Wasserheizgeräte Water Heaters 12/2001
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1. F1 15A Verfl ssigergebl se 1 CC230 CC300 CC350 F2 15A Verfl ssigergebl se 2 F1 15A 15A 15A Verfl ssigergebl se 1 F3 15A_ Verfl ssigergebl se 3 F2 15A 15A Verfl ssigergebl se 2 F4 15A Verfl ssigergebl se 4 F3 15A Verfl ssigergebl se 3 F5 15A Verfl ssigergebl se 5 F4 15A 15A 15A _ Verfl ssigergebl se 4 F6 7 5A Elektromagnetkupplung F5 15A 15A 15A Verfl ssigergebl se 5 Verdichter F6 7 5A 7 5A 7 5A Elektromagnet F7 15A Verdampfergebl se 1 links kupplung Verdichter F8 15A Verdampfergebl se 1 rechts F7 15A 15A 15A Verdampfergebl se 1 F9 15A Verdampfergebl se 2 links links F10 15A Verdampfergeblase 2 rechts F8 15A 15A 1 15A Verdampfergebl se 1 F11 15A Verdampfergebl se 3 links rechts F12 15A Verdampfergebl se 3 rechts F9 15A 15A i ase 2 inks F10 15A 15A 15A Verdampfergebl se 2 rechts F11 15A 15A 15A Verdampfergebl se 3 links F12 15A 15A Verdampfergebl se 3 rechts F13 5A 5A 5A Viper Steuerger t F14 3A 3A 3A Viper Steuerger t Elektromagnet Wasserventil F15 7 5A 7 5A 7 5A Viper Steuerger t Wasserpumpe 17 Technische Information CC230 CC300 CC350 Notizen 18 CC230 CC300 CC350 Technische Information 19 Aerosphere Contents 1 General description 22 2 Operation 24 2 1 Semi automatic control 24 2 2 All automatic2. High pressure low pressure faults HPLP HP High Pressure LP Low Pressure appears on the display The electromagnetic clutch is disengaged when the pressure in the refrigerant circuit rises above or drops below the permissible limits The system switches back to all automatic control roughly one minute after the pressure returns to the permissible service range Webasto AUTO POWER HPLP lock auto Ge H OFF Webasto AUTO POWER ST ice O AUTO ee N OFF 7 Persistent high pressure low pressure faults HPLP lock appears on the display If several faults occur within a short period of time or persist for more than 10 minutes the system will be deactivated and electronically disabled until the power supply is interrupted ignition is switched off The nearest service centre should be consulted to remedy the fault Defrost system ICE appears on the display The defrost system automatically disengages the electromagnetic clutch if ice forms on the evaporator fins The system reverts to automatic control three minutes after the ice has been melted A service centre must be consulted if ICE is displayed repeatedly 29 Operation CC230 CC300
3. Webasto AUTO ICE auro SO Andauernde Hochdruck Niederdruckst rungen Im Display erscheint HPLP lock Treten mehrere St rungen innerhalb von kurzer Zeit auf oder halten sie l nger an als 10 Minuten wird das System abgeschaltet und elektro nisch gesperrt bis die Stromversor gung unterbrochen wird Z ndung aus Zur Fehleroehebung empfehlen wir die n chste Servicestelle aufzusu chen Vereisungsschutz Im Display erscheint ICE Verei sung Bei Vereisung der Verdampferlamel len schaltet der Vereisungsschutz die Elektro Magnetkupplung automa tisch aus Nach Abbau des Eisansat zes schaltet das System nach 3 Mi nuten wieder in den automatischen Regelbetrieb Erscheint die Fehlermeldung ICE wiederholt ist eine Servicestelle auf zusuchen Bedienung CC230 CC300 CC350 POWER Webasto AUTO lt 21V AUTO amp Se Unterspannung Im Display erscheint lt 21 V Bei Unter schreiten der Bordspannung unter 21 Volt wird das Klimasystem abge schaltet Die Funktion Heizen bleibt erhalten Zur Fehlersuche oder Reparatur ist eine autorisierte Servicestelle aufzu suchen Bei Wiedererreichen der Bordspan nung gt 24 V schaltet das System wieder in den automatischen Regel betrie
4. 23 Operation CC230 CC300 CC350 2 Operation 2 1 Semi automatic control Ventilation Roof mounted fan speed 1 2 switch 1 Ventilation mode is switched on left hand position by means of the main switch 5 ON OFF The flow rate can be adjusted by means of the fan switch 1 Fresh air circulation mode switch 2 optional It can be useful to switch on circulation mode for a limited period of time in order to boost the effect of the air conditioning or heating system However the switch must be set back to fresh air mode after approx 10 minutes otherwise the quality of the air in the vehicle will deteriorate 24 Cooling The air conditioning system is switched on right hand position by means of the main switch 5 ON OFF The indicator 6 lights up green Set the required cooling capacity by means of temperature selector 7 The required cooling effect can be achieved rapidly by adjusting the fan speed accordingly The electronic control 4 ensures that the required temperature is maintained Indicator 3 lights up yellow when the refrigerant compressor is switched on Fan speed 1 is activated automatically in air conditioning mode but can also be set to a higher speed by hand if preferred CC230 CC300 CC350 Operation lebasto 6a 0 1 6 5 1 Switch for roof duct fan speeds and Il 2 Switch for mixed air circulation mode 3 Indicator yellow
5. 5 1 Technical data The tolerance of the technical data equals 10 Performance depends on the vehicle speed outside temperature humidity CC230 CC300 CC350 and engine speed CC 230 CC 300 CC 350 Wide Wide Standard Wide Refrigerating capacity kW tev 27 C tamp 35 C Max refrigerating capacity 23 kW 19800 kcal h 36 kW 31000 kcal h 29 kW 26000 kcal h 40 kW 34500 kcal h 32 kW 27500 kcal h 43 kW 37000 kcal h Air flow rate unobstructed max 4200 m h max 6300 m h max 6300 m h Heating capacity 38 kW 33000 kcal h 40 kW 34500 kcal h 40 kW 34500 kcal h Refrigerant R134 A CFC free Refrigerant compressor Bock FKX 40 470 cm Bock FKX 40 470 560 cm Bock FKX 40 560 655 cm Dimensions L x W x Hmm 3720x1871x220 4313x1871x220 4250x1360x210 4313x1871x220 Fresh air 20 Yes Yes No No Yes Operation All automatic All automatic Semi automatic Half Full Current consumption Air conditioning full load 68 A 95A 102 A Ventilation mode 42 A 62 A 62A 36 CC230 CC300 CC350 5 2 Positioning of the components in the bus Relay panel Inthe passenger compartment under the detachable air circulation grille Control system VIPER On the relay panel Viewglass Inthe passenger compartment under the detachable air circulation grille Fuses On the relay pa
6. oe Frischluft Umluft Klappenstellung Mit dem Dr cken der Taste 6 wird am Display die Klappenposition angezeigt FRESH Frischluft RECIRC Umluft Die Stellung Umluft sollte nur f r ma ximal 10 Minuten gew hlt werden Mit den Pfeiltasten oder kann die automatisch gew hlte Klappen stellung ver ndert werden z B bei Tunneldurchfahrten Auschalten POWER Webasto AUTO Viper off ame ER Taste 9 und Taste zeitig bet tigen 7 gleich HINWEIS Klimaanlage vor dem Einfahren in eine Waschanlage immer ausschal ten CC230 CC300 CC350 Bedienung St rungsanzeigen POWER Webasto AUTO ST Hr AUTO SS Pi Hochdruck Niederdruckst rungen Auf dem Display erscheint HPLP HP High Pressure LP Low Pres sure Bei ber oder Unterschreiten der zul ssigen Dr cke im K ltemittel kreislauf wird die Elektro Magnet kupplung ausgeschaltet Erreichen die Dr cke wieder den zu l ssigen Betriebsbereich so schaltet das System nach ca 1 Minute wieder in den vollautomatischen Regelbe trieb 5 POWER Webasto AUTO HPLP lock AUTO RS Be OFF
7. CC300 CC350 Troubleshooting 4 2 Electrical faults The individual circuits must be systematically checked in accordance with the circuit diagram Plug connections and such electrical components as switches relays etc should preferably be checked for continuity at the same time The following fault causes must always be checked to exclude the possibility of faults due to any of these causes Corrosion of plug contacts Loose contact in plug connectors Corrosion on wiring Corrosion on battery poles Abraded wiring Correct operation of fuse 4 3 Faults in the air conditioning system The following faults may occur in the air conditioning system and disable it Activation of the defrost system Activation of the high pressure low pressure switch Defective refrigerant compressor Defective evaporator or condenser fan Loss of refrigerant due to leaks Soiled air filters or heat exchanger fins Blockage in the refrigeration system e g filter drier Defective expansion valve 4 4 Faults in the refrigerant circulation If faults develop in the refrigerant circulation the air conditioning system must be checked and repaired by an authorized specialist workshop IMPORTANT The refrigerant must not be discharged into the atmosphere Section 8 of the regulation dated 06 05 1991 banning CFCs and halon compounds 35 Technical information 5 Technical information
8. Vom Expansionsventil wird das fl s sige hochverdichtete Kaltemittel ent spannt und in der richtigen Menge dem Verdampfer zugef hrt 6 Verdampfer Im Verdampfer geht das Kaltemittel in den gasf rmigen Zustand ber Die dazu notwendige Energie wird dem Fahrzeuginneren in Form von Warme entzogen Dazu wird die In nenraumluft von Geblasen ange saugt ber den Verdampfer geleitet abgek hlt und wieder ausgeblasen Ein Teil des in der Luft gebundenen CC230 CC300 CC350 Allgemeine Beschreibun Wassers kondensiert dabei am kal ten Verdampfer und wird abgeleitet K ltekreislauf K ltemittelverdichter Verfl ssiger Sammler Filtertrockner Expansionsventil Verdampfer Kalt Luft Warm Luft Thermostat 10 Gebl se 11 Schauglas 12 F llarmatur nur zur Wartung 13 Druckschalter 14 Hei Luft 15 Au enluft OONO OA RWHND Bedienung CC230 CC300 CC350 2 Bedienung 2 1 Halbautomatische Regelung L ften Dachgebl se Stufe 1 2 Schalter1 Mit dem Hauptschalter 5 EIN AUS kann der L ftungsbetrieb einschaltet werden Stellung links ber den Gebl seschalter 1 kann dabei die L ftungsmenge variert werden Frischluft Umluftbetrieb Schalter 2 Option Zur Steigerung der Wirkung von Kli ma oder Heizungsanlage ist Umluft betrieb f r begrenzte Zeit sinnvoll Zur Vermeidung von schlechter Luft qualit t im Fahrzeug ist jedoch nach ca 10 Minuten wieder auf Frischluft betrieb umzust
9. CC350 POWER Webasto AUTO lt 21V ato S8 E Undervoltage lt 21 V appears on the display The air conditioning system is switched off if the vehicle voltage drops below 21 Volt Heating continues An authorized service centre must be consulted to locate and repair the fault The system reverts to automatic control when the vehicle voltage rises gt 24 V again 30 CC230 CC300 CC350 3 Maintenance Maintenance of the air conditioning system encompasses the following work Atregular intervals in accordance with the level of dust and the vehicle s mileage e Clean the evaporator and condenser fins replace or clean the air filter if installed The following must be carried out additionally during routine servicing of the vehicle e Check correct functioning of the evaporator and condenser fan e Check correct functioning of the electromagnetic clutch e Check the condition and tension of the V belt lf a refrigerant compressor with viewglass is installed check the oil level in the compressor Maintenance e Check the refrigerant level in the system Bubble free refrigerant must flow through the viewglass when the air conditioning system has been running for approx 5 minutes with the electromagnetic clutch engaged and the engine running at a higher speed component is not in good worki
10. VIPER reguliert ebenfalls AUTO L die Verdampfergebl sestufen sowie i SE G die Stellung der Frischluft und Um luft Klappen der Dacheinheit Die gew nschte Innentemperatur 9 8 7 6 5 Sollwert ist am Bedienteil einzustel len Mit dem Einschalten der Z ndung er folgt f r ca 5 Sekunden ein Selbst test der vollautomatischen Regelung Mit dem Starten des Motors beginnt der automatische Regelbetrieb Danach erscheint im Display der zu letzt gew hlte Sollwert Kontrollanzeige EIN AUS Display Kontrollanzeige Automatikbetrieb EIN AUS Pfeil Taste um den im Display angezeigten Wert zu erh hen Taste Vorw rts Taste um Innen oder Au entemperatur anzuzeigen Solltemperatur Taste f r Modus Frischluft Umluft Taste f r Modus Gebl sestufe 1 2 3 Gleichzeitiges Bet tigen der beiden Tasten schaltet die Regelung aus Taste Automatikbetrieb Pfeil Taste um den im Display angezeigten Wert zu reduzieren Taste R ckw rts SOON BPROD CC230 CC300 CC350 Bedienun gt POWER Webasto AUTO SET 23 0 AUTO j 48 Einschalten Automatikbetrieb Mit dem Einschalten des Motors ist das System immer im Automatikbe trieb Ist das System ausgeschaltet oder im manuellen Betrieb Taste 9 am Bedienfeld bet tigen um in den Automatikbetrieb zu wechseln Im Display erscheint die zuletzt ge w hlte Temper
11. ab h ngig von Fahrzeuggeschwindig keit Au entemperatur Luftfeuchtig keit und Motordrehzahl CC 230 CC 300 CC 350 Breit Breit Standard Breit K lteleistung kW tev 27 C tamb 35 C max K lteleistung 23 kW 19800 kcal h 36 kW 31000 kcal h 29 kW 26000 kcal h 40 kW 34500 kcal h 32 kW 27500 kcal h 43 kW 37000 kcal h Luftvolumenstrom freiblasend max 4200 m h max 6300 m h max 6300 m h Heizleistung 38 kW 33000 kcal h 40 kW 34500 kcal h 40 kw 34500 kcal h K ltemittel R134 A FCKW frei K ltemittelverdichter Bock FKX 40 470 cm Bock FKX 40 470 560 cm Bock FKX 40 560 655 cm AbmaBe L x W x H mm 3720x1871x220 4313x1871x220 4250x1360x210 4313x1871x220 Frischluft 20 Ja Ja Nein Nein Ja Bedienung Vollautomatik Vollautomatik Halbautomatik Halb Voll Stromaufnahme Klimabetrieb Vollast 68 A 95A 102 A L ftungsbetrieb 42 A 62 A 62A 16 CC230 CC300 CC350 5 2 Plazierung der Bauteile im Bus Relaistafel Im Innenraum unter dem abnehm baren Umluftgitter Steuerung VIPER auf der Relaistafel Schauglas Im Innenraum unter dem abnehm baren Umluftgitter Sicherungen auf der Relaistafel Sicherungsbelegung CC350 Halbautomatik Technische Information Sicherungsbelegung Vollautomatik Viper
12. ber die Durch f hrung aller vorgeschriebenen Ser vicearbeiten ausgef llter Wartungs und Serviceplan sind Vorausset zung f r die Anerkennung eventuel ler Gew hrleistungsanspr che bei Sch den an Teilen die der Wartung unterliegen Unabh ngig von den Wartungsinter vallen im Wartungs und Serviceplan sind innerhalb der ersten vier Wo chen nach Erstinbetriebnahme der Klimaanlage bzw des Fahrzeuges alle Ger tebefestigungen und die An schl sse der K ltemittelleitungen auf festen Sitz zu pr fen Auch wenn die Klimaanlage nicht be trieben wird kann ein Verschlei von einzelnen Komponenten durch nor male Alterung oder Beanspruchung durch den Fahrbetrieb des Busses auftreten Daher sind die im War tungs und Serviceplan aufgef hrten Kontrollen unabh ngig von der Be triebszeit in der Anlage durchzuf h ren Ein Verlust von K ltemittel ist trotz dichter Leitungsanschl sse m glich Bedingt durch die Materialstruktur der K ltemittel Schlauchleitungen weisen diese eine Diffusionsrate auf die je nach den Umgebungstempera turen unterschiedlich gro sein kann Bei relativ gro en K ltemittelverlu sten in kurzen Intervallen kann je doch eine Undichtigkeit in der Anlage angenommen werden Um das Aus trocknen von Wellenabdichtungen des K ltemittelverdichters oder Fest setzen beweglicher Teile innerhalb des K ltemittel Kreislaufes infolge lverharzung zu vermeiden ist bei Betriebspausen mindestens einm
13. but also moving parts in the refrigerant circuit from seizing up due to resinification of the oil the air conditioning system must be switched on for approx 15 minutes at least once per month when it is not in regular use The outside temperature must be over at least 5 C or the bus must be in a heated garage during this trial run 33 Troubleshooting CC230 CC300 CC350 The belt pulley of the electromagnetic clutch rotates constantly when the engine is running Bearing wear and the possibility of damage to the clutch are therefore more or less independent of the time during which the air conditioning system is operated It is therefore essential to check the clutch for dry running of the bearings etc as instructed 34 IMPORTANT The refrigerant receiver is subject to the requirements of the German regulation on pressure vessels and must be examined for cracks corrosion and other signs of damage every six months The receiver must be replaced if cracks mechanical damage or corrosion are observed The intervals specified in the maintenance and service schedule refer to the vehicle s hours of operation except in the case of the compressor where they refer to the hours of operation of the air conditioning system The specified intervals are empirical values and can vary considerably depending on the type of system and type of bus The maintenance intervals always refer to the first event occurring CC230
14. constant stresses It must therefore be serviced regularly by specialists with experience of refrigeration systems in order to ensure troublefree operation and to prevent damage to the system parts Correct treatment ofthe system and proof that all the specified service work has been carried out completed maintenance and service schedule are essential for acceptance of warranty claims concerning damage to parts subject to maintenance Regardless of the intervals specified in the maintenance and service schedule all equipment connections and the refrigerant lines must be checked during the first four weeks after commissioning the air conditioning system and or vehicle to ensure that they are secure Even if the air conditioning system is not used individual components may suffer wear due to normal ageing or stress resulting from operation ofthe bus The inspections specified inthe maintenance and service schedule must therefore be carried out regardless of the time during which the system is actually operated Refrigerant loss may occur even if there are no leaks in the lines Due to the structure of the material used for the refrigerant hoses their diffusion rate can vary depending on ambient temperature However a leak must be assumed to exist somewhere in the system if relatively large quantities of refrigerant are lost at short intervals To prevent not only the shaft seals of the refrigerant compressor drying out
15. 7 Manual adjustment of the fan speeds The air flow rate inside the passenger compartment depends on the evaporator fans The momentary fan speed EVAP 1 2 or 3 appears on the display when the button 7 is pressed Use the arrow keys or to change the automatic speed setting The AUTO indicator goes out in this case to show that the system is no longer operating in automatic mode EVAP 2 is the lowest speed that can be selected in cooling mode 28 5 POWER Webasto AUTO FRESH Manual adjustment of the fresh air circulation flap setting The flap setting is shown on the display when the button 6 is pressed FRESH Fresh air RECIRC Circulation mode The circulation setting should not remain active for more than 10 minutes The automatic flap setting can be changed by means of the arrow keys or e g when driving through a tunnel POWER Webasto AUTO Q Viper off aol ER Switching off Press the buttons 9 and 7 simultaneously NOTE The air conditioning system must always be switched off before entering a carwash CC230 CC300 CC350 Operation Fault Indicators Webasto AUTO POWER ST HE a AUTO as
16. Wasserheizgerate Betriebsanweisung Water Heaters Operating instructions CC 230 CC 300 CC 350 12 2001 CC 230 CC 300 CC 350 Inhaltsverzeichnis Contents English from page 20 onwards 1 Allgemeine Beschreibung 2 1 General description 22 2 Bedienung 4 2 Operation 24 2 1 Halbautomatische Regelung 4 2 1 Semi automatic control 24 2 2 Vollautomatische Regelung 6 2 2 All automatic control 26 3 Wartung 11 3 Maintenance 31 4 Ma nahmen bei St rungen 13 4 Troubleshooting 33 4 1 Allgemeines 13 4 1 General 33 4 2 Elektrische St rungen 15 4 2 Electrical faults 35 4 3 St rungen im Klimasystem 15 4 3 Faults in the air conditioning system 35 4 4 St rungen im K ltemittelkreislauf 15 4 4 Faults in the refrigerant circulation 35 5 Technische Information 16 5 Technical information 36 5 1 Technische Daten 16 5 1 Technical data 36 5 2 Plazierung der Bauteile im Bus 17 5 2 Positioning of the components in the bus 37 6 Serviceniederlassungen 6 Service branches Auslandsvertretungen 41 Foreign agents 41 CC230 CC300 CC350 Klimaanlage Kaltemittel verdichter S l Bedienteil Allgemeine Beschreibung CC230 CC300 CC350 1 Allgemeine Beschreibung Die Kompressionsk lteanlage be steht im wesentlichen aus den Kom ponenten Kaltemittelverdichter Ver flussiger Expansionsventil und Ver dampfer Die Anlagenkomponenten sind mit Leitungen zu einem ge schlossenen Kreislauf verbunden der mit dem K ltemitte
17. al im Monat die Klimaanlage f r einen Zeitraum von ca 15 Minuten einzu schalten Voraussetzung dabei ist eine Mindest Au entemperatur von gt 5 C oder eine beheizte Halle 13 MaBnahmen bei Storungen CC230 CC300 CC350 Die Riemenscheibe der Elektroma gnetkupplung ist bei Betrieb des Fahrzeugmotors st ndig in Rotation Ein Lagerverschlei oder die M g lichkeit der Besch digung der Kupp lung ist daher nahezu unabh ngig von der Betriebszeit der Klimaanla ge Die Kontrolle der Kupplung auf Trockenlauf der Lager etc hat unbe dingt nach Wartungsanweisung zu erfolgen 14 ACHTUNG Der K ltemittelsammler unterliegt der Druckbeh lterverordnung K ltemittelsammler alle 6 Monate auf Risse Korrosion oder andere Besch digungen berpr fen Bei Rissen mechanischen Be sch digungen oder Korrosion ist der K ltemittelsammler auszutau schen Die genannten Wartungsintervalle im Wartungs und Serviceplan be ziehen sich auf die Betriebsstun den des Fahrzeuges mit Ausnah me der Verdichtereinheit die sich auf die Klimaanlagenlaufzeit be zieht Diese Zeitangaben sind Erfah rungswerte die je nach Anlagen typ und Bustyp stark variieren k n nen Die Wartungsintervalle beziehen sich immer auf das Ereignis das zuerst eintritt CC230 CC300 CC350 MaBnahmen bei Storungen 4 2 Elektrische Storungen Hierbei sind systematisch die einzel nen Stromkreise anhand des Schalt plans zu berpr fen Vorzug
18. atur POWER Webasto AUTO Temperatureinstellung Mit den Pfeiltasten oder kann die Innenraumtemperatur zwischen 17 C und 28 C gew hlt werden POWER Webasto AUTO rout 134 wo ol Sy E Anzeige der Set AuBen oder Innentempertur Durch mehrfaches Dr cken der Taste 5 k nnen die Soll Au en oder Innenraumtemperatur abgerufen werden SET Solltemperatur OUT AuBentemperatur INT Innenraumtemperatur Durch Dr cken der Pfeiltasten oder wird im Display die neue Soll temperatur angezeigt Bedienun CC230 CC300 CC350 gt POWER Webasto AUTO AUTO N_OFF 7 Manuelle Ver nderung der Gebl sestufen Die Verdampfergebl se beeinflussen die Luftstr mungsgeschwindigkeit im Innenraum Wird die Taste 7 ge dr ckt erscheint im Display die aktu elle Gebl sestufe EVAP 1 2 oder 3 Mit den Pfeiltasten oder kann die automatisch gew hlte Stufe ver ndert werden In diesem Fall er lischt die Anzeigenleuchte AUTO und zeigt damit an dass die Anlage nicht mehr im Automatikbetrieb arbeitet Im K hlbetrieb kann keine kleinere Stufe als EVAP2 gew hlt werden Manuelle Ver nderung der 8 5 POWER Webasto AUTO S FRESH auTo
19. b 10 CC230 CC300 CC350 Wartung 3 Wartung Die Wartung der Klimaanlage umfa t folgende Arbeiten In regelm igen Zeitabst nden entsprechend dem Staubanfall und der Fahrleistung des Fahrzeu ges e Reinigen der Verdampfer und Verfl ssigerlamellen sowie wenn vorhanden Austausch bzw Reinigung des Luftfilters Im Rahmen jeder Wartung des Fahrzeuges zus tzlich Pr fung der Funktion von Ver dampfer und Verfl ssiger gebl se e Funktionspr fung der Elektro Magnetkupplung Spannung und Zustand des Keilriemens pr fen e Wenn K ltemittelverdichter mit Schauglas installiert ist l stand im K ltemittelverdichter pr fen e Pr fung der K ltemittelf llung im Kreislauf nach ca 5 Min Betrieb der Klimaanlage mu bei einge schalteter Elektro Magnet kupplung und erh hter Mo tordrehzahl das K ltemittel blasenfrei durch das Schau glas str men w hrend der kalten Jahreszeit Um ein Austrocknen der Wel lendichtung am Kaltemittelver dichter zu vermeiden Klimaan lage einmal monatlich f r ca 15 Min bei Umgebungstemperatu ren von gt 5 C einschalten Der K ltemittelsammler sowie alle Bauteile der Klimaanlage sind in Verbindung mit der Wartung einer Sichtkontrolle zu unterziehen Es mu besonders auf Korrosion und mechanische Besch digung ge achtet werden Sollte sich ein Bau teil nicht in einem ordnungsgem Ben Zustand befinden mu es aus sicher
20. both buttons are pressed simultaneously Push button for automatic mode Arrow key to decrement the value shown on the display arrow backwards SOMO ONO OAKRWHND 26 CC230 CC300 CC350 Operation gt POWER Webasto AUTO SET 23 0 AUTO j ra Start up automatic mode The system always operates in automatic mode when the engine is switched on If the system is off or in manual mode press the button 9 on the control unit to select automatic mode The last temperature set appears on the display POWER Webasto AUTO Temperature setting The temperature in the passenger compartment can be set between 17 C and 28 C by means of the arrow keys or POWER Webasto AUTO amp rout 134 wo ol Sy E Indication of the set outside or inside temperature The set outside or inside temperature is displayed by repeatedly pressing the button 5 SET Set temperature OUT Outside temperature INT Interior temperature The new set temperature is displayed by pressing the arrow keys or 27 Operation CC230 CC300 CC350 Webasto AUTO gt POWER AUTO N_OFF
21. compressor ON 4 Electronic thermostat control for air conditioning system 7 2 5 Main ON OFF switch for air conditioning system 6 Indicator green air conditioning ON 7 Temperature control 25 Operation CC230 CC300 CC350 2 2 All automatic control The all automatic control system 1 2 3 VIPER controls the air conditioning system and roof duct heating in accordance with the set value and the temperature in the passenger compartment Any convectors or seat heaters installed can also be AUTO 10 controlled The VIPER system also AUTO Kl controls the evaporator fan speed R a N OFF and the position of the fresh air and circulation flaps in the roof unit The required inside temperature 9 8 7 6 5 setpoint must be set on the control unit When the ignition is switched on the all automatic control system first performs a self test for approx 5 seconds Automatic control commences when the engine starts The last setpoint selected then appears on the display ON OFF indicator Display Indicator for automatic mode ON OFF Arrow key to increment the value shown on the display arrow forwards Button for inside or outside temperature indication required temperature Fresh air circulation mode selector Mode selector for fan speed 1 2 3 Control is deactivated when
22. control 26 3 Maintenance 31 4 Troubleshooting 33 4 1 General 33 4 2 Electrical faults 35 4 3 Faults in the air conditioning system 35 4 4 Faults in the refrigerant circulation 35 5 Technical information 36 5 1 Technical data 36 5 2 Positioning of the components inthe bus 37 6 Service branches Foreign agents 41 20 CC230 CC300 CC350 Air conditioning system Refrigerant compressor Control unit 21 General description CC230 CC300 CC350 1 General description The compression refrigeration system essentially comprises a refrigerant compressor condenser expansion valve and evaporator The various components are connected by piping to form a closed circuit which is filled with refrigerant R134a The gaseous refrigerant is highly pressurized in the refrigerant compressor and then condenses in the condenser The liquid refrigerant expands in the expansion valve and returns to the gaseous phase in the evaporator Energy is extracted from the passenger compartment in the form of heat and absorbed during this process 22 1 Refrigerant compressor The refrigerant compressor is driven by the vehicle engine via a V belt It is switched on and off by an electromagnetic clutch on the compressor thus controlling the air conditioning system The circuit of the electromagnetic clutch is broken by corresponding pressure switches as the refrigerant pressure rises above or drops below the p
23. ellen K hlen Mit dem Hauptschalter 5 EIN AUS kann die Klimaanlage einschaltet werden Stellung rechts Die Kon trolleuchte 6 gr n leuchtet Ge w nschte K hlwirkung mit dem Tem peraturw hler 7 einstellen Das schnelle Erreichen der gew hlten K hlwirkung ist ber die Gebl sestu fen einzustellen Das Beibehalten der gew hlten Temperatur bernimmt die elektronische Regelung 4 Die Kontrollleuchte 3 gelb leuchtet bei eingeschaltetem K ltemittelverdich ter Bei Klimabetrieb ist die Gebl se stufe 1 automatisch aktiviert es kann aber jede h here Gebl sestufe ma nuell gew hlt werden CC230 CC300 CC350 Bedienung lebasto a o 1 6 5 7 2 1 Schalter f r 4 Elektronischer Regelthermostat f r Dachkanalgebl sestufe und II Klimaanlage 2 Schalter f r Mischluft Umluftbetrieb 5 Hauptschalter EIN AUS Klimaanlage 3 Kontrolleuchte gelb 6 Kontrolleuchte gr n Klima ein Signal Kompressor ein 7 Temperaturregler Bedienun CC230 CC300 CC350 2 2 Vollautomatische Regelung Die vollautomatische Regelung VI 1 2 3 PER steuert die Klimaanlage und die Dachkanalheizung in Abh ngig keit vom eingestellten Sollwert und der Innentemperatur Optional k n nen auch vorhandene Konvektoren oder Untersitzheizer angesteuer wer AUTO 10 den Die
24. ermissible limits The refrigerating capacity of the air conditioning system depends directly on the engine speed 2 Condenser Energy is extracted from the hot refrigerant gas in the condenser thus causing it to condense out as liquid The condenser is cooled with outside air by a fan 3 Receiver The receiver collects the liquid refrigerant 4 Filter drier The filter drier extracts dirt particles acid and moisture from the refrigerant Its absorption capacity is limited and it must therefore be replaced regularly every 12 months to prevent damage to the system components 5 Expansion valve The highly compressed liquid refrigerant expands in the expansion valve and proceeds to the evaporator in the required quantity 6 Evaporator The refrigerant reverts to the gaseous phase in the evaporator The energy required for this purpose is taken from the passenger compartment in the form of heat Air is extracted from the passenger compartment by fans routed over the evaporator cooled and discharged Some of the moisture contained in CC230 CC300 CC350 General description the air condenses on the cold evaporator and is also discharged Refrigeration circuit Refrigeration compressor Condenser Receiver Filter drier Expansion valve Evaporator Cold air Warm air Thermostat 10 Fan 11 Viewglass 12 Filling fixture for servicing only 13 Pressure switch 14 Hot air 15 Outside air COONOOARWOHND
25. heitstechnischen Gr n den ausgetauscht werden ACHTUNG Der Betreiber ist verpflichtet im Rah men der Druckbeh lterverordnung den K ltemittelsammler durch einen Sachkundigen wiederkehrend ber pr fen zu lassen 11 Wartun CC230 CC300 CC350 HINWEIS Um einen st rungsfreien Betrieb der Klimaanlage zu gew hrleisten ist 6 Monate nach Inbetriebnahme des Fahrzeuges das K ltemaschinen l Trockner und der Filtertrockner auszutau schen Der Filtertrockner sollte j hrlich zu Beginn der K hlperiode getauscht werden Diese Arbeiten sind von einem auto risierten Fachbetrieb durchzuf hren der dabei die Klimaanlage auch auf Funktion und Dichtheit berpr ft Schauglas Verdampfergebl se Verfl ssigergebl se Haftungsanspr che k nnen nur gel tend gemacht werden bei nachweisli cher Einhaltung der Wartungs und Sicherheitshinweise durch den An spruchsteller Verfl ssiger 12 CC230 CC300 CC350 MaBnahmen bei Storungen 4 Ma nahmen bei St rungen 4 1 Allgemeines Wie alle Teile eines Fahrzeuges ist auch die Klimaanlage einer st ndi gen Belastung ausgesetzt Um einen einwandfreien Betrieb der Anlage zu gew hrleisten und um Besch digung von Teilen zu vermeiden m ssen da her regelm ig die vorgeschriebe nen Servicearbeiten an der Klimaan lage durch k ltetechnisch geschul tes Fachpersonal durchgef hrt wer den Die richtige Behandlung der Anlage mit dem Nachweis
26. l R134a gef llt ist Der K ltemittelverdichter bringt das K ltemittelgas auf hohen Druck bevor es im Verfl ssiger kondensiert Das fl ssige K ltemittel wird am Ex pansionsventil entspannt und geht im Verdampfer wieder in gasf rmigen Zustand ber Bei diesem Vorgang wird Energie aufgenommen die dem Fahrzeuginneren in Form von W r me entzogen wird 1 K ltemittelverdichter Der K ltemittelverdichter wird ber einen Keilriemen vom Fahrzeugmo tor angetrieben Am Verdichter ist eine Elektro Magnetkupplung ange ordnet die es erlaubt den K ltemit telverdichter ein und auszuschalten und damit die Klimaanlage zu regeln Bei ber oder Unterschreiten der zul ssigen K ltemitteldr cke wird ber entsprechende Druckschalter die Elektro Magnetkupplung unter brochen Die K lteleistung der Klima anlage h ngt direkt von der Motor drehzahl ab 2 Verfl ssiger Dem hei en K ltemittelgas wird im Verfl ssiger Energie entzogen und es kondensiert dadurch Der Verfl s siger wird dazu mittels Gebl se von der Au enluft gek hlt 3 Sammler Der Sammler dient als Vorratsbeh l ter f r fl ssiges K ltemittel 4 Filtertrockner Der Filtertrockner entzieht dem K l temittel Schmutzpartikel S ure und Feuchtigkeit Die Aufnahmef higkeit des Filtertrockners ist begrenzt Er mu daher fristgerecht alle 12 Mo nate ausgetauscht werden um Be sch digungen an Anlagekomponen ten zu vermeiden 5 Expansionsventil
27. nel Fuse assignment CC350 semi automatic Technical information Fuse assignment All automatic Viper F1 15A Condenser fan 1 CC230 CC300 CC350 F2 15A Condenser fan 2 F1 15A 15A 15A Condenser fan 1 F3 15A Condenser fan 3 F2 15A 15A Condenser fan 2 F4 15A Condenser fan 4 F3 15A Condenser fan 3 F5 15A Condenser fan 5 F4 15A 15A 15A Condenser fan 4 F6 7 5A Electromagnetic clutch F5 15A 15A 15A Condenser fan 5 Compressor F6 7 5A 7 5A 7 5A Electromagnetic clutch F7 15A Evaporator fan 1 left Compressor F8 15A Evaporator fan 1 right F7 15A 15A 15A Evaporator fan 1 left F9 15A Evaporator fan 2 left F8 15A 15A 15A Evaporator fan 1 right F10 15A Evaporator fan 2 right F9 15A 15A Evaporator fan 2 left F11 15A Evaporator fan 3 left F10 15A 15A 15A Evaporator fan 2 right F12 15A Evaporator fan 3 right F11 15A 15A 15A Evaporator fan 3 left F12 15A 15A Evaporator fan 3 right F13 5A 5A 5A Viper control unit F14 3A 3A 3A Viper control unit Solenoid water valve F15 7 5A 7 5A 7 5A Viper control unit Water pump 37 Technical information CC230 CC300 CC350 Notes 38 CC230 CC300 CC350 Technical information 39 Technical information CC230 CC300 CC350 40
28. ng order it must be replaced for safety reasons IMPORTANT The German regulation on pressure vessels stipulates that the owner must have the refrigerant receiver inspected by an expert at regular intervals During the cold season The air conditioning system must be run once per month at ambient temperatures gt 5 C for approx 15 minutes to prevent the shaft seal on the refrigerant compressor from drying out The receiver and all parts of the air conditioning system must be inspected visually during the maintenance work Particular attention must be paid to corrosion and mechanical damage Ifa 31 Maintenance NOTE To ensure troublefree operation of the air conditioning system the refrigerant oil and the filter drier must be replaced six months after commissioning the vehicle The filter drier should be replaced every year at the beginning of the cooling season This must be done by an authorized workshop which can also check the entire air conditioning system for leaks and to ensure correct functioning Warranty claims can only be accepted if the claimant can prove compliance with the maintenance and safety instructions 32 Evaporator fan Drier Viewglass Condenser CC230 CC300 CC350 Evaporator fan 5 Relay panel CC230 CC300 CC350 Troubleshooting 4 Troubleshooting 4 1 General Like all parts of the vehicle the air conditioning system is subject to
29. sweise sind dabei die Steckanschl sse und elektrischen Bauteile wie Schalter Relais u s w auf Durchgang zu pr fen Folgende St rungsursachen sollten grunds tzlich gepr ft bzw eine St rung aus diesem Grunde ausge schlossen werden Korrosion an Steckerkontakten Wackelkontakt an Steckern Korrosion an Leitungen Korrosion an Batteriepolen Scheuerstellen an Leitungen Funktion der Sicherungen 4 3 St rungen im Klimasystem Folgende St rungen k nnen im Kli masystem auftreten und zur St rab schaltung der Anlage f hren ausgel ster Vereisungsschutz ausgel ster Hoch Niederdruck schalter defekter Kaltemittelverdichter defekte Verdampfer oder Verfl s sigergebl se Kaltemittelverlust durch Undicht heit verschmutzte Luftfilter oder W r metauscherlamellen Verstopfung im K ltekreislauf z B Filtertrockner defektes Expansionsventil 4 4 St rungen im K ltemittel kreislauf Kommt es zu St rungen im K ltemit telkreislauf der Klimaanlage so mu die Anlage von einem autorisierten Fachbetrieb gepr ft und ordnungsge m instand gesetzt werden ACHTUNG Das K ltemittel darf nicht in die freie Atmosph re abgelassen werden 8 FCKW Halon Verbotsverordnung von 06 05 1991 15 Technische Information CC230 CC300 CC350 5 Technische Information 5 1 Technische Daten Die Toleranz der technischen Daten betr gt 10 Die Leistung ist
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