BENDIX SD-03-4020S User's Manual
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1. metro en el puerto de entrega 2 Aplique presi n de aire de manera gradual a la l nea de control y suministro com n Al aumentar la presi n de suministro y control com n observe a qu presi n se hace la entrega de aire a trav s de la v lvula y compare con lo especificado en el manual del veh culo 3 Disminuya lentamente la presi n en el suministro com n y observe a qu presi n se ventila la presi n de la l nea de entrega compare con lo especificado en el manual del veh culo 4 En particular preste atenci n a la v lvula de retenci n de escape en el puerto de escape si lo tiene vea la figura 3 Aseg rese de que est libre de contaminaci n y que la v lvula de caucho est libre para funcionar Reemplace este elemento si es necesario PRUEBA DE FUGA 1 Con 120 psi 827 37 kPa de presi n de aire en los puertos de suministro control y entrega Aplique una soluci n jabonosa alrededor de la tuerca ciega del puerto de control y la tuerca ciega del puerto de suministro No se permiten fugas Aplique la soluci n jabonosa en el puerto de escape la fuga no deber exceder una burbuja de 2 54 cm 1 pulg en menos de 5 segundos 100 sccm La fuga excesiva significa que hay una junta t rica v lvula de entrada escape o sello de escape de pist n da ado 2 Tape el puerto de entrega y aplique 10 psi 68 95 kPa al puerto de entrega solamente Aplique la soluci n jabonosa en el puerto de escape Para la2. Se proporcionan dos agujeros de montaje de 7 11 mm 0 28 pulg de di metro en el cuerpo de aluminio fundido para montaje en el panel o en el chasis Dos tuercas ciegas de cabeza hexagonal en los extremos del cuerpo de v lvula cil ndrico retienen los componentes internos Los puertos de conexi n de aire para las v lvulas SV 1 SV 3 y SV 4 son los mismos y est n ubicados relativamente en la misma posici n en cada modelo Todas las conexiones tienen rosca de tuber a El cuerpo de la v lvula cuenta con letras grabadas que identifican dos de los cuatro puertos de conexi n en estas v lvula Consulte la tabla a continuaci n y las figuras 1 y 2 EE de aire del puerto Tama o de rosca Escape Rosca de 3 18 mm 1 8 de pulg IMPORTANTE una v lvula de retenci n de escape deber ser instalada en el puerto de escape roscado de estas v lvulas cuando se montan fuera de la cabina en ambientes sin protecci n ROSCA DE TUBER A DE 3 18 MM 1 8 DE PULG V lvula de retenci n de escape para v lvulas SV 1 SV 3 y SV 4 de Bendix FIGURA 3 V LVULA DE RETENCI N DE ESCAPE V lvula de sincronizaci n SV 1 Synchro Valve La v lvula SV 1 es una v lvula de prop sito general que se usa en una variedad de aplicaciones para camiones autobuses tractores remolques y plataformas de conversi n La v lvula SV 1 es la v lvula base de la cual se derivan las v lvulas SV 3 y SV 4 Se ofrece en una variedad de valores de presi
3. n para su uso con aplicaciones en las que se requiere la operaci n autom tica Se distingue f cilmente de la v lvula SV 3 y SV 4 por su tama o m s peque o V lvula de liberaci n en remolques SV 3 de Bendix Aunque originalmente se dise con funcionamiento autom tico para lograr la liberaci n de los frenos en los remolques sin frenos de resorte la v lvula SV 3 de Bendix se puede usar en cualquier instalaci n en la que su valor nico de presi n autom tica sea una ventaja La v lvula SV 3 es muy similar a la v lvula SV 4 de Bendix pero se puede diferenciar midiendo el largo y di metro de la tuerca ciega de cabeza hexagonal del suministro puerto de suministro con rosca de 6 35 mm 1 4 de pulg Vea la tabla de comparaci n para obtener las dimensiones V lvula de liberaci n en remolques SV 4 de Bendix La v lvula SV 4 se dise principalmente para el uso en plataformas de conversi n de remolques para minimizar la posibilidad de cargas falsas Al igual que la v lvula SV 3 se puede usar en otras aplicaciones La v lvula SV 4 es una combinaci n de dos v lvulas una v lvula SV 3 y una v lvula de retenci n sencilla En la figura 4 se muestra una instalaci n com n La v lvula SV 4 se puede diferenciar de la v lvula SV 3 usando las dimensiones que se muestran en la tabla de comparaci n Adem s la punta de la v lvula de retenci n que se encuentra en la v lvula SV 4 se ve en el fondo del puerto de
4. suministro con rosca de tuber a de 6 35 mm 1 4 de pulg Comparaci n de las v lvulas SV 3 SV 4 Valve de Bendix Dimensiones de la tuerca ciega del suministro 2 06 cm 0 81 pulg 2 95 cm 1 162 pulg 2 39 cm 0 94 pulg 2 70 cm 1 062 pulg FUNCIONAMIENTO GENERAL Las v lvulas SV 1 SV 3 y SV 4 funcionan de manera similar Todas se pueden conectar al sistema de aire para que se puedan controlar mediante otras v lvulas Cuando se conecta de este modo no autom tico se convierte en una v lvula montada remotamente con control de encendido apagado Tambi n se pueden instalar para funcionar autom ticamente o activarse autom ticamente a una presi n preestablecida La aplicaci n m s com n es el funcionamiento autom tico Sin importar la forma de conexi n el funcionamiento interno de la v lvula es el mismo NO AUTOM TICO otra v lvula controla la v lvula de manera remota Sin presi n de aire presente en el puerto de control la presi n de aire en el puerto de suministro y el resorte de la v lvula de entrada escape mantienen la v lvula de entrada en su asiento dentro del cuerpo El resorte del pist n mantiene alejado el pist n de la v lvula de entrada escape y la l nea de entrega se ventila a la atm sfera mediante el v stago de escape hueco del pist n Cuando se aplica suficiente presi n de aire al puerto de control el pist n de control se mueve contra la resistencia del resorte de retorno
5. v lvula SV 1 la fuga no deber exceder una burbuja de 2 54 cm 1 pulg en menos de 5 segundos 100 sccm Para las v lvulas SV 3 y SV 4 la fuga no deber exceder una burbuja de 2 54 cm 1 pulg en menos de 10 segundos 50 sccm Si hay fuga excesiva significa que hay una v lvula de entrada O asiento de v lvula de entrada da ada Si la v lvula no funciona como se describe o si la fuga es excesiva se recomienda reemplazarla por una unidad nueva o reparada con piezas Genuinas de Bendix disponibles en distribuidores Bendix QUITAR E INSTALAR QUITAR 1 Bloquee y sostenga el veh culo por un medio diferente al de los frenos de aire Drene el sistema de los frenos de aire Identifique las l neas de aire para facilitar la reinstalaci n descon ctelas quitando los pernos de montaje y luego la v lvula INSTALAR 1 Monte la v lvula firmemente 2 Verifique y limpie las l neas de aire identifique las l neas de aire y vu lvalas a conectar en la v lvula DESARMAR 1 Quite la tuerca ciega del puerto de control y la junta t rica Quite la junta t rica de la tuerca ciega 2 Quite el pist n del cuerpo de v lvula Quite las juntas t ricas peque a y grande del pist n Quite el resorte de retorno del pist n del cuerpo Quite la tuerca ciega del puerto de suministro y la junta t rica Quite la junta t rica de la tuerca ciega 5 Quite el ret n de la v lvula de entrada escape v lvula SV 1 O la
6. CONTROL LED IN MEXICO ENTREGA DE BENDIX V LVULA SV 3 DE BENDIX SUMINISTRO CONTROL CON ROSCA DE TUBER A DE CONTROL CON ROSCA DE 6 35 MM 1 4 DE PULG TUBER A DE 6 35 MM 1 4 DE PULG TUERCA CIEGA PIST N JUNTA T RICA ESCAPE CON ROSCA DE TUBER A DE 3 18 MM 118 DE PULG CUERPO V LVULA GU A DEL RESORTE SUMINISTRO CON ROSCA DE TUBER A DE 6 35 MM 1 4 D PULG JUNTA T RICA JUNTA T RICA RESORTE DEL PISTON ENTREGA CON ROSCA DE TUBERIA DE 6 39 MM 1 4 DE PULG RESORTE DE LA VALVULA JUNTA T RICA TUERCA CIEGA DETALLES DE LA VALVULA SV 1 DE BENDIX FIGURA 1 V LVULA DE SINCRONIZACI N SV 1 BENDIX TUERCA 3 PIST N RESORTE DEL Mua 2 ESCAPE CON ROSCA DE TUBER A DE 3 18 MM 118 DE PULG GU A DEL RESORTE JUNTA T RICA sii d DETALLES DE LA V LVULA SV 4 DE BENDIX JUNTA T RICA Wm VVV JUNTA T RICA JUNTA T RICA CUERPO ENTREGA CON an ROSCADE TUBER A DE 6 35 MM 1 4 DE PULG E V LVULA RESORTE DE LA VALVULA J TE E J fe Wi II t I TUERCA CIEGA SUMINISTRO CON ROSCA DE TUBER A DE 6 35 MM 1 4 D PULG V LVULA DETALLES DE LA VALVULA SV 3 DE BENDIX FIGURA 2 V LVULAS DE LIBERACI N EN REMOLQUES SV 3 Y SV 4 DE BENDIX NORMAS GENERALES DE SEGURIDAD ADVERTENCIA LEA Y SI
7. Cuando se mueve el pist n de control hace contacto con la parte de la v lvula de escape de la v lvula de entrada y escape que sella el paso del escape hueco en el v stago del pist n El movimiento continuo del pist n impulsa la v lvula de entrada de su asiento y permite que el suministro de aire fluya por el cuerpo y salga por el puerto de entrega Cuando se elimina la presi n de aire del puerto de control el resorte de retorno del pist n y la presi n de aire del puerto de entrega alejan el pist n de la v lvula de entrada escape Cuando se mueve el pist n la v lvula de entrada vuelve a calzar en su asiento evitando el flujo de aire al puerto de entrega El movimiento continuo saca el paso del escape hueco de su asiento en el v stago del pist n y permite que el aire de entrega fluya por el v stago y salga por la v lvula de retenci n de escape Ci a Am O YA C gp D s V LVULA DE RETENCI N SIMPLE E N Q S E Ca I dh o JE EE E SV 1 dl VALVULA DE SINCRONIZACI N O Pall o Nota la v lvula SV 4 de Bendix se puede usar en vez de la v lvula SV 1 de Bendix y la v lvula de retenci n simple que se muestra aqu FIGURA 4 PLATAFORMA DE CONVERSI N DE REMOLQUES AUTOM TICO activaci n autom tica a una presi n preestablecida Hay dos m todos para lograr la operaci n autom tica de la v lvula SV 1 Un m todo para realizar la operaci n autom tica e
8. GA ESTAS INSTRUCCIONES PARA EVITAR LESIONES PERSONALES O LA MUERTE Al trabajar en un veh culo o en sus alrededores se deber n observar las siguientes normas generales EN TODO MOMENTO A Estacione el veh culo sobre una superficie nivelada aplique el freno de estacionamiento y siempre bloquee las ruedas Siempre use equipo de protecci n personal A Detenga el motor y retire la llave de encendido cuando trabaje debajo o alrededor del veh culo Al trabajar en el compartimiento del motor este se deber apagar y la llave de encendido se deber retirar Cuando las circunstancias exijan que el motor est funcionando se deber ejercer EXTREMO CUIDADO para evitar lesiones personales que podr an resultar del contacto con componentes en movimiento giratorios que presentan fugas calientes o cargados el ctricamente A No intente instalar retirar armar o desarmar un componente hasta que haya le do y entendido completamente los procedimientos recomendados Use solamente las herramientas adecuadas y observe todas las precauciones pertinentes al uso de dichas herramientas A Si el trabajo se est realizando en el sistema de frenos de aire del veh culo o en cualquier sistema de aire auxiliar que est presurizado aseg rese de descargar la presi n de aire de todos los dep sitos antes de empezar CUALQUIER trabajo en el veh culo Si el veh culo est equipado con un sistema secador de aire AD IS de Bendix un m dulo de dep sit
9. ape si vino con el conjunto de la v lvula Realice las pruebas que se describen en la secci n Pruebas de operaci n y fuga Inicie sesi n y aprenda de los mejores Capacitaci n en l nea disponible en todo momento 24 horas al d a 7 d as a la semana 365 d as al a o Visite www brake school com O 2014 Bendix Commercial Vehicle Systems LLC un miembro del Knorr Bremse Group Todos los derechos reservados 04 14
10. ar cualquier procedimiento de mantenimiento invasivo Se puede anular la garant a si se realiza mantenimiento invasivo durante el per odo de la garant a No hay dos veh culos que funcionen bajo las mismas condiciones y por ende los intervalos de mantenimiento variar n La experiencia deber servir como gu a importante para determinar el mejor intervalo de mantenimiento para los componentes del sistema de aire Como m nimo las v lvulas SV se deber n inspeccionar cada seis 6 meses o 1500 horas de uso lo que suceda primero para obtener el funcionamiento adecuado Si las v lvulas SV no cumplen los requisitos de las pruebas de funcionamiento estipulados en este documento puede requerirse m s investigaci n y servicio de la v lvula Si la v lvula SV 1 SV 3 o SV 4 de Bendix no funciona como se describe anteriormente o si la fuga es excesiva se recomienda repararla o reemplazarla por una v lvula Genuina de Bendix disponible de un distribuidor autorizado de piezas PRUEBAS DE OPERACI N Y FUGAS PRUEBA DE OPERACI N Se requieren dos man metros de aire precisos para realizar estas pruebas Seg n la instalaci n puede ser necesario quitar la v lvula para realizar la prueba de manera debida Deber conocer las presiones correctas de apertura de la v lvula antes de comenzar las pruebas consulte el manual del veh culo 1 Instale un man metro preciso en la l nea de control y suministro com n instale el otro man
11. gu a de resorte v lvula SV 3 y SV 4 luego el resorte de la v lvula de entrada escape Nota la v lvula SV 4 contiene una v lvula de retenci n que se instala en el extremo opuesto del resorte de retorno de la v lvula de entrada escape Quite la v lvula de entrada escape Quite la v lvula de retenci n de escape si la tiene LIMPIEZA E INSPECCI N 1 Utilice un diluyente de grado comercial bueno para limpiar y luego secar por completo todas las piezas met licas No da e los orificios con herramientas met licas 2 Inspeccione el interior y exterior de todas las piezas de metal que se volver n a utilizar para verificar si hay corrosi n picaduras o fisuras severas Es aceptable la corrosi n y o picadura superficial en la parte exterior del cuerpo y las tuercas ciegas Reemplace toda la v lvula si la parte interior del cuerpo o las tuercas ciegas muestran se ales de corrosi n o picadura 3 Inspeccione el orificio del cuerpo y el asiento de la v lvula de retenci n en la tuerca ciega del puerto de suministro de la v lvula SV 4 para ver si hay desgaste o surcos profundos Reemplace toda la v lvula si encuentra desgaste o surcos d Inspeccione las roscas de la tuber a en el cuerpo y las tuercas ciegas Aseg rese de que est n limpias y libres de sellador de roscas Inspeccione todos los resortes para verificar si hay corrosi n picaduras o fisuras Reempl celos si es necesario Inspeccione todos los acop
12. les de la l nea de aire para ver si hay corrosi n y reempl celos si es necesario Aseg rese de quitar todo el sellador de rosca antiguo antes de volverlos a usar Inspeccione la v lvula de retenci n de escape asegurando que todos los pasos est n libres y abiertos ENSAMBLAJE Antes de armar lubrique el pist n las juntas t ricas y los orificios del cuerpo con grasa neum tica Dow Corning 55 M n mero de pieza Bendix 291126 1 2 Instale la v lvula de entrada escape en el cuerpo Instale el resorte de la v lvula de entrada y el ret n de la v lvula v lvula SV 1 de Bendix o la gu a del resorte v lvula SV 3 y SV 4 de Bendix Nota instale la v lvula de retenci n en el extremo de di metro peque o del resorte de retorno de la v lvula de entrada escape de la v lvula SV 4 antes de instalarla en el cuerpo Instale la junta t rica en la tuerca ciega del suministro y apri tela Aplique torsi n a aproximadamente 100 pulg lb 11 29 Nm Instale el resorte de retorno del pist n en el cuerpo Instale las juntas t ricas de di metro peque o y grande en el pist n Introduzca el pist n en el cuerpo El pist n ahora deber descansar sobre el resorte Instale la junta t rica de la tuerca ciega del puerto de control en la tuerca ciega y luego instale y apriete la tuerca ciega en el cuerpo Aplique torsi n a aproximadamente 275 pulg lb 31 07 Nm Instale la v lvula de retenci n de esc
13. nci n ATC se deber deshabilitar las luces indicadoras del ATC deber n estar encendidas antes de realizar cualquier mantenimiento del veh culo donde una o m s ruedas de un eje propulsor se levantan del suelo y se mueven A Se DEBER desconectar temporalmente la energ a del sensor de radar cuando se realice cualquier prueba con un DINAM METRO en el veh culo equipado con un Bendix Wingman Advanced A Deber revisar los manuales de uso y servicio del fabricante de su veh culo y cualquier otro manual correspondiente junto con las normas anteriores DESCRIPCI N La v lvula de sincronizaci n SV 1 de Bendix y las v lvulas de liberaci n en remolques SV 3 de Bendix se activan por piloto y son v lvulas de control neum tico de acci n directa Estas v lvulas se usan para controlar el aire desde un suministro remoto cuentan con presiones fijas para abrir y cerrar y se pueden usar para demorar o poner en secuencia la acci n de otros dispositivos neum ticos GENERAL La v lvula de sincronizaci n SV 1 figura 1 y las v lvulas de liberaci n en remolques SV 3 y SV 4 de Bendix figura 2 son v lvulas de control de encendido apagado acci n directa controladas por aire que se usan principalmente para demorar o poner en secuencia varios dispositivos y eventos en el sistema de frenos de aire Estas v lvulas pueden funcionar en el modo autom tico o manual usando diferentes m todos de conexi n de aire
14. o secador DRM de Bendix o un secador de aire AD 9si de Bendix aseg rese de drenar el dep sito de purga A Desactive el sistema el ctrico siguiendo los procedimientos recomendados por el fabricante del veh culo de tal manera que se elimine con seguridad toda la energ a el ctrica del veh culo A Nunca exceda las presiones recomendadas por el fabricante A Nunca conecte ni desconecte una manguera o l nea que tenga presi n puede saltar con un movimiento de latigazo Nunca retire un componente o un tap n a menos que est seguro de que se ha descargado toda la presi n del sistema A Use solamente piezas de repuesto componentes y juegos marca Bendix originales Los herrajes tubos mangueras acoples etc de repuesto deber n ser de tama o tipo y resistencia equivalentes a los del equipo original y deber n estar dise ados especificamente para tales aplicaciones y sistemas A Los componentes con roscas desgastadas o con piezas da adas se deber n reemplazar en lugar de repararlos No intente hacer reparaciones que requieran maquinado o soldadura a menos que est espec ficamente establecido y aprobado por el fabricante del componente y del veh culo A Antes de regresar el veh culo a servicio aseg rese de que todos los componentes y sistemas hayan sido restaurados a su condici n de funcionamiento correcta A Para los veh culos que tienen control autom tico de tracci n ATC por su sigla en ingl s la fu
15. s conectar el puerto de control de la v lvula SV a su puerto de suministro usando tuber a o una T para tuber a Esto se denomina control y suministro com n debido a que la presi n en los puertos de suministro y control es la misma Con el control y suministro com n la v lvula se abre entrega aire cuando aumenta la presi n de aire de suministro y se cierra y escapa cuando la presi n disminuye La presi n en la que sucede la entrega y el escape es diferente seg n el n mero de pieza La presi n de apertura y escape se especifica para los diferentes n meros de pieza 2 Las v lvulas SV pueden operar autom ticamente aun cuando el puerto de suministro y los puertos de control son distintos no se conectan como se describe en el punto n mero 1 arriba La v lvula SV abrir entregar aire y cerrar dejar escapar cuando la presi n del puerto de control aumenta o disminuye Consulte con Ingenier a de Bendix para obtener la presi n espec fica del puerto de control para la apertura y cierre de la v lvula cuando se usa la operaci n autom tica Cuando use la v lvula de sincronizaci n SV 1 de esta manera la rampa de aceleraci n de la se al de control deber limitarse mediante la abertura u otros m todos P ngase en contacto con los ingenieros de Bendix para obtener los requisitos espec ficos de la aplicaci n MANTENIMIENTO PREVENTIVO Importante revise la p liza de garant a de Bendix antes de realiz
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