Audiovox PRESTIGE APS-20LAD User's Manual
Contents
1. O BIEN mueve el interruptor valet programaci n captura manual una sola vez para pasar a la funci n siguiente Cuarto Oprima el bot n arm disarm activar desactivar para ajustar la funci n 1 chirrido trabado pasivo de puertas ON 2 chirridos trabado pasivo de puertas OFF 4 destellos pausa repetici n O BIEN mueve el interruptor valet programaci n captura manual una sola vez para pasar a la funci n siguiente Quinto Oprima el bot n arm disarm activar desactivar para ajustar la funci n 1 chirrido Chirridos ON 2 chirridos Chirridos OFF 5 destellos repetici n pausa O BIEN coloque la llave de contacto en OFF para salir del modo de programaci n NOTA Si por accidente pasa por alto alguna funci n que ten a intenciones de ajustar deber salir y volver a entrar al modo de programaci n 128 5560A 6 of 8 Para programar estas funciones La entrada al Modo de programaci n involucra el uso del interruptor o llave de contacto y el interruptor valet programaci n captura manual en una determinada secuencia la que depende mucho de la rapidez con que se haga es decir tiene que realizarse r pidamente para que pueda entrar al modo Adem s dicha secuencia es distinta solamente en un paso del Modo de programaci n del transmisor as que cerci rese de llevar a cabo la secuencia como corresponde Al entrar al Modo de programaci n el sistema est listo de inm2. Los cables negro y gris del conector azul de dos clavijas representan la alimentaci n de conexi n a tierra y la entrada programaci n valet de la unidad APS 20LAD Cuando el cable gris est conectado a tierra en ciertas condiciones la unidad entrar en el modo valet Cuando el cable gris est conectado a tierra en otras condiciones la unidad entrar en los diversos modos de programaci n Pase los cables negro y gris del interruptor valet programaci n captura manual a la unidad APS 20LAD y enchufe el conector de dos clavijas en el correspondiente conector azul del m dulo de control El conector se puede enchufar de una sola manera no lo fuerce Nota Consulte la secci n Programaci n de las funciones del sistema que aparece m s adelante en esta gu a de instalaci n para obtener informaci n sobre el funcionamiento y uso del interruptor valet programaci n Arn s para EL trabaDO EL CTRICO DE puertas Enchufe blanco de 2 CLAVIJAS con 2 cables rojo y verde Ya se ha explicado la conexi n de los cables para el trabado o destrabado el ctrico de las puertas Pase los cables rojo y verde hacia la unidad APS 20LAD y enchufe el conector blanco de 2 clavijas en el correspondiente conector blanco de dos clavijas del m dulo de control del APS 20LAD No fuerce el conector dado que se puede enchufar de una sola manera PROGRAMACI N DEL TRASNMISOR Los transmisores provistos con el sistema APS 20LAD vienen preprogramados de f brica
3. interruptor de clavija que viene instalado de f brica del cap si tiene o a un interruptor de clavija instalado posteriormente En el ba l o la puerta trasera debe conectarlo al interruptor de clavija que viene instalado de f brica del ba l o de la puerta trasera que controla el circuito de luces del ba l o puerta trasera En los casos donde tanto el punto de entrada del cap como del ba l o puerta trasera se conectan con el cable verde oscuro se deben usar diodos de aislamiento para prevenir el flujo de corriente que encender a la luz interior del cap cuando se abre el ba l o puerta trasera y viceversa Si se conecta s lo el cap o el ba l puerta trasera al cable verde oscuro el diodo no es necesario Nota Los diodos que pueden ser necesarios para algunas instalaciones son los comunes de la serie 1N4000 Puede usar cualquiera de los diodos de esta serie siendo los tipos 1N4003 y 1N4007 los m s comunes Los diodos deben ser instalados cuidadosamente teniendo en cuenta las direcciones del flujo de corriente Nota Este cable se derivar cuando se acceda al canal 2 del control remoto desenganche del ba l Este cable quedar derivado mientras haya una conexi n a tierra y durante 5 segundos despu s de que se quite la conexi n a tierra Esto permite al operador abrir el ba l por medio de un transmisor remoto sin tener que desactivar primero el sistema de la alarma Cable BLANCO Y NEGRO Cable de salida de la sirena Este c
4. APS 20 que se conectar directamente al circuito positivo de las luces de estacionamiento del veh culo Una vez que se localiza el punto de alimentaci n confirme que todas las luces de estacionamiento del veh culo se iluminar n cuando est n conectadas a 12 V CC NOTA Algunos veh culos en su mayor a los europeos tienen dos lados separados de luces de estacionamiento uno derecho y otro izquierdo Para conectar el sistema de luces de estacionamiento en estos veh culos debe usar 2 rel s SPDT o DPST para conectar cada uno de los lados y mantenerlos separados Ubique un punto de alimentaci n de las luces de estacionamiento y conecte el cable BLANCO del sistema a este punto Cable MARRON Cable de entrada negativa de activaci n de puertas Si las luces interiores del veh culo est n controladas por interruptores de clavija a tierra de las puertas la mayor a de los autom viles GM Dodge e importados se debe conectar el cable marr n de entrada negativa a uno de los interruptores de clavija de la puerta del veh culo En la mayor a de los casos tendr que conectar solamente a un interruptor de puerta independientemente de cu ntas puertas tenga el veh culo ya que la mayor a de los circuitos de iluminaci n de puertas est n conectados en paralelo En los pocos casos que no es as es necesario conectar a la luz del techo o a cada cable del interruptor de puerta por separado Ubique el cable negativo del interruptor de puertas
5. L E D MONTADO EN EL TABLERO DE INSTRUMENTOS El peque o indicador LED rojo que viene en el kit sirve como indicador visual del estado de la alarma y proporciona una elemento de disuasi n visual para un posible ladr n El indicador LED proporciona tambi n informaci n importante durante los modos de programaci n del transmisor y de las funciones Se debe instalar el LED en el tablero de instrumentos en un lugar que sea bien visible para que se pueda ver f cilmente desde el asiento del conductor as como desde afuera del veh culo Elija un lugar de montaje cercano al m dulo de control para que los cables del LED puedan alcanzarlo F jese bien detr s del lugar elegido para asegurarse de que el taladro no penetre ning n cable o conducto para l quidos o fluidos que ya venga instalado de f brica Perfore un orificio de 1 4 pulgada en el lugar deseado y pase el extremo del conector del LED por el orificio y hacia el m dulo de control Apriete con firmeza el LED hasta que quede bien asentado en el lugar de montaje INTERRUPTORES DE CLAVIJA PARA EL CAPO Y BAUL Los interruptores de clavija que se incluyen en este paquete tienen por objeto proteger el cap y el ba l del veh culo En todos los casos se debe montar el interruptor en una superficie met lica conectada a tierra Cuando se activa el interruptor de clavija se abre el cap ba l proporcionar una conexi n a tierra al cable de entrada que activa la alarma Instale los interruptore
6. Negro Trazar Conectrar A Tierra En El Chasis Del Vehiculo A Accesorio Amarillo De 12 VDC Conmutadore De Clavija Capo O Baul Verde Oscuro O 2003 Audiovox Corp Hauppauge NY 11788 APS 20LAD Opcional Cable existente para el solenoid de arranque de poca corriente 12 VDC Solo Arranque Corte Ss oo E Naranja oO a co A contacto arranque de 12 voltios Interruptor positivo de clavija existente para puertas Tipo Ford I P El Violeta Interruptor negativo de O PA clavija existente para Lampara puertas Tipo GM Interior Existente 128 5560A 128 5560A 8of8
7. del veh culo en el panel inferior debajo del tablero de instrumentos o en el conmutador de clavija del veh culo Empalme y adhiera el cable MARRON del sistema a este punto Cable VIOLETA Cable de entrada positiva de activaci n de puertas Si las luces interiores del veh culo est n controladas por interruptores de clavija 12 V CC positivos de las puertas la mayor a de los autom viles Ford se debe conectar el cable violeta de entrada positiva a uno de los interruptores de clavija de la puerta del veh culo En la mayor a de los casos tendr que conectar solamente a un interruptor de puerta independientemente de cu ntas puertas tenga el veh culo ya que la mayor a de los circuitos de iluminaci n de puertas est n conectados en paralelo En los pocos casos que no es asi es necesario conectar a la luz del techo o a cada cable del interruptor de puerta por separado Ubique el cable positivo del interruptor de puertas del veh culo en el panel inferior debajo del tablero de instrumentos o en el interruptor de clavija del veh culo Empalme y adhiera el cable VIOLETA del sistema a este punto Cable VERDE OSCURO Cable de entrada negativa de activaci n del cap ba l Esta entrada tiene el prop sito de conectar al interruptor de clavija a tierra del cap del ba l o de la puerta trasera para permitir disparar el sistema cuando uno de estos lugares de acceso ha sido violado En el cap debe conectar este cable negativo al
8. energ a constante del arn s o de la caja de fusibles del interruptor de encendido del veh culo La mayor a de los veh culos tiene por lo menos un cable proveniente de la bater a que suministra energ a el ctrica al interruptor de encendido Ubique un cable de alimentaci n el ctrica constante o un punto de bifurcaci n en el arn s o en la caja de fusibles del interruptor de encendido del veh culo Este cable tendr una lectura constante de 12 V CC independientemente de la posici n de la llave de encendido Empalme y adhiera el cable ROJO del arn s a este punto Cable AMARILLO Cable de entrada de encendido Este cable suministra al sistema APS 20LAD la entrada de energ a el ctrica de encendido proveniente del veh culo Conecte este cable al cable primario de encendido del interruptor de encendido Este cable tendr 12 V CC cuando la llave de contacto se coloca en las posiciones ON o RUN encendido y START o CRANK arranque y 0 V CC cuando la llave de contacto est en las posiciones OFF apagado y ACCESSORY accesorios Ubique un cable de energ a de encendido en el arn s del interruptor de encendido del veh culo Empalme y adhiera el cable AMARILLO del sistema a este punto Cable BLANCO Cable positivo del destellador de las luces de estacionamiento Este cable tiene el prop sito de suministrar una salida positiva de 12 V CC al destellador de las luces de estacionamiento conducidos por el rel interno de
9. para realizar las siguientes funciones Activar Desactivar se oprime y suelta r pidamente Activar Desactivar Trabar y destrabar con chirridos de la sirena Activar Desactivar se oprime durante 1 segundo Activar Desactivar Trabar y destrabar sin chirridos de la sirena Activar Desactivar se oprime durante 3 segundos Activar Desactivar el modo p nico Opci n se oprime durante 3 segundos Salida Canal 2 Si desea que los transmisores funcionen de una forma distinta a la configuraci n programada en f brica s rvase consultar la Gu as de programaci n del transmisor que viene con el sistema APS 20LAD PROGRAMACI N DE LAS FUNCIONES Hay cinco 5 funciones programables en el sistema APS 20LAD Analice la siguiente lista teniendo en cuenta las funciones y sus valores por defecto como viene programado de f brica y decida cu l es la mejor programaci n del sistema APS 20LAD para su instalaci n en particular 128 5560A 50f8 Funciones programables Primera Segunda Tercera Cuarta Quinta Activacion pasiva Encendido D L on Encendido D UL on Pasivo D L Chirridos on Funci n Acci n Encienda la llave de contacto ON Mueva el interruptor valet programaci n captura manual a la posici n ON y luego OFF 3 veces Para entrar al modo de programaci n A los 3 segundos ponga la llave de contacto en off y luego en on Activaci n activa Encen
10. 2 Cubra con cinta y ate todos los cables para asegurarlos y alejarlos de toda fuente de calor u objeto m vil con los que puedan entrar en contacto debajo del tablero de instrumentos o en las reas del compartimento del motor PRECAUCI N En forma especial evite toda el rea que rodea al eje de la direcci n y el tubo de la misma dado que los cables pueden quedar envueltos alrededor de estos mecanismos e impedir el control adecuado del veh culo 3 Ajuste de la sensibilidad del detector de choque NOTA El indicador LED del detector de choque no funcionar a menos que el sistema de alarma est activado La sensibilidad de la etapa de predetecci n se alada por el indicador LED verde y la etapa de disparo completo indicada por el LED rojo tienen un solo valor La etapa de predetecci n funcionar con una fuerza del 30 de la etapa de disparo completo a Active el sistema de alarma y luego golpee con firmeza la columna del parabrisas con la mano abierta teniendo en cuenta la fuerza necesaria para romper el vidrio del veh culo Si el sistema de alarma se dispara con facilidad desactive la alarma gire el tornillo de ajuste ubicado en el detector en sentido contrahorario para disminuir la sensibilidad de la unidad y repita la prueba anterior Si la sirena emite unos pocos sonidos cortos predetecci n no ser necesario ajustar m s el sistema b Si la unidad no realiza la predetecci n aumente el valor de sensibilidad ajustando el potenci
11. LAD system PROGRAMMING FEATURES There are five 5 Programmable Features on the APS 20LAD system Study the list below keeping in mind the features and their defaults how it comes programmed from the factory and decide how best to program the APS 20LAD for your particular installation Programmable Features Features 1 Chirp 2 Chirp Default First Passive Arming Active Arming Passive Arming Second Ignition D L ON Ignition D L OFF Ignition D L OFF Third Ignition D UL ON Ignition D UL OFF Ignition D UL OFF Fourth Passive D L Active D L Active D L Fifth Chirps ON Chirps OFF Chirps ON To Program These Features Entering the Programming Mode involves operating the Ignition Switch and the Valet Program Manual Override Switch in a particular sequence This sequence is very time dependent in other words it must be performed quickly in order for you to enter the mode This sequence is also only one step different from the Transmitter Programming Mode so make certain you perform the sequence properly Upon entering the Programming Mode the system is immediately set to allow adjustment of the First Pro grammable Feature That First feature Passive or Active Arming can then be set ON or OFF by pressing arm disarm of the transmitter The system confirms that it is set to adjust the First feature by repeatedly flashing the LED once with a pause in between each flash The system will then report how the feature has been set by the numbe
12. Model APS 20LAD Installation Manual Vehicle Alarm System With Channel 2 Auxiliary Output Installation Instructions This Unit Is Intended For Installation In Vehicles With 12 Volt Negative Ground Electrical Systems Only Kit Contents APS 20LAD Control Module 2 Two Button Transmitters 2 Channel Code Learning Receiver 1 Multi Pin Input Output Harness 1 Two Pin Door Lock Harness 1 Two Pin LED Indicator 1 Two Pin Valet Programming Switch Multi tone Siren 1 2 Stage Shock Sensor 1 Installation Manual 1 Operator s Manual 1 Limited Warranty 2 Window Decals 128 5560A Released 9 24 99 Revision A Changed diagram 4 30 03 10f8 The APS 20LAD Vehicle Alarm System is designed to provide a basic deterrent to vehicle theft and a convenient electronic means to gain access to the vehicle by providing RF remote control over the vehicle s power door lock system The unit also includes outputs to control the vehicle s parking lights and an additional auxiliary output designed to allow for control over an optional device such as a power trunk release or engine starting device BEFORE BEGINNING THE INSTALLATION 1 Find locations to mount the following items Control Module Shock Sensor Electronic Siren Dash Mounted L E D Valet Program Manual Override Switch 2 Determine the type of factory power door lock system in use Knowing the type of system up front before beginning the installation can make the i
13. PS 20LAD installation It must be connected properly to a solid chassis ground it will help ensure reliable system operation Special care must be taken to locate a clean metal part of the chassis as an attachment point for this wire Some installers prefer to locate a sturdy metal bolt under the dashboard or at the kick panel and use it as the attachment point If you find a suitable factory bolt that reads ground when tested attach a insulated ring terminal connector to the Black wire remove the bolt place the red ring terminal over the bolt and reinstall it tightening it securely If you choose instead to drill your own mounting hole into the vehicle s chassis be certain to remove any paint or grease and secure the ring terminal ORANGE Wire Ground When Armed Output Optional relay required This wire provides a 300mA ground output when the alarm circuit is armed to control the starter inhibit relay Connect the Orange wire to terminal 86 of a standard SPDT relay Connect terminal 85 of the relay to an ignition wire in the vehicle that is 12VDC when the ignition key is turned to the on and start positions and off when the key is in the off position Locate and cut the low current starter solenoid wire found at the vehicle s ignition switch harness This wire will have 12VDC when the ignition key is moved to the start crank position and will have 0 volts in all other key positions Connect one side of the cut wire to terminal 87a of t
14. ROWN wire of the system to this point PURPLE Wire Positive Door Trigger Input Wire If the vehicle s interior lights are controlled by 12VDC Positive door pin switches typical of most Ford vehicles the Purple positive door trigger wire should connect to one of the vehicle s factory door pin switches In many cases the factory door pin switches are wired in parallel making it necessary to connect to only one door switch in order to detect the opening of all doors In a few cases this will not be true making it necessary to connect to the vehicle dome light or isolated door trigger wires Locate the vehicle s positive door trigger wire in the vehicle s kick panel or under dash Splice and tape the PURPLE wire of the system to this point DARK GREEN Wire Negative Hood Trunk Trigger Input Wire This input is designed to connect to a grounding hood trunk or rear hatch pin switch to allow the system to trigger should those entry points be violated To provide protection for the hood the Dark Green negative hood trunk trigger wire should connect to the existing factory hood pin switch if one exists or to a suitable aftermarket in stalled hood pin switch To provide protection for the trunk or hatch the Dark Green negative hood trunk trigger wire should connect to the existing factory trunk or hatch pin switch wire that controls the trunk or hatch light circuit In cases where both hood and trunk hatch entry points are to be connected t
15. Unlocking ON 3 Flashes Pause Repeat 2 Chirps Ign Unlocking OFF OR Toggle the Valet Program Manual Override Switch once to Advance to the next feature Press Arm Disarm Button to Adjust Feature 1 Chirp Passive Doorlock ON 4 Flashes Pause Repeat 2 Chirps Passive Doorlock OFF OR Toggle the Valet Program Manual Override Switch once to Advance to the next feature Press Transmitter Button 1 to Adjust Feature 1 Chirp Chirps ON 5 Flashes Pause Repeat 2 Chirps Chirps OFF OR Turn the Ignition Switch OFF to exit the Programming Mode NOTE If you accidentally toggled past the feature you intended to adjust you must exit and re enter the mode COMPLETING THE INSTALLATION After you have confirmed the operation of the APS 20LAD and tested any and all optional features of the system 1 Mount the control module up and behind the dash securing it in place with cable ties or screws Be certain that the chosen mounting location will not inhibit any of the controls of the vehicle 2 Securely harness and tie all wiring up and away from all hot and moving parts that they may come in contact with under the dash board or in the engine compartment areas CAUTION Particularly avoid the area around the steering shaft and column as wires can wrap around these mechanisms and impair the safe operation of the vehicle 3 Shock Sensor Sensitivity Adjusting Note The shock sensor s LED s will not operate unless the alarm system is armed The sensitivity of the pr
16. a To Optional Plug In Shock Sensor Gray N Azul Claro L E D 4 DOOR LOCK OUTPUTS Lock Pulse Unlock Pulse Unlock Pulse Lock Pulse GREEN Left C Parking Lights _ a q gt O Connect To 12Volt Constant Battery Red Source CHANNEL 2 Negative Pulsed Output For Optional Remote Start Trunk Release Window Roll Up Hood Or Trunk Pin Switch Right Parking Lights 5A m LL N Dark Blue White Black Connect To Chassis Ground To Switched 12 Volts Ignition Dk Green 2003 Audiovox Corp Haup pauge NY 11788 Route Thin Black Antenna Wire As High As Possible Under The Dash APS 20LAD Optional Existing Low Current Start Solenoid Wire To 12 Volt IGN CRANK Existing Positive lt gt Door Pin Switch Ford Type Y El Purple Existing Negative TP Door Pin Switch GM Type i 128 5560A 128 5560A 8 of 8 Modelo APS 20LAD Manual de instalaci n Sistema de alarma para vehiculo con salida auxiliar por canal 2 Instrucciones de instalacion Esta unidad se puede instalar en vehiculos con sistemas el ctricos con conexi n a tierra negativa de 12 voltios solamente Contenido del kit M dulo de control APS 20LAD 2 Transmisores de llavero con dos botones Receptor con captaci n de c digo de 2 canales 1 Arn s d
17. a interfaz que se necesite de antemano 3 Determine si el veh culo incluye un sistema de desenganche el ctrico del ba l y de ser as de qu tipo es M DULO DE CONTROL El m dulo de control NO es impermeable NO lo monte en el compartimento del motor Elija un lugar de montaje debajo del tablero de instrumentos El lugar de montaje no deber interferir con la operaci n adecuada del eje o de la columna de la direcci n y de los pedales de freno y acelerado del veh culo Asegure el m dulo en el lugar elegido Espere a que todos los componentes est n instalados y todas las conexiones hechas antes de enchufar los conectores principales SIRENA Elija un lugar en el compartimento del motor que no sea accesible desde abajo del veh culo El lugar elegido debe estar alejado o separado de las piezas calientes o m viles que hay en el compartimento del motor La sirena tiene que estar apuntando hacia abajo para evitar la retenci n de agua y el extremo ancho debe apuntar hacia afuera del compartimento del motor para lograr una m xima distribuci n del sonido Antes de fijar la sirena f jese detr s del lugar elegido para asegurarse de que los tornillos de montajes no penetren en ning n cable o conducto de l quidos o fluidos que ya venga instalado de f brica Sujete el soporte de montaje de la sirena con tornillos 8 usando primero el soporte de montaje como plantilla marque los tres orificios para el soporte de montaje Perfore los tres orifi
18. able suministra una salida positiva m ximo 3A en forma directa a una sirena electr nica est ndar Busque un lugar apropiado para la sirena y m ntela correctamente Pase el cable rojo de la sirena del compartimento de pasajero al APS 20LAD Conecte el cable blanco y negro con el rojo de la sirena Fije el cable negro de la sirena a una conexi n a tierra del chasis 128 5560A 30f8 Cable NEGRO Sistema principal de conexi n a tierra Este es uno de los cables mas importantes de la instalaci n del sistema APS 20LAD Debe conectarse correctamente a una parte s lida del chasis para asegurar el funcionamiento seguro del sistema Elija cuidadosamente una parte met lica limpia y s lida del chasis como punto de conexi n para este cable Algunos instaladores prefieren como punto de conexi n un tornillo firme de metal del panel inferior o debajo del panel de instrumentos Si encuentra un tornillo apropiado que indica una conexi n a tierra cuando lo prueba coloque un conector terminal de aro aislado al cable negro saque el tornillo coloque el terminal de aro rojo sobre el tornillo y vuelva a colocarlo ajust ndolo bien Si prefiere perforar un orificio de montaje en el chasis aseg rese de quitar toda pintura o grasa que haya y fije el terminal de aro Cable anaranjado Salida de conexi n a tierra cuando est activado Este cable proporciona una salida de conexi n a tierra de 300 mA cuando se activa el circuito de alarma para controlar el re
19. cios marcados con una mecha de taladro de 1 8 pulgadas y luego coloque la sirena usando tornillos de metal 8 INTERRUPTOR VALET PROGRAMACI N CAPTURA MANUAL Dado que gran parte del uso de este interruptor por parte del conductor del veh culo requiere la operaci n conjunta con la llave de encendido se recomienda que el montaje del interruptor valet programaci n captura manual sea en un lugar que el conductor tenga f cil acceso con la mano izquierda mientras opera la llave de encendido con la mano derecha Tambi n se recomienda ocultar el interruptor para tener un mayor nivel de seguridad Se puede montar el interruptor en el panel inferior del tablero en el rea del conductor Aseg rese de fijarse detr s del tablero para comprobar si hay suficiente espacio para la caja del interruptor y para confirmar que el taladro no vaya a da ar ning n cable o conducto para l quidos o fluidos que ya venga instalado de f brica Perfore un orificio de 1 4 pulgadas en el lugar deseado e instale el interruptor pas ndolo por el panel desde el lado opuesto Fije el interruptor con una tuerca una arandela estrella y una placa con la inscripci n on off Se sugiere que el interruptor quede colocado de manera tal que la posici n on encendido est hacia arriba o hacia el conductor y la posici n off apagado hacia abajo o m s lejos del conductor Dirija los cables y el conector del interruptor hacia el m dulo de control INDICADOR
20. dido D L off Encendido D UL off Activo D L Chirridos off Activaci n pasiva Encendido D L off Encendido D UL off Pasivo D L Chirridos on Respuesta del sistema Destellos del LED Se enciende el indicador LED 1 chirrido sirena corneta y 1 destello del LED 1 chirrido corto y 1 chirrido largo Acaba de conectar el Modo de programaci n y ya est listo para ajustar la primera funci n Este modo se desconectar autom ticamente en 15 segundos o se puede cancelar colocando la llave de contacto en OFF Primero Oprima el bot n arm disarm activar desactivar para ajustar la funci n 1 chirrido activaci n pasiva ON 1 destello pausa 2 chirridos activaci n activa ON Poor O BIEN mueve el interruptor valet programaci n captura manual una sola vez para pasar a la funci n siguiente Segundo Oprima el bot n arm disarm activar desactivar para ajustar la funci n 1 chirrido trabado del contacto 2 destellos pausa de encendido ON repetici n 2 chirridos trabado del contacto de encendido OFF O BIEN mueve el interruptor valet programaci n captura manual una sola vez para pasar a la funci n siguiente Tercero Oprima el bot n arm disarm activar desactivar para ajustar la funci n 1 chirrido destrabado del contacto de encendido ON 2 chirridos destrabado del contacto de encendido OFF 3 destellos repetici n pausa
21. e Unlock output providing a positive pulse during the disarming sequence Connect the Green wire to the low current positive 12VDC factory door Lock signal wire leading from the factory switch to the factory door lock relay Connect the Red wire to the low current positive 12VDC factory door Unlock signal wire leading from the factory switch to the factory door unlock relay 4 WIRE POLARITY REVERSAL and 5 WIRE ALTERNATING DOOR LOCK CONTROL CIRCUITS In these applications the AS 9159 Door Lock Interface or equivalent 30 Amp automotive type relays must be used Refer to the Audiovox Door Lock Wiring Supplement for proper connection to these types of circuits PLUG IN CONNECTIONS AND COMPLETING THE INSTALLATION Now that all the other components have been installed and most of the main connections completed it is time to finish connecting the remaining plug in components and completing the installation Even though these are plug in connections and the plugs have been shaped such that they cannot be plugged in wrong please read and follow the instructions below for each connection to make certain each component is properly installed DASH MOUNTED LED 2 PIN White Plug w 2 Wires Red amp Blue The Red 4 Blue wires in the 2 PIN mini white connector control the anode and cathode of the dash mounted LED Route the twin lead Red and Blue wires from the LED to the control unit and plug the two pin connector into the mating white mini co
22. e cableado de entrada salida con m ltiples clavijas 1 Arn s de trabado de puertas con dos clavijas 1 Indicador LED con dos clavijas 1 Interruptor valet programaci n con dos clavijas Sirena de varios tonos 1 Detector de choque de 2 etapas 1 Manual de instalaci n 1 Manual para el operador 1 Garant a limitada 2 Calcoman as para las ventanillas 128 5560A Released 9 24 99 10f8 El sistema de alarma para veh culos APS 20LAD est destinado a brindar un elemento de disuasi n contra robo de veh culos y un medio electr nico conveniente de tener acceso al veh culo mediante un control remoto de RF para el sistema el ctrico de trabado de las puertas del veh culo La unidad incluye tambi n salidas para controlar las luces de estacionamiento del veh culo y otra salida auxiliar para permitir controlar alg n dispositivo opcional como por ejemplo el desenganche el ctrico de la tapa del ba l o el dispositivo de arranque del motor ANTES DE INICIAR LA INSTALACI N 1 Ubique los lugares donde instalar los siguientes elementos M dulo de control Detector de choque Sirena electr nica Indicador L E D montado en el tablero Interruptor valet programaci n captura manual Determine el tipo de sistema el ctrico de trabado de las puertas que viene instalado de f brica Si se sabe cu l es el tipo de sistema antes de empezar con la instalaci n se facilitar y acelerar la misma dado que puede crear l
23. e detect stage Indicated by the Green LED and full trigger stage Indicated by the Red LED are set with one setting The pre detect stage will operate at a 30 force of the full trigger stage a Arm your alarm system than firmly strike the windshield pillar with the open palm of the hand considering the force required to break the vehicle glass If the alarm system triggers easily disarm your alarm turn the adjustment screw located on the sensor counterclockwise to decrease the units sensitivity and repeat the above test If the siren emitted a few short bursts pre detect no further adjustment is necessary b If the unit failed to pre detect increase the sensitivity setting by turning the adjustment potentiometer clockwise Note Proper sensitivity level is dependent mostly upon technician preference mounting location and vehicle size Always consider the effect of setting the sensitivity level too high This will cause false triggers due to environment noise and passing vehicle vibrations Keeping your settings at a minimum will prevent these problems 4 Check the vehicle s wipers lights horn etc to insure proper operation 5 Replace all panels that were removed during installation and retest the system 6 Explain the operation of the system and its various features to the end user if available and place the Owner s Manual on the dashboard for them to find and review 128 5560A 70f8 Interruptor Derivante De Emergenci
24. ediato para permitir el ajuste de la primer funci n programable Esta primera funci n Activaci n pasiva o activa puede ponerse en On u Off mediante el bot n arm disarm del transmisor El sistema confirma que est listo para la primera funci n mediante el destello intermitente del indicador LED una vez con una pausa entre cada destello Posteriormente el sistema informar c mo se ha programado la funci n mediante el n mero de chirridos que se oir n despu s de oprimir el bot n del transmisor Si se vuelve a mover el Interruptor valer programaci n captura manual una vez m s se pasar a la segunda funci n de programaci n que se confirmar con dos destellos del indicador LED con una pausa entre cada uno de ellos etc Es importante tener en cuenta que cuando se entra al Modo de programaci n uno ya est autom ticamente en condiciones de ajustar la primera funci n programable y que el Interruptor valet programaci n captura manual le permite pasar de alli a cada una de las otras cuatro funciones programables Sin embargo no le permitir volver a alguna de las funciones una vez que ya haya pasado por la misma Si por accidente pasa alguna funci n que quer a programar y no lo hace deber salir y volver a entrar al Modo de programaci n y luego ajustar la funci n que pas por alto Es importante tambi n tener presente que se puede pasar por alto tantas funciones programables como desee sin tener que ajus
25. gida del canal 2 Arn s y para trabaR destrabar puertas Enchufe blanco de 2 CLAVIJAS con 2 cables ROJO Y VERDE Los cables de salida para trabar destrabar puertas de color rojo y verde proporcionan o bien un impulso moment neo con conexi n a tierra o uno tambi n moment neo de 12 V CC para controlar los circuitos para trabar destrabar las puertas del veh culo Para obtener esta combinaci n de salida de polaridad doble ambos cables producen la polaridad opuesta a tiempos opuestos Para entender mejor este concepto consulte la tabla siguiente La salida de estos cables tiene una capacidad m xima de conmutaci n de 300 mA Actualmente muchos veh culos tienen rel s para trabar las puertas que pueden conectarse directamente a estas salidas sin embargo confirme siempre que los rel s del veh culo que vienen instalados de f brica no excedan la salida nominal de 300 mA de los circuitos para trabar destrabar puertas de la unidad Enchufe el conector de dos clavijas del arn s para trabar destrabar puertas en el correspondiente conector del m dulo de control Determine c mo es el circuito para trabar puertas del veh culo en el que se encuentra trabajando y tienda los cables de acuerdo con los diagramas que se ilustran CABLEADO PARA CIRCUITOS PARA TRABAR PUERTAS IMPULSO A TIERRA La mayor a de los sistemas que com nmente vienen instalados de f brica para trabar destrabar puertas de veh culos importad
26. he relay Connect the other side of the cut wire to terminal 30 of the relay DARK BLUE Wire Delayed 300mA Pulsed Channel 2 Output The Dark Blue wire supplies a 300mA ground pulsed output whenever channel two of the receiver is accessed Pressing the transmitter Option button for three seconds will access Channel 2 This is a low current output and must be connected to a relay to supply power to the trunk release or the circuit you wish to control Connect the Dark Blue wire to terminal 86 of a VF45F11 P amp B relay or equivalent Connect terminal 85 of the relay to a fused 12VDC source Connect the common normally open and normally closed contacts of the relay to perform the selected function of Channel 2 DOOR LOCK UNLOCK CONTROL HARNESS and 2 PIN White Plug w 2 Wires RED amp GREEN The Red and Green Door Lock Unlock output wires provide either a momentary pulsed ground or a momentary pulsed 12VDC output for controlling a vehicle s power door lock unlock circuit In order to accomplish this dual polarity output scheme these two wires produce the opposite polarity at the opposite time To better understand this refer to the table below The output of these wires has a maximum switching capability of 300mA Many vehicles today have factory door lock relays which can be connected directly to these outputs however always confirm that the factory relays in your particular vehicle do not exceed the rated 300mA output of the
27. ill enter the various program modes Route the Black and Grey wires from the Valet Program Manual Override switch to the APS 20LAD unit and plug the blue 2 PIN connector into the mating blue connector shell of the APS 20LAD control module Do not force the 128 5560A 5 of 8 connector it will only plug in one way Note Please refer to the section Programming System Features shown later in this installation guide to learn the operation of the valet program manual override switch POWER DOOR LOCK HARNESS 2 PIN White Plug w 2 Wires Red amp Green The connection of the power door lock unlock wires has already been explained Route the Red and Green wires to the APS 20LAD unit and plug the white 2 PIN connector into the mating white two pin connector shell of the APS 20LAD control module Do not force the connector it will only plug in one way TRANSMITTER PROGRAMMING The transmitters supplied with the APS 20LAD are pre programmed at the factory to provide the following function Arm Disarm pressed and released quickly Arm Disarm Lock amp Unlock w Siren Chirps Arm Disarm pressed for 1 second Arm Disarm Lock amp Unlock w o Siren Chirps Arm Disarm pressed for 3 seconds Engage Disengage Panic Mode Option pressed for 3 seconds Channel 2 Output If you desire to have the transmitters operate differently from this factory configuration please refer to the separate Transmitter Programming Guide that came with the APS 20
28. into it using a 7 16 nut driver or deep well socket If using the mounting bracket first secure the bracket to the desired location and secure the pin switch in the pre threaded mounting bracket hole WIRING CONNECTIONS RED Wire Connects to RED WHITE wire at harness plug Main Power Input Wire These are the main power input wires for the APS 20LAD system Both wires connect to a separate fuseholder contained in the harness These fuseholders each hold a separate ATC fuse one 5AMP and one 15AMP This RED wire must be connected to a constant power wire at the vehicle s ignition switch harness or fusebox Most vehicles have at least one battery source wire supplying power to the ignition switch Locate a constant power wire or power taping point either at the vehicle s ignition switch harness or fuseblock This wire will read 12VDC at all times regardless of the position of the ignition key switch Splice and tape the RED wire of the harness to this point YELLOW Wire Ignition Input Wire This wire provides the APS 20LAD system with an ignition power input from the vehicle Connect this wire to the primary ignition wire from the ignition switch This vehicle wire will show 12VDC when the ignition key is turned to the ON or RUN position and when turned to the START or CRANK positions and will have OVDC when the key is turned to the OFF and ACCESSORY positions Locate an ignition power wire at the vehicle s ignition switch harness Sp
29. l de bloqueo del arrancador Conecte el cable anaranjado al terminal 86 del rel SPDT est ndar Conecte el terminal 85 del rel aun cable de encendido del veh culo que sea 12 V CC cuando el interruptor de encendido pase a las posiciones on encendido y start arranque y off apagado cuando la llave est en off Ubique y corte el cable de solenoide de arranque de poca corriente que se encuentra en el arn s del interruptor de encendido del veh culo Este cable tendr 12 V CC cuando se mueva la llave de contacto a la posici n de arranque start y tendr O voltios en todas las otras posiciones de la llave Conecte un lado del cable cortado al terminal 87a del rel Conecte el otro lado del cable cortado al terminal 30 del rel Cable azul oscuro Salida con impulsos y demorada del canal 2 de 300 mA El cable azul oscuro proporciona una salida a tierra con impulsos de 300 mA cuando se accede al canal dos del receptor Al oprimir el bot n de opciones del transmisor durante tres segundos se acceder al canal dos Se trata de una salida de baja corriente y debe conectarse a un rel para alimentar al desenganche del ba l o el circuito que desee controlar Conecte el cable azul oscuro al terminal 86 de un rel VF45F11 P amp B o equivalente Conecte el terminal 85 del rel a una fuente de 12 V CC con fusibles Conecte los contactos comunes normalmente abiertos y normalmente cerrados del rel para realizar la funci n ele
30. ld you that the system is ready for you to adjust the Fourth programmable feature and that it is currently programmed for Chirps ON A single press of the arm disarm button of the transmitter will cause the system 128 5560A 6 of 8 to produce 2 Chirps This signifies that you have changed the programming to Chirps OFF Please follow the programming procedure carefully and refer to the list of the Programmable Features above when programming the APS 20LAD FEATURE ACTION TO PERFORM RESPONSE FROM SYSTEM LED FLASH PATTERN To Turn the Ignition Switch ON LED Turns OFF Enter Toggle the Valet Program Manual Override Switch The ON then OFF 3 Times 1 Siren Horn Chirp amp 1 LED Flash Programming Within 3 seconds Mode turn the Ignition Switch OFF then ON 1 Short Chirp and 1 Long Chirp You have now engaged the Programming Mode and are set to adjust the First feature This mode will time out automatically in 15 seconds or can be cancelled by turning the Ignition Switch OFF Press Arm Disarm Button to Adjust Feature 1 Chirp Passive Arming ON 1 Flash Pause Repeat 2 Chirps Active Arming ON OR Toggle the Valet Program Manual Override Switch once to Advance to the next feature Second Press Arm Disarm Button to Adjust Feature 1 Chirp Ign Locking ON 2 Flashes Pause Repeat 2 Chirps Ign Locking OFF OR Toggle the Valet Program Manual Override Switch once to Advance to the next feature Press Arm Disarm Button to Adjust Feature 1 Chirp Ign
31. lice and tape the YELLOW wire of the system to this point WHITE Wire Positive Parking Light Flash Wire This wire is designed to provide a 12VDC positive light flash output driven by the APS 20 s internal relay to be connected directly to the vehicle s positive parking light circuit Once the feedpoint is located confirm that all the vehicle s parking lights will illuminate when 12VDC is connected to it NOTE Some vehicles mostly European have isolated left and right side parking lights To connect to the parking light systems in these vehicles you must use 2 separate SPDT or DPST relays to connect one to each side in order to keep them isolated Locate a parking light feedpoint and attach the WHITE wire of the system to this point BROWN Wire Negative Door Trigger Input Wire If the vehicle s interior lights are controlled by grounding door pin switches typical of most GM Dodge and import vehicles the Brown negative door trigger wire should connect to one of the vehicle s factory door pin switches In many cases the factory door pin switches are wired in parallel making it necessary to connect to only one door switch in order to detect the opening of all doors In a few cases this will not be true making it necessary to connect to the vehicle dome light or isolate door trigger wires Locate the vehicle s negative door trigger wire in the vehicle s kick panel under dash or the vehicle s pin switch Splice and tape the B
32. m outside the vehicle Try to choose a location close enough to the Control Module so that the LED s wires will reach Carefully inspect the area behind your chosen location to insure that the drill will not penetrate any existing factory wiring or fluid lines Drill a 1 4 hole and pass the connector end of the LED through the hole and route the wires toward the location of the Control Module Press the LED firmly into place until it is fully seated HOOD AND TRUNK PIN SWITCHES The pin switch included in this package is intended for protecting the hood or trunk hatch areas of the vehicle In all cases the switch must be mounted to a grounded metal surface When the pin switch is activated hood trunk open it will supply a ground to the input wire thus activating the alarm Mount the switch in the hood or trunk locations away from water drain paths If necessary the included bracket may be used to move the switch away from rain gutters or allow mounting to the firewall behind the hood seal In both cases the switch must be set up to allow the hood or trunk door to depress the switch at least 1 4 inch when the hood or trunk is closed and fully 128 5560A 2of8 extended when the hood or trunk is opened For direct mounting a 1 4 inch hole must be drilled Carefully check behind the chosen location to insure the drill will not penetrate any existing factory wiring or fluid lines Drill a 1 4 hole in the desired location and thread the pin switch
33. metro en sentido horario Nota El nivel de sensibilidad adecuado depende fundamentalmente de las preferencias del t cnico la ubicaci n del montaje y el tama o del veh culo Siempre tenga en cuenta el efecto de ajustar el nivel de sensibilidad demasiado alto lo que producir disparos falsos causados por los ruidos ambientales y las vibraciones de veh culos que circulen Al mantener los valores de ajuste al m nimo se evitar n estos problemas Revise los limpiaparabrisas luces bocina etc tera para asegurarse de su correcto funcionamiento Vuelva a colocar todos los paneles que fueron quitados durante la instalaci n y vuelva a probar el sistema Explique al cliente el funcionamiento del sistema y las diversas funciones y deje el Manual del Propietario en el tablero para que lo pueda encontrar y consultar 128 5560A 70f8 Interruptor Conector Derivante el detector y De Emergencia de choques Gris L E D A Rojo SALIDAS DE CERRADURA Cable Negro Delgadode Antena Extender Tanalto DE PUERTAS Impulso De Cerradura Impulso De Apertura De Puertas Luces de C Luces de estacionamiento E estacionamiento wr O izquierdas derechas 6 Fuente De 12 VCC Constante Ver Nota En El Sensor De Voltaje Rojo y Blanco CANAL 2 Salida Pulsada Azul Negative Para Abertura Zul oscuro Arranque Remoto De Baul Subida De Ventanas Blanco
34. n el tablero Pase los cables rojo y azul del LED a la unidad de control de arranque remoto y enchufe el conector de dos clavijas en el miniconector blanco correspondiente del m dulo de control El conector se puede enchufar de una sola manera no lo fuerce DETECTOR DE CHOQUE Montaje del detector de choque Nunca instale el detector de choque fuera de veh culo donde estar expuesto a los elementos No instale ning n componente cerca de piezas calientes o m viles Siempre monte los componentes y pase el cableado lejos del eje la columna de la direcci n Siempre monte el detector a menos de 22 pulgadas del m dulo de alarma para asegurarse que el cable y enchufe llegan al detector 1 Elija un lugar de montaje s lido en el interior del veh culo El lugar ideal es el muro contrafuego en el centro del veh culo Otras alternativas son la columna A columna B o suspendido de un puntal o arn s de cableado existente 2 Monte el detector usando los dos tornillos que se proveen o telo con cables Conexi n del detector 1 Conecte el conector grande de 4 clavijas del arn s de cableado con el conector complementario de 4 clavijas en el detector de choque 2 Pase el conector peque o de 4 clavijas del arn s hacia el m dulo de control de la alarma y conecte con el conector complementario de 4 clavijas en la unidad de alarma Interruptor valet programaci n captura manual Enchufe azul de 2 CLAVIJAS con 2 cables negro y gris
35. nnector shell of the control module Do not force the connector it will only plug in one way SHOCK SENSOR Mounting The Shock Sensor Never mount the sensor outside the vehicle where it will be exposed to the elements Never mount any component near hot or moving parts Always mount the components and route the wiring away from the rotating steering shaft assembly Always mount the sensor within 22 of the alarm module to assure the plug in cable reaches the sensor 1 Select a solid mounting location inside the vehicle Ideally the inside firewall center of the vehicle is best for sensitivity An alternate location can be the A pillar B pillar or suspended from an existing brace or wiring harness 2 Mount the sensor using the two screws provided or cable ties securing it to your chosen location Connecting The Sensor 1 Connect the large 4 pin connector of the wiring harness to the 4 pin mating connector on the Shock Sensor 2 Route the small 4 pin connector of the harness toward the alarm control module and connect to the mating 4 pin connector on the alarm unit VALET PROGRAM MANUAL OVERRIDE SWITCH 2 PIN Blue Plug w 2 Wires Black amp Gray The Black 8 Gray wires in the 2 PIN blue connector are the ground supply and Valet Program input of the APS 20LAD unit When the Gray wire is grounded under certain conditions the unit will enter the valet mode When the Gray wire is sequentially grounded under other conditions the unit w
36. nstallation easier and faster since you can build whatever interface if needed beforehand 3 Determine whether the vehicle includes a power trunk release system and if so what type it is CONTROL MODULE The Control Module is NOT waterproof DO NOT mount it in the Engine Compartment Select a mounting location under the dashboard Choose a mounting location that will not interfere with proper operation of the vehicle s steering column mechanism brake and gas pedals Secure the Control Module in the chosen location Wait until all components have been installed and all connections are made before plugging in the main connectors SIREN Select a location in the engine compartment that is not accessible from below the vehicle The selected location must be clear of hot or moving parts within the engine compartment The siren must be pointed downward to prevent water retention and the flared end must be pointed away from and out of the engine compartment for maximum sound distribution Before securing the siren check behind your chosen location to assure that the mounting screws will not penetrate any factory wiring or fluid lines Secure the siren mounting bracket using 8 self taping screws by first using the mounting bracket as a template scribe or mark the three bracket mounting holes Drill the three marked holes using a 1 8 drill bit than mount the siren using 8 sheet metal screws VALET PROGRAM MANUAL OVERRIDE SWITCH Since much of the
37. ogether to the Dark Green wire barrier diodes must be used to prevent the flow of current from causing the under hood light to come on when the trunk 128 5560A 3 of 8 hatch is opened and vice versa If only the hood or only the trunk hatch is connected to the Dark Green wire no diode is needed Note The diodes which may be required for certain types of installations are the common 1N4000 series type You may chose to use any of the diodes in this series with the 1N4003 and 1N4007 being the most common types The diodes must be installed with careful regard for their direction of current flow Note This wire will be shunted when remote control channel 2 is accessed trunk release This wire will remain shunted all the while there is ground present and for 5 seconds after the ground is removed This allows the operator to open the trunk via the remote transmitter without having to first disarm the alarm system WHITE BLACK Wire Siren Output Wire This wire provides a positive output 3A Max designed to directly drive a standard electronic siren Find a suitable mounting location for the siren and mount it properly Run the Red wire of the siren into the passenger compart ment to the location of the APS 20LAD Connect the White Black wire to the Red wire from the siren The Black wire from the siren should then be securely grounded to the vehicle chassis BLACK Wire Main System Ground This is one of the most important wires of the A
38. os y algunos nacionales de entrada sin llave emplean este sistema En esta aplicaci n el cable rojo proporciona un impulso a tierra durante la secuencia de activaci n o una salida a tierra con impulsos para trabar puertas el cable verde proporciona un impulso a tierra durante la secuencia de desactivaci n o una salida a tierra con impulsos para destrabar puertas Color del cable Polaridad Trabar A tierra Destrabar Positiva Trabar Positiva Destrabar A tierra Conecte el cable rojo al cable de se al a tierra de baja corriente del interruptor para trabar las puertas que viene instalado de f brica al rel para trabar puertas de f brica Conecte el cable verde al cable de se al a tierra de baja corriente del interruptor para destrabar las puertas que viene instalado de f brica al rel para destrabar puertas de f brica CABLEADO PARA CIRCUITOS PARA TRABAR PUERTAS IMPULSO POSITIVO La mayor a de los sistemas que com nmente vienen instalados de f brica para trabar destrabar puertas de veh culos nacionales emplea este sistema sobretodo General Motors y Chrysler aunque no en todos los modelos En esta aplicaci n el cable verde proporciona una salida de impulso positivo durante la secuencia de activaci n para trabar puertas y el cable rojo proporciona una salida de impulso positivo durante la secuencia de desactivaci n para destrabar puertas Conecte el cable verde al cable de se al positiva de baja corrien
39. r of chirps heard after pressing the transmitter button Toggling the Valet Program Manual Override Switch once again will advance you to the Second Programmable Feature confirmed by a repeating two LED flashes with a pause in between each flash etc etc It is important to note that when you first enter the Programming Mode you are automatically positioned to adjust the First Programmable Feature and that the Valet Program Manual Override Switch allows you to toggle from there through each of the four more programmable features However it will not allow you to return to any feature once you have toggled past it Should you accidentally toggle past the feature you wanted to program you must exit and re enter the Programming Mode and then adjust the feature you missed It is also important to note that you may toggle past as many programmable features as you wish without having to adjust them Each time you toggle forward to a new feature the siren will chirp the appropriate number of times 1 or 2 times to indicate how that feature is currently set and the LED will flash the appropriate number of times to indicate the number of the feature First through Fifth that you are set to adjust For example you might enter the mode and toggle the Valet Program Manual Override Switch 3 times in order to adjust the Fourth programmable feature The system would respond with 1 Chirp and the LED would begin to flash 4 Flashes pause and repeat This has to
40. s en el cap y el ba l lejos de los desag es de agua Si es necesario se puede usar los soportes provistos para mover al interruptor lejos de las canaletas de agua o permitir el montaje en el muro contrafuego detr s del sellante del cap En ambos casos se debe colocar el interruptor como para permitir que el cap o la puerta del ba l oprima el interruptor 14 de pulgada por lo menos al cerrar el cap o el ba l y que quede totalmente extendido cuando se abre el cap o el ba l Para un montaje directo se debe perforar un orificio de 1 4 pulgada F jese bien detr s del lugar elegido para asegurarse de que el taladro no penetre ning n cable o conducto para l quido que ya venga instalado de f brica Perfore un orificio de 1 4 pulgada en el lugar deseado y coloque el interruptor de clavija usando una llave para tuercas de 7 16 pulgada o un encastre profundo Si usa el soporte de montaje coloque primero el soporte en el lugar deseado e instale el interruptor de clavija en el orificio del soporte de montaje roscado CONEXIONES DE CABLEADO Cable ROJO conecta el cable ROJO Y BLANCO con el enchufe del arn s Cable de entrada el ctrica principal Estos son los cables de entrada el ctrica principal del sistema APS 20LAD Ambos cables se conectan a un portafusible 128 5560A 2 of 8 diferente en el arn s Cada uno de estos portafusibles sostiene un fusible ATC uno de 5A y otro de 15A Este cable ROJO debe ser conectado a un cable de
41. tarlas Cada vez que pase a una funci n nueva la sirena emitir un chirrido tantas veces como corresponda 1 6 2 veces para indicar c mo est configurada la funci n y el indicador LED destellar tantas veces como corresponda para indicar el n mero de la funci n primera a quinta funci n que habr de ajustar Por ejemplo puede entrar al modo y mover 3 veces el Interruptor valet programaci n captura manual a fin de ajustar la cuarta funci n programable El sistema responder con 1 chirrido y el indicador LED empezar a destellar 4 veces har una pausa y repetir los destellos De esta forma el sistema le indica que est listo para el ajuste de la cuarta funci n programable y que en ese momento est programado para los chirridos ON Si se oprime una sola vez el bot n para activar desactivar del transmisor el sistema producir 2 chirridos lo que significa que ha cambiado la programaci n a chirridos OFF Siga atentamente el procedimiento de programaci n y consulte la lista de las Funciones programables cuando efectu la programaci n del sistema APS 20LAD FINALIZACI N DE LA INSTALACI N Una vez que haya confirmado el funcionamiento del sistema APS 20LAD y probado todas las funciones opcionales del mismo 1 Monte el m dulo de control arriba y detr s del tablero fijandolo bien con amarres para cables y tornillos Aseg rese de fijarse que el lugar elegido para el montaje no bloquee ninguno de los controles del veh culo
42. te 12 V CC del interruptor para trabar las puertas que viene instalado de f brica al rel para trabar puertas de f brica Conecte el cable rojo al cable de se al positiva de baja corriente 12 V CC del interruptor para destrabar las puertas que viene instalado de f brica al rel para destrabar puertas de f brica 128 5560A 4of8 CIRCUITOS DE CONTROL DE TRABADO DE PUERTAS DE INVERSION DE POLARIDAD DE 4 CABLES y ALTERNADO DE 5 CABLES En estas aplicaciones se debe usar la interfaz de trabado de puertas AS 9159 o rel s para autom viles de 30 A equivalentes Consulte del Suplemento de Cableado para trabado de puertas de Audiovox para obtener informaci n sobre el cableado correcto de estos circuitos CONEXIONES QUE SE ENCHUFAN Y FINALIZACI N DE LA INSTALACI N Ahora que todos los otros componentes han sido instalados y completada la mayor a de las conexiones principales es el momento de terminar de conectar los componentes enchufables que restan y finalizar la instalaci n Aun cuando estos conexiones se enchufan y la forma de los enchufes no permite que se coloquen en forma equivocada lea las siguientes instrucciones para cada conexi n para asegurarse que cada componente es instalado correctamente INDICADOR L E D MONTADO EN EL TABLERO DE INSTRUMENTOS Enchufe blancos de 2 CLAVIJAS con 2 cables rojo y azul Los cables rojo y azul del miniconector blanco de 2 clavijas controlan el nodo y c todo del indicador LED montado e
43. units door lock unlock circuit Plug the two pin connector of the door lock unlock harness into the mating connector shell of the control module Determine the door lock circuit of the vehicle you are working on and wire according to the diagrams shown WIRING FOR GROUND PULSE DOOR LOCK CIRCUITS This is a system commonly used on most import vehicle s factory door lock unlock systems and with a few domes tic vehicles which employ factory keyless entry systems In this application the Red wire serves as the Lock output providing a ground pulse during the arming sequence and the Green wire serves as the Unlock output 128 5560A 4of8 Wire Color Function Polarity providing a ground pulse during the disarming sequence Connect the Red wire to the low current ground factory door Lock signal wire leading from the factory switch to the factory door lock relay Connect the Green wire to the low current ground factory door Unlock signal wire leading from the factory switch to the factory door unlock relay WIRING FOR POSITIVE PULSE DOOR LOCK CIRCUITS This is a system commonly used on many domestic vehicle s factory door lock unlock systems particularly General Motors and Chrysler although not on all models Please see the note regarding 5 Wire Reverse Polarity Door Lock Systems In this application the Green wire serves as the Lock output providing a positive pulse during the arming sequence and the Red wire serves as th
44. use of this switch by the vehicle operator requires concurrent operation of the ignition key switch it is recommended that the Valet Program Manual Override Switch be placed such that it can be reached by the driver s left hand while they operate the ignition key switch with their right hand It is also highly recommended that this switch be concealed to provide the highest level of security The switch can be mounted to the lower dash panel in the driver s area Inspect behind the chosen location to insure that adequate clearance is allowed for the body of the switch and also that the drill will not penetrate any existing factory wiring or fluid lines Drill a 1 4 hole in the desired location and mount the switch by passing it through the panel from the opposite side Secure the switch using the nut star washer and on off face plate It is suggested that the switch be oriented to allow the on position to be up toward the driver and the off position to be down or away from the driver Route the switch s wires and connector toward the location of the Control Module DASH MOUNTED L E D The small Red LED included in the kit serves as a visual indicator of the system s status and provides a visual deterrent to a potential thief The LED also provides important feed back information during the transmitter and feature program modes The LED should be installed in the dashboard in a highly visible area that may be seen from the driver s seat as well as fro
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