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MULTIPLEX Heron

1. ououeld 44S 299 62 4 86 t cc N IC Eu S33H9V110 S2931d4 S1L4Vd14VvdS 1111121VS 4 8 Anleitung HERON 94 4772 20141022 BEDO Irrtum und nderungen vorbehalten MULTIPLEX MULTIPLEX Modellsport GmbH Co KG Westliche Gewerbestrasse 1 D 75015 Bretten G lshausen www multiplex rc de 68
2. possono comportare la perdita del modello Osservare quanto segue in tali casi non forniamo alcuna sostituzione Avvicinarsi con attenzione ai limiti modello previsto per la motorizzazione da noi consigliata ma pu resistere per fettamente e senza danni ai carichi solo se assemblato in modo perfetto Gli elementi radiocomandati nel modello altri accessori Dotazione cosigliata Ricevente MULTIPLEX a partire da RX 7 DR light M LINK Codice ord 5 5810 oppure RX 7 DR light M LINK Codice ord 5 5818 Potete anche utilizzare le nostre riceventi M LINK telemetriche e dotare il Vostro modello p es con il sensore variometro altimetro e il sensore della corrente 2 servi Nano S 2x elevatore direzionale Codice ord 6 5120 4x servi Tiny S 2x alettoni 2x flaps Codice ord 6 5121 8 4 di prolunga servo 30 Codice ord 8 5031 nella fusoliera 2 di prolunga servo 40 Codice ord 8 5029 per alettoni sulle superfici alari 2 di prolunga servo 60 Codice ord 8 5032 per timone di quota e timone gt 65170 Set di servi Heron con cavi di prolunga servo laterale Set di motorizzazione con batteria motorizzazione adatto Set di motorizzazione Solius Heron Li BATT powered Codice ord 33 3660 con motore brushless BL O 3516 0850 regolatore MULTIcont BL 40 S BEC come pacco batteria di motorizzazione Li BATT eco 3 2200 M6
3. Buu O WWE Lg 1529 EW exe joeuM INU 4 95 WWOEXEN 1 malos 9 Malas SIN InN WWGEXGW MAIS 51584 4apjoy 81929 59 9 poiysnd 10781913 Jappns poiysnd sde pouusnd 9 MS ey ualv WWEXEN WWIGX9 animo LULUOZXOL e2euns Jo4uo 9 ede y9727 y9 89 doo ade ade sued jews doueo Adoues WWOGIKE L POI dy sueydjreL WILUQEEXE ssaJulejs H u H 1jeued Gum SDuIM eqni ebejesny UJUOS9XE L POI HO POI dO uy asou abejasn4 112 H H H 1 ays ebejesny 4 4 NOHH esinuzueisiq wuzxg Lg 1 en esuoepeu WWOEXEN esuoepeu agnesyos uulg oxz z sqnelyos SIN WUIGEXGIN SQNEIYISHOISISUNY Jeyeujeqex jdoxjeqeo qu 7 efueyseBiepniueles zu 7 eBueiseDuepnuenp MS
4. Le sued xis SIA unod ajo e uellv WIWIG L MS SSNIYOSSNAUI 6c sued xis SIA NeJosqnJ6 WWEXEN o7 IS Z 2976 07 UIML 15 Z 2976 04 51920 2 9199 yooy ade WUIQ9XSZ jdoxz id pueqnery IS S ZLLE 89 ep aeq SAIMS gj uezioquepgey sx IS 2 2576 OL 22 SINOJAA 6190 doo ade 019181 WWOIXSZ SINOJSA PUEQua 15 9 ZLLE 89 EX x Le 0c S9110S999 AM sued jjews ziesejieiut9 y 2657 cc ep eqn nn UJUJ008XZ AASYHO ep eqn Pol duo WWOSIXEL JEIS H19 ap uy 91 SHUI 2942 ayoneb abejasny SHOW OMI S449931 SAUI E oDejesnJ sjjays aBejasny uayjeujduiny sqn Buluayis 5 nauejd ap Z N asou 19 69s eseujduny ET RT E SAS H u H 1Ileus ZX EGEF ZZ 4 NAgM A a
5. 21 4276 Heron vorgesehen f r den MULTIPLEX CD gt Bauanleitung GB Building instructions CF Notice de construction CID Instruzioni di montaggio ES Instrucciones de montaje Abbildungen Ersatzteile Illustrations Replacement parts 33 2660 33 3660 ce S Brushless Antrieb 1 Designed for the MULTIPLEX brushless power set 33 2660 33 3660 2 13 14 25 26 43 44 54 55 65 Illustrations 32 37 Pi ces de 66 67 Illnstrazioni Parti di ricambio liustraci nes Repuestos Erh ltliche Varianten Available versions Version D disponible Varianti disponibili Variantes disponibles a WA 21 4276 26 4276 MULTIPLEX Heron Heron Copyright by MULTIPLEX 2015 Version 1 0 Sicherheitshinweise f r MULTIPLEX Flugmodelle CDD Das Modell ist KEIN SPIELZEUG im blichen Sinne Mit Inbetrieonahme des Modells erkl rt der Betreiber dass er den Inhalt der Betriebsanleitung besonders zu Sicherheits hinweisen Wartungsarbeiten Betrieosbeschr nkungen und M ngel kennt und inhaltlich nachvollziehen kann Dieses Modell darf nicht von Kindern unter 14 Jahren betrieben werden Betreiben Minderj hrige das Modell unter der Aufsicht eines im Sinne des Gesetzes f rsorgepflichtigen und sachkundigen Erwachsenen ist dieser f r die Umsetzung der Hinweise der BETRIEBSANLEITUNG verantwortlich DAS MODELL UND DAZUGEHORIGES ZUBEHOR MUSS VON KINDERN UNTER 3 JAHREN FER
6. Nota Nel caso di alettone a destra l alettone destro in direzione di volo si sposta in alto Contemporaneamente il diritto patta a met con la gestione verso l alto Quando un alettone lungo il lembo non funziona con basso Nel caso il vostro radiocomando non permetta i percorsi summenzionati se necessario dovete cambiare il collega mento dei rinviii Assicurarsi che tutti i componenti del radiocomando siano stati intallati e collegati in modo corretto Controllare le impostazioni del timone i sensi di rotazione dei servi e che i meccanismi del timone siano facili da muovere Fare attenzione che i cavi di collegamento non possano finire nel motore che gira fissare con colla a caldo Controllare nuovamente anche il senso di rotazione del motore fare attenzione 40 Preparazioni per il primo volo Per il primo volo si prega di aspettare un giorno possibil mente senza vento Particolarmente favorevoli sono in genere le ore serali Prima del primo volo eseguire assolutamente un test della ricezione Attenersi alle indicazioni del costruttore del vostro radiocomando Il pacco batteria della radio e l accumulatore di volo sono stati appena caricati in conformit alle norme Prima di ac cendere la radio assicurarsi che il canale utilizzato sia libero per quanto non venga utilizzato un impianto da 2 4 GHz Nel caso qualcosa non fosse chiaro non effettuare mai un avvio Consegnare tutto l impianto con pacco batteria cavo
7. wwpg Jeuuidg 5509 49194044 Jas 5 uoneubisag BEN INN w209 eqexsBunia Bue lan INN wOOF eqexsBunia Bue laa INN eqexsBunia Bue laa S AUIL oues S oueN UOISH 196 1H3dX3 ISIN WOSLLININ 11584 0S80 91SE O 18 91 9M2 8S13 9IN 0022 X3 L1Vg r MAY 0992 E 31M 0580 9158 O 14 XVIAH3d 1010IN 039 5 07 79 109 NN 181684 99 9455 WILUGXEIN 7 zjessqaujuy 514001 sXui azinyonas eddeuy peiuiods unsieneJ Siy9e1 syui addujazinM juedsioloIN zyeso reyjoisisuny Y pey 9XZ 4ejedoaq ddepy SIN 10 eqieuosuuez 8IN 1 7 Jennuuddois wwz LXG zIN Jdoxuesur agnesyos eqieuos f eBuezuueds wuwyg gj Jauuidg 15 01 9292 89 28201 CELZ EE 1922 SI 099 55 LEZE 55 68221 099 NANA TT s LO 10 NN SN QN SE o o OL ON QNI 9119 ZZ 86 b cc 0155 EL ELLE l 5815 EL 9469 IT 9207 LC Eh ma 5 192205
8. 13 Finaliser la d rive Collez la partie gauche de la d rive 9 sur la partie droite moul e avec le fuselage Veillez ce qu aucune colle n entre dans les videments pour la tringle de commande de la profondeur Fig 14 14 Renforts lat raux de d rive Les renforts lat raux 1 3 mm 68 de longueur 215mm sont coll s de chaque c t de la d rive Laissez couler tout d abord un peu de Zacki Elapor dans les ouvertures puis pressez les renforts dans ceux ci Ensuite appliquez de la colle rapide liquide le long des ouvertures Une fois que la colle s est bien r pandue le long des videments vaporisez de l activateur afin de finaliser le collage Fig 15 15 Collage de la roulette de queue Collez maintenant l imitation de roulette de queue 57 sur la partie arri re du fuselage Fig 16 16 Lib rez la d rive A l aide d un couteau bien aff t lib rez la partie basse de la d rive Pour cette op ration orientez vous la structure pr dessin e La d rive doit tre maintenant boug e de gauche droite pour la rendre plus mobile Fig 17 17 Mise en place du guignol et de la tringle de com mande pour la d rive Vissez la vis de blocage six pans 28 sur le cardan 27 et placez l ensemble sur le guignol Twin 26 Mettez de la colle Zacki ELAPORO colle chaud dans le nid de r ception du guignol Mettez en place le guignol comme indiqu sur l illustration Ensuite engagez la tringle de commande
9. como sube r pidamente una ascendencia d bil requiere de un ojo experto y entrenado y todo el saber del piloto Con algo de pr ctica ser capaz de reconocer que puntos son donde se forman las t rmicas El aire dependiendo de la capacidad de una superficie o zona de reflejar el calor se calentara y comenzar a subir Sobre un terreno sin labrar un arbusto un rbol una valla la linde de un bosque una colina su coche o incluso su modelo que descansa en el suelo el aire se calienta y empieza a subir desde el suelo Como ejemplo curioso aunque a la inversa podemos pensar gotas de agua en un techo al principio las gotas permanecen pegadas al techo hasta que forman una hilera y se precipitan Como ejemplo curioso aunque a la inversa podemos pensar gotas de agua en un techo al principio las gotas permanecen pegadas al techo hasta que forman una hilera y se precipitan Los puntos donde se producen las mayores t rmicas son por ejemplo zonas nevadas en laderas de monta a El aire al entrar en contacto con la zona nevada se enfr a fluye hacia abajo cuando este aire llega hasta al valle se encuentra con la corriente ascendente de la ladera Como consecuencia se genera una fuerte corriente ascendente La corriente ascendente es f cil de encontrar y podemos centrar en ella el modelo El modelo debe mantenerse en el centro de la ascendencia usando los mandos de la emisora en el centro es donde habr una mejor ascen
10. dencia Claro que para ello necesitar algo de pr ctica Para mantener la visibilidad debemos salir de la zona ascendente justo a tiempo Tenga en cuenta que ver me jor su modelo si lo contrasta con una zona del cielo libre de nubes modelo blanco cielo azul Para perder altitud tenga en cuenta que La solidez de su Heron es muy alta dentro de su clase pero tiene un l mite No espere que el modelo sea indestructible con un vuelo temerario por desgracia ya ha pasado 43 Vuelo en ladera El vuelo en ladera es una modalidad especialmente atrac tiva dentro de los veleros radio controlados Volar durante horas colgados del viento sin ayuda de tornos es algo que brinda las experiencias m s hermosas El colmo es aprovechar las t rmicas en una ladera Lanzar el modelo sobrevolar el valle en busca de t rmicas encontrarlas y ascender hasta que se pierde de vista descender haciendo acrobacias y volver a empezar de nuevo eso es volar en plenitud Pero cuidado el vuelo en ladera tambi n encierra algunos peligros para el modelo En la mayor a de los casos el aterri zaje es m s complicado que cuando se vuela en llano Se debe aterrizar a sotavento Esto requiere concen traci n una aproximaci n audaz y un aterrizaje inmediato Un aterrizaje a barlovento incluso con la consiguiente corriente ascensional es aun m s dif cil b sicamente deber a ascender cruzar la cresta de la ladera y durante la maniobra frenar y simul
11. 15 01 9292 89 NODI a SIA majos e uuixe zwjdoxyuesur agnesyos 77 euo Jeuuids Y Jeuuids 2U09 1e 195 1euuids 2812 52 ejediouud HYH 104 51429 addi1Jozanm ep joubine ES uloy 75 09 4nepuojoud f uoddns wejos 7 1 enenb ep Ir peiuiods ep 7 dijo Buureyoy aje d 89 anol ebeualeo jeeuM e uayseypey H H H 14910901198 OB 19118 p uoja S14981 54 U9SZINYOALOS vx uid Bum dd Pw eL 29 19 nose inod jioddns aJejd uoddns mmm nn lt TN sanbnsejd seoaid Aes sued zesajeyjoisisuny esunoes mu BunpojJes amp sannuddo
12. 74 1 75 2 76 2 77 1 79 1 80 1 81 1 82 2 Plain washer Shakeproof washer Nut Cheesehead screw Self locking nut Mushroom head screw Taper collet complete Propeller hub Spinner Folding propeller blade GRP GRP GRP GRP Metal Metal Metal Metal Metal Metal Metal Inj moulded plastic Inj moulded plastic Inj moulded plastic Dimensions 5 5 x 3 5 x 200 mm 10 x 8 x 900 mm 8 8 x 6 9 x 1 5 x 900 12 A F x 0 4 x 560 mm 3 x 2 6 x 330 mm 1 3 x 650 mm 1 3 x 215 650 1 340 x 215 mm 650 1 3 x 400 mm 650 mm 1 3 8 x 400 mm 650 mm GRP 209 800 mm 2 Y x 218 mm 800 mm 2 x 326 mm 800 mm 2 Y x 282 mm 800 mm 2 Y x 243 mm 800 mm 8 4 I D 16 mm O D 8 4 1 D M8 M8 M3 x 20 mm M3 M2 5 x 12 mm 5 Ready made 55 mm 12 x 6 25 Consignes de s curit s pour les mod les volants MULTIPLEX CD Le mod le n est PAS UN JOUET En utilisant ce mod le le propri taire de celui ci d clare avoir pris connaissance du contenu de la notice d utilisation particuli rement concernant les consignes de s curit s l entretien ainsi que les restrictions et d fauts d utilisations et qu il a bien compris le sens de ces consignes Ce mod le ne doit pas tre utilis par des enfants de moins de 14 ans Si des personnes mineures devaient utiliser ce mod le sous la surveillance d une personne responsable au sens l gal du terme et exp riment e
13. M6 gt 12 x 6 folding propeller propeller hub spinner and accessories supplied in the kit as standard Power set Solius Heron power set Order No 33 2660 with BL O 3516 0850 brushless motor MULTIcont BL 40 S BEC speed controller gt 12 x 6 folding propeller propeller hub spinner and accessories supplied in the kit as standard Recommended flight battery Li BATT FX 3 1 2200 M6 Order No 15 7351 Adhesives Zacki ELAPOR O 20 9 Order No 59 2727 Zacki ELAPOR Super liquid 10 g Order No 59 2728 Hot melt adhesive contact cement for canopy Battery charger HiTEC Multicharger X1 AC Plus with Order No 114 118 power supply AC DC 100 240V 10 18V 6 0A Tools Balsa knife side cutters screwdriver for M3 and M5 13 mm A F spanner hot melt glue gun 16 Important note This model is not made of Styrofoam and it is not possible to glue the material using white glue polyurethane or these adhesives only produce superficial joints and simply break away under stress Please be sure to use medium viscosity cyano acrylate glue exclusively preferably Zacki ELAPORO 59 2727 which is optimised specifically for ELAPOR particle foam If you se Zacki ELAPORO there is usually no need for cyano kicker or activator However if you wish to use a different adhesive which requires the use of activator please note that these materials are injurious to health and should always be applied in the open ai
14. celui ci porte donc la responsabilit concernant le respect des consignes contenu dans la NOTICE D UTISATION LE MODELE AINSI QUE TOUT L QUIPEMENT N CESSAIRE DOIT TRE LOIGN DES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS LES PARTIES AMOVIBLES DU MODELE PEUVENT TRES AVAL ES PAR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS DANGER D TOUFFEMENT Lors de l utilisation de votre mod le il est imp ratif de respecter toutes les indications relatives aux dangers d crits dans la NOTICE D UTISATION La soci t Multiplex Modellsport GmbH amp Co KG ne peut pas tre tenue pour responsable concernant la perte ou tout type d endommagement de votre mod le r sultant un abus ou une mauvaise utilisation de ce produit ainsi que des accessoires Cela comprend galement la perte ou les dommages directs ou indirects ainsi que de toute forme de dommages r sultants Chaque consigne de s curit contenue dans la notice doit obligatoirement tre respect e et contribue directement une utilisation s curis e de votre mod le Utilisez votre mod le intelligemment et avec prudence cela procurera beaucoup de plaisir vous et vos spectateurs sans pour autant les mettre en danger Si vous n utilisez pas correctement votre mod le ceux ci peut conduire des dommages sur lui m me ou des blessures plus ou moins graves sur vous ou autrui Vous seul tes responsables de la transposition correcte des indications contenues dans la notice Utilisation conforme Ce mod le do
15. dell interruttore servi alla divisione di assistenza tecnica del produttore dell apparecchio per il controllo 41 Primo volo modello viene avviato tenendolo in mano sempre con trovento Durante il primo volo vi consigliamo di chiedere il supporto di una persona esperta Dopo aver raggiunto la quota di sicurezza regolare i timoni tramite trim alla radio in modo che il modello voli diritto Nel caso di aliante a motore si consiglia di familiarizzare a quota sufficiente con il modello in modo da sapere come reagisce il modello quando viene spento il motore Simulare in ogni caso atterraggi a quota sufficiente in questo modo siete preparati quando il pacco batteria della motorizzazione scarico Nella fase iniziale soprattutto durante l atterraggio cercare di non prendere delle curve troppo accentuate e vicine al terreno Atterrare in modo sicuro sempre meglio fare qualche passo che rischiare un atterraggio di fortuna con il vostro modello 42 Volo in termica Lo sfruttamento delle termiche richiede esperienza da parte del pilota Le termiche i pianura a causa la maggiore quota del modello sono pi difficili da riconoscere che in pendio dove spesso le termiche si possono trovare di fronte al pilota Solo pochi piloti esperti riescono a riconoscere una termica in pianura sopra la loro testa e a farsi portare in quota per questo motivo volare trasversalmente davanti alla propria posizione 51 Un c
16. erer Windgeschwindigkeit geflogen werden muss oder Durchzug f r Kunstflug ben tigt wird Auch beim Thermikfliegen ben tigen Sie Gleitwinkel Hier sind Abwindfelder zu berbr cken um wieder neue Aufwinde zu finden 47 Sicherheit Sicherheit ist das oberste Gebot beim Fliegen mit Flug modellen Eine Haftpflichtversicherung ist obligatorisch Falls Sie in einen Verein oder Verband eintreten k nnen Sie diese Versicherung dort abschlieBen Achten Sie auf ausreichenden Versicherungsschutz Modellflugzeug mit Antrieb Halten Sie Modelle und Fernsteuerung immer absolut in Ordnung Informieren Sie sich ber die Lade technik f r die von Ihnen verwendeten Akkus Benutzen Sie alle sinnvollen Sicherheitseinrichtungen die angeboten werden Informieren Sie sich in unserem Hauptkatalog oder auf unserer Homepage www multiplexrc de MULTIPLEX Produkte sind von erfahrenen Modellfliegern aus der Praxis f r die Praxis gemacht Fliegen Sie verant wortungsbewusst Anderen Leuten dicht ber die K pfe zu fliegen ist kein Zeichen f r wirkliches K nnen der wirkliche K nner hat dies nicht n tig Weisen Sie auch andere Piloten in unser aller Interesse auf diese Tatsache hin Fliegen Sie immer so dass weder Sie noch andere in Gefahr kom men Denken Sie immer daran dass auch die allerbeste Fernsteuerung jederzeit durch Einfl sse gest rt werden kann Auch langj hrige unfallfreie Flugpraxis ist keine Garantie f r die n chste Flugm
17. n 40 Preparativos al primer vuelo Para su primer vuelo espere siempre a un d a en el que haga el menor viento posible A menudo las horas del atardecer son el mejor momento Antes del primer vuelo Es imprescindible hacer una prueba de alcance C ase para ello a las indicaciones del fabricante de su emisora La emisora y las bater as del avi n han de estar reci n y debidamente cargadas Antes de encender la emisora aseg rese de que el canal a emplear est libre a no ser que vaya a utilizar un sistema 2 4 GHz Si tiene la menor duda no despegue bajo ning n concepto Env e el equipo de radio completo con bater as cable con interruptor servos etc al servicio t cnico del fabricante de la emisora para que lo comprueben 41 El primer vuelo El modelo se lanza a mano siempre en contra de la direc ci n del viento En los primeros vuelos deber a procurarse la ayuda de una persona experimentada Una vez alcanzada la altura de seguridad ajuste los timones utilizando los trims de la emisora hasta que consiga que el modelo vuele recto y nivelado Cuando vuele a una altura considerable con su modelo motorizado familiaricese con ste y vea como se comporta con el motor apagado Simule en cada situaci n vuelos de aproximaci n a mayor altura para que le sea m s sencillo el aterrizar una vez se agote la bater a Al principio no intente describir virajes cerrados especialmente cerca del suelo y duran
18. ngerungskabeln Antriebssatz mit passendem Antriebsakku Antriebsatz Solius Heron Li BATT powered Best Nr 33 3660 mit Brushless Motor BL O 3516 0850 Regler MULTIcont BL 40 S BEC sowie Antriebsakku Li BATT eco 3 2200 M6 gt Klapp Luftschraube 12x6 Mitnehmer Spinner und Zubeh r liegen bereits dem Baukasten bei Antriebssatz Antriebsatz Solius Heron Best Nr 33 2660 mit Brushless Motor BL O 3516 0850 Regler MULTIcont BL 40 S BEC gt Klapp Luftschraube 12x6 Mitnehmer Spinner und Zubeh r liegen bereits dem Baukasten bei Akkuempfehlung Li BATT FX 3 1 2200 M6 Best Nr 15 7351 Klebstoff Zacki ELAPOR O 20g Best Nr 59 2727 Zacki ELAPOR Super liquid 10g Best Nr 59 2728 Heisskleber Kontaktkleber f r Kabinenhaube Ladeger t HiTEC Multicharger X1 AC Plus mit Best Nr 114 118 Netzger t AC DC 100 240V 10 18V 6 0A Werkzeuge Klingenmesser Seitenschneider Schraubendreher f r M3 und M5 Steckschl ssel SW 13 Heissklebe Pistole 4 Wichtiger Hinweis Dieses Modell ist nicht aus Styropor TM Daher sind Verklebungen mit Wei leim Polyurethan oder Epoxy nicht m glich Diese Kleber haften nur oberfl chlich und platzen im Ernstfall einfach ab Verwenden Sie nur Cyanacrylat Sekunden kleber mittlerer Viskosit t vorzugsweise Zacki ELAPORO 59 2727 der f r ELAPORO Partikelschaum optimierte und angepasste Sekundenkleber Bei Verwendung von Zacki ELAPOR k nnen Sie auf Kicker oder Aktivator
19. rieur du palonnier Branchez l embout Z de la tringle de commande pour flap 30 1 70mm dans le trou externe l int rieur du pa lonnier Passez l autre bout dans l ouverture du cardan puis serrez l ensemble en position lorsque la gouverne est au neutre Fig 31 Fig 31b 31 Mise en place de la protection de servo Collez les protections de gauche 61 et de droite 62 de prot ger les servos et les tringles de commandes Fig 32 38 32 Assemblage de la verriere Pour une bonne image de votre mod le il est conseill de laquer le cadre de la verri re 5 Le meilleur r sultat est ob tenu avec notre ELAPOR COLOR Par exemple laquez le cadre en gris 60 2711 et la planche d instruments en noir 60 2712 Le si ge et appui t te seront tr s r alistes en bleu 60 2703 D s que la peinture est s che mettez en place les autocollants des instruments sur la planche de bord Si vous n avez pas beaucoup d exp rience avec le la quage nous vous conseillons d utiliser les autocollants de la planche de d coration pour le si ge l appui t te et la planche d instruments Collez la verri re transparente 11 avec par exemple de la colle de contact sur le cadre de verri re 5 Ne laissez pas a rer comme d habitude la colle contact mais enduire les parties concern es de colle et mettre di rectement en place la verri re puis assurer la position avec du ruban adh sif Laissez s cher la colle un certain temps Soyez co
20. usando Zacki ELA POR en la ranura del morro derecho 4 Img 5 5 Preparaci n del fija cables Use cianocrilato para pegar firmemente el conector del cable prolongador de 300mm 8 5031 en el fija cables Haga pasar el cable a trav s de la solapa del protector contra tirones Img 6 6 Pegado del fija cables Pegue el fijador de cables 34 usando Zacki ELAPORO sin activador en el hueco provisto en ambas mitades del fuselaje e ins rtelo firmemente hasta llegar al tope Img 7 7 Montar el encastre de las ruedas Pegue el encastre de las ruedas 52 en una de las dos mitades del fuselaje usando Zacki ELAPOR Aseg rese de que no entra pegamento alguno en los agujeros trans versales para los tornillos Img 8 8 Montar los tubos de refuerzo del fuselaje con cables Roc e el tubo hexagonal para reforzar el fuselaje 66 con activador Aplique cianocrilato de densidad media en la mitad del fuselaje sobre la superficie de la ranura provista Apriete firmemente el tubo en la ranura y compruebe que el fuselaje no se doble Cuando el pegamento est seco tienda el cable prolonga dor 8 5032 de 600 mm a lo largo del tubo Fije por ambos lados el cable usando un poco de cinta adhesiva Img 9 9 Montar los servos de los estabilizadores Comience poniendo los servos en posici n neutral Com pruebe que el quick link 33 y la carilla del tim n de direcci n con forma de Z 31 encajan en los agujeros del brazo del servo en
21. 1 x 70 mm 31 1 Varilla del tim n de direcci n con Z Metal Q1 x 50 mm 32 1 Varilla del tim n de profundidad con L Metal M2 21 7 x 121 10mm 64 Uds Descripci n D D D ANNONE Quick Link Ret n de cables Tornillo de pl stico Tuerca Tornillos Pesta a de bloqueo Tornillo Eje de la rueda Tuerca autoblocante Eje de la rueda Lastre Junta t rica Presilla Separador Piezas de pl stico Ab odo dolo Cuaderna parallamas Bandeja porta bater a Encastre de rueda Costilla ra z izquierda Costilla ra z derecha Ret n Pasador de bloqueo Rueda de cola simulada Soporte del estabilizador horizontal Asiento del estabilizador horizontal Horn del tim n de profundidad Tapa servo izquierdo Tapa servo derecho Largueros y refuerzos Larguero externo gt Montado en el ala Larguero externo gt Montado en el ala Larguero externo gt Montado en el ala 1 2 Se suministra a un largo de 650 mm NN any Se suministra a un largo de 800mm Tubo para refuerzo del fuselaje Tubo para refuerzo de alerones flaps Varilla de fibra de vidrio Refuerzo est vertical der Refuerzo est vertical izq Refuerzo est horiz sup Refuerzo est horiz inf Varilla de fibra de vidrio Refuerzo inferior fuselaje Refuerzo lateral fuselaje Refuerzo trasero fuselaje Refuerzo superior fuselaje Juego de h lice porta h lices y cono D pop Aran
22. 3470 Este se une con un resto de los tubitos de la funda bowden 3 2 mm y una varilla de acero de 1 mm 19 Montar el cono y la h lice Comience enroscando las palas de la h lice plegable 82 con el tornillo cil ndrico 75 M3 x 20 mm y la tuerca autoblocan te 76 al adaptador de la h lice 80 Apriete el tornillo hasta que las palas de la h lice no presente juego alguno pero sin llegar a apretarlo tanto que no se plieguen f cilmente Ahora coloque el adaptador de la h lice confeccionado an 60 teriormente sobre la mordaza 79 como muestra la imagen Introduzca el conjunto resultante en el eje del motor y pre ste atenci n que el adaptador de la h lice mantenga una separaci n de 1 mm aprox respecto al fuselaje Primero coloque la arandela 72 en el adaptador de la h lice despu s la arandela dentada 73 y por ltimo apriete la tuerca M8 74 Compruebe que al apretar la separaci n entre el adaptador de la h lice y el fuselaje o var e El cono 81 se fija con el tornillo 77 M2 5 x 12 mm Img 20 20 Montar la fijaci n de la bater a A continuaci n fije el refuerzo de retenci n 25 en el hueco de la bandeja porta bater a 51 Luego use cola caliente para pegar la bandeja porta bater a 51 en la parte delantera del fuselaje Img 21 21 Montar la rueda principal Monte la rueda 12 junto con las dos arandelas separadoras 43 en el encastre de la rueda 52 y atorn llelos con el tornillo M3 x 30 mm y la tuerca
23. 800mm Od 8 4 OD 16mm 8 4 M2 5 x 12mm Vd 5mm Fertigteil 55mm 12 x 6 13 Safety Information for MULTIPLEX model aircraft This model is NOT A TOY in the usual sense of the term By operating the model the owner affirms that he is aware of the content of the operating instructions especially those sections which concern safety maintenance operating restrictions and faults and is capable of fulfilling these requirements This model must not be operated by any child under fourteen years of age If a person below this age operates the model under the supervision of a competent adult who is acting as the child s guardian within the legal sense of the term this individual is responsible for the implementation of the information in the OPERATING INSTRUCTIONS THE MODELAND ASSOCIATED ACCESSORIES MUST BE KEPT OUT OF THE REACH OF CHILDREN UNDER THREE YEARS OF AGE MODELS CONTAIN SMALL DETACHABLE PARTS WHICH MAY BE SWALLOWED BY CHILDREN UNDER THREE YEARS CHOKING HAZARD All the warnings in the OPERATING INSTRUCTIONS must be observed whenever the model is operated Multiplex Modellsport GmbH amp Co KG accepts no liability for loss or damage or any kind which occurs as a result of incorrect operation or misuse of this product including the accessories required for its operation This includes direct indirect deliberate and accidental loss and damage and all forms of consequent damage Every safety note in these ins
24. Jessniuossngul WWEXEIN ylasepuweo sngu gj 002 91 puega uedezssniy9518A UJSWUIE ASSNJYISIDA SINOISA jdoxziid puequep Y 9815 49 Juoiueisiep3 sjyoel Sui 5 Y JEIS H4O uu008Xz Y FBIS MAD SHUI 181695 aseujduny eme LU 1 0 eyreujduing usyieyiduny uaboqioyeq 18 01 9292 89 1 OS 1992 89 15 OL 8222 LZ IS OL 0002 07 15 2 2972 OZ 15 2 LSE 07 15 Z 8576 07 15 2 LSE OZ 9119 ZZ 15 Z 9219 ZZ 15 Z 9219 22 15 9 2115 89 15 9 2112 89 cc 0959 cc cc S6 b 968 5659 cc cL 5911055902 1 7 MS Tain AIMS 35 Ww 939 S Or 19 OLAN aned 9 cs ust 224M OLZE 4 ANSJELIEA 19 69 98222 a91194 ape q Bu
25. Modell sicher beherrschen k nnen Be r cksichtigen Sie auch bei schwachem Wind dass sich Wirbel an Objekten bilden die auf das Modell Einfluss nehmen k nnen e Fliegen Sie nie an Orten an denen Sie andere oder sich selbst gef hrden k nnen wie z B Wohngebiete ber landleitungen StraBen und Bahngleise Niemals auf Personen und Tiere zufliegen Anderen Leuten dicht ber die K pfe zu fliegen ist kein Zeichen f r wirkliches K nnen sondern setzt andere Leute nur ein unn tiges Risiko aus Weisen Sie auch andere Piloten in unser aller Interesse auf diese Tatsache hin Fliegen Sie immer so dass weder Sie noch andere in Gefahr kommen Denken Sie immer daran dass auch die allerbeste Fernsteuerung jederzeit gest rt werden kann Auch langj hrige unfallfreie Flugpraxis ist keine Garantie f r die n chste Flugminute Restrisiken Auch wenn das Modell vorschriftsm Big und unter Beachtung aller Sicherheitsaspekten betrieben wird besteht immer ein gewisses Restrisiko Eine Haftpflichtversicherung ist daher obligatorisch Falls Sie in einen Verein oder Verband eintreten k nnen Sie diese Versicherung dort abschlieRen Achten Sie auf ausreichenden Versicherungsschutz Modellflugzeug mit Antrieb Halten Sie Modelle und Fernsteuerung immer absolut in Ordnung Folgende Gefahren k nnen im Zusammenhang mit der Bauweise und Ausf hrung des Modells auftreten Verletzungen durch die Luftschraube Sobald der Akku angeschlossen ist ist d
26. Plastique Plastique Plastique Plastique inject Plastique inject Plastique inject Plastique inject Plastique inject Plastique inject Plastique inject Plastique inject Plastique inject Plastique inject Plastique inject Plastique inject Plastique inject Dimensions 300 x 1000mm Pi ce compl te Pi ce compl te Pi ce compl te Pi ce compl te Pi ce compl te Pi ce compl te Pi ce compl te Pi ce compl te Pi ce compl te 45mm 25 x 60mm 25 x 60mm Pi ce compl te Pi ce compl te 16 x 200mm Pi ce compl te Pi ce compl te Pi ce compl te M3 x SW 1 5 1 x 60mm 91 x 70mm 1 x 50mm M2 41 7 x 121 10mm M2 Pi ce compl te M5 x 35mm M5 2 2 x 6 5mm M3 x 30mm M3 Q13mm 9g 8 x 2mm 98 x 2 5mm 93 1 x O6 x 4mm Pi ce compl te 20 x 60mm Pi ce compl te Pi ce compl te Pi ce compl te Pi ce compl te Pi ce compl te Pi ce compl te Pi ce compl te Pi ce compl te Pi ce compl te Pi ce compl te Pi ce compl te Nbr D signation Cl d aile et renforts 2 Tube ext rieur cl d aile gt mis en place dans Fibre di carbonio verre 4 kt 2 Tube ext rieur cl d aile gt mis en place dans l aile ALU 4 kt 2 Tube int rieur cl d aile gt mis en place dans l aile Fibre di carbonio verre 4 kt 1 Tube de renfort fuselage Fibre de verre 6 kt 4 Tube de renfort d aileron flaps tube inox livr de longu
27. Rumpf zwischen den Tragfl chen Damit der Arre tierstift nicht verloren geht sichern Sie ihn mit einer Schnur die innerhalb des Rumpfes befestigt wird Abb 35 34 H henleitwerk montieren F deln Sie den H henruderanlenkdraht mit L 32 seitlich in das H henleitwerksruderhorn 60 ein Setzen Sie dann das H henleitwerk auf das Seitenleitwerk Abb 36 35 H henleitwerk sichern Schrauben Sie das H henleitwerk mit den beiden Kunst stoffschrauben 35 M5 x 35 mm auf das Seitenleitwerk Abb 37 36 Endmontage Befestigen Sie den angeschlossenen Empf nger und Reg ler mit den beiliegenden Klettb ndern 20 und 21 Finden Sie beim Einsetzen des Akkus die richtige Position des Schwerpunkts heraus siehe Punkt 38 Abb 41 Abb 39 Die Kabel die aus dem hinteren Bereich des Rumpfs kommen k nnen mit den beiliegenden Kabelbindern 42 geb ndelt werden Die Kabinenhaube wird erst hinten eingeh ngt dann vorne nach unten gedr ckt so dass die Verschlusszapfen in die Klammern einrasten Abb 38 37 Dekor anbringen Dem Bausatz liegt ein Dekorbogen 2 bei Die einzelnen Schriftz ge und Embleme sind bereits ausgeschnitten und werden nach unserer Vorlage Baukastenbild oder nach eigenen Vorstellungen aufgeklebt 38 Schwerpunkt auswiegen Um stabile Flugeigenschaften zu erzielen muss Ihr Modell wie jedes andere Flugzeug auch an einer bestimmten Stelle im Gleichgewicht sein Montieren Sie Ihr Modell flugferti
28. a sharp modelling knife to complete the cut at the bot tom of the rudder Align the blade with the existing surface to obtain a neat cut line Move the rudder to and fro repeatedly until the hinge is free moving Fig 17 17 Completing the rudder horn and linkage Fit the socket head grubscrew 28 in the swivel connector barrel 27 and snap it into the Twin horn 26 Apply Zacki ELAPORO Hotglue to the recess for the horn and push the horn into place as shown in the illustration Engage the pre formed end of the rudder pushrod 31 in the centre hole in the servo output arm and slip the straight end of the rod through the hole in the swivel barrel 27 Check the neutral position before tightening the socket head grub screw 28 using the allen key 29 Fig 18 18 Installing the motor powered glider version Screw the motor to the motor bulkhead 50 as described in the instructions supplied in the power set Fig 19 Connect the speed controller and check the direction of rotation of the motor shaft without fitting the propeller from the transmitter when you look at the motor from the front the output shaft must rotate anti clockwise If this is not the case swap over any two of the three power wires to the motor Caution never connect the flight battery to the speed controller unless your transmitter is already switched on and you are certain that the throttle control is at the OFF position Secure the speed control
29. ailerons and flaps freeing up the hinges Glue the stiffening tubes 67 in the appropriate channels in the ailerons and flaps 4x When you have done this cut the ailerons flaps free at both ends and flex them up and down repeatedly until the hinge lines move freely On no account cut off the ailerons flaps along the hinge line Fig 27 Tip if the hinge line should tear at any time a drop or two of cyano will repair the damage 27 Installing the aileron flap servos The first step is to set the servos to neutral from the transmit ter Fit the output arms on the servo shafts angled forward by two splines relative to the case sides prepare the servos as a mirror image pair This arrangement provides mecha nical aileron differential if your transmitter does not feature suitable electronic facilities differential mixer Angling the output arms in this way ensures by mechanical means that the up travel of the ailerons is greater than their down travel Use this setting to achieve even greater deflections for the butterfly landing position The flap servos in neutral position the servo arm to be rota ted 2 teeth to the rear for housing mirror image The possible rash becomes enlarged down 19 Connect the aileron servo lead with the 400mm extension cords 8 5029th Set the servos and the cable into the recesses of one The connections of the power cable must be 46 mm above the root rib out Secure the servos with h
30. alcun pericolo Se non utilizzate il vostro modello responsabilmente si potranno verificare notevoli danni materiali e lesioni gravi Voi soli siete responsabili che le istruzioni per l uso vengano rispettate e che le avvertenze sulla sicurezza vengano applicate Impiego conforme alla destinazione d uso modello pu essere utilizzato solo in campo hobbistico Ogni altro tipo di utilizzo proibito Per i danni o gli infortuni di ogni tipo a persone e animali risultanti da un utilizzo improprio responsabile esclusivamente l utente del modello e non il costruttore Per l uso del modello permesso utilizzare solo gli accessori da noi consigliati Componenti consigliati sono gi collaudati e adattati al modello ai fini di un funzionamento sicuro Se si utilizzano altri componenti o se il modello viene modificato vengono a mancare tutti i diritti di garanzia del costruttore e o rivenditore Per mantenere basso il rischio durante il funzionamento del modello osservare i seguenti punti modello viene comandato tramite radiocomando Nessun radiocomando protetto da radiodisturbi Tali disturbi possono causare la perdita di controllo temporanea sul modello Per questo motivo durante il funzionamento del vostro modello per evitare collisioni bisogna sempre rispettare grandi distanze di sicurezza in tutte le direzioni Gi al primo avvisaglio di radiodisturbi dovete smettere di utilizzare il vostro modello Dovete mettere in funzion
31. autoblocante M3 39 Compruebe que la tuerca se enrase en el hueco hexagonal Img 22 22 Preinstalaci n del estabilizador horizontal Pegue ambos refuerzos 1 3 mm de longitud 400 mm en el rebaje del estabilizador horizontal 6 Img 23 23 Preinstalaci n del estabilizador horizontal Pegue el soporte del estabilizador horizontal 58 en dicho estabilizador Img 24 24 Montar el horn en el tim n de profundidad El horn del tim n de profundidad 60 se paga en la parte inferior Debe tener mucho cuidado de que no caiga pegamento en el hueco de la varilla taladro transversal Img 25 Observar la posici n de montaje 25 Largueros Los largueros 64 65 ya est n instalados en las alas tan solo tiene que desbarbarlo para que durante el montaje del modelo pueda conectarse sin problemas en la costilla opuesta Img 26 26 Reforzar y hacer funcionales los alerones flaps Lo tubos para reforzar 67 se pegan en las ranuras corre spondientes de las alas 4x A continuaci n libere los alerones flaps recort ndolos por los extremos y moviendo la superficie m vil arriba y abajo para que los alerones se puedan mover con facilidad Bajo ning n concepto separe los alerones por la l nea de bisagras Img 27 Nota Podr reparar las bisagras rotas con gotitas de cianocrilato 27 Montar los alerones flaps de los servos Comience poniendo los servos en posici n neutral Despu s monte el brazo del servo justo 2 d
32. bougez plusieurs fois les gouvernes vers le haut et le bas afin d obtenir une libert de mouvement Surtout ne coupez pas les ailerons flaps au niveau de la ligne des charni res Fig 27 Astuce Des charni res abim es se laissent facilement r parer avec une Y go te de colle rapide 31 D KBDN D KBDN NES 4 2 MW i KBDN MULTIPLEX 0 HERON 2x 85032 gt 600 mm Nano S 6 5120 2xR 2xL 146 A gt Nano S 6 5120 A Querruder 30 60 mm i 5 776 28 s Aileron 28 io di 27 Mise ne place des servos d ailerons flaps Dans un premier temps placez les servos en position de neutre Mettez en place le palonnier afin que celui ci pen che de deux crans en avant lorsque le servo est tourn pour la mise en position miroit Ce r glage permettra de compenser la diff rence m canique de positionnement des ailerons lorsque cela n est pas possible d une mani re lectronique m langeur au travers de votre metteur Le diff rentiel est ainsi r gl m caniquement de telle mani re ce que le d battement vers le haut soit plus grand que vers le bas Utilisez ce param tre pour obtenir d viations bien plus grandes pour la position d atterrissage de papillon Les servomoteurs de volet dans la position neutre du bras de servo pour faire tourner deux dents l arri re bo tier image miroir de L rup
33. caso necesario agrande el agujero En el servo de profundidad enganche el quick link en el agujero m s interno En el servo del tim n de direcci n se enganchar m s adelante la varilla con forma de Z en el agujero del centro Use la emisora o un comprobador de servos para poner el servo en posici n neutral y monte el brazo del servo formando un ngulo rector con la carcasa Conecte el cable de servo al prolongador de cables Fije la uni n con cinta adhesiva pegamento caliente que sobresale del tubo de refuerzo del fuselaje 66 y haga pasar este a trav s del tubo En la parte interior del estabilizador vertical se encuentra un hueco libre con forma de cruz aqu deber acumular unos 3 cm del cable de servos Si tiene que reparar los servos cambiar los pi ones o desea remplazarlos podr manejarlos m s c modamente y al cambiarlos dispondr de un poco m s de cable para soldar El resto de cable de ambos servos se apretar en la ranura provista en la mitad derecha del fuselaje antes de que desaparezca por el tubo de refuerzo Coloque los servos seg n muestra la imagen Es suficiente con pegar los servos sobre la leng eta desde fuera con cola caliente En caso de reparaci n podr extraerlos con facilidad sin que se dafie el estabilizador vertical Img 10 10 Pegar las mitades del fuselaje Proceda con mucho cuidado es punto crucial para tener xito con el modelo Lije cuidadosamente la superfic
34. decal sheet 2 the individual name placards and emblems are pre cut Apply them to the model in the positions shown in the kit box illustration or in another arrangement which you find pleasing 38 Balancing the model Like every other aircraft your Solius must be balanced at a particular point if it is to fly efficiently and stably Assemble the model completely ready to fly The Centre of Gravity should be at a point 65 mm back from the leading edge of the wing measured where the wings meet the fuselage Support the model at the marked points on two fingertips and the aeroplane should balance level Adjust the flight battery to balance the model correctly and or glue the appropriate number of ballast balls 40 in the fin We cannot state exactly how much ballast is required due to manufacturing tolerances in the foam density and the different airborne equipment for the glider and electric glider versions Mark the location of the airborne components in the fuselage once you have found the correct location so that you can be sure always to replace the battery in the same position Apply the fin sticker over the trim weight openings Fig 41 39 Setting the control surface travels guideline only The control surface travels must be correct otherwise the model will not respond harmoniously to control commands All travels are measured at the widest point of the control surface concerned Elevator up stick back approx
35. di passaggio per la vite non finisca della colla Fig 8 8 Montare il tubo di rinforzo della fusoliera con cavo Pulire il tubo di rinforzo della fusoliera esagono 66 con l attivatore Applicare la colla istantanea densa nei semi gusci della fusoliera sulle superfici delle apposite cavit Premere il tubo velocemente nella cavit e fare attenzione a non piegare la fuosoliera Quando la colla si essiccata inserire il di prolunga di 60 mm 8 5032 attraverso il tubo Fissare i cavi su am bedue i lati con nastro adesivo Fig 9 9 Montare i servi dell impennaggio Impostare i servi innanzitutto su posizione neutra Control lare se la testa a forcella 33 e i rinvii della direzionale con Z 31 entrano nei fori delle squadrette del servo se ncessario bisogna forare Al servo del timone di quota appendere la testa a forcella al foro pi profondo Al servo del timone laterale succes sivamente viene appeso il filo metallico Z nel foro centrale Impostare ora il servo con l ausilio del radiocomando o di un tester per servi Su neutro e montare quindi le squadrette del servo ad angolo retto rispetto al carter Collegare i cavi del servo con i cavi di prolunga fissare la connessione con nastro adesivo colla a caldo che sporgono dal tubo di rinforzo della fusoliera 66 e inserirli attraverso il tubo Sul lato interno impennaggio laterale si trova uno spazio circolare in cui stivare ca 3 cm dei cavi del servo D
36. die Aus sparung der rechten Rumpfh lfte 4 mit Zacki Elapor ein Abb 12 12 H henruderanlenkung montieren Schrauben Sie den Gabelkopf 33 so auf den H henru deranlenkdraht 32 dass sich eine L nge von ca 136 mm zwischen den Einh ngepunkten ergibt F hren Sie den Draht mit dem abgekr pften Ende durch die F hrung des H henleitwerksgegenlagers 59 Clipsen Sie den Gabelkopf in das innerste Loch vom H henruderservo Abb 13 13 Seitenleitwerk fertig stellen Kleben Sie das Seitenleitwerk links 9 auf die rechte Leit werksh lfte die am Rumpf angeformt ist Achten Sie darauf dass auf gar keinen Fall Klebstoff in die Aussparung des H henrudergest nges gelangt Abb 14 14 Seitenleitwerk verst rken In die seitlichen Aussparungen des Seitenleitwerks werden die 8 1 3 mm Gurte 68 mit 215 mm L nge eingeklebt Las sen Sie dazu erst etwas Zacki Elapor in die Aussparungen laufen dr cken Sie dann die Gurte in die Aussparungen Danach d nnfl ssigen Sekundenkleber entlang der Gurte verteilen Nachdem der Kleber sich um den Gurt in den Aussparungen verteilt hat die Verklebung zum Schluss mit etwas Aktivator beschleunigen Abb 15 15 Spornrad ankleben Kleben Sie nun die Spornrad Atrappe 57 auf die Anformung am Rumpfheck Abb 16 16 Seitenruder freischneiden Schneiden Sie mit einem scharfen Messer den Spalt un terhalb des Seitenruders frei Orientieren Sie sich beim Freischneiden an der vorgegebenen Struktur Machen
37. en uno de los lados Deje que se ventile el activador durante unos 30 segundos aproximadamente Para un pegado ptimo lije suavemente la superficie con un papel de lija grano tipo 320 Se dobl No pasa nada En caso de que algo se haya doblado por ejemplo durante el transporte se puede volver a enderezar El ELAPOR se comporta como si fuse metal Si lo dobla un poco en el sentido contrario el material vuelve a su estado normal manteniendo la forma Por supuesto todo tiene un l mite No lo fuerce demasiado Se dobl Ya est Si quiere pintar su modelo aplique una ligera capa de imprimaci n MPX Primer 602700 como si limpiase su modelo Bajo ning n concepto debe aplicar gruesas capas o de manera irregular podr a estropear su modelo Se torcer se volver pesado y a menudo hasta fr gil Con una pintura mate conseguir los mejores resultados Caracter sticas t cnicas Envergadura 2 400 mm Longitud total 1 100 mm Peso velero desde aprox 1 350 gr Peso versi n el ctrica desde aprox 1 550 gr Superficie alar FAI Aprox 41 3 dm FAI gt Alas estabilizador vertical sin fuselaje Carga alar desde 32 7 37 5 gr dm Funciones RC Tim n de profundidad direcci n alerones flaps spoiler butterfly control de motor gancho de remolque El centro de gravedad se encuentra a unos 65 mm aprox del borde de ataque del ala medidos en el fuselaje Nota Separe las ilus
38. gt Elica inclinabile 12x6 mozzo e accessori acclusi nella scatola di montaggio Set di motorizzazione Set di motorizzazione Solius Heron Codice ord 33 2660 con motore brushless BL O 3516 0850 regolatore MULTIcont BL 40 S BEC gt Elica inclinabile 12x6 mozzo e accessori acclusi nella scatola di montaggio Pacco batteria consigliato Li BATT FX 3 1 2200 M6 Codice ord 15 7351 Colla Zacki ELAPOR 209 Codice ord 59 2727 Zacki ELAPOR Super liquid 10g Codice ord 59 2728 Colla a caldo adesivo a contatto per capottina cabina Caricabatteria Multicharger X1 AC Plus Codice ord 114 118 con alimentatore AC DC 100 240V 10 18V 6 0A Utensili coltello affilato pinza a cesoia cacciavite per M3 e M5 chiave di accoppiamento apertura chiave 13 pistola colla a caldo 46 Nota importante Questo modello non in Styropor Pertanto non possibile incollare con colla vinilica poliuretano o colla epoxy Queste colle aderiscono solo superficialmente e non tengono in caso di emergenza Utilizzare unicamente colla istanta nea in cianoacrilato a viscosit media preferibilmente ELAPOR 59 2727 perfezionata e adattata ELAPOR Se utilizzate i prodotti Zacki ELAPOR potete rinunciare per pi all uso di kicker e attivatore Se invece utilizzate altre colle e non potete rinunciare a kicker attivatore spruzzare questi prodotti esclusivamente all aperto pe
39. hlung bei Regler und Akku achten Die Anleitungen unserer Produkte d rfen nicht ohne ausdr ckliche Erlaubnis der Multiplex Modellsport GmbH amp Co KG in schriftlicher Form auch nicht auszugsweise in Print oder elektronischen Medien reproduziert und oder ver ffentlicht werden KIT Heron CDD 21 4276 Machen Sie sich mit dem Bausatz vertraut MULTIPLEX Modellbauk sten unterliegen w hrend der Produktion einer st ndigen Materialkontrolle Wir hoffen dass Sie mit dem Baukasteninhalt zufrieden sind Wir bitten Sie jedoch alle Teile nach St ckliste vor Verwendung zu pr fen da bearbeitete Teile vom Umtausch ausgeschlossen sind Sollte Bauteil einmal nicht in Ordnung sein sind wir nach berpr fung gern zur Nachbesserung oder zum Umtausch bereit Senden Sie das Teil bitte ausreichend frankiert an unseren Service ein und f gen Sie unbedingt die vollst ndig ausgef llte Reklamationsmeldung Formular bei Wir ar beiten st ndig an der technischen Weiterentwicklung unserer Modelle des Baukasteninhalts in Form MaB Technik Material und Ausstattung behalten wir uns jederzeit und ohne Ank ndigung vor Bitte haben Sie Verst ndnis daf r dass aus Angaben und Abbildungen dieser Anleitung keine Anspr che abgeleitet werden k nnen Achtung Ferngesteuerte Modelle insbesondere Flugmodelle sind kein Spielzeug im blichen Sinne Ihr Bau und Betrieb erfordert technisches Verst ndnis ein Mindestmaf an hand
40. le mod le chercher les ther miques les trouver monter jusqu la zone visuelle faire redescendre le mod le en vol acrobatique et recommencer le m me jeu est une sensation de pl nitude Mais attention le vol de pente cache galement quelques dangers pour le mod le Dans la majeure partie des cas 40 vous avez l atterrissage qui est plus difficile que sur un terrain plat Il est souvent n cessaire d atterrir dans les zones de turbulences de la pente ce qui n cessite de la concentration une approche risqu e n cessitant une aide ext rieure Un atterrissage dans le vent ascendant est enco re plus difficile et demande une orientation amont du mod le et un arrondi un moment pr cis juste avant de toucher 44 Remorquage Il existe un mariage id al de deux mod les pour apprendre le pilotage avec un remorqueur comme le FunCub et votre Heron Pour le remorquage vous n cessitez d une corde tress e d env 1 1 5mm de diam tre sur une longueur d env 20m Fixez l extr mit un fil nylon 80 5mm en viron Ce fil servira galement de fusible si n cessaire Du c t du FunCub effectuez une boucle l autre extr mit de la corde et engagez la dans le crochet de remorquage Placez les deux mod les un derri re l autre contre le vent La corde de remorquage repose sur la profondeur du Fun Cub Le remorqueur commence rouler et tend la corde seulement maintenant il faut mettre plein gaz l ensemble pren
41. mm befestigt Abb 20 20 Akkubefestigung einbauen Fixieren Sie zun chst den Befestigungsgurt 25 in der unte ren Aussparung der Akkutr gerplatte 51 Kleben Sie dann mit HeiBkleber die Akkutr gerplatte 51 In den Vorderrumpf Abb 21 21 Hauptrad montieren Setzen Sie das Rad 12 zusammen mit den beiden Distanz scheiben 43 im Radkasten 52 ein und schrauben Sie es mit der Schraube M3 x 30 mm 38 und der Stoppmutter M3 39 fest Achten Sie darauf dass die Mutter in die sechseckige Aussparung einrastet Abb 22 22 H henleitwerks Vormontage Kleben Sie die beiden 8 1 3 mm Gurte mit der L nge 400 mm zur Versteifung des H henleitwerks 6 ein Abb 23 23 H henleitwerks Vormontage Kleben Sie das H henleitwerkslager 58 oben auf das H henleitwerk Abb 24 24 Ruderhorn am H henruder montieren Auf der Unterseite wird das H henleitwerksruderhorn 60 angeklebt Achten Sie darauf dass kein Klebstoff in das Gest ngelager Querbohrung eindringt Einbaurichtung beachten Abb 25 25 Holmrohr Die Holmrohre 64 65 sind bereits in den Tragfl chen eingebaut sie sollten noch etwas entgratet werden damit sich die Holme bei der Montage des Modells in der gegen berliegenden Rippe einfacher einstecken lassen Abb 26 26 Querruder Flaps verst rken und g ngig machen Die Verst rkungsrohre 67 werden in die entsprechenden Aussparungen der Tragfl chen geklebt 4x Schneiden Sie danach die Ruder an den Enden frei
42. prima dell uso in quanto i componenti gi utilizzati per il montaggio sono esclusi dal diritto di sostituzione Qualora un componente non sia a posto siamo disposti a ripararlo o sostituirlo dopo adeguata verifica Vogliate inviare il pezzo in oggetto in busta pacchetto adeguatamente affrancati al nostro reparto di costruzione modelli non dimenticando di allegare il modulo di reclamo compilato Lavoriamo costantemente all ulteriore sviluppo tecnico dei nostri modelli Ci riserviamo il diritto di effettuare in qualsiasi momento modifiche al contenuto della scatola di costruzione in termini di forma misure tecnica materiale e dotazione senza preavviso Vogliate cortesemente comprendere che i dati e le immagini di queste istruzioni non danno diritto a sporgere reclami Importante modelli radiocomandati in particolare gli aeromodelli non sono giocattoli in senso tradizionale La loro costru zione e il loro funzionamento richiedono conoscenze tecniche un minimo di accuratezza manuale disciplina e consapevolezza dei rischi Errori e imprecisioni durante la costruzione ed il funzionamento possono causare lesioni alle persone e danni materiali Visto che il costruttore non ha alcuna influenza su un assemblaggio una manutenzione e un funzionamento corretti vogliamo espressamente porre l attenzione su questi pericoli Avvertenza modello ha come ogni aereo dei limiti dal punto di vista statico Voli in picchiata e altre manovre rischiose senza
43. responsibility Warning Like every aeroplane this model has static limits Steep dives and senseless manoeuvres inappropriate to the type may result in the loss of the aircraft Please note we will not replace the model in such cases It is your responsibility to ap proach the airframe s limits gradually It is designed for the power system recommended in these instructions but is only capable of withstanding the flight loads if built exactly as described and if it is in an undamaged state Airborne radio control system components other accessories Recommended equipment MULTIPLEX receiver min RX 7 DR light M LINK Order No 5 5810 or RX 7 DR light M LINK Order No 5 5818 You may also wish to exploit one of our telemetry capable M LINK receivers and equip your model with sensors such as the Vario altimeter and current sensors 2 x Nano S servos elevator rudder Order No 6 5120 4 x Tiny S servos 2 x aileron 2x flap Order No 6 5121 4 x Servo extension leads 30 cm Order No 8 5031 for fuselage 2 x Servo extension leads 40 cm Order No 8 5029 for ailerons in wings ii 2 x Servo extension leads 60 cm Order No 8 5032 for elevator and rudder or gt 65170 ServoSet Heron with extension leads Power set with matching flight battery Solius Heron power set Li BATT powered Order No 33 3660 with BL O 3516 0850 brushless motor MULTIcont BL 40 S BEC speed controller also Li BATT eco 3 2200 flight battery
44. s 6 IS 01 9292 89 SIA Buu O ex ur i wuwzxg Lt LUWIOEXEIN 05 85 UM y LULUOZXOL UML 4S 8655 0 4 OSIOJONUZ SIAQ D jdoyjaqed as 01 000z 02 EE px SIA UESU 12109 9155 a REED L 9Z UUSOZANSAMEUS IS 0S 1992 89 esiojeguj3 Jeoeds enbijsejd SIA ASINUZUEISIA ex OliS ed LULUGEXGIN SQNBIYISHYOISISUNY IS 01 8222 LZ 0 9 9 epueg eda 9119 22 noJ23 INN GW Jenny l wu Isejjeq y 2 9 LUE GIU uL to salgo ap odas m ep SAJO poyo FS PX yore M zx Yyoyeo HEURE ve uajdezssnjyosion gg PWWEPSSNIYISISA IS 9516 22 IS Z QELS 22 7 moque Jane 4nepuojoud nod polysnd 3 ze 7 S LE Z noquue inod zx poJusnd peu10 814 zZ wu 7 moque Jane nod pouusnd sde Z
45. the servos and pushrods as shown in the illustration Fig 32 32 Assembling the canopy The cockpit area looks particularly realistic if you paint the inside of the canopy frame 5 The best results are obtained using ELAPOR COLOR paints For example the frame could be painted grey 60 2711 and the instrument panel cover black 60 2712 The moulded in seat area and he adrest look convincing if painted blue 60 2703 Allow the paint to dry before attaching the instrument panel sticker If you are not confident with painting we recommend that you apply the printed seat sticker from the decal sheet as well as the instrument panel sticker Glue the clear canopy 11 to the canopy frame 5 using an adhesive such as clear contact cement The conventional method of using this type of adhesive is to allow it to air dry before joining the parts but in this case itis better to apply the glue fit the canopy immediately and tape it temporarily to the fuselage Allow the glue plenty of time to dry out Be sparing with the adhesive otherwise you could stick the canopy frame to the fuselage A piece 20 of thin plastic film between the two parts will prevent this The latch tongues 23 should now be glued in the slots in the canopy frame 5 pushing them in until the teeth disappear This is the procedure first glue them in place with Zacki ELAPOR then immediately fit the canopy on the model so that the latches are able to align thems
46. timone di quota con L metallo M2 21 7 x 121 10mm 33 1 Testa a forcella metallo M2 34 4 Fermacavi materiale plastico stampato ad iniezione Finito 35 2 Vite materiale plastico materiale plastico stampato ad iniezione M5x35mm 36 2 Dado metallo M5 37 4 Vite clip di fissaggio metallo 2 2 x 6 5mm 38 1 Vite asse ruota metallo M3 x 30mm 39 1 Dado di arresto asse ruota metallo M3 40 2 Peso di compensazione sfera in metallo Q13mm 9g 41 2 Guarnizione OR materiale plastico 8x 2mm 42 Serracavo materiale plastico 98 x 2 5mm 43 2 Boccola distanziale materiale plastico 93 1 x Q6 x 4mm 53 Numero progressivo Pezzo Designazione Set componenti in materiale plastico Materiale materiale plastico stampato ad iniezione materiale plastico stampato ad iniezione materiale plastico stampato ad iniezione materiale plastico stampato ad iniezione materiale plastico stampato ad iniezione materiale plastico stampato ad iniezione materiale plastico stampato ad iniezione materiale plastico stampato ad iniezione materiale plastico stampato ad iniezione materiale plastico stampato ad iniezione materiale plastico stampato ad iniezione materiale plastico stampato ad iniezione materiale plastico stampato ad iniezione Dimensioni Finito 20x60mm Finito Finito Finito Finito Finito Finito Finito Finito Finito Finito Finito quadrangolare fibra di carbonio 5 5 x 3 5 x 200 mm quadrangolare alluminio 10 x 8 x 900 mm quadrangolare fibra d
47. utilisant du ELAPOR Fig 5 5 Pr paration du support de c ble Avec de la colle rapide collez la prise du c ble de rallonge de 300 mm 8 5031 jointivement avec support de c ble 34 Passez le c ble dans le syst me de maintien Fig 6 6 Collage du support de c ble Collez le support de c ble 34 avec de la colle Zacki ELA PORO sans activateur dans l videment pr vu cet effet et poussez celui ci jusqu au fond Fig 7 7 Mise en place du car nage de roue Collez le car nage de roue 52 dans une des deux parties du fuselage avec du Zacki ELAPORG Veillez ce qu aucune colle ne se trouve dans le trou de passage de la vis de fixation de la roue Fig 8 8 Collage du tube de renfort du fuselage avec c bles Essuyez le tube de renfort du fuselage six pans 66 avec de l activateur Mettez de la colle rapide paisse dans la fente de r ception d une des parties du fuselage Pressez le tube dans cet videment tout en veillant ne pas d former le demi fuselage Lorsque la colle est s che passez les c bles de rallonge de 600 mm 8 5032 dans le tube Fixez les c bles avec un peu de ruban adh sif Fig 9 9 Mise en place des servos d empennage Dans un premier temps placez les servos en position de neutre V rifiez que la t te de chape 33 ainsi que la partie en Z de la tringle de commande 31 passent dans les trous des palonniers si n cessaire agrandissez un peu les trous Sur le servo de pro
48. void in which about 3 cm of the servo leads can be stowed If you ever need to replace the servos or repair them new gears the extra cable allows easier access to the ser vos and there will be a little spare cable available for any soldered joints required Push the remainder of the two servo leads into the appropriate channels in the right hand fuselage shell before they disappear into the fuselage stiffening tube The servos themselves should be installed as shown in the illustration It is sufficient to secure each servo by applying a little hot melt adhesive to the outside of the mounting lugs This method makes it easy to remove the servos for 18 subsequent repair without damaging the fin Fig 10 10 Joining the fuselage shells Please take particular care over this stage as it is important to the overall success of the model Carefully sand the joint surfaces using 320 grit abrasive paper then place the fuselage shells together dry wit hout glue Check that the halves fit together snugly without requiring force Make any minor adjustments required to obtain a good fit Apply thick Zacki Elapor to the joint surface of one fuselage shell then swiftly fit the two shells together taking care to align everything accurately Hold the fuselage together for a few minutes pressing the shells inwards lightly and checking constantly that the component is completely straight Don t try bending it or placing it
49. von uns empfohlene Zubeh r verwendet werden Die empfohlenen Komponenten sind erprobt und auf eine sichere Funktion passend zum Modell abgestimmt Werden andere Komponenten verwendet oder das Modell ver ndert erl schen alle Anspr che an den Hersteller bzw den Vertreiber Um das Risiko beim Betrieb des Modells m glichst gering zu halten beachten Sie folgende Punkte e Das Modell wird ber eine Funkfernsteuerung gelenkt Keine Funkfernsteuerung ist sicher vor Funkst rungen Solche St rungen k nnen dazu f hren dass Sie zeitweise die Kontrolle ber Ihr Modell verlieren Deshalb m s sen Sie beim Betrieb Ihres Modells zur Vermeidung von Kollisionen immer auf groBe Sicherheitsr ume in allen Richtungen achten Schon beim kleinsten Anzeichen von Funkst rungen m ssen Sie den Betrieb Ihres Modells einstellen Sie d rfen Ihr Modell erst in Betrieb nehmen nachdem Sie einen kompletten Funktionstest und einen Reichwei tentest gem B der Anleitung Ihrer Fernsteuerung erfolgreich ausgef hrt haben e Das Modell darf nur bei guten Sichtverh ltnissen geflogen werden Fliegen Sie nicht in Richtung Sonne um nicht geblendet zu werden oder bei anderen schwierigen Lichtverh ltnissen e Modell darf nicht unter Alkohol Einfluss oder Einfluss von anderen Rauschmitteln oder Medikamenten be trieben werden die das Wahrnehmungs und Reaktionsverm gen beeintr chtigen e Fliegen Sie nur bei Wind und Wetterverh ltnissen bei denen Sie das
50. your piloting skill others know better The real expert does not need to prove himself in such childish ways Let other pilots know HERON that this is what you think too as it is in all our interests Always fly in such a way that you do not endanger yourself or others Bear in mind that even the best RC system in the world is subject to outside interference No matter how many years of accident free flying you have under your belt you have no idea what will happen in the next minute Before every flight check that the battery the wings and the tailplane are attached and firmly seated Check in turn that each control surface is operating correctly We the MULTIPLEX team hope you have many hours of pleasure building and flying your new model MULTIPLEX Modellsport GmbH amp Co KG 4 Mpx D KBDN do MULTIPLEX 23 Parts List Heron KIT 21 4276 Part No Description Material Dimensions No off 1 1 Building instructions Paper 1 1 1 Complaint form models Paper 2 1 Decal sheet Printed adhesive film 300 x 1000 mm 3 1 L H fuselage shell Moulded Elapor foam Ready made 4 1 R H fuselage shell with fin Moulded Elapor foam Ready made 5 1 Canopy frame Moulded Elapor foam Ready made 6 1 Tailplane Moulded Elapor foam Ready made 7 1 L H wing with spar Moulded Elapor foam Ready made 8 1 R H wing with spar Moulded Elapor foam Ready made 9 1 Left fin moulding Moulded Elapor foam Ready made 10 1 Glider n
51. 10 mm down stick forward approx 10 mm Powermix approx 0 5 mm Down elevator mix with Flap speed thermic approx 1 5 1 5 mm Rudder left and right each side of centre approx 20 mm Ailerons up approx 16 mm down approx 8mm Flap approx 2 2 mm Flaps camber changing flaps aileron approx 10 mm up Speed approx 3 down Thermic approx 3 5 mm Spoilers butterfly both ailerons up approx 22 mm both flaps down approx 26 mm Down elevator mix with spoiler approx 5 mm Both ailerons can be set to move up and both flaps move down simultaneously in order to provide a spoiler func tion i e to shorten the landing approach this is known as the butterfly or crow braking system At the same time a suita ble amount of down elevator trim must be mixed in to keep the model in a stable attitude This can only be done if your radio control system features suitable mixers If you are not sure of this please refer to the instruc tions supplied with your radio control system The Butterfly adjustment allows if needed steep and targe ted landing approaches in difficult terrain Note when you apply a right aileron command the right hand aileron as seen from the tail looking forward must deflect up Simultaneously the right flap halfway with running upwards When an aileron down the flap does not work with down If you cannot set the stated control surface trave
52. 5 mm Usando la funci n de spoilers se acorta la distancia neces aria para el aterrizaje para ello se suben ambos alerones y se bajan los flaps Tambi n se conoce como butterfly o corneja Al mismo tiempo es necesario compensar la profundidad de manera que el modelo se mantenga esta 62 ble Tendr que utilizar una emisora que disponga de las mezclas apropiadas Consulte el manual de instrucciones de su emisora El ajuste de la mariposa permite si es necesario empinada y aterrizaje espec fica acerca de las dificultades del terreno Hinweis Bei Querruder rechts bewegt sich das in Flug richtung gesehen rechte Querruder nach oben Al mismo tiempo el derecho de la solapa hasta la mitad con correr hacia arriba Cuando un aler n hacia abajo la aleta no funciona con abajo Nota Al mandar alerones a la derecha y observando el modelo desde la cola el aler n derecho debe subir Si su emisora no le permite configurar los valores indicados arriba deber cambiar de sitio el enganche de las varillas de las transmisiones Aseg rese de que todos los componentes RC est n bien instalados y conectados Compruebe los ajustes de los timones el sentido de giro de los servos y la facilidad de movimiento de la mec nica de los timones Compruebe que los cables de conexi n no puedan ser alcanzados por el motor en movimiento P guelos con cola caliente Vuelca a comprobar el sentido de giro del motor Con precauci
53. Flaps vers le bas galement nomm Butterfly ou Kr he En m me temps il y a un mouvement de la pro fondeur qui est mix e afin de conserver une bonne stabilit du mod le dans cette configuration de vol Il est clair qu il est n cessaire d avoir une radiocommande poss dant ces diff rentes fonctions de mixages Pour cela lisez la notice d utilisation de votre radio commande Le r glage de papillon permet si n cessaire raide et atter rissage approches cibl es dans des terrains difficiles Remarque l ordre d aller droite au niveau de la fonc tion aileron va faire monter l aileron de droite lorsque vous regardez dans le sens de vol En m me temps le volet droit mi chemin de l ex cution vers le haut Quand un aileron sur le volet ne fonctionne pas avec le bas Dans le cas ou votre radiocommande ne permet pas d atteindre les valeurs de r glages indiqu es ci dessus il est n cessaire de d placer le branchement des tringles de commandes sur les palonniers respectifs Assurez vous que tous les composants du syst me de radiocommande soient correctement en place et branch s V rifiez le r glage des gouvernes sens de rotation des servos et libert de mouvement des tringles de comman des Veillez surtout qu aucun c ble de commande ne peut entrer en contact avec la partie tournante du moteur fixez le avec de la colle chaud V rifiez encore une fois le sens de rotation du moteur prudemment 40 Pr para
54. Incollare il perno di chiusura 23 con i dentelli a raso nelle cavit del telaio della cabina 5 Utilizzare innanzitutto Zacki ELAPORO e poggiare immediatamente il cupolino in modo che i clip si allineino in modo ottimale Attendere almeno 2 minuti prima di togliere il cupolino Quindi incollare a raso Zacki ELAPORO super liquid che viene gocciolato nelle fessure dei clip Fig 33 34 33 Applicare le superfici alari Collegare la spina servo degli alettoni flaps ai collegamenti della fusoliera e inserire quindi le superfici alari Fissare le superfici alari con il perno di arresto 56 nella fusoliera tra le superfici alari In modo che il perno di arresto non venga per SO assicurarlo con una fune da fissare dentro la fusoliera Fig 35 34 Montare l impennaggio elevatore Infilare il filo metallico dei rinvii del timone di quota con L 32 di lato nella squadretta per il timone dell impennaggio elevatore 60 Quindi poggiare l impennaggio elevatore sull impennaggio direzionale Fig 36 35 Assicurare l impennaggio elevatore Avvitare l impennaggio elevatore con ambedue le viti in ma teriale plastico 35 M5 x 35 mm sull impennaggio direzionale Fig 37 36 Montaggio finale Fissare la ricevente collegata e il regolatore con i nastri velcro allegati 20 e 21 Durante l inserimento del pacco batteria trovare la posizione giusta per il baricentro vedasi al punto 38 fig 41 Fig 39 Con i cavi che provengono dalla
55. Incollare ora il finto ruotino di coda 57 sul perno cavo della parte posteriore della fusoliera Fig 16 16 Tagliare la direzionale Tagliare con un coltello affilato la fessura sotto la direzionale Durante il taglio orientarsi alla struttura predefinita Fare in modo che il timone possa essere mosso facilmente muovendolo pi volte Fig 17 17 Finire la squadretta per timone e l articolazione per la direzionale Avvitare il grano brugola 28 nel perno cardanico 27 ed inserirlo nella squadretta per timone Twin 26 Zacki ELAPORO colla a caldo viene applicato nella fes sura per la squadretta per timone Inserire la squadretta per timome come da figura Quindi inserire i rinvii della direzionale con 2 31 nel foro centrale del braccio del servo ed inserire l estremit diritta del filo metallico attraverso il perno cardanico 27 Controllare la posizione neutra e serrare il grano a brugola 28 con la chiave a brugola 29 Fig 18 18 Installare il motore versione aliante a motore il motore secondo le istruzioni del set di motoriz zazione all ordinata motore 50 Fig 19 Inserire il regolatore e controllare il senso di rotazione ancora senza elica in collegamento con il radiocomando Se si guarda il motore dal davanti l albero di trasmissione deve girarsi in senso antiorario Nel caso non fosse cosi sostituire due dei tre collegamenti motore Importante la spina di raccordo pacco batteria del
56. Kunststoff gespritzt Fertigteil 62 2 Servohutze rechts Kunststoff gespritzt Fertigteil Lfd St ck Bezeichnung Material Abmessungen Holmrohre und Gurte 63 64 65 67 Aussen Holmrohr gt im Fl gel eingebaut Aussen Holmrohr gt im Fl gel eingebaut Innen Holmrohr gt im Fl gel eingebaut Rumpf Verst rkungsrohr Querruder Flaps Verst rkungsrohr P DDD CFK 4 kt ALU 4 kt 4 kt GFK 6 kt Edelstahlrohr gelieferte Lange 650mm gt entsprechend wie folgt zuschneiden 2 GFK Stab 1 SLW Gurt rechts 1 SLW Gurt links 1 HLW Gurt oben 1 HLW Gurt unten GFK GFK GFK GFK GFK gelieferte L nge 800mm gt entsprechend wie folgt zuschneiden GFK Stab Rumpfgurt unten Rumpfgurt seitlich Rumpfgurt hinten Rumpfgurt oben PO N Propeller Mitnehmer Spinner Set U Scheibe Zahnscheibe Mutter Zylinderschraube Stoppmutter Linsensenkkopfschraube Spannzange komplett Propellermitnehmer Spinner Klappluftschraubenblatt po ANNA GFK GFK GFK GFK GFK Metall Metall Metall Metall Metall Metall Metall Kunststoff gespritzt Kunststoff gespritzt Kunststoff gespritzt 5 5 x 3 5 x 200 mm 10 x 8 x 900 mm 8 8 x 6 9 x 1 5 x 900mm SW12 x 0 4 x560mm x 82 6 x 330mm 1 3 x 650mm 91 3 x 215mm 650mm 91 3 x 215mm 650mm 91 3 x 400mm 650mm 1 3 x 400mm 650mm 2 x 800mm 02 x 218mm 800mm 2 x 326mm 800mm 2 x 282 mm 800mm 2 x 243 mm
57. NGEHALTEN WERDEN ABNEHMBARE KLEINTEILE DES MODELLS KONNEN VON KINDERN UNTER 3 JAHREN VERSCHLUCKT WERDEN ERSTICKUNGSGEFAHR Beim Betrieb des Modells m ssen alle Warnhinweise der BETRIEBSANLEITUNG beachtet werden Die Multiplex Mo dellsport GmbH amp Co KG ist nicht haftungspflichtig fur Verluste und Beschadigungen jeder Art die als Folge falschen Betriebes oder Missbrauches dieses Produktes einschlieBlich der dazu ben tigten Zubeh rteile entstehen Dies beinhaltet direkte indirekte beabsichtigte und unabsichtliche Verluste und Beschadigungen und jede Form von Folgeschaden Jeder Sicherheitshinweis dieser Anleitung muss unbedingt befolgt werden und tragt unmittelbar zum sicheren Betrieb Ihres Modells bei Benutzen Sie Ihr Modell mit Verstand und Vorsicht und es wird Ihnen und Ihren Zuschauern viel SpaB bereiten ohne eine Gefahr darzustellen Wenn Sie Ihr Modell nicht verantwortungsbewusst betreiben kann dies zu erheblichen Sachbesch digungen und schwerwiegenden Verletzungen f hren Sie alleine sind daf r verantwortlich dass die Betriebsanleitungen befolgt und die Sicherheitshinweise in die Tat umgesetzt werden BestimmungsgemaBe Verwendung Das Modell darf ausschlieBlich im Hobbybereich verwendet werden Jede weitere Verwendung dar ber hinaus ist nicht erlaubt F r Schaden oder Verletzungen an Menschen und Tieren aller Art haftet ausschlieBlich der Betreiber des Modells und nicht der Hersteller Zum Betrieb des Modells darf nur das
58. OS CORRESPONDIENTES DEBEN QUEDAR LEJOS DEL ALCANCE DE LOS MENORES DE 3 ANOS jLAS PEQUENAS PIEZAS SUELTAS DEL MODELO PUEDEN SER TRAGADAS POR LOS MENORES DE 3 ANOS jPELIGRO DE ASFIXIA Al manejar el modelo deben respetarse todas las advertencias del MANUAL DE INSTRUCCIONES Multiplex Modellsport GmbH amp Co KG no ser responsable de las p rdidas y da os de cualquier tipo que puedan ocurrir debido a un manejo err neo y o indolente de este producto incluyendo cualquiera de los accesorios necesarios para su uso Esto incluye de manera directa e indirecta p rdidas o da os con o sin intenci n y cualquier tipo de da os a las cosas Cada advertencia de seguridad de estas instrucciones debe ser observada forzosamente y contribuyen de manera directa a un manejo seguro del modelo Utilice su modelo con juicio y cuidado y ste le divertir a Usted y sus espectadores sin ponerlos en riesgo alguno Si maneja su modelo de manera poco responsable ste podr a producir serios dafios materiales y provocar graves heridas Usted ser el nico responsable de seguir el manual de instrucciones y llevar a la pr ctica las advertencias de seguridad Uso acorde al contrato EI modelo debe usarse exclusivamente en el mbito del hobby Cualquier otro uso queda expresamente prohibido Ante lesiones o da os de cualquier tipo causados a personas o animales la responsabilidad recaer exclusivamente en el usuario del modelo y no en el fabricante Para utiliza
59. S 2x alerones 2x flap Referencia 6 5121 ii 4 cables prolongadores 30 cm Referencia 8 5031 en el fuselaje i 2 cables prolongadores 40 cm Referencia 8 5029 para alerones en las alas li 2 cables prolongadores 60 cm Referencia 8 5032 para timones de direcci n y gt 65170 Kit de Servo Heron con cables prolongadores profundidad Kit de propulsi n con bater a principal apropiada Kit de propulsi n Solius Heron Li BATT powered Referencia 33 3660 con motor sin escobillas BL O 3516 0850 regulador MULTIcont BL 40 S BEC as como bater a principal Li BATT ECO 3 2200 M6 gt H lice plegable 12x6 adaptador cono y accesorios ya incluidos en el kit Kit de propulsi n Kit de propulsi n Solius Heron Referencia 33 2660 con motor sin escobillas BL O 3516 0850 regulador MULTIcont BL 40 S BEC gt H lice plegable 12x6 adaptador cono y accesorios ya incluidos en el kit Bater as recomendadas Li BATT FX 3 1 2200 M6 Referencia 15 7351 Pegamento Zacki ELAPOR 20gr Referencia 59 2727 Zacki ELAPOR Super liquid 10gr Referencia 59 2728 Cola caliente pegamento de contacto para la cabina Cargador Multicharger X1 AC Plus Referencia 114 118 con fuente de alimentaci n AC DC 100 240V 10 18V 6 0A Herramientas Cuchilla alicates de corte destornillador para M3 y M5 llave torx SW 13 pistola para cola caliente 57 Aviso importante Este modelo no es de Styropor Por tanto no d
60. Sie das Ruder leichtg ngig indem Sie es mehrmals hin und her bewegen Abb 17 17 Ruderhorn und Anlenkung f r Seitenruder fertig stellen Schrauben Sie den Inbus Gewindestift 28 in den Kardan bolzen 27 und setzen Sie diesen in das Ruderhorn Twin 26 ein Zacki ELAPORO Heisskleber wird im Nest f r das Ru derhorn aufgetragen Setzen Sie das Ruderhorn gemaB der Abbildung ein Stecken Sie dann das Seitenrudergest nge mit Z 31 in das mittlere Loch des Servoarms und f hren Sie das gerade Ende des Drahtes durch den Kardanbolzen 27 berpr fen Sie die Neutralstellung und ziehen Sie den Inbus Gewin destift 28 mit dem Inbusschl ssel 29 an Abb 18 18 Motor einbauen Motorseglerversion Schrauben Sie den Motor gem B der Anleitung des An triebssatzes an den Motorspant 50 Abb 19 Den Regler anstecken und in Verbindung mit Ihrer Fern steuerung die Drehrichtung noch ohne Luftschraube pr fen Wenn man von vorn auf den Motor schaut muss sich die Antriebswelle gegen den Uhrzeigersinn drehen Ist das nicht der Fall vertauschen Sie zwei der drei Mo toranschl sse Achtung Den Verbindungsstecker Antriebsakku Regler erst einstecken wenn Ihr Sender eingeschaltet ist und Sie sicher sind dass das Bedienelement f r die Motorsteuerung auf AUS steht Den Regler mit Klettband im Rumpf links seitlich im Frei raum befestigen und die Anschlusskabel mit Heisskleber an der Rumpfwand sichern Mit dem Brushles
61. ampo ascendente si riconosce dal comportamento del modello le buone termiche salire velocemente il modello le piccole invece richiedono tutta l esperienza del pilota Con qualche esercizio si riuscir a riconoscere i punti di distacco delle termiche nell area di volo L aria si riscalda a seconda della capacit del terreno di trasmettere il calore del sole e viene spostata dal vento a poca distanza da terra La bolla d aria calda si pu staccare da terra e cominciare a salire per colpa di un cespuglio di una siepe per un bosco o di una collina per una macchina che passa nelle vicinanze anche per un aeromodello in atterraggio Un bell esempio per in senso inverso si ha quando una goccia scivola sotto ad un rivestimento rimane dapprima attaccata cade per appena incontra un ostacolo Anche in alta montagna sul confine con zone innevate si possono facilmente trovare termiche Sopra la zona innevata l aria fredda scende verso il basso incontrando al confine dell area l aria calda che sale dalla valle questa porta ad un distaccamento di forti ma anche turbolente termiche Cercare di sfruttare sempre al meglio le termiche con piccole correzioni tenere il modello sempre al centro della termica dove le correnti ascendenti sono maggiori Questo richiede esperienza ed esercizio Per non perdere di vista il modello uscire in tempo dalla zona di ascendenza Si noti che il modello pi facilmente visibile sott
62. assemblage la r paration et l utilisation correcte nous d clinons toute responsabilit concernant ces dangers Avertissement Comme tous les appareils volants votre mod le poss de galement ses limites statiques Des vols en piqu s ou des man uvres irresponsables peuvent entra ner la perte de votre mod le Veillez noter que dans de tels aucun remplace ment sera consenti Essayez de trouver progressivement les limites de votre mod le Celui ci est adapt pour accueillir la propulsion que nous vous conseillons n anmoins que suite un assemblage irr prochable et exempt de tout dommage afin de pouvoir r sister aux contraintes Radiocommande dans le mod le quipement divers Equipement conseill R cepteur MULTIPLEX partir de RX 7 DR light M LINK Nr Com 5 5810 ou RX 7 DR light M LINK Nr Com 5 5818 De plus vous pouvez galement utiliser nos r cepteur quip s de t l m trie M LINK et ainsi quiper votre mod le de capteurs comme par exemple du type Vario profondeur ou capteur de courant 2x Servos Nano S profondeur d rive Nr Com 6 5120 4x Servos Tiny S 2x aileron 2x flap Nr Com 6 5121 4x c ble de rallonge pour servo 30 cm Nr Com 8 5031 pour le fuselage 2x c ble de rallonge pour servo 40 cm Nr Com 8 5029 fonction aileron dans les ailes ii 2x cable de rallonge pour servo 60 cm Nr Com 8 5032 fonction profondeur et d rive ou gt 65170 Kit de Servo Heron avec c ble de rallonge p
63. at rlich auch seine Grenzen bertreiben Sie also nicht Krumm gibt es schon Wenn Sie Ihr Modell lackieren wollen reiben Sie die Oberfl che leicht mit MPX Primer 602700 ab so als wollten Sie das Modell putzen Die Lackschichten d rfen keinesfalls zu dick oder ungleichm Big aufgetragen werden sonst verzieht sich das Modell Es wird krumm schwer und oft sogar unbrauchbar Mattlacke bringen optisch das beste Ergebnis Technische Daten Spannweite 2400 mm L nge ber alles 1100 mm Fluggewicht Segler ab 1350 g Fluggewicht Elektro ab 1550 g Fl cheninhalt ca 41 3 dm FAI FAI gt Fl gel H henleitwerk ohne Rumpf Fl chenbelastung ab 32 7 37 5 g dm RC Funktionen H henruder Seitenruder Querruder Flaps gt Butterfly Motorsteuerung bzw Schleppkupplung Der Schwerpunkt befindet sich 65 mm von der Vorderkante des Tragfl gels am Rumpf gemessen Hinweis Bildseiten aus der Mitte der Bauanleitung heraustrennen 1 Vor dem Bau Pr fen Sie den Inhalt Ihres Baukastens Dazu sind die Abb 1 2 sowie die St ckliste hilfreich 2 Abl ngen der Verst rkungs Gurte GFK Schneiden Sie mit einem Seitenschneider die Rumpfgurte aus den GFK St ben 69 22 mm x 800 mm gem B der L ngenangaben zurecht 1x 243 mm 1x 282 mm 1x 218 mm 2x 326 mm Aus den GFK St ben 68 1 3mm x 650 mm werden die Gurte f r das H hen und Seitenleitwerk abgel nat 2x 215 mm und 2x 400 mm Abb 3 3 Rumpfgurte einklebe
64. ato 330 x 1000mm 3 1 Semiguscio sinistro della fusoliera Elapor espanso Finito 4 1 Semiguscio destro della fusoliera con impennaggio Elapor espanso Finito 5 1 Telaio cabina Elapor espanso Finito 6 1 Impennaggio elevatore Elapor espanso Finito 7 1 Superficie alare a sinistra con baionetta Elapor espanso Finito 8 1 Superficie alare a destra con baionetta Elapor espanso Finito 9 1 Impennaggio direzionale a sinistra Elapor espanso Finito 10 1 Punta della fusoliera aliante contenuto solo nella scatola di montaggio Elapor espanso Finito 11 1 Vetro capottina cabina materiale plastico stampato ad iniezione Finito 12 1 Ruota materiale plastico 45mm Set minuteria 20 3 Nastro velcro parte uncinata materiale plastico 25 x 60mm 21 3 Nastro velcro parte stoffa materiale plastico 25 x 60mm 22 2 Clip di chiusura materiale plastico stampato ad iniezione Finito 23 2 Perni di chiusura materiale plastico stampato ad iniezione Finito 25 1 Cintura di fissaggio per pacco batteria materiale plastico 16 x 200mm 26 1 Squadretta per timone Twin materiale plastico stampato ad iniezione Finito 26 14 Squadretta per timone Twin 10 x 20 materiale plastico stampato ad iniezione Finito 27 5 Perno cardanico metallo Finito 6mm 28 5 Grano a brugola metallo M3 x 3mm 29 1 Chiave a brugola metallo apertura chiave 1 5 30 2 Rinvii alettoni con Z metallo 1 x 60mm 30 12 Rinvii flap con Z metallo 1 x 70mm 31 1 Rinvii timone laterale con Z metallo Q1 x 50mm 32 1 Filo rinvio
65. avec l embout en Z31 dans le trou central du palonnier puis engagez l autre bout droit dans le cardan 27 V rifiez la position de neutre de la gouverne et serrez la vis de blocage six pans 28 l aide de la cl six pans 29 Fig 18 18 Mise en place du moteur version moto planeur Vissez le moteur sur le support 50 comme indiqu dans la notice de celui ci Fig 19 Branchez le r gulateur et d terminez le sens de rotation du moteur l aide de votre metteur sans h lice pour l instant Lorsque vous regardez de l avant sur le moteur l axe d entrainement doit tourner dans le sens inverse des aiguilles d une montre Si cela n est pas le cas inversez deux des trois fils d alimentation du moteur Attention branchez le c ble d alimentation de l accu de propulsion sur le r gulateur que lorsque vous avez mis en marche l metteur et que vous vous tes assur que l l ment de commande pour les gaz soit bien en position OFF Fixez le r gulateur avec de la bande velcro dans le fuselage c t gauche dans l espace libre et s curisez la position des c bles avec de la colle chaud sur une des parois du fuselage Votre mod le sera parfaitement motoris avec le kit de propulsion Solius Heron 33 3660 incluant l accu Les composants de ce kit de propulsion sont ajustez les uns aux autres et test s Dans le cas o vous souhaitez utiliser un autre accu r gulateur moteur ou composant de radiocommande cela est pa
66. chi batteria da voi utilizzati Utilizzare tutti i dispositivi di protezione sensati che vengono offerti Informatevi nel nostro catalogo principale o al nostro sito Internet www multiplexrc de Il prodotti MULTIPLEX sono stati sviluppati da aeromodellisti esperti in base alle loro esperienze pratiche Volare sempre in modo responsabile Volare a bassa quota sopra la testa delle persone non indica una particolare bravura il vero campione non lo ritiene necessario Nell interesse di tutti noi si faccia presente questo fatto anche agli altri modellisti Volare sempre in modo da non mettere in pericolo n voi stessi n gli altri Pensare sempre che anche il radioco D mando migliore pu in ogni momento essere soggetto ad interferenze esterne Anche anni di esperienza pratica priva di incidenti non una garanzia per i prossimi minuti di volo Prima di ogni avvio controllare che il pacco batteria sia ben fisso nella sua sede inoltre controllare anche le ali e i piani di coda Controllare anche che tutti i timoni funzionino correttamente Lista materiale KIT Heron Numero progressivo Noi il team della MULTIPLEX vi auguriamo buon diverti mento e tanto successo durante l assemblaggio e anche dopo durante il volo MULTIPLEX Modellsport GmbH amp Co KG 21 4276 Pezzo Designazione Materiale Dimensioni 1 1 Istruzioni per il montaggio KIT Carta 1 1 1 Comunicazione del reclamo Modelli Carta 2 1 Decals Foglio adesivo stamp
67. cinghie per l impennaggio elevatore e di rezionale 2x 215 mm und 2x 400 mm Fig 3 della fusoliera 3 e 4 Le cinghie lunghe 326 mm vengono incollate davanti di lato la cinghia lunga 218 mm davanti in basso nel semiguscio destro della fusoliera 4 La cinghia lunga 243 mm deve essere incollata nel semi guscio destro della fusoliera nel dorso della fusoliera La parte inferiore dietro il carrello retrattile viene rinforzata con la cinghia lunga 282 mm Innanzitutto far fluire un po di Zacki ELAPOR nelle cavita premere quindi le cinghie nelle cavit Dopo distribuire Zacki ELAPOR super liquid lungo le cinghie Fig 4 47 4 Incollare i clip di chiusura e l ordinata motore Incollare i clip di chiusura 22 a destra e a sinistra nei semi gusci della fusoliera Incollare l ordinata motore 50 con Zacki ELAPOR nella cavit della punta destra della fusoliera 4 Fig 5 5 Preparare il fermacavi Incollare con colla istantanea la presa del cavo di prolunga da 300mm 8 5031 a raso nel fermacavi 34 Inserire il cavo attraverso la linguetta dello scarico della trazione Fig 6 6 Incollare il fermacavi Incollare il fermacavi 34 con Zacki ELAPORO senza atti vatore nelle apposite cavit di ambedue i semigusci della fusoliera e inserirli velocemente sino all arresto Fig 7 7 Montare il passaruota Incollare il passaruota 52 in uno dei semigusci della fuso con Zacki ELAPOR Fare attenzione che nel foro
68. compensazione con l adesivo impennaggio Fig 41 39 Regolare le escursioni del timone valori di riferi mento Per ottenere facilmente un comando equilibrato del mo dello bisogna regolare correttamente la grandezza delle escursioni del timone Le escursioni vengono ogni volta misurate sul punto pi basso del timone Elevatore verso l alto stick indietro ca 10 mm verso il basso stick in avanti ca 10 mm Miscelazione Motore in elevatore ca 0 5 mm Miscelazione Flap in elevatore Speed Thermic ca 1 5 1 5 mm Direzionale a destra e sinistra rispettivamente ca 20 mm Alettoni verso l alto ca 16 mm verso il basso ca 8mm Flap 2 2mm Alettoni ca 10 mm verso l alto Speed 3 mm verso il basso Thermic ca 3 5 mm Spoiler Butterfly entrambi gli AL verso l alto ca 22 mm entrambi gli AL verso il basso ca 26 mm Miscelazione spoiler in elevatore ca 5 mm La regolazione della farfalla consente se necessario ripida e atterraggio mirati approcci in terreni difficili Con la funzione Spoiler entrambi gli alettoni si alzano due si abbassano Butterfly per accorciare la distanza d attacco in fase d atterraggio Contemporaneamente si deve miscelare l elevatore a picchiare per mantenere il modello livellato Per utilizzare queste funzioni sono neces sari i rispettivi mixer sulla radio Per ulteriori informazioni consultare le istruzioni alle gate alla radio
69. d de la vitesse le remorqueur reste au sol le pla neur d colle mais reste pr s du sol ensuite seulement le remorqueur d colle son tour Une mont e r guli re est imp rative m me dans les virages Evitez lors des premiers remorquages les passages au dessus de vos t tes Pour d crocher il suffira d actionner la commande du crochet 45 Vol lectrique Avec la version lectrique vous avez atteint le plus haut niveau d ind pendance En plaine vous pouvez esp rer r aliser env 7 mont es en atteignant une altitude raisonn able env 150m avec une charge d accu Sur une pente vous pouvez galement viter de couler couler signifiant un atterrissage plus bas sur le versant si vous ne trouvez pas d ascendance 46 Performances de vol Que signifie une performance pour les planeurs Le param tre le plus important est la finesse et l angle de glisse On comprend par finesse le taux de chute par seconde pour l air environnant Celle ci est d termin e en premi re ligne par la charge alaire poids surface portante Le Heron pr sente d excellentes performances ce niveau de loin meilleur que les autres mod les de cette taille De ce fait ce mod le ne n cessite que peu d ascendance thermiques pour prendre de l altitude A cela se rajoute la vitesse de vol principalement d termin par la charge alaire plus celle ci est faible et plus le planeur peut voler lentement Cela vous permet galement de p
70. dela Arandela dentada Tuerca Tornillo cilindrico Tuerca autoblocante Tornillo cabeza plana Mordaza completa Adaptador Cono Pala de h lice plegable Material Metal Pl stico inyectado Pl stico inyectado Metal Metal Metal Metal Bolas de metal Pl stico Pl stico Pl stico Pl stico inyectado Pl stico inyectado Pl stico inyectado Pl stico inyectado Pl stico inyectado Pl stico inyectado Pl stico inyectado Pl stico inyectado Pl stico inyectado Pl stico inyectado Pl stico inyectado Pl stico inyectado Pl stico inyectado Dimensiones M2 Pieza prefabricada M5 x 35 mm M5 2 2 x 6 5 mm M3 x 30 mm M3 Q13mm 9 gr 8x2mm 98 x 2 5 mm 03 1 x O6 x 4 mm Pieza prefabricada 20 x 60 mm Pieza prefabricada Pieza prefabricada Pieza prefabricada Pieza prefabricada Pieza prefabricada Pieza prefabricada Pieza prefabricada Pieza prefabricada Pieza prefabricada Pieza prefabricada Pieza prefabricada Larguero de carbono cuadrangular 5 5 x 3 5 x 200 mm Aluminio cuadrangular 10x8 x 900 mm Larguero de carbono cuadrangular 8 x 6 9 x 1 5 900 mm Fibra de vidrio hexagonal Acero dulce Fibra de vidrio Fibra de vidrio Fibra de vidrio Fibra de vidrio Fibra de vidrio Fibra de vidrio Fibra de vidrio Fibra de vidrio Fibra de vidrio Fibra de vidrio Metal Metal Metal Metal Metal Metal Metal Pl stico inyectado Pl stico inyectado Pl stico inyectado SW 12
71. den Schrauben 37 an den Wurzelrippen links 53 und rechts 54 Schieben Sie die O Ringe 41 8 x 2 mm ber die Halteklammern damit diese eine leichte Vorspannung erhalten Abb 29 F hren Sie die Servokabel durch die Offnung der Wurzel rippe und kleben Sie die Wurzelrippen mit Zacki ELAPOR an die Tragfl chen Abb 30 29 Ruderh rner anbringen Schrauben Sie die Inbus Gewindestifte 28 in die Kardan bolzen 27 und setzen Sie diese in die Ruderh rner Twin 26 1 im uBeren Loch ein Die vorbereiteten Ruderh rner werden dann in die Nester der Querruder Flaps mit Zacki ELAPOR Heisskleber verklebt Abb 31 gt Querruder Abb 31b gt Flaps gt Einbaurichtung beachten 30 Querrudergest nge montieren H ngen Sie die Querrudergest nge 30 60mm mit dem Z am Servoarm im mittleren Loch ein H ngen Sie die Flapgest nge 30 1 70mm mit Z am Servoarm im auBersten Loch ein F hren Sie die anderen Enden durch die Kardangelenke der Ruderh rner und ziehen Sie nach Justage der Neutral stellung die Gewindebolzen in den Kardangelenken fest Abb 31 Abb 31b 31 Servohutzen anbringen Kleben Sie die Servohutzen links 61 und rechts 62 gemaB der Abbildung ber die Servos und das Gest nge Abb 32 32 Kabinenhaube zusammenbauen F r eine ansprechende Optik empfehlen wir den Kabi nenrahmen 5 zu lackieren Beste Ergebnisse erzielen Sie 8 mit ELAPOR COLOR Lackieren Sie zum Beispiel den Rahm
72. des virages serr s tr s pr s du sol Atterrissez en toute s curit et pr f rez la marche pied que la r paration 42 Le vol thermique L utilisation des thermiques demande de l exp rience au ni veau du pilotage Les vents ascendants sur terrain plat en fonction de votre altitude sont plus difficilement identifiab les au comportement de votre mod le que sur un terrain en pente o les barbus se situent plus la hauteur de vos yeux Reconna tre une ascendante directement au dessus de votre t te et de l utiliser n est r alisable que pour des pilotes chevronn s Pour cela recherch ces ascendants en quadrillant l espace a rien de la o vous vous trouvez Les vents ascendants ne sont reconnaissables que par rapport au comportement de votre mod le Si votre mod le en ren contre une puissante il va prendre subitement de l altitude alors qu une faible ne sera d tectable qu avec un ceil exp ri ment et tout le savoir d un pilote exp riment Avec un peu de pratique vous arriverez reconnaitre la naissance d une thermique en plaine En fonction de la r verb ration du terrain l air est plus ou moins chauff e et glisse en fonction du vent plus ou moins pr s du sol Cet air chaud se d tache du sol en rencontrant une brindille un arbre une cl ture une lisi re de for t une petite pente une voiture qui passe ou m me par le passage de votre mod le et prend de l altitude Cela est comparabl
73. e la go te d eau qui glisse sur une surface puis lorsqu elle rencontre un obstacle se d tache et tombe sur le sol Les zones ascendantes sont le mieux d limit s par exemple au dessus des champs de neiges sur les versants des mon tagnes Au dessus de cette zone enneig e l air a refroidi et descend mais se r chauffe en rencontrant la partie sans neige ce qui provoque sont d tachement du sol et forme des ascendants relativement violents et instables Le but du jeu est de trouver cette ascendance et de ce placer au centre Par des corrections de trajectoire il faudrait garder le mod le au centre ou les effets sont les plus marqu s Pour cela il est n cessaire d avoir de l exp rience Quittez la zone ascendante temps afin d viter d avoir des probl mes de visibilit de votre mod le Rappelez vous toujours que le mod le est plus visible sous un nuage que dans le ciel bleu Pour perdre de l altitude gardez l esprit la solidit de ce mod le Heron est tr s lev e pour sa classe n anmoins elle n est pas infinie N attendez pas de souplesses lors d essais d sesp r s de destruction malheureusement ce fut d j le cas 43 Vol de pente Le vol de pente est une mani re de pilotage tr s attractive La possibilit de voler pendant des heures sans tre d pen dant d une tierce personne est un tr s agr able sentiment de libert Le neck plus ultra est bien sur le vol thermique partir d une pente Lancer
74. e estos en el horn Twin 26 1 en el orificio exterior del tim n Los horns de los timones preparados previamente se pegan en los nidos de los alerones flaps con Zacki ELAPOR pegamento caliente Img 31 gt alerones Img 31b gt flaps gt Observar la posici n de montaje 30 Instalaci n de la transmisi n de los alerones Enganche la varilla de alerones 30 60mm con forma 2 en el agujero interior del brazo del servo en el orificio central Enganche la varilla de flaps 30 1 70mm con forma de Z en el agujero interior del brazo del servo en el orificio exterior Pase el otro extremo a trav s del cardan del horn y apriete el prisionero del cardan una vez haya ajustado la posici n neutra Img 31 Img 31b 31 Colocar la tapa de los servos Pegue las tapas de los servos izquierdo 61 y derecho 62 sobre los servos y las varillas seg n muestra la ilustraci n Img 32 32 Montar la cabina Para un aspecto apropiado le recomendamos que pinte el marco de la cabina 5 Se obtienen los mejores resultados con ELAPOR COLOR Por ejemplo pinte el marco color gris 60 2711 y la cubierta del cuadro de instrumentos en negro 60 2712 La zona visible del asiento y el reposa cabeza pintados en azul 60 2703 lograr n una impresi n bastante realista Una vez seca la pintura podr colocar el adhesivo para el cuadro de instrumentos Aqui n no tenga mucha pr ctica con el pintado le recomen damos q
75. e il vostro modello solo dopo aver eseguito con successo un completo test di funzio namento e un test della ricezione secondo le istruzione del vostro radiocomando modello deve essere messo in volo solo a condizioni di visibilit buone Non volare in direzione del sole per non essere abbagliati o a condizioni di visibilit cattive Un modello non deve essere messo in funzione sotto l influsso dell alcool o di sostanze stupefacenti o medicinali che limitano la capacit di reazione Fare volare il modello solo se le condizioni atmosferiche e il vento vi permettono di controllarlo bene Anche a vento debole tenere conto che intorno ad oggetti si formano vortici che possono influenzare il modello Non far volare mai il modello in luoghi in cui potete mettere in pericolo voi stessi o altri come p es in centri abitati su elettrodotti strade o binari Non guidare mai il modello verso persone n animali Volare a raso sulla testa di altre persone non un segno di particolare bravura ma espone gli altri ad un rischio inutile Nell interesse di tutti segnalare questo fatto anche agli altri piloti Fate volare il modello sempre in modo che n voi n gli altri siano in pericolo Pensare sempre che anche il miglior radiocomando pu in ogni momento essere disturbato Anche una pratica di volo di lunghi anni priva di incidenti non una garanzia per il prossimo minuto di volo 44 Rischi residui Anche se il modello
76. e normalement pas Dans le cas ou quelque chose serait tordue suite par exemple au trans port il est possible de le redresser En effet la mousse ELAPOR se comporte comme du m tal Tordez un peu plus dans le sens contraire l lasticit de la mati re replacera la partie dans sa position et conserve la forme Naturellement tout ses limites n exag rez donc pas Tordu cela est possible Si vous souhaitez laquer votre mod le frottez la surface d licatement avec notre MPX Primer 602700 de telle mani re nettoyer le mod le Les couches de laques ne doivent surtout pas tre vapo ris es d une mani re trop paisse et irr guliere sinon le mod le se d forme Celui ci sera d form lourd et souvent m me inutilisable Des laques satin es procurent un plus bel effet optique Donn es techniques Envergure Longueur totale Poids en vol version planeur Poids en vol version Electro Surface alaire FAI gt aile profondeur sans fuselage Charge alaire 2400 mm 1100 mm partir de 1350 g partir de 1550 g env 41 3 dm FAI a partir de 32 7 37 5 g dm Fonctions RC Profondeur direction ailerons flaps gt butterfly fonction moteur ou crochet de remorquage Le Centre de gravit se situe 65 mm mesur vers l arri re du mod le partir du bord d attaque mesur au niveau du fuselage Remarque Enlevez les pages comportant des images de la notice 1 Avant d assembler V rifiez le conten
77. e two fuselage shells using Zacki ELAPOR Ensure that no adhesive gets inside the through hole for the screw Fig 8 8 Installing the fuselage stiffening tube and cables Wipe activator over the hexagonal fuselage stiffening tube 66 then apply thick cyano to the surfaces ofthe appropriate channel in the fuselage shell Swiftly push the tube into the channel taking care to keep the fuselage perfectly straight Allow the adhesive to set hard then slip the 600 mm ex tension leads 8 5032 through the tube Temporarily tape the leads to both ends to prevent them slipping out again Fig 9 9 Installing the rudder and elevator servos First set the servos to neutral centre from the transmitter Check that the clevis 33 and the pre formed rudder pushrod 31 are a snug fit in the holes in the servo output arms you may need to open up the holes slightly Connect the clevis to the innermost hole in the elevator servo output arm The pre formed rudder pushrod is later connected to the centre hole of the rudder servo output arm Centre the servo from the transmitter or use a servo tester and push the output arms onto the servo shafts keeping them at right angles to the case sides Connect the servo leads to the extension leads projecting from the fuselage stiffening tube 66 and tape the plugs and sockets together for security before drawing them forward through the tube On the inside of the right hand fin moulding you will find a circular
78. e y posterior vuelo y que obtenga el mayor xito y satisfacci n 21 4276 Nr Uds Descripci n Material Dimensiones 1 1 Manual de instrucciones Kit Papel 11 1 modelo de reclamaciones Papel 2 1 L mina decorativa L mina impresa adhesiva 300 x 1 000 mm 3 1 Mitad izquierda del fuselaje Elapor Pieza prefabricada 4 1 Mitad derecha del fuselaje Elapor Pieza prefabricada 5 1 Marco de la cabina Elapor Pieza prefabricada 6 1 Estabilizador horizontal Elapor Pieza prefabricada 7 1 Semiala derecha con larguero Elapor Pieza prefabricada 8 1 Semiala izquierda con larguero Elapor Pieza prefabricada 9 1 Estabilizador vertical izquierdo Elapor Pieza prefabricada 10 1 Morro velero solo incluido en el kit Elapor Pieza prefabricada 11 1 Cristal de la cabina Pl stico inyectado Pieza prefabricada 12 1 Rueda Pl stico 45mm Accesorios 20 3 Velcro rugoso Pl stico 25 x 60 mm 21 3 Velcro suave Pl stico 25 x 60 mm 22 2 Pesta a de cierre Pl stico inyectado Pieza prefabricada 23 2 Bloqueo de cierre Pl stico inyectado Pieza prefabricada 25 1 Soporte de fijaci n para bater a Pl stico 16 x 200mm 26 1 Horn Twin Plastico inyectado Pieza prefabricada 26 1 4 Horn Twin 10x20 Plastico inyectado Pieza prefabricada 27 5 Perno cardan Metal Pieza prefabricada O6 28 5 Prisionero Allen Metal M3 x 3 mm 29 1 Llave Allen Metal SW 1 5 30 2 Varilla de alerones con Z Metal 1 x 60 mm 30 1 2 Varilla de flaps con Z Metal
79. e zone s curis e comme un terrain de mod lisme par exemple et en ayant obligatoirement souscrit une assurance avec une bonne couverture Crash suite un probl me technique ou dommages cach s cause d un mauvais transport ou autre raison La v rification soigneuse de votre mod le avant chaque vol est une obligation N anmoins il faut toujours garder en m moire qu une d faillance du mat riel peut survenir tout moment De ce fait ne volez jamais des endroits o vous risquez de nuire autrui Respectez les limites d utilisations Effectuer des man uvres trop brutales entra ne un stress inutile de votre mod le et peut avoir comme cons quence une d faillance subite ou par la suite au travers de dommages sournois de la structure ou du mat riel Danger de combustion par d faillance de l lectronique Stockez vos accus toujours dans un lieu s curis respectez les consignes de s curit s des composants lectroniques dans votre mod le des accus ainsi que du chargeur utilis et prot gez l lectronique de toute projection d eau Assurez vous que le r gulateur et l accu aient un refroidissement suffisant Toute reproduction publication sous forme papier ou lectronique m me partielle des notices de nos diff rents produits sont strictement interdit sauf par autorisation exclusive de le soci t Multiplex Modellsport GmbH amp Co KG sous forme crite 27 Heron KIT CF 21 4276 Familia
80. ebe usar cola blanca poliuretano Epoxy para las uniones Estos pegamentos solo producen una uni n superficial y que se despega f cilmente Utilice exclusivamente pegamentos con base de cianocrilato de viscosidad media preferentemente Zacki ELAPOR 59 2727 que est optimizado para las part culas de ELAPOR un pegamento instant neo compatible Al utilizar Zacki ELAPOR podr a ahorrarse el uso de activador Sin embargo si quiere utilizar otro pegamento y no desea prescindir del activador deber aplicarlos sobre el modelo en exteriores por razones de seguridad Cuidado al trabajar con pegamentos a base de cianocrilato Estos pegamentos fraguan en cuesti n de segundos y por este motivo no deben entrar en contacto con los dedos u otras partes del cuerpo No olvide usar gafas para proteger sus ojos Mantener lejos de los ni os En algunos puntos tambi n puede usarse cola termo fusible Se lo advertiremos adecua damente en las instrucciones Trabajar con Zacki ELAPORO Zacki ELAPORO ha sido desarrollado espec ficamente para el pegado de nuestros modelos de espuma fabricados con ELAPORO Para que el pegado sea ptimo debe respetar los siguientes puntos Evite la utilizaci n de activador Con l la uni n se debilita notablemente Ante todo al pegar grandes superficies le recomendamos dejar secar las piezas durante 24 horas e El activador tan solo deber a usarse para fijaciones puntuales Aplique un poco de activador
81. eed approach with last minute airbrake extension A landing on the slope face i e right in the slope lift is even more difficult Here the trick is to approach slightly downwind up the slope and flare at ex actly the right moment just before touch down 44 Aero towing An ideal combination for learning to aero tow and for actual aero towing is a FunCub and a Heron For the tow you require a 20 m length of braided cable of 1 to 1 5 mm Tie a loop of nylon line 0 5 mm to the 22 glider end of the cable this acts as a weak link in case the tow should go badly wrong Aloop in the other end of the towline should be connected to the aero tow coupling of the FunCub Assemble the models connect them as described and set them up directly into wind the glider behind the tug Check that the towline is resting on top of the FunCub s tailplane The tug now rolls forward until the towline is taut and only then should the tug s pilot apply full throttle Both aeroplanes accelerate the tug stays on the ground initially while the glider lifts off but the glider pilot keeps his model flying low above the ground directly in the wake of the tug the tug can now lift off safely The two models should be kept climbing steadily even through turns Avoid flying directly over your heads during the first few attempts at aero towing as it is difficult to detect the models attitudes from this angle To drop the tow operate the t
82. elves accurately Wait at least two minutes before removing the canopy again Now ply rops of Zacki ELAPOR super liquid in the gaps at the latch tongues to reinforce the glued joints Figs 33 34 33 Attaching the wings to the fuselage Connect the aileron flap servo plugs to the sockets moun ted in the fuselage before sliding the wings into place The wings are held against the fuselage by fitting the locking pin 56 between the wings panels It is a good idea to attach the locking pin to the inside the fuselage with a length of string to prevent it becoming lost Fig 35 34 Installing the tailplane Slip the pre formed end of the elevator pushrod L bend 32 into the elevator horn 60 from the side then place the tailplane on the fin Fig 36 35 Securing the tailplane Fix the tailplane to the fin using the two plastic M5 x 35 screws 35 Fig 37 36 Final assembly Connect the receiver and speed controller and fix them in the fuselage using the Velcro straps 20 and 21 Temporarily install the flight battery to allow you to check the Centre of Gravity see Point 38 Fig 41 Fig 39 The leads which emerge from the rear end of the fuselage can be bundled together neatly using the cable ties 42 included in the kit The canopy is fitted by first engaging it at the rear then pressing it down at the front so that the latch tongues en gage in the catches Fig 38 37 Applying the decals The kit is supplied with a
83. en cuenta que incluso con poco viento se pueden formar turbulencias sobre los objetos que pueden llegar a influir sobre el modelo e Nunca vuele en lugares en los que pueda ponerse en riesgo a Usted o a terceros como por ejemplo Viviendas tendidos el ctricos carreteras y v as f rreas e Nunca vuele en direcci n a personas o animales Realizar pasadas por encima de las cabezas de la gente no es una demostraci n de saber hacer sino de poner en riesgo innecesario a otras personas Llame la atenci n a otros pilotos por el bien de todos si se comportan de esta manera Vuele siempre de manera que no se ponga a nadie en peligro ni a Usted ni a otros Recuerde que hasta el equipo de radio control m s puntero puede verse afectado por interferencias externas Haber estado exento de accidentes durante afios no es una garant a para el siguiente minuto de vuelo 55 Otros riesgos Incluso utilizando el modelo seg n las normas y respetando todos los aspectos de seguridad siempre hay un riesgo determinado Por tanto un seguro responsabilidad civil es obligatorio En caso de que vaya a entrar en un club o una asociaci n puede realizar la gesti n del seguro por esa v a Preste atenci n a los aspectos cubiertos por el seguro aviones con motor Mantenga siempre los modelos y la emisora en perfecto estado Los siguientes riesgos pueden derivarse ya durante el montaje y la preparaci n del modelo e Heridas causadas por la h l
84. en in Grau 60 2711 und die Instrumentenbrett Abdeckung in Schwarz 60 2712 Die angedeutete Sitz fl che und Kopfst tze erweckt in Blau 60 2703 einen realit tsnahen Eindruck Ist die Farbe trocken bringen Sie den Aufkleber f r das Instrumentenbrett an Wer mit lackieren nicht so ge bt ist dem empfehlen wir den bedruckten Sitzaufkleber vom Dekorbogen und den Aufkleber f r das Instrumentenbrett Kleben Sie das Kabinenhaubenglas 11 z B mittransparen tem Kontaktkleber auf den Kabinenrahmen 5 Den Kontaktkleber nicht wie blich abl ften lassen sondern den Kleber auftragen die Haube sofort aufsetzen und mit Klebestreifen fixieren Den Kleber einige Zeit trocknen las sen Verwenden Sie den Kleber sparsam damit Sie nicht den Rahmen mit dem Rumpf verkleben ggf eine d nne Folie zwischen Rumpf und Haubenrahmen legen Kleben Sie die Verschlusszapfen 23 mit den Zacken b ndig in die Aussparungen des Kabinenrahmens 5 ein Verwenden Sie zun chst Zacki ELAPOR und setzen Sie die Haube sofort auf damit sich die Verschlussklammern optimal ausrichten Warten Sie mindestens 2 Minuten bevor Sie die Haube abnehmen Nun Zacki ELAPOR super liquid der in die Spalten der Klammern getropft wird b ndig nachkleben Abb 33 34 33 Tragfl chen anbringen SchlieBen Sie die Flap Querruder Servostecker an den Rumpfanschl ssen an und schieben Sie dann die Tragfl chen ein Fixieren Sie die Tragfl chen mit dem Arretierstift 56 im
85. er Bereich um die Luftschraube freizuhalten Beachten Sie auch dass Gegenst nde vor der Luftschraube angesaugt werden k nnen oder Ge genst nde dahinter weggeblasen werden k nnen Das Modell kann sich in Bewegung setzen Richten Sie es daher immer so aus dass es sich im Falle eines ungewollten Anlaufen des Motors nicht in Richtung anderer Personen bewegen kann Bei Einstellarbeiten bei denen der Motor l uft oder anlaufen kann muss das Modell stets von einem Helfer sicher festgehalten werden Absturz durch Steuerfehler Kann dem besten Piloten passieren deshalb nur in sicherer Umgebung fliegen ein zugelassenes Modellfluggel nde und eine entsprechende Versicherung sind unabdingbar Absturz durch technisches Versagen oder unentdeckten Transport oder Vorschaden Die sorgf ltige berpr fung des Modells vor jedem Flug ist ein Muss Es muss jedoch immer damit gerechnet werden dass es zu Material versagen kommen kann Niemals an Orten fliegen an denen man Anderen Schaden zuf gen kann Betriebsgrenzen einhalten UbermaBig hartes Fliegen schw cht die Struktur und kann entweder zu pl tzlichem Materialversagen f hren oder bei sp teren Fl gen das Modell aufgrund von schleichenden Folgesch den abst rzen lassen Feuergefahr durch Fehlfunktion der Elektronik Akkus sicher aufbewahren Sicherheitshinweise der Elektro nikkomponenten im Modell des Akkus und des Ladeger tes beachten Elektronik vor Wasser sch tzen Auf ausreichende K
86. erri re Roue it de petit n cessaire Velcro c t crochet Velcro c t velours Clips de fermeture T ton de fermeture Sangle de fixation de l accu Guignol Twin Guignol Twin 10 20 Cardan Vis de serrage six pans creux Cl six pans Tringle de com aileron embout en Z Tringle de com flap embout en Z Tringle de com d rive embout en Z Tringle de com profondeur embout en L T te de chape Collier rilsan Vis plastique Ecrou Vis pince de maintien Vis axe de roue Ecrou s curis axe de roue Poids de Trim Joint torique Collier rilsan Entretoise t de pi ces plastiques Support moteur Platine support pour accu Car nage de roue Nervure principale gauche Nervure principale droite Pince de maintien T ton d arr t Roulette de queue imitation Coussinet de renfort pour profondeur R ception de profondeur pour crous Guignol de gouverne de profondeur Protection de servo gauche Protection de servo droite gt Papier Papier Film imprim Mousse Elapor Mousse Elapor Mousse Elapor Mousse Elapor Mousse Elapor Mousse Elapor Mousse Elapor Mousse Elapor Plastique inject Plastique Plastique Plastique Plastique inject Plastique inject Plastique Plastique inject Plastique inject M tal M tal M tal M tal M tal M tal M tal M tal Plastique inject Plastique inject M tal M tal M tal M tal Bille m talliques
87. es de la platine de support de l accu 51 Avec de la colle blanche collez la platine de support de l accu 51 dans le nez du mod le Fig 21 21 Montage de la roue principale Assemblez la roue 12 avec les deux rondelles entretoises 43 et car nage de roue 52 puis mettez l ensemble en place et assurez le positionnement avec la vis M3 x 30 mm 38 et l crou s curis M3 39 Veillez ce que l crou s int gre dans l videment six pans Fig 22 22 Pr assemblage de la profondeur Collez les deux sangles 1 3 mm de longueur 400 mm pour le renforcement de la profondeur 6 Fig 23 23 Pr assemblage de la profondeur Collez le coussinet de renforcement pour la profondeur 58 sur le haut de la profondeur Fig 24 24 Montage du guignol sur la gouverne de profondeur Collez le guignol 60 sur le dessous de la gouverne de profondeur Veillez ce qu aucune colle n entre dans l videment de la tringle de commande trou transversal Fig 25 25 Tubes de cl d aile Les deux tubes de cl d aile 64 65 sont d j mis en place dans les ailes il faut juste les bavurer afin que ceux ci se mettent facilement en place dans la nervure oppos e lors de l assemblage du mod le Respecter la position de montage Fig 26 26 Renforcer et lib rer les ailerons flaps Les tiges de renfort 67 sont coll es respectivement dans les videments pr vus cet effet 4x Lib rerez ensuite les extr mit s des ailerons flaps et
88. et colle rapide correspondante Si vous utilisez notre Zacki ELAPOR vous pouvez vous passer d activateur ou de Kicker N anmoins si vous utilisez d autres colles et que vous ne pouvez pas vous passer d activateur veillez utiliser se dernier dans un endroit bien a r voir ou de pr f rence l ext rieur Attention lorsque vous travaillez avec une colle cyanoacrylate Celle ci durcie en l espace de quelques secondes et de ce fait vitez tout contacte avec les doigts ou autres parties du corps Portez des lunettes pour prot ger les yeux Tenez ces produits loin de la port e des enfants Essayez le plus possible d utiliser de la colle chaude Vous trouverez galement une remarque ce sujet dans la notice Utilisation de notre Zacki ELAPORO Zacki ELAPORO a t sp cialement con u pour le collage de nos mod les en mousse ELAPOR Afin d effectuer un collage d une mani re optimale il faut respecter les diff rents points ci dessous Evitez l utilisation d activateur Celui ci affaiblira nettement le joint de colle Surtout pour le collage de grandes surfaces nous vous conseillons de laisser s cher les pi ces pendant 24 h L activateur est utilisable pour des collages ponctuels N aspergez qu un peu d activateur sur un c t Laissez a rer l activateur pendant environ 30 secondes Pour un collage optimal rendez les surfaces concern es un peu rugueuses l aide de papier de verre fin grain type 320 Tordu cela n exist
89. eur 650mm gt couper comme indiqu 2 fibre de verre Fibre de verre 1 Renfort d rive droite Fibre de verre 1 Renfort d rive gauche Fibre de verre 1 Renfort profondeur haut Fibre de verre 1 Renfort profondeur bas Fibre de verre livr de longueur 800mm gt couper comme indiqu 2 fibre de verre Fibre de verre 1 Renfort de fuselage bas Fibre de verre 2 Renfort de fuselage lat raux Fibre de verre 1 Renfort de fuselage arri re Fibre de verre 1 Renfort de fuselage haut Fibre de verre H lice entraineur kit c ne 1 Rondelle 1 Rondelle dentel e 1 Ecrou 2 Vis t te cylindrique 2 Ecrou s curis 1 Vis t te bomb e 1 Kit de serrage complet 1 Entra neur d h lice 1 C ne 2 Pales d h lice rabattables Mati re M tal M tal M tal M tal M tal M tal M tal Plastique inject Plastique inject Plastique inject Dimensions 5 5 x 3 5 x 200 mm 10 x 8 x 900 mm 8 8 x 6 9 x 1 5 x 900 SW12 x 0 4 x 560mm 23 x 02 6 x 330mm 91 3 x 650mm 1 3 x 215mm 650mm 91 3 x 215mm 650mm 91 3 x 400mm 650mm 91 3 x 400mm 650mm y 2 x 800mm 82 x 218mm 800mm 82 x 326mm 800mm 82 x 282 mm 800mm 82 x 243 mm 800mm 8 4 OD 16mm 8 4 M8 M2 5 x 12mm 5mm Pi ce compl te 55mm 12 x 6 43 Sicurezza per gli aeromodelli MULTIPLEX CID modello NON E UN GIOCATTOLO nel senso comune del termine Con la messa in funzi
90. fondeur engagez la t te de chape dans le trou le plus l int rieur du palonnier Sur le servo de direction le bout en Z de la tringle de commande sera engag par la suite dans le trou du milieu A l aide de la radiocommande ou d un testeur de servo placez les servos en position de neutre puis mettez en place les palonniers angle droits par rapport au corps de servo Branchez les c bles de commandes des servos avec leurs rallonges sortant du tube de renfort de fuselage 66 s curisez la connexion avec du ruban adh sif colle chaud puis tirez l autre bout pour les mettre en positi on A l int rieur de la partie droite de la d rive se trouve un videment circulaire celui ci vous permet de placer environ 3 cm de c ble de commande de servo Si vous souhaitez r parer les servos changement de pignons ou les changer cette r serve vous simplifiera les manipulations et vous aurez une r serve de longueur de c ble pour le changer Le restant des deux c bles de commande peut se placer dans les videments pr vus cet effet dans la partie droite du fuselage avant qu ils ne disparaissent dans le tube de renfort 30 Mettez en place les servos comme indiqu sur la figure Il est suffisant de fixer les servos au niveau de leurs pattes avec de la colle chaude Ainsi vous pouvez facilement les retirer en cas de r paration sans endommager l empennage Fig 10 10 Collage des moiti s de fuselages Proc dez avec beauco
91. funge anche da punto debole nel caso il decollo non dovesse riuscire Praticare sull altra estremit della corda un nodo ad occhi ello e agganciarlo al gancio traino del FunCub Posizionare i due modelli uno dietro l altro controvento La corda deve passare sopra l elevatore del FunCub Rullare lentamente per tendere la corda Solo adesso dare tutto motore il trai 52 natore rimane a terra l aliante decolla rimanendo a poca distanza dal suolo adesso pu anche decollare il modello che traina Salire in modo costante anche nelle curve Durante i primi traini evitare di sorvolare piloti e spettatori Per sganciare fare aprire a comando il gancio traino 45 Volo elettrico Con la versione elettrica si ha il maggior grado d indipenden za In pianura il modello pu salire ad una quota sufficiente ca 150 m per la ricerca di termiche per ca 7 volte con un solo pacco batteria Anche in pendio la motorizzazione elettrica pu essere usata per tenere in quota il modello quando le correnti ascensionali non sono pi sufficienti 46 Efficienza di volo Cosa efficienza di un aliante parametri pi importanti sono la velocit di discesa e l angolo di planata Con velocit di discesa si intende la perdita di quota per ogni secondo La velocit di discesa dipende in prima linea dal carico alare del modello peso superficie alare Il Heron ha dei valori di tutto rispetto molto migliori di altri modelli di queste d
92. g Der Schwerpunkt wird 65 mm von der Vorderkante des Tragfl gels am Rumpf gemessen markiert Schaum markierungen Hier auf der Unterseite mit den Fingern unterst tzt soll das Modell waagerecht auspendeln Stellen Sie den Schwerpunkt durch die korrekte Positionierung des Akkus und ggf durch Einkleben der entsprechenden Anzahl Trimmgewichte Kugeln 40 ins Seitenleitwerk ein Durch Toleranzen der Materialdichte sowie unterschiedliche Ausstattungsvarianten von Segler und Elektrosegler k nnen hier keine exakten Vorgaben gemacht werden Ist die richti ge Position gefunden stellen Sie durch eine Markierung im Rumpf sicher dass der Akku immer an der gleichen Stelle positioniert wird AnschlieBend die Trimmgewichts ffnungen mit dem Aufkleber abdecken Abb 41 39 Ruderausschl ge einstellen Richtwerte Um eine ausgewogene Steuerfolgsamkeit des Modells zu erzielen ist die Gr e der Ruderausschl ge richtig einzu stellen Die Ausschl ge werden jeweils an der tiefsten Stelle der Ruder gemessen H henruder nach oben Kn ppel gezogen ca 10 mm nach unten Kn ppel gedr ckt ca 10 mm Elektroversion Gaszumischung in H he ca 0 5 mm Flapzumischung ins H henruder Speed Thermik 1 5 1 5 mm Seitenruder nach links und rechts je ca 20 mm Querruder nach oben ca 16 mm nach unten ca 8mm Flapanteil ca 2 2 mm Flap W lbklappe Queranteil ca 10 mm nach oben Speed Kunstflugstellung ca 3
93. gen Die Ausnutzung der Thermik setzt Erfahrung beim Piloten voraus Aufwindfelder sind in der Ebene bedingt durch die gr ere Flugh he am Flugverhalten des Modells schwerer zu erkennen als am Hang wo B rte meist in Augenh he gefunden und ausgekreist werden k nnen Ein Aufwindfeld 9 in der Ebene direkt ber Kopf zu erkennen und auszu fliegen ist nur den ge btesten Piloten m glich Fliegen und suchen Sie deshalb immer querab von Ihrem Standort Ein Aufwindfeld erkennen Sie am Flugverhalten des Mo dells Bei guter Thermik ist ein kr ftiges Steigen erkennbar schwache Aufwindfelder erfordern ein ge btes Auge und das ganze K nnen des Piloten Mit einiger bung werden Sie im Gel nde die Ausl sepunkte f r Thermik erkennen k nnen Die Luft wird je nach R ckstrahlkraft des Un tergrundes mehr oder weniger stark erw rmt und flie t vom Wind getrieben dicht ber den Boden An einer Ge landerauhigkeit einem Strauch einem Baum einem Zaun einer Waldkante einem H gel einem vorbeifahrenden Auto sogar an Ihrem landenden Modellflugzeug wird diese Warmluft vom Boden abgel st und steigt nach oben Ein sch ner Vergleich im umgekehrten Sinne ist der wandernde Wassertropfen an der Decke der zun chst kleben bleibt gegen eine Rauhigkeit st Bt und dann nach unten fallt Die markantesten Thermikausl ser sind z B scharf abge grenzte Schneefelder an Bergh ngen ber dem Schnee feld wird Luft abgek hlt und f
94. hat even the best RC system in the world is subject to outside interference No matter how many years of accident free flying you have under your belt you have no idea what will happen in the next minute 14 Residual risks Even if the model is operated in the correct manner and you observe all safety aspects there is always a certain residual risk For this reason itis mandatory to take out third party liability insurance If you join a club or flying association insurance is usually available or included in the annual fee Make sure that your insurance cover is adequate i e that it covers powered model aircraft Always keep your models and your radio control equipment in perfect order The following hazards may occur owing to the model s construction and type Injury caused by the propeller you must keep well clear of the area around the propeller from the moment that the battery is connected Please bear in mind that objects in front of the propeller may be sucked into it and objects behind the propeller may be blown away by it The model may start moving when the propeller starts to turn You must therefore position the model in such a way that it cannot move towards other persons if the motor should unexpectedly start running When you are carrying out adjustment work involving the running motor you must ensure that the model is always held securely by an assistant Crash caused by pilot error this can happen even to the best of p
95. i carbonio 8 8 x 6 9 x 1 5 x 900 esagonale vetroresina Tubo in acciaio inossidabile vetroresina vetroresina vetroresina vetroresina vetroresina vetroresina vetroresina vetroresina vetroresina vetroresina apertura chiave 12 x 0 4 x 560mm 03 x 02 6 x 330mm 1 3 x 650mm 91 3 x 215mm 650mm 91 3 x 215mm 650mm 21 3 x 400mm 650mm 91 3 x 400mm 650mm 02 x 800mm 02 x 218mm 02 x 326mm 02 x 282mm 02 x 243mm 800mm 800mm 800mm 800mm 2 50 1 Ordinata motore 51 1 Piastra portante pacco batteria 52 1 Passaruota 53 1 Centina alla radice a sinistra 54 1 Centina alla radice a destra 55 4 Clip di fissaggio 56 1 Perno di arresto 57 1 Ruotino di coda finto 58 1 Supporto impennaggio elevatore 59 1 Controsupporto impennaggio elevatore per dadi 60 1 Squadretta per timone impennaggio elevatore 61 1 Carenatura servo a sinistra 62 1 Carenatura servo a destra Baionetta e cinghie 63 2 Baionetta esterna gt installata nell ala 64 2 Baionetta esterna gt installata nell ala 65 2 Baionetta interna gt installata nell ala 66 1 Tubo di rinforzo fusoliera 67 4 Tubo di rinforzo alettoni flaps lunghezza fornita 650mm gt da tagliare di conseguenza come segue 68 2 Barra in vetroresina 68 1 impennaggio direzionale cinghia a destra 68 1 impennaggio direzionale cinghia a sinistra 68 1 Impennaggio elevatore cinghia in alto 68 1 Impennaggio elevatore cinghia in basso u
96. ice Mantenga libre la zona cercana a la h lice tan pronto como conecte la bater a No olvide retirar tambi n cualquier objeto que pueda ser absorbido por la h lice o cualquier objeto que quedando por detr s pueda ser soplado por sta El modelo puede comenzar a moverse Ori ntelo de tal manera que en el caso de ponerse en marcha inesperadamente su trayectoria no sea en direcci n a otras personas Durante las tareas de ajuste en las que el motor funcione o pueda funcionar un ayudante deber sostener el modelo con seguridad e Accidentes por fallos de pilotaje Hasta al mejor piloto le pasa Volar en un entorno seguro utilizar una pista autoriz ada y utilizar el seguro correspondiente son cosas imprescindibles e Accidentes debidos a fallos t cnicos da os previos o de transporte inadvertidos La comprobaci n cuidadosa del modelo antes de cada vuelo es una obligaci n Siempre se debe tener en cuenta que todos los materiales sufren de fatiga Nunca vuele en lugares en los que se puedan producir da os a terceros e Respete los limites de uso Los vuelos demasiado agresivos debilitan la estructura y pueden provocar roturas inme diatas del material o hacer que el modelo se estrellen en un vuelo posterior por culpa de esos da os no inmediatos e Riesgo de incendio provocado por funcionamiento defectuoso de la electr nica Conserve las bater as de manera segura respete las recomendaciones de seguridad de los componentes elec
97. ie de pegado con lija de grano 320 Pruebe a encajar ambas mitades del fuselaje sin pegamento El fuselaje debe encajar perfectamente sin ning n tipo de esfuerzo En caso contrario repase los puntos conflictivos En los puntos de pegado de una mitad del fuselaje aplique Zacki Elapor de densidad media y una ambas mitades del fuselaje firmemente Compruebe que se consigue un alineado exacto Mantenga unos minutos m s el fuselaje bajo presi n y alineado No haga prueba alguna de carga o doblez El cianocrilato necesita algo de tiempo hasta alcanzar su resistencia final Img 11 11 Pegado de los casquillos del estabilizador horizontal Introduzca ambas tuercas M5 36 en los pernos cil ndricos de los casquillos del estabilizador horizontal 59 Pegue los casquillos del estabilizador horizontal 59 en el hueco de la mitad derecha del fuselaje 4 usando Zacki Elapor Img 12 12 Montar la transmisi n del tim n de profundidad Enrosque el quick link 33 en la varilla del tim n de profun didad 32 de tal manera que se obtenga una longitud de unos 136 mm entre los puntos de enganche Lleve la varilla con el extremo plano a trav s de la gu a del casquillo del estabilizador horizontal 59 Enganche la r tula en el agujero m s interno del servo del tim n de profundidad Img 13 13 Finalizar el estabilizador vertical Pegue el estabilizador vertical izquierdo 9 en la mitad derecha del estabilizador conformado en el fuselaje Com pruebe q
98. ientes hace adelante respecto a la carcasa visto en un espejo Este ajuste posibilita el diferencial mec nico de los alerones siempre que su emisora no disponga de recorrido mezcla dor electr nico El diferencial se ajusta mec nicamente de tal modo que el recorrido de los timones sea mayor hacia arriba que hacia abajo Utilice este ajuste para lograr a n mayores deflexiones para la posici n de aterrizaje mariposa El servos colgajo en posici n neutra el brazo del servo sea girado 2 dientes en la parte trasera vivienda imagen especular para La posible erupci n se agranda hacia abajo Una el cable del servo alerons con el cable prolongador 400mm 85029 Monte los servos y el cable los hue cos Las conexiones del cable de servos deben sobresa lir unos 46 mm de la costilla ra z Fije los servos con cola caliente sobre las leng etas y lleve el cable sobre la ranura para cables fij ndolo con cinta adhesiva transparente Img 28 31 31b 28 Montar las costillas ra z Fije los soportes de retenci n 55 con los tornillos 37 a las costillas ra z 53 y derecha 54 Introduzca las juntas t ricas 41 8 x 2mm en los soportes de retenci n para que estas adquieran un poco de tensi n Img 29 Pase el cable de servos a trav s de la abertura de la costilla ra z y pegue las costillas ra z a las alas utilizando Zacki ELAPORO Img 30 29 Instalar los horns Enrosque el prisionero allen 28 en los cardan 27 y coloqu
99. ilots so it is essential to fly exclusively in a safe environment an approved model flying site and suitable insurance are basic essentials Crash caused by technical failure or unnoticed damage in transit or in the workshop A thorough check of the model before every flight is essential However you should also take into account at all times that material failures can and do occur Never fly in a location where your model may damage or injure others Keep within the stated operating limits Excessively violent flying will weaken the airframe and may result in sudden material failure or may cause the model to crash during a subsequent flight due to creeping conse quent damage Fire hazard caused by electronic failure or malfunction Store batteries safely and always observe safety notes which apply to the airborne electronic components the battery and the battery charger Protect all elec tronic equipment from damp Ensure that the speed controller and battery are adequately cooled The instructions which accompany our products must not be reproduced and or published in full or in part in print or any electronic medium without the express written approval of Multiplex Modellsport GmbH amp Co KG 15 Heron KIT 21 4276 Examine your kit carefully MULTIPLEX model kits are subject to constant quality checks throughout the production process and we sincerely hope that you are completely satisfied with the contents of your ki
100. imensioni Per fare guadagnare quota al modello la termica necessaria pu quindi anche essere molto debole La velocit di volo viene inoltre influenzata principalmente dal carico alare pi ridotto pi il modello lento In questo modo il modello in grado di effettuare curve molto strette un vantaggio per il volo in termica in prossimit del terreno la termica ha spesso dimensioni molto contenute L altro parametro importante l angolo di planata Questo valore una proporzione ed indica la distanza di volo possi bile partendo da una determinata quota L angolo di planata aumenta con l aumentare del carico alare e naturalmente aumenta anche la velocit L aumento del carico alare indispensabile quando si deve volare con forte vento o quando necessaria una velocit maggiore per l acrobazia Anche nel volo in termica pu essere necessaria una velo cit di volo maggiore p es per sorvolare velocemente aree di discendenza 42 Sicurezza La sicurezza la regola principale da rispettare durante il volo con gli aeromodelli obbligatgorio avere una as sicurazione di responsabilit civile Nel caso siate soci di un associazione o club questa assicurazione viene stipulata dall associazione stessa Fare attenzione ad avere una co pertura assicurativa sufficiente aeromodello con motoriz zazione Mantenere sempre in stato perfetto i modelli e il radiocomando Informatevi su come caricare correttamente i pac
101. inute Pr fen Sie vor jedem Start den sicheren Sitz des Akkus der Fl gel und Leitwerke Kontrollieren Sie auch die Funktion aller Ruder Wir das MULTIPLEX Team w nschen Ihnen beim Bauen und sp ter beim Fliegen viel Freude und Erfolg MULTIPLEX Modellsport GmbH 8 Co KG gt Mpx D KBDN e MULTIPLEX 11 St ckliste KIT Heron CDD 21 4276 Lfd St ck Bezeichnung Material Abmessungen 1 1 Bauanleitung KIT Papier 11 1 Reklamationsmeldung Modelle Papier 2 1 Dekorbogen bedruckte Klebefolie 300 x 1000mm 3 1 Rumpfhaltte links Elapor gesch umt Fertigteil 4 1 Rumpfh lfte rechts mit Leitwerk Elapor gesch umt Fertigteil 5 1 Kabinenrahmen Elapor gesch umt Fertigteil 6 1 H henleitwerk Elapor gesch umt Fertigteil 7 1 Tragfl che links mit Holm Elapor gesch umt Fertigteil 8 1 Tragfl che rechts mit Holm Elapor gesch umt Fertigteil 9 1 Seitenleitwerk links Elapor gesch umt Fertigteil 10 1 Rumpfnase Segler nur beim KIT enthalten Elapor gesch umt Fertigteil 11 1 Kabinenhaubenglas Kunststoff gespritzt Fertigteil 12 1 Rad Kunststoff 45mm Kleinteilesatz 20 3 Klettband Pilzkopf Kunststoff 25 x 60mm 21 3 Klettband Velours Kunststoff 25 x 60mm 22 2 Verschlussklammer Kunststoff gespritzt Fertigteil 23 2 Verschlusszapfen Kunststoff gespritzt Fertigteil 25 1 Befestigungsgurt f r Akku Kunststoff 16 x 200mm 26 1 Ruderhorn Twin Kunststoff gespritzt Fertigteil 26 1 4 Ruderhorn Twin 10x20 Kunsts
102. ipjo 19 9do14 dde y ELLE EL 8191 SIA WWOEEXE Y 14you yeisjepy px 49198 eqn eqni jeeis 4nepuojoJd 19 eueldireL oye HISMIS USUOH H H H71 jeued JOUYSEM gt px eqieuos n QW 0022 L X3 L1LV9 11 MPV 19522 SL M9J9S px eqne1uosaopull z 0580 9155 O 18 XVINYAd 1010101 5 19S A ayeqg 2 INSJON JOJON 58 9Jpe2 doueo 099 cc 34994 1 8 se y SBUIM 96 b ZZ allen eJqy eqni 9 pol 489 WUIQLSXE L Y 985 449 zx 89 JnopuojoJd JeueldileL G6 t 22 SIA M S zx unugzxew 7 SZ Jeusem Joo deyeus y INN Jeusew SIN Any eqreyosuyez EL sin onnn vZ eqreyos n ZZ so ley p ap IM Ssoq 191109 Jade og eDuezuuedg esunges 29 inu ex en Jannwddogs 97
103. it exclusivement tre utilis dans le domaine du mod le r duit Toute utilisation dans un autre domaine est absolument interdite Pour tout dommage ou blessure sur des personnes ou des animaux r sultant d une utilisation non conforme c est l utilisateur qui en porte la responsabilit et non le fabricant N utilisez votre mod le qu avec les accessoires conseill s Les composants accessoires conseill s sont test s sur leur fonctionnalit et compatibilit par rapport au mod le Si vous deviez en utiliser d autres ou modifier le mod le vous utiliserez celui ci vos risques et p rils sans oublier que les diff rentes garanties constructeur revendeur ne sont plus valables Afin de minimiser les risques lors de l utilisation de votre mod le il est important de respecter les points suivants Le mod le est pilot au travers d un metteur Malheureusement aucun metteur n est l abri de probl mes d missions Ce genre de perturbations peut entra ner une perte momentan e du contr le de votre mod le De ce fait et afin de minimiser au maximum les collisions potentielles il est vital d utiliser votre mod le d une mani re la plus s curis possible tout point de vue D s que vous semblez d tecter la moindre anomalie de fonctionnement il faut absolument arr ter de l utiliser Vous ne devez r utiliser votre mod le qu apr s avoir effectu un test complet de toutes les fonctions ainsi qu un test de port e en fonc
104. l aide des bandes velcro 20 et 21 Lors de la mise en place de l accu vous pouvez galement r gler la bonne position du centre de gravit voir chapitre 39 Fig 41 Fig 39 Les c bles allant vers la partie arri re du fuselage peuvent tre li s et maintenue en position avec les colliers rilsan 42 fournis La verri re est accroch e par l arri re puis clips dans les t tons de fixations en appuyant sur la partie avant Fig 38 37 Mise en place de la d coration Vous trouverez un planche de d coration 2 dans le kit Les embl mes et les critures sont d j d coup s vous pouvez donc les coller selon notre exemple image sur le carton d emballage ou en fonction de votre propre inspiration 38 R glage du centre de gravit Afin d obtenir un comportement stable en vol il est n ces saire comme pour tout appareil volant de r gler le point d quilibre un endroit bien d termin sur le mod le Le centre de gravit se trouve 65 mm mesur partir du bord d attaque de l aile mesur le long du fuselage marquez l emplacement des deux c t s du fuselage Placez vos doigts ces endroits et soulevez votre mod le celui ci doit prendre une position horizontale stable R glez cette position du centre de gravit en d pla ant l accu et si n cessaire en ajoutant du poids de trim billes 40 dans la d rive Du fait de la tol rance de l paisseur de mati re ainsi que des diff rents types d qui
105. la moto rizzazione il regolatore deve essere inserito solo quando la vostra radio accesa e quando sieti sicuri che l elemento di comando per il controllo del motore su OFF Fissare il regolatore con nastro velcro nella fusoliera lato sinistro in spazio libero e assicurare i cavi di collegametno con colla a caldo alla parete della fusoliera Con il set di motorizzazione brushlesse Solius Heron 33 3660 pacco batteria incluso il modello ha la miglior motorizzazione componenti nel nostro set di motorizzazione sono armo nizzati tra di loro e gi sperimentati L utilizzo di altri pacchi batteria regolatori motori o componenti di radiocomandi a vostra discrezione Un supporto da parte nostra non per possibile In alternativa il modello pu essere assemblato come alian te Atal scopo la punta fusoliera 10 viene incollata alla prua Come optional si pu installare un gancio di traino 72 3470 Questo gancio viene utilizzato con il tubicino restante del tirante Bowden tagliato 3 2mm e un filo di acciaio da 1mm 19 Montare l ogiva e l elica Innanzitutto avvitare le pale delle eliche ripiegabili 82 con le viti cilindriche 75 M3 x 20 mm e i dadi di arresto 76 al mozzo portaeliche 80 Avvitare le viti in modo che le pale dell elica non presentino alcun gioco possano per essere ancora leggermente reclinate indietro Inserire ora il mozzo portaeliche premontato come raffi gurato sul cono di serraggio 79 Spo
106. lage Slip the plain washer 72 on the propeller hub followed by the shakeproof washer 73 and then fit and tighten the M8 nut 74 Ensure that the clearance between the propeller hub and the fuselage is still present The spinner 81 is secured using the M2 5 x 12 screw 77 Fig 20 20 Installing the battery retainer system First attach the retaining strap 25 to the lower recess in the battery support plate 51 then glue the plate 51 in the front of the fuselage using hot melt adhesive Fig 21 21 Installing the main wheel Install the wheel 12 in the wheel frame 52 together with the two spacer sleeves 43 and secure it with the M3 x 30 mm screw 38 and the M3 self locking nut 39 Check that the nut engages in the hexagonal recess Fig 22 22 Preparing the tailplane Glue the two 400 x 1 3 mm stiffeners in the tailplane 6 to strengthen it Fig 23 23 Preparing the tailplane Glue the spreader plate 58 to the top of the tailplane Fig 24 24 Attaching the horn to the elevator The elevator horn 60 should be glued to the underside of the elevator Take care that no adhesive runs into the pushrod sleeve cross hole Observe the installation position Fig 25 25 Tubular spars The tubular spar sleeves and spar tubes 64 65 are alrea dy installed in the wings but the ends need to be cleaned up slightly so that they are an easy sliding fit in the opposite rib when the model is assembled Fig 26 26 Reinforcing the
107. lamaciones bas ndose los datos textos im genes de este manual Atenci n Los modelos radio controlados especialmente los aviones no son juguetes en el sentido habitual de la pala bra Su montaje y manejo requieren de conocimientos t cnicos cuidado esmero y habilidad manual as como disciplina y responsabilidad Errores o descuidos durante la construcci n y su posterior vuelo pueden conllevar a da os personales y materiales Dado que el fabricante no tiene ninguna influencia sobre la correcta construcci n cuidado y uso advertimos especialmente acerca de estos peligros Aviso El modelo tiene al igual que cualquier otro avi n sus propios l mites Los picados o las maniobras sin sentido pueden acabar con el modelo Tenga en cuenta En estos casos no le ofreceremos ning n sustituto Por tanto sea muy cuida doso a la hora de explorar sus l mites El modelo est dise ado para el propulsor que le recomendamos solo de este modo se podr montar sin esfuerzo y soportar las cargas sin da os Elementos RC en el modelo Otros accesorios Equipo recomendado Receptor MULTIPLEX a partir de RX 7 DR light M LINK Referencia 5 5810 RX 7 DR light M LINK Referencia 5 5818 Tambi n podr a decidirse por nuestro receptor M LINK compatible con telemetr a y equipar su modelo por ejemplo con el vari metro altimetro y sensor de corriente 2 Servos Nano S Direcci n profundidad Referencia 6 5120 P 4 Servos Tiny
108. lane and fin 2x 215 mm and 2 x 400 mm Fig 3 3 Gluing the fuselage longerons in place When you have cut the fuselage longerons 69 to length they can be glued in the fuselage shells 3 and 4 the 326 mm longerons are fitted to the sides at the front while the 218 mm longeron is installed at front bottom in the right hand fuselage shell 4 The 243 mm longeron should be glued in the turtle deck of the right hand fuselage shell The underside aft of the undercarriage is reinforced with the 282 mm longeron This is the procedure first allow a little Zacki ELAPOR to run into the channel then press the longeron into place Finally run Zacki ELAPOR super liquid along the length of the channel Fig 4 17 4 Gluing the latch catches and the motor bulkhead in the fuselage Glue the latch catches 22 in both fuselage shells right and left Glue the motor bulkhead 50 in the recess in the right hand fuselage nose 4 using Zacki ELAPOR Fig 5 5 Preparing the cable holders Use cyano to glue the socket ofthe 300 mm extension leads 8 5031 to the cable holders 34 keeping the ends flush Route the leads through the strain relief lugs as shown Fig 6 6 Installing the cable holders Glue the cable holders 34 in the appropriate recesses in both fuselage shells Use Zacki ELAPORO without activa tor and push them in swiftly as far as they will go Fig 7 7 Installing the wheel frame Glue the wheel frame 52 in one of th
109. laps 30 1 70mm con la 7 al braccio del servo nel foro esterno Inserire le altre estremit attraverso giunti cardanici delle squadrette per timoni e avvitare perni filettati nei giunti cardanici dopo aver regolato la posizione neutra Fig 31 Fig 31b 31 Applicare le catenarie servo Incollare le catenarie servo a sinistra 61 e a destra 62 se condo la figura sui servi e i rinvii Fig 32 32 Assemblare la capottina cabina Per ottenere un look attraente consigliamo di verniciare il telaio della cabina 5 risultati migliori vengono ottenuti con ELAPOR COLOR Verniciare il telaio p es in grigio 60 2711 e la copertura del quadro dei comandi in nero 60 2712 Il sedile abbozzato e il poggiatesta in blu 60 2703 sembrano veri Quando la vernice si essiccata applicare l adesivo sul quadro dei comandi 50 Achi non esperto con la verniciatura consigliamo l adesi vo stampato per il sedile del decal e l adesivo per il quadro dei comandi Incollare il vetro del cupolino della cabina 11 p es con colla a contatto trasparente sul telaio della cabina 5 La colla a contatto non deve essere fatta essiccare come al solito ma applicare la colla poggiare subito il cupolino e fissarlo con strisce adesive Lasciar essiccare la colla per un po di tempo Utilizzare la colla con parsimonia in modo da non incollare il telaio con la fusoliera se ncessario mettere tra fusoliera e telaio del cupolino un film sottile
110. ler in the fuselage with Velcro hook and loop tape at the left side and fix the power wires to the fuselage side with hot melt adhesive The Solius Heron brushless power set 33 3660 inclu ding battery constitutes an excellent power system for the model The components in our power set have been thoroughly tested and are carefully matched to each other Of course you may wish to use different batteries controllers motors or radio control system components at your own discretion but we will not be able to offer support if you do so Alternatively the model can be completed as a pure glider For this version you simply have to glue the glider nose cone 10 to the tip of the fuselage As an option for the glider version you may wish to install an aero tow mechanism 72 3470 This is actuated using a scrap piece of snake outer sleeve 3 2 mm and a length of 1 mm steel rod 19 Installing the spinner and propeller First attach the folding propeller blades 82 to the propeller hub 80 using the cheesehead screws 75 M3 x 20 mm and the self locking nuts 76 Tighten the screws just to the point where the propeller blades swivel smoothly when folded back but exhibit no lost motion Now slip the prepared propeller hub onto the taper collet 79 as shown in the illustration before fitting the whole assembly onto the motor shaft Note that there should be about 1 mm clearance between the propeller hub and the front face of the fuse
111. li gatorio controllare attentamente il modello prima di ogni messa in volo Ma bisogna sempre tenere conto che si pu verificare un guasto del materiale Non fare mai volare il modello in luoghi in cui si possono causare lesioni agli altri Rispettare i limiti di funzionamento Un volo estremamente duro indebolisce la struttura e pu o comportare un guasto improvviso del materiale o la precipitazione del modello durante voli successivi dovuta a danni successivi latenti e Pericolo d incendio dovuto a malfunzionamento dell elettronica Conservare i pacchi batteria in modo sicuro rispettare le avvertenze di sicurezza dei componenti elettronici nel modello del pacco batteria e del caricabatteria proteggere l elettronica dall acqua Fare attenzione che il regolatore e il pacco batteria siano sufficientemente raffreddati Le istruzioni dei nostri prodotti non devono essere riprodotte e o pubblicate senza espressa autorizzazione della Multiplex Modellsport GmbH amp Co KG per iscritto neanche solo in parte n sotto forma di stampa n in formato elettronico 45 KIT Heron CI 214276 Acquistate familiarit con il kit di montaggio Le scatole di costruzione per modelli MULTIPLEX sono soggette in fase di costruzione a continui controlli relativi alla qualit del materiale Ci aguriamo che siate soddisfatti del contenuto della scatola di costruzione Vi preghiamo comunque di verificare tutti i pezzi in base alla distinta
112. lie t nach unten am talseitigen Schneefeldrand trifft diese auf hangaufwarts flieRende Warmluft und l st diese messerscharf ab Steigstarke allerdings auch ruppige Thermikblasen sind die Folge Die aufsteigende Warmluft gilt es zu finden und zu zentrieren Dabei sollte das Modell durch Steuerkorrekturen immer im Zentrum des Aufwindes gehalten werden dort sind die st rksten Steigwerte zu erwarten Hierzu ist jedoch einige bung notwendig Um Sichtschwierigkeiten zu vermeiden rechtzeitig die Steigzone verlassen Denken Sie daran dass das Modell unter einer Wolke besser zu erkennen ist als im blauen wolkenfreien Bereich Muss H he abgebaut werden bedenken Sie Beim Heron ist die Festigkeit f r die Modellklasse sehr hoch jedoch auch hier endlich Bei mutwilligen Zerst rungsversuchen d rfen Sie keine Kulanz erwarten leider schon passiert 43 Flug am Hang Der Hangflug ist eine besonders reizvolle Art des Modellse gelfluges Stundenlanges Fliegen im Hangwind ohne frem de Hochstarthilfe geh rt mit zu den sch nsten Erlebnissen Die Kr nung ist das Thermikfliegen vom Hang aus Das Modell abwerfen hinausfliegen ber das Tal Thermik su chen Thermik finden hochkreisen bis an die Sichtgrenze das Modell im Kunstflug wieder herunterbringen um das Spiel wieder neu zu beginnen ist Modellflug in Vollendung Aber Vorsicht der Hangflug birgt auch Gefahren f r das Modell Zun chst ist die Landung in den meisten F
113. llen er heblich schwieriger als in der Ebene Es muss meist im ver wirbelten Lee des Berges gelandet werden Dies erfordert Konzentration und einen beherzten Anflug mit berfahrt Eine Landung im Luv also im unmittelbaren Hangaufwind ist noch schwieriger sie sollte grunds tzlich hangaufw rts mit berfahrt und im zeitlich richtigem Moment abgefangen durchgef hrt werden 44 Flugzeug Schlepp Ein Ideales Paar zum Schleppen und Schleppen lernen ist die FunCub und und der Heron F r den Schlepp verwenden 10 Sie ein geflochtenes Seil mit ca 1 bis 1 5 mm 20 m lang Am Ende wird eine Nylon schlaufe befestigt 0 5 mm Diese dient gleichzeitig als Sollbruchstelle falls mal etwas schief geht An der FunCub wird das andere Ende des Schleppseils mit einer Schlaufe in die daf r vorgesehene Kupplung ge h ngt Die Modelle werden gegen den Wind hintereinander aufge baut Das Schleppseil liegt auf dem H henleitwerk der FunCub Der Schlepper rollt an und strafft das Seil erst jetzt wird Vollgas gegeben der Schleppzug beschleunigt der Schlepper bleibt am Boden der Segler hebt ab fliegt aber nur knapp ber dem Boden hinterher nun hebt auch der Schlepper ab Es wird gleichm Big auch in den Kur ven gestiegen Vermeiden Sie bei den ersten Schlepps berfl ge ber Kopf Zum Ausklinken wird auf Kommando die Schleppkupplung des Seglers ge ffnet Die Schlepp kupplung des Schleppers kommt nur im Notfall zum Einsat
114. ls using your radio control system s electronic adjustment facilities you may need to connect the pushrod to a different linkage hole Ensure that all the radio control system components are properly installed and connected Check the control surface centres and travels the direction of rotation of the servos and the freedom of movement of the control system com ponents Ensure that the power leads cannot come into contact with the rotating motor barrel secure them with hot melt adhesive Check once more that the motor shaft rotates in the correct direction please take care 40 Preparations for the first flight For the first flight wait for a day with as little breeze as possible the evening hours often offer calmer conditions It is essential to carry out a range check before the first flight Please follow the instructions laid down by your RC system manufacturer The transmitter battery and flight pack must be fully charged in accordance with the manufacturer s recommendations Before switching the system on ensure that your chosen channel is free this does not apply if you are using a 2 4 GHz system If you are unsure about any point do not fly the model If you cannot identify and cure the problem send the whole RC system including battery switch harness and servos to your system manufacturer for checking 41 Maiden flight The aircraft is designed to be hand launched always into wind If you are a beginner t
115. m nes externes Avoir beaucoup d exp rience et des ann es de vols sans probl mes derri re soi ne garantie pas qu il n y en aura pas dans les prochaines minutes de vol Risques M me si votre mod le respecte toutes les consignes de s curit s et est utilis conform ment il persiste toujours un risque potentiel De ce fait une assurance est obligatoire Si vous vous inscrivez dans un club ou une association il est possible de Souscrire une telle assurance aupr s de ceux ci Veillez ce que celle ci vous assure suffisamment mod le avec pro pulsion Veillez toujours bien entretenir votre mod le et votre metteur Les dangers suivants peuvent survenir en relation avec la construction ou la mise en oeuvre du mod le Blessures par h lice des que l accu de propulsion est branch il faut avoir d gager la zone autour de l h lice Veillez galement observer que tout objet non fix peut tre aspir si pos devant ou souffl si pos derri re l h lice par celle ci Le mod le peut se mettre en mouvement De ce fait diriger votre mod le toujours de telle mani re ce que celui ci n aille jamais vers les personnes dans le cas ou le moteur venait d marrer Lors de travaux de r glages pour lesquels le moteur est en marche ou peut d marrer il est imp ratif qu une tierce personne tienne votre mod le Crash suite une erreur de pilotage cela peut arriver au meilleur pilote de ce fait il faut voluer dans un
116. mm nach unten Thermik ca 3 5 mm Spoiler Butterfly beide Querruder nach oben ca 22 mm beide Flaps nach unten ca 26 mm Spoilerzumischung in H he ca 5 mm Bei der Funktion Spoiler werden zur Verk rzung des Landeanfluges beide Querruder nach oben und die Flaps nach unten gestellt werden Butterfly bzw Kr he Gleich zeitig wird dazu ein entsprechender Tiefenruderausschlag zugemischt um das Modell im stabilen Flugzustand zu halten Vorraussetzung dazu ist eine Fernsteuerung mit entsprechenden Mischern Lesen Sie hierzu die Anleitung Fernsteuerung Die Butterflyeinstellung erm glicht bei Bedarf steile und zielgenaue Landeanfl ge auch in schwierigem Gel nde Hinweis Bei Querruder rechts bewegt sich das in Flug richtung gesehen rechte Querruder nach oben Gleichzeitig lauft die rechte Flap den halben Weg mit nach oben Bei Querruderausschlag nach unten l uft die Flap nicht mit nach unten Falls Ihre Fernsteuerung die oben angegebenen Wege nicht zulasst m ssen Sie ggf den Gestangeanschluss umsetzen Vergewissern Sie sich dass alle Fernsteuerungskompo nenten richtig eingebaut und angeschlossen sind Prifen Sie Rudereinstellungen Drehrichtungen der Servos und Freig ngigkeit der Rudermechaniken Achten Sie darauf dass die Anschlusskabel nicht in den sich drehenden Motor gelangen k nnen mit Hei kleber befestigen Pr fen Sie auch nochmals die Motordrehrichtung vorsichtig 40 Vorbereitunge
117. n Kleben Sie die zugeschnittenen Rumpfgurte 69 in die Rumpfh lften 3 und 4 ein Die Gurte mit der L nge 326 mm werden vorne seitlich eingeklebt der Gurt mit der L nge 218 mm vorne unten in die rechte Rumpfh lfte 4 Den Gurt mit der L nge 243 mm kleben Sie in die rechte Rumpfh lfte in den Rumpfr cken Die Unterseite hinter dem Fahrwerk wird mit dem Gurt mit der L nge 282 mm verst rkt Lassen Sie dazu erst etwas Zacki ELAPOR in die Aus sparungen laufen dr cken Sie dann die Gurte in die Aus sparungen Danach Zacki ELAPOR super liquid entlang der Gurte verteilen Abb 4 4 Verschlussklammern und Motorspant einkleben Kleben Sie die Verschlussklammern 22 rechts und links in die Rumpfh lften Den Motorspant 50 mit Zacki ELAPOR in die Aussparung der rechten Rumpfnase 4 kleben Abb 5 5 Kabelhalter vorbereiten Kleben Sie mit Sekundenkleber die Buchse der 300 mm Verl ngerungskabel 8 5031 b ndig in die Kabelhalter 34 F hren Sie das Kabel durch die Lasche der Zugentlastung Abb 6 6 Kabelhalter einkleben Kleben Sie die Kabelhalter 34 mit Zacki ELAPORO ohne Aktivator in die daf r vorgesehenen Aussparungen beider Rumpfhalften und schieben diese z gig bis zum Anschlag ein Abb 7 7 Radkasten einbauen Kleben Sie den Radkasten 52 in eine der beiden Rumpf h lften mit Zacki ELAPORO ein Achten Sie darauf dass kein Klebstoff in die Durchgangsbohrung f r die Schraube gelangt Abb 8 8 Rumpfverstarku
118. n f r den Erstflug F r den Erstflug warten Sie einen m glichst windstillen Tag ab Besonders g nstig sind oft die Abendstunden Vor dem ersten Flug unbedingt einen Reichweitentest durchf hren Halten Sie sich dabei an die Vorgaben des Herstellers Ihrer Fernsteuerung Sender und Flugakku sind frisch und vorschriftsm ig geladen Vor dem Einschalten des Senders sicherstellen dass der verwendete Kanal frei ist sofern keine 2 4 GHz Anlage verwendet wird Falls etwas unklar ist sollte auf keinen Fall ein Start erfol gen Geben Sie die gesamte Anlage mit Akku Schalterka bel Servos in die Serviceabteilung des Ger teherstellers zur berpr fung 41 Erstflug Das Modell wird aus der Hand gestartet immer gegen den Wind Beim Erstflug lassen Sie sich besser von einem ge bten Helfer unterst tzen Nach Erreichen der Sicherheitsh he die Ruder ber die Trimmung am Sender so einstellen dass das Modell geradeaus fliegt Machen Sie sich beim Motorsegler in ausreichender H he vertraut wie das Modell reagiert wenn der Motor ausge schaltet wird Simulieren Sie in jedem Fall Landeanfl ge in ausreichender H he so sind Sie vorbereitet wenn der Antriebsakku leer wird Versuchen Sie in der Anfangsphase insbesondere bei der Landung keine Gewaltkurven dicht ber dem Boden Landen Sie sicher und nehmen besser ein paar Schritte in Kauf als mit Ihrem Modell bei der Landung einen Bruch zu riskieren 42 Thermikflie
119. nghezza fornita 800mm gt da tagliare di conseguenza come segue 69 2 barra in vetroresina 69 1 Cinghia fusoliera in basso 69 2 Cinghia fusoliera laterale 69 1 Cinghia fusoliera posteriore 69 1 Cinghia fusoliera in alto Elica mozzo set ogiva 72 1 Rondella a U 73 1 Rosetta 74 1 Dado 75 2 Vite cilindrica 76 2 Dado di arresto 77 1 Vite a testa svasata con calotta 79 1 Cono di serraggio completo 80 1 Mozzo portaeliche 81 1 Ogiva 82 2 Pala elica ripiegabile 54 metallo 8 4 OD 16mm metallo 8 4 M8 metallo M8 metallo M3 x 20mm metallo M3 metallo M2 5 x 12mm metallo Qd 5mm materiale plastico stampato ad iniezione Finito materiale plastico stampato ad iniezione 55mm materiale plastico stampato ad iniezione 12 x 6 Cuaderno de seguridad para modelos de aviones MULTIPLEX CED El modelo NO ES UN JUGUETE en el sentido habitual de la palabra Con la puesta en marcha del modelo el operador declara que conoce el contenido del manual de instrucciones especi almente lo respectivo a consejos de seguridad trabajos de mantenimiento y limitaciones de uso y carencias pudiendo cumplir todo lo requerido Este modelo no debe ser manejado por menores de 14 a os El manejo del modelo por menores queda supeditado a ser realizado bajo la supervisi n de un adulto que seg n la ley sea responsable y competente siendo ste responsable de la aplicaci n de las advertencias del MANUAL DE INSTRUCCIONES EL MODELO Y LOS ACCESORI
120. ngsrohr mit Kabel einbauen Wischen Sie das Rumpfverstarkungsrohr Sechskant 66 mit Aktivator ab Tragen Sie dickfl ssigen Sekundenkleber in der Rumpfh lfte auf die der daf r vorgesehe nen Aussparung auf Dr cken Sie das Rohr z gig in die Aussparung und achten Sie darauf dass dabei der Rumpf nicht krumm wird Ist der Kleber trocken ziehen Sie die 600 mm Verl nge rungskabel 8 5032 durch das Rohr Fixieren Sie die Kabel an beiden Seiten mit etwas Klebeband Abb 9 9 Leitwerk Servos montieren Stellen Sie die Servos zun chst in die Neutrallage Pr fen Sie ob der Gabelkopf 33 und das Seitenrudergest nge mit Z 31 in die L cher der Servoarme passen gegebenenfalls muss aufgebohrt werden Am H henruderservo den Gabelkopf im innersten Loch einh ngen Am Seitenruderservo wird sp ter der Z Draht im mittleren Loch eingehangt Stellen Sie nun das Servo mit Hilfe der Fernsteuerung oder eines Servotesters auf Neutral und montieren Sie dann die Servoarme rechtwinklig zum Geh use Verbinden Sie die Servokabel mit den Verl ngerungskabeln Steckverbindung mit Klebeband Heisskleber sichern die aus dem Rumpfverstarkungsrohr 66 ragen und ziehen Sie diese durch das Rohr Auf der Innenseite des rechten Seitenleitwerks befindet sich ein kreisf rmiger Freiraum hier sollten ca 3 cm von den Servokabeln verstaut werden Sollten Sie die Servos reparieren Getriebe tauschen oder ersetzen m ssen k nnen Sie die Servos so bes
121. ning clip 56 1 Wing locking pin 57 1 Dummy tailwheel 58 1 Tailplane spreader plate 59 1 Tailplane screw support for nuts 60 1 Elevator horn 61 2 L H servo fairing 62 2 R H servo fairing 24 Inj moulded plastic Inj moulded plastic Inj moulded plastic Inj moulded plastic Inj moulded plastic Inj moulded plastic Inj moulded plastic Inj moulded plastic Inj moulded plastic Inj moulded plastic Inj moulded plastic Inj moulded plastic Inj moulded plastic Ready made 20 x 60 mm Ready made Ready made Ready made Ready made Ready made Ready made Ready made Ready made Ready made Ready made Ready made Part No Description No off Spars longerons and stiffeners 63 2 64 2 65 2 66 1 67 4 Outer sleeve gt in wing Outer spar sleeve gt in wing Inner spar tube gt in wing Fuselage stiffening tube Aileron Flaps stiffening tube Material Square CFRP Square aluminium Square CFRP Hex GRP Stainless steel tube supplied length 650 mm gt cut to length as listed below 68 2 68 1 68 1 68 1 68 1 GRP rod R H fin stiffener L H fin stiffener Top tailplane stiffener Bottom tailplane stiffener GRP GRP GRP GRP GRP supplied length 800 mm gt cut to length as listed below 69 2 69 1 69 2 69 1 69 1 GRP rod Bottom fuselage longeron Side fuselage longeron Rear fuselage longeron Top fuselage longeron Propeller propeller hub spinner set 72 1 731
122. nome avec la colle afin de ne pas coller le cadre avec le fuselage si n cessaire placez une fine pellicule de film transparent entre le fuselage et le cadre Collez les clips de fixations 23 du c t des crans jointive ment avec les videments du cadre de verri re 5 Dans un premier temps utilisez de la colle ELAPORQ et mettez directement la verri re en place afin de pouvoir orienter les clips d une mani re optimale Attendez au moins 2 minutes avant d enlever la verri re Laissez maintenant goutter de la colle Zacki ELAPORO super liquide dans la fente des clips puis rajoutez de la colle de telle mani re ce que soit jointif Fig 33 34 33 Mise en place de l aile Branchez le connecteur du servo d aileron flap dans la prise du fuselage et engagez l aile dans son logement Fixez l aile sur le fuselage avec les t tons d arr t 56 au milieu du fuselage Afin de ne pas perdre ce t ton s curisez le en le fixant l aide d une ficelle dans le fuselage Fig 35 34 Mise en place de la profondeur Enfilez la partie en L de la tringle de commande de la profondeur 32 dans le trou du guignol de la gouverne de profondeur 60 Mettez en place la profondeur sur le haut de la d rive Fig 36 35 S curisez la profondeur Vissez la profondeur sur la d rive l aide des deux vis en plastique 35 M5 x 35 mm Fig 37 36 Montage final Fixez le r cepteur avec tous les branchements ainsi que le r gulateur
123. o ad una nuvola che nel cielo terso blu Se si riduce la quota tenere presente che Il Heron pu sopportare alte sollecitazioni perd anche queste hanno un limite Naturalmente la garanzia non co pre i danni volontari causati per l eccessiva sollecitazione del modello 43 Volo in pendio Il volo in pendio sicuramente il modo pi piacevole per lare un aliante Volare per ore portati dal vento del pendio senza dover ricorrere a verricello o traino un esperienza ineguagliabile Il culmine certamente il volo in termica partendo dal pendio Lanciare il modello volare fuori so pra la valle cercare la termica farsi portare fino in quota scendere in acrobazia per ricominciare il gioco questo modellismo alla perfezione Per attenzione il volo in pendio nasconde anche pericoli L atterraggio certamente pi difficile che in pianura Spes SO Si deve atterrare nell area turbolenta di sottovento cosa che richiede concentrazione e un avvicinamento corretto e veloce Un atterraggio in sopravvento cio nell ascen denza del pendio ancora pi difficile Normalmente si atterra velocemente salendo il pendio con la ripresa nel momento giusto poco prima dell atterraggio 44 Traino FunCub e Heron la coppia ideale per effettuare o allenarsi al traino Per il traino usare una corda intrecciata con un diametro di ca 1 1 5 mm lunga ca 20 m Ad un estremit annodare un occhiello in nylon 0 5 mm che
124. o model flying we strongly recom mend that you ask an experienced modeller to help you for the first few flights Once the model has reached a safe height adjust the control surfaces using the trims on the transmitter so that the model flies straight and level hands off Powered version with the aircraft flying at an adequate altitude check how it responds when the motor is switched off so that you are familiar with its behaviour on the glide Carry out repeated simulated landing approaches at a safe height as this will prepare you for the real landing when the battery is discharged Avoid flying tight turns at first especially close to the ground and in particular during the landing approach It is always better to land safely some distance away than to risk a crash by forcing the model back to your feet 42 Thermal flying Making the best use of flat field thermals is not particularly easy and calls for considerable skill and experience Areas of rising air are harder to detect and recognise at a flat field because they tend to occur at higher altitude than at the hillside where it is often possible to find lift while the model is cruising along the edge of the slope and then circle away in it A thermal at a flat field which occurs directly overhead is very hard to recognise and to exploit it to the full requires a highly skilled pilot For this reason it is always best to go thermal seeking off to one side of where you a
125. one del modello l utente dichiara di conoscere e aver capito il contenuto delle istruzioni per l uso in particolare le avvertenze sulla sicurezza gli interventi di manutenzione le limitazioni di funzionamento e i vizi Questo modello non deve essere messo in funzione da bambini di et inferiore ai 14 anni Se minorenni utilizzano il modello sotto la sorveglianza di un adulto con obbligo di assistenza secondo la legge ed esperto quest ultimo respon sabile affinche le avvertenze delle ISTRUZIONI PER L USO vengano rispettate IL MODELLO E I RELATIVI ACCESSORI DEVONO ESSERE TENUTI LONTANI DAI BAMBINI DI ET INFERIORE AI 3 ANNI LE MINUTERIE RIMOVIBILI DEL MODELLO POSSONO ESSERE INGOIATE DA BAMBINI DI ETA INFERIORE AI 3 ANNI PERICOLO DI ASFISSIA Durante il funzionamento del modello si devono osservare tutte le avvertenze delle ISTRUZIONI PER L USO La Multiplex Modellsport GmbH amp Co KG non responsabile per perdite e danni di qualunque tipo che si vengono a creare come conseguenza di utilizzo sbagliato o abuso di questi prodotti compresi i relativi accessori Cid comprende perdite e danni diretti indiretti voluti e involontari e ogni forma di danni successivi Ogni avvertenza di sicurezza di queste istruzioni deve essere assolutamente rispettata e contribuisce ad un utilizzo sicuro del vostro modello Utilizzate il vostro modello con intelligenza ed attenzione e sar un bel divertimento per voi e per gli spettatori senza rappresentare
126. ose cone kit version only Moulded Elapor foam Ready made 11 1 Clear canopy Inj moulded plastic Ready made 12 1 Wheel Plastic 45 mm Y Small parts set 20 3 Velcro tape hook Plastic 25 x 60 mm 21 3 Velcro tape loop Plastic 25 x 60 mm 222 Canopy latch catch Inj moulded plastic Ready made 232 Canopy latch tongue Inj moulded plastic Ready made 25 1 Battery retaining strap Plastic 16 x 200 mm 26 1 Twin control surface horn Inj moulded plastic Ready made 26 14 Twin 10x20 control surface horn Inj moulded plastic Ready made 27 5 Swivel connector barrel Metal Ready made 6 mm Y 28 5 Socket head grubscrew Metal M3 x 3 mm 29 1 Allen key Metal 1 5 A F 30 2 Aileron pushrod one Z bend Metal 1 x 60 mm 30 1 2 Flap pushrod one Z bend Metal 1 x 70 mm 31 1 Rudder pushrod one Z bend Metal 1 x 50 mm 32 1 Elevator pushrod one L bend Metal M2 1 7 x 121 10 mm 33 1 Clevis Metal M2 34 4 Cable holder Inj moulded plastic Ready made 35 2 Plastic tailplane screw Inj moulded plastic M5 x 35 mm 36 2 Nut Metal M5 37 4 Screw wing retaining clip Metal 2 2x 6 5 mm 38 1 Machine screw wheel axle Metal M3 x 30 mm 39 1 Self locking nut wheel axle Metal M3 40 2 Trim ballast Metal ball 13mm9 9g 41 2 O ring Plastic 8 2 mm 42 3 Cable tie Plastic 98 x 2 5 mm 43 2 Spacer sleeve Plastic 3 1 Ox 6 x 4mm Plastic parts set 50 1 Motor bulkhead 51 1 Battery support plate 52 1 Wheel frame 53 1 L H root rib 54 1 R H root rib 55 4 Retai
127. osici n neutra y apriete el prisionero allen 28 usando la llave allen 29 Img 18 18 Instalaci n del motor Versi n velero motorizado Atornille el motor a la cuaderna parallamas 50 seg n las instrucciones del kit de propulsi n Img 19 Conecte el regulador y compruebe el sentido de giro del motor con la emisora por ahora sin h lice Cuando se mira el motor desde delante el eje del motor debe girar contra el sentido de las agujas del reloj Si no es el caso intercambie dos cables cualesquiera de los tres que van al motor Atenci n Conecte el conector bater a regulador solo si su emisora est encendida y ha comprobado que el mando que controla el canal del gas motor est en posici n de apagado OFF Fije el regulador al fuselaje con cinta adhesiva lado izquier do en el espacio libre y asegure el cable de conexi n al canto del fuselaje con cola caliente Con el kit de propulsi n brushless Solius Heron 33 2633 que incluye bater a se obtiene la mejor motorizaci n Los componentes de nuestro kit de propulsi n est n equilibrados y probados entre s Si utilizase otra bater a regulador motor o componentes RC deber realizar sus propias averiguaciones Sin embargo no podremos ofrecer soporte por nuestra parte El modelo como alternativa tambi n puede montarse como velero Para ello el morro de velero 10 se pegar en la punta del fuselaje Como opci n puede instalarse el gancho de remolque 72
128. ot glue to the tabs and insert the cable with transparent tape on the cable channel Fig 28 31 31b 28 Installing the root ribs Attach the retaining clips 55 to the left root rib 53 and right root rib 54 using the screws 37 Push the 8 x 2 mm O rings 41 over the retaining clips to keep them under light tension Fig 29 Route the servo leads through the opening in the root rib and then glue the root rib to the wing using Zacki ELAPOR Repeat the procedure with the second wing panel Fig 30 29 Installing the aileron flap horns Fit the socket head grubscrews 28 in the swivel connector barrels 27 and snap them into the Twin 10x20 horns 26 1 in the outer hole Glue the prepared horns in the recesses in the ailerons flaps using Zacki ELAPOR hotglue Fig 31 gt ailerons Fig 31b gt flaps gt Observe the installation position 30 Installing the aileron pushrods Connect the pre formed end of the aileron pushrod 30 60mm to the middle hole in the servo output arm Connect the pre formed end of the flap pushrod 30 1 70mm to the outer hole in the servo output arm Slip the straight end of the pushrod through the swivel barrel mounted on the aileron horn and tighten the grubscrew in the barrel after checking that the servo and aileron are at neutral Repeat the procedure with the other wing Fig 31 Fig 31b 31 Attaching the servo fairings Place the left servo fairing 61 and the right fairing 62 over
129. our servo Kit de propulsion avec accu de propulsion adapt Kit de propulsion Solius Heron Li BATT powered Nr Com 33 3660 Avec moteur Brushless BL O 3516 0850 r gulateur MULTIcont BL 40 S BEC qu accu de propulsion Li BATT eco 3 2200 M6 gt H lice rabattable 12x6 entra neur d h lice c ne et petit n cessaire ainsi sont compris dans le kit Kit de propulsion Kit de propulsion Solius Heron Nr Com 33 2660 Avec moteur Brushless BL O 3516 0850 r gulateur MULTIcont BL 40 S BEC gt H lice rabattable 12x6 Entra neur d h lice c ne et petit n cessaire ainsi sont compris dans le kit Accu conseill Li BATT FX 3 1 2200 M6 Nr Com 15 7351 Colle Zacki ELAPOR O 20g Nr Com 59 2727 Zacki ELAPOR Super liquide 10g Nr Com 59 2728 Colle chaud colle contact pour verri re de cabine Chargeur HiTEC Multicharger X1 AC Plus Nr Com 114 118 avec alimentation AC DC 100 240V 10 18V 6 0A Outils Cutter pince coupante tournevis pour M3 et M5 cl tube SW 13 pistolet colle 28 Information importante Ce mod le n est pas en polystyrene De ce fait un collage avec de la colle blanche polyur thane ou poxy n est pas possible Ces colles ne tiennent que superficiellement et cassent sous une contrainte trop importante N utilisez que des colles cyanoacrylate colle rapide de viscosit moyenne de pr f rence notre Zacki ELAPOR 59 2727 qui est optimis pour la mousse type ELAPOR
130. oveste riparare i servi sostituzione ingranaggio o so stiturli potete in questo modo maneggiare meglio i servi e durante la sostituzione avete anche una determinata lunghezza del su cui saldare ll resto di ambedue i cavi del servo viene premuto nelle apposite cavita del se miguscio destro della fusoliera prima che scompaia nel tubo di rinforzo della fusoliera Inserire i servi come da figura E sufficiente fissare i servi alle linguette dall esterno con colla a caldo Quindi nel 48 caso di riparazione pi facile staccarli senza danneggiare l impennaggio Fig 10 10 Incollare i semigusci della fusoliera Lavorare con prudenza si tratta di un passo importante al fine della riuscita del modello Sfregare le superfici da incollare facendo attenzione con carta abrasiva da 320 Innanzitutto far combaciare i se migusci della fusoliera senza incollare La fusoliera deve essere accoppiata senza esercitare forza se necessario rilavorare ai relativi punti Applicare sulla superficie da incollare di un semiguscio della fusoliera un po di Zacki Elapor denso e congiungere velocemente i semigusci della fusoliera Fare attenzione che l allineamento avvenga con esattezza Tenere la fusoliera ancora leggermente premuta e diritta per alcuni minuti Non fare prove di flessione o di carico La colla istantanea ha bisogno di un po di tempo prima di raggiungere la sua compatezza finale Fig 11 11 Incollare il contro
131. pements possible planeur ou moto planeur nous ne pouvons pas donner d indications pr cises ce niveau D s que vous avez trouv la bonne position marquez celle ci dans le fuselage afin de placer l accu toujours au m me endroit Enfin fermez l ouverture du compartiment de poids de trim dans la d rive en appli quant un autocollant Fig 41 39 R glage des d battements des gouvernes valeurs indicatives Afin d obtenir une r ponse docile de votre mod le en fonction des ordres donn s il est important de r gler cor rectement la valeur des d battements des gouvernes Les valeurs sont toujours mesur es au point le plus bas de la gouverne Gouverne de profondeur Vers le haut manche tir Vers le bas manche pouss Mixage moteur dans la profondeur Mixage Flap dans la profondeur speed thermique env 4 10 mm env 10 mm env 0 5 mm env 1 5 1 5 mm Gouverne de direction Vers la gauche et la droite pour chaque env 20 mm Gouverne d aileron Vers le haut env 16 mm Vers le bas env 8mm Flap env 2 2mm Flaps volets de courbures Aileron env 4 10 mm Vers le haut Speed env 3mm Vers le bas env 8 5 mm Spoiler les deux ailerons vers le haut env 22 mm Les deux Flaps vers le bas env 26 mm Mixage Spoiler dans la profondeur env 5mm Pour la fonction Spoiler servant raccourcir la distance d atterrissage les deux ailerons sont positionn s vers le haut et les
132. r Take care when handling all cyano acrylate adhesives as they harden in seconds so don t get them on your fingers or other parts of the body We strongly recommend the use of goggles to protect your eyes Keep the adhesive out of the reach of children For certain joints it is also possible to use hot melt adhesive the instructions indicate where this is the case Working with Zacki ELAPORO Zacki ELAPOR has been developed specifically for glued joints in our models which consist of moulded ELAPOR foam parts Please observe the following points in order to obtain perfect joints Avoid the use of activator Kicker significantly weakens the joint We advise leaving joined parts for 24 hours to obtain maximum strength particularly when the glued area is large Activator should only be used for temporary small area joints tacking Spray a little activator on one surface and allow it to air dry for about thirty seconds To obtain maximum joint strength you should lightly sand the surface with 320 grit abrasive paper before applying glue Bent parts actually don t exist If you find that a component has taken up a curve perhaps after being trans ported it is easy to straighten again In this respect ELAPOR behaves in a similar way to metal bend the component back slightly beyond the correct position and the material will then spring back to its proper shape when released and maintain it There are limits ho
133. r ragioni di salute Attenzione durante il lavoro con tutte le colle in cianoacrilato Queste colle induriscono nel giro di pochi secondi per cui va evitato il contatto con le dita o altre parti del corpo Per proteggere gli occhi portare assolutamente occhiali protettivi Tenere lontano dalla portata dei bambini In alcuni punti anche possibile utilizzare colla a caldo Nelle istruzioni se necessario lo indichiamo Come lavorare con Zacki ELAPOR amp Zacki ELAPORO stata sviuppata appositamente per incollare i nostri modelli in schiuma ELAPOR Per effettuare l incollaggio in modo ottimale bisogna osservare i seguenti punti Evitare l utilizzo di attivatore L attivatore rende il collegamento nettamente pi debole Soprattutto nel caso di incollaggi di grandi superfici consigliamo di far essiccare i componenti per 24 h Lattivatore da utilizzarsi esclusivamente per il fissaggio a punti Spruzzare solo poco attivatore su un lato Lasciar seccare l attivatore per ca 30 secondi Per un incollaggio ottimale irruvidire la superficie con carta abrasiva grana da 320 Curvo non esiste Nel caso qualcosa venisse piegato p es durante il trasporto lo si pu riparare In questo caso ELAPOR simile al metallo Ricomporre qualcosa di piegato il materiale leggermente elastico ma mantiene la forma Tutto ha perd dei limiti non esagerate Curvo si che esiste Se volete verniciare il Vostro modello sfregare leggermente la
134. r el modelo deben ser utilizados exclusivamente los accesorios recomendados por nosotros Lo componentes recomendados han sido probados y adaptados para garantizar el funcionamiento seguro del modelo Si se modifica el modelo o se usan componentes distintos ni el fabricante ni el distribuidor podr n ser responsabilizados Para mantener al m nimo el riesgo al utilizar el modelo tenga en cuenta los siguientes puntos El modelo se maneja mediante una emisora de radio control Ninguna emisora de radio control est libre de inter ferencias Este tipo de interferencias pueden provocar que se pierda puntualmente el control de su modelo Por tanto durante el manejo de su modelo debe disponer del m ximo espacio posible en todas direcciones para evitar colisiones jA la menor serial de interferencias deber dejar de usar su modelo Solo debe manejar su modelo tras haber realizado y superado una completa prueba de funcionamiento y una prueba de alcance siguiendo las instrucciones de su emisora e El modelo solo debe ser pilotado en buenas condiciones de visibilidad Nunca vuele en direcci n al sol para no quedar cegado ni en condiciones dif ciles de visibilidad e Un modelo no debe ser pilotado bajo los efectos del alcohol o de cualquier otro estupefaciente de medicaci n que pueda alterar su capacidad de atenci n o reacci n e Vuele solo cuando las condiciones climatol gicas le permitan controlar el modelo de manera segura Tenga
135. ransmitter control which opens the tow release mechanism 45 Electric flying With the electric version you have the optimum level of autonomy and independence You can fly from a flat field and carry out about seven climbs to a sensible gliding height around 150 m from a single battery charge At the slope you can also keep the electric power system as a lifebelt i e you only use the motor to keep afloat and avoid landing out i e landing at the bottom of the slope when the lift fails 46 Flight performance What is meant by a glider s performance The two most important parameters are sinking speed and glide angle Sinking speed is a measure of the vertical height lost per second relative to the surrounding air The sinking speed is primarily determined by the wing loading weight relative to wing area Here the Heron offers a re ally excellent performance much better than conventional models as its wing loading is so low This means that only slight thermal assistance is necessary warm air rising to cause the model to gain height Wing loading is also the main factor in determining the model s airspeed the lower the loading the slower the model Low airspeed means that the model can be turned extremely tightly and this is also advantageous when thermal flying as areas of lift are usually very small when close to the ground The other important parameter in glider performance is the glide angle This is
136. re standing You will recognise thermal contact by the glider s behaviour Good thermals are obvious because the model will climb strongly but weak thermals take a practised eye to detect 21 and you will need a lot of skill to make use of them With a little practice you will be able to recognise likely trigger points for thermals in the local landscape The ground warms up in the sun s heat but heat absorption varies according to the type of terrain and the angle of the sun s rays The air over the warmer ground becomes warmer in turn and the mass of warm air flows along close to the ground driven by the breeze Strong winds usually prevent thermal build up Any obstruction a shrub or tree a fence the edge of a wood a hill a passing car even your own model on the landing ap proach may cause this warm air to leave the ground and rise Imagine a drop of water on the ceiling wandering around aimlessly and initially staying stuck to the ceiling If it strikes an obstruction it will fall on your head A triggered thermal can be thought of as the opposite of the drop of water The most obvious thermal triggers include sharply defined snow fields on mountain slopes The air above the snow field is cooled and flows downhill at the edge of the snow field part way down the valley the cool air meets warm air flowing gently uphill and pushes it up and away as if cut off by a knife The result is an extremely powerful but bumpy the
137. rendre des virages serr s c est un avantage certain lors de vol ther mique pr s du sol celle ci est tr s serr e L autre param tre vital est l angle de glisse Il est d termin en mesurant la distance parcourue par le mod le en fonc tion de son altitude de d part L angle de glisse augmente si votre charge alaire augmente ainsi que la vitesse de vol Cela est n cessaire si vous devez voler par vent fort OU Si vous devez effectuer des passages pour r aliser des figures acrobatiques Egalement pour le vol thermique vous avez besoin de cet angle de glisse Vous aurez s rement des courants d air descendants traverser pour en trouver des ascendants 47 S curit S curit est un maitre mot dans le monde de l a romod lisme Une assurance est obligatoire Dans le cas o vous tes membre au sein d un club vous pouvez y souscrire une assurance qui vous couvre suffisamment Veillez toujours tre bien assur pour des mod les r duits avec moteur Entretenez toujours correctement vos mod les et vos radio commandes Informez vous sur la proc dure de recharge des accus que vous utilisez Mettre en uvre toutes les dispositions de s curit s propos es Informez vous sur les nouveaut s que vous trouverez dans notre catalogue g n ral MULTIPLEX ou sur notre site internet www multiplexrc de Les produits ont t test s par de nombreux pilotes che vronn s et sont constamment am lior s pour eux Volez d
138. rfaitement possible et ne d pend que de vous Naturellement dans ce cas un soutien de notre part ne sera pas possible Une autre alternative est d assembler votre mod le en temps que planeur Pour cela collez le nez du fuselage 10 sur l avant du fuselage En option vous pouvez gale ment pr voir d quiper votre planeur avec un crochet de remorquage 72 3470 Celui ci sera contr l au travers d un restant de gaine 3 2mm et d une tige d acier de 1mm 19 Mise en place de l h lice et du c ne Dans un premier temps assemblez les pales rabattables de l h lice 82 avec les vis t te cylindrique 75 M3 x 20 mm et l crou d arr t 76 sur l entra neur d h lice 80 Serrez les vis de telle mani re que les pales n aient pas de jeu mais peuvent tout de m me se librement Mettez maintenant l entra neur pr assembl sur l l ment de serrage 79 comme indiqu dans l illustration Engagez l ensemble sur l axe moteur en veillant ce que l entra neur d h lice soit environ 1mm du bord du fuselage Mettez en place en premier la rondelle 72 sur l entra neur d h lice ensuite la rondelle dentel e 73 et serrez l crou M8 74 Veillez ce que l espace entre l entra neur d h lice et le bord du fuselage reste constant Fixez le c ne 81 sur l ensemble avec la vis 77 M2 5 x 12 mm Fig 20 20 Mise en place du syst me de fixation de l accu Mettez en place tout d abord la sangle de s curit 25 dans les fent
139. risez vous avec le kit d assemblage Les kits d assemblages MULTIPLEX sont soumis pendant la production des contr les r guliers du mat riel Nous esp rons que le contenu du kit r pond vos esp rances Nous vous prions de v rifier le contenu suivant la liste des pi ces du kit avant l assemblage car les pi ces utilis es ne sont pas chang es Dans le cas ou une pi ce ne serait pas conforme nous sommes dispos s la rectifier ou a l changer apr s contr le Veuillez retourner la pi ce notre unit de production sans omettre de joindre le coupon de caisse ainsi qu une petite description du d faut formulaire de r clamation Nous essayons toujours de faire progresser technologiquement nos mod les Nous nous r servons le droit de modifications de la forme dimensions technologie mat riel et contenu sans pr avis De ce fait nous ne prenons donc pas en compte toutes r clamations au sujet des images ou de donn es ne correspondantes pas au contenu du manuel Attention Les mod les radiocommand s surtout volants ne sont pas des jouets au sens propre du terme Leur assem blage et utilisation demande des connaissances technologiques un minimum de dext rit manuelle de rigueur de discipline et de respect de la s curit Les erreurs et n gligences lors de la construction ou de l utilisation peuvent conduire des d g ts corporels ou mat riels Du fait que le fabricant du kit n a plus aucune influence sur l
140. rmal bubble Your task is to locate the rising warm air and centre your model in it You will need to control the glider constantly to keep it centred as you can expect the most rapid climb rate in the core of the thermal Once again this technique does demand some skill To avoid losing sight of the machine be sure to leave the thermal in good time Remember that a glider is always easier to see under a cloud than against a clear blue sky If you have to lose height in a hurry do bear the following in mind The structural strength of the Heron is very great for this class of model but it is not infinite If you attempt to destroy the model forcibly please don t expect any sympathy or compensation from us alas we speak from experience 43 Flying at the slope Ridge soaring is an extremely attractive form of model flying Soaring for hours on end in slope lift without needing any outside aid for launching must be one of the finest of mo delling experiences But to milk a thermal to the limits of vision bring it down again in a continuous series of aerobatic manoeuvres and then repeat the whole show that must surely be the last word in model flying But take care there are dangers for your model lurking at the slope Firstly in most cases landing is much more difficult than at a flat field site It is usually necessary to land in the lee of the hill where the air is turbulent this calls for concentration and a high sp
141. s Antriebssatz Solius Heron 33 3660 incl Akku ist das Modell bestens motorisiert Die Komponenten in unserem Antriebsatz sind aufeinander abgestimmt und erprobt Falls Sie andere Akkus Regler Motore oder Fernsteuerkomponenten einsetzen liegt dies in Ihrem Ermessen Ein Support von unserer Seite ist dann jedoch nicht m glich Alternativ kann das Modell als Segler gebaut werden Hierzu wird die Seglernase 10 an die Rumpfspitze geklebt Optional kann die Schleppkupplung 72 3470 eingebaut werden Diese wird mit einem Rest Bowdenzugr hrchen 3 2mm und einem 1mm Stahldraht angelenkt 19 Spinner und Luftschraube montieren Schrauben Sie zun chst die Klappluftschraubenbl tter 82 mit den Zylinderschrauben 75 M3 x 20 mm und den Stopp muttern 76 an den Propellermitnehmer 80 Ziehen Sie die Schrauben so weit an dass die Luftschraubenbl tter kein Spiel aufweisen sich jedoch noch leicht anklappen lassen Stecken Sie nun den vormontierten Propellermitnehmer wie abgebildet auf die Spannzange 79 Schieben Sie dann den gesamten Zusammenbau auf die Motorwelle und achten Sie darauf dass der Propellermitnehmer ca 1 mm Abstand zum Rumpf beh lt Setzen Sie erst die Unterlegscheibe 72 auf den Propel lermitnehmer dann die Zahnscheibe 73 und ziehen Sie danach die Mutter M8 74 an Achten Sie darauf dass sich der Abstand beim Anziehen zwischen Propellermitnehmer und Rumpf nicht ver ndert Der Spinner 81 wird mit der Schraube 77 M2 5 x 12
142. s that there is a wide margin of safety in all directions when operating your model At the slightest sign of radio interference you must cease operating your model Never operate your model until you have successfully completed a thorough check of the working systems and carried out a range check as stipulated in the instructions supplied with your transmitter The model may only be flown in conditions of good visibility You can avoid being temporarily blinded by not flying towards the sun or in other difficult light conditions A model must never be operated by a person who is under the influence of alcohol drugs or medication which have an adverse effect on visual acuity and reaction time Only fly your model in conditions of wind and weather in which you are able to maintain full control of the model Even when the wind is light bear in mind that turbulence can form at and around objects which may have an effect on the model Never fly in any location where you may endanger yourself of others e g close to residential areas overhead cables open roads and railway lines Never fly towards people or animals You may think that flying low over other people s heads is proof of your piloting skill but all it does is place others at unnecessary risk It is in all our interests that you let other pilots know that this is what you think Always fly in such a way that you do not endanger yourself or others Bear in mind t
143. sca della colla Fig 25 Rispettare la posizione di montaggio 25 Tubo baionetta tubi baionetta 64 65 sono gi installati nelle superfici alari devono essere leggermente sbavati in modo che le baionette possano essere facilmente inserite nelle centine di fronte durante il montaggio del modello Fig 26 26 Rinforzare gli alettoni flaps e fare in modo che possano essere mossi con facilit tubi di rinforzo degli 67 vengono incollati nelle relative cavit delle superfici alari 4x Tagliare quindi gli alettoni alle estremit e piegare i timoni pi volte verso l alto ed il basso per poter muovere facilmente la cerniera degli alettoni In nessun caso separare il timone lungo la linea degli alettoni Fig 27 Consiglio cerniere strappate possono essere facilmente riparate con Ye goccia di colla istantanea 27 Montare i servi degli alettoni flaps Posizionare i servi innanzitutto su neutro Montare quindi le leve del servo girate di 2 denti in avanti rispetto al carter speculare Questa regolazione consente la differenzia 49 zione meccanica degli alettoni quando non pi possibile in modo elettronico mixer con la vostra radio La differen ziazione quindi adattata meccanicamente in modo che le escursioni del timone verso l alto siano maggiori che verso il basso Utilizzare questa impostazione per ottenere ancora maggiori deviazioni per la posizione di atterraggio farfalla Il servi lembo in posizione neu
144. scendencia en la ladera que hace que tengamos que aterrizar donde sea 46 Rendimiento A que llamamos rendimiento en el vuelo a vela Los par metros m s importantes son la velocidad de p r dida y el ngulo de planeo Con velocidad de p rdida nos referimos al descenso por segundo en un entorno deter minado En primer lugar la velocidad de p rdida depende de la carga alar Peso superficie alar El Heron tiene unos valores asombrosos sensiblemente mejores que otros modelos de su tama o Con la m s m nima ascendencia t rmica el modelo comenzar a ganar altura Adem s la velocidad de p rdida se ve determinada fundamentalmente 63 por la carga alar cuanto m s baja menor ser Por tanto el modelo puede tomar curvas muy cerradas algo realmente ventajoso cuando se vuela en t rmicas Las t rmicas cerca del suelo son muy cerradas El otro par metro importante es el ngulo de planeo Se define como la relaci n entra la distancia recorrida y la disminuci n de altura en esa distancia El ngulo de planeo aumenta con la superficie alar y por supuesto la velocidad de vuelo Ser imprescindible si se quiere volar muy r pido O hacer figuras acrob ticas Ala hora de volar en t rmicas tambi n se necesita un buen ngulo de planeo Deber franquear una t rmica y volver a buscar otra 47 Seguridad La seguridad es el primer mandamiento del aeromodelismo El seguro de responsabilidad civil es algo obliga
145. ser hand haben und haben beim Tausch noch etwas Kabell nge an der gel tet werden kann Der Rest der beiden Servokabel wird in die daf r vorgesehenen Aussparungen in der rechten Rumpfh lfte gedr ckt bevor sie im Rumpfverstarkungsrohr verschwinden 6 Setzen Sie die Servos gem der Abbildung ein Es reicht aus die Servos an den Laschen von Au en her mit Hei kleber zu sichern So k nnen diese im Reparaturfall einfach entnommen werden ohne dass das Leitwerk besch digt wird Abb 10 10 Rumpfh lften verkleben Gehen Sie hier mit Vorsicht ans Werk dies ist ein wichtiger Schritt zum Gelingen des Modells Schleifen Sie die Klebefl chen vorsichtig mit 320er Schleif papier an F gen Sie zun chst die Rumpfh lften ohne Klebstoff zusammen Der Rumpf muss ohne Kraftaufwand zusammenpassen ggf an den entsprechenden Stellen nacharbeiten Tragen Sie auf die Klebefl che einer Rumpfh lfte dick fl ssigen Zacki Elapor auf und f gen Sie die Rumpfh lften z gig zusammen Achten Sie auf eine exakte Ausrichtung Halten Sie den Rumpf noch einige Minuten leicht zusam mengedr ckt und gerade Machen Sie keine Biege und Belastungsproben Der CA Kleber braucht noch einige Zeit um seine Endfestigkeit zu erreichen Abb 11 11 H henleitwerksgegenlager einkleben Dr cken Sie die beiden M5 Muttern 36 in die zylindrischen Schraubenf hrungen des H henleitwerksgegenlagers 59 Kleben Sie das H henleitwerksgegenlager 59 in
146. stare quindi tutta la costruzione sull albero motore e fare attenzione che il mozzo portaeliche sia a ca 1 mm di distanza dalla fusoliera Poggiare quindi la rondella 72 sul mozzo portaeliche quindi la rosetta 73 e serrare il dado M8 74 Fare attenzione che la distanza tra mozzo portaeliche e fusoliera non cambi durante il serraggio L ogiva 81 viene fissata con la vite 77 M2 5 x 12 mm Fig 20 20 Montare il fissaggio del pacco batteria Fissare innanzitutto la cinghia di fissaggio 25 nella cavit inferiore della piastra di supporto del pacco batteria 51 Incollare quindi con colla a caldo la piastra di supporto del pacco batteria 51 nella fusoliera anteriore Fig 21 21 Montare la ruota principale Inserire la ruota 12 insieme ai due spessori 43 nel passa ruota 52 e serrarla con la vite M3 x 30 mm 38 e il dado di arresto M3 39 Fare attenzione che dadi si blocchino nella cavit esagonale Fig 22 22 Preassemblaggio dell impennaggio elevatore Incollare ambedue le cinghie con di 1 3 mm e lunghe 400 mm per rinforzare l impennaggio elevatore 6 Fig 23 23 Preassemblaggio dell impennaggio elevatore Incollare il supporto dell impennaggio elevatore 58 in alto sull impennaggio elevatore Fig 24 24 Montare la squadretta per timone al timone di quota Sul lato inferiore viene incollata la squadretta per il timone dell impennaggio elevatore 60 Fare attenzione che nel supporto dei rinvii foro trasversale non fini
147. stated as a ratio i e from a particular altitude the model flies such and such a distance The glide angle increases as wing loading rises and at the same time of course model s airspeed increases This becomes necessary if you wish to fly in relatively strong winds and when you need energy retention for flying aerobatics For thermal flying you need a good glide angle too as this is the key to flying across areas of sink the opposite of a thermal quickly so that you can seek out another thermal 47 Safety Safety is the First Commandment when flying any model aircraft Third party insurance is mandatory If you join a model club suitable cover will usually be available through the organisation It is your personal responsibility to ensure that your insurance is adequate i e that its cover includes powered model aircraft Make it your job to keep your models and your radio control system in perfect order at all times Check and observe the correct charging procedure for the batteries you are using Make use of all sensible safety systems and precautions which are advised for your system An excellent source of practical accessories is the MULTIPLEX main catalogue or our website www multiplex de MULTIPLEX products are designed and manufactured exclusively by active modellers for practising modellers Always fly with a responsible attitude You may think that flying low over other people s heads is proof of
148. ste el centro de gravedad mediante la correcta ubicaci n de la bater a y Si es necesario pegando el n mero apropiado de lastre bolitas 40 en el estabilizador vertical Debido a las tole rancias en la densidad del material as como las diversas posibilidades de equipamiento en veleros y motoveleros no podemos darle una cifra exacta para este punto Una vez encontrada la posici n correcta haga una marca en el fuselaje para que las bater as siempre se instalen en el mismo punto A continuaci n cubra las aperturas para el lastre con el adhesivo Img 41 39 Recorridos de los timones Valores indicativos Para poder conseguir una maniobrabilidad adecuada del modelo se han de ajustar correctamente los recorridos de las superficies de mando Los recorridos siempre se miden en el punto m s bajo de los timones Tim n de profundidad hacia arriba Tirando de la palanca aprox 10 mm Hacia abajo Empujando la palanca aprox 10 mm Mezcla de motor y profundidad aprox 0 5 Mezcla de y profundidad 1 5 1 5 mm Tim n de direcci n A la izquierda y derecha Aprox 20 mm a cada lado Alerones hacia arriba aprox 16 mm Hacia abajo aprox 8mm Flap aprox 2 Flaps Alerones aprox 10 mm hacia arriba aprox 3 mm Hacia abajo aprox 3 5 Spoilers butterfly ambos alerones hacia arriba Ambos flaps unos 22 mm hacia abajo aprox 26 mm Mezcla de spoilers y profundidad aprox
149. superficie con MPX Primer 602700 come se voleste pulire il modello Gli strati di vernice non devono essere in alcun caso troppo grossi o ir regolari altrimenti il modello si deforma Diventa curvo pesante e spesso perfino inutilizzabile Vernici opache danno spesso il miglior risultato estetico Dati tecnici Apertura alare 2400 mm Lunghezza complessiva 1100 mm Peso in ordine di volo aliante Peso in ordine di volo elettrico a partire da 1550 g Superficie alare ca 41 3 FAI FAI gt ala piano di quota senza fusoliera Carico alare a partire da 32 7 37 5 g dm a partire da 1350 g Funzioni RC Timone di quota direzionale alettoni flaps spoiler butterfly controllo motore e o gancio di traino Il baricentro si trova 65 mm dallo spigolo anteriore dell ala portante misurato alla fusoliera Nota Staccare le pagine con le figure dalle istruzioni per il montaggio 1 Prima del montaggio Controllare il contenuto della scatola 3 Incollare le cinghie della fusoliera Incollare le cinghie della fusoliera tagliate 69 nei semigusci A tal scopo aiutano le figg 1 2 e la lista materiale 2 Accorciare la cintura di rinforzo vetroresina Tagliare con una pinza a cesoia le aste in vetroresina 69 02 mm x 800 mm secondo le indicazioni sulla lunghezza per ottenere le cinghie della fusoliera 1 243 mm 1 282 mm 1x 218 mm 2 326 mm Le aste in vetroresina 68 1 3mm x 650 mm si tagliano per ottenere le
150. supporto dell impennaggio ele vatore Premere ambedue i dadi M5 36 nelle guide cilindriche delle viti del controsupporto dell impennaggio elevatore 59 Incollare il controssuporto dell impennaggio elevatore 59 nella cavit del semiguscio destro della fusoliera 4 con Zacki Elapor Fig 12 12 Montare i rinvii del timone di quota Avvitare la testa a forcella 33 sul filo metallico del rinvio del timone di quota 32 in modo che vi sia una lunghezza di ca 136 mm tra i punti di aggancio Inserire il filo metallico con l estremit piegata a gomito attraverso la guida del controsupporto dell impennaggio elevatore 59 Clippare la testa a forcella nel foro interno del servo del timone di quota Fig 13 13 Terminare l impennaggio direzionale Incollare l impennaggio direzionale a sinistra 9 sulla met destra dell impennaggio poggiata sulla fusoliera Fare attenzione che in nessun caso la colla finisca nelle cavit dei rinvii del timone di quota Fig 14 14 Rinforzare l impennaggio direzionale Incollare nelle cavit laterali dell impennaggio direzionale le cinghie con pari a 1 3 mm 68 e lunghe 215 mm In nanzitutto far fluire un po di Zacki ELAPORO nelle cavit premere quindi le cinghie nelle cavit Dopo distribuire colla istantanea fluida lungo le cinghie Dopo che la colla si distribuita nelle cavit lungo la cinghia accelerare alla fine l incollaggio con un po di attivatore Fig 15 15 Incollare il ruotino di coda
151. t However we would ask you to check all the parts referring to the Parts List before you start construction as we cannot exchange components which you have already modified If you find a part is not acceptable for any reason we will gladly correct the defect or replace the item in question once we have inspected it Please send the component to our Service Department with adequate postage pre paid being sure to include the completed complaints form We are constantly working on improvements to our models and for this reason we must reserve the right to change the kit contents in terms of shape or dimensions of parts technology materials and fittings without prior notification Please understand that we cannot entertain claims against us if the kit contents do not agree in every respect with the instructions and the illustrations Caution Radio controlled models and especially model aircraft are by no means playthings in the usual sense of the term Building and operating them safely requires a certain level of technical competence and manual skill to gether with discipline and a responsible attitude at the flying field Errors and carelessness in building and flying the model can result in serious personal injury and damage to property Since we as manufacturers have no control over the construction maintenance and operation of our products we are obliged to take this opportunity to point out these hazards and to emphasise your personal
152. t neamente nivelar el avi n para aterrizar 44 Vuelo remolcado Una pareja id nea para aprender a remolcar y ser remolca do la forman el FunCub el Heron Como cuerda de remolque debe usar un hilo trenzado con un di metro de 1 1 5 mm y unos 20 metros de largo En un extre mo de la cuerda de remolque haga un lazo de Nylon 8 0 5 mm Le servir como punto de ruptura si el remolque sale mal Enganche el otro extremo de la cuerda de remolque al FunCub donde habr colocado un pasador en el meca nismo de remolque Los modelos se alinean uno tras el otro contra el viento La cuerda de remolque descansar sobre el estabilizador horizontal del FunCub El remolcador carretea despacio hasta que el cable se tensa despu s se pone a todo gas el remolcador acelera aunque sigue el suelo el velero despega vuela aunque no se despega del suelo ha llegado la hora de que el remolcador despe gue tambi n Ambos suben al un sono incluso al virar Durante los primeros remolques intente no volar sobre su cabeza Para hacer la suelta solo tendr que activar el mando que abre el gancho de remolque 45 Vuelo el ctrico Con la versi n el ctrica dispondr de la mayor indepen dencia y potencia Puede despegar desde el llano y subir hasta 7 veces a una altura m s que suficiente aprox 150 m con una sola carga de la bater a En laderas puede librarse f cilmente de esos temibles vacios Vacio falta de a
153. te el aterrizaje Aterrice de manera segura y sea precavido para evitar roturas al aterrizar 42 Vuelo en t rmicas Los pilotos necesitan algo de experiencia para poder apro vechar las t rmicas En las llanuras la presencia de t rmi cas y como estas afectan al vuelo del modelo es bastante m s dif cil de detectar que en una ladera en el llano el modelo vuela muy alto mientras que en las laderas el mo delo suele estar en la altura de los ojos siendo m s f cil apreciar como se ve afectado por la corriente ascendente Solo los pilotos m s experimentados son capaces de re conocer y aprovechar las t rmicas en el llano B squelas partiendo siempre desde un mismo punto de vuelo Reconocer una ascendencia por el comportamiento en vuelo de su modelo Si la ascendencia es fuerte notar como sube r pidamente una ascendencia d bil requiere de un ojo experto y entrenado y todo el saber del piloto Con algo de pr ctica ser capaz de reconocer que puntos son donde se forman las t rmicas El aire dependiendo de la capacidad de una superficie o zona de reflejar el calor se calentar y comenzar a subir Sobre un terreno sin labrar un arbusto un rbol una val la la linde de un bosque una colina su coche o incluso su modelo que descansa en el suelo el aire se calienta y empieza a subir desde el suelo Reconocer una ascendencia por el comportamiento en vuelo de su modelo Si la ascendencia es fuerte notar
154. tion des indications de la notice de votre metteur Le mod le ne doit tre utilis que par temps clair et avec une bonne visibilit Ne volez pas dans le soleil afin de ne pas tre bloui ou si la lumi re environnante devait tre trop faible pour assurer la bonne visibilit de votre mod le Le mod le ne doit pas tre utilis si vous tes sous l influence d alcool autres drogues ou m dicaments pouvant alterner votre perception et vos r flexes entra nant ainsi une diminution de votre vitesse de r action Ne volez que par un temps sans vent et par lequel vous ne rencontrez pas de probl me pour garder en perma nence votre mod le sous contr le Pensez toujours que m me par faible vent il peut y avoir des tourbillons induits par le relief pouvant avoir des influences sur votre mod le Ne volez jamais des endroits o vous pourriez mettre en danger autrui ou vous m me par exemple pr s des habitations lignes haute tension routes ou vois ferr e 26 Ne volez jamais directement vers les personnes ou animaux Volez le plus pr s possible au dessus de personnes n est pas une preuve de votre savoir faire mais expose ces personnes inutilement un danger Dans l int r t de tous veillez en informer galement les autres pilotes Volez toujours de telle mani re ce que vous ne mettiez personne en danger Pensez toujours que m me la meilleure radiocommande peut tre perturb e par des ph no
155. tion possible s largit vers le bas Branchez le c ble de commande des aileron servos sur le c ble de rallonge 400 mm 8 5029 Mettez en lace les servos et les c bles de commande dans les videments Le c ble de commande des servos doit d passer de 46 mm par rapport la nervure principale Fixez le servo avec de la colle chaude au niveau des p tes de fixations et recouvrez la fente des c bles de commandes avec du ruban adh sif Fig 28 31 31b 28 Fixation de la nervure centrale Fixez le crochet de fixation 55 avec la vis 37 sur la nervure principale gauche 53 et droite 54 Engagez les joints to riques 41 8 x 2 mm au dessus du crochet d amarrage afin que celui ci gagne une certaine pr tension Fig 29 Passez le cable de commande de servo par l ouverture de la nervure principale puis collez celle ci avec de la colle Zacki ELAPOR sur l aile Fig 30 29 Mise en place des guignols Vissez les vis de blocage six pans 28 dans le cardan 27 et mettez l ensemble en place sur le guignol Twin 26 1 dans le trou externe Ensuite collez l ensemble ainsi r alis dans les nids se trouvant dans les gouvernes d ailerons flaps avec de la colle ELAPOR colle chaud Fig 31 gt ailerons Fig 31b gt flaps gt Respecter la position de montage 30 Mise en place des tringles pour les ailerons Branchez l embout Z de la tringle de commande pour aileron 30 60mm dans le trou du milieu l int
156. tion pour le premier vol est conseill d effectuer le premier vol par une m t o sans vent Pour cela les occasions se pr sentent souvent en soir e Pour votre premier vol il est imp ratif d effectuer un test de port Le test de port est effectuer en fonctions des indi cations donn es par le fabricant de votre radiocommande Les accus de l metteur et de propulsion sont compl tement charg s en fonction des indications du fabricant Avant la mise en marche de l metteur assurez vous que le canal utilis est libre si vous n utilisez pas un syst me 2 4 GHz Si quelque chose n est pas claire n effectuez surtout pas de d collage Envoyez tout l quipement avec accu inter rupteur servos au service apr s vente de votre revendeur pour v rification 41 Premier vol Le mod le est lanc la main toujours contre le vent Pour effectuer le premier vol laissez vous aid par une personne exp riment e Apr s avoir atteint l altitude de s curit r glez le trim de la d rive sur votre metteur de telle mani re que le mod le vol droit Pour un moto planeur apr s avoir atteint l altitude de s cu rit voyez comment r agit votre mod le lorsque le moteur est teint En tous les cas simulez des approches pour l atterrissage une altitude suffisante de telle mani re tre bien pr par lorsque l accu sera vide Dans un premier temps surtout pour les atterrissages 39 vitez d effectuer
157. toff gespritzt Fertigteil 27 5 Kardanbolzen Metall Fertigteil 6mm 28 5 Inbus Gewindestift Metall M3 x 3mm 29 1 Inbusschl ssel Metall SW 1 5 30 2 Querrudergest nge m Z Metall 1 x 60mm 30 1 2 W lbklappengest nge m Z Metall 1 x 70mm 31 1 Seitenrudergestange m Z Metall 1 x 50mm 32 1 H henruderanlenkdraht m L Metall M2 1 7 x 121 10mm 33 1 Gabelkopf Metall M2 34 4 Kabelhalter Kunststoff gespritzt Fertigteil 35 2 Kunststoffschraube Kunststoff gespritzt M5 x 35mm 36 2 Mutter Metall M5 37 4 Schraube Halteklammer Metall 2 2 x 6 5mm 38 1 Schraube Radachse Metall M3 x 30mm 39 1 Stoppmutter Radachse Metall M3 40 2 Trimmgewicht Metallkugel Qi3mm 9g 41 2 O Ring Kunststoff 8 x 2mm 42 3 Kabelbinder Kunststoff 98 x 2 5mm 43 2 Distanzh lse Kunststoff 03 1 x 96 x 4mm Kunststoffteilesatz 50 1 Motorspant Kunststoff gespritzt Fertigteil 51 1 Akkutr gerplatte Kunststoff gespritzt 20 x 60mm 52 1 Radkasten Kunststoff gespritzt Fertigteil 53 1 Wurzelrippe links Kunststoff gespritzt Fertigteil 54 1 Wurzelrippe rechts Kunststoff gespritzt Fertigteil 55 4 Halteklammer Kunststoff gespritzt Fertigteil 56 1 Arretierstift Kunststoff gespritzt Fertigteil 57 1 Spornrad Attrappe Kunststoff gespritzt Fertigteil 58 1 H henleitwerkslager Kunststoff gespritzt Fertigteil 59 1 H henleitwerksgegenlager f r Muttern Kunststoff gespritzt Fertigteil 60 1 H henleitwerksruderhorn Kunststoff gespritzt Fertigteil 61 2 Servohutze links
158. torio En caso de que vaya a entrar en un club o una asociaci n puede realizar la gesti n del seguro por esa v a Preste atenci n a los aspectos cubiertos por el seguro aviones con motor Mantenga siempre los modelos y la emisora en perfecto estado Lista de partes KIT Heron MULTIPLEX Modellsport GmbH amp Co KG CE Inf rmese acerca de las t cnicas de carga de las bater as que vaya a utilizar Utilice las medidas de seguridad m s l gicas que est n disponibles Inf rmese en nuestro cat lo go principal o en nuestra p gina Web www multiplexrc de Los productos MULTIPLEX son el resultado pr ctico de la pr ctica de experimentados pilotos de radio control Vuele responsablemente Realizar pasadas por encima de las cabezas de la gente no es una demostraci n de saber hacer los que realmente saben no necesitan hacer eso Llame la atenci n a otros pilotos por el bien de todos si se comportan de esta manera Vuele siempre de manera que no se ponga a nadie en peligro ni a Usted ni a otros Recuerde que hasta el equipo de radio control m s puntero puede verse afectado por interferencias externas Haber estado exento de accidentes durante afios no es una ga rant a para el siguiente minuto de vuelo Antes de cada despegue compruebe el correcto asiento de la bater a las alas y los estabilizadores jCompruebe tambi n el funcionamiento de los timones Nosotros el equipo MULTIPLEX deseamos que disfrute del montaj
159. tr nicos empleados en el modelo de las bater as y los cargadores Proteja la electr nica del agua Procure la suficiente ventilaci n del regulador y la bater a Las instrucciones de nuestros productos no pueden ser reproducidas ni distribuidas sin el consentimiento expreso y por escrito de Multplex Modellsport GmbH amp Co KG ya sea en forma impresa y o por cualquier otro medio electr nico 56 KIT Heron E 214276 iFamiliaricese con su Kit Durante la producci n los kits de MULTIPLEX se someten continuos controles de material Esperamos que el conteni do del kit sea de su agrado Aun as le rogamos que compruebe que todas las piezas seg n la lista de componentes est n incluidas antes de empezar a montar ya que cualquier pieza que haya sido manipulada no podr cambiarse En caso de que en alguna ocasi n una pieza est defectuosa estaremos encantados de corregir el defecto o remplazar la pieza una vez realizadas las comprobaciones pertinentes Por favor env e la pieza a nuestro Servicio T cnico con el franqueo suficiente incluyendo sin falta la hoja formulario de reclamaci n debidamente cumplimentada Trabajamos constantemente en la evoluci n t cnica de nuestros modelos Nos reservamos el derecho de modificar el contenido del kit de construcci n tanto en su forma como en su tama o t cnica material o equipamiento en cualquier momento y sin previo aviso Les rogamos que comprendan que se puedan hacer rec
160. tra il braccio del servo di ruotare 2 denti nella parte posteriore custodia immagine speculare per La possibile eruzione si ingrossa verso il basso Collegare quindi i cavi del servo alettoni con i cavi della prolunga 400mm st 8 5029 Inserire i servi e i cavi nelle cavit collegamenti del cavo del servo devono spor gere di 46 mm sopra la centina alla radice Fissare i servi con colla a caldo alle linguette e posare i cavi con nastro adesivo trasparente sopra il canale del cavo Fig 28 31 31b 28 Montare le centine alla radice Fissare i clip di fissaggio 55 con le viti 37 alle centine alla radice a sinistra 53 e destra 54 Spostare le guarnizioni OR 41 8 x2 mm sui clip di fissaggio in modo che siano pretesi Fig 29 Inserire il cavo del servo attraverso l apertura della centina alla radice e incollare le centine alla radice con Zacki ELA POR alle superfici alari Fig 30 29 Applicare le squadrette per timoni Avvitare i grani a brugola 28 nel perno cardanico 27 ed inserirli nelle squadrette per timoni Twin 26 1 nel foro esterno Le squadrette per timoni predisposte vengono incollate nelle fessure degli alettoni flaps con Zacki ELAPORO colla a caldo Fig 31 gt alettoni Fig 31b gt flaps gt Rispettare la posizione di montaggio 30 Montare i rinvii degli alettoni Attaccare i rinvii degli alettoni 30 60mm con la 7 al brac cio del servo nel foro centrale Attaccare i rinvii degli f
161. traciones del cuadernillo central 3 Pegado de los refuerzos del fuselaje 1 Antes de comenzar el montaje Pegue los refuerzos del fuselaje cortadas 69 en las mitades Compruebe el contenido de su kit Le ser n muy tiles las Img 1 2 y la lista de partes 2 Corte de los refuerzos correas Fibra de vidrio Use unos alicates de corte para recortar los refuerzos del fuselaje a partir de las varillas de fibra de vidrio 69 92 mm x 800 mm seg n las medidas siguientes 1x 243 mm 1x 282 mm 1x 218 mm 2x 326 mm De las varillas de fibra de vidrio 68 1 3mm x 650 mm se cortar n los refuerzos para los estabilizadores vertical y horizontal 2x 215 mm y2x 400 mm Img 3 58 del fuselaje 3 y 4 Los refuerzos refuerzos con longitud de 326 mm van delante pegadas por el lado el refuerzo de longitud 218 mm abajo delante en la mitad derecha del fuselaje 4 Pegue el refuerzo con una longitud de 243 mm en la mitad derecha del fuselaje por la espalda La parte inferior tras el tren de aterrizaje se reforzar con el refuerzo que mide 282 mm Para ello deje correr algo de Zacki ELAPOR por las rendijas y despu s presione los refuerzos en las ranuras A continuaci n aplique Zacki ELAPOR super liquid a lo largo de el refuerzo Img 4 4 Pegado de las pesta as de cierre y la cuaderna parallamas Pegue las pesta as de cierre 22 izquierda derecha las mitades del fuselaje Pegue la cuaderna parallamas 50
162. tructions must always be observed as all the information contributes to the safe opera tion of your model Use your model thoughtfully and cautiously and it will give you and your spectators many hours of pleasure without constituting a hazard Failure to operate your model in a responsible manner may result in significant property damage and severe personal injury You alone bear the responsibility for the implementation of the operating instructions and the safety notes Approved usage The model is approved exclusively for use within the modelling hobby It is prohibited to use the model for any other purpose than that stated The operator of the model and not the manufacturer is responsible for damage or injury of any kind resulting from non approved use The model may only be operated in conjunction with those accessories which we expressly recommend The recom mended components have undergone thorough testing are an accurate match to the model and ensure that it functions safely If you use other components or modify the model you operate it at your own risk and any claim under guarantee is invalidated To minimise the risk when operating the model please observe the following points e The model is guided using a radio control system No radio control system is immune to radio interference and such interference may result in loss of control of the model for a period of time To avoid collisions you must therefore ensure at all time
163. u de la boite Pour cela vous pouvez vous aider de l image Fig 1 2 et de la liste des pi ces 2 Mise la bonne longueur des sangles de renforts fibre de verre l aide d une pince coupante ajustez la longueur des sangles de renfort du fuselage en fibre de verre 69 22 mm x 800 mm en fonction des indications 1x 243 mm 1x 282 mm 1x 218 mm 2x 326 mm Ajustez les sangles en fibre de verre 68 O1 3mm x 650 mm qui seront utilis es pour le renforcement de la profondeur et de la d rive 2x 215 mm et 2x 400 mm Fig 3 3 Collage des sangles de renfort dans le fuselage Collez les sangles de renforts pour le fuselage 69 coup es la bonne longueur dans les moiti s de fuselages 3 et 4 Les sangles de longueur 326 mm sont coll es l avant lat ralement la sangle de longueur 218 mm l avant en bas dans la partie de fuselage 4 Collez les sangles de 243 mm dans le dos de la partie droite du fuselage La partie inf rieure derri re le train d atterrissage est renforc e avec la sangle de 282 mm Pour cela laissez tout d abord couler un peu de Zacki ELA PORO dans la fente puis appuyez la sangle dans celle ci Ensuite ajouter du Zacki ELAPOR super liquide le long de la fente Fig 4 29 4 Collage des clips de fermetures et du support moteur Collez les clips de fermetures 22 dans la partie droite et gauche des demi fuselages Collez le support moteur 50 dans l videment du nez du demi fuselage de droite 4 en
164. ue no caiga pegamento alguno en el hueco para la varilla del tim n de profundidad Img 14 14 Reforzar el estabilizador vertical En los huecos laterales del estabilizador vertical se pegar n los refuerzos 1 3 mm 68 de longitud 215 mm Para ello deje correr algo de Zacki Elapor por las rendijas y despu s presione los refuerzos en las ranuras A continuaci n aplique cianocrilato fluido a lo largo del refuerzo Una vez que el pegamento se haya distribuido por el re fuerzo acelere el pegado utilizando un poco de activador para finalizar Img 15 15 Pegado de la rueda de cola Pegue la rueda de cola simulada 56 en la preforma de la cola del fuselaje Img 16 59 16 Liberar el tim n de direcci n Use una cuchilla afilada para cortar a ranura de la mitad inferior del tim n de direcci n Para ello use la estructura predefinida como orientaci n Haga funcional el tim n movi ndolo varias veces a uno y otro lado Img 17 17 Preparar el horn y la transmisi n para el tim n de direcci n Enrosque el prisionero allen 28 en los cardan 27 y coloque estos en el horn Twin 26 del tim n Se aplica ELAPORO pegamento caliente en el nido del horn del tim n Coloque el horn del tim n seg n muestra la imagen Ahora enganche la varilla con forma de Z 31 del tim n de direcci n en el agujero central del brazo del servo y lleve el extremo recto de la varilla hasta el cardan 27 Compruebe la p
165. ue use la pegatina de la l mina decorativa para el asiento y el adhesivo para e cuadro de instrumentos Pegue el cristal de la cabina 11 por ejemplo con pegamento de contacto transparente al marco de la cabina 5 No deje ventilar el pegamento de contacto como suele ser habitual en este caso aplique el pegamento coloque la cabina inmediatamente y f jela con cinta Deje que el pegamento se seque durante un tiempo Utilice el pega mento con moderaci n para que el marco y el fuselaje no se peguen colocando si es necesario una fina l mina entre el fuselaje y el marco de la cabina Pegue firmemente las pesta as de cierre 23 en los huecos del marco de la cabina 5 A continuaci n utilice Zacki ELA PORO y monte la cabina inmediatamente para que pueda alinear de manera ptima las pesta as de cierre Espere 2 minutos como m nimo antes de retirar la cabina Ahora se deben echar unas gotas de Zacki ELAPORO en las ranuras de las pesta as para pegarlas definitiva y firmemente Img 33 34 33 Montar el ala Una el conector de servos de los flaps alerones a las conexiones del fuselaje y encaje posteriormente las alas Fije las alas al fuselaje con el pasador de bloqueo 56 entre las alas Para que el pasador de bloqueo no se suelte se fijar con una cuerda en el interior del fuselaje Img 35 34 Montar el estabilizador horizontal Enhebre la varilla de la transmisi n del tim n de fundidad en forma de L 32 desde
166. un lateral en el horn del tim n de profundidad 60 A continuaci n coloque el estabilizador horizontal sobre el vertical Img 36 35 Fijar el estabilizador horizontal Atornille el estabilizador horizontal con los dos tornillos de pl stico 35 M5 x 35 mm al estabilizador vertical Img 37 36 Montaje final Fije el receptor y regulador conectados con las cintas de velcro incluidas 20 y 21 Al colocar las bater as deber determinar la correcta ubicaci n del centro de gravedad ver punto 38 Img 41 Img 39 Los cables que sobresalen por la parte trasera del fuselaje pueden ser agrupados con las presillas incluidas 42 La cabina se encaja comenzando por detr s luego por delante presionando hacia abajo de tal manera que las pesta as encajen en sus cogidas Img 38 61 37 Colocar la decoraci n EL kit incluye l minas decorativas Los motivos y decoracio nes incluidos ya vienen recortados y podr seguir nuestro modelo para decorar el suyo o definir su aspecto a su gusto 38 Equilibrar el centro de gravedad Para conseguir un vuelo estable su modelo al igual que cualquier otro avi n necesita que su centro de gravedad coincida con un punto determinado Termine de montar su modelo El centro de gravedad debe marcarse a 65 mm del borde de ataque del ala medidos en el fuselaje Aqu por la parte superior podr sostener su modelo y balancearlo con sus dedos para comprobar si est equilibrado Aju
167. und biegen Sie die Ruderklappen mehrmals auf und ab um das Scharnier leichtg ngig zu machen Keinesfalls die Ruder an der Scharnierlinie abtrennen Abb 27 Tip Eingerissene Scharniere lassen sich leicht mit einem Ve Tropfen CA Kleber reparieren 27 Querruder W lbklappenservos Flaps einbauen Stellen Sie die Servos zun chst in die Neutrallage Montie ren Sie dann die Servohebel 2 Z hne nach vorne gedreht zum Geh use spiegelbildlich Diese Einstellung erm glicht die mechanische Differenzierung der Querruder wenn das auf elektonischem Weg Mischer mit Ihrem Sender nicht m glich ist Die Differenzierung ist nun mechanisch so abgestimmt dass die Ruderausschl ge nach oben gr sser als nach unten sind Mit dieser Einstellung erreichen Sie auch gr ssere Ausschl ge f r die Butterfly Landestellung Bei den Flap Servos werden in Neutrallage die Servohebel 2 Z hne nach hinten gedreht zum Geh use spiegelbildlich Der m gliche Ausschlag wird dadurch nach unten vergr s sert Verbinden Sie die Querruder Servokabel mit den 400mm Verl ngerungskabeln 8 5029 Setzen Sie die Servos und die Kabel in die Aussparungen ein Die Anschl sse der Ser vokabel m ssen 46 mm ber die Wurzelrippe hinaus stehen Fixieren Sie die Servos mit HeiBkleber an den Laschen und legen Sie die Kabel mit transparentem Klebeband ber dem Kabelkanal fest Abb 28 31 31b 28 Wurzelrippen montieren Befestigen Sie die Halteklammern 55 mit
168. under strain as the cyano acrylate needs a little while to achieve full strength Fig 11 11 Installing the tailplane screw support Press the two M5 nuts 36 into the cylindrical screw guides in the tailplane screw support 59 then glue the support 59 in the recess in the right hand fuselage shell 4 using Zacki Elapor Fig 12 12 Completing the elevator linkage Screw the clevis 33 onto the end of the elevator pushrod 32 and adjust it so that the distance between the two lin kage points is about 136 mm Slip the pre formed end of the rod through the hole in the tailplane screw support 59 and engage the clevis in the innermost hole in the elevator servo output arm Fig 13 13 Completing the fin Glue the left fin moulding 9 to the right fin shell which is an integral part of the fuselage Take great care to avoid adhesive getting into the elevator pushrod guide Fig 14 14 Installing the fin stiffeners The channels in both sides of the fin are intended to accept the 1 3 mm stiffener rods 68 which are 215 mm long This is accomplished by running a little Zacki Elapor into the recesses then pressing the stiffeners into place Complete the job by running thin cyano along the length of both stiffe ners apply a little activator to speed up the curing process Fig 15 15 Installing the tailwheel Glue the dummy tailwheel 57 to the raised area at the tail end of the fuselage Fig 16 16 Cutting the rudder free Use
169. une mani re responsable Voler juste au dessus des t tes n est pas un signe de savoir faire le vrai pilote HERON bo pas besoin de d montrer son habilit Tenez ce langage d autres pseudo pilotes dans l int r t de tous Piloter toujours de telle mani re viter tous risques pour vous et les spectateurs et dites vous bien que m me avec la meilleure radiocommande n emp che pas les perturbati ons et les b tises De m me une longue carri re de pilote sans incidents n est pas une garantie pour les prochaines minutes de vol Avant chaque d collage veillez v rifier le bon po sitionnement et fixation de l accu des ailes et de l empennage Contr lez galement le bon fonctionne ment de toutes les gouvernes Nous le Team MULTIPLEX vous souhaitons beaucoup de plaisir et de succ s pendant la construction et le pilotage MULTIPLEX Modellsport GmbH amp Co KG D KBDN a CE MULTIPLEX MULTIPLEX 41 Liste des pi ces du kit Heron 42 D ND ND PR ND D Ki 1 1 1 1 1 4 1 1 1 1 1 2 2 Nbr D signation Notice d assemblage KIT Mod le de d claration de r clamation Film de d coration Moiti de fuselage gauche Moiti de fuselage de droite avec d rive Cadre de verri re Profondeur Aile gauche avec cl d aile Aile de droite avec cl d aile D rive de gauche Nez de planeur compris dans le kit V
170. up de prudence pour cette op ration cela est une tape importante pour r ussir correctement l assemblage de votre mod le Poncez d licatement les surfaces des parties coller avec du papier de verre tr s fin type 320 Effectuer en premier un test d assemblage sans colle Le fuselage doit parfaitement s assembler sans utilisation de force si n cessaire rectifiez les endroits incrimin s Appliquez la colle Zacki Elapor sur une moiti de fuselage puis assemblez rapidement les deux parties Veillez orienter pr cisement l ensemble Tenez encore quelques minutes le fuselage en position avec une faible pression et une bonne orientation N effectuez pas de torsions ou des essais de r sistance La colle CA n cessite quelques instants pour arriver sa duret finale Fig 11 11 Collage du support pour la profondeur Enfoncez les deux crous M5 36 dans le guide cylindrique des vis pour le support de profondeur 59 Collez le support de profondeur 59 dans l videment de la partie droite du fuselage 4 avec de la colle Zacki Elapor Fig 12 12 Mise en place de la tringlerie de commande pour la profondeur Vissez la t te de chape 33 sur la tringle de commande 32 afin que l ensemble fasse une longueur d environ 136 mm entre les deux bouts Passez la tringle avec la t te de chape dans son guide au travers du support 59 Clipsez la t te de chape sur le trou le plus l int rieur du palonnier du servo de profondeur Fig 13
171. viene messo in funzione secondo le norme e tenendo conto di tutti gli aspetti di sicurezza sussiste sempre un determinato rischio residuo Quindi obbligatorio stipulare un assicurazione di responsabilit civile Nel caso foste socio di un associazione federazione potete stipulare l assicurazione anche in questa istituzione Fare attenzione ad avere una protezione assi curativa sufficiente aeromodello con motorizzazione Mantenere i modelli e il radiocomando sempre in perfetto stato seguenti pericoli possono verificarsi in relazione alla costruzione e all esecuzione del modello Lesioni dovute all elica appena il pacco batteria collegato tenere libera la zona dell elica Osservare anche che gli oggetti di fronte all elica possono essere aspirati o che gli oggetti dietro possono essere spinti via Il modello si pu mettere in moto Quindi orientarlo sempre in modo che nel caso di un avvio involontario del motore non si possa muovere in direzione di altre persone Durante le regolazioni in cui il motore in funzione o pu mettersi in funzione il modello deve sempre essere tenuto da un aiutante Precipitazione dovuto ad errore di comando Pu succedere anche al miglior pilota quindi far volare il modello solo in ambiente sicuro un terreno omologato per aeromodelli una relativa sicurezza sono indispensabili Precipitazione dovuta ad errore tecnico o danni dovuti al trasporto o danni precedenti non conosciuti obb
172. weitgehend verzichten Wenn Sie jedoch andere Kleber verwenden und auf Kicker Aktivator nicht verzichten k nnen spr hen Sie aus gesundheitlichen Gr nden nur im Freien Vorsicht beim Arbeiten mit allen Cyanacrylatklebern Diese Kleber h rten u U in Sekunden daher nicht mit den Fingern und anderen K rperteilen in Verbindung bringen Zum Schutz der Augen unbedingt Schutzbrille tragen Von Kindern fernhalten An einigen Stellen ist es auch m glich HeiBkleber zu verwenden Wir weisen in der Anleitung ggf darauf hin Arbeiten mit Zacki ELAPOR amp Zacki ELAPOR wurde speziell f r die Verklebung f r unsere Schaummodelle aus ELAPOR entwickelt Um die Verklebung m glichst optimal zu gestalten sollten Sie folgende Punkte beachten Vermeiden Sie den Einsatz von Aktivator Durch ihn wird die Verbindung deutlich geschw cht Vor allem bei gro fl chiger Verklebung empfehlen wir die Teile 24 h trocken zu lassen Aktivator ist lediglich zum punktuellen Fixieren zu verwenden Spr hen Sie nur wenig Aktivator einseitig auf Lassen Sie den Aktivator ca 30 Sekunden abl ften F r eine optimale Verklebung rauen Sie die Oberfl che mit einem Schleifpapier 320 er K rnung an Krumm gibt es eigentlich nicht Falls mal etwas z B beim Transport verbogen wurde kann es wieder gerichtet werden Dabei verh lt sich ELAPOR hnlich wie Metall Etwas berbiegen das Material ein St ck zur ck und beh lt dann aber die Form Alles hat n
173. werklicher Sorgfalt sowie Disziplin und Sicherheits bewusstsein Fehler und Nachl ssigkeiten beim Bau und Betrieb k nnen Personen und Sachsch den zur Folge haben Da der Hersteller keinen Einfluss auf ordnungsgem en Zusammenbau Wartung und Betrieb hat weisen wir ausdr cklich auf diese Gefahren hin Warnung Das Modell hat wie jedes Flugzeug statische Grenzen Sturzfl ge und unsinnige Man ver im Unverstand k nnen zum Verlust des Modells f hren Beachten Sie In solchen F llen gibt es von uns keinen Ersatz Tasten Sie sich also vorsichtig an die Grenzen heran Das Modell ist auf den von uns empfohlenen Antrieb ausgelegt kann aber nur einwandfrei gebaut und unbesch digt den Belastungen standhalten Fernsteuerelemente im Modell sonstiges Zubeh r Empfohlene Ausr stung MULTIPLEX Empf nger ab RX 7 DR light M LINK Best Nr 5 5810 oder RX 7 DR light M LINK Best Nr 5 5818 Dazu k nnen Sie auch auf unsere telemetrief higen M LINK Empf nger zur ckgreifen und Ihr Modell beispielsweise mit dem Vario H he Sensor und Strom Sensor ausstatten 2x Servos Nano S H he Seite Best Nr 6 5120 4x Servos Tiny S 2x Quer 2x Flap Best Nr 6 5121 4x Servoverl ngerungskabel 30 cm Best Nr 8 5031 im Rumpf 2x Servoverl ngerungskabel 40 cm Best Nr 8 5029 f r Querruder in den Tragfl chen 2x Servoverl ngerungskabel 60 cm Best Nr 8 5032 f r H hen und Seitenruder oder gt 65170 ServoSet Heron mit Verl
174. wever don t overdo it Bent parts really do exist If you wish to paint your model apply MPX Primer 60 2700 to the surfaces wiping it on very lightly as if you were cleaning the model Paint must always be applied thinly and evenly otherwise the component will warp Then you really will have bent parts and they will also be heavy and perhaps even unusable We have found that matt finish paints produce the best visual effect Specification Wingspan 2400 mm Overall length 1100 mm All up weight glider min 1350 g All up weight electric min 1550 g Wing area approx 41 3 dm FAI FAI gt wing tailplane excl fuselage Wing loading min 32 7 37 5 g dm RC functions Elevator rudder ailerons flaps gt Butterfly motor speed optional tow release The Centre of Gravity is located at a point 65 mm of the wing root leading edge measured at the fuselage Note Please separate the pictorial pages from the centre of the building instructions before you start construction 1 Before starting construction Please check the contents of your kit You will find Figs 1 2 and the Parts List helpful here 2 Cutting the GRP longerons to length Use a pair of side cutters to cut the 2 mm x 800 mm GRP rods 69 to the stated lengths to form the fuselage longerons 1 243 mm 1 x 282 mm 1 x 218 mm 2 x 326 mm Cut the 1 3 mm Y x 650 mm GRP rods 68 to the following lengths to form the stiffeners for the tailp
175. x 0 4 x 560 mm 03 x 02 6 x 330 mm gt cortar como se indica a continuaci n 01 3 x 650 mm 91 3 x 215 mm 650 mm 1 3 x 215 mm 650 mm 91 3 x 400 mm 650 mm 91 3 x 400 mm 650 mm gt cortar como se indica a continuaci n 2 x 800 mm 2x 218 mm 800mm 2x 326 mm 800 mm 2x 282 800 2x 243 mm 800 mm 8 4 OD 16 8 4 8 M8 M3 x 20 mm M3 M2 5 x 12 mm d 5mm Pieza prefabricada 055 mm 12 x 6 65 RS eee et errre Na INN w209 pee INN W90 pee uorsuejx3 INN WOOE pee uorsuajx3 S ul ones S OUBN 18S 01198 VOL 1H 3dX3 SN 1UOAL ININ POBUOI 0580 915 O 18 Heys eieds QW 0022 1 E X4 LLY9 17 leneg 0992 01 enba 19118Q 19S19MOJ 0580 915 O 18 XVNH 4 100W 228 5 OF TH 1 02117 18101000 JOYSEM MeJos Jassamod H H H 7181090118S 1 Loddns malos ejejd 5 Jeeuwpej wung uid dij H H H 7 9 1008 ejejd uodans I EM84I Jas syed 9XzL epejq sajjadosd 10 19YSEM J001d8yeyS INN WWOZXEN MeJos EW nu Bupjoo jjes wuz ZN peeu ued malos JayseM ejejduioo 19 09
176. z 45 Elektroflug Mit der Elektrovariante haben Sie das h chste der Unabhangigkeit Sie k nnen in der Ebene aus einer Akku ladung ca 7 Steigfl ge auf vern nftige H he ca 150 m erreichen Am Hang k nnen Sie sich vor dem gef rchtetem Absaufen sch tzen Absaufen wenn man im Tal landen muss weil kein Aufwind mehr gefunden wurde 46 Flugleistung Was ist Flugleistung beim Segelflugzeug Die wichtigsten Parameter sind die Sinkgeschwindigkeit und der Gleitwinkel Mit Sinkgeschwindigkeit wird das Sinken pro Sekunde in der umgebenden Luft beschrieben Die Sinkgeschwindigkeit wird in erste Linie von der belastung Gewicht Tragfl cheninhalt bestimmt Hier hat der Heron ganz hervorragende Werte deutlich bessere als bei herk mmlichen Modellen dieser Gr Be Daher muss die umgebende Luft nur wenig steigen Thermik damit das Modell H he gewinnt Zus tzlich wird die Fluggeschwindig keit haupts chlich durch die Fl chenbelastung bestimmt je geringer um so langsamer Dadurch kann das Modell extrem eng gekurvt werden das ist ebenfalls f r das Ther mikfliegen vorteilhaft Thermik ist in Bodenn he recht eng Der andere wichtige Parameter ist der Gleitwinkel Er wird als Verh ltnis dargestellt d h aus einer bestimmten H he fliegt das Modell so und so weit Der Gleitwinkel wird mit steigender Fl chenbelastung gr Ber und nat rlich auch die Fluggeschwindigkeit Das wird notwendig wenn bei gr
177. zona posteriore della fusoliera si possono formare dei fasci con i serracavo 42 allegati La capottina cabina viene innanzitutto appesa dietro quindi premuta in avanti in modo che i perni di chiusura si bloc chino nei clip Fig 38 37 Applicare il decal La scatola di montaggio contiene decals Le singole diciture ed emblemi sono gi ritagliati e vengono incollati secondo il nostro modello immagine della scatola di costruzione o a proprio piacimento 38 Equilibrare il baricentro Per ottenere propriet di volo stabili il vostro modello come ogni altro aereo deve essere equilibrato in un determinato punto Montare il vostro modello sino a quando pronto al volo Il baricentro contrassegnato 65 mm dallo spigolo ante riore portante misurato alla fusoliera Qui sul lato inferiore si deve bilanciare il modello in posizione orizzontale con l aiuto delle dita Regolare il baricentro posizionando correttamente il pacco batteria e se necessario incollan do il relativo numero di pesi di compensazione sfere 40 nell impennaggio direzionale A causa delle tollerenze della densit del materiale e delle diverse varianti di dotazione di alianti e alianti elettrici non si possono fare indicazioni esatte in questa sede Se si trovata la posizione giusta contrassegnare sulla fusoliera in modo che il pacco batteria venga sempre posizionato sullo stesso punto Successiva mente coprire le aperture dei pesi di

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