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E-flite Mystique 2.9m ARF

1. Drehen Sie mit einem 1 Phillips Schraubendreher eine Servoschraube in die Locher Drehen Sie die Schraube wieder heraus bevor Sie fortfahren Geben Sie eine kleine Menge d nnfl ssigen Sekundenkleber in jedes Loch um die Gewinde zu h rten Utilisez un tournevis cruciforme 1 et les vis pour tarauder les trous de fixation Retirez les vis Appliquez une goutte de colle CA fine dans chaque trou afin de renforcer les filets dans le bois Usare un cacciavite a croce per avvitare le viti nei fori appena praticati Togliere le viti prima di procedere Applicare qualche goccia di colla CA nei fori per indurire il legno circostante Secure the servo in the fuselage Schrauben Sie das Servo in den Rumpf Fixez le servo dans le fuselage Fissare il servo nella fusoliera 23 Og Slide a pushrod keeper on the pushrod wire Schieben Sie einen Halteclip auf das Gest nge Glissez le verrou sur la tringlerie Inserire una forcella di sicurezza nel filo del comando 24 O 10 Center the rudder and rudder servo Mark the wire at the hole in the control horn O 11 Bend the wire 90 degrees at the mark Insert the wire in the control horn Zentrieren Sie das Ruder und das Seitenruderservo Markieren Sie das Gest nge auf H he des Loches des Seitenruderhorns Centrez la gouverne de d rive et mettez le servo au neutre Marquez la t
2. Horizon Service Center Electronics and engines 4105 Fieldstone Rd Champaign Illinois 61822 USA 877 504 0233 Online Repair Request visit www horizonhobby com service United States Horizon Product Support All other products 4105 Fieldstone Rd Champaign Illinois 61822 USA 877 504 0233 productsupport horizonhobby com United States Sales 4105 Fieldstone Rd Champaign Illinois 61822 USA 800 338 4639 sales horizonhobby com United Kingdom Horizon Hobby Limited Units 1 4 Ployters Rd Staple Tye Harlow Essex CM18 7NS United Kingdom 44 0 1279 641 097 sales horizonhobby co uk Units 1 4 Ployters Rd Shanghai China 200060 United E er Staple Tye 44 0 1279 641 097 Kingdom Horizon Hobby Limited Harlow Essex CM18 7NS sales horizonhobby co uk United Kingdom German Horizon Technischer Christian Junge Stra e 1 49 0 4121 2655 100 y Service 25337 Elmshorn Germany service horizonhobby de 11 Rue Georges Charpak 33 0 1 60 18 34 90 Franca Horizon Nonby SAS 77127 LIEUSAINT infofrance horizonhobby com China Horizon Hobby China Room 506 No 97 Changshou Rd 86 021 5180 9868 info horizonhobby com cn INSTRUCTIONS FOR DISPOSAL OF WEEE BY USERS IN THE EUROPEAN UNION This product must not be disposed of with other waste Instead it is the user s responsibility to dispose of their waste equipment by handing it over to a designa
3. centrare la termica Per mantenere questa posizione bisogna fare continui aggiustamenti controllando di avere sempre una certa velocit di salita durante il volo circolare perch bisogna tenere presente che la termica non sta ferma ma continuamente in evoluzione essendo alimentata da altra aria calda e inoltre si sposta insieme al vento Di solito si andr direttamente sotto vento anche perch il modello si sposta insieme al vento specialmente quando vola in circolo Se il modello ben centrato nella termica andr alla deriva insieme ad essa un po come fanno i modelli da volo libero Un errore che di solito si fa quello di non lasciare che il modello resti nella termica ma cercare di pilotarlo sotto vento In questo modo sar facile uscire dalla termica per cui bisogner cercare di entrare di nuovo Regolazioni in volo per prestazioni e condizioni Assetto Velocit minima di discesa Massima efficienza Miglior velocit di penetrazione Una volta imparate le nozioni fondamentali per il lancio il trimmaggio e il controllo del modello ora di cercare di sfruttare al meglio le caratteristiche del modello Per fare questo bisogna imparare a trimmare il modello per avere le massime prestazioni in base alle condizioni del momento Guindi bisogna conoscere le tre velocit fondamentali discesa minima massima efficienza miglior penetrazione Queste velocit sono sempre riferite all aria e no
4. Attention nous n effectuons de r parations payantes que pour les composants lectroniques et les moteurs Les r parations touchant la m canique en particulier celles des h licopt res et des voitures radiocommand es sont extr mement co teuses et doivent par cons quent tre effectu es par l acheteur lui m me DURATA DELLA GARANZIA Periodo di garanzia Garanzia esclusiva Horizon Hobby Inc Horizon garantisce che i prodotti acquistati il Prodotto sono privi di difetti relativi ai materiali e di eventuali errori di montaggio Il periodo di garanzia conforme alle disposizioni legali del paese nel quale il prodotto stato acquistato Tale periodo di garanzia ammonta a 6 mesi e si estende ad altri 18 mesi dopo tale termine limiti della garanzia a La garanzia limitata all acquirente originale Acquirente e non cedibile a terzi L acquirente ha il diritto a far riparare o a far sostituire la merce durante il periodo di questa garanzia La garanzia copre solo quei prodotti acquistati presso un rivenditore autorizzato Horizon Altre transazioni di terze parti non sono coperte da questa garanzia La prova di acquisto necessaria per far valere il diritto di garanzia Inoltre Horizon si riserva il diritto di cambiare o modificare i termini di questa garanzia senza alcun preavviso e di escludere tutte le altre garanzie gi esistenti b Horizon non si assume alcuna garanzia per la disponibili
5. DE PETER GOLDSMITH EAMe ADVANCING ELECTRIC FLIGHT NOTICE HINWEIS All instructions warranties and other collateral documents are subject to change at the sole discretion of Horizon Hobby Inc For up to date product literature visit horizonhobby com and click on the support tab for this product Meaning of Special Language The following terms are used throughout the product literature to indicate various levels of potential harm when operating this product NOTICE Procedures which if not properly followed create a possibility of physical property damage AND a little or no possibility of injury CAUTION Procedures which if not properly followed create the probability of physical property damage AND a possibility of serious injury WARNING Procedures which if not properly followed create the probability of property damage collateral damage and serious injury OR create a high probability of superficial injury A WARNING Read the ENTIRE instruction manual to become familiar with the features of the product before operating Failure to operate the product correctly can result in damage to the product personal property and cause serious injury This is a sophisticated hobby product It must be operated with caution and common sense and requires some basic mechanical ability Failure to operate this Product in a safe and responsible manner could result in injury or damage to the product or other property This produ
6. La direction et la force du vent sont galement de grands indicateurs de thermiques Souvent l air frais descendant remplit le vide que laisse le thermique quand il se d place le long du sol Le d placement du vent arri re ou d une masse d air plus fraiche pourrait tre une bonne indication de l emplacement d un thermique Si vous sentez un changement de direction du vent qui caresse votre visage peut tre plus vers votre gauche il y a une grande chance qu un thermique soit votre droite et l g rement derri re vous La m me chose si le vent se d cale vers la droite vous avez de bonne chances que le thermique se situe gauche et l g rement derri re vous Si vous sentez que le vent devient plus fort et qu il continue souffler sur votre visage cela signifie que le thermique est directement derri re vous Finalement si le vent r duit ou s arr te devient une brise stable cela signifie que le thermique est devant vous ou directement au dessus de vous Essentiellement le thermique sera dans la direction o le vent souffle Pr tez toujours attention la direction du vent g n rale et rep rez des changements tant dans sa direction que dans sa vitesse pour rep rer les thermiques Les oiseaux sont d autres tr s bons indicateurs Beaucoup d oiseaux sont capables de planer et vous les voyez souvent planer dans les thermiques Avant le lancement regardez toujours les oiseaux Faites particulieremenr attention l emp
7. A ACHTUNG Der Schwerpunkt mu vor dem Erstflug korrekt ausbalanciert sein CENTRE DE GRAVITE Une des tapes importantes de la pr paration d un mod le est son quilibrage 1 Fixez les ailes au fuselage V rifiez que les ailerons sont reli s aux prises appropri es du r cepteur Contr lez que les c bles ne d passent pas du fuselage avant de serrer les ailes Votre mod le doit tre pr t voler pour effectuer l quilibrage 2 Le centre de gravit CG recommand pour votre mod le est situ une distance de 118mm 122mm du bord d attaque de l aile comme indiqu sur l illustration Marquez la position du CG sous l aile 3 Quand vous quilibrez votre mod le soyez s r qu il est correctement assembl et en ordre de vol Soulevez l avion au niveau des marques l aide de vos doigts ou d un quilibreur vendu dans le commerce C est le point d quilibre correct pour votre mod le 4 Si le nez de votre avion pointe vers le bas alors que tous les composant sont install s conform ment aux indications du manuel ajoutez du plomb l arri re du mod le Si la queue pointe vers le bas ajoutez du plomb l avant du mod le Des plombs autocollants HAN3823 sont disponibles chez votre d taillant et sont parfaits pour effectuer cette t che A ATTENTION le centre de gravit de votre modele doit tre parfaitement ajust avant de tenter un vol 118mm 122mm CENTRO DI
8. digt wird L installation des servos en les collant l poxy permet de r duire la masse de la structure Le servo peut tre facilement retir en pliant le couvercle afin de le d coller Si un aileron ou un volet venait percuter le sol le servo se d collerait vitant ainsi d endommager les pignons Installare i servi con colla epoxy serve a mantenere basso il peso della struttura Inoltre il servo si pud togliere facilmente flettendo il coperchio per farlo saltare fuori dall incollaggio Nel caso che un flap o un alettone tocchi terra con violenza questo metodo evita di danneggiare gli ingranaggi dei servi poich permette ai servi di sganciarsi facilmente Use a pin vise and 2mm drill bit to enlarge the outer hole in the servo arm Secure a 24 inch 610mm extension to the aileron servo using string or dental floss Vergr Bern Sie mit einem 2mm Handbohrer das auBere Loch im Servoarm Sichern Sie die 610mm Servoverl ngerung des Guerruderservos mit Zahnseide oder Garn Utilisez un foret e 2mm pour agrandir le trou ext rieur Usare un trapanino a mano con punta da 2 mm per allargare il foro pi esterno della squadretta Connectez une rallonge de servo de 61cm et s curisez la connexion l aide de ficelle ou de fil dentaire Fissare al connettore del servo una prolunga da 610 mm usando dello spago o del filo interdentale 15 Tie the string located insid
9. la presenza di bambini che li possono inghiottire e rimanere soffocati o intossicati SAFE OPERATING RECOMMENDATIONS Inspect your model before every flight to ensure it is airworthy Be aware of any other radio frequency user who may present an interference problem Always be courteous and respectful of other users in your selected flight area Choose an area clear of obstacles and large enough to safely accommodate your flying activity Make sure this area is clear of friends and spectators prior to launching your aircraft Be aware of other activities in the vicinity of your flight path that could cause potential conflict Carefully plan your flight path prior to launch Abide by any and all established AMA National Model Aircraft Safety Code EMPFEHLUNGEN ZUM SICHEREN BETRIEB berpr fen Sie zur Flugtauglichkeit ihr Modell vor jedem Flug Beachten Sie andere Piloten deren Sendefrequenzen ihre Frequenz st ren k nnte Begegnen Sie anderen Piloten in ihrem Fluggebiet immer h flich und respektvoll W hlen Sie ein Fluggebiet dass frei von Hindernissen und gro genug ist Stellen Sie vor dem Start sicher dass die Fl che frei von Freunden und Zuschauern ist Beobachten Sie den Luftraum und andere Flugzeuge Objekte die ihren Flugweg kreuzen und zu einem Konflikt f hren k nnten Planen Sie sorgf ltig ihren Flugweg vor dem Start CONSIGNES DE S CURIT CONCERNANT L UTILISATION Inspectez votre
10. prendendolo per la fusoliera in corrispondenza del baricentro e correre contro vento finch sente che l ala ha acquisito una certa portanza Non lasciare ancora il modello Vedere se tende a sollevarsi Altrimenti dare un po di trim all elevatore verso l alto e provare di nuovo 3 L assistente corre di nuovo contro vento questa volta un po pi velocemente con le ali livellate e il muso dell aereo puntato verso l orizzonte mai verso l alto Quando l assistente sente che si generata abbastanza portanza deve lasciare il modello dandogli una spinta in avanti verso l orizzonte 4 Guando l assistente lascia il modello il pilota lo deve osservare molto attentamente Un aereo trimmato bene deve volare diritto con una dolce planata fino ad atterrare morbidamente 15 20 metri pi avanti Se il modello picchia con il naso verso il basso significa che il CG baricentro troppo avanti e si ha una condizione di naso pesante Togliere un po di peso dal naso Se il modello tende ad alzare bruscamente il naso verso l alto e a stallare significa che si ha una condizione di coda pesante CG troppo indietro e quindi necessario togliere peso dalla coda o spostare la batteria e il ricevitore pi avanti 49 5 Un eventuale virata a destra o a sinistra dopo il lancio si corregge portando il trim del timone dalla parte opposta alla virata Importante fare le regolazioni dei trim con piccoli spostamenti perch grandi variazion
11. Aus Schalter sich ungehindert in beide Richtungen bewegen kann CONTROLES SYSTEMATIGUES Contr lez la tension de la batterie de l metteur Ne volez jamais en dessous de la tension minimale recommand e par le fabricant Le faire pourrait entrainer un crash Quand vous contr lez les batteries soyez certain de respecter les polarit s avec votre voltm tre Contr lez tous les accessoires guignols palonniers et chapes pour tre s r qu ils sont en bon tat V rifiez que toutes les gouvernes fonctionnent de mani re correcte Effectuez un test de port e avant chaque journ e de vol Avant de d marrer votre avion mettez votre metteur hors tension puis remettez e sous tension Faites cela avant chaque d marrage D des interrupteurs ne sont pas dans des positions correctes l alarme de l metteur vous avertira Contr lez que tous les leviers de trims sont correctement plac s Tous les cables de servos et c bles d interrupteur sortants du r cepteur doivent tre maintenus en place Contr lez que l interrupteur se d place librement dans les deux directions CONTROLLI DI VOLO GIORNALIERI Controllare la tensione della batteria del trasmettitore Non volare se la tensione inferiore a quella indicata dal costruttore in caso contrario si potrebbe avere un incidente distruttivo Quando si prova questa batteria accertarsi di avere la giusta polarita sul voltmetro a scala espansa Controllare tutti i
12. Rallonge de servo 61 0cm Collegamenti servo 24 pollici SPMAR7010 AR7010 7 Channel DSMX Receiver AR7010 6 Kanal DSMX Empf nger R cepteur AR7010 Gvoies DSMX AR7010 ricevitore DSMX a 6 canali OPTIONAL ITEMS OPTIONALE TEILE EL MENTS OPTIONNELS ARTICOLI OPZIONALI Part English Deutsch Francais Italiano EFLA1060 60 Amp Pro Brushless ESC 60 A Pro SB Brushless Regler Contr leur brushless 60A pro SB 60 Amp Pro SB ESC Brushless EFLB32003530 35 11 1V 3200mAh Li Po Battery 3200mAh 38 11 1V 30C Li Po Batterie Li Po 11 1V 35 3200mA 30C 3200mAh 35 11 1V 30C Li Po EFLM4025A Power 25 Brushless Outrunner 870Kv Power 25 BL Aussenl ufer Motor 870Kv Moteur Brushless Power 25 Power 25 BL motore Outrunner 870Kv BL cage tournante 870Kv EFLP14080FA 14x8 Folding Propeller with Aluminum 14 x 8 Klappluftschraube mit Aluminium H lice repliable 14x8 avec c ne en aluminium Elica Pieghevole 14X8 con ogiva in Spinner 40mm Spinner 40mm diam tre 40mm alluminio 40mm EFLC3020 Celectra 200W DC Charger Celectra 200W DC Multi Akku Ladegerat Chargeur Celectra 200W DC Gelectra caricatore 200W CC SPM6610 Spektrum DX6i 6 Channel Transmitter Spektrum DX6i 6 Kanal Sender Emetteur Spektrum DX6i 6 voies Trasmettitore Spektrum DX6i 6 Canali SPM8800 Spektrum DX8 8 Channel Transmitter Spektrum DX8i 8 Kanal Emetteur Spektrum DX8 8 voies Trasmettitore Spektrum DX8 8 Canali REQUIRED TOOLS BEN TIGTES WERKZEUG OUTILS REGUIS ATTREZZI NECESSARI English Drill bit 1 16 inch 5 32
13. adaptateur d h lice optionnel sur l axe du moteur Inserire l adattatore per l ogiva opzionale sull albero motore 34 When installing the propeller blades the notches in the yoke will face to the front of the aircraft Bei der Montage des Propellers zeigen die Kerben im Mittelst ck nach vorne zur Flugzeugfront Les encoches du moyeu doivent tre plac es vers l avant quand vous installez les pales Quando si installano le pale dell elica le tacche sul supporto devono essere rivolte verso la parte anteriore del modello Secure the propeller blades to the yoke using the pins and clips The blades will move freely when installed Sichern Sie die Propellerblatter mit Pins und Clips Die Blatter k nnen Sich nach Montage frei bewegen Fixez les pales au moyeu en utilisant les axes et les clips Les pales doivent pouvoir pivoter librement quand elles sont install es Fissare le pale dell elica al loro supporto usando le apposite spine con clips Le pale una volta installate si dovranno muovere liberamente O 10 Slide the yoke over the spinner adapter Thread the nut on the adapter Use a 12mm wrench to tighten the nut securing the yoke and adapter O 11 Install the spinner Use the screw provided with the spinner and a 1 Phillips screwdriver to secure the spinner to the adapter Schieben Sie das Mittelst ck ber den Adapter Drehen Sie die Mutter auf den Adapter und
14. assistant a rel ch le modele surveillez avec attention sa trajectoire Un modele correctement trim doit voler droit et effectuer un atterrissage en douceur apr s environ une distance de 15m Si le mod le pointe le nez vers le bas le mod le est centr trop en avant le nez du mod le est trop lourd retirez une partie du lest Si le mod le pointe le nez vers le haut brusquement et d croche le modele est centr en arriere vous devez retirer de la masse l arri re du fuselage ou d placer la batterie et le r cepteur vers l avant 5 La d viation vers la gauche ou la droite apr s le lanc peut tre corrig e en utilisant le trim de d rive Important Effectuez les ajustements de trims par petits incr ments Un grand changement rapide pourrait entrainer un changement de direction brutal causant un d crochage et une perte de contr le 6 Si vous devez effectuer de grandes corrections aux trims de votre metteur cela signifie que vous devez avoir d autres soucis comme des d formations Contr lez les ailes la profondeur et la d rive pour tre s r qu elles ne sont pas d form es Contr lez que les ailes sont parfaitement align es et correctement mont es sur le fuselage Quand votre modele est correctement trim et centre et doit parfaitement planer sans que les mains ne touchent les manches de l metteur replacez les trims au neutre Effectuez les corrections sur les tringleries pour remettre les gouvernes
15. ausgebildet nachdem sich der Boden unter der Sonne mehr aufgew rmt hat Es gibt auch Thermik am Morgen die sich aber zu der Abendthermik anders verhalt Die Morgenthermikblasen haben einen kleineren Durchmesser und steigen typischerweise mit 5 bis 130 Metern nicht sehr hoch Sie sind sehr h ufig und f r den Flieger sicher da sie wie bereits beschrieben nicht so hoch steigen und dem Piloten das H pfen von Thermikblase zu Thermikblase erm glichen Die Nachmittagsthermik besteht aus sehr groBen Mengen bewegter warmer Luft die normalerweise sanft und mit weichen berg ngen versehen ist Am st rksten hat sich die Thermik von ca 12 00 bis 16 00 ausgebildet Man mu dazu aber auch wissen dass es mit der Thermik auch immer eine absteigende Luftkomponete gibt Dieses f r den Piloten deutliche Sinken wird durch absteigende kalte Luft produziert die von der aufsteigenden warmen Luft verdrangt wird Das ist nicht immer ein bel denn da wo es runter geht geht es in der N he auch wieder rauf Die Kunst ist nur zu wissen wo das ist bevor man landen muB Die Thermik kann in Bodenn he beginnen und hat man ausreichend Kenntnisse und Erfahrung kann man so eine Thermikblase auf 6 Meter Hohe finden und mit ihr auf ber 300 Meter steigen So finden Sie Thermik Einen der besten Tipps zur Thermiksuche den wir geben k nnen ist es sich vor dem Flug einen Plan wo Thermik wahrscheinlich ist und dort nach ihr zu suchen Thermikblase
16. contro vento questo va bene per sarebbe meglio fare un percorso ad S per poter coprire un area pi vasta con la stessa perdita di quota Comunque bisogna fare in modo di non perdere mai di vista il modello poich 100 metri da una parte o dall altra dal centro sono sufficienti Inoltre bisogna anche stare attenti agli indicatori a terra Le termiche non si possono vedere per ci sono dei segnali a terra che aiutano ad identificarle La direzione e la velocit del vento sono degli ottimi indicatori per le termiche Spesso l aria discendente pi fredda che riempie il vuoto lasciato dall aria calda si muove lungo il terreno Il passaggio sotto vento di una massa d aria pi fredda pu essere un buon indicatore di dove si trova la termica Se il vento era costante di fronte e si sente un distinto cambiamento di direzione magari spostandosi pi verso la vostra sinistra allora c una buona probabilit che la termica si trovi alla vostra destra leggermente dietro a voi La stessa cosa si applica se il vento si sposta verso destra in questo caso la termica si trover a sinistra leggermente dietro a voi Infine se il vento riduce la sua velocit o addirittura cessa dopo una brezza costante allora la termica si trova davanti a voi o direttamente sopra la vostra testa Essenzialmente la termica si trova nella direzione in cui soffia il vento Quindi conviene fare attenzione alla direzione consueta del vento notando il cambiamen
17. dans leur position d essai 7 Apr s avoir effectu les corrections n cessaires essayez le planeur de nouveau pour tre s r que les commandes sont parfaitement centr es avec les trims au neutre Le vol plan Les thermiques Le premier pas pour voler dans les thermiques est de comprendre leurs bases et leur fonctionnement Si vous connaissez d j le fonctionnement des thermiques cela vous aidera les trouver Un thermique est basiquement de l air montant La temp rature de la terre n est pas uniforme La diff rence de texture de couleur et de conditions m t o sont la cause de diff rences de temp rature au sol Des temp ratures au sol plus chaudes forment et r chauffent des bulles d air La bulle reste au sol jusqu ce que quelque chose brise la tension superficielle et la l che dans les airs comme quand une bulle de savon quitte la surface de l eau Une fois qu elle est rel ch e par peut Gtre une rang e d arbre un abri un b timent ou autre la bulle de thermique prend de l altitude et continue de gagner de l nergie jusqu son d veloppement complet des centaines de m tres d altitude au dessus Les thermiques sont typiquement plus forts en fin de journ e apr s une journ e ensoleill e le sol g n re de la temp rature y a toujours des thermiques le matin et en fin de soir e cependant ils sont diff rents Les thermiques matinaux sont tr s troits cela signifie qu ils sont de peti
18. den Rumpf Glissez les cl s dans l axe et le levier situ s dans le fuselage Inserie le baionette nella squadretta a 90 che si trova all interno della fusoliera Position the stabilizer in the center position by aligning it with the raised area on the fuselage Zentrieren Sie das H henruder in der Mittenpostion auf die erhabene Markierung im Rumpf Positionnez le stabilisateur au neutre en l alignant avec la forme moul e dans le fuselage Posizionare lo stabilizzatore centrato allineandolo con la zona rialzata sulla fusoliera O 17 With the elevator and elevator servo centered mark the wire where it crosses the hole in the stabilizer bellcrank Markieren Sie mit zentrierten H henruder und H henruderservo die Position des Gest nges an dem Loch des Anlenkunghebels Avec le servo au neutre et le stabilisateur centr marquez la tringlerie au niveau du levier Con l elevatore e il suo servo centrati segnare il filo dove incrocia il foro posto sulla squadretta dell elevatore Slide the pushrod keeper on the pushrod wire Bend the wire at the mark made in the previous step Trim the wire using side cutters O 19 Insert the bend in the pushrod wire into the hole of the bellcrank Fit the keeper over the wire to secure the wire to the bellcrank Schieben Sie den Sicherungsclip auf die Schubstange Biegen Sie die Schubstange an der Markierung und entfern
19. eines Erziehungsberechtigten vorgesehen Die Anleitung enth lt Sicherheitshinweise und Vorschriften sowie Hinweise f r die Wartung und den Betrieb des Produktes Es ist unabdingbar diese Hinweise vor der ersten Inbetriebnahme zu lesen und zu verstehen Nur so kann der falsche Umgang verhindert und Unf lle mit Verletzungen und Besch digungen vermieden werden Fragen Hilfe und Reparaturen Ihr lokaler Fachh ndler und die Verkaufstelle k nnen eine Garantiebeurteilung ohne R cksprache mit Horizon nicht durchf hren Dies gilt auch f r Garantiereparaturen Deshalb kontaktieren Sie in einem solchen Fall den H ndler der sich mit Horizon kurz schlie en wird um eine sachgerechte Entscheidung zu f llen die Ihnen schnellst m glich hilft Wartung und Reparatur Muss Ihr Produkt gewartet oder repariert werden wenden Sie sich entweder an Ihren Fachh ndler oder direkt an Horizon R cksendungen Reparaturen werden nur mit einer von Horizon vergebenen RMA Nummer bearbeitet Diese Nummer erhalten Sie oder ihr Fachh ndler vom technischen Service Mehr Informationen dazu erhalten Sie im Serviceportal unter www Horizonhobby de oder telefonisch bei dem technischen Service von Horizon Packen Sie das Produkt sorgf ltig ein Beachten Sie dass der Originalkarton in der Regel nicht ausreicht um beim Versand nicht besch digt zu werden Verwenden Sie einen Paketdienstleister mit einer Tracking Funktion und Versicherung da Horizo
20. fonctionnement de la d rive et de la profondeur R glez les tringleries pour centrer les gouvernes Une fois que les r glages sont effectu s serrez les crous M2 contre les chapes afin d viter leur desserrage en vol Usare il radiocomando per controllare i movimenti di timone ed elevatore Regolare la lunghezza dei comandi per centrare le superfici mobili Poi stringere i dadi M2 contro le forcelle per fissarle nella loro posizione ed evitare che si muovano in seguito alle vibrazioni Utilisez le ruban adh sif transparent inclus pour attacher le couvercle au fuselage Usare il nastro trasparente incluso per fissare il coperchio alla fusoliera 28 RECEIVER INSTALLATION EMPF NGEREINBAU INSTALLATION DU RECEPTEUR INSTALLAZIONE DEL RICEVITORE Attach a piece of hook and loop tape included to the receiver Plug the extensions for the flaps and ailerons into the receiver Kleben Sie ein St ck Klettband aus dem Lieferumfang an den Empfanger Stecken Sie die Servokabelverl ngerungen f r Klappen und Querruder an den Empf nger Collez un morceau de bande auto agrippante fournie au dos du r cepteur Connectez les rallonges de servos d ailerons et de volets Attaccare al ricevitore un pezzo di nastro a strappo incluso Collegare 8l ricevitore le prolunghe provenienti dai flaps e dagli alettoni Connect the leads for the rudder and elevator servos to the receiver U
21. gats pouvant survenir pendant le transport Faites appel un service de messagerie proposant une fonction de suivi et une assurance puisque Horizon ne prend aucune responsabilit pour l exp dition du produit jusqu sa r ception accept e Veuillez joindre une preuve d achat une description d taill e des d fauts ainsi qu une liste de tous les l ments distincts envoy s Nous avons de plus besoin d une adresse compl te d un num ro de t l phone pour demander des renseignements et d une adresse de courriel Garantie et r parations Les demandes en garantie seront uniquement trait es en pr sence d une preuve d achat originale manant d un revendeur sp cialis agr sur laquelle figurent le nom de l acheteur ainsi que la date d achat Si le cas de garantie est confirm le produit sera r par Cette d cision releve uniquement de Horizon Hobby R parations payantes En cas de r paration payante nous tablissons un devis que nous transmettons votre revendeur La r paration sera seulement effectu e apr s que nous ayons recu la confirmation du revendeur Le prix de la r paration devra tre acquitt au revendeur Pour les r parations payantes nous facturons au minimum 30 minutes de travail en atelier ainsi que les frais de r exp dition En l absence d un accord pour la r paration dans un d lai de 90 jours nous nous r servons la possibilit de d truire le produit ou de l utiliser autrement
22. inch Electrical tape white Deutsch Bohrer 1 5mm 2mm Isolierband weiss Francais Foret 1 5mm 2mm Ruban adh sif d lectricien blanc Italiano Punte per trapano 1 5mm 2mm Nastro elettrico bianco Felt tipped pen Faserstift Feutre fin effagable Pennarello Hemostats Klemme Pince Hemostat Forbici Hex wrench 1 16 inch Inbusschl ssel 1 16 inch Tournevis hexagonal 1 16 inch Chiave esag 1 16 inch Hobby knife 11 blade Hobbymesser mit 11 Klinge Couteau Lame num ro 11 Taglierino 11 lama Hobby scissors Low tack tape Hobbyschere Klebeband m geringer Klebekraft Ciseaux Adh sif de masquage Forbici per hobby Nastro a bassa aderenza Needle nose pliers Spitzzange Pince fine Pinze a becco stretto Open end wrench 12mm Maulschl ssel 12mm Cl plate ouverte 12mm Chiave aperta 12mm Pencil Stift Crayon papier Matita Phillips screwdriver 1 2 Phillips Schraubendreher 1 2 Tournevis cruciforme 1 2 Cacciavite a croce 1 2 Pin vise Handbohrer Porte for ts Morsa stretta Ruler Lineal R glet Righello Sandpaper Schleifpapier Papier abrasif Carta vetrata Scissors Schere Ciseaux Forbici Side cutters Seitenschneider Pince coupante Lama laterale Square Rechteck Equerre Squadra String REQUIRED ADHESIVES ERFORDERLICHE KLEBSTOFFE TYPES DE COLLES A
23. nose of the aircraft is above or below a line relative to the horizon The angle of attack term is used to describe the angle between the chord width of the wing and the direction the wing moves through the air se Pitch Axis sete aa No Longitudinal Attitude SSK D s IT Line Relative to Horizon J L Center of Gravit Horizon ty Increasing Angle of Attack sa ees Relative Wind Direction Minimum Sink Speed In our discussion of thermals we know sink is the cooler air moving downward to replace the warm air that is rising Minimum sink speed is the speed at which a glider loses altitude most slowly As the term then implies minimum sink speed gives the glider the maximum amount of time aloft from a given altitude This is the speed to fly at when you are circling in thermals or whenever you need the maximum lift the glider can produce The pitch attitude will appear to be more nose up To determine what this speed is for your model fly it at a slow speed slowing down until it just stalls Then trim it to fly at a speed just above where it begins to stall Observe the pitch attitude at this speed You will need to practice flying at this speed without stalling so you can come back to it whenever you want to especially when you are in a thermal or trying to maintain maximum lift Maximum Lift Drag L D Speed This is the speed at which you can fly the maximum distance
24. otherwise such as for the flaps and ailerons of this model These should be adjusted according to each individual model and preference Use sub trim as a last resort to center the servos We highly recommend re binding the radio system once all the control throws are set This will keep the servos from moving to their endpoints until the transmitter and receiver connect RUDERAUSSCHLAGE 1 Schalten Sie den Sender und Empfanger ihres Modells ein Pr fen Sie die Seitenruderaussschl ge mit dem Sender Bewegen Sie den Seitenruderstick nach rechts sollte sich das Ruder auch nach rechts bewegen Reversieren Sie falls notwendig die Funktion am Sender 2 Pr fen Sie die H henruderausschl ge mit dem Sender Ziehen Sie den H henruderkn ppel zu sich nach hinten sollte sich die hintere Kante des H henruders nach oben bewegen Dr cken Sie den H henruderstick nach vorne sollte sich die hintere Kante nach unten bewegen 3 Pr fen Sie die Guerrruderfunktion mit dem Sender Bewegen Sie den Guerruderstick nach rechts bewegt sich das rechte Guerruder nach oben und das linke Guerrruder nach unten 4 Messen Sie mit einem Lineal den Ausschlag von H hen Guer und Seitenruder Querruder Rauf 20mm Runter 12mm Hohenruder Rauf 23mm Runter 20mm Seitenruder Rechts 50mm Links 50mm Klappen Landung 25 degrees W lbklappeneinstellung Speed 1mm Querruder und Klappen nach oben Reise 1mm Querruder und Klappen nach unten T
25. rechten Winkel zum Ruder stehen Ins rez les charni res dans la d rive Positionnez les de facon telle que lorsque pli es elles se trouvent la perpendiculaire de l axe de charni re Inserire le cerniere nel timone Posizionarle in modo che quando sono piegate siano perpendicolari alla linea di cerniera 19 Make sure the pivot point of the hinge is set back 6mm from the leading edge of the rudder Stellen Sie sicher dass der Drehpunktpunkt der Scharniere 6mm zur ck von der Vorderkante des Ruders ist Contr lez que l axe de la charni re se trouve 6mm du bord d attaque de la d rive Verificare che il punto di rotazione della cerniera sia posizionato a 6 mm pi indietro del bordo di entrata del timone 20 Apply epoxy to the hinges and holes of the rudder Insert the hinges and remove any excess epoxy using rubbing alcohol and a paper towel Check the alignment of the hinges while the epoxy cures Once the epoxy cures from the previous step use epoxy to attach the rudder to the fin Remove excess epoxy using rubbing alcohol and a paper towel Geben Sie Epoxy an die Schaniere und in L cher Entfernen Sie bersch ssigen Kleber mit einem Papiertuch und Reinigungsalkohol Appliquez de la colle poxy sur les charni res et dans les pergages de la d rive Ins rez les charni res et retirez l exc dant de colle poxy l aide d alcool d natur et de papier absorbant Cont
26. the model does not climb As it decelerates keep flying the model parallel to the ground until it comes to rest gently on the ground We hope you enjoy your model and more importantly experience the art of thermal soaring As this may be your first thermal type sailplane we hope this document has given you all of the basic ingredients to enhance your enjoyment with this wonderful product We wish you all the best and happy thermal hunting FLIEGEN DES MODELLS Trimmung vor dem Flug Wir empfehlen vor dem ersten Flug des Modells einen Gleittest durch zuf hren Suchen Sie sich eine ebene Fl che mit hohem weichem Gras dass frei von Hindernissen ist Sie sollten die Leistung des Flugzeuges pr fen und auch ihre als Pilot Der Testgleitflug erlaubt es ihnen Korrekturen an Bau oder Steuerdefekten vor zu nehmen die sie vielleicht bersehen haben Sie sollten f r die Durchf hrung einen Helfer haben und einen ruhigen Tag w hlen Tipp Eine gute Zeit f r einen Testgleitflug ist der fr he Morgen oder die Dammerung wenn die Luft ruhig ist Es ist dabei sehr wichtig sich darauf zu konzentrieren wie sich das Modell verh lt und man selber noch Zeit hat seine Reaktionen zu berdenken Bei den folgenden Schritten brauchen Sie die Unterst tzung eines Helfers 1 F hren Sie einen Reichweitentest durch und pr fen die Steuerfunktionen Stellen Sie sicher dass die Ruder in die richtige Richtung arbeiten 2 Bitten Sie den Helfe
27. ziehen diese mit einem 12mm Ringschl ssel fest Setzen Sie den Spinner auf Schrauben Sie den Spinner mit einem 1 Phillips Schraubendreher und der Schraube aus dem Lieferumfang fest Glissez le moyeu sur l adaptateur d h lice Serrez l crou sur l adaptateur en utilisant une cl plate de 12mm Inserire il supporto con le pale montate sull adattatore per l ogiva Awitare il dado sull adattatore usando una chiave da 12 mm per stringerlo bloccando cosi supporto e adattatore Installez le c ne Utilisez la vis fournie avec le c ne et un tournevis cruciforme 1 pour fixer le c ne l adaptateur Montare l ogiva fissandola all adattatore con la sua vite e usando un cacciavite a croce 35 CANOPY INSTALL MONTAGE KABINENHAUBE INSTALLATION DE LA BULLE INSTALLAZIONE DELLA CAPOTTINA 93 O1 O 2 Install the canopy The tabs on the canopy fit under the lip of the opening in the fuselage Setzen Sie die Kabinenhaube auf Der Reiter auf der Kabinenhaube fasst unter die Lippe im Rumpf Installez la verri re Les languettes de la verri re se glissent sous la l amp vre du fuselage Installare la capottina Le sporgenze della capottina devono entrare sotto al bordo dell apertura in fusoliera 36 Glue the anti rotation pins in the wing Kleben Sie die Pins der Verdrehsicherung in die Tragflache Collez les plots de centrage dans l aile Incollare i p
28. 0 Germany Horizon Hobby GmbH 25337 Elmshorn Germany service horizonhobby de 11 Rue Georges Charpak 33 0 1 60 18 34 90 ES SET 77127 LIEUSAINT infofrance horizonhobby com China Horizon Hobby China Room 506 No 97 Changshou Rd 86 021 5180 9868 info horizonhobby com cn INSTRUCTIONS RELATIVES A LELIMINATION PES Ee E PESIDANT DANS L UNION EUROP ENNE Ce produit ne doit pas tre limin avec d autres d chets Il est de la responsabilit de l utilisateur d liminer les quipements rebut s en les remettant un point de collecte d sign en vue du recyclage des d chets d quipements lectriques et lectroniques La collecte et le recyclage s par s de vos quipements usag s au moment de leur mise au rebut aideront pr server les ressources naturelles et assurer le recyclage des d chets de mani re prot ger la sant humaine et l environnement Pour plus d informations sur les points de collecte de vos quipements usag s en vue du recyclage veuillez contacter votre mairie votre service de collecte des ordures m nag res ou le magasin dans lequel vous avez achet le produit ISTRUZIONI PER LO SMALTIMENTO DI RAEE DA PARTE DI UTENTI DELL UNIONE EUROPEA Questo prodotto non deve essere smaltito assieme ai rifiuti domestici E responsabilit dell utente lo smaltimento di tali rifiuti che devono essere portati in un centro di raccolta predisposto per il riciclaggio di rifiut
29. DESIVI NECESSARI English 5 minute epoxy Schnur Deutsch 5 Minuten Epoxy Ficelle Francais Colle Epoxy 5 minutes Spago Italiano Colla epoxy 5 minuti 30 minute epoxy 30 Minuten Epoxy Colle Epoxy 30 minutes Colla epoxy 30 minuti Thin CA Sekundenkleber d nnfl ssig Colle cyano fine Sottile CA Medium CA Sekundenkleber mittel Colle cyano moyenne Medio CA BEFORE STARTING ASSEMBLY e Remove parts from bag e Inspect fuselage wing panels rudder and stabilizer for damage e f you find damaged or missing parts contact your place of purchase If you find any wrinkles in the covering use a heat gun HAN100 and covering glove HAN150 or covering iron HAN101 with a sealing iron sock HAN141 to remove them Use caution while working around areas where the colors overlap to prevent separating the colors e Charge transmitter and motor battery e Center trims and sticks on your transmitter e For a computer radio create a model memory for this particular model e Bind your transmitter and receiver using your radio systems instructions ATTENTION Rebind the radio system once all control throws are set This will keep the servos from moving to their endpoints until the transmitter and receiver connect It will also guarantee the servo reversal settings are saved in the radio system VOR DEM ZUSAMMENBAU e Entnehmen Sie zur berpr fung jedes Teil der Verp
30. GRAVITA BARICENTRO Un punto importante per preparare l aereo al volo quello di fare un centraggio corretto 1 Fissare l ala alla fusoliera e collegare le prolunghe dei servi alettoni al relativo canale sul ricevitore Bisogna fare attenzione che queste prolunghe non sporgano dalla fusoliera quando si fissa l ala Il modello sarebbe pronto al volo prima del bilanciamento 2 Il centro di gravit raccomandato per il vostro modello si trova a 118mm 122mm dietro il bordo d entrata dell ala come dimostrato Segnate con un pennarello il punto corretto dove posizionare il vostro CG 3 Quando si fa il bilanciamento bisogna essere certi che il modello sia completamente montato e pronto al volo Tenere sospeso l aereo appoggiando le dita 0 un attrezzo per il bilanciamento in corrispondenza del punto segnato prima Questo il punto giusto per bilanciare questo modello 4 Con i componenti installati secondo questo manuale si vedr che il CG molto prossimo a questo punto Se il muso dell aereo tende verso il basso aggiungere peso nella parte posteriore Se invece la coda a tendere verso il basso allora bisogna aggiungere peso nella parte anteriore verso il muso Dei piccoli pesi autoadesivi HAN3626 sono disponibili nei negozi di modellismo e ben si prestano a questo scopo A ATTENZIONE prima di andare in volo necessario regolare accuratamente la posizione del Baricentro CG CONTROL THROWS 1 Turn
31. OF THE POSSIBILITY OF SUCH DAMAGES Further in no event shall the liability of Horizon exceed the individual price of the Product on which liability is asserted As Horizon has no control over use setup final assembly modification or misuse no liability shall be assumed nor accepted for any resulting damage or injury By the act of use setup or assembly the user accepts all resulting liability If you as the purchaser or user are not prepared to accept the liability associated with the use of the Product purchaser is advised to return the Product immediately in new and unused condition to the place of purchase Law These terms are governed by Illinois law without regard to conflict of law principals This warranty gives you specific legal rights and you may also have other rights which vary from state to state Horizon reserves the right to change or modify this warranty at any time without notice WARRANTY SERVICES Questions Assistance and Services Your local hobby store and or place of purchase cannot provide warranty support or service Once assembly setup or use of the Product has been started you must contact your local distributor or Horizon directly This will enable Horizon to better answer your questions and service you in the event that you may need any assistance For questions or assistance please visit our website at www horizonhobby com submit a Product Support Inquiry or call 877 504 0233 toll free to sp
32. SATION EN PLANEUR COMPLETAMENTO DELL ALIANTE 93 O1 O 2 Fill the nose cone with small lead shot Use 30 minute epoxy to secure the shot so it is secure inside the cone Allow the epoxy to fully cure before proceeding Up to 8 ounces 225 g can be added in the nose cone for balance F llen Sie die Nase mit kleinem Bleischrot und kleben diesen mit 30 Minuten Epoxy ein Lassen Sie den Klebstoff vollst ndig trocknen bevor Sie fortfahren Zur Ballastierung k nnen bis zu 225g Bleischrot in die Nase gegeben werden Ins rez le petit couple dans le c ne du nez Utilisez de la colle poxy 30 minutes pour fixer le couple dans le c ne Attendre le s chage complet de la colle avant de passer l tape suivante Vous pouvez ajouter jusqu 225g de lest dans le c ne pour l quilibrage du mod le Riempire il naso con pallini di piombo e fissarli con colla epoxy 20 minuti Aspettare che la colla si asciughi completamente prima di procedere Nel cono di prua si possono sistemare fino a 225 g per avere il bilanciamento 30 Attach the nose cone to the fuselage Use low tack tape to hold the cone in position until the epoxy cures Setzen und kleben Sie die Nase auf den Rumpf auf Fixieren Sie die Nase mit Klebeband mit geringer Klebkraft bis das Epoxy getrocknet ist Fixez le c ne au fuselage Utilisez de l adh sif de masquage pour maintenir le c ne durant le s chage de la colle poxy Colleg
33. Sie jederzeit auf diese Geschwindigkeit wechseln k nnen Reise Mit Reise wird die Geschwindigkeit beschrieben mit der man die aus einer gegebenen H he gr te Distanz fliegen kann Hierf r wird auch der Begriff bestes Gleiten verwendet Mit der Reisegeschwindigkeit fliegen Sie von einer Thermikblase zur n chsten oder fliegen die gr te Distanz ber Grund Die Geschwindigkeit ist h her als die geringste Sinkgeschwindigkeit und Sie k nnen diese davon ausgehend einstellen Der Anstellwinkel ist hierbei kleiner Speed Mit der Speed Einstellung bewegen Sie das Modell so schnell wie m glich um gegen den Wind oder eine Thermik zu fliegen Sie k nnen damit einem starken Sinken oder Steigen entgehen Bei der Speedeinstellung ist die Nase mehr nach unten geneigt was jedoch auch von u eren Bedingungen abh ngig ist Haben Sie sich mit dem Start und fliegen des Modell vertraut gemacht k nnen Sie mit dem ben dieser drei Geschwindigkeiten beginnen Denken Sie daran dass diese Geschwindigkeiten ber die Trimmung oder Flugzustand eingeregelt werden Nutzen Sie f r eine maximale Leistung die Trimmung sparsam und steuern die Trimmpositionen nicht frei mit dem Steuerkn ppel da nur kleine Bewegungen erforderlich sind und Sie sonst unn tig den Akku leeren ben Sie das Steuern mit kleinen Impulsen und den Gebrauch der Trimmschieber Das ist auch der Grund warum wir das Modell in Testfl gen getrimmt haben und dann nac
34. Verkr mmen oder Verbiegen kommen Pr fen Sie die Tragfl chen H hen und Seitenruder dass keine Biegungen vorhanden sind und diese einwandfrei montiert sind Ist der Schwerpunkt korrekt eingestellt und das Modell abflugbereit getrimmt stellen Sie die Trimmschieber zur ck auf Neutral Position und f hren die mechanische Anpassung der Ruderfl chen auf die erflogenen Positionen durch 7 F hren Sie nach den notwendigen Korrekturen einen weiteren Testgleitflug durch um sicher zu stellen dass das Modell mit neutralen Trimmungen einwandfrei fliegt Thermikfliegen Was ist Thermik Der erste Schritt zum Thermikfliegen ist das gundlegende Verstandnis der Thermik und wie sie arbeitet Mit diesem Basiswissen wird es einfacher sein sie zu finden Grunds tzlich handelt es sich bei Thermik um aufsteigende Luft Dazu sollte man wissen dass die Temperatur am Boden ist nicht berall gleich ist Verschiedene Oberflachen Farben und Wetterbedingungen sind daf r verantwortlich S0 erhitzen w rmere Untergr nde die Luft mehr und produzieren Blasen aus warmer Luft Diese Blasen bleiben am Boden bis es etwas daf r sorgt dass sie sich l sen und aufsteigen Das abl sen kann durch eine Baumreihe Geb ude oder einen Schuppen ausgel st werden Die Thermikblase oder auch Abl sung genannt steigt auf und gewinnt an Energie bis sie sich in mehreren Tausend Metern H he voll entwickelt hat Typischerweise ist die Thermik am sp teren Tag st rker
35. ach day s flying session Prior to starting your aircraft turn off your transmitter then turn it back on Do this each time you start your aircraft If any critical switches are on without your knowledge the transmitter alarm will sound a warning Check that all trim levers are in the proper location All servo pigtails and switch harness plugs should be secured in the receiver Make sure the switch harness moves freely in both directions TAGLICHER FLUG CHECK berpr fen Sie die Spannung des Senderakkus Fliegen Sie nicht wenn die Spannung unterhalb der vom Hersteller empfohlenen Spannung liegt da dieses zu einem Absturz f hren k nnte Achten Sie bei dem Test darauf dass die Polaritat auf dem Voltmeter richtig angezeigt wird berpr fen Sie alle montierten Teile Verbindungen Schrauben Muttern und Bolzen vor jedem Flug Stellen Sie sicher dass nichts blockiert und alle Teile vern nftig gesichert sind Stellen Sie sicher dass sich alle Ruder in die richtige Richtung bewegen F hren Sie einen Reichweitentest vor jeder Flugsession durch Schalten Sie dem Starten des Modells den Sender Aus und wieder Ein Machen Sie das vor jedem Starten Sollten sich kritische Schalter auf EIN Position ohne ihr Wissen befinden wird der Sender Alarm geben Pr fen Sie ob alle Trimmschieber in der richtigen Position sind Alle Servokabel und Schalter sollten im Empfanger gesichert sein Stellen Sie sicher dass der Ein
36. ackung e berpr fen Sie den Rumpf Tragfl chen Seiten und H henruder auf Besch digung e Sollten Sie besch digte oder fehlende Teile feststellen kontaktieren Sie bitte den Verk ufer Zum Entfernen von Falten in der Bespannung verwenden Sie den Hei luftf n HAN100 und Bespannhandschuh HAN150 oder das Folienb geleisen HAN141 Bitte achten Sie bei berlappenden Farben dass Sie diese sich bei dem Bearbeitung nicht trennen e Laden Sie den Sender und den Flugakku Zentrieren der Trimmungen und Sticks auf dem Sender e Sollten Sie einen Computersender verwenden resetten Sie einen Speicherplatz und benennen ihn nach dem Modell e Sender und Empf nger jetzt nach den Bindeanweisung des Herstellers binden WICHTIG Wir empfehlen dringend nachdem alle Einstellungen vorgenommen worden sind das Modell neu zu binden Dieses verhindert dass die Servos in die Endanschlage laufen bevor sich Sender und Empf nger verbunden haben Es garantiert auch dass die Servoreverseeinstellungen in der RC Anlage gesichert sind AVANT DE COMMENCER L ASSEMBLAGE e Retirez toutes les pi ces des sachets pour les inspecter nspectez soigneusement le fuselage les ailes et les empennages e Si un l ment est endommag contactez votre revendeur Si l entoilage pr sente quelques plis vous pouvez les lisser en utilisant le pistolet a air chaud HAN100 et le gant HAN150 ou le fer entoiler HAN101 avec la chau
37. all albero M3 x 10 x4 Secure the motor in the fuselage with screws and a 2 Phillips screwdriver Route the wires so they do not interfere with the operation of the motor Schrauben Sie Motor mit dem Schrauben und einem 2 Phillips Schraubendreher in den Motorhalter F hren Sie die Kabel so dass sie den Betrieb des Motors nicht st ren Fixez le moteur au fuselage en utilisant les vis et un tournevis cruciforme 2 Guidez les cables du moteur de fagon qu ils n interf rent pas dans son fonctionnement Fissare il motore alla fusoliera con le viti usando un cacciavite a croce Curare il percorso dei cavi in modo che non interferiscano con la rotazione del motore Connect the leads from the ESC to the leads from the motor The leads will connect as follows when using the E flite ESC and motor red red black blue and blue black Use hook and loop tape to secure the ESC under the battery tray in the fuselage Route the lead from the ESC to the receiver and connect it to the throttle channel SchlieBen Sie die Motorkabel an die Reglerkabel an Bei Verwendung eines E flite Motor und Reglers sind die AnschluBfarben Rot Rot Schwarz Blau und Blau Schwarz Befestigen Sie den Regler mit Klettband unter dem Akkuhalter im Rumpf Stecken Sie das Reglerkabel in die Gas Throttle Buchse des Empfangers Connectez les c bles du contr leur aux c bles du moteur Les c bles se branchent de
38. ano inclinate di 20 verso il bordo di entrata dell ala indicato con una freccia Tagliare il braccio della squadretta a 10 mm Prepare two aileron and two flap servos Pay attention to the orientation of the horns in the photo Bereiten Sie zwei Guerruder und zwei Klappenservos vor Bitte achten Sie auf die Richtung der Servoh rner auf dem Foto Pr parez 2 servos d ailerons et 2 servos de volets Notez l orientation des bras de servos sur la photo Preparare i due servi degli alettoni e dei flap Prestare attenzione all orientamento delle squadrette visibile nella foto 13 Center the aileron servo on the cover The horn will be 10mm from the edge of the cover Glue the servo to the cover using epoxy Center the flap servo on the cover The horn is centered along the slot in the cover The flap servo arm faces away from the cover The slot provides clearance for the servo horn Glue the servo to the cover using epoxy Zentrieren Sie das Querruderservo auf der Abdeckung Das Horn sollte 10mm Abstand zur Kante der Abdeckung haben Kleben Sie das Servo mit Epoxy an die Abdeckung Centrez le servo d aileron sur le couvercle Le bras doit tre 10mm de l angle du couvercle Collez le servo au couvercle en utilisant de la colle Epoxy Centrare il servo degli alettoni sul coperchio La squadretta deve stare a 10 mm dal bordo del coperchio Incollare il servo sul coperchio usando col
39. aptitudes m caniques ainsi que mentales L incapacit utiliser le produit de mani re s re et raisonnable peut provoquer des blessures et des d gats mat riels cons quents Ce produit n est pas destin tre utilis par des enfants sans la surveillance par un tuteur La notice d utilisation contient des indications relatives la s curit ainsi que des indications concernant la maintenance et le fonctionnement du produit Il est absolument indispensable de lire et de comprendre ces indications avant la premi re mise en service C est uniquement ainsi qu il sera possible d viter une manipulation erron e et des accidents entrainant des blessures et des d gats Questions assistance et r parations Votre revendeur sp cialis local et le point de vente ne peuvent effectuer une estimation d ligibilit l application de la garantie sans avoir consult Horizon Cela vaut galement pour les r parations sous garantie Vous voudrez bien dans un tel cas contacter le revendeur qui conviendra avec Horizon d une d cision appropri e destin e vous aider le plus rapidement possible Maintenance et r paration Si votre produit doit faire l objet d une maintenance ou d une r paration adressez vous soit votre revendeur sp cialis soit directement Horizon Emballez le produit soigneusement Veuillez noter que le carton d emballage d origine ne suffit pas en r gle g n rale prot ger le produit des d
40. are l ogiva alla fusoliera Usare del nastro a bassa adesivit per tenerla in posizione intanto che la colla si indurisce Use hook and loop tape to secure the receiver switch inside the fuselage Plug the lead from the switch into the battery port of the receiver Befestigen Sie den Empf ngerschalter mit doppelseitigem Klettband im Rumpf Stecken Sie den Schalterstecker in die Battery Buchse des Empfangers Utilisez de la bande auto agrippante pour fixer l interrupteur du r cepteur dans le fuselage Branchez la prise de l interrupteur dans le port batterie du r cepteur Usare del nastro a strappo per fissare l interruttore all interno della fusoliera Collegare alla presa Batt del ricevitore il cavetto proveniente dall interruttore Secure the receiver battery in the fuselage using hook and loop tape Connect the lead from the battery to the switch harness Befestigen Sie den Empfangerakku mit Klettband im Rumpf SchlieBen Sie den Akkustecker am Schalter am Fixez la batterie de r ception dans le fuselage en utilisant de la bande auto agrippante Connectez la prise de la batterie l interrupteur Fissare saldamente il ricevitore alla fusoliera con del nastro a strappo Collegare il cavo proveniente dalla batteria all apposita presa sull interruttore Place the weight as far forward in the fuselage as possible to reduce the amount necessary to balance Add weight as necessar
41. as Gest nge so dass die Klappen eingefahren sind und die Querruder zentriert Ziehen Sie die M2 Muttern gegen die Gabelk pfe fest damit sie sich nicht l sen k nnen Avec la radio sous tension placez le manche et le trim des ailerons au neutre Placez l interrupteur des volets en position haute En laissant les servos connect s au r cepteur r glez les tringleries de fa on relever les volets et que les ailerons soient centr s Serrez les crous M2 contre les chapes afin d viter le desserrage cause des vibrations Con il radiocomando acceso centrare lo stick e il trim degli alettoni Posizionare l interruttore dei flap verso l alto Con i servi collegati al ricevitore regolare le barrette di comando in modo che i flap siano su e gli alettoni siano centrati Stringere i dadi M2 per bloccare le forcelle ed evitare che si allentino per le vibrazioni RUDDER HINGES SEITENRUDERSCHARNIERE LES CHARNIERES DE D RIVE CERNIERE DEL TIMONE O1 O 2 Apply petroleum jelly to the knuckle of the hinges Geben Sie etwas Petroleumgelee auf die Scharniere Appliquez de la graisse sur l articulation des charni res Applicare della vaselina sul perno delle cerniere Insert the hinges into the rudder Position the hinges so when deflected they are perpendicular to the hinge line Stecken Sie die Scharniere in die Ruder Positionieren Sie die Scharniere so dass wenn sie wenn gekippt sind sie im
42. ator One of the best signals you will see when the model is truly in lift is it will slightly speed up and the nose of the aircraft will be down slightly The model will feel more agile and responsive Once you have found your lift and you re sure it is lift start circling in a moderate circle about a 50 75 radius The next thing you need to do to determine is how big the thermal is Once circling you may notice that your model may drop on one side of the thermal and be more buoyant on the other The perimeters of most thermals are clearly marked by downward flowing air If you have seen an atomic bomb cloud then this is a good visual for you to understand what a thermal can look like The center has fast rising air and the outside has downward rolling air often known as the edge of the thermal or the thermal wall In the middle of the day when thermals are at their strongest the thermal wall can be very distinct and violent yet in the morning and late evening much softer Keeping this in mind the main objective is to make sure you are completely inside the thermal This is called centering or coring the thermal You will need to constantly make adjustments to stay in the center of the thermal Keep checking you are getting an even climb all the way around each circle flown as you may not be completely centered in the thermal Often especially if it is a windy day thermals will drift with the wind Most will travel directly do
43. bilite dall associazione locale JO sen ASSEMBLY SYMBOL GUIDE MONTAGE SYMBOLE GUIDE DES SYMBOLES POUR ASSEMBLEE GUIDA Al SIMBOLI DI ASSEMBLAGGIO 6 Apply threadlock Schraubensicherungslack verwenden Utilisez du frein filet Applicare fuido threadlock Assemble right and left Links und rechts montieren Assemblez droite et gauche Assemblare destra e sinistra Repeat multiple times as indicated Vorgang wiederholen wie angezeigt R p tez comme indiqu Ripetere piu volte come indicato Ensure proper orientation Ausrichtung Richtung sicherstellen V rifiez la bonne orientation Assicurarsi dell appropriato orientamento Ensure free rotation Rotation sicherstellen Permettez une rotation libre Assicurarsi rotazione libera Push tightly Fest dr cken Serrez fortement Spingere forte Apply oil l verwenden Appliquez lubricant Applicare olio Attach temporarily Vor bergehend anbringen Attachez temporairement Attaccare temporaneamente 9 Use medium CA Mittelfl ssigen Sekundenkleber verwenden Utilisez de la cyanoacrylate moyenne Usare CA media Use thin CA D nnfl ssigen Sekundenkleber verwenden Utilisez de la cyanoacrylate fine Usare CA fine Use 5 minute epoxy Verwenden Sie 5 Minuten Epoxy U
44. breaking away from the water s surface Once released perhaps by a tree line shed building etc the thermal bubble rises up and continues to gain energy until it is fully developed many thousands of feet above Thermals are typically stronger later in the day since after a day of sitting in the sun the ground has more time to generate heat There are still thermals in the morning and evening however and they behave differently Morning thermals are very narrow meaning they have a small diameter and do not typically go very high perhaps 20 400 However there are many small thermals in the morning making it an excellent time of day for learning how to fly sailplanes Morning thermals are very defined and are more safe as they typically don t go too high and not as violent as fully developed thermals Also there are many smaller thermals close together in the morning and this will allow you to hop from one thermal to another with ease Evening thermals are typically large warm air masses meandering through the sky They are usually very smooth with soft edges The middle of the day noon to 4 00 p m is when the thermals are at their strongest The flip side to this is that with every thermal there is also sink Sink is the surrounding air that is left by the thermal leaving the ground Typically sink is on the downwind side of the thermal Sink is created when warm rising air is displaced by colder descending air Thi
45. bulence than actual lift Alpine soaring has been popular in Europe and is also becoming popular in the U S Basically it is the extreme end of thermal soaring As thermals develop deep on the valley floor they rise up the mountainside reaching their climax at the top of the mountain This is often marked by a strong breeze blowing at the top of the mountain which is in fact a fully developed thermal One of the benefits of your model is what is called a power assisted sailplane Even though it does have an electric motor that will allow quite a steep climb the primary purpose of the motor is launching and returning to a safe landing point Be sure to land into the wind Due to the high lifting efficiency of the sailplane design landing requires a large area clear of trees buildings and cars While on your downwind leg remember that the sailplane glides much better than other aircraft You will need to set up for landing a bit lower and with a more shallow descent than you may be used to As you are on approach for landing ensure that the model is descending slowly but also not accelerating If the model is accelerating it is likely that you will overshoot your projected target landing area Maintain this descent and speed and as the model nears the ground approximately 6 inches 15cm slowly apply a small amount of up elevator The model should level out and fly parallel to the ground beginning to decelerate Be sure
46. carton NOTICE Do not ship LiPo batteries to Horizon If you have any issue with a LiPo battery please contact the appropriate Horizon Product Support office Warranty Requirements For Warranty consideration you must include your original sales receipt verifying the proof of purchase date Provided warranty conditions have been met your Product will be serviced or replaced free of charge Service or replacement decisions are at the sole discretion of Horizon Non Warranty Service Should your service not be covered by warranty service will he completed and payment will be required without notification or estimate of the enpense unless the expense exceeds 5096 of the retail purchase cost By submitting the item for service you are agreeing to payment of the service without notification Service estimates are available upon request You must include this request with your item submitted for service Non warranty service estimates will be billed a minimum of Ve hour of labor In addition you will be billed for return freight Horizon accepts money orders and cashier s checks as well as Visa MasterCard American Express and Discover cards By submitting any item to Horizon for service you are agreeing to Horizon s Terms and Conditions found on our website http www horizonhobby com content service center render service center NOTICE Horizon service is limited to Product compliant in the country of use and ownership If non
47. ce douce comme de l herbe haute par exemple et d gag e d obstacles Vous devez toujours contr ler les performances de votre appareil Ce test vous permettra d effectuer toutes les corrections de r glages qui auraient pu tre oubli s Ce test doit tre effectu un jour de temps calme et avec l aide d un assistant Astuce Les meilleurs moments pour essayer le planeur sont tr s t t le matin ou au couch du soleil quand le vent est calme Il est important de se concentrer sur ce que le modele fait en ayant toujours le temps de penser ce que vous faites Nous supposerons que vous avez un assistant pour effectuer les tapes suivantes 1 Effectuez un test de port e et contr lez les d battements V rifiez que les gouvernes se d placent dans la bonne direction 2 Demandez votre assistant de maintenir le mod le sous l aile proximit du CG et de courir droit en avant jusqu ce qu il sente que l aile commence porter Ne l chez pas le mod le ce moment Regardez si le mod le veut d coller seul Si ce n est pas le cas ajoutez un peu de trim la profondeur et recommencez 3 Demandez a votre assistant de courir a nouveau un peu plus rapidement que la premi re fois en gardant les ailes au m me niveau et le nez du mod le point vers l horizon Une fois que votre assistant sent que la portance est suffisante il doit propulser le mod le en avant en pointant l horizon et le l cher 4 Une fois que l
48. ch way either perhaps 300 either side of center will be sufficient Also be on the lookout for ground markers You can t see thermals yet you can see things that identify them These are your ground markers Wind direction and velocity are also great thermal indicators Often colder descending air fills in the hole that a thermal leaves as it moves along the ground Traveling downwind of a cooler air mass might be a good indication of where a thermal may be If the wind has been steady in your face and you feel a distinct change of direction perhaps shifting more from your left then there is a good chance that the thermal is to your right and slightly behind you The same would apply if the wind shifted to blow from the right as there would be a good chance that the thermal is to your left and slightly behind you If you feel the wind strength increase yet stay blowing straight into your face then the thermal is directly behind you Finally if the wind reduces in velocity or even stops from a steady breeze then the thermal is either ahead of you or right above you Basically the thermal will be where the wind is blowing toward Always pay attention to the general wind direction and look for changes in both its direction and velocity for signs of thermals Other good indicators are birds Many birds are capable of soaring and you will often see them soaring on the thermals Before launching always check for birds Pay clo
49. compliant product is received by Horizon for service it will be returned unserviced at the sole expense of the purchaser GARANTIE UND SERVICE INFORMATIONEN Warnung Ein ferngesteuertes Modell ist kein Spielzeug Es kann wenn es falsch eingesetzt wird zu erheblichen Verletzungen bei Lebewesen und Besch digungen an Sachg tern f hren Betreiben Sie Ihr RC Modell nur auf freien Pl tzen un beachten Sie alle Hinweise der Bedienungsanleitung des Modells wie auch der Fernsteuerung Garantiezeitraum Exklusive Garantie Horizon Hobby Inc Horizon garantiert dass das gekaufte Produkt frei von Materialund Montagefehlern ist Der Garantiezeitraum entspricht den gesetzlichen Bestimmung des Landes in dem das Produkt erworben wurde In Deutschland betragt der Garantiezeitraum 6 Monate und der Gew hrleistungszeitraum 18 Monate nach dem Garantiezeitraum Einschr nkungen der Garantie a Die Garantie wird nur dem Erstk ufer K ufer gew hrt und kann nicht bertragen werden Der Anspruch des Kaufers besteht in der Reparatur oder dem Tausch im Rahmen dieser Garantie Die Garantie erstreckt sich ausschlieBlich auf Produkte die bei einem autorisierten Horizon H ndler erworben wurden Verk ufe an dritte werden von dieser Garantie nicht gedeckt Garantieanspr che werden nur angenommen wenn ein g ltiger Kaufnachweis erbracht wird Horizon beh lt sich das Recht vor diese Garantiebestimmungen ohne Ank ndigung zu ndern oder modif
50. costruttore Seguire sempre le istruzioni allegate ai vari componenti elettronici in uso Controllare l installazione radio accertandosi che tutte le superfici di controllo alettoni elevatore timone e motore si muovano nel verso corretto e con la giusta corsa Controllare tutte le squadrette di controllo squadrette dei servi e forcelle per accertarsi che siano ben fissate e in buone condizioni Prima di ogni sessione di volo e specialmente con un modello nuovo eseguire una prova di portata del radiocomando Per ulteriori spiegazioni si veda il manuale del radiocomando Avviare il motore e con il modello assicurato saldamente al suolo ripetere la prova di portata del radiocomando che non dovrebbe sostanzialmente differire da quella precedente Se cos non fosse evitare di andare in volo Fare le opportune verifiche sull impianto radio ed eventualmente inviare il tutto al servizio assistenza Al DAILY FLIGHT CHECKS A2 Check the battery voltage of the transmitter battery Do not fly below the manufacturer s recommended voltage To do so can crash your aircraft When you check these batteries ensure you have the polarities correct on your expanded scale voltmeter Check all hardware linkages screws nuts and bolts prior to each day s flight Ensure that binding does not occur and that all parts are properly secured Ensure all surfaces are moving in the proper manner Perform a ground range check before e
51. ct is not intended for use by children without direct adult supervision Do not attempt disassembly use with incompatible components or augment product in any way without the approval of Horizon Hobby Inc This manual contains instructions for safety operation and maintenance It is essential to read and follow all the instructions and warnings in the manual prior to assembly setup or use in order to operate correctly and avoid damage or serious injury Age Becommendation Mot for children under 14 years This is not a toy USING THE MANUAL This manual is divided into sections to help make assembly easier to understand Boxes O have been placed next to each step These help keep track of steps that have been completed Alle Anweisungen Garantien und anderen zugeh rigen Dokumente k nnen im eigenen Ermessen von Horizon Hobby Inc jederzeit ge ndert werden Die aktuelle Produktliteratur finden Sie auf horizonhobby com unter der Registerkarte Support f r das betreffende Produkt Spezielle Bedeutungen Die folgenden Begriffe werden in der gesamten Produktliteratur verwendet um auf unterschiedlich hohe Gefahrenrisiken beim Betrieb dieses Produkts hinzuweisen HINWEIS Wenn diese Verfahren nicht korrekt befolgt werden k nnen sich m glicherweise Sachsch den UND geringe oder keine Gefahr von Verletzungen ergeben ACHTUNG Wenn diese Verfahren nicht korrekt befolgt werden ergeben sich wahrscheinlich Sachsch den UND die Gefa
52. d tre absolument s r que vous avez de la portance Souvent un planeur peut trouver ce que nous appelons un baton thermique Il s agit d un terme ironique signifiant que le mod le a pris de la vitesse et de l altitude comme dans un ascenseur Un des meilleurs signaux indiquant que le mod le est dans un thermique est quand le mod le prend l g rement de la vitesse en gardant le nez l g rement point vers le bas Le mod le donnera la sensation d tre plus agile et plus r pondant Une fois que vous aurez trouv votre thermique et que vous serez s r qu il s agit bien d un thermique commencez tourner en rond en d crivant un cercle d environ 15 22 m de rayon L l ment suivant que vous devez d terminer est la taille du thermique Une fois que vous tournerez en rond vous remarquerez s rement que le mod le descend d un cot du thermique et remonte de l autre Les p rim tres de la plupart des thermiques sont clairement marqu s par un flux d air descendant Si vous avez d j vu un nuage de bombe atomique cela vous aidera comprendre quoi ressemble un thermique Au centre un rapide courant d air chaud montant l ext rieur est compos d un courant d air froid descendant et tourbillonnant souvent appel l angle du thermique ou mur thermique Au milieu de la journ e quand les thermiques sont au plus fort le mur thermique peut tre tr s distinct et violent il sera plus doux le matin et en fin de soir e Garde
53. d practices as defined within the Team AMA Program Document AMA Document 718 j Not operate a turbine powered aircraft unless in compliance with the AMA turbine regulations AMA Document 510 A 3 Model aircraft will not be flown in AMA sanctioned events air shows or model demonstrations unless a The aircraft control system and pilot skills have successfully demonstrated all maneuvers intended or anticipated prior to the specific event b An inexperienced pilot is assisted by an experienced pilot 4 When and where required by rule helmets must be properly worn and fastened They must be OSHA DOT ANSI SNELL or NOCSAE approved or comply with comparable standards B RADIO CONTROL RC 1 All pilots shall avoid flying directly over unprotected people vessels vehicles or structures and shall avoid endangerment of life and property of others 2 A successful radio equipment ground range check in accordance with manufacturer s recommendations will be completed before the first flight of a new or repaired model aircraft 3 At all flying sites a safety line s must be established in front of which all flying takes place AMA Document 706 Recommended Field Layout a Only personnel associated with flying the model aircraft are allowed at or in front of the safety line b At air shows or demonstrations a straight safety line must be established c An area away from the safety line must be mainta
54. d traffic patterns at any airport heliport or seaplane base except where there is a mixed use agreement e Not exceed a takeoff weight including fuel of 55 pounds unless in compliance with the AMA Large Model Aircraft program AMA Document 520 A f Ensure the aircraft is identified with the name and address or AMA number of the owner on the inside or affixed to the outside of the model aircraft This does not apply to model aircraft flown indoors g Not operate aircraft with metal blade propellers or with gaseous boosts except for helicopters operated under the provisions of AMA Document 555 h Not operate model aircraft while under the influence of alcohol or while using any drug which could adversely affect the pilot s ability to safely control the model i Not operate model aircraft carrying pyrotechnic devices which explode or burn or any device which propels a projectile or drops any object that creates a hazard to persons or property Exceptions Free Flight fuses or devices that burn producing smoke and are securely attached to the model aircraft during flight Rocket motors using solid propellant up to a G series size may be used provided they remain attached to the model during flight Model rockets may be flown in accordance with the National Model Rocketry Safety Code but may not be launched from model aircraft Officially designated AMA Air Show Teams AST are authorized to use devices an
55. dabei die Motorisierung Das Modell wird selbst mit dem Motor in der Thermik sehr gut steigen die urspr ngliche Verwendung des Motors reduziert sich damit auf den Start und die sichere R ckkehr zum Landepunkt Landen Sie immer gegen den Wind Durch die sehr gute Gleitleistung des Modells ben tigen Sie hier eine gro e Fl che die frei von B umen Geb uden und H usern ist Bitte bedenken Sie das im Landeanflug Fliegen Sie ihre Landung etwas tiefer an und halten den Anflugwinkel etwas flacher Achten Sie im Endanflug darauf dass Modell nicht zu beschleunigen da sie sonst ber die geplante Landefl che hinausschie en k nnten Halten Sie im Endanflug Geschwindigkeit und Winkel und wenn das Modell sich noch ca 15cm vom Boden entfernt befindet ziehen Sie etwas H henruder Das Modell sollte dabei parallel zum Boden fliegen und langsamer werden bis es sanft aufsetzt Wir hoffen dass Sie viel Freude an diesem Modell haben und damit die Faszination des Thermikfliegen f r sich entdecken Sollte dieses Ihr erstes Thermiksegelflugzeug sein hoffen wir dass Ihnen diese Anleitung die Basisinformation zum Einstieg in dieses Hobby mit diesem sch nen Modell gegeben hat Wir w nschen Ihnen alles Gute und sch ne Thermikfl ge PILOTAGE DE VOTRE MODELE R glages d avant vol Nous vous recommandons fortement d effectuer un test avant d effectuer le premier vol de votre nouveau mod le Choisissez un endroit plat avec une surfa
56. den Gabelkopf an das Servohorn an Dieses hilft dabei das Servo auszurichten ohne dass die Anlenkung blockiert Markieren Sie die Positionen der Schraubl cher Emboitez la chape dans le bras du servo Ceci vous aidera placer le servo de fagon ne pas bloquer la tringlerie Positionnez le servo dans le fuselage Marquez les emplacements des vis de fixation du servo Collegare la forcella alla squadretta del servo Questo aiuta ad allineare il servo in modo che il comando non forzi da qualche parte Posizionare il servo nella fusoliera Segnare la posizione per le viti di fissaggio Disconnect the clevis and remove the servo Use a pin vise and 1 5mm drill bit to drill the holes for the servo mounting screws Trennen Sie den Gabelkopf und nehmen das Servo raus Bohren Sie mit einem 1 5mm Handbohrer die L cher f r die Servobefestigungsschrauben D boitez la chape du bras du servo et retirez le servo Utilisez un foret de 1 5mm pour percer les trous de fixation du servo Scollegare la forcella e togliere il servo Usare un trapanino a mano con una punta da 1 5 mm per forare dove andranno le viti di fissaggio del servo OB Zeg l J P Use a 1 Phillips screwdriver to thread the servo mounting screws into the holes Remove the screw before proceeding 2 Pa P p Apply a small amount of thin CA into each hole to harden the surrounding wood
57. e le droit de modifier les dispositions de la pr sente garantie sans avis pr alable et r voque alors les dispositions de garantie existantes b Horizon n endosse aucune garantie quant la vendabilit du produit ou aux capacit s et la forme physique de l utilisateur pour une utilisation donn e du produit est de la seule responsabilit de l acheteur de v rifier si le produit correspond ses capacit s et l utilisation pr vue c Recours de l acheteur Il est de la seule discr tion d Horizon de d terminer si un produit pr sentant un cas de garantie sera r par ou chang Ce sont l les recours exclusifs de l acheteur lorsqu un d faut est constat Horizon se r serve la possibilit de v rifier tous les l ments utilis s et susceptibles d tre int gr s dans le cas de garantie La d cision de r parer ou de remplacer le produit est du seul ressort d Horizon La garantie exclut les d fauts esth tiques ou les d fauts provoqu s par des cas de force majeure une manipulation incorrecte du produit une utilisation incorrecte ou commerciale de ce dernier ou encore des modifications de quelque nature qu elles soient 54 La garantie ne couvre pas les deg ts r sultant d un montage ou d une manipulation erron s d accidents ou encore du fonctionnement ainsi que des tentatives d entretien ou de r paration non effectu es par Horizon Les retours effectu s par le fait de l acheteur directemen
58. e propeller away from the prop This includes loose clothing or other objects such as pencils and screwdrivers Keep your hands away from the propeller as injury can occur Batteries Always follow the manufacturer s instructions when using and disposing of any batteries Mishandling of Li Po batteries can result in fire causing serious injury and damage Small Parts This kit includes small parts and should not be left unattended near children as choking and serious injury could result WARNUNGEN UND SICHERHEITSVORKEHRUNGEN Bitte lesen und befolgen Sie alle Anweisungen und Sichervorkehrungen vor dem Gebrauch Falscher nicht sachgemaBer Gebrauch kann Feuer ernsthafte Verletzungen und Sachbesch digungen zur Folge haben Komponenten Verwenden Sie mit dem Produkt nur kompatible Komponenten Sollten Fragen zur Kompatibilitat auftreten lesen Sie bitte die Produkt oder Bedienungsanweisung oder kontaktieren den Service von Horizon Hobby Fliegen Fliegen Sie um Sicherheit garantieren zu k nnen nur in weiten offenen Gegenden Wir empfehlen hier den Betrieb auf zugelassenen Modellflugpl tzen Bitte beachten Sie lokale Vorschriften und Gesetze bevor Sie einen Platz zum Fliegen wahlen Propeller Halten Sie lose Gegenst nde die sich im Propeller verfangen k nnen weg vom Propeller Dieses gilt auch f r Kleidung oder andere Objekte wie zum Beispiel Stifte oder Schraubendreher Halten Sie ihre Hande weg vom Propeller e
59. e the wing around the end of the extension Pull the lead through the wing Knoten Sie die Schnur aus der Tragfl che um das Ende des Verlangerungkabels Ziehen Sie das Kabel durch die Tragflache Nouez de la ficelle autour de la prise de servo de la rallonge Tirez la prise l int rieur de l aile Legare all estremit della prolunga uno spago inserito nell ala Tirare il cavo attraverso l ala 16 O 10 M2 2mm He x8 x8 2mm x 69mm x4 Assemble the aileron and flap linkages Montieren Sie die Querruder und Klappenanlenkungen Assemblez les tringleries d ailerons et de volets Montare le barrette di comando per alettoni e flap Place the aileron linkage into the slot in the wing Connect the clevis to the aileron control horn Setzen Sie die Guerruderanlenkung in die Tragfl che ein Schlie en Sie den Gabelkopf am Ruderhorn an Placez la tringlerie d aileron dans la rainure de l aile Embo tez la chape dans le guignol Inserire la barretta di comando dell alettone nella fessura dell ala Collegare la forcella alla squadretta dell alettone O 12 Connect the clevis to the enlarged hole in the aileron servo horn Verbinden Sie den Gabelkopf mit dem vergr ertem Loch im Servohorn Emboitez la chape dans le trou agrandi du bras de servo Collegare l altra forcella al foro allargato prima nella sq
60. eak to a Product Support representative Inspection or Services If this Product needs to be inspected or serviced and is compliant in the country you live and use the Product in please use the Horizon Online Service Request submission process found on our website or call Horizon to obtain a Return Merchandise Authorization RMA number Pack the Product securely using a shipping carton Please note that original boxes may be included but are not designed to withstand the rigors of shipping without additional protection Ship via a carrier that provides tracking and insurance for lost or damaged parcels as Horizon is not responsible for merchandise until it arrives and is accepted at our facility An Online Service Request is available athttp www horizonhobby com content service center render service center If you do not have internet access please contact Horizon Product Support to obtain a RMA number along with instructions for submitting your product for service When calling Horizon you will be asked to provide your complete name street address email address and phone number where you can be reached during business hours When sending product into Horizon please include your RMA number a list of the included items and a brief summary of the problem A copy of your original sales receipt must be included for warranty consideration Be sure your name address and RMA number are clearly written on the outside of the shipping
61. en Nicht geeignet f r Kinder unter 14 Jahren Dies ist kein Spielzeug BER DIESE ANLEITUNG Diese Anleitung ist zur Vereinfachung des Zusammenbaues in Sektionen unterteilt Neben den Sektionen befinden sich K stchen O die es Ihnen leichter machen den Arbeitsschritt als erledigt abzuhaken REMARQUE AVVISO La totalit des instructions garanties et autres documents est sujette a modification a la seule discr tion d Horizon Hobby Inc Pour obtenir la documentation jour rendez vous sur le site horizonhobby com et cliquez sur l onglet de support de ce produit Tutte le istruzioni le garanzie e gli altri documenti pertinenti sono soggetti a cambiamenti a totale discrezione di Horizon Hobby Inc Per una documentazione aggiornata sul prodotto visitare il sito www horizonhobby com e fare clic sulla sezione Support per questo prodotto Signification de certains termes sp cifiques Significato dei termini particolari Les termes suivants sont utilis s dans l ensemble du manuel pour indiquer diff rents niveaux de danger lors de l utilisation de ce produit REMARQUE Proc dures qui si elles ne sont pas suivies correctement peuvent entra ner des d gats mat riels ET ventuellement un faible risque de blessures ATTENTION Proc dures qui si elles ne sont pas suivies correctement peuvent entrainer des d gats mat riels ET des blessures graves AVERTISSEMENT Proc dures qui si elles ne sont pas suivies correctement peu
62. en bersch ssigen Draht Setzen Sie das Gest nge in das Loch im Anlenkhebel ein und sichern es mit dem Sicherungsclip Glissez le verrou sur la tringlerie Pliez la tringlerie au niveau de la marque faite a l tape pr c dente Coupez la longueur exc dante de la tringlerie l aide d une pince coupante Infilare la forcella di sicurezza nel filo di comando dello stabilizzatore Piegare il filo in corrispondenza del segno fatto in precedenza Tagliare il filo eccedente con un tronchesino Ins rez la partie coud e dans le levier S curisez la liaison l aide du verrou Inserire la parte piegata nel foro della squadretta Far scorrere sul filo la forcella di sicurezza per bloccare il filo alla squadretta 27 O 20 Use the clear tape included to attach the cover to the fuselage Kleben Sie mit klaren Klebeband im Lieferumfang die Abdeckung an den Rumpf O 21 Use the radio system to check the operation of the stabilizer and rudder Adjust the linkage as necessary at the servo to center the stabilizer and rudder Once adjusted tighten the M2 nut against the clevis to prevent it from moving during flight Pr fen Sie mit der Fernsteuerung die Funktion von H hen und Seitenruder Passen Sie die Anlenkungen falls notwendig an der Servoseite an Ziehen Sie die M2 Mutter gegen den Gabelkopf an um zu verhindern dass er sich wahrend des Fluges l st Utilisez la radio pour contr ler le
63. es de comp tition les plus exp riment s ont un plan de recherche avant le lanc C est une des bases du vol en thermique Si vous avez un plan bas sur la logique des thermiques vous aurez plus de chances de trouver un thermique 47 G n ralement les thermique ne restent pas longtemps au m me emplacement vous ne pouvez pas simplement retourner au dernier endroit o vous aviez trouv un thermique Souvent on entend les pilote dire vole au dessus de ces arbres Ca porte toujours ici En r alit il s agit d un endroit o il peut y avoir un thermique cependant il n est pas toujours forc ment pr sent Notre conseil est avoir un mod le de recherche planifi vous assurant de couvrir autant de surface que le mod le est capable d avant l atterrissage Beaucoup de personnes se contentent de voler en ligne droite face au vent Ce n est pas incorrecte mais nous vous conseillons d avoir une trajectoire en S qui agrandira votre domaine de recherche Vous pouvez toujours continuer faire voler votre mod le face au vent cependant vous parcourrez plus de distance dans le ciel tout en perdant la m me hauteur que si vous aviez une trajectoire en S et comme ga vous ne quitterez pas le champs de vision Cependant une distance de 90m de chaque c t du centre sera suffisante Aussi soyez la recherche de rep res au sol Les thermiques ne sont pas visibles mais vous pouvez les identifier l aide d un rep re
64. eut entrainer un incendie causant de graves d gats mat riels et des blessures corporelles Petites pieces Ce kit contient des petites pi amp ces qui ne doivent pas tre laiss es la port e des enfants ces pi ces sont dangereuses pour eux et peuvent entrainer de graves blessures AVVERTIMENTI E PRECAUZIONI PER LA SICUREZZA Prima dell uso leggere attentamente tutte le istruzioni e le precauzioni per la sicurezza In caso contrario si potrebbero procurare incendi danni o ferite Componenti Usare solo componenti compatibili Se ci fossero dubbi riguardo alla compatibilit 6 opportuno far riferimento alle istruzioni relative al prodotto o ai componenti oppure rivolgersi al reparto Horizon Hobby di competenza Volo Per sicurezza volare solo in aree molto ampie Meglio se si va su campi volo autorizzati per modellismo Consultare le ordinanze locali prima di scegliere una ubicazione Elica Tenere gli oggetti liberi vestiti penne cacciaviti ecc lontano dall elica prima che vi restino impigliati Bisogna fare attenzione anche con le mani perch c il rischio di ferirsi anche gravemente Batterie Quando si maneggiano o si utilizzano le batterie bisogna attenersi alle istruzioni del costruttore il rischio di procurare incendi specialmente con le batterie LiPo con danni e ferite serie Piccole parti Questo kit comprende delle parti di piccole dimensioni e non lo si pu lasciare incustodito se c
65. ez beaucoup avec votre mod le en exp rimentant le vol thermique S il s agit de votre premi re exp rience en vol thermique en planeur nous esp rons que ce document vous ait offert tous les ingr dients de base pour vous amuser avec ce merveilleux produit Nous vous souhaitons tout le meilleur et une bonne chasse aux thermiques COME FAR VOLARE GUESTO MODELLO Trimmaggi prima del volo Noi consigliamo vivamente di fare una prova di planata prima di mandare in volo il modello sotto motore Scegliere un prato di sufficienti dimensione con erba alta e morbida libero da ostacoli Sarebbe comunque sempre opportuno che oltre a provare le prestazioni del modello si controllassero pure quelle del pilota La prova di planata permette anche di fare le correzioni ad eventuali difetti di costruzione o nei controlli che inizialmente possono essere sfuggiti Questo test deve essere fatto con un assistente ed in un giorno con poco vento Consiglio un buon momento per fare questa prova di planata al mattino presto o al crepuscolo quando c calma di vento E importante concentrarsi su quello che il modello sta facendo quando si ha ancora il tempo per pensare Noi consideriamo che sia presente un assistente durante i passi successivi 1 Controllare la portata del radiocomando e verificare le corse dei comandi Controllare pure che le superfici di controllo si muovano nel verso giusto 2 L assistente deve tenere il modello sotto l ala
66. fer selbst vorgenommen werden Europ ische Union Elektronik und Motoren m ssen regelm ig gepr ft und gewartet werden F r Servicezwecke sollten die Produkt an die folgende Adresse gesendet werden Horizon Technischer Service Christian Junge Stra e 1 25337 Elmshorn Germany Bitte rufen Sie 49 0 4121 2655 100 an oder schreiben Sie uns ein Email an service horizonhobby de um jede m gliche Frage zum Produkt oder der Garantieabwicklung zu stellen 53 GARANTIE ET REPARATIONS Dur e de la garantie Garantie exclusive Horizon Hobby Inc Horizon garantit que le Produit achet le Produit sera exempt de d fauts mat riels et de fabrication sa date d achat par l Acheteur La dur e de garantie correspond aux dispositions l gales du pays dans lequel le produit a t acquis La dur e de garantie est de 6 mois et la dur e d obligation de garantie de 18 mois l expiration de la p riode de garantie Limitations de la garantie a La garantie est donn e l acheteur initial Acheteur et n est pas transf rable Le recours de l acheteur consiste en la r paration ou en l change dans le cadre de cette garantie La garantie s applique uniquement aux produits achet s chez un revendeur Horizon agr Les ventes faites des tiers ne sont pas couvertes par cette garantie Les revendications en garantie seront accept es sur fourniture d une preuve d achat valide uniquement Horizon se r serv
67. for a given altitude It s used when you move from one thermal to another or when you need to cover the maximum distance over ground This will be a moderately faster airspeed than the minimum sink speed You will have to experiment by starting from the minimum sink speed and adding small amounts of down trim to increase speed slightly It will take practice until you are familiar with the attitude at this speed Remember you will be flying slightly faster at a lower pitch attitude as compared to minimum sink speed Best Penetration Speed This is the speed at which the model will travel forward against the wind or a thermal as far and as quickly as possible This speed will vary with the conditions such as windy situations or very strong thermals You will want to use this speed to escape from very strong lift or sink This speed has a more pronounced nose down appearance which will vary with the conditions encountered It will also not be a consistent attitude but vary with the strength and direction of the lift sink or wind Once you have learned to launch and control your model in a consistent manner you will want to start practicing these three speeds Remember these are trim speeds so you will be using your trim lever to obtain them For maximum performance remember to use trim sparingly and don t depend on the stick as you will only impart small movements that result in drag and battery drain Practice smooth con
68. glia che con ogni termica che sale c anche dell aria che scende Questa quella fredda circostante che va a riempire il vuoto lasciato dall aria calda che sale Tipicamente la discendenza si trova dal lato sottovento alla termica Questa non necessariamente una cosa negativa perch dove c discendenza vicino c anche aria che sale il trucco sta nel trovarla prima di arrivare a terra con l aliante Le termiche partono anche a livello del terreno e se si abbastanza abili si pu agganciare una termica anche a meno di 10 metri e salire con essa anche a 300 500 metri Come agganciare una termica Un buon consiglio quello di pianificare una ricerca metodica quando si va a caccia di termiche Anche i piloti pi esperti elaborano un piano di ricerca prima di lanciare il modello Questa una delle basi del volo veleggiato Se si ha un piano di ricerca sar molto pi facile trovare qualcosa Poich le termiche non stanno sempre allo stesso posto non serve andare dove si era gi trovata una termica per essere certi di trovarla di nuovo Spesso si sentono piloti dire Vola sopra quegli alberi l c sempre una termica In realt quella potrebbe essere una posizione in cui si trovano facilmente ma non detto che ci siano sempre Il nostro suggerimento quello di avere un piano di ricerca metodico in modo da poter coprire la massima area possibile prima che il modello tocchi terra Molta gente vola diritto
69. h mechanischer Einstellung die Trimmung wieder auf neutral gestellt haben Es gibt noch weitere Dinge um die optimale Leistungsf higkeit zu erreichen Sie sollten diese aber nicht ausprobieren bis Sie sich mit dem Start Steuern und der Trimmung vertraut gemacht haben Je mehr Sie ber die Einstellung und Trimmung des Modells lernen desto mehr Freude macht das Thermikfliegen Hangfliegen Eine andere Form des Segelfluges ist der Hangflug Der Auftrieb wird hier durch Wind erzeugt der ber einen Berg Hang oder K ste weht der mehr 30 Neigung hat Trifft der Wind den Hang wird er in eine Aufw rtsrichtung umgeleitet und liefert Auftrieb Ein gutes Beispiel sind Hangflieger die im K stenaufwind fliegen Diese Art zu fliegen macht gro en Spa und Sie k nnen bei dem Modell immer den Motor einsetzen sollte der Wind f r eine Landung auf dem Hang nicht mehr reichen Wichtig bei dieser Art von Hangflug ist es dass der Wind direkt auf den Hang weht Eine Abweichung gr er als 20 verursacht mehr Verwirbelungen als Auftrieb Der Alpine Segelflug ist ebenfalls in Europa sehr beliebt und gewinnt auch in den USA an Popularit t Diese Art des Fliegens ist so etwas wie die K nigsklasse der Thermikfliegerei Die Thermik entwickelt sich hier im Talboden steigt dann hoch und ist auf Gipfelh he voll entwickelt Begleitet wird dieses durch starken Aufwind der nicht anderes ist als die Thermikblase Ein gro er Vorteil des Modells ist
70. hat the model is doing while still having time to think about what you re doing We will assume you have an assistant during the following steps 1 Range check your radio system and check the control throws Make sure the control surfaces move in the proper direction 2 Have the assistant hold the model under the wing near the CG and run forward until they can sense the wing developing lift Don t release the glider yet See if the model wants to lift If not add a bit of up elevator trim and try again 3 Have the assistant run forward again this time a bit faster with the wings level and the nose of the plane pointed at the horizon Once the assistant feels enough lift being generated have him her thrust the model forward in a straight line toward the horizon and release the aircraft 4 When the assistant releases the model watch it carefully A properly trimmed aircraft will fly straight gliding to a smooth landing about 50 feet away If the model pitches nose down the CG is too far forward and you have a nose heavy condition Remove some weight from the nose shift the battery aft or add weight to the tail If the model pitches nose up sharply and stalls you have a tail heavy condition the CG is too far aft and you need to remove weight from the tail move the battery and receiver further forward or add nose weight 5 Turns to the left or right after launch can be adjusted through the use of right or left rudder tri
71. hermik 3 5mm Querruder und Klappen nach unten Bei Verwendung einer Computerfernsteuerung empfehlen wir die gesamte steuerbare Tragfl chenhinterkante zu verw lben Gemessen von der Fl gelw rzel sind die Einstellungen der Tragfl chenhinterkante dann wie folgt Speed Hinterkante 1mm oben Reise Hinterkante Neutral Thermik Hinterkante Imm runter Die hier genannten Ruderausschl ge sind generelle Richtwerte die wir in unseren Testfl gen erflogen haben Sie k nnen mit gr eren Ausschl gen experimentieren wenn diese mehr zu ihrem Flugstil passen Travel Adjust und Sub Trimm Werte sind hier nicht gelistet und sollten individuell nach Modell und Vorliebe eingestellt werden Nutzen Sie die Subtrimmfunktion als letzte M glichkeit die Servos zu zentrieren Wir empfehlen dringend nach Einstellung aller Ruderausschl ge das System neu zu binden Das h lt die Servos davon ab in die Endausschl ge zu laufen solange der Sender und Empf nger noch nicht verbunden sind 39 DEBATTEMENTS 1 Mettez l metteur et le r cepteur sous tension Contr lez les mouvements de la d rive en utilisant votre metteur Guand le manche est vers la droite la d rive doit s orienter vers la droite Inversez la direction du servo l metteur si n cessaire 2 Contr lez les mouvements de la profondeur en utilisant la radio Le bord de fuite de la gouverne de profondeur doit se d placer vers le haut quand vous donnez un ordre de monte
72. hr von schweren Verletzungen WARNUNG Wenn diese Verfahren nicht korrekt befolgt werden ergeben sich wahrscheinlich Sachsch den Kollateralsch den und schwere Verletzungen ODER mit hoher Wahrscheinlichkeit oberfl chliche Verletzungen A WARNUNG Lesen Sie die GESAMTE Bedienungsanleitung um sich vor dem Betrieb mit den Produktfunktionen vertraut zu machen Wird das Produkt nicht korrekt betrieben kann dies zu Sch den am Produkt oder pers nlichem Eigentum f hren oder schwere Verletzungen verursachen Dies ist ein hochentwickeltes Hobby Produkt Es muss mit Vorsicht und gesundem Menschenverstand betrieben werden und ben tigt gewisse mechanische Grundf higkeiten Wird dieses Produkt nicht auf eine sichere und verantwortungsvolle Weise betrieben kann dies zu Verletzungen oder Sch den am Produkt oder anderen Sachwerten f hren Dieses Produkt eignet sich nicht f r die Verwendung durch Kinder ohne direkte berwachung eines Erwachsenen Versuchen Sie nicht ohne Genehmigung durch Horizon Hobby Inc das Produkt zu zerlegen es mit inkompatiblen Komponenten zu verwenden oder auf jegliche Weise zu erweitern Diese Bedienungsanleitung enth lt Anweisungen f r Sicherheit Betrieb und Wartung Es ist unbedingt notwendig vor Zusammenbau Einrichtung oder Verwendung alle Anweisungen und Warnhinweise im Handbuch zu lesen und zu befolgen damit es bestimmungsgem betrieben werden kann und Sch den oder schwere Verletzungen vermieden werd
73. i elettrici e apparecchiature elettroniche La raccolta differenziata e il riciclaggio di tali rifiuti provenienti da apparecchiature nel momento dello smaltimento aiuteranno a preservare le risorse naturali e garantiranno un riciclaggio adatto a proteggere il benessere dell uomo e dell ambiente Per maggiori informazioni sui punti di riciclaggio si invita a contattare l ufficio locale competente il servizio di smaltimento rifiuti o il negozio presso il quale stato acquistato il prodotto AMA NATIONAL MODEL AIRCRAFT SAFETY CODE Effective January 1 2012 A GENERAL A model aircraft is a non human carrying aircraft capable of sustained flight in the atmosphere It may not exceed limitations of this code and is intended exclusively for sport recreation and or competition All model flights must be conducted in accordance with this safety code and any additional rules specific to the flying site 1 Model aircraft will not be flown a In a careless or reckless manner b At a location where model aircraft activities are prohibited 2 Model aircraft pilots will a Yield the right of way to all man carrying aircraft b See and avoid all aircraft and a spotter must be used when appropriate AMA Document 540 D See and Avoid Guidance c Not fly higher than approximately 400 feet above ground level within three 3 miles of an airport without notifying the airport operator d Not interfere with operations an
74. i possono portare a brusche virate con stallo delle estremit alari e perdita di controllo 6 Se servissero delle correzioni pi importanti facile che ci siano altri problemi come le svergolature Controllare ali elevatore e timone per verificare se vi sono delle deformazioni nella loro struttura Controllare anche se le ali sono montate orrettamente e allineate alla fusoliera Quando il modello trimmato e il CG posizionato al punto giusto in modo tale che l aliante plana correttamente senza necessit di toccare i comandi allora si possono mettere i trim al centro e correggere meccanicamente la posizione delle superfici mobili riportandole nella posizione trovata durante il test di planata Q Dopo aver fatto le dovute correzioni ripetere il test planata per essere certi che tutto perfettamente a posto senza la necessit di intervento con i trim Veleggiamento semplice Cosa sono le termiche 2N Il primo passo per volare con le termiche di avere le conoscenze di base su cosa sono e come lavorano Avere qualche concetto su come e dove si sviluppano le termiche aiuta sicuramente a cercarle e a sfruttarle Sostanzialmente una termica aria che sale La temperatura del terreno non costante diversi tipi di terreno i loro colori le condizioni meteorologiche possono causare una temperatura irregolare del terreno Il suolo pi caldo riscalda l aria circostante e quindi si formano delle bolle di ar
75. i zieren und widerruft dann bestehende Garantiebestimmungen b Horizon bernimmt keine Garantie f r die Verkaufbarkeit des Produktes die F higkeiten und die Fitness des Verbrauchers f r einen bestimmten Einsatzzweck des Produktes Der K ufer allein ist daf r verantwortlich zu pr fen ob das Produkt seinen Fahigkeiten und dem vorgesehenen Einsatzzweck entspricht c Anspr che des K ufers Es liegt ausschlie lich im Ermessen von Horizon ob das Produkt bei dem ein Garantiefall festgestellt wurde repariert oder ausgetauscht wird Dies sind die exklusiven Anspr che des K ufers wenn ein Defekt festgestellt wird Horizon beh lt sich vor alle eingesetzten Komponenten zu pr fen die in den Garantiefall einbezogen werden k nnen Die Entscheidung zur Reparatur oder zum Austausch liegt nur bei Horizon Die Garantie schlieBt kosmetische Defekte oder Defekte hervorgerufen durch h here Gewalt falsche Behandlung des Produktes falscher Einsatz des Produktes kommerziellen Einsatz oder Modifi kationen irgendwelcher Art aus Die Garantie schlieBt Sch den die durch falschen Einbau falsche Handhabung Unfalle Betrieb Service oder Reparaturversuche die nicht von Horizon ausgef hrt wurden aus R cksendungen durch den K ufer direkt an Horizon oder eine seiner Landesvertretung bed rfen der Schriftform Schadensbeschr nkung Horizon ist nicht f r direkte oder indirekte Folgesch den Einkommensausf lle oder kommerz
76. ia calda che restano attaccate al terreno finch qualcosa non causa il loro distacco e quindi salgono in aria proprio come le bolle di sapone quando si distaccano dall acqua Una volta staccatasi dal terreno a causa di una fila di alberi o di un edificio la bolla continua a salire unendosi ad altre bolle e guadagnando energia fino a formare una vera e propria termica a varie centinaia di metri pi in alto zZ ormalmente le termiche sono pi forti nel corso ella giornata perch il sole ha avuto pi tempo er riscaldare il terreno Ci sono termiche anche mattino e alla sera per si comportano in modo iverso Al mattino le termiche sono pi strette 50 CO 0 D O nel senso che hanno un diametro ridotto e non vanno molto in alto all incirca dai 10 ai 100 metri Comunque al mattino ci sono molte piccole termiche che sono una valida palestra per imparare come si vola con gli alianti Le termiche del mattino sono molto definite e pi sicure poich non vanno troppo in alto e non sono cos violente come quelle ben definite del pomeriggio Inoltre al mattino ci sono molte piccole termiche vicine per cui diventa pi facile passare da una all altra Le termiche della sera sono tipicamente pi grandi le masse di aria calda serpeggiano nel cielo e sono solitamente diffuse con i contorni non ben definiti Nella parte centrale della giornata da mezzogiorno alle 4 le termiche hanno la loro forza maggiore rovescio della meda
77. ielle Verluste die in irgendeinem Zusammenhang mit dem Produkt stehen verantwortlich unabh ngig ab ein Anspruch im Zusammenhang mit einem Vertrag der Garantie oder der Gew hrleistung erhoben werden Horizon wird dar ber hinaus keine Anspr che aus einem Garantiefall akzeptieren die ber den individuellen Wert des Produktes hinaus gehen Horizon hat keinen Einfl uss auf den Einbau die Verwendung oder die Wartung des Produktes oder etwaiger Produktkombinationen die vom K ufer gew hlt werden Horizon bernimmt keine Garantie und akzeptiert keine Anspr che f r in der folge auftretende Verletzungen oder Besch digungen Mit der Verwendung und dem Einbau des Produktes akzeptiert der K ufer alle aufgef hrten Garantiebestimmungen ohne Einschr nkungen und Vorbehalte Wenn Sie als K ufer nicht bereit sind diese Bestimmungen im Zusammenhang mit der Benutzung des Produktes zu akzeptieren werden Sie gebeten dass Produkt in unbenutztem Zustand in der Originalverpackung vollst ndig bei dem Verk ufer zur ckzugeben Sicherheitshinweise Dieses ist ein hochwertiges Hobby Produkt und kein Spielzeug Es muss mit Vorsicht und Umsicht eingesetzt werden und erfordert einige mechanische wie auch mentale F higkeiten Ein Versagen das Produkt sicher und umsichtig zu betreiben kann zu Verletzungen von Lebewesen und Sachbesch digungen erheblichen Ausma es f hren Dieses Produkt ist nicht f r den Gebrauch durch Kinder ohne die Aufsicht
78. in the collar and remove it and the shim L sen Sie die Madenschraube im Stellring und nehmen den Ring und die Unterlegscheibe ab Desserrez la vis sans t te de la bague puis retirez la bague et la rondelle de calage Allentare i grani dal collare e toglierlo dall albero motore insieme alla rondella 32 O 2 Loosen the setscrews securing the shaft in the motor housing Slide the shaft flush with the end on the housing Tighten the setscrews securing the shaft L sen Sie die Madenschrauben die die Welle im Motorgeh use sichert Schieben Sie die Welle so dass sie b ndig mit dem Geh useende ist Ziehen Sie die Madenschrauben zur Sicherung der Welle wieder an Desserrez les vis sans t te qui maintiennent l axe la cage du moteur Glissez l axe de fagon placer son extr mit la tangente de la cage Reserrez les vis sans t te qui maintiennent l axe Allentare i grani che mantengono l albero in posizione nel motore e farlo scorrere in avanti Stringere i grani per fissare l albero Install the shim and collar Tighten the setscrew securing the collar to the shaft Setzen Sie die Scheibe und den Stellring auf Ziehen Sie die Madenschraube fest die den Stellring auf der Welle sichert Replacez la rondelle de calage et la bague Serrez la vis sans t te qui fixe la bague l axe Rimettere la rondella ed il collare stringendo i grani per fissarlo
79. ined for spectators d Intentional flying behind the safety line is prohibited 4 RC model aircraft must use the radio control frequencies currently allowed by the Federal Communications Commission FCC Only individuals properly licensed by the FCC are authorized to operate equipment on Amateur Band frequencies 5 RC model aircraft will not operate within three 3 miles of any pre existing flying site without a frequency management agreement AMA Documents 922 Testing for RF Interference 923 Frequency Management Agreement 6 With the exception of events flown under official AMA Competition Regulations excluding takeoff and landing no powered model may be flown outdoors closer than 25 feet to any individual except for the pilot and the pilot s helper s located at the flight line 7 Under no circumstances may a pilot or other person touch a model aircraft in flight while it is still under power except to divert it from striking an individual This does not apply to model aircraft flown indoors 8 RC night flying requires a lighting system providing the pilot with a clear view of the model s attitude and orientation at all times 9 The pilot of a RC model aircraft shall a Maintain control during the entire flight maintaining visual contact without enhancement other than by corrective lenses prescribed for the pilot b Fly using the assistance of a camera or First Person View FPV only in accordance w
80. ioli di riferimento per evitare che l ala ruoti Slide the wing rod into the wing Schieben Sie den Fl chenverbinder in die Tragflache Glissez la cl dans l aile Inserire la baionetta nell ala Slide the wing rod into the fuselage Connect the leads for the aileron and flap servos Guide the leads into the fuselage while sliding the wing into position Schieben Sie den Flachenverbinder in den Rumpf SchlieBen Sie die Stecker der Querruder und Klappenservos an F hren Sie die Kabel in den Rumpf wahrend Sie die Fl che in Position schieben Glissez la cl d aile dans le fuselage Connectez les c bles des servos de volets et d ailerons Glissez les c bles dans le fuselage en glissant l aile jusqu sa position Inserire la baionetta nella fusoliera Collegare i connettori per i servi dei flap e degli alettoni Accompagnare i cavi nella fusoliera mentre si manda l ala in posizione Use white electrical tape to hold the wing in position Apply to both the top and bottom of the wing avoiding contact with the flap Install the stabilizer halves Montieren Sie die H henruderh lften Installez les demi stabilisateurs Kleben Sie auf den bergang Rumpf Flache Isolierband um die Tragfl che in Position zu halten Kleben Sie das Band auf die Ober und Unterseite und vermeiden den Kontakt mit den Klappen Installare i due semi stabilizzatori Util
81. ises to make sure they are secure and in good condition Prior to each flying session and especially with a new model perform a range check of your radio system See your radio manual for the recommended range and instructions for your particular radio system Run the motor With the model securely anchored repeat the range check procedure The range should not be significantly affected If it is do not attempt to fly Remove the radio equipment and have it inspected by the manufacturer VORFLUGKONTROLLE Laden Sie die Fernsteuerung am Abend vor dem Flug Laden Sie die Sender und Empf ngerakkus nur mit dem im Lieferumfang enthaltenen oder vom Hersteller empfohlenen Ladeger ten Folgen Sie bitte allen Herstelleranweisungen f r elektronische Komponenten Pr fen Sie den RC Einbau und stellen sicher dass alle Ruderfunktionen Guer H hen Seitenruder und Gas sich in die richtige Richtung mit den empfohlenen Ausschl gen bewegen berpr fen Sie alle Teile der Anlenkungen Ruderh rner Servohebel und Gabelk pfe und stellen sicher dass diese gut befestigt und in einwandfreiem Zustand sind Vor jeder Flugsession und insbesondere mit einem neuem Modell f hren Sie einen Reichweitentest mit dem RC System durch Sehen Sie f r die Durchf hrung und Reichweite in der Bedienungsanleitung ihrer Fernsteuerung nach Lassen Sie den Motor laufen Wiederholen Sie mit laufenden Motor den Reichweitencheck Die Reichweite so
82. isez du ruban adh sif d lectricien blanc pour maintenir l aile en position Appliquez en au dessus et en dessous de l aile en vitant de coller les volets Usare nastro adesivo bianco per tenere l ala collegata alla fusoliera Metterlo sia sulla parte superiore che inferiore dell ala evitando di bloccare i flap 37 CENTER OF GRAVITY An important part of preparing the aircraft for flight is properly balancing the model 1 Attach the wing panels to the fuselage Make sure to connect the leads from the aileron to the appropriate leads from the receiver Make sure the leads are not exposed outside the fuselage before tightening the wing bolts Your model should be flight ready before balancing 8 The recommended Center of Gravity CG location for your model is 118mm 122mm back from the leading edge of the wing as shown Mark the location of the CG on the bottom of the wing 3 When balancing your model make sure it is assembled and ready for flight Support the plane upright at the marks made on the wing with your fingers or a commercially available balancing stand This is the correct balance point for your model 4 You should find the CG to be very close with the components installed as shown in this manual If the nose of your aircraft hangs low add weight to the rear of the aircraft If the tail hangs low add weight to the nose of the aircraft Self stick weights HAN3626 are available at your local hobby st
83. ite Semiala destra EFL490502 Left Wing Panel Tragflache links Aile gauche Semiala sinistra EFL490503 Fuselage Rumpf Fuselage Fusoliera EFL490504 Rudder Seitenruder D rive Timone EFL490505 Horizontal Stabilizer H henruder Stabilisateur Stabilizzatore EFL490506 Hardware Pack A Kleinteilepaket A Sachet d accessoires A Viti e accessori pacl a EFL490507 Hardware Pack B Kleinteilepaket B Sachet d accessoires B Viti e accessori pack b EFL490508 Wing Rod Flachenverbinder Cl s d ailes Baionetta ala EFL490509 Stabilizer Rods Leitwerksverbinder Cl s de stabilisateur Baionette stabilizzatore EFL490510 Canopy Kabinenhaube Verri re Capottina REQUIRED ITEMS ERFORDERLICHE TEILE ELEMENTS REQUIS ARTICOLI NECESSARI Part English Deutsch Francais Italiano SPMSA7020 4 A7020 Digital Wing Servo A7020 Digitales Tragfl chenservo A7020 Servo d aile digital A7020 Servo digitale per ala SPMSA4020 2 A4020 Micro Digital Metal Gear Servo A4020 Micro Dig Flug Servo Metallgetriebe A4020 Micro servo digital pignons m tal A4020 Micro servo digitale ingranaggi metallo SPMA3050 2 Servo Extension 3 inch 76mm Servokabelverl ngerung 7 62 cm 3 inch Rallonge de servo 7 62cm Collegamenti servo 3 pollici SPMA3052 4 Servo Extension 9 inch 228mm Servokabelverl ngerung 22 8 cm 9 inch Rallonge de servo 22 8cm Collegamenti servo 9 pollici SPMA3005 2 Servo Extension 24 inch 610mm Servokabelverl ngerung 61 0 cm 24 inch
84. ith the procedures outlined in AMA Document 550 Please see your local or regional modeling association s guidelines for proper safe operation of your model aircraft FAA INFORMATION FOR HORIZON MANUALS Prior to flying contact your local or regional modeling organizations for guidance and familiarize yourself with the current local rules and FAA regulations governing model aviation in your location More information about model aviation can be found at www modelaircraft org The Federal Aviation Administration can be found online at www faa gov 57 2012 Horizon Hobby Inc E flite Celectra Mystique and DSMX are trademarks or registered trademarks of Horizon Hobby Inc The Spektrum trademark is used with permission of Bachmann Industries Inc Job 29135 Created date 08 2012 EAMe ADVANCING ELECTRIC FLIGHT
85. l avvicinamento per l atterraggio bisogna fare in modo che il modello scenda lentamente senza accelerare Se il modello dovesse accelerare conviene andare oltre il punto previsto per l atterraggio Mantenere questo rateo di discesa e quando il modello si trova a circa 15 cm dal suolo dare un po di comando a cabrare Il modello si livella e continua a volare parallelo al terreno iniziando a decelerare Bisogna evitare che il modello possa salire ma deve essere tenuto in volo livellato finch non si posa dolcemente a terra Speriamo che vi divertiate con questo modello e soprattutto con l arte del veleggiamento in termica Se il vostro primo veleggiatore da termica ci auguriamo che questo documento vi abbia dato le basi per apprezzare maggiormente questo splendido prodotto Vi auguriamo il meglio e buona caccia alle termiche 5 LIMITED WARRANTY What this Warranty Covers Horizon Hobby Inc Horizon warrants to the original purchaser that the product purchased the Product will be free from defects in materials and workmanship at the date of purchase What is Not Covered This warranty is not transferable and does not cover i cosmetic damage ii damage due to acts of God accident misuse abuse negligence commercial use or due to improper use installation operation or maintenance iii modification of or to any part of the Product iv attempted service by anyone other than a Horizon Hobby autho
86. la epoxy 14 Zentrieren Sie das Klappenservo auf der Abdeckung Das Horn sollte in dem Schlitz zentriert sein Centrez le servo de volets sur le couvercle Le bras du servo doit tre centr par rapport la rainure du couvercle Centrare il servo dei flap sul coperchio La squadretta deve essere centrata in altezza sulla fessura nel coperchio Das Klappenservo zeigt weg von der Abdeckung Der Schlitz bietet dem Servohorn Bewegungsfreiheit Kleben Sie das Servo mit Epoxy an die Abdeckung Le bras du servo de volets est dans la direction oppos e au couvercle La rainure permet le d battement du bras de servo Collez le servo au couvercle l aide de colle poxy Il braccio della squadretta deve essere rivolto dalla parte opposta del coperchio La fessura lascia spazio al movimento del braccio Incollare il servo sul coperchio con colla epoxy Ets Installing the servo with epoxy keeps the weight of the airframe down The servo can be easily removed by flexing the cover and popping the servo loose In the event that a flap or aileron strikes the ground this method also prevents damaging the servo gears by allowing the servo to pop loose Das Einkleben der Servos mit Epoxy sorgt f r ein geringes Gewicht Das Servo kann durch biegen der Abdeckung so einfach entfernt werden Im Fall dass eine Klappe oder Querruder Bodenber hrung hat kann sie sich so l sen und es wird verhindert dass das Servo besch
87. la fagon suivante quand vous utilisez une motorisation E flite rouge rouge noir bleu et bleu noir Utilisez de la bande auto agrippante pour fixer le contr leur sous la platine du fuselage Guidez le c ble du contr leur vers le r cepteur et connectez le au port Throttle gaz du r cepteur Collegare i cavi del motore a quelli corrispondenti del regolatore ESC Quando si usa un ESC e un motore E flite rosso rosso nero blu blu nero Usare del nastro a strappo per fissare l ESC sotto al supporto per la batteria Collegare l ESC alla presa per il motore sul ricevitore Secure the motor battery in the fuselage using hook and loop tape included and a hook and loop strap included The battery can be positioned to correctly balance your model Setzen Sie den Akku auf den Akkuhalter und sichern ihn mit Klettband Der Akku kann zur korrekten chwerpunkteinstellung positioniert werden Fixez la batterie de propulsion en utilisant de la bande auto agrippantel fournie et la sangle incluse La position de la batterie peut amp tre ajust e pour r gler l quilibrage du mod le Fissare la batteria del motore alla fusoliera con nastro e fascette a strappo inclusi La batteria deve essere posizionata in modo da avere il baricentro del modello nella posizione corretta 33 Slide the optional spinner adapter on the motor shaft Schieben Sie den optionalen Spinneradapter auf die Motorwelle Glissez l
88. la vitesse de descente minimale donne au planeur la dur e maximale en partant d une altitude donn e C est votre vitesse de vol quand vous effectuez des cercles dans le thermique ou quand vous avez besoin de la portance maximale que le planeur peut produire L assiette sera positive le nez vers le haut Pour d terminer quelle est cette vitesse pour votre mod le pilotez le a une vitesse tr s faible ralentissez jusqu au d crochage Maintenant trimez le une une vitesse juste au dessus du d but du d crochage Observez l assiette cette vitesse Vous devrez vous entrainer voler cette vitesse sans aller jusqu au d crochage vous pourrez donc y revenir quand bon vous semble surtout quand vous tes dans un thermique ou que vous essayez de maintenir la portance maximum Vitesse maximum portance train e Il s agit de la vitesse laquelle vous pouvez voler le plus de distance une altitude donn e Elle est utilis e pour se d placer d un thermique un autre ou quand vous voulez parcourir le plus de distance au sol Elle est mod r ment plus lev e que la vitesse minimale de descente Vous devrez l exp rimenter en partant de la vitesse minimale de descente et en ajoutant des petites valeurs de trim bas pour augmenter l g rement la vitesse Cela demande de l entra nement jusqu la ma trise de l attitude cette vitesse Rappelez vous que vous volerez l g rement plus rapidement avec une assiette plus bas
89. lacement o ils volent S il battent des ailes ils sont la recherche 48 de la portance S ils planent sans battre des ailes il y a de grandes chances qu ils se trouvent dans un thermique Les oiseaux aiment manger de petits insectes Le thermique partant du sol aspire les petits insectes et les envoie dans les airs Un oiseau qui vole en cercle est un grand indice pour rep rer le thermique Une autre id e qui donne de bons r sultats est de survoler les surfaces les plus sombres comme un champ fraichement labour un parking de la terre ou autre surface ayant une couleur fonc e Les couleurs sombres absorbent plus de chaleur et peuvent donc tre une bonne source g n ratrice de thermiques Un petit test que vous pouvez effectuer et de peindre de diff rentes couleurs une feuille de papier et de la placer en plein soleil Apr s 30 minutes ou plus contr lez quelles couleurs ont absorb le plus de chaleur Une fois que vous avez rep r les couleurs qui absorbent le plus de chaleur regardez dans la nature les lieux qui correspondent ces couleurs et utilisez les pour traquer les thermiques Nous vous avons montr juste quelques options de recherche nous sommes confiants que vos connaissances et votre compr hension des thermiques vont s am liorer vous commencerez trouver vos propres emplacements de thermiques Que faire quand vous avez trouv un thermique Probablement la premi re chose faire est
90. le della brezza di mare che ha incontrato il rilievo della scogliera Questo tipo di veleggiamento molto divertente e nel caso cessi il vento si pu sempre tornare all atterraggio usando il motore L importante capire che il vento deve soffiare direttamente contro il pendio perch una variazione di oltre 20 potrebbe causare una turbolenza superiore alla forza ascendente vera a propria Il volo in montagna stato popolare in Europa e sta diventando popolare anche in USA esso all estremo del volo in termica Poich le termiche si sviluppano nel fondo valle risalgono il pendio e hanno il loro culmine in cima alla montagna Questo viene spesso segnalato da una forte brezza che soffia sulla cima che in realt il completo sviluppo della termica Uno dei vantaggi di questo modello che viene denominato un aliante assistito dal motore Anche se ha un motore elettrico che permette una salita abbastanza ripida lo scopo principale quello di lanciare l aliante e poter tornare in un punto sicuro per l atterraggio Accertarsi di essere contro vento Poich gli alianti sono caratterizzati da un alta efficienza l atterraggio richiede una vasta area libera da alberi case e auto Nel circuito di atterraggio durante il lato sottovento bisogna ricordare che un aliante plana molto meglio di ogni altro tipo di aereo Quindi bisogna impostarlo per una discesa a quota pi bassa di quella a cui si abituati Mentre si fa
91. le viti che fissano il coperchio del servo flap 18 O 16 O 17 Use hobby scissors and sandpaper to trim the linkage fairings Schneiden und schleifen Sie mit einer Hobbyschere und Schleifpapier die Gest ngeabdeckungen zurecht Utilisez des ciseaux de mod lisme et du papier abrasif pour pr parer les car nages de tringlerie Usare forbici per hobby e carta vetro per rifinire le carenature dei comandi Glue the fairings to the wing for the flap and aileron linkage Make sure the control surface can move freely when the fairings are secured Kleben Sie die Abdeckungen auf de Flache ber Querruder und Klappenanlenkungen Stellen Sie sicher dass sich diese noch frei bewegen k nnen Collez les car nages sur l aile V rifiez que les gouvernes pivotent librement quand les car nages sont install s Incollare le carenature sull ala in corrispondenza delle barrette dei comandi O 18 With the radio system on center the aileron stick and trim at the transmitter Move the flap switch to the UP flap position With the servos connected to the receiver adjust the linkages so the flaps are up and ailerons are centered Tighten the Me nuts against the clevises to keep them from vibrating loose Zentrieren Sie mit eingeschalteter Fernsteuerung den Guerrudersteuerkn ppel und Trimmung Schalten Sie den Klappenschalter in die Eingefahren Position Justieren Sie mit eingeschalteten Sender d
92. leggere e seguire tutte le istruzioni e le avvertenze nel manuale prima di mettere in funzione il prodotto Solo cos si eviter un utilizzo errato e di preverranno incidenti lesioni o danni Domande assistenza e riparazioni Il vostro negozio locale e o luogo di acquisto non possono fornire garanzie di assistenza o riparazione senza previo colloquio con Horizon questo vale anche per le riparazioni in garanzia Quindi in tale casi bisogna interpellare un rivenditore che si metter in contatto subito con Horizon per prendere una decisione che vi possa aiutare nel pi breve tempo possibile Manutenzione e riparazione Se il prodotto deve essere ispezionato o riparato si prega di rivolgersi ad un rivenditore specializzato o direttamente ad Horizon il prodotto deve essere Imballato con cura Bisogna far notare che i box originali solitamente non sono adatti per effettuare una spedizione senza subire alcun danno Bisogna effettuare una spedizione via corriere che fornisce una tracciabilit e un assicurazione in quanto Horizon non si assume alcuna responsabilit in relazione alla spedizione del prodotto Inserire il prodotto in una busta assieme ad una descrizione dettagliata degli errori e ad una lista di tutti i singoli componenti spediti Inoltre abbiasmo bisogno di un indirizzo completo di un numnero di telefono per chiedere ulteriori domande e di un indirizzo e mail Garanzia a riparazione Le richieste in garanzia verrann
93. llte nicht signifikant beeinflu t werden Ist dieses der Fall fliegen Sie nicht Bauen Sie die RC Komponenten aus und lassen diese vom Hersteller berpr fen CHECKLIST D AVANT VOL Rechargez votre syst me radio la nuit avant chaque session de vol Chargez les batteries de l metteur et du r cepteur en utilisant uniquement le chargeur fourni ou recommand par le fabricant Suivez toutes les consignes du fabricant de votre quipement lectronique Contr lez votre installation radio et que toutes les gouvernes ailerons profondeur d rive et gaz fonctionnent dans la bonne direction et avec les bons d battements Contr lez tous les accessoires guignols palonniers et chapes pour tre s r qu ils sont en bon tat Avant chaque session de vol et surtout avec un nouveau mod le effectuez un test de port e radio Consultez le manuel de votre radio pour les instructions pour effectuer un test de port e Faites tourner le moteur avec le mod le attach au sol et r p tez un essai de port e radio La port e ne doit pas tre affect e de mani re significative Si c est le cas ne tentez pas de voler Retirez l quipement radio et renvoyez le chez le fabricant pour une inspection LISTA DEI CONTROLLI PRIMA DEL VOLO Caricare il radiocomando la notte prima della sessione di volo Caricare le batterie di trasmettitore e ricevitore usando solo i caricabatterie forniti insieme al radiocomando 0 consigliati dal
94. lo e Centrare stick e trim sul trasmettitore e Con una radio computerizzata creare una nuova memoria per questo modello Facendo riferimento alle istruzioni del radiocomando connettere bind trasmettitore e ricevitore ATTENZIONE Ripetere la procedura di connessione una volta regolate le corse per evitare che i servi vadano a fine corsa Garantir anche che le impostazioni di inversione del servo vengano salvate nel sistema radio CONTROL HORN INSTALL EINBAU DER RUDERHORNER INSTALLATION DES GUIGNOLS INSTALLAZIONE SQUADRETTE 93 O1 Use low tack tape to prevent epoxy from getting on the rudder control surface Kleben Sie das Umfeld der Klebstelle mit Klebeband mit geringer Klebekraft ab damit kein Epoxy auf das Ruder kommt Utilisez de l adh sif de masquage pour viter que la colle Epoxy coule sur la gouverne Usare del nastro a bassa adesivit per proteggere il timone dalla colla eccedente O 2 Lightly sand the control horn where it enters the control surface Schleifen Sie das Ruderhorn an den Kontaktstellen etwas an Poncez l g rement la surface du guignol qui entre dans la gouverne Scartavetrare leggermente la squadretta sulla parte che sara incollata Apply a small amount of epoxy in the slot and to the control horn Geben Sie eine kleine Menge Epoxy in die ffnung und auf das Ruderhorn Appliquez une petite quantit de colle epoxy dan
95. luoghi che le generano Cosa fare quando si trova una termica La prima cosa che occorre sapere se si dentro ad una termica Quando ci si avvicina al bordo l ala che incontra per prima la termica tende ad alzarsi A questo punto bisogna virare dalla parte dell ala che si alza altrimenti il modello viene buttato fuori dalla termica Se invece si entra diritto attraversando la termica si nota che il modello tende ad aumentare leggermente la velocit e ad alzare la coda e pur spingendo sull elevatore tende a salire Il modello diventa pi pronto ai comandi Quindi appena si certi di essere entrati in termica bisogna volare in cerchio con un raggio di circa 15 20 metri Un altra cosa da stabilire quanto sia grande la termica Mentre si vola circolarmente si noter che il modello tende a scendere in una certa zona e a galleggiare meglio in un altra perimetri di molte termiche sono segnati chiaramente dall aria che scende L aspetto della termica simile alla nuvola generata dallo scoppio di una bomba atomica Nel centro si trova aria calda che sale velocemente mentre sui bordi c aria fredda turbolenta che scende A met della giornata quando le termiche sono pi forti l aria che scende molto ben definita e violenta mentre al mattino e alla sera meno violenta Tenendo presente questo fatto l obiettivo principale di essere sicuri di trovarsi completamente dentro alla termica Questo viene detto
96. m Important Make any trim adjustments in small increments Large changes can result in abrupt turns causing tip stalls and loss of control 6 If you have to make large trim adjustments on your transmitter you may have other problems such as warps Check the wings elevator and rudder to make sure there are no warps in the airframe Make sure the wings are aligned and mounted properly on the fuselage When you have the model trimmed and the CG adjusted so it glides properly in a hands off manner return your transmitter trim switches to their neutral position Make the appropriate mechanical linkage corrections to return the control surfaces to their test glide positions 7 After you have made the necessary corrections test glide the model again to make sure it is trimmed properly with the transmitter trims in neutral Simple Soaring What are thermals The first step to thermal flying is to have a basic understanding of what thermals are and how they work H you have some concept of how a thermal works it will help you know where to search for them A thermal is basically rising air The temperature of the ground is not consistent Different textures colors and even weather condition can cause uneven ground temperature Warmer ground temperatures heat up and form warm air bubbles The bubble will hug the ground until something causes it to break from the surface tension and release into the air much like a soap bubble
97. mare in modo da ottenere una velocit che sia appena superiore a quella di stallo Osservare l assetto che il modello ha a questa velocit necessario imparare a pilotare con questo assetto senza andare in stallo in modo da poterlo usare quando si vola in termica o quando serve avere la massima portanza Velocit di massima efficienza Questa la velocit a cui si pu volare per ottenere la massima distanza da una certa quota Si usa per passare da una termica all altra o quando serve coprire la massima distanza sul terreno Questa velocit leggermente pi alta rispetto a quella di minima discesa Bisogna trovarla per tentativi partendo dalla velocit di minima discesa e trimmando a picchiare un po per volta fino ad avere la giusta velocit Ci vorr un po di pratica per riuscire ad ottenere il giusto assetto tenendo presente che la velocit sar leggermente pi elevata rispetto a quella di minima discesa Miglior velocit di penetrazione Guesta 8 la velocit a cui dovrebbe andare il modello per spostarsi il pi rapidamente e lontano possibile Guesta velocit varia in base alle condizioni meteo come la velocit del vento o la forza della termica Serve soprattutto per sfuggire da una termica o da una discendenza troppo forti Questa velocit richiede un assetto a picchiare con il naso verso il basso che varia in base alle condizioni e quindi non sar sempre la stessa Una volta che si imparato be
98. mod le avant chaque vol Surveillez les fr quences utilis es proximit Soyez toujours courtois et respectueux des autres utilisateurs de la zone de vol Choisissez une zone d gag e de tout obstacle et suffisamment grande pour voler en toute s curit Contr lez que la zone est libre de spectateurs avant de lancer votre modele Soyez conscient des autres activit s aux alentours de votre vol risque de conflit potentiel Planifiez votre vol avant de le commencer FASTENERS VERBINDUNGSELEMENTE LIAISONS ELEMENTI DI FISSAGGIO hmm M2 x 10 16 mmm M3 x 10 4 Ec 2mm 10 H Cp IN NNN 2mm x 69mm 4 73 Hoi K M2 10 RACCOMANDAZIONI PER OPERARE IN SICUREZZA Controllare attentamente il modello prima di ogni volo per accertarsi che sia idoneo Essere consapevoli che un altro utente della frequenza in uso potrebbe procurare delle interferenze Essere sempre cortesi e rispettosi nei confronti degli altri utilizzatori dell area in cui ci si trova Scegliere un area libera da ostacoli e abbastanza ampia da permettere lo svolgimento del volo in Sicurezza Prima del volo verificare che l area sia libera da amici e spettatori Stare attenti alle altre attivit che si svolgono in vicinanza della vostra traiettoria di volo per evitare possibili conflitti Pianificare attentamente il volo prima di lanciare il modello Rispettare sempre scrupolosamente le regole sta
99. n al terreno Per aria si intende la massa d aria che sta intorno all aliante Assetto Per determinare la velocit all aria bisogna vedere attentamente qual l assetto del modello che pu essere descritto come l inclinazione in gradi che ha il muso sopra o sotto la linea relativa dell orizzonte L angolo di attacco l angolo che ha il profilo alare rispetto alla direzione del movimento nell aria Naso Asse longitudinale Assetto __ Centro di gravit Linea relativa dell orizzonte Orizzonte Aumenta l angolo di attacco gt gt Direzione del vento relativa Velocit di minima discesa Quando si amp parlato di termiche abbiamo visto che la discesa e riferita al movimento dell aria fredda che scende per rimpiazzare l aria calda che salita Per velocit di minima discesa riferita al modello si intende la velocit alla quale deve viaggiare il modello per avere la minima perdita di quota possibile riferita al tempo Quindi pi l aliante scende lentamente pi tempo avr per restare in aria partendo da una certa quota Questa sarebbe la velocit da tenere quando si vola in circolo dentro alla termica o quando serve la massima portanza che l aliante pu produrre In questo caso l assetto sar a cabrare cio con il muso verso l alto Per determinare quale sia questa velocit per il modello bisogna volare a bassa velocit rallentando finch va in stallo Quindi trim
100. n bis zur Annahme keine Verantwortung f r den Versand des Produktes bernimmt Bitte legen Sie dem Produkt einen Kaufbeleg bei sowie eine ausf hrliche Fehlerbeschreibung und eine Liste aller eingesendeten Einzelkomponenten Weiterhin ben tigen wir die vollst ndige Adresse eine Telefonnummer f r R ckfragen sowie eine Email Adresse Garantie und Reparaturen Garantieanfragen werden nur bearbeitet wenn ein Originalkaufbeleg von einem autorisierten Fachh ndler beiliegt aus dem der K ufer und das Kaufdatum hervorgeht Sollte sich ein Garantiefall best tigen wird das Produkt repariert oder ersetzt Diese Entscheidung obliegt einzig Horizon Hobby Kostenpflichtige Reparaturen Liegt eine kostenpflichtige Reparatur vor erstellen wir einen Kostenvoranschlag den wir Ihrem H ndler bermitteln Die Reparatur wird erst vorgenommen wenn wir die Freigabe des H ndlers erhalten Der Preis f r die Reparatur ist bei Ihrem H ndler zu entrichten Bei kostenpflichtigen Reparaturen werden mindestens 30 Minuten Werkstattzeit und die R ckversandkosten in Rechnung gestellt Sollten wir nach 90 Tagen keineEinverst ndniserkl rung zur Reparatur vorliegen haben behalten wir uns vor das Produkt zu vernichten oder anderweitig zu verwerten Achtung Kostenpflichtige Reparaturen nehmen wir nur f r Elektronik und Motoren vor Mechanische Reparaturen besonders bei Hubschraubern und RC Cars sind extrem aufwendig und m ssen deshalb vom K u
101. n bleiben aber nicht lange an einem Ort und so kann man nicht einfach zu der Blase zur ckfliegen H ufig h rt man von Piloten Fliegt ber die B ume da tr gt es immer Wie wir jetzt wissen muB das aber nicht immer der Fall sein Ein guter Tipp ist auch soviel Fl che wie m glich vor der Landung abzusuchen Viele Piloten fliegen des halb einfach gegen den Wind Das ist soweit OK fliegt man allerdings ein S Muster deckt man erheblich mehr Flache ab Sie m ssen bei der Thermiksuche auch nicht bis zur Sichtgrenze fliegen eine Distanz von gut 100 Meter ist ausreichend Man kann Thermik mit bloBen Auge nicht sehen aber es gibt Dinge die sie am Boden identifizieren Windrichtigung und Geschwindigkeit sind gute Thermikindikatoren Haufig f llt kalte Luft den Raum aus den eine abl sende Thermikblase verursacht hat Sich bewegender R ckenwind von k lteren Luftmassen kann ein guter Indikator sein wo Thermik sein k nnte Haben Sie bis dahin Gegenwind gehabt und Sie f hlen einen Wechsel der Windrichtung von links ist die Chance gut das die Thermik auf ihrer rechten Seite und etwas hinter ihnen ist 45 Das gleiche gilt wenn der Wind von rechts kommt f r eine gute Chance dass die Thermikblase zu ihrer Linken und hinter ihnen ist Blast der Wind ihnen in das Gesicht ist die Thermik direkt hinter ihnen Zu guter Letzt reduziert sich die Windgeschwindigkeit oder h rt ganz auf ist die Thermik direkt vor oder ber ihnen Achten Sie als
102. ne a controllare il modello si pu fare pratica con queste tre velocit Bisogna ricordare che queste velocit si impostano agendo esclusivamente sui trim Per ottenere i migliori risultati bisogna usare i trim con moderazione e senza dipendere dagli stick perch i movimenti devono essere di minima entit altrimenti si aumenta solo la resistenza dell aliante Provare con comandi dolci usando i trim Questo spiega perch si era detto di riportare i trim al centro e di fare le prime correzioni meccanicamente Ora si comprende che trim servono principalmente per piccole regolazioni atte a migliorare le prestazioni di volo Ci sono altre cose che andrebbero fatte per portare le prestazioni del modello al Massimo per prima bisogna diventare abili nel lancio controllo e trimmaggio del modello Pi si impara come trimmare il modello per avere le prestazioni migliori e pi ci si divertir nella caccia alle termiche Forza ascendente in collina e montagna Un altra forma di veleggiamento sfruttare la forza ascendente generata dal passaggio del vento lungo un pendio di collina scogliera o altro basta che abbia una certa consistenza e una inclinazione superiore ai 30 Quando l aria incontra il pendio viene spinta verso l alto ottenendo una componente verticale che crea forza ascendente per gli alianti II miglior esempio sono i deltaplani che mantengono la loro quota volando lungo le scogliere grazie alla componente vertica
103. o elaborate solo se presente una prova d acquisto in originale proveniente da un rivenditore specializzato autorizzato nella quale ben visibile la data di acquisto Se la garanzia viene confermata allora il prodotto verr riparato o sostituito Questa decisione spetta esclusivamente a Horizon Hobby Riparazioni a pagamento Se bisogna effettuare una riparazione a pagamento effettueremo un preventivo che verr inoltrato al vostro rivenditore La riparazione verr effettuata dopo l autorizzazione da parte del vostro rivenditore La somma per la riparazione dovr essere pagata al vostro rivenditore Le riparazioni a pagamento avranno un costo minimo di 30 minuti di lavoro e in fattura includeranno le spese di restituzione Qualsiasi riparazione non pagata e non richiesta entro 90 giorni verr considerata abbandonata e verr gestita di conseguenza Attenzione Le riparazioni a pagamento sono disponibili solo sull elettronica e sui motori Le riparazioni a livello meccanico soprattutto per gli elicotteri e le vetture RC sono molto costose e devono essere effettuate autonomamente dall acquirente 55 WARRANTY AND SERVICE CONTACT INFORMATION GARANTIE UND SERVICE KONTAKTINFORMATIONEN COORDONNEES DE GARANTIE ET REPARATIONS GARANZIA E REVISIONA INFORMAZIONI PER CONTATTI WARRANTY AND SERVICE CONTACT INFORMATION KUNDENDIENSTINFORMATIONEN INFORMATIONS DE CONTACT POUR LES PIECES INFORMAZIONI DI SERVIZIO CLIENTI
104. o immer bitte auf die Hauptwindrichtung und Anderungen Andere gute Indikatoren sind V gel Viele V gel sind ausgezeichnete Thermikflieger und man sieht sie h ufig kreisen Pr fen Sie vor dem Start immer ob Sie V gel sehen Schlagen diese bei dem Fliegen mit den Fl geln sind sie selber auf der Suche nach Thermik Gleiten Sie ohne Fl gelschlag oder kreisen stehen die Chancen gut dass sie in der Thermik sind Kleine Insekten werden ebenfalls von der Thermik in die Luft gehoben die dann von V geln gefressen werden Eine andere Idee ist ber Fl chen zu fliegen die dunkler als die Umgebung sind Das kann ein frisch gepfl gtes Feld oder selbst ein Parkplatz sein Da dunklere Farben mehr Hitze absorbieren sind eine gute Thermikquelle Sie k nnen das einfach selber testen Malen Sie auf ein St ck Papier Felder verschiedener Farben und pr fen nach 30 Minunten in der Sonne welches Feld sich am meisten erw rmt hat Mit dem Wissen welche Farben die meiste Hitze aufnehmen suchen Sie sich nat rliche Umgebungen die dazu passen Wir sind zuversichtlich dass Sie mit diesen Tipps und dem Basiswissen erfolgreich Thermik finden werden Was tun wenn man Thermik gefunden hat Das erste ist es sich zu vergewissern dass das Modell wirklich in der Thermik ist Das Modell nimmt Fahrt auf steigt wie im Fahrstuhl und reagiert agiler Beginnen Sie zu Kreise mit einem Durchmesser von 15 bis 25 Meter zu fliegen und finden heraus wie groB die The
105. on the transmitter and receiver of your model Check the movement of the rudder using the transmitter When the stick is moved to the right the rudder should also move right Reverse the direction of the servo at the transmitter if necessary 2 Check the movement of the elevator with the radio system Moving the elevator stick toward the bottom of the transmitter will make the trailing edge of the elevator move up 3 Check the movement of the ailerons with the radio system Moving the aileron stick to the right will make the right aileron move up and the left aileron move down 4 Use a ruler to adjust the throw of the elevator ailerons and rudder Aileron Up 20mm Down 12mm Elevator Up 23mm Down 20mm Rudder Right 50mm Left 50mm Flaps Landing 25 degrees Camber Settings Speed 1mm up both ailerons and flaps Cruise 1mm down both ailerons and flaps Thermal 3 5mm down both ailerons and flaps When using a computer radio we suggest using trailing edge cambering to achieve the best performance from your model Measuring from the fixed portion of the fuselage wing root the settings for trailing edge cambering are Speed Trailing edge up 1mm Cruise Trailing edge neutral Thermal Trailing edge down 1mm These are general guidelines measured from our own flight tests You can experiment with higher rates to match your preferred style of flying Travel Adjust and Sub Trims are not listed except when noted
106. ore and work well for this purpose A CAUTION You must adjust your aircraft s center of gravity and balance your model properly before attempting flights 38 DER SCHWERPUNKT Ein sehr wichtiger Teil in der Flugvorbereitung ist es das Flugzeug richtig auszubalancieren 1 Montieren Sie Tragflachen am Rumpf Stellen Sie sicher dass die Querruderservoanschl sse in die richtigen Buchsen am Empf nger gesteckt sind Achten Sie darauf dass keine Kabel zwischen Rumpf und Fl che herausschauen Das Modell sollte vor dem Balancieren flugfertig ausger stet sein 8 Der empfohlene Schwerpunkt CG befindet sich 118mm 122mm von der vorderen Tragfl chenkante nach hinten gemessen siehe Abbildung Markieren Sie den Schwerpunkt an der unteren Seite der Tragfl che siehe Abbildung 3 Das Modell mu bei dem Ausbalancieren flugfertig ausger stet sein Halten Sie das Modell aufrecht auf ihren Fingerspitzen auf dem markierten Schwerpunkt oder nutzen Sie dazu eine geeignete Schwerpunktwaage 4 Mit den in der Bedienugsanleitung genannten Komponenten werden Sie den Schwerpunkt sehr nah an der markierten Stelle finden Sollte die Nase des Flugzeuges nach unten zeigen f gen Sie etwas Gewicht im Heck des Flugzeuges zu Sollte das Heck nach unten zeigen geben Sie etwas Gewicht in der Front des Flugzeuges zu Selbstklebegewichte HAN3626 erhalten Sie bei ihrem Modellbauh ndler und sind sehr gut f r diese Anwendung geeignet
107. perpendicular Trim the horn to a length of 12mm O 3 Center the two aileron servos using the radio system Install the control horn 50 it angles toward the leading edge of the wing indicated by arrow 20 degrees from perpendicular Trim the horn to a length of 10mm Zentrieren Sie mit der Fernsteuerung beide Klappenservos Setzen Sie das Servohorn 50 auf dass es 20 nach vorne siehe Pfeil zeigt K rzen Sie das Horn auf eine L nge von 12mm Zentrieren Sie mit der Fernsteuerung beide Queruderservos Setzen Sie das Servohorn so auf dass es 20 nach vorne siehe Pfeil zeigt K rzen Sie das Horn auf eine Lange von 10mm Mettez les deux servos de volets au neutre en utilisant la radio Installez le bras de servo un angle de 20 par rapport la perpendiculaire vers le bord d attaque signal par la fl che Coupez le bras une longueur de 12mm Mettez les deux servos d aileron au neutre en utilisant la radio Installez le bras de servo un angle de 20 par rapport la perpendiculaire vers le bord d attaque signal par la fl che Coupez le bras une longueur de 10mm Centrare i due servi dei flap usando il radiocomando Installare le loro squadrette in modo che siano inclinate di 20 verso il bordo di entrata dell ala indicato con una freccia Tagliare il braccio della squadretta a 12 mm Gentrare i due servi degli alettoni usando il radiocomando Installare le loro squadrette in modo che si
108. portance r elle Le vol en montagne est populaire en Europe et commence le devenir aux US Il s agit de la cat gorie reine du vol thermique Les thermiques se d veloppent sur le sol de la vall e puis grimpent le long de la montagne pour atteindre leur apog e au sommet Un thermique enti rement d velopp se rep re par la pr sence d une forte brise au sommet de la montagne Un des avantages de votre planeur c est qu il est motoris permettant des prises d altitude rapides et permet principalement le retour pour effectuer un atterrissage en toute s curit Atterrissage Toujours atterrir face au vent A cause de sa forte capacit planer une grande zone d gag e d arbres de voitures et de constructions est n cessaire pour effectuer l atterrissage Quand vous effectuez l approche en vent arri re n oubliez pas qu un planeur plane beaucoup plus que n importe quel autre avion Lors de l approche assurez vous que le mod le descend lentement sans acc l rer Si le planeur acc l re il est probable que vous d passerez la zone d atterrissage que vous ciblez Maintenez la descente et la vitesse jusqu une altitude d environ 15 cm tirez lentement sur la profondeur Le mod le doit se redresser voler parall le au sol et commence d c l rer Le mod le ne doit pas grimper Durant la d c l ration gardez le mod le parall le au sol jusqu son arr t en douceur sur le sol Nous esp rons que vous vous amuser
109. r lez l alignement des charni res avant que la colle poxy ne s che Mettere della colla epoxy sulle cerniere e nei fori del timone Inserire le cerniere e togliere la colla eccedente prima che indurisca Verificare l allineamento prima che la colla indurisca Ist der Klebstoff vom vorherigen Schritt getrocknet kleben Sie das Ruder mit Epoxy an die Finne Entfernen Sie bersch ssigen Kleber mit Reingungsalkohol und einem Papiertuch Une fois que le collage de l tape pr c dente est sec utilisez de nouveau la colle poxy pour fixer la gouverne de d rive au fuselage Retirez l exc dant de colle poxy l aide d alcool d natur et de papier absorbant Asciugata la colla del passo precedente incollare sempre con epoxy il timone al piano di coda verticale Togliere la colla in eccesso prima che indurisca OB Once the epoxy has fully cured move the rudder through its range of motion If any epoxy is causing binding remove it using a hobby knife with a 11 blade Bewegen Sie das Ruder nachdem der Kleber getrocknet ist vollst ndig in seiner Bewegung Sollte der Kleber etwas blockieren entfernen Sie ihn mit Hobbymesser und 11 Klinge Une fois que la colle poxy est enti rement s che faites pivoter la gouverne sur toute sa course Si de la colle poxy cause un blocage retirez la en utilisant un couteau de mod lisme avec une lame 11 Quando la colla completamente indurita muovere il
110. r avec le manche de profondeur Guand vous d placez le manche vers le bas le bord de fuite de la gouverne se dirige vers le haut 3 Contr lez les mouvements des ailerons en utilisant votre metteur D placez le manche vers la droite laileron droit doit s orienter vers le haut et l aileron gauche doit s orienter vers le bas 4 Utilisez un r glet pour mesurer les d battements de la d rive de la profondeur et des ailerons Ailerons Haut 20mm Bas 12mm Profondeur Haut 23mm Bas 20mm D rive Droite 50mm Gauche 50mm Volets Atterrissage 20 Param tres de courbure Vitesse Ailerons et volets relev s de 1mm Croisi re Ailerons et volets baiss s de 1mm Thermique Ailerons et volets baiss s de 3 5 mm 40 Lorsque vous utilisez un metteur programmable nous vous recommandons d utiliser la courbure de bord de fuite afin d obtenir les meilleures performances de votre mod le En les mesurant depuis une portion fixe l emplanture de l aile les param tres sont Vitesse bord de fuite 1 mm vers le haut Croisi re bord de fuite au neutre Thermique bord de fuite 1 mm vers le bas Il s agit de mesures g n rales que nous avons obtenues en effectuant des essais en vol Vous pouvez essayer des d battements plus importants qui correspondent votre style de pilotage Les courses et les sub trims ne sont pas indiqu s car ils doivent tre r gl s suivant la convenance de chaque pilote Utili
111. r das Modell unter der Tragflache nahe des Schwerpunktes zu halten und vorw rts zu laufen bis die Tragfl che Auftrieb erzeugt Lassen Sie das Flugzeug nicht los Pr fen Sie ob das Modell abheben m chte Falls nicht geben Sie etwas H henrudertrimmung und versuchen es erneut 3 Bitten Sie den Helfer mit dem Modell jetzt etwas schneller mit ausgerichteten Fl chen und der Nase gerade auf den Horizont gerichtet zu laufen Sp rt der Helfer den Auftrieb wirft er das Modell 4 Hat der Helfer das Modell losgelassen achten Sie bitte darauf wie es sich verh lt Ein gut getrimmtes Flugzeug fliegt gerade auf seinem Gleitpfad und landet sanft 15 Meter entfernt Sollte das Modell sofort mit der Nase nach unten gehen ist der Schwerpunkt zu weit hinten und das Modell ist in der Nase zu schwer Entfernen Sie etwas Gewicht aus der Nase Sollte das Modell steil nach oben fliegen und dann in den Str mungsabriss geraten ist das Modell zu hecklastig und der Schwerpunkt zu weit vorne Sie m ssen etwas Gewicht aus dem Heck nehmen oder Akku und Empf nger weiter nach vorne bringen 5 Giert das Flugzeug nach dem Wurf nach links oder rechts korrigieren Sie dieses mit der Seitenrudertrimmung WICHTIG Machen Sie Trimmeinstellungen nur in kleinen Schritten Grosse Schritte k nnen zu abrupten Man vern Str mungsabrissen und Kontrollverlust f hren 6 Haben Sie gro e Trimm nderungen am Sender vorgenommen kann es dadurch am Flugzeug zu einem
112. rendre r gler votre mod le pour obtenir les meilleures performances cependant les conditions actuelles sont seulement valables pour cette fois La cl pour obtenir les meilleures performances est d acqu rir des connaissances sur les 3 vitesses cl s la vitesse minimale de descente la vitesse maximale portance train e et la meilleure vitesse de p n tration Ces 3 vitesses sont des vitesses par rapport l air et non par rapport au sol vitesse de d placement de l avion par rapport au sol La vitesse par rapport l air est en rapport avec la masse d air qui entoure l avion L assiette Pour d terminer la vitesse relative l air vous devez regarder attentivement l assiette l assiette est l angle en degr d inclinaison du nez vers le haut ou vers le bas par rapport la ligne relative l horizon L angle d attaque est le terme qui repr sente l angle entre la corde la largeur de l aile et la direction relative du vent Axe Nez Pitch longitudinal Assiette ___ Ligne relative l horizon an Centre de Horizon gravit Augmentation de l angle d attaque a j Direction relative du vent Vitesse minimale de descente Dans notre discussion sur les thermiques nous avons parl du courant d air froid descendant qui remplace l air chaud qui monte La vitesse minimale de descente est la vitesse la plus basse laquelle le planeur perd de l altitude Comme le terme l implique alors
113. ringlerie au niveau du trou du guignol Centrare il timone e il suo servo Segnare il filo in corrispondenza del foro sulla squadretta Biegen Sie den Draht um 90 und stecken ihn in das Loch am Ruderhorn Pliez la tringlerie 90 au niveau de la marque Ins rez la tringlerie dans le guignol Piegare il filo a 90 dove era stato fatto il segno Inserire il filo nella squadretta O 12 Da Use side cutters to trim the wire Fit the keeper over the wire to secure O 13 mz Prepare and install the elevator linkage and servo K rzen Sie das berstehende Gestange und setzen den Sicherungsclip auf Bereiten Sie das H henruderservo und die Anlenkungen vor Utilisez une pince coupante pour couper la tringlerie Attachez le verrou pour s curiser la liaison Pr parez et installez la tringlerie et le servo de profondeur Preparare e installare il comando ed il servo per l elevatore Tagliare il filo eccedente con un tronchesino Inserire la forcella di sicurezza sul filo O 14 Slide the stabilizer rods into one of the stabilizer halves The larger diameter rod fits toward the leading edge The stabilizer is symmetrical and does not have a top or bottom Schieben Sie die H henruderverbinder in die H henruderh lften Der Verbinder mit dem gr eren Durchmesser wird an der Vorderseite eingesteckt Das H henr
114. rinvii le viti i dadi e i bulloni prima di ogni giornata di volo Verificare che non ci siano impedimenti nelle corse dei comandi e che tutte le parti siano fissate bene Verificare che le superfici mobili si muovano nel verso giusto Eseguire una prova di portata a terra prima di una sessione di volo giornaliera Prima di avviare l aereo spegnere e riaccendere il trasmettitore Facendo questo tutte le volte ci si accorge se vi qualche interruttore critico inserito inavvertitamente perch in questo caso si attiva un allarme Verificare che tutti i trim siano nella giusta posizione Tutti i connettori dei servi e della batteria devono essere ben inseriti nelle prese del ricevitore Verificare che l interruttore di accensione dell impianto ricevente si possa muovere liberamente in entrambe le direzioni FLYING YOUR MODEL Preflight Trimming We strongly recommend that before you fly your new model you first perform a test glide Pick a flat spot that has soft tall grass and is free from obstructions You should always check out the performance of the aircraft as well as your performance as a pilot The test glide will allow you to make corrections to any building or control defects that may have been overlooked The test glide should be done with an assistant on a calm day Tip A good time for a test glide is either very early in the morning or at dusk when the wind is calm It is important to concentrate on w
115. rized service center v Product not purchased from an authorized Horizon dealer or vi Product not compliant with applicable technical regulations OTHER THAN THE EXPRESS WARRANTY ABOVE HORIZON MAKES NO OTHER WARRANTY OR REPRESENTATION AND HEREBY DISCLAIMS ANY AND ALL IMPLIED WARRANTIES INCLUDING WITHOUT LIMITATION THE IMPLIED WARRANTIES OF NON INFRINGEMENT MERCHANTABILITY AND FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE THE PURCHASER ACKNOWLEDGES THAT THEY ALONE HAVE DETERMINED THAT THE PRODUCT WILL SUITABLY MEET THE REQUIREMENTS OF THE PURCHASER S INTENDED USE Purchaser s Remedy Horizon s sole obligation and purchaser s sole and exclusive remedy shall be that Horizon will at its option either i service or ii replace any Product determined by Horizon to be defective Horizon reserves the right to inspect any and all Product s involved in a warranty claim Service or replacement decisions are at the sole discretion of Horizon Proof of purchase is required for all warranty claims SERVICE OR REPLACEMENT AS PROVIDED UNDER THIS WARRANTY IS THE PURCHASER S SOLE AND EXCLUSIVE REMEDY 52 Limitation of Liability HORIZON SHALL NOT BE LIABLE FOR SPECIAL INDIRECT INCIDENTAL OR CONSEQUENTIAL DAMAGES LOSS OF PROFITS OR PRODUCTION OR COMMERCIAL LOSS IN ANY WAY REGARDLESS OF WHETHER SUCH CLAIM IS BASED IN CONTRACT WARRANTY TORT NEGLIGENCE STRICT LIABILITY OR ANY OTHER THEORY OF LIABILITY EVEN IF HORIZON HAS BEEN ADVISED
116. rmikblase ist AuBerhalb der Blase tragt es nicht mehr und sie sind im Abwindfeld Ein Atombombenpilz ist eine gute Visualisierung wie so eine Thermikblase aussieht Im inneren steigt die Luft schnell auf und auBerhalb geht es mit der kalten Luft wieder runter In der Tagesmitte wenn die Thermik am st rksten ist kann die Grenze von warmer und kalter Luft recht heftig sein Morgens oder abends ist sie etwas schwacher Behalten Sie bitte im Hinterkopf dass es das Ziel ist das Modell in der Thermikblase zu fliegen Man spricht dabei von zentrieren oder den Bart auszukurbeln so wie Thermik bei den manntragenden Segelfliegern genannt wird 46 Um in der Thermikblase zu bleiben m ssen sie st ndig steuern Achten Sie darauf ob das Steigen gleichm Big im Steigflug ist und sie zentriert in der Blase fliegen Haufig bewegt sich die Thermikblase besonders an windigen Tagen mit dem Wind Das Modell bewegt sich mit der Blase und f hrt zu einem h ufig gemachten Fehler in der Thermikfliegerei das Piloten das Modell nicht mit der Thermik driften lassen und so neu einfliegen m ssen In Flugeinstellungen f r Leistung und Bedingungen e L ngsachse e Geringste Sinkgeschwindigkeit Thermik Reise Speed Haben Sie den Start Trimmung und Kontrolle des Modell gelernt ist es an der Zeit die Performace des Modells zu maximieren Um das zu k nnen m ssen Sie wissen wie man das Modell auf die wichtigsten Flugzust nde Geringste Sinkgesch
117. s besteht akute Verletzungsgefahr Akkus Folgen Sie immer den Herstelleranweisungen bei dem Gebrauch oder Entsorgung von Akkus Falsche Behandlung von LiPo Akkus kann zu Feuer mit K rperverletzungen und Sachbesch digung f hren Kleinteile Dieser Baukasten beinhaltet Kleinteile und darf nicht unbeobachtet in der N he von Kindern gelassen werden da die Teile verschluckt werden k nnten mit ernsthaften Verletzung zur Folge AVERTISSEMENTS RELATIFS LA SECURITE Lisez et suivez toutes les instructions relatives a la s curit avant utilisation Une utilisation inappropri e peut entrainer un incendie de graves blessures et des d gats mat riels Composants Utilisez uniquement des composants compatibles Si vous avez des questions concernant la compatibilit r f rez vous ce manuel ou contactez le service technique Horizon Hobby Le vol Volez uniquement dans des zones d gag es pour un maximum de s curit est recommand d utiliser les pistes des clubs d a romod lisme Consultez votre mairie pour connaitre les sites autoris s L h lice Gardez loign s tous les l ments qui pourraient tre attrap s par l h lice Cela inclut les v tements larges ou les objets comme des outils par exemple Gardez toujours vos mains distance pour viter tout cas de blessures Les batteries Suivez toujours les instructions du fabricant de vos batteries Une mauvaise manipulation d une batterie Li Po p
118. s familiariser avec l utilisation des trims en vol et obtenir le meilleur contr le pour les performances Il y a d autres choses qui peuvent tre effectu es pour augmenter le niveau de performances de votre mod le pour devenir le meilleur Cependant ne les tentez pas avant de maitriser parfaitement le lancement et le contr le au trim de votre mod le Plus vous apprendrez sur la fagon de trimer votre mod le pour obtenir les meilleures performances plus vous vous amuserez chasser les thermiques Le vol de pente Une autre forme de pratique du planeur est le vol de pente La portance est caus e par les vents se pr cipitant sur une colline une falaise ou n importe quelle solide masse de terre ayant une pente d au moins 30 Quand le courant d air percute la colline ou la pente il est redirig vers le haut et la portance est cr e Le meilleur exemple est les parapentes qui planent le long des falaises Ils se maintiennent en l air en planant sur les courants d air cr s par les vents venant de la mer qui heurtent les falaises Ce type de pratique est tr s amusante et en plus avec votre mod le vous pouvez compter sur le moteur pour effectuer le retour en toute s curit si les courants d air montants faiblissent La chose importante savoir avec ce type de vol c est que le vent jailli directement au dessus de la face de de la colline ou de la falaise Une variation de 20 peut causer plus de turbulences que la
119. s is not necessarily a bad thing because where there is sink there is also lift close by The trick is to find lift before you have to land Thermals can also start at ground level And if you are skillful enough you can catch a thermal from 20 or so feet and ride it up to 1000 How to catch a thermal One of the best pieces of advice we could give you is to always have a planned search pattern when looking for thermals Even the most seasoned thermal competition pilots will have a search plan before launching This is one of the basics of thermal flying If you have a plan based on sound thermal logic chances are you will more than likely find a thermal As thermals dont typically stay in the same location for long you cant just go to the last place you found a thermal Often we hear pilots say Fly over those trees There is always lift there In reality this may have been a location where they did in fact find a thermal however it may not always be there Our advice is to have a planned search pattern ensuring you cover as much ground as the model is capable of before landing Many people just fly straight upwind This is ok yet we would suggest working in an S pattern which will increase your search pattern You can still keep working your model upwind however you are going to cover a lot more sky for the same loss of height if you work your model in an S type flight pattern You don t have to go out of sight ea
120. s l encoche de la gouverne Mettere una piccola quantit di colla nella fessura e sulla squadretta 11 Insert the control horn in the slot in the control surface Remove excess epoxy using rubbing alcohol and a paper towel Setzen Sie das Ruderhorn in den Schlitz Entfernen Sie bersch ssigen Kleber mit einem Papiertuch und Reinigungsalkohol Ins rez le guignol dans l encoche de la gouverne Retirez l exc s de colle epoxy en utilisant de l alcool d natur et du papier absorbant Inserire la squadretta nella fessura della superficie mobile Togliere subito la colla eccedente prima che si indurisca 12 Remove the tape before the epoxy fully cures Entfernen Sie das Klebeband bevor der Kleber getrocknet ist Retirez l adh sif de masquage avant le s chage de la colle Togliere il nastro adesivo prima che la colla si indurisca completamente Install the control horns for the ailerons and flaps Bauen Sie die Ruderh rner f r die Querruder und Klappen ein Installez les guignols des gouvernes d ailerons et de volets Installare le squadrette anche per gli alettoni e i flap WING SERVO INSTALL EINBAU DER FLACHENSERVOS INSTALLATION DES SERVOS D AILE INSTALLAZIONE SERVI ALARI O 2 O 1 Center the two flap servos using the radio system Install the control horn 50 it angles toward the leading edge of the wing indicated by arrow 20 degrees from
121. se compar la vitesse minimal de descente La meilleure vitesse de p n tration Il s agit de la vitesse laquelle le planeur se d place contre le vent et le thermique le plus loin et le plus rapidement possible Cette vitesse variera en fonction des conditions comme dans des situations tr s venteuses ou dans des thermiques tr s forts Vous devrez utiliser cette vitesse pour sortir d un thermique ou des courants descendants tr s fort Cette vitesse a pour apparence une assiette n gative nez vers le bas qui varie en fonction des conditions rencontr es l assiette ne sera pas constante mais elle variera en fonction de la force et de la direction du thermique ou du vent Une fois que vous ma triserez le lancement et le contr le de votre mod le vous pourrez commencer essayer ces trois vitesses N oubliez pas qu il s agit de vitesse de trim que vous devez utiliser vos trims pour les obtenir Pour des performances maximales n oubliez pas d utilisez les trim de fagon mod r e sans d pendre des manches afin d effectuer seulement de petits mouvements pour limiter la train e et la consommation de la batterie Entrainez vous donner des ordres tout en douceur et utiliser les leviers de trim C est pour cela que vous avez trim le mod le durant les vols d essai et r gl les tringleries de fagon remettre les trims au neutre Maintenant vous savez pourquoi nous avons effectu cette proc dure c est pour vou
122. se hook and loop tape included to secure the main and remote receivers in the fuselage Ets When mounting the remote receiver place it so its antennas are oriented differently than the main receiver This will provide the best operation from your radio system Richten Sie bei der Montage des Satellitenempf nger diesen so aus dass die Antennen anders als die des Hauptempfangers ausgerichtet sind Das bietet den besten Empfang Quand vous installez un satellite placez le de fa on avoir ses antennes sur un axe diff rent de celles du r cepteur principal Cela vous permettra d obtenir le fonctionnement optimal de votre syst me radio Quando si monta il ricevitore secondario posizionarlo in modo che le sue antenne siano posizionate in modo diverso da quelle del primario Questo per avere le migliori prestazioni da parte del radiocomando Schlie en Sie den Servoanschl sse des H hen und Seitenruder an den Empf nger an Befestigen Sie den Haupt und Satellitenempf nger mit Klettband im Rumpf Connectez au r cepteur les servo de profondeur et de d rive Utilisez la bande auto agrippante incluse pour fixer le r cepteur principal et les satellites dans le fuselage Collegare al ricevitore i cavi provenienti dai servi timone ed elevatore Usare del nastro a strappo per fissare il ricevitore primario e quello secondario alla fusoliera SAILPLANE COMPLETION MONTAGE SEGELFLUGZEUG UTILI
123. se attention to how they are flying If they are flapping hard chances are they are also looking for lift If they are soaring without flapping then there is a good chance they are in lift Birds also like to feed on small insects As thermals initiate from the ground birds will suck up small insects sent into the air A circling bird is a great sign that there is lift Another idea that works well is to fly over areas that are darker often a freshly ploughed field a parking lot dirt or anything with a dark color Since darker colors absorb more heat they could be a good source of generating thermals One little test you may like to do is to paint various colors on a sheet of paper and place them in the sun After 30 minutes or so go and check which colors absorb the most heat Once you know what colors make the most heat look for natural areas on the ground that match these colors and use those as locations for thermal hunting While these are just a few helpful search options for you we are confident that as your knowledge and understanding of thermals improve you will start to have your own special thermal hunting locations A3 What to do when you find a thermal Probably the first thing you need to be absolutely sure of is if you are in lift Often a sailplane may find what we call a stick thermal It s a tongue in cheek term meaning you may have been carrying some additional speed and the model will climb by pulling elev
124. sere utilizzato dai bambini senza la diretta supervisione di un adulto Non tentare di smontare il prodotto di utilizzare componenti incompatibili o di potenziarlo in aleun modo senza previa approvazione di Horizon Hobby Inc Questo manuale contiene le istruzioni per un funzionamento e una manutenzione sicuri fondamentale leggere e seguire tutte le istruzioni e le avvertenze del manuale prima di montare configurare o far funzionare il Prodotto al fine di utilizzarlo correttamente e di evitare danni o lesioni gravi Almeno 14 anni Non un giocattolo COME USARE IL MANUALE Questo manuale diviso in sezioni per rendere pi facile la comprensione del montaggio Vicino ad ogni passo sono stati posti dei piccoli quadrati O per aiutare a tenere traccia delle cose fatte e di quelle da fare SAFETY WARNINGS AND PRECAUTIONS Read and follow all instructions and safety precautions before use Improper use can result in fire serious injury and damage to property Components Use only with compatible components Should any compatibility questions exist please refer to the product instructions component instructions or contact the appropriate Horizon Hobby office Flight Fly only in open areas to ensure safety It is recommended flying be done at AMA Academy of Model Aeronautics approved flying sites Consult local ordinances before choosing a flying location Propeller Keep loose items that can become entangled in th
125. sez les sub trim en dernier recours pour r gler le neutre des servos Nous vous recommandons de r affecter votre radio quand tous les r glages de d battements sont effectu s Cela emp chera les servos d aller en but e lors de la connexion de l metteur et du r cepteur CORSE DEI COMANDI 1 Accendere trasmettitore e ricevitore del modello Controllare i movimenti del timone agendo sul trasmettitore Quando lo stick va a destra anche il timone deve andare a destra Se questo non avvenisse bisogna invertire il verso del servo dal trasmettitore 2 Verificare i movimenti dell elevatore con il radiocomando Guando si d comando a cabrare il bordo di uscita dell elevatore deve muoversi verso l alto mentre il comando a picchiare fa muovere il bordo di uscita dell elevatore verso il basso 3 Provare ora il movimento degli alettoni spostando il relativo stick sul radiocomando verso destra l alettone destro deve andare verso l alto e quello sinistro verso il basso 4 Servirsi di una riga per verificare e regolare le corse di elevatore alettoni e timone Alettoni SU 20mm gi 18mm Elevatore SU 23mm gi 20mm Timone destra 50mm sinistra 50mm Flaps Atterraggio 25 gradi Impostazione del camber profilo variabile Velocit 1 mm verso l alto per alettoni e flaps Crociera 1 mm verso il basso per alettoni e flaps Termica 3 5 mm verso il basso per alettoni e flaps Se si usa una radio computerizza
126. ssette de protection HAN141 Agissez soigneusement dans les zones ou plusieurs couleurs d entoilage sont superpos es afin d viter de les s parer Chargez les batteries de l metteur et de propulsion Mettez les trims et les manches de votre metteur au neutre Si vous utilisez une radio programmable s lectionnez une m moire libre afin d y enregistrer les param tres de ce mod le Nous vous recommandons d affecter maintenant le r cepteur l metteur en suivant les instructions fournies avec votre radio ATTENTION est hautement recommand de r affecter le syst me une fois que les courses seront r gl es Cela emp chera les servos d aller en but e lors de la connexion du syst me Cela garantit galement que la direction des servos est enregistr e dans l metteur PRIMA DI INIZIARE IL MONTAGGIO Togliere tutti i pezzi dalla scatola Verificare che la fusoliera l ala e i piani di coda non siano danneggiati e Se si trovano parti danneggiate contattare il negozio da cui stato acquistato Se si trovano delle rughe nella ricopertura si possono togliere usando una pistola ad aria calda HAN100 e guanto per ricopertura HAN150 oppure un ferro per ricopertura HAN101 con la sua calza di protezione HAN141 Usare cautela quando si lavora in aree del rivestimento dove ci sono dei colori sovrapposti per evitare la loro separazione e Caricare il trasmettitore e la batteria di vo
127. t Horizon ou l une de ses repr sentations nationales requi rent une confirmation crite Limitation des d gats Horizon ne saurait tre tenu pour responsable de dommages cons quents directs ou indirects de pertes de revenus ou de pertes commerciales li s de quelque mani re que ce soit au produit et ce ind pendamment du fait qu un recours puisse tre formul en relation avec un contrat la garantie ou l obligation de garantie Par ailleurs Horizon n acceptera pas de recours issus d un cas de garantie lorsque ces recours d passent la valeur unitaire du produit Horizon n exerce aucune influence sur le montage l utilisation ou la maintenance du produit ou sur d ventuelles combinaisons de produits choisies par l acheteur Horizon ne prend en compte aucune garantie et n accepte aucun recours pour les blessures ou les dommages pouvant en r sulter En utilisant et en montant le produit l acheteur accepte sans restriction ni r serve toutes les dispositions relatives la garantie figurant dans le pr sent document Si vous n tes pas pr t en tant qu acheteur accepter ces dispositions en relation avec l utilisation du produit nous vous demandons de restituer au vendeur le produit complet non utilis et dans son emballage d origine Indications relatives la s curit Ceci est un produit de loisirs perfectionn et non un jouet Il doit tre utilis avec pr caution et bon sens et n cessite quelques
128. t del prodotto per l adeguatezza o l idoneit del prodotto a particolari previsti dall utente sola responsabilit dell acquirente il fatto di verificare se il prodotto adatto agli scopi da lui previsti c Richiesta dell acquirente spetta soltanto a Horizon a propria discrezione riparare o sostituire qualsiasi prodotto considerato difettoso e che rientra nei termini di garanzia queste sono le uniche rivalse a Cui l acquirente si pu appellare se un prodotto difettoso Horizon si riserva il diritto di controllare qualsiasi componente utilizzato che viene coinvolto nella rivalsa di garanzia Le decisioni relative alla sostituzione 0 alla riparazione avvengono solo in base alla discrezione di Horizon Questa garanzia non copre dei danni superficiali o danni per cause di forza maggiore uso errato del prodotto negligenza uso ai fini commerciali o una qualsiasi modifica a qualsiasi parte del prodotto Questa garanzia non copre danni dovuti ad una installazione errata ad un funzionamento errato ad una manutenzione o un tentativo di riparazione non idonei a cura di soggetti diversi da Horizon La restituzione del prodotto a cura dell acquirente o da un suo rappresentante deve essere approvata per iscritto dalla Horizon Limiti di danno Horizon non si riterr responsabile per danni speciali diretti indiretti o consequenziali perdita di profitto 0 di produzione perdita commerciale connessa al prodot
129. t diam tre et qu ils ne montent pas tr s haut entre 6 et 120 m Cependant il y a beaucoup de petits thermiques le matin cela en fait le moment id al de la journ e pour apprendre le vol plan Les thermiques du matin sont plus s rs car ils sont moins violents et prennent moins d altitude que des thermiques enti rement d velopp s De plus ils sont proches les uns des autres cela vous permettra de passer de l un l autre tr s facilement Les thermiques du soir sont typiquement plus grands les masses d air chaud serpentent dans le ciel Elles sont g n ralement tr s lisses avec des angles doux Le milieu de la journ e entre midi et 16h est le moment o les thermiques sont les plus forts Le c t de chaque thermique forme un puit Le puit est l air laiss par le thermique quand il quitte le sol Typiquement le puit est le courant d air descendant du thermique Le puit est cr quand l air chaud montant est d plac par l air froid descendant Ceci n est pas une mauvaise chose car le puit g n re une portance descendante tr s utile pour les atterrissages Les thermiques peuvent d marrer depuis le sol Si vous avez le niveau suffisant vous pourrez attraper un thermique une hauteur de 6m qui vous emm nera jusqu 300m Comment attraper un thermique Un des meilleurs conseils que nous pouvons vous donner est de toujours avoir un type de recherche planifi quand vous recherchez des thermiques M me les pilot
130. ta noi suggeriamo per avere le migliori prestazioni da questo modello di programmare una variazione del profilo prendendo il bordo di uscita come riferimento e misurandolo rispetto alla parte fissa dell ala in corrispondenza della fusoliera le misure sono Velocit bordo di uscita su di 1 mm Crociera bordo di uscita neutro Termica bordo di uscita gi di 1 mm Queste misure sono indicazioni generali misurate nelle nostre prove in volo Si possono variare leggermente per adattarle al proprio stile di volo Le corse dei servocomandi e i Sub Trim non sono indicati in quanto possono variare da pilota a pilota a seconda delle preferenze Ricordate che i sub trim sono l ultima risorsa disponibile per centrare i servocomandi Si raccomanda vivamente di rifare il binding del radiocomando dopo che si sono fatte tutte le regolazioni Guesto evita che i servi si possano muovere a fine corsa prima che trasmettitore e ricevitore siano connessi PREFLIGHT CHECKLIST Charge the radio system the night before each flying session Charge transmitter and receiver batteries using only included or manufacturer recommended chargers Follow all manufacturer s instructions for your electronic components Check the radio installation and make sure all control surfaces aileron elevator rudder and throttle move correctly i e the correct direction and with the recommended throws Check all the hardware control horns servo horns and clev
131. ted collections point for the recycling of waste electrical and electronic equipment The separate collection and recycling of your waste equipment at the time of disposal will help to conserve natural resources and ensure that it is recycled in a manner that protects human health and the environment For more information about where you can drop off your waste equipment for recycling please contact your local city office your household waste disposal service or where you purchased the product 56 ANWEISUNGEN ZUR ENTSORGUNG VON ELEKTRO SEH TE E BENUTZER IN DER EUROP ISCHEN UNION Dieses Produkt darf nicht zusammen mit anderem Abfall entsorgt werden Stattdessen ist der Benutzer daf r verantwortlich unbrauchbare Ger te durch Abgabe bei einer speziellen Sammelstelle f r das Recycling von unbrauchbaren elektrischen und elektronischen Ger ten zu entsorgen Die separate Sammlung und das Recycling von unbrauchbaren Ger ten zum Zeitpunkt der Entsorgung hilft nat rliche Ressourcen zu bewahren und sicherzustellen dass Ger te auf eine Weise wiederverwertet werden bei der die menschliche Gesundheit und die Umwelt gesch tzt werden Weitere Informationen dazu wo Sie unbrauchbare Ger te zum Recycling abgeben k nnen erhalten Sie bei lokalen mtern bei der M llabfuhr f r Haushaltsm ll sowie dort wo Sie das Produkt gekauft haben Christian Junge Stra e 1 49 0 4121 2655 100 Shanghai China 20006
132. tilisez de l poxy 5 minutes Usare una resina epossidica con indurimento di 5 minuti Use 30 minute epoxy Verwenden Sie 30 Minuten Epoxy Utilisez de l poxy 30 minutes Usare una resina epossidica con indurimento di 30 minuti Use a pencil Verwenden Sie einen Bleistift Utilisez un crayon papier Usare una matita Use a felt tipped pen Verwenden Sie einen Faserstift Utilisez un feutre fin effagable Usare un pennarello Fully tighten Vollstandig festziehen festschrauben Serrez compl tement Stringere al massimo Use hobby knife with 11 blade Verwenden Sie ein Hobbymesser mit 11 Klinge Utilisez un Couteau Lame num ro 11 Usare taglierino per hobbistica con lama numero 11 SPECIFICATIONS SPEZIFIKATIONEN SPECIFICATIONS SPECIFICHE 114 in 2 80m 1034 sq in 66 7 dm ra 4 85 5 00 Ib 2 20 2 25 kg Brushless Outrunner Brushless Aussenl ufer Power 25 up ny y j 6 channel or greater with 6 servos 6 Kanal oder gr er mit 6 Servos 6 voies ou plus avec 6 servos 8 canali o pi con 6 servi Spinner Spinner C ne Ogiva dell elica 1 6 in 40mm LARGE PARTS LAYOUT BAUTEILE OHNE KLEINTEILE GRANDES PIECES SCHEMA DEI COMPONENTI GRANDI REPLACEMENT PARTS ERSATZTEILE PIECES DE RECHANGE RICAMBI Part English Deutsch Francais Italiano EFL490501 Right Wing Panel Tragflache rechts Aile dro
133. timone per verificare la sua corsa Se ci fosse qualche rimasuglio di colla che ne impedisce il movimento toglierlo con una lama sottile RUDDER AND ELEVATOR SERVO INSTALL EINBAU VON SEITEN UND HOHENRUDERSERVO INSTALLATION DES SERVOS DE PROFONDEUR ET DE DERIVE INSTALLAZIONE DEI SERVI PER TIMONE ED ELEVATORE O1 O 2 M2 emm He x2 xo Thread an M2 nut and 2mm clevis on the 1050mm pushrod Slide the pushrod into the rudder pushrod tube Drehen Sie eine M2 Mutter und einen 2mm Gabelkopf auf das 1050mm lange Gest nge Vissez un crou Me et une chape de 2mm sur la tringlerie de 1050mm Awitare un dado M2 e una forcella da 2 mm sulla barretta da 1050 mm Schieben Sie die Anlenkung in das Seitenruderr hrchen Glissez la tringlerie dans la gaine qui m ne la d rive Infilare il tutto dentro alla guaina che va al timone 21 Prepare the servo by centering the servo and preparing the servo horn Bereiten Sie das Servo durch Zentrieren und vorbereiten des Servohorn vor Pr parez le servo en le plagant au neutre et en pr parant son palonnier Centrare il servo e preparare la sua squadretta 22 Connect the clevis to the servo horn This will help in aligning the servo so the pushrod will not bind Position the servo in the fuselage Mark the locations for the servo mounting screws SchlieBen Sie
134. tions pour vous aider comprendre plus facilement l assemblage Des cases O ont t plac es chaque tape Cela vous permet d avoir un suivi des tapes d j effectu es In tutta la documentazione relativa al prodotto sono utilizzati i seguenti termini per indicare vari livelli di potenziale pericolo durante il funzionamento AVVISO Procedure che se non sono seguite correttamente possono creare danni materiali E nessuna o scarsa possibilit di lesioni ATTENZIONE Procedure che se non sono seguite correttamente possono creare danni materiali E possibili gravi lesioni AVVERTENZA Procedure che se non debitamente seguite espongono alla possibilit di danni alla propriet fisica o possono omportare un elevata possibilit di provocare ferite superficiali Ulteriori precauzioni per la sicurezza e avvertenze A AVVERTENZA Leggere TUTTO il manuale di istruzioni e prendere familiarit con le caratteristiche del prodotto prima di farlo funzionare Un utilizzo scorretto del prodotto pu causare danni al prodotto stesso alle persone o alle cose provocando gravi lesioni Questo un prodotto di hobbistica sofisticato e NON un giocattolo necessario farlo funzionare con cautela e responsabilit e avere conoscenze basilari di meccanica Se questo prodotto non utilizzato in maniera sicura e responsabile potrebbero verificarsi lesioni o danni al prodotto stesso o ad altre propriet Non un prodotto adatto a es
135. to di direzione e velocit per capire dove si trova la termica Un altro indicatore valido sono gli uccelli Molti di essi sono in grado di veleggiare e li si vede spesso sfruttare le termiche Prima di lanciare controllare sempre se ci sono uccelli in volo osservando con attenzione come stanno volando Se sbattono molto le ali probabile che stiano cercando anche loro una termica Se invece stanno veleggiando senza sbattere le ali significa che molto probabilmente sono dentro ad una termica Siccome si nutrono di piccoli insetti stanno mangiando quelli che la termica ha portato su dal terreno sottostante Se gli uccelli volano in circolo sicuro che l c una termica Un altra idea che funziona bene di volare al di sopra di aree pi scure come campi arati di fresco aree di parcheggio depositi rifiuti o qualsiasi cosa che abbia un colore scuro Questo perch i colori scuri assorbono meglio il calore e quindi possono generare pi facilmente le termiche Una piccola prova che si potrebbe fare di dipingere un foglio con vari colori e poi metterlo al sole Dopo circa mezz ora verificare quale colore assorbe meglio il calore Sapendo questo si possono individuare sul terreno delle aree che hanno questi colori e usarle per andare a caccia di termiche volando sopra di loro Queste sono solo alcune indicazioni per individuare le termiche ma siamo certi che con l esperienza sar sempre pi facile individuare le termiche e i
136. to indipendentemente dal fatto che la richiesta si basa su un contratto o sulla garanzia Inoltre la responsabilit di Horizon non supera mai in nessun caso il prezzo di acquisto del prodotto per il quale si chiede la responsabilit Horizon non ha alcun controllo sul montaggio sull utilizzo o sulla manutenzione del prodotto o di combinazioni di vari prodotti Quindi Horizon non accetta nessuna responsabilit per danni o lesioni derivanti da tali circostanze Con l utilizzo e il montaggio del prodotto l utente acconsente a tutte le condizioni limitazioni e riserve di garanzia citate in questa sede Qualora l utente non fosse pronto ad assumersi tale responsabilit associata all uso del prodotto si suggerisce di di restituire il prodotto intatto mai usato e immediatamente presso il venditore Indicazioni di sicurezza Questo un prodotto sofisticato di hobbistica e non un giocattolo Esso deve essere manipolato con cautela con giudizio e richiede delle conoscenze basilari di meccanica e delle facolt mentali di base Se il prodotto non verr manipolato in maniera sicura e responsabile potrebbero risultare delle lesioni dei gravi danni a persone al prodotto o all ambiente circostante Questo prodotto non concepito per essere usato dai bambini senza una diretta supervisione di un adulto Il manuale del prodotto contiene le istruzioni di sicurezza di funzionamento e di manutenzione del prodotto stesso fondamentale
137. trol inputs and use the trim lever This is why you trimmed the model in the test flights and then set the mechanical linkages to reflect the trim your trim levers back to neutral Now you know why we performed that procedure to allow you to use the trim lever for in flight trim and have better control over flight performance There are other things that can be done to bring the performance level of your model to its absolute best However they should not be attempted until you have become proficient in the launch control and trim of your model The more you learn how to trim your model for optimum performance the more fun you can have chasing thermals Slope and Alpine Lift Another form of soaring is slope lift This lift is caused by wind rushing over a hill cliff or any solid land mass that has more than 30 degrees of slope As the air hits the hill or slope it will be redirected in an upward motion thus creating lift The best example of this are hang gliders that are soaring on the cliff faces They maintain flight by soaring on the updrafts created by the sea breezes hitting the cliffs which is known as slope lift This sort of soaring is a lot of fun and with your model you can always motor back to a safe landing if the lift falls away The important thing to understand with slope type lift is the wind must be almost directly blowing up the face of the hill or slope Any more than a 20 degree variation may cause more tur
138. uadretta del servo alettoni O 13 Me x 10 x8 Use a 1 Phillips screwdriver and screws to secure the aileron servo cover O 14 Place the flap linkage into the slot in the wing Connect the clevis to the flap control horn Schrauben Sie die Servoabdeung mit einem 1 Phillips Schraubendreher und Schrauben fest Setzen Sie die Klappenanlenkung in die Tragflache ein SchlieBen Sie den Gabelkopf am Klappenruderhorn an Utilisez un tournevis cruciforme 1 pour visser les vis de fixation du couvercle Placez la tringlerie de volet dans la fente de l aile Embo tez la chape dans le bras du servo de volet Con un cacciavite a stella avvitare le viti per fissare il coperchio del servo alettoni Inserire la barretta di comando del flap nella fessura dell ala Collegare la forcella alla squadretta del flap 17 Me x 10 x8 Connect the clevis to the hole in the flap servo horn Use a 1 Phillips screwdriver and screws to secure the flap servo cover Verbinden Sie den Gabelkopf mit dem Loch im Servohorn Schrauben Sie die Abdeckung und Servo mit einem 1 Phillips Schraubendreher fest Emboitez la chape dans le trou ext rieur du bras de servo de volet Utilisez un tournevis cruciforme 1 pour visser les vis de fixation du couvercle Collegare la forcella ad un foro della squadretta del servo dei flap Usare un cacciavite a stella per awitare
139. uder ist symmetrisch geformt und besitzt keine spezifische Ober oder Unterseite Ins rez les cl s de stabilisateur dans un demi stabilisateur La cl au diam tre le plus important est la plus proche du bord d attaque Le stabilisateur est sym trique et n a donc pas de face sup rieure ou inf rieure Inserire le baionette in un semi stabilizzatore Quella di diametro maggiore va verso il bordo di entrata lo stabilizzatore simmetrico e quindi non ha una parte superiore o una inferiore 25 Ets Apply a small amount of adhesive from a glue stick to the last 1 2 inch 13mm of the rod ends to secure them in the stabilizer This will keep them secure yet allow them to be removed for transport Geben Sie eine kleine Menge Klebstoff von einem Klebestift auf die letzten 3mm der Verbinder um sie zu sichern Dieses halt das Ruder l t sich aber zum Transport noch demontieren Appliquez une petite quantit de colle en b ton sur les derniers 13mm des cl s pour les s curiser dans le stabilisateur Cela permet de maintenir le stabilisateur et de pouvoir le retirer pour le transport Mettere una piccola quantit di colla da ufficio sugli ultimi 15 mm della baionetta per tenerla fissa dentro lo stabilizzatore Questo la mantiene fissa permettendo per di smontarla per il trasporto O 15 O 16 Slide the rods into the bellcrank inside the fuselage Schieben Sie die H heruderverbinder in
140. vent entrainer des d g ts mat riels et des blessures graves OU engendrer une probabilit lev e de blessure superficielle AVERTISSEMENT Lisez la TOTALIT du manuel d utilisation afin de vous familiariser avec les caract ristiques du produit avant de le faire fonctionner Une utilisation incorrecte du produit peut entrainer sa d t rioration ainsi que des risques de d gats mat riels voire de blessures graves Ceci est un produit de loisirs sophistiqu Il doit tre manipul avec prudence et bon sens et requiert des aptitudes de base en m canique Toute utilisation irresponsable de ce produit ne respectant pas les principes de s curit peut provoquer des blessures entrainer des d gats mat riels et endommager le produit Ce produit n est pas destin tre utilis par des enfants sans la surveillance directe d un adulte N essayez pas de d monter le produit de l utiliser avec des composants incompatibles ou d en am liorer les performances sans l accord d Horizon Hobby Inc Ce manuel comporte des instructions relatives la s curit au fonctionnement et l entretien Il est capital de lire et de respecter la totalit des instructions et avertissements du manuel avant l assemblage le r glage et l utilisation ceci afin de manipuler correctement l appareil et d viter tout d g t mat riel ou toute blessure grave 14 ans et plus Ceci n est pas un jouet UTILISATION DU MANUEL Ce manuel est divis en sec
141. windigkeit Thermik Reise oder Speed trimmt Diese drei Geschwindigkeiten werden Airspeed genannt und beschreiben wie schnell sich das Modell in der bewegenden Luft bewegt Die zweite Art der Geschwindigkeit nennt man Ground Speed Diese beschreibt die Geschwindigkeit ber Grund und wird hier nicht weiter behandelt L ngsachse Um die Fluggeschwindigkeit einzustellen m ssen Sie sehr genau auf die L ngsachse des Flugzeuges achten Die Einstellung der L ngsachse ist der Winkel des Rumpfes relativ zur Horizontlinie Daraus ergibt sich auch der Anstellwinkel der Tragfl chen Nase L ngsachse Steigwinkel D LT Linie relativ zum Horizont J L Schwerpunkt Horizont Erh hen des Anstellwinkels SS c le Relative Windrichtung Geringste Sinkgeschwindigkeit Thermik Die geringste Sinkgeschwindkeit ist die Geschwindigkeit bei der das Segelflugzeug am wenigsten Hohe verliert Mit dieser Geschwindigkeit bewegen wir das Modell in der Thermikblase um den maximale Auftrieb zu erreichen Die L ngsachse andert sich dabei etwas mehr in Richtung Nase aufw rts Um diese Geschwindigkeit zu erfliegen verlangsamen wir auf Sicherheitsh he das Modell bis der Str mungsabriss beginnt Trimmen Sie jetzt auf eine Geschwindigkeit kurz vor dem Abriss Achten Sie auf die L ngsachse bei dieser Geschwindigkeit ben Sie diese Art zu fliegen ohne in einen Str mungsabriss Stall zukommen so dass
142. wnwind One thing to remember is your model will also drift with the wind especially when circling Thus once you have established the core of the thermal your mode will naturally drift with the thermal much the same as a free flight model will One mistake people often make is that they don t allow their model to drift with the thermal which causes them to fall out of the front or side of the thermal as it drifts downwind If this happens then you need to look again and re acquire the thermal A4 In Flight Adjustments for Performance and Conditions e Pitch Attitude Minimum Sink Speed Maximum Lift Drag L D Speed Best Penetration Speed Once the fundamentals of launch trim and control of the model are learned it s time to consider getting the most out of its ability to perform To do that you must learn how to trim your model for maximum performance whatever the current conditions are at the time The key to trimming for maximum performance is to become knowledgeable about or aware of three key speeds minimum sink maximum lift drag L D and best penetration These three speeds are what we call airspeeds not ground speeds the aircraft s speed across the ground Thus the airspeed of the plane is relative to the air mass surrounding it Pitch Attitude To determine the airspeed you will have to watch carefully for its pitch attitude Pitch attitude can best be described as the amount degree the
143. y to balance your model Platzieren Sie das Gewicht so weit vorne wie m glich im Rumpf um das zus tzlich erforderliche Gewicht zu minimieren Montieren Sie dann falls erforderlich das zus tzliche Gewicht um das Modell auszubalancieren Placez le lest le plus en avant possible du fuselage afin de r duire l ajout de masse n cessaire l quilibrage Ajoutez le lest n cessaire pour l quilibrage de votre mod le Sistemare il piombo per il bilanciamento il pi avanti possibile per risparmiare peso Aggiungere peso secondo quanto necessario per avere il giusto bilanciamento del modello Secure the tow hook by threading it into the pre installed blind nut The M3 nut can be tightened against the fuselage to keep the tow hook from rotating during launch Schrauben Sie den Hochstarthaken in die vormontieren Einschlagmutter Die M3 Mutter kann gegen den Rumpf gekontert werden damit sich der Haken nicht wahrend des Start l sen kann Fixez le crochet de remorquage en le vissant dans l crou prisonnier pr install L crou M3 peut tre serr contre le fuselage pour emp cher la rotation du crochet durant le lanc Fissare il gancio di traino nel dado cieco preinstallato Il dado M3 si pu stringere contro la fusoliera per tenere il gancio ben fermo durante il lancio 31 MOTOR INSTALLATION EINBAU DES MOTORS INSTALLATION DU MOTEUR INSTALLAZIONE DEL MOTORE 93 O1 Loosen the setscrew
144. z l esprit que l objectif principal est d tre s r d tre enti rement dans le thermique Cela est nomm centrage ou carottage de thermique Vous devrez constamment corriger la trajectoire afin de rester au centre du thermique Continuez de contr ler que vous obtenez une mont e constante le long du cercle car il est impossible d tre compl tement centr dans le thermique Souvent et encore plus si les conditions du jour sont venteuses les thermiques vont glisser en suivant le vent La majorit se d placent directement avec les vents arri re Une autre chose ne pas oublier le mod le va galement glisser avec le vent surtout quand vous volez en cercle Ainsi une fois que le mod le est au coeur du thermique votre mod le va naturellement glisser avec le thermique comme une mod le de vol libre le ferait Une erreur que beaucoup de personnes commettent est de ne pas laisser leur mod le glisser avec le thermique ce qui a pour cons quence de tomber sur le c t ou de passer en vent arri re D cela arrive vous devrez r acqu rir le thermique R glages en vol en fonction des conditions et des performances Lassiette La vitesse minimale de descente Vitesse maximale portance train e Meilleure vitesse de p n tration Une fois que vous avez acquis les fondamentaux du lancement des r glages et des commandes il est maintenant temps de s int resser aux performances Pour effectuez cela vous devez app

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