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Husqvarna 125/2002 Motorcycle User Manual

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1. Ad TERRI 199 COME EFFETTUARE LA MESSA A PUNTO I paragrafi che seguono illustrano come intervenire per modificare la taratura Prima di effettuare variazioni guidate il motociclo ed osservate le reazioni del motore alle diverse aperture del comando gas alle accelerazioni etc Tenere presente che prima di ogni variazione della regolazione necessario partire dalla taratura di base La taratura standard del carburatore la seguente Particolare getto del massimo 400 spillo conico 6DJ8 60 tacca spillo conico 2 getto del minimo 35 vite aria aperta di giri 1 1 2 valvola gas 3 0 200 CARBURETOR ADJUSTMENT The above instructions show how to change the standard carburetor setting Before change the carburetion ride the bike and observe the engine response at the various gas throttle opening the acceleration etc Before change the carburetion it is necessary to start with standard carburetion setting Standard carburetor setting is the following Part main jet 400 jet needle 6DJ8 60 jet needle 4 groove 3 pilot jet 35 idle air screw 1 1 2 slide 3 0 COMMENT EFFECTUER LA MISE AU POINT Instructions pour la modification du tarage Avant d effectuer des modifications conduire la moto en coutant le bruit du moteur aux ouvertu
2. Disc Thickness Epaisseur du disque Scheibendicke DISCO STANDARD SERVIZIO DISC STANDARD II DISQUE STANDARD SUL OS SCHEIBE STANDARD 22 Anteriore 3 mm 2 5 mm Front 03 18 in 0 098 n Avant 3 mm 2 5 mm Vorderrad 3mm 2 5 mm Posteriore 4 3 5mm Rear 04 EI Arri re 4mm 3 5mm Hinterrad 4 3 5mm SFARFALLAMENTO DISCO DISC WARPAGE DISQUE PAPILLOTANT SCHEIBENFLATTERN Misurare lo sfarfallamento del disco Il limite di servizio per entrambi i dischi di 0 15 mm Sostituire il disco se lo sfarfallamento superiore al limite di usura 160 Measure disc warpage Service limit for both discs is 0 15 mm 0 006 in Replace the disc if warpage is more than service limit Mesurer le papillotement du disque La limite de service pour les deux disques est de 0 15 mm Remplacer le disque si cette limite est atteinte Scheibenflattern messen Betriebsgrenze fuer beide Scheiben 0 15 mm Bei Ueberschreitung der Verschleissgrenze Scheiben erseizen DESGASTE DEL DISCO DEL FRENO Registre el espesor de cada disco en el punto de mayor desgaste Substituya el disco si el desgaste ha ido m s all del l mite previsto Espesor del Disco DISCO ESTANDAR MITE DE Delantero 3 mm 2 5 mm Trasero 4 mm 3 5 mm BAILOTEO DEL DISCO Mida el bailoteo del disco El l mite de servicio para ambos discos es
3. mm 820 Hauteur maxi MB E Le mm 1300 Hauteur maxi WR mm 1295 Hauteur selle CR mm 980 Hauteur selle WR mm 970 Garde au sol mini WR 125 mm 360 Garde au sol mini CR 125 mm 370 Poids vide WR 125 Kg 99 5 Poids vide CR 125 Kg 94 8 Poids vide WR 125 USA Kg 98 3 Contenance r servoir d essence 18 5 Contenance r servoir d essence WR 125 USA WR 125 AUS 110 2 R serve d essence 11 8 R serve d essence WR 125 USA WR 125 AUS 12 2 Huile carter 10 8 Liquide circuit de refroidissement 1 1 1 3 AMBESSUNGEN GEWICHT KAPAZIT T Radstand CR mm 1460 Radstand WR mm 1465 Gesamtl nge CR WR 125 USA mm 2165 Gesamtl nge WR mm 2210 Max Breite Max H he CR Max H he WR unas asas mm 1295 Sattelh he 980 Sattelh he WR mm 970 Min H he vom Boden WR 125 360 Min H he vom Boden CR 125 mm 370 Trockengewicht WR 125 Kg 99 5 Trockengewicht CR 125 kg 94 8 Trockengewicht
4. 10 8 Liquido circuito di raffreddamento 1 1 1 3 32 DIMENSION WEIGHT CAPACITY Wheelbase 57 48 in Wheelbase WR 57 68n Overall leghth CR WR 125 USA 85 24 Overall leghth 87 in Overall With 32 28 in Overall height 51 18 in Overall height WR 50 98 in Saddle height CR 38 58 in Saddle height WR 38 19 in Minimum ground clearance WR 125 14 17 in Minimum ground clearance CR 125 14 57 in Dry weight WR 125 219 3 Ib Dry weight CR 125 209 Ib Dry weight WR 125 USA 216 7 Ib WR 125 USA WH 125 AUS Fuel tank capacity 1 9 Imp Gall Fuel tank capacity WR 125 USA WR 125 AUS Ha Gall EE U S Gall Fuel reserve 1 2 ms Quarts Fuel reserve WR 125 USA WR 125 AUS 2 3 Imp Quarts RE 3 2 U S Quarts Transmission oil 0 7 Imp Quarts iei 2 0 2 4 Imp Pints DIMENSIONS POIDS CAPACITE Empattement mm 1460 Empattement WR mm 1465 Longueur totale CR WR 125 USA mm 2165 Longueur totale WR mm 2210 Largeur
5. 222 SONDERWERKZEUGE 228 VERSCHRAUBUNGSMOMENTE 231 EXTRA TEILE iii 246 248 AHNHAG ana 251 DATEN FUR USAMODELL 258 DATEN ZUR IDENTIFIZIERUNG Die Identifizierungsnummer des Motors ist auf den oberen Teil des Motorcarters gestempelt w hrend die Kennummerdes Motorrads auf das Lenkrohr des Rahmens gestempell ist Sie Seite 14 Bei Bestellung von Ersatzteilen oder Anfragen ber Ihr Motorrad ist immer die auf den Rahmen gedruckte Nummer anzugeben Diese Nummer ist ebenfalls die vorliegenden Betriebsanleitungen einzutragen RAHMEN NUMMER SUMARIO P g PRESENTACION cnrs 5 DATOS PARA LA IDENTIFICACION 13 FICHA TECNICA 21 TABLA DE LUBRICACION 35 CONTROLES ne 37 INSTRUCCIONES PARA EL USO DE LA 71 MANTENIMIENTO PERIODICO REGULACIONES nn 87 LIMITE DE DESGASTE a 179 INSTALACION ENCENDIDO INSTALACION ELECTRICA 223 HERRAMIENTAS ESPECIALES 228 PATAS DE TORSION E PARTES OPCIONALES 247 249 APENDICE ce 258 NOTAS POR LO MODELO USA 251 INDICE ALFABETICO 269 DATOS PARA LA IDENTIFICACION El n mero de identificaci n del motor se encuentra marcado en la parte superior del carter del motor mientras que el n mero de matr cula de la motociclet
6. 268 DATI PER L IDENTIFICAZIONE Il numero di identificazione del motore stampigliato sulla parte superiore del carter motore mentre il numero di matricola del motociclo stampigliato sul tubo di sterzo del telaio vedere a pag 14 Riferite sempre annotandolo anche sul presente libretto il numero stampigliato sul telaio quando ordinate i ricambi o chiedete informazioni sul vostro motociclo NUMERO TELAIO TABLE OF CONTENTS Page PRESENTATION sia ia 4 IDENTIFICATION DATA 12 TECHNICAL DATA 20 LUBRICATION TABLE 34 el AT 36 70 PERIODIC MAINTENANCE ADJUSTMENT eee 86 SERVICE LIMIT a m apu mn ms 178 IGNITION SYSTEM ELECTRICAL SYSTEM 222 SPECIAL TOOLS nn 228 TIGHTENING TORQUES 230 OPTIONAL PARTS LIST 246 248 APPENDIX a rito e 250 NOTE FOR USA MODEL 258 ALPHABETICAL INDEX 268 IDENTIFICATION DATA The engine number is printed on the upper side of the engine case whereas the frame number is printed on the steering tube see on page 14 Always state the number stamped on the frame and write it on this booklet when placing orders for spare parts or when asking for information on your motorcycle FRAME NUMBER RESUME Page PRESENTATION u 4 ELEMENTS D
7. 36 reeL 82 Rei 28 30 s Sch ma lectrique 263 265 Silencieux de d charge 176 Soupape de d charge 22 Spark arrester 176 Starter 42 U Usure disque frein 160 Usure plaquettes frein 152 V Vidange huile bo te des vitesses 92 Vidange liquide freins 164 Verrou de direction 60 Vidange liquide frein avant 156 Vidange liquide frein arri re 158 Vidange r frig rant 94 Viet A4 R 29 31 Radzapfenbiegung 220 5 Schalld mpfer 176 Scheinbenflattern 160 Seitliche FuBraste 38 Sekund r Ubertragungskette 27 Spannungsregler 106 Spark Arrester 176 T Treibstoll 40 Treibstoffhahn 36 U berpr fung der R der 218 berpr fung Einstellung Wartung Mikuni Vergaser ness 198 Uberpr fungen nach dem Wettrennen eere 251 Umschalter auf dem Lenker
8. Pirelli 51R MT 32A 80 100x21 80 100x21 80 100x21 Posteriore WR 125 Michelin ENDURO Rear WR 125 Michelin ENDURO Arri re WR 125 Michelin ENDURO COMP 3 oppure Pirelli MT 83 Scorpion COMP 3 or Pirelli 83 Scorpion COMP 3 ou Pirelli 83 Scorpion 120 90x18 120 90x18 120 90x18 CR 125 Pirelli NHS 57 MT 32 125 Pirelli 5 Hr MT 32 125 Pirelli NHS 57 MT 32 100 90x19 100 90x19 100 90x19 Pressione di gonfiaggio Cold tire Pression de gonflage a freddo anteriore 0 9 1 0 Kg cm pressure front 12 8 4 2 psi froid 0 9 1 0 Kg cm2 Pressione di gonfiaggio Cold tire Pression de gonflage a freddo posteriore 0 8 0 9 Kg cm2 pressure 11 4 12 8psi froid 0 8 0 9 Kg cm2 INN NN REIFEN Vorder WR 125 Michelin ENDURO COMP 3 oder Pirelli MT 83 Scorpion 90 90x21 A Pirelli 51R MT 32A 80 100x21 Hinter WR 125 Michelin ENDURO COMP 3 oder Pirelli 83 Scorpion 120 90x18 125 Pirelli NHS 57 MT 32 100 90x19 Kaltlufdruck vorder ee tee 0 9 1 0 Kg cm Kaltlufdruck Minho caia 0 8 0 9 Kg cm NEUMATICO Delantero WR 125 Michelin ENDUR
9. 166 Bremsbelag Montage 154 Bremsbelag Reinigung 154 BremsbelagverschleiB 152 D Digital instruments 44 E 83 INDICE ALFAB TICO P gina A Acoplamientos de montaje motor 178 Ajuste cadena trans secund 143 Ajuste carrera en vac o freno tras 125 Ajuste embragues 101 Ajuste faro delantero 225 Ajuste freno hidr ulico amort 141 Ajuste m nimo u u 99 Ajuste precarga muelle amort 139 B Bailotero del disco 161 Buj a encendido 23 Cadena transmisi n secundaria 27 Carburador Mikuni 199 Carburador 25 Carburante 40 Componentes el ctricos 223 Conmutador sobre el manillar 63 Control anticipo encendido 109 GConitrol bujfa EE 105 Control desgaste cadena pi n 0101 0 NEE 145 Control filtro aire 115 Control nivel aceite cambio 91 Control nivel fluido freno del 121 Control nivel fluido freno tras 125 Control nivel refrigerante 95 269 Contro
10. animnm mmm mmm 141 REGISTRAZIONE CATENA La catena deve essere controllata registrata e lubrificata in accordo con la Tabella di manutenzione questo per motivi di sicurezza e per revenire una usura eccessiva Se la catena si consuma eccessivamente o risulta malregistrata cio se allentata o eccessivamente tesa fuoriuscire dalla corona rompersi Per regolare la tensione della catena necessario abbassare la parte posteriore del motociclo in modo da ottenere l allineamento dell asse pignone asse rotazione forcellone e asse ruota posteriore come indicato nella figura indi far ruotare di tre giri la ruota posteriore In tale condizione la catena non deve risultare tesa gid essendo priva d freccia Fig Regolazione EN Fig B Spingere la catena verso la parte terminale del pattino e verificare che la distanza A da quest ultimo risulti compresa tra 0 e 2 mm Se non risulta agire in questo modo allentare sul lato destro il dado di fissaggio del perno ruota 1 allentare i controdadi 2 su entrambi i tendicatena e operare sulle viti 3 per ottenere il valore di tensione corretto serrare i controdadi Dopo la regolazione controllare sempre l allineamento della ruota e serrare a fondo il perno della stessa 142 CHAIN ADJUSTMENT Chain should be checked adjusted and lubricated as per the Maintenance Chart to ensure security and prevent excessive wear If the chains
11. 62 V Vergaser Starter 42 e E T 25 Vorderbremsenschaltung 9 46 Vordergabel eese 29 W Wichtiges Vorwort 9 Z leie LE 23 ZUNdUNG sanit 23 Premisa importante 9 Pulsador parada motor 63 Purga instalaci n frenante del 169 Purga instalaci n frenante tras 173 R aa 221 Regulac palanca mandos frenos del 121 Regulac Posici n pedal freno MAS nase 123 Regulaci n cable mando gas 97 Regulaci n de las suspensiones seguncondiciones particulares dela pistas cts 127 Regulaci n horquilla 131 Regulaci n juego cojinetes de direcci n 117 Regulador de tensi n 107 Revisi n ruedas 219 Revisi n ajuste mantenimiento Klee ETC 83 WEE ur un T T U ass 29 31 s Seguro de direcci n 61 Silenciador de descarga 177 Soporte lateral 39 Spark Arrester 176 Substituci n aceite cambio 93 Substituci n refrigerante 95 Substituci n fluido frenos
12. Baisser compl tement la p dale Desserrer la soupape de curage en laissant couler le fluide au d bur seulement de l air ne sortira ensuite fermer un peu la soupape Rel cher la p dale et attendre quelques secondes avant de r p ter l op ration jusqu ce que seulement du fluide ne sortira du tuyau Bloquer la soupape de curage la couple de serrage pr vue et contr ler le niveau du fluide dans le r servoir avant de remonter le couvercle ENTLEERUNG HINTERE BREMSANLAGE Die Bremsanlage soll entleert werden wenn der Hebelhub lang und elastisch wird weil Luft im Kreislauf vorhanden ist Um die Anlage zu entleeren wie folgt vorgehen Behaeltersdeckel und Membran herausnehmen Behaelter mit frischer Fluessigkeit DOT 4 fuellen Ein durchsichtiges Kunststoffroerchen an das Zangenentleerungssventil anbringen und das andere Roerchenende in einen Behaelter einfuehren Fusshebel vollstaendig druecken Das Entleerungsventil losmachen und Fluessigkeit abfliessen lassen Am Anfang fliesst nur Luft ab danach Ventil ein wenig schliessen Fusshebel lueften und ein wenig warten bevor die Operation zu wierderholen bis nur Fluessigkeit aus dem Rohr abfliesst Entleerungsventil anziehen und dabei angegebenes Drehmoment beachten bevor den Deckel zu montieren Fluessigkeitsstand im Behaelter kontrollieren PURGA INSTALACION FRENANTE TRASERA La purga de la instalaci n
13. TTT 169 Durante questa operazione si noter la fuoriuscita di aria dal serbatoio della pompa freno ci del tutto normale Controllare la tubazione quando si noter la fuoriuscita di nuovo fluido chiaro e senza bolle chiudere la valvola di spurgo Spingere a parte con cura le pastiglie utilizzando una leva per forzarle nella relativa sede sulla pinza Ripetere le operazioni sino a quando sia nella tubazione che nel serbatoio non saranno pi visibili bolle d aria ATTENZIONE Durante lo spurgo il manubrio del motociclo deve essere ruotato a sinistra In tal modo il serbatoio della pompa si trovera in posizione piu alta e facilitera l operazione Coppia di serraggio per la valvola di spurgo 1 2 1 6 12 16 Nm 8 8 11 8 ft lb 170 During this operation you ll notice that air bubbles will come out of the brake pump reservoir This is normal Watch the hose When new clear fluid without bubbles come out close the bleed valve Carefully pry the pads apart using a soft pry bar forcing them back into the caliper housing Repeat the entire sequence until no bubbles are seen at the hose or in reservoir WARNING During bleeding the motorcycle handlebar must be turned left Thus the pump tank will be higher making the braking system bleeding easier Tightening torque for bleed valve is 1 2 1 6 Kgm 12 16 Nm 8 8 11 8 ft Ib Pendant cette op ration il y
14. 155 L ngere Nichtbenutzung 251 Lenkerposition ndern 134 N Lenkschlo 20 0022 0000000000000 0 60 i i i Luftfiter Reinigung cca lt a M P Mitgelieferte Werkzeuge 226 Parada del motociclo 79 Motor Anhalt Druckknopf Ee 62 Parada molor a 81 Motoranlauf 1 74 Pedal arranque 69 Motor Montage Kupplungen 178 Pi n salida cambio 27 Motor Schmierung 23 Plegadura perno rueda 221 arinina Piano 273 Smontaggio dei particolari 8 Sostituzione fluido freni 164 Sostituzione olio cambio 92 Sostituzione refrigerante 94 Spark Arrester 176 Se en 44 Spurgo impianto frenante anteriore 168 Spurgo impianto frenante posteriore 172 Starter carburatore 42 Strumento digitale 44 U Ubicazione comandi 16 Usura disco freno 160 Usura pastiglie freno 152 V Valvola di scarico uu u 1 20 Verifiche dopo la gara 250 274 P Pad C
15. Feder und Distanzstticke immer zusammen ersetzen NIVEL DEL ACEITE DE LA HORQUILLA Para obtener el funcionamiento regular de la horquilla es indispensable que en ambas patas se encuentre la cantidad prevista de aceite Para controlar el nivel del aceite al interior de los v stagos es necesario remover los mismos de la horquilla y actuar de la siguiente manera remueva los tapones de las varillas de fuerza quite los resortes de las v stagos haciendo escurrir el aceite dentro de los mismos lleve la horquilla a final de carrera Compruebe que el nivel se encuentre a la distancia A del l mite superior de la varilla de fuerza NOTA Adem s del muelle de serie 21 con ndice de flexibilidad K 4 2 CR 125 m s K 3 8 WR 125 y su correspondiente separador de precarga 25 se encuentran disponibles bajo pedido muelles m s duros o m s blancos con sus correspondientes separadores Consultar la lista PARTES SE en la p gina 247 NOTA Para no alterar el valor de precar ga sustituir siempre el muelle y los separadores acoplados A 80 mm 3 15 in 133 MODIFICA POSIZIONE MANUBRIO La posizione del manubrio essere modificata per meglio adattarsi alle Vostre esigenze di guida Per effettuare l operazione rimuovere il cavallotto superiore 1 quello inferiore 2 previo smontaggio delle relative
16. 153 Diagrama el ctrico 263 265 E Embrague ergeet 25 Encendido motor Q 75 Encendido i eiie rte 23 Est rter Carburador 43 F Frenos 04 4 151 G Grifo carburante 37 H Herramientas en dotaci n 227 Horquilla delantera 29 1 Inactividad prolongada 251 271 Pulizia 154 Pulsante arresto motore 62 R RaggI ruota env as 220 Registraz catena trasm second 142 Registraz corsa a vuoto freno post 124 Registraz fanale anteriore 224 Registraz freno idraulico ammort 140 Registraz frizione 100 Registrazione MINIMO 98 Registraz precarico molla ammort 138 Regolatore di tensione 106 Regolazione cavo comando gas 96 Regolazione delle sospensioni in base a particolari condizioni della pista 126 Regolazione forcella 130 Regolazione gioco cuscinetti di sterzo 116 Regolaz leva comando freno ant 120 Regolaz posizione pedale freno post 122 Revisione regolazione manutenzione carburatore MIK
17. CONTROLE DU SERRAGE DU GUIDON se reporter la page 230 CONTROLE DU SERRAGE DU MOTEUR SUR LE CADRE se reporter la page 230 CONTROLE DU SERRAGE DU RACCORD D ASPIRATION se reporter la page 230 CONTROLE DU SERRAGE ECROUS TETE ET CYLINDRE se reporter la page 230 Nota Une fois le rodage termin monter une nouvelle bougie et effectuer une vidange de l huile de la bo te des vitesses KONTROLLEN W HREND DES EINFAHRENS Folgende Nachpr fungen m ssen w hrend des Einfahrens durchgef hrt werden KONTROLLE SPANNUNG RADSPEICHEN 220 KONTROLLE RADVERSCHRAUBUNG siehe Seite 231 KONTROLLE VERSCHRAUBUNG DER GROSSEN GABEL siehe Seite 231 KONTROLLE KETTENEINSTELLUNG siehe Seite 142 KONTROLLE SPIEL LENKERLAGER siehe Seite 116 KONTROLLE LENKERVERSCHRAUBUNG siehe Seite 231 KONTROLLE VERSCHRAUBUNG MOTOR RAHMEN siehe Seite 231 KONTROLLE VERSCHRAUBUNG ANSAUGEVERBINDUNGSSTUCK siehe Seite 231 KONTROLLE VERSCHRAUBUNG MUTTERN KOPF UND ZYLINDER siehe Seite 231 Bemerkung Nach Ablauf der Einfahrzeit eine neue Z ndkerze einsetzen und das Getriebe l wechseln CONTROLES DURANTE EL RODAJE Los controles que se deben efectuar durante el rodaje son los siguientes CONTROL TENSION RADIOS RUEDAS 221 CONTROL AJUSTE RUEDAS ver pag 231 CONTROL AJUSTE PERNO HORQUILLA ver pag 231 CONTROL REGULACION CADENA ver pag 143 CON
18. Disconnect the brake caliper and position it so that the pipe fitting pump to caliper is perpendicular to the ground Remove the anti emulsion disc and fill up the tank with new fluid DOT 4 Attach a clear hose to bleed the valve and run into a clear glass container as shown in figure Make sure that the end of the hose is submerged in brake fluid during the entire bleeding operation Open the bleed valve on the caliper and pump the lever Allow the pads to contact the disc CURAGE DU SYSTEME DE FREINAGE AVANT Le curage du syst me de freinage doit tre effectu lorsque a cause de pr sence d air dans le circuit la course du levier devienne longue et lastique Op rer comme suit D tacher l trier du frein et le placer de telle facon que le fixage de la tubulure pompe trier r sulte perpendiculaire au sol Oter le disque anti mulsion et remplir le r servoir avec du fluide neuf DOT 4 Appliquer un tuyau en plastique transparente sur la soupape de curage de l trier et introduire l autre extr mit du tuyau dans une S assurer que l extr mit du tuyau pendant l op ration de curage soit toujours plong e dans le fluide Ouvrir la soupape de curage sur l trier et actionner le levier Garder les pastilles contact du disque ENTLEERUNG VORDERER BREMSANLAGE Die Bremsanlage soll entleert werden wenn der Hebelhub lang und elastisch wird weil Luft i
19. KONTROLLE DES VERDICHTUN GSVERHALTNISSES Um zu berpr fen ob das Verdichtungsverh ltnis korrekt ist wie folgt vorgehen a den Zylinder mit den K pfen vom Kurbelgeh use beseitigen b den Kolben von der Stange abnehmen ihn sorgf ltig reinigen ihn in den Zylinder einstecken bis zum Kontakt mit dem entsprechenden Profil auf dem Verdichtungsraum ebenfalls von den Verkrustungen gereinigt c Ein Komparator im Z ndkerzeloch einschrauben und es auf der Stellung wie unter Fig A beschrieben nullen d den Kolben abnehmen und ihn auf der Stange wiederzusammenbauen e den Zylinder mit den K pfen durch Zwischenlegen der Dichtung mit 0 4 mm Dicke auf dem Kurbelgeh use wiederzusammenbauen f den Kolben zum OT bringen und pr fen dass der Wert auf dem Komparator 1 2 mm g Im Falle von verschiedenen Werten die korrekte Lage bei Verwendung einer Dichtung f r Zylinderbasis mit angemessener Dichte r ckstellen G GSSs sus s m QG s ss b CONTROL RELACION DE B A 1 COMPRESION B A 0 047 in Para verificar si la relaci n de compresi n es correcta proceder de la siguiente manera a quitar de la base el cilindro con la cabeza b quitar el pist n de la biela limpiarlo esmeradamente menterlo en el cilindro hasta que quede en contacto en el perfil correspondiente en la c mara de explosi n esta ltima limpiada de las posibles incrustaciones c enroscar en el hueco buj a un comparador
20. O Palanca fricci n y freno anterior empu aduras pulsador parada motor Tapar con una bolsa de pl stico O Aspiraci n filtro aire Cerrar la abertura con un cinta o pa os limpios 2 En qu poner atenci n particular No vaporizar agua a presi n elevada cerca de las siguientes partes O Filtro aire O Debajo del dep sito carburante Si el agua entra en la bobina o en la pipeta buj a el motor no arrancar y ser necesario secar todas las partes mojadas O Cabeza de direcci n horquilla cojinetes ruedas 255 3 Dopo il lavaggio Togliere le buste in plastica e liberare dell aspirazione filtro aria Lubrificare i punti riportati nella sezione Lubrificazione Generale pagina 86 Avviare il motore farlo girare per 5 minuti Prima di guidare il motociclo provare i freni ATTENZIONE Non lubrificare passare cera sui dischi freno per non provocare una perdita di efficienza dell impianto frenante con conseguente rischio di incidente Pulire il disco con solventi tipo acetone 256 3 After washing Remove the plastic bags and clean the air cleaner intake Lubricate the points listed in the General Lubrication Section P 86 Start the engine and run it for 5 minutes Test the brakes before riding the motorcy cle WARNING Never wax or lubricate the brake disc Loss of braking and an acci dent could result Clean the disc with an
21. TERRI 81 RODAGGIO Al fine di ottenere tra le parti in movimento del motore un corretto assestamento che consenta una ottimale utilizzazione del motociclo necessario eseguire un periodo di rodaggio di alcune ore secondo le modalit sottoriportate 1 Avviare il motore DA FERMO lasciarlo girare al minimo aprendo e chiudendo il gas periodicamente sino a quando si sar completamente riscaldato Entro 3 4 minuti la temperatura del refrigerante avra raggiunto 60 C 140 F 2 Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare naturalmente sino a temperatura ambiente questo consentira il corretto assestamento del pistone nel cilindro 3 Ripetere i cicli 1 2 sempre DA FERMO 4 Portare il motore alla normale temperatura d esercizio Guidare il motociclo a velocita moderata per circa 10 minuti Ripetere la procedura di raffreddamento precedentemente descritta EVITARE BRUSCHE ACCELERAZIONI 5 Portare il motore a temperatura d esercizio Guidare il motociclo per circa 15 minuti passando gradualmente a velocita piu elevate Evitare sempre brusche accelerazioni 6 Ripetere il ciclo di raffreddamento 7 Anche dopo aver completato il rodaggio evitare l apertura completa del gas sino quando il motore non avr raggiunto la temperatura d esercizio La corretta osservanza di questa procedura di rodaggio incrementer sensibilmente la durata e le prestazioni del motore RUNNING IN To obtain the best settling
22. huile du frein arri re 7 Tuyau arri re 8 Etrier arri re 9 Disque arri re 10 Pompe du frein arri re 11 P dale de contr le frein arri re BREMSE Bemerkung Vor Pr fung der Bremsscheiben muss man die Schutzvorrichtungen entfernen sie OPTIONEN auf Seiten 246 248 Bremsscheiben Um eine hohe Bremswirkung zu erreichen werden hydraulisch getriebene Bremsscheiben mit Schwebzangen auf beide Raeder montiert Hauptbestandteile sind die Bremspumpe mit dazugehoerigem Hebel vorderseitig oder Fusshebel hinterseitig die Leitunge die Zange und die Scheibe LEGENDE 1 Steuerhebel vordere Bremse 2 Vordere Bremspumpe mit Olbeh lter 3 Vorderer Schlauch 4 Vorderer Bremssattel 5 Vordere Bremsscheibe 6 Hinterer Brems lbeh lter 7 Hinterer Schlauch 8 Hinterer Bremssattel 9 Hintere Bremsscheibe 10 Hinterer Bremspumpe 11 Bedienungspedal hintere Bremse FRENOS Nota Antes de inspeccionar los discos del freno hay que sacar las protecciones correspondientes si montadas v anse las partes OPCIONALES en las p g 247 249 Discos de los frenos Para obtener una elevada eficiencia frenante en ambas ruedas han sido montados discos freno de mando hidr ulico con pinzas flotantes Los principale componentes de las dos instalaciones son la bomba del freno con su relativa palanca delante o pedal detr s la tuber a la pinza y el disco LEYENDA 1 Palanca de mando
23. 165 V V lvula de descarga 23 Verificaciones tras la cerrera 251 275 MEMORANDUM ee eee eee ee eee 276 MEMORANDUM TTT 277 MEMORANDUM Oe eee eee eee eee 278 MEMORANDUM TTT E 279 MEMORANDUM ee USE 280
24. COURONNE Agir comme suit tendre la cha ne l aide des vis de r glage marquer 20 maillons de la chaine mesurer la distance entre le centre due 1er pivot et celui du 21 me LIMITE STANDARD D USURE 317 5 mm 323 mm Contr ler l usure ou les dommages ventuels du pignon et le remplacer s il pr sente une usure gale celle montr e par la figure Apr s avoir d mont la roue contr ler l usure des dents de la couronne arri re La figure ci contre montre le profil des dents ayant une usure normale ou excessive Si la couronne pr sente une usure excessive la remplacer en desserrant les six vis de fixation au moyeu ATTENTION Le d salignement de la roue cause une usure anormale des pneus et des conditions de conduite point s res NOTA Durant la marche sur des terreins boueux et humides les r sidus se d posant sur la couronne le pignon et la cha ne peuvent provoquer une tension ult rieure de cette derni re L usure du pignon de la chaine et de la couronne arri re accroit en roulant sur des terreins boueux KONTROLLE VERSCHLEISS KETTE RITZEL KRANZ Den Verschleiss wie folgt kontrollieren die Kette mittels der Einstellschrauben komplett straffziehen 20 Glieder der Kette kennzeichnen den Abstand zwischen dem Zentrum des 1 Zapfens und dem des 21 messen VERSCHLEISS STANDARD GRENZE 317 5 mm 323 mm Etwaige Schaeden oder etwaigen Verschleiss des
25. Dicke der neuen Scheibe 3mm Zul ssiger Grenzwert 2 9 Los discos del embrague no tienen que presentar quemaduras ara azos o deformaciones Mida el espesor de los discos conductores los con material de fricci n Espesor disco nuevo 3 mm L mite de servicio 2 9 mm IIIe E 191 Controllare appoggiandolo su di un piano l entit della distorsione di ogni disco guarnito e liscio utilizzare uno spessimetro Limite di servizio 0 2 mm Check the distortion of each plate both lined and unlined by resting on a flat surface use a feeler gauge Wear limit 0 2 mm 0 00078 in Contr ler la d formation de chaque disque avec garniture et lisse en le posant sur un plan et en utilisant un paisseurm tre Limite de service 0 2 mm Jede Scheibe auf einer ebenen Fl che positionieren und auf eventuelle Verformungen untersuchen mit Belag und ohne Belag dazu verwende man einen Dickenmesser Zul ssiger Grenzwert 0 2 mm 192 GIOCO SCATOLA FRIZIONE CLUTCH HOUSING FRICTION JEU BOITE EMBRAYAGE ST RKE DER DISCO D ATTRITO DISC CLEARANCE DISQUE DE FROTTEMENT REIBSSCHEIBE STANDARD LIMITE MAX DI STANDARD MAX WEAR STANDARD UNTE STANDARD MAX VERSCHLEISS 0 15 0 25 mm 0 35 mm 0 15 0 25 mm 0 35 mm 0 15 0 25 mm 0 35 mm 0 15 0 25 mm 0 35 mm 0 006 0 010 in 0 014 in 0 006 0 010 in 0 014 in 0 006 0 010 in 0 014 in 0 00
26. frenante se tiene que hacer cuando a acusa de la presencia de aire en el circuito la carrera del pedal se vuelve m s larga y el stica Para efectuar la purga haga lo siguiente Remueva la tapa del dep sito la membrana y llene con fluido DOT 4 Aplique un tubito transparente de pl stico en la v lvula de purga de la pinza e introduzca la otra extremidad del tubito en un recipiente Baje completamente la palanca del pedal Afloje la v lvula de purga dejando salir el fluido al inicio saldr s lo aire luego cierre ligeramente la v lvula Suelte el pedal y espere algunos segundos antes de repetir la operaci n hasta que del tubo salga s lo fluido Bloquee la v lvula de purga al par de torsi n prescripto y controle el nivel del fluido del dep sito antes de volver a montar la tapa animnm mmm mammam 173 Se l operazione di spurgo 6 stata eseguita correttamente la corsa del pedale non risultera elastica In caso contrario ripetere l operazione NOTA Qualora a causa di una caduta durante una competizione o dopo una riparazione si riscontrasse elasticita della corsa della leva o del pedale freno con conseguente diminuzione dell efficienza frenante dovra essere ripetuto lo spurgo del circuito come precedentemente descritto La leva ed il pedale freno incorporano un gruppo di registro 2 ed 1 per aumentare o diminuire il gioco tra leva pedale e flottante ques
27. thermique trop lev peut provoquer des pr allumages et endommager le moteur et SE une bougie avec un gr thermique trop bas peut provoquer un acroissement remarquable des d p ts de carbone Avant de monter la bougie nettoyez soigneusement les lectrodes et l isolant avec une brosse m tallique AVIS Ne jamais utiliser une bougie avec un d gr thermique incorrect AVIS Serrer la bougie la couple de serrage pr tablie Autrement la bougie pourrait surchauffer et causer des dommages au moteur REGULATEUR DE TENSION WR Le r gulateur de tension 1 est fix sur le manchon de direction arri re le porte phare Eine E kann Beschleunigungsprobleme Probleme des Funktionierens bei Niedrigstand und Probleme der Leistungen bei niedrigen Geschwindigkeiten werursachen WARNHINWEIS Der eventuelle Austausch der Z ndkerze mit einer oder k lteren ist mit u erster Sorgfalt durchzuf hren Eine Z ndkerze mit zu hohem Warmegrad kann Fr hz ndungen verursachen mit m glichen Motorsch den Eine Z ndkerze mit zu niedrigem W rmegrad kann die Kohlenablagerungen erheblich erh hen Bevor man die Kerze montiert die Elektroden und den Isolierstoff mit einer kleinen Metallb rste sorgf ltig s ubern WARNHINWEIS Niemals eine Z ndkerze mit unrichtigem W rmegrad benutzen WARNHINWEIS Die Z ndkerze muB mit dem vorgeschriebenem Drehmoment angezogen sein A
28. 0 despu s de 10 horas o 1000 km 620 2 ZEROTAGE LES FONCTIONS imi pour mettre z ro les fonctions appuyer yo comprimir RESET 22 sur la touche GAUCHE durant environ 5 STP tiempo de recorrido funci n secondes autom tica de puesta en marcha stop 2 NULLSTELLUNG DER FUNKTIONEN m x 10 horas D Null die Funktionen auf dem i Avi ruckknopf f r etwa 5 Sekunden MAX velocidad m xima desde el dr cken zu stellen ltimo RESET DST distancia total hasta 99 999 ARA DENES km 62 150 mi si se sobrepasan los para borrar las funciones comprimir valores m ximos empieza de 0 sobre la tecla IZQUIERDA por unos 5 segundos CLK reloj LEER TEE EEE ETE LEE EEE EEE EEE III IT 45 NOTE GENERALI 1 DST e la prima cifra di DST lampeggiano l energia stata interrotta bruscamente Rimuovere le batterie vedi istruzioni riportate in seguito controllare i contatti e pulire se necessario Resettare DST WS e CLK vedi istruzioni riportate in seguito 2 Non appare la velocit sul display Controllare che lo strumento sia stato fissato correttamente al supporto Controllare la distanza e la posizione del magnete vedi istruzioni riportate in seguito NOTA La distanza tra il magnete ed il sensore sula pinza freno deve essere 2 4 mm 0 08 0 16 in Un valore diverso potrebbe pregiudicare il corretto funzionamento dello strumento Leventuale regolazione si effettua avvitando o svitando il sen
29. 1 DST erste Ziffer der Gesamtstrecke blinken Stromveisorgung war unterbrochen Batterien herausnehmen du siehst spat gebrachte wieder Ausbildungen Kontakte berpr fen nachbiegen DST WS und CLK neu eingeben du siehst spat gebrachte wieder Ausbildungen 2 Keine Geschwindigkeitsanzeige Kontrollieren daB das Digitaltachometer korrekt zur Sttitze befestigt wurde Abstand und Lage des Magneten zum Sensor Pr fen du siehst spat gebrachte wieder Ausbildungen NOTE Die Entfernung zwischen der Magnet und der Sensor auf sie m ssen Zangen der Bremse 2 4 sein mm 0 08 0 16 in Ein verschiedener Wert k nnte das korrekte Funktionieren des Ger tes beeintr chtigen Die eventuelle Regelung verwirklicht sich da schraubt es oder den auf die St tze von den Zangen der Bremse gesetzten Sensor l send Kontakte berpr fen ggf reinigen oder nachbiegen kabel auf Bruchstellen untersuchen 3 Schwrzf rbung der LCD Anzeige M glich Geh usetemperaturen ber 60 4 LCD Anzeige ist tr ge M glich bei Temperaturen unter 0 Funktionsf higkeit ist dardurch nicht beeintr chtigt Zwischen 1 60 C khert Normalzustand zur ck OBSERVACIONES GENERALES Procedura per variare KMH MPH MPH KMH 1 61 1 DST y la prima cifra del recorrido CHANGE TO MPH IH SET WS MODE total parpadeante la corriente ha From KMH to MPH MPH KMH 1 61 procedure sido imterrumpida por unchoque
30. 196 Contr le usure chaine pignon COUFONNE EE 144 Couronne arri re 26 Curage syst me de freinage avant 168 Curage syst me de freinage arri re 172 D D marrage moteur 74 D montage des d tails 8 D montage disques embrayage 102 D montage plaquettes frein 152 Disque papillantant 160 E Embrayage EE 24 Equipement d outils 226 F Fourche arri re 28 Fourche avant EE 28 FINS nuera ina 150 G Graissage 146 Graissage moteur 22 Instrument digital 44 L Liquide de refroidissement 30 Longue inactivit 250 Einstellung d Federvorladung Einstellung der Federungen entsprechend besonderer Rennstrecken Bedingungen 127 Einstellung der Gabel 130 Einstellung des Gaskabels 96 Sto d mpfer 138 Einstellung d hydraul Bremse StoBd mpfer 140 Einstellung des Leerhub hintere Brems 124 Einstellung des Lenklagerspiels 116 Einstellung des Minimums 98 Einstellung d Po
31. 2 357 33 14 en 2 velocidad 1 866 28 15 en 3 velocidad 1 579 30 19 en 4 velocidad 1 350 27 20 en 5 velocidad 1 181 26 22 en 6 velocidad 1 000 21 21 TRANSMISSION SECUNDARIA Pi on salida cambio 213 Corona en la rueda 250 Relaci n de transmisi n 3 846 Cadena de transmisi n 5 8 x1 4 en 1 velocidad 31 596 en 2 velocidad 24 825 en 3 velocidad 20 946 en 4 velocidad 17 240 en 5 velocidad 15 026 en 6 velocidad 12 412 RELACIONES TOTALES DE TRANSMISION CR en 1 velocidad 29 258 en 2 velocidad 23 170 en 3 velocidad 19 599 en 4 velocidad 16 757 en 5 velocidad 14 669 en 6 velocidad 12 412 27 MPO 3a monotrave tubi a sezione circolare in acciaio telaietto posteriore in lega leggera SOSPENSIONE ANTERIORE Tipo forcella teleidrauli
32. 8000 79015 5 8000 79016 6 8000 43824 acqua 7 8000 43823 Needle bearing renvoi comm Ventilantriebs valvula 7 8000 43823 Estrattore shift extractor soupape roulement vorgelege 7 8000 43823 Extractor cijnete de cuscinetti a rullini 9 1519 84701 Hook et renvoi comm 7 8000 43823 Auszieher f r rodillos 9 1519 84701 Gancio per molle 10 8000 91289 Pumping retainer soupape Nadelk fig 9 1519 84701 Gancho 10 8000 91289 Attrezzo blocca 11 8000 91288 Jaw 7 8000 43823 Extracteur pour Oelpumpenwelle 10 8000 91289 Broche cartuccia 12 800098431 Antitampering roulement arbre 9 1519 84701 Haken bombeadora 11 8000 91288 Introduttore anello screw wrench 9 1519 84701 Crochet 10 8000 91289 Klammer pumpen 11 8000 91288 Tenaza di tenuta 10 8000 91289 Arret pompage 11 8000 91288 Zusatzbacke 12 800098431 Clava por tornillos 12 800098431 Chiave viti 11 8000 91288 Machoire 12 800098431 Antitampering Antitampering antimanomissione 12 800098431 Cl f pour vis Schrauberschlussel Antitampering A A INN NANA NN A 228 Estrattore volano WR Estrattore volano CR Attrezzo controllo fase acc WR Attrezzo controllo fase acc CR Estrattore per cuscinetto albero motore Chiave per mozzo frizione Attrezzo sep semicarter e smont albero motore Estrattore per boccola a rullini rinvio com valvola e cuscinetto pompa SPECIAL TOOLS 1 8000 60516 8000 46613 2 8000 86950 8000 79831 3 8000 8
33. 800098569 Molla ammortizzatore 5 4 Kg mm pi dura 800098570 Molla ammortizzatore 5 6 Kg mm pi dura 800098571 10 Catalogo ricambi 8000A0058 11 Olio freni lattina da 250 cc 800071445 12 Gruppo guarnizioni motore 800094652 13 Serbatoio da litri 11 2 800088862 14 Manuale di officina 8000A0057 15 Kit paradisco posteriore 800080208 8000A0496 PART Husqvarna Code number 1 Engine seal set 800094852 2 Decals kit 800040090 3 Rear sprocket 8C0096837 Z49 8D0096837 Z50 8E0096837 Z51 8F0096837 Z52 4 Gearbox outlet pinion 12 teeth 800082469 Gearbox outlet pinion 13 teeth 8A0082469 Gearbox outlet pinion 14 teeth 8B0082469 Gearbox outlet pinion 15 teeth 8C0082469 5 Rear sinterd pad couple for sandy and muddy grounds 8A0079072 6 Front fork oil 1000 cc container 800080260 7 Rear shock absorber oil 500 cc container 800088231 8 Spring kit 3 8 N mm softer spacer 800091607 Spring kit K 4 0 N mm standard spacer 800098790 Spring kit K 4 2 N mm harder Spacer 800091609 Spring kit K 4 5 N mm harder spacer 800091610 Spring kit K 4 8 N mm harder spacer 800091611 9 Rear shock absorber spring K 4 8 softer 800098567 Rear shock absorber spring K 5 0 softer 800098568 Rear shock absorber spring K 5 2 Kg mm standard 800098569 Rear shock absorber spring K 5 4 Kg mm harder 800098570 Rear shock absorber spring K 5 6 Kg mm harder 800098571
34. Ajuste compresi n amortiguador baja y alta velocidad de amortiguaci n 16 Ajuste extensi n amortiguador ZS Y 1 q 1 1 d D 3 AB DATI TECNICI MOTORE u a nasa cates monocilindrico a 2 tempi Raffreddamento a liquido le e e EE mm 54 A EE mm 54 5 Cilindrata cm 124 8 Rapporto di compressione CA 8 8 1 Avviamento a pedale DISTRIBUZIONE TIO eei valvola lamellare in aspirazione nel basamento e valvola H T S a comando meccanico sullo scarico 20 TECHNICAL DATA ENGINE TYPE nr 2 stroke single cylinder COI GE by liquid lj E 2 12 in STORE Le mar naines 2 14 in Capacity antedicti tds 7 61 cu in Compression ratio with closed 8 8 1 SHAUN iii kick starter VALVE GEAR Type lamellar valve on suction in the crankcase H T S valve with mechanical control on the exhaust DONNEES TECHNIQUES MOTEUR e un cylindre 2 temps Refroidissement par liquide E EE mm 54 el mm 54 5 Cylindr e firmes cm 124 8 Rapport volumetrique avec orifices ferm s 8 8 1 p dale DISTRIBUTION soupape lamellaire aspiration dans le soubassement e
35. En appuyant sur la touche GAUCHE r p ter les operations b c jusq affichage l heure correct d auf dem LINKEN Druckknopf dr ckend die Ausbildungen d nnen b c wiederholen zu die gew nschte Stunde erhalten d Repetir las instrucciones b c fino a conseguir la hora correcte comprimiendo sobre la tecla IZQUIERDA e Per completare l operazione tenere premuto per 1 secondo circa con l ausilio di una punta il pulsante posteriore e Push the REAR button for approx 1 second using a point to complete the setting procedure Terminer l op ration en appuyant durant une seconde environ sur la touche ARRIERE avec une pointe Um die Operation gedr ckt f r 1 zu halten zu vervollst ndigen nach etwa mit der Hilfe von einer Spitze der Hinter Druckknopf e Para completar la operaci n tener comprimido por 1 seg n acerca con el auxilio de una punta el pulsante TRASERO E 55 SELEZIONE DST LETTURA TOTALE SET DST TOTAL MILEAGE PROGRAMMATION DST KILOMETRAGE TOTAL 4 AUSWAHL DST GESAMTE LEKTURE 1 POSITION DE D PART SELECCI N DST LECTURA TOTAL 1 ANF NGLICHE POSITION 1 POSICI N INICIAL SET DST nach Batteriewechsel after battery change apres change de piles dopo la sostituzione delle pile cada cambio de p
36. Gabel H rtere Einstellung in Kompression oder Austausch der Standard Feder mit einer h rteren Sto d mpfer H rtere Einstellung sowohl in Kompression als auch in Ausfederung oder Austausch der Standard Feder mit einer harteren auBerdem die Federvorladung zum Heben des hinteren Motorradteils betatigen Der Austausch der Federn auf beiden Federungen ist zum Ausgleich der Gewichtserh hung des Motorrads wegen des angesammelten Schlamms empfehlenswert ANMERKUNG Sollte die Gabel zu weich oder zu hart in jeden Einstellungsbedingungen sein ist der Olstand des Schaftes zu berpr fen da er zu hoch oder zu niedrig sein k nnte daran denken daB eine gr Bere Olmenge in der Gabel zu einem h ufigeren LuftablaB f hrt Falls die Federungen nicht auf die Eichungs Anderungen ansprechen sind die Registergruppen zu berpr fen da sie blockiert sein k nnten Die Standard Eichungen und die Einstellverfahren sind auf den folgenden Seiten angegeben die auf Anfrage zur Verf gung stehenden Federn zusammen mit den entsprechenden Vorladungs Abstandsst cken sind auf den Seiten 246 248 aufgef hrt TERRENO FANGOSO Horquilla regulaci n m s dura en compresi n o sustituci n del muelle est ndar con uno m s duro Amortiguador regulaci n m s dura sea en compresi n que en extensi n o sustituci n del muelle est ndar con uno m s duro actuar adem s sobre la precarga del muelle para levantar la parte trasera d
37. Ne jamais ralentir en ins rant une vitesse inf rieure quand la vitesse atteinte est telle emballer le moteur Dans ce cas le pneu arri re pourrait perdre d adh rence PEDALE DE DEMARRAGE MOTEUR La p dale 1 est situ e du c t droite de la moto WECHSELGETRIEBESTEUERUNG Der Hebel 1 befindet sich auf der linken Seite des Motors Nach jeder Gangumschaltung kehrt er automatisch in die Leerlauf stellung zur ck Man schaltet den ersten Gang ein indem man den Hebel nach unten dr ckt f r alle anderen G nge ihn nach oben dr cken Die Stellung des Hebels auf der Welle kann ver ndert werden Um diesen Arbeitsgang durchzuf hren muss man die Schraube lockern den Hebel abnehmen und ihn in einer neuen Stellung auf der Weille anbringen Nach der Operation die Schraube anziehen WARNHINWEIS Nicht die G nge herausnehmen ohne vorher die Kupplung ausgekuppelt und das Gas geschlossen zu haben Der Motor k nnte auf Touren gebracht werden und Sch den erleiden ACHTUNG Nicht durch Herunterschalten der G nge verlangsamen bei einer Geschwindigkeit die den Motor auf Touren bringen k nnte oder die Hinterradhaftung verlieren l t falls sofort die untere Geschwindigkeit gew hlt wird ANLASSPEDAL Das Pedal 1 befindet sich auf der recht Seite des Motorrads izquierda del motor Despu s de cambio marcha ATI SS N autom ticamente a la posici n de des
38. Non far mai girare il motore in luoghi chiusi ATTENZIONE In fase di avviamento di questo tipo di motociclo ad alte prestazioni si verificare talvolta un forte contraccolpo Non avviare il motore senza aver prima indossato stivali di guida appropriati particolarmente protettivi Si corre il rischio di ferirsi seriamente alla gamba nel caso il pedale dia il contraccolpo ed il piede scivoli 76 If the carburetor is flooded shut off the fuel supply and the starter and operate the crank lever or the kick start until the engine starts If necessary remove the spark plug and ary it IMPORTANT NOTE IN CASE OF COLD STARTS AT LOW TEMPERATURES It is recommended to briefly warm up the engine at idle until after having disengaged the starter there is a normal response from the engine when opening the throttle This will enable the lubricant to reach the correct working temperature thereby guaranteeing a correct functioning of all engine parts In case of cold starts at low temperatures less than 0 C and long periods at full throttle on paved roads it is recommended to limit the air flow onto the radiators in order to allow the engine to reach the correct working temperature WARNING Exhaust contains poisonous carbon monoxide gas Never run the en gine in a closed garage or in a confined area WARNING This high performance mo torcycle can some times kick back strongly when you are starting
39. Schrauben 3 am Lenkkopf mit 2 4 2 6 Kgm anziehen BENMERKUNG Aus Sicherheitsgr nden das Motorrad nicht mit besch digten Lenklagern fahren Si advierte juego deber regular de la siguiente manera Afloje la tuerca 1 del tubo de direcci n afloje los cuatro tornillos 3 de fijaci n de la culata de direcci n en los v stagos de la horquilla Girar en el sentido de las agujas del reloj la abrazadera 2 del tubo de direcci n usando la llave especial hasta obtener el ajuste correcto del juego Apriete la tuerca 1 del tubo al par de torsi n de 8 9 Kgm Apriete los cuatro tornillos 3 en la cabeza de direcci n a 2 4 2 6 ADVERTENCIA Por razones de seguridad no conducir el motociclo con los cojinetes de direcci n da ados TTT 119 REGOLAZIONE LEVA COMANDO E CONTROLLO LIVELLO FLUIDO FRENO ANTERIORE Questa regolazione soggettiva pertanto sono le necessit stesse del pilota che dovranno stabilire l entit di questo intervento Per la regolazione agire sul registro 2 Il livello del fluido nel serbatoio della pompa non deve mai trovarsi al di sotto del valore minimo 1 visibile dall obl ricavato sul corpo pompa Un eventuale abbassamento del livello del fluido pu permettere l ingresso di aria nell impianto con conseguente allungamento della corsa della leva ATTENZIONE Se la leva del freno risulta troppo
40. Tambi n en ste se debe encontrar un juego de 1 mm aproximadamente en caso contrario destornille o atornille el regulador enroscar o desenroscar el regulador 2 para disminuir o aumentar dicho juego tras haber aflojado la contratuerca 1 ATENCION Los gases de descarga contienen mon xido de carbono No dejar que el motor gire en lugares cerrados animnm mmm mmm uen 97 REGISTRAZIONE MINIMO La registrazione del minimo deve essere effettuata solo a motore caldo e con il comando gas in posizione chiusa agendo nel modo seguente girare le vite di registro minimo 1 sino ad ottenere un regime del motore piuttosto elevato girare in senso orario per aumentare il regime in senso antiorario per diminuirlo girare la vite di registro del titolo qella miscela 2 in senso orario o antiorario sino a quando il motore girer il pi regolarmente possibile svitare progressivamente la vite 1 sino ad ottenere il minimo pi appropriato ATTENZIONE gas di scarico contengono monossido di carbonio Non far girare il motore in luoghi chiusi 98 IDLING ADJUSTMENT Idling should be adjusted only when the engine is hot and throttle is closed as follows turn idle adjusting screw 1 so as to increase rpm turn clockwise to increase rpms counterclockwise to decrease rpm turn fuel mixture adjusting screw 2 clockwise or anticlockwise until engine runs smoothly g
41. attivare lo starter agire inversamente per disattivarlo 42 STARTER Start knob 1 set on the carburettor is used to enrich the mixture when starting the engine Pull knob highwards to activate the starter push lever downwards to deactivate the starter DEMARREUR Le poign e de d marrage 1 plac sur le carburateur est utilis pour enrichir le m lange pendant le d marrage Tirer le poign e vers le haut pour activer le d marreur presser le levier en bas pour le d sactiver VERGASERSTARTER Der Startknopf 1 auf dem Vergaser dient zur Ueberfettung des Gemisches beim Anlassen Um die Starter zu oeffnen den Hebel nach oben aktivieren um die Startknopf zu schliessen in umgekehrter Richtung entaktivieren Z 8 STARTER CARBURADOR El pomo 1 del starter colocada en el carburador se acciona para enriquecer la mezcla durante el rs O O arranque Tire el pomo hacia arriba para activar starter proceda inversamente para cerrar 22 5 EF DEVIENNE EEE EEE EEE 43 STRUMENTO DIGITALE SPIE II motociclo equipaggiato con uno strumento digitale sul cui supporto sono montate anche 3 spie indicatrici abbagliante luci ed indicatori di direzione 1 Spia BLU Abbagliante 2 Spia VERDE Luci 3 Spia VERDE Indicatori di direzione Lo strumento consente di selezionare le seguenti funzioni KMH velocit fino a 270
42. aura la sortie d air du r servoir de la pompe frein Cela est normal Contr ler la tubulure et la sortie du nouveau fluide clair et sans bulles fermer la soupape de curage En utilisant un levier loigner soigneusement les pastilles et les forcer dans leur si ge sur l trier R p ter les op rations jusqu ce que dans la tubulure et dans le r servoir les bulles d air ont disparu ATTENTION Pendant le curage le guidon de la moto doit tre tourn gauche De cette facon le r servoir pompe se trouvera dans une position plus haute et l op ration tournera plus facile Couple de serrage pour la soupape de curage 1 2 1 6 Kom 12 16 Nm 8 8 11 8 ft lb Bei dieser Operation kann man bemerken dass Luft aus dem Behaelter der Bremspumpe herausfliesst das alles ist ganz normal Leitung kontrollieren wenn neue helle und luftfreie Fluessigkeit zu sehen ist Entleerungsventil schliessen Bremsbelaege sorgfaeltig mit Hilfe eines Hebels in ihren Sitz auf der Zange schieben Oben beschriebene Operationen solange wiederholen bis keine Luftblase in Behaelter und in der Leitung zu sehen sind ACHTUNG Waehrend der Entleerung soll der Lenker nach links gedreht sein Der Pumpenbehaelter ist somit in einer hoeheren Stellung und das wird die Arbeit erleichtern Drehmoment des Entleerungsventils 1 2 1 6 12 16 Nm 8 8 11 8 ft Ib Durante esta operaci n se notar la salida d
43. chain with OR 2 Check that the chain is neither worn out nor damaged If the rollers or the links are damaged replace the chain by following the instructions given in the Periodical Maintenance Table 3 Check that neither the sprocket nor the crown are damaged 4 Wash and clean the chain as described hereunder Washing the chain without OR Wash using either oil or diesel oil When using gasoline or tricloroetilene clean and lubricate the chain to prevent oxidation Washing the chain with OR Wash using oil diesel oil or paraffin oil Never use gasoline tricloroetilene or solvents as the OR may suffer damages Use LUBRIFICATION CHAINE Lubrifier la cha ne tous les 300 Km en suivant les instructions report es ci dessous AVIS Ne jamais utiliser de la graisse pour lubrifier la cha ne car la graisse aide ramasser la poussi re et la boue qui en agissant en tant qu abrasives provoquent Pusure rapide de la couronne du pignon et de la cha ne D montage et nettoyage Si la cha ne est tr s sale la ter et la nettoyer avant de la graisser Op rer comme suit 1 Oter la protection 3 du pignon le ressort 1 le joint 2 et la cha ne Mod le CR Cha ne sans bagues d tanch it 1 Oter la protection 3 du pignon les pivot de la fourche et de la roue arri re ter les trois l ments susdits la roue arri re et la fourche Mod le WR Cha ne et bagues d tanch it 2 Contr ler que la cha
44. d un Pare tincelles approuv par le U S Forest Service et sert optimiser la performance et prot ger l environnement suivant la r glementation f d rale AUSPUFFSCHALLDAMPFER Der Schalld mpfer verringert das Auspuffger usch ist aber auch integrierender Teil der Auspuffanlage und als dieser beeinfluBt sein Zustand die Leistungen des Motorrades WARNHINWEIS Das schallschluckende Material bei jedem Wettrennen berpr fen und falls erforderlich austauschen ERSETZUNG SCHALLSCHLUCKEN DEN MATERIALS DER SCHALLDAEMPFERS Die beiden Befestigungsschranben 1 ausschranben und die rechten Seitenpaneele 2 abnehmen Die Schalld mpfer Befestigungsschrauben 3 abnehmen Den Schalldaempfer von der Muffe befreien die ihn mit dem Auspuffrohr verbindet Die Schrauben 4 herausnehmen das inner Rohr 5 entfernen und das schallschluckende Material ersetzen Den O Ring 6 auf Verschleiss pruefen und falls notwendig ersetzen Analog auch f r die Muffe zur Verbindung des Schalld mpfers 7 am Auspuffrohr verfahren Anmerkung Falls es schwierig sein sollte den Schalldampfer zu entfernen bei diesem Vorgang leicht mit einem Gummi oder Kunststoffhammer dagegen schlagen SPARK ARRESTER USA Der Schalld mpfer des Modells WR USA ist mit einem von der U S Forest Service genehmigten Spark Arrester Funkenschutz ausgestattet der die eistung und die Umweltbeeinflussung entsprechend der Bundesvorschriften opt
45. en dotacion 6DJ8 59 TRANSMISION PRIMARIA Pifi ri motor z 22 Corona embrague 271 Relaci n de transmisi n 3 227 EMBRAGUE TIPO multidisco en ba o de aceite CAMBIO WR TIPO de engranajes de toma constante Relaciones de transmisi n E GE 2 545 Z 28 11 ONG DEE 2 000 Z 28 14 Id nein 1 687 Z 27 16 GE 1 388 Z 25 18 su Eeer 1 210 Z 23 19 Bih EE 1 000 Z 21 21 25 CAMBIO VELOCIT CR ingranaggi sempre presa Rapporti di trasmissione lavelocit 2 357 33 14 2avelocit in 1 866 28 15 SaVelOCita 1 579 30 19 minime 1 350 27 20 1 181 26 22 velocit 1 000 21 21 TRASMISSIONE SECONDARIA Pignone uscita cambio z 13 Corona sulla ruota 250 Rapporto di trasmissione 3 846 Dimensioni catena di trasmissione 5 8 x1 4 RAPPORTI TOTALI DI TRASMISSIONE WR ET nee 31 596 in 2 24 825 Ee Ee 20 946 in 4 2 17 240 in 15 026 in 12 412 RAPPORTI TOTALI DI TRASMISS
46. gioco radiale superiore al limite ammesso di 0 015 mm e non fosse piu visibile il contrassegno del colore sullo stelo della biella rilevare il diametro A del piede di biella e in base a questo montare la gabbietta appropriata NOTA Nel richiedere la gabbia a rullini specificare la selezione CON ROD SMALL END PISTON PINASSEMBLY The table hereunder shows the possible coupling which allow to abtain a radial clearance of 0 000078 0 000393 in rod selection colour When should a raqial clearance greater than the consented limit of 0 00059 in be noticed and the colour mark under the connecting small end is no more visible collect the connecting rod small end diameter assemble the right cage according to it NOTE When requesting the cage specify the selection ACCOUPLEMENT AXE PISTON PIEDS DE BIELLE La tableau ci dessous indique tous les couplages possibles permettant d obt nir le jeu radial exact de 0 002 0 010 mm C couleur de s lection bielle Si on trouve un jeu radial sup rieur la limite admise de 0 015 mm et le marque de la couleur n est plus visible sur la tige de bielle enregistrer le diam tre A du pied de bielle et assembler la cage exacte selon ce diam tre NOTA En demandant la cage rouleaux sp cifier la s lection KUPPLUNG BOLZEN KOLBEN PLEUELKOPF Die Folgende Tabelle gibt die m glichen Verbindungen an f r das genaue radialspiel von 0 002 0
47. lastique Au cas contraire r p ter l op ration AVIS Si cause d une chute pendant une comp tition ou apr s une remise en tat on rel ve une lasticit de la course du levier ou de la p dale du frein avec diminution de l efficacit de freinage l op ration de curage devra tre r p t e comme pr cedemment d crit Sur le levier et la p dale du frein est mont un groupe de r glage 2 et 1 pour augmenter ou diminuer le jeu entre levier et p dale flottante Ce r glage doit tre effectu selon les exigences de chacun se reporter page 120 et 124 ATTENTION Pendant l op ration de curage le niveau du fluide l int rieur du r servoir ne doit jamais se trouver au dessous de la coche du minimum Couple de serrage pour la soupape de curage 1 2 1 6 kgm 12 16 Nm 8 8 11 8 ft Ib Ist die Entleerung korrekt durchgefuehrt worden wird der Fusshebelhub nicht mehr elastisch sein Ist das nicht der Fall Operation wiederholen BEMERKUNGEN Wenn der Hebel oder Fusshebelhub nach einem Sturz im Wettfahren oder nach einer Reparatur elastisch wird mit darauffolgender niedriger Bremswirkung soll die Anlage wie oben beschrieben entleert werden Die Bremshebel und fusshebel haben eine Einstelleinheit 2 und 1 die das Spiel zwischen Hebel Fusshebel und Schwebstueck erhoehen oder verringern diese Einstellung ist persoenlich und soll je nach den eigenen Anforderungen vorgenomm
48. mm sein CONTROL DE LA POSICION DE LA VALVULA DE DESCARGA El cilindro est dotado de un sistema de doble v lvula de descarga denominado H T S HUSQVARNA TORQUE SYSTEM que permite al motor un funcionamiento ptimo Dichas v lvulas estan dirigidas por un regulador centrifugo el cual origina la apertura a un r gimen aproximado de 7 500 revoluciones 1 200 Este regulador que se encuentra a la derecha del motor acciona las v lvulas a trav s de un sitema de levas compuesto por un eje de reenv o A activado por el engranaje B del regulador centr fugo por una palanca C colocada en el fulcro de dicho eje por una palanca de conex on D y por otra palanca de mando E colocada en el fulcro del eje de mando de las valvulas Con las valvulas completamente cerradas la distancia m nima desde el piston tiene que ser igual o superior a 0 4 0 5 mm TTT 113 CONTROLLO FILTRO ARIA Ruotare in senso antiorario il perno posteriore 1 rimuoverlo ed estrarre la sella svincolandola dalla vite di fissaggio anteriore Togliere la vite 4 Rimuovere il filtro aria completo Separare il filtro 5 dal telaietto PULIZIA FILTRO ARIA Lavare il filtro con benzina ed asciugarlo pefettamente Immergerlo in olio speciale per filtri indi strizzarlo per far uscire l olio superfluo ATTENZIONE Per la pulizia dell elemento filtrante non utilizzare benzina o solvente a basso punto di i
49. ne ne soit pas us e ou endommag e et la remplacer en suivant les instructions donn es dans le Tableau d Entretien P riodique Contr ler les rouleaux et les mailles de la cha ne 3 Contr ler que le pignon et la couronne ne soient pas endommag s 4 Laver et lubrifier la chaine en suivant les instructions donn es ci dessous Lavage de la cha ne sans bagues d tanch it Laver avec p trole mazout ou huile de paraffine L usage de trichlor thyl ne ou d essence pr voit l essorage et le graissage de la cha ne afin d viter toute oxidation Lavage de la cha ne avec bagues d tanch it Laver avec p trole mazout ou huile de paraffine Pour ne pas endommager les bagues d tanch it 146 KETTEN SCHMIERUNG Die Kette jede 300 km unter Einhaltung der folgenden Anweisungen schmieren WARNHINWEIS Niemals Fett zum Kettenschmieren benutzen Das Fett verursacht Ansammlung von Staub und Schlamm welche wie Scheuermittel wirken und einen schnellen VerschleiB der Kette des Ritzels und des Kranzes verursachen Ausbau und Reinigung Wird die Kette besonders schmutzig muB sie abgenommen und vor der Schmierung gereinigt werden In der folgenden Weise vorgehen 1 Den Schutz 3 des Ritzels die Feder 1 das AnschluBst ck 2 und die Kette Modell CR Kette ohne OR Ringe abnehmen 1 Den Schutz 3 des Ritzels die Zapfen der Gabel und des Hinterrads abnehmen die Kette von Ritzel und Kette das Hinterrad und die Gab
50. oilless solvent such ans acetone Observe the solvent warnings 3 Apr s le lavage Oter les enveloppes en plastique et lib rer louverture de la suction filtre air Lubrifier les points indiqu s dans la section Graissage G n ral page 86 D marrer le moteur et le laisser tourner pour 5 minutes Avant de counduire essayer les freins ATTENTION Ne jamais graisser ou cirer les disques des freins pour ne pas provoquer une perte d efficacit dans le systeme de freinage car on court des risques d accident Nettoyer le disque avec solvants type ac tone 3 Nach dem Waschen Die Kunststoffh llen abnehmen und die Luffilter Ansaug ffnung freimachen Die im Abschnitt Allgemeine Schmierung Seite 87 angegebenen Punkte schmieren Den Motor anlassen und 5 Minuten lang laufen lassen Vor dem Fahren des Motorrads die Bremsen berpr fen ACHTUNG Die Bremsscheiben nicht schmieren oder einwachsen um keinen Leistungsverlust der Bremsanlage mit nachfolgender Unfallgefahr zu verursachen Die Scheiben mit L semittel 2 Azeton reinigen 3 Tras el lavado Remover las bolsas de plastico y librar la abertura de la aspiraci n filtro aire Lubricar los puntos citados en la secci n Lubricaci n General pagina 87 Poner en marcha el motor y hacerlo girar durante 5 minutos Antes de conducir el motociclo probar los frenos ATENCI N No lubricar o pasar cera sobre
51. ssen DST WS und CLK neu eingegeben werden Die Anzeigne springt automatisch auf Eingabe der Gesamtstrecke DST SUSTITUCION PILA DEL 1 Cupolino COMPUTADOR 1 Headlight faiting NOTA Antes del cambio le la pila 1 D me porte phase anotar WS y DST 1 Hube Scheinwi halter Sustituir la pila 1 5 V SR 44 D 357 1 Casquete portafaro aprox cada 2 a os o cuando la pantalla est borrosa Para acceder al instrumento es necesario remover el cupolino portafaro anterior los tornillos de fijado del soporte y el soporte Abrir el alojamiento de la pila con un destornillador Al momento de la sustituci n hacer estos casos Respectar el MAS y el MENOS abrir el alojamiento y observe la cara MAS de la pila Despues del cambio de la pila DST WS y CLK deben ser reinstalados ves sucesivamente instrucciones indicadas La distancia total DST se fija autom ticamente 2 Vite fissa supporto 3 Supporto strumento 2 Holder fostering screw 3 Instrument holder 2 Vis de fixation support 3 Support compteur 2 Befestigungsschraube Halter 3 Instrumente halter 2 Tornillo de fixaci n soporte 3 Soporte instrumento NN NN CLLLLEL 49 SET WS inserimento della circonferenza della ruota NOTA quando si inserisce la circonferenza della ruota NON deve apparire l orologio CLK Le circonferenze delle ruote sono le seguenti Modelli WR TE Enduro 2223 mm Modelli SMR Supe
52. violento i e Proc dure pour transformer les KMH en MPH Retirar la pila ves sucesivamente MPH KMH 1 61 MPH KMH 1 61 i instrucciones indicadas controlar los contactos y limpiarlos si necesario ie Reinstalar DST WS e CLK ves UM VON DER FUNKTION KMH A DIE FUNKTION MPH sucesivamente instrucciones MPH KMH 1 61 ZU ANDERN indicadas 2 No se visualiza la velocidad Procedimiento para transformar los KMH en MPH Controlar que el instrumento haya MPH KMH 1 61 sido fijado correctamente al soporte Controlare la distancia y el alojamiento del im n de cara al A 2 4 mm 0 08 0 16 in 7 sensor ves sucesivamente 1 Magnete instrucciones indicadas 2 Sensore NOTA La distancia entre el im n y el CES NEE sensor sobre la pinza freno tiene que 2 Sensor ser 2 4 mm 0 08 0 16 in Un valor mucho podr a perjudicar el correcto Acer funcionamiento del instrumento La 2 Palpeur eventual regulaci n se realiza atornillando o destornillando el A 2 4 u sensor puesto sobre el soporte de la ane pinza freno Controlar los contactos limpiarlos o A 2 4 mm 0 08 0 16 enderezarlos si necesario 2 ond Controlar que el cable no sea perjudicado 3 La visualizaci n del LCD est sombreada Es posible si la temperatura es superior a 60 C 140 F 4 La visualizaci n del LCD es lenta Es posible si la temperatura es in
53. 0 48 0 52 35 38 Tornillo fij abrazadera freno delantero Befestigungsschraube der vorderen Bremsleitung auf der Bremspumpe WR Mioxi 18 1 20 1 1 85 2 05 13 4 14 8 Tornillo fij tuberia freno anterior en la bomba freno CR Tuerca perno de viraje Befestigungsschraube Bremspedal Einstellnocken M6x1 4 7 5 1 0 48 0 52 3 5 3 8 Tornillo fij abrazadera embrague Befestigungsschraube Fusshebel Hinterradbremse M10x1 25 5 39 44 40 45 29 32 5 Tornillo fij pedal freno trasero Befestigungsschraube Hinterradbremspumpe Mext 98 108 10214 72 80 Tornillo fij bomba freno trasero issiokeitsbeh l Befestigungsschraube Bremsfl ssigkeitsbeh lter Mext 2 35 2 55 0 24 026 1 73 1 88 Tornillo fij d posito fluido freno Befestigungsschraube Hinterradbremsleitung 10 1 18 1 20 1 1 85 2 05 13 4 148 ornillo fij tuberia freno trasero Hintere Stop Schaltet WR M10x1 13 8 15 7 1 4516 10 1 11 6 Interruptor stop trasero WR i fe Befestigungsschraube Vorderradzapfen M10x1 5 49 54 50 55 36 2 39 8 Tornillo fi perno rueda delantera i ib Isch Befestigungsschraube Gabelsch fte M8x1 25 235 255 24 26 17 3 18 8 Tornillo 1 tijas horquilla i i Verschi Einstellzwinge Lenkungslager 1 Verschraubung M25x1 3 2 3 6 0 33 0 37 24 27 Virola ajuste coijnetes viraje 1 atornillado Mutter Penkungszapien M24x1 79 87 81 89 58 64 M6x1 18 1 20 1 1 85 2 05 13 4 14 8 Tornillo fij exc ntri
54. 1 6 5 7 2 8 1 25 2 2 2 4 15 9 17 3 LEPE E Er rr ar a ra a a A IA AA AA AAA AAA AAA 245 PARTI OPTIONAL WR seguenti particolari sono disponibili a richiesta presso il Vostro Concessionario OPTIONAL PARTS LIST WR These optional parts may be ordered from your Dealer ELEMENTS EN OPTION WR Sur demande peuvent tre fournis les l ments suivants EXTRA TEILE WR Folgende Teile werden auf Anfrage geliefert DESCRIZIONE CODICE Husqvarna 1 Gruppo anelli di tenuta motore 800094852 2 Kit adesivi 8000A0090 3 Corona posteriore 8C0096837 749 800096837 250 8 0096837 251 820096837 252 4 Pignone cambio 12 denti 800082469 Pignone uscita cambio 13 denti 8A0082469 Pignone uscita cambio 14 denti 8B0082469 Pignone uscita cambio 15 denti 8C0082469 5 Coppia pastiglie sinterizzate posteriori per terreni sabbiosi e angosi 8A0079072 6 Olio forcella lattina da 1000 cc 800080260 7 Olio ammortizzatore lattina da 500 cc 800088231 8 Kit molla K 3 8 N mm pi morbida distanziale 800091607 Kit molla K 4 0 N mm di serie distanziale 800098790 Kit molla K 4 2 N mm piu dura distanziale 800091609 Kit molla K 4 5 N mm piu dura distanziale 800091610 Kit molla K 4 8 N mm pi dura distanziale 800091611 9 Molla ammortizzatore 4 8 pi morbida 800098567 Molla ammortizzatore K 5 0 pi morbida 800098568 Molla ammortizzatore K 5 2 Kg mm di serie
55. 2 agire inversamente nel caso il gioco fosse inferiore a 1 mm se la lunghezza del registro 2 non fosse sufficiente a ottenere la corretta regolazione agire sul registro posizionato sul carburatore Anche su quest ultimo si deve riscontrare un gioco di circa 1 caso contrario svitare o avvitare il registro 2 per diminuire o aumentare detto gioco dopo aver allentato il controdado 1 ATTENZIONE Utilizzare il veicolo con il cavo comando gas danneggiato pregiudica notevolmente la sicurezza di guida 96 THROTTLE CABLE ADJUSTMENT The throttle cable can be adjusted using the screw set on the throttle or using the adjusting screw set on the carburettor cover To check for proper adjustment of throttle cable proceed as follows remove rubber cap move transmission sheath to and fro to ensure a play of approx 1 mm should play be greater than 1 mm loosen lock nut 1 and register 2 should play less than 1 mm then tighten lock nut and register if register 2 should not provide sufficient movement to allow for correct adjustment then adjust register placed on carburetor There should be approx 1 mm play on latter register should this not be the case then loosen lock nut 1 and loosen or tighten screw 2 to respectively increase or decrease the play WARNING Operation with damaged throttle cable could result in an unsafe riding condition REGLAGE DU
56. 57 0 63 4 1 4 5 Tornillo fij proteccion amortiguador 9 LOCTITE 242 LEPE E Er rr ar a EEE EEE EEE EEE LERENI 241 COPPIE DI SERRAGGIO TIGHTENING TORQUES COUPLES DE SERRAGE Applicazione Filettatura Application Threading Application Filetate Nm Kgm Lb ft Vite fiss convogliatori aria Screw fixing air conveyors M6x1 5 6 6 2 0 57 0 63 4 1 4 5 Vis de fixation convoyeurs d air Vite fiss anteriore pannel laterali Screw for fixing the side panels on the front M6x1 3 2 3 6 0 33 0 37 2 4 2 7 Vis de fixation ant rieure panneaux lat raux Vite fiss portanumero laterale posteriore Screw fe Thing the side Coste rear M6x1 5 6 6 2 0 57 0 63 4 1 4 5 Vis de fixation porte num ro lat ral arri re Vite fiss anteriore copricatena WR Screw fixing front chain cover WR M5x0 8 4 4 0 45 3 2 Vis de fixation avant carter chaine WR Vite fiss tampone anteriore serbatoio Screw for fixing the tank front pad M8x1 25 21 6 23 3 2 2 2 4 16 17 3 Vis de fixation tampon ant rieur r servoir Vite fiss posteriore serbatoio Screw fixing rear tank M6x1 10 3 11 3 1 05 1 15 7 6 8 3 Vis de fixation arri re r servoir Vite fiss disco freno anteriore Screw fixing front brake disc M6x1 13 7 15 7 1 4 1 6 10 1 11 6 Vis de fixation disque frein avant Vite fiss perno ruota anteriore Screw fixing front wheel axle M10x1 5 49 54 5 0 5 5 36 2 39 8 Vis de fixation pivot roue avant Vite fiss pinza freno RScre
57. 60 muesca espiga c nica 3 surtidor del ralent 35 tornillo aire abierto de rev 1 1 2 v lvula de mariposa 3 0 201 VARIAZIONE GETTI DEL MASSIMO E DEL MINIMO IN FUNZIONE DELLALTITUDINE E DELLA TEMPERATURA DELL ARIA Per ragioni di sicurezza nel caso in cui l altitudine e la temperatura siano compresi tra due serie di valori del diagramma a fianco scegliere i getti di dimensione maggiore l elenco dei a richiesta si trova alle pag 204 208 ESEMPIO con temperatura di 12 C 54 F ed altitudine di 1100 m 3600 ft scegliere un getto del massimo da 380 ed un getto del minimo da 30 202 MAIN JET AND IDLE JET CHANGE RELATED TO ALTITUDE AND AIR TEMPERATURE For reasons of safety should height and temperature be included between two series of values of the side diagram select jets of greater dimensions The list of jets supplied on request is found on pages 204 208 EXAMPLE with temperature of 12 54 and altitude of 1100m 3600 ft select a main jet of 380 and a pilot jet of 30 VARIATION DES GICLEURS PRINCIPAUX ET DE RALENTI SELON L ALTITUDE ET LA TEMPERATURE DE L AIR Pour des raisons de s curit lorsque l altitude et la temp rature soient comprises entre deux s ries de valeurs choisir les gicleurs de plus grande dimension La liste des gicleurs fournis sur demande est affich e la page 204 208 EXAMPLE avec une temp rature de 12 C 54 F et
58. 8Y0072310 8Z0072310 209 SOSTITUZIONE DELLA VALVOLA GAS L altezza dello smusso della valvola gas stampigliata nella parte superiore della stessa dovendo sostituire la valvola passare a quella immediatamente successiva O precedente a seconda che si intenda smagrire o arricchire la miscela aumentando o diminuendo la dimensione di 0 5 per volta Valvole gas Dimensione Codice 3 0 di serie 800086918 3 5 8B0086918 2 5 8A0086918 210 THROTTLE VALVE REPLACEMENT The throttle valve cutaway size is stamped on the top of the valve if the throttle valve has to be changed make throttle valve increments of 0 5 a larger cutaway provides a leaner mixture and a smaller cutaway make the mixture richer Throttle valve Size CodeNumber 3 0 Standard 800086918 3 5 8 0086918 2 5 840086918 REMPLACEMENT DE LA SOUPAPE DES GAZ La hauteur du chanfrein de la soupape des gaz est grav e du c t sup rieur de la m me S il faudra remplacer la soupape passer une valeur imm diatement suivante ou pr c dente en augmentant ou en diminuant la dimension de 0 5 chaque fois suivant qu il faut enrichir ou appauvrir le m lange Soupapes des gaz Dimension Code 3 0 standard 800086918 3 5 8B0086918 2 5 8A0086918 GASVENTIL WECHSEL Die Groesse der Gasventildrosselung ist auf dem oberen Teil derselben aufgedruckt bei Ventilwechsel auf nachfolgende oder vorhergehende Groesse uebergehen e n
59. A gezeigten Sinn wird das Spiel C geringer dreht man die Einstellschraube in den durch Pfeile B gezeigten Sinn wird das Spiel gr sser Die Spannvorrichtung 1 auf der rechten Seite des Rahmens bietet eine weitere Einstellungsm glichkeit an Falls die Kupplung auch nach der Einstellung rutscht oder mitnimmt selbst wenn sie ausger ckt worden ist ist es notwendig sie zu demontieren um die zweckm ssigen Uberpr fungen durchzuf hren F r diese Kontrolle wenden Sie sich an Ihren Vertragsh ndler 1 io i AJUSTE EMBRAGUE Z Vite di registro El embrague no necesita por lo 1 Rubber cap general m s ajustes que el dela 2 Adjusting screw tensi n del cable utilizando el 1 Capuchon en gomme grupo de ajuste colocado en el 2 Vis de r glage manillar Por lo general basta 1 Gummikappe con actuar en el tornillo de ajuste Frstellsohraube colocado en el manillar para 1 Capuch n de goma i 1 2 Tornillo de ajust recuperar el juego debido al ornillo de ajuste alargamiento de la transmisi n flexible La palanca de mandos tiene que tener siempre una carrera en vac o C aproxim 3 mm antes de desembragar Para regular este juego act e en el ajuste 2 despu s de extraer el capuch n de goma 1 girando el ajuste en el sentido indicado por la flecha A se reduce el juego C mientras gir ndolo en el sentido indicado por la flecha B se 1 Vite di registro aumenta el juego 2 Controdado Hay otr
60. CDN Canada CH Switzerland D Germany E Spain F France FIN Finland GB Great Britain I Italy J Japan USA United States of America Where not specified alla the data and the instructions are referred to any and all countries Cette motocyclette n tait pas projet pour l emploi urbain et n est pas fourni de lectro ventilateur et thermostat Longs stationnements au s maphore avec le moteur brulant peuvent provoquer un surchauffage du moteur avec l bullition de l eau dans le radiateur Cette motocyclette n tait pas projet pour parcourir longs trajets avec le moteur toujours au maximum des tours comme peut se passer en occasion des longs trajets sur routes ou autoroutes Longs trajets au plein gaz peuvent causer des d gats au moteur Cette motocyclette pr sent un setup pour les competitions et donc le maximum des performances sont garantis avec seulement un pilote L utilisation dans les circuits ou tout terrain avec un passager n est pas conseill Avis Les indications droite et gauche se ref rent aux deux c t s du motocycle par rapport au sens de marche 2 num ro dents A Autriche AUS Australie B Belgique BR Brasile CDN Canada CH Suisse D Allemagne E Espagne F France FIN Finlande GB Grand Bretagne l Italie J Japon USA Etas Units d Amerique Si non diff remment sp cifi les donn es et les instructions sont valables pour tous les p
61. En el caso de que durante la marcha notara dificultades en la 1 Robinet alimentaci n ponga la palanca del A Au carburateur grifo en posici n RES Tras efectuar el abastecimiento de carburante llevar otra vez el grifo en posici n ON 1 Fuel valve A To the carburetor 1 Hahn ATENCI N Tener cuidado a no A Zum Vergaser tocar el motor caliente cuando se trabaja sobre el grifo carburante El grifo lleva incorporado un filtro Grits la acumulaci n de suciedad c rbur der provoca una disminuci n del pasaje de carburante hacia el carburador Por lo tanto es necesario efectuar la limpieza de la siguiente manera 1 Eliminar el carburante del dep sito desenganchar la tuber a 2 Remover el grifo despu s del desmontar los tornillos de fijaci n Limpiar el filtro de red con un solvente 3 Reensamblar el grifo efectuando las operaciones inversas respecto al montaje Girar el grifo en posici n ON y comprobar que no hayan p rdidas infini mimm mmm 37 CAVALLETTO LATERALE Ogni motociclo fornito di un cavalletto laterale 1 ATTENZIONE Il cavalletto progettato per supportare il SOLO PESO DEL MOTOCICLO Non sedersi sul veicolo utilizzando il cavalletto come supporto potrebbero verificarsi delle rotture con conseguenti gravi lesioni personali 38 SIDESTAND A sidestand 1 is supplied with every motorcycle WARNING The stand is de signed to suppo
62. Lb ft tighten four screws on the steering head 3 to a torque of 17 3 18 8 Lb ft CAUTION Do not ride motorcycle with damaged steering stem bearings An unsafe handling condition can result En pr sence d un jeu effectuer un r glage comme suit desserrer l ecrou 1 de la barre de direction desserrer les 4 vis 3 de fixation de la t te de direction aux montants de la fourche Tourner en sens horaire le collier 2 par la cl sp ciale de la barre de direction jusqu a l obtention d un r glage correct du jeu serrer l ecrou 1 de la barre avec un couple de serrage de 8 9 Kgm serrer les 4 vis 3 sur la t te de direction 2 4 2 6 AVIS Pour des raison de s curit ne jamais conduire le motocycle avec les paliers du guidon endommag s Setzen Sie sich nun vor dem Motorrad auf die Erde fassen Sie die unteren Gabelenden auf der H he des Radzapfens an und verschieben Sie diese senkrecht zu deren Achse weist das Lager ein gewisses Spiel auf so ist die nachfolgend beschriebene Einstellung vorzunehmen Die Schraube 1 des Lenkrohrs l sen Die vier Schrauben 3 zur Befestigung des Lenkkopfes an den der Gabelholmen l sen Die Nutmutter 2 des Lenkrohrs im Uhrzeigersinn drehen des Lenkrohrs mit dem entsprechenden Spezialschl ssel drehen bis das Spiel korrekt eingestellt ist Die Mutter 1 des Lenkrohrs mit einem Anzugsmoment von 8 9 Kgm sichern Die vier
63. Ritzels kontrollieren Ist der Ritzel verschliessen wie auf der Abbildung gezeigt muss er ausgewechselt werden Nachdem das Rad abmontiert wurde ist der Verschleiss der Zaehne des hinteren Kranzes zu ueberpruefen In der Abbildung sind die Zaehne mit normalem und unzulaessigem Verschleiss EE Bei unzulaessigem Verschleiss des Zahnkranzes ist dieser ausqutauschen dazu werden die sechs Befestigungsschrauben an der Radnabe abgeschraubt ACHTUNG Die Nichtfluchtung des Rades verursacht einen anormalen VerschleiB mit nachfolgenden unsicheren Fahrbedingungen Anmerkung Bei Vorhandensein von schlammigem und feuchtem Gel nde verursachen die R ckst nde die sich auf Kranz Ritzel und lagern eine weitere WE der Kette Die Benutzung des otorrads auf schlammigen Gel nden erhoht den VerschleiB von Ritzel Kette und hinterem Kranz erheblich CONTROL DESGASTE CADENA PI ON Y CORONA Controle el desgaste de la cadena de la siguiente manera Tense completamente la cadena por medio de los tornillos de ajuste Marque 20 eslabones de la cadena Mida la distancia entre el centro del 1 perno y el del 21 LIMITE DE ESTANDAR DESGASTE 31 7 5 mm 323 normale Normal consumption uw mayma Consumo normal 473 eccessivo Excessive consumption O consommalion excessive Oberverbrauch Consumo excesivo Controle si hay da os y el desgaste del pi
64. Weise vorgehen b AUSFEDERUNG OBERES STELLGLIED Standardjustierung 15 Klicks Falls es notwendig ist die Standardjustierung wieder herzustellen das Stellglied C in den Uhrzeigersinn bis zum Anschlag drehen danach um Klicks zur ckdrehen F r eine weichere Bremsung das Stellglied gegen den Uhrzeigersinn drehen f r eine h rtere Bremsung in umgekehrter Weise vorgehen c LUFTABLASS Das Ventil D ffnen das Motorrad auf einen mittigen Bock stellen und die Gabel vollst ndig ausstrecken nach jedem Rennen oder monatlich Das Ventil nach ausgef hrtem Vorgang schliessen REGULACION HORQUILLA a COMPRESION AJUSTE INFERIOR Calibrado est ndar 23 d clics En el caso que se tuviese que restablecer el calibrado est ndar remueva el tap n B y gire el ajuste A en el sentido horario hasta la posici n completamente cerrada luego vuelva atr s de sovracitatos clicks Para obtener un frenado m s blando gire el ajuste en el sentido contrario a las agujas del reloj act e inversamente para obtener un frenado m s duro b EXTENSION AJUSTE SUPERIOR Calibrado est ndar 15 d clics En el caso que se tuviese que restablecer el calibrado est ndar pe el ajuste C en el sentido de as agujas del reloj hasta la posici n completamente cerrada uego vuelva atr s de sovracitatos clicks Para obtener un frenado m s blando gire el ajuste en el sentido contrario a las agujas del reloj act e inversament
65. adjust the chain as described on page 142 WARNING The chain oil has NEVER to get in contact with the tires or the rear brake disk Chain tension rollers chain driving roller chain guide chain runner Check the wear of the above mentioned elements and replace them when necessary WARNING Check the chain guide alignement and remember that a bent element can cause a rapid wear of the chain In this case a chain fleeting from the sprocket may ensue ne jamais utiliser de l essence du trichlor thyl ne ou des solvants mais utiliser des sprays sp cifiques pour chaines ou bagues d tanch it Graissage de la chaine sans bagues d tanch it Apr s l essorage plonger la chaine dans un fluide lubrifiant au bisolfure de molybd ne ou dans une huile moteur haute viscosit Chauffer l huile jusqu elle devient fluide Graissage de la chaine avec bagues d tanch it Lubrifier les l ments en m tal et en cautchouc bagues d tanch it en utilisant une brosse Enduire d huile avec viscosit SAE 80 90 les parties int rieures et ext rieures de la cha ne 5 Si la cha ne a t coup e la remonter en utilisant un joint 6 Vonter le ressort du joint de facon avoir la partie ferm e tourn e dans le sens de rotation de la cha ne ainsi comme a t indiqu dans la figure NOTA Le joint est l l ment plus important de la chaine d entrainement M me si le joint est dans des bonnes conditions pour plu
66. adjustment STEERING LOCK WR USA excluded The motorcycle is equipped with a steering lock 3 on the right hand side of the steering head tube To lock it proceed as follows place key in lock and turn anti clockwise push key inwards if necessary turn to and from turn key clockwise and remove BLOC DE DIRECTION WR USA exclu A droite de la moto a t assembl un bloc direction 3 Pour bloquer la direction agir comme suit introduire la cl dans la serrure et la tourner en sens antihoraire pousser la cl vers l int rieur et si n cessaire tourner le guidon dans les deux sens tourner la cl en sens horaire et l extraire de la serrure LENKERBLOCKUNG WR nach USA Das Motorrad ist mit einer Lenkerblockung ausger stet 3 die sich auf der rechten Seite des Lenkers befindet Um den Lenker zu blockieren folgendermassen vorgehen Den Schl ssel in das Schloss stecken und dem Uhrzeigersinn entgegen drehen Ihn nach innen dr cken und wenn n tig den Lenker in beide Richtungen drehen Den Schl ssel in Uhrzeigersinn drehen und ihn aus dem Schloss herausziehen un bloqueador 3 de direcci n BLOQUEO DE LA DIRECCION CS WR USA excludido 2222 A La motocicleta est provista de E a que se encuentra en la parte ZA derecha de la manillar de T gt E direcci n 2 Para bloquear la direcci n act e como se indica a continuaci n Coloque la llav
67. al motore Questo motociclo presenta un assetto studiato per le competizioni e quindi garantisce il massimo delle prestazioni con il solo pilota Se ne sconsiglia pertanto l uso in fuoristrada o in pista con il passeggero Note Le indicazioni di destra e sinistra si riferiscono ai due lati del motociclo rispetto al senso di marcia OZ n denti Austria AUS Australia B Belgio BR Brasile CDN Canada CH Svizzera D Germania E Spagna F Francia FIN Finlandia GB Gran Bretagna I Italia J Giappone USA Stati Uniti d America Dove non diversamente specificato i dati e le prescrizioni si riferiscono a tutte le Nazioni 6 This motorcycles was not designed for urban use and is not equiped with a cooling fan and thermostat Long stops at the traffic lights can cause overheating and the boiling of radiator water This motorcycles was not designed for long trips with the engine always at maximum rpm as can occur whilst travelling on roads or highways Long trips at full throttle can cause severe damage to the engine This motorcycles is setup for competition use and therefore guarantees maximum performance with the rider alone It is thereby not recommended to use the vehicle on circuits or off road with a passenger Note References to the left or right of the motorcycle are in the sense of a person facing forwards e7 number of teeth 0A Austria AUS Australia B Belgium BHR Brazil
68. apporter tous les perfectionnements n cessaires sans avis pr alable Les illustrations grav es dans ce manuel ne sont qu titre idicatif et pourraient ne pas correspondre au d tail trait Le copiage partiel ou totale de ce manuel sans autorisation crite est strictement interdit Les motocycles et leur d tails participant des comp titions sont exclu de toute garantie Die MV Agusta Motorcycles S p A Varese lehnt jegliche Verantwortung f r eventuelle Fehler ab welche bei der Zusammenstellung dieses Handbuches entstanden sein k nnen und beh lt sich ferner das Recht vor alles was sich an Anderungen durch die Weiterentwicklung ihrer Produkte ergeben sollte in diesem Hendbuch anzuf hren Die wiedergegebenen Darstellungen sind indikativ und K nnten nicht genau dem betreffenden Teil entsprechen Die Reproduktion auch teilweise der vorliegenden Harausgabe ohne vorheriger schriftlicher Genehmigung ist untersagt Die an den Wettrennen jeder Art teilnehmenden Motorr der sind in allen deren Teilen von jeglicher Garantie ausgeschlossen MV Agusta Motorcycles S p A Varese no se responsabiliza por los errores debidos a la compilaci n del presente manual y se reserva el derecho de aportar toda modificaci n necesaria para el desarrollo evolutivo de sus productos Las ilustraciones presentadas son indicativas y pueden no corresponderse exactamente con la pieza tratada Se prohibe la reproducci n tambi n parciel de la presente publicac
69. au cadre Vite fiss tirante sosp post al bilanciere Screw fixing rear suspension rod to the rocker arm M12x1 25 76 5 84 3 7 8 8 6 56 4 62 2 Vis de fixation tirant suspension arri re au balancier Vite fiss bilanciere sosp post al forcellone Screw fixing rear suspension rocker arm to the fork M12x1 25 76 5 84 3 7 8 8 6 56 4 62 2 Vis de fixation balancier suspension arri re la fourche Vite fiss ammortizzatore al bilanciere Screw fixing shock absorber to the rocker arm M10x1 25 50 55 5 1 5 6 36 9 40 5 Vis de fixation amortisseur au balancier Vite fiss ammortizzatore al telaio Screw fixing shock absorber to the frame 10 1 25 50 55 5 1 5 6 36 9 40 5 Vis de fixation amortisseur au cadre Vite fiss guidacatena Screw chain guide M6x1 4755 0 48 0 52 35 38 Vis fixatlon guide chaine TT eee eee eee GE eee eee Gg gg ng g 238 VERSCHRAUBUNGSMOMENTE PATAS DE TORSION Anwendung Gewinde Nm Kgm ibt Aplicacion Fileteado Befestigungsschraube Lenkerst tzen untere M10x1 5 19 6 21 6 20 22 14 5 15 9 Tomillo fi soportes manillar inferior Befestigungsschraube Lenkerklemme obere M8x1 25 27 30 2 75 3 05 20 22 Tornillo fij grapa manillar superior Schraube Schutz Gabelsch fte 5 0 8 7 4 8 2 0 76 0 84 5 5 6 1 Tomillo protecci n tijas horquilla Befestigungsschraube Schaftschutzring 5 0 8 2 3 26 0 24 0 26 1 7 1 9 Tomillo fij anillo protecci n tijas Befes
70. basamento sia allineato con quello che si trova sullo statore in corrispondenza del fissaggio superiore per i modelli WR o inferiore modelli CR Nel caso invece si fossero sostituiti i semicarters necessario ripristinare il corretto anticipo operando come segue senza rimontare lo statore a togliere la candela ed inserire nella sua sede un comparatore b montare l apposito attrezzo n 2 pag 229 sull albero motore e portare il pistone al punto morto superiore azzerando il comparatore su questa posizione 108 CHECKING THE 5 ADVANCE The spark advance is factory set and must be checked either when replacing its components or whenever the engine assembly is inaccurate For this check make sure that the reference point stamped on the base be aligned with the one stamped on the stator either matched with the upper fastening for model WR or the lower fastening for models CR When replacing the half casings reset the accurate spark advance as follows without reassembling the stator a Remove the spark plug and introduce a comparator into its seat b Fit special tool cod n 2 pag 229 on the crankshaft and take the piston to T D C and zeroset the comparator in this position CONTROLE DE L AVANCE A L ALLUMAGE L avance l allumage est pr tabli l usine et doit tre contr l lors du remplacement des composants l allumage ou l
71. becomes baaly worn or is poorly adjusted i e if it is too loose or too taught it could escape from Sprocket or break To adjust the rear chain it is necessary to lower the rear part of motorcycle so to line up the drive sprocket axle the rear swing arm axle and the rear wheel axle as shown on drawing Than let turn three times the rear wheel Now the chain should not be tight Fig A Fast adjustment Fig B Push the chain towards the final part of runner and check that between the two elements a distance A from 0 to 2 mm is present If this is not the case go on as follows Unloose the fastening nut of the wheel pin 1 on the right side Unloose the lock nuts 2 on both chain adjusters and turn the screws 3 to obtain the correct tension value Tighten the lock nuts After adjustment check that the wheel is lined up and tighten its axle REGLAGE DE LA CHAINE Pour pr venir l usure excessive et pour des raisons de s curit contr ler lubrifier et r gler la chaine en suivant les instructions du Tableau d entretien Une usure excessive de la chaine ou bien un r glage incorrect chaine trop tendue ou jeu excessif peut provoquer la sortie ou la rupture de la couronne Pour r gler la tension de la chaine il est n cessaire d abaisser la partie arri re du motocycle en mani re d obtenir l alignement de l axe pignon axe rotation fourche et axe roue arri re comme indiqu dans la figure
72. bei der Bremsung laesst ein Stoppschalter die Ruecklichtlampe aufleuchten MANDO DEL FRENO TRASERO El pedal 1 del mando del freno trasero se encuentra a la derecha de la motocicleta En los modelos WR en el momento del frenado un interruptor de stop provoca el encendido de la l mpara del faro trasero BUI COMANDO CAMBIO La leva 1 posta sul lato sinistro del motore Dopo ogni cambio di marcia ritorna automaticamente nella posizione di folle Si innesta la prima marcia spingendo in basso la leva per tutte le altre marce spingerla in alto La posizione della leva sull albero pu essere variata Per effettuare questa operazione occorre allentare la vite togliere la leva e porla in una nuova posizione sull albero Bloccare la vite ad operazione effettuata AVVERTENZA Non cambiare le marce senza disinnestare la frizione e chiudere il gas Il motore potrebbe andare fuorigiri e subire danni ATTENZIONE Non rallentare scalando le marce quando ci si trova ad una velocit che potrebbe portare il motore fuorigiri oppure far perdere aderenza alla ruota posteriore se si selezionasse la velocit immediatamente inferiore PEDALE AVVIAMENTO II pedale 1 posto sul lato destro del motociclo 68 light to come on GEAR SHIFT CONTROL The lever 1 is placed on the left hand side of the engine After every shift the lever automatically returns to neutral position
73. blando Resorte amortiguador K 5 2 Kg mm standard Resorte amortiguador K 5 4 Kg mm m s duro Resorte amortiguador K 5 6 Kg mm mas duro 10 C atalogo piezas de repuesto 11 Aceite frenos bote de 250 cc 12 G rupo guarniciones motor 13 Dep sito de litros 11 2 14 Manual de oficina 15 Paradiscos trasero Ki it ENDURO USA 800088231 800091607 800098790 800091609 800091610 800091611 800098567 800098568 800098569 800098570 800098571 8000A0058 800071445 800094652 800088862 8000A0057 800080208 8000A0496 No remontar los spoiler utilizando los tornillos m s largos de los originales 247 PARTI OPTIONAL CR OPTIONAL PARTS LIST CR ELEMENTS EN OPTION CR EXTRA TEILE CR seguenti particolari sono disponibili a These optional parts may be ordered from your Sur demande peuvent tre fournis les Folgende Teile werden auf Anfrage geliefert richiesta presso il Vostro Concessionario Dealer l ments suivants DESCRIZIONE CODICE Husqvarna PART Husqvarna Code number DESCRIPTION CODE BESCHREIBUNG Husqvarna Bezeichnung 1 Gruppo anelli di tenuta motore 800094852 1 Engine seal set 800094852 1 Groupe bague moteur 800094852 1 Dichtringgruppe Motor 800094852 2 Kit adesivi 8000A0089 2 Decals kit 8000A0089 2 Kit d adh sives 8000A0089 2 Aufklebersatz nuhr USA 8000A0089 3 Corona posteriore 3 Rear sprocket 3 Couronne arri re 3 Hinterer Kranz 8C0096
74. can lead to a serious crash ARRET DU MOTOCYCLE Fermer la poign e des gaz tout en laissant l embrayage ins r l exception d un changement de vitesse de facon r duire la vitesse du motocycle Tandis que les vitesses sont r duites freiner soit la roue avant soit l arri re Pour une forte d c l ration appuyer avec d cision sur le levier et sur la p dale des freins Une fois que le motocycle est arr t d brayer et mettre la moto au point mort ATTENTION Dans des conditions particuli res il est avis d utiliser independemment le frein avant ou En roulant sur des terreins glissants utiliser prudemment le frein avant L usage incorrect des freins peut causer des accidents s rieux MOTORANHALT Das Gas vollstandig schlieBen und die Kupplung eingekuppelt lassen ausgenommen beim Gangwechsel derart daB das Motorrad verlangsamt Sowohl vorn als auch hinten beim Herunterschalten der G nge bremsen Zur starken Verlangsamung entschieden Hebel und Bremspedale bet tigen Nach dem Anhalten des Motorrads die Kupplung vollst ndig auskuppeln und in Leergang stellen ACHTUNG Unter einigen Umst nden kann es n tzlich sein die vordere Bremse oder die hintere Bremse unabh ngig zu benuizen Die vordere Bremse mit Vorsicht benutzen besonders auf rutschigen Gel nden Die unrichtige Anwendung der Bremsen kann schwere Unf lle verursachen NU 5 D PARADA DEL MO
75. con il conseguente rischio di arrivare alla TOTALE INEFFICIENZA DEL FRENO CONTROLLO LIVELLO FLUIDO II livello A deve trovarsi tra le tacche MIN e MAX del serbatoio pompa 124 REAR BRAKE IDLE STROKE ADJUSTMENT The rear brake foot pedal should have a A 5 mm idle stroke before starting the true braking action Should this not happen as follows loosen nut 3 operate the pump rod 4 to increase or decrease the idle stroke tighten nut 3 at the end of the operation WARNING When the idle stroke figures are not met the brake pads will be subjected to a fast wear that may bring to the TOTAL CHECKING THE FLUID LEVEL The level A must be set between the pump tank notches of MIN and MAX REGLAGE DE LA COURSE A VIDE DU FREIN ARRIERE La p dale de contr le du frein arri re doit avoir une course vide A de 5 mm avant de commencer le freinage Au cas o cela ne se v rifiait pas effectuer le r glage de la fa on suivante desserrer l crou 3 agir sur la tige de commande pompe 4 pour augmenter ou r duire la course vide apr s le r glage serrer a nouveau l crou 3 ATTENTION L absence de la course vide pr vue donnera lieu une usure rapide des pastilles du frein avec le risque d atteindre l NEFFICACITE TOTALE DU FREIN CONTROLE DU NIVEAU FLUIDE Le niveau A doit tre situ entre les encoches MIN et MAX du r servoir pompe LEERHUBEINSTELLUNG DER H
76. con potenziali rischi di incidenti o lesioni 94 COOLANT LEVEL CHECK Check level 2 in right hand radiator when engine is cold place the motorcycle so that it is perpendicular to the ground The coolant should be approximately 10 mm above cells WARNING Avoid removing radiator cap when engine is hot as coolant may spout out and cause scalding NOTE Difficulties may arise in eliminating coolant from varnished surfaces If this occurs wash off with water REPLACEMENT OF COOLING FLUID The cooling liquid replacement must be performed with cold motor as follows remove the radiator plug 1 remove the drain screw A on the right side of the crankcase slope the motorbike on the right to make the liquid come out easily let the liquid drain completely reassemble the drain screw pour the necessary quantity of liquid in the radiator screw the plug 1 warm up the motor in order to eliminate any possible air bubble fit the motor in vertical position and check that the liquid in the radiators must be 10 0 4 in over the radiant mas if not top it up WARNING Coolant on tires will make them slippery and can cause an accident or injury CONTROLE DU NIVEAU REFRIGERANT Contr ler le niveau 2 dans le radiateur droit avec moteur arr t et motocycle en position verticale Le r frig rant doit se trouver 10 mm au dessus des l ments ATTENTION Ne jamais enlever le bou
77. critica della catena di trasmissione giunti sono riutilizzabili se rimangono in ottime condizioni anche se consigliabile montarne uno nuovo quando si rimonta la catena 6 Registrare correttamente la catena come descritto a pagina 142 AVVERTENZA Il lubrificante per la catena NON deve venire a contatto con il pneumatico o il disco freno posteriori Rullo tendicatena rullo guidacatena guidacatena pattino catena Controllare l usura dei particolari sopracitati e sostituirli se necessario AVVERTENZA Controllare l allineamento del guidacatena Nel caso si fosse piegato potrebbe interferire con la catena provocandone la rapida usura Si potrebbe inoltre verificare uno scarrucolamento della catena dal pignone 148 instead special sprays for chains with OR Lubricating the chain without OR First dry then plunge the chain in a bisulphide molybdenum lubricant or in high viscosity engine oil Warm up the oil before use Lubricating the chain with OR Lubricate all metallic and rubber OR elements using a brush and use engine oil with SAE 80 90 viscosity for the internal and external parts 5 If the chain has been cut reassemble using a joint 6 Assemble the joint spring by turning the closed side to the chain direction of rotation as shown in figure NOTE Even if all the joints are reusable when in good conditions for safety purposes we advise using new joints when reassembling the chain 6 Accurately
78. das Gas B Kupplungshebel Vergewissern Sie sich dass die flexiblen Ubersetzungen nicht besch digt worden sind und dass sie frei beweglich sind 3 Die Bremsen kontrollieren Sich vergewissern dass keine Olverluste bestehen und dass die Leitungen nicht abgenutzt sind Die Funktion kontrollieren 4 Die Aufh ngungen kontrollieren Die Gabel und die hintere Aufh ngung zusammendr cken Kontrollieren ob keine Olverluste bestehen und sich der korrekten Funktion vergewissern INSTRUCCIONES PARA EL USO DE LA MOTOCICLETA CONTROLES PRELIMINARES ATENCION Examine atentamente esta lista antes de conducir la moto a fin de evitar accidentes o aver as durante la marcha ATENCI N No poner en marcha el motor cuando el regulador de tensi n est desconectado de la instalaci n el ctrica WR Enduro USA 1 Controle todos los l quidos A Nivel aceite transmisi n B Nivel carburante C Nivel l quido de enfriamiento Aseg rese de que todos los tapones se encuentren instalados correctamente ATENCI N No remover el tap n del radiador cuando el motor est caliente 2 Controle todos los mandos A Maneta de la mariposa B Palanca del embrague Aseg rese de que las transmisiones flexibles no est n da adas y que se deslicen libremente 3 Controle los frenos Aseg rese de que no haya p rdidas de aceite y de que las tuber as no est n gastadas Controle el funcionamiento 4 Controle las suspensiones Compr
79. de 0 15 mm Substituya el disco si el bailoteo es superior al l mite de desgaste O 161 PULIZIA DISCO Una scarsa efficienza di frenata pu anche essere causata dalla presenza di olio sul disco Olio o grasso sul disco possono essere eliminati mediante un solvente ad alto indice di infiammabilit come acetone o prodotti similari 162 DISC CLEANING Poor braking can also be caused by oil on the disc Oil or grease on the disc must be cleaned off with a high flash point oil free solvent such as acetone or lacquer thinner NETTOYAGE DU DISQUE S il y a de l huile sur le disque l action de freinage resultera nulle L huile ou la graisse sur le disque peuvent tre limin es en utilisant un solvant avec un haut indice d inflammabilit comme ac tone ou produits similaires SCHEIBENREINIGUNG Eine niedrigere Bremswirkung kann mit Oelspuren auf der Scheibe zusammenhaengen Oel oder Fett auf der Scheibe koennen mit Hilfe eines leichtentzuendlichen Loesungsmittel wie Azeton oder aehnliche gereinigt werden LIMPIEZA DEL DISCO Una escasa eficiencia de frenado puede estar causada tambi n por la presencia de aceite en el disco Aceite o grasa en el disco pueden eliminarse mediante un disolvente de alto ndice de inflamabilidad como acetona o productos similares animnm mmm mammam 163 SOSTITUZIONE FLUIDO II fluido freni deve essere controllato e sostituito in accor
80. de cada resorte con un calibre Resorte nuevo 42 5 mm L mite de servicio 40 mm Substituya todo resorte que sobrepase el l mite de servicio TTT 195 CONTROLLO RAPPORTO DI COMPRESSIONE Per verificare se il rapporto di compressione corretto procedere nel modo seguente a rimuovere dal basamento il cilindro completo di testa b togliere il pistone dalla biella pulirlo accuratamente inserirlo nel cilindro sino al contatto con il corrispondente profilo sulla camera di scoppio anch essa pulita dalle incostrazioni c avvitare nel foro candela un comparatore ed azzerarlo sulla posizione del pistone indicata nella figura A d togliere il pistone e rimontarlo sulla biella lasciando avvitato sulla testa il comparatore e rimontare il cilindro completo di testa interponendo sul basamento la guarnizione con spessore 0 4 mm f portare il pistone al P M S e verificare la lettura sul comparatore che dovra essere 1 2 mm g in caso di lettura differente ripristinare la condizione corretta utilizzando una guarnizione base cilindro di spessore adeguato COMPRESSION RATIO CONTROL To check if the compression ratio is correct proceed as follows a remove the cylinder together with the head from the block b remove the piston from the connecting rod properly clean it insert it in the cylinder till it touches the corresponding profile on the explosion chamber this chamber too must b
81. del freno delantero 2 Bomba freno anterior con tanque aceite Tuber a anterior Pinza anterior Disco anterior Tanque aceite freno posterior Tuber a posterior Pinza posterior Disco posterior 0 Bomba freno posterior 1 Pedal de mando del freno trasero O Q ME Cu zn pnn SMONTAGGIO PASTIGLIE FRENO Rimuovere le mollette 1 Sfilare i perni 2 Rimuovere le pastiglie ATTENZIONE Non azionare la leva o il pedale freno mentre si tolgono le pastiglie USURA PASTIGLIE Controllare l usura delle pastiglie Il limite di servizio A 6 3 8 mm Se detto limite stato superato sostituire le pastiglie in coppia 152 BRAKE PADS REMOVAL Remove springs 1 Remove pins 2 Remove pads CAUTION Don t operate the brake lever or pedal while removing the pads PADS WEAR Inspect pads for wear Service limit A is 3 8 mm 0 15 in If service limit is exceeded always replace the pads in pairs DEMONTAGE DES PASTILLES DU FREIN Enlever les ressorts 1 Enlever les pivots 2 Enlever les pastilles ATTENTION Ne pas actionner le levier ou la p dale du frein dans la phase de d montage des pastilles USURE DES PASTILLES Contr ler l usure des pastilles Limite de service A 3 8 mm Si cette limite est atteinte remplacer les deux pastilles DEMONTIERUNG BREMSBELAEGE Die Feder 1 zu wegnehmen Die Bolzen 2 zu abniet
82. del pignone i perni del forcellone e della ruota posteriore togliere la catena da pignone e corona la ruota posteriore ed il forcellone Modello WR catena con anelli OR 2 Controllare che la catena non sia usurata O danneggiata Sostituirla sempre in accordo con la Tabella di Manutenzione Periodica o se risultano danneggiati i rulli o le maglie 3 Controllare che non siano danneggiati il pignone o la corona 4 Lavare e lubrificare la catena come sottodescritto Lavaggio catena senza anelli OR Lavare con petrolio o nafta se si usa benzina o specialmente trielina bisogna asciugarla e lubrificarla per evitare ossidazioni Lavaggio catena con anelli OR Lavare con petrolio nafta o olio di paraffina non usare benzina trielina o solventi per non danneggiare gli anelli OR Usare in LUBRICATING THE CHAIN Lubricate the chain every 300 Km following these instructions WARNING Never use grease to lubricate the chain Grease helps to accumulate dust and mud which act as abrasive and hepl to rapidly wear out the chain the sprocket and the crown Disassembling and cleaning When particularly dirty remove and clean the chain before lubrication Work as follows 1 Remove the sprocket guard 3 the spring 1 the joint 2 and the chain CR model chain without OR 1 Remove the sprocket guard 3 the swing arm and the rear wheel pins then remove the chain from the sprockets the rear wheel and the swing arm WR Model
83. du siehst Seite 51 e Repetir las instrucciones b c fino a conseguir la circunferencia correcta de la rueda ves p g 51 comprimiendo sobre la tecla DERECHA f Per completare l operazione tenere premuto per 1 secondo circa con l ausilio di una punta il pulsante posteriore f Push the REAR button for approx 1 second using a point to complete the setting procedure f Terminer l op ration en appuyant durant une seconde environ sur la touche ARRIERE f Um die Operation gedr ckt f r 1 zu halten zu vervollst ndigen nach etwa mit der Hilfe von einer Spitze der Hinter Druckknopf f Para completar la operaci n tener comprimido por 1 seg n acerca con el auxilio de una punta el pulsante TRASERO 53 SELEZIONE CLK ORA SET CLK PROGRAMMATION CLK HEURE 1 STANT PARTENZA AUSWAHL CLK JETZT 1 POSITION DE D PART SELECCI N CLK AHORA 1 ANF NGLICHE POSITION 1 POSICI N INICIAL a Controllare che sia riportata l ora e tenere premuto per 5 secondi circa con l ausilio di una punta il pulsante m CLK 5 sec posteriore Lora indicata inizia a lampeggiare a Make sure the time is indicated then push the REAR button approx 5 seconds using a point time starts blinking a S assurer que l affichage se fait et appuyer sur la touche ARRIERE durant environ 5 secondes avec une pointe l affichage se met clignoter a Kontrollieren daB es die Stunde gez
84. efectuar un control inmediato es suficiente picar sobre los radios con una punta met lica por ejemplo la de un destornillador un sonido vivo indica un apretamiento correcto un sonido sordo indica que es necesario un nuevo ajuste O 221 IMPIANTO ACCENSIONE WR IMPIANTO ELETTRICO WR Enduro USA L impianto di accensione composto da Generatore 1 Bobina elettronica Centralina elettronica 2 Regolatore di tensione 3 Candela accensione 4 Limpianto elettrico consta dei seguenti elementi WR Proiettore con lampada alogena biluce da 12V 35 35W e lampada luce di posizione 12V 3W Fanale posteriore con lampada segnalazione arresto da 12V 21W e lampada luce di posizione da 12V 5W Enduro USA lampada luce di posizione posteriore da 12V 3W Illuminazione spie 12V 1 2W Indicatori di direzione da 12V 10W Illuminazione strumento 12V 2W IMPIANTO ACCENSIONE CR L impianto di accensione composto da Generatore 1 Bobina elettronica 2 Centralina elettronica 3 Candela accensione 4 Escluso Enduro USA 222 IGNITION SYSTEM WR ELECTRIC SYSTEM WR Enduro USA The ignition system include the following Generator 1 Electronic coil Electronic power unit 2 Voltage regulator 3 Spark plug 4 The electric system includes the following elements WR Headlamp with two filament hal
85. effettuare l operazione procedere nel modo seguente 1 Con il motociclo sul cavalletto misurare la distanza A 2 Sedetevi sulla moto con tutto l equipaggiamento e nella normale posizione di guida 3 Con l aiuto di una seconda persona rilevare la nuova distanza A 4 La differenza tra queste due misurazioni costituisce l ABBASSAMENTO della parte posteriore del motociclo L abbassamento consigliato di 100 mm con ammortizzatore freddo e di 95 mm con ammortizzatore caldo 5 Per ottenere il corretto abbassamento in relazione al vostro peso regolare il precarico della molla dell ammortizzatore ATTENZIONE Non smontare mai l ammortizzatore perch contiene gas sotto pressione Per interventi di maggiore entit rivolgersi al Concessionario Husqvarna 136 ADJUSTING THE SHOCK ABSORBER The rear shock absorber must be adjusted according to the rider weight and track conditions Proceed as follows 1 With motorcycle on the stand measure distance 2 Take the normal riding position on the motorcycle with all your riding apparel 3 With somebody s help take the new distance A 4 The difference between these two measurements constitutes the SAG of the motorcycle s rear end Suggested SAG 4 in with cold shock absorber 3 7 in with warmed up shock absorber 5 To get the right SAG according to your weight adjust the shock absorber spring preload WARNING Never disassem
86. est n indicadas en el manual de Servicio de Husqvarna que es posible pedir con el n de c digo indicado a las p g 247 249 Intervenciones de esta clase requieren el trabajo de mec nicos expertos y el uso de herramientas especiales Su Concesionario Husqvarna tiene los recambios originales la experiencia y todas las herramientas necesarias para brindarle el mejor servicio Por ltimo recordar que el manual de uso y mantenimiento es parte integrante de la moto y pos eso tiene que quedar anexo a la misma incluso en caso de venta Esta motocicleta utiliza particular dibujados y realizados gracias a sistemas y a tecnolog as de punta y experimentados en las competiciones En las motocicletas de competici n cada detalle es averiguado despu s de cada competici n para siempre garantizar las mejores prestaciones Por el correcto funcionamiento del motociclo es necesario atenerse al tablero de control y manutenci n indicado a p g 87 5 Questo motociclo non stato progettato per uso urbano e non dotato di elettroventola e termostato Lunghe soste al semaforo con il motore acceso possono causare un surriscaldamento di quest ultimo con l ebollizione dell acqua del radiatore Questo motociclo non stato studiato per percorrere lunghi tragitti con il motore sempre al massimo dei giri come pu avvenire in occasione di lunghi trasferimenti stradali o autostradali Lunghi tragitti a pieno gas possono comportare gravi danni
87. fluide des freins Vite fiss tubazione freno posteriore Screw fixing rear brake pipe M10x1 18 1 20 1 1 85 2 05 13 4 14 8 Vis de fixation tuyauterie frein arri re Interruttore stop posteriore WR Rear light switch WR M10x1 13 8 15 7 1 4 1 6 10 1 11 6 Interrupteur feux de stop WR Vite fiss perno ruota anteriore Screw fixing front wheel axle M10x1 5 49 55 5 0 5 5 36 2 39 8 Vis de fixation pivot roue avant Vite fiss steli forcella Screw fixing forkrods M8x1 25 23 5 25 5 2 4 2 6 17 3 18 8 Vis de fixation tiges fourche Ghiera reg cuscinetti sterzo 1 avvitamento Ring nut for handlebar bearing adjustment 1st turn M25x1 3 2 3 6 0 33 0 37 2 4 2 7 Collier de r glage paliers de direction 1 re vissage Dado perno di sterzo Nut for handlebar pin M24x1 79 87 8 1 8 9 58 64 Ecrou pivot de direction Vite fiss camma regolazione pedale freno Screw for fixing the brake pedal adjusting cam M6x1 184 201 1 85 2 05 13 4 14 8 Vis de fixation came de r glage p dale du frein DAE Pubs np LOCTITE 270 ee ppp p p gp prp eee 236 VERSCHRAUBUNGSMOMENTE PATAS DE TORSION Befestigungsschraube Kupplunsb gel Anwendung Gewinde Nm Kgm Lb ft Aplicacion Fileteado Ber hi M Pere Belpsigungssohraubo olor M8x1 25 24 5 26 5 2 5 2 7 18 1 19 5 Tornillo 1 superior motor festi hraube Vc b gel Befestigungsschraube Vorderradbremsb gel 47 54
88. ft LENKER POSITION NDERN Die Position des Lenkers kann ge ndert werden um sich besser Eur Erfordernissen von F hrung des Motorrades anzupassen Um diese Operation vorzunehmen ist er notwendig die Schrauben 3 die h here Klemme 1 die Schrauben 4 und die untere Klemme 2 auszusteigen Verlaufen dann zu im Kreise von 180 die untere Klemme 2 schwingen um brigzulassen oder zur ckziehen 10mm 0 04in die Position des Lenkers in Beziehung zu jener Initiale Die Remontage zu 2 75 3 05 kgm die Schrauben 3 verschlie Bend ausf hren 27 30 Nm 19 9 22 Lb ft und die Schrauben 4 zu 2 0 2 2 kgm 19 6 21 6 Nm 14 5 15 9 Lb ft MODIFICA POSICI N MANILLAR La posici n del manillar puede ser modificada por mejor conformarse con Su exigencias de gu a Para efectuar esta operaci n es necesario bajar los tornillos 3 la abrazadera superior 1 los tornillos 4 y la abrazadera inferior 2 Girar la abrazadera inferior 2 de 180 para avanzar o retroceder 10mm 0 04in la posici n del manillar en relaci n a esta inicial Ejecutar el reensamblaje obrando contrariamente y apretando los tornillos 3 a 2 75 3 05 kgm 27 30 Nm 19 9 22 Lb ft y los tornillos 4 2 0 2 2 kgm 19 6 21 6 Nm 14 5 15 9 Lb ft TTT 135 REGISTRAZIONE AMMORTIZZATORE L ammortizzatore posteriore deve essere registrato in funzione del peso del pilota e delle condizioni del terreno Per
89. gesch tzte Fahrstiefel angezogen zu haben Es besteht die Gefahr sich ernsthaft am Bein zu verletzen falls das Pedal zurtickschlagt und der abrutscht En caso de ahogo del carburador cierre el grifo del carburante el starter y apriete el pedal de arranque hasta que el motor se ponga en marcha Si fuera necesario remueva la buj a y s quela NOTA IMPORTANTE EN CASO DE ARRANQUE A FRIO A BAJAS TEMPERATURAS Se encomienda de efectuar una breve calefacci n a lo m nimo hasta a cuando despu s de haber desconectado el dispositivo del starter habr una normal respuesta del motor a las aberturas del mando mariposa Este permitir al lubricante de alcanzar la correcta temperatura de ejercicio garantizando as el correcto funcionamiento de todos los rganos del motor Evitar efectuar una calefacci n demasiado prolongada del motor En caso de arranque a fr o a bajas temperaturas inferiores a 0 C y largasrecorridos a lleno gas sobre calles asfaltadas se aconsejan limitar el aflujo de aire a los radiadores para permitir al motor dealcanzar la correcta temperatura de ejercicio ATENCI N La instalaci n de descarga contiene gas de mon xido de carbono No dejar que el motor gire en lugares cerrados ATENCI N Durante la fase de arranque de este tipo de motociclo de altas prestaciones tal vez puede ocurrir un fuerte rebote No poner en marcha el motor sin haberse puesto antes botas adecuadas para conduci
90. incorporated in the fuel valves Accumulation of dirt in the filter will restrict the flow of the fuel to the carbure tor Therefore the fuel filter should be serviced periodically To service 1 Drain the fuel from the fuel tank Disconnect the fuel line 2 Remove the fuel valve by re moving the screws Wash the fuel screen filter in cleaning sol vent 3 Heassemble the fuel valve in the reverse order of removal Turn the fuel valve ON and check for leaks COMMANDES ROBINETS CARBURANT Le robinet plac gauche du r servoir a trois positions OFF ferm aucune sortie d essence ON ouvert l essence sorte du d bit principal RES r serve l essence sorte du d bit de la r serve Si pendant la marche des probl mes d alimentation sont relev s placer le levier du robinet dans la position RES Apr s chaque ravitaillement porter le robinet carburant dans la position ON ATTENTION Durant les op rations sur le robinet carburant veillez ne jamais toucher le moteur chaud Le robinet a un filtre la crasse s accumulant dans ce filtre cause une diminution de carburant vers le carburateur Il faudra donc nettoyer le filtre comme suit 1 Oter le carburant dans le r servoir et la tuyauterie aussi 2 Desserrer les vis et ter le robinet Nettoyer le tamis avec du solvent 3 Remonter le robinet en renversant les op ration de d montage Tourner le robinet dans la position ON
91. is turned upwards and edge B is on the left lower side of the filter case Reassemble the parts previously removed battery connect the positive cable first CAUTION If the element as sembly is not installed correctly dirt and dust may enter and the engine resulting in rapid wear of the piston rings and cylinder CONTROLE FILTRE A AIR Tourner le pivot arri re 1 en sans anti horaire enlever la selle de la vis de fixation avant Enlever la vis 3 Enlever le filtre a air complet 4 S parer le filtre 5 du cadre 6 NETTOYAGE FILTRE A AIR Lever le filtre avec essence et l essorer compl tement le plonger dans huile sp cial pour filtres l essorer ensuite pour enlever l huile surabondante ATTENTION Pour le nettoyage de l l ment filtrant ne jamais utiliser de l essence ou du solvant bas point d inflammation car des incendies ou des explosions pourraient se v rifier ATTENTION Le nettoyage de l l ment filtrant doit se passer dans des milieux tr s bien ventil s Veillez ce que des flammes ou des tincelles ne soient jamais approch es la zone de travail MONTAGE Pour avoir une bonne tach it graisser le borde C du filtre dans la direction du logement Lorsque le filtre est remis en place s assurer que l extr mit A soit tourn e vers le haut et que l angle B se trouve sur le c t inf rieur gauche de la boite filtre Remonter les autres pi ces enlev es pr c demment bat
92. kritischere Teil der Ubertragungskette Die Verbindungen sind wiederverwendbar wenn sie in einwandfreiem Zustand sind auch wenn es empfehlenswert ist beim Wiedereinbau der Kette eine neue zu montieren 6 Die Kette richtig einstellen wie auf Seite 142 beschrieben WARNHINWEIS Das Ketten Schmiermittel darf NICHT mit den Reifen oder der hinteren Bremsscheibe in Ber hrung kommen Kettenspannungsrolle Kettenf hrungsrolle Kettenf hrung Kettenschuh Den VerschleiB der obengenannten Teile berpr fen und falls erforderlich austauschen WARNHINWEIS Die Ausrichtung der Kettenf hrung berpr fen Falls sie gebogen ist k nnte sie mit der Kette interferieren und den schnellen VerschleiB der Kette verursachen Es k nnte ebenfalls ein Abfallen der Kette vom Ritzel auftreten para cadenas con empaquetaduras de anillo Lubricaci n cadena sin empaque taduras de anillo Tras el secado sumergir la cadena si es posible en un lubricante especifico al Bisolfuro de Molibdeno o en aceite motor de alta viscosidad calentado para que sea m s fluido Lubricaci n cadena con empaque taduras de anillo Lubricar con un pincel tanto las partes met licas como las de goma empaquetadura de anillo actuando externa e internamente con aceite motor de viscosidad SAE 80 90 5 Si la cadena ha sido cortada volver a montarla con el auxilio de la junta 6 Montar el clip de la junta de manera que la parte cerrada est orientada hacia el sentido de
93. les bottes de protection car on court le risque de blesser la jambe si la p dale donne un fort en retour et le pied glisse Sollte der Vergaser berschwemmt sein sind Kraftstoffhahn und Starter zu schliessen und auf den Kickstarter einzuwirken bis der Motor in Betrieb gesetzt wird Wenn notwendig Kerze herausnehmen und sie reinigen ES BEMERKT WICHTIG Starter zu kaltem des Motors in Anwesenheit von niedrigen Umwelt Temperaturen Sie empfiehlt zu das geringst eine kurze Erw rmung vorzunehmen bis es wird eine normale Antwort des Motors zum Gashebel geben nachdem wird es die Vorrichtung des Starters abgeschaltet haben Dieses wird dem fl ssigen K hlmittel erlauben die richtige Temperatur zu erreichen und garantieren so das korrekte Funktionieren von allen Organen des Motors Sie empfiehlt nicht zu viel lange den Motor zu w rmen Bei Starter zu kaltem zu niedrigen Temperaturen untere in 09 und von Strecke von langen Fahrten zu hohen asphaltierten Schnelligkeiten auf StraBen empfiehlt er sich den ZufluB von Luft auf die Heizk rper zu beschr nken dieses wird dem Motor erlauben die korrekte Temperatur von Ubung zu erreichen ACHTUNG Die Auspuffanlage enth lt Kohlenoxydgas Niemals den Motor in geschlossenen R umen laufen lassen ACHTUNG In der Anlaufphase dieses Motorradtyps hoher Leistungen kann manchmal ein starker R ckschlag auftreten Den Motor nicht anlassen ohne vorher geeignete besonders
94. los discos del freno para no provocar una p rdida de eficiencia de la instalaci n de los frenos con consiguiente riesgo de accidentes Limpiar el disco con solventes tipo acetona 257 NOTE PER MODELLO U S A NOTES FOR USA MODEL REMARQUES POUR LE MODELE USA ANMERKUNGEN FUR DAS U S A MODELL NOTAS PARA MODELO USA ee gp eee eee eee 258 DISCLAIMER OF WARRANTY IN ACCEPTING DELIVERY OF THIS MOTORCYCLE THE BUYER OR TRANSFEREE ACKNOW LEDGES THAT HE HAS THOROUGHLY INSPECTED THE MOTORCYCLE AND FURTHER AGREES TO ACCEPT THE MOTORCYCLE AS IS WITH ALL DEFECTS OR FAULTS CONCEALED OR OBVIOUS HE FURTHER AGREES THAT NO WARRANTIES ATTACH EXPRESS OR IMPLIED INCLUDING ANY WARRANTY OF MERCHANTABILITY OR FITNESS FOR ANY PARTICULAR PURPOSE THE BUYER OR TRANSFEREE INDEMNIFIES AND HOLDS HARMLESS CAGIVA U S A MV Agusta Motorcycles S p A THEIR AGENTS AND EMPLOYEES FOR ANY FAILURE OF PERFORMANCE COST OF SERVICE OR REPAIR THE BUYER FURTHER ACKNOWLEDGES THAT THIS MOTORCYCLE IS NOT INTENDED FOR USE ON PUBLIC STREETS ROADS GHWAYS OR TRAILS UNDER PUBLIC JURISDICTION AND THAT USE ON SUCH MAY VIOLATE STATE AND FEDERAL LAW TTT 259 Noise emission warranty MV Agusta Motorcycles S p A warrants that this exhaust system at the time of sale meets all appli cable U S EPA Federal noise standards This warranty extends to the first person who buys this exhaust system for purposes other than resale and to all
95. morbida si in presenza di aria nella tubazione o di un difetto dell impianto Essendo pericoloso guidare il motociclo in queste condizioni fare immediatamente controllare l impianto frenante presso il Concessionario Husqvarna AVVERTENZA Non versare fluido freni su superfici verniciate o lenti es di fanali AVVERTENZA Non mischiare due tipi di fluido diversi Se si sceglie di impiegare una diversa marca di fluido eliminare completamente quello esistente 120 ADJUSTMENT OF THE LEVER FOR THE FRONT BRAKE FLUID LEVEL The driver will set the adjustment according to his needs Turn register 2 for the adjustment The level of the fluid in pump tank must never be below the minimum value 1 which can be seen from the window on the pump body A decrease of the fuel level will let air into the sustem hence an extension of the level stroke WARNING If the brake lever feels mushy when it is applied there may be air in the brake li nes or the brake may be defec tive Since it is dangerous to operate the motorcycle under such conditions have the brake checked immediately by an authorized HUSQVARNA dealer CAUTION Do not spill brake fluid on to any painted surface or lenses CAUTION Do not mix two brands of fluid Change the brake fluid in the brake line if you wish to switch to another fluid brand REGLAGE DU LEVIER ET CONTROLE DU NIVEAU FLUIDE FREIN AVANT Le conducteur r gl ra ce jeu selon ses
96. moteur pour quelques heures selon les instructions donn es ci dessous 1 D marrer le moteur EN POSITION D ARRET laissez le tourner au minimum en ouvrant et fermant les gaz p riodiquement jusq ce qu il soit chaud En 3 ou 4 minutes la temp rature du liquide r frig rant aura atteint environ 60 C 140 F 2 Arr ter le moteur et le laisser refroidir naturellement jusqu temp rature ambiante Ceci pour un ajustement du piston dans le cylindre 3 R p ter les cycles 1 et 2 toujours A L ARRET 4 Porter le moteur temp rature normale de fonctionnement Conduire la motocyclette une vitesse mod r e pendant environ 10 mm R p ter la proc dure de refroidissement d ecrite pr c demment EVITER LES ACCELERATIONS BRUSQUES 5 Porter le moteur temp rature de fonctionnement Conduire la motocyclette pendant environ 15 mm en passant progressivement des vitesses plus lev es Eviter les acc l rations brusques 6 R p ter le cycle de refroidissement 7 M me une fois le rodage effectu viter l ouverture compl te des gaz tant que le moteur pas atteint sa temp rature de fonctionnement L observation correcte de cette proc dure de rodage augmentera sensiblement la dur e et la prestation du moteur 82 EINFAHREN Zur Erhaltung eines richtigen EEinlaufs zwischen den beweglichen Motorteilen welcher eine optimale Benutzung des Motorrads gestattet ist es erforderlich eine Einfahrze
97. ne jamais essayer d effectuer l entretien sans avoir une connaissance approfondie du motocycle en sus des capacit s appropri es Prot ger toujours les yeux Ne jamais appuyer sur les paliers ou les surfaces d appui des joints L inobservance de ces recommandations peut provoquer des blessures graves la personne ou des dommages s rieux au motocycle Wichtige Einleitung Die vorliegenden Betriebsanleitungen aufmerksam durchlesen und den Anmerkungen denen die folgenden Hinweise vorausgehen besondere Beachtung schenken ACHTUNG Zeigt die M glichkeit an bei Nichtbeachtung der Anweisungen schwere pers nliche Sch den bis zum Todesfall zu erleiden WARNHINWEIS Zeigt die M glichkeit an bei Nichtbeachtung der Anweisungen pers nliche Sch den zu erleiden oder Sch den am Fahrzeug zu verursachen Anmerkung Liefert weitere n tzliche Informationen Austausch der Teile Im Falle des Austausches von Teilen nur Original Husqvarna Teile mit entsprechenden Merkmalen einschlieBlich Typ Widerstand und Material benutzen Andernfalls k nnten Fehlfunktionen mit m glicher Verletzungsgefahr auftreten WARNHINWEIS Die in den vorliegenden Betriebsanleitungen beschriebenen Vorg nge nicht durchf hren wenn das spezifische Werkzeug nicht zur Verf gung steht Improvisationsversuche verursachen unvermeidlich auch unbehebbare Sch den am Motorrad AuBerdem keine der beschriebenen Vorg nge ohne Werkzeuge Kenntnisse und
98. p dale fermer la soupape en gardant press s le levier ou la p dale et ensuite les rel cher rapidement R p ter l op ration jusqu ce que le syst me est totalement rempli et le fluide commence sortir du tuyau en plastique FUELLUNG DER BREMSANLAGEN Die Gummikappe auf dem Entleerungsventile abnehmen Ein durchsichtiges Kunststoffroerchen an das Zangenentleerungssventil anbringen und das andere Roerchenende in einen Behaelter einfuehren Das Entleerungsventil losmachen gegen den Uhrzeigersinn um das Ventil zu oeffnen und Bremshebel oder fusshebel pumpen um Fluessigkeit aus den Leitungen abfliessen zu lassen Entleerungsventil schliessen und Behaelter mit frischer Fluessigkeit fuellen Entleerungnsventil oeffnen Hebel oder Fusshebel betaetigen Ventil bei noch gedrucktem Hebel oder Fusshebel schliessen und die letztere schnell lueften Diese Operation so lange wiederholen bis die Anlage vollstaendig voll ist und die Fluessigkeit durch das Kunststoffrohr austritt LLENADO DE LAS INSTALACIONES FRENANTES Saque el capuch n de goma de la v lvula de purga Aplique un tubito transparente de pl stico en la v lvula de purga de la pinza e introduzca la otra extremidad del tubo en un recipiente Afloje la v lvula de purga gire en el sentido contrario a las manecillas del reloj para abrir y bombee la palanca o el pedal del freno hasta que el fluido salga de los tubos Cierre la v lvul
99. per regolare il gioco del cavo della frizione vedere pag 100 La leva pu essere regolata per adattarsi alla vostra posizione di guida AVVERTENZA Non dimenticare di stringere le viti C dopo la regolazione 64 sto button 1 is set CLUTCH CONTROL The clutch lever is located on the left hand side of the handlebar and is protected against dirt filtering in The lever support is provided with adjusting screw 1 to regulate clutch wire free play see on page 100 The clutch lever can be adjusted to suit your driving position CAUTION Do not forget to tighten the COMMANDE DE L EMBRAYAGE Le levier de l embrayage est situ gauche sur le guidon et il est muni d une protection Support du levier avec vis 1 pour r gler le jeu du c ble d embrayage voir page 100 R gler le levier pour l adapter votre position de conduite ATTENTION Ne pas oublier de resserrer les vis C apr s le r glage KUPPLUNGSSTEUERUNG Der Kupplungshebel befindet sich auf der linken Seite des Lenkers und ist mit einer Schutzvorrichtung ausgestattet Der Hebelhalter ist mit einer Einstellschraube 1 ausgestattet um das Spiel der Kupplungsleitung einzustellen Sihe Seite 100 Der Hebel kann eingestellt werden um sich Ihrer Fahrstellung anzupassen MAN BEACHTE Nicht vergessen die Schrauben C nach der Einstellung anzuziehen MANDO EMBRAGUE A Per diminuire il gioco B aumentare il gioco La palanca d
100. perno o sostituirlo Se il perno non pu essere raddrizzato entro i valori di limite max prescritto 0 2 mm sostituirlo RAGGI RUOTA Accertarsi che tutti i nippli siano ben stretti e se necessario serrarli nuovamente Una tensione insufficiente pregiudica la stabilit del motociclo per effettuare un controllo immediato sufficiente battere i raggi con una punta metallica ad esempio quella di un cacciavite un suono vivo indice di serraggio corretto un suono sordo indica che necessario un nuovo serraggio 220 WHEEL RIM AXLE BENDING If the bending figure is over the allowable max limit straighten or replace the axle If the wheel axle cannot be straightened within the max limits 0 2 mm 0 008 in stated replace it WHEEL SPOKES Check to make sure that all the nipples are tight tighten them if necessary Remember that an insufficient stretch jeopardizes the motorcycle stability For an instant check use a metal point for instance a screwdriver to beat the spokes with A live sound accounts for an accurate tightening while a dull sound means that a new tightening is necessary COURBURE PIVOT ROUE Sila valeur de courbure va au dela de la limite maxi admise redresser le pivot ou remplacer Si l axe ne peut pas tre redress entre les valeurs de la limite max prescrite 0 2 mm le remplacer RAYONS DE ROUE S assurer que tous les nipples Soient bien serr s et le cas ch
101. replace the old silencer packing Check the O Ring 6 for wear and replace it f necessary Cheek the manifold 7 for wear and replace it if necessary Note If silencer or exhaust are difficult to remove help to slide them apart by tapping gently with a rubber or plastic hammer SPARK ARRESTER USA The WR model is equipped with a U S Forest Service approved spark arrester for maximum efficienty and performance SILENCIEUX D ECHAPPEMENT Le silencieux sert r duire le bruit engendr par l chap pement mais il est une partie importante du syst me d chap pement aussi et donc ses conditions influent sur la performance du motocycle AVIS Contr ler le mat riel insonorisant apr s chaque comp tition et le cas ch ant le remplacer REMPLACEMENT MATERIAU INSONORISANT DU SILENCIEUX Desserrer les vis 1 et ter le anneaux lateral droite 2 Oter es deux vis 3 du le silencieux d chappement D tacher le manchon de raccordement du silencieux au tuyau d chappement Pour remplacer le mat riel phono absorbant enlever les vis 4 et le tuyau int rieur 5 V rifier l usure de l OR 6 et le remplacer si n cessaire Op rer de la m me facon pour le manchon 7 de raccordement au tuyau d chappement NOTA Si vous avez des difficult s ter le silencieux battre doucement avec un marteau en caoutchouc ou en plastique SPARK ARRESTER USA Le silencieux du mod le WR USA est quip
102. screw turns 1 1 2 NORMAL TRACK CONDITIONS AND TEMPERATURE BELOW 10 76 F Part main jet 410 needle groove 6DJ8 60 4th pilot jet 35 idle air screw turns 1 3 4 NORMAL TRACK CONDITIONS AND TEMPERATURE OVER 25 103 F Part main jet 390 jet needle groove 6DJ8 60 3ra pilot jet 35 idle air screw turns 1 1 2 Les tableaux ci dessous montrent les tarages de base pour des conditions climatiques et de terrein diff rentes Pour le r glage du carburateur se r f rer aux tableaux CONDITIONS NORMALES DU TERRAIN AVEC TEMPERATURE DE 10 A 25 C Tarage standard Particulier gicleur principal 400 pointeau conique cran 6DJ8 60 gicleur de ralenti 35 vis air de ralenti tours 1 1 2 CONDITIONS NORMALES DU TERREIN AVEC TEMPERATURE AU DESSOUS DE 10 C Particulier gicleur principal 410 pointeau conique cran 6DJ8 60 4 me gicleur de ralenti 35 vis air de ralenti tours 1 3 4 CONDITIONS NORMALES DU TERREIN AVEC TEMPERATURE AU DESSUS DE 25 C Particulier gicleur principal 390 pointeau conique cran 6DJ8 60 3 me gicleur de ralenti 35 vis air de ralenti tours 1 1 2 Die untenstehenden Tabellen zeigen die Standardeinstellungen bei bestimmten Umgebungs und Bodenverhaeltnisse zur Einstellung hierauf Bezug nehmen NORMALE BODENVERHAELTNISSE BEI TEMPERATUR VON 10 BIS 25 C Standardeinstellung Teil max Duese 400 kegelnadel
103. seg n las indicaciones de abajo 1 Accionar el motor y SIN MOVERSE dejarlo girar al m nimo abriendo y cerrando el acelerador peri dicamente hasta cuando se haya calentado completamente Luego de 3 4 minutos la temperatura del refrigerante habr alcanzado 60 C 140 F aprox 2 Apagar el motor dejarlo enfriar naturalmente hasta la temperatura ambiente esto consentir el correcto asentamiento del pist n en el cilindro 3 Repetir los ciclos 1 y 2 siempre con la MOTOCICLETA DETENIDA 4 Llevar el motor a la temperatura normal de ejercicio Manejar la motocicleta durante10 minutos a velocidad moderada Repetir la operaci n de enfriamiento anteriormente describida EVITAR BRUSCAS ACELERACIONES 5 Calentar el motor hasta alcanzar la temperatura de ejercicio Manejar la motocicleta por aproximadamente 15 minutos acelerando gradualmente Evitar siempre bruscas aceleraciones 6 Repetir el ciclo de enfriamiento 7 Tambi n luego de haber completado el rodaje evitar la apertura completa del gas hasta que el motor no habr alcanzado la temperatura de ejercicio La correcta realizaci n de este procedimiento de rodaje incrementar sensiblemente la duraci n y las prestaciones del motor AB CONTROLLI DURANTE IL RODAGGIO Le verifiche da effettuare durante CONTROLLI DURANTE IL RODAGGIO Le verifiche da effettuare durante il rodaggio sono le seguenti CONTROLLO TENSIONE RAGGI RUOTE 220 CONTROLLO SERRAGGIO RUOT
104. soltarlo para poner la 2 la 3 la 4 la 5 y la 6 in NER em NN NN NANI 17 9 Dispositivo starter lato sinistro Per l avviamento a freddo sollevare il pomello starter 10 Rubinetto carburante In posizione OFF non c passaggio di carburante dal serbatoio al carburatore in posizione ON il carburante passa dal serbatoio al carburatore 11 Vite scarico aria per stelo forcella 12 Registrazione compressione per stelo forcella 13 Registrazione estensione per stelo forcella 14 Registrazione precarico molla ammortizzatore 15 Registrazione compressione ammortizzatore bassa ed alta velocita di ammortizzazione 16 Registrazione estensione ammortizzatore 18 9 Choke L H side When star ting a cold engine raise the choke knob 10 Fuel valve see page When the fuel valve is tur ned to OFF fuel cannot flow from the fuel tank to the carburetor When the fuel valve is turned ON fuel will flow the tank to the carburetor 11 Air release plug 12 Compression damper adju stment bottom side 13 Extension damper adjust ment top side 14 Spring preload adjustment 15 Compression damper adju stment low and high dam ping speeds 16 Extension damper adjust ment 9 Starter c t gauche Pour le d marrage froid soulever la poign e du starter 10 Robinet carburant dans la position OFF il n y a pas de passage de carburan
105. tempt to start or ride this motorcycle until you have received expert instruc tion and are in excellent physical condi tion ATTENTION Apres une chute inspecter soigneusement le motocycle Assurez vous que la poign e des gaz les freins l embrayage et tous les autres commandes et composanis ne soient pas endommag s car la conduite d un motocycle endommag peut provoquer des accidents ATTENTION Ne jamais d marrer le motocycle ou effectuer des op rations d entretien sans s habiller convenablement Porter le casque les bottes les gants les lunettes pour cyclomotoristes et tout autre mise appropri e ATTENTION Ce motocycle est un sophistiqu a utiliser dans les comp titions Ne jamais d marrer ou conduire le motocycle sans avoir la n cessaire exp rience Assurez vous d tre toujours dans de bonnes conditions physiques ACHTUNG Nach einem Fall das Motorrad sorgf ltig berpr fen Sich vergewissern daf die Gasschaltung die Bremsen die Kupplung und andere Hauptschaltungen und Komponenten nicht besch digt wurden Ein besch digtes Motorrad zu fahren kann schwere Unf lle verursachen ACHTUNG Das Motorrad nicht anlassen oder an ihm arbeiten ohne vorher geeignete Schutzkleidung angezogen zu haben Immer Schutzhelm Stiefel Handschuhe Schutzbrille und andere geeignete Kleidung tragen ACHTUNG Dieses Motorrad ist ein sofistiziertes Wettrennfahrzeug Das Mot
106. tubo en un recipiente Afloje la v lvula de purga a fin de que salga el l quido Saque la tapa de la bomba y el fuelle de goma Bombee con la palanca del freno a fin de que salga todo el l quido TTT 157 SCARICO FLUIDO FRENO POSTERIORE Applicare un tubetto trasparente in plastica sulla valvola di spurgo della pinza ed inserire l altra estremit del tubetto in un contenitore Allentare la valvola di spurgo in modo da far uscire il fluido Togliere il coperchio serbatoio ed il soffietto in gomma Pompare con il pedale freno in modo da evacuare completamente il fluido ATTENZIONE II fluido freni intacca velocemente le superfici verniciate pertanto ogni sua traccia deve essere immediata mente rimossa II fluido freni causare irritazioni Evitare il contatto con la pelle e gli occhi In caso di contatto pulire completamente la parte colpita e qualora si trattasse degli occhi chiamare un medico 158 REAR BRAKE FLUID DRAIN Attach a clear plastic hose to the bleed valve on the caliper and turn the other end of the hose into a container Loosen bleed valve so fluid begins to drain Remove reservoir cap and rubber Pump with brake pedal to push brake fluid out of line WARNING Brake fluid quickly ruins painted surfaces any spilled fluid should be completely wiped up immediately Brake fluid may cause irritation Avoid contact with skin
107. tutto chiuso quindi tornare indietro degli scatti sopracitati Per ottenere una frenatura piu dolce ruotare il registro in senso antiorario agire inversamente per ottenere una frenatura pi dura c SFIATO ARIA da effettuare dopo ogni gara in caso di uso competitivo oppure mensilmente Porre il veicolo su un cavalletto centrale estendere completamente la forcella ed allentare la valvolina D Serrare la valvolina ad operazione ultimata 130 ADJUSTING THE COMPRESSION FORK a COMPRESSION LOWER REGISTER Standard calibration 23 clicks Remove plug B and turn register A clockwise until the position of fully closed is reached then turn back by the mentioned clicks To obtain a smoother braking action turn the register anticlockwise Reverse the operation in order to obtain a harder action b EXTENSION UPPER REGISTER Standard calibration 15 clicks To reset standard calibration turn register C clockwise to reach the position of full closed then turn back by the mentioned clicks To obtain a smoother braking action turn the register anticlockwise Reverse the operation in order to obtain a harder action c AIR VENT to carry out after each competition or monthly Set the motorcycle on a central stand and release the fork fully and loosen the air vent valve D Once this operation is over tighten the valve REGLAGE FOURCHE a COMPRESSION REGISTRE INFERIEUR Tarage standard 23
108. viti di fissaggio 3 e 4 Ruotare di 180 il cavallotto inferiore per ottenere l avanzamento l arretramento 10mm 0 04in della posizione del manubrio rispetto a quella iniziale Ultimata l operazione serrare le viti 3 a 2 75 3 05 kgm 27 30 Nm 19 9 22 Lb ft e le viti 4 a 2 0 2 2 kgm 19 6 21 6 Nm 14 5 15 9 Lb ft 134 HANDLEBAR POSITION CHANGE The handlebar position can be changed for better suiting Your driving requirements To effect the operation remove the upper screw 3 upper clamp 1 lower screw 4 then lower clamp 2 Turn the lower clamp 2 180 to move forward or backward 10mm 0 04in the handlebar position with respect to the original setup Once this is completed tighten the screws 3 to 2 75 3 05 kgm 27 30 Nm 19 9 22 Lb fts and the screws 4 to 2 0 2 2 kgm 19 6 21 6 Nm 14 5 15 9 Lb fts MODIFICATION DE LA POSITION DU GUIDON La position du guidon peut tre chang e pour mieux s adapter Vos exigences de guide Pour effectuer cette op ration il est n cessaire de d monter les vis 3 le etau sup rieur 1 les vis 4 et le etau inf rieur 2 Tourner le etau inf rieur 2 de 180 pour avancer ou reculer 10mm 0 04in la position du guidon en relation cette initiale Ex cuter le remontage en op rant inversement et en serrant les vis 3 aux 2 75 3 05 27 30 Nm 19 9 22 Lb ft et les vis 4 aux 2 0 2 2 kgm 19 6 21 6 Nm 14 5 15 9 Lb
109. 0 010 mm Bianco White Blanc Weiss Blanco 18 998 19 000 eg 0 7479 0 7480 Nero Black Noir Schwarz Negro 19 000 19 002 0 2 1 3 0 7480 0 7481 C color de seleccion biela En etcaso que encuentre unjuego radial superior al limite admitido de 0 015 mm y no resultara mas visible la senalizaci n del color en el v stago de la biela registre el di metro A del piede biela y sobre la base de este dato monte la jaula adecuada Rosso Red Rouge Rot Rojo 19 002 19 004 0 2 0 7481 0 7482 NOTA Cuando pida la jaula de agujas especifique la selecci n JUEGO RADIAL DE LA CABEZA DE LA BIELA LIMITE MAX STANDARD DE DESGASTE 0 020 0 028mm 0 050 mm 0 000787 0 001102 in 0 0019 in NN NN NAAA Ad TERRI 187 GIOCO ASSIALE TESTA DI CONNETTING ROD BIG END JEU AXIAL TETE DE BIELLE AXIALSPIEL DES PLEUEL BIELLA SIDE CLEARANCE KOPFES STANDARD LIMITE MAX DI STANDARD EE STANDARD HARE MAX STANDARD MAX VERSCHLEISS 0 45 0 84 mm 1 1 mm 0 45 0 84 mm 1 1 mm 0 45 0 84 mm 1 1 mm 0 45 0 84 mm 1 1 mm 0 0177 0 0331 in 0 043 in 0 0177 0 0331 in 0 043 in 0 0177 0 0331 in 0 043 in 0 0177 0 0331 in 0 043 in DISASSAMENTO ALBERO CRANKSHAFT DECENTRAGE ABWEICHNUNG DER MOTORE OUT OF AXIS VILEBREQUIN MOTORWELLE KUPPLUNGSBAUGRUPPE STANDARD TE MAXDL oO STANDARD DESALIGNMENT STANDARD E
110. 00088862 12 Motordichtungen Gruppe 800094652 13 Serbatoio da litri 11 2 800088862 14 Service manual 800040057 1 4 Maneul d atelier 8000A0057 13 Tank mit 11 2 Litern 800088862 14 Manuale di officina 8000A0057 15 Rear disc guard 800080208 15 Pare disque arri re 800080208 14 Werkstatt Handbuch 8000A0057 15 Kit paradisco posteriore 800080208 Never reassemble the spoilers using longer Ne jamais reassembler les spoilers en 15 Hinterer Scheibenschutz 800080208 Non rimontare gli spoilers utilizzando viti pi screws than genuine screws utilisant des vis plus longues que celles Die Spoiler mit l ngeren Schrauben als die lunghe di quelle originali d origine Originalschrauben nicht wieder montieren eee d ee eee eee III III 248 PARTES OPCIONALES CR Las siguientes partes se encuentran disponibles bajo pedido DESCRIPCION CODE 1 Grupo anillos motor 800094852 2 Kit adhesivos 8000A0089 3 Corona trasera 8C0096837 749 800096837 750 8 0096837 751 8 0096837 752 4 Pi n salida cambio 12 dientes 800082469 i n salida cambio 13 dientes 8A0082469 i n salida cambio 14 dientes 8B0082469 i n salida cambio 15 dientes 8C0082469 5 Par de pastillas sinterizadas traseraspara terrenos arenosos y barrosos 8A0079072 6 Aeite horquilla bote de 1000 cc 800080260 7 Aceite amortiguador bote de 500 cc 800088231 8 Kit muelle K 3 8 N mm m s blando separador 800091607 K
111. 0088862 14 Werkstatt Handbuch 8000A0057 15 Hinterer Scheibenschutz 800080208 Enduro Satz USA 8000A0496 Kit ENDURO USA Non rimontare gli spoilers utilizzando pi lunghe di quelle originali 246 Never reassemble the spoilers using longer screws than genuine screws Ne jamais reassembler les spoilers en utilisant des vis plus longues que celles d origine Die Spoiler mit l ngeren Schrauben als die Originalschrauben nicht wieder montieren ee eee eee eee eee PARTES OPCIONALES WR Las siguientes partes se encuentran disponibles bajo pedido DESCRIPCION 1 Grupo anillos motor 2 Kit adhesivos 3 Corona trasera 4 Pi n salida cambio 12 dientes i n salida cambio 13 dientes i n salida cambio 14 dientes ih n salida cambio 15 dientes 5 Par de pastillas sinterizadas CODE 800094852 8000A0090 8C0096837 249 800096837 250 8 0096837 251 8 0096837 252 800082469 8A0082469 8B0082469 8C0082469 traseraspara terrenos arenosos y barrosos 8A0079072 6 Aeite horquilla bote de 1000 cc 800080260 7 Aceite amortiguador bote de 500 cc 8 Kit muelle K 3 8 N mm m s blando separador Kit muelle K 4 0 N mm standard separador Kit muelle K 4 2 N mm m s duro separador Kit muelle K 4 5 N mm m s duro separador Kit muelle K 4 8 N mm m s duro separador 9 Resorte amortiguador K 4 8 m s blando Resorte amortiguador K 5 0 m s
112. 010 C Wahlfarbe der Pleuelstange Falls bei das radialspiel ber das zugelassene Mass von 0 015 mm sein solite und das Farbkennzeichen an der Pleuelstange nich mehr sichtbar ist wird der A Durchmesser des Pleuelstangenkpfes gemessen und aufgrud dessen der geeignete K fig montiert BEMERKUNG Bei Anfrage den genauen Wahlnadelk fig angeben GIOCO RADIALE CONNECTING ROD BIG END JEU RADIAL TETE RADIALSPIEL DES TESTA DI BIELLA RADIAL PLAY DE BIELLE PLEUELKOPFES STANDARD STANDARD MAX WEAR STANDARD MAX D USURE STANDARD MAX VERSCHLEIS 0 020 0 028 0 050 0 020 0 028mm 0 050 mm 0 020 0 028mm 0 050 mm 0 020 0 028mm 0 050 mm 0 000787 0 001102in 0 0019 in 0 000787 0 001102in 0 0019 in 0 000787 0 001102in 0 0019 in 0 000787 0 001102in 0 0019 in 186 ACOPLAMIENTO DE Colore di selezione foro Selezione gabbia a rullini Con rod A hole small end selection colour Roller bearing cage B to be selected PISTON PISTON PIE DE resa Coluleur choisie trou A pied de bielle S lection cartouche aiguilles B BIELA Farbe d A d Pleuel Pleuelkopfs Auswahl Rollenk fig T Color de selcci n A pie de biela Selecci n jaula de agujas B La tabla que se da a continuaci n mm in mm in lista los acoplamientos posibles que permiten obtener el perfecto juego radial de 0 002
113. 086920 NOTA para la revisi n del carburador se encuentran disponibles de recambio los siguientes grupos de piezas Denominaci n C digo Husqvarna GRUPO AJUSTE CABLE GAS 800072318 GRUPO FLOTADORES CON VALVULA DE AGUJA 800086933 GRUPO GUARNICIONES 800086929 GRUPO TUBOS DESAHOGO CARBURADOR 800086930 213 Le sottoriportate tabelle mostrano le tarature di base per determinate condizioni ambientali e diterreno dovendo registrare il carburatore fare riferimento ad esse CONDIZIONI DI TERRENO NORMALI CON TEMPERATURA DA 10 A 25 C Taratura di serie Particolare getto del massimo 400 spillo conico tacca 6DJ8 60 3a getto del minimo 35 vite aria minimo 1 1 2 CONDIZIONI DI TERRENO NORMALI TEMPERATURA SOTTO 10 C Particolare getto del massimo 410 spillo conico tacca 6DJ8 60 4a getto del minimo 35 vite aria minimo 1 3 4 giri CONDIZIONI DI TERRENO NORMALI CON TEMPERATURA SOPRA 25 C Particolare getto del massimo 390 Spillo conico tacca 6DJ8 60 3a getto del minimo 35 vite aria minimo 1 1 2 giri 214 lists below show the standard carburetor setting in different environmental and riding conditions refer to this list when change the carburetor setting NORMAL TRACK CONDITIONS AND TEMPERATURE FROM 10 76 F TO 25 103 F Standard setting Part main jet 400 jet needle groove 6DJ8 60 3rd pilot jet 35 idle air
114. 098567 K 4 8 plus souple 800098567 9 Stossdaempferfeder K 4 8 pi morbida 800098567 Rear shock absorber spring Ressort amortisseur 4 8 weicher 800098567 Molla ammortizzatore 5 0 standard 800098568 5 0 standard 800098568 Stossdaempferfeder K 5 0 di serie 800098568 Rear shock absorber spring Ressort amortisseur 5 0 standard 800098568 Molla ammortizzatore K 5 2 Kg mm harder 800098569 K 5 2 Kg mm plus raide 800098569 Stossdaempferfeder 5 2 Kg mm pi dura 800098569 Rear shock absorber spring Ressort amortisseur K 5 2 komm haerter 800098569 Molla ammortizzatore K 5 4 komm harder 800098570 K 5 4 Kg mm plus raide 800098570 Stossdaempferfeder K 5 4 Kg mm pi dura 800098570 Rear shock absorber spring Ressort amortisseur K 5 4 Kg mm haerter 800098570 Molla ammortizzatore 5 6 Kg mm harder 800098571 K 5 6 Kg mm plus raide 800098571 Stossdaempferfeder K 5 6 Kg mm pi dura 800098571 10 Parts catalog 80009A0058 10 Catalogue pieces de rechange 8000A0058 K 5 6 Kg mm haerter 800098571 10 Catalogo ricambi 8000A0058 11 Brakes oil 250 cc container 800071445 11 Huile freins bidon de 250 cc 800071445 10 Ersatzteilkatalog 8000A0058 11 Olio freni lattina da 250 cc 800071445 12 Engine gaskets 800094652 12 Joints moteur 800094652 11 Bremsenoel Dose 250 cc 800071445 12 Gruppo guarnizioni motore 800094652 13 Tank capacity 11 2 liters 800088862 13 Capacit r servoir 11 2 litres 8
115. 1 25 24 5 26 5 2 5 2 7 18 1 19 5 Ecrou de fixation sup rieur cadre arri re Vite 1155 inferiore telaio posteriore Nut fixing lower rear frame M8x1 25 24 5 26 5 2 5 2 7 18 1 19 5 Ecrou de fixation inf rieure cadre arri re Vite 1155 rullo catena Nut fixing chain roller M8x1 25 25 5 28 5 2 6 2 9 18 8 21 Ecrou de fixation rouleau chaine Vite 1155 anteriore motore Nut fixing engine front 8 1 25 33 3 37 3 3 4 3 8 24 5 27 5 Ecrou de fixation avant moteur Vite fiss inferiore motore Nut fixing engine low side M8x1 25 33 3 37 3 3 4 3 8 24 5 27 5 Ecrou de fixation inf rieur moteur Vite rotazione cavalletto laterale WR Screw for rotation of side stand WR M8x1 25 e 11 7 11 9 1 19 1 21 8 60 8 75 Vis de rotation b quille lat rale WR Vite fiss piastra attacco sup motore al telaio Screw for fixing the plate for upper connection to the frame M8x1 25 24 5 26 5 2 5 2 7 18 1 19 5 Vis de fixation plaque de connexion sup rieure moteur au cadre 9 LOCTITE 243 LOCTITE 270 e LOCTITE 242 ee ppp p p gp prp eee 234 VERSCHRAUBUNGSMOMENTE PATAS DE TORSION Anwendung Gewinde Nm Kgm Lb ft Aplicacion Fileteado Befesti Kuppli b W ii Eod M16x1 27 4 30 4 2 8 3 1 20 2 22 4 fij cubo embrague i li fe Befestigungsschraube Kupplungsfede
116. 10 Parts catalog 8000A0058 11 Brakes oil 250 cc container 800071445 12 Engine gaskets 800094652 13 Tank capacity 11 2 liters 800088862 14 Service manual 8000A0057 15 Rear disc guard 800080208 Kit for ENDURO USA 8000A0496 DESCRIPTION CODE 1 Groupe bague moteur 800094852 2 Kit d adh sives 8000A0090 3 Couronne arri re 8C0096837 Z49 8D0096837 Z50 8E0096837 Z51 8F0096837 Z52 4 Pignon sortie boite des vitesses 12 dents 800082469 Pignon sortie bo te des vitesses 13 dents 8A0082469 ignon sortie bo te des vitesses 14 dents 8B0082469 ignon sortie bo te des vitesses 15 dents 8C0082469 5 Couple de pastilles arri re fritt es terreins boueux et sableux 8A0079072 6 Huile fourche bidonde 1000 cc 800080260 7 Huile amortisseur bidon de 500 cc 800088231 8 Kit Ressort fourche K 3 8 N mm plus souple entretoise 800091607 Kit Ressort fourche K 4 0 N mm standard entretoise 800098790 Kit Ressort fourche K 4 2 N mm plus raide entretoise 800091609 Kit Ressort fourche K 4 5 N mm plus raide entretoise 800091610 Kit Ressort fourche K 4 8 N mm lus raide entretoise 800091611 9 Ressort amortisseur K 4 8 plus souple 800098567 Ressort amortisseur K 5 0 plus souple 800098568 Ressort amortisseur K 5 2 Kg mm standard 800098569 Ressort amortisseur K 5 4 Kg mm plus raide 800098570 Ressort amortisseur K 5 6 Kg mm plus raide 800098571 10 Catalogue pieces de re
117. 168 mp h TRP percorso giornaliero con precisione ai 10 metri 33 ft quando la misurazione dei dati massimi superata la numerazione riparte da 0 5 velocit media con arresti automatici dopo 10 ore o 1000 km 620 mi premere RESET STP cronometro con arresti automatici al massimo 10 ore MAX velocit max dall ultimo RESET DST percorso totale fino a 99 999 km 62 150 mi quando la misurazione dei dati massimi superata la numerazione riparte da 0 SLK orologio 44 DIGITAL INSTRUMENT WARNING LIGHTS The motorcycle is equipped with a digital instrument on the instrument holder are assembled 3 warning lights too high beam lights and blinkers 1 BLUE warning light HIGH BEAM 2 GREEN warning light LIGHTS 3 GREEN warning light BLINKERS Instrument functions 270 168 mp h TRP Trip distance accurate to 10 m 33 ft if max values are exceeded restart from 0 AVS average speed automatic start stop function after 10 hours or 1000 km 620 mi you have to RESET STP stopwatch starts at the start of journey maximum 10 hours if max values are exceeded restart Speed up to from 0 MAX maximum speed since last RESET DST total distance up to 99 999 km 62 150 if max values are exceeded restart from 0 CLK clock INSTRUMENT DIGITAL VOYANTS Le motocycle est quip avec un instrument digital sur dont supp
118. 2002 Varies Can be 0 thru 9 or X check digit for factory use WR WR USA Model designation Z C G WR 123 2 V 012345 Engine capacity Sequential number Model year 2002 Varies Can be 0 thru 9 or X check digit for factory use NUMERO DE IDENTIFICACI N DEL MOTOCICLO V I N El n mero de serie compuesto de 17 caracteres se halla en el lado derecho del eje de direcci n 1 Matricola telaio 1 Frame serial number 1 Matricule cadre 1 Rahmen Nr 1 Matricule bastidor 2 Matricola motore 2 Engine serial number 2 Matricule moteur 2 Motor Nr 2 Matricule motor 15 je UBICAZIONE COMANDI 1 Leva comando freno anteriore 2 Manopola comando gas 3 Pulsante arresto motore lato sinistro CR WR USA per WR escluso USA vedere a pag 63 4 Pedale comando freno posteriore 5 Pedale avviamento 6 Leva comando frizione 7 Tappo serbatoio carburante 8 Pedale comando cambio cambio dispone di sei velocita abbassare il pedale per innestare la 1a marcia sollevarlo per innestare la 2a la 3a la 4a la 5a e la 6a 16 CONTROL LOCATION 1 Front brake lever 2 Throttle grip 3 Engine stop button Press the engine stop button until the engine stops completely L H side WR USA exclu ded see page 63 4 Rear brake pedal 5 Kickstarter 6 Clutch lever 7 Fuel tank filler cap 8 Gear change pedal The transmission
119. 25 REGOLAZIONE DELLE SOSPENSIONI IN BASE A PARTICOLARI CONDIZIONI DELLA PISTA Le indicazioni che seguono costituiscono una guida indicativa per la messa a punto delle sospensioni in funzione del tipo di terreno di impiego del motociclo Prima di effettuare qualunque modifica ed anche in seguito se la nuova registrazione fosse insoddisfacente necessario partire sempre dalla taratura standard aumentando o diminuendo gli scatti di registrazione di uno alla volta TERRENO DURO Forcella regolazione pi morbida in compressione Ammortizzatore regolazione pi morbida in compressione In caso di percorso veloce regolazione piu morbida sia in compressione che in estensione per entrambe le sospensioni quest ultima modifica favorisce l aderenza delle ruote sul terreno TERRENO SABBIOSO Forcella regolazione pi dura in compressione oppure sostituzione della molla standard con una pi dura con contemporanea regolazione pi morbida della compressione e pi dura dell estensione Ammortizzatore regolazione pi dura in compressione e principalmente in estensione agire inoltre sul precarico della molla per abbassare la parte posteriore della moto 126 ADJUSTING THE SUSPENSIONS ACCORDING TO PARTICULAR TRACK CONDITIONS The following information is a useful guide for setting up the suspensions according to the road conditions Always start from the standard calibration before making any change on the suspensions Af
120. 4 Note Have this operation made with warmed up engine A Draining plug B Filling cap C Levelling screw VIDANGE D HUILE BOITE DE VITESSE Pour remplacer compl tement l huile d visser le bouchon A se trouvant au dessous de la cuve de l huile et laisser couler com pl tement l huile enfin visser le bouchon nouveau avec sa garniture et remplir avec de l huile nouvelle au moyen du trou du bouchon de chargement Utiliser seulement la quantit et le type d huile indiqu s voir les pages 32 34 Avis Attention effectuer cette op ration moteur chaud A Bouchon de decharge B Bouchon introduction C Vis de contr le niveau ERSETZUNG OL WECHSELGETRIEBE Um das Ol zu ersetzen wird man de St psel A under der Wanne abschrauben und das Ol ganz ausfliessen dann den St psel mit Dichtung wieder anschrauben und OI durch den Nachf llpropfen giessen Oel in der vorgesehenen Menge und der empfohlenen Marke verwenden siehe Seites 33 35 Bemerkung Diese Arbeit our bei warmem Motor vernehmen A Ablasstopfen B Einfullstopfen C Standkontrollschraube SUBSTITUCION ACEITE DEL CAMBIO Para substituir completamente el aceite destornille el tap n A debajo del c rter y haga salir completamente el aceite luego vuelva a atornillar el tap n con su correspondiente guarnici n y vierta el aceite fresco por el orificio del tap n de carga Emplee siempre aceite en cantidad y tipo prescrip
121. 4 Efectuada la regulaci n en funci n de su peso y del estilo de conducci n bloquee firmemente la contravirola par de torsi n para ambas virolas 5 ATENCION Tener cuidado a no tocar el tubo de escape caliente cuando se somete a reglaje el amortiguador TTT 139 REGISTRAZIONE FRENO IDRAULICO AMMORTIZZATORE L ammortizzatore registrabile separatamente per la corsa di comprensione e quella di estensione A COMPRESSIONE Taratura standard 1 bassa velocit di ammortizzazione 15 scatti registro 4 2 alta velocita di ammortizzazione 15 scatti a tutto aperto registro 6 Qualora si dovesse ripristinare la taratura standard ruotare i registri superiori 4 e 6 in senso orario sino alla posizione di tutto chiuso quindi tornare indietro degli scatti sopracitati Per ottenere una frenatura pi dolce ruotare i registri in senso antiorario agire inversamente per ottenere una frenatura pi dura B ESTENSIONE Taratura standard 25 scatti CR 125 15 scatti WR 125 Qualora si dovesse ripristinare la taratura standard ruotare il registro inferiore 5 in senso orario sino alla posizione di tutto chiuso quindi tornare indietro degli scatti sopracitati Per ottenere una frenatura pi dolce ruotare il registro in senso antiorario agire inversamente per ottenere una frenatura pi dura 140 SHOCK ABSORBER DAMPING ADJUSTMENT Adjustment
122. 6 0 010 in 0 014 in 111 1111111111111111111 Controle apoy ndolo sobre una superficie plana la entidad de la deformaci n de cada disco revestido y liso utilice un espes metro L mite de servicio 0 2 mm JUEGO CAJA EMBRAGUE DISCO DE FRICCION LIMITE MAX ESTANDAR DE DESGASTE 0 15 0 25 mm 0 35 mm 0 006 0 010 in 0 014 in III Jus 193 MOLLA FRIZIONE Misurare la lunghezza libera L di ogni molla con un calibro Molla nuova 42 5 mm Limite di servizio 40 mm Sostituire qualsiasi molla che superi il limite di servizio 194 CLUTCH SPRING Check the free lenght L of each spring with a gauge New spring 42 5 mm 1 67 in Wear limit 40 mm Replace any spring which does not meet with this specification RESSORT EMBRAYAGE Mesurer la longueur libre L de chaque ressort en utilisant un calibre Ressort neuf 42 5 mm Limite de service 40 mm Remplacer tous les ressorts qui d passent la limite de service KUPPLUNGSFEDER Die freie Lange jeder Feder L mit einer Lehre messen Neue Feder 42 5 mm Zul ssiger Grenzwert 40 mm Jede Feder die den zul ssigen Grenzwert Uberschreitet ersetzen RESORTE EMBRAGUE Mida la longitud libre L
123. 837 Z49 8 0096837 Z49 8C0096837 Z49 8 0096837 Z49 800096837 750 800096837 250 800096837 750 800096837 250 8 0096837 751 8 0096837 251 8 0096837 751 8 0096837 251 8 0096837 752 8 0096837 252 8F0096837 252 8F0096837 252 4 Pignone uscita cambio 4 Gearbox outlet pinion 4 Pignon sortie boite des vitesses 4 Getriebezahnrad 12 denti 800082469 12 teeth 800082469 12 dents 800082469 12 Z hne 800082469 ignone uscita cambio Gearbox outlet pinion ignon sortie bo te des vitesses Getriebezahnrad 13 denti 8A0082469 13 teeth 8A0082469 13 dents 8A0082469 13 Z hne 8A0082469 ignone uscita cambio Gearbox outlet pinion ignon sortie bo te des vitesses Getriebezahnrad 14 denti 8B0082469 14 teeth 8B0082469 14 dents 8B0082469 14 Z hne 8B0082469 ignone uscita cambio Gearbox outlet pinion ignon sortie bo te des vitesses Getriebezahnrad 15 denti 8C0082469 15 teeth 8C0082469 15 dents 8C0082469 15 Z hne 8C0082469 5 Coppia pastiglie sinterizzate 5 Rear sinterd pad couple for 5 Couple de pastilles arri re fritt es 5 Paar gesinterte Bremsbel ge posteriori per terreni sabbiosi sandy and muddy grounds 8A0079072 terreins boueux et sableux 8A0079072 Hinterradbremse fuer Sandpisten e fangosi 8A0079072 6 Front fork 1000 cc container 800080260 6 Huile fourche bidonde 1000 cc 800080260 6 un schlammigen Untergrund 8A0079072 6 Olio forcella lattina da 1000 cc 800080260 7 Rear shock absorber oil 7 Huil
124. 9030 4 8000 79015 5 8000 79016 6 8000 43824 Flywheel extractor WR Flywheel extractor CR Ignition control tool WR Ignition control too CR Crankshaft bearing extractor Clutch hub retaining wrench Crankcase splitting tool and cranksheft disassembly Extractor for roller bearing bushing valve drive gear bushing water pump and valve drive gear OUTILS SPECIAUX 1 8000 60516 8000 46613 2 8000 86950 8000 79831 8000 89030 4 8000 79015 5 8000 79016 6 8000 43824 Extracteur pour volant WR Extracteur pour volant CR Outil pour surveillance allumage WR Outil pour surveillance allumage CR Extracteur pour roulement vilebrequin Cl f arr t moyeu embrayage Outil pour demontage carters et vilebrequin Extracteur pour douilles rouleaux SONDERWERKZEUGE 1 8000 60516 8000 46613 2 8000 86950 8000 79831 3 8000 89030 4 8000 79015 5 8000 79016 6 8000 43824 Auszieher f r Schwungrad WR Auszieher f r Schwungrad CR Werkzeug zur Kontrolle der Z ndung WR Werkzeug zur Kontrolle der Z ndung CR Auszieher f r Antriebswellelager Schlussel radnabe Werkezeug f r Trennut Geh useh lfe Abzieher f r Rollenbuchse der Ventilantriebs vorgelege und f r HERRAMIENTAS ESPECIALES 1 8000 60516 Extractor volante WR 8000 46613 Extractor volante CR Herramienta control ase encendido WR Herramienta control ase encend
125. AGE DE LEMBRAYAGE Lembrayage ne demande qu un r glage de la tension de son cable Pour cette op ration utiliser le groupe de r glage sur le guidon G n ralement il suffit d op rer sur le r glage plac sur le guidon pour rattraper le jeu d a l extension du cable flexible Le levier de commande doit toujours avoir une course a vide C environ 3 mm avant de commencer le d sembrayage Pour r gler ce jeu agir sur le registre 2 apr s avoir enlev le capuchon en caoutchouc 1 tournant le registre dans le sens indiqu par la fl che A on r duit le jeu C alors qu en tournant dans le sens indiqu par la fl che B on augmente le jeu Le r glage peut tre effectu par le tendeur 1 situ droite du cadre Si apr s le r glage l embrayage glisse ou entra ne m me en d brayant le d sassembler pour le contr ler Cette op ration doit tre effectu e par le Concessionnaire KUPPLUNGSEINSTELLUNG F r die Kupplung ist nur die Einstellung der Kabelspannung mittels Einstelleinheit auf dem Lenker notwendig Im allgemeinen braucht man nur das von der Dehnung der biegsamen Welle verursachte Spiel mit der Einstelleinheit auf dem Lenker regulieren Der Steuerhebel soll immer einen Leerhub C ca 3 mm vor Beginn der Auskupplung haben Zur Einstellung des Spiels auf Einstellschraube 2 einwirken nachdem die Gummikappe 1 herausgenommen worden ist dreht man die Einstellschraube in den durch Pfeile
126. Ausr stungen um Sie bestens zu bedienen Es ist darauf zu achten dass die anwendungs und Wartungs Anteitungen Bestandteil des Motorrades sind und somit auch im Falle des Wiederverkaufs dem Motorrad beizulegen sind Dieses Motorrad montiert bildend das sie gezeichnet wurden und es verwirklicht wurden danke zu Systemen und Technologien von Avantgarde und da sie in den Wettk mpfen versucht wurden Um immer die besten Leistungen garantieren zu k nnen in dieser Typ von Motorr dern jedes besondere es wird nach jedem Wettkampf kontrolliert F r das korrekte Funktionieren des Motorrades ist er notwendig den Hinweisen die auf der Tabelle von Kontrolle und Wartung zu Seite 87 sehen sind zu folgen PRESENTACION Bienvenidos a la familia motociclista Husqvarna Su nueva motocicleta Husqvarna ha sido proyectada y fabricada para destacar en su categor a Las instrucciones de este manual han sido preparadas para brindar una gu a sencilla y clara para el mantenimiento de la motocicleta Para obtener de la misma las mejores prestaciones se recomienda seguir atentamente todo lo que se explica en este manual Aqu se encuentran las instrucciones para efectuar las operaciones necesarias de mantenimiento Las informaciones que se refieren alas reparaciones o a un mantenimiento m s espec fico se encuentran en el Manual de Servicio Husqvarna Las informaciones relativas a arreglos o mantenimiento m s especificos o de mayor entidad
127. CABLE DE COMMANDE DES GAZ Le r glage du c ble de commande gaz s obtient par la vis de r glage plac e sur la commande ou sur la vis se trouvant sur le couvercle carburateur Pour le contr le du r glage du c ble op rer comme suit enlever le capuchon en gomme en faisant aller et venir la gaine du c ble de transmission contr ler que le jeu soit 1 mm environ en pr sence d un jeu sup rieur d bloquer la contre bague 1 et desserrer la vis de r glage 2 Agir inversement si le jeu est inf rieur lorsque la longueur de la vis de r glage 2 ne permet pas d obtenir un r glage correct agir sur la vis de r glage plac e sur le carburateur Pour cette vis aussi le jeu doit tre de 1 mm apr s avoir desserr le contre crou 1 desserrer o serrer la vis de r glage 2 respectivement pour augmenter ou pour diminuer le jeu ATTENTION Pour ne pas porter pr judice la s curit ne jamais conduire avec le c ble de commande des gaz endommag EINSTELLUNG DES GASSEILZUGS Die Einstellung des Gaskabels kann mit dem Register auf der Schaltung selbst oder mit dem Register auf dem Vergaserdeckel durchgef hrt werden Zu Kontrolle der korrekten Einstellung des Gasseilzugs gehe man wie folgt vor die Gummikappe entfernen beim Verschieben des Drehgriffmantels nach vorne und nach hinten sollte ein Spiel von etwa 1 mm feststellbar sein falls das Spiel hoeher sein soll
128. E vedi pag 230 CONTROLLO SERRAGGIO PERNO FORCELLONE vedi pag 230 CONTROLLO REGOLAZIONE CATENA vedi pag 142 CONTROLLO GIOCO CUSCINETTI DI STERZO vedi pag 116 CONTROLLO SERRAGGIO MANUBRIO vedi pag 230 CONTROLLO SERRAGGIO MOTORE AL TELAIO vedi pag 230 CONTROLLO SERRAGGIO RACCORDO ASPIRAZIONE vedi pag 230 CONTROLLO SERRAGGIO DADI TESTA E CILINDRO vedi pag 230 Nota Terminato il rodaggio montare una nuova candela e sostituire l olio del cambio 84 CHECKS WHILE RUNNING IN When running in the following should be checked out SPOKE STRESS OF WHEELS 220 TIGHTENING OF WHEELS see page 230 FORK PIN TIGHTENING see page 230 CHAIN ADJUSTMENT see page142 STEERING BEARING PLAY see page 116 HANDLEBAR TIGHTENING see page 230 ENGINE GRIP TO FRAME see page 230 SUCTION FITTING GRIP see page 230 HEAD AND CYLINDER NUTS GRIP see page 230 Note After break in install a new spark plug and change the transmission oil CONTROLES PENDANT LE RODAGE Les contr les effectuer pendant le rodage sont les suivants CONTROLE DE LA TENSION DES RAYONS DES ROUES 220 CONTROLE DU SERRAGE ROUES se reporter la page 230 CONTROLE DU SERRAGE GOUPILLE FOURCHE se reporter la page 230 CONTROLE DU REGLAGE CHAINE se reporter la page 142 CONTROLE DU JEU DES ROULEMENTS DE LA DIRECTION se reporter la page 116
129. EEEEEEHEBBEEEEHEEHEHEEE LERENI 231 COPPIE DI SERRAGGIO TIGHTENING TORQUES COUPLES DE SERRAGE Applicazione Filettatura Application Threading Application Filetate Nm Kgm Lb ft Tappo scarico olio Oil drain plug M14x1 5 23 3 25 7 2 4 2 6 17 3 18 8 Bouchon de vidange huile 1 Vite fiss valvola aspirazione Screw fixing suction valve M6x1 7 9 8 7 0 81 0 89 5 8 6 4 Vis de fixation soupape d aspiration Vite fiss statore WR Screw fixing stator WR M4x0 7 3 0 3 2 0 29 0 33 2 1 2 4 Vis de fixation stator WR Vite fiss statore CR Screw fixing stator CR M6x1 8 8 9 8 0 9 1 0 6 5 7 2 Vis de fixation stator CR Dado fiss rotore Nut fixing rotor M12x1 25 74 4 82 4 7 6 8 4 55 60 7 Ecrou de fixation rotor Candela accensione ignition spark plug M14x1 25 23 3 25 7 2 4 2 6 17 3 18 8 Bougie d allumage ee eee eee eee eee 232 VERSCHRAUBUNGSMOMENTE PATAS DE TORSION T Anwendung Gewinde Nm Kgm Lb ft Aplicacion Fileteado Olablasschraube Tap n descarga aceite Befestigungsschraube Ansaugventil Tornillo fij v lvula de aspiraci n M14x1 5 23 3 25 7 2 4 2 6 17 3 18 8 0 81 0 89 5 8 6 4 M6x1 7 9 8 7 N _ Befestigungsschraube Stator WR Tornillos fij estator WA M4x0 7 3 0 3 2 0 29 0 33 2 1 2 4 Befestigungsschraube Stator CR Tornillo fij estator CR Befestigungsmutter Rotor Tuer
130. EN CR WR USA Auf der linken Seite der Lenk stange neben der Kupplungs steuerung befindet sich der Druckknopf 1 zum Motoranhalten CONMUTADOR EN EL versione equipaggiata con paramani disponibili a richiesta MANILLAR WR er Version equipped with hand guards p Tool os perso ee ered Version quip e de pare mains luz deslumbrante disponible sur demande 2 io LO 2 mando selecci n mit Handschutz ausgestattete luz de cruce Version verf gbar auf Anfrage 3 TURN IMP versi n dotada de protecci n para las lt activaci n indicadores de manos disponible sobre pedido direcci n izquierdos retorno autom tico Activaci n indicadores de direcci n derechos retorno autom tico Para desactivar el indicador pulse la palanca de mando cuando ha vuelto al centro 4 HORN Avisador ac stico 5 LIGHTS mando encendido luces de cruce y deslumbrantes 00 mando encendido luces de estacionamiento Apagado PULSADOR PARADA MOTOR CR WR USA En la parte izquierda del manillar cerca del mando del embrague gt CR WR USA se encuentra el pulsador 1 de parada del motor NN NN TERRI 63 COMANDO FRIZIONE La leva della frizione situata sul lato sinistro del manubrio ed munita di protezione Il supporto della leva provvisto di una vite di registro 1
131. Entfernung der Fl ssigkeit von lackierten Oberflachen k nnten Schwierigkeiten entstehen Wenn das so ist mit Wasser abwaschen AUSTAUSCH KUHLFTUSSIGKEIT Das Auswechseln bei kaltem Motor ausgef hrt werden den Stopfen 1 des rechten K ler netfernen die Auslasschraube A rechtsseitig des Gerh uses entfernen das Motorrad rechtsseitig neigen um das Fl ssigkeitsauslass zu erleichtern die ganze Fl ssigkeit ablassen die Auslasschraube wieder montieren den K hler mit der angegebenen Fl ssigkeitsmenge einf llen den Stopfen 1 die korrekte Fl ssigkeitsmenge in den K hler giessen und Motor anlasse so dass die richtige Temperatur erreicht wird und etwaige Luftblasen beseitigt werden das Motorrad senkrecht positioneren und berpr fen dass der Stand das K hlmittels soll ca 10 mm ber den K hlerblock liegen anderfalls mit der Nachf llung vorgehen ACHTUNG K hlmittel auf den Reifen l Bt diese rutschen mit erheblichen Unfall oder Verletzungsgefahren CONTROL NIVEL LIQUIDO DE ENFRIAMIENTO Controlar el nivel 2 en el radiador derecho con el motor parado con el motociclo en posici n vertical El refrigerante se debe encontrar a 10 mm por encima de las piezas ADVERTENCIA No quite el tap n del radiador con el motor caliente Se corre el riesgo de que el l quido salga y produzca quemaduras NOTA Pueden surgir dificultades al eliminar el l quido de superficies pintadas Si o
132. First gear is engaged by pushing the lever downwards all the other gears are engaged by pushing the lever upwards The position of the gear shift lever on the shaft can be varied by loosening screw pulling lever out placing lever in new position on the shaft whem the operation is over tighten the screw and then tightening the screw CAUTION Do not shift gears without disengaging the clutch and closing the throttle The engine could be damaged by overspeed and shock WARNING Do not downshift when tra veling at a speed that would force the engine to overrev in the next lower gear or cause the rear wheel to lose traction KICKSTART PEDAL The kickstart pedal 1 is situated on the right hand side of the COMMANDE DU CHANGEMENT DE VITESSES Le levier 1 est plac sur le c t gauche du moteur Apr s chaque changement de vitesse il revient automatiquement la position de point mort On introduit la premi re vitesse en poussant le levier en bas pour toutes les autres vitesses le pousser en haut La position du levier sur l arbre peut tre modifi e Pour effectuer cette op ration il faut desserrer la vis enlever le levier et le placer dans une nouvelle position sur l arbre Une fois l op ration termin e serrer la vis AVIS Ne jamais changer de vitesse sans d brayer et sans fermer la poign e des gaz Autrement le moteur pourrait s emballer et donc subir des dommages ATTENTION
133. IDENTIFICATION 12 DONNEES TECHNIQUES 20 TABLEAU DE GRAISSAGE 34 COMMANDES sise 36 MODE D EMPLOI DE LA MOTO 70 ENTRETIEN PERIODIQUE REGLAGES uu rd 86 LIMITE D USURE au sense 178 SYSTEME D ALLUMAGE SYSTEME ELECTRIQUE 222 OUTILS 228 COUPLES DE SERRAGE 230 ELEMENTS EN OPTION 246 248 APPENDICE 250 NOTE POUR LE MODELE USA 258 INDEX ALPHABETIQUE 268 ELEMENTS D IDENTIFICATION Le num ro d identification moteur est grav sur la partie sup rieure du carter moteur tandis que le num ro de matricule de la moto est grav sur le tube de direction du cadre voir page 14 Veuillez noter sur ce livret le num ro grav sur le cadre auquel on doit toujours se r f rer lors d une commande de pi ces de rechange ou lors d une demande d informations sur votre motocycle NUM RO DE CADRE 12 INHALTSANGABE Seite EINF HRUNG ann 5 DATEN ZUR IDENTIFIZIERUNG 13 TECHNISCHE 21 SCHMIERUNGSTABELLE 35 STEUERUNGEN 36 DASS 71 WARTUNGSPALAN EINSTELLUNGEN 1 7 87 VERSCHLEISSGRENZE 178 Z NDUNGSANLAGE ELEKTRISCHEANLAGE
134. INTEREN BREMSE Das Pedal der hinteren Bremse muss einer Leerhub A von 5 mm vor dem Anfang der bremsenden Wirkung haben Wenn nicht mit der Einstellung auf diese Weise vorgehen die Mutter 3 l sen den Pumpensteuerungsstab 4 bewegen um den Leerhub gr sser oder kleiner zu machen nach Ausf hrung der Operation die Mutter 3 wieder spannen ACHTUNG Fehlt der vorgeschriebene Leerhub dann werden die Bremsbelaege schnell verschleissen mit der Folge dass DIE BREMSE VOELLIG UNWIRKSAM WIRD KONTROLLE FLUSSIGKEITSSTAND Der Stand A soll zwischen den MIN und MAX Markierungen des Pumpenbeh lters liegen AJUSTE FUNCIONAMIENTO EN VACIO FRENO POSTERIOR El pedal de mando del freno trasero tiene que tener una carrera en vac o A de 5 mm antes de comenzar la acci n frenante En el caso de que esto no se produjera aj stelo del modo siguiente afloje la tuerca 3 act e en la varilla de mando de la bomba 4 para aumentar o bien desminuir la carrera en vac o una vez acabada la operaci n vuelva a apretar la tuerca 3 ATENCION Si no se realiza la carrera en vac o prescripta se provoca el desgaste r pido de las pastillas del freno con el consiguiente peligro de llegar a la TOTAL INEFICIENCIA DEL FRENO CONTROL NIVEL DEL FLUIDO El nivel A tiene que encontrarse entre las muescas MIN y MAX del dep sito de las bombas animnm mmn mammam 1
135. IONE CR in 2 29 258 in 2a velocit 23 170 in 19 599 in 16 757 in bavelocitd cocinan 14 669 in 12 412 26 TRANSMISSION Constant mesh gear type Ratios Ee 2 357 33 14 QING ERE 1 866 28 15 UO EE 1 579 30 19 Sege geed apa ai 1 350 27 20 10 1 PPE a sh dias EHE 1 181 26 22 DIT ege eege 1 000 21 21 SECONDARY DRIVE Transmision sprocket 213 Rear wheel sprocket z 50 Ralo p khuyaq bs 3 846 QE aa a awata apakuni 5 8 x1 4 A n 31 596 2nd gear uai a RR 24 825 ord geal initia i 20 946 AUD o ua u maluna eeneg geg 17 240 roii iaa 15 026 GUN EE 12 412 FINAL RATIOS n 29 258 De 23 170 Ee Ko F RES 19 599 Alh gears iaia 16 757 SIN gear ii aa hea 14 669 AA 12 412 BOITE DE VITESSES CR Type avec engrenages en prise constante Rapports de transmission 1 vitesse 2 357 33 14 2 me vitesse 1 866 28 15 vitesse 1 579 30 19 4 me vitesse 1 350 27 20 5 me vitesse 1 181 26 22 vitesse 1 000 21 21 TRANSMISSION SECONDAIRE P
136. IRCONFERENZA RUOTA SET WS WHEEL CIRCUMFERENCE PROGRAMMATION WS DEVELOPPEMENT DE LA ROUE 1 POSIZIONE DI PARTENZA AUSWAHL WS KREISUMFANG RAD i POSITION DE D PART SELECCION WS CIRCUNFERENCIA DE LA RUEDA 1 ANFANGLICHE POSITION 1 POSICION INICIAL T Controllare che sia selezionata l opzione SET WS 5 tenendo premuto per 5 secondi circa il pulsante posteriore verificare che compaia l opzione WS a Make sure that option TRP is active then push the REAR button approx 5 seconds WS appears a S assurer que l option TRP appara t bien et appuyer sur la touche ARRIERE durant environ 5 secondes WS appara t alors Kontrollieren die Option TRP e wird gew hlt da halt es etwa gedr ckt pro 5 A Sekunden der Hinter Druckknopf pr fen die Option WS erscheint a Controlar que sea seleccionada la opci n Selezionare il dato premendo sul 2 PROCEDURA PER PASSARE DA 2155 A 2176 TRP y teniendo comprimido por 5 pulsante SINISTRO 2 FROM 2155 TO 2176 PROCEDURE x segundos acerca la tecla TRASERA 2 PROC DURE POUR PASSER DE 2155 2176 averiguar que comparezca la opci n WS c Push the LEFT button to select 2 PROZEDUR UM VON 2155 2176 ZU REICHEN the figure 2 PROCEDIMIENTO PARA DAR DE 2155 A 2176 c Appuyer sur la touche GAUCHE pour s lectionner la chiffre c das Datum auf dem LINKE
137. Kerbe 6DJ8 60 3 leerlaufduese 35 luftleerlaufschraube 1 1 2 Umar NORMALE BODENVERHAELTNISSE BEI TEMPERATUR UNTER 10 C Teil max Duese 410 kegelnadel Kerbe 6DJ8 60 4 leerlaufduese 35 luftleerlaufschraube 1 3 4 Umar NORMALE BODENVERHAELTNISSE BEl TEMPERATUR UEBER 25 C Teil max Duese 390 kegelnadel Kerbe 6DJ8 60 3 leerlaufduese 35 luftleerlaufschraube 1 41 2 Umar Las tablas aue se dan a continuaci n muestran los calibrados b sicos para determinadas con diciones ambientales y de terreno al tener que ajustar el carburador hay que referirse a las mismas CONDICIONES DE TERRENO NORMALES CON TEMPERATURA DE 10 A 25 C calibrado de serie Parte surtidor del m ximo 400 espiga c nica muesca 6DJ8 60 3a surtidor del ralent 35 tornillo aire ralent 1 1 2 vueltas CONDICIONES DE TERRENO NORMALES CON TEMPERATURA DEBAJO DE 10 C Parte surtidor del m ximo 410 espiga c nica muesca 6DJ8 60 4a surtidor del ralent 35 tornillo aire ralent 1 3 4 vueltas CONDICIONES DE TERRENO NORMALES CON TEMPERATURA POR ENCIMA DE 25 Parte surtidor del m ximo 390 espiga c nica muesca 6DJ8 60 3a surtidor del ralent 35 tornillo aire ralent 1 1 2 vueltas 215 CONDIZIONI DI TERRENO SABBIOSO CON TEMPERATURA DA 10 A 25 C Particolare getto del massimo 410 spillo conico tacca 6DJ8 60 4a getto del minimo 35 v
138. LAN WR 125 Seite 263 Nuhr USA A Vorderer Scheinwerfer B Vorderer rechter Blinker C Vorderer linker Blinker D Linker Umschalter E Hupe F Hinterer Bremsschalter G Vordere Bremsschalter H Regler 1 Wechselstromgenerator L Aussetzen der Richtungsanzeiger M HS Spule Schaltgerat N Z ndkerze O Hinterer rechter Blinker P Hinterer linker Blinker Q Hinterlicht R Instrumentbeleuchtung S Parklichter REFERENCIAS ESQUEMA ELECTRICO WR 125 Pag 263 USA excludido A Faro delantero B Indicador de direcci n delantero derecho C Indicador de direcci n delantero izquierdo D Conmutador izquierdo E Avisador ac stico F Interruptor stop trasero G Interruptor stop delantero H Regulador Alternador L Intermitencia indicadores de direcci n M Bobina A T Central N Buj a O Indicador de direcci n trasero derecho P Indicador de direcci n trasero izquierdo Q Faro trasero Illluminaci n instrumento S Luce de situaci n 264 CR 125 Pos Pos Colour B Blu Blue Bleu Blau Azul CENTRALINA Rosso Red Rouge Rot Rojo GENERATORE Bk Nero Black Noir Schwarrz Negro G verde Green Vert Gr n Verde EA DI Sb Azzurro L T Blue Azur Hellblau Celeste Bianco White Blanc Weiss Blanco
139. LUBRICACION UW mezcla gasolina aceite al 4 durante el rodaje al 3 NO MENOS una vez efectuado el rodaje Transmisi n primaria Cambio de velocidad mediante el aceite que contiene la bancada ENCENDIDO Tipo electr nico analogico WR 125 m s digitale CR 125 de descarga capacitiva con avance variable Fr hz ndung Z ndvorvestellung Avance del encendido LE 1 2 mm vor D O T 15 125 1 2 mm antes del P M S 15 CARD acia 0 08 mm vor D O T A CR 125 0 08 mm antes del P M S 4 Z ndkerze Typ CHAMPION ON 84 Buj atipo CHAMPION QN 84 NGK BR 9 EG NGK BR 9 EG Elektrodenabstand 0 6 mm Distancia electrodos 0 6 mm PELE EE EE E EEE ELE EEE A re 23 CARBURATORE Tips TMX 38 Diametro diffusor eis mm 38 Getto massimo 0 400 Getto minimo I viii 35 ELE Ee 80 Valvola EE 3 0 Spillo conico A Tacca fiss spillo Polverizzatore EE EE Vite aria aperta nn Per modello WR 125 taratura media per impiego sportivo 6 in dotazione 370 380 390 410 Q in dotazione 30 40 A in dotazione 6DJ8 59 TRASMISSIONE PRIMARIA Pignonemolore ce cet uu aa z 22 Corona MIZION EE 271 Rapporto di trasmissione 3 227 FRIZIONE Ae m
140. N Druckknopf dr ckend W hlen b Passare alla posizione successiva premendo sul pulsante DESTRO C Seleccionar el dato comprimiendo sobre la tecla b Push the RIGHT button to select the next position IZQUIERDA b En appuyant sur la touche DROITE ou saute au position suivant b zur folgenden Position auf dem RECHTEN Druckknopf dr ckend Reichen B b Pasar a la posici n siguiente comprimiendo sobre la tecla DERECHA A A IAN NINA A 52 E d Passare alla successiva posizione da modificare premendo sul pulsante DESTRO d Push the RIGHT button to select the next posistion to be changed d En appuyant sur la touche DROITE saute au chiffre suivant d zur folgenden Position Reichen auf dem RECHTEN Druckknopf dr ckend ndern d Dar a la siguiente posici n que modificar comprimiendo sobre la tecla DERECHA F e Ripetere le istruzioni b c fino ad ottenere la circonferenza ruota corretta vedi pag 50 premendo sul pulsante DESTRO e Pushing the RIGHT button repeat b c points until correct wheel circumference is obtained see page 50 e En appuyant sur la touche DROITE r p ter les operations b c jusq ce que soit affich e la valeur correcte du developpement voir page 50 e auf dem RECHTEN Druckknopf dr ckend die Ausbildungen b c wiederholen es schwingt im Kreise korrekt den Kreisumfang zu erhalten
141. N Y Giallo Yellow Jaune Gelb Amarillo Gr Grigio Grey Gris Grau Gris B P Rosa Pink Rose Rosa Rosa PULSANTE STOP V Viola Violet Violette Veilchen Violeta MOTORE W B BOBINA O Arancio Orange Orange Orange Naranjado Ti Brown Braun a S R Alternatore Alternator Alternateur BK R amp Wechselstromgenerator Alternador R W et R W Centralina Electronic module Distributeur Schaltges t Central BK W Bobina A T Spark Coil Bobine H T HS Spule ile Bobina 7 CANDELA D Candela Spark plug Bougie Z ndkerze Buj a Pulsante arresto motore Engine stop switch Interrupteur stop moteur Motorhalter Interruptor stop motor 5 265 WR 125 USA Oe gp eee eee eee 266 WR 125 USA A Alternator Spark coil Electronic module Pick up Pos Colour B Engine stop button 1 Yellow 2 Blue E pane pug 3 LT Blue Voltage regulator 4 LT Blue LEER E Er rr ar a ar ra AAA A A AA AA AAA AAA AAA 267 INDICE ALFABETICO Pagina A ACCENSIONE trial 22 Accoppiamenti di montaggio motore 178 Arresto del motociclo 78 Arresto del motore 88 Attrezzi in dotazione 226 Avvi
142. NDA SCHEMA ELETTRICO WR 125 pag 263 escluso USA A Proiettore anteriore B Indicatore di direzione anteriore Dx C Indicatore di direzione anteriore Sx D Commutatore sinistro E Avvisatore acustico F Interruttore stop posteriore G Interruttore stop anteriore H Regolatore di tensione Alternatore L Intermittenza indicatori di direzione M Bobina A T Centralina N Candela O Indicatore di direzione posteriore Dx P Indicatore di direzione posteriore Sx Q Fanalino posteriore R Illuminazione strumento S Luce di posizione KEY TO WIRING DIAGRAM WR 125 Page 263 USA excluded A Headlamp B RH front indicator C LH front indicator D Left switch E Horn F Rear stop switch G Front stop switch H Regulator I Alternator L Turn signal flash device M H T coil Electronic mudule N Spark plug O RH rear indicator P LH rear indicator Q Rear light R Instrument lighting S Parking light LEGENDE SCHEMA ELECTRIQUE WR 125 page 263 USA exclu A Phare B Clignotant avant droit C Clignotant avant gauche D Commutateur gauche E Klaxon F Interrupteur stop arri re G Interrupteur stop avant H R gulateur Alternateur L Clignotant d indicateurs de direction M Bobine Distributeur N Bougie O Clignotant arri re droit P Clignotant arri re gauche Q Feu arri re R Illumination instrument S Feux de position SCHALTP
143. NT STANDARD dore LUNG al di sotto 0 05 mm under 0 05 mm au dessous 0 05 mm unter 0 05 mm di 0 02 mm 0 0019 in di 0 02 mm 0 0019 in di 0 02 mm 0 0019 in di 0 02 mm 0 0019 in eee EEE eee eee 188 JUEGO AXIAL CABEZA DE BIELA LIMITE MAX ESTANDAR DE DESGASTE 0 45 0 84 mm 1 1 mm 0 0177 0 0331 in 0 043 in EJE MOTOR FUERA DE EJE GRUPO EMBRAGUE ESTANDAR LIMITE MAX DE DESALINEACION menos de 0 02 mm 0 05 mm 0 0019 in 189 j DISCHI FRIZIONE I dischi frizione non devono presentare tracce di bruciature solchi o deformazioni Misurare lo spessore dei dischi conduttori quelli con materiale di attrito Spessore disco nuovo 3 mm Limite di servizio 2 9 mm 190 CLUTCH UNIT The clutch plates should not be burnt or scored Check the thickness of the clutch lining plate Thickness of new plate 3 mm 0 118 in Wear limit 2 9 mm 0 114 in GROUPE D EMBRAYAGE Les disques d embrayage ne doivent pas porter de traces de br lure de rainures ou de d formations Mesurer l paisseur des disques conducteurs r alis s dans une mati re r sistante aux frottements Epaisseur d un disque neuf 3 mm Limite de service 2 9 mm Die Kupplungsscheiben d rfen keine Brandstellen Rillen oder Verformungen aufweisen Die Dicke der angetriebenen Scheiben messen jene mit Reibungsmaterial
144. Ne jamais d marrer le moteur lorsque le r gulateur de tension est d branch de l installation lectrique WR Enduro USA 1 Contr le des liquides A Niveau d huile transmission B Niveau du carburant C Niveau du liquide de refroidissement S assurer que tous les bouchons soient mis en place correctement ATTENTION Ne jamais ter le bouchon du radiateur quand le moteur est encore chaud 2 Contr le des commandes A Poign e des gaz B Levier d embrayage S assurer que les transmissions flexibles ne soient pas endommag es et glissent librement 3 Contr le des freins S assurer qu il n y ait pas de pertes d huile et que les tubes ne soient pas d t rior s Contr ler le fonctionnement 4 Contr le des suspensions Comprimer la fourche et la suspension arri re Contr ler qu il n y a pas de pertes d huile et s assurer que le fonctionnement soit correct DASS MOTORRAD VORKONTROLLEN ACHTUNG Pr fen Sie aufmerksam diese Liste vor dem Fahren um Unf lle oder Defekte zu vermeiden ACHTUNG Den Motor nicht anlassen wenn der Spannungsregler von der elektrischen Anlage abgetrennt ist WR Enduro USA 1 kontrollieren Sie alle Fl ssigkeiten A Pegel Antrieb B Treibstoffpegel C K hlfl ssigkeitspegel Sich vergewissern dass alle St psel korrekt angebracht worden sind ACHTUNG Nicht den K hlerstopfen bei warmem Motor abnehmen 2 Alle Steuerungen kontrollieren A Griff f r
145. O COMP o bien Pirelli MT 83 Scorpion 90 90x21 CR 125 cms Pirelli 51R MT 32A 80 100x21 Trasero WR 125 Michelin ENDURO 3 o bien Pirelli 83 Scorpion 120 90x18 CR 125 Pirelli NHS 57 MT 32 100 90x19 Presi n de inflado en fr o delantero 0 9 1 0 Kg cm Presi n de inflado en fr o n uu suls unus 0 8 0 9 Kg cm 31 NU re D DIMENSIONI PESO CAPACIT Interasse CR mm 1460 Interasse mm 1465 Lunghezza totale CR WR 125 USA mm 2165 Lunghezza totale WR mm 2210 Larghezza massima mm 820 Altezza massima CR mm 1300 Altezza massima WR mm 1295 Altezza sella mm 980 Altezza sella WR mm 970 Altezza minima da terra WR 125 mm 360 Altezza minima da terra CR 125 mm 370 Peso a secco WR 125 Kg 99 5 Peso a secco CR 125 Kg 94 8 Peso a secco WR 125 USA Kg 98 3 Capacit serbatoio carburante 18 5 Capacit serbatoio carburante WR 125 USA WR 125 AUS 110 2 Riserva carburante 11 8 Riserva carburante WR 125 USA WR 125 AUS 12 2 Olio nel basamento
146. ORE La leva 2 del freno situata sul lato destro del manubrio e comanda il freno anteriore La posizione del comando sul manubrio essere regolata allentando le due viti di fissaggio AVVERTENZA Non dimenticare di stringere le viti B dopo la regolazione 58 THROTTLE CONTROL The throttle 1 knob located on the right hand side of the handlebar The position on the handlebar can be adjusted by loosening the two fixing screws CAUTION Do not forget to tighten the screws A after the adjustment FRONT BRAKE CONTROL The brake control lever 2 is situated on the right hand side of the handlebar and controls the front wheel brake The position on the handlebar can be adjusted by loosening the two fixing screws CAUTION Do not forget to tighten the POIGNEE DES GAZ La poign e 1 des gaz est plac e droite du guidon La position de la commande sur le guidon peut tre r gl e en desserrant les deux vis de fixation ATTENTION N oubliez pas de serrer les vis A apr s le r glage COMMANDE FREIN AVANT La manette 2 de commande du frein avant est plac e du c t droit du guidon La position de la commande sur le guidon peut tre r gl e en desserrant les deux vis de fixation ATTENTION N oubliez pas de serrer les vis B apr s le r glage GASANLASSER Der Griff 1 f r das Gas der sich auf der rechten Seite des Lenkers befindet Die Schaltungs Position auf dem Lenker
147. PADS INSTALLATION Install new brake pads Reassemble the two pins 1 and the springs 2 NETTOYAGE DES PASTILLES S assurer qu il n y a pas trace de fluide des freins ou d huile sur les pastilles ou les disques Si n cessaire les nettoyer avec de l alcool Remplacer les pastilles lorsqu un nettoyage soigneux n est pas possible MONTAGE DES PASTILLES Monter les pastillas nouvelles Remonter les deux pivots 1 et les ressorts 2 REINIGUNG BREMSBELAEGE Sich vergewissern dass es keine Spur Bremsfluessigkeit oder Oel auf den Belaegen oder auf den Scheiben gibt Belaege und Scheibe von eventuell vorhandenen Spuren Fluessigkeit oder Oel mit alkohol reinigen Wenn eine vollkommene Reinigung unmoeglich ist Belaege ersetzen MONTAGE BREMSBELAEGE Die neven Bremsbelaege montieren Die zwei Zapfen 1 und die Feder 2 wiederanbringen LIMPIEZA PASTILLAS ANTERIORE FRONT AVANT VORDERE DELANTERO Aseg rese de que no haya restos de fluido de los frenos ni de aceite en las pastillas o en los discos Limpie las pastillas o los discos de eventuales restos de fluido o aceite con alcohol isoprop lico o et lico Substituya las pastillas si no ha sido posible limpiarlas de manera satisfactoria MONTAJE PASTILLAS Monte las nuevas pastillas del freno Vuelva a montar los dos pernos 1 y las tenacillas 2 animnm mmm mmm 155 ATTENZIONE Non gu
148. TOCICLO Cerrar completamente el gas dejando embragada la fricci n excepto cuando se cambia marcha de manera que el motociclo decelere Frenar con los frenos delantero y trasero mientras se reducen las marchas Para obtener una fuerte deceleraci n actuar de manera decidida sobre la palanca y el pedal de los frenos Una vez parado el motociclo desembragar por completo y poner a punto muerto ATENCI N En algunos casos puede ser til el uso independiente del freno delantero o del trasero Utilizar el freno delantero con prudencia sobre todo sobre terrenos resbaladizo El uso incorrecto de los frenos puede causar graves accidentes 79 ARRESTO MOTORE e Porre la leva del cambio in posizione di folle e Girare la manopola del gas contro il fermo e Premere il pulsante arresto motore 1 e Chiudere il rubinetto del carburante NOTA Se il rubinetto chiude il flusso il carburatore potrebbe ingolfarsi lasciando entrare il carburante nel basamento impossibile pertanto avviare il motore senza aver fatto fuoriuscire la benzina ATTENZIONE In caso di bloccaggio del gas in posizione aperta o di altro malfunzionamento che facesse girare il motore in modo incontrollabile premere IMMEDIATAMENTE il pulsante arresto motore Mantenere il controllo del motociclo con il normale uso dei freni e dello sterzo mentre si preme il pulsante di arresto 80 STOPPING ENGINE e Put gear lever in
149. TROL JUEGO COJINETES DE DIRECCION ver pag 117 CONTROL AJUSTE MANILLAR ver pag 231 CONTROL AJUSTE MOTOR AL CHASIS ver pag 231 CONTROL AJUSTE CONEXION ASPIRACION ver pag 231 CONTROL AJUSTE TUERCAS CABEZA Y CILINDRO ver pag 231 Nota Al terminar el rodaje montar una buj a nueva y sustituir el aceite del cambio MANUTENZIONE PERIODICA REGOLAZIONI PERIODIC MAINTENANCE ADJUSTMENT ENTRETIEN PERIODIQUE REGLAGES TABELLA DI MANUTENZIONE MAINTENANCE TABLE TABLEAU D ENTRETIEN Operazione Ogni gara Ogni 2 gare Ogni 5 gare Ogni 10 gare Vedi pagina Operation Every competition Every 2 Every 5 Every 10 Quando necessita Seen on page Operation Lors de chaque competitions competitions competitions When required Se reporter comp tition Toutes les 2 Toutes les 5 Toutes les 10 Lorsque n cessaire ala page comp titions comp titions comp titions Pulizia controllo candela Spark plug cleaning check Nettoyage contr le bougie X 104 Pulizia filtro aria Air filter cleaning Nettoyage filtre air X 114 Sostituzione filtro aria Air filter replacement Remplacement du filtre air X 114 Controllo regolazione carburatore Carburettor adjustment check Contr le r glage carburateur X 98 198 Controllo regolazione frizione Clutch adjustment check Contr le r glage embrayage X 100 Sostituzione olio cambio Gear shift oil replacement Vidange d huile boite X 92 Registrazione ca
150. UNG Falls sich der Bremshebel als zu weich ergeben sollte ist Luft in der Leitung oder ein Fehler der Anlage vorhanden Die Bremsanlage ist sofort bei dem Husqvarna H ndler berpr fen zu lassen da es gef hrlich ist das Motorrad in diesem Zustand zu fahren WARNHINWEIS Keine Bremsfl Bigkeit auf gelackte Fl chen oder transparente Teile z B Scheinwerferlinsen gie en WARNHINWEIS Nicht zwei verschiedene Fl igkeitstypen vermischen Wird gew hlt eine andere Fl igkeitsmarke zu verwenden ist die vorhandene vollst ndig zu entfernen AJUSTE PALANCA DE MANDO Y CORSA A VUOTO CONTROL NIVEL DEL FLUIDO DEL FRENO DELANTERO ADE Esta regulaci n es subjectiva y por LEERHUB tanto el piloto establecer la CARRERA EN BLANCO entidad de esta intervenci n seg n sus necesidades Para regular act e en el ajuste 2 El nivel del fluido en el dep sito de la bomba no debe encontrarse nunca por debajo del valor m nimo 1 visible a trav s de la mirilla de inspecci n Un a eventual disminuci n del nivel del fluido puede dar la posibilidad de que entre aire en la instalaci n con el consiguiente alargamiento de la carrera de la palanca ATENCI N Si la palanca del freno resulta demasiado blanda significa que hay aire en la tuber a o bien un defecto en la instalaci n Ya que conducir en estas condiciones es peligroso hacer controlar la instalaci n de los frenos en un Concesionar
151. UNI 444022 198 Revisione ruote 218 Riempimento impianti frenanti 166 ROdaggio lt i ut ee 82 Rubinetto carburante 36 RUOTE HERE 28 30 S Scarico fluido freno anteriore 156 Scarico fluido freno posteriore 158 Schema elettrico 263 265 Sfarfallamento disco freno 160 Silenziatore di scarico 176 Smontaggio dischi frizione 102 Smontaggio pastiglie freno 152 Engine nisi 74 ENGINE SLOP cilecca 80 Engine stop 62 F Filling the braking system 166 Fork oil level 132 lam EE 40 ee 36 Front brake control 58 FLONUTO u eti ARS 28 G Gearbox 68 Gearbox outlet pinion 26 General cleaning 254 General remarks 6 H Handlebar position modification 134 I IONITIQN Biete S 22 L Long Inaclvily zu 250 M Motorcycle stop 78 Muffler on the exhaust 176 O Overhauling adjusting maintenance of Mikuni carburettor 198 Overhaulin
152. WR CR 125 2002 Husqvarna La MV Agusta Motorcycles S p A Varese declina qualsiasi responsabilit per eventuali errori in cui pu essere incorsa nella compilazione del presente manuale e si riserva il diritto di apportare qualsiasi modifica richiesta dallo sviluppo evoluto dei propri prodotti Le illustrazioni riportate sono indicative e potrebbero non corrispondere esattamente al particolare trattato E vletata la riproduzione anche parziale della presente pubblicazione senza autorizzazione scritta motocicli partecipanti a competizioni di qualunque genere sono esclusi da ogni garanzia in tutte le le loro parti To the best knowledge of MV Agusta Motorcycles S p A Varese Inc the material contained herein is accurate as of the date this pubblication was approved for printing Cagiva Motor S p a Varese Inc reserves the right to change specifications equipment or designs at any time without notice and without incurring obligation Illustrations in this manual are merely for demonstration purposes and could not exactly match the detail described No part of this manual can de reproduced without permission in writing of the copyright holder All the motorcycles and their detailed parts taking part in competitions of any type are excluded from the guarantee MV Agusta Motorcycles S p A Varese d cline toute r sponsabilit pour erreurs vuntuelles commises pendant la r daction du manuel et question et se r serve le droit d
153. WR 125 USA Kg 98 3 Kraftstoffbeh lterkapazit t 18 5 Kraftstoffbeh lterkapazit t WR 125 USA WR 125 AUS 110 2 Kraftstoffreserve 11 8 Kraftstoffreserve WR 125 USA WR 125 AUS Ol im Kurbelgeh use Fl ssigkeit im K hl Kreislauf DIMENSIONES PESO CAPACIDAD Distancia entre ejes CR mm 1460 Distancia entre ejes WR mm 1465 Longitud total CR WR 125 USA mm 2165 Longitud total WR mm 2210 Anchura mm 820 Altura m xima CR mm 1300 Altura m xima WR mm 1295 Altura sillin GR mm 980 Altura sillin WR mm 970 Altura minima desde el suelo WR 125 mm 360 Altura minima desde el suelo CR 125 370 Peso en seco WR 125 Kg 99 5 Peso en seco CR 125 Kg 94 8 Peso en seco WR 125 USA Kg 98 3 Capacidad dep sito carburante 18 5 Capacidad dep sito carburante WR 125 USA WR 125 AUS 110 2 Reserva carburante 11 8 Reserva carburante WR 125 USA WR 125 AUS 12 2 Aceite en el 10 8 Liquido cir
154. a de purga y llene el dep sito con fluido fresco Abra la v lvula de purga accione la palanca y el pedal cierre la v lvula con la palanca o el pedal a n presionados soltando r pidamente stos ltimos Repita esta operaci n hasta que la instalaci n est completamente llena y el fluido empiece a salir del tubo de pl stico TTT E 167 SPURGO IMPIANTO FRENANTE ANTERIORE Lo spurgo dell impianto frenante deve essere effettuato quando a causa della presenza di aria nel circuito la corsa della leva diventa lunga ed elastica Per effettuare lo spurgo operare nel modo seguente Scollegare la pinza freno e posizionarla in modo tale che il fissaggio della tubazione pompa pinza si trovi perpendicolare al terreno Togliere il coperchio del corpo pompa Togliere il dischetto antiemulsione e riempire il serbatoio con nuovo fluido DOT 4 Applicare un tubetto trasparente in plastica sulla valvola di spurgo della pinza ed inserire l altra estremita del tubetto in un contenitore Accertarsi che durante l intera di spurgo l estremit del tubetto sia costantemente immersa nel fluido Aprire la valvola di spurgo sulla pinza ed azionare la leva Lasciare le pastiglie a contatto del disco 168 FRONT BRAKING SYSTEM BLEEDING The braking system must be bled when due to air in the circuit the lever stroke is long and spongy To bleed the system
155. a montarne uno da 410 206 MAIN CIRCUIT ADJUSTMENT With throttle control opened from 3 4 to full adjust the main circuit after idle circuit adjustment If the jet size is between two values see diagram at page 203 choose the larger jet not to damage the piston Adjust the main circuit before intermediate circuit adjustment Example with standard main jet size 400 if mixture is rich mount a jet size 390 If mixture is lean mount a jet size 410 REGLAGE DU CIRCUIT PRINCIPAL Par une ouverture de la poign e des gaz a partir de 3 4 jusqu au maximum r gler le circuit d apr s les instructions pr c demment donn es et apr s avoir r gl le circuit de ralenti Au cas o le gicleur soit compris entre deux s ries de valeurs du diagramme la page 203 choisir celui de plus grande dimension Avant d effectuer le r glage du circuit interm diaire r gler le circuit principal Example avec gicleur initial de 400 au cas o le m lange est riche monter un gicleur de 390 Si le m lange est pauvre en monter un de 410 EINSTELLUNG DER HOECHSTSCHALTUNG Bei Gassteuerungsoeffnung ab 3 4 bis voll Schaltung entsprechend dem vorher Erlaeuterten und nach Leerlauf Einstellung regulieren Falls die Duese zwischen zwei Werten des Diagramms auf Seite 203 liegt groessere Duese waehlen Vor Regulierung der Zwischenschaltung Hoechstschaltung einstellen Beispiel mit Anfangsduese 400 bei ueberfe
156. a posibilidad de ajuste 3 Cappuccio in gomma es la que da el tensor 1 1 Adjusting screw 2 Locknut colocado a la derecha del 3 Rubber cap bastidor Si luego del ajuste el embrague 2 iS de gage 3 patina bajo carga o arrastra Capuchon en gomme incluso cuando est 1 Einstellschraube desembragado se debe IE desmontar para las comprobaciones del caso Para realizar estas operaciones dir jase al Concesionario Tornillo de ajuste Contratuerca Capuch n de goma I NN NN NAAA TERRI 101 SMONTAGGIO DISCHI FRIZIONE L operazione pu essere effettuata scaricando l olio come indicato a pag 92 oppure coricando il motociclo sul lato sinistro senza eliminare l olio Togliere le viti A che fissano il coperchio frizione e rimuovere quest ultimo unitamente all anello OR Interporre tra i denti della trasmissione primaria uno Spessore in alluminio in modo da impedirne la rotazione e con una chiave da 10 mm svitare le sei viti di tenuta 1 delle molle frizione Rimuovere i piattelli 2 le molle il piatto spingidischi 3 e il pacco dei dischi Per il rimontaggio operare inversamente Ad ogni rimozione del coperchio frizione si consiglia di sostituire la relativa guarnizione Regolare il gioco sulla leva posta sul manubrio mediante il registro 1 come indicato a pag 100 CLUTCH DISCS DISASSEMBLY When carrying out this work either drain the oil see on page 92 or set the mo
157. a se encuentra marcado en el tubo de direcci n del bastidor v aser pag 15 Cuando piden piezas de recambio o informaciones acerca de su motociclo indicar siempre apunt ndolo incluso en la presente documentaci n el n mero estampillado en el bastidor NUMERO DEL BASTIDOR 13 NUMERO DI IDENTIFICAZIONE DEL MOTOCICLO V I N Il numero di serie composto da 17 caratteri si trova sul lato destro del cannotto di sterzo VEHICLE IDENTIFICATION NUMBER VI N The full 17 digit serial or Vehicle Identification Number is stamped on the steering NUMERO D IDENTIFICATION DU MOTOCYCLE V I N Le num ro de s rie se compose de 17 caract res et est plac du c t droit du KENNUMMER DES MOTORRADS VI N Die Seriennummer besteht aus 17 Zeichen und befindet sich auf der rechten Seite der head tube R H side fourreau de direction Lenkrohrs N progressivo 8 Anno del modello Progressiv nr Year of the model N progressive 8 du mod le N progressive 0 Jahre von Modell Nr progresivo A o del modelo 14 Sequential number Z C G2 H 00AA 2 V 012345 Model year 2002 0 CR CR USA Model designation i qs Sequential number Z C G 2 00AA 2 V 012345 Z C G CR 123 2 V 012345 Model year 2002 0 Engine capacity Model year
158. achdem ob die Mischung ueberfettet oder aermer sein soll und jeweils um 0 5 steigern oder verringern Gasventile Dimension codenummer 3 0 Standard 800086918 3 5 8 0086918 2 5 840086918 SUBSTITUCION DE LA VALVULA DE MARIPOSA La altura del bisel de la v lvula de mariposa est estampada en la parte superior de la misma en el caso de que se tenga que substituir la v lvula pase a la inmediatamente sucesiva o a la anterior seg n se quiera empobrecer o enriquecer la mezcla aumentando o disminuyendo la dimensi n en 0 5 par volta V lvulas de mariposa Dimensiones C digo 3 0 standard 800086918 3 5 8 0086918 2 5 8 0086918 TTT 211 REGOLAZIONE FINALE DEL CIRCUITO INTERMEDIO Effettuare la regolazione variando la tacca di fissaggio del fermaglio dello spillo conico Spilli conici Dimensione Codice 6DJ8 59 8A0086920 6DJ8 60 di serie 800086920 6DJ8 61 8B0086920 NOTA per la revisione del carburatore sono disponibili a ricambio i seguenti gruppi di particolari Denominazione GRUPPO REGISTRO Codice Husqvarna CAVO GAS 800072318 GRUPPO GALLEGGIANTI CON VALVOLA A SPILLO 800086933 GRUPPO GUARNIZIONI 800086929 GRUPPO TUBI SFIATO CARBURATORE 800086930 212 INTERMEDIATE CIRCUIT FINAL ADJUSTMENT Adjust the intermediate circuit by changing the jet needle retainer groove Jet needle Size Code 6DJ8 59 8A0086920 6DJ8 60 Standard 800086920 6DJ8 61 8B0086920 NOTE for carb
159. adiator AREXONS turafalle liquido Bouchestrous pour tat en rte et a pr Reha te a CR DD EDO C Peg AREXONS turafalle liquido ee ee eee eee eee 34 SCHMIERUNGSTABELLE TABLA DE LUBRICACION Motor l Aceite lubricaci n MOTO AGIP RACING 2T Getriebe l Prim r bersetzung Aceite lubricaci n cambio transmisi n primaria AGIP CITY 4T K hlfl ssigkeit L quido refrigerante motor ss AGIP COOL Bremsfl ssigkeit L quido instalaci n de AGIP BRAKE 4 DOT 4 Fettschmierung Eubricaci n POr Qrasg EEN AGIP PV 2 Aceitel bricaci n cadena al wee CHAIN LUBE Vordergabel l bei besonders kaltem Klima SAE 5 Aceite horquilla delantera para climas muy rigidos SAE 5 AGIP FORK 7 5 SAE 7 5 Oel hinterer Stoessdaempfer EE AGIP FORK 2 5 SAE 2 5 Elektrokontakt Schutz Protecci n contactos el ctricos AGIP ROCOL MOISTURE GUARD EE ele EE AREXONS turafalle liquido Tapav as para radiatores i AREXONS turafalle liquido imei E COMANDI RUBINETTO CARBURANTE Il rubinetto posto sulla sinistra del serbatoio consta di tre posi
160. afloje la tuerca de fijaci n del perno de la rueda 1 en la parte derecha afloje las contratuercas 2 en ambos tensores de cadena y act e en los tornillos 3 para obtener el valor de tensi n correcto apriete las contratuercas Despu s de la regulaci n controle siempre la alineaci n de la rueda y apriete a fondo el perno de la misma Asse pignone Ritzelachse Eje pi n 2A an Drive sprocket axle ce Axe pignon Pd Ss Asse forcellone Rear swing arm axle Axe fourche Gabelachse Eje horquilla ss u c Asse ruota Rear wheel axle Axe roue Radachse Eje rueda CONTROLLO USURA CATENA PIGNONE CORONA Controllare l usura della catena nel modo seguente tendere completamente la catena per mezzo delle viti di registro contrassegnare 20 maglie della catena misurare la distanza tra il centro del 1 perno e quello del 21 LIMITE DI STANDARD USURA 317 5 mm 323 mm Controllare eventuali danni o usura del pignone Se questo presenta un usura uguale a quella mostrata in figura deve essere sostituito Dopo aver smontato la ruota necessario verificare lo stato di usura dei dent della corona posteriore La figura a lato mostra il profilo dei denti in condizioni di usura normale ed eccessiva Se la corona eccessivamente usurata procedere alla sua sostituzione svitando le sei viti di fis
161. ale registrata in precedenza premendo sul pulsante SINISTRO Pushing the LEFT button repeate b c points until previously noted total mileage is obtained 9 En appuyant sur la touche GAUCHE r p ter les operations b c jusq affichage complet du kilom trage auf dem LINKEN Druckknopf die Ausbildungen b c zu wiederholen dr ckend bis zu die gesamte Lekt re eingetragen in Vorrang erreichen e Per completare l operazione tenere premuto per 1 secondo circa con l ausilio di una punta il pulsante posteriore e Push the REAR button for approx 1 second using a point to complete the setting procedure e En appuyant sur la touche ARRIERE durant une seconde environ avec une pointe pour terminer l op ration Um die Operation gedr ckt f r 1 zu halten zu vervollst ndigen nach etwa mit der Hilfe von einer Spitze der Hinter Druckknopf e Para completar la operaci n tener comprimido por 1 seg n acerca con el auxilio de una punta el pulsante TRASERO d Repetir las instrucciones b c hasta alcanzar la lectura total registrada en precedencia comprimiendo sobre la tecla IZQUIERDA NN NN Di COMANDO GAS La manopola 1 del gas situata sulla parte destra del manubrio La posizione del comando sul manubrio essere regolata allentando le due viti di fissaggio AVVERTENZA Non dimenticare di stringere le viti A dopo la regolazione COMANDO FRENO ANTERI
162. alfunction and possible injury CAUTION Do not attempt the service opera tions described in this book without the spe cial tools called for Attempts to improvise will inevitably lead to irreparable damage to your motorcycle Also do not attempt the service operations described in this book without proper tools knowledge and skill Always wear eye protection when working on a motorcycle Never pry on bearing or gasket surface Failure to heed these warnings can not only seriously damage your motorcycle but could lead to serious injury Pr liminaires Suivre scrupuleusement les instructions donn es dans ce manuel en pr tant attention aux remarques indiqu es par les mots suivants ATTENTION Indique la possibilit de blessures graves ou mortelles si ces instructions ne seraient pas suivies ATTENTION Indique la possibilit que de blessures graves soient provoqu es la personne ou des dommages s rieux au v hicule si ces instructions ne seraient pas suivies Note Fournit d ult rieures informations Remplacement de d tails Pour assurer un usage sans al a remplacer les plusieurs l ments avec des l ments originaux Husqvarna ayant des caract ristiques quivalentes comme type r sistance et mat riaux AVIS Ne jamais effectuer les op rations d crites dans ce manuel sans avoir a disposition l quipement n cessaire la besogne Pour ne pas provoquer des dommages s rieux au motocycle
163. alvola con leva o pedale ancora premuti rilasciando velocemente questi ultimi Ripetere questa operazione sino a quando l impianto completamente pieno ed il fluido inizia ad uscire dal tubo in plastica 166 REFILLING THE BRAKE LINES Remove the rubber cap on the bleed valve Attach a clear plastic hose to the bleed valve on the caliper and turn the other end of the hose into a container Open the bleed valve counterclockwise to open and pump brake lever or pedal until all the fluid is drained from the line Close the bleed valve and fill the reservoir with fresh brake fluid Open the bleed valve apply the brake using the brake lever or pedal close the valve with the brake lever or pedal applied and then quickly release the lever or the pedal Repeat this operation until the brake line is filled and fluid starts coming out of the plastic hose REMPLISSAGE DES SYSTEMES DE FREINAGE Enlever le capuchon en gomme sur la soupape de curage Ala soupape de curage de l trier appliquer un tuyau en plastique transparente et introduire l autre extr mit du tuyau dans une cuvette Desserrer la soupape de curage en la tournant en sens antihoraire pour l ouvrir et actionner le levier ou la p dale du frein jusqu ce que le fluide ne sortira des conduites Fermer la soupape de curage et remplir le r servoir avec du fluide nouveau Ouvrir la soupape de curage actionner le levier ou la
164. amento 74 B Bloccasterzo 60 C Candela accensione 22 Carburante a aa aa 40 Carburatore eri elia 24 Catena trasmissione secondaria 26 Cavalletto laterale 38 Comando cambio 68 Comando freno anteriore 58 Comando freno posteriore 66 Comando frizione Comando gas Commutatore sul manubrio 62 Componenti elettrici 222 Controlli durante il rodaggio 84 Controlli preliminari 70 Controllo anticipo accenslone 108 Controllo candela 104 Controllo filtro aria 114 Controllo livello fluido freno ant 120 Controllo livello fluido freno post 124 Controllo livello olio cambio 90 268 ALPHABETIC INDEX Page A Adjusting the clutch 100 Adjusting the driven transmission 142 Adjusting the fork 130 Adjusting the front brake control lever 120 Adjusting the headlamp 224 Adjusting the idle 98 Adjusting the re
165. ant les serrer de nouveau Une tensions insuffisante pourra compromettre la stabilit du motocycle Effectuez un contr le imm diat en tapant sur les rayons avec un pointe m tallique par example un tournevis un bruit aigu indique un serrage correct tandis qu un bruit sourd indique qu un nouveau serrage doit tre effectu BIEGEN DER RADACHSE Falls das Biegewert die max Grenze berschreitet die Achse richten oder wechseln Falls di Achse innerhalb des vorgeschriebenen max Wertes nicht gerichtet werden kann 0 2 mm ist sie auszuwechseln RADSPEICHEN Sich vergewissern daB alle Nippel gut angezogen sind und falls erforderlich erneut anziehen Eine unzureichende Spannung beeintr chtigt die Stabilit t des Motorrads zur Durchf hrung einer sofortigen Uberpr fung einfach mit einer Metallspitze zum Beispiel Schraubenzieherspitze gegen die Speichen klopfen ein lebhafter Klang zeigt die richtige Anziehung an ein dumpfer Klang zeigt an daB eine erneute Anziehung erforderlich ist FLEXI N PERNO RUEDA Si el valor de la flexi n supera el l mite m ximo permitido enderece el perno o substit yalo Si el perno no puede ser enderezado dentro de los valore l mite m ximo prescripto 0 2 mm substit yalo RADIO RUEDA Asegurarse de que todos los niples est n bien enroscados y si fuera necesario apretarlos otra vez Una tensi n insuficiente perjudica la estabilidad del motociclo para
166. ar inserted after disconnecting of the clutch DEMARRAGE DU MOTEUR Pour d marrer correctement le moteur a froid comme suit passer la boite au point mort placer sur ON le robinet d essence 1 lever le pomme de d marrage 3 sur le carburateur La poign e des gaz en position ferm e agir sur la p dale 4 de d marrage Retourner le pomme du d marreur dans la position initiale d s que le moteur sera en mesure de marcher au ralenti En cas de d marrage avec moteur chaud N UTILISER PAS le d marreur Le d marrage s obtient m me avec vitesse engag e mais en d brayant ANLASSEN DES MOTORS Um korrekt den Kaltstart des Motors vorzunehmen gehen Sie folgenderweise vor das Getriebe auf Neutral schalten Krafstoffhahn 1 auf ON drehen der Kugelgriff 3 auf dem Vergaser anheben Mit dem Drehgasgriff v llig zu auf den Tretanlasser 4 einwirken Sobald der Motor im Leerlauf drehen kann ist der der Kugelgriff wieder in Ausgangstellung zu drehen Ist der Motor beim Anlassen noch betriebswarm dann ist der Starterhebel nicht zu bet tigen Der Motor kann auch bei eingeschaltetem Gang angelassen werden aber dabei soll die Kupplung ausgertickt sein PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR Para proceder correctamente al arranque del motor en fr o haga lo siguiente poner el cambio de marchas en punto muerto Ponga el grifo del carburante 1 en posici n ON alc
167. ar brake idle stroke 124 Adjusting shock absorber hydraulic brake 140 Adjusting shock absorber preload Spring 2 138 Adjusting the rear brake pedal position 122 Adjusting the steering bearing play 116 Adjusting the suspensions according to the track special conditions 126 Adjusting the throttle cable 96 Assembling brake pads 154 B Braks 225 Ain 150 Brake disc cleaning 162 Brake disc Warpage 160 Brake disc wear 160 Brake pad wear 152 Brake pad disassembly 152 Carburetl r p E 24 Carburettor 5 42 Chain lubrication 146 INDEX ALPHABETIQUE Page A All mage 4 22 Arr amp timoteur ana 80 Arr t motocycle 78 Assemblage 178 B B quille lat rale 38 Bougie d allumage 22 Bouton d arr t moteur 62 Carburant 40 Carburateur 2 2 24 Chaine transmission ee EE 26 Commande bo te des vitesses 68 Commande embrayage 64 Commande f
168. atio 196 Check of cooling fluid 94 Check of exhaust valve position 112 Check of front brake fluid level 120 Check of gearbox oil 90 Check of rear brake fluid level 124 Cleaning the air filter 114 Gl tch EE 24 Clutch control sese 64 Clutch disc disassembly 102 Cooling fluid tcs 30 Control POSITION soii 16 Commutator on the steering 62 D Digital instrument 44 Disassembling the several elements 8 Draining the brake fluid 164 Draining the cooling fluid 94 Draining the front brake fluid 156 Draining the front braking system 168 Draining the gearbox oil 92 Draining the rear brake fluid 158 Draining the rear brake system 172 Driven transmission chain 26 E Engine assembly 178 Electric diagram 263 265 Electric 222 Engine lubrication 22 Exhaust valve teet 22 Contr le niveau r frig rant 94 Contr les pr liminaires 70 Contr le position soupape ele le EE 112 Contr le rapport compression
169. ation Filetate Nm Kgm Lb ft Vite fiss superiore guidacatena WR Screw fixing upper chain giuide WR M8x1 25 23 3 26 5 2 4 2 7 17 3 19 5 Vis de fixation sup rieure guide chaine WR Vite fiss posteriore guidacatena CR Screw fixing rear chain giuide CR M6x1 9 8 10 8 1 0 1 1 7 2 7 9 Vis de fixation arri re guide chaine CR Vite fiss anteriore guidacatena CR Screw fixing front chain guide CR M8x1 25 Vis de fixation avant guide chaine CR Vite fiss pattino Screw fixing slider 5 0 8 Vis de fixation patin Vite fiss avvisatore acustico WR Screw for fixing the horn WR M6x1 10 3 11 3 1 05 1 15 7 6 8 3 Vis de fixation avertisseur acoustique WR 9 8 10 8 1 0 1 1 7 2 7 9 4 4 0 45 3 2 Vite fiss parafango anteriore Screw fixing front mudguard M6x1 10 3 11 3 1 05 1 15 7 6 8 3 Vis de fixation garde boue avant Vite fiss portanumero anteriore CR inferiore lower inf rieur M6x1 10 3 11 3 1 05 1 15 7 6 8 3 Screw fixing front number holder CR Vis de fixation plaque min ralogique avant CR superiore upper sup rieur M5x0 8 5 6 6 2 0 57 0 63 4 1 4 5 Vite fiss posteriore copricatena WR Screw fixing rear chain cover WR M5x0 8 4 4 0 45 3 2 Vis de fixation arri re carter chaine WR Vite fiss parafango posteriore Screw fixing rear mudguard M6x1 10 3 11 3 1 05 1 15 7 6 8 3 Vis de fixation garde boue arri re Vite fiss protezione ammortizzatore Screw fixing shock absorber guar
170. ator 1 Elektronischer Spule elektronischer Steuereinheit 2 Spannungs Regler 3 Z ndkerze 4 Die elektrische Anlage enth lt die folgenden Elemente WR Scheinwerfer mit Bilux Halogen Lampe zu 12V 35 35W und Parklichtlampe zu 12V 3W R cklicht mit Stop Signal Lampe zu 12V 21W und Parklichtlampe zu 12V 5W USA hintere Parklichtlampe zu 12 V 3 W Kontrolleuchten 12V 1 2W Richtungsanzeiger zu 12V 10W Instrumentenbeleuchtung 12V ZUNDUNGSANLAGE CR Die Z ndungsanlage besteht aus Generator 1 Elektronischer Spule 2 Elektronischer Steuereinheit 3 Z ndkerze 4 Mit ausschluss Enduro USA INSTALACION DE ENCENDIDO WR INSTALACI N ELECTRICA WR Enduro USA La instalaci n de encendido se compone de Generador 1 Bobina electr nica Central electr nica 2 Regulador de tensi n 3 Buj a encendido 4 La instalaci n el ctrica est compuesta por los siguientes elementos WH Faro con l mpara al gena de dos luces de 12V 35 35W y l mpara luz de posici n 12V 3W Faro trasero con l mpara sefializaci n parada de 12V 21W y l mpara luz de posici n de 12V 5W Enduro USA l mpara luz de posici n trasera de 12V 3W luminaci n indicadores visuales 12V 1 2W Flechas de direcci n de 12V 10W luminaci n instrumento 12V 2W INSTALACI N DE ENCENDIDO CR La i
171. avanguard et exp riment s dans les competitions Dans les motocyclette de competition chaque d tail est v rifi apr s toutes les races pour garantir les meilleur performances Pour le correct fonctionnement de la motocyclette c est n cessaire suivre le tableau de control et maintien la page 86 EINF HRUNG Ein Willkommen in der Familie der Motorradfahrer Husqvarna Ihr neues Motorrad Husqvarna ist so entworfen und hergestellt worden um das beste in seiner Klasse darzustellen Die Anweisungen in desem Handbuch sind vorbereitet worden um Ihnen eine einfache und klare Anleitung f r die Wartung des Motorrades zu geben Wenn Sie den Anweisungen dieses Handbuches genau folgen werden Sie die besten Leistungen mit dem Motorrad erzielen In diesem Handbuch finden Sie die Instruktionen f r die notwendigen Arbeitsgange f r die Wartung Anweisungen f r Reparaturen und Wartungen besonderer Natur oder gr sserer Ausmasse sind in dem Reparaturhandbuch Husqvarna enthalten Die Informationen bez glich spezifischere Reparationen oder Wartungen oder Reparationen oder Wartungen gr eren Ausma es sind in den Husqvarna Dienst Betriebsanleitungen enthalten die mit den auf den Seite 246 248 angegebenen Codenummern angefordert werden k nnen Eingriffe dieser Art erfordern den Einsatz erfahrener Arbeiter sowie entsprechende Ausr stungen lhr Vertragsh ndler Husqvarna hat die Original Ersatzteile die Erfahrung und alle notwendigen
172. ays Dieses Motorrad wurde nicht f r einen st dtischen Gebrauch gelernt und also ist es unversorgt von Elektrobel fter und Thermostat Lange Haltestellen zur Verkehrsampel mit dem entz ndeten Motor sie k nnen eine Uberheizung von dieses letzten verursachen sie verursachen hier deshalb Wasser in den Heizk rpern kochen Dieses Motorrad wurde nicht ausgedacht um immer h chstens einige Drehungen lange Reisen mit dem Motor vorzunehmen wie es anl Blich langer Verschiebungen auf StraBen oder Autobahnen geschehen kann Die langen Reisen in diese Bedingungen k nnen zum ernste Sch den verursachen Motor Dieses Motorrad wurde f r die Wettk mpfe und den AbschluB gelernt es garantiert die besten Leistungen mit dem einzigen Fahrer Sie r t ab deshalb sie mit dem Passagier benutzen sowohl auf StraBe daB ins gel ndeg ngige Zur Beachtung Die Angaben rechts und links beziehen sich auf die beiden Motorradseiten in Bezug auf die Fahrtrichtung ez 2 nummer Osterreich AUS Australien B Belgien BR Brasilien CDN Kanada CH Schweize D Deutschland E Spanien F Frankreich FIN Finnland GB Groos Britan I Italien J Japan USA Vereinigte Staten von Amerika Wenn nicht anders angegeben beziehen sich die Daten und Vorschriften auf alle Lander Este motociclo no ha sido planeado por un empleo urbano y no es dotado de electroventilador y termostato Largas paradas al semaforo con el motor ence
173. ble shock absorber which contains highly compressed nitrogen Contact your Dealer for such major service Do not incinerate REGLAGE DE LAMORTISSEUR R gler l amortisseur arri re selon le poids du conducteur et suivant les condition du sol Agir comme suit 1 Placer la moto sur la b quille et mesurer la distance A 2 S asseoir sur la moto dans la position normale de conduite et avec tout l quipement 3 A l aide d une autre personne relever la nouvelle distance A 4 La diff rence entre ces deux mesurages repr sente l ABAISSEMENT de la partie arri re de la moto Labaissement conseill est de 100 mm avec amortisseur froid De 95 mm avec amortisseur chaud 5 Pour obtenir l abaissement correct en fonction de votre poids r gler la pr charge du ressort de l amortisseur ATTENTION Ne jamais d monter l amortisseur car il contien du gaz sous pression Pour des interventions plus importantes contacter le Concessionnaire Husqvarna EINSTELLUNG STOSSDAEMPFER Der hintere Stossdaempfer muss in Abhaengigkeit vom Fahrergewicht und von den Bodeneigenschaften eingestellt werden Zur Durchfuehrung der Operation wie folgt vorgehen 1 Mit dem Motorrad auf dem Bock die Entfernung A messen 2 Setzen Sie sich mit der gesamten Ausruestung und in der normalen Fahrstellung auf das Motorrad 3 Mit Hilfe einer zweiten Person die neue Entfernung A ermitteln 4 Der Unterschied zwis
174. ca a steli rovesciati e perno avanzato regolabile in compressione ed estensione steli 2 45 mm Corsa sull asse gambe 300 mm SOSPENSIONE POSTERIORE idees progressiva con monoammortizzatore idraulico Corsa tlota uuu ee 320 mm a disco fisso 2 260 mm con comando idraulico e pinza flottante FRENO POSTERIORE TIPO a disco flottante Y 220 mm con comando idraulico e pinza flottante CERCHI Anteriore TAKASAGO Excel in lega leggera 1 6 x21 Posteriore TAKASAGO Excel in lega leggera 2 15 x18 WR 125 e 2 15 x19 CR 125 28 FRAME Single beam with circular steel tubes light alloy rear frame FRONT SUSPENSION Type Upside Down forkrod telehydraulic fork with advanced pin adjustable in compression and rebound shoke forkrods 1 77 in dia Legs axis stroke 11 8 in REAR SUSPENSION e progressive with hydraulic single shock absorber Wheel stroke 12 6 in FRONT BRAKE cn floating disc 10 24 in dia with hydraulic control floating caliper REAR BRAKE Type floating disc 8 66 in dia with hydraulic control floating caliper RIMS FO lianas TAKASAGO Excel in light alloy Size 1 6 x21 Musica sas TAKASAGO Excel in light alloy Size 2 15 x18 WR 125 and 2 15 x19 CR 125 Type aes Mono axe avec
175. ca ajuste pedal freno LOCTITE 242 LEPE ELE E rr ar LL ra AAA AAA AAA A AA AAA AAA AAA 237 COPPIE DI SERRAGGIO TIGHTENING TORQUES COUPLES DE SERRAGE Applicazione Filettatura Application Threading Application Filetate Nm Kgm Lot Vite fiss supporto manubrio inferiore Screw fixing handlebar supports lower M10x1 5 19 6 21 6 2 0 2 2 14 5 15 9 Vis de fixation supports guidon inferieur Vite fiss morsetto manubrio superiore Screw fixing handlebar supports opper M8x1 25 27 30 2 75 3 05 20 22 Vis de fixation supports guidon superieur Vite protezione steli forcella Screw protecting forkrods M5x0 8 7 4 8 2 0 76 0 84 5 5 6 1 Vis protection tiges fourche Vite fiss anello protezione steli Screw fixing rod ring 5 0 8 2 3 2 6 0 24 0 26 1 7 1 9 Vis de fixation bague protection tiges Screw fing rear brake pipe clamp M5x0 8 5 6 6 2 0 57 0 63 4 1 4 5 Vis de fixation tuyauterie frein arri re Pemo forcellone Fork pin M16x1 5 117 7 127 12 13 86 8 94 Pivot fourche Grease nipple M6x1 3 0 3 04 0 29 0 31 2 1 2 2 Graisseur Vite fiss tirante sosp post al telaio WR Screw fixing rear suspension rod to the frame WR M10x1 25 69 5 77 5 7 1 7 9 51 3 57 1 Vis de fixation tirant suspension arri re au cadre WR Dado fiss tirante sosp post al telaio CR Nut fixing rear suspension rod to the frame CR 12 1 25 76 5 84 3 7 8 8 6 56 4 62 2 Ecrou de fixation tirant suspension arri re
176. ca fij rotor M6x1 8 8 9 8 0 9 1 0 6 5 7 2 Z ndkerze Bujia encendido M12x1 25 74 4 82 4 7 6 8 4 55 60 7 14 1 25 23 3 25 7 2 4 2 6 17 3 18 8 233 COPPIE DI SERRAGGIO TIGHTENING TORQUES COUPLES DE SERRAGE Applicazione Filettatura Application Threading Application Filetate Nm Kgm Lb ft Dado 1155 mozzo frizione Nut fixing clutch hub M16x1 27 4 30 4 2 8 3 1 20 2 22 4 Vis de fixation moyeu embrayage Vite fiss molla frizione Screw fixing clutch spring M6x1 727 7 0 71 0 79 5 1 5 7 Vis de fixation ressort embrayage Vite 1155 Teva avviamento Screw fixing starter lever M6x1 8 8 9 8 0 9 1 0 6 5 7 2 Vis de fixation levier de d marrage Vite fiss perno avviamento Screw for fixing the start pin M6x1 9 8 1 72 Vis de fixation goujon de d marrage Vite fiss rocchetto com cambio Screw fixing gearbox sproket 5 0 8 5 1 5 7 0 52 0 58 3 8 4 2 Vis de fixation couronne de commande des vitesses Vite 1155 bussola com cambio Screw fixing gearbox bush M6x1 8 8 9 8 0 9 1 0 6 5 7 2 Vis de fixation douille de commande boite des vitesses Vite 1155 Teva cambio Screw fixing gearbox lever M6x1 8 8 9 8 0 9 1 0 6 5 7 2 Vis de fixation levier boite des vitesses Dado 1155 pignone pompa acqua Nut fixing water pump pinon M12x1 46 6 51 4 4 8 5 2 34 6 37 6 Ecrou de fixation pignon pumpe eau Vite fiss superiore telaio posteriore Nut fixing upper rear frame M8x
177. carreras S uberung Kontrolle Kerze Limpieza control bujia X 104 105 S uberung Luftfilter Limpieza filtro aire x 114 115 Auswechseln Luftfilter Sustituci n filtro aire X 114 115 Kontrolle Einstellung Vergaser Control regulaci n del carburador x 99 199 Kontrolle Einstellung Kupplung Control regulaci n embrague x 100 101 Austausch wechsel Sustituci n aceite cambio X 92 93 Ketteneistellung Sekund r bersetzung Regulaci n cadena trasmisi n secundaria X 142 143 Kontrolle Ritze kranz Kette Sekund r bersetzung 144 145 Control pifi n corona cadena trasmisi n secundaria x 146 147 Auswechseln Ritzel Kranz Sekund r bersetzung 144 145 Sustituci n pi n corona cadena trasmisi n secundaria X 146 147 Kontrolle Pegel K hlmittel Control nivel liquido refrigerante X 94 95 Austausch K hlmittel Sustituci n refrigerante X 94 95 Kontrolle schallschluckendes Material des Schalld mpfers Control material fonoabsorbente del silenciador x 176 177 Austausch schallschluckendes Material des Schalld mpfers Sustituci n material fonoabsorbente del silenciador x 176 177 Kontrolle Rahmen grosse Gabel Control chasis horquilla X NN NN 87 MANUTENZIONE PERIODICA REGOLAZIONI PERIODIC MAINTENANCE ADJUSTMENT ENTRETIEN PERIODIQUE REGLAGES TABELLA DI MANUTENZIONE MAINTENANCE TABLE TABLEAU D ENTRETIEN Operazione Ogni gara Ogni 2 gare Ogni 5 gar
178. cessary to follow the maintenance and control table found on page 86 PRESENTATION Bienvenus dans la famille motocycliste Husqvarna Votre nouvelle moto Husqvarna a t projet e et construite pour qu elle soit la meilleure dans son genre Les instructions de service ci incluses ont t pr par es pour vous fournir une guide d entretien et de fonctionnement simple et clair Afin d obtenir les meilleures performances de votre moto veuillez suivre attentivement les instructions ici contenues qui sont les plus simples suivre pour les op rations d entretien Toutes les informations concernantes les r parations et l entretien particuliers sont contenues dans ce livret de service Husqvarna Les informations d taill es concernant les r parations ou l entretien sont d crites dans le Manuel de Service Husqvarna Ce manuel est disposition sur demande Indiquer toujours le num ro de code plac aux pages 246 248 Interventions de ce feure exigent le travail de m caniciens exp riment s et l emploi d outillages sp cial Votre Concessionnaire Husqvarna en sus des pi ces de rechange originales a l exp rience et tous les outils n cessaires vous rendre un Service excellent Ce manuel d usage et d entretien fait partie int grante de la moto il doit donc suivre la m me lorsqu elle est vendue un autre utilisateur Cette motocyclette utilise des l ments projet s et realiz s grace syst mes et technologies d
179. change 8000A0058 11 Huile freins bidon de 250 800071445 12 Joints moteur 800094652 13 Capacit r servoir 11 2 litres 800088862 14 Maneul d atelier 8000A0057 15 Pare disque arri re 800080208 Kit ENDURO USA 8000A0496 BESCHREIBUNG Husqvarna Bezeichnung 1 Dichtringgruppe Motor 800094852 2 Aufklebersatz 800040090 3 Hinterer Kranz 8C0096837 Z49 8D0096837 Z50 8E0096837 Z51 8F0096837 Z52 4 Getriebezahnrad 12 Z hne 800082469 Getriebezahnrad 13 Z hne 8A0082469 Getriebezahnrad 14 Z hne 8B0082469 Getriebezahnrad 15 Z hne 8C0082469 5 Paar gesinterte Bremsbel ge Hinterradbremse fuer Sandpisten 6 un schlammigen Untergrund 8A0079072 Gabeloel Dose 1000 cc 800080260 7 Stossdaempferoel Dose 500 cc 800088231 8 Federsatz K 3 8 N mm weicher Distanzstck 800091607 Federsatz K 4 0 N mm standard Distanzstck 800098790 Federsatz K 4 2 N mm haerter Distanzstck 800091609 Federsatz K 4 5 N mm haerter Distanzstck 800091610 Federsatz K 4 8 N mm haerter Distanzstck 800091611 9 Stossdaempferfeder 4 8 weicher 800098567 Stossdaempferfeder 5 0 weicher 800098568 Stossdaempferfeder K 5 2 Kg mm standard 800098569 Stossdaempferfeder 5 4 Kg mm haerter 800098570 Stossdaempferfeder 5 6 Kg mm haerter 800098571 10 Ersatzteilkatalog 800040058 11 Bremsenoel Dose 250 800071445 12 Motordichtungen Gruppe 800094652 13 Tank mit 11 2 Litern 80
180. chen beiden Messungen entspricht der SENKUNG des hinteren Teils des Motorrads Bei kaltem Stossdaempfer empfiehlt sich eine Senkung von 100 mm und mit warmen Stossdaempfer von 95 mm 5 Um die korrekte Senkung in Abhaengigkeit von ihrem Gewicht zu erreichten die Vorspannung der Stossdaempferfeder einstellen ACHTUNG Niemals den StoBd mpfer ausbauen da er Gas unter Druck enth lt Wegen gr Berer Eingriffe sich mit dem Husqvarna Handler in Verbindung setzen REGULACION AMORTIGUADOR El amortiguador trasero tiene que ser regulado en funci n del peso del piloto y de las condiciones del terreno Para efectuar la operaci n proceda de la siguiente manera 1 Con la moto sobre el caballete mida las distancias A 2 Si ntese en la moto con todo el equipo y la posici n normal de conducci n 3 Con la ayuda de otra persona registre la nueva distancia A 4 La diferencia entre estas dos medidas constituye la DISMINUCION DE ALTURA de la parte trasera de la moto La disminuci n di altura aconsejada es de 100 mm con amortiguador fr o y de 95 mm con amortiguador caliente 5 Para obtener una correcta disminuci n de la altura en relaci n a su peso regule la precarga del resorte del amortiguador ATENCI N Nunca desmontar el amortiguador ya que contiene gas bajo presi n Para intervenciones de mayor entidad dirigirse al Concesionario Husqvarna 00000 wwww asse vite fis
181. chon du radiateur avec moteur chaud car le liquide pourrait se d verser et provoquer des br lures AVIS Si des difficult s surgissent pour enlever le nauce Si l ments laqu s laver a SUBSTITUTION DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT Efectuer le replacement avec moteur froid de cette facon enlever le bouchon 1 du radiateur doite enlever la vis de vidange A sur le c t droite du carter incline la motocyclette droite afin de faciliter l coulement du liquide laisser vidanger le liquid compl tement r monter la vis de vidange verser la quntit de liquide n cessarire dans le radiateur serrer le bouchon 1 chauffer le moteur pour liminer d ventuelles bulles d air placer le motocycle en position verticale et contr ler que le niveau du liquide dans le radiateur se trouve 10 mm environ au dessous de la masse radiante dans le cas contraire ffectuer le remplissage ATTENTION Le fluide r frig rant sur les pneus pourrait provoquer des glissements de la roue et donc des accidents s rieux KONTROLLE PEGEL KUHLFLUSSIGKEIT Den Stand 2 im rechten K hler bei stillstehendem Motor und mit Motorrad in vertikaler Position berpr fen Das K hlmittel muss sich 10 mm ber den Elementen befinden MAN BEACHTE Den St psel des K hlers nicht bei warmem Motor entfernen Man l uft Gefahr dass die Fl ssigkeit ausfliesst und Verbrennungen verursacht ANMERKUNG Bei der
182. chraube zur SE nee Motor Ansci Bee am Rahmen MBx1 25 245 265 25 27 181195 Tornillo fij placa superior motor al LOCTITE 243 LOCTITE 270 e LOCTITE 242 LEER E E E rr rr LL rara AAA AA EEE 235 COPPIE DI SERRAGGIO TIGHTENING TORQUES COUPLES DE SERRAGE Applicazione Filettatura Application Threading Application Filetate Nm Kgm Lb ft Vite fiss superiore motore Screw fixing engine upper side M8x1 25 24 5 26 5 2 5 2 7 18 1 19 5 i ixation sup rieure moteur Vite fiss cavallotto freno anteriore Screw fixing front brake connection M6x1 4 7 5 1 0 48 0 52 3 5 3 8 Vis de fixation crampillon frein avant Vite fiss tubazione freno ant sulla pompa freno WR 18 1 20 1 1 85 2 05 13 4 14 8 Screw for fixing the front brake pipes on brake pump M10x1 Vis de fixation tuyauterie frein avant sur la pompe frein CR 225 255 24 26 17 3 18 8 Vite fiss cavallotto frizione Screw fixing clutch connec tion M6x1 4 7 5 1 0 48 0 52 3 5 3 8 Vis de fixation crampillon embrayage Vite fiss pedale freno posteriore Screw fixing rear brake pedal M10x1 25 39 44 4 0 4 5 29 32 5 Vis de fixation p dale frein arri re Vite fiss pompa freno posteriore Screw fixing rear brake pump M6x1 9 8 10 8 1 0 1 1 7 2 8 0 Vis de fixation frein arri re Vite fiss serbatoio fluido freno Screw fixing brake fluid tank M6x1 2 35 2 55 0 24 0 26 1 73 1 88 Vis de fixation reservoirs
183. cuito de enfriamiento 11 121 3 33 TABELLA DI LUBRIFICAZIONE TABLE FOR LUBRICATION TABLEAU DE GRAISSAGE Olio lubrificazione motore Engine oil Huile de graissage Peer ra tr AGIP RACING 2T Olio lubrificazione cambio trasmissione primaria Transmission primary drive oil Huile de graissage bo te de vitesse transmission principale CITY 4T Liquido refrigerante motore Coolant Liquide r frig rant MU e AGIP COOL Liquido impianti frenanti Brake fluid Liquide syst me de freinage eerte rer neenon aene aoreet epar ees rennen AGIP BRAKE 4 DOT 4 Lubrificazione a grasso Grease lubrication ewe le par gia EE AGIP PV 2 Olio lubrificazione catena Chain oil Huile de graissage cha ne sers AGIP CHAIN LUBE Olio forcella anteriore Per climi particolarmente rigidi SAE 5 Front fork oil SAE 5 for hard climatic conditions Huile fourche avant SAE 5 pour les climats rigoreux 2 2 AGIP FORK 7 5 SAE 7 5 Olio ammortizzatore posteriore Oil for rear shock absorber Huile p ur l mortiss ur AMO imitado AGIP FORK 2 5 SAE 2 5 Protettivo contatti elettrici Electric contact protection Protection contacts lectriques ete ii acta AGIP CONTACT CLEANER Turafalle per radiatori 5 rrr terrre nnns AREXONS turafalle liquido Fillers for r
184. curriera as lave con agua SUBSTITUCION LIQUIDO DE ENFRIAMIENTO Sustituirlo obrando de la siguiente manera con el motor frio remueva el tapon 1 del radiator derecho quitar el tornillo de purga A situado en el lado derecho de la base inclinar la moto hacia el derecho para que salga mas facilmente el liquido dejar que salga todo el liquido volver a colocar el tornillo e purga vertir en el radiator la cantidad de liquido prevista cerrar el tapon 1 lleve el motor a temperatura para eliminar eventuales burbujas de aire colocar la motocicleta en posicion vertical y controlar que el nivel del liquido de enfriamento tiene que encontrarse approx a 10 mm por encima de la masa radiante en caso contrario rellenar ATENCION El refrigerante sobre los neum ticos los volver resbaladizos con riesgos potenciales de accidentes o lesiones e ou 95 REGOLAZIONE CAVO COMANDO GAS La regolazione del cavo comando gas si effettuare tramite il registro posto sul comando stesso oppure su quello che si trova sul coperchio del carburatore Per verificare la corretta registrazione del cavo comando gas operare nel modo seguente rimuovere il cappuccio in gomma spostando avanti e indietro la guaina della trasmissione si deve riscontrare un gioco di circa 1 mm nel caso questo gioco risultasse superiore sbloccare il controdado 1 e svitare il registro
185. d clics Pour r tablir le tarage standard ter le bouchon B ettourner le registre A en sens horaire jusqu ce que la position de tout ferm es atteinte ensuite retourner le de souscit s d clics en arri re Pour obtenir une action de freinage plus souple tourner le registre dans le sens anti horaire Renverser les op ration pour obtenir une action de lus raide b EXTENSION REGISTRE SUPERIEUR ER Tarage standard 15 d clics Pour r tablir le tarage standard tourner le registre en sens horaire jusqu ce que la position de tout ferm est atteinte Ensuite retourner le de souscit s d clics en arri re Pour obtenir une action de freinage plus souple tourner le registre dans le sens anti horaire Renverser les op ration pour obtenir une action de ae olus raide c EVENT D A effectuer apr s chaque comp tition ou tous les mois Placer la moto sur la b quille centrale et d tendre compl tement la fourche et desserer la soupape d vent d air D D s que le travail est termin serrer la soupape EINSTELLUNG GABEL a EINFEDERUNG UNTERES STELLGLIED Standardjustierung 23 Klicks Will man die Standardjustierung wiederherstellen den Stopfen B entfernen und das Stellglied A in Uhrzeigersinn bis zum Anschlag drehen danach um Klicks zur ckdrehen F r eine weichere Bremsung das Stellglied gegen den Uhrzeigersinn drehen f r eine h rtere Bremsung in umgekehrter
186. d M6x1 5 6 6 2 0 57 0 63 4 1 4 5 Vis de fixation protection amortissuer LOCTITE 242 ee eee eee eee eee 240 VERSCHRAUBUNGSMOMENTE 5 DE TORSION Anwendung Gewinde Nm Kgm Lb ft Aplicacion Fileteado Obere Befestigungsschraube Kettenf hrung WR me i M8x1 25 23 3 26 5 2 4 2 7 17 3 19 5 Tornillo fij superior guia cadena WR Hintere Befestigungsschraube Kettenf hrung CR M6x1 9 8 10 8 1 0 1 1 7 2 7 9 Tornillo fij trasera guia de cadena CR Vordere Befestigungsschraube Kettenf hrung CR M8x1 25 9 8 10 8 1 0 1 1 7 2 7 9 Tornillo fij delantera guia de cadena CR Befestigungsschraube Gleitschuh 5 0 8 44 0 45 3 2 Tornillo 1 patin Befestigungsschraube der Hupe WR Tornillo fij indicador ac stico WR M6x1 10 3 11 3 1 05 1 15 7 6 8 3 Befestigungsschraube Vorderkotblech M6x1 10 3 11 3 1 05 1 15 7 6 8 3 Tornillo fij guardabarros delantero Befestigungsschraube vorderer Nummertrager CR untere inferior M6x1 10 3 11 3 1 05 1 15 7 6 8 3 Tornillo fij portanumeros delantero CR obere superior M5x0 8 5 6 6 2 0 57 0 63 4 1 4 5 Befestigungsschraube Kettenabdeckung WR 5 0 8 44 0 45 3 2 Torn illo fij trasera cubrecadenas WR Befestigungsschraube hinteres Kotblech M6x1 10 3 11 3 1 05 1 15 7 6 8 3 Tornillo 1 guardabarros trasero Befestigungsschraube Stossdamferschutz M6x1 5 6 6 2 0
187. di mm 0 6 184 PISTON RING CYLINDER CLEARANCE Insert the piston ring into the cylinder bottom where wearing is the lowest and position it well in square and measure the qitance between the two piston ring ends The max limit of wear must not overcome 0 6 mm 0 0236 in COUPLAGE SEGMENTS CYLINDRE Mettre la bagues lastique dans la zon plus basse du cylindre o l usure est minimale en ayant le soin de le bien placer en cadre en m surer la distance entre les deux extremit de l anneau La limite max d usure ne doit pas d passer la valeur de mm 0 6 PASSUNG KOLBENRINGE ZYLINDER Das Segment in den untersten Bereich der Zylinder f hren wo der Verschleiss minimal ist Darauf achten den Winkelkopf gut zu positionieren und den Abstand zwischen den beiden Ringenden messen Die H chst verschleissgrenze darf 0 6 mm nicht berschreiten ACOPLAMIENTO SEGMENTOS CILINDRO Instroduzca el segmento en la zona m s baja del cilindro donde el desgaste es m nimo teniendo cuidado de posicionarlo bien en ngulo y mida la distancia entre los dos extremos El l mite m ximo de desgaste no tiene que superar el valor de 0 6 mm TTT 185 ACCOPPIAMENTO SPINOTTO PISTONE PIEDE DI BIELLA La sottoriportata tabella elenca i possibili accoppiamenti che consentono di ottenere il corretto gioco radiale 0 002 0 010 mm colore di selezione biella Qualora si dovesse riscontrare un
188. do con la Tabella di Manutenzione o nel caso fosse stato contaminato da sporcizia o acqua Non sostituire il fluido sotto la pioggia o con vento intenso AVVERTENZA Usare solamente fluido freni prelevato da contenitore sigillato DOT 4 Non usare mai fluido gia utilizzato Non permettere che agenti contaminanti quali sporcizia acqua etc entrino nel serbatoio Per evitare rischi di contaminazioni del fluido non lasciare il serbatoio olio senza coperchio Maneggiare con cura il fluido per non danneggiare le parti verniciate Non mischiare due tipi differenti di fluido Ci provocherebbe l abbassamento del punto di ebollizione e potrebbe portare all inefficienza del freno o al deterioramento delle parti in gomma 164 FLUID CHANGE The brake fluid should be checked and changed in accordance with the Periodic Maintenance Chart or whenever it is contaminated with dirt or water Don t change the fluid in the rain or when a strong wind is blowing CAUTION Use only brake fluid from a sealed container DOT 4 Never use old brake fluid Never allow contaminants dirt water etc to enter the brake fluid reservoir Don t leave the reservoir cap off any length of time to avoid moisture contamination of the fluid Handle brake fluid with care because it can damage paint Don t mix two types of fluid for use in the brake This lowers the brake fluid boiling point and could cause the brake to be inef
189. e 6 Check chain rollers and sprockets Check wear on chain rollers and sprockets Ensure chain is correctly adjusted and lubricated 7 Check air filter and intake system Check that air filter is clean Check all rubber connections and clamps 8 Check exhaust system Check hook up look for cracks Check muffler 9 Check torque A Spark plug B Cylinder head nuts C General check of torque 10 Check steering action Check bearing play 11 Check the electric system WR USA Enduro Start the engine and check that the phares the stop light the turn indicators USA excluded the instrument panel pilot lights USA excluded and the horn USA excluded are working correctly WARNING Failure to perform these checks every day before you ride may result in serous damage or a severe 5 Contr le des roues Contr ler les rayons et v rifier que les roulements ne soient pas us s Contr ler les jantes et les pneumatiques Contr ler la pression des pneus 6 Contr le des rouleaux tendeurs de chaine du pignon et de la couronne Contr ler l usure des rouleaux du pignon et de la couronne S assurer que la chaine soit correctement r gl e et lubrifi e 7 Contr le du filtre air et du syst me d aspiration Contr ler que le filtre soit propre Contr ler les raccords en caoutchouc et les colliers 8 Contr le du systeme d chappement Contr ler les montages et v rifier les ruptures ventuelles Contr ler les silencie
190. e Per regolare questo gioco agire sul registo 2 dopo aver sfilato il cappuccio in gomma 1 ruotando il registro nel senso indicato dalla freccia A si riduce il gioco C mentre ruotandolo nel senso indicato dalla freccia B si aumenta il gioco Una ulteriore possibilit di registrazione offerta dal tenditore 1 posto sulla destra del telaio Se dopo la registrazione la frizione slitta sotto carico o trascina anche quando disinnestata dev essere smontata per le opportune verifiche Per questa operazione rivolgeteVi al Concessionario 100 CLUTCH ADJUSTMENT The clutch is adjusted by stretching the cable using the adjusting unit positioned on the handlebar As a rule it is sufficient to operate on the handlebar register to restore the clearance due to the flexible transmission stretch The control lever must always have an empty stroke C 3 mm before starting clutch disengagement To adjust this clearance act on register 2 after taking out rubber cap 1 turn the register in the direction indicated by arrow A to reduce the clearance C turn it in the direction indicated by arrow B to increase the clearance The adjustment can be also effected with tightener 1 set on the right of the frame Take care to tighten properly the lock nut If the clutch slips under load or drags in disengaged position after play has been adjusted it must be taken apart for inspection For this operation apply to a Dealer REGL
191. e forniscono la miscela alle diverse aperture della valvola gas OVERHAUL REGULATION AND MAINTENANCE OF THE CARBURETTOR MIKUNI The manufacturer has determined the carburetor setting after several and extensive tests therefore the standard carburetion has not to be changed Using the bike in particular environmental conditions may be necessary to change the standard tuning This operation must be performed by skilled riders or Husqvarna Dealer The following instructions inform about the carburetor basic knowledge and setting change The exploded view show the main carburetor parts The parts which meter air and fuel are precisely machined and vary for the size REVISION REGLAGE ET ENTRETIEN DU CARBURATEUR MIKUNI Nous conseillons de ne pas apporter des modifications au tarage du carburateur car le constructeur apr s de essais approfondis dans les plusieures conditons d emploi a d j tabli tout tarage Cependant la modification du tarage initial peut tre conseill e en pr sence de conditions climatiques tr s particuli res Cette op ration doit tre effectu e par des pilotes exp riment s ou bien par le Reseau d Assistance Husqvarna Les chapitres suivants vous donnent les conditons fondamentales de fonctionnement du carburateur et servent d introduction pour la modification du tarage La figure ci dessous montre les composants du carburateur Quelques uns d eux c est dire ceu
192. e inversamente Se aconseja que se substitutya la guarnici n cada vez que se remueva la tapa del embrague Por medio del regulador 1 regular el juego de la leva ubicada sobre el manivela como se indica en la p gina 101 animnm mmm mammam 103 CONTROLLO CANDELA Se la candela di serie deve essere sostituita importante che la nuova abbia lo stesso grado termico e la medesima lunghezza di filettatura Esatto grado termico La punta dell isolante secca ed il colore marrone chiaro o grigio Grado termico elevato La punta dell isolante secca e coperta da incrostazioni scure Grado termico basso La candela si surriscaldata e la punta dell isolante vetrosa e di colore bianco o grigio Controllare la distanza tra gli elettrodi con uno spessimetro Regolare la distanza A a seconda del tipo di candela come indicato a pag 24 Una distanza maggiore pu causare difficolt di avviamento e sovraccarico della bobina 104 SPARK PLUG CHECK If standard spark plug is to be replaced it is important that new spark plug have the same heat range and thread length Correct heat grade The tip of the insulator should be dry and the colour should be light brown or grey High heat grade In this case the insulator tip is dry and covered with dark deposits Low heat grade In this case the spark plug is overheated and insulator tip is vitreous white or g
193. e Ogni 10 gare Vedi pagina Operation Every competition Every 2 Every 5 Every 10 Quando necessita Seen on page Operation Lors de chaque competitions competitions competitions When required Se reporter comp tition Toutes les 2 Toutes les 5 Toutes les 10 Lorsque n cessaire la page comp titions comp titions comp titions Controllo gioco cuscinetti di sterzo Check of steering bearings end play Contr le du jeu des roulements de direction X 116 Lubrificazione cuscinetti di sterzo Lubrication of steering bearings Lubrification des roulements de direction X Regolazione forcella anteriore ammortizzatore posteriore 130 134 Front fork adjustment rear shock absorber R glage fourche avant amortisseur arri re X 138 142 Lubrificazione cuscinetti forcellone Lubrication of fork bearings Lubrification roulements fourche X Lubrificazione leveraggi sospensione posteriore Leverage lubrication of rear suspension Lubrification de tous les leviers suspension arri re x _ Controllo usura snodi sospensione posteriore _ Check of wear of rear suspension articulated joints Contr le usure des joints suspension arri re X Controllo usura pastiglie e livello liquido freni Brake pads wear and of brake fluid check Contr le usure et niveau liquide des freins x 152 121 124 Sostituzione liquido freni Replacement of brake fluid Substitution huile des freins X 164 Controllo serraggio raggi ruote e centratura cerchi ruote S
194. e aire del I dep sito de la bomba del freno esto es normal Controle la tuber a cuando se notar la a salida del fluido nuevo claro y sin burbujas cierre la valvula de purga Empuje aparte con cuidado las pastillas utilizando una palanca para forzarlas en los relativos asientos de la pinza Repita las operaciones hasta que tanto en la tuber a como en el dep sito ya no se vean burbujas de aire i ATENCION Durante la purga el manillar de la moto tiene que estar girado ala izquierda De esta manera el dep sito de la bomba se encontrar en posici n m s alta y facilitar la operaci n Par de torsi n para la v lvula 1 2 1 6 12 16 Nm 8 8 11 8 ft Ib animnm mmm mmm C 171 SPURGO IMPIANTO FRENANTE POSTERIORE Lo spurgo dell impianto frenante deve essere effettuato quando a causa della presenza di aria nel circuito la corsa del pedale diventa lunga ed elastica Per effettuare lo spurgo operare nel modo seguente Rimuovere il coperchio del serbatoio la membrana e riempire con fluido DOT 4 Applicare un tubetto trasparente in plastica sulla valvola di spurgo della pinza ed inserire l altra estremit del tubetto in un contenitore Abbassare completamente il pedale Allentare la valvola di spurgo lasciando fuoriuscire il fluido all inizio uscir solamente aria poi chiudere leggermente la valvola Rilasciare il pedale ed attendere qualche second
195. e amortisseur Gabeloel Dose 1000 cc 800080260 7 Olio ammortizzatore 500 cc container 800088231 bidon de 500 cc 800088231 7 Stossdaempferoel lattina da 500 cc 800088231 8 Spring kit K 3 8 N mm 8 Kit Ressort fourche K 3 8 N mm Dose 500 cc 800088231 8 Kit molla K 3 8 N mm softer spacer 800091607 plus souple entretoise 800091607 8 Federsatz K 3 8 N mm pi morbida distanziale 800091607 Spring kit K 4 0 N mm Kit Ressort fourche K 4 0 N mm weicher Distanzstck 800091607 Kit molla K 4 0 N mm softer spacer 800098790 plus souple entretoise 800098790 Federsatz K 4 0 N mm pi morbida distanziale 800098790 Spring kit K 4 2 N mm Kit Ressort fourche K 4 2 N mm weicher Distanzstck 800098790 Kit molla K 4 2 N mm standard spacer 800091609 standard entretoise 800091609 Federsatz K 4 2 N mm di serie distanziale 800098790 Spring kit K 4 5 N mm Kit Ressort fourche K 4 5 N mm standard Distanzstck 800091609 Kit molla K 4 5 N mm rrt 800091610 plus raide entretoise 800091610 Federsatz K 4 5 N mm pi dura distanziale 800091610 Spring kit K 4 8 N mm Kit Ressort fourche K 4 8 N mm haerter Distanzstck 800091610 Kit molla K 4 8 N mm harder spacer 800091611 lus raide entretoise 800091611 Federsatz K 4 8 N mm pi dura distanziale 800091611 9 Rear shock absorber spring 9 Ressort amortisseur haerter Distanzstck 800091611 9 Molla ammortizzatore 4 8 softer 800
196. e caldo 2 Controllare tutti i comandi A Manopola del gas B Leva della frizione Assicuratevi che le trasmissioni flessibili non siano danneggiate e scorrano liberamente 3 Controllare i freni Accertarsi che non vi siano perdite di olio e che le tubazioni non siano usurate Controllare il funzionamento 4 Conirollare le sospensioni Comprimere la forcella e la sospensione posteriore Controllare che non vi siano perdite di olio ed accertarsi del corretto funzionamento 70 RIDING BEFORE EVERY RIDE MAKE FOLLOWING CHECKS WARNING Before each ride to prevent accidents or failures during ride make sure to go through following list CAUTION Don t start the engine while voltage regulator is disconneted from main wiring harness WR Enduro USA 1 Check all fluids A transmission oil level B fuel level C coolant level Make sure all caps are properly adjusted WARNING Don t remove radiator cap when hot 2 Check all controls A Throttle handgrip B Clutch lever device Make sure cables are not damaged and turn smoothly 3 Check brakes Look for brake fluid leaks and worn cables Check for proper functioning 4 Check suspensions Compress fork and rear suspensions Look for oil leaks and ensure proper functioning MODE D EMPLOI DE LA MOTO CONTROLES PRELIMINAIRES ATTENTION Examinez attentivement cette liste avant de partir pour viter tout incident ou toute pendant la marche ATTENTION
197. e en la cerradura y gire en sentido antihorario Empuje hacia dentro y si fuera necesario gire el manillar los o 2 dos sentidos 5 Gire llave el sentido de las manecillas del reloj y extr igala de la cerradura O E COMMUTATORE SUL MANUBRIO WR escluso USA Il commutatore sinistro ha i seguenti comandi 1 Pulsante arresto motore 2 HI D Comando selezione luce abbagliante LO 202 Comando selezione luce anabbagliante 3 TURN m Attivazione indicatori di direzione sinistri ritorno automatico m Attivazione indicatori di direzione destri ritorno automatico Per disattivare l indicatore premere sulla levetta di comando una volta che ritornata al centro 4 HORN avvisatore acustico 5 LIGHTS Comando accensione luci anabbaglianti ed abbaglianti 200 Comando accensione luci di posizione O Spento PULSANTE ARRESTO MOTORE CR WR USA Sul lato sinistro del manubrio in prossimita del comando frizione si trova il pulsante 1 di arresto motore 62 it from lock HANDLEBAR COMMUTATOR WR 1 Enginesftop button 2 HI Selection control High amp LO Selection control of Low beam 3 MORN Activation of left turn im icators self cancelling Activation of right turn indicators self cancelling To deactivate the indicator press the control lever after its returning to chester 4 HORN Warning ho
198. e essere sostituito Sbandam laterale i kid Side s Effet lat ral Seitenschleudern Desbandada lateral OVERHAULING THE WHEELS The tables hereunder show the type of control the rim and wheel axle are to be submitted to Note if the rim is badly it should be replaced REVISION DES ROUES Les tableaux ci dessous montrent les types de contr le auxquels la jante et l axe de roue doivent tre soumis Nota Si la jante est excessivement cintr e la remplacer DEFORMAZIONE CERCHIO DEFORMATION RIM DEFORMATION JANTE SPEICHENFELGEVERFORUNG DEFORMACION LLANTA meno di 0 5 mm less than 0 5 mm moins de 0 5 mm unter 0 5 mm menos de 0 5 mm meno di 0 8 mm less than 0 8 mm Excentricidad 218 STANDARD STANDARD ESTANDAR LIMITE MAX MAX LIMIT STANDARD STANDARD LI MITE VERSCHLEISSGREENZE LIMITE MAS 2 mm 0 078 in REVISION DES VORDERRADS Die Tabellen hierunten zeigen die Kontrollwerte f r die Reifenfelge und die Radachse Anmerkung Ist die Felge berm ig verbogen mu sie ausgetauscht werden REVISI N RUEDAS Las tablas que se dan a continuaci n muestran los tipos de control a que se tienen que someter la llanta y el perno de la rueda Nota Si la llanta est excesivamente plegada tiene que ser sustituida TTT 219 PIEGATURA PERNO RUOTA Se il valore della piegatura supera il limite max consentito raddrizzare il
199. e fonoassorbente ad ogni gara e sostituirlo se necessario SOSTITUZIONE MATERIALE FONOASSORBENTE SILENZIATORE D Svitare le viti 1 ed togliere il annello laterale destro eh imuovere le due viti 3 che fissano il silenziatore di scarico Liberare il silenziatore dal manicotto di unione al tubo di scarico Togliere le viti EN estrarre il tubo interno 5 ed effettuare la sostituzione del materiale fonoassorbente Verificare l usura dell anello OR 6 e se necessario sostituirlo Agire analogamente anche per il manicotto di unione 7 del silenziatore al tubo di scarico Nota Se fosse difficoltoso rimuovere il silenziatore aiutarsi nell operazione battendo leggermente con un martello in gomma o in plastica SPARK ARRESTER USA II silenziatore del modello WR USA equipaggiato con uno Spark arrester Parascintille approvato dal U S Forest Service che ne ottimizza il rendimento e le prestazioni 176 SILENCER The silencer reduces the exhaust noise but it is also part of the exhaust system and its condition will also affect the performance of the motorcycle CAUTION Check the packing every race and repack it if neces sary REPLACING MUFFLER DEADENING MATERIAL Loosen the screws 1 then remove the right side panel 2 Remove the two exhaust silencer fastening screws 3 Extract the silencer from the union manifold to the exhaust pipe Remove the screws 4 the inner tube 5 and
200. e free from incrustations c screw a comparator in the sparking plug hole and reset it on the piston position as decribed at fig A d remove the piston and reassemble it on the connecting rod e remount the cylinder together with the head by placing a 0 0157 in gasket on the block f place the piston at the top dead center and control the reading on the comparator which must be 0 047 g in case of different readings reset the right condition by using a cylinder base gasket having the right thickness CONTROLE RAPPORT DE COMPRESSION Pour v rifier si le rapport de compression est correct agir de la fagon suivante a enlever du soubassement le cylindre avec les t tes b enlever le piston de la bielle le nettoyer soigneusement l introduire dans le cylindre jusqu au contact avec le profil correspondent sur la chambre d explosion elle m me doit tre nettoy e c visser un comparateur dans le si ge de la bougie et le remettre a z ro sur la position du piston d crite au fig A d enlever le piston et le remonter sur la bielle e remonter le cylindre complet de t te en interposant sur le soubassement une garniture avec paisseur 0 4 mm f r gler le piston au point mort sup rieur et v rifier que la lecture sur le comparateur soit 1 2 mm g en cas de lecture diff rente restaurer la condition correcte en utilisant une garniture de la base du cylindre avec un paisseur convenable
201. e front and rear wheels to keep dam pness away from the tire rubber APPENDICE CONTROLES APRES CHAQUE COMPETITION Apr s chaque comp tition nettoyer le motocycle en suivant les instructions donn es ci dessous et pr ter un attention particuli re au paragraphe ENTRETIEN aux points filtre air carburateur etc Effectuer un graissage g n ral et les r glages si n cessaire LONGUES PERIODES D INACTIVITE Apr s une longue p riode d inactivit pr parer le motocycle comme suit Nettoyage g n ral du motocycle Oter le r servoir carburant et la cuve du carburateur aussi car le carburant tend se d teriorer Graisser la chaine d entrainement secondaire et toutes les transmissions flexibles Enduire d huile les surfaces en m tal ne pas verniss es afin d viter la formation de rouille Eviter que les l ments en caoutchouc ou les freins entrent en contact avec l huile Placer le motocycle sur un support ou un tr teau de fa on soulever les roues du sol Au cas o il ne serait pas possible placer des planches sous les roues pour soulever les pneu et ainsi viter tout contact au sol o on peut avoir de l humidit ANHANG UBERPRUFUNGEN NACH DEM WETTRENNEN Nach dem Wettrennen das Motorrad wie unten angegeben reinigen dann das Fahrzeug berpr fen unter besonderer Beachtung der im Paragraph WARTUNG angegebenen Punkte wie Luftfilter Vergaser Bremsen usw Eine allgem
202. e la moto Se aconseja la sustituci n de los muelles sobre ambas suspensiones al fin de compensar el aumento de peso debido a la acumulaci n de fango NOTAS Si la horquilla fuera demasiado suave o demasiado dura en todas las condiciones de ajuste controlar el nivel del aceite en el v stago ya que ste podr a ser demasiado alto bajo o demasiado alto hay que recordar que una cantidad mayor de aceite en la horquilla comporta una purga de aire m s frecuente Si las en eds as no responden a la variaci n de calibrado controlar los grupos de ajuste ya que podr an estar bloqueados Los calibrados est ndar y los procedimientos de regulaci n est n indicadas en las pannas siguientes los muelles disponibles bajo pedido junto a los relativos distanciadores de precarga est n indicados a las p ginas 247 249 5 129 REGOLAZIONE FORCELLA a COMPRESSIONE REGISTRO INFERIORE Taratura standard 23 scatti Qualora si dovesse ripristinare la taratura standard rimuovere il tappo B e ruotare il registro A in senso orario sino alla posizione di tutto chiuso quindi tornare indietro degli scatti sopracitati Per ottenere una frenatura piu dolce ruotare il registro in senso antiorario agire inversamente Gei ottenere una frenatura pi ura b ESTENSIONE REGISTRO SUPERIORE Taratura standard 15 scatti Qualora si dovesse ripristinare la taratura standard ruotare il registro C in senso orario sino alla posizione di
203. e la palanca del STARTER 3 en el carburador Dejando el pomo de la mariposa en posici n completamente cerrada act e en el pedal 4 de arranque Lleve el pomo del starter a la posici n inicial en cuanto el motor est en condiciones de mantener el ralent En caso de arranque en caliente NO utilice el starter El arranque se puede realizar tambi n con la marcha engranada previo desembrague arininami a In caso di ingollamento del carburatore chiudere il rubinetto carburante lo starter ed agire sul pedale di avviamento sino a quando il motore partir Se necessario rimuovere la candela ed asciugarla NOTA IMPORTANTE IN CASO DI AVVIAMENTO A FREDDO A BASSE TEMPERATURE Si raccomanda di effettuare un breve riscaldamento al minimo fino a quando dopo aver disinserito lo starter ci sar una normale risposta del motore alle aperture del comando gas Questo permettera al lubrificante di raggiungere la corretta temperatura di esercizio garantendo cosi il corretto funzionamento di tutti gli organi del motore Evitare di effettuare un riscaldamento troppo prolungato del motore In caso di avviamento a freddo a basse temperature inferiori a 0 C e lunghe percorrenze a pieno gas su strade asfaltate si consiglia di limitare l afflusso di aria ai radiatori per permettere al motore di raggiungere la corretta temperatura di esercizio ATTENZIONE Il sistema di scarico contiene gas di monossido di carbonio
204. e lasciato a lungo si deteriora Lubrificare la catena della trasmissione secondaria e tutte le trasmissioni flessibili Per evitare la formazione di ruggine spruzzare olio su tutte le superfici metalliche non verniciate Evitare che le parti in gomma o i freni entrino a contatto con l olio Porre il motociclo su un supporto o un cavalletto in modo che entrambe le ruote siano sollevate da terra nel caso non si potesse procedere in questo modo mettere delle assi sotto le ruote per evitare che i pneumatici rimangano a contatto con l umidit 250 APPENDIX AFTER RACE CHECK POINTS After racing first clean the motorcycle and then inspect the entire motorcycle with special attention to the items listed in MAINTENANCE such as the air clea ner carburetor brakes etc Carry out general lubrication and make adjustment as necessary STORAGE When the motorcycle is to be stored for any length of time is should be prepared for storage as follows Clean the entire motorcycle thoroughly Empty the fuel from the fuel tank and empty the carburetor float bowl If left in for a long time the fuel will deteriorate Lubricate the drive chain and all the ca bles Spray oil on all unpainted metal surfaces to prevent rusting Avoid getting oil on rub ber parts or in the brakes Set the motorcycle on a box or stand so that both wheels are raised off the ground If this cannot be done put boards under th
205. e para obtener un frenado m s duro c PURGA DEL AIRE a efectuar despu s de cada carrera en caso de uso competitivo o mensualmente Ponga el veh culo en un caballete central y extienda completamente la afloje la v lvula D Cerrar la v lvula una vea la operaci n NOTA Non forzare le viti di registro oltre la posizione di apertura e chiusura massima WARNING Never force the adjusting screws beyond the maximum opening and closure positions NOTE Ne jamais forcer les vis de r glage au dela des positions d ouverture et de fermeture maximum HINWEIS Stellschraube nicht jenseits der maximalen Offnug bzw Schliessung drehen NOTA No forzar los tornillos de ajuste m s all de las posiciones m xima de apertura y cierre a 5 131 LIVELLO OLIO FORCELLA Per il regolare funzionamento della forcella indispensabile che in entrambe le gambe si trovi la prevista quantit d olio Per controllare il livello dell olio all interno degli steli necessario rimuovere questi ultimi dalla forcella e procedere nel modo seguente rimuovere i tappi delle aste di forza togliere le molle dagli steli facendo scolare l olio all interno di questi ultimi portare la forcella a fondo corsa verificare che il livello si trovi alla distanza A dal limite superiore dell asta di forza NOTA Oltre alla molla di serie 21 con indice di flessibili
206. eigene Kapazit ten durchf hren Wird am Motorrad gearbeitet immer die Augen sch tzen Niemals eine Hebelwirkung auf Lager oder Auflagefl chen der Dichtungen aus ben Die Nichtbeachtung dieser Empfehlungen kann nicht nur das Motorrad besch digen sondern auch schwere Verletzungen verursachen Premisa importante Leer atentamente el presente manual prestando atenci n particular a las notas precedidas por las siguientes advertencias ATENCI N Indica la posibilidad de sufrir graves lesiones personales hasta el riesgo de muerte en caso de inobservancia de las instrucciones ADVERTENCIA Indica la posibilidad de sufrir lesiones personales o provocar da os al veh culo en caso de inobservancia de las instrucciones Nota Proporciona m s informaciones tiles Substituci n de los particulares En caso de substituci n de los particulares utilizar s lo partes originales Husqvarna de caracter sticas equivalentes incluido el tipo la resistencia y el material En caso contrario podr an producirse funcionamientos incorrectos con posible riesgo de lesiones ADVERTENCIA No efectuar las operaciones descritas en el presente manual sin las herramientas adecuadas Los tentativos de improvisar arreglos causan inevitablemente dafios al motociclo que pueden resultar irreparables Adem s no efectuar ninguna de las operaciones descritas sin las herramientas los conocimientos y las capacidades adecuadas Cuando se trabaja sobre
207. eigt wird und etwa gedr ckt pro 5 Sekunden halten mit der Hilfe von einer Spitze der Hinter Druckknopf Die geeignete Stunde f ngt A an zu blinken a Controlar que sea indicada la hora y tener comprimido 2 PROCEDURA PER PASSARE DA 04 15 A06 45 por 5 segundos acerca con el auxilio de una punta el c Passare alla successiva posizione 2 FROM 04 15 TO 06 45 PROCEDURE pulsante TRASERO La hora indicada inicia a relampaguear da modificare premendo sul pulsante 2 PROC DURE POUR PASSER DE 04 15 06 4 DESTRO 2 PROZEDUR UM VON 04 15 A 06 45 ZU REICHEN 2 PROCEDIMIENTO PARA DAR DE 04 15 A06 45 c Push the RIGHT button to select the next position to be changed c En appuyant sur la touche DROITE on saute au position suivant b Selezionare l ora premendo sul pulsante es SINISTRO c zur folgenden Position Reichen auf dem RECHTEN Druckknopf b Push the LEFT button to select the hour dr ckend ndern b Appuyer sur la touche GAUCHE et c Dar a la siguiente posici n que s lectionner l heure modificar comprimiendo sobre la tecla DERECHA b die Stunde auf dem LINKEN Druckknopf dr ckend Wahlen b Seleccionar la hora comprimiendo sobre la tecla IZQUIERDA ee ee eee eee eee 54 d Ripetere le istruzioni b c fino ad ottenere desiderata premendo sul pulsante SINISTRO d Pushing the LEFT button repeate b c points until the correct hour is obtained d
208. eine Schmierung und eventuell die erforderlichen Einstellungen durchf hren LANGERE NICHTBENUTZUNG Nach l ngerer Nichtbenutzung des Motorrads f r einen gewissen Zeitabschnitt die folgenden Vorg nge ausf hren Das Motorrad vollst ndig reinigen Den Treibstoff aus dem Tank und auch aus der Vergaserschale ablassen der l ngere Zeit zur ckgelassene Treibstoff verschlechtert sich Die Kette der Sekund r bertragung und alle Antriebssaiten schmieren Zur Vermeidung von Rostbildung Ol auf alle metallischen nicht gelackten Fl chen spritzen Vermeiden daB die Gummiteile oder Bremsen mit Ol in Ber hrung kommen Das Motorrad auf einen Halter oder auf einen Bock stellen derart beide R der vom Boden abgehoben sind falls auf diese Weise nicht verfahren werden kann Bretter unter die R der schieben zur Vermeidung daB die Reifen mit Feuchtigkeit in Ber hrung bleiben AP NDICE CONTROLES DESPUES DE LA CARRERA Despu s de la carrera limpiar el motociclo como indicado abajo y luego inspeccionar el veh culo poniendo particular atenci n a los puntos indicados en el p rrafo MANTENIMIENTO como filtro aire carburador frenos etc Efectuar una lubricaci n general y eventualmente los reglajes necesarios INACTIVIDAD PROLONGADA Si se deja el motociclo inactivo durante un cierto tiempo efectuar la siguiente preparaci n Limpiar completamente el motociclo Descargar el carburante de
209. el Modell WR Kette mit OR Ringen abnehmen 2 berpr fen daB die Kette nicht abgenutzt oder besch digt ist Die Kette immer gem B der Tabelle der periodischen Wartung austauschen oder falls die Rollen oder die Glieder besch digt sind 3 berpr fen daB der Ritzel oder der Kranz nicht besch digt sind 4 Die Kette wie unten beschrieben waschen und schmieren Waschen der Ketten ohne OR Ringe Mit Petroleum oder Naphtha waschen wird Benzin oder insbesondere Trichlor thylen benutzt zur Vermeidung von Oxydationn abtrocknen und schmieren Waschen der Kette mit OR Ringen Mit Petroleum Naphtha oder Paraffin l LUBRICACI N CADENA Lubricar la cadena cada 300 Km siguiendo las instrucciones indicadas ADVERTENCIA Nunca utilizar grasa para lubricar la cadena La grasa causa la acumulaci n de polvo y fango que act an de abrasivos provocando el desgaste r pido de la cadena del pi n y de la cadena Desmontaje y limpieza Cuando la cadena est particularmente sucia tiene que ser removida y limpiada antes de la lubricaci n Proceder de la siguiente manera 1 Remover la protecci n 3 del pi n el clip 1 la junta 2 y la cadena Modelo CR cadenas sin empaquetaduras de anillo 1 Remover la protecci n 3 del pi n los pernos de la horquilla y de la rueda trasera quitar la cadena de pi n y cadena la rueda trasera y la horquilla Modelo WR cadenas con empaquetaduras de anillo 2 Controlar que la cadena n
210. el embrague est A To decrease clearance situada a la izquierda de la B To increase clearance manillar y est dotada de Acor diminuer ja isu protecci n B Pour augmenter le jeu El soporte de la palanca est A das Spiel zu verringern dotado de un tornillo de B das Spiel zu erhoehen regulaci n 1 para regular el A para disminuir el juego juego del cable del embrague B para aumentar el juego v aser pag 101 La palanca puede regularse para adaptarla a su posici n de manejo ADVERTENCIA No se olvide de apretar los tornillos C despu s de la regulacion A CR WR USA NN NN 65 COMANDO FRENO POSTERIORE IIpedale 1 di comando del freno posteriore si trova sul lato destro del motociclo Sui modelli WR un interruttore di stop all atto della frenata provoca l accensione della lampada del fanale posteriore 66 screws C after the adjustment REAR BRAKE CONTROL The rear brake control 1 is placed on the right hand side of the motorcycle On models WR as stop switch during the braking action causes the rear FREIN ARRIERE La p dale 1 de commande du frein arri re se trouve du c t droit de la moto Les mod les WR dans l action de freinage un interrupteur d arr t allume le feu arri re PEDAL ZUR STEUERUNG DER BREMSE Das Pedal 1 zur Steuerung der hinteren Bremse befindet sich auf der rechten Seite des Motorrads Bei den modellen WR
211. el motociclo hay que proteger siempre los ojos Nunca hacer palanca sobre cojinetes o superficies de apoyo de las guarniciones La inobservancia de las siguientes recomendaciones puede no s lo da ar el motociclo sino tambi n causar graves lesiones 9 ATTENZIONE Dopo una caduta ispezionare attentamente il motociclo Assicurarsi che il comando del gas i freni la frizione e tutti gli altri principali comandi e componenti non siano stati danneggiati Guidare un motociclo danneggiato provocare gravi incidenti ATTENZIONE Non avviare o operare sul motociclo senza aver indossato un adeguato abbigliamento protettivo Indossare sempre casco stivali guanti occhiali protettivi ed altro abbigliamento appropriato ATTENZIONE Questo motociclo un sofisticato veicolo da competizione Non avviare o guidare il motociclo se non si possiedono adeguate cognizioni unitamente ad ottime condizioni fisiche 10 WARNING After an upset inspect the motorcycle carefully Make sure that the throttle brake clutch and all other sy stems are undamaged Riding with a da maged motorcycle can lead to a serious crash WARNING Never attempt to start or operate your motorcycle unless you are wearing appropriate protective clothing Always wear a motorcycle helmet mo torcycle boots gloves goggles and other appropriate protective clothing WARNING This motorcycle is a state of the art competition bike Do not at
212. en Die Bremsbel ge zu wegnehmen ACHTUNG Bremshebel oder fusshebel bei Demontierung der Belaege nicht betaetigen VERSCHLEISSBREMSBELAEGE Bremsbelaege auf Verschleiss pruefen Betriebsgrenze A 3 8 mm Bei Ueberschreitung der Betriebsgrenze Bremsbelaege paarweise ersetzen EE UNE PASTILLAS DEL ANTERIORE FRONT AVANT VORDERE DELANTERO Saque las tenacillas 1 Saque los pernos 2 Remueva las pastillas la palanca el pedal del freno mientras se quitan las pastillas DESGASTE PASTILLAS Controle el desgaste de las pastillas El l mite de servicio A es 3 8 mm Si este l mite ha sido superado substituya las pastillas en par TTT 153 PULIZIA PASTIGLIE Accertarsi che non ci siano tracce di fluido freni o di olio sulle pastiglie o sui dischi Pulire le pastiglie o i dischi da eventuali tracce di fluido o olio con alcool Sostituire le pastiglie se non stato possibile pulirle in modo soddisfacente MONTAGGIO PASTIGLIE Montare le nuove pastiglie freno Rimontare i due perni 1 e le relative mollette 2 154 PADS CLEANING Be careful that no disc brake fluid or any oil gets on brake pads or discs Clean off any fluid or oil that inadverently gets on the pads or disc with alcohol Replace the pads with new ones if they cannot be cleaned satisfactorily
213. en faisant tourner de trois trous la roue arri re En cette condition la chaine ne doit pas r sulter tendue m me s il n y a pas aucunne fl che Fig A R glage rapide Fig B Pousser la cha ne vers le partie final des patin en contr lant que la distance A des deux l ments soit comprise entre 0 et 2 mm Au cas o cette condition ne r sultairait pas proceder comme suit Desserrer sur la droite l crou de fixage du pivot roue 1 Desserrer le contre crous 2 sur les deux tendeurs de chaine et tourner les pout obtenir la valeur de tension correcte Serrer les contre crous Apr s le r glage v rifier toujours l alignement de la roue et serrer tr s fort de la m me KETTENEINSTELLUNG Die muss in Ubereinstimmung mit der Wartungstabelle kontrolliert eingestellt und geschmiert werden das aus Sicherheitsgr nden und zur Verh tung eines berm ssigen Verschleisses Wenn die Kette berm ssig verschleisst oder sich als schlecht eingestellt erweist das heisst wenn sie locker ist oder berm ssig straff kann sie von dem Kranz abspringen oder zerreissen Zur Einregulierung der Kettenspannung der Hinterteil des Fahrzeugs senken bis eine perfekte Fluchtung der Ritzelachse der Gabelschwingachse und der hinteren Radachse laut Abb Erreicht wird dann das Hinterrad auf 3 Drehungen rolieren lassen In diesem Zustand darf die Kette nicht gespannt sei
214. en lassen danach das Ol ablassen Frisches Ol in den Carter gieBen Seite 92 Alle im Abschnit Uberpr fungen und Einstellungen Seite 87 genannten Punkte berpr fen Alle im Abschnitt Schmierung Seite 87 aufgef hrten Punkte schmieren Poner una bolsa de pl stico sobre el tubo de escape para evitar que entre humedad Tapar el motociclo para protegerlo de polvo y suciedad Antes de reactivar el motociclo proceder de la siguiente manera Asegurarse que la buj a est apretada Llenar el dep sito carburante Hacer girar el motor durante unos 5 minutos para calentar el aceite y luego descargar el mismo Verter aceite fresco en el c rter p gina 93 Controlar todos los puntos citados en la secci n Controles y Reglajes p gina 87 Lubricar todos los puntos citados en la secci n Lubricaci n p gina 87 253 PULIZIA 1 Preparazione per il lavaggio Prima del lavaggio prendere le seguenti precauzioni per impedire che l acqua entri a contatto con le seguenti parti O Apertura posteriore dello scarico Coprire con una busta in plastica fissandola con fascette in gomma O Leve frizione e freno anteriore manopole pulsante arresto motore Coprire con una busta in plastica O Aspirazione filtro aria Chiudere l apertura con del nastro o dei panni puliti 2 Dove porre particolare attenzione Non spruzzare acqua a pressione elevata vicino alle segu
215. en werden siehe Seite 120 und 124 ACHTUNG Bei der Entleerung soll der Fluessigkeitsstand im Behaelter nie die min Markierung unterschreiten Drehmoment des Entleerungsventils 1 2 1 6 kgm 12 16 Nm 8 8 11 8 ft Ib Sila operaci n de purga ha sido cumplida correctamente la carrera del pedal no resultar el stica En caso contrario repita la operaci n NOTAS En el caso de que a causa de una ca da durante una competici n o despu s de una reparaci n se notara elasticidad enla carrera de la palanca o del pedal del freno con consiguiente disminuci n de la eficiencia frenante hay que repetir la purga del circuito como se ha descrito anteriormente La palanca y el pedal del freno incorporan un grupo de ajuste 2 y 1 para aumentar o disminuir el juego enbtre palanca pedal y flotador este ajuste es subjetivo y por tanto tendr que efectuarse seg n las propias exigencias ver pag 121 y 125 ATENCION Durante la operaci n de purga el nivel del fluido dentro del dep sito no tiene que encontrarse nunca por debajo de la muesca de m nimo Par de torsi n para la v lvula 1 2 1 6 12 16 Nm 8 8 11 8 ft Ib O 175 SILENZIATORE DI SCARICO II silenziatore riduce la rumorosit di scarico ma anche parte integrante dell impianto di scarico e come tale le sue condizioni influiscono sulle prestazioni del motociclo AVVERTENZA Controllare il material
216. enbrague Se embraga la marcha primera empujando hacia abajo la palanca para las restantes marchas empujar hacia arriba La posici n de la palanca en el rbol puede variarse Para efectuar esta operaci n se necesita aflojar el tornillo quitar la leva y colocarla en otra posici n en el rbol Bloquee el tornillo una vez efectuada la operaci n La palanca 1 se encuentra a la N NS MANDO DE CAMBIO N ADVERTENCIA No cambiar las marchas sin desembragar y cerrar el gas El motor podria ir fuera revoluciones y sufrir da os ATENCI N No reducir las marcha cuando se tiene una velocidad que podr a llevar el motor fuera revoluciones o causar p rdida de adherencia a la rueda trasera si se seleccionara la velocidad justo inferior PEDAL DE ARRANQUE El pedal 1 se encuentra en el lado derecha de la motocicleta O ISTRUZIONI PER L USO DEL MOTOCICLO CONTROLLI PRELIMINARI ATTENZIONE Esaminate attentamente questa lista prima di guidare per evitare incidenti o guasti durante la marcia AVVERTENZA Non avviare il motore quando il regolatore di tensione scollegato dall impianto elettrico WR Enduro USA 1 Controllate tutti i liquidi A Livello olio trasmissione B Livello carburante C Livello liquido di raffreddamento Accertarsi che tutti i tappi siano stati correttamente installati ATTENZIONE Non rimuovere il tappo del radiatore a motor
217. enstiftes d das Werkzeug entfernen und den Stator montieren der Bezug auf dem Stator soll dem soeben gezeichneten Bezug entsprechen e die Schrauben des Stators festziehen und den Rotor anbringen Anzugsmoment siehe Seite 231 c gire la herramienta hasta en el sentido de las agujas del reloj alcanzar el avance a establecido v ase la tabla de al lado y marque una referencia en la bancada en correspondencia de la punta del perno que se encuentra en la herramienta d saque la herramienta y monte el estator haciendo coincidir la referencia del mismo con la que acaba de marcar en la bancada e complete la operaci n fijando a fondo los tornillos del estator y Anticipo a Ignition advance a Avance volviendo a montar el rotor l allumage a Z ndvorvestellung a Avance del para el par de torsi n v ase la encendido a p g 231 WR 125 1 2 mm 0 05 in 15 CR 125 0 08 mm 0 0031 in 4 TTT 111 CONTROLLO DEL POSIZIONAMENTO DELLA VALVOLA DI SCARICO II cilindro provvisto di un sistema a doppia valvola di scarico denominato H T S HUSQVARNA TORQUE SYSTEM che consente al motore un funzionamento ottimale Dette valvole sono comandate da un regolatore centrifugo il quale ne provoca l apertura ad un regime di circa 7500 giri 1 200 Questo regolatore che si trova sul lato destro del motore aziona la valv
218. enti parti O Filtro aria O Sotio il serbatoio carburante Se l acqua entra nella bobina o nella pipetta candela il motore non partir sar necessario asciugare tutte le parti bagnate O Testa di sterzo forcella cuscinetti ruote 254 CLEANING 1 Preparation for washing Before washing precautions must be taken to keep water out of the following places O Rear opening of the muffler Cover with a plastic bag secured with rubber bands O Clutch and brake levers hand grips engine stop button Cover with plastic bags Air cleaner intake Close up the opening with tape or stuff in rags 2 Where to be careful Avoid spraying water with any great force near the following places O Air cleaner Under the fuel tank If water gets into the ignition coil or into the spark plug cap the spark will jump through the water and be grounded out When this happens the motorcycle will not start and the affected parts must be wiped dry O Fork head wheel bearings NETTOYAGE 1 Pr paration pour le lavage Veillez ce que de l eau n entre pas contact des l ments suivants O Ouverture arri re d chappement Couvrir par une enveloppe en plastique en la fixant avec des colliers en caoutchouc O Leviers d embrayage et du frein arri re Couvrir par une enveloppe en poign es boutons d arr t moteur plastique Suction filtre air Fermer l ouverture avec du ruban ou des chi
219. eren und den Kolben auf den bringen indem der Komparator zu Null gesetzt wird CONTROL AVANCE ENCENDIDO El avance del encendido est predeterminado por el fabricante y tiene que ser comprobado solamente en caso de substituci n de los componentes del encendido o de errado montaje del motor durante un nuevo montaje Para efectuar el control basta con comprobar que la referencia que se encuentra en la bancada est alineada con la que se encuentra en el estator en correspondencia de la Anticipo a Ignition advance a Avance fijaci n superior en los modelos Pallumage a Z ndvorvestellung a Avance AI del encendido a WR o inferior por los modelos CR WR 125 1 2 mm 0 05 in 15 En cambio en el caso de que CR 125 0 08 mm 0 0031 in 4 hubiesen sido substituidos los semic rters hay que restablecer el avance correcto trabajando de la siguiente manera sin volver a montar el stator a Saque la buj a e introduzca en su asiento un comparador b monte la herramienta especial n 2 pag 229 en el eje motor y lleve el pist n al punto muerto superior poniendo a cero el comparador en esta posici n NN NN TERRI 109 c ruotare l attrezzo in senso orario sino a raggiungere l anticipo a stabilito vedere tabella a lato e riportare un riferimento sul basamento in corrispondenza della punta del perno che si trova sull attrezzo medesimo d r
220. eriore 4 Pinza anteriore 5 Disco freno anteriore 6 Serbatoio olio freno posteriore 7 Tubazione posteriore 8 Pinza posteriore 9 Disco freno posteriore 10 Pompa freno posteriore 11 Pedale comando freno posteriore 150 BRAKES Note Before inspecting the brake discs remove the protections if any see OPTIONS on page 246 248 Disc brakes Hydraulic disc brakes with floating calipers are used on both wheels for superior braking performance The mayor components are brake master cylinder with its lever front or pedal rear brakeline caliper assembly and disc LEGEND 1 Front brake control lever 2 Front brake pump with oil tank 3 Front piping 4 Front caliper 5 Front disc 6 Rear brake oil tank 7 Rear piping 8 Rear caliper 9 Rear disc 10 Rear brake pump 11 Rear brake control pedal FREINS Avis Avant de contr ler les disques frein les protections si existantes voir les OPTIONS la page 246 248 Disques freins Afin d obtenir une haute efficacit de freinage sur les deux roues ont t mont des disques freins commande hydraulique avec triers flottants El ments principaux des deux syst mes pompe frein avec levier avant ou p dale arri re tubulure trier et disque LEGENDE 1 Levier de contr le frein avant 2 Pompe du frein avant avec r servoir huile 3 Tuyau avant 4 Etrier avant 5 Disque avant 6 R servoir
221. erkleinern bei armer Mischung Duese vergroessern Beispiel Mit Anfangsduese 35 bei ueberfetteter Mischung 30 Duese einsetzen im umgekehrten Fall 40 Duese einsetzen Leerlaufduesen Dimension codenummer 30 8A0086919 35 Standara 800086919 40 8B0086919 AJUSTE DEL CIRCUITO DEL RALENTI Ajuste el tornillo de regulaci n del ralent seg n las instrucciones de la p g 99 Compruebe que el surtidor del ralent empleado sea correcto bas ndose en lo que se ha expuesto anteriormente Si la mezcla es rica substituya el surtidor con uno m s peque o si es pobre substit yalo con uno m s grande Ejemplo con un surtidor inicial de 35 en el caso de que la mezcla se presentara rica monte un surtidor de 30 inversamente monte uno de 40 Surtidores del ralent Dimensi n C digo 30 8A0086919 35 de serie 800086919 40 8B0086919 205 REGOLAZIONE DEL CIRCUITO DEL MASSIMO Con apertura del comando gas da 3 4 al massimo effettuare la registrazione del circuito basandosi su quanto precedentemente riportato e dopo aver gi regolato il circuito del minimo Nel caso in cui il getto sia compreso tra due serie di valori del diagramma a pag 203 scegliere quello di dimensione maggiore Prima di effettuare la regolazione del circuito intermedio registrare il circuito del massimo Esempio con getto iniziale da 400 nel caso la miscela si dimostrasse ricca montare un getto da 390 se fosse magr
222. essort standard avec un ressort plus raide avec r glage de la compression plus souple tandis que le r glage de l extension sera plus raide Amortisseur r glage en compression et sp cialement en extension plus raide Op rer sur la pr charge du ressort pour baisser la partie arri re de la moto EINSTELLUNG DER AUFHAENGUNG IM HINBLICK AUF BESONDERE GEGEBENHEITEN DER RENNSTRECKE Die folgenden Angaben bilden eine weisende F hrung zur Einstellung der Federungen entsprechend der Gel ndeart zur Motorradanwendung Vor der Durchf hrung jeglicher Anderung und auch danach falls die neue Einstellung unzufriedenstellend sein sollte ist es erforderlich immer von der Standard Eichung auszugehen und die Einstellungsausl sungen eine nach der anderen zu erh hen oder zu verringern HARTES GELANDE Gabel Weichere Einstellung in Kompression Sto d mpfer Weichere Einstellung in Kompression Im Falle von Schnellstrecken weichere Einstellung sowohl in Kompression als auch in Ausfederung f r beide Federungen diese letzte Anderung beg nstigt die Bodenhaftung der R der SANDIGES GELANDE Gabel H rtere Einstellung in Kompression oder Austausch der Standard Feder mit einer h rteren mit gleichzeitig weicherer Einstellung der Kompression und h rterer Einstellung der Ausfederung Sto d mpfer H rtere Einstellung in Kompression und haupts chlich in Ausfederung auBerdem die Federvorladung zum Senken des hinteren Mo
223. et contr ler qu il n y a pas de pertes STEUERUNGEN TREIBSTOFFHAHNE Der Hahn auf der linken Seite des Behaelters hat drei Stellungen OFF es tritt kein Treibstoff aus offen der Treibstoff fliesst aus der Hauptflussvorrichtung RES Reserve der Treibstoff fliesst aus der Reservefluss vorrichtung aus Sollte man w hrend des Fahrens auf Versorgungsschwierigkeiten stossen den Hebel des Hahns auf Stellung RES stellen Nach dem Tanken den Hahn wieder in Position ON stellen ACHTUNG Darauf achten w hrend der Arbeit am Treibstoffhahn nicht den heiBen Motor anzufassen Der Hahn enth lt einen Filter die Ansammlung von Schmutz verursacht eine Verminderung des Treibstoffdurchflusses zum Vergaser Es st daher erforderlich die Reinigung folgendermaBen vorzunehmen 1 Den Tank vom Treibstoff befreien die Rohrleitung abtrennen 2 Den Hahn nach L sen der Befestigungsschrauben Den Netzfilter mit L semittel reinigen 3 Den Hahn wieder in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus anbringen Den Hahn in die Position ON drehen und berpr fen daB keine Leckstellen vorhanden sind CONTROLES 1 Rubinetto A Al carburatore GRIFOS DEL CARBURANTE El grifo colocado a la izquierda del dep sito consta de tres posiciones OFF cerrado no sale carburante ON abierto el carburante sale del conducto principal RES reserva el carburante sale del conducto de reserva
224. fective It may also cause the rubber brake part to deteriorate REMPLACEMENT DU FLUIDE Contr ler et remplacer le fluide des freins en suivant les instructions du tableau d entretien au cas o de l eau ou de la salissure se sont m lang s au fluide Ne jamais remplacer le fluide avec un temps venteux ou pourri ATTENTION Utiliser seulement du fluide pris d un r cipient sigill DOT 4 Ne jamais utiliser du fluide us Eau salissure ou d autres contaminants ne doivent jamais entrer dans le r servoir Pour viter tout risque d encrassement ne jamais laisser le r servoir sans couvercle Manier soigneusement le fluide pour ne pas endommager les parties verniss es Ne pas m langer deux types de fluide car le point d bullition pourrait se baisser en endommageant le frein et les l ments en gomme FLUESSIGKEITSWECHSEL Die Bremsfluessigkeit kontrollieren und gemaess Wartungstabelle oder falls sie schmutzig oder waessrig ist ersetzen Fluessigkeit nicht unter Regen oder mit starkem Wind wechseln ACHTUNG Nur Fluessigkeit aus versiegelten Gebinden verwenden DOT 4 Schon gebrauchte Fluessigkeit nie verwenden Verschmutzungen wie Schmutz Wasser usw sollen nicht in den Behaelter gelangen Fluessigkeit sorgfaeltig handhaben um lackierte Teile nicht zu beschaedigen Fluessigkeit zwei veschiedener Marken nicht mischen Das haette eine Senkung des Kochpunktes als Folge mit darauffo
225. ferior a 0 C 32 F Los dos puntos anteriores 3 y 4 no perjudican las operaciones del computador Entre 1 C y 60 C 34 F 140 F la pantalla se vuelve normal NN 11111 47 SOSTITUZIONE BATTERIE STRUMENTO NOTA Prima della sostituzione annotare WS e DST Sostituire la batteria 1 5 V SR 44 D 357 dopo circa due anni o appena il display si offusca Per accedere allo strumento necessario rimuovere il cupolino portafaro anteriore le viti di fissaggio del supporto ed il supporto Aprire il coperchio della batteria con un cacciavite Al momento della sostituzione prestare queste attenzioni Controllare il polo negativo e quello positivo quando il coperchio della batteria aperto deve essere visibile il polo positivo Dopo la sostituzione delle batterie DST WS e CLK devono essere resettate vedi istruzioni riportate in seguito Sul display appare come primo dato DST 48 INSTRUMENT BATTERIES REPLACEMENT NOTE before batteries replacement take note of WS and DST Replace batteries 1 5 V SR 44 D 357 approx 2 years or as soon as the display fades To gain access to the instrument remove the front headlight fairing the holder fastening screws then the instrument holder Open the battery compartment cover with a screwdriver When changing batteries please note Observe plus and minus poles When battery co
226. ffons propres 2 Veillez a ce que De l eau fort pression ne soit pas vaporis e sur les l ments suivants O Filtre air Au dessous du r servoir carburant Si de l eau entre dans la bobine ou dans la pipette de la bougie le moteur ne d marre pas Essuyer les l ments mouill s O T te de direction fourche paliers des roues REINIGUNG 1 Vorbereitung zum Waschen Vor dem Waschen die folgenden VorsichtsmaBnahmen treffen zur Verhinderung das Wasser mit den nachstehenden Teilen in Ber hrung komm O Hintere Auspuff ffnung Mit einer Kunststoffh lle bedecken und mit Gummischellen befestigen O Kupplungshebel und vordere Bremse Handgriffe Motoranhalt Druckknopf Mit einer Kunststoffh lle bedecken Luftfilter Ansaugung Die Offnung mit Klebstreifen oder sauberen T chern verschlieBen 2 Besonders zu beachten ist kein Wasser mit starkem Druck in die folgender Teile zu spritzen O Luftfilter O Unter den Treibstofftank Tritt das Wasser in die Spule oder in die Z ndkerzenpipette l uft der Motor nicht an und es ist erforderlich alle nassen Teile abzutrocknen O Gabellenkopf Radlager LIMPIEZA 1 Preparaci n para el lavado Antes de efectuar el lavado tomar las siguientes precauciones al fin de impedir que el agua llegue a contacto con las siguientes partes O Abertura posterior de la descarga Tapar con una bolsa de pl stico fij ndola con bandas de goma
227. g Einspritzd se SCWIIIBt icit EHE PAD HER g Starterschraube gelockert um Drehungen 1 1 2 F r Modell WR 125 Mittel Eichwert f r Sportzwecke 0 Ausrustungsteile 370 380 390 410 Ausrustungsteile 30 40 A Ausrustungsteile 6DJ8 59 PRIM R BERSETZUNG Antriebsritzel Kupplungskranz Ubersetzungsverh ltnis 3 227 KUPPLUNG Mehrfachscheibe Olbad WECHSELGETRIEBE WR mit Zahnr dern st ndigem Eingriff Ubersetzungsverhdltnisse Isla ananassa 2 545 Z 28 11 ZQ s SS uuu HERE 2 000 Z 28 14 uusha TER 1 687 Z 27 16 um 1 388 Z 25 18 e ds nes 1 210 Z 23 19 A 1 000 2 21 21 WIPO seeks run AEN MIKUNI TMX 38 Di metro difusor mm 38 Surtidor m ximo 400 Surtidor m nimo 35 Surtidor starter 80 V lvula de mariposa 3 0 Espiga c nica A 6DJ8 60 Muesca fij espiga C NICA 3 2 R5 Flotador sancte g 6 1 Tornillo aire abierto de rev 1 1 2 Para modelo WR 125 calibraci n media para empleo deportivo 6 en dotacion 370 380 390 410 0 en dotacion 30 40
228. g Legende couleur c bles Kabelfarben Referencias colores de los cables WR 125 escluso USA USA excluded Exclu USA Nuhr USA USA excludido Pos Colour Blu Blue Bleu Blau Azul R Rosso Red Rouge Rot Rojo Bk Nero Black Noir Schwarrz Negro G Verde Green Vert Gr n Verde Azzurro L T Blue Azur Hellblau Celeste W Bianco White Blanc Weiss Blanco Y Giallo Yellow Jaune Gelb Amarillo G r Grigio Grey Gris Grau Gris P Rosa Pink Rose Rosa Rosa V Viola Violet Violette Veilchen Violeta O Arancio Orange Orange Orange Naranjado Br Marrone Brown Maron Braun Marren ee ppp p gp prr eee 262 WR 125 Escluso USA USA excluded Exclu USA Nuhr USA USA excludido INTERRUTTORE STOP AVVISATORE ACUSTICO TERRY TORE STOP ANTERIORE OSTERIORE a 25 INTERMITTENZA B EJO E G Bi INDICATORE DI DIREZIONE DX ANTERIORE Dart B FANALE 4 ANTERIORI ESCH lt FANALE POSTERIORE INDICATORE DIDIREZIONE cf SX POSTERIORE 5 LUCE DIPOSIZIONEC e 86 INDICATORE DI DIRE SX ANTERIORE REGOLATORE GENERATORE SCHEMA ELETTRICO WIRING DIAGRAM SCH MA ELECTRIQUE SCHALTPLAN ESQUEMA ELECTRICO D comurarore SX NN NN NAAA IREEN 263 LEGE
229. g the wheels 218 M Modification de la position du guidon 134 Montage plaquettes frein 154 N Nettoyage disque frein 162 Nettoyage filtre 114 Nettoyage g n ral 254 Nettoyage plaquettes 154 Niveau huile fourche 132 P P dale de d marrage 68 Pignon sortie bo te des vitesses 26 Pliage pivot roue 220 Poign e des gaz 58 Position des commandes 16 Pr liminaires tees 8 R Rajons de 220 R glage chaine transmission Secondaire 142 R glage c ble de commande gaz 96 R glage course vide frein arri re 124 R glage de la tension 106 R glage du ralenti 98 R glage embrayage 100 R glage frein hydraulique amortisseur 140 R glage fourche 130 R glage jeu des paliers direction 116 ul 272 Kontrolle der Ausla ventil 1 Ee 112 Instrumento digital 45 Kontrolle des Fl Bigkeitsstands hint Isl EN 124 L Kontro
230. ge haldelt einen Artz holen DESCARGA FLUIDO FRENO TRASERO Aplique un tubito transparente de pl stico en la v lvula de purga de la pinza e introduzca la otra extremidad del tubito en un recipiente Afloje la v lvula de purga a fin de que salga el l quido Saque la tapa del dep sito y el fuelle de goma Bombee con el pedal del freno a fin de que salga completamente el fluido ATENCION El fluido de los frenos ataca r pidamente las superficies pintadas por tanto todo resto de mismo tiene que ser quitado inmediatamente El fluido de los frenos puede causar irritaciones Evite el contacto con la piel y los ojos En caso de contacto limpie completamente la parte afectada y en el caso de que se tratara de los ojos llame a un m dico animnm mmm mammam 159 USURA DISCO FRENO Rilevare lo spessore di ogni disco nel punto di maggiore usura Sostituire il disco se l usura ha superato il limite previsto Spessore Disco BRAKE DISC WEAR Measure the thickness of each disc at the point where it has worn the most Replace the disc if it has worn past the service limit USURE DES DISQUES FREINS Relever l paisseur de chaque disque au point de plus grande usure et lorsque la limite pr vue est atteinte le remplacer VERSCHLEISS BREMSSCHEIBEN Die Dicke jeder Scheibe in der meist verschlissenen Stelle messen Bei Ueberschreitung der angegebenen Grenze Scheibe ersetzen
231. geskilometer auf 10 m DST Gesamtstrecke bis 99999 km CLK Uhrzeit Bei berschreitung der Max Werte Beginn bei O mit automatischer Start Stop Funktion 1 SELEZIONE FUNZIONI per selezionare le funzioni premere sul pulsante DESTRO INSTRUMENT DIGITAL TESTIGOS El motociclo es equipado con un i te 1 FUNCTIONS SELECTION instrumento digital sobre cuyo soporte to select the functions push the 3 testigos tambi n son montados RIGHT button deslumbrante luces indicadores de AS see direcci n FONCTIONS Selectionner les fonctions avec la touche DROITE TRP AVS STP 1 AZUL testigo Deslumbrante 1 AUSWAHL DER 2 VERDE testigo Luces FUNKTIONEN um die Funktionen zu w hlen M AX 3 VERDE testigo Indicadores de auf dem RECHTEN Druckknopf DST direcci n dr cken 1 SELECCI N DE fe C L K A FUNCIONE Funciones del instrumento para seleccionar las funciones KMH velocidad instantanea hasta comprimir sobre la tecla 270 km h 168 mp h DERECHA Ge PA diario redondeo 2 AZZERAMENTO FUNZIONI exac oa m SE per azzerare le funzioni premere sul TR P 0 5 sec si se sobrepasan los valores m ximos pulsante SINISTRO per circa 5 secondi empieza de 0 8 2 FUNCTIONS RESETTING AVS 0 AVS velocidad media funci n to reset the functions push the LEFT automatica de puesta en marcha stop button approx 5 seconds STP
232. glasig und hat eine weisse oder graue Farbe Das Abstand A je nach Kerzentyp einstellen wie auf Seite 25 angegeben Eine gr ssere Entfernung kann Anlasschwierigkeiten und Uberbelastung der Spule verursachen CONTROL BUJIA Sila buj a de serie se debe sustituir es importante que la nueva tenga el mismo grado t rmico y la misma longitud de fileteado Grado termico exacto El extremo del aislante est seco y el color es marr n claro o gris Grado termico elevado El extremo del aislante est seco y cubierto de incrustaciones oscuras Grado termico bajo La buj a se ha recalentado y la punta del aislante es cristalina y de color blanco o gris Regule la distancia A a de acuerdo con el tipo de buja como se indica en la p g 25 Una distancia mayor puede causar dificultades de puesta en marcha y sobrecarga de la bobina TTT 105 Una minore causare problemi di accelerazione di funzionamento al minimo e di prestazioni alle basse velocit AVVERTENZA Effettuare l eventuale sostituzione della candela con una pi calda o piu fredda con estrema cautela Una candela di grado termico troppo elevato pu causare preaccensioni con possibili danni per il motore Una candela di grado termico troppo basso causare un notevole aumento dei depositi carboniosi Prima di montare la candela pulire accuratamente gli elettrodi e l isolante con uno spazzolino me
233. grande Esempio con getto iniziale da 35 nel caso la miscela si dimostrasse ricca montare un getto da 30 inversamente montarne uno da 40 Getti del minimo Dimensione Codice 30 8A0086919 35 di serie 800086919 40 8B0086919 204 IDLE CIRCUIT ADJUSTMENT Adjust the idle air screw as indicated at page 98 Judge if the pilot jet is correct If mixture is rich use a smaller jet if is lean use a larger jet Example With standard pilot jet size 35 if mixture is rich mount a jet size 30 If mixture is lean mount a jet size 40 Idle jet Size CodeNumber 30 8A0086919 35 Standard 800086919 40 8B0086919 REGLAGE DU CIRCUIT DE RALENTI Agir sur la vis de r glage de ralenti en suivant les instruction a la page 98 En suivant les instructions pr c dentes tablir si le gicleur de ralenti utilis est exact Si le m lange est riche remplacer le gicleur avec un autre plus petit Si le m lt pauvre le remplacer avec un gicleur plus grand Example si le gicleur initial est de 35 au cas ou le m lange est trop riche monter un gicleur de 30 Au cas contraire le remplacer avec un de 40 Gicleurs de ralenti Dimensions Code 30 8A0086919 35 standard 800086919 40 8B0086919 EINSTELLUNG DER LEERLAUFSCHALTUNG Leerlaufschraube entsprechend Anleitungen von Seite 98 einstellen Feststellen ob verwendete Leerlaufzufuhrduese dem vorher Erlaeuterten entspricht Bei ueberfetteter Mischung Duese v
234. has 6 speeds Depress the pedal to shift in to 1st gear Raise the pedal to shift into 2nd 3rd 4th 5th and 6th POSITION DES COMMANDES 1 Levier de commande frein avant 2 Poign e de gaz 3 Bouton d arr t moteur c t gauche CR WR USA pour WR voir la page 63 l exclusion des 4 P dale de commande frein arri re 5 P dale de d marrage 6 Levier de commande embrayage 7 Bouchon r servoir carburant 8 La p dale d embrayage a six vitesses baisser la p dale pour embrayer la 1 re vitesse la soulever pour embrayer la 2 me 3 me 4 me 5 me et 6 me vitesse LAGE DER SCHALTUNGEN 1 Vorderer Bremsschalthebel 2 Gasgriff 3 Motor Anhalt Druckknopf linke Seite CR WR USA f r WR ausgenommen USA siehe auf Seite 63 4 hinteres Bremspedal 5 AnlaBpedal 6 Kupplungsschalthebel 7 Treibstofftankstopfen 8 Gangschaltungspedal Der Gang verf gt ber sechs Geschwindigkeiten das Pedal niederdr cken und den 1 Gang einschalten zum Einschalten des 2 3 4 5 und 6 Ganges das Pedal anheben LOCALIZACI N MANDOS 1 Palanca mando freno delantero 2 Pu o mando del gas 3 Pulsador parada motor lado izquierdo CR WR USA para WR excluido USA v ase p g 63 4 Pedal mando freno trasero 5 Pedal arranque 6 Palanca mando embrague 7 tap n dep sito carburante 8 Pedal mando cambio El cambio dispone de 6 velocidades apretar el pedal para poner la 1 marcha
235. i n sin autorizaci n por escrito Las motocicletas que participan en competiciones de cualquier clase est n excluidas de cualquier garantia en todas sus partes WR 125 USA WR 125 ENDURO USA WR CR 125 2002 CARATTERISTICHE USO MANUTENZIONE SPECIFICATIONS OPERATION MAINTENANCE CARACTERISTIQUES UTILISATION ENTRETIEN MERKMALE GEBRAUCH WARTUNG CARACTERISTICAS USO MANTENIMIENTO Dove non diversamente specificato i dati e le prescizioni si riferiscono tutti modelli Le note specifiche per il modello USA sono riportate alle pagine 258 259 260 Unless specified data and presciption are referred to all t he models Special notes for the USA model are described on pages 258 259 260 Lorsque non diff remment indiqu les donne et les instructions se r f rent a tous les mod les Des remarques importantes pour le mod le USA sont report es aux pages 258 259 260 Wo nicht anders ausdr cklich angegeben beziehen sich die Daten und die Vorschriften auf alle Modelle Die spezifischen Anmerkungen f r das Modell USA sind ab der Seite 258 259 260 angegeben EXE U Donde no especificado los datos y resenas se refieren a todos los modelos Las notas especificas para el modelo USA est n indicadas a las p ginas 258 259 260 NN NN LERENI 3 PRESENTAZIONE Benvenuti nella famiglia motociclistica Husqvarna La Vostra nuova motocicletta Husqvarna 6 stata progettata e c
236. idare il motociclo fino a quando la leva o il pedale freno non saranno del tutto efficienti Pompare la leva o il pedale freno fino a portare le pastiglie a contatto dei dischi freno non funzioner al primo tentativo di azionamento sulla leva o sul pedale SCARICO FLUIDO FRENO ANTERIORE Applicare un tubetto trasparente in plastica sulla valvola di spurgo della pinza ed inserire l altra estremit del tubetto in un contenitore Allentare la valvola di spurgo in modo da far uscire il fluido Togliere il coperchio pompa ed il soffietto in gomma Pompare con la leva freno in modo da evacuare completamente il fluido 156 WARNING Do not attempt to ride the motorcycle until the brake lever or pedal are fully effective Pump the brake lever or pedal until the pads are against the discs The brake will not function on the first application of the lever or pedal FRONT BRAKE FLUID DRAIN Attach a clear plastic hose to the bleed valve on the caliper and turn the other end of the hose into a container Loosen bleed valve so fluid begin to drain Remove master cylinder cap and rubber Pump with brake lever to push brake fluid out of line ATTENTION Avant de conduire la moto s assurer du bon fonctionnement du levier ou de la p dale Actionner le levier ou la p dale jusqu ce que les pastilles ne seront contact des disques et tenir compte que le frein ne fonctionnera pas au premie
237. ido CR Extractor coijnete cig efial Liave cubo friccion Herramienta semicarter Extractores para casquillos de rodilos rasmision mando v lvula coijnete y rasmission mando 2 8000 86950 8000 79831 3 8000 89030 4 8000 79015 5 8000 79016 6 8000 43824 NU tiana COPPIE DI SERRAGGIO TIGHTENING TORQUES COUPLES DE SERRAGE Applicazione Filettatura Application Threading Application Filetate Nm Kgm Lb ft Prigioniero fiss testa cilindro Mex1 25 19 6 21 6 2 0 2 2 14 5 15 9 Stud bolt fixing head and cylinder Prisonnier de fixation cylindre Dado fiss cilindro Nut fixing the cylinder Ecrou de fixation cylidre Vite fiss piastrina cuscinetto basamento Screw fixing base bearing plate Vis de fixation plaque palier soubassement Prigioniero ant 1155 cilindro Front stud bolt fixing cylinder Mex1 25 19 6 21 6 2 0 2 2 14 5 15 9 Prisonnier avant de fixation cylindre rigioniero post fiss cilindro Rear stud bolt fixing cylinder M8x1 25 19 6 21 6 2 0 2 2 14 5 15 9 Prisonnier arriere de fixation cylindre Vite fiss piastrina cuscinetto albero primario Screw fixing main shaft bearing plate M5x0 8 Vis de fixation plaque palier arbre moteur Vite fiss inserto albero motore M8x1 25 17 6 19 6 1 8 2 0 13 0 14 5 6 7 9 8 7 0 81 0 89 5 8 6 4 5 1 5 7 0 52 0 58 3 8 4 2 Screw for fixing the main shaft insert M5x0 8 9 8 3 7 2 Vis de f
238. ignon sortie boite de vitesse 213 Couronne sur la roue 250 Rapport de transmission 3 846 Chaine d entra nement 5 8 x1 4 RAPPORTS TOTAUX DE TRANSMISSION WR re vitesse 31 596 2 me vitesse 24 825 3 me vitesse 20 946 4 me vitesse 17 240 5 me vitesse 15 026 vitesse 12 412 RAPPORTS TOTAUX DE TRANSMISSION CR re vitesse 29 258 2 me vitesse 23 170 3 me vitesse 19 599 4 me vitesse 16 757 5 me VITESSE 14 669 vitesse 12 412 WECHSELGETRIEBE CR ee mit Zahnr dern in st ndigem Eingriff Ubersetzungsverh ltnisse 2 357 33 14 1 866 28 15 1 579 30 19 SE 1 350 27 20 1 181 26 22 1 000 21 21 SEKUNDARUBERSETZUNG Abtriebsrilzel 213 Wechselradkranz Ubersetzungsverh ltnis Antriebskette 1 Gang CAMBIO CR TIPO de engranajes de toma constante Relaciones de transmisi n en 1 velocidad
239. ilas b Selezionare il dato premendo sul 2 PROCEDURA PER PASSARE DA 00000 01200 pulsante SINISTRO 2 FROM 00000 01200 PROCEDU 2 PROC DURE POUR PASSER DE 00000 01200 b Push the LEFT button to select the figure 2 PROZEDUR UM VON 00000 01200 ZU REICHEN 2 PROCEDIMIENTO PARA DAR DE 00000 A 01200 b En appuyant sur la touche GAUCHE s lectionner la chiffre b das Datum auf dem LINKEN Druckknopf a Selezionare la posizione da modificare dr ckend W hlen pul DESTRO premendo s4 pulsante DES TRO b Seleccionar el dato comprimiendo sobre a Push the RIGHT button to select the la tecla IZQUIERDA position to be changed a En appuyant sur la touche DROITE s lectionner la position de modifier a die Position Wahlen auf dem RECHTEN Druckknopf dr ckend ndern A a Seleccionar la posici n que modificar comprimiendo sobre la tecla DERECHA ee eee eee eee eee 56 c Passare alla successiva posizione da modificare premendo sul pulsante DESTRO c Push the RIGHT button to select the next position to be changed c En appuyant sur la touche DROITE on saute au chiffre suivant c zur folgenden Position Reichen auf dem RECHTEN Druckknopf dr ckend ndern c Dar a la siguiente posici n que modificar comprimiendo sobre la tecla DERECHA E d Ripetere le istruzioni b c fino a raggiungere la lettura tot
240. ima la horquilla y la suspensi n trasera Controle que no haya p rdidas de aceite y aseg rese de que el funcionamiento sea correcto inimi nm mama Ene 71 5 Controllare le ruote Controllare i raggi e che i cuscinetti non presentino usura Controllare i cerchi ed i pneumatici Controllare la pressione dei pneumatici 6 Controllare i rulli tendicatena il pignone e la corona Controllare l usura dei rulli del pignone e della corona Accertarsi che la catena sia correttamente regolata e lubrificata 7 Controllare il filtro aria e il sistema di aspirazione Controllare che il filtro sia pulito Controllare i raccordi in gomma e le fascette 8 Controllare il sistema di scarico Controllare montaggi verificare eventuali rotture Controllare il silenziatore 9 Controllare le coppie di serraggio A Candela B Dadi della testa cilindro C Verifica generale dei serraggi 10 Controllare lo sterzo Controllare il gioco dei cuscinetti dello sterzo 11 Controllare l impianto elettrico WR USA Enduro Avviare il motore e controllare che fanali la luce stop gli indicatori di direzione escluso USA le spie sul cruscotto e l avvisatore acustico escluso USA funzionino regolarmente ATTENZIONE Linosservanza di questi controlli quotidiani prima della guida puo causare seri danni al veicolo o gravi incidenti 5 Check wheels Check spokes and look for worn bearings Check rims and tyres Check tyre pressur
241. imiert SILENCIADOR DE DESCARGA El silenciador reduce el ruido de la descarga pero tambi n es parte integrante de la instalaci n de descarga y por eso sus condiciones influyen sobre las prestaciones del motociclo ADVERTENCIA Controlar el material fonoabsorbente en cada carrera y sustituirlo si necesario SUBSTITUCION DEL MATERIAL FONOABSORBENTE DEL SILENCIADOR Desenroscar los tornillos y retirar el panel lateral derecho 2 Retirar los dos tornillos 3 del silenciador de escape Saque del silenciador el manguito de uni n al tubo de escape Saque los _ tornillos 4 extraiga el tubo interior 5 y efect e la substituci n del material fonoabsorbenter Compuebe el desgaste del anillo OR 6 y si fuera necesario substit yalo Actuar de la misma manera con el manguito 7 de uni n del silenciador al tubo de escape Nota Si fuera dif cil remover el silenciador ayudarse en la operaci n picando ligeramente con un martillo de goma o de pl stico SPARK ARRESTER USA El silenciador del modelo WR EE UU est equipado con un Spark Arrester parachispas aprobado por U S Forest Service que optimiza su rendimiento y el impacto ambiental de acuerdo con las normas federales 177 LIMITI DI USURA NOTA IIpresente capitolo riporta le principali verifiche da effettuare in occasione della revisione del motore e di alcune parti della ciclistica Informazio
242. imit between dark and lit zone should be 9 10 th of headlight center from ground REGLAGE DU PHARE WR Enduro USA EINSTELLUNG VORDERER Pour contr ler la correcte orientation du phare placer la moto perpendiculaire son axe longitudinal avec pression de gonflage des pneus correcte et avec un passager assis sur la selle Placer la moto 10 m tres d une paroi ou cran et tracer une ligne horizontale correspondante la hauteur du centre phare et une ligne verticale au niveau de l axe longitudinal Ce r glage doit tre effectu dans la p nombre En enlumant les feus de croisement la limite sup rieure de d marcation entre la zone d ombre et celle illumin e ne doit pas d passer une hauteur de 9 10 mes de la hauteur du sol du centre du phare SCHEINWERFER WR Enduro USA Um zu kontrollieren ob der Scheinwerfer eine korrekte Ausrichtung hat das Motorrad mit den Reifen die mit dem richtigen Druck aufgepumpt sind und mit einer Person die auf dem Sattel sitzt so stellen dass es perfekt senkrecht zu seiner Langsachse ist Vor einer Wand oder einem Projektionsschirm der von ihm 10 m entfernt ist eine horizontale Linie zeichnen die der H he des Zentrums des Scheinwerfers entspricht und eine vertikale die mit der Langsachse des Fahrzeugs richtungsgleich ist Die Kontrolle m glichst im Halbschatten durchf hren Wenn man das blendfreie Licht anschaltet muss die obere Demarkationsgrenze zwische
243. imuovere l attrezzo e montare lo statore facendo coincidere il riferimento di quest ultimo e quello appena praticato sul basamento e completare l operazione fissando a fondo le viti dello statore e rimontando il rotore per la coppia di serraggio vedere a pag 230 110 c Turn the tool clockwide until the spark advance a is reached see the table at the side and mark a reference point of the pin set on the tool matched with the notch obtained on the tool d Remove the tool and fit the stator matching the reference point stamped on it with the one obtained on the base e Tighten then the stator screws and refit the rotor for the tightening torque see on page 230 C Tourner l outil en sens horaire jusqu atteindre l avance a tabli voir la table c t et graver un point de r f rence sur le soubassement en corr spondance de la pointe du goujon se trouvant sur l outil d Oter l outil et monter le stator en alignant le point de r f rence du stator avec celui que nous venons de graver sur le soubassement e Completer l op ration en serrant les vis du stator et en reassemblant le rotor pour la couple de serrage voir la page 230 c das Werkzeug im Uhrzeigersinn drehen solange drehen bis die vorgelegte Vorverstellung a erreicht wird siehe Tabelle und einen Bezug auf dem Kurbelgeh use entsprechend der Markierung auf dem Werkzeug befindlichen Bolz
244. io Husqvarna ADVERTENCIA No verter el fluido de los frenos sobre superficies barnizadas o partes trasparentes ej cristales de los proyectores ADVERTENCIA No mezclar dos tipos de fluidos diferentes Si se utiliza otra marca de fluido eliminar completamente el existente animnm mmm mammam 121 AVVERTENZA Il fluido freni puo causare irritazioni Evitare il contatto con la pelle e gli occhi In caso di contatto pulire completamente la parte colpita e qualora si trattasse degli occhi chiamare un medico REGISTRAZIONE POSIZIONE PEDALE FRENO POSTERIORE La posizione del pedale di comando del freno posteriore rispetto all appoggiapiede pud essere regolata a seconda delle esigenze personali Dovendo procedere a tale registrazione operare nel modo seguente allentare la vite 1 ruotare la camma 2 per abbassare o alzare il pedale a regolazione effettuata serrare nuovamente la vite 1 Dopo aver effettuato questa registrazione necessario regolare la corsa a vuoto del pedale secondo le istruzioni riportate a pag 124 122 CAUTION Brake fluid may cause irritation Avoid con tact with skin or eyes In case of contact flush thoroughly with water and call a doctor if your eyes were exposed REAR BRAKE PEDAL POSITION ADJUSTMENT The position of the rear foot brake pedal as to the footrest may be adjusted according to the individual needs For the adjusting proceed a
245. it Do not attempt to start this motorcycle unless you are wearing high top heavy sided riding boots You could seriously hurt you leg if the kickstarter kicked back and your foot slipped En cas de noyage du carburateur fermer le robinet d essence le d marreur et presser la p dale de d marrage jusqu le moteur d marre Si n cessaire enlever la bougie et l essuyer NOTE IMPORTANT DANS LE CAS DE LA MISE EN ROUTE A FROID ET TEMPERATURES BAS C est conseiller de effectuer un bref chauffage au minimum apr s avoir d brancher le starter lorsque on obtien la normale r ponse du moteur aux ouvertures du gaz Ce ci peut admettre au huile lubrifiante de arriver la temp rature d exercice jusqu garantir le correct fonctionnement de tous les l ments du moteur On doit viter de effectuer un chauffage trop prolong du moteur Dans le cas de la mise en route froid et temp ratures bas moins de 0 C et longs trajets au plein gaz sur routes asphalt on doit limit la quantit d air que arrive au radiateur pour admettre au moteur de arriver la juste temp rature d exercice ATTENTION Le syst me d chappement des gaz contient monoxyde de carbone Il est donc avis de ne jamais tourner vide le moteur dans des milieux ferm s ATTENTION Durant la phase de d marrage moteur de ce type de motocycle haute performance un fort choc en retour pourrait se produire Ne jamais d marrer le moteur sans avoir mis
246. it muelle K 4 0 N mm m s blando separador 800098790 Kit muelle K 4 2 N mm standard separador 800091609 Kit muelle K 4 5 N mm m s duro separador 800091610 Kit muelle K 4 8 N mm m s duro separador 800091611 9 Resorte amortiguador K 4 8 m s blando 800098567 Resorte amortiguador 5 0 standard 800098568 Resorte amortiguador K 5 2 Kg mm m s duro 800098569 Resorte amortiguador K 5 4 Kg mm mas duro 800098570 Resorte amortiguador K 5 6 Kg mm m s duro 800098571 10 Catalogo piezas de repuesto 8000A0058 11 Aceite frenos bote de 250 cc 800071445 12 Grupo guarniciones motor 800094652 13 Dep sito de litros 11 2 800088862 14 Manual de oficina 8000A0057 15 Paradiscos trasero 800080208 No remontar los spoiler utilizando los tornillos mas largos de los originales NN NAAA ANI 11111 249 APPENDICE VERIFICHE DOPO LA GARA Dopo la gara pulire il motociclo come sottoriportato poi ispezionare il veicolo ponendo particolare attenzione ai punti indicati nel paragrafo MANUTENZIONE come filtro aria carburatore freni etc Effettuare una lubrificazione generale ed eventualmente le registrazioni necessarie INATTIVITA PROLUNGATA Dovendo lasciare inattivo il motociclo per un certo periodo di tempo effettuare la seguente preparazione Pulire completamente il motociclo Scaricare il carburante dal serbatoio vuotando anche la vaschetta del carburatore il carburante s
247. it von einigen Stunden entsprechend der unten angegebenen Weise durchzuf hren 1 Den Motor anlassen und ih BEI STILLSTAND so niedrig wie m glich laufen lassen indem man das Gas periodisch zuf hrt oder bis er sich komplett erw rmt hat Innerhalb von 3 4 Minuten wird die Temperatur des K hlmittels 60 C 140 F erreicht haben 2 Den Motor ausschalten und ihn sich auf nat rliche Art bis zu Raumtemperatur abk hlen lassen das wird die korrekte Lagerung des Kolbens im Zylinder erm glichen 3 Die Zyklen 1 und 2 immer BEI STILLSTAND wiederholen 4 Den Motor auf die normale Betriebstemperatur bringen Das Motorrad bei m ssiger Geschwindigkeit etwa 10 Minuten fahren Die vorher beschriebene K hlungsprozedur wiederholen ABRUPTE BESCHLEUNIGUNGEN VERMEIDEN 5 Den Motor auf Betriebstemperatur bringen Das Motorrad etwa 15 Minuten fahren indem man stufenweise zu h heren Geschwindigkeiten Ubergeht Immer abrupte Beschleunigungen vermeiden 6 Den K hlungszyklus wiederholen 7 Auch nach dem Abschluss des Einfahrens die komplette ffnung des Gases vermeiden bis der Motor die Betriebstemperatur erreicht hat Die korrekte Einhaltung dieser Einfahrprozedur wird die Dauer und die Leistungen des Motors merklich erh hen RODAJE Al fin de alcanzar un correcto ajuste entre las parte del motor en movimiento y permitir un uso optimal del motociclo es necesario efectuar un per odo de rodaje de algunas horas
248. ite aria minimo 1 1 2 giri CONDIZIONI DI TERRENO SABBIOSO CON TEMPERATURA SOTTO I 10 C Particolare getto del massimo 420 spillo conico tacca 6DJ8 60 5a getto del minimo 35 vite aria minimo 1 3 4 giri CONDIZIONI DI TERRENO SABBIOSO CON TEMPERATURA SOPRA 25 C Particolare getto del massimo 400 Spillo conico tacca 6DJ8 60 3a getto del minimo 35 vite aria minimo 1 1 2 SAND TRACK CONDITIONS AND TEMPERATURE FROM 10 76 F TO 25 103 F Part main jet 410 jet needle groove 6DJ8 60 4th pilot jet 35 idle air screw turns 1 1 2 SAND TRACK CONDITIONS AND TEMPERATURE BELOW 10 76 F Part main jet 420 jet needle groove 6DJ8 60 5th pilot jet 35 idle air screw turns 1 34 SAND TRACK CONDITIONS AND TEMPERATURE OVER 25 76 Part main jet 400 jet needle groove 6DJ8 60 3rd pilot jet 35 idle air screw turns 1 1 2 CONDITIONS DE TERRAIN SABLEUX AVEC TEMPERATURE DE 10 A 25 C Particulier gicleur principal 410 pointeau conique cran 6DJ8 60 4 me gicleur de ralenti 35 vis air de ralenti tours 1 1 2 CONDITIONS DE TERRAIN SBLEAUX AVEC TEMPERATURE AU DESSOUS DE 10 Particulier gicleur principal 420 pointeau conique cran 6DJ8 60 5 me gicleur de ralenti 35 vis air de ralenti tours 1 3 4 CONDITIONS DE TERRAIN SBLEAUX AVEC TEMPERATURE AU DESSUS DE 25 C Particulier gicleur principal 400
249. ixation insert de l arbre moteur Vite 1155 Teva distribuzione Fg T Screw for fixing the timing system levers M5x0 8 5 9 0 6 4 3 Vis de fixation leviers de la distribution 9 LOCTITE 243 A INIA ANNAN eee eee eee eee eee 230 VERSCHRAUBUNGSMOMENTE PATAS DE TORSION Anwendung Gewinde Nm Kgm Lb ft Aplicacion Fileteado Stiftschraube Zylinderkopfbefestigung M8x1 25 5 19 6 21 6 20 22 145 159 1 0 21 ze 139719 Tornillo prisoniero fijacion culata cilindro Zylinderbefestigungsmutter M8x1 25 17 6 19 6 1 8 2 0 13 0 14 5 Tuerca fijacion cilindro Befestigungsschraube Lagerplattchen Kurbelge use M6x1 7 9 8 7 0 81 0 89 5 8 6 4 Tornillo fijacion placa cojinete bancada Vordere Stiftschraube Zylinderkopfbefestigung M8x1 25 19 6 21 6 2 0 2 2 14 5 15 9 Tornillo ijacion cilindro Stiftschraube Zylinderkopfbefestigung M8x1 25 19 6 21 6 2 0 2 2 14 5 15 9 Tornillo prisoniero post ijacion cilindro Befestigungsschraube Lagerplattchen Hauptwelle M5x0 8 5 1 5 7 0 52 0 58 3 8 4 2 Tornillo fijacion placa coijnete eje Befestigungsschraube Motorwellen Einsatz M5x0 8 9 8 1 7 2 Tornillo fij encaje eje motor Befestigungsschraube Verteilungshebel M5x0 8 5 9 0 6 4 3 Tornillo fij palancas distribuci n 9 LOCTITE 243 IIlIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIHIIITIIIIIIIIIIIIIIIIITIIIIITIIHIITIIIIHIIIIHEBEHIIMBF
250. kann durch Lockern der beiden Befestigungsschrauben eingestellt werden MAN BEACHTE Nach der Einstellung nicht vergessen die Schrauben A anzuziehen STEUERUNG VORDERBREMSE Der Bremshebel 2 befindet sich auf der rechten Seite des Lenkers und steuert die Vorderbremse Die Schaltungs Position auf dem Lenker kann durch Lockern der beiden Befestigungsschrauben eingestellt werden MAN BEACHTE Nach der Einstellung nicht ver gessen die Schrauben B anzuziehen MANDO DEL GAS Ud puede regular la maneta 1 de la mariposa La posici n de mando sobre el manillar se puede regular aflojando los dos tornillos de fijaci n ADVERTENCIA No se olvide de apretar los tornillos A despu s de la regulaci n MANDO FRENO DELANTERO La palanca 2 del freno se encuentra en la parte derecha del manillar y manda el freno delantero La posici n de mando sobre el manillar se puede regular aflojando los dos tornillos de fijaci n ADVERTENCIA No se olvide de apretar los tornillos B despu s de la regulaci n O E BLOCCASTERZO WR escluso USA II motociclo fornito di un bloccasterzo 3 posto sul lato destro dello sterzo Per bloccare lo sterzo inserire la chiave nella serratura e girare in senso antiorario Spingerla verso l interno e se necessario girare il manubrio nei due sensi Girare la chiave in senso orario ed estrarla dalla serratura 60 screws B after the
251. l s si des cylindres et des pistons ont t intervertis par erreur il faudra mesurer leurs diam tres comme suit DN Diam tre cylindre Mesurer le diam tre int rieur l aide d un microm tre pour int rieurs la distance de 10 mm du sommet VERSCHLEISSGRENZE BEMERKUNG Dieser Abschnitt beschreibt die wichtigsten Kontrollen die anlaesslich der Ueberholung des Motors und einiger Rahmenteile vorzunehmen sind Genauere Auskuenfte sowie Montage und Demontageanleitungen werden Bedienungshandbuch Husqvarna geschildert PAARUNG ZYLINDER KOLBEN Die Baugruppe Zylinder Kolben kommt bereits gepaart zur Auslieferung bei unbeabsichtigtem Vertauschen der Zylinder und Kolben sind die betreffenden Durchmesser wie folgt zu bestimmen DN Zylinderdurchmesser Den Innendurchmesser mit Hilfe einer Innenmikrometerschraube am Abstand 10 mm von der Spitze messen LIMITE DE DESGASTE Livello di misurazione cilindro Cilinder check dimension NOTA Niveau mesurage cylindre Enel presente cap tulo figuran Zylinder Nachmessungsniveau las principales comprobaciones a efectuar cuando se realiza la revisi n del motor y de algunas piezas de la parte ciclista Informaciones m s detalladas juntamente con los procedimientos de montaje y desmontaje se encuentran en el manual de servicio de Husqvarna Nivel medici n del cylindre ACOPLAMIENTO CILINDRO PISTON Los grupos cilindro pist n se entregan acoplados si por acas
252. l dep sito vaciando tambi n el recipiente del carburador el carburante si se deja durante mucho tiempo se deteriora Lubricar la cadena de transmisi n secundaria y todas las transmisiones flexibles Al fin de evitar la formaci n de herrumbre vaporizar aceite sobre todas las superficies met licas no barnizadas Evitar que las partes en goma o los frenos est n a contacto con el aceite Poner el motociclo sobre un apoyo o un soporte de manera que ambas ruedas no toquen el suelo en caso no se pueda proceder de esta manera poner unas tablas debajo de las ruedas para evitar que los neum ticos est n a contacto con la humedad 251 je Mettere una busta di plastica sopra il tubo di scarico per evitare che entri umidit Coprire il motociclo per proteggerlo da polvere e sporcizia Per rimettere in attivit il motociclo procedere come segue Accertarsi che la candela sia serrata Riempire il serbatoio carburante Far girare il motore per circa 5 minuti per scaldare l olio dopodich scaricare quest ultimo Versare olio fresco nel carter pagina 92 Controllare tutti i punti richiamati nella sezione Controlli e Registrazioni pagina 86 Lubrificare tutti i punti richiamati nella sezione Lubrificazione pagina 86 252 Tie a plastic bag over the exhaust pipe to prevent moisture from entering Put a cover over the motorcycle to keep dust and dirt from collecting on it To p
253. la standard con una pi dura agire inoltre sul precarico della molla per alzare la parte posteriore della moto La sostituzione delle molle su entrambe le sospensioni consigliata per compensare l aumento di peso della moto dovuto al fango accumulato NOTE Se la forcella fosse troppo morbida o troppo dura in ogni condizione di registrazione verificare il livello dell olio nello stelo potrebbe essere troppo basso o troppo alto ricordare che una quantita maggiore di olio nella forcella comporta uno spurgo aria pi frequente Se le sospensioni non reagiscono alle variazioni di taratura verificare i gruppi di registro potrebbero esseri bloccati Le tarature standard e le procedure di registrazione sono riportate sulle pagine che seguono le molle disponibili a richiesta unitamente ai rispettivi distanziali di precarica sono riportate alle pagine 246 248 128 MUDDY GROUND Fork have a harder compression adjustment or replace the standard spring with a harder one Shock absorber have a harder compression and extension adjustments or replace the standard spring with a harder one Work on the spring preload to lift the motorcycle rear side We advise replacing the springs of both suspensions to compensate the weight increase due to the piling of the mud NOTE When the fork results as either too soft or too hard for any adjustment conditions check the oil level inside the forkrod The le
254. lar gire libremente sin juego Para controlar el ajuste de la direcci n coloque debajo del motor un caballete o un soporte de modo que la rueda delantera quede levantada del suelo Pulse ligeramente en los extremos del manillar para poner en rotaci n la articulaci n de la direcci n el manillar tiene que girar sin esfuerzo P ngase en el suelo frente a la moto coja los extremos inferiores de los porta varillas de la horquilla y mu valos en el sentido perpendicular al eje TTT 117 Se si avverte gioco occorrer eseguire la regolazione operando come segue allentare il dado 1 del cannotto di sterzo Allentare le quattro viti 3 di fissaggio della testa di sterzo agli steli forcella Ruotare in senso orario la ghiera 2 del cannotto di sterzo con l apposita chiave speciale fino ad ottenere una corretta registrazione del gioco Serrare il dado 1 del cannotto alla coppia di serraggio di 8 9 Kgm Serrare le quattro viti 3 sulla testa di sterzo 2 4 2 6 Kgm AVVERTENZA Per motivi di sicurezza non guidare il motociclo con i cuscinetti di sterzo danneggiati 118 If play is noticed proceed with adjustment as follows loosen steering sleeve nut 1 loosen four screws that fix steering head to fork rods 3 Turn the steering ring nut 2 clockwise of the steering sleeve proper tool to adjust play properly tighten steering sleeve nut 1 to a torque setting of 57 965 1
255. lcome to the Husqvarna motorcycling Family Your new Husqvarna motorcycle is designed and manufactured to be the finest in its field The instructions in this book have been prepared to provide a simple and understandable guide for your motorcycle s operation and care Follow the instructions carefully to obtain maximum performance and your personal motorcycling pleasure Your owner s manual contains instructions for owner care and maintenance Information covering repair of major units such as engine transmission elc is provided in the Husqvarna Service Manual The information concerning details or main work of repair or maintenance are described in the Husqvarna Service Manual This manual is available upon request by stating the code number set on pages 246 248 Work of this kind requires the attention of a skilled mechanic and the use of special tools and equipment Your Husqvarna dealer has the facilities experience and original parts necessary to properly render this valuable service This use and maintence manual is part and parcel of the motorcycle hence it has to remain with the motorcycle even when sold to another user This motorcycle uses components designed thanks to systems and state of the art technologies which are thereafter tested in competition In competition motorcycles every detail is verified after each race in order to always guarantee better performance For correct functioning of the vehicle it is ne
256. leaning E 154 eege 44 Preliminaries iii 8 Preliminary checks 70 R Rear brake control 66 Rear CROWN 26 Reaf f0Fk sunsu usss 28 RUNDINGAN iiie o nier 82 S Steering lock 60 SIde Statt si iet ees 38 Spark advance check 108 Spark arrester 176 Spark plug iiit ite 22 Spark plug check 104 Start pedal 68 T eier 58 1001 OUUM u crc es 226 V Voltage regulator 106 W Wheel pin bending 220 Wheels Ret 28 30 Wheels spokes 220 R glage levier de commande enavant sassoni ie 120 R glage phare 224 R glage pr charge ressort amortisseur ur en 138 Reglage suspensions selon les conditions de la piste 126 R glage position p dale frein arri re 122 Regulateur de tension 106 Remarques g n rales 6 Remplissage syst me de freinage 166 R vision r glage entretien carburateur Mikuni 198 R vision roues 218 Robinet carburant
257. lecido el Ee calibrado del carburador despu s 1 Jetpeadie de efectuar test detallados las 2 Side m s variadas condiciones de pri empleo se recomienda por tanto 2 E que no se hagan variaciones Sin 7 Spray nozzie embargo el uso de la moto en 8 Throttle cable adjusting set particulares condiciones n Pointed See ambientales puede obligar a 3 Vis de ralenti PIE 4 Gicleur principal modificar el calibrado inicial Esta operaci n tiene que ser realizada 6 Groups de flottants ulvensateur por pilotos expertos o por la red 8 Groupe reglage cable gaz de Asistencia de Husqvarna 1 Kegelnadel Los cap tulos que se encuentran 2 Gasventi 3 Luftleerlaufschraube a continuaci n suministran las 4 Hoechstzufuhrduese nociones b sicas sobre el 5 Leerlaufzufuhrduese i 6 Schwimmergruppe funcionamiento del carburador y 2 Zerst uber constituyen una gu a para 8 Einstellgruppe gaskabel modificar el calibrado 1 Espiga c nica A 2 V lvul i La figura que se encuentra m s 2 Avia de mariposa abajo muestra los componentes 5 del carburador 8 Grupo flotadores Algunos de ellos los que regulan 3 Gio seo cable gas los flujos de aire y carburante est n sujetos a trabajos de precisi n y var an seg n el calibrado Esta partes son com ponentes de los tres circuitos principales que suminstran la mezcla a las distintas aperturas de la v lvula de mariposa
258. lgemeine Uberpr fung der Verschraubungen 10 Den Lenker kontrollieren Das Spiel der Lenkerlager kontrollieren 11 Die elektrische Anlage berpr fen WR USA Enduro Den Motor anlassen und berpr fen daB die Scheinwerfer das Stoplicht und die RE USA die Instrumentenbrett Kontrolleuchten ausgenommen USA und die Hupe ausgenommen USA einwandfrei funktionieren ACHTUNG Die Nichtbeachtung dieser t glichen Uberpr fungen vor der Fahrt kann ernsthafte Sch den am Fahrzeug und schwere Unf lle verursachen 5 Controle las ruedas Controle los radios y que no est n gastados los cojinetes Controle las llantas y los neum ticos Controle la presi n de los neum ticos 6 Controle los rodillos tensores de cadena el pi n y la corona Controle el desgaste de los rodillos del pifi n y de la corona Aseg rese de que la cadena est regulada y lubricada correctamente 7 Controle el filtro de aire y el sistema de aspiraci n Controle que el filtro est limpio Controle los empalmes de goma y los collares 8 Controle el sistema de escape Controle el montaje y compruebe eventuales roturas Controle los silenciadores 9 Controle los pares de torsi n A Buj a B Tuercas de la culata del cilindro C Comprobaci n general de los ajustes 10 Controle la direcci n Controle el juego de los cojinetes de la direcci n 11 Controlar la instalaci n el ctrica WR USA Enduro Poner en marcha el motor y controlar que los faro
259. lgendem Unwirksamwerden der Bremse und Beschaedigung der Gummiteile SUBSTITUCION DEL FLUIDO El fluido de los frenos tiene que controlarse y substituirese de acuerdo con la Tabla de Mantenimiento o en el caso de que estuviera contaminado con suciedad o agua No substituya el fluido bajo la lluvia o con viento fuerte ATENCION Use solamente fluido para frenos tomado de un recipiente sellado DOT 4 No use nunca fluido ya utilizado No permita la entrada en el dep sito de agentes contaminantes como suciedad agua etc Para evitar riesgos de contaminaci n del fluido no deje el dep sito del aceite sin tapar Maneje con cuidado el fluido para no da ar las partes pintadas No mezcle dos tipos distintos de fluido podr a provocar la disminuci n del punto de ebullici n y podr a provocar la ineficiencia del freno o el deterioro de las partes de goma 165 RIEMPIMENTO IMPIANTI FRENANTI Togliere il cappuccio in gomma sulla valvola di spurgo Applicare un tubetto trasparente in plastica sulla valvola di spurgo della pinza ed inserire l altra estremit del tubetto in un contenitore Allentare la valvola di spurgo girare in senso antiorario per aprire e pompare la leva o il pedale del freno sino a far uscire il fluido dai condotti Chiudere la valvola di spurgo e riempire il serbatoio con fluido fresco Aprire la valvola di spurgo azionare la leva o il pedale chiudere la v
260. lle der falschen Filtermontage k nnte Schmutz und Staub eindringen und den schnellen VerschleiB der Kolbenringe und des Zylinders verursachen CONTROL FILTRO AIRE Gire en el sentido contrario a las manecillas del reloj el perno trasero 1 remu valo y extraiga el sill n desprendi ndolo del tornillo de fijaci n delantero Saque el tornillo 3 Remueva el filtro del aire completo 4 Separe el filtro 5 del bastidor 6 LIMPIEZA FILTRO AIRE Lave el filtro con gasolina y s quelo perfectamente Sum rjalo e en aceite especial para filtros luego apri telo para hacer salir el aceite superfluo ATENCION Para la limpieza del elemento filtrante no utilizar gasolina o solvente de punto de inflamabilidad bajo podr an ocurrir incendios o explosiones ATENCI N Limpiar el elemento filtrante en un rea bien ventilada y no acercar chispas o flamas al rea de trabajo MONTAJE Coloque grasa sobre los bordes C del filtro del lado de su alojamiento a fin de obtener una buena estabilizaci n Al volver a montar el filtro en su alojamiento asegurarse de que la oreja A est dirigida hacia arriba y que la arista B se encuentre en el lado inferior izquierdo de la caja del filtro Vuelva a montar las d mas partes sacadas anteriormente en la bater a conecte en primer lugar el polo positivo ATENCION En caso de montaje incorrecto del filtro suciedad y polvo podr an introducirse y provocar el desgaste r pido de lo
261. lle des Fl Bigkeitsstands Limpiado 155 vord 120 Limpieza disco freno 163 Kontrolle des Getriebe lstands 90 Limpieza filtro aire 115 E Tu des Kompressions 158 Limpieza general 255 ilia ascia o s ai L quido de refrigeraci n 31 Kontrolle des K hlmittelstands 94 Llenado instalaciones frenantes 167 Kontrolle des Luftfilters 114 Localizaci n mandos 17 Kontrolle der Verstellung 108 Lubritaci n cadat scc 147 Kontrolle der Z ndkerze 104 Lubricact m motor n 23 Kontrollen wahrend dar E N molor ns e Einfahrzeit aaa 85 BEE Kontrollen vorl utge 71 Kontrolleuchten 44 Kranz hinterer 27 M K hlfl Bigkeit 31 Mando cambio 69 K hlmittelwechsel 94 Mando embrague 65 Kupplung ii 25 Mando freno delantero 59 Kupplungsschaltung 64 Mando freno trasero 67 Mando gas gt 9 Modificaci n de la position del manillar 135 L Montaje zapatas freno
262. llier de r glage 2 du ressort 3 2 Desserrer le contre collier l aide d une cl crochet ou d un poingon en aluminium 3 Tourner le collier de r glage jusqu la position d sir e 4 Une fois ce r glage effectu en fonction de votre poids et style de conduite bloquer le contre collier Couple de serrage 5 Kgm ATTENTION Lors d un r glage de l amortisseur veillez ne jamais toucher un tuyau d chappement chaud EINSTELLUNG VORSPANNUNG STOSSDAEMPFERFEDER Zur Durchfuehrung des Operation wie folgt vorgehen 1 Die Gegennutmutter 1 und die Einstellunutmutter 2 reinigen die Spingfeder 3 2 Die Gegennutmutter mittels eines Hakenschluessels oder eines Aluminiumstempels lockern 3 Die Einstellnutmutter bis in die gewuenschte Stellung drehen 4 Nachdem die Einstellung in Abhaengigkeit von Ihrem Gewicht oder von dem Fahrstil durchgefuehrt worden ist die Gegennutmutter fest blockieren Drehmoment fuer beide Nutmuttern 5 kgm ACHTUNG Darauf achten daB das warme Auspuffrohr beim Einstellen des StoBd mpfers nicht ber hrt wird REGULACION PRECARGA RESORTE AMORTIGUADOR Para efectuar la operaci n proceda de las siguiente manera 1 Limpie la contravirola 1 y la virola de regulaci n 2 de resorte 3 2 Afloje la contravirola por medio de una llave de gancho o bien con un punz n de aluminio 3 Gire la virola de regulaci n hasta la posici n deseada
263. llo livello refrigerante 94 Controllo posizione valvola di scarico 112 Controllo rapporto di compressione 196 Controllo usura catena pignone corona 144 Corona 26 F Forcella 28 REES 150 el EE 24 1 Inattivit prolungata 250 L Liquido di raffreddamento 30 Livello olio forcella 132 Lubrificazione catena 146 Lubrificazione motore 22 M Modifica posizione manubrio 134 Montaggio pastiglie freno 154 N Note generall ica 6 Numero identificazione motociclo 14 P Pedale avviamento 68 Piegatura perno 220 Pignone uscita cambio 26 Premessa importante 8 Pulizia disco 162 Pulizia filtro aria inet 114 Pulizia generale 254 270 Checks after every competition 250 Checks during running 84 Check of air filter 114 Check of chain pinion crown wear 144 Check of compression r
264. logic WR 125 or digital CR 125 capacitor discharge type with adjustable timing Ignition timing LUBRIFICATION Moteur 4 de m lange huile essence pendant le rodage le rodage termin PAS MOIN de 3 Transmission princiale Boite de vitesse par I huile du carter ALLUMAGE Type electronique analogique WR 125 ou digital CR 125 d charge capacitive avec avance variable Avance l allumage WR 125 1 2 mm prima del P M S 15 WR 125 0 047 in before LD C 159 125 1 2 mm avant P M H 15 CR 125 0 08 mm prima del P M S 4 CR 125 0 031 in before T D C 49 CR 125 0 08 mm avant 4 Tipo candela CHAMPION 84 Spark plug type CHAMPION ON 84 Bougie type CHAMPION QN 84 NGK BR 9 EG NGK BR 9 EG NGK BR 9 EG Distanza elettrodi candela 0 6 mm Gap 0 0236 in Distance lectrodes 0 6 mm A INIA ANNAN IREM SCHMIERUNG MOTO eiu Benzin Oel Gemisch 4 waehrend der Einfahrzeit 3 NICHT UNTER nach der Einfahrzeit Prim r bersetzung Wechselgetriebe mittels des im Kurbelgeh use enthaltenen Ols ZUNDUNG TYD hacken elektronische analog WR 125 oder digital CR 125 Z ndung mittels Kondensatorentladung regelbare
265. m Kreislauf vorhanden ist Um die Anlage zu entleeren wie folgt vorgehen Bremszange befreien und sie so stellen dass die Befestigung der Leitung Pumpe Zange senkrecht zum Boden ist Die emulsionshemmende Scheibe entfernen und den Beh lter mit frischer Fl ssigkeit f llen DOT 4 Ein durchsichtiges Kunststoffroerchen an das Zangenentleerungssventil anbringen und das andere Roerchenende in einen Behaelter einfuehren Das Entleerungsventil losmachen und Hebel betaetigen Bremsbelaege in Beruehrung mit der Scheibe lassen INSTALACION DELANTERA La purga de la instalaci n frenante tiene que efectuarse cuando a causa de la presencia a de aire en el circuito la carrera de la palanca se vuelve larga o elastica Para realizar la purga haga lo siguiente Desprenda la pinza del freno y posici nela de manera que la fijaci n de la tuber a bomba pinza se encuentre perpendicular al terreno Saque el disco antiemulsi n y llene el dep sito con fluido nuevo DOT 4 Aplique un tubito transparente de pl stico en la v lvula de purga de la pinza e introduzca la otra extremidad del tubo en un recipiente Aseg rese de que durante toda la operaci n de purga la extremidad del tubito est constantemente sumergida en el fluido Abra la v lvula de purga de la pinza y accione la palanca Deje las pastillas en contacto con los discos i
266. n Si el pi n presentara un desgaste como el que muestra la figura hay que substituirlo espu s de desmontar la rueda es necesario comprobar el estado de desgaste de los dientes de la corona trasera La figura al lado muestra el perfil de los dientes en condiciones de desgaste normal y excesivo Si la corona est excesivamente gastada reempl cela destornillando los seis tornillos de fijaci n del cubo ATENCI N La desalineaci n de la rueda provoca un desgaste anormal que conlleva condiciones de conducci n incierta Nota En presencia de terreno fangoso y h medo los residuos que se depositan sobre el engranaje el pi n y la cadena provocan una ulterior tensi n de la cadena misma El uso del motociclo sobre terrenos fangosos aumenta notablemente el desgaste del pi n cadena y corona trasera 5 145 LUBRIFICAZIONE CATENA Lubrificare la catena ogni 300 Km attenendosi alle istruzioni che seguono AVVERTENZA Non usare mai grasso per lubrificare la catena grasso causa Paccumulo di polvere e fango che agiscono come abrasivi provocando Pusura rapida della catena del pignone e della corona Smontaggio e pulizia Quando la catena diventa particolarmente sporca deve essere rimossa e pulita prima della lubrificazione Procedere nel modo seguente 1 Rimuovere la protezione 3 del pignone la molletta 1 il giunto 2 e la catena Modello CR catena senza anelli OR 1 Rimuovere la protezione 3
267. n carburante con n di ottani pi elevato ATTENZIONE Se il motore continua a battere in testa non utilizzarlo ulteriormente potrebbero verificarsi gravi danni trai quali il grippaggio Nota Non mischiare olii di tipo sintetico e minerale ATTENZIONE La benzina estremamente infiammabile e pu diventare esplosiva in particolari condizioni Spegnere sempre il motore non fumare o avvicinare fiamme o scintille nell area dove si effettua il rifornimento o si conserva il carburante ATTENZIONE Non riempire il serbatoio oltre il limite inferiore del bocchettone di carico Dopo il rifornimento accertarsi della corretta chiusura del tappo del serbatoio 40 FUEL The motorcycle is equipped with 2 stroke engine that requires a gasoline oil mixture Recommended fuel premium grade unleaded fuel Note Do not continue operation if the engine pings or knocks The engine will be damaged and could seize WARNING If knocking or pinging occurs try a different brand of gasoline or higher octane grade Note Do not mix synthetic and mineral based oils WARNING Gasoline is extremely flam mable and can be explosive under cer tain conditions Always stop the engine and do not smoke or allow flames or sparks in the area where the motorcycle is refueled or gasoline is stored WARNING Do not overfill the tank After refueling make sure the tank cap is closed securely CARBURANT Le motocycle monte
268. n cessit s Pour le r glage tourner le registre 2 Le niveau d huile dans le r servoir ne doit jamais se trouver au dessous de la valeur minimale 1 visible par la lunette plac e sur la pompe L abaissement du niveau d huile permet l entr e d air dans le syst me par cons quent la course du levier sera plus longue ATTENTION Si le levier du frein est trop souple cel signifie qu il y a de l air dans la tuyauterie ou un d faut dans le syst me Puisqu il est dangereux de conduire le motocycle dans ces conditions faire contr ler le systeme de freinage chez le Concessionnaire Husqvarna AVIS Ne jamais verser le fluide des freins sur des surfaces verniss es ou des l ments transparents comme lentilles de phare AVIS Ne jamais m langer deux types de fluide diff rents Si on employe une marque diff rente de fluide liminer d abord le fluide existant STEUERHEBELEINSTELLUNG UND STANDKONTROLE DER BREMSFLUSSIGKEIT FUR DIE VORDERRADBREMSE Diese Einstellung ist subjektiv und ist daher vom persoenlichen Bedarf des Fahrers abhaengig F r die Einstellung die Einstellschraube 2 drehen Der Fluessigkeitsstand des Pumpbehaelters daf sich nie unterhalb des Tiefstwertes des auf dem Pumpgehaeuse herausgearbeiteten Sichtfensters befinden 1 Durch ein eventuelles Absinken des Fluessigkeitsstandes kann Luft in die Vorrichtung eintreten was eine Verlaengerung des Hebelhubes zur Folge hat ACHT
269. n der dunklen Zone und der beleuchteten Zone sich auf einer Hohe befinden die 9 10 der H he vom Erdboden des Zentrums des Projektors nicht uberschreitet 224 REGULACI N FARO DELANTERO WR Enduro USA Para controlar si el fanal est orientado en forma correcta coloque la motocicleta con los neum ticos inflados a la justa presi n y con una persona en el asiento perfectamente perpendicular con su eje longitudinal Frente a una pared o a una pantalla distante de la misma 10 metros trace una l nea horizontal correspondiente a la altura del centro del faro y una vertical en l nea con el eje longitudinal del veh culo Efect e el control posiblemente en la penumbra Encendiendo la luz deslumbrante el l mite superior de limitaci n entre la zona oscura y la zona iluminada debe resultar a una altura que no supere los 9 10 de la altura desde el suelo del centro del proyector TTT 225 ATTREZZI IN DOTAZIONE Con il motociclo viene fornita la seguente dotazione attrezzi 1 800066802 Chiave poligonale 15x27 mm 2 800070836 Chiave candela 3 80096997 Chiave per perno ruota anteriore 4 800056920 Chiave esagonale per vite perno ruota anteriore 226 TOOLS SUPPLIED The motorcycle comes with the following tools 1 800066802 Box wrench 15x27 mm 2 800070836 Spark plug wrench 3 800096997 Front wheel axle wrench 4 800056920 Front wheel axle screw Allen wrench DOTATION D OUTILS Le mo
270. n Treibstoffhahn schliessen BEMERKUNG Wenn der Hahn den Fluss nicht schliesst kann der Vergaser ueberschwemmen und Kraftstoff in den Treibstoff einfliessen lassen Es wird daher notwendig sein das Benzin abfliessen zu lassen bevor den Motor anzufahren ACHTUNG Im Falle der Gassperrung in offener Position oder anderer St rung die den Motor unkontrollierbar drehen l Bt SOFORT den Motoranhalt Druckknopf dr cken Die Kontrolle des Motorrades unter normaler Benutzung der Bremsen und der Lenkung beim Dr cken des Anhalt Druckknopfes behalten PARADA MOTOR e Poner la palanca de cambio en punto muerto e Girar la palanca del gas contra eltope e Apretar el pulsador de parada del motor 1 e Cerrar la v lvula del combustible NOTA Si el grifo no cierra el paso el carburador podr a ahogarse dejando entrar el carburante en el motor Ser imposible pues poner en marcha el motor si antes no se hace salir la gasolina ATENCI N En caso de bloqueo del gas en la posici n abierta o de otro funcionamiento incorrecto que hiciera girar el motor de manera incontrolable apretar INMEDIATAMENTE el pulsador de parada motor Mantener el control del motociclo con un uso normal de los frenos y de la direcci n mientras se aprieta el pulsador de parada CR WR USA
271. n auch wenn es kein Pfeil gibt Bild A Schnelleinstellung Bild B Die Kette gegen die Enateile Gleitbacke schieben und pr fen daB der Abstand A von der letzteren zwischen 0 und 2 mm liegt Andernfalls geht man wie folgt vor Die Mutter f r die Befestigung des Radbolzens 1 auf der rechten Seite lockern Die Gegenmutter 2 auf beiden Kettenspannern lockern und die Schrauben 3 einstellen um den korrekten Spannwert zu erhalten Die Gegenmutter festspannen In diesem Zustand darf die Kette nicht gespannt sein auch wenn es kein Pfeil gibt REGULACION CADENA La cadena debe ser controlada regulada y lubrificada seg n la Tabla de manutenci n por razones de seguridad y para prevenir un desgaste excesivo Si la cadena se desgasta excesivamente o resulta mal regulada es decir se ha aflojado o se halla excesivamente tensada puede salir de la corona o romperse Para regular la tensi n de la cadena hay que bajar la parte trasera de la moto a fin de obtener la alineaci n del eje pi n eje de rotaci n horquilla y eje rueda trasera como se indica en la figura luego hay que girar tres vueltas la rueda trasera En dicha condici n la cadena no tiene que quedar tensa a n sin flexi n Fig A Ajuste r pido Fig B Empuje la cadena hacia la parte terminal del pat n y controle que la distancia de este ltimo sea entre 0 y 2 mm Si no se obtiene esto haga lo siguiente
272. n bis zur komplett geschlossenen Stellung drehen danach um Klicken oben gennant Um eine weichere Bremsung zu erlangen die Einstellschraube gegen den Uhrzeigersinn drehen um eine haertere Bremsung zu haben in ungekehrter Richtung drehen REGULACION FRENO HIDRAULICO AMORTIGUADOR El amortiguadir se puede regular por separado para la carrera de compresi n y la de extensi n A COMPRESION Calibrado est ndar 1 baja velicidad de amortiguaci n 15 saltos ajuste 4 2 alta velicidad de amortiguaci n 15 saltos totalmente abierto ajuste 6 En el caso de que se tuviese que restablecer el calibrado est ndar gire los ajustos superior e y 6 en el sentido de las manecillas del reloj hasta la posici n completamente cerrada luego vuelva atr s en luego volver atr s en saltos susodicho Para obtener una frenado m s suave gire los ajustos en el sentido contrario a las manecillas del reloj act e inversamente para obtener un frenado m s duro B EXTENSION Calibrado est ndar 25 Klicks CR 125 15 Klicks WR 125 En el caso de que se tuviese que restablecer el calibrado est ndar gire el ajuste inferior 5 en el sentido de las manecillas del reloj hasta la posici n completamente cerrada luego vuelva atr s en saltos susodicho Para obtener un frenado m s suave gire el ajuste en el sentito contrario a las manecillas del reloj act e inversamente para obtener un frenado m s duro
273. ndernfalls k nnte sie sich berhitzen und Sch den am Motor verursachen SPANNUNGSREGLER WR Der Spannungregler 1 ist auf an der Steverb chse unter dem Scheinwerferhalter Una distancia menor puede causar problemas de aceleraci n de funcionamiento ralent y de prestaciones a bajas velocidades ADVERTENCIA Efectuar la eventual sustituci n de la buj a con otra m s caliente o m s fr a con mucho cuidado Una buj a de grado t rmico demasiado elevado puede causar preencendido con posibles da os al motor Una buj a de grado t rmico demasiado bajo puede causar un notable aumento en los dep sitos carbonosos Antes de montar la buj a limpie muy bien los electrodos y el aislante con un cepillo met lico ADVERTENCIA No utilizar nunca una buj a de grado t rmico incorrecto ADVERTENCIA La buj a tiene que ser apretada al par indicado En caso contrario podr a sobrecalentarse y provocar da os al motor REGULADOR DE TENSION WR El regulator de tension 1 est fijado sul tubo de direcci n tras el portafaro NOTTE 107 CONTROLLO ANTICIPO ACCENSIONE Lanticipo accensione predeterminato dal costruttore e deve essere verificato solamente in caso di sostituzione dei componenti errato montaggio del motore in fase di riassemblaggio Per effettuare il controllo sufficiente verificare che il riferimento riportato sul
274. ndido pueden causar un sobrecalentamiento de este ltimo con la ebullici n del agua en el radiador Este motociclo no ha sido estudiado para recorrer largos trayectos con el motor a lo sumo de las vueltas como puede ocurrir con ocasi n de largos traslados viales o de autopista Largos trayectos a lleno gas pueden comportar graves da os al motor Este motociclo ha sido estudiado por las competiciones y por lo tanto s lo garantiza lo m ximo de las prestaciones con el piloto Desaconseja por tanto el empleo en todoterreno o en pista con el pasajero Nota Las indicaciones de la derecha y la izquierda hacen referencia a los dos lados de la moto con respecto al sentido de marcha e n mero dientes Austria AUS Australia B B lgica BR Brasil CDN Canad Suiza D Alemania E Espa a F Francia FIN Finlandia GB Gran Breta a l Italia J Japon USA Estados Unidos O A falta de indicaciones espec ficas los datos y las instrucciones se refieren a todos los Pa ses 7 Premessa importante Leggere attentamente il presente manuale prestando particolare attenzione alle note precedute dalle seguenti avvertenze ATTENZIONE Indica la possibilit di subire gravi lesioni personali fino al rischio di decesso in caso di inosservanza delle istruzioni AVVERTENZA Indica la possibilita di subire lesioni personali o provocare danni al veicolo in caso di inosservanza delle istruzioni Nota F
275. neutral position e Turn twist grip against stop e Press the engine stop button 1 e Close hand fuel tap NOTE If the fuel tap is not tight the carburetor could flood and fuel will get into the crankcrase The engine will be impossible to start until the fuel is drained out WARNING In the event of stuck throttle or other mal function which causes the engine to run uncontrollably IMMEDIATELY depress the engine stop button and hold it down Control the motorcy cle by normal use of the brakes and steering while holding the engine stop but ton down ARRET MOTEUR e Placer le levier de la boite des vitesses au point mort e Tourner la poign e des gaz contre la but e e Presser le bouton d arr t moteur 1 e Fermer le robinet d essence AVIS Si le robinet n est pas tanche le carburateur pourrait se noyer et l essence atteindre dans l mbase I faudra alors liminer l essence pour d marrer le moteur ATTENTION Au cas d un blocage de la poign e des gaz dans la position ouverte ou de tout autre mauvais fonctionnement o le moteur tourne d une facon incontr lable appuyer IMMEDIATEMENT sur le bouton d arr t moteur Tandis que ce bouton est press garder le contr le du motocycle et utiliser doucement les freins et le guidon MOTORSTILLSTAND e Den Schalthebel in Leerlaufstellung bringen e Den gasgriff gegen den Anschlag drehen e Den Motoranhalt Druckknopf 1 dr cken e De
276. nfiammabilita potrebbero verificarsi incendi o esplosioni ATTENZIONE Pulire l elemento filtrante in un area ben ventilata e non avvicinare scintille o fiamme all area di lavoro MONTAGGIO Mettere del grasso sul bordo C del filtro dal lato dell alloggiamento per ottenere una buona tenuta Nel rimontare il filtro nel proprio alloggiamento assicurarsi che l appendice A sia rivolta verso l alto e che lo spigolo B si trovi sul lato inferiore sinistro della scatola filtro Rimontare gli altri particolari pre cedentemente rimossi AVVERTENZA In caso di errato del filtro potrebbero entrare sporcizia o polvere provocando l usura rapida dei segmenti pistone e del cilindro 114 AIR FILTER CHECK Turn rear pin 1 anticlockwise remove the sadale from the front fixing screw Remove screw 3 Remove air filter 4 Separate filter 5 from frame 6 AIR FILTER AND CLEANING Wash filter with gasoline and dry it fully Plunge filter in special oil for filters then wring it to drain superfluous oil CAUTION Do not use gasoline or a low flash point solvent to clean the element A fire or ex plosion could result CAUTION Clean the element in a well ventilated area and do not allow sparks or flames anywhere near the working area ASSEMBLY To ensure tight fit slightly C grease filter edge on side facing filter housing While re inserting the filter into its housing make surs that piece A
277. ni pi dettagliate unitamente alle procedure di smontaggio e rimontaggio si trovano sul Manuale di Servizio Husqvarna ACCOPPIAMENTO CILINDRO PISTONE gruppi cilindro pistone sono forniti accoppiati se inavvertitamente si fossero scambiati tra di loro cilindri pistoni di alcuni gruppi occorre procedere al rilevamento dei relativi diametri nel modo sottoindicato DN Diametro cilindro Effettuare la misurazione del diametro interno con l ausilio di un micrometro per interni alla distanza di 10 mm dalla sommit 178 SERVICE LIMIT NOTE This chapter shows the main checks to be carried out when the engine and some parts of the byke must be overhauled More detailed information together with the disassembly reassembly procedures are carried in the Husqvarna s Workshop Manual CYLINDER PISTON FITTING The cylinder and piston are supplied matched if by chance cylinders and pistons become mismatched then measure their diameters as follows DN Cylinder bore Use an internal micrometer and take the reading at of 10 mm 0 4 in distance from the top LIMITE D USURE AVIS Le chapitre pr sent indique les contr les principaux effectuer lorsque le moteurs et des parties de la moto sont reviser Informations plus d taill es avec les procedures de demontage montage sont indiqu es dans le Manuel d Atelier Husqvarna ACCOUPLEMENT CYLINDRE PISTON Les groupes cylindre piston sont fournis accoup
278. nstalaci n de encendido se compone de Generador 1 Bobina electr nica 2 Central electr nica 3 Buj a encendido 4 Excludido Enduro USA animnm mmm mmm mmm 223 REGISTRAZIONE FANALE ANTERIORE WR Enduro USA Per controllare se il fanale orientato nel modo corretto il motociclo con i pneumatici gonfiati alla giusta pressione e con una persona seduta in sella perfettamente perpendicolare con il suo asso longitudinale Di fronte ad una parete o ad uno schermo distante da esso 10 metri tracciare una linea orizzontale corrispondente all altezza del centro del fanale e una verticale in linea con l asse longitudinale del veicolo Effettuare il controllo possibilmente nella penombra Accendendo la luce anabbagliante il limite superiore di demarcazione tra la zona oscura e la zona illuminata deve risultare ad una altezza non superiore a 9 10 dell altezza da terra del centro del proiettore ADJUSTMENT OF HEADLIGHT WR Enduro USA When checking the proper orienting of headlight inflate tires at right pressure sat a person on the saddle and place the motorcycle perpendicular with its longitudinal axis 10 meters from a wall or screen Then trace an horizontal line equal to the height of headlight center and a vertical one in line with its longitudinal axis ff possible execute this operation in a shadowy place When the low beam is on the upper boundary l
279. nt sp cifi couples de serrage standard pour les filetages suivant 8 1 25 21 6 23 3 2 2 2 4 16 17 3 A INIA ANNAN ppp eee eee eee 244 VERSCHRAUBUNGSMOMENTE PATAS DE TORSION Anwendung Gewinde Nm Kgm Lb ft Aplicacion Fileteado Befestigungsnipple M4x0 75 4 2 4 6 0 43 0 47 3 1 3 4 Niple 1 radio rueda Befestigungsschraube Hinterradbremsscheibe M6x1 13 7 15 7 1 4 1 6 10 1 11 6 Tornillo fij disco freno trasero Befestigungsmutter Hinterkrank M8x1 25 32 36 3 3 3 7 2 4 2 7 Tuerca fij corona trasera Hinterradzapfen M20x1 5 135 3 149 13 8 15 2 100 110 Perno rueda trasera Befestigungsschraube Schwingungsdampfer Auspuffrohr am Rahmen M6x1 10 3 11 3 1 05 1 15 7 6 8 3 Tornillo fij antivibrador colector de escape en el bastidor Befestigungsschraube Auspuffrohr M6x1 10 3 11 3 1 05 1 15 7 6 8 3 Tornillo fij antivibrador en el tubo de escape Befestigungsmutter Schwingungsdampfer am Auspuffrohr M6x1 10 3 11 3 1 05 1 15 7 6 8 3 ornillo fij antivibrador el tubo escape Befestigungsschraube der Fahrtrichtungsanzeiger WR M6x1 5 6 6 2 0 57 0 63 4 1 4 5 Tornillo fij indicadores de direcci n WR LOCTITE 243 LOCTITE 243 MERKUNG Wenn nicht anders angegeben gelten f r die Standard Befestigungspaare die folgenden Gewinde M5x0 8 0 5 0 7 3 6 5 NOTAS Donde no diversamente indicado pares de torsion standard para la siguiente fileteado M6x1 0 9
280. o se hubieran cambiado entre s cilindros y pistones de algunos grupos es necesario proceder a anotar los relativos di metros como se indica a continuaci n DN Di metro cilindro Efect e la medida del di metro interior con la ayuda de un micr metro para interiores a la distancia de 10 mm desde la parte superior TTT E 179 D1 Diametro pistone Rilevare il diametro del pistone alla distanza di 15 5 mm dalla base Il gioco di accoppiamento risultera DN D1 Nota Tutte le misurazioni devono essere effettuate ad una temperatura ambiente di 20 C 68 F 180 D1 Piston diameter Take the piston diameter at 15 5 mm 0 61 in distance from the base The coupling play will be DN D1 Note All measurements must be done at a constant room temperature of 20 68 F D1 Diam tre piston Mesurer le diam tre piston la distance de 15 5 mm de la base Le jeu d accouplement sera DN D1 NOTA Tous les mesurages doivent tre effectu s a une temp rature ambiante de 20 C 68 F GIOCO CLEARANCE JEU SPIEL JUEGO LIMITE DI SERVIZIO WEAR LIMIT LIMITE DE SERVICE ZULASSIGER GRENZWERT LIMITE DE SERVICIO 0 035 0 055 mm 0 00138 0 00216 in 0 08 mm 0 00315 in D1 Kolbendurchmesser Den Kolbendurchmesser an einem Abstand von 15 5 mm messen Das Paarspiel wird gleich DN D1 sein Anmerkung Alle Messungen m ssen bei einer Umwelttemperat
281. o est desgastada o da ada Sustituirla siempre de acuerdo con la Tabla de Mantenimiento Peri dico o en caso los rodillos o las mallas resultaran da ados 3 Controlar que el pi n o la corona no est n da ados 4 Limpiar y lubricar la cadena come indicado abajo Limpieza cadena sin empaquetaduras de anillo Lavar con petr leo o nafta si se utiliza gasolina o especialmente bencina quitamanchas hay que secarla y lubricarla al fin de evitar oxidaciones Limpieza cadena con empaquetaduras de anillo Lavar con petr leo nafta o aceite de parafina no utilizar gasolina bencina quitamanchas o solventes para no da ar las empaquetaduras de anillo En alternativa utilizar un espray especifico 147 alternativa spray specifici per catene con anelli OR Lubrificazione catena senza anelli OR Dopo l asciugatura immergere la catena se possibile in un lubrificante specifico al Bisolfuro di Molibdeno oppure in olio motore ad alta viscosit riscaldato per renderlo fluido Lubrificazione catena con anelli OR Lubrificare con un pennello sia le parti metalliche che quelle in gomma OR agendo esternamente ed internamente con olio motore di viscosit SAE 80 90 5 Se la catena stata tagliata rimontarla con l ausilio del giunto 6 Montare la molletta del giunto in modo che la parte chiusa sia rivolta nel senso di rotazione della catena come mostra la figura Nota Ai fini della sicurezza il giunto la parte
282. o prima di ripetere l operazione sino a quando dal tubetto uscir solo fluido Bloccare la valvola di spurgo alla coppia prescritta e controllare il livello del fluido nel serbatoio prima di rimontare il coperchio 172 REAR BRAKING SYSTEM BLEEDING The braking system must be bled when due to air in the circuit the pedal stroke is long and spongy To bleed the system Remove the reservoir cover rubber boot and top up with DOT 4 brake fluid Attach a clear plastic hose to the bleed valve on the caliper and turn the other end of the hose into a container Depress the pedal and keep it full down Loosen the bleed union letting out fluid at first only air will come out then closing the union slightly Release the pedal and wait for a few seconds before repeating the operation until only fluid come out of the tube Close the bleed union to the prescribed torque and check the fluid level inside the reservoir before replacing the cap CURAGE DU SYSTEME DE FREINAGE ARRIERE Le curage du syst me de freinage doit tre effectu lorsque cause de pr sence d air dans le circuit la course du levier devienne longue et lastique Op rer comme suit Enlever le couvercle du r servoir et la membrane et remplir avec du nouveau fluide DOT 4 Appliquer un tuyau en plastique transparente sur la soupape de curage de l trier et introduire l autre extr mit du tuyau dans une
283. oduction C Vis de contr le niveau KONTROLLE OLPEGEL WECHSELGETRIEBE Das Motorrad flach und in vertikaler Position aufstellen die Kontrollschraube C entfernen und den Stand durch das Schraubenloch berpr fen Bemerkung Diese Arbeit nur bei warmem Motor vernehmen A Ablasstopfen B Einfullstopfen C Standkontrollschraube CONTROL NIVEL ACEITE DEL CAMBIO Manteniendo el motociclo en plano y en posici n vertical remover el tornillo C de control y averiguar el nivel a trav s del agujero que tiene el tornillo mismo Notas Realice esta operaci n con el motor caliente A Tapon de salida B Tapon entrada C Tornillo control nivel 27 TI NN NN LLLE 91 SOSTITUZIONE OLIO CAMBIO Per sostituire completamente l olio svitare il tappo sottocoppa lasciare defluire completamente l olio quindi riavvitare il tappo con relativa guarnizione e versare l olio fresco dal foro del tappo di carica Impiegare sempre olio nella quantit e del tipo prescritto vedere alle pagine 32 34 Nota Eseguire questa operazione a motore caldo A Tappo di scarico B Tappo immissione C Vite controllo livello 92 TRANSMISSION OIL CHANGE To completely replace the oil unscrew the plug A under the oil sump and let oil come out then screw the plug again with its gasket and pour fresh oil from the hole of the loading plug Use only the prescribed quantity and type of oil see on pages 32 3
284. of the compression stroke is independent from the rebound stroke A COMPRESSION Standard calibration 1 Low damping speed 15 clicks register 4 2 Hight damping speed 15 clicks maximum open register 6 To reset the standard calibration turn upper registers 4 and 6 clockwise until reaching fully closed position Return then back for the mentioned clicks In order to obtain a smooth braking action turn the registers anticlockwise Reverse the operation in order to obtain a harder braking action B EXTENSION Standard calibration 25 clicks CR 125 15 clicks WR 125 To reset the standard calibration turn lower register 5 clockwise until reaching fully closed position Return then back for the mentioned clicks In order to obtain a smooth braking action turn the register anticlockwise Reverse the operation in order to obtain a harder braking action REGLAGE AMORTISSEUR HYDRAULIQUE La course de compression peut tre r gl e s par ment de celle d extension A REGLAGE FOURCHE Tarage standard 1 Petite vitesse d amortissement 15 clicks lya 4 2 Grande vitesse d amortissement 15 clicks tout ouvert registre 6 Pour r tablir le tarage standard tourner les registres sup rieurs 4 et 6 en sens horaire jusqu ce que la position de tout ferm est atteinte Retourner ensuite l arri re de d clics souscit s Pour avoir une action freinante plus souple to
285. of the engine moving elements for driving your motorcycle to the best of your capability run in the engine for several hours following these procedures 1 FROM STOP POSITION Start the engine and run at idle but open the throttle periodically and briefly until the engine is thoroughly warmed up Within 3 4 minutes the coolant temperature will have reached approximately 60 C 140 F Do not ride the motorcycle 2 Stop the engine and let it cool down naturally until its temperature is equal to the ambient air temperature This will allow the piston to align itself to any imperfections which might exist at the cylinder wall 3 Repeat steps 1 and 2 Do not ride the motorcycle 4 Bring the engine up to normal running temperature Ride the motorcycle approximately 10 minutes at moderate speeds Then repeat cool down procedure AVOID HARD ACCELERATIONS 5 Bring engine up to normal temperature Ride motorcycle approximately 15 minutes at moderate to high speeds Again avoid hard accelerations 6 Repeat cool down procedure 7 Full throttle operation must be avoided until the engine has reached operating temperature even after the break in process is completed When the above procedure is followed correctly engine durability and performance will be greatly enhanced RODAGE Au but d obtenir un tassement correct des l ments rotatifs moteur pour une correcte rodage utilisation du motocicle il faudra roder le
286. ogen bulb of 12V 35 35W and parking light bulb of 12V 3W Rear lights with stop bulb of 12V 21W and parking light bulb of 12V 5W Enduro USA rear parking light bulbs of 12V 3W Pilot lights bulb of 12V 1 2W Turn indicators bulb of 12V 10W Instrument bulb of 12V 2W IGNITION SYSTEM CR The ignition system includes Generator 1 Electronic coil 2 Electronic power unit 3 Spark plug 4 Enduro USA excluded SYSTEMED ALLUMAGE WR SYSTEME ELECTRIQUE WR Enduro USA Le syst me d allumage se compose des suivants G n rateur 1 Bobine lectronique Centrale lectronique 2 R gulateur de tension 3 Bougie d allumage 4 Le syst me lectrique se compose des l ments suivants WR Phare avec ampoule halog ne deux feux de 12V 35 35W et ampoule des feux de position de 12V 3W Enduro USA ampoule des feux de position arri re de 12V 3W Feux arri re avec ampoule de stop de 12V 21W et ampoule des feux de position de 12V 5W Eclairage voyants de 12V 1 2W Indicateurs de direction de 12V 10W Eclairage instruments de 12V 2W SYSTEME D ALLUMAGE CR Le systeme d allumage se compose de G n rateur 1 Bobine lectronique 2 Centrale lectronique 3 Bougie d allumage 4 4 Exclu Enduro USA ZUNDUNGSANLAGE WR ELEKTRISCHE ANLAGE WR Enduro USA Die Z ndungsanlage besteht aus Gener
287. ola mediante un sistema di leveraggi composto da un alberino di rinvio A attivato dall ingranaggio B del regolatore centrifugo da una leva C infulcrata su detto alberino da una leva di collegamento D e da un altra leva di comando E infulcrata sull albero comando valvole A valvole completamente chiuse la minima distanza dal pistone deve essere uguale o superiore a 0 4 0 5 mm 112 CHECK THE POSITION OF THE EXHAUST VALVE A twin exhaust valve system named H T S HUSQVARNA TORQUE SYSTEM is present on the cylinder allowing on ee motor efficiency hese valves are controlled by a centrifugal governor which causes its opening at a rate of about 7500 r p m 200 This governor is located on the right motor side and it operates the valves through a leverage system which includes transmission shaft A controlled by gear B of the ball governor lever c resting on the shaft fulcrum connecting lever D and another control lever E resting on the hub fulcrum of the valve control shaft When the valve are fully closed the minimum distance from the piston must match or be grater then 0 4 0 5 mm 0 0157 0 0197 in CONTROLE DE LA POSITION DE LA SOUPAPE D ECHAPPEMENT Le cylindre est dot d un syst me double valve d chappement nomm H T S HUSQVARNA TORQUE SYSTEM qui permet au moteur de tr s bien fonctionner Ces soupapes sont command es par un r gulateur force centrifuge qui en p
288. or eyes In case of contact flush thoroughly and call a doctor if your eyes were exposed VIDANGE FLUIDE FREIN ARRIERE Sur la soupape de curage de l trier monter un tuyau en plastique transparente et introduire l autre extr mit du tuyau dans une cuvette Desserrer la soupape de curage en laissant sortir le fluide Enlever le couvercle du r servoir et le soufflet en gomme Actionner la p dale pour vidanger ATTENTION Puisque le fluide des freins ronge rapidement les surfaces verniss es nettoyer soigneusement les parties int ress es Ce fluide peut causer des irritations Eviter donc tout contact avec la peau et les yeux En cas de contact nettoyer soigneusement la partie int ress e et s il s agit des yeux appeler le docteur FLUESSIGKEITSAUSLASSEN HINTERRADBREMSE Ein durchsichtiges Kunststoffroerchen an das Zangenentleerungssventil anbringen und das andere Roerchenende in einen Behaelter einfuehren Das Entleerungsventil losmachen und Fluessigkeit abfliessen lassen Pumpendeckel und Gummibalg entfernen Mit dem Bremsfusshebel pumpen um die Fluessigkeit vollstaendig abfliessen zu lassen ACHTUNG Die Bremsfluessigkeit greift lackierte Oberflaechen schnell an evetuelle Spuren sofort beseitigen Die Bremsfluessigkeit kann reizen Beruehrung mit Haut und Augen vermeiden Im Falle von Beruehrung die betreffende Teile sofort reinigen oder wenn es sich um die Au
289. ornisce ulteriori utili informazioni Sostituzione dei particolari In caso di sostituzione dei particolari usare solo particolari Husqvarna con caratteristiche equivalenti inclusi tipo resistenza e materiale In caso contrario potrebbero verificarsi malfunzionamenti con possibili rischi di lesioni AVVERTENZA Non effettuare le operazioni descritte nel presente manuale senza Pattrezzatura specifica tentativi di improvvisare causano inevitabilmenete danni anche irreparabili al motociclo Non effettuare inoltre nessuna delle operazioni descritte senza le attrezzature le conoscenze e le capacita appropriate Quando si lavora sul motociclo proteggere sempre gli occhi Non fare mai leva su cuscinetti o superfici di appoggio delle guarnizioni L inosservanza delle suddette raccomandazioni puo non solo danneggiare il motociclo ma causare anche gravi lesioni 8 Important Notice Read this manual carefully and pay special attention to statements preceeded by the following words WARNING Indicates a possibility of severe personal injury or loss of life if instructions are not followed CAUTION Indicates a possibility of perso nal injury or equipment damage if instruc tions are not followed Note Gives helpful information Replacement Parts When replacement parts are required use only Husqvarna parts with equivalent cha racteristics including type strength and material Failure to do so may result in pro duct m
290. orrad nicht anlassen und f hren wenn nicht ber geeignete Anweisungen und ausgezeichneten k rperlichen Zustand verf gt wird ATENCI N Tras una ca da inspeccionar con atenci n el motociclo Asegurarse de que el mando del gas los frenos el embrague y todos los otros mandos y componentes principales no hayan sufrido da os Conducir un motociclo da ado puede provocar graves accidentes ATENCI N No poner en marcha y no trabajar sobre el motociclo cuando no se lleven indumentos protectores adecuados Llevar siempre casco botas gafas protectoras y otra indumentaria adecuada ATENCI N Este motociclo es un veh culo de competici n sofisticado No poner en marcha o conducir el motociclo si no se tienen las adecuadas instrucciones junto a buenas condiciones f sicas 11 SOMMARIO Pag PRESENTAZIONE asas 4 DATI PER L IDENTIFICAZIONE 12 DATI TECNICI une 20 TABELLA DI LUBRIFICAZIONE 34 COMANDI fi ea nn 36 ISTRUZIONI PER LUSO DEL MOTOCICLO 70 MANUTENZIONE PERIODICA REGOLAZIONI cn 86 LIMITI DI 0 0 178 IMPIANTO ACCENSIONE IMPIANTO ELETTRICO 222 ATTREZZI SPECIALI 228 COPPIE DI SERRAGGIO 230 PARTI OPTIONAL 246 248 APPENDICE s 250 NOTE PER MODELLO USA 258 INDICE ALFABETICO
291. ors d un assemblage erron du moteur Pour effectuer ce contr le v rifier que le point de r f rence grav sur le soubassement soit align avec celui grav sur le stator en corr spondance du fixage sup rieur pour les modles WR ou inf rieur pour les modles CR Au cas les demi carters doivent tre remplac s il faudra r tablir l allumage correct en agissant comme suit sans reassembler le stator a Oter la bougie et ins rer dans son si ge un comparateur b Monter l outil sp cial n 2 pag 229 sur l arbre moteur et porter le piston au P M H en retournant z ro le comparateur dans cette position KONTROLLE DER ZUNDVORVERSTELLUNG Die Z ndvorverstellung wird vom Hersteller eingestellt und soll kontrolliert nur dann werden wenn Teile der Z ndanlage ersetzt werden oder der Motor beim Wiederzusammenseizen falsch montiert wird Zur Kontrolle braucht man sich nur zu vergewissern dass der Bezug auf dem Kurbelgeh use dem Bezug auf dem Stator entspricht entsprechend der oberen Befestigun f r Modelle WR der unteren Befestigung f r Modelle CR Sind die Geh useh lften ersetzt worden dann ist es notwendig die korrekte Z ndvorverstellung wiederherzustellen dazu wie folgt vorgehen ohne den Stator wieder anzubrigen a die Kerze herausnehmen und einen Komparator in ihren Sitz einf hren b das dazu geeignete Werkzeug n 2 pag 229 auf die Antriebswelle monti
292. ort elles sont mont es 3 voyants indicateurs aussi De route Lumi res et Indicateurs de direction 1 Voyant BLEU De route 2 Voyant VERT Lumi res 3 Voyant VERT Indicateurs de direction Fonctions du compteur KMH lavitesse affiche jusqu 270 km h 168 mp h TRP kilom trage journalier 10 m pres 33 ft au dela du maximum le compteur repart z ro AVS la vitesse moyenne avec fonction d part arret automatique apr s 10 heures ou 1000 kms red marrage avec RESET STP le temps de parcours d marre d s le d part massimum 10 heures au dela du maximum le compteur repart a z ro vitesse maximale depuis la derni re RESET DST distance total jusqu 99 999 km 62 150 mi au del du maximum le compteur repart z ro CLK temps en heures et minutes DIGITALTACHOMETER KONTROLLEUCHTEN Das Motorrad wird mit einem Digitaltachometer ausger stet auf dem St tze 3 anzeigende kontrolleuchten montierten auch Fernlicht Beleuchtung Richtungsazeiger 1 KONTROLLEUCHTE BLAU Fernlicht 2 KONTROLLEUCHTE GRUN Beleuchtung 3 KONTROLLEUCHTE GR N Richtungsazeiger Das Kilometerz hler erlaubt die folgenden Funktionen zu w hlen KMH Geschwindigkeit bis 270 kmh TRP genau AVS Durchschnittsgeschwindigkeit nach 10 Std bzw 100 km Neustart durch RESET STP Fahrzeit max 10Std MAX H chstgeschwindigkeit seit leztem RESET Ta
293. osschrauben bis man das geeignetste Drehzahlminimum erreicht ACHTUNG Das Fahrzeug mit besch digtem Gasschaltungskabel zu benutzen beeintr chtigt die Fahrsicherheit bemerken swert REGULACION RALENTI La regulaci n del ralent debe ser efectuada s lo con el motor caliente y con el mando de la mariposa en posici n cerrada actuando de la siguiente manera gire el tornillo de regulaci n del ralent 1 hasta obtener un r gimen del motor m s bien elevado gire en el sentido de las manecillas del reloj para aumentar el r gimen en sentido contrario a las manecillas del reloj para disminuirlo gire el tornillo de regulaci n de la mezcla 2 en el sentido de las manecillas del reloj en el contrario hasta que el motor gire lo m s regular posible destornille paulatinamente el tornillo 1 hasta obtener el ralent m s adecuado ATENCI N Utilizar el veh culo con el cable mando gas da ado perjudica notablemente la seguridad en la conducci n O EE REGISTRAZIONE FRIZIONE La frizione non richiede normalmente altra regolazione che quella della tensione del cavo utilizzando il gruppo di registro posto sul manubrio Generalmente sufficiente agire sul registro posto sul manubrio per recuperare il gioco dovuto all allungamento della trasmissione flessibile La leva di comando deve sempre avere una corsa a vuoto C circa 3 prima di iniziare il disinnesto della frizion
294. ostruita per essere la migliore qella sua categoria Le istruzioni di questo manuale sono state preparate per fornire una guida semplice e chiara alla manutenzione del motociclo Per ottenere da esso le migliori prestazioni si raccomanda di seguire attentamente quanto riportato su questo manuale In esso sono racchiuse le istruzioni per effettuare le necessarie operazioni di manutenzione Le informazioni riguardanti le riparazioni o le manutenzioni pi specifiche o di maggiore entit sono contenute nel Manuale di Servizio Husqvarna che possibile richiedere con il n di codice riportato alle pagine 246 248 Interventi di questo genere richiedono il lavoro di meccanici esperti e l uso di apposite attrezzature Il Vostro Concessionario Husqvarna ha i ricambi originali l esperienza e tutte le attrezzature necessarie per renderVi un ottimo servizio Ricordare infine che il manuale di uso e manutenzione parte integrante del motociclo e come tale deve rimanere allegato allo stesso anche in caso di rivendita Questo motociclo utilizza componenti progettati e realizzati grazie a sistemi e tecnologie d avanguardia e sperimentati nelle competizioni Nelle motociclette da competizione ogni particolare verificato dopo ogni gara al fine di garantire sempre le migliori prestazioni Per il corretto funzionamento del motociclo necessario attenersi alla tabella di controllo e manutenzione riportata a pag 86 4 PRESENTATION We
295. pastillas y nivel l quido de los frenos X pare Wechseln der Bremsenfluessigkeit Substituci n l quido de los frenos x 164 165 Kontrolle Verschraubungen Speichen R der und Exzentrizit t Felgen R der 230 231 Control ajuste radios ruedas y descentrado llantas X 218 219 Kontrolle Verschraubung Kaltgesenkbolzen Control ajuste tuercas X 231 Kontrolle Leitungen Kupplung und Gas 100 101 Control calbes embrague y gas x 96 97 LERENI 89 CONTROLLO LIVELLO OLIO CAMBIO Tenendo il motociclo in piano ed in posizione verticale rimuovere la vite C di controllo e verificare il livello attraverso il foro di quest ultima Nota Eseguire questa operazione a motore caldo A Tappo di scarico B Tappo immissione C Vite controllo livello 90 TRANSMISSION OIL LEVEL CHECKING By keeping the motorcycle on a flat surface and in vertical position remove the control screw C and check the level through the hole in the screw Note Have this operation made with warmed up engine A Draining plug B Filling cap C Levelling screw CONTROLE DU NIVEAU D HUILE DU BOITE DE VITESSE Garder la moto plat et dans la position verticale ter la vis de contr le C et contr ler le niveau par le trou se trouvant sur la vis Avis effectuer cette op ration a moteur chaud A Bouchon de d charge B Bouchon intr
296. ple de fixation rayons roue Vite fiss disco freno posteriore Screw fixing rear brake disc M6x1 13 7 15 7 1 4 1 6 10 1 11 6 Vis de fixation disque frein arri re Dado fiss corona posteriore Nut fixing rear sprocket wheel M8x1 25 32 36 3 3 3 7 2 4 2 7 Ecrou de fixage couronne arri re Perno ruota posteriore Rear wheel axle 20 1 5 135 3 149 13 8 15 2 100 110 Pivot roue arri re Vite fiss antivibrante tubo di scarico al telaio Screw fixing exhaust pipe vibration damper to the frame M6x 10 3 11 3 1 05 1 15 7 6 8 3 Vis de fixation antivibratoire tuyau d chappement au cadre Vite fissaggio silenziatore di scarico Screw fixing exhaust muffler M6x 10 3 11 3 1 05 1 15 7 6 8 3 Vis de fixation silencieux d chappement Vite fissaggio antivibrante al tubo di scarico Screw fixing vibration damper to the exhaust pipe M6x 10 3 11 3 1 05 1 15 7 6 8 3 Vis de fixation antivibratoire au tuyau d chappement Vite fiss indicatori di direzione WR Screw for fixing the turn indicators WR M6x 56 62 0 57 0 63 41 45 Vis de fixation indicateurs de direction WR 9 LOCTITE 243 LOCTITE 243 LOCTITE 243 NOTA Dove diversamente indicato di serraggio standard le seguenti filettature M5x0 8 4 9 6 9 0 5 0 7 3 6 5 NOTE If not otherwise specified standard tightening torques for the following thread M6x1 8 8 9 8 0 9 1 6 5 7 2 NOTE diff remme
297. pmartment is open you shall see PLUS pole After batteries replacement DST WS e CLK must be re entered see instructions on the next pages DST is shown as first value on the display REMPLACEMENT DE LES PILES DU NOTA avant le changement le pile bien noter WS et DST Remplacer les piles 1 5 V SR 44 D 357 apr s environ 2 ans ou lorsque l affichage faiblit Pour acced r le compteur d monter le d me du phare avant les vis du support et le suppport Ouvrir le boitier de pile avec un tournevis Au moment de la substitution pr ter ces attentions Respecter le PLUS et le MINUS ouvrir le boitier de pile vous devez voir le c t PLUS de la pile Apr s le changement de la pile DST WS et CLK doivent tre r install s voir les instructions par la suite report es La distance totale DST s affiche automatiquement BATTERIEWECHSEL NOTE Vor dem Wechsel ws und DST notieren Batteriewechsel 1 5 V SR 44 D 357 nach ca 2 Jahren bzw wenn de Anzeige schw cher wird Um zum Digitaltachometer einzutreten ist er notwendig den carenatura des Vorderlicht zu entfernen die Weinreben von Befestigung von der St tze vom Ger t und der St tze Batteriefach mit M nze ffnen Achtung bei batteriewechsel Vor dem Wechsel WS und DST notieren Plus und Minus beachten bei ge ffnetem Batteriefach m ssen Sie die PLUS Seite der Batterie sehen Nach Batteriewechsel m
298. pointeau conique cran 6DJ8 60 3 me gicleur de ralenti 35 vis air de ralenti tours 1 1 2 216 SANDIGE BODENVERHAELTNISSE BEI TEMPERATUR VON 10 BIS 25 C Teil max Duese 410 kegelnadel Kerbe 6DJ8 60 4 leerlaufduese 35 luftleerlaufschrauber 1 1 2 Umar SANDIGE BODENVERHAELTNISSE BEl TEMPERATUR UNTER 10 C Teil max Duese 420 kegelnadel Kerbe 6DJ8 60 5 leerlaufduese 35 luftleerlaufschrauber 1 3 4 Umar SANDIGE BODENVERHAELTNISSE BEI TEMPERATUR UEBER 25 C Teil max Duese 400 kegelnadel Kerbe 6DJ8 60 3 leerlaufduese 35 luftleerlaufschrauber 1 41 2 Umar CONDICIONES DE TERRENO ARENOSO CON TEMPERATURAS DE 10 A 25 C Parte surtidor de m ximo 410 espiga c nica muesca 6DJ8 60 4a surtidor del ralent 35 tornillo aire ralent 1 1 2 vueltas CONDICIONES DE TERRENO ARENOSO CON TEMPERATURA DEBAJO DE 10 C Parte surtidor de m ximo 420 espiga c nica muesca 6DJ8 60 5a surtidor del ralent 35 tornillo aire ralent 1 3 4 vueltas CONDICIONES DE TERRENO ARENOSO CON TEMPERATURA POR ENCIMA DE 25 Parte surtidor de m ximo 400 espiga c nica muesca 6DJ8 60 3a surtidor del ralent 35 tornillo aire ralent 1 1 2 vueltas 217 REVISIONE RUOTE Le tabelle sotto riportate mostrano i tipi di controllo a cui devono essere sottoposti cerchio e perno ruota Nota se il cerchio eccessivamente piegato dev
299. poke tightness wheels and rim eccentricity checks Contr le serrage des rayons roues roues et excentration jantes des roues x 230 218 Controllo serraggio bulloneria Bolts and nut tightness check Contr le serrage des boulons X 230 Controllo cavi frizione e gas Clutch and throttle cable check Contr le c bles embrayage et gaz x 100 96 ee ee eee eee eee 88 WARTUNGSPALAN EINSTELLUNGEN MANTENIMIENTO PERIODICO REGULACIONS WARTUNGSTABELLE TABLA DE MANUTENCION Arbeitsgang Bei jedem rennen Nach jeweils Nach jeweils Nach jeweils Wenn n tig Siehe seite Operacion Cada carrera 2 rennen 5 rennen 10 rennen Cuando necesario Ver pagina Cada 2 carreras Cada 5 carreras Cada 10 carreras Kontrolle Spiel Lenkerlager Control juego cojinetes de direcci n x 116 117 Schmierung Lenkerlager Lubrificacion cojinetes de direcci n x _ Einstellung der oberen Gabel hinterstoffd mpfer 130 131 134 135 Regulaci n horquilla delantera amortiguador trasero X 138 139 142 143 Schmierung Lager grosse Gabel Lubrifi caci n cojinetes horquilla X _ Schmierung Hebelgest nge hintere Aufh ngung Lubrificaci n palancas suspension posterior x _ Kontrolle Verschleiss Gelenke hintere Aufhangung Control desgaste articulaciones suspension posterior x _ Kontrolle Belaegeverschleiss und Stand Bremsenfluessigkeit 152 153 Control desgaste
300. porter la fourche fin de course v rifier que le niveau soit la distance A de la limite sup rieure de la tige de force NOTA En sus de ressort de s rie 21 avec index de flexibilit K 4 2 N mm CR 125 ou K 4 N mm WR 125 et entretoise de precharge 25 avec sur demande sont a disposition des ressorts plus raides ou plus souples avec les relatifs entretoise Voir la liste PIECES EN OPTION la page 246 248 NOTA Pour ne pas alt rer la valeur de pr charge remplacer toujours le ressort avec les entretoises OELSTAND GABEL F r ein korrektes Funktionieren der Gabel ist es notwendig dass die vorgeschriebene Olmenge in beiden Beinen vorhanden ist Zur Kontrolle des Olstands im Innern der Sch fte ist es erforderlich diese aus der Gabel zu entfernen und in der folgenden Weise zu verfahren die Kappen der Kraftstabe entfernen die Feder aus den Gabelstangen herausnehmen und Ol daraus abtropfen lassen Gabel bis zum Hubende bringen der Olstand soll im Abstand von A entsprechend von der oberen Grenze des Krafstabes liegen ANMERKUNG Neben der serienm ssigen Feder 21 mit Federungsindex K 4 2 N mm CR 125 oder K 4 N mm WR 125 und entsprechenden orspannungs Distanzst ck 25 mit sind hartere oder weichere Federn mit entsprechenden Distanzst cken auf Wunsch lieferbar Siehe Verzeichnis EXTRA TEILE auf Seite 246 248 ANMERKUNG Um die Vorspannung nicht zu
301. r de grande protecci n Hay el riesgo de herirse seriamente en la pierna en caso el pedal rebote y el pie se deslice 77 ARRESTO DEL MOTOCICLO Chiudere completamente il gas lasciando innestata la frizione eccetto quando si cambia marcia in modo da far decelerare il motociclo Frenare sia anteriormente che posteriormente mentre si scalano le marce Per una forte decelerazione agire in modo decisivo su leva e pedale dei freni Una volta arrestato il motociclo disinnestare completamente la frizione e mettere in folle ATTENZIONE In alcune condizioni essere utile indipendente del freno anteriore o di quello posteriore Usare il freno anteriore con prudenza specialmente su terreni sdrucciolevoli Luso scorretto dei freni causare gravi incidenti 78 STOPPING THE MOTORCYCLE Close the throttle completely leaving the clutch engaged except when shifting gears so that the engine will help slow down the motorcycle For normal braking gradually apply both front and rear brakes while down shifting For maximum deceleration apply the front and rear brakes firmly When stopped fully disengage the clutch and shift to neutral as necessary to keep the engine from stalling WARNING ndependent use of the front or rear brake maybe advantageous un der certan conditions Use caution when using the front brake especially on slippery surfaces Improper use of the brakes
302. r Mex 7 77 071 079 54 57 Tornillo fij muelle embrague Befesti hr Klick aube Klickstarter 88 98 09 1 0 65 72 Tornillo fij palanca arranque Befesti hraube Anl fe efestigungsschraube Anlasszapfen e W 25 Tornillo fij perno arranque Befesti hraube Getriebsteuerkleinrad eles Kate a M5x0 8 5 1 5 7 0 52 0 58 3 8 4 2 Tornillo fij carrete mando cambio Befesti hraube Getrieb chse efestigungsschra M6x1 9 8 8 9 8 0 9 1 0 6 5 7 2 Tornillo fij manguito mando cambio Befesti hi triebschalthebel efestigungsschraube Getriebschalthebe Mexi 88 98 08 10 65 72 Tornillo fij palanca cambio Befesti tter Wat itzel elestgungmulteri Waterpumpennitze M12x1 46 6 51 4 48 52 346 976 Tornillo fij pi on bomba agua Obere Belesigungsmutier Hinterrahmen M8x1 25 24 5 26 5 2 5 2 7 18 1 19 5 Tuerca fij superior bastdor trasero Befesti hi Hinterrah Untere Befestigungsschraube Hinterrahmen M8x1 25 24 5 26 5 25 27 181 195 Tornillo inferior bastidor trasero Befesti hi Ke lle ii KANGNONG M8x1 25 25 5 28 5 2 6 2 9 18 8 21 Tornillo fij rodillo cadena Vordere Befesti h M Orere Poras Moor M8x1 25 33 3 37 3 34 38 245 275 Tornillo fij delantera motor Untere Befesti hraube Mot e 8 1 25 333 373 34 38 24 5 27 5 Tornillo fij inferior motor Schraube seitlicher Fussrastendrehung WR Ges ii N g WR M8x1 25 11 7 11 9 1 19 1 21 8 60 8 75 Tornillo rotacion soporte lateral WR hi Befesti b Motor Anschl latte Rah S
303. r tentatif VIDANGE FLUIDE FREIN AVANT Sur la soupape de curage de l trier monter un tuyau en plastique transparente et introduire l autre extr mit du tuyau dans une cuvette Desserrer la soupape de curage en laissant sortir le fluide Enlever le couvercle de la pompe et le soufflet en gomme Actionner le levier pour vidanger ACHTUNG Motorrad erst fahren wenn der Bremshebel oder fusshebel vollstaendig wirksam sind Hebel oder Fusshebel soweit pumpen bis die Belaege die Scheiben beruehren Beim ersten Versuch mit dem Hebel oder mit dem Fusshebel wird die Bremse unwirksam sein FLUESSIGKEITSAUSLASSEN VORDERRADBREMSE Ein durchsichtiges Kunststoffroerchen an das Zangenentleerungssventil anbringen und das andere Roerchenende in einen Behaelter einfuehren Das Entleerungsventil losmachen und Fluessigkeit abfliessen lassen Pumpendeckel und Gummibalg entfernen Mit dem Bremshebel pumpen um die Fluessigkeit vollstaendig abfliessen zu lassen ATENCION No conduzca la moto hasta que la palanca o el pedal del freno no sean perfectamente eficientes Bombee la palanca o el pedal del freno hasta llevar las pastillas a contacto con los discos El freno no funcionar a la primera tentativa de accionamiento en la palanca o en el pedal DESCARGA FLUIDO FRENO DELANTERO Aplique un tubito transparente de pl stico en la v lvula de purga de la pinza e introduzca la otra extremidad del
304. radually loosen screw 1 to ensure that engine runs properly WARNING Exhaust gas contains poisonous carbon monoxide gas Never run the engine in a closed area or ina confined area REGLAGE DU RALENTI Effectuer ce r glage avec moteur chaud et commande des gaz en position ferm e en op rant comme suit tourner en sens horaire la vis de r glage du ralenti 1 pour lever le r gime du moteur la tourner en sens antihoraire pour le baisser tourner en sens horaire ou antihoraire la vis de r glage du m lange 2 jusqu a ce que la marche du moteur est la plus r guli re possible desserrer progressivement la vis 1 pour obtenir un ralenti correct ATTENTION Puisque les gaz d chappement contien nent monoxyde de carbone il est avis de ne jamais tourner a vide le moteur dans des milieux ferm s EINSTELLUNG DREHZAHLMINIMUM Die Einstellung des Drehzahlminimums darf nur bei warmem Motor und mit dem Gasanlasser in geschlossener Stellung erfolgen indem man folgendermassen vorgeht die Schraube zur Einstellung 1 des Drehzahlminimums drehen bis man einen ziemlich hohen Lauf des Motors erreicht in Uhrzeigersinn drehen um den Lauf zu erh hen entgegen Uhrzeigersinn um ihn herabzusetzen die Einstellschraube f r den Feingehalt der Mischung 2 in Uhrzeigersinn oder entgegen Uhrzeigersinn drehen bis der Motor so regelm ssig wie m glich l uft die Schraube 1 progressiv l
305. rchgef hrt werden indem Ol abgelassen wird wie auf seite 92 beschrieben oder indem das Motorrad auf der linken Seite geneigt und belastet wird ohne Ol abfliessen zu lassen mit OR Sichrungsring Die Schrauben A die den Kupplungsdeckel befestigen herausnehmen und den letzteren entfernen zwischen den Getriebezaehnen eine Aluminiumbeilage einfuegen zur Vermeidung der Drehung und mit einem 10 mm Schluessel die sechs Befestigungsschrauben der Kupplungsfeder losmachen 1 Federteller 2 Feder Scheibenteller 3 und Scheibengruppe abnehmen Zur Wiederzussmmensetzung in umgekehrter Reihenfolge vorgehen Wenn der Kupplungsdeckel entfernt wird empfehlen wir die entsprechende Dichtung zu ersetzen Mittels der Einstellungsvorrich 1 das Spiel auf dem sich auf dem Lenker befindenden Hebel einstellen wie auf Seite 100 beschrieben 102 DESMONTAJE DISCOS EMBRAGUE La operaci n se puede efectuar descargando el aceite como se indica en la p gina 93 o bien cargando la moto en el lado izquierda sin eliminar el aceite Saque los tornillos A que fijan la tapa del embrague y remu vala Introduzca entre los dientes de la transmisi n primaria un espesor de aluminio de manera que impida la rotaci n y con una llave de 10 mm destornille los seis tornillos de estanqueidad de los resortes embrague 1 Remueva los casquillos 2 los resortes los discos empuja discos 3 y el grupo de discos Para volver a montar trabaj
306. re diffuseur mm 38 Gicleur principal 400 Gicleur relenti A 35 Gicleur starter 80 AAA a deu 3 0 Epingle conique A 6DJ8 60 Coche fixation pingle conique 3 me Pulverisateur R5 Flotteur 2 06 1 Vis air ouverte de tours 1 1 2 Tarage du mod le WR 125 pour emploi sportif 6 en dotation 370 380 390 410 0 en dotation 30 40 A en dotation 6DJ8 59 TRANSMISSION PRINCIPALE Pigrion moteur caer z 22 Couronne embrayage z71 Rapport de transmission 3 227 EMBRAYAGE TMD 2 ananas multidiscque bain d huile BOITE DE VITESSES WR Type avec engrenages en prise constante Rapports de transmission diana E Ae 2 545 Z 28 11 QNG EE 2 000 Z 28 14 E EE 1 687 Z 27 16 EE 1 388 Z 25 18 1 210 7 23 19 a 1 000 Z 21 21 VERGASER VD a sun asun ni E MIKUNI TMX 38 Luftd se Durchmesser 38 H chstdrehzahl D se 0 400 Leerlaufduse E iii 35 Starterkraftstoffd se 80 Gasaro8sel iced 3 0 Kegelnadel A Kegelnadelstellun
307. rein avant 58 Commande frein arri re 66 Commutateur sur le guidon 62 Composants lectriques 222 Contr les apr s la comp tition 250 Contr le avance Tallumage 108 Contr le bougie 104 Contr les durant le rodage 84 Contr le filtre air 114 Contr le niveau huile boite AA 90 Contr le niveau liquide frein avant 120 Contr le niveau liquide frein arri re 124 ALPHABETISCHES INHALTSVERZEICHNIS Abla der hinteren Bremsfl Bigkeit 156 AblaB der vorderen Bremsfl Bigkeit 158 100000000000000444 23 Allgemeine Reinigung 255 Allgemeines 7 Anhalten des Motorrads 79 Anhalten des Motors 80 AnlaBpedal 68 Ausbau der Bremsfl igkeit 165 Ausbau des Bremsbelags 152 Ausbau der Kupplungsscheiben 102 Ausbau der Teile 9 Ausblasen der hinteren Bremsanlage esee 172 Ausblasen der vorderen Bremsanlage 168 B NS ME 150 Bremsscheiben Reinigung 162 Bremsscheibenverschlei 160 Bremsanlagen F llung
308. res diff rentes de la poign e des gaz aux acc l rations etc Avant de changer le tarage il sera d avis de partir du tarage de base Tarage standard du carburateur Particulier Gicleur principal 400 Pointeau conique 6DJ8 60 Cran pinteau conique gicleur de ralenti 35 ouverture vis air tours 1 1 2 soupape gaz 3 0 VERGASER EINSTELLUNG Nachfolgende Masstaebe zeigen wie die Vergaser Einstellung erfolgen soll Vor Ausfuehrung der Abaenderunge Motorrad fahren und das Verhalten des Motors bei den verschiedenen Gassteueroeffnunge und Beschleunigungen beobachten Beruecksichtigen dass vor jeder Einstellaenderung von der Standardeinstellung ausgegangen werden muss Standardeinstellung des Vergasers ist folgende Teil Hoechszufuhrduese 400 Kegelnadel 6DJ8 60 Kegelnadelkerbe 3 Leerlaufzufuhrduese 35 Luftschraube geoeffnet Umdrehungen 1 1 2 Gesventil 3 0 COMO SE EFECTUA LA PUESTA A PUNTO Los p rrafos siguientes ilustran c mo hay que intervenir para modificar el calibrado Antes de efectuar variaciones conduzca la moto y observe las reacciones del motor en las distintas aperturas del motor en las distintas aperturas del mando de mariposa en las aceleraciones etc Tenga presente que antes de cada variaci n del ajuste es necesario empezar desde el calibrado b sico El calibrado est ndar del carburador es el siguiente Parte surtidor del m ximo 400 espiga c nica 6DJ8
309. rey in colour Check distance between electrodes using a thickness gauge and adjust distance A according to the type of spark plug as shown on page 24 A wider gap may cause difficulties in starting engine and in overloading coil CONTROLE DE LA BOUGIE Si la bougie de s rie doit tre remplac e il est important que la nouvelle ait le m me degr thermique et la m me longueur de filetage Degr th rmique exact La pointe de l isolant est s che et sa couleur est marron clair ou gris Degr th rmique lev La pointe de l isolant est s che et couverte d incrustations fonc es Degr th rmique bas La bougie est surchauff e la pointe de l isolant est vitreuse et de couleur blanche ou grise R gler la distance A selon le type de bougie et d apr s les instructions donn es la page 24 Une distance sup rieure peut entrainer des difficult s de d marrage et de surcharge de la bobine Une distance inf rieure peut causer des probl mes KERZENKONTROLLE Wenn die Serienkerze ausgewechselt werden muss ist es wichtig dass die neue denselben W rmegrad und dieselbe Gewindel nge hat Exakter W rmegrad Die Spitze des Isolierstoffes ist trocken und die Farbe ist hellbraun oder grau Hoher W rmegrad Die Spitze des Isolierstoffes ist trocken und von dunklen Verkrustungen bedeckt Niedriger W rmegrad Die Kerze hat sich berhitzt un die Spitze des Isolierstoffes ist
310. rmotard 1889 mm Rimontare lo strumento procedendo inversamente rispetto allo smontaggio 50 SET WS setting the wheel circumference NOTE when entering the wheel circumference CLK must NOT be displayed Wheel circumference mm WR TE Models Enduro 2223 mm SMR Models Supermotard 1889 mm To reassemble the instrument reverse the operations SET WS programmation du diam tre de la roue NOTA Lors de la programmation de la dimension de la roue CLK ne doit pas tre affich e D veloppement de la roue mm WR Model Enduro 2223 mm SMR Mod ls Supermotard 1889 mm Pour l assemblage du compteur op rer en sens invers SET WS Einstecken vom Kreisumfang des Rades NOTE Bei Eingabe des Radumfangs darf nicht CLK in Anzeigne stehen Die Kreisumf nge der R der sind die folgenden WR TE Models Enduro 2223 mm SMR Models Supermotard 1889 mm Wieder das Digitaltachometer umgekehrt vorangehend zusammensetzen bez glich wieviel es nimmt f r die Zerlegung vor SET WS setting the wheel circumference NOTA durante la programaci n de la dimensione de la rueda CLK no debe estar visualizada Las circunferencias de las ruedas son las partidarias mm Modelos WR TE Enduro 2223 mm Modelos SMR Supermotard 1889 mm Reensamblar el instrumento procediendo contrariamente con respecto del desmontaje NN NN 51 SELEZIONE WS C
311. rn 5 BIGHTS Lighting control of low Beats and high beam Lighting control of position lights e Off ENGINE STOP BUTTON CR WR USA On the left side of handlebar near clutch control the engine COMMUTATEUR SUR LE GUIDON WR 1 Bouton d arret moteur 2 2 HI ED Commande s lection feu de route LO ZD Commande s lection feu de croisement 3 TURN Activation indicateurs de direction gauches retour automatique Activation indicateurs de direction droits retour automatique Pour d sactiver l indicateur presser le levier de commande une fois retourn au centre 4 HORN Avertisseur acoustique 5 LIGHTS Commande allumage feu de croisement et feu de route 200 Commande allumage feu de stationnement Eteint BOUTON D ARRET MOTEUR CR WR USA Ce bouton est plac sur le c t guache du guidon aupr s la commande 1 embrayage UMSCHALTER AUF DEM LENKER WR 1 Druckknopf Motoranhalten 2 HI ED Wahlknopf Fernlicht LO Wahlknopf Abblendlicht 3 TURN m Linke Richtungsanzeiger automatische R ckstellung Rechte Richtungsanzeiger automatische Ruckstellung Um die Anzeiger ausser T tigkeit zu setzen dr cken Sie den Schalthebel wenn er in die mittlere Stellung zurtickgekehrt ist 4 HORN Hupe 5 LIGHTS Anztindung Abblendlichter und Fernlichter 3002 Anz ndung Parklichter 6 Aus DRUCKKNOPF MOTORAN HALT
312. rotaci n de la cadena como indicado en la figura Nota A fin de la seguridad la junta es la parte m s cr tica de la cadena de transmisi n Las juntas se puede utilizar otra vez con tanto que permanezcan en ptimas condiciones aunque se aconseja montar una nueva cuando se ensambla la cadena 6 Ajustar correctamente la cadena como descrito a pagina 143 ADVERTENCIA EI lubricante para la cadena No tiene que entrar en contacto con el neum tico o el disco del freno traseros Rodillo tensor de cadena rodillo gu acadena gu acadena pat n cadena Controlar el desgaste de los particulares indicados arriba y si fuera necesario sustituirlos ADVERTENCIA Controlar la alineaci n del gu acadena En caso se hubiera plegado podr a interferir con la cadena provocando un desgaste r pido Adem s podr a producirse un deslizamiento de la cadena del pi n 149 FRENI Nota Prima di ispezionare i dischi freno necessario rimuovere le relative protezioni se montate vedere parti OPTIONAL a pag 246 248 Dischi freno Per avere un elevata efficienza frenante su entrambe le ruote sono montati dischi freno comando idraulico con pinze flottanti principali componenti dei due impianti sono la pompa freno con relativa leva anteriormente o pedale posteriormente la tubazione la pinza ed il disco LEGENDA 1 Leva comando freno anteriore 2 Pompa freno anteriore con serbatoio olio 3 Tubazione ant
313. rovoque l ouverture un r gime d environ 7500 tours 1 200 Ce r gulateur qui se trouve sur la droite du moteur actionne les soupapes au moyen d un syst me de leviers comprenant un arbre de renvoi A command par l engrenage B du r gulateur centrifuge un levier C entabl sur l arbre un levier de connection D et un autre levier de commande E se trouve sur l arbre de commande valves Lorsque les valves sont totalement ferm es la distance minimum depuis le piston doit tre gale ou sup rieure a 0 4 0 5 mm KONTROLLE DER AUSLASSVENTILSTELLUNG Der Zylinder ist mit einem Doppelauslassventilsystem ausger stet das H T S genannt wird HUSQVARNA TORQUE SYSTEM welches ein optimales Funktionieren des Motors im niedrigen Diese Ventile werden von einem Fliehkraftregler der die Oeffnung bei einer Drehzahl von ungefaehr 7500 Umdrehungen min 200 verursacht gesteuert Dieser Fliehkraftregler der sich auf der rechten Selte des Motors befindet treibt das Ventile mittels eines Steuerhebelssystems das Hebelsystem bestehlt aus einer durch das Radpaar B des Zentrifugalreglers in Gang gesetzen Vorgelegewelle A aus einem Hebel C mit Drehpunkt auf der Vorgelegewelle und aus einem Verbindungshebel D und einem weiteren Steuerhebel E mit Drehpunkt auf der Nabe an der Ventilsteuerwelle gest zt Bel voltstandig geschlossenen Ventilen soll der min Abstand vom Kolben gleich oder gr sser als 0 4 0 5
314. rt the weight of the MOTORCYCLE ONLY Do not sit on the motorcycle using the stand for support as this could cause structu ral failure to the stand and could cause serious bodily injury BEQUILLE LATERALE Chaque motocycle est dot d une b quille lat rale 1 ATTENTION La b quille a t projet e pour supporter SEULEMENT LE POIDS DU MOTOCYCLE Ne jamais s asseoir sur le motocycle en utilisant la b quille comme support car dans ce cas on court le risque d endomma ger la b quille et de se bles ser SEITLICHE FUSSRASTE Jedes Motorrad ist mit einer seitlichen 1 FuBraste ausgestattet ACHTUNG Die FuBraste wurde entworfen NUR DAS GEWICHT DES MOTORRADS zu halten Sich nicht auf das Fahrzeug setzen und die FuBraste als Halter benutzen es k nnten Br che auftreten mit nachfolgenden schweren pers nlichen Verletzungen SOPORTE LATERAL Cada motociclo est equipado CR con un soporte lateral 1 ATENCION El soporte est proyectado para soportar SOLO EL PESO DEL MOTOCICLO No sentarse sobre el veh culo utilizando el soporte como apoyo podr an producirse roturas que conllevar an graves lesiones personales imeem n CARBURANTE II motociclo monta un motore a due tempi che richiede un alimentazione di miscela benzina olio carburante consigliato benzina SENZA PIOMBO a 98 ottani Nota Se il motore batte in testa utilizzare un altra marca di benzina o u
315. s las luces de parada los indicadores de direcci n excluido USA los indicadores en el panel excluido USA y la bocina excluido USA funcionen regularmente ATENCI N La inobservancia de estos controles cotidianos a efectuar antes del utilizo puede causar serios da os al veh culo o graves accidentes LEER LEE EEE RI ETE LEE AAA AAA EEE III IT 73 AVVIAMENTO DEL MOTORE Per procedere correttamente all avviamento a freddo del motore operare nel modo seguente porre il cambio in folle porre il rubinetto carburante 1 in posizione ON alzare il pomello dello starter 3 sul carburatore Lasciando il comando del gas in posizione completamente chiusa agire sul pedale 4 di avviamento Riportare il pomello dello starter nella posizione iniziale non appena il motore sar in grado di tenere il minimo In caso di avviamento a caldo NON utilizzare lo starter Lavviamento pu essere effettuato anche con la marcia inserita previo disinnesto della frizione 74 ENGINE STARTING For the correct start of a cold engine proceed as follows shift the transmission into neutral set fuel valve 1 in ON position lift the knob lever 3 on the carburetor Leaving the throttle in closed position operate kick start 4 Take the knob lever in its initial position as soon as the engine is idling When starting with an already warmed up engine DO NOT USE the starter You can start the engine with the ge
316. s de s curit il est avis de monter un nouveau joint quand la est remont e 6 R gler la chaine d apr s la d scription la page 142 AVIS Le lubrifiant de la chaine NE DOIT JAMAIS entrer en contact du pneu ou du disque frein arri re Rouleau tendeur de cha ne rouleau de guidage cha ne patin cha ne Contr ler l usure des l ments susdits et les remplacer si n cessaire AVIS Contr ler l alignement du rouleau de guidage cha ne Veillez ce que ce rouleau ne soit pas cintr car il pourrait provoquer une usure excessive de la cha ne ou un d raillement de la cha ne du pignon waschen kein Benzin Trichlor thylen oder L semittel benutzen um die OR Ringe nicht zu besch digen In Alternative spezifische Spray f r Ketten mit OR Ringen benutzen Schmierung der Kette ohne OR Ringe Nach dem Trocknen die Kette falls m glich in ein spezifisches Molybd ndisulfid Schmiermittel oder in Motor l hoher Viskosit t erw rmt zur Fl Bigerhaltung des Ols tauchen Schmierung der Kette mit OR Ringen Mit einem Pinsel sowohl die Metall als auch die Gummiteile OR innen und auBen mit Motor l Viskosit t SAE 80 90 schmieren 5 Ist die Kette geschnitten diese mit Hilfe der Verbindung montieren 6 Die Verbindungsklammer derart montieren daB der geschlossene Teil in Kettendrehrichtung gerichtet ist wie in der Abbildung dargestellt Anmerkung Aus Sicherheitsgr nden ist die Verbindung der
317. s follows loosen the screw 1 turn the cam 2 for lowering or rising the pedal the operation done tighten the screw 1 The adjusting operation carried out adjust the idle stroke of the pedal as indicated in page 124 ATTENTION Puisque le fluide des freins peut causer des irritations viter tout contact avec la peau et les yeux Nettoyer la partie atteinte et s il s agit des yeus appeler un m d cin REGLAGE POSITION PEDALE FREIN ARRIERE La position du pedal de contr le frein arri re par rapport au repose pied peut tre r gl e selon les exigences du pilote Si l on doit effectuer ce r glage agir de la suivante Desserrer la vis 1 tourner la came 2 pour baisser ou lever la p dale apr s l avoir r gl e serrer a nouveau vis 1 Apr s avoir effectu ce r glage il faut r gler la course vide de la p dale indiqu es page 124 ACHTUNG Die Bremsfl Bigkeit kann Reizungen verursachen Die Ber hrung mit der Haut und den Augen vermeiden Im Falle der Ber hrung die betreffenden Hautfl chen reinigen falls die Augen betroffen sind einen Arzt zu Rate ziehen EINREGULIERUNG DER STELLUNG DES HINTEREN BREMSPEDALS Die Stellung des hinteren Bremspedals Bezug auf den Fussrastehalter kann gem ss den pers nlichen Anforderungen wie folgt eingestellt werden Die Schraube losdrehen 1 Den Nocken 2 drehen um den Fusshebel zu senken b
318. s segmentos pist n y del cilindro 115 NOTA WR In presenza di polvere pulire il filtro aria ogni 30 minuti REGOLAZIONE GIOCO D I CUSCINETTI DELLO STERZO Per motivi di sicurezza lo sterzo dovrebbe essere sempre mantenuto registrato in modo tale che il manubrio di guida ruoti liberamente senza gioco Per controllare la registrazione dello sterzo posizionare sotto al motore un cavalletto o un supporto in modo che la ruota anteriore sia sollevata dal terreno Premere leggermente sulle estremit del manubrio per mettere in rotazione l articolazione di sterzo il manubrio dovra ruotare senza sforzo Mettetevi a terra di fronte al motociclo afferrate le estremita inferiori dei portasteli della forcella e muovetele in senso normale al loro asse 116 NOTE When running on dusty roads clean the filter every 30 minutes STEERING WHEEL BALL PLAY ADJUSTMENT To ensure maximum safety the steering wheel should always be regulated so that the handlebars steering the motorcycle rotate freely without play To check steering wheel adjustment place kick stand or other support under the engine so that the front wheel is raised from ground Place slight pressure on the tips of the handlebars to rotate steering wheel the handlebars should also rotate without effort Stand in front of the motorcycle and grasp the lower end of the fork rods sliders moving them in the direction of their a
319. saggio al mozzo ATTENZIONE Il disallineamento della ruota provoca un usura anormale con conseguenti condizioni di guida insicura Nota In presenza di terreno fangoso e umido i residui che si depositano su corona pignone e catena provocano un ulteriore tensione di quest ultima Prevedendo P impiego del motociclo in queste condizioni tendere inizialmente di meno la catena Luso del motociclo sui terreni fangosi aumenta notevolmente l usura di pignone catena e corona posteriore 144 CHECKING THE WEAR OF CHAIN PINION AND SPROCKET Proceed as follows Fully stretch the chain with the adjusting Screws Mark 20 chain links Measure the distance between 1st pin center and 21st pin center WEAR STANDARD LIMIT 317 5 mm 323 mm Check the pinion damages or wear and replace it should the wear degree be as the one shown in figure Remove the wheel and check the wear of the rear sproket teeth The figure shows the outline of teeth in normal and excessive wear Should the sprocket be badly worn out replace it by loosening the six fastening screws to the hub WARNING Misalignment of the wheel will result in abnormal wear and may result in an unsafe riding condition Note In muddy and wet conditions mud sticks to the chain and sprockets resulting in an overtight chain The pinion the chain and the rear sprocket wheel wear increases when running on muddy ground CONTROLE USURE CHAINE PIGNON ET
320. saggio pannello axis of the panel screw Paneel Befestigungsschrauben Achse eje tornillo sujection panel asse perno ruota posteriore axis of rear wheel axe du pivot roue arri re Hintere Radzapfen Achse eje perno rueda delantera REGISTRAZIONE PRECARICO MOLLA AMMORTIZZATORE Per effettuare l operazione procedere nel modo seguente 1 Pulire la controghiera 1 e la ghiera di registro 2 della molla 3 2 Allentare la controghiera per mezzo di una chiave a gancio o con un punzone in alluminio 3 Ruotare la ghiera di registro sino alla posizione desiderata 4 Effettuata la registrazione in funzione del vostro peso o dello stile di guida bloccare fermamente la controghiera coppia di serraggio 5 Kgm ATTENZIONE Fare attenzione a non toccare il tubo di scarico caldo quando si registra l ammortizzatore 138 ADJUSTING THE SHOCK ABSORBER SPRING PRELOAD Proceed as follows 1 Clean ringnut 1 and adjusting nut 2 of the spring 3 2 Either with a hook wrench or an aluminium punch loosen the ringnut 3 Turn the adjusting nut as required 4 When the adjusting operation is over according to your weight and riding style tighten the ringnut Torque for both ringnuts 5 Kgm WARNING Be careful not to touch hot exhaust pipe while adjusting the shock abosrber REGLAGE DE LA PRECHARGE DU RESSORT AMORTISSEUR Agir comme suit 1 Nettoyer le contre collier 1 et le co
321. se progressive Tipo ui progressiva mit hydraulischem Einzeld mpfer con monoamortiguador hidr ulico mak una ida 320mm Carrera rueda 320 VORDERRADBREMSE FRENO DELANTERO mit Schweber hydraulisch Tipo de disco flotante di m 260 mm getribener Scheibe Durchmesser 260 mm de mando hidr ulico Schwebzange pinza flotante HINTERRADBREMSE FRENO TRASERO Won mit station rer hydraulisch de disco fijo diam 220 mm getribener Scheibe Durchmesser 220 mm de mando hidr ulico Schwebzange pinza flotante FELGE LLANTAS VO TAKASAGO Excel Delantera aus Leichtmetall 1 6 x21 in liga ligera 1 6 x21 A sun TAKASAGO Excel Trasera TAKASAGO Excel aus Leichtmetall 2 15 x18 in liga ligera 2 15 x18 WR 125 und WR 125 y 2 15 x19 CR 125 2 15 x19 CR 125 PELE EEE EEE LEE EEE ARA ARRE AAA AAA 29 30 PNEUMATICI TIRES PNEUS Anteriore WR 125 ichelin Front WR 125 Michelin ENDURO Avant WR 125 Michelin ENDURO ENDURO COMP 3 SE 3 Pirelli 88 Scorpion 3 ou Pirelli MT 83 Scorpion Pirelli MT 83 Scorpion 90 90x21 90 90x21 90 90x21 25 ua s wisa Pirelli 51R MT 32A r CR125 Pirelli 51R MT 32A 125
322. sition d hint Bremspedals 122 Einstellung der Kupplung 100 Einstellung des R cklichts 224 Einstellung der Sekund r Ubertragungskette 142 Einstellung des vorderen Bremshebels 120 Elektrische Komponenten 222 Elektrischer Plan 263 265 G Gabel Olstand 132 Gangschaltung 68 Gasschaltung 99 9 58 Getriebeausgangsritzel 27 Getriebe lwechsel 92 H Hinterbremsenschaltung 66 Hintergabel ri 29 K Ketten Schmierung 147 Kontrolle d Ketten Ritzel Kranz VerschleiBes 145 Control posici n v lvula de iii da 113 Control relaci n de compresi n 197 Controles durante el rodaje 85 Controles preliminares 71 Corona trasera 27 D Descarga flujo freno del 157 Descarga flujo freno tras 159 Desgaste disco freno 161 Desgaste zapatas freno 153 Desmontaje de los Particulares en een 9 Desmontaje discos embrague 103 Desmontaje zapata freno
323. sore posto sul supporto della pinza freno Controllare i contatti pulirli e sistemarli se necessario Controllare che il cavo non sia danneggiato 3 Annerimento dei cristalli liquidi sul display E possibile che si verifichi a temperature oltre i 60 C 140 F 4 I cristalli liquidi del display sono lenti E possibile che si verifichi a temperature sotto 0 C 32 F due punti precedenti non danneggiano le operazioni del ciclo computer Alle temperature comprese fra 1 C 60 34 F 140 F il display ritorna normale 46 GENERAL REMARKS 1 DST and the first figure of total distance are flashing the power supply has been interrupted due to severe jarring Remove the batteries see instructions on the next pages check contacts and clean if necessary RE enter DST WS and CLK see instructions on the next pages 2 No speed display Check the correct instrument holding plate fastening Check distance and position of the magnet see instructions on the next pages NOTE The distance magnet sensor on the brake caliper must be 2 4 mm 0 08 0 16 in otherwise malfunctions on the speedometer might occour To adjust the distance screw or unscrew the sensor on the brake caliper Check contacts clean and bend if necessary Check the cable for damage 3 Blackening of the LCD display Possible at temperatures above 60 C 140 F 4 LCD display is sluggish Possible at temperat
324. subsequent buyers Warranty claims should be addressed to Cagiva U S A 2300 MARYLAND ROAD WILLOW GROVE PA 19090 4193 215 830 3300 Tampering warning Tampering with Noise Control System Prohibited Federal law prohibits the following acts or causing thereof 1 The removal or rendering inoperative by any person other than for purposes of maintenance re pair or replacement of any device or element of design incorporated into any new vehicle for the purpose of noise control prior to its sale or delivery to the ultimate purchaser or while it is in use or 2 the use of the vehicle after such device or element of design has been removed or rendered perative by any person Among those acts presumed to constitute tampering are the acts listed below 1 Removal of or puncturing the muffler baffles header pipes or any other component which con ducts exhaust gases 2 Removal or puncturing of any part of the intake system 3 Lack of proper maintenance 4 Replacing any moving part of the vehicle or parts of the exhaust or intake system with parts other than those specified by the manufacturer Warning statement This product should be checked for repair or replacement if the motorcycle noise has increased signi ficantly through use Otherwise the owner may become subject to penalties under state and local ordinances ee ee eee eee eee 260 MEMORANDUM animnm mmm mmm 261 Legenda colore cavi Cable colour codin
325. t K 4 2 N mm CR 125 o K 4 N mm WR 125 e relativo distanziale di precarica 25 sono disponibili a richiesta molle pi dure pi morbide con i rispettivi distanziali consultare l elenco PARTI OPTIONAL alle pagine 246 248 NOTA Per non alterare il valore di precarica sostituire sempre molla e distanziale accoppiati 132 OIL FORK LEVEL For the regular fork operation both legs must be provided with the necessary oil quantity Remove the forkrods form the fork to check the oil level inside the forkrods Work as follows remove the power rod caps remove springs from the stems letting the oil drop into the latter bring forks to stroke end check that the level is at distance A below the upper limit of rods NOTE Besides the serial spring 21 with flexibility index K 4 2 N mm CR 125 or K 4 N mm WR 125 and relevant preload 25 spacer harder or softer springs together with spacers are abailable upon request See the list OPTIONAL PARTS on page 246 248 NOTE Always replace both the spring and the spacers to keep the preload value unchanged NIVEAU D HUILE DE LA FOURCHE Pour un fonctionnement correct les tiges de la fourche doivent avoir la quantit d huile pr vue Oter les tiges des fourches pour contr ler le niveau d huile leur int rieur Op rer comme suit enlever les bouchons des tiges enlever les ressorts des tiges laissant couler l huile
326. t du r servoir au carburateur tandis que dans la position ON le carburant passe 11 Vis de sortie d air pour tige fourche 12 R glage compression pour tige fourche 13 R glage extension pour tige fourche 14 R glage pr charge ressort amortisseur 15 R glage compression amortisseur basse et haute vitesse d amortissement 16 R glage extension amortisseur 9 Starter Einrichtung linke Seite Zum Kaltanlauf den Startergriff heben 10 Treibstoffhahn In Position OFF besteht kein Durchlauf des Treibstoffes aus dem Tank zum Vergaser in Position ON flieBt der Treibstoff vom Tank zum Vergaser 11 AblaBschrauben f r Gabelschaft 12 Kompressions Einstellung f r Gabelschaft 13 Einstellung der Ausfederung des Gabelschafts 14 Einstellung der Federvorladung des StoBd mpfers 15 Einstellung der Kompression des StoBd mpfers niedrige und hohe Geschwindigkeit der D mpfung 16 Einstellung der Ausfederung des StoRd mpfers 9 Dispositivo starter lado izquierdo Para arrancar en fr o levantar el starter 10 Grifo del carburante En posici n OFF no hay pasaje de carburante del dep sito al carburador en posici n ON el carburante pasa del dep sito al carburador 11 Tornillo descarga aire para v stago horquilla 12 Ajuste compresi n para v stago horquilla 13 Ajuste extensi n para v stago horquilla 14 Ajuste precarga muelle amortiguador 15
327. t soupape H T S commande m canique sur l chappement TECHNISCHE DATEN Verdichtungsverh ltnis mit geschlossenen Schlitzen 8 8 1 Anlassen kick starter VENTILSTEUERUNG Typ Ansauglamellenventil im Kurbelgh use und mechanisch gesteuert H T S Ventilauf dem Auspuff FICHA TECNICA MOTOR TIPO cenis monocil ndrico de 2 tiempos Enfriamiento por l quido Di metro cilindros mm 54 Galeras Cilindrada Relaci n de compresi n con lumbreras cerradas 8 8 1 Puesta en marcha a pedal DISTRIBUCION Tipo v lvula laminar en aspiraci n en la bancada y v lvula H T S de mando mac nico en el escape 21 iim mn mami re D LUBRIFICAZIONE Motore miscela benzina olio al 4 durante il rodaggio al 3 NON MENO a rodaggio effettuato Trasmissione primaria cambio velocit mediante l olio contenuto nel basamento ACCENSIONE le elettronica analogica WR 125 o digitale CR 125 a scarica capacitiva con anticipo variabile Anticipo accensione 22 LUBRICATION Engine 4 1 25 of oil gasoline mix during running in NOT LESS than 3 1 33 when running in is over Primary drive transmission 612211910 EE by the oil contained in the crankcase IGNITION TYPE isien electronic ana
328. ta regolazione soggettiva e pertanto dovra essere effettuata a seconda delle proprie esigenze vedere pag 120 e 124 ATTENZIONE Durante l operazione di spurgo il livello del fluido all interno del serbatoio non deve mai trovarsi al di sotto della tacca di minimo Coppia di serraggio per la valvola di spurgo 1 2 1 6 kgm 12 16 Nm 8 8 11 8 ft Ib 174 If the bleeding operation has be done correctly the pedal will have no mushy feel If not repeat the operation NOTE Should the motorcycle due to a fall during a competition or shop repairs show some elasticity of the brake lever stroke with a subsequent braking efficiency decrease you ll to repeat the circuit bleeding as above described Brake lever and pedal include adjusting unit 2 and 1 for increasing or decreasing clearance between lever and floating pedal This adjustment is made according to the exigency of each driver A screw to increase or decrease the clearance between lever and pump cylinder is contained in the brake lever this adjustment is subjective and you ll use it according to your requirements see on page 120 and 124 WARNING During the bleed operation the fluid level inside the reservoir must never be lower than the minimum level Tightening torque for bleed valve is 1 2 1 6 kgm 12 16 Nm 8 8 11 8 ft Ib Si l op ration de curage a t effectu e correct ment la course de la p dale ne r sult ra pas
329. tallico AVVERTENZA Non utilizzare mai una candela di grado termico non corretto AVVERTENZA La candela deve essere serrata alla coppia prescritta Diversamente potrebbe surriscaldarsi e provocare danni al motore REGOLATORE DI TENSIONE WR Il regolatore di tensione 1 fissato sul cannotto di sterzo dietro il cupolino portafaro 106 A gap that is too narrow may cause difficulties when accelerating when idling the engine or when performing at low speeds CAUTION Select a spark plug with a colder or hotter heat range carefully and cautiously A spark plug with too hot a heat range may lead to preignition and possible engine damage A spark plug with too cold a heat range may foul as the result of too much carbon buildup Before mounting spark plug carefully clean electrodes and insulator with a metallic brush CAUTION Never use a spark plug of an improper heat range CAUTION The spark plug must be securely tightened An improperly tightened plug can become very hot and possibly damage the engine VOLTAGE REGULATOR WR The voltage regulator 1 is located on the steering tube behind the headlamp holder d acc l ration de fonctionnement au ralenti et de performance lorsque les vitesses sont peux lev es AVIS Il ne faut pas n gliger certaines pr cautions quand on remplace la bougie avec une plus chaude ou plus froide Rappelez vous que une bougie ayant un d gr
330. te die Gegennutmutter 1 loesen und den Regler 2 aufschrauben im umgekehrten Sinne verfahren falls das Spiel weniger als 1 mm betraegt falls die Laenge des Reglers 2 fuer eine fachgerechte Einstellung nicht ausreicht auf den Regler wirken der sich auf dem Vergaser befindet Bei diesem Regler sollte ebenfalls ein Spiel von etwa 1 mm feststellbar Sein falls nicht den Regler auf oder festschrauben um das Spiel zu verringern das Register 2 zur Verringerung oder Erh hung des Spiels nach vorheriger Lockerung der Gegenmutter 1 auf oder zuschrauben ACHTUNG Die Auspuffgase enthalten Kohlenoxyd Den Motor nicht in geschlossenen R umen laufen lassen REGULACION CABLE MANDO MARIPOSA La regulaci n del cable del mando del gas se puede efectuar a trav s del ajuste situado en el mando mismo o del que se halla sobre la tapa del carburador Para comprobar que el cable de mando de la mariposa est bien regulado haga lo siguiente remueva el capuch n de goma moviendo adelante y atr s la funda de la transmisi n se debe encontrar un juego de 1 mm aproximadamente en el caso de que este juego fuera superior desbloquee la contratuerca 1 y destornille el regulador 2 act e inversamente en el caso de que el juego sea inferior a 1 mm sila longitud del regulador 2 no fuera suficiente para obtener una regulaci n correcta act e en el regulador posicionado en el carburador
331. tena trasmissione secondaria Secondary transmission chain adjustment R glage chaine transmission secondaire X 142 Controllo pignone corona catena trasmissione secondaria Check pinion crown secondary transmission chain Contr le pignon couronne chaine transmission secondaire X 144 146 Sostituzione pignone corona catena trasmissione secondaria Replacement of pinion crown secondary transmission chain Substitution du pignon couronne chaine transmission secondaire X 144 146 Controllo livello refrigerante Check of coolant level Contr le du niveau r frig rant x 94 Sostituzione refrigerante Replacement of coolant Substitution du r frig rant x 94 Controllo materiale fonoassorbente del silenziatore Check of deadening material of silencer Contr le du mat riau insonorisant du silencieux x 176 Sostituzione materiale fonoassorbente del silenziatore Replacement of deadening material of silencer Substitution du mat riau insonorisant du silencieux X 176 Controlo telaio forcellone Frame fork check Contr le cadre fourche X A INIA ANN EEE 86 WARTUNGSPALAN EINSTELLUNGEN MANTENIMIENTO PERIODICO REGULACIONS WARTUNGSTABELLE TABLA DE MANUTENCION Arbeitsgang Bei jedem rennen Nach jeweils Nach jeweils Nach jeweils Wenn n tig Siehe seite Operacion Cada carrera 2 rennen 5 rennen 10 rennen Cuando necesario Ver pagina Cada 2 carreras Cada 5 carreras Cada 10
332. terie brancher le c ble positif pour le premier ATTENTION Au cas d un montage erron du filtre de la crasse ou de la pourraient s introduire dans le filtre et provoquer une usure rapide des segments du piston et du cyclindre KONTROLLE LUFTFILTER Den hinteren Zapfen 1 gegen den Uhrzeigersinn drehen den Sattel von der vorderen Befestigungsschraube befreien und ihn herausnehmen Schraube 3 entfernen Vollstaendiges Luftfilter 4 abnehmen Filter 5 vom Rahmen 6 trennen REINIGUNG LUFTFILTER Das Filter mit Benzin waschen und es sorgfaeltig reinigen Filter in Spezial Filteroel eintauchen lassen danach sorgfaeltig ausringen um das uebersohuessige Oel ausfliessen zu lassen ACHTUNG Zur Reinigung des Filterelementes kein Bezin oder L semittel mit geringem Entz ndbarkeitspunkt benutzen es k nnten Br nde oder Explosionen auftreten ACHTUNG Das Filterelement in einem gut bel ftetem Bereich reinigen und sich nicht mit Funken oder Flammen dem Arbeitsgebiet n hern MONTAGE Zur Erreichung eines guten Halts auf der Seite des Geh uses Fett C auf den Rand des Filters auftragen Beim Wiederzusammensetzen des Filters in Sein Lager sich vergewissern dass der Endteil A nach oben gerichtet ist und die Kante B auf der unteren linken Seite des Filtergeh uses ist Die vorher abgenommenen Teile wieder anbringen f r die Batterie zuerst den Plus Pol anschliessen ACHTUNG Im Fa
333. terwards increase or decrease the adjusting clicks one at a time HARD GROUND Fork softer compression adjustment Shock absorber softer compression adjustment The softer adjustment for the two suspensions is also used both in compression and in extension when driving at top speed in order to have better grip of the tires SANDY GROUND Fork have a harder compression adjustment or replace the standard spring with a harder one and make a softer compression adjustment and a harder extension adjustment at the same time Shock absorber have a harder compression and expecially a harder extension adjustment Work on the spring preload to lower the motorcycle rear side REGLAGE DES SUSPENSION PAR RAPPORT AUX CONDITIONS DE LA PISTE Les instructions suivantes sont une guide pour la mise en service des suspensions selon le type de terrein trouv Avant d effectuer tout changement et ensuite aussi lors d un r glage insuffisant il faudra partir toujours du tarage standard en augmentant ou en diminuant les d clics de r glage un la fois TERREIN DUR Fourche r glage en compression plus souple Amortisseur r glage en compression plus souple En roulant grande vitesse il faudra un r glage plus souple des deux suspensions soit en compression soit en extension Ce r glage garantira une meilleure adh rence des pneus la route TERREIN SABLEUX Fourche r glage en compression plus raide ou remplacer le r
334. tigungsschraube Leitungsdurchgang Hinterradbremse 5 0 8 5 6 6 2 0 57 0 63 4 1 4 5 Tomiko fij pasatubos freno trasero Zapfen grosse Gabel 16 1 5 117 7 1271 12 13 86 8 94 Pemo horquilla trasera M6x1 3 0 3 04 0 29 0 31 2 1 2 2 Engrasador Befestigungsschraube Zugstange Hinteraufhangung am Rahmen WR M10x1 25 69 5 77 5 7 1 7 9 51 3 57 1 Tornillo fij tirante susp trasera en el bastidor wR Befestigungmutter Zugstange Hinteraufh ngung am Rahmen CR M12x1 25 76 5 84 3 7 8 8 6 56 4 62 2 Tuerca fiji tirante susp trasera en el bastidor CR Befestigungsschraube Zugstange Hinteraufh ngung am Kipphebel 1 76 5 84 7 8 8 6 4 62 2 Tornillo fij tirante susp trasera en el basculante 5 043 6 26 436 Befestigungsschraube Kipphebel Hinteraufh ngung an Grossgabel Tomillo f basculante susp trasera en la horquilla tras Befestigungsschraube Stossd mpfer am Kipphebel 12 1 25 76 5 84 3 7 8 8 6 56 4 62 2 10 1 25 50 55 5 1 5 6 36 9 40 5 Tornillo fij amortiguador en el basculante Befestigungsschraube Stossd mpfer am Rahmen M10x1 25 50 55 5 1 5 6 36 9 40 5 Tornillo fij amortiguador en el bastidor Befestigungsschraube Kettenf hrung M6x1 4 755 0 48 0 52 35 38 Tornillo gu a de cadena LEER E E rr ar a ILL a EEE EEE LERENI 239 COPPIE DI SERRAGGIO TIGHTENING TORQUES COUPLES DE SERRAGE Applicazione Filettatura Application Threading Applic
335. to v ase p gg 33 35 Notas SS Realice esta operaci n con el motor caliente A Tapon de salida B Tapon entrada C Tornillo control nivel BUI CONTROLLO LIVELLO LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO Controllare il livello 2 nel radiatore destro a motore freddo e con il motociclo in posizione verticale Il refrigerante deve trovarsi 10 mm sopra gli elementi AVVERTENZA Non togliere il tappo del radiatore a motore caldo Si corre il rischio che il liquido fuoriesca e provochi ustioni NOTA Potrebbero sorgere difficolt nell eliminare il liquido da superfici verniciate Se cos fosse lavare con acqua SOSTITUZIONE LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO Effettuare la sostituzione operando a motore freddo nel modo seguente rimuovere il tappo 1 del radiatore destro rimuovere la vite di scarico A sul lato destro del basamento inclinare il veicolo sulla destra per facilitare la fuoriuscita del liquido lasciar drenare tutto il liquido rimontare la vite di scarico versare nel radiatore la quantit di liquido prevista chiudere il tappo 1 portare il motore in temperatura per eliminare eventuali bolle d aria porre il motociclo in posizione verticale e controllare che il livello del liquido nel radiatore risulti di 10 mm al di sopra della massa radiante in caso contrario provvedere al rabbocco ATTENZIONE Il refrigerante sui pneumatici li render sdrucciolevoli
336. torcycle est dot des outils suivants 1 800066802 Clef polygonale 15x27 mm 2 800070836 Clef de bougie 3 800096997 Clef pivot roue avant 4 800056920 Clef douille pour vis de pivot roue avant MITGELIEFERTE WERKZEUGE Mit dem Motorrad werden die folgenden Werkzeuge mitgeliefert 1 800066802 Ringschl ssel 15 x 27 mm 2 800070836 Z ndkerzenschl ssel 3 800096997 Vorderradbolzen schl ssel 4 800056920 Sechskantschl ssel f r Vorderradbolzen schraube HERRAMIENTAS EN DOTACION El motociclo viene equipado con las siguientes herramientas 1 800066802 Llave de tubo 15x27 mm 2 800070836 Llave buj a 3 800096997 Llave perno rueda delantera 4 800056920 Llave hexagonal por tornillo perno rueda delantera Leventuale rettifica dell orientamento si pud effettuare agendo sulla vite 1 per abbassare o alzare il fascio luminoso Adjust the preadlamp aiming by turning screw 1 to lower or lift the lifht beam Le calage de l orientation du phare s obtien en agissant sur la vis 1 pour baisser ou laisser le fascieau lumineux Zur nderung der scheinwerfereinsellung die Schraube 1 drehem um den Lichtb ndel zu erh fen alls zu senken La eventual correcci n de la orientatici n se puede effectuar actuando en el tornillo 1 para bajar o levantar el haz luminoso Y 227 ATTREZZI SPECIALI 1 8000 60516 8000 46613 2 8000 86950 8000 79831 3 8000 89030 4
337. torcycle on its left side without draining the oil Remove clutch side cover allen bolts A and pull off the cover with the OR ring Between the primary transmission teeth is necessary to put an aluminium shim in order to prevent its rotation and unscrew the siw screws sealing the clutch springs by using a 10 mm wrench 1 Remove the caps 2 the springs the springdisks surface 3 and the disk group Reverse operations when reassembling Replace the joint every time the clutch cover is removed Adjust the lever and play on handle by means of register 1 see on page 100 DEMONTAGE DISQUES L EMBRAYAGE Avant d effectuer cette op ration vidangez l huile comme indiqu la page 92 ou placez la moto sur le c t gauche sans effectuer la vidange Enlever les vis de fixation A du couvercle embrayage et ce dernier aussi avec la bague Interposer parmi es dents de la transmission primaire une paisseur en aluminium de facon pr venir sa rotation et par une cl de 10 mm desserrer les six vis de fixation des ressorts d embrayage 1 Enlever les godets 2 les ressorts le plateau de pression 3 et les disques Au remontage renverser les op rations A chaque enl vement du couvercle embrayage il faudra remplacer le joint y relatif R gler le jeu sur le levier situ sur le guidon l aide du r gulateur 1 comme indiqu la page 100 ABMONTIERUNG KUPPLUNGSSCHEIBEN Diese Arbeit kann du
338. torradteils bet tigen REGULACION DE LAS SUSPENSIONES SOBRE LA BASE DE PARTICULARES CONDICIONES DE LA PISTA Las siguientes indicaciones representan una gu a indicativa para la puesta a punto de las suspensiones seg n el tipo de terreno en el que se va a usar el motociclo Antes de efectuar cualquier modificaci n y tambi n despu s si el nuevo ajuste no fuera satisfactorio es necesario empezar siempre a partir del calibrado est ndar aumentando o disminuyendo las posiciones de la regulaci n una a la vez TERRENO DURO Horquilla regulaci n m s suave en compresi n Amortiguador regulaci n m s suave en compresi n En caso de marcha r pida regulaci n m s suave sea en compresi n que en extensi n para ambas las suspensiones esta ltima modificaci n favorece la adherencia de las ruedas sobre el terreno TERRENO ARENOSO Horquilla regulaci n m s dura en compresi n o sustituci n del muelle est ndar con uno m s duro con contempor nea regulaci n m s suave en la comprensi n y m s dura en la extensi n Amortiguador regulaci n m s dura en compresi n y sobre todo en extensi n actuar adem s sobre la precarga del muelle para bajar la parte trasera de la moto 127 TERRENO FANGOSO Forcella regolazione pi dura in compressione oppure sostituzione della molla standard con una pi dura Ammortizzatore regolazione pi dura sia in compressione che in estensione oppure sostituzione della mol
339. tteter Mischung 390 Duese montieren bei armer Mischung 410 Duese montieren AJUSTE DEL CIRCUITO DEL MAXIMO Con la apertura del mando de la mariposa de 3 4 al maximo efect e el ajuste del circuito bas ndose en lo que se ha indicado anteriormente y despu s de ajustar el circuito del ralent En el caso de que el surtidor ent comprendido entre dos series de valores del diagrama de p g 203 elegir el de dimensi n mayor Antes de efectuar al ajuste del circuito intermedio ajuste el circuito del m ximo Ejemplo con surtidor inicial de 400 en el caso de que la mezcla se presentara rica monte un surtidor de 390 si fuera pobre monte uno de 410 207 Getti del massimo Main jet Gicleurs principaux Dimensione Codice Size Code Number Dimension Code 370 8T0072310 370 870072310 370 8T0072310 380 8U0072310 380 800072310 380 8U0072310 390 8V0072310 390 8V0072310 390 8V0072310 400 di serie 8W0072310 400 standard 8W0072310 400 standard 8W0072310 410 8X0072310 410 8X0072310 410 8X0072310 420 8Y0072310 420 8Y0072310 420 8Y0072310 430 8Z0072310 430 8Z0072310 430 870072310 ee ppp p p gp prp eee 208 Hoechstzufuhrduesen Size codenummer 370 870072310 380 800072310 390 810072310 400 standard 8W0072310 410 8X0072310 420 8Y0072310 430 820072310 Surtidores del Dimensi n 370 380 390 400 standard 410 420 430 C digo 8T0072310 8U0072310 8V0072310 8W0072310 8X0072310
340. tubulures section circulaire en acier cadre arri re en alliage leger SUSPENSION AVANT TIPO fourche t l hydraulique tiges renvers es et goujon avanc reglable en compression et extension tiges Y 45 mm Lev e sur l axe jambes 300 mm SUSPENSIONE ARRIERE Du iii progressive avec monoamortisseur hydraulique Lev e IOUS vividas 320 mm FREIN AVANT Type disque flottant Y 260 mm avec commande hydraulique trier flottant FREIN ARRIERE ru disque fixe 220 mm avec commande hydraulique trier flottant JANTES TAKASAGO Excel alliage l ger 1 6 x21 TAKASAGO Excel en alliage l ger 2 15 x18 WR 125 et 2 15 x19 CR 125 FAHRGESTELL EE Der Monotr ger mit Rahmen aus Runaprofil aus Stahl Hinterer Rahmen aus Leichtmetall VORDERFEDERUNG WO Telehydraulische Gabel mit umgekehrten Sch ften und vorgeschobenem Bolzen einstel Ibar in Einfederung und Ausfederung Sch fte 45 Hub auf der MO BEE mono traviesa con tubos de secci n circular en acero bastidor trasero de aleaci n ligera SUSPENSION DELANTERA Tipo horquilla telehidr ulica de v stagos vueltos al rev s y perno adelantado regulable en compression y extension v stagos Y 45 mm Beinenaclse nass 300 mm Carrera en el eje de las patas 300 mm HINTERFEDERUNG SUSPENSION TRASERA Oi
341. ube des seitlichen Nummertr gers hinterer M8x1 25 216 233 22 24 16 173 x1 6 23 2 2 17 Tornillo fij grifo carburante Befesti hraube des Treibstof hahns d Med 1033443 10541 6 76 83 Tornillo fij tamp n anterior dep sito Hintere Tankbefestigungsschraube Mex1 13 7 15 7 1 4 1 6 10 1 11 6 Tornillo fij trasera deposito efestigungsschraube Vorderradbremsenscheibe M10x1 5 49 54 5 0 5 5 36 2 39 8 Tornillo fij freno delantero Befesti hraube Vorderradbremszange ind Lo s i M8x1 25 23 3 265 24 27 17 3195 Tornillo fij pinza freno delantero Vordere Befestigungsschraube des Sattels 5 5 2 35 2 55 0 24 0 26 1 73 1 88 Tornillo fij anterior paneles laterales Befesti hraube des Filt h uses efestigungsschraube des Filtergeh u M xi 56 62 0 57 0 63 41 45 Tornillo fij anterior sill n Vite fiss scatola filtro M6x1 10 3 11 3 1 05 1 15 7 6 8 3 Tornillo fij caja filtro WA 18 1220 1 1 85 2 05 13 4 14 8 Befestigungsschraube der Bremsleitungen auf den Zangen Mtoxt pees ere Tornillo fij tuber as frenos sobre las zapatas CR 235 255 24 26 173188 9 LOCTITE 243 NN 243 COPPIE DI SERRAGGIO TIGHTENING TORQUES COUPLES DE SERRAGE Applicazione Filettatura Application Threading Application Filetate Nm Kgm Lb ft Nipplo fiss raggi ruote Nipple fixing wheel spoke M4x0 75 4 2 4 6 0 43 0 47 3 1 3 4 Nip
342. ultidisco in bagno d olio CAMBIO VELOCITA WR TIPO con ingranaggi sempre in presa Rapporti di trasmissione 19 velocit ae sg 2 545 Z 28 11 PAETE o eie 2 000 Z 28 14 3 velocit 1 687 Z 27 16 48 velocit eenn 1 388 Z 25 18 58 velocit iii 1 210 Z 23 19 GA velocit iem 1 000 Z 21 21 24 CARBURETOR EE MIKUNI TMX 38 Venturi diameter 1 49 in High speed jet 400 Low speed jet 0 35 Starter jet scitote ped a tienen 80 Throttle piston oin 3 0 Metering pin 6DJ8 60 Metering pin 3rd E Oe 5 FIOR uic 06 1 Idle mixture adjusting screw turns 1 1 2 Average calibration for sporting use of model WR 125 6 on dotation 370 380 390 410 on dotation 30 40 A on dotation 6DJ8 59 PRIMARY DRIVE Drive PINION gear z 22 Clutch ring gear s sei z 71 prj op m 3 227 CLUTCH AAA oil bath multiple disc clutch TRANSMISSION WR Constant mesh gear type Ratios Soi 2 545 Z 28 11 2NG EE 2 000 Z 28 14 Eom 1 687 Z 27 16 1 388 Z 25 18 Uu m H 1 210 Z 23 19 BIN 1 000 2 21 21 CARBURATEUR ues debida MIKUNI TMX 38 Diam t
343. un moteur deux temps et il demande donc un m lange essence huile Carburant recommand ou essence SANS PLOMB 98 octanes Nota Si le moteur cogne utiliser une autre marque d essence ou un carburant avec indice d octane plus lev ATTENTION Si le moteur cogne l arr ter imm diatement car il pourrait gripper Nota Ne jamais m langer huiles synth tiques et min rales ATTENTION L essence est une matiere tres inflammable que dans des conditions particuli res peut devenir explosive Arr ter toujours le moteur ne pas fumer ou approcher la flamme ou tincelles la zone de ravitaillement ou dans les lieux o on garde le carburant ATTENTION Ne jamais remplir le r servoir au d l de la limite inf rieure de la goulotte de remplissage Assurez vous que le bouchon du r servoir soit bien ferm TREIBSTOFF Das Motorrad besitzt einen Zweitakt Motor der Ol Benzin Mischung Versorgung verlangt Empfohlener Treibstoff ist oder BLEIFREIES Benzin zu 98 Oktan Anmerkung Wenn der Motor klopft eine andere Benzinmarke oder einen Treibstoff mit h herer Ottanzahl benutzen ACHTUNG Wenn der Motor klopft nicht weiter beanspruchen es k nnten schwere Sch den unter anderem das Festfressen auftreten WARNHINWEIS Keine synthetischen Ole mit Mineral le vermischen ACHTUNG Das Benzin ist u erst entz ndbar und kann unter besonderen Bedingungen explosi
344. une altitude d 1100 m 3600 ft choisir un gicleur principal de 380 et un gicleur de ralenti de 30 AENDERUNG VON LEERLAUF UND HOECHSTZU FUHRDUESE IN FUNKTION VON HOEHENLAGE UND LUFTTEMPERATUR Falls Hoehenlage und Temperatur zwischen zwei Werten in nebenstehendem Diagramm liegen aus Sicherheitsgruenden groessere Duese waehlen Liste der Duesen auf Wunsch auf Seite 205 209 BEISPIEL bei Temperatur von 12 C 54 C und Hoehenlage von 1100 m 3600 ft Hoechstzufuhrduese 380 und Leerlaufzufuhrduese 30 VARIACION SURTIDORES DEL MAXIMO Y RALENTI EN FUNCION DE LA ALTURA Y DE LA TEMPERATURA DEL AIRE Por motivos de seguridad en el caso de que la altitud y la temperatura se encuentran entre DM dos series de valores del diagrama al lado eligir los surtidores con dimensiones mayores la lista de los surtidores petici n se SS encuentra a p g 205 209 Ce EJEMPLO con temperatura de 12 C 54 F y altura de 1100 watt 3600 ft elegir un surtidor del m ximo de 380 y un surtidor del ralent de 30 Main SDD Pr E pL re 203 REGOLAZIONE DEL CIRCUITO DEL MINIMO Registrare la vite regolazione minimo secondo le istruzioni di pag 98 Stabilire se il getto del minimo impiegato corretto basandosi su quanto precedentemente esposto Se la miscela ricca sostituire il getto con uno pi piccolo se magra sostituirlo con uno pi
345. ur von 20 C 68 durchgef hrt werden D1 Di metro pist n Anote el di metro del pist n a la distancia de 15 5 mm de la base El juego de acoplamiento resultar DN D1 Nota Todas las mediciones tienen que ser efectuadas a una temperatura ambiente de 20 68 F 15 5 mm 0 61 in Te 181 ACCOPPIAMENTO SEGMENTI PISTON RING PISTON RINGS ACCOUPLEMENTS PAARUNG KOLBENRINGE CAVE SUL PISTONE GROOVE CLEARANCE SEGMENTS RAINURE SUR LE KOLBENRINGZITZE Usando uno spessimetro Use a feeler gauge to check the PISTON Mit Hilfe eines Dickenmessers misurare il gioco assiale delle axial play of the rings in the En utilisant un paisseurm tre bestimme man das Axialspiel der fasce elastiche groove mesurer le jeu axial des Kolbenringe segments STANDARD LIMITE DI USURA STANDARD WEAR LIMIT STANDARD LIMITE D USURE STANDARD VERSCHLEISSGRENZE ESTANDARD L MITE DE DESGASTE 0 12 0 26 mm 0 080 mm 0 0047 0 0102 in 0 00315 in ee ppp i p gp prp eee 182 ACOPLAMIENTO RANURAS DE SEGMENTO EN EL PISTON Usando un espes metro mida el juego de las bandas Set el sticas TTT 183 ACCOPPIAMENTO SEGMENTI CILINDRO Introdurre il segmento nella zona pi bassa del cilindro dove l usura minima avendo la cura di posizionarlo bene in squadro e misurare la distanza tra le due estremit dell anello II limite massimo di usura non deve superare il valore
346. ures under 0 C 32 F The last two points 3 and 4 not impair the operation of the bike computer between 1 and 60 C 34 F 140 F the display return to normal REMARQUES GENERALES 1 DST et le premier chiffre du parcours total clignotent le courant t interrompu par un choc brutal Enlever la pile voir les instructions par la suite report es contr ler les contacts et les nettoyer si n cessaire R installer DST WS et CLK voir les instructions par la suite report es 2 Pas d affichage de la vitesse Contr ler que l instrument ait correctement t fix au support Contr ler l cart et l emplacement de l aimant face au palpeur voir les instructions par la suite report es NOTE La distance aimant capteur sur l etrier du frein doit tre 2 4 mm 0 08 0 16 in si ce n est pas le cas il se peut que le compteur fonctionne mal On peut r gler la distance en vissant ou en d vissant le capteur sur l trier du frein Contr ler les contacts les nettoyer ou les redresser Contr ler que le c ble ne soit pas endommag 3 L affichage du LCD est sombre C est possible si la temp rature est sup rieure 60 140 F 4 Laffichage du LCD est lent C est possible si la temp rature est inf rieure 0 C 32 F Les deux points pr c dents 3 et 4 n influencent pas la fonction du compteur Entre 1 C 60 C 34 F 140 F l affichage redvient normal KONTROLLHINWEISE
347. uretor overhauling are available the following spare parts Name Husqvarna CodeNumber THROTTLE CABLE ADJUSTING SET 800072318 FLOAT SET WITH NEEDLE VALVE 800086933 GASKET SET 800086929 CARBURETOR 800086930 REGLAGE FINAL DU CIRCUIT INTERMEDIAIRE Effectuer le r glage en changeant le cran de fixation du crampon du pointeau conique Pointeaux coniques Dimension Code 6DJ8 59 8A0086920 6DJ8 60 standard 800086920 6DJ8 61 8B0086920 AVIS pour la r vision du carburateur sont disponibles les pi ces de rechange suivantes Denomination GROUPE DE REGLAGE Code Husqvarna CABLE GAZ 800072318 GROUPE DES FLOTTANTS ET SOUPAPE A POINTEAU 800086933 GROUPE DE JOINTS 800086929 GROUPE DE TUYAUX D EVENT CARBURATEUR 800086930 ENDEINSTELLUNG DER ZWISCHENSCHALTUNG Die Einstellung erfolgt durch Aenderung der Befestigungskerbe der Kegelnadelhalterung Kegelnadeln Dimension coden 6DJ8 59 8A0086920 6DJ8 60 standard 800086920 6DJ8 61 8B0086920 ANMERKUNG Zur Ueberholung des Vergasers sind folgende Ersatzteile erhaeltlich Bezeichnung Husqvarnacodenummer EINSTELLGRUPPE GASKABEL 800072318 SCHWIMMERGRUPPE MIT NADELVENTIL 800086933 DICHTUNGEN 800086929 VERGASER ENTLUFTERROHRE GRUPPE 800086930 AJUSTE FINAL DEL CIRCUITO INTERMEDIO Efect e el ajuste variando la muesca de fijaci n de la abrazadera de la espiga c nica Espigas c nicas Dimensi n C digo 6DJ8 59 8A0086920 6DJ8 60 standard 800086920 6DJ8 61 8B0
348. urner les registres en sens antihoraire Renverser les op rations pour avoir une action freinante plus raide B EXTENSION Tarage standard 25 clicks CR 125 15 clicks WR 125 Pour r tablir le tarage standard tourner le registre inf rieur 5 en sens horaire jusqu a ce que la position de tout ferm est atteinte Retourner ensuite a l arri re de d clics souscit s Pour avoir une action freinante plus souple tourner le registre en sens antihoraire Renverser les op rations pour avoir une action freinante plus rapide EINSTELLUNG HYDRAULIKBREMSE STOSSDAEMPFER Der Stossdaempfer ist separat fuer die Kompressionsbewegung und die Dehnun Ssbewegung einstellbar A EINFEDERUNG Standardjustierung 1 Miearige Damp ET 15 Klicks Eintellschraube 4 2 Hohe Dampfungeschwindigkeit 15 Klicks v llig Ge ften Eintellschraube 6 Falls es notwendig ist die Standardjustierung _ wiederherzustellen die obere _ Einstellschraubes 4 und 6 im Uhrzeigersinn bis zur komplett geschlossenen Stellung drehen danach um Klicken oben gennant Um eine weichere Bremsung zu erlangen die Einstellschraubes gegen den Uhrzeigersinn drehen um eine haertere Bremsung zu haben in ungekehrter Richtung drehen B AUSFEDERUNG Standardjustierung 25 Klicks CR 125 15 Klicks WR 125 Falls es notwendig ist die Standardjustierung _ wiederherzustellen die untere Einstellschraube 5 im Uhrzeigersin
349. ut the motorcycle back into the use af ter storage Make sure the spark plug is tight Fill the fuel tank Run the engine for about five minutes to warm the oil and drain the transmission Put in fresh transmission P 92 Check all the points listed under the in spection and Adjustment Section P 86 Lubricate the points listed in the Lubrication Section P 86 Placer une enveloppe en plastique sur le tuyau d chappement pour le prot ger de l humidit Recouvrir la moto pour le prot ger de la poussi re et de la salissure Pour remettre le motocycle en tat de marche op rer comme suit Assurez vous que la bougie soit bien serr e Remplir le r servoir carburant Tourner le moteur pour environ 5 minutes pour chauffer l huile et apr s effectuer une vidange d huile Verser la nouvelle huile dans le carter page 92 Contr ler tous les points indiqu s dans la section Contr les et R glages page 86 Lubrifier tous les points indiqu s dans la section Lubrification page 86 Eine Kunststoffh lle ber das Auspuffrohr anbringen zur Vermeidung Feuchtigkeit eindringt Das Motorrad zum Schutz gegen Staub und Schmutz berdecken Zur Inbetriebsetzung des Motorrads wie folgt vorgehen Sich vergewissern die Z ndkerze fest angezogen ist Den Treibstofftank auff llen Den Motor ungefahr 5 Minuten lang zur Aufw rmung des Ols lauf
350. ux 9 Contr le des couples de serrage A Bougie B Ecrou de la t te cylindre C V rification g n rale 10 Contr le de direction Contr ler le jeu des roulements de la direction 11 Contr ler le syst me lectrique WR USA Enduro D marrer le moteur et contr ler que les phares le feu de stop les indicateurs de direction USA exclus les voyants sur le tableau de bord USA exclus et l avertisseur acoustique USA exclus fonctionnent reguli rement ATTENTION Pour ne pas provoquer des dommages s rieux au motocycle et des accidents aussi effectuer des contr les quotidiens avant de conduire 72 5 Die R der kontrollieren Die Speichen kontrollieren und kontrollieren ob die Lager keine Abnutzungen aufweisen Die Felgen und die Gummireifen kontrollieren Den Druck der Gummireifen kontrollieren 6 Die Kettenspannrollen das Ritzel und den Kranz kontrollieren Die Abnutzung der Rollen des Ritzels und des Kranzes kontrollieren Sich vergewissern dass die Kette korrekt eingestellt und geschmiert ist 7 Den Luftfilter und das Ansaugesystem kontrollieren Sich vergewissern dass der Filter sauber ist Die Anschlusstticke aus Gummi und die Schlauchbinder kontrollieren 8 Das Auspuffsystem kontrollieren Die Montagen kontrollieren und eventuelle schadhafte Stellen feststellen Die Schalld mpfer kontrollieren 9 Die Verschraubungsmomente kontrollieren A Kerze B Muttern des Zylinderkopfs C Al
351. v werden Den Motor immer abschalten nicht rauchen oder sich mit Flammen oder Funken dem Bereich an welchem getankt oder Treibstoff aufbewahrt wird n hern ACHTUNG Den Tank nicht ber die untere Grenze des Einf llstutzens f llen Nach dem Tanken sich vom richtigen VerschluB des Tankstopfens vergewissern CARBURANTE EI motociclo est dotado de un motor de dos tiempos que requiere una mezcla gasolina aceite El carburante aconsejado es gasolina gasolina sin plomo de 98 octanos Notas Si el motor tiene martilleo de v lvulas utilizar otra marca de gasolina o un carburante con un n mero de octanos m s elevado ATENCI N Si el motor tiene martilleo de v lvulas no utilizarlo ulteriormente podr an producirse graves dafios como el agarrotamiento Notas No mezclar aceites de tipo sint tico y mineral ATENCI N La gasolina es extremamente inflamable y en condiciones particulares puede volverse explosiva Apagar siempre el motor no fumar y no acercar flamas o chispas en el rea en la que se efect a la provisi n o se conserva el carburante ATENCI N No rellenar el dep sito m s del l mite inferior de la boca de llenado Tras la provisi n asegurarse que el tap n del dep sito est correctamente cerrado 41 STARTER CARBURATORE Il pomello 1 dello starter posto sul carburatore viene azionato per arricchire la miscela durante l avviamento Tirare il pomello verso l alto per
352. vel can either be too low or too high Remember that too much oil inside the fork will involve a more frequent air drainage When the suspensions do not react to the changes of calibration check that the adjusting units are not blocked The standard calibrations and the adjustment procedures are shown on the next pages The springs available upon request together with the preload spacers are shown on pages 246 248 TERREIN BOUEUX Fourche r glage en compression ou remplacer le ressort standard avec un ressort plus raide Amortisseur r glage en compression et en extension plus raide Op rer sur la pr charge du ressort pour soulever la partie arri re de la moto II est avis de remplacer les ressorts sur les deux suspensions pour compenser l accroissement du poids de la moto d la boue accumul e NOTE Si la fourche est trop souple ou trop raide dans n importe quelle condition de r glage contr ler le niveau d huile dans la tige car il pourrait trop bas ou trop haut Se rappeler que l huile en exc s dans la fourche entra ne un curage d air plus fr quent Si les suspensions ne r agissent point aux changements de tarage contr ler les groupes de r glage pouvant tre bloqu s Les tarages standard et les proc dures de r glage sont indiqu es sur les pages suivantes Les ressorts disponibles sur demande et les entretoises de pr charge sont indiqu s aux pages 246 248 SCHLAMMIGES GELANDE
353. w fixing front brake caliper 8 1 25 23 3 26 5 2 4 2 7 17 3 19 5 Vis de fixation trier frein avant ite fiss rubinetto farpurante crew tor lixing the fuel cock 955 2 35 2 55 0 24 0 26 1 73 1 88 Vis de fixation robinet carburant Vite fiss anteriore sella Screw for fixing the saddle on the front M6x1 5 6 6 2 0 57 0 63 4 1 4 5 Vis de fixation ant rieure selle Vite fiss scatola filtro Screw for fixing the filter box M6x1 10 3 11 3 1 05 1 15 7 6 8 3 Vis de fixation bo te a filtre Vite fiss tubazioni freni sulle pinze WR 18 1 20 1 1 85 2 05 13 4 14 8 Screw for fixing the brake pipes on the calipers M10x1 Vis de fixation tuyauterie freins sur les triers CR 23 5 25 5 2 4 2 6 17 3 18 8 LOCTITE 243 eee p pg eee eee 242 VERSCHRAUBUNGSMOMENTE PATAS DE TORSION Anwendung Gewinde Nm Kgm Lb ft Aplicacion Fileteado Befestigungsschraube Luftleitcleche SERGE M6x1 56 62 0 57 0 63 41 45 Tornillo fij transportadores de aire Vordere Befestigungsschraube der Seitenpaneele M6x1 3 2 3 6 0 33 0 37 2 4 2 7 Tornillo fij panelos laterales Befesti hraube des seitlichen Nummertr gers hinterer efestigungsschra gers M6x1 56 62 0570 63 41 45 Tornillo fij portan mero lateral posterior Vordere Befestigungsschraube Kettendeckel WR my M5x0 8 44 045 32 Tornillo fij delantera cubrecaddenas WR Befestigungsschra
354. x qui r glent les coulements d air et de carburant sont assujettis des usinages de pr cision et leur tarage est donc sp cifique Ces composants font part des trois circuits principaux fournissant le m lange aux ouvertures diff rentes de la poign e des gaz UBERHOLUNG EINSTELLUNG UND INSTANDHALTUNG DES VERGASERS MIKUNI Die Einstellung des Vergasers wurde vom Hersteller nach sorgfaeltig ausgefuehrten Proben in den verschiedensten Gebrauchsbedingungen vorgenommen demzufolge ist von Abaenderungen absolut abzuraten Dennock kann bei Gebrauch des Motorrads in besonderen Umgebungsbedingungen eine Neueinstellung notwendig werden Dieses Verfahren sollte von erfahrenen Fahrern oder vom Kundendienst Husqvarna vorgenommen werden Die folgenden Kapitel liefern eine Grundkenntnis ueber den Betrieb des Vergasers und sind als Hilfe fuer die Einstellveraenderung anzusehen Unten sind die verschiedenen Bestandteile des Vergasers abgebildet Einige Teile d h jene zur Luft und Kraftstoffzufuhrregulierung unterliegen Praezisionsarbeit und aendern sich bei der Einstellung Diese Teile gehoeren den drei Hauptschaltungen an die dem Gasventil die Kraftstoffmischung ueber die verschiedenen Oeffnungen zufuehren 198 Spillo conico REVISION REGULACION Y 1 MANTENIMIENTO 3 Vite aria minimo CARBURADOR MIKUNI 4 Getto del massimo 6 Getto del minimo Gruppo galleggianti El fabricante ha estab
355. xis NOTE En roulant sur des routes poussiereuses nettoyer le filtre toutes les 30 minutes REGLAGE DU JEU DES PALIERS DU GUIDON Pour que la s curit soit garantie le guidon devrait toujours tre parfaitement r gl de telle sorte qu il tourne librement sans aucun jeu Pour contr ler le r glage du guidon positionner sous le moteur une b quille ou un support de telle sorte que la roue avant soit soulev e du sol Exercer une l g re pression sur les extr mit s du guidon pour faire tourner la rotule de direction le guidon doit tourner sans effort Se placer devant la moto saisissez les extr mit s inf rieures des porte tiges de fourche en les mouvant dans le sens de leur axe BEMERKUNG Bei Vorhandensein von Staub den Luftfilter alle 30 Minuten reinigen SPIELEINSTELLUNG DER LENKLAGER Aus Sicherheitsgr nden muss der Lenker immer so eingestellt sein dass die Lenkstange sich ohne Spiel frei dreht Zur Kontrolle der Lenkeinstellung einen St tzbock bzw einen Support so unter dem Motor positionieren dass das Vorderrad vom Boden abgehoben ist Gegen ber dem Motorrad stehend die unteren Ende der Schafthalterungen der Gabel greifen und sie Richtung ihrer Achse bewegen NOTA En presencia de polvo limpiar el filtro aire cada 30 minutos REGULACION JUEGO DE LOS COJINETES DE LA DIRECCION Por motivos de seguridad la direcci n tendr que estar regulada siempre de manera tal que el manil
356. y llevarlo a cero sobre la posici n del pist n indicada en la figura A d quitar el pist n y volver a montarlo en la biela e volver a montar el cilindro con la cabeza interponiendo en la base la junta de 0 4 mm de espesor f colocar el pist n en el P M S y verificar la lectura en el comparador sta deber estar 1 2 mm g en caso de lectura diferente volver a restablecer la condici n correcta utilizando una junta para la base del cilindro de espesor adecuado Ca Ns S 2222 ur 55555 DELLLA 272 TTT 197 REVISIONE REGOLAZIONE E MANUTENZIONE CARBURATORE MIKUNI II costruttore ha stabilito la taratura del carburatore dopo aver effettuato test approfonditi nelle pi svariate condizioni di impiego si raccomanda pertanto di non apportare variazioni Tuttavia l uso del motociclo in particolari condizioni ambientali rendere necessaria la modifica della taratura iniziale Questa operazione deve essere effettuata da piloti esperti o dalla Rete di Assistenza Husqvarna capitoli che seguono forniscono le nozioni di base sul funzionamento del carburatore e sono una guida per modificarne la taratura La figura a lato mostra i componenti del carburatore Alcuni di essi quelli cio che regolano i flussi di aria e carburante sono soggetti a lavorazioni di precisione e variano per la taratura Questi particolari fanno parte dei tre circuiti principali ch
357. zioni OFF chiuso non c uscita di carburante ON aperto il carburante esce dal flusso principale RES riserva il carburante esce dal flusso di riserva Qualora durante la marcia si dovessero riscontrare difficolt di alimentazione porre la levetta del rubinetto in posizione RES Dopo aver fatto rifornimento riportare il rubinetto in posizione ON ATTENZIONE Fare attenzione a non toccare il motore caldo mentre Si opera sul rubinetto carburante II rubinetto incorpora un filtro l accumulo di sporcizia provoca una diminuizione del passaggio di carburante verso il carburatore E pertanto necessario effettuare la pulizia nel modo seguente 1 Eliminare il carburante dal serbatoio staccare la tubazione 2 Rimuovere il rubinetto previo smontaggio delle viti di fissaggio Pulire il filtro a rete con solvente 3 Rimontare il rubinetto operando inversamente rispetto allo smontaggio Ruotare il rubinetto in posizione ON e verificare che non ci siano perdite 36 CONTROLS FUEL SUPPLY VALVES The cock set on left side of tank has three positions OFF closed no fuel outlet ON open fuel outflows from the main flow RES reserve fuel outflows from the reserve flow When running should feed problem ensue set cock lever on RES position After filling up take the cock in ON position again WARNING Be careful not to touch the hot engine while operating the fuel valve A fuel filter is
358. zw zu heben nach der Einstellung die schraube 1 wieder spannen Nach dieser Einstellung muss auch der Leerhub des Pedals eingestellt werden gem ss der Vorschriften auf Seite 124 ATENCI N El fluido de los frenos puede causar irritaciones Evitar el contacto con la piel y los ojos En caso de contacto limpiar completamente la parte interesada y si se tratara de los ojos dirigirse a un m dico AJUSTE POSICION PEDAL DEL FRENO TRASERO La posici n del pedal de mando del freno trasero respecto del reposapi s se puede ajustar seg n las exigencias personales Teniendo que realizar dicho ajuste act e del modo siguiente afloje el tornillo 1 gire la leva 2 para bajar y subir el pedal Una vez acabado el ajuste vuelva a apretar il tornillo 1 Despu s de efectuar este ajuste es necesario regular la carrera en vac o del pedal de p g 125 TTT 123 REGISTRAZIONE CORSA A VUOTO FRENO POSTERIORE IIpedale di comando del freno posteriore deve avere una corsa a vuoto A di 5 mm prima di inizare l azione frenante Qualora ci non si verificasse procedere alla registrazione nel modo seguente allentare il dado 3 agire sull astina comando pompa 4 per aumentare o diminuire la corsa a vuoto a operazione effettuata serrare nuovamente il dado 3 ATTENZIONE La mancanza della corsa a vuoto prescritta la rapida usura delle pastiglie freno

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