| Manual JSK 38C
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1. Puxe o man pulo 2 at a posi o final B A quinta roda estar pronta para o acoplamento quando estiver conforme posi o indicada na figura do cap tulo 3 2 Acoplamento do semirreboque Calce o semi reboque para evitar que ele se movimente A quinta roda deve estar pronta para o acoplamento cap tulo 3 2 Do contr rio abra a quinta roda cap tulo 3 3 A mesa do pino rei do semirreboque deve estar na mesma altura ou no m ximo 50 mm abaixo da base superior da quinta roda Importante para semirreboques com suspens o pneum tica a perda da press o de ar na suspens o poder alterar a altura do pino rei Aproxime o ve culo trator do semirreboque para fazer o engate das mangueiras pneum ticas e tomada el trica Ap s travar as rodas do semirreboque aproxime lentamente o ve culo trator do semirreboque mantendo os alinhados at que haja o acoplamento da quinta roda com o pino rei Ap s o engate o mecanismo travar automaticamente Certifique se de que a quinta roda esteja travada cap tulo 3 5 3 5 Trava de seguran a Ap s cada acoplamento verifique se a trava de seguran a 1 encontra se na posi o conforme figura ao lado o que significa que o sistema est fechado e travado Se a trava n o estiver totalmente abaixada o procedimento de engate deve ser repetido A mesa do Ppino rei deve estar completamente apoiada na base superior da quinta roda sem folga entre as mesmas2. dos Modelo JSK 38G Folga vertical m xima de 4mm para as sapatas e o sistema de articula o Folga horizontal m xima de 2mm para o sistema de articula o Caso ultrapasse essas medidas as buchas de desgaste devem ser substitu das Verifique se h desgaste na base superior do bloco da quita roda Se a mesma apresentar desgaste at o n vel da ranhura de lubrifica o C em algum ponto B toda a quinta roda deve ser substitu da Na rea hachurada A aceit vel um desgaste de aproximadamente 8mm aproximadamente 3mm mais baixo do que a ranhura de lubrifica o Para medir o desgaste utilize uma r gua D como n vel 5 mm 50 mm Q 8 mm JOST 11 Verifique o funcionamento do mecanismo de travamento autom tico quinta roda Com a quinta roda na posi o de acoplamento ver cap tulo 3 2 a dimens o entre a barra de acionamento e a base da quinta roda conforme indicado na figura deve ser de 65mm caso contr rio a quinta roda n o realizar o travamento PN Sempre substitua os componentes que apresentarem desgastes acima do limite m ximo permitido Somente utilize pe as de reposi o originais JOST Nunca utilize solda para efetuar reparos na quinta roda e em seus componentes As manuten es devem ser realizadas conforme as instru es da JOST Consulte o manual de manuten o para quintas rodas JSK 38C e JSK 38G Recomendamos que as manuten es sejam realizadas em um de nos
3. o e a garra de travamento e verifique as dimens es do pino rei 4 5 Limite de desgaste para a regulagem do sistema de travamento Quando a alavanca da barra de travamento 1 encostar na guia da barra 2 ou seja no bloco da quinta roda n o ser mais poss vel realizar o ajuste manual do sistema de travamento Neste caso deve se substituir o disco de fric o e a garra de travamento conforme instru es do manual de manuten o para quintas rodas JOST JSK 38C e JSK 38G 4 6 Tabela de torques Sapatas ao bloco da E s Quinta roda 2 beger O E O Disco de Fric o E Parafuso de fixa o da Sapata da Quinta roda na 3 V Mesa Chassi Parafuso de fixa o da Conforme especifica es do 4 WecanoChassidoVeiuo _ Tebricanie do velco tator Pino Rei de 3 2 8 furos E Parafuso de fixa o do 7 Parafuso de fixa o do Pino Rei de 2 RIM ar A periodicidade para verifica o dos torques citados acima est o descritos na tabela de revis es peri dicas do cap tulo 5 JHOST 13 Km para revis o Item a revisar Trabalho a executar Item para reposi o Tempo Na entrega do ve culo ou implemento com quinta roda refor ada dever ser feita uma inspe o visual dos componentes de SEGURAN A como mola dupla de retorno do man pulo trava do man pulo quanto a seu funcionamento e parafusos de fixa o das sapatas Dever ser feira tamb m a lubrifica o do conjunto de travamento e base superior da
4. da quinta roda os componentes do sistema de travamento e o pino rei Utilize graxa para servi os pesados EP com base de sab o de l tio com aditivo de extrema press o Para o modelo de quinta roda oscilante JSK 38G deve se lubrificar os sistema de articula o atrav s das graxeiras localizadas nas sapatas e no bloco de articula o A articula o da quinta roda modelo JSK 38C n o requer lubrifica o 10 30ST Caso a aplica o do ve culo ou implemento ocorra em estradas n o pavimentadas a limpeza e lubrifica o dever ser reduzida para intervalos de 2 dias Nota A graxeira localizada na lateral do bloco da quinta roda deve ser usada somente para lubrifica o entre os intervalos de manuten o Recomendamos a utiliza o de p ra lamas para ve culos que trafegam em estradas n o pavimentadas evitando que se forme elemento abrasivo terra areia pedras etc entre a quinta roda e a mesa do pino rei Ao limpar a quinta roda pode se produzir materiais nocivos ao meio ambiente como por exemplo graxa Recomendamos que ao descartar estes materiais se cumpram as regulamenta es locais vigentes 4 3 Verifica o de desgastes Dependendo das condi es da aplica o as quintas rodas e pinos reis podem apresentar menor ou maior grau de desgaste o qual percebido atrav s da folga no acoplamento entre o ve culo trator e o semi reboque Elevada folga leva a golpes e pode provocar instabilidade ao trafegar da
5. 14 10ST JOST Brasil Sistemas Automotivos Ltda Avenida Abramo Randon 1200 Bairro Interlagos 95055 010 Caxias do Sul RS Brasil 7 55 54 3209 2800 amp 55 54 3209 2811 www jost com br MANO0027 06 2009
6. 3 6 Desacoplamento do semirreboque Estacionar o ve culo sobre uma superf cie plana e r gida o suficiente para n o ceder com o peso da carga distribu do entre os pneus e as sapatas do aparelho de levantamento Acione o freio estacion rio do semirreboque e libere as mangueiras pneum ticas e a tomada el trica antes de iniciar o desacoplamento Baixe o aparelho de levantamento at que o mesmo suporte toda a carga do semirreboque tomando cuidado para n o separar a base superior da quinta roda da mesa do pino rei Abrir a quinta roda Avance lentamente com o ve culo trator Ap s o desacoplamento a quinta roda estar automaticamente pronta para o acoplamento posterior 3 7 Acoplamento do semirreboque com Eixo Direcional Ao realizar o acoplamento da quinta roda em implementos que utilizem eixo direcional deve se observar o ngulo da cunha que deve ser de no m ximo 40 conforme norma DIN 74085 Caso esse ngulo n o seja respeitado poder o ocorrer trincas e at a quebra do bloco da quinta roda 3 8 Oscila o transversal para quinta roda JSK 38G A oscila o transversal da quinta roda oscilante modelo JSK 38G somente deve ser utilizado em aplica es fora de estrada e em baixas velocidades Por motivos de seguran a quando o ve culo trafegar em rodovias a oscila o transversal deve ser bloqueada Para bloquear a oscila o transversal siga as instru es abaixo Desaperte os dois parafusos 1 d
7. Manual de Montagem Opera o e Manuten o Quinta roda JSK 38C JSK 38G 1 Aplica o e modelos 1 1 1 2 1 3 Aplica o Dimensionamento Seguran a 2 Montagem 2 1 Especifica es gerais de montagem 2 2 Modelo de fura o das sapatas 2 3 Intercambiabilidade do kit de travamento 2 4 Montagem da quinta roda em ve culo trator 2 5 Montagem da quinta roda em implemento rodovi rio 3 Opera o 3 1 Quinta roda fechada e travada 3 2 Quinta roda pronta para o acoplamento 3 3 Abrir a quinta roda 3 4 Acoplamento do semi reboque 3 5 Trava de seguran a 3 6 Desacoplamento do semirreboque 3 7 Acoplamento do semirreboque com eixo direcional 3 8 Oscila o transversal para quinta roda JSK 38G 4 Manuten o e inspe o 4 1 4 2 4 3 4 4 4 5 4 6 Mesa do pino rei Lubrifica o Verifica o de desgastes Regulagem manual do sistema de travamento Limite desgaste para regulagem sistema de travamento Tabela de torques 5 Tabela de revis es peri dicas pp A Aa A No oq doada o O O O OO CO CO O 10 10 10 12 11 13 14 1 1 Aplica o A quinta roda tem como fun o principal promover o acoplamento de ve culos tratores com implementos rodovi rios A quinta roda e a mesa para quinta roda s o elementos de seguran a entre o acoplamento de ve culos articulados e est o sujeitos a homologa o em alguns pa ses Sua garantia pode ser invalidada caso haja alguma altera
8. e cada lado n o soltar os parafusos completamente Empurrar os dois cal os bloqueadores conforme indica o da seta da figura ao lado at o fim de curso dos furos oblongos Apertar novamente os parafusos aplicando um torque de 8 kgf m Para desbloquear a oscila o lateral siga as seguintes instru es Desapertar os dois parafusos 1 de cada lado n o soltar os parafusos completamente Puxar para fora os dois cal os bloqueadores conforme indica o da seta da figura ao lado at o fim de curso dos furos oblongos Apertar novamente os Halj J parafusos aplicando um NES Ny torque de 8 kgf m 4 1 Mesa do pino rei Para garantir uma longa vida til e um funcionamento seguro a mesa do pino rei que se ap ia sobre a quinta roda deve cumprir os seguintes requisitos Desgaste e ou empenamento m ximo de 2 mm Se ultrapassar este limite a mesa dever ser substitu da para evitar o desgaste prematuro da superf cie da quinta roda Garantir que os refor os estejam adequados para a aplica o Superf cie plana e lisa sem sali ncias de solda Parte dianteira e laterais sem cantos vivos Apoio completo sobre a superf cie da quinta roda Certo SS N Ny pa 4 2 Lubrifica o Semanalmente ou sempre que trocar o implemento rebocado e sempre depois de 5 000 Km Desengate o semi reboque Limpe a quinta roda e a mesa do pino rei Engraxar a base superior
9. nos quinta roda mesa e ao chassi do ve culo Para prolongar a vida til as quintas rodas JOST possuem a regulagem manual do sistema de travamento ver cap tulo 4 4 Por m deve se verificar O limite de desgaste dos componentes de travamento e pino rei conforme tabela de revis es peri dicas do cap tulo 5 Os desgastes do pino rei do disco de fric o e da garra de travamento acima do limite m ximo n o devem ser compensados com a regulagem manual do sistema de travamento A seguir encontra se as figuras das garras de travamento discos de fric o e pinos reis de 2 e 3 12 indicando os limites m ximos de desgastes cotas sublinhadas e as dimens es dos componentes quando novos Se os componentes atingirem as dimens es m ximas de desgaste dever o ser substitu dos Ap s a reposi o de qualquer um destes componentes deve se efetuar a regulagem manual do sistema de travamento cap tulo 4 4 3 2 No 35 5 37mm Nota A cota referente ao limite de desgaste da altura do pino rei refere se a media 2 2 55 1 57 1mm y 2 NE 26 57 5mm entre a extremidade do pino rei at a mesa do implemento A verifica o dos coxins de amortecimento para o modelo JSK 38C e das buchas de desgaste para o modelo JSK 38G deve ser realizado com o ve culo desacoplado Modelo JSK 38C Folga m xima horizontal ou vertical de 7mm Caso ultrapasse essas medidas os coxins deveram ser substitu
10. o posterior como aplica o de solda por exemplo 1 2 Dimensionamento O modelo de quinta roda e o dimensionamento com o ve culo especificado pelo fabricante do ve culo Para quintas rodas o valor D utilizado como uma medida das cargas aplic veis nos sistemas de acoplamento entre o ve culo trator e o implemento rebocado O Valor D se calcula pela seguinte f rmula D Valor de tra o kN g 9 81 m s mk peso total m ximo permitido t ma peso total m ximo do semi reboque t A carga vertical m xima permitida sobre o ve culo trator t 0 6xmk xma mk ma A D gx kN Exemplo de c lculo mk 38 ton ma 75 ton A 28 ton D 9 81x08x38X 0 g7 4kN 38 75 28 4 IOST Os dados sobre capacidades de carga aplic veis nas quintas rodas JOST est o indicados na placa de identifica o Em aplica es severas como estradas n o pavimentadas ou off road por exemplo n o se deve considerar o valor m ximo da carga vertical sobre o ve culo trator nem o valor D m ximo Para estas situa es consulte a JOST para verificar o modelo de quinta roda mais adequada para a aplica o N mero de aprova o na Comunidade Europ ia Classe Valor D m ximo em kN Carga vertical Modelo da quinta roda e sapata N mero de fabrica o N mero de aprova o na Holanda N mero de aprova o na Inglaterra N mero de aprova o na Espanha OONOQCQORON Cada quinta roda est marcada com
11. oda podendo ser fixada diretamente no chassi Para efetuar a fixa o s o necess rios 12 parafusos M16x1 5 CI 10 9 12 molas pratos 12 arruelas lisas e 12 porcas M16x1 5 CI 10 Aplicar torque de 28 3 kgf m Torque 28 3 kgf m E e Quinta roda Chassi do implemento rodovi rio Cal os das sapatas da quinta roda soldados no chassi Parafuso sextavado ISO 8676 M16x1 5 CI 10 9 opcional DIN 961 Arruela lisa DIN 7349 17 A 250 a 300 HB Mola prato DIN 2093 A 31 5 Porca sextavada ISO 10513 M16x1 5 CIO opcional DIN 980 NOORA ON Os torques est o especificados no cap tulo 4 6 e a periodicidade para verifica o no cap tulo 5 deste manual JOST 7 3 1 Quinta roda fechada e travada Man pulo Barra de Travamento Garra de Travamento Pino rei dB QI a 3 2 Quinta roda pronta para o acoplamento Man pulo Barra de Travamento Garra de Travamento Pino rei dB GQ IN a A AY y NEN A ea NN yy C j Mo ANA V Tea f Q 7 4 VN lj NM Hi N AN i N A od y f Jj O gY N g NAA gt J N livre de problemas o mecanismo de travamento e o pino rei devem ser bem lubrificados antes de iniciar o processo de engate PN Visando prolongar a vida til e propiciar um funcionamento 8 JHST 3 3 3 4 Abrir a quinta roda Levante a trava de seguran a 1 Empurre o man pulo 2 para frente conforme posi o C a fim de destrav la
12. quinta roda antes do primeiro acoplamento Sistema de travamento Regulagem da folga o Semanalmente ou sempre que trocar o Disco e Garra de Travamento Limpeza e Lubrifica o Graxa EP2 15 min implemento rebocado RR Base Superior da Quinta roda Limpeza e Lubrifica o Graxa EP2 Verificar Desgaste Pino Rei e Parafusos A cada 10 000 km ou 30 Empenamento da Mesa Mesa do Pino Rei dias o que ocorrer Parafusos fixa o do Disco de Fric o Torque dos Parafusos 20 min primeiro Conjunto de Travamento Base Superior da Quinta roda Verificar desgaste Conjunto da Quinta Roda Parafusos de fixa o das Sapatas ao bloco Torque dos Parafusos Conjunto dos Parafusos da Quinta roda 30 000 km ou 90 dias o dia que ocorrer primeiro Parafusos da Mesa da Quinta roda Torque dos Parafusos Conjunto dos Parafusos Coxins de Amortecimento Verificar desgaste Coxins de Amortecimento 50 000 km ou 150 dias o Parafusos de fixa o das Sapatas ao bloco orade dos Pataf s s sinos Earaisis que ocorrer primeiro da Quinta roda Apacs on Parafusos da Mesa da Quinta roda Torque dos Parafusos Conjunto dos Parafusos 15 min dever ser feita a verifica o a cada k Coxins de Amortecimento Verificar desgaste Coxins de Amortecimento Nota Os torques a serem aplicados nas revis es est o descritos no cap tulo 4 6 Os valores indicados acima s o valores orientativos para um coeficiente de atrito u total 0 14 Para maiores informa es consulte a norma VDI 2230
13. quinta roda poder sofrer esfor os de tor o pelo chassi ocasionando trincas pr ximo a fixa o das sapatas e regi o central do bloco Para efetuar a fixa o da quinta roda com a mesa s o necess rios 12 parafusos M16x1 5 CI 10 9 12 molas pratos 12 arruelas lisas e 12 porcas M16x1 5 CI 10 aplicando torque de 28 3 kgf m Para a fixa o da mesa da quinta roda ao chassi siga as especifica es do fabricante do ve culo trator Torque 28 3 kgf m 1 Quinta roda 2 Perfil L 3 Chassi do ve culo 4 Mesa da quinta roda 5 Cal os das sapatas da quinta roda 6 Cal os da mesa da quinta roda 7 Parafuso sextavado ISO 8676 M16x1 5 CI 10 9 opcional DIN 961 8 Arruela lisa DIN 7349 17 A 250 a 300 HB 9 Mola prato DIN 2093 A 31 5 10 Porca sextavada ISO 10513 M16x1 5 CIO opcional DIN 980 11 Parafuso sextavado especificado pelo fabricante do ve culo 12 Arruela lisa especificado pelo fabricante do ve culo 13 Mola prato especificado pelo fabricante do ve culo 14 Porca sextavada especificado pelo fabricante do ve culo Os torques para fixa o da mesa ao chassi do ve culo especificado pelo fabricante do ve culo Os demais torques est o especificados no 6 AOST cap tulo 4 6 e a periodicidade para verifica o no cap tulo 5 2 5 Montagem da quinta roda em implemento rodovi rio Para a montagem da quinta roda JOST em implementos rodovi rios n o necess rio a utiliza o da mesa para quinta r
14. rafusos de fixa o As reas de fixa o dos parafusos devem ser projetadas de modo que os torques especificados possam permanentemente serem aplicados Em geral se aplica que em torno da rea de fixa o dos parafusos a espessura do revestimento da pintura n o deve ser maior do que 170 um por componente A fixa o deve ser realizada por componentes que garantam e mantenham o torque especificado O implemento deve mover se livremente sobre a quinta roda sem interfer ncias entre a mesa da quinta roda ou componentes do ve culo trator Para montagens diferentes das especificadas devem ser observadas as indica es do fabricante do ve culo trator 2 2 Modelo de fura o das sapatas As sapatas das quintas rodas JOST possuem fura o padr o conforme norma DIN 74081 450 2 3 Intercambiabilidade do kit de travamento As quinta rodas refor adas JOST podem ser utilizadas com pino rei de 2 ou 3 apenas realizando a troca de alguns componentes do sistema de travamento A intercambiabilidade do kit de travamento de 3 4 para 2 ou vice versa realizada sem a necessidade de retirar a quinta roda do ve culo ou implemento Kit de travamento 3 4 Kit de travamento 2 2 4 Montagem da quinta roda em ve culo trator Para a montagem em ve culos tratores necess ria a utiliza o da mesa entre a quinta roda e o chassi do veiculo A mesa ir garantir uma maior rigidez ao chassi Caso n o seja utilizada a
15. sos postos de assist ncia t cnica A periodicidade para revis es e manuten es est o indicadas no cap tulo 5 deste manual 12 30ST da 4 4 Regulagem manual do sistema de travamento A regulagem da folga do mecanismo de travamento dever ser avaliada periodicamente conforme revis es peri dicas indicadas no cap tulo 5 ou sempre que for trocado o implemento tracionado Para realizar a regulagem proceda da seguinte forma Solte porca do parafuso de ajuste 2 e solte o parafuso de ajuste at que n o toque mais no topo da barra de travamento Acople a quinta roda a um pino rei que apresente as dimens es de um pino rei novo Bata levemente na haste do man pulo 1 na dire o A de forma que a barra de travamento 3 alcance sua posi o final Mantendo o man pulo 1 empurrado na dire o B aperte o parafuso de ajuste 2 at que o man pulo 1 comece a se movimentar para fora Para ajustar a folga no valor inicial de 0 3mm aperte o parafuso de ajuste 2 uma volta e meia e aperte porca do parafuso de ajuste Acople o implemento e fa a a verifica o do sistema de travamento Nota A regulagem deve ser realizada com o pino rei novo pois se for regulado com um pino rei com as dimens es inferiores que as especificadas ao realizar o acoplamento com outro pino rei a quinta roda pode n o realizar o travamento corretamente Se o sistema apresentar uma folga muito elevada substitua o disco de fric
16. um n mero seq encial de fabrica o na placa de identifica o e gravada na borda da quinta roda garantindo rastreabilidade 1 3 Seguran a O s mbolo 1 indica caracter sticas que podem conduzir a um e risco direto de seguran a e ou dano ao equipamento e pessoas Fique atento as informa es que apresentam o s mbolo 1 e RT siga corretamente as especifica es indicadas garantindo a seguran a e confiabilidade dos equipamentos 2 1 Especifica es gerais de montagem As quintas rodas que s o utilizadas em implementos como bitrem e rodotrem s o fixadas diretamente no chassi do implemento pois o mesmo apresenta um estrutura mais r gida J as quintas rodas utilizadas em ve culos tratores n o podem ser fixadas diretamente no chassi do ve culo trator necess rio a utiliza o de uma mesa para fixa o da quinta roda que serve para refor ar e garantir uma maior rigidez ao chassi As especifica es para a fixa o das quintas rodas est o descritas nos cap tulos 2 4 e 2 5 deste manual Recomendamos a utiliza o de cal os soldados no sentido longitudinal e transversal nas sapatas da quinta roda e longitudinal para o apoio da mesa ver cap tulos 2 4 e 2 5 Devem ser seguidas as recomenda es de soldagem especificadas pelo fabricante do ve culo e da mesa da quinta roda A utiliza o dos cal os soldados aumenta o apoio da quinta roda podendo assim garantir e manter o torque de aperto correto para os pa
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