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Manual Geral de Instalação, Operação e Manutenção de Motores

1. 48 8 4 PROCEDIMENTO PARA ADEQUA O DA RESIST NCIA DE ISOLAMENTO 48 8 5 PARTES AAA 49 9 INFORMA ES AMBIENTAIS I I u u u uuu uu 50 91 EMBALAGEM uu u Du nen caca ciiscs EES 50 9 2 PRODUTOS III AA AAA AAA ARA RARA AAA AKANA NAANA A KEANNA NANA A 50 10 PROBLEMAS X SOLUC OES U U u uuu uu 51 11 TERMO DE GARANTIA EE 52 12 TERMO DE CONFORMIDADE J u J U l 53 Motores El tricos 5 v sININLHOd EN PORTUGUES www weg net E Balanceamento procedimento pelo qual a distribui o de massa de um corpo verificada e se necess rio ajustada para garantir que o desbalanceamento residual ou as vibra es e for as nos mancais na frequ ncia de rota o mec nica estejam dentro de limites especificados nas normas internacionais Grau de balanceamento indica a amplitude de pico da velocidade de vibra o expressa em mm s de um rotor girando livre no espa o e produto de um desbalanceamento espec fico e a velocidade angular do rotor na velocidade m xima de opera o Parte aterrada partes met licas eletricamente conectadas ao sistema de aterramento Parte viva partes met licas eletricamente conectadas ao sistema de aterramento
2. Tens o nominal do motor V Tens o aplicada para a medi o da resist ncia de isolamento V lt 1000V 500 1000 2500 500 1000 2501 5000 1000 2500 5001 12000 2500 5000 gt 12000 5000 10000 A medi o da resist ncia de isolamento deve ser corrigida para a temperatura de 40 C conforme Tabela 5 4 Tabela 5 4 Fator de Corre o da Resist ncia de Isolamento para 40 C Temperatura de Medi o Fator de corre o da Temperatura de Medi o Fator de corre o da da Resist ncia de Resist ncia de Isolamento da Resist ncia de Resist ncia de Isolamento Isolamento C para 40 C Isolamento C para 40 C 10 0 125 30 0 500 11 0 134 31 0 536 12 0 144 32 0 574 13 0 154 33 0 616 14 0 165 34 0 660 15 0 177 35 0 707 16 0 189 36 0 758 17 0 203 37 0 812 18 0 218 38 0 871 19 0 233 39 0 933 20 0 250 40 1 000 21 0 268 41 1 072 22 0 287 42 1 149 23 0 308 43 1 231 24 0 330 44 1 320 25 0 354 45 1 414 26 0 379 46 1 516 27 0 406 47 1 625 28 0 435 48 1 741 29 0 467 49 1 866 30 0 500 50 2 000 A condi o do isolamento do motor dever ser avaliada comparando se o valor medido com os valores da Tabela 5 5 referenciados a 40 C Tabela 5 5 Avalia o do sistema de isolamento Valor Limite para tens o nominal at 1 1 kV MQ Valor Limite para tens o nominal acima de 1 1 kV MQ Situa o Perigoso o motor n o deve fee SE
3. 20 5 3 2 Mancais de rolamento com lubrifica o a leo 20 5 3 3 Mancais de rolamento com lubrifica o do tipo Oil Mist 21 5 3 4 Mancais de deslizamento U ULU Annan dead 21 5 4 RESIST NCIA DE ISOLAMENTO I I U uu u u 21 5 4 1 Procedimento para medi o da resist ncia de isolamento 21 O INSTALACAO sima ig iia 24 6 1 FUNDA ES PARA O MOTO Resinas 25 6 2 FIXA O DO MOTOR ios 26 6 2 1 Fixa o pelos PES iii ida 26 6 2 2 Fixa o por flange AZ A 27 6 2 3 FIXACIO DOF PA A E 27 6 3 BALANCGEAMENTO WE 28 6 4 ACOPLAMENT AAA AA 28 6 4 1 Acoplamento direto ricino dees Egide ENNEN deed geen 28 6 4 2 Acoplamento por engrenagen T 28 6 4 3 Acoplamento por polias e correias u 28 6 4 4 Acoplamento em motores equipados com mancais de deslizamento 28 6 5 NIVELAMENTO 00 2 ARE a 29 6 6 ALINHAMENTO u sssssacsssssessasuisacasssaaiiaassscirianacconnisadesasuidiaaesacadasiasacaniinadaasnidinadasaadisiesasadnacascaca as AEREA 29 6 7 CONEX O DE MOTORES LUBRIFICADOS A
4. 100 8 5 SPARE PARIS ee eee eee eeeeeee eee AANER A NAERAN eee seneeee ene neneee seg sa aa aa Rasa aaa aa assa sacana assa cana nasc canais annn aa 101 9 ENVIRONMENTAL INFORMATION 1 102 9 44 PACKAQGINQG U LU UU U ULU ai aaa ay dna dna a de ada e an d 102 9 2 PRODUCT RR O 102 10 TROUBLESHOOTING CHART X SOLUTIONS 103 OR WR Mistica 104 12 DECLARATION OF CONFORMITY J J J J 105 Manual of Electric Motors 57 HSITS9N3 ENGLISH www weg net E Balancing the procedure by which the mass distribution of a rotor is checked and if necessary adjusted to ensure that the residual unbalance or the vibration of the journals and or forces on the bearings at a frequency corresponding to service speed are within specified limits in International Standards ISO 1925 2011 definition 4 1 Balance quality grade indicates the peak velocity amplitude of vibration given in mm s of a rotor running free in space and it is the product of a specific unbalance and the angular velocity of the rotor at maximum operating speed Grounded Part metallic part connected to the grounding system Live Part Conductor or conductive part intended to be energized in normal operation including a neutral conductor Aut
5. 67 5 STORAGE o 69 5 1 EXPOSED MACHINED SURFACES J J J Q u J J J J T J 69 E EE 69 5 3 BEARINGS iii geed Sege 70 5 3 1 Grease lubricated bearings U U U U U uu 70 5 3 2 0il Lubricated bearings uu u uu uu uuu 70 5 9 9 Oil Mist lubricated bearings U u uu u u u uuu u 70 5 9 4 Sleeve Bearing uuu uuu uuu u uu uuu 70 5 4 SPACE HEATER oes u uu a A A AR 70 5 4 1 Insulation resistance measurement III U UU U U u u uuu 70 6 INSTALLATION conocia 74 GCND3elfllal ve FE 75 6 2 MOTORIFIXATION I L u di sia uid da dida daa Su uuu RAE da ainia dnd 77 6 2 1 FOOL MONETA MOONS vive eer ones te EES Ee 77 6 2 2 Flange mounted motor 77 6 2 3 Pad mounted motors a 78 6 3 BALANCIN e EE 78 6 4 GOUPLINGS di L U ISI candado Rada iaa dias da aa dad dd da au aaa uau 78 6 4 Ree ln e NEE 79 6 4 2 Gearbox coupling TEE 79 6 4 3 Pulley and belt coupling u u uu 79 6 4 4 Coup
6. T T 37 TL OPERACAQ iia pane 38 TALPARTIDA DO MOTOR WE 38 7 2 CONDI ES DE OPERACAQO 40 7 2 1 Limites da severidade de vibra ao 41 Si MANUTEN O bio 42 8 1 INSPE AO GERAL ni 42 8 2 LUBRIFICA O ini 42 8 2 1 Mancais de rolamento lubrificados a graxa 43 8 2 1 1 Motores sem graxeira J J J J J T 45 8 2 1 2 Motores com grax ira LLULLU adanada aaan aAa aaaea ai 45 8 2 1 3 Compatibilidade da graxa Mobil Polyrex EM com outras graxas 45 8 2 2 Mancais de rolamento lubrificados a leo J J J 46 8 2 3 Mancais de rolamento com lubrifica o do tipo Oil Mist 46 8 2 4 Mancais de deslizamento J J J J J 46 8 3 DESMONTAGEM E MONTAGQEN J J u J J J J JJ 47 8 3 1 Caixa de liga cao
7. As varia es da tens o e frequ ncia de alimenta o podem afetar as caracter sticas de desempenho e a compatibilidade eletromagn tica do motor Estas varia es de alimenta o devem seguir os valores estabelecidos nas normas vigentes Exemplos ABNT NBR 17094 Partes 1 e 2 O motor est apto a fornecer torque nominal sob as seguintes zonas de varia o de tens o e frequ ncia Zona A 5 de tens o e 2 de frequ ncia Zona B 10 de tens o e 3 5 de frequ ncia Quando operado na Zona A ou B o motor pode apresentar varia es de desempenho e atingir temperaturas mais elevadas Estas varia es s o maiores para a opera o na zona B N o recomendada uma opera o prolongada do motor na zona B IEC 60034 1 O motor est apto a fornecer torque nominal sob as seguintes zonas de varia o de tens o e frequ ncia Zona A 5 de tens o e 2 de frequ ncia Zona B 10 de tens o e 3 5 de frequ ncia Quando operado na Zona A ou B o motor pode apresentar varia es de desempenho e atingir temperaturas mais elevadas Estas varia es s o maiores para a opera o na zona B N o recomendada a opera o prolongada do motor na zona B Para motores multitens o exemplo 380 415 660 V permitida uma varia o de tens o de 5 NEMA MG 1 Parte 12 O motor est apto a operar em uma das seguintes varia es 10 de tens o com frequ ncia nominal 5 de frequ ncia com
8. IEC 63 to 132 NEMA 143 to 215 IEC 63 to 315 NEMA 48 to 504 5 IEC 355 NEMA 586 7 and 588 9 HGF IEC 315 to 630 HGF NEMA 5000 to 9600 Indicated on the top side of the cardboard box 06 03 Indicated on the packaging Notes 1 Never stack larger packaging onto smaller packaging 2 Align the packaging correctly see Figure 5 1 and Figure 5 2 Figure 5 1 Correct stacking Figure 5 2 Incorrect stacking Manual of Electric Motors 69 HSIIONZ ENGLISH www weg net Eg 3 The feet of the crates above should always be supported by suitable wood battens Figure 5 3 and never stand on the steel tape or without support Figure 5 4 Fl HN W Figure 5 3 Correct stacking Figure 5 4 Incorrect stacking 4 When stacking smaller crates onto longer crates always ensure that suitable wooden supports are provided to withstand the weight see Figure 5 5 This condition usually occurs with motor packaging above IEC 225S M NEMA 364 5T frame sizes Figure 5 5 Use of additional battens for stacking 5 3 BEARINGS 5 3 1 Grease lubricated bearings We recommend rotating the motor shaft at least once a month by hand at least five revolutions stopping the shaft at a different position from the original one If the motor is fitted with shaft locking device remove it before rotating the shaft and install it again before performing any handling procedure Vertical motors
9. IEC 315 and 355 NEMA 445 7 447 9 L447 9 504 5 5006 7 8 5009 10 11 586 7 Insulated bearing end shield 5807 8 9 5810 11 12 and 588 9 Grounding between shaft and frame by grounding brush IEC 400 and larger Insulated NDE bearing NEMA 6800 and larger Grounding between shaft and frame by grounding brush When motors are supplied with shaft grounding system monitor the grounding brush constantly during its operation and when it reaches the end of its useful life it must be replaced by another brush with the same quality 6 13 3 Switching Frequency The minimum inverter switching frequency must not be lower than 2 5 kHz and should not exceed 5 kHz A The non compliance with the criteria and recommendations indicated in this manual may void the product warranty 88 Manual of Electric Motors lu B g www weg net 6 13 4 Mechanical speed limitation Table 6 9 shows the maximum speeds allowed for motors driven by frequency inverter Table 6 9 Maximum motor speed in rom 90 100 7000 7000 7000 7000 112 7000 6000 6000 6000 132 6000 5500 5500 5500 160 5000 5000 5000 5000 180 4500 4000 4000 4000 200 4000 3800 3800 3800 225 3600 3600 3600 3600 250 3600 3600 3600 3600 280 3600 3000 3000 3000 315 3600 2500 2500 2500 355 3600 1800 1800 1800 Note to select the maximum allowed motor speed consider the motor torque derating curve For more information on the
10. SEET 1P55 ms cu Flas E LIPSS Jne Fa 80 K V Aly Hz min cos Y AC A8 y2 380 7660 50 185 1485 3327 191 0 88 L 400 6901 50 185 1490 318 184 0 87 d Il di d e 415 50 185 1490 310 0 86 AH GE 440 60 214 1785 331 0 88 m E E MOGI FULTREA EM 460 60 214 1790 317 0 88 6316 Cs 340 11000 h puTy S 1 lame 40 C sf 1 00 al 1000 masa WEIGHT 1 259k 60 Manual of Electric Motors E www weg net CE lt 21SEP10 1000000000 a S 90001250 abe 450 ml RS 2 Noe Vitor case 1 00 H 6 g kb R ja ft d z v 440 sid 1410 a v 2 1792 A A 7 OlfF 0 87 Y ONLY START SOMENTE PARTIDA Z ss Lab 6 6 AMB 40 C emitan MOBIL POLYREX EM 6522 C3 6 40 9 h LET BO k s N IL C j IP55 ul 1000 ras 3960 we CE Ga 21SEP10 1000000000 2 p2 MAN l a p l ax d A586 _______ Jsr 1 00 2 G v wei 1480 PF 0 B4 Y ONLY START SOMENTE PARTIDA GEAR JAB 40 C gy7 520 6510 va POLYREX EM 7316 BE 34 3815 h INS CL F Jal 80 vd IP55 Figure 2 1 IEC motor nameplate Ty Wa al Inverter Outy Motor NER w e Severe Duty 4 IN p 0 83 DU Riet Zoe TEFC CR glo 40 Car 1600 m a s 50Hz 1 OHP 380V 15 04 1445RPMSF1 0COD HIDES E RUN baang D cu CS O Ke NES 17 Jm me MOSIL POLYREX EM ef in n s 3 or gl asl AU 2 SETTE 173154 231 mei USABLE AT 208V Class Diy
11. Os motores podem ser montados sobre Bases de concreto mais recomendadas e usuais para os motores de grande porte ver Figura 6 3 Bases met licas mais comuns para motores de pequeno porte ver Figura 6 4 O TT Figura 6 3 Motor instalado sobre base de concreto Figura 6 4 Motor instalado sobre base met lica Motores El tricos 25 EN PORTUGUES www weg net Weg Nas bases met licas e de concreto pode existir um sistema de deslizamento Normalmente s o utilizados em aplica es em que o acionamento ocorre por polias e correias S o mais flex veis permitindo montagens e desmontagens mais r pidas al m de permitir ajustes na tens o da correia Outro aspecto importante a posi o dos parafusos de travamento da base que devem ser opostos e na diagonal O trilho mais pr ximo da polia motora colocado de forma que o parafuso de posicionamento fique entre o motor e a m quina acionada O outro trilho deve ser colocado com o parafuso na posi o oposta diagonal como apresentado na Figura 6 5 Para facilitar a montagem as bases podem possuir caracter sticas como Ressaltos e ou reentr ncias Parafusos de ancoragem com placas soltas Parafusos fundidos no concreto Parafusos de nivelamento Parafusos de posicionamento Blocos de ferro ou de a o placas com superf cies planas Figura 6 5 Motor instalado sobre base deslizante Tamb m se recomenda que ap s a instala o do motor as
12. Pulleys and belts are used when speed increase or reduction between motor shaft and driven load is required A Excessive belt tension will damage the bearings and cause unexpected accidents such as breakage of the motor shaft 6 4 4 Coupling of sleeve bearing motors U Motors designed with sleeve bearings must be operated with direct coupling to the driven machine or a gearbox Pulley and belts can not be applied for sleeve bearing motors Motors designed with sleeve bearings have 3 three marks on the shaft end The center mark is the indication of the magnetic center and the 2 two outside marks indicate the allowed limits of the rotor axial movement as shown in Figure 6 9 The motor must be so coupled that during operation the arrow on the frame is placed over the central mark indicating the rotor magnetic center During start up or even during operation the rotor may freely move between the two outside marks when the driven machine exerts an axial load on the motor shaft However under no circumstance the motor can operate continuously with axial forces on the bearing HSIIONZ Axial Clearance Figure 6 9 Axial clearance of motor designed with sleeve bearing Manual of Electric Motors 79 ENGLISH www weg net E A For coupling evaluation consider the maximum axial bearing clearance as shown in Table 6 1 The axial clearance of the driven machine and coupling influence the maximum bearing clearance Table 6 1
13. m xima frecuencia de operaci n informada en la placa adicional l mite de rotaci n mec nica del motor torque m ximo del motor conforme la ecuaci n Rotaci n maxima Rotaci n nominal x Cmax Cn 1 5 Los recomendaciones para los cables de conexi n entre motor y convertidor son indicadas en el tem 6 8 de la Gu a T cnica de Motores de Inducci n alimentados por Convertidores de Frecuencia PWM disponible en WWwwweg net 6 13 1 Uso de Filtros dV dt 6 13 1 1 Motor con alambre circular esmaltado Los motores con tensi n nominal de hasta 690 V cuando son alimentados por convertidores de frecuencia no requieren filtros cuando son observados los criterios de abajo Vnon lt 460 lt 1600V lt 5200 V us 460 lt Vnon lt 575 V lt 1800 V lt 6500 V us gt 0 1 us gt 6 Ls 575 lt Vnon lt 690 Vi lt 1600 V lt 5200 V us 575 lt Vnon lt 690 VS lt 2200 V lt 7800 V us Para motores con alambre circular esmaltado con tensi n 690 lt Vnon lt 1100 V consulte a WEG Para motores con doble tensi n ejemplo 380 660V deben ser observados los criterios de la tensi n menor 880V 3 Informaciones suministradas por el fabricante del convertidor 4 Cuando no es informado en el momento de la compra que el motor operar con convertidor de frecuencia 5 Cuando es informado en el momento de la compra que el motor operar con convertidor de frecuencia N 6 13
14. o e a profundidade da rosca no motor As hastes de fixa o e a parede do duto devem ter rigidez suficiente para evitar a vibra o excessiva do conjunto motor e ventilador A Figura 6 8 representa a fixa o por pad s Figura 6 8 Representa o da fixa o do motor no interior de um duto de ventila o Motores El tricos 27 v SANSNLYOd EN PORTUGUES www weg net eq E 6 3 BALANCEAMENTO Equipamentos desbalanceados geram vibra es que podem causar danos ao motor Os motores WEG s o balanceados dinamicamente com meia chaveta em vazio desacoplados Balanceamentos especiais devem ser solicitados no ato da compra Os elementos de transmiss o tais como polias acoplamentos etc devem ser balanceados antes de serem instalados nos eixos dos motores O grau de qualidade de balanceamento do motor segue as normas vigentes para cada linha de produto Recomenda se que os desvios m ximos de balanceamento sejam registrados no relat rio de instala o 6 4 ACOPLAMENTOS Os acoplamentos s o utilizados para a transmiss o do torque do motor para a m quina acionada Ao utilizar um acoplamento devem ser observados os t picos abaixo Utilizar ferramentas apropriadas para a montagem e desmontagem dos acoplamentos e assim evitar danos ao motor Recomenda se a utiliza o de acoplamentos flex veis capazes de absorver pequenos desalinhamentos durante a opera o do equipamento As cargas m ximas e limites de
15. o horizontal Preencher os mancais com leo mineral ISO VG 68 com a quantidade de leo indicada na Tabela 5 2 tamb m v lida para rolamentos com dimens es equivalentes Ap s a coloca o de leo nos mancais gire o eixo m nimo de cinco voltas Durante o per odo de armazenagem deve se retirar o dispositivo de travamento do eixo quando fornecido e semanalmente rotacionar o eixo manualmente 5 voltas deixando o eixo em posi o diferente da original Sendo necess rio movimentar o motor o dispositivo de travamento do eixo deve ser reinstalado Caso o motor permane a armazenado por um per odo maior do que dois anos recomenda se substituir os rolamentos ou ent o estes devem ser removidos lavados inspecionados e relubrificados conforme item 8 2 Tabela 5 2 Quantidade de leo por rolamento Tamanho de Rolamento Quantidade de leo ml Tamanho de Rolamento Quantidade de leo ml 6201 als 6309 65 6202 lS 6311 90 6203 15 6312 105 6204 25 6314 150 6205 25 6315 200 6206 Sia 6316 250 6207 35 6317 300 6208 40 6319 350 6209 40 6320 400 6211 45 6322 550 6212 50 6324 600 6307 45 6326 650 6308 55 6328 700 Durante qualquer manuseio do motor os mancais devem estar sem leo Dessa forma antes da entrada em opera o todo o leo dos mancais deve ser drenado Ap s a instala o caso o sistema de n voa n o esteja em opera o o leo deve ser recolocado para garanti
16. 28 89 011 18 107 016 64 124 774 110 142 286 156 159 553 27 89 405 19 107 404 65 125 157 111 142 664 157 159 926 26 89 799 20 107 793 66 125 540 112 143 042 158 160 298 25 90 193 21 108 181 67 125 923 113 143 420 159 160 671 24 90 587 22 108 570 68 126 306 114 143 797 160 161 043 23 90 980 23 108 958 69 126 689 115 144 175 161 161 415 22 91 374 24 109 346 70 127 072 116 144 552 162 161 787 21 91 767 25 109 734 71 127 454 117 144 930 163 162 159 20 92 160 26 110 122 2 127 837 118 145 307 164 162 531 19 92 553 27 110 509 73 128 219 119 145 684 165 162 903 18 92 946 28 110 897 74 128 602 120 146 061 166 163 274 17 93 339 29 111 284 19 128 984 121 146 438 167 163 646 16 93 732 30 111 672 76 129 366 122 146 814 168 164 017 15 94 125 31 112 059 AQ 129 748 123 147191 169 164 388 14 94 517 32 112 446 78 130 130 124 147 567 170 164 760 13 94 910 33 112 833 79 130 511 125 147 944 171 165 131 J2 95 302 34 113 220 80 130 893 126 148 320 172 165 501 A 95 694 35 113 607 81 131 274 127 148 696 178 165 872 10 96 086 36 113 994 82 131 656 128 149 072 174 166 243 ES 96 478 37 114 380 83 132 037 129 149 448 175 166 613 8 96 870 38 114 767 84 132 418 130 149 824 176 166 984 97 262 39 115 158 85 132 799 131 150 199 177 167 354 6 97 653 40 115 539 86 133 180 132 150 575 178 167 724 9 98 045 41 115 925 87 133 561 133 150 950 179 168 095 4 98 436 42 116 311 88 133 941 134 151 326 180 168 465 3 98 827 43 116 697 89 134 322 135 151 701 181 168 834 2 99 2
17. Clearance used for sleeve bearings o 3 3 6 IP 4 4 8 14 5 5 10 18 75 75 15 For Motors in accordance with API 541 the total axial clearance is 12 7 mm The sleeve bearings used by WEG were not designed to support axial load continuously Under no circumstance must the motor be operated continuously at its axial clearance limits 6 5 LEVELING The motor must be leveled to correct any deviations in flatness arising from the manufacturing process and the material structure rearrangement The leveling can be carried out by a leveling screw fixed on the motor foot or on the flange or by means of thin compensation plates After the leveling process the leveling height between the motor fixation base and the motor cannot exceed 0 1 mm If a metallic base is used to level the height of the motor shaft end and the shaft end of the driven machine level only the metallic base relating to the concrete base Record the maximum leveling deviations in the installation report 6 6 ALIGNMENT The correct alignment between the motor and the driven machine is one of the most important variables that extends the useful service life of the motor Incorrect coupling alignment generates high loads and vibrations reducing the useful life of the bearings and even resulting in shaft breakages Figure 6 10 illustrates the misalignment between the motor and the driven machine Eixo do Acionador O desalinhamento Eixo do Acionado m
18. HSITONA Dangerous voltages may be present at the motor terminals inside the terminal box since capacitors can retain electrical charge for long periods of time even when they are not connected directly to a power source or when space heaters are connected to the motor or when the motor windings are used as space heaters Dangerous voltages may be present at the motor terminals when they are driven by frequency inverter even when they are completely stopped Record the installation conditions such as terminal connection diagram alignment leveling conditions before starting the disassembly procedures These records should be considered for later assembly Disassemble the motor carefully without causing scratches on machined surfaces or damaging the threads Assemble the motor on a flat surface ensuring a good support base Footless motors must be fixed locked on the base to prevent accidents Handle the motor carefully to not damage the insulated components such as windings insulated rolling bearings power cables etc Seal elements such as joint seals and bearing seals should always be replaced when wear or damage is noticed Motors with degree of protection higher than IP 55 are supplied with joint and screw seal Loctite 5923 Henkel Clean the components and apply a new coat of Loctite 5923 on the surfaces before assembly Manual of Electric Motors 99 ENGLISH www weg net 8 3 1 Terminal box Weg Proceed as follows to rem
19. es do item 8 2 1 A Tabela 8 5 apresenta a quantidade e especifica o de leo para essa configura o 315L A Be 5006 7 8T e 315C D E 5009 10 11T EE Se a leo mineral ISO 355L A Be 5807 8 9T e 2 Renolin VG150 com 355C D E 5810 11 12T SC 20 ee 8000 DTA 40 aditivos anti 400U A Be 6806 7 8T e SHC 629 espuma e 400C D E 6809 10 11T SE 29820 Se antioxidantes 450 7006 10 4 8 29820 45 8 2 3 Mancais de rolamento com lubrifica o do tipo Oil Mist Verificar o estado das veda es e sempre que for necess ria alguma troca usar apenas pe as originais Realizar a limpeza dos componentes antes da montagem an is de fixa o tampas etc Aplicar veda juntas resistente ao leo lubrificante utilizado entre os an is de fixa o e as tampas A conex o dos sistemas de entrada sa da e dreno de leo devem ser realizados conforme Figura 6 12 8 2 4 Mancais de deslizamento Para os mancais de deslizamento a troca de leo deve ser feita nos intervalos indicados na Tabela 8 6 e deve ser realizada adotando os seguintes procedimentos Para o mancal traseiro retirar a tampa de inspe o da defletora Drenar o leo atrav s do dreno localizado na parte inferior da carca a do mancal ver Figura 8 1 Fechar a sa da de leo Retirar o buj o da entrada de leo Preencher com o leo especificado e com a quantidade indicada na Tabela 8 6 e deve ser realizada adotando o
20. 11000 lt U lt 16500V 105 Motores El tricos 31 v SANSNLYOd EN PORTUGUES www weg net eq para a alimenta o das resist ncias de aquecimento ou inclusive para energizar o enrolamento quando este estiver sendo utilizado como elemento de aquecimento Os capacitores de motores podem reter energia el trica mesmo com o motor desligado N o toque os capacitores e ou os terminais do motor sem antes verificar a exist ncia de tens o nos mesmos 1 Mesmo com o motor desligado pode existir energia el trica no interior da caixa de liga o utilizada da caixa de liga o As entradas da s caixa s de liga o devem ser fechadas protegidas para assim garantir o grau de prote o do inv lucro indicado na placa de identifica o do motor As entradas de cabos utilizadas para alimenta o e controle devem empregar componentes como por exemplo prensa cabos e eletrodutos que atendem as normas e regulamenta es vigentes em cada pa s A Ap s fazer a conex o do motor certifique se que nenhum corpo estranho permaneceu no interior Antes de conectar o motor verificar se a tens o e a frequ ncia da rede s o as mesmas marcadas na placa de identifica o do motor Seguir o diagrama de liga o indicado na placa de identifica o do motor Todas as prote es inclusive as contra sobrecorrente devem ser ajustadas com base nas condi es nominais da m quina Esta prote o tamb m ter que proteger o
21. A La correcta definici n de las caracter sticas del ambiente y de la aplicaci n es de responsabilidad del usuario Durante el per odo de garant a del motor los servicios de reparaci n revisi n y recuperaci n deben ser realizadas por Asistentes T cnicos autorizados WEG para continuidad del t rmino de garant a 2 1 SENALES DE ADVERTENCIA A Advertencia sobre seguridad y garant a 2 2 VERIFICACION EN LA RECEPCION Todos los motores son testeados durante el proceso de fabricaci n En la recepci n del motor verifique si ocurrieron da os durante el transporte Ante la ocurrencia de cualquier da o reg strelo por escrito junto al agente transportador y comun quelo inmediatamente a la compa a aseguradora y a WEG La no comunicaci n puede resultar en la cancelaci n de la garant a Se debe realizar una inspecci n completa en el producto Verifique si los datos contenidos en la placa de identificaci n est n de acuerdo con el pedido de compra Remueva los dispositivos de trabado del eje en caso que existan y gire manualmente el eje para verificar si el mismo gira libremente Aseg rese que el motor no haya sido expuesto a polvareda y humedad excesiva durante el transporte No remueva la grasa de protecci n de la punta del eje ni los tapones que cierran los agujeros de la caja de conexi n si existen Estos tems de protecci n deben ser mantenidos hasta que la instalaci n completa sea conclu da Motores El ctric
22. Pessoal autorizado trabalhador que tem anu ncia formal da empresa Pessoal capacitado trabalhador que atenda as seguintes condi es simultaneamente Receba capacita o sob orienta o e responsabilidade de profissional habilitado e autorizado Trabalhe sob responsabilidade de profissional habilitado e autorizado Nota A capacita o s v lida para a empresa que o capacitou e nas condi es estabelecidas pelo profissional habilitado e autorizado respons vel pela capacita o Pessoal habilitado trabalhador previamente qualificado e com registro no conselho de classe competente Pessoal qualificado trabalhador que comprovar conclus o de curso espec fico na rea el trica pelo sistema oficial de ensino 6 Motores El tricos lu H www weg net durante sua opera o normal que podem causar danos as pessoas Dessa forma todas as atividades relacionadas ao seu transporte armazenagem instala o opera o e manuten o devem ser realizadas por pessoal capacitado Devem ser observadas as normas e procedimentos vigentes no pa s de instala o A n o observa o das instru es indicadas neste manual e demais referenciadas no site pode resultar em s rios danos pessoais e materiais e anular a garantia do produto 1 Motores el tricos possuem circuitos energizados componentes girantes e superf cies quentes Neste manual n o s o apresentadas todas as informa es detalhadas sobre poss veis variantes c
23. Tamb m ficam exclu dos das garantias os equipamentos componentes partes e materiais cuja vida til seja usualmente inferior a 12 doze meses Em nenhuma hip tese o atendimento em garantia prorrogar os prazos de garantia do equipamento contudo novo prazo de garantia equivalente ao original ser devido somente para os componentes substitu dos ou reparados pela WEG A presente garantia se limita ao produto fornecido n o se responsabilizando a WEG por danos a pessoas a terceiros a outros equipamentos ou instala es lucros cessantes ou quaisquer outros danos emergentes ou consequentes EN PORTUGUES 52 Motores El tricos lu En www weg net WEG Equipamentos El tricos S A Av Prefeito Waldemar Grubba 3000 89256 900 Jaragu do Sul SC Brasil e seu representante autorizado estabelecido na Comunidade Europ ia WEGeuro Industria Electrica SA Rua Eng Frederico Ulrich Apartado 6074 4476 908 Maia Porto Portugal declaram por meio desta que os produtos Motores de indu o WEG e componentes para uso nestes motores Trif sicos Carca as IEC 63 a 630 Carca as Nema 42 48 56 e 143 a 9610 Monof sicos Carca as IEC 63 a 132 Carca as Nema 42 48 56 e 143 a 215 quando instalados mantidos e utilizados em aplica es para os quais foram projetados e quando consideradas as normas de instala o e instru es do fabricante pertinentes eles atendem os requisitos das seguintes Diretivas E
24. Uptos Up to 100 EE 5 to 100 100 to 500 Regular 100 to 500 Higher than 500 Good Higher than 500 Higher than 1000 Excellent The values indicated in the table should be considered only as reference values It is advisable to log all measured values to provide a quick and easy overview on the machine insulation resistance If the insulation resistance is low moisture may be present in the stator windings In this case the motor should be removed and transported to a WEG authorized Service Center for proper evaluation and repair This service is not covered by the warranty To improve the insulation resistance through the drying process see section 8 4 HSIIONZ Manual of Electric Motors 73 ENGLISH www weg net El 6 INSTALLATION A The insulation resistance must be measured in a safe environment Check some aspects before proceeding with the installation a Insulation resistance must be within the acceptable limits See item 5 4 2 Bearings a Rolling bearings oxidized bearings must be replaced If no oxidation is detected lubricate the bearings as described in Item 8 2 If the motor is stored for a period of over two years the bearings must be replaced before starting the motor b Sleeve bearing if sleeve bearing motors are stored longer than the recommended oil change interval the oil must be changed before machine starting Don t forget to remove the dehumidifiers when you drain the oil from the
25. n y frecuencia Zona A 5 de tensi n y 2 de frecuencia Zona B 10 de tensi n y 3 5 de frecuencia Cuando es operado en la Zona A o B el motor puede presentar variaciones de desempe o y alcanzar temperaturas m s elevadas Estas variaciones son mayores para la operaci n en la zona B No es recomendada la operaci n prolongada del motor en la zona B Para motores multitensi n ejemplo 380 415 660 V es permitida una variaci n de tensi n de 5 NEMA MG 1 Parte 12 El motor est apto para operar en una de las siguientes variaciones 10 de tensi n con frecuencia nominal 5 de frecuencia con tensi n nominal Una combinaci n de variaci n de tensi n y frecuencia de 10 desde que la variaci n de frecuencia no sea superior a 5 Para motores que son enfriados a trav s del aire ambiente las entradas y salidas de aire deben ser limpiadas en intervalos regulares para garantizar una libre circulaci n del aire El aire caliente no debe retornar hacia el motor El aire utilizado para refrigeraci n del motor debe estar a temperatura ambiente limitada a la franja de temperatura indicada en la placa de identificaci n del motor cuando no sea indicado considere una franja de temperatura entre 20 C y 40 0 Para motores refrigerados a agua los valores del flujo de agua para cada tama o de carcasa as como la m xima elevaci n de temperatura del agua luego de circular por el motor son mostrados en
26. 1 Motores sem graxeira Nos motores sem graxeira a lubrifica o deve ser efetuada conforme plano de manuten o preventiva existente A desmontagem e montagem do motor deve ser feita conforme item 8 3 Motores com rolamentos blindados por exemplo ZZ DDU 2RS VV os rolamentos devem ser substitu dos ao final da vida til da graxa 8 2 1 2 Motores com graxeira Nos motores com graxeira recomendado lubrificar os rolamentos com o motor parado procedendo da seguinte maneira Limpar as proximidades do orif cio de entrada de graxa Retirar a prote o de sa da de graxa Colocar aproximadamente metade da graxa total recomendada e girar o motor durante aproximadamente 1 um minuto na rota o nominal Desligar o motor e colocar o restante da graxa Recolocar as prote es de entrada e sa da de graxa A Para lubrifica o indicado o uso de lubrificador manual Nos motores fornecidos com dispositivo de mola o excesso de graxa deve ser removido puxando a vareta da mola e limpando a mola at que a mesma n o contenha mais graxa 8 2 1 3 Compatibilidade da graxa Mobil Polyrex EM com outras graxas A graxa Mobil Polyrex EM possui espessante de poliur ia e leo mineral e compat vel com outras graxas que contenham Espessante de l tio ou complexo de l tio ou poliur ia e leo mineral altamente refinado A graxa aplicada deve possuir em sua formula o aditivos inibidores de corros o e oxida o Apesar
27. 1 2 Motor con bobina preformada Los motores con bobina preformada media tensi n independientemente del tama o de la carcasa y baja tensi n a partir de la carcasa IEC 500 NEMA 80 especificados para utilizaci n con convertidor de frecuencia no requieren filtros si son observados los criterios de la Tabla 6 7 140 Motores El ctricos lu B g www weg net Tabela 6 7 Criterios para utilizaci n de motores con bobina preformada alimentados con convertidor de frecuencia Senoidal lt 500 V us lt 3400 V lt 500 V us PWM lt 2700 V us lt 5400 V lt 2700 V us Senoidal lt 9300 V lt 500 V us lt 5400 V lt 500 V us PWM lt 12700 V lt 1500 V us lt 7400 V lt 1500 V us 690 lt Vnon lt 4160 V 4160 lt Vnon lt 6600 V 6 13 2 Aislamiento de los Cojinetes Como modelo solamente motores en carcasa IEC 400 NEMA 68 y superiores son suministrados con cojinete aislado Se recomienda aislar los cojinetes para operaci n con convertidor de frecuencia de acuerdo con la Tabla 6 8 Tabela 6 8 Recomendaci n sobre el aislamiento de los cojinetes para motores accionados por convertidor de frecuencia IEC 315 e 355 NEMA 445 7 447 9 L447 9 504 5 Un cojinete aislado 5006 7 8 5009 10 11 586 7 5807 8 9 Puesta a tierra entre eje y carcasa por medio de escobilla 5810 11 12 e 588 9 IEC 400 y superior Cojinete trasero aislado NEMA 6800 y superior Puesta a tierra entre eje
28. 10 11T a 29920 bd lt 355L A Be 5807 8 9T e ISO VG150 355C D E 5810 11 12T ae e 29820 26 SECH mineral oil SEH with antifoam amp 400L A B e 6806 7 8T e 29320 8000 DTA 40 and 400C D E 6809 10 11T SHC 629 SE S additives 450 7006 10 4 8 29320 45 8 2 3 Oil mist lubricated bearings Check the service conditions of the seals and if replacement is required use only original components Clean the seal components before assembly bearing caps end shields etc Apply joint sealant between the bearing caps and end shields The joint sealant must be compatible with the used lubricating oil Connect the oil lubricant tubes oil inlet and oil outlet tubes and motor drain tube as shown in Figure 6 12 8 2 4 Sleeve bearings The lubricating oil of sleeve bearings must be changed at the intervals specified in Table 8 6 To replace the oil proceed as follows NDE bearing remove the protection plate from the fan cover Drain the oil through the drain hole located at the bottom of the bearing see Figure 8 1 Close the oil drain hole Remove the oil inlet plug Fill the sleeve bearing with the specified oil and with the amount of oil specified in Check the oil level and ensure it is kept close to the center of the sight glass Install the oil inlet plug Check for oil leaks Oil inlet Oil sight glass Oil outlet 98 Manual of Electric Motors Figure 8 1 Sleeve bearing Mr
29. 149 8 2 1 3 Compatibilidad de la grasa Mobil Polyrex EM con otras grasas 149 8 2 2 Cojinetes de rodamiento lubricados a aceite J J 150 8 2 3 Cojinetes de rodamiento con lubricaci n del tipo Oil Mist 150 8 2 4 Cojinetes de deslizamiento J J J J 150 8 3 DESMONTAJE Y MONTAJE 151 8 31 Caja de CONEXI N E 152 8 4 PROCEDIMIENTO PARA ADECUACION DE LA RESISTENCIA DE AISLAMIENTO 152 8 5 PARTES Y PIEZAS u u lu l uu i Sdedescees vesseccesssdscccectidesuacesdsessoccastesscdeesssesensederesenensts 153 9 INFORMACIONES AMBIENTALES J U J J Q J 154 9 1 EMBALAJE ico iaa 154 9 2 PRODUCTO E E E E E E E E A 154 10 PROBLEMAS Y SOLUCIONES iii 155 11 TERMINO DE GARANTIA U U J J Q J 156 12 TERMINO DE CONFORMIDALD J U J J Q 157 Motores El ctricos 109 TONVdSa E www weg net 4 MEE i DEFI Balanceo procedimiento por el cual la distribuci n de masa de un cuerpo es verific
30. 2 1 Fijaci n por las patas U L uuu u 131 6 2 2 Fijaci n por brida 132 AAA 132 6 3 BALANCEO BEE 133 6 4 ACOPLAMIENTOS LULU UU Susa asss ssssassasasaa 133 6 4 1 Acoplamiento directo u UU deed Seege DESSERT EEN 133 6 4 2 Acoplamiento por engrenaje J J J J 133 6 4 3 Acoplamiento por poleas y correas J J 133 6 4 4 Acoplamiento de motores equipados con cojinetes de deslizamento 133 6 5 NIVELAGION DE 134 6 6 ALINEAMIENTO eenegen 134 6 7 CONEXION DE MOTORES LUBRICADOS A ACEITE O DE TIPO OIL MIST 135 6 8 CONEXION DEL SISTEMA DE REFRIGERACION A AGUA 135 6 9 CONEXION ELECTRICA LULU III I ARAN ARAARA ARNA RANAR ARN 135 108 Motores El ctricos DER www weg net 6 10 CONEXION DE LOS DISPOSITIVOS DE PROTECCION TERMICA 136 6 11 TERMORESISTORES Pt T0OD0 III IIIa sasa sss 137 6 12 METODOS DE PARTIDA U L u uu uu 139 6 13 MOTORES ALIMENTADOS POR CONVERTIDOR DE FRECUENCIA 140 64334 Uso de Filt
31. 250 447 9 W000 8 20000 15500 13800 19000 17000 280 L447 9 315 504 5 4 12000 9400 6000 4700 7000 5000 355 5008 6 NU319 45 19600 15200 9800 7600 12000 9000 8 20000 20000 13700 12200 17000 15000 588 9 4 8800 6600 4400 3300 5000 4000 6 NU322 60 15600 11800 7800 5900 9000 7000 8 20000 20000 11500 10700 14000 13000 Table 8 3 Lubrication intervals for ball bearings HGF line Frame Poles Bearing Amount of Lubrication intervals hours IEC NEMA designation grease g 50Hz 60Hz 315L A B and 5006 7 8T and a a 2109 AD an an 315C D E 5009 10 11T 4 8 paca S S200 seo 6316 34 4500 4500 355L A B and 5807 8 9T and S ee a A 2109 an an 355C D E 5810 11 12T A 8 C ee Reto 00 6319 45 4500 4500 400L A B and 6806 7 8T and eae z A eee an an 400 C D E 6809 10 11T 4 8 ae fe 00 seo 6319 45 4500 4500 2 6220 31 2500 1400 j 6328 93 4500 3300 450 7006 10 6322 60 4500 4500 3 8 6328 93 4500 4500 6322 60 4500 4500 4 6330 104 4200 2800 6324 V2 4500 4500 p09 B0064 Go 6330 104 4500 4500 6324 72 4500 4500 4 6330 104 4200 2800 6324 72 4500 4500 eo SE oe 6330 104 4500 4500 6324 ue 4500 4500 560 8806 10 4 8 EE 630 9606 10 138 eens 96 Manual of Electric Motors lu En www weg net Table 8 4 Lubrication intervals for cylindrical roller bearings HGF line Frame Bearing Amount of Lubrication intervals hours oles E E IEC NEMA designati
32. 6 20000 20000 14900 12800 18000 16000 a UE 8 18700 15900 20000 20000 280 L447 9 315 504 5 2 9600 Mediante 2400 Mediante 3000 Mediante 355 5008 consulta consulta consulta 5010 11 4 6319 45 9000 7000 11000 8000 586 7 6 20000 20000 13000 11000 16000 13000 588 9 8 17400 14000 20000 17000 4 7200 5100 9000 6000 6 6322 60 20000 20000 10800 9200 13000 11000 8 15100 11800 19000 14000 Motores El ctricos 147 ESPANOL www weg net Tabela 8 2 Intervalo de lubricaci n para rodamientos de rodillos El Intervalos de relubricaci n horas Carcasa Polos Rodamiento Cantidad de ODP W21 W22 grasa 9 Envoltorio abierto Envoltorio Cerrado Envoltorio Cerrado IEC NEMA 50 Hz 60 Hz 50 Hz 60 Hz 50 Hz 60 Hz 2 19600 13300 9800 16000 12000 4 Ge Sie 6 Bere e SE 20000 20000 20000 25000 25000 8 2 18400 12800 9200 6400 11000 8000 4 19100 180 284 6 6 NU311 18 20000 20000 8 2 15200 10200 200 324 6 NU312 21 8 4 po NU314 27 404 5 8 444 5 4 ee Ee NUS16 34 250 447 9 8 280 L447 9 M 315 504 5 NU319 4 355 5008 6 E 5010 11 8 20000 20000 13700 12200 586 7 4 8800 6600 4400 3300 5000 4000 588 9 6 NU322 60 15600 11800 7800 5900 9000 7000 8 20000 2
33. A Grasa en exceso provoca calentamiento del cojinete y su consecuente falla Los intervalos de lubricaci n especificados en las Tabla 8 1 Tabla 8 2 Tabla 8 3 y Tabla 8 4 consideran una temperatura ambiente de 40 C rotaci n nominal del motor instalaci n horizontal grasa Mobil Polyrex EM y son determinados siguiendo el criterio de la norma ISO 281 o sea se estima que 90 de los rodamientos atienden los valores calculados Cualquier variaci n de los par metros indicados arriba debe ser evaluada puntualmente Tabela 8 1 Intervalo de lubricaci n para rodamientos de esferas Carcasa Intervalos de relubricaci n horas Polos Rodamiento Cantidade gop Da wez IEC NEMA grasa g Envoltorio abierto Envoltorio cerrado Envoltorio Cerrado 50 Hz 60 Hz 50 Hz 60 Hz 50 Hz 60 Hz 2 18100 15700 22000 20000 4 160 254 6 5 6309 18 20000 20000 20000 20000 25000 25000 8 2 13700 11500 17000 14000 4 180 284 6 8 6311 18 20000 20000 20000 20000 25000 25000 8 2 11900 9800 15000 12000 4 200 324 6 6 6312 21 20000 20000 20000 20000 25000 25000 8 2 18000 14400 4500 3600 5000 4000 m 4 6314 o7 11600 9700 14000 12000 6 20000 20000 16400 14200 20000 17000 gt 8 19700 17300 24000 20000 2 364 5 Mediante Mediante Mediante 404 5 2 owe consulta o consulta 000 consulta 444 5 4 6316 34 10400 8500 13000 10000 225 445 7
34. EST ck j j TIBS KKK Rai 2 A DELTA RUN NEMA NOM EFF 96 3 087 su Ma cone G oes AMB aoc wuY CONT Mr ss 4500 h ENCL eg neler WEIGHT 4869 Los Figura 2 2 Placa de identificaci n de motores NEMA 114 Motores El ctricos www weg net Durante la instalaci n y mantenimiento los motores deben estar desconectados de la red completamente parados y deben ser tomados cuidados adicionales para evitar partidas accidentales el mantenimiento deben utilizar herramientas apropiadas y ser instruidos sobre la aplicaci n de las normas y prescripciones de seguridad inclusive sobre el uso de Equipamientos de Protecci n Individual EPI los que deben ser cuidadosamente observados 1 Los profesionales que trabajan en instalaciones el ctricas sea en el montaje en la operaci n o en Los motores el ctricos poseen circuitos energizados componentes giratorios y superficies calientes durante su operaci n normal que pueden causar da os personales De esta forma todas las actividades relacionadas a su transporte almacenado instalaci n operaci n y mantenimiento deben ser realizadas por personal capacitado gt Deben ser seguidas las instrucciones sobre seguridad instalaci n mantenimiento e inspecci n de acuerdo con las normas vigentes en cada pa s TONVdSa Motores El ctricos 115 El www weg net Los motores embalados individualmente no deben ser izados por el ej
35. Figura 6 6 Representaci n de la fijaci n del motor por patas 130 Motores El ctricos lu B H www weg net 6 2 2 Fijaci n por brida El dimensional de la brida basado en las normas IEC o NEMA es informado en el cat logo electr nico o en el cat logo t cnico del producto La brida del motor debe ser apoyada en la base que debe poseer un dimensional de encaje adecuado para el tama o de la brida del motor y as asegurar la concentricidad del conjunto Dependiendo del tipo de brida la fijaci n puede ser realizada desde el motor hacia la base brida FF IEC o D NEMA o desde la base hacia el motor brida C DIN o NEMA Para fijaci n desde la base hacia el motor la determinaci n de la longitud del tornillo debe tomar en consideraci n la espesura de la base del usuario y la profundidad de la rosca de la brida del motor En los casos que el agujero de la brida es pasante la longitud del tornillo de fijaci n del motor no debe exceder la longitud roscada de la brida para evitar contacto con la bobina del motor Para fijaci n del motor a la base se recomienda que el tornillo de fijaci n tenga longitud roscada libre de 1 5 veces el di metro del tornillo En aplicaciones severas puede ser necesaria la utilizaci n de una longitud roscada libre mayor Para fijaci n de motores de gran porte y o en aplicaciones severas se recomienda que adem s de la fijaci n por brida el motor sea apoyado por patas o pad El motor nun
36. LEO OU DO TIPO OIL MIST 30 6 8 CONEX O DO SISTEMA DE REFRIGERA O A GUA u 31 6 9 CONEX O EL TRICA u oa tata aaa ana Ana Aa aa a a a aa 31 4 Motores El tricos lu En www weg net 6 10 CONEX O DOS DISPOSITIVOS DE PROTE O T RMICA 32 6 11 TERMORRESISTORES PT 100 J J J J J J J JJ 33 6 12 M TODOS DE PARTIDA I U U u uuu uu u 35 6 13 MOTORES ALIMENTADOS POR CONVERSOR DE Frequ ncia 36 6 13 1 Uso de Filtros dV dt sicicisciccccecissccceteesssaccccceveacecasvissenctecestscncecvessadecasessaceccectssncececvevscceveresssdeecrs 36 6 13 1 1 Motor com fio circular esmaltado J J J 36 6 13 1 2 Motor com bobina pr formadas J J rra rra 36 6 13 2 Isolamento dos Mancais 37 6 13 3 Frequ ncia de Chaveamento J J J J J J J J 37 6 13 4 Limite de rota o mecanica
37. Motors lu En www weg net 5 3 3 Oil Mist lubricated bearings The motor must be stored in its horizontal position Lubricate the bearings with ISO VG 68 mineral oil in the amount indicated in the Table 5 2 this is also valid for bearings with equivalent dimensions After filling with oil rotate the shaft by hand at least five revolutions During the storage period remove the shaft locking device if any and rotate the shaft by hand every week at least five revolutions stopping it at a different position from the original one Reinstall the shaft locking device every time the motor has to be moved If the motor is stored for a period of over two years the bearings must be replaced or removed washed according to manufacturer instructions checked and relubricated according to Item 8 2 Table 5 2 Amount of oil per bearing Bearing Size Amount of Oil ml Bearing Size Amount of Oil ml 6201 15 6309 65 6202 15 6311 90 6203 15 6312 105 6204 25 6314 150 6205 25 6315 200 6206 35 6316 250 6207 35 6317 300 6208 40 6319 350 6209 40 6320 400 6211 45 6322 550 6212 50 6324 600 6307 45 6326 650 6308 09 6328 700 The oil must always be removed when the motor has to be handled If the oil mist system is not operating after installation fill the bearings with oil to prevent bearing rusting During the storage period rotate the shaft by hand at least five revolutions sto
38. The power supply variations should not exceed the values specified in the applicable standards Examples ABNT NBR 17094 Parts 1 and 2 The motor has been designed to supply the rated torque for a combined variation in voltage and frequency Zone A 5 of the rated voltage and 2 of the rated frequency Zone B 10 of the rated voltage and 3 5 of the rated frequency When operated continuously in Zone A or B the motor may show performance variations and the operating temperature may increase considerably These performance variations will be higher in Zone B Thus it is not recommended to operate the motor in Zone B during extended periods IEC 60034 1 The motor has been designed to supply the rated torque for combined variation in voltage and frequency Zone A 5 of the rated voltage and 2 of the rated frequency Zone B 10 of the rated voltage and 3 5 of the rated frequency When operated continuously in Zone A or B the motor may show performance variations and the operating temperature may increase considerably These performance variations will be higher in Zone B Thus it is not recommended to operate the motor in Zone B during extended periods For multivoltage motors example 380 415 660 V a 5 voltage variation from the rated voltage is allowed NEMA MG Part 12 The motor has been designed to be operated in one of the following variations 10 of the rated voltage with rated frequency 5 of the ra
39. application of frequency inverters contact WEG or check the Technical Guidelines for Induction Motors driven by PWM Frequency inverters available at www weg net HSIIONZ Manual of Electric Motors 89 ENGLISH www weg net eq 7 COMMISSIONING 7 1 INITIAL START UP After finishing the installation procedures and before starting the motor for the first time or after a long period without operation the following items must be checked If the nameplate data voltage current connection diagram degree of protection cooling system service factor etc meet the application requirements If the machine set motor driven machine has been mounted and aligned correctly If the motor driving system ensures that the motor speed does not exceed the max allowed speed indicated in Table 6 9 Measure the winding insulation resistance making sure it complies with the specified values in item 5 4 Check the motor rotation direction Inspect the motor terminal box for damage and ensure that it is clean and dry and all contacts are rust free the seals are in perfect operating conditions and all unused threaded holes are properly closed thus ensuring the degree of protection indicated on the motor nameplate Check if the motor wiring connections including grounding and auxiliary equipment connection have been carried out properly and are in accordance with the recommendations in item 6 9 Check the operating conditions of the inst
40. cabos de alimenta o respeitando as dist ncias de isola o entre partes vivas n o isoladas entre si e entre partes vivas e partes aterradas de acordo com a Tabela 6 2 Verificar se o aperto dos parafusos de conex o sustenta o e fixa o est de acordo com o indicado na Tabela 8 7 Verificar o estado da passagem dos cabos na caixa de liga o as veda es dos prensa cabos e as veda es nas caixas de liga o e efetuar a troca se necess rio Verificar o estado dos mancais observando o aparecimento de ru dos e n veis de vibra o n o habituais verificando a temperatura dos mancais o n vel do leo a condi o do lubrificante e o monitoramento das horas de opera o versus a vida til informada Registrar e arquivar todas as modifica es realizadas no motor A N o reutilizar pe as danificadas ou desgastadas Substitua as por novas originais de f brica 8 2 LUBRIFICA O A correta lubrifica o de vital import ncia para o bom funcionamento do motor Utilizar o tipo e quantidade de graxa ou leo especificados e seguir os intervalos de relubrifica o recomendados para os mancais Estas informa es podem ser encontradas na placa de identifica o e este procedimento deve ser realizado conforme o tipo de lubrificante leo ou graxa Quando o motor utilizar prote o t rmica no mancal devem ser respeitados os limites de temperatura de opera o indicados na Tabela 6 8 Motores para aplica es e
41. combinada s junta 3a5 5a10 10a 18 Tornillo sextavado externo interno c junta con batiente met lica cord n E E Waw Basr a Wae Tornillo ranura combinada c junta plana y o batiente met lica cord n Sek ao DENS Tornillo sextavado externo interno c junta plana Placa de bornes 15a4 4a6 5 65a9 10a18 18a30 35 a 50 Puesta a tierra 3a5 5a10 10a 18 30a50 55a85 120a 180 8a 15 18a30 25a40 35 a 50 8 4 PROCEDIMIENTO PARA ADECUACION DE LA RESISTENCIA DE AISLAMIENTO El motor debe ser desmontado y sus tapas rotor completo con eje ventilador deflectora y caja de conexi n deben ser separados de modo que apenas la carcasa con el estator pase por un proceso de secado en una horno apropiado por un per odo de dos horas a una temperatura no superior a 120 C Para motores mayores puede ser necesario aumentar el tiempo de secado Luego de ese per odo de secado deje el estator enfriar hasta que llegue a temperatura ambiente y repita la medici n de la resistencia de aislamiento conforme item 5 4 En caso necesario se debe repetir el proceso de secado del estator Si luego de repetidos los procesos de secado del estator la resistencia de aislamiento no vuelve a los niveles aceptables se recomienda hacer un an lisis exhaustivo de las causas que llevaron a la ca da del aislamiento del devanado y eventualmente podr culminar con el rebobinad
42. de Motores de Inducci n Alimentados por Convertidores de Frecuencia PWM disponible en www weg net Motores El ctricos 141 TONVdSa ESPANOL www weg net eq E 7 OPERACION 7 1 PARTIDA DEL MOTOR Luego de ejecutar los procedimientos de instalaci n algunos aspectos deben ser verificados antes de la partida inicial del motor principalmente si el motor no fue colocado inmediatamente en operaci n tras su instalaci n Aqui deben ser verificados los siguientes ftems Silos datos que constan en la placa de identificaci n tensi n corriente esquema de conexi n grado de protecci n refrigeraci n factor de servicio entre otras est n de acuerdo con la aplicaci n El correcto montaje y alineamiento del conjunto motor m quina accionada El sistema de accionamiento del motor considerando que la rotaci n del motor no sobrepase la velocidad m xima establecida en la Tabla 6 9 La resistencia de aislamiento del motor conforme item 5 4 El sentido de rotaci n del motor La integridad de la caja de conexi n que debe estar limpia y seca sus elementos de contacto libres de oxidaci n sus sellados en condiciones apropiadas de uso y sus entradas de cables correctamente cerradas protegidas de acuerdo con el grado de protecci n Las conexiones del motor verificando si fueron correctamente realizadas inclusive puesta a tierra y cables auxiliares conforme recomendaciones del tem 6 9 El correct
43. de iniciar qualquer servi o as m quinas devem estar completamente paradas e desconectadas da rede de alimenta o inclusive os acess rios resist ncia de aquecimento freio etc Assistentes t cnicos ou pessoal n o capacitado e sem autoriza o para fazer manuten o e ou reparar motores s o totalmente respons veis pelo trabalho executado e pelos eventuais danos que possam ocorrer durante o seu funcionamento 8 1 INSPE O GERAL A frequ ncia com que devem ser realizadas as inspe es depende do tipo do motor da aplica o e das condi es do local da instala o Durante a inspe o recomenda se Fazer uma inspe o visual do motor e do acoplamento observando os n veis de ru do da vibra o alinhamento sinais de desgastes oxida o e pe as danificadas Substituir as pe as quando for necess rio Medir a resist ncia de isolamento conforme descrito no item 5 4 Manter a carca a limpa eliminando todo ac mulo de leo ou de p na parte externa do motor para assim facilitar a troca de calor com o meio ambiente Verificar a condi o do ventilador e das entradas e sa das de ar assegurando um livre fluxo do ar Verificar o estado das veda es e efetuar a troca se necess rio Drenar o motor Ap s a drenagem recolocar os drenos para novamente garantir o grau de prote o do motor Os drenos devem estar sempre posicionados de tal forma que a drenagem seja facilitada ver item 6 Verificar a conex o dos
44. de la entrada en operaci n todo el aceite de los cojinetes debe ser drenado Luego de la instalaci n en caso que el sistema de niebla no est en operaci n el aceite debe ser recolocado para garantizar la conservaci n del cojinete En este caso se debe tambi n proceder con el giro semanal del eje 5 3 4 Cojinetes de deslizamiento El motor debe ser almacenado en su posici n original de funcionamiento y con aceite en los cojinetes El nivel de aceite debe ser respetado permaneciendo en la mitad del visor de nivel Durante el per odo de almacenado se debe retirar el dispositivo de trabado del eje y mensualmente rotar el eje manualmente 5 vueltas para hacer circular el aceite y conservar el cojinete en buenas condiciones En caso que sea necesario mover el motor el dispositivo de trabado del eje debe ser reinstalado Para motores almacenados por m s de seis meses los rodamientos deben ser relubricados conforme el item 8 2 antes de su puesta en operaci n En caso que el motor permanezca almacenado por un per odo mayor que el intervalo de cambio de aceite o no sea posible rotar el eje del motor el aceite debe ser drenado y debe ser aplicada una protecci n anticorrosiva y deshumidificadores 5 4 RESISTENCIA DE AISLAMIENTO Se recomienda medir peri dicamente la resistencia de aislamiento de los motores para de esa forma evaluar las condiciones de almacenado bajo el punto de vista el ctrico Si fueran observadas ca das en l
45. del motor y la pared no debe ser inferior a un cuarto del di metro de la entrada de aire Se debe asegurar espacio suficiente para la realizaci n de servicios de limpieza Ver tem 7 Acoplamiento remover el dispositivo de trabado del eje si existe y la grasa de protecci n contra corrosi n de la punta del eje y de la brida solamente puco antes de instalar el motor Ver tem 6 4 Drenaje Siempre deben estar posicionados de forma que el drenaje sea facilitado en el punto m s bajo En caso que exista una flecha indicadora el drenaje debe ser montado para que la misma apunte hacia abajo Para motores con grado de protecci n IP55 los drenajes de goma si est n disponibles pueden permanecer en la posici n abierta ver Figura 6 1 Para grados de protecci n m s elevados por ejemplo IP56 IP65 y IP66 los drenajes independientemente del tipo deben permanecer en la posici n cerrada ver Figura 6 2 siendo abiertos solamente durante el mantenimiento del motor para permitir el drenaje del agua condensada ver item 8 1 Los motores con lubricaci n de tipo Oil Mist deben tener sus drenajes conectados a un sistema de recolecci n espec fico ver Figura 6 12 Figura 6 1 Detalle del drenaje de goma montado en la posici n abierto Figura 6 2 Detalle del drenaje de goma montado en posici n cerrado 128 Motores El ctricos lu B H www weg net 8 Recomendaciones adicionales a verifique el sentido de rot
46. drenaje de agua condensada sea facilitado En caso que el motor posea resistencia de calentamiento sta deber ser energizada siempre que el motor no est en operaci n Esto se aplica tambi n a los casos en que el motor est instalado pero fuera de uso por un largo per odo En estas situaciones dependiendo de las condiciones del ambiente podr ocurrir condensaci n de agua en el interior del motor provocando una ca da en la resistencia de aislamiento Las resistencias de calentamiento nunca deben estar energizadas mientras el motor est operando 5 1 SUPERFICIES MECANIZADAS EXPUESTAS Todas las superficies mecanizadas expuestas por ejemplo punta de eje y brida son protegidas en la f brica por un inhibidor de oxidaci n temporario Esta pel cula protectora debe ser reaplicada peri dicamente durante el per odo de almacenado por lo menos a cada seis meses o cuando fuera removida o estuviera deteriorada 5 2 APILAMIENTO El apilamiento de embalajes durante el almacenado no debe sobrepasar los 5 metros de altura obedeciendo los criterios de la Tabla 5 1 Tabela 5 1 Apilamiento m ximo recomendado ircasas axima apilamien a 132 Gaia de Cart n IEC 63 Indicada en la pesta a superior NEMA 143 a 215 de la caja de cart n IEC 63 a 315 06 NEMA 48 a 504 5 IEC 355 Jaula ce medio NEMA 586 7 y 588 9 Be ss s Gn0 Indicado en el propio embalaje HGF NEMA 5000 a 9600 Notas 1 No apile emb
47. externamente devem sempre estar protegidos contra a incid ncia direta dos raios solares Poss veis desvios em rela o opera o normal atua o de prote es t rmicas aumento do n vel de ru do vibra o temperatura e corrente devem ser examinados e eliminados por pessoal capacitado Em caso de d vidas desligar o motor imediatamente e contatar um Assistente T cnico Autorizado WEG A n o observa o dos crit rios e recomenda es expostos neste manual pode resultar na anula o da garantia do produto 7 2 1 Limites da severidade de vibra o A severidade de vibra o o m ximo valor de vibra o encontrada dentre todos os pontos e dire es recomendados A Tabela 7 4 indica os valores admiss veis da severidade de vibra o recomendados na norma IEC 60034 14 para as carca as IEC 56 a 400 para os graus de vibra o A e B Os limites de severidade da Tabela 7 4 s o apresentados em termos do valor m dio quadr tico valor RMS ou valor eficaz da velocidade de vibra o em mm s medidos em condi o de suspens o livre base el stica Notas 1 Os valores da Tabela 7 4 s o v lidos para medi es realizadas com a m quina desacoplada e sem carga operando na frequ ncia e tens o nominais 2 Os valores da Tabela 7 4 s o v lidos independentemente do sentido de rota o da m quina 3 A Tabela 7 4 n o se aplica para motores trif sicos com comutador motores monof sicos mot
48. forma que a drenagem seja facilitada no ponto mais baixo Caso exista uma seta indicativa o dreno deve ser montado para que a seta aponte para baixo Para motores com grau de prote o IP55 os drenos de borracha caso dispon veis podem permanecer na posi o aberta ver Figura 6 1 Para graus de prote o mais elevados por exemplo IP56 IP65 e IP66 os drenos independente do tipo devem permanecer na posi o fechada ver Figura 6 2 sendo abertos apenas durante a manuten o do motor para permitir a drenagem da gua condensada ver item 8 1 Motores com lubrifica o do tipo Oil Mist devem ter seus drenos conectados a um sistema de coleta espec fico ver Figura 6 12 na p gina 29 Figura 6 1 Detalhe do dreno de borracha montado na posi o aberto Figura 6 2 Detalhe do dreno de borracha montado na posi o fechado 24 Motores El tricos lu B H www weg net 8 Recomenda es adicionais a Confira o sentido de rota o do motor ligando o a vazio antes de acopl lo carga b Para motores montados na vertical com a ponta de eixo para baixo recomenda se o uso de chap u para evitar a penetra o de corpos estranhos no interior do motor c Para motores montados na vertical com a ponta de eixo para cima recomenda se o uso de um defletor de gua water slinger ring para evitar a penetra o de gua pelo eixo A Remova ou fixe completamente a chaveta antes de ligar o motor 6 1 FUNDAGOES PARA
49. made according to the connection diagram on the motor nameplate To prevent accidents check if motor has been solidly grounded in accordance with the applicable standards If motors are supplied without terminal blocks insulate the cable terminals with suitable insulation material that meets the power supply voltage and the insulation class indicated on the motor nameplate Ensure correct tightening torque for the power cable and grounding connections as specified in Table 8 7 Page 55 The clearance distance see Figure 6 13 between non insulated live parts with each other and between grounded parts must be as indicated in Table 6 2 Clearance distance isola o KA ed lt Clearance distance 7 Clearance distance Clearance distance Ca Figure 6 13 Clearance distance representation 82 Manual of Electric Motors El www weg net Table 6 2 Minimum clearance distance mm x supply voltage Voltage Minimum clearance distance mm U lt 440 V 4 440 lt U lt 690V 35 690 lt U lt 1000V 8 1000 lt U lt 6900V 45 6900 lt U lt 11000V 70 11000 lt U lt 16500V 105 Even when the motor is off dangerous voltages may be present inside the terminal box used for the space heater supply or winding energization when the winding is used as heating element Motor capacitors will hold a charge even after the power has been cut off Do not touch the capacitors and or m
50. may be stored in the vertical or in horizontal position If motors with open bearings are stored longer than six months the bearings must be relubricated according to Item 8 2 before commissioning of the motor If the motor is stored for longer than 2 years the bearings must be replaced or removed washed inspected and relubricated according to Item 8 2 5 3 2 Oil Lubricated bearings The motor must be stored in its original operating position and with oil in the bearings Correct oil level must be ensured It should be in the center of the sight glass During the storage period remove the shaft locking device and rotate the shaft by hand every month at least five revolutions thus achieving an even oil distribution inside the bearing and maintaining the bearing in good operating conditions Reinstall the shaft locking device every time the motor has to be moved If the motor is stored for a period of over six months the bearings must be relubricated according to Item 8 2 before starting the operation If the motor is stored for a period of over two years the bearings must be replaced or removed washed according to manufacturer instructions checked and relubricated according to Item 8 2 The oil of vertical mounted motors that are transported in horizontal position is removed to prevent oils leaks during the transport These motors must be stored in vertical position after receiving and the bearing must be lubricated 70 Manual of Electric
51. n verifique si el nivel del aceite est en la mitad del visor cierre la respiraci n de la entrada de aceite aseg rese de que no hay p rdida y que todos los orificios roscados no utilizados est n cerrados El cambio de aceite de los cojinetes debe ser realizado en el intervalo indicado en la placa de identificaci n o siempre que el lubrificante presente alteraciones en sus caracter sticas viscosidad pH etc El nivel de aceite debe ser mantenido en la mitad del visor de aceite y acompa ado diariamente El uso de lubricantes con otras viscosidades requiere contacto previo con WEG Obs los motores HGF verticales para alto empuje son suministrados con cojinetes delanteros lubricados a grasa y con cojinetes traseros a aceite Los cojinetes delanteros deben seguir las recomendaciones del tem 8 2 1 La Tabla 8 5 presenta la cantidad y especificaci n de aceite para esa configuraci n Tabla 8 5 Caracter sticas de lubricaci n para motores HGF vertical de alto empuje 5006 7 8T e 315L A B e 3160 0 8 50081011 ane SS GE 355L A B e 5807 8 9T e n Renolin ISO VG150 con 355C D E 5810 11 12T ee ow ep 8000 DTA 40 aditivos 400L A Be 6806 7 8T e gt SHC 629 antiespuma y 400C D E 6809 10 11T ae AREO qe antioxidantes 450 7006 10 4 8 29320 45 8 2 3 Cojinetes de rodamiento con lubricaci n de tipo Oil Mist Verifique el estado de los sellados y siempre q
52. n de montaje y diametralmente opuestos Ver Figura 4 8 Figura 4 8 Izamiento de motores HGF 118 Motores El ctricos DER www weg net 4 1 3 1 Procedimiento para colocaci n de motores W22 en posici n vertical De forma general por cuestiones de seguridad durante el transporte los motores verticales son embalados y suministrados en la posici n horizontal Para la colocaci n de motores W22 con ojales inclinados ver Figura 4 6 en la vertical deben ser seguidos los pasos abajo descritos 1 Asegurese de que los ojales estan adecuadamente fijos conforme Figura 4 1 2 Remover el motor del embalaje utilizando los ojales superiores conforme Figura 4 9 Figura 4 9 Remoci n del motor del embalaje 3 Instalar el segundo par de ojales conforme Figura 4 10 Figura 4 10 Instalaci n del segundo par de ojales 4 4 Reducir la carga sobre el primer par de ojales para iniciar a rotaci n del motor conforme Figura 4 11 Este procedimiento debe ser realizado de forma lenta y cautelosa Figura 4 11 Resultado final motor posicionado de forma vertical Motores El ctricos 119 TONVdSa ESPANOL www weg net Weg 4 1 3 2 Procedimiento para colocaci n de motores HGF en posici n vertical Los motores verticales HGF son suministrados con ocho puntos de izamiento cuatro en la parte delantera y cuatro en la parte trasera generalmente son transportados en la posici n horizontal no obst
53. o Parte 1 Monof sicos IEC 60034 1 Rotating Electrical Machines Part 1 Rating and Performance NEMA MG 1 Motors and Generators CSAC 22 2 N 100 Motors and Generators UL 1004 1 Rotating Electrical Machines General Requirements If you have any questions regarding this material please contact your local WEG branch contact details can be found at www weg net Manual of Electric Motors 55 ENGLISH www weg net eq 1 TERMINOLOS aiii 58 2 INITIAL RECOMMENDATIONS l 59 2 WARNING SYMBOL cocci n cani 59 2 2 RECEIVING INSPECTIOQN I U e UU U U U I U TQ 59 2 3 NAMEPLATES cis S nas dia da bs eased vanes wanda da aid da da Da a pa aa a aa 60 3 SAFETY INSTRUCTIONS U 63 4 HANDLING AND TRANSPORIT l 64 A LIFTING TE 64 4 1 1 Horizontal motors with one eyebolt u U U u uu u uuu 64 4 1 2 Horizontal motor with two eyebolts U U U u uu u 64 41 39 Vertical AAA nn 66 4 1 3 1 Procedures to place W22 motors in the vertical position 66 4 1 3 2 Procedures to place HGF motors in the vertical position 1
54. partes met licas expostas sejam protegidas contra oxida o 6 2 FIXA O DO MOTOR 6 2 1 Fixa o pelos p s O dimensional da fura o dos p s baseado nas normas IEC ou NEMA informado no cat logo t cnico do produto O motor deve ser apoiado sobre a base alinhado e nivelado a fim de que n o provoque vibra es e esfor os excessivos no eixo e nos mancais Para mais detalhes consultar item 6 3 e 6 6 Recomenda se que o parafuso de fixa o tenha comprimento roscado livre de 1 5 vezes o di metro do parafuso Em aplica es severas pode ser necess ria a utiliza o de um comprimento roscado livre maior A Figura 6 4 representa a fixa o do motor com p s indicando o comprimento livre m nimo do parafuso L 15xD le Figura 6 6 Representa o da fixa o do motor por p s 26 Motores El tricos lu B H www weg net 6 2 2 Fixa o por flange O dimensional do flange baseado nas normas IEC ou NEMA informado no cat logo eletr nico ou no cat logo t cnico do produto O flange do motor deve ser apoiado na base que deve possuir dimensional de encaixe adequado para o tamanho do flange do motor a assim assegurar a concentricidade do conjunto Dependendo do tipo do flange a fixa o pode ser realizada do motor para a base flange FF IEC ou D NEMA ou da base para o motor flange C DIN ou NEMA Para fixa o da base para o motor a determina o do comprimento do parafuso deve levar em cons
55. personnel to carry out their services The product images are shown for illustrative purpose only For Smoke Extraction Motors please refer to the additional instruction manual 50026367 available on the website www weg net For brake motors please refer to the information contained in WEG 50006742 50021973 brake motor manual available on the website www weg net A The user is responsible for the correct definition of the installation environment and application characteristics A During the warranty period all repair overhaul and reclamation services must be carried out by WEG authorized Service Centers to maintain validity of the warranty 2 1 WARNING SYMBOL A During the warranty period all repair overhaul and reclamation services must be carried out by WEG authorized Service Centers to maintain validity of the warranty 2 2 RECEIVING INSPECTION All motors are tested during the manufacturing process The motor must be checked when received for any damage that may have occurred during the transportation All damages must be reported in writing to the transportation company to the insurance company and to WEG Failure to comply with such procedures will void the product warranty You must inspect the product Check if nameplate data complies with the purchase order Remove the shaft locking device if any and rotate the shaft by hand to ensure that it rotates freely Check that the motor has not been exposed to excessive dus
56. recomendados en la norma IEC 60034 14 para las carcasas IEC 56 a 400 para los grados de vibraci n A y B Los l mites de severidad de la Tabla 7 4 son presentados en t rminos del valor medio cuadr tico valor RMS o valor eficaz de la velocidad de vibraci n en mm s medidos en condici n de suspensi n libre base el stica Tabela 7 4 Limites recomendados para la severidad de vibraci n de acuerdo con la norma IEC 60034 14 Notas 1 Los valores de la Tabla 7 4 son v lidos para mediciones realizadas con la m quina desacoplada y sin carga operando en la frecuencia y tensi n nominales 2 Los valores de la Tabla 7 4 son v lidos independientemente del sentido de rotaci n de la m quina 3 La Tabla 7 4 no se aplica para motores trif sicos con conmutador motores monof sicos motores trif sicos con alimentaci n monof sica o para m quinas fijadas en el local de instalaci n acopladas en sus cargas de accionamiento o cargas accionadas Para motor est ndar de acuerdo con la norma NEMA MG 1 el l mite de vibraci n es de 0 15 in s pulgadas segundo pico en la misma condici n de suspensi n libre y desacoplado Nota Para condici n de operaci n en carga se recomienda el uso de la norma ISO 10816 3 para evaluaci n de los limites de vibraci n del motor En la condici n en carga la vibraci n del motor ser influenciada por varios factores entre ellos tipo de carga acoplada condici n de fijac
57. temperature Resistance Ohm PETA ETT ET IN INI INT II NAO PTET TTT ETT ET TENT TT A TTT NN TTT TTT OT INI TTT TT TT TT TNT SESEFSSESESESESESESRN I LT I LT L IT T RE DA ES o A T CT EECH CT ES 6 12 STARTING METHODS Whenever possible the motor starting must be Direct On Line DOL at rated voltage This is the most simple and feasible starting method However it must only be applied when the starting current does not affect the power supply Please consider the local electric utility regulations when installing a motor High inrush current may result in a high voltage drop in the power supply line creating unacceptable line disturbance on the distribution system b requiring oversized protection system cables and contactor increasing the installation costs If DOL starting is not allowed due to the reasons mentioned above an indirect starting method compatible with the load and motor voltage to reduce the starting current may be used If reduced voltage starters are used for starting the motor starting torque will also be reduced Table 6 5 shows the possible indirect starting methods that can be used depending on the number of the motor leads Table 6 5 Starting method x number of motor leads Autotransformer Soft starter Star Delta Switch 6 leads Autotransformer Soft Starter Series Parallel Switch Auto
58. tens o no motor N o ultrapassar a toler ncia conforme item 7 2 Interrup o de um cabo de alimenta o Verificar a conex o de todos os cabos de alimenta o Desequil brio de tens o nos terminais de alimenta o do motor Verificar se h fus veis queimados comandos errados desequil brio nas tens es da rede de alimenta o falta de fase ou nos cabos de liga o Sentido de rota o n o compat vel com o ventilador unidirecional Verificar sentido de rota o conforme marca o do motor Aquecimento do mancal Graxa leo em demasia Envelhecimento da graxa leo Utiliza o de graxa leo n o especificados Fazer limpeza do mancal e lubrificar segundo as recomenda es Falta de graxa leo Lubrificar segundo as recomenda es Excessivo esfor o axial ou radial Reduzir tens o nas correias Redimensionar a carga aplicada ao motor Motores El tricos 51 KE sININLHOd www weg net eq A WEG Equipamentos El tricos S A Unidade Motores oferece garantia contra defeitos de fabrica o e de materiais para seus produtos por um per odo de 18 meses contados a partir da data de emiss o da nota fiscal da f brica ou do distribuidor revendedor limitado a 24 meses da data de fabrica o Para motores da linha HGF a garantia oferecida por um per odo de 12 meses contados a partir da data de emiss o da nota fiscal da f brica ou do dis
59. tens o nominal Uma combina o de varia o de tens o e frequ ncia de 10 desde que a varia o de frequ ncia n o seja superior a 5 E E E Para motores que s o resfriados atrav s do ar ambiente as entradas e sa das de ar devem ser limpas em intervalos regulares para garantir uma livre circula o do ar O ar quente n o deve retornar para o motor O ar utilizado para refrigera o do motor deve estar na temperatura ambiente limitada a faixa de temperatura indicada na placa de identifica o do motor quando n o indicado considerar uma faixa de temperatura entre 20 C e 40 0 Para motores refrigerados gua os valores da vaz o da gua para cada tamanho de carca a bem como a m xima eleva o de temperatura da gua ap s circular pelo motor s o mostrados na Tabela 7 3 A temperatura da gua na entrada n o deve exceder a 40 C 40 Motores El tricos E www weg net Tabela 7 3 Vaz o e m xima eleva o de temperatura de gua 180 o 284 6 12 5 200 324 6 12 5 225 364 5 12 5 250 404 5 12 5 444 5 280 445 7 15 6 447 9 315 504 5 16 6 586 7 355 588 9 25 6 Para motores com lubrifica o do tipo Oil Mist em caso de falha do sistema de bombeamento de leo permitida uma opera o em regime cont nuo com o tempo m ximo de uma hora de opera o Considerando se que o calor do sol causa aumento da temperatura de opera o motores instalados
60. through the structure The foundation must be flat and its selection and design must consider the following characteristics a The features of the machine to be installed on the foundation the driven loads application maximum allowed deformations and vibration levels for instance motors with reduced vibration levels foot flatness flange concentricity axial and radial loads etc lower than the values specified for standard motors b Adjacent buildings conservation status maximum applied load estimation type of foundation and fixation and vibrations transmitted by theses constructions If the motor is supplied with leveling alignment bolts this must be considered in the base design Please consider for the foundation dimensioning all stresses that are generated during the operation of the driven load The user is responsible for the foundation designing and construction The motors may be mounted on Concrete bases are most used for large size motors See Figure 6 3 Metallic bases are generally used for small size motors See Figure 6 4 Figure 6 3 Motor installed on concrete base Figure 6 4 Motor installed on metallic base Manual of Electric Motors 75 HSIIONZ www weg net Weg The metallic and concrete bases may be fitted with sliding system These types of foundations are generally used where the power transmission is achieved by belts and pulleys This power transmission system is easier to assembl
61. travados para evitar acidentes Cuidados adicionais devem ser tomados para n o danificar as partes isoladas que operam sob tens o el trica como por exemplo enrolamentos mancais isolados cabos de alimenta o etc Elementos de veda o por exemplo juntas e veda es dos mancais devem ser trocados sempre que apresentarem desgaste ou estiverem danificados Motores com grau de prote o superior ao IP55 s o fornecidos com produto vedante Loctite 5923 Henkel nas juntas e parafusos Antes de montar os componentes limpar as superf cies e aplicar uma nova camada deste produto 8 3 1 Caixa de liga o Ao retirar a tampa da caixa de liga o para a conex o desconex o dos cabos de alimenta o e acess rios devem ser adotados os seguintes cuidados Assegurar que durante a remo o dos parafusos a tampa da caixa n o danifique os componentes instalados em seu interior Caso a caixa de liga o seja fornecida com olhal de suspens o este deve ser utilizado para movimentar a tampa da caixa de liga o Para motores fornecidos com placa de bornes devem ser assegurados os torques de aperto especificados na Tabela 8 7 Assegurar que os cabos n o entrem em contato com superf cies com cantos vivos Adotar os devidos cuidados para garantir que o grau de prote o inicial indicado na placa de identifica o do motor n o seja alterado As entradas de cabos para a alimenta o e controle devem utilizar sempre componentes como p
62. um per odo superior a dois anos recomenda se substituir os rolamentos ou ent o estes devem ser removidos lavados inspecionados e relubrificados conforme item 8 2 5 3 2 Mancais de rolamento com lubrifica o a leo O motor deve ser armazenado na sua posi o original de funcionamento e com leo nos mancais O n vel do leo deve ser respeitado permanecendo na metade do visor de n vel Durante o per odo de armazenagem deve se retirar o dispositivo de travamento do eixo e mensalmente rotacionar o eixo manualmente cinco voltas para recircular o leo e conservar o mancal em boas condi es Sendo necess rio movimentar o motor o dispositivo de travamento do eixo deve ser reinstalado Para motores armazenados por mais de seis meses os rolamentos devem ser relubrificados conforme item 8 2 antes da entrada em opera o Caso o motor permane a armazenado por um per odo maior do que dois anos recomenda se substituir os rolamentos ou ent o estes devem ser removidos lavados inspecionados e relubrificados conforme item 8 2 O leo dos mancais dos motores verticais que s o transportados na posi o horizontal retirado para evitar vazamento durante o transporte Ap s o recebimento esses motores devem ser colocados na posi o vertical e seus mancais devem ser lubrificados 20 Motores El tricos lu En www weg net 5 3 3 Mancais de rolamento com lubrificac o do tipo Oil Mist O motor deve ser armazenado na sua posi
63. velocidade informados nos cat logos dos fabricantes dos acoplamentos e do motor n o devem ser excedidos Realizar o nivelamento e alinhamento do motor conforme itens 6 5 e 6 6 respectivamente Motores acionados sem elementos de transmiss o acoplados devem ter sua chaveta firmemente fixa ou removida para prevenir acidentes 6 4 1 Acoplamento direto O acoplamento direto caracterizado quando o eixo do motor est acoplado diretamente ao eixo da carga acionada sem o uso de elementos de transmiss o O acoplamento direto apresenta menor custo maior seguran a contra acidentes e ocupa menos espa o A Em aplica es com acoplamento direto recomenda se o uso de rolamentos de esferas 6 4 2 Acoplamento por engrenagem O acoplamento por engrenagens utilizado quando h a necessidade de uma redu o de velocidade E imprescind vel que os eixos estejam perfeitamente alinhados rigorosamente paralelos no caso de engrenagens retas e no ngulo de engrenamento no caso de engrenagens c nicas ou helicoidais 6 4 3 Acoplamento por polias e correias um tipo de transmiss o utilizado quando h a necessidade de uma rela o de velocidades entre o motor e a carga acionada A Uma tens o excessiva nas correias danifica os rolamentos e pode provocar a ruptura do eixo do motor 6 4 4 Acoplamento de motores equipados com mancais de deslizamento Motores equipados com mancais de deslizamento devem estar acoplados diretamente m
64. ximo ocorre aqui T Offset Fi Offset acionado acionador mils ou mm _ mils ou mm Figure 6 10 Typical misalignment condition Alignment procedures must be carried out using suitable tools and devices such as dial gauge laser alignment instruments etc The motor shaft must be aligned axially and radially with the driven machine shaft The maximum allowed eccentricity for a complete shaft turn should not exceed 0 03 mm when alignment is made with dial gauges as shown in Figure 6 11 Ensure a gap between couplings to compensate the thermal expansion between the shafts as specified by the coupling manufacturer 80 Manual of Electric Motors www weg net El Parallel alignment Angular alignment Figure 6 11 Alignment with dial gauge If alignment is made by a laser instrument please consider the instructions and recommendations provided by the laser instrument manufacturer The alignment should be checked at ambient temperature with machine at operating temperature A The coupling alignment must be checked periodically Pulley and belt couplings must be so aligned that the driver pulley center lies in the same plane of the driven pulley center and the motor shaft and the shaft of the driven machine are perfectly parallel After completing the alignment procedures ensure that mounting devices do not change the motor and machine alignment and leveling resulting into machine damage during operation It is recomme
65. y 315C D E 5009 10 11T Aceite mineral 355L A B y 5807 8 9T y ar SEVERE Gon SSSC D E 5810 11 12T 2 9 80 2 8 8000 a aditivos 400L A B y 6806 7 8 y antiespuma y 400C D E 6809 10 11T antioxidantes 450 7006 10 315L A B y 5006 7 8T y 315C D E 5009 10 11T 3 90 2 8 355L A B y 5807 8 9T y 9 100 Aceite mineral 355C D E 5810 11 12T Renolin DTA ISO VG46 con 4 8 8000 aditivos 400L A B y 6806 7 8 y 41 110 15 antespluim ay 400C D E 6809 10 11T S EE 450 7006 10 11 125 500 8006 10 El cambio de aceite de los cojinetes debe ser realizado en el intervalo indicado en la placa de identificaci n o siempre que el lubricante presente alteraciones en sus caracter sticas viscosidad pH etc El nivel de aceite debe ser mantenido en la mitad del visor y seguido diariamente No podr n ser usados lubrificantes con otras viscosidades sin antes consultar a WEG 8 3 DESMONTAJE Y MONTAJE siguiendo las normas vigentes del pa s S lo deben ser utilizadas herramientas y m todos 1 Los servicios de reparaci n en motores deben ser efectuados solamente por personal capacitado adecuados Cualquier servicio de desmontaje y montaje debe ser realizado con el motor totalmente desenergizado y completamente parado El motor apagado tambi n puede presentar energ a el ctrica en el interior de la caja de conexi n en las resistencias de calentamiento en el devanado y en los cap
66. y carcasa por medio de escobilla constantemente el estado de conservaci n de la escobilla y al llegar al fin de su vida til la misma 1 Para motores suministrados con sistema de puesta a tierra del eje debe ser observado debe ser sustituida por otra de su misma calidad 6 13 3 Frecuencia de Conmutaci n La frecuencia m nima de conmutaci n del convertidor deber ser de 2 5 kHz Se recomienda que la frecuencia m xima de conmutaci n del convertidor sea de 5 kHz La no observaci n de los criterios y recomendaciones expuestos en este manual puede resultar en la anulaci n de la garant a del producto 6 13 4 L mite de la rotaci n mec nica La Tabla 6 9 muestra las rotaciones m ximas permitidas para motores accionados por convertidor de frecuencia Tabela 6 9 Rotaci n m xima del motor en RPM 90 100 7000 7000 7000 7000 112 7000 6000 6000 6000 132 6000 5500 5500 5500 160 5000 5000 5000 5000 180 4500 4000 4000 4000 200 4000 3800 3800 3800 225 3600 3600 3600 3600 250 3600 3600 3600 3600 280 3600 3000 3000 3000 315 3600 2500 2500 2500 355 3600 1800 1800 1800 Nota para seleccionar la rotaci n m xima permitida para el motor considere la curva de reducci n de torque del motor Para m s informaciones sobre el uso de convertidor de frecuencia o acerca de c mo dimensionarlo correctamente para su aplicaci n favor contacte a WEG o consulte la Gu a T cnica
67. 000 25000 8 2 11900 9800 15000 12000 4 200 324 6 A 6312 21 20000 20000 20000 20000 25000 25000 8 2 18000 14400 4500 3600 5000 4000 3 4 6314 oF 11600 9700 14000 12000 6 20000 20000 16400 14200 20000 17000 8 19700 17300 24000 20000 e 364 5 Mediante Mediante Mediante o 2 14000 3500 4000 404 5 consulta consulta consulta rr 444 5 4 6316 34 10400 8500 13000 10000 KA 225 445 7 6 20000 20000 14900 12800 18000 16000 RE 18700 15900 20000 20000 280 L447 9 315 504 5 2 9600 Mediante 2400 Mediante 3000 Mediante 355 5008 consulta consulta consulta 5010 11 4 6319 45 9000 7000 11000 8000 586 7 6 20000 20000 13000 11000 16000 13000 588 9 8 17400 14000 20000 17000 4 7200 5100 9000 6000 6 6322 60 20000 20000 10800 9200 13000 11000 8 15100 11800 19000 14000 Motores El tricos 43 ES PORTUGUES www weg net eg Tabela 8 2 Intervalo de lubrifica o para rolamentos de rolos Intervalos de relubrifica o horas Carca a Polos Rolamento Quantidade ODP w21 W22 de graxa 9 Inv lucro aberto Inv lucro Fechado Inv lucro Fechado IEC NEMA 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz 2 19600 13300 9800 16000 12000 4 160 Zoue 6 ee e 20090 20000 2
68. 0000 11500 10700 14000 13000 Tabela 8 3 Intervalo de lubricaci n para rodamiento de esferas l nea HGF Carcasa Pol GE Cantidad de Intervalos de Lubricaci n horas IEC NEMA SCH Geseent grasa 9 50 Hz 60 Hz 315L A B 5006 7 8T E Bele z ae ete e e 315C D E 5009 10 11T 4 8 Bae 20 4500 200 6316 34 4500 4500 355L A B 5807 8 9T S els E aaa a e e 355C D E 5810 11 12T 4 8 pode co gaon eeu 6319 45 4500 4500 400L A B e 400 6806 7 8T Beis a a 1000 e e C D E 6809 10 11T 4 8 pa ie PO 2200 6319 45 4500 4500 2 6220 31 2500 1400 4 6328 93 4500 3300 450 7006 10 6322 60 4500 4500 Roe 6328 93 4500 4500 6322 60 4500 4500 j 6330 104 4200 2800 500 8006 10 6324 72 4500 4500 Ea 6330 104 4500 4500 6324 72 4500 4500 j 6330 104 4200 2800 6324 2 4500 4500 So seoce 6 8 6330 104 4500 4500 6324 12 4500 4500 560 8806 10 4 8 Mediant It 630 9606 10 4 8 Ege eae 148 Motores El ctricos Mr Tabela 8 4 Intervalo de lubricaci n para rodamiento de rodillos linea HGF www weg net Carcasa Bolos GEET Cantidad de Intervalos de Lubricaci n horas IEC NEMA grasa g 50 Hz 60 Hz 315L A B e 5006 7 8 e 4 4300 2900 315C D E 5009 10 11 6 8 NERO So 4500 4500 355L A B e 5807 8 9 e 4 3500 2200 355C D E 5810 11 12 6 8 ni oe 4500 4500 400L A B e 6806 7 8 e 4 2900 1800 400C D E 6809 10 11 6 8 Bee ie 4500 4500 4 450 7006 10 6 NU328 8 4 500 8006 10 6
69. 0000 20000 25000 25000 8 2 18400 12800 9200 6400 11000 8000 4 19100 19 Se 6 SEH is 20000 20000 20000 25000 25000 a 20000 2 15200 10200 7600 5100 9000 6000 4 17200 21000 20 24 NU312 21 S Sege e Pe 20000 20000 20000 25000 E 20000 25000 4 17800 14200 8900 7100 11000 9000 364 5 E 6 NU314 27 13100 11000 6000 3000 404 5 8 20000 20000 T6900 15100 20000 19000 e 4 15200 12000 7600 6000 9000 7000 225 445 7 6 NU316 34 20000 119000 11600 9500 14000 12000 20 SAIR 8 20000 15500 13800 19000 17000 SH Na 4 12000 9400 6000 4700 7000 5000 355 5008 6 NUS19 45 19600 15200 9800 7600 12000 9000 5010 11 8 20000 20000 13700 12200 17000 15000 586 7 4 8800 6600 4400 3300 5000 4000 588 9 6 NU322 60 15600 11800 7800 5900 9000 7000 8 20000 20000 11500 10700 14000 13000 Tabela 8 3 Intervalo de lubrifica o para rolamento de esferas linha HGF Carca a Quantidade de Intervalos de Lubrifica o horas Polos Rolamento IEC NEMA graxa 9 50Hz 60Hz 315L A B 5006 7 8T E ER E ae e e 315C D E 5009 10 11T 4 8 6320 ou 4500 900 6316 34 4500 4500 355L A B 5807 8 9T S Se a ao SE e e 355C D E 5810 11 12T Ag Eee al aano aol 6319 45 4500 4500 400L A B e 400 6806 7 8T eolo AAL ER e e C D E 6809 10 11T A B S ie en Mat 6319 45 4500 4500 2 6220 31 2500 1400 d 6328 93 4500 3300 450 7006 10 6322 60 4500 4500 E 6328 93 4500 4500 6322 60 4500 4500 a 6330 104 4200 2800 500 8006 10 6324 72 4500 4500 6330 104 4500 4500 6324 7
70. 059 20 129 748 123 147 191 169 164 388 14 94 517 32 112 446 78 130 130 124 147 567 170 164 760 13 94 910 33 112 833 TS 130 511 125 147 944 171 165 131 12 95 302 34 113 220 80 130 893 126 148 320 172 165 501 11 95 694 35 113 607 81 131 274 127 148 696 173 165 872 10 96 086 36 113 994 82 131 656 128 149 072 174 166 243 L 96 478 37 114 380 83 132 037 129 149 448 175 166 613 8 96 870 38 114 767 84 132 418 130 149 824 176 166 984 97 262 39 115 153 85 1327499 131 150 199 177 167 354 6 97 653 40 115 539 86 133 180 132 150 575 178 167 724 so 98 045 EN 115 925 87 133 561 133 150 950 179 168 095 4 98 436 42 116 311 88 133 941 134 151 326 180 168 465 3 98 827 43 116 697 89 134 322 135 151 701 181 168 834 2 99 218 44 117 083 90 134 702 136 152 076 182 169 204 dl 99 609 45 117 469 91 135 083 137 152 451 183 169 574 0 100 000 46 117 854 92 135 463 138 152 826 184 169 943 1 100 391 47 118 240 93 135 843 139 153 200 185 170 313 2 100 781 48 118 625 94 136 223 140 153 575 186 170 682 3 101 172 49 119 010 95 136 603 141 153 950 187 171 051 4 101 562 50 119 395 96 136 982 142 154 324 188 171 420 5 101 953 51 119 780 97 137 362 143 154 698 189 171 789 6 102 343 52 120 165 98 137 741 144 155 072 190 172 158 7 102 733 53 120 550 99 138 121 145 155 446 191 172 527 8 103 123 54 120 934 100 138 500 146 155 820 192 172 895 9 103 513 55 121 319 101 138 879 147 156 194 193 173 264 10 103 902 56 121 703 102 139 258 148 156 568 194 173 632 11 104 292 57 122 087 103 139 6
71. 1 2 Horizontal motor with two eyebolts When motors are fitted with two or more eyebolts all supplied eyebolts must be used simultaneously for the lifting procedure There are two possible eyebolt arrangements vertical and inclined as shown below For motors with vertical lifting eyebolts as shown in Figure 4 4 the maximum allowed lifting angle should not exceed 45 in relation to the vertical axis We recommend to use a spreader bar for maintaining the lifting elements chain or rope in vertical position and thus preventing damage to the motor surface 45 Max Figure 4 4 Maximum resulting angle for motors with two or more lifting eyebolts For HGF motors as shown in Figure 4 5 the maximum resulting angle should not exceed 30 in relation to the vertical axis 45 M x Figure 4 5 Maximum resulting angle for horizontal HGF motors For motors fitted with inclined eyebolts as shown in Figure 4 6 the use of a spreader bar is required for maintaining the lifting elements chain or rope in vertical position and thus preventing damage to the motor surface Figure 4 6 Use of a spreader bar for lifting Manual of Electric Motors 65 HSIIONZ ENGLISH www weg net meg 4 1 3 Vertical Motors For vertical mounted motors as shown in Figure 4 7 the use of a spreader bar is required for maintaining the lifting element chain or rope in vertical position and thus preventing damage to the mo
72. 15 504 5 S E a 355 5008 2 960 Upon ago SH 3000 Upon 5010 11 request request request 586 7 4 6319 45 9000 7000 11000 8000 588 9 6 20000 20000 13000 11000 16000 13000 8 17400 14000 20000 17000 4 7200 5100 9000 6000 6 6322 60 20000 20000 10800 9200 13000 11000 8 15100 11800 19000 14000 Manual of Electric Motors 95 ENGLISH www weg net Table 8 2 Lubrication intervals for cylindrical roller bearings DER LUBRICATION INTERVALS hours Amount Frame Bearing a hoe W21 TEFC W22 TEFC Poles EE E Open Drip Proof Totally Enclosed Fan Totally Enclosed Fan 9 9 9 p p Cooled Cooled IEC NEMA 50 Hz 60 Hz 50 Hz 60 Hz 50 Hz 60 Hz 2 19600 13300 9800 16000 12000 4 160 254 6 NU309 18 20000 6 20000 20000 20000 25000 25000 8 2 18400 12800 9200 6400 11000 8000 4 19100 180 284 6 NU311 18 6 20000 20000 20000 25000 25000 20000 8 2 15200 10200 7600 5100 9000 6000 4 17200 21000 200 324 6 NU312 al 6 20000 20000 20000 25000 20000 25000 8 4 17800 14200 8900 7100 11000 9000 6 NU314 27 13100 11000 16000 13000 20000 20000 364 5 8 16900 15100 20000 19000 SCH 4 15200 12000 7600 6000 9000 7000 295 445 7 6 NU316 34 19000 11600 9500 14000 12000
73. 18 44 117 083 90 134 702 136 152 076 182 169 204 A 99 609 45 117 469 91 135 083 137 152 451 183 169 574 0 100 000 46 117 854 92 135 463 138 152 826 184 169 943 1 100 391 47 118 240 93 135 843 139 153 200 185 170 313 2 100 781 48 118 625 94 136 223 140 153 575 186 170 682 3 101 172 49 119 010 95 136 603 141 153 950 187 171 051 4 101 562 50 119 395 96 136 982 142 154 324 188 171 420 5 101 953 51 119 780 97 137 362 143 154 698 189 171 789 6 102 343 52 120 165 98 137 741 144 155 072 190 172 158 7 102 733 53 120 550 90 138 121 145 155 446 191 172 527 8 103 123 54 120 934 100 138 500 146 155 820 192 172 895 9 103 513 55 121 319 101 138 879 147 156 194 193 173 264 10 103 902 56 121 703 102 139 258 148 156 568 194 173 632 11 104 292 57 122 087 103 139 637 149 156 941 195 174 000 12 104 681 58 122 471 104 140 016 150 157 315 196 174 368 13 105 071 59 122 855 105 140 395 151 157 688 197 174 736 14 105 460 60 123 239 106 140 773 152 158 061 198 175 104 15 105 849 61 123 623 107 141 152 153 158 435 199 175 472 16 106 238 62 124 007 108 141 530 154 158 808 200 175 840 Manual of Electric Motors 85 HSITS9N3 ENGLISH E www weg net 180 175 170 165 160 155 150 145 140 135 130 125 120 115 110 105 100 95 90 T 85 e OS IER ELE RE 30 20 40 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 Temperature C Figure 6 16 Ohmic resistance of the PT 100 x
74. 2 Cr A B C k 0 13 CCOZGA Den L Zeng 2 IC 75 Deen K LO Fond H Cal AN CE Manual of Electric Motors 61 HSIIONZ www weg net E invertor Duty Motor qi Class DW 2 Gr A BCRD T3 29 Severe Duty CCO294 bl C Cass Zona 2 IC T3 Class Il Div 2 Gr F and 4 21SEP10 1000000000 MOD TE1BFOXON Pal 3 m 75 55 JFRAME 364 57 PUN ORATION v 230 460 Hz 60 Ton lt mM Vd 168 841 sF 1 25 hh 0 ER RPM 1 A INS LF mm 12 EN we cnn EM ENCL TEFO C IP55 IP55 woer ST 911 ds USABLE AT 208V 186 d SOHz 75HP 380 103A 1465RPM Sin Au 1000 masi van 208 230 MADE IN BRAZIL 21SEP10 1000000000 Tr A DELTA RUN MADE IN BRAZIL NEMA NOM EFF CODE L ei engt ur CONT Figure 2 2 IEC motor nameplate ENGLISH 62 Manual of Electric Motors ueg www weg net 3 SAFETY INSTRUCTIONS The motor must be disconnected from the power supply and be completely stopped before conducting any installation or maintenance procedures Additional measures should be taken to avoid accidental motor starting Professionals working with electrical installations either in the assembly operation or maintenance should use proper tools and be instructed on the application of standards and safety requirements including the use of Personal Protective Equipment PPE that must be carefully observed in order to reduce risk of personal injury during these services Electric mo
75. 2 4500 4500 i 6330 104 4200 2800 6324 72 4500 4500 SH 8006 10 Rem 6330 104 4500 4500 6324 72 4500 4500 560 8806 10 4 8 Mediant It 630 9606 10 4 8 E 44 Motores El tricos Mr Tabela 8 4 Intervalo de lubrifica o para rolamento de rolos linha HGF www weg net Carca a Polos Romeo Quantidade de Intervalos de Lubrifica o horas IEC NEMA graxa 9 50Hz 60Hz 315L A B e 5006 7 8 e 4 4300 2900 315C D E 5009 10 11 6 8 Meee oP 4500 4500 355L A B e 5807 8 9 e 4 3500 2200 355C D E 5810 11 12 6 8 Ee es 4500 4500 400L A B e 6806 7 8 e 4 2900 1800 400C D E 6809 10 11 6 8 eee ie 4500 4500 4 450 7006 10 6 NU328 8 4 500 8006 10 6 NU330 8 560 8806 10 NU228 6228 4 630 9606 10 6 NU232 6232 8 Para cada incremento de 15 C na temperatura ambiente o intervalo de relubrifica o dever ser reduzido pela metade Motores originais de f brica para posi o horizontal por m instalados na posi o vertical com autoriza o da WEG devem ter seu intervalo de relubrifica o reduzido pela metade Para aplica es especiais tais como altas e baixas temperaturas ambientes agressivos varia o de velocidade acionamento por inversor de frequ ncia etc entre em contato com a WEG para obter informa es referentes ao tipo de graxa e intervalos de lubrifica o a serem utilizados 8 2 1
76. 22 ten Kn on Motor TA CEM be Nr O 21SEP10 1000000000 co DOE z Dei are 75 55 Der IP AE y 230 460 Hz 60 oy 16 am a Du a z al 168 Mi sl 1 25 get 0 el u RT 7 7S ani Aws cL F BOR 8 o u w Cs M mu CH 95 4 rt BR co CET B waldo aper CONTO aie gaia Ger POLYREX EM ENCL TEFC IP55 WEGHT USABLE AT 208V 186 deg 75HP 380V 103A 1465RPM SF1 0 au 1 000 Sege 21SEP10 1000000000 PH 3 eeng FRAME 5009 10 111 k u ee H gt a 659 E LD 3 h 71785 ee LF REMA NOM EFE 96 3 Il 0 87 4 6320 C3 51 MOBIL POLYREX EM coe CIMO wa a A ENCL TEFC TYPE ET WEIGHT 4869 Los li 2 D A DELTA RUN m as 2 Figura 2 2 Placa de identifica o de motores NEMA 10 Motores El tricos www weg net Durante a instalac o e manutenc o os motores devem estar desconectados da rede estar completamente parados e cuidados adicionais devem ser tomados para evitar partidas acidentais manutenc o devem utilizar ferramentas apropriadas e serem instru dos sobre a aplicac o das normas e prescri es de seguran a inclusive sobre o uso de Equipamentos de Prote o Individual EPI que devem ser cuidadosamente observados 1 Os profissionais que trabalham em instala es el tricas seja na montagem na opera o ou na Motores el tricos possuem circuitos energizados componentes girantes e superf cies quentes A durante sua opera o normal
77. 33 1 30 100 36 1 43 112 182 4 41 1 61 182 213 5 50 1 98 160 254 6 65 2 56 180 284 6 68 2 66 200 324 6 78 3 08 225 364 5 250 404 5 ee Sis 444 5 280 445 7 108 4 23 447 9 1447 9 315 504 5 122 4 80 586 7 355 588 9 136 5 35 Que as vaz es e temperaturas da agua estejam corretas quando utilizada na refrigera o do motor Ver item 7 2 Que todas as partes girantes como polias acoplamentos ventiladores externos eixo etc estejam protegidas contra toques acidentais Outros testes e verifica es que n o constam nesta rela o podem se fazer necess rios em fun o das caracter sticas espec ficas da instala o aplica o e ou do motor Ap s todas as verifica es terem sido realizadas seguir o procedimento abaixo para efetuar a partida do motor Ligar a m quina sem nenhuma carga quando poss vel acionando a chave de partida como se fosse um pulso verificando o sentido de rota o a presen a de ru do vibra o ou outra condi o anormal de opera o Religar o motor que deve partir e funcionar de maneira suave Caso isso n o ocorra desligue o motor verifique novamente o sistema de montagem e conex es antes de uma nova partida No caso de vibra es excessivas verificar se os parafusos de fixa o est o adequadamente apertados ou se a vibra o proveniente de m quinas adjacentes Verificar periodicamente a vibra o respeitando os limites apresentados no item 7 2 1 Operar o motor
78. 37 149 156 941 195 174 000 12 104 681 58 122 471 104 140 016 150 157 315 196 174 368 18 105 071 59 122 855 105 140 395 151 157 088 197 174 736 14 105 460 60 123 239 106 140 773 152 158 061 198 175 104 15 105 849 61 123 623 107 141 152 153 158 435 99 175 472 16 106 238 62 124 007 108 141 530 154 158 808 200 175 840 34 Resist ncia Ohm Motores El tricos Temperatura C o Figura 6 16 Resist ncia hmica do PT 100 x temperatura lu En www weg net 6 12 M TODOS DE PARTIDA Sempre que poss vel a partida do motor deve ser direta em plena tens o o m todo mais simples no entanto somente vi vel quando a corrente de partida n o afeta a rede de alimenta o importante seguir as regras vigentes da concession ria de energia el trica Nos casos em que a corrente de partida do motor alta podem ocorrer as seguintes consequ ncias a Elevada queda de tens o no sistema de alimenta o da rede provocando interfer ncia nos equipamentos instalados neste sistema b O superdimensionamento do sistema de prote o cabos contatores o que eleva os custos da instala o Caso a partida direta n o seja poss vel devido aos problemas citados acima pode se usar m todo de partida indireta compat vel com a carga e a tens o do motor para reduzir a corrente de partida Quando utilizado um m todo de partida com tens o reduzida o t
79. 45 6900 lt U lt 11000V 70 11000 lt U lt 16500V 105 Motores El ctricos 135 TONVdSa ESPANOL www weg net eg utilizada para la alimentaci n de las resistencias de calentamiento o inclusive para energizar el devanado cuando ste est siendo utilizado como elemento de calentamiento Los condensadores de motores pueden retener energ a el ctrica incluso con el motor apagado No toque los condensadores ni los terminales del motor sin antes verificar la existencia de tensi n en los mismos 1 Aunque el motor est apagado puede existir energ a el ctrica en el interior de la caja de conexi n Luego de efectuar la conexi n del motor aseg rese de que ning n cuerpo extra o haya permanecido en el interior de la caja de conexi n Las entradas de la s caja s de conexi n deben ser cerradas protegidas para de esa forma A garantizar el grado de protecci n del indicado en la placa de identificaci n del motor Las entradas de cables utilizadas para alimentaci n y control deben emplear componentes como por ejemplo prensacables y electroductos que cumplan las normas y reglamentaciones vigentes en cada pa s En caso que existan accesorios como freno y ventilaci n forzada los mismos deben ser conectados a la red de alimentaci n siguiendo las informaciones de sus placas de identificaci n y los cuidados indicados anteriormente Todas las protecciones inclusive las contra sobretensi n deben se
80. 553 2G 110 509 73 128 219 119 145 684 165 162 903 18 92 946 28 110 897 74 128 602 120 146 061 166 163 274 Ay 93 339 29 111 284 75 128 984 121 146 438 167 163 646 16 93 732 30 111 672 76 129 366 122 146 814 168 164 017 15 94 125 31 112 059 20 129 748 123 147 191 169 164 388 14 94 517 32 112 446 78 130 130 124 147 567 170 164 760 13 94 910 33 112 833 TS 130 511 125 147 944 171 165 131 12 95 302 34 113 220 80 130 893 126 148 320 172 165 501 11 95 694 35 113 607 81 131 274 127 148 696 173 165 872 10 96 086 36 113 994 82 131 656 128 149 072 174 166 243 L 96 478 37 114 380 83 132 037 129 149 448 175 166 613 8 96 870 38 114 767 84 132 418 130 149 824 176 166 984 97 262 39 115 153 85 1327499 131 150 199 177 167 354 6 97 653 40 115 539 86 133 180 132 150 575 178 167 724 so 98 045 EN 115 925 87 133 561 133 150 950 179 168 095 4 98 436 42 116 311 88 133 941 134 151 326 180 168 465 3 98 827 43 116 697 89 134 322 135 151 701 181 168 834 2 99 218 44 117 083 90 134 702 136 152 076 182 169 204 dl 99 609 45 117 469 91 135 083 137 152 451 183 169 574 0 100 000 46 117 854 92 135 463 138 152 826 184 169 943 1 100 391 47 118 240 93 135 843 139 153 200 185 170 313 2 100 781 48 118 625 94 136 223 140 153 575 186 170 682 3 101 172 49 119 010 95 136 603 141 153 950 187 171 051 4 101 562 50 119 395 96 136 982 142 154 324 188 171 420 5 101 953 51 119 780 97 137 362 143 154 698 189 171 789 6 102 343 52 120 165 98 137 741 144 155 072 190 172 158 7 102 733 53 120 550
81. 6 7 CONEXION DE MOTORES LUBRICADOS A ACEITE O DE TIPO OIL MIST En motores con lubricaci n a aceite o de tipo oil mist se debe conectar los tubos de lubricaci n existentes entrada salida del cojinete y drenaje del motor conforme es indicado en la Figura 6 12 El sistema de lubricaci n debe garantizar lubricaci n continua del cojinete de acuerdo con las especificaciones del fabricante de este sistema Entrada Drenaj enaje Salida Figura 6 12 Sistema de alimentaci n y drenaje para motores lubricados por aceite o de tipo Oil Mist 134 Motores El ctricos lu B H www weg net 6 8 CONEXION DEL SISTEMA DE REFRIGERACION A AGUA En motores con refrigeraci n a agua debe ser prevista la instalaci n de ductos en la entrada y salida de agua del motor para garantizar su refrigeraci n Se debe observar conforme el ftem 7 2 el flujo m nimo y la temperatura del agua en la instalaci n 6 9 CONEXION ELECTRICA Para el dimensionamiento de los cables de alimentaci n y dispositivos de maniobra y protecci n deben ser considerados corriente nominal del motor factor de servicio corriente de partida condiciones del ambiente y de la instalaci n la m xima ca da de tensi n etc conforme las normas vigentes Todos los motores deben ser instalados con sistemas de protecci n contra sobrecarga Para motores trif sicos se recomienda la instalaci n de sistemas de protecci n contra falta de fase marcadas en la placa de i
82. 99 138 121 145 155 446 191 172 527 8 103 123 54 120 934 100 138 500 146 155 820 192 172 895 9 103 513 55 121 319 101 138 879 147 156 194 193 173 264 10 103 902 56 121 703 102 139 258 148 156 568 194 173 632 11 104 292 57 122 087 103 139 637 149 156 941 195 174 000 12 104 681 58 122 471 104 140 016 150 157 315 196 174 368 18 105 071 59 122 855 105 140 395 151 157 088 197 174 736 14 105 460 60 123 239 106 140 773 152 158 061 198 175 104 15 105 849 61 123 623 107 141 152 153 158 435 99 175 472 16 106 238 62 124 007 108 141 530 154 158 808 200 175 840 138 Resist ncia Ohm Motores El ctricos Temperatura C no Figura 6 16 Resistencia hmica del PT 100 temperatura lu B g www weg net 6 12 METODOS DE PARTIDA Siempre que sea posible la partida del motor debe ser directa en plena tensi n Es el m todo m s simple sin embargo solamente es viable cuando la corriente de partida no afecta la red de alimentaci n Es importante seguir las reglas vigentes de la concesionaria de energ a el ctrica En los casos en que la corriente de partida del motor es alta pueden ocurrir las siguientes consecuencias a Elevada ca da de tensi n en el sistema de alimentaci n de la red provocando interferencia en los equipamientos instalados en este sistema b El superdimensionamiento del sistema de protecci n cables contactores lo que eleva los costos de la i
83. C 500 NEMA 80 especificados para utiliza o com inversor de frequ ncia n o requerem filtros se observados os crit rios da Tabela 6 7 36 Motores El tricos lu B g www weg net Tabela 6 7 Crit rios para utiliza o de motores com bobina pr formada alimentados com inversor de frequ ncia SOS An Senoidal lt 5900 V lt 500 V us lt 3400 V lt 500 V us PWM lt 9300 V lt 2700 V us lt 5400 V lt 2700 V us 4160 lt Vnon lt 6600 Senoidal lt 9300 V lt 500 V us lt 5400 V lt 500 V us V PWM lt 12700 V lt 1500 V us lt 7400 V lt 1500 V us 6 13 2 Isolamento dos Mancais Como padr o apenas motores na carca a IEC 400 NEMA 68 e acima s o fornecidos com mancal isolado Recomenda se isolar os mancais para opera o com inversor de frequ ncia de acordo com a Tabela 6 8 Tabela 6 8 Recomenda o sobre o isolamento dos mancais para motores acionados por inversor de frequ ncia IEC 315 e 355 NEMA 445 7 447 9 L447 9 504 5 Um mancal isolado 5006 7 8 5009 10 11 586 7 5807 8 9 Aterramento entre eixo e carca a por meio de escova 5810 11 12 e 588 9 IEC 400 e acima Mancal traseiro isolado NEMA 6800 e acima Aterramento entre eixo e carca a por meio de escova o estado de conserva o da escova e ao chegar ao fim de sua vida til a mesma deve ser 1 Para motores fornecidos com sistema de aterramento do eixo deve ser observado cons
84. Handle the motor carefully without sudden impacts to avoid bearing damage and prevent excessive mechanical stresses on the eyebolts resulting in its rupture the shaft locking device provided with the motor To move or transport motors with cylindrical roller bearings or angular contact ball bearings use always All HGF motors regardless of bearing type must be transported with shaft locking device fitted 4 1 LIFTING Before lifting the motor ensure that all eyebolts are tightened properly and the eyebolt shoulders are in contact with the base to be lifted as shown in Figure 4 1 Figure 4 2 shows an incorrect tightening of the eyebolt Ensure that lifting machine has the required lifting capacity for the weight indicated on the motor nameplate Figure 4 1 Correct tightening of the eyebolt Figure 4 2 Incorrect tightening of the eyebolt A The center of gravity may change depending on motor design and accessories During the lifting procedures the maximum allowed angle of inclination should never be exceeded as specified below 4 1 1 Horizontal motors with one eyebolt For horizontal motors fitted with only one eyebolt the maximum allowed angle of inclination during the lifting process should not exceed 30 in relation to the vertical axis as shown in Figure 4 3 30 Max WV Figure 4 3 Maximum allowed angle of inclination for motor with one eyebolt 64 Manual of Electric Motors Mr www weg net 4
85. Motores Automa o Energia Transmiss o amp Distribui o Tintas Manual Geral de Instala o Opera o e Manuten o de Motores El tricos Installation Operation and Maintenance Manual of Electric Motors Manual General de Instalaci n Operaci n y Mantenimiento de Motores El ctricos KS Weg www weg net eg English Ma Z Espa ol 2 Motores El tricos El www weg net Manual Geral de Instalac o Operac o e Manutenc o de Motores El tricos Este manual apresenta informa es referentes aos motores el tricos WEG de indu o com rotor de gaiola com rotor de m s permanentes ou h bridos de baixa e alta tens o nas carca as IEC 56 a 630 e NEMA 42 a 9606 10 As linhas listadas abaixo possuem informa es adicionais encontradas em manuais espec ficos Motores para extra o de fuma a Smoke Extraction Motor Motores com freio eletromagn tico Motores para Areas Classificadas Estes produtos est o de acordo com as seguintes normas quando aplic veis NBR 17094 1 M quinas El tricas Girantes Motores de Indu o Parte 1 Trif sicos NBR 17094 2 M quinas El tricas Girantes Motores de Indu o Parte 1 Monof sicos IEC 60034 1 Rotating Electrical Machines Part 1 Rating and Performance NEMA MG 1 Motors and Generators CSAC 22 2 N 100 Motors and Generators UL 1004 1 Rotating Electrical Machines General Requirements Em
86. NU330 8 560 8806 10 NU228 6228 4 630 9606 10 6 NU232 6232 8 Para cada incremento de 15 C en la temperatura ambiente el intervalo de relubricaci n deber ser reducido por la mitad Los motores originales de f brica para posici n horizontal pero instalados en posici n vertical con autorizaci n de WEG deben tener su intervalo de relubricaci n reducido por la mitad Para aplicaciones especiales tales como altas y bajas temperaturas ambientes agresivos variaci n de velocidad accionamiento por convertidor de frecuencia etc entre en contacto con WEG para obtener informaciones referentes al tipo de grasa e intervalos de lubricaci n a ser utilizados 8 2 1 1 Motores sin grasera En motores sin grasera la lubricaci n debe ser efectuada conforme el plano de mantenimiento preventivo existente El desmontaje y montaje del motor deben ser hechos conforme el tem 8 3 En motores con rodamientos blindados por ejemplo ZZ DDU 2RS VV los rodamientos deben ser substituidos al final de la vida til de la grasa 8 2 1 2 Motores con grasera En motores con grasera es recomendado lubricar los rodamientos con el motor parado procediendo de la siguiente manera Limpie las proximidades del orificio de entrada de grasa Retire la protecci n de salida de grasa Coloque aproximadamente mitad de la grasa total recomendada y gire el motor durante aproximadamente 1 un minuto en la rotaci n n
87. O MOTOR Funda o o elemento estrutural base natural ou preparada destinada a suportar os esfor os produzidos pelos equipamentos instalados permitindo a opera o destes com estabilidade desempenho e seguran a O projeto das funda es deve considerar as estruturas adjacentes para evitar influ ncia de um equipamento sobre o outro a fim de que n o ocorra a propaga o de vibra es A funda o deve ser plana e a sua escolha detalhamento e execu o exige as caracter sticas a Da constru o do pr prio equipamento envolvendo n o somente os valores e forma de atua o das cargas como ainda sua finalidade e limites m ximos das deforma es e vibra es compat veis em cada caso exemplo motores com valores reduzidos de n vel de vibra o planicidade dos p s concentricidade do flange batimento do flange etc b Das constru es vizinhas compreendendo o estado de conserva o estimativa das cargas m ximas aplicadas tipo da funda o e fixa o empregadas e n veis de vibra o transmitidos por estas constru es Quando o motor for fornecido com parafuso de alinhamento nivelamento dever ser previsto na base uma superf cie que permita o alinhamento nivelamento Esfor os gerados durante a opera o pela carga acionada devem ser considerados como parte do dimensionamento das funda es O usu rio totalmente respons vel pelo projeto prepara o e execu o da funda o KE SANSNLYOd
88. TONVdSa www weg net Weg 9 INFORMACIONES AMBIENTALES 9 1 EMBALAGEM Los motores el ctricos son suministrados en embalajes de cart n pl stico o madera Estos materiales son reciclables o reutilizables y deben recibir el destino correcto conforme las normas vigentes de cada pais Toda la madera utilizada en los embalajes de los motores WEG proviene de reforestaci n y no es sometida a ningun tratamiento qu mico para su conservaci n 9 2 PRODUCTO Los motores el ctricos bajo el aspecto constructivo son fabricados esencialmente con metales ferrosos acero hierro fundido metales no ferrosos cobre aluminio y pl stico El motor el ctrico de manera general es un producto que posee una vida til larga no obstante en cuanto a su descarte WEG recomienda que los materiales del embalaje y del producto sean debidamente separados y enviados a reciclaje Los materiales no reciclables deben como determina la legislaci n ambiental ser dispuestos de forma adecuada o sea en aterramientos industriales coprocesados en hornos de cemento o incinerados Los prestadores de servicios de reciclaje disposici n en aterramiento industrial coprocesamiento o incineraci n de residuos deben estar debidamente licenciados por el rgano ambiental de cada estado para realizar estas actividades ESPANOL 154 Motores El ctricos we www weg net Las instrucciones a seguir presentan una relaci n de problemas comunes con posibles solu
89. Table 8 6 Oil properties for sleeve bearings www weg net Frame Bearing Oil Ee Lubricant IEC NEMA roles designation liters tenvai lu Specification 315L A B and 5006 7 8T and 315C D E 5009 10 11T ISO VG32 355L A B and 5807 8 9T and Renolin mineral oil with 355C D E 5810 11 12T 2 9 80 2 8 8000 DTA 10 antifoam and 400L A B and 6806 7 8 and antioxidant 400C D E 6809 10 11T additives 450 7006 10 315L A B and 5006 7 8T and 9 90 315C D E 5009 10 11T 28 355L A B and 5807 8 9T and BE Gee 355C D E 5810 11 12T BE 400L A B and 6806 7 8 and ee PET Scie tanta 400C D E 6809 10 11T en 47 additives 450 7006 10 11 125 500 8006 10 The lubricating oil must be replaced as specified on the nameplate or whenever changes on the oil properties are noticed The oil viscosity and pH must be checked periodically The oil level must be checked every day and kept in the center of the sight glass Please contact WEG when oils with different viscosities are to be used 8 3 MOTOR ASSEMBLY AND DISASSEMBLY All repair services on motors should be always performed by qualified personnel and in accordance with the applicable laws and regulations in each country Always use proper tools and devices for motor disassembly and assembly Disassembly and assembly services can be carried out only after the motor has been disconnected from the power supply and is completely stopped
90. a ESPANOL 110 Motores El ctricos lu H www weg net calientes durante su operaci n normal que pueden causar da os personales De esta forma todas las actividades relacionadas a su transporte almacenado instalaci n operaci n y mantenimiento deben ser realizadas por personal capacitado Deben ser observadas las normas y procedimientos vigentes en el pa s de instalaci n La no observaci n de las instrucciones indicadas en este manual y dem s referencias en el sitio web www weg net puede resultar en serios da os personales y materiales y anular la garant a del producto 1 Los motores el ctricos poseen circuitos energizados componentes giratorios y superficies En este manual no son presentadas todas las informaciones detalladas sobre posibles variantes constructivas ni considerados todos los casos de montaje operaci n o mantenimiento Este documento contiene informaciones necesarias para que las personas capacitadas puedan ejecutar el servicio Las im genes presentadas son meramente ilustrativas Para motores utilizados para extracci n de humo Smoke Extraction Motors consulte tambi n las instrucciones del manual 50026367 ingl s disponible en el sitio web www weg net Para operaci n de motores con freno consultar las informaciones del manual del motofreno WEG 50000701 portugu s 50006742 ingl s o motofreno Intorg 50021505 portugu s 50021973 ingl s disponibles en el sitio web www weg net
91. a red o por convertidor de frecuencia en modo escalar Otro m todo de partida posible que no sobrecargue la red de alimentaci n es la utilizaci n de un convertidor de frecuencia Para m s informaciones sobre motores alimentados con convertidor de frecuencia ver tem 6 13 Motores El ctricos 139 TONVdSa ESPANOL www weg net Weg 6 13 MOTORES ALIMENTADOS POR CONVERTIDOR DE FRECUENCIA La operaci n con convertidor de frecuencia debe ser informada en el momento de la compra debido a posibles diferencias constructivas necesarias para ese tipo de accionamiento A Los motores Wmagnet deben ser accionados solamente por convertidor de frecuencia WEG El convertidor utilizado para accionar motores con tensi n de alimentaci n hasta 690V debe poseer modulaci n PWM con control vectorial Cuando un motor opera con convertidor de frecuencia por debajo de la frecuencia nominal es necesario reducir el torque suministrado por el motor a fin de evitar sobrecalentamiento Los valores de reducci n de torque derating torque pueden ser encontrados en el tem 6 4 de la Gu a T cnica Motores de Inducci n Alimentados por Convertidores de Frecuencia PWM disponible en www weg net Para operaci n por encima de la frecuencia nominal debe ser observado Operaci n con potencia constante El motor puede suministrar como m ximo 95 de la potencia nominal Respetar la rotaci n m xima considerando los siguientes criterios
92. abos rel s disjuntores etc Ru do elevado anormal Defeito nos componentes de transmiss o ou na m quina acionada Verificar a transmiss o de for a o acoplamento e o alinhamento Base desalinhada desnivelada Desbalanceamento dos componentes ou da m quina acionada Realinhar nivelar o motor e a m quina acionada Refazer balanceamento Tipos diferentes de balanceamento entre motor e acoplamento meia chaveta chaveta inteira Refazer balanceamento Sentido de rota o do motor errado Parafusos de fixa o soltos Inverter o sentido de rota o do motor Reapertar os parafusos Resson ncia da funda o Verificar o projeto da funda o Rolamentos danificados Substituir o rolamento Aquecimento excessivo no motor Refrigera o insuficiente Limpar as entradas e sa das de ar da defletora e da carca a Verificar as dist ncias m nimas entre a entrada da defletora de ar e paredes pr ximas Ver item 7 Verificar temperatura do ar na entrada Sobrecarga Medir a corrente do motor analisando sua aplica o e se necess rio diminuir a carga Excessivo n mero de partidas ou momento de in rcia da carga muito elevado Reduzir o n mero de partidas Tens o muito alta Verificar a tens o de alimenta o do motor N o ultrapassar a toler ncia conforme item 7 2 Tens o muito baixa Verificar a tens o de alimenta o e a queda de
93. aci n del motor encendi ndolo a vacio antes de acoplarlo a la carga b para motores montados en posici n vertical con la punta de eje hacia abajo se recomienda el uso de sombrerete para evitar a penetraci n de cuerpos extra os en el interior del motor c para motores montados en la posici n vertical con la punta de eje hacia arriba se recomienda el uso de un deflector de agua water slinger ring para evitar la penetraci n de agua por el eje A Remueva o fije completamente la chaveta antes de encender el motor 6 1 CIMIENTOS PARA EL MOTOR El cimiento es el elemento estructural base natural o preparada destinada a soportar los esfuerzos producidos por los equipamientos instalados permitiendo la operaci n de stos con estabilidad desempe o y seguridad El proyecto de cimientos debe considerar las estructuras adyacentes para evitar influencia de un equipamiento sobre el otro a fin de que no ocurra propagaci n de vibraciones Los cimientos deben ser planos y su elecci n detallado y ejecuci n exige las caracter sticas a De la construcci n del propio equipamiento implicando no solamente los valores y forma de actuaci n de las cargas sino que tambi n su finalidad y los limites m ximos de las deformaciones y vibraciones compatibles en cada caso ejemplo motores con valores reducidos de nivel de vibraci n planicidad de las patas concentricidad de la brida pulso de la brida etc b De las construcciones vecinas
94. acitores Los motores accionados por convertidor de frecuencia pueden estar energizados incluso con el motor parado Antes de iniciar el procedimiento de desmontaje registre las condiciones actuales de la instalaci n tales como conexiones de los terminales de alimentaci n del motor y alineamiento nivelaci n los que deben ser considerados durante el montaje posterior Realice el desmontaje de manera cuidadosa sin causar impactos contra las superficies mecanizadas y o en las roscas Motores El ctricos 151 TONVdSa ESPANOL www weg net meg Monte el motor en una superficie plana para garantizar una buena base de apoyo Los motores sin patas deben ser calzados trabados para evitar accidentes Deben ser tomados cuidados adicionales para no da ar las partes aisladas que operan bajo tensi n el ctrica como por ejemplo devanados cojinetes aislados cables de alimentaci n etc Los elementos de sellado como por ejemplo juntas y sellados de los cojinetes deben ser cambiados siempre que presenten desgaste o est n damnificados Los motores con grado de protecci n superior a IP55 son suministrados con producto sellante Loctite 5923 Henkel en las juntas y tornillos Antes de montar los componentes limpie las superficies y aplique una nueva camada de este producto 8 3 1 Caja de conexi n Al retirar la tapa de la caja de conexi n para la conexi n desconexi n de los cables de alimentaci n y accesorios deben se
95. acitors these must be discharged before beginning any repair 100 Manual of Electric Motors lu B H www weg net 8 5 SPARE PARTS When ordering spare parts always provide complete motor designation indicating the motor type the code number and the serial number which are stated on the motor nameplate Spare parts must always be purchased from WEG authorized Service Centers The use of non original spare parts can cause motor failure performance drop and void the product warranty The spare parts must be stored in a clean dry and properly ventilated room with relative air humidity not exceeding 60 with ambient temperature between 5 C and 40 C free of dust vibrations gases corrosive smokes and at constant temperature The spare parts must be stored in their normal mounting position without placing other components onto them Terminal box cover Terminal box support Terminal box Fan cover Nameplate DE shield DE bearing cap W rina H Fan tis 0 NDE shield Ke i Rotor y NDE bearing cap Frame Wound stator E Figure 8 2 Exploded view of the components ofa W22 motor Manual of Electric Motors 101 HSIIONZ www weg net Weg 9 ENVIRONMENTAL INFORMATION 9 1 PACKAGING WEG electric motors are supplied in cardboard plastic or wooden packaging These materials can be recycled and must be disposed according to the applicable laws and regulations in each count
96. ada y si es necesario ajustada para garantizar que el desbalance residual o las vibraciones y fuerzas en los cojinetes en la frecuencia de rotaci n mec nica est n dentro de los l mites especificados en las normas internacionales Grado de balanceo indica la amplitud de pico de la velocidad de vibraci n expresada en mm s de un rotor girando libre en el espacio y es producto de un desbalance espec fico y la velocidad angular del rotor a la velocidad m xima de operaci n Parte puesta a tierra partes met licas el ctricamente conectadas al sistema de puesta a tierra Parte viva Conductor o parte conductora destinada a ser energizada en condiciones normales de uso incluyendo el conductor neutro Personal autorizado trabajador que tiene anuencia formal de la empresa Personal capacitado trabajador que atienda las siguientes condiciones simultaneamente reciba capacitaci n bajo orientaci n y responsabilidad de profesional habilitado y autorizado bajo responsabilidad de profesional habilitado y autorizado Nota La capacitaci n s lo es v lida para la empresa que lo capacit y en las condiciones establecidas por el profesional habilitado y autorizado responsable por la capacitaci n Personal habilitado trabajador previamente calificado y con registro en el consejo de clase competente Personal calificado trabajador que compruebe conclusi n de curso espec fico en el rea el ctrica por el sistema oficial de ense anz
97. ais de dois anos mas que n o entraram em opera o devem ter seus rolamentos substitu dos antes de serem colocados em opera o Nos motores com mancais de deslizamento deve ser assegurado O n vel correto de leo do mancal O mesmo deve estar na metade do visor ver Figura 6 9 Que o motor n o parte e nem opere com cargas radiais ou axiais Que quando o motor for armazenado por per odo igual ou maior ao intervalo de troca de leo o leo dever ser trocado antes da coloca o em funcionamento A an lise da condi o dos capacitores se existirem Para motores instalados por um per odo superior a dois anos mas que n o entraram em opera o recomenda se a substitui o de seus capacitores de partida de motores monof sicos Que entradas e sa das de ar estejam completamente desobstru das O m nimo espa o livre at a parede mais pr xima L deve ser do di metro da entrada de ar da defletora D ver Figura 7 1 O ar na entrada do motor deve estar temperatura ambiente Figura 7 1 Distancia m nima do motor at a parede Como refer ncia podem ser seguidas as dist ncias m nimas apresentadas na Tabela 7 1 38 Motores El tricos El www weg net Tabela 7 1 Dist ncia m nima entre a tampa defletora e a pareda Carcaca Dist ncia entre a tampa defletora e a parede L IEC NEMA mm inches 63 25 0 96 71 26 1 02 80 30 1 18 90 143 5
98. alajes mayores sobre menores 2 Posicione correctamente un embalaje sobre el otro ver Figura 5 1 y Figura 5 2 Figura 5 1 Montaje adecuado Figura 5 2 Montaje inadecuado Motores El ctricos 123 TONVdSa ESPANOL www weg net Eg 3 Las patas de los embalajes superiores deben estar apoyadas sobre calces de madera Figura 5 3 no sobre cintas de acero ni pueden permanecer sin apoyo Figura 5 4 Figura 5 3 Apilamiento adecuado Figura 5 4 Apilamiento inadecuado 4 Para el apilamiento de un volumen menor sobre un volumen mayor agregue varas transversales entre los mismos cuando el mayor no ofrezca resistencia al peso del menor ver Figura 5 5 Esta situaci n normalmente ocurre con los vol menes de los motores de carcasa por encima de la IEC 225S M NEMA 364 57 Figura 5 5 Utilizaci n de varas adicionales para apilamiento 5 3 COJINETES 5 3 1 Cojinetes de rodamiento lubricados a grasa Se recomienda girar el eje del motor por lo menos una vez al mes manualmente al menos cinco vueltas dejando el eje en posici n diferente de la original Obs en caso que el motor posea dispositivo de trabado del eje el mismo debe ser retirado antes de girar el eje y ser colocado una vez m s antes de levantar el motor Los motores verticales pueden ser almacenados en posici n vertical o en posici n horizontal Para motores con rodamiento abierto almacenados por m s de seis meses los rodamientos deben se
99. alled auxiliary devices brake encoder thermal protection device forced cooling system etc Check bearing operating conditions If signs of oxidation are detected replace the bearings If no sign of oxidation is detected relubricate the bearings as described in item 8 2 If the motors are stored for more than two years the bearings must be replaced before starting the motor When motors are fitted with sleeve bearings ensure correct oil level for the sleeve bearing The oil level should be in the center of the sight glass see Figure 6 9 that the motor is not started or operated with axial or radial loads that if the motor is stored for a period equal or longer than the oil change interval the oil must be changed before starting the motor Inspect the capacitor operating condition if any If motors are installed for more than two years but were never commissioned it is recommended to change the start capacitors since they lose their operating characteristics Ensure that the air inlet and outlet opening are not blocked The minimum clearance to the nearest wall L should be at least 1 4 of the fan cover diameter D see Figure 7 1 The intake air temperature must be at ambient temperature Figure 7 1 Minimum clearance to the wall 90 Manual of Electric Motors lu B g www weg net Please consider the minimum distances shown in the Table 7 1 as reference value Table 7 1 Minimum distance between th
100. amente el motor debiendo partir y funcionar de manera suave En caso que eso no ocurra ap guelo y verifique nuevamente el sistema de montaje y las conexiones antes de una nueva partida En caso de vibraciones excesivas verifique si los tornillos de fijaci n est n adecuadamente apretados o si la vibraci n es proveniente de m quinas adyacentes Verifique peri dicamente la vibraci n respetando los l mites presentados en el item 7 2 1 Opere el motor bajo carga nominal por un peque o per odo de tiempo y compare la corriente de operaci n con la corriente indicada en la placa de identificaci n Se recomienda que algunas variables del motor sean acompa adas hasta su equilibrio t rmico corriente tensi n temperatura en los cojinetes y en la superficie externa de la carcasa vibraci n y ruido Se recomienda que los valores de corriente y tensi n sean registrados en el informe de instalaci n Debido al valor elevado de la corriente de partida de los motores de inducci n el tiempo gastado en la aceleraci n en las cargas de inercia apreciable resulta en la elevaci n r pida de la temperatura del motor Si el intervalo entre partidas sucesivas es muy reducido resultar en un aumento de la temperatura en los devanados damnific ndolos o reduciendo su vida til En caso que no sea especificado r gimen de servicio diferente a S1 en la placa de identificaci n del motor los motores est n aptos para dos partidas sucesivas siendo la primera
101. ante para la instalaci n precisan ser colocados en la posici n vertical Para la colocaci n de motores HGF en la posici n vertical deben ser seguidos los pasos de abajo 1 Levante el motor a trav s d los cuatro ojales laterales utilizando dos gr as ver Figura 4 12 1 i i 4 Figura 4 12 Izamiento del motor HGF utilizando dos gr as 2 Baje la gr a que est sujeta a la parte delantera del motor y al mismo tempo levante la gr a que est sujeta al lado trasero del motor hasta que el motor se equilibre ver Figura 4 13 Figura 4 13 Colocaci n de motor HGF en posici n vertical 3 Suelte la gr a sujeta a la parte delantera del motor y gire el motor 180 para posibilitar la fijaci n de la gr a suelta en los otros dos ojales de la parte trasera del motor ver Figura 4 14 Figura 4 14 Suspensi n de motor HGF por los ojales traseros 120 Motores El ctricos lu B H www weg net 4 Fije la grua suelta a los otros dos ojales de la parte trasera del motor y levantela hasta que el motor quede en la posici n vertical ver Figura 4 15 Figura 4 15 Motor HGF en posici n vertical Estos procedimientos sirven para movimientos de motores construidos con montaje en posici n vertical Estos mismos procedimientos pueden ser utilizados para la colocaci n del motor de posici n horizontal a posici n vertical y viceversa 4 2 PROCEDIMIENTO PARA VIRADA DE MOTORES W22 VERTICALES Para realizar la virada d
102. asta la pared Como referencia pueden ser seguidas las distancias m nimas presentadas en la Tabla 7 1 142 Motores El ctricos El www weg net Tabela 7 1 Distancia m nima entre la tapa deflectora y la pared Carcasa Distancia entre la tapa deflectora y la pared L IEC NEMA mm pulgadas 63 25 0 96 71 26 1 02 80 30 1 18 90 143 5 33 1 30 100 36 1 43 112 182 4 41 1 61 132 213 5 50 1 98 160 254 6 65 2 56 180 284 6 68 2 66 200 324 6 78 3 08 225 364 5 250 404 5 ee Sis 444 5 280 445 7 108 4 23 447 9 L447 9 315 504 5 122 4 80 586 7 355 588 9 136 5 35 que los flujos y las temperaturas del agua est n correctas cuando es utilizada en la refrigeraci n del motor Ver tem 7 2 que todas las partes giratorias como poleas acoplamientos ventiladores externos eje etc est n protegidas contra toques accidentales Otros testes y verificaciones que no constan en esta relaci n pueden hacerse necesarios en funci n de las caracter sticas espec ficas de la instalaci n aplicaci n y o del motor Luego de haber sido realizadas todas las verificaciones siga el procedimiento de abajo para efectuar la partida de motor Encienda la m quina sin ninguna carga cuando sea posible accionando la llave de partida como si fuese un pulso verificando el sentido de rotaci n la presencia de ruido vibraci n u otra condici n anormal de operaci n Encienda nuev
103. ated bearings To change the oil of oil lubricated motor proceed as follows switch off the motor remove threaded oil drain plug open the valve and drain the oil close the drain vale again reinstall the threaded oil drain plug fill up with the type and amount of oil as specified on the nameplate check oil level The oil level is OK when the lubricant can be viewed approximately in the center of the sight glass reinstall oil inlet plug check for oil leaks and ensure that all not used threaded plugs are closed with plugs The bearing lubricating oil must be replaced as specified on the nameplate or whenever changes on the oil properties are noticed The oil viscosity and pH must be checked periodically The oil level must be checked every day and must be kept in the center of the sight glass Please contact WEG when oils with different viscosities should be used Note The HGF vertical mounted motors with high axial thrust are supplied with grease lubricated DE bearings and with oil lubricated NDE bearings The DE bearings must be lubricated according to recommendations in item 8 2 1 Table 8 5 specifies the oil type and the amount of oil required for this motor lubrication Table 8 5 Oil properties for HGF vertical mounted motors with high axial thrust Frame Bearing Lubricant GC 2 IEC NEMA Poles designation Oil liters Interval h Lubricant specification fe 315L A Be 5006 7 8T e S 3150 D E 5009
104. aws in each country A Please contact WEG when motors are to be installed in special environments or used for special applications 94 Manual of Electric Motors lu B g www weg net 8 2 1 Grease lubricated rolling bearings A Excess grease causes bearing overheating resulting in bearing failure The lubrication intervals specified in Table 8 1 Table 8 2 Table 8 3 and Table 8 4 consider a room temperature of 40 C the motor running at rated speed a motor mounted in horizontal position greased with Mobil Polyrex EM grease The lubrication intervals are determined according to the standard ISO 281 and they estimate for the basic rating life that 90 of a group of identical bearings will theoretically meet or exceed the calculated value with 90 reliability Any variation of the parameters listed above must be evaluated Table 8 1 Lubrication intervals for ball bearings 2 4 6 8 2 4 6 8 2 11900 9800 15000 12000 2 m 6312 21 20000 20000 6 20000 20000 25000 25000 8 p 2 18000 14400 4500 3600 5000 4000 2 4 11600 9700 14000 12000 6314 27 6 20000 20000 16400 14200 20000 17000 8 19700 17300 24000 20000 364 5 2 vow a w ea aa sn 404 5 request request request 444 5 4 6316 34 10400 8500 13000 10000 E ee 20000 20000 14900 12800 18000 16000 250 447 9 280 L447 9 8 18700 15900 20000 20000 3
105. be recorded in the installation report 6 4 COUPLINGS Couplings are used to transmit the torque from the motor shaft to the shaft of the driven machine The following aspects must be considered when couplings are installed Use proper tools for coupling assembly amp disassembly to avoid damages to the motor and bearings Whenever possible use flexible couplings since they can absorb eventual residual misalignments during the machine operation The maximum loads and speed limits informed in the coupling and motor manufacturer catalogues cannot be exceeded Level and align the motor as specified in sections 6 5 and 6 6 respectively 78 Manual of Electric Motors lu B H www weg net A Remove or fix the shaft key firmly when the motor is operated without coupling in order to prevent accidents 6 4 1 Direct coupling Direct coupling is characterized when the Motor shaft is directly coupled to the shaft of the driven machine without transmission elements Whenever possible use direct coupling due to lower cost less space required for installation and more safety against accidents A Do not use roller bearings for direct coupling 6 4 2 Gearbox coupling Gearbox coupling is typically used where speed reduction is required Make sure that shafts are perfectly aligned and strictly parallel in case of straight sour gears and in the right meshing angle in case of bevel and helical gears 6 4 3 Pulley and belt coupling
106. bility or liability for repair services or maintenance operations executed by non authorized Service Centers or by non qualified service personnel The company shall have no obligation or liability whatsoever to the buyer for any indirect special consequential or incidental loss or damage caused or arising from the company s proven negligence 8 1 GENERAL INSPECTION The inspection intervals depend on the motor type application and installation conditions Proceed as follows during inspection Visually inspect the motor and coupling Check if abnormal noises vibrations excessive heating wear signs misalignment or damaged parts are noticed Replace the damaged parts as required Measure the insulation resistance according to the item 5 4 Clean the motor enclosure Remove oil spills and dust accumulation from the motor frame surface to ensure a better heat transfer to the surrounding ambient Check cooling fan condition and clean the air inlet amp outlet openings to ensure a free air flow over the motor Investigate the actual condition of the seals and replace them if required Drain the condensed water from inside the motor After draining reinstall the drain plugs to ensure the degree of protection as indicated on the motor nameplate The motor must always be positioned so the drain hole is at the lowest position see item 6 Check the connections of the power supply cables ensuring the correct clearance distance between live and g
107. ca puede ser apoyado sobre sus aletas Ver Figura 6 7 Figura 6 7 Representaci n de la fijaci n del motor con brida y apoyo en la base de la carcasa Para aplicaci n de motores con la presencia de l quidos en el interior de la brida ej aceite el sellado del motor debe ser adecuado para impedir la penetraci n de l quidos en el interior del motor 6 2 3 Fijaci n por pad Este tipo de fijaci n es normalmente utilizado en ductos de ventilaci n La fijaci n del motor es hecha a trav s de perforaciones roscadas en la estructura del motor cuyo dimensional es informado en el cat logo electr nico o en el cat logo t cnico del producto El dimensionamiento de la varilla de fijaci n tornillo del motor debe tomar en consideraci n el dimensional del ducto de ventilaci n o base de instalaci n y la profundidad de la rosca en el motor Las varillas de fijaci n y la pared del ducto deben tener rigidez suficiente para evitar la vibraci n excesiva del conjunto motor y ventilador La Figura 6 8 representa la fijaci n por pad s Figura 6 8 Representaci n de la fijaci n del motor en el interior de un ducto de ventilaci n Motores El ctricos 131 TONVdSa ESPANOL www weg net eq E 6 3 BALANCEO Equipamientos desbalanceados generan vibraciones que pueden causar da os al motor Los motores WEG son balanceados din micamente con media chaveta en vac o desacoplados Deben ser solicitados balanceo
108. caso de duvidas sobre a aplicabilidade desse material contate a WEG Motores El tricos 3 ES PORTUGUES www weg net eq DEFINICOES iii 6 2 RECOMENDA ES INICIAIS I U uuu uuu u 7 2 1 SINAIS DE ADVERTENCIA sonia 7 2 2 VERIFICA O NO RECEBIMENTO I U u u uu u 7 2 3 PLACAS DE IDENTIFICA O caia it nenen nnn e 8 3 SEGURAN A usasse a IS 11 4 MANUSEIO E TRANSPORITE J J nnana nnn J u J J J T 12 LISAMENTOQ Z u u u l w SS aa sss 12 4 1 1 Motores horizontais com um olhal de i amento 13 4 1 2 Motores horizontais com dois ou mais olhais de i amento 13 4 1 3 Motores verticalS voii A A 14 4 1 3 1 Procedimento para coloca o de motores W22 na posi o vertical 15 4 1 3 2 Procedimento para coloca o de motores HGF na posi o vertical 16 4 2 PROCEDIMENTO PARA TOMBAMENTO DE MOTORES W22 VERTICAIS 17 5 ARMAZENAMENTO EN 19 5 1 SUPERF CIES USINADAS EXPOSTAS I U U U uuu uu u 19 5 2 EMPILHAMENTO IIIIIIII III III AAAA AAA AAA ARA AA AAA ERA 19 5 3 MANGAIS E 20 5 3 1 Mancais de rolamento lubrificados a graxa
109. cercano a la polea motora es colocado de forma que el tornillo de posicionamiento permanezca entre el motor y la maquina accionada El otro riel debe ser colocado con el tornillo en posici n opuesta diagonal como es presentado en la Figura 6 5 Para facilitar el montaje las bases pueden poseer caracter sticas como resaltes y o huecos tornillos de anclaje con placas sueltas tornillos fundidos en el concreto tornillos de nivelaci n tornillos de posicionamiento bloques de hierro o de acero placas con superficies planas Figura 6 5 Motor instalado sobre base deslizante Tambi n se recomienda que luego de la instalaci n del motor las partes met licas expuestas sean protegidas contra oxidaci n 6 2 FIJACION DEL MOTOR 6 2 1 Fijaci n por las patas El dimensional de la perforaci n de las patas basado en las normas IEC o NEMA es informado en el cat logo t cnico del producto El motor debe ser apoyado sobre la base alineado y nivelado a fin de que no provoque vibraciones ni esfuerzos excesivos en el eje o en los cojinetes Para m s detalles consulte El tem 6 3 y 6 6 Se recomienda que el tornillo de fijaci n tenga longitud roscada libre de 1 5 veces el di metro del tornillo En aplicaciones severas puede ser necesaria la utilizaci n de una longitud roscada libre mayor La Figura 6 4 representa la fijaci n del motor con patas indicando la longitud libre m nima del tornillo L 15xD le
110. ciones En caso de duda contacte al Asistente T cnico Autorizado o a WEG Problema Posibles Causas Soluci n El motor no parte ni acoplado ni desacoplado Interrupci n en la alimentaci n del motor Verifique el circuito de comando y los cables de alimentaci n del motor Fusibles quemados Error en la conexi n del motor Substituya los fusibles Corrija las conexiones del motor conforme el diagrama de conexi n Cojinete trabado Verifique si el cojinete gira libremente Cuando acoplado con carga el motor no parte o parte muy lentamente y no alcanza la rotaci n nominal Carga con torque muy elevado durante la partida No aplique carga en la m quina accionada durante la partida Ca da de tensi n muy alta en los cables de alimentaci n Verifique el dimensionamiento de la instalaci n transformador secci n de los cables rel s disyuntores etc Ruido elevado anormal Defecto en los componentes de transmisi n o en la m quina accionada Verifique la transmisi n de fuerza el acoplamiento y el alineamiento Base desalineada desnivelada Desbalance de los componentes o de la m quina accionada Realinee nivele el motor y la m quina accionada Rehaga el balanceo Tipos diferentes de balanceo entre motor y acoplamiento media chaveta chaveta entera Rehaga el balanceo Sentido de rotaci n del motor incorrecto Tornillos de fijaci n sueltos Inv
111. comprendiendo el estado de conservaci n estimativa de las cargas m ximas aplicadas tipo de cimiento y fijaci n empleadas as como los niveles de vibraci n transmitidos por estas construcciones Cuando el motor sea suministrado con tornillo de alineamiento nivelaci n deber ser prevista en la base una superficie que permita el alineamiento nivelaci n TONVdSa Los esfuerzos generados durante la operaci n por la carga accionada deben ser considerados como parte del dimensionamiento de los cimientos El usuario es totalmente responsable por el proyecto preparaci n y ejecuci n de los cimientos Los motores pueden ser montados sobre Bases de concreto m s recomendadas y usuales para los motores de gran porte ver Figura 6 3 Bases met licas m s comunes para motores de peque o porte ver Figura 6 4 0 EE EH Figura 6 3 Motor instalado sobre base de concreto Figura 6 4 Motor instalado sobre base met lica Motores El ctricos 129 ESPANOL www weg net Weg En las bases met licas y de concreto puede existir un sistema de deslizamiento Normalmente son utilizados en aplicaciones en que el accionamiento ocurre por poleas y correas Son m s flexibles permitiendo montajes y desmontajes m s r pidas adem s de permitir ajustes en la tensi n de la correa Otro aspecto importante es la posici n de los tornillos de trabado de la base que deben ser opuestos y en posici n diagonal El riel m s
112. cuando son aplicables NBR 17094 1 M quinas El ctricas Giratorias Motores de Inducci n Parte 1 Trif sicos NBR 17094 2 M quinas El ctricas Giratorias Motores de Inducci n Parte 1 Monof sicos IEC 60034 1 Rotating Electrical Machines Part 1 Rating and Performance NEMA MG 1 Motors and Generators CSAC 22 2 N 100 Motors and Generatorss UL 1004 1 Rotating Electrical Machines General Requirements En caso de dudas sobre la aplicabilidad de este material contacte a WEG Motores El ctricos 107 ESPANOL www weg net eq 1 DIFINIGIONES unan 110 2 RECOMENDACIONES INICIALES J U J J J Q 111 21 SE ALES DE ADVERTENCIA I a nenen nnn nena 111 2 2 VERIFICACI N EN LA RECEPCI N J uuu 111 2 3 PLACAS DE IDENTIFICACI N I U u u u u u 112 3 SEGURIDAD E 115 4 MANIPULACION Y TRANSPORITE J J J J J J J 116 AASIZAMIENTO WE 116 4 1 1 Motores horizontales con un ojal de izamiento J 117 4 1 2 Motores horizontales con dos o m s ojales de izamiento 117 41 3 Motores Verticales ciao nd a add AR A Ad Ananda 118 4 1 3 1 Procedimiento para colocaci n de motores W22
113. d on its cooling fins Manual of Electric Motors 77 HSIIONZ ENGLISH www weg net El Figure 6 7 Fixing method of flange mounted motors with frame base support Note When liquid for example oil is likely to come into contact with the shaft seal please contact your local WEG representative 6 2 3 Pad mounted motors Typically this method of fixation is used in axial fans The motor is fixed by tapped holes in the frame The dimensions of these tapped holes can be checked in the respective product catalogue The selection of the motor fixing rods bolts must consider the dimensions of the fan case the installation base and the thread depth in the motor frame The fixing rods and the fan case wall must be sufficiently stiff to prevent the transmission of excessive vibration to the machine set motor amp fan Figure 6 8 shows the pad mounting system Figure 6 8 Fixation of the motor inside the cooling duct 6 3 BALANCING Unbalanced machines generate vibration which can result in damage to the motor WEG motors are dynamically balanced with half key and without load uncoupled Special balancing quality level must be stated in the Purchase Order A The transmission elements such as pulleys couplings etc must balanced with half key before they are mounted on the motor shaft The balance quality grade meets the applicable standards for each product line The maximum balancing deviation must
114. da graxa Mobil Polyrex EM ser compat vel com os tipos de graxa indicados acima n o recomendada a mistura de graxas Caso necessite de outro tipo de graxa contate a WEG Motores El tricos 45 v sININLHOd EN PORTUGUES www weg net Weg 8 2 2 Mancais de rolamento lubrificados a leo Nos motores com rolamento lubrificados a leo a troca de leo deve ser feita com o motor parado seguindo os procedimento abaixo Abrir o respiro da entrada de leo Retirar o tamp o de sa da de leo Abrir a v lvula e drenar todo o leo Fechar a v lvula Recolocar o tamp o Preencher com a quantidade e especifica o do leo indicados na placa de identifica o Verificar se o n vel do leo est na metade do visor Fechar o respiro da entrada de leo Certificar se que n o h vazamento e que todos os furos roscados n o utilizados estejam fechados A troca de leo dos mancais deve ser realizada no intervalo indicado na placa de identifica o ou sempre que o lubrificante apresentar altera es em suas caracter sticas viscosidade pH etc O n vel de leo deve ser mantido na metade do visor de leo e acompanhado diariamente O uso de lubrificantes com outras viscosidades requer contato pr vio com a WEG Obs motores HGF verticais para alto empuxo s o fornecidos com mancais dianteiros lubrificados a graxa e com mancais traseiros a leo Os mancais dianteiros devem seguir as recomenda
115. dentificaci n del motor Siga el diagrama de conexi n indicado en la placa de identificaci n del motor Para evitar accidentes verifique si la puesta a tierra fue realizada conforme las normas vigentes 1 Antes de conectar el motor verifique si la tensi n y la frecuencia de la red son las mismas Aseg rese que el motor est conectado correctamente a la red de alimentaci n el ctrica a trav s de contactos seguros y permanentes Para motores sin placa de bornes a sle los cables terminales del motor utilizando materiales aislantes compatibles con la tensi n de alimentaci n y con la clase de aislamiento informada en la placa de identificaci n Para la conexi n del cable de alimentaci n y del sistema de puesta a tierra deben ser respetados los torques de apriete indicados en la Tabla 8 7 La distancia de aislamiento ver Figura 6 13 entre partes vivas no aisladas entre s y entre partes vivas y partes puestas a tierra debe respetar los valores indicados en la Tabla 6 2 Distancia de aislamiento a a a Ed Distancia de aislamiento Distancia de aislamiento e W ly L ha Distancia de aislamiento Figura 6 13 Representaci n de la distancia de aislamiento Tabela 6 2 Distancia m nima de aislamiento mm x tensi n de alimentaci n i Tensi n _ Distancia m nima de aislamiento mm U lt 440 V 4 440 lt U lt 690V 55 690 lt U lt 1000V 8 1000 lt U lt 6900V
116. devem se utilizar ferramentas e dispositivos adequados como rel gio comparador instrumento de alinhamento a laser entre outros O eixo deve ser alinhado axialmente e radialmente com o eixo da m quina acionada O valor lido em rel gios comparadores para o alinhamento de acordo com a Figura 6 11 n o deve exceder 0 03 mm considerando um giro completo do eixo Deve existir uma folga entre os acoplamentos para compensar a dilata o t rmica dos eixos conforme especifica o do fabricante do acoplamento REL GIO COMPARADOR Alinhamento paralelo Alinhamento angular Figura 6 11 Alinhamento com rel gio comparador Caso o alinhamento seja realizado atrav s de um instrumento a laser devem ser seguidas as instru es e recomenda es fornecidas pelo fabricante do instrumento A verifica o do alinhamento deve ser realizada na temperatura ambiente e na temperatura de trabalho dos equipamentos A recomendado que o alinhamento dos acoplamentos seja verificado periodicamente Para acoplamento por polias e correias o alinhamento deve ser realizado de tal modo que o centro da polia motora esteja no mesmo plano do centro da polia movida e os eixos do motor e da m quina estejam perfeitamente paralelos Ap s a realiza o dos procedimentos descritos anteriormente deve se certificar de que os dispositivos de montagem do motor n o permitam altera es no alinhamento e no nivelamento e n o causem danos ao equipamento R
117. dos na posi o horizontal mas para a instala o precisam ser colocados na posi o vertical Para a coloca o de motores HGF na posi o vertical devem ser seguidos os passos abaixo 1 Levantar o motor atrav s dos quatro olhais laterais utilizando duas talhas ver Figura 4 12 1 i i 3 Figura 4 12 I amento do motor HGF utilizando duas talhas 2 Baixar a talha que est presa parte dianteira do motor e ao mesmo tempo levantar a talha que est presa no lado traseiro do motor at que o motor atinja o equil brio ver Figura 4 13 Figura 4 13 Coloca o de motor HGF na vertical 3 Soltar a talha presa na parte dianteira do motor e girar o motor 180 para possibilitar a fixa o da talha solta nos outros dois olhais da parte traseira do motor ver Figura 4 14 Figura 4 14 Suspens o de motor HGF pelos olhais traseiros 16 Motores El tricos lu B H www weg net 4 Fixar a talha solta nos outros dois olhais da parte traseira do motor e levant la at que o motor fique na posi o vertical ver Figura 4 15 Figura 4 15 Motor HGF na posi o vertical Estes procedimentos servem para movimenta o de motores constru dos para a montagem na posi o vertical Estes mesmos procedimentos podem ser utilizados para a coloca o do motor da posi o horizontal para a posi o vertical e vice versa 4 2 PROCEDIMENTO PARA TOMBAMENTO DE MOTORES W22 VERTICAIS Para realizar o tombamento d
118. e de rota o mec nica do motor Torque m ximo do motor conforme a equa o Rota o m xima Rota o nominal x Cm x Cn 1 5 Recomenda es para os cabos de conex o entre motor e inversor s o indicadas no item 6 8 do Guia T cnico Motores de Indu o alimentados por Inversores de Frequ ncia PWM dispon vel em www weg net 6 13 1 Uso de filtros dV dt 6 13 1 1 Motor com fio circular esmaltado Motores com tens o nominal de at 690 V quando alimentados por inversores de frequ ncia n o requerem filtros quando observados os crit rios abaixo Vnon lt 460 V lt 1600 V lt 5200 V us 460 lt Vnon lt 575 V lt 1800 V lt 6500 V us gt 0 1 us gt 6us 575 lt Vnon s 690 V4 lt 1600 V lt 5200 V us 575 lt Vnon lt 690 V5 lt 2200 V lt 7800 V us 1 Para motores com fio circular esmaltado com tens o 690 lt Vnon lt 1100 V consultar a WEG 2 Para motores com dupla tens o exemplo 380 660V devem ser observados os crit rios da tens o menor 380V 3 Informa es fornecidas pelo fabricante pelo inversor 4 Quando n o informado no momento da compra de que o motor ir operar com inversor de frequ ncia 5 Quando informado no momento da compra que o motor ir operar com inversor de frequ ncia 6 13 1 2 Motor com bobina pr formada Motores com bobina pr formada m dia tens o independente do tamanho da carca a e baixa tens o a partir da carca a IE
119. e disassemble and allows the belt tension adjustment Other important aspect of this foundation type is the location of the base locking screws that must be diagonally opposite The rail nearest the drive pulley is placed in such a way that the positioning bolt is between the motor and the driven machine The other rail must be placed with the bolt on the opposite side diagonally opposite as shown in Figure 6 5 To facilitate assembly the bases may have the following features shoulders and or recesses anchor bolts with loose plates bolts cast in the concrete leveling screws positioning screws steel amp cast iron blocks plates with flat surfaces ENGLISH Figure 6 5 Motor installed on sliding base After completing the installation it is recommended that all exposed machined surfaces are coated with suitable rust inhibitor 76 Manual of Electric Motors lu B H www weg net 6 2 MOTOR FIXATION 6 2 1 Foot mounted motors The drawings of the mounting hole dimensions for NEMA or IEC motors can be checked in the respective technical catalogue The motor must be correctly aligned and leveled with the driven machine Incorrect alignment and leveling may result in bearing damage generate excessive vibration and even shaft distortion oreakage For more details see section 6 3 and 6 6 The thread engagement length of the fixing bolt should be at least 1 5 times the bolt diameter This thread engagement length should b
120. e evaluated in more severe applications and increased accordingly Figure 6 6 shows the fixation system of a foot mounted motor indicating the minimum required thread engagement length D Figure 6 6 Fixation system of a foot mounted motor 6 2 2 Flange mounted motors The drawings of the flange mounting dimensions IEC and NEMA flanges can be checked in the technical catalogue The coupling of the driven equipment to the motor flange must be properly dimensioned to ensure the required concentricity of the assembly Depending on the flange type the fixation can be performed from the motor to the driven equipment flange flange FF IEC or D NEMA or from the driven equipment flange to the motor flange C DIN or NEMA For the fixing process from the driven equipment flange to the motor you must consider the bolt length flange thickness and the thread depth of the motor flange A If the motor flange has tapped through holes the length of the fixing bolts must not exceed the tapped through hole length of the motor flange thus preventing damage to the winding head For flange fixation the thread engagement length of the fixing bolt should be at least 1 5 times the bolt diameter In severe applications longer thread engagement length may be required In severe applications or if large motors are flange mounted a foot or pad fixation may be required in addition to the flange fixation Figure 6 7 The motor must never be supporte
121. e fan cover and wall es E 25 71 E 26 80 E 30 90 143 5 33 1 30 100 E 36 1 43 112 182 4 41 1 61 132 213 5 50 1 98 160 254 6 65 2 56 180 284 6 68 2 66 200 324 6 78 3 08 E 444 5 280 445 7 108 4 23 447 9 315 SE 122 4 80 355 E 136 5 35 ensure correct water flow rate and water temperature when water cooled motors are used See item 7 2 ensure that all rotating parts such as pulleys couplings external fans shaft etc are protected against accidental contact Other tests and inspections not included in the manual may be required depending on the specific installation application and or motor characteristics After all previous inspections have been carried out proceed as follows to start the motor Start the motor on no load if possible and check the motor direction of rotation Check for the presence of any abnormal noise vibration or other abnormal operating conditions Ensure the motor starts smoothly If any abnormal operating condition is noticed switch off the motor check the assembly system and connections before the motor is started again f excessive vibrations are noticed check if the motor fixation bolts are well tightened or if the vibrations are not generated and transmitted from adjacent installed equipment Check the motor vibration periodically and ensure that the vibration limits are as specified in item 7 2 1 Start
122. e motores W22 originalmente en la posici n vertical siga los pasos mostrados abajo 1 Aseg rese que los ojales est n fijados adecuadamente conforme tem 4 1 2 Instale el primer par de ojales y suspenda el motor ver Figura 4 16 k Figura 4 16 Instalaci n del primer par de ojales 3 Instalar el segundo par de ojales ver Figura 4 17 Figura 4 17 Instalaci n del segundo par de ojales Motores El ctricos 121 TONVdSa ESPANOL www weg net Weg 4 Reduzca la carga sobre el primer par de ojales para iniciar la rotaci n del motor conforme Figura 4 18 Este procedimiento debe ser realizado de forma lenta y cautelosa Figura 4 18 Motor posicionado de forma vertical 5 Remueva el primer par de ojales ver Figura 4 19 Figura 4 19 Resultado final motor posicionado de forma horizontal 122 Motores El ctricos lu g www weg net 5 ALMACENADO Si los motores no fueran instalados de inmediato se recomienda almacenarlos en local seco con humedad relativa del aire de hasta 60 con temperatura ambiente por encima de 5 C y por debajo de 40 C libre de polvo vibraciones gases agentes corrosivos con temperatura uniforme en posici n normal y sin apoyar otros objetos sobre los mismos Remueva las poleas en caso que existan de la punta del eje la que debe ser mantenida libre y con grasa protectora para evitar corrosi n Los motores deben ser almacenados de tal modo que el
123. e motores W22 originalmente na vertical siga os passos mostrados abaixo 1 Certificar se que os olhais est o adequadamente fixos conforme item 4 1 2 Instalar o primeiro par de olhais e suspender o motor ver Figura 4 16 1 Figura 4 16 Instala o do primeiro par de olhais 3 Instalar o segundo par de olhais ver Figura 4 17 Figura 4 17 Instala o do segundo par de olhais Motores El tricos 17 KE SANSNLYOd EN PORTUGUES www weg net Weg 4 Reduzir a carga sobre o primeiro par de olhais para iniciar a rotagao do motor conforme Figura 4 18 Esse procedimento deve ser realizado de forma lenta e cautelosa Figura 4 18 Motor posicionado na vertical 5 Remover o primeiro par de olhais ver Figura 4 19 Figura 4 19 Resultado final motor posicionado na posi o horizontal 18 Motores El tricos lu B g www weg net 5 ARMAZENAMENTO Se os motores n o forem instalados imediatamente recomenda se armazen los em local seco com umidade relativa do ar de at 60 com temperatura ambiente acima de 5 C e abaixo de 40 C isento de poeira vibra es gases agentes corrosivos com temperatura uniforme em posi o normal e sem apoiar sobre eles outros objetos Remova polias caso existam da ponta de eixo que deve ser mantida livre e com graxa protetiva para evitar corros o Os motores devem ser armazenados de tal modo que a drenagem de gua condensada seja facilitada Cas
124. e o por el embalaje sino por el los ojal es de izamiento cuando existan y con dispositivos adecuados Los ojales de izamiento son dimensionados para soportar tan solo la masa del motor indicada en la placa de identificaci n Los motores suministrados en pal s deben ser izados por la base de pal El embalaje no debe ser tumbado bajo ninguna circunstancia No utilice los ojales de izamiento para suspender el motor en conjunto con otros equipamientos como por ejemplo bases poleas ventiladores bombas reductores etc No deben ser utilizados ojales damnificados por ejemplo con rajaduras deformaciones etc Verificar sus condiciones antes de utilizarlos Los ojales de izamiento en componentes como tapas kit de ventilaci n forzada entre otros deben ser utilizados solamente para el izamiento de estos componentes de manera aislada nunca del motor completo Todo el movimiento debe ser realizado de forma suave sin impactos en caso contrario los rodamientos pueden ser da ados as como los ojales ser expuestos a esfuerzos excesivos pudiendo provocar el rompimiento de los mismos Los dispositivos de trabado del eje utilizados para protecci n durante el transporte en motores A con rodamientos de rodillos o contacto angular deben ser utilizados para todo y cualquier transporte del motor aunque eso requiera el desplazamiento de la maquina accionada Todos los motores HGF independientemente del tipo de cojinete deben tener su ro
125. e quede posicionada sobre la marca central cuando el motor est en operaci n Durante la partida o incluso en operaci n el rotor puede moverse libremente entre las dos ranuras externas en caso que la m quina accionada ejerza alg n esfuerzo axial sobre el eje del motor No obstante el motor no puede operar de manera constante con esfuerzo axial sobre el cojinete bajo ning n concepto __HOLGURA AXIAL Figura 6 9 Holgura axial en motor equipado con cojinete de deslizamiento Tabla 6 1 Las holguras axiales de la m quina accionada y del acoplamiento influencian en la 1 Al evaluar el acoplamiento se debe considerar la holgura axial m xima del cojinete conforme la holgura m xima del cojinete Tabela 6 1 Holguras utilizadas en cojinetes de deslizamiento Tama o del cojinete Holgura axial total mm EN 3 3 6 11 4 4 8 14 5 5 10 18 7 5 7 5 15 para motores conforme la norma API 541 la holgura axial total es 12 7 mm Los cojinetes de deslizamiento utilizados por WEG no fueron proyectados para soportar un esfuerzo axial continuo La operaci n continua de la m quina en sus l mites de holgura axial no es recomendada 6 5 NIVELACION La nivelaci n del motor debe ser realizada para corregir eventuales desv os de planicidad que puedan existir provenientes de otros procesos y acomodaciones de los materiales La nivelaci n puede ser realizada por medio de un t
126. e y radialmente con el eje de la maquina accionada El valor le do en relojes comparadores para el alineamiento de acuerdo con la Figura 6 11 no debe exceder 0 08 mm considerando un giro completo del eje Debe existir una holgura entre los acoplamientos para compensar la dilataci n t rmica de los ejes conforme especificaci n del fabricante del acoplamiento Alineamiento paralelo Alineamiento angular Figura 6 11 Alineamiento con reloj comparador En caso que el alineamiento sea realizado a trav s de un instrumento a laser deben ser seguidas las instrucciones y recomendaciones suministradas por el fabricante del instrumento La verificaci n del alineamiento debe ser realizada a temperatura ambiente y a la temperatura de trabajo de los equipamientos A Es recomendado que el alineamiento de los acoplamientos sea verificado peri dicamente Para acoplamiento por poleas y correas el alineamiento debe ser realizado de tal modo que el centro de la polea motora est en el mismo plano del centro de la polea movida y los ejes del motor y de la m quina est n perfectamente paralelos Luego de la realizaci n de los procedimientos descritos anteriormente se debe certificar que los dispositivos de montaje del motor no permitan alteraciones en el alineamiento y en la nivelaci n y no causen da os al equipamiento Se recomienda que los desv os m ximos de alineamiento sean registrados y almacenados en el informe de instalaci n
127. ecomenda se que os desvios m ximos de alinhamento sejam registrados e armazenados no relat rio de instala o 6 7 CONEX O DE MOTORES LUBRIFICADOS A LEO OU DO TIPO OIL MIST Nos motores com lubrifica o a leo ou do tipo oil mist deve se conectar os tubos de lubrifica o existentes entrada sa da do mancal e dreno do motor conforme indicado na Figura 6 12 O sistema de lubrifica o deve garantir lubrifica o cont nua do mancal de acordo com as especifica es do fabricante deste sistema Entrada Dren eno Sa da Figura 6 12 Sistema de alimenta o e drenagem para motores lubrificados por leo ou do tipo Oil Mist 30 Motores El tricos lu B H www weg net 6 8 CONEXAO DO SISTEMA DE REFRIGERAGAO A AGUA Nos motores com refrigera o agua deve ser prevista a instala o de dutos na entrada e sa da de gua do motor para garantir a sua refrigera o Deve se observar conforme item 7 2 a vaz o m nima e temperatura da gua na instala o 6 9 CONEX O EL TRICA Para o dimensionamento dos cabos de alimenta o e dispositivos de manobra e prote o devem ser considerados corrente nominal do motor fator de servi o corrente de partida condi es do ambiente e da instala o a m xima queda de tens o etc conforme as normas vigentes Todos os motores devem ser instalados com sistemas de prote o contra sobrecarga Para motores trif sicos recomenda se tamb m a instala o de sis
128. egular intervals to follow up and evaluate its electrical operating conditions If any reduction in the insulation resistance values are recorded the storage conditions should be evaluated and corrected where necessary A The insulation resistance must be measured in a safe environment Manual of Electric Motors 71 HSITONA ENGLISH MET The insulation resistance must be measured with a megohmmeter The machine must be in cold state and disconnected from the power supply www weg net A To prevent the risk of an electrical shock ground the terminals before and after each measurement Ground the capacitor if any to ensure that it is fully discharged before the measurement is taken It is recommended to insulate and test each phase separately This procedure allows the comparison of the insulation resistance between each phase During the test of one phase the other phases must be grounded The test of all phases simultaneously evaluates the insulation resistance to ground only but does not evaluate the insulation resistance between the phases The power supply cables switches capacitors and other external devices connected to the motor may considerably influence the insulation resistance measurement Thus all external devices must be disconnected and grounded during the insulation resistance measurement Measure the insulation resistance one minute after the voltage has been applied to the winding The applied voltage should be a
129. en posici n vertical 119 4 1 3 2 Procedimiento para colocaci n de motores HGF en posici n vertical 120 4 2 PROCEDIMIENTO PARA VIRADA DE MOTORES W22 VERTICALES 121 ALMACENADO corista 123 5 1 SUPERFICIES MECANIZADAS EXPUESTAS J J J 123 S 2 APILAMIENTIO U Ll LLL uu 123 5 3 COJINETES vscisscctisccsiccccescsnsccccscsnsscertscctteccesscsutccrsivenscescvesddecersstduecersevehedescuvsddecessstuuuweresvsuecderessusceers 124 5 3 1 Cojinetes de rodamiento lubricados a grasa J 124 5 3 2 Cojinetes de rodamiento con lubricaci n a aceite J 124 5 3 3 Cojinetesde rodamiento con lubricaci n de tipo Oil Mist 125 5 3 4 Cojinetes de deslizamiento J J J J 125 5 4 RESISTENCIA DE AISLAMIENTO A Ai U AR J 125 5 4 1 Procedimiento para medici n de la resistencia de aislamiento 125 SS INSTALACION sunrise 128 6 1 CIMIENTOS PARA EL MOTOR rana 129 6 2 FIJACION DEL MOTOR iii ea 130 6
130. er verificados antes da partida inicial do motor principalmente se o motor n o foi colocado imediatamente em opera o ap s sua instala o Aqui devem ser verificados os seguintes itens Se os dados que constam na placa de identifica o tens o corrente esquema de liga o grau de prote o refrigera o fator de servi o entre outras est o de acordo com a aplica o A correta montagem e alinhamento do conjunto motor m quina acionada O sistema de acionamento do motor considerando que a rota o do motor n o ultrapasse a velocidade m xima estabelecida na Tabela 6 9 A resist ncia de isolamento do motor conforme item 5 4 O sentido de rota o do motor A integridade da caixa de liga o que deve estar limpa e seca seus elementos de contato isentos de xida o suas veda es em condi es apropriadas de uso e suas entradas de cabos corretamente fechadas protegidas de acordo com o grau de prote o As conex es do motor verificando se foram corretamente realizadas inclusive aterramento e cabos auxiliares conforme recomenda es do item 6 9 O correto funcionamento dos acess rios freio encoder prote o t rmica ventila o for ada etc instalados no motor A condi o dos rolamentos Se apresentarem sinais de oxida o devem ser substitu dos Caso n o apresentem oxida o realize o procedimento de relubrifica o conforme descrito no item 8 2 Motores instalados h m
131. grees of protections for instance IP56 IP65 and IP66 the drain plugs regardless of type should remain in closed position see Figure 6 2 These drain plugs are opened only during motor repair services to drain the condensed water from inside the motor See Section 8 1 The drain system of motors with Oil Mist lubrication system must be connected to a specific collection system see Figure 6 12 on page 27 Figure 6 1 Detail of the rubber drain plug mounted in open position Figure 6 2 Detail of the rubber drain plug mounted in closed position 74 Manual of Electric Motors lu B H www weg net 8 Additional recommendations a Check the direction of motor rotation starting the motor at no load before coupling it to the load b Vertical mounted motors with shaft end down must be fitted with drip cover to protect them from liquids or solids that may drop onto the motors c Vertical mounted motors with shaft end up must be fitted with water slinger ring to prevent water penetration inside the motor A Remove or fix the shaft key before starting the motor 6 1 FOUNDATIONS The foundation is the structure structural element natural or prepared base designed to withstand the stresses produced by the installed equipment ensuring safe and stable performance during operation The foundation design should consider the adjacent structures to avoid the influences of other installed equipment and no vibration is transferred
132. gura 5 1 e Figura 5 2 Figura 5 1 Montagem adequada Figura 5 2 Montagem inadequada Motores El tricos 19 KE SANSNLYOd EN PORTUGUES www weg net Neg 3 Os p s das embalagens superiores devem estar apoiados sobre cal os de madeiras Figura 5 3 e n o sobre as fitas de a o e nem tampouco ficar sem apoio Figura 5 4 Figura 5 3 Empilhamento adequado Figura 5 4 Empilhamento inadequado 4 Para o empilhamento de um volume menor sobre um volume maior acrescentar sarrafos transversais entre os mesmos quando o maior n o oferecer resist ncia ao peso do menor ver Figura 5 5 Esta situa o normalmente ocorre com os volumes dos motores de carca a acima da IEC 225S M NEMA 364 57 Figura 5 5 Utiliza o de sarrafos adicionais para empilhamento 5 3 MANCAIS 5 3 1 Mancais de rolamento lubrificados a graxa Recomenda se girar o eixo do motor pelo menos uma vez ao m s manualmente no m nimo cinco voltas deixando o eixo em posi o diferente da original Obs caso o motor possua dispositivo de travamento do eixo este deve ser retirado antes de girar o eixo e ser recolocado novamente antes de transportar o motor Motores verticais podem ser armazenados na posi o vertical ou na posi o horizontal Para motores com rolamento aberto armazenados por mais de seis meses os rolamentos devem ser relubrificados conforme item 8 2 antes da entrada em opera o Caso o motor permane a armazenado por
133. hecha con el motor fr o es decir con sus devanados a temperatura ambiente y una segunda partida a seguir no obstante luego que el motor haya sido desacelerado hasta alcanzar su reposo una partida con el motor a caliente o sea con los devanados a la temperatura de r gimen El tem 10 lista algunos problemas de mal funcionamiento del motor con sus posibles causas Motores El ctricos 143 TONVdSa ESPANOL www weg net Weg 7 2 CONDICIONES DE OPERACION En caso que ninguna otra condici n sea informada en el momento de la compra los motores el ctricos son proyectados para operar a una altitud limitada a 1000 m por encima del nivel del mar y en temperatura ambiente entre 20 C y 40 C Cualquier variaci n de las condiciones del ambiente donde el motor operar debe estar indicada en la placa de identificaci n del motor Algunos componentes precisan ser cambiados cuando la temperatura ambiente es diferente de la indicada arriba Favor contactar a WEG para verificar las caracter sticas especiales El ambiente en el local de instalaci n deber tener condiciones de renovaci n de aire del orden de 1m3 por segundo para cada 100 kW o fracci n de potencia del motor Para motores ventilados que no poseen ventilador propio la ventilaci n adecuada del motor es de responsabilidad del fabricante del equipamiento En caso que no haya especificaci n de la velocidad de aire m nima entre las aletas del motor en una placa de ident
134. horized personnel employee who has formal approval of the company Qualified personnel employee who meets the following conditions simultaneously Receives training under the guidance and responsibility of a qualified and authorized professional Works under the responsibility of a qualified and approved professional Note The qualification is only valid for the company that trained the employee in the conditions set out by the authorized and qualified professional responsible for training 58 Manual of Electric Motors lu B H www weg net Electric motors have energized circuits exposed rotating parts and hot surfaces that may cause serious injury to people during normal operation Therefore it is recommended that transportation storage installation operation and maintenance services are always performed by qualified personnel Also the applicable procedures and relevant standards of the country where the machine will be installed must be considered Noncompliance with the recommended procedures in this manual and other references on the WEG website may Cause severe personal injuries and or substantial property damage and may void the product warranty For practical reasons it is not possible to include in this Manual detailed information that covers all construction variables nor covering all possible assembly operation or maintenance alternatives This Manual contains only the required information that allows qualified and trained
135. i o seja informada no momento da compra os motores el tricos s o projetados para operar a uma altitude limitada a 1000m acima do n vel do mar e em temperatura ambiente entre 20 C e 40 C Qualquer varia o das condi es do ambiente onde o motor ir operar deve estar indicada na placa de identifica o do motor Alguns componentes precisam ser trocados quando a temperatura ambiente diferente da indicada acima Favor contatar a WEG para verificar as caracter sticas especiais O ambiente no local de instala o dever ter condi es de renova o de ar da ordem de 1m por segundo para cada 100 kW ou fra o de pot ncia do motor Para motores ventilados que n o possuem ventilador pr prio a ventila o adequada do motor de responsabilidade do fabricante do equipamento Caso n o haja especifica o da velocidade de ar m nima entre as aletas do motor em uma placa de identifica o devem ser seguidos os valores indicados na Tabela 7 2 Os valores apresentados na Tabela 7 2 s o v lidos para motores aletados alimentados na frequ ncia de 60 Hz Para obten o das velocidades m nimas de ar em 50 Hz deve se multiplicar os valores da tabela por 0 83 Tabela 7 2 Velocidade m nima de ar entre as aletas do motor m s 63 a 90 143 5 14 5 4 182 4 and 100 a 132 213 5 18 10 8 6 160 a 200 364 5 to 444 5 20 20 12 7 225 a 280 364 5 to 444 5 22 22 18 12 315a 355 445 7 to 588 9 25 25 20 15
136. i n del motor condici n de alineamiento con la carga vibraci n de la estructura o base debido a otros equipamientos etc Motores El ctricos 145 TONVdSa ESPANOL www weg net eq La finalidad del mantenimiento es prolongar lo maximo posible la vida util del equipamiento La no observancia de uno de los ftems relacionados a seguir puede llevar a paradas no deseadas del equipamiento En caso que durante el mantenimiento hubiera necesidad de transporte de los motores con rodamientos de rodillos o contacto angular deben ser utilizados los dispositivos de trabado del eje suministrados con el motor Todos los motores HGF independientemente del tipo de cojinete deben ter su eje trabado durante el transporte Cualquier servicio en maquinas el ctricas debe ser realizado solamente por personal capacitado utilizando s lo herramientas y m todos adecuados Antes de iniciar cualquier servicio las m quinas deben estar completamente paradas y desconectadas de la red de alimentaci n inclusive los accesorios resistencia de calentamiento freno etc Asistentes t cnicos o personal no capacitado sin autorizaci n para hacer mantenimiento y o reparar motores son totalmente responsables por el trabajo ejecutado y por los eventuales da os que puedan ocurrir durante su funcionamiento 8 1 INSPECCION GENERAL La frecuencia con que deben ser realizadas las inspecciones depende del tipo de motor de la aplicaci n y de las cond
137. iciones del local de la instalaci n Durante la inspecci n se recomienda Hacer una inspecci n visual del motor y del acoplamiento observando los niveles de ruido de la vibraci n alineamiento se ales de desgastes oxidaci n y piezas damnificadas Substituir las piezas cuando fuera necesario Medir la resistencia de aislamiento conforme descrito en el tem 5 4 Mantener la carcasa limpia eliminando toda acumulaci n de aceite o de polvo en la parte externa del motor para de esta forma facilitar el intercambio de calor con el medio ambiente Verificar la condici n del ventilador y de las entradas y salidas de aire asegurando un libre flujo del arie Verificar el estado de los sellados y efectuar el cambio si fuera necesario Drenar el motor Tras el drenaje recolocar los drenajes para garantizar nuevamente el grado de protecci n del motor Los drenajes deben estar siempre posicionados de tal forma que el drenaje sea facilitado ver tem 6 Verificar la conexi n de los cables de alimentaci n respetando las distancias de aislamiento entre partes vivas no aisladas entre s y entre partes vivas y partes puestas a tierra de acuerdo con la Tabla 6 2 Verificar si el apriete de los tornillos de conexi n sustentaci n y fijaci n est de acuerdo con lo indicado en la Tabla 8 7 Verificar el estado del pasaje de los cables en la caja de conexi n los sellados de los prensacables y los sellados en las cajas de conexi n y efectuar el ca
138. idera o a espessura da base do usu rio e a profundidade da rosca do flange do motor n o deve exceder o comprimento roscado do flange e assim evitar contato com a bobina do 1 Nos casos que a fura o do flange passante o comprimento do parafuso de fixa o do motor motor Para fixa o do motor base recomenda se que o parafuso de fixa o tenha comprimento roscado livre de 1 5 vezes o di metro do parafuso Em aplica es severas pode ser necess ria a utiliza o de um comprimento roscado livre maior Para fixa o de motores de grande porte e ou em aplica es severas recomenda se que al m da fixa o por flange o motor seja apoiado por p s ou pad O motor nunca pode ser apoiado sobre suas aletas Ver Figura 6 7 Figura 6 7 Representa o da fixa o do motor com flange e apoio na base da carca a Para aplica o de motores com a presen a de l quidos no interior do flange ex leo a veda o do motor deve ser adequada para impedir a penetra o de l quidos para o interior do motor 6 2 3 Fixa o por pad Esse tipo de fixa o normalmente utilizado em dutos de ventila o A fixa o do motor feita atrav s de furos roscados na estrutura do motor cujo dimensional informado no cat logo eletr nico ou no cat logo t cnico do produto O dimensionamento da haste de fixa o parafuso do motor deve levar em considera o o dimensional do duto de ventila o ou base de instala
139. ierta el sentido de rotaci n del motor Reapriete los tornillos Resonancia de los cimientos Verifique el proyecto de los cimientos Rodamientos damnificados Substituya el rodamiento Calentamiento excesivo en el motor Refrigeraci n insuficiente Limpie las entradas y salidas de aire de la deflectora y de la carcasa Verifique las distancias m nimas entre la entrada de la deflectora de aire y las paredes cercanas Ver tem 7 Verifique la temperatura del aire en la entrada Sobrecarga Mida la corriente del motor analizando su aplicaci n y si fuera necesario disminuya la carga Excesivo n mero de partidas o momento de inercia de la carga muy elevado Reduzca el n mero de partidas Tensi n muy alta Tensi n muy baja Verifique la tensi n de alimentaci n del motor No sobrepase la tolerancia conforme tem 7 2 Verifique la tensi n de alimentaci n y la ca da de tensi n en el motor No sobrepase la tolerancia conforme item 7 2 Interrupci n de un cable de alimentaci n Verifique la conexi n de todos los cables de alimentaci n Desequilibrio de tensi n en los terminales de alimentaci n del motor Verifique si hay fusibles quemados comandos incorrectos desequilibrio en las tensiones de la red de alimentaci n falta de fase o en los cables de conexi n Sentido de rotaci n no compatible con el ventilador unidireccional Verifique el sentido de rotaci
140. ificaci n deben ser seguidos los valores indicados en la Tabla 7 2 Los valores presentados en la Tabla 7 2 son v lidos para motores aleteados alimentados en la frecuencia de 60 Hz Para obtenci n de las velocidades m nimas de aire en 50 Hz se deben multiplicar los valores de la tabla por 0 83 Tabela 7 2 Velocidad m nima de aire entre las aletas del motor m s 63 a 90 143 5 14 5 4 182 4y 100 a 132 213 5 18 10 8 6 160 a 200 364 5 to 444 5 20 20 12 7 225 a 280 364 5 to 444 5 22 22 18 12 315a 355 445 7 to 588 9 25 25 20 15 Las variaciones de la tensi n y frecuencia de alimentaci n pueden afectar las caracter sticas de desempe o y la compatibilidad electromagn tica del motor Estas variaciones de alimentaci n deben seguir los valores establecidos en las normas vigentes Ejemplos ABNT NBR 17094 Partes 1 y 2 El motor est apto para proveer torque nominal bajo las siguientes zonas de variaci n de tensi n y frecuencia Zona A 5 de tensi n y 2 de frecuencia Zona B 10 de tensi n y 3 5 de frecuencia Cuando es operado en la Zona A o B el motor puede presentar variaciones de desempe o y alcanzar temperaturas m s elevadas Estas variaciones son mayores para la operaci n en la zona B No es recomendada una operaci n prolongada del motor en la zona B IEC 60034 1 El motor est apto para proveer torque nominal bajo las siguientes zonas de variaci n de tensi
141. ight exposure Each and every deviation from the normal operating condition tripping of the thermal protection noise and vibration level increase temperature and current rise should be investigated and corrected by WEG Authorized Service Centers A Motors fitted with cylindrical roller bearings require a minimum radial load to ensure a normal operation For information regarding the radial preload please contact WEG 7 2 1 Limits of vibration The vibration severity is the maximum vibration value measured at all positions and in all directions as recommended in the standard IEC 60034 14 Table 7 4 below specifies the limits of the maximum vibrations magnitudes according to standard IEC 60034 14 for shaft heights IEC 56 to 400 for vibrations grades A and B The vibration severity limits in Table 7 4 are given as RMS values Root Mean Square values or effective values of the vibration speed in mm s measured in free suspension condition Table 7 4 Recommended limits for the vibration severity according to standard IEC 60034 14 A 1 6 2 2 2 8 B 0 7 11 1 8 Notes 1 The values in Table 7 4 are valid for measurements carried out with decoupled machines without load operated at rated voltage and frequency 2 The values in Table 7 4 are valid regardless of the direction of rotation of the machine 3 The values in Table 7 4 are not applicable to single phase motors three phase motors powered by a single phase s
142. ilt to be operated at altitudes up to 1000 meters above sea level and in a temperature range from 20 C to 40 C Any deviation from the normal condition of motor operation must be stated on the motor nameplate Some components must be changed if the ambient temperature is different from the specified one Please contact WEG to check the required special features Motors installed inside enclosures cubicles must be ensured an air renewal rate in the order of one cubic meter per second for each 100 kW installed power or fraction of installed power Totally Enclosed Air Over motors TEAO fan and exhaust smoke extraction are supplied without cooling fan and the manufacturer of the driven machine is responsible for sufficient motor cooling If no minimum required air soeed between motor fins is indicated on the motor nameplate ensure the air speed indicated in the table 7 2 is provided The values shown in Table 7 2 are valid for 60 Hz motors To obtain the minimum air speed for 50 Hz motors multiply the values in the table by 0 83 Table 7 2 Minimum required air speed between motor fins metres second 63to90 143 5 14 7 5 4 100 to 132 182 4 to 213 5 18 10 8 160 to 200 254 6 to 324 6 20 20 12 7 225 to 280 364 5 to 444 5 22 22 18 12 315 to 355 445 7 to 588 9 25 25 20 15 The voltage and frequency variations may affect the performance characteristics and the electromagnetic compatibility of the motor
143. itching Frequencoy nit 88 6 13 4 Mechanical speed limitation ocomconionnonncocnnnnennnncnnanccanononacnnn nn rana cananea rra acacia 89 7 wiel TE at Le E 90 TA INITIAL START UP U inaa o duna dano don ao o ao a do aa o o oa o aaa 90 7 2 0PERATING CONDITIONS 92 1 21 Limits OF Vibration a a E A E E ses sdaasaeieecnanaei deadacinses 93 8 MAINTENANCE uni 94 8 1 GENERAL INSPECTION comicos 94 8 2 LUBRICATION eee 94 8 2 1 Grease lubricated rolling bearings recrear 95 8 2 1 1 Motor without grease titting 97 8 2 1 2 Motor with grease fitting u u u U u 97 8 2 1 3 Compatibility of the Mobil Polyrex EM grease with other greases 97 8 2 2 Oll lubricated DESTINOS eiii ria 98 8 2 3 Oil mist lubricated bearings 0 LLULLU 98 AS A e EE 98 8 3 MOTOR ASSEMBLY AND DISASSEMBLTY 99 8 3 1 Terminal TTT 100 8 4 DRYING THE STATOR WINDING INSULATION
144. izaci n de temperatura de las industrias Generalmente se aplica en instalaciones de gran responsabilidad como por ejemplo en r gimen intermitente muy irregular El mismo detector puede servir tanto para alarma como para apagado La equivalencia entre la resistencia del PT 100 y la temperatura es presentada en la Tabla 6 4 y Figura 6 16 Motores El ctricos 137 ESPANOL www weg net Tabela 6 4 Equivalencia entre la resistencia del PT 100 y la temperatura meg C Q C Q C Q C Q C 25 88 617 17 106 627 63 124 390 109 141 908 155 159 180 28 89 011 18 107 016 64 124 774 110 142 286 156 159 553 em 89 405 19 107 404 65 125 157 111 142 664 157 159 926 26 89 799 20 107 793 66 125 540 112 143 042 158 160 298 529 90 193 21 108 181 67 125 923 113 143 420 159 160 671 24 90 587 22 108 570 68 126 306 114 143 797 160 161 043 23 90 980 23 108 958 69 126 689 115 144 175 161 161 415 22 91 374 24 109 346 70 127 072 116 144 552 162 161 787 1 91 767 25 109 734 r 127 454 117 144 930 163 162 159 20 92 160 26 110 122 72 127 837 118 145 307 164 162 531 19 92
145. la Tabla 7 3 La temperatura del agua en la entrada no debe exceder 40 C 144 Motores El ctricos E www weg net Tabela 7 3 Flujo y m xima elevaci n de temperatura del agua 180 284 6 12 5 200 324 6 12 5 225 364 5 12 5 250 404 5 12 5 444 5 280 445 7 15 6 447 9 315 504 5 16 6 586 7 355 588 9 25 6 Para motores con lubricaci n de tipo Oil Mist en caso de falla del sistema de bombeo de aceite es permitida una operaci n en r gimen continuo con el tiempo m ximo de una hora de operaci n Considerando que el calor del sol causa aumento de la temperatura de operaci n los motores instalados externamente deben siempre estar protegidos contra la incidencia directa de los rayos solares Posibles desv os en relaci n a la operaci n normal actuaci n de protecciones t rmicas aumento del nivel de ruido vibraci n temperatura y corriente deben ser examinados y eliminados por personal capacitado En caso de dudas apague el motor inmediatamente y contacte a un Asistente T cnico Autorizado WEG Motores equipados con rodamiento de rodillos necesitan de una carga radial m nima para asegurar su operaci n normal En caso de dudas contacte a WEG 7 2 1 L mites de la severidad de vibraci n La severidad de vibraci n es el m ximo valor de vibraci n encontrada entre todos los puntos y direcciones recomendados La Tabla 7 4 indica los valores admisibles de la severidad de vibraci n
146. leta no produto Verificar se os dados contidos na placa de identifica o est o de acordo com o pedido de compra Remover os dispositivos de travamento de eixo caso existam e girar manualmente o eixo para verificar se o mesmo gira livremente Assegurar que o motor n o tenha sido exposto poeira e umidade excessiva durante o transporte N o remover graxa de prote o da ponta do eixo nem os tamp es que fecham os furos da caixa de liga o caso existam Estes itens de prote o devem ser mantidos at que a instala o completa seja conclu da Motores El tricos 7 KE sININLHOd EN PORTUGUES www weg net Neg 2 3 PLACAS DE IDENTIFICAGAO A placa de identifica o cont m as informa es que descrevem as caracter sticas construtivas e o desempenho do motor Nas Figura 2 1 e Figura 2 2 s o apresentados exemplos dos leiautes das placas de identifica o Man W22 Premium and 21SEP10 dera RENDIMENTO E FATOR DE POT NCIA APROVADOS PELO INMETRO EL NBR 17094 1 2008 RENDIMENTO E FATOR DE POT NCIA W22 Premium ce gema 21SEP10 1000000000 NBR 17094 1 2008 dE S000 SE apta Sa a SE Bion H25 w 60 60 Gaiam EES v 220 380 440 4 236 137 118 22 Et oi o A 7 5 2 087 JL L 260 95 5 Jau A0 C ATE EN 6314 C3 279 MOBIL POLYREX EM us 295 171 148 Al 6314 C3 279 12000 h 1000 Jee E W2 U2 SH du in im de E o Se z oUt o 01 OW 2 ts gt E weg TE E AA EC 60034 Figu
147. lhais Os dispositivos de travamento do eixo utilizados para prote o durante o transporte em motores com rolamentos de rolos ou contato angular devem ser utilizados para todo e qualquer transporte do motor mesmo que isso requeira o desacoplamento da m quina acionada Todos os motores HGF independentemente do tipo de mancal devem ter seu rotor travado para transporte 4 1 ICAMENTO Antes de iniciar qualquer processo de igamento certificar se que os olhais estejam adequadamente fixos totalmente parafusados e com sua base em contato com a superficie a ser igada conforme Figura 4 1 A Figura 4 2 exemplifica o uso incorreto Certificar se de que o equipamento utilizado no i amento e suas dimens es sejam adequados ao tamanho do olhal e da massa do motor Figura 4 1 Maneira correta de fixa o do olhal de i amento Figura 4 2 Maneira incorreta de fixa o do olhal de igamento 12 Motores El tricos lu B H www weg net 4 1 1 Motores horizontais com um olhal de igamento Para motores com um olhal de igamento o ngulo maximo resultante durante o processo de igamento n o poder exceder 30 em rela o ao eixo vertical conforme Figura 4 3 30 Max N Figura 4 3 Angulo m ximo resultante para motores com um olha de icamento 4 1 2 Motores horizontais com dois ou mais olhais de igamento Para motores que possuem dois ou mais olhais para o igamento todos os ollhais fornecidos devem ser utilizad
148. liance with the relevant installation standards and manufacturer s instructions comply with the requirements of the following European Directives and standards where applicable Directives Low Voltage Directive 2006 95 EC Regulation EC No 640 2009 Directive 2009 125 EC EMC Directive 2004 108 EC induction motors are considered inherently benign in terms of electromagnetic compatibility Standards EN 60034 1 2 1 5 6 7 8 9 11 12 14 30 and 60204 1 From 29 12 2009 on low voltage electric motors are no longer considered under the scope of the current Machinery Directive 2006 42 EC CE marking in 1996 Milton Oscar Castella Engineering Director Jaragu do Sul May 31st 2011 Manual of Electric Motors 105 HSITONA www weg net Portugu s English Espa ol 106 Motores El ctricos El www weg net Manual General de Instalaci n Operaci n y Mantenimiento de Motores El ctricos Este manual presenta informaciones referentes a los motores el ctricos WEG de inducci n con rotor de jaula con rotor de imanes permanentes o h bridos de baja y alta tensi n en las carcasas IEC 56 a 630 y NEMA 42 a 9606 10 Las l neas listadas abajo poseen informaciones adicionales encontradas en manuales espec ficos Motores para extracci n de humo Smoke Extraction Motor Motores con freno electromagn tico Motores para reas Clasificadas Estos productos est n de acuerdo con las siguientes normas
149. ling of Sleeve bearing motors II U U U u uuu u Q 79 6 5 LEVELING assa asso UU III aaa aa 80 6 6 ALIGNMEN Tui A a a lda aa dead qd iai Dida ve 80 6 7 CONNECTION OF OIL LUBRICATED OR OIL MIST LUBRICATED MOTORS 81 6 8 CONNECTION OF THE COOLING WATER SYSTELM 81 6 9 ELECTRICAL CONNECTIOLNN J J T T T J J J J J 82 56 Manual of Electric Motors lu En www weg net 6 10 CONNECTION OF THE THERMAL PROTECTION DEVICES 83 6 11 THERMORESISTANCES Pt 100 84 6 12 STARTING METHODS rr 86 6 13 MOTORS DRIVEN BY FREQUENCY INVERTER J T Q T J J 87 CDEN Ee d e E 87 6 13 1 1 Motor with enameled round wire U U u u uu uu J J 87 6 13 1 2 Motor with prewound COWS vi ccccccccsscesscessecececcenecescencccnsenssescaesesenessennenancosees ceeseenscaseuncunaeedeceteers 88 6 13 2 Bearing ins lation u u u uu uu 88 6 13 3 Sw
150. lizada em rea segura A resist ncia de isolamento deve ser medida com um meg metro e com o motor parado frio e completamente desconectado da rede el trica Para evitar o risco de choque el trico descarregue os terminais imediatamente antes e depois de cada medi o Caso o motor possua capacitores estes devem ser descarregados Motores El tricos 21 v sININLHOd ES PORTUGUES www weg net Weg E recomendavel que cada fase seja isolada e testada separadamente permitindo que seja feita uma compara o entre a resist ncia de isolamento entre cada fase Para testar uma das fases as demais fases devem estar aterradas O teste de todas as fases simultaneamente avalia apenas a resist ncia de isolamento contra o terra Neste caso n o avaliada a resist ncia de isolamento entre as fases Os cabos de alimenta o chaves capacitores e outros equipamentos externos ligados ao motor podem influenciar consideravelmente a medi o da resist ncia de isolamento Ao realizar estas medi es todos os equipamentos externos devem estar desconectados e aterrados A leitura da resist ncia de isolamento deve ser realizada ap s a tens o ser aplicada pelo per odo de um minuto 1 min A tens o a ser aplicada deve obedecer Tabela 5 3 Tabela 5 3 Tens o para medi o da resist ncia de isolamento
151. ll as travel lodging and meals expenses for the technical assistance staff when requested by the customer The warranty service will be provided exclusively at a WEG authorized Technical Assistance or at the plant Components parts and materials whose useful life is usually less than 12 twelve months are not covered by the warranty Under no circumstance will warranty services extend the warranty period of the equipment However new warranty equivalent to the original one will be due only to the components repaired or replaced by WEG The present warranty is limited to the product supplied WEG will not be liable for damages to people third parties other equipment and facilities loss of profits or other incidental or consequential damages ENGLISH 104 Manual of Electric Motors lu B H www weg net WEG Equipamentos El tricos S A Av Prefeito Waldemar Grubba 3000 89256 900 Jaragu do Sul SC Brazil and its authorised representative established in the European Community WEGeuro Industria Electrica SA Rua Eng Frederico Ulrich Apartado 6074 4476 908 Maia Porto Portugal hereby declare that the products WEG induction motors and components for using in these motors Three phase IEC frames 63 to 630 Nema frames 42 48 56 and 143 to 9610 Single phase IEC frames 63 to 132 Nema frames 42 48 56 and 143 to 215 when installed maintained and used in applications for which they were designed and in comp
152. los protectores t rmicos bimet licos termostatos 136 Motores El ctricos E www weg net vertemperatur Motor termicament thermistors termistores durch thermistoren protegido con Figura 6 15 Conexi n de los termistores Los l mites de temperatura de alarma y apagado de las protecciones t rmicas pueden ser definidos de acuerdo con la aplicaci n no obstante no deben sobrepasar los valores indicados en la Tabla 6 3 Tabela 6 3 Temperatura m xima de actuaci n de las protecciones t rmicas Notas 1 La cantidad y el tipo de protecci n t rmica instalados en el motor son informados en las placas de identificaci n de los accesorios del mismo 2 En el caso de protecci n t rmica con resistencia calibrada por ejemplo PT 100 el sistema de protecci n debe ser ajustado a la temperatura de operaci n indicada en la Tabla 6 8 TONVdSa 6 11 TERMORESISTORES PT 100 Son elementos cuya operaci n est basada en la caracter stica de variaci n de la resistencia con la temperatura intr nseca en algunos materiales generalmente platina n quel o cobre Poseen resistencia calibrada que varia linealmente con la temperatura posibilitando un acompanamiento continuo del proceso de calentamiento del motor por el display del controlador con alto grado de precisi n y sensibilidad de respuesta Su aplicaci n es amplia en los diversos sectores de t cnicas de medici n y automat
153. massa WEHI 1259 MAR 17094 1 3 wmw 90O 1250 s 490 2 y MRS fica ma ZC 2 ya v 440 A 1410 L y 1792 HN OI SST 4 Bea 96 Jawi 40 C dy Waff MOBIL POLYREX EM EE BO BON eO ESA or IPSS Jur 1000 e 39609 2 m w 4 CE Ges na 21SEP10 1000000000 TONVdSa 3 W 370 Jrame 315C D E pl MAR good 80 i Sa So DER AH aU yu Y ONLY START SOMENTE PEA 6320 C3 519 MOBIL POLYREX EM 7316 BE 34q 3815 h Figura 2 1 Placa de identificaci n de motores IEC Motores El ctricos 113 ESPANOL E www weg net PMA ZG O Z Bei ere TRAE TS NOM EFF 91 7 4 INS Am ae CONT a OCODEHIDES B fay 0908 22 6207 ZZ Gloss Div 2 Gr A BCkO S x CC029A Closs Zone 2 IIC T3 Class Il Div 2 Gr F ond G 14 E P S inverter Duty Motor A CE EE Class ll Div 2 Gr F and G 4 weg 21SEP10 1000000000 E SEN Pal 3 He kw 75 55 FRAME 364 57 RUN CONNECTION 230 s x Hz ae FFF 33 E 2 4 168 84 s 1 25 44 RMT 7 Z sai A A INS Saar 5 on Rm ae wae PRA 20 Severe Duly Lan LU 230 wend MADE IN BRAZIL NEMA NOM CFF 6314 C3 27 we POLYREX EM co CU OSCE 61200 am CONT CH iit ENCL TEFC IT P55 Iwer Los tor ust ov Pow WO 1000 1 YI 20 1CI 10ST USABLE AT 208V 186 d SOHz 75HP 380V 103A aE SF1 0 au 1000 mas MEM HGF 21SEP10 1000000000 na 21500 Tulse 6 J4 Js ee s
154. mbio se fuera necesario Verificar el estado de los cojinetes observando la aparici n de ruidos y niveles de vibraci n no habituales verificando la temperatura de los cojinetes el nivel del aceite la condici n del lubricante y el monitoreo de las horas de operaci n versus la vida til informada Registrar y archivar todas las modificaciones realizadas en el motor A No reutilice piezas da adas o desgastadas Substit yalas por nuevas originales de f brica 8 2 LUBRICACION La correcta lubricaci n es de vital importancia para el buen funcionamiento del motor Utilice el tipo y cantidad de grasa o aceite especificados y seguir los intervalos de relubricaci n recomendados para los cojinetes Estas informaciones pueden ser encontradas en la placa de identificaci n y este procedimiento debe ser realizado conforme el tipo de lubrificante aceite o grasa Cuando el motor utilice protecci n t rmica en el cojinete deben ser respetados los l mites de temperatura de operaci n indicados en la Tabla 6 3 Los motores para aplicaciones especiales pueden presentar temperaturas m ximas de operaci n diferentes a las indicadas en la tabla El descarte de la grasa y o aceite debe seguir las recomendaciones vigentes de cada pa s La utilizaci n de motor en ambientes y o aplicaciones especiales siempre requiere una consulta previa a WEG 146 Motores El ctricos lu En www weg net 8 2 1 Cojinetes de rodamiento lubricados a grasa
155. minhados para reciclagem Os materiais n o recicl veis devem como determina a legisla o ambiental ser dispostos de forma adequada ou seja em aterros industriais co processados em fornos de cimento ou incinerados Os prestadores de servi os de reciclagem disposi o em aterro industrial co processamento ou incinera o de res duos devem estar devidamente licenciados pelo rg o ambiental de cada estado para realizar estas atividades EN PORTUGUES 50 Motores El tricos we www weg net As instru es a seguir apresentam uma rela o de problemas comuns com poss veis solu es Em caso de duvida contatar o Assistente T cnico Autorizado ou a WEG Problema Possiveis Causas Solu o Motor n o parte nem acoplado e nem desacoplado Interrup o na alimenta o do motor Verificar o circuito de comando e os cabos de alimenta o do motor Fus veis queimados Erro na conex o do motor Substituir os fus veis Corrigir as conex es do motor conforme diagrama de conex o Mancal travado Verificar se o mancal gira livremente Quando acoplado com carga o motor n o parte ou parte muito lentamente e n o atinge rota o nominal Carga com torque muito elevado durante a partida N o aplicar carga na m quina acionada durante a partida S Queda de tens o muito alta nos cabos de alimenta o Verificar o dimensionamento da instala o transformador se o dos c
156. motor and to fill it again with new oil before starting the machine For more details see item 8 2 3 Operating conditions of the start capacitors If single phase motors are stored for a period of over two years it is recommended to change the start capacitors before motor starting since they lose their operating characteristics 4 Terminal box a the inside of the terminal box must be clean and dry b the contacts must be correctly connected and corrosion free See 6 9 and 6 10 c the cable entries must be correctly sealed and the terminal box cover properly mounted in order to ensure the degree of protection indicated on the motor nameplate 5 Cooling the cooling fins air inlet and outlet openings must be clean and unobstructed The distance between the air inlet openings and the wall should not be shorter than Y one quarter of the diameter of the air inlet Ensure sufficient space to perform the cleaning services See item 7 6 Coupling remove the shaft locking device where fitted and the corrosion protection grease from the shaft end and flange just before installing the motor See item 6 4 7 Drain hole the motor must always be positioned so the drain hole is at the lowest position If there is any indication arrow the drain must be so installed that the arrow points downwards On Motors with IP 55 degree of protection the rubber drain plugs where fitted may be always in open position see Figure 6 1 For higher de
157. motor em caso de curto circuito falta de fase ou rotor bloqueado Os ajustes dos dispositivos de seguran a dos motores devem ser feitos segundo as normas vigentes Verificar o sentido de rota o do motor Caso n o haja nenhuma limita o devido utiliza o de ventiladores unidirecionais poss vel mudar o sentido de giro de motores trif sicos invertendo duas fases de alimenta o Para motores monof sicos verificar o esquema de liga o na placa de identifica o 6 10 CONEX O DOS DISPOSITIVOS DE PROTE O T RMICA Quando fornecido com dispositivos de prote o ou de monitoramento de temperatura como protetor t rmico bimet lico termostatos termistores protetores t rmicos do tipo Autom tico PT 100 RTD etc seus terminais devem ser conectados aos dispositivos de controle correspondentes de acordo com as placas de identifica o dos acess rios A n o observa o desse procedimento pode resultar em cancelamento da garantia e risco para a instala o N o aplicar tens o de teste superior a 2 5 V para termistores e corrente maior do que 5 mA para RTDs PT 100 O esquema de liga o dos protetores t rmicos bimet licos termostatos e termistores mostrado nas Figura 6 14 e Figura 6 15 respectivamente THERMOSTATS LEADS Figura 6 14 Conex o dos protetores t rmicos bimet licos termostatos 32 Motores El tricos E www weg net ed mot protegido com durch thermistoren
158. n conforme la marcaci n del motor Calentamiento del cojinete Grasa aceite en demasia Envejecimiento de la grasa aceite Utilizaci n de grasa aceite no especificados Realice la limpieza del cojinete y lubr quelo seg n las recomendaciones Falta de grasa aceite Lubrique seg n las recomendaciones Excesivo esfuerzo axial o radial Reduzca la tensi n en las correas Redimensione la carga aplicada al motor Motores El ctricos 155 TONVdSa ESPANOL www weg net eq WEG Equipamentos El tricos S A Unidad Motores ofrece garantia contra defectos de fabricaci n y de materiales para sus productos por un per odo de 18 meses contados a partir de la fecha de emisi n de la factura de la f brica o del distribuidor revendedor limitado a 24 meses de la fecha de fabricaci n Para motores de la l nea HGF la garantia ofrecida es por un per odo de 12 meses contados a partir de la fecha de emisi n de la factura de la f brica o del distribuidor revendedor limitado a 18 meses de la fecha de fabricaci n El p rrafo anterior cuenta con los plazos de garant a legal En caso de que un plazo de garant a diferenciado estuviese definido en la propuesta t cnica comercial para un determinado suministro ste prevalecer por sobre los plazos definidos anteriormente Los plazos establecidos anteriormente no dependen de la fecha de instalaci n y se aplican siempre y cuando se cum
159. n presentadas a seguir Motores con ojales verticales conforme Figura 4 4 el ngulo m ximo resultante debe ser de 45 en relaci n al eje vertical Se recomienda la utilizaci n de una barra separadora spreader bar para mantener el elemento de izamiento corriente o cable en el eje vertical y evitar da os a la superficie del motor Figura 4 4 ngulo m ximo resultante para motores con dos o m s ojales de izamiento Para motores HGF conforme Figura 4 5 el ngulo m ximo resultante debe ser de 30 en relaci n al eje vertical Figura 4 5 Angulo m ximo resultante para motores HGF horizontales Motores El ctricos 117 TONVdSa ESPANOL www weg net Weg Motores con ojales inclinados conforme Figura 4 6 es necesaria la utilizaci n de una barra separadora spreader bar para mantener el elemento de izamiento corriente cable etc en el eje vertical y as tambi n evitar da os a la superficie del motor Figura 4 6 Uso de barra separadora en el izamiento 4 1 3 Motores verticales Para motores verticales conforme Figura 4 7 es necesaria la utilizaci n de una barra separadora spreader bar para mantener el elemento de izamiento corriente cable en el eje vertical y as tambi n evitar da os a la superficie del motor Figura 4 7 Izamiento de motores verticales Utilice siempre los ojales que est n dispuestos en la parte superior del motor en relaci n a la posici
160. ncais de deslizamento para motores armazenados por per odo igual ou maior que o intervalo de troca de leo devem ter seu leo substitu do Caso o leo tenha sido retirado necess rio retirar o desumificador e recolocar o leo no mancal Maiores informa o est o descritas no item 8 2 Condi o dos capacitores de partida para motores monof sicos armazenados por um per odo maior que dois anos recomendado que seus capacitores de partida sejam substitu dos Caixa de liga o a Devem estar limpas e secas no seu interior b Os elementos de contato devem estar isentos de oxida o e corretamente conectados Ver itens 6 9 e 6 10 c As entradas de cabos n o utilizadas devem estar corretamente seladas a tampa da caixa de liga o deve ser fechada e as veda es devem estar em condi es apropriadas para atender o grau de prote o do motor Ventila o as aletas a entrada e a sa da de ar devem estar limpas e desobstru das A dist ncia de instala o recomendada entre as entradas de ar do motor e a parede n o deve ser inferior a um quarto do di metro da entrada de ar Deve se assegurar espa o suficiente para realiza o de servi os de limpeza Ver item 7 Acoplamento remover o dispositivo de travamento do eixo caso exista e a graxa de prote o contra corros o da ponta do eixo e do flange somente pouco antes de instalar o motor Ver item 6 4 Dreno devem sempre estar posicionados de
161. nd materials for their products for a period of 18 months from the invoice issue date by factory or distributor dealer limited to 24 months from date of manufacture Motors of the HGF Line are covered for a period of 12 months from the invoice issue date by the factory or distributor dealer limited to 18 months from the date of manufacture The paragraph above contains the legal warranty periods If a warranty period is defined in a different way in the commercial technical proposal of a particular sale that will override the time limits set out above The periods above are independent of installation date and provided that the following requirements are met proper transportation handling and storage correct installation in specified environmental conditions free of aggressive agents operation within the capacity limits and observation of the Installation Operation and Maintenance Manual execution of regular preventive maintenance execution of repairs and or changes only by personnel with WEG s written authorization in the occurrence of an anomaly the product must be available to the supplier for the minimum period necessary to identify the cause of the anomaly and to repair it properly the buyer must immediately notify WEG of any defects occurred and they must be later confirmed as manufacturing defects by WEG The warranty does not include assembly and disassembly services at the buyer s premises costs of product transportation as we
162. nded to record the maximum alignment deviation in the Installation Report 6 7 CONNECTION OF OIL LUBRICATED OR OIL MIST LUBRICATED MOTORS When oil lubricated or oil mist lubricated motors are installed connect the existing lubricant tubes oil inlet and oil outlet tubes and motor drain tube as shown in Figure 6 12 The lubrication system must ensure continuous oil flow through the bearings as specified by the manufacturer of the installed lubrication system HSIIONZ Inlet gt Drain Outlet Figure 6 12 Oil supply and drain system of oil lubricated or oil mist lubricated motors 6 8 CONNECTION OF THE COOLING WATER SYSTEM When water cooled motors are installed connect the water inlet and outlet tubes to ensure proper motor cooling According to item 7 2 ensure correct cooling water flow rate and water temperature in the motor cooling system Manual of Electric Motors 81 ENGLISH www weg net Weg 6 9 ELECTRICAL CONNECTION Consider the rated motor current service factor starting current environmental and installation conditions maximum voltage drop etc to select appropriate power supply cables and switching and protection devices All motors must be installed with overload protection systems Three phase motors should be fitted with phase fault protection systems Before connecting the motor check if the power supply voltage and the frequency comply with the motor nameplate data All wiring must be
163. ng The torque reduction derating torque can be found in the item 6 4 of the Technical Guidelines for Induction Motors driven by PWM Frequency inverters available on the site www weg net If the motor is operated above the rated frequency please note That the motor must be operated at constant output That the motor can supply max 95 of its rated output Do not exceed the maximum speed and please consider max operating frequency informed on the additional nameplate mechanical speed limitation of the motor max motor torque according to equation Maximum speed Rated speed x Cmax Cn 1 5 Information on the selection of the power cables between the frequency inverter and the motor can be found in the item 6 4 of the Technical Guidelines for Induction Motors driven by PWM Frequency inverters available at Inwwweg nel 6 13 1 Use of dV dt filter 6 13 1 1 Motor with enameled round wire Motors designed for rated voltages up to 690 V when driven by frequency inverter do not require the use of aV dT filters provided that following criteria are considered Manual of Electric Motors 87 HSITONA ENGLISH E www weg net Vnon s 460 V lt 1600 V lt 5200 V us 460 lt Vnon lt 575 V lt 1800 V lt 6500 V us gt 0 1 us gt 6us 575 lt Vnon lt 690 V 4 lt 1600 V lt 5200 V us 575 lt Vnon lt 690 V 5 lt 2200 V lt 7800 V us Notes 1 For the application of moto
164. nos seus limites da folga axial 6 5 NIVELAMENTO O nivelamento do motor deve ser realizado para corrigir eventuais desvios de planicidade que possam existir provenientes de outros processos e acomoda es dos materiais O nivelamento pode ser feito por meio de um parafuso de nivelamento fixo no p ou flange do motor ou por meio de finas chapas de compensa o Ap s o nivelamento a diferen a de altura entre a base de fixa o do motor e o motor n o deve exceder 0 1 mm Caso uma base met lica seja utilizada para ajustar a altura da ponta de eixo do motor com a ponta de eixo da m quina acionada esta deve ser nivelada na base de concreto Recomenda se que os desvios m ximos de nivelamento sejam registrados e armazenados no relat rio de instala o 6 6 ALINHAMENTO O alinhamento entre a m quina motora e a acionada uma das vari veis que mais contribuem para prolongar a vida do motor O desalinhamento entre os acoplamentos geram elevadas cargas que reduzem a vida til dos mancais provocam vibra es e em casos extremos podem causar a ruptura do eixo A Figura 6 10 ilustra o desalinhamento entre o motor e o equipamento acionado minns mane zx Eiso de Acionador f desuntsmento Eixo de Acionado ei 4 Chet mae maret Figura 6 10 Condi o t pica de desalinhamento Motores El tricos 29 KE SANSNLYOd EN PORTUGUES www weg net Weg Para se efetuar um bom alinhamento do motor
165. nstalaci n En caso que la partida directa no sea posible debido a los problemas citados arriba se puede usar el m todo de partida indirecta compatible con la carga y la tensi n del motor para reducir la corriente de partida Cuando es utilizado un m todo de partida con tensi n reducida el torque de partida del motor tambi n ser reducido La Tabla 6 5 indica los m todos de partida indirecta posibles de ser utilizados de acuerdo con la cantidad de cables del motor Tabela 6 5 M todos de partida cantidad de cables Llave Compensadora Soft Starter ave Estrella Tri ngulo 6 cables Llave Compensadora Soft Starter Llave Serie Paralela 9 cables Llave Compensadora Soft Starter Llave Estrella Tri ngulo Llave Serie Paralela Llave Compensadora Soft Starter 3 cables E 12 cables La Tabla 6 6 indica ejemplos de m todos de partida indirecta posibles de ser utilizados de acuerdo con la tensi n indicada en la placa de identificaci n del motor y la tensi n de la red el ctrica Tabela 6 6 M todos de partida x tensi n 220 V S S NO S 380 V NO S NO S 220 V NO S S S SE 440 V NO Si NO S 230 V NO S S S ZIRON 460 V NO S NO S 380 660 V 380 V S S NO S 220 V S S S S 220 380 440 V 380 V NO S Si S 440 V si S NO S Los motores WQuattro deben ser accionados directamente a partir de l
166. nt a equivalente al original se aplicar solamente para los componentes reparados y sustituidos por WEG La presente garant a se limita al producto suministrado sin que WEG se responsabilice por los da os a personas a terceros a otros equipamientos e instalaciones lucros cesantes o cualquier otro da o emergente o consecuente 156 Motores El ctricos lu B H www weg net WEG Equipamentos El tricos S A Av Prefeito Waldemar Grubba 3000 89256 900 Jaragu do Sul SC Brasil y su representante autorizado establecido en la Comunidad Europea WEGeuro Industria Electrica SA Rua Eng Frederico Ulrich Apartado 6074 4476 908 Maia Porto Portugal Declaran por medio de esta que los productos Motores de inducci n WEG y componentes para utilizaci n en estos motores Trif sicos Carcasas IEC 63 a 630 Carcasas Nema 42 48 56 y 143 a 9610 Monof sicos Carcasas IEC 63 a 132 Carcasas Nema 42 48 56 y 143 a 215 Cuando instalados mantenidos y utilizados en aplicaciones para los cuales fueron proyectados y cuando consideradas las normas debidas de instalaci n e instrucciones del proveedor los mismos atienden los requisitos de las siguientes Directivas Europeas y normas donde aplicables Directivas Directiva de Baja Tensi n 2006 95 CE Reglamento CE No 640 2009 Directiva 2009 125 CE Directiva de Compatibilidad Electromagn tica 2004 108 CE motores de inducci n son considerados intr nsecamente favorable
167. ntra accidentes y ocupa menos espacio A En aplicaciones con acoplamiento directo se recomienda el uso de rodamientos de esferas 6 4 2 Acoplamiento por engranaje El acoplamiento por engranajes es utilizado cuando existe la necesidad de una reducci n de velocidad Es imprescindible que los ejes est n perfectamente alineados rigurosamente paralelos en caso de engranajes rectos y en el ngulo de engranaje en caso de engranajes c nicos o helicoidales 6 4 3 Acoplamiento por poleas y correas Es un tipo de transmisi n utilizado cuando existe la necesidad de una relaci n de velocidades entre el motor y la carga accionada Una tensi n excesiva en las correas damnifica los rodamientos y puede provocar la ruptura del eje del motor 6 4 4 Acoplamiento de motores equipados con cojinetes de deslizamiento Los motores equipados con cojinetes de deslizamiento deben estar acoplados directamente a la m quina accionada o por medio de un reductor Los cojinetes de deslizamiento no permiten el acoplamiento a trav s de poleas y correas 132 Motores El ctricos lu B H www weg net Los motores equipados con cojinetes de deslizamiento poseen 3 tres marcas en la punta del eje donde la marca central es la indicaci n del centro magn tico y las otras 2 dos marcas externas indican los limites de movimiento axial permitidos para el rotor conforme Figura 6 9 El motor debe ser acoplado de manera que la flecha fijada en la carcasa del cojinet
168. ntre a resist ncia do PT 100 e temperatura apresentada na Tabela 6 4 e Figura 6 16 Motores El tricos 33 v SANSNLYOd EN PORTUGUES www weg net Tabela 6 4 Equival ncia entre a resist ncia do PT 100 e temperatura meg C Q C Q C Q Q C 25 88 617 7 106 627 63 124 390 109 141 908 155 159 180 28 89 011 18 107 016 64 124 774 110 142 286 156 159 553 em 89 405 19 107 404 65 125 157 111 142 664 157 159 926 26 89 799 20 107 793 66 125 540 112 143 042 158 160 298 529 90 193 21 108 181 67 125 923 113 143 420 159 160 671 24 90 587 22 108 570 68 126 306 114 143 797 160 161 043 23 90 980 23 108 958 69 126 689 115 144 175 161 161 415 22 91 374 24 109 346 70 127 072 116 144 552 162 161 787 1 91 767 25 109 734 r 127 454 117 144 930 163 162 159 20 92 160 26 110 122 72 127 837 118 145 307 164 162 531 19 92 553 2G 110 509 73 128 219 119 145 684 165 162 903 18 92 946 28 110 897 74 128 602 120 146 061 166 163 274 Ay 93 339 29 111 284 75 128 984 121 146 438 167 163 646 16 93 732 30 111 672 76 129 366 122 146 814 168 164 017 15 94 125 31 112
169. o del motor 152 Motores El ctricos Para evitar el riesgo de shock el ctrico descargue los terminales inmediatamente antes y despu s de cada medici n En caso que el motor posea condensadores stos deben ser descargados lu B H www weg net 8 5 PARTES Y PIEZAS Al solicitar piezas para reposici n informe la designaci n completa del motor as como su c digo y n mero de serie que pueden ser encontrados en la placa de identificaci n del motor Las partes y piezas deben ser adquiridas de la red de Asistencia T cnica Autorizada WEG El uso de piezas no originales puede resultar en la ca da de desempe o y causar falla en el motor Las piezas sobresalientes deben ser almacenadas en local seco con una humedad relativa del aire de hasta 60 con temperatura ambiente mayor a 5 C y menor a 40 C libre de polvo vibraciones gases agentes corrosivos sin variaciones bruscas de temperatura en su posici n normal y sin apoyar otros objetos sobre las mismas Tapa de la caja de conexi n Soporte de la Caja de Conexi n Caja de conexi n Tapa deflectora Placa de identificaci n Ojal de suspensi n Tapa delantera Rodamient Anillo de fijaci n delantero Sellado cojinete delantero Ventilador A GES SH B IER Rotor Chaveta Anillo de fijaci n trasero Carcasa Estator bobinado Figura 8 2 Vista explotada de los componentes de un motor W22 Motores El ctricos 153
170. o funcionamiento de los accesorios freno encoder protecci n t rmica ventilaci n forzada etc instalados en el motor La condici n de los rodamientos Si presentan se ales de oxidaci n deben ser substituidos En caso que no presenten oxidaci n realice el procedimiento de relubricaci n conforme descrito en el ftem 8 2 Aquellos motores instalados hace m s de dos a os que no entraron en operaci n deben tener sus rodamientos substituidos antes de ser puestos en operaci n En motores con cojinetes de deslizamiento debe ser verificado el nivel correcto de aceite del cojinete El mismo debe estar en la mitad del visor ver Figura 6 9 que el motor no parta ni opere con cargas radiales o axiales que cuando el motor sea almacenado por un per odo igual o mayor al intervalo de cambio de aceite el aceite deber ser cambiado antes de la puesta en funcionamiento El an lisis de la condici n de los condensadores si existen Para motores instalados por un per odo superior a dos a os pero que no entraron en operaci n se recomienda la substituci n de sus condensadores de partida de motores monof sicos Que entradas y salidas de aire est n completamente desobstruidas El m nimo espacio libre hasta la pared m s pr xima L debe ser Y del di metro de la entrada de aire de la deflectora D ver Figura 7 1 El aire en la entrada del motor debe estar a temperatura ambiente Figura 7 1 Distancia m nima del motor h
171. o o motor possua resist ncia de aquecimento esta dever ser energizada sempre que o motor n o estiver em opera o Isto se aplica tamb m para os casos em que o motor estiver instalado por m fora de uso por um longo per odo Nestas situa es dependendo das condi es do ambiente poder ocorrer condensa o de gua no interior do motor provocando queda na resist ncia de isolamento A As resist ncias de aquecimento nunca devem estar energizadas enquanto o motor estiver operando 5 1 SUPERF CIES USINADAS EXPOSTAS Todas as superf cies usinadas expostas por exemplo ponta de eixo e flange s o protegidas na f brica por um inibidor de oxida o tempor rio Esta pel cula protetora deve ser reaplicada periodicamente durante o per odo de armazenagem pelo menos a cada seis meses ou quando for removida ou estiver deteriorada 5 2 EMPILHAMENTO O empilhamento de embalagens durante o armazenamento n o deve ultrapassar a 5 metros de altura obedecendo se aos crit rios da Tabela 5 1 Tabela 5 1 Empilhamento m ximo recomendado indicada na aba superior da caixa de IEC 63 a 132 Caixa de Papel o NEMA 143 a 215 papel o IEC 63 a 315 06 NEMA 48 a 504 5 f IEC 355 Engradado de madeira NEMA 586 7 e 588 9 ES HGF IEC 315 a 630 Indicado na pr pria embalagem HGF NEMA 5000 a 9600 Notas 1 N o empilhar embalagens maiores sobre menores 2 Posicionar corretamente uma embalagem sobre a outra ver Fi
172. olhais que est o dispostos na parte superior do motor em rela o posi o de montagem e diametralmente opostos Ver Figura 4 8 Figura 4 8 lgamento de motores HGF 14 Motores El tricos DER www weg net 4 1 3 1 Procedimento para coloca o de motores W22 na posi o vertical De forma geral por quest es de seguran a durante o transporte os motores verticais s o embalados e forne cidos na posi o horizontal Para a coloca o de motores W22 com olhais inclinados ver Figura 4 6 na vertical devem ser seguidos os passos abaixo 1 Certificar se que os olhais est o adequadamente fixos conforme Figura 4 1 2 Remover o motor da embalagem utilizando os olhais superiores conforme Figura 4 9 Figura 4 9 Remo o do motor da embalagem 3 Instalar o segundo par de olhais conforme Figura 4 10 Figura 4 10 Instala o do segundo par de olhais 4 Reduzir a carga sobre o primeiro par de olhais para iniciar a rota o do motor conforme Figura 4 11 Esse procedimento deve ser realizado de forma lenta e cautelosa Figura 4 11 Resultado final motor posicionado na vertical Motores El tricos 15 KE SANSNLYOd EN PORTUGUES www weg net Weg 4 1 3 2 Procedimento para coloca o de motores HGF na posi o vertical Os motores verticais HGF sao fornecidos com oito pontos de i amento sendo quatro na parte dianteira e quatro na parte traseira e geralmente s o transporta
173. ominal Apague el motor y coloque el resto de la grasa Recoloque las protecciones de entrada y salida de grasa A Para lubricaci n es indicado el uso de lubricador manual En motores suministrados con dispositivo de resorte el exceso de grasa debe ser removido halando la varilla del resorte y limpi ndolo hasta que no presente m s grasa 8 2 1 3 Compatibilidad de la grasa Mobil Polyrex EM con otras grasas La grasa Mobil Polyrex EM posee espesante de poliurea y aceite mineral siendo compatible con otras grasas que contengan Espesante de litio o complejo de litio o poliurea y aceite mineral altamente refinado La grasa aplicada debe poseer en su formulaci n aditivos inhibidores de corrosi n y oxidaci n A pesar de que la grasa Mobil Polyrex EM es compatible con los tipos de grasa indicados arriba no es recomendada la mezcla de grasas En caso que necesite de otro tipo de grasa contacte a WEG Motores El ctricos 149 TONVdSa ESPANOL meg www weg net 8 2 2 Cojinetes de rodamiento lubricados a aceite En motores con rodamientos lubricados a aceite el cambio de aceite debe ser hecho con el motor parado siguiendo los procedimientos abajo abra la respiraci n de entrada de aceite retire el tap n de salida de aceite abra la v lvula y drene todo el aceite cierre la v lvula recoloque el tap n abastezca con la cantidad y especificaci n de aceite indicadas en la placa de identificaci
174. on and if required reduce the load Number of starts per hour is too high or the load inertia moment is too high Reduce the number of starts per hour Power supply voltage too high Check the motor power supply voltage Power supply voltage must not exceed the tolerance specified in item 7 2 Power supply voltage too low Check the motor power supply voltage and the voltage drop Power supply voltage must not exceed the tolerance specified in item 7 2 Interrupted power supply Check the connection of the power cables Voltage unbalance at the motor terminals Check for blown fuses wrong commands voltage unbalance in the power line phase fault or interrupted power cables Direction of rotation is not compatible with the unidirectional fan Excessive grease oil Grease oil aging The used grease oil does not matches the specified one Check if the direction of rotation matches the rotation arrow indicated on end shield Clean the bearing and lubricate it according to the provided recommendations Lack of grease oil Lubricate the bearing according to the provided recommendations Excessive axial or radial forces due to the belt stretching Reduce the belt stretching Reduce the load applied to the motor Manual of Electric Motors 103 HSITONA www weg net eq WEG Equipamentos El tricos S A Motor Unit offers warranty against defects in workmanship a
175. on grease g 50 Hz 60 Hz 4 4300 2900 315L A B and 5006 7 8 and NU320 50 315C D E 5009 10 11 68 4500 4500 4 3500 2200 355L A B and 5807 8 9 and NU322 60 355C D E 5810 11 12 6 8 4500 4500 4 2900 1800 400L A B and 6806 7 8 and NU324 72 400C D E 6809 10 11 68 4500 4500 4 2000 1400 450 7006 10 6 NU328 93 4500 3200 8 4500 4500 4 1700 1000 500 8006 10 6 NU330 104 4100 2900 8 4500 4500 4 13 2600 1600 560 8806 10 NU228 6228 6 8 106 4500 4500 4 92 1800 1000 630 9606 10 6 NU232 6232 120 4300 3100 8 140 4500 4500 For each increment of 15 C above the room temperature the relubrication intervals given in the Table must be halved The relubrication interval of motors designed by the manufacturer for mounting in horizontal position but installed in vertical position with WEG authorization must be halved For special applications such as high and low temperatures aggressive environments driven by frequency inverter VFD frequency inverter etc please contact WEG about the required amount of grease and the relubrication intervals 8 2 1 1 Motor without grease fitting Motors without grease fittings must be lubricated in accordance with the existing Maintenance Plan Motor disassembly must be carried out as specified in Item 8 3 If motors are fitted with shielded bearings for example ZZ DDU 2RS VV these bearings must be replaced at the end of the grease service life 8 2 1 2 Motor with grease fi
176. ondici n del aislamiento del motor deber ser evaluada compar ndose el valor medido con los valores de a Tabla 5 5 referenciados a 40 C Tabela 5 5 Avalia o do sistema de isolamento Valor L mite para tensi n Valor L mite para tensi n nominal Situaci n nominal hasta 1 1 kV MQ por encima de 1 1 kV MQ E Hasta 100 eens Entre 5 y 100 Entre 100 y 500 Regular Entre 100 y 500 Por encima de 500 Bueno Por encima de 500 Por encima de 1000 Excelente 126 Motores El ctricos lu B g www weg net Los dados indicados en la tabla sirven simplemente como valores de referencia Se sugiere mantener el hist rico de la resistencia de aislamiento del motor durante toda su vida Si la resistencia de aislamiento estuviera baja el estator del motor puede estar h medo En ese caso se recomienda llevarlo a un Asistente T cnico Autorizado WEG para que sean realizadas la evaluaci n y la reparaci n adecuadas Este servicio no est cubierto por el T rmino de Garant a Para procedimiento de adecuaci n de la resistencia de aislamiento ver tem 8 4 TONVdSa Motores El ctricos 127 ESPANOL www weg net eq 6 INSTALACION La instalaci n de motores debe ser hecha por profesionales capacitados con conocimientos sobre las normas y las prescripciones de seguridad Antes de continuar con el procedimiento de instalaci n deben ser evaluados algunos puntos 1 Resistencia de aislamiento debe estar dent
177. onstrutivas e nem considerados todos os casos de montagem opera o ou manuten o Este documento cont m informa es necess rias para que pessoas capacitadas possam executar o servi o As imagens apresentadas s o meramente ilustrativas Para motores utilizados para extra o de fuma a Smoke Extraction Motors consultar adicionalmente as instru es do manual 50026367 ingl s dispon vel no website www weg net Para opera o de motores com freio consultar as informa es do manual do motofreio WEG 50000701 portugu s 50006742 ingl s ou motofreio Intorg 50021505 portugu s 50021973 ingl s dispon veis no website www weg net A A correta defini o das caracter sticas do ambiente e da aplica o de responsabilidade do usu rio Durante o per odo de garantia do motor os servi os de reparo revis o e recupera o devem ser realizados por Assistentes T cnicos autorizados WEG para continuidade do termo de garantia 2 1 SINAIS DE ADVERT NCIA A Advert ncia sobre seguranga e garantia 2 2 VERIFICA O NO RECEBIMENTO Todos os motores s o testados durante o processo de fabrica o No recebimento do motor verificar se ocorreram danos durante o transporte Na ocorr ncia de qualquer dano registrar por escrito junto ao agente transportador e comunicar imediatamente a companhia seguradora e a WEG A n o comunica o pode resultar no cancelamento da garantia Deve se realizar uma inspe o comp
178. operar nessa condi o Entre 5 e 100 Entre 100 e 500 Regular Entre 100 e 500 Acima de 500 Bom Acima de 500 Acima de 1000 Excelente 22 Motores El tricos Leg Os dados indicados na tabela servem apenas como valores de refer ncias Sugere se manter o hist rico da resist ncia de isolamento do motor durante toda a sua vida Se a resist ncia de isolamento estiver baixa o estator do motor pode estar mido Nesse caso recomenda se lev lo at um Assistente T cnico Autorizado WEG para que sejam realizados a avalia o e o reparo adequado Este servi o n o coberto pelo Termo de Garantia Para procedimento de adequa o da resist ncia de isolamento ver item 8 4 www weg net KE SANSNLYOd Motores El tricos 23 EN PORTUGUES www weg net eq 6 INSTALAGAO A instala o de motores deve ser feita por profissionais capacitados com conhecimentos sobre as normas e as prescri es de seguran a Antes de continuar com o procedimento de instala o alguns pontos devem ser avaliados 1 Resist ncia de isolamento deve estar dentro dos valores aceit veis Ver item 5 4 2 Mancais a Rolamentos se apresentarem sinais de oxida o devem ser substitu dos Caso n o apresentem oxida o realize o procedimento de relubrifica o conforme descrito no item 8 2 Motores armazenados por um per odo superior a dois anos devem ter seus rolamentos substitu dos antes de colocados em opera o b Ma
179. or exemplo prensa cabos e eletrodutos que atendam as normas e regulamenta es vigentes de cada pa s Assegurar que a janela de al vio de press o quando houver n o esteja danificada As juntas de veda o da caixa de liga o devem estar em perfeito estado para reutiliza o e devem ser posicionadas corretamente para garantir o grau de prote o Assegurar os torques de aperto dos parafusos de fixa o da tampa da caixa conforme Tabela 8 7 Tabela 8 7 Torques de aperto para elementos de fixa o Nm Tipo de parafuso e Junta M4 M5 M6 M8 M10 M12 M16 M20 Parafuso sextavado externo interno 4a7 7a12 16230 30950 55a85 1202180 230 a s junta 360 Parafuso fenda combinada s junta 3a5 5a10 10a 18 Parafuso sextavado externo interno c junta com batente met lico cord o i i En Basr 0a Wa Parafuso fenda combinada c junta plana e ou batente met lico cord o sag SE sai S S Ni Parafuso sextavado externo interno c junta plana Placa de bornes tail 1 5a4 4a 6 5 65a9 10a 18 18a 30 35 a 50 8a 15 18a30 25a40 35 a 50 Aterramento 3as 5a io 10a 18 30a50 55a85 120a 180 8 4 PROCEDIMENTO PARA ADEQUA O DA RESIST NCIA DE ISOLAMENTO O motor deve ser desmontado e suas tampas rotor completo com eixo ventilador defletora e caixa de liga o devem ser separados de modo que apenas a carca a com o estator pas
180. ores trif sicos com alimenta o monof sica ou para m quinas fixadas no local de instala o acopladas em suas cargas de acionamento ou cargas acionadas Para motor padr o de acordo com a norma NEMA MG 1 o limite de vibra o de 0 15 in s polegadas segundo pico na mesma condi o de suspens o livre e desacoplado Nota Para condi o de opera o em carga recomenda se o uso da norma ISO 10816 3 para avalia o dos limites de vibra o do motor Na condi o em carga a vibra o do motor ser influenciada por v rios fatores entre eles tipo de carga acoplada condi o de fixa o do motor condi o de alinhamento com a carga vibra o da estrutura ou base devido a outros equipamentos etc Motores El tricos 41 v SANSNLYOd EN PORTUGUES www weg net eq A finalidade da manuten o prolongar ao m ximo poss vel a vida util do equipamento A n o observ ncia de um dos itens relacionados a seguir pode levar a paradas n o desejadas do equipamento Caso durante a manuten o houver necessidade de transporte dos motores com rolamentos de rolos ou contato angular devem ser utilizados os dispositivos de travamento do eixo fornecidos com o motor Todos os motores HGF independente do tipo de mancal devem ter seu eixo travado durante o transporte Qualquer servi o em m quinas el tricas deve ser realizado apenas por pessoal capacitado utilizando somente ferramentas e m todos adequados Antes
181. ornillo de nivelaci n fijado a la pata o brida del motor o por medio de finas chapas de compensaci n Tras la nivelaci n la diferencia de altura entre la base de fijaci n del motor y el motor no debe exceder 0 1 mm En caso que sea utilizada una base met lica para ajustar la altura de la punta de eje del motor con la punta de eje de la m quina accionada sta debe ser nivelada en la base de concreto Se recomienda que los desv os m ximos de nivelaci n sean registrados y almacenados en el informe de instalaci n 6 6 ALINEAMIENTO El alineamiento entre la m quina motora y la accionada es una de las variables que m s contribuyen para prolongar la vida del motor El desalineamiento entre los acoplamientos genera elevadas cargas que reducen la vida til de los cojinetes provocan vibraciones y en casos extremos pueden causar la ruptura del eje La Figura 6 10 ilustra el desalineamiento entre el motor y el equipamiento accionado El desalineamiento esa Eje del Accionado m ximo ocurre Eje del Accionador aqu Ada A Offset accinado mils o mm Offset accinador mils o mm Figura 6 10 Condici n t pica de desalineamiento Motores El ctricos 133 TONVdSa ESPANOL www weg net Weg Para efectuar un buen alineamiento del motor se deben utilizar herramientas y dispositivos adecuados tales como reloj comparador instrumento de alineamiento a laser entre otros El eje debe ser alineado axialment
182. orque de partida do motor tamb m ser reduzido A Tabela 6 5 indica os m todos de partida indireta poss veis de serem utilizados de acordo com a quantidade de cabos do motor Tabela 6 5 M todos de partida x quantidade de cabos Quantidade de cabos M todos de partidas poss veis Chave Compensadora Soft Starter Chave Estrela Tri ngulo 6 cabos Chave Compensadora Soft Starter Chave S rie Paralela 9 cabos Chave Compensadora Soft Starter Chave Estrela Tri ngulo Chave S rie Paralela Chave Compensadora Soft Starter 3 cabos 12 cabos A Tabela 6 6 indica exemplos de m todos de partida indireta poss veis de serem utilizados de acordo com a tens o indicada na placa de identifica o do motor e a tens o da rede el trica Tabela 6 6 M todos de partida x tens o Tens o da placa Tens o de Servico Partida com chave Partida com chave Partida com chave Partida com de identifica o Estrela Tri ngulo Compensadora S rie Paralela Soft Starter 220 V SIM SIM N O SIM 22 V iS E ES 380 V NAO SIM NAO SIM 220 V NAO SIM SIM SIM 220 440 V E pee 440 V NAO SIM NAO SIM 230 V NAO SIM SIM SIM AOV 460 V N O SIM N O SIM 380 660 V 380 V SIM SIM N O SIM 220 V SIM SIM SIM SIM 220 380 440 V 380 V N O SIM SIM SIM 440 V SIM SIM N O SIM Os motores WQuattro devem ser acionados diretamente a partir da rede ou ser acionado
183. os 124 Motores El ctricos lu En www weg net 5 3 3 Cojinetes de rodamiento con lubricaci n de tipo Oil Mist El motor debe ser almacenado en su posici n horizontal Rellene los cojinetes con aceite mineral ISO VG 68 con la cantidad de aceite indicada en la Tabla 5 2 tambi n v lida para rodamientos con dimensiones equivalentes Tras a colocaci n de aceite en los cojinetes gire el eje como m nimo cinco vueltas Durante el per odo de almacenado se debe retirar el dispositivo de trabado del eje cuando es suministrado y semanalmente rotar el eje manualmente 5 vueltas dejando el mismo en posici n diferente de la original Siendo necesario mover el motor el dispositivo de trabado del eje debe ser reinstalado En caso que el motor permanezca almacenado por un per odo superior a dos a os se recomienda sustituir los rodamientos o entonces removerlos lavarlos inspeccionarlos y relubricarlos conforme el tem 8 2 Tabela 5 2 Cantidad de aceite por rodamiento Tama o de Rodamiento Cantidad de Aceite ml Tama o de Rodamiento Cantidad de Aceite ml 6201 15 6309 65 6202 15 6311 90 6203 ls 6312 105 6204 25 6314 150 6205 25 6315 200 6206 35 6316 250 6207 35 6317 300 6208 40 6319 350 6209 40 6320 400 6211 45 6322 550 6212 50 6324 600 6307 45 6326 650 6308 55 6328 700 Durante cualquier manipulaci n del motor los cojinetes deben estar sin aceite De esa forma antes
184. os 111 TONVdSa ESPANOL www weg net Neg E 2 3 PLACAS DE IDENTIFICACION La placa de identificaci n contiene las informaciones que describen las caracter sticas constructivas y el desempe o del motor En la Figura 2 1 y Figura 2 2 son presentados ejemplos de dise os de placas de identificaci n 21SEP10 nd I W22 Premium KE A L1 RENDIMENTO E FATOR DE POT NCIA APROVADOS PELO INMETRO PROGEL NBR 17094 1 2008 RENDIMENTO E FATOR DE PO NCIA APROVADOS PELO INMETRO W22 Premium CE G racem 21SEP10 1000000000 NBR 17094 1 2005 qe keel E ee SSES 220 380 440 4 2367137 118 qn S qu e 1780 Jt A 7 5 0 87 SE a PITOA ST AROS 5 Jame 40 C 6314 C3 279 MOBIL POLYREX EM SATE aif BO K Sl N 45295 6314 C3 279 12000 h IPWS5 at _1000 Jmser W22 Premium 1E3 85 9 21SEP10 1000000000 MADE IN BRAZIL E weg gt S AA EC 60034 Figura 2 1 Placa de identificaci n de motores IEC 112 Motores El ctricos E www weg net men W22 Premium 1E3 96 5 Ed e eZ we omo 21SEP10 1000000000 MOD TEIBFOXOS Sra S15S7M 04 IPS5 EE vary Hz kW mie E KEES n i A Code es em 551 15 E 380 660 50 185 1485 332 191 0 88 300 690 50 185 1490 318 184 eE d 415 50 185 1490 310 0 86 Ls p Y LI 440 60 214 1785 6319 C f CH Se 5 460 60 214 1790 317 0 88 6316 11000 h p ST Jul 40 C jsr 1 00 at 1000
185. os simultaneamente para o i amento Existem duas disposi es de olhais poss veis verticais e inclinados conforme apresentadas a seguir Motores com olhais verticais conforme Figura 4 4 o ngulo m ximo resultante deve ser de 45 em rela o ao eixo vertical Recomenda se a utiliza o de uma barra separadora spreader bar para manter o elemento de igamento corrente ou cabo no eixo vertical e evitando danos superficie do motor Figura 4 4 ngulo m ximo resultante para motores com dois ou mais olhais de icamento Para motores HGF conforme Figura 4 5 o ngulo m ximo resultante deve ser de 30 em rela o ao eixo vertical Figura 4 5 ngulo m ximo resultante para motores HGF horizontais Motores El tricos 13 v SANSNLYOd EN PORTUGUES www weg net E Motores com olhais inclinados conforme Figura 4 6 necess ria a utiliza o de uma barra separadora spreader bar para manter o elemento de igamento corrente cabo etc no eixo vertical e assim tamb m evitar danos superf cie do motor Figura 4 6 Uso de barra separadora no i amento 4 1 3 Motores verticais Para motores verticais conforme Figura 4 7 necess ria a utiliza o de uma barra separadora spreader bar para manter o elemento de igamento corrente cabo no eixo vertical e assim tamb m evitar danos a superf cie do motor Figura 4 7 Igamento de motores verticais Utilizar sempre os
186. os valores de Resistencia de Aislamiento las condiciones del almacenado deben ser analizadas evaluadas y corregidas cuando sea necesario 5 4 1 Procedimiento para medici n de la resistencia de aislamiento A La medici n de la resistencia de aislamiento debe ser realizada en area segura La resistencia de aislamiento debe ser medida con un meg hmetro y con el motor parado fr o y completamente desconectado de la red el ctrica Para evitar el riesgo de shock el ctrico descargue los terminales inmediatamente antes y despu s de cada medici n En caso que el motor posea capacitores stos deben ser descargados Motores El ctricos 125 TONVdSa ESPANOL www weg net meg Es recomendable que cada fase sea aislada y testeada separadamente permitiendo que sea hecha una comparaci n entre la resistencia de aislamiento entre cada fase Para testear una de las fases las dem s fases deben estar puestas a tierra El test de todas las fases simult neamente eval a solamente la resistencia de aislamiento contra tierra En este caso no es evaluada la resistencia de aislamiento entre las fases Los cables de alimentaci n llaves condensadores y otros equipamientos externos conectados al motor pueden influenciar considerablemente la medici n de la resistencia de aislamiento Al realizar estas mediciones todos los equipamientos externos deben estar desconectados y puestos a tierra La lectura de la resistencia de aislamiento debe ser
187. osition HGF motors are fitted with eight lifting points four at drive end and four at non drive end The HGF motors are usually transported in horizontal position however for the installation they must be placed in the vertical position To place an HGF motor in the vertical position proceed as follows 1 Lift the motor by using the four lateral eyebolts and two hoists see Figure 4 12 i i Figure 4 12 Lifting HGF motor with two hoists Manual of Electric Motors 67 HSIIONZ ENGLISH www weg net Weg 2 Lower the hoist fixed to motor drive end while lifting the hoist fixed to motor non drive end until the motor reaches its equilibrium see Figure 4 13 Figure 4 13 Placing HGF motor in vertical position 3 Remove the hoist hooks from the drive end eyebolts and rotate the motor 180 to fix the removed hooks into the two eyebolts at the motor non drive end see Figure 4 14 Figure 4 14 Lifting HGF motors by the eyebolts at the non drive end 4 Fix the removed hoist hooks in the other two eyebolts at the non drive end and lift the motor until the vertical position is reached see Figure 4 15 Figure 4 15 HGF motor in the vertical position These procedures will help you to move motors designed for vertical mounting These procedures are also used to place the motor from the horizontal position into the vertical position and vertical to horizontal 68 Manual of Electric Motors lu B g www weg ne
188. otor terminals before discharging the capacitors completely A After the motor connection has been completed ensure that no tool or foreign body has been left inside the terminal box Unused cable inlet holes in the terminal box must be properly closed to ensure the degree of protection indicated on the motor nameplate The cable inlets used for power supply and control must be fitted with components for example cable glands and conduits that meet the applicable standards and regulations in each country be connected to the power supply according to the information provided on their nameplates and with i If the motor is fitted with accessories such as brakes and forced cooling systems these devices must special care as indicated above All protection devices including overcurrent protection must be set according to the rated machine conditions These protection devices must protect the machine against short circuit phase fault or locked rotor condition The motor protections devices must be set according to the applicable standards Check the direction of rotation of the motor shaft If there is no limitation for the use of unidirectional fans the shaft rotation direction can be changed by reversing any two of the phase connections For single phase motor check the connection diagram indicated on the motor nameplate 6 10 CONNECTION OF THE THERMAL PROTECTION DEVICES If the motor is supplied with temperature monitoring devices
189. ove the terminal box cover and to disconnect connect the power supply cables and the cables of the accessory devices Ensure that during the screw removal the terminal box cover does not damage the components installed inside the terminal box If the terminal box cover is fitted with lifting eyebolt lift the terminal box cover always by its lift eyebolt If motors are supplied with terminal blocks ensure the correct tightening torque on the motor terminals as specified in Table 8 7 Ensure that the cables do not contact sharp edges Ensure that the original IP degree of protection is not changed and is maintained as indicate on the motor nameplate The power supply cables and the control cables must always be fitted with components cable glands conduits that meet the applicable standards and regulations of each country Ensure that the pressure relief device is in perfect operating condition if provided The seals in the terminal box must be in perfect condition for reuse and must be reinstalled correctly to ensure the specified degree of protection Ensure the correct tightening torque for the securing bolts of the terminal box cover as specified in Table 8 7 Table 8 7 Tightening torque for the securing bolts Nm nh TAOS des E 4to7 7to12 161030 30to50 55to 85 120to 180 230 to 360 bolt without seal Combined slated E 3to5 5to10 10t018 screw without seal Hex bol
190. pla con los siguientes requisitos transporte manoseo y almacenamiento adecuado instalaci n correcta y en condiciones ambientales especificadas y sin presencia de agentes agresivos operaci n dentro de los l mites de sus capacidades y observaci n el Manual de Instalaci n Operaci n y Mantenimiento realizaci n peri dica de las debidas manutenciones preventivas realizaci n de reparaciones y o modificaciones solamente por personas autorizadas por escrito por WEG que el producto de ocurrir alguna anomal a est disponible al proveedor por un per odo m nimo necesario para identificar la causa de la anomal a y sus debidas reparaciones aviso inmediato por parte del comprador de los defectos ocurridos y posterior comprobaci n de los mismos por WEG como defectos de fabricaci n La garant a no incluye servicios de instalaci n y desmantelamiento en las instalaciones del comprador costos de transporte del producto y gastos de locomoci n hospedaje y alimentaci n del personal de Asistencia T cnica de ser solicitado por el cliente Los servicios en garant a se prestar n exclusivamente en oficinas de Asistencia T cnica autorizadas por WEG o en la propia f brica Tambi n quedan excluidos de las garant as los componentes partes y materiales cuya vida til sea generalmente inferior a los 12 doce meses En ninguna hip tesis la atenci n en garant a prorrogar los plazos de garant a del equipamiento A n as el nuevo plazo de gara
191. pping it at a different position from the original one Before starting the motor all bearing protection oil must be drained from the bearing and the oil mist system must be switched ON 5 3 4 Sleeve Bearing The motor must be stored in its original operating position and with oil in the bearings Correct oil level must be ensured It should be in the middle of the sight glass During the storage period remove the shaft locking device and rotate the shaft by hand every month at least five revolutions thus achieving an even oil distribution inside the bearing and maintaining the bearing in good operating conditions Reinstall the shaft locking device every time the motor has to be moved If the motor is stored for a period of over six months the bearings must be relubricated according to the Item 8 2 before starting the operation If the motor is stored for a period longer than the oil change interval or if it is not possible to rotate the motor shaft by hand the oil must be drained and a corrosion protection and dehumidifiers must be applied 5 4 SPACE HEATER We recommend measuring the winding insulation resistance at regular intervals to follow up and evaluate its electrical operating conditions If any reduction in the insulation resistance values are recorded the storage conditions should be evaluated and corrected where necessary 5 4 1 Insulation resistance measurement We recommend measuring the winding insulation resistance at r
192. protegido con Figura 6 15 Conex o dos termistores Os limites de temperatura de alarme e desligamento das prote es t rmicas podem ser definidos de acordo com a aplica o por m n o devem ultrapassar os valores indicados na Tabela 6 3 Tabela 6 3 Temperatura m xima de atua o das prote es t rmicas Notas 1 A quantidade e o tipo de prote o t rmica instalados no motor s o informados nas placas de identifica o dos acess rios do mesmo 2 No caso de prote o t rmica com resist ncia calibrada por exemplo PT 100 o sistema de prote o deve ser ajustado nas temperatura de opera o indicada na Tabela 6 8 6 11 TERMORRESISTORES PT 100 S o elementos cuja opera o est baseada na caracter stica de varia o da resist ncia com a temperatura intr nseca em alguns materiais geralmente platina n quel ou cobre Possuem resist ncia calibrada que varia linearmente com a temperatura possibilitando um acompanhamento cont nuo do processo de aquecimento do motor pelo display do controlador com alto grau de precis o e sensibilidade de resposta Sua aplica o ampla nos diversos setores de t cnicas de medi o e automatiza o de temperatura das ind strias Geralmente aplica se em instala es de grande responsabilidade como por exemplo em regime intermitente muito irregular O mesmo detector pode servir tanto para alarme como para desligamento A equival ncia e
193. que podem causar danos s pessoas Dessa forma todas as atividades relacionadas ao seu transporte armazenagem instala o opera o e manuten o devem ser realizadas apenas por pessoal capacitado KE SANSNLYOd Motores El tricos 11 EN PORTUGUES www weg net El CA TR MAIN Motores embalados individualmente n o devem ser i ados pelo eixo ou embalagem mas sim pelo s olhal is de i amento quando existentes e com dispositivos adequados Os olhais de igamento s o dimensionados para suportar apenas a massa do motor indicada na placa de identifica o Motores fornecidos em pallets devem ser i ados pela base do pallet Em nenhuma circunst ncia a embalagem deve ser tombada Nao utilizar os olhais de igamento para suspender o motor em conjunto com outros equipamentos como por exemplo bases polias ventiladores bombas redutores etc Olhais danificados por exemplo com trincas deforma es etc n o devem ser utilizados Verificar suas condi es antes de utiliz los Os olhais de igamento em componentes como tampas kit de ventila o for ada entre outros devem ser utilizados somente para o igamento destes componentes de maneira isolada e nunca do motor completo Toda a movimenta o deve ser realizada de forma suave sem impactos caso contr rio os rolamentos podem ser danificados bem como os olhais serem expostos a esfor os excessivos podendo provocar o rompimento dos o
194. quina acionada ou por meio de um redutor Mancais de deslizamento n o permitem o acoplamento atrav s de polias e correias Os motores equipados com mancais de deslizamento possuem 3 tr s marcas na ponta do eixo sendo que a marca central a indica o do centro magn tico e as outras 2 duas marcas externas indicam os limites de movimento axial permitidos para o rotor conforme Figura 6 9 O motor deve ser acoplado de maneira que a seta fixada na carca a do mancal fique posicionada sobre a 28 Motores El tricos lu B g www weg net marca central quando o motor est em operac o Durante a partida ou mesmo em operac o o rotor pode mover se livremente entre as duas ranhuras externas caso a m quina acionada exer a algum esfor o axial sobre o eixo do motor No entanto em hip tese alguma o motor pode operar de maneira constante com esforco axial sobre o mancal Figura 6 9 Folga axial em motor equipado com mancal de deslizamento Ao avaliar o acoplamento deve se considerar a folga axial m xima do mancal conforme Tabela 6 1 As folgas axiais da m quina acionada e do acoplamento influenciam na folga m xima do mancal er 3 3 6 11 4 4 8 14 5 5 10 18 GO GSS lS para motores conforme a norma API 541 a folga axial total 12 7 mm Os mancais de deslizamento utilizados pela WEG n o foram projetados para suportar esfor o axial cont nuo N o recomendada a opera o cont nua da m quina
195. r relubricados conforme el item 8 2 antes de la entrada en operaci n En caso que el motor permanezca almacenado por un per odo superior a dos a os se recomienda sustituir los rodamientos o de otra forma deben ser removidos lavados inspeccionados y relubricados conforme el tem 8 2 5 3 2 Cojinetes de rodamiento con lubricaci n a aceite El motor debe ser almacenado en su posici n original de funcionamiento y con aceite en los cojinetes El nivel de aceite debe ser respetado permaneciendo en la mitad del visor de nivel Durante el per odo de almacenado se debe retirar el dispositivo de trabado del eje y mensualmente rotar el eje manualmente cinco vueltas para hacer circular el aceite y conservar el cojinete en buenas condiciones Siendo necesario mover el motor el dispositivo de trabado del eje debe ser reinstalado Para motores almacenados por m s de seis meses los rodamientos deben ser relubricados conforme el tem 8 2 antes de su puesta en operaci n En caso que el motor permanezca almacenado por un per odo superior a dos a os se recomienda sustituir los rodamientos o entonces removerlos lavarlos inspeccionarlos y relubricarlos conforme el tem 8 2 El aceite de los cojinetes de los motores verticales que son transportados en posici n horizontal es retirado para evitar derramamiento durante el transporte Tras la recepci n estos motores deben ser puestos en posici n vertical y sus cojinetes deben ser lubricad
196. r a conserva o do mancal Neste caso deve se tamb m proceder com o giro semanal do eixo 5 3 4 Mancais de deslizamento O motor deve ser armazenado na sua posi o original de funcionamento e com leo nos mancais O n vel do leo deve ser respeitado permanecendo na metade do visor de n vel Durante o per odo de armazenagem deve se retirar o dispositivo de travamento do eixo e mensalmente rotacionar o eixo manualmente 5 voltas para recircular o leo e conservar o mancal em boas condi es de opera o Caso seja necess rio movimentar o motor o dispositivo de travamento do eixo deve ser reinstalado Para motores armazenados por mais de seis meses os rolamentos devem ser relubrificados conforme item 8 2 antes da entrada em opera o Caso o motor fique armazenado por per odo maior que o intervalo de troca de leo ou n o seja poss vel rotacionar o eixo do motor o leo deve ser drenado e aplicada uma prote o anticorrosiva e desumidificadores 5 4 RESIST NCIA DE ISOLAMENTO Recomenda se medir periodicamente a resist ncia de isolamento dos motores para assim avaliar as condi es de armazenamento sob o ponto de vista el trico Se forem observadas quedas nos valores de Resist ncia de Isolamento as condi es do armazenamento devem ser analisadas avaliadas e corrigidas quando necess rio 5 4 1 Procedimento para medi o da resist ncia de isolamento A A medi o da resist ncia de isolamento deve ser rea
197. r adoptados los siguientes cuidados Aseg rese que durante la remoci n de los tornillos la tapa de la caja no da e los componentes instalados en su interior En caso que la caja de conexi n sea suministrada con ojal de suspensi n ste debe ser utilizado para mover la tapa de la caja de conexi n Para motores suministrados con placa de bornes deben ser asegurados los torques de apriete especificados en la Tabla 8 7 Verifique que los cables no entren en contacto con superficies con esquinas vivas Adopte los debidos cuidados para garantizar que el grado de protecci n inicial indicado en la placa de identificaci n del motor no sea alterado Las entradas de cables para la alimentaci n y control deben utilizar siempre componentes como por ejemplo prensacables y electroductos que atiendan las normas y reglamentaciones vigentes de cada pa s Aseg rese que la ventana de alivio de presi n cuando exista no est da ada Las juntas de sellado de la caja de conexi n deben estar en perfecto estado para reutilizaci n y deben ser posicionadas correctamente para garantizar el grado de protecci n Verifique los torques de apriete de los tornillos de fijaci n de la tapa de la caja conforme Tabla 8 7 Tabela 8 7 Torques de apriete para elementos de fijaci n Nm Tipo de tornillo y Junta M4 M5 M6 M8 M10 M12 M16 M20 ornillo sextavado externo interno 4a7 7a12 16230 30250 55285 120a 180 230 a s junta 360 Tornillo ranura
198. r ajustadas tomando como base las condiciones nominales de la m quina Esta protecci n tambi n tendr que proteger el motor en caso de cortocircuito falta de fase o rotor bloqueado Los ajustes de los dispositivos de seguridad de los motores deben ser hechos seg n las normas vigentes Verifique el sentido de rotaci n del motor En caso que no haya ninguna limitaci n debido a la utilizaci n de ventiladores unidireccionales es posible cambiar el sentido de giro de motores trif sicos invirtiendo dos fases de alimentaci n Para motores monof sicos verifique el esquema de conexi n en la placa de identificaci n 6 10 CONEXION DE LOS DISPOSITIVOS DE PROTECCI N TERMICA Cuando es suministrado con dispositivos de protecci n o de monitoreo de temperatura como protector t rmico bimet lico termostatos termistores protectores t rmicos del tipo Autom tico PT 100 RTD etc sus terminales deben ser conectados a los dispositivos de control correspondientes de acuerdo con las placas de identificaci n de los accesorios La no observaci n de este procedimiento puede resultar en la cancelaci n de la garant a y riesgo para la instalaci n A No aplique tensi n de test superior a 2 5 V para termistores y corriente mayor a 5 mA para RTDs PT 100 El esquema de conexi n de los protectores t rmicos bimet licos termostatos y termistores es mostrado en la Figura 6 14 y Figura 6 15 respectivamente Figura 6 14 Conexi n de
199. ra 2 1 Placa de identifica o de motores IEC 8 Motores El tricos E www weg net men W22 Premium 1E3 96 5 Ed e eZ we omo 21SEP10 1000000000 MOD TENBFOXOS Sra 3155 M 04 1P55 iwsc F ai 80 K 2 P55 LBO Kg FEBS ba A Cie SE Cora Ces Az kW mini A cost D 7 200 690 50 185 14901318 184 0 87 Y Y m MAM 4157 50 1851 1490 3107 Jose Lai 2 15 vi bs 440 60 214 1785 5517 0 88 gy SOME VOST PORT E 4607 1601214117901 3517 7 0 88 6316 C3 349 11000 h p ST Jae 40 C sr 1 00 anf 1000 masi WEIGHT 1259 ke NAR 17094 1 21SEP10 1000000000 3 oea 900 1250 181450 gal pe EE coma ANN gym ATO 2 5 vit7 01 210 87 7 EN 96 6 w 40 C dy 6328 M C3 9g MOBIL POLYREX EM SCF 0501 LON Mesa es IPSS ul 1000 Jer 39604 7 CE Je 21SEP10 1000000000 E wB GDE e mp mi Jj m V 50 _ 1 y1 Je 1 y yi dl gi g 586 00 J su 2 Dien mal 1480 SEIO SA Y ONLY START SOMENTE PARTIDA wr Si OPC us LCF at BO P55 JS ssh ar 1000 mes wm 2050k _ Figura 2 1 Placa de identifica o de motores IEC z m w a a v SANSNLYOd Motores El tricos 9 EN PORTUGUES www weg net E PMA ZG O Z Bei ere TRAE TS NOM EFF 91 7 4 INS Am ae CONT a OCODEHIDES B fay 0908 22 6207 ZZ Cass Div 2 Gr A BCkD S x CC029A Closs Zone 2 IIC T3 Class Il Div 2 Gr F ond G 14 E Sen es W
200. realizada luego de ser aplicada la tensi n ser por el per odo de un minuto 1 min La tensi n a ser aplicada debe obedecer la Tabla 5 3 Tabela 5 3 Tensi n para medici n de la resistencia de aislamiento Tensi n nominal del motor V Tensi n aplicada para la medici n de la resistencia de aislamiento V lt 1000V 500 1000 2500 500 1000 2501 5000 1000 2500 5001 12000 2500 5000 gt 12000 5000 10000 La medici n de la resistencia de aislamiento debe ser corregida para la temperatura de 40 C conforme Tabla 5 4 Tabela 5 4 Factor de Correcci n de la Resistencia de Aislamiento para 40 C Temperatura de Medici n Factor de correcci n de la Temperatura de Medici n Factor de correcci n de la de la Resistencia de Resistencia de Aislamiento de la Resistencia de Resistencia de Aislamiento Aislamiento C para 40 C Aislamiento C para 40 C 10 0 125 30 0 500 11 0 134 31 0 536 12 0 144 32 0 574 13 0 154 33 0 616 14 0 165 34 0 660 15 0 177 35 0 707 16 0 189 36 0 758 Ue 0 203 37 0 812 18 0 218 38 0 871 19 0 233 39 0 933 20 0 250 40 1 000 21 0 268 41 1 072 22 0 287 42 1 149 23 0 308 43 1 231 24 0 330 44 1 320 25 0 354 45 1 414 26 0 379 46 1 516 27 0 406 47 1 625 28 0 435 48 1 741 29 0 467 49 1 866 30 0 500 50 2 000 La c
201. resistance for example Pt 100 the motor protection system must be set according to the operating temperatures indicated in Table 6 3 6 11 THERMORESISTANCES PT 100 The thermocouples PT 100 are made of materials whose resistance depends on the temperature variation intrinsic property of some materials usually platinum nickel or copper calibrated resistance Its operation is based on the principle that the electric resistance of a metallic conductor varies linearly with the temperature thus allowing a continuous monitoring of the motor warm up through the controller display ensuring a high level of precision and answer stability These devices are widely used for measuring temperatures in various industry sectors In general these devices are used in installations where precise temperature control is required for example in installation for irregular or intermittent duty The same detector may be used for alarm and tripping purposes Table 6 4 and Figure 6 16 show the equivalence between the PT 100 resistance and the temperature 84 Manual of Electric Motors El Table 6 4 Equivalence between the PT 100 resistance and the temperature www weg net C Q C Q C Q G Q C Q 29 88 617 17 106 627 63 124 390 109 141 908 155 159 180
202. ro de los valores aceptables Ver tem 5 4 2 Cojinetes a rodamientos si presentan se ales de oxidaci n deben ser sustituidos En caso que no presenten oxidaci n realice el procedimiento de relubricaci n conforme es descrito en el tem 8 2 Motores almacenados por un per odo superior a dos a os deben tener sus rodamientos sustituidos antes de ser puestos en operaci n b cojinetes de deslizamiento para motores almacenados por un per odo igual o mayor que el intervalo de cambio de aceite deben tener su aceite sustituido En caso que el aceite haya sido retirado es necesario retirar el deshumificador y recolocar el aceite en el cojinete Por mayores informaciones vea el tem 8 2 Condici n de los condensadores de partida para motores monof sicos almacenados por un per odo mayor a dos a os es recomendado que sus condensadores de partida sean sustituidos Caja de conexi n a deben estar limpias y secas en su interior b los elementos de contacto deben estar libres de oxidaci n y correctamente conectados Ver tems 6 9 y 6 10 c las entradas de cables no utilizadas deben estar correctamente selladas la tapa de la caja de conexi n debe ser cerrada y los sellados deben estar en condiciones apropiadas para atender el grado de protecci n del motor Ventilaci n las aletas la entrada y la salida de aire deben estar limpias y desobstruidas La distancia de instalaci n recomendada entre las entradas de aire
203. ros dV dt U UU 140 6 13 1 1 Motor con alambre circular esmaltado J J J 140 6 13 1 2 Motor con bobina preformada J J J 140 6 13 2 Aislamiento de los Cojinetes J J J J 141 6 13 3 Frecuencia de Conmutaci n U U U u uuu uuu u 141 6 13 4 Limite de la rotaci n mec nica J J J J 141 Te OPERACION ME 142 71 PARTIDA DEL MOTOR 142 7 2 CONDICIONES DE OPERACI N II I U U u uu uuu 144 7 2 1 L mites de la severidad de vibraci n J J J J J 145 8 MANTENIMIENTO uuu is 146 8 1 INSPECCION GENERA eerste L LLL LLL U 146 8 2 LUBRICACIO N E 146 8 2 1 Cojinetes de rodamiento lubricados a grasa J 147 8 2 1 1 Motores sin Dra eric EENS SNE 149 8 2 1 2 Motores con grasera u u Q Qu
204. rounded parts as specified in Table 6 2 Check if the tightening torque of the bolted connections and fixation bolts meets the tightening torque specified in Table 8 7 Check the status of the cable passages the cable gland seals and the seals inside the terminal box and replace them if required Check the bearing operating conditions Check for the presence of any abnormal noise vibration or other abnormal operating conditions like motor temperature rise Check the oil level the lub oil condition and compare the workings hours with the informed life time Record and file all changes performed on the motor A Do not reuse damaged or worn parts Damaged or worn parts must be replaced by parts supplied by the manufacturer and must be installed as if they were the original parts 8 2 LUBRICATION Proper lubrication plays a vital role in the motor performance Only use the grease or oil types amounts and lubrication intervals recommended for the bearings This information is available on the motor nameplate and the lubrication procedures must be carried out according to the type of lubricant oil or grease When the motor is fitted with thermal protection devices for bearing temperature control consider the operating temperature limits shown in Table 6 3 The maximum operating temperature of motors used in special applications may differ from those shown in Table 6 3 The grease and oil disposal should be made in compliance with applicable l
205. rrect the motor connection according to connection diagram Locked rotor Check motor shaft to ensure that it rotates freely The motor starts at no load but fails when load is applied It starts very slowly and does not reach the rated speed Load toque is too high during start up Do not start the motor on load Too high voltage drop in the power cables Check the installation dimensioning transformer cable cross section relays circuit breakers etc Abnormal excessive noise Defective transmission component or defective driven machine Check the transmission force the coupling and the alignment Misaligned unleveled base Align level the motor with the driven machine Unbalanced components or unbalanced driven machine Different balancing methods used for motor and coupling balancing halve key full key Balance the machine set again Balance the motor again Wrong motor direction of rotation Reverse the direction of rotation Loose bolts Retighten the bolts Foundation resonance Check the foundation design Damaged bearings Replace the bearings Motor overheating Bearing overheating Insufficient cooling Clean air inlet and outlet and cooling fins Check the minimum required distance between the fan cover and nearest walls See item 7 Check air temperature at inlet Overload Measure motor current evaluate motor applicati
206. rs with round enameled wires designed for 690 lt Vnom lt 1100 V please contact WEG 2 For the application of dual vollage motors example 380 660 V consider the lower voltage 380 V 3 Information supplied by the inverter manufacturer 4 When not stated in the Purchase Order that the motor will be driven by frequency inverter 5 When stated in the Purchase Order that the motor will be driven by frequency inverter 6 13 1 2 Motor with prewound coils Motors with prewound coils medium voltage motors regardless of frame sizes and low voltage motors from IEC 500 NEMA 80 frame on designed for the use with frequency inverters do not require the use of filters provided they comply with the criteria in Table 6 7 Table 6 7 Criteria to be considered when using motor with prewound coils to be drive by frequency inverters Sinusoidal lt 500 V us lt 500 V us 690 lt Vnon lt 4160 V PWM lt 9300 V lt 2700 V us lt 5400 V lt 2700 V us Sinusoidal lt 9300 V lt 500 V us lt 5400 V lt 500 V us 4160 lt Vnon lt 6600 V PWM lt 12700 V lt 1500 V us lt 7400 V lt 1500 V us 6 13 2 Bearing insulation Only the motors in IEC frame size 400 NEMA 68 and larger are supplied as standard with insulated bearing If motor must be driven by frequency inverter insulate the bearing according to Table 6 8 Table 6 8 Recommendation on the bearing insulation for inverter driven motors
207. rvalo indicado na placa de identifica o ou sempre que o lubrificante apresentar altera es em suas caracter sticas viscosidade pH etc O n vel de leo deve ser mantido na metade do visor e acompanhado diariamente N o poder o ser usados lubrificantes com outras viscosidades sem antes consultar a WEG 8 3 DESMONTAGEM E MONTAGEM Servi os de reparo em motores devem ser efetuados apenas por pessoal capacitado seguindo as normas vigentes no pa s Devem ser utilizados somente ferramentas e m todos adequados Qualquer servi o de desmontagem e montagem deve ser realizado com o motor totalmente desenergizado e completamente parado Mesmo o motor desligado pode apresentar energia el trica no interior da caixa de liga o nas resist ncias de aquecimento no enrolamento e nos capacitores Motores acionados por inversor de frequ ncia podem estar energizados mesmo com o motor parado Antes de iniciar o procedimento de desmontagem registrar as condi es atuais da instala o tais como conex es dos terminais de alimenta o do motor e alinhamento nivelamento que devem ser considerados durante a posterior montagem Realizar a desmontagem de maneira cuidadosa sem causar impactos contra as superf cies usinadas e ou nas roscas Motores El tricos 47 KE SANSNLYOd EN PORTUGUES www weg net eq Montar o motor em uma superficie plana para garantir uma boa base de apoio Motores sem p s devem ser cal ados
208. ry All wood used in the packaging of WEG motors come from the company reforestation program and is not submitted to any chemical conservation treatment 9 2 PRODUCT Electric motors consist mainly of ferrous metals steel plates and cast iron non ferrous metals cooper and aluminum and plastic materials In general electric motors have relatively long service live However when they must be discarded WEG recommends to dismantle the motor sort the different materials and send them for recycling No recyclable materials should be disposed of at industrial landfills according to the applicable environmental laws and regulations in each country or co processed in cement kilns or incinerated The recycling service providers the disposal in industrial landfills the waste co processing or the incineration process must be properly authorized by the state environment agency to carry out these activities ENGLISH 102 Manual of Electric Motors we www weg net This troubleshooting chart provides a basic list of problems that may occur during motor operation possible causes and recommended corrective actions In case of doubts please contact WEG Service Center Problem Possible cause Corrective action Motor does not start neither coupled nor decoupled Power cables are interrupted Blown fuses Check the control panel and the motor power supply cables Replace blown fuses Wrong motor connection Co
209. s en t rminos de compatibilidad electromagn tica Normas EN 60034 1 2 1 5 6 7 8 9 11 12 14 30 y EN 60204 1 A partir de 29 12 2009 motores el ctricos de baja tensi n no son m s considerados bajo escopo de la actual Directiva de M quinas 2006 42 CE Marca CE en 1996 Milton Oscar Castella Director de Ingenier a Jaragu do Sul 12 de Febrero de 2010 Motores El ctricos 157 TONVdSa WEG Equipamentos El tricos S A International Division Av Prefeito Waldemar Grubba 3000 89256 900 Jaragu do Sul SC Brazil Phone 55 47 3276 4002 Fax 55 47 3276 4060 www weg net Cod 50033244 Rev 00 Date m y 08 2011 The values shown are subject to change without prior notice
210. s especiales en el momento de la compra Los elementos de transmisi n tales como poleas acoplamientos etc deben ser balanceados antes de ser instalados en los ejes de los motores El grado de calidad de balanceo del motor sigue las normas vigentes para cada l nea de producto Se recomienda que los desv os m ximos de balanceo sean registrados en el informe de instalaci n 6 4 ACOPLAMIENTOS Los acoplamientos son utilizados para la transmisi n del torque del motor hacia la m quina accionada Al utilizar un acoplamiento deben ser observados los t picos abajo Utilice herramientas apropiadas para el montaje y desmontaje de los acoplamientos y as evitar da os al motor 1 Se recomienda la utilizaci n de acoplamientos flexibles capaces de absorber peque os desalineamientos durante la operaci n del equipamiento Las cargas m ximas y l mites de velocidad informados en los cat logos de los fabricantes de los acoplamientos y del motor no deben ser excedidos Realice la nivelaci n y el alineamiento del motor conforme tems 6 5 y 6 6 respectivamente Los motores accionados sin elementos de transmisi n acoplados deben tener su chaveta firmemente fijada o removida para prevenir accidentes 6 4 1 Acoplamiento directo Cuando el eje del motor est acoplado directamente al eje de la carga accionada sin el uso de elementos de transmisi n presenta acoplamiento directo El acoplamiento directo ofrece menor costo mayor seguridad co
211. s por inversor de frequ ncia em modo escalar Outro m todo de partida poss vel que n o sobrecarregue a rede de alimenta o a utiliza o de um inversor de frequ ncia Para mais informa es sobre motores alimentados com inversor de frequ ncia ver item 6 13 Motores El tricos 35 SIN9NLHOd EN PORTUGUES www weg net Weg 6 13 MOTORES ALIMENTADOS POR INVERSOR DE FREQUENCIA A operagao com inversor de frequ ncia deve ser informada no momento da compra devido a poss veis diferen as construtivas necess rias para esse tipo de acionamento A Motores Wmagnet devem ser acionados somente por inversor de frequ ncia WEG O conversor utilizado para acionar motores com tens o de alimenta o at 690V deve possuir modula o PWM com controle vetorial Quando um motor opera com inversor de frequ ncia abaixo da frequ ncia nominal necess rio reduzir o torque fornecido pelo motor a fim de evitar sobreaquecimento Os valores de redu o de torque derating torque podem ser encontrados no item 6 4 do Guia T cnico Motores de Indu o Alimentados por Inversores de Frequ ncia PWM dispon vel em www weg net Para opera o acima da frequ ncia nominal deve ser observado Opera o com pot ncia constante O motor pode fornecer no m ximo 95 da pot ncia nominal Respeitar a rota o m xima considerando os seguintes crit rios M xima frequ ncia de opera o informada na placa adicional Limit
212. s seguintes procedimentos Para o mancal traseiro retirar a tampa de inspe o da defletora Drenar o leo atrav s do dreno localizado na parte inferior da carca a do mancal ver Figura 8 1 Fechar a sa da de leo Retirar o buj o da entrada de leo Preencher com o leo especificado e com a quantidade indicada na Tabela 8 6 Verificar se o n vel do leo est na metade do visor Fechar a entrada de leo Certificar se que n o h vazamento 46 Motores El tricos El www weg net Entrada de leo Visor do n vel de leo ws Sa da de leo Figura 8 1 Mancal de deslizamento Tabela 8 6 Caracter sticas de lubrifica o para mancais de deslizamento Carca a a Especifica o IEC ENE Polos Mancal Oleo L Intervalo h Lubrificante Lubrificante 315L A B e 5006 7 8T e 315C D E 5009 10 11T A Oleo mineral 355L A B e 5807 8 9T e Gene ISO VG32 com 3550 D E S810 11 12T 2 9 80 2 8 8000 Gg aditivos anti 400L A B e 6806 7 8 e espuma e 400C D E 6809 10 11T antioxidantes 450 7006 10 315L A B e 5006 7 8T e 9 90 315C D E 5009 10 11T o 355L A Be 5807 8 9T e SO j leo mineral 355C D E 5810 11 12T a ISO VG46 com 4 8 8000 Renolin DIA aditivos anti 400L A B e 6806 7 8 e 41 110 15 EE 400C D E 6809 10 11T E EE 450 7006 10 11 425 500 8006 10 A troca de leo dos mancais deve ser realizada no inte
213. s shown in Table 5 3 Table 5 3 Voltage for the insulation resistance Winding rated voltage V Testing voltage for measuring the insulation resistance V lt 1000V 500 1000 2500 500 1000 2501 5000 1000 2500 5001 12000 2500 5000 gt 12000 5000 10000 The reading of the insulation resistance must be corrected to 40 C as shown in the Table 5 4 Table 5 4 Correction Factor for the Insulation Resistance corrected to 40 C 72 Manual of Electric Motors Measuring temperature Correction factor of the Measuring temperature of Correction factor of the of the insulation insulation resistance the insulation resistance insulation resistance resistance C corrected to 40 C C corrected to 40 C 10 0 125 30 0 500 11 0 134 31 0 536 12 0 144 32 0 574 13 0 154 33 0 616 14 0 165 34 0 660 15 0 177 35 0 707 16 0 189 36 0 758 17 0 203 37 0 812 18 0 218 38 0 871 19 0 233 39 0 933 20 0 250 40 1 000 21 0 268 41 1 072 22 0 287 42 1 149 23 0 308 43 1 231 24 0 330 44 1 320 25 0 354 45 1 414 26 0 379 46 1 516 27 0 406 47 1 625 28 0 435 48 1 741 29 0 467 49 1 866 30 0 500 50 2 000 lu B g www weg net The motor insulation condition must be evaluated by comparing the measured value with the values indicated in Table 5 5 corrected to 40 C Table 5 5 Evaluation of the insulation system
214. se por um processo de secagem em uma estufa apropriada por um per odo de duas horas a uma temperatura n o superior a 120 C Para motores maiores pode ser necess rio aumentar o tempo de secagem Ap s esse per odo de secagem deixar o estator resfriar at a temperatura ambiente e repetir a medi o da resist ncia de isolamento conforme item 5 4 Caso necess rio deve se repetir o processo de secagem do estator Se mesmo ap s repetidos processos de secagem do estator a resist ncia de isolamento n o voltar aos n veis aceit veis recomenda se fazer uma an lise criteriosa das causas que levaram queda do isolamento do enrolamento e eventualmente poder culminar com o rebobinamento do motor 48 Motores El tricos lu B g www weg net Para evitar o risco de choque el trico descarregue os terminais imediatamente antes e depois de cada medi o Caso o motor possua capacitores estes devem ser descarregados 8 5 PARTES E PE AS Ao solicitar pe as para reposi o informar a designa o completa do motor bem como seu c digo e n mero de s rie que podem ser encontrados na placa de identifica o do motor Partes e pe as devem ser adquiridas da rede de Assist ncia T cnica Autorizada WEG O uso de pe as n o originais pode resultar na queda do desempenho e causar a falha no motor As pe as sobressalentes devem ser armazenadas em local seco com uma umidade relativa do ar de at 60 com temperatura ambiente maior q
215. sob carga nominal por um pequeno per odo de tempo e comparar a corrente de opera o com a corrente indicada na placa de identifica o Recomenda se ainda que algumas vari veis do motor sejam acompanhadas at seu equil brio t rmico corrente tens o temperatura nos mancais e na superf cie externa da carca a vibra o e ru do Recomenda se que os valores de corrente e tens o sejam registrados no relat rio de instala o Devido ao valor elevado da corrente de partida dos motores de indu o o tempo gasto na acelera o nas cargas de in rcia apreci vel resulta na eleva o r pida da temperatura do motor Se o intervalo entre partidas sucessivas for muito reduzido isso resultar no aumento da temperatura nos enrolamentos danificando os ou reduzindo a sua vida til Caso n o seja especificado regime de servi o diferente de S1 na placa de identifica o do motor os motores est o aptos para Duas partidas sucessivas sendo a primeira feita com o motor frio isto com seus enrolamentos na temperatura ambiente e uma segunda partida logo a seguir por m ap s o motor ter desacelerado at atingir seu repouso Uma partida com o motor a quente ou seja com os enrolamentos na temperatura de regime O item 10 lista alguns problemas de mau funcionamento do motor com suas poss veis causas Motores El tricos 39 v sININLHOd EN PORTUGUES www weg net Weg 7 2 CONDI ES DE OPERA O Caso nenhuma outra cond
216. speciais podem apresentar temperaturas m ximas de opera o diferentes das indicadas na tabela O descarte da graxa e ou leo deve seguir as recomenda es vigentes de cada pa s A A utiliza o de motor em ambientes e ou aplica es especiais sempre requer uma consulta pr via a WEG 42 Motores El tricos lu En www weg net 8 2 1 Mancais de rolamento lubrificados a graxa A Graxa em excesso provoca aquecimento do mancal e sua consequente falha Os intervalos de lubrificac o especificados nas Tabela 8 1 Tabela 8 2 Tabela 8 3 e Tabela 8 4 consideram uma temperatura ambiente de 40 C rota o nominal do motor instala o horizontal graxa Mobil Polyrex EM e s o determinados seguindo o crit rio da norma ISO 281 ou seja estima se que 90 dos rolamentos atendem os valores calculados Qualquer variac o dos par metros indicados acima devem ser avaliados pontualmente Tabela 8 1 Intervalo de lubrificac o para rolamentos de esferas Carcaca INTERVALOS DE RELUBRIFICA O horas Polos Rolamento Quantidade ODP W21 W22 IEC NEMA de graxa g Inv lucro aberto Inv lucro Fechado Inv lucro Fechado 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz 2 18100 15700 22000 20000 4 160 254 6 6 6309 13 20000 20000 20000 20000 25000 25000 8 2 13700 11500 17000 14000 4 180 284 6 a 6311 18 20000 20000 20000 20000 25
217. such as thermostat thermistors automatic thermal protectors PT 100 RTD etc they must be connected to the corresponding control devices as specified on the accessory nameplates The non compliance with this procedure may void the product warranty and cause serious material damages A Do not apply test voltage above 2 5 V on thermistors and current above 5 mA on RTDs PT 100 Figure 6 14 and Figure 6 15 show the connection diagram of the bimetal thermal protector thermostats and thermistors respectively wertermperalure Motor termcamente protected motor protegido com with thermostats termostates Figure 6 14 Connection of the bimetal thermal protectors thermostats Manual of Electric Motors 83 HSITONA ENGLISH E www weg net Overtemperature Motor termicamente protected motor protegido com with thermistors termistores Motor thermisch Motor termicamente durch thermistoren protegido con geschuetzt termistores Li L2 L3 Figure 6 15 Thermistor connection The alarm temperature limits and thermal protection shutdowns can be defined according to the application however these temperature limits can not exceed the values in Table 6 3 Table 6 3 Maximum activation temperature of the thermal protections Notes 1 The number and type of the installed protection devices are informed on the accessory nameplate of the motor 2 If the motor is supplied with calibrated
218. t 5 STORAGE If the motor is not installed immediately it must be stored in a dry and clean environment with relative humidity not exceeding 60 with an ambient temperature between 5 C and 40 C without sudden temperature changes free of dust vibrations gases or corrosive agents The motor must be stored in horizontal position unless specifically designed for vertical operation without placing objects on it Do not remove the protection grease from shaft end to prevent rust Store the motor in such position that the condensed water can be easily drained If fitted remove pulleys or couplings from the shaft end If the motor are fitted with space heaters they must always be turned on during the storage period or when the installed motor is out of operation Space heaters will prevent water condensation inside the motor and keep the winding insulation resistance within acceptable levels A The space heaters should never be energized when the motor is in operation 5 1 EXPOSED MACHINED SURFACES All exposed machined surfaces like shaft end and flange are factory protected with temporary rust inhibitor A protective film must be reapplied periodically at least every six months or when it has been removed and or damaged 5 2 STORAGE The stacking height of the motor packaging during the storage period should not exceed 5 m always considering the criteria indicated in Table 5 1 Table 5 1 Max recommended stacking height
219. t and moisture during the transportation Do not remove the protective grease from the shaft or the plugs from the cable entries These protections must remain in place until the installation has been completed Manual of Electric Motors 59 HSITONA ENGLISH www weg net Neg E 2 3 NAMEPLATES The nameplate contains information that describes the construction characteristics and the performance of the motor Figure 2 1 and Figure 2 2 show nameplate layout examples ag w22 Premium 1E3 86 9 t 21S8P10 1009000000 SE Wir CL LE ED E ap our SI sf11 00 LV Y Hz E WI U2 DC 24 311 25 BA 8 13855 781 4520 86 1 rd SIE ATL 80 K uS A H a OU OY im Sr ml St Ju me 7240 3445 4 59 0 86 U 7460 00 2 6 53465 74420 85 Mou C p2 v2 W2 2 y r 630 5 O D p da NEVA Cif 86 5 5 07 460V Y 60Hz 3480 RPM u mu S Y Y MIS M g MiS a 3 85 21 0 83 028 A mois Ne Si O G L wou roek ew dy 6205 Z7 o 8 k G Se RA E y PROCEL SN VDE 0530 L C E 17094 1 2004 Dd E GR Gi C a EC 60034 e W22 Premium C ec FE NBR 17094 1 2008 mm GSES lee EE y SE A1256 157 118 TF slo SE vos 81 1780 ZST 0 87 JL E AA ST ES 95 5 Jaus 40 C dr 6314 C3 279 MOBIL POLYREX EM Sr at 80 k amp 48 0295 171 148 A 6514 Cs 279 12000 h A pase a TOOT L527 k MADE IN BRAZIL En W22 Premium 1E3 96 5 SS e e w Ce SS 21SEP10 1000000000 MOD TE1BFOXOS
220. t hex socket bolt with seal with 13 to 20 25 to 37 40 to 55 50 to 65 metallic stop cord Combined slotted screw with flat seal 2 e e and or mettallic stop Elo SE edo cord Hex bolt hex socket bolt with flat seal 8 to 15 18 to 30 25 to 40 35 to 50 Terminal blocks ions 1 5 to 4 4 to 6 5 6 5 to 9 10 to 18 18 to 30 35 to 50 Grounding terminals 3to5 5 to 10 10 to 18 30 to 50 55 to 85 120 to 180 8 4 DRYING THE STATOR WINDING INSULATION Dismantle the motor completely Remove the end shields the rotor with the shaft the fan cover the fan and the terminal box before the wound stator with the frame is transferred to the oven for the drying process Store the wound stator during two hours in the oven heated to max 120 C For larger motors a longer drying time may be required After the drying process has been concluded allow the stator to cool to room temperature Measure the insulation resistance again as described in item 5 4 Repeat the stator drying process if the required insulation resistance does not meet the values specified in Table 5 3 If the insulation resistance does not improve despite several drying processes evaluate the causes of the insulation resistance drop carefully and an eventual replacement of the motor winding may be required If in doubt contact WEG To prevent electrical shock discharge the motor terminals immediately before and after each measurement If the motor is equipped with cap
221. tantemente substitu da por outra de mesma qualidade 6 13 3 Frequ ncia de Chaveamento A frequ ncia m nima de chaveamento do inversor dever ser de 2 5 kHz Recomenda se que a frequ ncia m xima de chaveamento do conversor seja de 5 kHz A n o observa o dos crit rios e recomenda es expostos neste manual pode resultar na anula o da garantia do produto 6 13 4 Limite da rota o mec nica A Tabela 6 9 mostra as rota es m ximas permitidas para motores acionados por inversor de frequ ncia Tabela 6 9 Rota o m xima do motor em RPM 90 100 7000 7000 7000 7000 112 7000 6000 6000 6000 132 6000 5500 5500 5500 160 5000 5000 5000 5000 180 4500 4000 4000 4000 200 4000 3800 3800 3800 225 3600 3600 3600 3600 250 3600 3600 3600 3600 280 3600 3000 3000 3000 315 3600 2500 2500 2500 355 3600 1800 1800 1800 Nota para selecionar a rota o m xima permitida para o motor considere a curva de redu o de torque do motor Para mais informa es sobre o uso de inversor de frequ ncia ou como dimension lo corretamente para a sua aplica o favor contatar a WEG ou o Guia T cnico Motores de Indu o Alimentados por Inversores de Frequ ncia PWM dispon vel em www weg net Motores El tricos 37 KE SANSNLYOd EN PORTUGUES www weg net eq 7 OPERA O 7 1 PARTIDA DO MOTOR Ap s executar os procedimentos de instala o alguns aspectos devem s
222. ted frequency with rated voltage Acombined variation in voltage and frequency of 10 provided the frequency variation does not exceed 5 If the motor is cooled by ambient air clean the air inlet and outlet openings and cooling fins at regular intervals to ensure a free airflow over the frame surface The hot air should never be returned to the motor The cooling air must be at room temperature limited to the temperature range indicated on the motor nameplate if no room temperature is specified please consider a temperature range between 20 C and 40 0 Table 7 3 shows the minimum required water flow for water cooled motors considering the different frame sizes and the maximum allowed temperature rise of the cooling water after circulating through the motor The inlet water temperature should not exceed 40 C 92 Manual of Electric Motors lu B g www weg net Table 7 3 Minimum required water flow and the maximum allowed temperature rise of the cooling water after circulating through the motor 180 284 6 12 5 200 324 6 12 5 225 364 5 12 5 250 404 5 12 5 444 5 280 445 7 15 6 447 9 315 504 5 16 6 355 E 25 6 Motors fitted with oil mist lubrication systems can be operated continuously for a maximum of one hour after the failure of the oil pumping system Considering the sun s heat increases the operating temperature externally mounted motors should always be protected from direct sunl
223. temas de prote o contra falta de fase na placa de identifica o do motor Seguir o diagrama de liga o indicado na placa de identifica o do motor Para evitar acidentes verificar se o aterramento foi realizado conforme as normas vigentes 1 Antes de conectar o motor verificar se a tens o e a frequencia da rede s o as mesmas marcadas Assegurar que o motor esteja conectado corretamente rede de alimenta o el trica atrav s de contatos seguros e permanentes Para motores sem placa de bornes isolar os cabos terminais do motor utilizando materiais isolantes compat veis com a tens o de alimenta o e classe de isolamento informadas na placa de identifica o Para a conex o do cabo de alimenta o e do sistema de aterramento devem ser respeitados os torques de aperto indicados na Tabela 8 7 A dist ncia de isola o ver Figura 6 13 entre partes vivas n o isoladas entre si e entre partes vivas e partes aterradas deve respeitar a os valores indicados na Tabela 6 2 Dist ncia de isolac o O a Pa Dist ncia de isolat o Dist ncia de isolac o AYA WII 25 L Distancia de isolac o Figura 6 13 Representa o da distancia de isola o Tabela 6 2 Dist ncia m nima de isola o mm x tens o de alimenta o Tens o Dist ncia m nima de isola o mm U lt 440V 4 440 lt U lt 690V 5 5 690 lt U lt 1000V 8 1000 lt U lt 6900V 45 6900 lt U lt 11000V 70
224. the motor at rated load during a short time and compare the operating current with the rated current indicated on the nameplate Continue to measure the following motor variables until thermal equilibrium is reached current voltage bearing and motor frame temperature vibration and noise levels Record the measured current and voltage values on the Installation Report for future comparisons As induction motors have high inrush currents during start up the acceleration of high inertia load requires an extended starting time to reach full speed resulting in fast motor temperature rise Successive starts within short intervals will result in winding temperature increases and can lead to physical insulation damage reducing the useful life of the insulation system If the duty S1 is specified on the motor nameplate this means that the motor has been designed for two successive starts first start from cold condition i e the motor windings are at room temperature and the second start immediately after the motor stops one start from hot condition i e the motor windings are at rated temperature The Troubleshooting Chart in section 10 provides a basic list of unusual cases that may occur during motor operation with the respective corrective actions Manual of Electric Motors 91 HSIIONZ ENGLISH www weg net Weg 7 2 OPERATING CONDITIONS Unless otherwise stated in the Purchase Order electric motors are designed and bu
225. tor surface H Figure 4 7 Lifting of vertical mounted motors A Use always the eyebolts mounted on the top side of the motor diametrically opposite considering the mounting position See Figure 4 8 Figure 4 8 Lifting of HGF motors 4 1 3 1 Procedures to place W22 motors in the vertical position For safety reasons during the transport vertical mounted Motors are usually packed and supplied in horizontal position To place W22 motors fitted with eyebolts see Figure 4 6 to the vertical position proceed as follows 1 Ensure that the eyebolts are tightened properly as shown in Figure 4 1 2 Remove the motor from the packaging using the top mounted eyebolts as shown in Figure 4 9 o Figure 4 9 Removing the motor from the packaging 66 Manual of Electric Motors lu B H www weg net 3 Install a second pair of eyebolts as shown in Figure 4 10 Figure 4 10 Installation of the second pair of eyebolts 4 Reduce the load on the first pair of eyebolts to start the motor rotation as shown in Figure 4 11 This procedure must be carried out slowly and carefully Figure 4 11 End result motor placed in vertical position These procedures will help you to move motors designed for vertical mounting These procedures are also used to place the motor from the horizontal position into the vertical position and vertical to horizontal 4 1 3 2 Procedures to place HGF motors in the vertical p
226. tor trabado para transporte 4 1 IZAMIENTO ESPANOL fijados totalmente atornillados y con su base en contacto con la superficie a ser izada conforme Figura 4 1 La Figura 4 2 ejemplifica el uso incorrecto Aseg rese de que el equipamiento utilizado en el izamiento y sus dimensiones sean adecuados al tama o del ojal y de la masa del motor 1 Antes de iniciar cualquier proceso de izamiento aseg rese de que los ojales est n adecuadamente Figura 4 1 Manera correcta de fijaci n del ojal de izamiento Figura 4 2 Manera incorrecta de fijaci n del ojal de izamiento El centro de gravedad de los motores var a en funci n de la potencia y los accesorios instalados Respete los ngulos m ximos durante el izamiento informados en los subt picos a seguir 116 Motores El ctricos lu B H www weg net 4 1 1 Motores horizontales con un ojal de izamiento Para motores con un ojal de izamiento el ngulo m ximo resultante durante el proceso de izamiento no podr exceder 30 en relaci n al eje vertical conforme Figura 4 3 30 Max N Figura 4 3 Angulo m ximo resultante para motores con un ojal de izamiento 4 1 2 Motores horizontales con dos o m s ojales de izamiento Para motores que poseen dos o m s ojales para el izamiento todos los ojales suministrados deben ser utilizados simult neamente para el izamiento Existen dos disposiciones de ojales posibles verticales e inclinados conforme so
227. tors have energized circuits exposed rotating parts and hot surfaces that may cause serious injury to people during normal operation It is recommended that transportation storage installation operation and maintenance services are always performed by qualified personnel Always follow the safety installation maintenance and inspection instructions in accordance with the applicable standards in each country HSIIONZ Manual of Electric Motors 63 ENGLISH Weg www weg net 4 HANDLING AND TRANSPORT Individually packaged motors should never be lifted by the shaft or by the packaging They must be lifted only by means of the eyebolts when supplied Use always suitable lifting devices to lift the motor Eyebolts on the frame are designed for lifting the machine weight only as indicated on the motor nameplate Motors supplied on pallets must be lifted by the pallet base The package should never be dropped Handle it carefully to avoid bearing damage Eyebolts provided on the frame are designed for lifting the machine only Do not use these eyebolts for A lifting the motor with coupled equipment such as bases pulleys pumps reducers etc Never use damaged bent or cracked eyebolts Always check the eyebolt condition before lifting the motor Eyebolts mounted on components such as on end shields forced ventilation kits etc must be used for lifting these components only Do not use them for lifting the complete machine set
228. transformer Soft Starter Star Delta Switch 12 leads Series Parallel Switch Soft Starter 3 leads 9 leads 86 Manual of Electric Motors lu B H www weg net Table 6 6 shows examples of possible indirect starting methods to be used according to the voltage indicated on the motor nameplate and the power supply voltage Table 6 6 Starting methods x voltage Nameplate A Autotransformer Starting by series Starting by soft voltage parana wel ade Salon Starting parallel switch starter 220V YES YES NO YES SE 380 V NO YES NO YES 220V NO YES YES YES i 440 V NO YES NO YES 230 V NO YES YES YES SE 460 V NO YES NO YES 380 660 V 380 V YES WES NO YES 220 V YES YES YES YES 220 380 440 V 380 V NO WES WES YES 440 V YES YES NO MES A The WQuattro line motors must be started direct on line DOL or driven by a frequency inverter in scalar mode 6 13 MOTORS DRIVEN BY FREQUENCY INVERTER A The operation with frequency inverter must be stated in the Purchase Order since this drive type may require some changes of the motor design A Wmagnet Motors must only be driven by WEG frequency inverter The frequency inverter used to drive motors up to 690 V must be fitted with Pulse With Modulation PWM with vector control When a motor is driven by a frequency inverter at lower frequencies than the rated frequency you must reduce the motor torque to prevent motor overheati
229. tribuidor revendedor limitado a 18 meses da data de fabrica o No par grafo acima est o contidos os prazos de garantia legal Caso um prazo de garantia diferenciado estiver definido na proposta t cnica comercial para um determinado fornecimento este se sobrepor aos prazos acima definidos Os prazos estabelecidos acima independem da data de instala o e desde que satisfeitos os seguintes requisitos transporte manuseio e armazenamento adequado instala o correta e em condi es ambientais especificadas e sem presen a de agentes agressivos opera o dentro dos limites de suas capacidades realiza o peri dica das devidas manuten es preventivas realiza o de reparos e ou modifica es somente por pessoas autorizadas por escrito pela WEG que o produto na ocorr ncia de uma anomalia esteja dispon vel para o fornecedor por um per odo m nimo necess rio a identifica o da causa da anomalia e seus devidos reparos aviso imediato por parte do comprador dos defeitos ocorridos e que os mesmos sejam posteriormente comprovados pela WEG como defeitos de fabrica o A garantia n o inclui servi os de desmontagem nas instala es do comprador custos de transporte do produto e despesas de locomo o hospedagem e alimenta o do pessoal de Assist ncia T cnica quando solicitado pelo cliente Os servi os em garantia ser o prestados exclusivamente em oficinas de Assist ncia T cnica autorizados pela WEG ou na pr pria f brica
230. tting Motors with grease fittings must be stopped to be lubricated Proceed as follows Before lubricating clean the grease nipple and immediate vicinity thoroughly Lift grease inlet protection Remove the grease outlet plug Pump in approximately half of the total grease and run the motor for about 1 one minute at rated speed Switch off the motor and pump in the remaining grease Lower again the grease inlet protection and reinstall the grease outlet protection A For lubrication use only manual grease gun If Motors are provided with a spring device for grease removal the grease excess must be removed by pulling the rod and cleaning the spring until the spring does not remove more grease 8 2 1 3 Compatibility of the Mobil Polyrex EM grease with other greases The Mobil Polyrex EM grease has a polyurea thickener and a mineral oil thus being compatible with greases that contain Lithium based thickener lithium based complex thickener polyurea thickener and refined mineral oil The used grease must have in its formulation corrosion and oxidation inhibitors In general terms greases with the same type of soap are compatible to each other However depending on the proportion of the mixture there may be incompatibility In such a case it is not recommended to mix different types of greases without contacting the supplier or WEG beforehand Manual of Electric Motors 97 HSITONA ENGLISH El www weg net 8 2 2 Oil lubric
231. ue 5 C e menor que 40 C isento de poeira vibra es gases agentes corrosivos sem varia es bruscas da temperatura em sua posi o normal e sem apoiar sobre as mesmas outros objetos Tampa da caixa de liga o Suporte da Caixa de Liga o Caixa de liga o Tampa defistora Placa de Olhal de suspens o isa dianteira Rolament Anel de fixa o dianteiro Veda o mancal dianteiros Ventilador A Tampa traseira Anel de fixa o traseiro Carca a Estator bobinado Figura 8 2 Vista explodida dos componentes de um motor W22 Motores El tricos 49 KE SANSNLYOd www weg net Weg 9 INFORMA ES AMBIENTAIS 9 1 EMBALAGEM Os motores el tricos s o fornecidos em embalagens de papel o pl stico ou de madeira Estes materiais s o recicl veis ou reutiliz veis e devem receber o destino certo conforme as normas vigentes de cada pa s Toda a madeira utilizada nas embalagens dos motores WEG prov m de reflorestamento e n o submetida a nenhum tratamento qu mico para a sua conserva o 9 2 PRODUTO Os motores el tricos sob o aspecto construtivo s o fabricados essencialmente com metais ferrosos a o ferro fundido metais n o ferrosos cobre alum nio e pl stico O motor el trico de maneira geral um produto que possui vida til longa por m quando do seu descarte a WEG recomenda que os materiais da embalagem e do produto sejam devidamente separados e enca
232. ue fuera necesario alg n cambio use solamente piezas originales Realice la limpieza de los componentes antes del montaje anillos de fijaci n tapas etc Aplique sellajuntas resistente al aceite lubricante utilizado entre los anillos de fijaci n y las tapas A conexi n de los sistemas de entrada salida y drenaje de aceite deben ser realizados conforme la Figura 6 12 8 2 4 Cojinetes de deslizamiento Para los cojinetes de deslizamiento el cambio de aceite debe ser hecho en los intervalos indicados en la Tabla 8 6 y debe ser realizado adoptando los siguientes procedimientos para el cojinete trasero retire la tapa de inspecci n de la deflectora drene el aceite a trav s del drenaje localizado en la parte inferior de la carcasa del cojinete ver Figura 8 1 cierre la salida de aceite retire el tap n de la entrada de aceite abastezca con el aceite especificado y con la cantidad indicada en la Tabla 8 6 verifique si el nivel del aceite est en la mitad del visor cierre la entrada de aceite aseg rese de que no existe p rdida 150 Motores El ctricos El www weg net Entrada de aceite Visor del nivel de aceite Salida de aceite Figura 8 1 Cojinete de deslizamiento Tabela 8 6 Caracter sticas de lubricaci n para cojinetes de deslizamiento Carcasa I S gt Especificaci n IEC REVA Polos Cojinete Aceite L Intervalo h Lubricante Lubrificante 315L A B y 5006 7 8T
233. urop ias e normas onde aplic veis Diretivas Diretiva de Baixa Tens o 2006 95 CE Regulamento CE No 640 2009 Diretiva 2009 125 CE Diretiva de Compatibilidade Eletromagn tica 2004 108 CE motores de indu o s o considerados intrinsecamente benignos em termos de compatibilidade eletromagn tica Normas EN 60034 1 2 1 5 6 7 8 9 11 12 14 30 e EN 60204 1 A partir de 29 12 2009 motores el tricos de baixa tens o n o s o mais considerados sob o escopo da atual Diretiva de M quinas 2006 42 CE Marca CE em 1996 Milton Oscar Castella Diretor de Engenharia Jaragu do Sul 31 de Maio de 2011 Motores El tricos 53 KE sININLHOd www weg net Portugu s English 54 Espanol 54 Motores El tricos El www weg net Installation Operation and Maintenance Manual of Electric Motors This manual provides information about WEG induction motors fitted with squirrel cage permanent magnet or hybrid rotors low and high voltage in frame size IEC 56 to 630 and NEMA 42 to 9606 10 The motor lines indicated below have additional information that can be checked in their respective manuals Smoke Extraction Motors Electromagnetic Brake Motors Hazardous Area Motors These motors meet the following standards if applicable NBR 17094 1 M quinas El tricas Girantes Motores de Indu o Parte 1 Trif sicos NBR 17094 2 M quinas El tricas Girantes Motores de Indu
234. ystem or to machines mounted in situ or coupled with inertia flywheels or to loads According to NEMA MG 1 the allowed vibration limit for standard motors is 0 15 in s peak vibration in in s Note For the load operation condition the use of the standard ISO 10816 3 is recommended for evaluating the motor vibration limits In the load condition the motor vibration will be influenced by several factors such as type of the coupled load condition of the motor fixation alignment condition under load structure or base vibration due to other equipments etc Manual of Electric Motors 93 HSIIONZ ENGLISH www weg net meg The purpose of the maintenance is to extend the useful life of the equipment The non compliance with one of these previous items can cause unexpected machine failures If motors with cylindrical roller or angular contact bearings are to be transported during the maintenance procedures the shaft locking device must always be fitted All HGF motors regardless of the bearing type must always be transported with the shaft locking device fitted All repairs disassembly and assembly related services must be carried out only by qualified and well trained personnel by using proper tools and techniques Make sure that the machine has stopped and it is disconnected from the power supply including the accessory devices space heater brake etc before any servicing is undertaken The company does not assume any responsi

Manual Geral de Instalação, Operação e Manutenção de Motores

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