Válvulas Auto-Operadas 25S
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1. 6 Tenha certeza de que a seta no corpo da v lvula est apontada para a dire o do fluxo veja fig 2 a se JL FR JL Jii MIS 0101 02 SP arco 7 As v lvulas devem ser sempre instaladas na posi o horizontal veja fig 3 gt Tubo de equil brio 1 Uma tubula o de cobre 5 16 8mm de di metro externo pode ser usada para o tubo de equil brio com seus respectivos acess rios de fixa o ou como alternativa pode ser usada uma tubula o de 4 6 4mm e conex es roscadas 1 4 NPT 2 Conecte o tubo de equil brio tubula o de sa da a aproximadamente 1 5m da v lvula veja fig 4 Em diversas aplica es o tubo de equil brio pode ser instalado bem pr ximo v lvula ou diretamente nela jusante desde que n o interfira na precis o requerida do processo 3 Quando a v lvula redutora de press o est servindo somente a um equipamento ou processo o tubo de equil brio pode ser conectado c mara de vapor ar do equipamento 4 Instale uma pequena v lvula de esfera no tubo de equil brio para que ela possa ser fechada quando for necess ria a manuten o do regulador veja fig 4 5 O tubo de equil brio deve estar inclinado para baixo a partir da v lvula para assegurar a drenagem apropriada da linha 8 MIS 0101 02 spira arco gt Bypass 1 Recomenda se a instala o de um bypass conforme fig 4 para que seja feita manuten o da v2. instru es da fia o e verifique todas as exig ncias especiais Considere particularmente tens o de fonte principal e fase isola o local dos sistemas principais exig ncias do fus vel aterramento cabos especiais entradas do cabo sele o el trica A 12 Comissionamento Ap s a instala o ou a manuten o assegure se de que o sistema esteja funcionando corretamente Realize testes em todos os alarmes e dispositivos protetores A 13 Disposi o Os equipamentos e materiais devem ser armazenados em local pr prio e de maneira segura A 14 Informa es Adicionais Informa es adicionais e ajuda est o dispon veis mundialmente em qualquer centro de servi o Spirax Sarco MIS 0101 02 SPIr E arco 1 Descri o do Produto 25S rie uma linha de v lvulas com v rios pilotos acopl veis a um corpo nico Utiliza como princ pio de funcionamento o controle de passagem do flu do atrav s da v lvula mantendo dentro de um determinado n vel de precis o uma ou mais vari veis do processo sistema Pilotos intercambi veis A extraordin ria versatilidade da linha de v lvulas 25 S rie permite ainda a uni o de dois ou mais pilotos iguais ou diferentes em uma s v lvula possibilitando assim o controle de mais de uma vari vel Ser o detalhadas as combina es mais utilizadas existindo por m outras possibilidades que em fun o da especialidade das aplica es n o ser o descritas Al m das v
3. Considere reas do risco de explos o falta de oxig nio por exemplo em tanques e po os gases perigosos temperaturas extremas superf cies quentes perigo de fogo por exemplo durante a soldagem ru do excessivo m quina em movimento MIS 0101 02 SPIr E arco A 5 O Sistema Considere por exemplo se o fechamento de v lvulas de bloqueio ou a despressuriza o colocar outra parte do sistema ou pessoa em risco Quando da abertura e fechamento das v lvulas de bloqueio fa a o de maneira gradual para evitar choques no sistema A 6 Press o do sistema Assegure se de que toda a press o existente esteja isolada ou o sistema esteja despressurizado N o suponha que o sistema esteja despressurizado mesmo quando os man metros indicarem press o zero AN 7 Temperatura Aguarde a temperatura baixar ap s o bloqueio dos sistemas para evitar o perigo de queimaduras A 8 Ferramentas e materiais de consumo Antes de come ar o trabalho assegure se de que voc tenha as ferramentas e ou os materiais de consumo apropriados A 9 Equipamento de Prote o Use sempre equipamentos de prote o individuais necess rios para a realiza o dos trabalhos A 10 Permiss es para trabalho Todo o trabalho deve ser realizado e ou supervisionado por pessoa qualificada Fixe avisos sempre que necess rio MIS 0101 02 spira arco A 11 Trabalhos el tricos Antes de come ar o trabalho estude o diagrama de fia o e as
4. fluido que entra passa atrav s da v lvula piloto para a c mara do diafragma e alivia atrav s do orif cio de controle para jusante da v lvula Quando a vaz o atrav s da v lvula piloto excede a vaz o atrav s do orif cio de controle a press o na c mara do diafragma aumenta abrindo a v lvula principal A medida que o fluido passa a press o controlada aumenta e alimenta atrav s da linha de controle a parte inferior do diafragma do piloto P Quando a for a embaixo do diafragma equilbra se com a for a de compress o da mola a v lvula piloto colocada em posi o que fornecer apenas o fluido suficiente para manter a press o desejada de sa da Um aumento da press o de sa da obtido com uma maior compress o da mola do piloto P Quando n o houver demanda a sede principal fecha se 10 MIS 0101 02 SP arco gt Start up 1 Certifique se de que todas as v lvulas de bloqueio est o fechadas 2 Certifique se que a mola do piloto adequada para a press o a ser controlada veja tabela Press o de Sa da regulada de acordo com a mola Mola Amarela 0 2 a 21barg 2 9 30 5 psig Mola Azul 1 4 a 7 0 barg 20 3 100 0 psig Mola Vermelha 5 6a 14 0 barg 79 8 250 9 psig 3 Vire o parafuso de ajuste do piloto no sentido anti hor rio at que a mola esteja solta Certifique se de que a mola permanece em posi o vertical e centralizada em sua c mara Para tanto retire a capa protetora da m
5. lvula sem interromper o funcionamento do equipamento 2 A v lvula bypass deve ser instalada para permitir esta manuten o gt Seguran a 1 Recomenda se a instala o de uma v lvula de seguran a jusante da v lvula 25S dimensionada para vaz o m xima da v lvula redutora gt Drenagem da linha 1 Para assegurar uma opera o apropriada da v lvula e evitar o desgaste prematuro recomendada a instala o de um separador e um conjunto de purga Spirax Sarco na entrada da v lvula 2 Um purgador tamb m deve ser instalado a jusante da tubula o de cada eleva o entre todas as v lvulas instaladas em s rie e na frente de qualquer v lvula manual ou autom tica Isto ir prevenir a acumula o de condensado que pode resultar em golpes de ar ete gt Filtros 1 Recomenda se a instala o de filtros antes da v lvula redutora e de purgadores na drenagem da linha veja fig 5 MIS 0101 02 SPA arco FILTRO is E Ea E J sad erro U Importante Deixe um espa o adequado entre a v lvula e o dreno para remo o da tela gt V lvulas de Bloqueio Todas as v lvulas montante como tamb m jusante da v lvula redutora e no tubo de equil brio devem ser do tipo bloqueio gt Como a 25 S rie com piloto P funciona A posi o normal da v lvula antes do in cio do funcionamento com a v lvula principal fechada e a v lvula piloto mantida aberta pela compress o pr estabelecida da mola O
6. Atela est obstru da R Controle d Inspecione a tela e limpe a Causa e O filtro da tubula o est bloqueado Controle e Inspecione e limpe O parafuso A ou fornecimento de vapor ar n o est ajustado Causa 6 adequadamente Controle Ajuste o parafuso A do piloto at a press o desejada Verifique a entrada de ar nos pilotos PA Obs Usar filtro Y antes da v lvula 18 MIS 0101 02 Spirax arco Sintoma 4 Fornecimento da press o baixo Causa a O parafuso A n o est ajustado adequadamente Controle a Ajuste o parafuso A do piloto at a press o desejada Causa b V lvula est subdimensionada Controle b Cheque a especifica o Causa c Entrada de press o muito baixa Controle c Verifique e corrija Causa d Diafragma rompido Desparafuse a liga o da tubula o de cobre no ponto G Se o Controle d vapor ar surge na c mara do diafragma ele est com defeito e deve ser substitu do Sintoma 5 V lvula falha para fechar Causa a O Bypass est aberto ou vazando Controle a Verifique e fa a o reparo adequadamente Causa b Tubo de equil brio do piloto est bloqueado ou n o foi instalado Controle b Remova inspecione limpe ou instale Causa c E gua ou vapor ar surge na rea do retentor da mola do Controle c Substitua o diafragma do piloto Causa d O conjunto do piloto e sede est o vazando Inspecione o
7. SPir arco V lvulas Auto Operadas 25S Manual de Instala o e Manuten o NDICE E Termo de Garantia 4 Ed 1 Descri o e S T 2 Instala o Wo S Manuten o RUE 4 Pe as de reposi o 5 Problemas e solu es 6 Informa es T cnicas MIS 0101 02 SPA arco TERMO DE GARANTIA A Spirax Sarco garante sujeita s condi es descritas a seguir reparar e substituir sem encargos incluindo m o de obra quaisquer componentes que falhem no prazo de 1 ano da entrega do produto para o cliente fim Tal falha deve ter ocorrido em decorr ncia de defeito do material ou de fabrica o e n o como resultado do produto n o ter sido utilizado de acordo com as instru es deste manual Esta garantia n o aplicada aos produtos que necessitem de reparo ou substitui o em decorr ncia de desgaste normal de uso do produto ou produtos que est o sujeitos a acidentes uso indevido ou manuten o impr pria A nica obriga o da Spirax Sarco com o Termo de Garantia de reparar ou substituir qualquer produto que considerarmos defeituoso A Spirax Sarco reserva os direitos de inspecionar o produto na instala o do cliente fim ou solicitar o retorno do produto com frete pr pago pelo comprador A Spirax Sarco pode substituir por um novo equipamento ou aperfei oar quaisquer partes que forem julgadas defeituosas sem demais responsabilidades Todos os reparos ou servi os executados pela Spirax Sarco que
8. antagens j descritas para cada tipo de piloto a combina o entre os mesmos permite ainda a redu o de custos com e compra de equipamento 1 v lvula 2 pilotos e compra de acess rios para diferentes v lvulas e instala o e manuten o e regulagem regulagem e manuten o num s local gt Condi es M ximas de Opera o Press o Temperatura Ferro Fundido 17 3 barg 232 C A o Carbono 20 6 barg 232 C 1 2 2 Roscadas BSPT BS 21 ou NPT ANSI B1 20 1 1 2 6 Flangeadas conforme Normas ANSI e DIN gt Conex es 2 Instala o Desembale a v lvula cuidadosamente N o levante a v lvula pelos tubos de comando e al vio Segure o corpo da v lvula firmemente ao levant la A v lvula completamente montada com exce o da linha de controle tubo de equil brio e seus encaixes S MIS 0101 02 spira arco 1 A instala o t pica exibida na fig 1 ir ajudar no planejamento de uma instala o correta 2 Verifique o dimensionamento da tubula o jusante da v lvula normalmente o di metro dever ser maior que o di metro da v lvula 3 Para permitir o controle preciso do regulador de press o um man metro deve ser instalado o mais pr ximo poss vel da tubula o de sa da 4 Os nipples s o recomendados para a troca de v lvulas na tubula o 5 Antes de instalar a v lvula assegure se que a tubula o esteja livre de sujeiras incrusta es etc
9. corpo na regi o onde a sede est localizada e verifique Controle d se h eros o 6 Informa es T cnicas Para auxiliar os usu rios de sistemas de vapor em todo o Brasil a Spirax Sarco possui diversos servi os de apoio t cnico Eles foram estruturados para eliminar definitivamente as perdas energ ticas na ind stria Redu o de Perdas de Vapor RPV consiste no levantamento t cnico das instala es localizando pontos de vazamento avaliando e cadastrando purgadores e quantificando as perdas com c lculo de payback Contratos de Manuten o CM Permitem atingir uma redu o efetiva na m dia global de perdas energ ticas Existem quatro tipos Plano de Manuten o Emergencial PME Contrato de Manuten o Preditiva CMD de Manuten o Preventiva CMR e de Manuten o Corretiva CMC Os Contratos de Manuten o custam menos do que as perdas mais comuns nestes sistemas E a Spirax Sarco tamb m disp e de outras ferramentas para otimizar linhas de vapor Al m disso sua rede de distribuidores autorizados conta com mais de 40 parceiros e atendimento padr o em todo o Pa s A empresa a nica a oferecer esse n vel de especialidade na manuten o de sistemas de vapor MIS 0101 02 SPA arco Spirax Sarco Ind e Com Ltda Rus Mane Lages do Ch o 258 CEP 05705 050 Cofa SP Brasil Phone 5511 4515 9000 Fax 5511 4615 9007
10. do filtro e a mola 4 A cabe a S pode ent o ser retirada por meio de um alicate ou ferramenta semelhante 5 Uma inspe o deve ser feita para determinar se incrusta es ou materiais estranhos est o impedindo o fechamento herm tico da v lvula 14 MIS 0101 02 SP arco 6 Se a cabe a ou a sede T mostra sinais de desgaste isto pode ser corrigido por meio de esmerilhamento usando se uma mistura adequada para esmerilhar se o desgaste n o for t o severo Cheque tamb m se h eros o no corpo 7 Caso seja necess rio substituir a sede da v lvula ela pode ser removida atrav s de uma chave E aconselhada a instala o de uma nova gaxeta para assegurar melhor ajuste da junta V lvulas de Di metro de 1 2 a 4 gt Inspe o e reposi o do diafragma da v lvula principal 1 Retire a conex o G da tubula o de cobre 2 Retire os parafusos do diafragma X 3 Isto permitir que a c mara inferior do diafragma W seja retirada 4 Os diafragmas Y devem ser inspecionados para ter certeza de que n o foram ou danificados como consequ ncia de uma condi o anormais de trabalho 5 Ao mesmo tempo qualquer ac mulo de sujeira ou material estranho deve ser removido da c mara do diafragma 6 A haste da v lvula U tamb m deve ser checada para que se tenha certeza de que pode movimentar se livremente e que n o existem incrusta es e materiais estranhos alojados na bucha guia V 7 Antes de remon
11. n o estiverem cobertos por este termo de garantia ser o cobrados de acordo com a tabela de pre os da Spirax Sarco em vigor ESTE O TERMO NICO DE GARANTIA DA SPIRAX SARCO E SOMENTE POR MEIO DESTE A SPIRAX SARCO SE EXPRESSA E O COMPRADOR RENUNCIA A TODAS AS OUTRAS GARANTIAS IMPLICADAS EM LEI INCLUINDO QUALQUER GARANTIA DE MERCADO PARA UM PROPOSITO PARTICULAR MIS 0101 02 SPA arco INFORMA ES RELATIVAS DEVOLU O DE PRODUTOS Todo o equipamento que tenha sido contaminado com ou exposto a fluidos corporais produtos qu micos t xicos ou qualquer outra subst ncia perigosa para a sa de deve ser descontaminado antes de ser devolvido Spirax Sarco ou ao seu distribuidor As devolu es n o ser o aceitas sem uma autoriza o pr via IMPORTANTE INFORMA ES DE SEGURAN A FAVOR LER CUIDADOSAMENTE A 1 Acesso Garantir um acesso seguro e se necess rio uma plataforma e ou bancada antes de iniciar os trabalhos no produto e ou instala o Caso seja necess rio providencie um dispositivo que possa elevar o produto adequadamente A 2 Ilumina o Assegure uma ilumina o adequada particularmente onde os servi os ser o realizados e onde haja fia o el trica PAN 3 L quidos ou gases perigosos na tubula o Verifique o que est ou esteve presente na tubula o tais como vapores subst ncias inflam veis e perigosas sa de temperaturas elevadas A 4 Ambiente perigoso em torno do produto
12. o FoFo A o Carbono FoFo A o Carbono FoFo A o Carbono FoFo A o Carbono FoFi T o A o Carbono FoFo A o Carbono FoFi T o A o Carbono FoFi T o A o Carbono FoFi T o A o Carbono FoFo A o Carbono FoFi T o A o Carbono FoFo A o Carbono FoFo A o Carbono FoFo A o Carbono FoFo A o Carbono FoFo A o Carbono FoFo A o Carbono FoFo A o Carbono FoFo A o Carbono FoFo A o Carbono FoFo A o Carbono FoFo A o Carbono FoFo A o Carbono FoFo A o Carbono FoFo A o Carbono FoFo A o Inox Press o M xima 17 3 barg 20 6 barg 17 3 barg 20 6 barg 17 3 barg 20 6 barg 17 3 barg 20 6 barg 17 3 barg 20 6 barg 17 3 barg 20 6 barg 17 3 barg 20 6 barg 17 3 barg 20 6 barg 17 3 barg 20 6 barg 17 3 barg 20 6 barg 17 3 barg 20 6 barg 17 3 barg 20 6 barg 17 3 barg 20 6 barg 17 3 barg 20 6 barg 17 3 barg 20 6 barg 17 3 barg 20 6 barg 17 3 barg 20 6 barg 17 3 barg 20 6 barg 17 3 barg 20 6 barg 17 3 barg 20 6 barg 17 3 barg 20 6 barg 17 3 barg 20 6 barg 17 3 barg 20 6 barg 17 3 barg 20 6 barg 17 3 barg 20 6 barg 14 0 barg 21 0 barg spira rco 17 5 Problemas e Solu es gt Corre o de Defeitos Fornecimento de press o pode estar parcialmente reduzido ou Sintoma T completamente fechado Causa a Sujeira ou obstru o entre a sede e a cabe a da v lvula Sol
13. ola do piloto 4 Abra a v lvula na seguinte ordem a Abra a v lvula de bloqueio frente do purgador Isto vai garantir um fluido isento de gua no interior do regulador quando entrar em opera o b Abra a v lvula de bloqueio do tubo de equil brio c Abra a v lvula de bloqueio jusante e depois a montante 5 Gire lentamente o parafuso de ajuste no sentido hor rio at que a press o requerida esteja indicada no man metro a jusante da v lvula 6 Uma vez que o sistema tenha se estabilizado pode ser necess rio fazer um reajuste na mola do piloto Recoloque a capa protetora e aperte a porca trava 7 Para verificar a press o cheque o man metro MIS 0101 02 SPA arco A 3 Manuten o i gt Inspe o Geral Embora a Spirax Sarco recomende um programa de manuten o de seus equipamentos a v lvula 25S rie ir proporcionar longa durabilidade e um funcionamento isento de problemas se selecionada corretamente instalada e mantida razoavelmente livre de sujeira e subst ncias estranhas Estas impurezas s o muito f ceis de serem encontradas durante a instala o e problemas futuros podem ser evitados se uma inspe o for feita poucos dias ap s a sua instala o Verifique o seguinte 1 Limpe todos os filtros da tubula o Remova as telas para fazer a limpeza 2 Verifique a sede da v lvula principal T e a tela de prote o R 3 Inspecione e limpe os orif cios B e H exceto a
14. piloto G 4 Verifique se h vazamentos em todas as juntas 1g MIS 0101 02 SPA arco gt Procedimento de Manuten o Para determinar qual parte da v lvula necessita de manuten o verifique o tipo da falha na tabela de corre o de erros e siga este procedimento para saber se h vazamentos na sede 1 Com todas as v lvulas de bloqueio fechadas e com a v lvula totalmente fria remova o tubo de cobre de suas conex es C e E cuidadosamente para n o dobr lo 2 Feche o piloto da v lvula virando o parafuso de ajuste A no sentido anti hor rio para pilotos P e PA e no sentido hor rio para pilotos BP e BPA at que o piloto esteja fechado 3 Retire as conex es do tubo e abra a v lvula de bloqueio da entrada rapidamente para que uma pequena quantidade de vapor ar entre na v lvula e no piloto 4 Abra e feche a v lvula algumas vezes virando o parafuso de ajuste A e observe o fluxo de vapor ar que vem do das conex es do tubo C e E Quando o piloto da v lvula est fechado n o deve haver fluxo nos conectores se existir fluxo isto indica que o piloto da v lvula est com defeito e deve ser substitu do 5 Com o tubo de cobre removido a cabe a da v lvula principal e a sede permanecem fechadas e n o deve passar vapor ar Observe o orif cio do conector B a jusante Um fluxo de vapor ar vindo deste conector indica que a cabe a da v lvula e a sede est o vazando e necessitam de manuten o gt In
15. specionando e substituindo piloto da v lvula principal e sede 1 Remova os 4 parafusos da caixa inferior do piloto e retire o piloto Fa a um exame visual 2 A cabe a e sede fazem parte de um nico conjunto 3 Para remover a cabe a e o conjunto da sede solte a parte sextavada M usando uma chave padr o de soquete de 11 16 4 Se for constatado que a cabe a e a sede sofreram desgaste ambos devem ser substitu dos por um conjunto de reposi o original Spirax Sarco MIS 0101 02 SPA arco gt Inspe o do diafragma do Piloto 1 Gire o parafuso de ajuste A no sentido anti hor rio para piloto P e PA ou sentido hor rio para pilotos BP e BPA at que o piloto esteja fechado 2 Remova os parafusos L para que a caixa superior do piloto possa ser removida 3 0 diafragma met lico pode ser inspecionado e verificadas distor es ou poss veis fraturas como resultado de uma opera o anormal 4 Ao mesmo tempo qualquer ac mulo de sujeira incrusta o devem ser removidos da caixa inferior do diafragma 5 Quando substituir os diafragmas tenha certeza de que a superf cie de sua instala o est livre de sujeiras para assegurar uma uni o herm tica 6 Aperte todos os parafusos uniformemente V lvulas de Di metro de 1 2 a 4 gt Inspe o e reposi o da cabe a da v lvula principal e sede 1 Retire as conex es C e E da tubula o de cobre 2 Retire os parafusos da tampa Q 3 Retire a tela
16. tar os diafragmas nos di metros de 1 1 2 a 4 A cabe a principal da v lvula deve estar no lugar e a cabe a na posi o fechada com a mola de retorno instalada 8 Deve se ter o cuidado de centrar conveniente o diafragma 9 Iguale uniformemente o encaixe do parafuso apertando no torque adequado e em cruz MIS 0101 02 SPA arco V lvula de 6 gt Inspe o e reposi o do diafragma da v lvula principal sede cabe a e diafragma 1 Retire as conex es G da tubula o de cobre da caixa inferior do diafragma 2 Retire os parafusos do diafragma X e remova a caixa inferior do diafragma 3 Os diafragmas Y devem ser inspecionados e substitu dos caso eles esteja torcidos ou danificados 4 Limpe qualquer ac mulo de sujeira do diafragma gt Manuten o da v lvula principal e da sede 1 Solte o conjunto de parafusos do prato do diafragma e remova o prato W 2 Retire os parafusos superiores e a tampa 3 Retire a haste e o conjunto da cabe a da v lvula Verifique se h desgaste na sede e na cabe a da sede 4 Verifique se h eros o no corpo da v lvula nas proximidades da veda o da sede 4 Pe as de Reposi o gt Como pedir pe as de reposi o Fa a o seu pedido utilizando as descri es contidas nos Fl s folhetos informativos na tabela abaixo citando o di metro da v lvula e material Quando o pedido for do piloto T ou TI indique o comprimento do capilar e o range de
17. te o parafuso de ajuste Remova as conex es do tubo de cobre Controle a Com fluido na v lvula se o fluxo vem da conex o do tubo de cobre retire a cabe a do piloto e o conjunto da sede para sua limpeza ou reposi o Causa b Part culas estranhas entre a sede e a cabe a da sede Controle b Inspecione e limpe a sede e a cabe a da sede Causa c Orif cios ou o tubo de equil brio pode estar tampado Controle c Remova inspecione e limpe Sintoma 2 Press o controlada s excede com baixas press es Causa a H sujeira ou desgaste entre a cabe a da v lvula e a sede Controle a Inspecione e limpe a sede e a cabe a da sede Causa b A v lvula pode estar superdimensionada F Ajuste o parafuso A para obter a press o desejada na baixa vaz o Controle b Cheque a especifica o Causa c O Bypass n o estanca ou h vazamento Controle c Verifique e fa a o devido reparo Causa d H sujeira no eixo e guia da v lvula Controle d Remova inspecione e limpe Sintoma 3 V lvula falha para abrir Causa a Diafragma rompido Desparafuse a liga o da tubula o de cobre no ponto G Se o Controle a vapor ar surge na c mara do diafragma ele est com defeito e deve ser substitu do Causa b Orif cio H est obstru do Controle b Remova e limpe o Causa c Sede do piloto est obstru da por sujeira Controle c Remova a cabe a e a sede T Inspecione limpe ou substitua Causa d
18. temperatura Quando o pedido for do piloto P PA PAG BP BPA ou BPAG indique a cor da mola Quando o pedido for do piloto E indique a tens o de alimenta o Exemplo 1 Conjunto da tampa para v lvula 25P de 1 1 2 e ferro fundido 1 Corpo do piloto E 220 volts para v lvula 25PE de 1 2 de ferro fundido 1Subconjunto do bulbo do piloto T range 35 70C para v lvula 25T de 2 de a o carbono com capilar de 2 4 ou 8m 16 MIS 0101 02 Spira arco FIT N FI C0101 FI C0102 FI C0103 FI C0133 FI C0104 FI C0105 FI C0106 FI C0107 FI C0134 FI C0108 FI C0109 FI C0110 FI CO111 FI C0112 FI CO113 FI C0114 FI C0115 FI C0116 FI C0117 FI C0118 FI C0119 FI C0120 FI C0121 FI C0122 FI C0123 FI C0135 FI C0130 Modelo 25 S RIE 25Pe25 PE 25Pe25 PE 25 PD 25 Te25TE 25 Te25TE 25 E 25 E 25 Equilibrada 25 BP 25 BP 25 PTe25 PTE 25 PT e 25 PTE 25 CEL 25 PCEL 25 PA 25 PA 25 BPA 25 BPA 25 PAG 25 PAG 25 BPAG 25 BPAG 25 TI 25 TI 25G s DP 163 e DP163G MIS 0101 02 TABELA V LVULAS Di metro 1 2 6 1 2 4 e 1 2 4 1 2 4 e 1 2 4 e 1 2 4 1 2 4 e 1 2 4 e 1 2 4 e e 1 2 4 e e 1 2 4 e 1 2 4 e 1 2 4 e 1 2 4 e 1 2 4 e 1 2 6 1 2 3 Conex es ReF ReF F ReF ReF ReF ReF ReF ReF ReF ReF ReF ReF ReF ReF ReF ReF Material do Corpo A o Carbon
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