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SubDrive75/100/150/300/2W MonoDrive

1. ep oss ox o Jejino esed sed 9 w g L ap onu p ogdenaja eusau eu Jeoeueuued UloAep oessald ap Josuas o a anbue O OSIAV Y eiB1ouo ep oqeo op ojueureojoJ oe seAneja1 soo neooud se ujue sepo 9AJosqo 9 oe3e e sul op enue a O a3 nsuo9 soAneoide Jojo de SOJ nO WO9 e19Uu9319 19 U1 joAIssod J81IA9 lled OB BAJSSTO ogss id ap anbue oe ewixold ogss id E x ep one ep enaga e ajejsu req 8 9 Isd 00L e equiog ep e0 oxnjj o Jessed essod enb oloquuis o ogss 4d ap o nJ e ap ENARA eun e su duu sS 10 0w op oqeo opuesn sieulus sn s w SepeoJeu seodenys seuunBie w eye oynu ogsseJd eun 08 S9 OJUAUE 9 e ep seoxeuoo sy JeAjoAuesep w pod sieAJsieuiqns sequioq sy B B LAPIE TE ETY A V OSIAV V equiog oine ap oessald eu equioq ep euxeu epes e eed opeoyissejo ou up ou enBeuveoseqg woabeusp elScu pis i ep ENARA OesseJd ep EM e eJeg OJE 9p ENARA 10 UN sIp op eibioua ep oe3ejuaul y lt O ul UM Jig pod S L L a reas asnssata v ndino a enig ug O indu Ig ISA ped O cl 11 Me ep oesseud ONSLUUQUEN s oO Ed e O O e ojusuwebi sop ep Jopejnuos i e O e O O 40j0UI O eJed epies z ejougiod ep ejuo eg
2. ltima Capa Tabelas 1 Modelos SubDrive e MonoDrive a 4 2 Dimensionamento de disjuntores e fios 28 3 Comprimento m ximo dos cabos 28 4 Tamanho m nimo do tanque de press ao 29 5 Pr carga do tanque de press o 29 6 Di metro m nimo do cano e 29 Figuras 1 Tempo de recupera o do po o do Smart Reset 20 2 Parafusos de remessa montagem tampa 30 3 Conex es de condutores do motor 31 4 Conex es dos sensores de pot ncia e de press o 32 5 Sensor de press o sensor de corte da press8o 33 SubDrive MonoDrive Tabela 1 Modelos SubDrive e MonoDrive Nome do modelo N mero de peca Usar com o motor da s rie 5870203380 NEMA 1 SubDrive75 234 514 xxxx 1 5 hp 1 1 kW 5870203384 NEMA 4 5870204100 NEMA 1 SubDrive100 234 315 xxxx 2 0 hp 1 5 kW 5870204104 NEMA 4 5870204150 NEMA 1 SubDrive150 234 316 xxxx 3 0 hp 2 2 kW 5870204154 NEMA 4 SubDrive300 5870206300 NEMA 4 234 317 xxxx 5 0 hp 3 7 kW 244 5
3. Pressure Sensor Boot Conex o do condutor de conex o r pida Figura 5A Sensor de press o Figura 5B Comutador de desligamento de press o NSF61 classificado NSF61 classificado 10 Conecte a outra extremidade do cabo do sensor de press o com os dois terminais espada ao sensor de press o As conex es s o intercambi veis Figura 5A 11 Ajuste a pr carga do tanque de press o a 70 do ajuste desejado da press o de gua Para verificar a pr carga do tanque despressurize o sistema de gua abrindo uma torneira Me a a pr carga do tanque com um man metro em sua v lvula de infla o e fa a os ajustes necess rios 12 O sensor de press o comunica a press o do sistema ao controlador do SubDrive MonoDrive O sensor pr ajustado na f brica para 50 psi 93 4 bar mas pode ser ajustado pelo instalador usando o seguinte procedimento a Remova a tampa de borracha Figura 5A b Usando uma chave Allen 7 32 pol fornecida gire o parafuso de ajuste no sentido hor rio para aumentar a press o e no sentido anti hor rio para diminu la A faixa de ajuste est entre 25 e 80 psi 1 7 e 5 5 bar 1 4 de volta aproximadamente 3 psi 0 2 bar c Recoloque a tampa de borracha d Cubra os terminais do sensor de press o com a luva de borracha n o deve ser colocada sob luz solar direta fornecida Figura 5A 13 Aplica se somente ao SubDrive300 Conecte a extremidade do cabo do sensor de press o
4. 20 Rel de funcionamento do sistema SubDrive300 SubDrive2W 21 Dimensionamento do gerador 22 Sele o de localiza o do controlador 1 22 23 Guia de Refer ncia R pida ren 24 27 Dimensionamento de disjuntores e filoS 28 Tanque de press o xs ass es sup A a asse ol ege Bd 29 Procedimento de instala 8 o a 30 Conex es cabeadas uuu i u aa bu uk Qu Shu m rmn 31 33 Instru es especiais para instala o em espa os abertos 34 Guia de instala o do al vio de for a lille 35 Partida operac ao Lure eee yasaq E ae a doe pan aa a Eme 36 Especifica es MONODIIVE ia A Tre DAS S JO fa JO EAD A o 2e A 37 MonoDriVeXTz scene e pri ais EE SI AEE bai E AA 37 NS A TN 38 e SUBDIVE Oi it A tice Vere 38 SUbDrivet50 raa a A A Ga a q RETA dan 39 e jSubDrive300 ara a a x atas at y Qh ha a AP e EUR 39 e SUbDrive2W x ii A A Vi d en aaa Faire 40 Dimens es de montagem 41 43 ACESS RIOS arre nO e A A AA s ADE SSS ds IA 44 C digos de diagn stico de falha ltima Capa Guia de detec o de problemas no sistema
5. Localiza o e ajuste do sensor de press o O tanque pode ser muito pequeno para a vaz o do sistema FLUTUA ES Localiza o do man metro N o um problema da unidade DE PRESSAO Tamanho e pr carga do tanque de press o Desconecte a alimenta o e verifique se h queda de press o no man metro PISCANDO EM VERDE i E E REGULAGEM Vazamento no sistema Coloque mais fundo no tanque ou no po o instale uma luva de vaz o com veda o estanque ao redor INCORRETA Entrada de ar na admiss o da bomba do tubo de derivac o e do cabo Se a flutua o estiver somente em ramifica es antes do sensor coloque a chave DIP n 4 em on 07C e mais recentes Localiza o e ajuste do sensor de press o Press o de pr carga do tanque Danos no impulsor Sistema com vazamento Dimensionado incorretamente a bomba n o cria press o de gua suficiente N O DESLIGA AO FUNCIONAR PISCANDO EM VERDE Verifique a frequ ncia a baixas vaz es o ajuste de press o pode estar muito pr ximo da press o m xima de gua da bomba Verifique a pr carga a 70 se o tamanho do tanque for maior que o m nimo aumente a pr carga at 85 Verifique se o sistema acumula e mant m a press o FUNCIONA COM PISCANDO EM VERMELHO Verifique o c digo de falhas e veja a ac o V a descric o do c digo de falha e corrija no lado oposto Fio do sensor em curto DESARMES corretiva A Ajuste do sensor de press
6. Sensor de press o Substituto padr o nominal de 25 80 psi NSF 61 Sensor de press o kit de interruptor de desligamento da press o Kit de cabos do sensor interno Kit de cabos do sensor interno Cabo subterr neo direto do sensor Kit de descida do tanque Kit de descida do tanque 44 Detalhe Usado com N mero de pe a Auxilia na preven o da entrada de insetos e consequentes danos aos componentes internos SD2W 225 835 901 da unidade Permite que um sistema de gua alterne entre duas 585 001 bombas paralelas controladas por SubDrives separados VERSES els 2000 Filtro usado no lado de entrada da unidade para ajudar a eliminar a interfer ncia Todos os modelos 225 198 901 Filtro usado no lado de sa da da unidade para ajudar a e epe EEE Todos os modelos excluindo SD300 225 300 901 Filtro usado como filtro do Sistema na entrada ena sa da SD300 225 650 901 da unidade para ajudar a eliminar a interfer ncia Capacitor usado no painel de servico para ajudar a SD75 SD100 SD150 SD300 MD 225 199 901 eliminar a interfer ncia da alimentac o MDXT Auxilia na prevenc o da entrada de criaturas e Todos os modelos NEMA 4 225 805 901 consequente bloqueio da rea do ventilador excluindo o SD300 Monof sico Pot ncia de entrada Monof sico Pot ncia de entrada 150 814 902 Usado para fazer ajustes na tens o do SubDrive SD300 225 950 901 Ventil
7. es clim ticas a unidade dever ser montada verticalmente com a tampa devidamente alinhada e fixada com todos os parafusos da tampa Os adaptadores do al vio de for a devem ser usados para fechar todas as folgas ao redor dos cabos 23 2181949 op oqeo op ojuauireajoJ oe SLANEJ soo3neooJd se sepo anasqo a oe5ejejsu ap jenue y o eyinsuoo soAneoride SOJ nO uuo2 P19U9 9 19 U1 I AISSOd 1611A9 Lled 0B EALISIO O oloquiis O anbue ou ogss d ap osseoxe opuesn sieulule snes ule sepeojew O Jeyn eied sed 9 w g ep ouap og pA eusau eu Jeoeueuued snos E T 08159 ojueureleje ep seoxeuoo sy w a p oessaid ep 10sues o e anbue O J199 3 Ul JUE4 JOJOIN OSIAV V OSIAV Y Jojunisip op eiBjeue oesseld ep enbue oe euuixoJd oesseJd ep oeSejueupy ep Olne ep eina e ejeisu eq 8 9 JOJOUU op oqeO o ISd 00 e equiog ep e10 oxn o Jessed ERRAT essod enb oesseld ep ole ep ENARA A mano e eun ejejsur arduas seodenys sewnbje equiog iia oe5exy ep sosnjesed w eye onu oesseJd eun JeAjonuesep oesexy op sosnjesed SSS sop oe5ezlje5o1 w pod SI9SAISISUQNS Seqwoq sy sop oe5ezi eoo LP VE FRED A Ai Do P gt a os I 7 J yoejg one op oesseid eu equioq ep oeSembyuos ep ojeuoo ejsnfe o bs pisei euixeu epies e eed OPeoyissejo 4e1qo esed opeudoJde Jpejoguoo ls
8. Normal padr o Baixa po os rasos NEMA 1 AVISO O contato com componentes el tricos internos pode resultar em choque el trico grave ou fatal NUNCA sob nenhuma circunst ncia tente modificar os ajustes da chave DIP at a alimenta o ter sido removida e as tens es internas tenham tido o tempo m nimo de 5 minutos para 16 descarregar A alimenta o deve ser removida para que o ajuste da chave DIP tenha efeito SubDrive MonoDrive Sele o de sensibilidade a subcarga NEMA 4 e NEMA 3R O controlador SubDrive MonoDrive configurado na f brica para garantir a detec o de falhas de Subcarga em muitas aplica es de bombeamento Em casos raros como ocorre com certas bombas em pocos rasos esse n vel de disparo pode resultar em falhas irritantes Se a bomba estiver instalada em um poco raso ative o controlador e observe o comportamento do sistema Quando o controlador come ar a regular a press o verifique a opera o em v rias taxas de vaz o para confirmar se a sensibilidade padr o n o induz aos irritantes desarmes por Subcarga Se for necess rio reduzir a sensibilidade do n vel de desarme por Subcarga remova a alimenta o e deixe o controlador descarregar Quando as tens es internas tiverem se dissipado localize a chave DIP marcada como SW1 direita da conex o do sensor Use uma chave de fenda pequena fornecida para mudar da posi o 3 para a posi o ON a fim de selecionara sensibil
9. a ll enbue op opepueulooe oe5elmByuoo ep ojeuoo ejsnfe o a owjujwu ouueue Je1qo eed opeudoJde Jopejosuos po led Gc Re cursa gos ren S oesseid ep nbue oe eunBijuoo ap aneyo eo opinjour oessoJd ap Josuas r op 0929 gt enbue op eBJeo gad a e e ep o amp 5eyui ep einA eA 00 eAuqgns Y VININ O0o0t 9 MQqns VININ Jopejonuo op oe5eje3suj e4ed epidey enus1339y op ein ig N e1619u9 ap oqeo op 0 uauea 01 oe Senel sao nesald se sepo anlasqo a oe3eje su ap enuen o eyinsuoo son1 e91 de SOJ nO WO9 219U919 19 U1 9AISSON JBJIAD PIE OB LAISSTO x enbue ou oessald ap Ossaoxa O Jeyn eied sed 9 w g ep 0Jjuep ogenj eusau eu Jeoeueuued O ojoquus o opuesn sieulua snes w SepeoJeu 0B S9 OjuauJgJJ9 e ep seoxauoo SV Ulo ep oesseld op 10sues o a enbue O 291199 3 UI 4U J4 JOJOIN OSIAV Y OSIAV Y Joyn sip op eibreua oesseJd ep enbuej oe euuixoud oesseJjd ep oe5ejueuily ep oalje ap ejnajea e asu eq 8 9 JOJOUU OP oqeO I ISd 001 e eqwoq ep ejo oxn o Jessed AA essod enb oessald ap Oe ap ejnajen ndino eun e su aiduss seg enys seunb e equiog TE 1718 QNS w eye onu oessaJd euin Jenjonuasap eee w pod sienisisuqns sequioq sy vi N3 LH3AGV V io o ed epus po J 9tlg oine ap oesseJd eu equioq ep Josues euIxeu epres e esed opeoyisse o op oex
10. gua est abaixo do ponto de ajuste do sistema Junte os fios no sensor de press o se a bomba der partida substitua o sensor Se a bomba n o der partida verifique a conex o do sensor na placa de circuito impresso PCB se estiver solta repare Se a bomba n o der partida faga um jumper na conex o do sensor na PCB se a bomba der partida substitua o fio Se a bomba n o der partida com a conex o da PCB do sensor com o jumper substitua a unidade falta de submers o SEM GUA VERMELHO S LIDO OU _ Remova a energia do sistema para eliminar a falha verifique a tens o se for repetitiva substitua a VERMELHO E VERDE S LIDO Surto de energia componente com defeito unidade PISCANDO EMVERMELHO Falha detectada V a descric o do c digo de falha e corrija Frequ ncia m x amperagem baixa verifique se h v lvula fechada ou v lvula de reten o emperrada Frequ ncia m x amperagem alta verifique se h furo no cano A umidade E O meter estao operando Frequ ncia m x amperagem err tica verifique a operac o da bomba impulsores de arrasto PISCANDO EM VERDE Conex o do interruptor ou do cabo frouxa bap amp dg q perag Ap y N o um problema da unidade Tragando gua na entrada da bomba ER a Verifique todas as conex es Desconecte a alimenta o e deixe o po o se recuperar por um breve per odo em seguida tente novamente Corrija a press o e a localiza o conforme necess rio
11. o Ajustes com frequ ncia Sa da de fase Monof sico 2 fios Intervalo de frequ ncia 30 a 60 Hz Corrente m x Sistema de 6 amps RMS 1 2 hp 0 37 kW Sistema de 8 amps RMS 3 4 hp 0 55 kW Sistema de 10 4 amps RMS 1 hp 0 75 kW Tamanho s do calibre do fio NEMA 3R 6 18 ga Predefini o de f brica 50 psi 3 4 bar Faixa de ajuste 25 80 psi 1 7 5 5 bar Temperatura com entrada de 230 VCA 13 F a 125 F 25 C a 50 C Umidade relativa NEMA 1 N o dispon vel Umidade relativa NEMA 3R 10 95 n o condensante Umidade relativa NEMA 4 N o dispon vel NEMA 1 interno N o dispon vel NEMA 3R 12 1 4 x 16 1 2 x 9 81 1 x 41 9 x 22 9 cm 15 0 lbs 6 80 kg NEMA 4 externo Bomba 60 Hz Classificac o do motor FE N o dispon vel Bomba motor de 1 2 hp com s rie 244505 Bomba motor de 3 4 hp com s rie 244507 padr o Bomba motor de 1 hp com s rie 244508 A A temperatura operacional especificada na pot ncia de sa da completa quando instalada conforme descrito na Sele o de Local do Controlador na p gina 22 B Consulte a p gina 43 para obter detalhes sobre as Dimens es de Montagem C Se uma bomba diferente da classifica o padr o usada consulte a p gina 13 para Configura o da Transmiss o Consulte a p gina 28 para informa es detalhadas do Dimensionamento de Fios
12. o Ss de gua e vaz o da aplica o Use a 8 150 bomba de 3 0 hp 2 2 kW na mesma 5 s rie de bomba classifica o de 3 vaz o O SubDrive300 ajustar a E 90 rotac o dessa bomba para produzir 2 o desempenho da curva de 5 hp Um 60 exemplo disso est ilustrado no gr fico direita Consulte a curva da bomba 30 do fabricante da bomba com rela o sua aplicac o espec fica 0 gpm 5 15 30 45 60 75 Configura o da unidade pm 19 56 11 170 227 283 O SubDrive300 tamb m pode ser ajustado para fazer funcionar uma bomba de 5 0 hp 3 7 kW se desejado mas uma bomba maior ainda produzir curva de 5 0 hp 3 7 kW e pode ser operada somente com um motor de 5 0 hp 3 7 kW Para operar um tamanho diferente de bomba uma chave DIP deve ser instalada para selecionar a classificac o correta da bomba Caso contr rio o SubDrive300 pode disparar falhas err neas Para configurar o SubDrive300 para uma bomba de 5 0 hp 3 7 kW localize a chave DIP marcada como SW1 no canto inferior direito da placa de circuitos principal Use uma chave de fenda pequena fornecida para alterar o ajuste da chave DIP de acordo com a tabela mostrada Op es de configurac o do SW1 3 0 hp 2 2 kW padr o OZ s50hp 3 7 kW NEMA 4 AVISO O contato com componentes el tricos internos pode resultar em choque el trico grave ou fatal NUNCA sob nenhuma circunst ncia tente modificar os ajustes da chave D
13. rios psi acima do ponto de ajuste e desliga a bomba Isso acrescenta algum tempo sangria antes que o sistema inicie novamente OBSERVA O Os sistemas privados de gua convencionais enchem intermitentemente um tanque de press o conforme o comando emitido por um pressostato padr o por exemplo 30 a 50 psi 2 07 a 3 4 ban O SubDrive MonoDrive mant m uma press o constante no sensor de press o at a capacidade m xima do motor e da bomba Embora a press o seja constante no sensor de press o as quedas de press o podem ser percebidas em outras reas da resid ncia quando mais torneiras s o abertas Isso se deve a restri es no encanamento e ser o mais pronunciadas quanto mais distantes as torneiras estiverem do sensor de press o Isso seria verdadeiro em qualquer sistema e se observado n o deveria ser interpretado como uma falha no desempenho do SubDrive MonobDrive SubDrive MonoDrive Especifica es MonoDrive MonoDriveXT Modelo n Entrada da fonte de pot ncia Sa da para o motor Configurac o da press o Condi es operacionais Tamanho do controladorB aproximado Para ser usado com Observa es NEMA 1 interno MonoDrive 587 020 3110 MonoDriveXT 587 020 4110 NEMA 3R interno externo N o dispon vel N o dispon vel NEMA 4 externo 587 020 3114 587 020 4114 Tens o 190 260 VCA 190 260 VCA Entrada de fase Monof sico Monof sic
14. 9 oueJp ou enBeueoseg ap ojepou op equiog ep ojueureuorsueuiig oe3es e efoA ndui oessald oe5eunBijuoo ap aneyo 21 amp H ueBeueup ep ENAA ep one ep ENARA O O O ejougjod ep 34u04 eq elouopisa e E 21432813 UJULA 9 CT y r E fa ogss id ORRIN a HITIOHLNO op Josuas MRS enbue op opepuauo9al Ouulu uu oyuewe o Jajgo Lued oz euibed opinou eu y ejaqe e eloa ogsseud ep oessoJd ap enbue JOSU9S OP Oq mm oe5exi ep sosnjered O sop oe3ezi eoo caca LX9AUGOUOIN 9AUCOUOIN OS L 00L S29AUGANS JOPR ONUOD YWAN enbue op ebieo g1d ep og ejjul ep ENARA AX9nnungouoWw eniugouoW OSL OOL SsZ9n MQaqns L VININ 40pe 04340 op oe5eje3suj esed epidey enus1a39y op em ka N anbue ou oessald ap ossaxxa Nei esed sed 9 w g ep onu p ogdenaja eusau eu jeoeueuued uu A p oesseld ap Josuas o anbue O OSIAV Y oessald ep enbue oe euxoJd oessald 9p ol je ep ENARA e aje s ISd 00L e equioq ep elo oxn y o Jessed essod enb oessald ap ole ep ENARA euin ejeisui eyduieg seodenys sewn je w eye onu oesseJd eun 1eAjoAuesep w pod sieAIsjeuqns sequiog sy VIDNILHIAdV RF one ep oessald eu equiog ep euIxeu epjes e esed opeolyissejo oueJp ou enfBeureose uoebeuejp ep ENARA eiouopise1 e eled oessald ep oie ep ENARA ouje 3 ujue 1O ON equog 10 0w op oqeO
15. bomba o motor e o tanque de press o existentes estiverem em boas condi es de funcionamento nenhuma altera o adicional necess ria SubDrive MonoDrive Dimensionamento da bomba SubDrive75 O SubDrive75 configurado na f brica para o uso com bombas de 3 4 hp 0 55 kW que s o montadas em motores trif sicos Franklin Electric de 1 5 hp 1 1 kW Em geral o SubDrive75 ir aprimorar o desempenho de um bomba de 3 4 hp 0 55 kW para um desempenho melhor ou similar a uma bomba convencional de 1 5 hp 1 1 KW da mesma classifica o de vaz o s rie da bomba m pi EXEMPLO 1 Para selecionar a bomba apropriada 343 980 Desempenho t pico do SubDrive75 de 3 4 hp 0 55 kW escolha maijan 3 4 hp 0 55 KW 10 gpm com SubDrive75 primeiro uma curva de 1 5 hp 180 600 Bomba comenciona de 1 5 hp 1110 10 gpm 1 1 kW que corresponda aos _ mmm Bomba convencional de 3 4 hp 0 55 kW 10 gpm requisitos de press o de gua e E Z E o 150 500 vaz o da aplicac o Use a bomba ps de 3 4 hp 0 55 kW na mesma s rie 3 He po o 120 400 de bomba classifica o de vaz o a O SubDrive75 ajustar a rota o T 90 300 dessa bomba para produzir o t desempenho da curva de 60 200 1 5 hp 1 1 kW Um EXEMPLO a disso est ilustrado no gr fico 30 100 direita Consulte a curva da bomba do fabricante da bomba com relac o sua aplicac o espec fica PHP A 5 10 15 20 25 Vaz o pm 0 19 38 57 76 95 Configu
16. cabo de 2 condutores SD75 SD100 SD150 MD e MDXT 223 995 902 100 p s de cabo 22 AWG cabo de 4 condutores SD300 225 495 902 Projetado para funcionar em uma trincheira subterr nea Topos Os modelos 10 os Sm is ua dol es o uie condu te ao redor cabo de 4 condutores Tes 90 pas 9 m sont Todos os modelos 100 p s 30 5 m 225 800 903 Permite o uso da gua armazenada no tanque durante SD300 e SD2W Padr o 225 770 901 as baixas demandas de vaz o SD75N4 SD100N4 SD150N4 MDN4 Permite o uso da gua armazenada no tanque durante e MDXTN4 requer a Placa de Rel s 225 770 901 as baixas demandas de vaz o Auxiliares ou o Cart o de Op o NEMA 4 SubDrive MonoDrive Observa es 45 SubDrive MonoDrive Observa es 46 9 uauwe e1o9 opueuoroun eise eAuggnsg o sopunB s gz epes e epeosid eBieoqns eue e sejuasesde a 99 ep ajsa ojad Jessed Jojou O eg 0995 JOJOU uin e SALIGOANS o 33u09 AtuqqnS o wos ewajqoid un ey ogue sopunBas g epes e sepeosid e1eqe ese eye eun Ja9auJo ogu 9AuqqnS o es eAuggns O ANBI e 1040W op SEJOMPUOI SO ejoeuoosep oe elu uuije e enbijseq Jopeoeuuo nes uuo2 oyejuos w nu3 oe imysqns JiBixe epod epepiun y a ouj99 3 uipjueJ4 ep oeSuajnuea ep eosseg o uoo ojejuoo we nu3 VREHMIUO9UO JOVOpEpIU ep RUIA EISEBUNN VNH3LNI VH IV3 VGaidvau ogss 1d ep one ep oe5eoiissejo e enb Jouau Jo eA uin esed eujejsis op oess
17. circunst ncia tente modificar os ajustes da chave DIP at a alimenta o ter sido removida e as tens es internas tenham tido o tempo m nimo de 5 minutos para descarregar A alimenta o deve ser removida para que o ajuste da chave DIP tenha efeito q 5 SubDrive MonoDrive Selec o de sensibilidade da subcarga NEMA 1 SubDrive 75 100 150 MonoDrive MonoDriveXT O controlador SubDrive MonoDrive configurado na f brica para garantir a detec o de falhas de Subcarga em muitas aplica es de bombeamento Em casos raros como ocorre com certas bombas em po os rasos esse n vel de disparo pode resultar em falhas irritantes Se a bomba estiver instalada em um po o raso ative o controlador e observe o comportamento do sistema Quando o controlador come ar a regular a press o verifique a opera o em v rias taxas de vaz o para confirmar se a sensibilidade padr o n o induz aos irritantes desarmes por Subcarga Se for necess rio reduzir a sensibilidade do n vel de desarme por Subcarga remova a alimenta o e deixe o controlador descarregar Quando as tens es internas tiverem se dissipado localize a chave DIP marcada como SW1 no canto inferior direito da placa de circuitos principal Use uma chave de fenda pequena fornecida para mudar a Posi o 3 para a posi o ON a fim de selecionara sensibilidade mais baixa Subcarga conforme mostrado no gr fico a seguir Op es de configura o do SW1
18. da Franklin Electric fornece regulagem de press o constante usando componentes eletr nicos avan ados para acionar um motor e uma bomba padr o de acordo com as demandas de press o indicadas por um sensor de press o altamente preciso de servico pesado e de longa vida til Ajustando a rotac o do motor bomba o SubDrive MonoDrive pode gerar press o constante de modo confi vel mesmo com a mudan a da demanda de gua Por exemplo uma demanda pequena no sistema como uma torneira de banheiro resulta em um funcionamento do motor bomba a uma rotac o relativamente baixa Quanto maiores as demandas colocadas no sistema como a abertura de torneiras adicionais ou o uso de aparelhos a rotac o aumenta de forma correspondente para manter a press o desejada SubDrive MonoDrive Partida suave do motor Normalmente quando h uma demanda por gua o SubDrive MonoDrive estar operando para manter a press o do sistema com precis o Sempre que o SubDrive MonoDrive detectar que a uga est sendo usada o controlador sempre acelera a rota o do motor ao mesmo tempo que aumenta gradativamente a tens o resultando em um motor mais frio e uma corrente de partida menor em compara o com os sistemas de gua convencionais Nos casos em que a demanda de gua pequena o sistema pode alternar entre ligado e desligado em baixa rota o Em fun o do recurso de partida suave do controlador e do design robusto do sensor nem o motor nem o se
19. de f brica 50 psi 3 4 bar 50 psi 3 4 bar Faixa de ajuste 25 80 psi 1 7 5 5 bar 25 80 psi 1 7 5 5 bar Temperatura com entrada de 230 VAC 13 F a 125 F 25 C a 50 C 13 F a 125 F 25 C a 50 C Umidade relativa NEMA 1 10 95 n o condensante 10 95 n o condensante Umidade relativa NEMA SR N o dispon vel N o dispon vel Umidade relativa NEMA 4 0 100 condensante 0 100 condensante NEMA 1 interno 16 1 2 x 12 3 8 x 9 41 91 x 31 43 x 22 86 cm 15 00 Ib 6 80 kg 16 1 2 x 12 3 8 x 9 41 91 x 31 43 x 22 86 cm 17 50 lb 7 94 kg NEMA 3R N o dispon vel N o dispon vel NEMA 4 externo 17 1 2 x 16 3 8 x 11 3 8 44 45 x 41 59 x 28 89 cm 24 14 Ib 10 95 kg 17 1 2 x 16 3 8 x 11 3 8 44 45 x 41 59 x 28 89 cm 28 32 Ib 12 84 kg Bomba 60 Hz Classificac o do motor FE Bomba motor de 1 2 hp com s rie 214505 Bomba motor de 3 4 hp com s rie 214507 padr o Bomba motor de 1 hp com s rie 214508 Bomba motor de 1 5 hp com 224300 s rie padr o Bomba motor de 2 hp com 224301 s rie A A temperatura operacional especificada na pot ncia de sa da completa quando instalada conforme descrito na Selec o de Local do Controlador na p gina 22 B Consulte a p gina 41 para obter detalhes sobre as Dimens es de Montagem C Se uma bomba diferente da classifica o
20. de pocos de gua podem usufruir da press o da gua similar da cidade Al m disso o tamanho reduzido do tanque veja a Tabela 4 pg 29 permite a instala o em espa os pequenos Principais recursos do SubDrive MonoDrive Press o de gua constante com uma ampla variedade de configura es 25 a 80 psi 1 7 a 5 4 bar Pode ser usado um tanque de menor press o Adequa a bomba aplica o a rota o da bomba controlada para proporcionar o desempenho ideal sem sobrecarregar o motor Flexibilidade essa unidade pode ser usada com bombas padr o prontas para uso Sem corrente de pico inicial transiente ao ligar Baixa corrente de partida do motor partida suave A Conex o de Fator de Pot ncia Ativa minimiza a corrente de entrada RMS Recursos de prote o Condi es de poco seco com monitoramento inteligente de bombas veja a Figura 1 pg 20 Bomba n o escorvada com torque autorrevers vel Alta tens o surto por descarga atmosf rica Baixa tens o de linha Circuito aberto do motor Curto circuito SubDrive MonoDrive Itens inclusos NEMA 1 SubDrive 75 100 150 MonoDrive MonoDriveXT A Unidade do controlador B Adaptadores do al vio de forca C Sensor de press o e luva D Ferramenta de ajuste do sensor E Cabo do sensor F Guia de instala o Itens inclusos NEMA 4 SubDrive 75 100 150 MonoDrive MonoDriveXT A Unidade do controlador B Acionador do parafuso de ajust
21. e Disjuntor do Circuito SubDrive MonoDrive Dimens es de montagem Compartimento interno do SubDrive75 100 150 MonoDrive MonoDriveXT NEMA 1 A m 5 o Dimens es em polegadas e cent metros aproximado NEMA 1 A B C D E F G H Dimens o 5 25 13 34 11 5 29 21 5 5 13 97 9 75 24 77 12 8 32 51 14 0 35 56 1 12 2 85 0 5 1 27 Tamanhos de E E 34 1 91 J condu tes Compartimento externo do SubDrive75 100 150 MonoDrive MonoDriveXT MEMA 4 al G m Ne N e BF TT 3 b Dimens es em polegadas e cent metros aproximado NEMA 4 A B C D E F G H I Dimens o 7 25 18 42 12 6 32 7 0 17 78 13 6 34 54 12 5 31 75 14 8 37 59 0 875 1 100 fechada 1 100 2 79 1 375 3 49 0 473 1 20 0 875 2 22 Tamanhos de _ E _ E _ Ve 1 27 34 1 91 i condu tes 1 91 1 2 59 1 27 Use passagens conforme necess rio 41 SubDrive MonoDrive Dimens es de montagem Compartimento externo do SubDrive300 NEMA 4 e D gt lt A gt 4 A To s F A se E e E B Y e i Y G H l gt C gt JH NIA Y M Dimens es em polegadas e cent metros aproximado NEMA 4 A B C D E F G H J Dimens o 8 75 12 00 6 0 15 34 14 00 14 75 1 37 0 885 1 71 4 75 22 23 30 48 15 24 88 96 85 56
22. e podem ser operadas somente com um motor de 2 0 hp 1 5 kW Para operar um tamanho diferente de bomba uma chave DIP deve ser instalada para selecionar a classifica o correta da bomba Caso contr rio o SubDrive100 pode disparar falhas err neas Para configurar o SubDrive100 para uma bomba de 1 5 hp 1 1 kW ou 2 0 hp 1 5 kW localize a chave DIP marcada como SW1 Use uma chave de fenda pequena fornecida para alterar o ajuste da chave DIP de acordo com a tabela mostrada Op es de configura o do SW1 o 1 0 hp 0 75 kW padr o 1 4 2523 1 5 hp 1 1 kW 1 0 hp 0 75 kW 1 5 hp 2 0 hp 1 5 kW padr o 1 1 kw o N f Ea EN O contato com componentes el tricos internos pode resultar em choque el trico grave ou fatal NUNCA sob nenhuma circunst ncia tente modificar os ajustes da chave DIP at a alimenta o ter sido removida e as tens es internas tenham tido o tempo m nimo de 5 minutos para descarregar A alimenta o deve ser removida para que o ajuste da chave DIP tenha efeito SubDrive MonoDrive Dimensionamento da bomba SubDrive150 O SubDrive150 configurado na f brica para o uso com bombas de 1 5 hp 1 1 kW que s o montadas em motores trif sicos Franklin Electric de 3 0 hp 2 2 kW Em geral o SubDrive150 ir aprimorar o desempenho de um bomba de 1 5 hp 1 1 kW para um desempenho melhor ou similar a uma bomba conv
23. epepiun ep seo3unj se seyun esed 0998 10 0W O esn ouesseoeu AUUJOJUOD 5 OlH38V emysgns no asedau epres ep seoxeuoo se ejjede Jojo op erougisiso e e oeSenuep ep oqeo o enbijueA 9498P u109 OESBALISP 9p OGEI no JOION OLUNDHIO G epied eu 99 ese ou eueqe elnpa7 ExnoJj OPX UOO epiued eu 1xenugouow 9 onJesseoeu euojuoo eredei no ajsnfe yg eneyo ep eisnfe o a Jojow op oyueue o nbiya oge e enbyueA a jediould ou SOj9109UI elou lsis ap seJojeA VL3HHOONI OMNIGOLUOJN ejueuios eped eu 99 3499 ou ejeJ1o9ul eIougisiseH RE j SMIQOUON ejueuog OV VIW r equioq eu SoAISeJQy OLPSSS99U auJojuos enyisqns no aeda e eAoueH ausi equioq no e JOJOJA vavanoo1g e ZH OL e 13S ep eure webeleduy equioq ep no e 1ojou op oJusweyulesag vanos zo06se9szz opeldolde jopejnueA ep oe3isoday ep yy O opuesn JopejnueA o emnsqns 9 uew euwou Jeuorouny epepiun e as pepiun e og ejueue e anbijdea e ejueijo op osseoe ep Jeured o ejeisuieH 9joJuoo ep eoe d ep Jope jusa op JoJ9au09 O AOUJOJ a ajua y op osseoy ep joured o eAoueH enBeueosep es eujJejui oesua e enb eed sojnuiu 09u19 S eprenBe e epepiun ep oe5ejueuue e enouay t VIN3N Ssojepouu oiejep uoo Jpenusa Ollejep WOI 1ejse epod JOpe uaa o YO OWO epeoyleA 10 epejue ep oesua e es y VININ SoJjepoui so Lled Sopejoeuoo eu epenue ep seJojnpuo2 OVSN3L8NS Z 2911491 elBeuo euyui ep oesua exieg ep eueuoisseouoo e wo ojejuos uie eJjue SISAISN so no Jojun sip o
24. o rota o da Ajuste o sensor de press o verifique a rota o da bomba BAIXA PRESSAO PISCANDO EM VERDE bomba dimensionamento da bomba Verifique a frequ ncia na vaz o m xima verifique a press o m xima A Ajuste do sensor de press o Ada eerie PRESSAO ALTA PISCANDO EM VERDE J p Remova o fio do sensor na PC se a unidade continuar a funcionar substitua a unidade Verifique a condi o do fio do sensor e repare ou substitua se necess rio RU DO AUD VEL PISCANDO EM VERDE Ventilador hidr ulica encanamento Se houver ru do excessivo do ventilador substitua o ventilador Se o ru do do ventilador estiver normal a unidade ter de ser reposicionada para uma rea mais remota Se for a hidr ulica tente elevar ou abaixar a profundidade da bomba A localiza o do tanque de press o deve ser na entrada da linha de gua dentro da resid ncia Cabo de fita desconectado da placa de SEM LUZES NENHUMA circuito impresso de LEDs Reconecte o cabo se estiver conectado substitua a unidade INTERFER NCIA Veja o procedimento para resolu o de DE RFI EMI PISCANDO EM VERDE problemas de interfer ncia 225417101 M1560pt REV 1 5 13
25. o tanque na tabela a seguir Para bombas classificadas como 12 gpm 45 4 Ipm ou mais um tanque ligeiramente maior recomendado para a regulagem ideal da press o O SubDrive MonoDrive tamb m pode usar um tanque existente com uma capacidade muito maior Tabela 4 Tamanho m nimo do tanque de press o capacidade total Classificac o do vaz o da bomba Modelo do controlador Tamanho m nimo do tanque SubDrive75 ou MonoDrive 2 gal es 7 6 litros SubDrive100 4 gal es 15 1 litros Menos de 12 gpm 45 5 Ipm SubDrive150 ou MonoDriveXT 4 gal es 15 1 litros SubDrive300 8 gal es 30 8 litros SubDrive75 ou MonoDrive 4 gal es 15 1 litros SubDrive100 8 gal es 30 3 litros 12 gpm ou superior 45 5 Ipm SubDrive150 ou MonoDriveXT 8 gal es 30 3 litros SubDrive300 20 gal es 75 7 litros Todas as vaz es SubDrive2W 20 gal es 75 7 litros O di metro m nimo do cano de suprimento deve ser selecionado de modo a n o exceder uma velocidade m xima de 2 4 m s 8 p s s veja o di metro m nimo de canos na Tabela 6 O ajuste de pr carga do tanque de press o deve ser de 70 do ajuste do sensor de press o do sistema conforme indicado na seguinte tabela Tabela 5 Pr carga do tanque de press o PSI Tabela 6 Di metro m nimo do cano Press o do Tanque de press o Velocidade m xima 8 p s s 2 4 m s Sistema Ajuste 2 psi Di m m n cano GPM m x Ipm no sensor de 1
26. operar um sistema de 1 2 hp 0 37 kW ou 1 0 hp 0 75 kW uma chave DIP deve ser reconfigurada para selecionar a classifica o correta do sistema A falha em combinar a configura o com a classifica o da bomba e do motor pode disparar falhas err neas Para configurar o SubDrive2W para uma bomba de 1 2 hp 0 37 kW ou 1 0 hp 0 75 kW localize a chave DIP marcada como SW1 na parte inferior da placa de circuitos principal Use uma chave de fenda pequena fornecida para alterar o ajuste da chave DIP de acordo com a tabela mostrada B 1234 1234 ri le o oo BUDE M CTS 206 4 I crs 206 4 8 N EN 1 2 1 2 hp 0 37 kW R 4 1 2 3 4 hp 0 55 kW padr o NEMA 3R th 075m A AVISO O contato com componentes el tricos internos pode resultar em choque el trico grave ou fatal NUNCA sob nenhuma circunst ncia tente modificar os ajustes da chave DIP at a alimentac o ter sido removida e as tens es internas tenham tido o tempo m nimo de 5 minutos para descarregar A alimentac o deve ser removida para que o ajuste da chave DIP tenha efeito 43 SubDrive MonoDrive 14 Dimensionamento da bomba MonoDrive O MonoDrive projetado para converter um sistema de bomba convencional de Y hp 0 37 kW hp 0 55 kW ou 1 0 hp 0 75 kW para um sistema de press o constante de rotac o vari vel com a simples substituic o da caixa de controle de 3 fios e do pressostato A sa da m
27. padr o usada consulte as p ginas 14 15 para Configura o da Transmiss o Consulte a p gina 28 para informa es detalhadas do Dimensionamento de Fios e Disjuntor do Circuito 37 SubDrive MonoDrive 38 Especifica es SubDrive75 100 Modelo n Entrada da fonte de pot ncia Sa da para o motor press o Condi es operacionais Tamanho do controladort aproximado Para ser usado com Observa es SubDrive75 SubDrive 100 NEMA 1 interno Modelo 5870203380 Modelo 5870204100 NEMA 3R interno externo N o dispon vel N o dispon vel NEMA 4 externo Modelo 5870203384 Modelo 5870204104 Tens o 190 260 VCA 190 260 VCA Entrada de fase Monof sico Monof sico Frequ ncia 60 50 Hz 60 50 Hz Corrente m x 11 A RMS 19 A RMS Fator de pot ncia 1 0 constante 1 0 constante Pot ncia inativo 35 Watts 65 Watts Pot ncia m x 2400 Watts 3800 Watts Tamanho s do calibre do fio Consulte os c digos federais estaduais e locais para instala es de circuitos de derivac o Consulte os c digos federais estaduais e locais para instala es de circuitos de derivac o Tens o Ajustes com frequ ncia Ajustes com frequ ncia Sa da de fase Trif sica 3 fios Trif sica 3 fios Intervalo de frequ ncia Bomba de 30 80 Hz 3 4 hp 0 55 kW Bomba de 30 70 Hz 1 hp 0 75 kW Bomba de 30 60 Hz 1 5 hp 1 1 kW Bomba de 30 80 Hz 1 hp
28. padr o 5 hp 8 7 kW Classifica o do motor FE 234316 s rie 3 hp 2 2 kW 234317 s rie 5 hp 3 7 kW A A temperatura operacional especificada na pot ncia de sa da completa quando instalada conforme descrito na Sele o de Local do Controlador na p gina 22 B Consultar as p ginas 41 42 para obter detalhes sobre as Dimens es de Montagem C Se uma bomba diferente da classifica o padr o usada consulte as p ginas 11 12 para Configura o da Transmiss o Consulte a p gina 28 para informa es detalhadas do Dimensionamento de Fios e Disjuntor do Circuito 39 SubDrive MonoDrive 40 Modelo n Entrada da fonte de pot ncia Sa da para o motor Configurac o da press o Condi es operacionais Tamanho do controlador aproximado Para ser usado com Observac es NEMA 1 interno Especifica es SubDrive2W SubDrive2W N o dispon vel NEMA 3R interno externo Modelo 5870203223 NEMA 4 externo N o dispon vel Tens o 207 260 VCA Entrada de fase Monof sico Frequ ncia 60 50 Hz Corrente m x 14 amps RMS Para dimensionamento do disjuntor de circuito Fator de pot ncia 0 7 aproximado Pot ncia inativo 20 Watts Pot ncia m x 1900 Watts Tamanho s do calibre do fio Consulte os c digos federais estaduais e locais para instala es de circuitos de deriva o Tens
29. tampa aqui SubDrive MonoDrive Instala o do al vio de for a Os SubDrive MonoDrives devem ser instalados de acordo com todos os c digos el tricos aplic veis Quando os adaptadores de condu te da NEMA 4 n o s o necess rios use o al vio de for a estanque incluso ao instalar o cabo do sensor de press o atrav s dos orif cios na lateral inferior do compartimento NEMA 4 A fim de manter a integridade classificada como estanque do compartimento da unidade as seguintes especifica es de torque devem ser seguidas Porca de travamento 40 a 45 pol lb 4 52 a 5 08 N m Porca de veda o 50 a 55 pol lb 5 65 a 6 21 N m SubDrive300 e Instale o corpo do al vio de press o e a porca de travamento atrav s da pequena porta mais esquerda no lado inferior do gabinete Veja a FIGURA 6 e a FIGURA 7 a seguir e Passe o cabo do sensor de press o atrav s da porca de veda o em seguida atrav s do corpo do al vio de for a Conecte as conex es r pidas do sensor de press o placa do circuito da unidade antes de apertar a porca de vedac o FIGURA 6 FIGURA 7 qey Ia el Porta pequena P BOLISI 6 E mais esquerda we e Porca de E travamento Lelo 1 LT r Corpo do al vio de for a Porca de veda o SubDrive75 100 150 e MonoDrive XT e Perfure cuidadosamente o orif cio de passagem mais externo no lado inferior da unidad
30. usando cabo n o menor aos cabos do motor Para reduzir o risco de choque el trico desconecte a alimentac o antes de trabalhar no sistema de gua ou nas imedia es N o use o motor em reas de nata o 1 Verifique se a energia foi desligada no disjuntor principal 2 Verifique se o circuito derivado dedicado para o SubDrive MonoDrive est equipado com um disjuntor devidamente dimensionado Veja a Tabela 2 pg 28 para obter a dimens o m nima do disjuntor 3 Use o al vio de for a apropriado ou conectores de condu te Para a NEMA 4 recomenda se adaptadores estanques Tipo B para a m xima protec o contra intemp ries 4 Remova a tampa do SubDrive MonoDrive Passe os condutores do motor atrav s da abertura no lado inferior direito da unidade e conecte os nas posi es do bloco de terminais marcadas como GND fio de aterramento verde vermelha amarela e preta Figura 3 Figura 3 Conex es de condutores do motor EM Output to Motor NEMA 1 SubDrive75 100 150 MonoDrive MonoDriveXT S OSO QD red Yel BIk Output Sa da para o motor NEMA 4 SubDrive75 100 150 eeeo MonoDrive A Red Yel Blk MonoDriveXT Bm Blue BI Output a Output to Motor ejeje NEMA 4 ejeje SubDrive300 Red Ye
31. xxxx 1 5 1 1 kW 190 310 480 770 1000 224 301 xxxx 2 0 1 5kW 150 250 390 620 970 OBSERVA O 1 p 0 305 m Uma se o de 10 p s 3 05 m de cabo fornecida com o SubDrive MonoDrive a fim de conect lo ao sensor de press o OBSERVAC O e Os comprimentos m ximos permitidos para os cabos s o medidos entre o controlador e o motor N o devem ser usados cabos de alum nio com o SubDrive MonoDrive e Toda a fia o deve estar em conformidade com o C digo El trico Nacional e ou com os c digos municipais e Aamperagem m nima do disjuntor do MonoDrive pode ser menor que as especifica es constantes no Manual de AIM para os motores relacionados em fun o da caracter stica de partida suave do controlador do MonoDrive e A amperagem m nima do disjuntor do SubDrive pode parecer exceder as especifica es do Manual de AIM para os motores relacionados pois os controladores SubDrive s o alimentados por um nico servigo monof sico em vez de um trif sico Observa o de prote o contra sobrecarga no motor A unidade eletr nica fornece prote o contra sobrecarga no motor impedindo que a corrente do motor exceda a amperagem m xima do fator de servi o SFA A detec o de sobreaquecimento do motor n o fornecida pela unidade SubDrive MonoDrive Tanque de press o O SubDrive MonoDrive precisa somente de um pequeno tanque de press o para manter a press o constante Veja a dimens o recomendada para
32. 0 75 kW Bomba de 30 70 Hz 1 5 hp 1 1 kW Bomba de 30 60 Hz 2 hp 1 5 kW Corrente m x 5 9 A RMS cada fase 8 1 A RMS cada fase Tamanho s do calibre do fio NEMA 1 10 416 ga NEMA 4 6 18 ga NEMA 1 46 18 ga NEMA 4 6 18 ga Predefini o de f brica 50 psi 3 4 bar 50 psi 3 4 bar Faixa de ajuste 25 80 psi 1 7 e 5 5 bar 25 80 psi 1 7 5 5 bar Temperatura com entrada de 230 VCA 13 F a 125 F 25 C a 50 C 13 F a 125 F 25 C a 50 C Umidade relativa NEMA 1 10 95 n o condensante 10 95 n o condensante Umidade relativa NEMA 3R N o dispon vel N o dispon vel Umidade relativa NEMA 4 0 100 condensante 0 100 condensante NEMA 1 interno 16 1 2 x 12 3 8 x 9 41 91 x 31 43 x 22 86 cm 15 00 Ib 6 80 kg 16 1 2 x 12 3 8 x 9 41 91 x 31 43 x 22 86 cm 17 50 lbs 794 kg NEMA 3R N o dispon vel N o dispon vel NEMA 4 externo 17 1 2 x 16 3 8 x 11 3 8 44 45 x 41 59 x 28 89 cm 24 14 Ib 10 95 kg 17 1 2 x 16 3 8 x 11 3 8 44 45 x 41 59 x 28 89 cm 28 32 Ib 12 84 kg Bomba 60 Hz 3 4 hp 0 55 kW padr o 1 hp 0 75 kW 1 5 hp 1 1 kW 1 hp 0 75 kW padr o 1 5 hp 1 1 kW 2 hp 1 5 kW Classificac o do motor FE 234514 s rie 1 5 hp 1 1 KW 234315 s rie 2 hp 1 5 kW A A temperatura oper
33. 05 xxxx 1 2 hp 0 37 kW SubDrive2W 5870203223 NEMA 3R 244 507 xxxx 3 4 hp 0 55 kW 244 508 xxxx 1 0 hp 0 75 kW 214 505 xxxx 1 2 hp 0 37 kW I 5870203110 NEMA 1 MonoDrive 214 507 xxxx 3 4 hp 0 55 kW 5870203114 NEMA 4 214 508 xxxx 1 0 hp 0 75 kW 5870204110 NEMA 1 224 300 xxxx 1 5 hp 1 1 kW MonoDriveXT 5870204114 NEMA 4 224 301 xxxx 2 0 hp 1 5 kW Declarac o de conformidade A Franklin Electric declara sob nossa exclusiva responsabilidade que todos os controladores SubDrive MonoDrive da s rie 587 020 3xx0 est o em conformidade com as Diretrizes do Conselho na aproximac o das leis dos Estados Membros da EEC com relac o ao disposto a seguir Compatibilidade eletromagn tica 89 336 EEC Sistemas de unidade de energia el trica de velocidade ajust vel Norma EN61800 3 Seguran a el trica de baixa tens o 72 23 EEC emendando a 93 68 EEC Seguran a de eletrodom sticos e similares Norma EN60335 1 E us SubDrive MonoDrive Descric o e recursos O SubDrive MonoDrive da Franklin Electric um controlador confi vel do sistema de gua residencial que usa componentes eletr nicos avancados para aprimorar o desempenho de bombas submers veis padr o Quando usado com o motor Franklin Electric especificado veja a Tabela 1 pg 4 o SubDrive MonoDrive elimina a altern ncia de press o associada a sistemas convencionais de pocos de gua e os propriet rios de sistemas privados
34. 2 pol 4 9 18 5 press o 25 ic 3 4 pol 11 0 41 6 30 21 35 25 1 pol 19 6 74 2 40 28 45 32 1 1 4 pol 30 6 115 8 50 Ajuste de f brica 35 55 39 1 1 2 pol 44 1 166 9 60 42 T m 2 pol 78 3 296 4 70 49 2 1 2 pol 176 3 667 4 75 53 80 56 1PSI 0 068 bar OBSERVA O Verifique a pr carga do tanque regularmente para manter a regulagem ideal de press o 29 SubDrive MonoDrive Procedimento de instalac o 1 Desconecte a tomada no disjuntor principal 2 Drene o sistema se aplic vel 3 Instale o sensor de press o classificado como NSF 61 no tubo em T do tanque de press o a jusante do tanque de press o O tanque de press o deve estar entre o sensor de press o e a bomba O sensor de press o tem uma conex o NPT National Pipe Thread d e1 4 18 O sensor de press o n o deve ser instalado invertido de cabe a para baixo Certifique se de que o sensor de press o e o tanque n o estejam localizados a mais de 3 p s 0 9 m de dist ncia da tubula o principal 4 Instale a unidade na parede usando parafusos de montagem de 1 4 pol 2 54 cm n o inclusos como mostrado na Figura 1 a seguir Os orif cios de montagem superiores s o fendidos assim a unidade pode ser pendurada no lugar enquanto os fixadores inferiores s o inseridos para impedir a unidade de deslizar para cima 5 Se a superf cie de montagem for um poste de madeira de 4 pol 10 cm x 4 pol 10 cm para os modelos NEMA 4 us
35. 3747 3 48 2 25 4 34 12 07 Tamanhos _ 2 2 1 2 4 1 27 1 3 18 de condu tes 42 Dimens es de montagem Compartimento externo do SubDrive2W NEMA 3R A N z Fa Bre e SubDrive MonoDrive C Dimens es em polegadas e cent metros aproximado NEMA 3R A B C D E F G H Dimens o 9 91 14 27 6 2 5 25 5 5 11 87 0 44 0 88 25 17 36 25 15 74 13 33 13 97 30 15 1 12 1 13 Tamanhos _ _ E _ 1 2 de condu tes 3 4 Use passagens conforme necess rio 43 SubDrive MonoDrive Acess rios Acess rio Kit do filtro de ar Alternador Duplex Filtro Entrada Filtro Sa da Filtro Sistema Filtro capacitores de surto Kit de cobertura do dissipador de calor P ra raio Kit de baixa tens o Kit de reposi o do ventilador NEMA 1 Kit de reposic o do ventilador NEMA 1 Kit de reposic o do ventilador NEMA 1 Kit de reposic o do ventilador NEMA 1 Kit de reposic o do ventilador NEMA 3R Kit de reposic o do ventilador NEMA 3R Kit de reposi o do ventilador de resfriamento externo NEMA 4 Kit de reposi o do ventilador de resfriamento externo NEMA 4 Kit de reposi o do ventilador de resfriamento externo NEMA 4 Kit de reposi o do ventilador de agitac o interno NEMA 4 Placa de rel s auxiliares NEMA 4 Cart o de Opc o NEMA 4 Sensor de press o Alta nominal de 75 150 psi NSF 61
36. 5 150 250 385 615 970 1200 1580 2000 15 208 70 110 185 280 450 710 880 1160 1465 SubDrive75 EM 15 230 85 135 225 345 550 865 1075 1415 1795 SubDrive2W 20 230 125 205 315 505 795 985 1295 1645 20 208 85 140 220 345 550 680 895 1135 MonoDriveXT EE 20 230 105 175 265 425 670 835 1095 1390 25 208 115 180 285 450 55 730 925 SubDrive100 20 230 140 220 345 550 680 895 1130 30 208 145 235 370 460 605 765 SubDrive150 25 230 IEEE 180 285 455 560 740 935 40 208 150 235 295 385 490 610 735 SubDrive300 40 230 185 290 360 470 600 745 895 Os n meros destacados denotam o cabo somente com isolamento de 194 F 90 C Tabela 3 Comprimento m ximo do cabo do motor em p s Dimens es AWG de cabos de cobre Isolamento de 140 F 60 C Modelo do controlador Modelo do Motor Franklin Electric SubDrive75 234 514 xxxx 1 5 1 1 kW 420 670 1060 SubDrive100 234 315 xxxx 2 0 1 5 kW 320 510 810 1000 z SubDrive150 234 316 xxxx 3 0 2 2 kW 240 390 620 990 z SubDrive300 234 317 xxxx 5 0 3 7 kW E 230 370 590 920 244 505 xxxx 1 2 0 37 kW 400 650 1000 E z SubDrive2W 244 507 xxxx 3 4 0 55 kW 300 480 760 1000 244 508 xxxx 1 0 0 75 kW 250 400 630 990 214 505 xxxx 1 2 0 37 kW 400 650 1020 E MonoDrive 214 507 xxxx 3 4 0 55 kW 300 480 760 1000 214 508 xxxx 1 0 0 75 kW 250 400 630 990 t MonoDriveXT 224 300
37. IP at a alimenta o ter sido removida e as tens es internas tenham tido o tempo m nimo de 5 minutos para descarregar A alimenta o deve ser removida para que o ajuste da chave DIP tenha efeito SubDrive MonoDrive Dimensionamento da bomba SubDrive2W O SubDrive2W projetado para converter um sistema de bomba convencional de Y hp 0 37 kW hp 0 55 kW ou 1 0 hp 0 75 kW para um sistema de press o constante de rota o vari vel com a simples substitui o do pressostato A sa da m xima da bomba usando o SubDrive2W similar ao desempenho obtido usando um pressostato Portanto o crit rio de sele o da bomba o mesmo se um interruptor de press o for usado Consulte as publica es do fabricante da bomba para obter detalhes sobre o procedimento de sele o da bomba Se uma bomba e um motor conforme descrito acima j estiverem instalados no sistema e os componentes do sistema de po o estiverem em boas condi es de funcionamento n o necess ria nenhuma atualiza o adicional do sistema Contudo se a bomba e o motor existentes n o tiverem sido escolhidos corretamente ou se os componentes do sistema de po o n o estiverem em boas condi es de funcionamento o SubDrive2W n o pode ser usado para corrigir o problema ou ampliar a vida til de componentes desgastados Configura o da unidade Por padr o o SubDrive2W configurado na f brica para fazer funcionar um sistema de 3 4 hp 0 55 kW Para
38. SubDrive75 100 150 300 2W MonoDrive MonoDriveXT Manual de instalac o do controlador de press o constante Franklin Electric o Antes de iniciar AVISO Falhas na conex o do terminal de aterramento do motor do controlador do SubDrive MonoDrive do encanamento met lico ou de outro metal pr ximo ao motor ou ao cabo podem resultar em choque el trico grave ou fatal N o deve ser usado cabo de aterramento menor que os cabos do motor Para minimizar o risco de choque el trico desconecte a alimenta o antes de trabalhar no sistema SubDrive MonoDrive ou nas imedia es OS CAPACITORES NO INTERIOR DO CONTROLADOR SUBDRIVE MONODRIVE AINDA PODEM RETER TENS O LETAL MESMO AP S A ALIMENTA O TER SIDO DESCONECTADA AGUARDE 5 MINUTOS PARA QUE A TENS O INTERNA PERIGOSA SE DESCARREGUE ANTES DE REMOVER A TAMPA DO SUBDRIVE MONODRIVE N o use o motor em reas de nata o A ATEN O Este equipamento deve ser instalado por uma equipe tecnicamente qualificada Deixar de instalar em conformidade com os c digos el tricos federais e municipais e com as recomenda es da Franklin Electric pode resultar em risco de inc ndio ou choque el trico desempenho insatisfat rio ou falha do equipamento Informa es sobre instala o est o dispon veis nos fabricantes e distribuidores de bombas ou diretamente da Franklin Electric em nosso n mero gratuito 1 800 348 2420 A CUIDADO Use o SubDrive MonoDrive somente com mo
39. Watts 5 kW Observa o N o deve ser usado em um Interruptor de Circuito por Falha de Aterramento GFCI Se estiver usando um gerador regulado externamente verifique se a tens o os hertz e a rota o sem carga s o apropriados para alimentar a unidade Selec o de localizac o do controlador O controlador SubDrive se destina opera o em temperaturas ambientes de at 125 F 50 C a 230 VCA As recomendac es a seguir ajudar o a selecionar o local apropriado da unidade SubDrive 1 Um tubo em T de tanque recomendado para a montagem do tanque do sensor de press o do man metro e da v lvula de al vio de press o em uma jun o Se um tubo em T de tanque n o for usado o sensor de press o dever estar localizado a 1 8 metros 6 p s do tanque de press o para minimizar as flutua es de press o N o deve haver nenhum cotovelo entre o tanque e o sensor de press o 2 A unidade deve ser montada em uma estrutura de suporte resistente como uma parede ou uma coluna de suporte Leve em conta o peso da unidade 3 Os componentes eletr nicos no interior do SubDrive MonoDrive s o resfriados a ar Como resultado deve haver no m nimo 15 24 cm 6 pol de folga em cada lateral e abaixo da unidade para deixar espa o para o fluxo de ar 4 N o exponha um SubDrive MonoDrive com compartimento NEMA 1 chuva ou a borrifos de gua Para instala es em espa os abertos selecione somente um controlador com a op o de co
40. a es de adapta o em que um sistema monof sico de bombas de 2 fios j esteja instalado e em boas condi es de opera o O SubDrive2W fornece os mesmos recursos que os MonoDrives Uma adapta o t o f cil quanto substituir o pressostato existente por um MonoDrive e um sensor de press o Se a bomba o motor e o tanque de press o existentes estiverem em boas condi es de funcionamento nenhuma altera o adicional necess ria Os controladores MonoDrive s o ideais sempre que o motor trif sico da s rie de 3 fios da Franklin Electric for a op o preferida Os MonoDrives s o especialmente adequados para aplica es de adapta o em que um sistema de bombas de 3 fios j esteja instalado e em boas condi es de opera o Os MonoDrives fornecem todos os mesmos recursos que os SubDrives exceto que a m xima rota o da bomba mantida em 60 Hz em fun o da compatibilidade com a bomba e o motor existentes Embora os MonoDrives estejam pr ajustados para fazerem funcionar a maioria das dimens es populares de sistemas 3 4 hp 0 55 kW para o MonoDrive 1 5 hp 1 1 kW para o MonoDriveXT eles podem ser configurados para fazerem funcionar v rias classifica es de pot ncia a fim de obter a m xima flexibilidade Ao adaptar em um sistema de 3 fios existente a instala o do MonoDrive t o simples quanto substituir a caixa de controle e o pressostato existentes pelo controlador MonoDrive e o sensor de press o Se a
41. a permitir que a tens o interna se dissipe localize a chave DIP marcada como SW1 Use uma chave de fenda pequena fornecida para mover a Posi o 4 para ON conforme mostrado configura o do SW1 og SENSOR Op es de configura o do SW1 Normal padr o Vaz o constante N EMA 1 Vaz o constante e HANNA E E EN UN El X Op es de configura o do SW1 NEMA 3R Normal padr o Vaz o constante AVISO O contato com componentes el tricos internos pode resultar em choque el trico grave ou fatal NUNCA sob nenhuma circunst ncia tente modificar os ajustes da chave DIP at a alimenta o ter sido removida e as tens es internas tenham tido o tempo m nimo de 5 minutos para descarregar A alimenta o deve ser removida para que o ajuste da chave DIP tenha efeito 19 SubDrive MonoDrive 20 Modo Repouso O SubDrive2W foi configurado com um modo Repouso para desativar a unidade caso o usu rio final assim o queira O modo Repouso pode ser ativado pressionando se o bot o do modo Repouso encontrado na parte inferior da unidade durante 5 cinco segundos O indicador Status exibir 3 segmentos horizontais No modo Repouso a alimentac o ainda est aplicada unidade contudo a unidade n o ir operar o sistema de gua at o modo Repouso ser desativado Para desativar o modo Repouso pressione novamente o bot o do modo Repouso encontrado na parte inferi
42. acional especificada na pot ncia de sa da completa quando instalada conforme descrito na Selec o de Local do Controlador na p gina 22 B Consulte a p gina 41 para obter detalhes sobre as Dimens es de Montagem C Se uma bomba diferente da classifica o padr o usada consulte as p ginas 9 10 para Configura o da Transmiss o Consulte a p gina 28 para informa es detalhadas do Dimensionamento de Fios e Disjuntor do Circuito SubDrive MonoDrive Especifica es SubDrive150 300 Modelo n Entrada da fonte de pot ncia Sa da para o motor Configurac o da press o Condi es operacionais Tamanho do controlador aproximado Para ser usado com Observa es NEMA 1 interno SubDrive150 Modelo 5870204150 SubDrive300 N o dispon vel NEMA 3R interno externo N o dispon vel N o dispon vel NEMA 4 externo Modelo 5870204154 Modelo 5870206300 Tens o 190 260 VCA 220 260 VCA Entrada de fase Monof sico Monof sico Frequ ncia 60 50 Hz 60 50 Hz Corrente m x 23 A RMS 36 A RMS Fator de pot ncia 1 0 constante 1 0 constante Pot ncia inativo 65 Watts 65 Watts Pot ncia m x 4600 Watts 7200 Watts Tamanho s do calibre do fio Consulte os c digos federais estaduais e locais para instala es de circuitos de deriva o Consulte os c digos federais estaduais e locais para instala es de ci
43. ador substituto com C digo de Data anterior a 08L SD75 e MD 225 635 905 Ventilador substituto com C digo de Data 08L e posterior SD75 e MD 225 635 908 Ventilador substituto com C digo de Data anterior a 08K SD100 SD150 e MDXT 225 635 907 Ventilador substituto com C digo de Data 08K e posterior SD100 SD150 e MDXT 225 635 909 Ventilador substituto com C digo de Data anterior a 08K SD75 e MD 225 635 907 Ventilador substituto SD2W 225 635 910 Ventilador substituto externo SD75 e MD 225 635 901 Ventilador substituto externo SD100 SD150 e MDXT 225 635 902 Ventilador substituto externo inclui dois ventiladores SD300 225 635 903 Ventilador de agitac o interno de reposic o s SD100 SD150 SD300 MD 225 635 904 Oferece rel de indicac o de funcionamento com Todos os modelos NEMA 4 225 755 901 C digo de Data posterior a 09J excluindo o SD300 Oferece rel de indica o de funcionamento e tempo inativo estendido por subcarga com C digo de Data TOUS 9S modelos NEMA 4 225 880 901 excluindo o SD300 posterior a 09J Ajusta a press o no sistema de gua de 75 a 150 psi TONS OE modelos 225 970 901 cabo de dois condutores Ajusta a press o no sistema de gua de 25 a 80 psi cabo de dois condutores Todos os modelos 223 995 901 O kit inclui o sensor de press o nominal de 25 a 80 psi NSF 61 interruptor de desligamento da press o SD300 225 495 901 100 psi e cabo de p s cabo de 4 condutores 100 p s de cabo 22 AWG
44. ald ep eisnfe o eznpoy OIA e ap ejnajea ep oogenugans 9 Ueo11qe op seodeooedse sep ouap eise ejnajea ep oe5ejedo e enbyueA OB eolissejo ep ouirxoud onu oesseid ep ajsn y OVSS3Hd ejueuios ojew oesseJd ep enbuey ouuixoJd o esf Ole ep enaga ep oe5eoiissejo opide1 onw e nA ep ojueureuoe 3H8OS 9 ep oxieqe uu q oessald ep ejsnfe o eznpay osuas op ajsnfe op 04 eed ebieo s1d ep oessald e ejsnfeeH gaou LBICO 9Iq ouesseoeu SUMOJUOD epepiun e auoroisoda no Jopejjusa o enjsans Je op oxn op og nusdo ope nbolq Je ep oxn ejeurp Jejos zn 4 SZL ep eue ejueiquue ejuejedoui no ope nbolq Jopej nueA gap Jejos zm vaioanovuadns L JeioiuioJ eyed i _ 3avaiun Jo 641 ep oxreqe jiznpai esioald euxeul jeuiuou eJnyejeduie e nepeoxe epepiun ep Jo eo ap Jopedissip O epe eje ejuerquie enesadwa equioq eu sopeuoisude soyos soiJep equioq e enbijueA ep ogun w ejueuooeuqos opueuoroun JeArse 3I1N3HHOO3H8OS J0joUJ O ojuenbue epeoipul Jo eujej e opuenp epepiun e eninsqns ojowu op seJojnpuoo sop oe5ouJei e e ejsn eai o sode ejuesaid Jen se eure e es A AA mo BALE 9 JOjOUJ OU no Oel eu eia Woo ese ap Ond ese uoo ase ep ouno ejelooui epjes ep oe ely VEU CN Sin uin aene Bed ed OLINOHIO ojueueuoroun o sjueinp 4S ep sduue so no eped eu 99 eise ou sdwe og napaoxe weBeladue y ejueurejeipeuir epeoipul 104 eyre e opuenp olano epepiun e enyysqns eBieogns ep eye e Jigixe opeus 1010W a Jeuo ouny ogu epepiun e es
45. ara mudar da posi o 3 para a posi o ON a fim de selecionara sensibilidade mais baixa Subcarga conforme mostrado nos gr ficos a seguir Se a bomba estiver instalada em um po o extremamente raso ou seja artesiano e o sistema continuar a desarmar mesmo com a Posi o 3 da chave DIP ajustada na posi o ON para se obter o ajuste Baixa po os rasos ent o ser necess rio ajustar o potenci metro de Subcarga Pot at um ajuste de sensibilidade menor Com uma ferramenta de ajuste de potenci metros n o condutiva ou seja de pl stico ajuste o potenci metro localizado logo direita da conex o do sensor em sentido anti hor rio Verifique o n vel de desarme por Subcarga e repita conforme necess rio Nos casos em que a bomba est colocada em grande profundidade fa a o sistema funcionar em descarga aberta para bombear po o abaixo e observe cuidadosamente se uma Subcarga detectada corretamente Se o sistema n o desarmar como deveria ent o o potenci metro de Subcarga ter de ser ajustado em sentido hor rio at uma configura o de sensibilidade mais elevada Pot subcarga Profundo 0 SFL 90 80 o Normal 70 60 7 30 Op es de configura o do SW1 50 40 Raso Sensibilidade de Subcarga na Pos 3 OFF Desligado Normal padr o ON Ligado Baixa pocos rasos AVISO O contato com componentes el tricos internos pode resultar em choque el trico grave
46. com os dois terminais de conex o r pida de 1 4 pol ao interruptor de corte da press o As conex es s o intercambi veis Figura 5B CUIDADO Ao aumentar a press o n o exceda a parada mec nica no sensor de press o ou 80 psi 5 5 bar O sensor de press o pode ser danificado OBSERVA O Certifique se de que o sistema esteja devidamente aterrado totalmente no painel de entrada de servi o O aterramento incorreto pode resultar na perda da prote o contra surto de tens o e da filtragem de interfer ncias 33 SubDrive MonoDrive 34 Instru es especiais para instala o em espa os abertos Os controladores SubDrive e MonoDrive com compartimentos NEMA 4 s o adequados para uso em espa o aberto As considera es especiais aplicam se opera o correta em instala es em espa o aberto Observe os seguintes procedimentos adicionais de instala o Procedimentos de instala o para a NEMA 4 Para garantir a m xima prote o contra as condi es clim ticas a unidade dever ser montada verticalmente com a tampa devidamente alinhada e fixada conforme descrito a seguir Use adaptadores de condu te estanques apropriados para manter a classifica o NEMA 4 Ao recolocar a tampa aperte todos os parafusos da tampa para obter a m xima resist ncia contra intemp ries NEMA 4 NEMA 4 SubDrive75 100 150 SubDrive300 MonoDrive MonoDriveXT Aperte os parafusos Aperte os parafusos da tampa aqui da
47. condutores de alimentac o de 230 VCA atrav s da abertura mais larga 32 no lado inferior esquerdo do controlador do SubDrive MonoDrive e conecte os aos terminais marcados como L1 GND e L2 Figura 4 Para condutores do sensor de press o NEMA 1 NEMA 34 use a abertura menor no lado esquerdo inferior da unidade SubDrive MonoDrive e conecte os condutores vermelho e preto aos terminais marcados como 1 e 2 intercambi veis com uma chave de fenda pequena fornecida Para condutores do sensor de press o NEMA 4 use a abertura do condutor de alimentac o de entrada ou as passagens opcionais Observac o Uma sec o de 10 p s 3 m de cabo do sensor de press o fornecida com o controlador mas poss vel usar um cabo 22 AWG similar para dist ncias de at 100 p s 30 m do sensor de press o Uma se o de 100 p s 30 m de cabo do sensor de press o est dispon vel em seu distribuidor local da Franklin Electric Veja os detalhes na se o Acess rios pg 44 Verifique se a unidade do SubDrive MonoDrive est devidamente configurada para a classifica o de pot ncia do motor e da bomba sendo utilizados Veja a se o sobre Dimensionamento da bomba para obter informa es sobre a Configura o da unidade pg 9 15 Recoloque a cobertura N o aperte demais o parafuso SubDrive MonoDrive i N o ajust vel Remove Rubber End Cap To Adjust Pressure ini With 7 32 Allen Wrench definido enr100 1 9
48. e Veja a Figura 8 a seguir e Instale o corpo do al vio de for a e a porca de travamento como mostrado na FIGURA 9 a seguir e Passeo cabo do sensor de press o atrav s da porca de veda o em seguida atrav s do corpo do al vio de for a Conecte as conex es r pidas do sensor de press o placa do circuito da unidade antes de apertar a porca de veda o FIGURA 8 FIGURA 9 e 120 umma EO RED VEL BS e e Passagem 9 externa f Porcade d travamento e Vx s A e e S NO ji e Corpo do s lt z gt Porca de al vio de for a veda ao f 35 SubDrive MonoDrive 36 Partida e operac o Aplique energia ao controlador Uma luz verdade constante indica que o SubDrive MonoDrive tem energia mas que a bomba n o est funcionando A luz verde piscar continuamente quando a bomba estiver funcionando Sistemas com vazamento Os sistemas com vazamento de gua podem manter o controlador funcionando em fun o do recurso de detec o precisa da press o do sensor de press o O funcionamento cont nuo ou partidas e paradas n o prejudicam o controlador a bomba ou o motor Contudo para reduzir o tempo de atividade do controlador bomba motor um procedimento Modo de Escorva est instalado Durante condi es de baixa vaz o ou de vazamento esse recurso aumenta periodicamente a rota o da bomba v
49. e do potenci metro Sensor de press o e luva Ferramenta de ajuste do sensor Cabo do sensor Guia de instalac o Tampa de acesso onmuo Itens inclusos NEMA 4 SubDrive300 A Unidade do controlador B Acionador do parafuso de ajuste do potenci metro Sensor de press o e luva Ferramenta de ajuste do sensor Cabo do sensor Hj A Guia de instalac o Adaptadores do al vio de for a Corte de press o Interruptor e luva rommoo Itens inclusos NEMA 3R A SubDrive2W A Unidade do controlador B Sensor de press o e luva B C Ferramenta de ajuste do sensor D Cabo do sensor Hj r 3 E Guia de instala o Y N X E O ES a C SubDrive MonoDrive Como funciona O SubDrive MonoDrive da Franklin Electric foi projetado para ser parte de um sistema que consiste em apenas quatro componentes Bomba padr o e motor Franklin Electric Controlador do SubDrive MonoDrive Tanque de press o pequeno veja a Tabela 4 pg 29 Sensor de press o Franklin Electric NSF 61 nominal fornecido Interruptor de corte de press o NSF 61 nominal somente SubDrive300 mooumr Cabos do sensor de press o B C E V lvula de al vio de press o BOMBA ma A MOTOR Alimenta o de Pot ncia para energia do disjuntor o motor lt Press o constante O SubDrive MonoDrive
50. e os orif cios de montagem centrais superiores e inferiores 6 Remova a tmapa do SubDrive como mostrado na Figura 2 a seguir Figura 2 Parafusos de remessa montagem tampa Locais dos parafusos de Parafusos da tampa quantidade 2 Parafuso de montagem superior montagem fornecidos pelo exigidos para remessa podem ser fornecido pelo usu rio quantidade 1 Parafusos da tampa usu rio quantidade 3 descartados se desejado inclusos quantidade 8 Parafusos da tampa quantidade 2 Locais dos parafusos de exigidos para remessa podem ser montagem fornecidos pelo descartados se desejado usu rio quantidade 3 Locais dos parafusos de montagem fornecidos pelo usu rio quantidade 3 2 Ma ia iz io 2W ES Q P Parafuso da tampa exigido _ s Parafusos de montagem Parafusos da tampa NS inferior bibet id p flriciusas quantidade 5 Parafusos de montagem Parafuso da tampa exigido usu rio quantidade 3 inferior fornecidos pelo usu rio quantidade 3 NEMA 1 SubDrive75 100 150 NEMA 4 NEMA 4 SubDrive300 NEMA 3R SubDrive2W MonoDrive MonoDriveXT SubDrive75 100 150 MonoDrive MonoDriveXT 30 SubDrive MonoDrive Conex es cabeadas AVISO Choque el trico grave ou fatal pode resultar da falha em conectar o motor o SubDrive MonoDrive a tubulac o de metal e qualquer outro metal perto do motor ou do cabo ao terminal de aterramento da fonte de alimentac o
51. enbijueA epesjue ep oesua e efiuoo ouesseoeu es euade no elos e oeSejuaue ep epeue ep seoxeuoo se enbyusa VOA 093 061 uou euoroeJedo exrej VOA OSL ajuswepeunxolde ep souau exieq euui ep oesua ejueurejeu00 sepejsnfe 08 s9 dIa seAeuo se es enbiueA SGUIOQ D ODOBINI IIX Jiznpej esed ood ou opun sew enbojoo jenissod es sgle Jod epe nbolq equog e ered ueno pa a _ epenbepe ogejou e Jejgo eed ouesseoeu es ej2euooei AluqqnS l u uuos equiog ep oge e enbijeA seb je Jod epene equiog HOLONW enDe uies JeAnse esef equioq epeanbolg ejal oq vouvogns L ogu s epepiliqisues souau Jejgo eed NO eJed g u dig e euo e ajsnfeal ena eieo ap eonejse eye equog peidanb ojusuiejdose me ox i3 enBe w s equioq ep oessiupe e 9e opuiznpal ejse euieisis O S usai Samoa ep pes os d _ NO Wa 1 Al1S 8 U did e es Zr epesedsa epeo ep 99 ep souau woo owixeu op ouad elocu nb 1j VAILIHHOO OV V SVaVISId VSNVO 13AISSOd 3dq ETAN VHTVA 30 ODILSONDVIA Ja SODIQOD KALC t BAIE t EEE t BEC Ad e E ERE 3G TRE AN Franklin Electric RESOLU O DE PROBLEMAS DO SUBDRIVE CONDI CAO LUZES INDICADORAS POSS VEL CAUSA NENHUMA Aus ncia de tens o de suprimento RESOLUCAO DE PROBLEMAS GUIA DE REFER NCIA R PIDA AC O CORRETIVA Se a tens o correta estiver presente substitua a unidade VERDE S LIDO Circuito do sensor de press o Verifique se a press o da
52. encional de 3 0 hp 2 2 kW da mesma classificac o de vaz o s rie da bomba EXEMPLO 3 Para selecionar a bomba apropriada Ea p s Desempenho t pico do SubDrive150 de 1 5 hp 1 1 kW escolha primeiro 700 uma iu de SES 2 2 kW mem 1 hp 1 144 25 gpm com SubDrive150 que corresponda aos requisitos 180 600 o D SID Ik ZS Cia de press o de gua e vaz o da 5 aplica o Use a bomba de g 190 500 1 5 hp 1 1 kW na mesma s rie de S bomba classificac o de vaz o O 2 120 ADO SubDrive150 ajustar a rota o dessa 2 90 300 bomba para produzir o desempenho o da curva de 3 0 hp 2 2 kW Um A 60 200 EXEMPLO disso est ilustrado no gr fico direita Consulte a curva da 30 100 bomba do fabricante da bomba com relac o sua aplicac o espec fica gpm 0 Configura o da unidade va pm o 30 76 113 4501 140 O SubDrive150 tamb m pode ser ajustado para fazer funcionar uma bomba de 2 0 hp 1 5 kW ou 3 0 hp 2 2 kW se desejado mas bombas maiores ainda produzir o curva de 3 0 hp 2 2 kW e podem ser operadas somente com um motor de 3 0 hp 2 2 kW Para operar um tamanho diferente de bomba uma chave DIP deve ser instalada para selecionar a classifica o correta da bomba Caso contr rio o SubDrive150 pode disparar falhas err neas Para configurar o SubDrive150 para uma bomba de 2 0 hp 1 5 kW ou 3 0 hp 2 2 kW localize a chave DIP marcada como SW1 Use uma chave de fenda pequena for
53. euo2 ouap ou enBeueoseg oessald ueBeueJp ep ENARA ep one EM nu ep ENNA an oe5uinBijuoo ep oje1100 ejsnfe o BI9ugpisel e ered 19 q0 esed opeudosde sopejoguos e e e ep oj pow op equiog ep Ojueureuoisueuuig oedas e efoA eIougjod ep auo eq oe3e1n61juo9 ap saeuy oessald ap Josuos enbue op opepusuodal OuIu IL oyuewe o Jajqo vied 62 euibed eu y ejaqeL e eloa opinou oessald ap enbue L ogss sd ep Josues op oqeo oe5exij ep sosnjesed 220 sop oe5ezi eoo Nc 9AuqqnS HE VININ enbue op ebieo s1d ep oe5ejjui ep ENARA MZINAGGNS YE VININ 10pejorjuo op oe5eje3suj esed epidey enuy op ein 27 SubDrive MonoDrive Fus vel Disjuntor dimensionamento de fios O fus vel registrado disjuntor registrado e os comprimentos m ximos permitidos para os cabos de conex o com o SubDrive MonoDrive s o fornecidos nas seguintes tabelas Tabela 2 Dimensionamento do disjuntor e comprimentos m ximos de cabos de entrada em p s Com base em uma queda de tens o de 3 Fus vel registrado Tens Dimens es AWG dos cabos de cobre isolamento de 167 F 75 C salvo m ens o e Es Fam lia do Amperes do A observa o contr ria A nominal de modelo disjuntor de diu entrada circuito registrado 15 208 80 125 205 315 500 790 980 1290 1635 MonobDrive 15 230 9
54. figura o do SW1 O Op es de configura o do SW1 RT Tm ADJUST Normal padr o Baixa pocos rasos Normal padr o 3 Baixa po os rasos 3 NUNCA sob nenhuma circunst ncia tente modificar os ajustes da chave DIP at a alimenta o ter sido removida e as tens es internas tenham tido o tempo m nimo de 5 minutos para descarregar A alimenta o deve ser removida para que o ajuste da chave DIP tenha efeito 47 SubDrive MonoDrive 18 Selec o de sensibilidade de Subcarga do SubDrive300 O controlador SubDrive300 configurado na f brica para garantir a detecc o de falhas de Subcarga em muitas aplica es de bombeamento Em casos raros como ocorre com certas bombas em pocos rasos esse n vel de disparo pode resultar em falhas irritantes Se a bomba estiver instalada em um poco raso ative o controlador e observe o comportamento do sistema Quando o controlador come ar a regular a press o verifique a opera o em v rias taxas de vaz o para confirmar se a sensibilidade padr o n o induz aos irritantes desarmes por Subcarga Se for necess rio reduzir a sensibilidade do n vel de desarme por Subcarga remova a alimenta o e deixe o controlador descarregar Quando as tens es internas tiverem se dissipado localize a chave DIP marcada como SW1 direita da conex o do sensor Use uma chave de fenda pequena fornecida p
55. idade mais baixa Subcarga conforme mostrado nos gr ficos a seguir Se a bomba estiver instalada em um po o extremamente raso ou seja artesiano e o sistema continuar a desarmar mesmo com a Posi o 3 da chave DIP ajustada na posi o ON para se obter o ajuste Baixa po os rasos ent o ser necess rio ajustar o potenci metro de Subcarga Pot at um ajuste de sensibilidade menor Com uma ferramenta de ajuste de potenci metros n o condutiva ou seja de pl stico ajuste o potenci metro localizado logo direita da conex o do sensor em sentido anti hor rio Verifique o n vel de desarme por Subcarga e repita conforme necess rio Nos casos em que a bomba est colocada em grande profundidade fa a o sistema funcionar em descarga aberta para bombear po o abaixo e observe cuidadosamente se uma Subcarga detectada corretamente Se o sistema n o desarmar como deveria ent o o potenci metro de Subcarga ter de ser ajustado em sentido hor rio at uma configura o de sensibilidade mais elevada Normal Raso 40 Pot subcarga SFL 50 2 80 60 70 90 100 aeae HEB qm N crs 2065 4 ers 206 4 NEMA 3R AVISO O contato com componentes el tricos internos pode resultar em choque el trico grave ou fatal Pot subcarga SFL Raso Profundo Normal 50 40 60 7096 30 Profundo Op es de con
56. iverem instalados no sistema e os componentes do sistema de po o estiverem em boas condi es de funcionamento n o necess ria nenhuma atualiza o adicional do sistema Contudo se a bomba e o motor existentes n o tiverem sido escolhidos corretamente ou se os componentes do sistema de po o n o estiverem em boas condi es de funcionamento o MonoDriveXT n o pode ser usado para corrigir o problema ou ampliar a vida til de componentes desgastados Configura o da unidade Por padr o o MonoDriveXT configurado na f brica para fazer funcionar um sistema de 1 5 hp 1 1 kW Para operar um sistema de 2 0 hp 1 5 kW uma chave DIP deve ser reconfigurada para selecionar a classifica o correta do sistema A falha em combinar a configura o com a classifica o da bomba e do motor pode disparar falhas err neas Para configurar o MonoDriveXT para um sistema de 2 0 hp 1 5 kW localize a chave DIP marcada como SW1 na parte inferior da placa de circuitos principal Use uma chave de fenda pequena fornecida para alterar o ajuste da chave DIP de acordo com a tabela mostrada Op es de configura o do SW1 1 2 1 5 hp 1 1 kW padr o SENSOR OO Q lt oz4 1 5 hp 1 1 KW 2 0 hp 1 5 KW padr o T 2 2 0 hp 1 5 kW NEMA 1 NEMA 4 AVISO O contato com componentes el tricos internos pode resultar em choque el trico grave ou fatal NUNCA sob nenhuma
57. l Bk Brn Blue Blk Output s 1 Sa da para o motor uA ees SubDrive2W d I ND BK BLK A CUIDADO Para aplicac o de adaptac o ou seja MonoDrive certifique se de verificar a integridade dos condutores de energia e do motor 31 Isso exige a medic o da resist ncia do isolamento com o meg metro adequado SubDrive MonoDrive Figura 4 Conex es dos sensores de pot ncia e de press o Entrada da fonte de pot ncia i Conex o do sensor From Powar Source LJ Hes From Power Source PRESSURE o ole ie d o ug ua Solo s POWER O O e Red Bk Li 2 O a e n v Input E 4 Input Tm Da fonte de pot ncia D e lels Sensor ES SONS o o Connection ee a a Black F coul SOS E Ii Red Y Hp O ut Pressure Sensor Sensor Connection Leads e Soon SEUOFE Connexion du capteur apteur de Powerlosdsc Gondutores de eretgia e Red Blk Wh Grn pecie 1 Cabos do sensor de press o Rouge Noir NEMA 1 NEMA 4 NEMA 4 SubDrive300 NEMA 3R SubDrive2W SubDrive75 100 150 SubDrive75 100 150 MonoDrive MonoDrive MonoDriveXT MonoDriveXT 6 Passe os
58. mpartimento NEMA 4 5 O SubDrive MonoDrive deve ser montado com a extremidade da fia o exclusivamente voltada para baixo O controlador n o deve ser colocado sob a luz solar direta nem em outros locais sujeitos a temperaturas extremas ou umidade o local de montagem n o deve estar sujeito a condi es de congelamento ou condensa o 6 Olocal de montagem deve ter acesso a uma tomada de 230 VAC e fia o do motor submers vel Para evitar poss vel interfer ncia com outros aplicativos consulte o Manual de Instala o e observe todas as precau es relativas ao roteamento do cabo de energia SubDrive MonoDrive CUIDADO Deve haver no m nimo 6 polegadas de folga em cada lateral e abaixo da unidade SubDrive Mo noDrive a fim de deixar espaco para o fluxo de ar TENAN wnn LN SS 015 24 CM OS min 152261 RES SSSSSSSNSS RN 3 NS N Sensor de press o 6 p s ou menos Tanque de press o para sensor de press o 1 8 m de N al vio de MOTOR press o OBS N o deve haver nenhum cotovelo entre o tanque e o sensor de press o CORRETO INCORRETO Power Suppl From Circuit Breaker Pressure Sensor ing Pressure Sensor Wiring Wiring To Motor Power Suppl From Circuit Breaker Considera es adicionais sobre Compartimentos NEMA 4 Para garantir a m xima prote o contra as condi
59. necida para alterar o ajuste da chave DIP de acordo com a tabela mostrada qp ua 173 SENSOR aisr wi 4 1 2 3 4 1 5 hp 1 1 kW padr o oz 2 0 hp 1 2 3 4 2 0 hp 1 5 kW oz oz 1 5 hp 1 1 kW 3 0 hp 2 2 kW padr o 1 5 kW o E e N A NEMA 1 ET A AVISO O contato com componentes el tricos internos pode resultar em choque el trico grave ou fatal NUNCA sob nenhuma circunst ncia tente modificar os ajustes da chave DIP at a alimenta o ter sido removida e as tens es internas tenham tido o tempo m nimo de 5 minutos para descarregar A alimentac o deve ser removida para que o ajuste da chave DIP tenha efeito 41 SubDrive MonoDrive 12 Dimensionamento da bomba SubDrive300 O SubDrive300 configurado na f brica para o uso com bombas de 3 0 hp 2 2 kW que s o montadas em motores trif sicos Franklin Electric de 5 0 hp 3 7 kW Em geral o SubDrive300 ir aprimorar o desempenho de um bomba de 3 0 hp 2 2 kW para um desempenho melhor ou similar a uma bomba convencional de 5 0 hp 3 7 kW da mesma classifica o de vaz o s rie da bomba EXEMPLO 4 Para selecionar a bomba apropriada 210 700 Desempenho tipico do SubDrive300 de 3 0 hp 2 2 kW escolha primeiro TOA uma curva de 5 0 hp 3 7 kW que 180 Bomba convencional de 50 hp 371 40 gpm corresponda aos requisitos de press
60. nsor de press o ser o danificados Diagn sticos do sistema Al m de regular a press o da bomba e de controlar com precis o a opera o do motor o SubDrive MonoDrive monitora continuamente o desempenho do sistema e capaz de detectar v rias condi es anormais Em muitos casos o controlador compensar conforme necess rio para manter a opera o cont nua do sistema Por m se houver um alto risco de danos ao equipamento o controlador proteger o sistema e exibir a condi o de falha Se poss vel o controlador tentar reiniciar a si mesmo quando a condi o de falha cessar SubDrive vs MonoDrive Os controladores SubDrive fornecem o que h de melhor em desempenho do sistema utilizando a s rie de motores trif sicos da Franklin Electric para obter o m ximo torque de partida alta eficiencia e operac o ininterrupta Os SubDrives convertem a energia monof sica residencial de 60 Hz na trif sica de frequ ncia vari vel necess ria para o motor Al m disso os SubDrives podem fazer uma bomba menor girar ligeiramente mais r pido para refor ar a sa da e praticamente dobrar sua classifica o de pot ncia de 60 Hz Isso permite o uso de bombas menores com um custo menor do sistema Se uma bomba menor da classifica o de vaz o desejada n o estiver dispon vel o controlador pode ser configurado para usar bombas maiores at a classifica o de pot ncia do motor Os controladores SubDrive2W s o ideais para aplic
61. nto do sistema SubDrive300 SubDrive2W O SubDrive300 SubDrive2W est equipado com uma sa da de rel que se ativa o contato normalmente aberto se fecha sempre que o sistema estiver bombeando ativamente Esse rel pode ser usado para controlar outros equipamentos do sistema de gua como sistemas de tratamento de gua que precisem operar somente quando a gua estiver sendo usada S o fornecidos tanto os contatos normalmente abertos NO quanto os normalmente fechados NC Os contatos s o classificados como 5 A a 250 VCA 30 VCC para cargas de uso geral ou como 2 A a 250 VCA 30 VCC para cargas indutivas ou seja rel Conex o do rel NC No RELAY E Conex o do rel N NO RELAY E 21 SubDrive MonoDrive Dimensionamento do gerador para SubDrive MonoDrive O dimensionamento do gerador b sico para o sistema SubDrive MonoDrive da Franklin Electric 1 5 vezes o m ximo de Watts de entrada consumidos pela unidade arrendondado para o pr ximo gerador de tamanho normal Dimens es m nimas recomendadas do gerador MonoDrive SubDrive75 3500 Watts 3 5 kW SubDrive100 5700 Watts 6 kW 1 2 hp 0 37 kW 2000 Watts 2 kW E 3 4 hp 0 55 kW 3000 Watts 3 kW SubDrive1 50 7000 Watts 7 kW 1 hp 0 75 kW 3500 Watts 3 5 kW SubDrive300 11000 Watts 11 kW SubDrive2W 6000 Watts 6 kW MonoDriveXT 1 5 hp 1 1kW 4000 Watts 4 kW 2 hp 1 5 kW 5000
62. o Frequ ncia 60 50 Hz 60 50 Hz Corrente m x Sistema de 5 7 amps RMS 1 2 hp 0 37 kW Sistema de 8 7 amps RMS 3 4 hp 0 55 kW Sistema de 11 amps RMS 1 hp 0 75 kW Sistema de 13 A RMS 1 5 hp 1 1 kW Sistema de 16 A RMS 2 hp 1 5 kW Fator de pot ncia 1 0 constante 1 0 constante Pot ncia inativo 35 Watts 65 Watts Pot ncia m x Sistema de 1150 Watts 1 2 hp 0 37 kW Sistema de 1750 Watts 3 4 hp 0 55 kW Sistema de 2150 Watts 1 hp 0 75 kW Sistema de 2500 Watts 1 5 hp 1 1 kW Sistema de 3100 Watts 2 hp 1 5 kW Tamanho s do calibre do fio Consulte os c digos federais estaduais e locais para instala es de circuitos de deriva o Consulte os c digos federais estaduais e locais para instala es de circuitos de deriva o Tens o Ajustes com frequ ncia Ajustes com frequ ncia Sa da de fase Monof sico 3 fios Monof sico 3 fios Intervalo de frequ ncia 30 a 60 Hz 30 a 60 Hz Corrente m x Fase principal Sistema de 6 A RMS 1 2 hp 0 37 kW Fase principal Sistema de 8 A RMS 3 4 hp 0 55 kW Fase principal Sistema de 10 4 A RMS 1hp 0 75 kW Fase principal Sistema de 11 5 Amps RMS 1 5 hp 1 1 kW Fase principal Sistema de 13 2 amps RMS 2 hp 1 5 kW Tamanho s do calibre do fio NEMA 1 10 16 ga NEMA 4 6 18 ga NEMA 1 6 18 ga NEMA 4 6 418 ga Predefini o
63. oessald ep Josues opinou oesseld ap JOSU9S Op 08 mm enbue op opepuawo9al ouuJu oyuewe Je1qo Lied oz euibed eu y elege e elen oessald ep enbue enbuei op ebJeo gud ep ogeu ep ENARA Ea eIBi u ap oqeo op ojuaueajoi4 oe seAneja1 seo nexald se sepo ansasqo a oe5ejejsu ap enuen o eynnsuoo soAneorde SOJ nO WO3 219U3 19 19 U1 J AISSOd IBYNO BIG 0B EALISO O oJoquuis o opuesn si uit1a snos va sepesJeul ogsa 0JUaWeJ Jo e ep seoxeuoo sy es Y e oe5eunDijuoo ep 0194109 ejsnfe o 19 q0 eed opeudoude 1opejoguoo ap ojepou op equiog ep Olu uuguolsu uuiq oees e eloa Jojun sip op elbioua ep oe5eyueuuiv eoo erouajod ep 34u04 eq ndino e 618 eng ua oe5einBijuoo ap aneyo Jg ISA ped e LIA CL RE ese 10 0w o amp Jed epies e 3unss3ud Josues op oexeuo 9329 3 uius 9 HITIOULNO 3UNSSIUA SASO 1 X3SALUCOUO A SALCOUON OS L 00L SZ AUAANS JOPRIONUOD VIN3N LXOAMGAOUO A 2AMGOUO A OSL 00L SZ nda ans y VININ 4opejos uo2 op oe3eje3su esed epidey enus1aj9y op em anbue ou oessald
64. onamento da bomba SubDrive100 O SubDrive100 configurado na f brica para o uso com bombas de 1 0 hp 0 75 kW que s o montadas em motores trif sicos Franklin Electric de 2 0 hp 1 5 kW Em geral o SubDrive100 ir aprimorar o desempenho de um bomba de 1 0 hp 0 75 kW para um desempenho melhor ou similar a uma bomba convencional de 2 0 hp 1 5 kW da mesma classifica o de vaz o s rie da bomba EXEMPLO 2 Desempenho t pico do SubDrive100 Para selecionar a bomba apropriada m pes de 1 0 hp 0 75 kW escolha primeiro 180 600 uma curva de 2 0 hp 1 5 kW que corresponda aos requisitos de press o 150 500 vili CO f Gp com Sube 00 z m Bomba convencional de 2 0 hp 0 5kW 25 gpm de gua e vaz o da aplica o Use mm Bomba convencional de 1 5 hp 1 1kW 25 gpm 400 a bomba de 1 0 hp 0 75 kW na 3 120 mesma s rie de bomba classifica o s de vaz o O SubDrive100 ajustar a LJ rotac o dessa bomba para produzir o P 39 900 desempenho da curva de 2 0 hp ES UN 1 5 kW Um EXEMPLO disso est 5 60 200 N ilustrado no gr fico direita Consulte 9 BN a curva da bomba do fabricante da 30 100 bomba com rela o sua aplica o espec fica 3 gpm O 10 20 30 40 Configura o da unidade v o Hn 38 218 151 O SubDrive100 tamb m pode ser ajustado para fazer funcionar uma bomba de 1 5 hp 1 1 kW ou 2 0 hp 1 5 kW se desejado mas bombas maiores ainda produzir o curva de 2 0 hp 1 5 kW
65. or da unidade durante 5 cinco segundos Smart Reset de subcarga Se ocorrer uma condi o de falha de Subcarga do motor a causa mais prov vel um poco com excesso de bombeamento ou seco Para permitir que o poco se recupere o controlador SubDrive MonoDrive aguardar de 30 segundos a 5 minutos determinados pela durac o do tempo de funcionamento anterior antes de dar partida no motor novamente Por exemplo da primeira vez que a falha ocorrer o controlador aguardar 30 segundos antes de tentar reiniciar a bomba Se o sistema funcionar durante 1 minuto e uma falha de Subcarga ocorrer periodicamente o controlador aguardar 4 minutos antes de tentar reiniciar a bomba Essa programa o permite o m nimo de tempo inativo poss vel com base no tempo de recuperac o do poco Figura 1 Tempo de recuperac o do poco do Smart Reset N w O uU 0 Tempo de inatividade minutos 0 1 2 3 4 5 6 7 8 Tempo de funcionamento minutos Limitac o de corrente de excesso de temperatura O controlador SubDrive MonoDrive foi projetado para a operac o em pot ncia total em temperaturas ambientes de at 125 F 50 C enquanto a tens o de entrada for mantida a 230 VCA Sob condi es t rmicas extremas o controlador reduzir a pot ncia de sa da na tentativa de evitar o desligamento A sa da total da bomba restaurada quando a temperatura do controlador se resfria at um n vel seguro SubDrive MonoDrive Rel de funcioname
66. ou fatal NUNCA sob nenhuma circunst ncia tente modificar os ajustes da chave DIP at a alimenta o ter sido removida e as tens es internas tenham tido o tempo m nimo de 5 minutos para descarregar A alimenta o deve ser removida para que o ajuste da chave DIP tenha efeito SubDrive MonoDrive Selec o de vaz o constante SubDrive75 100 150 300 SubDrive2W MonoDrive MonoDriveXT O controlador SubDrive MonoDrive configurado na f brica para garantir r pida resposta e manter a press o constante Em casos raros como ocorre com a torneira da linha de gua antes do tanque de press o o controlador pode precisar ser ajustado para oferecer melhor controle Se o controlador for usado em um sistema que tenham uma linha de gua com torneira antes do tanque de press o e perto da cabe a do po o ou onde varia es aud veis de rota o da PMA possam ser ouvidas atrav s dos tubos pode ser necess rio ajustar o tempo de resposta do controle de press o Depois de ativar esse recurso o instalador deve verificar as altera es na vaz o em busca de um poss vel limite excedido Um tanque de press o maior e ou uma margem mais ampla entre a regulagem e a v lvula de press o podem ser necess rios j que os recursos Steady Flow reduzem o tempo de rea o do controlador a mudan as s bitas na vaz o Se for necess rio ajustar o controle de press o remova a alimenta o e deixe o controlador descarregar Aguarde 5 minutos par
67. ra o da unidade O SubDrive75 tamb m pode ser ajustado para fazer funcionar uma bomba de 1 0 hp 0 75 kW ou 1 5 hp 1 1 kW se desejado mas bombas maiores ainda produzir o curva de 1 5 hp 1 1 kW e podem ser operadas somente com um motor de 1 5 hp 1 1 kW Para operar um tamanho diferente de bomba uma chave DIP deve ser instalada para selecionar a classifica o correta da bomba Caso contr rio o SubDrive75 pode disparar falhas err neas Para configurar o SubDrive75 para uma bomba de 1 0 hp 0 75 kW ou 1 5 hp 1 1 kW localize a chave DIP marcada como SW1 Use uma chave de fenda pequena fornecida para alterar o ajuste da chave DIP de acordo com a tabela mostrada do SW1 1234 N Swi W j E Op es de configura o do SW1 od cp ugiat RT SENSOR ADJUST 1 2 3 4 34 hp 0 55kW padr o 4 29 34 1 0 hp 0 75 kW oze oze hp 0 55 kW 1 0hp 1 5 hp 1 1 KW padr o 0 75 kW EO NEMA 1 15hp 13 w AVISO O contato com componentes el tricos internos pode resultar em choque el trico grave ou fatal NUNCA sob nenhuma circunst ncia tente modificar os ajustes da chave DIP at a alimenta o ter sido removida e as tens es internas tenham tido o tempo m nimo de 5 minutos para descarregar A alimenta o deve ser removida para que o ajuste da chave DIP tenha efeito 9 SubDrive MonoDrive Dimensi
68. rcuitos de deriva o Tens o Ajustes com frequ ncia Ajustes com frequ ncia Sa da de fase Trif sica 3 fios Trif sica 3 fios Intervalo de frequ ncia Bomba de 30 80 Hz 1 5 hp 1 1 kW Bomba de 30 70 Hz 2 hp 1 5 kW Bomba de 30 60 Hz 3 hp 2 2 kW Bomba de 30 80 Hz 3 hp 2 2 kW Bomba de 30 70 Hz 5 hp 3 7 kW Corrente m x 10 9 A RMS cada fase 17 8 A RMS cada fase Tamanho s do calibre do fio NEMA 1 6 18 ga NEMA 4 6 18 ga NEMA 4 2 18 ga Predefini o de f brica 50 psi 3 4 bar 50 psi 3 4 bar Faixa de ajuste 25 80 psi 1 7 5 5 bar 25 80 psi 1 7 5 5 bar Temperatura com entrada de 230 VCA 13 F a 125 F 25 C a 50 C 13 F a 125 F 25 C a 50 C Umidade relativa NEMA 1 10 95 n o condensante N D Umidade relativa NEMA 3R N o dispon vel N o dispon vel Umidade relativa NEMA 4 0 100 condensante 0 100 condensante NEMA 1 interno 16 1 2 x 12 3 8 x 9 41 91 x 31 43 x 22 86 cm 17 50 lb 7 94 kg N o dispon vel NEMA 3R N o dispon vel N o dispon vel NEMA 4 externo Bomba 60 Hz 17 1 2 x 16 3 8 x 11 3 8 44 45 x 41 59 x 28 89 cm 28 32 Ib 12 84 kg 1 5 hp 1 1 kW padr o 2 hp 1 5 kW 8 hp 2 2 kW 19 7 8 x 17 1 2 x 14 1 4 50 48 x 44 45 x 36 20 cm 35 15 Ib 15 94 kg 8 hp 2 2 kW
69. te da chave DIP de acordo com a tabela mostrada E ON Op es de ooo fina ME AA SENSOR apjusr swi 2 2 2 1 1 1 PEE 3 oz oz lt oz Y2 hp 0 37 KW 34 hp 0 55 kW 1hp m m A ho 0 25 KW padro 1 2 Ya hp 0 37 kW padr o 0 75 kW jog TAREA 1 hp 0 75 kW NEMA 1 NEMA 4 AVISO O contato com componentes el tricos internos pode resultar em choque el trico grave ou fatal NUNCA sob nenhuma circunst ncia tente modificar os ajustes da chave DIP at a alimenta o ter sido removida e as tens es internas tenham tido o tempo m nimo de 5 minutos para descarregar A alimenta o deve ser removida para que o ajuste da chave DIP tenha efeito SubDrive MonoDrive Dimensionamento da bomba MonoDriveXT O MonoDriveXT projetado para converter um sistema de bomba convencional de 1 5 hp 1 1 kW ou 2 0 hp 1 5 kW para um sistema de press o constante de rota o vari vel com a simples substituig o da caixa de controle de 3 fios e do pressostato A sa da m xima da bomba usando o MonoDriveXT similar ao desempenho obtido usando uma caixa de controle convencional Portanto o crit rio de sele o da bomba o mesmo se uma caixa de controle for usada Consulte as publica es do fabricante da bomba para obter detalhes sobre o procedimento de sele o da bomba Se uma bomba e um motor conforme descrito acima j est
70. tores submers veis de 4 polegadas da Franklin Electric conforme especificado neste manual veja a Tabela 1 pg 4 O uso desta unidade com qualquer outro motor Franklin Electric ou motores de outros fabricantes pode resultar em danos tanto ao motor quanto aos componentes eletr nicos Sum rio Declara o de conformidade 4 Descri o S F CUESOS a aus T u T A uma RAUS RUE RR sa 5 Itens inclufdoS u l ia a Sa SI A AA eO uu A ka hasa 0 6 Como funciona a cpa aaa REX E A LA A OS RA A CR EUR nre a Qa a 7 8 Dimensionamento da bomba e configura o da unidade TA A EAE E A E a RD RUM a AL RE GM UM ERON EUR te 9 SubDrivel00 c mistos ud Rede a A eb EPOR A e E AREE 10 e SubDrive150_ z GR bp Rak e wx RR A LR ESRB RR REA RS 11 E SubDrive300 uu uq ias apaq yusa a ig ahua pa Sawa aq au sy 12 e lt S bDrive2 W uuu be eR nw ha AE eas a s smua Sa A EU hua RR ara 13 MonoDrlVe ess ss A eR iay A a A HER da Da Qa 14 e Mono Driv XT 5 oe decern esf mh paano ama kasa d ur do wisq Pd a pc 15 Sensibilidade de subcarga para po os profundos 16 18 Sele o de vaz o constante nn 19 Modo Repo 9S0L u 2 a uama A u usa Spa cer nS a ia a 20 Smart Reset de subcarga a 1 20 Limita o de corrente de excesso de temperatura
71. xima da bomba usando o MonoDrive similar ao desempenho obtido usando uma caixa de controle convencional Portanto o crit rio de sele o da bomba o mesmo se uma caixa de controle for usada Consulte as publica es do fabricante da bomba para obter detalhes sobre o procedimento de selec o da bomba Se uma bomba e um motor conforme descrito acima j estiverem instalados no sistema e os componentes do sistema de poco estiverem em boas condi es de funcionamento n o necess ria nenhuma atualizac o adicional do sistema Contudo se a bomba e o motor existentes n o tiverem sido escolhidos corretamente ou se os componentes do sistema de po o n o estiverem em boas condi es de funcionamento o MonoDrive n o pode ser usado para corrigir o problema ou ampliar a vida til de componentes desgastados Configura o da unidade Por padr o o MonoDrive configurado na f brica para fazer funcionar um sistema de 3 4 hp 0 55 kW Para operar um sistema de 1 2 hp 0 37 kW ou 1 0 hp 0 75 kW uma chave DIP deve ser reconfigurada para selecionar a classifica o correta do sistema A falha em combinar a configura o com a classifica o da bomba e do motor pode disparar falhas err neas Para configurar o MonoDrive para uma bomba de 1 2 hp 0 37 kW ou 1 0 hp 0 75 kW localize a chave DIP marcada como SW1 na parte inferior da placa de circuitos principal Use uma chave de fenda pequena fornecida para alterar o ajus

SubDrive75/100/150/300/2W MonoDrive

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