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MANUAL DE INSTRUÇÕES FUTABA

1. S 30 RX select S FHSS FHSS esee 31 U E EAEE E 32 LCD Ajustement esee 32 PAG VE P c a K UNR 23 Model Data Transmission 34 BO ss nm 35 Eod PO oo a a a a Tint 36 Tale DOVU a ms 37 Acelerador Cut 38 BEE N MUN RUNE 39 io PPR S 42 AUS CHssss 8 5565 A 43 Eno RT 45 suUb lrl bsssassassasms ssams ssamanas 46 SEIVO MNT 47 3221118 721 MANA 48 Flaperon ACRO Apenas eesss 49 Flap Trim ACRO Apenas sss 51 AIL DIFF ACRO Apenas 52 Elevon ACRO Apenas eeeeeese 53 Ailevator ACRO Apenas ss 54 V Tail ACRO Apenas iii aa 25 Snap Roll ACRO Apenas 56 ELE FLAP ACRO Apenas 59 Airbrake ACRO Apenas 60 THR gt Needle aaa 62 THR Delay ACRO Apenas 63 THR Curve ACRO Apenas 64 PIT Curve ACRO Apenas es 64 Programmable MIX 65 Gyro Sens ACRO Apenas 70 Swashplate Types HELI Apenas 73 Swash AFR HELI Apenas 75 Swash MIX HELI Apenas 76 THR MIX HELI Apenas saias 71 Swash Ring HELI Apenas 71
2. 18 Diversidade de duas antenas do Futaba ent o perfeitamente seleciona um melhor recepc o de sinal entre estas antenas para garantir gue n o h nenhuma perda de sinal Para obter os melhores resultados da fun o de diversidade por favor consulte as instru es seguintes 90 1 As duas antenas devem ser mantidas t o retas guanto possivel P di N Caso contr rio ele vai reduzir o alcance efetivo As duas antenas devem ser colocadas em 90 graus para o outro Esta n o uma figura fundamental mas o mais importante manter as antenas longe um do outro tanto quanto poss vel AH q Modelos maiores podem ter grandes objetos de metal que podem E atenuar o sinal de RF Neste caso as antenas devem ser colocadas D Dm em ambos os lados do modelo Ent o um melhor condi o de e sinal de RF obtida em qualquer atitude voador 2 AS antenas devem ser mantidas longe de materiais condutores tais como metal carbono e combustivel tanque pelo menos uma meia polegada um parte coaxial das antenas n o precisa seguir essas orienta es mas nao dobr lo em um raio apertado 3 Mantenha as antenas longe do motor ESC e outras fontes de ru do tanto quanto poss vel i E A ess M As duas antenas devem ser colocadas em 90 graus para o outro O objetivo principal da foto demonstra como um antena deve ser colocada e Vibra o do receptor e impermeabiliza o O receptor cont m componentes eletr nico
3. Confirm your change for 1 second Sure display Where next SELECT 0 copy you just made see p 27 Rename it it is currently named exactly 0 same as 0 model copied see p 29 R dio mostrar completo e mostra que um c pia foi conclu da Observe que se o interruptor est desligado antes da conclus o os dados n o ser o copiados Primeiro importante limpar as defini es antigas na mem ria de utiliza o anterior usando o modelo de RESET REDEFINI O do modelo redefine completamente todos os dados no modelo individual que atualmente selecionado N o se preocupe n o h nenhuma maneira voc pode acidentalmente excluir todos os modelos no seu r dio com essa fun o Apenas um centro de servi os pode redefinir completamente toda mem ria do seu r dio ao mesmo tempo Para excluir cada modelo na mem ria do r dio por exemplo ao vender voc deve selecionar cada modelo redefinir um mem ria ent o v selecione um pr xima mem ria etc Observe que quando voc copiar um modelo de mem ria em outro ou alterar o tipo do modelo voc precisa n o excluir todos os dados existentes primeiro usando esta fun o COPIA completamente sobrescreve qualquer coisa na mem ria do modelo existente incluindo o nome do modelo um fun o de modelo tipo substitui todos os dados exceto nome e RX MODUL GOAL of EXEMPLO PASSOS INPUTS Reset model memory 1 Confirm you are currently using o On home screen
4. e por um segundo de teclas simultaneamente 36 Gest o de marcha lenta do motor IDLE DOWN c THR CUT func es que trabalham com o digital TRIM DO ACELERADOR para fornecer um meio simples e consistente de opera o do motor Chega de se preocupar com um obten o de guarnic o na posic o certa para pousos ou decolagens Para ajustes adicionais do motor consulte ACELERADOR NEEDLE p 62 e ACELERADOR DELAY p 63 IDLE DOWN ACRO apenas reduz o motor inativo por sentado sobre o prior de pista para decolar barracas e spins e desembarques um configurac o normal do ociosa um pouco mais alta para comecar mais f cil e seguros voos com menor risco de ramos mortos IPLE Dowty Nota Importante O IDLE DOWN func o n o normalmente usada quando ligar o motor e seu funcionamento acidental pode manter seu motor de partida O 8J adverte que IDLE DOWN amp sobre quando o transmissor est ligado N o se RATEMA esque a de desligar um fun o ou substituir o aviso pressionando o e por um segundo de teclas simultaneamente MIX BP INH old Sul POSTE C DCH Isto pode ser atribu do um qualquer posi o do interruptor Alguns modeladores acidentalmente atribuir IDLE DOWN ao lado de um interruptor e THR CUT para o outro N o h nenhuma configura o normal para ligar o motor Por padr o IDLE DOWN definida como INTERRUPTOR C Centro e para baixo Isso funciona bem com THR CUT tamb m no interruptor C para baix
5. mix 1s active and no Leme input is given for 1 second toset Optional set Chave position to NULL to POSI to NULL Makes mix active at all times Not compatible with THR Set desired percent at o stick pontos to P 1 to 25 Ex listed atleft Repeat for pontos 2 5 Close menu Where next Ajuste servo END Pontos see p 36 Set up MLEVATOR see p 54 View numerous mix setups www futaba rc com faq GYA girosc pio de mistura GYA giroscopios de s rie GYA girosc pios da s rie sao um alto desempenho compacto e girosc pios AVCS peso leve desenvolveram para aeromodelos Um sensor integrado e o circuito de controle torn los f ceis de montar GY A350 para aileron de avi o elevador leme ou e GY A351 para os ailerons de avi o especialmente dois servos como quando usando FLAPERON GY A352 para controle de aileron leme ou elevador do aviao Duas destas superf cies eixo podem ser controlada por GY A352 GYA modos de opera o de girosc pio de s rie Os girosc pios GY A tem duas modalidades de opera es AVCS modo e modo Normal Modo normal este modo executa um opera o de controle proporcional geral Por exemplo controla o girosc pio para que as altera es s o contrariadas quando um atitude da aeronave alterada por Cruz vento etc Modo de AVCS este modo executa ambas operag o de controle proporcional e integrada um diferenga entre modo Normal e opera o em modo AVCS
6. C with travel settings of 75 normal A 25 slow roll and 140 extreme Q toD R EKP O aerobatics and exponential settings of Choose o channel to change O to desired channel 0 15 and 40 respectively in an Ex aileron is already selected AGRO model Optional change Chave assignment O to SW C CO to SWC NOTE This normal rate has no Confirm Chave is in desired position O to D R exponential so it has um very linear and set rate Ex up high rate 75 normal feel This slow roll rate has Ue C to up position positive exponential the opposite o AILERON STICK DxO to 75 what most people normally use which makes 0 servos more responsive AILERON STICK or to 75 around center This makes o servos Move CHA VE to 2nd rate position and 9 C to center position feel o same around center in o set this particular rate AILER TICK 25 normal and low rates but still gives um Ex center low rate e ON STICK Bor to25 25 very slow roll rate at full stick H AILERON STICK orO to 25 The 3D rate extreme aerobatics hag um Optional if using um 3 position Ae C to down position SWITCH very high distance of travel nearly twice move SWITCH to 3rd A e ILERONSTICK to 140 position and set that of o normal rate Therefore using this rate Ex down 3D e Qu Oto i rate 140 E AILERONSTICK GO to 140 a very high negative exponential setting O to EXP softens how o servos r
7. aeronave Se o transmissor for um 8JA o padrao AGRO Se um 8JH o padr o HELI PARAMETER 1431 RESETE Sillu S lt TYPER HELICOPTER Pure SWASHR H 1 Rei S FH55 ATLE OW 1 2 8 TIPOS DE SWASHPLATE DE HELICOPTERO Os r dios 8J suportam 8 configura es swashplate b sicos incluindo single servo helic pteros H 1 muitos usam esse tipo e 7 tipos de CCPM mistura de passo c clico e coletivo Um nico servo swashplate usa um servo para cada eixo aileron elevador passo c clico e passo coletivo Helic pteros CCPM utilizam uma combinac o de servos trabalhando juntos para atingir os 3 eixos de movimento Existem 7 tipos b sicos de CCPM exibidos abaixo CCPM tem v rias vantagens um mais Obvia das quais muito menos mec nica complexidade para mover corretamente o swashplate do helic ptero Al m disso v rios servos trabalhando em un ssono ex HR3 todos 3 servos juntos criam movimento do elevador aumenta dramaticamente o torque dispon vel bem como um precis o e centragem Por favor note que alguns helic pteros est o tipo HR3 ou HN3 exceto por 180 graus Por exemplo o calibre de Kyosho HR3 mas com os 2 servos paralelos parte traseira do helic ptero n o frontal Se swashplate do seu modelo est desativado por 180 graus voc vai ainda usar esse tipo de swashplate mas tamb m usar SWASH AFR para ajustar as func es conforme necess rio at que ele funciona corretamente Al m disso
8. o dispon veis para simplificar ajustes para girosc pios A V CS rubrica segurar Completo alternar assignability ou pode selecionar um op o de Cond Cond op o fornece configura es de girosc pio separados um para cada condi o automaticamente seleccionada com um condi o Permite altera es em ganho para atender s necessidades espec ficas de cada condi o de voo e Cada configura o de girosc pio pode ser definida de 0 um 100 NOR 100 para AVC100 ganho equiparando se as configura es de ATV de 100 um 100 Girosc pios de modo dual rubrica preens o A VCS e normais sao facilmente acionados para cada modo ao alterar sinal um configura o do girosc pio Modo de disparo negativo configura es normais positivo de configura es sao o modo AVCS Maiores percentagens indicam mais ganho ou um capacidade de resposta do girosc pio Cauda balan ando ou agitando indica configura es ganho excessivo Baixar girosc pio configura o at p ra de abanar e 2 eixos de 3 eixos de configura o de girosc pio podem ser escolhidos por CH Exemplo de ganho para A VCSfrubrica preens o Gyros GY GY RO SENS MI B OM 100 NOR 0 100 AVC CH FRUG UP b 56 By CHS CHTE Y i TYE PERI CUNE 58 0x all SWF E 0 90 100 STD A O O O O 92 GOALof EXEMPLO PASSOS INPUTS Set up um heading hold AVCS gyro Abrir and Acione o GYRO SENSE with he
9. FLAP TRIM FLAP TRIM atribui o controle prim rio flaperon VR para permitir o aparamento no voo da ac o flap de flaperons Nota mesmo se FLAP TRIM feita MIX BP IMA A 2 N i ativo com AIL DIFF Ele n o ter qualquer efeito um fun o nica que permite RATE MEL o controle dos ailerons como retalhos na ML DIFF configura o AIRBRAKE 1 second ailerons to be trimmed together as flaps V DW pen to FLAP TRIM at any time during o flight with flap travel set in FLAPERON Ajuste o travel available to o flaperons when turning o CH6 DIAL Ex 5 Where next Ajuste individual servo s SUB TRIMS see p HOS see p 36 Set up AIRBRAKE mix see p 61 and ELE FLAP mix see p 59 View additional model setups on ointernet www futaba rc com faq Usandoo Aileron diferencial AILE DIFF ACRO AalL DIFF Aileron diferencial usado principalmente em 3 ou 4 servo asas com um servo s operacional interna flap s CH6 e controlando um opera o adequada do aileron MIX FINA de 2 servos aileron plugado CH1 e CH7 AILE DIFF Os ailerons nao podem ser CL 1 Cr J FATE GIL1 P RTA 100 movidos como retalhos quando usando AILE DIFF exceto se usar freio Note G IL2P i u 18 que mesmo se voc fizer FLAP TRIM ativo enguanto estiver usando AILE DIFF ele n o ter qualquer efeito S incluir controla os ailerons como retalhos na configurac o AILE DIFF GOAL of EXEMPLO PASSOS INPUTS Acione twin
10. Select o desired timer with JOG KEY o timer display flashes To reset o timer press JOG KEY Tiers I V display Model number Fd Battery 4CELL TYP SCELLTYP and name voltage E n Ba Acelerador trim l L ne rofundor display 4 trim display END 0 Key MDL 8 88 svs a corutaba H i B Ei Je see se t Leme trim J L Aileron trim display display CHAVE DE JOG CHAVE de controle JOG para rolar at scroll para baixo esquerda scroll bem de rolagem e selecione um op o para editar dentro de uma fun o Quando o menu tem varias paginas mova um tecla JOG horizontalmente esquerda ou direita um tecla JOG para selecionar um fun o real que voc deseja editar no menu Pressione um tecla JOG e esperar um segundo para confirmar decis es importantes tais como um decis o de selecione um modelo diferente de mem ria mem ria de c pia de um modelo sobre redefinir outra trim loja canal posi o prova de falhas alterar o tipo de modelo redefinir todo o modelo um condi o de uma instala o de helic ptero alterada No inqu rito tela perguntar se voc tem certeza A tecla JOG novamente para aceitar um mudan a CHAVE Pressione e segure chave por um segundo para abrir menus de programa o Ele usa para um mudan a de uma instala o ou um aumento num rico Mudan a da p gina de um menu tamb m pode ser realizada CHAVE E usado para
11. es dentro de qualquer uma condi o afetar somente nessa condi o Ver o deslocamento p 83 Trim reset RESET centros eletronicamente as guarni es para seus valores padr o Observe que as configura es de sub TRIM e um guarni o STEP taxa n o s o redefinidas por este comando GOAL of EXEMPLO PASSOS INPUTS Reset trims to neutral after having Abrir TRIMsubmenu for second Ajusteed all linkages Y 2 ox to TRIM Reset trims toneutral for 1 second Beep sounds Where next Ajuste SUB TRIMS see p 46 Ajuste trim rate STEP see below Ajuste END Pontos see p 36 Set up dual triple rates and exponential D R EKP see p 39 Trim step STEP altera um taxa em que um guarnic o se move quando um alavanca do TRIM ativada Ela pode ser definida de 1 para 40 unidades dependendo das caracteristicas da aeronave Mais ordin rios aeronaves fazem bem em cerca de 2 um 10 unidades Geralmente maiores guarni o etapas s o para modelos com controle grandes lances ou primeiros voos garantir um guarni o suficiente para corrigir corretamente o modelo Passos de guarni o menores mais tarde s o usados para permitir ajustes muito finos em voo AILERON TRIM LEVERS for a first flight of an aerobatic model to ensure sufficient range to trim o model Ajuste o size of o step to Mg for level flight Ex incr to 8 Repeat as desired for other channels to e aa to new setting PM as needed Whe
12. 140 0 seria desativar o controle completamente Valor inicial 100 Ajust vel para cada dire o AGRO ie Cima baixo esquerda direita Ex um maioria dos modelos voar na vertical sem qualquer elevador aparar mas exigem algum elevador quando invertido apenas para manter 0 voo nivelado Aumentando um viagem para baixo pelo montante exigido para manter o modelo invertido o modelo agora tem disponivel igual viagem de nivel vertical ou nivel invertido Exponencial altera um curva de resposta dos servos em relac o a posic o de pau para fazer voar mais agrad vel Voc pode fazer o movimento do servo mais ou menos sensivel ao redor de neutro para o leme aileron elevador e regulador de press o exceto tipo HELI use curva de acelera o em vez disso Tipo AGRO acelerador EXP e curva de acelera o n o podem ser ativadas simultaneamente Por que usar o expo Muitos modelos requerem uma grande quantidade de viagens para realizar seus melhores truques No entanto sem exponencial eles s o sens veis ao redor de neutras fazendo as desagrad veis para voar e fazer pequenas corre es muito dif cil Al m disso pela configura o exponenciais diferentes para cada taxa voc pode fazer um efic cia das pequenas corre es semelhantes em cada taxa como em nosso exemplo abaixo A melhor maneira de entender exponencial tentar N o tendo feito nenhuma altera o ainda no D R tela EXP mova o interruptor um para para b
13. Ajustabilidade contagem regressiva come a um partir do momento escolhido exibe o tempo restante Se o tempo for excedido continua um contar abaixo de 0 Contar o temporizador comega em 0 e exibe o tempo decorrido at um 99 minutos e 59 segundos A contagem regressiva tipo Stop comega um partir do momento escolhido exibe o tempo restante e p ra em 0 Independente para cada modelo e atualiza se automaticamente com um mudanga de modelo Em qualquer TIMER modo o temporizador apita uma vez um cada minuto Durante os ltimos vinte segundos h um sinal sonoro um cada dois segundos Durante os ltimos dez segundos h 2 bips cada segundo Um toque longo emitido quando atingido o tempo selecionado CIMA BAIXO TIMER Reset escolher o timer desejado com um tecla JOG quando um tela de inicializa o em seguida pressione e segure um tecla JOG durante 1 segundo Ativa o por qualquer dire o do interruptor A H por vara do regulador de press o ST THR usando o STICK do acelerador conveniente se voc manter o controle de combust vel restante ou para um el trico bateria quanto resta pelo poder CHAWE PWR SW Tamb m pode ser atribu do o bot o reset CHA VE A H O GOAL of EXEMPLO PASSOS Set timer 2 to count down 4 1 2minutes Abrir TIMER func o being controlled by ACELERADOR STICK position This is utilized to keep track of actual acelerador on time to better correlate Ajuste
14. Quando o interruptor TRAINER ON o canal definido para este modo TRAINER 1 AIL Ewe Ajustabilidade ELE FAC d IHH Sa THR FHC di FUC FAC CHi AIL 5 GER OFF b FHC B FLE OFF Alli OFF S AUZ OFF pode ser controlado pelo aluno controlado de acordo com qualquer conjunto de misturando no transmissor do instrutor MIX Quando o interruptor TRAINER ON o canal definido para este modo pode ser controlado por tanto o aluno e o instrutor de acordo com qualquer conjunto de misturando no transmissor do instrutor E um taxa de mistura do aluno ajust vel padr o 30 Nota J no entanto torna se inv lida mesmo que o canal n o est no transmissor do aluno O canal serve como opera o pelo transmissor do instrutor automaticamente OFF O canal definido para esta modalidade n o pode ser controlado pelo aluno mesmo quando o interruptor TRAINER ON O conjunto canal controlado pelo instrutor s mesmo quando o interruptor TRAINER ON INTERRUPTOR controlado por mola F interruptor 8JA ou H 8JH apenas N o pode ser atribu do Compatibilidade O 8J pode ser mestre ou aluno com qualquer transmissor Futaba compat vel com o cabo Simplesmente conecte o cabo de treinador opcional para um s rie de 8J vendido separadamente para um conex o do treinador cada transmissor e siga as diretrizes abaixo Exemplos e Quando o acelerador coletivo s o definidas como FNC pr tica de 5 canais helic ptero poss v
15. RX define o tipo de modula o transmitido um modula o do seu receptor ir determinar se voc utilizar S FHSS ou configura o FHSS no RX durante um transmiss o Note que voc tem que desligar o transmissor e volta antes de uma mudanca de modulac o torna se eficaz Certifique se de que voc compreende e definir as configurac es de seguranca F S como voce pretendia ver p 48 S FHSS FHSS S FHSS FHSS 2 4GHz sistema S FHSS modo FHSS modo PARAMETEF Ajustabilidade DESET ERI S FHSS configura o para todos os Futaba S FHSS receptores de modo 2 4 TYPE ET I x g independentemente do n mero de canais FHSS configura o para todos os Futaba FHSS receptores de modo 2 4 g 5_FHss E independentemente do n mero de canais Opera apenas um partir de 1CH de Ex 4CH Quanto ao F S apenas 2 CH ATL F Nota Quando voc alterar modelos em modelo selecione se o novo modelo definido como o outro tipo de modula o deve reciclar o poder do transmissor para alterar modula es um modula o piscar na tela inicial para lembr lo at que voc faz lo Ver p 27 selecione modelo para obter detalhes Use o R2008SB pelo modo S FHSS Porque FHSS tem restri es de canal GOAL of EXEMPLO PASSOS INPUTS Change model 1 from FHSS to FHSS Confirm you are currently using o On home screen check model name and proper model memory Ex 1 number on top left and o modulation ofiptop right If it is not o correct m
16. Uma bateria fraca vai morrer logo potencialmente causando perda de controle e um acidente Quando voc come ar sua sess o voador reiniciar o temporizador interno do seu 8J e durante um sess o de prestar atenc o durac o do uso Q Pare de voar muito antes das pilhas tornam se pouca carga N o dependem de sistemas de alerta de bateria fraca do seu radio s por precau o pretendidos dizer quando recarregar Verifique sempre as baterias do transmissor e receptor antes de cada voo Onde voar Recomendamos que voc voa em um campo de voo de avi o modelo reconhecido Voc pode encontrar modelo clubes e campos pedindo o seu revendedor mais pr ximo de passatempo ou nos Estados Unidos entrando em contato com um Academia da aeron utica modelo di AM SINCE 1936 o Sempre preste aten o especial s regras de voo do campo assim como um presen a e um localiza o dos espectadores um dire o do vento e os obst culos no campo Tenha muito cuidado voando em reas perto de linhas de energia edif cios altos ou meios de comunica o como pode haver interfer ncia de r dio nas suas proximidades Se voc deve voar para longe de um campo de clube certifique se n o h nenhum outros modeladores voando dentro de um intervalo de tr s um cinco milhas ou voc pode perder o controle da aeronave ou fazer algu m perder o controle No campo de voo Para evitar poss veis danos ao seu equipamento de r d
17. es n o podem ser ativadas simultaneamente Para ativar um tipo diferente de asa o primeiro deve ser desativado GOAL of EXEMPLO PASSOS I n DeAcione FLAPERON so that AIL DIFF or Abrir o FLAPERON fun o for 1 second o ELEVON can be Acioned s MN 3 O Por to INH Perilous Tesco Close fun o Wherenext Setup AILE DIFF see p 52 or ELEVON see p 53 51 Usando FLAPERON ACRO ELAPEROM A FLAPERON mistura func o usa um servo em cada um dos dois ailerons e usa MIX bIMH los para um func o tanto aileron e flap Para efeito de retalho os ailerons PATE GIL1 mice i UM aumentar diminuir simultaneamente Claro um fun o de aileron movendo se OILZR 100 r1 em direc es opostas tamb m executada FLP2k 1683 FLP1b 1idmu Uma vez FLAPERON ativado qualquer vez que voc programa CH6 ou flap ou seja mistura de elevador FLAP o r dio comanda os dois servos para operar como retalhos um quantidade de viagens dispon veis como retalhos independentemente ajust vel em FLAPERON Um recurso de aparar tamb m est dispon vel veja um FLAP TRIM para ajustar ambas as posic es neutras juntos para em linha reta e nivel voo ou ligeiro aumenta diminui do ngulo flap PONTO final e o sub TRIM ainda ajustam cada servo individualmente Ajustabilidade Cada servo aileron para viagem pode ser definido como separado de sua viagem para baixo criando o aileron diferencial Ver exemplo Viagens do cada
18. ncia fornecido Como isso ajuda na configurac o do helic ptero O governador elimina um necessidade de gastar grandes quantidades de tempo criac o de curvas de acelerac o como que automaticamente ajusta o RPM do motor para manter um velocidade desejada da cabega Governador Governador fun o de mistura usado para ajustar o GV 1 GY701 CGY750 governador configura es de velocidade rS1 rS2 rS3 do transmissor Se voc estiver usando um governador diferente siga as instru es do fabricante eC Ajustabilidade GOVUERMOR Li MI BINH OFE CTEL Ligar desligar pode ser separado da velocidade do Totor RAHE ando O MODE k Cond E CHE governador ligar desligar ch7 e alterando um configura o de corte H Fkti PM Sib Swe CH TEESE Ee PES ree Se usar separado de ligar desligar interruptor de atribui o IGLSF 166 8 totalmente ajustavel Tenha cuidado para nao atribuir governador HOLE F OFF fora um um Chave de condi o se voc quer o governador para funcionar nessa condi o Velocidade de comuta o e governador ON OFF podem ser juntos usando um Chave ou ON OFF de comuta o podem ser realizadas usando um interruptor independente canal Ajuste em voo da velocidade da cabe a para f cil ajuste durante o ajuste pode ser criado usando um canal adicional e uma mistura program vel Consulte www Futaba RC com faq para obter detalhes Os controles de governador do acelerador quando ele estiver ativo
19. que Considerando que o modo Normal apenas mudan as na atitude de contadores o modo AVCS retorna vari vel original controlado simultaneamente com um luta contra as mudangas na atitude Por exemplo durante o elevador o aileron e o fio da navalha voando combinando leme entrada normalmente necess rio mas no modo de AVCS adicionando um entrada do leme realizado automaticamente pelo girosc pio 71 Ajuste de ganho do girosc pio GYRO SENS Ajustabilidade MIX IHH lb SiG Plug de ajuste de sensibilidade do girosc pio canal 5 7 ou 8 do receptor CH ef o o selecion vel tura Pate Interruptor completo assignability CHA VE A H CAS G P B Cada configurac o de taxa pode ser definida de 0 um NOR100 ou AVC100 de E 4 2 n Ei ganho NOR Ganho de modo Normal A VC AVCS modo ganho Maiores percentagens indicam mais ganho ou um capacidade de resposta do giroscopio Tipo de girosc pio selecion vel GY Girosc pios Futaba GY A STD diferente de girosc pios GYA Quando o servo de ca a o ganho do girosc pio muito alto Abaixe o ganho at um ca a para O girosc pio ir exibir o melhor desempenho em um ganho antes de caca ocorre Executar ajuste por voar um aeronave repetidamente Precaucoes Quando decolando e pousando sempre alterne para o modo Normal Decolando e pousando no modo de AVCS sao perigoso Recomendamos que voc use o girosc pio de controle de leme no modo Normal No modo de AVCS op
20. to MIX PorOto ACT left to 99 Close menu Where next Ajuste END Pontos see p 36 and SUB TRIMS see p 46 Set up dual triple rates and exponential D R ENP see p 39 Set up ELE FLAP mix see p 59 View additional model setups on ointernet www futaba rc com faq 57 Rolos de snap na descasca de um interruptor SNAP ROLL ACRO SNF ROLL i R U Esta fun o permite que voc execute o snap rolls por apertar um interruptor fornecendo um mesma entrada de cada vez Ele tamb m remove um Fate MTB IMA necessidade de alterar taxas duplas nos 3 canais antes de executar um piscar de AILRENELI SAFE FLER 100 MODERFREE olhos como SNAP ROLL sempre leva os servos para um mesma posi o FICE 166 DIFEC independentemente de taxas duas entradas realizadas durante o snap etc Si F MHILL SWZ MULL Nota Cada aeronave snaps diferente devido um sua CG controle lan a momentos etc Alguns modelos de encaixe sem aileron outros de encaixar elevador sozinho um maioria dos modelos estalar mais precisamente com uma combina o de todas as 3 superf cies Al m disso um taxa de velocidade e acelera o quando usando o interruptor de press o afetar como encaixa o modelo Ajustabilidade e Viagens Ajustar um quantidade de viagens de elevador aileron e leme automaticamente aplicada e Escala 120 um 120 em todos os 3 canais O padr o 100 da gama de todos os 3 canais e Dire es At 4 snaps separadas pode
21. Aten o especial seguran a onde indicado pelas seguintes marcas CN PERIGO Procedimentos que podem levar um condi es perigosas e causar ferimentos graves morte se n o realizadas de forma adequada AN AVISO Procedimentos que podem conduzir um uma condi o de perigo ou causar um morte ou ferimentos graves para o usu rio se n o realizadas de forma adequada ou onde um probabilidade de les o superficial ou danos f sicos alta AN CUIDADO Procedimentos onde um possibilidade de ferimentos graves para o usu rio pequena mas existe o perigo de ferimentos ou danos f sicos se n o realizadas de forma adequada amp Proibido Obrigat rio Aviso Mantenha sempre os componentes el tricos longe de criangas pequenas SEGURAN A DE VOO S AVISO Para garantir um seguran a de si e aos outros respeite as seguintes precau es O Ter realizada uma manuten o regular Embora seu 8J protege as mem rias de modelo com memoria EEPROM n o vol til que nao requer substitui o peri dica e nao uma bateria o transmissor ainda deve ter checkups regulares para desgaste Recomendamos que o envio de seu sistema Futaba Service Center anualmente durante o seu n o voador temporada para um check up completo e servi o Bateria de NiCd Carregar as baterias Ver carrega as baterias de NiCd p 15 para obter QD detalhes Sempre recarregar as baterias do transmissor e receptor pelo menos 8 horas antes de cada sess o voador
22. Flight Condition lt Idle up THR hold gt HELI Apenas ee 78 TER Curve HELI Apenas ccn eene 61 PIT Curve HELI Apenas 61 REVO MIX HELI Apenas 81 Offset HELI Apenas ii aaa 83 Delay HELI Apenas eese 84 HOV THR HELI Apenas 85 HOV PIT HELI Apenas 85 HI LO PIT HELI Apenas 86 Gyro HELI Aen aS ccosssasossssoasesscesssanagnanssecs 87 Governor HELI Apenas ese 89 Ajustes do TX as 91 INTRODU O Obrigado por ter adquirido um Futaba S FHSS 2 4GHz 8J s rie digital R C sistema proporcional Este sistema extremamente versatil e pode ser utilizado por iniciantes e profissionais Em ordem para voc fazer o melhor uso do seu sistema e voar com seguran a por favor leia atentamente este manual Se tiver dificuldades durante o uso de seu sistema por favor consulte o manual S FHSS Super Futaba Frequency Hopping Spread Spectrum Devido um mudan as imprevistas nos processos de produ o as informa es contidas neste manual est o sujeito um altera es sem aviso pr vio Futaba Service Center Assist ncia T cnica Futaba Aeromodelli no Brasil Rua Tom de Souza 482 Santo Andr SP 09195 060 Fones 11 98116 7872 VIVO E mails aroldo parede ig com br aroldo embranet com br Aplica o modifica o
23. Receptor R2008SB Diversidade de antena dual Requisitos de alimenta o bateria 4 8 v um 7 4 vou sa da regulada de ESC etc Tamanho 0 98 x 1 69 x 0 55 pol 24 9 x 42 8 x 14 0 mm peso 0 34 Oz 9 5 g CD Certifique se de que quando usando sa da regulada do esc um capacidade do esc deve satisfazer as condi es de uso RADIO CONTROLES AVIAO A Flap Trim Control Digital Trim 5 CH7 Control SW B SW C Leme Dual Rate Switch Profundor Flap Mixagem ou Airbrake chave mixage SW A Profundorr Dual Rate Switch SW F do Poi SW D Snap Roll or Aileron chave Dual Rate Trainer chave SW H SW E D Trem de pouso SW G chave CH 5 Digital Trim 6 CH8 Control Leme Aceler PIX NEIE E profundor Stick M 1 2387 Aileron E Stick or a LED profundor Trim Aileron Trim Lever Leme E Trim Lever 2 21 MODE T STi Geek STE 1 00 bl END Key TE a i Ae PChave forga Ta Real Up position ON gancho ra mostra as atribui es de bot o padr o para um sistema de modo 2 8JA conforme fornecido pela f brica Voc pode alterar muitas das posi es de chaves ou fun es selecionando uma nova posi o dentro do menu de configura o para um fun o que voc deseja mover EM RADIO CONTROLES HELI CH8 Knob Digital Trim 5 SW B SW C Lemer Dual Rate Switch chave Governor CH7 SW A Profundor Dual Rate chave SW F To o IM SW D Idle up 3 cha
24. SERVO ligado ele mover No modo de energia para baixo o servo do acelerador n o funciona Manuten o da lenta Modo de helic ptero um condi o fixo para NOR 16 08 PERIGO Nunca come o um voar quando o poder baixo Mode est ativo Controle impossivel e seu modelo de falhas INSTALACAO DE RADIO Siga estas diretrizes para montar corretamente os servos receptor e bateria Certifique se o guia de alinhamento dos conectores da bateria interruptor e servo orientado corretamente e chaves para o entalhe correspondente no receptor ou conectores antes de conect los Quando desligar os conectores nunca puxe os fios Sempre puxe o conector de pl stico em vez disso e Se seu servo de aileron ou outros est o muito longe ligar o receptor use um cabo de extens o de aileron para estender o comprimento da lideran a de servo Cabos de extens o Futaba adicionais de diferentes comprimentos est o dispon veis no seu revendedor de passatempo Use sempre uma extens o do comprimento adequado Evite ligar varias extens es juntos para atingir o comprimento desejado Se um distancia for superior um 18 ou m ltiplo ou alta atual empate servos est o sendo usados usar extens es de pesados servo Futaba I lIh de borracha e Sempre Monte os servos com os ilh s de borracha fornecido N o aperte demasiado os parafusos Nenhuma parte do inv lucro servo deve entrar em contato com os trilhos de m
25. SWASH 9 AS GOAL of EXEMPLO PASSOS INPUTS Ajuste o travel of o Coletivo pitch Abrir SWASH AFR fun o for 1 second from 90 to 23 reversing o travel to SWASHAFR of all 3 servos and decreasing their travel in Coletivo pitch Apenas on Ajuste PIT travel to 23 to PIT to 23 kat 78 Where next Confirm o swashplate is level at 0 travel at neutral Ajuste arms if needed Apply full Coletivo and check that o swashplate remained level If not Ajuste servo s travels as needed to correct END POINT see p 36 Setup onormal condition THR CURV NOR PIT CURV NOR REVO NORM see p 78 Set up D R EKP see p 39 79 Swash Mixing SWH MIX Esta fun o pode ser definida para cada condi o de voo e usada para corrigir o tend ncia do modelo para alterar quando o rotor 6 inclinado pelo aileron E HORM CHORI 1 elevador leme e controles cunt br P i IL3ELE FIS BM SWH MIX 1 21 ELE H ILI Eri E FIT HILB Ari Br FIT ELEB Bx Bx Ajustabilidade Mistura pode ser ajustada de 100 um 100 para cada condi o de voo GOAL of EXEMPLO PASSOS INPUTS When o right roll is carried out an Abrir SWH MIK fun o profundor is down and an Ajustement C q is needed Y to SWH MO for 1 second Ajuste o rate Q to 1 2 pa to DO Ex IDL1 AIL to ELE 10 pe ELE A gt to 10 Repeat as needed 000000 as Repeat as needed 000000 Close o menu Na verdade mover um modelo e v
26. altera o de uma configura o ou redu o de um n mero Mudan a da p gina de um menu tamb m pode ser realizada BOT O DE EXTREMIDADE Pressione o bot o de terminar para retornar tela anterior Fecha as fun es volta aos menus fecha menus para tela de start up 22 23 AVISO amp EXIBE ERRO Indicag o de alarme ou de erro pode aparecer no visor do seu transmissor para um numero de raz es incluindo quando o interruptor de corrente do emissor esta ativado quando um tens o da bateria baixa e varios outros Cada monitor tem um som unico associado um ele conforme descrito abaixo ERRO de bateria baixo Som de aviso bip cont nuo at o transmissor est desligado O aviso de bateria fraca exibido quando um tens o da bateria do transmissor cai abaixo de 4 1 V Modo de 5CELL 4 9V ai MODEL 88B81 T Ime STE A HAAA 4 2 MDL 1 28 Lou Aterrar o seu modelo logo que poss vel antes de perda de controle devido SYS 9149 BATTERY A B B um bateria E N AVISO alerta misturando Som de aviso varias vezes de sinais sonoros repetidos at problema resolvido ou substituido meh WORM TMG xk THR CUT AIR ERF IDLE DOWN THR STE MAP ROLL CONDITION O aviso de alerta de mistura exibido para alert lo sempre que voce ligar o transmissor com qualquer um dos interruptores de mistura ativo Este aviso vai desaparecer quando o interruptor de ofender ou controle desativada Op es para os
27. antes de cada voo como uma precaucao adicional para confirmar um data de modelo apropriado gancho ups e func o de radio MODE FSS ii k Execute NOTA MDL TRANS entre dois r dios de T8J deve ser realizadas dentro de Mo 1 MODCEL 65661 um intervalo de 2 metros GOAL of EXEMPLO PASSOS INPUTS MDL TRANS is performed Abrir MDL TRANS fun o CD for 1 second lt gt to MDL TRANS O The transmitting side is turned on CD Select TRANSFER or RECEIVE Data is transmitted to Execute O for 1 second Data Trans is for 10 seconds T8J of um receiving side is set to RECEIVE and osame procedure is followed The completion of transmission Complete Transmission failure Where next SELECT UM different model to edit or delete p 27 NAME 0 model p 29 34 MDL TRANS Menos de 2 metros Reverso de Servo inverter altera um dire o de que um servo individual responde um um movimento de vara de controle Para helic pteros CCPM certifique se de ler um se o sobre SWASH AFR p 75 antes de inverter qualquer servos Com excep o dos helic pteros CCPM sempre complete seu servo invers o antes de qualquer outra programa o Ao usar fun es ACRO que controlam v rios servos como FLAPERON ou V TAIL pode ser confuso para determinar be O servo precisa ser revertida ou uma configura o na fun o precisa ser Ompre verifique o sentido de servo antes de cada voo como uma precauc o adicional pa
28. assim que o acelerador m o vai obedecer quaisquer predefini es de configura o prova de falhas para acelerador no transmissor Sempre defina um configura o de prova de falhas para o governador ligar desligar o canal como OFF Desta forma o governador est desligado e o regulador de press o obedi os comandos do regulador de press o prova de falhas 4 Dica de especialista O governador na engrenagem do contador em vez do f de montagem drasticamente simplifica um instalac o em diversos modelos BPS 1 RPM Sensor um Futaba que anexa um sensor para um exclusivo motor diretamente mais simples Exemplo de configura o quando um velocidade e ON OFF estiver usando um Chave Chave Position Governor Speed Chase Cor Cond Rate Ajustement from Tx Use up to 0 RS1 OFF UP or NORM Governor speed display reads off RS2 1400 CNTR or IDL1 98 Speed Ajusteed by raising and lowering rate RS3 1700 DOWN o IDL2 w Speed Ajusteed by lowering rate um rela o entre o governador velocidade configura o rS1 rS3 e as posi es de interruptor conforme um tabela acima 94 No por o do regulador de press o verifique sempre que o governador est fora 2 A a Se o valor da velocidade aumenta quando o interruptor de corte ativado reverter um configura o DIR de at para baixo ou vice versa GOAL of EXEMPLO PASSOS INPUTS Set up um G V 1 governor t oAbrir a
29. b MEZT THE REL P MOR LAHGUAGEF English 2 TX SETTING It is displayed H STK MODE O transmissor pode ser operado em quatro vara diferentes modos 1 2 3 e 4 Os modos de determinam as fun es que ser o operadas pela RUD A IL RUD A IL varas de controle Atualmente o emissor est no modo 2 e deve ser ELE THR TAR ELE deixada no modo 2 um menos gue voce um passageiro experiente e MODE MODE aprendeu um voar em um modo diferente No modo 2 o stick direito de controle opera o aileron e elevador e o direcional anal gico esquerdo opera o leme e acelerador Isto como 99 dos americanos unc ail m voar seus modelos O modo pode ser escolhido por chave do STK E eA E AGE a MODE da tela de configura o de TX O mecanismo de reten o Es EE do acelerador vai ter que ser movidos tamb m Isso pode ser feito pela MODES MODE4 Futaba Service Center IM STK ADJ calibra o Geralmente essa calibrac o desnecess ria Por favor realize esta calibrac o somente se uma mudanca no centro de uma vara deve surgir ap s uso prolongado he call of um setting D Simultaneously depress the and keys and then turn on o power D Stick of 1 to 4 1s chosen by Keys n gt 2 It is down about JOG 3 JOG KEY is pushed KEY It chooses STK ADJ gt NEXT A 8 It is down about JOG umstick is made neutral KEY It is set to ADJ gt NEUT B o P Q GN and JOG KEY 1s pushed 96 4
30. blade pitch Abrir o REVO NORM fun o O to REVO NORM 0 Apply acelerador until o model sits A i 19 i I S Ajuste o high point Ex 4 light on its skids Ajuste base point Q to MIN C to ON of REVO until model does not rotate its Q to HIGH to 4 Hover point Ajuste Coletivo pitch Ajuste THR CURV NOR Repeat above as needed curve to 5 degrees Ease heli into A juste PIT CURV NOR Repeat above as needed um hover Land shut engine off R b ded Ajuste acelerador curves and Leme Ajuste REVO NORM cr cM trim Repeat until model hovers smoothly at half acelerador Rapidly apply acelerador from 1 4 to 1 2 stick Ajuste REVO until o nose does not High point Ajuste Coletivo pitch Ajuste THR CURV NOR Repeat above as needed curve to 8 to 10 degrees From hover A juste PIT CURV NOR Repeat above as needed acelerador up rapidly If engine Repeat above as needed bogs increase o acelerador curve I engine over revs increase o Coletivo pitch curve at pontos 4 or 5 Apply full acelerador while hovering then descend back to um hover Ajuste REVO until o nose does not change Where next GYRO func o see p 87 Ajuste HOV THR and HOV PIT if needed see p 85 Setting up Acelerador Hold see p 80 GOVERNOR func o see p 89 D R EXP see p 39 ACELERADOR CUT A fun o de regulador de press o de corte usada para matar o motor no final de um THE CUT voo O motor pode ser interrompido com u
31. canal escravo um faz lo Um exemplo FLAPERON Quando taco ailer o movido o servo de flap disse para mover exatamente um mesma quantidade Uma mistura de 50 linear diria o servo escravo por exemplo para mover se para 50 da sua rea de quando o controle do mestre movida 100 ver p 50 Offset Uma mistura de deslocamento um tipo especial de mistura linear Quando um mistura estiver ativada geralmente uma aleta de um interruptor o servo escravo movido para uma determinada percentagem da sua gama Um exemplo disso o freio retalhos em movimento flaperons e elevador para uma posi o definida na tampa de um interruptor e Curve Misturas de curva s o usadas principalmente em helic pteros mas tamb m podem ser usadas em avi es e planadores Um exemplo o regulador de press o agulha de mistura onde o servo um agulha bordo movido mudar um mistura como o servo do acelerador movido ver p 62 Delay Misturas de atraso s o parte de algumas fun es muito especiais que fazem o servo mover mais lentamente para um sua gama desejada ATRASO do regulador de press o simula motores de turbina p 63 e o atraso do elevador no freio s o dois exemplos disso ver p 61 ATRASO no HELI ver p 84 outro exemplo que retarda o movimento do servo para as configura es de guarni o para as demais condi es Essencialmente cada recurso na programa o do r dio realmente uma mistura com todas as atri
32. caracteres de comprimento EL MhNHOPORST Cada personagem pode ser uma letra n mero espa o em branco ou um UMEN s mbolo reis la NOME do modelo Os nomes padr o atribuidos pela f brica sao no formato LI xxxx modelo modelo 0001 para o primeiro memoria de modelo etc NOME de usuario O nome padr o atribuido pela fabrica o logotipo Futaba Nota Quando voc copiar uma memoria modelo sobre o outro tudo copiado incluindo o nome do modelo Da mesma forma se voc alterar o tipo de modelo ou fazer um RESET de modelo toda um memoria redefinida incluindo o nome do modelo Ent o um primeira coisa que voc vai querer fazer depois que voc copiar um modelo alterar seu tipo ou comega do zero renomear um nova copia para evitar confus es GOAL of EXEMPLO PASSOS I Name model 3 Cap 232 where o Abrir MODEL NAME submenu underline represents um blank space Change o first character Ex M to C Change o next character Ex O to a Repeat o prior PASSOS to complete naming o model END END Where next Change o MODEL TYPE to airplane or helicopter see p 30 Change modulation SFHSS or FHSS see p 31 Utilize servo REVERSE see p 35 Ajuste servo travel with END POINT see p 36 Set up dual triple rates and exponential D R ENP see p 39 GOAL of EXEMPLO PASSOS Name USER NAME Futaba Abrir MODEL NAME submenu for 1 second to MODELNAME Go to USER NAME and select o first to
33. definir bot es guarni o de taxa de lado o controle de ajuste de k HORA HORM J MP arremesso lateral alta definido como o DTS na configura o inicial de alta HI PIT EEE e baixa ADJPOFF TYPR DPTS As condi es s o ativadas na fun o Selecionar condi o p 78 L FITB imas Ambos os ajustes podem ser definidos como MANUAL temporariamente HC TP OFF TY PE CTE desligar O bot o Ajustes podem ser memorizadas Em seguida os bot es podem ser retornados para o ponto central para usar essa quantidade de ajuste Permite o uso f cil dos bot es de filtragem para v rios modelos Set up um high pitch curve in o idle up Abrir o HI LO PIT fun o for 1 second condition to HI LO PIT p U A func o is turned on to ADJ Store new Settings after flight Select oidle up 1 condition A to NORM to IDL or for 1 second to IDL1 Set o rate Ex 80 Optional change which knob Ajustes high pitch curve Where next PIT CURVE see p 81 HOV PIT see p 85 90 GIROSC PIOS e governadores usando eletr nica para tirar um pouco da complexidade de configura es e voo O que um girosc pio Um girosc pio uma unidade eletr nica que detecta o movimento e corrige se por isso Por exemplo se o vento sopra um cauda do helic ptero para um esquerda um girosc pio ira sentir esse movimento confirmando que nenhuma entrada foi dada e corrigir se por isso Como isso ajuda na configura o do heli
34. diferentes ngulos de CCPM tamb m podem ser criados utilizando as mixagens program veis totalmente transferivel Consulte um nossa rea de perguntas frequentes em www futaba rc com faq N o funcionar como esperado Em muitas instala es de CCPM voc precisa inverter o sentido de uma fun o espec fica SW ASH AFR ou inverter dire o do servo nico reverso Consulte SWASH AFR para obter detalhes Tipos de swashplate H 1 Normal linkage type H 1 each servo linked to o swashplate independently AIL SLOHURO 6HUYR OH YDWRU 6HUYR 3 79 3LWFK 6HUYR 76 GOALof EXEMPLO PASSOS INPUTS Change o MODEL TYPE and SWASH Confirm you are currently using o TYPE of model 3 from aircraft to 120 proper model memory exemplo 3 degree CCPM with 2 servos working in for Coleti eh Gad Gil If itis not ocorrect model exemplo 3 TMELK MR vue um eec sensn see MODELSELECT Abrir PARAMETER submenu CD for 1 second to PARAMETER C to TYPE CD to HELICOPTER O for 1 second Con firm o change Are you sure displays A toconfirm Change to o desired SWASH TYPE to SWASH exemplo HR3 s O toHR3 C for 1 second Con firm o change k Are you sure displays O toconfirm On home screen check model name and on top left Where next If um single servo is not operating properly REVERSE see p 35 If um control is operating backwards i e Profundor see SWASH AFR p 75 If unsure see SWASH A
35. dio incluindo um capitaliza o e mostrados em um estilo diferente de tipo para maior clareza Qualquer momento que podemos citar um controle especifico no radio em si como mover o STICK do acelerador VR ou SWITCH A essas palavras ser o exibidas como aqui TRANSMISSOR Painel LCD display grafico com tr s bot es Todos os emissores incluem ambos os tipos de aeronaves com programa o especializada para cada um incluindo e Avi o ACRO lt V TAIL e Cauda em V FLAPERON e AIL DIFF lt ELEVON Profundor duplo AILEVATOR lt AIRBRAKE Snap Roll Helic ptero 8 tipos de bailarinas e 3 Idle Ups curva de acelera o e passo por condi o Revo Mixing Mixagem de Girosc pio incluindo ajustes separados por condi o Delay Retardo Mixagem de Governador Quatro alavancas de TRIM eletr nico para r pido e ainda mais preciso ajuste IDLE down ACRO THR CUT HELI ACRO configura es para permitir o controle do motor 20 mem rias de modelo completo Novo design de stick com sensag o melhorada comprimento e tens o ajust vel Oito CHAVES e seletor completamente pode ser atribu do na maioria das aplica es e Sistema de treinador inclui um configura o de funcional FUNC que permite ao aluno usar o 8J e outras fun es de programa o mesmo com um radio de 4 canais Cabo opcional treinador exigido Mem ria permanente via EEPROM A antena interna que coloca um
36. e exporta o 1 Este produto pode ser utilizado para o modelo de avi o ou de superf cie barco carro rob usar N o se destina para uso em qualquer aplicativo que n o seja o controle de modelos para fins recreativos e hobby O produto sujeito um regulamenta o do Minist rio de r dio telecomunica es e restrito sob um lei japonesa para tais fins Uso deste produto com diferentes modelos pode ser restrito por exporta o e regulamentos de controle de com rcio e deve ser apresentado um pedido de aprova o de exporta o Este equipamento n o deve ser utilizado para operar o equipamento que n o sejam modelos r dio controlados 3 Modifica o ajuste e substitui o de pe as Futaba n o respons vel por modifica es n o autorizadas ajuste e substitui o de pe as neste produto Tais altera es anulam um garantia CUIDADO Para garantir um conformidade continua do FCC Quaisquer altera es ou modifica es n o aprovadas expressamente pelo benefici rio deste dispositivo podem anular um autoridade do usu rio para operar o equipamento Exposi o radia o de radiofrequ ncia Para cumprir com os requisitos de conformidade de exposi o RF da FCC uma dist ncia de pelo menos 20cm deve ser mantida entre um antena do aparelho e todas as pessoas Este dispositivo n o deve ser co localizado ou operar em conjunto com qualquer outra antena ou transmissor Significado de marcag es especiais
37. estar funcionando rapidamente fora da carga antes de bateria gue FailSafe assume N o uma boa id ia para contar com um bateria prova de falhas para proteger seu modelo em gualguer momento Isto especialmente verdadeiro guando se utiliza uma pilha de 5 FUNCOES DE AVIAO Tipos de aeronaves asa ACRO Existem 3 tipos b sicos de asa em modelos de aeronaves e Simples Modelo usa um servo de aileron ou v rios servos em uma Y chicote de fios em um canal nico receptor e tem uma cauda Esta um configura o padr o e n o requer nenhuma programa o especializada de asa G meo Aileron Servos Modelo usa 2 servos aileron e tem uma cauda Ver Twin Aileron Servos Modelo da cauda menos asa voadora O modelo usa 2 servos de asa trabalhando juntos para criar o controle tanto rolo e pitch Ver ELEVON Servos de Aileron g meo com cauda AGRO Muitos modelos de gera o atual usam dois servos aileron ligados em dois canais do receptor separado Se seu modelo for uma asa voadora sem elevadores separados consulte ELEVON p 53 Benef cios Capacidade de ajustar do cada servo centro e pontos de extremidade para viagens perfeitamente Redund ncia por exemplo no caso de uma colis o de falha ou ar do servo Facilidade de montagem e mais torque por superf cie por n o exigir que as hastes de bin rio para um Unico servo um conduzir 2 superf cies Tendo mais viagens aileron do que para baixo viagens para r
38. for which o radio requires OFF position confirmation to make um change L 1 second tostore Repeat as desired 00900090 as Repeat as desired 00900090 Where next Read below for information on Battery FailSafe Ajuste END Pontos to gain proper F S responses if needed see p 36 Ajuste SUB TRIM to gain proper F responses if needed see p 46 Bateria prova de falhas FIS uma segunda bateria baixa caracter stica de aviso aviso de baixa tens o o transmissor separada Quando um tens o da bateria no ar cai abaixo de aproximadamente 3 8 bateria do receptor 2 4 G F S fun o move o regulador de press o para uma posi o predeterminada Quando um fun o de bateria F S ativada seu motor passar um idle se voc n o definir uma posi o ou uma posi o predefinida Voc deve imediatamente um terra Voc pode temporariamente o restabelecimento da fun o de bateria F S movendo o STICK do acelerador para um marcha lenta Voc ter 30 segundos de controle de acelera o antes que um fun o da bateria reativa Ajustabilidade NOR F S ambiente de acelera o na bateria F S indo para um posi o de servo alcan ada movendo o STICK do acelerador at o fundo com uma TRIM LEVER centrado F S ambiente e posi o de acelerador em bateria FS tamb m vai para um mesma posi o do servo do acelerador como o regular F 7 AN Se usando uma bateria de 6V receptor 5 c lulas muito prov vel gue sua bateria
39. interruptor sobre mover as alavancas FLD F B TRIM ajusta o deslocamento armazenado n o as guarni es na condi o sh Cord normal Quando o deslocamento inativo o interruptor est desligado o deslocamento e quaisquer ajustamentos caimento para nao t m nenhum efeito modelo obedece as configura es guarni o da condi o atualmente ativo VOO Quando o deslocamento inibido guarni o ajustes feitos em qualquer condi o de voo afetam todas as condi es de voo Saltos r pidos causados por grandes deslocamentos podem ser retardados usando um fun o de atraso 86 Durante o deslocamento viagens de operac o o aileron elevador e leme s o exibidas em cada exposi o guarni o na tela de inicializa o NOTA Lembre se deslocamentos e revo misturas n o s o recomendadas quando usando girosc pios da rubrica preens o A VCS porque elas entram em conflito com as corre es autom ticas para aparar e torque que fornece AVCS GOAL of EXEMPLO PASSOS INPUTS Set up separate trims for each of o Abriro OFFSET fun o CD for 1 second Orto OFFSET Ajuste o idle up 2 Leme trim to to MIX to OFF or ON correct for torque at high speeds Change Chave setting to Cond already Cond No need to change SW e Select IDL2 to No to IDL2 or for 1 s amp bnd to IDLZ three idle upconditions Ajuste trim settings as needed to RUDD to 8 Ex Leme to 8 Close menus and confirm diffe
40. muda para verde Quando um ID n o pode ser lido devido ao ambiente circundante tente l lo com o transmissor e o receptor tocada e Se existem muitos sistemas FHSS S FHSS ligados nas proximidades o receptor n o pode link para seu transmissor Neste caso mesmo que o LED do receptor permanece verde s lido infelizmente o receptor pode ter estabelecido um link para um dos outros transmissores Isso muito perigoso se voc n o percebe esta situa o Para evitar o problema recomendamos voc um doublecheck se seu receptor est realmente sob controle pelo seu transmissor dando um entrada de vara e verificando um resposta do servo Por favor consulte um tabela abaixo para um condic o do receptor do LED status vs LED de indica o Green Red Status off No signal reception Solid off Receiving signals Blink off Receiving signals but ID is unmatched Alternate blink Unrecoverable error Memory etc NAVISO O Ap s um liga o por favor ciclo de alimenta o do receptor e verifique se o receptor ao ser ligado est realmente sob o controle pelo transmissor um ser vinculado N o executar 0 procedimento de ligag o com fio de principal do motor ligado ou com o motor um funcionar como pode resultar em ferimentos graves 20 S BUS INSTALA O Este jogo usa o sistema S BUS um fia o como montagem simplificada e limpa poss vel mesmo com modelos que usam um grande n mero de servos Al m dis
41. o primeiro desativado Exibir uma mensagem de erro da outra ala mistura ON Usando ELEVON AGRO usado com asas delta asas voadoras e outros avi es sem cauda que combinam as fun es de aileron e elevador usando dois servos um em cada elevon As respostas de aileron elevador de cada servo podem ser ajustadas independentemente Isto tamb m popular para o uso de modelo de terreno tais como tanques qual unidade dois motores juntos para um frente e um motor para um frente um para tr s para torneamento ELE Ajjustabilidade MIX BP IHH Requer uso de CH1 e CH2 FATE AILI SEE LiB iagens de aileron independentemente ajust veis permite aileron E AIL2F 1 188 Hiferencial iagem de elevador independente ajust vel permite que as diferengas em ima vs baixo viagens B ELEZ rimuu ELE1b 1mmU NOTA Se ELEVON estiver ativo voc n o pode ativar FLAPERON AILE DIFF ou AILEVATOR OUTRA ala mistura uma mensagem de erro Na exibe e voc deve desativar um func o passada para ativar ELEVON Nota Certifigue se de mover o elevador e aileron adere deflex o completa durante um instalac o Se grandes viagens sao especificadas quando o AILERON e elevador varas s o movidos ao mesmo tempo os controles podem ligar ou ficar sem viajar GOAL of EXEMPLO PASSOS INPUTS Acione ELEVON o for 1 second e 0 Ajuste aileron down travel to 90 ofup to ELEVON travel creating aileron differential Acione o fu
42. o seleciona qual das mem rias 20 modelo no transmissor para configurar ou voar Para maior clareza nome do modelo e SELECT PII m uma imagem do seu tipo s o indicados ap s seu n mero Mem ria cada C FYP i gt 1 eG modelo pode ser um tipo de modelo diferente de outras mem rias MODEL kbeB1 RESET E Execute fiashing 81 MODEL BBBi Estr Nota Quando voc escolher um novo modelo modelo selecione um fun o se o novo STi rg a SFHss 7 modelo definido como uma modula o diferente voc deve ciclo o poder do ST2 LAH a gee dn HOL G GOR UA transmissor para alterar modulag es Se voc n o reciclar o poder o tipo de SYS 8188 als a i oe l A B a 8 modulag o piscar na tela inicial para lembr lo Por favor note voc ainda estiver ll mmm transmitindo na outra modula o at voc afetar esta mudan a GOAL PASSOS INPUTS Select Model 3 Abrir o menu then Abrir MODEL CD for 1 second SELECT submenu i CO if dt A NOTE This is one of several if required to MODEL SELECT D fun os for which o radio require ROOS Nec confirmation to make um change Confirm your change Ko for 1 second Sure displays O Confirm proper modulation of new If SFHSS FHSS is flashing in o upper right hand corner then o new model is model memory set for o other receiver type Turn o transmitter off on to change o modulation Where next MODEL NAME 0 model see p 29 Change MODEL TYPE aircra
43. para leme 67 Trim guarni o do mestre afeta escravo N o exibido se o mestre n o CH 1 4 porque tenho de 5 8 sem guarni o Ex dois servos de leme Com TRIM trim leme ligaria os dois servos GUARNI O ON resolve isso Op es de ligar desligar O CHAVE Qualquer uma das posic es de qualquer um dos 8 interruptores pode ser usado para agyar uma mistura Op es de UP amp CT CT amp DN permitem que um mistura para ser ativado em 2 das 3 posi es d p a de 3 posic es xi NULL Nenhum interruptor pode desligar esta mistura Esta mistura ativa em todos os momentos THR Ligada desligada pelo movimento do STICK do acelerador Ponto do gatilho dire o s o selecion veis Ex Mistura de portas de engrenagem OFS para abrir portas de engrenagem no ocjoso que s fica ativo se o regulador de press o inferior um metade O or MASTER SLAVE TRIM CHAVE POSITION RATE OFFSET OFS AU2 N A THR Stick at 1 2 100 N A for 1sec e Taxa o percentual de alcance do escravo que se mover na entrada maxima do cana Qnestre E4PMStura AILERON leme 50 Quando o leme movido de pleno direito os ailerons movemAy2 Guo MASTER SLAVE TRIM CHAVE POSITION RATE OFFSET RUD AIL OFF ANY NULL 50 V 0 DO e Deslocamento Desloca o centro do escravo em rela o ao mestre Ex Fuma a v lv amp pr abre mais amplo por posi o do servo do acelerador quando fumo interruptor est ligado Neutro do servo maga movido para b
44. passo provavelmente ser semelhante curva normal acima e Idle up 3 curva de passo coletivo que resulta nos pontos 1 3 e 5 fornecendo 09 52 O 09 52 graus Uma curva de 84 acelera o de 100 50 70 70 100 para fornecer completo do regulador de press o para manobras invertidas Curva de passo Acelerador Hold come ar com um curva de densidade normal para autom veis invertidos iniciar um partir da curva de Tom idle up 3 mas aumento o ltimo ponto aproximadamente 1 2 se dispon vel para garantir suficiente arremesso no desembarque Estas recomenda es padr o que voc est fazendo o voo para um frente Se voc est apenas aprendendo por favor siga um orienta o do seu instrutor Alguns instrutores como um marcador 1 base aponte para treinamento para que o helic ptero desce muito lentamente mesmo se seus instintos puxe o stick do acelerador coletivo ao fundo com pressa Ajustabilidade Selecionado automaticamente com as condi es adequadas As curvas de idle up s o programadas para manter o RPM constante mesmo quando o campo coletivo reduzido durante o voo incluindo invertido Para alterar um curva da condi o que est sendo editada um curva da chamada cursor at COND e mudan a ondi es tamb m podem ser escolhidas empurrando tempo JOG KEY Para maior clareza o nome da condi o atualmente ativo ligado na r dio mostrado entre par nteses por tr s do nome do esta
45. poss vel para evitar quaisquer eventuais dificuldades SCELL NiMH de 5 c lulas ou c lulas de vida 2 4CELL seco 4 c lulas Sempre defina o tipo de bateria correspondido fonte de energia utilizada Especialmente quando se utiliza uma bateria recarreg vel tipo de Futaba NiMH de 5 c lulas ou c lulas de vida 2 sempre defina o tipo de bateria para SCELL Se o T8J usado na configura o de 4CELL o tempo de alarme de bateria fraca um parada do sistema vai se tornar extremamente curto BUZ TONE escolhe o tom de campainha 1 low 100 MAIN LED escolhe um cor do visor de LED azul vermelho roxo verde LIT azul amarelo branco OFF JOG NAWI ON Piscar primeiro mostra um dire o que jog chave pode operar JOG LIT CHAVE ON um luz imediatamente ap s opera o de jog chave SEMPRE um luz est sempre ligada ou OFF JOG TIME CHAVE ON Tempo de Jog LED ilumina o 33 GOALof EXEMPLO PASSOS INPUTS Change BATT TYPE from ACELL to SGELL CD for 1 second lt Q to PARAMETER O O to BATTTYPE GO to SCELL Modelo de transmiss o de dados MDL TRANS Transmiss o de dados do modelo poss vel com T8J transmissores Transfer ncia de dados executada no radio O presente modelo MDL TRANS com cada transmissor Quanto um um lado de recebimento o presente modelo de dados reescrito T8J n o realizar operag o normal durante um transfer ncia de dados HCL TRAHS Sempre verifique o sentido de servo
46. servo aileron quando actuado como uma aba regul vel separadamente NOTA Ativar flaperons s6 faz os ailerons funcionam como os ailerons e diz que o radio at onde quer que se movem como retalhos Se desejado voc ent o ativar outra programac o que mexa com eles como retalhos FLAP TRIM um caracter stica de flap aparamento que permite que os flaps mover se na reac o para o controle do canal 6 Ele destinado somente para aparar o centro das abas mas tamb m pode ser usado como controle de flap completo Ver p 51 AIRBRAKE um recurso que cai flaperons como aba e tamb m compensa com elevador se desejado Ver p 61 PROFUNDOR FLAP gostaria de acrescentar elevador misturando no movimento de discagem o flap flap ap s FLAP TRIM ativado Input 10 less down travel than up RON travel aileron differential within o ES e FLAPERON programming Decrease right Optional Ajuste o up down travel to ML aileron is down travel to 90 decrease separately for o 2 servos Ex STICK left aileron s down travel to 90 down to 90 Ajuste total flap travel available to 5096 of aileron travel available Where next Set FLAP TRIM see p 51 Set up AIRBRAKE mix see p 61 View additional model setups on ointernet www futaba rc com faq Se voc receber uma mensagem de erro que outros asa um mistura ON voc deve desativar tudo DIFF ou ELEVON 52 Usando FLAP TRIM para ajustar o flaperons AGRO
47. superf cie RUDE RUG F NOTA Se V cauda estiver ativo voc n o pode ativar fun es ELEVON ou AILEVATOR Se uma dessas fun es ativa uma mensagem de erro ser exibida e voc deve desativar um ltima fun o antes de activar um V cauda NOTE Certifique se de mover os elevador e leme varas regularmente ao verificar os movimentos de servo Se for especificado um valor grande de viagens quando as varas s o movidas ao mesmo tempo os controles podem ligar ou ficar sem viajar Diminuir um viagem at que n o ocorra um nenhuma liga o Ajustabilidade e Requer uso de CH2 e CH4 e Viagens independentemente ajust veis permitem diferen as nas viagens de servo e Diferencial de leme n o est dispon vel Para criar o leme diferencial defina RUD1 e 2 um 0 Em seguida use duas mixagens program veis RUD ELE e RUD RUD definindo diferentes percentagens para cima e para baixo Estas s o suas novas viagens de leme Recortar e alterne nulo de atribui o para que voc acidentalmente n o pode desativar o leme Ver PROG MIX p 65 Para obter detalhes sobre um cria o de um plano complexo por favor visite o nosso FAQ em www futaba rc com faq Muitos outros exemplos de configura o est o dispon veis neste local GOAL of EXEMPLO PASSOS INPUTS Acione V TAIL Abrir o W TAIL fun o CD for 1 second O z Ajuste left profundor servo to 95 Q toV TAIL O travel to match to right servo s travel
48. um curva para obter um resposta correcta ao longo de viagens do canal leme Adaptabilidade para defini es detalhadas consulte mistura program vel Linear e Gloss rio e ACRO Padr es um curva program veis 2 misturas padr o para as escolhas mais frequentes mas pode ser definido como qualquer canal PMIXO Leme para aileron para compensa o de acoplamento de rolo P MIX6 Leme para aileron para compensa o de acoplamento de rolo HELI Padr es P MIKG ailer o para elevador para voltas coordenadas P MIXG ailer o para elevador para voltas coordenadas Master O canal de controle s pode ser um canal N o pode ser compensada ou de discagem 69 Trim N o disponivel em misturas de curva Offset n o disponivel em misturas de curva 0 for 1 second model that pitches down severely at mix Ex use PROG MIKG since it is to P MIX1 6 full Leme and not at all with minimal already set up for LEME ELEV Leme input and pitches worse on right to 6 de OM to P 1 25 Choose master and slave channels already RUDD P 2 8 Ex do not change MAS or SLV already ELEV 0 i ie Assign CHA VE and position to SW to G 107 Ex change to G DOWN to POSI to DOWN P 5 28 Optional set Chave to THR to Acione to SW to THR ON when CHA VE C isdown E adh hc Beco STICK a See above for details to Note that point 3 is 0 Otherwise the ACELERADOR STICK to profundor would be retrimmed when desired point
49. um stick is full operated His displayed beside It is o display of right and left up and down LEFT and RGHT UP Complete and is END DOWN JOG KEY is gt pushed b A END Y O G EN I THR REV Geralmente este THR REV desnecess rio usado quando voc deseja acelerador vara operac o ao contr rio do habitual stick o motor de fundo elevado stick o top em marcha lenta invers o do servo do acelerador no enlace geralmente realizada por reverso de um menu Quando este THR REV usado lento e uma guarni o de parar THR REV setting DSimultaneously depress the It is down about JOG Choose in NOR or REV and keys and then turn KEY It chooses THR by KEY on o power REV gt NOR It completes with o gt power supply OFF T I L NGUA O idioma exibido pode ser escolhido de sete idiomas THR REV setting D Simultaneously depress the It is down about JOG 3 Choose in language by and keys and then turn KEY It chooses LAN KEY on 0 power GUAGE gt English It completes with o a e gt power supply OFF HE ki E um reinicializa o de uma fonte de energia que retornada para uma tela normal da configura o TX 97
50. 8 zr aa in i aproximadamente 55 para canais 5 8 E AUZ 100 100 e Reduzir as configura es de percentual reduz o total servo jogar nessa dire o Exemplos Ajuste do acelerador high end para evitar vincula o no carburador e no final baixa para permitir o encerramento adequado do carburador Ajustar o flap t o up viagens s suficiente para o aparamento de voo reto e nivelado com completo para viagens END POINT pode ser ajustado para O para impedir que um servo se movendo um uma dire o tais como aletas n o se destina um operar tamb m como spoilers Retraia servos n o s o proporcionais Mudando END POINT n o ir ajustar o servo END POINT ajusta se apenas o servo individual Ele n o ter nenhum efeito sobre qualquer outro servo que operado em conjunto com este servo via mistura ou programa o predefinida como FLAPERON AILEVATOR etc Isso para que cada servo individual pode ser cuidadosamente afinado para evitar um vincula o e outros conflitos Para ajustar o curso total de uma fun o tais como FLAPERON fazer os ajustes em controles dessa fun o Para helic pteros CCPM ajustar o curso total da fun o tais como campo coletivo no SWASH AFR Ajustar um liga o ou o END POINT Quase sempre melhor ajustar suas liga es para chegar t o perto quanto poss vel antes da utiliza o END POINT Quanto maior o END POINT configura o um precis o de posi o melhor e o mais poder servo dispo
51. B 1284 LIT ACISH 15 li OA A ME SI t SA USER NAME modo DT5 DT6 modo HOME DSPR Futaba USER NAME exibe o nome do usu rio na tela inicial padr o 11 MODEL 8O011 Z T i SFHSS O padr o de nome de usuario atribu do pela f brica o logotipo Futaba ver E Im a a Zr p 29 MDL 6 27 THRP 25 E T SYS 2 83 PIT Sax DT5 DT6 exibe um posi o atual de DT5 e DT6 na tela inicial GB S 1264 Br THR PIT d isplays o acelerador e um posi o atual na tela inicial HELI s su THR PIT modo GOAL of EXEMPLO PASSOS INPUTS Change o display mode from USER Abrir o menu then Abrir PARAMETER for 1 second t l submenu NAME to THR PIT to PARAMETER O z Tipo de bateria transmissor BATT TYP ajuste de LED MAIN LED JOG LED PARAMETER 3431 Ajustabilidade Os seguintes ajustes de transmissor s o poss veis BATT TYFPR Dig Configura o de tipo de bateria do transmissor BUZ TONER 32 A A MAIlhN LEDER BLUE e Tom de campainha digite configura o 1 1ow 100 T s NH l IB OM Sele o de cor de visor de LED de energia RF OFF 7 cores 1 i HEE 5 Sele o de modo de exibi o de chave LED de jog TIPO de bateria escolhe o tipo de bateria SCELL ACELL O transmissor de T8J oferece um alarme program vel de baixa tens o que avisa os Modeladores quando um tens o de emissor cai Se voc est voando quando o alarme soar por favor da terra mais r pida e segura quanto
52. FR Radio emite um bip repetic o e mostra progresso na tela conforme o tipo de modelo que esta sendo alterado Observe que se o interruptor est desligado antes da conclus o o tipo de modelo n o ser alterado 77 SWASH AFR N o em SWHT Swashplate fun o taxa de configura es SWASH AFR WASH AFR reduzir aumentar reverso um taxa viagens do aileron elevador exceto H 2 ee e func es de passo coletivo regular ou invertendo o movimento de todos os RKA TE AIL FEES E servos envolvidos na fun o somente quando estiver usando essa fun o ELEF Sax Desde que estes tipos utilizam v rios servos juntos para criar os controles simplesmente ajustar de um servo reverso ou ponto final n o corretamente FITP 508 corrigiria o curso do controle qualquer um Uma vez que H 1 usa um servo para cada func o n o ha nenhuma necessidade para AFR em H 1 Isto bastante dificil de explicar mas facil de ver ent o vamos configurar configurac es de swashplate do calibre de Kyosho como exemplo Com tudo instalado de acordo com as instru es de f brica defina o modelo de HELI HR3 Agora vamos ajustar o swashplate corretamente Desde ailer o sempre usa no m ximo 2 servos analis la antes Ou ambos operam corretamente sem mudanca necess ria ambos funcionam para tr s inverta um fun o inteira ou um servo Opera para tr s reverter esse servo sozinho Em seguida verifique o elevador Lembr
53. H3 ver p 63 Em seguida vamos ter um olhar em profundidade em algumas misturas pr programados misturas cujos canais s o predefinidas pela Futaba para simplicidade e ltima olha para os tipos de mistura totalmente program veis 60 ELEV FLAP mistura ACRO ELE FLAP ELEV FLAPa mistura o primeiro mix pr programados que abordaremos Esta MIX P INH mistura torna os flaps cair ou levantar se sempre que o elevador vara PATET PEET movida Isso mais comumente usado para fazer curvas mais apertadas do FATE P pil o ou cantos mais guadrados em manobras Na maioria dos casos os flaps est o curvados s o abaixadas quando o elevador comandada bd S POST P OF Ajustabilidade e Taxa 100 cheio retalho um 100 completo para baixo de retalho com um padr o de 50 metade do intervalo de flap alcan ado quando o pau de elevador puxado para fornecer completo elevador e Interruptor totalmente transfer vel SWA para H se voc defini la como NULL um mistura n o funciona GOAL of EXEMPLO PASSOS INPUTS Acione ELEV FLAP mixing Ajuste flap Abrir o ELEV FLAP fun o for 1 second travel to 0 flaps with negative profundor push and 45 flaps with to ELEW FLAP positive profundor to MIX to AGT Ajuste o travels as needed to RATE A 0 0 Ex 0 t045 PROFUNDOR STICK 0 9 PROFUNDOR STICK Where next Ajuste flaperons flap travel available FLAPERON see p 50 Se
54. MANUAL DE INSTRUCOES FUTABA S FHSS Hi MODEL 6061 ZA STi AIM a SFASS ST2 AAA a MDL IZ 34 sysizisdFutaba Importado por Aeromodelli Ltda CNPJ 64 151 640 0001 85 Av das Carinas 550 Moema Sao Paulo SP 4086 011 Fone 55 11 5538 0020 Fax 55 11 5538 002 suporte O aeromodelli com br LIWtrOCUC JO 8 3 26 53 403 IEEE RR RR RIA AP RR RAPINA 3 DOFVICU iq 3 Pree 6 1 So 6063668004 30033 DI 4 Conte do e especifica es t cnicas 8 Controles do transmissor 10 Baterias do transmissor 12 ICD sco 13 Receptor e conex es dos servos 14 Carregar baterias ssis is sis s a ssa e i a s s s sdseas 15 Comprimento dos sticks 16 Alcance do FAAID ci ute upe sete pie ss te e pope pes kee Pepe pa Suppen 17 Instala o do r dio ss 18 Kin i66eii3 3 90 DAR DR DDR 21 Instala o do S BUS sms 22 Telas e bot es do transmissor 21 Telas e advert ncias eene eere e rennen 24 Mapa de fun es ACRO 26 Programa o do T8J 2 4GHZ 27 Func es mais comuns Model Selos ce sissst eoe EoS ERE A EPIS EP EI A Pto PRESSE OU 21 Mod1 05 M c 21 Model Data Reset iiisi aaa 28 Model NMS A 29 a iet etie taas a itt 30 Mode M uo Pr
55. S Optional Assign o Chave to SW orO to desired Chave Curva de poco PIT CURWE ACRO PIT CLIEUE Esta fun o um objeto para as h lices de passo vari vel de um avi o MIF IHH CHES um curva de cinco pontos pode ser configurada SM F SWE UP p 52 Nota CH de um campo pode ser definido como 8CH ou 5CH Ajustabilidade Curvas separadas para cada posi o est o dispon veis GOAL of EXEMPLO PASSOS INPUTS Ajuste pit curve until engine idles Abrir oPIT CURVE fun o CD for 1 second D to PIT CURVE O comm 5 5 c Ajuste o point 1 5 for each Chave Ue Chave E in up position position O to point 1 P 1 DO to desired Pit position Repeat above PASSOS Ajuste onext Chave position Repeat above PASSOS Optional Assign o Chave to SW orO to desired Chave 66 MISTURA PROGRAM VELLINEAR PROG MIK1 4 PAHMIHI E beu 8J cont m quatro separadas lineares program veis misturas Observe TE que P Mixing 5 amp 6 mistura taxas s o definidas com uma curva de 5 pontos a rati Consulte curva de misturas RI 3 PF LF ELE 4 Ir l uma variedade de raz es pelas quais que voc pode querer usar essas S MELIDAAIL isturas Alguns est o listados aqui Todos os par metros ajust veis est o E FEUD A IL l 5 i stados abaixo mas n o se assuste os Seus primeiros tempos experimentando misturas S vire na mistura padr o ajust las como voc acha que eles P MIx1 pir
56. a para loops mais apertado HELI misturas padr o para elevar a passo e PROG MIN3 flap para elevador para compensar um arremessar com aletas HELI misturas padr o para passo a elevar e PROG MIM acelerador to Leme ground handling compensation Canais dispon veis para misturar todos os quatro misturas podem usar qualquer combinac o de CH1 8 Deslocamento e dial incluem DT5 DT6 tamb m pode ser definido como os canais de mestre veja abaixo Mestre o canal de controle O canal cujo movimento seguido pelo canal escravo Outro canal um maioria das misturas seguem um canal de controle Ex leme para ailerons 25 nenhum interruptor corrige o acoplamento de rolo MASTER SLAVE TRIM CHAVE POSITION RATE OFFSET RUDD All OFF ANY NULL 25 0 Deslocamento como mestre para criar uma mistura de deslocamento defina o mestre como OFS Ex mover flaperons como retalhos 20 do seu total lance quando C interruptor est na posi ao para baixo MASTER SLAVE TRIM CHAVE POSITION RATE OFFSET OFS FLP N A C DOWN 20 N A e Marcar como mestre para afetar diretamente um posi o de um servo movendo um seletor defina o mestre como o disco desejado Ex criar um acelerador segundo guarni o DT6 alavanca MASTER SLAVE TRIM CHAVE POSITION RATE OFFSET DT6 THR N A ANY NULL 970 N A Escravo o canal controlado O canal que movido automaticamente em resposta ao movimento do canal principal O segundo canal em nome de uma mistura ou seja aileron
57. adel use MODEL SELEGE p 27 li N MN S WJ Abrir o menu then Abrir PARAMETER for 1 second submenu Y vee to PARAMETER Go to RK and change setting to RX to FHSS cycle power fiashes on screen Cycle power Cycle power Where next Now that o model is in o proper modulation o T8J should communicate with oreceiver If it does not confirm otype of oreceiver Change MODEL TYPE to airplane helicopter see p 30 Set F settings for when 2 46 receiver sees interference see p 48 Utilize servo REVERSE see p 35 Ajuste servo travel with END POINT see p 36 Set up dual triple rates and exponential D R ENP see p 39 31 Limite de curso ajust vel ATL faz um efetiva de alavanca aparar TRIM do acelerador canal 3 somente em baixa acelera o desabilitando um guarni o no regulador de press o alta Isso impede que o pushrod interfer ncia devido um altera es de guarni o marcha lenta sem carga Esta fun o padr o ON Se voc n o estiver usando o canal 3 para o regulador de press o conv m opera o de corte igual um todos os outros canais Para fazer isso defina ATL para OFF Se voc precisa o ATL para ser eficaz na parte superior da vara ao inv s de fundo reverta um configura o THR REV Observe que isso afeta todos os modelos no r dio n o s o modelo que voc atualmente est editando THR REV ver p 92 fi GOAL of EXEMPLO PASSOS INPUTS Change ATL from ON to OFF for battling Abri
58. ading hold AVCS setting in funcao idle ups 1 and 2 and normal mode to GYROSENSE setting in idle up 3 and normal to MIK to ON Optional change gyro type to Heading to TYP to GY hold GY Optional change Chave assignment to SW to Cond Ex select Cond Ajuste gyro rates as needed to NORM to NOR 50 Ex NORM IDL3 to NOR 50 IDL1 and 2 to AVC 50 as starting pontos to IDL to AVC 50 Where next GOVERNOR see p 89 D R ENP see p 39 DELAV see p 84 GOVERNADORES GV 1 connections Magnetic sensor e d LI Throttle o Control amp mom Mixture servo Connect d apenas CONTRAST gt when QO mixtur CH 3ITHRO A kd 1 HE fun o used e ez Throttle opeed setting channel march Connected when speed set from transmitter Governor ON OFF Mixture trim channel Connected when o governor is turned on and off from transmitter and when mixture trim func o is used or when mixture curve data is sent from transmit ter to governor 93 Receptor O que um governador Um governador composto por um conjunto de sensores que ler o RPM da cabeca do helic ptero e uma unidade de controle que ajusta automaticamente o acelerador configurac o para manter uma velocidade constante da cabe a independentemente de mudan as no campo das l minas condi es meteorol gicas etc Governadores s o extremamente populares em helic pteros de concorr ncia devido um consist
59. aileron servos using ML Abrir o AIL DIFF fun o for 1 second DIFF to ML DIFF Note that o func o defaults to no difference in down travel vs up travel Acioneo fun o If you want differential travel simplY Optional Ajuste o up down travel Ajuste each side Ex 90 separately for otwo servos Ex Ajuste to90 53 BoO Where next Ajuste individual servo s SUB TRIMS see p 46 and END Pontos see p 36 Set up AIRBRAKE mix see p 61 Set up ELE FLAP mix Apenas if model has um flap servo in CH6 see p 59 Set up SNAP ROLL Func o see p 56 View additional model setups www futaba rc com faq Se voc receber uma mensagem de erro que outros asa um mistura ON voc deve desativar ELEVON ou FLAPERON Tipos de cauda de aeronaves AGRO Existem 4 tipos b sicos de cauda em modelos de aeronaves Simples O modelo usa um servo de elevador e um servo do leme ou v rios servos um arn s Y Este o padr o e Dual Profundor servo o model uses 2 profundor servos see AILVATOR p 54 e Modelo da cauda menos Modelo usa 2 servos de asa juntos para criar o controle de rolo e pitch Ver ELEVON p 53 V TAIL Modelo usa 2 superf cies em ngulo juntos para criar o controle de guinada e pitch Ver W TAIL p 55 Nota Apenas uma das tr s func es cauda tipo AILEVATOR V cauda e ELEVON pode ser usado de cada vez O radio fornece um aviso e n o permitir um ativac o de outro tipo de cauda at que
60. aixo para o STICK do acelerador leme e Cursor para baixo para EXP e discagem para 40 Tamb m precisar mover os controles de vara para destacar os lados que voc deseja definir Mova o interruptor D Segure um vara de leme em 1 4 vara e mover o interruptor D para baixo Observe que quanto menos viagens l V para o stick de 3 4 e repita Observe como um viagem muito mais perto se n o id nticos Ajustabilidade Mais sensibilidade em torno de neutro positivo exponencial veja o exemplo Menos sensibilidade em torno de neutro negativo exponencial veja o exemplo e Ajust vel para cada dire o AGRO Para o acelerador exponencial aplicado na extremidade baixa para ajudar o nitro e motores um gasolina t m uma resposta de acelera o linear de modo que cada vara de 1 4 aumenta o motor RPM 25 da faixa dispon vel Na maioria de motores isto varia de 5 um 60 Nota especial para helic pteros Tipos de modelo de helic ptero tem apenas uma taxa nica para cada posi o da chave em vez de uma taxa para cada lado do curso do servo por posi o do interruptor Al m disso definindo o D R EXP para cada posi o da chave requer o cursor para tr s para o n configura o e mudando um posi o do interruptor aqui S apertar o interruptor n o afeta um configura o de tela permitindo que as taxas de duplas um ser atribu do com idle up e outras caracter sticas em certos Chaves e n o necessita d
61. aixo do centro do STICK do acelerador ate o fundo MASTER SLAVE TRIM CHAVE POSITION RATE OFFSET THR AU2 OFF E DOWN 100 Q 100 DO GOAL of EXEMPLO PASSOS INPUTS Set up um FLAP ELEV mix Abrir an unused programmable mix Ls 1 second Ex use PMIN3 since it is already set up x ON when CHAVE Cisino down for FLAP PROFUNDOR OP MIKI 6 AHO position 3 Acione o fun o to MIK to ON Noprofundormovementwhenflaps P ISE up spoilers Choose master and slave channels alg gdy FLP d Ex no need to change MASTER SLAVE already ELE X twh Mibi MEN MA Optional set Master as OFS DTS DTG or to MASTER to desired VR See above for details choice Flap has no trim lever so TRIM is not Set TRIM asneeded an option Ex leave TRIM notavailable Assign CHA VE and position to SW to G Ex ch EET to POSI to DOWN Optional set Chave to THR to Acione to SW to THR mix with ACELERADOR STICK to POSI See above for details ACELERADOR STICK to desired point for 1 second toset Optional set Chave position to NULL to POSI to NULL Makes mix active at all times Not compatible with THR 68 Set rates Ex Lo 0 Hi 5 to RATE VR past center Leave at 0 KR pastcenter to 9 Set OFFST if needed Ex 0 OFFST Leave at0 Where next Ajuste servo END Pontos see p 36 Setup dual triple rates and exponential D R ENP see p 39 Set up additional programmable mi
62. aliza o do que 401 para acrobacias mais avan adas Ideal atrav s de concurso de classe III e GY701 Centro de excepcional Tempo de resposta extremamente r pido Requer o servo especializado Com um fun o de governador e CGY750 Centro de excepcional Tempo de resposta extremamente r pido Requer o servo especializado Com um fun o de governador Ele corresponde um 3 eixos e o melhor para m quinas Flybarless e Titulo Hold MEMS GY520 o girosc pio AVCS de preens o rubrica menores e mais leves dispon vel hoje Seu design de vanguarda do sensor MEMS Micro Electro sistema mec nico velocidade de processamento de alta velocidade ultra e avan ado algoritmo de controle PID coloc lo um grande salto a frente de todos os outros girosc pios de preens o de t tulo em tamanho peso e desempenho O GY520 foi otimizado para trabalhar com pequenos modelos el tricos e helic pteros de nitro 30 atrav s de 91 de tamanho maiores GYRO simplifica o ajuste selecionando um sensibilidade do girosc pio e pode fornecer mais de dois girosc pio ganhar configura es Quanto maior o ganho um corre o mais que o girosc pio fornece Suave e o menos responsivo O helic ptero sente Essa fun o faz o melhor uso poss vel do bordo ajust vel ganhar da maioria dos girosc pios 91 Ajustabilidade Plug de ajuste de sensibilidade do girosc pio canal 5 do receptor n o atribuido e STD e AVCS rubrica preens o GY tipos de configura
63. antena dentro do caso de transmissor RECEPTOR R2008SB O R2008SB tem uma porta de sa da do sistema S BUS e um canal de sistema convencional de sa das Ele tamb m pode ser usado com servos do sistema convencional al m de S BUS sistema compativeis servos e girosc pios etc etc Bot o de LED een O 7 n m ba tn asgoocy Janaa Antenna GA Conectores Canal 1 saida Canal 7 saida Para sistema convencional o S BUS Porta anna ooo 0 OA 0 0 0 0 gg D0 0 0 0 0 gg Oo a Canal 8 saida para sistema convencional ba R2008SB teria Este receptor reconhece S FHSS e FHSS automaticamente No entanto em FHSS o funcionamento de ICH 4CH SERVOS Por favor consulte o cat logo para detalhes espec ficos sobre os servos O receptor inclu do compativel com todos os servos Futaba J plug incluindo retrateis guincho e servos digitais CONTEUDO E ESPECIFICA OES T CNICAS Classifica es e especifica es est o sujeitas um altera o sem aviso pr vio Seu sistema de 8J inclui os seguintes componentes Transmissor de T8J Receptor de R2008SB Chave liga desliga Cabo de extens o de aileron Al a de pesco o O conte do do conjunto depende do tipo de conjunto Transmitter T8J 2 stick 8 channel S FHSS system Built in Dual Antenna Diversity Transmitting frequency 2 4GHz band alimenta o 4 AA 1 5V pilha vendido separadamente
64. ara evitar acidentais ramos mortos Em HELI h uma configurac o adicional THR HOLD Ver p 76 THR CUT Localiza o e dire o do Chave devem ser escolhidos O padr o NULL para evitar acidentalmente atribu lo um um Chave que pode resultar em uma vara LR TER morta n o intencional em voo Por favor consulte IDLE DOWN e THR CUT na p FATE FREES 37 old k u POSTEHULL GOAL of EXEMPLO PASSOS INPUTS Decrease o acelerador setting at idle Abrir THR GUT fun o 4 for 1 second to stop o engine with o flip of um A Chave Note that you MUST assign Q toTHR CUT O um Chave o default is NULL We Acione o fun o Choose desired O to MIX BorOto OFF recommend CHAVE C in o down ae and o position which Aciones o O to SW DO Swe position with IDLE DOWN programmed funcao o to CHAVE C in o center and down to POSI to DOWN positions With ACELERADOR STICK at idle fe SwC to downposition Ajuste o rate until o engine consistently shuts off but acelerador 9 iii linkage is not binding Q to RATE Cor until shuts off Where next Set up dual triple rates and exponential D R ENP see p 39 Set up TRAINER fun os see p 44 Set up twin aileron servos see p 52 Set up twin profundor servos see p Normalmente uma configura o de 10 20 suficiente Observar o barril do carburador at que feche totalmente suficiente para obter um ajuste aproximado em seguida teste com o motor ligado para con
65. ara uma viagem pr estabelecidos em cada canal ativo sem meios de ajuste em voo e Adiada um rea o voc pode suprimir altera es s bitas na atitude do seu modelo quando o freio ativado por configura o o item de atraso delay elevar para diminuir um resposta do elevador permitindo que as abas ailerons elevador ao alcance de todos os seu ponto final desejado juntos Canais controlados Profundor s g meo ailerons e flap s podem ser definida independentemente no freio incluindo definido como 0 para n o ter nenhum efeito e G meos de servos aileron FLAPERON ELEVON e s isso DIFF fun es s o inibidas se as configura es AILI e AIL2 n o ter efeito e Se FLAPERON estiver ativo um viagem dos ailerons pode ser ajustada independentemente para os servos plugados CH1 e CH6 Escolha um aba n o tem efeito sobre os flaperons e Se s isso DIFF est ativo ent o CHI e CH7 podem ser independentemente ajustadas e Normalmente ambos os ailerons s o levantados igualmente no freio e o movimento do elevador definido para manter um guarni o quando se levantam os ailerons Quantidades diferentes podem ser definidas para cada aileron corrigir um rea es de torque e outras caracter sticas nicas do modelo S Certifique se de que voc entende o que far cair os ailerons quando no freio Juntamente com um cria o de uma enorme quantidade de arrastar desej vel para pousos local isso tamb m cria Lave in um maior ngu
66. avada S c Ajustabilidade 6 se lt Aileron operation GOAL of EXEMPLO PASSOS To prevent damaging o swash linkage Abrir SWASH RING func o CD for 1 second by simultaneous operation of o ailerons and profundors set o limit Q to SWASHRING O point where swash throw stops to MIK to ON Ajuste o rate to RATE to 90 Ajuste o rate at o maximum swash tilt 00 Y i mm a simultaneous operation of o ailerons and profundors Close o menu 81 Configurar um condic o de voo Normal um condic o de voo Normal geralmente utilizada para pairar O regulador de press o e curvas de passo coletivo s o ajustadas para fornecer consistente motor RPM apesar do aumento diminui o passo coletivo das l minas Isto impede que o motor atolar sob carga excessiva como tentar acelerar um carro em uma colina ngreme na engrenagem 5 ou excessiva RPM sob carga insuficiente como o revestimento o acelerador enquanto em ponto morto arriscar danos no motor Como as 2 curvas e revo mistura s o todos inter relacionados Observe que as curvas de acelera o o passo e o revo normais est o dispon veis Estas tamb m podem ser atualizadas mais tarde no menu com as configura es para as outras 4 condi es idle up 1 IDL1 preens o de acelerador idle up 2 IDL2 e idle up 3 IDL3 plus HOLD Nota As curvas de acelera o e passo para um condi o normal est o sempre Eles n o podem ser inibidos As o
67. bui es programa o configurado e pronto para usar Al m disso os 8 ACRO programas ambos fornecem 4 curva linear e 2 totalmente program veis misturas HELI fornece 4 linear e curva 2 que permitem que voc configure misturas especiais para resolver dificuldades de voo ativar fun es adicionais etc 59 Vejamos rapidamente alguns exemplos que s o caracter sticas que j falamos Isto pode ajudar um esclarecer os tipos de mistura e um import ncia das misturas Exemplos adicionais e Exponencial uma mistura de curva pr programados que torna um resposta do servo mais ou menos sens vel ao redor de pau centro funciona em conjunto com taxa dupla uma mistura linear que ajusta o intervalo total Ver D R EXP p 39 IDLE DOWN e THR corte s o duas misturas pre programadas de deslocamento Isso diz o servo do acelerador quando abaixo de um certo ponto um se mover para ocioso uma determinada percentagem adicional para ajudar um fechar o carburador e Mistura de ponta a ELE uma mistura de linear pr programados para mover os flaps proporcionalmente para controle de elevador ajudando o loop modelo ainda mais apertado do que pode no elevador sozinha ver p 59 ACELERADOR agullia de mistura uma mistura de curva como o PROG MISTURA de 5 um 6 para um instala o adequada de agulha durante o voo ver p 62 e ACELERADOR DELAY mistura uma mistura de atraso pr programados que retarda um resposta do servo C
68. c ptero Um girosc pio bom totalmente eliminar um necessidade de revo mistura O girosc pio ser sentido e corrigir o movimento indesejado para voc ent o voc n o precisa gastar tempo para obter uma curva de complexa funcionando corretamente Tipos de sensor girosc pio h muitos tipos diferentes de girosc pios Girosc pios in cio eram mec nicos com um cilindro girando semelhante um um brinquedo de crian a girosc pica um pr xima gera o utilizou um tipo especial de cristal chamado piezoel trico que sentiu o movimento e forneceu um pulso el trico Os girosc pios melhores no momento da reda o deste texto s o tecnologia MEMS Micro Electro sistema mec nico Estes sensores ou chips de computador sentir o movimento MEMS muito mais precisos e menos suscet vel um imprecis es causadas por mudan as de temperatura etc Tipos de respostas do girosc pio Normal sentido de movimento e abafar se o girosc pio gira fora do curso durante 2 segundos corrige por 2 segundos Rubrica preens o A VCS calcular o ngulo de rota o controlando um tempo taxa de varia o e em seguida fornecer corre o at que seja alcan ada um mesma rota o e Manter prioridade um recurso na girosc pios mais high end um entrada mais dada no canal os controles do girosc pio menos sens vel o ganho automaticamente Desta forma se voc dar um grande contributo para uma barraca de transformar por exemplo o girosc pio d
69. carregador N o adicione um carga adicional ap s o carregamento Nunca carregue com uma corrente que exceda um capacidade nominal IC da bateria recarreg vel e Se um bateria carregada com uma corrente superior um 1C um bateria vai sobreaquecer e deteriorar se N o conecte duas baterias ou mais para um terminal de sa da Evite lugares extremamente frios e quentes e luz solar direta quando voc carrega baterias Recomenda se executar o carregamento dentro do 10 30 C 50 85 F escala Caso contr rio pode causar o carregamento anormal e superaquecimento JUSTAR O COMPRIMENTO DOS STICKS DE CONTROLE Dica de vara pe a de fixa o A pes Ajuste de tens o de alavanca do stick i ll t 14 Voc pode mudar o comprimento das varas controle para seu transmissor para ficar mais confort vel de segurar e operar Para alongar ou encurtar os sticks do seu transmissor desrosquear Y Quatro parafusos devem ser removidos e um tampa traseiro removido primeiro um ponta da vara segurando um pe a de fixa o B e girando um ponta da vara um sentido anti hor rio Em seguida mova um pe a de fixa o B cima ou para baixo para alongar ou encurtar Quando o comprimento se sente confort vel travar um posi o girando no sentido anti hor rio um pe a de fixa o B Aileron Prof Leme Modo 2 interior do radio Voc pode ajustar um tens o das suas varas
70. check model name and proper model memory Ex 1 number on top left If it is not correct use MODELSELECT NOTE This is one of several Abrir o menu then Abrir MODEL for 1 second confirmation to make um change ifr equirgc dto MODEL SELECT Go to MODEL RESET and reset o to RESET Mey for 1 second memory Confirm o change Sure displays Where next Now that o memory is reset name has returned to o default Ex MODEL 0001 NAME 0 model p 29 COPY um different model into this memory p 27 SELECT um different model to edit or delete p 27 Change o MODEL TYPE to airplane or helicopter see p 30 Change o receiver modulation SFHSS or FHSS see p 31 Utilize servo REVERSE see p 35 Ajuste servo travel with END POINT see p 36 Set up dual triple rates and exponential D R ENP see p 39 Vontade de r dio um completo e mostra que o reset foi completado Observe que se o interruptor est desligado antes da conclus o os dados n o ser o redefinidos 28 MODELO NOME DE UTILIZADOR NOME do modelo atribui um nome para um memoria do modelo atual Dando um nome que imediatamente reconhecivel de cada modelo voc pode rapidamente selecionar o modelo correto e minimizar um chance de voar um memoria de modelo errado que poderia levar um um acidente NOME de usuario atribui o nome do seu transmissor que exibido na tela inicial HEL MAME RESET Ajustabilidade e valores C HOL MAME 3 ABCDEECHI J At 10
71. corte recurso tamb m move o voo em servo de agulha Porque ambos usam CH8 esta fun o n o pode ser usada simultaneamente com AILEVATOR Uma acelera o ACE fun o ajuda AGRO s o mecanismo de compensar s bitas grandes quantidades de entrada do regulador de press o tornando um mistura de repente mais rico e em seguida facilitando lo de volta para o ajuste adequado para que um configura o do acelerador Esta fun o requer que alguns ajustes para melhor se encaixa seu motor e seu estilo de voo Ajuste um resposta do motor at sem hesita o ocorre na entrada do regulador de press o r pida Curvas separadas est o dispon vel HELI s para normal idle ups 1 e 2 combinados e idle up 3 Imediatamente abaixo MIK r dio exibe um curva que voc est editando ex gt NOR e ent o qual condi o est atualmente ativa por seus interruptores ex ID1 2 Observe que voc pode editar um mistura para uma condi o diferente sem ser nessa condi o para permitir um edi o sem ter de desligar o motor do helic ptero cada vez Certifique se de que voc est editando um curva adequada verificando o nome ap s o gt e n o o de par nteses GOALofEXEMPLO PASSOS JINPUTS Acione for 1 second mixing Ajuste o pontos como segue n ACELERADOR NEESPE para resolver um slight lean midrange N Acione ofun o Q to Mp to ACT HELI Apenas Select o condition to edi to C BO to NOR or 112 1031 A 6 i PI Iela EEK ecte
72. curva por curva de 1 e 2 e um segundo de IDLE UP idle ups apenas para idle up3 IREMOS F SWE bRChHTE Girosc pio configura es podem ser definidas separadamente para cada idle up E E 4 LE 4 i e Ativar o deslocamento faz as alavancas da guarni o ajustar um guarni o THE HOLD separadamente em cada uma das condi es idle up IMH F Swe F COW Para obter um exemplo de acelera o e curvas de passo e revo consulte configura o de condi o Normal voo p 81 OFFSET Opcional separado apara al m daqueles para um condi o normal Esta fun o usada para alterar automaticamente um guarnic o de um helic ptero Por exemplo ao passar de focalizar para voar em alta velocidade um helic ptero de rotor de rotac o no sentido hor rio tende deriva para um direita em alta velocidade para que um deslocamento de estabilizador pode ser aplicado para deslocar o helic ptero para um esquerda O deslocamento do elevador necess rio varia com um geometria do modelo ent o deve ser determinado observando as mudangas de passo coletivo em alta velocidade O deslocamento do leme afetado por dois revo movimento da alavanca de mistura e guarni o enquanto na fun o de deslocamento Ajustabilidade Rn Assignability interruptor completa al m de uma op o de selecionar CHCE ICLI IMORM condic o que cria interruptores entre guarnic es individuais para cada um umm dos idle ups alias TE Quando o deslocamento ativo seu
73. d SIE TA AGRO cursor movement at THR Stick your engine by slowly a ki stick HELI cursor movement at JOG KEY to each of o 5 pontos then Ajusteing percentage at that point until gj Q to P 1 to 40 engine is properly tuned to P 2 to 49 to P 3 to 69 to P 4 to 55 to phe e to 40 ACRO Apenas Optional increase mixture when acelerador is applied e rapidly AGG HELI Apenas set curves for other conditions A to nee iion to edit Repeat above PASSOS as Where next Set up THROTTLE MARCHA LENTA DELAY to imitate um jet engine s lag see p 63 Ajuste throttle marcha lenta and Ch8 END Pontos see p 36 Set up programmable mixes for exemplo AILERON to RUDDER sce p 65 64 Func 0 do atraso do acelerador THR DELAY ACRO THE CELav um func o de THR atraso usada para diminuir um resposta do servo do acelerador para simular um resposta lenta de um motor de turbina Uma MIX FIMA configurac o de intervalo de 4096 corresponde com um atraso de um segundo RATE PCI enquanto um atraso de 100 leva cerca de oito segundos para responder Para helic pteros consulte atrasos p 84 Esta fun o pode tamb m ser utilizada para criar um servo lentos em um canal diferente do acelerador Isto realizado conectando o servo desejado Ex portas de engrenagem em CH3 THR regulador de press o em um canal auxiliar como 8 e em seguida usando algumas misturas criativas Por favor consulte um nossa rea de pe
74. delo sem perder o controle 3 Se tudo est funcionando corretamente retorne para o modelo Empurre um chave final e completa alimenta o para baixo de modo Defina o transmissor em um local seguro no entanto por isso vai ser dentro do alcance ap s um partida no motor Certifique se o stick do acelerador todo o caminho e em seguida ligue o motor Executar outra verifica o de intervalo com seu assistente segurando o modelo e o motor funcionar em v rias velocidades Se os servos do tremor ou mover inadvertidamente pode haver um problema N O voam os avi es Procure por conex es soltas servo ou pushrods vincula o Tamb m certifique se que um bateria foi totalmente carregada 4 Nunca come o um voar quando o poder baixo Mode est ativo Opera o de teste servo no momento do modo de energia para baixo Durante o modo de poder para baixo voc pode usar testes de servo autom tico para verificar o intervalo de um servo especificado se move para direita e esquerda lentamente z 1 Um SERVO escolhido um partir de um menu 2 TECLA JOG movida para um lado e chama se 2 p ginas Em seguida um tecla JOG movida para baixo e CH exibido 3 CH do servo que quer operar escolhido Em seguida o tecla e feito ACT O servo selecionado durante o modo de baixo poder Opera sozinho permitindo que voc verifique o seu funcionamento durante o modo de energia para baixo come ando e se o Teste de
75. do cuja curva est sendo editada Exemplo ver curva exibe abaixo Observe que um condi o normal ativa mas curvas um condi o idle up 1 est o sendo editadas Copiar um curva Para copiar um atual curva para curva do outra condi o cursor at o COND e pressione um tecla JOG por um segundo Em seguida selecione um condi o desejada e pressione o KEY e Idle ups e acelerador segurem pitch curvas podem ser editadas antes mesmo das condi es se tornaram ativas Ativar suas curvas de acelera o ativa nestas condi es REVO MIX Esta mistura adiciona se em frente entrada do leme para neutralizar as altera es no torque quando um velocidade e pitch coletivo das l minas alterado THE CLIEUE MI OFF CHER ICi HOR PIT CURUE MIE OFF CMDR TEL EMOR d FEVO MI IB INA CHER HORM HOR 1 LOW F cas Ajustabilidade Tr s diferentes curvas disponiveis normal para pairar Idle ups 1 e 2 combinados e ocioso 3 Mistura correta automaticamente seleccionada em voo com cada condi o e activa se automaticamente quando um instala o do acelerador para essa condi o ativada na programa o i e ACELERADOR HOLD or THR CURVE Para alterar um curva da condig o que est sendo editada o cursor por cima POINTS e selecione Para maior clareza o nome da condi o atualmente ativo ligado em r dio mostrado entre par nteses por tras do nome do estado cuja curva est sendo editada Rev
76. e Interruptor de seguran a SAFE MODE uma seguran a pode ser institu da na sua engrenagem de aterragem CHAVE impedindo acidentais snap rolls enquanto o trem de pouso para baixo O interruptor de seguran a ligado e desligada com o interruptor de pouso eCH5 CH5 o mecanismo de seguran a ativado quando o trem de pouso o interruptor est na mesma posi o quando esse recurso alterado para na posi o CH5 ou CH5 Snap rolls n o ser o comandados mesmo se o snap roll CHAVE ligado com um engrenagem do interruptor nesta posi o Quando o interruptor de pouso movido para um posi o oposta snap rolls pode ser comandadas FREE o mecanismo de seguran a completamente desligado Snaps podem ser comandados independentemente da engrenagem interruptor de posi o Nota um localiza o do interruptor seguran a sempre segue o canal 5 Se o canal 5 reatribu do para alternar C por exemplo interruptor C agora um seguran a Se o canal 5 anulado um fun o de seguran a n o estar dispon vel e Seguran a de treinador SNAP ROLL desativado automaticamente quando um fun o de treinador ativada 58 GOAL of EXEMPLO PASSOS INPUTS Acione SNAP ROLL Ajuste aileron to Abrir oSNAP ROLL func o for 1 second 105 profundor travel to 95 Leme travel to 120 in o right up to SNAP ROLL snap Acione SAFE MODE so snaps Acione o fun o to MIK to OFF or ON be performed
77. e THR CUT que tenha sido atribu do ao mesmo Chave n o s o desactivadas Sempre verifique as atribui es de fun o antes utilizando um fun o de treinador e Quando voc selecionar um modelo diferente um fun o de treinador desativado no aral modelo por raz es de seguran a or 1 second Or io TRAINER to OFF to RUD to NOR TEST student radio fun o fully prior to attempting to fly 45 Set up dual triple rates and exponential D R ENP on student 8J see p 39 Reset trims on student 8J see p 45 46 TRIM submenu redefine e ajustar um efic cia da Trim digital O 8J tem Trim digital que diferente dos controles deslizantes de guarni o 7 RESET Piziks mec nicas convencionais Cada alavanca de TRIM na verdade um STEP aig interruptor bi direcional Cada vez que um alavanca de TRIM pressionada THE k um guarni o alterada de uma quantidade selecionada Quando voc segurar EUC F um alavanca de TRIM aumenta um velocidade de corte um posi o atual DTS guarni o graficamente exibida no ecr iniciar O submenu guarni o inclui OTEP E E ki duas fun es que s o usadas para gerenciar as op es de guarni o HELI s modelos deslocamento est dispon vel no break ocioso Se o deslocamento inibido ajuste das alavancas da guarni o ajustar as guarni es para todas as condi es de voo Se o deslocamento for ativo movendo se em seguida as guarni
78. e colocar o modelo nessa condi o de fazer modifica es Nota especial para condi es um programa o de helic ptero oferece lhe um escolha de Gond Esta op o permite que 39 voc tenha uma taxa separada para cada um dos 3 controles automaticamente selecionados quando um mudanga de condi es para um total de cinco taxas dispon veis Simplesmente mudar um escolha do interruptor de Cond e ent o D Imprensa HELI um tecla JOG para alternar entre as 5 condi es ao definir as taxas de Ajuste de dual rates e exponential em Abrir D R ENP Por 1 segand um modelo de helicopter HELI O r to ar Choose channel Choose first Chave position to NO to UP Set rate and exponential Ex high rate to D R to 95 95 0 exponential Confirm 0 ENP Go to 2nd Chave position and set rate to NO to DN and exponential Repeat above Optional if using um 3 position gt to No o Oto CT Chave set 3rd rate Repeat above Optional assign dual rates to have one to SW Cs Oto COND or each condition Repeat PASSOS above to Ajuste for each condition EXP Exemplos E um exemplo de um avi o comum TODOS 30 ELE 20 RUD 20 Pode ser melhor para um avi o de manobra acrob tica de opera o r pida subtrair muito mais Provavelmente 096 pode ser suficiente como um helic ptero 40 GOAL of EXEMPLO PASSOS INPUTS Set up aileron triple rates on CHA VE Abrir D R EXP fun o CD for 1 second
79. e se o aileron servo s opera corretamente ent o se n o tem elevador deve s nos restam 2 escolhas um fun o inteira precisa ser invertida ou o servo s n o compartilhado com aileron precisa ser revertida O ltimo coletivo Se o aileron e elevador controles est o funcionando corretamente um nica coisa que pode estar errada um dire o em que o coletivo Opera inverta um fun o inteira No nosso exemplo HR3 est 180 graus fora do swashplate do calibre Portanto muito prov vel que v rias fun es n o funcionar o corretamente um opera o de passo coletivo ao contr rio Mas todos os tr s servos de invers o tamb m iria reverter as opera es aileron e elevador Muda um taxa de campo coletivo no entanto de 50 50 ir inverter o campo coletivo sem afetar um a o de aileron CHECKING FOR PROPER MOTION ON AN HR3 SWASHPLATE HR3 Swash Type PROPER MOTION WRONG MOTION HOW TOFIX AILERONSTICK Swashplate tiltsright a AIL setting in SWASH to 00 ro gt servo moves incorrectly up REVERSE ee A PH servo moves incorrectly down REVERSE PROFUNDOR STICK Front of swash plate movesSwashplate moves o Reverse ELE setting inSWASH down back of a oe 90 to 50 moves up m servo moves incorrectly REVERSE LEME STICK The leading edges of tail Blades rotated right REVERSE 0 Lemeservo EMESIS Baden o o E ACELERADOR STICK Entire Swashplate lifts Swashplate lowers Reverse PIT setting in
80. ecisam ser e em seguida use um tela de servo para verificar e ver se voce RATE EER IB IMH estava correto Tal como acontece com todas as fun es uma configura o de Ay ostra segue passo um passo para ajud lo pa TEME OFF Bu MASTREAIL ak SWE SLAVERRUG POSINEHMLULL Raz es de amostra usar misturas program veis lineares Para corrigir as m s tend ncias da aeronave como um implanta o em resposta entrada do leme Para operar um 2 ou mais servos para um nico eixo como dois servos do leme Para corrigir automaticamente um uma a o espec fica como reduzindo o elevador quando abas s o abaixadas Para operar um segundo canal em resposta ao movimento em um primeiro canal por exemplo aumentando um quantidade de leo do fumo em resposta ao acelerador mais aplicativo mas somente quando o interruptor de fumo est ativo Para desativar um resposta de um controle prim rio em determinadas circunst ncias por exemplo simulando um motor em chamas se um um irm o g meo ou assistida por acelerador leme voltas tamb m com um g meo Ajustabilidade e Padr es O padr o 4 mixagens program veis para o mais frequentemente usados misturas para manter um simplicidade Se voc quiser usar um destas misturas basta selecionar esse n mero de mistura para que os servos de mestre e escravo j est o selecionados para voc PROG MIM1 ailer o para leme para voltas coordenadas PROG MIN2 elevador de alet
81. eeeeeneenne 20 P f lil t sssss esosos sasn 30 Model TA DO 30 RX select S FHSS FHSS esee 31 A Li o eee ee 32 LCD Ajustement iiisi a 32 Battery Type MC 33 Model Date Transmission s 34 R EV IS a ecose correo rote ao eo eoe d aei rti rat Cr seika U e Uie PERDE 35 Pod POI 36 Idle Down 2 0 ccc cece cecccceccceecceecceeceeeeeaneceeeeenecees 37 Acelerador CUL ass e rer eene ena 38 DIR EX PD 30 His see A AAA A 42 AUS 0j EP 43 TT ANIC GRAN RE NR ENSINA T 44 ni E E Ed Ud CU EEE 45 sub Hi D 46 SLO a EUM ER 47 Ea Sale 0 ETE 48 Flaperon ACRO Apenas e 49 Flap Trim ACRO Apenas esse 51 AIL DIFF ACRO Apenas 52 Elevon ACRO Apenas ccccseseceseeeeeeeees 53 Ailevator ACRO Apenas ss 54 V Tail ACRO Apenas ii aa 55 Snap Roll ACRO Apenas 56 ELE FLAP ACRO Apenas 59 Airbrake ACRO Apenas 60 THR gt Needle aaa 62 THR Delay ACRO Apenas 63 THR Curve ACRO Apenas 64 PIT Curve ACRO Apenas ess 64 Programmable MIX 65 GYRO SENS ACRO Apenas 70 25 MAPA DE FUNCOES DE ACRO Startup screen i MoDEL i 253 T dl ST
82. el com um transmissor de 4 canais e Construa o modelo em um transmissor de segundo e usar o modo NOR rapidamente e com seguran a verificar o bom funcionamento de todas as fun es Em seguida permitir que o r dio do estudante voar totalmente o modelo e Usando o modo NOR conjunto inferior lan a diferentes exponenciais canal auxiliar diferentes configura es no r dio estudantil se tem estas caracter sticas e Para facilitar um curva de aprendizado elevador e aileron podem ser definidos como o NOR ou FNC modo com os outros canais definido como OFF e controlado pelo instrutor so student has fully fun oal control of aileron and profundor to support FLAPERON and AILEVATOR lowered travel and no acelerador training type s channel control with o instructor for safety Precau es Nunca ligue o transmissor do aluno Sempre definir o aluno modula o do transmissor modo um PPM Quanto um um transmissor de T8J sinal PPM sempre enviada por tomada de treinador independentemente do modo de modula o Certifique se que o aluno e o instrutor transmissores t m id nticos apare as configura es e controlar os movimentos Verifique se desligando e voltando ao mover as varas de controle Sempre retire o m dulo de RF do transmissor aluno se um tipo de m dulo transmissor e Quando um fun o de treinador ativa um fun o snap roll desativada Outras fun es tais como o IDLE DOWN
83. el Data K ass 28 Model NAMIC wanna 29 Amors 00 X D 30 MOST P r RD A 30 RX Select S FHSS FHSS 31 7 32 LCD Ajustement iieennnevennenennene nene 52 Bally Mig a as S 35 Model Date Transmission cccceeceeeeeeees 34 KOSS S 35 End Point a 36 Idle DOW PRP RPPN 27 Acelerador Cut 38 ORE2E oo oos 39 E 505 RE CR RR EEA 42 AUA LO ee 43 Trainer ccc ceecceecceeeccecceeceeeceaeceeeceeeceseceaneeanes 44 TI S S 45 Sub TEES eren ainas s na k 46 IV N N S 47 Fab dl a a a Eie e heeEE 48 Acelerador Needle MIX uar reo nores 62 Programmable MIX 65 Swashplate Types HELI Apenas I3 Swash AFR HELI Apenas 75 Swash MIX HELI Apenas 2 22 eruta 76 THR MIX HELI Apenas 71 Swash Ring HELI Apenas C Flight Condition lt Idle up THR hold gt HELI 74 HOV PIT HELI Apenas HI LO PIT HELI Apenas Gyro HELI Apenas Governor HELI Apenas Revo MIX HELI Apenas Offset HELI Apenas Delay HELI Apenas HOV THR HELI Apenas 75 FUNCOES ESPEC FICAS DO HELI MENU TIPO de modelo Esta fun o do submenu par metro usada para selecionar o tipo de modelo de programa o um ser usado Antes de fazer alguma coisa para configurar seu modelo primeiro voc deve decidir que tipo de modelo melhor se encaixa um sua
84. era o do leme necess ria quando girar porque o efeito do cata vento perdido Usar o girosc pio no modo Normal um menos que voc um especialista em opera o de leme Erecomendamos que voc defina tamb m como off 0 modo de seguranga como segue GOAL of EXEMPLO PASSOS INPUTS Set up um GYA gyro setting Abrir and Acione o GYRO SENSE for 1 second fun o Y 5 MI a ie gt o Change channel assignment Ex select to CH to glean CHS CH7 CHE Change gyro type Ex select GY to type to GY Optional change Chave assignment O to SW DO to E Ex select E Ajuste gyro rates as needed Ex UP O to UP CNTR DOWN to NOR70 CNTR to 0 off DOWN to A ras AVC70 as starting pontos io rateto s magi 0 2 Adicoes especiais func es e equipamentos adicionados comumente usado em avi es Gyros Assim como o torque gira uma aeronave na pista durante um decolagem helic pteros lutam com torque de torc o o modelo sempre que o regulador de press o aplicada Por muitos anos girosc pios t m sido utilizados em helic pteros modelo para controlar isso Em competic o acrobacias e escala aeronaves concorr ncia igual um utilidade dos girosc pios chegou recentemente luz Para obter informa es detalhadas sobre tipos de girosc pio por favor veja p 70 Para acrobacias girosc pios no leme e elevador corrigir um rota o excessiva dos snaps e giros bem como um cauda abanando na bar
85. erificar um sentido bem Regulador de mistura ACELERADOR MIX Esta fun o pode ser definida para cada condi o de voo e usada para corrigir THF x um tend ncia do modelo de mudan a de altitude quando o rotor inclinado pelo MHIE IHH aileron elevador e controles de leme b HORA MHOR J AIL THRP BERA ELE THF F B dx ELUD ATHER Gari Ajustabilidade Mistura pode ser ajustada de O um 100 para cada condi o de voo GOALofEXEMPLO PASSOS INPUTS Correct o tendency of o model to Abrir AGELERADOR MIK fun o CD for 1 second D to ACELERADOR MIKO O comm 5 om Ajuste o rate O to IDLI Q to ML THR to Ex IBI 1 AIL to TH 10 PO Repeat as needed 000000 as Repeat as needed 000000 Where next HI LOW PIT see p 86 GOVERNOR set up see p 89 80 Swash Ring SWASH RING limita um viagem de placa swash para um intervalo fixo Esta func o limita um viagem marulhar para evitar danificar o enlace de Valor inicial 100 Faixa de ajuste 50 um 200 SWH RING marulhar pelo funcionamento simult neo dos elevadores e ailerons eficaz MI RINMH em acrobacias 3D que utilizam uma grande quantidade de viagens RATE P RLES ll Ex o ELE Bu ka Swash viajar de funcionamento simult neo dos O ailerons e elevadores limitado dentro do circulo S taxa de anel SWASH Esta exposic o um quantidade real de operag es o ZS com que quando operando um um pau s O isso ELE agr
86. erons Para desactivar esta a o simplesmente defina as configura es de viagens do 2 aileron um 0 na fun o AILEVATOR Desta forma os elevadores funcionar apenas como elevadores or Se utilizar os elevadores como os ailerons certifique se de mover o stick do aileron elevador ao verificar os movimentos de servo Se for especificada uma grande viagem quando as varas s o movidas ao mesmo tempo controles podem ligar ou ficar sem viajar BO a gt O O O O 0 b Acione twin profundor servos i for 1 second DeAcione o profundor acting as P 8 to AILEVATOR ailerons portion of this fun o Acione o fun o to MIX to ACT Note Depending upon your model s Optional Ajuste up down travel when to AILS to 0 geometry you may need to reverse one operating as ailerons Ex 0 servo or set um negative percentage to MLA to 0 here Optional Ajuste total profundor to ELE2 to 98 travel of each servo Ex right servo profundor travel to 98 left to 96 Close menu Where next Ajuste individual servo s SUB TRIMS see p 46 and END Pontos see p 36 Set up AIRBRAKE mix see p 61 to ELET oO to 96 56 Usando W TAIL ACRO TAIL V TAllde mistura usado com aeronaves v cauda para que tanto o elevador e MIX BP INH as fun es de leme s o combinadas para as superf cies de duas cauda Tanto o POTE ELEi MP elevador e o leme viagem podem ser ajustados independentemente em cada ELE
87. esliga sozinho e n o luta um volta da tenda Como voc alivie o leme o ganho aumenta novamente minimizando um abanar de cauda e mantendo o modelo em linha reta Se seu girosc pio n o inclui vara prioridade voc pode cri lo manualmente Por favor veja www futaba rc com faq Escolhendo o girosc pio certo para suas habilidades seu helic ptero e seu or amento Mec nica alguns est o ainda dispon veis Eles s o muito desafiador para configurar e n o t o fi vel como piezo ou SMM Non rubrica Hold Piezo Estas s o agora baratos girosc pios confi veis e f ceis de montar Alguns t m taxas duplas e controle de ganho remoto para ajustar um sensibilidade em voo Eles no entanto falta recursos rubrica espera para voo de precis o e Titulo Hold Piezo at recentemente um nata da cultura Caro e mais complexo para configurar Adiciona reconhecimento de GPS como t tulo Exposi es menores dificuldades com deriva de temperatura defini o de posi o variando com um temperatura da unidade e Titulo Hold SMM tecnologia de girosc pio do s culo XXI Tecnologia de chip de computador Cara f cil instala o maior durabilidade Redu o significativa na sensibilidade temperatura Muitos incluem ajustes de taxa de quadro para permitir que um resposta mais r pida ao usar servos digitais especializados Exemplos GY401 Mais simples configurar Ideal para o aprendizado de acrobacias com 3D GY502 Melhor centr
88. espond around Set each rate s EXP n center stick This makes o servos Ek 096 15 40 respond Us C to up position similarly around center stick Confirm EXP reads 0 for um more comfortable feel Ae C to down position Many modelers like to set up all 3 triple rates on um single 3 position 3 AILERONSTICK rO to 15 Chave creating um slow and E AILERONSTICK GO to 15 pretty mode um normal mode and um wild stunts mode all with o flip of um single Chave To do so repeat to set low rate expo to 40 and assign all 3 to the same 3 position Chave so C to center position Where next Set up flight timers see p 42 Set up TRAINER func os see p 44 Ajuste o sensitivity of o trims see p 45 Set up twin aileron servos see p 52 Set up twin profundor servos see p 54 Set up programmable mixes to meet your specific needs see p 65 41 42 TIMER submenu func es de cron metro controla dois rel gios eletr nicos Por exemplo estes pulsos de disparo podem ser usados para manter o controle de tempo restante em uma competic o tempo de voo em um tanque de combust vel e ou quantidade de tempo em uma bateria etc TIMER TMEI cThME2 H H0 A 10 06 A TIMER lt 1 gt Bi MODEL 8881 253 T TIME FRED Ga bPioj d STi BHB e 5 f 72 1A AA 6 da MODE FUP b GOLIN TIMER lt 2 gt OMS JP Su b Sun RHLULL NULL gu al F5 Slb Sun bu a b HULL b ULL Home screen
89. firmar Regulador de press o corta em caso de utiliza o ESC THR CUT Rota o s bita pode efectuar quando liber lo usando THR GHT no caso de um motor Uma instala o do que uma fun o n o for cancelada um menos que um stick do acelerador torna se uma posi o de baixa velocidade mesmo se libera THF CUT MODE kE MIX Bb OFF FATEB Ex THE F 15 old k u POSTEHULL MODO alterado ESC de NOR GOALof EXEMPLO PASSOS INPUTS MODE is changed ESC from NOR Abrir THR CUT fun o O for 1 second THR position released is made 0 H O i toTHR Cur 9 MODE is changed ESG from NOR O to MODE to ESC THR position released is made 0 D to THR AD ACELERADOR STICK for 1 second Quo 38 Taxas de duplo triplo e exponencial D R ENP cession rios ajustado taxas e exponencial DR EXPO axas de duplo triplo reduzir aumentar o curso do servo em apertar um CHE 53 g bot o Dual taxas afetam o controle listados tais como o aileron n o apenas 150 UP 1 nico ex canal 1 servo Por exemplo ajustando taxa dupla ailer o afetar l s M l uu bos servos aileron quando utilizar viagens de servos FLAPERON ou s isso DIF e ambos aileron e elevador usando AILEWATOR ou ELEVON ou CCPM helic ptero F Ativa o Qualquer interruptor A H Se voc escolher um interruptor de 3 posi es ent o essa taxa dupla instantaneamente se torna um triplo taxa ver exemplo Ajustabilidade Escala O
90. flaps to o digital trim DT5 Abrir AUK GH func o for 1 second and set channel 7 to NULL in preparation Y x to AUN CH to use it as um smoke system control O the smoke system being Acioned later Choose o channel to change ex ch to Gh6 by umacelerador to ch 7 mix 6 Guo Change primary control ex to digital to DT5 trim DT5 Repeat as needed ex ch 7 to NULL to en DD o NULL Where next Programmable mixes see p 65 Set up dual triple rates and exponential D R ENP see p 39 Ajuste SUB TRIM of auxiliary channel to Ajuste center CHA VE position see p 46 Ajuste END Pontos sets end pontos of travel even when using um Chave see p 36 A AVISO rot A prioridade de AUX N o atribua fun es de duas ou mais para um CHS GYRO SW G CH6 FLAP TRIM FLAPERON ACR classifica o mais elevada e uma baixa fun o I CH7 AIL DIFF GYRO rank pode ser cancelada E CH8 AILVATOR THR gt NEEDL GYRO vio Mii GYRO SW F CH6 PIT HELI CH7 CH8 canal Pode dar se prioridade para uma fun o de 44 TREINADOR para um forma o de pilotos novatos com treinador opcional cabo de conex o 2 transmissores O instrutor tem v rios niveis de controlabilidade NOR Quando o interruptor TRAINER ON o canal definido para este modo pode ser controlado pelo aluno O conjunto canal controlado de acordo com qualquer conjunto de programa o no transmissor do aluno FNG
91. ft heli see p 30 Change modulation SFHSS or FHSS see p 31 Utilize servo REVERSE see p 35 Ajuste END Pontos see p 36 Set up IDLE DOWN and THR CUT for acelerador management see p 37 38 COPIA de modelo copia os dados do modelo atual para outra mem ria de modelo no transmissor O nome da mem ria modelo que voc est copiando exibido para maior clareza MDL SEL Notas Todos os dados no modelo copiado para ser o escritos e perdeu incluindo SELECT PW nesi nome tipo e modula o Ap s um conclus o n o pode ser recuperado GOPY F 1 1 MODEL 85881 RESET Execute Exemplos Criar um novo modelo que semelhante um um que j programou Copie os dados do modelo atual para outra memoria de modelo como um backup ou antes de experimentar com novas configura es Editar uma c pia dos dados do seu modelo para voar o modelo em condi es diferentes ie Helic ptero usando laminas de peso mais pesadas modelo do avi o em altitudes extremas 27 GOALof EXEMPLO PASSOS INPUTS Copy model 3 into model 5 Abrir o menu then Abrir MODEL G for 1 second SELECT submenu lt Q NOTE This is one of several if required to MODEL SELECJO un os for which o radio requires Confirm you are currently using o If SELECT does not indicate 3 use MODEL confirmation to make um change proper model memory Ex 3 SELECT p 27 Go to MODEL COPY and choose o O to COPO model to copy into Ex 5
92. gado durante um manipulac o ou armazenamento Certifique se do interruptor se move sem restri es e snaps partir para OFF e que o recorte permite o completo movimento do interruptor em ambos os sentidos Quando voc instala o chicote de fios do interruptor para o helic ptero por favor utilize um tampa do interruptor Geralmente o quadro entre o Chave e o interruptor de sandu che cobrir e aperte firmemente os parafusos Modelos diferentes podem exigir diferentes instala es Em caso afirmativo por favor siga o manual de instruc es do modelo Para impedir que os fios servo ser quebrado por vibra o durante o voo fornecer uma pequena quantidade de folga ou extra para que o fio se sobressai ligeiramente e fix la em pontos apropriados Al m disso verifique periodicamente o fio durante um manuten o di ria IMPORTANTE J o 2 4GHz tem caracter sticas diferentes do que as frequ ncias convencionais de 27MHz Fasten about 5 10cm e 72MHz por favor leia esta se o cuidadosamente para from o servo outlet so E i that o lead wire is neat maximizar um sua aprecia o do sistema 2 4GHz Instala o de antena do receptor Voc vai notar que o R2008SB diferente na F apar ncia do padr o Futaba receptor Estes lt E receptores de incorporar duas antenas separadas us pod a em suas which Ihes permite receber um paso RIM transmiss o de radio frequ ncia em dois locais diferentes
93. indo um para cada idle up Dentre as condic es de voo mais comuns est configurado para permitir que o helic ptero para facilmente inverter de posi o vertical invertida e traseira Para isso um curva de densidade definida como O arremesso no meio pau passo positivo subida vertical acima da metade e negativo arremesso subida quando invertido abaixo um meio pau um curva de acelera o ajustada para permitir que o motor para funcionar consistentemente durante todo as mudan as no campo Idle ups adicionais podem ser usados para maximizar as caracter sticas de voo do helic ptero em certos tipos de voo ou seja r pido frente para tr s ou manobras loops rolos empata voltas ou mesmo um mesma manobra mas mudar de modo de posic o preens o A VCS girosc pio para modo normal do girosc pio O 8J fornece 3 idle ups para permitir que o modelador 3 configura es adicionais juntamente com um condi o de voo normal Ajustabilidade e CHAVE G 8JA ou E 8JH est programado para o normal norma 1 acima de idle IDLE UP1 e 2 curvas de IDLE UP2 idle up Ajust vel em selecionar um condi o IDLE UP1 2 IDLE UP3 itens IDLE UP1 2 3 posi es tipo nico IDL3 2 posi o tipo interruptor apenas e Ativado com um curva de acelera o para essa condi o em THR curva As curvas s o ajustadas para manter o RPM constante mesmo quando o coletivo pitch is negative inverted CONDITION Nota o REVO mistura tem uma
94. io ligar os Interruptores e desligar na sequ ncia apropriada 1 Puxe um vara do acelerador para um posi o de 1dle ou caso contr rio desarmar seu motor motor 2 O poder do transmissor e deixe seu transmissor alcan ar sua tela Inicial 3 Confirmar que um mem ria de modelo apropriado foi selecionada 4 Ligue o receptor 5 Teste todos os controles Se um servo Opera de forma anormal n o tente voar at voc determinar um causa do problema Teste para garantir que as configura es de seguran a est o corretas Ap s o ajuste desligue o transmissor e confirmar os movimentos de superficie adequada regulador de press o Em seguida ligue o transmissor novamente 6 D um partida no motor 7 Completar uma gama completa verificar 8 Depois de voar trazer o seu stick do acelerador para um posi o de 1dle e desligue o motor 9 Desligue um alimenta o do receptor 10 Desligue um alimenta o do transmissor Se voc n o ativar seu sistema nesta ordem voc pode danificar seu servos ou superficies de controle inundar seu motor ou no caso de modelos movidos um eletricidade ou um gasolina o motor inesperadamente pode ativar e causar uma les o grave Enquanto voc s est o se preparando para voar se voc colocar o transmissor no ch o certifique se de queo vento n o vai derrub la Se tombada o stick do acelerador pode ser acidentalmente mudou se fazendo com que o motor acelerar Al m disso podem ocorrer danos ao se
95. io fazer um teste antes de cada voo Um teste de alcance um ltima oportunidade para revelar quaisquer avarias do r dio e de ter um certeza de que o sistema tem alcance operacional adequado Temos instalado um power down abaixar potencia especial no T8J para executar um teste de alcance e verificar o operacional no chao Durante este modo um pot ncia de RF reduzida para testar o alcance operacional da T8J Para ativar o modo power down executar conforme abaixo 1 Para ativar o modo power down por favor mantenha pressionada um tecla JOG redonda e ligue o transmissor ligue Uma tela de modo de energia aparecer TECLA JOG empurrada onde power down escolhido Quando este modo est ativo o LED roxo na frente do transmissor iluminar e ir fornecer aos usu rios com indica o aud vel e visual que o transmissor est no poder baixo modo POWER MODE Power Bow Audivelmente o transmissor emite um sinal sonoro uma vez um cada tr s segundos Visualmente um tela de LCD exibir Poder baixo MODE As palavras Modo de energia para baixo comecar um piscar como um lembrete adicional que o transmissor est no Poder baixo modo 2 Com o power down ativado afastar o modelo enquanto estiver operando simultaneamente os controles Aguardem o modelo e o que os controles est o fazendo para confirmar que eles operam corretamente o sinal ter um assistente Voc deve ser capaz de andar cerca de 30 um 50 passos do mo
96. l em normal normal ou normal idle up 1 norma IDL1 condi o apegiys O GOAL of EXEMPLO PASSOS NU Fine tune hovering with o hovering Abrir o HOV PIT func o Ajustements Remember these C 1 z affect Apenas o hovering normal to HOV PIT Q condition Optional change which knob Ajustes o to MIK Oto OND each hovering curve NULL ocks in to VR Select VR VR 4DTS Ajuste acelerador and Coletivo curve in last stored position DTS DT6 DT6 or NULL pitch curves until o model hovers nicely In flight Ajuste Coletivo pitch to desired knob and direction and acelerador curves near hover point Store o current dial settings prior to to RATE m IT independently with HOV THR and HOV selecting another model PITknobs to store Or VR tocenter 88 Store new settings after flight Where next Abrir o HOV PIT fun o to HOV PIT Store o current dial settings prior to to RATE Of VR to setting selecting another model for one second to store or C VR tocenter THR HOLD see p 80 Setting up o Idle Ups Acelerador and Coletivo pitch Curves and Revo Mixing TH CURVE PIT CURVE REVO MIK for idle ups see p 81 D R ENP see p 39 89 ALTA BAIXA DENSIDADE HI LO PIT Esta fun o pode ser usada para ajustar as curvas alta e baixa lado individualmente para cada condi o de voo 1 normal idle up idle up 2 3 idle up acelerador hold Ajustabilidade HI LO PIT Voc pode
97. lo de ataque onde est o os ailerons e incentiva um ponta um empatar Se voc estiver usando isso para desempenho acrobatico e nao paradas s bitas considere levantando os ailerons e soltando os flaps em vez disso conforme mostrado no diagrama acima e Servos de elevador g meo e Se AILEVATOR estiver ativo as configura es AILI e AIL2 ainda s afetam FLAPERON ou s isso DIFF servos n o os servos de elevador eles teriam as configura es AIL3 e AIL4 62 AGELERADOR NEEDLE mistura ACRO HELI THEAMEEDL ACRO THEAHMEEDL MIXF IMH CD E HORE HOR J HELI 63 AGELERADOR NEEDLE uma mixagem pr programada que automaticamente move um servo de mistura em voo CH8 em resposta ao STICK do acelerador entradas para motor perfeito ajuste em tudo do acelerador configura es Esta fun o particularmente popular entre os pilotos de competic o que voam em uma grande variedade de locais precisando regular motor tuning ajustes e exigindo resposta motor perfeito em todos os momentos e em todas as manobras Tamb m popular para minimizar enchentes no ocioso de invertida motor instala es ou instala es com uma posi o de tanque alto N o necess rio para os motores de inje o de combust vel que fazem isto automaticamente Ajustabilidade Cinco pontos de curva permite o ajuste da mistura do motor em rota es variadas e O servo de mistura em voo deve conectar se ao receptor CH8 Acelerador
98. m toque de qualquer interruptor eliminando HOLE P NOR um necessidade de mover um guarni o para matar o motor e em seguida reajustar antes MIX P INH de cada voo O helic ptero AGELERADOR CUT inclui um ON OFF posi o do acelerador RATE HEEE normalmente um pouco acima idle Voc deve mover o STIGK do acelerador volta e kk Swe abaixo o set point antes que um fun o de regulador de press o de corte pode ser POST BP NULL redefinida para evitar um acelera o s bita do motor Para um exemplo detalhado de acelerador cortado um instala o consulte AGRO p 38 THR HOLD Esta fung o mant m o motor na posig o de marcha lenta sem carga e desengata lo partir do STICK do acelerador quando CHA VE E 8JH ou G 8JA movido E comumente usado para pr tica de auto rotac o Antes da criac o de THR HOLD ligar o enlace do regulador de press o para THE HOLD que o carburador aberto totalmente em alta acelerac o Em seguida use o MI INH trim digital para ajustar um posi o de marcha lenta do motor Ter THR espera manter ocioso mover o STICK do acelerador para um posi o de FATE FIM 83 marcha lenta Em seguida mova um interruptor de espera dentro e fora e continuar um mudar o valor de deslocamento at o servo n o se move Para diminuir um velocidade de marcha lenta do motor ou se voc quer desligar o motor entrada de um n mero negativo maior Ajustabilidade e posi o Idling escala de 50 um 50 centrado sob
99. n vel em quase qualquer posi o exceto se usando servos digitais Superior END POINT valores tamb m significam mais tempo de viagem para chegar um posi o desejada como voc est utilizando mais de curso total do servo Por exemplo usando 50 END POINT te daria apenas metade dos passos da viagem do servo ou seja cada clique de trim tem duas vezes o efeito e o servo chega na metade do tempo e ponto final e movendo o enlace torque precis o mas o tempo de tr nsito para chegar la ponto final em vez de ajustar as liga es precis o de tempo mas o torque viagens GOAL of EXEMPLO PASSOS INPUTS Decrease o flap servo throw in o Abrir ENDPOINT fun o CD for 1 second upward direction to 5 to allow to ENDPOINT O trimming of level flight Apenas and y down travel to 8596 to prevent binding Choose proper channel and move stick to FLP or knob in direction you want to Ajuste e l and set servo throw Ex flap up 5 flap control default is VR flap down85 YO 545 VR to 85 Where next Go to SERVO display to confirm o desired end result see p 47 Set up IDLE DOWN and THR CUT to slow cut o engine see p 37 Set up dual triple rates and exponential D R ENP see p 39 Set up flight timers see p 42 Set up trainer fun os see p 44 Set up twin aileron servos see p 52 Set up twin profundor servos see p 54 o Voc pode redefinir para os valores iniciais pressionando o
100. nc o to MIK to ACT Optional Ajuste o up down travel to AlL1 AILER ON separately for oservos as ailerons STICK Ex down to 90 to 90 AILERON to 90 54 Optional Ajuste o profundor travel of OELE2 DaD each servo Ex right servo elev travel A to 98 left to 105 QELET D4205 Close menu Where next Ajuste individual servo s SUB TRIMS see p 46 and END Pontos see p 36 Set up dual triple rates and exponential D R ENP see p 39 View additional model setups on ointernet www futaba rc com faq html Dual Servos de elevador com um leme AILEVATOR ACRO muitos modelos usam dois servos de elevador plugados canais receptor separado Asas de voar sem um controle separado ailer o usar ELEVON Modelos de cauda em forma de V usam V cauda p 55 AILVAT R Beneficios MIX Pk IAA Capacidade de ajustar do cada servo centro e pontos de extremidade para PATE AIL5 HE viagens perfeitamente Allak Facilidade de montagem n o exigindo hastes de bin rio para um nico servo um conduzir 2 superf cies ELEZ 1 EI A ELEik 10 Elevadores atuando tamb m como os ailerons para acrobacia extrema voador ou mais realista o jato voando opcional Redund ncia em caso de uma colis o de falha ou ar do servo Ajustabilidade CH2 e CH8 apenas Com um mistura program vel poderia utilizar CH5 como o servo de elevador 2 Regulador de press o agulha usa CH8 e n o pode estar ati
101. nd Acione o GOVERNOR for 1 second use both channels into o func o ree to GOVERNOR receiver and Chave between o governor settings automatically whenAcioneofun o to MIK to CHI changing conditions Consider setting Optional change cut off channel to cut MIK to CHI to channel 7 and assign Chave and helpful fun os on o GV 1 itself direction for on off channel 7 o battery FailSafe settings and other to OFF CTRL SW to desired CHA VE Optional change Chave assignment to to MODE select governor settings Ex select Chave that Ajustes o conditions to Cond Ajuste governor speed settings per to each Cond position Chave position or condition as needed Ex defaults are fine Allows head speed Ajustement from transmitter to next Cond position Repeat Close o func o Where next GYRO see p 87 Ajuste FailSafe F S settings p 48 Ajuste idle up 3 Coletivo pitch curve for same rates of climb upright inverted See p 78 Ajuste profundor aileron response to fit your flying style see D R EXP and END POINT SWASH AFR p 39 36 75 Or as needed 95 CONFIGURA O DE TX Isso geralmente nao usado Por favor nao utilize se necessario Esta configura o pode ser executada em modo Stick Stick ADJ calibra o vara de regulador de press o reversa e linguagem TH SETTING STK MODE F D p Qs 85 m Ss Simultaneously depress o and keys and then turn on o power ark nmDb
102. ng THR CURVE PIT CURVE REVO MIX for idle ups see p 82 AJUSTES de PAIRAR HOV THR e HOV PIT Acelerador pairando e pitch pairando s o ajustes finos ajustes para o acelerador e curvas de passo coletivo individualmente afetando o desempenho apenas em torno do ponto central e somente na condi o normal Eles permitem ajustes no voo das curvas para configurac o ideal HOU THE HOU PIT Ik IMA OFFSET MIF IMA OFFSET PATE REE Bu FATE FREER Bu Up R DTGO Up UF MODE HORM MODE MORE Ajustabilidade Mudan as de velocidade do rotor causaram por Temp umidade altitude ou outras altera es em condi es de voar s o facilmente acomodados Ambos os ajustes podem ser inibidas se n o desejados e Ambos os ajustes tamb m podem ser definidos como NULL temporariamente desligar o bot o mas mantendo um ltima configura o memorizada Ajustes podem ser memorizadas e ent o os bot es retornaram ao centro ponto para usar essa quantidade de ajuste Permite o uso f cil dos bot es de filtragem para v rios modelos Note que quando memoriza o repetida com o bot o de deslocamento do centro o guarni o valor acumula Ajustes s o redefinidas rapidamente ao seu valor inicial girando o dial at um guarni o leituras 0 memorizar e em seguida retornando o selector para um posi o de centro Observe que todas as fun es incluindo estas assumem que o modelo paira no no pau e Dispon ve
103. o Inicia se um alta e baixa de taxas de mistura pode ser executada Para um rotor de giro no sentido hor rio o leme misturado no sentido hor rio quando passo coletivo aumentado para torneamento no sentido anti hor rio o oposto Altere um configura o de dire o operacional alterando os sinais dos n meros na curva de mais para menos e vice versa Padr es sugeridos Rota o no sentido hor rio alta gt 20 baixa gt 20 Rota o no sentido anti hor rio alta gt 20 baixa gt 20 Ajuste se aos valores reais que funcionam melhor para seu modelo Revo curvas para idle ups s o muitas vezes em v para fornecer entrada adequada leme com passo negativo e aumento do acelerador durante o voo invertido Leme necess ria para conter um rea o sempre que houver aumento de torque Em voo invertido acelerador vara abaixo metade tem maior acelera o e pitch negativo portanto aumentando o torque 85 e rotac o do helic ptero um menos que o revo mistura tamb m est aumentando apropriadamente IDLE UPS condic es de voo adicional dispon veis especificamente para helic pteros Estas condic es de voo adicionais cont m diferentes acelerador curvas passo coletivo revo mistura e apara exceto IDLE 3 para fazer o helic ptero realizar determinadas manobras mais facilmente Por Ultimo o girosc pio e func es taxa dupla podem ser configuradas para fornecer precos separados por condic o selecionada inclu
104. o OINTERRUPTOR Se normal come ando voo centro para manobras mais lento desembarque e para baixo para cortar o motor Se voc atribuir IDLE DOWN ou THR CUT para um primavera carregado TREINADOR INTERRUPTOR F 8JA ou H 8JH em seguida use um fun o de treinador correm o risco de perda de controle do acelerador ou deadstick para seu aluno GOAL of EXEMPLO PASSOS IMPUTS Decrease o acelerador setting to Abrir IDLE DOWN fun o for 1 second o idle with o flip of um Chave for spins 2 and landings O pr Acione o fun o e to MIK to OFF WithACELERADOR STICK at idle ACELERADOR STICK Ajuste o rate until engine idles as desired to RATE DorOuntil engine idles as desired Optional change Chave assignment to SW orO to desired CHA VE Choose desired Chave and position to POSI orO to desired position Wieren sepas Normalmente um valor de 10 20 Segura na fuselagem motor ligado Defina o STICK do acelerador para um marcha lenta Ajuste um taxa de IDLE DOWN enquanto lan ar o interruptor de ligar e desligar at o desejado ocioso alcan ado Certifique se que acelere periodicamente para permitir que o mecanismo para limpar e ocioso confiantemente 37 Regulador de press o de corte THR CUT fornece uma maneira f cil de parar o motor por apertar um interruptor com o STICK do acelerador em marcha lenta O movimento maior em marcha lenta e desaparece no regulador de press o alta p
105. o do F S pode tamb m ser usada para ir ao neutro em todos OS servos espero manter o avi o voando em tempo suficiente para recuperar o controle e Modeladores de competi o muitas vezes manter um fun o NOR para que breve interfer ncia n o afetar um manobra do seu modelo Defina o canal de regulador de press o para que o motor idles quando h interfer ncia ACRO Isso pode dar tempo suficiente para voar longe e recuperar se de interfer ncias radioel ctricas e minimizar os danos se despenhou se e Para helic pteros NOR geralmente um op o mais segura e Tamb m recomendamos um configura o interruptor eletr nico de um motor um gasolina para um posi o OFF na fun o F S por raz es de seguran a Atualizando configura es F S Se voc especificar uma configura o de F S os dados de FailSafe s o transmitidos automaticamente Quando voc escolher o modo de F S verifique se suas configura es est o como desejado por desligar o interruptor de alimenta o do transmissor e verificar que os servos se deslocar para as configura es que voc escolheu 49 O O O O lt a gt O GOALof EXEMPLO PASSOS INPUTS Change o receiver FailSafe command Abrir F S fun o for 1 second for channel 8 gasoline engine kill Chave to um preset position to F S Choose Channel to change ex Ch 8 NOTE This is one of severalse and con firm fail safe command that controls channel 8 to desired un os
106. o durante o conjunto Nos transmissores 8JA Mode 2 um parte superior esquerda CHAVES s o com mola e 2 posi es no modo 8JA 1 8JH esses Chaves sao do lado direito Para obter consist ncia designac o um posic o interruptor permanece o mesmo canto superior esquerdo F etc mas as fun es s o movidas para corresponder ao tipo de chave PARA LIGAR O SISTEMA DE 8J Primeiro verifique se que um alavanca do acelerador est na posi o baixa Empurre para cima para ligar Se o stick do acelerador n o est em posi o baixa voc vai ouvir um alarme at que um vara em posi o baixa 11 CONEXOES RECEPTOR E SERVO Wing Type Receptor Canais de Avi o ACRO saida ailerons aileron 1 combined flap 2 amp aileron 1 Profundor acelerador ACRO FLAPERON Leme spare trem de pouso aileron 2 combinado flap 1 e aileron 2 6 spare flap s combinado flap 1 e aileron 2 spare aileron 2 8 spare elevator 2 controle mistura Modo diferencial de aileron AILE DIFF Modo de Flaperon Usando um 2 opg o Aileron segunda saida de servo de aileron 6 enviada para canais 5 e 6 Tipo Cauda AILE 2 AILEVATOR modo elevador duplo NORMAL V TAIL AILVATOR ELE1 E2 Uu 09 E M RS CH2 CH2 CH8 CH2 Receiver Output and Helicopter HELD Channel aileron cyclic roll profundor cyclic pitch acelerador spare gyro passo Coletivo pitch spare governor spare cont
107. o fabricante da bateria e ou o carregador Para obter informa es completas por favor consulte as instru es inclu das com o pacote de bateria s e ou carregadores que acompanham os produtos adquiridos N o permita que crian as carreguem as baterias sem supervis o de um adulto N o carregue baterias que tenham sido danificadas de qualquer forma N s recomendamos fortemente que inspecione frequentemente os pacotes de bateria para garantir que nenhum dano tenha ocorrido N o permita que as baterias superaque o Se superaquecido desconecte um bateria do carregador imediatamente e deixe esfriar Fazer n o mistura c lulas c lulas todos devem ser do mesmo material configura o etc n o fazer ciclo profundo com as pilhas de NiMH pois podem provocar danos permanentes Nunca de carga de baterias em uma superf cie que pode tornar se quente ou podem ser afetados pelo calor Terminar imediatamente o processo de carga se baterias ou do carregador se tornam se excessivamente quente C lulas de NiMH n o exibem o efeito mem ria como pilhas de NiCd portanto pouca ciclagem necess ria C lulas de NiMH t m uma taxa de auto descarga de aproximadamente 20 25 em compara o com as baterias de NiCd importante recarregar as baterias de NiMH imediatamente antes da utiliza o Nunca conecte um bateria ao contr rio Conex o reversa far com que um bateria superaquecer ou ira danificar o Interior do
108. ofirst character of USER NAME character Ex to F Change o next character Ex tou onext character Ex tou gt to U F note lower case is available Repeat o prior sd LM to pem complete naming o system Nome de usu rio n o mostrado na tela de casa am main Mas pode ser feito pela configura o sob um fun o de par metro na p 33 29 Submenu de par metro define os par metros provavelmente defina uma vez e ent o n o incomodar novamente Uma vez gue voc selecionou o modelo correto com que voc deseja trabalhar o pr ximo passo configurar os par metros adequados para este modelo espec fico PARAMETER Qual o tipo do modelo RESET EEE Que tipo um modula o do receptor S FHSS ou FHSS TYFER AcPO EAGTIC O modelo tem um regulador de press o normal no canal 3 ou fazer voc precisa de gama completa guarni o no canal 3 ATL jun aaa Al ee us P ATLE OM Primeiro importante limpar as defini es antigas na mem ria de utiliza o anterior usando o modelo de RESET ver p 28 ACRO RESET TYFER HEL I COPTER 2WASAHR H 1 Pure BER o S FHSS ao ATLE Of 1 2 8 HELI MODELO tipo define o tipo de programa o usada para este modelo O T8J tem 20 mem rias de modelo o que podem cada suporte um powered avido ACRO tipo de mem ria com v rias configura es de asas e cauda Ver servos aileron de g meos g meos elevador servos ELEVON e V cauda para mai
109. olos mais retas Consulte o aileron diferencial Usando os dois ailerons n o s como os ailerons mas tamb m como retalhos caso em que eles s o chamados de flaperons 50 Definir um percentual negativo para reverter um operag o de um dos servos Op es FLAPERON Usa CH6 para o segundo servo Permite que um a o de retalho bem como a o de aileron de ailerons Fornece um fun o de FLAP TRIM para ajustar o ponto neutro dos flaperons para nivel de voo e Tamb m permite o aileron diferencial em sua pr pria programa o em vez de ativar AIL DIFF e Aileron diferencial AIL DIFF Usa CH7 para o 2 servo Deixa CH6 livre para opera o de retalho como flaperon e flap a o junto em AIRBRAKE see p 61 Permite mais at ailer o viagem do que para baixo para rolos mais retas Voc precisar escolher de FLAPERON ou s isso DIFF para um configurac o do seu modelo Se voc precisa os ailerons tamb m operar como abas voc provavelmente vai querer usar FLAPERON Se seu modelo tem 2 servos aileron e retalhos ent o s isso DIFF provavelmente um escolha mais f cil Para obter detalhes sobre um cria o de um complexo avi o acrob tico por favor visite o nosso FAQ em www futaba rc com faq Muitos outros exemplos de configura o tamb m est o dispon veis neste site NOTA nico das tr s fun es asa tipo FLAPERON s isso DIFF e ELEVON pode ser usado de cada vez Todas as tr s fun
110. ontagem bandeja de servo ou qualquer outra parte da estrutura do avido helic ptero Caso contr rio vibra o ser transmitida para o servo causando um falha prematura de desgaste e ou servo 17 Observe os pequenos n meros 1 2 3 4 moldados em cada bra o nos bra os 4 braco de servo Futaba Os n meros indicam quantos graus cada braco fora de 90 graus para corrigir desvios de fabricac o de um servo para o servo de minuto THE TRIMS ON THE RAD SHOULD BE CENTERED Para centralizar os servos conect los para o receptor e ligue o transmissor e o receptor Centralizar as guarnic es do transmissor e em seguida encontrar o bra o que ser perpendicular um haste de progress o quando colocado no servo Depois que os servos s o instalados operam cada servo sobre sua viagem completa e verifique os pushrods e bra os de servo n o ligar ou entrar em contato com os outros Verifique tamb m se que os controles nao requer for a excessiva para operar Se h um som de zumbido censur vel vindo de um servo ha provavelmente muita resist ncia no controle Encontrar e corrigir o problema Mesmo que n o haja nenhum dano de servo o dreno de bateria excesso resultar Use um placa de montagem do receptor do interruptor de ligar desligar como um modelo para os furos de parafuso e recorte Montar o interruptor no lado da fuselagem em frente um exaust o do motor e onde ele nao vai ser inadvertidamente ligado ou desli
111. orque gerado por alterac es no ngulo de passo coletivo do rotor principal mantendo o modelo de guinada quando o regulador de press o aplicada REVO extremamente util para domar um cauda de modelos nao usando girosc pios da rubrica preens o A VCS Nota Existem tr s revo Mixes dispon veis normal norma idle up 1 2 IDL1 2 e 3 idle up IDL3 Nunca use o revo mistura em conjunto com o titulo preens o A VCS giroscopios Para obter detalhes sobre revo incluindo o padr o aponta para o sentido hor rio e contador no sentido hor rio rota o rotores ver p 81 Estas recomenda es padr o que voc est fazendo o voo para um frente Se voc est apenas aprendendo por favor siga um orienta o do seu instrutor Alguns instrutores como um marcador 1 base aponte para treinamento para que o helic ptero desce muito lentamente mesmo se seus instintos puxe o stick do acelerador coletivo ao fundo com pressa 82 GOALofEXEMPLO PASSOS INPUTS Set up Normal Flight Condition Abrir oTHR CURV NOR func o CB for 1 second Acelerador Coletivo Pitch Curves Ajuste o first point Ex 5 A and Revo Q to THR CURV NOR C Base point Ajuste base point o to POINT 1 to 59 acelerador curve until engine idles Abrir o PIT CURV NOR fun o O to PIT CURV NOR 0 reliably on o ground Ajuste base Ai Q0 uste ofirst point Ex 8 point of Coletivo pitch curve to E o to POINT 1 to 8 achieve 4 degrees of
112. para fornecer um sensa o de que voc prefere para voar Para ajustar as molas voc ter que remover um tampa traseira do transmissor Primeiro remova um tampa da bateria na parte traseira do transmissor Em seguida desconecte o fio da bateria e remova um bateria do transmissor Em seguida usando uma chave de fenda philips remova os quatro parafusos que prendem um tampa traseira do transmissor em posi o e coloc los em um lugar seguro Delicadamente alivie um tampa traseira do transmissor Agora voc ver o modo de exibi o mostrado na figura acima Usando uma pequena chave Phillips gire o parafuso de ajuste para cada stick para um tens o da mola desejada um tens o aumenta quando o parafuso girado no sentido hor rio Quando voce estiver satisfeito com as tens es de primavera recologue um tampa traseira do transmissor Quando um tampa est devidamente no lugar reinstale e aperte os quatro parafusos Reinstale um bateria e um tampa parafusado sentido horario parafusado sentido anti horario ESE Stick tens o m xima Stick tens o minima AJUSTANDO 0 CONTRASTE DO DISPLAY L Gl Para ajustar o contraste do visor do menu inicial pressione e segure o bot o end Empurre um chave enguanto ainda segurando o bot o end CHAVE para clarear um chave para escurecer o visor 15 TESTE DE ALCANCE Deve ser realizada um TESTE DE ALCANCE antes do primeiro voo do dia Isso nao necess r
113. quais ser o emitidos avisos na energiza o s o listadas abaixo Acelerador cut ocioso para baixo snap roll freio acelerador stick e condi o Se desligar um interruptor nao impede o misturando aviso quando o aviso n o p ra mesmo quando o interruptor de misturando indicado pelo aviso display na tela desligado as fun es descritas anteriormente provavelmente usam o mesmo Chave e um configura o de dire o OFF invertida Em suma dentre as mixagens descritas acima n o no estado desligado Neste caso redefinir um exibi o do aviso pressionando ambos chave ao mesmo tempo Em seguida altere uma das configura es do interruptor de mixagens um duplica o Se o Modo ESC escolhido pelo THR CORTAR cortar um THR n o iniciar aviso BACKUP erro Som aviso v rias vezes de sinais sonoros continuamente repetidos O aviso de erro do BACKUP ocorre quando um mem ria do transmissor perdida por qualquer motivo Se isso ocorrer todos os dados ser o redefinidos quando o poder ligado novamente 4 Back UP ERROR 235 N o voam quando esta mensagem exibida toda um programa o foi apagada e MEMORY INITIALIZE n o est dispon vel Retornar seu transmissor Futaba para servi o o 45 24 7 1 AIRCRAFT ACRO MENU FUN OS Model Seleti oscar 27 Model Copy ccccseccccsesecceseceeesceeeeseeesseeenes 27 Model Data Reset aaa 28 Model Name eseeeseee
114. r Por raz es de seguran a altamente recomend vel que um interruptor eletr nico ser instalado em todos os avi es gasolina powered Em caso de qualquer tipo de problema em voo tais como sustentar um falha de descarga vibrando fora falha do servo do acelerador interfer ncia de r dio o modelador pode desligue o motor rapidamente e com seguran a em voo Al m disso as configura es de seguran a F S s o recomendadas para desligue o motor em caso de interfer ncia suficiente para acionar as configura es de seguran a Por ltimo um interruptor eletr nico definido para off antes de poder da aeronave sendo desligado adiciona uma seguran a adicional deve algu m acidentalmente ligar um trava mec nica no exterior do modelo 73 Gotas de bomba p ra quedistas e outros itens langado Muitos modelos esporte e escala incluem um ou mais destes add ons do divertimento Normalmente todos s o controlados por um simples interruptor micro plugado AUX canais O interruptor atribu do em AUK CH FJ HELIC PTERO HELI FUN ES DO MODELO HELICOPTER FUN OS eene 72 Table of contents and reference info for helicopters 72 ApenaS nrrrreenrneeenneennneeenneeen eee neeena 78 Model Select 4 ese2taostaes sndev natu avastuste east 21 THR Curve HELI Apenas eene 61 kalk CO 151222220022020002320992930859309929302 05890 9 59090 21 PIT Curve HELI Apenas eene l Mod
115. r o menu then Abrir PARAMETER for 1 second D bots tanks airbrak d other submenu A robots tanks airbrakes and other su u to PARAMETER channel 3 uses Go to ATLand Change Ex to OFF to ATL to OFF Where next Set up ELEVON for tank style control acelerador steering on one STICK see p 53 Set up IDLE DOWN and THR CUT to Ajuste channel 3 servo at low stick see p 37 Reassign auxiliary channels 5 8 ex from dial to Chave slider see p 43 Utilize servo REVERSE see p 35 Ajuste servo travel with END POINT see p 36 Set up dual triple rates and exponential D R ENP see p 39 Ajuste da tela LCD contraste BACK LIT LIT tempo LIT ADJS PARAMETER Ajustabilidade Os seguintes ajustes de tela de LCD s o possiveis CONTRAST P Ated BOCK LIT juste de contraste LIT TIMEF Modo de ilumina o de fundo LIT HLJSB Tempo de luz de fundo HOME DSPR Futaba Ajuste do brilho de luz de fundo Change CONTRAST from 0 to 2 Abrir o menu then Abrir PARAMETER for 1 second submenu A U Q to PARAMETER O Go to CONTRAST and change setting Orto CONTRAST Ex Ex 2 to 2 32 P gina inicial de sele o de modo de exibi o de tela casa DSP seleciona o item exibir na tela inicial 11 dita uc Mao a T af dulls Bali CONTRAST h a ST2 LA AR ST2 LA AA EACK LITB KE OM MEL 8 26 MOL 8 28 DISI 20 S S 2 82 EELEE SYS 2 802 DTEP 56 LIT TIMEF 18 Ao B i204 Bo
116. ra confirmar um mem ria de modelo apropriado gancho ups e func o de r dio NOTA THR REV uma fung o especial que inverte o controle de acelerag o inteira incluindo um mudanga da funcionalidade de guarni o para superior um vara meio Para usar THR REW consulte p 92 Essa altera o afeta todos os modelos no r dio EXEMPLO PASSOS INPUTS Reverse o direction of o profundor Abrir REVERSE fun o 1 second servo A REVERSE Choose proper channel and set OELE direction Ex ELE REV OF 1 second Confirm your change Sure displays Where next Ajuste servo travel with END POINT see p 36 Set up dual triple rates and exponential D R ENP see p 39 Set up flight timers see p 42 Set up trainer fun os see p 44 Ponto final do ajuste de viagens servo END POINT um vers o mais flexivel do ajuste de viagens disponivel Independentemente ajusta cada extremidade do cada servo individual curso ao inv s de um cen rio para o servo que afeta ambos os sentidos Novamente para helic pteros CCPM certifique se de ver SWASH AFR Ver p 75 antes de ajustar os pontos de extremidade EMD 1 PIL 100 i00 Ajustabilidade POIMT 2 ELE 110 100 E I THE 100 100 Pode definir cada dire o independente CHi a IL 4 RD 100 100 Varia de 0 sem movimento de servo em tudo um 140 Em um cen rio _ gt GER 100 100 de 100 o lance do servo aproximadamente 40 para os canais 1 4 e 18
117. raca vira Futaba oferece um girosc pio g meo eixo GY A 352 que controla dois eixos com um girosc pio nico Para acrobacias 3D abaixo da velocidade de estol tais como rolos de bin rio rubrica preens o A VCS girosc pios no leme e elevador dramaticamente simplificam essas manobras Para modelos escala girosc pios s o frequentemente usados para simplificar as descolagens e aterragens mantendo o modelo reta durante um aplica o de regulador de press o C Sempre tenha cuidado se usando um girosc pio rubrica preens o A VCS como isso ir corrigir qualquer mudan a na guinada que n o causada pelo movimento do leme como fazer uma curva com apenas aileron e elevador Normalmente os Modeladores usam rubrica Segure AVCS configurac es somente para manobras espec ficas tais como descolagens e torque rolos e em seguida alterne para o modo normal ou OFF para o restante do voo para evitar este risco Se retrai Engrenagem de aterragem retr til usada frequentemente em modelos em escala para maior realismo e na alta performance modelos para diminuir o arraste O servo gear tipicamente plugado CHS cujo padr o um interruptor de 2 posi es para manter um simplicidade S Se retrai mec nica requerem um utiliza o de uma n o proporcional especializada retrair servo Retraia servos ir de viagem completa uma dire o um viagem completa outra dire o e em seguida mecanicamente mantenha o equipamento em posi o
118. re next Ajuste sub trims see p 46 Ajuste END Pontos see p 36 Set up dual triple rates and exponential D R ENP see p 39 47 SUB TRIM faz pequenas altera es ou correc es posi o neutra de cada servo Intervalo 120 um 120 com um configurac o 0 sendo o padr o n o SUB TRIM SUB TRIM 1 nIL Er EE Recomendamos que voce centralize as guarni es Digitas antes de fazer CHi AIL 4 RUD altera es SUB TRIM e que voc tente manter todos os valores de SUB TRIM 5 GER t o pequena quanto possivel Valores maiores de SUB TRIM que afetam o JB 2 RTA intervalo do servo de viagens s o restritos de um lado co AUS O procedimento recomendado o seguinte medir e registrar um posi o desejada de superficie zerar ambas as guarni es TRIM RESET menu e o SUB TRIMS Isto menu montar as ligac es e os bracos de servo neutro um superficie controle tao correto quanto possivel e Use uma pequena quantidade de SUB TRIM para fazer corre es bem Ajuste o flap servo s SUB TRIM until its Abrir SUB TRIM for 1 second center exactly matches o aileron e A to SUB TRIM servo s center as they work together as flaperons Choose o channel to Ajuste and Aju o values until o surfaces match EX asneeded to each channel flap Repeat oother channel values as needed Where next Ajuste trim PASSOS see p 45 Ajuste END Pontos see p 36 SERVO exposi o e ciclo de submenu Di
119. re um posi o de ocioso do acelerador para obter o desejado motor RPM Alternar um atribui o atribu do ao interruptor G 8JA ou E 8JH para baixo Ajusteable in o CONDITION SELECT THR HOLD item COMO ITIGOM 2 posi o tipo interruptor apenas IDLE LIP Curva de acelera o desde que o acelerador movido para uma posi o iR P SWE KOHTA PR a A ZF INH F SWE F COW predefinida unica nenhuma curva esta disponivel para THR HOLD Sk INH F SWE GOW Curva de passo coletivo curva independente normalmente ajustada para THE HU LLD criar uma gama de altura de l mina de 4 um 10 um 12 activa se FINA bus FOOL automaticamente com THR HOLD Revo Misture desde revo mistura ajusta para o torque do motor sem revo combina o est dispon vel para THR HOLD Prioridade um fung o hold do regulador de press o tem prioridade sobre idle up Certifique se de que o acelerador hold e interruptores de idle up est o nas posi es desejadas antes de tentar ligar o motor Recomendamos ligar seu motor no por o do acelerador por raz es de seguranga Gyro Girosc pio um programa o inclui uma op o para ter uma configura o separada do girosc pio para cada condi o incluindo THR HOLD Isso evita o problema potencial do usu rio sendo na configura o errada do girosc pio quando vai THR espera resultando em um deslocamento indevido do leme e o modelo de subterf gios GOAL of EXEMPLO PASSOS INPUTS Se
120. regadores exceto o carregador especial para esse conector de carregamento Se voc tirar um bateria de Ni MH HTSF1700B do transmissor voc pode usar o carregador r pido opcional CR 2000 correspondente um bateria Ni MH FT2F2100B bateria ambos dispon veis separadamente As baterias do transmissor usadas s o uma quest o de prefer ncia pessoal dispon veis em qualquer loja local supermercado etc Pilhas alcalinas AA est o Remova um caixa da bateria se voc optar por usar o pack de bateria opcional HT5F1700B FT2F2100B que pode ser recarregado um partir do conectordo transmissor E o tipo BATT type um par metro que deve ser alterado para SCELL Nota Se voc precisa remover ou substituir um bateria do transmissor n o puxe firmemente os fios da bateria para remov lo Insira o conector direto como mostrado 10 TABELA DE ATRIBUI O DE CHAVES As func es padr o de f brica ativado pelos CHAVES e VR para um transmissor de modo 2 8J sao mostrados abaixo A maioria das fun es de 8J pode ser transferido para posi es n o padr o rapidamente e facilmente As atribui es b sicas de controle de canais 5 8 s o rapidamente ajust veis em AUX CH Observe que um maioria das fun es precisa ser ativado na programa o para operar e Fun es de transmissor de modo 1 8JH e 8JA s o semelhantes Sempre verifique se voc tem um atribui o da chave desejado para cada fun
121. rence in trims between normal and idle up 2 m E T8JH or G T8JA from NORMAL to IDL2 Check that Leme trim changes Where next DELAY see p 84 THR HOLD see p 80 Setting up o Idle Ups Acelerador and Coletivo pitch Curves and Revo Mixing THR CURVE PIT CURVE REVO MIX for idle ups see p 81 DELAY um func o de atraso fornece uma transic o suave entre as posic es de guarnic o sempre deslocada REVO MISTURA ou fun es ACELERADOR HOLD s o ligado e desligado Ajustabilidade LE Tempos de atraso separadas est o dispon veis para o aileron elevador leme RATE AIL HEA OFF regulador de press o e densidade za E EE Com uma configura o de intervalo de 50 O servo leva cerca de meio segundo para mover se para sua nova posi o ha muito tempo THER ax OFF o i 2 Te PITR Gu UPE Em geral atrasos de cerca de 10 15 s o suficientes GOAL of EXEMPLO PASSOS INPUTS Set up um delay on all channels to Abrir o DELAY fun o for 1 second ease o transition from one flight o 2 O to DELANO condition to another so there are no hard jumps Ajuste MILE response as needed Ex to 8 aileron to 8 Repeat for other channels O to ELEV Repeat step above 8 Close menus and confirm slowed Ue E T8JH or G T8JA from NORMAL to IDL2 Check that servos move gradually to new positions Where next THR HOLD see p 30 Setting up o Idle Ups Acelerador and Coletivo pitch Curves and Revo Mixi
122. rguntas frequentes em www futaba rc com faq para esse exemplo espec fico GOAL of EXEMPLO PASSOS INPUTS Acione THR DELAV for um ducted fan Abrir o THR DELAY func o a for 1 second gt replica of um turbine powered Q O aircraft Slow o servo response by one second Acione o fun o Fi v Ajuste o RATE to match o desired to RATE t040 servo speed Ex 40 Close menu Where next Set up ACELERADOR NEEDLE mixing see p 62 Ajuste acelerador s END POINT see p 36 Ajuste acelerador exponential D R EKP see p 39 Set up AILEVATOR see p 54 Set up programmable mixes for exemplo LEME AILERON see p 65 65 Curvadeacekera o THR GURVE AGRO THE CURUE Esta fun o ajusta um curva de opera o do acelerador para um resposta do MIE IMA motor ideal controlar o movimento da vara Sh F SWE VP Nota Se um fun o EXP do acelerador ativado voc n o pode usar um fun o THR curva simultaneamente F zs 25 88 F ik A Am Ajustabilidade Curvas separadas para cada posi o est o dispon veis GOAL of EXEMPLO PASSOS INPUTS Ajuste acelerador curve until engine Abriro THR CURVE fun o CD for 1 second idles reliably to THR CURVE O Acione o fun o Ajuste o point 1 5 for each Chave Ue Chave E in up position osition E Q to point 1 P 1 orO to desired acelerador servoposition Repeat above PASSOS Ajuste onext Chave position Repeat above PASSO
123. role mistura Normal linkage type H 1 cada servo ligado um bailarina independente HN3 120 AIL 12 CARREGANDO AS BATERIAS Quando um op o de bateria recarreg vel usada baterias de seu sistema de carregamento 1 Ligue o transmissor de carregamento de baterias para o transmissor e o receptor e jack conectores do carregador 2 Ligue o carregador um uma tomada de parede 3 Verifique que o carregador LED acende De acordo com um descric o da bateria um ser usada e o l carregador PROPRIO para um bateria realize um carga Carregador completa Recomendamos carregar as baterias com o carregador fornecido com o sistema Observe que o uso de um carregador r pido pode danificar as pilhas por superaquecimento e reduzir drasticamente seu tempo de vida indicador carga radio Indicador de carga bacteria receptor Quando usar o HT5F1700B HBC 3A 4 recomendado Quando carregar o FT2F2100B por favor certifique se de remover um bateria do sistema Carregador para esta bateria Bateria receptor recomendado o uso de LBC 4E5 1 Terminal carga Radio 13 Precau es e cuidados com um bateria Abaixo voc encontrar algumas regras gerais e diretrizes que devem ser observadas quando carregar packs de bateria do transmissor e ou receptor Estes s o inclu dos para servir apenas como orienta es gerais e n o se destinam um substituir ou substituem as informa es fornecidas pel
124. rvos antes do voo N o inserir ou remover o conector de servo enquanto o receptor est ligada Desde que o servo S BUS alterna o modo de opera o automaticamente de acordo com o tipo de sinal sinal S BUS sinal PWM do receptor se o conector for inserido ou removido enquanto um alimenta o estiver ligada um servo S BUS conectado ser erroneamente reconhecido e pode parar O Por favor certifique se que voc use uma bateria que pode proporcionar capacidade suficiente para o n mero e tipo de servos usados N o podem ser usadas pilhas alcalinas 21 TRANSMISSOR EXIBE amp BOTOES Quando voc liga seu transmissor soa um bip de confirma o dupla e aparece um tela mostrada abaixo Antes de voar ou at mesmo arrancar o motor certifique se de que o tipo de modelo e o nome que aparece no visor coincide com o modelo que voc est prestes um voar Se voc est na mem ria do modelo errado servos podem ser revertidas e viagens e guarni es ser erradas podendo levar um um acidente Editar bot es e tela de start up aparece quando o sistema ligado primeiro Total timer display lt TIMER gt Shows o cumulated ON time hours minutes Up down timer display lt ST1 ST2 gt minutes seconds Model timer display lt MDL gt Shows o cumulated ON time for each model hours minutes System timer display lt SYS gt Shows o cumulated ON time hours minutes Model type Resetting timers I System S FHSS FHSS I
125. s de precis o N o se esque a de evitar extremos de temperatura choque e vibra o Para prote o enrole no receptor com um borracha de espuma ou outros materiais de absor o de vibra es Tamb m uma boa id ia pra impermeabilizar o receptor colocando o em um saco pl stico e fixando um extremidade aberta do saco com um el stico antes de envolv lo com borracha de espuma Se voc acidentalmente ficar umidade ou combust vel para dentro do receptor voc pode experimentar o funcionamento intermitente ou um acidente Em caso de d vida retornar o receptor para o nosso centro de servi o para servi o 19 LINK de procedimento T8J transmissor R2008SB Cada transmissor tem um c digo de identifica o atribu do individualmente original Para iniciar um opera o o receptor deve ser vinculado com o c digo de ID do transmissor com o qual ele est sendo combinado Uma vez que um liga o feita o c digo de ID armazenado no receptor e n o liga mais necess rio um menos que o receptor para ser usado com um outro transmissor Quando voc compra receptores adicionais de R2008SB este procedimento necess rio caso contr rio o receptor n o vai funcionar 1 Trazer o transmissor e o receptor perto um do outro dentro de 20 polegadas meio metro 2 Ligue o transmissor 3 Ligue o receptor 4 Pressione e segure o bot o Link mais de 2 dois segundos Quando um liga o estiver conclu da o LED no receptor
126. s informag es e oito tipos de swashplate incluindo CCPM de helic ptero Consulte o tipo de modelo de helic ptero para detalhes p 30 Antes de fazer alguma coisa para configurar os seus avi es primeiro voce deve decidir qual tipo de modelo melhor se encaixa neste avido particular Mem ria cada modelo pode ser definida como um tipo de modelo diferente Se o transmissor for um T8JA o padr o ACRO Se um T8JH o padr o HELI H1 AGRO um melhor escolha para avides mais pot ncia ACRO Adiciona SNAP ROLL AILEVATOR suporte de servo de elevador g meo e Para avi es movidos um combust vel IDLE DOWN THR corte regulador de press o agulha de mistura e programa o ACELERADOR DELAY IF voc est usando um heli modelo tipo acesse esse cap tulo agora selecione o tipo de modelo apropriado e apoiar sua configura o de modelo Observe que alterar o tipo de modelo redefine todos os dados para um mem ria do modelo incluindo seu nome GOAL of EXEMPLO PASSOS ISP UTS Select o proper MODEL TYPE for your Abrir o menu then Abrir for 1 second model Ex AGRO PARAMETER submenu to PARAMETER NOTE This is one of several fun os that requires confirmation to make select proper MODELTYPE C 9 for 1 second um change Apenas critical changes Ex ACRO require additional keystrokes accept o change J 3 fo Confirm o change Sure displays toconfirm 30 Selecione de modula o do receptor
127. ser criado um para cada uma das escolhas 4 sentido para cima direita baixo direita cima esquerda baixo esquerda Cada snap totalmente ajust vel sobre viagens e dire o em cada um dos 3 canais Nota para manter um simplicidade o r dio se refere snaps que usam UP ou elevador positivo como U ou Para cima snaps Isto mais comumente referido como um positivo ou dentro do snap D ou Para baixo snaps s o mais comumente referidos como negativos ou exteriores snaps R U Direito positivo R D Deixaram positivo L U Deixaram positivo L D Deixaram negativo snap roll Atribui o dos 2 interruptores DIRG SW1 2 para mudar um dire o do snap totalmente ajust vel e opcional Se voc deseja ter apenas um encaixe deixe as op es como NULL Se atribu do SW 1 cima baixo SW2 esquerda direita e Aten o fundamental que voc se lembre se voc atribuiu Chaves para selecionar tr s molas adicionais Por exemplo atribuir um do interruptor para um dire o de snap U D e tamb m atribuir uma CHAVE um para taxas de dupla de elevador Voando na baixa taxa de elevador interruptor um baixo enquanto voc puxa seu snap CHAVE O modelo ser use o lan a definido na programa o snap elevador baixa taxa n o tem efeito e ser um snap negativo fora para baixo n o um up instant neo positivo interior e Esses dois podem vir como uma surpresa grande e risco de deixar de funcionar se n o est preparada
128. so as asas podem ser rapidamente instaladas fuselagem sem nenhuma fia o errada pelo uso de apenas um simples fio mesmo quando ha um grande n mero de servos usados Ao usar o S BUS configurac es especiais e misturas em seu transmissor podem ser desnecess rias Os servos S BUS e S BUS girosc pios Memorizem o n mero de canais pr prios Configur vel com um SBC 1 O sistema S BUS e sistema convencional receptor CH convencional usado podem ser misturados 1 Receiver Futaba 5 BUS Servo Since o channel number is memorized by o DWWHU S BUS itself any connector can be used When o SBD 1 sold separately is used ordinary servos can be used with the 6ZLWFK ODOH WR 0DOH S BUS system FRQQHFWRUV 3RUW 6 9586 7HUPLODO ERI 7HUPLODO ER d ERIR LP Four connectors can be inserted 0 8 cange cM S s bed ped pele Three connectors can be O Cl wey inserted EN JL IL i OUA into into Green nu X 0 3 1 QRWKHU SRZHU VXSSOtd Used when using um separate power supply battery 8 E ORWKHU SRZHU VXSSO 4 0 When separate powersupply used When um large number of servos is used or when high current servos are used 0 servos can be driven by um separate power supply by using um separate Power Supply 3 way Hub YDWWHU 6 86 6HUYR AN AVISO O Ligue um alimenta o na emiss o e recep o em ordem Al m disso verifique sempre o funcionamento de todos os se
129. splays radio s output to channels 1 8 O DO SERUO 1 21 Exibi o de gr fico de barras em temgd real rO CH1 2 5 4 2 6 7 0 Exibi o de grafico de barras em tenfpo real paradjea amp onstrar exatamente o que ordena o transmissor est enviando para os servos Isto pode ser particularmente til na cria o de modelos com complicado misturar fun es porque os resultados de cada vara alavanca bot o interruptor circuito de entrada e o atraso pode ser visto imediatamente Fun o do ciclo de servo para ajudar um localizar problemas de servo antes de falhas em voo canais 1 8 SERCO 2 21 GRAFF Aj 1 TUPERLNE justabilidade TESTRRIB CYCLE 18 Pode escolher servos para ser um ciclo sFDP 7 Tipo de ciclo LNR Linear mode JMP Jump mode NOCT DINHI 0 CHE 1225458 Ciclo 1 para 100 slow padr o 10 BH Dorn L O0 Velocidade do servo 1 para 100 fast padr o 7 e O servo aqui verificado realiza um opera o de teste no momento do poder baixo modo exceto CH3 Isto para uma verificac o de dist ncia 48 GOAL of EXEMPLO PASSOS INPUTS View o result of reassigning channel 6Complete desired programming See AUK CH for details p 43 from VR knob to three position fun o Ex in AUK CH move ch 6 to for 1 second to SERVO Move each control to see o operation C to center position eae CANAN POSION Note change in position of ch 6 servo Cycle o channel 6 servo Prepare servos
130. t up AIRBRAKE crow butterfly see p 61 View additional setups on ointernet www futaba rc com fag 61 AIRBRAKE mixing ACRO AIR BRE rat CLH k AILi P RS MIX IMH ELENE 16s SMP SWC FLAF F 50 b COW MOG FOFST delau F ELEN F Ax Como FLAPERON e AILEVATOR o freio uma fun o que realmente composta de uma s rie de misturas pre programmed todos feita por voc dentro do r dio INCLUIRA simultaneamente move o flap s se instalado twin ailerons se instalado e profundor s e geralmente usado para fazer descidas ngremes ou para limitar o aumento da velocidade do ar em mergulhos Essa fun o usada muitas vezes at mesmo nos modelos sem abas como uma maneira f cil de usar o flaperons e mistura de FLAP elevador Ajustabilidade e Ativa o Proporcional ao mover o STICK do acelerador ou posi es por apertar o bot o atribu do e Chave Interruptor de mistura selecion vel e LINR Linear inversamente proporcional do acelerador STICK fornece um aumento proporcional na quantidade de ac o incluir como STICK do acelerador abaixada e atribu do o interruptor est Fornece incluir gradualmente mais como voc p ra o motor Inclui posi o selecion vel vara onde come a o freio aumentando gradualmente para um mesma configura o como o STICK do acelerador abaixado e Ofst offset Fornece resposta incluir imediatamente ap s o movimento do interruptor indo p
131. t up acelerador hold Abrir THR HOLDfunc o for 1 second to THR HOLS gt Determine desired acelerador position Acione o fun o Q to MID to OFF ofadling engine THEN ON THR HOLD and set desired engine position Q toRAT to desired percent Ajuste percentage as required to reach o desired running point Where next PIT CURVE for THR HOLD see p 81 DELAY for THR HOLD to case Coletivo pitch response see p 84 GYRO setup see p 87 Setting up o Idle Ups Acelerador and Coletivo pitch Curves and Revo Mixing TH CURVE PIT CURVE REVO MIK for idle ups see p 78 D R EXP see p 39 THR curva e PIT curva estas curvas de 5 pontos s o utilizadas para melhor coincidir com o passo coletivo da lamina para o motor RPM para carga consistente no motor As curvas s o ajustadas separadamente para 1 normal idle up idle up 2 e 3 de idle up Al m disso uma curva de passo coletivo separado est dispon vel para controle de regulador de press o Curvas de amostra sao exibidas nos tipos de instalac o apropriado ex condic o de voo normal p 78 para maior clareza Padr es sugeridos Normal Curva de passo coletivo que resulta nos pontos 1 3 e 5 4 fornecendo 5 09 52 campo de graus Um ajuste de curva de acelera o de 0 30 50 57 5 100 e dle ups 1 e 2 Idle ups 1 e 2 normalmente s o os mesmos exceto para as configura es do girosc pio com sendo uma rubrica preens o A VCS e o outro normal modo um curva de
132. time to 4 min 30 sec count i 5 4 to 00 lt TMR2 gt with fuel battery usage Assign to ACELERADOR STICK and lt TMR2 gt t tri int set trigger poin toST THR to NULL to is slow and ON gt 7 E ACELERADOR STICK to desired position Ex 1 4stick for 1 second toset Where next Ajuste END Pontos after first flight test see p 36 Ajuste auxiliary channel assignments ex move flaps to um Chave see p 43 Set up TRAINER fun os see p 44 43 Fun o de canal auxiliar AUX CH define um rela o entre os controles do transmissor e um sa da do receptor para canais 5 8 ALI CH Ajustabilidade e Canais 5 8 podem ser atribuidos um qualquer interruptor A H alavanca de Paes ET tELep Tpiy TRIM DTS e DT6 ou o bot o VR CH7b CTS e M ltiplos canais podem ser atribu dos ao mesmo Chave guarni o ou CHER DTS bot o e Canais definidos como NULL s s o controlados por misturas Ex utilizando 2 canais 2 servos de leme e Se sentido do girosc pio governador e THR agulha fun es s o ativadas configura es de AUK GH dos canais relacionados invalidadas automaticamente CN Lembre se que se voc atribuir o controle prim rio de um canal para um Chave que voc usar posteriormente para outras fun es como taxas de duplo triplo ou airbrakes cada vez que voc usar essa outra fun o voc tamb m estar movendo o canal auxiliar GOAL of EXEMPLO PASSOS I SD UTS Assign
133. to be cycled Plug in servos POWER ON Abrir o servo cycle fun o to GRAF gt Set up cycle mode Ex IMP mode to TYPE to JMP Choose channels to be cycled Ex ch 6 to CHE to ACT Cycle o channel 6 servo to TEST End cycling andclose Where next Set up dual triple rates and exponential D R EKP see p 39 Set up desired programmable mixes see p 65 Set up dual aileron servos see p 52 Set up dual profundor servos see p Submenu FailSafe perda de sinal limpo e bateria baixa do receptor FIS define respostas em caso de perda de sinal ou baixa bateria Rx FailSafe F S instrui um 2 4G receptor o que fazer no caso de interfer ncia de r dio recebida FAIL SAFE 1 2 SFHSS Ajustabilidade ain Cada canal pode ser definido de forma independente Modo FHSS ch2 MODE POSI B F 5 apenas i AILE HOR dn MM 2 ELEH HOR e A configura o normal NOR det m o servo em sua ltima posi o Sa THRE 285 ACT comandada da RUDE WOR A fun o F S FailSafe cada servo move se para uma posi o predeterminada e A configura o do F S tamb m se aplica para um bateria F S veja abaixo NOTA um configura o do F S do acelerador tamb m se aplica para um bateria F S veja abaixo Exemplos configura o do F S usada em certas competi es para evitar que um aeronave de voar para longe e fazendo dano potencial em outro lugar Por outro lado um configura
134. travada Um servo regular usado para mec nica retrai vai continuar um chamar um pot ncia m xima o tempo todo prematuramente drenando um bateria e arriscando um queda de seu modelo Ponto final n o ira ajustar um servo retrair Pneum tico pneum tico retrai uso um servo padr o para controlar uma v lvula de ar que direciona o ar dentro ou para fora das unidades de retrair movendo um engrenagem de cima ou para baixo Pneum tica s o mais f ceis de instalar mas exigem manuten o adicional do sistema de ar Portas de engrenagem Alguns modelos de escala com retrai tamb m t m portas de engrenagem separado para cobrir um engrenagem da escala Para um exemplo de como operar as engrenagem portas separadamente do retrai se por favor visite nosso site www futaba rc com Maq Sistemas de fumo Muitos modelos acrob ticos e escala usam sistemas de fumos para fornecer maior realismo ou uma demonstra o mais impressionante Existem muitos sistemas de fumos dispon veis com diferentes tipos de controle um maioria usam um servo para aumentar diminuir o fluxo de fluido fumo para o silenciador de fumo especializado O leo aquecido o escapamento criando fuma a E uma pr tica recomendada configurar uma seguran a que desliga o leo do fumo se o acelerador reduzido abaixo de meio pau Para um exemplo detalhado de uma instala o de sistema de fuma a por favor visite nosso website www futaba rc com faq Interruptores de mata
135. u transmissor A fim de manter o controlo total da aeronave importante que ele permanece vis vel em todos os momentos Voando por tr s de grandes objetos tais como edif cios silos de gr os etc n o sugerida Isso pode resultar na redu o da qualidade do link r dio frequ ncia para o modelo N o ponha as m os na antena do transmissor durante o voo N o coloque qualquer placa S condutora etiqueta perto da antena Caso contr rio um faixa de opera o pode tornar se mais curta Tal como acontece com todas as transmiss es de r dio frequ ncia um rea mais forte da transmiss o do sinal os lados da antena do transmissor Como tal um antena n o deve ser apontada diretamente OQ para o modelo Se seu estilo voador cria essa situa o facilmente mover um antena para corrigir esta situa o N o voe na chuva gua ou humidade pode ligar o transmissor atrav s das aberturas de antena ou vara e causar opera o err tica ou perda de controle Se voc deve voar no tempo molhado durante amp uma competi o certifique se um cobrir o seu transmissor com um saco de pl stico ou barreira imperme vel Nunca voar se rel mpago esperado UMA R PIDA INTRODUCAO AO SISTEMA DE 8J Observe que no texto deste manual come ando neste momento qualquer momento estamos usando de um recurso nome especializado ou abrevia o como visto na tela do 8J aquele nome recurso ou abreviatura ser exatamente como visto na tela do r
136. utras quatro condi es s o ativadas com as curvas de acelera o ou acelerador hold Para idle ups ver p 82 Para controle de regulador de press o ver p 80 THR GURV NOR o normal de entradas NORM curva de acelera o que geralmente n o uma resposta linear ao movimento do STICK do acelerador Ajustar o ponto 3 da curva ajusta o RPM do motor no meio do caminho STICK do acelerador um posi o desejada para pairar Os outros 4 pontos s o ent o ajustados para criar um velocidade desejada do motor ocioso e m xima e uma transi o suave entre Para saber mais sobre curvas de acelera o ver p 81 THR CURVE PIT CURVE REMO MIS IX IX CHD E MOR CHOR CHE B HOR EMOR HIP TMH FECHE F CHC PHORM MORI LOW F Sey e PIT CURW NOR entradas um curva normal de passo coletivo norma um curva de passo coletivo para voo perto de focalizar um curva de passo coletivo normal ajustada para coincidir com um curva de acelera o proporcionando o melhor desempenho vertical um uma velocidade constante do motor com uma curva de partida da base de P 3 5 neutro e 09 52 graus de lamina arremessar m ximo Voc pode programar um resposta ao longo de uma curva de 5 pontos para os melhores ngulos do passo coletivo em rela o ao movimento do STICK do acelerador Para saber mais sobre curvas de passo coletivo ver p 81 REVO NORM mistura comandos passo coletivo ao leme uma mistura de PITCH leme para suprimir o t
137. va simultaneamente e Dire o do percurso do cada servo pode ser revertida em reverso ou conjunto de percentagens podem ser revertidas aqui Viagens de elevador independentemente ajust veis ambos os sentidos e por cento A o opcional como os ailerons o padr o 50 de resposta Esta resposta n o pode ser ativado desativado em voo Configura o AIL3 e 4 para O desativa este recurso Nota se voc quer isso mas controlada com um interruptor AIL3 e 4 um O aqui e usar 2 misturas S isso para elevar e tudo para AUX2 liga o guarni o fora atribuir um interruptor para ter ag o de aileron de servos o elevador quando o interruptor atribu do est na Para obter detalhes sobre um cria o de um complexo avi o acrob tico visite por favor www futaba rc com fag Muitas outras configura es tamb m est o dispon veis A fun o de mistura AILEVATOR usa um servo em cada um dos dois elevadores e combina um fun o de elevador com um fun o de aileron a menos que um viagem de aileron definida como 0 Para efeito de aileron os elevadores s o levantados e abaixados em frente um do outro em conjunto com os ailerons Uma vez AILEVATOR ativado um menos que voc zerar os valores de aileron veja abaixo qualquer hora que voc mover seus ailerons ou qualquer programa o move seus ailerons 1e LEME AILERON de mistura o r dio comandos automaticamente os dois servos de elevador para tamb m operar como os ail
138. ve Chave dual rate aileron Gyro CHS SW H SW E Idle up 1 2 SW G chave Acele chave do Hold Digital Trim 6 Throttl h lata Coletivo Pitch Profundo enta Coletivo Pitc ums Stick Forca LED Acel coletivo Passo Trim LemeTri m Lever E 11373 d ae pp Botao END Sv 2 a a E s Jog Key Profundor Trim Aileron Trim Lever TESTE Up position ON for optional neckstrap Esta figura mostra as atribui es de bot es padr o para um sistema de modo 2 8JH conforme fornecido pela f brica Voc pode alterar muitas das posi es de interruptor ou fun es selecionando uma nova posi o dentro do menu de configura o para um fun o que voc deseja mover INSTALA O E REMO O DA BATERIA DO TRANSMISSOR O transmissor de T8J projetado para funcionar com pilhas alcalina tipo AA 4 quatro ou HT5F1700B Tampa da bateria 0B AVISO Tenha cuidado para nao deixar cair um bateria Nunca desconecte o conector da bateria do transmissor T8J depois de desligar o poder at que um tela est completamente em branco e o transmissor desligou se completamente Dispositivos internos tais como mem rias podem ser danificados Se houver qualquer problema um mensagem Backup Error aparece na pr xima vez quando voc liga o poder do transmissor Nao utilize o transmissor como Envi lo para o centro de servi o de Futaba 08 O N o ligue gualguer outros car
139. when gear ISA juste o travels as needed Ex to AIL to 105 own to 109 profundor to 99 aileron to 105 profundor to 95 to ELE to 95 Leme to 120 Ajuste Leme travel in o left down to RUD to 120 snap to 105 v Optional Acione SAFE MODE Ex ON E or G up to SAFE MODE when CHAVE E 8JA or G 8JH to CH Note using negative percents can s is down meaning snap fun o is change any of o 4 snap directions For exemplo change snap 1 to down by lt changing oprofundor percent to 100 down position Notice MIK reading is still OFF Ae E or Gdown Notice MIK reading changes to ON deAcioned when that Chave is in o fle snap Chave Optional Assign Chaves to up down to SWI to SWA and left right Ex Change to o left down snap and Ajuste Leme to 105 to SW2 to SWB SwA down SwBdown Repeat PASSOS above to set Where next Set up programmable mixes see p 65 View additional setups on ointernet www futaba rc com faq MISTURAS um espinha dorsal de quase todas as fun es Misturas s o programas especiais no r dio que um ou mais canais para atuar em conjunto com um entrada de apenas uma fonte como uma vara o controle deslizante ou o bot o de comando H uma variedade de tipos de misturas Tipos de Linear um maioria das misturas s o lineares Uma mistura de 100 linear diz o servo escravo para fazer exatamente o que o mestre servo faz usando 100 da escala do
140. xes ex LEME AILERON see p 65 View numerous additional mix setups www futaba rc comMaqs Outros exemplos RUD ELEV ACRO Misture compensar para pitching de cima ou para baixo quando o leme aplicado ML RUD ACRO Coordenada ativa aplicando leme automaticamente com um entrada do aileron Todos os tipos de modelo ELEV PIT HELI Misture compensar um perda do elevador de inclinar o modelo MISTURA DE CURVA PROGRAM VEL PROG MIX5 6 P MIX1 b MORI 1 KEANE F IHH 3 P LF3ELE d PIN gt FREUD A IL amp PRUD gt A IL F hIxS Lizz Pa MIKS 2 2 7 r OM iFUD AIL MI PESEE P S EI MAST FRUC SLAVFAIL 2M SWE POSITEHULL Programas HELVACRO do seu 8J cont m duas mixagens program veis de curva separada H uma variedade de raz es gue talvez gueiras curva misturas por exemplo guando uma mistura linear n o atender s suas necessidades ao longo de toda um gama Uma curva pr programados mix um fun o do regulador de press o agulha Esta curva ajust vel em 5 pontos permitindo que voce ajuste o motor afinac o em 5 pontos ao longo de sua gama RPM Uma curva program vel misturar padr es para AILERON leme Uma mistura linear que mant m o modelo de rolamento no fio da navalha provavelmente demasiado ailer o quando o leme aplicado no n vel de voo Criar uma mistura de curva e definir todos os 5 pontos para coincidir com um combina o linear Inibir um mistura linear e em seguida ajustar
141. z 16 HH a ERES MEL 8 88 Ss Bi scFutaba jj or To return to o Startupscreen D Toenter o Menu press o End key press o key for one second for one second AC 0 Menu Menu 2 3 Menu 3 3 aJ 253 MENU ad LS eee FSA ROLL CEM ES PC Hat FELAP TRIM FELE FLAP FSERUO C1 i FRARAMETER RPDL MAME FMDL TRAMS BEEUERSE t o FAIL PIFF FAIR ERE FTHF CUFIJE FTIMEF FHJ TAIL FOIL4RUC FFIT CURVE FTRAIMEF FELEVOM FELAP ELE FTHE DELAY RAILYATOR BOVRO SENS FTHE MEEPL FFAIL SAFE PC k EXPO PETHE CUT REMD POINT FICLE DO FSUE TRIM BTRITI Joo Press 4 4Key to page up and down through o 3 pages of screens A 4 i 4 nct A 020 kai kat pos dcn is Erst oe 4 gt q USE 009 Ney TORIO go Men sciagi nd PP 9 pag Z Then press o Dial to choose that fun o page 2 of 3 3of 3 Jog Key Up Down Ue Chave Up Chave Stick Up Qu Jog Key Left Right 29 at Center S Stick Right O Press Jog Key fle Chave Down Stick Down O Press Key Turn VR Right Stick Left Press Key Turn VR Left End Selection 26 UMA OLHADA EM FUNCOES DO RADIO PASSO um PASSO MODELO selecione o submenu inclui tr s fun es que gerenciam mem ria modelo selecione o modelo modelo c pia e redefinir o modelo Desde que estas fun es est o todas relacionadas e s o todos os recursos b sicos usados com um maioria dos modelos eles estao juntos no submenu selecione modelo HDL SEL MODELO selecione Esta fun

MANUAL DE INSTRUÇÕES FUTABA

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