MANUAL DE SERVIÇO DO FORNO
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1. Abra a porta do compartimento de combust o e remova os dois 2 parafuros que prendem o queimador piloto bra aderia do queimador principal direita Desconecte a v lvula capilar de seguran a pela frente da rea de controle Desconecte a jun o inferior e a superior no console de controle Empurre o conjutno do console de controle para a frente Desconecte o termostato capilar da assadeira e empurre para fora atrav s do compartimento de controle Substitua o console de controle na ordem inversa da remo o REMO O DA V LVULA DE SEGURAN A PILOTO AUTOM TICA DA V LVULA DE CONTROLE MANUAL PRINCIPAL E DO TERMOSTATO Ie Remova o conjunto do console de controle Remova o controle respectivo do conjunto do console de controle Substitua por um novo controle e por outros componentes no conjunto do console de controle na ordem inversa SUBSTITUI O DO REGULADOR DE PRESS O amp RV48 N ou P O regulador de press o fica localizado imediatamente acima do console de controle no compartimento de controle Antes de substituir o servi o de g s para esse ponto deve ser desligado antes de desconectar DIFICULDADES OPERACIONAIS E POSS VEIS CAUSAS FA A AS COISAS NA ORDEM CERTA Verifique o di metro das conex es de g s O encanamentor gido eas linhas flex veis DEVEM MEDIR 34 ou mais A chamin de a o inoxid vel DEVE SER instalada em todos os fornos com ventila o sob uma tampa O exaustor DEVE SER instalado2. demais COZIMENTO IRREGULAR 3 M s condi es de aspira o 4 Aspira o excessiva tirando calor dos fornos 5 Ar dos ventiladores ou do registro passando na frente o forno
3. em todos os fornos com ventila o direta para o teto PROBLEMA CAUSAS POSS VEIS QUEIMADOR PILOTO APAGA 1 o termopar piloto n o est no centro da chama Baixas condi es de aspira o apaga a chama Excesso de aspira o empurra a chama para longe do termopar Ar dos ventiladores ou do registro soprando na frente do forno Chama piloto baixa demais Orif cio piloto sujo V lvula de seguran a piloto com defeito Vazamento de g s no encaixe do orif cio piloto Press o do g s baixa ou alta demais O QUEIMADOR N O LIGA V lvula do queimador desligada QUANDO O PILOTO EST Orif cio do queimador tampado LIGADO Termostato n o calibrado Ajuste de chama m nima fechado e ajuste to termostato baixo demais Termostato com defeito O QUEIMADOR DO FORNO Termostato n o calibrado N O DESACELERA OU FICA Chama m nima alta demais abaixo de 6mm QUENTE DEMAIS Tubo capilar quebrado no termostato Sujeita embaixo da base da v lvula do termostato Termostato com defeito SUPERAQUECIMENTO DO 1 Excesso de aspira o ou baixa aspira o FUNDO 2 Temperatura baixa demais 3 Calibra o ou press o do g s inadequada POUCO AQUECIMENTO NA 1 Excesso de aspira o PARTE SUPERIOR 2 A temperatura do forno baixa demais O FORNO N O SE 1 Press o do g s baixa demais MANTEM QUANDO HA 2 Volume de g s insuficiente porque as linhas de suprimento de g s s o GRANDE DEMANDA OU O pequenas
4. MANUAL DE SERVI O DO FORNO MB42 MB60 MB236 MB260 SD236 SD248 SD 260 SD448 SD660 SD1048 SD1060 4 combinados de torta 6 combinados de torta MANTENHA ESTE MANUAL PARA CONSULTA FUTURA Marsal amp Sons Inc 175 E Hoffman Ave Lindenhurst NY 11757 631 226 6688 www marsalsons com TESTE DOS COMPONENTES kl V LVULA DE SEGURAN A AUTOM TICA DO E oro ren v lvula M125 PILOTO TSII SV105 A de J O g s piloto fornecido pela entrada da v lvula principal atrav s de uma passagem perfurada para o queimador piloto Quando o bot o de reajuste vermelho pressionado durante algum tempo ele permite que o g s flua para o queimador piloto para igni o da chama do queimador piloto Quando a l mpada aquece e l F apresenta uma cor vermelha a v lvula principal abre para permitir aa que o g s flua para o queimador principal O bot o de reajuste y i RVL8 N or P vermelho liberado M A A b M v lvula de n seguran a SV105 e Ajuste do queimador piloto Confira a se o na P gina 3 A No e Limpe o orif cio limite do queimador piloto da seguinte forma termopar 1 Desconecte a tubula o de g s no corpo do queima FE dor piloto 2 Remova orif cio em forma de copo do corpo do quei mador piloto Ea 3 Limpe o orif cio soprando os corpos estranhos para Reto fora do orif cio Tenha cuidado para n o aumentar a Se a chama do queimador piloto falhar e n o puder
5. correta chamin s entupidas entradas de ar secund rio bloquadas ou falta de espa o natural AJUSTE DO BYPASS CHAMA M NIMA DO QUEIMADOR O termostato usado do tipo Robertshaw FDTH 149 342 C Esse um termostato de g s de estrangulamento do disparo com controle de ajuste de chama de bypass Para ajustar o bypass siga as instru es abaixo 1 Aque a oforno previamente a 149 C Quando o termostato estrangulado para desvio a chama no queimador principal deve ser reduzida a no m ximo 6mm Se a chama for alta demais remova o mostrador insira a chave de fendas no parafuso B no termostato e gire na dire o do rel gio para reduzir a chama Se a chama for baixa demais remova o mostrador insira a chave de fendas no parafuso B no termostato e gire na dire o contr ria aos ponteiros do rel gio para aumentar a chama CALIBRA O DO TERMOSTATO 1 Si vga SAD O Conecte o pir metro l mpada do termostato na assadeira Se n o houver pir metro dispon vel coloque um term metro de merc rio para forno confi vel no centro da bancada de assar Aprox 2 5 cm acima da superf cie Aque a o forno previamente a 177 C Quando o queimador atingir o bypass ou chama m nima verifique a temperatura Se a temperatura estiver entre 6 C do ajuste do termostato n o mude o termostato Se a leitura divergir em mais de 6 C do ajuste do termostato ajuste da seguinte maneira 1 Empurre o mostrado
6. etamente com o tipo especificado na etiqueta de identifica o localizada no compartimento de controle acima do interruptor de luz Se forem necess rios outros ajustes proceda da seguinte maneira e Ajuste o obturador de ar prim rio localizado na frente do compartimento do queimador para obter uma chama est vel e constante e Se houver ar prim rio em excesso as chamas sair o das pe as do queimador Para corrigir isso reduza o ar prim rio e Se o volume de ar prim rio for pequeno demais a chama apresentar extremidades amarelas ou aparecer o inteiramente amarelas Essa condi o indica combust o incompleta e pode provocar deposi o de fuligem de carbono nas partes met licas perto da chama e Quando uma chama sai do queimador importante determinar se uma chama elevada ou uma flutuante e As chamas elevadas saem dos orif cios para queimar a uma certa dist ncia dos orif cios Em alguns casos essas chamas voltam para os orif cios e sobem novamente de forma intermitente Elas s o causadas por excesso de ar prim rio A redu o da abertura do obturador elimina as chamas elevadas e As chamas flutuantes s o longas e lentas pouco definidas suaves que deslizam em volta da c mara de combust o algumas vezes completamente fora das portas As chamas flutuantes resultam de um volume baixo demais de ar secund rio ou ar de recupera o A falta de ar secund rio pode ser causada por ventila o in
7. o Desconecte a jun o no coletor de distribui o Remova os tr s 3 pinos que prendem o conjunto do queimador ao fundo do compartimento do queimador Substitua os queimadores na ordem inversa da remo o REMO O DO QUEIMADOR PILOTO amp M111 SON A e IN Abra a porta do compartimento de combust o Remova a porta do queimador removendo as dobradi as Remova o escudo t rmico retirando os tr s parafusos que o prendem Remova o parafuso que prende o queimador piloto bra adeira Remova o bulbo de filamento capilar Desconecte a tubula o de g s do queimador piloto Substitua o queimador piloto na ordem inversa da remo o REMO O DA L MPADA DO FORNO APENAS PARA A S RIE MB VIDRO PG111 L MPADA amp 100W SUPORTE DA L MPADA amp BH103 Ile Abra a porta do controle e remova o parafuso localizado na parte de tr s da caixa de luz Figura 4 Remova a caixa de luz atrav s da porta de controle Figura 5 Remova a l mpada e instale uma l mpada nova Use apenas l mpadas 100 W e n o use l mpadas fabricadas na China e na Hungria FIGURA 4 FIGURA 5 SUBSTITUI O E REMO O DE PE AS continua o REMOVA O CONJUNTO DO CONSOLE DE CONTROLE DA CANALIZA O E DO CONTROLE DE G S JE 2 3 DO iodo Om com cos Abra a porta da assadeira e remova o anteparo da l mpada do termostato Acerte o tubo capilar Desconecte a tubula o piloto na v lvula de seguran a do console de controle
8. r do termostato em linha reta sem virar 2 Mantenhaa chapa de calibra o no termostato e afrouxe os dois parafusos de bloqueio de calibra o at que a chapa possa ser movimentada sem movimentar o controle 3 Gire a chapa de calibra o de forma que a leitura do pir metro fique alinhada com a marca do indicador em 12 horas e a varia o de temperatura ser de 28 C entre as letras Ajuste a chapa de calibra o dessa forma 1 Gire a chapa de calibra o na dire o contr ria aos ponteiros do rel gio se a leitura do pir metro ou do term metro for mais alta do que a leitura do mostrador ou na dire o dos ponteiros do rel gio se a leitura do pir metro ou do term metro for abaixo da leitura do mostrador 2 Mantenha a chapa de calibra o e aperte bem os dois parafusos 3 Substitua o mostrador Parafuso de ajuste de deriva o Parafuso de RY ia Parafusos de ajuste do i ci e calibra o piloto n o aplic vel Placa de calibra o TERMOSTATO FIGURA 3 SUBSTITUI O E REMO O DE PE AS REMO O DO QUEIMADOR PRINCIPAL So O A da o Md Abra a porta do compartimento de combust o Remova a porta do queimador removendo as dobradi as Remova o escudo t rmico retirando os tr s parafusos que o prendem Remova os dois parafusos que prendem o queimador piloto bra adeira Tire todo o conjunto do queimador piloto do tubo capilar e da tubula o de g s piloto da rea de trabalh
9. ser reativada fa a o teste abaixo t o ge abertura do orif cio 5 E 2 Py 4 Substitua os componentes na ordem inversa Se o quei pae ge mador piloto ainda assim n o funcionar ou se o queima En ci ps dor principal apresentar chama baixa ou n o acender substitua a v lvula de seguran a piloto autom tica TSII termostato G140 V LVULA DE CONTROLE MANUAL M125 A v lvula de controle manual uma v lvula olho de boi simples Por causa da sua simplicidade esse tipo de v lvula quase nunca apresenta defeitos Se esse controle apresentar dificuldades melhor substituir a v lvula CONTROLES DO FORNO FIGURA 1 TERMOSTATO FDTH G140 Para resolver problemas identificados no termostato veja os seguintes procedimentos constantes desse manual e Ajuste do termostato e Ajuste do baypass chama m nima do queimador e Calibra o do termostato A maioria das falhas do termostato caem em uma das seguintes tr s categorias 1 Se o termostato estiver desgovernado e n o desligar na temperatura estabelecida substitua o termostato 2 Se o termostato n o mantiver a calibra o depois do ajuste substitua o termostato 3 Se a l mpada do termostato ou o termostato capilar for cortado torcido ou achatado desnecessariamente substitua o termostato INSTRU ES DE MANUTEN O AJUSTES O funcionamento incorreto provocado por material defeituoso ou m o de obra inadequada pode ser corrigido com o ajus
10. te dos queimadores piloto dos queimadores principais ou dos termostatos E recomend vel portanto tentar corrigir as dificuldades operacionais atrav s de ajustes e n o da substitui o imediata de pe as Ajuste do queimador piloto amp M111 Um funcionamento incorreto comumente observado na v lvula de seguran a piloto ocorre na rela o entre a l mpada sensora da chama queimador piloto provocado por e Baixa press o do g s Orif cio do queimador piloto entupido com sujeira e detritos das linhas de g s sem purga Ajuste incorreto da chama do queimador piloto L mpada sensora da chama n o posicionada na parte mais quente da chsama do queimador piloto As temperaturas mais altas da chama ocorrem num ponto imediatamente acima da parte externa do cone externo da chama Para fazer este ajuste proceda da seguinte maneira 1 Afrouxe o parafuso que prende a sonda de seguran a piloto bra adeira e ajuste a l mpada para que fique colocada adequadamente na chama Insira um chave de fenda pequena abaixo do bot o vermelho da v lvula de seguran a Vire o parafuso de ajuste at que o tamanho da chama seja a desejada A chama deve seguir as dicas de seguran a capa piloto sonda piloto de seguran a QUEIMADOR PILOTO FIGURA 2 AJUSTES DO QUEIMADOR PRINCIPAL O desempenho satisfat rio do forno e a vida do queimador dependem do ajuste correto do queimador Antes da remessa os queimadores s o ajustados para funcionar corr
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