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1. 24 3 4 Lubrificacao 343 Inclina o A A panpa 25 3 5 Sensor de n vel de erronee iii eee 25 ESBRANCO MANUAL DE SERVICO MOTORES 3 6 Componentes 3 01 Partes IDAS solo 26 3 6 2 Partes m veis 26 3 7 Medidas e folgas Sd Le Polga alls aci 26 3 7 2 Di metro interno do cilindro e eee e eere eere eren nennen 27 3 7 3 Di metro externo da saia do pistao 27 3 7 4 Espessura do anel do pist o 27 3 7 5 Folga entre o anel e a caneleta do pist ao 28 3 7 6 Di metro interno da cabe a da biela 28 3 7 7 Di metro interno do colo da biela 28 3 7 8 Di metro externo do mancal do eixo 28 3 7 9 Folga lateral do colo da biela rr 29 3 7 10 Comprimento livre da 29 3 7 11 Di metro externo da haste da v lvula 2 22222222 2 2 4 0 2 1 1 2 29 3 8 Regula
2. 51 4 8 2 Regulagem do ngulo inicial de inje o 53 48 3 Hegulagem de valvulas iio d neni n nr 55 4 9 Sangria do sistema de inje o de combusti vel 56 4 10 Manuten o peri dica 4 10 1 Limpeza do filtro dear 57 4 10 2 Limpeza do filtro de leo 58 4 10 3 Troca de 0160 eros 58 4 10 4 Retirada de gua do tanque de combust vel 59 4 10 5 Regulagem de rota o do motor 59 4 11 Plano de manuten o preventiva 60 4 12 Especifica es t cnicas 61 4 13 Guia de falhas e solucoes 4 13 1 Motor com partida dif cil 63 4 13 2 Falta de pot ncia do motor 65 4 13 3 Parada repentina do motor U 66 4 13 4 Guia de colora o de fuma a 66 5 GARANTIA 5 1 Relatorlo de galalili acari 67 5 2 Preench
3. 11 2 4 Componentes 2 4 1 Partes fixas ains condi 11 2 4 2 Partes MOVEIS nin earn aerea 11 2 5 Lubrifica o 12 2 6 Folgas e ajustes Folgas AN IS station 12 2 6 2 Folga entre cilindro e pist o l U 13 2 7 Regulagens 271 Marchiadehld arre 13 13 2 7 3 Regulagem do 2 14 2 7 4 Regulagem do RAR isis 14 2 8 Manuten es peri dicas 2 8 1 2 RA 15 23824 UU Ag 17 2 9 Plano de manuten o preventiva 18 2 10 Especifica es t cnicas 19 2 11 Guia de falhas e solucoes 2 11 1 Motor com partida dil cil u nnne nnn nnn 20 2 11 2 Motor funciona de forma irregular 22 2 11 3 Motor aquecendo excessivamente 23 3 MOTORES 4 TEMPOS 3 1 Motor ciclo Otto 4 tempos ER 24 3 2 Constru o lle 24 3 EUNCIONIAMENIO
4. 6 2 Folqa entre Cilindro Pistao Para medir a folga entre o cilindro e o pist o proceder da seguinte forma 1 Limpar o cilindro do motor com um pano umedecido em gasolina ou querosene 2 Introduzir o pist o sem an is no cilindro com a seta da cabeca do pist o apontada para a janela de descarga 3 Fazer a medida da folga introduzindo uma l mina de calibre de 0 15 mm entre o pist o e o cilindro no ponto em que a seta do pist o aponta para a janela de descarga 4 Se a l mina chegar a ser vista na janela de descarga trocar o kit MANUAL DE SERVI O MOTORES 2 7 Requlagens 2 7 1 Marcha Lenta 1 Para fazer a regulagem de marcha lenta do motor utilizar um tac metro ou fechar totalmente o parafuso de regulagem de marcha lenta e depois voltar cerca de 1 volta e 42 isso far com o motor fique com uma marcha lenta aproximada de 1500 rpm 2 7 2 Vela 2 A vela deve ser limpa e regulada a cada 100 horas de uso A dist ncia entre o eletrodo e o faiscador deve ficar entre 0 6 a 0 7 mm Sempre utilizar uma l mina de calibre para fazer a regulagem 13 7 3 Requlaqem do Eletr nico pA 1 Retirar o tanque de combust vel e a carenagem 2 Soltar os parafusos do cubo do volante e retirar o cubo e a ventoinha 3 Regular a dist ncia do m dulo eletr nico com uma l mina de calibre 0 40 mm MANUAL DE SERVICO MOTORES 2 7
5. Para evitar danos ao motor causados por falta de lubrificac o um sensor de n vel de leo instalado no c rter do motor O sensor de n vel de leo atua desligando a igni o do motor caso o n vel do leo esteja abaixo do m nimo 25 3 6 Componentes 3 6 1 Partes fixas Bloco ou Carca a plataforma de montagem de todas as pe as do motor Cabecote fecha o cilindro e serve de plataforma de montagem de v lvulas C rter parte inferior do motor onde armazenado o leo lubrificante Carburador peca respons vel pela dosagem e mistura de ar combust vel 3 6 2 Partes m veis V lvulas servem para controlar a entrada da mistura ar combust vel no cilindro e a sa da dos gases provenientes da queima Mola da v lvula Fecham as v lvulas e as pressionam contra suas sedes para fazer a veda o Guia das v lvulas mancais guia das v lvulas Virabrequim ou rvore de manivelas pe a que aloja a biela e transforma o movimento do pist o em movimento de rota o Volante peca circular presa ao eixo virabrequim que serve para manter uniforme o movimento de rota o Tamb m pode conter aletas para refrigerar o motor e im s para a gera o de energia Nos motores partida el trica este componente possui em sua volta uma engrenagem do tipo cremalheira onde atua o motor de arranque quando dada a partida do motor Pist es ou
6. hastes de metal que ligam os tuchos aos balancins 0 2 a 0 4 mm 0 2 a 0 7 mm 3 7 2 Di metro interno do cilindro Para medir o di metro interno do cilindro ser necess rio realizar 6 medi es CILINDRO MANUAL DE SERVI O MOTORES 3 7 3 Di metro externo da saia do pist o 3 Para medir o di metro externo da saia do pist o seguir as instru es abaixo 1 Posicionar micr metro a 10 mm da parte inferior da saia e a 90 da cavidade do pino do pist o 2 Fazer a medi o e comparar B4T 2 8 53 98 mm 53 86 mm BAT 5 5 a 6 5 67 99 mm 67 83 mm BAT 8 0 72 99 mm 72 82 mm BAT 13 0 8 99 mm 87 79 mm Espessura do anel do pistao 1 Introduzir o rel gio comparador no cilindro m no sentido de medi o A como mostra a figura acima e fazer as medi es nos pontos 1 2 e A3 como indicado na figura 2 Depois girar o rel gio comparador no sentido de medi o como mostra a figura acima e fazer as medi es nos pontos B1 B2 e B3 como indicado na figura 3 Feitas todas as leituras tomar como base a maior e comparar com o quadro de medidas abaixo BAT 2 8 54 17 mm 5 5 a 6 5 68 17 mm Mall m uso BAT 5 5 65 BAT 8 0 19 0 BAT 8 0 73 17 mm 13 0 88 17 mm 27 7 5 Folqa entre anel canaleta pistao B4T de uso 0 15 mm 0 15 mm 0 15 mm 3 7 6 Diametro interno da cabeca da biela Modelo BA
7. encaminhar o caso para a Cia Branco Motores para que seja feita analise de garantia Em situa o em que o equipamento esteja fora de garantia e a Cia Caetano Branco autorizar por escrito a garantia assinalar Garantia Comercial e anexala processo e Preencher a data em que houve o chamado para atendimento da ocorr ncia e Preencher a data do t rmino do conserto e Preencher a quantidade de horas de uso do equipamento 2 Campo 2 Dados do proprietario do produto conforme nota fiscal de venda e Preencher nome do cliente e Assinalar o tipo de cliente e Preencher o endere o completo Campo 3 Dados do servi o autorizado e Preencher nome da assist ncia t cnica que est prestando o servi o juntamente com o c digo de cliente conforme cadastrado na Cia Caetano Branco e Preencher cidade e estado da assist ncia t cnica e Preencher nome completo em letra leg vel do t cnico que efetuou o atendimento e Assinatura do t cnico que efetuou o atendimento 5 2 Preenchimento do relat rio de MANUAL DE SERVI O MOTORES 4 Campo 4 Dados do produto e Descrever o modelo do produto Ex Gerador Gasolina e Descrever o modelo do produto Ex BAT5500 LT e Descrever o n mero do chassi que dever ser retirado no equipamento e Descrever o local onde esta sendo utilizado o equipamento Ex Resid ncia Agricultura Obra e Descrever o revendedor do produto conforme nota fiscal
8. lt 2 PRODUTOS DE FORCA ENERGIA 2 Tempos 4 Tempos Diesel Garantia de Produtos Pe as e Servi os Www branco com br MANUAL DE SERVI O MOTORES Pref cio As descric es e instruc es contidas neste manual s o baseadas nos m todos de construc o at Maio de 2010 Os equipamentos produzidos ap s esta data poder o ter valores e m todos de reparo diferentes Quando ocorrerem mudancas nos equipamentos ser o emitidos boletins t cnicos que atualizar o estas informa es As altera es feitas nos equipamentos ser o inseridas na pr xima revis o deste manual CIA CAETANO BRANCO ESBRANCO MANUAL DE SERVICO MOTORES 1 INTRODU O 1 1 Defini o de Motor a Combust o Interna MCI 6 1 2 Princ pio de funcionamento 0 6 1 3 Termos t cnicos 12 4 0 1 21 1 4 1 1 a 7 1 4 Tabela de torque Kgf m 8 As u u u 9 1 6 Ciclo OO u 9 1 7 C lculo de cilindrada uuu 10 2 MOTORES 2 TEMPOS 2 1 Motor ciclo Otto 2 tempos U u 10 2 2 Constru ao H 10 2 3 Funcionamento
9. V OPUB O OO ME Controle de Rota o RAR RAR RAR Folga da V lvula de Admiss o 05mm 015mm 015mm 020mm 20mm 020mm Tipo de leo para o Motor 7 SAE20W50 SAE20W50 SAE20W50 Capacidade de leo do C rter L 11 068 06 Capacidade do Tanque de Combust vel L 15 opioa 20 20 onsumo l h 57 10 15 39 MANUAL DE SERVI O MOTORES 3 12 Guia de falhas e solucoes 3 12 1 Motor com partida dif cil A chave liga desliga est ligada O motor tem combust vel A torneira de combust vel est aberta O combust vel est chegando ao carburador Soltar a mangueira de combust vel do carburador e fazer a verifica o Drenar tanque limpar o filtro e reabastecer com combust vel novo e limpo Soltar e retirar o carburador do motor Abrir o carburador e verificar limpar regular agulha b ia gicl s e veda es Montar o carburador no motor e dar partida novamente 40 ESBRANCO O motor pegou N o Sim Regular a marcha lenta verificar rotac o m xima do motor e O MANUAL DE SERVICO MOTORES funcionamento do R A R se necess rio ajust los Soltar o cabo de vela e a vela Montar o conjunto encostar a vela na carcaca do motor e com a chave liga desliga na posi o LIGA simular a partida Existe fa sca Sim N o Trocar a vela e repetir o procedimento de teste de fa sca As
10. feita pelo bico injetor Imediatamente ap s a inje o o combust vel se inflama devido ao contato com o ar aquecido iniciando se a combust o MANUAL DE SERVI O MOTORES Mistura ar com combustivel Terceiro curso O pist o se desloca do PMS para o PMI Neste curso ocorre a expans o explos o As v lvulas de admiss o e descarga est o fechadas A medida em que o combust vel injetado vai se inflamando aumentando a temperatura dos gases que tendem a se dilatar cada vez mais Durante a expans o o pist o acionado pela forca de expans o dos gases transformando a energia t rmica em mec nica A for a vinda da expans o dos gases transmitida para o virabrequim atrav s da biela promovendo assim o movimento de rotac o do motor A expans o o nico curso que transforma energia Parte da energia transformada armazenada no virabrequim e no volante do motor V lvula de descarga Quarto curso O pist o se desloca do PMI para o PMS Neste curso ocorre a descarga onde os res duos da combust o s o eliminados Durante a descarga a v lvula de descarga est aberta e a de admiss o est fechada 45 4 4 Componentes 4 4 1 Partes fixas Bloco ou Carca a pe a usada como plataforma de montagem de todas as pe as do motor Geralmente constru do de uma liga de ferro ou alum nio Cabecote peca que fecha o cilindro e serve de plataforma de montagem de v lvula
11. dist ncia do m dulo eletr nico de ignic o Regular o R A R 22 MANUAL DE SERVI O MOTORES 11 3 Motor aquecendo excessivamente Os dutos de entrada de ar da carenagem est o obstru dos As aletas do cilindro e cabecote est o obstru das As aletas do volante de ventila o est o limpas e em boas condi es Limpar se for o caso de sujeira ou substituir o volante caso existam aletas quebradas Descarbonizar O motor 23 3 MOTORES 4 TEMPOS 3 1 Motores ciclo Otto 4 Tempos Os motores do ciclo Otto de quatro tempos recebem esta denominac o porque realizam o ciclo de funcionamento em quatro cursos do pist o isso implica em duas voltas completas 720 do virabrequim ou rvore de manivelas Os motores quatro tempos apresentam sistema de lubrifica o for ada ou salpico utilizando o c rter como dep sito de leo lubrificante do motor 3 2 Constru o Os motores 4 tempos tem como principal caracter sticas de constru o suas v lvulas comando de v lvulas e reservat rio de leo lubrificante MANUAL DE SERVI O MOTORES 3 3 Funcionamento Primeiro curso O pist o se desloca do PMS para o PMI Neste curso ocorre a admiss o da mistura ar combust vel para dentro do cilindro Durante a admiss o a v lvula de admiss o est aberta e a v lvula de descarga est fechada Segundo curso O pist o se desloca do PM
12. gua acumulada no fundo do tanque periodicamente _ 1 Soltar o parafuso de dreno do tanque de combust vel e deixar escorrer at que somente diesel esteja saindo Em seguida feche o dreno NOTA Sempre guardar o motor com o tanque combust vel cheio isso evitar o acumulo de umidade MANUAL DE SERVICO MOTORES 4 10 5 Regulagem de rota o do Motor Verificar periodicamente a rotac o m xima 3600 rpm do motor Com o aux lio de um tac metro regular a rotac o no parafuso limitador de rota o do conjunto de acelerac o 99 CS BRANCO MANUAL DE SERVI O MOTORES 4 11 Plano de manuten o preventiva HORASTRABALHADAS TRABALHADAS l leo do motor leo domotor motor Verificar X ppp Trocar om mm FB a Fide mer xk Toa X O A X Filtro de a Trocar A OOO motor combustiver Hear P p p xx x x Bicoinetor Limpar regular SE SE Bomba de emme mre O Folga das V lvulas Verificar regular X Xx X x X Xx MANUAL DE SERVI O MOTORES 4 12 Especificacoes T cnicas DESCRICAO ESPECIFICACAO BD 5 0 BD 70 BD 100 Combust vel Diesel Diesel Diesel N mero de Cilindros a 1 4 a 3600 rpm a 3600 rpm a 3600 rpm Pot ncia Cont nua DR 3600 rpm 3600 3600 90311700 90311800 90311900 C digo Comercial 90
13. x Xxx x x Fwodea ma xx xxx x xx xx x Trocar 7 x X Limpar Trocar arburador Limpar regular n Limpar regular s NE HUN EN A cada gt lt gt lt CIN pe e gt lt pel pel lt gt lt EIN gt lt mx X Ed X x lt e o D 2 O O O X leo do motor Filtro de combust vel Tanque de combustivel o 99 33 P Folga das V lvulas Verificar regular Detentor de fagulha X gt pex IX MANUAL DE SERVI O MOTORES 3 11 Especificacoes t cnicas DESCRICAO ESPECIFICACAO B4T 28 B4T 55 B4T 65 Combust vel ee mei Gasolina N mero de Cilindros de Cilindros 8 E 5 cv 5 CV 2 0 cv 5 0 cv 5 5 cv suse asse ose Seco 90313690 90500262 90500342 Partida Sem Sensor Filtro Com Sensor Filtro a Geo Poa osooso _ El trica Seco re Dimetox Cumo s e mm misa Cilindrada Taxa Compress o o gt Sistema de Sistema de Igni o A5xE w s ORAR RAR RAR Controle de Rotac o Folga da V lvula de Escape Tipo de leo para o Motor SAE20W50 SAE20W50 SAE20W50 Capacidade de leo do C rter L 037 06 06 Capacidade do Tanque de Combust vel L 46 36 36 onsumo l h 06 105 17 MANUAL DE SERVI O MOTORES 3 11 E
14. 4 Regulagem do R A R y 1 Acelerar totalmente o carburador e manter acelerado at o t rmino da regulagem do R A R 2 Soltar a porca da haste do eixo do R A R e com o aux lio de uma chave de fenda girar o eixo do R A R no sentido hor rio at que ele pare ou seja que ele esteja totalmente fechado Apertar a porca da haste do eixo Importante Ap s a regulagem ligar o motor e deix lo funcionar em marcha lenta at atingir a temperatura normal de trabalho Em seguida acelerar o motor e verificar a rotac o m xima com o aux lio de um tac metro Se for necess rio ajustar o parafuso limitador de acelerac o para que o motor trabalhe na rotac o m xima de 3600 rpm 14 2 8 Manutencoes peri dicas 2 8 1 Descarbonizac o gt Eu lt m 1 Desconectar a mangueira de combust vel soltar os parafusos de fixac o do tanque e retir lo 2 Soltar os parafusos da carenagem os conectores do chicote e retir la 7 i mf ITF 4 E 4 3 Soltar e retirar a vela e a chapa defletora desrosquear o cabo da vela e retir lo MANUAL DE SERVICO MOTORES 4 Soltar as porcas de fixa o do escape e retir lo 5 Soltar as porcas de fixac o do cilindro e retirar o cabecote 6 Soltare retirar o filtro de ar 15 MANUAL DE SERVICO MOTORES A 7 Retirar as porcas o parafuso de fixa o 10 Soltar as travas d
15. Fiscal de venda ao consumidor C digo de defeitos Assinale apenas uma opc o Montagem incorreta Peca corroida Ns mal assentadas Conex o com falhas Peca quebrada el trica AO Motor desregulado uo ouros defeitos Peca queimada Presenca de materila estranho Pintura danificada Toler ncia de v lvulas Bw Peca torta Vazamento Mal fundido poroso Bobina solta Peca frouxa solta Mi Fatta peca Condicao encontrada no produto e prov vel causa do defeito de fabricac o Descrever o trabalho executado para o reparo do defeito de fabricacao Pecas utilizadas para o reparo em garantia Descri o da poca Descri o da pega 67 Garantia Branco 1 Campo 1 Descric o do tipo de garantia e Preencher o n mero do relat rio de garantia Branco este n mero de responsabilidade revenda servico autorizado que esta executando o servico e Assinalar a esp cie de atendimento a ser executado Em situa o de garantia inquestion vel dentro do prazo pr determinado assinalar Reparo em garantia Em situa o de pe a comprada fora de garantia ou substitu da em garantia e que no recebimento a mesma apresenta defeito assinalar Pe a nova defeituosa Em situa o tecnicamente duvidosas de garantia preencher Question vel
16. de variac o na espessura do calco da bomba alterar em 1 o ponto de inje o Nota Os cal os da bomba est o dispon veis nas espessuras 0 1 0 2 0 3 0 4 e 0 5 mm 7 Girar o volante do motor devagar e no sentido hor rio Assim que o combust vel parar de sair da bomba parar de girar o volante do motor Fazer a leitura do ngulo de inje o na escala do volante Feita a leitura comparar com os valores abaixo Modelo ngulo 2 229 ou 1 antes do PMS 9 Ap s a coloca o ou retirada dos cal os da bomba recolocar a bomba Atencao encaixar o garfo de acelerac o da bomba no Importante Caso a leitura seja inferior ao eixo de comando Repetir o processo de leitura ngulo determinado para O motor do ngulo at que fique dentro do padr o atrasado deve se retirar calcos da base determinado da bomba Caso a leitura seja superior ao ngulo determinado o motor adiantado deve se acrescentar calcos na base da bomba 8 Colocar o comando de acelerac o em meia acelerac o Soltar os parafusos de fixac o da bomba e retir la Adicionar ou retirar os cal os MANUAL DE SERVI O MOTORES 4 8 3 Requlaqem de v lvulas A inspec o e o ajuste da folga das v lvulas devem ser efetuados com o motor frio 4 Verificar a folga das v lvulas inserindo uma l mina de calibre entre a v lvula e o balancim A folga das v lvulas de admiss o exaust o de 0 1
17. do leo e com o aux lio de um funil colocar o leo novo M XIMO 2 Soltar as porcas de fixac o da base do filtro e retir la M NIMO 3 Ap s o abastecimento verificar o n vel do leo O n vel de leo correto est compreendido entre as marcas desenhadas da vareta 4 Limpar o filtro de ar conforme plano de manutenc o preventiva Importante Use luvas de protec o risco de queimaduras devido alta temperatura do leo 3 Soltar a mola e o tirante de ligac o do R A R e retirar o carburador 34 4 Desmontar todo o carburador e lavar todas suas pe as Ap s a lavagem aplicar ar comprimido em seus canais dutos orif cios e gicl s gt AGULHA RUIM 5 Antes de realizar a montagem do carburador verificar o estado de todas as pe as principalmente da agulha e da b ia Importante Ap s a montagem ligar o motor ajustar a marcha lenta e deix lo funcionar at atingir a temperatura normal de trabalho Em seguida acelerar o motor e verificar a rota o m xima com o aux lio de um tac metro Se for necess rio ajustar o parafuso limitador de acelera o para que o motor trabalhe na rota o m xima de 3600 rpm MANUAL DE SERVI O MOTORES 3 9 6 Regulagem da folga das v lvulas k Conforme plano de manutenc o preventiva 35 MANUAL DE SERVI O MOTORES 10 Plano de manutencao preventiva HORAS TRABALHADAS Toa 1
18. do bico injetor para permitir a sa da de diesel juntamente com o ar do sistema 5 9n 4 lt gt E 7 Com a v lvula de descompress o acionada puxar o manete de partida devagar simulando o procedimento de partida Repetir a operac o at que pequenos jatos de diesel saiam da conex o Em seguida apertar a porca MANUAL DE SERVICO MOTORES 4 10 Manutencoes peri dicas 4 10 1 Limpeza do filtro de Ar 1 Lavar a espuma com gua e sab o neutro e sec la bem Depois umedecer com leo de motor e aperte bem para retirar o excesso 2 Nunca limpar o filtro de ar com ar comprimido isso pode furar o elemento filtrante Importante Nunca opere o motor sem filtro de ar ou com o filtro em m s condi es sob pena de reduzir a vida til do motor ou perda de pot ncia Importante Use luvas de protec o risco de queimaduras devido alta temperatura do leo 57 SJ BRANCO 4 10 2 Limpeza do filtro de leo E 1 Retirar o buj o de dreno de leo do motor para esgotar todo o leo motor 2 Soltar o parafuso de fixac o do filtro de leo e retir lo 3 Lavar o filtro do leo com querosene ou diesel usando uma escova macia e secar com ar comprimido Inspecionar cuidadosamente a tela para ver se n o h rompimento Verificar tamb m as condi es do anel o ring de veda o 4 Recolocar o filtro pressionando o contra o alojamento at que o anel o ring se
19. encaixe totalmente Somente ap s o filtro estar devidamente encaixado coloque e aperte o parafuso de fixa o 5 Limpar o filtro de leo conforme plano de manuten o preventiva MANUAL DE SERVI O MOTORES 4 10 3 Troca de leo do motor 5 Colocar o motor sob uma superf cie plana Retirar o buj o de dreno de leo do motor para esgotar todo o leo do motor 6 Recolocar o buj o de dreno do leo e com o aux lio de um funil colocar o leo novo M XIMO M NIMO 7 Ap s o abastecimento verificar o n vel do leo O n vel de leo correto est compreendido entre as marcas desenhadas da vareta 8 Limpar o filtro de ar conforme plano de manutenc o preventiva Importante Use luvas de protec o risco de queimaduras devido alta temperatura do leo 58 S BRANCO 4 10 4 Retirada de agua do tanque de combust vel Com o aquecimento do funcionamento do motor part culas de gua contida no ar e no pr prio combust vel evaporam e se acumulam na parte superior do tanque Quando o motor desligado a temperatura cai e essas part culas de gua condensam na parte superior do tanque formando pequenas gotas que se precipitam Ap s precipita o elas se acumulam no fundo do tanque Ao ligar motor o sistema de alimenta o do motor aspira essa gua condensada provocando danos na bomba e bico injetor Para evitar que isso aconte a importante fazer a drenagem da
20. 12 Buj o drenagem do leo 20 Interruptor de Press o de leo 1 2 Porca do Alerta de leo x P Porcas e Parafusos M 25 Porcas e Parafusos M 15 15 15 Considerar 1 Kgf m 10Nm 1 5 Ciclo Otto Os motores do ciclo Otto ou de igni o por centelha utilizam a centelha el trica produzida pela vela de ignic o para dar in cio ao processo de combust o Nos motores quatro tempos admitida a mistura de ar e combust vel e nos motores de dois tempos admita a mistura de ar e combust vel mais leo lubrificante Nos motores 2 tempos o primeiro curso do pist o realiza duas fases admiss o e compress o e no segundo curso do pist o as fases de expans o explos o e descarga exaust o Nos motores 4 Tempos cada fase do ciclo realizada em um curso do pist o sendo que para realizar os quatro ciclos s o necess rias duas voltas do virabrequim 720 MANUAL DE SERVICO MOTORES 1 6 Ciclo Diesel Os motores do ciclo diesel ou motores de igni o por compress o utilizam o aumento da temperatura devido a compress o de uma massa de ar para dar in cio a reac o de combust o somente ar admitido Ap s a compress o o combust vel pulverizado injetado na massa de ar quente dando in cio a combust o Os motores do ciclo diesel de quatro tempos apresentam sistema de lubrificac o sendo o c rter o dep sito de leo lubrificante do motor Nos mot
21. 311701 90311801 90311901 bimeoxono 5 mm 78 mm x 62 mm 86 mm x 70 mm Cilindrada cm ac ast Sistema de Sistema de Lubrifica o 48 53 21 1 apms Folga da V lvula de Admiss o 7 045mm 015mm 015mm Folga da V lvula de Admiss o Folga da V lvula de Escape oi5mm ossmm Capacidade de leo do C rter L 05 110 165 Capacidade do Tanque de Combust vel L 25 35 55 Conumo h O idi 14 22 ESBRANCO MANUAL DE SERVICO MOTORES 4 12 Especifica es T cnicas DESCRICAO ESPECIFICACAO BD2V837H BD2V870H Numero de Cilindros a 3600 rpm a 3600 rpm a 3600 rpm a 3600 rpm C digo Comercial 90312790 90313490 86 mm x 72 mm 88 mm x 72 mm Taxa Compress o _ eso o DP oismm omm Cilindrada 3 1 Folga da V lvula de Admiss o Tipo de leo para o Motor SAE 20W40 SAE 20W40 Capacidade do Tanque Combust vel L 15 opcional 15 opcional Consumo l h 4 7 7 875 62 MANUAL DE SERVI O MOTORES S BRANCO 4 13 Guia de falhas e solucoes 4 13 1 Motor com partida dif cil O motor est acelerado Sim N o Acelerar O motor tem combust vel A torneira de combust vel est aberta O combust vel est chegando at a bomba injetora Soltar a mangueira de combust vel da bomba injetora e fazer a verifica o Drenar ta
22. 5 mm r 1 Retirar a tampa de v lvulas 5 Se for necess rio ajustar a folga da v lvula soltar a contra porca do parafuso de regulagem 3 Colocar o 0 da escala do volante alinhado 6 Girar o parafuso para ajustar a folga Assim com a marca do bloco que a folga estiver ajustada apertar contra porca do parafuso de regulagem 99 4 9 Sanqria do sistema de injecao de combustivel Ap s limpeza manutenc o substituic o de qualquer componente do sistema de alimentac o de combust vel ou at mesmo quando o tanque for esvaziado totalmente necess rio realizar a retirada de ar do sistema de injec o de combust vel 1 Acionar e segurar a v lvula de descompress o durante todo o processo a seguir 2 Colocar o comando de acelera o na posi o de acelera o m xima MANUAL DE SERVI O MOTORES 3 Soltar de 1 4 a 1 2 volta a porca do tubo de sa da da bomba de combust vel para permitir a sa da de diesel com o ar que est no sistema 5 Com a v lvula de descompress o acionada puxar o manete de partida devagar simulando o procedimento de partida Repetir a opera o at que pequenos jatos de diesel saiam da conex o Em seguida apertar a porca 26 d A Y E b 7 e 4 y 2 gt o P d a r RS T lt SS 6 Soltar de a Y2 volta a porca do tubo de entrada
23. 78 00 mm 77 82 mm BD 10 0 86 00 mm 85 80 mm BD 5 0 BD 7 0 Para motores BRANCO DIESEL est o dispon veis BD 10 0 pist o e an is sob medida 0 50 Cilindro BD 5 0 1 Posicionar o micrometro a 10 mm da parte inferior da saia e a 90 da cavidade do pino do pist o BD 10 0 MANUAL DE SERVICO 4 6 5 Folqa entre o anel e a canaleta do 4 6 7 Diametro interno do colo da biela pistao E SS 0 15 mm 4 6 6 Di metro interno da cabeca da 4 6 8 Di metro externo do mancal do biela exo F 49 4 6 9 Folga lateral do colo da biela 0 10 0 70 mm 4 6 10 Comprimento livre da mola Modelo BD 5 0 BD 7 0 BD 10 0 MANUAL DE SERVICO MOTORES 4 6 11 Di metro externo da haste da BD 5 0 BD 7 0 BAT 10 0 90 4 7 Bico Injetor 4 7 1 Requlaqem da pressao do bico A press o do bico de 19 6 Mpa 200kgf cm Para regular a press o deve se aumentar ou diminuir o n mero de arruelas de ajuste Alterando 0 10 mm na espessura da arruela resultar em uma variac o de 20 kgf cm na press o do bico 4 7 2 Forma do jato do bico 150 Spray normal spray anormal O spray do bico deve formar uma nevoa uniforme em suas 4 sa das A dist ncia e os ngulos entre os jatos tamb m devem ser uniformes O bico n o pode gotejar ap s a inje o MANUAL DE SERVI O MOTORES 4 8 Regulagens 4 8 1 Regul
24. CE E 4 6 Medidas folgas e ajuste 4 6 1 Folga dos an is in 47 4 6 2 Espessura do anel do pist o 47 4 6 3 Di metro interno do cilindro 47 4 6 4 Di metro externo da saia do pistao 48 4 6 5 Folga entre anel e a caneleta do 49 4 6 6 Di metro interno da cabe a da biela 49 4 6 7 Di metro interno do colo da biela 49 4 6 8 Di metro externo do mancal do eixo 49 4 6 9 Folga lateral do colo da biela 50 4 6 10 Comprimento livre mola U 50 4 6 11 Di metro externo da haste da v lvula 22 222 50 4 7 Bico injetor 4 7 1 Regulagem da press o do bico 51 4 7 2 Forma de jato do 51 4 8 Regulagens 4 8 1 Regulagem da profundidade do bico injetor
25. Cilindro culo 28 D A XX XX X x X x rod combustivel Liber Tanque combust vel Limpar X k x k x x Carburador Limpar regular x X X x Dx Vela deigni o mpar regular AX Trocar X X mismo LEE EE Dx m veis do motor Trocar motores verticais RAR Flange Toca NH A e R A R Flange Completar ajustar ou substituir quando necess rio 9 Plano de manuten o preventiva MANUAL DE SERVI O MOTORES 2 10 Especificacoes t cnicas DESCRICAO ESPECIFICACAO Exo Horizontal Horizontal Vertical N mero de Cilindros a 4 A Uso gerai 90313360 9031380 Partida Manual Uso em Rabeta 90313370 90313870 _ Too mao Di metro x Curso 77 52mmx50mm 56 mm x 52 mm 58 mm x 46 mm maeh E mo ie de Compress o Sistema de Sistema de Igni o x M F7TC F7TC F7TC Controle de Rota o RAR Tipo de leo para o Motor leo 2T TCW III leo 2T TCW III leo 2T TCW II Propor o de Mistura Combust vel T P da leo 2 Tempos 33 1 33ml Litro 33 1 33ml Litro 33 1 33ml Litro Capacidade do Tanque de Combust vel L Consumo l h 4221 07 14 MANUAL DE SERVI O MOTORES 2 11 Guia de falhas e solucoes 2 11 1 Motor com partida dif cil A chave liga desliga est ligada O motor tem combust vel A torneira
26. I para o PMS Neste curso ocorre a compress o todo o volume admitido alojado na c mara de combust o Durante a compress o as v lvulas de admiss o e descarga est o fechadas 24 Terceiro curso O pist o se desloca do PMS para o PMI Neste curso ocorre a expans o explos o com a for a da combust o o pist o deslocado para PMI gerando forca motriz Durante a expans o as v lvulas de admiss o e descarga est o fechadas Figura 5 Quarto curso O pist o se desloca do PMI para o PMS Neste curso ocorre a descarga onde os res duos da combust o s o eliminados Durante a descarga a v lvula de descarga est aberta e a v lvula de admiss o est fechada MANUAL DE SERVICO MOTORES 3 4 Lubrificacao 3 4 1 Inclinac o Inclinac o M xima BAT de 2 8 a 6 5 7 cm BAT de 8 0 a 13 0 85cm Importante A inclinac o deve manter se abaixo dos valores especificados ou seja menor que 20 Nos motores 4 Tempos Branco a lubrificac o feita pelo processo de salpico Neste caso de extrema import ncia observar a quantidade de leo no c rter do motor o n vel deve sempre estar compreendido entre o m ximo e o m nimo para que n o haja comprometimento da lubrificac o Outro fator de grande import ncia o ngulo de inclinac o m ximo admiss vel caso seja ultrapassado a lubrifica o ficar comprometida 3 5 Sensor n vel de leo
27. T 5 5 6 5 18 02 mm B4T 8 0 18 05 mm B4T 13 0 20 05 mm B4T 2 8 14 04 mm imite de uso 14 07 mm 18 07 mm 18 07 mm 20 07 mm MANUAL DE SERVICO MOTORES 3 7 7 Diametro interno do colo da biela Limite de uso 23 07 mm 30 07 mm 33 07 mm 36 07 mm 3 7 8 Di metro externo do mancal do eixo 28 i 0 10 0 70 mm 3 7 10 Comprimento livre da Mola 2 8 BAT 5 5 6 5 BAT 8 0 13 0 MANUAL DE SERVICO MOTORES 3 7 11 Diametro externo da haste da BAT 2 8 BAT 5 5 6 5 BAT 8 0 13 0 29 3 8 Regulagens 3 8 1 Marcha Lenta 1 Para fazer a regulagem de marcha lenta do motor utilizar um tac metro A marcha lenta deve ficar com aproximadamente 1500 rpm 3 8 2 Vela 1 A vela deve ser limpa e regulada a cada 150 horas de uso A dist ncia entre o eletrodo e o faiscador deve ficar entre 0 6 a 0 7 mm Sempre utilizar uma l mina de calibre para fazer a regulagem MANUAL DE SERVICO MOTORES 3 8 3 Regulagem do R A R 1 Drenar o tanque de combust vel e soltar a mangueira que liga a torneira ao carburador 2 Soltar o parafuso de fixa o da torneira de combust vel a abracadeira e retirar a torneira 3 Soltar os parafusos sacar o painel e afast lo 30 5 Empurrar a haste do R A R no sentido de acelerac o total do motor e mant la assim durante todo o processo de regulagem Soltar a porca de fix
28. a a biela e transforma o movimento retil neo do pist o em movimento de rotac o Volante peca circular presa ao eixo virabrequim que serve para manter uniforme o movimento de rotac o Tamb m pode conter aletas para refrigerar o motor e im s para a gerac o de energia Nos motores com partida el trica este componente possui em sua volta uma engrenagem do tipo cremalheira onde atua o motor de arranque quando dada a partida do motor Pistes ou mbolos s o colocados dentro dos cilindros suportando diretamente a for a de expans o dos gases transmitindo a em seguida para a biela Bielas constituem a liga o entre o pist o e o eixo virabrequim Rolamentos e gaiolas pe as que permitem que a biela transforme o movimento retil neo alternativo do pist o em movimento de rota o do eixo virabrequim sem que haja o desgaste de ambos os elementos mec nicos 11 2 5 Lubrificacao Nos motores 2 Tempos a lubrificac o das partes m veis do motor realizada atrav s da nebuliza o do leo lubrificante 2T 2 Tempos A mistura gasolina leo lubrificante 2T ar que aspirada para o c rter do motor forma uma n voa em seu interior efetuando a lubrificac o do conjunto das pecas m veis do motor pist o cilindro e seus agregados MANUAL DE SERVICO MOTORES 2 6 Folgas e Ajustes Todas as partes m veis de um motor a combust o interna s o constru das dentro de um padr o
29. a bomba de leo o distribuidor e a MANUAL DE SERVI O MOTORES bomba de gasolina quando mec nica em alguns casos Balancins destinam se a pressionar o p das v lvulas vencendo assim a a o da mola e permitindo a abertura da v lvula na ocasi o devida Tuchos podem ser mec nicos ou hidr ulicos t m o mesmo formato cil ndrico sendo feitos de metal menos resistente que o metal do eixo de comando de v lvulas assentam se sobre os ressaltos deste eixo e transmitem o movimento as v lvulas diretamente ou por meio de varetas Varetas hastes de metal que ligam os tuchos aos balancins 4 5 Lubrifica o 4 5 1 Bomba de leo Nos sistemas de lubrifica o for ada o leo coletado do c rter por uma bomba e por ela injetado nos canais e dutos do motor que ir o levar o leo lubrificante todas as pe as m veis do motor retornando novamente ao c rter por gravidade E muito importante que durante a manuten o todos os componentes do sistema de lubrifica o sejam bem limpos 46 MANUAL DE SERVI O MOTORES 4 6 Medidas folqas e ajuste Toda as partes m veis de um motor a 4 6 2 Espessura do anel do pistao combust o interna s o constru das dentro de um padr o de medidas e cont m folgas pr f determinadas para um perfeito funcionamento Com o uso o desgaste das pe as m veis inevit vel e esse desgaste faz com que o motor tenha sua pot ncia e ef
30. ac o da haste 6 Girar o eixo do R A R no sentido hor rio at que ele pare ou seja esteja totalmente fechado Nos motores de 8 0 e 13 0 girar no sentido ANTI HOR RIO MANUAL DE SERVICO MOTORES RE 7 Mantendo a haste acionada apertar a porca de fixac o Importante Ap s a regulagem ligar o motor e deix lo funcionar em marcha lenta at atingir a temperatura normal de trabalho Em seguida acelerar o motor e verificar a rotac o m xima com o aux lio de um tac metro Se for necess rio ajustar o parafuso limitador de acelerac o para que o motor trabalhe na rotac o m xima de 3600 rpm 3 8 4 Regulagem de v lvulas A inspec o e o ajuste da folga das v lvulas devem ser efetuados com o motor frio 1 Soltar porcas de fixac o do escape e retir 31 MANUAL DE SERVI O MOTORES 5 Com o aux lio de uma chave de fenda longa e fina posicionar o pist o no PMS no ciclo da compress o Neste ponto as v lvulas estar o totalmente fechadas 2 3 Soltar os parafusos da tampa de v lvula e retir la L 6 Verificar a folga das v lvulas uma l mina de calibre entre a v lvula e o balancim A folga da v lvula de admiss o de 0 15 mm e a de exaust o de 0 20 mm 4 Retirar a tampa de partida para auxiliar a localizac o do PMS A 7 Para ajustar a folga das v lvulas soltar a contra porca do parafuso do balancim e fazer o ajuste Depois de ajustar t
31. agem da profundidade do bico injetor 3 escape 51 MANUAL DE SERVI O MOTORES dy 6 Com o aux lio de um paqu metro medir o quanto o bico esta passando da base do 5 Soltar os parafusos do cabe ote e retir lo cabe ote Feita a medi o comparar com os valores abaixo di Importante Caso a leitura seja inferior a recomendada deve se retirar arruelas da base do bico injetor Caso a leitura seja superior a recomendada deve se acrescentar arruelas na base do bico injetor Nota As arruelas de regulagem do bico injetor est o dispon veis nas espessuras 0 3 0 9 1 5 1 8 mm 52 e O gt p IR o 2 2 kd We E UM MANUAL DE SERVI O MOTORES hem i 7 E 4 8 2 Regulagem do ngulo inicial de inje o 4 Retirar a carenagem e alinhar a marca de 0 do volante com a marca do bloco Depois girar o volante no sentido anti hor rio 1 4 de volta 2 Retirar o tubo de alta press o a 5 Colocar o comando de acelera o n posi o de acelera o m xima y a OZ R AA XT y i mm lt n L w 3 Soltar o niple de conex o da bomba e retirar a v lvula 6 Abrir a torneira de combust vel O combust vel comeca a fluir Para facilitar a visualizac o da sa da do combust vel colocar o 53 MANUAL DE SERVI O MOTORES da bomba conforme necessidade Importante Cada 0 1 mm
32. da repentina do motor O sistema de injec o est bom Limpar o tanque de combust vel filtro de ar filtro de combust vel e reabastecer com combust vel limpo e novo Verificar bomba e bico ngulo de injec o e altura do bico Abrir o motor e verificar cabecote an is e cilindro 4 13 4 Guia de colorac o de fumaca COR DA FUMACA CAUSA SOLUCAO Limpar o tanque de combust vel Branca Agua no tanque de combust vel trocar o filtro e abastecer com diesel novo e limpo Sobrecarga Sobrecarga Abaixar a carga Negra V erificar bomba e bico injetor Excesso de combustivel Verificar y Abrir o motor para avaliac o de An is gastos ou alinhados folga entre pist o e cilindro cilindro e troca de an is Retirar o cabecote e fazer a troca V lvulas e quias desgastadas 6 das guias e v lvulas Azulada 66 MANUAL DE SERVI O MOTORES 5 GARANTIA 5 1 Relat rio de Garantia Branco I BRANCO PRODUTOS DE FORCA E ENERGIA _ JReparo em garantia nova defeituosa __ JQuestion vel Garantia Comercial Data do conserto Somente com autorizac o por escrito da Cia Caetano Branco Horas de uso aprox Propriet rio do Produto Nome Tipo de cliente Servico executado por tei Produto Produto q o rr pl Modelo 2 7 Chassis Ja O O T Usado em E UC Vendido por Data da venda n N
33. de combust vel est aberta O combust vel est chegando ao carburador ooltar a mangueira de combust vel do carburador e fazer a verifica o Drenar o tanque limpar o filtro e reabastecer com combust vel novo e limpo Soltar e retirar o carburador do motor Abrir o carburador e verificar limpar regular agulha b ia gicl s e veda es Montar o carburador no motor e dar partida novamente 20 MANUAL DE SERVI O MOTORES O motor pegou N o Sim Regular a marcha lenta verificar rota o m xima do motor e o funcionamento do R A R se necess rio ajust los Soltar o cabo de vela e a vela Montar o conjunto encostar a vela na carca a do motor e com a chave liga desliga na posi o LIGA simular a partida Existe fa sca Sim N o Trocar a vela e repetir o procedimento de teste de fa sca A janela de escape do cilindro 7 Recolocar a vela ligar o motor e regul lo Verificar a exist ncia de rachadura na carcaca e no cabecote 21 MANUAL DE SERVI O MOTORES 2 11 2 Motor funciona de forma irreqular Combust vel filtro de combust vel e carburador est o bons Sim Drenar tanque limpar o filtro de combust vel carburador e reabastecer com combust vel novo e limpo A janela de escape do cilindro est entupida L n Descarbonizar o motor O R A R est funcionando corretamente Sim Verificar a
34. de medidas e cont m folgas pr determinadas perfeito funcionamento Com o uso o desgaste das pecas m veis inevit vel e esse desgaste faz com que o motor tenha sua pot ncia e efici ncia diminu da Ao se desmontar o motor para manuten o de extrema import ncia verificar se o desgaste das pe as m veis n o excederam o limite de uso NOTA Para todos os produtos e motores Branco 2 TEMPOS recomenda se a utiliza o de leo lubrificante para AN motores 2 tempos que atendam as Para fazer esta verificac o basta medir especificac es da norma NMMA National as folgas das partes m veis do motor e Marine Manufactures Association TCW Ill compar las s medidas pr estabelecidas conforme segue Veja o quadro de dosagem abaixo 2 6 1 Folga dos An is Para motores e produtos Use uma medida de 33ml de leo 2T para cada litro de gasolina Para motores e produtos 4 efco Use uma medida de 40ml de leo 2T para cada litro de gasolina Para medir a folga dos an is proceder da seguinte forma 1 Limpar o cilindro do motor com um pano umedecido em gasolina ou querosene 2 Introduzir o primeiro anel no cilindro aproximadamente 1cm e com um jogo de lamina de calibre faca a medida da folga entre as pontas do anel 3 Repetir a verificac o utilizando o segundo anel Importante A medida m xima aceit vel 1mm Caso a folga exceda essa medida substituir o anel
35. e Descrever a data da venda do produto conforme nota fiscal e Preencher o n mero da nota fiscal 5 Campo 5 Identifica o do tipo de falha ocorrida no produto e Assinalar apenas uma alternativa a qual mais se enquadra no defeito encontrado no produto Ex 24 Falha el trica 6 Campo 6 Descric o de condic o e prov vel falha do equipamento e Relatar as condi es encontradas no produto e a prov vel causa do defeito de fabricac o Ex Gerador liga mas n o gera energia Prov vel causa Bobina do alternador aberta 7 Campo 7 Descri o de servi o executado e Descrever o servico executado para realizac o do conserto do equipamento Ex Desmontagem e montagem do alternador 8 Campo 8 Descric o de pecas utilizadas no reparo do equipamento e Preencher a quantidade descric o e c digo das pecas necess rias para o conserto do produto Ex Alternador 123456 68
36. empregados onde rela o x peso pot ncia n o relevante como em grandes embarcac es Diesel normal S o motores que trabalham na faixa de 800 a 2000 rpm Diesel de alta rota o motores de rota es maiores que 2000 rpm 4 2 Construcao Os motores Diesel t m como principal caracter stica de construc o a utilizac o de bomba injetora bico injetor e n o utilizar eletricidade para realizar a combust o MANUAL DE SERVICO MOTORES 4 3 Funcionamento V lvula de admissao f Virabrequim curso pist o se desloca PMS para o Neste curso ocorre a admiss o somente de ar para dentro do cilindro Durante a admiss o a v lvula de admiss o est aberta e a v lvula de descarga est fechada 44 Injetor de combustivel Segundo curso O pist o se desloca do PMI para o PMS Neste curso ocorre a compress o do ar As v lvulas de admiss o e descarga est o fechadas A compress o do ar na c mara de combust o produz eleva o da temperatura No fim da compress o para a rela o volum trica de 18 1 a press o de 40 45 kgf cm e a temperatura de aproximadamente 800 C No final da compress o o combust vel dosado e injetado na c mara de combust o A medida exata do combust vel e o momento da inje o s o fatores muito importantes para o bom funcionamento dos motores diesel A inje o do combust vel na c mara de combust o
37. gens 3 8 1 Marcha lenta again 30 VO llano u AE E E oda 30 3 8 3 Regulagem do R A R cnr 30 3 8 4 Regulagem de v lvulas 31 3 9 Manutenc o peri dica 3 9 1 Verifica o do sensor de n vel de leo 33 33 3 9 2 Limpeza do filtro de ar miss 33 3 9 3 Regulagem de rota o do motor 33 de OO Danado sa mut VS ptos 34 3 9 5 Limpeza do carburador aiii 34 3 9 6 Regulagem da folga das v lvulas 35 3 10 Plano de manuten o preventiva U rr rr rr rr nn 36 3 11 Especifica es t cnicas erre 37 3 12 Guia de falhas e solucoes 3 123 Motor com partida dif cil anni aio 40 3 12 2 Falta de pot ncia do motor 42 3 12 3 Parada repentina do motor dificuldade de partida 43 4 MOTORES DIESEL 4 1 Motoreicio 44 4 2 Constru o O A RARE 44 4 3 FUNCIONAMENTO sui 44 4 4 Componentes Ad Partes DAS a x 46 4 4 2 Partes m veis l rio 46 4 5 Lubrifica o 4 5 1 Bomba de leo 8 46 ESBRANCO MANUAL DE SERVICO MOTORES NI
38. ici ncia diminu da Ao desmontar o motor para manuten o de extrema import ncia verificar se o desgaste das pe as m veis n o excederam o limite de uso Para fazer esta verifica o basta medir as folgas das partes m veis do motor compar las as medidas pr estabelecidas conforme seguem Modelo Posic o Padr o Limite de uso 4 6 1 Folga dos An is 4 6 3 Diametro interno do cilindro Para medir a folga dos an is proceder da seguinte forma 1 Introduzir o primeiro anel no cilindro aproximadamente 1cm e medir a folga 2 Repetir a verifica o utilizando o segundo e terceiro anel o Padr o Limite de uso Para medir o di metro interno do cilindro ser 0 2 a 0 4 mm necess rio realizar 6 medi es 0 2 a 0 7 mm 47 MANUAL DE SERVI O MOTORES CILINDRO 4 6 4 Diametro externo da saia do pistao 1 Introduzir o rel gio comparador no cilindro no sentido de medic o A como mostra a figura acima e fazer as medi es nos pontos A1 A2 e A3 como indicado na figura Para medir o di metro externo da saia do pist o seguir as instru es abaixo 2 Depois girar o rel gio comparador no sentido de medi o B como mostra a figura acima e fazer as medi es nos pontos B1 B2 e B3 como indicado na figura 3 Feitas todas as leituras tomar como base a maior e comparar com o quadro de medidas BD 5 0 70 00 mm 69 84 mm abaixo BD 7 0
39. imento do relat rio de garantia sess 68 1 INTRODUCAO 1 1 Definicao de Motores a Combust o Interna MCI O Motor de combust o interna transforma a energia qu mica em energia mec nica O processo de convers o se d atrav s de ciclos que consistem na obtenc o de gases pressurizac o destes gases em uma c mara fechada e a mudan a do volume destes gases pressurizados atrav s da queima controlada explos o O aumento do volume dos gases resultante da queima o que impulsiona o mbolo pist o transformando a reac o qu mica em movimento mec nico MANUAL DE SERVICO MOTORES 1 2 Princ pio de funcionamento O funcionamento dos motores de combust o interna se realiza em ciclos onde se distinguem quatro fases tempos distintas admissao compress o explos o e exaust o Os motores de combust o interna s o classificados em rela o ao principio de funcionamento em dois tipos do CICLO OTTO e do CICLO DIESEL O ciclo de funcionamento o conjunto de transforma es na massa gasosa no interior da c mara desde a sua admiss o at a sua elimina o O CICLO OTTO foi descrito por NICOLAS A OTTO 1876 e o CICLO DIESEL por RUDOLF DIESEL 1893 Ambos os ciclos podem ser completados em dois ou quatro cursos do pist o Quando o motor completa o ciclo em dois cursos do pist o chamado de motor de 2 Tempos e quando completa o ciclo em quatro cur
40. iss o e exaust o s s o poss veis gra as s janelas de admiss o localizadas nas paredes do cilindro que se abrem e fecham com o movimento do pist o 10 ADMISS NO CARTER E COMPRESS O Primeiro Curso O pist o se desloca do ponto morto inferior PMI para o ponto morto superior PMS No primeiro curso ocorre a compress o e a admiss o no c rter atrav s da janela de admiss o transfer ncia EXPANS O ADMISS O HO CILINDRO E DESCARGA Segundo curso O pist o se desloca do PMS para o PMI Neste curso ocorre a expans o explos o a admiss o da mistura no cilindro e a descarga dos res duos da combust o A renovac o da mistura chamada de lavagem do cilindro ou seja a mistura nova que estava no c rter admitida no cilindro e expulsa os res duos da combust o MANUAL DE SERVICO MOTORES 2 4 Componentes 2 4 1 Partes fixas Bloco ou Carcaca peca usada como plataforma de montagem de todas as pecas do motor Geralmente constru do de uma liga de ferro ou alum nio Cabecote peca que fecha o cilindro e tamb m abriga a c mara de combust o Cilindro peca que serve de plataforma de montagem do pist o e an is Existem dois tipos de cilindros os que s o incorporados ao bloco e os remov veis Carburador peca respons vel pela dosagem e mistura de ar combust vel 2 4 2 Partes m veis Virabrequim ou rvore de manivelas peca que aloj
41. mbolos s o colocados dentro dos cilindros suportando diretamente a for a de expans o dos gases transmitindo a em seguida para as bielas Bielas constituem a liga o entre os pist es e o eixo de manivelas Eixo de comando de v lvulas possui ressaltos um para cada v lvula Balancins acionam as v lvulas Tuchos transmitem o movimento do eixo de MANUAL DE SERVICO MOTORES 3 7 Medidas folgas e ajustes Todas as partes m veis de um motor a combust o interna s o constru das dentro de um padr o de medidas e cont m folgas pr determinadas perfeito funcionamento Com o uso o desgaste das pecas m veis inevit vel e esse desgaste faz com que o motor tenha sua pot ncia e efici ncia diminu da Ao se desmontar o motor para manuten o de extrema import ncia verificar se o desgaste das pe as m veis n o excederam o limite de uso Para fazer esta verifica o basta medir as folgas das partes m veis do motor e compar las s medidas pr estabelecidas conforme segue 3 7 1 Folga dos An is b e Para medir a folga dos an is proceder da seguinte forma 1 Introduzir o primeiro anel no cilindro aproximadamente 1cm e com um jogo de l mina de calibre fazer a medida da folga entre as pontas do anel 2 Repetir a verificac o utilizando o segundo e o terceiro anel Padr o Limitede uso comando para as v lvulas por meio de varetas Varetas
42. nque substituir o filtro de combust vel e reabastecer com combust vel novo e limpo Existe ar na linha de press o N o Sim Seguir o procedimento de sangria do sistema 63 MANUAL DE SERVI O MOTORES A bomba est injetando Desmontar a bomba e limp la oe houver desgaste de pecas trocar o reparo O bico injetor est injetando Para fazer o teste retire o bico do cabecote Coloc lo no tubo de press o e simular a partida Observar se o jato sai em 4 dire es em n voa e sem pingar O bico injetor est bom Sim N o Desmont lo limp lo e trocar o reparo se houver desgaste A press o do bico deve ser de 16 9 Mpa 200kfg cm O ngulo de injec o esta correto Sim Nao Seguir os procedimentos e ajustar o ngulo de injec o Abrir o motor e Regular as verificar cabecote v lvulas an is e cilindro 64 MANUAL DE SERVI O MOTORES 4 13 2 Falta de pot ncia do motor O sistema de alimentac o est bom Sim N o Limpar o tanque de combust vel filtro de ar filtro de combust vel e reabastecer combust vel limpo e novo Verificar bomba e bico ngulo de injec o e altura do bico As v lvulas est o reguladas N o Regul las A rotac o do motor est correta Regular a rotac o no parafuso limitador de velocidade Abrir o motor e verificar cabecote an is e cilindro 65 MANUAL DE SERVI O MOTORES 4 13 3 Para
43. o pino do pist o e retir do corpo do filtro de ar e retir lo lo 8 Soltar a mola compensadora do tirante de 11 Retirar os an is do pist o liga o do carburador e retir lo r E NOTA Ap s a desmontagem realizar os seguintes procedimentos Raspar a janela da descarga do cilindro at que fique totalmente limpa Descarbonizar a cabe a do pist o e as canaletas dos an is Descarbonizar a descarga limpando a entrada e a sa da Descarbonizar o cabe ote Lavar todas as pe as com querosene Importante Antes da montagem verificar as folgas dos an is e cilindro pist o Todas as juntas retiradas devem ser trocadas sem exce o Apertar os parafusos do cabe ote utilizando o torqu metro 9 Retirar o pist o 16 Filtro de Ar 1 Lavar a espuma com gua e sab o neutro e sec la bem Depois umedecer com leo de motor e aperte bem para retirar o excesso 2 Nunca limpar o filtro de ar com ar comprimido isso pode furar o elemento filtrante 3 Limpar o filtro de ar conforme plano de manutenc o preventiva Importante Nunca opere o motor sem filtro de ar ou com o filtro em m s condi es sob pena de reduzir a vida til do motor ou perda de pot ncia MANUAL DE SERVICO MOTORES 17 MANUAL DE SERVI O MOTORES Desmontagem do motor cmm amen 88 motor Completa IXL ix E BRERA Carburador
44. ores diesel cada fase do ciclo realizada em um curso do pist o sendo que para realizar os quatro ciclos s o necess rias duas voltas do virabrequim 720 1 7 C lculo de cilindrada Para calcularmos a cilindrada de um motor devemos utilizar a seguinte f rmula D2 S 70 1 4 1000 onde CC Cilindrada em cm D z Di metro do cilindro em mm elevado ao quadrado S z Curso do pist o em mm N mero de cilindros TU Constante de 3 1416 MANUAL DE SERVICO MOTORES 2 MOTORES 2 TEMPOS 2 1 Motores ciclo Otto 2 Tempos w Vela de igni o Janela de descarga _ T Janela de admiss o Canal de admiss o C RTER Os motores de ciclo Otto de dois tempos recebem esta denominac o porque realizam o ciclo de funcionamento em dois cursos do pist o ou seja em uma volta completa 360 da rvore de manivelas virabrequim A lubrificac o do motor feita atrav s da mistura de leo lubrificante leo para motores 2 tempos no combust vel N o possuem sistema de v lvulas sendo a admissao feita em duas etapas primeiro no c rter e depois no cilindro 2 2 Constru o Os motores 2 Tempos possuem caracter sticas peculiares de constru o e funcionamento As principais caracter sticas de constru o s o n o possu rem reservat rio de leo lubrificante v lvulas de admiss o de exaust o comando de v lvulas varetas e tuchos Os ciclos de adm
45. ravar a contra porca 3 9 Manutencoes peri dicas 3 9 1 Verificacao do sensor de nivel de leo 1 Soltar o conector do sensor do n vel de leo 2 Com o aux lio de um mult metro verificar a continuidade do sensor com a carcaca do motor Com leo no c rter do motor n o poder haver continuidade 3 Retirar o buj o drenar todo o leo do motor e repetir a verificac o Sem leo no c rter do motor dever haver continuidade MANUAL DE SERVICO MOTORES 3 9 2 Limpeza do filtro de Ar 14 PT 1 Lavar a espuma com gua e sab o neutro e sec la bem Depois umedecer com leo de motor e aperte bem para retirar o excesso 2 Nunca limpar o filtro de ar com ar comprimido isso pode furar o elemento filtrante 3 Limpar o filtro de ar conforme plano de manutenc o preventiva Importante Nunca opere o motor sem filtro de ar ou com o filtro em m s condi es sob pena de reduzir a vida til do motor ou perda de pot ncia 3 9 3 Regulagem de rotac o do Motor Verificar periodicamente a rotac o m xima 3600 rpm do motor Com o aux lio de um tac metro regule a rota o no parafuso limitador de rota o do conjunto de acelera o 33 MANUAL DE SERVICO MOTORES 3 9 5 Limpeza do carburador 1 Colocar o motor sob uma superf cie plana Retirar o buj o de dreno de leo do motor para esgotar todo o leo do motor 2 Recolocar o buj o de dreno
46. s comando etc al m da c mara de combust o C rter a parte inferior do motor onde armazenado o leo lubrificante Bomba injetora peca que alimenta o bico injetor com combust vel Bico injetor peca respons vel pela dosagem e injec o do combust vel na c mara de combust o 4 4 2 Partes m veis V lvulas servem para controlar a entrada da mistura ar combust vel no cilindro e a sa da dos gases provenientes da queima Mola da v lvula Fecham as v lvulas e as pressionam contra suas sedes para fazer a veda o Virabrequim ou rvore de manivelas pe a que aloja a biela e transforma o movimento do pist o em movimento de rota o Volante peca circular presa ao eixo virabrequim que serve para manter uniforme o movimento de rota o Tamb m pode conter aletas para refrigerar o motor e im s para a gera o de energia Nos motores com partida el trica este componente possui em sua volta uma engrenagem do tipo cremalheira onde atua o motor de arranque quando dada a partida do motor Pist es ou mbolos s o colocados dentro dos cilindros suportando diretamente a for a de expans o dos gases transmitindo a em seguida para as bielas Bielas constituem a liga o entre os pist es e o eixo de manivelas Eixo de comando de v lvulas possui ressaltos um para cada v lvula que levantam atuando na resist ncia das molas aciona tamb m
47. sos do pist o chamado motor de 4 Tempos 1 3 Termos t cnicos Ponto Morto Superior PMS posic o do pist o mais pr xima parte superior do bloco posic o m xima Ponto Morto Inferior PMI posic o do pist o mais pr xima rvore de manivelas virabrequim C mara de Compress o volume compreendido entre o PMS e o cabecote Curso do Pist o espa o percorrido pelo pist o do PMI ao PMS e vice versa Tempo corresponde a um curso do pist o ou meia volta 180 da rvore de manivelas virabrequim Brunimento O brunimento a opera o de Usinagem para acabamento da superf cie interna dos cilindros S o riscos em ngulo que normalmente variam de 60 a 120 O brunimento exerce as fun es de vedar e controlar o consumo de leo reter leo na parede do cilindro para lubrifica o e dissipar calor entre an is e cilindro MANUAL DE SERVI O MOTORES MANUAL DE SERVI O MOTORES 1 4 Tabela de torque Kgf m DIESEL ITEM 5 0 CV 7 0 CV 100 3 5 CV 2 8 CV 5 5 CV 8 0 CV 5 0 CV 6 5 CV 13 0 CV Parafuso da Biela aperto 15 15 20 x 06 06 07 Zapeto 30 30 45 x 12 12 14 Parafuso do faprto 17 20 20 10 12 12 17 Cabecote 2 aperto 35 20 24 24 35 Parafuso da tampa da Carca a 24 24 24 Porca do Volante 130 75 115 peeo a CEN Balancim Parafuso da tampa de v lvulas 1 2 12
48. specifica es T cnicas DESCRICAO ESPECIFICACAO B4T 8 0 B4T 130 BAT 15 0 Combustivel Gasolina Gasolina Gasolina Numero de Cilindros RU 8 0 cv 13 0 cv 15 0 cv 7 2 CV 11 5 cv 14 0 cv Seco e FI gosoo362 90800512 90313240 Seco 90500362 90500512 90313240 Manual Seco es AS leo Seco 90500533 Di metro x Curso 73mm x 58 mm 88 mm x64 mm 90 mm x 66 mm Cilindrada cm 39 40 O Taxa Compressao aga a Sistema de Bl nta Gontole denoas RAR RAR nan Folga da V lvula de Admiss o ossmm Bj mm tmm Folga da V lvula de Escape Tipo de leo para o Motor SAE 20W50 SAE 20W50 SAE 20W50 Capacidade de leo do C rter L 11 Capacidade do Tanque de Combust vel L 60 60 60 Consumo ih 1 2 4 36 42 MANUAL DE SERVI O MOTORES 3 11 Especificacoes T cnicas DESCRICAO ESPECIFICACAO Exo 7 Horizontal Vertical Vertical e indes Gasolina Goa Pot ncia M xima 20 0 mi 3600 4 0 p Kua 6 0 j were Pot ncia Cont nua 18 1 z a PITT 3 5 p d 3600 5 5 3600 Eo Guo omaro 013730 Eixo Longo 90313740 90313720 Di metro x Curso 77 mmx66 mm mm x 48 mm 70 mm x 51 mm Cilindrada TT Taxa Com Compress o 1 Sistema de Sistema de Igni o
49. v lvulas est o reguladas Existe fa sca Abrir o motor e Regular as Montar a vela Trocar o verificar cabecote v lvulas ligar o motor e eletr nico an is e cilindro regul lo 41 MANUAL DE SERVI O MOTORES 12 2 Falta de pot ncia do motor Combust vel filtro de combust vel filtro de ar e carburador est o bons Sim N o Drenar o tanque limpar o filtro de combust vel e de ar o carburador e reabastecer com combust vel novo e limpo As v lvulas est o reguladas Regul las O R A H est funcionando corretamente Regular o R A R Troc los Abrir o motor e verificar cabe ote an is e cilindro MANUAL DE SERVI O MOTORES 12 3 Parada repentina do motor dificuldade de partida O tanque tem combust vel O n vel de leo do motor est certo Verificar vela cachimbo e bobina 43 4 MOTORES DIESEL 4 1 Motores ciclo Diesel Os motores do ciclo Diesel tamb m realizam o ciclo de funcionamento em quatro cursos do pist o isso implica em duas voltas completas 720 do virabrequim ou rvore de manivelas Os motores Diesel apresentam sistema de lubrificac o forcada bomba utilizando o c rter como dep sito de leo lubrificante do motor Os motores Diesel podem ser classificados como Diesel de baixa rota o Trabalham na faixa de 400 a 800 rpm Estes motores possuem grandes dimens es e s o

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