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MANUAL DE SERVIÇO - lombardini service

1. 73 Condi es de arranque gravoso m x permitido n 76 Condi es de arranque gravoso m x permitido sense 78 Condi es normais de arranque 52 ce enero qud inerte asua qudd 76 Condi es ormais de arranque u A Nn CELAS e aaa 78 Curva caracter stica de tens o do regulador AER 1528 iii 75 Curva caracter stica de tens o do regulador AER 1528 ire 77 Curva caracter stica de tens o do regulador RTT 119 A 73 Curva caracter stica de tens o do regulador RTT 119 AC ire 74 Curvas caracter sticas do alternador Iskra Tipo AAK3139 R 14V 80A 75 Curvas caracter sticas do alternador Iskra Tipo AAK3570 28V 35 per allestimenti 24 V 77 Curvas caracter sticas do alternador Marelli AA 125 R 14V 65A ins 74 Curvas caracter sticas do alternador Marelli 125 R 14V 45A U emen 73 Curvas caracter sticas do motor de arranque Bosch tipo EV 12V 2 2 kW 79 Curvas caracter sticas do motor de arranque Iskra tipo AZE 4598 24V 80 Esquema de liga o para unidade de controlo de pr aquecimento
2. 28 Componentesfaco Hidraulicos cs ERR 34 Manual de Repara o LDW CHD _ cod 1 5302 759 6 ed rev 05 5 LOMBARDINI Indice A A KOHLER COMPANY Condutos de lubrifica o do virabrequim enne nennen neret nnne a Controlo da folga entre rolamentos e pinos de bancada sse Controlo da sincroniza o da distribui o I ener enne Controlo do di metro interno das buchas do eixo exc ntrico eee Controlo dos di metros dos pinos de bancada e da manivela Correia trapezoidal Em Guru D p0i1692 au Di metros dos pinos de bancada do cabe ote da biela Di metros internos dos rolamentos de bancada do cabe ote da biela Dimens es de ajuste da forquilha de comando capacidade das bombas injec o Eixo exc ntrico mbolo mbolo remontagem mbolos ann em u h u a a dede Encaixe das v lvulas e largura da veda o dos assentos Engrenagem de comando distribui o sienne Engrenagem do eixo exc ntrico Massas do regulador de rota o Engrenagem interm dia e cubo pequeno Equilibrador din mico sob pedido Ajuste da folga entre o
3. uh aaa aaa aaa ayasa a 70 Desmontagem da bomba injec o L n 67 Desmontagem dos tubos de alimenta o da bomba injec o eene enn 68 Ferramenta de nivelamento das capacidades bombas injec o 69 Filtro de combu stivel 5 assess au enr i Sand Stade Used Eai a Haste de comando das bombas injec o Injector tipo pO Nivelamento das capacidades das bombas injec o Remontagem da b mba injec o 1 niente i a dte e ha aaa nasa Remontagem dos tubos de alimenta o da bomba injec o a 69 Sali ncia do ponteiro da bomba de alimenta o sise 66 V lvula de n o retorno da bomba injec o iii 68 Manual de Repara o LDW CHD _ cod 1 5302 759 6 ed rev 05 7 LOMBARDINI Indice L KOHLER COMPANY 9 CIRCUITO ELECTRICO cca dn raiar tient et ni nee ut tn due 73 82 Alternador Iskra Tipo AAK3139 14V 80A 75 Alternador Iskra Tipo AAK3570 28V 35 para modelos de 24V eene 77 Alternador Marelli Tipo AA 125 R 14V 65A I 74 Alternador Marelli Tipo 125 R 14V 45A
4. eei cedere suede 65 Dep sito de compensa o e tampa u ini nine E ve Ee eoe d dee e cine een Lima nine ne anne 65 M lvula termost lica er ERE U a PURI E EPOR N REESE e N RR adega hg 65 8 CIRCUITO DE ALIMENTA O I INJEC O De E 66 72 me 66 Bomba el ctrica do combustivel 24V Eee d ae ea dete ute de tee ded ten 67 E 67 Bombeador para bomba injec o r nnns 70 Calibra o do injectOr a h dn icd a NE isa 72 Circuito de alimenta o injec o issues u ame skua en pu sad Luna 66 Controlo de capacidade da bomba injec o no banco de ensaio sese eene 70 Controlo do avan o injec o de baixa press o em motores de tacos 71 Controlo do avan o injec o de baixa press o em motores de tacos 71 Correc o do avan o de injec o mediante varia o de espessura da 72 Dados de controlo da bomba injec o
5. 76 Esquema de liga o para unidade de controlo de pr aquecimento 78 Esquema do arranque el ctrico de 12V com alternador 45 65 80A emen 76 Esquema do arranque el ctrico de 24V com alternador 35 A 78 Esquema el ctrico do interruptor de arranque nana nana 79 Esquema el ctrico do interruptor de 2 seine 80 Flange distanciadora para motor de arranque sise 80 Motor de arranque 12V uu s ede Qutu n a ua Rires ten patet pede sanu dI si Nan unie 79 Motor de arranque 24V CU u uuu 80 Sensor de temperatura uu Ca ua en ie tendent este asua C 81 Termistor de temperatura da gua de pr aquecimento Interruptor t rmico para indicador de temperatura gua 82 Termistor para term metro el ctrico u u u uuu uuu ee dure anne x ye LAN has ca i Ea ecu rame Lignes dn st LHS SEL da elit aba 82 Term stato para indicador luminoso de temperatura do l quido arrefecimento 82 Unidade de controlo das velas com sensor de temperatura do l quido de arrefecimento 81 Velas de pr aquecimento RR 81 10 AJUSTES
6. Manual de Repara o LDW CHD _ cod 1 5302 759 6 ed_rev 05 37 4 Desmontagem e Remontagem L LOMBARDINI mbolo remontagem Acoplar o mbolo biela lubrificar o perno e introduzi lo no mbolo biela premindo simplesmente com o dedo polegar Montar os dois an is de bloqueio do perno e certificar se de que estejam correctamente alojados nas suas sedes Atrav s de um alicate para bra adeiras introduza o pist o no cilindro com a c mara de combust o virada para o plano da bomba de injec o Posi o do pist o e espa o nocivo Para realizar o espa o nocivo 0 67 0 90 mm necess rio medir a sali ncia A de todos os pist es a respeito da superf cie dos cilindros e ter em vista o valor de A do pist o que sai mais a respeito dos outros Execute a medi o ao longo do eixo do motor Junta da culatra A Cuidado Advert ncia Tirar a guarni o de culatra do pr prio inv lucro de protec o somente no momento da montagem No ponto B da junta existem uns cortes semicirculares que indicam a sua espessura Escolha a guarni o apropriada tendo em vista que por cada valor de A sali ncia m xima do pist o a respeito da superf cie dos cilindros corresponde uma das tr s guarni es a disposi o sem ranhura uma ranhura duas ranhuras para realizar um espa o nocivo inclu do entre 0 66 e 0 90 mm
7. A LDW 1503 devem ser apertados em quatro fases subsequentes com os G ESO ESO 70 1603 bin rios seguintes 8 4 2 5 1a fase 40 Nm 7 5 1 3 9 2a fase 70 Nm i 2h fase 100 Nm 4a fase Para parafusos 10 execute uma rota o da chave de 180 em dois passos 90 90 E DO BIS B LDW 2004 Para parafusos 12 R presentes apenas nos TURBO ji b b 017 2004 T execute uma rota o da chave de 270 emtr s passos 2204 90 90 90 o e 2204 T O 57 Montagem e aperto do cabe ote em motores com tacos hidr ulicos A Importante Antes de remontar o cabe ote preciso remover os tacos do pr prio compartimento e descarreg los Realize esta opera o atrav s da utiliza o de um pino 1 Introduza o pino 1 no interior do taco e abra a v lvula de n o retorno O leo excedente descarregado ao virar o taco Vire o virabrequim de maneira a posicionar os pist es na metade do curso em motores de tr s cilindros Em motores de quatro cilindros ponha o pist o do cilindro n mero um a 150 ap s o ponto morto superior na fase de cruzamento 58 Monte o cabe ote introduza os parafusos de fixa o e aperte os na ordem da figura n 57 e com o bin rio previsto veja Fases de aperto do cabe ote Volte a montar o pino completo introduzindo as sedes dos balanceiros nas respectivas hastes e aparafuse manualmente os parafusos de fixa o dos suportes AN Importa
8. L LOMBARDINI A KOHLER COMPANY IDENTIFICA O DO FABRICANTE E DO MOTOR B A D A placa de identifica o representada est aplicada directamen te no motor Na placa s o indicadas as inscri es seguintes A Identifica o do fabricante B Tipo de motor C Matr cula de identifica o do motor D Regime m ximo de rota o Voltas 1 E C digo cliente m dulo K F Dados de homologa o Dados de homologa o As refer ncias de homologa o das directivas CE est o posicio nadas na placa do motor Placa para normas EPA aplicada sobre a tampa dos balancei ros Na placa s o indicadas as inscri es seguintes 1 Ano corrente 2 Cilindrada do motor 3 Pot ncia declarada expressa em Kw 4 N identifica o da fam lia do motor 5 Avan o de injec o 6 Press o de calibra o do injector 7 Folga das v lvulas 14 Manual de Repara o LDW CHD _ cod 1 5302 759 6 ed_rev 05 LOMBARDINI Informa es t cnicas DIMEN ES EXTERIORES LDW 1503 1603 ij l OL OR AL All Pa f O 9X 7 L A ail VS We 9 Nota Os valores indicados s o em mm DIMENC ES mm 468 75 Q 235 220 233 max 231 3 310 R 240 S T U Manual de Rep
9. Lado aspirac o 151 f 153 Bomba el ctrica do combust vel 24V Em algumas aplica es onde for pedido o arranque do motor a temperaturas muito baixas prevista a utiliza o da bomba el ctrica Notas de montagem Quando instalar a bomba carburante el ctrica num motor diesel ser preciso 1 Removerofiltro montado na entrada da bomba lado aspira o 2 Introduzir o pr filtro a montante da bomba lado aspira o 3 A bomba el ctrica deve ficar na aplica o a uma altura a partir de um n vel m nimo do dep sito com o fim de gerar uma queda de press o m xima igual a uma coluna de 500 mm de gua 4 Evitar o funcionamento a seco devido ao esvaziamento do conduto de aspira o introduzindo uma v lvula de n o retorno Caracter sticas Press o 0 44 0 56 bares Capacidade m x 100 l h Bomba injec o A bomba injec o tipo Q simplificada foi projectada pela LOMBARDINI para ser instalada nos motores s rie CHD O sistema de injec o inclui tr s ou quatro bombas distintas cada uma delas alimenta um cilindro Colocadas na base em correspond ncia do pr prio cilindro as bombas s o accionadas directamente pelo eixo exc ntrico Os tubos de alta press o entre injector e bomba A s o todos de forma igual e as dimens es s o de comprimento limitado Caracter sticas 1503 2004 LDW 1603 2204 LDW 2004 7
10. A1 Baixa viscosidade para reduzir os atritos A2 Standard A3 Rendimentos elevados E2 zStandard Condi es gravosas motores Euro 1 Euro 2 GASOLEO TIPO LEVE E4 2 Condic es gravosas motores Euro 1 Euro 2 Euro 3 E5 Rendimentos elevados em condi es gravosas motores Euro 1 B1 Baixa viscosidade para reduzir os atritos Euro 2 Euro 3 B2 Standard B3 Rendimentos elevados injec o indirecta B4 Qualidade elevada injec o directa Sequ ncias API MIL DIESEL GASOLINA Manual de Repara o LDW CHD _ cod 1 5302 759 6 ed rev 05 23 CORRENTI CURRENT 3 Manuten o leo recomendado Enchimentos c LOMBARDINI LEO RECOMENDADO AGIP SINT 2000 DE API CF SH TURBODIESEL especifica o ACEA B3 B4 5W40 MIL L 2104 C 46152 D Nos pa ses onde os produtos AGIP n o s o dispon veis recomenda se o uso de leo para motores Diesel API CF SH ou corres pondente especifica o militar MIL L 2104 C 46152 D CAPACIDADE DE OLEO DE MOTORES CHD T LDW 2004 2004 T LDW 1503 1603 2204 2204 VOLUME DE OLEO NO NIVEL MAXIMO C rter leo padr o de chapa 4 4 6 4 5 3 FILTRO DE OLEO INCLUIDO ros C rter do leo de alum nio AUMENTADO 7 1 9 5 VOLUME DE OLEO NO NIVEL MAXIMO C rter leo padr o de chapa 3 8 5 7 4 5 SEM FILTRO DE OLEO E EN Litros C
11. 83 84 Ajuste do dispositivo de redu o do fumo iii 84 Ajuste do m ximo em vazio padr o U rennen enn inneren nnne nennen nennen nennen 83 Ajuste do m nimo em vazio padr o nennen nennen nennen 83 84 Ajuste padr o de capacidade da bomba injec o sem trav o dinamom trico eeessesiseeiiesrrieerisrerinsrrresrineeriesernnrns 83 Dispositivo de redu o do fumo dede eene Heure eene e Fecerat dede ede deo dne te ist 84 Esquema de aplica o do sistema anti v ndalo no parafuso de ajuste e no mecanismo de ajuste do bin rio em motores homologados EPA 84 Limitador de capacidade da bomba injec o e mecanismo de ajuste do 83 11 ARMAZE pil mE 85 Armazenagem do MOLOr s iere e etie det eie inniti etes 85 P r a funcionar o motor ap s o tratamento protector sus 85 Tratamento protectorii M sasi 85 12 CONJUNTO DE ENCERRAMENTO E COLA l 86 87 Conjunto de encerramento principal u UU Wu penetret nett terti trea Pede sa alias 86 Tabela de conjunto de encerramento para os parafusos padr o linha 87 Tabela de conjunto de encerramento para os parafus
12. ma 58 Controlo da calibra o do actuador Ajuste do curso do haste de comando da v lvula Waste gate 59 3T rbocormpressot eue der onera te edd ede e p ist ee nose else is Ni 58 Verifica o do Turbocomptressor 2 u st e tritt xen Lone sasawa naim rk aene ee ee da Re ER one ees 58 6 CIRCUITO DE LUBRIFICA O o Sa adiada CUTE anal Ka Co sana T 60 62 Bomba de leo ss ina Ip enr nn nn qana DES ATI O e ma aaa copa amassado 61 Gartucho do flltro leo u I ert u a A RAI Rea dns AU R 61 Circ ito de lubrificacao te e t epe u a aa tent ni u Vent nt 60 Controlo da press o do leo L ere Rene Deer NR n e UR deam pad caras Lema ne 62 Curvas da press o do leo LDW 1503 1603 sse ire 62 Curvas da press o do leo LDW 2004 2204 L n nene enne 62 Curvas de press o do leo LDW 2004 T 2204 T enne u 62 Folga entre os rotores da bomba de leo sienne 61 V lvula de ajuste da press o do leo u centered ee de nn ee Ep E ede Re Ede a e 61 7 CIRCUITO DE ESFRIAMENTO damd bapian enun natu nes gen one nado 64 65 Bomba de circula o do l quido de arrefecimento sen 65 IG ie eger 4 AU IMI opem 64 Controlo de reten o do radiador 2 e
13. Com cobertura montada e parafusos apertados com um bin rio de 70 Nm 27 995 28 000 EN Folgas mm Limite de desgaste mm Alinhamento da biela Empregar um calibrador com escala de compara o ou um comparador como o que mostra a gravura 65 Controlar o alinhamento dos eixos utilizando o perno do mbolo o desvio A 0 02 mm limite 0 05 As pequenas deforma es podem ser corregidas sob press o fazendo uma for a gradual Nebulizadores de arrefecimento do pist o S o instalados em motores sobrealimentados LDW 2004 T 2204 T limpe os com ar comprimido e controle que n o haja impurezas no interior deles Volte a mont los na pr pria sede conservando a inclina o do eixo do nebulizador a respeito do eixo representado na figura 67 de qualquer maneira a correcta orienta o dada pelo parafuso de fixa o base 66 67 Remontagem dos grupos bielas pist es Os tr s grupos bielas pist es devem ser remontados nos pr prios cilindros para evitar qualquer erro aconselha se a colocar umas refer ncias Nota h bito da LOMBARDINI considerar o primeiro cilindro aquele do lado volante 69 Manual de Repara o LDW CHD _ cod 1 5302 759 6 ed rev 05 41 LOMBARDINI A KOHLER IMPANY 4 Desmontagem e Remontagem Suportes de bancada centrais
14. Em motores LDW 1503 1603 a guarni o do cabe ote de fibra enquanto em motores LDW 2004 2204 T 2204 2204 T a guarni o do cabe ote met lica Tipo do motor Nota As ranhuras acima indicadas saem da mm superf cie do cabe ote desta forma poss vel individuar a espessura da LDW 1503 603 0 68 083 0 67 082 Et E guarni o antes de desmontar o pr prio 2004 2004 T cabe ote 2204 2204 0 68 081 0 72 085 1903 1603 0 83 0 98 0 67 0 82 2004 2004 T 4502 bou 0 81 0 94 069 082 1503 1603 0 98 1 10 0 67 0 82 0 94 1 07 0 66 0 79 2004 2004 T 2204 2204 T Manual de Repara o LDW CHD cod 1 5302 759 6 ed rev 05 C LOMBARDINI Desmontagem e Remontagem 4 Aperto do cabe ote em motores sem tacos hidr ulicos Utilize uma chave dinamom trica equipada com ferramenta para apertos angulares Aconselha se a substituir os parafusos toda vez que desmontar o cabe ote A Importante Nunca volte a apertar o cabe ote Antes da montagem aconselha se a lubrificar a face inferior das cabe as dos parafusos com anti gripante tipo MOLYSLIP AS COMPOUND 40 Fases de aperto do cabe ote Ao seguir a ordem num rica indicada na figura 57 os parafusos
15. 13 Rolamento 14 Anel seeger 15 Distanciador 16 Segmento 17 Deflector leo 18 Casquilho de impulso 19 O Ring 20 Rolamento de impulso 21 Anel de impulso 22 Rolamento 23 Anel seeger 24 Anel seeger 25 Suporte para rolamentos O O1 N Verifica o do Turbocompressor Procure um man metro com escala de 0 a 2 bares ligue o de acordo com as figuras 120 e 121 Ligue o motor deixe o aquecer durante alguns minutos e ponha o ap s a 3000 voltas 1 para a pot ncia NB O valor de press o do ar de sobrealimenta o a ser detectado 89 93 kPa 0 89 0 93 bares Se a press o de calibra o n o entrar dentro do valor pedido ser necess rio ajustar o curso da haste de comando da v lvula C Waste gate 58 Manual de Repara o LDW CHD _ cod 1 5302 759 6 ed rev 05 LOMBARDINI KOHLER COMPANY Turbocompressor 5 Controlo da calibra o do actuador Ajuste do curso do haste de comando da v lvula Waste gate AN Importante O teste h de ser realizado com motor parado Desligue o tubo 7 do lado do compressor Atrav s de um engate em forma de T ligue um man metro 4 escala de O a 2 bares no tubo da rede de ar comprimido completo de redutor 5 A press o de ar na rede deve variar de 1 5 a 2 0 bares No tubo do man metro realize um foro B com di metro 1 5 mm de onde ir sair uma parte de ar com o fim de esta
16. 3 Cabo sec o 1 5 mm terra 4Cavosec o 1 mm para indicador luminoso das velas m x 2 W 5 Cabo sec o 6 mm para o 30 do quadro chave 6 Cabo sec o 1 mm para o sensor de temperatura gua 7 Cabo sec o 1 5 mm para o fus vel 78 Manual de Repara o LDW CHD _ cod 1 5302 759 6 ed rev 05 LOMBARDINI Circuito el ctrico 9 189 190 191 Motor de arranque 12V Bosch tipo EV 12V 2 2kW Sentido de rota o hor rio Nota Para os consertos contacte a rede de servi o Bosch Curvas caracter sticas do motor de arranque Bosch tipo EV 12V 2 2 kW As curvas de linha cont nua foram detectadas temperatura de 20 C as curvas delinhatracejadaforam detectadas temperatura de 20 C Bateria utilizada 110 Ah 450 A U Tens o nos bornes do motor em volt n Velocidade do motor em voltas 1 A Corrente absorvida em Ampere P Pot ncia em Kw M Bin rio em Nm Esquema el ctrico do interruptor de arranque A Luzes de estacionamento B Repouso C Marcha D Arranque Manual de Repara o LDW CHD _ cod 1 5302 759 6 ed rev 05 79 Circuito el ctrico LOMBARDINI KOHLER IMPANY 192 sa E HE EH TERRE E L RR E LISE 3 3000 12 BB S E fa 3 S f 1110001 4 Fi m ARR 0 150 300 450 600 750 900 105
17. 8 Sea acima de uma superf cie plana Controle que o elemento filtrante n o esteja danificado utilizando uma l mpada de inspec o ou 4 perscrutando o em contraluz em posi o obl qua Se tiver d vidas sobre a sua efici ncia monte um cartucho novo Indicador de obstruc o do filtro de ar em seco Importante O indicador deve ir aparafusado predisposi o 4 conforme a fig 5 B Apenas para exig ncias de dimens es especiais poss vel mont lo com a espec fica jun o 3 fig A realizando um furo de 914 15 mm no tubo de borracha veja fig 4 1 Indicador de obstruc o 2 Adaptador turbo 3 Jun o de fixa o 4 Predisposi o para indicador de entupimento Nota Existem dois tipos um para motor aspirado e um para motor sobrealimentado Calibra o para motor aspirado LDW 1503 1603 2004 2204 635 mm de coluna de gua Calibra o para motor sobrealimentado LDW 2004 T 2204 T 380 mm de coluna de gua Colector de aspira o Asuperf cie de reten o deve estar sem deforma es e sem estrias Durante a remontagem substitua a guarni o de reten o A O Aperte os parafusos de fixa o a 25 Nm Colector do escape A Perigo Deixar arrefecer a marmita antes da desmontagem para evitar queimaduras Certifique se de que as superf cies de reten o estejam sem deforma es e sem
18. o 1 mm para oindicador luminoso das velas m x 2W 5 Cabo sec o 6 mm para o 30 do quadro chave 6 Cabo sec o 1 mm para o sensor de temperatura gua 7 Cabo sec o 1 5 mm para o fus vel 76 Manual de Repara o LDW CHD _ cod 1 5302 759 6 ed rev 05 LOMBARDINI A KOHLER COMPANY Circuito el ctrico 9 184 ER z H ER EE J ER ER JE ER ER ER ER T E E E E E E E E EN EM 0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 n g min 185 A PTI C T MET EE LH H CHE DNA ZZ i 7E ZA 2 6 M 2 2 es a s EN 1 ss DT C 40 30 20 10 O 10 20 30 40 50 60 70 BO 90 100 110 C 186 Alternador Iskra Tipo AAK3570 28V 35A para modelos de 24V Caracter sticas Tens o nominal 28 V Corrente nominal Velocidade de in cio carga Velocidade m xima permanente intermitente m x 15 13000 15000 voltas 1 Rolamento anterior 6303 2RS C3 Rolamento traseiro 6201 2RS C3 For a m x no rolamento Regulador de tens o AER 1528 Sentido de rota o hor rio O Aperte a porca 1 a 60 70 Nm Nota Lubrifique os
19. 1 5 2 ASS 3 Fram E Sani SS 10 4 Particularidades 1 Tampa reabastecimento liquido 2 Tanquezinho de expans o 3 Bloqueio cilindros 4 Bomba de circula o 5 Termostato espia temperatura liquido 6 Termostato 7 Ventarola 8 Radiador 9 Sensor de temperatura 10 Permudador de calor LDW 2004 T 22047 64 Manual de Repara o LDW CHD _ cod 1 5302 759 6 ed rev 05 C LOMBARDINI KOHLER COMPANY Circuito de esfriamento 7 141 146 Dep sito de compensa o e tampa O dep sito de compensa o est separado do radiador e inclui a tampa de introdu o do l quido de arrefecimento A tampa est equipada com uma v lvula de depress o 1 e uma de sobrepress o 2 Press o de abertura da v lvula de sobrepress o 0 7 bares Controlo de reten o do radiador Tire a tampa do dep sito de expans o e controle que o n vel do l quido esteja ao ponto certo Substitua a tampa com uma equipada com engate para bomba de ar manual veja figura 142 Comprima ar a uma press o de 1 bar durante cerca de dois minutos Controle que n o haja gotejamentos no radiador A Cuidado Advert ncia Em condi es de trabalho muito poeirentas verifique e limpe frequentemente a parte externa do radiador Para a substitui o do l
20. 2 Anel de veda o externo 3 Massa filtrante 4 Anel de veda o interno 5 Guarni es 6 Tampa 7 Faixa para cobertura 8 Cobertura 9 Pr filtro ciclone 10 Faixa para pr filtro ciclone 11 Refer ncia n vel de leo Nota O pr filtro ciclone 9 instalado sob pedido Filtro do ar em seco A Perigo Aten o Nunca limpar o elemento filtrante utilizando solventes com um baixo ponto de inflama o Pode ocorrer uma explos o A Predisposi o para a montagem do indicador de entupimento Para a periodicidade que diz respeito ao controlo e RS substitui o do cartucho do filtro de ar e do tubo de borracha filtro de ar colector de aspira o veja p g 22 Manual de Repara o LDW CHD _ cod 1 5302 759 6 ed rev 05 27 4 Desmontagem e Remontagem L LOMBARDINI Pormenores do filtro de ar a seco 1 Cartucho principal 6 Tubo de borracha de liga o filtro 2 Cartucho de seguran a de ar colector ou compressor 2 3 3 Tampa axial 7 Indicador de obstruc o I 4 V lvula de evacua o 8 Predisposi o para indicador de H 5 Tampa completa de faixa entupimento i 9 Jun o de fixa o tH I e A v lvula de evacua o 4 deve estar posicionada como na figura 4 Sopre transversalmente ar comprimido na parte externa e interna x 4 do cartucho com uma press o inferior a 5 atm ou no caso da 6 necessidade bata repetidamente a parte frontal do cartucho
21. Aforquilha 9 pr ajustada atrav s do parafuso 12 e do exc ntrico 8 N o o desaparafuse O Durante a remontagem da engrenagem do eixo exc ntrico 1 aperte o parafuso 4 a 100 Nm Dimens es de ajuste da forquilha de comando capacidade das bombas injec o Componentes 9 Forquilha de comando da haste de ajuste capacidade da bomba injec o 10 Chumaceira 11 Alavanca 12 Parafuso de ajuste 13 Superf cie de refer ncia e de apoio do suporte 14 14 Suporte Nota Se por engano for desaparafusado o parafuso de ajuste 12 restabele a o ajuste da forquilha 9 respeitando as dimens es A C e D Em caso de substitui o ser fornecida a alavanca 11 completa de forquilha 9 pr ajustada Manual de Repara o LDW CHD _ cod 1 5302 759 6 ed rev 05 49 Desmontagem e Remontagem LOMBARDINI A KOHLER JOMPANY 100 101 103 Engrenagem do eixo exc ntrico Massas do regulador de rotac o Componentes 1 Engrenagem do eixo exc ntrico 2 Massas do regulador 3 Suporte das massas do regulador 4 Rolo das massas do regulador As massas do regulador 2 ficam dentro da engrenagem do eixo exc ntrico 1 As massas 2 podem ser de dois tipos leves ou pesadas conforme o regime de rota o e o tipo de aplica o Massas pesadas para motores ajustados para baixa rota o 1500 1800
22. MARRON 188 Esquema do arranque el ctrico de 24V com alternador 35 A 1 Alternador 2 Motor avviamento 3 Bateria 4 Vela de preaquecimento 5 Sensor de temperatura da gua 6 Unidade de pr aquecimento das velas 7 Interuptor aviamento 8 Fusivel 9 Fusivel 10 Electrostop 11 Espia vela 12 Espia temperatura liquido de esfriamento 13 Termostato para espia temperatura liquido de esfriamento 14 Espia press o leo 15 Interruptor press o leo 16 Espia carga bateria 17 Diode 18 Espia entupimento filtro ar 19 Indicator de entupimento 20 Espia nivel combustivel 21 Indicador de nivel A Luzes de estacionamento B Repouso C Marcha D Arranque A bateria 3 n o fornecida pela LOMBARDINI De qualquer maneira aconselhamos para a instala o uma bateria para toda a s rie dos motores com as caracter sticas seguintes Condi es normais de arranque Capacidade K20 88 Ah Intensidade de descarga r pida normas DIN a 18 C 330 A Condi es de arranque gravoso m x permitido Capacidade K20 110 Ah Intensidade de descarga r pida normas DIN a 18 C 450 A Nota Este esquema de arranque el ctrico est v lido em ambos os alternadores seja de 45 que de 65 A Esquema de liga o para unidade de controlo de pr aquecimento Componentes 1 Cabo sec o 2 5 mm para o 50 do quadro chave 2 Cabo sec o 6 mm para a caixa porta fus vel
23. es t cnicas e operacionais aos centros de assist ncia LOMBARDINI autorizados a efectuar interven es de desmontagem e montagem revis es substitui es e afina es Al m de adoptarem uma boa t cnica de realiza o e poderem respeitar os tempos de interven o os destinat rios das informa es devem l las atentamente e aplic las de modo rigoroso Um pouco de tempo dedicado leitura destas informa es permitir evitar riscos para a sa de e a seguran a das pessoas e danos econ micos Para melhorar a compreens o das informa es estas est o integradas com ilustra es que tornam mais claras todas as sequ ncias das fases operacionais LOMBARDINI SERVICE A KOHLER COMPANY Manual de Repara o LDW CHD cod 1 5302 759 6 ed rev 05 3 LOMBARDINI A KOHLER IMPANY REGISTO DE ALTERA ES DO DOCUMENTO Qualquer altera o deste documento deve ser registada pela entidade registadora atrav s do preenchimento da tabela Entidade 2 Modelo LA Data Data MU inel 1 5302 759 51139 5 15 05 06 01 12 2009 d 4 Manual de Repara o LDW CHD _ cod 1 5302 759 6 ed rev 05 LOMBARDINI INDICE Este manual fornece as principais informa es para a repara o do motor Diesel LOMBARDINI LDW 1503 1603 2004 2004 T 2204 2204 T refrigerados por gua injec o indirecta posto al dia el 01 12 2009 INDICE DE CAPITULOS 1 INF
24. ficas ASTM D 975 1D ou 2D EN590 ou equivalentes s o adequados para utiliza o neste motor COMBUST VEIS PARA BAIXAS TEMPERATURAS Para o funcionamento do motor a temperaturas inferiores a 0 C poss vel utilizar uns combust veis invernais especiais Estes combust veis limitam a forma o de parafina no gas leo a baixas temperaturas Se no gas leo se formar parafina o filtro do combust vel entupir se parando o fluxo do combust vel Os combust veis dividem se em De Ver o at 0 C De Inverno at 10 C Alpinos at 20 C rcticos at 30 C CARBURANTE BIODIESEL Os carburantes que cont m menos de 20 de ster met lico ou B20 s o adequados INFORMA ES SOBRE O CONTROLO DE para utiliza o neste motor Recomendam se os carburantes biodiesel que cumprem EMISS ES as especifica es do BQ 9000 EN 14214 ou equivalentes N O UTILIZE leos vegetais como biocarburante para este motor Qualquer avaria causada pela APENAS CARBURANTE COM BAIXO utiliza o de carburantes diferentes dos recomendados n o estar abrangida CONTEUDO DE ENXOFRE OU CARBURANTE COM CONTE DO ULTRA BAIXO DE ENXOFRE QUEROSENE AVIO a etiqueta de emiss es EPA CARB deve Os nicos combust veis AVIO que podem ser utilizados neste motor s o os do tipo encontrar se colada perto da tampa do dep sito JP5 JP4 JP8 e JET A se for adicionado 5 de leo pela garantia Manual de Repara o LDW CHD _ cod 1 530
25. o fig 10 pag 29 16x1 5 Jun o do cartucho filtro leo UNF 3 4 Loctite 270 Jun o bomba alimenta o e electrov lvula 10x1 Jun o da bomba injec o fig 154 pag 68 12x1 5 Jun o anel engrenagem interm dio 22x1 5 Loctite 270 Jun o tubo de impulso gas leo 12x1 5 Jun es de lat o para recircula o gua 14x1 5 Loctite 554 Reenvio contador de voltas 5x0 8 Estribo do alternador 8x1 25 Estribo do motor 12x1 75 Estribo tubo aspira o leo com equilibrador 6x1 Estribo tubo aspira o leo sem equilibrador 8x1 Loctite 242 Suporte do alternador 8x1 25 Suporte haste comando bomba injecc o 6x1 Suporte balanceiros fig 16 pag 31 10x1 5 Loctite 270 Suporte alavanca do regulador 6x1 Suporte do dep sito 8x1 25 Suporte do term stato 8x1 25 Loctite 242 Tampa de fecho furo de lubrificac o base 14x1 25 Loctite 554 Tampa para v lvula de ajuste press o leo 16x1 5 Tampa de descarga gua 14x1 5 Loctite 242 Tampa de descarga leo 18x1 5 Tampa respiradouro debaixo do c rter 12x1 5 Loctite 242 Cabe ote veja fig 55 56 fig 57 59 pag 39 40 Cabe ote biela fig 61 64 pag 40 10x1 5 Tubo de aspira o leo 6x1 Tubo respiradouro debaixo do c rter 12x1 5 Loctite 518
26. 2204 n Bombeador 6mm 7mm Volume 25 3 orificio 1 5 Volume 25 mm 1 orificio 0 81 Volume 25 mm 1 orificio 0 81 V lvula de retenc o Desmontagem da bomba injec o Depois de desenganchada a mola do prato retentor prossiga com a desmontagem do pist ozinho Duas cavilhas mant m ligado o prato superior ao corpo da bomba introduza uma ferramenta apropriada entre o corpo da bomba e o pr prio prato para desmont la Pormenores da bomba injec o 1 Jun o de refluxo 8 Mola 2 Enchedor 9 Prato superior 3 Mola 10 Pist ozinho bombeador 4 Guarni o 11 Alavanca 5 V lvula de refluxo 12 Cavilha 6 Guarni o 13 Corpo 7 Prato retentor A Engate de entrada combust vel B Engate de descarga combust vel Flange de fixa o da bomba D Cilindro bombeador E H lice de controlo combust vel Nota As tubagens de engate A B a flange e o cilindro D s o partes integrantes do corpo da bomba Manual de Repara o LDW CHD _ cod 1 5302 759 6 ed rev 05 67 Circuito de alimenta o injec o LOMBARDINI A KOHLER IMPANY 154 155 Apropriada matr 7107 1460 212 2 AND 156 Remontagem da bomba injec o O pist ozinho montado com a h lice E virada para o
27. Corte o tubo de nylon no ponto A no sentido da seta Remova a parte de tubo dentro do engate utilizando um alicate Retire o tubo de nylon sem danificar a reten o do engate veja figura 159 68 Manual de Repara o LDW CHD _ cod 1 5302 759 6 ed rev 05 LOMBARDINI A KOHLER COMPANY Circuito de alimenta o injec o 8 162 Remontagem dos tubos de alimenta o da bomba injec o 1 Alicate para tubos de refluxo di m 6 mm Matr 7104 1460 022 2 Alicate para tubos de refluxo di m 8 mm Matr 7104 1460 023 Os tubos de refluxo e descarga s o de nylon s o introduzidos nos engates da bomba injec o press o com o aux lio de alicates espec ficos e um martelo de pl stico Depois de desmontados n o poss vel utilizar de novo os tubos de nylon Substitua os a cada desmontagem Ferramenta de nivelamento das capacidades bombas injec o Matr 7104 1460 090 Componentes 1 Dep sito 2 Proveta 3 Suporte 4 Alavanca de comuta o 5 Torneira de intercepta o tubo de descarga bomba injec o 6 Torneira de intercepta o tubo de refluxo bomba injec o Tubo de liga o com engate de refluxo bomba injec o B Tubo de liga o com engate de descarga bomba injec o Remova os tubos de todas as bombas injec o e introduza aqueles procedentes da ferramenta Ligue o tubo de reflux
28. DINI e trabalhar de acordo com os manuais existentes Qualquer varia o dos par metros funcionais do motor do registo da passagem do combust vel e da velocidade de rota o assim como a retirada das pr cintas a montagem ou desmontagem das partes n o descritas no manual de uso e manuten o realiza dos pelo pessoal n o autorizado provocar a elimina o de toda a responsabilidade por parte da marca LOMBARDINI no caso de se produzir incidentes eventuais ou de n o se respeitar a normativa legal No momento de p lo em funcionamento preciso ter a certeza de que o motor esteja na posi o pr xima horizontal de acordo com as especifica es da m quina No caso de p lo em funcionamento de forma manual ser preciso estar seguro de que tudo feito sem perigo de choques contra paredes ou objectos perigosos tendo tamb m em conta o impulso do operador P r o motor em funcionamento corda livre que exclui portanto o arranque recuper vel n o admiss vel nem sequer nos casos de emer g ncia Tem de ser verificada a estabilidade da m quina para evitar perigos de tombo necess rio familiarizar se com as opera es de regula o da velocidade de rota o e de paragem do motor O motor n o deve ser posto em funcionamento em locais fechados ou pouco ventilados a combust o gera mon xido de carbono um g s inodoro e altamente venenoso A perman ncia prolongada num ambiente onde o escape do motor seja l
29. Repara o LDW CHD _ cod 1 5302 759 6 ed rev 05 73 9 Circuito el ctrico LOMBARDINI A KOHLER IMPANY 176 MA _ __ Pi KW 0 LTL 5 70 t 4 E 60 ue 50 FEH DE PEN 40 SEE Lo qb H 1 1 ITS D A EH SEPT 10 E cg TS ITET 0 5 10 A LI E a2 j H LT zl L 0 3 45 amp 7 B8 9 HO M 1213 ru Timin U min 177 178 Alternador Marelli Tipo AA 125 R 14V 65A Caracter sticas Tens o nominal Corrente nominal Velocidade m xima 14000 voltas 1 Velocidade m xima de pico por 15 15000 voltas 1 Rolamento lado comandqo 6302 2z Rolamento lado colector 6201 2 z C3 Regulador de tens o RTT 119 AC Sentido de rota o hor rio visto pelo lado da roldana O Aperte a porca 1 a 60 Nm Nota Lubrifique os dois rolamentos com graxa para altas temperaturas O alternador est equipado com borne W para contador de voltas Curvas caracter st
30. Ventilador e roldana comando bomba gua 6x1 Volante fig 12 pag 30 12x1 25 Loctite 270 86 Manual de Repara o LDW CHD _ cod 1 5302 759 6 ed rev 05 LOMBARDINI A KOHLER COMPANY Pares de encerramento e cola 12 Tabela de conjunto de encerramento para os parafusos padr o linha grosseira Classe da resist ncia R Qualidade Dimens es Di metro R gt 500 R gt 600N mm R gt 1200N mm Nm Nm Nm M3 0 6 1 2 3 M4 14 2 2 4 9 M5 2 8 4 5 10 M6 4 7 7 5 17 M8 12 19 41 23 37 83 40 65 63 98 Tabela de conjunto de encerramento para os parafusos padr o linha fina Classe da resist ncia R Qualidade Dimens es Di metro R gt 600N mm R gt 800N mm R gt 1000N mm Nm Nm Nm M 8x1 20 27 38 M 10x1 42 56 79 M 10x1 25 M 12x1 25 39 52 73 M 12x1 5 M 14x1 5 M 16x1 5 M 18x1 5 M 18x2 M 20x1 5 M 20x2 M 22x1 5 M 24x2 M 27x2 M 30x2 Manual de Repara o LDW CHD _ cod 1 5302 759 6 ed rev 05 87 13 APARELHAGEM ESPEC FICA L LOMBARDINI APARELHAGEM ESPECIFICA DESIGNA O REFER NCIA Instrumento para regular o caudal da
31. a pessoa n o se pode aproximar ao motor quente porque o referido venti lador poderia entrar em funcionamento com o motor parado Efectuar a limpeza do sistema de refrigera o com o motor parado Durante as opera es de limpeza do filtro de ar com banho de leo preciso ter a certeza de que o leo que vai ser utilizado cum pre as condi es de respeito ao meio ambiente Os eventuais materiais filtrantes esponjosos nos filtros de ar com banho de leo n o devem estar impregnados de leo O recipiente do pr filtro de centrifuga o n o se deve encher de leo Como a opera o do esvaziamento do leo deve ser efectuada com o motor quente T leo 80 preciso ter um cuidado espe cial para prevenir as queimaduras em qualquer caso tem de evitar se o contacto do leo com a pele pelo perigo que isto pode representar A temperatura do filtro de leo merece uma especial aten o durante as opera es de substitui o deste filtro As tarefas de con trolo enchimento e substitui o do l quido de refrigera o devem ser feitas com o motor parado e frio Ser necess rio ter cuida do caso estejam misturados l quidos que contenham nitritos com outros que care am desses componentes Poderiam formar se nitrosaminas umas subst ncias daninhas para a sa de Os l quidos de refrigera o s o contaminantes portanto s devem ser empregues os que respeitam o meio ambiente Durante as opera es destinadas a aceder s partes m
32. acima dos tacos duas hastes A de comprimento igual Vire o eixo exc ntrico e pare quando os exc ntricos do cilindro 1 estiverem na posi o de cruzamento a aspira o abre e o escape encerra Controle com uma r gua met lica B que as hastes A fiquem na mesma altura Marque a engrenagem interm dia com aquela do eixo exc ntrico e a da distribui o Controlo da sincroniza o da distribui o O controlo realizado no virabrequim e os valores exprimidos s o medidos na circunfer ncia do volante de di m 290 mm ao 1 correspondem 2 53 mm Ajuste a folga das v lvulas para 2 mm depois de efectuado o controlo restabele a a folga ao seu valor de funcionamento para 0 15 mm Zere o comparador no prato da v lvula de aspira o ao virar o virabrequim no sentido de rota o poss vel individuar a abertura da v lvula de aspira o que diz respeito ao ponto morto superior S e p encerramento da v lvula de aspira o que diz respeito ao ponto morto inferior 1 Prossiga da mesma forma com as v lvulas de escape verificando abertura da v lvula de escape e encerramento da v lvula de escape 54 Manual de Repara o LDW CHD cod 1 5302 759 6 ed rev 05 LOMBARDINI A KOHLER COMPANY Desmontagem e Remontagem 4 Legenda pist o no centro inoperante inferior v lvula aspira o aberta v lvula da aspira o fechada v lvula escape aberta v lvula escape fechad
33. ao ar livre ou em ambientes muito ventilados N o se deve fumar nem utilizar chamas livres no momento de encher o dep sito O motor deve ser posto em funcionamento seguindo as instru es espec ficas que figuram no manual de uso do motor e ou da m quina Evite o uso de disposiitivos auxiliares de arranque do motor que n o foram originariamente instalados na m quina por exemplo um Starpilot Antes de p r o motor em funcionamento preciso retirar os eventuais dispositivos que podem ter sido utilizados para a manuten do motor e ou da m quina comprove tamb m que se voltaram a montar todas as protecc es retiradas previamente 10 Manual de Repara o LDW CHD _ cod 1 5302 759 6 ed rev 05 LOMBARDINI A KOHLER COMPANY Informa es gerais e sobre a seguran a 1 Durante o funcionamento a superf cie do motor atinge temperaturas que podem resultar perigosas absolutamente necess rio evitar qualquer contacto com o sistema de escape Antes de proceder a qualquer manipula o do motor tem de par lo e deixar arrefecer Nunca se manipule se est em funciona mento O circuito de refrigera o com l quido est sob press o N o efectue nenhum controlo se o motor n o tiver arrefecido e inclusiva mente neste caso a tampa do radiador ou do vaso de expans o deve ser aberta com cautela O operador tem de levar culos e fato protector Se se tem previsto um ventilador el ctrico
34. com borne W para contador de voltas Curvas caracter sticas do alternador Iskra Tipo AAK3139 R 14V 80A As curvas foram detectadas com regulador de tens o electr nico depois da estabiliza o t rmica a 23 5 C tens o de teste 13V Corrente em Ampere Nota As voltas 1 indicadas na tabela multiplicadas por 1000 s o as do alternador Rela o das rota es motor alternador 1 1 8 Curva caracter stica de tens o do regulador AER 1528 O regulador de tens o electr nico est incorporado no alternador A Curva de tens o m xima B Curva de tens o m nima Manual de Repara o LDW CHD _ cod 1 5302 759 6 ed rev 05 75 Circuito el ctrico LOMBARDINI KOHLER IMPANY 45A 65A 80A BLACK VERT SCHWARZ CHUN NEGRO VERDE 16 Imm Oe xn 7 rb BIANCO BLANC WHITE WEISS BLANCO 1mm imm 1mm 14 ERNST NL IR NERO NOIR BLACK Ez SCHWARZ 1 2 NEGRO NES Ea GRIGIO GRIS GREY GRAU GRIS 11 pE Mae QE 10 35 mm NERO NOIR BLACK SCHWARZ NEGRO NERO NOIR 2 BLACK SCHWARZ 3 NEGRO t E o E y AN MARRONE G immi JSA ROSA NERO ROSE NOIR 9 PINK BLACK ROSA SCHWARZ ROSA NEGRO 15 54 7 90 4 30 1mm 1 t z 15mm E gt 2 E 182 183 Esquema do arranque el ctrico de 12V com alternado
35. dois rolamentos com graxa para altas temperaturas O alternador est equipado com borne W para contador de voltas 1140 voltas 1 Curvas caracter sticas do alternador Iskra Tipo AAK3570 28V 35A per allestimenti 24 V As curvas foram detectadas com regulador de tens o electr nico depois da estabiliza o t rmica a 23 5 C tens o de teste 13V Corrente em Ampere Nota As voltas 1 indicadas na tabela multiplicadas por 1000 s o as do alternador Rela o das rota es motor alternador 1 1 8 Curva caracter stica de tens o do regulador AER 1528 O regulador de tens o electr nico est incorporado no alternador A Curva de tens o m xima B Curva de tens o m nima Manual de Repara o LDW CHD _ cod 1 5302 759 6 ed rev 05 77 9 Circuito el ctrico LOMBARDINI A KOHLER IMPANY S LI BIANCO BLANC WHITE WEISS 14 TI BLANCO 15 sn imm SEDE NERO NOIR BLACK SCHWARZ 1 2 NEGRO 1 3 Es imm GRIGIO GRIS GREY lu JE 11 B PRESS QE NERO 10 NOIR RE e Schwarz a BLAU E E NEGRO AZUL lt w 8 Ez J184 ROSA NERO E ROSENOR 9 PINK BLACK zi ROSA SCHWARZ ROSA NEGRO 45 54 187 BROWN BRAUN MARRON 35A UR BLUE BLAU AZUL 25mmi 59 cun t 5 E E e NERO 2 BLACK SCHWARZ 3 NEGRO _ _ MARRONE G
36. ed rev 05 LOMBARDINI Informa es t cnicas 2 KOHLER COMPANY CURVA CARACTER STICA DE POT NCIA PAR DE FORCAS MOTRIZ CONSUMO ESPEC FICO LDW 2204 LDW 2204 T ITI ITI DT 80 1269 ISO 1585 POT NCIA DE AUTOTRAC O Trabalhos descontinuos a regime e carga variaveis NB ISO 3046 1 IFN POT NCIA N O SOBRECARREGAVEL Trabalhos ligeiros continuos a regime e carga variavel NA ISO 3046 1 ICXN POTENCIA CONTINUA SOBRECARREGAVEL Trabalhos pesados continuos a regime e carga constantes MN Curva de par na curva N MB na cueva NB MA na curva NA C Curva de consumo especifico elevada potencia NB Garante se a pot ncia m xima com uma toler ncia do 596 As pot ncias reduzem se um 196 mais ou menos por cada 100 m de altitude e um 296 por cada 5 por cima dos 25 A pot ncia do motor pode ser influenciada pelo acoplamento com o ventilador de arrefecimento utilizado A Importante A Lombardini declina qualquer responsabilidade por eventuais danos que possam surgir no motor por eventuais altera es autorizadas Nota Para as curvas de pot ncia de bin rio motriz consumos espec ficos em regimes diferentes do acima indicado consultar a Lombardini Manual de Repara o LDW CHD _ cod 1 5302 759 6
37. engate de descarga B se por engano for montado com a h lice virada para o engate de entrada A a bomba de injec o n o funcionar n o h perigo do motor ir sobrevelocidade complete a montagem seguindo a fig 154 O Aperte a jun o de refluxo a 35 Nm taxativamente atrav s de chave dinamom trica V lvula de n o retorno da bomba injec o No engate de descarga h uma pequena v lvula de n o retorno A esta v lvula serve para melhorar a injec o expulsando o ar presente no combust vel e para permitir uma paragem r pida do motor toda vez que for accionado o stop Para substituir a jun o de sa da com v lvula de esfera de n o retorno nas bombas injec o tipo QLC as jun es de entrada e sa da s o introduzidas press o no corpo da bomba utilize a ferramenta apropriada matr 7107 1460 212 Aferramenta B necess ria para extrair a v lvula A a ferramenta C para introduzi la Haste de comando das bombas injec o A Cuidado Advert ncia N o desaparafuse a virola 2 antes de ter extra do a haste 1 A haste 1 accionada pelo acelerador e dirigida pelo regulador de rota o comanda as bombas de injec o A virola 2 por meio da ranhura 3 mant m a haste 1 alinhada Desmontagem dos tubos de alimenta o da bomba injec o A Cuidado Advert ncia Se cortar o tubo no sentido contr rio seta A horizontalmente prejudicar se o engate da bomba com a consequente perda de combust vel
38. estrias e que o colector esteja sem rupturas Durante a remontagem substitua as guarni es de reten o B O Apertar as porcas a 25 Nm 28 Manual de Repara o LDW CHD _ cod 1 5302 759 6 ed rev 05 LOMBARDINI A KOHLER COMPANY Desmontagem e Remontagem 4 7 A r lt Si DL JI Lais 1771 BAN Nen ANN As q E 4 NAR 9 NUM V 3 T gt A 7 Correia trapezoidal A Perigo Aten o Controlar o estado de tens o da correia somente com o motor parado Regula o da tens o Afrouxar os parafusos com porca fixagem alternador D Tensar a correia de maneira que uma press o de 100 N no meio das duas roldanas determine uma flex o de 10 15 mm For ar o alternador ao externo e cerrar os parafusos de fixagem D com un bin rio de aperto de 40 Nm Usando o tensi metro DENSO tipo BTG 2 o valor correcto de tens o medido deve resultar de 20 para 25 kg Ventoinha de arrefecimento A Perigo Aten o Antes da desmontagem da ventoinha de arrefecimento isolar o cabo positivo da bateria para prevenir curtos circuitos acidentais e de consequ ncia a excita o do motor de arranque Limpar cuidadosamente e comprovar a integridade das palhetas todas Se alguma palheta ai
39. funcionamento durante o ver o SAE 10W 60 Os leos monoviscosos s o utilizados geralmente quando OE a temperatura de funcionamento n o varia muito En SAE 15W 40 Um leo multiviscoso menos sens vel s varia es de SAE 15W 40 temperatura SAE 20W 60 Base mineral Grada o SAE Base semi sint tica Base sint tica Espicifica es internacionais Definem as presta es e os processos de teste que os lubrificantes devem passar com sucesso durante v rios testes do motor e em exames de laborat rio para resultarem id neos e serem considerados a norma para o tipo de lubrifica o pedida A PI American Petroleum Institute MIL Especifica o militar E U A para leos de motor emitida por motivos log sticos ACEA Associa o dos Construtores Europeus Automobil sticos As tabelas indicadas na p gina constituem uma refer ncia a utilizar quando precisar comprar um leo As siglas s o normalmente imprimidas no recipiente do leo e torna se til entender o significado delas para poder confrontar leos de marca diferente e poder escolher as exactas caracter sticas deles Geralmente uma especifica o com um n mero ou uma letra maior melhor de uma com um n mero ou letra menor Por exemplo um leo SF h rendimentos melhores a respeito de um leo SE mas menos de um SG Normas ACEA Sequ ncias ACEA GASOLINA GASOLEO TIPO PESADO
40. permissivel em pesos e em comprimentos 5 22 Allo B O SEDE DE ESCAPE SEDE DE ASPIRA O 23 F F D D 24 Mola da v lvula Contr le Verifique as condi es gerais das molas das v lvulas substitua as se estiverem danificadas ou se perderamas pr prias caracter sticas el sticas originais Verifique com um calibre que o comprimento livre corresponda quota seguinte A 52 mm Mola da v lvula verifica o em carga Verifique com um dinam metro que o comprimento em carga corresponda aos valores nominais achando os inferiores queles indicados na figura 22 substitua a mola V lvula caracteristicas ENE 6 985 7 00 mm 40 30 40 50 mm 45 30 45 45 60 30 60 45 Guida da v lvula e alojamentos As guias de aspira o e escape s o ambas de fundi o cinzenta com matriz perolina fosforosa de tamanho s o iguais S o previstas guias das v lvulas com di metro externo F aumentado de 0 5 mm nesse caso para a montagem necess rio aumentar o compartimento E de 0 5 mm 32 Manual de Repara o LDW CHD _ cod 1 5302 759 6 ed rev 05 LOMBARDINI A KOHLER COMPANY Desmontagem e Remontagem 4 28 C5 PA 6 AA Gu
41. rter do leo de alum nio AUMENTADO 6 4 8 8 Com equilibrador dinamico AN Importante Se utilizar leo de qualidade inferior quele prescrito substitua o a cada 125 horas para o c rter padr o 150 para o c rter aumentado AN Perigo Aten o O motor poder ficar danificado se funcionar com quantitade insuficiente de oleo de lubrifica o E igualmente perigoso encher excessivamente com oleo de lubrifica o o motor porque um aumento brusco de rota es do motor poder causar a sua combust o Utilizar oleo de lubrifica o apropriado afim de proteger o motor A boa ou a m qualidade do leo de lubrifica o reflectem se nas presta es e na dura o do motor Se um oleo inferior empregue ou se o oleo n o for trocado regularmente haver um aumento dos riscos de gripagem do piston de colagem dos segmentos e um desgaste prematuro da camisa dos cilindros dos rolamentos e outros componentes moveis Neste caso a dura o do motor ser notoriamente curta E recomendado utilizar um oleo que tenha a viscosidade apropriada para a temperatura ambiente em que o motor funcione AN Perigo Aten o O leo velho do motor pode provocar cancro na pele se entrar frequentemente em contacto e por per odos prolongados com a mesma No caso em que o contacto com o leo seja inevit vel aconselha se lavar bem as m os com gua e sab o assim que for poss vel N o dispersar
42. veis do motor e ou retirada das protec es girat rias tem se de inter romper e isolar o fio positivo da bateria com o fim de prevenir curtos circuitos acidentais e a excita o do motor de arranque A tens o das correias deve ser controlada unicamente com o motor parado Para deslocar o motor apenas devem ser utilizadas as ancoragens previstas pela marca LOMBARDINI Estes pontos de ancora gem para o al ado do motor n o s o apropriados para toda a m quina raz o pela qual ser o utilizadas as ancoragens previstas pelo construtor SEGURAN A GERAL DURANTE AS FASES OPERACIONAIS Os processos contidos neste manual foram testados e de um ou mais ajudantes Nestes casos oportuno trein seleccionados pelos t cnicos do Fabricante portanto devem los e inform los adequadamente sobre o tipo de actividade ser considerados m todos operacionais autorizados a desenvolver a fim de evitar riscos para a seguran a e a Algumas ferramentas s o utilizadas normalmente na sa de de todas as pessoas envolvidas oficina as demais s o ferramentas especiais realizadas N o use l quidos inflam veis gasolina gas leo etc para directamente pelo Fabricante do motor desengordurar ou lavar componentes e sim utilize produtos Todas as ferramentas devem estar em boas condi es para adequados n o danificarem os componentes do motor e para realizarem Utilize os leos e as graxas aconselhadas pelo Fabricante as interven es de modo corre
43. voltas 1 e aplica es agr colas leves para motores ajustados para alta rota o 2200 3000 voltas 1 Molas do regulador de rota o Al m das massas que variam de acordo com o regime de rota o e do tipo de aplica o s o utilizadas diferentes tipos de molas de caracter sticas diferentes Componentes 1 Engrenagem do eixo exc ntrico 6 Molas do regulador de rota o Componentes 1 Limitador de capacidade adaptador de bin rio 2 Parafuso de ajuste de rota o no m ximo 3 Parafuso de ajuste de rota o no m nimo 4 Engrenagem do eixo exc ntrico 5 Massa do regulador 6 Mola do regulador de rota o Em motores instalados em grupos electrog neos montada preferivelmente apenas uma mola 6 de contraste no regulador de massas pesadas a fim de evitar oscila es durante a varia o de carga e obter uma frequ ncia mais constante no tempo Chassis com mola reguladora de rota o do m nimo Em motores para aplica es onde precisa a utiliza o de uma certa pot ncia com baixos regimes montado o chassis 2 completo de mola de m nimo que permite satisfazer as exig ncias acima descritas evitando a paragem do motor Componentes 1 Balanceiro com molas reguladoras de rota o 2 Chassis para mola de m nimo Manual de Repara o LDW CHD _ cod 1 5302 759 6 ed rev 05 LOMBARDINI A KOHLER COMPANY Desmontagem e Remontagem Esquemas recapitulativos dos equipamentos do regulad
44. 0 1200 1350 Motor de arranque 24V Iskra tipo AZE 4598 24V kW Sentido de rota o hor rio Curvas caracteristicas do motor de arranque Iskra tipo AZE 4598 24V 3 kW As curvas de linha continua foram detectadas temperatura de 20 C as curvas de linha tracejada foram detectadas temperatura de 20 C Bateria utilizada 55 Ah 300 A U Tens o nos bornes do motor em volt n Velocidade do motor em voltas 1 A Corrente absorvida em Ampere P Pot ncia em Kw M Bin rio em Nm 193 Esquema el ctrico do interruptor de arranque A Luzes de estacionamento B Repouso C Marcha D Arranque 194 Flange distanciadora para motor de arranque O motor 24V prev a montagem da flange distanciadora 195 80 Manual de Repara o LDW CHD _ cod 1 5302 759 6 ed rev 05 LOMBARDINI A KOHLER COMPANY Circuito el ctrico 9 197 L 198 M14x1 5 199 Velas de pr aquecimento Pormenores 1 Bainha 2 Filamento de ajuste 3 Filamento de aquecimento Durante a aperte a 20 Nm Absorv ncia 12 14 ant s5 15A ap s 60 Temperatura as 5 890 apos 9 superficial da bainha apos 5 1100 ap s 1 Nota Avela n o sofre algum dano devido a um tempo prolongado de i
45. 2 759 6 ed rev 05 25 4 DESMONTAGEM E REMONTAGEM L LOMBARDINI RECOMENDA ES PARA REMOVER E INSTALAR OS GRUPOS A Importante Para encontrar facilmente os argumentos espec ficos de interesse consulte o ndice anal tico Este cap tulo al m das opera es de desmontagem e remontagem inclui controlos afina es dimens es consertos e no es de funcionamento Para um correcto conserto necess rio utilizar sempre pe as sobressalentes originais LOMBARDINI Antes de proceder com a montagem dos componentes e a instala o dos grupos o operador deve lav los limp los e sec los cuidadosamente operador deve certificar se de que as superf cies de contacto est o ntegras lubrifique as partes de acoplamento e proteja aquelas submetidas a oxida o Antes de realizar qualquer interven o o operador deve providenciar todos os equipamentos e as ferramentas para realizar as opera es de modo correcto e seguro Afim de realizar as interven es de modo f cil e seguro aconselha se a instalar o motor num cavalete rotativo apropriado para a revis o de motores Paragarantir a integridade do operador e das pessoas envolvidas antes de realizar qualquer actividade necess rio certificar se de que subsistem condi es de seguran a adequadas Para fixar correctamente os grupos e ou os componentes o operador deve realizar o aperto dos elementos de f
46. A2 Aspira o 2 cilindro A3 Aspira o 3 cilindro A4 Aspira o 4 cilindro S1 Escape 1 cilindro S2 Escape 2 cilindro S3 Escape 3 cilindro S4 Escape 4 cilindro 11 Injec o 1 cilindro I2 Injec o 2 cilindro Injec o 3 cilindro I4 Injec o 4 cilindro 112 Altura dos exc ntricos de aspira o escape e injec o para motores com tacos hidr ulicos 35 44 35 50 3514 35 20 3395 34 00 1 Aspira o 1 cilindro A2 Aspira o 2 cilindro A3 Aspira o 3 cilindro A4 Aspira o 4 cilindro S1 Escape 1 cilindro S2 Escape 2 cilindro S3 Escape 3 cilindro S4 Escape 4 cilindro I1 Injec o 1 cilindro I2 Injec o 2 cilindro I3 Injec o 3 cilindro 14 Injec o 4 cilindro Manual de Repara o LDW CHD _ cod 1 5302 759 6 ed rev 05 53 4 Desmontagem e Remontagem LOMBARDINI A KOHLER IMPANY 113 114 AMA NN E Ig KS P 4 115 Sincroniza o da distribui o Monte a engrenagem interm dio B fazendo coincidir a refer ncia 2 com a 1 da engrenagem de comando do eixo exc ntrico A e a refer ncia 3 com a 4 da engrenagem de comando do virabrequim C Sincroniza o da distribui o sem ter em vista as refer ncias Ponha o pist o n 1 lado volante no ponto morto superior Ponha
47. ARD Em situa es de reduzida utiliza o todos os a os Em situa es de reduzida utiliza o cada dois anos O per odo de tempo que h de passar antes de limpar ou substituir o elemento filtrante C RTER DE LEO AUMENTADO est subordinado ao ambiente em que o motor trabalha Em condi es ambientais muito poeirentas o filtro do ar deve ser limpo e substitu do muitas vezes Se utilizar leo de qualidade inferior quele prescrito substitua o a cada 125 horas para c rter padr o e 150 para o c rter aumentado 22 Manual de Repara o LDW CHD _ cod 1 5302 759 6 ed rev 05 LOMBARDINI Manuten o leo recomendado Enchimentos 3 LUBRIFICANTES Classifica o SAE E NOTES NET 40 35 30 25 20 15 10 5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 Na classifica o SAE os leos s o identificados conforme a viscosidade sem ter em vista nenhuma outra caracter stica SAE 10W qualitativa O primeiro n mero refere se viscosidade a frio para o uso SAE 20W invernal s mbolo W winter enquanto o segundo toma SAE 30 em considera o aquela a quente SAE 40 O crit rio de escolha deve ter em vista durante o inverno a SAE 10W 30 m nima temperatura ambiente que o motor dever suportar SAE 10W 40 e a m xima temperatura de
48. C Calibra o da v lvula by pass 2 1 2 8 bares Superf cie filtrante total 2000 cm Grau de filtra o 15 um Manual de Repara o LDW CHD _ cod 1 5302 759 6 ed rev 05 61 6 Circuito de lubrifica o L LOMBARDINI Controlo da press o do leo Depois de terminada a montagem reabaste a o motor com leo e combust vel ligue um man metro de 10 bares na jun o do pressostato Ligue o motor e verifique o comportamento da press o de acordo com a temperatura do leo Curvas da press o do leo LDW 1503 1603 Fig 134 Curva detectada no filtro leo obtida velocidade de 850 voltas 1 em vazio i m E bar Fig 135 Curva detectada no filtro leo obtida velocidade de OE EE T 3000 voltas 1 em pot ncia N at 6 3 5 L 34 1 Rs 3 accru TE 2 g 2 60 70 80 90 100 120 60 70 80 90 100 120 C 134 135 Curvas da press o do leo LDW 2004 2204 Fig 136 Curva detectada no filtro leo obtida velocidade de E E 850 voltas 1 em vazio 5 Fig 137 Curva detectada n
49. DW CHD _ cod 1 5302 759 6 ed rev 05 71 8 Circuito de alimenta o injec o L FONEAPDINI Correc o do avan o de injec o mediante varia o de espessura da pastinha Se for necess rio corrigir o avan o est tico de injec o ser preciso desmontar a bombainjec o do monobloco e substituir a pastilha que fica dentro do taco de injec o com uma de espessura diferente para extrair a pastilha B utilize um man O valor est imprimido na face inferior da pastilha As pastilhas fornecidas como pe as sobresselentes para a varia o do avan o s o oito de espessuras que variam de 4 a 4 7mm A guarni o A entre a flange da bomba de injec o e o monobloco nica e tem apenas a fun o de assegurar a reten o contra perdas eventuais de leo Anteriormente para variar o avan o de injec o utilizavam se guarni es de espessura diferente entre o plano da bomba injec o e o plano do monobloco esta opera o hoje n o poss vel devido presen a da borda de veda o Injector tipo pino Componentes 1 Entrada do combust vel 7 Jun o de refluxo 2 Filtro 8 Jun o de refluxo 3 Corpo 9 Distanciadores de refluxo 4 Canal de refluxo 10 Mola de press o 5 Pastilha 11 Pino de press o 6 Virola de bloqueio 12 Pulverizador 13 P ra chispas Toda vez que realizar a manuten o do injector sub
50. ER YD SSSSSSSS Esses Cilindro Acertar o comparador com um calibrador Comprovar o di metro nos pontos 1 2 e 3 repetir a mesma opera o dando uma volta de 90 ao comparador mesma altura Controle o desgaste eventual na zona X onde trabalham os segmentos Limite de des gaste mm 88 00 88 01 88 100 Para controlar a folga de acoplamento com os pist es meca di metro na zona 2 em cada cilindro conforme o eixo perpendicular ao virabrequim Rugosidade do cilindro AN Importante Est proibido repassar m o com esmeril a superf cie interior do cilindro A inclina o dos riscos incrustados deve estar compreendida entre 115 140 estes devem ser uniformes e n tidos em ambas as direc es A rugosidade m dia deve estar compreendida entre 0 5 e Toda a superf cie do cilindro em contacto com os segmentos deve ser feita com o m todo plateau mbolo Retirar os an is de bloqueio e desencartar o perno Retirar os segmentos e limpar as cavidades Medir o di metro Q na parte A da base do corpo A 12 mm Se o di metro tiver um desgaste superior a 0 05 mm com rela o ao valor m nimo estabelecido substituir o mbolo e os segmentos Nota Os aumentos previstos s o para 0 50 e 1 00 mm O pist o do LDW TURBO diferencia se daquele do LDW ASPIRADO pelo nicho de passag
51. Furo de desgaseifica o da tampa dep sito entupido CIRCUITO COMBUSTIVEL Falta de combust vel Bateria descargada Liga o tubos incerto ou errado Interuptor aviamento defeitoso Motor aviamento defeitoso Velas de pr aquecimento defeituosas Rel de controlo do pr aquecimento das velas defeituoso O 2 l O 5 O x S Fus veldas velas de pr aquecimento queimado Filtro ar intubido MANUTEN AO Funcionamento estendido ao mini mo Rodagem incompleto Sobrecargado Alavancas regulador mal montadas Mola do regulador desenganchada ou quebrada Minimo baixo Segmentos desgastados e colados Cilindro desgastado Chumaceira de bancada biela balan ceiros desgastada REGISTRA AO RIPARA AO M veda o da v lvula Guarni o do cabe ote danificada Regula o da distribui o errada Hastes dobradas Taco hidr ulico defeituoso 12 Manual de Repara o LDW CHD _ cod 1 5302 759 6 ed rev 05 LOMBARDINI E c COMPAR Informa es t cnicas 2 INCONVENIENTES CAUSA PROV VEL N o se avia Avia e para se acelera Regime incostante Fumo preto Fumo branco Press o leo baixa O motor se sobreaquece Rendimento insuficiente Consumo de leo excessivo Injector danificado V lvula da b
52. Italia ITALY Via Cav del Lavoro Adelmo Lombardini 2 Cas Post 1074 rud Tel 39 0522 3891 Telex 530003 Motlom I Telegr Lombarmotor UN EN 80 2001 ar R E A 227083 Reg Impr RE 10875 Cod fiscale e Partita IVA 01829970357 CEE Code IT 01829970357 E MAIL atlo lombardini it Internet http www lombardini it
53. LDW 1503 1603 Pinos e buchas do eixo exc ntrico LDW 2004 2204 2004 T 2204 T Pormenores da terceira tomada de arranque da bomba hidr ulica Gr 1 e Gr 2 Pormenores do filtro de ar a lt Pormenores do filtro de ar em banho de leo Portinhola de distribuic amp Bo cre ere e Eee atre E dee a eode es Posi o do pist o e espa o Prec mara de combust o Recomenda es para remover e instalar os grupos si Recomenda es para revis es e afina es n a Regulador de Remontagem dos grupos bielas pist es Roldana de trac o 2a Rugosidade do Segmentos dist ncia entre as pontas Segmentos folgas entre as cavidades mm Segmentos ordem de montagem sisi ted enceinte dana ava nn Edna DSL aa einen DES Emas ade Adi En ES pn scan Semi an is d pei MC m Semi an is de encosto aumentos Sincroniza o da distriDUI O sinaek aeaaaee a Ae ararat eia eredes anne nie Sincroniza o da distribui o sem ter em vista as refer ncias Substitui o das buchas do eixo exc ntrico Sup
54. MANUAL DE SERVI O Motores s rie CHD cod 1 5302 759 5 A LOMBARDINI SERVICE UNI EN ISO 0001 18O T8 10049 AM KOHLER COMPANY Motores Serie CHD PRE MBULO Procuramos fazer o poss vel para dar informa es t cnicas com exactid o e actualizadas no presente manual O desenvolvimento dos motores Lombardini todavia cont nuo portanto as informa es contidas nesta publica o est o sujeitas a varia es sem obriga o de um pr aviso As informa es aqui mencionadas s o de exclusiva propriedade da Lombardini Portanto n o s o permitidas reprodu es ou c pias nem parciais nem totais sem permiss o expressa da Lombardini As informa es presentes neste manual pressup em que 1 as pessoas que efectuam trabalhos de assist ncia nos motores diesel Lombardini est o adequadamente formadas para efectuarem com seguran a e profissionalismo as opera es necess rias 2 as pessoas que efectuam trabalhos de assist ncia nos motores diesel Lombardini t m car cter e ferramentas especiais Lombardini para efectuar de um modo seguro e profissional as opera es necess rias 3 as pessoas que efectuam trabalhos de assist ncia nos motores diesel Lombardini tomaram conhecimento da especificidade das informa es e precau es a ter com as opera es de assist ncia e compreenderam claramente as instru es a seguir Este manual foi realizado pelo Fabricante para fornecer as informa
55. NY Desmontagem e Remontagem 4 86 An is de reten o leo anterior e traseiro do virabrequim O anel de reten o anterior A est introduzido na tampa da bomba de leo e o traseiro B na flange do lado volante Substitua os se estiverem deformados endurecidos ou lesionados Para a substitui o e Limpe cuidadosamente a sede e Mantenha mergulhado o anel em leo motor durante cerca de uma meia hora e Introduza o na sede atrav s de um tamp o praticando uma press o uniforme em toda a sua superf cie frontal e Encha o compartimento interno de graxa e lubrifique o l bio de veda o com leo denso Nota Comtemperatura ambiente inferior a 35 C os an is podem se danificar Engrenagem de comando distribui o Em caso de substitui o da engrenagem A remova a utilizando um extractor para rolamento Antes de remont la necess rio aquec la temperatura de 180 200 C e ap s introduzi la at o encosto Condutos de lubrifica o do virabrequim AN Importante Durante as opera es de conserto quando for utilizado ar comprimido importante utilizar culos de protec o Ponha o virabrequim de molho utilize um produto detergente Tire as tampas e limpe os condutos A e com uma ponta e sopre neles ar comprimido Recoloque as tampas chanfrando as na pr pr
56. ORMAC ES GERAIS E SOBRE A SEGURAN A u T T 9 11 Certificado de garantia uu 9 Glossario amp termlinologl as o ot IT U A T Eph tete A 9 N rmas de seguran a e 10 Notas gerais de Servi ja tuts uu deae reato iate dk sas si seeds Sr Eee s ae POE ERR Gale nda Sh ASA Onmeda sb dad adido india 9 Preven o AVISOS nn ind en rte 10 Seguran a geral durante as fases operacionais nennen nnne 11 Seguran a parad impacto ambiental u 2 toii ode rue yas pa venei nate eoo E idee a RR ends 11 2 INFORMAC ES TECNICAS 12 20 Causas prov veis e solu o das avarias semer 12 Curva caracter stica de pot ncia par de for as motriz consumo espec fico a 20 Dados de homologa o ARR 14 Dados IGCNICOS ec EE 18 Diagramas das curvas de rendimento LL usa sawas ususqa 20 Dimen es exteriores ME 15 Identifica o do fabricante e do motor siens 14 Tabela das prov veis anomalias conforme os sintomas rate u 12 3 MANUNTENA O OLEO RECOMENDADO ENCHIMENTOS rennes 22 25 Carburante biod
57. RPM Bin rio m ximo 3 4 tomada de arranque Nm RPM Consumo de leo Kg h Peso a seco Kg Volume de ar decombust o a 3000 giri 1 l min Volume de ar de arrefecimento a3000 giri 1 m min Carga axial m x admis sobre a rvore do mot nos dois sentidos Kg Instant nea at 1 Inclina o Prolongada at 30 Permanente Orden das explos es ii Referido pot ncia m xima N Ro Elevado pot ncia NA Segundo aplica es LDW 1503 s e Je 29 LDW 2004 LDW 2004 T 18 Manual de Repara o LDW CHD cod 1 5302 759 6 ed rev 05 LOMBARDINI KOHLER COMPANY Informa es t cnicas 2 TIPO DO MOTOR CHD PLUS LDW 1603 LDW 2204 LDW 2204 T 3 4 4 88 88 88 Rela o de compress o Voltas 1 N 80 1269 CEE ISO 1585 DIN 70020 Pot ncia KW NB ISO 3046 1 IFN DIN 6270 NA ISO 3046 1 ICXN DIN 6270 Par m ximo Nm RPM Bin rio m ximo 3 4 tomada de arranque Nm RPM Consumo de leo kg h Peso a seco kg Volume de ar decombust o a 3000 giri 1 l min Volume de ar de arrefecimento a3000 giri 1 m min Carga axial m x admis sobre a rvore do mot nos dois sentidos kg Instant nea at 1 Inclinac o m x Prolongada at 30 Pe
58. XX weder v TETE DZ As tampas dos suportes de bancada e a base s o marcadas com alguns furos de refer ncia um dois ou tr s AN Importante Durante a montagem preste para que o n mero de furos dos suportes coincida com os da base e que fiquem do mesmo lado Os suportes de bancada as chumaceiras de bancada e os an is de impulsoforam unificados da matr motor 7306062 parao LDW1503 da matr 7303552 para o LDW 2004 e da matr 7305782 para o LDW 2004 Os pormenores antes da modifica o n o s o singularmente troc veis com os ap s a modifica o Suportes de bancada traseira lado distribui o lado volante Ao remontar o suporte de bancada do lado volante 1 substitua as guarni es de borracha laterais 2 tendo em vista que as sali ncias do suporte devem sair para 0 5 1 0 mm corte o excesso eventual Prossiga da mesma forma com o suporte do lado distribui o Para a introdu o dos suportes completos das guarni es de borracha 2 na base interponha as duas l minas C e D de espessura 0 1 mm O Aperte os parafusos a 120 Nm Os suportes de bancada as chumaceiras de bancada e os an is de impulso foram unificados da matr motor 7306062 para o LDW1503 da matr 7303552 para o LDW 2004 e da matr 7305782 para o LDW 2004 T Os pormenores antes da modifica o n o s o singularmente troc veis com os ap s a modifi
59. Y 3 VA 14 N 15 Volante N Perigo Aten o Durante as fases de desmontagem tomar muito cuidado para evitar a queda do volante com graves riscos para o operador Usar culos de protec o durante a remo o da coroa de arranque Desatarraxar os parafusos que o fixam sobre a rvore do motor durante a remontagem aperte os a 140 Nm depois de controlar que a cavilha de refer ncia esteja na sua sede Para remover a coroa de arranque aconselha se a cort la em mais partes com um serrote para ferro utilize ap s um escopro Para a substitui o da coroa do arranque aquecer lentamente durante 15 20 minutos at temperatura de 300 C como m ximo Meter a coroa no seu sitio do volante prestando aten o a que se apoie uniformemente Deixar arrefecer lentamente Tampa dos balanceiros com respiradouro em atmosfera Pormenores 1 Decantador 2 Tampa de abastecimento do leo 3 Guarni o Dentro do decantador 1 h uma pequena meada met lica que separa o leo dos vapores do respiradouro antes da remontagem limpe a e verifique a sua integridade AN Importante Toda vez que remover a cobertura dos balanceiros substituir a guarni o 3 Tampa dos balanceiros para motores com respiradouro recirculado 1 Respiradouro recirculado 2 Tampa de abas
60. a Se m 116 pist o no centro inoperante superior Motores com tacos mec nicos ngulos de sincroniza o da distribui o para controlo com toler ncia das v lvulas 2 mm 14 ap s S correspondente a 35 mm no volante 6 ap s I correspondente a 15 mm no volante 17 antes de l correspondente a 43 mm no volante 15 antes de S correspondente a 38 mm no volante e I ngulos de sincroniza o da distribui o de funcionamento com toler ncia das v lvulas 0 15 mm 14 antes de S correspondente a 35 mm no volante 34 ap s I correspondente a 85 mm no volante 46 antes de I correspondente a 115 mm no volante 14 ap s S correspondente a 35 mm no volante e ngulos de sincroniza o da distribui o controlo LDW 2004 T com toler ncia das v lvulas 2 mm 15 ap s S correspondente a 38 mm no volante 21 ap s l correspondente a 52 mm no volante 31 antes de l correspondente a 77 mm no volante 13 antes de S correspondente a 32 mm no volante ne ngulos de sincroniza o da distribui o de funcionamento LDW 2004 Com toler ncia das v lvulas a 0 15 mm 12 antes de S correspondente a 30 mm no volante 48 ap s correspondente a 120 mm no volante 58 antes de l correspondente a 145 mm no volante 14 ap s S correspondente a 35 mm no volante Ss we 1 Motores de tacos hidr ulicos ngulo
61. a a c mara B restabelecendo a quantidade de leo necess ria s condi es ideais de funcionamento Para um correcto funcionamento dos tacos hidr ulicos fundamental que a c mara de press o do pist ozinho 3 fique sempre cheia de leo Pois bem em algumas condi es isto poderia n o acontecer pois uns vazamentos de leo de motor parado podem tamb m chegar ao ponto de esvaziarem parcialmente os tacos esta situa o causar folgas que manifestar se o atrav s de um ru do caracter stico igual a um tiquetaque que n o deve ser confundido com o normal tiquetaque dos injectores 1 Arranque a frio o motor ficou parado h muito tempo e o leo pode ser passado para fora da c mara de press o dos tacos al m disso a temperaturas menores o lubrificante corre com mais dificuldade e desta maneira podem passar tamb m alguns segundos antes dos tacos serem novamente reabastecidos com leo 2 Motor muito quente ao m nimo a press o do leo est baixa e no interior dele podem produzir se umas bolhas de ar al m de 5 do seu volume Devido a isso o lubrificante torna se compress vel e o taco poderia sofrer um ligeiro esmagamento originando uma folga e consequentemente produzindo ru do 3 Arranques e apagamentos repetidos do motor caso muito raro situa o em que os tacos podem se esvaziar por um pouco de tempo Em todos os tr s casos o tiquetaque n o haver de durar por muito tempo se pelo contr rio
62. acontecer isso o problema ser devido sem duvida a defeitos de fabrica o desgaste ou a sujeira que arrastada pelo leo pode introduzir se entre a pequena v lvula esf rica e a sua sede no interior do pist ozinho comprometendo o funcionamento do pr prio taco nesta hip tese ser preciso substituir os tacos hidr ulicos 38 Taco de comando da bomba de injec o Introduza o taco no seu compartimento aparafuse manualmente o parafuso 3 at entrar na reentr ncia 2 Antes de bloquear o parafuso 3 certifique se com um dedo de que o taco possa deslocar se livremente de baixo para cima A pastilha 1 deve ser introduzida no taco com a superf cie plana virada para cima Nota Os parafusos 3a podem ser montados indistintamente em cada cilindro O parafuso 3b de comprimento inferior aos demais deve ser montado taxativamente no cilindro lado distribui o dentro da tampa do stop Manual de Repara o LDW CHD _ cod 1 5302 759 6 ed rev 05 35 Desmontagem e Remontagem LOMBARDINI A KOHLER IMPANY Z Z NRNNNNNNNNNNNNNNNSNNNNNNNNNNNN NH S tuk ASSIS ASS uv NN SS ESS ENSE lt sss A ES 41 42 ANN NN 1155140 SES NES EN ES SKK SS SSSR SS PS AS N
63. acto da v lvula com a face superior do pist o Atrav s deste processo determine exactamente o ponto morto superior do pist o do cilindro interessado zere o comparador nesta posi o Vire o virabrequim no sentido hor rio visto pelo lado do volante at iniciar a sair de forma fluida o gas leo do tubo pequeno montado na sa da da bomba injec o Mude agora o sentido de rota o para o sentido anti hor rio do tubo pequeno a sa da de combust vel ir diminuir quando a sa da parar determinar se o ponto de in cio do refluxo Abaixe a alavanca da ferramenta at restabelecer o contacto da v lvula com a face superior do pist o e atrav s do comparador 5 me a de quantos mil metros o pist o agora est mais baixo a respeito do ponto morto superior Para saber a quantos graus correspondem os mil metros medidos com o comparador 5 utilize a tabela apropriada de transforma o de mil metros para graus Exemplo LDW 1503 2004 2004 T um avan o de a 15 corresponde a um abaixamento do pist o a respeito do ponto morto superior de 1 86mm A mesma opera o h de ser realizada em cada bomba A diferen a de ajuste deve estar inclu da em cerca de 1 Desmonte a aparelhagem remova o pino dos balanceiros reintroduza as hastes dos tacos nas pr prias sedes e volte a montar o pino dos balanceiros Vire o virabrequim de maneira a posicionar os pist es na metade do curso em motores de tr s cilindros Em motores
64. ada figuras 109 110 e substitua as Pinos e buchas do eixo exc ntrico LDW 1503 1603 Folgas Limite de des A B C D Dimens es mm 0040 0085 42 000 42 025 o 41 940 41 960 Nota Os valores Ae C referem se a buchas encaixadas e brocadas 107 Pinos e buchas do eixo exc ntrico LDW 2004 2204 2004 T 2204 T Folgas Limite de desga Dimens es 4 p C D E F ste mm mm mm A B C D E F s ion eon 0040 0085 o ono on 108 Substitui o das buchas do eixo exc ntrico Componentes da ferramenta matr 7104 1460 021 1 Batedor 2 Chumaceira de centragem 3 Chumaceira di m 44 mm 4 Chumaceira di m 43 mm 5 Chumaceira di m 42 mm AN Importante Quando posicionar a chumaceira a endenta o necess rio orient la de forma que o furo de lubrifica o coincida com o furo na sede 109 110 52 Manual de Repara o LDW CHD _ cod 1 5302 759 6 ed rev 05 C LOMBARDINI KOHLER COMPANY Desmontagem e Remontagem 4 e Altura dos exc ntricos de aspira o escape e injec o para motores com tacos mec nicos E i LDW 1503 How 2004 36958 36120 35 62 3568 3385 3390 LDW 20047 3554 3560 3524 35 30 3385 3390 Limite de desgaste 0A mm 1 Aspira o 1 cilindro
65. ador 2 e desengate a mola 3 Durante a remontagem substitua as guarni es 4 e 5 O Aperte a portinhola 1 a 25 Nm Engrenagem interm dia e cubo pequeno Componentes 1 Engrenagem interm dia 4 Jun o 2 Cubo pequeno 3 Anel de impulso 5 Anel de veda o leo 6Furodelubrifica o da bucha Nota Desaparafuse a jun o 4 no sentido hor rio durante a remontagem aperte a a 150 Nm Folgas Limite de des A B mm gaste mm Folgas axial Limite de des mm gaste mm Dimens es mm A 36 00 36 02 0 10 0 30 0 60 35 959 35 975 Manual de Repara o LDW CHD _ cod 1 5302 759 6 ed rev 05 LOMBARDINI A KOHLER COMPANY Desmontagem e Remontagem 4 Regulador de rota o Importante Durante remontagem certifique se da integridade dos componentes e verifique a correcta funcionalidade deles O mal funcionamento do regulador de rota o pode provocar s rios prejuizos ao motor e s pessoas perto dele Componentes 1 Engrenagem 2 Camp nula m vel 3 Massas 4 Parafuso 5 Tirante de engate do acelerador 6 Molas do regulador 7 Haste de ajuste de capacidade da bomba de injec o 8 Exc ntrico de ajuste da forquilha 9 9 Forquilha da haste de ajuste da capacidade das bombas injec o 10 Chumaceira 11 Alavanca 12 Parafuso de ajuste
66. agem LOMBARDINI KOHLER IMPANY Cubra com graxa os semi an is de encosto para eles ficarem nas pr prias sedes durante a montagem dos suportes Os semi an is devem ser montados com as ranhuras A como na figura 77 78 A espessura nominal dos semi an is 2 31 2 36 mm como pe as sobresselentes s o dispon veis aumentos de espessura para 0 1 e 0 2 mm Semi an is de encosto aumentos Ao rectificar B conforme a tabela poss vel montar os semi an is seguintes 1 Aumento Semi an is 1 e 2 em ambos os lados do suporte 0 10 mm 2 Aumento Semi an is 1 e 2 em um lado do suporte 0 10 mm e no outro lado 0 20 mm 3 Aumento Semi an is 1 e 2 em ambos os lados do suporte 0 20 mm 272122192 28 00 2805 1 Aumento 2791 2812 28 20 2825 0 08 028 2 Aumento 28 07 2822 28 30 28 35 3 Aumento 2817 2832 2840 2845 82 Folga axial do virabrequim Depois de apertados os suportes de bancada me a a folga axial A entre o encosto do virabrequim lado volante e os semi an is do suporte de bancada Folgas mm 008 028 2800 2805 Se a folga n o entrar no valor dado controle o valor de monte eventualmente os semi an is aumentados Manual de Repara o LDW CHD _ cod 1 5302 759 6 ed rev 05 LOMBARDINI A KOHLER COMPA
67. ara o LDW CHD _ cod 1 5302 759 6 ed rev 05 2 Informa es t cnicas L COMBARDINI LDW 2004 2204 A B C lt E lt inr ES E rs NN E 2 Jx pl lia e NS hf 5 S D ff gt KG J J eh MIA K H F 7 EXIT he LE L M Z rM 4 A OTAPPO SCARICO ACQUA WATER DRAIN PLUG TAPPO SCARICO OLIO OIL DRAIN PLUG Nota Os valores indicados s o em mm DIMENC ES mm 16 Manual de Repara o LDW CHD cod 1 5302 759 6 ed rev 05 LOMBARDINI Informa es t cnicas LDW 2004 T 2204 T 07 TURBO Nota Os valores indicados s o em mm DIMEN ES mm 186 3 Q 235 366 233 1 68 168 7 133 452 5 468 1 R S T U 208 Manual de Repara o LDW CHD _ cod 1 5302 759 6 ed_rev 05 17 2 Informa es t cnicas LOMBARDINI A KOHLER COMPANY DADOS T CNICOS TIPO DO MOTOR CHD LDW 1503 LDW 2004 LDW 2004 4 4 88 88 85 85 N 80 1269 CEE ISO 1585 DIN 70020 NB ISO 3046 1 IFN DIN 6270 NA ISO 3046 1 ICXN DIN 6270 Par m ximo Nm
68. as instru es que figuram no manual e os conselhos de seguran a que s o dados a continua o O motor foi constru do segundo as especifica es do fabricante de uma m quina e da sua responsabilidade adoptar os meios necess rios para cumprir os requisitos essenciais de seguran a e salvaguarda da sa de conforme a legisla o vigente Qualquer utiliza o do motor que n o seja a definida n o se poder considerar conforme ao uso previsto pela marca LOMBARDINI que portanto rejeitar qualquer responsabilidade sobre os eventuais acidentes resultantes de tais usos As indica es que s o dadas a seguir destinam se ao utilizador da m quina para que possa reduzir ou eliminar os riscos derivados do funcionamento do motor em particular e das opera es de manuten o em geral O utilizador deve ler com aten o estas instru es e familiarizar se com as opera es descritas Caso contr rio poderiam apre sentar se graves perigos tanto para a seguran a como para a sua pr pria salvaguarda e a das pessoas que se encontrarem perto da m quina S o pessoal formado adequadamente no funcionamento do motor e conhecedor dos perigos poss veis poder utiliz lo ou mont lo numa m quina tendo em conta que esta precau o tamb m v lida para as opera es de manuten o ordin rias e sobretu do para as extraordin rias Neste ltimo caso ter se que recorrer ao pessoal formado especificamente pela empresa LOMBAR
69. bilizar a press o no man metro Agindo no redutor 5 envie ao actuador o ar com o fim de fazer avan ar o terminal 2 de A 1 mm Coloque um comparador 6 de maneira a apoiar o apalpador acima do terminal 2 A press o detectada no man metro dever ser 830 890 mm Hg 1 11 1 19 bares Se a pressione estiver inferior ao valor dado prossiga da forma seguinte Desaparafuse a contra porca 1 Retire a chaveta 9 e desligue a haste 8 Mantendo a haste parada aparafuse o terminal 2 at alcan ar a press o de calibra o Ahaste durante a rota o do terminal n o deve sofrer algumator o Manual de Repara o LDW CHD _ cod 1 5302 759 6 ed rev 05 59 6 CIRCUITO DE LUBRIFICA O L LOMBARDINI A KOHLER COMPANY A Perigo Aten o O motor podera ficar danificado se funcionar com quantitade insuficiente de oleo de lubrifica o E igualmente perigoso encher excessivamente com oleo de lubrifica o o motor porque um aumento brusco de rota es do motor poder causar a sua combust o Utilizar oleo de lubrifica o apropriado afim de proteger o motor A boa ou a m qualidade do leo de lubrifica o reflectem se nas presta es e na dura o do motor Se um oleo inferior empregue ou se o oleo n o for trocado regularmente haver um aumento dos riscos de gripagem do piston de colagem dos segmentos e um desgaste prematuro da camisa dos cilindros dos rolamentos e outros c
70. bomba injec o 7104 1460 090 Coluna de vidro para ferramenta de 7104 1460 072 nivelamento capacidade bomba injec o Ferramenta de substituir as buchas do eixo 7104 1460 021 exc ntrico Verificador do avan o est tico da bomba 7271 1460 024 de injec o Aparelho para a redu o da v lvula para o controlo do avan o de injec o 7107 1460 075 Alicates para tubos alimenta o bomba injec o 1 Paratubo 6 mm 1 7104 1460 022 2 Paratubo 8 mm 2 7104 1460 023 Ferramenta de substituir a jun o de sa da bomba injec o 7107 1460 212 1 Para a extrac o 2 Para a endenta o 88 Manual de Repara o LDW CHD _ cod 1 5302 759 6 ed rev 05 LOMBARDINI 13 COMPANY Manual de Repara o LDW CHD _ cod 1 5302 759 6 ed rev 05 89 Motores s rie CHD cod 1 5302 759 La Lombardini si riserva il diritto di modificare in qualunque momento i dati contenuti in questa pubblicazione Lombardini se r serve le droit de modifier n importe quel moment les donn es report es dans cette publication Data reported in this issue can be modified at any time by Lombardini Lombardini beh lt sich alle Rechte vor diese Angabe jederzeit zu ver ndern La Lombardini se reserva el derecho de modificar sin previo aviso los datos de esta publicaci n N LOMBARDINI SERVICE A KOHLER COMPANY 42100 Reggio Emilia
71. ca o 42 Manual de Repara o LDW CHD cod 1 5302 759 6 ed rev 05 LOMBARDINI A KOHLER COMPANY Desmontagem e Remontagem 4 LDW 1503 2004 i 65 75 66 25 75 LDW 1603 2204 2004 T 2204 T 81 65 81 90 H 67 15 68 25 76 Controlo da folga entre rolamentos e pinos de bancada Utilize fio calibrado A tipo Perfect Circle Plastigage e disponha o com um pouco de graxa no centro do semi rolamento O Aperte os parafusos a 120 Nm Me a o valor da folga controlando o esmagamento do fio atrav s da apropriada escala graduada fornecida na mesma embalagem que se encontra venda Para os valores de toler ncia entre pinos de bancada pinos do cabe ote da biela e respectivos rolamentos veja fig 79 AN Importante Quando substituir os rolamentos preste aten o para n o inverter a metade do rolamento inferior com a superior Semi an is de encosto Os suportes de bancada as chumaceiras de bancada e os an is de impulso foram unificados da matr motor 7306062 para o LDW1503 da matr 7303552 para o LDW 2004 e da matr 7305782 para o LDW 2004 T Os pormenores antes da modifica o n o s o singularmente troc veis com os ap s a modifica o Manual de Repara o LDW CHD _ cod 1 5302 759 6 ed rev 05 43 4 Desmontagem e Remont
72. ctividade do motor verifique as condi es do ambiente o tipo de embalagem e certifique se de que estas condi es asseguram uma correcta manuten o do pr prio motor Se necess rio cubra o motor com uma cobertura de protec o apropriada Evite armazenar o motor a contacto directo com o ch o em ambientes h midos e expostos a intemp rie perto de fontes de linhas el ctricas de alta tens o etc N Cuidado Advert ncia Se o motor depois dos primeiros 6 meses n o for utilizado ser necess rio efectuar uma interven o de protec o para prolongar o per odo de armazenagem veja Tratamento protector TRATAMENTO PROTECTOR 4 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Introduza no c rter leo de protec o AGIP RUSTIA C at ao n vel m x Abaste a com combust vel adicionando 10 de AGIP RUSTIA NT como aditivo Verifique se o l quido de arrefecimento est no n vel m x Ligue o motor e ponha o a funcionar em regime m nimo em vazio durante alguns minutos Ponha a funcionar o motor a 3 4 do regime m ximo durante 5 10 minutos Desligue o motor Esvazie completamente o dep sito do combust vel Borrife leo SAE 10W nos colectores de descarga e de aspira o Feche as condutas de aspira o e descarga para evitar a introdu o de corpos estranhos Limpe cuidadosamente com produtos adequados todas as partes externas do motor 11 Trate as partes n o envernizadas com produtos protecto
73. cto e seguro N o misture leos de marcas ou caracter sticas diferentes Vista a roupa e os dispositivos de protec o individual N o continue a utilizar o motor se houver anomalias e em previstos pelas leis vigentes em mat ria de seguran a nos particular se houver vibra es suspeitas locais de trabalho e aqueles indicados no manual N o altere algum dispositivo para obter rendimentos Alinhe os furos com meios e equipamentos adequados N o diferentes daqueles previstos pelo Fabricante realize a opera o com os dedos para evitar riscos de corte Para algumas fases poderia ser necess ria a interven o SEGURAN A PARA O IMPACTO AMBIENTAL Qualquer organiza o tem a tarefa de aplicar processos para de minimizar o impacto ambiental o Fabricante fornece individuar avaliar e controlas a influ ncia que as pr prias a seguir algumas indica es a serem seguidas por todos os actividades produtos servi os etc causam no ambiente que a qualquer t tulo interactuam com o motor durante a sua Os processos a seguir para identificar impactos significativos vida prevista no ambiente devem ter em conta os factores seguintes Todos os componentes da embalagem devem ser Descargas de l quidos eliminados conforme as leis vigentes no pa s onde ser Gest o dos lixos realizada a elimina o Contamina o do solo Mantenha eficientes o sistema de seguran a de gest o do Emiss es na atmosfera motor e os t
74. de quatro cilindros ponha o pist o do cilindro n mero um a 150 ap s o ponto morto superior na fase de cruzamento O aperto do pino dos balanceiros deve ser realizado em fases diferentes para permitir a drenagem do leo contido nos tacos e permitir aos pr prios tacos posicionar se correctamente A densidade do leo e a temperatura ambiente s o factores que influenciam o tempo de espera cerca de 10 que deve passar entre um aperto e o seguinte Um aperto realizado apressadamente pode produzir s rias danifica es no motor Como refer ncia por cada aperto preste aten o para que o prato de suporte da mola superior da v lvula n o toque no anel de veda o leo haste v lvula montado na guia O bin rio de aperto final do pino dos balanceiros 50 Nm Volte a montar a tampa dos balanceiros e o colector de aspira o apertando os parafusos ao bin rio indicado M CES Valores do avanco Valores do avan o Controlo do avango injecc o de baixa press o em motores injecc o em injecc o em de tacos mec nicos voltas 1 gt 2400 voltas 1 lt 2400 LDW 1503 O controlo do avan o em motores de tacos mec nicos realiza se LDW 1603 seguindo o mesmo processo descrito para os tacos hidr ulicos LDW 2004 E E exceptuado a desmontagem e a remontagem do pino dos LDW 2204 balanceiros e das hastes dos tacos pois n o necess rio LDW 2004 T LDW 2204 T Manual de Repara o L
75. e distribui o devida ZZ Z4 aus ncia de choque de entrada com conseguinte poss vel 36 ruptura do v u de leo Aus ncia de manuten o 34 Manual de Repara o LDW CHD _ cod 1 5302 759 6 ed rev 05 LOMBARDINI COMPANY Desmontagem e Remontagem 4 F SS 77zzzzzzzzz2 Z ZZ FAR 2 N 2 n NAN GAY NN N AS i SS NS SS SSES 7 37 Situa es dif ceis de funcionamento Funcionamento do taco hidr ulico O princ pio de funcionamento do taco hidr ulico baseia se na incompressibilidade dos l quidos e no vazamento controlado Atrav s da haste 1 o leo vai sob press o no interior do taco na c mara A mantendo constante o fornecimento de leo na c mara acima indicada chamada de baixa press o e naquela de alta press o chamada de B Atrav s da v lvula unidireccional 2 o leo pode entrar apenas na c mara B e sair atrav s da folga entre o pist ozinho 3 e o corpo do taco 4 vazamento calculado O enchimento da c mara B acontece quando o taco encontra se no raio base do exc ntrico e a mola 5 mant m em contacto o pist ozinho 3 eliminando assim a folga de todo o sistema v lvula balanceiro haste taco exc ntrico O corpo do taco afasta se do pist ozinho criando una ligeira depress o na c mara B que provoca a abertura da v lvula 2 e permite ao leo presente na c mara A passar par
76. ealizar a limpeza do interior do pino dos balanceiros necess rio remover os dois parafusos C de fecho nas extremidades fig 17 Durante a remontagem lubrifique com Loctite 270 Para verificar o estado de desgaste do pino e das chumaceiras dos balanceiros confronte os valores detectados com os par metros da tabela seguinte Tabela dimensional pino balanceiros Dimens es Limite de des QA 14 032 14 050 DAL B 13 989 14 000 0 043 0 050 Com chumaceira montada no balanceiro e brocada Culatra Cuidado Advert ncia N o desmontar a quente para evitar deforma es N o desmontar enquanto quente para evitar deforma es Caso de se observar uma deforma o superior a 0 10 mm nivelar mediante rectifica o elixando um m ximo de 0 20 mm Para sujei o da culatra v ja fig 56 59 p g 39 40 V lvulas desmontagem Componentes 1 V lvulas 2 Anel governa mola inferior 3 Junta de veda o do leo 4 Vola 5 Anel governa mola superior 6 Semicones Para desmontar os semi cones use a ferramenta apropriada como na figura 20 Manual de Repara o LDW CHD _ cod 1 5302 759 6 ed rev 05 31 4 Desmontagem e Remontagem LOMBARDINI A KOHLER IMPANY 4 21 COMPRIMENTO LIVRE COM UM PESO DE A 52 00mm 205N 20 2KG B 34 8mm COM UM PESO DE 315N 32 1KG C 25 8mm Tollerance
77. ed rev 05 21 3 MANUTEN O LEO RECOMENDADO ENCHIMENTOS LOMBARDINI MANUTEN O MOTORES Cautela Avvertenza A falta de cumprimento das opera es descritas na tabela podem originar o risco de danos t cnicos na m quina e ou na instala o MANUTEN O ESPECIAL AP S AS PRIMEIRAS 50 HORAS Substitui o leo do motor Substitui o filtro leo MANUTEN O ORDINARIA DESCRI O DA OPERA O FREQU NCIA x HORAS 300 600 1200 CONTROLE NIVEL LEO DO MOTOR NIVEL LIQUIDO ESFRIAMENTO FILTRO AR SECO FILTRO AR A BANHO DE OLEO SUPERF CIE DE TROCA DO RADIADOR TENS O CINCHA VENTILADOR IALTERNADOR MANGUITO TARADURA E LIMPEZA INJETORES TUBOS COMBUSTIVEIS TUBO DE BORRACHA DE ASPIRA O FILTRO AR COLECTOR DE ASPIRA O LIMPEZA INTERNA DO RADIADOR ALTERNADOR E MOTOR DE ARRANQUE SUBSTITUI O OLEO DO MOTOR FILTRO OLIO FILTRO COMBUSTIVEL CINCHA VENTILADOR ALTERNADOR LIQUIDO ESFRIAMENTO REVIS O PARCIAL REVIS O GENERALA TUBOS COMBUST VEIS TUBO DE BORRACHA DE ASPIRA O FILTRO AR COLECTOR DE ASPIRA O MANGUITO CARTUCHO EXTERNO FILTRO AR SECO AP S 6 CONTROLOS COM LIMPEZA CARTUCHO INTERNO FILTRO AR SECO AP S 3 CONTROLOS COM LIMPEZA C RTER DE LEO STAND
78. efeitos de todos os componentes para certificar se do bom funcionamento do motor Algumas partes mec nicas devem ser substitu das totalmente junto das partes acopladas por ex v lvula guia da v lvula etc como especificado na lista de pe as sobressalentes AN Perigo Aten o Durante as opera es de conserto quando for utilizado ar comprimido importante utilizar culos de protec o 26 Manual de Repara o LDW CHD _ cod 1 5302 759 6 ed rev 05 LOMBARDINI A KOHLER COMPANY Desmontagem e Remontagem 4 Filtro de leo em banho de leo A Perigo Aten o Nunca limpar o elemento filtrante utilizando solventes com um baixo ponto de inflama o Pode ocorrer uma explos o A Cuidado Advert ncia Quando for utilizado ar comprimido importante usar culos de protec o Controle o estado das guarni es e substitua as quando danificadas Certifique se de que as soldaduras do tubo de liga o na flange estejam sem les es ou porosidades Limpe cuidadosamente o dep sito e a massa filtrante com gas leo e sopre com ar comprimido Abaste a o dep sito com leo motor at o n vel indicado veja em seguida Durante a remontagem aperte as porcas a 25 Nm Para a periodicidade da limpeza e a substitui o do leo veja p g 22 Pormenores do filtro de ar em banho de leo 1 Dep sito
79. em do nebulizador de arrefecimento e por um encaixe na ranhura do primeiro segmento Fornecimento pist es Os pist es aumentados para 0 50 e 1 0 mm t m a refer ncia de aumento na face superior fig 45 46 Classe Cilindro Embolo Folgas mm mm mm ES 88 00 8801 87 960 87 967 0233 0050 0050 96 Manual de Repara o LDW CHD cod 1 5302 759 6 ed rev 05 C LOMBARDINI Desmontagem e Remontagem 4 mbolos peso Para evitar o desequilibrio preciso pesar os mbolos antes da sua substitui o A diferen a de peso n o deve ser superior a 6 gr Segmentos dist ncia entre as pontas Introduzir os segmentos na parte alta do cilindro e medir a dist ncia A entre as pontas 1 segmentos 030 0 50 2 segmentos A 030 0 50mm O 3 segmentos A 020 0 50mm eg Sem RN Segmentos folgas entre as cavidades mm MORT ENT Ci fre uen Segmentos ordem de montagem e A 1 segmento de compress o cromado B 2 segmento de compress o c nico ECA 3 segmento raspador com mola espiral e yo O primeiro segmento de compress o cromado do motor TURBO diferente daquele doASPIRADO devido a sua sec o trapezoidal rl E B Monte os segmentos com a marca TOP virada para a face R superior do pist o 51
80. entos de bancada que para os do cabe ote da biela 200477 LDW Dimens es 1603 2204 2204 T Pre modifica o Borne modifica o Dimens es Tu 58 041 58 091 Limite de Limite de Limite de E 0 035 0 077 035 0 077 0250 150 0 59 04 59 969 59 04 59 969 0 035 0 077 ouso 0035 0 077 5 0 200 0 031 0 096 0 200 0 031 0 096 0 200 46 Manual de Repara o LDW CHD _ cod 1 5302 759 6 ed rev 05 LOMBARDINI Desmontagem e Remontagem 4 92 Virabrequim para motores com equilibrador din mico s no de quatro cilindros O virabrequim tema sede para introduzir a engrenagem de comando do equilibrador din mico com eixos contra rotativos Pormenores 1 Engrenagem de comando dos eixos contra rotativos 2 Sede para engrenagem de comando dos eixos contra rotativos Dimens es mm 13200 13203 Para substituir engrenagem aquece a temperatura de 180 200 C Introduza a na sua sede de maneira que as refer ncias de sincroniza o nos dentes fiquem do lado volante Equilibrador din mico sob pedido Ajuste da folga entre os dentes D ea coroa A Siga as figuras 91 e 92 Aparafuse o parafuso no suporte cuidando de centrar o furo presente na massa da engrenagem D at bloque lo M
81. haveta 126 127 De B 128 129 131 132 h QNM de ajuste press o leo Abomba de leo arrastada pelo virabrequim atrav s da chaveta 7 O rotor 6 fica bloqueado no sentido circunferencial mas n o naquele axial Isto permite ao virabrequim mover se no sentido axial impedindo aos rotores 5 e 6 de desgastar as superf cies de reten o da pr pria bomba Capacidade dabomba de leo 24 5litros 1 a uma press o de4 5 4 75 bares rota o do motor 3000 voltas 1 temperatura leo 38 42 C Folga entre os rotores da bomba de leo Me a a folga A entre os dentes presentes no eixo da sede da chaveta como na figura 129 o seu valor 0 150 a folga limite de desgaste 0 280 mm V lvula de ajuste da press o do leo Componentes 1 V lvula 2 Mola 3 Guarni o 4 Tampa Comprimento da mola A 45 5 46 0 mm Sopre ar comprimido na sede da v lvula e limpe cuidadosamente todos os pormenores controle com um calibre o comprimento da mola A Cartucho do filtro leo Componentes 1 Guarni o 2 Placa 3 Guarni o 4 Lamela 5 Material filtrante 6 V lvula by pass Caracter sticas Press o m x de exerc cio 7 bares Press o m x de explos o 20 bares Resist ncia ao frio 35
82. ia da mola M contida no cilindro pequeno O curso H que o mecanismo de ajuste do bin rio permite efectuar alavanca L 1 0 1 1mm por conseguinte a capacidade da bomba injec o aumentar e o bin rio alcan ar o seu valor m ximo Nota Emaplica es para grupos electrog neos e motosoldadoras o mecanismo de ajuste do bin rio funciona apenas como limitador de capacidade portanto desprovido de mola M e de curso H Manual de Repara o LDW CHD _ cod 1 5302 759 6 ed rev 05 83 LOMBARDINI KOHLER MPANY 209 211 Dispositivo de redu o do fumo fig 208 209 Durante a fase de arranque do motor este dispositivo serve para evitar o excesso de fumo na descarga Opera na haste de ajuste de capacidades das bombas injecc o 5 fig 209 intervindo de forma constante quando a temperatura ambiente estiver al m de 15 medida que a temperatura descer este dispositivo diminui gradualmente a pr pria interven o at exclui la a 0 Ajuste do dispositivo de redu o do fumo fig 208 209 Ponha o motor para a pot ncia e as rota es de calibra o Afrouxe a contra porca 2 Desaparafuse o parafuso 1 de maneira a aproximar a alavanca 4 haste 5 at o n mero de rota es do motor come ar por diminuir A
83. ia da v lvula depois da endenta o Meter a guia com um pun o tendo em conta o valor L com respeito ao plano da culatra X Dimens es Folgas Limite de des mm mm gaste mm x 7 020 7 035 0 020 0 050 0 100 y 7 020 7 035 P Junta de veda o do leo da guia da v lvula aspira o e escape Para evitar a deforma o da guarni o 1 durante a montagem na guia da v lvula 3 introduzi la na ferramenta 2 matr 7107 1460 047 e proceder como indicado na figura 27 assegurando se de que a guarni o 1 chegue em balizamento Alojamentos e assentos das v lvulas we 59 53 60 Encaixe das v lvulas e largura da veda o dos assentos Ss Largura de reten o da sede de escape Ss Largura de reten o da sede de aspira o H Reentr ncia das v lvulas a respeito do plano do cabe ote Dimens es Limite de des mm gaste mm Ss 127 1 55 2 00 Sa 1 20 1 60 Manual de Repara o LDW CHD cod 1 5302 759 6 ed rev 05 33 Desmontagem e Remontagem LOMBARDINI A KOHLER IMPANY Prec mara de combust o Batendo com um pun o introduzido no furo do compartimento do injector poss vel retirar a pr c mara do cabe ote Este processo comporta a danifica o irrevers vel da pr c mara que haver de ser sub
84. ia sede e verifique a reten o delas Manual de Repara o LDW CHD _ cod 1 5302 759 6 ed rev 05 45 4 Desmontagem e Remontagem LOMBARDINI A KOHLER IMPANY LDW 1503 2004 Controlo dos di metros dos pinos de bancada e da manivela Utilize um micr metro para medidas externas Os suportes de bancada as chumaceiras de bancada e os an is de impulso foram unificados da matr motor 7306062 para o LDW1503 da matr 7303552 para o LDW 2004 e da matr 7305782 para o LDW 2004 T Os pormenores antes da modificac o n o s o singularmente troc veis com os ap s a modifica o Di metros dos pinos de bancada e do cabe ote da biela LDW Dimens es mm 150320042004 7 LDW Dimens es mm 16032204 2204 7 Pre modifica o Borne modifica o 57 980 58 000 59 981 60 000 59 981 60 000 49 989 50 000 49 984 50 000 49 984 50 000 Ovirabrequim de ferro fundido graf tico esferoidal e est temperado nas zonas de trabalho dos an is de veda o leo 1 e 2 dureza 55 hrc profundidade de endurecimento 0 5 1 5 mm Os virabrequins de produ o recente n o possuem mais as zonas 1 2 Di metros internos dos rolamentos de bancada do cabe ote da biela mm o controlo veja fig 73 e 74 p g 43 Nota S o previstas diminui es do di metro interno para 0 25 e 0 50 mm seja para os rolam
85. icas Tens o nominal 14V Corrente nominal 45A Velocidade m xima 14 000 voltas 1 Velocidade m xima de pico por 15 15 000 voltas 1 Rolamento lado 6203 2z Rolamento lado colector 6201 2z C3 Regulador de tens o RTT 119A Sentido de rota o hor rio visto pelo lado da roldana O Aperte a porca 1 a 60 Nm Nota Lubrifique os dois rolamentos com graxa para altas temperaturas O alternador est equipado com borne W para contador de voltas Curvas caracter sticas do alternador Marelli AA 125 R 14V 45A As curvas foram detectadas com regulador de tens o electr nico depois da estabiliza o t rmica a 25 C tens o de teste 13 5 V P1 Pot ncia em Kw Corrente em Ampere T Rendimento do alternador Nota As voltas 1 indicadas na tabela multiplicadas por 1000 s o as do alternador Rela o das rota es motor alternador 1 1 8 Curva caracter stica de tens o do regulador RTT 119 A O regulador de tens o electr nico est incorporado no alternador A curva varia conforme a varia o de temperatura A Curva de tens o m xima B Curva de tens o m nima Manual de
86. icas do alternador Marelli AA 125 R 14V 65A As curvas foram detectadas com regulador de tens o electr nico depois da estabiliza o t rmica a 25 tens o de teste 13 5 V Corrente em Ampere Nota As voltas 1 indicadas na tabela multiplicadas por 1000 s o as do alternador Rela o das rota es motor alternador 1 1 8 Curva caracter stica de tens o do regulador RTT 119 AC O regulador de tens o electr nico est incorporado no alternador A Curva de tens o m xima B Curva de tens o m nima 74 Manual de Repara o LDW CHD _ cod 1 5302 759 6 ed rev 05 LOMBARDINI A KOHLER COMPANY Circuito el ctrico 9 179 M n 1000x r p m 40 20 0 20 40 60 80 100 120 181 e Tab C Alternador Iskra Tipo AAK3139 14V 80A Caracter sticas Tens o nominal Corrente nominal Velocidade de in cio carga Velocidade m xima permanente intermitente m x 15 Rolamento anterior Rolamento traseiro m x no rolamento Regulador de tens o Sentido de rota o hor rio O Aperte a porca 1 a 60 70 Nm Nota Lubrifique os dois rolamentos com graxa para altas temperaturas O alternador est equipado
87. iesel u Saa rte entente ere er CUECA ren fn nat ada te aga yagua ad esa aus 25 Classifica o SAE 5 5 ada 23 Combust veis para baixas temperaturas iiiueisieeunnnenneeennedniennnt 25 Especifica es do combustivel siennes 25 Espicifica es MTa tz ggr to e 0 1 23 Liquido de esfriamentio s 25 Lubrificantesaa Rm 23 Manuten o especial q massas nator pocius Ete a Nan Hd En DER LARA SE SPA Eg 22 Man len o Motores E datada 22 Manutencao ordinaria oe pese nre Eee ERR EXE PME ada 22 Normas ACEA Sequencias ACEA e 23 O Toc 0 0 ga T I no E o o a 24 Querosene AVIO NC E 25 sequ ncias API MIL 23 Tipo de coiyibustiv el a uu p Das a r a ae aa 25 4 DESMONTAGEM E REMONTAGEM U u T 26 56 Alinhamento da bi la e 41 Alojamentos assentos das v
88. injector 8 Injector 9 Tubo de descarga injector 10 Electrov lvula 147 Filtro de combust vel Componentes 1 Parafuso de purga 2 Tampa 3 Borracha de veda o 4 Jun o 5 Cartucho Caracter sticas do cartucho filtrante Superficie filtrante 5000 cm2 Grada o de filtra o 2 3mm Press o m xima de exerc cio 4 bares 148 Para a manuten o veja p g 22 Bomba de alimenta o Componentes 1 Bomba de alimenta o 2 Ponteiro 3 Anel de veda o A bomba alimenta o de tipo membrana e accionada por um exc ntrico do eixo exc ntrico atrav s de ponteiro A bomba est equipada com uma pequena alavanca externa para a activa o manual Sali ncia do ponteiro da bomba de alimenta o A sali ncia A do ponteiro 2 com respeito superf cie da base 1 5 1 9 mm o controlo deve ser realizado com o exc ntrico 1 em posi o de repouso no raio base do eixo exc ntrico Comprimento do ponteiro 32 5 32 7 mm Controle o comprimento do ponteiro e se a medida n o for certa substitua o 150 66 Manual de Repara o LDW CHD _ cod 1 5302 759 6 ed rev 05 LOMBARDINI KOHLER COMPANY Circuito de alimenta o injec o 8 Faixa de suporte m
89. istor term metro el ctrico s 8 MI6xI 5 203 Termistor de temperatura da gua pr aquecimento Interruptor t rmico para indicador de temperatura gua Temperatura 435 547 327 405 275 335 146 296 Caracter sticas do interruptor t rmico T2 Circuito Unipolar 659 849 Temperatura de fecho contacto 107 113 c emperatura de abertura amp gt 85 C contacto Tens o de alimenta o 12 24 V Pot ncia m xima do interruptor t rmico O bin rio de aperto m x 30 Nm 82 Manual de Repara o LDW CHD _ cod 1 5302 759 6 ed rev 05 LOMBARDINI A KOHLER COMPANY AJUSTES 10 L 205 207 ER a Sp Ajuste do m nimo em vazio padr o Depois de reabastecido o motor com leo combust vel e l quido de arrefecimento ligue o e deixe o aquecer durante 10 minutos agir no parafuso de registo 1 ajuste o m nimo a 850 950 voltas 1 bloqueie a contra porca Nota Ao desaparafusar o parafuso 1 as rota es diminuem no sentido contr rio aumentam Ajuste do m ximo em vazio padr o Antes de realizar esta opera o certifique se de que o ajuste do motor seja aquele padr o isto correspondente a um dos diagramas das curva
90. ivre pode atingir a perda do conhecimento e inclusivamente a morte O motor n o pode funcionar em locais que contenham materiais inflam veis atmosferas explosivas ou p facilmente combust vel a n o ser que se tenham tomado as Precau es espec ficas adequadas e claramente indicadas e comprovadas para a m quina Para prevenir os riscos de inc ndio a m quina tem de ser mantida pelo menos a um metro dos edif cios e de outras m quinas Para evitar os perigos que pode provocar o funcionamento as crian as e os animais devem manter se a uma dist ncia prudente das m quinas em movimento O combust vel inflam vel O dep sito tem de ser enchido apenas com o motor parado o combust vel eventualmente derramado dever secar se cuidadosamente o dep sito de combust vel e os trapos embebidos com carburante ou leos devem manter se afastados deve ter se muito cuidado de que os eventuais pain is fonoabsorventes feitos com material poroso n o fiquem impreg nados de combust vel ou de leo e deve comprovar se que o terreno sobre o qual se encontra a m quina n o tenha absorvido combust vel ou leo Volte a tapar cuidadosamente a tampa do dep sito cada vez que o encha O dep sito nunca se deve encher at ficar cheio sen o que se tem que deixar livre uma parte para permitir a expans o do combust vel Os vapores do combust vel s o altamente t xicos Portanto as opera es de encher o dep sito t m de ser efectuadas
91. ixa o de modo cruzado ou alternado Afixa o dos grupos e ou dos componentes para os quais est previsto um espec fico bin rio de aperto deve ser realizado primeiro com um valor inferior aquele pr estabelecido e sucessivamente com o bin rio de aperto definitivo RECOMENDA ES PARA REVIS ES E AFINA ES AN Importante Para encontrar facilmente os argumentos especificos de interesse consulte o ndice anal tico Antes de realizar qualquer interven o o operador deve providenciar todos os equipamentos e as ferramentas para realizar as opera es de modo correcto e seguro evitarem interven es que poderiam resultar erradas e causar danos no motor os operadores devem adoptar as precau es espec ficas indicadas Antes de realizar qualquer opera o limpe cuidadosamente os grupos e ou os componentes e elimine eventuais incrusta es ou res duos Lave os componentes com detergentes apropriados e evite utilizar vapor ou gua quente N o use produtos inflam veis gasolina gas leo etc para desengordurar ou lavar os componentes e sim utilize s produtos adequados Seque cuidadosamente com um jacto de ar ou panos apropriados todas as superf cies lavadas e os componentes antes de remont los Cubra todas as superf cies com uma camada de lubrificante para proteg las contra a oxida o Verifique a integridade o desgaste as gripagens as fendas e ou os d
92. lvulas eene enne aa area nana nene senten ener nne 33 Altura dos exc ntricos de aspira o escape e injec o para motores com tacos 53 Altura dos exc ntricos de aspira o escape e injec o para motores com tacos 53 An is de reten o leo anterior e traseiro do virabrequim ngulos de sincroniza o da distribui o de funcionamento ngulos de sincroniza o da distribui o de funcionamento com toler ncia das v lvulas zerada 55 ngulos de sincroniza o da distribui o de funcionamento LDW 2004 T l aaa aaa aa 55 ngulos de sincroniza o da distribui o para controlo 55 ngulos de sincroniza o da distribui o para controlo LDW 2004 T a aaa aaa 55 Aperto do cabe ote em motores sem tacos hidr ulicos ss 39 uuu Biela completa com chumaceira e perno Biela peso Chassis com mola reguladora de rota o do m nimo U sienne 50 ISI aus 36 Colector de iolr ie oc n 28 eoe te
93. nda que seja uma s estiver deteriorada preciso substituir a ventoinha De acordo com otipo de aplica o os ventiladores de arrefecimento podem ser aspirantes ou insufladores e de di metros diferentes Roldana de trac o 2a P T O O bin rio m ximo a ser retirado na segunda tomada de for a deve ser no m ximo 70 Nm A roldana de trac o d o movimento ao alternador e bomba de gua e por conseguinte ao ventilador de arrefecimento O parafuso D sinistrogiro e portanto desaparafusa se no sentido hor rio durante a remontagem lubrifique o parafuso com Molyslip e aperte o a 360 Nm Dep ito A Perigo Aten o N o fumar nem utilizar chamas livres durante as opera es de desmontagem para evitar explos es ou inc ndios Os vapores de combust vel s o altamente t xicos s efectuar as opera es ao ar livre ou em ambientes correctamente ventilados N o se aproximar demasiado do tamp o com o rosto para n o inalar vapores nocivos N o eliminar o combust vel no meio ambiente porque este altamente poluente Depois de desmontar o filtro do combust vel desatarraxar os parafusos de fixa o Esvazi lo completamente e comprovar que n o fiquem no interior rastos de sujice Comprovar que o orificio de respira o do tamp o n o esteja obstru do Manual de Repara o LDW CHD _ cod 1 5302 759 6 ed_rev 05 29 Desmontagem e Remontagem LOMBARDINI KOHLER IMPAN
94. nser o Unidade de controlo das velas com sensor de temperatura do l quido de arrefecimento Para evitar o fumo branco logo ap s o arranque mantido um p s aquecimento de cerca de 5 segundos Transdutor Liga o Segundos Resist ncia Temperatura Pr aquecimento Pr aquecimento Comando de 42V 24V arranque e P s aquecimento 7000 235 295 19 23 Em 2400 1325 9163 12 5 1000 8 5 10 5 Sensor de temperatura Em motores equipados com unidade de controlo do tipo acima indicado a inser o das velas de incandesc ncia depende de um sensor de temperatura que varia o tempo de pr aquecimento conforme a temperatura do l quido de arrefecimento Caracter sticas Tens o 6 24V Caracter sticas do sensor padr o Bin rio de aperto m x Caracter sticas do sensor de arranque gravosos 6300 7700 Manual de Repara o LDW CHD _ cod 1 5302 759 6 ed rev 05 Circuito el ctrico LOMBARDINI A KOHLER IMPANY 201 Term stato para indicador luminoso de temperatura do l quido arrefecimento Caracter sticas Sha unipolar Tens o de 6 24V Pot ncia absorvida 3W Temperatura de fecho do contacto 107 113 C O Durante a remontagem aperte a 25 Nm 4 1 5 202 Term
95. nte Para evitar de dobrar as hastes ou de danificar os tacos o aperto dos parafusos de fixa o dos suportes do pino balanceiros haver de ser realizado de forma gradual antes de alcan ar o bin rio final Este procedimento serve para dar tempo ao leo excedente no interior dos tacos de drenar Toda vez que efectuar um aperto de dos parafusos de fixa o dos suportes para saber o aparafusamento m ximo poss vel usar como refer ncia o prato de suporte superior da mola da v lvula O prato nunca deve comprimir se at ro ar o anel de veda o leo da haste da v lvula montado na guia Manual de Repara o LDW CHD _ cod 1 5302 759 6 ed rev 05 39 Desmontagem e Remontagem LOMBARDINI A KOHLER IMPANY veu Pega Ce LDW 1503 1603 LDW 2004 Lori 2004 T HUE dota ay 2204 EITA 2204 T 59 62 63 LDW LDW LDW 1503 2004 2004 T 1603 2204 2204 2004 T 2204 T B i LDW G 1503 1603 4 2004 2204 c 64 O aperto deve ser realizado de acordo com a figura 59 Depois de alcan ado o bin rio de aperto final 50 Nm aguarde 30 minutos com temperaturas ambiente n o frias antes de fazer girar o motor manualmente a fim de certificar se de que os pist es n o batam contra as v lvulas se o motor gira livreme
96. nte realize o arranque do motor de outro modo aguarde 30 minutos antes de repetir a verifica o Durante o primeiro arranque o motor pode manifestar anomalias at a completa drenagem do ar contido dentro dos tacos Biela AN Importante Durante a remontagem das chumaceiras da culatra da biela recomendamos efectuar uma limpeza cuidadosa das pe as e tamb m lubrificar abundantemente para evitar gripagens no momento do primeiro arranque Chumaceira da cabe a da biela Depois de separar a biela da do motor fazer os controlos que seguem Na remontagem as duas marcas da centragem devem ficar do mesmo lado O Atarraxar os parafusos da tampa da cabe a da biela ao 70 Nm Biela peso Para evitar desequil brios pese biela pist o e cavilha antes da assemblagem a diferen a de peso n o deve ultrapassar 14 g Biela completa com chumaceira e perno A chumaceira do cabe ote da biela fornecida seja com valor nominal que diminu da para 0 25 e 0 50 mm AN Importante Oaparafusamento dos parafusos de fixa o deve ser realizado manualmente at iniciar o aperto execute ap s um pr aperto de 10715 Nm O Aperte definitivamente a 70 Nm 40 Manual de Repara o LDW CHD _ cod 1 5302 759 6 ed rev 05 C LOMBARDINI Desmontagem e Remontagem 4 Dimens es mm r 147 98 148 02 B 28 02 28 03 Com chumaceira introduzida e brocada 53 689 53 708
97. o leo velho no ambiente porque muito poluidor 24 Manual de Repara o LDW CHD _ cod 1 5302 759 6 ed rev 05 L LOMBARDINI Manuten o leo recomendado Enchimentos 3 LIQUIDO DE ESFRIAMENTO Perigo Aten o O circuito de arrefecimento a l quido encontra se sob press o N o efectuar controles antes que o motor esteja arre fecido e tamb m neste caso abrir com cautela o tamp o do radiador ou do dep sito de expans o No caso em que esteja montada uma ventoinha el ctrica n o aproximar se ao motor quente porque poderia entrar em funcionamento tamb m com o motor parado O l quido de arrefecimento poluinte e portanto deve ser eliminado no respeito do ambiente taxativo a utilizar l quido anticongelante e protector AGIP ANTIFREEZE SPEZIAL misturado com gua possivelmente descalcificada O ponto de congelamento da mistura refrigerante conforme a concentra o do produto na gua aconselha se portanto uma mistura dilu da a 50 que garante um grau de protec o ptimo Al m de diminuir o ponto de congelamento o l quido permanente tem tamb m a caracter stica de aumentar o ponto de ebuli o Reabastecimento liquido de esfriamento LDW LDW LDW TERRO AOR 1503 1603 2004 2204 20047 2204 T CAPACIDADE Litros Sem radiador 4 00 5 50 5 70 Para informa es sobre a capacidade dos radiadores Lombardini aconselha se a contactar a pr pria Lombardini O vol
98. o Ada ferramenta jun o de entrada A da bomba e o tubo de retorno B da ferramenta jun o de descarga B da bomba Prossiga da mesma forma com as demais bombas Nivelamento das capacidades das bombas injec o Depois de controlado a avan o da injec o prossiga com o nivelamento das capacidades das bombas Antes de ligar a ferramenta matr 7104 1460 090 s bombas e reabastecer com combust vel o dep sito 1 disponha o a um n vel superior pelo menos de 200 mm a respeito das mesmas Abra as torneiras 5 e 6 ligue o motor e ponha o a um regime de 2000 voltas 1 em vazio Comute a alimenta o do motor do dep sito 1 para as provetas 2 agindo na alavanca de comuta o 4 fig 163 Depois de um minuto tempo m nimo de dura o do teste certifique se de que a diversidade entre o n vel maior e aquele menor das provetas n o ultrapasse 2 cm Nesse ponto ser poss vel ou diminuir a introdu o da bomba que consuma mais proveta com o n vel menor ou aumentar a introdu o da pompa que consuma menos proveta com o n vel menor Para variar o refluxo das bombas efectue pequenas rota es de um lado ou do outro nas bombas injec o Afrouxe de um quarto de volta os parafusos de fixa o da bomba em que decidiu intervir virar no sentido hor rio a capacidade aumenta diminui no sentido contr rio O Depois de realizado o ajuste aperte os parafusos de fixa o a 25 Nm AN Importante Toda vez que for desmon
99. o filtro leo obtida velocidade de 3000 voltas 1 em pot ncia N 3 5 37 n 13 3 E 60 70 80 90 100 120 2 60 70 90 100 120 136 137 Curvas de press o do leo LDW 2004 T 2204 T Fig 138 Curva detectada no filtro leo obtida velocidade de 850 voltas 1 em vazio 5 Fig 139 Curva detectada no filtro leo obtida velocidade de 3000 voltas 1 em pot ncia N 3 5 2 4 Nota Atemperatura m x do leo de lubrifica o deve ser inferior i 12 3 3 5 soma temperatura ambiente 95 C 9 60 70 BO 90 109 120 2 60 70 80 90 100 120 138 139 62 Manual de Repara o LDW CHD _ cod 1 5302 759 6 ed rev 05 L LOMBARDINI Circuito de lubrifica o 6 COMPANY Manual de Repara o LDW CHD _ cod 1 5302 759 6 ed_rev 05 63 7 CIRCUITO DE ESFRIAMENTO OMBARE AN Perigo Aten o O circuito de arrefecimento a l quido encontra se sob press o N o efectuar controles antes que o motor esteja arrefecido e tamb m neste caso abrir com cautela o tamp o do radiador ou do dep sito de expans o No caso em que esteja montada uma ventoinha el ctrica n o aproximar se ao motor quente porque poderia entrar em funcionamento tamb m com o motor parado O l quido de arrefecimento poluinte e portanto deve ser eliminado no respeito do ambiente CIRCUITO DE ESFRIAMENTO 140
100. ombainjec o danificada Injetor n o registrado Bomba alimenta o defeitosa Haste de comando bombas endu recida Mola suplementar de arranque quebrada ou desenganchada Elemento bombeador desgastado ou danificado Afina o dos equipamentos de injec o errada avan o nivelamento capacidades Pr c mara rachada ou quebrada N vel do leo alto N vel do leo baixo V lvula regula o press o bloqueada ou suja Bomba leo desgastada Ar no tubo aspira o leo Man metro e presostado defeitoso Tubo de aspira o leo no c rter obstru do z O lt L x m l a O E 2 x Vaporizadores defeituosos s para motores Turbo Tubo de drenagem entupido Correia de comando do ventilador do alternador frouxa ou rasgada Superf cie de troca do radiador en tupida O l quido refrigerante insuficiente Ventilador radiador ou tampa do radiador defeituoso V lvula termost tica defeituosa Interior do radiador ou condutos de pas sagem do l quido refrigerante entupidos Vazamento de l quido refrigerante do radiador dos casquilhos ou da base ou da bomba de gua CIRCUITO DE ESFRIAMENTO Bomba de gua defeituosa ou des gastada Manual de Repara o LDW CHD _ cod 1 5302 759 6 ed rev 05 13 2 Informa es t cnicas
101. omponentes moveis Neste caso a dura o do motor ser notoriamente curta E recomendado utilizar um oleo que tenha a viscosidade apropriada para a temperatura ambiente em que o motor funcione para a sua determina o utilizar a tabela AN Perigo Aten o O leo velho do motor pode provocar cancro na pele se entrar frequentemente em contacto e por per odos prolongados com a mesma No caso em que o contacto com o leo seja inevit vel aconselha se lavar bem as m os com gua e sab o assim que for poss vel N o dispersar o leo velho no ambiente porque muito poluidor CIRCUITO DE LUBRIFICA O 15 4 5 6 125 Particularidades 1 Reabastecimiento leo 6 Hasta nivel 11 Bomba leo 2 Perno bilancins 7 Tampa descarregamento 12 Eixo motor 3 Filtro a cartucha 8 Respiradouro 13 V lvula regula o press o 4 Pernos de banco 9 Eixo exc ntrico 14 Filtro interno de aspira o 5 Pernos testa biela 10 Indicador press o leo 15 Impulsor hidraulico 16 Turbo compressor LDW 2004 T 2204 T 60 Manual de Repara o LDW CHD cod 1 5302 759 6 ed rev 05 LOMBARDINI A KOHLER COMPANY Circuito de lubrifica o 6 Nes um A B D Bomba de leo Pormenores 1 Conduto de aspira o 2 Conduto de refluxo 3 Conduto para v lvula Guarni o Rotor externo Rotor interno C
102. onte o grupo das massas por baixo da base de maneira a introduzir o dente com a refer ncia E entre os dentes com as refer ncias F Fixe o grupo das massas com os quatro parafusos 10 na base apertando provisoriamente a 40 Nm Remova o parafuso B Fazendo virar o virabrequim verifique a folga entre a coroa A e a engrenagem da massa D coloque um comparador com o apalpador acima de um dente da engrenagem de comando da distribui o G atrav s de uma breve rota o do virabrequim controle a folga que dever ser 0 026 0 067 Se a folga detectada n o entrar dentro dos valores dados repita a opera o introduzindo entre o suporte e a base os distanciadores de 0 05 mm previstos para o ajuste Durante a fase de montagem do equilibrador lubrifique as chumaceiras com Molikote acople ap s as duas massas tendo em vista as refer ncias H e I Fixe definitivamente o suporte na base apertando os parafusos a 50 Nm mais uma rota o da chave no sentido hor rio de 45 Os quatro parafusos dever o ser montados com algumas gotas de Loctite 242 Manual de Repara o LDW CHD _ cod 1 5302 759 6 ed rev 05 47 48 Desmontagem e Remontagem ANS 7 tl LOMBARDINI Portinhola de distribui o Para desmontar a portinhola 1 ponhao 1 cilindro para o ponto morto superior vire ap s o virabrequim no sentido anti hor rio de 90 Remova a tampa do comando aceler
103. or de acordo com a varia o de rota o LDW 15031603 LDW 20042204200412204M 1500 Pesadas 1500 Pesadas 1800 Pesadas 22002900 Leves Chassis do m nimo Anti oscila o RR Voltas 1 Tipo mola N referencia mola 1500 Pesadas 56551545655156 1800 Pesadas 5655370 Chassis do m nimo Anti oscila o 2 Mola de suplemento combust vel durante o arranque Odispositivo autom tico com motor parado a mola de suplemento combust vel 1 p e a alavanca de comando das bombas injec o 2 para a capacidade m xima at entrar a funcionar o regulador de rota o que o desliga Eixo exc ntrico Extrac o do eixo exc ntrico Para extrair o eixo exc ntrico necess rio remover os tacos de comando das v lvulas 1 os tacos de comando das bombas injec o 2 o retentor do rolamento 3 e o ponteiro de comando da bomba de alimenta o 5 Nota Para extrair os tacos 2 necess rio desaparafusar os parafusos 4 de tr s ou quatro rota es Manual de Repara o LDW CHD _ cod 1 5302 759 6 ed rev 05 51 LOMBARDINI A KOHLER IMPANY 4 Desmontagem e Remontagem Controlo do di metro interno das buchas do eixo exc ntrico Utilize um comparador para medidas internas Se os valores diametrais n o corresponderem com os de refer ncia extraia as buchas com uma ferramenta apropri
104. ortes de bancada centrais 6 Manual de Repara o LDW CHD cod 1 5302 759 6 ed rev 05 L LOMBARDINI Indice Suportes de bancada traseira lado distribui o lado volante 42 Tabela dimensional pino balanceiros 31 Taco de comando da bomba de injec o sise 35 Tacos hidr ulicos de comando v lvulas sise 34 Tampa dos balanceiros com respiradouro em atmosfera ss 30 Tampa dos balanceiros para motores com respiradouro recirculado e emen 30 Tomadas de motobombas hidr ulicas rir ss 56 Valvula caracteristicas nicer eerte arto cada ca e bee Pare Sua zara a rado eu data eee Cala atteste teen s ads ge 32 V lvulas desmontagetlm usual on Let tienne tte et de decedit eus 31 Ventoinha de arretecimento hu e eie hei ur er ui D Ep a Pan uwa eer pepe 29 Virabrequim para motores com equilibrador din mico s no de quatro cilindros esses 47 iced extet rei qaa aw a hka p Iba oce do delete u a Ma ns 30 5 TURBOCOMPRESSQRZ ere ua Sua u uapa PEOR LEES nee EE sus UE a en cosa Sea densa 58 59 Componentes do TurbocompresSsSOr ceti iere Eee edite inet de AV i Bee
105. os funcionais O uso e a manuten o dos motores n o forem conformes as instru es da Lombardini S r l indicadas no livro de uso e manuten o fornecido com cada motor Forem violados os lacres aplicados nos motores pela Lombardini S r l Forem utilizadas pe as de substitui o N O distribu das pela Lombardini S r l Os sistemas de alimenta o e injec o forem danificados por emprego de combust vel inid neo ou sujo As avarias das instala es el ctricas forem provocadas por componentes ligados nelas e n o fornecidos ou instalados pela Lombardini S r l Os motores forem reparados desmontados ou modificados por oficinas n o autorizadas pela Lombardini S r l No final dos per odos de Garantia acima mencionados e ou na ultrapassagem das horas de trabalho acima indicadas a Lombardini S r l considera se livre de todas as responsabilidades e obriga es acima citadas Eventuais pedidos de Garantia relativos n o conformidade do produto t m de ser enviados para os centros de servi o da Lombardini S r l NOTAS GERAIS DE SERVI O 1 Utilizar s pe as de origem LOMBARDINI A n o utili 2 Todos os dados aqui referidos s o em formato m tri za o de pe as originais poder provocar presta es in co ou seja as dimens es s o expressas em mil metros correctas e pequena longevidade mm o bin rio expresso em Newton metros Nm o peso expresso em quilogramas kg o volume ex presso em lit
106. os padr o linha 87 13 APARELHAGEM ESPECIFIGCA eder etae eme raia raa pete m me a anne n nn ans der te ane ass umasha dona tonte ei nat 88 8 Manual de Repara o LDW CHD _ cod 1 5302 759 6 ed rev 05 L LOMBARDINI INFORMA ES GERAIS E SOBRE A SEGURAN A 1 CERTIFICADO DE GARANTIA A Lombardini S r l garante os produtos de sua produ o por defeitos de conformidade por um per odo de 24 meses ap s a data de entrega ao primeiro utilizador final Para os motores instalados em grupos estacion rios com funcionamento em carga constante e ou lentamente vari vel dentro dos limites de regula o a Garantia reconhecida por um limite m ximo de 2000 horas de trabalho se o per odo acima citado 24 meses n o for ultrapassado Em aus ncia de instrumento contador de horas ser o consideradas 12 horas de trabalho por dia de calend rio No que concerne as pe as sujeitas a desgaste e deteriora o sistema de injec o alimenta o instala o el ctrica instala o de arrefecimento componentes de reten o tubagens n o met licas correias o limite m ximo da Garantia de 2000 horas de funcionamento se o per odo acima citado 24 meses n o for ultrapassado Para a correcta manuten o e a substitui o peri dica destas pe as necess rio seguir as indica es indicadas no manual fornecido com cada moto
107. parafuse o parafuso de 75 Y m x de rota o de maneira a distanciar a alavanca 4 da haste 5 de 1 2 1 8 mm Aparafuse a contra porca 2 Quando a temperatura descer debaixo de 0 C a alavanca A virar pino 6 do term stato 3 reentrar at colocar se na posi o B permitindo assim haste 5 colocar se na posi o de suplemento Ajuste do stop Desaparafuse o parafuso 2 Desloque completamente esquerda a haste 1 Aparafuse o parafuso 2 at tocar na haste 1 Continue a aparafusar o parafuso 2 de 75 rota o Bloqueie a porca 3 Nota Nessas condi es os dispositivos de final de curso dos comandos de capacidade das bombas injec o n o podem ser danificados por choques violentos causados pelo funcionamento de dispositivos el ctricos de paragem eventualmente instalados Esquema de aplica o do sistema anti v ndalo no parafuso de ajuste e no mecanismo de ajuste do bin rio em motores homologados EPA Componentes 1 Porca de ruptura 2 Parafuso STEI 3 Rebites n 2 4 Parafuso TCEI 5 Parafuso especial de fixa o do c rter 6 Chapa inferior 7 Chapa superior 84 Manual de Repara o LDW CHD _ cod 1 5302 759 6 ed rev 05 A LOMBARDINI A KOHLER COMPANY ARMAZENAGEM DO MOTOR 11 ARMAZENAGEM DO MOTOR Se n o utilizar os motores por mais de 6 meses ser necess rio proteg los realizando as opera es descritas nas p ginas seguintes No caso de ina
108. passe 40 Nm A rela o de transmiss o entre motor terceira e quarta tomada de arranque 1 1 Pormenores da terceira tomada de arranque da bomba hidr ulica Gr 1 e Gr 2 Anel O Ring Anel O Ring Anel de centragem Anel seeger Anel de impulso Flange do suporte da bomba hidr ulica Gr 2 Flange do suporte da bomba hidr ulica Gr 1 Chumaceira Anel raspador Cubo para bomba hidr ulica Gr 2 Cubo para bomba hidr ulica Gr 1 Engrenagem de comando D HN O U1 BR ND 56 Manual de Repara o LDW CHD _ cod 1 5302 759 6 ed rev 05 LOMBARDINI A KOHLER COMPANY Desmontagem e Remontagem Manual de Repara o LDW CHD cod 1 5302 759 6 ed rev 05 5 TURBOCOMPRESSOR LOMBARDINI A KOHLER IMPANY Turbocompressor instalado no motor em duas vers es com entrada de ar do lado volante e com entrada de ar do lado ventilador Para controlar a press o do ar de sobrealimenta o aparafuse o man metro nos furos M8 A e B previstos seja na vers o com entrada de ar do lado volante fig 120 seja com entrada de ar do lado ventilador fig 121 Componentes do Turbocompressor Tubo flex vel Actuador Colar Corpo da turbina Anel seeger Espiral do compressor Distanciador Porca Contra porca 10 Eixo com turbina 11 Segmento 12 P ra chispas
109. quido de arrefecimento veja p g 22 Bomba de circula o do l quido de arrefecimento O rotor 3 e o cubo 5 est o montados no eixo com interfer ncia Para extrair o rotor aparafuse no furo 2 um parafuso M 18x1 5 Para extrair o eixo necess rio remover o parafuso 4 que bloqueia o rolamento no corpo da bomba No eixo entre o rolamento e o rotor interposta uma guarni o de reten o frontal Um desgaste eventual desta ltima poderia produzir uma perda de l quido do furo 1 LDW 1503 1603 2004 2204 Rela o de velocidade rota o bomba rota o motor 1 1 2 Capacidade da bomba a 3000 voltas 1 70 litros 1 LDW 2004 T 2204 T Rela o de velocidade rota o bomba rota o motor 1 1 5 Capacidade da bomba a 3000 voltas 1 116 litros 1 V lvula termost tica 1 V lvula de purga do ar Caracter sticas Temperatura de abertura 77 81 Curso 94 C 7 mm Vazamento do l quido com term stato e v lvula encerrados 715 I h Manual de Repara o LDW CHD cod 1 5302 759 6 ed rev 05 65 8 CIRCUITO DE ALIMENTA O INJEC O LOMBARDINI Circuito de alimenta o injec o Componentes 1 Dep sito 2 Bomba de alimenta o 3 Filtro de combust vel 4 Tubo de refluxo do combust vel 5 Tubo de descarga das bombas injectores 6 Bomba injec o 7 Tubo de alta press o entre bomba e
110. r Para que este per odo de Garantia seja valido a instala o dos motores em fun o das caracter sticas t cnicas do produto tem de ser executada somente por pessoal qualificado A lista dos centros de servi o autorizados pela Lombardini S r l indicada no livro Service fornecido com cada motor No caso de aplica es especiais com modifica es importantes nos circuitos de arrefecimento lubrifica o por exemplo sistemas de carter de leo a seco sobrealimenta o filtra o ficar o v lidas as condi es especiais de Garantia expressamente estipuladas por escrito Durante os per odos de Garantia a Lombardini S r l executar directamente ou por meio dos seus centros de servi o autorizados a repara o e ou a substitui o dos seus produtos gratuitamente se estes apresentarem defeitos de conformidade de produ o ou de material constatados pela Lombardini S r l ou por um seu agente autorizado Fica exclu da toda e qualquer responsabilidade e obriga o por outras despesas danifica es e perdas directas ou indirectas resultantes do uso ou da impossibilidade de uso dos motores seja total ou parcial A repara o ou entrega de pe as em substitui o n o prolongar nem renovar a dura o do per odo de Garantia As obriga es da Lombardini S r l acima citadas n o s o validas se Os motores que n o forem instalados correctamente e portanto forem prejudicados e alterados os correctos par metr
111. r 45A 1 65 80 1 Alternador 2 Motor avviamento 3 Bateria 4 Vela de preaquecimento 5 Sensor de temperatura da gua 6 Unidade de pr aquecimento das velas 7 Interuptor aviamento 8 Fusivel 9 Fusivel 10 Electrostop 11 Espia vela 12 Espia temperatura liquido de esfriamento 13 Termostato para espia temperatura liquido de esfriamento 14 Espia press o leo 15 Interruptor press o leo 16 Espia carga bateria 17 Diode 18 Espia entupimento filtro ar 19 Indicator de entupimento 20 Espia nivel combustivel 21 Indicador de nivel 22 N 2 resist ncias de 100 ohm em paralelo A Luzes de estacionamento B Repouso C Marcha D Arranque A bateria 3 n o fornecida pela LOMBARDINI De qualquer maneira aconselhamos para a instala o uma bateria para toda a s rie dos motores com as caracter sticas seguintes Condi es normais de arranque Capacidade K20 88 Ah Intensidade de descarga r pida normas DIN a 18 C 330 A Condi es de arranque gravoso m x permitido Capacidade K20 110 Ah Intensidade de descarga r pida normas DIN a 18 C 450 A Nota Este esquema de arranque el ctrico est v lido em ambos os alternadores seja de 45 que de 65 A Esquema de liga o para unidade de controlo de pr aquecimento Componentes 1 Cabo sec o 2 5 mm para o 50 do quadro chave 2 Cabo sec o 6 mm para a caixa porta fus vel 3 Cabo sec o 1 5 mm terra 4 Cavo sec
112. ra da bancada 12x1 25 120 Tampa do respiradouro 6x1 10 Colector de aspira o fig 6 pag 28 8x1 25 25 Colector de descarga fig 7 pag 28 8x1 25 25 Tampa do acelerador e stop 6x1 10 Tampa do eixo exc ntrico 6x1 10 Tampa de distribui o fig 93 pag 48 8x1 25 25 Tampa da flange bomba hidr ulica 1P 6x1 10 Tampa suporte engrenagem bomba hidr ulica 8x1 25 25 Tampa superior bomba de leo 6x1 10 Loctite 270 Tampa inferior bomba de leo 6x1 10 Loctite 518 Tampa do term stato 8x1 25 25 C rter leo 8x1 25 25 Corpo bomba gua e suporte bomba 8x1 25 25 Flange para anel de veda o comando volante 6x1 10 Virola de bloqueio pulverizador fig 172 pag 72 24x2 Virola do suporte haste 18x1 5 40 Grupo equilibrador 10x1 5 60 Loctite 242 Indicador de press o leo 12x1 5 35 Engrenagem eixo exc ntrico 10x1 Injector do cabe ote fig 171 pag 72 24x2 70 Motor de arranque 10x1 5 45 Pino interm dio 8x1 25 25 P motor anterior 16x1 5 P motor na camp nula 10x1 5 40 Bomba de alimenta o 8x1 25 25 Loctite 270 Bomba injec o fig 164 pag 69 8x1 25 25 Pernos roscados bomba de alimenta o 8x1 25 10 Roldana de trac
113. res AGIP RUSTIA NT 12 Afrouxe a correia do alternador ventilador 13 Cubra o motor com uma cobertura de protec o apropriada Cuidado Advert ncia Nos pa ses em que os produtos AGIP n o s o comercializ veis procure um produto equivalente venda com as indica es MIL L 21260C AN Importante No m ximo a cada 24 meses de inactividade o motor iniciado repetindo todas as opera es de armazenagem do motor P R A FUNCIONAR O MOTOR AP S O TRATAMENTO PROTECTOR No final do per odo de armazenagem antes de ligar o motor e p r a funcion lo ser necess rio realizar algumas inter ven es para garantir condi es de m xima efici ncia 1 2 3 a 8 9 10 11 12 Tire a cobertura de protec o Tire os fechos das condutas de aspira o e de descarga Utilize um pano molhado com produto desengordurante para remover o tratamento protector das partes externas Injecte leo lubrificante n o mais que 2 cm3 nas condutas de aspira o Ajuste a tens o da correia do alternador ventilador Rode manualmente o motor a fim de verificar o correcto deslizamento e movimenta o dos rg os mec nicos Abaste a o dep sito com combust vel novo Verifique se o n vel de leo e o l quido de arrefecimento est o no n vel m x Ligue o motor e ap s alguns minutos no m nimo ponha o a funcionar a 3 4 do regime m ximo durante 5 10 minutos Desligue o motor Tire a
114. rmanente Orden das explos es Referido pot ncia m xima N ue Elevado pot ncia NA Segundo aplica es LDW 1603 s ym y KP LDW 2204 LDW 2204 T Manual de Repara o LDW CHD _ cod 1 5302 759 6 ed rev 05 19 2 Informa es t cnicas L LOMBARDINI DIAGRAMAS DAS CURVAS DE RENDIMENTO CURVA CARACTER STICA DE POT NCIA PAR DE FOR AS MOTRIZ CONSUMO ESPEC FICO LDW 1503 LDW 1603 CV kW Nm ec oo Y NN 180 13 110 E49 80 1269 ISO 1585 POT NCIA DE AUTOTRAC O Trabalhos descontinuos a regime e carga variaveis NB ISO 3046 1 IFN POT NCIA N O SOBRECARREG VEL Trabalhos ligeiros continuos a regime e carga variavel NA ISO 3046 1 ICXN POT NCIA CONT NUA SOBRECARREG VEL Trabalhos pesados continuos a regime e carga constantes MN Curva de par na curva N MB na cueva NB MA na curva NA Curva de consumo especifico elevada potencia NB Garante se a pot ncia m xima com uma toler ncia do 5 As pot ncias reduzem se um 1 mais ou menos por cada 100 m de altitude e um 2 por cada 5 C por cima dos 25 A pot ncia do motor pode ser influenciada pelo acoplamento com o ventilador de arrefecimento utilizado 20 Manual de Repara o LDW CHD _ cod 1 5302 759 6
115. ros ou cent metros c bicos cc e a press o expressa em unidade barom trica bar GLOSS RIO E TERMINOLOGIAS Pist o n mero um o pist o do lado volante motor com vista motor do lado distribui o Sentido de rota o anti hor rio com vista motor do lado volante motor S o descritos alguns termos presentes no manual de modo a fornecer uma vis o mais completa do significado deles Manual de Repara o LDW CHD _ cod 1 5302 759 6 ed rev 05 9 1 Informa es gerais e sobre a seguran a LOMBARDINI KOHLER COMPANY PREVEN O E AVISOS Para evidenciar algumas partes de texto de relevante import ncia ou para indicar algumas especifica es importantes foram adoptados alguns s mbolos cujo significado descrito abaixo A Perigo Aten o Indica situa es de grave perigo que se descuradas podem p r seriamente em risco a sa de a seguran a das pessoas A Cuidado Advert ncia Indica que necess rio adoptar comportamentos adequados para n o p r em risco a sa de e a seguran a das pessoas e n o causar preju zos m quina e ou instala o AN Importante Indica informa es t cnicas de particular import ncia a n o descurar NORMAS DE SEGURAN A Os motores LOMBARDINI est o constru dos para que as suas presta es sejam seguras e duradouras no tempo condi o indispens vel para obter estes resultados respeitar
116. s de controlo da bomba injec o LDW Rota es do LDW 1503 2004 LDW 1603 2204 2004 T 2204 T eixo exc ntrico Refluxo Refluxo Voltas 1 Refluxo mmi golpe mm golpe mm golpe 70 Manual de Repara o LDW CHD cod 1 5302 759 6 ed rev 05 L LOMBARDINI Circuito de alimenta o injec o 8 Controlo do avan o injec o de baixa press o em motores de tacos hidr ulicos Para verificar o ponto de in cio do refluxo a primeira opera o a realizar a de retirar os tubos de nylon da entrada 4 e da sa da 3 em cada bomba injec o Desmonte em seguida o filtro ar o colector de aspira o e a tampa dos balanceiros Desmonte o pino dos balanceiros completo e depois de retiradas as hastes dos tacos volte a mont lo Aparafuse no cabe ote a ferramenta especial 1 matr 7107 1460 075 fig 167 de maneira a apoiar o apalpador do comparador 5 A acima do anel de suporte da mola superior da v lvula de aspira o N Com o aux lio de um dep sito provis rio que cont m combust vel por exemplo ferramenta de nivelamento capacidades alimente por gravidade a bomba injec o ligando o no engate de entrada 4 no engate de sa da 3 junte um tubo de nylon transparente 6 para poder detectar o transbordamento 1603 2204 2204 f Ponha a haste apropriada de comando bombas sobre a posic o wa de stop Agindo na alavanca 2 da ferramenta vire o virabrequim at estabelecer o cont
117. s de pot ncia indicados na p g 20 21 Exemplo de ajuste em um motor a 3000 voltas 1 Depois de ajustado o m nimo sirva se do parafuso de m ximo 2 para ajustar o m ximo em vazio a 3200 voltas 1 bloqueie a contra porca Quando o motor alcan ar a pot ncia de ajuste o m ximo estabilizarse a 3000 voltas 1 Nota desaparafusar o parafuso 2 as rota es aumentam no sentido contr rio diminuem Ajuste padr o de capacidade da bomba injec o sem trav o dinamom trico Este ajuste deve ser realizado exclusivamente em caso de necessidade e quando faltar um trav o dinamom trico pois esse tipo de ajuste muito aproximativo Afrouxe o limitador de capacidade de 5 rota es Ponha o motor para a rota o m xima em vazio isto a 3200 voltas 1 Volte a aparafusar o limitador C at a rota o do motor iniciar a diminuir Desaparafuse o limitador C de uma rota o e meia Bloqueie a contra porca Nota Seomotor em condi es de carga m xima emitirdemasiado fumo aparafuse desaparafuse se na descarga n o houver fumo e se o motor n o conseguir desenvolver a sua m xima pot ncia Limitador de capacidade da bomba injec o e mecanismo de ajuste do bin rio O limitador tem a fun o de limitar a capacidade m xima da bomba injec o O mesmo dispositivo funciona com mecanismo de ajuste do bin rio de fato em regime de bin rio as molas N ao agir na alavanca L ultrapassam a resist nc
118. s de sincroniza o da distribui o de funcionamento com toler ncia das v lvulas zerada Tipo do inferior 2400 r p m superior 2400 r p m inf e sup 2400 r p m DW 1503 DW 1603 DW 2004 DW 2204 DW 1503 DW 1603 DW 2004 DW 2204 LDW 2004 LDW 22041 8 antes 36 antes 28 ap s 8 ap s S a 12 antes S 36 ap s I a 12 S 58 antes l 48 ap s 14 ap s S Manual de Repara o LDW CHD _ cod 1 5302 759 6 ed rev 05 55 Desmontagem e Remontagem LOMBARDINI KOHLER MPANY 117 Folga axial do eixo exc ntrico Meca a folga axial do eixo exc ntrico com o motor sem o cabe ote e sem as bombas injec o e a bomba de alimenta o Assegure se que a plaqueta 1 esteja apertada Posicione o comparador acima da superf cie frontal do eixo exc ntrico empurre para dentro e puxe para fora o eixo exc ntrico O valor da folga axial quase nulo 0 008 mm folga do rolamento de esferas Tomadas de motobombas hidr ulicas A Terceira tomada de arranque com bomba hidr ulica Gr 2 B Quarta tomada de arranque com bomba hidr ulica Gr 1 poss vel instalar seja na terceira tomada de arranque que na quarta indiferentemente bombas hidr ulicas do Gr 1 e do Gr 2 mesmo contemporaneamente contanto que o bin rio n o ultra
119. s dentes D e a coroa A Esquema hidr ulico de alimenta o dos tacos I Esquemas recapitulativos dos equipamentos do regulador de acordo com a varia o de rota o Extracc o do eixo eXC nirnCO u corja nin rent SEGURAS Pest ee NE ER ada nasa RE edit Fases de aperto do cabe ote Filtro de leo em banho de leo Guia da v lvula depois da endenta o Guida da v lvula e alojarnentfos uu uu uu u u abade ein DE ne ra te tete Dre nne PI nant nena ra de kuqa Indicador de obstruc o do filtro de ar em seco Junta da culatra nantes Junta de veda o do leo da guia da v lvula aspira o e escape Mola da v lvula Contr le Mola da v lvula verifica o em carga Mola de suplemento combust vel durante o arranque Molas do regulador de rota o siennes Montagem e aperto do cabe ote em motores com tacos hidr ulicos Motores com tacos mec nicos Motores de tacos hidr ulicos n rune nbi teda odes ne eia u se dpt need Nebulizadores de arrefecimento do pist ao ss Perno dos balancins erro Rete itai uns qua dette Pinos e buchas do eixo exc ntrico
120. stitu da Durante a fase de montagem fa a coincidir o parafuso sem cabe a 1 com entalhe de refer ncia 2 gravado no cabe ote A endenta o deve ser realizada de maneira uniforme A interfer ncia entre a pr c mara e o seu compartimento no cabe ote 0 05 mm controle com um micr metro de profundidade que o plano da pr c mara n o saia do plano do cabe ote al m de 0 04 mm e n o reentre al m de 0 02 mm As tampas das pr c maras dos motores s rie CHD PLUS diversificamse da s rie CHD para o volume interno portanto n o s o intercambi veis Tacos hidr ulicos de comando v lvulas Dimens es Limite de des mm gaste mm 23 000 23 021 0 040 0 046 0 10 EEN 22 960 22 975 Nota Se encontrar no taco um desgaste do di metro B substituao N o s o previstos aumentos 2 Esquema hidr ulico de alimenta o dos tacos sas 1 Pino balanceiros 2 Balanceiro 1 3 Haste do taco 4 Drenagem leo 5 Taco hidr ulico 37 WV 4 7 s j 5 9 35 Componentes taco hidr ulico a Corpo do taco e b Pist ozinho Z 77 me unidireccional 7247 2 YA e Haste do taco GR S 2 f C mara de baixa press o b AN NA f g C mara de alta press o BN NA TW IN SZ O taco hidr ulico um dispositivo que permite eliminar a folga entre Z os componentes da distribui o e obter as vantagens seguintes d CE 2 Mais sil ncio durante o movimento Z 2 g Redu o do desgaste dos rg os d
121. stitua o p ra chispas 1 Introduza o p ra chispas 1 no compartimento do injector com o plano de veda o virado para cima veja figura 171 Para a periodicidade das horas de manuten o veja pag 22 O Aperte o injector no cabe ote a 70 Nm 171 SD Calibra o do injector Ligue o injector numa bomba de teste para injectores e certifique se de que a press o de calibra o seja 140 150 bares Ao adicionar os distanciadores 9 a press o de calibra o aumenta diminuindo os a press o se abaixa S o previstos como pe as sobresselentes onze distanciadores 9 de calibra o cujas dimens es variam de 1 a 2 mm Quando substituir a mola 10 efectue a calibragem a fim de obter uma press o superior a 10 bares a respeito da press o nominal 160 bares para compensar os ajustes durante o funcionamento Verifique a reten o da agulha deixando a press o a 120 bares por 10 segundos Se houver gotejamentos substitua o pulverizador 12 O O bin rio de aperto da virola do injector 70 90Nm 72 Manual de Repara o LDW CHD _ cod 1 5302 759 6 ed rev 05 LOMBARDINI KOHLER COMPANY CIRCUITO ELECTRICO 9 173 174 HE y TITI 40 20 20 40 60 80 Alternador Marelli Tipo AA 125 R 14V 45A Caracter st
122. tada ou substitu da uma bomba injec o ser necess rio realizar o nivelamento das capacidades Nota Quando efectuar a desmontagem de uma ou mais bombas e quiser remontar as mesmas prossiga como a seguir Fa a uma marca de refer ncia nas flanges de fixa o das bombas injec o e nas superf cies de apoio da base Deixe inalterados os distanciadores de ajuste do avan o injec o por baixo de cada bomba quando presentes Cada bomba deve ser remontada no pr prio compartimento Alinhe as marcas de refer ncia realizadas anteriormente Manual de Repara o LDW CHD cod 1 5302 759 6 ed rev 05 69 8 Circuito de alimenta o injec o LOMBARDINI A KOHLER IMPANY TS 165 s 1 NN i NS SSS 4 For a m x ala vanca de ajuste Curso da alavan m x capacidade Bombeador para bomba injec o matr 6590 249 Componentes 1 Corpo bomba 2 Cilindro 3 Pist ozinho 4 H lice bombeadora Nota O cilindro 2 parte integrante do corpo bomba 1 por isso nunca ser poss vel substituir o cilindro e o pist ozinho 3 Controlo de capacidade da bomba injec o no banco de ensaio Componentes 1 Alavanca de ajuste capacidade 2 Posi o da alavanca 1 sobre stop 3 Posi o da alavanca 1 sobre capacidade m x A 18 5 19 5 mm curso m x da alavanca a 66 rota o m x da alavanca Dado
123. tampa de descarga do leo veja Substitui o do leo e abaste a com leo protector AGIP RUSTIA NT com o motor quente 13 Introduza o leo novo veja Lubrificantes at atingir n vel m x 14 Substitua os filtros ar leo combust vel com pe as sobresselentes originais 15 Esvazie completamente o circuito de arrefecimento e introduza o l quido de arrefecimento novo at atingir o n vel m x A Cuidado Advert ncia Alguns componentes do motor e os lubrificantes com o passar do tempo perdem as suas propriedades portanto necess rio considerar a sua substitui o conforme tamb m no envelhecimento veja a tabela de substitui o AN Importante No m ximo a cada 24 meses de inactividade do motor este iniciado repetindo todas as opera es de armazenagem do motor Manual de Repara o LDW CHD _ cod 1 5302 759 6 ed rev 05 85 12 CONJUNTO DE ENCERRAMENTO E COLA LOMBARDINI KOHLER IMPANY CONJUNTO DE ENCERRAMENTO PRINCIPAL POSI O Refer ncia n de fig e p g Di m X Passo mm Bin rio Nm Parafuso de fixa o alternador fig 8 pag 29 10x1 5 40 Parafusos da jun o filtro gas leo 14x1 5 40 Campanula de cobertura do volante 10x1 5 50 Vela de pr aquecimento fig 197 pag 81 12x1 25 20 Tampa balanceiros fig 13 15 pag 30 8x1 25 20 Cobertu
124. tecimento do leo 3 Casquilho de borracha para a passagem dos vapores de leo 4 Colector de aspira o Na cobertura dos balanceiros fica a parte maior do sistema de respiradouro recirculado 1 Este dispositivo tem a fun o de separar os vapores de leo e transport los atrav s de um casquilho de borracha 3 para o colector de aspira o 4 Os vapores s o portanto recirculados no interior do motor e n o s o libertados na atmosfera pois s o poluentes Em caso de entupimento do filtro de ar o leo contido no motor devido ao aumento da depress o de aspira o poderia serchupado na c mara de combust o provocando a sobrevelocidade do motor Isto evitado pois a v lvula membrana 7 ao ultrapassar a resist ncia da mola 6 calibrada de prop sito encerra o conduto 5 impedindo ao leo de alcan ar o colector 4 atrav s do tubo 3 30 Manual de Repara o LDW CHD _ cod 1 5302 759 6 ed rev 05 LOMBARDINI KOHLER COMPANY Desmontagem e Remontagem 4 16 Ege RS mes mens mans Perno dos balancins Desatarraxar as porcas dos suportes que sujeitam o perno do balancin culatra O Na remontagem apertar a 50 Nm O pino dos balanceiros atravessado no seu interior pelo leo que serve para lubrificar os balanceiros e para alimentar os tacos hidr ulicos Para r
125. ubos de escape para limitar o n vel de polui o Uso das mat rias primas e dos recursos naturais ac stica e atmosf rica Normas e directivas que dizem respeito ao impacto Na fase de desmantelamento do motor seleccione todos os ambiental componentes em fun o das suas caracter sticas qu micas e providencie a recolha diferenciada Manual de Repara o LDW CHD _ cod 1 5302 759 6 ed rev 05 11 2 INFORMA ES T CNICAS LOMBARDINI CAUSAS PROV VEIS E SOLU O DAS AVARIAS QUANDO PRECISO PARAR IMEDIATAMENTE O MOTOR 1 As voltas do motor aumentam e diminuem repentinamente 2 Ouve se um ru do inusual e improviso 3 Acor dos gases de descarga torna se repentinamente escura 4 O indicador luminoso de controlo da press o do leo acende se durante o funcionamento TABELA DAS PROV VEIS ANOMALIAS CONFORME OS SINTOMAS A t bua fornece as causas prov veis de algumas anomalias que podem dar se durante o funcionamento Recomenda se proceder em cada caso sistematicamente realizando os controlos mais simples antes da desmontagem ou substitui o INCONVENIENTES CAUSA PROV VEL N o se avia Avia e para se N o acelera Regime incostante Fumo preto Fumo branco Press o leo baixa O motor se sobreaquece Rendimento insuficiente Consumo de leo excessivo Tubagens obstruidas Filtro combustivel tapado Ar ou gua no circuito do combust vel
126. ume total de abastecimento do l quido refrigerante varia de acordo com a tipologia do motor e do radiador ESPECIFICA ES DO COMBUST VEL Adquira combust vel em pequenas quantidades e guarde o em recipientes adequados e limpos A limpeza do combust vel evita a obstru o dos injectores N o encha completamente o dep sito do combust vel Deixe espa o para que o combust vel se expanda Limpe imediatamente sempre que ocorrer uma sa da de combust vel durante o abastecimento Nunca guarde o combust vel em recipientes galvanizados o combust vel e o recipiente galvanizado reagem quimicamente produzindo gr os que bloqueiam rapidamente os filtros ou causam avarias na bomba de injec o ou nos injectores Um conte do alto de enxofre pode provocar o desgaste do motor Nos pa ses onde for dispon vel apenas gas leo com um alto conte do de enxofre aconselh vel introduzir no motor um leo lubrificante muito alcalino ou em alternativa substituir o leo lubrificante aconselhado pelo fabricante mais frequentemente Os pa ses onde normalmente o gas leo com baixo conte do de enxofre s o Europa Am rica do Norte e Austr lia LEO RECOMENDADO Carburante com baixo conte do de enxofre API CF4 CG4 Carburante com alto conte do de enxofre API CF TIPO DE COMBUST VEL Para obter uma ptima presta o utilize apenas carburante diesel dispon vel no com rcio novo e limpo Os carburantes diesel que cumprem as espec

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