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8M0057534 - Brunswick Marine in EMEA Center

Contents

1. 38 Manuten o e riiereeasararareannaanaa 38 Sugest es de Manuten o do tipo Fa a Voc Mesmo 38 Inspe o Geral siini Dias psnneas iuen ade aa inesisa sia 39 Tampa do MOTOR secas same rasas ess ssadasa Desiadataposa Portada sina dane 39 Remo o ii enteseeeacaranaranaaanaanas 39 LIMPEZA ceesre eiiaoe aiar 39 e eiee e AE E T 39 Instala o s n r e a Ea 40 Cronograma de manuten o 40 Manuten o de rotina rr rsnrren rn rssrerenen 40 Manuten o programada 40 Registro de Manuten o 41 leo do motor aaa 42 ESPpeCITICA ES cessere aiian 42 N vel do leo Cheio Demais si 43 VENTiCA O nane e a pastas E 43 Enchimento isenta 44 Troca do leo e do filtro o 45 Fluido de Transmiss o TM 345 Technodrive 47 Ventica o sia ceia din ad 47 Abastecimento ia 48 MOOCA ara ER RR RR E 48 Fluido de Transmiss o TM 485 A Technodrive 50 VEMTiCA O suis sis ssatre a aE 50 Enchimento n siena 50 HOCA csee AA RR OS RR 51 Fluido de arrefecimento do motor 53 Fluido de Arrefecimento do Motor 53 Verifica o sereias 53 Enchimento lsszs crrgresadassapaitegsasteas confiar siideasassfcessennaad 54 Beee PENNE AR RR ED PR RD E 54 Filtrda afon DEU RR
2. serenas 86 Andra Sprak aci sea dito poses eaan EEE NE 86 Alej gI PSSE siirsin papado Desa saTA PGR psi ssa gn 86 Solicita o de Manuais T cnicos iii 86 Nos Estados Unidos e Canad ennenen 86 Fora dos Estados Unidos e Canad 86 P gina iii P gina iv 90 8M0057534 por MAR O 2011 Se o 1 Garantia Se o 1 Garantia Indice Informa es sobre a garantia 2 Pol tica da garantia ae 3 Registro da Garantia Estados Unidos e Canad 2 Garantia Limitada Mundial para Motores de Uso Registro da Garantia Fora dos Estados Unidos e Recreativo de Sa da Alta 3 Canada sis miiei e e ateste E Denadianiadis 2 Transfer ncia da Garantia 5 90 8M0057534 por MAR O 2011 P gina 1 Se o 1 Garantia Informa es sobre a garantia Registro da Garantia Estados Unidos e Canad 1 importante que o concession rio onde voc adquiriu o produto preencha integralmente o Cart o de Registro de Garantia e o envie para a f brica logo ap s a venda do produto O Cart o de Registro de Garantia identifica o nome e endere o do comprador original o modelo do produto e o s n mero s de s rie a data da venda tipo de utiliza o e o c digo o nome e o endere o do concession rio de venda O concession rio identifica tamb m se voc o comprador original e o usu rio do produto
3. 11 VesselView Se equipado 11 Interruptores siississesssaaessa assita itiap sore rosasoa cas Eliane 12 Bot o de partida desligamento 12 Fun es de Monitora o do Motor t 13 Se o 3 Sugest es para Navegar com Seguran a 20 Fique atento quanto ao envenenamento por mon xido de CARDONO rasa sas aum Ersevigods robo haas UNA f agi sina Pop pne Re TE E Pe ane pa FEDR DAS E SaDa der 21 Boa ventila o iii 21 Ventila o deficiente neeese ee 21 Informa es de opera o importantes 21 Lan amento e rarirenaaaaanan 21 Requisitos de Classifica o do Ciclo de Atividade 22 Classifica o de sa da alta 22 Tabela de Opera o us sssasuisiipagances Cla oleasaaiaimanida das Drsanads de 22 Partida mudan a de marcha e desligamento 22 Informa es Importantes SmartStart 22 Partida Mudan a de Marcha e Parada 23 Antes de ligar o motor 23 Partida de Um Motor Frio 23 Como Aquecer o Motor 23 Partida de Um Motor Quente 24 Mudan a de marchas 24 Desligamento do motor parada 24 Opera o em Temperatura de Congelamento ou em Clima FiO iieii ninen aas iadaaa a E 24 Tamp o de Drenagem e Bomba do Por
4. N vel do leo Cheio Demais A descarga de leo fluido de arrefecimento ou outros fluidos do motor transmiss o no ambiente s o proibidos por lei Quando fizer a manuten o do seu barco n o derrame nem jogue leo fluido de arrefecimento nem outros fluidos no meio ambiente Informe se sobre as leis que tratam do descarte ou reciclagem de lixo e conten o ou descarte de fluidos conforme for necess rio Um c rter ou bloco do motor cheio demais pode causar flutua es ou queda na press o do leo A condi o de excesso de leo resulta no derramamento do virabrequim do motor e agita o do leo causando a aera o do mesmo O leo aerado prejudica o desempenho do motor e aumenta a press o de retorno do c rter Uma condi o de excesso de leo extrema pode fazer com que grandes quantidades de leo entre na admiss o A verifica o do n vel do leo do motor deve ser feita com cuidado O n vel de leo deve ser mantido entre a marca de n vel m nimo e m ximo do leo na vareta medidora de n vel Para assegurar que voc n o est obtendo uma leitura falsa observe o seguinte antes de verificar o n vel do leo Seo barco estiver na gua certifique se de que o barco n o est em movimento e Seo barco estiver numa carreta eleve ou abaixe a proa at que o barco esteja posicionado como estaria na gua sem se mover e Aguarde cinco minutos para que o leo drene para dentro do recipiente do leo se
5. Produtos Inclu dos nesta Cobertura QSD 2 0L QSD 2 8L QSD 4 2L A Cummins MerCruiser Diesel garante que os produtos novos est o isentos de defeitos de material e de m o de obra durante o per odo descrito abaixo Dura o da cobertura Esta Garantia Limitada proporciona cobertura pelo per odo de dois 2 anos a partir da data em que o produto foi vendido pela primeira vez ao comprador de varejo de uso recreativo ou da data em que o produto foi posto em uso pela primeira vez ou quando o produto for operado por 50 horas o que ocorrer primeiro O uso comercial deste produto cancela a garantia Define se Uso Comercial como todo uso do produto relacionado com o trabalho ou emprego assim como qualquer uso do produto que gere renda por qualquer parcela do prazo de garantia ainda que o produto seja utilizado apenas ocasionalmente para tais finalidades O conserto ou substitui o de pe as ou a realiza o de manuten o sob os termos desta garantia n o estendem a dura o da garantia para al m da data de vencimento original A cobertura da garantia n o vencida pode ser transferida de um cliente de uso recreativo para outro cliente de uso recreativo desde que o produto seja devidamente registrado Classifica o de sa da alta A Classifica o de sa da alta Para aplica es de carga vari vel onde a pot ncia total seja limitada a uma 1 hora para cada oito 8 horas de funcionamento A opera o sob pot ncia reduzida precisa s
6. Depois de receber o Cart o de Registro de Garantia na F brica voc receber um guia de recursos do propriet rio que incluir a confirma o do registro da garantia Voc receber um cart o tempor rio de Registro de Garantia do Propriet rio ao adquirir o produto O seu concession rio de vendas quer que voc fique satisfeito por isso leve o produto a este concession rio para reparos cobertos pela garantia Se n o receber o guia de recursos do propriet rio dentro de 60 dias a partir da data da venda do produto entre em contato com seu concession rio A garantia do produto n o ser v lida enquanto o produto n o tiver sido registrado na f brica NOTA As listas de registros devem ser mantidas pela f brica e pelo concession rio para produtos mar timos vendidos nos Estados Unidos para o caso de um recall de seguran a ser exigido pela Federal Boat Safety Act Lei Federal de Seguran a Mar tima Voc pode alterar o seu endere o quando desejar inclusive por ocasi o da solicita o da cobertura da garantia Para isso basta ligar para a Mercury MerCruiser ou enviar uma carta ou fax com o seu nome endere o antigo novo endere o e n mero de s rie do motor para o departamento de registro de garantia da Mercury MerCruiser Seu concession rio tamb m pode processar essa altera o de informa es Os clientes e concession rios dos Estados Unidos podem entrar em contato com Mercury Marine Attn Warranty Registrati
7. o m xima WOT continuamente Por outro lado o uso de uma h lice que permita ao motor funcionar acima das RPMs nominais especificadas pode aumentar o consumo de combust vel e o desgaste e n o permitir que o motor atinja sua pot ncia nominal O fabricante do barco e o concession rio de venda s o respons veis por equipar o conjunto de pot ncia com as h lices corretas IMPORTANTE Os motores citados neste manual s o equipados com um ECM que limita as RPMs do motor Certifique se de que a h lice usada n o permite que o motor funcione contra o limitador pois isso poder causar perda significativa de desempenho NOTA Use um tac metro de servi o preciso para verificar as RPMs Selecione uma h lice que permita que o conjunto de pot ncia do motor opere na faixa de RPMs nominais do motor com carga m xima Se a opera o em acelera o m xima estiver abaixo da faixa de RPMs nominais do motor a h lice tem que ser trocada para evitar a perda do rendimento e poss veis avarias no motor Por outro lado a opera o com o motor acima das RPMs nominais causar desgaste ou danos acima do normal Ap s a sele o inicial da h lice os problemas comuns subsequentes podem exigir que a h lice seja trocada para uma com menor inclina o e Climas mais quentes e maior umidade causam a redu o das RPMs estes modelos n o s o afetados de maneira significativa e Locais mais elevados causam a redu o das RPMs estes mo
8. 7 Guarde e descarte o leo velho e o elemento do filtro usado de acordo com as instru es e regulamentos da sua regi o 8 Remova a bomba do leo do c rter e instale o encaixe da mangueira de drenagem do leo do c rter quando o c rter estiver vazio Aperte com firmeza 9 Instale a vareta medidora de n vel de leo 90 8M0057534 por MAR O 2011 P gina 45 Se o 5 Manuten o 10 Coloque um recipiente adequando sob o compartimento do filtro do leo para recolher qualquer derramamento de leo que possa ocorrer Use uma ferramenta adequada para soltar a tampa do filtro de leo 11 Remova a tampa do filtro de leo e o filtro de leo tipo cartucho 12 Remova e descarte o elemento do filtro velho Descarte o anel em O O ring velho da tampa 33986 Arrefecedor de fluido do motor Arrefecedor do leo de gua do mar a Tampa do filtro do leo b Anel em O O ring c Elemento do filtro 13 Aplique um vedador nas roscas do tamp o de drenagem do compartimento do filtro do leo e instale o Arrefecedor de fluido do motor Arrefecedor do leo de gua do mar a Caixa do filtro de leo b Buj o de drenagem N de ref do tubo Onde Usado N depe a de pe a Pop dd para Tubos Loctite 567 Buj o de drenagem 92 809822 14 Aperte o tamp o de drenagem do compartimento do filtro do leo de acordo com as especifica es Arrefecedor do leo do motor Deo Tom To tm To om Arrefecedor do
9. Troque o filtro e o leo do motor horas Ap s as primeiras 50 horas Limpe o filtro de leo da transmiss o e troque o leo Retoque a pintura do conjunto de pot ncia e pulverize com Corrosion Guard prote o anticorros o Anualmente Troque o leo e o filtro da transmiss o Troque o filtro e o leo do motor Substitua os filtros de combust vel Verifique o sistema de dire o e o controle remoto quanto a pe as soltas ausentes ou danificadas Lubrifique os cabos e articula es Verifique o alinhamento do motor Torqueie as pe as do motor Verifique se h pe as de fixa o soltas danificadas ou terminais corro dos no sistema el trico A cada 100 horas ou anualmente o Inspecione a condi o e a tens o das correias de tra o de acess rios do motor que ocorrer primeiro Inspecione o sistema de arrefecimento e o sistema de escapamento quanto a danos e vazamentos Verifique se as presilhas das mangueiras dos dois sistemas est o bem apertadas Desmonte e inspecione a bomba de gua salgada do motor e substitua os componentes que estiverem desgastados Limpe a se o de gua salgada do sistema de arrefecimento fechado Limpe inspecione e teste a tampa de press o Verifique os nodos e substitua os se estiverem erodidos em 50 ou mais Troque o filtro de ar Limpe o filtro de leo da transmiss o e troque o leo Troque o fluido de arrefecimento do motor A cada 500 horas ou 5 anos o que L
10. o de emerg ncia como uma pessoa que tenha ca do no mar ou uma h lice presa Quando acionado um interruptor de desligamento de emerg ncia interrompe a alimenta o para o motor e a transmiss o Se o barco estiver equipado com um interruptor de desligamento de emerg ncia no leme todos os motores ser o desligados interruptor de desligamento de emerg ncia t pica no leme O acionamento de um interruptor de desligamento de emerg ncia desligar o motor ou motores imediatamente mas o barco continuar a se mover por uma dist ncia que depender da velocidade e do ngulo de curva no momento do desligamento Enquanto continuar o seu movimento o barco poder causar ferimentos t o graves quanto se estivesse em funcionamento a pessoas que estejam em sua trajet ria Recomendamos que outros ocupantes recebam instru es referentes aos procedimentos corretos de partida e opera o caso precisem operar o motor em caso de emerg ncia Tamb m poss vel o acionamento acidental ou n o intencional da chave durante a opera o normal mas isto poder causar as seguintes situa es potencialmente perigosas ou algumas delas e Os ocupantes podem ser projetados para a frente devido inesperada perda de movimento para a frente e os passageiros localizados na dianteira do barco poderiam ser lan ados sobre a proa e atingidos pelos componentes de propuls o ou da dire o O operador pode perder o controle da pot ncia e da dire
11. o de l quido de arrefecimento adequada j A Limpe o permutador de calor Consulte um oficina mec nica autorizada Cummins N cleos dos permutadores de calor entupidos com materiais estranhos MerCruiser Diesel Verifique a exist ncia de vazamentos Limpe inspecione e teste a tampa de press o Consulte um oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel Bomba coletora de gua do mar com defeito Conserte Consulte um oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel A z Limpe os cotovelos do sistema de escapamento Consulte um oficina mec nica Descarga de gua do mar obstru da ou entupida F i autorizada Cummins MerCruiser Diesel Perda de press o na se o de arrefecimento fechada Mangueira de entrada da gua do mar dobrada restringida Mude a posi o da mangueira para evitar dobras restri o Uso de mangueiras inadequadas no lado da entrada da bomba de gua z Substitua a mangueira por uma com trama refor ada do mar ocasionando rompimento Temperatura Insuficiente do Motor Termostatos com defeito Substitua os Consulte um oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel Press o do leo do Motor Baixa Causa Poss vel Solu o Emissores com defeito O sistema deve ser verificado por Uma oficina mec nica autoriza Cummins MerCruiser Diesel leo insuficiente no c rter Verifique e acrescente leo Excesso de leo no c rter causando bolhas no Verifique e remova a quantidade n
12. o nesta se o Prepara o do Conjunto de Pot ncia para Armazenamento para Esta o ou Prolongado O superaquecimento decorrente da falta de gua de arrefecimento causar danos ao sistema de tra o e ao motor Certifique se de que sempre haja gua suficiente nos orif cios de entrada de gua durante o funcionamento P gina 74 90 8M0057534 por MAR O 2011 Se o 6 Armazenamento IMPORTANTE Se o barco j foi removido da gua forne a gua para os orif cios de entrada de gua antes de ligar o motor Observe todas as advert ncias e procedimentos de lavagem indicados em Lavagem do Sistema de gua do Mar 1 q BR ON Certifique se de que os orif cios de entrada de gua ou a entrada da bomba de gua do mar est o recebendo gua Ligue o motor e opere o at atingir a temperatura normal de opera o Desligue o motor Troque o filtro e o leo do motor Ligue o motor e deixe o funcionar por aproximadamente 15 minutos Verifique a exist ncia de vazamentos de leo Lave o sistema de arrefecimento de gua do mar Consulte a se o Lavagem do Sistema de gua do Mar Armazenamento para a Esta o 1 Leia todas as precau es e execute todos os procedimentos encontrados em Prepara o do Conjunto de Pot ncia para Armazenamento para Esta o ou Prolongado Leia todas as precau es e execute todos os procedimentos encontrados em Drenagem do Sistema de gua Salgada e drene a se o de gua salgada
13. 1 Remova a vareta medidora do n vel de leo 2 Efetue uma verifica o preliminar no n vel do leo conforme indicado na vareta com a vareta totalmente inserida no recept culo NOTA O n vel de leo pode ficar um pouco acima da marca m xima pois um pouco do leo das mangueiras e do resfriador de leo de transmiss o pode ter sido drenado de volta para a transmiss o 90 8M0057534 por MAR O 2011 P gina 47 Se o 5 Manuten o 3 Seo n vel de leo ficar abaixo da marca m nima da vareta acrescente leo de transmiss o Consulte Abastecimento a N vel m nimo de leo b N vel m ximo de leo c Vareta medidora do n vel do leo 27922 4 Limpe e instale a vareta IMPORTANTE Para garantir uma indica o precisa do n vel de leo acione o motor a 1500 RPM por 2 minutos imediatamente antes de verificar o n vel do leo 5 Ligue o motor e acione o a 1500 RPM por 2 minutos para atingir a temperatura de opera o e abaste a todos os circuitos hidr ulicos da transmiss o 6 Desligue o motor e verifique rapidamente o n vel de leo na vareta 7 Seo n vel de leo estiver baixo adicione leo de transmiss o at que o n vel atinja a marca maximum m xima da vareta medidora Consulte Abastecimento NOTA Se o n vel de leo da transmiss o estiver extremamente baixo entre em contato com uma Oficina Autorizada Cummins MerCruiser Diesel 8 Limpe e instale a vareta Abastecimento 1 S
14. 23460 9 Verifique se a tampa de drenagem est bem fechada 10 Conecte os fios do sensor WIF se equipado 11 Encha o filtro de combust vel de separa o de gua com combust vel Consulte a se o Enchimento 12 Verifique se h vazamento de combust vel na tampa de drenagem e no filtro 13 Desconecte os cabos da bateria 14 Ligue e opere o motor Verifique se h vazamento de combust vel na conex o do filtro Se houver vazamento verifique novamente a instala o do filtro Se os vazamentos continuarem desligue o motor imediatamente e contate uma oficina mec nica autorizada pela Cummins MerCruiser Diesel Enchimento H uma bomba manual e mbolo escorvador de combust vel localizados no suporte do filtro de combust vel que usado para Encher novamente o filtro de combust vel quando drenar ou trocar o filtro Encher novamente o sistema do filtro no motor se o sistema foi esvaziado Escorvar o sistema de combust vel se o motor esteve sem funcionar por um per odo de tempo prolongado IMPORTANTE S encha o filtro de combust vel com a bomba manual e o mbolo escorvador para assegurar que o combust vel n o filtrado n o entre no sistema de combust vel NOTA Siga este procedimento depois de instalar um novo filtro ou se o combust vel tiver sido drenado do filtro para a verifica o de presen a de gua 1 Desaperte o parafuso de ventila o sangramento no suporte do filtro de combust vel T picas a
15. OQuiros Idiomas isinen annee aerarii Ei 85 Nos Estados Unidos e Canad eeen 86 Andre Sprog encena E sigam 85 Fora dos Estados Unidos e Canad 86 Andere talen seia 85 90 8M0057534 por MAR O 2011 P gina 83 Se o 8 Informa es sobre assist ncia ao cliente Servi o de Assist ncia ao Propriet rio Servi o de Reparo Local Devolva sempre o seu barco motorizado pela Cummins MerCruiser Diesel CMD para o seu revendedor autorizado se surgir a necessidade de assist ncia t cnica Somente o seu concession rio possui mec nicos treinados na f brica o conhecimento as ferramentas e equipamentos especiais al m de pe as e acess rios Quicksilver aut nticos para prestar a assist ncia t cnica adequada ao motor quando for necess rio O seu concession rio conhece o seu motor melhor do que ningu m Ligue para 1 800 DIESELS para localizar o distribuidor mais pr ximo da sua localiza o Servi o Longe de Casa Se voc estiver longe de seu concession rio local e surgir a necessidade de fazer manuten o contate o concession rio distribuidor Cummins MerCruiser Diesel mais pr ximo Consulte as p ginas amarelas da lista telef nica ou use o localizador de servi os do site da Cummins MerCruiser Diesel website www cmdmarine com Se por algum motivo n o conseguir obter o servi o necess rio contate o Centro de Servi o Regional mais pr ximo Fora dos Estados Unidos
16. Parafuso de ventila o de ar 23469 90 8M0057534 por MAR O 2011 P gina 59 Se o 5 Manuten o 2 Mova o mbolo escorvador para cima e para baixo repetidamente O filtro est cheio quando um fluxo de combust vel sem bolhas sair do parafuso de ventila o T picas a Parafuso de ventila o de ar b Bomba escorvadora T picas a Parafuso de ventila o de ar 23469 Sistema de combust vel Sistema de inje o Escorve o motor se ele esteve sem funcionar por um per odo prolongado ou se tiver dificuldades para dar partida 1 Mova o mbolo escorvador para cima e para baixo repetidamente a Bomba escorvadora de combust vel 25985 2 Tente ligar o motor Enchimento Sangria NOTA Siga este procedimento se o sistema de combust vel tiver secado ou se parte dele tiver sido drenado para uma fun o de servi o 1 Consulte a se o Filtro de Combust vel de Separa o de gua Enchimento e encha o filtro de combust vel 2 Verifique se h vazamento de combust vel na tampa de drenagem e no filtro Certifique se de que o parafuso de sangria do suporte do filtro de combust vel esteja fechado Lavagem e Limpeza do Tanque de Combust vel IMPORTANTE O leo diesel n o deve ser deixado no tanque durante o armazenamento de inverno pois haver a forma o de ferrugem sedimentos e cera P gina 60 90 8M0057534 por MAR O 2011 Se o 5 Manuten o Consulte as instru es do fabri
17. Pequenas trincas transversais transversal ao comprimento da correia podem ser aceit veis Trincas que resultem em perda de material da correia ou trincas longitudinais na dire o do comprimento da correia que se juntam a trincas transversais n o s o aceit veis Desfibramento P gina 70 90 8M0057534 por MAR O 2011 Se o 5 Manuten o Superf cies vitrificadas 21062 2 Verifique a opera o do tensionador autom tico e dos componentes associados a Posicione a ferramenta adequada no parafuso da polia tensionadora autom tica b Gire o tensionador autom tico no sentido hor rio a Correia serpentina b Tensionador autom tico c Polia louca d Alternador e Polia louca f Polia da bomba de gua salgada 27993 c Solte o tensionador autom tico permitindo que volte para uma posi o de carga na correia serpentina d O tensionador autom tico deve voltar para a posi o inicial e deve manter a tens o na correia serpentina Se o tensionador autom tico n o funcionar corretamente e se n o voltar para uma posi o carregada produzindo tens o na correia ele deve ser substitu do Consulte a Oficina Autorizada Cummins MerCruiser Diesel para obter todos os reparos necess rios 3 Nenhum ajuste pode ser efetuado na correia serpentina Se a correia se tornar larga ou ruidosa ela se desgastou e precisa ser substitu da Consulte uma Oficina Autorizada Cummins MerCruiser 4 Sea correia serpentina p
18. Tanque de expans o do flui do de arrefecimento c Parte inferior do bocal de en chimento 4 Seo n vel do fluido de arrefecimento estiver baixo a Verifique se h vazamentos no sistema de recupera o do fluido de arrefecimento 90 8M0057534 por MAR O 2011 P gina 53 Se o 5 Manuten o b Inspecione as juntas da tampa de press o quanto a danos e substitua as se necess rio a Junta plana 14142 c A tampa de press o mant m a press o no sistema de arrefecimento e pode n o estar segurando a press o adequadamente Para testar a tampa contate uma oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel d Acrescente o fluido de arrefecimento especificado conforme necess rio Consulte a se o Enchimento IMPORTANTE Quando estiver instalando a tampa de press o certifique se de que apertou bem para evitar perdas de fluido de arrefecimento 5 Seo n vel de fluido de arrefecimento estiver correto instale a tampa de press o e aperte a bem 6 Verifique novamente o n vel de fluido de arrefecimento depois do primeiro teste WOT acelerador completamente aberto do barco e adicione fluido se for necess rio Enchimento 1 Deixe o motor esfriar 2 Remova a tampa de press o do tanque de expans o do fluido de arrefecimento 3 Seo fluido de arrefecimento estiver baixo no tanque de expans o do fluido de arrefecimento adicione o fluido de arrefecimento especificado conforme for necess rio para que o n
19. a cobertura da garantia somente ap s obter prova de realiza o adequada da manuten o O que a Cummins MerCruiser Diesel Far A nica e exclusiva obriga o da Cummins MerCruiser Diesel nos termos desta garantia limita se a nosso crit rio a consertar pe as com defeito substitu las por pe as novas ou refabricadas e certificadas pela Mercury Marine ou reembolsar o pre o pago pelo produto Cummins MerCruiser Diesel A Cummins Mer Cruiser Diesel reserva se o direito de aperfei oar ou modificar os produtos de tempos em tempos sem assumir nenhuma obriga o de modificar os produtos fabricados anteriormente A Cummins MerCruiser Diesel pagar as despesas de viagem dentro de um valor razo vel de um t cnico de manuten o quando for necess rio efetuar reparos no local onde o barco est A Cummins MerCruiser Diesel pagar pelos custos razo veis de m o de obra para a remo o e instala o do motor e conjunto de pot ncia quando for necess rio consertar um defeito coberto pela garantia Como obter a cobertura da garantia Os pedidos de cobertura de garantia devem ser feitos atrav s de uma oficina mec nica autorizada MerCruiser Diesel necess rio que o cliente ofere a Cummins MerCruiser Diesel uma oportunidade razo vel para o conserto e o acesso adequado ao produto para o servi o de garantia O comprador n o deve enviar o produto ou pe as do produto diretamente Cummins MerCruiser Diesel salvo se esta assim o sol
20. aos perigos envolvendo a execu o incorreta ou inadequada de servi os ou opera es Estes alertas de seguran a seguem o padr o ANSI Z535 6 2006 para informa es de seguran a de produtos nos manuais dos produtos instru es e outros materiais suplementares Siga estes avisos cuidadosamente Os Alertas de Seguran a isoladamente n o podem eliminar os perigos que eles indicam A observa o estrita destas instru es especiais durante a realiza o dos servi os e o bom senso na opera o s o importantes para a preven o de acidentes A PERIGO Indica uma situa o perigosa que se n o for evitada resultar em ferimentos graves ou morte Indica uma situa o perigosa que se n o for evitada pode resultar em ferimentos graves ou morte Indica uma situa o perigosa que se n o for evitada pode resultar em ferimentos leves ou moderados AVISO Indica uma situa o que se n o for evitada pode resultar em defeitos no motor ou nos principais componentes do sistema IMPORTANTE Identifica informa es essenciais para a conclus o de tarefas com sucesso NOTA Indica informa es que ajudam a entender um passo ou a o espec fica O operador piloto respons vel pela opera o correta e segura do barco pelo equipamento de bordo e pela seguran a de todos os ocupantes E altamente recomend vel que o operador leia o Manual de Opera o Manuten o e Garantia e entenda todas as instru es de opera o
21. o igual ou pr xima m xima na maior parte de sua vida til Eles devem tamb m ser capazes de funcionar em ambientes de gua doce e salgada Essas condi es exigem numerosas pe as especiais Tenha cuidado ao substituir pe as de motores mar timos pois as especifica es s o totalmente diferentes das especifica es de motores automotivos padr o Como os motores mar timos devem ser capazes de funcionar s RPMs m ximas ou pr ximo delas a maior parte do tempo pist es especiais comandos de v lvulas e outras pe as m veis refor adas s o necess rias para uma vida til longa e m ximo desempenho Estas s o apenas algumas das muitas modifica es especiais necess rias aos motores mar timos Cummins MerCruiser Diesel para proporcionar vida til longa e desempenho confi vel Quest es sobre Pe as e Acess rios Todas as quest es relativas a pe as e acess rios de reposi o Quicksilver devem ser encaminhadas a seu concession rio local autorizado O concession rio tem as informa es necess rias para solicitar as pe as e acess rios para voc caso n o as tenha em estoque Somente os concession rios autorizados podem adquirir pe as e acess rios Quicksilver originais de f brica A Cummins MerCruiser Diesel n o vende para concession rios n o autorizados ou para clientes de varejo Ao pedir informa es sobre pe as e acess rios o revendedor precisar do modelo do motor e dos n meros de s rie para encomenda
22. TT P gina 18 90 8M0057534 por MAR O 2011 Se o 3 Na gua Se o 3 Indice Sugest es para Navegar com Seguran a 20 Fique atento quanto ao envenenamento por mon xido de CARDONO siiasiasisisoaccedssine sigo adiadsildetea past fodadendad aiiai Eod 21 Boa ventila o as cstisisasa bossa ditadas en page cenas idade na 21 Ventila o deficiente ennn ne nne neenrn nennen 21 Informa es de opera o importantes 21 Lan amento nari n enrera raa aE aaaea 21 Requisitos de Classifica o do Ciclo de Atividade 22 Classifica o de sa da alta aeaee eeen neee 22 Tabela de Opera o csssussieciissam esa araseeesasasrasaaisecands 22 Partida mudan a de marcha e desligamento 22 Informa es Importantes SmartStart 22 Partida Mudan a de Marcha e Parada 23 Antes de ligar o motor 23 Partida de Um Motor Frio 23 Como Aquecer o Motor 23 Partida de Um Motor Quente 24 Mudan a de marchas is 24 Desligamento do motor parada 24 Opera o em Temperatura de Congelamento ou em Clima MIO aeara fode i ar APIS P o ESG E cons Pago A Toa ing OE aa nice spo EREET 24 Tamp o de Drenagem e Bomba do Por o da Popa 25 Prote o de pessoas na gua 25 Prote o de Pessoas na gua es 25 90 8M005
23. b Arruela de veda o a nodo de prote o 25583 3 Destampe e conecte a mangueira de entrada de gua salgada ou abra a v lvula de fundo se equipado N o opere o motor se n o houver gua fluindo atrav s da bomba coletora de gua salgada j que a h lice da bomba poder ser danificada e poder o ocorrer danos subsequentes ao motor ou unidade tra o de popa devido ao superaquecimento 4 Certifique se de que as bombas coletoras de gua salgada da unidade de tra o e o motor est o recebendo suprimento de gua de arrefecimento 5 Ligue o motor e verifique se h vazamentos P gina 68 90 8M0057534 por MAR O 2011 Se o 5 Manuten o Tinta fuligem IMPORTANTE Os danos por corros o causados pela aplica o indevida de tintas antifuligem n o s o cobertos pela garantia limitada Em algumas reas recomend vel pintar o fundo do barco para ajudar a impedir o crescimento de organismos marinhos Contate uma oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel para obter as recomenda es para o seu barco Lubrifica o Cabo de Acelera o 1 Lubrifique os pontos de articula o e as superf cies de contato da guia a Pontos de articula o b Superf cies de contato da guia N de ref do tubo Onde Usado N de pe a leo de Motor SAE 30W Superf cies de contado dos pontos de piv do cabo e guia Obtain Locally Cabo de Mudan a de Marchas 1 Lubrifique os po
24. com leo que tenha a classifica o correta para a temperatura predominante Consulte a Se o 4 Especifica es e Assegure se de que todas as conex es el tricas estejam bem presas e Verifique todos os itens indicados na tabela dos cronogramas de manuten o e opera o Fa a todas as outras verifica es necess rias conforme indicado pela sua oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel ou conforme especificado no manual do propriet rio e de opera o do barco Partida de Um Motor Frio IMPORTANTE Verifique os n veis de fluido antes de dar a partida no motor Consulte a se o Cronograma de Manuten o na se o Manuten o 1 Ligue o ventilador do compartimento do motor do por o se equipado e deixe o funcionar por 5 minutos Ou ent o abra o al ap o do motor para drenar o ar do por o antes de tentar ligar o motor 2 Coloque a alavanca do controle remoto em ponto morto 3 Seo motor n o tiver funcionado durante um per odo de tempo e n o der partida prontamente atrav s do procedimento normal existe uma bomba manual e um mbolo de escorva localizados na parte superior do filtro de combust vel Mova o mbolo escorvador para cima e para baixo quatro ou cinco cursos completos Tente dar a partida no motor seguindo o procedimento normal 4 Gire a chave da igni o para a posi o RUN funcionamento 5 Gire a chave de igni o para a posi o START partida e solte a imediatamente ou p
25. com que seja necess rio substituir os componentes do conjunto de pot ncia que foram expostos gua Para ajudar a controlar os efeitos da corros o galv nica os conjuntos de pot ncia Cummins MerCruiser Diesel v m com v rios nodos de prote o bem como outros dispositivos de prote o contra corros o Para obter uma explica o mais abrangente sobre a corros o e prote o contra corros o consulte o Guia de Prote o de Corros o Mar tima 90 88181301 IMPORTANTE Substitua os nodos de prote o se apresentarem 50 de corros o ou mais A Cummins MerCruiser Diesel recomenda enfaticamente que se evite a utiliza o de nodos de outros fabricantes Consulte uma oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel para obter mais informa es Componentes de Prote o Contra Corros o do Motor O motor est equipado com nodos de prote o localizados na tampa da extremidade do arrefecedor secund rio para auxiliar na prote o do motor e do sistema de arrefecimento de gua salgada contra a corros o Remo o 1 Deixe o motor esfriar Ao remover os tamp es dos nodos feche a v lvula de fundo se equipado Se o barco n o estiver equipado com uma v lvula de fundo remova a mangueira de entrada de gua salgada e tape a para evitar a sifonagem de gua salgada dos orif cios do tamp o dos nodos 2 Como motor desligado feche a v lvula de fundo se equipado ou remova e tape a mangueira de entrada d
26. combust vel com combust vel diesel novo N o use combust vel velho Verifique a condi o geral das linhas de combust vel e verifique se existem vazamentos nas conex es 7 Substitua o filtro ou filtros de combust vel de separa o de gua alguns motores t m mais do que um deles Certifique se de que conectou o cabo Positivo da bateria ao terminal Positivo da bateria e o cabo Negativo da bateria ao terminal Negativo da bateria Se os cabos da bateria n o estiverem conectados corretamente o sistema el trico ser danificado 8 Instale uma bateria totalmente carregada Limpe os terminais e bra adeiras dos cabos da bateria Reconecte os cabos consulte o item CUIDADO indicado acima Prenda todas as presilhas de cabo quando conectar Aplique anticorrosivo nos terminais para ajudar a retardar a corros o 9 Realize todas as verifica es indicadas na coluna Procedimento de Partida na Tabela de Opera o Consulte a se o Na gua P gina 76 90 8M0057534 por MAR O 2011 Se o 6 Armazenamento O superaquecimento decorrente da falta de gua de arrefecimento causar danos ao sistema de tra o e ao motor Certifique se de que sempre haja gua suficiente nos orif cios de entrada de gua durante o funcionamento 10 Forne a gua de arrefecimento s aberturas de entrada de gua 11 Ligue o motor e observe atentamente os instrumentos Certifique se de que todos os sistemas estejam funcionando
27. compartimento do filtro de ar a Compartimento do filtro de ar b Elemento do filtro de ar Inspe o 1 O filtro de ar n o pode ser limpo Substitua o filtro de ar se estiver sujo ou contaminado 2 Substitua o filtro de ar se estiver deteriorado ou danificado 3 Substitua o filtro de ar de acordo com os intervalos recomendados Consulte a se o Cronogramas de Manuten o para obter informa es sobre os intervalos de substitui o sob condi es normais de funcionamento Instala o IMPORTANTE A tampa de espuma um componente integrante do elemento do filtro de ar e deve ser limpa e seca para que o desempenho de filtragem e do motor sejam os ideais N o aplique leo na tampa do filtro de espuma 1 Deslize o elemento do filtro dentro do compartimento do filtro Assegure se que o elemento est encaixado completamente dentro do compartimento do filtro a Compartimento do filtro de ar b Elemento do filtro de ar 25893 NOTA As etiquetas de advert ncia no compartimento do filtro de ar devem estar vis veis depois de o compartimento do filtro de ar ser instalado 2 Instale o compartimento do filtro de ar na admiss o do turbocompressor 90 8M0057534 por MAR O 2011 P gina 55 Se o 5 Manuten o 3 Aperte as presilhas do compartimento do filtro de ar de acordo com as especifica es Bra adeira do compartimento do filtro de ar 4 Instale a mangueira de ventila o do separador Aperte bem a br
28. compartimento do motor do Verifique a posi o do controle por o se equipado e deixe o funcionar por 5 de mudan a de marchas e de minutos acelera o Gire a chave da igni o para a posi o OFF desligada Verifique a exist ncia de vazamentos Verifique o funcionamento da Gire o interruptor da bateria para a posi o combust vel leo gua fluido etc dire o DESLIGADA se equipado Abra a v lvula de corte de combust vel se Feche a v lvula de corte de combust vel se equipado equipado Abra a v lvula de fundo se equipado Feche a v lvula de fundo se equipado Lave o circuito de arrefecimento de gua salgada se estiver operando em gua salgada salobra ou polu da Gire a chave da igni o para a posi o START partida Solte a chave quando o motor partir Escorve o sistema de inje o de combust vel se for necess rio Aque a o motor em marcha lenta acelerada por alguns minutos Partida mudan a de marcha e desligamento Informa es Importantes SmartStart IMPORTANTE Este modelo Cummins MerCruiser Diesel est equipado com o SmartStart O SmartStart executa as opera es de partida adequadas depois da ativa o inicial do interruptor de partida Para iniciar a sequ ncia SmartStart gire a chave de igni o para a posi o START partida e solte a ou gire a chave de igni o para a posi o de funcionamento e pressione e solte o interruptor de partida desligamento s
29. corretamente 12 Verifique cuidadosamente a exist ncia de vazamentos no sistema de escapamento gua fluido leo e combust vel 13 Verifique o sistema de dire o o controle de mudan a de marchas e de acelera o quanto ao funcionamento correto 90 8M0057534 por MAR O 2011 P gina 77 Se o 6 Armazenamento Notas P gina 78 90 8M0057534 por MAR O 2011 Se o 7 Solu o de problemas Se o 7 Solu o de problemas Indice Diagn stico de Problemas do Sistema Eletr nico de Baixo Desempenho 80 Combust vel iranianas 80 Temperatura Excessiva do Motor 81 Tabelas de resolu o de problemas 80 Temperatura Insuficiente do Motor 81 O Motor de Arranque n o Aciona o Motor ou Gira Press o do leo do Motor Baixa 81 Lentamente sss csesissscssssesuisasiniosecenisico coscdesansani res 80 A Bateria N o Carrega 81 O Motor N o d Partida ou a Partida Dif cil 80 O controle remoto est r gido emperra tem jogo Motor Funciona de Modo Irregular Falha ou Apresenta excessivo ou produz sons estranhos 81 Contra explos es serri ari i 80 90 8M0057534 por MAR O 2011 P gina 79 Se o 7 Solu o de problemas Diagn stico de Problemas do Sistema Eletr nico de Combust vel A sua oficina mec nica autorizada Cummins Mer
30. das baterias Os interruptores da bateria devem estar sempre posicionados para que cada um dos motores esteja funcionando de sua pr pria bateria N o opere os motores com os interruptores na posi o both ambos ou all todos Em caso de emerg ncia a bateria de outro motor pode ser usada para ligar o motor com uma bateria descarregada Isoladores da bateria Os isoladores podem ser utilizados para carregar uma bateria auxiliar que seja usada para energizar os acess rios do barco Os mesmos n o devem ser usados para carregar a bateria de outro motor no barco a n o ser que o tipo de isolador tenha sido especificamente concebido com este prop sito Geradores A bateria do gerador deve ser considerada uma outra bateria do motor Inspe o da correia tipo serpentina Inspecionar as correias com o motor em funcionamento pode causar ferimentos graves ou morte Desligue o motor e remova a chave da igni o antes de ajustar a tens o ou inspecionar as correias Todas as correias de tra o devem ser inspecionadas periodicamente quanto condi o e tens o adequada As correias que mostrarem sinais de desgaste como trincas desfibramento ou vitrifica o da superf cie devem ser substitu das Correia de tra o tipo serpentina Se a correia tipo serpentina precisar ser substitu da consulte a Oficina Autorizada Cummins MerCruiser Diesel 1 Inspecione a correia quanto tens o correta e e Desgaste excessivo e Trincas NOTA
31. de Amaciamento de 20 Horas Para ajudar a estender a vida do conjunto de pot ncia Cummins MerCruiser Diesel recomendamos o seguinte Troque o leo do motor e filtro no intervalo indicado no Cronograma de Manuten o Consulte a se o Especifica es e Manuten o Use uma h lice que permitir que o motor funcione s RPMs nominais do motor em acelera o m xima com uma carga m xima no barco Consulte a se oEspecifica es eManuten o Recomenda se a opera o com 3 4 da acelera o ou abaixo disso Evite opera o prolongada em RPMs de acelera o m xima Verifica o a Ser feita no Final da Primeira Temporada No final da primeira temporada de opera o contate uma oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel para discutir e ou realizar as manuten es programadas Se estiver em uma rea onde o produto operado continuamente o ano todo voc deve entrar em contato com o seu revendedor depois das primeiras 100 horas de opera o ou uma vez por ano o que ocorrer primeiro 90 8M0057534 por MAR O 2011 P gina 29 Se o 3 Na gua Notas P gina 30 90 8M0057534 por MAR O 2011 Se o 4 Especifica es Se o 4 Especifica es Indice Requisitos do Combust vel 32 Especifica es do fluido 34 Combust veis Recomendados 32 Especifica es do Fluido 34 Combust vel Diesel em Climas Frios 32 M
32. de fluido de arrefecimento Instale a tampa de press o depois de o motor ter alcan ado a temperatura normal de opera o com o termostato completamente aberto e o n vel do fluido de arrefecimento permanecer constante Teste o funcionamento do motor observe o medidor de temperatura e verifique se existem vazamentos de fluido de arrefecimento no motor Se o medidor de temperatura indicar a presen a de temperatura excessiva ou se o fluido de arrefecimento estiver vazando desligue o motor imediatamente e verifique a causa Depois desta primeira opera o deixe o motor esfriar Remova a tampa de press o e adicione o fluido de arrefecimento especificado para alcan ar o n vel indicado na tabela N vel do fluido de arrefecimento no tanque de expans o A 25 mm 1 in da parte superior do bocal de abastecimento Instale e aperte bem a tampa de press o P gina 66 90 8M0057534 por MAR O 2011 Se o 5 Manuten o Prote o anticorros o Informa es Gerais Todas as vezes que dois ou mais metais dissimilares como aqueles encontrados no conjunto de pot ncia s o submergidos em uma solu o condutora tal como gua salgada polu da ou com um teor elevado de minerais ocorre uma rea o qu mica que produz o fluxo de corrente el trica entre os metais A corrente el trica faz o metal quimicamente mais ativo ou an dico sofrer eros o Esta eros o conhecida como corros o galv nica e se n o for controlada pode fazer
33. do leo do motor e vareta medidora do n vel do leo do motor sem que seja necess rio remover toda a tampa do motor Tampa do motor Remo o 1 Remova a tampa do painel de fus veis do motor 2 Levante a tampa diretamente para cima e desencaixe a tampa do motor dos suportes dos parafusos prisioneiros esf ricos a O E a Tampa do motor b Tampa do painel de fus veis c Acesso ao motor 33467 3 Coloque a tampa do painel de fus veis durante o armazenamento Limpeza 1 Limpe a tampa do motor com gua morna e sab o 2 Deixe a tampa secar ao ar livre Inspe o 1 Verifique se existem rachaduras ou deteriora o na tampa do motor 2 Inspeciones os an is de veda o de borracha quanto a deteriora o 3 Inspecione as pe as usadas com cada anel de veda o 4 Substitua as pe as danificadas 90 8M0057534 por MAR O 2011 P gina 39 Se o 5 Manuten o Instala o 1 Remova a tampa do painel de fus veis 2 Coloque a tampa do motor sobre os suportes dos parafusos prisioneiros esf ricos 3 Pressione a tampa do motor para baixo acima de cada suporte para encaixar novamente a tampa no lugar 4 Coloque novamente a tampa do painel de fus veis Cronograma de manuten o Manuten o de rotina NOTA S fa a a manuten o que se aplica ao seu conjunto de pot ncia espec fico Verifique o n vel de leo do motor Esse intervalo pode ser estendido com base na experi ncia do opera
34. do conjunto de pot ncia e de todos os acess rios antes de utilizar o barco A fuma a do escapamento deste produto segundo o Estado da Calif rnia cont m elementos qu micos que podem causar c ncer doen as cong nitas e outros riscos para a reprodu o NDICE Se o 1 Informa es sobre a garantia 2 Registro da Garantia Estados Unidos e Canad 2 Registro da Garantia Fora dos Estados Unidos e Canada apsoo sais sssiaG assi iso sao T 2 Garantia Pol tica da garantia ear 3 Garantia Limitada Mundial para Motores de Uso Recreativo de Sa da Alta eee ernre resserre 3 Transfer ncia da Garantia eeose nr nresr errr re renee 5 Se o 2 Familiarize se com o seu conjunto de pot ncia Ko letaitiie ete lo N E A E E asas ielndandasa 8 Adesivo do n mero de s rie nenene rrene 8 Localiza o da Placa de Dados ernennen 8 Etiqueta de Dados do Motor 8 Informa es sobre Emiss es o 9 Certificado de Emiss es de Gases do Sistema de Escapamento iss cisseessrrisaseesennesenienesenanansaao 9 Responsabilidade do Propriet rio 9 Transmiss es Technodrive o 10 Instrumentos Modelos Sterndrive QSD 10 Medidores Digitais renererien 10 Instrumentos Modelos de Bordo
35. do sistema de arrefecimento gua acumulada dentro da se o de gua salgada do sistema de arrefecimento pode causar danos por corros o ou por congelamento Remova o barco da gua para drenar a se o de gua salgada do sistema de arrefecimento imediatamente ap s a opera o ou antes de qualquer per odo de armazenagem em clima frio IMPORTANTE Recomendamos a utiliza o de anticongelante base de propileno glicol a ser usado na se o de gua salgada do sistema de arrefecimento para tempo frio temperatura de congelamento armazenamento para a esta o ou armazenamento prolongado Certifique se de que o anticongelante base de propileno glicol contenha um inibidor de ferrugem e seja recomendado para uso em motores mar timos Siga corretamente as recomenda es do fabricante do anticongelante base de propileno glicol Encha um recipiente com cerca de 5 6 litros 6 U S quarts de anticongelante base de propileno glicol e gua de torneira misturado de acordo com a recomenda o do fabricante para proteger o motor contra a temperatura mais baixa a que ele estar exposto durante clima frio ou armazenagem prolongada Desconecte a mangueira de entrada de gua salgada da bomba de gua salgada Usando um adaptador se necess rio conecte temporariamente um peda o de mangueira de comprimento adequado bomba de gua salgada e coloque a outra extremidade da mangueira dentro do recipiente de anticongelante base d
36. e Canad contate o Centro de Servi os Internacional da Marine Power Em Caso de Furto do Conjunto de Pot ncia Em caso de roubo da sua motoriza o avise imediatamente s autoridades locais e Cummins MerCruiser Diesel sobre os n meros do modelo e de s rie e a quem a sua recupera o deve ser comunicada Essas informa es sobre o motor roubado s o colocadas em um arquivo na Cummins MerCruiser Diesel para ajudar as autoridades e os revendedores e distribuidores com a recupera o de motores roubados Aten o Necess ria Ap s a Imers o 1 Antes da recupera o entre em contato com a sua oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel 2 Ap s a recupera o necess rio realizar um servi o de manuten o imediato em uma oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel para evitar danos graves ao conjunto de pot ncia Substitui o de Pe as Sobressalentes Evite inc ndios ou riscos de explos o Os componentes el tricos de igni o e do sistema de combust vel nos produtos Cummins MerCruiser Diesel est o de acordo com as regras da Guarda Costeira dos Estados Unidos para reduzir os riscos de inc ndio ou explos o N o use os componentes el tricos ou do sistema de combust vel que n o estejam de acordo com estas regras Instale e aperte corretamente todos os componentes quando for fazer a manuten o dos sistemas el tricos e de combust vel Os motores mar timos devem funcionar com acelera
37. e n o poss vel dar partida no motor O motor p ra quando o interruptor chave for girado para a posi o OFF DESLIGAR ACC ACESS RIOS Na posi o ACC ACESS RIOS qualquer conex o de acess rio aos circuitos el tricos pode ser operada O motor n o funcionar com a chave de igni o na posi o ACC ACESS RIOS ON LIGADA Na posi o ON LIGADA todos os circuitos el tricos e instrumentos funcionar o START PARTIDA Na posi o START PARTIDA o motor pode ser ligado NOTA A chave s pode ser removida do interruptor na posi o OFF DESLIGADA Interruptor do ventilador do por o Opera o ventilador do por o se equipado se equipado Bot o de partida desligamento O painel de partida desligamento permite ao operador ligar ou desligar um motor com o simples pressionar de um bot o Em barcos com dois motores cada motor controlado independentemente Para que o painel de partida desligamento funcione a chave deve estar na posi o ON ligada 28082 Painel de partida desligamento de dois motores semelhante para um motor Em barcos com um leme o painel de partida desligamento opcional Em barcos com dois lemes um painel de partida desligamento opcional na esta o principal e obrigat rio nas esta es secund rias O conector do interruptor da chave de igni o estar coberto no leme 2 Recomendamos que outros ocupantes recebam instru es referentes aos pro
38. entrar em contato com a Cummins MerCruiser Diesel CMD para obter assist ncia t cnica sempre especifique o modelo e os n meros de s rie Adesivo do n mero de s rie O adesivo do n mero de s rie fica localizado no motor e indica o n mero de s rie CMD do motor o n mero de s rie do gio o n mero de s rie da unidade de tra o e os c digos de cor da tampa de enchimento para fluidos do motor SERIAL NUMBERS COLOR CODE orveor LO atres ruu O eon S 25986 Adesivo do n mero de s rie Localiza o da Placa de Dados A placa de dados do motor fica na rea dianteira do motor conforme exibido A placa de dados indica informa es importantes de certifica o de emiss es e identifica o Localiza o da placa de dados do motor QSD 2 0 Etiqueta de Dados do Motor Uma Etiqueta prova de viola o foi colada no motor em um local vis vel durante a fabrica o pela Cummins MerCruiser Diesel Ela cont m informa es importantes sobre as emiss es dos gases do escapamento Observe que a etiqueta de dados do motor n o afetar a adequa o funcionamento ou desempenho do motor e nem os fabricantes de barcos nem os concession rios podem remover a etiqueta de dados do motor ou o componente do motor onde ela est afixada antes da venda Se for necess rio a realiza o de modifica es ou se a etiqueta de dados do motor estiver danificada entre em contato com a Cummins MerCruiser Diesel para fazer a substitui
39. internasjonale servicecenter for Mercury Marine eller Marine Power En liste over delenumre for andre spr k f lger med aggregatet 90 8M0057534 por MAR O 2011 P gina 85 Se o 8 Informa es sobre assist ncia ao cliente Outros Idiomas Para obter um Manual de Opera o e Manuten o em outro idioma contate o Centro de Servi o Internacional de Marine Power Pot ncia Marinha ou a Mercury Marine mais pr xima para obter informa es Uma lista de n meros de refer ncia para outros idiomas fornecida com o seu pacote de propuls o Otros idiomas Para obtener un Manual de operaci n y mantenimiento en otro idioma p ngase en contacto con el centro de servicio m s cercano de Mercury Marine o Marine Power International para recibir informaci n Con su conjunto motriz se entrega una lista de los n meros de pieza para los otros idiomas Andra spr k F r att f Instruktions och underh lisb cker p andra spr k kontakta n rmaste Mercury Marine eller Marine Power International servicecenter som kan ge ytterligare information En f rteckning ver artikelnummer p andra spr k medf ljer ditt kraftpaket Allej glpssej Gia na apoktPsete Yna Egxeir dio LeitourgRaj kai SuntPrhshj se llh gipssa epikoinwnPste me to plhsiYstero Dieqn j K ntro SYrbij thj Mercury Marine P thj Marine Power gia plhrofor amp ej To pakYto isx oj saj sunodeyetai ap Ynan katUlogo ariqm n paraggelRaj gia Ullej glpssej Solicita o de Manuais
40. leo de gua do mar Dem Tom o mo 15 Lubrifique e instale um O ring novo da tampa N de ref do tubo Onde Usado N de pe a Es o Motor Diesel de4 Ciclos An is em O do filtro de leo 92 858042Q01 P gina 46 90 8M0057534 por MAR O 2011 Se o 5 Manuten o 16 Empurre o elemento do filtro sobre a tampa at que ele encaixe Voc ouvir um clique eu i 33986 Arrefecedor de fluido do motor Arrefecedor do leo de gua do mar a Tampa do filtro do leo b Anel em O O ring c Elemento do filtro 17 Instale a tampa com o novo elemento do filtro no compartimento do filtro de leo Gire a tampa do filtro de leo at que a superf cie da veda o entre em contato com o compartimento 18 Aperte a tampa de acordo com as especifica es IMPORTANTE Apertar demais a tampa pode causar um vazamento de leo Arrefecedor do leo do motor E O O Tampa do compartimento do filtro de leo zo 480 Arrefecedor do leo de gua do mar Deo Tm Tema pm 19 Remova o tamp o do bocal de abastecimento de leo e encha o motor novamente com leo novo Consulte a se o Enchimento IMPORTANTE Ao reabastecer o motor com leo use sempre a vareta medidora de n vel para determinar a quantidade de leo necess ria 20 Volte a colocar e prenda a tampa de abastecimento de leo 21 Ligue o motor e verifique se h vazamentos Fluido de Transmiss o TM 345 Technodrive Verifica o
41. ncia deve ser equipado com um conjunto de medidores que suporte o sistema de advert ncia e possa exibir os c digos de falha Os instrumentos a seguir t m telas que exibem c digos de falha VesselView e Tac metro do sistema SmartCraft e Veloc metro do sistema SmartCraft O som de uma buzina de advert ncia sonora indica a ocorr ncia de um defeito cr tico A opera o do conjunto de pot ncia com um defeito cr tico pode danificar os componentes Se a buzina de advert ncia sonora emitir um som n o continue a opera o a menos que seja para evitar uma situa o de perigo Se o alarme sonoro de advert ncia soar desligue o motor imediatamente se isso n o for causar uma situa o perigosa Verifique a causa e corrija a se poss vel Se n o puder determinar a causa consulte uma oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel VesselView Consulte o manual de opera o do VesselView para obter mais detalhes sobre a monitora o do motor Tac metro ou Veloc metro do Sistema A tela LCD no tac metro do sistema se equipado exibe os c digos de falha ativos Para indicar que um c digo de falha est ativo a tela a seguir aparece no mostrador do tac metro 0 n 07 4 ENGINE DFLT SKIP SAVE 25991 Mostrador de c digo de falha t pico do tac metro do sistema Depois de pressionar MODE MODO as letras AL aparecem piscando no canto direito superior de cada menu na tela do mostrador
42. o Indice Responsabilidades do Propriet rio e Operador 38 Responsabilidades do Concession rio 38 Manuten o ss scsiasdasi desinconigadasida pas oiii dusi ria dE doada 38 Sugest es de Manuten o do tipo Fa a Voc Mesmo 38 Inspe o Geral sss iss censssrcaseanescessrnassasacennanana 39 Tampa QO motors css senyrras ioesne sro sunssi ques ea pqae anda das tasasga gado 39 REMO O 222 00 EE E E E E digas dra aa 39 LIMPpeza asas ame ari sata n ia sao es ana aa ras do 39 InSPe o cesarice anea aanne aE EEEa Eaha EEEIEE sad 39 Instala O enron a rN 40 Cronograma de Manuten o 40 Manuten o de rotina ne rsrernrn reene 40 Manuten o programada 40 Registro de Manuten o s 41 leo do motor eternas 42 ESpeCIfica eS innn i aber css aee entanto 42 N vel do leo Cheio Demais 43 VENTICA O Jarana annia ada aaa facs 43 Enchimento eisai rasparisandnstontiprcasiadi lina daaLaal asi aeina 44 Troca do leo e do filtro o 45 Fluido de Transmiss o TM 345 Technodrive 47 Verifica o n siena 47 Abastecimento rena 48 TROCA heri eee e ART sarados adiar atada andas dE 48 Fluido de Transmiss o TM 485 A Technodrive 50 VEMTICA O s aisiaaanstoaisansgrinndica sao La A 50 Enchimento iassiosasoriaaasiastassibntc
43. o da etiqueta P gina 8 90 8M0057534 por MAR O 2011 Se o 2 Familiarize se com o seu conjunto de pot ncia O propriet rio ou operador n o deve modificar o motor de qualquer forma que possa alterar os n veis de pot ncia ou de emiss o de gases do sistema de escapamento para exceder as especifica es predeterminadas de f brica 1 5 Ne THC g kM hr 0 4 PM Cg kN hr 25401 Etiqueta de dados do motor QSD a N mero de s rie do motor b Informa es sobre o modelo Cummins MerCruiser Diesel c Informa es sobre a certifica o de emiss es d Classifica o do combust vel e Velocidade de opera o nominal do motor f Velocidade governada do motor g Velocidade de marcha lenta m nima h Taxa de pot ncia do motor i Peso do motor j Dados sobre as emiss es k N mero do modelo do fabricante tipo IMO litros por cilindro Informa es sobre Emiss es Certificado de Emiss es de Gases do Sistema de Escapamento Uma etiqueta prova de viola o de emiss o de gases do escapamento foi colocada no tubo de distribui o integrado do escapamento e no conjunto do tanque de expans o por ocasi o da fabrica o pela Cummins MerCruiser Diesel Observe que a certifica o de emiss o de gases n o afetar a adequa o funcionamento nem desempenho do motor Nem os fabricantes de barcos nem os revendedores podem remover a etiqueta de emiss o de gases do escapamento ou a pe a em que ela est colocada antes
44. o em mares bravios correntes fortes ou ventos intensos O operador pode perder o controle do barco durante a opera o de atraca o Dar nova partida ao motor por meio da chave de igni o ou bot o de partida ap s uma parada de emerg ncia sem primeiro girar a chave de igni o para a posi o DESLIGADA durante pelo menos 30 segundos colocar o motor em funcionamento mas causar a apresenta o de c digos de falha A n o ser em uma situa o potencialmente perigosa gire a chave de igni o para a posi o desligada OFF e aguarde pelo menos 30 segundos antes de ligar novamente o motor ou os motores Se ap s a nova partida estiverem sendo exibidos c digos de falha entre em contato com a sua oficina de reparos autorizada Cummins MerCruiser Diesel P gina 14 90 8M0057534 por MAR O 2011 Se o 2 Familiarize se com o seu conjunto de pot ncia Interruptor de desligamento por corda A finalidade do interruptor de desligamento por corda desligar o motor quando o operador se move afastando se da posi o de opera o como ao ser ejetado do assento acidentalmente a Interruptor de desli gamento b Corda c preso ao operador ES ANNNNNNNNA Eje es acidentais como quedas na gua podem acontecer em e barcos desportivos com borda baixa 74608 barcos para pesca em gua doce e barcos de alto desempenho Eje es acidentais tamb m podem ocorrer devido a e pr
45. o motor esteve funcionando ou se voc acabou de adicionar leo Verifica o IMPORTANTE O leo do c rter do motor deve ser verificado nos intervalos especificados nos Cronogramas de Manuten o normal para um motor usar uma certa quantidade de leo no processo de lubrifica o e de arrefecimento do motor A quantidade de leo consumida depende muito da velocidade do motor com o consumo sendo mais alto na acelera o m xima e diminuindo substancialmente medida que a velocidade do motor reduzida Com o motor em funcionamento os mancais do virabrequim ou os mancais do tirante podem bater e quebrar a vareta medidora causando danos aos componentes internos do motor Desligue o motor completamente antes de remover ou inserir a vareta medidora 1 Para verificar o n vel do leo do motor durante a opera o desligue o motor e aguarde 5 minutos para que o leo seja drenado para o c rter de leo 2 Remova a vareta medidora do n vel de leo Limpe a e recoloque a no tubo da vareta medidora do n vel do leo Manuten o do leo do motor QSD 2 0L a Tampa do motor com painel de acesso removido b Tampa de abastecimento do leo do motor c Vareta medidora do n vel de leo 27986 90 8M0057534 por MAR O 2011 P gina 43 Se o 5 Manuten o 3 Remova a vareta medidora do n vel e observe o n vel do leo O n vel do leo deve estar entre as marcas da vareta medidora de n vel Se necess rio acr
46. os componentes de tra o submersos leme ou parte inferior do barco danificados pode causar danos adicionais s pe as do conjunto de pot ncia ou pode afetar o controle do barco Se for necess rio continuar a dirigir fa a o a velocidades bem reduzidas Evite ferimentos graves ou morte causados pela perda de controle do barco ou por defeitos inesperados do equipamento N o opere o barco se tiver ocorrido algum dano causado por uma colis o O conjunto de pot ncia deve ser inspecionado e consertado se necess rio Condi es que afetam a opera o Distribui o de peso passageiros e bagagens dentro do barco Mudar o peso para a traseira popa Geralmente aumenta a velocidade e a rota o do motor Faza proa pular em guas bravias e Aumenta o risco da onda seguinte se chocar dentro do barco durante a sa da da planagem Em casos extremos pode fazer o barco sacudir Mudar o peso para a frente proa 90 8M0057534 por MAR O 2011 P gina 27 Se o 3 Na gua e Facilita a planagem Aumenta a irregularidade da navega o na gua Em casos extremos pode fazer o barco desviar de maneira incontrolada direcionamento de proa Parte Inferior do Barco Para manter a velocidade m xima certifique se de que o barco est Limpo e livre de lesmas e organismos mar timos e Livre de deforma es e praticamente nivelado onde entra em contato com a gua Reto e liso longitudinalmente Pode ocorrer ac mulo de vege
47. recomenda es e Conhe a e obede a todas as regras e legisla es n uticas das vias aqu ticas A Cummins MerCruiser Diesel recomenda enfaticamente que todos os operadores de barcos a motor concluam o curso de seguran a em barcos Nos E U A os cursos s o oferecidos pela Guarda Costeira dos E U A Esquadr o de Pot ncia Cruz Vermelha e departamento governamental respons vel por Navega o Perguntas sobre navega o podem ser feitas Boating Hotline pelo n mero 1 800 368 5647 ou Boat U S Foundation atrav s do n mero 1 800 336 BOAT e Fa a as verifica es de seguran a e manuten o necess rias Siga o cronograma de manuten o regular e certifique se de que todos os reparos sejam feitos corretamente Verifique os equipamentos de seguran a a bordo Eis algumas sugest es para os tipos de equipamento de seguran a que deve estar dispon vel a bordo Extintores de inc ndio aprovados Roda de p s ou remos Dispositivos de sinaliza o lanterna foguetes ou sinalizadores bandeiras e apito ou buzina R dio transistor Ferramentas necess rias para pequenos reparos Kit de primeiros socorros e instru es ncora e linha de ncora extra Recipientes de armazenamento prova de gua Bomba manual do por o e tamp es de drenagem sobressalentes Equipamentos operacionais sobressalentes baterias l mpadas e fus veis gua pot vel CICICICICICICICICICICI I B ssola e mapa ou carta mar tim
48. rio distribuidor autorizado Cummins MerCruiser Diesel ou o fabricante do barco e Verifique se todos os ocupantes do barco est o devidamente sentados N o permita que ningu m se sente ou suba em qualquer parte do barco que n o se destine a este fim Isso inclui os encostos dos assentos alcatrate gio proa conv s assentos elevados em pedestal qualquer assento rotativo de pescaria ou em qualquer local em que uma acelera o inesperada parada repentina perda de controle inesperada do barco ou movimento repentino possa lan ar a pessoa gua ou derrub la dentro do barco Verifique se existe um assento adequado para cada passageiro e se est o sentados neles antes de o barco come ar a se mover e Nunca navegue sob efeito de lcool ou drogas exigido por lei O consumo de lcool ou drogas compromete o seu julgamento e reduz consideravelmente o seu tempo de rea o Conhe a a rea do barco e evite locais perigosos Esteja sempre alerta O operador do barco o respons vel por lei pela condu o do barco e deve manter constante vigil ncia auditiva e visual da regi o O operador deve ter uma vis o desimpedida principalmente frente Nem os passageiros nem a carga nem os assentos de pescaria podem bloquear a vis o do operador enquanto o barco estiver funcionando em velocidade superior marcha lenta ou de transi o de planagem Fique atento a exist ncia de outras pessoas na rea mantenha seus olhos na gua e
49. ticas de opera o inadequadas sentar no assento ou no alcatrate em velocidade de planagem permanecer em p durante velocidades de planagem operar em velocidade de planagem em guas rasas ou cheias de obst culos e soltar o volante quando este estiver puxando em uma dire o consumo de lcool ou drogas manobras do barco em alta velocidade A corda normalmente mede entre 122 e 152 cm 4 e 5 ft quando esticada com um elemento em uma extremidade feito para ser inserido dentro do interruptor e uma al a na outra extremidade para ser presa ao operador A corda uma espiral para que fique t o curta quanto poss vel e para diminuir a possibilidade de ficar presa em objetos O seu comprimento alongado foi feito para minimizar a probabilidade de ativa o acidental no caso de o operador se mover dentro da rea pr xima posi o normal do operador Se quiser diminuir o comprimento da corda enrole a ao redor do pulso ou da perna do operador ou d um n na corda A ativa o do interruptor de desligamento por corda desligar o motor imediatamente mas o barco continuar a se mover por uma dist ncia que depender da velocidade e do ngulo de curva no momento do desligamento Contudo o barco n o completar uma volta de 360 graus Enquanto continuar o seu movimento o barco poder causar ferimentos t o graves quanto se estivesse em funcionamento a pessoas que estejam em sua trajet ria altamente recomend
50. vel fique a 25 mm 1 in da parte inferior do bocal de enchimento Localiza o do bocal de enchi mento do fluido de arrefecimen to do motor tampa do motor re movida a Tampa do fluido de arrefeci mento b Tanque de expans o do flui do de arrefecimento c Parte inferior do bocal de en chimento Descri o Onde Usado N mero de pe a 92 813054A2 Fluido de arrefecimento para motor mar timo Europa somente Sistema de arrefecimento fechado Fleetguard Compleat com DCA4 N mero de pe a do Fleetguard CC2825 Adquira na sua regi o IMPORTANTE Quando estiver instalando a tampa de press o certifique se de que apertou bem para evitar perdas de fluido de arrefecimento 4 Coloque a tampa de press o Aperte com firmeza Troca Troque substitua o fluido de arrefecimento do motor de acordo com os intervalos indicados Consulte a se o Substitui o do Fluido de Arrefecimento no Sistema de Arrefecimento Fechado Filtro de ar Remo o 1 Solte a bra adeira e remova a mangueira de ventila o do separador de leo P gina 54 90 8M0057534 por MAR O 2011 Se o 5 Manuten o 2 Solte a bra adeira e remova o compartimento do filtro de ar da admiss o do turbocompressor Caixa do filtro de ar instalado no motor a Compartimento do filtro de ar b Mangueira de ventila o do separador de leo c Bra adeira de reten o da entrada de ar 25357 3 Remova o elemento do filtro de ar do
51. vel para garantir a drenagem completa do sistema de arrefecimento A se o de arrefecimento fechada deve estar cheia o ano todo com o fluido de arrefecimento recomendado Se o motor for exposto a temperaturas de congelamento certifique se de que a se o de arrefecimento fechada est cheia com uma mistura anticongelante adequada de silicato de etileno glicol e gua purificada para proteger o motor contra as temperaturas mais baixas a que ser exposto N o utilize anticongelantes base de propileno glicol na se o de arrefecimento fechada do motor Uma perda repentina de press o pode fazer o fluido de arrefecimento quente ferver e ser descarregado violentamente causando ferimentos e queimaduras graves Aguarde que o motor esfrie antes de remover a tampa de press o do fluido de arrefecimento Deixe o motor esfriar Remova a tampa de press o do tanque de expans o e reservat rio do fluido de arrefecimento Remova o filtro de combust vel para acessar o tamp o de drenagem do fluido de arrefecimento do motor Consulte a se o Filtro de separa o de gua do combust vel Mova as linhas de combust vel para que elas n o obstruam o acesso ao tamp o de drenagem do fluido de arrefecimento do motor Lado de bombordo do motor a Suporte do cabo de acelera o b Conector el trico de 14 pinos c Filtro de separa o de gua do combust vel d Arrefecedor do combust vel com linhas de combust vel mo vidas para
52. 1200 RPMs 2400 RPMs e 3000 RPMs Fa a o motor funcionar engatado por 3 minutos em cada uma das RPMs indicadas a seguir 1500 RPMs 2800 RPMs e 3400 RPMs Fa a o motor funcionar engatado por 3 minutos em cada uma das RPMs indicadas a seguir 1800 RPMs 3000 RPMs e RPMs de acelera o total nominal m xima Amaciamento do motor Per odo de Amaciamento de 20 Horas IMPORTANTE As primeiras 20 horas de opera o representam o per odo de amaciamento O amaciamento correto essencial para se obter consumo m nimo de leo e desempenho m ximo do motor Durante o per odo de amaciamento observe as seguintes regras N o opere abaixo de 1500 rpm por per odos prolongados durante as primeiras 10 horas Engrene a marcha logo que poss vel ap s dar a partida e aumente a acelera o para mais de 1500 RPMs se as condi es permitirem operar com seguran a N o opere apenas uma velocidade por per odos prolongados N o ultrapasse os 3 4 da acelera o durante as primeiras 10 horas Durante as 10 horas seguintes a opera o ocasional em acelera o m xima permitida cinco minutos por vez no m ximo Evite a acelera o m xima partindo da marcha lenta N o opere em acelera o m xima at que o motor atinja a temperatura normal de opera o Verifique o n vel de leo do motor com frequ ncia Acrescente leo conforme necess rio O consumo elevado de leo normal durante o per odo de amaciamento Depois do Per odo
53. 7534 por MAR O 2011 Na gua Enquanto Estiver em Velocidade de Cruzeiro 25 Enquanto o Barco estiver Parado 25 Alta Velocidade e Alto Desempenho 26 Seguran a dos Passageiros em Barcos de Pont es e Lanchas eiie en aea E EEr E CORRE soa ai EEE 26 Barcos que Tenham um Conv s Aberto 26 Barcos que Tenham Assentos Elevados em Pedestal para Pescaria Montados Frente 26 Para Saltar Ondas e Marou os re reee 26 Impacto com Perigos Submersos 27 Condi es que afetam a opera o 27 Distribui o de peso passageiros e bagagens dentro olom os gelo READER RR ERR UDN RR RRRR RR ER O 27 Parte Inferior do Barco 28 Altitude e Clima ea 28 Escolha da H lice iss 28 INtrOdU O cs siascsasessonsasacrsmsassa ras besh bons catatau crans tasas asa dba dra 29 Per odo de Amaciamento Inicial 29 Amaciamento do motor 29 Per odo de Amaciamento de 20 Horas 29 Depois do Per odo de Amaciamento de 20 Horas iesi 29 Verifica o a Ser feita no Final da Primeira Temporada P gina 19 Se o 3 Na gua Sugest es para Navegar com Seguran a Com o objetivo de aproveitar com seguran a as vias aqu ticas familiarize se com as regulamenta es e restri es locais governamentais e de navega o e adote tamb m as seguintes
54. Cruiser Diesel tem as ferramentas de manuten o adequadas para fazer o diagn stico de problemas nos sistemas eletr nicos de combust vel O M dulo de Controle do Motor ECM nestes motores tem a habilidade de detectar alguns problemas com o sistema quando eles ocorrem e armazenam um C digo de Erro na mem ria do ECM Este c digo pode ent o ser lido mais tarde pelo t cnico de manuten o atrav s de uma ferramenta especial de diagn stico Tabelas de resolu o de problemas O Motor de Arranque n o Aciona o Motor ou Gira Lentamente Interruptor da bateria desligado Ligue o interruptor Controle remoto fora da posi o de ponto morto Posicione a alavanca de controle em ponto morto Disjuntor aberto ou fus vel queimado Verifique e rearme o disjuntor ou substitua o fus vel Verifique todas as conex es el tricas e os fios especialmente os cabos da bateria Limpe e aperte as conex es com defeito O Motor N o d Partida ou a Partida Dif cil Interruptor de desligamento por corda ativado Verifique o interruptor de desligamento por corda Procedimento de partida incorreto Leia o procedimento de partida Tanque de combust vel vazio ou v lvula de corte de combust vel fechada Conex es el tricas frouxas ou sujas ou fia o danificada Encha o tanque ou abra a v lvula O acelerador n o funciona corretamente Libere a movimenta o do acelerador isa e z r O circuito de parada el trico deve ser verif
55. DIESELS para localizar o distribuidor mais pr ximo da sua localiza o Literatura T cnica de Servi os ao Cliente Ingl s Publica es em ingl s dispon veis nos locais a seguir Mercury Marine Attn Publications Department W6250 West Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54935 1939 Fora dos Estados Unidos e Canad contate o Centro de Servi os Internacional da Mercury Marine ou da Marine Power mais pr ximo para obter mais informa es Ao fazer a solicita o n o se esque a de Informar o modelo ano e n meros de s rie do produto e Verificar a literatura t cnica e as quantidades desejadas e Incluir o pagamento total em cheque ou ordem de pagamento N o Aceitamos Pagamento Contra Entrega de Mercadoria Outros Idiomas Para obter um Manual de Opera o Manuten o e Garantia em outro idioma contate o Centro de Servi os Internacional da Mercury Marine ou da Marine Power mais pr ximo para obter informa es Junto com o pacote de pot ncia fornecida uma lista de n meros de pe as para outros idiomas Andre sprog Kontakt det n rmeste Mercury Marine eller Marine Power International servicecenter for oplysninger om hvordan du kan anskaffe en Betjenings og vedligeholdelsesmanual p et andet sprog En liste med reservedelsnumre for andre sprog leveres sammen med din power pakke Andere talen Voor het verkrijgen van een Handleiding voor gebruik en onderhoud in andere talen dient u contact op te n
56. Declara o de Conformidade Cummins MerCruiser Diesel CDM Esta unidade de tra o de popa sterndrive ou motor de bordo quando instalado de acordo com as instru es da Cummins MerCruiser Diesel cumpre os requisitos das seguintes diretivas satisfazendo os padr es associados como emendado Diretriz de Barcos Recreativos 94 25 EC 2003 44 EC Requisitos Aplic veis Padr es Aplicados Caracter sticas de manobra A 4 SO 8665 pe mM lt 9P LO LO oo O Motor de bordo A 5 1 1 SO 15584 ISO 10088 ISO 7840 ISO 10133 5 1 1 Sistema de dire o A 5 4 E aplic veis do ISO 10592 ISO 8848 e ABYC Requisitos de emiss es de escapamento B 2 so 8178 Manual do propriet rio B 4 SO 8665 N veis de emiss o de ru dos C 1 motores de tra o de popa com a marca CE somente ISO 14509 A Cummins MerCruiser Diesel declara que os nossos motores de tra o de popa sterndrive ou de bordo sem escapamento quando instalados numa embarca o de recrea o de acordo com as instru es fornecidas pelos fabricantes satisfar o os requerimentos das emiss es do escapamento da diretriz mencionada acima O motor n o deve ser acionado at que a embarca o recreativa na qual foi instalado tenha sido declarada em conformidade se exigido com a provis o relevante da diretriz Diretrizes de Compatibilidade Eletromagn tica 89 336 EC 92 31 EEC e 93 68 EEC Padr o de emiss o gen rico EN 50081 1 Padr o
57. OTOR E E iss naridiaga Tede seo normanda asi ebadfeica 34 Fluido de arrefecimento anticongelante 33 OSD 200 oron ae EE S 34 leo do Motor ereta ereeereee enero 33 Transmiss o rreeeeaaaeareaana 35 Especifica es do motor renret 34 Tintas aprovadas rir 35 90 8M0057534 por MAR O 2011 P gina 31 Se o 4 Especifica es Requisitos do Combust vel Os componentes do sistema el trico deste motor n o est o protegidos contra igni o externa EIP N o armazene nem guarde gasolina em barcos equipados com estes motores a menos que tenham sido tomadas medidas para eliminar os vapores de gasolina do compartimento do motor REF 33 CFR O n o cumprimento destas instru es pode causar um inc ndio explos o ou ferimentos graves PERIGO DE INC NDIO E EXPLOS O O vazamento de combust vel de qualquer parte do sistema de combust vel pode representar um risco de inc ndio e explos o e causar graves ferimentos ou morte A inspe o peri dica cuidadosa de todo o sistema de combust vel obrigat ria especialmente ap s o armazenamento Todos os componentes da linha de combust vel devem ser inspecionados em rela o procura de vazamentos amolecimentos endurecimentos dilata es ou corros es Qualquer sinal de vazamento ou deteriora o exige a substitui o antes que o motor seja operado novamente NUNCA misture gasolina gasolina com 10 de lco
58. RR RR 54 REMO O eitla anaa aa nest e e ea 54 Inspe o inn CEONENDDO TOPA pq 55 Instala o rrenan 55 Filtro de combust vel de separa o de gua 56 Drenagem sua assis sbeanias ias aS 56 SUDSIT I O ireren reie e REEE E dta 57 Enchimento serenas 59 Sistema de combust vel 60 Sistema de inje o ras 60 Enchimento Sangria 60 Lavagem e Limpeza do Tanque de Combust vel 60 Sistema de gua salgada eenen 61 Sistema de drenagem da gua do mar 61 Verifica o dos Coletores de gua do Mar 63 Limpeza do filtro de gua salgada 63 Inspe o da Bomba de gua do Mar do Motor 64 Substitui o do fluido de arrefecimento do motor 64 Drenagem do Sistema de Arrefecimento Fechado 64 Enchimento do Sistema de Arrefecimento Fechado 66 Prote o anticorros o ia 67 Informa es Gerais a 67 Componentes de Prote o Contra Corros o do Motor67 ETOL o RR RI RR RR O IR 67 Limpeza e NSpe oO iiinis 67 Instala o ssesauesages qussilso penctninin A indi sans taandada 68 minta fulge Mea eer sirandao sia sdadanthagda sed 69 Lubrifica o TT 69 Cabo de Acelera o is 69 Cabo de Mudan a de Marchas 69 Balena nisser bride sas ea ecan tardia ad ER re
59. T cnicos Antes de solicitar um manual t cnico tenha em m os as seguintes informa es sobre o conjunto de pot ncia CE T Pot ncia Ano Nos Estados Unidos e Canad Para obter literatura adicional sobre um conjunto de pot ncia espec fico da Cummins MerCruiser Diesel entre em contato com o seu concession rio distribuidor mais pr ximo ou entre em contato com Mercury Marine 920 929 5110 920 929 4894 Attn Publications Department Estados Unidos Somente Estados Unidos Somente P O Box 1939 Fond du Lac WI 54935 1939 Fora dos Estados Unidos e Canad Entre em contato com o seu concession rio distribuidor Cummins MerCruiser Diesel ou Centro de Servi os Marine Power para solicitar literatura adicional que esteja dispon vel para o seu conjunto de pot ncia Cummins MerCruiser Diesel Mercury Marine Attn Publications Department Envie o formul rio de pedido a seguir com o pagamento para W6250 West Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 Enviar para Fa a uma c pia deste formul rio e escreva em letras de forma ou m quina Esta a sua etiqueta de embarque Cidade Estado Prov ncia CEP Quantidade N mero de Estoque Total Devido P gina 86 90 8M0057534 por MAR O 2011
60. Tamanho do recipiente 3 75 litro 1 00 US gal P gina 34 90 8M0057534 por MAR O 2011 Se o 4 Especifica es Motores com Arrefecedor de leo do Sistema de gua do Mar QSD 2 0 Litros de Capacidade do Sistema Tipo de fluido N mero de pe a leo do motor com filtro 6 00 litro 6 30 US qt leo de Motor Diesel de 4 Ciclos 15W40 92 877695K1 Fluido de Arrefecimento para Motor Mar timo 92 813054A2 Dispon vel na Europa Somente Sistema de arrefecimento fechado 7 50 litro 8 00 US qt Fleetguard Compleat com DCA4 N mero de pe a do Fleetguard CC2825 Adquira na sua regi o Tamanho do recipiente 3 75 litro 1 00 US gal Transmiss o NOTA As capacidades se referem transmiss o apenas e n o incluem as capacidades do arrefecedor de fluido nem das mangueiras do arrefecedor de fluido Capacidade Tipo de fluido N mero de pe a Technodrive TM 345 1 6 litros 1 7 US qt EP E ERAT SAE 30 Adquira na sua regi o Technodrive TM 485 A 2 6 litros 2 75 US qt E pd SAE 15W 40 Adquira na sua regi o Tintas aprovadas Tinta mar tima branco nuvem n mero de pe a CMD 4918660 Adquira na sua regi o Mercury Light Gray Primer Base de tinta cinza claro da Mercury 92 80287852 Mercury Phantom Black Tinta preta Phantom da Mercury 92 802878Q1 90 8M0057534 por MAR O 2011 P gina 35 Se o 4 Especifica es Notas P gina 36 90 8M0057534 por MAR O 2011 Se o 5 Manuten o Se o 5 Manuten
61. a bomba de gua salgada do motor Consulte Lavagem do sistema de gua salgada relativamente ao suprimento de gua de arrefecimento quando este servi o realizado com o barco fora da gua b Ligue o motor e espere que o sistema de gua salgada encha e que o motor alcance a temperatura de funcionamento normal c Acione o motor em marcha lenta acelerada entre 600 a 1400 RPM Monitore a temperatura do motor para confirmar o funcionamento adequado do sistema de arrefecimento d Verifique se existem vazamentos no sistema mantendo uma rota o de marcha lenta acelerada entre 600 a 1400 RPM e Identifique as chaves registre o servi o no registro de manuten o caso contr rio anote que uma inspe o operacional adequada do sistema de gua salgada deve ser executada antes de devolver o barco para opera o 9 Seo barco estiver na gua efetue uma inspe o operacional do sistema de arrefecimento de gua salgada a Abra a v lvula de fundo se equipado ou remova o tamp o e reconecte a mangueira de entrada de gua salgada b Ligue o motor e espere que o sistema de gua salgada encha e que o motor alcance a temperatura de funcionamento normal c Verifique se existem vazamentos no sistema de arrefecimento de gua salgada com o motor a uma rota o entre 600 e 1400 RPM d Monitore cuidadosamente a temperatura de funcionamento do motor para garantir que ele permanece em uma faixa operacional normal e que o sistema de
62. a gua do mar c Tampa do filtro de gua do mar 9 Depois de a gua do mar ter sido completamente drenada remova a mangueira de drenagem tempor ria e feche a v lvula de drenagem da gua do mar do permutador de calor 10 Volte a conectar todas as mangueiras de gua do mar 11 Aperte todas as presilhas das mangueiras de acordo com as especifica es CO T S P gina 62 90 8M0057534 por MAR O 2011 Se o 5 Manuten o Verifica o dos Coletores de gua do Mar 1 Certifique se de que os orif cios de entrada de gua dos coletores de gua do mar est o limpos e desobstru dos 16776 Coletor de gua do mar atrav s do casco t pico Coletor de gua do mar atrav s do gio t pico a Orif cios de entrada de gua Limpeza do filtro de gua salgada NOTA Inspecione visualmente o filtro de gua salgada atrav s de sua tampa transparente Um filtro de gua salgada ou v lvula de fundo aberta durante algum procedimento de servi o ou manuten o pode introduzir gua no barco causando danos ou afundando o barco Sempre feche o suprimento de gua da bomba de gua salgada entrada de gua ou as v lvulas de fundo ao efetuar manuten o ou servi o no sistema de arrefecimento Desconectar a mangueira de entrada de gua salgada far com que a gua entre no por o resultando em danos ao motor Feche a v lvula de fundo antes de desconectar a mangueira de entrada de gua salgada Conecte a mangueira de ent
63. a adeira da mangueira de ventila o do separador de leo Compartimento do filtro de ar a Compartimento do filtro de ar b Mangueira de ventila o do separador de leo c Bra adeira de reten o do filtro de ar 25357 5 Aperte a bra adeira da mangueira de ventila o do separador de leo de acordo com as especifica es Bra adeira da mangueira de ventila o do separador de leo 56 50 Filtro de combust vel de separa o de gua Tenha cuidado ao drenar o filtro de combust vel de separa o de gua O leo diesel inflam vel Certifique se de que a chave est desligada N o deixe que o combust vel entre em contato com nenhuma superf cie quente o que poderia provocar sua igni o N o permita fontes de chama descoberta na rea Limpe qualquer combust vel derramado imediatamente Descarte pap is panos etc embebidos com combust vel em um recipiente adequado herm tico e retardador de chamas Os itens embebidos em combust vel podem sofrer igni o espont nea e causar risco de inc ndio o que pode resultar em ferimentos graves ou morte Risco ao meio ambiente Use um recipiente adequado para recolher o combust vel Limpe qualquer derramamento imediatamente e elimine o combust vel de forma segura de acordo com as leis e regulamentos municipais federais e internacionais O sistema de inje o de combust vel poder sofre corros o e os injetores e outros componentes podem ficar en
64. a carregar uma bateria que fornece energia el trica para o motor individual no qual o alternador est montado Conecte somente uma bateria a um alternador N o conecte duas baterias ao mesmo alternador a menos que utilize um isolador de bateria M dulo de controle do motor ECM e painel de integra o do barco VIP O ECM e VIP requerem uma fonte de voltagem est vel Durante a opera o com v rios motores um dispositivo el trico integrado pode causar um consumo repentino de tens o da bateria do motor A voltagem pode cair abaixo dos requisitos m nimos de voltagem do ECM ou VIP O Alternador do segundo motor pode tamb m come ar a carregar causando um surto na voltagem no sistema el trico do motor Em qualquer dos casos o ECM pode desligar Quando a tens o retornar faixa de que o ECM necessita ele se restabelecer O motor passar a funcionar normalmente O desligamento deste ECM normalmente acontece t o r pido que o motor parece simplesmente n o ter dado partida O desligamento intermitente ou tempor rio do VIP pode causar a perda dos instrumentos interrup o da igni o do motor e pode afetar negativamente o desempenho do conjunto de pot ncia e a seguran a do barco Baterias Barcos com conjuntos de pot ncia de Controle Eletr nico com v rios motores requerem que cada motor seja conectado sua pr pria bateria assegurando que o M dulo de Controle Eletr nico ECM tenha uma fonte de voltagem est vel Interruptores
65. a da rea Preste aten o aos sinais de mudan a do tempo e evite a navega o em tempo ruim e em mar agitado Diga a algu m para onde voc est indo e quando espera retornar e Para permitir que passageiros subam a bordo Desligue o motor sempre que os passageiros subirem a bordo descerem do barco ou estiverem na parte posterior da popa Mudar a unidade de tra o para ponto morto n o suficiente Utilize equipamentos salva vidas As leis federais dos EUA exigem que haja um colete salva vidas acess rio de flutua o individual aprovado pela Guarda Costeira dos EUA do tipo que pode ser vestido do tamanho certo e prontamente acess vel para cada indiv duo a bordo al m de uma b ia ou almofada flutuante que possa ser jogada na gua Recomendamos enfaticamente que todos os passageiros usem coletes salva vidas o tempo todo durante a perman ncia no barco Treine outras pessoas para operar o barco Instrua pelo menos uma pessoa a bordo sobre as regras b sicas de partida opera o do motor e do manejo do barco para o caso de o piloto ficar incapacitado ou cair do barco e N o exceda a capacidade de carga do barco A maioria dos barcos classificada e certificada quanto s suas capacidades de carga m xima consulte a placa de capacidade do barco Conhe a as limita es de opera o e de carga do barco Saiba se o barco flutuar se estiver totalmente cheio de gua Quando tiver d vidas contate o seu concession
66. a oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel Desligamento do motor parada 1 Coloque a alavanca do controle remoto em ponto morto Desligar o motor imediatamente depois de opera o com carga elevada pode danificar os rolamentos do turbocompressor Deixe o motor trabalhar em marcha lenta por v rios minutos antes de deslig lo 2 Opere o motor com velocidade de marcha lenta durante v rios minutos para permitir o esfriamento do turbocompressor e do motor 3 O motor pode ser desligado atrav s de um dos seguintes quatro m todos a Mova a chave de igni o para a posi o ACESSORY acess rios ou OFF desligada O motor vai parar e o sistema de controle ser desativado b Pressione o bot o de partida desligamento se equipado O motor vai parar e o sistema de controle permanecer ativado c Mova temporariamente a chave de igni o para a posi o START partida e depois solte a imediatamente O sistema de controle reconhecer que o motor est funcionando e desligar o motor O sistema de controle permanecer ativo Mover a chave de igni o para a posi o START partida novamente enviar um pedido de partida para o sistema de controle e o sistema de controle ligar o motor se for apropriado d Ative o bot o de desligamento por corda se estiver equipado O motor vai parar mas o sistema de controle permanecer ativado O sistema de controle n o permitir que o motor se ligue se o in
67. a remover a obstru o Ar no sistema de combust vel Purgue o sistema de inje o de combust vel O sistema eletr nico deve ser verificado por Uma oficina mec nica autoriza Cummins Sistema eletr nico de combust vel defeituoso z A MerCruiser Diesel Baixo Desempenho Causa Poss vel O acelerador n o est totalmente aberto H lice danificada ou incorreta Excesso de gua no por o Barco com excesso de carga ou a carga foi distribuida incorretamente Parte inferior do barco suja ou danificada Solu o Inspecione se o cabo e as conex es do acelerador est o funcionando corretamente Substitua a Consulte um oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel Drene e verifique a causa da entrada Reduza a carga ou redistribua a mais uniformemente Limpe ou repare conforme necess rio 90 8M0057534 por MAR O 2011 P gina 80 Se o 7 Solu o de problemas O sistema eletr nico de combust vel deve ser verificado por Uma oficina mec nica Falha do sistema eletr nico de combust vel h R E i autoriza Cummins MerCruiser Diesel Temperatura Excessiva do Motor Entrada de gua ou v lvula de fundo fechada Correia de tra o solta ou em m s condi es Captadores ou filtros de gua do mar obstru dos N vel do l quido de arrefecimento baixo na se o de arrefecimento Verifique as causas do n vel do l quido de arrefecimento baixo e repare as Encha o fechada sistema com a solu
68. a velocidade do barco deve ser mantida a uma velocidade de planagem m nima de 24 e 40 km h 15 25 MPH Colidir com um objeto que esteja flutuando ou submerso pode causar v rios problemas Algumas destas situa es podem causar os seguintes problemas e O barco pode mover se repentinamente para uma nova dire o Tal mudan a acentuada na dire o ou curva pode fazer com que os ocupantes sejam arremessados dos seus assentos para fora do barco Uma redu o r pida na velocidade Isto far com que os ocupantes sejam arremessados para a frente e estes poder o cair para fora do barco Danos causados pela colis o dos componentes de tra o submersos do leme ou do barco Lembre se uma das coisas mais importantes que voc pode fazer para reduzir a possibilidade de ferimentos ou danos causados por impacto nestas situa es controlar a velocidade do barco Mantenha a velocidade do barco velocidade de planagem m nima quando estiver pilotando em guas que possam ter obst culos submersos Depois de bater em um objeto submerso desligue o motor t o logo quanto poss vel e inspecione o sistema de tra o para ver se h pe as soltas ou quebradas Se existir algum dano ou se houver a suspeita de danos o motor deve ser levado a um concession rio autorizado para uma inspe o completa e se for necess rio para reparos Verifique tamb m se existem no barco rachaduras fraturas no gio e vazamentos de gua Operar com
69. ais de funcionamento 3 Ap s o motor atingir a temperatura de opera o a A press o do leo deve estar dentro da faixa especificada Consulte a se o Especifica es Especifica es do Motor Desligue o motor se a press o de leo n o estiver dentro da faixa especificada b Verifique se h vazamento na bomba injetora na tubula o no filtro ou nas linhas de combust vel do sistema de combust vel 90 8M0057534 por MAR O 2011 P gina 23 Se o 3 Na gua c Verifique a exist ncia de vazamento de leo Verifique se h vazamento no motor e na transmiss o Verifique especificamente o filtro de leo as linhas de leo e seus conectores e o c rter de leo d Verifique a exist ncia de vazamento do l quido de arrefecimento Verifique as mangueiras de l quido de arrefecimento e as tubula es de conex o do permutador de calor dos arrefecedores de fluido do arrefecedor secund rio da bomba de gua e das conex es de drenagem 4 Localize e corrija todos os problemas ou consulte uma oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel se n o conseguir determinar o problema Partida de Um Motor Quente 1 Ligue o ventilador do compartimento do motor do por o se equipado e deixe o funcionar por 5 minutos Ou abra o al ap o do motor e promova a ventila o do por o antes de ligar o motor 2 Coloque a alavanca do controle remoto em ponto morto 3 Gire a chave da igni o para a posi o RUN f
70. al o que pode fazer com que apresentem defeitos quando forem utilizados novamente e isso pode permitir que a gua entre no barco Armazene a unidade de tra o de popa Sterndrive na posi o totalmente para baixo Nos modelos de unidade de tra o de popa Sterndrive coloque a unidade de tra o na posi o totalmente para baixo dentro 11 Siga as instru es do fabricante da bateria para armazen la Instru es de Armazenamento Prolongado IMPORTANTE A Cummins MerCruiser Diesel recomenda enfaticamente que estes servi os sejam realizados por uma oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel 1 Leia todas as precau es e execute todos os procedimentos encontrados na se o Prepara o do Conjunto de Pot ncia para Armazenamento para Esta o ou Prolongado 2 Leia todas as precau es e execute todos os procedimentos encontrados na se o Sistema de Drenagem da gua do Mar 3 Leiatodas as precau es e execute todos os procedimentos encontrados na se o Instru es de Armazenamento para a Esta o IMPORTANTE O material da h lice da bomba de gua do mar pode ser danificado devido exposi o prolongada luz direta do sol 4 Remova a h lice da bomba de gua do mar e guarde a protegida da luz direta do sol Consulte uma oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel para obter mais informa es e servi os 5 Coloque uma etiqueta de aviso no painel de instrumentos no compartim
71. arrefecimento de gua salgada esteja funcionando corretamente Inspe o da Bomba de gua do Mar do Motor IMPORTANTE A Cummins MerCruiser Diesel recomenda enfaticamente que estes servi os sejam realizados por uma oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel Remova e inspecione a bomba de gua do mar do motor nos intervalos especificados no Cronograma de Manuten o Consulte um oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel Substitui o do fluido de arrefecimento do motor Drenagem do Sistema de Arrefecimento Fechado IMPORTANTE Devido natureza complexa deste servi o a Cummins MerCruiser Diesel recomenda enfaticamente que estes servi os sejam efetuados por uma oficina autorizada Cummins MerCruiser Diesel P gina 64 90 8M0057534 por MAR O 2011 Se o 5 Manuten o A descarga de leo fluido de arrefecimento ou outros fluidos do motor transmiss o no ambiente s o proibidos por lei N o derrame nem jogue leo fluido de arrefecimento nem outros fluidos no meio ambiente quando utilizar ou fizer a manuten o do seu barco Informe se sobre as leis que tratam do descarte ou reciclagem de lixo e conten o ou descarte de fluidos conforme for necess rio NOTA Para obter instru es sobre a drenagem da se o de gua salgada consulte Sistema de drenagem da gua salgada nesta se o IMPORTANTE Observe os pontos descritos a seguir Certifique se de que o motor esteja o mais nivelado poss
72. atura Insuficiente do Motor 81 Press o do leo do Motor Baixa 81 A Bateria N o Carrega 81 O controle remoto est r gido emperra tem jogo excessivo ou produz sons estranhos 81 90 8M0057534 por MAR O 2011 Se o 8 Informa es sobre assist ncia ao cliente Servi o de Assist ncia ao Propriet rio 84 Servi o de Reparo Local 84 Servi o Longe de Casa 84 Em Caso de Furto do Conjunto de Pot ncia 84 Aten o Necess ria Ap s a Imers o 84 Substitui o de Pe as Sobressalentes 84 Quest es sobre Pe as e Acess rios 84 Solu o de um Problema 84 Literatura T cnica de Servi os ao Cliente 85 INgIOS cssssiaspsndansadoqaegrasiarodincasiisenaesainnios a deLici sadia PiiuqunraRias 85 Outros Idiomas sessenta 85 Andre Sprog irain a E E EA 85 Andere talen essere aaaararen nana 85 90 8M0057534 por MAR O 2011 Muut kielet ienes 85 Autres langues sscmiseressesieismatesisssesiniasicesasatecanasasea 85 Andere Sprachen sra 85 Altre lingu o PORNDE RARE PRE RR RN RED RR 85 Andre spr k eres nenn nen ne 85 Outros Idiomas irei 86 Otros idiomas
73. cante do barco e limpe o tanque de combust vel nos intervalos especificados Salvo especifica o em contr rio lave e limpe o tanque de leo diesel a cada 1000 horas ou 5 anos o que ocorrer primeiro Sistema de gua salgada Sistema de drenagem da gua do mar Se o sistema de drenagem estiver aberto a gua pode entrar no por o danificando o motor ou causando o afundamento do barco Retire o barco da gua ou feche a v lvula de fundo desconecte e feche a mangueira de entrada de gua do mar e antes da drenagem verifique se a bomba de escoamento do por o est em perfeitas condi es de funcionando N o opere o motor com o sistema de drenagem aberto IMPORTANTE O motor deve estar o mais nivelado poss vel para garantir a drenagem completa do sistema de gua do mar Drene o sistema de gua do mar antes de lavar ou antes dos per odos de baixas temperaturas temperaturas de congelamento armazenamento para a esta o ou armazenamento por um per odo prolongado IMPORTANTE O motor n o deve estar funcionando durante este procedimento Se o sistema de drenagem estiver aberto a gua pode entrar no por o danificando o motor ou causando o afundamento do barco Retire o barco da gua ou feche a v lvula de fundo desconecte e feche a mangueira de entrada de gua do mar e antes da drenagem verifique se a bomba de escoamento do por o est em perfeitas condi es de funcionando N o opere o motor com o sistema de drenagem aber
74. causados devido ao motor funcionar sem gua Danos causados devido ao montagem do conjunto de pot ncia ter sido montado alto demais no gio Danos causados pela opera o do barco com o motor compensado excessivamente Danos causados pelo motor que n o atinge as RPMs nominais m ximas devido sobrecarga do barco Reparos n o realizados por uma oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel exceto quando a oficina n o estiver dispon vel para realizar os trabalhos necess rios e pr aprova o foi concedida pela f brica para que os trabalhos fossem realizados em uma outra oficina mec nica em car ter de emerg ncia Despesas relacionadas com transporte lan amento do barco ou reboque Remo o ou substitui o das reparti es do barco ou outros materiais com o objetivo de obter acesso ao produto Despesas relacionadas entrega do produto a um Concession rio Autorizado Cummins MerCruiser Diesel quando acesso razo vel n o oferecido ao produto para os servi os cobertos pela garantia As despesas relacionadas com a armazenamento telefone aluguel inconvenientes taxas cobertura de seguro pagamento de empr stimos perda de tempo perda de rendimento ou qualquer tipo de danos incidentais ou conseq enciais A utiliza o deste produto para corridas ou outras atividades competitivas ou a opera o com uma unidade inferior do tipo de corrida em qualquer momento mesmo que por um propriet rio anter
75. cedimentos corretos de partida e opera o caso precisem operar o motor em caso de emerg ncia A ativa o acidental ou sem inten o do interruptor pode causar algumas ou todas as situa es de perigo descritas a seguir A interrup o repentina ou inesperado do movimento para a frente pode jogar ou lan ar os ocupantes do barco e A perda de pot ncia afetar o controle direcional em mares bravios correntes ou ventos fortes O operador pode perder o controle do barco durante a opera o de atraca o P gina 12 90 8M0057534 por MAR O 2011 Se o 2 Familiarize se com o seu conjunto de pot ncia Fun es de Monitora o do Motor Sistema sonoro de advert ncia O seu conjunto de pot ncia Cummins MerCruiser Diesel equipado com um Sistema de Advert ncia Sonoro O sistema de advert ncia sonoro monitora os componentes cr ticos e informa o operador quando ocorre um defeito O sistema de advert ncia n o capaz de proteger o conjunto de pot ncia contra danos causados por um defeito Quando um sistema de controle eletr nico detecta um defeito registr vel o sistema de advert ncia sonoro soa para alertar o operador A dura o e o tipo do som dependem da natureza da condi o da falha No caso de alguma buzina soar o usu rio deve consultar as exibi es do leme para entender a situa o espec fica Para que o operador veja o c digo de falha do defeito indicado e qualquer a o recomendada o conjunto de pot
76. combust vel IMPORTANTE Consulte os Cronogramas de Manuten o para obter a lista completa de todas as manuten es programadas a serem executadas Algumas listas podem ser feitas pelo propriet rio ou operador enquanto outras devem ser executadas por uma oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel Antes de tentar executar procedimentos de manuten o ou reparo n o abordados neste manual recomendamos que voc adquira e leia integralmente o Manual de Servi o da Cummins MerCruiser Diesel ou Mercury MerCruiser apropriado NOTA Os pontos de manuten o t m c digos coloridos para facilitar a identifica o Consulte o adesivo no motor para fazer a identifica o e Azul Fluido de Arrefecimento e Amarelo leo do motor e Alaranjado Combust vel Marrom Fluido da Transmiss o Sugest es de Manuten o do tipo Fa a Voc Mesmo Os equipamentos mar timos atuais como o conjunto de pot ncia Cummins MerCruiser Diesel s o m quinas fabricadas com alta tecnologia O sistema especial de inje o de combust vel proporciona maior economia de combust vel mas tamb m mais complexo para um mec nico n o treinado Se voc gosta de fazer as coisas por conta pr pria eis algumas sugest es e N o tente efetuar nenhum reparo a menos que esteja ciente dos Procedimentos Cuidados e Advert ncias necess rios Nossa preocupa o com a sua seguran a e Caso voc mesmo tente executar servi os no e
77. cria E dias cad 69 Precau es que Devem ser Tomadas Com a Bateria para Instala es com V rios Motores 70 Inspe o da correia tipo serpentina 70 Se o 6 Armazenamento Armazenamento em Climas Frios Temperaturas de Congelamento para a Esta o ou por Per odos Prolongado Sieni se trans use eian DELE aa e 74 Armazenamento em Climas Frios Temperaturas de Congelamento para Esta o ou por Per odos ProlongadoS iss geisasnpassineesasiguirento asidacsansinsasi renina aceda 74 Armazenamento em Tempo Frio Temperatura de Congelamento 74 Prepara o do Conjunto de Pot ncia para Armazenamento para Esta o ou Prolongado 74 Armazenamento para a Esta o 75 Instru es de Armazenamento Prolongado 76 Balena AA T 76 Recomissionamento rear 76 Se o 7 Solu o de problemas Diagn stico de Problemas do Sistema Eletr nico de Combustivel susss useassaisectasisite idissasisidendassa nelodasa asibiniadaatos 80 Tabelas de resolu o de problemas 80 O Motor de Arranque n o Aciona o Motor ou Gira Lentamente yian ear a aE 80 O Motor N o d Partida ou a Partida Dif cil 80 Motor Funciona de Modo Irregular Falha ou Apresenta Contra explos es arena 80 P gina ii Baixo Desempenho ria 80 Temperatura Excessiva do Motor 81 Temper
78. da venda Se as modifica es exigirem a remo o ou causarem danos na etiqueta de emiss o de gases do escapamento entre em contato com a Cummins MerCruiser Diesel sobre a disponibilidade de uma etiqueta de substitui o antes de prosseguir da IN THE UNITED STATES THIS ENGINE IS CATEGORIZED AS A RECREATIONAL ENGINE UNDER 40 CFR PART 94 INSTALLATION OF THIS ENGINE IN ANY NON RECREATIONAL VESSEL IS A VIOLATION OF FEDERAL LAW SUBJECT TO PENALTY 4937335 25387 Etiqueta de emiss o de gases do escapamento Responsabilidade do Propriet rio O propriet rio e o operador n o podem modificar o motor de qualquer forma que possa alterar os n veis de pot ncia ou de emiss o de gases do sistema de escapamento para exceder as especifica es predeterminadas de f brica 90 8M0057534 por MAR O 2011 P gina 9 Se o 2 Familiarize se com o seu conjunto de pot ncia Transmiss es Technodrive A placa de identifica o da transmiss o indica a rela o de engrenagens n mero de s rie e modelo m N q TWIN DISC TECHNODRIVE 1 4 ANA MODEL RATIO SERIAL NO MADE IN ITALY Placa de identifica o Technodrive TM 345 TWIN DISC TECHHODRIVE MODEL RATIO SERIAL NO MADE IN ITALY Placa de identifica o Technodrive TM 485 A Instrumentos Modelos Sterndrive QSD Medidores Digitais O conjunto de instrumentos SmartCraft Cummins MerCruiser Diesel pode ser fornecido com este pro
79. dade do servi o de manuten o A manuten o e o cuidado adequados do conjunto de pot ncia assegurar o o desempenho e a confiabilidade ideais e manter o todas as despesas gerais de opera o a um valor m nimo Consulte uma oficina mec nica autorizada pela Cummins MerCruiser Diesel para obter assist ncia Responsabilidades do Concession rio Em geral as responsabilidades do concession rio para com o consumidor incluem a inspe o antes da entrega e as prepara es tais como e Antes da entrega certificando se que o conjunto de pot ncia Cummins MerCruiser Diesel est em condi es adequadas de opera o e Fazer todos os ajustes necess rios para obter a efici ncia m xima e Explicar e demonstrar a opera o do conjunto de pot ncia e do barco Fornecer uma c pia da lista de verifica o de inspe o pr entrega e Preencher integralmente o Cart o de Registro de Garantia e envi lo para a f brica imediatamente ap s a venda de um produto novo Todos os conjuntos de pot ncia devem ser registrados para fins de garantia Manuten o Evite danos no produto ferimentos ou mortes devido a choques el tricos inc ndios ou explos es Desconecte sempre os dois cabos da bateria antes de executar quaisquer servi os no conjunto de pot ncia Evite expor se a produtos qu micos t xicos Antes de fazer a manuten o dos componentes do motor promova a ventila o do compartimento do motor para retirar os vapores de
80. de arrefecimento est o listados na tabela a seguir Consulte a se o Cronogramas de Manuten o para os respectivos intervalos de troca Fluido de Arrefecimento para Motor Mar timo Quantidade 3 3 4 litros 1 Gal o Americano 9281305442 Fleetguard Compleat com DCA4 A Quantidade 3 3 4 litros 1 Gal o Americano No resto do mundo N mero de pe a do Fleetguard CC2825 leo do Motor RISCO AO MEIO AMBIENTE A descarga de leo ou de res duos de leo no meio ambiente restringida por lei N o derrame leo nem res duos de leo no meio ambiente ao utilizar ou executar servi os em seu barco Guarde e descarte o leo ou res duo de leo conforme a determina o das autoridades locais Para auxiliar na obten o do desempenho ideal do motor e proporcionar prote o m xima o motor requer leo com classifica o HD SAE API CG 4 e CH 4 Recomendamos enfaticamente o uso de leo de Motor Maritimo de 4 Ciclos 15W40 C rter do motor 92 877695K1 Este leo uma mistura especial do leo 15W40 com aditivos mar timos para opera o em todas as temperaturas Ele supera os requisitos dos leos API CF 2 CF 4 CG 4 e CH 4 Outros leos recomendados 90 8M0057534 por MAR O 2011 P gina 33 Se o 4 Especifica es Shell Myrina Texaco Ursa Super TD C rter do motor Adquira na sua regi o Wintershall MultiRekord Veedol Turbostar Wintershall Vliva 1 Esses leos s o aprovados pela Mercury Marine e p
81. de imunidade gen rico EN 50082 1 Ve culos barcos e dispositivos acionados por motores de combust o interna caracter sticas de SAE J551 CISPR 12 interfer ncia de r dio Teste de descarga eletrost tica EN 61000 6 2 EN 61000 4 2 EN 61000 4 3 Para obter informa es espec ficas sobre as emiss es do escapamento ou ru dos e declara o de pot ncia por favor consulte a Declara o de Conformidade fornecida com cada motor da Cummins MerCruiser Diesel Esta declara o foi emitida sob a responsabilidade exclusiva da Cummins MerCruiser Diesel ams 9 DATADA Jim Kahlenbeck Diretor de Engenharia da Cummins MerCruiser Diesel Charleston South Carolina EUA Contato regulador Engineering Marine Emissions Cummins MerCruiser Diesel 4500 Leeds Avenue Charleston Carolina do Sul 29405 EUA 843 745 1610 Motor de Bordo QSD 2 0 Diesel Registro de identifica o Registre as seguintes informa es Modelo e pot ncia do motor N mero de s rie do motor N mero de s rie do conjunto do gio Sterndrive Rela o de marchas N mero de s rie da unidade de tra o de popa sterndrive Modelo da Transmiss o motor de bordo Rela o de marchas N mero de s rie da transmiss o Numero de identifica o do casco HIN Data da compra O 2011 Mercury Marine N mero do certificado de emiss es de gases do sistema de escapamento Os n meros de s rie s o as refer ncias do fabricante para in meros d
82. delos n o s o afetados de maneira significativa A opera o com a h lice danificada ou a parte inferior do barco suja causa perda de RPMs A opera o com carga aumentada passageiros a mais esquiadores sendo puxados Para obter melhor acelera o como por exemplo para esqui aqu tico use a h lice na pr xima inclina o mais baixa N o opere com acelera o m xima ao usar a h lice com uma inclina o inferior sem que esteja puxando esquiadores P gina 28 90 8M0057534 por MAR O 2011 Se o 3 Na gua Introdu o Per odo de Amaciamento Inicial O procedimento a seguir especialmente importante nos motores diesel novos Este procedimento de amaciamento proporciona o assentamento adequado dos pist es e an is o que reduz significativamente a possibilidade de problemas IMPORTANTE A Cummins MerCruiser Diesel recomenda n o acelerar demais o barco at a conclus o deste procedimento IMPORTANTE Nunca fa a o motor de arranque trabalhar por mais de 15 segundos de cada vez a fim de evitar o seu superaquecimento Se o motor n o ligar espere 1 minuto para permitir que o motor de arranque esfrie e depois repita o procedimento de partida 1 2 3 Consulte as se es Partida Mudan a de Marcha e Parada e ligue o motor Fa a o motor trabalhar em marcha lenta acelerada at atingir a temperatura normal de opera o Fa a o motor funcionar engatado por 3 minutos em cada uma das RPMs indicadas a seguir
83. digital para indicar uma falha ativa Uma falha grave tamb m acompanhada por uma advert ncia sonora Para visualizar as falhas ativas pressione MODE MODO para visualizar a tela do n mero total de horas do motor No caso de ocorrer um c digo de falha ativo o n mero total de horas do motor exibido por 30 segundos depois de a chave ser movida para a posi o ON LIGADA Ap s 30 segundos a tela do mostrador digital mostra os c digos de falha ativos em intervalos de 3 segundos A seguir uma lista das falhas exibidas pelo SmartTach que tamb m ativam uma advert ncia sonora 90 8M0057534 por MAR O 2011 P gina 13 Se o 2 Familiarize se com o seu conjunto de pot ncia FAULT THROTTLE O sensor de acelera o est registrando uma falha FAULT BATTERY A voltagem da do ECM est fora da faixa correta O c digo CHECK ENGINE corresponde a v rias falhas diferentes relacionadas ao motor Entre em contato com a sua oficina SER CR ENCINE mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel Caracter sticas e controles Aplica es digitais de acelera o e mudan a de marchas Para a opera o de aplica es digitais de acelera o e mudan a de marchas DTS e controle remoto eletr nico ERC consulte o manual do propriet rio do SmartCraft da Cummins MerCruiser Diesel Interruptor de Desligamento de Emerg ncia Se Equipado Um interruptor de desligamento de emerg ncia E stop desliga os motores em uma situa
84. do contrato de compra nome do novo propriet rio endere o e o n mero de s rie do motor para o departamento de registro de garantia da Mercury Marine Nos Estados Unidos envie os documentos indicados acima para Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W6250 W Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 920 929 5893 No Canad envie os documentos para Mercury Marine Canada Limited 2395 Meadowpine Blvd Mississauga Canad L5N 7W6 Fax 1 800 663 8334 Depois do processamento da transfer ncia de garantia a Mercury Marine enviar a verifica o do registro ao novo comprador do produto pelo correio N o ser o cobradas quaisquer despesas por esses servi os Para produtos comprados fora dos Estados Unidos e Canad entre em contato com o distribuidor no seu pa s ou o Centro de Manuten o da Marine Power mais pr ximo 90 8M0057534 por MAR O 2011 P gina 5 Se o 1 Garantia Notas P gina 6 90 8M0057534 por MAR O 2011 Se o 2 Familiarize se com o seu conjunto de pot ncia Se o 2 Familiarize se com o seu conjunto de pot ncia Indice Identifica o rise 8 Sistema sonoro de advert ncia 13 2 Adesivo do n mero de s rie 8 VesselVICW iriiringa 13 Localiza o da Placa de Dados 8 Tac metro ou Veloc metro do Sistema 13 Etiqueta de Dados do Motor 8 Caracter
85. dor com o produto No in cio de cada dia Verifique o n vel de fluido de arrefecimento do motor Verifique o n vel do leo da transmiss o Ao operar em gua salgada salobra ou polu da lave a se o de gua salgada do sistema de arrefecimento ap s cada uso No fim de cada dia Drene a gua do filtro prim rio de combust vel ap s cada uso Drene toda gua dos dois filtros de combust vel se estiver operando em temperaturas congelantes Drene a gua dos filtros de combust vel Semanalmente Verifique se h detritos ou organismos marinhos nas entradas de gua salgada Verifique e limpe o filtro de gua salgada Verifique as conex es e o n vel de fluido da bateria Aplique um protetor contra corros o nas superf cies do motor se o motor for utilizado em guas salgadas salobras ou polu das Inspecione o filtro de ar Inspecione a cada dois meses ou a cada 50 horas o que ocorrer primeiro A cada dois meses Inspecione os nodos do motor e substitua se estiverem erodidos em 50 ou mais Certifique se de que todos os medidores e conex es el tricas estejam firmes Limpe os medidores Se estiver navegando em gua salgada o intervalo reduzido para 25 horas ou 30 dias o que ocorrer primeiro Manuten o programada NOTA S fa a a manuten o que se aplica ao seu conjunto de pot ncia espec fico P gina 40 90 8M0057534 por MAR O 2011 Se o 5 Manuten o Depois de 25 horas e sem exceder 30
86. duto Algumas das fun es do conjunto para os instrumentos s o RPMs do motor temperatura do fluido de arrefecimento press o do leo voltagem da bateria consumo de combust vel e horas de funcionamento do motor Medidores SmartCraft T picos a Tac metro b Veloc metro c Mostrador LCD O conjunto de instrumentos SmarCraft tamb m ajudar na identifica o dos c digos de falha associados com o som do sistema de advert ncia sonoro O conjunto de instrumentos SmartCraft exibir dados cr ticos do alarme do motor e relacionar outras reas de problemas potenciais no seu mostrador LCD Consulte o manual sobre o conjunto de medidores para informar se sobre as fun es de advert ncia monitoradas e opera o b sica do conjunto de instrumentos SmartCraft P gina 10 90 8M0057534 por MAR O 2011 Se o 2 Familiarize se com o seu conjunto de pot ncia Instrumentos Modelos de Bordo As informa es a seguir explicam os instrumentos t picos normalmente encontrados em alguns barcos O propriet rio e o operador devem estar familiarizados com todos os instrumentos do barco e suas fun es Devido grande variedade de instrumentos e fabricantes pe a ao seu concession rio para lhe explicar os medidores e as leituras normais do seu barco Os tipos a seguir de medidores podem ser inclu dos com o seu conjunto de pot ncia Medidores t picos Medidor Fun o Medidor de press o do leo Indica a press o do l
87. e gua salgada 3 Drene o sistema de gua salgada Consulte a se o Sistema de drenagem da gua salgada 4 Remova o conjunto do nodo tamp o do nodo arruela de veda o e nodo de prote o da tampa da extremidade do arrefecedor secund rio a nodo de prote o Limpeza e Inspe o NOTA Usando uma lixa escova de fibras ou uma bucha de limpeza remova os dep sitos da superf cie do nodo antes de tentar determinar a quantidade de eros o N o use uma escova de a o macia que possa deixar dep sitos que possam acelerar a corros o 1 Remova os dep sitos 2 Inspecione e me a o nodo Compare as medidas com as especifica es para um nodo de prote o e substitua o conjunto do nodo quando estiver 50 deteriorado 90 8M0057534 por MAR O 2011 P gina 67 Se o 5 Manuten o NOTA Os nodos de prote o est o dispon veis apenas como conjuntos Substitua o tamp o e o nodo como uma unidade Conjunto do nodo a Tamp o do nodo b nodo de prote o c Comprimento d Di metro e Arruela de veda o Medidas do nodo de prote o novo ER iG Gm 3 Descarte a arruela de veda o Instala o 1 Instale uma arruela de veda o nova no conjunto do nodo tamp o do nodo com o nodo de prote o 19227 Instale o conjunto do nodo e arruela dentro da temps da extremidade do arrefecedor secund rio Aperte com firmeza a Conjunto do nodo
88. e equipado Em vez de segurar o bot o de partida ou a chave de igni o na posi o at que o motor d partida o SmartStart controla o processo de partida automaticamente Quando o bot o de partida pressionado o sistema envia um sinal ao ECM do motor para ligar o motor O motor de arranque receber corrente at que o motor ligue o processo de partida interrompido depois de alguns segundos ou quando o motor atinge 400 RPMs Tentar ligar o motor com o motor em funcionamento desligar o motor P gina 22 90 8M0057534 por MAR O 2011 Se o 3 Na gua Partida Mudan a de Marcha e Parada Evite o risco de explos o Os vapores podem incendiar se causando ferimentos graves e danos ao motor N o use fluidos de partida vol teis tais como ter propano ou gasolina no sistema de admiss o do motor Evite expor se a produtos qu micos t xicos Antes de fazer a manuten o dos componentes do motor promova a ventila o do compartimento do motor para retirar os vapores de combust vel Antes de ligar o motor Sem gua de arrefecimento suficiente o motor a bomba de gua e outros componentes sofrer o superaquecimento e ser o danificados Durante o funcionamento as entradas de gua precisam receber um volume suficiente de gua IMPORTANTE Observe o seguinte antes de ligar o motor e Forne a gua para a bomba coletora de gua do mar e Certifique se de que o c rter do motor esteja cheio at o n vel correto
89. e necess rio adicione leo de transmiss o especificado at que o n vel atinja a marca maximum m xima da vareta medidora a N vel m nimo de leo b N vel m ximo de leo c Vareta medidora do n vel do leo 27922 NOTA Use sempre a vareta medidora de n vel para determinar a quantidade de leo necess ria Capacidade tipo de leo N mero de Pe a Technodrive 345A 1 6 litros 1 7 qt E E CD SAF 20 0u Obtenha no Local 2 Limpe e instale a vareta 3 Verifique o n vel de leo Consulte Verifica o Troca 1 Remova a vareta medidora do n vel de leo P gina 48 90 8M0057534 por MAR O 2011 Se o 5 Manuten o 2 Remova o tamp o de drenagem do leo da transmiss o e drene a transmiss o em um recipiente adequado Tamp o de drenagem da transmiss o 3 Guarde e descarte o leo e o res duo de leo conforme os regulamentos aplic veis 4 Reinstale o tamp o de drenagem do leo de transmiss o 5 Torqueie o tamp o de drenagem 6 Limpe a parte externa da transmiss o ao redor do conjunto do filtro de leo 7 Solte a porca de fixa o 27978 Porca de fixa o do filtro de leo da transmiss o 8 Remova o elemento do filtro 9 Limpe o elemento do filtro de leo usando solvente limpo N de ref do tubo Onde Usado N de pe a Solvente de limpeza Elemento do filtro da transmiss o Obtain Locally 10 Lubrifique os an is O do filtro de leo N de ref do t
90. e propileno glicol e gua de torneira Bomba de gua salgada a t pica b Mangueira tempor ria c Recipiente de anticongelan te base de propileno glicol e gua de torneira 23452 NOTA A descarga do propileno glico no meio ambiente pode ser restrita por lei Descarte o propileno glicol de acordo com as leis e diretrizes federais estaduais e municipais Ligue o motor e fa a o funcionar em marcha lenta at que a mistura anticongelante tenha sido bombeada para dentro do sistema de arrefecimento de gua salgada do motor Desligue o motor Remova a mangueira tempor ria da bomba de gua salgada Limpe a rea externa do motor e pinte novamente as reas que precisem de pintura com selador e tinta spray Depois de a tinta ter secado revista o motor com leo de prote o contra corros o ou equivalente Selador cinza claro Pais Gdam ido m ior 92 802878 52 Tinta mar tima branco nuvem Obtenha no Local n mero de pe a CMD 4918660 90 8M0057534 por MAR O 2011 P gina 75 Se o 6 Armazenamento Mercury Phantom Black Tinta preta Phantom da Mercury Placa de mudan a de marcha e alojamento do filtro 92 80287801 9 Sua Oficina Autorizada Cummins MerCruiser Diesel agora deve efetuar todas as verifica es inspe es lubrifica es e trocas de fluidos indicadas nos Cronogramas de Manuten o Os foles da juntas universais podem acumular res duos se forem armazenados na posi o elevada ou vertic
91. ecess ria de leo Verifique a causa do excesso de leo enchimento leo inadequado 5 a z z Troque o leo e o filtro de leo usando leo de grau e viscosidade corretos Determine a causa da dilui o Oleo dilu do ou com viscosidade incorreta excesso de marcha lenta A Bateria N o Carrega Causa Poss vel Solu o a us E E ns Verifique todas as conex es el tricas associadas e os fios especialmente os cabos da bateria Conex es el tricas frouxas ou sujas ou fia o danificada E j aaa a Limpe e aperte as conex es com defeito Repare ou substitua a fia o danificada Correia de tra o do alternador solta ou em m s condi es Substitua ou ajuste Condi es inaceit veis da bateria Teste a bateria O controle remoto est r gido emperra tem jogo excessivo ou produz sons estranhos Lubrifica o insuficiente no c mbio de marchas e nos elementos de es Ti M Lubrifique os fixa o das conex es do acelerador Obstru o nas conex es do c mbio de marchas ou do acelerador Remova a obstru o Verifique todas as conex es do acelerador Se alguma delas estiver solta ou Conex es do c mbio de marchas e do acelerador frouxas ou ausentes ausente consulte uma oficina autorizada Cummins MerCruiser Diesel imediatamente Rand Endireite o cabo ou leve o barco a uma oficina mec nica autorizada Cummins Cabo do c mbio de marchas ou do acelerador dobrado A i a 2 MerCruiser Diese
92. ela Marine Power Europe Para todas as temperaturas operacionais utilize o leo com a classifica o 15W 40 Especifica es do motor Especifica es Ens Do Cosa Tipo de Motor Diesel de 4 cilindros em linha Com Turbocompressor e Arrefecimento Secund rio de 16 Tipo de indu o V lvulas RPMs nominais do motor consulte a se o Condi es que Afetam a Opera o Sele o da H lice para obter informa es adicionais de Dados da CMD www Cummins com Especifica es do fluido Especifica es do Fluido IMPORTANTE Todas as capacidades s o medidas de fluido aproximadas Motor IMPORTANTE Os indicadores de n vel de fluido s o calibrados para oferecer leituras precisas com o n vel do motor e s o instalados de acordo com as instru es do fabricante Modifica es podem afetar as leituras do n vel de fluidos Use sempre o indicador de n vel fluido para determinar a quantidade exata de leo ou fluido necess ria QSD 2 0 Motores com Arrefecedor de leo de Sistema de Arrefecimento Fechado 0 asD20 Litros de Capacidade do Sistema Tipo de fluido N mero de pe a leo do motor com filtro 5 85 litro 6 20 US qt leo de Motor Diesel de 4 Ciclos 15W40 92 877695K1 Fluido de Arrefecimento para Motor Mar timo 92 813054A2 Dispon vel na Europa Somente Sistema de arrefecimento fechado 7 80 litro 8 25 US qt Fleetguard Compleat com DCA4 N mero de pe a do Fleetguard CC2825 Adquira na sua regi o
93. emen met het dichtstbijzijnde internationale servicecentrum van Mercury Marine of Marine Power voor informatie hierover Een lijst met onderdeelnummers voor andere talen wordt bij uw motorinstallatie geleverd Muut kielet Saadaksesi K ytt ja huolto ohjekirjoja muilla kielill ota yhteys l himp n Mercury Marine tai Marine Power International huoltokeskukseen josta saat l hempi tietoja Moottorisi mukana seuraa monikielinen varaosanumeroluettelo Autres langues Pour obtenir un Manuel d utilisation et d entretien dans une autre langue contactez le centre de service apr s vente international Mercury Marine ou Marine Power le plus proche pour toute information Une liste des num ros de pi ces en d autres langues accompagne votre bloc moteur Andere Sprachen Um eine Betriebs und Wartungsanleitung in einer anderen Sprache zu erhalten wenden Sie sich an das n chste Mercury Marine oder Marine Power International Service Center Eine Liste mit Teilenummern f r Fremdsprachen ist im Lieferumfang Ihres Motors enthalten Altre lingue Per ottenere il manuale di funzionamento e manutenzione in altra lingua contattate il centro assistenza internazionale Mercury Marine o Marine Power pi vicino In dotazione con il gruppo motore viene fornito l elenco dei codici prodotto dei componenti venduti all estero Andre spr k Ytterligere informasjon om bruks og vedlikeholdsh ndbok p andre spr k kan f s ved henvendelse til n rmeste
94. enamento em tempo frio temperatura de congelamento e armazenamento para esta o mais alguns passos adicionais Consulte os procedimentos espec ficos nesta se o relacionados s condi es e dura o do armazenamento para a sua aplica o Armazenamento em Tempo Frio Temperatura de Congelamento gua acumulada dentro da se o de gua salgada do sistema de arrefecimento pode causar danos por corros o ou por congelamento Remova o barco da gua para drenar a se o de gua salgada do sistema de arrefecimento imediatamente ap s a opera o ou antes de qualquer per odo de armazenagem em clima frio NOTA Como medida de precau o fixe uma etiqueta na chave de igni o ou no volante do barco para lembrar o operador de abrir a v lvula de fundo ou destampar e reconectar a mangueira de entrada de gua antes de ligar o motor 1 Leia todas as precau es e efetue todos os procedimentos encontrados em Drenagem do Sistema de gua Salgada e drene a se o de gua salgada do sistema de arrefecimento 2 Coloque uma etiqueta de aviso no leme informando ao operador para destampar e conectar a mangueira de entrada de gua ou abrir a v lvula de fundo se equipado antes de operar o barco 3 Para garantia adicional contra congelamento e corros o encha o sistema de arrefecimento de gua salgada com uma mistura de anticongelante base de propileno glicol e gua de torneira Consulte Instru es de Armazenamento para a Esta
95. ento do motor indicando que a bomba de gua do mar foi removida e que o motor n o deve ser ligado Bateria Siga as instru es do fabricante da bateria para o armazenamento Recomissionamento NOTA O descarte do propileno glicol no ambiente pode ser restrito por lei Recolha e descarte o propileno glicol de acordo com as leis e diretrizes federais estaduais e municipais 1 Nos motores que foram preparados para armazenamento prolongado consulte uma oficina mec nica autorizada e pe a para que instalem a h lice da bomba de gua do mar se ela for removida para armazenamento 2 Em motores que foram preparados para armazenamento em tempo frio temperaturas de congelamento para esta o ou per odos prolongados consulte a se o Sistema de Drenagem da gua do Mar e drene o propileno glicol dentro de um recipiente adequado Descarte o propileno glicol de acordo com as leis e diretrizes federais estaduais e municipais 3 Certifique se de que as mangueiras do sistema de arrefecimento estejam em boas condi es conectadas corretamente e de que as bra adeiras das mangueiras estejam bem apertadas Verifique se todas as v lvulas e buj es de drenagem est o instalados e firmes 4 Inspecione todas as correias de tra o 5 Realize todas as lubrifica es e manuten es especificadas de acordo com Anualmente in Cronogramas de Manuten o exceto os itens que foram executados no momento do ajuste do motor 6 Encha os tanques de
96. eo do motor Medidor da bateria Indica a tens o da bateria Medidor de temperatura do fluido de arrefecimento Indica a temperatura de opera o do motor Medidor de combust vel Indica a quantidade de combust vel do tanque VesselView Se equipado O seu conjunto de pot ncia pode ser conectado a um mostrador SmartCraft VesselView O mostrador VesselView interativo informa continuamente informa es em tempo real sobre a velocidade e desempenho c digos de falha do motor temperatura e profundidade da gua Quando o VesselView detecta um problema com qualquer sistema conectado ele exibe uma mensagem de alarme ao operador do barco VesselView 12 MPH 24797 Mostrador VesselView T pico O VesselView tamb m pode ser conectado a outros sistemas do barco tais como GPS geradores e controles do ambiente da cabine A integra o deste barco permite ao operador monitorar e controlar uma ampla gama de sistemas para um nico mostrador Consulte o manual de opera es do VesselView para obter instru es mais detalhadas sobre como operar este mostrador 90 8M0057534 por MAR O 2011 P gina 11 Se o 2 Familiarize se com o seu conjunto de pot ncia Interruptores a Chave de igni o b Interruptor do ventilador do por o se equipado Interruptor Fun o Chave de igni o Tem quatro posi es 1 OFF DESLIGADA Na posi o OFF DESLIGADA todos os circuitos el tricos est o desligados
97. er velocidade de cruzeiro ou inferior A velocidade de cruzeiro RPMs depende da velocidade nominal m xima do motor RPMs Velocidade de cruzeiro RPMs Velocidade nominal RPMs Redu o da velocidade nominal RPMs 2000 2800 RPMs 200 RPMs 2801 3500 RPMs 300 RPMs 3501 4500 RPMs 400 RPMs Esta classifica o para aplica es recreativas que n o gerem lucro e que exijam 500 horas de opera o ou menos por ano Condi es Que Devem Ser Satisfeitas Para a Obten o da Cobertura da Garantia A cobertura da garantia est dispon vel somente para clientes varejistas que adquiriram o produto em um concession rio autorizado pela Cummins MerCruiser Diesel a distribu lo no pa s onde a venda ocorreu e somente ap s ter sido conclu do e documentado o processo de inspe o de pr entrega especificado pela MerCruiser Diesel A cobertura da garantia torna se dispon vel depois de o produto ser devidamente registrado por um concession rio autorizado Informa es incorretas de registro de garantia quanto ao uso recreativo ou mudan a subsequente de uso recreativo para comercial a menos que o registro seja devidamente atualizado podem cancelar a garantia a crit rio exclusivo da Cummins MerCruiser Diesel A manuten o de rotina descrita no Manual de Opera o Manuten o e Garantia deve ser executada regularmente para que a cobertura de garantia possa ser obtida A Cummins MerCruiser Diesel reserva se o direito de fornecer
98. es di rias Em clima frio onde a possibilidade de que a gua condensada congele maior drene o filtro logo ap s o final das opera es di rias P gina 56 90 8M0057534 por MAR O 2011 Se o 5 Manuten o NOTA Coloque um recipiente adequado sob o filtro de combustivel para coletar o combust vel contaminado ou gua Descarte os de maneira adequada 1 Coloque um recipiente sob o tamp o de drenagem do filtro 2 Abra o dreno girando a tampa de drenagem no sentido anti hor rio conforme visto da parte inferior do filtro at que o combust vel comece a ser drenado N o remova a tampa de drenagem Filtro de combust vel de separa o de gua t pico a Conex o do fio do sensor WIF gua no combust vel b Filtro c Tampa de drenagem 23318 3 Continue drenando at que o combust vel tenha uma apar ncia limpa 4 Feche a tampa de drenagem girando a no sentido hor rio Aperte com firmeza 5 Encha o filtro de combust vel Consulte a se o Enchimento Substitui o Evite danos no produto ferimentos ou mortes devido a choques el tricos inc ndios ou explos es Desconecte sempre os dois cabos da bateria antes de executar quaisquer servi os no conjunto de pot ncia IMPORTANTE O elemento de filtro n o pode ser limpo e reutilizado Ele deve ser substitu do 1 Desconecte os cabos de bateria da bateria 2 Desconecte os fios do sensor WIF se equipado 3 Remova o filtro de combust vel de sepa
99. escente leo Consulte a se o Enchimento Marcas do n vel do leo do motor a Vareta de medi o b N vel de opera o m nimo c Marcha de cheio e n vel de opera o m ximo 14624 4 Instale a vareta medidora do n vel de leo Enchimento IMPORTANTE N o encha demais o motor com leo 1 Remova o tamp o do bocal de abastecimento de leo Manuten o do leo do motor QSD 2 0L a Tampa do motor com painel de acesso removido b Tampa de abastecimento do leo do motor c Vareta medidora do n vel de leo 27986 2 Acrescente o leo especificado at que o n vel do leo atinja mas n o ultrapasse a marca m ximo na vareta medidora de n vel O E f i A a Arrefecedor do leo do fluido de arre fecimento b Arrefecedor do leo de gua do mar Arrefecedor do leo do motor Oo as20 OS Capacidade do Sistema Tipo de fluido N mero de pe a leo do motor com filtro 5 85 litros 6 20 US qt leo de Motor Diesel de 4 Ciclos 15W40 92 877695K1 Arrefecedor de leo do motor o amz O Capacidade do Sistema Tipo de fluido N mero de pe a leo do motor com filtro 6 00 litros 6 30 US qt leo de Motor Diesel de 4 Ciclos 15W40 92 877695K1 IMPORTANTE Ao encher novamente o motor com leo use sempre a vareta medidora do n vel para confirmar o n vel do leo 3 Instale a tampa do bocal de abastecimento P gina 44 90 8M0057534 por MAR O 2011 Se o 5 Manuten o Tr
100. etalhes de engenharia que se aplicam sua motoriza o Cummins MerCruiser Diesel Quando contatar a Cummins MerCruiser Diesel CMDB sobre servi os especifique sempre os n meros do modelo e de s rie As descri es e especifica es aqui contidas j estavam em vigor quando este manual foi aprovado para impress o A Cummins MerCruiser Diesel cujas pol ticas visam a melhoria cont nua de seus produtos reserva se o direito de interromper a fabrica o de modelos a qualquer momento de alterar especifica es ou projetos sem aviso pr vio e sem incorrer em quaisquer obriga es Cummins MerCruiser Diesel Charleston South Carolina EUA Impresso nos EUA Mercury Mercury Marine MerCruiser Mercury MerCruiser Mercury Racing Mercury Precision Parts Mercury Propellers Mariner Quicksilver 1 On The Water Alpha Bravo Bravo Two Pro Max OptiMax Sport Jet K Planes MerCathode RideGuide SmartCraft Zero Effort os logotipos M com ondas VesselView Mercury com ondas e SmartCraft s o marcas registradas da Brunswick Corporation O logotipo da Mercury Product Protection est registrado como uma marca de servi o da Brunswick Corporation Bem vindo Voc escolheu um dos melhores conjuntos de pot ncia mar timos dispon veis Ele incorpora v rios recursos projetados para assegurar uma f cil opera o e durabilidade Com a manuten o e os cuidados adequados voc aproveitar este produto por muito tempo Para assegurar m xi
101. fecimento c Bocal de enchimento do fluido de arrefecimento IMPORTANTE Use apenas o fluido de arrefecimento especificado Se o fluido de arrefecimento estiver sendo substitu do ou se o n vel estiver baixo adicione lentamente o fluido de arrefecimento especificado at alcan ar o n vel indicado na tabela Tanque de expans o do fluido de arrefecimento QSD 2 0L A 25 mm 1 in da parte superior do bocal de abastecimento N de ref do tubo Onde Usado N de pe a Fluido de Arrefecimento de Motor Mar timo dispon vel na Sistema de arrefecimento fechado 92 813054A2 Europa somente Fleetguard Compleat com DCA4 n mero de pe a do Fleetguard Sistema de arrefecimento fechado Obtain Locally CC2825 O superaquecimento decorrente da falta de gua de arrefecimento causar danos ao sistema de tra o e ao motor Certifique se de que sempre haja gua suficiente nos orif cios de entrada de gua durante o funcionamento 3 Se o barco estiver fora da gua a bomba de gua salgada do motor deve receber um suprimento de gua de arrefecimento Consulte a se o Lavagem do sistema de gua salgada deste manual N o instale a tampa de press o Ligue e fa a o motor funcionar em marcha lenta acelerada entre 600 e 1400 RPM Adicione fluido de arrefecimento conforme necess rio para manter o fluido no n vel especificado anteriormente IMPORTANTE Ao instalar a tampa de press o certifique se de apertar firmemente para evitar perda
102. ferrujados o que por sua vez pode avariar o sistema de inje o de combust vel se entrar gua no sistema Verifique diariamente a exist ncia de gua no filtro de combust vel de separa o de gua antes de ligar o motor Leve a unidade a uma oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel se entrar gua no sistema de inje o de combust vel O filtro de combust vel de separa o de gua montado no motor est equipado com um sensor de gua no combust vel WIF que deve alertar o operador quando existir gua no filtro Este filtro de combust vel precisa ser substitu do em intervalos espec ficos ou sempre que for detectada a exist ncia de gua no combust vel o que ocorrer primeiro O operador pode ser alertado que o sensor WIF detectou gua no combust vel se o conjunto de instrumentos do barco estiver equipado Um c digo de falha pode ser exibido num visor do sistema e O sistema de alarme sonoro pode soar Consulte a se o Caracter sticas e controles Drene e substitua o filtro prim rio montado remotamente tal como um filtro Racor em intervalos especificados ou sempre que for detectada gua no filtro de combust vel montado no motor Drenagem A gua pode ser drenada do filtro de combust vel de separa o de gua montado no motor abrindo se a tampa de drenagem na parte inferior do filtro NOTA Para garantir a drenagem completa em clima quente drene o filtro antes de iniciar as opera
103. filtro a Elemento do filtro b Anelem O 24620 A instala o incorreta do conjunto do filtro do fluido da transmiss o pode fazer com que o fluido se transforme em espuma ou vaze provocando a redu o da efici ncia e danos na transmiss o Certifique se de que o conjunto do filtro do fluido da transmiss o foi devidamente encaixado durante a instala o 12 Volte a colocar a ling eta de seguran a sobre o conjunto do filtro girando no sentido hor rio P gina 52 90 8M0057534 por MAR O 2011 Se o 5 Manuten o 13 Aperte a porca do conjunto Aperte a porca Porca do conjunto 48 12 Ec 14 Encha a transmiss o com o fluido especificado at que o n vel adequado seja atingido Consulte a se o Enchimento Fluido de arrefecimento do motor Fluido de Arrefecimento do Motor Evite ferimentos graves devido a queimaduras N o remova a tampa do fluido de arrefecimento enquanto o motor estiver quente O fluido de arrefecimento pode ser ejetado com viol ncia Verifica o IMPORTANTE Verifique o fluido de arrefecimento do motor antes de ligar o motor 1 Deixe o motor esfriar 2 Remova a tampa de press o do tanque de expans o do fluido de arrefecimento 3 O n vel de fluido de arrefecimento no tanque de expans o deve estar a 25 mm 1 in da parte superior do bocal de enchimento Localiza o da tampa do fluido de arrefecimento do motor tam pa do motor removida a Tampa de press o b
104. ia Opera o do produto de forma inconsistente com o recomendado na se o de opera o ciclo de atividade do Manual de Opera o Manuten o e Garantia Danos unidade inferior da unidade de tra o sterndrive ou h lice causados pela colis o com corpos mar timos tal como alguns corpos Instala o incorreta as especifica es e t cnicas de instala o corretas est o especificadas nas instru es de instala o para o produto Servi os adicionais solicitados pelo cliente al m dos necess rios para cumprir as obriga es da garantia Danos ao produto da Cummins MerCruiser Diesel causados pelo uso de um acess rio ou pe as que n o foi fabricada nem vendida pela Cummins MerCruiser Diesel ou Mercury Marine Impulsores e revestimentos da bomba do Jet Opera o com combust veis leos ou lubrificantes que n o sejam adequados para serem utilizados com este produto consulte o Manual de Opera o e Manuten o e o Manual de Garantia Danos causados pela entrada de gua atrav s do sistema do filtro de ar ou escapamento Danos causados pela entrada de gua no motor de arranque Os motores de arranque as armaduras ou conjunto de rebobinamento de campo que estejam queimados ou em que o condutor tenha sa do do comutador devido a excesso de partida Danos causados ao produto por falta de gua para arrefecimento devido a bloqueios do sistema de arrefecimento ou entradas de gua Danos
105. ica o de sa da alta Para aplica es de carga vari vel onde a pot ncia total seja limitada a uma 1 hora para cada oito 8 horas de funcionamento A opera o sob pot ncia reduzida precisa ser velocidade de cruzeiro ou inferior RPMs A velocidade de cruzeiro RPMs depende da velocidade nominal m xima do motor RP Ms Opera o a Pot ncia Reduzida A Velocidade de cruzeiro RPMs Vel idade nominal RPMS Redu o da velocidade nominal RPMs 2000 2800 RPMs 200 RPMs 2801 3500 RPMs 300 RPMs 3501 4500 RPMs 400 RPMs Esta classifica o para aplica es recreativas que n o gerem lucro e que exijam 500 horas de opera o ou menos por ano Tabela de Opera o Procedimento de Arranque Depois de Ligar Enquanto ESlver em Como Parar e Desligar Movimento Reveja freq entemente todos os instrumentos para monitorar a condi o do motor Observe todos os instrumentos para monitorar a condi o do motor Se n o estiver normal desligue o motor Mude a alavanca do controle remoto para a Abra a escotilha do motor Ventile bem o por o pa posi o de ponto morto Verifique se h vazamentos de Gire o interruptor da bateria para a posi o combust vel leo gua Aguarde para saber se LIGADA se equipado vazamentos no escapamento o alarme soa etc Opere o motor em marcha lenta durante alguns minutos para permitir o esfriamento do turbocompressor e do motor Ligue o ventilador do
106. icado por uma oficina mec nica autorizada Circuito el trico de interrup o com defeito A Cummins MerCruiser Diesel Filtros de combust vel entupidos Substitua os filtros de combust vel Combust vel velho ou contaminado Drene o tanque Encha com combust vel novo Linha de combust vel ou de ventila o do tanque dobrada ou Substitua as linhas dobradas ou aplique ar comprimido nas linhas para remover a entupida obstru o Ar no sistema de inje o de combust vel Purgue o sistema de inje o de combust vel Conex es dos fios com defeito Verifique as conex es dos fios O sistema de combust vel eletr nico deve ser verificado por Uma oficina mec nica Falha do sistema eletr nico de combust vel i E E i autoriza Cummins MerCruiser Diesel Motor Funciona de Modo Irregular Falha ou Apresenta Contra explos es Causa Poss vel Solu o O acelerador n o funciona corretamente Verifique se existem emperramentos ou obstru es no acelerador z A velocidade de marcha lenta deve ser verificado por uma oficina mec nica autoriza Cummins Marcha lenta muito baixa h MerCruiser Diesel Filtros de ar ou combust vel entupidos Substitua os filtros de ar Combust vel velho ou contaminado Se estiver contaminado drene o tanque Encha com combust vel novo Linha de combust vel ou de ventila o do tanque de combust vel dobrada ou entupida Substitua as linhas dobradas ou aplique ar comprimido nas linhas par
107. iciente com o barco parado Na a Opera o do motor quando o Ie barco est atracado em um espa o confinado mc79554 1 b Atracar pr ximo a outro bar co com o motor em funciona mento 2 Exemplos de ventila o deficiente com o barco em movimento a Opera o do barco com o n gulo de compensa o da proa mc79556 1 muito alto b Opera o do barco sem esco tilhas dianteiras abertas efeito caminhonete Informa es de opera o importantes Lan amento IMPORTANTE Instale o tamp o de drenagem do por o antes de lan ar o barco na gua 90 8M0057534 por MAR O 2011 P gina 21 Se o 3 Na gua Requisitos de Classifica o do Ciclo de Atividade IMPORTANTE Danos causados por aplica o incorreta ou falha ao operar o conjunto de pot ncia dentro dos par metros de opera o especificados n o est o cobertos pela Garantia Limitada da Cummins MerCruiser Diesel Os motores Cummins MerCruiser Diesel devem ser usados em barcos que satisfa am as especifica es de funcionamento indicadas pelo manual Cummins MerCruiser Diesel O conjunto de pot ncia deve ser equipado com uma rela o de engrenagens e h lice que permitam ao motor operar acelera o m xima WOT s RPMs nominais do motor O uso de motores Cummins MerCruiser Diesel em barcos que n o satisfazem os par metros operacionais especificados n o aprovado Classifica o de sa da alta AClassif
108. icitar O cart o de registro da garantia a nica identifica o de registro v lida e deve ser apresentado ao concession rio na ocasi o em que o servi o de garantia for solicitado para obten o da cobertura da garantia O que n o coberto Esta garantia limitada n o cobre Manuten o de rotina Pequenos ajustes e verifica es incluindo limpeza dos injetores de combust vel verifica o dos filtros ajuste das correias e controles lubrifica o e verifica es dos n veis de fluido feitos devido manuten o regular leos lubrificantes ou fluidos exceto por perda ou contamina o se causados por uma falha do produto que seria eleg vel considera o pela garantia 90 8M0057534 por MAR O 2011 P gina 3 Se o 1 Garantia Desgastes causado pelo uso normal do produto Corre o de ru dos do motor exceto se o diagn stico indicar que a condi o respons vel pelos ru dos uma condi o interna grave do motor que poderia resultar em um defeito Retifica o de v lvula ou do conjunto de v lvulas devido ao desgaste Danos causados por abuso uso anormal neglig ncia acidente submers o manuten o ou servi o inadequados temperaturas de congelamento alte ra o ou remo o de pe as Danos causados pelo uso de uma h lice ou rela o de marchas que n o permita ao motor funcionar dentro da faixa de RPMs recomendada consulte o Manual de Opera o Manuten o e Garant
109. igidamente fixado a um barco em movimento ou a uma caixa de engrenagens esta pessoa poder sofrer ferimentos graves 90 8M0057534 por MAR O 2011 P gina 25 Se o 3 Na gua Antes de permitir que pessoas nadem ou se aproximem do seu barco coloque a alavanca de mudan a de marchas na posi o de ponto morto e desligue o motor Alta Velocidade e Alto Desempenho Se o seu barco for considerado de alta velocidade ou de alto desempenho com o qual voc n o est familiarizado recomendamos que voc nunca o opere na sua velocidade alta sem primeiro solicitar uma corrida de orienta o inicial e de demonstra o com o seu concession rio ou com um operador experiente com este tipo de barco Para obter informa es adicionais consulte o Manual de Opera o de Barcos de Alto Desempenho 90 849250 R03 junto a uma oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel Seguran a dos Passageiros em Barcos de Pont es e Lanchas Sempre que o barco estiver em movimento observe a localiza o dos passageiros N o permita que nenhum passageiro fique em p ou utilize assentos que n o sejam aqueles designados para viajar em velocidades mais r pidas do que as de marcha lenta A redu o repentina da velocidade do barco devido ao choque com ondas ou ressacas uma redu o repentina da acelera o ou mudan as agressivas de dire o podem lan ar os passageiros frente do barco Uma pessoa lan ada gua frente do barco ent
110. impe o n cleo do arrefecedor ocorrer primeiro A cada 1000 Horas ou 4 anos o que Substitua a correia de sincroniza o do motor ocorrer primeiro A cada 1000 horas ou 5 anos o que Limpe o tanque de combust vel ocorrer primeiro De acordo com o Cronograma OEM Verifique o alinhamento entre o motor e o eixo da h lice Registro de Manuten o Anote aqui todas as manuten es realizadas em seu conjunto de pot ncia Guarde todas as ordens de servi o e recibos 90 8M0057534 por MAR O 2011 P gina 41 Se o 5 Manuten o leo do motor Especifica es Para auxiliar na obten o do desempenho ideal do motor e proporcionar prote o m xima o motor requer leo com classifica o HD SAE API CG 4 e CH 4 Recomendamos enfaticamente o uso do seguinte leo que um leo 15W 40 que possui aditivos mar timos para opera es em todas as temperaturas Este leo excede os requisitos para leos API CH 4 CF 4 CG 4 e CF 2 N de ref do tubo Onde Usado N de pe a ne o Motor Diesel da4 ciclos C rter do motor 92 858042Q01 P gina 42 90 8M0057534 por MAR O 2011 Se o 5 Manuten o Outros leos recomendados est o indicados na tabela a seguir Esses leos s o aprovados pela Cummins MerCruiser Diesel e Marine Power Europe Shell Myrina Texaco Ursa Super TD Veedol Turbostar Mopar Wintershall MultiRekord Wintershall Viva 1 Para opera o em todas as temperaturas use o leo 15W 40
111. ior do produto anular a garantia Nenhuma pessoa f sica ou jur dica incluindo os concession rios autorizados Cummins MerCruiser Diesel tem autoridade para oferecer qualquer afirma o representa o ou garantia relacionada ao produto al m daquelas contidas nesta garantia limitada caso sejam feitas n o poder o ser executadas contra a Cummins MerCruiser Diesel ISEN ES DE RESPONSABILIDADES E LIMITA ES AS GARANTIAS IMPL CITAS DE COMERCIALIZA O E APTID O PARA UMA FINALIDADE PARTICULAR S O EXPRESSAMENTE REJEITADAS SE N O PUDEREM SER REJEITADAS AS GARANTIAS IMPL CITAS EST O LIMITADAS EM DURA O PELA DURA O DA GARANTIA EXPRESSA DANOS FORTUITOS E INDIRETOS S O EXCLU DOS DE COBERTURA SOB ESTA GARANTIA ALGUNS ESTADOS PA SES N O PERMITEM AS ISEN ES DE RESPONSABILIDADE LIMITA ES E EXCLUS ES IDENTIFICADAS ACIMA PORTANTO ELAS PODEM N O SE APLICAR AO SEU CASO ESTA GA elles LHE PAR DIREITOS LEGAIS ESPEC FICOS E VOC PODE TER OUTROS DIREITOS LEGAIS QUE VARIAM DE ESTADO PARA ESTADO E DE PA S PARA PA S P gina 4 90 8M0057534 por MAR O 2011 Se o 1 Garantia Transfer ncia da Garantia A garantia limitada pode ser transferida ao comprador subsequente mas apenas pelo tempo restante n o utilizado da garantia limitada Isso n o se aplica aos produtos usados para aplica es comerciais Para transferir a garantia ao propriet rio subsequente envie ou mande por fax uma c pia da nota fiscal ou
112. ipado com controles remotos Mercury Precision Parts ou Quicksilver Nem todos os controles ter o todas as caracter sticas descritas aqui Consulte o seu concession rio para obter uma descri o ou demonstra o do controle remoto 90 8M0057534 por MAR O 2011 P gina 15 Se o 2 Familiarize se com o seu conjunto de pot ncia Caracter sticas de Montagem do Painel a Bot o de travamento em ponto morto b Bot o do Acelerador Somente c Interruptor de desligamento por corda d Parafuso de ajuste da tens o da alavanca de controle e Alavanca de controle Bot o de travamento em ponto morto Evite o engate acidental da alavanca de mudan a de marchas e de acelera o O bot o de travamento em ponto morto deve ser empurrado para dentro a fim de mover a alavanca do controle para fora da posi o de ponto morto Bot o do Acelerador Somente Permite o avan o da acelera o do motor sem mudar a marcha do motor Isto feito desengatando se o mecanismo de marchas da alavanca de controle O bot o do acelerador somente pode ser pressionado somente quando a alavanca de controle remoto estiver na posi o de ponto morto e s deve ser utilizado para auxiliar na partida do motor Interruptor de desligamento por corda Desliga a igni o sempre que o operador se este estiver preso corda se afastar da posi o de opera o o suficiente para ativar o interruptor Consulte a se o Interruptor de Desligamento por Corda para obte
113. itros 2 US at A o SAE 15W 40 Adquira na sua regi o 2 Instale a vareta medidora de n vel 3 Verifique o n vel de fluido Consulte a se o Verifica o Troca 1 Remova o tamp o do bocal de enchimento e a vareta medidora de n vel 2 Remova o tamp o de drenagem do fluido da transmiss o e drene a transmiss o dentro de um recipiente adequado a Tamp o do bocal de enchimento e vareta me didora de n vel b Tamp o de drenagem 3 Coloque o leo ou res duo de leo em um recipiente adequado e descarte de acordo com a determina o das autoridades locais 4 Volte instalar o tamp o de drenagem do fluido da transmiss o 5 Aperte o tamp o de drenagem Tamp o de drenagem do fluido da transmiss o om o 45 6 Limpe o exterior da transmiss o volta do conjunto do filtro do fluido 7 Desaperte a porca do conjunto e gire a ling eta de seguran a na dire o mostrada 90 8M0057534 por MAR O 2011 P gina 51 Se o 5 Manuten o 8 Remova o filtro do elemento a Elemento do filtro 24618 9 Limpe o elemento do filtro usando solvente de limpeza N de ref do tubo Onde Usado N de pe a g Solvente de limpeza Elemento do filtro da transmiss o Obtain Locally 10 Lubrifique os an is em O N de ref do tubo Onde Usado N de pe a Bom leo de Motor SAE 30W Anel em O do elemento do filtro da transmiss o Obtain Locally 11 Volte a instalar o elemento do
114. l se estiver danificado e n o puder ser reparado z o as O ajuste deve ser verificado por uma oficina mec nica autoriza Cummins MerCruiser Ajuste inadequado do cabo do c mbio de marchas Diesel 90 8M0057534 por MAR O 2011 P gina 81 Se o 7 Solu o de problemas Notas P gina 82 90 8M0057534 por MAR O 2011 Se o 8 Informa es sobre assist ncia ao cliente Se o 8 Informa es sobre assist ncia ao cliente Indice Servi o de Assist ncia ao Propriet rio 84 Muut kielet ii ieseseseseseseserereseaenesenenes 85 Servi o de Reparo Local 84 Autres aNQUES sus asqssasassinsasisesassieseeaseastocianiactasidsinas 85 Servi o Longe de Casa 84 Andere Sprachen siri 85 Em Caso de Furto do Conjunto de Pot ncia 84 Altre linge cnemo DARE ENS 85 Aten o Necess ria Ap s a Imers o 84 Andre spr k serra easaeaareiaaa 85 Substitui o de Pe as Sobressalentes 84 Outros Idiomas rias 86 Quest es sobre Pe as e Acess rios 84 Otros idiomas ii niii raa 86 Solu o de um Problema 84 Andra sprak aisina eiae 86 Literatura T cnica de Servi os ao Cliente 85 Allejiglpsse si castss so esscagragoscszengatsa bica rseIgE dao sado ceresa ido 86 MOES oenen 85 Solicita o de Manuais T cnicos 86
115. lembre se de que o seu barco produz ondas Nunca dirija o barco logo atr s de algu m que esteja praticando esqui aqu tico pois o esquiador pode cair Como um exemplo se o seu barco estiver se deslocando a40 km h 25 MPH alcan ar um esquiador ca do que estava ade 61 m 200 ft frente do barco em 5 segundos P gina 20 90 8M0057534 por MAR O 2011 Se o 3 Na gua e Esteja alerta queda de esquiadores Ao utilizar seu barco para praticar esqui aqu tico ou atividades similares sempre mantenha o esquiador ca do no lado do operador do barco enquanto retorna para busc lo O operador deve manter o esquiador que caiu na gua em seu campo de vis o e nunca deve manobrar em marcha a r para resgatar a pessoa que est na gua Informe acidentes Os operadores de barco devem por exig ncia legal notificar a ocorr ncia de Acidentes de Navega o junto s autoridades mar timas quando seus barcos se envolverem em certos tipos de acidentes de navega o necess rio notificar a ocorr ncia de um acidente de navega o quando 1 ocorrer morte ou houver a probabilidade de morte 2 ocorrer ferimentos que requeiram aten o m dica al m de primeiros socorros 3 ocorrer danos nos barcos ou outras propriedades em que o valor dos danos exceda 500 00 ou 4 ocorrer perda total do barco Procure assist ncia junto s autoridades locais Fique atento quanto ao envenenamento por mon xido de carbono O mon xido de carbo
116. lificados treinados na f brica Recomendamos que as verifica es de manuten o peri dicas do conjunto de pot ncia sejam feitas numa oficina mec nica autorizada pela Cummins MerCruiser Diesel Prepare o para o inverno ainda no outono e execute o servi o no concession rio antes da esta o de navega o Isso reduzir a possibilidade de surgirem quaisquer problemas durante a temporada quando tudo o que voc quer o prazer de navegar sem qualquer problema Inspe o Geral Inspecione o conjunto de pot ncia frequentemente em intervalos regulares para ajudar a manter o desempenho m ximo e corrigir problemas potenciais antes que estes ocorram O conjunto de pot ncia completo deve ser verificado cuidadosamente incluindo todas as pe as acess veis do motor 1 Verifique se h pe as mangueiras e bra adeiras soltas danificadas ou ausentes aperte as ou substitua as conforme necess rio 2 Verifique se n o h danos ou corros o nas liga es el tricas e nos fios 3 Remova e inspecione a h lice Se estiver entalhada dobrada ou rachada contate seu concession rio distribuidor Cummins MerCruiser Diesel 4 Repare os arranh es e os danos causados pela corros o no acabamento externo do conjunto de pot ncia Entre em contato com a sua oficina de reparos autorizada Cummins MerCruiser Diesel NOTA A tampa do motor cont m um painel de acesso que permite o acesso ao painel de fus veis do motor tampa de abastecimento
117. mento Fechado 66 Prote o anticorros o ia 67 Informa es Gerais nenne ne serer rnr rn nesretne 67 Componentes de Prote o Contra Corros o do Motor E EE E E E usei gRe ss sad 67 REMO O ircre acarruna tas ed deae i a e EN 67 Limpeza e Inspe o ieee 67 Instala o anish aeanoea 68 Tinta fuligem iassiasssassasasia sen dalicionitatedada taninai a 69 LUDIMCA O quiisianas fosses ema adrias tio E EAE 69 Cabo de Acelera o is 69 Cabo de Mudan a de Marchas 69 Bateria ssassissestosisce jasealse usb aeaa a aa a ANEAN 69 Precau es que Devem ser Tomadas Com a Bateria para Instala es com V rios Motores 70 Inspe o da correia tipo serpentina 70 P gina 37 Se o 5 Manuten o Responsabilidades do Propriet rio e Operador responsabilidade do operador executar todas as verifica es de seguran a para garantir que todas as instru es de manuten o e lubrifica o sejam cumpridas para opera o segura e retornar a unidade para um concession rio Cummins MerCruiser Diesel autorizado para verifica o peri dica O servi o de manuten o normal e a substitui o de pe as s o responsabilidade do propriet rio ou operador e portanto n o s o considerados defeitos de fabrica o ou de material segundo os termos da garantia O uso e os h bitos individuais de opera o contribuem para a necessi
118. mo desempenho e uso sem problemas necess rio que voc leia este manual O Manual de Opera o Manuten o e Garantia cont m instru es espec ficas quanto utiliza o e manuten o deste produto Sugerimos que este manual seja mantido juntamente com o produto para que possa ser lido no caso de qualquer d vida durante a navega o Obrigado por ter adquirido um dos produtos Cummins MerCruiser Diesel Esperamos que tenha uma excelente experi ncia de navega o Cummins MerCruiser Diesel Mensagem de Garantia O produto que voc adquiriu vem com uma garantia limitada da Mercury Marine Diesel Os termos da garantia est o descritos na Se o Garantia deste manual A cl usula de garantia cont m uma descri o do que coberto ou n o coberto da dura o da cobertura e da melhor forma de obter a cobertura da garantia exclus es de responsabilidade e limita es de danos importantes e outras informa es relacionadas a este t pico Reveja estas informa es importantes Leia cuidadosamente todo o manual IMPORTANTE Caso n o compreenda qualquer parte deste manual entre em contato com seu revendedor para solicitar uma demonstra o dos procedimentos de partida e opera o Aviso Nesta publica o e no seu conjunto de pot ncia as palavras Perigo Advert ncia Cuidado e Aviso acompanhadas do s mbolo internacional de Perigo 4 podem ser usados para alertar o instalador e usu rio sobre instru es especiais quanto
119. mpra e para utilizar as informa es no cart o para preparar o formul rio de pedido de garantia Em alguns pa ses o Centro de Servi os da Marine Power emitir um Cart o de Registro de Garantia permanente de pl stico 30 dias ap s ter recebido a C pia do Cart o de Registro da Garantia do seu distribuidor ou concession rio Se voc receber um Cart o de Registro de Garantia de pl stico jogue fora a C pia do Comprador que recebeu do distribuidor ou concession rio quando comprou o produto Pergunte ao distribuidor ou concession rio se o programa do cart o de pl stico se aplica a voc Para obter mais informa es relativas ao Cart o de Registro de Garantia e a sua co rela o com o processamento do Pedido de Garantia consulte a Garantia Internacional Consulte o Indice IMPORTANTE Em alguns pa ses a legisla o exige que as listas de registro sejam guardadas pela f brica e pelo concession rio Gostar amos de ter TODOS os produtos registrados na f brica para o caso de precisarmos contat lo Certifique se de que o concession rio ou distribuidor autorizado Cummins MerCruiser Diesel ou Cummins MerCruiser Diesel preencha o cart o de registro de garantia imediatamente e envie a c pia da f brica para o Centro de Servi os Internacionais da Marine Power da sua regi o P gina 2 90 8M0057534 por MAR O 2011 Se o 1 Garantia Pol tica da garantia Garantia Limitada Mundial para Motores de Uso Recreativo de Sa da Alta
120. no est presente nos gases do escapamento de todos os motores de combust o interna inclusive dos motores de popa centro rabeta e de centro que impulsionam barcos bem como dos geradores que alimentam diversos acess rios do barco O mon xido de carbono um g s fatal inodoro incolor e ins pido Os sintomas precoces de envenenamento por mon xido de carbono que n o devem ser confundidos com enj o ou intoxica o incluem dores de cabe a vertigem sonol ncia e n usea O envenenamento por mon xido de carbono pode deixar uma pessoa inconsciente causar danos cerebrais ou morte Quando parado ou durante a navega o mantenha o barco bem ventilado e evite exposi es prolongadas ao mon xido de carbono Boa ventila o Deixe a rea de passageiros bem ventilada abra as cortinas laterais ou escotilhas dianteiras para remover os gases 1 Exemplo de fluxo de ar desej vel no barco mc79553 1 Ventila o deficiente Sob certas condi es camarotes ou cabines do piloto permanentemente fechados ou fechados com tela e ventila o insuficiente podem atrair mon xido de carbono Instale no barco um ou mais detectores de mon xido de carbono Embora a ocorr ncia seja rara em um dia muito calmo nadadores e passageiros em uma rea aberta de um barco estacionado que contenha ou que esteja perto de um motor em funcionamento podem estar expostos a um n vel perigoso de mon xido de carbono 1 Exemplos de ventila o def
121. ntos de articula o e as superf cies de contato da guia Cabo de mudan a de marcha e liga o de transmiss o de um modelo de bordo t pico a Pontos de articula o b Superf cie de contato da guia e DR B NES OZINE a L q gt a ol pr 13347 leo de Motor SAE 30W Superf cies de contado dos Rs do cabo de mudan a de Obtain Locally Bateria Consulte as advert ncias e informa es espec ficas que acompanham a bateria Se essas informa es n o estiverem dispon veis tome as seguintes precau es ao manusear a bateria Evite ferimentos graves devido a inc ndio ou explos o N o use cabos de liga o e uma bateria auxiliar para ligar o motor N o recarregue uma bateria fraca no barco Remova a bateria e recarregue a em local ventilado longe de vapores de combust vel fagulhas ou chamas As baterias cont m cidos que podem causar queimaduras graves Evite contato com a pele olhos e roupas Se o eletr lito for derramado ou respingar em qualquer parte do corpo lave imediatamente a rea exposta com quantidade abundante de gua e obtenha aux lio m dico o mais r pido poss vel Recomenda se o uso de culos de seguran a e luvas de borracha ao manusear as baterias ou ench las com eletr lito 90 8M0057534 por MAR O 2011 P gina 69 Se o 5 Manuten o Precau es que Devem ser Tomadas Com a Bateria para Instala es com V rios Motores Alternadores Os alternadores s o projetados par
122. o da transmiss o Consulte a se oEnchimento a Vareta medidora b N vel m ximo de fluido a c N vel m nimo de fluido 24604 IMPORTANTE Para verificar o n vel do fluido com precis o o motor deve ter funcionado a 1500 RPMs por 2 minutos imediatamente antes de o n vel ser verificado 4 Ligue o motor e deixe o funcionar a 1500 RPMs durante 2 minutos para encher todos os circuitos hidr ulicos 5 Desligue o motor e verifique rapidamente o n vel do fluido com a vareta medidora colocada na parte superior do orif cio com roscas 6 Seo n vel do fluido estiver baixo adicione fluido de transmiss o para nivelar o n vel com a marca maximum m ximo na vareta medidora Consulte a se o Enchimento NOTA Se o n vel do fluido da transmiss o estiver baixo demais entre em contato com uma oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel 7 Instale a vareta medidora de n vel Enchimento 1 Se for necess rio adicione fluido para transmiss o atrav s do orif cio com roscas da vareta medidora para nivelar o n vel com a marca maximum m ximo na vareta medidora a Vareta medidora b N vel m ximo de fluido ES c N vel m nimo de fluido 24604 NOTA Use sempre a vareta medidora de n vel para determinar a quantidade de leo ou fluido necess ria P gina 50 90 8M0057534 por MAR O 2011 Se o 5 Manuten o Capacidade Tipo de fluido N mero de pe a Technodrive 485A 2 6 l
123. o da Popa 25 Prote o de pessoas na gua 25 Sistema sonoro de advert ncia 13 V sselVie W creceron aan a AE cad 13 Tac metro ou Veloc metro do Sistema 13 Caracter sticas e controles 14 Aplica es digitais de acelera o e mudan a de marchas Assada assados dis tie Di Bi Rio 14 Interruptor de Desligamento de Emerg ncia Se Equipado ss RR RR 14 Interruptor de desligamento por corda 15 Controles Remotos ier ceruriri adierunt 15 Caracter sticas de Montagem do Painel 16 Caracter sticas de Montagem do Console 16 Prote o contra sobrecarga do sistema el trico do MOTO ainena castiga soa la matr ass li rasa gs laapicagrn ci 17 Prote o de Sobrecarga do Painel de Integra o do Barco Al Ro Ra cana er 18 Na gua Prote o de Pessoas na gua 25 Enquanto Estiver em Velocidade de Cruzeiro 25 Enquanto o Barco estiver Parado 25 Alta Velocidade e Alto Desempenho 26 Seguran a dos Passageiros em Barcos de Pont es e Lanchas separadas ab se Deitar nd 26 Barcos que Tenham um Conv s Aberto 26 Barcos que Tenham Assentos Elevados em Pedestal para Pescaria Montados Frente 26 Para Saltar Ondas e Marou os 26 Impacto com Perigos Submersos s 27 Condi e
124. oca do leo e do filtro Consulte oCronograma de Manuten o para obter informa es sobre os respectivos intervalos de troca O leo do motor deve ser trocado antes de o barco ser armazenado IMPORTANTE Troque o leo do motor quando o motor estiver aquecido devido opera o normal O leo aquecido flui mais livremente removendo mais impurezas Use somente o leo de motor recomendado Consulte a se o Especifica es 1 Ligue o motor e aguarde que ele aque a at atingir a temperatura normal de opera o 2 Desligue o motor e aguarde algum tempo para que o leo seja drenado para o c rter de leo aproximadamente cinco minutos 3 Remova o encaixe da extremidade da mangueira de drenagem do leo do c rter 4 Instale a bomba de leo do c rter encomende separadamente sobre o encaixe com roscas da mangueira de drenagem de leo do motor Remo o do leo do motor Tampa do motor removida para permitir o acesso a Mangueira de drenagem do leo do motor b Tampa de leo do motor c Bomba de leo do c rter 91 90265A 5 Auxilia na remo o do leo do motor sem a drenagem do c rter 5 Bombeie o leo do c rter para o c rter de drenagem 6 Remova o tamp o de drenagem do compartimento do filtro do leo e drene o leo do motor dentro de um recipiente adequado 33987 Arrefecedor de fluido do motor Arrefecedor do leo de gua do mar a Caixa do filtro de leo b Buj o de drenagem
125. odeqridePeditasia cabia EAEan 50 TROCA rias oia sis E A E E 51 Fluido de arrefecimento do motor 53 Fluido de Arrefecimento do Motor 53 Acie e to PE asas dante nie i cara as 53 ENChIMENTO renningen dig ad Cheia ses ira 54 ROCA usa canetas as ing aU as ear squid Paga no aa a a 54 Filrorde ar sarssraressios ao tisodaspdo spot dhistasidcuc ones aaasfastca toa tana 54 90 8M0057534 por MAR O 2011 Remo o a eeserererererenerererererereerererea 54 INSPEC O inenen nania apnee 55 Instala o iiiar iissasisabos pio suaneaas Abhalialasidarinntlapnad oras 55 Filtro de combust vel de separa o de gua 56 Drenagem s esesagissssricsaisss na opira an iana otepa ERa 56 Substitui o seseiiiniii serenas 57 Enchimento ss sssansiasasisadiagintaisasaieapassi nieadasierisade 59 Sistema de combust vel 60 Sistema de inje o eeens 60 Enchimento Sangria 60 Lavagem e Limpeza do Tanque de Combust vel 60 Sistema de gua salgada eerren Sistema de drenagem da gua do mar Verifica o dos Coletores de gua do Mar Limpeza do filtro de gua salgada Inspe o da Bomba de gua do Mar do Motor Substitui o do fluido de arrefecimento do motor Drenagem do Sistema de Arrefecimento Fechado 64 Enchimento do Sistema de Arrefeci
126. ol ou lcool com o leo diesel A mistura de gasolina gasolina com 10 de lcool ou lcool com o leo diesel altamente inflam vel e representa um grande risco ao usu rio IMPORTANTE O uso de combust vel diesel contaminado com gua ou inadequado pode danificar seriamente o motor O uso de combust vel inadequado considerado como mau uso do motor e os danos causados por este motivo n o ser o cobertos pela garantia necess rio combust vel diesel de Grau 2D que atenda s Normas ASTM D975 ou combust vel classificado como Diesel DIN 51601 e que tenha um ndice de cetano m nimo de 45 O n mero de cetano representa uma medida da qualidade de igni o do combust vel diesel O aumento do n mero de cetano n o melhora o desempenho geral do motor mas pode ser necess rio aumentar a taxa de cetano para uso em baixas temperaturas ou em altas altitudes Um n mero de cetano inferior pode causar dificuldades na partida e aquecimento mais lento al m de aumentar o ru do do motor e as emiss es do sistema de escapamento NOTA Se o motor ficar repentinamente mais ruidoso ap s o abastecimento de combust vel possivelmente voc recebeu combust vel com qualidade inferior com baixa taxa de cetano O conte do de enxofre do combust vel acima classificado em 0 50 por peso m ximo ASTM Os limites podem variar em pa ses fora dos Estados Unidos Em motores que usam diesel com alto teor de enxofre isso pode aumentar con
127. on Department W6250 Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 920 929 5893 Os clientes e concession rios do Canad podem entrar em contato com Mercury Marine Canada Limited 2395 Meadowpine Blvd Mississauga Canad L5N 7W6 Fax 1 800 663 8334 Registro da Garantia Fora dos Estados Unidos e Canad 1 5 importante que o seu concession rio preencha integralmente o Cart o de Registro de Garantia e o envie ao seu distribuidor ou ao Centro de Servi os da Marine Power respons vel pela administra o do programa de registro pedido de cobertura da garantia para a sua regi o O Cart o de Registro de Garantia identifica o seu nome e endere o o modelo do produto e n meros de s rie data da venda tipo de utiliza o e o n mero do c digo nome e endere o do distribuidor concession rio O distribuidor ou concession rio tamb m identifica se voc o comprador e usu rio original do produto Uma c pia do Cart o de Registro da Garantia identificado como C pia do Comprador lhe DEVE ser entregue imediatamente depois do cart o ter sido completamente preenchido pelo distribuidor de vendas ou concession rio Esse cart o representa a identifica o de registro de f brica e deve ser guardado para uso futuro quando necess rio Se voc solicitar os servi os de garantia para este produto o seu concession rio solicitar o Cart o de Registro de Garantia para verificar a data da co
128. ou apenas gua na se o de arrefecimento do Sistema de Arrefecimento Fechado Os motores diesel s o motores de alta compress o que funcionam a temperaturas mais altas Portanto o sistema de arrefecimento fechado e o motor incluindo as respectivas passagens de arrefecimento devem ser mantidos t o limpos quanto poss vel para que o arrefecimento adequado do motor seja alcan ado Recomenda se que a se o de arrefecimento fechado do sistema de arrefecimento seja abastecida com uma f rmula de anticongelante base de etileno glicol com baixo teor de silicato em solu o com gua desionizada As formas com baixo teor de silicato evitam que o anticongelante se separe da gua e forme uma gelatina de silicato Esta gelatina pode bloquear as passagens dentro do motor e permutador de calor causando o superaquecimento do motor A utiliza o de gua desionizada em vez de gua de torneira comum ou gua filtrada pode evitar a forma o de dep sitos de minerais que restringem a efici ncia do sistema de arrefecimento Misture o fluido de arrefecimento se ele n o for pr misturado antes de adicionar no sistema de arrefecimento fechado Al m disso aditivos e inibidores introduzidos nas solu es de arrefecimento aceit veis formar o uma pel cula protetora nas passagens internas proporcionando prote o contra eros o interna no sistema de arrefecimento Mantenha o sistema de arrefecimento fechado cheio o ano todo com uma solu o de fl
129. permitir acesso e Localiza o geral do tamp o de drenagem do fluido de arre fecimento do motor f M dulo de controle do motor Remova o tamp o de drenagem do fluido de arrefecimento do motor e drene o fluido de arrefecimento dentro de um recipiente adequado NOTA Espere at que o sistema do fluido de arrefecimento do motor drene completamente NOTA Descarte o fluido de arrefecimento antigo de acordo com as leis da sua regi o Lado de bombordo do bloco com filtro de sepa ra o de gua do com bust vel removido para acesso a Tamp o de drena gem do fluido de ar refecimento do motor 6 Certifique se de que o fluido de arrefecimento foi completamente drenado 90 8M0057534 por MAR O 2011 P gina 65 Se o 5 Manuten o 7 Se necess rio limpe o sistema de arrefecimento fechado Consulte um oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel Instale e aperte levemente o tamp o do dreno do fluido de arrefecimento do motor Recoloque o filtro de combust vel Consulte a se oFiltro de separa o de gua do combust vel Substitui o Encha o sistema com o fluido de arrefecimento especificado Consulte a se oEnchimento do Sistema de Arrefecimento Fechado Enchimento do Sistema de Arrefecimento Fechado 1 f 2 PELE A E A gt A KA o A Remova a tampa de press o QSD 2 0L tampa do motor removida a Tampa de press o b Tanque de expans o do fluido de arre
130. quipamento sugerimos que solicite o manual de servi o referente a este modelo O manual de servi o descreve os procedimentos corretos a serem seguidos Ele foi redigido para mec nicos treinados portanto poder encontrar procedimentos com os quais n o estar familiarizado N o tente executar reparos se n o entender os procedimentos e Existem ferramentas e equipamentos especiais exigidos para a execu o de alguns reparos N o tente executar esses reparos a menos que tenha essas ferramentas eu equipamentos especiais Voc pode danificar o produto e gastar mais do que o concession rio cobraria para fazer o servi o P gina 38 90 8M0057534 por MAR O 2011 Se o 5 Manuten o e Al m disso se desmontar parcialmente um motor ou conjunto de tra o e n o conseguir repar lo o mec nico do concession rio dever montar os componentes novamente e test los para determinar o problema Isso custar mais do que levar o motor ao concession rio logo ap s a ocorr ncia de um problema Pode ser necess rio um simples ajuste para corrigir o problema e N o tente obter o diagn stico de um problema ou solicitar o procedimento de reparo ligando para o concession rio oficina de servi o ou f brica E dif cil para eles fazerem o diagn stico de um problema por telefone As oficinas mec nicas autorizadas Cummins MerCruiser Diesel est o a sua disposi o para fazer a manuten o do seu conjunto de pot ncia Elas t m mec nicos qua
131. r as pe as corretas Solu o de um Problema Sua satisfa o com o produto da Cummins MerCruiser Diesel muito importante para seu concession rio e para n s Se voc tiver algum problema d vida ou preocupa o com o conjunto de pot ncia contate a sua oficina autorizada Cummins MerCruiser Diesel Caso precise de assist ncia adicional siga estes passos 1 Fale com o gerente de vendas ou de servi o do concession rio Caso j tenha feito isso contate ent o o propriet rio da concession ria 2 Se tiver alguma d vida problema ou preocupa o que n o possa ser resolvido pelo seu concession rio contate o distribuidor local dos produtos Cummins MerCruiser Diesel para obter assist ncia O distribuidor trabalhar com voc e com o seu concession rio para resolver todos os problemas O escrit rio de assist ncia t cnica precisar das seguintes informa es P gina 84 90 8M0057534 por MAR O 2011 Se o 8 Informa es sobre assist ncia ao cliente Seu nome e endere o O n mero do seu telefone para contato diurno O modelo e os n meros de s rie do conjunto de pot ncia O nome e endere o do seu concession rio e A natureza do problema Para encontrar um distribuidor na sua rea use o localizador de servi os do site da Cummins MerCruiser Diesel www cmdmarine com ou contatando o departamento de vendas ou servi os da CMD indicado nas p ginas amarelas da lista telef nica Ligue para 1 800
132. r informa es sobre o uso do interruptor Alavanca de controle As opera es de mudan a de marcha e de acelera o s o controladas pelo movimento da alavanca de controle Com a alavanca de controle em ponto morto empurre a para a frente at a primeira ranhura com um movimento r pido e firme para engatar a marcha para a frente Continue empurrando para a frente para aumentar a velocidade Com a alavanca de controle em ponto morto puxe a para tr s at a primeira ranhura com um movimento r pido e firme para engatar a marcha r Continue puxando para tr s para aumentar a velocidade Parafuso de ajuste da tens o da alavanca de controle n o vis vel Este parafuso usado para ajustar o esfor o necess rio para mover a alavanca de controle remoto Consulte as instru es fornecidas com o controle remoto para obter as instru es de ajuste completas Caracter sticas de Montagem do Console a Alavanca de controle b Bot o do Acelerador Somente Bot o do Acelerador Somente Permite o avan o da acelera o do motor sem mudar a marcha do motor Isto feito desengatando se o mecanismo de marchas da alavanca de controle O bot o do acelerador somente s pode ser pressionado quando a alavanca de controle remoto est na posi o de ponto morto Alavancas de controle As opera es de mudan a de marcha e de acelera o s o controladas pelo movimento da alavanca de controle Empurre a alavanca de controle para a f
133. ra o de gua e o anel de veda o do suporte de montagem N o use uma chave de filtro PR T picas a Filtro de combust vel de separa o de gua NOTA Poder ser necess rio manter o tamp o de drenagem existente para usar no filtro novo Certifique se de substituir o anel em O da tampa de drenagem 90 8M0057534 por MAR O 2011 P gina 57 Se o 5 Manuten o 4 Remova o tamp o de drenagem e o anel em O da parte inferior do filtro de combust vel existente Observe a posi o da veda o do anel em O a T picas a Tampa de drenagem b Veda o do anel em O Ge 24566 5 Descarte o filtro usado e a veda o do anel em O de acordo com as leis da sua regi o 6 Instale o anel em O e a tampa de drenagem no novo filtro de combust vel de separa o de gua T picas a Tampa de drenagem b Veda o do anel em O Co 24568 7 Lubrifique as veda es do filtro de combust vel T picas a Filtro de combust vel de separa o de gua b Veda es 24569 N de ref do tubo Onde Usado N de pe a leo de Motor SAE 30W Anel de veda o do filtro de combust vel de separa o de gua Obtain Locally P gina 58 90 8M0057534 por MAR O 2011 Se o 5 Manuten o 8 Alinhe o filtro com o suporte Rosqueie o filtro com a m o para prender o filtro no suporte N o use uma chave de filtro PR T picas a Filtro de combust vel de separa o de gua
134. ra for ar o casco do barco parcial ou totalmente para fora da gua surgem certos perigos especialmente quando o barco entra novamente na gua A principal preocupa o a mudan a de dire o do barco enquanto estiver no meio do salto Em tal situa o a aterrissagem pode fazer o barco virar violentamente para uma nova dire o Tal mudan a acentuada na dire o ou virada pode fazer com que os ocupantes sejam arremessados dos seus assentos ou para fora do barco H ainda outro perigo menos comum que pode ser causado por ondas ou marou os Se a proa do seu barco inclinar o suficiente enquanto o barco estiver no ar ao entrar em contato com a gua ele pode penetrar na gua e pode ficar submerso por um instante Isso pode praticamente parar o barco em um instante e pode arremessar os ocupantes ao ar Os procedimentos de barco pode tamb m girar bruscamente para um lado Impacto com Perigos Submersos 17269 Diminua a velocidade e continue com muito cuidado sempre que estiver pilotando um barco em reas de gua rasa ou reas onde haja a suspeita de existirem obstru es submersas que poderiam ser golpeadas pelos componentes submersos da rabeta leme ou do fundo do barco O controle da velocidade do barco a coisa mais importante que voc pode fazer para ajudar a diminuir a possibilidade de ferimentos ou danos resultantes do impacto causado pela colis o em um objeto flutuante ou submerso Nestas condi es
135. rada de gua salgada imediatamente ap s desconect la Se o barco estiver na gua certifique se de que o motor esteja desligado feche a v lvula de fundo se equipado ou remova e vede a mangueira de entrada de gua salgada 2 Remova a tampa do filtro de gua salgada girando a no sentido anti hor rio com a m o a Entrada de gua salgada b Sa da de gua salgada c Tampa do filtro de gua salgada 3 Remova o filtro do alojamento e limpe os detritos Lave o filtro com gua limpa Limpe qualquer res duo e sujeira que exista na caixa do filtro e lave com gua limpa 5 Recoloque o filtro dentro do alojamento do filtro Certifique se de que o filtro esteja completamente assentado e nivelado na parte inferior do alojamento do filtro 6 Inspecione a veda o do anel em O da tampa do filtro e substitua a se estiver danificada E 90 8M0057534 por MAR O 2011 P gina 63 Se o 5 Manuten o 7 Instale a tampa do filtro girando a no sentido hor rio com a m o Certifique se de que o anel em O da tampa do filtro esteja posicionado corretamente e se est comprimido moderadamente quando a tampa for instalada N o aperte demais a Entrada de gua salgada b Sa da de gua salgada c Tampa do filtro de gua salgada 8 Seo barco estiver fora da gua Execute uma inspe o operacional do sistema de arrefecimento de gua salgada ap s a limpeza do filtro a A gua do arrefecimento deve ser fornecid
136. re os dois pont es pode ser atropelada Barcos que Tenham um Conv s Aberto Ningu m deve ficar no conv s frente dos corrim os enquanto o barco estiver em movimento Mantenha todos os passageiros atr s do corrim o dianteiro ou num recinto fechado Qualquer pessoa no conv s dianteiro pode ser facilmente lan ada para fora do barco As pessoas sentadas no deck dianteiro com as pernas para fora do barco podem ser arrastadas por uma onda para dentro da gua mc79555 1 Evite ferimentos graves ou morte por queda sobre a extremidade dianteira de um barco de conv s ou barco de pont o e ser atropelado Fique afastado da extremidade dianteira do conv s e permane a sentado enquanto o barco estiver em movimento Barcos que Tenham Assentos Elevados em Pedestal para Pescaria Montados Frente Os assentos elevados em pedestal para pescaria n o devem ser usados quando o barco estiver se movendo velocidade superior s velocidades de marcha lenta ou de pesca Sente se apenas nos assentos designados para viajar a velocidades mais r pidas Qualquer redu o inesperada ou repentina da velocidade do barco pode causar o lan amento do passageiro frente do barco mc79680 1 P gina 26 90 8M0057534 por MAR O 2011 Se o 3 Na gua Operar barcos recreativos sobre ondas e marou os parte normal da navega o Contudo quando isso ocorre com velocidade suficiente pa
137. recisar ser substitu da consulte a sua Oficina Autorizada Cummins MerCruiser 90 8M0057534 por MAR O 2011 P gina 71 Se o 5 Manuten o Notas P gina 72 90 8M0057534 por MAR O 2011 Se o 6 Armazenamento Se o 6 Armazenamento Indice Armazenamento em Climas Frios Temperaturas de Prepara o do Conjunto de Pot ncia para Congelamento para a Esta o ou por Per odos Armazenamento para Esta o ou Prolongado 74 ProlongadOS ia ccussaisiatalosiinsrsasjabiabealasi uzsadbpabaa ada esinba ada adad 74 Armazenamento para a Esta o 75 Armazenamento em Climas Frios Temperaturas de Instru es de Armazenamento Prolongado 76 Congelamento para Esta o ou por Per odos Baleia lcssiagissssspaoss ion arasis Esses E SESAL ASA SEP AGRaaSa a ad agR ae 76 ProlongadoSs sasinen een oa aaee A EIERS 74 Recomissionamento es iissceerasenreraesermenancenases 76 Armazenamento em Tempo Frio Temperatura de Congelamento s cs css cus acetiia carina aces sasieatasan ends 74 90 8M0057534 por MAR O 2011 P gina 73 Se o 6 Armazenamento Armazenamento em Climas Frios Temperaturas de Congelamento para a Esta o ou por Per odos Prolongados Armazenamento em Climas Frios Temperaturas de Congelamento para Esta o ou por Per odos Prolongados IMPORTANTE A Cummins MerCruiser Diesel recomenda enfaticamente que estes servi os sejam realizados por
138. rente a partir da posi o de ponto morto com um movimento r pido at a primeira ranhura para engatar a marcha para a frente e continue empurrando para a frente para aumentar a velocidade Com a alavanca de controle em ponto morto puxe a para tr s at a primeira ranhura com um movimento r pido e firme para engatar a marcha r Continue puxando para tr s para aumentar a velocidade P gina 16 90 8M0057534 por MAR O 2011 Se o 2 Familiarize se com o seu conjunto de pot ncia Parafuso de ajuste da tens o da alavanca de controle n o vis vel Este parafuso usado para ajustar o esfor o necess rio para mover a alavanca de controle remoto Consulte as instru es fornecidas com o controle remoto para obter as instru es de ajuste completas Prote o contra sobrecarga do sistema el trico do motor Se ocorrer uma sobrecarga el trica um fus vel queimar Encontre a causa da sobrecarga e corrija o problema antes de substituir o fus vel NOTA Em caso de emerg ncia quando o motor tiver de ser operado e a causa da sobrecarga n o puder ser localizada e corrigida desligue ou desconecte todos os acess rios conectados ao motor e os cabos dos instrumentos Substitua o fus vel queimado Se o fus vel novo tamb m queimar isso significa que a sobrecarga el trica n o foi eliminada Testes adicionais devem ser realizados no sistema el trico N o tente anular a prote o contra sobrecarga el trica oferecida por circ
139. ressione o bot o de partida desligamento se o seu barco estiver equipado IMPORTANTE A press o do leo do motor deve superar 69 kPa 10 psi alguns segundos depois de o motor come ar a trabalhar Se a press o do leo acumular adequadamente desligue o motor e localize e corrija o problema Consulte a sua oficina autorizada Cummins MerCruiser Diesel se voc n o conseguir identificar e corrigir o problema 6 Verifique se os instrumentos est o funcionando adequadamente e se est o indicando leituras normais Como Aquecer o Motor A vida til do motor diesel pode ser encurtada drasticamente se o motor n o for aquecido ou se o procedimento de aquecimento for realizado incorretamente Certifique se de que a temperatura do fluido de arrefecimento alcan ou a faixa normal de opera o antes de aplicar a carga m xima no motor 1 Depois da partida certifique se de que toda a instrumenta o est funcionando corretamente 2 Fa a o motor funcionar entre 1000 e 1200 RPMs at que a temperatura do motor esteja dentro da faixa normal de opera o E muito importante deixar que o motor se aque a antes de aplicar a carga m xima O per odo de aquecimento proporciona tempo para que o leo lubrificante forme um filme entre as pe as m veis NOTA O tempo de aquecimento durante per odos frios pode ser reduzido operando a embarca o a velocidade reduzida Comece a operar normalmente quando os sistemas alcan arem as temperaturas norm
140. s que afetam a opera o 27 Distribui o de peso passageiros e bagagens dentro do BARCO eeg Mae to ag ab redor tsat again nada 27 Parte Inferior do Barco 28 Altitude e Clima secsataniisecoereaisasiaseensesaniassaenea 28 Escolha da H lice asisesassiiassssenentasseiease asiiiccansnaasena o 28 Introdu o ARANRDEADE TRE REPRESA RR RR PARES RD CND RR RR a 29 Per odo de Amaciamento Inicial 29 Amaciamento do motor 29 Per odo de Amaciamento de 20 Horas 29 Depois do Per odo de Amaciamento de 20 Horas 29 Verifica o a Ser feita no Final da Primeira Temporada 29 Se o 4 Especifica es Requisitos do Combust vel 32 Combust veis Recomendados 32 Combust vel Diesel em Climas Frios 32 Fluido de arrefecimento anticongelante 33 90 8M0057534 por MAR O 2011 leo do Motor reeeeeeremeeeereeeearerenens 33 Especifica es do motor ria 34 Especifica es do fluido ia 34 Especifica es do Fluido 34 P gina i Transmiss o e reeeeeneeareeeeeeeaaeeserereranees 35 OSD 20 riren e e dns cp E L 34 Tintasaprovadas sonion ainas 35 Se o 5 Manuten o Responsabilidades do Propriet rio e Operador 38 Responsabilidades do Concession rio
141. sideravelmente A corros o em pe as met licas e A deteriora o de pe as pl sticas e de borracha e O desgaste excessivo de pe as internas do motor especialmente os rolamentos pode causar a corros o e danos graves a outras pe as do motor e Dificuldade em ligar e operar o motor Combust veis Recomendados Evite danificar o sistema de combust vel O uso de combust veis n o recomendados pela Cummins MerCruiser Diesel pode causar dificuldade na partida e v rios outros problemas como desgaste prematuro dos mbolos da bomba injetora e bicos injetores resultado do dep sito de res duos de carbono e outros contaminantes SAE Society Of Automotive Engineers baseado na SAE J313C BS British Standard baseado na BSEN 590 1197 Combust vel Diesel em Climas Frios Combust veis diesel inalterados tornam se mais espessos e transformam se em gel em temperaturas frias a menos que sejam tratados Praticamente todos os combust veis diesel s o climatizados para permitir seu uso naquela poca do ano em regi es espec ficas Se for necess rio tratar ainda mais o combust vel diesel responsabilidade do propriet rio operador acrescentar uma marca padr o comercial de aditivo antigel para combust vel diesel seguindo as instru es relativas ao produto P gina 32 90 8M0057534 por MAR O 2011 Se o 4 Especifica es Fluido de arrefecimento anticongelante Nunca utilize anticongelantes base de lcool ou metanol
142. sticas e controles 14 Informa es sobre Emiss es 9 Aplica es digitais de acelera o e mudan a de Certificado de Emiss es de Gases do Sistema de Marha Seara a e aE rasa densa qa 14 Escapamento isciti iias 9 Interruptor de Desligamento de Emerg ncia Se Responsabilidade do Propriet rio 9 le U o7 o o EPISODE Red Rc e RR ORE AE 14 Transmiss es Technodrive 10 Interruptor de desligamento por corda 15 Instrumentos Modelos Sterndrive QSD 10 Controles Remotos ss sacanear asecacnsasene s 15 Medidores Digitais eener 10 Caracter sticas de Montagem do Painel 16 Instrumentos Modelos de Bordo 11 Caracter sticas de Montagem do Console 16 VesselView Se equipado 11 Prote o contra sobrecarga do sistema el trico do motor INtermuptores seisena reaali ER e E E ES 17 Bot o de partida desligamento 12 Prote o de Sobrecarga do Painel de Integra o do Fun es de Monitora o do Motor 13 Barco VIP asas e e assada ana crias Gregg ta v d 18 90 8M0057534 por MAR O 2011 P gina 7 Se o 2 Familiarize se com o seu conjunto de pot ncia Identifica o Os n meros de s rie s o as chaves do fabricante para v rios detalhes de engenharia que se aplicam ao conjunto de pot ncia Cummins MerCruiser Diesel Ao
143. ta o marinha quando o barco est nas docas Essa vegeta o deve ser removida antes da opera o pois pode entupir as entradas de gua e causar superaquecimento do motor Altitude e Clima NOTA Os motores equipados com um M dulo de Controle do Motor ECM reduzem os efeitos da eleva o e clima ajustando automaticamente o fluxo de combust vel para as condi es clim ticas e eleva o Os motores controlados pelo ECM contudo n o fazem ajustes para compensar o aumento da carga nem as condi es do casco As altera es de altitude e clima afetam o desempenho do conjunto de pot ncia A perda de desempenho pode ser causada por e Altitudes elevadas Temperaturas elevadas e Press es barom tricas baixas Umidade elevada Para obter o desempenho ideal sob condi es clim ticas vari veis e altas eleva es use uma h lice que permita que o motor funcione dentro da faixa de RPMs nominal de WOT acelera o m xima com uma carga m xima no barco durante a opera o normal da embarca o Na maioria dos casos as RPMs recomendadas em WOT acelera o m xima pode ser obtida utilizando se uma h lice com inclina o menor Escolha da H lice A h lice instalada deve permitir que o motor funcione s RPMs nominais acelera o m xima para evitar danos O uso de uma h lice que fa a o motor operar abaixo das RPMs nominais pode causar danos ao pist o ou v lvulas mesmo que o motor n o seja operado acelera
144. terruptor de desligamento por corda estiver acionado Opera o em Temperatura de Congelamento ou em Clima Frio IMPORTANTE Se o barco for operado durante per odos de temperaturas de congelamento tome precau es para evitar danos no conjunto de pot ncia causados pelo congelamento Danos causados pelo congelamento n o s o cobertos pela Garantia Limitada Cummins MerCruiser Diesel P gina 24 90 8M0057534 por MAR O 2011 Se o 3 Na gua Evite danos ao sistema de arrefecimento e ao motor gua acumulada dentro da se o de gua do mar do sistema de arrefecimento pode causar danos por corros o danos por congelamento ou ambos Certifique se de que a se o de gua do mar do sistema de arrefecimento seja drenada imediatamente depois da opera o ou antes de qualquer armazenamento prolongado em tempo frio se houver a possibilidade de ocorr ncia de temperaturas de congelamento Se o barco estiver na gua mantenha a v lvula do fundo fechada at o motor ser ligado novamente para evitar que a gua flua de volta para dentro do sistema de arrefecimento Se o barco n o estiver equipado com uma v lvula de fundo deixe a mangueira de entrada de gua desconectada e tapada NOTA Como uma medida de precau o conecte uma etiqueta na chave de igni o ou no volante da dire o do barco para lembrar o operador de abrir a v lvula de fundo e voltar a conectar a mangueira de entrada de gua antes de ligar o motor Para operar o mo
145. to 1 Se poss vel remova o barco da gua 2 Seo barco for permanecer na gua ligue a bomba do por o fecha a v lvula de fundo se equipado ou desconecte e tape a mangueira de entrada de gua do mar 25667 Instala o da v lvula de fundo t pica 3 Posicione o motor o mais nivelado poss vel para garantir a drenagem completa do sistema de gua do mar 4 Conecte uma mangueira de drenagem tempor ria ao filtro farpado da v lvula de drenagem de gua do mar Arrefecedor do leo do fluido de arrefecimento Arrefecedor do leo de gua do mar a V lvula de drenagem da gua do mar b Caixa do filtro de leo 5 V lvula de drenagem da gua do mar 90 8M0057534 por MAR O 2011 P gina 61 S e o 5 Manuten o 6 Uma escova de fio de pequeno di metro ou um peda o de arame duro pode ser usado para livrar a v lvula de drenagem de gua do mar de quaisquer res duos 7 Desconecte a mangueira de entrada de gua do mar do conector na bomba de gua do mar a Entrada da bomba de gua do mar b Bomba de gua do mar c Sa da da bomba de gua do mar d Arrefecedor de combust vel se equipado 25668 8 Em modelos equipados com um filtro de gua do mar remova as mangueiras do filtro de gua do mar e drene as completamente Drene e esvazie o filtro de gua do mar Conecte novamente as mangueiras e apertes bem as presilhas das mangueiras T pico a Entrada da gua do mar b Sa da d
146. tor a temperaturas de 0 C 32 F ou inferiores observe as seguintes instru es Aofim de cada dia de opera o drene completamente a se o de gua do mar do sistema de arrefecimento para proteger contra danos causados por congelamento e No final de cada opera o di ria drene a gua do separador de gua se estiver equipado Abaste a o tanque de combust vel ao concluir a opera o di ria para evitar condensa o e Useotipo de solu o anticongelante permanente adequada para proteger os componentes contra danos causados por congelamento e Use leo de lubrifica o para tempo frio adequado certifique se de que o c rter cont m a quantidade suficiente e Assegure se de que a bateria seja do tamanho suficiente e esteja completamente carregada Revise todos os outros equipamentos el tricos e assegure se de que estejam em excelentes condi es Para temperaturas de 20 C 4 F e inferiores use um aquecedor de fluido de arrefecimento para auxiliar na partida e Seo equipamento for utilizado em temperaturas rticas de 29 C 20 F ou inferiores consulte uma oficina mec nica autorizada pela Cummins MerCruiser Diesel para obter informa es sobre o equipamento e as precau es para tempo frio Consulte a se o Se o 6 para obter informa es sobre tempo frio ou per odos prolongados de armazenamento Tamp o de Drenagem e Bomba do Por o da Popa O compartimento do motor de seu barco um lugar nat
147. ubo Onde Usado N de pe a Ea leo de motor SAE 30W Anel O do elemento do filtro da transmiss o Obtain Locally 11 Reinstale o elemento do filtro A instala o inadequada do conjunto do filtro de fluido da transmiss o pode fazer com que o fluido espume ou vaze diminuindo a efici ncia e danificando a transmiss o Certifique se de que o conjunto do filtro do fluido da transmiss o esteja assentado corretamente durante a instala o 90 8M0057534 por MAR O 2011 P gina 49 Se o 5 Manuten o 12 Aperte a porca de fixa o 13 Encha a transmiss o com o leo especificado at que o n vel adequado seja atingido Consulte Abastecimento Fluido de Transmiss o TM 485 A Technodrive Verifica o 1 Remova a vareta medidora do n vel de leo IMPORTANTE Quando verificar o n vel do fluido coloque a vareta medidora de n vel na parte superior do orif cio com roscas do alojamento N o enrosque a vareta medidora para dentro do orif cio com roscas do alojamento 2 Verifique o n vel do fluido como indicado na vareta medidora com a mesma colocada na parte superior do orif cio com roscas NOTA O n vel do fluido pode ficar um pouco acima da marca maximum m ximo pois um pouco do fluido do arrefecedor de fluido da transmiss o e mangueiras podem ser drenados de volta para dentro da transmiss o 3 Seo n vel de fluido estiver abaixo da marca minimum m nimo na vareta medidora de n vel adicione fluid
148. uido de arrefecimento anticongelante aceit vel N o drene a se o de arrefecimento fechada para armazenamento pois isso provocar ferrugem nas superf cies internas Se o motor for exposto a temperaturas de congelamento certifique se de que a se o de arrefecimento fechada esteja cheia com uma mistura adequada de solu o de fluido de arrefecimento anticongelante para proteger o motor e o sistema de arrefecimento fechado contra as temperaturas mais baixas a que ser o expostos NOTA Geralmente recomendamos a utiliza o de uma solu o de 50 50 de fluido de arrefecimento anticongelante e gua desionizada purificada Quando o equipamento for utilizado onde as temperaturas da gua do mar for superior a 32 C 90 F voc pode usar uma mistura de 25 75 de solu o de fluido de arrefecimento anticongelante e gua desionizada para melhorar o desempenho do arrefecimento IMPORTANTE A mistura de fluido de arrefecimento anticongelante usada nesses motores mar timos deve ser de etileno glicol com baixo teor de silicato contendo aditivos especiais gua purificada e desionizada O uso de outros tipos de l quido de arrefecimento no motor pode provocar entupimento nos permutadores de calor e superaquecimento do motor N o associe diferentes tipos de l quidos de arrefecimento sem saber se eles s o compat veis Consulte as instru es do fabricante do l quido de arrefecimento Alguns tipos aceit veis de anticongelante e fluidos
149. uitos com fus veis instalando um fus vel de amperagem mais alta ou eliminando os terminais de bloco de fus veis atrav s de um circuito mais curto Entre em contato com a sua oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel Os fus veis oferecem prote o ao sistema el trico do motor como indicado O painel do fus vel fica localizado sob um painel de acesso na frente da tampa do motor Tampa do motor 2 0 com painel de acesso a Painel de acesso da tampa do motor b Painel de fus veis 26993 Depois de encontrar e corrigir a causa da sobrecarga substitua os fus veis queimados Painel de fus vel 2 0 Prote o Localiza o do painel de fus veis da dianteira do motor Energia n o comutada ao leme Lado esquerdo inferior Energia comutada para o ECM Esquerda central Energia com interruptor para o ECM Energia conector de diagn stico 90 8M0057534 por MAR O 2011 P gina 17 Se o 2 Familiarize se com o seu conjunto de pot ncia Prote o de Sobrecarga do Painel de Integra o do Barco VIP O Painel de Integra o do Barco VIP cont m dois disjuntores que protegem o chicote do motor o chicote do sensor do barco e o chicote do leme 12 VOLTS DC QSD Vesse interface Panel Part 4946686 SIM Part 4939819 MSIMQSDXAAW_SD_0001_000 T NO STEP Disjuntores do Painel de Integra o do Barco VIP Classifica o do disjuntor Localiza o no painel de fus veis De Doo o cm o om
150. uma oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel Danos causados pelo congelamento N O S O cobertos pela Garantia Limitada Cummins MerCruiser Diesel Evite danos ao sistema de arrefecimento e ao motor gua presa na se o de gua do mar do sistema de arrefecimento pode causar danos por corros o pode congelar causando danos ou os dois tipos de danos podem acontecer Certifique se de que a se o de gua do mar do sistema de arrefecimento seja drenada imediatamente depois da opera o ou antes de qualquer armazenamento prolongado em tempo frio se houver a possibilidade de ocorr ncia de temperaturas de congelamento Considere como se o barco estivesse em armazenamento sempre que n o estiver em opera o A quantidade de tempo que o conjunto de pot ncia n o operado pode ser um curto per odo de tempo tal como um dia durante a noite uma esta o do ano ou por per odos de tempo prolongados Certas precau es e procedimentos devem ser observados para proteger o conjunto de pot ncia de danos causados por congelamento corros o ou os dois tipos de danos durante o armazenamento Os danos causados por congelamento podem acontecer quando a gua presa no sistema de arrefecimento de gua salgada congela Por exemplo depois de operar o barco a exposi o a temperaturas de congelamento mesmo que por per odos curtos de tempo pode produzir danos causados por congelamento Os danos causados por corros o podem ser pro
151. uncionamento 4 Gire a chave de igni o para a posi o START partida e solte a imediatamente ou pressione o bot o de partida desligamento se o seu barco estiver equipado 5 Verifique se os instrumentos est o funcionando adequadamente e se est o indicando leituras normais Mudan a de marchas Mudar de marcha enquanto as velocidades do motor estiverem acima da marcha lenta pode danificar a caixa de engrenagens Engatar uma marcha enquanto o motor n o estiver funcionando pode causar o desalinhamento da embreagem impedindo a mudan a correta das marchas S mude de marcha quando o motor estiver funcionando em marcha lenta ponto morto Se for necess rio mudar de marcha enquanto o motor n o est funcionando gire o eixo da h lice na dire o adequada enquanto muda de marcha Antes de mudar de marcha certifique se de que a alavanca de acelera o de controle remoto est em PONTO MORTO Mova a alavanca de mudan a de marchas de controle remoto para MARCHA PARA FRENTE ou para MARCHA A RE Depois de mudar a marcha mova o acelerador para a frente para a posi o desejada A press o do leo do motor deve estar de acordo com as especifica es depois de alguns minutos quando o motor estiver em funcionamento Consulte a Se o 4 Especifica es do motor nas RPMs m ximas ou acelera o m xima Desligue o motor se a press o de leo n o estiver dentro desta faixa Localize e corrija o problema ou consulte a su
152. ural para que a gua se acumule Por isso os barcos geralmente s o equipados com um tamp o de drenagem ou uma bomba de por o muito importante verificar esses itens regularmente para garantir que o n vel de gua n o entre em contato com o conjunto de pot ncia Os componentes do seu motor ser o danificados se ficarem submersos na gua Os danos causados por submers o n o s o cobertos pela Garantia Limitada Mercury MerCruiser ou Cummins MerCruiser Diesel Prote o de pessoas na gua Prote o de Pessoas na gua Enquanto Estiver em Velocidade de Cruzeiro Para uma pessoa que esteja na gua muito dif cil realizar uma a o r pida para evitar ser atingida por um barco que venha em sua dire o mesmo que em baixa velocidade 21604 Reduza a velocidade e tenha sempre muito cuidado quando estiver navegando numa rea onde possa haver pessoas na gua Todas as vezes que um barco est em movimento deslizando sem ser aplicada pot ncia em ponto morto marcha lenta existe ainda for a suficiente da gua sobre a h lice para fazer com que a h lice gire Esta rota o em ponto morto da h lice pode causar ferimentos graves Enquanto o Barco estiver Parado Desligue o motor imediatamente toda a vez que algu m na gua esteja pr ximo do seu barco Caso a pessoa que esteja na gua entre em contato com uma h lice em rota o com um barco em movimento com uma caixa de engrenagens ou qualquer dispositivo s lido r
153. vel que os outros ocupantes da embarca o sejam instru dos sobre os procedimentos de partida e opera o corretos caso precisem operar o motor em uma situa o de emerg ncia por exemplo se o operador for atirado ao mar acidentalmente se o operador cair do barco pare o motor imediatamente para diminuir a possibilidade de ferimentos graves ou morte por ser abalroado pelo barco Conecte sempre adequadamente por uma corda o operador ao interruptor de desligamento O acionamento acidental ou n o intencional do interruptor durante a opera o normal tamb m pode ocorrer Isso pode causar qualquer das situa es potencialmente perigosas descritas a seguir ou todas elas e Os ocupantes podem ser projetados para a frente devido in rcia do movimento uma preocupa o particular para passageiros localizados na dianteira do barco que poderiam ser lan ados gua e posteriormente atingidos pelos componentes de propuls o ou da dire o Perda de pot ncia e de controle direcional em mares bravios correntes ou ventos fortes Perda de controle enquanto o barco estiver sendo movido at a doca Evite ferimentos graves ou morte causados por for as de desacelera o resultantes da ativa o acidental ou n o intencional do interruptor de desligamento O operador do barco nunca deve deixar a esta o de opera o sem antes soltar a corda do interruptor de desligamento de si Controles Remotos O seu barco pode estar equ
154. vocados por gua salgada polu da ou gua com alto teor de minerais presa no sistema de arrefecimento de gua do mar A gua salgada n o deve permanecer no sistema de arrefecimento do motor mesmo que por curtos per odos de tempo drene e lave o sistema de arrefecimento de gua do mar depois de cada utiliza o Opera o em Tempo Frio significa que o barco ser operado quando h a possibilidade de ocorrer temperaturas de congelamento Da mesma forma armazenamento em tempo frio temperaturas de congelamento se refere a quando o barco n o est sendo operado e existe a possibilidade de ocorrer temperaturas de congelamento Em tais casos a se o de gua do mar do sistema de arrefecimento deve ser drenada completamente imediatamente depois da opera o Armazenamento para Esta o indica que o barco n o ser operado por um m s ou mais A extens o do tempo varia dependendo da localiza o geogr fica do barco armazenado As precau es e procedimentos de armazenamento para esta o incluem todos os passos para armazenamento em tempo frio temperaturas de congelamento e alguns passos adicionais que devem ser realizados quando o armazenamento for durar mais do que o curto per odo de tempo de armazenamento em tempo frio temperatura de congelamento Armazenamento Prolongado indica um armazenamento que pode durar v rias esta es ou mais As precau es e procedimentos para armazenamento prolongado incluem todos os passos para armaz

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