PPA manual técnico central_micro processada com
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1. Sentido Anti hor rio Aumenta o tempo de pausa Sentido Hor rio Diminui o tempo de pausa P3 Ajuste da intensidade do freio Quanto maior for o ajuste do Trimpot maior a intensidade de frenagem Obs Essa regulagem deve ser feita de acordo com o peso do port o Sentido Anti hor rio Menor tempo do Freio Sentido Hor rio Maior tempo do Freio P4 T Ajuste do tempo de abertura fechamento A F Ajusta o tempo que o motor fica ligado sem que os fins de curso sejam acionados Sentido Anti hor rio Diminui o tempo de A F Sentido Hor rio Diminui o tempo de A F J Op es de freio Cria uma nova escala de ajuste no P3 Ajuste da intensidade do freio Quando aberto freia em AC Quando fechado freia em DC Aconselh vel m quina industrial e 110V J2 Sele o de tens o de rede 110 ou 220Vac De acordo com a tens o do motor Sele o Autom tico e Semi autom tico A S Aberto Fechado Autom tico Semi Autom tico O autom tico s ser Quando a central ativado com a abertura estiver com o strap total do port o pois est em semi autom tico sua ativa o est com dicionada leitura do fim de curso pelo reed Deve ser escolhida a frequ ncia da rede el trica para um melhor desempenho da embreagem Verifique a frequ ncia da rede el trica local Ex Brasil 60Hz J5 Habilita trava eletromagn tica HTM Obs Para o uso da trava necess2. rio o opcional para trava M dulo Opcional Microprocessado Central Microprocessada com Embreagem Eletr nica A conex o do M dulo Opcional Microprocessado deve ser efetuado nos conectores CN3 e ou CN4 Podem ser instalados at dois 2 M dulos de forma que os componentes eletr nicos do mesmo fiquem direcionados para a parte interna da central eletr nica conforme a figura acima CONFIGURA O DO MODULO OPCIONAL FUN O Trava Eletromagn tica Luz de Garagem Pisca Alerta Cont nuo Pisca Alerta Temporizado CONEX O DO MODULO OPCIONAL MICROPROCESSADO AOS DISPOSITIVOS EXTERNOS T1 TERMINAIS DE ALIMENTA O 7 DO DISPOSITIVO EXTERNO CONEX O T1 gt gt Cabo do M dulo Opcional T2 Fase S Borne 2 CN1 DISPOSITIVO EXTERNO L mpada Pisca alerta ou Trava Eletromagn tica T2 Observa o A pot ncia m xima admiss vel para cada dispositivo externo de 100W
3. ESQUEMA DE LIGA O CENTRAL COM EMBREAGEM ELETR NICA P 1 MOTOR CONECTORES Conector para rede Motor Fotoc lula DESCRI O lecione a r ns Rede 110 ou 220 Vac Selecione a rede e a te Faces placa de acordo com a tens o do motor Para motores em 110Vac Cap 25uF 220 Vac Cap 12uF Capacitor ccc Cabo vermelho do motor Para inverter o sentido de rota o Cabo amarelo do motor do motor troque o cabo preto pelo Cabo preto do motor vermelho E Sa da de 12 Vac para Fotoc lula GND para fotoc lula Entrada de pulso da fotoc lula T Bornes para contato do receptor ou botoeira E O dimensionamento do cabo de alimenta o e o sistema de prote o devem estar de acordo com a norma NBR 5410 Obs O fus vel a ser utilizado no Automatizador 110V 4A 220V 1 8A Conector do Receptor Siga Eome DESCRI O 24V 1 REA ERES Alimenta o 24 Vac para o Receptor EI Bornes para o contato do receptor e da botoeira E 3 Se houver necessidade de inverter o fim de curso basta inverter CN3 FUN O L GICA DA CENTRAL 1 Quando o port o estiver fechado e ocorrer um comando este se abrir parando somente no fim de curso ou ao final do tempo de A F Abertura e Fechamento ajustado em P4 2 Quando o port o estiver abrindo e receber um comando este pausar e aguardar um novo comando 3 Quando o port o estiver aberto e ocorrer um comando este fechar at encontrar fi
4. m de curso ou ao final do tempo de A F 4 Se o port o estiver fechando e ocorrer um comando este retornar at o fim de curso de abertura ou ao final do tempo de A F 5 Funcionamento do sistema autom tico e semi autom tico Quando o port o estiver no modo autom tico ele se abrir at o fim de curso ou ap s o t rmino do tempo de A F ajustado em P4 Ap s isto ir ler o tempo de pausa ajustado em P2 e fechar 6 Caso os itens anteriores n o estejam respondendo de acordo inverter o sentido de rota o do motor e fazer os testes novamente N o esquecer de verificar os finais de curso 7 N o desenergizar a placa quando o automatizador estiver em funcionamento AJUSTES DOS TRIMPOTS P1 Ajuste de embreagem eletr nica Quanto maior for o ajuste do Trimpot maior a sensibilidade da embreagem assim quanto menor o ajuste menor a sensibilidade Quando o port o estiver em movimento e encontrar um obst culo ele para mas o motor continua ligado at o fim do tempo de A F ajustado em P1 ou at Sentido Anti hor rio Embreagem menos Sens vel encontrar o fim de curso Sentido Hor rio Embreagem mais Sens vel Para fazer o ajuste acione o controle e aguarde 2 segundos Segure o port o e sinta a for a do motor V ajustando o Trimpot at que a regulagem fique satisfat ria P2 Ajuste do tempo de pausa M x 1min Ajusta o tempo de pausa da central de acordo com o itm 5 da fun o l gica da central
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