M 4C 5B - Regatta
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1. 40 6 Precau es durante o tempo frio 41 7 Verifica o ap s atingir objeto submerso 41 DIAGN STICO E SOLU O DE PROBLEMAS 42 KIT DE FERRAMENTAS E PE AS SOBRESSALENTES 44 ACESS RIOS OPCIONAIS 45 TABELA DO H LICE 46 I NDICE INFORMA ES GERAIS DE SEGURAN A 1 ESPECIFICA ES 13 TABELA DO H LICE 8 I INFORMA ES GERAIS DE SEGURAN A AVISO PERIGO ALERTA CUIDADO Nota Antes de instalar operar ou manusear o motor externo certifique se de ler atentamente e entender este Manual do Propriet rio e seguir cuidadosamente todas as instru es As informa es que s o precedidas pelas palavras PERIGO ALERTA CUIDADO e Nota s o de extrema import ncia Sempre preste sempre a essas informa es para garantir uma opera o sempre segura do motor externo n o observa o resultar em ferimento grave ou morte e possivelmente em danos propriedade A ALERTA n o observa o pode resultar em ferimento grave ou morte e possivelmente em danos propriedade NCUIDADO A n o observa o pode resultar em ferimento grave ou morte e possivelmente em danos propriedade Nota Estas instru es fornecem informa es especiais para facilitar o uso ou a man2. BRANT 18 OPERA O DO MOTOR 0 0 0 19 19 2 Aquecimento do motor 21 3 Avan o e marcha 22 PARADA semen certos rosto cadeia EN ERRES EES oa kD ira 24 5 ngulo de compensa o 24 6 Inclina o para cima e para 25 REMO O E CARREGAMENTO DO MOTOR EXTERNO 28 1 Remo o do motor externo 28 2 Carregamento do motor externo 28 3 Como guardar o motor externo 28 REBOQUE 26 29 ET AJUSTE 30 1 do volante 30 2 Carga da alavanca do controle remoto 30 INSPE O E MANUTEN O 31 T MISPeCao u uyu e asw ga wa w 32 2 Inspe o peri dica asss 36 3 Armazenamento durante 39 4 Verifica o 40 5 Motor submerso em
3. Neutral Marcha r 4 mo Avan o A ALERTA Pode haver danos graves e ferimentos se a mudan a for feita em alta velocidade O motor dever estar na posi o ociosa lenta antes de tentar executar a mudan a Forward Avan o Gire a al a de acelera o para reduzir a velocidade do motor Quando o motor atingir a velocidade de giro ou ociosa puxe rapidamente a alavanca do c mbio para a posi o Forward Reverse Marcha r Reduza a velocidade quando o motor atingir a velocidade de giro ou ociosa pressionando rapidamente a alavanca do c mbio para a posi o Reverse A ALERTA Antes de mudar certifique se de que n o h ningu m nadando ou obst culo s na frente ou atr s do barco OPERA O DO MOTOR 23 N CUIDADO Aque a o motor antes de iniciar a navega o Operar o motor frio pode danific lo Nota Reduza a velocidade quando o motor atingir a velocidade de giro ou ociosa pressionando rapidamente a alavanca do c mbio para a posi o Reverse A velocidade ociosa pode ser mais alta durante o aquecimento do motor Se for para Forward ou Reverse durante o aquecimento pode ser dif cil voltar para Neutral Neste caso pare o motor mude para Neutral e reinicie o motor para aquec lo Nota A mudan a frequente para Forward ou Reverse pode acelerar o desgaste ou a degrada o das pe as Neste caso troque o leo do c mbio antes do per odo espe
4. Outras pe as e Verifique se o anodo est firmemente instalado Conserte ou troque e Verifique se h corros o e deforma o no anodo Conserte Lavagem do motor externo Se o motor externo for utilizado em gua salgada gua salobre ou com alto n vel de acidez use gua doce para remover o sal produtos qu micos ou lama da parte externa e da passagem da gua de refrigera o antes de cada navega o ou antes de guardar o motor externo por um longo per odo Antes de enxaguar remova o h lice e a arruela CUIDADO Mantenha a passagem da agua de refrigera o sem entupimentos pois falta de fluxo de gua de refrigera o pode levar a superaquecimento do motor resultando potencialmente em problemas ao motor Nota Recomendamos verificar as propriedades qu micas da gua onde seu motor usado regularmente N ALERTA N o ligue o motor sem remover o h lice pois se o h lice girar acidentalmente pode causar ferimentos N ALERTA Nunca d partida ou opere o motor internamente ou em qualquer espa o que n o seja bem ventilado O g s da exaust o cont m mon xido de carbono um g s incolor e inodoro que pode ser fatal se inalado por qualquer per odo de tempo INSPE O E MANUTEN O 33 Uso do orif cio de gua 1 Remova o h lice consulte Troca do h lice Remova o orif cio de gua do motor e parafuse no orif cio de gua 2 Afixe uma mangueira de
5. gua ao orif cio de gua Ligue a gua e ajuste o fluxo certifique se de vedar a entrada de gua localizada no compartimento do c mbio utilizando fita adesiva 3 D partida no motor e coloque o em funcionamento na velocidade ociosa na posi o neutra 4 Verifique se a corrente de gua flui para fora do orif cio do indicador da bomba de gua de forma est vel Continue enxaguando o motor de 3 a 5 minutos monitorando sempre com cuidado o suprimento de gua 5 Pare o motor desligue o suprimento de gua e remova o orif cio de gua e a fita adesiva Reinstale o h lice Orif cio de gua CUIDADO Mantenha o motor em velocidade ociosa durante o enx gue 34 INSPE O E MANUTEN O Substitui o do h lice O h lice desgastado ou curvado diminuir o desempenho do motor e causar problemas Antes de remover o h lice remova as tampas das velas de igni o das velas de igni o para se proteger contra ferimentos N ALERTA N o inicie os procedimentos de remo o e instala o com as tampas das velas de igni o afixadas com o c mbio em forward ou reverse com a chave principal em outro fio do motor que n o seja OFF afixado chave e com a chave de partida afixada pois o motor pode ligar acidentalmente causando graves ferimentos Desconecte o cabo da bateria se poss vel 1 Remova o contrapino a porca e a arruela do h lice 2 Remova o h lice e o s
6. e Procure sempre ficar a favor da dire o do vento da emiss o 19 I DO MOTOR 2 Para o modelo de tanque interno abra a torneira de combust vel 1 Partida A ALERTA 4C Se o motor der partida engatado n o comece a navegar Pare o motor e consulte o revendedor autorizado Torneira de combust ve Nota O motor s iniciar se a chave de trava estiver conectada da forma correta no controle afogador de emerg ncia Para o tanque modelo 5B D se voc usar um tanque separado deixe a alavanca de combust vel em close se usar tanque interno deixe a alavanca na marca open A ALERTA N o opere o motor com o compartimento da engrenagem fora da gua pois isso pode causar ferimentos graves ou danos ao motor 5B D Parafuso da ventoinha Solte o parafuso da ventoinha na tampa do tanque Parafuso Torneira de combust vel 3 Para tanque duplo 5B D afixe o conector de combust vel no conector do motor Aseta no bulbo primer deve estar direcionada para o motor 20 5 Vire al a do acelerador at que a marca na al a fique de frente para a marca triangular na al a do volante 6 Puxe para fora o afogador at o fim n o necess ria a de pulso Para o tanque duplo modelo durante o aquecimento do motor 5B D abaste a o carburador pressionando o bulbo do primer a
7. es Nota o inspecionar a vela limpe sempre a superf cie da gaxeta e use uma nova gaxeta Limpe toda sujeira das roscas e do parafuso da vela de igni o aplicando o torque correto Pare o motor 2 Remova a cobertura superior 3 Remova as tampas da vela de igni o 4 Remova as velas de igni o girando as no sentido anti hor rio utilizando uma chave de caixa de 21 mm 13 16 pol e a al a Afixe a vela de igni o e aperte aplicando o torque especificado INSPE O E MANUTEN O 35 Use velas de igni o B 7HS 10 ou BR 7HS 10 ou recomendados Folga da igni o 0 9 1 0 mm Eletrodo Y Nota Torque da vela de igni o 18 0 Nm 13 3 p s lb 1 8 m kg Se n o houver uma chave de torque dispon vel para ajustar uma vela de igni o uma boa estimativa do torque correto de 1 4 a 1 2 voltas apertando se com o dedo vela de igni o deve ser ajustada com o torque correto o mais r pido poss vel utilizando uma chave de torque Substitui o do anodo O anodo de sacrif cio protege o motor externo de corros o galv nica O anodo fica localizado no compartimento do c mbio no suporte da bra adeira e no cilindro Quando o anodo est com eros o maior do que 2 2 substitua o Nota e Nunca lubrifique ou pinte o anodo e cada inspe o reaperte parafuso de fixa o do anodo pois prov vel que fique sujeito corros o eletrol
8. a entrada de gua na unidade inferior Buj o de leo superior 3 Instale o buj o de leo superior e remova o bico do tubo de leo instale o buj o inferior de leo Nota Buj o de leo 5 Se houver gua leo inferior proporcionando uma colara o leitosa contate seu representante de vendas Nota Use leo de c mbio genu no ou o leo recomendado GL 5 SAE n 80 a 90 Volume necess rio aprox 195 ml 3 Armazenamento durante inverno Antes de guardar seu motor externo uma boa oportunidade para faz lo passar por manuten o preparada por seu revendedor CUIDADO Antes da manutencao do motor para guard lo e Remova os cabos da bateria e Remova as tampas das velas de igni o das velas de igni o e N o ligue o motor fora da gua Motor Lave a parte externa do motor e enxague bem o sistema de gua de refrigera o com gua doce Drene a gua completamente Seque toda gua da superf cie com um pano 2 Use um pano seco para tirar completamente a gua e o sal dos componentes el tricos Drene todo combust vel das mangueiras da bomba de combust vel e do carburador e limpe essas pe as Tenha em mente que se a gasolina for mantida no carburador por muito tempo haver desenvolvimento de goma e verniz fazendo a v lvula de flutua o grudar restringindo o fluxo de combust vel 4 Remova as velas de igni o e
9. deve ser executada por pessoal de manuten o treinado utilizando elevador ou guindaste com capacidade suficiente 14 I PREPAROS PR OPERACIONAIS A PERIGO Consulte um revendedor autorizado para obter detalhes sobre o manuseio da gasolina A gasolina e seus vapores s o inflam veis e podem ser explosivos Ao carregar um tanque de combust vel com gasolina e Feche o parafuso da ventoinha da tampa do tanque de gasolina para o vapor de gasolina n o sair pelo parafuso da ventoinha criando risco de inc ndio e N o fume Ao reabastecer ou ap s e Pare o motor e n o d partida durante o reabastecimento e N o fume e Cuidado para n o encher demais o tanque de combust vel Limpe a gasolina derramada imediatamente limpar ou antes de limpar o tanque de gasolina e Desmonte o tanque de gasolina do barco e Coloque o tanque de gasolina longe de fontes de igni o como fa scas ou chamas abertas e Fa a o trabalho externamente ou em rea bem ventilada e Limpe a gasolina derramada imediatamente Ap s limpar o tanque de gasolina Limpe a gasolina derramada imediatamente e Se o tanque de combust vel for desmontado para limpeza remonte com cuidado A montagem imperfeita pode causar vazamento de combust vel fogo ou explos o e Descarte a gasolina velha ou contaminada de acordo com as regulamenta es locais 1 Tipos de gasolina recomendados CUIDADO
10. fundo de seu barco consulte seu revendedor autorizado A maioria dos barcos classificada e certificada em termos de cavalos vapor m ximos conforme mostrado na placa de certifica o do barco N o equipe seu barco com um motor externo que exceda esse limite Em caso de d vida entre em contato com o seu revendedor N o opere o motor externo at que esteja firmemente montado no barco de acordo com as instru es a seguir Fundo do casco 30 50 mm 1 2 2 pol Espelho anticavita o Instala o Acima da linha da quilha Ajuste o motor no centro do barco Centro do Barco 2 Para afixar o motor externo barco aperte os parafusos de fixa o girando suas al as Al m disso utilize os parafusos para firmar os suportes do motor externo na placa da viga Firme o motor externo com uma corda para evitar que cala no mar Centro do Barco Nota A corda n o est inclu da nos acess rios padr o Parafuso de fixa o op o CUIDADO e Antes de iniciar o teste de funcionamento verifique se o barco com capacidade m xima de carga flutua na gua na atitude adequada Verifique a posi o da superf cie da gua na cobertura do eixo de acionamento Se a superf cie da gua estiver pr xima da cobertura inferior a gua pode entrar nos cilindros do motor altura incorreta da montagem do motor externo ou a exist ncia de objeto s submerso s como o design d
11. ou muito baixa Baixa compress o Dep sitos de carbono na c mara de combust o 44 KIT DE FERRAMENTAS E PE AS SOBRESSALENTES A lista a seguir mostra as ferramentas e pe as sobressalentes fornecidas com o motor Ferramentas de manuten o Sacola de ferramentas Alicate Chave de caixa Chave de caixa Al a da chave de caixa Chaves de fenda Cabo das chaves de fenda 10 X 13mm 21mm Ponto cruzado reto Pe as sobressalentes Corda Vela de igni o Contrapino 1 000 mm NGK BPR 7HS 10 Pe as embaladas com o motor N o fornecidas com o motor em alguns mercados Tanque de combust vel Bulbo primer Apenas 5B D Apenas 5B D 45 I ACESS RIOS OPCIONAIS Fio de extens o para luz Luzes dispon veis no mercado Tinta Touch up Orif cio de gua leo de motor genu no 0 41 11 41 201 Caixa do controle remoto S o dispon veis diversas pe as de conex o Consulte seu representante de vendas aD 6 Partida vertical 46 I TABELA DO H LICE Use um h lice genu no O h lice deve ser selecionado de forma que as rpm do motor medidas com o acelerador totalmente aberto durante a navega o estejam dentro da varia o recomendada 4 500 a 5 500 Tamanho do h lice Di m x pitch pol mm Barcos leves 7 8x7 0 198 x 178 Padr o ou Opcional 5 L 8 x 7 0 198
12. sem gua descarregando da porta de verifica o ou da porta ociosa o motor poder superaquecer N ALERTA deixe que suas roupas ou outros itens fiquem presos nas pe as girat rias do motor Para evitar acidentes e ferimentos n o recoloque a chave de partida depois da partida do motor utilizando a corda de partida de emerg ncia Coloque a cobertura superior de volta Entre em contato imediatamente com um revendedor autorizado ao chegar em terra A ALERTA e Certifique se que n o h ningu m em p a 2 metros da traseira do operador de partida e N o opere o motor externo com a cobertura superior da unidade de for a removida ou em contato com o volante girando o que pode levar a graves ferimentos Porta de verifica o da gua de refrigera o CUIDADO Pare o motor imediatamente se a porta de verifica o da gua de refrigera o n o estiver descarregando gua e verifique se a entrada de gua de refrigera o n o est bloqueada Operar o motor pode levar potencialmente a superaquecimento danificando o motor Consulte um revendedor autorizado se a causa n o puder ser encontrada 22 DO MOTOR Velocidade do motor Velocidade em marcha lenta ap s o aquecimento Nota Em caso de partida com o motor frio a velocidade em marcha lenta aumentada em cerca de 300 rpm por alguns minutos 3 Avan o e marcha r A ALERTA Antes de engat
13. x 203 5B D S L UL Barcos pesados 7 9 x9 0 200 x 229 O Opcional S Curta L longa UL Extralonga Altura da viga O TOHATSU Outboards MANUAL DO PROPRIET RIO M 46 JB TOHATSU CORPORATION Endere o 5 4 3 chome Azusawa Itabashi ku TOKYO 174 0051 JAP O Telefone TOKYO 03 3966 3117 FAX TOKYO 03 3966 2951 Website www tohatsu co jp 003 11068 5 1103 Impresso no Jap o
14. 300 horas Esse o melhor tempo para executar os principais procedimentos de manuten o Limpeza dos filtros de combust vel e do tanque S o fornecidos filtros de combust vel dentro do tanque 4 amp 5B D e do motor 5B D A ALERTA A gasolina e seus vapores s o extremamente inflam veis e podem causar explos es e N o inicie este procedimento com o motor funcionando ou enquanto estiver quente ap s par lo Coloque o filtro de combust vel longe de todas as fontes de igni o como fa scas ou chamas abertas INSPE O E MANUTEN O 37 5B D Filtro do Motor Substitua o filtro fornecido dentro da tampa do motor se houver sujeira dentro Filtro de combust vel 2 Filtro do tanque de combust vel Remova o cotovelo de capta o de combust vel do tanque de combust vel girando o no sentido anti hor rio e limpe o filtro de Limpe bem e imediatamente a gasolina espirrada Instale o filtro de combust vel com todas as pe as relacionadas no lugar para n o causar vazamento de combust vel o que poderia causar inc ndio ou explos o Verifique regularmente o sistema de combust vel Entre em contato com o revendedor autorizado para executar servi os de combust vel Os servi os executados por pessoal n o qualificado podem causar danos ao motor combust vel Cotovelo de coleta de combust vel Cotov de coleta de combust vel Filtro mp 3 Tanque de combus
15. 41 7 Verifica o ap s atingir objeto submerso Atingir o fundo do mar ou um objeto submerso pode danificar gravemente o motor externo Leve o motor imediatamente ao revendedor e solicite as seguintes verifica es 0 Parafusos de instala o da unidade de for a soltos ou danificados parafusos do c rter e do compartimento de extens o parafusos da cobertura do eixo do h lice parafusos de borracha superiores e inferiores de montagem do eixo do h lice e ou parafusos do suporte de montagem Pe a ao revendedor autorizado para apertar todos os parafusos e porcas soltos e para substituir pe as danificadas 2 Danos borracha de montagem ao interruptor de inclina o haste de transmiss o de for a s engrenagens e embreagem e ou ao h lice Pe a ao revendedor autorizado para substituir quaisquer pe as danificadas ou com defeito 42 I DIAGN STICO E SOLU O DE PROBLEMAS Se encontrar um problema consulte a lista de verifica o abaixo para determinar a causa e executar a a o adequada O revendedor autorizado estar sempre pronto para dar lhe assist ncia e qualquer informa o Causa poss vel O motor n o liga O motor liga mas para logo Marcha ociosa fraca Baixa acelera o Velocidade do motor anormalmente alta Velocidade do motor anormalmente baixa O motor n o atinge velocidade alta Superaquecimento do motor Tanque de combust vel vazio Conex o incorreta do sistem
16. TOHATSU MANUAL DO PROPRIET RIO OB No 003 11068 5 LEIA ESTE MANUAL ANTES DE UTILIZAR O MOTOR EXTERNO SE AS INSTRU ES E AS PRECAU ES DE SEGURAN A CONTIDAS NESTE MANUAL FOREM SEGUIDAS PODE HAVER FERIMENTOS GRAVES OU MORTE MANTENHA ESTE MANUAL EM LOCAL SEGURO PARA CONSULTAS FUTURAS Copyright 2014 Tohatsu Corporation Todos os direitos reservados Nenhuma parte deste manual pode ser reproduzida ou transmitida por qualquer meio sem a expressa permissao por escrito da Tohatsu Corporation SEU MOTOR EXTERNO TOHATSU REGISTRO E IDENTIFICA O DO PROPRIET RIO Ao comprar este produto certifique se de preencher correta e totalmente o CART O DE GARANTIA enviando o pelo correio ao destinat rio contido no cart o Esse CART O DE GARANTIA o identifica como propriet rio legal do produto e serve como registro de sua garantia NA EXTENS O PERMITIDA PELA LEGISLA O APLIC VEL SEU MOTOR EXTERNO N O ESTAR COBERTO PELA GARANTIA LIMITADA APLIC VEL SE ESSE PROCEDIMENTO N O FOR SEGUIDO VERIFICA O PR ENTREGA Certifique se que o produto foi verificado por um revendedor autorizado TOHATSU antes de aceitar a entrega Garantia limitada Consulte a garantia limitada do motor externo TOHATSU fornecida juntamente com este produto cujos termos e condi es passam por emendas de tempos em tempos que s o incorporados para consulta neste manual N mero de s rie No espa o abaixo registre o n
17. a 5 Com a alavanca de c mbio em Neutral ou Forward incline totalmente o motor externo para cima na sua dire o segurando a al a de inclina o fornecida na traseira da cobertura superior Em seguida abaixe a alavanca de inclina o para travar na posi o inclinada para cima 26 DO MOTOR Ga Alavanca de inclina o 79 inclina o A ALERTA e N o coloque a m o ou o dedo entre o corpo do motor externo e o suporte de trava ao ajustar o ngulo de compensa o para evitar ferimentos caso o corpo do motor caia e Ao inclinar o motor para cima com a junta de combust vel por alguns minutos certifique se de desconectar a mangueira de combust vel ou fechar a v lvula de combust vel para o combust vel n o vazar e potencialmente pegar fogo N CUIDADO N o incline o motor externo para cima durante a opera o para n o danificar o motor ou pode haver superaquecimento devido falta de gua de refrigera o suficiente Inclina o para baixo Incline ligeiramente o motor para cima e puxe a alavanca de inclina o na sua dire o para liberar a trava anti inclina o Em seguida abaixe o motor externo lentamente C o 5 Alavaca de inclina o Interruptor em guas rasas ALERTA Durante a em guas rasas tenha cuidado para n o colocar sua entre o suporte girat rio e o sup
18. a de combust vel Entrada de ar na linha de combust vel Duto de combust vel deformado ou danificado r SISTEMAS DE COMBUSTIVEL Ventoinha fechada no tanque de combust vel Filtro de combust vel bomba de combust vel ou carburador entupido Uso de leo de motor incorreto Uso de gasolina incorreta Muito leo na mistura Pouco leo na mistura Excesso de suprimento de combust vel Ajuste do carburador ruim r SISTEMAS ELETRICOS OUTROS O motor n o liga O motor liga mas para logo Marcha ociosa fraca Baixa acelera o Velocidade do motor anormalmente alta Velocidade do motor anormalmente baixa O motor n o atinge velocidade alta Superaquecimento do motor DIAGN STICO E SOLU O DE PROBLEMAS 43 Causa poss vel As velas de igni o n o s o as especificadas Sujeira fuligem etc nas velas de igni o Sem fa sca ou fa sca fraca Curto circuito no afogador do motor Ajuste incorreto do tempo de igni o Placa de trava n o ajustada no afogador Fio desconectado ou conex o do terra solta Ajuste incorreto do elo do acelerador Fluxo insuficiente de gua de refrigera o bomba entupida ou com defeito Cavita o ou ventila o Sele o incorreta do h lice H lice danificado e torto Posi o incorreta da haste de transmiss o de for a Carga do barco desequilibrada Viga muito alta
19. alimente com leo de motor genu no ou neblina de leo pelos orif cios das velas de igni o O leo INSPE O E MANUTEN O 39 entrar pelo c rter do silenciador de ar afixado ao carburador Ligue o motor diversas vezes ao colocar o leo nele e certifique se de distribuir uniformemente 5 Troque o leo do c mbio no c rter 6 Aplique graxa ao eixo do h lice 7 Aplique graxa em todas as pe as deslizantes juntas porcas e parafusos O motor deve ficar na vertical em local seco A ALERTA Use um pano para remover o leo restante da cobertura e descarte o seguindo as regulamenta es de prote o ambiental e de preven o de inc ndio 40 INSPE AO E MANUTEN O 4 Verifica o pr esta o Verifique se o c mbio e o acelerador funcionam adequadamente certifique se de desligar o eixo do h lice ao verificar a fun o do c mbio caso contr rio um vazamento pode danificar o c mbio Notas As seguintes etapas devem ser executadas ao usar pela primeira vez o motor ap s guard lo durante o inverno Encha o tanque de combust vel c 12 litros 3 17 gal dos EUA Propor o de mistura de combust vel Gasolina 25 1 leo do motor Use gasolina sem chumbo e leo de Motor externo genu no Se o leo n o estiver dispon vel use leo de motor externo certificado NMMA TC W3 2 Aque a o motor por 3 minutos na posi o NEUTRAL 3 Coloque o motor em funcio
20. ante a opera o Perpendicular superf cie da gua ngulo compensa o incorreto Ajuste a biela e o acelerador mais alto se a proa do barco subir acima da horizontal ngulo compensa o incorreto Ajuste a biela e o acelerador mais baixo se a proa do barco subir abaixo da horizontal DO MOTOR 25 6 Inclina ao para cima e para baixo N ALERTA Ao se inclinar para cima ou para baixo tenha cuidado para n o colocar sua entre o suporte girat rio e a morsa Certifique se de inclinar o motor lentamente Mais alta Mais baixa A ALERTA e N o coloque a m o ou o dedo entre o corpo do motor externo e o suporte de trava ao ajustar o ngulo de compensa o para evitar ferimentos caso o corpo do motor caia posi o errada de compensa o pode causar a perda de controle do barco testar uma posi o de compensa o ande devagar com no in cio para ver se pode ser controlado com seguran a A ALERTA A compensa o excessiva para cima e para baixo pode levar opera o inst vel do barco potencialmente causando dificuldade em dirigir o que pode causar acidentes durante a navega o e N o navegue em alta velocidade se houver suspeita de posi o de compensa o inadequada Pare o barco e reajuste o ngulo de compensa o antes de continuar a navegar Nota Parar o motor antes de inclinar para cima Inclina o para cim
21. ar o avan o ou marcha r veja se o barco est adequadamente ancorado e o motor externo pode ser virado totalmente para esquerda e para direita Certifique se que h ningu m nadando na frente ou atr s do barco Embreagem Embreagem engatada desengatada engrenado desengrenado 850rpm 1 000rpm Sele o do h lice Deve ser selecionado um h lice que permite que o motor atinja a rpm recomendada ao navegar com a acelera o totalmente aberta N ALERTA e Afixar a outra extremidade da corda da chave de parada de emerg ncia roupa ou ao bra o do operador e mantenha a afixada e N o prenda a corda a uma pe a de roupa que possa ser facilmente rasgada quando puxada Faixa de rpm de acelera o totalmente aberta 4 500 5 500 e Arrume a corda de forma que ela n o seja apanhada por qualquer objeto ao ser Os h lices genu nas est o relacionadas puxada na TABELA DE H LICES deste manual _ e Cuidado para n o puxar a corda acidentalmente durante a navega o parada n o intencional do motor pode causar perda de controle do motor A r pida perda de pot ncia do motor pode levar a quedas ou fazer os passageiros serem arremessados para fora do barco Nota N o aumente a velocidade do barco desnecessariamente em marchar r Nota Confirme se a alavanca de marcha r est na posi o LOCK antes de acionar o motor Alavanca de c mbio
22. aso a pessoa veja um barco a motor vindo em sua dire o mesmo em velocidade lenta Portanto quando seu barco estiver na vizinhan a imediata de pessoas na gua o motor externo deve permanecer na posi o neutra ou ser desligado A ALERTA H PROBABILIDADE DE FERIMENTO GRAVE SE UMA PESSOA NA GUA ENTRAR EM CONTATO COM O BARCO EM MOVIMENTO COM A COBERTURA DO MOTOR O H LICE OU QUALQUER OUTRO DISPOSITIVO SOLIDO RIGIDAMENTE AFIXADO AO BARCO OU A COBERTURA DO MOTOR SERVI OS PE AS SOBRESSALENTES e LUBRIFICANTES Recomendamos que somente uma oficina autorizada de servi os execute servi os ou manuten o nesse motor externo Utilize apenas pe as e lubrificantes genu nos ou os lubrificantes recomendados MANUTEN O Como propriet rio desse motor externo voc deve estar ciente dos procedimentos corretos de manuten o O operador respons vel pela execu o de todas as verifica es de seguran a e assegurar que todas as instru es de lubrificantes e de manuten o cumpram os requisitos para uma opera o segura Cumpra todas as instru es relativas lubrifica o e manuten o Voc dever levar o motor a um revendedor ou oficina de servi o autorizado a para passar por inspe o peri dica nos intervalos prescritos A correta manuten o peri dica e cuidados adequados neste motor externo reduzir o a chance de ocorr ncia de problemas e limitar as despesas operacionais gerais MONTAGEM montagem d
23. cificado 24 DO MOTOR 4 Parada Trava da Chave de parada 1 Gire a al a do acelerador at posi o slow 2 Coloque a alavanca de c mbio na posi o Neutral Coloque o motor em funcionamento de 2 a 3 minutos em velocidade ociosa se estiver funcionando em velocidade total 3 Pressione o bot o de parada para parar o motor ou liberar a trava da chave de parada A ALERTA e N o mude para Reverse durante a planagem ou o controle ser perdido causando graves ferimentos inunda o do barco e ou danos ao casco N o engrene a marcha r durante a navega o pois pode se o arremesso do s passageiro s para fora do barco causando graves ferimentos e ou a danos ao sistema de dire o e ao mecanismo de troca de marcha Notas e Ap s parar o motor feche o parafuso da ventoinha na tampa do tanque e Feche a torneira do combust vel tanque interno e Desconecte o conector do motor ou do tanque de gasolina tanque separado 5 ngulo de compensa o O ngulo de compensa o do motor externo pode ser ajustado de acordo com o ngulo da viga do casco e das condi es da carga Escolha o ngulo de compensa o adequado que permita que o espelho anticavita o rode paralelamente superf cie da gua durante a opera o ngulo de compensa o correto A posi o do manete do motor e acelerador est correto se o casco estiver na horizontal dur
24. e abaixado O reboque na posi o inclinada pode danificar o motor o barco etc Se rebocar com o motor externo totalmente abaixado for imposs vel o skeg do compartimento da engrenagem fica muito pr ximo da estrada em uma posi o vertical fixe o motor firmemente usando um dispositivo como barra de seguran a da viga na posi o Dire o inclinada 29 30 I AJUSTE 1 Fric o do volante 2 Manete do acelerador A fric o do volante pode ser ajustada ajuste de fric o do manete do de acordo com sua prefer ncia girando acelerador pode ser realizado com o o parafuso de ajuste do volante parafuso de ajuste do acelerador Parafuso de ajuste do volante Mais pesado Parafuso de ajuste do acelerador Mais leve leve w pesado M Nota O parafuso de ajuste do volante usado para ajustar a fric o do volante mas n o para consert lo O aperto em excesso do parafuso de ajuste pode causar danos ao suporte girat rio ALERTA N o aperte demais o manete do acelerador ou o tensionador do controle remoto pois pode resultar em dificuldade de movimento causando perda de controle acidentes e ferimentos graves 31 I INSPECAO E MANUTEN O Cuidados com seu motor externo Para manter seu motor externo em suas melhores condi es operacionais muito importante executar a manuten o di ria e peri dica sugerida nas programa es de manuten o a seg
25. ente Feche o buj o da ventoinha firmemente A ALERTA Soltar a tampa ou o buj o da ventoinha pode causar vazamento de combust vel ao agitar o tanque 4 Agite o tanque para misturar bem leo do motor e gasolina Quando o tanque de combust vel for embutido no barco para operar o motor externo PREPAROS PR OPERACIONAIS 17 1 Prepare o combust vel separado para a pr mistura 2 Despeje leo de motor no tanque de combust vel e em seguida a gasolina 3 Coloque a tampa no tanque e feche firmemente 4 Agite o tanque para misturar bem leo do motor e gasolina 5 Despeje a mistura no tanque de combust vel Notas O Recomendamos pr misturar em um recipiente separado de combust vel Tentar pr misturar no tanque de combust vel no barco pode tornar a mistura desigual Se for usado tanque embutido para a mistura despeje o leo de motor no tanque aos poucos ao colocar gasolina no tanque 18 PREPAROS PR OPERACIONAIS 3 Interrup o Nota A interrup o adequada permite que o motor atinja seu desempenho completo por um per odo maior de vida til CUIDADO Seu novo motor externo a unidade inferior requerem interrup o para mover os componentes de acordo com as condi es descritas na tabela a seguir Durante o per odo de interrup o nunca coloque o motor em funcionamento cont nuo em alta velocidade terminar o funcionamento selecio
26. evido m lubrifica o leo 1 2L 1 1L 1 0L Nota O uso de leo de motor que n o cumpra esses requisitos resultar em redu o na vida til do motor e em outros problemas Adicione leo de motor no tanque de leo combust vel A propor o da mistura com gasolina de 1 50 uma parte de leo e 50 partes de gasolina Misture bem com a m o A propor o da mistura durante a interrup o de 1 25 Propor o de mistura do motor Gasolina Combust vel por mistura de leo 1 25 1 50 0 9L 0 8L 0 7L 0 6L 0 5L 0 4L 0 3L 0 2L 12L Gasolina 24L 30L leo do motor procedimento de mistura de gasolina Para quantidades de leo de motor e gasolina que ser o pr misturadas consulte a tabela na p gina anterior CUIDADO O Use apenas leo de motor de dois tempos do grau especificado sen o o motor pode ser danificado N o use combust vel preparado com outra propor o de mistura al m da especificada falta de leo do motor pode causar problema grave como engripamento do pist o O excesso de leo de motor pode encurtar a vida da vela de igni o e ou causar aumento de exaust o nociva Quando for usado tanque de combust vel port til para a opera o do motor externo 1 Despeje o leo do motor no tanque de combust vel e em seguida a gasolina 2 Coloque a tampa no tanque e feche firmem
27. fique se que a placa de trava est no lugar e Verifique se h cabos soltos ou danificados nas conex es Corrija ou troque e Verifique se os plugues de fa sca est o sujos desgastados Limpe ou troque e se h ac mulo de carbono Conserte ou troque Sistema de acelera o e Verifique se a v lvula do afogador do carburador funciona Troque normalmente e Verifique se a liga o do carburador est funcionando Corrija normalmente ao virar o manete do acelerador Chave de partida Sistema de embreagem e h lice e Verifique se a corda est desgastada ou esfiapada Troque Verifique o engate do anel isolante Corrija ou troque 2 e Verifique se a embreagem enoata corretamente ao operar a alavanca de c mbio e o controle remoto e Verifique a h lice visualmente procurando l minas tortas ou danificadas Troque Instala o do motor e Verifique os parafusos de fixa o do motor no barco Aperte e Verifique a instala o da biela gua de refrigera o e Verifique se a gua de refrigera o est descarregando da porta de verifica o da gua de refrigera o depois de dar partida no motor Conserter Ferramentas e pe as sobressalentes e Verifique se h ferramentas e pe as sobressalentes para substituir plugues de fa sca a h lice etc e Verifique se voc tem uma corda sobressalente Instrum do volante e Verifique a opera o da al a do volante Conserter
28. ina com lcool for inevit vel ou se houver suspeita da presen a de lcool na gasolina recomendamos enfaticamente adicionar um filtro com capacidade para separar a gua e verificar o sistema de combust vel procurando vazamentos e corros o em pe as mec nicas e desgaste anormal com maior frequ ncia PREPAROS PR OPERACIONAIS 15 Quando for encontrada tal anormalidade pare de usar a gasolina e entre em contato com o revendedor imediatamente Os danos oriundos do uso de gasolina com lcool n o s o cobertos pela garantia Capacidade do tanque 1 4 litro 0 37 gal dos EUA Tanque de combust vel ao usar tanque de combust vel fixo no lugar do tanque genu no recomendamos selecionar um com estrutura que facilite a limpeza interna A ALERTA N o encha demais o tanque de combust vel eleva o da temperatura da gasolina pode faz la se expandir e se estiver muito cheio pode vazar pelo parafuso da ventoinha ao ser aberto O vazamento de gasolina perigoso 16 PREPAROS PR OPERACIONAIS 2 leo de motor recomendado Utilize leo de motor genu no ou recomendado Consulte seu distribuidor N o recomendamos o uso de outro leo de motor al m do de dois tempos N CUIDADO N o misture marcas diferentes ou tipos de leo mesmo da mesma marca pois isso pode causar espessamento resultando em poss vel bloqueio da tela do filtro Isso poderia resultar em s rios danos ao motor d
29. isar ficar deitado certifique se que a al a de inclina o esteja virada para baixo como mostrado no desenho abaixo Para evitar vazamentos de leo eleve a unidade de pot ncia de 2 a 4 pol Cabe a do motor NCUIDADO carregue ou guarde o motor externo em nenhuma posi o descrita abaixo De outra forma o vazamento de leo pode causar danos ao motor ou propriedade tod I REBOQUE N ALERTA N o v para baixo do motor externo inclinado para cima mesmo se estiver apoiado pela barra de suporte ou a queda acidental do motor pode causar graves ferimentos A ALERTA Feche o parafuso da ventoinha do tanque de combust vel e a torneira de combust vel antes de carregar ou guardar o motor e o tanque de combust vel para o combust vel n o vazar e causar um inc ndio N ALERTA tirar o motor externo do pacote ou ao remover o motor externo do barco nunca solte a alavanca de trava Se a alavanca de trava estiver solta muito f cil o suporte de trava pular na dire o da inclina o por n o estar fixo Deve se tomar cuidado para n o soltar a alavanca de trava acidentalmente Para maior Seguran a amarre o suporte de trava ao motor externo com uma corda Preste aten o Dire o de inclina o para n o ser ferido pelo suporte de mola da popa _ A CUIDADO O motor externo deve ser rebocado na posi o vertical funcionamento normal totalment
30. mero de s rie de seu motor externo indicado tanto na cobertura inferior como no bloco do cilindro O n mero de s rie necess rio em caso de roubo ou para identificar rapidamente o tipo do motor externo N mero de S rie Para voc nosso cliente Obrigada por escolher um motor externo TOHATSU Agora voc o orgulhoso propriet rio de um excelente motor externo que prestar servi os por muitos anos Este manual deve ser lido inteiramente e os procedimentos de inspe o e manuten o descritos posteriormente neste manual devem ser seguidos com cuidado Caso surja algum problema com o motor externo siga os procedimentos de diagn stico e solu o de problemas relacionados no fim deste manual Se o problema persistir entre em contato com uma loja de servi os ou revendedor autorizados TOHATSU Esperamos que aproveite seu motor externo e desejamos boa sorte em suas aventuras ao navegar TOHATSU CORPORATION I CONTEUDO EE INFORMA ES GERAIS DE SEGURAN A 8 ER ESPECIFICA ES 10 NOMES DAS PE AS i r 1 11 INSTALA O DINAR 12 1 Montagem do motor externo no barco 12 PREPAROS PR OPERACIONAIS 14 1 Tipos de gasolina recomendados 14 2 Tipos de leo de motor recomendados 16 da INICITUPC O
31. namento por 5 minutos na velocidade mais lenta Nas etapas e acima o leo usado para armazenamento dentro do motor fluir para fora para garantir o desempenho ideal 5 Motor submerso em gua Ap s tirar o motor externo da gua leve o imediatamente ao revendedor A seguir apresentamos medidas emergenciais que devem ser executadas no motor externo submerso se n o puder lev lo imediatamente ao revendedor 0 Lave o motor externo com gua fresca para remover o sale a sujeira 2 Remova as velas de igni o e drene completamente a gua do motor puxando o recuo da partida diversas vezes 3 Injete uma quantidade suficiente de leo de motor genu no pelo orif cio do plugue de fa sca e no virabrequim do lado do carburador Puxe o recuo do arranque diversas vezes para fazer o leo circular por todo motor externo CUIDADO Nao tente dar partida em um motor submerso logo apos ser recuperado pois o motor pode ser gravemente danificado 6 Precau oes durante o tempo frio Se atracar seu barco no inverno uma temperatura abaixo de 0 C 32 h risco de a gua congelar na bomba de gua de refrigera o o que pode danificar a bomba o h lice etc Para evitar esse problema submerja a metade inferior do motor na gua ou incline o motor para cima acima do n vel da gua e puxe a chave de partida diversas vezes para drenar completamente a gua INSPE O E MANUTEN O
32. ne o h lice apropriado para 10 min 3 hrs Menos Menos Disponibi de 34 lidade de acelera o acelera o acelera o total Posi o de acelera o que a velocidade do motor esteja na varia o recomendada com a acelera o totalmente aberta Ap s 5 horas de interrup o troque o leo do motor por um leo novo Consulte Troca do leo do motor na subse o 2 Inspe o peri dica Navega o Dispon vel Velocidade em para opora em acelera o velocidade totalmente m nima I aberta CUIDADO motor externo sem interrupcao pode encurtar a vida til do produto Se houver qualquer anormalidade durante a interrup o Pare imediatamente a opera o e Leve o produto ao revendedor para ser verificado e execute a s apropriada s se necess rio Propor o de mistura de combust vel para a interrup o Gasolina 25 leo 1 de motor genu no 0 25 1 usar leo de motor genu no ou o leo recomendado TCWS3 A PERIGO N o opere o motor externo em rea fechada ou em rea sem ventila o artificial O g s de exaust o emitido por esse motor contem mon xido de carbono que causa morte se inalado continuamente A inala o do g s causa inicialmente sintomas como sensa o de tontura e dor de cabe a Durante a opera o do motor externo e Mantenha as reas vizinhas bem ventiladas
33. o fundo do casco das condi es da superf cie inferior ou acess rios submersos pode causar pulveriza o de gua que poder atingir o motor atrav s da abertura da cobertura inferior durante a navega o exposi o do motor a essas condi es por longos per odos pode causar danos graves ao motor INSTALA O 13 CUIDADO parafusos de montagem devem ser instalados com a cabe a na superf cie interna da viga Os parafusos de montagem com extremidade rosqueada na superf cie interna da viga podem causar ferimentos A ALERTA montagem do motor externo sem seguir as instru es deste manual pode levar a condi es n o seguras tal como manobras erradas falta de controle ou causar inc ndio Os parafusos de fixa o e ou parafusos de montagem soltos podem fazer o motor externo se soltar ou ser deslocado possivelmente resultando em perda do controle e ou ferimentos graves Certifique se de que os prendedores est o apertados com o torque especificado 30 Nm 3 0 kgf 13 p s lb Verifique a tens o dos prendedores periodicamente Certifique se da utiliza o de prendedores de montagem externos inclu dos no pacote do motor externo ou equivalentes em termos de tamanho material qualidade e for a Aperte os prendedores com o torque especificado 30 Nm 3 0 kgf 13 p s Ib Fa a um teste para verificar se os prendedores est o apertados firmemente A montagem do motor externo
34. o motor externo deve ser executada por pessoal de manuten o treinado utilizando elevador ou guindaste com capacidade suficiente 10 I ESPECIFICACOES 4 5B D MODELO Item Comprimento geral mm pol 700 27 0 Largura geral mm pol 310 12 2 mm pol 1 007 39 6 Altura geral S L mm pol 1 134 44 6 mm pol 1 261 49 6 Altura da S L mm pol 435 17 1 562 22 1 689 27 1 S kg Ib 20 44 L kg Ib 20 5 45 UL kg lb 21 46 kW Hp 3 7 5 Varia o operac m x rpm 4 500 5 500 Peso Veloc Ociosa na marcha Forward rpm 850 Veloc Ociosa na marcha Neutral rpm 1 000 Tipo de motor 2 N mero de cilindros 1 Deslocamento do pist o mL Cu pol 102 6 22 Orif cio x Pulso mm pol 55 x 52 2 17 x 2 05 Sistema de Exaust o Por meio de exaust o central Sistema de Lubrifica o Gasolina misturada ao leo do motor Sistema de Refrigera o Refrigera o for ada gua Sistema de partida Manual Sistema de igni o Igni o de ima de volante Igni o Velas de igni o NGK BP7HS 10 ou BPR7HS 10 Posi o de compensa o 6 Propor o de mistura de combust vel Gasolina sem chumbo 50 leo 1 de motor de 2 leo motor Genu no ou API GL5 SAE N s 80 a 90 aprox leo do motor ml Cu pol 195ml 11 89 Gasolina sem chumbo 50 Bomba acima de 87 octanas Combust vel _ pes
35. orte da popa Certifique se de inclinar o motor lentamente Nota Diminua para marcha lenta e mude para Neutral antes de ajustar o motor externo para a posi o de dire o em guas rasas A ALERTA e Coloque em funcionamento na velocidade mais baixa poss vel ao usar o volante em guas rasas trava de inclina o ficar desativada na posi o de dire o em guas rasas dirigir em guas rasas tenha cuidado para n o colidir o motor externo contra o fundo do oceano para o h lice n o ser pressionada para fora da gua resultando em perda de controle Posi o de funcionamento em guas rasas Com a alavanca de c mbio em Neutral ou Forward incline o motor externo para cima lentamente cerca de 40 e abaixe a alavanca de inclina o para ajustar na posi o de funcionamento em guas rasas Interruptor 2 Voltar posi o de funcionamento normal incline o motor totalmente para cima e volte o motor externo para baixo lentamente at a posi o de funcionamento normal OPERA O DO MOTOR 27 N CUIDADO dirigir em guas rasas n o opere o motor externo em marcha r Opere o motor em velocidade lenta e mantenha a entrada de gua de refrigera o submersa N CUIDADO N o incline demais o motor ao conduzir em guas rasas para o ar n o ser sugado pela sub entrada de gua o que pode superaquecer o motor A ALERTA N o incline o motor externo
36. para cima ou para baixo quando houver nadador es ou passageiros perto para evitar que sejam pegos entre o corpo do motor externo e o suporte de trava caso o corpo do motor caia A ALERTA inclinar o motor para cima com a junta de combust vel por alguns minutos desconecte a mangueira de combust vel ou feche a torneira de combust vel para evitar vazamento o que pode causar inc ndio N CUIDADO N o incline o motor externo enquanto o motor estiver funcionando ou n o haver alimenta o de gua de refrigera o causando problemas de superaquecimento no motor E REMO O E CARREGAMENTO DO MOTOR EXTERNO 1 Remo o do motor externo Pare o motor 2 Feche a torneira de combust vel e o parafuso da ventoinha 3 Remova o motor externo do barco e drene completamente a gua do compartimento da engrenagem N CUIDADO O motor poder estar quente logo ap s a opera o e causar queimaduras ao toc lo Espere o motor esfriar antes de tentar carreg lo 2 Carregamento do motor externo Mantenha o motor externo na posi o vertical ao carregar A ALERTA Feche o parafuso da ventoinha do tanque de combust vel e a torneira de combust vel antes de carregar ou guardar o motor e o tanque de combust vel para o combust vel n o zar causar um inc ndio 3 Como guardar o motor externo O motor externo deve ser guardado na posi o vertical Nota Se o motor externo prec
37. quise a rela o com 91 octanas Capacidade do tanque de combust vel I gal Propor o redu o do motor 2 15 13 28 Em caso de tanque de combust vel duplo Use juntamente com tanque separado de 121 2 5 0 66 5 0 66 23 3 17 Nota As especifica es s o sujeitas altera es sem aviso I NOMES DAS PECAS 4C 5B D e CR 9 A w Tanque de Combust vel Duplo 5B D Parafuso da Ventoinha db Entrada de gua Tampa Tanque de combust vel 42 H lice 3 Al a de inclina o 43 Manopla de partida 4 Cobertura superior Alavanca de c mbio 5 Cobertura inferior 4 Manete do acelerador 6 Porta verif da gua refrigera o Paraf de fixa o 0 Alavanca de inclina o 7 Morsa Parafuso de ajuste do volatne Biela 9 An do Buj o de leo superior Espelho anticavita o Buj o de leo inferior 11 Afogador Chave de Parada 0 Manilha da torneira de combust vel Torneira de combust vel Bulbo Primer Tanque de combust vel Conector de Combust vel Cotovelo de coleta de combust vel 12 E INSTALA O 1 Montagem do motor externo no barco A ALERTA Compatibilidade com a viga 1 Certifique se que o espelho anticavita o do motor externo esteja abaixo da parte inferior do casco ao funcionar com o estrangulador totalmente aberto Se a condi o acima n o puder ser cumprida devido ao formato do
38. t que se afirme Lado do motor Bulbo primer Marca da set at a lateral do tanque 4 Posicione a alavanca do c mbio na B posi o Neutral Puxe o cabo de partida lentamente at sentir resist ncia Em seguida puxe rapidamente Alavanca Neutro N do c mbio Quickly Slowly mm lili 380 1 6 ka T Be sure that the shift is in Neutral when startino the engine This model is provided with start in gear Ao qar partida no motor empurre o bot o do afogador de volta e volte a al a para a posi o SLOW e acione o motor por muitos minutos para que se aque a Nota o aquecer o motor em tempo frio puxe o bot o do afogador para a metade da posi o aberta se necess rio DO MOTOR 21 Se o chave de partida n o i 2 Aquecimento do motor funcionar 95 e Remova a cobertura superior e a Chave de partida Enrole uma corda ao redor da polia do arranque e puxe a rapidamente para dar partida e Use uma chave de caixa de 10 mm como al a para a corda Aque a o motor em velocidade lenta por cerca de tr s minutos Isso permite que a lubrifica o circule por todas as pe as do motor Operar o motor sem deix lo aquecer encurta sua vida til Certifique se de verificar se a gua de refrigera o est saindo da porta de verifica o da gua de refrigera o durante o aquecimento CUIDADO Se o motor operar
39. t vel A gua ou a sujeira no tanque de combust vel pode causar problemas KA no desempenho do motor Verifique e limpe o tanque nos intervalos especificados ou quando o motor for guardado por um longo per odo mais de tr s meses E 4c 5 Drene todo combust vel do tanque Remova a torneira de combust vel do tanque e limpe o filtro de combust vel ced H tanque filtro de combust vel Fuel cock 38 INSPE O E MANUTEN O 2 Insira o bico do tubo de leo no orif cio inferior do orif cio do buj o de leo e encha com leo de motor pressionando o tubo de leo at que o leo flua para fora do orif cio do buj o superior Troca do leo do motor N ALERTA e Certifique se que o motor externo esteja firme na viga ou no suporte de servi o pois uma queda acidental barco poderia causar graves ferimentos e Certifique se de travar o motor externo se estiver inclinado para cima pois uma queda acidental barco poderia causar graves ferimentos e Nunca v para baixo do motor externo inclinado para cima e travado pois a queda acidental do motor poderia causar graves ferimentos Furo do buj o de leo superior 1 Remova os buj6es de leo superior e inferior e drene completamente o leo do c mbio em um recipiente CUIDADO reutilize a gaxeta do buj o de leo Use sempre gaxeta nova e aperte o buj o de leo adequadamente para evitar
40. tica 36 INSPE O E MANUTEN O 2 Inspe o peri dica importante inspecionar e fazer a manuten o de seu motor externo regularmente cada intervalo do quadro abaixo certifique se de executar os servi os indicados Os intervalos de manuten o devem ser determinados de acordo com o n mero de horas ou o n mero de meses o que ocorrer primeiro Intervalo de manuten o 50 horas ou meses 10 horas ou 1 m s Carburador Filtro de combust vel Sistema de A cada 100 horas ou 6 meses Tirar limpar ajustar Ajuste ocioso Verificar e limpar combus t vel Dutos Verificar e substituir Tanque de combust vel Velas de igni o Sistema de Corda de partida partida H lice Limpar Verificar folgas Remover dep sitos de carbono ou substituir Verificar a instala o quantidade de fluido gravidade Verificar l minas tortas desgastadas leo do c mbio Bomba de gua Pe as deslizantes e girat rias Lubrificar bicos Equipamento externo Deve ser feito pelo revendedor Unidade inferior Trocar ou reabastecer e verificar vazamento de gua Sulostituir o h lice a cada 12 Verificar desgaste ou dano Reapertar Aplicar bombear oraxa Verificar se h corrosao Verificar se h corros o e deforma o Nota Al m disso seu motor externo deve receber inspe o cuidadosa e completa a cada
41. uir CUIDADO e Sua seguran a e a de seus passageiros dependem da forma como voc mant m seu motor externo Cumpra com cuidado todos os procedimentos de inspe o e manuten o descritos nesta se o Os intervalos de manuten o mostrados na lista de verifica o se aplicam a um motor externo em uso normal Se utilizar seu motor em condi es severas como acelera o total frequente opera o frequente em guas salobres ou para uso comercial a manuten o deve ser executada a intervalos menores Em caso de d vida consulte seu revendedor Recomendamos enfaticamente s usar pe as de reposi o genu nas em seu motor externo Pode haver danos em seu motor externo causados pelo uso de outra pe a que n o seja genu na que n o coberta pela garantia 32 INSPE O E MANUTEN O 1 Inspe o di ria Execute as verifica es a seguir antes AN ALE RTA ap s uso N o utilize o motor externo se encontrar qualquer anormalidade durante a verifica o pr opera o pois pode resultar em dano grave ao motor ou em graves ferimentos Pontos a verificar A o Sistema de combust vel e Verifique a quantidade de combust vel no tanque Reabastecer e Verifique se h dejetos ou gua nos filtros de combust vel Limpar e Procure vazamento de combust vel nas mangueiras Substituir Equipamento el trico e Verifique se a chave de parada funciona normalmente e certi
42. uporte de transmiss o de for a 3 Aplique graxa genu na ao eixo do h lice antes de instalar a novo h lice 4 Instale o suporte de transmiss o de for a o h lice a arruela e a porca do h lice no eixo 5 Instale um novo contrapino no orif cio da porca e dobre o Split pin A ALERTA N o segure o h lice com as m os ao soltar ou apertar a porca do h lice Coloque um bloco de madeira entre a l mina do h lice e a espelho anticavita o para segurar o h lice CUIDADO e instale o helice sem arruela dentada ou o cubo estriado do helice para n o danificar o h lice e reutilize o contrapino e Ap s instalar o pino divisor abra o pino para evitar que ele caia o que poderia fazer a h lice sair durante a opera o Substitui o das velas de igni ao N ALERTA e N o reutilize as velas de igni o com o isolamento danificado pois as fa scas podem vazar pela rachadura levando potencialmente a choque el trico explos o e ou inc ndio e N o toque nas velas de igni o logo ap s parar o motor pois estar o quentes e podem causar queimaduras graves se forem tocadas Espere o motor esfriar primeiro Se a s vela s de igni o ficar em suja s com ac mulo de carbono ou se estiver em desgastada s preciso substitu la s reutilizar as velas de igni o remova a sujeira dos eletrodos e ajuste a folga da igni o seguindo as especifica
43. uso de gasolina de baixa qualidade encurtar vida til do motor causara dificuldades na partida e problemas no motor Recomendamos usar um estabilizador de combust vel Uso de gasolina sem chumbo Use uma marca principal de gasolina automotiva sem chumbo com classifica o m nima de octanagem de 9IRON As gasolinas automotivas que cont m limpador de injetor de combust vel s o as melhores para manter a limpeza interna do motor em vez da gasolina com chumbo A gasolina com chumbo aceit vel em reas onde a gasolina sem chumbo n o est dispon vel Uso de gasolina sem lcool NCUIDADO O uso de gasolina que contenha lcool pode levar o motor a ter dificuldades na partida e ou dificuldades operacionais desgaste ou danos a pe as do motor e deteriora o de pe as qu micas podendo encurtar a vida til do motor Nota O efeito adverso causado pelo lcool mais grave com metanol do que com etanol A TOHATSU recomenda o uso de gasolina se seu conte do de etanol for menor do que 10 ou se o conte do de metanol for menor do que 5 somente quando a gasolina sem lcool n o estiver dispon vel Esse componente de lcool da gasolina absorve a umidade do ar que pode perturbar o fluxo regular de combust vel no sistema e tamb m acelera a corros o em pe as do motor A mistura de umidade no leo do motor tamb m pode deteriorar as propriedades do lubrificante Se o uso de gasol
44. uten o do motor externo ou para esclarecer pontos importantes AFOGADOR DE EMERG NCIA O Afogador de emerg ncia parar o motor externo ao puxar a corda do afogador Essa corda do afogador pode ser afixada ao operador do motor externo para minimizar ou evitar ferimentos causados pelo h lice em caso de queda do operador na gua Recomendamos enfaticamente o uso da corda do Afogador de emerg ncia A ALERTA ativa o acidental do Afogador de emerg ncia como por exemplo puxar a corda em mar agitado pode fazer com os passageiros percam o equil brio e at mesmo caiam para fora do barco ou causar perda de pot ncia em mar agitado fortes correntes ou ventos altos perda de controle durante a atraca o outro risco potencial Para minimizar a ativa o acidental do Afogador de Emerg ncia a corda de 500 mm 20 pol do afogador enrolada podendo ser estendida at 1 300 mm 51 pol SEGURA BARCO Como operador condutor do barco voc respons vel pela seguran a daqueles que estiverem a bordo bem como daqueles que estiverem ao seu redor e tamb m respons vel por seguir as regulamenta es de navega o Voc deve saber muito bem como operar corretamente o barco o motor externo e os acess rios e saber sobre a opera o correta e a manuten o do motor externo Leia com aten o este manual muito dif cil para uma pessoa em p ou boiando na gua executar uma a o evasiva c
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