Trumatic E 2400
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1. Em caso de ser necess rio solicitar os adesivos Truma Pe a de comando com interruptor de deslize b a a Interruptor de corredi a Aquecimento Desligado Ventila o b Interruptor de corredi a para Pot ncia m xima s mbolo de chama grande Pot ncia parcial s mbolo de chama pequeno Pe a de comando com interruptor girat rio ruma Trumatic E c Interruptor girat rio Aquecer Pot ncia m xima s mbolo de chama grande Pot ncia parcial s mbolo de chama pequeno d Interruptor girat rio Desliga e Interruptor girat rio Ventila o Pot ncia m xima s mbolo grande Pot ncia parcial s mbolo pequeno Colloca em opera o do Aquecimento Retire a tampa da chamin Abra a v lvula da botija do g s e a v lvula de descarga da tubagem de alimenta o de g s Ajuste a temperatura ambiente desejada por meio do bot o girat rio Ligar o aquecedor Pe a de comando com interruptor de deslize Colocar o interruptor a em Aquecer e o Interruptor b na pot ncia desejada Pe a de comando com interruptor girat rio Colocar o Interruptor girat rio na pot ncia desejada c No caso de temperaturas exteriores muito baixas deixe o aquecimento trabalhar pot ncia m xima O aquecedor Trumatic E foi testado e aprovado para ope ra o tamb m durante o andamento do ve culo O quei mador refor ado com ventoinha assegura um funcion2. Retire a grelha na sa da de ar quente do aquecedor Encaixe o tubo VR 80 80 mm Ap s se aplicar uma pe a para bifurca o do tubo podem se tamb m aplicar os tubos VR 72 mm UR 65 mm ou ZR 18 49 mm para o resto da tubagem A fim de evitar um sobreaquecimento pelo menos um cir cuito de ar dever permanecer inobtur vel difusor orient vel tipo SCW 2 Todas as conex es dos tubos devem ser firme mente fixadas com parafusos para chapas met licas Os tubos devem ser presos com bra adeiras O sistema de ar quente concebido individualmente para cada tipo de ve culo segundo o princ pio da modularidade Para isso est dispon vel uma extensa gama de acess rios ver prospecto Os esquemas com as melhores sugest es de montagem de Instala es de ar quente em todos os tipos de autocaravanas convencionais podem ser encomendados gratuitamente junto do centro de assist ncia Truma Retorno do ar de circula o O ar de circula o U ser reaspirado pelo aquecimento directamente ou atrav s de um elemento de tubo tipo VR 80 80 mm 1 Aspira o directa No caso do aparelho estar instalado num compartimento por o ou recinto semelhante dever o ser abertos no mesmo dois furos de 5 mm ou uma grande abertura com superf cie equivalente para permitir o retorno do ar de circula o A Evite impedimentos no acesso do ar at ao aquecedor 2 Atrav s de um elemento de tubo tipo VR 80 1 8
3. a Intensidade do brilho da l mpada de sinaliza o ficar duplicada Isto permite tamb m verificar o ponto de comuta o moment neo da temperatura ambiente Fus veis O fus vel do aparelho e o fus vel da pe a de comando encon tram se no aparelho na unidade de comando electr nica Fus vel do aparelho F1 3 15 AT de ac o lenta EN 60127 2 3 Fus vel da pe a de comando F3 1 6 AT de ac o lenta O fus vel de precis o s poder ser substitu do por um fus vel de modelo igual L mpada de controlo vermelha falha No caso de ocorrer uma falha no aparelho a l mpada de sina liza o vermelha fica permanente acesa A falha poder ter sido provocada por exemplo por falta de g s falta de ar para combust o ventoinha fortemente contaminada por sujidades um fus vel queimado etc O desbloqueamento da falha feito desligandose e religandose em seguida o aparelho Caso a janela na qual est montado um interruptor seja aberta e fechada novamente significa que na unidade de comando houve uma liga o desactiva o por ex em caso de reset por falha Se a l mpada piscar isto indicar que a tens o de alimen ta o do aquecimento muito baixa ou muito alta verifique a bateria e caso necess rio recarregue a mesma Em caso de avarias na Alemanha dever se contactar sempre o centro de assist ncia Truma noutros pa ses est o ao seu dispor os respectivos parceir
4. ap s aprox 30 seg depois do aquecedor ser ligado O aquecedor entra em falha ap s funcionar durante um tempo mais longo Causa Sem tens o de opera o Fus vel do aparelho ou do ve culo com defeito A temperatura ajustada na unidade de comando Inferior temperatura ambiente Janela sobre a chamin aberta interruptor de janela Subtens o lt 10 5 V Sobretens o gt 16 1 V Botija do g s ou v lvula de corte r pido na conduta de g s fechada Entrada de ar de combus t o ou sa da de gases de combust o obstru da Sa da de ar quente obstru da Aspira o do ar recirculado bloqueada Regulador de press o do g s congelado Elimina o Controlar a tens o da bateria 12 V carreg la se necess rio Verificar todas as liga es por ficha Verificar fus veis do aparelho ou do ve culo e eventualmente substituir ver fus veis Ajustar a temperatura ambiente na unidade de comando para uma temperatura mais elevada Fechar a janela Carregar a bateria Verificar a tens o da bateria e fontes de tens o como por ex o carregador Abrir a conduta de g s e abrir v lvulas Retire a tampa da chamin Controlar a sujidade nas aberturas neve com lama gelo folhagem etc e remov la se necess rio Controlar uma a uma as aberturas de sa da Remover obstru o na aspira o do ar reci
5. as pe as de comando n o podem ser expostas directamente a irradia o t rmica comprimento cabo de conex o 4 metros ou 10 metros Caso s seja poss vel uma montagem atr s de cortinas ou similar com oscila es de temperatura ent o dever ser utilizado um sensor remoto para a temperatura ambiental Acess rios Montagem da unidade de comando com interruptor rotativo Se n o for poss vel proceder montagem embutida a Truma fornece a pedido uma moldura de superf cie 1 N de artigo 40000 52600 como acess rio Fazer um furo de 55 mm Encaixar o cabo da pe a de comando 2 na pe a de comando 3 e depois encaixar a tampa traseira 4 como al vio de trac o Passar o cabo para tr s e colocar at a unidade de comando electr nico Fixar a pe a de comando com 4 parafusos b e encaixar a moldura decorativa 0 Para remate ptico das molduras 6 a Truma fornece partes laterais em 8 cores diferentes Por favor infor me se junto do seu vendedor 14 Montagem da unidade de comando com interruptor deslizante Para recortes de montagem j existentes Retirar a moldura cega do recorte de montagem Encaixar o cabo da pe a de comando 10 na pe a de coman do 8 passar o mesmo para tr s no recorte de montagem e colocar para a unidade de comando electr nica Comprimir a pe a de comando 8 at que a superf cie frontal fique rente Quando n o estiver presente um recorte
6. com o anel de veda o de borracha 10 que acompanha os acess rios No caso da superf cie da parede ter uma estrutura relevada aplique um produto de veda o para carro arias base de pl stico mas nunca silicone No caso de paredes muito espessas ligue primeiro o tubo duplo de gases de escape por fora chamin Introduza a veda o de borracha 10 e a bra adeira 4 na parte Interior da chamin 11 Comprimir o in cio do tubo de escape 1 de modo que as espirais figuem encostadas uma outra empurrar atrav s do O Ring 2a passando pelo bocal 2 at ao encaixe de liga o 3 inclina o da chamin voltada para cima e aparafusar bem a bra adeira 4 de modo que o rebordo da bra adeira envolva o encaixe de liga o Aplique um produto de veda o para carro arias base de pl stico mas nunca silicone manga denteada 9 e encaixe na mesma o tubo de admiss o de ar para combust o b Fixe a pe a da chamin 11 com 3 parafusos 12 Preste aten o posi o de montagem as inscri es Truma devem ficar para baixo Em seguida encaixe a parte exterior da cha min 13 e fixe com 2 parafusos 14 Depois de cada desmontagem t m que se montar uma nova anilha toroidal Fixa o do aquecedor Segundo a modalidade de montagem fixe o aquecedor com ganchos a ou com ngulos b O tubo duplo de gases de escape dever eventualmente ser fixado parede por meio da bra a
7. de corte de seguran a confor me a directiva 2004 8 CE O regulador de press o de g s Truma SecuMotion cumpre com este requisito Se n o estiver instalado nenhum equipamento de corte de seguran a p ex o regulador de press o de g s Truma SecuMotion a botija de g s deve estar fechada du rante a viagem e devem ser colocadas as respectivas placas de aviso no arm rio para a botija e perto da unidade de comando Para o aquecimento durante a condu o em caravanas reco mendamos tamb m por quest es de seguran a o dispositivo de corte Para os trabalhos de manuten o e de repara o apenas po dem ser utilizadas pe as originais Truma No caso do escape de gases ser instalado sob o piso do ve culo o mesmo dever estar perfeitamente calafetado Al m disso pelo menos tr s lados sob o piso do ve culo dever o estar livres de eventuais obstru es neve abas protectoras montadas etc a fim de assegurar uma permanente sa da desimpedida dos gases B Instru es de utiliza a Antes do arranque imprescind vel observar as instru es de utiliza o e os importantes conselhos de uso O utilizador respons vel de que o servi o e manipula o do aparelho se efectue devidamente O montador ou o titular do ve culo t m que p r o adesivo amarelo com as precau es que vai com o aparelho num s tio do ve culo bem visivel para todos os utilizadores por exemplo na porta do arm rio
8. de montagem a pe a de comando pode ser montada com a moldura de embutir fornecida Se n o for poss vel proceder montagem embutida a Truma fornece a pedido uma moldura de superf cie N de artigo 39050 11600 como acess rio Montagem da unidade de comando electr nica Desaparafusar a tampa da unidade de comando Os encaixes na unidade de comando electr nica s podem ser retirados ou encaixados quando a alimenta o el ctrica tiver sido desligada antes Retirar os encaixes de maneira rectil nea Encalixar a tomada do cabo da pe a de comando 1 de acor do com a ilustra o na barra de pinos vermelha da unidade de comando Caso um rel gio temporizador ou um sensor remoto fo rem montados devem ser encaixados os conectores na barra de pinos preta Ao se utilizar simultaneamente diversos acess rios a conex o deve ser efectuada atrav s da caixa de tomada m ltipla Acess rios Fixar a pe a inferior em local de f cil acesso protegida contra humidade com 2 parafusos n o pode ser aquecida al m de 65 C Aparafusar a tampa da unidade de comando No caso de aquecedores montados no exterior de ve culos a unidade de comando electr nica dever ser montada no in terior do ve culo de maneira a ficar protegida de humidades e danos Abra um furo de 25 mm no piso ou na parede retire a ficha 2 do cabo de 20 condutores da unidade de comando e passea atrav s do furo Isole com uma bucha de
9. de preven o de acidentes do sindicato de classe BGV D 34 O controle do sistema de g s deve ser repetido a cada 2 anos por um perito em g s liquefeito DVFG TUV DEKRA O mes mo dever confirmar no atestado de teste correspondente G 607 G 608 ou BGG 935 O respons vel para que o controlo seja efectuado o proprie t rio do ve culo Os reguladores de press o e tubagens flex veis t m de ser substitu dos por reguladores de press o e tubagens flex veis novos no prazo m ximo de 10 anos no caso de aplica o industrial 8 anos a contar da data de fabrico A responsabili dade cabe ao operador Aparelhos de g s liquefeito n o podem ser operados ao abastecer em pr dios de estacionamento garagens ou ferry boats Ao se colocar um aparelho novo sa do da f brica em funciona mento pela primeira vez ou ap s longo per odo de paragem pode ocorrer por curto espa o de tempo o desenvolvimento de fuma a e odor E conveniente ent o deixar o aparelho funcionar com pot ncia m xima e provid nciar um bom areja mento do ambiente Se ouvir um ru do estranho ou a chama se elevar tratarse de um defeito do regulador e voc dever efectuar necessaria mente uma revis o do mesmo Objectos sens veis ao calor p ex latas de spray ou l quidos inflam veis n o devem ser guardados no recinto de monta gem do aquecedor pois aqui em determinadas circunst n clas podem ocorrer temperaturas elevadas Para
10. de um aquecimento a GPL de tipo homologado autorizada em toda a Europa conforme directiva UE 2001 56 CE Para o aquecimento durante a condu o em caravanas remendamos tamb m por quest es de seguran a o disposi tivo de corte Declara o de conformidade A Trumatic E 2400 foi ensaiada pelo DVGW e cumpre com a directiva de equipamentos a g s 90 390 CEE bem como as directivas CE harmonizadas Para os pa ses da CE foi consig nado o n mero de identifica o de produto CE 0085A00008 O aquecimento cumpre a directiva 2001 56 CE relativa a aque cedores com os complementos 2004 8 CE e 2006 119 CE possuindo a homologa o de tipo n mero e1 00 0144 O aquecimento cumpre com a directiva respeitante su press o das interfer ncias radioel ctricas produzidas pelos motores de ve culos a motor 72 245 CEE e as suas directivas complementares 2004 104 CE e 2005 83 CE e 2006 28 CE ostentando o n mero de homologa o de tipo e1 03 2605 O aquecimento cumpre com a directiva de compatibilidade electromagn tica 89 330 CEE e a directiva de baixa tens o LOC EE O aparelho de aquecimento est homologado para a monta gem em ligeiros moto caravanas M1 para o transporte de pessoas com um m ximo de 8 lugares sentados para al m do assento do condutor bem como para caravanas rebocadas caravanas da classe O e para ve culos comerciais ve culos da classe N O ano da primeira coloca o em funcionamento dever e
11. 0 mm comprimento m ximo de 1 metro o ar de circula o fora do compartimento poder ser aspirado e retornado ao aquece dor O compartimento ficar ent o totalmente livre para uso Retire a grelha da manga 3 Introduza o elemento de tubo 1 na manga da grelha e fixe com o parafuso dispon vel Aplique o difusor orient vel tipo SCW 2 na ponta do tubo 4 Admiss o de ar quente e retorno do ar de circula o no caso de montagem exterior Veja a variante de montagem fig 3 4 p gina 2 A admiss o de ar quente e o retorno de ar de circula o entre o aquecedor e o ve culo dever o ser realizados atrav s de tubos flex veis tipo LF 18 83 mm 60 cm de comprimento Os tubos de ar podem ser encurtados vontade Uma caixa protectora montada sobre toda a instala o de aquecimento proteger a mesma de danos e de influ ncias atmosf ricas exteriores servindo igualmente como isolamento adicional Conex o dos tubos ao aquecedor Desmonte ambas as grelhas protectoras do aquecedor Aplique um produto de veda o para carro arias base de pl stico nas pontas refor adas 2 de ambos os elementos de tubo tipo LF 18 1 e introduza as nas aberturas do aquecedor W U Fixe com 2 parafusos para chapa met lica 3 Esta conex o dos tubos exige uma montagem absolutamente correcta sen o poder penetrar gua espirrada para o interior do aparelho Montagem dos tubos no caso de passagem atrav s de paredes A
12. Truma AEM 24 N de artigo 39430 00 com o tubo de admiss o de ar para combust o Truma ZR 24 N de artigo 39440 00 uma vez que o aparelho foi testado e homologado exclusivamente em combina o com estes tubos Depois de cada trabalho de desmontagem da condu o dos gases de escape t m que se montar uma anilha toroidal nova Longitudes de condutos 1 Montagem interior com chamin de parede veja a variante de montagem 1 p gina 2 Comprimentos de tubos at um m ximo de 70 cm podem ser livremente dispostos no sentido ascendente ou com comprimento m ximo de 30 cm no caso de uma sec o em declive Comprimentos de tubos de 70 cm at um m ximo de 150 cm dever o ser dispostos s no sentido ascen dente e com um ngulo de pelo menos 45 graus 2 Montagem sob o piso com uma chamin de parede veja a variante de montagem 4 p gina 2 Um tubo duplo para chamin com comprimento m x de 70 cm pode ser livremente disposto no sen tido ascendente ou com uma sec o em de clive de no m ximo 30 em Montagem interior com um kit de chamin de parede Veja a variante de montagem fig 1 p gina 2 Montagem da chamin de parede Monte a chamin de parede numa superf cie o mais lisa pos s vel e que esteja exposta ao vento por todos os lados Abra um furo 8 com 70 mm no caso de surgirem partes ocas na parede nas proximidades do furo da chamin preencha com madeira A veda o realizada
13. amento sem problemas inclusive em condi es de vento extremas Eventualmente dever o ser tomadas em considera o restri es legais impostas ao funcionamento de aparelhos de g s l quido durante a circula o de ve culos em determinados pa ses Colloca em opera o da Ventila o Pe a de comando com interruptor de deslize Colocar o interruptor a em ventila o e o Interruptor b na pot ncia desejada Pe a de comando com interruptor girat rio Colocar o interruptor girat rio na pot ncia desejada e Desliga o Colocar o interruptor de deslize a ou o Interruptor girat rio d no centro Se ap s a fase de aquecimento o aquecedor se desligar a ventoinha eventualmente continuar a virar a fim de aproveitar o calor remanescente Caso se preveja a paraliza o do uso do aparelho durante um largo espa o de tempo dever o ser fechadas a v lvula de fecho r pido na conduta de g s e a v lvula na botija de g s L mpada de controlo verde Funcionamento debaixo do bot o girat rio Quando o aparelho estiver ligado aquecimento ou ventila o a l mpada de sinaliza o verde fica acesa ventoinha em opera o Caso esta l mpada de sinaliza o n o se acender dever fazerse uma verifica o do Interruptor principal eventu almente instalado Para isto dever o ser seguidas as respecti vas Instru es do fabricante do ve culo Durante a fun o de aquecimento enquanto a chama arde
14. aquecimento 2001 56 CE para os aquecimentos Trumatic E A mesma autoriza a liga o de 2 botijas de g s com conte do m ximo de 15 kg cada uma e a respectiva opera o para fins de aque cimento durante o andamento do ve culo A fim de proteger a v lvula da botija e o regulador de g s basta aplicar a capa de protec o que fornecida juntamente com o suporte da botija Se ES ER 0a SS IX sa j q CS E5 C7 R IA a SS EEN E Para protec o contra roubo ou por raz es est ticas a boti ja de g s pode tamb m ser montada num compartimento com fecho para botijas N de artigo 39010 21100 O com partimento aparafusado ao chassi do ve culo juntamente com o respectivo suporte para botijas No caso do aparelho aquecedor ser montado em ve culos especiais por exemplo ve culos para o transporte de merca dorias perigosas dever o ser seguidas as normas que vigo ram para tals ve culos Instru es de montagem para cabines de condutores No caso de instala es de aquecedores nas quais os gases de escape s o conduzidos sob o piso do ve culo a chamin dos gases de escape dever ser disposta at s proximidades do limite lateral ou trazeiro da cabine do condutor ou do ve culo a fim de n o proporcionar a entrada de gases de escape para o Interior do ve culo A Truma te
15. ar o fio positivo e o negativo Efectuar as liga es em Faston totalmente isoladas sistema de liga o plano para ve culos 6 3 mm N o se poder ligar nenhum outro consumidor linha de alimenta o Em caso da utiliza o de adaptadores de rede ou de fon tes de alimenta o deve observar se que estes fornecem uma tens o de sa da regulada entre os 11 Ve 15 Ve que a ondula o da tens o alternada deve ser lt 1 2 Vp p Para a conex o de v rios aparelhos de 12 Volts recomendamos o carregador de baterias NT 12 3 18 N de artigo 39901 01 Este carregador corrente de carga 18 A apropriado para o carregamento de baterias de cido chumbo e de chumbo gel Outros carregadores devem ser utilizados exclusivamente com uma bateria de 12 V como tamp o Para cuidar da capacidade da bateria recomendamos os colectores de luz solar Por favor informese a esse res peito num com rcio especializado Liga o do g s A press o de servi o do aparelho de 30 mbar verja a placa de tipo tem de corresponder press o de servi o da rede de abastecimento de g s O tubo de admiss o do g s de 8 mm tem de estar ligado com uma v lvula de corte roscada ao bocal de liga o do g s Ao apert la efectuar cuidadosamente a contra press o atra v s de uma segunda chave A tubuladora de liga o do aparelho nunca deve ser encurta da ou deformada Antes de proceder liga o do aparelho deve ser verifica
16. bra dois furos W U com 73 mm Aplique um produto de veda o para carro arias base de pl stico nas mangas das pe as de liga o 4 e fixe com parafusos No caso do furo U intercale a grelha de protec o 5 Caso necess rio corte ao comprimento desejado ambos os elementos de tubo LF 18 6 aplique interiormente um produ to de veda o para carro arias base de pl stico e introduza nas pe as de liga o 4 Fixar com bra adeira de rosca heli coidal 7 No espa o interior por cima do furo W aparafuse a pe a de liga o 8 a mesma poder tamb m ser fixada juntamente com a pe a de liga o que fica por fora No ccaso de paredes duplas ocas o espa o intermedi rio dever ser calafetado Distribui o do ar quente Encaixe o tubo VR 80 9 de 80 mm e fixe com o parafu so para chapa met lica 10 A pe a de liga o 8 poder tamb m receber as diferentes pe as para ramifica o dos tubos que permitem uma instala o adicional dos tubos VR 9 72 mm UR 9 65 mm ou ZR 18 9 49 mm A fim de evitar um sobreaquecimento pelo menos um circuito de ar dever permanecer inobtur vel difusor orient vel tipo SCW 2 Todas as conex es dos tubos devem ser firmemente fixadas com parafusos para chapa met lica Os tubos devem ser presos com bra adeiras O sistema de ar quente concebido individualmente para cada tipo de ve culo segundo o princ pio da modularidade Para isso est di
17. cabo e re conecte a ficha Em casos excepcionais onde se pretenda que a unidade de comando electr nica fique no exterior do ve culo a mesma pode ser montada num compartimento de protec o para equipamentos electr nicos exteriores Acess rios N de artigo 39950 00 Liga o el ctrica 12 V 24 V Os fios el ctricos e os aparelhos de liga o e controlo para aparelhos de aquecimento no ve culo dever o ser dispostos de forma que n o possa ser obstaculizado o seu correcto fun cionamento sob condi es de uso normais Todos os fios de aparelhos de aquecimento que forem para o exterior dever o ser estendidos nas passagens de forma a ficarem vedados contra as salpicadelas da gua Antes de come ar o trabalho nos componentes el ctri cos dever desembornarse o aparelho do fornecimento de corrente A desliga o no pe a de comando n o suficiente Nos trabalhos de soldadura el ctrica na carro aria dever des ligarse a liga o do aparelho da rede de bordo Ao trocar os polos das liga es existe o perigo de que se queime o fio Al m disso anulase qualquer garantia ou o direito a exigir responsabilidades O fio vermelho positivo o azul negativo Ligue o aparelho na rede de bordo assegurada sistema el c trico central 5 10 A com fio 2 x 1 5 mm2 para longitudes de mais de 6 m com fio 2 x 2 5 mm Fio negativo a massa central No caso de liga o directa bateria ser necess rio assegur
18. deira ZR 24 c as pe as encontram se no pacote que acompanha o aparelho LE a b C Conex o de tubo duplo no aquecedor Deve se recalcar o tubo de escape de gases 1 no seu in cio a fim de que as espirais se juntem Depois enfie a bra adeira 4 sobre o tubo de escape de gases 1 e ent o empurre o tubo de escape de gases com o anel de veda o na manga 2 at ao flange 3 Prenda com a bra adeira 4 de tal modo que o rebordo da bra adeira aperte contra a flange Finalmente prenda o tubo de admiss o de ar para combust o 5 man ga 6 com a bra adeira 7 Depois de cada desmontagem t m que se montar uma nova anilha toroidal Montagem sob o piso com o conjunto de chamin de parede Veja a variante de montagem fig 4 p gina 2 Monte a chamin de parede numa parede exterior do ve culo o mais lisa poss vel veja o Montagem interior com um kit de chamin de parede Caso a chamin de parede deva ser montada sob o piso com um ngulo de fixa o ou pe a semelhante o piso do ve culo dever estar vedado veja o Montagem inte rior com chamin de ch o Fixa o do aquecedor Fixe os 3 ganchos de fixa o 1 2 3 com parafusos ao aquecedor Aparafuse firmemente o aquecedor ao piso por meio das talas 1 2 Fixar o estribo de montagem 4 Aces s rio N de artigo 39050 4000 e a tala 3 com os parafu sos 5 Aplique arruelas de press o sob todas as cabe as d
19. do se as tubagens de g s est o livres de sujidades aparas e semelhantes Dispor os tubos de forma que o aparelho possa ser facilmente desmontado para trabalhos de manuten o Em espa os utilizados por pessoas deve limitar se os pontos de seccionamento das tubagens de alimenta o do g s ao n mero m nimo t cnicamente indispens vel O sistema de g s deve corresponder as determina es t cni cas e administrativas do respectivo pa s em que se utilizam os mesmos na Europa por exemplo EN 1949 para ve culos ou EN ISO 10239 para barcos Directrizes e regulamentos nacio nais na Alemanha por exemplo a folha informativa DVGW Arbeitsblatt G 607 para ve culos ou G 608 para barcos devem ser obedecidas Teste de funcionamento Ap s a montagem deve ser controlada a estanqueidade da tubula o de g s de alimenta o de acordo com o m todo de queda de press o Deve ser emitido um certificado de teste na Alemanha de acordo com por exemplo folha infor mativa DVGW Arbeitsblatt G 607 para ve culos ou G 608 para barcos Depois controlar todas as fun es do aparelho de acordo com as Instru es de opera o As Instru es de uso juntamente com o cart o de garantia devidamente preenchido devem ser entregues ao propriet rio do ve culo Remover a placa de tipo da instru o de uso e monta gem e colar numa posi o bem vis vel sobre o aqueci mento protegida contra avarias O ano da primeira coloca o e
20. e parafuso e porcas Montagem interior com chamin de ch o Veja a variante de montagem fig 2 p gina 2 Ao se aplicar uma chamin de ch o dever o ser tomadas em considera o eventuais restri es nacionais impostas no pa s onde se far o uso Via de regra o aquecedor montado com uma chamin de ch o comprida A montagem com chamin de ch o curta s permitida no caso de pisos com espessura de at 10 mm O aquecedor s deve ser montado na vertical Em ve culos que servem para fins de habita o ou de abrigo o piso do ve culo tem de ser estanque e n o deve apresentar quaisquer orif cios para o habit culo como por ex ori f cios de ventila o para o frigor fico aberturas para pedais grelhas de ventila o fundos duplos ocos A abertura de ven tla o para o compartimento das botijas de g s n o dever estar no piso mas sim lateralmenhte e logo acima do n vel do piso atrav s da parede exterior A chamin de ch o n o deve ficar na rea sujeita a respingos das rodas do ve culo se necess rio monte protec es ade quadas e deve estar bem separada de quaisquer elementos que possam afectar a sua fun o por exemplo barras eixos travessas etc Al m disso pelo menos 3 lados do espa o sob o piso dever o estar livres a fim de assegurar uma correc ta evacua o dos gases de escape Montagem da chamin de ch o A abertura quadrada para a sa da do g s de escape 7 dever
21. e uma janela que v ser aberta o aparelho dever ser dotado com um dispositivo de desligamento auto m tico que impe a a opera o com a janela aberta O tubo de escape debe ser regularmente inspeccionado em qualquer caso depois de um viagem longo que n o estem es tragado e mal montado tamb m o aparelho e da chamin Ap s uma deflagra o falha de igni o o tubo de descarga dos gases de escape deve ser examinado por um t cnico especializado No caso de aquecedores montados no exterior do ve culo os tubos flex veis de ar dever o ser regularmente examinados pa ra se detectarem eventuais les es Um tubo fracturado poder eventualmente contaminar o Interior do ve culo com gases de escape venenosos A chamin para a descarga de gases de escape e o tubo de admiss o de ar para combust o devem estar sempre livres de sujidades lodo de neve folhas etc O termostato incorporado corta o fornecimento de g s quan do o aparelho se aque a excessivamente Por esta raz o n o dever o estar fechadas as sa das do ar quente e as aberturas para o retorno do ar de circula o No caso de avaria da unidade electr nica de comando devol verse a placa de controlo bem protegida Se n o se obser varem estas indica es perdese o direito de garantia Como pe a de reposi o utilize unicamente a placa de controlo original Para o aquecimento durante a condu o obrigat rio para auto caravanas um dispositivo
22. ero de identifica o de produto CE 0085A00008 O aquecimento cumpre a directiva 2001 56 CE relativa a aquecedores com os complementos 2004 78 CE e 2006 119 CE possuindo a homologa o de tipo n mero e1 00 0144 O aquecedor cumpre a directiva respeitante supress o das interfer ncias radioel ctricas produzidas pelos motores de ve culos a motor 2 245 CEE e com as suas directivas com plementares 2004 104 CE e 2005 83 CE e 2006 28 CE apre sentando a homologa o de tipo n mero e1 03 2605 O aquecimento cumpre com a directiva de compatibilidade electromagn tica 89 330 CEE e a directiva de baixa tens o 73 23 CEE Ce b Reservam se os direitos de altera es t cnicas Dimens es Todas as medidas em mm Declara o de garantia do fabricante Truma 1 Caso de garantia O fabricante outorga a garantia por falhas do aparelho atribui veis a falhas de material ou de acabamento Al m disso est o as conseguintes reivindica es legais O direito de garantia n o abrange pe as de desgaste e casos de desgaste natural em consequ ncia da utiliza o de pe as que n o sejam as pe as originais Truma nos aparelhos bem como no caso de serem utilizados reguladores de press o inadequados devido n o observa o das instru es de montagem e de utiliza o da Truma devido ao manuseamento indevido devido embalagem de transporte indevida n o originada pela T
23. ess vel para os trabalhos de servi o de assist ncia e a poder ser desmon tado e montado com facilidade A fim de se obter um aquecimento uniforme do ve culo o aquecedor dever ser disposto o mais central poss vel no recinto do ve culo ou sob o mesmo de tal modo que os tubos de distribui o de ar possam ser instalados com um comprimento aproximadamente igual As chamin s devem ser colocados de tal maneira que seja evitada a entrada de gases de escape no compartimento interno A lareira de parede deve ser montada de tal maneira que n o se encontre nenhum bocal de tanque ou abertura de ventila o de tanque de combust vel dentro de 500 mm R Al m disso n o se deve encontrar nenhuma abertura de ven tla o para o sector de estar ou abertura de janela dentro de 300 mm R 10 Na montagem da chamin directamente abaixo de uma janela de abrir obrigat ria a instala o de um inter ruptor da janela el ctrico N de artigo 34000 85800 O apa relho dever ser desligado automaticamente quando se abrir a Janela atrav s do sistema autom tico de desligamento da Truma Acess rios N de artigo 39050 00800 Tubo de g s de escape Para a Instala o do aquecimento Trumatic E 2400 com uma chamin de parede s permitido utilizar se o tubo de esca pe de gases Truma AA 24 N de artigo 39420 00 no caso de instala es em barcos dever aplicarse o tubo em a o inoxid vel para gases de escape
24. f Trumatic E 2400 CP Instru es de utiliza a Instru es de montagem Sempre em ve culos Conforto em viagem ru ma Exemplo de montagem 1 2 o 4 Jo O Pe a de comando optativo Rel gio temporizador Acess rios Condu o do ar combustivel Condu o de gases de escape Unidade de comando electr nico Condu o de corrente Tomada de g s W Ar quente U Ar de circula o Variante de montagem 2 Instala o no interior com chamin de ch o N o permitido em DK FIN CF ND CS CA AAA AAAA RA Maia ESTO SERA SN NARRA D 1 f SN HIRS ANO Me 1 Instala o no Interior com kit de chamin de parede 4 Montagem no exterior com Montagem debaixo do chamin de ch o ch o com kit de chamin de parede Instru es de seguran a Para a opera o de reguladores aparelhos ou sistemas de g s obrigat ria a utiliza o de botijas de g s na vertical das quais retirado g s em estado gasoso E proibida a utiliza o de botijas de g s das quais retirado g s em estado l quido por ex para empilhadoras visto que conduzem da nifica o dos sistemas de g s No caso de ocorrerem fugas na instala o de g s ou detectar se cheiro a g s apagar todas as chamas n o fumar desligue o aparelho feche a botija de g s abrir portas e janelas n o accione qualquer comutador el ctrico no recinto
25. m disposi o instru es de montagem e kits de pe as para cada tipo de aparelho Segundo as normas alem s ADR no caso de cami es para transporte de cargas perigosas e camidestanque o aquecedor s est autorizado a operar com o balastro Truma Instru es de montagem para barcos A montagem em barcos deve corresponder as determina es t cnicas e administrativas do respectivo pa s em que se utili zam os mesmos por exemplo EN ISO 10239 Directrizes e regulamentos nacionais na Alemanha por exemplo a folha informativa DVGW Arbeitsblatt G 008 devem ser obedecidas Na Alemanha devem ser cumpridas na navega o fluvial co mercial as Directrizes para Constru o Montagem Ensaios e Opera o de Sistemas de G s Liquefeito dom sticos em Ve culos Aqu ticos na Navega o Fluvial BGR 146 Depois o sistema de g s liquefeito s poder ser montado atrav s de instaladores reconhecidos pelos sindicatos de classe da nave ga o fluvial e controlado atrav s de peritos destes sindicatos de classe Em outros pa ses dever o ser seguidas as respectivas normas nacionais em vigor N o poss vel a montagem dos aquecimentos com uma chamin atrav s do piso As demais recomenda es para a instala o do aquecedor para barcos Trumatic est o contidas nas Instru es de montagem Escolha do lugar O aparelho e o tubo de g s de escape t m que ser sempre montado de maneira a ser sempre facilmente ac
26. m funcionamento dever estar registado na placa de tipo Advert ncias O montador ou o titular do ve culo t m que p r o adesivo amarelo com as precau es que val com o aparelho num s tio do ve culo bem visivel para todos os utlizadores por exemplo na porta do arm rio Em caso de ser necess rio solicitar os adesivos Truma 15 Cp Em caso de avarias na Alemanha dever se contactar sempre o centro de assist ncia Truma noutros pa ses est o ao seu dispor os respectivos parceiros de assist ncia veja a brochura de assist ncia ou consulte WWww truma com Para O processamento r pido tenha m o a informa o sobre o tipo de aparelho e o n mero de fabrico veja a placa de tipo Marcampo Artigos de Campismo Lda Av Almirante Gago Coutinho DOD P 1700 031 Lisboa Tel 351 0 21 848 67 76 Fax 351 0 21 847 06 99 J C L Andrade Lda Apartado 18 Lugar do Padrao E N 327 S Miguel do Souto Sta Maria da Feira P 4524 906 Souto V F R Tel 351 0 256 80 10 34 Fax 351 0 256 80 14 88 Truma Ger tetechnik i GmbH amp Co KG Service Wernher von Braun Stra e 12 Telefon 49 0 89 4617 2142 info truma com 85640 Putzbrunn Telefax 49 0 89 4617 2159 www truma com 39050 76500 11 03 2009 Fo
27. n Strale 12 85640 Putzbrunn Em caso de avarias na Alemanha dever se contactar sem pre o centro de assist ncia Truma noutros pa ses est o ao seu dispor os respectivos parceiros de assist ncia veja a brochura de assist ncia ou consulte www truma com Recla ma es devem ser descritas de forma detalhada Al m disso deve ser apresentado o certificado de garantia preenchido correctamente ou indicar o n mero de s rie do aparelho bem como a data de compra Para que o fabricante possa verificar se existe um caso de garantia ou n o o consumidor final deve transportar o aparelho ou envi lo sob sua responsabilidade ao fabricante No caso de danos no corpo aquecedor intercambiador de ca lor deve se tamb m enviar o regulador de press o de g s Em caso do envio para f brica o transporte deve ser efec tuado como frete Em caso de garantia a f brica responsa bilizar se pelos custos de transporte ou pelos custos de envio e reenvio Se a falha n o estiver coberta pela garantia o fabricante avisar o cliente e mencionarlhe os gastos de repara o n o cobertos pelo fabricante neste caso os gastos de envio tamb m s o por conta do cliente Instru es de localiza o de defeitos Falha Ap s ligar n o se acende nenhum LED Ap s a liga o o LED verde acende por m o aquecedor n o funciona LED vermelho pisca 1 x por segundo LED vermelho pisca 3 x por segundo O LED vermelho acende se
28. os Posi es 1 6 com 4 m ou 10 m sem figura 7 Interruptor directo DIS 1 Destinase a operar o aquecedor s em pot ncia m xima sem regula o da temperatuira pode ser fornecido com um cabo de conex o de 10 m Substitui as fun es do painel de comando Ou Interruptor directo de temperatura fixa Destinase a operar o aquecedor com uma temperatura fixa 40 C 70 C segundo o modelo Substitui as fun es do painel de comando Todos os acess rios el ctricos disp em de tomadas e podem ser conectados individualmente 6 Dados t cnicos Determinado segundo EN 624 e condi es de controlo da Truma Tipo de g s G s l quido propano butano Press o de trabalho 30 mbar veja a placa de tipo Pot ncia calor fica nominal Pot ncia m xima 2400 W Pot ncia parcial 1200 W Consumo de g s Pot ncia m xima 200 g h Pot ncia parcial 100 g h D bito de ar Pot ncia m xima aprox 78 m h Pot ncia parcial aprox 49 m3 h Consumo el ctricocom 12 V Pot ncia m xima 1 1 A Pot ncia parcial 0 6 A Consumo el ctrico com 24 V Pot ncia m xima 0 A Pot ncia parcial 0 4 A Consumo de corrente de repouso 0 01 A Peso Aquecimento 4 8 kg Aquecimento com periferia 5 1 kg Declara o de conformidade A Trumatic E 2400 foi ensaiada pelo DVGW e cumpre com a directiva de equipamentos a g s 90 390 CEE bem como as directivas CE harmonizadas Para os pa ses da CE foi consig nado o n m
29. os de assist ncia veja a brochura de assist ncia ou consulte www truma com Acess rios 1 Balastro VG 2 Destinase a aquecedores montados em cabinas do con dutor em cami es de transporte de cargas perigosas e camidestanque segundo as normas alem s ADR n o deve ser aplicado em combina o com um temporizador 2 Interruptor exterior AS Destinase a ligar e desligar o aquecedor a partir do exterior do ve culo por exemplo no caso de aquecedores instala dos no compartimento de carga pode ser fornecido com um cabo de conex o de 4 m ou 10 m 3 Aviso sonoro de avaria ASM Emite um sinal ac stico na eventualidade de uma avaria 4 Temporizador ZUE ZUE 2 Destinase pr programa o de 3 diferentes per odos de liga o no espa o de dias sendo fornecido com um cabo de conex o de 4 m adequado para tens es de alimenta o de 12 Vou 24 V ZUE N de artigo 39890 00 para a montagem em entalhes existentes adequado unidade de comando com interrup tor deslizante ZUE 2 N de artigo 39891 00 com moldura de cobertura adequado unidade de comando com interruptor rotativo 5 Sensor remoto Destinase monitora o da temperatura ambiente indepen dentemente do posicionamento do painel de comando po de ser fornecido com um cabo de conex o de 4 m ou 10 m 6 Tomada m ltipla MSD Destinase conex o de v rios acess rios por exemplo temporizador e sensor remoto Cabo de extens o para acess ri
30. rculado Utilizar sistema de controlo de aquecimento EisEx No caso destas medidas n o permitirem eliminar a falha contacte o Centro de Assist ncia da Truma B Instru es de montagem Os trabalhos de montagem e de repara o do aparelho s devem ser realizados por um perito capacitado Antes de come ar os trabalhos dever o lerse com aten o as instru es de montagem e utiliza o A n o observa o das prescri es de montafem respect uma montagem incorrecta pode levar a risco para pessoas e a danos materiais Finalidade de aplica o Este aparelho foi concebido para a montagem em ve culos autocaravanas caravanas embarca es e ve culos pesados Outras aplica es s o tamb m poss veis ap s consulta Truma A montagem no interior de auto pullmans classe de ve culo M2 e M3 n o admiss vel Ve culos para transporte de mat rias perigosas dos tipos EX Il e EX II Os aquecedores de combust o com combust veis gasosos n o s o autorizados Licen a de uso Para o aquecimento durante a condu o obrigat rio para auto caravanas um dispositivo de corte de seguran a con forme a directiva 2004 78 CE O regulador de press o de g s Truma SecuMotion cumpre com este requisito Atrav s da montagem do dispositivo de corte de seguran a como p ex o regulador de press o de g s Truma SecuMotion com a respectiva instala o a g s adequada a opera o durante a condu o
31. ruma 2 Conte do da garantia A garantia v lida por falhas descritas no ponto 1 que se produzam no prazo de 24 meses a contar desde a assinatu ra do contrato de compra entre o vendedor e o utilizador O fabricante eliminar tais falhas mediante presta o posterior ou seja de acordo com o seu crit rio atrav s de repara o ou substitui o Caso o fabricante presta a garantia o prazo de garantia relativamente s pe as reparadas ou substitu das nunca iniciar se de novo mas sim o prazo anterior manter se Ficam exclu dos reclama es adicionais e secund rias especialmente reclama es de indemniza es para danos so fridos do comprador ou de terceiros ficando a salvo as pres cri es da lei por responsabilidade de produtos Os gastos do uso da oficina do servi o ao cliente de Truma para eliminar uma das falhas em garantia especialmente gastos de transporte caminho trabalho e materiais correm por conta do fabricante sempre que o servi o ao cliente se encontre dentro da Alemanha Os trabalhos de assist ncia t cnica noutros pa ses n o est o cobertos pela garantia Os gastos acess rios por causa de condi es de montagem e desmontagem mais complicadas por exemplo desmontagem de m veis ou pe as de carro aria n o podem ser reconheci dos como inclu dos na garantia 3 Alega es em caso de garantia A morada do fabricante Truma Ger tetechnik GmbH amp Co KG Wernher von Brau
32. ser transversal direc o de marcha N o permitido fazer quaisquer modifica es na chamin Aplique a folhaescantilh o para o posicionamento da chamin e dos furos de fixa o segundo a posi o da montagem do aquecedor Marque os pontos a l pis ou com um pun o Abra o furo 1 de 64 mm para a chamin Aplique como veda o entre a chamin e o piso do ve culo um produto de veda o para carro arias base de pl stico 2 mas nunca silicone Fixe a chamin de ch o 3 com o parafuso 4 Colo car a prote o 5 e fixar com parafuso 6 Fixa o do aquecedor Encaixe o aquecedor no furo da chamin e aparafuse firme mente com 4 ngulos de fixa o 12 Montagem exterior com chamin de ch o curta Veja a variante de montagem fig 3 p gina 2 O aquecedor s deve ser montado com mangas de chamin dispostas verticalmente e para baixo No exterior do ve culo o aquecedor pode ser montado numa parede a prumo por exemplo na parede trazeira da cabine do condutor ou na pa rede frontal do sobretecto de um cami o No caso de semi reboques preste aten o se h suficiente espa o livre entre a parede trazeira da cabine do condutor e o dispositivo do reboque considere tamb m os movimentos girat rios e de oscila es laterais Montagem da chamin de ch o N o permitido fazer quaisquer modifica es na chamin Colocar a prote o 1 e fixar com parafuso 2 Introdu
33. sistemas de g s s podem ser utilizados dispositivos reguladores de press o de acordo com EN 12864 em ve culos autom veis ou EN ISO 10239 para embarca es com uma saida de press o fixa de 30 mbar A cota de fluxo de passagem do dispositivo regulador de press o dever corresponder no m nimo ao consumo m ximo de todos os aparelhos montados pelo fabricante da instala o Para ve culos recomendamos o regulador de press o de g s Truma SecuMotion ou para a opera o com sistemas de duas botijas de g s a v lvula de autom tica de invers o Truma DuoComfort A temperaturas iguais ou inferiores a aprox 0 C o regulador de press o do g s ou a v lvula de comuta o devem ser ope rados com o sistema de aquecimento do regulador EisEx S podem ser utilizadas mangueiras de conex o do regulador apropriadas para o pa s determinado que cumpram os regu lamentos do dito pa s As mesmas devem ser controladas re gularmente quanto integridade Para opera o no inverno s podem ser utilizadas mangueiras especiais apropriadas para o inverno Caso o regulador de press o esteja exposto a influ ncias at mostf ricas exteriores especialmente no caso de cami es o regulador dever estar permanentemente protegido com uma capa protectora Truma acess rio de s rie em kits de monta gem para cami es Importantes conselhos de uso Caso a lareira seja posicionada nas proximidades ou imedia tamente abaixo d
34. solicite uma Inspec o de toda a Instala o por um t cnico qualificado Os trabalhos de montagem e de repara o do aparelho s devem ser levados a cabo por um perito capacitado Depois de cada trabalho de desmontagem da condu o dos gases de escape t m que se montar uma anilha toroidal nova Levam perda dos direitos de garantia e exclus o da res ponsabilidade sobretudo Altera es no aparelho Inclusive acess rios altera es na tubagem de escape e na chamin utiliza o de pe as que n o sejam as pe as originais Truma como pe as de substitui o e acess rios incumprimento das instru es de montagem e de utiliza o Al m disso acarretam a perda da autoriza o de funciona mento do aparelho e consequentemente em muitos pa ses da licen a de circula o do ve culo A press o de servi o da alimenta o de g s de 30 mbar deve r coincidir com a press o de servi o do aparelho veja a placa de tipo O sistema de g s liquefeito deve corresponder as determina es t cnicas e administrativas do respectivo pa s em que se utilizam os mesmos na Europa por exemplo EN 1949 para ve culos ou EN ISO 10239 para barcos Directrizes e regula mentos nacionais na Alemanha por exemplo a folha infor mativa DVGW Arbeitsblatt G 607 para ve culos ou G 608 para barcos devem ser obedecidas Nos ve culos de utiliza o comercial devem ser observadas as respectivas normas
35. spon vel uma extensa gama de acess rios ver prospecto Os esquemas com as melhores sugest es de montagem de Instala es de ar quente em todos os tipos de autocaravanas convencionais podem ser encomendados gratuitamente junto do centro de assist ncia Truma Retorno do ar de circula o O aquecedor dever poder aspirar suficiente ar de circula o atrav s do furo U No caso do retorno do ar de circula o ser feito dentro de um compartimento dever o ser abertos no mesmo dois furos 13 de 7 5 mm ou uma grande abertura com superf cie equivalente 13 5 mm A Evite impedimentos no acesso do ar at ao aquecedor Se o compartimento dever permanecer completamente dis posi o para uso o ar de retorno poder ser aspirado atrav s de um difusor orient vel tipo SCW 2 e um elemento de tubo VR 80 Para tal dever ser aparafusada uma pe a de liga o por cima do furo U O comprimen to at ao aquecedor deve r ser no m ximo 2 m Montagem da pe a de comando Ao utilizar pe as de comando espec ficas do ve culo ou do fabricante a conex o el ctrica dever ser efectuada de acordo com as descri es de interfaces da empresa Truma Qualquer altera o das respectivas pe as da Truma leva ao cancelamento da garantia e responsabilidade O montador fabricante respons vel por instru es de uso para o utiliza dor bem como pela impress o da pe a de comando Ao seleccionar o local observar que
36. star registado na placa de tipo Prescri es Qualquer altera o no aparelho inclusive acess rios tubagem de escape e chamin ou a utiliza o de pe as sobressalentes e acess rios com fun o importante que n o sejam pe as ori ginais da Truma bem como o incumprimento das instru es de montagem e utiliza o levam perda da garantia bem como exclus o da responsabilidade al m de acarretar a perda da homologa o do aparelho e consequentemente em alguns pa ses da licen a de circula o do ve culo A montagem em ve culos deve corresponder as determina es t cnicas e administrativas do respectivo pa s em que se utilizam os mesmos por exemplo EN 1949 para ve culos Directrizes e regulamentos nacionais na Alemanha por exem plo a folha informativa DVGW G 607 devem ser cumpridas Na Alemanha devem ser observadas as respectivas direc trizes de preven o de acidentes do sindicato profissional BGV D 34 Em outros pa ses dever o ser seguidas as respectivas normas nacionais em vigor Para obter mais detalhes acerca dos regulamentos vigentes nos respectivos pa ses consulte os nossos representantes internacionais veja a brochura de assist ncia ou consulte WWww truma com Instru es de montagem para ve culos utilit rios O suporte de garrafas homologado pelo TUV N de artigo 39742 00 parte integrante da homologa o de tipo confor me a directiva respeitante aos equipamentos de
37. zir a conduta 3 no apoio de escape de g s do aquecedor 4 Perfurar os orif cios de fixa o lateralmente abaixo da flange broca 2 5 mm Fixar a conduta com 2 parafusos 5 Fixa o do aquecedor Aparafuse as 3 talas 8 9 10 ao aquecedor Aparafuse o aquecedor parede exterior com as talas 8 9 com parafusos trespassantes m nimo M 5 Fixar o estribo de montagem 11 Acess rio N de artigo 39050 4000 com a tala 10 em cima e aparafus lo em baixo 12 Aplique arruelas de pres s o sob todas as cabe as de parafuso e porcas Distribui o do ar quente e retorno do ar de circula o em montagens interiores Distribui o do ar quente As aberturas de aspira o do ar aquecido devem estar dispos tas de tal maneira que n o seja poss vel aspirar gases de esca pe do motor do ve culo e do aquecedor Por meio de medidas construtivas deve garantir se que o ar quente introduzido no interior do ve culo n o possa estar contaminado por exemplo por vapores de leo Isto cumprese por exemplo nos aque cimentos por ar de circula o em funcionamento tanto em montagens no interior de recintos como nas montagens no exterior Nos aquecimentos de ar com funcionamento de ar fresco n o poder aspirarse o ar fresco do compartimento do motor nem das proximidades do escape ou do aquecimento O ar quente WV expelido pelo aquecedor directamente ou atrav s de um tubo de ar quente VR 80 80 mm
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