MaxxForce 7.2 (2V) - MWM Motores Diesel
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1. queouqn ay p au uoeei y nun pue Z UO y lessagau sy poned Buo e 10 esn jo mo sureuie ou e oqe pajeo pul spoued y Jo nooo pinoys eoueuejureui ay Apos ay 04 Z SIU1 uo s IPA 1d eoueueojureui eu juo s sodind eoueJejeJ 10 SI 541 4 SM VINIS diANd NOLLO3fNI 1S31 WALSAS ONINOOO 3SNVHO 17199 gt S31ZZON 3H1 1591 SNOILOALOYd ONIZ AHL MO3HO gt AHL HSVM 3ONVHV3 O9 SATIVA LSNPAV 4317114 AHL dO AHL A93H9 983014 110 LNVOIHS TI WO LNVOIENT JONVHO SNOILOANNOO 53901 MO3HO SXV313NION3 A93H9 T3A31 AINON SNI 1OO9 gt gt 13441 110 INVOIHANT ADIHO 831114 1915 000 u 009 052 Anea 39NVN3ANIVIA SNOLLVINddV AWILIGVIN 3NI9N3 NOILOAPNI TVOINVHO3MW Z 39HOJXXVIN 9 612 0 006 7165 30 VERIFICAGAO DO N VEL DO L QUIDO DE ARREFECIMENTO Verificar o n vel do l quido de arrefecimento diariamente Caso o n vel n o esteja correto adicionar gua limpa aditivo genu no MWM INTERNATION2. VWALSIS TIA T3 HVISINVO v3HuOO VI VINO SIYOLIJANI 501 Hvaoud 13 gt gt SVT ATVA 571 O9 T30H HV INDIA 13 31g LSngNWoo2 aa s ou Nl 31NVOIH8 T1 3 LIHOV OHLTIH T3 HVISIAVO 31NVOIH8 TI ALIZOV 19 HVIGINVO S3NOIX3NOO SVIHAENL YOLOW 13 SVOf S3 18lSOd HVNIINVX3 OLN3IIAVIHA3N3 130 T3AIN T3 HVNIINVX3 31NVOIHS TI 3 LIHOV T3AIN 19 HVNIINVX3 rs Se gt 5 13 y 000 u 009 y 092 OLNIININILNVIN SV 1O2Iu5V SOIHVNOIOVIS3 VO9INVO3IN 2 2 S3HOLOIN 23 9 612 0 006 7165 SAI 1N990 suluoui JO ponad ay JO pejeoipur jo au juejooo ay G 151 4n290 sujuoui 9 jo ponad SU JO e oqe 1ueujeoejdeiJ jo eBuei au snw jueouqn ay v YOM BU y Inun pue syaam Z UO y lessegau sy poned e esn jo mo ayy e oqe
3. o es sopollad sop eu 1911090 oeSuejnueui e 10 osn e ejueureJoAes sopiDixe OBS sajojou so epuo eied Z esse elgos op op oe3uemueu ep gjaqe y enuaJejes seuede antas essa 4 SIO VAYISIO VHOL3fNI V8INO8 HVLS3 L OLN3WIO343HUV OdINON O HINLILSANS VI3HHOO V HINLILSANS S3HOL3fNI 50918 SO YVLSAL SIO VEAIA OG OQVLS3 HVOlHIH3A gt gt gt SVINNIVA 30 V9104 V EV INDIE uv OY O HINLILSENS TAAILSNENOO S oH MIA S O HINLILSANS 31NV9l4l4 gn 0210 04 14 O HINLILSANS gt 0210 O YINLILSENS S3OX3NOO 3 50811 HVOIAIHIA HOLOIN ON SOLN3INVZVA SISAISSOd HVOIJIH3A OAINNT OG TANIN O HVOlJIH3A 0210 T3AIN O HVOlJIHSA gt gt gt gt gt TAAILSNEWNOS 30 HVN3HG 0007001 UM 000 0S 000 0L OV NILNNVIA SSYVINOISZA 2 2 39HO4XXVIN S3HOLOIN 25 9 612 0 006 7165 epaons anb 21 ep uoioezijin ep opoued O opeoipur oiquie
4. O3 1O O YINLILSANS S3OX3NOO SOgNL HVOlJIH3A ON SOLNANVZVA SIZAISSOd HVOl3IH3A OLN3INIO333HUV OCINIA OG TAAIN HVOldIH3A 31NV9l4148A1 O3 1O TAAIN O e Se gt TAANILSNENOS O HVN3HG 000 y 00S 092 OVSNALANVW ONV1d SV1O09189V SOIHVNOIOVIS3 VOINVOSW 2 2 39HO4XXVIN SIHOLON 9 612 0 006 7165 22 epeons anb sosou 21 ep uoioezi rin ep opoued O opeoipur oiquieo ep opoued q p ep Opinby 13 s epeons enb 9 ep eque ep opoued q p ejueouqn eyeoe 3 y ofeqen ep e enb eijseu seueuies e egonid ep eun jejnoefe q p es Jod osn ep eny Jeoeueuued IS eque sopeoipui sopoued soj ep ej ue eqep ojueiuuejueul peol yo ejueureieA es sopiDixe uos soj epuop seuoioeoude eed Z PISO eJqos eoe eAeJd odinbe jap o1ueiuuejueul ep e7 euaz ep seuy eied ojos se esa 4 SINOIOVAHISTO NOIOO3ANI 30 VINOS VT dVgOtld
5. Descri o Descripci n Description MaxxForce 7 2P 7 21 MaxxForce 7 2 Primeiro cilindro Primer cilindro Lado do Volante Lado del Volante 1 cylinder Flywheel Side Ordem de ignic o Ordem de inyecci n 1 5 3 6 2 4 Firing order Sentido de rotac o Direcci n de rotaci n Direction of rotation Anti Hor rio Lado do Volante Anti Hor rio Lado del Volante Counter Clockwise Flywheel Side Peso seco Peso seco 650 kg Weight Taxa de compress o Tasa de compresi n 16 8 1 Compression ratio Press o de compress o Pressi n de compressi n Compression pressure Motor novo m nimo Motor nuevo m nimo New engine minimum Motor usado m nimo Motor usado m nimo Used engine minimum Valor M nimo medido na rotac o m nima de 200 rpm e temperatura de funcionamento Valor M nimo medido en la rotaci n m nima de 200 rpm y temperatura de operaci n Minimum Value measured at 200 rpm minimun and operation temperature 23 bar 20 bar 9 612 0 006 7165 INCLINAGAO LONGITUDINAL MAXIMA DE SERVICO Valores de refer ncia Para estudos de instalagao consultar a fabrica Motores de 4 cilindros 20 Motores de 6 cilindros 20 INCLINACION LONGITUDINAL MAXIMA EN TRABAJO Valores para referencia Para proyecto de instalaci n consultar a la f brica Motores de 4 cilindros 20 Motores de 6 cilindros 20
6. MAXIMUM LONGITUDINAL WORKING INCLINATION ANGLE Reference values For specific installations consult the factory 4 Cylinder engines 20 6 Cylinder engines 20 10 9 612 0 006 7165 INCLINAC O LATERAL M XIMA DE SERVICO Valores de refer ncia Para estudos de instalac o consultar a f brica Motores de 4 e 6 cilindros 35 INCLINAGAO LATERAL MAXIMA NA INSTALA O Motores de 4 e 6 cilindros 15 9 612 0 006 7165 INCLINACI N TRANSVERSAL MAXIMA EN TRABAJO Valores para referencia Para proyecto de instalaci n consultar a la f brica Motores de 4 e 6 cilindros 35 INCLINACI N LATERAL M XIMA EN LA INSTALACI N Motores de 4 y 6 cilindros 15 MAXIMUM TRANSVERSAL WORKING INCLINATION Reference values For installations consult the factory 4 and 6 Cylinder engines 35 specific MAXIMUM TRANSVERSAL INSTALATION INCLINATION 4 and 6 Cylinder engines 15 11 SISTEMA DE LUBRIFICACAO SISTEMA DE LUBRICACION LUBRICATION SYSTEM Descric o Descripci n Description MaxxForce 7 2P 7 21 7 2 Press o de leo m nimo Presi n de aceite m nimo Oil pressure minimum Rotac o nominal m nimo Rotaci n nominal m nimo Rated speed minimum Marcha lenta Marcha lenta Idling speed 4 5 bar com o motor quente 4 5 bar con motor caliente 4 5 bar 65 psi at operating temperature 1 0 bar com
7. En temperatura ambiente muy baja geralmente abajo de 1 C cuando ocurre la segregaci n de parafina es admisible a adirse hasta 50 en volumen de keros n al combustible Para obtener una mistura homog nea cuando se hace la provisi n de combustible es importante poner primero el keros n debido a su menor peso espec fico y despu s el combustible El motor debe funcionar con esta mistura solamente en los per odos de baja temperatura no se justificando para las otras condiciones DIESEL FUEL The oil Diesel used at MWM INTERNATIONAL engines must meet the brazilian Standard ANP n 32 issued in 16 10 2007 DOU 17 10 2007 The Cloud Point start of paraffin precipitation must be under any operating temperature and the cetane number should not be lower than 46 At very low temperatures generally under 1 C 34 F when paraffin precipitates 50 by volume of kerosene can be added to the Diesel fuel to prevent clogging In order to obtain a homogeneous mixture when refilling first add the kerosene due to its lower specific gravity and then complete with Diesel fuel The engine must operate with this mixture only at low temperatures being unadvisable for other conditions 41 BIODIESEL O uso de B5 combust vel composto pela mistura de leo diesel e Biodiesel em proporc o definida de no m ximo 5 de Biodiesel est permitido para ser utilizado no motor MaxxForce 7 2 Inje o Mec nica
8. PISO alqos eoe e aJd uoioeo1equue e ep ep e7 ap saul eJed ojos se 2153 z 1 SINOIOVAHISTO 30 V1 HVgOHd OLNIINVIHAINA VWALSIS 130 OdINON 13 HVIgIAVO VI YVIENVO 501 Hydodd k ONIZ 30 S3NOlO31OHd SV1HVNOIOO3dSNI gt 3ulV 30 04 014 13 HVAVTI k SVT ATVA SV1 30 O9 30H dv INDIA k 30 OHY 130 SINOIOIONO9 SV 1 AVNIWWXAI k 318l1SngNWO2 aa S OY MIA HVISNVO k 31NVOl4am OWLS 13 HVISINVO 31NVOIHS TI 13 HVIBINVO S3NOIX3NOO SVIHAENL EVNINWX3 HOLON 13 SVINA S3 18lSOd EVNINWX3 OLNINAVIHANI 130 T3AIN 13 HVNIINVX3 34NVOIH8 TI 31139 30 T3AIN T3 HVNIIAVX3 gt gt gt gt ATEILSNANOD T3 HVN3HG NV Td u 000 L u 00S u 092 SONILIHVIN VOINVO3IN NOIDIANI 2 2 398O4XXVIN S3HOLOIN 29 9 612 0 006 7165 usym juO 1990 Jeym sujuoui Z Jo poued eu JO e oqe pajeoipu jo eBueJ y 1snuu pinbi juejooo sS 91 jo ponad uonezijnn eui JO e oqe pejeoipur jo eu
9. desde que atenda Norma Brasileira ANP n 07 de 19 03 2008 DOU 20 03 2008 A utiliza o de B5 fora das especifica es recomendadas pelo fabricante poder provocar s rios danos aos componentes internos do motor resultando na anulac o da garantia Entende se por Biodiesel um combust vel para uso em motores de combust o interna com ignic o por compress o renov vel e biodegrad vel derivado de leos vegetais e ou de gorduras animais 42 BIODIESEL El uso de B5 combustible compuesto de la mezcla de aceite diesel y Biodiesel en proporci n de no m s que 5 de Biodiesel est permitido en los motores MaxxForce 7 2 Inyecci n Mecanica a condici n de que cumplan la Norma Brasile a de ANP n 07 de 19 03 2008 DOU 20 03 2008 La utilizaci n de B5 fuera de las especificaciones recomendadas por el fabricante pueden causar graves da os a los componentes internos del motor lo que resulta en la cancelaci n de la garant a Se entiende por biodiesel un combustible para uso en motores de combusti n interna con ignici n por compresi n renovable y biodegradable derivado de aceites vegetales y o grasas animales BIODIESEL The use of B5 fuel composed by mixing diesel oil and Biodiesel and defined as proportion of no more than 5 of biodiesel is allowed in MaxxForce 7 2 Mechanical Injection engines according to Brazilian Standard ANP no 07 issued in 03 19 2008 DOU 03 20 2008 The use
10. DE MOTORES CON POCA ACTIVIDAD EMERGENCIA MAINTENANCE OF ENGINE WITH LITTLE ACTIVITY s cic oci E Lr tds 51 LONGA INATIVIDADE LARGA INACTIVIDAD LONG PERIODS OF INACTIVITY 53 PREPARA O DO MOTOR PARA RETORNO AO SERVI O PREPARACI N PARA DAR PARTIDA AL MOTOR DESPU S DE LARGO TIEMPO PARADO PREPARATION FOR SERVICE AFTER EXTENDED STORAGE PERIOD dta aa tereti ehe pere aaa 56 LAVAGEM DO MOTOR LAVADO DEL MOTOR ENGINE WASHING essent 58 9 612 0 006 7165 e Especifica es T cnicas e Especificaciones T cnicas Technical Specifications ESPECIFICACOES T CNICAS ESPECIFICACIONES T CNICAS TECHNICAL SPECIFICATIONS Descric o Descripci n Description MaxxForce 7 2P 7 21 7 2 Tipo de constru o Tipo de construcci n Construction type Diesel 4 tempos em linha Diesel 4 tiempos en linea Diesel 4 stroke vertical Total displacement Tipo de inje o Direta Tipo de inyecci n Directa Injection type Direct Di metro x curso Di metro x carrera 105 x 137 mm Bore x stroke Cilindrada unit ria 1 2 L Cilindrada unitaria 1 21 Unit displacement 1 21 N mero de cilindros Numero de cilindros 6 Number of cylinders Cilindrada total Cilindrada total 7 18 L Aspirac o Aspiraci n Aspiration P s Arrefecido Pos Enfriado Aftercooler 8 9 612 0 006 7165
11. E REGULAGEM DOS BICOS INJETORES E BOMBA INJETORA A bomba injetora e os bicos injetores devem ser levados a um Servico Autorizado do fabricante para teste e regulagem SANGRIA DA BOMBA INJETORA A sangria deve ser feita Antes de funcionar o motor pela primeira vez Ap s longo tempo parado Se a bomba ou os tubos de pres s o forem soltos ou desmontados Se houver ar nos tubos ou na c mara de aspirac o da bomba 9 612 0 006 7165 PRUEBA Y REGLAJE DE LOS INYECTORES Y DE LA BOMBA DE INYECCI N La bomba de inyecci n y los inyectores deben ser llevados a una Asistencia Autorizada del fabricante para prueba y reglaje SANGR A DE LA BOMBA DE INYECCI N La sangr a debe ser hecha Antes de poner en marcha el motor por la primera vez Despu s de largo tiempo parado Si la bomba o los tubos con presi n fueron aflojados o desmontados Si hay aire los tubos o en la c mara de aspiraci n de la bomba INJECTION NOZZLE AND INJECTION PUMP TEST AND ADJUSTMENT The injection pump and injection nozzles must be taken to an authorized service for test and adjustment BLEEDING OF DELIVERY PUMP Bleeding must be performed Before the engine operates for the first time After a long period of inactivity Ifthe pump or the pressure lines were loosened or dismounted If there is air in the lines or the pump 45 1 Soltar o man pulo de acionamento manual 2 Soltar o paraf
12. M ximo Aceite Lubricante Lubricante Consumido 0 5 do Combustible Consumido LUBRICATING OIL Use lubricating oil that meets the standard SAE 15W40 and the API CI4 classification or better Lubricant oil Maximum Consumption 0 5 Consumed Lube oil Consumed Fuel 9 612 0 006 7165 LEO DIESEL O leo Diesel a ser utilizado nos motores MWM INTERNATIONAL deve atender Norma brasileira ANP 32 de 16 10 2007 DOU 17 10 2007 O Ponto de N voa in cio de segre de parafina deve estar abaixo da temperatura ambiente e o ndice de cetano n o deve ser inferior a 46 Em temperatura ambiente muito baixa em geral abaixo de 1 C quando ocorre a segregac o de parafina admiss vel adicionar at 50 em volume de querosene ao leo Diesel Para obter uma mistura homog nea ao efetuar o reabastecimento colocar primeiro o querosene devido ao seu menor peso espec fico e em seguida colocar o leo Diesel O motor deve operar com esta mistura somente nos per odos de baixa temperatura n o se justificando para as demais situac es 9 612 0 006 7165 ACEITE DIESEL El aceite Diesel utilizado en los motores MWM INTERNATIONAL debe cumplir las especificaciones del Est ndar brasile a ANP n 32 de 16 10 2007 DOU 17 10 2007 El Punto de Niebla inicio de la segregaci n de parafina debe estar abajo de la temperatura ambiente y el ndice de cetano no deve ser inferior a 46
13. combustible y llenar el tanque con gas leo Sustituir los elementos de los filtros Sangrar el sistema de combustible Dar partida al motor con el estrangulador activado o con el solenoide desconectado hasta que el man metro indique presi n de aceite En seguida funcionar el motor normalmente 10 Remove valve covers and lubricate mechanism of rocker arms with engine oil Replace covers Drain mixture of fuel from tank and fill with new diesel fuel Replace fuel filter elements Bleed fuel system Start the engine with shut off button pulled or with shut off solenoid disconnected until the gage indicates oil pressure Operate the engine normally 57 LAVAGEM DO MOTOR ADVERT NCIAS Evitar ao m ximo a lavagem do motor onde pode ocorrer entrada de gua nos conectores el tricos conseq en temente podendo danificar compo nentes e tamb m entrada de gua no motor provocando cal o hidr ulico N o lavar ou limpar o motor e seus componentes com aux lio de produtos qu micos ou derivados de petr leo tais como cidos de limpeza leo diesel querosene entre outros Os derivados de petr leo comprometem seriamente as borrachas e pl sticos e os agentes cidos atacam qualquer tipo de protec o incluindo as protec es anti corros o das pecas met licas do motor N o utilizar jatos de gua sob press o ou de gua quente pois pode provocar danos em determinados componentes N o lavar o
14. conjunto mec nico 16 IMPORTANTE Antes de poner en marcha el motor leya atentamente las instruciones de operaci n y mantenimiento y siga las correctamente Utilize combustible limpio y centrifugado Utilize aceites lubricantes recomen dados Utilize solamente piezas y filtros genuinos MWM INTERNATIONAL En caso de cualquier anomal a buscar un revendedor o servicio autorizado MWM INTERNATIONAL Evitar que personas no autorizadas hagan alg n trabajo en el motor sto anula la garant a Antes de iniciar alg n trabajo en el motor certificarse que l no est demasiado caliente para evitar quemaduras serias Antes de iniciar alg n trabajo en el motor desconecte el cable negativo de la bater a A No fumar y no quedarse pr ximo de llama o fuentes de calor cuando trabajar con combus tible Tener siempre un extintor de incendio al lado No poner en marcha el motor en lugares cerrados y con poca ventilaci n Los gases de escape contienen mon xido de carbono gas mortal cuando inhalado A Tener cuidado con pelo largo corbatas joyas ropa ancha etc para que no se enganchen en partes m viles del motor IMPORTANT Before turn on the engine carefully read the the operation and maintenance instructions and follow them correctly A A A Use clean and filtered fuel Use recommended lubricant oils Use only genuine MWM INTERNATIONAL parts and filters In case of a proble
15. del motor visto por el lado del volante Cualquier escape de gua o aceite significa falla en el sello de la bomba de agua o en los anillos selladores En ese caso llevar el motor a un revendedor o servicio autorizado MWM INTERNATIONAL para realizar la sustituici n del componente WATER PUMP CHECK Look through the inspection hole on the left side of the block flywheel view leak of coolant or lubricant oil means that the water pump seal or O ring failed In this case take the engine to a MWM INTERNATIONAL Dealer or Authorized Service to replace the component 9 612 0 006 7165 LIMPEZA DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO Remover a tampa do radiador e escoar o fluido atrav s do buj o localizado na lateral direita do bloco visto do volante e da torneira existente na base do radiador se houver Reinstalar o buj o Reabastecer o sistema com gua limpa adicio nando o aditivo genu no MWM INTERNATIONAL nas recomendadas na embalagem Colocar a tampa do radiador e funcionar o motor at atingir a temperatura normal de funcionamento Pare o motor e verifique o n vel adicionar gua ADITIVO se necess rio As passagens de ar entre as aletas do radiador devem estar limpas e desobstru das 9 612 0 006 7165 LIMPIEZA DEL SISTEMA DE ENFRIAMENTO Remover la tapa del radiador y drenar el liquido de enfriamento por el tap n o espita que est en el lado derec
16. elemento del filtro de aceite lubricante 4 Drene y rellene el c rter con aceite lubricante nuevo recomendado y la bomba de inyecci n con diesel 5 Instalar y ajustar la tensi n de la correa del alternador ventilador cuando aplicable PREPARATION FOR SERVICE AFTER EXTENDED STORAGE PERIOD Before operating an engine which has been inactive over a long period of time proceed as follows 1 Clean engine externally 2 Fill cooling system with clean water with genuine MWM INTERNATIONAL coolant in the proportion recommended on the bottle 3 Replace lubricant oil filter element 4 Drain and refill the oil pan and injection pump with recommended new oil 5 Install and adjust tension of alternator fan belts when appli cable 9 612 0 006 7165 10 Remover as tampas de v lvulas e lubrificar o mecanismo dos balancins com leo do motor Remontar as tampas Drenar a mistura de combust vel do reservat rio e abastecer com Oleo Diesel novo Substituir os elementos dos filtros de combust vel Sangrar o sistema de combust vel Dar a partida no motor com o estrangulador em posic o de corte ou com o solen ide de corte desconectado at que o man metro indique press o de leo Em seguida operar o motor normalmente 9 612 0 006 7165 10 Sacar las cubiertas de v lvulas y lubricar el mecanismo de los balancines con aceite lubricante de motor Cerrar las cubiertas Drenar la mezcla de
17. eso en ninguna responsabilidad con relaci n a los productos anteriormente suministrados INTERNATIONAL ANAVISTAR COMPANY INTRODUCTION MaxxForce 7 2 2V Mechanical Injection is the new denomination of Acteon Mechanical Injection 4 and 6 cylinder engines This manual was developed to supply the customers with all information in order to provide the correct operation and maintenance for the MaxxForce 7 2 Mechanical Injection engines Written in a simple and direct way to assure the best performance and useful life of the engine avoiding unnecessary expense MaxxForce 7 2 Mechanical Injection engines have several variations for applications Due to this the information presented in this manual is general and does not intend to cover each possible application The information of the equipment vehicle manufacturers where the engine is installed prevails over the information contained in this manual MWM INTERNATIONAL Motores reserves the right to change the product at any moment without obligation to the engines previously manufactured No Brasil maiores detalhes sugest es e reclamac es podem ser feitas atrav s do telefone 0800 0110 229 ligac o gratuita ndice Indice Index Especifica es T cnicas Especificaciones T cnicas Technical Specifications ESPECIFICA ES T CNICAS ESPECIFICACIONES T CNICAS TECHNICAL SPECIFICATIONS SISTEMA DE LUBRIFICAGAO SISTEMA DE L
18. la bomba de inyecci n con aceite anticorrosivo SAE 20W20 Drenar el sistema de combustible tanque bomba de inyecci n y filtro Funcionar el motor durante 15 minutos con 2 3 de su velocidad nominal sin carga con una mezcla de gas leo con 15 de aceite anticorrosivo SAE 20W20 Drenar el gua de sistema de enfriamento y el aceite anti corrosivo del c rter y de la bomba de inyecci n La mezcla de com bustible puede permanecer en el sistema Sacar las cubiertas de v lvulas de las culatas de los cilindros y pulverizar los resortes y el mecanismo de los balancines con aceite anticorrosivo Cerrar las cubiertas Sacar los inyectores y pulverizar de 10a 15 ml de aceite anticorrosivo en cada cilindro con su mbolo respectivo en el punto muerto inferior Girar el cigue al una vuelta entera y montar los inyectores 10 11 Add to the radiator genuine coolant conditioner MWM INTERNATIONAL in the proportion recommended on the bottle Fill oil pan and injection pump with anticorrosive oil SAE 20W20 Drain fuel system tank injection pump and filter Operate the engine at 2 3 of its nominal speed without load using a mixture of diesel oil with 1596 of anticorrosive oil SAE 20W20 Drain water from cooling system and anticorrosive oil from oil pan and injection pump The fuel mixture can stay in the system Remove valve covers from cylinder heads and spray springs and rocker arms mechanism with antico
19. months of immobilization under shelter If it has to be inactive for a longer period take the following preventive measures 1 Clean and protect the engine externally 2 Operate the engine up to normal temperature 3 Drain water from cooling system and oil from oil pan 4 Drain oil from injection pump Continued 53 10 11 54 Abastecer o radiador com o aditivo genu no MWM INTERNATIONAL na proporc o recomendada na embalagem Abastecer o c rter e a bomba injetora com leo anticorrosivo SAE 20W20 Drenar o sistema de combust vel reservat rio bomba injetora e filtro Operar o motor por 15 minutos a 2 3 de rotac o nominal sem carga utilizando uma mistura de leo Diesel com 15 do leo anti corrosivo SAE 20W20 Drenar a gua do sistema de arrefecimento e o leo anti corrosivo do c rter e da bomba injetora A mistura do combust vel pode permanecer no sistema Remover as tampas de v lvulas dos cabecotes e pulverizar as molas e o mecanismo dos balancins com leo anti corrosivo Remontar as tampas Remover os bicos injetores e pulverizar de 10 a 15 cm de leo anti corrosivo em cada cilindro com o respectivo mbolo na posi o de ponto morto inferior Girar a rvore de manivelas uma volta completa e remontar os bicos injetores 10 11 Llenar el radiador con el aditivo genu no MWM INTERNATIONAL en la proporci n recomendada em la embalaje Llenar el c rter y
20. o motor funcionando em marcha lenta por muito tempo Para motores estacion rios reco menda se aplicar 50 75 e 100 de carga gradativamente A temperatura do motor deve ser mantida durante o per odo de trabalho entre 75 e 95 C As normas de manutenc o e lubrifi cac o dever o ser seguidas rigoro samente Obedecendo estas recomenda es o per odo de vida til do motor ser maximizado 9 612 0 006 7165 Evitar someter el motor a revolu ciones constantes por largo per odo Evitar dejar el motor en marcha lenta por largo per odo Em caso de motores estacionarios recomendamos la aplicaci n de 50 75 y 100 de la caraga en forma gradual Mientras el per odo de trabajo la temperatura del motor debe ser mantenida entre 75 y 95 C Las normas de mantenimiento y lubricaci n deben ser respetadas rigurosamente Siguiendo estas recomendaciones la vida til del motor ser prolongada Avoid running the engine at constant speed for long periods e Avoid idling for long periods For stationary engines we reco mmend you gradually apply 50 75 and 100 load The engine temperature must be maintained during operation between 75 C 167 F and 95 20396 Maintenance and lubrication rules must be followed rigorously By following these recommendations the engine useful life will be extended The MWM INTERNATIONAL anti corrosive is not compatible with the ethylene glycol b
21. o motor quente 1 0 bar con motor caliente 1 0 bar operation temperature Temperatura de leo Temperatura del aceite Oil temperature Nominal Nominal Nominal M xima M xima Maximum 90 110 C 120 C 12 9 612 0 006 7165 Descric o Descripci n Description MaxxForce 7 2P 7 21 MaxxForce 7 2M Volume de leo Volumen de aceite Oil volume M ximo M ximo Maximum M nimo M nimo Minimum 17 litros sem filtro 17 litros sin filtro 17 liters without filter 13 litros sem filtro 13 litros sin filtro 13 liters without filter 21 litros sem filtro 21 litros sin filtro 21 liters without filter 19 litros sem filtro 19 litros sin filtro 19 liters without filter Volume do filtro Volumen del filtro Oil filter volume 1 7 L 9 612 0 006 7165 13 SISTEMA DE ARREFECIMENTO SISTEMA DE ENFRIAMENTO COOLING SYSTEM Descric o Descripci n Description MaxxForce 7 2P 7 21 MaxxForce 7 2M Volume de gua Volumen de agua Water volume 9 0 litros sem radiador 9 0 litros sin radiador 9 0 liters 8 5 qt without radiator Temperatura de gua Temperatura de agua Water temperature Nominal Nominal Nominal M xima M xima Maximum 80 90 C 100 C V LVULA TERMOST TICA V LVULA TERMOST TICA THERMOSTAT VALVE N mero da peca N mer
22. retirando se o buj o arruela e o filtro de leo Esperar at parar de sair leo Reco locar o buj o com uma nova arruela Apertar com 6 a 6 5 mkgf Limpar a rea de vedac o do cabecote do filtro com um pano sem fiapos e limpo Lubrificar levemente a junta do filtro Rosquear o filtro manualmente at o encosto Apertar novamente mais meia volta Usar sempre filtro de leo original Com o motor nivelado abasteca com leo novo O n vel deve alcancar a marca superior da vareta sem ultrapass la Usar leo lubrificante que atenda as especificac es recomendadas pelo fabricante 38 CAMBIO DEL ACEITE LUBRICANTE Y FILTRO Drenar el aceite con el motor en la temperatura normal de marcha retirando el tap n y el filtro Esperar hasta dejar de salir aceite Reponer el tap n observando el estado de la arandela Apretar con 6 a 6 5 mkgf Limpiar aceite y suciedad del lugar donde va el filtro con un pafio que no deje hilos Lubricar la goma del filtro con un poco de aceite Roscar el filtro con la mano hasta el tope Apretar m s media vuelta Use siempre filtro de aceite aut ntico Con el motor nivelado afiada aceite nuevo el nivel debe alcanzar la marca superior de la varilla Utilizar aceite lubricante que atenda las especificaciones recomendadas pelo fabricante LUBRICANT OIL AND FILTER CHANGE Remove plug and filter drain oil at normal engine operating temperature Wait until oil
23. the combustible older an contaminated due to its natural oxidation This oxidation starts chemical changes resulting in a different color obstructing the filters and the injectors The misture if diesel oil fuel and Biodiesel must not be stored for more than 3 months 43 N o utilizar o combust vel que fica abaixo do n vel da torneira Recipientes e funis devem ser lim pos N o usar panos que soltem fiapos N o fumar nem permitir fa scas na rea Sinalizar a rea e colocar em pr tica todas as medidas de pertinentes Drenar o tanque diariamente Esvaziar e limpar o tanque periodicamente vide tabela de manutenc o 44 No utilizar el combustible que se queda debajo del nivel del grifo Recipientes y embudos deben estar limpios No utilizar pa os que dejen hilos No fumar y no permitir chispas por cerca Se alar el lugar y observar los procedimientos de seguridad Drenar el tanque todos los dias Vaciar y limpiar periodicamente ver tabela de mantenimiento Do not use the fuel that remains under the level of the tap Containers and funnels must be clean Do not use frayed rags Do not smoke or allow sparks at the fuel area Post the area and observe safety procedures Drain water from fuel tank every day Drain and clean thoroughly annually or more often if conditions warrant see maintenance plan 9 612 0 006 7165 TESTE
24. 01 S V3 13NION3 MOSAHO T3A31 9NEFTOO9 ADIHO T3A31 110 LNVOIHS TI MO3HO gt gt 000 00L 000 0S 000701 Anea SONVNALNIVIN SNOLLVINddV 3NI9N3 NOILO3f NI 1VOINVHO3IN CZ 39803XXVIN 27 9 612 0 006 7165 opuenb ajuauos 19 1090 anb gz ep o no e20J ep o eAJ lu o ep opinbi O 9 19 4090 anb 9 ep o no ep op oyjegeu ep eunjeladula e efune ousou o enb eje e eueu euezuinb Jod osn ap o es e eulloe sopeoipui sop eu 1911090 oeJuamnueu e ejueurejeAes oes so epuo 2 esse eJqos eoeje eJd oe eojequie ep ejueouqe op oe uejnueui ep gjaqe y Luga seuede ansias ejeqey essa 4 S30 VAH3SSO VHO L3fNI V8INO8 V HVLS3 L OLN3NNIO343HUV O HINLILSINS VI3HHOO V HINLILSENS gt vl S3HO 3fNI 50918 SO HVLS3 L OONIZ SV HV
25. AL na recomendada na embalagem A Verificar o nivel sempre com o motor frio A Abrir com cuidado at o primeiro estagio deixando escapar o vapor 9 612 0 006 7165 VERIFICACION DEL NIVEL DEL LIQUIDO DE ENFRIAMENTO Verificar diariamente el nivel del l quido de enfriamento Caso el nivel del l quido de enfriamento no est correcto a adir agua limpia aditivo genu no MWM INTERNATIONAL en la proporci n recomendada en la enbalaje Verificar el nivel siempre con el motor frio Abrir con cuidado hasta el primer encaje dejando escapar el vapor 1 est gio 1 stage COOLANT FLUID CHECK Check the cooling fluid level daily If the level is not correct add clean water genuine MWM INTERNATIONAL additive at the proportions recommended on the bottle A Check the level with the engine cold A Carefully open the radiator cap to the end of first stage relieving steam pressure before fully removing 31 VERIFICA O DA BOMBA DE GUA Observar atentamente o furo de inspe o na lateral esquerda do bloco visto pelo volante Se houver ind cios de gua ou leo sinal de vazamento da bomba d gua ou dos an is de veda o Neste caso leve o motor a um revendedor ou servi o autorizado MWM INTERNATIONAL para efetuar a substitui o do componente 32 VERIFICACI N DE LA BOMBA DE AGUA Observar el agujero de inspecci n en el lado izquierdo del bloque
26. Apply protective grease to linkages Coat machined surfaces with protective oil Remove drive belts from water pump and fan Adequately seal all engine openings preventing entry of dust and water A Attention REM Repeat preservation maintenance of the engine after 6 months of inactivity Ifthese instructions are not followed the engine will be out of warranty even it is brand new engine For new engines from the factory omit items 1 2 and 3 55 PREPARAC O DO MOTOR PARA RETORNO AO SERVICO Antes de funcionar um motor que permaneceu por longo per odo inativo observar o seguinte procedimento 1 Limpar as partes externas do motor 2 Drenar e reabastecer o sistema de arrefecimento utilizando gua limpa e aditivo genu no MWM INTERNATIONAL na recomendada na embalagem 3 Substituir o elemento do filtro de leo lubrificante 4 Drenar e reabastecer o c rter e a bomba injetora com leo lubrificante novo recomendado 5 Instalar e regular a tens o da correia do alternador ventilador quando aplic vel 56 PREPARACI N PARA DAR PARTIDA AL MOTOR DESPUES DE LARGO TIEMPO PARADO Antes de poner en marcha un motor que estuvo parado por mucho tiempo proceder de la siguiente forma 1 Limpiar el motor externamente 2 Llenar el sistema de enfriamento con agua limpia con el aditivo genuino MWM INTERNATIONAL en la proporci n recomendada em la embalaje 3 Sustituir el
27. DE ALTA PRESION Aflojar la tuerca del tubo de presi n de un inyector Dar partida al motor hasta que salga combustible por el tubo de presi n libre de burbujas de aire Apretar la tuerca Repetir el mismo procedimiento en los dem s inyectores BLEEDING OF HIGH PRESSURE LINES Loosen nut at the injection nozzle high pressure line Crank the engine until fuel comes out through the high pressure line free of air bubbles Tighten nut Repeat same procedure for the other injection nozzles 47 REGULAGEM DA FOLGA DE VALVULAS Regular com o motor frio Regular a folga com o pist o no final do curso de compress o isto quando as duas v lvulas estiverem fechadas Folga de v lvulas com o motor frio Admiss o 0 40 mm Escape 0 40 mm Apertar o parafuso de regulagem com 2 2 5 mkgf de torque 48 REGLAJE DEL HUELGO DE LAS VALVULAS Regular con el motor fr o Regularlas con el mbolo en el final del curso de compresi n es decir cuando las dos v lvulas est n cerradas Huelgo de las V lvulas con el motor fr o Admisi n 0 40 mm Escape 0 40mm Apretar el tornillo de reglaje con el torque 2 a 2 5 mkgf VALVE CLEARANCE ADJUSTMENT Adjust with engine cold Adjust clearance with piston at the top of compression stroke with both valves closed Clearance of valves cold engine Intake 0 40 mm 016 Exhaust 0 40 mm 016 Fasten the adju
28. LIHOV T3AIN T3 HVNIINVX3 3181 SNINO9 13 Y VN340 g s z s oe o e 3 OLN3IININ3 LNVIN A 325 31313135 SOTNDIHAA VOINVO3IN 22 39dO4XXVIN S3HOLOIN 9 612 0 006 7165 26 351 1N990 sujuoui jo poled eu JO pajeoipul jo eBueJ ay snw pinbi juejooo ay sS 451 1290 eym 9 jo ponad eui JO e oqe juaweoe da jo aBue au snw queouqn ey p eunjejeduje YOM ay yea NUN pue syaam 2 UO y uan sy poned e JO esn jo no sureua eu enoqe spoued eu Jo Hey nooo pinoys eoueueijureui ay pesn Jo Apouis eu eJeym 104 Z SIU uo sperod piy OU s sodind JO SI jqe sul L NOLLO3PNI 1591 GINDITWALSAS ONIFOOS 1199 SJ1ZZON AHL 1591 gt gt v 9 SNOILOIGNOS ADIHO 3ONVHV31O 3ATVA 15 83 113 39NVHO S uarild 4317114 LNVOIHS T139NVHO gt gt LNVOIH8 TI IONVHO SNOILO3NNOO ANY 539
29. MANUAL DE OPERA O E MANUTEN O MANUAL DE OPERACION Y MANTENIMIENTO OPERATION AND MAINTENANCE MANUAL 7 2 2V Inje o Mec nica Inyecci n Mecanica Mechanical Injection NAVISTAR SOUTH AMERICA INTERNATIONAL ANAVISTAR COMPANY INTERNATIONAL ANAVISTAR COMPANY 7 2 2V Injec o Eletr nica Inyecci n Electronica Electronic Injection Manual de Operac o e Manutenc o Manual de Operaci n y Mantenimiento Operation and Maintenance Manual MWM INTERNATIONAL Motores Assist ncia ao Cliente Asistencia al Cliente Customer Service Av das Unidas 22 002 CEP 04795 915 S o Paulo SP Brasil Internet www mwm international com br e mail assistencia O navistar com br 9 612 0 006 7165 08 09 Impresso no Brasil Introduc o e Introducci n e Introduction INTRODU O MaxxForce 7 2 2V Inje o Mec nica a nova denomina o dos motores Acteon Inje o Mec nica 4 e 6 cilindros Este manual foi desenvolvido de maneira a fornecer todas informa es necess rias para garantir a correta opera o e manu ten o do motor MaxxForce 7 2 Inje o Mec nica de uma maneira simples e direta garantindo ao motor o seu maior rendimento com a maior vida til poss vel evitando se desgastes prematuros e custos desnecess rios Os motores MaxxForce 7 2 Inje o Mec nica possuem diversas varia es de apl
30. NOIO3dSNI gt 30 04 14 HVAV1 SVINAIVA 30 V9104 V UV INOIE uv O4 MIA Oq SIO IINOO SV HVNINVX3 TAALLSNENOO S oH MIA S O HINLILSANS 31NV9l4l4 gn 0370 04 14 O HINLILSANS 31NVOIJIHS TI OITO O yINLILSENS S3OX3NOO 3 SOENL HVOlIJIH3A YOLOW ON SOLNANVZVA SIdAISSOd tIVOIdld3A O LN3INIO333HUV OG TANIN O HVOlJIH3A 34NVOlIBS TI 0210 TAAN O HVOlJIHSA gt gt TAAILSNEWNOD O HVN3HG y 000 L u 00S 092 OVSNA LANVW ONV1d SOWILINVIN VOINVO3IN ZZ 3DHO4XXVIN S3HOLOIN 9 612 0 006 7165 28 opueno ejusuejos epaons enb gz ep uoloezili n ep opoued 0 opeoipur oiquies ep opoued a q p 3 5 anb 9 ep ep opousd o opeoipul oiquieo ep opoued q p ejueougn y 3 ofeqen ep p efune enb eysey g epeo e eqenud ep eun 1ejnoefe eqep es Jod osn ep eJenj Jeoeueuued IS sopeoipui sopouad soj ep e ue anoo adap ojueruuejueui ejueueJe es sopiDixe uos SO epuop sauo 9eo1 de eed
31. O DE PRE RODAJE LOS PRIMEROS 2000 KM O 50 H DE TRABAJO DEL MOTOR La marcha moderada sin someter el motor a la potencia m xima durante el periodo de ablandamiento reflete en mayor durabilidad seguridad y economia Recomendaciones durante el periodo de ablandamiento Observar atentamente si el nivel de aceite del motor est correcto Observar atentamente si el nivel de fluido de enfriamento est correcto Evitar operar el motor a altas rotaciones Evitaroperar el motor continuamente a rotaciones bajas Aguarde el motor llegar a la temperatura normal de trabajo para operar l mismo en servicio Evitar pasar de 34 75 96 de la carga m xima del motor Continua ENGINE RUNNING IN PERIOD RUNNING IN PERIOD THE FIRST 2 000 KM or 50 Hours OF ENGINE OPERATION Smooth operation without running at full load during the running in period reflects in a bigger durability engine safety and economy Recommendations for engine operation during the running in period Assure the engine oil level is correct Assure the cooling system level is correct Avoid running at max rated speeds Avoid lugging the engine at low speed Wait the engine reach the work temperature before start its service Avoid loading beyond 34 75 of the maximum rating Continued 9 612 0 006 7165 Evitar submeter o motor em rotac es constantes por per odos prolonga dos deixar
32. R LONGO PERIODO Um motor inativo por longo per odo est sujeito a ataque por agentes corrosivos Os motores saem da f brica protegidos por no m ximo 6 meses de inatividade sob abrigo fechado Quando o motor permanecer inativo por um longo per odo s o necess rias as seguintes provid ncias 1 Limpar e proteger as partes externas do motor 2 Funcionar o motor at atingir a tem peratura normal de funcionamento 3 Drenar a gua do sistema de arrefecimento e o leo lubrificante do c rter 4 Drenar o leo lubrificante da bomba injetora de combust vel Continua 9 612 0 006 7165 LARGA INACTIVIDAD MANTENIMIENTO DE MOTORES INACTIVOS POR LARGO PERIODO Motores inactivos por mucho tiempo pueden ser afectados por la corrosi n Los motores salen de f brica protegidos para un m ximo de 6 meses en lugar cubierto Si el motor tiene que quedar inactivo por largo periodo hay que tomar las siguientes medidas 1 Limpiar y proteger las partes externas del motor 2 Funcionar el motor hasta que llegue a la temperatrura normal de trabajo 3 Drenar la agua del sistema de enfriamento y el aceite lubricante del carter 4 Drenar el combustible de la bomba de inyecci n Continua LONG PERIODS OF INACTIVITY MAINTENANCE OF ENGINES INACTIVE OVER A LONG PERIOD An engine out of service for a long period of time can be affected by corrosion Engines come from the factory protected for a maximum of 6
33. RITIME APPLICATIONS 37 TROCA DO LEO LUBRIFICANTE E FILTRO CAMBIO DEL ACEITE LUBRICANTE Y FILTRO LUBRICANT OIL AND FILTER CHANGE 38 LEO LUBRIFICANTE ACEITE LUBRICANTE LUBRICATING OIL rnc ees 40 LEO DIESEL ACEITE DIESEL DIESEL FUEL Al BIODIESEL BIODIESEL BIODIESEL 42 DRENAGEM DO SISTEMA DE COMBUST VEL DRENAJE DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE FUEL SYSTEM 43 ARMAZENAGEM DE COMBUST VEL COMO ALMACENAR COMBUSTIBLE FUEL STORAGE teret ns 43 TESTE E REGULAGEM DOS BICOS INJETORES E BOMBA INJETORA PRUEBA Y REGLAJE DE LOS INYECTORES Y DE LA BOMBA DE INYECCI N IINJECTION NOZZLE AND INJECTION PUMP TEST AND ADJUSTMENT eese 45 SANGRIA DA BOMBA INJETORA SANGR A DE LA BOMBA DE INYECCI N BLEEDING OF DELIVERY SANGRIA DOS TUBOS DE ALTA PRESSAO SANGR A DE LOS TUBOS DE ALTA PRESI N BLEEDING OF HIGH PRESSURE LINES 47 REGULAGEM DA FOLGA DE V LVULAS REGLAJE DEL HUELGO DE LAS VALVULAS VALVE CLEARANCE ADJUSTMENT 48 VERIFICAGAO DO TENSIONAMENTO DAS CORREIAS VERIFICACI N DE LA TENSI N DE LAS CORREAS BELT TENSION CHECK sese 49 VERIFICA O DE POSS VEIS VAZAMENTOS VERIFICACI N DE POSSIBLES FUGAS LEAK MANUTEN O DE MOTORES COM POUCA ATIVIDADE EMERG NCIA MANTENIMIENTO
34. UBRICACI N LUBRICATION SYSTEM SISTEMA DE ARREFECIMENTO SISTEMA DE ENFRIAMENTO COOLING SYSTEM Operac o Operaci n Operation FUNCIONAMENTO FUNCIONAMIENTO STARTING ena e E PER ODO DE AMACIAMENTO DO MOTOR PER ODO DE ABLANDAMIENTO DEL MOTOR ENGINE RUNNING IN PERIOD nene Manutenc o Mantenimiento Maintenance PLANO DE MANUTENGAO PLAN DE MANTENIMIENTO MAINTENANCE PLAIN eene VERIFICA O DO N VEL DO L QUIDO DE ARREFECIMENTO VERIFICACI N DEL NIVEL DEL L QUIDO DE ENFRIAMENTO COOLANT FLUID CHECK VERIFICA O DA BOMBA DE AGUA VERIFICACI N DE LA BOMBA DE AGUA WATER PUMP GHEGK n las Rua 9 612 0 006 7165 LIMPEZA DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO LIMPIEZA DEL SISTEMA DE ENFRIAMENTO COOLING SYSTEM CLEANING 33 ADITIVOS PARA O L QUIDO DE ARREFECIMENTO ADICTIVOS PARA EL L QUIDO DE ENFRIAMIENTO COOLING FLUID ADDITIVES 34 ANTICONGELANTE MODO DE USAR ANTICONGELANTE MODO DE USAR ANTIFREEZE USAGE vkusne eas 35 VERIFICA O DO N VEL DE LEO LUBRIFICANTE VERIFICACI N DEL NIVEL DEL ACEITE LUBRICANTE LUBRICANT OIL LEVEL LAVAGEM DO FILTRO DE AR APENAS MOTORES MAR TIMOS LAVAGEM DEL FILTRO DE AIRE SOLAMENTE MOTORES MAR TIMOS WASHING THEAIR FILTER ONLY MA
35. a gua tamb m s o prejudiciais pela formac o de dep sitos calc reos nas superf cies internas do sistema afetando a transfer ncia de calor Devido a estes fatores o l quido de arrefecimento deve ser composto de gua limpa e aditivo genu no MWM INTERNATIONAL na proporc o reco mendada na embalagem Aplicac es adicionais para manu tenc o devem ser feitas sempre na proporc o recomendada na embalagem Em regides onde o inverno muito rigoroso deve se tomar precau es contra a possibilidade de congela mento da gua do sistema de arrefecimento Se houver a tend ncia da temperatura ambiente cair abaixo de 0 C recomendamos o uso de aditivo anticongelante que s o l quidos sol veis em gua utilizados para evitar que a gua do sistema de arrefe cimento se congele 34 ADICTIVOS PARA EL L QUIDO DE ENFRIAMIENTO Cualquer agua potable o no producir corrosion en menor o mayor intensidad em el sistema de enfriamiento Tambi n las concentraciones de sales y calcio en la gua son perjudiciales por la formacion de dep sitos calc reos em las superf cies interiores del sistema afectando la transferencia de calor Debido a estos factores el liquido de enfriamento debe ser composto de agua limpya y adictivo genuino MWM INTERNATIONAL en la proporci n recomendada en la embalaje Aplicaciones adicionales para mante nimiento debem siempre hacerse en la proporci n recomendada en la embalaje E
36. abalho e garantir o n vel de carga da bateria 3 Dreno da gua sedimentada nos filtros e tanque Drenar o sistema de combust vel sempre antes de funcionar o motor Continua 9 612 0 006 7165 MANTENIMIENTO DE MOTORES CON POCA ACTIVIDAD EMERGENCIA Los motores que trabajan poco y entre grandes intervalos de tiempo re comendamos los siguientes cuidados 1 Aceite lubricante Si el total de horas trabajadas no llega al total que est en la tabla de mantenimiento cambiarle cada 6 seis meses 2 Poner en marcha periodicamente Recomendamos el funcionamiento del motor una o m s vezes por semana durante por lo menos una hora con carga superior a 70 para llegar a la temperatura normal de trabajo y garantizar que la bateria sostenga la carga 3 Drenar la agua decantada en los filtros y tanque Siempre antes de poner el motor en marcha drenar el sistema de combustible Continua MAINTENANCE OF ENGINE WITH LITTLE ACTIVITY STAND BY The engines that operate in short periods and with long inactive intervals we recommend the folowing 1 Lubricant oil If the total operating hours do not achieve the hours in the maintenance schedule change oil each 6 six months 2 Exercise the engine periodically We recommend the engine be exercised one or more times per week during which one hour is run with load over than 7096 in order to achieve normal operating temperatures and allow the batt
37. ase antifreeze and can not be mixed in the cooling system 19 e Manutenc o e Mantenimiento e Maintenance 4841090 enb o z ep oponed o no 2904 ep o ep O S 1914090 enb o 9 ep opolaed o no ewe e901 ep o ejueoguqn oajo O F ep ernjeladula e efune ousou o enb e e ejueu euezuinb opoued ofuo osn ep o es sopeoipui sop eu 1911090 e 5 osn oes so epuo Z esse eJqos eoe eAeJd ojueuredinbe op ejueouqe op ep ejeqei y seuede eAjes ejeqe essa 1 S30 VAH3SSO VHOL3fNI VINOS V HVLS3 L OLN3NNIO3J3HUV O HINLILSINS VI3ddOO V YINLILSANS S3HOL3fNI 50919 SO HVISIL 1 OG OQVIS3 HVOIdIH3A gt SWINATVA v91Od4 V dvinoad av Ou ld O HINLILSENS s ouria s o HINLILSANS 31NV09l4148n1 OIO Oy IA O HINLILSANS
38. com a quantidade necess ria de anticongelante e completar com gua limpa Colocar o motor em funcionamento at atingir a temperatura normal de trabalho Completar o n vel do radiador com gua aditivada e anticongelante O anticorrosivo MWM INTERNATIONAL n o compa t vel com o anticongelante a base de etilenoglicol n o podendo ser misturado no sistema de arrefecimento 9 612 0 006 7165 ANTICONGELANTE MODO DE USAR En motores usados antes de colocar anticongelante por la primera vez lavar con agua todo el sistema de enfriamiento y verificar su estanqueidad Llenar el radiador con la cantidad necesaria de anticongelante y completar con agua limpia Colocar el motor en funcionamiento hasta atingir la temperatura normal de trabajo Completar el nivel del radiador con agua adictivada con el anticongelante El anticorrosivo MWM INTERNATIONAL no es com patible con el anticongelante a base de etilenoglicol no podiendo ser mezclado en el sistema de enfriamiento ANTIFREEZE USAGE In used engines before using antifreeze for the first time itis necessary to thoroughly flush the cooling system and check for leakage Fill the radiator with the necessary quantity of antifreeze and complete with clean water Start the engine and run until normal operating temperature is achieved Check the coolant level and add water antifreeze as required The MWM INTERNATIONAL anticorrosive is not compatible with the eth
39. d of protection including the anti corrosion protection of the metal parts Do not use jets of water under pressure or of hot water it may damage some components Do not wash hot engine with cold water it may warp or crack some components Continued 9 612 0 006 7165 PROCEDIMENTO Se for necess rio lavar o motor aguardar at que o motor esteja frio cobrir a entrada do filtro de ar e conectores el tricos e aplicar jatos de gua morna sob baixa press o para remoc o da sujeira 9 612 0 006 7165 PROCEDIMIENTO Si es necesario lavar el motor esperar hasta que el motor se encuentre fr o cubrir la entrada del filtro de aire as como conectores el ctricos y jugar agua con baja presi n para eliminar la suciedad PROCEDURE If it is necessary to wash the engine wait until the engine cool down cover the air intake as well as electrical connectors and apply warm water jets under low pressure to remove the dirt 59 Produced by ASC Comunicac o T cnica www asccomunicacao com br
40. draining stops Replace the plug observing washer condition Tighten to a torque of 6 to 6 5 mkgf 44 47 ft Ib Remove oil and dirt from filter head with a clean rag with no loose threads Oil filter gasket slightly Screw filter manually until gasket stops against filter head Tighten another half turn Always use original equipment filter With the engine in a horizontal position refill with new oil that should reach the upper dipstick mark Use lubricant oil that meets the manufacturer specifications 9 612 0 006 7165 Funcionar o motor verificando a veda c o do filtro e do buj o do c rter Para o motor Ap s alguns minutos verificar novamente o n vel e completar se necess rio Poner el motor en marcha verificando la hermeticidad del filtro y del tap n del c rter Parar el motor Volver a medir el nivel de aceite y a adir si necesario Turn on the engine and check if there are some leakage in the filter and in the oil pan plug Turn off the engine Recheck the level refilling if necessary 9 612 0 006 7165 39 LEO LUBRIFICANTE Utilizar leo lubrificante multiviscoso que atenda a norma SAE 15W40 e tenha classificagao API CI4 ou superior Consumo M ximo de leo Lubrificante Lubrificante Consumido 0 5 do Combust vel Consumido 40 ACEITE LUBRICANTE Usar aceite lubricante multiviscoso que cumpla el est ndar SAE 15W40 y la calificaci n API CI4 o superior Consumo
41. entrifugado de acuerdo con las normas locales equivalentes a la norma brasile a CNP 04 Drenar el sistema de combustible diariamente a trav s del filtro de combustible sedimentador COMO ALMACENAR COMBUSTIBLE Utilizar barriles no galvanizados al abrigo del sol lluvia y polvo inclinados sobre una plataforma permitiendo la sedimentaci n de gua e impurezas e Mantener el tanque lleno disminuyendo as la posibilidad de entrada de aire y de condensaci n en el sistema e almacenar el combustible por un per odo largo porque favorece la contaminaci n y el envejecimiento debido a su oxidaci n natural Esto conduce a la formaci n de sedimentos qu micos cambiando su color ensuciando los filtros y obstruindo los inyectores La mezcla de Diesel con Biodiesel no puede ser almacenada por un per odo de m s que 3 meses FUEL SYSTEM DRAINAGE Use only clean fuel without water particles in suspension sand impurities etc The fuel should be filtered according to CNP 04 Brazilian rule Drain the fuel system daily thru the sedimenter fuel filter plug FUEL STORAGE e Use drums which are not galvanized protected from sun rain and dust inclined over a stand allowing the settling of water and other impurities Maintain the tank full reducing the possibility of air and condensation entering into the system Do not store the Diesel oil fuel for a long period of time because it gets
42. ery to charge 3 Drainthe water from the fuel filters and tank Before starting the engine always drain and bleed the fuel system Continued 51 4 Filtros Os filtros de leo e combust vel devem ser substitu dos caso n o seja atingido o per odo de troca especificado na tabela de manutenc o a cada 6 seis meses junto com a troca de leo 5 Fluido de arrefecimento Deve ser substitu do a cada 6 seis meses caso n o seja atingido o per odo constante na tabela de manutenc o 6 As demais manutenc es devem seguir a tabela de manutenc o 52 4 Filtros Los filtros de aceite y combustible y el aceite del c rter deben ser cambiados todos juntos cada 6 seis meses si no se llega al periodo indicado en la tabla de mantenimiento 5 L quido de enfriamiento Debe ser cambiado cada 6 seis meses si no llega al periodo indicado en la tabla de mantenimiento 6 Las dem s acciones deben seguir las instrucciones del Plan de Mantenimiento 4 Filters The oil and fuel filters and the engine lubricant oil filter should be changed each 6 six months if the period indicated in the maintenance schedule is not achieved 5 Coolant Should be changed every 6 six months if the period indicated in the maintenance schedule is not achieved 6 The other actions should follow the maintenance plan instructions 9 612 0 006 7165 LONGA INATIVIDADE CONSERVA O DE MOTORES INA TIVOS PO
43. ho del bloque del motor visto por el lado del volante y por el toque existente en la base del radiador si lo hubiere Reponer el tap n y cerrar las espitas Llenar el sistema con agua limpia a adi ndose el aditivo genu no MWM INTERNATIONAL en las proporciones recomendadas en la embalaje Colocar la tapa en el radiador y poner el motor en marcha hasta llegar a la temperatura normal de funcionamiento Parar el motor y verificar el nivel Si es neces rio a adir agua ADITIVO Los pasajes de aire entre las l minas del radiador deben estar siempre limpios y desobstruidos COOLING SYSTEM CLEANING Remove radiator cap and drain the coolant through plug or tap located on the right side of the block flywheel side view and through the tap at the base of the radiator if exists Flush the system thoroughly Reinstall the plugs and close taps Refill the system with clean water genuine MWM INTERNATIONAL additive in the proportions recommended on its bottle Replace radiator cap and turn on the engine until it get the normal work temperature Turn off the engine and check the cooling system level If necessary add water with addtive Air passages between radiator fins must be clean and unobstructed 33 ADITIVOS PARA O L QUIDO DE ARREFECIMENTO Qualquer gua pot vel ou n o ir promover corros o em menor ou maior intensidade no sistema de arrefe cimento As concentra es de sais e c lcio n
44. ica es portanto as informa es aqui apresentadas s o gerais e n o abrangem a cada uma das aplica es poss veis As informa es constantes nos manuais dos fabricantes do equipamento ve culo ao qual o motor est aplicado prevalecem sobre as informa es constantes neste manual A MWM INTERNATIONAL Motores reserva se o direito de modificar o produto a qualquer momento sem incorrer com isso em nenhuma obriga o para os produtos anteriormente fornecidos INTRODUCCI N MaxxForce 7 2 2V Inyencci n Mec nica es la nueva denominaci n de los motores Acteon Inyencci n Mec nica 4 y 6 cilindros Este manual fue desarrollado de manera a proveer todas las informaciones necesarias para garantizar la correcta operaci n y mantenimiento del motor MaxxForce 7 2 Inyecci n Mecanica de un modo simple y directo garantizando su mejor rendimiento con la m s larga vida til possible evitandos e desgastes prematuros y custos des necesarios Los motores MaxxForce 7 2 Inyecci n Mecanica poseen diversas variaciones de aplicaciones por lo tanto las informaciones aqu presentadas son generales y no incluen cada una de las aplicaciones possibles Las informaciones existentes en los manuales de los fabricantes del equipo veh culo al cual el motor est aplicado prevalecen sobre las informaciones presentes en este manual MWM INTERNATIONAL Motores reservase el derecho de modificar el producto a cualquier momiento sin incurrir con
45. m call a MWM INTERNATIONAL Dealer or Authorized Service Avoid unauthorized servicing in the engine which cancels the warranty Before beginning any service in the engine assure it is not hot in order to avoid burns Before beginning any service in the engine disconnect the battery negative cable Do not smoke and do not stay near heat sources while handling fuel Always have a fire extinguisher at your side Do not start the engine in closed areas without ventilation The exhaust gases contain carbon monoxide a lethal gas when inhaled Take special care with long hair ties jewels large suits etc in order to not become entangled in the moving parts of the engine 9 612 0 006 7165 FUNCIONAMENTO Antes de funcionar o motor verificar e Nivel do fluido de arrefecimento N vel de combust vel e Nivel de leo lubrificante filtro de ar quanto a impurezas e obstruc es Em motores turboalimentados inativos por mais de uma semana dar partida por 7 segundos com o estrangulador acionado para que o motor n o pegue afim de pr lubrificar o turbo Desligar o estrangulador Colocar o acelerador em 2 3 de seu curso Acionar a partida at o motor pegar m x 7 segundos Se n o pegar aguarde 30 60 segundos antes de acionar a partida novamente para permitir a recupera o da bateria N O ACELERE EXCESSIVAMENTE NOS PRIMEIROS 30 SEGUNDOS DE FUNCIONAMENTO Nunca gire a chave de partida com
46. motor quente com gua fria pois pode provocar empenamentos ou trincas em determinados componentes Continua 58 LAVADO DEL MOTOR A AVERTENCIAS Evitar tanto como sea posible lavar el motor pues la agua puede penetrar en el arn s y en los conectores el ctricos provocando da os a estos compo nentes y tambi n entrada de agua en el motor provocando calzo hidr ulico No lave o limpie el motor y sus com ponentes con productos qu micos o productos derivados de petr leo tales como cido de limpieza gas leo queroseno y otros Los derivados de petr leo ruinan los cauchos y pl sticos y los agentes cidos atacan cualquier tipo de protecci n incluso las protecciones contra corrosi n de piezas met licas del motor No utilizar chorros de agua a presi n o de agua caliente pues puede causar da os a varios componentes No lavar el motor caliente con agua fr a pues puede deformar o causar fisuras a varios componentes Continua ENGINE WASHING A WARNING Avoid as much as possible to wash the engine the water can penetrate the harness and the electrical connectors consequently damaging these com ponents and also get into the engine occasioning engine hydraulic wedge Do not wash or clean the engine and its components with chemicals products or oil derivatives such as acid cleaners diesel oil Kerosene and others The oil derivatives ruin the rubber and plastics and the acid attacks any kin
47. n regiones onde el invierno es mui riguroso debese tomar precauciones contra la posibilidad de helamento de la agua del sistema de enfriamiento Si hay la tendencia de la temperatura ambiente caer abajo de 0 C se recomenda el uso de adictivos anticongelantes que son l quidos solubles en agua utilisados para evitar que la agua del sistema de enfria miento se congele COOLING FLUID ADDITIVES Any water potable or not will produce corrosion of more or less intensity in the cooling system Also the concentration of salts and calcium in the water produce deposit formations on the system inner surfaces affecting the heat transfer Due these factor the coolant must be composed by clean water and genuine MWM INTERNATIONAL additive in the proportions recommended on the bottle Additional make up coolant should be made by adding clean water with coolant additive in the recommended proportion on the package In regions where the winter is very cold some precautions must be taken against the possibility of water freezing in the cooling system If the temperatures fall below 32 F zero C we recommend the use of antifreeze which contains liquid soluble to avoid freezing of the cooling system water 9 612 0 006 7165 ANTICONGELANTE MODO DE USAR Em motores usados antes de colocar anticongelante pela primeira vez lavar com gua todo o sistema de arrefecimento e verificar sua estan queidade Abastecer o radiador
48. nclined and must be turned off about 10 minutes Before removing the dipstick clean the area around the filler opening If the oil level is between the maximum and the minimum marks the engine can operate normally However to achieve the best autonomy before the next preventive maintenance we recommend to keep the oil level in the top mark MAXIMUM do not overcome it and do not operate the engine below the lower mark MINIMUM A Always use the same kind of lubricant oil and that meets the manufacturer specifications 9 612 0 006 7165 LAVAGEM DO FILTRO DE AR APENAS MOTORES MAR TIMOS Retirar o filtro de ar do motor tomando o devido cuidado de danific lo Proteger a entrada da admiss o de ar para que impurezas n o entrem para dentro do motor Lavar o filtro de ar com leo diesel comum at remover toda a poeira e impurezas Enxaguar o filtro com gua limpa Pulverizar leo lubrificante o mesmo do motor sobre toda a superf cie filtrante ou se n o houver pistola pulverizadora imergir o filtro em uma vasilha com leo lubrificante e depois sacudi lo para tirar o excesso Retire a protec o usada para evitar a entrada de impurezas e objetos estranhos Reinstale o filtro N o funcione o motor sem o filtro de ar instalado correta mente 9 612 0 006 7165 LAVAGEM DEL FILTRO DE AIRE SOLAMENTE MOTORES MAR TIMOS Quite el filtro de aire del motor teniendo el debido cuidado para no da a
49. o opoued q p ep sS epeons anb s s ui 9 ep uoroezijin ep opoued o opeoipul oiquieo ep opoued eqep eyoeoe g p ep e efune nb ejseu epeo e eqenid eun 1ejnoefe es osn ap Je IS sopoued soj ep ej ue q p peol yo uos so epuop seuoroeorde eied Z ejse eJqos ep ep eqe e7 ep saul s 2153 L SINOIO9VAYISIO k NOIOO3ANI 3G Vg8INOG V 1 k OLN3IAVIHAN3 VIN3 LSIS 130 TI HVISINVO k V3HHOO VI uviaNvo k SOT HvgoHd k S3NOIOVu8SIA T3 HVNINVX3 k SVINATYA SV 1 o9TanH tv INDIA TI YVIENVO s ouria YVIEWVO 3LINVOIWHS TI 3 LIHOV T3 HVISINVO 31NVOldan 3 LIHOV T3 HVIBIAVO S3NOIX3NOO SVIH3gfiL HVNIINVX3 YOLOW 19 NI SVOfd Sd 18lSOd HVNIINVX3 OLN3INVIHANS 130 T3AIN T3 HVNIINVX3 31INVOIH8 YI 3
50. o motor funcionando N o desligue o motor turboalimentado em alta rotac o Aguarde 30 segundos em marcha lenta antes de deslig lo 9 612 0 006 7165 FUNCIONAMIENTO Antes de funcionar el motor verificar Nivel del fluido refrigerante Nivel de combustible Nivel de aceite lubricante El filtro de aire cuanto a impurezas y obstruciones En el caso de motores turboalimen tados parados por m s de una semana se debe accionar el motor de arranque durante 7 segundos com el estran gulador cerrado para que el motor no arranque con el objetivo de lubricar previamente la turbina Desconectar luego el estrangulador Colocar el acelerador en 2 3 de su carrera Accionar el motor de arranque hasta que el motor entre en funcionamiento m x 7 segundos Si el motor no arranca esperar 30 60 segundos antes de accionar nuevamente el motor de arranque para permitir que la bateria se recupere NO ACELERE EN FORMA EXCESIVA DURANTE LOS PRIMEROS 30 SEGUNDOS DE FUNCIONAMIENTO Nunca gire la llave en el interruptor de partida mientras el motor est funcionando No desligue el motor turboalimentado en alta rotaci n Espere 30 segundos en ralenti antes de desligarlo STARTING Before starting the engine check Coolant level Fuel level Lubricant oil level The air filter cleanliness For turbocharged engines which have been inactive for more than a week crank the engine pulling out the f
51. o de la pieza In cio de abertura In cio de abertura Abertura total Abertura total Curso m nimo Curso m nimo Part Number Opening start Fully opened Minimum opening dimension MaxxForce 7 2M 75 20 90 C 10 mm MaxxForce 7 2P 7 21 79 x 2 C 94 C 8mm 14 9 612 0 006 7165 Operaci n Operation IMPORTANTE Antes de funcionar o motor leia atentamente as instru es de opera o e manuten o e siga as corretamente Use combust vel limpo e centrifugado Use leos lubrificantes recomendados Use somente pe as e filtros originais MWM INTERNATIONAL Em qualquer irregularidade procure um revendedor ou servi o autorizado MWM INTERNATIONAL Evite que terceiros fa am algum servi o em seu motor isto anula a garantia Antes de iniciar qualquer trabalho no motor ou conjunto mec nico certifique se de que o mesmo encontra se frio evitando assim queimaduras Desligue o cabo negativo da bateria antes de iniciar o trabalho A Ao trabalhar com combustivel A nao fumar nao ficar pr ximo de chamas ou pontos quentes Ter sempre pr ximo um extintor de inc ndio Nunca deixar o motor trabalhar em rea fechada e n o ventilada Os gases de escape do motor s o t xicos e podem ser mortais se inalados Ter cuidado para que cabelos longos gravatas vestu rio solto j ias etc enganchem em partes m veis ou fixas do motor ou
52. of B5 that does not meet the specifications recommended by the manufacturer can cause serious damage to internal components of the engine resulting in the cancellation of the warranty Itis understood by biodiesel a fuel to be used in internal combustion engines with compression ignition renewable and biodegradable derived from vegetable oils and or animal fats 9 612 0 006 7165 DRENAGEM DO SISTEMA DE COMBUSTIVEL Usar combust vel limpo sem gua part culas em suspens o areia im purezas etc Drenar o sistema de combust vel diariamente pelo dreno do filtro de combust vel sedimentador ARMAZENAGEM DE COMBUST VEL Utilizar tambores galvanizados abrigados do sol chuva e poeira inclinados sobre cavaletes permi tindo sedimenta o de gua e impu rezas Manter o tanque cheio diminuindo a possibilidade de entrada de ar no sis tema e de condensac o N o estocar Diesel por tempo prolongado pois favorece a contaminac o e o envelhecimento do produto devido sua natural Esta oxida o leva forma o de sedimentos qu micos alterando sua cor sujando filtros e obstruindo os bicos injetores A mistura de leo Diesel com biodiesel n o podem ser estocados por um per odo superior a 3 meses 9 612 0 006 7165 DRENAJE DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE Utilizar combustible limpio sin agua part culas en suspensi n arena impurezas etc El combustible debe ser c
53. pajeo pul spoued ay jo ey u 1n990 pinoys au ui pesn Jo peJinbeJ Ajjoujs eu 104 siy uo spesad ejqej Joinjoejnuew juewedinba au A juo s sodind 20 SI ejqei 5141 L SM VINIS dd NOILOAPNI 1S31 WALSAS 9NI10OO 39NVHO 1139 39NVHO S31ZZON JHL 1831 SNOLLOIQNOO 3ONVHV3710 3ATVA 15 39NVHO 983114 1905 LNVOIHIM LNvOIH8 11 SNOLLO3NNOO S38NL SXV313NION3 MOSHO 134371 T3A31 INVOIHANT MOSHO Tand Nivea ele 39NVN3ANIVIA y 000 SNOILVOMddV IVENIINMI4DV IVIHLSNANI 3NIDN3 NOILO3fNI 1VOINVHO3IN 2 2 398H03XXVIN 9 612 0 006 7165 24 1911090 enb 21 ep o no eue ep o eAep ep opinbil O S 1944090 enb sasau 9 ep o no eue ep o eAep ojou op r ep e efune ousou anb eje e lu uujgu zuinb OJ euorounj osn ep elo je2eueuued
54. rcambiador de calor Etc SISTEMA LUBRIFICANTE C rter Juntas Retentores Filtros Bomba de leo e Tubula es Etc SISTEMA DE ALIMENTACAO DE COMBUSTIVEL Tanque Bomba alimentadora Filtros Tubula es Etc 50 VERIFICACI N DE POSSIBLES FUGAS SISTEMA DE ENFRIAMENTO Radiador Bomba de agua Mangueras Intercambiador de calor Etc SISTEMA LUBRICANTE C rter Juntas Sellos e Filtros Bomba de aceite Tuber a Etc SISTEMA DE ALIMENTACI N DE COMBUSTIBLE Tanque Bomba de alimentaci n e Filtros Tuber a Etc LEAK CHECK COOLING SYSTEM Radiator Water pump Hoses Heat exchanger Etc LUBRICANT OIL SYSTEM Oil pan Gaskets Oil seals Filters Oil pump Piping Etc FUEL SYSTEM Tank Delivery pump Filters Pipes Etc 9 612 0 006 7165 DE MOTORES COM POUCA ATIVIDADE EMERGENCIA Os motores que trabalham pouco e em grandes intervalos de tempo recomen damos os seguintes cuidados 1 leo lubrificante Caso o n mero de horas n o chegue ao total da tabela de manutenc o troc lo a cada 6 seis meses 2 Testes peri dicos Recomendamos o funcionamento do motor uma ou mais vezes por semana durante um per odo m nimo de uma hora trabalhando com carga acima de 70 para o motor atingir a temperatura de tr
55. rlo Proteger la entrada de aire para impedir la entrada de impurezas en el motor Lavar el filtro de aire con aceite diesel com n hasta eliminar todo el polvo y las impurezas Enjuagar el filtro de aire con agua limpia Pulverizar aceite lubricante el mismo aceite lubricante utilizado en el motor en el conjunto del filtro o si no hay una pistola sumerja el filtro de aire en un recipiente de aceite entonces ag telo para eliminar el exceso Quite la protecci n utilizada para evitar la entrada de impurezas en el motor Vuelva a instalar el filtro de aire No encienda el motor sin el filtro de aire instalado correctamente WASHING THE AIR FILTER ONLY MARITIME APPLICATIONS Remove the air filter from the engine taking the due care to do not damage it Protect the air entrance to prevent the entry of impurities into the engine Wash the air filter with common oil diesel until remove all the dust and impurities Rinse the air filter with clean water Pulverize lubricant oil the same lubricant oil used in the engine on the whole filter or if there is not a spray gun dip the air filter into a bowl of oil then shake it to remove the excess Remove the protection used to prevent the entry of impurities into the engine Reinstall the air filter Do not turn on the engine without the air filter properly installed 37 TROCA DO LEO LUBRIFICANTE E FILTRO Drenar o leo com o motor na tempera tura normal de operac o
56. rrosive oil SAE 20W20 Replace covers Remove injection nozzles and spray 10 to 15 cu cm 0 3 0 5 oz of anticorrosive oil in each cylinder with piston at bottom dead center Turn crankshaft one complete revolution and replace nozzles 9 612 0 006 7165 12 13 14 15 Aplicar graxa protetora nas articulac es Aplicar leo protetivo nas faces usinadas Remover as correias de aciona mento da bomba d gua e do ven tilador Vedar todos os orif cios do motor de modo apropriado evitando a penetrac o de poeira e gua A Aten o OBS Renovar a conserva o do motor ap s cada 6 meses de inatividade Caso estas instru es n o sejam seguidas o motor perder a garantia mesmo estando novo No caso de motores novos de f brica desconsiderar os itens 1 2e3 9 612 0 006 7165 12 13 14 15 OBS Poner grasa protectiva en las articulaciones Poner aceite protectivo en las superficies mecanizadas Sacar las correas de acciona miento de la bomba de agua y del ventilador Sellar adecuadamente todos los orificios del motor para que no entren polvo y agua Atenci n Repetir el mantenimiento para conservar el motor despu s de 6 meses de inactividad Caso estas instrucciones no sean seguidas el motor perder la garantia mismo estando nuevo En el caso de motores nuevos de f brica desconsiderar las indicaciones 1 2 y 3 12 13 14 15
57. stment bolt with 2 2 5 mkgf 14 5 18 ft Ib 9 612 0 006 7165 VERIFICA O DO TENSIONAMEN TO DAS CORREIAS A tens o da correia est correta se ao ser tensionada pelo polegar desloca se 8 mm A Se n o obtiver este valor soltar o pa rafuso do esticador do alternador B ou da polia esticadora e fazer o ajuste Com correias novas funcionar o motor por 10 a 15 minutos e estic la novamente Uma correia frouxa ou esticada em de masia se desgasta prematuramente 9 612 0 006 7165 VERIFICACI N DE LA TENSI N DE LAS CORREAS La tensi n de la correa est correcta cuando forzada por el pulgar se desplaza 8 mm A Si no se consigue obtener este valor soltar el tornillo del tensor del alternador B o de la polea tensora y ejecutar el ajuste Para correas nuevas hacer funcionar el motor por 10 a 15 minutos y regularla de nuevo Correas flojas o demasiado tensas se desgastan prematuramente BELT TENSION CHECK The belt tension is correct when it can be deflected by the thumb 8 mm 31 at point A If the displacement is different loosen the screw at the alternator adjuster B or of the tensioner pulley and adjust Operate the engine with new belts for 10 to 15 minutes and then re tension A loose or excessively tensioned belt wears away prematurely 49 VERIFICA O DE POSS VEIS VAZAMENTOS SISTEMA DE ARREFECIMENTO Radiador Bomba de gua e Mangueiras Inte
58. uel shut off control to prevent starting in order to pre lubricate the turbocharger Push back fuel shut off control Setthe throttle at 2 3 of its stroke Crank the engine until it fires max 7 seconds If the engine does not fire wait 30 60 seconds before re cranking to allow battery recovery DO NOT ACCELERATE EXCESSIVELY DURING THE FIRST 30 SECONDS OF OPERATION Never turn the ignition switch to start position while the engine is running Do not turn off the turbocharged engine during high speed operation Wait 30 seconds at idle before shutting off 17 PER ODO DE AMACIAMENTO DO MOTOR PER ODO DE AMACIAMENTO PRIMEIROS 2 000 KM OU 50 H DE FUNCIONAMENTO DO MOTOR A operac o moderada do equipamento sem submeter o motor pot ncia m xima durante o per odo de amacia mento reflete em maior durabilidade seguran a de servi o e economia Recomenda es para a opera o do motor durante o per odo de amacia mento e Observar atentamente se o n vel de leo do motor est correto Observar atentamente se o n vel de fluido de arrefecimento est correto Evitar operar o motor em altas rota es Evitar operar o motor continuamente em baixas rota es e Aguarde o motor atingir a tempera tura normal de funcionamento para oper lo em servi o Evitar ultrapassar 34 75 da carga m xima do equipamento Continua 18 PER ODO DE ABLANDAMIENTO DEL MOTOR PER OD
59. uso de entrada de combust vel na bomba 3 Acionar a bomba manual at que o combust vel saia pelo parafuso isento de bolhas de ar Apertar o parafuso de entrada de com bust vel na bomba e continuar acionando a bomba manual at que a press o do leo seja maior que a v lvula de press o o man pulo ficar mais duro de ser acionado Fixar o man pulo 46 1 Desprender el bot n para bombear manualmente 2 Soltar el tornillo de entrada de combustible 3 Bombear manualmente hasta que el combustible salga por el tornillo sin burbujas de aire Apretar el tornillo de entrada de combustible y seguir bombeando manualmente hasta que la presi n del combustible sobrepase la presi n de la v lvula el bot n de bombear har resistencia Fijar el boton de bombear N 1 Loosen manual pump operating knob 2 Loosen fuel inlet screw 3 Pump manually until fuel comes through the screw free of air bubbles Tighten the fuel inlet screw and continue pumping manually until the pressure exceeds the pressure valve pumping will get harder Relock the knob 9 612 0 006 7165 SANGRIA DOS TUBOS DE ALTA PRESSAO Soltar a porca do tubo de press o de um bico injetor Dar a partida no motor at que o com bust vel saia pelo tubo de press o isento de bolhas de ar Apertar a porca Repetir o mesmo procedimento para os demais bicos injetores 9 612 0 006 7165 SANGRIA DE LOS TUBOS
60. ylene glycol base antifreeze and can not be mixed in the cooling system 35 VERIFICA O DO N VEL DE LEO LUBRIFICANTE O motor deve estar nivelado e parado por aproximadamente 10 minutos Antes de remover a vareta medidora de n vel limpar as reas ao redor do bocal de abastecimento e vareta Estando o n vel entre o m ximo e o m nimo o motor pode operar normalmente Entretanto para uma maior autonomia antes da pr xima manutenc o preventiva recomenda mos completar at a marca superior M XIMO sem ultrapass la e n o operar o motor abaixo da marca inferior M NIMO Completar o n vel sempre com o mesmo tipo de leo e que atenda as especifica es recomendadas pelo fabricante M ximo M nimo 36 VERIFICACI N DEL NIVEL DEL ACEITE LUBRICANTE El motor debe estar nivelado y parado por aproximadamente 10 minutos Antes de sacar la varilla de medir el nivel limpiar alrededor de la varilla y de la tapa por donde se afiade el aceite lubricante Estando el nivel entre el m ximo y el m nimo el motor puede funcionar normalmente Sin embargo para una mayor autonom a antes de la pr xima manutenci n preventiva recomenda mos llenar hasta la marca superior M XIMO sin superarla y no funcionar el motor abajo de la marca inferior M NIMO Llenar siempre con el mismo tipo de aceite y que atenda las especificaciones del fabricante LUBRICANT OIL LEVEL CHECK The engine must not be i
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