Motori elettrici antideflagranti Flameproof electric motors
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1. Marcatura di conformit alle direttive europee applicabili Ex Marcatura comunitaria specifica di protezione dalle esplosioni II 2D Motore per impianti di superficie con presenza di polveri di categoria 2D Ex tD Motore con custodia protetta contro la penetrazione della polvere A21 Motore idoneo secondo il metodo A per Zona 21 o Zona 22 con polveri conduttrici T150 C T135 C P GE Massima temperatura superficiale del motore T100 C T85 C T70 C EE E IP 6x Grado di protezione meccanica del motore e della scatola morsetti XYZW laboratorio che ha rilasciato il certificato CE del tipo XYZW xx ATEX yyy xx anno di emissione del certificato yyy numero del certificato di tipo 0000 Numero dell Organismo Notificato che ha effettuato la notifica della qualit del sistema di produzione Z z E Z E z E Note e motori del gruppo IIC sono idonei anche per ambienti con sostanze classificate IIA e IIB motori IIB sono idonei per ambienti con sostan ze classificate ITA e motori 2G sono idonei anche per ambienti che richiedono motori 3G e motori 2D sono idonei anche per ambienti che richiedono motori 3D e motori con una data classe di temperatura sono idonei anche per tutte le sostanze con classe di temperatura superiore ad esempio i motori T4 sono idonei per sostanze con classe di tempera tura T3 T2 T1 e Se il numero del certificato riportato in targa seguito da una2. mm 200 lt U lt 250 5 250 lt U 320 6 320 lt U 400 6 bb 400 lt U 500 8 500 lt U lt 630 10 10 630 lt U 800 12 800 lt U 1000 14 D Fig 3 Sequenza di collegamento 280 315 carcassa ghisa Z E z 2 4 Collegamenti ausiliari 2 4 1 Protezioni termiche Qualora si tratti di termistori PTC o PT 100 utilizzati per il controllo della classe di temperatura l utilizzatore nel rispetto dei requisiti essenziali di sicurezza previsti dalla Direttiva Europea 94 9CE al punto 1 5 deve in alternativa utilizzare e una apparecchiatura di sgancio in accordo ai prin cipi della norma IEC 61508 e una apparecchiatura di sgancio che in caso di proprio malfunzionamento sia in grado di portarsi in posizione di sicurezza fail safe e un doppio circuito di protezione 2 4 2 Resistenza anticondensa Le resistenze anticondensa vanno alimentate con linea separata da quella del motore Controllare che la tensione corrisponda a quella indicata sull apposi ta targa Le resistenze non devono funzionare quan do il motore alimentato Verificare nello schema di marcatura ausiliari il tipo di ausiliare presente sul motore 2 5 Entrate di cavo collegamenti devono essere realizzati mediante entrate di cavo o condutture in tubo conformi alla norma IEC 60079 14 L entrata cavi deve essere realizzata in modo da non alterare le propriet specifiche del modo
3. Tale grasso deve essere ripristinato ad ogni smontaggio 10 Riparazioni motori per aree classificate Le riparazioni dei motori antideflagranti con modo di protezione Ex d de o Ex tD devono essere effettua te secondo i criteri specificati dalla norma IEC 60079 19 dalle certificazioni e dalle istruzioni ripor tate nel manuale La valutazione delle dimensioni dei giunti coinvolge il costruttore a cui bisogna rivolgersi nel caso sia necessario vedi fig 6 Qualora le riparazioni non siano effettuate dal costruttore esse devono essere effettuate presso officine in possesso delle attrezzature necessarie e di adeguate conoscenze tecniche relative ai modi di protezione dei motori e devono essere sorvegliate da una persona qualificata ed autorizzata Nel caso di riparazioni su parti influenti ai fini della protezione contro il rischio di esplosione non devono essere modificati i dati costruttivi del motore ad esempio dimensioni dei giunti caratteristiche degli avvolgimenti tipo di ventilazione ecc e nel caso di sostituzione di componenti questi devono essere ori ginali La norma IEC60079 19 prevede diverse tipologie di intervento che hanno impatto diverso sulle attivit atte a mantenere l integrit della apparecchiatura sottoposta a manutenzione di seguito sono sintetiz zate le attivit possibili 1 Riparazione Azione per ripristinare una appa recchiatura guasta e renderla completamente uti lizzabile e conforme al
4. X l utente deve rispettare parti colari condizioni di utilizzo tali condizioni sono descritte in questa pubblicazione vedi capitolo 3 e motori antideflagranti sono previsti normalmente per servizio con temperatura ambiente nel campo 20 C 40 C Se il servizio previsto per tem perature ambiente esterne a questo campo esse devono essere specificate all atto dell ordine e vengono riportate sulla targa e Sulla targa del motore indicata la classe di resis tenza della viteria Nel caso di sostituzione utilizzare viteria di classe uguale es classe 8 8 oppure classe 12 9 e Il motore progettato per funzionare alle velocit indicate sulla targa d identificazione Per evitare riscaldamenti del motore devono essere rispettati i dati riportati sui nostri cataloghi e motori sono disponibili in diverse soluzioni costruttive in funzione del servizio indicato in targa In particolare per i motori con freno assicu rarsi che i motori non ventilati per servizi intermittenti S2 o S4 funzionino secondo i cicli indicati in targa e non siano utilizzati in servizio continuo i motori per il sollevamento riportino in targa l indicazione S3 o S4 e siano effettivamente desti nati al servizio indicato in targa il momento d inerzia del carico non superi quello riportato in targa 2 3 Collegamenti di potenza collegamenti alla rete devono essere effettuati come indicato negli schemi di collegamento fornit
5. dei giunti Inviare al costruttore le dimensioni rilevate e chiedere l approvazione Le dimensioni non rispettano i valori di certificazione Le dimensioni rispettano i valori di certificazione Sostituire i componenti fuori tolleranza Riparazione Richiedere componenti nuovi Riparazione 0 In alternativa riparare il motore ma declassarlo per uso in aree sicure Figura 6 Procedura di controllo dimensione giunti 14 Programma Sales programme Programme Lieferprogramm Programa di vendita de venta Motori Flameproof Moteurs Explosionsgesch tzte Motores antideflagranti motors antid flagrants Motoren antideflagrantes Ex d Ex de Ex d Ex de Ex d Ex de Ex d Ex de Ex d Ex de e gruppo I ITA ITB IIC e categoria M2 2G 2D 26D e group I ITA ITB IIC e category M2 2G 2D 2GD e groupe I IIA ITB IIC e cat gorie M2 2G 2D 26D e Gruppe I ITA ITB IIC e Kategorie M2 2G 2D 26D e grupo I ITA IIB IIC categoria M2 2G 2D 2GD e classe e class e classes de temp rature e Klasse e classe T3 T4 T5 T6 T3 T4 T5 T6 T3 T4 T5 T6 T3 T4 T5 T6 T3 T4 T5 T6 e trifasi e threephase e triphas s e Dreiphasen und e trif sicos monofasi singlephase monophas s Einphasen Ausfiihrung monof sicos e con freno e with brake e avec frein e mit Bremse e con freno Motori a Increased Moteurs a s curit Motoren in Schutzart Motores de sicurezza aumentata safety motors augment e erh hte Sicherheit seg
6. grasso originario per esempio tipo Molyduval Bariplex Avio rimon tare il coperchio della scatola morsettiera e serrare le viti di fissaggio COPPIE DI SERRAGGIO Nm Carcassa alluminio Classe acciaio M4 M5 M6 M8 8 8 A4 80 2 32 5 12 12 9 3 48 75 18 Carcassa ghisa Classe acciaio M4 M5 M6 M8 M10 M12 8 8 29 56 10 23 35 80 3 Motori senza scatola morsetti con piastra e cavo uscente Quando il motore fornito senza scatola morsetti la custodia del motore chiusa da una piastra da cui esce il cavo di alimentazione Per una corretta installazione l utilizzatore deve seguire le seguenti indicazioni 3 1 Motore con piastra cavo armato e pressacavo Dalla piastra del motore esce un cavo armato serra to da apposito pressacavo L utilizzatore deve pro teggere i cavi di alimentazione contro il rischio di danneggiamento dovuto a sollecitazioni meccaniche e deve effettuare la connessione terminale dei cavi secondo uno dei modi di protezione previsti dalla norma IEC 60079 0 conformemente alle regole impiantistiche vigenti per il luogo di impiego del motore Scatola morsettiera Pressacavo Cavo armato Pressacavo Scatola morsettiera Il raggio minimo di curvatura del cavo I N 15 volte il diametro del cavo l Pressacavo Fig 4 Uscita cavi con pressacavo e cavo armato Nel caso in cui il motore sia fornito completo di giun to
7. 23 marzo 1994 per quanto riguarda le apparecchiature e 1999 92 CE del 16 Dicembre 1999 per quanto riguarda gli impianti 2 1 1 Luoghi con presenza di gas vapori o nebbie infiammabili criteri per la classificazione delle aree con rischio di esplosione sono dati dalla norma IEC 60079 10 requisiti tecnici degli impianti elettrici nelle aree classificate sono dati dalla norma IEC 60079 14 In base a queste disposizioni tecniche e legislative la scelta del tipo di motore deve tenere conto dei seguenti fattori tipo di impianto miniere gruppo 1 impianti di superficie gruppo II e classificazione della zona 0 1 2 per le quali sono idonee apparecchiature rispettivamente di cate goria 1G 2G 3G caratteristiche delle sostanze infiammabili presen ti sotto forma di gas vapori o nebbie sottogruppo IIA IIB IIC Classe di temperatura T1 T2 T3 T4 T5 T6 defi nisce la temperatura di accensione dei gas 2 1 2 Luoghi con presenza di polveri combustibili criteri per la classificazione delle aree con rischio di esplosione sono dati dalla norma IEC 61241 10 criteri per la scelta e l installazione delle apparec chiature nelle aree classificate per presenza di pol veri sono dati dalla norma IEC 61241 14 In base a queste disposizioni tecniche e legislative la scelta del tipo di motore deve tenere conto dei seguenti fattori e classificazione della zona 20 21 22 per le quali sono idone
8. Electrobombas centrifugas para maquinas de impresi n Ex d Ex de Elettropompe centrifughe per macchine utensili Centrifugal electric pumps for machine tools Electropompes centrifuges pour machines outils Elektropumpen fiir Werkzeugmaschinen Electrobombas centrifugas para maquinas herramientas Nel redigere questa documen tazione stata posta ogni cura al fine di assicurare la correttezza delle informazio ni contenute Tuttavia anche in conse guenza della politica di con tinuo sviluppo e migliora mento della qualit del pro dotto perseguita da Cemp la societ si riserva il diritto e la facolt di apportare modi fiche di qualsiasi genere in qualsiasi momento e senza preavviso sia a questo docu mento sia ai propri prodotti Le descrizioni e le caratteri stiche tecniche della presen te pubblicazione non sono quindi impegnative e i dati riportati non costituiscono in nessun caso impegno contrattuale Every care has been taken to ensure the accuracy of the information contained in this publication Due to Cemp s policy of con tinuous development and improvement the company reserves the right to supply products which may differ slightly from those illustra ted and described in this publication Descriptions and technical features listed in this bro chure may not be considered as binding Under no circum stances should data in this publication be considered as a contra
9. Es Motori elettrici antideflagranti Flameproof electric motors Moteurs lectriques antid flagrants Explosionsgesch tzte Elektromotoren Motores el ctricos antideflagrantes II 2G II 2GD Ex d Ex de e Ex tD istruzioni di sicurezza safety instructions consignes de s curit Sichereitsanweisungen instrucciones de seguridad cemp Flameproof Motors Member of ABG Group AN Les Ateliers de l Avre Atav Les Ateliers de l Avre is a Cemp trademark cemp Flameproof Motors DES ED an 10 NOOR WP D A INDICE Pagina Premessa 4 Installazione di motori antideflagranti 4 Idoneit del motore al luogo di installazione 4 Dati di targa riguardanti la sicurezza 4 Collegamenti di potenza 6 Collegamenti ausiliari 8 Entrate di cavo 8 Collegamento di terra 8 Altre avvertenze per l installazione 8 Motori senza scatola morsetti con piastra e cavo uscente 9 Motore con piastra cavo armato e PIESSACAVO irc a hee ded tsani at 9 Motore con piastra e cavi liberi 10 Motori senza ventola 10 Metodo di raffreddamento IC 418 10 Metodo di raffreddamento IC 410 10 Motori con ventilazione assistita 10 Metodo di raffreddamento IC 416 10 Motori per bassa temperatura 11 Motori alimentati da inverter 11 Motor
10. arga di avvertenza Non devono essere aggiunte guarnizioni se non for nite dal costruttore Le entrate cavo non utilizzate devono essere chiuse con tappi certificati 2 6 Collegamento di terra motori antideflagranti sono provvisti di due morset ti di terra uno all interno della scatola morsettiera e uno sulla carcassa del motore In funzione della sezione del conduttore di linea la sezione del con duttore di terra deve essere S SEZIONE DEL H SEZIONE DEL CONDUTTORE CONDUTTORE DI DI LINEA TERRA S lt 16 mm H S 16 mm lt S lt 35 mm2 16 mm2 S lt 35 mm H 0 5S 2 7 Altre avvertenze per l installazione motori antideflagranti devono essere protetti contro i sovraccarichi con distacco automatico dell alimen tazione mediante un dispositivo di protezione a tempo inverso oppure mediante un dispositivo per il controllo diretto della temperatura con termosonde inserite negli avvolgimenti Curare che la ventilazione del motore non sia impe dita da ostacoli posti nelle immediate vicinanze A questo scopo deve essere mantenuta una distan za minima tra il motore ed una qualsiasi struttura non facente parte del motore secondo la tabella seguen te MINIMA DISTANZA ALTEZZA D ASSE DA ALTRE STRUTTURE mm fino a 160 40 da 180 a 225 85 gt 250 125 La scatola morsettiera deve essere sempre chiusa prima di mettere in funzione il motore Dopo aver ripristinato lo strato di
11. ctual obligation Dans la pr paration de cette documentation nous avons pris le soin d y int grer les informations les plus exactes possibles N anmoins compte tenu de notre politique de d velop pement et d am lioration continue des produits la Soci t Cemp se r serve le droit et la facult d apporter toute modification sur la documentation et sur Les pro duits tout moment et sans pr avis Les descriptifs et les caract ristiques techniques conte nus dans ce catalogue n engagent pas la Soci t Par cons quent ces donn es ne constituent en aucun cas un engagement contractuel Die Ausf hrungen und tech nischen Eigenschaften die in dieser Brosch re angegeben sind d rfen nicht als ver bindlich angesehen werden In keinem Fall k nnen jedoch die in diesem Dokument auf gef hrten technischen Daten als rechtlich verbindlich angesehen werden Cemp beh lt sich das Recht vor ohne Mitteilung jegliche Abweichungen und Anderun gen jederzeit vorzunehmen sowohl in diesem Dokument als auch bei den Produkten die hier beschrieben sind La presente documentaci n se ha redactado de manera muy atenta para poder asegurar que las informaciones que contiene son correctas No obstante como consecuen cia de la pol tica de continuo desarrollo y mejora de la cali dad del producto que Cemp pone en pr ctica la sociedad se reserva el derecho y la facultad de modificar en lo que fuera necesar
12. di zioni di utilizzo sono indicate nel certificato Le caratteristiche nominali relative al servizio a fre quenza da rete non possono essere mantenute nel caso di alimentazione con inverter In particolare la potenza potrebbe essere sensibilmente ridotta per mantenere la classe di temperatura assegnata ed evitare danneggiamenti dovuti a surriscaldamenti motori per inverter sono dotati di una targa ausilia ria Prima della messa in funzione del motore con trollare le prestazioni KW Hz coppia indicate sulla targa ausiliaria In mancanza di tali indicazioni l utilizzatore deve rivolgersi al costruttore motori a induzione con alimentazione da rete rispettano i limiti di immunit e di emissione previsti dalle norme relative alla compatibilit elettromagne tica Nel caso di alimentazione da inverter sono a carico dell installatore le verifiche e gli eventuali accorgimenti necessari a rispettare i limiti di immuni t e di emissione dati dalle norme La scelta del tipo di inverter deve essere effettuata tenendo conto che il motore non deve essere sottoposto a picchi di ten sione superiori a 1 4 volte la tensione nominale che ridurrebbero in modo significativo la durata di vita dell isolamento degli avvolgimenti A questo riguar do si deve tenere presente che il valore dei picchi di tensione influenzato anche dalla lunghezza del cavo di alimentazione Quando il motore provvisto di ventilazione assisti ta a mezzo moto
13. di protezio ne rispettando le indicazioni contenute nelle norme IEC 60079 1 13 1 13 2 per i motori Ex d modo di protezione a prova di esplosione IEC 60079 7 per i motori Ex de modo di protezio ne a sicurezza aumentata IEC 61241 0 per i motori Ex tD custodia protetta contro la penetrazione della polvere Quando l ingresso cavi viene fatto a mezzo di pres sacavo questo deve essere scelto correttamente in rapporto al tipo di impianto e al tipo di cavo Il pres sacavo va stretto a fondo affinch gli anelli di tenuta realizzino la pressione necessaria e ad impedire la trasmissione sui morsetti del moto re di sollecitazioni meccaniche e a garantire la protezione meccanica grado IP della scatola morsettiera Per le scatole morsetti Ex d le entrate di cavo devo no essere realizzate con raccordi di bloccaggio o pressacavi Ex d certificati secondo le norme IEC 60079 0 IEC 60079 1 e la direttiva ATEX 94 9 CE 8 Inoltre devono avere un grado di protezione minimo IP55 IP65 per categoria GD Per le scatole morsetti Ex de si devono utilizzare pressacavi Ex e certificati secondo le norme IEC 60079 0 IEC 60079 7 e la direttiva ATEX Inoltre devono avere un grado di protezione minimo IP55 IP65 per categoria GD La scelta del raccordo di bloccaggio e del cavo deve essere fatta sulla base della temperatura massima di esercizio richiesta per il cavo ed indicata se mag giore di 70 C sull eventuale t
14. e apparecchiature rispettivamente di categoria 1D 2D 3D caratteristiche delle sostanze infiammabili presen ti sotto forma polveri in nube o strato grado di protezione meccanica necessario IP6x oppure IP5x massima temperatura superficiale ammessa 2 2 Dati di targa riguardanti la sicurezza dati riportati in targa contengono oltre ai dati fun zionali e le informazioni necessarie per la scelta del tipo di motore idoneo e per la sua corretta installazione e i riferimenti agli organismi notificati incaricati della certificazione MARCATURA MOTORI PER GAS Marcatura di conformita alle direttive europee applicabili Marcatura comunitaria specifica di protezione dalle esplosioni Motore per impianti di superficie con presenza di gas o vapori di categoria 2G Ex d Motore a prova di esplosione con scatola morsetti a prova di esplosione Ex de Motore a prova di esplosione con scatola morsetti a sicurezza aumentata IIB IIC Custodia idonea per sostanze del gruppo IIB IIC T3 T4 T5 T6 Classe di temperatura del motore massima temperatura superficiale XYZW laboratorio che ha rilasciato il certificato CE del tipo XYZW xx ATEX yyy xx anno di emissione del certificato yyy numero del certificato di tipo 0000 Numero dell Organismo Notificato che ha effettuato la notifica della qualita del sistema di produzione MARCATURA MOTORI PER POLVERI C
15. e devono essere collegate ad un dispositivo di sgancio dell alimentazione del motore Tale dispositivo di sgancio non deve avere ripristino automatico 6 Motori per bassa temperatura motori per utilizzo in ambiente con basse tempera ture hanno caratteristiche costruttive che li rendono idonei all impiego con temperature da 20 C fino a 50 C valori di temperatura minima e massima sono riportati sulla targa dati Per un corretto utilizzo di questi motori bisogna porre attenzione in particolare ai seguenti punti e dispositivi ausiliari eventualmente presenti come le resistenze di preriscaldamento devono essere alimentati quando il motore non in fun zione e La viteria in acciaio INOX A480 in caso di sosti tuzioni deve essere sostituita con viteria di quali t equivalente e Le cuffie copriventola sono in acciaio INOX e le ventole di raffreddamento in alluminio in caso di sostituzioni devono essere sostituite con compo nenti di qualit equivalente e Le morsettiere morsetti passanti sono certifica ti appositamente per queste temperature e devo no essere sostituiti con componenti originali e Il grasso di protezione dei giunti deve essere adat to al range di escursione termica presente sul l impianto es tipo Aereo 55 e cavi impiegati per l alimentazione dei motori e dei dispositivi per l entrata nella scatola morsetti devono essere idonei alle temperature ambienta li in partic
16. e tubo flessibile l utilizzatore deve provvedere a portare i terminali delle corde direttamente su mor setti dislocati in apposita scatola Z lt x E e Z z 3 2 Motore con piastra e cavi liberi In questo caso gli accessori di chiusura della custo dia vengono applicati dall installatore il quale deve utilizzare dispositivi di chiusura idonei al modo di protezione del motore ed alla temperatura ambiente esistente sull impianto La chiusura deve avvenire con giunto di bloccaggio certificato in accordo alle norme EN 60079 0 ed EN 60079 1 per la versione motori categoria II 2G e alle norme EN 61241 0 e EN 61241 1 per le versioni di categoria II 2GD Dalla piastra del motore escono corde libere che servono ad alimentare il motore e che devono essere protet te contro il rischio di danneggiamento dovuto a sol lecitazioni meccaniche l utilizzatore deve effettuare la connessione terminale dei cavi secondo uno dei modi di protezione previsti dalla norma EN 60070 0 Scatola morsettiera Giunto di bloccaggio per montaggio verticale Scatola morsettiera Giunto di bloccaggio per montaggio orizzontale _ _ Niplo O Giunto di bloccaggio verticale e o orizzontale Raccordo in tre pezzi Tubo flessibile Fig 5 Cavi uscenti con giunti di bloccaggio 10 4 Motori senza ventola 4 1 Metodo di raffreddamento IC 418 La ventilazione fornita dal
17. i con il motore Il collegamento al morsetto di potenza in funzio ne del tipo di motore va eseguito secondo una delle soluzioni indicate nelle figure seguenti collegamenti di potenza devono essere effettuati con le seguenti coppie di serraggio GRANDEZZA COPPIA DI SERRAGGIO VITE MASSIMA Nm M4 2 M5 3 2 M6 5 M8 10 M10 16 M12 25 Fig 1 Sequenza di collegamento 56 80 carcassa alluminio a i Fig 1 2 3 Legenda 2 1 Dado 2 Rosetta elastica 3 Rosetta piana D 4 Capocorda isolato 5 Piastrina di collegamento 6 Perno i 7 Vite di serraggio o 8a 8b Morsetto serracavo ZS r 5 9 Cavo di alimentazione E l O 10 Vite ad esagono incassato per bloccaggio morsetto 11 Perno passante C SEZIONE D I CAVI DI ALIMENTAZIONE mm Morsetto standard massimo M5 6 16 Fig 2 Sequenza di collegamento 63 250 M6 16 35 carcassa ghisa M10 35 70 M12 70 120 OT con capicorda speciali Nell effettuare i collegamenti devono essere mante nute tra conduttori a diverso potenziale le distanze Q d isolamento in aria riportate nella tabella seguente 6 TENSIONE MINIMA DISTANZA NOMINALE U IN ARIA Lm d v
18. i con freno 12 Considerazioni generali 12 Alimentazione del freno 12 Verifiche e manutenzione dei motori Categoria 2G 2D 12 Riparazioni motori per aree classificate 13 Numero SD 6 1 Edizione 05 10 Sostituisce 07 09 Z SS x E e Z E 1 Premessa Queste istruzioni di sicurezza si riferiscono all instal lazione uso e manutenzione di motori antideflagran ti per utilizzo in aree con presenza di atmosfere potenzialmente esplosive motori antideflagranti sono dotati delle seguenti protezioni contro il rischio di esplosione e Ex d IIB IIC motore e scatola morsettiera a prova di esplosione e Ex de IIB IIC motore a prova di esplosione e scatola morsettiera a sicurezza aumentata Inoltre i motori destinati ad ambienti con presenza di polveri combustibili 2 GD hanno motore e scatola morsettiera con grado di protezione meccanica con tro la polvere IP6x Queste istruzioni devono essere osservate in aggiun ta a quanto riportato nel manuale d uso 2 Installazione di motori antideflagranti 2 1 Idoneit del motore al luogo di installazione Verificare che il motore sia idoneo alla classificazio ne della zona ed alle caratteristiche delle sostanze infiammabili presenti requisiti essenziali di sicurezza contro il rischio di esplosione nelle aree classificate sono fissati dalle direttive europee 94 9 CE del
19. ichiesto in fase d ordine Prima della messa in servizio non richiesta alcuna regolazione o verifica del freno stesso Per le istruzioni di smontaggio e montaggio fare riferimento all apposito manuale di uso e manutenzione 12 9 Verifiche e manutenzione dei motori Categoria 2G 2D Le verifiche e la manutenzione dei motori Categoria 2G 2D devono essere effettuate secondo i criteri delle norme IEC 60079 17 IEC 61241 17 morsetti dei collegamenti elettrici devono essere ben serrati per evitare resistenze di contatto elevate e conseguenti surriscaldamenti Si deve curare che siano mantenute le distanze d isolamento in aria e superficiali tra i diversi condut tori richieste dalle norme Tutte le viti utilizzate per la chiusura del motore e della morsettiera devono essere serrate a fondo vedi tabella COPPIE DI SERRAGGIO cap 2 7 Le viti danneggiate sono da sostituire immediatamente con viti di qualit equivalente o superiore La sostituzione di guarnizioni e parti delle entrate di cavo deve essere effettuata con componenti identici a quelli forniti dal costruttore per garantire il mante nimento della protezione Le superfici dei giunti a prova di esplosione non devono essere lavorate e non devono essere intro dotte guarnizioni non fornite dal costruttore Tali superfici devono essere mantenute pulite Contro la corrosione e l ingresso di acqua deve essere utilizza to un sottile strato di grasso non indurente
20. io en cual quier momento y sin que para ello medie preaviso alguno tanto este documento como sus productos Por lo tanto las descripciones y las caracter sticas t cnicas indicadas en el presente docu mento no son vinculantes y los datos que contiene no constituyen en ning n caso v nculo contractual Cemp srl Via Piemonte 16 20030 SENAGO Milan Italy Tel 39 02 94435401 Fax 39 02 9989177 cemp cemp eu Cemp France sa 6 et 8 avenue Victor Hugo 27320 NONANCOURT France T l 33 0 2 32580381 Fax 33 0 2 32321298 cemp france cemp eu Cemp International GmbH Am Mollnhof 2 94036 PASSAU Germany Tel 49 0 851 9662320 Fax 49 0 851 96623213 cemp deutschland cemp eu Overall sales network at www cemp eu wertising D miano AGF ac
21. l tutto conforme alla norma ed al certificato al motore deve essere applicata una targa supplemen tare senza rimuovere la targa originale riportante i seguenti contrassegni e simbolo R e nome o marchio del riparatore e numero di serie dato dal riparatore all intervento e data della riparazione Se in seguito ad una riparazione si modificano aspet ti rilevanti per la protezione contro le esplosioni il motore non risulter pi conforme al certificato la targa originale dovr essere rimossa e il motore non potr pi essere considerato idoneo all utilizzo in zone con pericolo di esplosione Per un ulteriore utilizzo in tali zone il motore dovr essere nuovamente sottoposto ad un esame da parte di un organismo di certificazione competente 13 Z lt x E Controllo visivo In buone condizioni senza alterazioni Presenza di ruggine corrosione deformazioni cricche o rigature Z lt z Richiedere pezzo originale e sostituire componente difettoso Passare al controllo dimensionale Riparazione Controllo dimensionale Verifica delle dimensioni rispetto ai valori riportati nella norma Perea 1EC60079 1 Lunghezza giunti inferiore alla misura o air gap maggiore Dimensioni rispettano del valore dato in tabella i valori della tabella Sostituire i componenti fuori tolleranza Procedere come al Richiedere nuovi componenti punto seguente Riparazione Validazione
22. la ventola accoppiata al motore Accertarsi che in ogni condizione di funzio namento non vi siano impedimenti alla ventilazione del motore e che vengano rispettati i limiti di tempe ratura consentiti dalla classe di isolamento B Le ventole devono rispettare la norma EN 1127 1 e eventuali norme di prodotto relative ai ventilatori Nelle zone con polveri combustibili occorre osserva re le prescrizioni della norma IEC 61241 1 1 4 2 Metodo di raffreddamento IC 410 Il motore non provvisto di ventola si devono rispettare i seguenti vincoli per servizi S1 il motore declassato in potenza del 50 in modo tale da rispettare i limiti con sentiti dalla classe di isolamento B per servizio S2 possibile l impiego a potenza normale purch il motore funzioni per un tempo inferiore al tempo necessario al raggiungimento dei limiti di temperatura della classe di isolamen to B Tali limiti di tempo sono indicati in targa 5 Motori con ventilazione assistita 5 1 Metodo di raffreddamento IC 416 Il raffreddamento assicurato dalla ventilazione for nita da un motore antideflagrante ausiliario oggetto di altra certificazione montato sulla parte posteriore del motore principale L utilizzatore deve predisporre un dispositivo di sicurezza che consenta l avvio del motore principale solo quando il motore ausiliario in funzione motori inoltre devono essere forniti di sonde ter miche PTC o PT100 ch
23. le norme di riferimento 2 Revisione Azione per riportare nelle piene con dizioni di servizio una apparecchiatura che stata in servizio o in magazzino per un certo tempo ma che non guasta 3 Manutenzione Azione programmata per preser vare le piene condizioni di funzionamento di una apparecchiatura installata 4 Bonifica Metodo di riparazione che comporta per esempio la sostituzione o l aggiunta di mate riale sul componente che ha subito un danneg giamento al fine di riportare la parte nelle condi zioni di pieno servizio in accordo a quanto previ sto dalle norme 5 Modifica Cambio delle caratteristiche di una apparecchiatura che riguarda materiali forma accoppiamenti o funzioni Il produttore supporta le attivit di 1 Riparazione 2 Revisione 3 Manutenzione ma non autorizza interventi di 4 Bonifica 5 Modifica Eventuali modifiche costruttive possono essere ese guite nel rispetto dei vincoli del certificato unica mente dal costruttore Nel caso sia necessario la verifica dei giunti antide flagranti lo schema riportato in Figura 6 pu essere utilizzato come procedura di intervento Il controllo dei giunti non sempre necessario ad esempio quando si effettua un attivit tipo 2 di revi sione prelevando un motore da stock Il riparatore deve redigere una dichiarazione scritta attestante gli interventi effettuati Se il motore dopo l intervento di riparazione risulta de
24. olare i materiali isolanti devono essere adatti alle escursioni termiche cui i motori saran no sottoposti sia per le variazioni stagionali delle temperature ambientali sia per gli incrementi di temperatura dipendenti dal funzionamento a cari co del motore 7 Motorialimentati da inverter Per il servizio con alimentazione da inverter i motori devono essere dotati di un controllo della tempera tura tramite termistori PTC o PT 100 inseriti nell av volgimento in grado di garantire i limiti della classe di temperatura Quando la classe di temperatura del motore T4 l utilizzatore ha l obbligo di collegare i terminali dei PTC o dei PT100 ad un rel di sgancio in grado di assicurare lo sgancio dell alimentazione al raggiungi mento di temperature pericolose Il ripristino di tale apparecchiatura di sgancio deve avvenire solo manualmente e non in modo automatico L utilizzatore nel rispetto dei requisiti essenziali di sicurezza previsti dalla Direttiva Europea 94 9CE al punto 1 5 deve e utilizzare una apparecchiatura di sgancio in accordo ai principi della norma IEC 61508 oppure e utilizzare una apparecchiatura di sgancio in grado di portarsi in posizione di sicurezza in caso di gua sto fail safe oppure e utilizzare un doppio circuito di protezione Eventualmente si pu utilizzare un doppio dispo sitivo quale quello indicato al paragrafo 5 per la ventilazione assistita Quando la classe di temperatura T5 o T6 le con
25. re ausiliario IC 416 devono esse re rispettate le indicazioni date al punto 5 1 11 Z SS z E Z E z 8 Motori con freno 8 1 Considerazioni generali motori con freno oltre a quanto previsto per i moto ri normali richiedono accorgimenti particolari per garantire il corretto funzionamento motori con freno normalmente sono previsti per il funzionamento orizzontale Se posizionati in vertica le il freno potrebbe essere soggetto ad anomalie fun zionali Rispettare le condizioni di installazione previ ste in fase d ordine 8 2 Alimentazione del freno collegamenti elettrici devono essere realizzati da personale qualificato nel rispetto delle indicazioni date al punto 2 Nell eseguire il collegamento occorre fare riferimento allo schema fornito con il motore tenendo presente che il freno pu essere fornito con diversi tipi di ali mentazione alimentazione trifase con tensione uguale o diver sa da quella del motore alimentazione monofase sempre diversa da quel la del motore alimentazione in corrente continua sempre diver sa da quella del motore Prima di realizzare il collegamento controllare i dati riportati sulla targa NB e Nel caso di alimentazione del motore per mezzo di inverter indispensabile che il freno abbia la propria linea di alimentazione separa ta da quella del motore e Il freno fornito gi tarato con il valore di cop pia frenante r
26. uridad aumentada Ex e Ex e Ex e Ex e Ex e e gruppo II e group II e groupe II e Gruppe II e grupo II e categoria 2G e category 2G e cat gorie 2G e Kategorie 2G e categoria 2G e classe e class e classes de temp rature e Klasse e clase 11 12 13 11 12 13 T1 72 73 T1 72 73 T1 T2 T3 Motori non sparking Ex nA e gruppo II e categoria 3G 3GD Non sparking motors Ex nA e group II e category 3G 3GD Moteurs anti tincelle Ex nA non sparking e groupe II e cat gorie 3G 3GD Funkenfreie Motoren Ex nA e Gruppe II e Kategorie 3G 3GD Motores no sparking Ex nA grupo II e categoria 36 3GD Motori chiusi con ventilazione esterna IEC e trifasi monofasi e categoria 3D Totally enclosed fan cooled IEC motors e threephase singlephase e category 3D Moteurs IP 55 IEC avec ventilation ext rieure e triphas s monophas s e cat gorie 3D Vollgekapselte luftgek hlte Motoren nach IEC e Dreiphasen und Einphasen Ausfilhrung e Kategorie 3D Motores cerrados con ventilaci n exterior IP 55 IEC e trif sicos monof sicos e categoria 3D Elettropompe centrifughe antideflagranti per macchine da stampa Ex d Ex de Centrifugal flameproof electric pumps for printing machines Ex d Ex de Electropompes centrifuges antid flagrantes pour machines d imprimerie Ex d Ex de Explosionsgeschiitzte Zentrifugal Elektropumpen fiir Druckmaschinen Ex d Ex de
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