MANUALE D`USO E MANUTENZIONE CILINDRI SPECIALI
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1. Fig 15 testata la guarnizione a pacco G nella sede Inserire la bussola guida stelo anteriore B1 Montare la flangia anteriore F facendo attenzione a non danneggiare lo stelo S e bloccarla serrando le relative viti con una coppia massima indicata nella tabella seguente l Inserire la bussola guida stelo posteriore B2 verificando che ci sia interferenza tra bussola e TABELLA COPPIE SERRAGGIO VITI FLANGIA ANTERIORE Viti M6 M8 M10 M12 M14 M16 M18 Coppia Nm 6 30 58 100 160 250 340 Tab 3 Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia APP 0006 4 2014 lt m CONFIGURAZIONE 5 bussola guida stelo con fori passanti guarnizione doppia Fig 16 Verificare che la superficie dello stelo non presenti danneggiamenti che potrebbero pregiudicare la durata delle guarnizioni Smontare se presenti eventuali teste a snodo allentando le apposite viti di bloccaggio N Svitare le viti di bloccaggio V della bussola B Sfilarla facendo attenzione a non danneggiare lo stelo S Con la bussola smontata possibile la sostituzione del raschiatore R delle guarnizioni dello stelo G1 G2 degli anelli di guida A e dell O ring O Dopo lo smontaggio delle guarnizioni usurate eseguire un accurato lavaggio dei particolari in modo che risultino puliti e accertarsi che siano esenti da particelle metalli2. A oo L 22 Pos Q T Descrizione A 1 1 O ring Guarnizione tipo CHEVRON G 1 Grano di fermo D E 1 1 O ring Antiestrusione Tab 7 Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia APP 0006 4 2014 Sono di seguito elencate le direttive da seguire per una corretta sostituzione delle guarnizioni del pistone Utilizzare come supporto il disegno di Fig 37 il paragrafo 3 5 sulla parte anteriore del cilindro e l assieme specifico del prodotto nelle Vostre mani Smontare se presenti eventuali teste a snodo allentando le apposite viti di bloccaggio N Rimuovere le viti che bloccano la testata alla ghiera della camicia Sfilare flangia anteriore bussola guida stelo e testata ancora assemblate facendo attenzione a non recare danni allo stelo Sfilare il gruppo stelo pistone Con il gruppo smontato svitare il grano di fermo G sfilare il pistone posteriore Pp togliere le guarnizioni del pistone usurate B e se necessaria la sostituzione anche la ralla di guida R Prestare particolare attenzione a non rovinare le guarnizioni della bussola nel possibile contatto col filetto all estremit dello stelo Dopo aver smontato le guarnizioni usurate effettuare un accurato lavaggio dei particolari esaminando accuratamente la camicia lo stelo e il pistone accertandosi che non vi siano rigature bave o qualsiasi tipo di danno alla superficie In tal caso
3. Prima di intervenire sul cilindro idraulico attuare le misure seguenti Procurarsi uno schema di montaggio e o una lista delle parti di ricambio comprensibile Procurarsi utensili puliti e professionali Accertarsi che la postazione di lavoro sia pulita Durante lo smontaggio del cilindro evitare la penetrazione di impurit all interno dello stesso Sigillare i punti di attacco con tappi adeguati o coperture flangiate Assicurarsi che il cilindro ed in particolare lo stelo non vengano danneggiati Collocare il cilindro idraulico e i suoi componenti smontati su un appoggio stabile Per il sollevamento e il movimento del cilindro durante lo smontaggio dall impianto o macchinario si applicano le stesse direttive gi descritto nel capitolo n 6 Movimentazione del manuale di base STC0001 2 2013 Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia APP 0006 4 2014 gt TRASDUTTORI CON CORPO FILETTATO Ma H Tio IT PS di t m J gt ji IER 4 jT base lt Fig 3 Svitare le viti di bloccaggio V del carter di protezione C e smontarlo Staccare il connettore dal trasduttore Svitare il trasduttore T e sfilarlo assialmente prestando la massima attenzione a non piegare e o torcere la sonda Nel caso di sostituzione reinserire il nuovo trasduttore prestando attenzione a non danneggiare la sonda e avvitarlo fino in battuta con una coppi
4. 25136 Brescia Italia E APP 0006 4 2014 5 3 Sostituzione della bussola guida stelo e relative guarnizioni Di seguito vengono illustrate le pi comuni soluzioni di sistemi di guida tenuta applicati sui cilindri Potendo l esempio differire leggermente dal prodotto nelle Vostre mani consigliamo di utilizzare parallelamente il disegno di assieme specifico CONFIGURAZIONE 1 flangia con fori passanti una bussola guida stelo guarnizioni a pacco Fig 5 Verificare che la superficie dello stelo non presenti danneggiamenti che potrebbero pregiudicare la durata delle guarnizioni Smontare se presenti eventuali teste a snodo allentando le apposite viti di bloccaggio Svitare le viti di bloccaggio V della flangia anteriore F Con la flangia smontata possibile eseguire la sostituzione del raschiatore R Sfilarla facendo attenzione a non danneggiare lo stelo S ed estrarre la bussola guida stelo B Dopo lo smontaggio delle guarnizioni a pacco G usurate eseguire un accurato lavaggio dei particolari in modo che risultino puliti e accertarsi che siano esenti da particelle metalliche rigature o difetti superficiali di ogni tipo in caso contrario provvedere anche alla sostituzione del componente danneggiato Eventualmente richiedere a Stocchetta Cilindri S r l le parti di ricambio necessarie Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia re APP 0006 4 2014 Lubrificare
5. APP 0006 4 2014 AR Stocchetta Cilindri s r l Cilindri Idraulici Speciali APP 0006 4 2014 Indice 1 Informazioni sul prodotto 1 1 Presentazione 1 2 Descrizione generale del prodotto 2 Utilizzo del manuale 2 1 Legenda simboli di sicurezza 2 2 Informativa 3 Messa fuori servizio 3 1 Preparare per la messa fuori servizio 3 2 Eseguire la messa fuori servizio 3 3 Preparazione allo smontaggio 4 Riparazione e ricambi 4 1 Riparazione 4 2 Parti di ricambio 5 Manutenzione sostituzione parti soggette a usura 5 1 Manutenzione delle cartucce di regolazione degli ammortizzi 5 2 Smontaggio e sostituzione del trasduttore interno 5 3 Sostituzione delle guarnizioni della bussola guida stelo 5 4 Sostituzione delle guarnizioni del pistone Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia 1 Informazioni sul prodotto 1 1 Presentazione Un cilindro idraulico converte l energia idraulica in un movimento lineare La forza motrice determinata dalla pressione idraulica nella camera del cilindro sulle superfici di pistone e anello del cilindro Fig 1 Parti principali cilindro idraulico 1 Stelo Fissaggio es flangia anteriore Testata Connessioni olio Ghiere Camicia del cilindro N QU BB WW N Fondello Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia APP 0006 4 2014 La linea dei cilindri oleodinamici speciali Stocchetta Cilindri doppio effet
6. 14 25136 Brescia Italia APP 0006 4 2014 Lubrificare le nuove guarnizioni da installare e le loro sedi nella bussola impiegando del grasso specifico tipo Polymer 400 0 fornibile su richiesta Il grasso ha la peculiarit di migliorare sensibilit precisione tenuta e durata delle guarnizioni prevenendo incollamenti e avanzamenti a scatto stick slip facilitando i movimenti a basse velocit e diminuendo gli attriti Verificare l esatto orientamento delle guarnizioni rispetto al senso di azione del fluido idraulico di spinta come evidenziato nella figura seguente Fig 13 Fig 13 guida stelo Bu facendo attenzione a non danneggiare lo stelo S e avvitarla fino in battuta utilizzando i quattro fori per l inserimento della chiave Riavvitare se presente il grano e bloccarlo con LOCTITE 270 altrimenti bloccare direttamente la bussola con LOCTITE 242 i N Inserire nella sede la nuova guarnizione a pacco G e la boccola Bo Montare la bussola Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia APP 0006 4 2014 CONFIGURAZIONE 4 flangia due bussole guida stelo guarnizioni a pacco Fig 14 Verificare che la superficie dello stelo non presenti danneggiamenti che potrebbero pregiudicare la durata delle guarnizioni Smontare se presenti eventuali teste a snodo allentando le apposite viti di bloccaggio N Svitare le viti di bloccaggio V della flangia
7. 18 Fig 19 Dopo averla posizionata nella cava dare alla guarnizione la forma di un anello aiutandosi con le mani e spingendo nel senso della freccia Fig 18 Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia APP 0006 4 2014 Calibrare la guarnizione direttamente con lo stelo solo se quest ultimo presenta uno smusso d imbocco Altrimenti si possono utilizzare dei tamponi calibrati sempre muniti di apposito smusso esempio in Fig 20 Fig 20 Per il montaggio della bussola prestare la massima attenzione a non danneggiare le guarnizioni Raggio arrotondato isciato appena montate nel contatto con la filettatura dello stelo Esercitare un movimento rotatorio per facilitare l imbocco della bussola guida stelo Far scivolare la bussola B lungo lo stelo S posizionarla nella sede della testata e bloccarla serrando le relative viti con una coppia massima indicata nella tabella seguente TABELLA COPPIE SERRAGGIO VITI BUSSOLA Viti M 6 M 8 M 10 M 12 M 14 M 16 M 18 Coppia Nm 6 30 58 100 160 250 340 Tab 4 Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia a APP 0006 4 2014 CONFIGURAZIONE 6 bussola guida stelo avvitata guarnizioni doppia 9 Oo 6 Verificare che la superficie dello stelo non presenti danneggiamenti che potrebbero pregi
8. Tab 5 Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia APP 0006 4 2014 Sono di seguito elencate le direttive da seguire per una corretta sostituzione delle guarnizioni del pistone Utilizzare come supporto il disegno di Fig 31 il paragrafo 3 5 sulla parte anteriore del cilindro e l assieme specifico del prodotto nelle Vostre mani Smontare se presenti eventuali teste a snodo allentando le apposite viti di bloccaggio N Rimuovere le viti che bloccano la testata alla ghiera della camicia Sfilare bussola guida stelo e testata ancora assemblate facendo attenzione a non recare danni allo stelo Sfilare il gruppo stelo pistone Rimuovere le guarnizioni usurate Prestare particolare attenzione a non rovinare le guarnizioni della bussola nel possibile contatto col filetto all estremit dello stelo Dopo aver smontato le guarnizioni usurate effettuare un accurato lavaggio dei particolari esaminando accuratamente la camicia lo stelo e il pistone accertandosi che non vi siano rigature bave o qualsiasi tipo di danno alla superficie In tal caso richiedere a Stocchetta Cilindri S r l le parti di ricambio per provvedere alla sostituzione Se il cilindro dotato di ammortizzi controllare con il gruppo stelo pistone smontato dal corpo del cilindro che i particolari di ammortizzazione non siano danneggiati o usurati Lubrificare le nuove guarnizioni da installare e le loro sedi nella bussola imp
9. a non danneggiare lo stelo o le guarnizioni contenute nel gruppo assemblato Serrare le viti che bloccano la testata alla ghiera della camicia Tirare le viti diagonalmente applicando una coppia di serraggio massima indicata nella tabella seguente TABELLA COPPIE SERRAGGIO TESTATA Viti M 8 M 10 M 12 M 16 M 20 M 27 M 30 M 33 M 36 M 39 M 42 Coppia Nm 30 58 100 180 350 850 1300 1800 2500 3300 4000 Tab 8 I kit di guarnizione forniti da Stocchetta Cilindri S r l come parti di ricambio dovranno essere G stoccati in ambienti privi di umidit evitando il contatto diretto con fonti di calore e l esposizione diretta alla luce del sole Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia APP 0006 4 2014 Revisione Data Emissione Modifiche 00 24 04 2014 PRIMA EMISSIONE Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia Gs
10. anteriore F e sfilarla facendo attenzione a non danneggiare lo stelo S Con la flangia smontata possibile la sostituzione del raschiatore R Estrarre la bussola guida stelo anteriore B1 la guarnizione a pacco G e se da sostituire la bussola guida stelo posteriore B2 che essendo montata con interferenza va rimossa utilizzando gli appositi fori di estrazione o se necessario con l utilizzo di una pressetta Dopo lo smontaggio delle guarnizioni usurate eseguire un accurato lavaggio dei particolari in modo che risultino puliti e accertarsi che siano esenti da particelle metalliche rigature o difetti superficiali di ogni tipo in caso contrario provvedere anche alla sostituzione del componente danneggiato Eventualmente richiedere a Stocchetta Cilindri S r l le parti di ricambio necessarie Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia APP 0006 4 2014 Lubrificare le nuove guarnizioni da installare e le loro sedi nella bussola impiegando del grasso specifico tipo Polymer 400 0 fornibile su richiesta Il grasso ha la peculiarit di migliorare sensibilit precisione tenuta e durata delle guarnizioni prevenendo incollamenti e avanzamenti a scatto stick slip facilitando i movimenti a basse velocit e diminuendo gli attriti Verificare l esatto orientamento delle guarnizioni rispetto al senso di azione del fluido idraulico di spinta come evidenziato nella figura seguente Fig 15
11. di bloccaggio V della flangia F Sfilarla facendo attenzione a non danneggiare lo stelo S Con la flangia smontata possibile la sostituzione del raschiatore R Estrarre la bussola guida stelo B facendo sempre attenzione a non arrecare danni allo stelo Dopo lo smontaggio delle guarnizioni G e degli anelli di guida A usurate eseguire un accurato lavaggio dei particolari in modo che risultino puliti e accertarsi che siano esenti da particelle metalliche rigature o difetti superficiali di ogni tipo in caso contrario provvedere anche alla sostituzione del componente danneggiato Eventualmente richiedere a Stocchetta Cilindri S r l le parti di ricambio necessarie Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia APP 0006 4 2014 Lubrificare le nuove guarnizioni da installare e le loro sedi nella bussola impiegando del grasso specifico tipo Polymer 400 0 fornibile su richiesta Il grasso ha la peculiarit di migliorare sensibilit precisione tenuta e durata delle guarnizioni prevenendo incollamenti e avanzamenti a scatto stick slip facilitando i movimenti a basse velocit e diminuendo gli attriti Verificare l esatto orientamento delle guarnizioni rispetto al senso di azione del fluido idraulico di spinta come evidenziato nella figura seguente vedi Fig 8 Seal ring Fig 8 l uso di utensili metallici con spigoli taglienti prestando la massima attenzione affinc
12. diverse per guarnizioni a pacco o per basso attrito Le guarnizioni devono essere scelte in base alle condizioni di lavoro del sistema velocit frequenza tipo di fluido e temperatura Le guarnizioni del cilindro sono essenzialmente Statiche S usate tra due parti non in movimento Per esempio le tenute tra testata o fondello e camicia o tra stelo e pistone Dinamiche D usate tra parti in movimento Per esempio le tenute tra stelo e bussola o tra pistone e camicia Anelli guida garantiscono il corretto scorrimento tra il pistone e la camicia Le guarnizioni devono essere periodicamente sostituite I kit montati sul cilindro e per eventuale ricambio si differenziano in standard alte temperature o fluidi aggressivi acqua glicole basso attrito Gli ammortizzi anteriore e posteriore sono ad azione progressiva e realizzati tramite ogive di frenatura autocentranti con profilo speciale per gradualit di ammortizzamento ed assenza di picchi di pressione A richiesta sono fornibili sfiati d aria sulle testate che consentono l eliminazione dell aria che si genera quando non viene sfruttata l intera corsa del cilindro o quando le connessioni di attacco non sono rivolte verso l alto Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia 2 Utilizzo del manuale cc Questo manuale d uso e manutenzione descrive il cilindro i suoi componenti e le attivit che lo riguardano E richie
13. le nuove guarnizioni da installare e le loro sedi nella bussola impiegando del grasso specifico tipo Polymer 40010 fornibile su richiesta Il grasso ha la peculiarit di migliorare sensibilit precisione tenuta e durata delle guarnizioni prevenendo incollamenti e avanzamenti a scatto stick slip facilitando i movimenti a basse velocit e diminuendo gli attriti Verificare l esatto orientamento delle guarnizioni rispetto al senso di azione del fluido idraulico di spinta come evidenziato nella figura seguente Fig 6 Fig 6 A Inserire la nuova guarnizione a pacco G nella sede pi la bussola guida stelo B Montare la flangia anteriore F facendo attenzione a non danneggiare lo stelo S e bloccarla serrando le relative viti con una coppia massima indicata nella tabella seguente TABELLA COPPIE SERRAGGIO VITI FLANGIA ANTERIORE Viti M 6 M8 M10 M12 M14 M16 M18 Coppia Nm 6 30 58 100 160 250 340 Tab 1 Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia APP 0006 4 2014 4 CONFIGURAZIONE 2 flangia con fori passanti bussola guida stelo guarniz basso attrito SpA AIA TEE Zz HE Verificare che la superficie dello stelo non presenti danneggiamenti che potrebbero pregiudicare la durata delle guarnizioni Smontare se presenti eventuali teste a snodo allentando le apposite viti di bloccaggio Svitare le viti
14. rimuovere l elemento di sicurezza principale dell impianto Liberare il cilindro da eventuali forze esterne Togliere la pressione ad eventuali accumulatori presenti lato olio Nella messa fuori servizio e nello smontaggio del cilindro idraulico dall impianto idraulico osservare quanto segue e Per motivi di sicurezza non possibile scollegare linee attacchi e componenti finch l impianto si trova sotto pressione Innanzitutto abbassare i carichi togliere pressione all accumulatore di pressione spegnere le pompe e assicurare l impianto contro la riattivazione Disporre serbatoi di raccolta sufficientemente grandi da contenere l intero volume dell olio Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia APP 0006 4 2014 4a Nella messa fuori servizio e nello smontaggio del cilindro idraulico dall impianto idraulico osservare quanto segue e Per motivi di sicurezza non possibile scollegare linee attacchi e componenti finch l impianto si trova sotto pressione Innanzitutto abbassare i carichi togliere pressione all accumulatore di pressione spegnere le pompe e assicurare l impianto contro la riattivazione Disporre serbatoi di raccolta sufficientemente grandi da contenere l intero volume dell olio e Far defluire l olio nei serbatoi di raccolta predisposti e Verificare lo svuotamento completo di linee e utenze e Se necessario eseguire le operazioni di sfiato
15. tramite la ghiera presente la connessione per il circuito idraulico e se richiesti eventuali sfiati e valvole di frenatura La camicia ricavata da tubo di grosso spessore senza saldature in acciaio ad alta resistenza lappata internamente per migliorare lo scorrimento e garantire una lunga durata delle guarnizioni La camicia dimensionata tenendo conto delle normative vigenti e delle pressioni nominali richieste Tale dimensionamento fa si che il rigonfiamento della camicia dovuto alla pressione interna rimanga entro limiti che garantiscono il corretto funzionamento di guarnizioni pistone e anelli guida Su richiesta pu essere cromata internamente o avere altre caratteristiche particolari Il fondello Sul fondello presente la connessione per il circuito idraulico e se richiesti eventuali sfiati e valvole di frenatura Il fondello pu essere completato con i fissaggi nell esempio MP3 Il fondello imbullonato alla camicia tramite la relativa ghiera Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia APP 0006 4 2014 La bussola guida stelo fabbricata in bronzo e o in ghisa sferoidale e presenta un alta resistenza all usura La superficie della bussola di guida fa supporto allo stelo durante lo scorrimento Pu essere avvitata direttamente nella testata o inserita in essa e bloccata da una flangia A seconda delle richieste anche per la bussola guida stelo esistono configurazioni
16. COPPIE SERRAGGIO VITI FLANGIA ANTERIORE Viti M 6 M 8 M 10 M 12 M 14 M 16 M 18 Coppia Nm 6 30 58 100 160 250 340 Tab 2 Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia tx APP 0006 4 2014 CONFIGURAZIONE 3 Bussola guida avvitata guarnizioni a pacco boccola Fig 12 Verificare che la superficie dello stelo non presenti danneggiamenti che potrebbero pregiudicare la durata delle guarnizioni Smontare se presenti eventuali teste a snodo allentando le apposite viti di bloccaggio N Verificare l eventuale presenza del grano di bloccaggio e se presente rimuoverlo Svitare la bussola guida stelo Bu utilizzando i quattro fori per l inserimento della chiave ed estrarla facendo attenzione a non rovinare lo stelo S Con la bussola smontata possibile la sostituzione del raschiatore R Rimuovere e sostituire al bisogno la boccola Bo togliere la guarnizione a pacco G Dopo lo smontaggio delle guarnizioni usurate eseguire un accurato lavaggio dei particolari in modo che risultino puliti e accertarsi che siano esenti da particelle metalliche rigature o difetti superficiali di ogni tipo in caso contrario provvedere anche alla sostituzione del componente danneggiato Eventualmente richiedere a Stocchetta Cilindri S r l le parti di ricambio necessarie Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n
17. a Capretti n 14 25136 Brescia Italia APP 0006 4 2014 Mu Calibrare la guarnizione direttamente con lo stelo solo se quest ultimo presenta uno smusso d imbocco Altrimenti si possono utilizzare dei tamponi calibrati sempre muniti di apposito smusso esempio in Fig 30 Raggio arrotondato isciato INN Fig 30 appena montate nel contatto con la filettatura dello stelo Esercitare un movimento rotatorio Per il montaggio della bussola prestare la massima attenzione a non danneggiare le guarnizioni O per facilitare l imbocco della bussola guida stelo della chiave Riavvitare se presente il grano e bloccarlo con LOCTITE 270 altrimenti bloccare P Avvitare la bussola guida stelo B fino in battuta utilizzando i quattro fori per l inserimento N direttamente la bussola con LOCTITE 242 Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia APP 0006 4 2014 5 4 Sostituzione delle guarnizioni del pistone Di seguito vengono illustrate le pi comuni soluzioni di sistemi di guida tenuta applicati sui cilindri Potendo l esempio differire leggermente dal prodotto nelle Vostre mani consigliamo di utilizzare parallelamente il disegno di assieme specifico CONFIGURAZIONE CON GUARNIZIONI BASSO ATTRITO Pos Q t Descrizione A 1 O ring B 1 Guarnizione tipo GLYD RING C 2 4 Anelli Guida G 1 Grano di fermo E F 1 1 O ring Antiestrusione
18. a massima di 45Nm Riferito al filetto standard M18 x 1 5 Inserire il connettore e rimontare il carter di protezione utilizzando le apposite viti A questo punto il cilindro pronto per essere rimontato sull impianto Per la nuova messa in servizio del cilindro fare riferimento al capitolo n 9 del manuale di base STC001 2 2013 Questa operazione deve essere eseguita da personale qualificato Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia APP 0006 4 2014 N gt TRASDUTTORI CON CORPO FLANGIATO Fig 4 Svitare le viti di bloccaggio V del carter di protezione C e smontarlo Staccare il connettore dal trasduttore Svitare le viti di fissaggio del trasduttore T e sfilarlo assialmente prestando la massima attenzione a non piegare e o torcere la sonda Nel caso di sostituzione reinserire il nuovo trasduttore prestando attenzione a non danneggiare la sonda e spingerlo fino in battuta Avvitare le viti di fissaggio del trasduttore con una coppia massima di 8Nm Riferito a viti M6 x 16 Inserire il connettore e rimontare il carter di protezione utilizzando le apposite viti A questo punto il cilindro pronto per essere rimontato sull impianto Per la nuova messa in servizio del cilindro fare riferimento al capitolo n 9 del manuale di base STC001 2 2013 Questa operazione deve essere eseguita da personale qualificato Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14
19. arti di ricambio necessarie Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia APP 0006 4 2014 Lubrificare le nuove guarnizioni da installare e le loro sedi nella bussola impiegando del grasso specifico tipo Polymer 400 0 fornibile su richiesta Il grasso ha la peculiarit di migliorare G sensibilit precisione tenuta e durata delle guarnizioni prevenendo incollamenti e avanzamenti a scatto stick slip facilitando i movimenti a basse velocit e diminuendo gli attriti Verificare l esatto orientamento delle guarnizioni rispetto al senso di azione del fluido idraulico di spinta come evidenziato nella figura seguente Fig 27 Seal ring Fig 27 Installare le guarnizioni nella bussola agendo sulle stesse in maniera uniforme ed evitando l uso di utensili metallici con spigoli taglienti prestando la massima attenzione affinch le guarnizioni non restino deformate per lungo tempo Posizionare quando presente l O Ring nella cava Posizionare la guarnizione nella cava piegandola con le mani come illustrato in Fig 28 oppure con l utilizzo di strumenti appositi come illustrato in Fig 29 La guarnizione deve avere una forma a rene e non deve presentare spigoli nelle pieghe Fig 28 Fig 29 Dopo averla posizionata nella cava dare alla guarnizione la forma di un anello aiutandosi con le mani e spingendo nel senso della freccia Fig 28 Stocchetta Cilindri S r l Vi
20. ata di uno smusso d imbocco sufficientemente lungo oppure mediante un attrezzo calibratore vedi Fig 36 EITIZZ7 og 7 S Fig 36 Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia APP 0006 4 2014 Lubrificare la camicia del cilindro con olio quindi inserire il gruppo stelo pistone Infilare il gruppo stelo pistone assemblato nella camicia e spingerlo fino in battuta Rimontare il gruppo bussola testata ove presenti guarnizioni a pacco allentare di 2 3 mm le viti della bj N flangia premiguarnizione per consentire un montaggio pi agevole e sicuro bloccandolo mediante le apposite viti alla ghiera della camicia Tirare le viti diagonalmente applicando una coppia di serraggio massima indicata nella tabella seguente TABELLA COPPIE SERRAGGIO TESTATA Viti M 8 M 10 M 12 M 16 M 20 M 27 M 30 M 33 M36 M39 M42 Coppia Nm 30 58 100 180 350 850 1300 1800 2500 3300 4000 Tab 6 I kit di guarnizione forniti da Stocchetta Cilindri S r l come parti di ricambio dovranno essere O stoccati in ambienti privi di umidit evitando il contatto diretto con fonti di calore e l esposizione diretta alla luce del sole Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia APP 0006 4 2014 CONFIGURAZIONE CON GUARNIZIONI TIPO CHEVRON a a a _ PP O OO 6
21. che rigature o difetti O superficiali di ogni tipo in caso contrario provvedere anche alla sostituzione del componente danneggiato Eventualmente richiedere a Stocchetta Cilindri S r l le parti di ricambio necessarie Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia APP 0006 4 2014 Lubrificare le nuove guarnizioni da installare e le loro sedi nella bussola impiegando del grasso specifico tipo Polymer 400 0 fornibile su richiesta Il grasso ha la peculiarit di migliorare sensibilit precisione tenuta e durata delle guarnizioni prevenendo incollamenti e avanzamenti a scatto stick slip facilitando i movimenti a basse velocit e diminuendo gli attriti Verificare l esatto orientamento delle guarnizioni rispetto al senso di azione del fluido idraulico di spinta come evidenziato nella figura seguente Fig 17 Seal ring Fig 17 Installare le guarnizioni nella bussola agendo sulle stesse in maniera uniforme ed evitando l uso di utensili metallici con spigoli taglienti prestando la massima attenzione affinch le guarnizioni non restino deformate per lungo tempo Posizionare quando presente l O Ring nella cava Posizionare la guarnizione nella cava piegandola con le mani come illustrato in Fig 18 oppure con l utilizzo di strumenti appositi come illustrato in Fig 19 La guarnizione deve avere una forma a rene e non deve presentare spigoli nelle pieghe Fig
22. erno del cilindro attraverso la sede della valvola di regolazione a spillo Svitare prima il dado di bloccaggio e poi lo spillo dalla cartuccia sfilandolo da sotto Montaggio sostituire l O ring e l antiestrusore Pos 5 e 6 rimontare lo spillo Pos 1 nella cartuccia Pos 3 e avvitare parzialmente il dado basso Pos 2 Inserire la nuova bonded seal Pos 4 sulla parte filettata della cartuccia e avvitare a fondo la valvola completa nella sua sede Regolare nuovamente la frenatura come indicato nel paragrafo 3 9 del manuale di base STC 0001 2 2013 e bloccare il dado Qualora si presentasse trafilamento dalla bonded seal aumentare la coppia di serraggio Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia 4m APP 0006 4 2014 5 2 Smontaggio e sostituzione del trasduttore interno In questo paragrafo tratteremo in dettaglio lo smontaggio del trasduttore interno sia per la sua sostituzione che per preservarlo da danni durante le operazioni di manutenzione che saranno esposte in seguito AV PERICOLO ELEVATA PRESSIONE DI ESERCIZIO NEL CILINDRO IDRAULICO E NEL SISTEMA Pericolo di lesioni o danni alle cose dovuto a parti volanti o alla fuoriuscita di olio durante il funzionamento Disattivare tutti i componenti di trasmissione della forza e le connessioni elettrico pneumatico idraulico in base alle indicazioni del produttore e assicurare l impianto contro la riaccensione Se possibile
23. h le Installare le guarnizioni nella bussola agendo sulle stesse in maniera uniforme ed evitando guarnizioni non restino deformate per lungo tempo Posizionare quando presente l O Ring nella cava Posizionare la guarnizione nella cava piegandola con le mani come illustrato in Fig 9 oppure con l utilizzo di strumenti appositi come illustrato in Fig 10 La guarnizione deve avere una forma a rene e non deve presentare spigoli nelle pieghe Fig 9 Fig 10 Dopo averla posizionata nella cava dare alla guarnizione la forma di un anello aiutandosi con le mani e spingendo nel senso della freccia Fig 9 Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia APP 0006 4 2014 Calibrare la guarnizione direttamente con lo stelo solo se quest ultimo presenta uno smusso d imbocco Altrimenti si possono utilizzare dei tamponi calibrati sempre muniti di apposito smusso esempio in Fig 11 Fig 11 Per il montaggio della bussola prestare la massima attenzione a non danneggiare le guarnizioni Raggio arrotondato isciato appena montate nel contatto con la filettatura dello stelo Esercitare un movimento rotatorio per facilitare l imbocco della bussola guida stelo Far scivolare la bussola B lungo lo stelo S e posizionarla nella sede della testata Posizionare la flangia F e bloccarla serrando le relative viti con una coppia massima indicata nella tabella seguente TABELLA
24. i trasmissione della forza e le connessioni elettrico pneumatico idraulico in base alle indicazioni del produttore e assicurare l impianto contro la riaccensione Se possibile rimuovere l elemento di sicurezza principale dell impianto Liberare il cilindro da eventuali forze esterne Togliere la pressione ad eventuali accumulatori presenti lato olio 4m Nella messa fuori servizio e nello smontaggio del cilindro idraulico dall impianto idraulico osservare quanto segue e Per motivi di sicurezza non possibile scollegare linee attacchi e componenti finch l impianto si trova sotto pressione Innanzitutto abbassare i carichi togliere pressione all accumulatore di pressione se esistente spegnere le pompe e assicurare l impianto contro la riattivazione Disporre serbatoi di raccolta sufficientemente grandi da contenere l intero volume dell olio 3 2 Eseguire la messa fuori servizio Per eseguire la messa fuori servizio occorre Far defluire l olio nei serbatoi di raccolta predisposti e Verificare lo svuotamento completo di linee e utenze e Se necessario eseguire le operazioni di sfiato Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia APP 0006 4 2014 3 3 Preparazione allo smontaggio Prima di intervenire sul cilindro idraulico attuare le misure seguenti e Procurarsi uno schema di montaggio e o una lista delle parti di ricambio comprensibile Procurarsi utensili puli
25. iegando del grasso specifico tipo Polymer 40010 fornibile su richiesta Il grasso ha la peculiarit di migliorare sensibilit precisione tenuta e durata delle guarnizioni prevenendo incollamenti e avanzamenti a scatto stick slip facilitando i movimenti a basse velocit e diminuendo gli attriti Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia APP 0006 4 2014 Sly ML N ZAN Verificare l esatto orientamento delle guarnizioni rispetto al senso di azione del fluido idraulico di spinta come evidenziato nella figura seguente Fig 32 ANELLO TENUTA Fig 32 Installare le guarnizioni del pistone agendo sulle stesse in maniera uniforme ed evitando l uso di utensili metallici con spigoli taglienti prestando la massima attenzione affinch le guarnizioni non restino deformate per lungo tempo Posizionare nella sede l O Ring allargandolo quanto basta Posizionare l anello di tenuta nella cava sopra l O ring vedi fig 33 ed allargarlo con le mani fino al corretto inserimento vedi Fig 34 Fig 33 Fig 34 Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia da APP 0006 4 2014 E possibile svolgere la stessa operazione mediante un apposito strumento composto da un cono di espansione e da una bussola di spinta vedi Fig 35 La guarnizione pu essere calibrata utilizzando la corrispondente camicia del cilindro purch sia dot
26. lista dei componenti Utilizzare esclusivamente nuove guarnizioni che presentino la necessaria resistenza al fluido Pur avendo un aspetto identico il materiale della guarnizione pu essere differente verificare quindi il codice del prodotto Indirizzare le ordinazioni delle parti di ricambio direttamente alla sede centrale tramite l indirizzo di posta elettronica info stocchettacilindri com Nell ordinazione di parti di ricambio fornire il codice del prodotto e il numero di commessa del cilindro indicata sulla targhetta di identificazione Specificare inoltre se a conoscenza la posizione del relativo componente in base alla lista dei componenti Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia APP 0006 4 2014 5 Manutenzione sostituzione parti soggette a usura 5 1 Manutenzione delle cartucce di regolazione degli ammortizzi I cilindri speciali sono dotati di un regolatore di ammortizzazione con valvola a spillo La presenza di perdite di fluido dalla cartuccia di regolazione segnala che le guarnizioni sono da sostituire Fig 2 Assieme regolatore di frenatura Spillo Dado basso Cartuccia 1 2 3 4 Bonded seal 5 Testata 6 O ring antiestrusore Smontaggio Svitare la valvola completa mediante l apposita chiave Pulire accuratamente la sede della bonded seal di tenuta e prestare la massima attenzione affinch sporco o corpi estranei non possano introdursi all int
27. re l imbocco della bussola guida stelo della chiave Riavvitare se presente il grano e bloccarlo con LOCTITE 270 altrimenti bloccare N Avvitare la bussola guida stelo B fino in battuta utilizzando i quattro fori per l inserimento direttamente la bussola con LOCTITE 242 Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia APP 0006 4 2014 CONFIGURAZIONE 7 bussola guida stelo avvitata guarnizioni basso attrito O _ e Verificare che la superficie dello stelo non presenti danneggiamenti che potrebbero pregiudicare la durata delle guarnizioni Smontare se presenti eventuali teste a snodo allentando le apposite viti di bloccaggio Verificare I eventuale presenza del grano di bloccaggio e se presente rimuoverlo Svitare la bussola di guida B utilizzando i quattro fori per l inserimento della chiave ed estrarla facendo attenzione a non rovinare lo stelo S Con la bussola smontata possibile la sostituzione del raschiatore R delle guarnizioni dello stelo G degli anelli di guida A e dell O ring O Dopo lo smontaggio delle guarnizioni usurate eseguire un accurato lavaggio dei particolari in modo che risultino puliti e accertarsi che siano esenti da particelle metalliche rigature o difetti superficiali di ogni tipo in caso contrario provvedere anche alla sostituzione del componente danneggiato Eventualmente richiedere a Stocchetta Cilindri S r l le p
28. richiedere a Stocchetta Cilindri S r l le parti di ricambio per provvedere alla sostituzione Se il cilindro dotato di ammortizzi controllare con il gruppo stelo pistone smontato dal corpo del cilindro che i particolari di ammortizzazione non siano danneggiati o usurati Lubrificare le nuove guarnizioni da installare e le loro sedi nella bussola impiegando del grasso specifico tipo Polymer 40010 fornibile su richiesta Il grasso ha la peculiarit di migliorare sensibilit precisione tenuta e durata delle guarnizioni prevenendo incollamenti e avanzamenti a scatto stick slip facilitando i movimenti a basse velocit e diminuendo gli attriti Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia APP 0006 4 2014 Verificare I esatto orientamento delle guarnizioni rispetto al senso di azione del fluido idraulico di spinta come evidenziato nella figura seguente Fig 38 Roof shaped seal P Pressure ring tr Support ring Valutare se necessaria la sostituzione degli O ring dei pistoni A Inserire le guarnizioni a N pacco nuove nelle sedi e la ralla di guida Avvitare il grano di fermo e bloccarlo con LOCTITE 270 Rimontare il gruppo stelo pistone Rimontare il gruppo flangia anteriore bussola guida stelo e testata ove presenti guarnizioni a pacco allentare di 2 3 mm le viti della flangia premiguarnizione per consentire un montaggio pi agevole e sicuro facendo attenzione
29. sta la sua lettura unitamente a quella del manuale di base STC0001 2 2013 prima di qualsiasi operazione che coinvolga l uso la manutenzione generica vedere capitoli n 11 del manuale di base STC001 2 2013 del cilindro compresi movimentazione e stoccaggio vedere capitoli n 6 e n 7 del manuale di base STC001 2 2013 Il presente manuale composto di n 41 pagine 2 1 Legenda simboli di sicurezza P E R CO LO Identifica una situazione pericolosa che se non evitata provoca la morte o gravi lesioni corporee Identifica una situazione pericolosa che se non ATTE NZI O N E evitata pu provocare lesioni corporee da leggere a medio gravi AVVISO Informazione che se utilizzata preserva il prodotto o l ambiente da danni materiali Indicazioni per il migliore impiego del cilindro durante N OTA B E N E il funzionamento o le operazioni di regolazione e o manutenzione OBBLIGO GUANTI Richiesta di utilizzo guanti protettivi l N G RASSAGG l O Richiesta di un corretto ingrassaggio dei componenti A Indicazioni per il corretto smontaggio riassemblaggio N MANUTENZIONE dei componenti del cilindro durante la manutenzione ordinaria e o straordinaria Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia APP 0006 4 2014 2 2 Informativa La configurazione originale del cilindro non deve assolutamente essere modificata senza l esplicito consenso della S
30. ti e professionali Accertarsi che la postazione di lavoro sia pulita Durante lo smontaggio del cilindro evitare la penetrazione di impurit all interno dello stesso Sigillare i punti di attacco con tappi adeguati o coperture flangiate Assicurarsi che il cilindro ed in particolare lo stelo non vengano danneggiati Collocare il cilindro idraulico e i suoi componenti smontati su un appoggio stabile Per il sollevamento e il movimento del cilindro durante lo smontaggio dall impianto o macchinario si applicano le stesse direttive gi descritto nel capitolo n 6 Movimentazione del manuale di base STC0001 2 2013 Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia 4 Riparazione e ricambi EE In caso di domande o dubbi rivolgersi sempre al personale Stocchetta Cilindri S r l per avere i chiarimenti necessari O L apertura del cilindro idraulico annulla qualsiasi diritto di garanzia 4 1 Riparazione Stocchetta Cilindri S r l presenta un offerta completa di assistenza per la riparazione dei cilindri idraulici Indirizzare le proprie richieste direttamente alla sede centrale tramite l indirizzo di posta elettronica info stocchettacilindri com 4 2 Parti di ricambio avviso MALFUNZIONAMENTO DELLA MACCHINA PER L IMPIEGO DI PARTI DI RICAMBIO NON ADEGUATI Danni alle cose Utilizzare esclusivamente i componenti indicati nella documentazione specifica del prodotto
31. to semplice effetto tuffanti telescopici etc realizzata sulla base di un Know how specifico e tecnologicamente avanzato nonch su una personalizzazione attenta alle particolari esigenze applicative dei nostri clienti Il marchio Stocchetta Cilindri S r l sinonimo di alto livello di esperienza e della tecnologia pi avanzata nell ambito dei Cilindri Speciali e di Grandi Dimensioni Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia APP 0006 4 2014 1 2 Descrizione generale del prodotto Lo stelo ricavato da barra in acciaio legato e bonificato ad alta resistenza cromato a spessore a secondo delle necessit Su richiesta pu essere costruito in acciaio INOX o avere altri trattamenti superficiali I pistoni sono costruiti in acciaio legato e garantiscono la massima affidabilit anche in condizioni estreme Nella configurazione per guarnizioni a pacco i pistoni sono due anteriore e posteriore e sono separati da una ralla di guida in bronzo Nella configurazione basso attrito il pistone monoblocco ed equipaggiato con guarnizioni GLYD RING e anelli di guida in composito ad alta capacit di carico La testata del cilindro costruita in acciaio ad alta resistenza lavorata di precisione per garantire un perfetto allineamento tra le superfici nonch una perfetta concentricit della sede della bussola guida stelo con l asse del cilindro Sulla testata che imbullonata alla camicia
32. tocchetta Cilindri S r l Prima di qualsiasi attivit leggere attentamente tutte le direttive riportate nel capitolo Avvertenze alla sicurezza del manuale di base STC001 2 2013 L apertura del cilindro idraulico annulla qualsiasi diritto di garanzia Il presente manuale e le informazioni in esso contenute sono dirette a personale tecnico esperto Stocchetta Cilindri S r l declina ogni responsabilit dovuta ad un utilizzo improprio delle informazioni contenute nella presente documentazione Il contenuto del manuale pu essere modificato senza preavviso In seguita ad evoluzioni tecniche le illustrazioni e le descrizioni contenute nel presente manuale possono differire nei dettagli dal cilindro effettivamente fornito Per qualsiasi problema o informazione contattare il servizio assistenza AI ricevimento della merce verificare che e L imballaggio sia integro e non vi siano danni In caso di danni informare tempestivamente la Stocchetta Cilindri S r l e La fornitura corrisponda alle specifiche dell ordine Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia APP 0006 4 2014 3 Messa fuori servizio 3 1 Preparazione per la messa fuori servizio AN PERICOLO ELEVATA PRESSIONE DI ESERCIZIO NEL CILINDRO IDRAULICO E NEL SISTEMA Pericolo di lesioni o danni alle cose dovuto a parti volanti o alla fuoriuscita di olio durante il funzionamento Disattivare tutti i componenti d
33. udicare la durata delle guarnizioni Smontare se presenti eventuali teste a snodo allentando le apposite viti di bloccaggio Verificare l eventuale presenza del grano di bloccaggio e se presente rimuoverlo Svitare la bussola di guida B utilizzando i quattro fori per l inserimento della chiave ed estrarla facendo attenzione a non rovinare lo stelo S Con la bussola smontata possibile la sostituzione del raschiatore R delle guarnizioni dello stelo G1 G2 degli anelli di guida A e dell O ring O Dopo lo smontaggio delle guarnizioni usurate eseguire un accurato lavaggio dei particolari in modo che risultino puliti e accertarsi che siano esenti da particelle metalliche rigature o difetti superficiali di ogni tipo in caso contrario provvedere anche alla sostituzione del componente danneggiato Eventualmente richiedere a Stocchetta Cilindri S r l le parti di ricambio necessarie Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia APP 0006 4 2014 Lubrificare le nuove guarnizioni da installare e le loro sedi nella bussola impiegando del grasso specifico tipo Polymer 400 0 fornibile su richiesta Il grasso ha la peculiarit di migliorare sensibilit precisione tenuta e durata delle guarnizioni prevenendo incollamenti e avanzamenti a scatto stick slip facilitando i movimenti a basse velocit e diminuendo gli attriti Verificare l esatto orientamento delle guarni
34. zioni rispetto al senso di azione del fluido idraulico di spinta come evidenziato nella figura seguente Fig 22 Seal ring Fig 22 Installare le guarnizioni nella bussola agendo sulle stesse in maniera uniforme ed evitando l uso di utensili metallici con spigoli taglienti prestando la massima attenzione affinch le guarnizioni non restino deformate per lungo tempo Posizionare quando presente l O Ring nella cava Posizionare la guarnizione nella cava piegandola con le mani come illustrato in Fig 23 oppure con l utilizzo di strumenti appositi come illustrato in Fig 24 La guarnizione deve avere una forma a rene e non deve presentare spigoli nelle pieghe Fig 23 Fig 24 Dopo averla posizionata nella cava dare alla guarnizione la forma di un anello aiutandosi con le mani e spingendo nel senso della freccia Fig 23 Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia APP 0006 4 2014 lt d Calibrare la guarnizione direttamente con lo stelo solo se quest ultimo presenta uno smusso d imbocco Altrimenti si possono utilizzare dei tamponi calibrati sempre muniti di apposito smusso esempio in Fig 25 Raggio arrotondato isciato INN Fig 25 appena montate nel contatto con la filettatura dello stelo Esercitare un movimento rotatorio Per il montaggio della bussola prestare la massima attenzione a non danneggiare le guarnizioni O per facilita
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