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stralis euro 6 direttive per la trasformazione

1. ag a PT03 oa 20 X3 7 PT02 19 X3 6 PTOI 1 8 X3 5 FEST D STI4 A X3 8 XI 1 X3 11 X3 9 XI 14 3 12 X3 10 XI 6 X3 16 N m m m 5 e x HET 0391 0392 0393 e ST90 2 C sT91 1 2 3 4 8 112413 3 12 3 4 s 4 53568 LS T 77 ST92 ST93 whe go A 3 193882 Figura 10 Interruttore PTO 4 Segnale ritorno PTO 2 Centralina EM 5 Risposta interruttore di pressione PTO consenso inseri 3 Elettrovalvola comando PTO mento PTO Allestitore ST7072A ST9I Basic BB PTO ST7072B ST92 Advanced BB 2 ST7072B ST93 only w opt 0384 lt gt EM lt __ Pp PTO 3 CANopen supported STI4A Vehicle BB CiA 413 CiA 413 CABIN FRAME 193883 Figura 11 Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 PRESE DI FORZA PRESE DI FORZA 3 4 8 EM EXPANSION MODULE L EM consente l attivazione PTO soltanto se le condizioni di configurazione vengono soddisfatte gestite dal controllo limitazione di attivazione Inoltre esso offre il controllo delle condizioni durante l inserimento della PTO gestite dal controllo della condizione di disattiva zione Quando le condizioni di disattivazione vengono violate le azioni avv
2. 193887 Figura 17 Controtelaio 3 Piastre 2 Mensole 4 Coprigiunto Servizi gravosi Nota Non applicato su Stralis Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 23 34 APPLICAZIONE DI CASSONI Servizi leggeri Si consiglia per queste applicazioni l utilizzo delle versioni con passo corto In Tabella 3 5 sono riportate le indicazioni per i profilati Resta inteso che l impiego del veicolo deve essere leggero su strade in buone condizioni e per trasporto di merce a bassa massa volumetrica e basso coefficiente di attrito Oltre al rispetto delle prescrizioni di carattere generale sopra riportate per conferire ai veicoli la necessaria rigidezza e stabilit si deve aver cura di esaminare attentamente le caratteristiche tecniche dell autotelaio sospensione telaio numero degli assi in modo da realiz zare una struttura adeguata al veicolo ed alle previste condizioni di utilizzo irrigidire opportunamente il controtelaio nella parte posteriore adottando ad es profili scatolati diagonali a croce collegamenti con piastre ecc posizionare i sopporti di ribaltamento posteriore il pi possibile vicino ai sopporti posteriori della sospensione posterior
3. NOA LL a OO L LT E E o LJ F n F E xc fac Wu z amem BOO MM EST EST n A CET LIB En CE E E plo BOL a 49845 Figura 2 Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 7 5 SISTEMI ELETTRONICI Passaparete passaggio del cablaggio elettrico Il collegamento dei sottosistemi presenti sul telaio alle unit di controllo in cabina avviene attraverso il che svolge la funzione di interfaccia tra i relativi connettori elettrici Il passaparete situato sotto la calandra li UE Eg s Front Frame Computer FFC Il Front Frame Computer FFC riceve informazioni dai componenti elettrici elettronici situati nella parte anteriore front frame del veicolo impianto luci anteriore sensori dell impianto frenante e sensori del motore Tali informazioni vengono poi inoltrate tramite il Body Computer ai sistemi ut
4. 3120 722 46 46 46 46 46 3805 1757 74 89 89 105 105 105 I9 135 4200 1127 46 46 46 46 46 46 57 57 4200 1622 74 89 89 105 105 105 05 119 4200 2117 105 119 35 150 173 173 73 173 a 4500 1217 46 46 46 57 57 57 74 89 289 199x80x6 7 4500 1622 89 89 05 105 105 105 19 135 i 4500 1802 105 05 05 119 119 135 73 173 4500 2072 105 35 50 173 173 173 73 173 I 4800 1487 74 89 89 89 105 105 05 105 2 4800 1712 89 05 05 105 119 135 50 173 4800 2072 19 35 73 173 173 173 73 173 3 5100 1802 05 05 I9 135 150 173 73 173 2 5700 2432 74 89 05 105 105 135 50 150 289x80x7 7 6050 2657 05 05 05 150 150 150 73 208 3120 722 46 46 46 46 46 46 46 46 3805 1757 05 05 19 119 135 150 73 173 X 4200 1127 46 46 57 57 57 74 74 89 4200 1622 05 05 05 119 119 135 50 173 4200 2117 73 73 73 173 173 208 245 245 4500 1217 57 57 74 74 89 89 89 105 n 289 199x80x6 7 4500 1622 05 05 19 119 135 150 73 173 4500 1802 19 35 50 173 173 173 73 173 E 4500 2072 73 73 73 173 173 208 245 245 2 4800 1487 89 05 05 105 119 119 35 150 8 4800 1712 05 19 35 150 173 173 73 173 E 4800 2072 73 73 73 173 208 245 245 245 5 5100 1802 35 50 73 173 173 173 73 173 r 5700 2432 05 05 50 150 150 173 208 208 289x80x7 7 6050 2657 50 50 73 208 208 208 245 245 Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERV
5. Esaminare le necessit di impiegare idonei stabilizzatori verificando la stabilit durante la fase operativa La possibilit di utilizzare materiali con caratteristiche meccaniche superiori richiede una verifica del momento resistente complessivo del telaio pi controtelaio Tuttavia nel tratto dove il profilato del controtelaio non rinforzato profilo a C non si deve utilizzare un profilato con modulo di resistenza inferiore a quello richiesto per la specifica sovrastruttura es Tabella 3 4 per i cassoni fissi 3 10 ALLESTIMENTI INTERCAMBIABILI La realizzazione di allestimenti intercambiabili che vengono sollevati per l operazione di sostituzione es tramite dispositivi di solleva mento o con la stessa sospensione pneumatica del veicolo e successivamente vengono posizionati su quattro sostegni di sopporto viene di regola effettuato previa l adozione di un controtelaio con profilati longitudinali aventi dimensioni del tipo di quelle riportate in Tabella 3 4 oppure tramite adeguate strutture che comprendono i dispositivi di sollevamento e di collegamento Qualora i carichi concentrati trasmessi dai sistemi di sollevamento determinino sollecitazioni elevate sul telaio del veicolo devono essere previsti idonei rinforzi Per assicurare una buona funzionalit devono essere accuratamente verificate le varie condizioni di assetto del veicolo in funzione delle caratteristiche della sospensione
6. d mm L mm 6 22 8 23 12 28 16 30 18 30 193865 Figura 22 Identificazione di fine corsa tubo 2 Marcatura Utilizzare quanto pi possibile raccordi del tipo ad innesto rapido gt Ad ogni intervento sulle tubazioni verificare se esiste la necessit a seconda del fornitore di utilizzare sempre raccordi nuovi o se consentito riutilizzare quelli presenti in origine tramite l utilizzo di attrezzi pinze appositi Quando le condizioni di ingombro lo richiedono es in prossimit di curve possono essere utilizzati raccordi con inserto metallico Prima di inserire il tubo nel raccordo awitare il raccordo stesso nella sede filettata del componente es valvola pneumatica utiliz zando i seguenti valori per il serraggio Filettatura Coppia di serraggio Nm x 1075 MI2 X 1 5 mm 20 MI4 X 1 5 mm 24 MI6 X 1 5 mm 30 M22 X 1 5 mm 34 Inserire il tubo nel raccordo per il tratto di lunghezza L precedentemente segnato utilizzando una forza tra 30 e 120 N in funzione della dimensione del tubo La sostituzione dei componenti valvole ecc resa possibile in quanto l innesto ed il raccordo consentono una rotazione interna durante l operazione di svitamento e avvitamento Installazione tubazioni sul veicolo Prima dell impiego le nuove tubazioni devono essere accuratamente pulite all interno per esempio mediante insufflaggio di aria per mezzo di u
7. Giri motore min per l innesto 650 giri min Non controllato Giri motore max per l innesto 700 giri min Non controllato Velocit min veicolo O km h Non controllata Velocit max veicolo km h Non controllata Marcia inserita pi bassa Non controllata Marcia inserita pi alta Non controllata Marcia in folle In folle Marcia inserita Non controllata Retromarcia Inserita Non inserita Non controllata 3 Selezione delle condizioni per l innesto di una PTO La presa di forza viene inserita soltanto se sono soddisfatte tutte le condizioni Tutte le condizioni di configurazione devono essere soddisfatte entro un periodo di tempo prestabilito di norma 20 secondi in caso contrario la centralina EM visualizza un messaggio di avviso sul display IC e arresta la procedura di inserimento L innesto PTO deve essere nuovamente richiesto disattivazione e riattivazione dell interruttore PTO Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 PRESE DI FORZA IVECO 20 PRESE DI FORZA 4 6 GESTIONE DELLE PTO 4 Selezione delle condizioni per la disattivazione di una PTO inserita Tabella 4 6 bee ire CSPEMBNE 1 Freno di esercizio Azionato Non azionato Non controllato Freno di stazionamento Inserita Non inserita Non controllato Stato frizione Azionato Non azionato Non controllato Timeout frizione S Connettore ST91 92 93 Pin 3 Aperto A massa Non controllato Temperatura
8. La soglia di velocit di default VCM del veicolo di 3 km h Il valore non dovr essere modificato presso il Servizio Assistenza con EASY in presenza delle seguenti opzioni Alcuni requisiti di ricondizionamento altamente specifici per autocompattatori si prega di contattare il responsabile di mercato allestitori IVECO 2 Veicoli con interruttore batteria principale azionato elettricamente OPT 2532 e Le luci di emergenza verranno attivate per un massimo di 30 min Trascorsi 30 min le luci di emergenza verranno spente e verr aperto l interruttore batteria principale Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 2 CONNETTORI PER ALLESTITORE Connettore opzionale 14 12 pin colore grigio 190413 A 41 118329 Controparte da accoppiare femmina B 41118310 Parte esistente sul veicolo maschio Funzioni di base del connettore STI4C cambio Allison per veicoli Raccolta Rifiuti Cambio in folle Massa in caso di folle inserita Indicatore di Folle per Questa funzione di uscita attivata dal TCM quando viene otte 145 500 mA ALL 45 Extra nuto l inserimento della folle ed stata rilevata una combinazione programmabile tra regime motore e velocit in uscita dalla trasmis sione Limitazione marcia e inibizione retromarcia Circuito ape
9. 35 22 FORATURE SUL TELAIO 7 Assi sterzanti 36 Posizionamento e dimensioni dei fori 7 n Sospensione p rb 36 AE Barre stabilizzatrici 37 MI M one 8 Attacchi al telaio 37 Chiusura di fori mediante saldatura 10 i Impianto freni 37 2 3 PROTEZIONE DALLA RUGGINE E Dispositivo di sollevamento 38 VERNICIATURA 11 MAS 2 8 MODIFICHE ALLA TRASMISSIONE 38 omponenti originali del veicolo Il Particolari aggiunti o modificati 13 EUIS CERE AMMESSE id M Posizionamento tronchi 4l Pr cauzionl i 26d tgo ey ORC aa 13 29 MODIFICHE AGLI IMPIANTI DI ASPIRAZIONE 24 MODIFICA DEL PASSO 14 ARIA E SCARICO MOTORE 43 G lit RTT 14 Aspirazione 2 ee eee eee 43 Autorizzazone eee 15 Scarico motore 44 Influenza sullasterzatura 15 Influenza sulla frenatura 16 2 10 MODIFICHE ALL IMPIANTO DI M RAFFREDDAMENTO DEL MOTORE 44 Procedura di intervento 16 Verifica delle sollecitazioni telaio I7 2 11 INSTALLAZIONE DI UN IMPIANTO SUPPLEMENTARE DI RISCALDAMENTO 45 Traverse iu i anti Ede na 17 Modifi
10. 221 2 23 PROTEZIONI LATERALI 2 24 CALZATOIE Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 5 2 1 NORME GENERALI PER LE MODIFICHE ALL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 1 NORME GENERALI PER LE MODIFICHE ALL AUTOTELAIO Si deve tener presente che sono assolutamente proibite le saldature sulle strutture portanti del telaio ad eccezione di quanto prescritto nel Paragrafo Saldature 1 Pagina 8 e nei Capitoli 2 4 Pagina 14 e 2 5 Pagina 17 ammesse forature sulle ali dei longheroni ad eccezione di quanto indicato ai Paragrafi Saldature 1 Pagina 8 e Scelta del tipo di collegamento Pagina 13 neicasiin cui siano ammesse modifiche ai collegamenti realizzati con chiodi questi possono essere sostituiti con viti e dadi a testa flangiata oppure con viti a testa esagonale di classe 8 8 aventi diametro immediatamente superiore e dadi muniti di si stemi antisvitamento Non devono essere impiegate viti superiori a M12 diametro massimo del foro 15 5 mm se non diver samente specificato neicasiin cui vengano ripristinati collegamenti che prevedono l impiego di viti fatto obbligo di verificare l idoneit delle viti stesse prima del riutilizzo e di effettuare il serraggio ad una coppia opportuna gt Nei casi di rimontaggio d
11. Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI IVECO 40 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 5 IMPIANTO ELETTRICO INTERVENTI E PRELIEVI DI CORRENTE gt ll collegamento a massa della batteria aggiunta dovr essere effettuato con un cavo di adeguata sezione il pi corto possibile 9 8 BC IC 7 FFC 30 85 6 87 86 30 86 6 o 87 85 polly Nd lt a de eL os LL XL 2 Paola 3 731 2 117409 Figura 30 Batterie di serie 6 Teleruttori 2 Batterie supplementari 7 Front Frame Computer 3 Alternatore con regolatore incorporato 8 Quadro strumenti 4 Motore di avviamento 9 Body Computer 5 Chiave di avviamento gt Deve essere garantita la protezione di tutte le linee a valle di tutte le batterie in ogni condizione possibile di guasto La mancata protezione pu rappresentare pericolo per le persone e rischio di incendio ceo Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 4 5 5 IMPIANTO ELETTRICO INTERVENTI E PRELIEVI DI CORRENTE Alternatori supplementari L installazione di batterie supplementari comporta la verifica della capacit dell alternatore ad effettuarne la ricarica Se tale verifica risultasse negativa deve essere utilizzato un alternatore di maggiore potenza o adottato un alternatore s
12. configurazione PTO PTOsw 1 priorit minima Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 PRESE DI FORZA PRESE DI FORZA 9 4 6 GESTIONE DELLE PTO gt Come gi accennato precedentemente l Allestitore tenuto a rispettare la priorit di modalit PTO gi nella prima fase del progetto Modifiche successive richiederebbero spese inutili dovute a modifiche al cablaggio e alla riprogrammazione di EM VCM EuroTronic 2 Hardware PTO possibile installare e attivare le seguenti PTO Predisposizione nessuna PTO installata PTO che dipende dal motore motori PTO PTOI su cambio meccanico PTO2 su cambio meccanico Multipower commutabile PTOI su trasmissione Allison PTO2 su trasmissione Allison P P Ol su trasmissione Euro Tronic O2 su trasmissione Euro Tronic PTO su ripartitore ZF NMV Su di un veicolo possono essere installate e gestite contemporaneamente fino a 3 di queste PTO Tabella 4 5 eS ARAZZI Freno di esercizio Azionato Non azionato Non controllato Freno di stazionamento Azionato Non azionato Non controllato Stato frizione Azionato Non azionato Non controllato Timeout frizione S Connettore ST91 92 93 Pin 3 Aperto A massa Non controllato Temperatura liquido refrigerante 407100 C Non controllata Limite di slittamento della frizione Non controllata Interruttore a pressione del modulo di espan sione non attivo
13. in presenza di connettori di giunzione il tratto non schermato d in prossimit di essi deve essere il pi breve possibile icavi devono essere disposti in modo da risultare paralleli al piano di riferimento ossia il pi vicino possibile alla struttura te laio scocca Collegamento a STELLA di vari negativi alla massa impianto 191318 Figura 26 Schermatura tramite calza metallica di un cavo a un componente elettronico Compatibilit elettromagnetica Si raccomanda l utilizzo di apparecchi elettrici elettromeccanici ed elettronici che rispondano alle prescrizioni di immunit e di emis sione elettromagnetica sia a livello irradiato che condotto di seguito riportate Il livello richiesto deve essere immunit d di immunit elettromagnetica dei dispositivi elettronici installati sul veicolo ad metro dall antenna trasmittente i 50 V m per i dispositivi che svolgono funzioni secondarie non impattano sul controllo diretto del veicolo per frequenze variabili da 20 MHz a 2 GHz immunit d quenze var i 100 V m per i dispositivi che svolgono funzioni primarie impattano sul controllo diretto del veicolo per fre iabili da 20 MHz a 2 GHz L escursione massima della tensione transitoria per apparecchi alimentati a 24V ammessa di 80 V misurati ai morsetti della rete artificiale L I S N se provata a banco altrimenti se provati sul veicolo l escursione deve essere ri
14. l 3 t 191316 Figura 24 Collegamenti di massa A collegamento corretto 2 Corretto fissaggio del cavo al punto di massa utilizzando collegamento errato A vite B capocorda C rosetta D dado 3 Cavo collegato a massa conduttori negativi collegati ad un punto di massa dell impianto devono avere sviluppo il pi ridotto possibile ed essere connessi tra di loro a stella mentre il loro serraggio deve essere effettuato in modo ordinato e adeguato Inoltre per la componentistica elettronica amp utile seguire le seguenti indicazioni e centraline elettroniche devono essere collegate alla massa impianto quando sono provviste di involucro metallico i cavi negativi delle centraline elettroniche devono essere collegati al punto di massa impianto allacciato al terminale negativo della batteria e masse analogiche sensori pur non essendo collegate alla massa impianto terminale negativo batteria devono presentare un ottima conducibilit Di conseguenza una particolare cura deve essere prestata alle resistenze parassite dei capicorda ossi dazioni difetti di aggraffatura ecc lacalza metallica dei circuiti schermati deve essere in contatto elettrico solo sull estremit rivolta verso la centralina in cui entra il segnale Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI IVECO 34 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 5 MPIANTO ELETTRICO INTERVENTI E PRELIEVI DI CORRENTE
15. 0 4 0 5 5 448 10 8 16 2 5 20 16 25 4 30 25 33 6 40 33 40 10 50 40 60 16 70 60 80 25 100 80 100 35 125 100 140 50 150 Per utilizzi superiori a 30 secondi O In funzione della posizione e quindi della temperatura che pu essere raggiunta nel vano di alloggiamento scegliere fusibili che possano essere caricati fino al 70 80 della loro capacit massima A gt Il fusibile va collegato il pi vicino possibile al punto di prelievo di corrente Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 45 5 5 IMPIANTO ELETTRICO INTERVENTI E PRELIEVI DI CORRENTE Precauzioni montaggio scorretto di accessori elettrici compromettere la sicurezza degli occupanti e causare gravi danni al veicolo Per eventuali dubbi contattare IVECO Occorre evitare l accoppiamento con i cavi di trasmissione dei segnali es ABS per i quali stato previsto un percorso prefe renziali per esigenze elettromagnetiche EMI opportuno tenere presente che nel raggruppamento di pi cavi si dovr prevedere una riduzione dell intensit di corrente rispetto al valore nominale di un singolo cavo per compensare la minor dispersione del calore veicoli dove siano effettuati frequenti avviamenti motore in presenza di prelievi di corrente e con tempi di rotazione del motore limitati es veicoli con
16. GEO 321 5 PL GEO 500 5 PL si Classe BI colonnette ruote Zincatura Fe Zn 12 11 Fe Zn 7 IV Fe Zn 12 IV Fe Zn 7 IV LUB 18 1102 Fe Zn 7 IV S Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 3 PROTEZIONE DALLA RUGGINE E VERNICIATURA Zincatura Fe Zn 12 IV 5 18 1102 si s si Fe Zn Ni 7 VII S Lega Zn Ni FIAT 9 57409 si si si Fe Zn Ni 7 IV Ossidazione anodica 18 1148 si Alluminio si si si Verniciatura Vedere Prospetto Ill si 0 L accoppiamento con altri materiali metallici non deve innescare effetto pila Rivestimenti esenti da sali di cromo 3 Rivestimenti esenti da cromo esavalente Tabella 2 5 Particolari verniciati IVECO Standard 18 1600 Prospetto Sabbiatura Granigliatura PULIZIA MECCANICA Spazzolatura si a o so a Oo SUPERFICIALE 5 Fosfatazione al ferro PRETRATTAMENTO solo per materiali ferrosi non prerivestiti Sie Sie Sue Sie Fosfatazione allo zinco s Alto spessore 30 40 um 9 Oo ao CATAFORESI Medi 20 30 10 3 2 Re edio spessore 20 30 um si 00 6 Acrilica a finire 7235 Bicomponente 30 40 um si s i0 ANTIRUGGINE p 30 Monocomponente 30 40 um si n FONDO ANTIP
17. Connettore opzionale 72072A 6 pin colore giallo A 41 118323 Controparte da accoppiare femmina Disponibile solo con OPT 4572 EM light o OPT 0384 EM full installati Funzioni di base del connettore 72072A Riservato B 41118304 Parte esistente sul veicolo maschio Richiesta cambio in folle Attivazione cambio 6983 500 mA EM X4 05 Solo con cambio automatico Indica che l autista ha richiesto la folle e che quest ultima fisica mente inserita Massa ON Circuito aperto OFF Abilitazione Allestitore 0991 Carico compreso fra 10 mA el A EM X3 17 Deve essere attivata dall Allestitore quando l allestimento in funzione Altrimenti alcune funzioni dell Allestitore non saranno supportate Passaggio alla folle per cambi automatici Attivazione SafeState da parte di EMCY BB STI4B 2 Controlli CANopen sotto monitoraggio Firewall Massa attivi interruttore basso laterale Segnale Veicolo a piena operativit CAN 9089 IO A 0 Cablaggio rel Attivato tramite EM X4 04 e VCM XI 07 Permette all Allestitore la supervisione delle informazioni Veicolo a piena operativit CAN 24 V ON i sistemi CAN del veicolo sono operativi Massa OFF almeno un sistema non operativo Riservato Riservato Durante la fase K15 OFF l ingresso non verr attivato al fine di evitare un aumento
18. L Allestitore responsabile di intraprendere misure che assicurino che il Safe State della propria applicazione venga inserito autonomamente Quando l applicazione specifica dell Allestitore richiede anche una strategia di recovery mentre l uscita Veicolo a piena operativit CAN passiva contattare IVECO se richiesto supporto per completare il progetto tecnico di questa strategia di recovery Quando sia stata richiesta presso il Servizio Clienti una programmazione specifica per il cliente l Allestitore deve controllare e confer mare la funzionalit interessata dopo ogni sessione di programmazione Gli Allestitori devono assicurare la bont del progetto e l affidabilit del collegamento per tutte le connessioni con l interfaccia Allestitore IVECO Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI IVECO SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 2 CONNETTORI PER ALLESTITORE Connettore opzionale 72072B 20 pin colore nero 2 g 3 pg 9 8 9 ra 7 8 gt Gio 8 mh 18 18 5 p 5 U Ls m q B g Oo 1 2 D fH 00 il ig A 500314809 Parte esistente sul veicolo maschio B 500314816 Controparte da accoppiare femmina Disponibile solo con O
19. Nella Tabella 2 8 sono riportati i valori massimi di allungamento del passo possibili con la guida di serie il carico massimo consentito sull asse anteriore e gli pneumatici prescritti sul veicolo Qualora siano necessari passi pi lunghi devono essere richiesti specifici benestari e devono essere adottati accorgimenti per miglio rare la sterzatura quali la riduzione del carico massimo sull asse anteriore oppure la realizzazione di un braccio a terra con valori pi contenuti Anche l adozione di una pompa supplementare deve essere autorizzata mentre per la successiva installazione si deve fare riferi mento ad un Azienda specializzata Tabella 2 8 Allungamento massimo consentito del passo in funzione del carico sull asse anteriore e della dimensione degli pneumatici Regolamento ECE R79 01 e EG 70 311 STRALIS 190 8000 6050 120 470 5700 470 STRALIS 190 FP CM 8000 120 6700 510 STRALIS 260 Y P Y FP 8000 6050 120 470 STRALIS 260 Z P HM 8000 6050 120 470 4500 470 STRALIS 260 Y FP CM 8000 120 5100 510 STRALIS 260 Y PS 7500 5700 470 YIFS 7500 6050 120 510 8000 5700 470 STRALIS 260 XP 7500 120 470 STRALIS 320 YP 7500 120 470 STRALIS 320 XP 7500 120 470 STRALIS 440 TX P 7500 3140 120 470 Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO 16 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 24 MODIFICA DEL PASSO Per l allestimento pneumatici ve
20. Nota Poich il motore supporta una sola serie di parametri per volta qualora fossero richieste pi modalit di Controllo velocit interme dia contemporaneamente necessario effettuare una scelta Ci avviene mediante l assegnazione di priorit Modalit ISC bassa priorit Modalit ISC 2 media priorit Modalit ISC 3 alta priorit E assolutamente necessario considerare questa determinazione di priorit nella gestione dell allestimento Sequenza funzionale Quando sia l attivazione fisica della PTO che il Controllo velocit intermedia sono configurati l inserimento avviene secondo la se quenza seguente Richiesta ricevuta tramite STI4A pin 18 19 20 2 L EM verifica le limitazioni di inserimento presa di forza al massimo 20 s poi la richiesta viene cancellata 3 Le limitazioni sono OK l elettrovalvola della presa di forza viene attivata 4 Segnale di riscontro PTO arrivato atteso entro il tempo stabilito dipendente dal tipo di presa di forza qualora il segnale non sia arrivato entro tale intervallo l elettrovalvola della presa di forza disinserita quindi la richiesta deve essere ripetuta 5 L EM invia la modalit X di Controllo velocit intermedia al VCM 6 VCM attiva la modalit X di Controllo velocit intermedia secondo i valori configurati In ogni caso una presa di forza deve essere comandata elettricamente tramite una valvola elettromagnetica Soltanto la gestione
21. 9 Se l impostazione su Si viene mantenuta la velocit della modalit precedentemente inserita nonostante la commutazione fra le singole modalit di velocit Se l impostazione No la veloci considerando la priorit 19 Se l impostazione No i campi 20 21 e 22 sono attivi Se I immissione Diventa una condizione non soddisfatta La velocit intermedi 2 Oui vi sono tre possibilit di regolazione ta viene portata a quella della modalit selezionata corrispondente impostazione Si in questi campi non vi possibilit di alcuna a impostata torna al valore di cui alla Nota ta alla Nota 19 fissa e non pu essere modificata dal conducente alla Nota 3 fissa e pu essere modificata dal conducente con possibilit senza possibilit di taratura La velocit imposta attraverso SET SET possibilit 2 con possibilit di taratura La velocit impostata SET SET in base alla gamma di regolazione di cui alle Note e 0 e possibilit 3 con taratura e possibilit di memorizzazione La velocit impostata alla Nota 9 fissa e pu essere modificata dal conducente con SET SET in base alla gamma di regolazione di cui alle Note e ed essere memorizzata come nuova velocit Printed 603 95 515 Base 06 2013 E STRALIS Euro 6 PRESE DI FORZA IVECO 4 PRESE DI FORZA 4 66 GESTIONE DELLE PTO 13 Se vi amp gi una velo
22. Il valore di W indicato riferito alla sezione reale e tiene conto dei raggi di raccordo del profilato pu essere calcolato con buona approssimazione moltiplicando per 0 95 il valore ottenuto considerando la sezione composta da semplici rettangoli Profilati di se zione differente possono essere utilizzati in sostituzione di quelli indicati a patto che modulo di resistenza W e momento d inerzia J della nuova sezione a C siano di valore non inferiore Tabella 3 2 Dimensione profilati 16 lt W lt 19 80 X 50 X 4 80 X 60 X 4 80 X 50 X 5 20s lt 23 80 X 60 X 5 Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE IVECO APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 1 REALIZZAZIONE DEL CONTROTELAIO 24 W lt 26 80 X 60 X 6 27 lt lt 30 80 X 60 X 7 100 X 50 X 5 31 lt WS 33 80 X 60 X 8 100 X 60 X 5 34 SW lt 36 100 X 60X 6 37 lt lt 41 100 X 60 X 7 42 SW lt 45 80 X 80 X 8 100 X 60 X 8 46 SW lt 52 120 X 60 X 6 120 X 60 X 7 53 W lt 58 120 X 60X 8 59 lt W lt 65 140X 60X 7 120 X 70X 7 66 SW lt 72 140 X 60 X 8 120 X 80 X 8 73 lt W lt 79 160 X 60 X 7 80 lt W lt 88 180 X 60 X 8 89 lt W lt 93 160 X 70 X 7 180 X 60 X 7 140 X 80 X 8 94 W lt 104 180 X 60 X 8 05 lt W lt 122 200 X 80 X 6 200 X 60 X 8 180 X 70 X 7 23 lt W S 126
23. V YR 193872 Figura 10 Tassello in gomma 2 Molla elicoidale In presenza di sovrastrutture che generano elevati momenti flettenti e torcenti es gru dietro cabina il controtelaio deve essere opportunamente dimensionato per sostenerli Le caratteristiche dell elemento elastico devono essere adeguate alla rigidezza della sovrastruttura al passo ed al tipo di impiego del veicolo condizioni di irregolarit della strada Impiegando tasselli in gomma utilizzare materiali che assicurino buone caratteristiche di elasticit nel tempo prevedere adeguate istruzioni per il controllo periodico e l eventuale ripristino della coppia di serraggio Se necessario la capacit complessiva del collegamento pu essere ripristinata applicando fissaggi resistenti al taglio nella zona della sospensione posteriore Negli allestimenti dove previsto il sollevamento del veicolo tramite gli stabilizzatori idraulici es gru piattaforme aeree limitare il cedimento dell elemento elastico 30 40 mm per garantire una sufficiente collaborazione del controtelaio ed evitare eccessivi momenti flettenti sul telaio originale Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE IVECO 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 3 COLLEGAMENTI TRA TELAIO E CONTROTELAIO Collegamenti con cavallotti o bride Nella Figura 3 1
24. modelli dotati di sospensione pneumatica sull asse posteriore o integrale Full Pneumatic possono risultare particolarmente adatti a queste applicazioni dispositivi di sollevamento agenti in direzione verticale oltre che al controtelaio possono in casi particolari essere ancorati alle piastre di collegamento tra telaio e controtelaio purch di adeguate dimensioni Nei collegamenti delle sovrastrutture specialmente quando si utilizzino sistemi a chiusura rapida verificare che le spinte longitudinali e trasversali che si manifestano in condizioni dinamiche siano adeguatamente sopportate La possibilit di fare a meno di un controtelaio o di una specifica sottostruttura pu essere consentita con autorizzazione IVECO alle seguenti condizioni e lasovrastruttura intercambiabile deve aderire per tutta la sua lunghezza sul telaio del veicolo o almeno interessare una estesa superficie delle zone di attacco della sospensione e dispositivi di collegamento in numero adeguato devono essere fissati sulla costola verticale dei longheroni e l ancoraggio dei dispositivi di sollevamento deve essere realizzato in modo da trasmettere al telaio limitate sollecitazioni Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE IVECO 48 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO SEZIONE 4 PRESE DI FORZA Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO Print
25. IVECO STRALIS Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 43 2 9 MODIFICHE AGLI IMPIANTI DI ASPIRAZIONE ARIA E SCARICO MOTORE Non sono ammesse modifiche sui cardani Per ogni trasformazione della trasmissione o di una parte di questa si deve procedere successivamente ad una accurata equilibra tura dinamica per ognuno dei tronchi modificati Poich la trasmissione rappresenta un organo importante agli effetti della sicurezza di marcia del veicolo si richiama l attenzione sulla necessit che ogni modifica ad essa apportata dia la massima garanzia per un sicuro comportamento quindi opportuno che le modifiche siano rea lizzate solo da Aziende altamente specializzate e qualificate dal Costruttore della trasmissione 2 9 MODIFICHE AGLI IMPIANTI DI ASPIRAZIONE ARIA E SCARICO MOTORE Aspirazione Non devono essere alterate le caratteristiche degli impianti di aspirazione aria alimentazione motore e degli impianti di scarico senza autorizzazione IVECO Gli eventuali interventi non devono modificare i valori di depressione all aspirazione e i valori di contropres sione allo scarico esistenti in origine Tabella 2 13 Contropressione massima ammissibile all aspirazione e allo scarico al regime nominale e a pieno carico F2CFE6I ID C 20 63 F2CFE6IIC C 17 63 CURSOR 9 F2CFE6IIB C 16 63 F2CFEGI TA C I7 63 F3GFE6I ID C 27 63 CURSOR 11 F3GFEGI I B C 27 63 F3GFEGI
26. No 0 Attraverso SET non possibile superare il numero di giri massimo O Attraverso SET non possibile scendere al di sotto del numero di giri del minimo Per evitare eventuali danni alla PTO e alla trasmissione la coppia del motore dovrebbe essere adattata alla PTO 9 Numero di giri PTO a seconda del rapporto di trasmissione della PTO variabile massimo del motore senza carico Attenzione questa velocit numero di giri si differenzia dalla velocit 5 Fino a questo valore impostato il regolatore della velocit intermedia attivo nella rispettiva modalit PTO regola la velocit del motore indipendentemente dalla marcia Se il valore impostato viene superato attraverso l ulteriore pressione di SET avviene una commutazione automatica in modalit CC Cruise Control regola la velocit indipendentemente dalla marcia 9 Nel caso di superamento di questo valore la ve Nota 9 Se viene superata la velocit impostata la veloci ocit intermedia viene disattivata e la velocit torna al valore indicato alla t intermedia impostata torna al valore indicato alla Nota 14 Nonostante possi bili oscillazioni nella velocit il valore sempre inferiore di 5 km h rispetto al valore impostato Se si modifica il valore viene modifi Nota 19 ore indicato al cato automaticamente anche il valore indicato alla 9 a velocit intermedia disattivata e torna al va a Nota
27. 3 valori inferiori a 12 1 V la batteria deve essere sostituita Nota Le batterie devono essere mantenute ad intervalli regolari fare riferimento IVECO Std 20 1812 elo IVECO Std 20 1804 fino alla consegna del veicolo al Cliente Concessionario onde evitare problemi di carica insufficiente corto circuito o corrosione IVECO si riserva il diritto di far decadere la garanzia sulla batteria qualora non siano rispettate le procedure di manutenzione pre scritte eseguire nel caso di trasformazione del veicolo un collaudo funzionale su strada Eventuali difetti o inconvenienti devono essere notificati al Servizio Assistenziale IVECO per verificare se sussistono le condizioni per l inserimento nelle spese di PDI preparare e consegnare al Cliente finale le necessarie istruzioni per il servizio e la manutenzione dell allestimento e di eventuali gruppi aggiunti riportare i nuovi dati sulle apposite targhette fornire conferma che gli interventi effettuati rispondono alle indicazioni fornite dal Costruttore del veicolo e alle prescrizioni di legge provvedere a stilare una garanzia che riguardi le modifiche apportate Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 GENERALIT IVECO lO GENERALIT 1 13 DENOMINAZIONE DEI VEICOLI 1 13 DENOMINAZIONE DEI VEICOLI La denominazione commerciale di seguito un esempio dei veicoli IVECO non coincide con la denominazione di omologazione Denominazione commerciale
28. D 1 1 I 1 1 i 1 1 1 1 J 1 1 1 i N G 193881 Figura 9 Si illustra l esempio di Figura 4 9 coppia max motore 600 Nm il funzionamento standard della presa di forza amp previsto a 900 rpm il numero di giri motore non deve andare oltre a 100 rpm il numero di giri deve essere determinato per tutte le inclinazioni del regolatore di fuori giri inclinazione della curva del regolatore di fuori giri variabile 0 2 rpm Nm La potenza corrispondente a 1100 rpm e coppia pari a 600 Nm vale ved formule a pag 4 3 P 600 x 1100 9550 69 kW 94 CV L inclinazione della curva gradiente del regolatore di fuori giri dipende dal tipo di impiego Per un funzionamento stazionario sufficiente in generale una curva ripida di regolazione di fuori giri mentre nella modalit di mar cia ci darebbe luogo a rapidi cambi di carico il che potrebbe essere di disturbo Pertanto regolatore a 0 05 rpm Nm curva C in figura la coppia di 600 Nm disponibile fino a 100 0 05 x 600 1070 rpm con regolatore a 0 1 rpm Nm curva la coppia disponibile fino a 1040 rpm conregolatore a 0 2 rpm Nm curva A la coppia disponibile fino a 980 rpm Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 PRESE DI FORZA PRESE DI FORZA 27 4 7 CONFIGURAZIONI STANDARD 47 CONFIGURAZIONI STANDARD Nessuna PTO installata o predisposizioni
29. Dadi autofrenanti a testa flangiata 4 Profilati longitudinali 9 Longheroni telaio 5 Piastra 10 Distanziali di fissaggio h 15 mm Serrare i dadi 8 coppia di serraggio 277 355 Nm Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 33 3 5 MOTRICE PER SEMIRIMORCHIO Istruzioni di montaggio per i modelli 4X2 Stralis 440 S T P e T FP Senza traversa Opt 5704 e 5705 66606020249 DEE 193893 Figura 23 Asse ralla 6 Viti con flangia MI 6x1 5 10 9 2 Asse ruote posteriori 7 Distanziali di fissaggio h 15 mm 3 Avanzamento ralla 8 Dadi autofrenanti a testa flangiata 4 Profilati longitudinali 9 Longheroni telaio 5 Ralla Serrare i dadi 8 coppia di serraggio 277 355 Nm Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE IVECO 34 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 5 MOTRICE PER SEMIRIMORCHIO Applicazione di una struttura collaborante con il telaio del veicolo L applicazione di un idonea struttura tipo controtelaio v Figura 3 24 ha lo scopo oltre che di distribuire il carico insistente sulla ralla di assicurare al telaio del veicolo un adeguato contributo torsionale e flessionale Tale struttura viene richiesta nel caso di cari chi su asse anteriore superiori a quelli indicati nel caso di elevati avanzamenti ralla nonch per impieghi
30. Dimensione sezione e spessore del telaio fino a 6300 289 199 x 80x 67 STRALIS 190 6700 289 x 80x 67 STRALIS 260 X P X F 289 x 80x 67 fino a 5100 289 199 x 80x 67 STRALIS 260 Y P Y F CM D 5700 e oltre 289 x 80x 7 7 STRALIS 260 Y F GV 289 199 x 80x 7 7 STRALIS 260 Z P HM 289 x 80 x 77 STRALIS 320 X S Y S 289 x 80x 7 7 STRALIS 440 T P LT 289 x 80 x 6 7 STRALIS 440 T P HR RR TY P TY PT TZ P HM 289 x 80 x 7 7 Sollecitazioni su telaio In nessun caso consentito superare il seguente valore di sollecitazione in condizioni statiche sollecitazione statica o ammessa su telaio 150 N mm Rispettare in ogni caso eventuali limiti pi restrittivi fissati dalle Normative nazionali Le operazioni di saldatura provocano un deterioramento delle caratteristiche del materiale perci nella verifica delle sollecitazioni nella zona alterata termicamente considerare una riduzione di circa il 15 delle caratteristiche di resistenza 2 2 FORATURE SUL TELAIO Quando si devono applicare al telaio gruppi od organi ausiliari ovunque sia possibile devono essere adoperati i fori esistenti gi eseguiti in fabbrica Sonoassolutamente proibite le forature sulle ali del longherone del veicolo ad eccezione di quanto indicato al Capitolo 3 3 Paragrafo Scelta del tipo di collegamento Nei casi particolari applicazione di mensole angolari ecc in cui sia nec
31. essiccatore ecc ripristinare lo stesso tipo di installazione prevista in origine assicurandone la corretta funzionalit interventi sull essiccatore non devono altres alterare le condizioni di raffreddamento dell aria in arrivo dal compressore Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 49 2 15 INTERVENTI SULL IMPIANTO FRENANTE Tubazioni freno Nota Nel caso di modifiche al passo o allo sbalzo le tubazioni dei freni coinvolte devono preferibilmente essere sostituite da tubazioni nuove ed in un solo pezzo nei casi in cui ci non sia possibile i raccordi da adottare devono essere dello stesso tipo di quelli impie gati in origine Sisottolinea la pericolosit correlata all eventuale verniciatura completa o parziale delle tuba ee L N zioni pertanto durante gli interventi le tubazioni devono essere adeguatamente mascherate Nelle sostituzioni rispettare le dimensioni minime interne delle tubazioni esistenti Le caratteristiche ed il materiale delle nuove tubazioni devono corrispondere a quelle utilizzate in origine sul veicolo Il montaggio deve essere effettuato in modo che l impianto risulti adeguatamente protetto Per l approvvigionamento dei materiali e per il loro montaggio si raccomanda di rivolgersi ai Centri di Assistenza o alle Officine Autorizzate Tubazioni in materiale plastico Sia nel montaggio di nuo
32. inserita 0 32 V Ingresso analogico per la visualizzazione IC dell informazione livello 6 Livello fluido Allestitore 5981 0 500 EM X4 14 fluido Allestitore Ohm con CANopen abilitato 0x6 1 67 n d 0 32 V Ingresso analogico per la visualizzazione IC della pressione Allesti 7 Pressione Allestitore 5982 0 500 EM X4 15 tore Ohm con CANopen abilitato 0x6167 n d 0 32 V Ingresso analogico per la visualizzazione IC della temperatura Alle 8 Temperatura Allestitore 5983 0 500 EM X4 29 stitore 5 Ohm con CANopen abilitato 0 6167 n d 0 2000 i t lusi t IVECO 9 Inibizione ReGen 5991 EM X4 16 riservata esclusivamente per TE Hz usata da applicazione IVECO per Cummins 0 2000 n riservata esclusivamente per IVECO 20 Forzatura ReGen 5992 EM X4 38 2 usata da applicazione per Cummins Durante la fase K15 OFF l ingresso non sar abilitato al fine di evitare un aumento della corrente di sleep 2 Requisiti per Sicurezza Funzionale In caso si verifichi un emergenza nell applicazione dell Allestitore IVECO offre l attivazione dell ingresso Emergenza Allestitore Quando l in gresso viene attivato il veicolo entra secondo la configurazione autonomamente in uno stato Vehicle StoppedState IVECO offre un set di impostazioni StoppedState preconfigurate per soddisfare specifiche necessit degli Allestitori per dettagli prego contattare IVECO Questa caratteristica sar disponibile solo quando l applicazione dell Alles
33. o si renda necessario modificare la posizione prevista in origine l Allestitore deve individuare una nuova sistemazione nel rispetto delle normative locali Il nuovo posizionamento deve presentare caratteristiche di affidabilit e sicurezza nonch risultare di facile accesso Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO SEZIONE 3 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 Indice Indice 38 INSTALLAZIONE DI GRU 38 Gru dietro 39 3 1 REALIZZAZIONE DEL CONTROTELAIO 5 Gru allo sbalzo posteriore 42 Materiale 5 Gru amovibili 43 Dimensione 5 Controtelaio in alluminio 6 SIERO CARICATRICI ise RR RR ERREUR 44 3 10 ALLESTIMENTI INTERCAMBIABILI 47 Profilati longitudinali ls 7 Traverse iu lira pe N 3 3 COLLEGAMENTI TRA TELAIO E CONTROTELAIO oe ce tuais 13 Scelta del tipo di collegamento 13 Caratteristiche del collegamento 13 Collegamento con mensole 14 Collegamenti con maggiore elasticit 15 Collegamenti con cavallotti o bride l6 Collegame
34. 1 T92 PTO 2 193 PTO3 N Gy gn XU Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI IVECO 24 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 2 CONNETTORI PER ALLESTITORE Ubicazione connettori telaio Figura 18 A Carro B Trattore Connettori ST52 ed ST64 3 pin colore nero sons T9 A 98435337 Controparte da accoppiare femmina B 98435341 Parte esistente sul veicolo maschio Funzioni di base del connettore ST52 Positivo 15 per ED 8871 JI A02 Anche connesso a ST64 2 Allestitori 2 Massa 0000 Massa Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 2 CONNETTORI PER ALLESTITORE 3 Luci di posizione 3333 J2 A06 0 0 24 V quando e 5 OFF e luci di posizione accese KI5 ON e luci di posizione accese KI5 ON fe luci accese anabbaglianti e o abbaglianti Funzioni di base del connettore ST64 Presa rimorchio 8875 1 72010 11 Positivo 15 per 2 M 8875 2 JI A02 Anche connesso a ST52 1 Allestitori 3 Presa rimorchio 6021 72010 10 Per uso generale da parte dell Alle
35. 165 1820 TO 5205 NH Ic centrale 1 09 091 1000 16 S 2220 TO 5209 NH 4b destra 140 1 17 430 1652520 TO 5210 NH 4c destra 1 40 1 17 430 D 5258 N221 10b sopra 1 62 1 35 730 Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 PRESE DI FORZA IVECO 8 PRESE DI FORZA 42 PRESA DI FORZA DAL CAMBIO DI VELOCIT 5260 N221 10b sopra 2 09 1 75 560 IB BAT TO 5264 221 106 sopra 240 2 00 470 16 S 2220 TO 16 S 2520 TO 5255 N221 10c sopra 1 35 1 13 870 5259 N221 10c sopra 1 62 1 35 730 5202 NH Ib centrale 0 81 0 99 800 5205 NH Ic centrale 0 81 0 99 800 12 AS 1420 TD 5209 NH 4b inferiore 1 02 1 27 430 0 5210 NH 4c inferiore 1 02 1 27 430 0 5260 Nm AS 10b sopra 1 53 1 89 420 0 5202 NH Ib centrale 0 82 1000 5209 NH 4b destra 05 430 0 12 AS 1930 TD 5210 NH 4c destra 05 430 12 AS 2330 TD 5260 N AS 10b flange sopra H 92 400 6420 N AS 10c b sopra L pompa 21 670 double output inferiore H flangia 92 400 5202 NH Ib centrale 35 1000 5209 NH 4b destra 22 430 12 AS 2330 TO 5210 NH 4c destra 22 430 12 AS 2530 TO 5260 N AS 10b flange sopra H 2 15 490 6420 N AS 10c b sopra L pompa 23 720 double output inferiore H flangia J3 580 Allison 3200 00032 I7AI destra 0 93 600 Coppia prelevabile con PTO a 1500 giri min D Funzionamento intermittente lt ora di utilizzo Applicazione diret
36. 289 199x80x6 7 E 4800 1712 46 46 46 57 74 74 74 74 x 4800 2072 57 74 74 89 89 05 05 105 c 5100 1802 46 57 74 74 74 74 74 89 fa 5700 2432 74 89 105 105 105 35 50 150 289x80x7 7 6050 2657 105 105 105 150 150 50 73 208 E 3805 1757 46 46 57 74 74 74 74 89 2 4200 2117 74 89 89 105 105 05 05 119 E 4500 2072 74 89 89 105 105 05 19 150 amp 289 199x80x6 7 E 4800 1712 74 74 74 74 89 89 05 105 x 4800 2072 89 89 105 105 105 05 50 150 xo E 5100 1802 74 74 89 89 105 05 05 105 3 5700 2432 105 105 150 150 150 73 208 208 T 289x80x7 7 6050 2657 150 150 173 208 208 208 245 245 3120 722 E 46 3805 1757 46 57 57 74 89 89 105 105 4200 1127 46 46 46 46 46 46 46 46 x z 4200 1622 46 57 57 74 89 89 89 105 9 E 4200 2117 89 89 105 105 119 135 50 173 EE gt 4500 1217 46 46 46 46 46 46 57 57 gt 289 199x80x6 7 4500 1622 57 57 74 89 89 89 05 105 ce a 4500 1802 57 89 89 89 105 05 05 119 E P 4500 2072 89 105 105 105 119 35 50 173 N 4800 1487 46 57 57 74 74 89 89 105 3 4800 1712 57 74 89 89 105 05 05 119 T 4800 2072 105 105 105 119 135 50 73 173 gt 5100 1802 89 89 105 105 105 19 19 135 I 5700 2432 46 74 74 74 74 89 05 105 289x80x7 7 6050 2657 74 74 89 105 105 05 05 150 Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 6 APPLICAZIONE DEL GANCIO DI TRAINO
37. 3 10 e 3 1 I Il controtelaio della gru Figura 3 28 pu integrarsi verso la parte posteriore con quello previsto per un eventuale altra sovrastrut tura la lunghezza Ly non deve comunque essere inferiore al 35 del passo se il profilato della sovrastruttura di sezione infe riore 3 4 193898 Figura 28 Controtelaio 3 Collegamenti gru 2 Collegamenti 4 Stabilizzatori Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE IVECO APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 8 INSTALLAZIONE DI GRU Tabella 3 10 Gru montate dietro cabina fissaggio controtelaio con mensole o bride STR 190 lt 6300 STR 260 lt 5100 1395 360 ATA A 210 89 119 150 245 374 439 E 420 A 219 89 119 150 185 208 245 343 406 289x80x6 7 STR 260Y P 5700 1395 STR 260Z P 6050 1395 360 A A A 210 89 119 150 245 374 4399 E 420 AJ A AJAJAJ A A 210 89 119 150 185 208 245 343 289x80x7 7 A sufficiente il profilato di rinforzo prescritto per la relativa sovrastruttura es Tabella 3 4 per i cassoni normali Chiudere il profilato di rinforzo nella zona di montaggio della gru Rinforzare nella zona della gru i profilati di r
38. 46 46 46 46 4200 970 2 4200 1195 4200 2050 46 46 46 46 46 46 46 46 289 199 80 6 7 4500 1780 46 46 46 46 46 46 46 amp 4800 2455 46 46 57 57 74 89 89 105 S 5100 1555 46 46 46 8 5100 1960 46 46 46 46 46 46 46 46 x 5100 2185 46 46 46 46 46 57 57 74 E 5100 2365 46 46 46 57 74 89 89 105 E 5500 2185 46 46 46 46 57 57 74 89 5700 2185 46 46 46 46 57 57 74 89 6300 2005 46 46 46 46 46 46 57 57 289x80x6 7 6300 2365 46 57 57 74 89 89 105 105 6300 2770 89 89 105 105 119 150 173 173 6700 3400 46 74 74 74 89 105 105 105 Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 6 APPLICAZIONE DEL GANCIO DI TRAINO 3800 1847 46 46 46 4200 1217 4200 2072 46 46 46 46 46 46 4500 1307 in 4500 1802 46 46 46 46 46 289 199x80x6 7 4800 2477 46 46 46 46 46 46 46 57 5100 1577 46 46 46 46 y 5100 1982 46 46 46 46 46 46 46 z 5100 2207 46 46 46 46 46 46 46 46 a 5100 2387 46 46 46 46 46 46 46 57 S 5500 2207 46 46 46 46 46 46 46 46 5700 1982 46 46 46 46 46 46 46 46 T 5700 2207 46 46 46 46 46 46 46 57 289x80x6 7 6300 2207 46 46 46 46 46 46 46 46 6300 2387 46 46 46 46 46 57 57 74 6300 2792 46 46 57 57 74 89 105 105
39. 6700 3422 46 46 46 46 46 46 57 74 3800 1847 46 46 46 46 46 46 46 46 4200 1217 x 46 4200 2072 46 46 46 46 46 46 57 57 4500 1307 46 46 46 46 5 4500 1802 46 46 46 46 46 46 46 46 289 199x80x6 7 4800 2477 46 57 57 74 89 89 105 105 5100 1577 46 46 46 46 46 46 46 46 Y 5100 1982 46 46 46 46 46 57 57 74 5100 2207 46 46 46 57 74 74 89 89 DS 5100 2387 46 57 57 74 89 89 105 105 S 5500 2207 46 46 DZ 57 74 89 89 105 9 5700 1982 46 46 46 46 57 57 57 74 T 5700 2207 46 46 57 57 74 89 89 105 289x80x6 7 6300 2207 46 46 46 57 57 74 74 89 6300 2387 57 74 89 89 105 105 105 119 6300 2792 89 105 105 119 135 150 173 173 6700 3422 46 57 74 74 74 89 105 105 Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 6 APPLICAZIONE DEL GANCIO DI TRAINO _ 3805 1757 46 46 46 46 46 46 46 46 ES 4200 2117 46 46 46 46 57 57 74 89 5 4500 2072 46 46 46 46 57 57 74 89 2 289 199x80x6 7 E 4800 1712 46 46 46 46 46 46 46 57 4800 2072 46 46 46 57 57 74 89 89 Gi 5100 1802 46 46 46 46 46 46 74 74 5700 2432 46 74 74 74 74 89 05 105 289x80x7 7 6050 2657 74 74 89 105 105 105 05 150 _ 3805 1757 46 46 46 46 46 46 57 74 S 4200 2117 46 57 57 74 89 89 05 105 5 4500 2072 46 57 74 74 89 89 05 105 G
40. Allestitore che ha realizzato la sovrastruttura o le modifiche all autotelaio nel pieno rispetto delle norme riportate nelle presenti Direttive IVECO si riserva di fare decadere la propria garanzia sul veicolo qualora siano stati eseguiti allestimenti o trasformazioni non autorizzati sia stato utilizzato un autotelaio non idoneo per l allestimento o impiego previsto non siano state rispettate le norme i capitolati e le istruzioni che IVECO mette a disposizione per una corretta esecuzione dei lavori non siano stati utilizzati i ricambi originali o i componenti che IVECO mette a disposizione per specifici interventi non vengano rispettate le norme di sicurezza il veicolo venga utilizzato per impieghi diversi da quelli per i quali stato progettato Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 GENERALIT IVECO 8 GENERALIT 1 9 GESTIONE DEL SISTEMA QUALIT 1 9 GESTIONE DEL SISTEMA QUALIT Da tempo IVECO promuove presso gli Allestitori la formazione e lo sviluppo di un Sistema Qualit Si tratta di un esigenza dovuta non solo alle normative sulla responsabilit del prodotto ma anche alle richieste di livelli qualitativi sempre pi elevati alle nuove forme organizzative nei vari settori ed alla ricerca di livelli di efficienza sempre pi avanzati IVECO ritiene pertanto opportuno che gli Allestitori siano dotati di organigrammi per funzioni e responsabilit obiettivi e indicatori di qual
41. Attivo Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 PRESE DI FORZA IVECO E PRESE DI FORZA 4 6 GESTIONE DELLE PTO Massima velocit motore con SET NLL 1800 rpm NLL 2700 rpm Cursor 9 NLL 2340 rpm Cursor 13 Massima velocit motore con il pedale dell acceleratore Coppia del motore Coppia massima a seconda del motore Modalit numero di giri configurabili 2 3 Per ogni programmazione possibile fissare tre set di parametri indipendenti per il comando del motore in base alle modalit velocit da a 3 Con l attivazione contemporanea di pi ingressi necessario in riferimento al comando del motore determinare una priorit degli ingressi A tale scopo sono fissate le seguenti priorit modalit velocit 3 priorit massima sono ignorate le modalit velocit e 2 modalit velocit 2 priorit media ignorata la modalit velocit 1 modalit velocit priorit minima L Allestitore deve osservare questa priorit in occasione della gestione dell allestimento e del l interfaccia di allestimento Questo per evitare spese supplementari per successive modifiche al cablaggio o per le riprogrammazioni La seguente tabella fornisce un prospetto dei parametri che possono essere determinati singolarmente per ogni modalit pro grammazione da parte di IVECO Service Tabella 4 9 Velocit motore regolabile attraverso Set
42. Connettore antenna 9 Connettore N C SO 239 lato ricetrasmittente 2 Paglietta di massa 10 Nastro adesivo di collaudo effettuato 3 solante Il condensatore da 100 pF deve essere saldato dalla pa 4 Paglietta segnale glietta inferiore e crimpato con la calza di massa 5 Condensatore 100 pF 2 La paglietta inferiore deve essere saldata al conduttore 6 Cavo RG 58 impedenza caratteristica 50 interno del cavo 7 Fascetta 13 Dado 8 Cappuccio di protezione L alimentazione degli apparecchi qualora richieda una tensione diversa da quella dell impianto deve essere ottenuta tramite un adeguato convertitore DC DC 12 24 V se non gi previsto cavi di alimentazione devono essere i pi corti possibile evitando la presenza di spire attorcigliamenti e mantenendo la minima distanza dal piano di riferimento Nel seguito si forniscono alcune indicazioni specifiche per ciascun tipo di apparecchiatura Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI IVECO 38 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 5 IMPIANTO ELETTRICO INTERVENTI E PRELIEVI DI CORRENTE Apparecchiature amatoriali per CB 27 MHz e banda 2m 144 MHz La parte trasmittente deve essere installata in una zona separata dalla componentistica elettronica del veicolo se la trasmissione di tipo impulsivo la distanza deve essere di almeno metro dagli altri dispositivi e valore del ROS Rapporto d Onda Stazionaria deve essere il pi
43. D 550 1800 giri min Velocit motore regolabile attraverso Set Coppia massima A seconda del motore Velocit teorica marcia in folle 9 Coefficiente angolare della curva di coppia Nm rpm Soglia velocit per l attivazione PTO CC km h km h Disattivazione velocit con freno a mano non inserito S No Attivazione del parametro per la velocit PTO massima 9 Si a scelta No Velocit PTO massima km h km h Disattivazione velocit tramite l azionamento del pedale del freno Si No Disattivazione velocit tramite l azionamento del freno motore da parte del conducente Si No Disattivazione della velocit tramite l azionamento dell Intarder da parte del conducente 9 S No Disattivazione velocit tramite l azionamento del freno motore attraverso CAN S No Disattivazione della velocit tramite l azionamento dell Intarder attraverso CAN S No Disattivazione velocit tramite l azionamento della frizione 8 S No Disattivazione della velocit se questa inferiore a quella impostata come velocit minima 8 S No Disattivazione della velocit se questa superiore a quella impostata come velocit massima 9 S No Disattivazione velocit a causa di un errore sul modulo CC 9 Si No Disattivazione velocit in caso di comunicazione di errore proveniente dall interruttore del freno di 5 No esercizio e di stazionamento 9 Disatt
44. Funzioni di base del connettore 79 1 Segnale feedback PTO 6131 10 mA EM X3 08 Collegare a massa per leggere il feedback PTO Attivazione PTO OFF OV valvola non attivata 2 mediante valvola 9131 5 EM XI 01 ON 24V valvola attivata elettromagnetica Carico max in Lite 2 0 A 3 0391 I0 mA EM 3 1 4 Massa 0000 Massa Durante la fase 5 OFF l ingresso non verr attivato al fine di evitare un aumento della corrente di sleep Funzioni di base del connettore ST92 Segnale feedback PTO 6132 10 mA EM X3 09 Collegare a massa per leggere il feedback PTO Attivazione PTO OFF OV valvola non attivata 2 mediante valvola 9132 LSA EM 04 ON 24V valvola attivata elettromagnetica Carico max in Lite 2 0 A 3 Interruttore a pressione 0392 IO mA EM X3 12 PTO 4 Massa 0000 Massa Durante la fase K15 OFF l ingresso non verr attivato al fine di evitare un aumento della corrente di sleep Funzioni di base del connettore ST93 Segnale feedback PTO 6133 10 mA EM X3 10 Collegare a massa per leggere il feedback PTO Attivazione PTO OFF OV valvola non attivata 2 mediante valvola 9123 LSA EM X1 06 ON 24V valvola attivata elettromagnetica Carico max in Lite 2 0 A Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 2 CONNETTORI PER ALLESTI
45. Il collegamento a massa degli utilizzatori aggiunti deve essere effettuato con un cavo di adeguata sezione il pi corto possibile e rea lizzato in modo da consentire gli eventuali movimenti dell apparecchio aggiunto rispetto al telaio del veicolo Avendo necessit di batterie di maggiori capacit per esigenze di carichi aggiunti opportuno richiedere l optional con batterie ed alternatori maggio rati In ogni caso si consiglia di non eccedere nell incremento della capacit delle batterie oltre il 20 3076 dei valori massimi forniti come optional da IVECO per non danneggiare alcuni componenti dell impianto es motore di avviamento Quando siano necessarie capacit superiori impiegare batterie supplementari adottando i necessari provvedimenti per la ricarica come di seguito indicato Batterie supplementari L installazione di troppi apparecchi elettrici addizionali o di apparecchi ad elevato assorbimento es motori azionati frequentemente o utilizzati per lunghi periodi al motore termico spento come nel caso delle sponde caricatrici possono richiedere potenze che l impianto base del veicolo non in grado di erogare In questi casi devono essere adottate batterie supplementari di idonee capa cit L inserimento di batterie supplementari nel circuito del veicolo deve prevedere un adeguamento del sistema di ricarica utilizzando un alternatore di maggiore potenza o adottando un alternatore supplementare con un sistema di ricarica sep
46. NO in azoto e vapore acqueo innocui per l ambiente In ambiente Euro VI vengono impiegati anche nuovi gruppi DOC DPF passivo CUC e sensori che svolgono funzioni di controllo evoluto dei parametri in gioco Principali componenti sistema SCRT 8 8 189102 Figura I DOC 6 Sensori temperatura 2 DPF 7 Sensori Ap DPF 3 SCR 8 Sensori NO 4 CUC 9 Sensore NH 5 DM Dosing Module DOC Diesel Oxidation Catalyst per ossidare diversi componenti dei gas di scarico tramite l ossigeno DPF Diesel Particulate Filter per eliminare il particolato prima dell SCR attraverso la rigenerazione passiva SCR Selective Catalytic Reduction per ridurre gli NO attraverso l iniezione di AdBlue Clean Up Catalyst per eliminare i residui di ammoniaca NH in modo da soddisfare le implicazioni legislative Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 ISTRUZIONI SPECIALI PER IL SISTEMA DI SCARICO SCR IVECO 6 ISTRUZIONI SPECIALI PER IL SISTEMA DI SCARICO SCR 6 3 PRESCRIZIONI 6 3 PRESCRIZIONI Le prescrizioni oggetto di questa sezione si intendono riferite al sistema di iniezione AdBlue di tipo Bosch Denoxtronic 2 2 Nel caso di modifiche all autotelaio che coinvolgano anche tale sistema devono essere assolutamente rispettati seguenti criteri tutti i componenti del sistema di post trattamento devono essere montati in condizioni di estrema pulizia i tappi di protezione del SM del DM e del fascio di t
47. STRALIS HI WAY 440 S 48 T P STRALIS Nome veicolo HI WAY Tipo cabina HI STREET Cabina corta HI ROAD Cabina lunga HI WAY Cabina Hi Way e 440 Massa Totale PTT Cabinati PTC Trattori con semirimorchi 10 peso in t 190 Carri 4x2 260 Carri 6x2 6x4 320 Cabinati 8x2x6 440 Trattori 4x2 6 2 6x4 S Codice Gamma Stralis 48 Potenza Motore n x 10 potenza in CV e Modello T Trattore 4x2 TX Trattore 6x2 C assale aggiunto centrale TY Trattore 6x2 P assale aggiunto posteriore TZ Trattore 6x4 ponte in Tandem x Cabinato 6x2 C 8x2x6 C assale aggiunto centrale Y Cabinato 6x2 P 8x2x6 P assale aggiunto posteriore 2 Cabinato 6 4 ponte in Tandem e Versione P 4x2 6x2 C 6x4 con sospensione pneumatica sul ponte posteriore 6x2 P con 3 asse rigido sollevabile a ruote singole PT Solo 6x2 P con sospensione pneumatica sul ponte posteriore e 3 asse rigido sollevabile con ruote gemellate PS 6 2 P 8x2x6 con sospensione pneumatica sul ponte posteriore e sul 3 asse sterzante sollevabile con ruote singole 4x2 6x2 P 6x2 6x4 con sospensioni pneumatiche anteriori e posteriori ev 3 asse rigido sollevabile FS 6 2 P 8x2x6 con sospensioni pneumatiche anteriori e posteriori 3 asse sterzante sollevabile con ruote singole TN Solo 6x2
48. W attivazione freni in caso di inserimento retromarcia limite coppia fissato a 076 governor solo a regime di minimo in caso di retromarcia m nibizione retromarcia su cambi automatici quando questa venga inserita solo nel caso in cui l ingresso Abilitazione Allesti tore 72072A 03 sia connesso a massa dall Allestitore Requisiti per Sicurezza Funzionale Il veicolo non sar tenuto a soddisfare tutti i requisiti di sicurezza DIN ENI 501 1 L Allestitore ha la responsabilit di accertarsi che l ap plicazione finale corrisponda agli standard di sicurezza come descritto in ENI 501 In particolare i dispositivi di scavalcamento sicurezza ENI 501 1 descritti nello Standard Fpr EN 1501 1 2010 con data 2010 02 Capitolo 5 1 1 3 3 2 compresa la gestione del reset in caso di avarie di funzionamento o emergenze relative al traffico dovranno essere gestite dall Allestitore vedere EN1501 1 capitolo 5 1 1 3 3 2 possibile visualizzare informazioni sul carico del camion sul Quadro Strumenti ma solo per funzioni di confort La funzione di sabilitata di default per la sua abilitazione si prega di contattare il Servizio Assistenza IVECO In caso di aggiunta di un cablaggio all in gresso o agli ingressi i relativi oggetti CANopen sull informazione sul carico del camion non sono pi disponibili L informazione le informazioni sul carico del rimorchio attraverso ISO 1992 3 non sono supportate sulla gamma Euro 191315 Figura l6 Utili
49. collaudi allestimenti parti colari per il trasporto di merce pericolosa ecc e non deve utilizzare apparecchi del veicolo soggetti all obbligo di omologazione quando l impiego ne possa alterare negativamente le prestazioni Tenere inoltre presente di salvaguardare il corretto funzionamento degli altri impianti del veicolo es raffreddamento motore verificare che la capacit delle batterie e la potenza dell alternatore siano sufficienti per il maggior assorbimento di corrente ved Capitolo 5 5 Pagina 31 e prevedere sul nuovo circuito un fusibile di protezione collegare per il prelievo del combustibile l impianto di alimentazione ad un serbatoio supplementare sistemato sulla tubazione di ritorno del combustibile al motore Il collegamento diretto al serbatoio del veicolo consentito solo a condizione che esso avvenga in modo indipendente dall alimentazione motore e che il nuovo circuito sia realizzato a perfetta tenuta definire il percorso delle tubazioni e dei cavi elettrici e la sistemazione di staffe e giunti flessibili in funzione degli ingombri e dell influenza del calore dei vari organi dell autotelaio Evitare esposizioni che possano risultare pericolose ed adottare quando necessario idonei ripari L intera sistemazione dell impianto deve consentire una buona accessibilit e permettere una rapida manutenzione L Allestitore deve provvedere a fornire le necessarie istruzioni per il servizio e
50. con sospensione pneumatica sul ponte posteriore e 3 asse rigido sollevabile CM Casse Mobili GV Grandi Volumi D Distribuzione HM Heavy Mission missioni gravose LT Trattore Ribassato CI Cabinato Ribassato RR Rough Roads strade accidentate HR Hub Reduction ponte a doppia riduzione SL Super Light Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 GENERALIT GENERALIT l 1 14 MARCHI E SIGLE 1 14 MARCHI E SIGLE Marchio di fabbrica sigle e denominazioni non devono essere alterati o spostati rispetto a quanto previsto in origine poich deve essere salvaguardata l originalit dell immagine del veicolo L applicazione dei marchi della trasformazione o dell allestimento deve essere autorizzata La loro sistemazione non deve risultare nelle immediate vicinanze del marchio e delle sigle IVECO IVECO si riserva di ritirare marchio e sigle qualora l allestimento o la trasformazione presentino caratteristiche non conformi a quanto richiesto l Allestitore si assume per intero la responsabilit di tutto il veicolo Istruzione per i gruppi aggiunti Per i gruppi aggiunti alla consegna del veicolo l Allestitore deve provvedere a fornire le necessarie istruzioni per il servizio e la ma nutenzione Tutte le unit che fanno parte dello stesso ordine devono essere equipaggiate con componenti della stessa marca modello e qua lita 1 15 DIMENSIONI E MASSE Generalita Le dimensioni dei veicoli e le mas
51. della valvola ECAS dell assale anteriore in modo conforme al disegno IVECO 5801691560 Ci eviter un eventuale sfilamento della gomma del soffietto rispetto al pistone Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI IVECO ul SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 2 CONNETTORI PER ALLESTITORE Connettore standard ST 4B 9 pin colore blu A 41118303 Controparte da accoppiare femmina B 41118302 Parte esistente sul veicolo maschio Funzioni di base del connettore ST14B S Attivazione del secondo limitatore di velocit Secondo limitatore di 2 M 8223 10 mA VCM X3 13 Circuito aperto non attivato velocit 24 V attivato 2 Riservato 2 Circuito aperto frizione non attivata 3 Stato frizione 9963 200 mA VCM XI 12 si Collegato a massa frizione attivata PTS Programmable Threshold Speed Soglia giri motore o velocit veicolo programmabile 4 PTS 5542 200 mA VCM XI 14 a 24 V limite superato 0 V limite non superato Segnale di ingresso 5 Luci di emergenza 1113 10 mA BC2 J4 04 Collegato a massa accese Circuito aperto spente 6 Riservato 7 Riservato Segnale di velocit 8 5587 10 mA ECM 33 Segnale ad impulso motore 0 V luci spente 9 Luci esterne 3333 5A BC2 JI 09 24 V lud accese parcheggio anabbaglianti abbaglianti
52. delle prese di forza attraverso l EM garantisce una gestione PTO completa affidabile e sicura Soltanto in questo modo possibile garantire l integrazione con le altre funzioni del veicolo Il funzionamento delle prese di forza senza la connessione alla centralina EM pu causare danni al veicolo Il collegamento all EM presuppone un attivazione e un comando elettrici delle prese di forza attraverso valvole elettromagnetiche Prese di forza con attivazione pneumatica e o senza collegamento all EM non sono quindi raccomandate da IVECO Nota La valvola elettromagnetica utilizzata per l attivazione di una presa di forza viene collegata nel telaio con il relativo connettore ST9 PTO 5792 PTO2 ST93 PTO3 A ogni presa di forza deve essere assegnata una valvola elettromagnetica Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 PRESE DI FORZA PRESE DI FORZA 7 4 6 GESTIONE DELLE PTO Interruttore PTO La seguente Figura illustra la posizione di installazione degli interruttori PTO Come gi indicato in precedenza nel cruscotto possi bile inserire fino a tre interruttori PTO x S 5 193879 Figura 7 Interruttore PTO 3 Interruttore PTO 3 2 Interruttore PTO 2 Tabella 4 4 Interruttori PTO PTOsw 18 PTO 580132 8776 PTOsw 2 19 PTO 2 580132 8710 PTOsw 3 20 PTO 3 580145 7839 Nota comand
53. di garantire la stabilit nei veicoli dotati di sospensioni pneumatiche necessario scaricare completamente le molle ad aria Vedere anche la Specifica O1 nel Capitolo 5 2 Pagina 10 Sono importanti in queste realizzazioni le indicazioni sulle altezze del baricentro ved Capitolo 1 15 Pagina 1 quando si ap plicano contenitori che consentono carichi utili piuttosto alti adottare la barra stabilizzatrice posteriore e sospensioni posteriori pi rigide nei casi in cui IVECO lo prevede max 900 mm 93888 Figura 18 La distanza fra l ultimo asse posteriore e il perno di scorrimento non deve superare i 900 mm Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 25 3 5 MOTRICE PER SEMIRIMORCHIO 3 5 MOTRICE PER SEMIRIMORCHIO Ralla Nota Essendo importante per la sicurezza del veicolo la ralla non deve essere oggetto di alcuna modifica Le ralle devono essere di tipo omologato Per il fissaggio sulla struttura di appoggio occorre attenersi alle specifiche istruzioni del Costruttore Avanzamento ralla La posizione della ralla pu essere scelta tra gli avanzamenti previsti da IVECO essi si riferiscono alla tara della motrice nella ver sione standard Qualora la massa a vuoto sia variata per successive applicaz
54. di volta in volta verificare la stabilit del veicolo prevedendo tutte le necessa rie precauzioni per un corretto impiego Costruttore della gru e Allestitore hanno la responsabi lit di definire il tipo e il numero di stabilizzatori nonch di realizzare il controtelaio in funzione del momento massimo statico e della posizione della gru gt Gru dietro cabina Il fissaggio dei profilati di rinforzo al telaio deve essere effettuato utilizzando le mensole di serie ved Figura 3 28 integrandole se necessario con altri fissaggi di tipo elastico Mensole o bride allo scopo di mantenere il pi possibile invariate le caratteristiche flessionali e torsionali del telaio Le dimensioni dei profilati di rinforzo da utilizzare per questo tipo di collegamento sono riportate nella Tabella 3 10 Per veicoli ad impiego esclusivamente stradale e su cui sia necessario ridurre l altezza del profilato del controtelaio il fissaggio del controtelaio pu essere effettuato con collegamenti resistenti al taglio ved Figura 3 29 Per queste applicazioni le dimensioni mi nime del profilato di rinforzo sono riportate nella Tabella 3 1 consigliabile l adozione di profilati a sezione costante per tutta la lunghezza utile del veicolo riduzioni della sezione del profilato sempre graduali sono possibili nelle zone in cui il momento flettente indotto dalla gru assume valori corrispondenti alle caselle contrassegnate dalla lettera A nelle Tabelle
55. e all esterno Frenatura Rispondenza alle Direttive CE specifiche Obbligo del dispositivo antibloccaggio ABS e di un dispositivo di rallentamento nei casi previsti dalla legge Protezione cabina Utilizzo di materiali difficilmente infiammabili conformemente all ISO 3795 con velocit di combustione non superiore a 100 mm l in caso contrario adozione di una parete protettiva tra cabina e vano di trasporto Impianto di scarico Opportuno isolamento per i componenti che raggiungono temperature superiori a 200 C e che non possono essere spostati davanti alla parete protettiva Uscita dello scarico rivolta verso il lato esterno in caso di trasporto di esplosivi l estremit deve essere munita di dispositivo parascintille Serbatoio combustibile Posizione protetta dagli urti in caso di rovesciamento o perdite il liquido deve fluire direttamente sul suolo Riscaldatore indipendente Sicuro per quanto riguarda la protezione contro l incendio posizionato anteriormente al pannello posteriore cabina ad al meno 80 cm da terra con protezioni delle parti riscaldate e Limitatore di velocit Rispondente alle Direttive ECE in vigore Equipaggiamento Almeno due estintori e due lampade portatili indipendenti dall impianto elettrico del veicolo il cui funzionamento non possa provocare la combustione della merce trasportata 3 asse Dispositivo elettrico di sollevamento sistemato al di fuori dei longheroni del te
56. estremit alla costola verticale dei longhe roni e collegato alla traversa nella parte centrale come indicato in Figura 2 14 Nei veicoli con sbalzo posteriore corto ed in presenza di controtelaio il profilato scatolato pu essere inserito all interno dei profilati del controtelaio superiormente alla traversa e ad essa collegato mediante una piastra frontale come da Figura 2 12 Se nel montaggio del profilato scatolato fossero necessari interventi sulle mensole della barra paraincastro deve essere pre vista una versione equivalente all originale dal punto di vista fissaggio resistenza e rigidezza rispettare eventuali prescrizioni legislative nazionali Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 33 2 6 APPLICAZIONE DEL GANCIO DI TRAINO T d l l222H 9 FE PE 91460 Figura 14 Traversa posteriore originale 3 Piastra di collegamento 2 Profilato scatolato 4 Piastra di raccordo Osservazioni sul carico utile Deve essere verificato che il carico statico sul gancio non comporti il superamento del carico ammesso sull asse o sugli assi poste riori del veicolo e che sia rispettata la massa minima gravante sull asse anteriore come indicato al Capitolo 1 15 0 Pagina 1 Incremento della massa rimorchiabile Per i veicoli atti al traino IVECO pu valutare in certi casi e per applicazioni particolari la possibil
57. filo la guida laterale per la sovrastruttura deve essere assicurata con altri accorgimenti es utilizzando piastre di guida collegate solo al controtelaio o solo al telaio del veicolo ved Figura 3 12 Quando il collegamento anteriore del tipo elastico ved Figura 3 9 il contenimento laterale deve essere assicurato anche nelle condizioni di massima torsione del telaio es impiego fuori strada Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 5 3 3 COLLEGAMENTI TRA TELAIO E CONTROTELAIO Nel caso in cui il telaio del veicolo sia gi dotato di mensole per l attacco di un cassone di tipo previsto da IVECO tali mensole de vono essere utilizzate per questo scopo Per le mensole applicate al controtelaio o alla sovrastruttura occorre prevedere caratteri stiche di resistenza non inferiori a quelle montate in origine sul veicolo vedere Tabella 2 1 e Tabella 3 1 Collegamenti con maggiore elasticit Quando al collegamento si richiede maggior elasticit es veicoli con sovrastruttura di elevata rigidezza quali furgonature cisterne ecc impiegati su strade tortuose o in cattive condizioni veicoli per impiego speciale ecc nella zona retrostante la cabina di guida devono essere adottati fissaggi dei tipi indicati in Figura 3 10 Si devono cio impiegare delle staffe corredate di tasselli in gomma 1 o di molle elicoidali 2
58. flettente agente sulla sezione maggior momento flettente consentito a parit di dimensioni del profilato del controtelaio Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE IVECO 4 X APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 3 COLLEGAMENTI TRA TELAIO E CONTROTELAIO ulteriore incremento della capacit resistente qualora per il controtelaio si adottino materiali con elevate caratteristiche mec caniche Collegamento con mensole Alcuni esempi di realizzazione di questo tipo di collegamento sono riportati nella Figura 3 9 N N N N N N 193871 Figura 9 Controtelaio A Lasciare 2 mm prima della chiusura 2 Telaio 3 Spessori Per l elasticit del collegamento occorre che prima della chiusura delle viti di serraggio la distanza tra le mensole del telaio e del controtelaio sia di 2 mm distanze maggiori vanno ridotte mediante opportuni spessori Alla chiusura delle viti le mensole de vono essere portate a contatto L adozione di viti di adeguata lunghezza favorisce l elasticit del collegamento L applicazione delle mensole va realizzata sulla costola dei longheroni del veicolo mediante viti o chiodi Allo scopo di contenere meglio i carichi in senso trasversale normalmente le mensole sono applicate in modo che si realizzi una leggera sporgenza verticale rispetto al filo superiore del telaio Qualora invece le mensole debbano essere applicate esattamente a
59. funzione del rapporto di moltiplicazione della presa di forza vedi Tab 4 2 le pompe dei gruppi ad essa accoppiati possono raggiungere un regime di rotazione elevato esempio a 1800 giri min del motore termico corrispondono 2400 giri min della pompa Presa di forza sull ingranaggio albero distribuzione modelli equipaggiati con motori della serie Cursor 9 e Cursor 13 possono essere forniti con una presa di forza con innesto a frizione Essa condotta dall ingranaggio sull albero di distribuzione indipendentemente dalla frizione del veicolo La PTO disponibile sia nella versione per attacco diretto di pompe sia con flangia per collegamento albero cardanico Nota L installazione deve essere richiesta all atto dell ordinazione del veicolo eventuali adattamenti successivi alla vendita richiedono la sostituzione completa del motore Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 PRESE DI FORZA 2 PRESE DI FORZA IVECO 4 5 PRESE DI FORZA DAL MOTORE Quando richiesto un prelievo di coppia di 600 Nm CURSOR 9 e di 800 Nm CURSOR 1 1 13 da parte dell applicazione Alle stitore il momento di inerzia delle masse rotanti collegate incluso l albero cardanico non deve essere superiore a 0 03 kgm Non deve mai essere superato il valore della coppia max prelevabile di 600 Nm CURSOR 9 e di 800 Nm CURSOR 1 13 Applicazione diretta pompe Il momento statico dovuto alle masse aggiunte non dovr assumer
60. gancio di traino Il posizionamento del gancio deve essere effettuato in modo da consentire tutti i movimenti relativi tra motrice e timone del rimor chio nelle varie condizioni di impiego fermi restando i necessari margini di sicurezza ed il rispetto di eventuali Normative o prescri zioni legislative Dato che in questi casi la versione normale della barra paraincastro non pu essere utilizzata sono a cura dell Allestitore le indagini sulle eventuali deroghe consentite o sulle specifiche soluzioni da adottare es barra paraincastro di tipo ribaltabile Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO 32 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 6 APPLICAZIONE DEL GANCIO DI TRAINO Rinforzi alla traversa di serie Nei casi in cui sia necessario rinforzare la traversa di serie e non siano gi disponibili traverse originali rinforzate si deve ricorrere all applicazione di profilato a C all interno della traversa ed adeguato rinforzo anche dei collegamenti della stessa ai longheroni del veicolo e profilato a C all interno della traversa con collegamento alla costola verticale del longherone o alla traversa successiva del telaio se situata in prossimit secondo la realizzazione di Figura 2 13 91459 Figura 13 Traversa posteriore originale 3 Angolari o piastre di collegamento 2 Profilato di rinforzo e profilato scatolato sotto traversa opportunamente dimensionato ancorato sulle
61. i contenitori tra loro Per consentire il rispetto dei limiti max ammessi sugli assi devono essere definiti i valori massimi del volume il grado di riempimento del contenitore e la massa volumica della merce trasportata Nelle cisterne e nei contenitori singoli realizzati con compartimenti separati necessario che in qualunque condizione di riempimento siano rispettati non solo i limiti massimi sugli assi ma anche il rapporto minimo tra massa sull asse anteriore e massa complessiva del veicolo a pieno carico ved Capitolo 1 15 Pagina 11 In considerazione del tipo di allestimento si richiede particolare attenzione nel contenere il pi possibile l altezza del baricentro al fine di ottenere una buona stabilit di marcia del veicolo ved Capitolo 1 15 Pagina 1 si consiglia l impiego di veicoli nella versione con barre stabilizzatrici Nelle cisterne e nei serbatoi per liquidi devono essere previste apposite paratie trasversali e longitudinali Infatti se tali contenitori non sono completamente riempiti le spinte dinamiche che il liquido genera durante la marcia potrebbero influenzare negativamente le condizioni di marcia e di resistenza del veicolo Analogamente si deve provvedere nei riguardi dei rimorchi e semirimorchi per evitare carichi dinamici sui dispositivi di accoppiamento Nelle installazioni di contenitori per il trasporto di liquidi infiammabili occorre attenersi scrupolosamente alle leggi vigenti in materia di sicurez
62. il fissaggio degli elementi della sponda carica trice deve avvenire tramite una struttura che consenta la distribuzione degli sforzi sul telaio del veicolo Inoltre per conferire la necessaria resistenza e rigidezza il collegamento tra telaio e controtelaio deve essere realizzato particolar mente negli sbalzi superiori a 1500 mm con piastre resistenti al taglio distanziate al max 700 mm nella zona dello sbalzo poste riore fino al sopporto anteriore della sospensione posteriore ved Figura 3 31 Procedura per determinare il momento flettente sul telaio durante la fase di caricamento di una sponda cari catrice 194753 Figura 31 W Peso proprio della sponda Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 9 INSTALLAZIONE DI SPONDE CARICATRICI W Capacit della sponda Il momento flettente sul telaio pu essere ricavato dalla seguente relazione M Nm W W B per sponde senza stabilizzatori M Nm W C W D per sponde con stabilizzatori La necessit di applicare gli stabilizzatori deve essere valutata dall Allestitore anche nei casi in cui ai fini della sola sollecitazione del telaio
63. liquido refrigerante 40 100 C Non controllata Limite di slittamento della frizione Non controllata Interruttore a pressione del modulo di espan sione non attivo Giri motore min per l innesto 650 giri min Non controllato Giri motore max per l innesto 700 giri min Non controllato Velocit min veicolo O km h Non controllata Velocit max veicolo km h Non controllata Marcia inserita pi bassa Non controllata Marcia inserita pi alta Non controllata Marcia in folle In folle Marcia inserita Non controllata Retromarcia Inserita Non inserita Non controllata La PTO inserita sorvegliata Qualora una qualsiasi delle condizioni non venga rispettata l episodio di disattivazione viene rilevato ed quindi possibile avviare alcune azioni disinserimento PTO invio di un comando ISC Off oppure ISC RESUME e un messaggio di avviso viene visualizzato sull IC Instrument Cluster Nella selezione del parametro di attivazione disattivazione necessario prestare attenzione affinch non sia violata alcuna plausibilit ad esempio condizione per l attivazione pedale del freno azionato e contemporaneamente condizione per la disattivazione pedale del freno azionato 5 Funzioni estese Comportamento dinamico della richiesta Modalit PTO La centralina EM attende che alcune condizioni di inserimento PTO vengano rispettate entro un determinato periodo standard 20 s dopo la r
64. mezzeria dell asse anteriore rispettivamente con serbatoio di urea di 50 o di 80 litri ved Figura 2 27 19596 Figura 2700 Serbatoio urea da 50 litri 2 Serbatoio urea da 80 litri 2 18 TRASPORTO MERCI PERICOLOSE ADR In base allo specifico documento ECE European Agreement e suoi recepimenti nazionali le merci pericolose vengono classificate in Esplosivi Liquidi Infiammabili Gas Idrogeno e devono essere trasportate su veicoli appositamente predisposti La tipolo gia di predisposizione specifica a seconda delle suddette categorie IVECO non prevede versioni completamente predisposte per l ADR pur essendo i veicoli di serie gi conformi a livello di alcune parti elettriche componenti meccanici e materiali dell interno cabina All Allestitore che ne faccia richiesta viene rilasciata una dichiarazione contenente il dettaglio dei paragrafi del documento ECE gi rispettati Un livello superiore di conformit pu essere ottenuto mediante l optional 2342 ADR in combinazione con l optional 8818 tachi grafo digitale per ADR L opt 2342 si compone di speciale sezionatore elettrico posizionato sul telaio interruttore di comando del sezionatore posizionato in cabina interruttore di emergenza Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 55 2 18 TRASPORTO MERCI PERICOLOSE ADR connessioni elettriche protett
65. mm non deve rilevare scarti superiori a 2 mm e effettuare le nuove forature utilizzando come maschera in mancanza di altra attrezzatura sopporti ed i fazzoletti delle tra verse e fissare i sopporti e le traverse tramite chiodi o viti se si impiegano viti alesare i fori ed utilizzare viti calibrate classe 10 9 con dadi muniti di sistemi antisvitamento se le condizioni di ingombro lo consentono possono essere utilizzate viti e dadi a testa flangiata nelcaso di taglio del telaio da effettuarsi secondo le indicazioni del secondo punto delle Operazioni di saldatura Paragrafo Saldature Pagina 8 determinare una seconda linea di punti di riferimento in modo che tra questi ed i precedenti sia compresa la zona interessata all intervento prevedere in ogni caso una distanza non inferiore a 1500 mm ad intervento effettuato Riportare all interno delle due linee di riferimento i punti relativi alla zona di taglio procedendo quindi secondo le indicazioni del Paragrafo Saldature Pagina 8 prima di eseguire la saldatura verificare che i longheroni compresa l eventuale parte aggiunta risultino perfettamente allineati ed effettuare la misurazione di controllo sui due lati ed in diagonale come precedentemente indicato Eseguire l applicazione dei rinforzi secondo le indicazioni del Paragrafo Saldature Pagina 8 Ulteriori indicazioni Proteggere le superfici dall ossidazione secondo quanto riportato al Paragrafo Pa
66. motore rpm Veicolo fermo PTO mode INSERITO e Il prelievo di coppia di 600 Nm consentito al di sopra di 100 rpm Veicolo in marcia PTO mode INSERITO Nessuna limitazione della coppia prelevabile della PTO in funzione dei giri minimo motore regolato a 800 rpm lapressione impianto di alimentazione aria per innesto frizione PTO deve superare 8 5 bar Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 PRESE DI FORZA IVECO 4 PRESE DI FORZA 46 GESTIONE DELLE PTO A 1000 990 800 Nm 800 700 600 500 400 Nm 400 300 200 100 0 800 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 193878 Figura 6 CURSOR 11 13 A Coppia prelevabile Nm B Giri motore rpm Veicolo fermo PTO mode INSERITO e Il prelievo di coppia di 800 Nm consentito al di sopra di 1100 rpm Veicolo in marcia PTO mode INSERITO Nessuna limitazione della coppia prelevabile della PTO in funzione dei giri Il minimo motore regolato a 700 rpm e La pressione impianto di alimentazione aria per innesto frizione PTO deve superare 8 5 bar 4 6 GESTIONE DELLE PTO gt Interventi realizzati in modo non conforme alle indicazioni IVECO di seguito riportate o effet tuate da personale non qualificato possono provocare gravi danni agli impianti di bordo com promettendo la sicurezza l affidabilit e il buon funzionamento del veicolo e con possibilit di causare rilev
67. non ne dovesse risultare necessaria l applicazione nella valutazione in funzione della capacit della sponda caricatrice si deve tener presente la stabilit e l assetto del veicolo conseguente al cedimento delle sospensioni e del telaio durante la fase operativa della sponda Gli stabilizzatori preferibilmente a funzionamento idraulico devono essere fissati alla struttura di sostegno della sponda e devono essere messi in opera per tutte le condizioni di carico della sponda La stabilit del veicolo in tutte le condizioni di esercizio della sponda caricatrice deve essere verificata anche nel rispetto delle norme esistenti Per ridurre il cedimento elastico del telaio inevitabile quando si usa la sponda caricatrice l Allestitore pu utilizzare profilati di rin forzo di dimensioni superiori rispetto ai valori minimi indicati nelle Tabelle 3 13 e 3 14 Le dimensioni dei profilati riportate nella Tabella 3 13 sono valide per gli sbalzi posteriori indicati Per sbalzi superiori si deve verifi care la necessit di applicare gli stabilizzatori oppure profilati di maggiori dimensioni ved Tabella 3 14 L installazione di sponde caricatrici deve essere effettuata tenendo presenti i carichi massimi ammessi sull asse o assi posteriori e del carico minimo stabilito per l asse anteriore ved Capitolo 1 15 Pagina 1 qualora ci non dovesse essere rispettato deve essere previsto l accorciamento dello sbalzo posteriore Nelle ins
68. o dall Allestitore BB Circuito aperto CC controllato da posto guida Driver Collegato a massa CC controllato dall Allestitore BB 7 Massa 0000 I0 A Cablaggio Massa 8 PTO Moce 0131 10 mA VCM X3 47 EM X3 5 Segnale di ingresso Circuito aperto PTO modo non attivata Collegato a massa PTO modo attivata Segnale pilotato da EM quando installato Altrimenti gestito da VCM Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI IVECO SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 2 CONNETTORI PER ALLESTITORE Segnale di ingresso 3 VCM X3 46 Circuito aperto PTO modo 2 non attivata 19 PTO Mode 2 0132 10 mA 23 6 Collegato a massa PTO modo 2 attivata Segnale pilotato da EM quando installato Altrimenti gestito da VCM Segnale di ingresso VCM X3 45 Circuito aperto PTO modo 3 non attivata 20 PTO Mode 3 0123 10 mA EM X3 7 Collegato a massa PTO modo 3 attivata Segnale pilotato da EM quando installato Altrimenti gestito da VCM 21 K30 7772 I0 A K30 Segnale tachigrafo B7 Tensione Uw 1 5 V l 1 mA Tensione Uy 5 5 V 1 mA Frequenza lt 1 6 kHz Onda quadra Durata impulso 0 64 2 4 ms L uscita Tachigrafo B7 fornisce il segnale relativo alla velocit secondo la ISO 6844 2 Pin B3 40 Pin B7 Forma del segnale di uscita impu
69. propria Latrasmissione un organo importante per la sicurezza di marcia del veicolo Ogni intervento sulla trasmissione dovr essere effettuato solo da aziende altamente specializzate e qualificate dal Fornitore gt Qualsiasi intervento sull albero di trasmissione senza autorizzazione IVECO comporta l imme diato decadimento della garanzia sul veicolo 4 5 PRESE DI FORZA DAL MOTORE In genere l utilizzo di queste prese di forza previsto per gli apparecchi che richiedono un alimentazione di tipo continuo Prelievo coppia dalla parte anteriore del motore Il prelievo del moto dalla parte anteriore dell albero motore avviene per limitati valori di potenza da prelevare es comandi gruppi di condizionamento per mezzo di trasmissioni a cinghie l utilizzo di alberi cardanici di norma riservato per prelievi di maggior consistenza es per impieghi municipali Queste realizzazioni quando non previste specificamente in origine richiedono in genere interventi onerosi sulla parte anteriore del veicolo quali modifiche a radiatore cabina paraurti ecc Occorre pertanto porre particolare attenzione e alsistema costituito da masse aggiunte e relative rigidezze che deve essere svincolato elasticamente dall albero motore agli effetti torsionali e flessionali aivalori delle masse aggiunte ai relativi momenti d inerzia ed alla distanza del baricentro delle masse dalla mezzeria del primo supporto di banco che dovr
70. soluzione scelta deve essere realizzata nel rispetto delle Normative specifiche Le tubazioni aggiunte devono garantire la perfetta tenuta avere caratteristiche tecniche e dimensioni interne non inferiori a quelle previste nell impianto originale ed essere opportunamente fissate Si sottolinea infine la necessit di adottare o realizzare un sistema che fornisca sempre indicazioni corrette sull effettivo quantitativo di combustibile esistente nei serbatoi Telaio con lato destro libero Nei casi in cui sia necessario che il lato destro del telaio tra il parafango anteriore e le ruote posteriori risulti libero da qualsiasi gruppo sospeso possibile adottare serbatoi combustibile specifici per il lato sinistro ved Figura 2 26 In questo criterio non rien tra il serbatoio dell urea che non dovendo essere spostato per alcun motivo deve rimanere posizionato immediatamente a ridosso del parafango anteriore destro Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO 54 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 18 TRASPORTO MERCI PERICOLOSE ADR Ha oa 1 TOF E t die ad i T NAg ab si tia p qae tae E 31 1 i mi om 195915 Figura 26 Sugli Stralis Hi Street Hi Road autocarri con serbatoio combustibile situato sul lato sinistro lato destro del telaio libero lo spazio minimo che non pu essere utilizzato pari a 905 o 1000 mm misurato dalla
71. sono rappresentate le principali realizzazioni di questo tipo In questo caso l Allestitore deve interporre un distanziale preferibilmente metallico fra le ali dei due longheroni e in corrispon denza dei cavallotti di fissaggio in Modo da evitare la flessione delle ali sotto il tiro dei cavallotti Allo scopo di guidare e contenere meglio in senso trasversale la struttura aggiunta al telaio questo tipo di fissaggio pu essere com pletato con l aggiunta di piastre saldate al controtelaio come indicato in Figura 3 12 Le caratteristiche di questo collegamento ne sconsigliano un impiego generalizzato integrale sul veicolo in ogni caso per conferire alla struttura aggiunta l idoneo contenimento in senso longitudinale nonch un adeguata rigidezza necessario integrare il fissaggio verso la parte posteriore con piastre a tenuta longitudinale e trasversale A tale scopo possono essere utilizzati anche i collegamenti a viti all estremit posteriore del telaio come indicato in Figura 3 13 LLL al wil 7 N s TIZITIZIZZZZZA 72 193873 Figura Telaio 4 Chiusura con sistemi antisvitamento 2 Controtelaio 5 Distanziali 3 Cavallotti 6 Piastra di guida eventuale Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE i 3 3 COLLEGAMENTI TRA TELAIO E CONTROTELAIO Collegamento con piastr
72. sovrastrutture autoportanti aventi l ossatura di sostegno con funzione di controtelaio pu essere omessa l applicazione dei profilati di rinforzo precedentemente indicati Cassoni ribaltabili L impiego di pianali ribaltabili sia posteriori che trilaterali sottopone generalmente il telaio a notevoli sollecitazioni Si devono pertanto tenere presenti le seguenti indicazioni Sui modelli per cui IVECO la prevede come optional si consiglia l impiego di una barra stabilizzatrice 2 Il controtelaio deve essere m adeguato al tipo di veicolo ed alle effettive condizioni di impiego m opportunamente dimensionato nei longheroni e nelle traverse m irrigidito verso la parte posteriore mediante scatolature e diagonali in croce ved Figura 3 6 e Figura 3 7 Per il fissaggio al telaio i collegamenti devono essere di tipo elastico mensole o staffe nella parte anteriore mentre nella parte posteriore devono essere di tipo rigido piastre v Figura 3 12 per consentire alla struttura aggiunta un maggior contributo alla rigidezza possibile l utilizzo delle mensole ad omega sui veicoli che ne sono dotati in origine 3 L incernieramento per il ribaltamento posteriore deve essere sistemato sul controtelaio il suo posizionamento deve essere il pi possibile vicino al sopporto posteriore della sospensione posteriore Per non pregiudicare la stabilit del veicolo in fase di ribaltamento e per non incrementare eccessivamente la sollecitazione del
73. superiore e dadi muniti di sistemi antisvitamento Quando il collegamento tra traversa e fazzoletto realizzato mediante saldatura ammesso collegare il fazzoletto al rinforzo me diante saldatura ved Figura 2 7 La soluzione prevista per allungamenti superiori a 350 mm riportata nella Figura 2 8 Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 9 2 5 MODIFICA DELLO SBALZO POSTERIORE 91454 Figura 7 Parte aggiunta 3 Profilato di rinforzo soluzione alternativa 2 Profilato di rinforzo 4 Traversa posteriore originale 91455 Figura 8 Parte aggiunta 3 Traversa posteriore originale 2 Profilato di rinforzo 4 Eventuale traversa supplementare Quando l entit dell allungamento notevole occorre valutare caso per caso la necessit di una traversa supplementare per realiz zare un adeguata rigidezza torsionale del telaio L inserimento di una traversa supplementare con le caratteristiche di quelle di serie comunque necessario quando tra due traverse vi sia una distanza superiore a 1200 mm Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO 20 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 6 APPLICAZIONE DEL GANCIO DI TRAINO 2 6 APPLICAZIONE DEL GANCIO DI TRAINO Generalit L applicazione di un gancio di traino possibile senza autorizzazioni sui veicoli aventi la traversa appos
74. telaio nel caso di molle a balestra si consiglia il rispetto delle distanze indicate in Figura 3 16 tra cerniera di ribaltamento e sopporto posteriore molla o mezzeria tandem Nel caso di sospensioni pneumatiche si consiglia il rispetto delle distanze indicate in Figura 3 17 tra cerniera di ribaltamento e assale posteriore o mezzeria tandem Qualora ci non fosse possibile nel limitare il pi possibile il superamento di tali distanze devono essere adottati profilati del controtelaio di dimensioni maggiori rispetto a quelle normalmente previste prevedendo un ulteriore irrigidimento nella parte posteriore In casi particolari in cui fossero richiesti cassoni lunghi per volumi maggiori consigliabile l adozione di passi pi elevati anzich la realizzazione di sbalzi lunghi 4 Particolare cura deve essere adottata per il posizionamento del dispositivo di sollevamento sia per la necessaria robustezza dei sostegni sia per realizzare una precisa e conveniente posizione degli attacchi In ogni caso allo scopo di ridurre l entit del carico localizzato si consiglia una posizione anteriore al baricentro dell insieme cassone carico utile 5 ribaltabili posteriori si suggerisce di applicare uno stabilizzatore per guidare la corsa del cassone particolarmente quando il cilindro di sollevamento sistemato dietro cabina 6 L incernieramento del dispositivo di sollevamento deve essere realizzato sul controtelaio aggiunto Il volume uti
75. vicino possibile all unit consigliato 1 5 mentre il mas simo non deve essere maggiore di 2 e valori del GUADAGNO DI ANTENNA devono essere i pi elevati possibili e garantire una sufficiente caratteristica di uni formit spaziale caratterizzata da deviazioni rispetto al valore medio dell ordine di 1 5 dB nella banda tipica dei CB 26 965 27 405 MHz e valore del CAMPO IRRADIATO in cabina deve essere il pi basso possibile e comunque lt V m In ogni caso non si devono superare i limiti imposti dalla attuale Direttiva europea Per determinare il buon funzionamento del sistema e valutare se l antenna risulta tarata si suggerisce di tenere conto delle seguenti indicazioni se il ROS risulta pi alto sui canali bassi rispetto a quelli alti occorre allungare l antenna 2 seil ROS risulta pi alto sui canali alti rispetto a quelli bassi occorre accorciare l antenna Dopo aver eseguito la taratura dell antenna consigliabile ricontrollare il valore del ROS su tutti i canali Apparecchiature per telefonia cellulare GSM PCS UMTS e TETRA TETRAPOL La parte trasmittente dell apparecchio deve essere installata in una zona piatta e asciutta separata dalla componentistica elettronica del veicolo ed al riparo da umidit e vibrazioni se la trasmissione di tipo impulsivo la distanza deve essere di almeno metro dagli altri dispositivi e valore del ROS Rapporto d Onda Stazionaria deve essere il pi vicino possi
76. 0 1110 295 60 1100 140 4x2 FP LT 85 295 60 120 960 315 60 970 162 156 4x2 FP 85 295 60 120 985 315 60 7 995 190 6x2C 140 295 60 180 1065 295 80 1120 305 70 1095 315 70 1100 315 80 1130 225 6x2C 140 295 60 180 1100 295 80 1155 305 70 1130 315 70 1135 315 80 1165 250 6x2C 140 295 60 180 se 125 295 80 1180 305 70 1155 315 70 1160 315 80 1190 285 6x2C 140 295 60 180 1160 295 80 DIS 305 70 1190 315 70 i195 315 80 1225 250 6x2P 140 315 80 180 1190 I2 R 225 1195 13 R 22 5 1215 Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE IVECO APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 5 MOTRICE PER SEMIRIMORCHIO 285 6x2P 140 315 80 180 225 I2 R 225 1230 I3 R 225 250 250 6x4 200 295 80 150 240 3154 70 220 315 80 250 I3 22 5 275 285 6x4 200 295180 150 275 315 70 1255 315 80 1285 I3 R 22 5 1310 Istruzioni di montaggio per i modelli 4X2 Stralis 440 S T P e T FP standard mounting optional mounting low space Asse ralla 7 Distanziali di fissaggio h 15 mm 2 Asse ruote posteriori 8 Dadi autofrenanti a testa flangiata 3 Avanzamento ralla 9 Longheroni telaio 4 Profilati longitudinali 10 Rosetta elastica 1 6x34x4 4 5 Piastra porta ralla Distanziali di fissaggio h 15 mm
77. 00 2600 2065 142 x6 5000 4600 4200 3900 3600 3300 3050 2850 Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 4 2 8 MODIFICHE ALLA TRASMISSIONE N Lelunghezze massime raggiungibili sopra indicate si riferiscono agli alberi originali prevedere e lunghezze inferiori 10 per i tronchi ottenuti per trasformazione Posizionamento tronchi Nelle trasmissioni realizzate in pi tronchi i singoli alberi devono avere all incirca la medesima lunghezza In linea di massima tra un albero intermedio ed un albero scorrevole v Figura 2 19 non deve esserci una differenza in lunghezza maggiore di 600 mm men tre tra due alberi intermedi tale differenza non deve essere superiore a 400 mm Negli alberi scorrevoli si deve avere un margine di almeno 25 mm tra la lunghezza minima di esercizio e quella di massima chiusura in apertura dovr essere garantito un ricoprimento tra albero e manicotto di ca 2 volte il diametro dell albero scanalato Y da 0 ati 5 x m max 5 30 91451 Figura 19 Asse motore frizione cambio 6 Inclinazione scatola ponte max compressione 2 Albero intermedio 7 Inclinazione scatola ponte scarico 3 Supporto albero intermedio 8 Albero intermedio e asse scatola ponte devono avere la 4 Albero scorrevole medesima inclinazione 5 Inclinazione scatola ponte carico static
78. 00 kg su asse anteriore Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 9 3 4 APPLICAZIONE DI CASSONI 3 Per veicoli 90 P con passo 6300 mm e sbalzo superiore a 2300 mm destinati a sopportare il carico massimo ammesso sull asse posteriore il profilato longitudinale deve avere caratteristiche di snervamento non inferiori a 320 N mm e deve essere collegato al telaio con piastre resistenti al taglio a partire da circa 1000 mm prima della mezzeria asse motore e fino all estremit posteriore telaio 9 Per veicoli 190 6x2 P FP PS PT FT con sbalzo superiore a 1800 mm dalla mezzeria dell ultimo asse destinati a sopportare il carico massimo ammesso sugli assi posteriori il profilato longitudinale deve essere collegato al telaio con piastre resistenti al taglio a partire da circa 1000 mm prima della mezzeria asse motore e fino all estremit posteriore telaio Nota Per le dimensioni dei profilati vedere la Tabella 3 2 Il fissaggio va realizzato attraverso mensole appositamente predisposte nella costola verticale dei longheroni qualora tali collega menti non fossero gi previsti da IVECO vanno realizzati secondo le indicazioni riportate al Paragrafo Collegamento con men sole Pagina 14 Per realizzare un adeguato contenimento longitudinale nel caso di collegamenti con mensole o bride buona norma predisporre sull estremit dello sba
79. 00000000 ei 193889 Figura 19 E Raggio libero anteriore motrice F Raggio ingombro posteriore motrice El Raggio ingombro anteriore semirimorchio FI Raggio libero posteriore semirimorchio Quando richiesto deve essere controllato il rispetto dei limiti stabiliti per la fascia di ingombro in curva Per la definizione dell altezza del piano ralla dovranno inoltre essere rispettati gli eventuali altri limiti stabiliti da IVECO Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE WS APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 27 3 5 MOTRICE PER SEMIRIMORCHIO Strutture per l appoggio ralla Quando la motrice fornita senza struttura per l appoggio ralla per la sua realizzazione attenersi alle seguenti prescrizioni e la struttura deve essere opportunamente dimensionata per i carichi verticali ed orizzontali che la ralla trasmette per la sua altezza tenere presente quanto riportato in precedenza e caratteristiche del materiale della struttura vedere quanto prescritto ai Paragrafi Materiale Pagina 5 e Dimen sione profilati Pagina 5 le superfici superiori ed inferiori della struttura devono essere piane per garantire un buon appoggio sul telaio del veicolo e della base della ralla i componenti della struttura quando questa realizzata in pi elementi devono essere collegati tra loro con saldature e o chiodature in modo da formare un unico assieme e i
80. 013 STRALIS Euro 6 PRESE DI FORZA IVECO 28 PRESE DI FORZA 4 7 CONFIGURAZIONI STANDARD PTO 1 2 cambio Allison Configurazione di default Opzione cambio automatico Allison 8292 PTO inclusa Nota Queste condizioni possono essere modificate in Customer Service Tabella 4 17 Condizioni di attivazione Stato motore ON Stato del cambio folle Stato veicolo fermo Temperatura liquido di raffreddamento lt 120 C Tabella 4 18 Condizioni di disattivazione Stato motore OFF Temperatura liquido di raffreddamento gt 120 PTO FOCSA Configurazione di default Opzione 5151 Nota Queste condizioni possono essere modificate in Customer Service Tabella 4 19 Condizioni di attivazione Stato motore ON sempre attiva Tabella 4 20 Condizioni di disattivazione Stato motore OFF PTO motore Configurazione di default Opzione 5367 Nota Queste condizioni possono essere modificate in Customer Service Tabella 4 21 Condizioni di attivazione Stato motore ON giri motore lt 1000 giri min Stato veicolo fermo Temperatura liquido di raffreddamento lt 120 PC Tabella 4 22 Condizioni di disattivazione Stato veicolo OFF Temperatura liquido di raffreddamento gt 120 C Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 PRESE DI FORZA PRESE DI FORZA 2
81. 03 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE IVECO 44 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 39 INSTALLAZIONE DI SPONDE CARICATRICI 3 9 INSTALLAZIONE DI SPONDE CARICATRICI Nota L applicazione di sponde caricatrici deve avvenire nel rispetto dei limiti di carico massimo ammesso sull asse posteriore del veicolo e di carico minimo stabilito per l asse anteriore ved Capitolo 1 15 Pagina 1 Qualora ci non sia possibile si deve prevedere l accorciamento dello sbalzo posteriore Le dimensioni dei profilati di rinforzo da utilizzare per l applicazione di sponde caricatrici possono essere definite attraverso la Tabella 3 13 in presenza di sbalzi posteriori di serie e con valori medi dei momenti flettenti indotti dalle sponde in funzione della loro capacit Sono inoltre indicate le capacit oltre le quali si rende necessario utilizzare idonei stabilizzatori per lunghezze diverse dello sbalzo posteriore e con sponde caricatrici specifiche es sponde in alluminio possono essere definiti i momenti flettenti indotti sul telaio attraverso le indicazioni della Figura 3 31 e le caratteristiche dei profilati di rinforzo con la relativa A cura dell Allestitore o del Costruttore della sponda deve essere verificata la sicurezza e stabilit operativa particolarmente nel caso di utilizzo della Tabella 3 14 In ogni caso particolarmente negli allestimenti specifici privi di adeguato controtelaio
82. 100 1395 IPS FP FS 360 A A A A 23 320 42 71 110 135 173 222 222 246 E E lt 2100 1373 420 A A A 23 230 320 420 71 110 135 173 173 222 246 E 289x80x6 7 STR 260Y P 5700 1395 STR 260Z P lt 5700 1380 360 AL AY AY 23 32 42 57 110 110 135 135 173 lt 6050 1395 lt 6050 1380 420 234 23 23 42 57 71 110 135 173 289x80x7 7 Modulo di resistenza crr necessario per la 360 48 72 96 120 143 167 191 215 238 286 334 381 429 477 524 572 619 667 715 sezione unica telaio pi Grato erica 4200 40 60 80 100 120 140 160 180 200 240 280 320 360 400 440 480 520 560 600 controtelaio e per ogni lato 4900 34 50 67 84 100 117 134 150 167 200 234 267 300 334 367 400 434 467 500 del veicolo Vale anche per il profilato del telaio ala inferiore della sezione complessiva A sufficiente il profilato di rinforzo prescritto per la relativa sovrastruttura es Tabella 3 4 per i cassoni normali Rinforzare nella zona della gru i profilati di rinforzo che hanno spessore inferiore a 5 mm E Da verificare caso per caso Inviare agli enti preposti IVECO la documentazione tecnica con le verifiche sulle sollecitazioni
83. 15 Pagina 48 Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 PRESE DI FORZA E PRESE DI FORZA 7 42 PRESA DI FORZA DAL CAMBIO DI VELOCIT 4 0 PRESA DI FORZA DAL CAMBIO DI VELOCIT Sono possibili prelievi di moto dall albero secondario del cambio attraverso flange o calettamenti sistemati nella parte posteriore laterale od inferiore del cambio Nella Tabella 4 1 sono riportati per i vari abbinamenti cambio presa di forza opzionale i valori di coppia prelevabili ed i rapporti tra n giri in uscita e giri motore Eventuali prelievi pi elevati per utilizzi saltuari devono essere autorizzati di volta in volta da IVECO in funzione del tipo di impiego Normalmente la presa di forza deve essere utilizzata a veicolo fermo e deve essere inserita e disinserita a frizione disinnestata per evitare eccessive sollecitazioni ai sincronizzatori Quando eccezionalmente venga utilizzata con il veicolo in movimento non deve essere effettuato alcun cambio di marcia Per cambi dotati di convertitore di coppia possono essere utilizzate le stesse prese di forza dei cambi meccanici Si deve per ricordare che per giri motore inferiori al 60 del massimo il convertitore lavora in regime idraulico e che in questa fase in funzione della potenza assorbita i giri della presa di forza sono soggetti ad oscillazioni anche se i giri motore sono costanti Dati prese di forza dal cambio Ne L installazione di una
84. 220 X 60 X 7 127 Ws 141 220 X 60 X 8 42 lt lt 160 200 X 80 X 8 240 X 60 X 8 61 lt lt 178 220 X 80 X 8 240 X 70 X 8 79 lt lt 201 250X80X7 260 X 70 X 8 202 lt W lt 220 250 X 80 X 8 260 X 80 X 8 22 SW lt 224 220 X 80 X 8 280 X 70 X 8 225 lt W lt 245 250 X 100 X 8 280 X 80 X 8 246 lt W lt 286 280 X 100 X 8 290 W 316 300 X 80 X 8 316 lt W lt 380 340 X 100 X 8 440 380 X 100 X 8 480 400 X 100 X 8 Mentre il modulo di resistenza rappresenta un valore determinante per la sollecitazione del materiale il momento di inerzia im portante principalmente per la rigidezza flessionale oltre che per la quota di momento flettente da assumere in funzione del colle gamento utilizzato Controtelaio in alluminio Utilizzando materiali con caratteristiche diverse rispetto a quelle dell acciaio ad esempio l alluminio le dimensioni e la struttura del controtelaio devono essere opportunamente adeguate I Quando il contributo del controtelaio principalmente quello di fornire un uniforme ripartizione del carico e si lascia al telaio il compito fondamentale della resistenza possono essere utilizzati profilati longitudinali in alluminio aventi dimensioni analoghe a quelle indicate per l acciaio Tipici esempi sono i cassoni fissi le furgonature le cisterne a patto che gli appoggi siano continui e ravvicinati oppure posti nelle immediate vicinanze dei supporti della sospensione Fanno eccezio
85. 27 63 F3HFE6I B C 27 63 CURSOR 13 F3HFE61I A C 27 63 La presa d aria deve essere sistemata in modo da evitare l aspirazione di aria calda dal vano motore o di aria polverosa o acqua Il compartimento di aspirazione deve essere completamente stagno e dotato di guarnizioni in gomma che impediscano il riciclo di aria calda Le guarnizioni devono essere di qualit tale da sopportare senza deformarsi n deteriorarsi visibilmente una tempera tura costante di 100 C con periodi di breve durata a 120 C Il compartimento deve mantenere efficace la sezione di passaggio d aria durante tutto il percorso e aperture eventualmente da praticare nelle furgonature devono avere un area utile non inferiore a circa due volte quella della L rt tualmente d t lle f ture d til f d It Ila dell sezione maestra della tubazione a monte del filtro queste aperture esempio fori griglia devono avere dimensioni minime tali da non potere essere otturate Non ammesso alterare o sostituire il filtro aria originale con uno di capacit inferiore apportare modifiche al corpo del silenziatore intervenire su apparecchi pompa iniezione regolatore iniettori ecc che possono modificare il buon funzionamento del motore ed influire sulle emissioni dei gas di scarico Infine si deve verificare se necessaria una nuova omologazione dell impianto in funzione di particolari Normative nazionali rumo rosit fumosit Print
86. 3 7 Dimensioni ralle 140 128 12 40 156 148 8 56 162 150 12 62 180 Alu 80 190 90 40 150 90 50 150 200 225 225 40 185 225 50 185 235 245 Alu 245 100 150 250 100 185 285 Tabella 3 8 Applicazione modelli pneumatici indicativa 200 4x2 IP 160 S 315 80 150 1160 295 80 1150 140 O 315 70 120 1110 SW 06114 305 70 1105 315 60 1085 295 60 1075 235 4x2 IP 160 S 315 80 180 1195 295 80 1185 285 4x2 IP 160 S 315 80 180 1245 295 80 1235 162 4x2 IP 140 O 315 60 120 1050 SW 06114 295 60 1040 305 70 1065 315 70 1070 Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 5 MOTRICE PER SEMIRIMORCHIO IVECO 180 Alu 4x2 P 160 S 315 80 150 1140 295 80 1130 140 O 315 70 120 1090 SW 06114 305 70 1085 315 60 1065 295 60 1055 250 245 Alu 4x2 P 160 S 315 80 150 1210 295 80 200 140 O 315 70 120 1160 SW 06114 305 70 1155 315 60 1135 295 60 1125 190 4x2 P 160 S 315 80 150 1150 295 80 1140 140 O 315 70 120 1100 SW 06114 305 70 1095 315 60 1075 295 60 1065 225 4x2 160 5 315 80 150 1185 295 80 1175 140 O 315 70 120 1135 SW 06114 305 70 1130 315 6
87. 387 74 74 74 89 89 105 105 105 N 4340 2207 74 74 74 89 105 105 105 105 4690 2657 105 105 105 150 150 150 173 208 E o 2 3800 1487 46 46 46 46 46 B a gt al 289x80x7 7 4200 1847 46 46 46 46 46 46 46 46 Ve E gt 4500 1982 46 46 46 46 46 46 46 46 i Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 6 APPLICAZIONE DEL GANCIO DI TRAINO 8 3800 1487 46 46 46 46 46 46 46 46 E a E 289x80x7 7 4200 1847 46 46 46 46 46 46 46 57 x 0 N gt E 4500 1982 46 46 46 46 46 57 74 74 i E 2 N 3800 1487 46 46 46 46 46 46 46 46 E a E i S 289x80x7 7 4200 1847 46 46 46 57 74 74 74 74 L N gt E 4500 1982 57 74 74 74 74 74 89 105 i 0 Non valido per le versioni TN PT CT e GV Solo con CCM 11954 0 5050 o 6040 Nota Vedi Tabella 3 2 dimensione dei profilati Traversa di traino in posizione ribassata ed avanzata aggancio corto per rimorchi ad asse centrale veicoli che per trainare rimorchi ad asse centrale devono adottare una traversa di traino in posizione ribassata ed avanzata in prossimit dei sopporti posteriori della sospensione posteriore o delle molle ad aria non necessitano di particolari rinforzi al telaio L allestitore deve realizzare un adeguata traversa di traino ed impiegare un idoneo
88. 569 obbligatorio che presso un Centro Autorizzato IVECO vengano effettuate le ne cessarie modifiche all impianto elettrico e gli aggiornamenti al software Caratteristiche della linea CAN Livello fis Cavo a due fili twistati e non schermato in base alle ISO std 11898 SAE J1929 1 1 T Terminazione del bus interna al cavo con resistenza da 120 Livello di data link CAN 2 0B 250 Kbit s Formato identificatore e gestione messaggio multipacchetto in accordo alle SAE J1929 21 Livello applicativo Messaggio e parametro come per SAE 1939 71 Le informazioni che possono essere richiamate contengono il messaggio Standard Interface e identificano la versione che viene supportata Questo messaggio non presente se installata un interfaccia che non supporta tale standard dispositivi telematici che vengono collegati al connettore FMS e vogliono utilizzare la funzionalit di Remote Download Dati Tachi grafo devono essere impostati in modo da usare il source address FO nel caso in cui non si operi in questo modo sul tachigrafo potrebbe comparire il messaggio errore 13 relativo a problemi sulla rete CAN Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI IVECO 30 6SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 54 MODIFICHE DEI CIRCUITI ELETTRICI 5 4 MODIFICHE DEI CIRCUITI ELETTRICI gt cablaggi della linea CAN e le apparecchiature elettriche ed elettroniche non devono essere 1 g
89. 6 Viti con flangia MI 6x1 5 10 9 Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 3 5 MOTRICE PER SEMIRIMORCHIO e Dopo aver stabilito l avanzamento ralla fissare la piastra ai profilati longitudinali tramite le viti 6 utilizzando gli appositi distan ziali 7 o 11 le rondelle 10 ed i dadi autofrenanti 8 Serrare i dadi 8 coppia di serraggio 277 355 Nm Istruzioni di montaggio per i modelli 4X2 Stralis 440 S T P e T FP Con traversa Opt 7727 7728 193891 Figura 21 Asse ralla 6 Viti con flangia MI 6x1 5 10 9 2 Asse ruote posteriori 7 Rosetta h 6 mm 3 Avanzamento ralla 8 Dadi autofrenanti a testa flangiata 4 Profilati longitudinali 9 Longheroni telaio Serrare i dadi 8 coppia di serraggio 277 355 Nm Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE IVECO 32 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 5 MOTRICE PER SEMIRIMORCHIO Istruzioni di montaggio per i modelli 4X2 Stralis 440 S T P e T FP Senza traversa Opt 703 193892 Figura 22 Asse ralla 6 Viti con flangia MI 6x1 5 10 9 2 Asse ruote posteriori 7 Rosetta h 6 mm 3 Avanzamento ralla 8
90. 8 245 245 245 286 286 6050 2665 135 150 173 208 208 208 245 245 Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 6 APPLICAZIONE DEL GANCIO DI TRAINO 3800 1785 46 46 57 74 74 74 74 89 4200 1630 46 46 46 57 74 74 74 74 2 4200 2125 74 89 105 105 105 105 150 150 3 4500 1630 46 46 57 74 74 74 74 74 4500 1810 57 74 74 74 74 89 105 105 3 4500 2080 74 89 105 105 105 105 150 150 X 289x80x6 7 z 4800 1495 46 46 46 46 46 57 74 74 4800 1720 57 74 74 74 74 74 89 105 E 4800 2080 89 105 105 105 105 135 150 150 ise 5100 1810 74 74 74 74 89 105 105 105 z 5700 3025 245 245 286 286 286 317 343 343 6050 2665 208 208 208 245 245 245 286 286 5 2840 2072 46 46 46 46 On 3140 1802 46 46 46 46 a o 3440 2477 46 46 46 46 46 46 46 46 X 289x80x6 7 8 3740 2387 46 46 46 46 46 46 46 57 N f 4340 2207 46 46 46 46 46 46 57 74 i 4690 2657 46 46 74 74 74 74 89 105 5 2840 2072 46 46 46 46 46 46 46 46 e 3140 1802 46 46 46 46 46 46 46 46 o 3440 2477 46 46 46 46 57 74 74 74 X 289x80x6 7 2 3740 2387 46 46 46 74 74 74 74 89 N 4340 2207 46 46 57 74 74 74 74 89 z 4690 2657 74 74 89 105 105 105 105 150 5 2840 2072 46 46 46 46 46 46 57 74 3140 1802 46 46 46 46 46 46 46 57 a o 3440 2477 57 74 74 74 89 105 105 105 X 289x80x6 7 2 3740 2
91. 9 48 EM EXPANSION MODULE PTO 1 2 cambio Eurotronic 2 Configurazione di default Nota Queste condizioni possono essere modificate in Customer Service Tabella 4 23 Condizioni di attivazione Stato del cambio consenso Stato motore ON Stato veicolo fermo Temperatura liquido di raffreddamento lt 120 C Tabella 4 24 Condizioni di disattivazione Stato veicolo OFF Temperatura liquido di raffreddamento gt 120 C 4 8 EM EXPANSION MODULE L Opt 4572 EM Expansion Module disponibile per lo Stralis Euro 6 Inoltre l opzione 0384 offre l interfaccia CANopen per Allestitore La centralina EM utilizzabile per la gestione elettrica delle PTO e per applicazioni speciali quali quelle indicate dalla norma 501 per i veicoli per raccolta rifiuti Opt 6821 Come opzione fornisce un interfaccia CANopen con speciali gateway per Allestitore in conformit allo standard CiA 413 Truck Gateway BB in fase di sviluppo Lo schema elettrico relativo all hardware dell Expansion Module indicato in Figura 4 10 mentre in Figura 4 1 riportato lo schema a blocchi della struttura hardware Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 PR 30 PRESE DI FORZA 4 8 EM EXPANSION MODULE IVECO
92. 93880 Figura 8 Curva del motore 3 Regolazione del fuori giri 2 Retta limitatrice coppia massima 4 Punto della curva motore Fissato un massimo per i giri motore ed un modo di variazione inclinazione 3 si ottiene un punto di intersezione X con la retta della coppia imposta e di conseguenza in ascissa il numero di giri massimo compatibile con tale coppia In altre parole all aumentare del numero di giri motore la centralina utilizzer il valore di coppia che risulta minore tra quelli della curva e quelli della retta 2 e poi per velocit superiori a quella determinata dal punto X far intervenire la regolazione del fuori giri e la conseguente diminuzione della coppia bene notare che l Allestitore in base all utilizzo previsto per la PTO sceglie fino a quale regime del motore deve essere disponibile la coppia scelta e la velocit a cui ci si riferisce quella dell albero motore e non quella della PTO per la quale il numero di giri deve essere calcolato tenendo conto del rapporto di riduzione ved Tab 4 3 Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 PRESE DI FORZA IVECO 26 PRESE DI FORZA 4 6 GESTIONE DELLE PTO e le limitazioni coppia punto di intersezione inclinazione possono essere scelte indipendentemente una dall altra tuttavia si consiglia di realizzare una loro combinazione e l attivazione di tali parametri pu essere fatta solo da 600 1 1 1 1
93. AZOTO 5 6 3 PRESCRIZIONI secte ciei cR a 6 Interventi sul serbatoio AdBlue 6 Spostamento componenti impianto AdBlue 8 Interventi sulle tubazioni AdBlue e acqua di riscaldamento LL 10 Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 ISTRUZIONI SPECIALI PER IL SISTEMA DI SCARICO SCR IVECO 4 ISTRUZIONI SPECIALI PER IL SISTEMA DI SCARICO SCR Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 ISTRUZIONI SPECIALI PER IL SISTEMA DI SCARICO SCR ISTRUZIONI SPECIALI PER IL SISTEMA DI SCARICO SCR 5 6 1 GENERALIT ISTRUZIONI SPECIALI PER IL SISTEMA DI SCARICO SCR 6 1 GENERALIT Per rispettare la normativa Euro VI sulle emissioni gassose dei motori IVECO ha sviluppato il sistema Hi e SCR High efficiency Selective Catalytic Reduction consistente nell azione combinata di un filtro anti particolato DPF e del post trattamento dei gas di scarico SCR Tale post trattamento richiede l impiego di un additivo commercialmente conosciuto come AdBlue soluzione di urea acqua 6 2 IL PRINCIPIO DI RIDUZIONE CATALITICA DEGLI OSSIDI DI AZOTO L additivo AdBlue contenuto in un apposito serbatoio viene trasferito grazie ad un modulo pompante SM Supply Module al mo dulo di dosaggio DM Dosing Module che lo inietta all interno del tubo di scarico La miscela di gas di scarico e di additivo cos otte nuta viene immessa nel catalizzatore e chimicamente trasforma gli
94. Asse ralla 9 Traversa posteriore per L 400 mm 2 Mezzeria ponte tandem 10 Semipiastra 3 Avanzamento ralla Piastra singola 4 Angolari Viti P 14 mm 2 Piastra grecata 5 Mensole anteriori Viti 16 mm 13 Profilato a C di collegamento tipo Fig 3 3 6 Piastre Viti P 14 mm 14 Angolare di fissaggio Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 35 3 6 TRASPORTO DI MATERIALI INDIVISIBILI BILICI Ralla ad altezza variabile IVECO prevede a listino una ralla ad altezza variabile per rendere possibile il collegamento dei trattori ribassati Low tractor ai vari tipi di semirimorchio Tale dispositivo pu tuttavia essere impiegato anche da altri trattori in posizione bassa ad eccezione della missione cava cantiere e dell abbinamento semirimorchi ribaltabili in posizione alta ad eccezione degli abbinamenti ad allestimenti con elevato baricentro silos cisternati cava cantiere e ribal tabili La massima altezza autorizzata misurata dal piano terra pari a 1200 mm secondo quanto indicato dal certificato CEE relativo alla Frenatura 3 6 TRASPORTO DI MATERIALI INDIVISIBILI BILICI Il trasporto di materiali indivisibili e con dimensioni eccedenti i normali valori viene regolato nei vari Paesi attraverso specifiche Nor mative Per questi trasporti in cui si realizzano particolari configurazioni delle forze a seguito d
95. ENTI SULL AUTOTELAIO 2 6 APPLICAZIONE DEL GANCIO DI TRAINO amp 4200 2117 74 74 89 105 a o 4500 2072 74 74 89 105 105 to 4800 2072 74 89 105 105 105 Q a 5100 1802 74 74 89 2 5700 2432 89 105 105 105 150 150 173 173 ES 289 199x80x7 7 E Va 2 _ _ _ _ _ _ _ n 3 _ _ _ _ _ X T _ _ _ _ _ _ d 3 i _ _ _ _ 3800 1785 46 46 46 46 46 46 46 46 2 4200 1630 46 46 46 46 46 46 46 46 e 4200 2125 46 46 46 57 74 74 74 74 3 4500 1630 46 46 46 46 46 46 46 46 Z 4500 1810 46 46 46 46 46 46 57 74 3 4500 2080 46 46 46 57 74 74 74 89 9 289x80x6 7 m 4800 1495 46 46 46 46 46 46 46 46 amp 4800 1720 46 46 46 46 46 46 46 57 E 4800 2080 46 46 57 74 74 74 74 89 5100 1810 46 46 46 46 46 57 74 74 3E 5700 3025 105 150 150 173 208 208 208 245 6050 2665 89 105 105 150 150 150 173 208 3800 1785 46 46 46 46 46 57 74 74 4200 1630 46 46 46 46 46 46 57 74 5 4200 2125 57 74 74 74 89 89 105 105 4500 1630 46 46 46 46 46 46 57 74 4500 1810 46 46 46 57 74 74 74 74 4500 2080 57 74 74 74 89 105 105 105 289x80x6 7 4800 1495 46 46 46 46 46 46 46 46 4800 1720 46 46 46 57 74 74 74 74 V4 i 4800 2080 74 74 74 89 89 105 105 105 di 5100 1810 46 46 57 74 74 74 74 89 T 5700 3025 150 208 20
96. ERALIT Per il comando di gruppi ausiliari possono essere montati vari tipi di prese di forza PTO Power Take Off per il prelievo del moto In funzione del tipo di impiego e delle prestazioni richieste l applicazione potr essere effettuata sul cambio sulla trasmissione sulla parte anteriore del motore sulla parte posteriore del motore Le caratteristiche e le prestazioni sono indicate nei Paragrafi che seguono e riportate sulla documentazione fornibile a richiesta Nella definizione della potenza necessaria per gli apparecchi da comandare particolarmente quando i valori richiesti sono elevati opportuno considerare anche le potenze assorbite nella fase di trasmissione del moto 5 10 per le trasmissioni meccaniche cinghie e ingranaggi e valori superiori per i comandi idraulici La scelta del rapporto di trasmissione della presa di forza va fatto in modo che l assorbimento di potenza avvenga nel campo di fun zionamento elastico del motore bassi regimi inferiori a 1000 giri min dovranno essere evitati per non avere irregolarit e strappi nel funzionamento del veicolo Il valore della potenza prelevabile potr essere ricavato in relazione al numero di giri della presa di forza e della coppia stabilita P CV Mni 7023 P kW Mni 9550 P Potenza prelevabile M Coppia ammessa per la presa di forza n Numero di giri al minuto del motore i Rapporto di trasmissione giri min uscita PTO giri min motore Tipo di imp
97. ESPONSABILIT 1 6 PRESCRIZIONI LEGISLATIVE 17 OMOLOGAZIONI IN PI FASI Multi Stage Type Approval COLLABORAZIONE solo per paesi UE Svizzera T rchia sos aac na L8 1 9 GESTIONE DEL SISTEMA QUALIT 1 10 PREVENZIONE INFORTUNI 1 11 SCELTA DEI MATERIALI DA UTILIZZARE ECOLOGIA RICICLAGGIO 1 12 GESTIONE DEL VEICOLO C O ALLESTITORE 2 Accettazione dell autotelaio Manutenzione Consegna del veicolo al Cliente finale 1 13 DENOMINAZIONE DEI VEICOLI Denominazione commerciale 1 14 MARCHI E SIGLE 1 15 DIMENSIONI E MASSE Generalit fe n Determinazione del baricentro della sovrastruttura del carico utile Rispetto delle masse consentite 1 16 ISTRUZIONI PER IL BUON FUNZIONAMENTO DEGLI ORGANI DEL VEICOLO ED ACCESSIBILIT L17 CONVENZIONI Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 GENERALIT IVECO 4 GENERALIT Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 GENERALIT GENERALIT 5 1 1 SCOPO DELLE DIRETTIVE GENERALIT 1 1 SCOPO DELLE DIRETTIVE Scopo della presente pubblicazione la fornitura di dati caratteristic
98. I FORZA 2 46 GESTIONE DELLE PTO Comportamento dinamico tra attivazione della frizione e inserimento PTO Stabilisce un intervallo di tempo minimo entro cui la frizione deve essere azionata prima che sia consentito ed eseguito l innesto PTO da utilizzare solo con trasmissione manuale non a singola H Comportamento dinamico di individuazione errore Tempo che trascorre prima che un errore attivi la Degraded Mode Tabella 4 7 Timeout all attivazione l 10s Non controllato Timeout alle condizioni di attivazione PTO l lOs Non controllato Timeout all attivazione attraverso interruttore l lOs Non controllato Timeout alle condizioni di disattivazione PTO l 105 Non controllato Timeout per l individuazione di un errore l 10s Non controllato Nota n linea di massima tutti i parametri delle condizioni di attivazione e disattivazione e del controllo di timeout nella misura in cui ci sia possibile devono essere impostati per consentire il monitoraggio Quando richiesto un approccio di tolleranza ai guasti preferibile selezionare la condizione non controllato Modalit numero di giri da programmare in centralina VCM Una modalit velocit pu essere assegnata ad una PTO all interno della centralina VCM La modalit velocit pu essere attivata di rettamente attraverso un interruttore PTO o dopo un innesto avvenuto con successo della PTO in base alla funzione interruttore
99. IETRA Mono 130 C o bicomponente 30 40 um 9 e Mono 130 C o bicomponente 30 40 si sc SMALTO Polveri 40 110 pm 3 ge Monocomponente a bassa temperatura 30 40 um si 0 Operazione da effettuarsi in presenza di bave di tranciatura ossidazioni sfridi di saldatura superfici tagliate al laser 0 Ciclo scocche a due strati Ciclo scocche a tre strati 9 In alternativa allo smalto mono o bicomponente solo per particolari scocca tergicristalli specchi retrovisori ecc 5 Solo ponti e assali 9 Esclusi i particolari che non possono subire l immersione in bagni di pretrattamento o verniciatura in quanto viene compromessa la loro funzionalit es particolari meccanici Solo se definito a disegno il colore secondo un 1 Per serbatoi combustibile in lamiera ferrosa o prerivestita 9 Solo particolari da montare sul motore Prodotti e cicli alternativi per la stessa fase purch compatibili con il particolare da trattare 5 Per lamiere zincate o alluminio si dovranno impiegare fosfatanti specifici Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 3 PROTEZIONE DALLA RUGGINE E VERNICIATURA Particolari aggiunti o modificati Tutte le parti del veicolo scocca telaio allestimento ecc che vengono aggiunte o che sono soggette a modifica devono essere protette dall os
100. Le modifiche non devono impedire la funzionalit dei dispositivi di comando sistemati nella zona interessata alla modifica es pedali tiranteria interruttori tubazioni ecc n alterare la resistenza degli elementi portanti montanti profilati di rinforzo ecc Deve essere posta la necessaria attenzione agli interventi che possono interessare i condotti di raffreddamento ed aspirazione aria del motore Della variazione della massa della cabina si deve tener conto nel posizionamento del carico utile al fine di rispettare la ripartizione delle masse ammesse sugli assi ved Capitolo 1 15 Pagina 1 Nelle operazioni che richiedono la rimozione di pannelli antirumore o protezioni interne pannellature imbottiture limitare l a sportazione al minimo indispensabile avendo cura di ripristinare le protezioni come previsto in origine e garantendone la funziona lit originale L installazione in cabina di comandi ed apparecchi comando innesto prese di forza comando cilindri operatori esterni ecc con sentita a condizione che e lasistemazione sia razionale accurata e di facile accessibilit per l autista siano adottati i dispositivi di sicurezza di controllo e di segnalazione previsti dalle Normative nazionali Assicurarsi che la sistemazione dei tubi e dei cavi sia effettuata in modo corretto anche in funzione del ribaltamento cabina adot tare i necessari fissaggi avendo cura di prevedere le opportune distanze dal motore d
101. P T O successivamente alla produzione del veicolo richiede la riprogrammazione della centralina elettronica di controllo del cambio stesso e dell Expansion Module EM nonch alcuni interventi relativi all impianto elettrico Pertanto prima di procedere si consiglia di leggere attentamente il Capitolo 4 6 Gestione delle Pagina 14 a tabella riportata di seguito sono indicati i tipi di P T O previsti da ZF e da Hydrocar La riprogrammazione delle centraline elettroniche deve essere effettuata seguendo le istruzioni previste nella manualistica IVECO utilizzando l apposito strumento di diagnosi disponibile presso i Concessionari e le Officine Autorizzate e fornendo le informazioni relative alla PTO utilizzata Tabella 4 1 PTO testate da IVECO su cambio 5202 NH Ib centrale 097 800 5205 NH Ic centrale 0 97 800 5209 NH 4b inferiore 124 430 D 9 S 1310 TO 5210 NH 4c inferiore 124 430 5258 NI09 10b alto 1 45 530 5255 NI09 10c alto 1 19 630 5259 NI09 10c alto 1 45 530 5202 NH Ib centrale 091 077 1000 5205 NH Ic centrale 091 077 1000 5209 NH 4b destra 1 17 0 98 430 D 16 S 1620 TD 5210 NH 4c destra 1 17 098 430 16 S 1920 TD 5258 N221 10b sopra 135 1 14 730 16 S2320 TD 5260 N221 10b sopra 1 75 1 47 560 5264 N221 10b sopra 200 1 68 470 5255 N221 10c sopra 1 13 0 95 870 5259 N221 10c sopra 135 1 14 730 5202 NH Ib centrale 1 09 091 1000
102. PT 0384 EM full installato Funzioni di base del connettore 72072B Supportata solo con OPT 6821 e AutoGbx sepale richiesta 0992 I0 mA EM X3 18 solo in caso s attivata anche Abilitazione Allestitore 72072A 3 Cambio in folle Richiesto cambio di segnale al pi presto secondo dopo K15 ON Massa attivo interruttore lato basso Ingresso per attivare i valori Vehicle StoppedState solo in caso anche Abilitazione Allestitore 72072A pin 2 sia attivato Segnale Emergenza da 2 dcc 0993 10 mA EM X3 19 breve attivazione sufficiente ad arrestare il motore iton E Lista dei segnali configurabili Massa attivo interruttore lato basso Supportat t 6821 Richiesta SB esterno Deporte es Si 3 Sa 0994 10 mA EM X3 20 Ingresso per attivare il freno di arresto V lt 2 km h Massa attivo interruttore lato basso 4 Riservato Supportato solo con opt 6821 Richiesta interruttore Ingresso per l attivazione dell interruttore pedana compattatore 5 0996 10 mA EM X4 06 me pedana EN1501 Massa attivo interruttore lato basso n d con ABS HSA OPT 14861 installato LMM Light Indicatore direzione destro Management Module 6 i AE 6985 LSA EM 03 0 V disattivato Indicatore di direzione 24 V attivato destro LMM Light Indicatore direzione sinistro Management Module eR 7 a 6986 5 EM 08 0 V disattivato Indicatore di dir
103. PTO Configurazione di default Opzioni PTO 5194 6368 1483 1484 richiesta solo la programmazione dei giri motore da parte della VCM Gli interruttori selezionano i tre modi velocit Tabella 4 12 PTO SW 1 PTO modo 900 tr min PTO SW 2 PTO modo 2 1100 tr min PTO SW 3 PTO modo 3 1300 tr min PTO Multipower Configurazione di default Opzione PTO 2395 per tutti i cambi richiesta solo la programmazione dei giri motore da parte della VCM Gli interruttori selezionano i tre modi velocit Nota Queste condizioni possono essere modificate in Customer Service Tabella 4 13 Condizioni di attivazione Stato motore OFF Interruttore di pressione ST91 pin chiuso Stato veicolo fermo Temperatura liquido di raffreddamento lt 120 C Tabella 4 14 Condizioni di disattivazione Temperatura liquido di raffreddamento gt 120 PTO 1 2 cambio manuale Configurazione di default Opzioni PTO 6392 6393 1459 1505 1507 1509 6384 14553 14554 per tutti i cambi manuali Nota Queste condizioni possono essere modificate in Customer Service Tabella 4 15 Condizioni di attivazione Stato motore ON Temperatura liquido di raffreddamento lt 120 C Tabella 4 16 Condizioni di disattivazione Stato motore OFF Temperatura liquido di raffreddamento gt 120 Printed 603 95 515 Base 06 2
104. PTO programmata Modalit numero di giri 0 modo marcia Con una velocit del veicolo che sia ad esempio al di sotto dei 25 km h possibile attivare numeri di giri motore intermedi L attivazione di una velocit motore intermedia pu avvenire tramite l attivazione della funzione Resume da SET o SET sulla leva di comando oppure attraverso i rispettivi ingressi del connettore ST 14A Il n di giri motore intermedio sul veicolo standard impostato su 900 giri min e pu essere modificato in base alla seguente proce dura attivare Resume 2 portare i giri motore al livello desiderato con SET o SET 3 azionare la funzione Resume per almeno 5 s per memorizzare il numero di giri motore impostato Il campo di regolazione della velocit con marcia in folle fissato sui 100 giri min Pu essere aumentato fino a 200 giri min L impo stazione selezionata valida poi anche per tutte le modalit velocit La modalit velocit O considerata come modalit di marcia standard Per motivi di sicurezza non possibile modificare le se guenti impostazioni Tabella 4 8 Resume OFF Attivazione disattivazione della velocit intermedia SET SET Aumento riduzione della velocit intermedia Azionamento del pedale del freno o della frizione Condizioni che portano alla disattivazione della velocit intermedia Azionamento CCOff sulla leva di comando o su STI4A Azionamento del freno motore Intarder Acceleratore
105. S FLEET MANAGEMENT SYSTEM Per la gestione di una flotta necessario che ciascun veicolo fornisca una serie di informazioni sul suo funzionamento sugli sposta menti effettuati e sullo stile di guida del conducente Nel caso di Stralis Euro VI le principali informazioni possono essere visualizzate direttamente sullo schermo della radio se questa del tipo predisposto allo scopo Se il veicolo non dispone di tale soluzione informazioni dettagliate relative a giri motore coppia motrice temperature acqua e olio km percorsi tipologia di percorso e periodi di guida consumi velocit e frenate carichi sugli assi se previsto possono essere acquisite mediante un dispositivo telematico o personal computer collegato alla linea CAN Il formato di tali informazioni conforme allo standard FMS consultabile all indirizzo internet www fms standard com Il collegamento alla linea CAN possibile mediante l opzionale 14569 che costituito da unconnettore FMS di colore verde alloggiato in uno dei cassetti DIN del rivestimento sopra parabrezza una briglia che collega tale connettore al connettore ST40 unaresistenza che serve a terminare la linea CAN Per utilizzare la linea CAN FMS si deve scollegare la resistenza ed utilizzare il connettore verde ovviamente il dispositivo telematico da inserire deve essere compatibile con la terminazione della linea CAN FMS Nota Se il veicolo non prowisto dell optional 14
106. STRALIS Euro 6 DIRETTIVE PER LA TRASFORMAZIONE E GLI ALLESTIMENTI EDIZIONE 2013 IVECO S p A Technical Application amp Homologation Strada delle Cascinette 424 34 10156 Torino TO Italy www iveco com Printed 603 95 515 1 ed 06 2013 Immagini e testi IVECO S p A 2013 Tutti i diritti riservati IVECO DATI DI AGGIORNAMENTO Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO PREMESSA La presente pubblicazione fornisce dati caratteristiche ed istruzioni per la trasformazione e l allestimento del veicolo in considera zione del tipo di contenuto rivolta a personale qualificato e specializzato L Allestitore responsabile del progetto e della sua esecuzione e deve garantire la rispondenza a quanto prescritto nella presente pubblicazione ed alle Normative vigenti Ogni modifica trasformazione allestimento non previsti nel presente manuale e non espressamente autoriz zati comportano l esclusione di ogni responsabilit da parte di IVECO ed in particolare qualora il veicolo sia coperto da garanzia comportano l immediato decadimento della medesima Questo criterio vale anche per quanto riguarda singoli gruppi e componenti quelli descritti nel presente ma nuale sono stati sottoposti da IVECO a delibere omologazioni e collaudi ed appartengono alla normale pro duzione L adozione di qualunque tipo di unit non riconosciuto a
107. STRALIS Euro 6 GENERALIT GENERALIT 15 1 15 DIMENSIONI E MASSE 3 Carichi che comportano elevate azioni aerodinamiche Negli allestimenti caratterizzati da elevato sviluppo in altezza e superficie es pannellature pubblicitarie deve essere valutata con estrema attenzione l altezza del centro di spinta che si determina in caso di vento laterale ON gt Pur con il baricentro basso un veicolo allestito che presenta un elevata superficie laterale pu e non garantire sufficiente stabilit trasversale e pu essere esposto al pericolo di ribaltamento L Particolare attenzione deve perci essere prestata neldefinire l altezza del baricentro del veicolo allestito ed a pieno carico nelvalutare le spinte di natura aerodinamica nel prescrivere di adottare adeguate cautele per la condotta di guida Eventuali casi di difficile valutazione devono essere sottoposti ad IVECO per benestare Adozione barre stabilizzatrici L applicazione di barre stabilizzatrici supplementari o rinforzate ove disponibili di rinforzi alle molle o di elementi elastici in gomma nel rispetto di quanto indicato al Capitolo 2 7 potr consentire valori pi elevati del baricentro del carico utile da definire di volta in volta L intervento dovr essere effettuato dopo una attenta valutazione delle caratteristiche dell allestimento del passo e della suddivisione delle forze trasversali sulle sospensioni ed interessare in gen
108. STRUTTURE 3 9 INSTALLAZIONE DI SPONDE CARICATRICI 4500 307 1760 A A A A A A A 46 STR 260 P FP 4500 802 2250 A A A A A 46 46 89 5100 577 2030 A A A A A A 46 46 5100 982 2430 A A A A 46 46 57 89 289 199x80x6 7 5100 2207 2660 A A A 46 46 46 89 89 5100 2387 2840 A A 46 46 57 89 89 105 4200 127 1580 A A A A 46 46 57 89 4200 622 2070 A 46 46 46 89 89 89 135 STR 260 P FP 4500 217 1670 A A A A 46 46 57 89 STR 260 FS PS 4500 622 2070 A 46 46 46 89 89 89 135 4800 487 1940 A A 46 46 46 89 89 105 289 199x80x6 7 4800 712 2160 46 46 46 57 89 89 105 135 4800 2072 2520 46 57 89 89 89 105 135 150 5100 802 2250 46 46 57 89 89 89 105 135 5700 2432 A A A A A A 46 46 5700 982 2430 A A A A 46 46 57 89 STR 260 P FP 5700 2207 2660 A A A 46 46 57 89 89 6050 2660 A A A A A 46 46 6300 2027 2480 A A A A 46 46 89 89 289x80x7 7 6300 2387 2840 A A 46 46 57 89 89 105 6300 2792 3240 46 46 57 89 89 89 135 150 3800 127 1580 A A A A A A A A 3800 487 1940 A A A A A A A A STR 260 Z P HM 4200 127 1580 A A A A A A A A 4200 487 1940 A A A A A A A A 4200 622 2070 A A A A A A A A 289x80x7 7 4200 847 2300 A A A A A A A A 4500 982 2430 A A A A A A A 46 STR 260 Y FP FS GV 4200 2117 A A 46 46 46 46 46 74 4500 2072 A 46 46 46 46 46 57 74 4800 2072 A 46 46 46 46 46 57 74 299 199x80x7 7 5100 1802 A A A 46 46 46 46 57 Per le sponde caricatrici con capacit fino a 5 kN 500 kg sufficiente
109. STRUZIONI PER IL BUON FUNZIONAMENTO DEGLI ORGANI DEL VEICOLO ED Variazioni sulle masse ammesse Speciali deroghe sulle masse massime ammesse possono essere rilasciate per impieghi particolari per i quali sono tuttavia stabilite precise limitazioni di impiego ed eventuali rinforzi da apportare agli organi del veicolo Tali deroghe se superano i limiti di legge devono essere autorizzate dall Autorit Amministrativa Nella richiesta di autorizzazione si deve indicare tipo di veicolo passo numero di telaio impiego previsto ripartizione della tara sugli assi nei veicoli allestiti es gru con cassone con la posizione del baricentro del carico utile eventuali proposte di rinforzo agli organi del veicolo La riduzione della massa ammessa sui veicoli declassamento pu comportare interventi su alcuni organi quali le sospensioni i freni e pu richiedere una nuova taratura per l intervento del correttore di frenata in questi casi possono essere fornite le necessarie indicazioni 1 16 ISTRUZIONI PER IL BUON FUNZIONAMENTO DEGLI ORGANI DEL VEICOLO ED AC CESSIBILIT Nell eseguire le trasformazioni e nell applicare qualunque tipo di attrezzatura non deve essere alterato ci che consente il buon funzionamento dei gruppi e degli organi del veicolo nelle varie condizioni di lavoro A titolo di esempio deve essere garantito il libero accesso ai punti che necessitano di ispezione manutenzione o controlli periodici e
110. TORE Interruttore a pressione 3 0393 10 mA EM X3 16 PTO 4 Massa 0000 Massa Durante la fase 5 OFF l ingresso non verr attivato al fine di evitare un aumento della corrente di sleep Connettori rimorchio Per la connessione del rimorchio sono previsti due connettori e a 7 poli per veicoli con EBS 5 poli per dispositivi elettrici generali situato a sinistra a poli per veicoli con EBS situato a destra Essi sono presenti sulla parete posteriore cabina trattori o sulla traversa posteriore telaio autocarri Connettore rimorchio 15 pin Funzioni di base del connettore 15 poli per rimorchio Indicatore di direzione 2 1180 6A JI B24 sinistro rimorchio Indicatore di direzione 2 1185 6A JI B07 destro rimorchio Luce retronebbia 3 2283 6A JI B32 rimorchio 4 Massa 0000 ILA Massa Luci ingombro 5 AM 3339 6A JI A04 rimorchio sinistre Luci ingombro 6 3330 6A JI A03 rimorchio destre 7 Luci arresto rimorchio 1179 6 A JI A06 Luce retromarcia 8 2226 6A JI A07 rimorchio 9 ADR pin 30 7790 ILA BLL 39 se non c ADR rimane disponibile per altri utilizzi Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI IVECO SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 2 CONNETTORI PER ALLESTITORE Collegato al pin 3 d
111. TOTELAIO 2 8 MODIFICHE ALLA TRASMISSIONE max 5 30 91452 Figura 20 Asse motore frizione cambio 6 Inclinazione scatola ponte carico statico 2 Primo albero intermedio 7 Inclinazione scatola ponte max compressione 8 Inclinazione scatola ponte scarico 9 Cambio secondo albero intermedio e asse scatola ponte devono avere la medesima inclinazione 3 Supporto albero intermedio 4 Secondo albero intermedio 5 Albero scorrevole L applicazione dei sopporti elastici deve essere realizzata con piastre di sostegno dello spessore di almeno 5 mm v Figura 2 2 1 collegate a traverse aventi caratteristiche analoghe a quelle previste da IVECO Negli accorciamenti del passo opportuno prevedere lo smontaggio di alberi intermedi quando la lunghezza dell albero articolato risulta inferiore a circa 800 mm 91453 Figura 21 Albero intermedio 3 Piastra di appoggio 2 Piastra di sostegno 4 Supporto albero intermedio Le considerazioni fin qui esposte valgono anche nel caso di veicoli con il cambio separato Per questi inoltre non sono di regola possibili accorciamenti del passo oltre il valore pi corto previsto di serie es ribaltabili Si raccomanda l impiego di trasmissioni originali IVECO nei casi in cui ci non sia possibile possono essere utilizzati tubi in acciaio crudo aventi carico di snervamento non inferiore a 420 N mm 42 kg mm Printed 603 95 515 Base 06 2013
112. Ws Ws 192340 Figura 6 Verifica a pieno carico Hv Altezza baricentro veicolo cabinato in assetto carico W Tara veicolo cabinato Altezza baricentro del carico utile pi la sovrastruttura Ws Carico utile pi tara della sovrastruttura rispetto a terra Wt Massa veicolo completo a pieno carico Ht Altezza baricentro veicolo completo a pieno carico Per eventuali verifiche con veicolo allestito senza carico utile si pu procedere analogamente assumendo per Ws soltanto la tara della sovrastruttura considerare per Hv un valore adeguato al carico e compreso tra l assetto a vuoto del cabinato e quello a pieno carico 2 Carichi mobili Negli allestimenti in cui il carico pu spostarsi lateralmente durante la percorrenza di una curva es carichi sospesi trasporto liquidi trasporto animali ecc possono generarsi delle forze dinamiche trasversali elevate e tali da compromettere la stabilit del veicolo Con riferimento alle indicazioni del regolamento ECE particolare attenzione deve perci essere impiegata nel definire l altezza del baricentro del veicolo allestito ed a pieno carico nel valutare le spinte dinamiche e lo spostamento laterale del baricentro nel considerare per i liquidi la densit nel prescrivere di adottare adeguate cautele per la condotta di guida Eventuali casi di difficile valutazione devono essere sottoposti ad IVECO per benestare Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO
113. a a quattro vie uscita 24 dell impianto frenante o dalla piastra distribuzione collegamento 5 nel caso in cui questo non sia occupato diversamente ved Figura 2 24 Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO 52 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 16 IMPIANTO ELETTRICO INTERVENTI E PRELIEVI DI CORRENTE 116722 Figura 24 Se si richiedono maggiori quantit di aria si deve montare un serbatoio supplementare In questo caso per necessario verificare che il compressore standard sia in grado di riempire il serbatoio nei tempi specificati altrimenti va installato un compressore di maggiore capacit Se vengono aggiunti serbatoi aria alle sospensioni pneumatiche collegamento 25 Unit Essiccamento Aria deve essere controllato il volume di rigenerazione dell APU 2 16 IMPIANTO ELETTRICO INTERVENTI E PRELIEVI DI CORRENTE Nota Per le informazioni relative agli interventi sull impianto elettrico fare riferimento a quanto descritto nella Sezione 5 Capi tolo 5 5 Pagina 42 2 17 SPOSTAMENTI E FISSAGGIO DI GRUPPI ED APPARECCHIATURE SUPPLEMENTARI Lo spostamento di gruppi componenti vari serbatoi combustibile ed urea batterie ruota di scorta ecc per l installazione di at trezzature consentito a condizione che e la funzionalit dei gruppi stessi non venga compromessa il tipo di collegamento originario venga ripristinato lanuova situazione e distribuzio
114. a non inferiori Tali valori possono essere ricavati dalla documentazione tecnica dei fabbricanti di profilati Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 2 ELEMENTI COSTITUENTI IL CONTROTELAIO Traverse Un numero sufficiente di traverse da posizionare possibilmente in corrispondenza dei fissaggi al telaio deve controventare i due profilati del controtelaio Le traverse possono essere a sezione aperta es C oppure a sezione chiusa dove si vuol conferire maggior rigidezza Nel loro collegamento devono essere utilizzati idonei fazzoletti per dare un adeguata resistenza al collegamento ved Figura se guente a sx Quando si voglia ottenere maggior rigidezza nel collegamento la realizzazione pu esser eseguita secondo la Figura seguente a dx Irrigidimento del controtelaio Per alcune sovrastrutture es ribaltabili betoniere gru sullo sbalzo posteriore sovrastrutture con baricentro alto il controtelaio deve essere irrigidito nella parte posteriore Ci pu essere realizzato con entit crescente dell irrigidimento da ottenere scatolando i profilati longitudinali nella zona posteriore adottando traverse a sezione chiusa ved Figura 3 6 applicando diagonali a croce ved Figura 3 7 applicando un elemento longitudinale resistente alla torsione ved Figura 3 8 In generale l impiego di profilati longitudinali scatolati de
115. a riprogrammazione di EM VCM EuroTronic rogrammazione EM PTO 2 3 La programmazione PTO comprende i seguenti gruppi di funzioni Funzione interruttore PTO Possibilit di scelta fra solo inserimento fisico della PTO m inserimento fisico della PTO e attivazione della modalit Controllo velocit intermedia in seguito all inserimento corretto della PTO m soloattivazione della modalit Controllo velocit intermedia Hardware PTO Per la selezione di m tipo PTO compresa attivazione PTO e metodo di feedback segnale di stato Condizioni per l innesto meccanico della PTO per la programmazione in EM si veda la tabella seguente La selezione determina quali condizioni debbano essere soddisfatte per poter inserire meccanicamente la PTO attivazione elettrica attraverso la valvola elettromagnetica Condizioni per l attivazione meccanica della PTO per la programmazione in EM si veda la tabella se guente La selezione determina le condizioni e i valori limite che non devono essere superati o che devono essere almeno raggiunti rispettivamente Funzioni estese per la programmazione in EM si veda la tabella seguente m Comportamento dinamico relativo all attivazione disattivazione della PTO Le regolazioni all interno dei cinque gruppi di funzioni possono essere definite separatamente per ciascuna modalit PTO x 2 3 1 Funzione interruttore PTO La centralina EM comanda le modalit PTO e velocit ins
116. abella 2 3 Le viti di classe 8 8 e 10 9 devono risultare bonificate e per le applicazioni con diametro 6 mm si raccomanda la protezione FeZnNi 7 IV rivestimenti previsti sono il Geomet e la zincatura Qualora le viti debbano essere sottoposte a operazioni di saldatura il rivesti mento Geomet sconsigliato Se lo spazio lo permette utilizzare viti e dadi con testa flangiata Utilizzare dadi con sistemi antisvitamento e ricordare che la coppia di serraggio deve essere applicata al dado Saldature gt Durante i lavori di saldatura foratura molatura e taglio in prossimit di tubazioni freno e di cavi elettrici adottare opportune precauzioni per la loro protezione prevedendone se necessario anche lo smontaggio rispettare le prescrizioni di cui ai Capitoli 2 15 e 5 5 Le saldature sono ammesse nella giunzione dei longheroni in caso di allungamenti ed accorciamenti nell applicazione di rinforzi angolari nella zona interessata alla modifica del longherone come in seguito specificato ved Figura 2 3 Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 9 22 FORATURE SUL TELAIO 0 3 H H min 175 mm 0 8 1 S 91448 Figura 3 Nel caso di saldatura elettrica ad arco ed allo scopo di proteggere gli organi elettrici e le centraline elettroniche devono essere obbligatoriamente rispettate le seguenti istruzioni prima di scol
117. abili particolare attenzione dovr essere posta al posizionamento dei sopporti del dispositivo di solle vamento e delle cerniere posteriori di ribaltamento il cui arretramento dovr essere limitato il pi possibile Tabella 3 11 Gru montate dietro cabina fissaggio controtelaio con piastre resist al taglio STR 190 lt 6300 STR 260 lt 5100 1395 360 A AJA 3115 46 89 89 135 150 173 208 245 420 AJAJAJ AJAJ A 31 36M 89 89 105 135 150 173 289x80x6 7 STR 260Y P 5700 1395 STR 260Z P 6050 1395 360 AJ AJA AL A A 310 36 89 89 105 135 150 173 420 AJ AJA 310 46 89 89 105 135 289 80 7 7 Modulo di resistenza W necessario per la 360 48 72 96 120 143 167 191 215 238 286 334 381 429 477 524 572 619 667 715 sezione unica telaio pi ia 4200 40 60 80 100 120 140 160 180 200 240 280 320 360 400 440 480 520 560 600 controtelaio e per ogni lato 4900 34 50 67 84 100 117 134 150 167 200 234 267 300 334 367 400 434 467 500 del veicolo Vale anche per il profilato del telaio ala inferiore della sezione complessiva A sufficiente il profilato di rinforzo prescritto per la relat
118. aio si consiglia di utilizzare elementi elastici ved Figura 3 25 nella parte anteriore e sopporti rigidi resistenti alle forze longitudinali e trasversali verso la parte posteriore Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE IVECO 36 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 7 INSTALLAZIONE DI CISTERNE E CONTENITORI PER MATERIALI SFUSI PERU AN 7 M 4 a 4 EN 193895 Figura 25 Come gia indicato i collegamenti rigidi posizionati in corrispondenza dei sopporti della sospensione posteriore sono i pi idonei a trasmettere le forze direttamente agli elementi della sospensione i collegamenti flessibili sono da posizionare in corrispondenza del sopporto posteriore della sospensione anteriore Qualora ci non sia realizzato pu essere necessario prevedere profilati longitudinali di rinforzo di dimensioni maggiori rispetto a quel Per appl Per torsi b e indicate in Tabella 3 9 a definizione dei collegamenti elastici occorre tenere conto delle caratteristiche di rigidezza del telaio del veicolo della zona di icazione dei collegamenti del tipo di esercizio cui destinato i veicoli stradali si pu in generale considerare che il primo collegamento elastico anteriore possa consentire durante la fase di one del telaio del veicolo un distacco di circa 10 mm tra controtelaio e telaio Installazione senza applicazione controtela
119. alle fonti di calore e dagli organi in movi mento Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 47 2 14 CAMBIAMENTO DELLA MISURA DEGLI PNEUMATICI Prevedere per ogni modifica alla struttura la necessaria protezione dalla corrosione ved Capitolo 2 3 Pagina 1 Quando la scocca viene tagliata e vengono saldate delle lamiere grezze al fine di evitare la corrosione ferrosa delle giunzioni si pro pone l utilizzo di lamiere zincate su entrambe le superfici 1 5 18 1317 classe ZNT F 10 2S 1 5 18 1318 classe ZNT 10 25 sulle quali deve essere applicato un ciclo di protezione superficiale Curare la sistemazione delle guarnizioni ed applicare il sigillante nelle zone dove necessita tale protezione Accertarsi della perfetta tenuta dalle infiltrazioni di acqua polvere e fumi L Allestitore deve verificare che dopo l intervento la carrozzeria abbia mantenuto sia all interno che all esterno le caratteristiche di rispondenza alle prescrizioni normative Interventi sul padiglione Le installazioni e le operazioni di modifica per la realizzazione di allestimenti specifici devono prevedere accurate esecuzioni per la salvaguardia della resistenza ed il mantenimento della funzionalit e protezione della cabina Nelle eventuali applicazioni di gruppi o allestimenti sul padiglione verificare che la massa dell apparecchiatura non superi quella consentita dalla ca
120. almente la distanza tra le piastre un numero doppio di viti pu consentire una maggior distanza tra le piastre Nelle zone di forte sollecitazione es sopporti della molla posteriore della molla degli assi tandem e delle molle ad aria posteriori si deve prevedere una distanza tra le piastre il pi possibile ridotta 2 In presenza di spessori contenuti sia delle piastre del telaio e del controtelaio si consiglia di effettuare il collegamento adottando boccole distanziali allo scopo di impiegare viti con maggior lunghezza Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE IVECO APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 4 APPLICAZIONE DI CASSONI Collegamento misto Sulla base delle indicazioni del Capitolo 3 1 Pagina 5 per la realizzazione del controtelaio e delle considerazioni del Capitolo 3 3 Pagina 13 il collegamento tra telaio del veicolo controtelaio di rinforzo pu essere del tipo misto ottenuto cio utilizzando razionalmente i collegamenti del tipo elastico mensole cavallotti e quelli di tipo rigido piastre a tenuta longitudinale e trasversale In linea di massima preferibile avere collegamenti elastici nella parte anteriore del controtelaio uno o due per parte mentre sono consigliati collegamenti con piastre verso la parte posteriore del veicolo quando viene richiesto alla struttura aggiunta un mag gior contributo alla rigidezza complessiva es ribaltabili gru n
121. anche dal punto di vista dell ecologia e del riciclaggio A questo proposito si ricorda che e vietato l uso di materiali dannosi alla salute o comunque potenzialmente a rischio come quelli contenenti amianto piombo additivi alogeni fluorocarburi cadmio mercurio cromo esavalente ecc e consiliabile utilizzare materiali la cui lavorazione produca limitate quantita di rifiuti e consenta un facile riciclaggio dopo il primo impiego nei materiali sintetici di tipo composito bene utilizzare componenti compatibili tra loro prevedendo un utilizzo anche con l eventuale aggiunta di altri componenti di recupero Predisporre i contrassegni richiesti in conformit alle normative in vigore e le batterie contengono sostanze molto pericolose per l ambiente Per la sostituzione delle batterie possibile rivolgersi alla Rete Assistenziale attrezzata per lo smaltimento nel rispetto della natura e delle norme di legge gt ottemperare alla Direttiva 2000 53 CE ELVs IVECO vieta l installazione a bordo veicolo di componenti che contengono piombo mercurio cadmio e cromo esavalente fanno eccezione i casi concessi dall Allegato Il della suddetta Direttiva gt Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 GENERALIT GENERALIT 9 1 12 GESTIONE DEL VEICOLO C O ALLESTITORE 1 12 GESTIONE DEL VEICOLO C O ALLESTITORE Accettazione dell autotelaio L Allestitore che riceve un autotelaio veicol
122. anno essere contenuti il pi possibile a non ridurre la capacit di raffreddamento del radiatore aripristinare le caratteristiche di rigidezza e resistenza degli elementi modificati traversa paraurti ecc Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 PRESE DI FORZA IVECO 0 PRESE DI FORZA 4 5 PRESE DI FORZA DAL MOTORE e anon superare negli utilizzi prolungati temperature dell acqua di raffreddamento motore di 100 e temperature olio mo tore misurate sul condotto principale zona pressostato di 120 C Mantenere comunque margini di ca il 10 In caso contra rio prevedere scambiatori di calore supplementari Per eventuali informazioni sui valori massimi dei parametri relativi al prelievo di coppia momenti d inerzia e flettente fattore di moltiplicazione posizione angolare contattare IVECO Prelievo coppia dalla parte posteriore del motore Presa di forza Multipower sul volano motore Su alcuni modelli con cambio meccanico possibile l installazione a richiesta della presa di forza IVECO Multipower adatta al pre lievo di coppie maggiori rispetto a quelle di altri tipi di PTO Montata sulla parte posteriore del motore preleva il moto dal volano ed indipendente dal comando frizione veicolo idonea all impiego con il veicolo in marcia e o da fermo es impieghi municipali betoniere ecc Alcune precauzioni l innesto della PTO deve avvenire solo con motore fermo la centralina EM Expa
123. anti danni non coperti dalla garanzia contrattuale a Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 PRESE DI FORZA PRESE DI FORZA 5 4 6 GESTIONE DELLE PTO Generalit Le prese di forza sono attivate elettricamente per mezzo di un solenoide e l inserimento delle stesse verificato dal segnale di ri scontro PTO La configurazione modalit PTO e Controllo velocit intermedia implica la programmazione delle seguenti centraline Modulo di espansione EM e Modulo di controllo veicolo VCM qualora la presa di forza installata su cambio EuroTronic ET2 sia da configurare L EM in grado di azionare fisicamente fino a tre prese di forza e ne controlla l attivazione e la disattivazione singolarmente La gestione PTO semplifica notevolmente la conversione poich integra una serie di funzioni di sicurezza e di controllo e in seguito all inserimento corretto della presa di forza aziona il controllo della velocit intermedia Tale serie di funzioni di sicurezza per la gestione PTO offre ad esempio l inserimento della presa di forza in determinate condizioni e anche il controllo durante l esercizio Inoltre l Allestitore in grado di verificare il corretto inserimento della presa di forza sia mediante uscita HW tutte le prese di forza innestate che mediante CAN Allestitore con opzione CANopen Qualora diverse prese di forza siano innestate contemporaneamente il corretto inserimento di ciascuna di esse pu esse
124. arato integrato con quello del veicolo In questo caso bisogna prevedere batterie supplementari di capacit uguale a quelle montate in origine 170 Ah opt 220 Ah per una corretta ricarica di tutte le batterie In caso di installazione delle batterie supplementari possibile utilizzare batterie a ricombinazione AGM o gel 2 batterie tradizionali In entrambi i casi necessario realizzare un adeguata separazione delle batterie dall ambiente degli occupanti del veicolo mediante opportuno contenitore che garantisca tenuta in caso di emissione di vapori ad esempio in caso di guasto del regolatore di tensione dell alternatore scoppio della batteria fuoriuscite di elettrolito liquido anche in caso di ribaltamento Nel caso in cui si utilizzino batterie di tipo occorre prevedere uno sfiato verso l esterno del comparto di alloggiamento Nel caso si installino batterie di tipo 2 occorre utilizzare batterie dotate di coperchio con sistema di evacuazione dei gas verso l esterno dotate di tubicino per il convogliamento dello spray acido verso l esterno sistema antiritorno di fiamma mediante pastiglia porosa flame arrestor Occorre inoltre assicurare che l evacuazione dei gas sia collocata lontano da punti di possibile innesco di scintille da organi mecca nici elettrici elettronici e posizionando lo scarico in modo da evitare di generare depressione all interno del comparto di alloggia mento della batteria
125. are accorciamenti o allungamenti evitare matasse inutili tensioni pieghe e schiacciamenti 4 All esterno dell abitacolo l antenna del veicolo deve essere installata possibilmente su una base metallica di ampia superficie deve inoltre essere montata il pi verticalmente possibile con il cavo di collegamento rivolto verso il basso e comunque osser vando le prescrizioni di montaggio e le avvertenze del Costruttore vedi Figura 5 28 L installazione a centro tetto da considerarsi la migliore in assoluto in quanto il piano di massa proporzionale in tutte le direzioni All interno dell abitacolo le apparecchiature ricetrasmittenti devono essere posizionate come da Figura 5 29 5 La qualita dell antenna la posizione di fissaggio ed una perfetta connessione alla struttura del veicolo massa sono fattori di fondamentale importanza per garantire all apparato ricetrasmittente le massime prestazioni Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 37 5 5 IMPIANTO ELETTRICO INTERVENTI E PRELIEVI DI CORRENTE 98915 Figura 28 Supporto antenna 5 Antenna 2 Guarnizione 6 Padiglione 3 Cappuccio coprisnodo fisso 7 Cavo prolunga antenna 4 Vite di fissaggio M6x8 5 avvitare con coppia di serraggio 2 Nm 1 23 4 5 6 7 8 ff 10 9 99349 Figura 29
126. astra grecata viene fornita assieme al veicolo ed a questo fissata provvisoriamente per il trasporto Il fissaggio definitivo deve essere effettuato a cura di chi provvede al montaggio della ralla La piastra di appoggio ralla rappresenta un particolare di sicurezza soggetto in alcuni Paesi a specifica omologazione devono es sere rispettate le indicazioni fornite per il montaggio e non deve essere oggetto di alcuna modifica Tabella 3 6 Applicazione ralle e piastre Ralla H 140 mm Piastra integrata S Ralla H 150 mm piastra 50 mm Ralla H 150 mm piastra 40 mm O Ralla H 150 mm piastra 100 mm O Ralla H 150 mm piastra 12 mm Q Piastra appoggio H 40 mm Q Piastra appoggio H 50 mm Piastra appoggio H 100 mm O O Ralla H 185 mm piastra 50 mm Ralla H 185 mm piastra 40 mm Ralla H 185 mm piastra 100 mm O O Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE IVECO APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 5 MOTRICE PER SEMIRIMORCHIO Ralla senza piastra H 148 mm piastra 8 mm Ralla senza piastra H 190 mm Ralla senza piastra H 225 mm Ralla Alu SAF H 180 mm Ralla Alu SAF H 245 mm o 0 0 j0 0 I I I I S Standard O Optional Tabella
127. ati sullo schema telaio e ripartizione pesi Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 GENERALIT IVECO 12 GENERALIT 1 15 DIMENSIONI E MASSE e Ww Wik W Ly L j w 192336 Figura 2 Esempio per determinare il posizionamento del baricentro del carico utile pi sovrastruttura Veicoli a 2 assi veicoli a 3 assi aventi carichi uguali sui due assi posteriori Asse ruote posteriori o mezzeria tandem LI Distanza del baricentro dalla mezzeria dell asse posteriore W Carico utile pi sovrastruttura o mezzeria tandem WI Quota del carico utile su asse anteriore L Passo effettivo W2 Quota del carico utile su asse posteriore o tandem WwW J Li W EI Li e L L W2 Wx L A L2 W3 W2 3 2 L Ws 2x La A 192337 Figura 3 Esempio per verificare il rispetto delle masse consentite sugli assi Veicoli a 3 o piu assi con rapporto costante della ripartizione delle masse sui due assi posteriori per i quali il valore virtuale del passo e della mezzeria tra gli assi per effetto della ripartizione delle masse sono definiti dal Costruttore W Carico utile pi sovrastruttura L Passo calcolato virtuale WI Quota del carico utile su asse anteriore LI Distanza del baricentro rispetto alla mezz
128. bicazione centraline z 2 v 15 16 190401 Figura BC Body Computer 2 EM Expansion Module 8 IC Instrument Cluster Blocco Strumenti 3 VCM Vehicle Control Module 9 Albero Comando Sterzo 4 FFC Front Frame Computer Computer parte anteriore 10 CC Climate Control telaio I DDM Drive Door Module Modulo Porta Autista 5 RFC Rear Frame Computer Computer parte posteriore 12 Passenger Door Module Modulo Porta Passeggero telaio su motrici 13 Chiusura centralizzata 6 RFC Rear Frame Computer Computer parte posteriore 14 ECAS Electronic Control Air Suspension Sospensione telaio su autocarri Pneumatica a controllo elettronico 7 BM Bed Module Modulo Letto 15 EBS Electronic Brake System Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI IVECO 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 1 SISTEMI ELETTRONICI r3 m ie gt e US 190401 Figura 16 EDC Engine Diesel Control Body Computer BC Il Body Computer l unit di comando centrale del veicolo ed in esso vengono elaborati i segnali entrata ed uscita importanti per l interazione tra i singoli sistemi del veicolo Il Body Computer si trova in cabina sotto la parte della plancia antistante al passeggero All interno sono anche alloggiati i fusibili e i rel
129. bile posizionamento pompa filtri diametro tubazioni ecc e di aspirazione aria motore non devono essere alterati o spostati i pannelli antirumore per non variare i livelli di emissioni acustiche omologate Qualora si dovessero praticare delle aperture es per il passaggio dei profilati longitudinali dell autotelaio si deve procedere ad un ac curata chiusura utilizzando materiali con caratteristiche di infiammabilit ed insonorizzazione equivalenti ai materiali utilizzati in origine deve essere mantenuta un adeguata ventilazione dei freni ed una sufficiente aerazione della cassa batterie in particolare nell e secuzione di furgonature nel posizionamento di parafanghi e passaruota deve essere garantito il libero scuotimento delle ruote posteriori anche nelle condizioni di impiego con catene Sufficiente spazio deve essere garantito anche per gli pneumatici degli assi sollevabili Alcuni modelli realizzano la sterzatura del 3 asse anche in posizione sollevata rispettare gli spazi necessari per tale funzione vedere Capitolo 2 21 adallestimento ultimato deve essere controllata la registrazione dei proiettori del veicolo per correggere eventuali variazioni del loro assetto per la regolazione procedere secondo le indicazioni riportate sul manuale Uso e Manutenzione per eventuali elementi forniti sciolti es ruota di scorta calzatoie l Allestitore deve curare il posizionamento e fissaggio in modo accessibile e sicuro nel rispe
130. bile all unit consigliato 1 5 mentre il mas simo non deve essere maggiore di 2 e valori del GUADAGNO DI ANTENNA devono essere i pi elevati possibili e garantire una sufficiente caratteristica di uni formit spaziale caratterizzata da deviazioni rispetto al valore medio dell ordine di 1 5 dB nelle bande 380 460MHz e 870 960 MHz e di 2 dB nella banda 1710 2000 MHz e valore del CAMPO IRRADIATO in cabina deve essere il pi basso possibile e comunque lt V m In ogni caso non si devono superare i limiti imposti dalla attuale Direttiva europea Un posizionamento ottimale dell antenna risulta essere il frontale del tetto cabina ad una distanza non inferiore a 30 cm da altre antenne Apparecchiature di ricezione e navigazione satellitare GPS La parte trasmittente dell apparecchio deve essere installata in una zona piatta e asciutta separata dalla componentistica elettronica del veicolo ed al riparo da umidit e vibrazioni se la trasmissione di tipo impulsivo la distanza deve essere di almeno metro dagli altri dispositivi L antenna GPS deve essere installata in modo da avere la maggior visibilit possibile del cielo Infatti poich i segnali ricevuti dal satellite sono di potenza molto bassa circa 136 dBm qualsiasi ostacolo pu influenzare la qualit e la prestazione del ricevitore Si raccomanda quindi di garantire unangolo minimo assoluto di visione del cielo pari a 90 distanza non inferi
131. bina Tali limiti possono essere forniti su richiesta in funzione dell allestimento 2 14 CAMBIAMENTO DELLA MISURA DEGLI PNEUMATICI Nota La sostituzione degli pneumatici con altri di differente misura o capacit di carico rispetto a quelli previsti in sede di omolo gazione del veicolo richiede l autorizzazione IVECO e la verifica della necessit di riprogrammare la gestione dell impianto frenante Il veicolo deve essere presentato all Ente competente per il controllo della sostituzione effettuata e per il relativo aggiornamento dei documenti di circolazione L adozione di pneumatici di maggiori dimensioni richiede sempre la verifica degli ingombri rispetto agli organi meccanici ai passaruota ecc nelle varie condizioni dinamiche di sterzatura e di scuotimento pu comportare la sostituzione del cerchio e di conseguenza la verifica della necessit di adeguare il porta ruota di scorta pu influenzare la distanza dal suolo del paraincastro posteriore ed in tal caso necessario verificare il rispetto delle prescri zioni di legge prevedendo se necessario la sostituzione delle mensole di sostegno con altre appropriate ed omologate ved Capitolo 2 20 Pagina 56 richiede la verifica del rispetto della sagoma limite trasversale ammessa dalle varie legislazioni Prescrizioni Nota La sostituzione di pneumatici con altri di diverso diametro esterno influenza le prestazioni del veicolo es velocit pendenza max sup
132. bire danneggiamenti Specifica 01 Veicoli con sistema ECAS Electronically Controlled Air Suspension Su tutti i veicoli Stralis per abbassare le sospensioni pneumatiche il pin 5 del connettore sulla centralina ECAS deve essere ali mentato con un segnale a 24 V Questo pu essere realizzato tramite un rel collegato al connettore ST 4A che p e all inseri mento della PTO fornisce il segnale a 24 V al pin suddetto Essendo il pin dell ECU collegato a massa mediante l interruttore del 2 livello di marcia o reset ECAS presente in cabina necessario installare un rel conformemente al seguente schema elettrico 4 87 P 4 Q 0 0 30 87 85 86 195812 Figura 10 Richiesta STI4 pin 18 3 2 livello di marcia Reset ECAS 2 15 STI4 pin 11 4 ECU ECAS XI pin 5 Abbassando la sospensione pneumatica mediante il pin 5 del connettore viene attivata la funzione di sgonfiaggio soffietti molle ad aria con alto livello di sicurezza Ci vuol dire che il veicolo non reagisce alle variazioni del segnale del sensore di livello Modifica soltanto per 90 FP CM 260 FP FS CM Quando su veicoli di tipo con sospensione totalmente pneumatica l assale anteriore sollevato con stabilizzatori oppure durante lo scarico di un roller container necessario installare una valvola di scarico con funzione antiritorno Knorr Bremse DR4151 K000615 sulla linea di alimentazione
133. bordi taglienti della carrozzeria loro passaggio attraverso i componenti la struttura traverse profilati ecc deve prevedere appositi passacavi o protezioni devono essere fissati separatamente con fermacavi isolanti es nylon ad intervalli adeguati ca 200 mm vietata la foratura del telaio e o della carroz zeria per il passaggio dei cavi Nel caso di pannelli esterni usare un adeguato sigillante sia sul cavo che sul pannello per evitare infiltrazioni di acqua polvere e fumi Prevedere adeguate distanze tra i cablaggi elettrici e gli altri componenti quali 10 mm dai componenti statici e 50mm dai componenti in movimento distanza minima 20 mm 50 dai componenti che generano calore es scarico motore E opportuno prevedere ove possibile un diverso percorso nel passaggio dei cavi tra segnali interferenti ad alta intensit assorbita es motori elettrici elettrovalvole e segnali suscettibili a bassa intensit assorbita es sensori mantenendo comunque per entrambi un posizionamento il pi possibile vicino alla struttura metallica del veicolo collegamenti a spine e morsetti devono essere del tipo protetto resistente agli agenti atmosferici utilizzando componenti dello stesso tipo di quelli impiegati in origine sul veicolo In funzione della corrente prelevata utilizzare cavi e fusibili con le caratteristiche riportate nella seguente tabella Utilizzo cavi e fusibili in funzione della corrente prelevata
134. canico adatti a rimorchi ad asse centrale valgono le seguenti formule Dc g T C T C V aC XIL Dc valore rappresentativo della classe del gancio kN definito come la forza teorica di riferimento per la determinazione della forza orizzontale tra il veicolo trainante e il rimorchio g accelerazione di gravit m s T massa massima del veicolo trainante R massa massima del rimorchio S valore del carico verticale del rimorchio che in condizioni statiche trasmesso al punto di attacco S deve essere lt 0 1 x RS 1000 kg del rimorchio C somma dei carichi assiali massimi del rimorchio ad asse centrale a carico massimo E pari alla massa massima del rimorchio dimi nuita del carico statico verticale C R S V valore dell intensit della forza teorica verticale dinamica tra veicolo e rimorchio kN a accelerazione verticale nella zona di accoppiamento timone gancio In funzione della sospensione posteriore della motrice utiliz zare i seguenti valori a 1 8 m s per sospensione pneumatica e 24 m s per altro tipi di sospensione Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO 22 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 6 APPLICAZIONE DEL GANCIO DI TRAINO X lunghezza della superficie di carico m vedere Figura 2 10 L lunghezza teorica del timone distanza tra il centro dell occhione del timone e la mezzeria degli assi del rimorchio m ved
135. casi particolari es allestimenti scarrabili con sistemi di scorrimento su rulli dove i dispositivi meccanici o idraulici sono di tipo unificato In questi casi devono essere adottate precauzioni per realizzare una trasmissione corretta delle forze tra la struttura del controtelaio e la costola verticale dei longheroni del telaio Ci pu essere ottenuto inserendo un profilato intermedio opportunamente adattato al longhe rone oppure applicando un angolare di collegamento adeguatamente irrigidito longheroni del telaio non sono tra loro paralleli e perci i profilati longitudinali del controtelaio devono seguirne l andamento Qualora la parte anteriore del controtelaio risulti pi stretta del telaio possono essere inseriti all esterno del controtelaio alcuni profilati a C opportunamente adattati oppure angolari ad L con adeguate nervature ved Figura 3 3 Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 9 3 2 ELEMENTI COSTITUENTI IL CONTROTELAIO ITE ce ES 91138 Figura 3 A Profilato ad L C Profilato a C B Soluzione alternativa La forma della sezione del profilato definita tenendo conto della funzione del controtelaio e del tipo di struttura sovrastante Sono consigliabili profili aperti a C quando si richiede al controtelaio di adeguarsi elasticamente al telaio del veicolo e le sezioni sca tolate quando si richiede maggior ri
136. celle frigorifere prevedere ricariche periodiche della batteria per mantenerne l efficacia collegamenti a spine e morsetti devono essere del tipo protetto resistente agli agenti atmosferici utilizzando componenti dello stesso tipo di quelli impiegati in origine sul veicolo Nel caso sia inevitabile installare un oggetto in corrispondenza di un cavo dell impianto originale necessario mantenere in tatta l integrit del cavo stesso evitando in particolare di effettuare tagli um ea gt Qualsiasi danno causato dal non rispetto della procedura non coperto da garanzia EN e e e mu muutuu_t mv e lb Interventi per la variazione del passo e dello sbalzo In caso di modifica della lunghezza dei cavi sull autotelaio a causa del nuovo passo e sbalzo si deve utilizzare una giunzione stagna avente le stesse caratteristiche di quelle impiegate sul veicolo standard componenti elettrici impiegati cavi connettori terminali condotti ecc devono essere dello stesso tipo di quelli originali devono essere montati in modo corretto ed avere lunghezza ade guata Sistemazione luci di posizione laterali Side Marker Lamps Le normative nazionali o CE richiedono che il veicolo allestito sia provvisto di luci laterali di posizione quando la lunghezza totale amp superiore a 6 m L installazione delle luci laterali deve essere effettuata sulle strutture aggiunte cassoni furgonatu
137. che alle trasmissioni I7 212 INSTALLAZIONE DI UN IMPIANTO DI CONDIZIONAMENTO 45 2 55 MODIFICA DELLO SBALZO POSTERIORE aba els I7 243 INTERVENTI SULLA CABINA 46 Generalit 17 Generalit pei 46 Autorizzazione 18 Interventi sul padiglione 47 Accorciamento 18 All Ig 2 14 CAMBIAMENTO DELLA MISURA DEGLI M LR ARI PNEUMATICI reina 47 2 6 APPLICAZIONE DEL GANCIO DI TRAINO iu e A SE 20 Generalit ui 20 Precauzioni per l installazione 20 Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 4 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO Indice IVECO 2 15 INTERVENTI SULL IMPIANTO FRENANTE pia Generalit a piha a 0 00000 cee eee eee Tubazioni freno Dispositivi di controllo frenatura elettronica ABS sree hana ee beer enna Prelievo aria dall impianto 2 16 IMPIANTO ELETTRICO INTERVENTI E PRELIEVI DI 2 17 SPOSTAMENTI E FISSAGGIO DI GRUPPI ED APPARECCHIATURE SUPPLEMENTARI 2 18 TRASPORTO MERCI PERICOLOSE CDD 2 19 APPLICAZIONE DI UN FRENO RALLENTATORE 2 00 MODIFICHE ALLA BARRA PARAINCASTRO 2 21 PARAFANGHI POSTERIORI PASSARUOTE seep bebe RR RR Rn 222
138. cit memorizzata questa sar attivata automaticamente al momento dell innesto Questa velocit pu essere modificata come indicato alla Nota 16 19 Velocit che pu essere raggiunta al massimo con SET 9 Deve essere programmata su No Con la programmazione su S esiste la possibilit che con la procedura di commutazione della trasmissione Euro Tronic sia data la velocit intermedia Ci potrebbe avere come conseguenza una maggiore velocit della PTO 16 Deve sempre essere impostato su per far si che la funzione Kick Down sia esclusa Nel caso in cui sia programmato S il conducente azionando la funzione Kick Down potrebbe superare il limite della velocit programmata Impostazioni personalizzate Tabella 4 10 Attivazione per una velocit di riserva Si a scelta Non controllata Valore della velocit di riserva km h t Limitazione della coppia a seconda del regime motore giri min Limitazione della coppia a seconda del momento di coppia INm 17 Se viene utilizzata una presa di forza sull albero cardanico N90 ecc qui possibile inserire una velocit superiore a 90 km h al fine di consentire che possa lavorare anche nella marcia pi alta con giri motore elevati senza che intervenga il limitatore di velocit Impostazione per funzioni speciali Tabella 4 11 Aumento riduzione della velocit con l azionamento di SET SET giri min 9 Tempo n
139. colo fermo 0 V veicolo in movimento 5 Freno di stazionamento 6656 200 mA VCM XI 10 0 V disattivato 24 V attivato 6 Non connesso 7 Velocit veicolo 5540 10 mA 4001 I B7 Segnale ad impulso 8 Stato del motore 7778 200 mA BC2 J7 04 Segnale di uscita 0 V il motore fermo 24V i motore funziona gt 400 rpm 9 Cambio in folle 8050 200 mA VCM XI 07 EM 1 07 0 V folle non inserito 24 V folle inserito Segnale pilotato da EM quando installato Altrimenti gestito da VCM 0 Retromarcia 2268 200 mA BC2 J5 05 0 V retromarcia non inserita 24 V retromarcia inserita KI5 8871 3A BC2 J7 03 KI5 presa di corrente sotto commutatore a chiave 2 Cruise Control Set 8156 0 mA VCM X3 33 Segnale di ingresso Circuito aperto Set non attivato Collegato a massa Set attivato 3 Cruise Control Set 8157 O0 mA VCM X3 32 Segnale di ingresso Circuito aperto Set non attivato Collegato a massa Set attivato 4 Cruise Control OFF 8154 O0 mA VCM X3 30 Segnale di ingresso Circuito aperto OFF non attivato Collegato a massa OFF attivato 5 Cruise Control Resume 8155 5 mA VCM X3 31 Segnale di ingresso Circuito aperto Resume non attivato Collegato a massa Resume attivato Cruise Control Driver BB mA VCM X3 49 Attivazione CC da posto guida Driver
140. d es PTO pneumatici avvisatori acustici ecc solleva IVECO da ogni responsabilit IVECO a disposizione per fornire chiarimenti per l esecuzione degli interventi nonch per fornire indicazioni nei casi e nelle situa zioni non previste dalla presente pubblicazione Prima di effettuare qualsiasi intervento occorre e verificare di avere a disposizione la manualistica relativa al modello di veicolo su cui si sta per intervenire assicurarsi che tutti i dispositivi antinfortunistici occhiali casco guanti scarpe ecc nonch le attrezzature di lavoro di solleva mento e di trasporto siano disponibili ed efficienti assicurarsi che il veicolo sia posto in condizioni di sicurezza Al termine dell intervento devono essere ripristinate le condizioni di funzionalit efficienza e sicurezza previste da IVECO Contat tare la Rete Assistenziale per l eventuale messa a punto del veicolo Le informazioni contenute in questa pubblicazione potrebbero risultare non completamente allineate alle modifiche che IVECO in qualsiasi momento ritenga di dover introdurre per ragioni tecniche o commerciali o per la necessit di adattare il veicolo a nuovi requisiti di legge In caso di discordanza tra quanto riportato in questa pubblicazione e quanto riscontrato sul veicolo si prega di contattare il Respon sabile di Prodotto operante sul Mercato prima di procedere all effettuazione di qualsiasi intervento SIMBOLI AVVERTENZE Pericolo
141. d estrarla disattivare eventuali riscaldatori addizionali e attendere la fine del ciclo di lavaggio si spegne la spia del relativo interruttore aprire il TGC Teleruttore Generale di Corrente isolare la batteria scollegando i cavi di potenza prima dal polo negativo e poi da quello positivo scollegare la centralina Riposizionamento delle centraline elettroniche IVECO consiglia di evitare trasformazioni che richiedano lo spostamento delle centraline elettroniche Tuttavia se ci inevitabile si deve tenere conto che esse devono essere posizionate sul telaio o sulla cabina con un fissaggio simile a quello originale apposita staffa devono essere ruotate rispetto al telaio e devono conservare l orientamento originale al fine di evitare malfunzionamenti ad es infiltrazioni di acqua non devono essere montate sul controtelaio e devono sempre essere protette mediante la copertura originale devono risultare esposte durante la marcia ai detriti sassi provenienti dalla strada 5 5 IMPIANTO ELETTRICO INTERVENTI E PRELIEVI DI CORRENTE Generalit veicoli sono previsti per funzionare normalmente con impianto elettrico a 24 V Il telaio rappresenta la massa funge infatti da conduttore di ritorno di corrente tra i componenti ubicati su di esso e la sorgente di energia batterie alternatore e ad esso collegato il polo negativo delle batterie e della componentistica qualora per questa non sia previsto
142. dei normali veicoli stradali con cassone fisso sono quelle che si verificano durante la fase di carico e scarico Per queste considerazioni il controtelaio da adottare ved Capitolo 3 1 1 Pagina 5 pu avere le dimensioni previste per ribaltabili leggeri ved Paragrafo Servizi leggeri 1 Pagina 23 Nel caso di veicoli con passi o sbalzi posteriori lunghi pu essere necessaria l adozione di profilati del controtelaio di maggiori di mensioni La sovrastruttura intercambiabile deve aderire per tutta la sua lunghezza sul telaio del veicolo o almeno interessare una estesa su perficie delle zone di attacco della sospensione dispositivi di sollevamento gru a bordo veicolo devono essere ancorati al controtelaio secondo quanto previsto al Capitolo 3 8 Pagina 38 necessario garantire la stabilit del veicolo in conformit alla norma DIN 30722 Deve sempre essere assicurata la stabilit del vei colo nelle fasi di carico e scarico si consiglia di prevedere all estremit posteriore dei sostegni stabilizzatori da utilizzare durante le fasi di lavoro particolarmente per gli scarrabili per deposizione Tali sostegni sono inoltre raccomandati in presenza di assi posteriori con sospensioni pneumatiche o miste Utilizzare in alternativa le indicazioni di cui al precedente Paragrafo Servizi leggeri Pagina 23 relativamente allo scarico dell a ria dalle sospensioni durante la fase di scarramento Nota AV fine
143. della corrente di sleep 2 Possono essere utilizzati fino a OA in combinazione con il connettore cabina CiA 72072C pin 6 Permette all Allestitore la verifica dell informazione Veicolo a piena operativit CAN Indica allo stesso tempo Comunicazione IVN In Vehicle Network senza timeout e Applicazione interfaccia Allestitore in funzione Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 9 5 2 CONNETTORI PER ALLESTITORE Il segnale di uscita viene anti rimbalzato di secondo per filtrare disturbi passeggeri L uscita rimane spenta per 5 secondi dopo 5 ON L Allestitore deve verificare questo ritardo a ogni ciclo 5 ON altrimenti non sara possibile identificare con sicurezza eventuali problemi di cablaggio La comunicazione IVN CAN dei seguenti sistemi monitorata attraverso rilevamento del timeout Modulo controllo veicolo VCM Sistema frenante ECAS quando installato Cambio automatico quando installato Sistema MUX Body Computer Tachigrafo Sono disponibili informazioni dettagliate per ogni sistema attraverso CANopen vedere oggetto EMCY 0 1014 Requisiti per Sicurezza Funzionale Quando l applicazione dell Allestitore si interfaccia con il veicolo per funzioni relative alla sicurezza IVECO supporta l applicazione del l Allestitore stesso con un uscita Veicolo a piena operativit CAN Per applicazioni dell Allestitore re
144. dere il Capitolo 2 14 m Pagina 47 Influenza sulla frenatura In generale l accorciamento del passo influenza negativamente le caratteristiche della frenatura Verificare presso l ente IVECO Homologation amp Technical Application con quali condizioni cilindri freno tare minime masse tecnicamente ammissibili pneumatici altezza del baricentro la trasformazione possa essere ammessa gt In caso di veicoli dotati di sistema ASR necessario effettuare l aggiornamento dei dati di settag gio Procedura di intervento Per ottenere una buona esecuzione procedere come segue disporre il veicolo in modo che il telaio risulti perfettamente in piano utilizzando idonei cavalletti staccare gli alberi di trasmissione le tubazioni dell impianto freni cablaggi ed ogni apparecchio che possa impedire una corretta esecuzione del lavoro individuare sul telaio i punti di riferimento es fori pilota sopporti sospensione contrassegnare i punti di riferimento con una leggera traccia di punzone sulle ali superiori di entrambi i longheroni dopo aver verificato che la congiungente risulti perfettamente ortogonale all asse longitudinale del veicolo nelcaso di spostamento di sopporti della sospensione individuare la nuova posizione utilizzando i riferimenti precedente mente determinati controllare che le nuove quote siano identiche tra lato sinistro e lato destro la verifica in diagonale per lunghezze non inferiori a 1500
145. di cor rosione Inoltre devono essere garantite le coppie di serraggio secondo norma IVECO vedere Tabella seguente Tabella 2 14 Coppie di serraggio ruote secondo IVECO STD 17 9219 Fissaggio ruote anteriori e posteriori Dado M18x1 5 Il 335 410 797 2 Fissaggio ruote anteriori e posteriori Dado M20x1 5 Il 540 440 Sr 3 Fissaggio ruote anteriori e posteriori Dado M22x1 5 580 650 S Caratteristica S serraggio di sicurezza vedere IVECO STD 19 0405 Nelcaso di utilizzo di staffe per il fissaggio di borchie estetiche interposte tra cerchio dado o vite o nel caso di utilizzo di cerchi con spessore maggiore di quello originale deve essere garan tita la funzionalit geometrica del fissaggio mediante opportune lunghezze dei filetti in presa 2 15 INTERVENTI SULL IMPIANTO FRENANTE Generalit poich sono componenti di sicurezza Qualsiasi modifica all impianto frenante modifica dei tubi montaggio dei cilindri di esercizio sono ammesse modifiche a gruppo di regolazione distributore cilindri freno valvole ecc A aggiuntivi ecc richiede l autorizzazione IVECO Nota Per i nuovi gruppi si consiglia di preferire le stesse marche di quelli che equipaggiano il veicolo originale Qualora le Norme nazionali lo prevedano il veicolo deve essere presentato per il collaudo all Autorit competente Nell eventuale spostamento di valvole di regolazione
146. e peri veicoli con passo superiore a quello corto previsto di serie oltre alla sovrastruttura irrigidire particolarmente l ancoraggio del sopporto posteriore di ribaltamento per contenere i cedimenti elastici ed assicurare una buona stabilit laterale durante la fase operativa limitare l angolo di ribaltamento all indietro ad un valore compreso tra 35 e 45 e riportare indicazioni per l utente affinch effettui l operazione con il veicolo il pi possibile in piano adottare le sospensioni posteriori pi rigide e la barra stabilizzatrice posteriore disponibili in presenza di molle posteriori pa raboliche possono essere ottenute rigidezze maggiori per la sospensione applicando elementi elastici in gomma che interven gano gi a carico statico neiveicoli con sospensione posteriore pneumatica prevedere nella fase di ribaltamento lo scarico dell aria dalle molle per garantire la migliore stabilit delle sospensioni durante la discesa del materiale indispensabile che ci avvenga automaticamente con il comando di sollevamento del carico mentre la ricarica pu essere abbinata al comando di discesa del cassone veicoli con terzo asse posteriore di serie o applicato successivamente 6x2 in funzione del tipo di sospensione realizzata potr essere necessaria l applicazione di una barra stabilizzatrice sul 3 asse per una migliore stabilit trasversale oltre a quanto gi segnalato in precedenza in funzione del posizionamento de
147. e tenuta longitudinale e trasversale giunzione di tipo rigido Il tipo di fissaggio riportato nella Figura 3 12 realizzato con piastre saldate o imbullonate al controtelaio e fissate con viti o chiodi al telaio del veicolo assicura una buona capacit di reazione alle spinte longitudinali e trasversali ed il maggior contributo alla rigidezza dell insieme Per il corretto utilizzo di tali piastre occorre tener presente che e fissaggio nella costola verticale dei longheroni del telaio deve essere effettuato solo dopo avere verificato che il controtelaio aderisca perfettamente al telaio stesso la distribuzione va limitata alla zona centrale e posteriore del telaio i numero e lo spessore delle piastre ed il numero delle viti per il fissaggio devono essere adeguati a sopportare i momenti flettenti e di taglio della sezione Nei casi in cui la sovrastruttura generi elevati momenti flettenti e torcenti sul telaio e la sua capacit resistente debba essere aumen tata adottando un collegamento tra telaio e controtelaio resistente al taglio oppure si voglia contenere il pi possibile l altezza del controtelaio es traino di rimorchi ad asse centrale gru sullo sbalzo posteriore sponde caricatrici ecc utilizzare le indicazioni con tenute nella tabella che segue valida per tutti i modelli Tabella 3 3 21 0 500 8 MI4 0 L aumento del numero di viti per ciascuna piastra consente di incrementare proporzion
148. e cablaggi protetti con guaina in poliammide targhetta omologazione ADR istruzioni sul funzionamento da notare che in presenza di tale optional non disponibile la chiusura centralizzata porte Nota Come imposto dalla specifica normativa sui veicoli ADR trasporto merci pericolose la connessione di dispositivi telematici al con nettore FMS Fleet Management System ved Capitolo 5 3 Pagina 29 deve essere realizzata sempre e solo in cabina E fatto divieto di avere connessioni attive sul telaio quando il pulsante ADR viene azionato Quanto ancora mancante per l adeguamento integrale del veicolo allo specifico tipo di merce da trasportare rimane a carico del l Allestitore cosi come la responsabilit complessiva della realizzazione La trasformazione deve comunque essere autorizzata dalle Autorit preposte ai relativi collaudi A titolo indicativo qui di seguito vengono riportati alcuni punti del Regolamento ECE TRANS WP 15 213 sull argomento e Impianto elettrico Conduttori convenientemente isolati e protetti in canalizzazioni al riparo da urti lanci di pietre calore ecc Circuiti protetti dalle sovratensioni con connessioni appropriate per l uso in ambienti pericolosi con fusibili o disgiuntori auto matici Interruttore generale di corrente escluso tachigrafo alimentato direttamente dalle batterie con idonee sicurezze sistemato in prossimit delle batterie con comando diretto o a distanza in cabina
149. e IVECO al fine di ottimizzare l applicazione Indicazioni generali Le apparecchiature devono essere omologate a norma di legge ed essere di tipo fisso non portatile L utilizzo di ricetrasmittenti non omologate o l applicazione di amplificatori supplementari potrebbe seriamente pregiudicare il corretto funzionamento dei dispositivi elettrici elettronici di normale dotazione con effetti negativi sulla sicurezza del veicolo e o del conducente 2 Per l alimentazione delle ricetrasmittenti si deve utilizzare l impianto gi predisposto sul veicolo ed effettuare l allacciamento al terminale K30 del connettore ST40 e 5 dove necessario attraverso fusibile supplementare Eventuali linee di alimentazione addizionali devono essere realizzate rispettando il corretto dimensionamento dei cavi e della protezione 3 l posizionamento del cavo coassiale d antenna deve essere effettuato avendo cura di m utilizzare un prodotto di ottima qualit e bassa perdita avente la stessa impedenza del trasmettitore e dell antenna vedi Figura 5 29 realizzare un percorso il pi corto possibile che al fine di evitare interferenze e malfunzionamenti si mantenga ad un a deguata distanza min 50 mm dal cablaggio preesistente o da altri cavi radio amplificatori e altre apparecchiature elet troniche ferma restando la minima distanza dalla struttura metallica della cabina e l utilizzo di fori gi esistenti nei lamie rati m non effettu
150. e la stabilit Quando per la sovrastruttura richiesto un modulo di resistenza pi elevato es applicazione cassoni utilizzare quest ultimo anche per la gru O Dato che ad una riduzione dell altezza del profilato del controtelaio corrisponde una diminuzione della resistenza alla torsione nel caso di gru con quattro stabilizzatori l Allestitore deve prevedere particolari accorgimenti per realizzare un adeguata rigidezza torsionale del controtelaio nella zona di appoggio della gru Per queste ragioni si consiglia di utilizzare profilati con altezza non inferiore a 1 20 mm Poich inoltre la realizzazione di queste soluzioni limita la capacit torsionale del telaio durante la marcia si pu prevedere il loro utilizzo solo su veicoli di impiego esclusivamente stradale Gru amovibili L installazione di gru amovibili sullo sbalzo posteriore pu essere realizzata sulla base delle indicazioni del paragrafo precedente a condizioni che il tipo di fissaggio adottato tra gru e controtelaio non induca sollecitazioni supplementari sul telaio del veicolo In considerazione delle possibilit di impiego del veicolo con o senza gru dove ammessa si raccomanda di indicare sulla sovrastrut tura la posizione che il carico utile deve assumere nei due casi Quando per il veicolo viene mantenuta la possibilit di traino di rimorchio devono essere rispettate tutte le condizioni stabilite dalle normative per il corretto accoppiamento Printed 6
151. e valori superiori a 9ONm misurati sul piano di attacco della pompa Collegamento con albero cardanico Al superamento del valore massimo ammissibile delle inerzie precedentemente indicato necessaria l applicazione di un giunto elastico con le caratteristiche tecniche da richiedere direttamente ad IVECO Presa di forza dalla distribuzione per cambi Eurotronic 2 A zx P amp L 1 5367 gt e Z Q o 4 dE gt 2 al OPTION 6366 LA 22 193876 Figura 4 Attacco a flangia DIN 10 2 Attacco pompa ISO 4 fori 7653 Nota Nell impiego dell OPT 6366 necessario verificare caso per caso la compatibilit tra la pompa da applicare e l attacco Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 PRESE DI FORZA PRESE DI FORZA 4 5 PRESE DI FORZA DAL MOTORE Tabella 4 3 Dati caratteristici PTO CURSOR 9 600 1 14 ISO 4 fori 7653 DIN 10 Contrario motore CURSOR 11 13 800 1 12 ISO 4 fori 7653 DIN 10 Contrario motore Nota La PTO pu essere dotata di comando pneumatico con frizione a disco in bagno d olio Coppia PTO massima consentita in funzione del regime motore A 800 700 600 500 400 350 Nm 300 200 100 0 600 Nm 800 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 193877 CURSOR 9 A Coppia prelevabile Nm B Giri
152. ecessario per raggiungere la velocit selezionata 9 Disattivazione velocit attraverso una richiesta del momento di coppia esterna Nm 19 Possibilit di regolazione per modificare i giri min ad ogni pressione di SET SE 19 comando della velocit si attiva dopo un tempo di correzione tempo in cui il segnale modificato rimane ininterrotto per poter essere accettato come valido nella nuova modalit velocit selezionata connettore a spina ST 14 pin 18 19 20 Questo tempo di correzione pu essere abbreviato rispetto all impostazione di fabbrica 500 ms fino a 100 ms Modifiche della curva della coppia numero di giri massimo nonch pendenza del limitatore del numero di giri massimo Per salvaguardare la meccanica della presa di forza possibile limitare la coppia erogabile dal motore come protezione da sovraccarico 2 il numero di giri del motore come protezione da sovravelocit Nel diagramma di Figura 4 8 ci rappresentato qualitativamente dalla curva coppia numero di giri del motore definita da 16 punti un tratto orizzontale per la limitazione di coppia ed un tratto inclinato per la regolazione del fuori giri Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 PRESE DI FORZA PRESE DI FORZA 25 4 6 GESTIONE DELLE PTO Nm 2500 2000 1500 1000 500 0 1 500 1000 1500 2000 rpm 1
153. ed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 PRESE DI FORZA PRESE DI FORZA 3 Indice Indice 4 GENERALIT 4 2 PRESA DI FORZA DAL CAMBIO DI VELOCIT sss 4 3 PRESA DI FORZA SUL RIPARTITORE DI COPPIA ber euet uos oe Leite e e 4 4 PRESA DI FORZA SULLA TRASMISSIONE 4 5 PRESE DI FORZA DAL MOTORE Prelievo coppia dalla parte anteriore del mOLOFe es era EP EG ERI MEE Prelievo coppia dalla parte posteriore del MOORE Lv RR EU RR TRU 46 GESTIONE DELLE PTO Generalit Definizioni LL Sequenza funzionale Interruttore PTO LL ModiPTOi orso stag ese lea Modalit numero di giri da programmare in centralina VCM LL 4 7 CONFIGURAZIONI STANDARD Nessuna PTO installata o predisposizioni PTO iu a IU ERES E PTO Multipower LL PTO 1 2 cambio manuale 1 2 cambio Alison PTO FOESA i uk p reg ed ee waa ees PTO motore Xe ne EN PTO 1 2 cambio Eurotronic 2 4 8 EM EXPANSION MODULE Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 PRESE DI FORZA IVECO 4 PRESE DI FORZA Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 PRESE DI FORZA PRESE DI FORZA 5 4 1 GENERALIT PRESE DI FORZA 4 1 GEN
154. ed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 10 MODIFICHE ALL IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO DEL MOTORE Scarico motore Nota Data la complessit del sistema di scarico Hi e SCR ved Sezione 6 Pagina 5 e l ottimizzazione raggiunta dal layout dei suoi componenti non sono ammesse modifiche di alcun genere alla tubazione di scarico motore 2 10 MODIFICHE ALL IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO DEL MOTORE Non devono essere alterate le condizioni di buon funzionamento dell impianto realizzato in origine particolarmente per quanto riguarda radiatore superficie libera del radiatore tubazioni dimensioni e percorso In ogni caso qualora si debbano eseguire trasformazioni es modifiche alla cabina che richiedano interventi sull impianto di raf freddamento del motore tener presente che l area utile per il passaggio dell aria per il raffreddamento del radiatore non deve essere inferiore a quella realizzata sui veicoli con cabina di serie deve essere garantito il massimo sfogo dell aria dal vano motore curando che non si verifichino ristagni o ricircolazione di aria calda eventualmente mediante ripari e deflettori non devono essere alterate le prestazioni del ventilatore l eventuale risistemazione delle tubazioni acqua non deve ostacolare il riempimento completo del circuito da eseguire con una portata continua e senza che si verifichino fino al completo riempime
155. ei carichi verticali concentrati e delle spinte dinamiche in frenata si richiede di effettuare direttamente con IVECO la verifica preventiva dell idoneit del veicolo La struttura per il sostegno del carico sulla motrice deve essere del tipo a controtelaio mentre gli altri limiti possono essere preci sati di volta in volta 3 7 INSTALLAZIONE DI CISTERNE E CONTENITORI PER MATERIALI SFUSI a Installazione mediante applicazione controtelaio L installazione di cisterne e contenitori sul telaio dei veicoli viene effettuata di regola Mediante l applicazione di un idoneo controte laio Le dimensioni indicative del profilato da adottare per il controtelaio sono riportate in Tabella 3 9 Tabella 3 9 Installazione di cisterne 46 0 STRALIS 190 go 59 1 STRALIS 260 89 0 Irrigidire il controtelaio nella zona degli appoggi delle cisterne e dei contenitori 2 Sistemare il sopporto anteriore della cisterna in posizione avanzata o in prossimit del sopporto posteriore della molla del secondo asse anteriore In caso contrario necessario l utilizzo di un profilato di maggiori dimensioni ed una specifica autorizzazione Il montaggio delle cisterne o pi in generale di strutture molto rigide torsionalmente deve essere effettuato in modo da mantenere al telaio del veicolo una sufficiente e graduale flessibilit torsionale evitando zone ad elevata sollecitazione Per i collegamenti tra corpo cisterna e controtel
156. eicolo profilati di lunghezza pari ad almeno 2 5 volte la larghezza della struttura di base della gru per ripartire il carico e le sollecitazioni risultanti nella fase di lavoro della gru Se l allestimento del veicolo es ribaltabile richiede l applicazione di un profilato con modulo di resistenza maggiore di quello richie sto per la gru tale profilato pu essere considerato valido anche per la gru Casi particolari in cui ai valori del momento Mc corrisponde il valore E in Tabella 3 10 per valori maggiori devono essere veri ficati di volta in volta e devono ottenere specifica autorizzazione da parte di IVECO L Ui 3 TL n D g W W x 1 i i Mo kNm 1000 193897 Figura 27 g accelerazione di gravit pari a 9 81 m s W massa applicata all estremit della gru kg L distanza orizzontale tra il punto di applicazione del carico W e la mezzeria del veicolo m Wc massa propria della gru applicata nel suo centro di gravit kg distanza orizzontale tra il baricentro della gru e la mezzeria del veicolo m Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 39 38 INSTALLAZIONE DI GRU gt L Allestitore deve
157. el m 0 6021 5764 3 5764 Collegato al del m 8075 5764 1 5764 Asse per rimorchio in 2 ni 6642 BLL 24 posizione sollevata 3 Massa 0000 4 Linea WS BI BLL 36 5 Linea CAN L GN Ve A BLL 35 Connettore rimorchio 7 pin Funzioni di base del connettore 7 poli per rimorchio Positivo batteria collegato al fusibile per 7772 30A 70000 5 ABS rimorchio Positivo sottochiave collegato al fusibile per 2 M 8847 I0 A 70404 2 ABS limitatore di velocit 3 Massa 0000 6A Massa 4 Massa 0000 Segnale avaria 5 6671 6A J6 BI0 rimorchio 6 Linea CAN H Bi Ma ILA ST62 2 Collegato alla centralina EBS 7 Linea CAN L Bi Ve ILA ST62 1 Collegato alla centralina EBS Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 29 5 3 FMS FLEET MANAGEMENT SYSTEM Fusibili Fusibili speciali sono dedicati all uso esclusivo dell Allestitore La loro posizione indicata nella tabella seguente 72072D IO A 70403 2 Batteria 24 V Dopo TGC Teleruttore Generale di Corrente 72072C 70403 1 Batteria 24 V Dopo Teleruttore Generale di Corrente STI4A ll 3A n a KI5 24 V STI4A 21 IO A 70401 3 K30 24 V Dopo TGC Teleruttore Generale di Corrente 5 3 FM
158. ello sbalzo posteriore ecc A tale scopo possono essere utilizzati anche i collegamenti a viti all estremit posteriore del telaio come indicato in Figura 3 13 193874 m Controtelaio 3 Cavallotti 2 Telaio 4 Fissaggi per il contenimento longitudinale e trasversale 3 4 APPLICAZIONE DI CASSONI Dimensioni e baricentri Verificare la corretta ripartizione delle masse e in particolare rispettare le indicazioni relative all altezza del baricentro riportate nella Sezione mediante precauzioni costruttive idonee ad assicurare al carico trasportato la massima stabilit durante la marcia Cassoni fissi L applicazione sui veicoli cabinati normali validi esclusivamente per servizi stradali viene normalmente realizzata mediante una strut tura di appoggio costituita da profilati longitudinali e traverse Le dimensioni minime indicative dei profilati longitudinali sono ripor tate nella Tabella 3 4 valida per carichi su asse anteriore S 8000 kg Tabella 3 4 R 120 fino 6300 89 4 STR Hi Way 190 STR 260 fino 6050 46 Possibile alternativa utilizzando collegamenti resistenti al taglio per tutta la lunghezza del telaio e collegamenti con mensole nella zona anteriore 2 Per veicoli con passo fino a 5700 mm e sbalzo posteriore fino a 2300 mm possibile utilizzare il profilato 20x60x6 mm Win 46 cm tale profilato sufficiente anche per tutti i modelli a 2 e 3 assi fino a 75
159. eneralit Lunghezza dei cablaggi Disconnessione delle centraline elettroniche Riposizionamento delle centraline elettroniche e pu siii ew 5 5 MPIANTO ELETTRICO INTERVENTI E PRELIEVI DI CORRENTE Generalit Precauzioni per interventi sull impianto Precauzioni per interventi sul telaio Punti di massa Compatibilit elettromagnetica Impianti di ricetrasmissione Apparecchi supplementari Prelievi di corrente Circuiti aggiuntivi LL Interventi per la variazione del passo e dello sbalzo Sistemazione luci di posizione laterali Side Marker Lamps Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI IVECO 4 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 5 SISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 1 SISTEMI ELETTRONICI Un sistema elettronico innovativo detto Multiplex gestisce e controlla elettronicamente i sottosistemi del veicolo utilizzando linee CAN Per una migliore comprensione di tale sistema di seguito sono riportate l ubicazione ved Figura 5 1 e le funzioni delle principali centraline installate sul veicolo Non permesso collegare dispositivi o circuiti elettrici direttamente alle centraline Si possono utilizzare unicamente i connettori o le interfacce speciali elencate nel Capitolo 5 2 e gt U
160. enti 3 2 ELEMENTI COSTITUENTI IL CONTROTELAIO Profilati longitudinali longheroni della struttura aggiunta devono essere continui estesi il pi possibile verso la parte anteriore del veicolo e verso la zona del sopporto posteriore della molla anteriore inoltre devono appoggiare sul telaio e non sulle mensole Al fine di realizzare una riduzione graduale della sezione resistente le estremit anteriori del profilato devono essere rastremate in altezza con un angolo non superiore a 30 o altra forma di rastrematura di equivalente funzione ved Figura 3 1 l estremit anteriore a contatto del telaio deve essere opportunamente raccordata con raggio min 5 mm 91136 Figura Nei casi in cui i componenti della sospensione posteriore cabina non consentano il passaggio del profilato nella sua intera sezione questa pu essere realizzata come in Figura 3 2 Se a causa della costruzione si determinano elevati momenti flettenti sulla parte anteriore del telaio es in caso di gru con campo di lavoro sulla parte anteriore del veicolo il profilo del controtelaio deve essere dimensionato in modo da far fronte a tali sforzi Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE IVECO 8 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 2 ELEMENTI COSTITUENTI IL CONTROTELAIO 91137 Figura 2 La possibilit di realizzare controtelai con larghezza diversa da quella del telaio del veicolo consentita solo in
161. ento della PTO stato richiesto da parte dell operatore Quando la funzione di ingresso abilitata il TCM interrompe la funzione pressione principale modulata nel cambio portando al funzionamento della trasmissione alla pressione massima principale Quando la funzione viene abilitata e si verificano tutte le seguenti condizioni il TCM attiva la funzione di uscita G uscita abilitazione PTO Le condizioni operative richieste per l abilitazione di questa funzione sono e la posizione dell acceleratore bassa regime motore e velocit di uscita si trovano tra i limiti costanti modificabili da parte del cliente Comando PTO 130 500 mA ALL 30 Per applicazioni speciali uscita 24V per attivare la PTO Questa funzione di uscita viene attivata quando stato richiesto l uso della PTO e tutte le condizioni operative richieste per l abilita zione della PTO sono state soddisfatte Riservato Riservato Folle Automatico Input doppio 117 5 mA ALL 17 Per applicazioni speciali Modalita logica and con pin 9 Circuito aperto funzione inattiva 24 V funzione attiva Massa funzione attiva Il TCM determina la validit della richiesta di abilitare questa fun zione solo dopo aver ricevuto due segnali di ingresso separati Quando adeguatamente integrata nel sistema del veicolo la fun zione abilitata ordina automaticamente al cambio di inserire la folle quando viene azionato un freno supp
162. erabile forza traente capacit frenante ecc pertanto il body computer tachimetro tachigrafo e limitatore di velocit deve essere sottoposto a nuova taratura presso un Officina Autorizzata IVECO JW gt vietato il montaggio sullo stesso asse di pneumatici di diversa misura e tipo di struttura La capacit di carico degli pneumatici e la relativa velocit di riferimento devono essere adeguate alle prestazioni del veicolo Adottando pneumatici con capacit di carico o velocit di riferimento pi bassa i carichi ammessi devono essere adeguatamente ridotti per contro l adozione di pneumatici di maggior capacit non comporta automaticamente l incremento delle masse ammesse sugli assi Le dimensioni e le capacit di carico degli pneumatici sono stabilite in sede internazionale e nazionale norme ETRTO DIN CUNA ecc e sono riportate sui manuali delle rispettive Case produttrici Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO 48 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 15 INTERVENTI SULL IMPIANTO FRENANTE Valori particolari di prestazioni possono essere previsti dalle normative nazionali per impieghi speciali antincendio servizi invernali cisterne aeroportuali autobus ecc gt Seperallestire il veicolo necessario smontare le ruote all atto del loro rimontaggio ci si deve assicurare che le superfici di contatto tra cerchio e flangia di attacco siano pulite e prive
163. erale sia l anteriore che il posteriore tuttavia opportuno tenere presente che in molti casi consigliabile effettuare l intervento solo sull asse posteriore agire sull asse anteriore darebbe a chi guida una errata sensazione di maggior stabilit rendendo in realt pi difficile la percezione del limite di sicurezza Interventi sull asse anteriore potranno essere effettuati in presenza di carichi concentrati dietro cabina es gru o di sovrastrutture con elevata rigidezza es furgonature Superamento dei limiti Nel caso di trasporti speciali con elevata altezza del baricentro es trasporto di macchinario carichi indivisibili ecc dal punto di vista tecnico possibile superare i valori indicati in tabella a condizione che la guida del veicolo sia opportunamente adeguata es velocit ridotta variazioni graduali della traiettoria di marcia ecc Rispetto delle masse consentite Tutti i limiti riportati sui documenti IVECO devono essere rispettati Particolarmente importante la valutazione della massa mas sima sull asse anteriore in qualsiasi condizione di carico al fine di assicurare le necessarie caratteristiche di sterzatura in tutte le con dizioni di fondo stradale Speciale attenzione deve quindi essere rivolta ai veicoli con carico concentrato sullo sbalzo posteriore es gru sponde caricatrici rimorchi ad asse centrale e nei veicoli con passo corto e con elevata altezza del baricentro es veicoli silo betoni
164. ere Nei veicoli con asse aggiunto posteriore sollevabile occorre considerare che nel caso di asse sollevato il passo effettivo si riduce mentre lo sbalzo posteriore aumenta pertanto opportuno non posizionare il baricentro della sovrastruttura e del carico utile dietro la mezzeria dell asse motore Inoltre sconsigliata l installazione dell impianto di sollevamento dell asse nel caso di carichi posteriori concentrati Nota Nel posizionamento degli organi ausiliari e delle sovrastrutture deve essere assicurata una corretta ripartizione dei carichi in senso trasversale Per ogni ruota pu essere consentita una variazione sul carico nominale 50 del carico sull asse corrispondente del 4 esempio carico ammesso sull asse 10 000 kg ammesso per ogni lato ruota da 4 800 a 5 200 kg nel rispetto di quanto consentito dagli pneumatici senza pregiudicare le caratteristiche di frenatura e la stabilit di marcia del veicolo Salvo diverse prescrizioni specifiche per i singoli veicoli i valori minimi della massa sull asse anteriore devono essere 20 della massa effettiva del veicolo se il carico distribuito uniformemente 25 della massa effettiva del veicolo se il carico concentrato sullo sbalzo posteriore Per massa effettiva si deve intendere quella che comprende l eventuale carico verticale derivante dal rimorchio Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 GENERALIT IVECO l6 GENERALIT 1 16 I
165. ere Figura 2 10 X L se il risultato inferiore all unit impiegare il valore x 4 gt S V OXO OQO 193864 Figura 10 X Lunghezza della superficie di carico del rimorchio L Lunghezza teorica del timone Qualora si voglia adibire al traino un veicolo originariamente non predisposto e comunque nel rispetto dei limiti stabiliti da IVECO per ciascun modello possono essere montate solo traverse posteriori originali gi forate Le masse rimorchiabili ed i carichi verti cali sopportabili possono essere definiti sulla base delle dimensioni della foratura Per trainare rimorchi ad asse centrale necessario che sul veicolo venga realizzato un adeguato collegamento tra telaio e controte laio e in particolare nella zona che va dall estremit posteriore dello sbalzo fino al sopporto anteriore della sospensione posteriore occorre che siano previste piastre a tenuta longitudinale e trasversale Inoltre in caso di sbalzi posteriori lunghi ed in funzione delle masse da rimorchiare pu essere necessario adottare profilati del controtelaio aventi maggiori dimensioni rispetto a quelle normalmente previste Esempio di calcolo della classe del dispositivo di attacco per rimorchi ad asse centrale Consideriamo un veicolo con massa massima 18 t che debba trainare un rimorchio ad asse centrale di 9 t con lunghezza della su perficie di carico di 8 m e lunghezza teorica del timone di 7 m Quindi dai da
166. eria calcolata W2 Quota del carico utile sugli assi posteriori 12 Mezzeria calcolata virtuale W3 Quota del carico utile sul primo asse posteriore Interasse assi posteriori WA Quota del carico utile sul secondo asse posteriore Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 GENERALIT GENERALIT 13 1 15 DIMENSIONI E MASSE Nota Peri veicoli a tre o pi assi con rapporto variabile della ripartizione delle masse sui due assi posteriori in funzione del carico il va lore virtuale del passo e della mezzeria tra gli assi devono essere determinati per la rispettiva condizione di carico realizzata utilizzando le indicazioni riportate sullo schema del veicolo cabinato In tal modo negli allestimenti particolari es gru sullo sbalzo posteriore pu essere determinato il corretto posizionamento del baricentro dell attrezzatura e del carico utile in funzione del carico realizzato vedere il Capitolo 3 8 Agli effetti della ripartizione del carico utile sugli assi si considera che questo sia uniformemente distribuito ad eccezione dei casi in cui la forma stessa del piano di carico comporti una diversa distribuzione del carico Ovviamente per le attrezzature si considera il baricentro nella sua posizione effettiva Nella realizzazione delle sovrastrutture o dei contenitori si devono prevedere sistemi di carico e scarico della merce trasportata che evitino variazioni eccessive della ripa
167. ermedi LT Lunghezza totale LZ Lunghezza tronchi scorrevoli Per gli alberi scorrevoli la lunghezza LG deve essere valutata tra i centri crociera e con il ramo scorrevole nella posizione interme dia Verificare sempre entrambi i rami LG ed LZ Il numero dei giri massimo di esercizio deve essere ricavato dalla formula seguente nu lo numero massimo di giri di esercizio rpm Dima numero di giri motore rpm a potenza massima vedi Tabella 2 10 ic rapporto cambio nella marcia pi veloce vedi Tabella 2 11 Tabella 2 10 Numero di giri motore rpm a potenza massima F2CFE6IID C 310 2200 F2CFE6IIC C 330 2200 CURSOR 9 F2CFE6IIB C 360 2200 F2CFE6IIA C 400 2200 F3GFE6I ID C 420 1900 CURSOR 11 F3GFEGI I B C 460 1900 F3GFE6l 480 1900 CURSOR 13 F3HFE61 B C 500 1900 Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 8 MODIFICHE ALLA TRASMISSIONE CURSOR 13 F3HFE6I A C 560 1900 Tabella 2 11 Rapporto cambio nella marcia pi veloce 9S 1310 TO 0 75 16 S 1620 TD 1 00 16 S 1920 TD 1 00 16 S 2220 TD 1 00 16 S 2320 TD 1 00 16 S 1820 TO 0 84 16 S 2220 TO 0 84 16 S 2520 TO 0 84 12 AS 1420 TD 1 00 12 AS 1930 TD 1 00 12 AS 2330 TD 1 00 12 AS 2330 TO 0 78 12 AS 2530 TO 0 78 Nota Normalmente le forcelle delle croc
168. essario procedere all esecuzione di nuovi fori questi devono essere realizzati sulla costola verticale del longherone e devono essere accuratamente sbavati ed alesati Posizionamento e dimensioni dei fori nuovi fori non devono essere praticati nelle zone di maggior sollecitazione come ad esempio i sopporti molle o di variazione della sezione del longherone Il diametro dei fori deve essere adeguato allo spessore della lamiera ma non pu superare i 15 mm se non diversamente specifi cato La distanza dell asse dei fori dai bordi del longherone non deve essere inferiore a 40 mm per telaio con spessore di 7 7 mm o 39 mm per telaio con spessore di 6 7 mm cos come gli assi dei fori non devono trovarsi fra di loro o rispetto a quelli esistenti ad una distanza inferiore a 45 mm fori devono essere sfalsati come indicato in Figura 2 2 Nello spostamento di sopporti molla o di traverse si devono mantenere gli schemi di foratura originali Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO 8 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 0 FORATURE SUL TELAIO min 45 mm min 40 mm 9 max 15 mm L_ min 40 mm 192342 Figura 2 valida con spessore telaio 7 7 mm con spessore telaio 6 7 mm la quota pari a 39 mm Viti e dadi In generale si consiglia di realizzare collegamenti dello stesso tipo e classe rispetto a quelli previsti per analoghi fissaggi sul veicolo originale ved T
169. estione di fari supplementari interfaccia con rete CAN open Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 9 5 2 CONNETTORI PER ALLESTITORE 112596 Figura 6 Per un eventuale analisi approfondita delle funzionalit dell EM rivolgersi all IVECO Customer Centre 5 2 CONNETTORI PER ALLESTITORE La dotazione standard del veicolo prevede i connettori STI4A e 14 Sono invece opzionali i connettori ST 14C ST40 72072 ST91 ST92 ST93 Nel seguito ciascuno viene descritto in base alla collocazione in cabina 5 2 1 o su telaio 5 2 2 Per potersi interfacciare con le proprie apparecchiature l Allestitore deve disporre della contro parte femmina e deve utilizzare contatti realizzati secondo il prospetto seguente Connettori STI4A ST14B STI4C ST40 72072A 72072C 0 35 mm 41200694 EZ 0 5 mm 1 0 mm 41200695 EZ 1 0 mm 2 5 mm 41200696 EZ 2 5 mm 4 0 mm 41200697 EZ Per il solo connettore 72072B valgono le indicazioni seguenti Connettore 72072B 0 35 mm 0 5 mm 500314820 EZ 0 75 mm 1 5 mm 500314821 EZ Printed 603 95 515 Base 06 2013 10 STRALIS Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 2 CONNETTORI PER ALLESTITORE IVECO Connettori in cabina In cabina sono collocati i seguen
170. eumatici ed idraulici con particolare riferimento a quello frenante guarnizioni parti in gomma o plastica flange degli alberi di trasmissione e delle prese di forza radiatori steli degli ammortizzatori dei cilindri idraulici o pneumatici valvole di spurgo aria gruppi meccanici serbatoi aria serbatoi preriscaldo termoavviatore ecc filtro sedimentatore del combustibile targhette sigle Qualora si renda necessario effettuare verniciature dopo lo smontaggio delle ruote occorre Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO 14 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 24 MODIFICA DEL PASSO proteggere le superfici di attacco dei cerchi ruota sui mozzi e le zone di appoggio dei dadi di fissaggio colonnette assicurare un adeguata protezione ai dischi freno componenti ed i moduli elettronici devono essere rimossi Motori e loro componenti elettrici ed elettronici Opportune precauzioni devono essere prese per proteggere cablaggi motore e contatti di massa connettori lato sensore attuatore e lato cablaggio sensori attuatori sul volano sulla staffa supporto sensore giri volano tubi plastici e metallici di tutto il circuito gasolio base filtro gasolio completa centralina elettronica e sua base tutta la parte interna al coperchio insonorizzante iniettori rail tubi pompa common rail completa di regolatore pompa elettrica del veicolo vaschette serbatoio
171. ezione E 24 V attivato sinistro 8 Riservato 0 disattivato 9 Keep alive EM 6988 EM X4 02 f 24 V attivato Supportato solo con opt 6821 Uscita ENI501 Protezioni retromarcia Freno attivo Lampada diagnostica 0 V disattivato 10 6989 4 03 i freno ENI501 24 V attivato dopo 5 attivo per 2 secondi senza che il freno sia attivato n d con ABS HSA OPT 14861 installato Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 2 CONNETTORI PER ALLESTITORE ll Riservato riservata esclusivamente per IVECO Richiesta Folle Supportata solo con OPT 6821 e AutoGbx 12 6991 EM X4 22 ri ENI501 0 V disattivato 24 V attivato per la regolazione contattare l organizzazione IVECO CS Autotelaio pronto 3 6992 A EM X4 23 0 V disattivato Autotelaio non pronto secondo 501 24 V attivato Autotelaio pronto Interruttore minimo Indica stato dell interruttore del minimo del pedale dell acceleratore 4 basso pedale 6993 A EM X4 3 OFF interruttore minimo basso non attivo acceleratore 24 V ON interruttore minimo basso attivo Almeno una PTO amp Segnale basato sul i segnale i di 5 6994 EM X4 32 V OFF nessuna PTO inserita uiis 24 V ON almeno una
172. gidezza all assieme Si deve aver cura di realizzare un passaggio graduale dalla sezione scatolata alla sezione aperta come negli esempi di Figura 3 4 Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE IVECO 10 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 2 ELEMENTI COSTITUENTI IL CONTROTELAIO 193867 Figura 4 Profilati scatolati normali 3 Piattabanda di 15 mm di larghezza uguale all ala del 2 Passaggio graduale dalla sezione scatolata a quella aperta profilato E necessario che sia realizzata una continuit di appoggio tra i profilati del controtelaio e quelli del telaio qualora ci non sia otte nuto la continuit pu essere ripristinata mediante l interposizione di bandelle in lamiera o in lega leggera Nel caso si interponga un elemento antistrisciamento in gomma si consigliano caratteristiche e spessori analoghi a quelli adottati per la normale produzione durezza 80 Shore spessore max 3 mm Il suo utilizzo pu evitare azioni abrasive che possono innescare fenomeni corrosivi nell abbinamento tra materiali di diversa composizione es alluminio ed acciaio dimensionamenti prescritti per i longheroni dei vari tipi di sovrastruttura sono valori minimi consigliati e di regola sono validi per veicoli con passi e sbalzi posteriori previsti di serie ved Tabelle 3 4 3 5 e da 3 9 a 3 13 In tutti i casi possono essere utilizzati pro filati simili ma con momenti di inerzia e di resistenz
173. giro cinghie anteriore e relative pulegge pompa idroguida e relative tubazioni gt Quando l operazione di verniciatura completata e prima dell essiccazione in forno tempera tura max 80 C devono essere smontate o protette tutte le parti la cui esposizione al calore potrebbe risultare dannosa e gt 2 4 MODIFICA DEL PASSO Generalit Qualsiasi modifica del passo che interessi i circuiti elettrici e o la riubicazione dei componenti elettrici elettronici richiede approvazione e deve essere eseguita in conformit alle istruzioni del Capitolo 5 5 e gt In generale la modifica del passo deve essere effettuata intervenendo sul passo di normale produzione che pi si avvicina a quello che si vuole realizzare Nei casi in cui la dimensione della sovrastruttura lo consente preferibile realizzare passi uguali a quelli previsti dalla normale pro duzione poich ci permette l utilizzo di alberi di trasmissione originali e posizioni delle traverse gia definite E comunque necessario notare che se si vuole realizzare una misura inferiore alla minima omologata o superiore alla massima omo logata deve essere richiesta autorizzazione ad IVECO Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO J INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 15 24 MODIFICA DEL PASSO Autorizzazione La variazione del passo consentita senza specifico benestare IVECO solo quando sirealizza
174. gitudinali del controtelaio Nel primo caso il collegamento deve avvenire esclusivamente tramite viti oppure direttamente sotto la sovrastruttura ved Figura 2 28 Il primo e il secondo punto sono altres da tenere presenti nella realizzazione di vani passaruote Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 57 2 21 PARAFANGHI POSTERIORI E PASSARUOTE 91472 Figura 28 modelli 6x2 PS e FS realizzano la sterzatura del terzo asse anche in posizione sollevata pertanto occorre rispettare gli spazi ne cessari per tale funzione seguendo anche le indicazioni della Figura 2 29 In questa figura le dimensioni sono riferite agli pneumatici 315 80 R 22 5 con la misura 385 65 R 22 5 le quote della sez A A de vono essere incrementate di ulteriori 50 mm 1290 2740 116725 Figura 29 Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO 58 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 22 PARASPRUZZI 2 22 PARASPRUZZI Nei casi in cui le richieste legislative lo prevedano e non siano gi previsti in origine occorre assicurare che il veicolo completo sia dotato di idonei paraspruzzi Per il Montaggio devono essere rispettate le distanze prescri
175. gruppi previsti in origine da IVECO Quando ci non sia possibile oltre al rispetto delle prescrizioni particolari fornite dal produttore delle apparecchiature necessa rio non alterare il buon funzionamento degli organi del veicolo che possono essere interessati dall intervento verificare che la capacit delle batterie e la potenza dell alternatore siano sufficienti per il maggior assorbimento di corrente ved Capitolo 5 5 Paragrafo Apparecchi supplementari Pagina 39 e prevedere sul nuovo circuito un fusibile di prote zione concordare con IVECO le modalit di installazione del compressore se applicato sul motore Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO 46 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 13 INTERVENTI SULLA CABINA definire il percorso delle tubazioni e dei cavi elettrici e la sistemazione di staffe e giunti flessibili in funzione degli ingombri e dell influenza del calore dei vari organi dell autotelaio evitare passaggi e sistemazioni la cui esposizione possa risultare pericolosa durante la marcia adottando quando necessario idonei ripari curare l intera sistemazione dell impianto in modo da consentire una buona accessibilit e garantire una rapida manutenzione L Allestitore deve prowedere a fornire alla consegna del veicolo le necessarie istruzioni per il servizio e la manutenzione Inoltre in funzione del tipo di impianto a impianto s
176. he minime indicate al Capitolo 3 3 Paragrafo Scelta del tipo di collegamento Pagina 13 Il loro fissaggio alla costola verticale dei longheroni deve essere effettuato utilizzando tutte le viti di unione della traversa al telaio del veicolo integrandole con altre il cui numero e posizionamento tenga conto del maggior momento trasmesso In linea di massima negli abbassamenti equivalenti all altezza del longherone prevedere un incremento del numero di viti pari a circa il 40 Nell applicazione di una traversa supplementare v Figura 2 12 deve essere prevista una piastra centrale di raccordo di spessore adeguato a quello delle traverse Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO 24 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 6 APPLICAZIONE DEL GANCIO DI TRAINO 84 2 5 H min 600 mm S281 max 8 mm S1 192344 Figura 12 Traversa posteriore originale 4 Piastra di collegamento 2 Angolare o piastra di collegamento 5 Profilo a C stesse dimensioni del telaio 3 Piastra di raccordo 6 Spazio per supporto molla posteriore Devono essere garantiti i Movimenti tra timone e veicolo stabiliti dalle Norme vigenti Qualora le locali prescrizioni di legge lo prevedano dopo la realizzazione il veicolo deve essere presentato per i controlli richiesti Nella Figura 2 12 riportato un esempio di traversa abbassata supplementare Nei casi in cui questa soluzione venga adottata su veic
177. he del tipo di carrozzeria realizzata e dell impiego del veicolo Traverse La necessit di applicare una o pi traverse subordinata all entit dell allungamento al posizionamento del supporto trasmissione alla zona di saldatura ai punti di applicazione delle forze derivanti dalle sovrastrutture nonch alle condizioni di impiego del veicolo L eventuale traversa supplementare deve avere le stesse caratteristiche di quelle esistenti sul telaio resistenza alla flessione e dalla torsione qualit materiale collegamenti ai longheroni ecc Nella Figura 2 6 rappresentato un esempio di realizzazione In ogni caso una traversa addizionale deve essere prevista per allungamenti superiori a 600 mm In linea di massima la distanza tra le due traverse non deve essere superiore a 1000 1200 mm La distanza minima tra due traverse non deve particolarmente per impiego gravoso risultare inferiore a 600 mm da questa limi tazione esclusa la traversa leggera supporto trasmissione ed ammortizzatori 91449 Figura 6 Modifiche alle trasmissioni Per la verifica delle modifiche ammesse si rimanda al Capitolo 2 8 Pagina 38 2 5 MODIFICA DELLO SBALZO POSTERIORE Generalit Nella modifica dello sbalzo posteriore si devono tener presenti le variazioni che tale realizzazione comporta agli effetti della riparti zione del carico utile sugli assi nel rispetto dei carichi stabiliti da IVECO ved Capitolo 1 15 Pagina 1 Devo
178. he ed istruzioni per l allestimento e la trasformazione del vei colo originale IVECO al fine di garantirne la funzionalit la sicurezza e l affidabilit Le presenti Direttive vogliono inoltre indicare agli Allestitori e il livello qualitativo da ottenere gli obblighi per quanto riguarda la sicurezza degli interventi gliobblighi per quanto riguarda la responsabilit obiettiva del prodotto Si rammenta che la collaborazione con IVECO parte dal presupposto che l Allestitore utilizzi al massimo le proprie capacit tecniche ed organizzative e che le esecuzioni siano portate a termine in modo tecnicamente perfetto Quanto viene indicato in seguito non esaurisce l argomento e si limita a fornire le regole e precauzioni minime che possono permettere uno sviluppo dell iniziativa tec nica guasti o difetti provocati dal mancato adeguamento totale o parziale alla presente Direttiva non sono coperti dalla garanzia sull au totelaio e relativi gruppi meccanici 1 2 DOCUMENTAZIONE TECNICA DISPONIBILE PER VIA INFORMATICA Sul sito www ibb iveco com disponibile la seguente documentazione tecnica Direttive per la trasformazione e l allestimento dei veicoli schede tecniche schemi carro schemi trattore schemi telaio altri dati specifici per gamma Le richieste di accesso al sito vanno effettuate esclusivamente all indirizzo www ibb iveco com 1 3 BENESTARE IVECO Modifiche o allestimenti previsti nelle presenti Diret
179. i viti o chiodi devono essere adeguati a trasmettere i momenti flettenti e di taglio della sezione e lavoro ultimato proteggere con antiruggine ved Paragrafo Particolari aggiunti o modificati Pagina 13 Chiusura di fori mediante saldatura Nell esecuzione di nuovi fori qualora dovesse verificarsi un eccessiva vicinanza con altri gi esistenti ved Figura 2 2 si pu proce dere alla chiusura di questi ultimi mediante saldatura Per una buona riuscita dell operazione occorre smussare lo spigolo esterno del foro applicare all interno del longherone una lastra di rame per trattenere il materiale di apporto e effettuare la saldatura su entrambi i lati del longherone ed eliminare i residui Per la chiusura di fori di diametro superiore a 20 mm possono eventualmente essere utilizzate anche delle rondelle smussate effet tuando la saldatura su entrambi i lati Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 3 PROTEZIONE DALLA RUGGINE E VERNICIATURA 2 3 PROTEZIONE DALLA RUGGINE E VERNICIATURA Nota Tutti i componenti montati su telaio devono essere verniciati secondo IVECO Standard 18 1600 Colore IC444 RAL 7021 brillan tezza 0 80 gloss Componenti originali del veicolo Nelle seguenti Tabelle sono mostrate rispettivamente le classi di protezione e verniciatura richieste per i componenti originali del veicolo le protezioni
180. i componenti di sicurezza vietato riutilizzare le viti gi usate ed fatto obbligo di effettuare il serraggio alla coppia specifica prevista interpellare la Rete Assisten ziale per conoscere il valore e gt nei casi di rimontaggio di componenti di sicurezza e quando vengano sostituiti chiodi con viti si deve ricontrollare la chiusura del collegamento dopo una percorrenza di ca 500 1000 km Precauzioni particolari gt Durante i lavori di saldatura foratura molatura e taglio in prossimit di tubazioni freno e di cavi elettrici adottare opportune precauzioni per la loro protezione prevedendone se necessario anche lo smontaggio rispettare le prescrizioni di cui ai Capitoli 2 15 e 5 5 gt 91444 Figura Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 1 NORME GENERALI PER LE MODIFICHE ALL AUTOTELAIO Precauzioni per l alternatore e la componentistica elettrica elettronica Allo scopo di evitare danni al raddrizzatore a diodi le batterie non devono mai essere staccate o il sezionatore aperto quando il motore in funzione Qualora si debba avviare il veicolo mediante traino modalit vivamente sconsigliata accertarsi che la batteria sia carica e collegata in modo da garantire alla centralina motore ECU la tensione minima di funzionamento Nel caso si debba procedere ad una carica della batteria essa deve essere disinseri
181. i dal certificato di omologazione ed aventi l apposita marcatura e il marchio CE non sufficiente A tale proposito qui di seguito riportato un esempio di marchio come prescritto dal regolamento UNECE 10R3 valido in ambito automotive e _ 10 R 03 2439 Li a 26mm valori della tabella precedente sono rispettati se il dispositivo proviene da IVECO Spare Parts oppure risulta certificato secondo le norme internazionali relative quali ISO CISPR VDE ecc Qualora siano impiegati apparecchi che utilizzano come fonte di alimentazione primaria o secondaria la rete elettrica civile 220 V AC si deve verificare che questi abbiano caratteristiche in linea con le normative IEC Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI IVECO 36 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 5 MPIANTO ELETTRICO INTERVENTI E PRELIEVI DI CORRENTE Impianti di ricetrasmissione Le applicazioni pi frequenti riguardano apparecchiature ricetrasmittenti amatoriali per le bande CB City Band e dei 2 metri apparecchiature ricetrasmittenti per telefonia cellulare e TETRA TETRAPOL apparecchiature di ricezione e navigazione satellitare GPS JN gt Nel caso di installazione di dispositivi che possano interagire con sistemi elettronici gi presenti Lea rallentatori riscaldatori supplementari prese di forza condizionatori cambi automatici tele matica e limitatori di velocit contattar
182. i dinamiche in esercizio In ogni caso a parit di sezione considerata sul telaio trasformato devono essere previste sollecitazioni di flessione non superiori a quelle del telaio del veicolo originale Rinforzi sul telaio Nella Figura 2 15 sono riportati due esempi di soluzioni realizzabili rinforzi devono interessare in lunghezza tutto il telaio fino alla cabina 192346 Figura 15 Mensola 2 Piastra Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 35 2 4 APPLICAZIONE DI UN ASSE SUPPLEMENTARE Nel caso di adozione di rinforzo tipo controtelaio possono essere utilizzati per il collegamento gli ancoraggi previsti sul telaio quando esistenti altrimenti vanno realizzati secondo quanto riportato al Capitolo 3 1 Paragrafo Dimensione profilati e SUCCESSIVI Nella zona dello sbalzo posteriore e per circa met del passo in ogni caso a non meno di 2 m dall asse anteriore si consiglia di realizzare un collegamento resistente al taglio v Figura 2 15 Nota Non ammessa l applicazione di piatti di rinforzo direttamente sulle ali dei longheroni e mediante fori riempiti di materiale per sal dature Devono infatti essere evitate le conseguenze negative sulla resistenza delle sezioni originali dovute a saldature non eseguite a regola d arte Asse aggiunto a posteriore L installazione di un asse posteriormente a quello motore comporta in gene
183. i sopporti di ribaltamento rispetto agli assi posteriori del tipo di sospensione dell utilizzo pu essere necessaria l applicazione di stabilizzatori idraulici o meccanici da porre in opera durante la fase operativa non ammesso il sollevamento del terzo asse durante le operazioni di ribaltamento Tabella 3 5 46 46 D 56 STRALIS 190 89 89 STRALIS 260 TN 89 891 110 STRALIS 260 PT Z P HM 89 89 0 110 STRALIS 260 P PS FP FS 89 89 0 110 senza GV Necessario un profilo scatolato con collegamenti resistenti al taglio a partire da circa 1000 mm davanti la mezzeria dell asse motore fino all estremit posteriore del telaio 0 Per carico su assale anteriore di 8000 kg Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE IVECO 24 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 4 APPLICAZIONE DI CASSONI Cassoni scarrabili La possibilit di applicare contenitori scarrabili contenitori movimentati fino al suolo per deposizione o per scorrimento poste riore tramite una gru a bordo veicolo non da considerare generalizzata a tutti i tipi di veicoli Sono certamente pi idonei i mo delli previsti per impieghi pesanti in ogni caso opportuno valutare con IVECO l idoneit dei vari modelli in funzione del tipo di realizzazione adottata Tabella 3 4 Per questi allestimenti le sollecitazione aggiuntive che si manifestano nei confronti
184. iali attrezzature es sponde caricatrici posteriori pu essere necessario intervenire sulla struttura del paraincastro L intervento non deve pregiudicare le caratteristiche di resistenza e rigidezza originali ri spettare eventuali normative nazionali Se richiesto l Allestitore deve presentare la necessaria documentazione per la rispondenza alle caratteristiche richieste Qualora si debba montare un altro paraincastro occorre verificare la rispondenza alle normative vigenti La documentazione o i certificati di collaudo devono essere presentati se richiesti alle Autorit competenti 2 21 PARAFANGHI POSTERIORI E PASSARUOTE Sui veicoli cabinati forniti senza parafanghi posteriori l Allestitore deve realizzare soluzioni equivalenti a quelle previste da IVECO Per la realizzazione dei parafanghi dei vani passaruote nonch per la conformazione della sovrastruttura tenere presente che ibero scuotimento delle ruote deve essere garantito anche nelle condizioni di impiego con catene eventuali indicazioni sui valori limite possono essere richieste tramite il Servizio Assistenza a larghezza del parafango deve essere superiore all ingombro massimo occupato dagli pneumatici nel rispetto dei limiti previ sti dalle Normative a struttura di sostegno del parafango deve avere adeguata robustezza ed essere in grado di limitare le vibrazioni collegamento pu essere effettuato alla costola verticale dei longheroni del veicolo o ai profilati lon
185. iate possono essere configurate Le connessioni su ST91 ST92 e ST93 devono essere utilizzate nel modo indicato al fine di garantire l attivazione PTO e la visualizza zione sul display IC Le condizioni predefinite impostate per Stralis Euro 6 sono descritte nel Capitolo 4 6 Paragrafo Modi PTO Programmazione EM PTO I 2 3 Pagina 17 Connessioni Tabella 4 25 Richiesta modalit PTO STI4A PTO I pin 18 PTO 2 pin 19 PTO 3 pin 20 Per effettuare la richiesta chiudere i pin sulla massa del pin 17 Tabella 4 26 PTO IN OUT ST9I PTO ST92 PTO 2 ST93 3 pin PTO feed back pin 2 Attuatore PTO comando per elettrovalvola f pressostato PTO Multipower piya oppure consenso all inserimento PTO Allestitore esterno pin 4 Massa Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 PRESE DI FORZA IVECO 32 PRESE DI FORZA Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO SEZIONE 5 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI Indice 3 Indice 5 SISTEMI ELETTRONICI 5 2 CONNETTORI PER ALLESTITORE Connettori in cabina Connettori sul telaio Connettori rimorchio aeaa Fusibili 5 3 FMS FLEET MANAGEMENT SYSTEM 5 4 MODIFICHE DEI CIRCUITI ELETTRICI G
186. ice t R massa massima del rimorchio con timone mobile senso verticale t Gancio di traino per rimorchi ad asse centrale Si definiscono rimorchi ad asse centrale quelli che hanno il timone rigidamente collegato al telaio e l asse o pi assi ravvicinati posi zionato a met della lunghezza del telaio stesso Rispetto ai timoni articolati il timone rigido comporta sul gancio di traino l incremento dei carichi verticali statici e in fase di frena tura o nelle oscillazioni causate dal fondo stradale l incremento dei carichi verticali dinamici Attraverso il gancio tali carichi compor tano incrementi delle torsioni della traversa posteriore del veicolo nonch delle flessioni sullo sbalzo L impiego di rimorchi ad asse centrale richiede pertanto l utilizzo di ganci di traino idonei valori delle masse rimorchiabili e dei carichi verticali ammissibili sono indicati sulla documentazione tecnica del Costruttore del gancio e riportati sulla targhetta di produzione ved DIN 74051 e 74052 Possono essere utilizzati anche ganci di traino muniti di speciali approvazioni con valori superiori a quelli riportati dalle Norme so pracitate Tali ganci possono tuttavia presentare vincoli legati al tipo di rimorchio utilizzato es lunghezza del timone inoltre pos sono comportare sul veicolo trainante ulteriori rinforzi alla traversa di traino nonch un profilato del controtelaio di maggiori di mensioni Per i dispositivi di attacco mec
187. ichiesta della Modalit P TO Una volta trascorso tale periodo la richiesta Modalit PTO viene respinta e viene visualiz zato un errore L intervallo di tempo programmabile 07 25 s L interruttore PTO deve poi essere azionato ciclicamente spento e nuovamente acceso Comportamento dinamico del monitoraggio dell inserimento fisico PTO Stabilisce l intervallo tra l attivazione dell elettrovalvola PTO e l inserimento fisico PTO verificato dal segnale di riscontro PTO Nel caso di superamento dell intervallo previsto la richiesta viene respinta e viene visualizzato un errore Comportamento dinamico del monitoraggio della condizione di disattivazione PTO Durante l inserimento fisico di una PTO qualora una delle condizioni definite di disattivazione non venga osservata per un periodo di tempo superiore ad un dato intervallo di norma 10 secondi come valore di default le azioni configurate disattivazione fisica PTO invio di un comando ISC OFF invio di un comando ISC RESUME vengono avviate e viene visualizzato un errore L intervallo di tempo programmabile 0 10 s Comportamento dinamico del disinserimento fisico PTO Stabilisce l intervallo tra la disattivazione dell elettrovalvola PTO e il disinserimento fisico PTO verificato dal segnale di riscontro PTO Se l intervallo di tempo viene superato visualizzato un messaggio di errore Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 PRESE DI FORZA ES PRESE D
188. iego Gli impieghi possono essere saltuari o continuativi Negli impieghi saltuari la durata dei prelievi di coppia non supera i 30 minuti Negli impieghi continuativi tale durata significativamente pi lunga qualora per l impiego sia paragonabile a quello di un motore stazionario necessario valutare l opportunit di ridurre i prelievi di coppia in funzione anche delle condizioni al contorno raffred damento motore cambio ecc prelievi di coppia sono possibili senza problemi se il tipo di utilizzo non comporta variazioni sensibili di coppia in frequenza ed am piezza In caso contrario ed al fine di evitare sovraccarichi es pompe idrauliche compressori pu essere necessario prevedere l applica zione di frizioni o valvole di sicurezza Trasmissioni per PTO Nel rispetto delle prescrizioni del Costruttore della trasmissione in fase di progetto occorre curare particolarmente il cinematismo angoli n giri momento dalla presa di forza all apparecchio utilizzatore ed in fase di realizzazione il comportamento dinamico Ci significa che nel dimensionamento devono essere considerate le forze che possono manifestarsi nelle condizioni di massima potenza e massima coppia per ottenere una buona omocineticit devono essere realizzati angoli di ugual valore alle estremit degli alberi ved Figura 4 1 e che tale valore non pu superare i 7 a soluzione Z preferibile alla soluzione W essendo min
189. iere appartenenti allo stesso albero non devono essere ruotate Spessore del tubo Un indicazione sullo spessore del tubo valida in generale non possibile Infatti lo spessore del tubo dipende dalla coppia che l albero originale dovrebbe trasmettere oltre che dall impostazione costruttiva della linea di trasmissione coppia motrice rapporti nella catena cinematica carico sull asse o assi motori Nel caso di utilizzo di un tubo di diametro superiore a quello originale lo spessore dovrebbe in teoria essere ridotto fino a rag giungere la stessa capacit torsionale tuttavia necessario che vengano considerate anche le dimensioni del maschio della forcella l eventuale necessit di anelli adattatori nonch le dimensioni dei tubi disponibili in commercio Lo spessore del tubo va concordato quindi di volta in volta sulla base delle dimensioni dell albero di trasmissione es dimensioni del cardano con le officine autorizzate dai Costruttori degli alberi di trasmissione La lunghezza minima di esercizio tra flangia e flangia non deve essere inferiore a 800 mm per gli alberi scorrevoli e 700 mm per quelli intermedi Tabella 2 12 Lunghezze massime realizzabili 2040 100 x 4 5 3400 3150 2900 2650 2450 2300 2100 1950 2040 120x3 4450 4100 3750 3400 3150 2900 2650 2450 2045 120x4 4450 4050 3700 3400 3100 2850 2650 2450 2055 120 x 6 4400 4000 3650 3350 3100 2850 2600 2400 2060 130 x 6 4650 4250 3900 3600 3300 3050 28
190. igo e la responsabilit dell Alle stitore di tenersi correttamente informato Per questa ragione IVECO non si ritiene responsabile delle conseguenze dovute ad errori provocati dalla scarsa conoscenza o dal l erronea interpretazione delle disposizioni di legge in vigore 1 7 OMOLOGAZIONI IN PI FASI Multi Stage Type Approval COLLABORAZIONE solo per paesi UE Svizzera e Turchia L allegato XVII della Direttiva 2007 46 CE tratta dell Omologazione in pi fasi Tale procedura comporta che ogni Costruttore sia responsabile dell omologazione e della conformit di produzione dei sistemi dei componenti e delle entit tecniche indipendenti da lui prodotti o applicati sul veicolo Il Costruttore del veicolo base viene definito Costruttore di prima fase mentre l Allestitore viene definito Costruttore di seconda fase o successiva Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 GENERALIT GENERALIT 7 18 GARANZIE 2 3 4 bun b D o e 191319 Figura I IVECO 3 Allestitore 2 Concessionario 4 Cliente In base alla suddetta Direttiva tra IVECO Costruttore del veicolo base e un Allestitore che intenda avviare un processo di omolo gazione in pi fasi deve essere sottoscritto uno specifico Contratto di Collaborazione detto Technical Agreement che fissa in modo dettagliato i contenuti e gli obblighi reciproci Di conseguenza I su IVECO ricade la responsabilit di mettere a disposizione in for
191. il profilato di rinforzo prescritto per la relativa sovrastruttura es Tabella 3 4 per i cassoni normali A sufficiente il profilato di rinforzo prescritto per la relativa sovrastruttura es Tabella 3 4 per i cassoni normali Utilizzare profilati di maggiori dimensioni se richiesti dalla sovrastruttura es Tabella 3 4 Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 10 ALLESTIMENTI INTERCAMBIABILI Tabella 3 14 Installazione di sponde caricatrici Momento flettente ammesso per profilato telaio controtelaio STR 190 lt 6300 STR 260 lt 5100 11395 360 02 8 108 6 134 7 143 4 145 2 161 2 176 0 187 7 207 0 227 1 249 0 264 6 280 0 297 7 315 2 333 2 351 9 289 420 22 4 129 2 160 3 170 7 172 9 191 9 209 6 223 6 246 4 270 3 2965 315 0 3343 354 4 375 2 396 7 4189 199 80 6 7 260 gt 5700 11395 360 59 4 163 3 199 1 208 2 207 1 228 8 249 2 261 6 281 6 306 2 328 9 345 0 361 8 3793 3975 4164 4359 420 89 8 196 8 237 0 247 8 246 5 272 4 2967 311 4 335 2 364 5 391 5 410 7 430 8 451 6 4733 495 7 518 9 289 80 6 7 STR 260 tutti 6x4 360 59 4 163 3 199 1 208 2 207 1 228 8 249 2 261 6 281 6 306 2 3289 345 0 361 8 379 3 397 5 416 4 4359 420 89 8 196 8 237 0 247 8 246 5 272 4 2967 311 4 335 2 364 5 391 5 410 7 430 8 451 6 473 3 495 7 5189 289x80x7 7
192. ilizzatori Il FFC si trova dietro la pedana di salita in cabina lato destro GW E LLLA Q 190410 Figura 4 Rear Frame Computer RFC Il Rear Frame Computer RFC elabora le informazioni provenienti dai sottosistemi e dai connettori Allestitori situati nella parte posteriore rear frame del telaio nonch i segnali provenienti dal rimorchio semirimorchio Le segnalazioni vengono poi inoltrate al Body Computer Il RFC posizionato all interno del longherone destro sugli autocarri si trova dietro il ponte posteriore sui trattori si trova in prossi mit dell attacco ralla Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI IVECO 8 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 1 SISTEMI ELETTRONICI M 190403 Figura 5 A Trattore B Carro Expansion Module EM La centralina EM Expansion Module collocata nel vano centraline in cabina lato passeggero gestisce le prese di forza e a diffe renza di DMI permette di realizzare anche delle applicazioni complesse come controllo della trasmissione cambio da sorgenti esterne messaggi TC I controllo del motore da sorgenti esterne come richiesta e limiti del numero giri motore limite di velocit del veicolo avvia mento e arresto del motore logiche di sicurezza per applicazioni raccolta rifiuti ottimizzazione dell impianto frenante per applicazioni raccolta rifiuti g
193. inforzo che hanno spessore inferiore a 5 mm E Da verificare caso per caso Inviare agli enti IVECO preposti la documentazione tecnica con le verifiche sulle sollecitazioni e la stabilit Quando per la sovrastruttura richiesto un modulo di resistenza pi elevato es applicazione cassoni utilizzare quest ultimo anche per la gru L applicazione di gru sui veicoli per impiego fuori strada pu richiedere nella parte anteriore e centrale la realizzazione di collega menti elastici tra telaio e controtelaio ved Figura 3 10 per non vincolare eccessivamente il movimento torsionale del telaio Es sendo in questi casi la gru collegata in pratica al solo controtelaio le dimensioni dei profilati longitudinali devono essere adeguate a sopportare i momenti indotti dall utilizzo della gru Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 38 INSTALLAZIONE DI GRU Per gli elementi del veicolo sistemati dietro la cabina es comandi cambio filtro aria dispositivo bloccaggio cabina ribaltabile ecc non deve essere pregiudicata la funzionalit lo spostamento di gruppi quali cassa batterie serbatoio combustibile ecc consentito purch venga ripristinato lo stesso tipo di collegamento originario La sistemazione della gru dietro cabina comporta normalmente un arretramento nel posizionamento del cassone o attrezzatura Nel caso di attrezzature ribalt
194. inita e fissa possibile allungare lo sbalzo posteriore con valori maggiori del 60 del passo purch si rispettino le condizioni esposte nel Capitolo 1 15 Pagina 11 la Direttiva CEE 97 27 e i relativi recepimenti nazionali per quanto riguarda la fascia di ingombro TT EP 3 AN gt Qualora sia necessario adattare la lunghezza dei circuiti elettrici consultare il Capitolo 5 Istru Z e zioni speciali per i sottosistemi elettronici Accorciamento Negli accorciamenti dello sbalzo posteriore del telaio l ultima traversa dovr essere avanzata Quando la traversa posteriore si trova ad essere sistemata troppo vicina ad una gi esistente quest ultima quando non interessi i sopporti sospensione potr essere eliminata Allungamento Le soluzioni possibili in funzione dell entit dell allungamento sono riportate nelle Figure 2 7 e 2 8 E ammesso per il telaio anche il taglio diritto Le dimensioni minime dei rinforzi da applicare nella zona interessata alla modifica sono riportate nella Figura 2 3 La Figura 7 riporta la soluzione prevista per allungamenti non superiori a 300 350 mm in questo caso gli angolari di rinforzo aventi anche la funzione di collegamento tra traversa e telaio devono avere lo stesso spessore e larghezza del fazzoletto originario Il collegamento tra traversa e piastre realizzato in origine mediante chiodi pu essere realizzato con viti di classe 8 8 con diametro immediatamente
195. installati in modo da garantire la necessaria sicurezza per la funzionalit e la circolazione e Gli assi autosterzanti devono essere equipaggiati di un dispositivo azionato dal posto di guida atto a renderli fissi nelle mano vre in retromarcia e L applicazione di un asse a sterzatura comandata ottenuta attraverso il dispositivo originale di sterzo del veicolo richiede l au torizzazione da parte di IVECO a fronte della presentazione degli schemi dell impianto supplementare Sospensione La sospensione di un asse supplementare pu essere di tipo meccanico a balestra o pneumatico con la possibilit di realizzare una soluzione mista con la sospensione dell asse motore La soluzione che si realizza non deve incidere negativamente sul comportamento dinamico del veicolo sul confort e sull angolo di lavoro della trasmissione con i relativi ingombri nel caso di asse aggiunto in posizione anteriore all asse motore Nel caso in cui si realizzi una sospensione indipendente da quella dell asse motore in linea di massima si possono adottare caratteri stiche di rigidezza proporzionali a quelle della sospensione posteriore originale nel rapporto dei carichi statici sui due assi Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 37 2 APPLICAZIONE DI UN ASSE SUPPLEMENTARE Sospensioni paraboliche Con questo tipo di sospensione in generale non sono ammessi interve
196. io L installazione di cisterne direttamente sul telaio pu essere realizzata alle seguenti condizioni la distanza tra i vari appoggi deve essere stabilita in funzione del carico da trasmettere indicativamente distanze non superiori gli appoggi devono essere realizzati in modo da distribuire il carico uniformemente su una superficie adeguatamente ampia e con opportune controventature per contenere le spinte longitudinali e trasversali gli ancoraggi devono avere una sufficiente estensione in lunghezza circa 600 mm ed essere sistemati nelle immediate vici nanze degli attacchi delle sospensioni distanza max 400 mm Prevedere particolarmente per l ancoraggio anteriore caratteristiche elastiche adeguate a consentire i necessari movimenti torsionali del telaio del veicolo altre soluzioni di ancoraggio devono essere autorizzate da IVECO Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 37 3 7 INSTALLAZIONE DI CISTERNE E CONTENITORI PER MATERIALI SFUSI Ae 193896 Figura 26 L eventuale applicazione di due o pi contenitori separati sul veicolo richiede l impiego di un idoneo controtelaio che garantisca una buona ripartizione del carico ed una adeguata rigidezza torsionale per l insieme telaio controtelaio utilizzando collegamenti resistenti al taglio Buona soluzione quella di prevedere un collegamento rigido che unisca
197. ioni es sopporti molle La linea di separazione non deve interessare i fori esistenti sul longherone ved Figura 2 4 NO 2 Ea 91446 Figura 4 Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO 10 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 0 FORATURE SUL TELAIO Effettuare sulle parti da unire uno smusso a V di 60 sul lato interno del longherone per tutta la lunghezza della zona da sal dare ved Figura 2 5 60 2mm AA 1mm 91447 Figura 5 Eseguire la saldatura ad arco con pi passate ed utilizzare elettrodi basici accuratamente essiccati Evitare sovraccarichi di corrente la saldatura deve essere esente da incisioni marginali e scorie Riprendere a rovescio ed eseguire la saldatura come al punto precedente Lasciare raffreddare lentamente ed uniformemente i longheroni Non ammesso il raffreddamento con getto d aria con acqua o con altro mezzo Eliminare mediante molatura la parte di materiale eccedente Applicare internamente rinforzi angolari in acciaio con le stesse caratteristiche di quello impiegato nel telaio le dimensioni minime indicative sono riportate nella Figura 2 3 Il fissaggio dei rinforzi deve interessare solo la costola verticale del longherone e pu essere realizzato con cordoni di salda tura falsi punti viti o chiodi anche chiodi del tipo Huck Sezione e lunghezza del cordone di saldatura numero e distribuzione dei falsi punt
198. ioni e o trasformazioni si deve far riferimento alle masse effettive della motrice nell equipaggiamento completo rifornimenti autista attrezzature ecc procedendo alla verifica dell avanza mento nel rispetto dei limiti ammessi per i carichi sugli assi ved Capitolo 1 15 Pagina 1 Devono essere verificate tutte le condizioni geometriche per garantire un buon accoppiamento con il semirimorchio ved Para grafo Abbinamento tra motrice e semirimorchio Pagina 25 particolarmente nel caso di avanzamenti ralla diversi da quelli normalmente indicati Abbinamento tra motrice e semirimorchio semirimorchi non devono avere caratteristiche costruttive tali da provocare effetti negativi sul comportamento di marcia dell au toarticolato es telai eccessivamente flessibili capacit frenanti non adeguate ecc Nell abbinamento tra motrice e semirimorchio devono essere verificati tutti i movimenti relativi nelle varie condizioni di impiego per garantire i necessari margini di sicurezza e per rispettare eventuali prescrizioni legislative o Normative ved Figura 3 19 Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE IVECO 26 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 5 MOTRICE PER SEMIRIMORCHIO
199. istemato all interno cabina ilposizionamento del condensatore non deve influire negativamente sulle caratteristiche di raffreddamento motore originali del veicolo riduzione area esposta del radiatore motore Ja sistemazione del condensatore non deve essere abbinata al radiatore motore ma in un vano specifico adeguatamente ae rato sistemazione del gruppo evaporatore e della soffiante nella cabina nei casi in cui non sia prevista direttamente da IVECO deve essere studiata in modo da non influire negativamente sulla funzionalit dei comandi e sull accessibilit delle apparecchia ture b impianti sistemati sul tetto cabina occorre verificare che la massa dell apparecchiatura non superi il peso consentito dalla cabina l Allestitore deve inoltre definire gli eventuali rinforzi da applicare al padiglione in funzione della massa del gruppo e dell entit dell intervento effettuato per applicazioni specifiche con compressori di tipo diverso da quello originale es box frigo occorre contattare IVECO Nota 5 ricorda che in base alla Direttiva 2006 40 CE sulle emissioni degli impianti di condizionamento dei veicoli a motore non possono essere utilizzati gas fluorurati ad effetto serra con potenziale di riscaldamento globale superiore a 150 rispetto a quello dell ani dride carbonica 2 43 INTERVENTI SULLA CABINA Generalit Ogni intervento sulla cabina di guida deve essere preventivamente autorizzato da IVECO
200. it documentazione tecnica di progettazione documentazione di processo inclusi i controlli piano di miglioramento del prodotto ottenuto anche tramite azioni correttive assistenza post vendita addestramento e qualificazione del personale La disponibilit della certificazione ISO 9001 pur non obbligatoria ritenuta da IVECO un elemento di notevole importanza 1 10 PREVENZIONE INFORTUNI Non consentire a personale non autorizzato di intervenire od operare sul veicolo E proibito l uso del veicolo con i dispositivi di sicurezza manomessi o danneggiati gt Le strutture ei dispositivi applicati ai veicoli devono essere conformi alle prescrizioni vigenti per la prevenzione degli infortuni ed alle norme di sicurezza richieste nei singoli Paesi dove i veicoli verranno utilizzati Devono altresi essere adottate tutte le precauzioni dettate dalla conoscenza tecnica per evitare avarie e difetti funzionali L osservanza di queste prescrizioni deve essere curata dai costruttori delle strutture e dei dispositivi gt Sedili rivestimenti guarnizioni pannelli di protezione ecc possono rappresentare un rischio potenziale di incendio se esposti da una intensa fonte di calore Prevedere la loro rimozione prima di operare con saldature e con la fiamma e gt 1 11 SCELTA DEI MATERIALI DA UTILIZZARE ECOLOGIA RICICLAGGIO Nella fase di studio e progettazione deve essere curata la scelta dei materiali da utilizzare
201. it di autorizzare masse rimorchia bili superiori a quelle normalmente ammesse In tali autorizzazioni vengono riportate le condizioni per effettuare il traino e quando necessario vengono fornite le indicazioni relative alle modifiche ed agli interventi da realizzare sul veicolo rinforzi alla traversa di serie v Figura 2 12 oppure montaggio di una traversa rinforzata quando disponibile oppure ancora adeguamenti all impianto freni Il gancio di traino deve essere del tipo idoneo al nuovo impiego e la sua flangia di attacco deve coincidere con quella della traversa Per il fissaggio della traversa al telaio impiegare viti e dadi a testa flangiata oppure viti a testa esagonale di classe minima 8 8 Utilizzare sistemi antisvitamento Targhette In alcuni paesi le Norme richiedono che presso il dispositivo di traino sia applicata una targhetta su cui siano riportati la massa mas sima rimorchiabile ed il carico massimo verticale consentito Se non gi presente compito dell Allestitore provvedere alla sua realizzazione e sistemazione Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO 34 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 APPLICAZIONE DI UN ASSE SUPPLEMENTARE 2 7 APPLICAZIONE DI UN ASSE SUPPLEMENTARE gt L installazione di un asse supplementare comporta forti ripercussioni su impianto frenante im pianto pneumatico cablaggi e sistema di interconnessione MUX pertanto necessaria l app
202. itamente prevista opt 6151 per rimorchi ad inerzia sui veicoli dotati in origine dell opt 430 per l adeguamento al traino di rimorchio L installazione sui veicoli per i quali il gancio di traino non previsto in origine deve essere autorizzata da IVECO Nei rimorchi con uno o pi assi ravvicinati rimorchi ad asse centrale in considerazione delle sollecitazioni a cui viene sottoposta la traversa posteriore particolarmente per effetto dei carichi verticali dinamici si devono tener presenti le indicazioni riportate al Paragrafo Gancio di traino per rimorchi ad asse centrale Pagina 21 Precauzioni per l installazione Il gancio di traino deve essere idoneo per i carichi consentiti e deve essere di tipo approvato dalle Norme nazionali gt Essendo elementi importanti per quanto riguarda la sicurezza i ganci di traino non devono es sere oggetto di alcuna modifica c Oltre alle prescrizioni della Casa costruttrice del gancio devono essere rispettate le limitazioni imposte dalle Normative a proposito di spazi minimi per il giunto dei freni e dell impianto elettrico e distanza tra asse perno del gancio e filo posteriore della sovrastruttura ved Figura 2 9 Nella Comunit Europea Regolamento UNECE n 55 tale distanza normalmente di 420 mm ma sono ammessi valori fino a 550 mm se viene adottato un adeguato meccanismo di azionamento sicuro della leva a mano Per valori ancora superiori si consiglia di co
203. iva sovrastruttura es Tabella 3 4 per i cassoni normali Chiudere il profilato di rinforzo nella zona di montaggio della gru Rinforzare nella zona della gru i profilati di rinforzo che hanno spessore inferiore a 5 mm Quando per la sovrastruttura richiesto un modulo di resistenza pi elevato es applicazione cassoni utilizzare quest ultimo anche per la gru O L utilizzo di queste capacit di gru richiede un attenta verifica sulla stabilit del veicolo possibile utilizzo di stabilizzatori di maggior estensione o di una adeguata zavorra Dato che ad una riduzione dell altezza del profilato del controtelaio corrisponde una diminuzione della resistenza alla torsione nel caso di gru con quattro stabilizzatori l Allestitore deve prevedere particolari accorgimenti per realizzare un adeguata rigidezza torsionale del controtelaio nella zona di appoggio della gru Per queste ragioni si consiglia di utilizzare profilati con altezza non inferiore a 1 20 mm Poich inoltre la realizzazione di queste soluzioni limita la capacit torsionale del telaio durante la marcia si pu prevedere il loro utilizzo solo su veicoli di impiego esclusivamente stradale Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE IVECO 42 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 8 INSTALLAZIONE DI GRU Gru allo sbalzo posteriore In questa applicazione consigliabile che il controtelaio si estenda per tutta la lunghezza car
204. ivazione del pedale dell acceleratore Si No Funzione Resume all avvio Si No Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 PRESE DI FORZA PRESE DI FORZA 23 4 6 GESTIONE DELLE PTO antenimento tramite tasto della funzione Resume di altre modalit di funzionamento PTO S No Disattivazione velocit in caso di errore del sensore di velocit S No Disattivazione velocit in caso di superamento della temperatura del refrigerante 8 Si a scelta No Temperatura refrigerante C 80 C C Disattivazione velocit con marcia inserita 19 S No Disattivazione velocit con retromarcia inserita 11 S No Attivazione per il controllo della marcia pi bassa per l innesto disinnesto 0 S a scelta No arcia pi bassa per l attivazione disattivazione velocit 5 marcia Attivazione per il controllo della marcia pi alta per l innesto disinnesto 1 S a scelta No Marcia pi alta per l attivazione disattivazione velocit 5 marcia Regolazione CC e funzione Memo 12 Si veda la descrizione Si veda la descrizione Velocit motore via Memo 13 Velocit finale 550 LL Velocit massima attraverso Set 14 km h Attivazione momentanea dell incremento velocit motore da un altro apparecchio di comando 9 S No Attivazione momentanea dell incremento velocit da parte del conducente 9 S
205. ivi esclusivamente alla fattibilit tecnico concettuale della modifica e o dell allestimento L Allestitore pertanto responsabile del progetto della scelta dei materiali della realizzazione della rispondenza di progetto e realizzazione alle eventuali indicazioni specifiche fornite da IVECO ed alle Normative vigenti nel Paese di destinazione del autoveicolo degli effetti su funzionalit sicurezza affidabilit e in genere sul buon comportamento dell autoveicolo e della fornitura di pezzi di ricambio per un periodo minimo di 10 anni a partire dall ultimo allestimento di un ordine e per tutti i pezzi ed i componenti che vengano installati 1 6 PRESCRIZIONI LEGISLATIVE L Allestitore deve verificare che il prodotto finale risulti conforme senza eccezioni a tutte le disposizioni di legge ad esso applicabili sia a livello municipale autonomo nazionale di ogni Stato in cui venga immatricolato e o debba circolare Codice Stradale Norma tive Ufficiali ecc sia a livello internazionale Direttive dell Unione Europea Normative ECE dell ONU Ginevra ecc Inoltre deve rispettare tutte le prescrizioni relative alla prevenzione degli incidenti alle istruzioni d assistenza all ambiente ecc Le prescrizioni relative alla prevenzione degli incidenti o le indicazioni di tipo legislativo che vengono citate nelle presenti Direttive possono essere considerate le pi importanti ma in nessun caso vogliono sostituire o eliminare l obbl
206. l applicazione di una presa di forza sulla trasmissione a valle del cambio viene rilasciata dopo esame della docu mentazione completa che deve essere presentata ad IVECO Sono definiti di volta in volta i valori di potenza e di coppia in funzione delle condizioni di utilizzazione In linea di massima tener presente che e a presa di moto pu funzionare solo a veicolo fermo L inserimento disinserimento della presa di forza deve essere eseguito con il cambio in folle Durante l inserimento e il disinserimento l assorbimento di coppia da parte dell Allestitore deve essere ridotto a 0 Nm i numero di giri della presa di forza legato alla marcia inserita del cambio a sistemazione deve essere effettuata subito a valle del cambio per i veicoli con la trasmissione in due o pi tronchi la presa di forza pu anche essere applicata in corrispondenza del sopporto oscillante compreso fra primo e secondo tronco rispettare e indicazioni del Capitolo 2 8 Pagina 38 gliangoli della trasmissione nel piano orizzontale e verticale devono essere mantenuti il pi possibile uguali a quelli originali masse e rigidezze aggiunte sulla trasmissione non devono essere tali da provocare squilibri e vibrazioni anormali comunque dannosi sugli organi della trasmissione del moto dal motore al ponte sia durante la marcia del veicolo che nella fase di lavoro della presa di forza e la presa di forza deve essere ancorata al telaio con una sospensione
207. l fissaggio della struttura al trattore v Figure 3 20 3 21 3 22 e 3 23 deve essere eseguito sugli angolari ove esistenti o come diversamente specificato Nel collegamento impiegare viti di classe 8 8 minimo numero e diametro tali da realizzare un serraggio non inferiore a quello pre visto per il fissaggio ralla e utilizzare sistemi antisvitamento Nell applicazione di arresti longitudinali non si deve intervenire con saldature o forature direttamente sull ala del longherone ammessa sul telaio l eventuale applicazione di scivoli di scorrimento per la costruzione ed applicazione tenere presente adottare dimensioni adeguate per effettuare un corretto aggancio del semirimorchio alla ralla e il fissaggio al telaio deve essere effettuato senza saldature e senza praticare fori sulle ali del longherone Applicazione di una struttura semplice a piastra In linea di massima per le motrici destinate ad impieghi stradali normali se non diversamente previsto da IVECO la struttura per l appoggio ralla deve essere del tipo a piastra di forma grecata ved Figura 3 20 collegata al telaio tramite profilati longitudinali ed apposite mensole Per alcuni modelli e per determinati mercati previsto l utilizzo di questo tipo di struttura anche per impieghi non esclusivamente stradali in questi casi tipo di servizio e carichi non richiedono un contributo diretto della struttura al telaio del veicolo agli effetti flessione e torsione La pi
208. l riassemblaggio troncare le tubazioni mediante apposita pinza tagliatubo che garantisce una superficie di taglio assolutamente precisa inserire i suddetti raccordi negli spezzoni derivanti dal taglio facendo ricorso agli appositi attrezzi specifici pinza di montaggio a ganasce battitoio mandrino per allargamento tubi e fascette Vedere Figura seguente E necessario operare in assenza di polvere per evitare che essa possa poi raggiungere l interno e N degli iniettori ed ostruirli Attrezzi montaggio tubazioni Pinza di montaggio per tubo in plastica Dis 99387101 2a Morse per tubazioni AdBlue Dis 99387102 2b Morse per tubazioni acqua Dis 99387 03 Supporti per raccordi NW6 per tubazioni AdBlue Dis 99387104 189108 Figura 7 Supporti per raccordi NWI 0 per tubazioni acqua Dis 99387105 4 Mandrino allargatubi per tubazioni AdBlue Dis 99387106 Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO Printed 603 95 515 Base 06 2013
209. la manutenzione a Riscaldatori ad acqua Quando vengono interessati i circuiti originali di riscaldamento veicolo e raffreddamento motore ved Capitolo 2 10 1m Pagina 44 al fine di ottenere un buon funzionamento dell impianto e garantire la sicurezza di quello originale si deve definire con particolare attenzione i punti di collegamento tra l impianto aggiunto e quello originale eventualmente in accordo con IVECO I tubi aggiunti devono essere di ottone o altra lega resistente alla corrosione del liquido refrigerante e i manicotti di unione devono rispettare i requisiti prescritti dalla Norma IVECO 18 0400 prevedere una sistemazione razionale delle tubazioni evitando strozzature e percorsi a sifone adottare valvole di disaerazione punti di spurgo per garantire un corretto riempimento dell impianto garantire la possibilit di svuotamento completo del circuito prevedendo eventuali tappi supplementari adottare ove necessario adeguate protezioni per limitare le perdite di calore b Riscaldatori ad aria Con questi riscaldatori e nei casi in cui la sistemazione sia prevista direttamente in cabina porre particolare attenzione agli scarichi per evitare che i gas della combustione rimangano all interno del veicolo ed alla corretta distribuzione dell aria calda in modo da evitare flussi diretti 2 12 INSTALLAZIONE DI UN IMPIANTO DI CONDIZIONAMENTO Per installare un impianto di condizionamento si consiglia l adozione dei
210. la nuova trasmissione Le indicazioni tecniche riportate dalla manualistica dei Costruttori delle trasmissioni devono essere utilizzate per la corretta realizza zione e disposizione dei tronchi Le indicazioni contenute in questo manuale hanno lo scopo di salvaguardare il corretto funzionamento della trasmissione limitarne la rumorosit ed evitare l innesco di sollecitazioni trasmesse dal gruppo motopropulsore ci non esenta tuttavia l Allestitore dalla responsabilit dei lavori eseguiti Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 39 2 8 MODIFICHE ALLA TRASMISSIONE Lunghezze ammesse Le massime lunghezze di esercizio realizzabili sia per i tronchi intermedi che per quelli scorrevoli LG o LZ ved Figura 2 18 possono essere determinate in base al diametro esterno del tubo esistente sul veicolo ed al numero di giri massimo di esercizio vedere formula e Tabella 2 10 Qualora la lunghezza dell albero cos determinata non risulti sufficiente per la modifica da attuare si deve prevedere l inseri mento di un nuovo tronco con le stesse caratteristiche di quelli esistenti 2 Im alcuni casi pu invece essere utilizzato un albero di trasmissione avente un diametro maggiore determinato sempre da Tabella 2 10 in base alla lunghezza da realizzare ed al numero di giri massimo di esercizio 192345 Figura 18 LG Lunghezza tronchi int
211. laio in una scatola a tenuta stagna Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO 56 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 19 APPLICAZIONE DI UN FRENO RALLENTATORE 2 19 APPLICAZIONE DI UN FRENO RALLENTATORE L applicazione di un freno rallentatore in aftermarket subordinata al rilascio di nulla osta da parte di IVECO Pur sconsigliando l adozione di un rallentatore che non sia come quello disponibile a listino non si esclude la possibilit si sceglierne uno di diversa tipologia es ad azionamento elettrico purch compatibile con le caratteristiche del veicolo e con quanto gi delibe rato da IVECO Si ricorda inoltre che qualsiasi intervento non autorizzato sul rallentatore di primo equipaggiamento comporta la cessazione della garanzia del veicolo 2 20 MODIFICHE ALLA BARRA PARAINCASTRO veicoli sono equipaggiati di dispositivo paraincastro nel rispetto delle Direttive CE vigenti La distanza massima consentita tra il dispositivo e la parte pi arretrata della sovrastruttura di 400 mm meno la deformazione riscontrata in fase di omologazione mediamente 10 mm Quando le modifiche sul telaio richiedono l adeguamento dello sbalzo posteriore il dispositivo paraincastro deve essere riposizio nato nel rispetto delle normative vigenti realizzando lo stesso collegamento al telaio previsto nella versione originale Nella trasformazione dei veicoli o nell applicazione di spec
212. lative alla sicurezza che si in terfacciano con il veicolo IVECO richiede che l Allestitore integri queste informazioni nel Concetto Sicurezza Tecnica dell applicazione dell Allestitore stesso L informazione Veicolo a piena operativit CAN non controlla il contenuto di ogni messaggio CAN trasmesso ma assicura che la comunicazione CAN e di conseguenza anche le informazioni estratte fornite all Allestitore siano ancora regolar mente aggiornate entro i rispettivi vincoli di temporizzazione In aggiunta a ogni ciclo K15 il cambio di stato ritardato tra i 4 e i 6 secondi dopo KI 5 ON deve essere controllato Quando il sud detto controllo fallisce l uscita Veicolo a piena operativit CAN deve essere considerata come non valida e L uscita Veicolo a piena operativit CAN essendo attiva informa che nessuno dei messaggi monitorati dei sistemi CAN veicolo ri mane in timeout CAN per pi di s In caso sia presente OPT 0384 l Allestitore pu identificare il livello di degradazione del veicolo leggendo il messaggio CANopen EMCY e m usare l ingresso BB EMCY vedere l ingresso BB EMCY ST 72072B pin 2 per gestione Vehicle StoppedState Quando l uscita Veicolo a piena operativit CAN non attiva l applicazione dell Allestitore non deve implementare azioni o piuttosto reazioni che contino sull EM n sul fatto che l intera interfaccia Allestitore IVECO funzioni correttamente come per esempio per il gateway CANopen
213. le del cassone deve essere adeguato nel rispetto dei limiti massimi ammessi sugli assi alla massa volumica del materiale da trasportare con siderare per il materiale di scavo una massa volumica di circa 1600 kg m Nel caso di trasporto di merce a bassa massa vo Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 2 3 4 APPLICAZIONE DI CASSONI lumica il volume utile pu essere aumentato entro valori stabiliti per l altezza massima del baricentro del carico compresa l attrezzatura 7 L Allestitore deve aver cura di salvaguardare la funzionalit e la sicurezza di tutti gli organi del veicolo es posizione luci gancio di traino ecc e deve accertarsi che a seguito dell aggiunta della struttura sia garantita la stabilit del veicolo durante le opera zioni di ribaltamento Nota Al fine di garantire la stabilit nei veicoli dotati di sospensioni pneumatiche necessario scaricare completamente le molle ad aria Vedere anche la Specifica O1 nel Capitolo 5 2 Pagina 10 1 193886 Figura 16 Controtelaio 3 Piastre 2 Mensole 4 Coprigiunto Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE IVECO 22 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUT TURE 3 4 APPLICAZIONE DI CASSONI
214. legare i cavi di potenza accertarsi che non vi siano utilizzatori elettrici attivi nel caso in cui sia presente un disgiuntore elettrico teleruttore generale attendere che termini il ciclo scollegare il polo negativo della batteria scollegare il polo positivo della batteria senza collegarlo a massa e curando di NON cortocircuitarlo con il polo negativo disconnettere i connettori dalle centraline elettroniche procedendo con cautela ed evitando in modo assoluto di toccare pin dei connettori delle centraline nel caso di saldature prossime ad una centralina elettronica staccare la centralina dal veicolo collegare la massa della saldatrice direttamente al pezzo da saldare proteggere le tubazioni in materiale plastico dalle fonti di calore ed eventualmente prevederne lo smontaggio nel caso di saldature prossime alle molle a balestra ed alle molle ad aria proteggere opportunamente le superfici contro gli spruzzi di saldatura e evitare contatti degli elettrodi o pinze con le foglie delle balestre Operazioni di saldatura Sideve avere cura di sverniciare e disossidare perfettamente sia le parti del telaio interessate dalla saldatura sia quelle che devono essere coperte da eventuali rinforzi Tagliare i longheroni con taglio inclinato o verticale Non sono consentiti tagli in corrispondenza delle zone di variazione di pro filo del longherone e di larghezza del telaio nonch nei punti di forte concentrazione delle sollecitaz
215. lementare sul veicolo Folle Automatico Input doppio 101 5 mA ALL I Per applicazioni speciali Modalit logica and con pin 8 Circuito aperto funzione inattiva 24 V funzione inattiva Valore prossimo alla massa digitale funzione attiva Il TCM determina la validit della richiesta di abilitare questa fun zione solo dopo aver ricevuto due segnali di ingresso separati Quando adeguatamente integrata nel sistema del veicolo la fun zione abilitata ordina automaticamente al cambio di inserire la folle quando viene azionato un freno supplementare sul veicolo Massa digitale 103 ALL 3 Deve essere usato come ritorno per gli ingressi chiuso su massa digitale Non collegare al negativo batteria o ad altra massa Indicatore di gamma 113 500 mA ALL 13 Cambio massa in caso di folle non inserita Questa funzione di uscita attivata dal TCM quando la marcia o le marce specificate vengono comandate dal TCM Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 2 CONNETTORI PER ALLESTITORE Circuito aperto funzione inattiva 24 V funzione attiva Massa funzione inattiva Quando la trasmissione si trova nella prima gamma marce e questa funzione abilitata il TCM comanda automaticamente il funzio 12 Quasi Folle 102 15 mA ALL 23 namento della trasmissione verso uno stato a carico rid
216. levata nel punto pi accessibile vicino al disposit ivo pertubatore Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 5 IMPIANTO ELETTRICO INTERVENTI E PRELIEVI DI CORRENTE Nota dispositivi alimentati a 24V devono risultare immuni ai disturbi come spike negativi di 600 V spike positivi di 100 V burst di 200 V funzionare correttamente durante le fasi di abbassamento della tensione a 8 V per 40 ms e a V per 2 ms resistere ai fenomeno di load dump fino a valori di 58 V livelli massimi delle emissioni radiate misurati a banco e quelli delle emissioni condotte generate sia dai dispositivi sia dai 12 V sono riportati nella tabella seguente Livelli emissioni elettromagnetiche Broad quasi radiata 63 54 35 35 24 24 24 3l 37 Antenna band picco 1 posizio Broad radiata picco 76 67 48 48 37 37 37 44 50 dBuV m nata ad band metro Narrow radiata picco 4l 34 34 34 24 30 24 3l 37 band Broad quasi condotta f 80 66 52 52 36 36 USN band picco 500 Broad Non ap condotta picco 93 79 65 65 49 49 5 pH band plicabile 0 11 pF Narrow condotta picco 70 50 45 40 30 36 band Utilizzare apparecchi elettrici elettronici rispondenti al regolamento UNECE relativo alla compatibilit elettromagnetica Sono ammessi solo apparecchi corredat
217. li generatori forniscono in funzione del numero dei giri una tensione dell ordine di 270 540 V che giunge tramite cablaggio al gruppo refrigeratore installato sul veicolo Risulta evidente la pericolosit di eventuali diafonie interferenze elettromagnetiche tra cavi vicini che possono generarsi tra il sud detto cablaggio e quello gi presente sul veicolo In questi casi necessario utilizzare cavi ad alto isolamento adottando un percorso preferenziale comunque non nelle vicinanze del cablaggio di serie del veicolo Rispettare per questi gruppi i livelli di emissioni elettromagnetiche indicati in precedenza In caso di un malfunzionamento dell alternatore di serie es tensione bassa assenza di segnale sul quadro di bordo verr segnalato un messaggio di errore Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI IVECO 42 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 5 MPIANTO ELETTRICO INTERVENTI E PRELIEVI DI CORRENTE Un eventuale alternatore addizionale non pu essere connesso al MUX e perci in caso di malfunzionamento il MUX non in grado di rilevare quale alternatore non funziona correttamente Prelievi di corrente Su Stralis vietato collegare sistemi elettrici aggiuntivi direttamente al polo positivo della batteria il polo positivo infatti impegnato dai cavi diretti alla scatola portafusibili posizionata sul fianco della cassa batterie La scatola portafusibili non deve essere modificata o
218. lo pompante SM A Raccordi ingresso uscita acqua 2 Modulo di dosaggio DM B Raccordo pressione linea AdBlue C Raccordo mandata AdBlue E D Raccordo ritorno AdBlue Connettore elettrico Qualora per esigenze di allestimento sia necessario spostare uno o entrambi tali gruppi si deve fare in modo che le altezze di instal lazione di SM DM e delle tubazioni continuino a rispettare le condizioni schematizzate nella figura seguente In tale schema anche evidenziato che al fine di prevenire i danni che deriverebbero dall eventuale congelamento dell AdBlue lo sviluppo delle tubazioni deve prevedere un opportuno sifone Il sifone deve avere un volume interno di raccolta pari a 12 cm e deve essere situato al di sotto della quota di riferimento del DM per esempio S 10 mm Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 ISTRUZIONI SPECIALI PER IL SISTEMA DI SCARICO SCR IVECO IO ISTRUZIONI SPECIALI PER IL SISTEMA DI SCARICO SCR 6 3 PRESCRIZIONI n 189106 Figura 5 Serbatoio AdBlue X lt metro 2 Modulo pompante Y lt metro 3 Modulo di dosaggio Z PV 4 Sifone S 20 Si raccomanda di curare sempre la protezione dei sensori in caso di esposizione a fonti di calore acqua o pietrisco Per quanto riguarda i cavi elettrici si fa notare che possibile allungare i cavi relativi ai soli sensori di temperatura e vietato modificare la lunghezza dei cavi relativi ai se
219. lso velocit morsetto B7 il diagramma temporale dell uscita impulso velocit rispetto al segnale velocit del sensore di movimento morsetto B3 montato sul cambio rispetto al ripartitore a ritardo max 40 us jitter 10 us 2 Ingresso monitorato solo quando ST 4A pin 16 CC autista allestitore connesso a massa altrimenti ingresso ignorato G passaggio ciclico tra gli ingressi int _ non deve essere pi veloce di 500 ms La richiesta potrebbe essere ignorata in caso di passaggio pi veloce L ingresso attiver la PTO fisica quando configurata e la modalit di controllo della velocit intermedia Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 13 5 2 CONNETTORI PER ALLESTITORE VCM 1 2 3 In caso di attivazione contemporanea degli ingressi PTO 1 2 3 la modalit di controllo della velocit intermedia VCM viene assegnata per mezzo di prioritizzazione PTO_3 priorit pi alta PTO_2 priorit media PTO_ priorit pi bassa AVVERTENZA La disinserzione di una PTO fisica permessa solo in condizioni di carico non presente Pertanto la disinserzione di una PTO fisica stazionaria non stazionaria durante il viaggio e o con una marcia inserita non permessa in quanto in una situazione simile la connessione alla PTO non si trova priva di carico Se la PTO viene comunque disattivata sono possibili anomalie e la PTO e o il cambio potrebbero su
220. lzo posteriore un collegamento rigido uno per parte ottenuto mediante piastre o tra mite viti sull ala superiore del longherone ved Figure 3 12 e 3 13 In nessun altro caso devono essere realizzati nuovi fori sulle ali dei longheroni principali Nei casi in cui il cassone utilizzi appoggi elevati sopra il controtelaio es traverse si deve prowedere ad irrigidire opportunamente tali appoggi per contenere le spinte longitudinali come indicato in Figura 3 14 La sponda anteriore del cassone deve avere la necessaria resistenza e robustezza per sostenere nel caso di brusche ed elevate decelerazioni le spinte generate dal carico trasportato 193884 Figura 14 Controtelaio 3 Elementi di contenimento 2 Mensole Per gli allestimenti speciali dove sia necessario un profilato di rinforzo di altezza contenuta la struttura del controtelaio pu essere integrata da mensole per l ancoraggio della carrozzeria in modo da interessare in altezza tutta la sezione del profilato longitudinale di rinforzo ved Figura 3 15 In questi casi i passaruote posteriori possono essere inseriti nel basamento dell attrezzatura Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE IVECO 20 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 4 APPLICAZIONE DI CASSONI 193885 Figura 15 Nel caso di
221. ma concordata i documenti di omologazione omologazioni CE ECE e le informazioni tecniche necessarie per la corretta realizzazione dell allestimento e o trasformazione manualistica disegni specifiche 2 sull Allestitore ricadono le seguenti responsabilit m progettazione e realizzazione di modifiche sul veicolo base ricevuto da IVECO riconseguimento delle omologazioni dei sistemi gi omologati in una fase precedente quando a causa delle modifiche apportate sul veicolo base le omologazioni sono da aggiornare m rispetto delle norme di legge nazionali internazionali ed in particolare di quelle del Paese di destinazione per tutte le modifiche effettuate presentazione delle modifiche effettuate a un servizio tecnico per la valutazione documentazione in forma appropriata delle modifiche effettuate in modo da dare evidenza oggettiva del rispetto delle suddette norme di legge es documenti di omologazione verbali di collaudo Prima di sottoscrivere il Technical Agreement IVECO si riserva di visitare l Allestitore al fine di verificarne la qualificazione ad effet tuare gli allestimenti e o le trasformazioni per le quali viene richiesto il suddetto tipo di collaborazione contenuti del Technical Agreement possono essere valutati in dettaglio facendone richiesta al Responsabile per le relazioni con gli Allestitori del singolo Mercato 1 8 GARANZIE La garanzia che i lavori siano stati eseguiti a regola d arte deve essere data dall
222. mpianto Precauzioni per interventi sul telaio Per gli interventi sul telaio a salvaguardia dell impianto elettrico dei suoi apparecchi e dei collegamenti di massa rispettare le 8 8 8 precauzioni riportate al Capitolo 2 1 Paragrafo Precauzioni particolari Pagina 5 e al Capitolo 2 3 Paragrafo Saldature 1m Pagina 8 Nei casi in cui l applicazione di apparecchi supplementari lo richiedano deve essere prevista l installazione di diodi di protezione per eventuali picchi induttivi di corrente Il segnale di massa proveniente dalla sensoristica analogica deve essere cablato esclusivamente sullo specifico ricevitore ulteriori connessioni di massa potrebbero falsare il segnale di uscita proveniente da tale sensoristica Il fascio di cavi per componenti elettronici a bassa intensit di segnale deve essere disposto parallelamente al piano metallico di riferimento ossia aderente alla struttura telaio cabina allo scopo di ridurre al minimo le capacit parassite distanziare per quanto possibile il percorso del fascio di cavi aggiunto da quello esistente Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 33 5 5 IMPIANTO ELETTRICO INTERVENTI E PRELIEVI DI CORRENTE Gli impianti aggiunti devono essere collegati alla massa dell impianto con la massima cura ved Paragrafo Punti di massa 1m Pagina 33 i relativi cablaggi non devono essere affia
223. n compressore Le tubazioni devono essere fissate al telaio con elementi che avvolgano completamente il tubo e che possono essere metallici con protezione in gomma plastica o essere di materiale plastico Prevedere distanze adeguate tra un elemento di fissaggio e l altro in linea generale possono essere considerati max 500 mm per tubi in plastica e max 600 mm per quelli metallici Allo scopo di evitare deformazioni e tensioni al momento della chiusura dei raccordi per le tubazioni in materiale plastico ne cessario curare bene il percorso e la sistemazione degli elementi di fissaggio devono essere evitati gli sfregamenti con le parti fisse dell autotelaio e rispettate le necessarie distanze di sicurezza dagli organi in movimento e dalle fonti di calore Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 5 2 15 INTERVENTI SULL IMPIANTO FRENANTE Nei passaggi delle tubazioni attraverso il telaio longheroni o traverse adottare precauzioni per evitare danneggiamenti Come soluzione pu essere usato un raccordo passante per percorso diritto o ad angolo oppure un occhiello di protezione in gomma come indicato nella Figura 2 23 193866 Figura 23 Tubo 3 Telaio 2 Raccordo passante 4 Protezione in gomma N gt Dopo ogni intervento sia sull impianto che sugli apparecchi deve essere verificata la corretta 9 efficienza dell impianto freni g
224. ncati ai circuiti elettronici gi esistenti sul veicolo onde evitare interferenze elettromagnetiche Assicurarsi che i cablaggi dei dispositivi elettronici lunghezza tipo di conduttore dislocazione fascettature collegamento della calza di schermatura ecc siano conformi a quanto previsto in origine da IVECO Ripristinare con cura l impianto originale dopo eventuali interventi Punti di massa In linea di principio non dovranno essere alterati i collegamenti di massa originali del veicolo nel caso in cui si rendesse necessario lo spostamento di tali collegamenti o la realizzazione di ulteriori punti di massa utilizzare per quanto possibile i fori gi esistenti sul telaio avendo cura di asportare meccanicamente tramite limatura e o con un prodotto chimico idoneo la vernice sia sul lato telaio che sul mor setto creando un piano di appoggio privo di dentellature e gradini interporre tra capocorda e superficie metallica una idonea vernice ad alta conducibilit elettrica collegare la massa entro 5 minuti dall applicazione della vernice Evitare assolutamente di usare per le connessioni di massa a livello di segnale es sensori o dispositivi a basso assorbimento i punti standardizzati per il collegamento a massa del motore e per il collegamento a massa del telaio Le masse aggiunte di segnale devono essere posizionate in punti diversi dalle masse di potenza
225. ne delle masse sia compatibile con quella stabilita in origine Portaruota di scorta Per i cabinati non forniti di portaruota di scorta o dove sia necessario spostare la sistemazione della ruota di scorta deve essere realizzato un apposito sostegno che permetta una rapida estrazione e rispetti un angolo di entrata minimo di 7 Per il fissaggio della ruota di scorta con un sopporto applicato alla costola del longherone si consiglia l applicazione di una piastra di rinforzo locale sistemata all interno del longherone stesso e dimensionata in funzione sia della massa della ruota che della presenza o meno di altri rinforzi sul longherone Per contenere le sollecitazioni torsionali sul telaio del veicolo si consiglia di effettuare l installazione in corrispondenza di una tra versa in modo particolare nei casi di gruppi con massa elevata Analogamente si deve agire per l installazione di serbatoi compressori ecc della loro sistemazione occorre tenere conto anche nella ripartizione dei pesi ved Capitolo 1 15 Pagina 1 In funzione dell impiego del veicolo le applicazioni devono sempre garantire un sufficiente margine nella loro altezza da terra fori da eseguire per le nuove sistemazioni devono essere realizzati sulla costola del longherone secondo le prescrizioni riportate al Capitolo 2 2 Pagina 7 e avendo cura di utilizzare il pi possibile i fori gi esistenti Quando il riempimento del serbatoio combustibile risulti o
226. ne di spire che comporterebbero indesiderati effetti elettromagnetici Il cablaggio per caratterizzato da una certa rigidezza e pertanto se non possibile la piegatura deve essere sostituito con un altro di lunghezza inferiore 2 Se il cablaggio ha lunghezza insufficiente si deve tassativamente provvedere alla sostituzione In ogni caso necessario utilizzare esclusivamente materiale originale IVECO rivolgersi alla Rete di Assistenza gt Lalinea CAN da considerarsi inviolabile e qualsiasi manomissione vietata e Nei casi di particolare difficolt pu essere interpellata IVECO trasmettendo uno schema con le dimensioni del telaio e l eventuale nuova posizione delle centraline elettroniche Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 3 5 5 IMPIANTO ELETTRICO INTERVENTI E PRELIEVI DI CORRENTE Disconnessione delle centraline elettroniche gt Interventi realizzati in modo non conforme alle indicazioni fornite da IVECO o effettuati da per sonale non qualificato possono provocare gravi danni agli impianti di bordo non coperti dalla garanzia contrattuale Comunque potrebbe essere compromessa la sicurezza di marcia e il buon funzionamento del veicolo Per disconnettere una centralina elettronica occorre attenersi rigorosamente alla seguente procedura ruotare la chiave nel blocchetto di accensione fino alla posizione OFF e
227. ne i casi in cui le elevate sollecitazioni sul telaio richiedono dimensioni relativamente elevate dei profilati di rinforzo in acciaio oppure collegamenti resistenti al taglio Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 7 3 2 ELEMENTI COSTITUENTI IL CONTROTELAIO 2 Quando viene richiesto al controtelaio di fornire un contributo in termini di resistenza e rigidezza es sovrastrutture con ele vati carichi concentrati cassoni ribaltabili gru rimorchi ad asse centrale ecc l utilizzo dell alluminio in generale sconsigliato e deve essere autorizzato di volta in volta da IVECO Si ricorda che nella definizione delle dimensioni minime dei profilati di rinforzo oltre al limite della sollecitazione ammissibile per l alluminio si deve far riferimento al diverso Modulo Elastico rispetto all acciaio circa 7 000 kg mm contro i 21 000 kg mm per l acciaio cosa che comporta un maggior dimensionamento dei profilati stessi Analogamente quando tra telaio e controtelaio il collegamento sia tale da garantire la trasmissione degli sforzi di taglio collega mento con piastre nella verifica delle sollecitazioni ai due estremi della sezione unica occorre definire per questa il nuovo asse neu tro sulla base del diverso Modulo Elastico dei due materiali La richiesta di collaborazione per l alluminio comporta in definitiva dimensioni elevate e poco conveni
228. nibile una serie di cinque kit di portafusibili per proteggere i prelievi di elevato assorbimento Il loro posizionamento sempre il pi vicino possibile al morsetto di prelievo sulle batterie sar effettuato dall Allestitore in fun zione dello spazio disponibile sul veicolo A 191313 Figura 32 A Maxifuse C Megafuse B Cassa batterie Maxifuse KIT 40A 4104 OI IO KZ 500317518 10 mm KIT 60 A 41040111 KZ 500317518 10 mm Megafuse KIT 100 A 4104 0112 KZ 500315861 25 mm KIT 125A 4104 0113 KZ 500315861 35 mm KIT 100 A 4104 0114 KZ 500315861 50 mm Il portafusibile deve essere fissato al telaio con una coppia di chiusura di 2 0 2 Nm Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI IVECO 44 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 5 MPIANTO ELETTRICO INTERVENTI E PRELIEVI DI CORRENTE Circuiti aggiuntivi Devono essere separati e protetti con apposito fusibile dal circuito principale del veicolo cavi utilizzati devono avere dimensioni adeguate alle funzioni ed essere dotati di buon isolamento Devono essere adeguatamente protetti in guaine non in PVC o intubati in tubi corrugati nel caso di pi funzioni si suggerisce per il corrugato materiali poliam midici di tipo 6 ed essere correttamente installati al riparo da urti e dalle fonti di calore Evitare con la massima cura qualsiasi sfregamento con altri componenti in particolare con i
229. no altres essere rispettati i limiti stabiliti dalle normative nazionali come pure le distanze massime dal filo posteriore struttura e le altezze da terra definite per gancio di traino e paraincastro La distanza dall estremit del telaio al filo posteriore della sovrastruttura non deve di regola superare i 350 400 mm Dovendo spostare la traversa posteriore fissata con viti occorre mantenere lo stesso tipo di collegamento previsto di serie nu mero viti dimensioni classe di resistenza Nel caso in cui sia prevista l applicazione del gancio di traino si deve lasciare una sufficiente distanza circa 350 mm tra la traversa posteriore e quella pi vicina per eventuali operazioni di montaggio e smontaggio del gancio stesso Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO 18 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 5 MODIFICA DELLO SBALZO POSTERIORE Se le realizzazioni sono eseguite a regola d arte e secondo le istruzioni qui riportate il peso rimorchiabile previsto in origine pu rimanere invariato La responsabilit dei lavori ricade in ogni caso su chi li esegue Autorizzazione Gli allungamenti posteriori del telaio nonch gli accorciamenti fino al valore pi corto previsto di serie per ciascun modello se rea lizzati secondo le indicazioni qui riportate non devono essere espressamente autorizzati Per i veicoli destinati ad uso speciale dove la distribuzione del carico predef
230. non possibile dare qui indicazioni valide per tutte le situazioni per cui l Allestitore deve operare se necessario anche attraverso prove di comportamento sulla stabilit del veicolo Se a seguito di tali rilievi la rigi dezza risultasse insufficiente l Allestitore deve adottare gli opportuni accorgimenti per ottenere una corretta realizzazione Lo sbalzo posteriore della gru quota Ly ved Figura 3 30 deve essere limitato il pi possibile non superare il 50 del passo per mantenere buone caratteristiche di marcia del veicolo e regimi di sollecitazione accettabili per il telaio Nei veicoli con asse aggiunto posteriore sollevabile la verifica del carico minimo sull asse anteriore dovr essere effettuata con l asse posteriore sollevato nei paesi in cui ammessa la marcia del veicolo in queste condizioni ved Capitolo 1 15 1m Pagina 1 Qualora non sia raggiunto il valore minimo richiesto la marcia del veicolo dovr essere possibile solo con l asse abbassato 194752 Figura 30 Controtelaio 4 Collegamenti gru 2 Piastre 5 Stabilizzatori 3 Mensole 6 Angolare di collegamento Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 38 INSTALLAZIONE DI GRU Tabella 3 12 Gru montate su sbalzo post fissaggio controtelaio con piastre resist al taglio STR 190 P 6300 STR 260 P 5
231. nsion Module prevede comunque una configurazione che impedisce l innesto con motore in funzione il disinnesto pu essere effettuato con motore in funzione ma soltanto se la coppia prelevata nulla durante l avviamento del motore la coppia prelevata consumata dalla presa di forza deve essere nulla gt Per garantire un innesto corretto il momento statico dei gruppi collegati non deve superare 35 Nm A seconda della versione dei gruppi collegati pu risultare necessario prendere in conside razione una frizione innestabile a carico peso nella trasmissione Le principali caratteristiche dimensionali sono riportate nella Figura 4 3 e nella Tabella 4 3 mentre le caratteristiche tecniche sono indicate nella Tabella 4 2 Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 PRESE DI FORZA PRESE DI FORZA 45 PRESE DI FORZA DAL MOTORE Tabella 4 2 Caratteristiche tecniche A 7 z Wi amp IU da d di Y ACHE Shi BL LJAS RO 91524 Figura 3 Rapporto giri uscita eiri motore 1 29 Coppia max prelevabile 900 Nm Flangia uscita ISO 7646 120 x 8x 10 Comando pneumatico Senso di rotazione come motore Capacit olio Installata sui motori Cursor 9 11 13 Peso 70 kg 2 litri In caso di presa di forza innestata durante la guida occorre tenere ben presente che in
232. nsori NO Interventi sulle tubazioni AdBlue e acqua di riscaldamento La piegatura delle tubazioni non ammessa sono possibili solo interventi di allungamento od accorciamento Nota AV fine di limitare le perdite di carico ammesso un solo allungamento per tubazione Le tubazioni tra modulo pompante e modulo di dosaggio non devono superare la lunghezza massima di 3 metri Le tubazioni possono essere modificate utilizzando esclusivamente attrezzi e raccordi specifici per la scelta pi opportuna e per il loro reperimento si invita a contattare IVECO Servizio Assistenza Per variare la lunghezza delle tubazioni tipo 8 8x1 4 PAWD 0 2 mm PA PUR per l AdBlue e tipo 13x1 5 PAI2PHL Y TFT per l acqua necessario disporre di specifici raccordi del tipo indicato nella Figura seguente Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 ISTRUZIONI SPECIALI PER IL SISTEMA DI SCARICO SCR ISTRUZIONI SPECIALI PER IL SISTEMA DI SCARICO SCR 6 3 PRESCRIZIONI Raccordi tubazioni NW6 Pn NW10 PS i iL I Raccordo NW6 Dis 41283741 per tubazioni AdBlue 189107 Figura 6 2 Raccordo NWIO Dis 41283747 per tubazioni acqua contrassegnare le tubazioni di mandata e di ritorno per mantenerle separate ed evitare confusioni a
233. nsuttare il suddetto Regolamento 2 lt 420 7 A a e yE o 5 2 1 AI x 3 2 amp SL LL E c E AI AI 2 2 scs f Z di Sub ANN Y lt 420 gt 116773 Figura 9 Campo libero per ganci di traino Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 2 6 APPLICAZIONE DEL GANCIO DI TRAINO Nei casi in cui la flangia di attacco del gancio non abbia forature adatte a quelle esistenti sulla traversa posteriore del veicolo la mo difica della foratura di quest ultima pu essere autorizzata previa applicazione di idonei rinforzi L Allestitore ha l obbligo di realizzare e di montare la sovrastruttura in modo tale da rendere possibile senza impedimenti e pericoli le manovre necessarie ed il controllo dell agganciamento Deve essere garantita la libert di movimento del timone del rimorchio Ganci di traino per rimorchi convenzionali In base alla Direttiva 94 20 CE sia per la scelta del gancio che per l applicazione di eventuali rinforzi alla traversa posteriore si deve tener conto dell azione delle forze orizzontali generate dalle masse della motrice e del rimorchio sulla base della seguente formula D 9 81 T R T R D valore rappresentativo della classe del gancio KN T massa massima della motr
234. nti Fanno eccezione allestimenti o impieghi speciali per i quali allo scopo di aumentare la rigidezza della sospensione pu essere auto rizzata l applicazione di elementi elastici in gomma In casi eccezionali e solo dopo benestare IVECO pu essere consentita l aggiunta di foglie supplementari sulle molle paraboliche la realizzazione deve essere effettuata da un Produttore di molle specializzato Barre stabilizzatrici Nel caso di asse aggiunto con sospensioni pneumatiche in funzione della soluzione adottata potrebbe essere necessario prevedere una barra stabilizzatrice in particolare quando prevista una sovrastruttura con baricentro elevato Analoghi accorgimenti per la stabilit devono essere adottati per sospensioni miste su assi aggiunti posteriormente Attacchi al telaio collegamenti dell asse aggiunto al telaio devono essere in grado di reagire direttamente a tutti gli sforzi longitudinali e trasversali senza trasmetterli all asse motore Nei punti di applicazione delle forze sopporti molle mensole per molle ad aria ecc devono essere previste idonee traverse op pure adeguati rinforzi al telaio Si ricorda di realizzare la corretta ortogonalit e l allineamento dell asse aggiunto rispettivamente con l asse longitudinale del veicolo e con l asse ruote motrici Effettuare il controllo con le apposite apparecchiature disponibili sul mercato Impianto freni A gt considerazione dell importanza per la sicurez
235. nto rigurgiti dal bocchettone di introduzione ed il regolare flusso dell acqua inoltre tale risistemazione non deve alterare la temperatura massima di stabilizzazione dell acqua anche nelle condizioni pi gravose di utilizzazione il percorso delle tubazioni deve essere realizzato in modo da evitare la formazione di sacche d aria es eliminando piegature a sifone o prevedendo idonei spurghi che possono rendere difficoltosa la circolazione dell acqua controllare che l innesco della pompa acqua all avviamento del motore e nel successivo funzionamento a regime minimo sia immediato effettuare eventualmente alcune accelerazioni anche con circuito non pressurizzato Nel controllo verificare che la pressione di mandata della pompa acqua con motore al regime massimo a vuoto risulti non inferiore ad bar Per verificare il funzionamento del circuito di raffreddamento occorre considerare il rifornimento lo sfiato e la circolazione dell ac qua procedendo nel seguente modo aprire i rubinetti di alimentazione del sistema di riscaldamento e gli sfiati dei riscaldatori riempire il circuito a motore spento con un flusso costante di 8 10 l min finch non fuoriesce dal bocchettone di riempi mento una volta sfiatati chiudere gli sfiati dei riscaldatori avviare il motore e mantenerlo al minimo per 5 minuti trascorsi i quali il livello dell acqua nel serbatoio di alimentazione non deve essere sceso al di sotto del minimo accelerare grad
236. nto con piastre a tenuta longitudinale e trasversale giunzione di tipo rigido 17 Collegamento 18 3 4 APPLICAZIONE DI CASSONI 18 Cassoni fissi nio e RR EUR ERR 18 Cassoni ribaltabili sn 20 Servizi 2LaVOSi ii aiar e Bote hu ac ed ha 22 Servizi leggeri 23 Cassoni scarrabili 24 3 5 MOTRICE PER SEMIRIMORCHIO 25 Ralla Greer erede 25 Avanzamento ralla 25 Abbinamento tra motrice e semirimorchio 25 Strutture per l appoggio ralla 27 3 6 TRASPORTO DI MATERIALI INDIVISIBILI BILICI ga ere orbe ge RD NU E deg 35 3 7 INSTALLAZIONE DI CISTERNE E CONTENITORI PER MATERIALI SFUSI 35 Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE IVECO 4 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 1 REALIZZAZIONE DEL CONTROTELAIO IVECO APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE NOTA Le istruzioni specifiche riportate di seguito si aggiungono ed integrano le prescrizioni riportate nella Sezione GENERALIT nelle norme di carattere generale 3 1 REALIZZAZIONE DEL CONTROTELAIO Scopo del controtelaio quello di assicurare un uniforme distribuzione dei carichi sul telaio del veicolo e la necessaria collabora zione c
237. nze stabilite dalle Normative rispetto ai vari organi del veicolo Nella Figura 2 30 sono rappresentati una soluzione di protezione laterale nel caso di cassone fisso realizzata nel rispetto della relativa Direttiva CE unesempio di realizzazione di un sostegno per il fissaggio combinato della protezione laterale e del parafango per le ruote posteriori adatto per sovrastrutture del tipo mobile Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 23 PROTEZIONI LATERALI 59 e A max 3000 gt gt A Per il profilo IVECO B Con la parte inferiore della sovrastruttura oltre 300 mm da terra oppure con la larghezza della sovrastruttura inferiore all ingombro esterno pneumatici lt 550 192349 Figura 30 C Carico di prova kN Cedimenti ammessi sotto il carico di prova S 30 mm sulla parte posteriore compresa negli ultimi 250 mm del dispositivo lt 150 mm sulle parti rimanenti del dispositivo Struttura di sostegno per il fissaggio combinato della prote zione laterale e del parafango posteriore Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO 60 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 224 CALZATOIE 2 204 CALZATOIE Di norma l installazione viene effettuata direttamente in produzione Nei casi in cui non sia cos
238. o L albero intermedio e l asse della scatola ponte devono risultare allineati La loro inclinazione pu variare al massimo fino a 1 rispetto a quella dell asse motore frizione cambio e ci pu essere ottenuto mediante l interposizione di un cuneo tra la scatola ponte e la molla oppure mediante la regolazione delle barre di reazione del ponte posteriore L inclinazione della scatola ponte non dovr comunque essere superiore a 5 5 rispetto all orizzontale Quando nelle condizioni di veicolo carico la flangia del ponte si trova a livello pi basso di quello della flangia della scatola cambio occorre fare in modo che l inclinazione della scatola del ponte e dell albero intermedio sia maggiore di quella dell asse motore cambio Viceversa se con veicolo carico la flangia del ponte si trova a livello pi alto di quello della flangia cambio necessario che l inclinazione della scatola del ponte e dell albero intermedio sia minore di quella dell asse motore cambio Quando l allungamento del passo di grande entit pu essere necessaria l applicazione di un tronco supplementare intermedio come indicato in Figura 2 20 Occorre in questo caso assicurare che sia realizzata la stessa inclinazione tra l asse motore cambio il secondo albero intermedio e l asse della scatola ponte in condizione di carico statico del veicolo Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO 42 INTERVENTI SULL AU
239. o corrugato deve proteggere tutto il cavo completamente e deve essere raccordato con termorestringenti o nastrature ai cappucci di gomma sui morsetti Inoltre le fascette di fissaggio del corrugato tagliato longitudinalmente non devono essere a contatto col bordo tagliente del tubo stesso e Tutti i morsetti di collegamento dei suddetti cavi ed i loro capicorda devono essere protetti da cappucci di gomma erme tici per zone esposte agli agenti atmosferici o con possibile ristagno d acqua e ll fissaggio dei capicorda sui morsetti anche negativi deve essere assicurato per evitare allentamenti applicando una coppia di serraggio ove possibile e disponendo i capicorda a raggiera nel caso di collegamenti multipli possibilmente da evitare E necessario isolare sempre la batteria prima di effettuare qualunque intervento sull impianto elettrico scollegando i cavi di potenza prima il polo negativo poi quello positivo Utilizzare fusibili con la capacit prescritta per la specifica funzione non impiegare in nessun caso fusibili di capacit superiore effet tuare la sostituzione con chiavi e utilizzatori disinseriti solo dopo aver eliminato l inconveniente Ripristinare le condizioni originali dei cablaggi percorsi protezioni fascettature evitando assolutamente che il cavo venga a contatto con superficie metalliche della struttura che possano intaccarne l integrit qualora siano stati effettuati interventi sull i
240. o da parte di IVECO o da un Concessionario deve eseguire una verifica preliminare notificando eventuali mancanze di accessori o eventuali danneggiamenti imputabili al trasportatore Manutenzione Per conservare l autotelaio veicolo in piena efficienza anche durante un eventuale stazionamento in magazzino potrebbero ren dersi necessarie delle operazioni di manutenzione scadenziate in tempi prestabiliti Le spese per l esecuzione di tali operazioni sono a carico del proprietario del veicolo in quel momento Allestitore Concessionario o Cliente in caso di lunghi periodi di inutilizzo del veicolo si consiglia di scollegare il polo negativo della batteria allo scopo di conservare lo stato di carica ottimale Consegna del veicolo al Cliente finale Prima della consegna del veicolo l Allestitore deve effettuare la messa a punto della sua realizzazione veicolo e o attrezzatura e verificarne la funzionalit e sicurezza effettuare i controlli previsti dalla lista Pre Delivery Inspection PDI disponibile presso la rete IVECO per le voci interessate dall intervento effettuato ovviamente le altre voci della PDI rimarranno a carico del Concessionario come da libretto di garan zia e effettuare la misura della tensione batterie mediante multimetro digitale 2 digit decimal tenendo presente che il valore ottimale pari a 12 5 V 2 tra 12 1 Ve 12 49 V la batteria deve essere sottoposta a ricarica lenta
241. o il comando CANopen NMT Start Node oppure Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI IVECO 22 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 2 CONNETTORI PER ALLESTITORE overr ricevuto il comando il CANopen NMT Start all nodes Nota Durante questa fase StoppedState i segnali CANopen interessati ricevuti su BB CAN vengono ignorati freno di arresto pu essere attivato solo quando la velocit del veicolo inferiore a 2 km h Su veicoli dotati di EBS una nuova richiesta di freno di arresto viene gestita solo nel caso in cui il motore sia in funzione Con freno di arresto attivo il motore po trebbe venire arrestato e il freno di arresto rimarrebbe inserito Il freno di arresto viene supportato solo durante la fase 15 ON la disattivazione di K15 disabilita la funzione su veicoli dotati di ABS Su veicoli dotati di impianto frenante EBS l Allestitore disattiver automaticamente la richiesta di freno di arresto con K15 spento 9 ingresso interruttore pedana compattatore come anche l oggetto CANopen 0x6148 Interruttore pedana compattatore attivano le seguenti azioni sull interruttore pedana azionato come viene descritto nello Standard Fpr EN 1501 1 2010 con data 2010 02 Capitolo 5 1 1 3 3 1 Direttive per pedana e occupate limitazione della velocit retromarcia in caso di autocompattatore a carica posteriore Protezione in caso di inserimento retromarcia attraverso
242. o pu essere impartito direttamente su ST I 4A Gli interruttori PTO possono essere acquistati direttamente attraverso IVECO nella tabella sono riassunti i relativi codici pezzo Modi PTO Il funzionamento di una presa di forza viene generalmente condizionato da Configurazione di attivazione fisica della presa di forza 2 Configurazione della modalit Controllo velocit intermedia Configurazione EM I 2 3 In base all uso previsto per il veicolo gli allestitori sono tenuti a contattare l IVECO Service al fine di poter eseguire la programma zione necessaria dei comandi interessati EM VCM trasmissioni EuroTronic per il funzionamento di una presa di forza Attenendosi alle seguenti tabelle l Allestitore in grado di organizzare gi in anticipo la configurazione del sistema indicata qui di seguito come configurazione PTO Successivamente necessario scegliere un gruppo PTO Nel caso in cui l Allestitore avesse bisogno di regolazioni personalizzate queste possono essere programmate attraverso Service per ogni singola presa di forza Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 PRESE DI FORZA IVECO 8 PRESE DI FORZA 4 6 GESTIONE DELLE PTO P Come gi accennato precedentemente l Allestitore tenuto a rispettare la priorit di modalit PTO gi nella prima fase del progetto Modifiche successive richiederebbero spese inutili dovute a modifiche al cablaggio e all
243. ocit limite stabilita nella specifica autorizzazione Alcune Normative nazionali consentono l utilizzo del dispositivo sollevatore anche durante la marcia normale alla condizione che non venga superato il carico max di omologazione stabilito per l asse motore e il limite di velocit ammesso In questi casi opportuno ricordare quanto riportato al Capitolo 1 15 Pagina per quanto riguarda il posizionamento del baricentro della sovrastruttura pi il carico utile Nota Dopo la trasformazione il veicolo deve essere presentato alle competenti Autorit per le verifiche di omologazione collaudo singolo oppure omologazione del tipo Per le operazioni di servizio e manutenzione dei gruppi aggiunti prevedere modalit operazioni e tempi di intervento omogenei con quanto stabilito per il veicolo originale e riportati sulla documentazione specifica 2 8 MODIFICHE ALLA TRASMISSIONE L intervento sulla trasmissione a seguito della modifica del passo deve essere fatto utilizzando lo schema della trasmissione di un analogo veicolo di serie avente all incirca tale passo Devono essere rispettati valori massimi delle inclinazioni degli alberi di trasmissione di serie anche per i casi di interventi sulle so spensioni e sull asse posteriore motore In caso di difficolt pu essere interpellato l ente Technical Application di IVECO a cui deve essere trasmesso per una verifica di omocineticit uno schema con lunghezza ed inclinazione del
244. oli con sbalzi posteriori corti gli angolari di collegamento esterno devono es sere realizzati secondo la soluzione ivi proposta Se a seguito dell abbassamento della traversa posteriore le mensole della barra paraincastro richiedano di essere modificate deve essere prevista una modalit di fissaggio resistenza e rigidezza equivalente all ori ginale Verificare il rispetto delle Norme per il posizionamento luci Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 6 APPLICAZIONE DEL GANCIO DI TRAINO Tabella 2 9 Profilati longitudinali del controtelaio per rimorchi ad asse centrale 3800 970 3800 1195 E 3800 1825 E 4200 970 2 4200 1195 E E 2 4200 2050 46 46 46 46 289 199 80 67 4500 1780 46 46 46 46 46 46 4800 2455 46 46 46 46 46 46 46 5100 1555 e 5100 1960 46 46 46 46 46 5100 2185 46 46 46 46 46 46 46 E 5100 2365 46 46 46 46 46 46 46 46 I 5500 2185 46 46 46 46 46 46 46 5700 2185 46 46 46 46 46 46 46 46 6300 2005 46 46 46 46 46 46 46 289x80x6 7 6300 2365 46 46 46 46 46 46 57 57 6300 2770 46 46 46 57 74 89 105 105 6700 3400 46 46 46 46 46 46 74 74 3800 970 3800 1195 3800 1825 46 46
245. on esso agli effetti resistenza e rigidezza in funzione dello specifico impiego del veicolo Materiale In generale se le sollecitazioni sul controtelaio non sono elevate il materiale per la sua realizzazione pu avere caratteristiche in feriori a quelle del telaio ferma restando la necessit di avere buone caratteristiche di saldabilit e limiti non inferiori ai valori 1 riportati in Tabella 3 1 Nei casi in cui i limiti delle sollecitazioni lo richiedano es applicazioni di gru oppure si desideri evitare altezze elevate delle sezioni possono essere utilizzati materiali con caratteristiche meccaniche superiori Si deve per tenere presente che la riduzione del mo mento di inerzia del profilato di rinforzo comporta flessioni e sollecitazioni pi elevate sul telaio principale Di seguito si riportano le caratteristiche di alcuni materiali di cui si tenuto conto in alcune applicazioni indicate pi avanti Tabella 3 1 Materiale da utilizzare per la realizzazione di sovrastrutture Std IVECO 15 2110 e 15 2812 IVECO Fe 360D EUROPE 235 2G3 360 1 235 1 25 1 GERMANY ST37 3N UK 40D IVECO Fe E420 EUROPE S420MC 530 420 2196 GERMANY QSTE420TM UK 50F45 IVECO Fe 510D EUROPE 355 2G3 520 360 22 GERMANY ST52 3N UK 50D Dimensione profilati Nella tabella che segue sono indicati i valori di modulo di resistenza W per i profilati con sezione a C raccomandati da IVECO
246. one max del sensore di livello in modo da garantire spazio sufficiente per l espansione durante il congelamento a temperature inferiori a C Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 ISTRUZIONI SPECIALI PER IL SISTEMA DI SCARICO SCR ISTRUZIONI SPECIALI PER IL SISTEMA DI SCARICO SCR 8 6 3 PRESCRIZIONI Raccordi sul serbatoio AdBlue U E Figura 3 A Raccordo ingresso acqua D Raccordo ritorno AdBlue B Raccordo uscita acqua E Connettore elettrico C Raccordo mandata AdBlue Spostamento componenti impianto AdBlue In occasione dell adeguamento alle normative Euro VI stata ottimizzata la dislocazione dei principali componenti dell impianto AdBlue In particolare il modulo pompante SM ed il modulo di dosaggio DM sono stati inseriti rispettivamente nel serbatoio AdBlue e nel silenziatore vedere figura seguente con vantaggi in termini di spazio e di minori lunghezze delle tubazioni migliore stabilit delle pressioni Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 ISTRUZIONI SPECIALI PER IL SISTEMA DI SCARICO SCR ISTRUZIONI SPECIALI PER IL SISTEMA DI SCARICO SCR 9 6 3 PRESCRIZIONI L 189105 Ji Modu
247. ore a 30 cm da un eventuale altra antenna una posizione orizzontale e mai al di sotto di qualsiasi metallo che faccia parte della struttura della cabina Inoltre Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 39 5 5 IMPIANTO ELETTRICO INTERVENTI E PRELIEVI DI CORRENTE e il valore del ROS Rapporto d Onda Stazionaria deve essere il pi vicino possibile all unit consigliato 1 5 mentre il mas simo non deve essere maggiore di 2 nel range di frequenza GPS 1575 42 1 023 MHz e i valori del GUADAGNO DI ANTENNA devono essere i pi elevati possibili e garantire una sufficiente caratteristica di uni formit spaziale caratterizzata da deviazioni rispetto al valore medio dell ordine di 1 5 dB nella banda 1575 42 1 023 MHz Apparecchi supplementari L impianto del veicolo previsto per fornire la necessaria potenza agli apparecchi di dotazione per ciascuno dei quali nell ambito della rispettiva funzione assicurata la specifica protezione ed il corretto dimensionamento dei cavi L applicazione di apparecchi supplementari deve prevedere idonee protezioni e non deve sovraccaricare l impianto del veicolo Il collegamento a massa degli utilizzatori aggiunti deve essere effettuato con un cavo di adeguata sezione il pi corto possibile e realizzato in modo da consentire gli eventuali movimenti dell apparecchio aggiunto rispetto al telaio del veicolo
248. ori i carichi sui cuscinetti della presa di forza e del gruppo da coman dare In particolare quando sia necessario realizzare una linea di trasmissione con i tronchi inclinati nello spazio secondo un angolo come esemplificato in Figura 4 2 occorre ricordare che l omocineticit dell insieme pu essere garantita solo se il Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 PRESE DI FORZA IVECO 6 PRESE DI FORZA 4 1 GENERALIT tronco intermedio dotato di forcelle sfalsate dello stesso angolo e se viene rispettata la condizione di uguaglianza tra gli an goli di estremit X e Per la trasmissione realizzata in pi tronchi vedere le indicazioni riportate al Capitolo 2 8 Pagina 38 192350 Figura Soluzione Z Soluzione W 91523 Figura 2 Impianto elettrico Sui veicoli STRALIS Euro 6 tutte le PTO sono gestite esclusivamente da EM anche in caso di PTO installate successivamente alla vendita Quindi l ordine del veicolo deve contenere il relativo codice OPT 4572 sistemi elettrico ed elettronico VCM ed EM ved Figura Sezione 5 mettono a disposizione metodi e processi innovativi relativi al comando delle prese di forza in grado di migliorare significativamente sicurezza e affidabilit L attivazione avviene attraverso il collegamento dell interruttore di comando della presa di forza al connettore a spina ST14A Impianto pneumatico Si vedano le descrizioni di cui al Capitolo 2
249. orza Scelte possibili Si No descritte di seguito unamodalit Controllo velocit intermedia Scelte possibili Si No opzionali descritte di seguito possibile attivare fino a 3 PTO Mode contemporaneamente Printed 603 95 5 5 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 PRESE DI FORZA IVECO 16 PRESE DI FORZA 4 6 GESTIONE DELLE PTO Attivazione fisica della PTO L attivazione fisica della PTO parte integrante della Mode Essa comprende una serie di parametri per l inserimento mecca nico di una presa di forza Sono disponibili diverse serie di parametri per le differenti PTO a seconda di motore e trasmissione Ci garantisce che l inserimento della presa di forza sia conforme ai requisiti specifici L attivazione fisica della PTO pu essere personalizzata da IVECO Service dietro specifica richiesta del cliente L attivazione fisica della PTO memorizzata nella centralina EM come anche la selezione qualora il Controllo velocit intermedia dovesse essere richiesto dal comando VCM Modalit Controllo velocit intermedia x x I 2 3 La modalit Controllo velocit intermedia pu essere richiesta dall EM In caso di invio della richiesta il VCM Vehicle Control Mo dule attiva una serie di parametri che definiscono il comportamento del motore attivazione di una velocit intermedia velocit minima velocit massima disattivazione acceleratore ecc Questa configurazione memorizzata nel VCM
250. otto che simile alla folle Le condizioni richieste per attivare questa funzione sono il veicolo fermo i freni di servizio sono azionati la posizione dell acceleratore amp bassa Per eventuali modifiche contattare il Servizio Assistenza Connettore opzionale ST40 12 pin colore blu A 41118264 Controparte da accoppiare femmina 41118266 Parte esistente sul veicolo maschio Funzioni di base del connettore ST40 K30 7772 5A 70604 3 Protetto da fusibile 5 A 2 KI5 8871 75A 70605 6 Protetto da fusibile 7 5 A IC 20 Instrument 3 Velocit veicolo 554 10 mA Cluster Pannello di Bordo 4 12V 7712 75A 70601 2 5 CAN H I0 mA X3 37 FMS D GANI H linea attivata con opt 14569 24 V attivato TET Ve ds FMS D SIS L linea attivata con opt 14569 24 V attivato 7 Luci cruscotto 4442 BC2 J7 19 8 Luci retromarcia 2268 200 mA BC2 J5 05 24 V retromarcia inserita 9 Massa 0000 5A 10 K30 7972 5A 70601 2 Protetto da fusibile 5 A Il Riservato 12 Riservato Printed 603 95 515 Base 06 2013 18 STRALIS Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 52 CONNETTORI PER ALLESTITORE IVECO Fleet Management System La linea CAN FMS abilitata con l opt 14569 Per ulteriori indicazioni vedere il Capitolo 5 3 Pagina 29
251. particolarmente gravosi in alcuni mercati L applicazione tipica quella dei veicoli Hi Way 440TZ 6x4 con ponte tandem profilati di rinforzo longitudinali devono essere collegati da un numero adeguato di traverse in corrispondenza della zona di appog gio ralla e da altre due traverse distribuite alle estremit della struttura La superficie piana per l appoggio della ralla potr essere realizzata tramite una piastra piana di idoneo spessore min 10 mm con lunghezza e larghezza adeguate ai supporti ralla oppure me diante due semipiastre di maggior dimensionamento in lunghezza spessore min 8 mm tramite una piastra grecata altezza 30 o 40 mm che i fornitori di ralle possono mettere a disposizione nei casi in cui non vi siano problemi di altezza del piano ralla Le piastre costituenti l appoggio della ralla devono essere collegate rigidamente all ossatura di base elementi longitudinali e tra verse Per il fissaggio della struttura al telaio principale utilizzare gli elementi gi predisposti da IVECO piastre e o mensole un buon colle gamento richiede l impiego di piastre a tenuta trasversale e longitudinale nella zona posteriore ed in prossimit della ralla e Mensole verso la parte anteriore ved Figura 3 24 4x2 min 1200 1 2 6x2 6x4 min 1700 193894 Figura 24 SI Soluzione 7 Profilato longitudinale di rinforzo S2 Soluzione 2 8 Traverse d irrigidimento
252. per le persone La mancata o incompleta osservanza di queste prescrizioni pu comportare pericolo grave per l incolumit delle persone Pericolo di danno grave per il veicolo La parziale o completa inosservanza di queste prescrizioni comporta il pericolo di seri danni al veicolo e talvolta pu provocare anche la decadenza della garanzia Pericolo generico Unisce i pericoli di ambedue i segnali sopra descritti Salvaguardia dell ambiente Indica i corretti comportamenti da tenere affinch l uso del veicolo sia il pi rispettoso possibile dell ambiente Indica una spiegazione aggiuntiva per un elemento di informazione Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO Printed 603 95 515 Base 06 2013 GENERALIT INTERVENTI SULL AUTOTELAIO APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE PRESE DI FORZA SOTTOSISTEMI ELETTRONICI ISTRUZIONI SPECIALI PER IL SISTEMA DI SCARICO SCR INDICE DELLE SEZIONI IVECO Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO SEZIONE 1 GENERALIT Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 GENERALIT GENERALIT 3 Indice Indice LE SCOPO DELLE DIRETTIVE 1 2 DOCUMENTAZIONE TECNICA DISPONIBILE PER VIA INFORMATICA 1 3 BENESTAREIVECO 1 4 RICHIESTA DI BENESTARE 1 5 R
253. po La documentazione sulla frenatura da presentare in sede di omologazione es curve di aderenza e di compatibilit ripartizione decelerazioni comportamento a caldo tempi di risposta ecc deve essere fornita da chi esegue i lavori o dal Costruttore dell asse aggiunto A richiesta disponibile la documentazione tecnica con le caratteristiche dell impianto e le capacit frenanti del veicolo originale Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO 38 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 8 MODIFICHE ALLA TRASMISSIONE gt Perle indicazioni di carattere generale riguardanti l impianto di frenatura seguire quanto ripor tato al Capitolo 2 15 gt Per quanto riguarda l impianto elettrico attenersi alle indicazioni di cui al Capitolo 5 5 Dispositivo di sollevamento L asse aggiunto pu essere dotato di un dispositivo di sollevamento e pu essere utilizzato in casi particolari e se le Normative na zionali lo consentono allo scopo di aumentare l aderenza dell asse motore in determinate situazioni spunto in salita strada scivo losa innevata o con ghiaccio Per il dispositivo in questione esistono comunque le seguenti condizioni larealizzazione subordinata al rilascio da parte di IVECO del relativo nulla osta sul quale indicato il carico massimo ammissi bile sull asse sovraccaricato e l utilizzazione limitata a brevi tratti di percorso ed alla vel
254. re ecc mentre l alimentazione elettrica deve essere ottenuta dagli specifici connettori ST77 e ST78 presenti sul telaio Di seguito sono indicati i posizionamenti dei suddetti terminali Nota Dalle luci laterali non consentito prelevare corrente Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI IVECO 46 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 5 IMPIANTO ELETTRICO INTERVENTI E PRELIEVI DI CORRENTE LJ 3330 3 0000 ST77 ILL I 3330 111 0000 2 0000 3 3339 ST78 4 0000 195917 Figura 33 Connettori luci di posizione laterali 9843 5343 Connettore femmina 9843 5339 Connettore maschio n 9844 7233 Semiguscio n 9843 5370 Capocorda n 6 486 1936 Guarnizione n 6 Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO SEZIONE 6 ISTRUZIONI SPECIALI PER IL SISTEMA DI SCARICO SCR Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 ISTRUZIONI SPECIALI PER IL SISTEMA DI SCARICO SCR ISTRUZIONI SPECIALI PER IL SISTEMA DI SCARICO SCR 3 Indice Indice 6 GENERALIT 5 6 2 IL PRINCIPIO DI RIDUZIONE CATALITICA DEGLI OSSIDI DI
255. re l allungamento dello sbalzo del telaio ved Figura 2 16 da realizzarsi secondo quanto indicato al Paragrafo Allungamento Pagina 18 e ferma restando la necessit dei rinforzi di cui al Paragrafo Rinforzi sul telaio Pagina 34 Per i veicoli con telaio rastremato l adeguamento della sezione del nuovo sbalzo al resto delle sezioni del telaio pu rappresentare una soluzione utile per il contenimento delle sollecitazioni conseguenti alla trasformazione 192347 Figura 16 Asse aggiunto supplementare 3 Rinforzi per la modifica del telaio 2 Allungamento dello sbalzo 4 Collegamenti 5 Profilato di rinforzo Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO 36 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 APPLICAZIONE DI UN ASSE SUPPLEMENTARE b centrale L installazione di un asse anteriormente a quello motore pu rendere necessaria la riduzione dello sbalzo posteriore ved Figura 2 17 da realizzarsi secondo il Paragrafo Accorciamento Pagina 18 al fine di rispettare il carico tecnicamente ammissibile 192348 Figura 17 Asse aggiunto supplementare 3 Collegamenti 2 Accorciamento eventuale sbalzo posteriore 4 Profilato di rinforzo Assi sterzanti Gli assi sterzanti possono essere installati sia in posizione intermedia che posteriore ed essere del tipo autosterzante o a sterzatura comandata devono essere realizzati ed
256. re verificato soltanto me diante CAN Allestitore Definizioni MUX Con MUX si intende l insieme di tre centraline Body Computer BC Front Frame Computer FFC e Rear Frame Computer RFC Questa rete collegata ad altri sistemi elettronici come EDC VCM Impianto freni ECAS EuroTronic 2 Instrument Cluster ecc Informazioni e messaggi sono scambiati attraverso linee CAN Bus Interruttore PTO PTOsw x x I 2 3 Interruttore posto nella parte centrale del cruscotto quadro di comando Serve per richiedere un attivit collegata ad una de terminata PTO ad es a seconda della programmazione EM inserimento disinserimento PTO attivazione del controllo velocit intermedia Dato che EM e VCM sono in grado di controllare fino a tre PTO possono essere installati fino a tre interruttori da PTOsw a PTOsw 3 Ciascun interruttore collegato al connettore ST 14A pin 18 19 20 Connettore STI4A Il connettore ST 4A previsto per gli Allestitori si trova lato passeggero al di sotto della centralina elettrica nella zona piedi Informazioni pi dettagliate sono disponibili nel Capitolo 5 2 1 Pagina 9 PTO Mode x x 1 2 3 In seguito ad una richiesta da parte di un interruttore PTO nel rispettivo ingresso del connettore ST 14 una PTO Mode mette a disposizione un set di parametri che garantisce un esercizio PTO regolare La PTO Mode offre unarichiesta di attivazione fisica della presa di f
257. relievi di corrente consultare attentamente il Capitolo 5 2 La corrente prelevata non pu eccedere il valore di carico massimo riportato in tale Capitolo Riduttore di tensione L impianto elettrico del veicolo predisposto per l alimentazione di apparecchi a 12 V In cabina disposto il collegamento con un riduttore di tensione da 24 V a 12 V Non alimentare l apparecchio prelevando direttamente tensione a 2 V da una sola batteria gt Il riduttore di tensione predisposto per un assorbimento di corrente massimo pari a 20 A alla temperatura di 30 C misurata all altezza del vano apparecchi sulla traversa superiore Per tanto non deve essere utilizzato se gli altri apparecchi comportano un assorbimento superiore Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 43 5 5 IMPIANTO ELETTRICO INTERVENTI E PRELIEVI DI CORRENTE Sul telaio gt Non possibile effettuare prelievi di corrente dal passaparete posto sotto la calandra n discon nettere o modificare i morsetti impegnati gt Interventi realizzati in modo non conforme alle indicazioni IVECO o effettuate da personale non qualificato possono provocare gravi danni agli impianti di bordo compromettendo la sicurezza di marcia il buon funzionamento del veicolo e causando rilevanti danni non coperti dalla garan zia contrattuale Fusibili Maxifuse e Megafuse Presso IVECO Shop dispo
258. richieste per le parti non verniciate o in alluminio e i trattamenti richiesti per le parti verniciate Tabella 2 3 Classe di protezione IVECO Standard 18 1600 Prospetto I Scocca Specchi retrovisori Tergicristalli Struttura metallica alette parasole Paraurti metallici A Particolari a diretto contatto degli agenti atmosferici Mu Serratura aggancio cabina Dispositivo arresto porta Elementi di fissaggio scocca viti bulloni dadi rosette etc B Telaio e relativi particolari compresi gli elementi di fissaggio B2 Particolari a diretto contatto degli agenti atmosferici con caratteristi Particolari sotto calandra classe B che prevalentemente strutturali in vista diretta Pedane di salita cabina esterne BI Solo per ponti e assali Particolari a diretto contatto degli agenti atmosferici non in vista o E Motore e relativi particolari diretta 2 Pedaliere Ossature sedili Elementi di fissaggio etc D Particolari non a diretto contatto degli agenti atmosferici m montati all interno cabina Tabella 2 4 Particolari e componenti vari non verniciati ed in alluminio IVECO Standard 18 1600 Prospetto IV Acciaio inossidabile 18 0506 Geomet 2 GEO 321 8 GEO 500 8 GEO 321 8 PM GEO 321 8 PML GEO 321 8 PL GEO 500 8 PL GEO 321 5 18 1101 GEO 500 5 GEO 321 5 PM GEO 321 5 PML
259. ro vazione da parte di IVECO L intervento deve essere eseguito in conformit alle istruzioni del Capitolo 5 Istruzioni speciali per i sottosistemi elettronici eo gt concessione dell autorizzazione all applicazione di un asse supplementare da parte IVECO e ed il superamento delle verifiche di carattere omologativo non esentano l Allestitore dalla piena responsabilit della trasformazione Generalit Su alcuni modelli della gamma Stralis pu essere autorizzata l applicazione di un asse supplementare e di conseguenza un incre mento della massa totale a terra del veicolo Per la realizzazione devono essere rispettati i limiti delle masse e le condizioni imposte da IVECO nonch tutte le altre condizioni eventualmente richieste dalle Normative nazionali e dalla necessit di garantire la sicurezza di marcia ed il buon funzionamento del veicolo Eventuali schemi di applicazione inviati ad IVECO Technical Application per esame ed autorizzazione devono riportare indicazioni relative al collegamento dell asse al telaio nonch informazioni sui rinforzi e sulle modifiche da apportare al telaio stesso devono altres essere forniti gli schemi relativi alle modifiche agli impianti Per quanto riguarda le modifiche al telaio oltre ad attenersi alle prescrizioni dei paragrafi precedenti occorre considerare l incre mento di sollecitazione dovuto all aumento del carico ammesso ed il diverso regime delle sollecitazion
260. rozzabile del veicolo fino alla zona poste riore cabina le dimensioni dei profilati longitudinali da adottare sono riportate in Tabella 3 12 In considerazione della particolare distribuzione delle masse sul veicolo carico concentrato sullo sbalzo ed al fine di garantire la ri gidezza torsionale necessaria per un buon comportamento su strada e durante la fase di lavoro della gru il controtelaio deve essere irrigidito in relazione alla capacit della gru Pertanto devono essere adottati ved Capitolo 3 2 Pagina 7 profili scatolati e con troventature in corrispondenza della sospensione posteriore e per tutto lo sbalzo posteriore quota Ly ved Figura 3 30 ll passaggio tra profilo scatolato e profilo aperto deve essere ben raccordato secondo gli esempi riportati in Figura 3 4 Nella zona interessata dal profilo scatolato il fissaggio al telaio del veicolo deve essere realizzato con collegamenti resistenti al taglio piastre in quantit sufficiente distanziate al max 700 mm fermo restando l impiego di fissaggi elastici nella parte anteriore Si deve verificare che in qualsiasi condizione di carico il rapporto tra massa sull asse anteriore e massa sull asse posteriore rispetti il limite definito per ogni veicolo ved Capitolo 1 15 Pagina 1 Poich la necessaria rigidezza per il controtelaio dipende da vari fattori es capacit della gru dimensionamento del basamento di appoggio tara del veicolo sbalzo del telaio
261. rticolari aggiunti o modificati Pagina 13 Ripristinare gli impianti freno ed elettrico secondo quanto riportato nei Capitoli 2 15 Pagina 48 e 5 5 Seguire per gli interventi sulla trasmissione le indicazioni del Capitolo 2 8 1 Pagina 38 Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 7 2 5 MODIFICA DELLO SBALZO POSTERIORE Verifica delle sollecitazioni telaio Negli allungamenti del passo oltre al rinforzo locale in corrispondenza della giunzione del longherone l Allestitore deve prevedere eventuali rinforzi fino a realizzare per l intera lunghezza del passo moduli di resistenza della sezione non inferiori a quelli previsti da IVECO per lo stesso passo o per quello immediatamente superiore In alternativa nei casi consentiti dalle normative locali possono essere adottati profilati del controtelaio di maggiori dimensioni L Allestitore deve verificare che siano rispettati i limiti di sollecitazione prescritti dalle normative nazionali Tali sollecitazioni non devono risultare superiori a quelle del telaio nel passo originale nell ipotesi di carico uniformemente distribuito e con il telaio consi derato come una trave appoggiata in corrispondenza dei sopporti delle sospensioni Quando l allungamento viene effettuato a partire dal passo originale pi lungo i rinforzi devono essere previsti in funzione oltre che dell entit dell allungamento anc
262. rtizione e o carichi eccessivi sugli assi fornendo se necessario indicazioni per gli utilizzatori A cura dell Allestitore devono altres essere previsti sulla sovrastruttura idonei sistemi di ancoraggio per il carico utile affinch il trasporto possa avvenire nella massima sicurezza 192338 Figura 4 Distribuzione uniforme del carico Distribuzione non uniforme del carico 192339 Figura 5 Distribuzione uniforme del carico Distribuzione non uniforme del carico attenzione ai cari chi sugli assi ed al rapporto minimo Altezza del baricentro Per il veicolo cabinato e a vuoto il valore dell altezza del baricentro riportato sulla documentazione tecnica specifica di ogni mo dello schema cabinato Per il veicolo completo di sovrastruttura e a pieno carico tale altezza deve rispettare i valori massimi consentiti dalle normative nazionali o internazionali in particolare le Direttive ECE 13 sulla stabilit longitudinale e ECE 11 sulla stabilit trasversale in marcia Occorre distinguere i seguenti casi l carichi fissi 2 carichi mobili 3 carichi che comportano elevate azioni aerodinamiche Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 GENERALIT IVECO 14 GENERALIT 1 15 DIMENSIONI E MASSE I Carichi fissi Hv Ws Hs Wv Ws Ht Wv H Wv
263. rto funzione attiva 24V funzione non attiva Massa funzione attiva Questa funzione viene normalmente abilitata con un interruttore monostabile controllato dall operatore Quando la funzione abilitata la trasmissione viene limitata al fun zionamento nella sola folle e nella e gamma e marce seleziona bile i di marce ridotte in avanti Interruttore Le richieste da parte dell operatore di passare al rapporto supe 2 123 15 mA ALL 23 PS Passo Passo riore che superino la gamma marce pi alta o di passare alla re tromarcia vengono ignorate dal TCM Se la funzione viene abilitata con la retromarcia selezionata sulla leva di selezione il cambio passer in folle Se la funzione abilitata con una gamma marce avanti pi alta rispetto a quella specificata il TCM chieder la preselezione di passaggio a rapporti inferiori fino a quando verr raggiunta la gamma marce specificata La funzione viene disabilitata quando viene rilasciato l interruttore deputato alla sua abilitazione 3 142 ALL 42 Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 2 CONNETTORI PER ALLESTITORE IVECO PTO Attiva 143 15 mA ALL 43 Per applicazioni speciali Ingresso da interruttore PTO Circuito aperto disattivo 24V attivo Massa inattivo L abilitazione di questa funzione avverte il TCM che il funziona m
264. s sostituzione batteria accesso al gruppo compressore sospensione pneumatica e nel caso di sovrastrutture del tipo chiuso devono essere previsti appositi vani e sportelli deve essere garantita la libert di ribaltamento delle cabine in Figura 1 7 sono indicate le quote di massimo ingombro longitu dinale della cabina ed il raggio di rotazione 195914 Figura 7 Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 GENERALIT GENERALIT 17 1 17 CONVENZIONI Nota A causa della nuova posizione del filtro aria sullo Stalis Hi Way la minima distanza fra la mezzeria dell asse anteriore e il corpo del semirimorchio aumentata di 20 mm da 920 a 940 mm Le distanze minime sulle versioni Euro 6 risultano quindi Stralis Hi Way 940 mm 20 mm rispetto alla versione Euro 5 Stralis Hi Road 900 mm invariata rispetto alla versione Euro 5 Stralis Hi Street 445 mm invariata rispetto alla versione Euro 5 deve essere mantenuta la possibilit di smontaggio dei vari gruppi per eventuali interventi assistenziali Interventi sul cambio frizione o regolazioni es barre della sospensione devono avvenire senza smontaggio di elementi importanti della struttura aggiunta non devono essere alterate le condizioni di raffreddamento calandra radiatore passaggi aria circuito di raffreddamento ecc di alimentazione combusti
265. se ammesse sugli assi sono riportate sui disegni sulle descrizioni tecniche e pi in generale sui do cumenti del sito web ufficiale IVECO Le tare si riferiscono ai veicoli nel loro allestimento standard equipaggiamenti speciali pos sono comportare variazioni sulle masse e sulla loro ripartizione sugli assi Pesatura dell autotelaio Si deve tenere presente che sono possibili variazioni sulle masse dell ordine del 5 Perci prima di effettuare l allestimento bene procedere alla determinazione della massa del veicolo cabinato e della sua riparti zione sugli assi Carrozzabilit Per ogni modello i limiti di carrozzabilit sono definiti principalmente da ripartizione delle masse sugli assi larghezza specchi adottati posizione del paraincastro posteriore Il posizionamento luci e specchi retrovisori normalmente previsto per larghezze di 2550 mm idoneo anche per sovrastrutture speciali di larghezza 2600 mm es furgoni frigo Determinazione del baricentro della sovrastruttura e del carico utile Posizionamento sul piano longitudinale Per la determinazione della posizione del baricentro della sovrastruttura e del carico utile si pu procedere secondo gli esempi qui di seguito riportati Sulla documentazione tecnica specifica per ogni modello schema cabinato sono riportate le posizioni consentite con il veicolo nell allestimento standard Le masse ed il posizionamento dei singoli componenti del veicolo sono riport
266. sidazione e dalla corrosione Su materiali ferrosi non sono accettate zone prive di protezione Le Tabelle 2 6 e 2 7 indicano i trattamenti minimi a cui i componenti modificati o aggiunti devono essere sottoposti quando non sia possibile avere una protezione analoga a quella prevista sui componenti originali Sono ammessi trattamenti differenti a patto che sia garantita un analoga protezione all ossidazione ed alla corrosione Non usare smalti in polvere direttamente dopo lo sgrassaggio La parti in lega leggera ottone e rame non vanno protetti Tabella 2 6 Particolari verniciati aggiunti o modificati Pulizia meccanica superficiale Sr pa Spazzolatura carteggiatura sabbiatura comprensiva di eliminazione bave ossidazioni e pulizia parti tagliate Pretattamento Sgrassaggio Antiruggine Bicomponente 30 40 um Smalto Bicomponente 30 40 um 9 Modifiche su ponti assali e motore classi BI e C non ammessi 2 Epossidico preferibilmente 3 Poliuretanico preferibilmente Tabella 2 7 Particolari non verniciati o in alluminio aggiunti o modificati Acciaio inossidabile Geomet Zincatura si 0 Esente da cromo esavalente Precauzioni Sul veicolo Devono essere prese opportune precauzioni per proteggere le parti su cui la vernice potrebbe essere dannosa per la conserva zione ed il funzionamento tubi flessibili in gomma o plastica per impianti pn
267. spostata prelievi di corrente sono possibili dall interruttore generale equipaggiamento di serie oppure dal teleruttore generale di corrente TGC se installato Interruttore generale delle batterie generalmente situato sulla scatola batterie e viene fatto funzionare manualmente un interruttore bipolare che scollega la batte ria dall autotelaio lasciando funzionare tachigrafo body computer frigorifero modulo letto e quadro strumenti Per modifiche speciali ad es trasporto di carburante trasporto di sostanze pericolose pu essere necessario utilizzare un interrut tore di sicurezza che isoli completamente le batterie e l alternatore dal resto dell impianto Soluzioni specifiche devono essere autorizzate da IVECO Nota consentito il collegamento in parallelo con l uscita del deviatore max 100 A Teleruttore generale di corrente opzione Quando il veicolo equipaggiato con l opzionale TGC il prelievo pu essere effettuato sull apposito perno In tal caso occorre rimuovere la protezione in plastica dal perno libero e collegare il morsetto di prelievo direttamente alla vite filettata polo positivo bloccandolo con un opportuno dado il telaio costituisce il ritorno Per effettuare due o pi prelievi di corrente interporre tra i morsetti di prelievo un opportuno distanziale Proteggere sempre i cavi con un apposito tubo corrugato e reinstallare sempre la protezione in plastica gt Prima di effettuare p
268. ssioni di massa dei cavi segnale sui punti separati dai cavi di potenza e da cavi che fungono da schermi radiofrequenza Evitare per le apparecchiature elettroniche le connessioni di massa fra dispositivi in modo concatenato prevedendo masse cablate singolarmente ottimizzandone la lunghezza prediligere il minor percorso Impianto frenante ed elettrico Per ulteriori indicazioni sugli impianti frenante ed elettrico vedere i Capitoli 2 15 im Pagina 48 e 5 5 Pagina 31 Caratteristiche del materiale da utilizzare nelle modifiche del telaio Nelle operazioni di modifica del telaio del veicolo tutti i modelli e tutti i passi e nelle applicazioni dei rinforzi direttamente sui lon gheroni il materiale da impiegare deve corrispondere per qualit e spessore a quello del telaio originale ved Tabelle 2 1 e 2 2 Nel caso non sia possibile reperire materiali con lo spessore indicato pu essere utilizzato materiale con lo spessore standard im mediatamente superiore Tabella 2 1 Materiale da utilizzare nelle modifiche del telaio IVECO Fe E490 Europe S500MC 610 490 19 Germany OStE5OOTM IVECO Fe 510D Europe S355J2G3 520 360 22 Germany OSt52 3N U K BS50D Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 7 2 2 FORATURE SUL TELAIO 0 n alternativa solo per allungamento sbalzo posteriore Tabella 2 2
269. stacolato dalla sovrastruttura le mensole di sostegno del serbatoio pos sono essere sistemate pi in basso con uno spostamento pari a un modulo di foratura 45 mm Serbatoio combustibile Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 53 2 17 SPOSTAMENTI E FISSAGGIO DI GRUPPI ED APPARECCHIATURE SUPPLEMENTARI In funzione del tipo di veicolo carro o trattore della lunghezza della cabina e della potenza del motore la griglia di prodotto pre vede svariati tipi di serbatoio combustibile aventi capacit comprese tra 200 e 790 litri Quando sia necessario aumentare l autonomia rispetto alla configurazione standard possibile sostituire il serbatoio con un altro di maggiore capacit tra quelli previsti in serie aggiungere un serbatoio supplementare scelto se possibile tra quelli di serie e compatibile con gli spazi disponibili Nel caso in cui l aggiunta venga fatta sullo stesso lato del telaio i due serbatoi possono essere collegati con una tubazione flessibile almeno in parte ed il prelievo di combustibile pu avvenire sempre dal serbatoio originale Quando invece il serbatoio supplementare venga posizionato sul lato opposto del telaio rispetto a quello originale consigliabile realizzare uno schema come quello di Figura 2 25 dove l adozione di un deviatore consente di utilizzare alternativamente i due serbato 91471 Figura 25 La
270. stitore permette l utilizzo di 3 morsetti del connettore a 15 poli per il rimorchio Connettore opzionale 72072D 7 pin colore nero A 5041 11928 Controparte da accoppiare femmina 41118387 Parte esistente sul veicolo maschio Disponibile solo con OPT 0384 EM full installato Funzioni di base del connettore 72072D K30 7795 IO A K30 Protetto da fusibile 10 A 2 Massa 0000 Massa LSO Low Side Output attivato in caso di stack CO avviato tipi Abilitazione CO camente 3 000 dopo 5 ON 3 0975 05A EM X4 28 per la regolazione contattare IVECO CS CANopen a Circuito aperto CANopen non operativo 0 V CANopen operativo 4 CAN Allestitore CAN H EM X4 17 CANopen Truckgateway vedere CIA 413 5 Massa Linea CAN 0999 EM X4 09 Massa HF High Frequency accoppiamento capacitivo 6 CAN Allestitore CANL EM X4 19 CANopen Truckgateway vedere CIA 413 7 Riservato Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI IVECO SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 2 CONNETTORI PER ALLESTITORE 9 pu essere utilizzato in combinazione con K30 sul connettore STI4A pin 21 Connettori opzionali ST9 1 ST92 ST93 4 pin colore nero B A 98435337 Controparte da accoppiare femmina B 98435341 Parte esistente sul veicolo maschio Disponibili solo con OPT 4572 EM light o OPT 0384 EM full installati
271. t modificati t Y Qualsiasi intervento sull impianto elettrico pu determinare una riduzione delle caratteristiche e di qualit e sicurezza ke gt Qualora sia inevitabile modificare l impianto l Allestitore deve utilizzare esclusivamente parti colari originali IVECO AN IVECO non responsabile di malfunzionamenti dell impianto se non vengono rispettate le istru zioni riportate nel presente capitolo Generalit Anche per i cablaggi del sistema Multiplex valgono le indicazioni riportate nel Capitolo 2 1 Paragrafo Precauzioni particolari Pagina 5 connettori e i relativi morsetti non sono modificabili E necessario evitare di collegare e scollegare per pi di tre volte i cavi dai connettori delle centraline posizionate sul telaio altrimenti il gel che assicura la tenuta del collegamento non pi in grado di garan tire la sua funzione Lunghezza dei cablaggi La linea CAN e i cavi elettrici costituiscono un unico cablaggio Non possibile perci sostituire la sola linea CAN o i soli cavi elet trici quando il tratto di impianto interessato da modifiche costituito da entrambi In caso di riposizionamento delle centraline elettroniche del sistema Multiplex le lunghezze dei relativi cablaggi linea CAN cavi elettrici potrebbero richiedere di essere modificate I Se il cablaggio ha lunghezza eccessiva possibile effettuare delle ripiegature avendo cura di evitare la formazio
272. t Sull impianto ad aria portare la pressione al suo livello massimo Controllare eventuali perdite nelle zone interessate dall intervento Per accertarsi che i collegamenti siano stati eseguiti correttamente pu essere scaricato il serbatoio aria corrispondente ad un asse il controllo della pressione sull indicatore di bordo e la verifica azionando il pedale del freno sulla rimanente sezione o sezioni frenante consente tale verifica Nei circuiti idraulici deve essere prevista la normale operazione di spurgo aria Dispositivi di controllo frenatura elettronica ABS Nel caso di modifiche del passo per i modulatori ABS deve essere mantenuta la posizione originale rispetto all asse ruote poste riori cavi elettrici tra i sensori dell asse posteriore e la centralina di comando nonch tra la centralina ed i modulatori devono essere adeguati utilizzando nuovi cavi oppure prolunghe con appropriati connettori Le tubazioni freno a monte dei modulatori devono essere adeguate anch esse Prelievo aria dall impianto Nei veicoli con impianto frenante pneumatico amp possibile prelevare piccole quantit d aria dal serbatoio nel circuito ausiliario Tale prelievo dovrebbe avvenire solo attraverso una valvola a ritorno limitato la quale in grado di evitare l abbassamento della pres sione sotto la soglia di 8 5 bar nel circuito del freno di esercizio e nel circuito ausiliario Prelevare l aria direttamente dalla valvola di sicurezz
273. ta dal circuito del veicolo Qualora sia necessario avviare il motore con apparecchi di carica esterni non si deve usare la funzione start qualora tali apparecchi ne siano dotati allo scopo di evitare picchi di corrente dannosi alla componentistica elettrica ed elettronica L awiamento deve essere effettuato solo tramite carrello batterie esterno avendo cura di rispettare la polarit Collegamenti di massa In linea di principio non devono essere alterati i collegamenti di massa originali del veicolo nel caso in cui si renda necessario lo spostamento di tali collegamenti o la realizzazione di ulteriori punti di massa utilizzare per quanto possibile i fori gi esistenti sul telaio avendo cura di asportare meccanicamente tramite limatura e o con un prodotto chimico idoneo la vernice sia sul lato telaio che sul lato mor setto creando un piano di appoggio privo di dentellature e gradini interporre tra capocorda e superficie metallica un idonea vernice ad alta conducibilit elettrica es vernice zincante Part Num ber IVECO 459622 della ditta PPG collegare la massa entro 5 minuti dall applicazione della vernice Evitare assolutamente di usare per le connessioni di massa a livello di segnale es sensori o dispositivi a basso assorbimento i punti standardizzati IVECO MI collegamento a massa delle batterie M2 o M8 collegamento a massa del motorino di avviamento in funzione della posizione della guida ed eseguire le conne
274. ta di pompe Nel caso in cui l applicazione di pompe o di altri apparecchi utilizzatori sia realizzata direttamente sulla presa di forza cio senza alberi intermedi dopo aver controllato che gli ingombri garantiscano margini di sicurezza con il telaio ed il gruppo motopropulsore opportuno verificare che le coppie statiche e dinamiche esercitate dalla massa della pompa e della presa di forza siano compatibili con la resistenza della parete della scatola cambio Inoltre il valore delle masse aggiunte deve essere verificato agli effetti inerziali in modo da non indurre condizioni di risonanza nel gruppo motopropulsore all interno del campo dei regimi di funzionamento del motore Nei prelievi di coppia attenersi ai valori stabiliti nella Tabella 4 1 Negli utilizzi prolungati la temperatura dell olio del cambio non deve superare i 1 10 C e la tem peratura dell acqua non deve superare i 100 C AN gt AN Non tutti i tipi di prese di forza disponibili sul mercato sono adatti per l impiego continuativo devono essere seguite nell impiego le prescrizioni periodo di lavoro pause ecc specifiche della presa di forza Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 PRESE DI FORZA PRESE DI FORZA 9 4 3 PRESA DI FORZA SUL RIPARTITORE DI COPPIA 4 3 PRESA DI FORZA SUL RIPARTITORE DI COPPIA Nota Non presente su Stralis 4 4 PRESA DI FORZA SULLA TRASMISSIONE L autorizzazione al
275. tallate attraverso un interruttore PT Osw da a 3 di volta in volta asse gnato e collocato nel cruscotto il quale collegato al rispettivo pin nel connettore ST 14A L 4 azionamento di un interruttore pu mettere in funzione una delle seguenti attivit Innesto meccanico della PTO in combinazione con una determinata configurazione PTO Attivazione della modalit Controllo velocit intermedia Innesto meccanico della PTO in combinazione con una determinata configurazione P TO e in seguito al corretto inseri mento attivazione della modalit Controllo velocit intermedia Nessun effetto Ogni interruttore assegnato ad una PTO vale a dire che nel caso di due PTO sono necessari due interruttori L attivazione di una PTO attraverso EM sempre collegata ad un azionamento dell interruttore L azionamento dell interruttore non deve per necessariamente portare all innesto di una PTO si veda l elenco delle attivit precedente A ciascun interruttore pu essere assegnata una propria configurazione PTO Se l azionamento dell interruttore attiva anche una modalit Controllo velocit intermedia nel caso di azionamento contemporaneo di diversi interruttori necessario operare una selezione Va osservata la seguente priorit configurazione PTO 3 PTOsw 3 priorit massima ignorato lo stato di PTOsw e 2 configurazione PTO 2 PTOsw 2 priorit media ignorato lo stato di PTOsw 1
276. tallazioni di sponde caricatrici elettro idrauliche si deve verificare la sufficiente capacit delle batterie e potenza dell alterna tore ved Capitolo 5 5 1 Pagina 31 Nei veicoli con terzo asse sollevabile l utilizzo della sponda caricatrice con l asse sollevato consentito solo con l impiego di stabiliz zatori A cura dell Allestitore sono le eventuali modifiche della traversa paraincastro o la sistemazione di altra di nuovo tipo ved Capitolo 2 20 1m Pagina 56 il rispetto della visibilit delle luci posteriori degli angoli di sbalzo e del posizionamento gancio di traino previsti dalle rispettive Normative nazionali Tabella 3 13 Installazione di sponde caricatrici 3800 1847 2275 A A A A A 46 46 89 4200 2072 2500 A A A A 46 57 89 89 STR 190 P FP 4500 2230 46 46 89 4800 2905 57 57 89 89 105 119 5100 2815 A A 46 46 57 89 89 105 289 199x80x6 7 5700 2365 46 46 57 89 89 6300 3800 2207 46 46 46 89 89 89 119 135 STR 260 P PS PT 4200 2567 46 57 89 89 89 105 135 150 4500 2522 46 57 89 89 89 105 135 150 T 4800 2522 46 57 89 89 89 105 135 150 5100 2252 46 46 46 89 89 89 119 135 STR 260 TN STR 260 PT 5700 P 5700 1380 3475 lt 5100 289x80x6 7 Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE IVECO APPLICAZIONI DI SOVRA
277. telaio del vei N colo e forature sulle ali dello stesso Allo scopo di migliorare il contenimento longitudinale e trasversale del collegamento sono ammesse forature sulle ali dei longheroni solo nell estremit posteriore dei medesimi in un tratto non pi lungo di 150 mm e senza indebolire l ancoraggio di eventuali tra verse ved Figura 3 13 Usare in alternativa il collegamento della Figura 3 12 utilizzando le viti che collegano la traversa posteriore al telaio 1 gt In tutti gli altri casi assolutamente vietato effettuare fori sulle ali 9 Caratteristiche del collegamento Collegamenti di tipo elastico ved Figure 3 9 3 10 e 3 1 1 consentono limitati movimenti tra telaio e controtelaio tali collegamenti permettono di considerare cooperanti in parallelo le due sezioni resistenti dove ognuna si assume una quota di momento flettente proporzionata al suo momento di inerzia Nei collegamenti di tipo rigido ved Figura 3 12 per i due profilati pu essere considerata un unica sezione resistente alla condi zione che numero e distribuzione dei collegamenti siano tali da sopportare i conseguenti sforzi al taglio La possibilit di realizzare un unica sezione resistente tra telaio e controtelaio consente di raggiungere una maggiore capacit resi stente rispetto ai collegamenti con mensole o bride ottenendo i seguenti vantaggi minor altezza del profilato del controtelaio a parit di momento
278. ti R 9t S pari a 09 t ossia il minore tra i valori 0 1 xR 0 9te 11 X L 64 49 13 si ottiene Dc 981 18 9 09 18 9 0 9 981 145 8 26 1 54 8 kN V 1 8 9 0 9 1 3 18 95 kN Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 23 2 6 APPLICAZIONE DEL GANCIO DI TRAINO Traversa posteriore in posizione ribassata Quando necessario che il gancio di traino abbia una posizione pi bassa di quella prevista in origine IVECO pu rilasciare l auto rizzazione per abbassare l attacco della traversa originale o per applicare una traversa supplementare uguale a quella originale in posizione ribassata Nelle Figure 2 1 e 2 12 sono riportati i rispettivi esempi di realizzazione Il collegamento della traversa nella nuova posizione deve essere realizzato nello stesso modo ed utilizzando viti dello stesso tipo diametro e classe di resistenza rispetto a quanto previsto in origine Nei collegamenti devono essere impiegati sistemi antisvitamento 2 5 H min 600 mm 192343 Figura 11 Traversa posteriore originale 3 Fazzoletto rovesciato 2 Fazzoletto 4 Angolare di collegamento Gli angolari esterni devono avere spessore non inferiore a quello dei longheroni del veicolo devono estendersi in lunghezza per un tratto di almeno 2 5 volte l altezza del longherone stesso min 600 mm e devono adottare un materiale con caratteristic
279. ti connettori STIAA connettore standard per Allestitore e STI4B connettore standard per Allestitore e cambio automatico Allison e ST40 FMS e 72072A EM e 72072B EM e 72072C EM Ubicazione connettori cabina connettori presenti in cabina sono quasi tutti alloggiati dietro una copertura nel vano appoggia piedi lato passeggero Il connettore ST40 FMS Fleet Management System alloggiato in uno dei vani in formato DIN realizzati sulla traversa sopra il parabrezza lato conducente A 41118338 Controparte da accoppiare femmina 190411 Figura 8 B 41118319 Parte esistente sul veicolo maschio Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 2 CONNETTORI PER ALLESTITORE Funzioni di base del connettore STI4A Avviamento motore 8892 10 mA VCM X3 27 Massa avviamento motore il segnale deve essere permanentemente attivo finch il motore non si avvia Circuito aperto nessuna azione 2 Stop motore 0151 10 mA VCM X3 26 Massa stop breve attivazione sufficiente ad arrestare il motore Circuito aperto nessuna azione 3 Freno di servizio 1165 200 mA VCM XI 13 V non azionato 24 V azionato 4 Veicolo fermo 5515 200 mA BC2 J5 01 24 V vei
280. ti danni es cortocircuiti con possibilit di incendio e distru zione del veicolo non coperti dalla garanzia contrattuale Prima di rimuovere i componenti elettrici e o elettronici scollegare il cavo di massa dal terminale negativo della batteria Per evitare danni all impianto elettrico del veicolo seguire scrupolosamente le istruzioni del costruttore dei cavi cavi devono avere sezione adatta al tipo di carico ed al posizionamento di tale carico nell ambito del veicolo e cavidi potenza diretto devono essere intubati singolarmente nei corrugati di diametro adeguato e non insieme con altri differenti per segnale e nega tivi essere posizionati ad una distanza di almeno 100 mm valore di riferimento 150 mm dalle parti di calore elevato tur bina motore collettore di scarico ecc m essere posizionati ad almeno 50 mm da contenitori di agenti chimici batterie ecc m essere posizionati ad almeno 50 mm da organi in movimento percorso dei cavi deve essere il pi possibile definito con staffe e fascette dedicate e ravvicinate per evitare parti penzolanti e fornire la possibilit e l obbligo di ricostruire la stessa installazione nel caso di riparazioni od allestimenti cavi devono avere una sezione adatta al tipo di carico ed al posizionamento di tale carico nell ambito del veicolo Il passaggio di cavi in fori e su bordi di lamierati deve essere protetto da guarnizioni passacavo oltre al corrugato Il tub
281. tiche che dinamiche Numero dimensiona mento e realizzazione dei fissaggi adeguatamente ripartiti nella lunghezza del controtelaio devono essere tali da garantire un buon collegamento tra telaio e controtelaio Le viti e le bride devono avere materiale con classe di resistenza non inferiore a 8 8 i dadi devono essere muniti di sistemi antisvita mento Il primo fissaggio va posizionato possibilmente ad una distanza di 250 350 mm dall estremit anteriore del controtelaio Gli elementi per il collegamento gi esistenti in origine sul telaio del veicolo devono essere utilizzati di preferenza Il rispetto della distanza sopra indicata per il primo fissaggio deve esser assicurata particolarmente in presenza di sovrastrutture con carichi concentrati dietro cabina es gru cilindro ribaltamento cassone posizionato anteriormente allo scopo di migliorare l entit delle sollecitazioni telaio e di dare un maggior contributo alla stabilit Prevedere se necessario dei collegamenti supplemen tari Qualora si debba installare una sovrastruttura con caratteristiche diverse da quella per la quale l autotelaio stato previsto es un cassone ribaltabile su un telaio predisposto per un cassone fisso devono essere previsti idonei collegamenti es sostituzione delle mensole con piastre resistenti al taglio nella zona posteriore del telaio gt Nell ancoraggio della struttura al telaio non devono essere eseguite saldature sul
282. titore sar in funzione e non quando in corso la normale guida del veicolo Quindi l ingresso abilitazione Allestitore ST 72072A pin 3 verr commutato contemporaneamente a terra altri menti non verr intrapresa nessun altra azione Si prega di notare che i valori Vehicle Stopped State sono trasmessi via CAN agli altri sottosistemi del veicolo Perci questa caratteri stica richiede che l uscita Veicolo a piena operativit CAN sia attiva Quando l uscita Veicolo a piena operativit CAN non e attiva l applicazione dell Allestitore non deve implementare azioni o piuttosto reazioni che contino sull EM n sul fatto che l intera interfaccia Allestitori IVECO funzioni correttamente come per esempio per il gateway CANopen L Allestitore responsabile di intraprendere misure che assicurino che il Safe State della propria applicazione BB venga inserito autonomamente Quando l applicazione specifica dell Allestitore richiede anche una strategia di recovery mentre l uscita Veicolo a piena operativit CAN passiva contattare IVECO se richiesto supporto per completare il progetto tecnico di questa strategia di recovery Tutti i segnali elencati qui sotto verranno trasmessi come un pacchetto intero non e possibile escluderne alcuni valori dei segnali Vehicle StoppedState verranno trasmessi subito dopo l attivazione di Emergenza Allestitore e rimarranno attivi fino a quando m Kl5 verr spento oppure verr ricevut
283. tive ed eseguiti nel rispetto delle stesse non richiedono uno specifico benestare Al contrario solo con il benestare IVECO si possono effettuare modifiche particolari del passo interventi sull impianto frenante modifiche al sistema di sterzatura modifiche alle barre stabilizzatrici ed alle sospensioni modifiche alla cabina sopporti cabina dispositivi di bloccaggio e di ribaltamento modifiche agli impianti di aspirazione scarico motore e componenti SCR applicazioni di freni rallentatori applicazioni di prese di forza variazione della misura degli pneumatici modifiche agli organi di aggancio ganci ralle Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 GENERALIT IVECO 6 GENERALIT 1 4 RICHIESTA DI BENESTARE 1 4 RICHIESTA DI BENESTARE Le richieste di benestare nei casi in cui siano necessarie devono essere inoltrate agli enti IVECO di Mercato preposti L Allestitore deve fornire i dati del veicolo cab passo sbalzo n telaio e un adeguata documentazione disegni calcoli relazione tecnica ecc che illustri la prevista realizzazione l utilizzo e le condizioni di impiego del veicolo Sui disegni deve essere riportato in evidenza tutto ci che differisce dalle presenti istruzioni Ad interventi ultimati sar poi cura dell Allestitore il conseguimento della definitiva approvazione da parte dell Autorit competente 1 5 RESPONSABILIT benestare rilasciati da IVECO sono relat
284. toio standard A seconda delle necessit sono disponibili modelli da 50 60 80 e 135 litri Nel caso in cui sia necessario un serbatoio pi piccolo disponibile un modello da 30 litri derivato dalla gamma Eurocargo ma necessario uno specifico adattamento del sistema di rilevamento del quantitativo di liquido presente Poich la soluzione di AdBlue pu essere corrosiva per gli acciai ferrosi eventuali serbatoi di forma specifica questi devono essere realizzati in polietilene oppure in acciaio inossidabile codice 1 4571 1 4541 1 41 12 1 4310 norma DIN 17440 Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 ISTRUZIONI SPECIALI PER IL SISTEMA DI SCARICO SCR ISTRUZIONI SPECIALI PER IL SISTEMA DI SCARICO SCR 7 6 3 PRESCRIZIONI Serbatoio AdBlue 189103 Figura 2 A Tubazione ingresso acqua Serbatoio AdBlue B Tubazione uscita acqua 2 Serpentina riscaldamento C Tubazione mandata AdBlue 3 Sensore temperatura AdBlue D Tubazione ritorno AdBlue 4 Galleggiante E Connettore elettrico Al termine di ogni intervento che coinvolge il serbatoio AdBlue necessario assicurarsi che il tubo di ventilazione non risulti tappato siano presenti almeno 5 litri di AdBlue per garantire il raffreddamento del modulo di dosaggio l AdBlue non sia superiore all 85 del volume totale del serbatoio corrispondente all indicazi
285. tte dalle normative vigenti 2 23 PROTEZIONI LATERALI In alcuni Paesi le Normative nazionali o CE richiedono l applicazione di protezioni laterali Il rispetto delle caratteristiche richieste deve essere assicurato dall Allestitore che realizza il completamento del veicolo qualora questo non ne sia gi dotato in origine allestimento optional Nelle sovrastrutture applicate in modo permanente es cassoni fissi furgonature la protezione laterale pu essere applicata sulla oro struttura di base es ossatura del pavimento traverse mentre per quelle mobili es cassoni ribaltabili allestimenti intercam biabili scarrabili il collegamento pu avvenire per mezzo di appositi sopporti sul controtelaio o direttamente sul telaio del veicolo n quest ultimo caso utilizzare per quanto possibile i fori esistenti sulla costola verticale del longherone nel rispetto del Capitolo 2 2 Pagina 7 Nella realizzazione dell elemento esterno di protezione secondo quanto prescritto dalle Normative es Direttiva CE consentito utilizzo sia di un unico profilato con una superficie estesa in senso verticale che di pi profilati longitudinali aventi dimensioni e distanze tra loro prestabilite La protezione deve essere collegata alle strutture di sostegno in modo da poter essere rapidamente rimossa o ribaltata in caso di manutenzione o riparazione dei gruppi retrostanti Particolare attenzione deve essere posta per assicurare le dista
286. tto di eventuali Normative nazionali 1 17 CONVENZIONI Nelle presenti Direttive vengono adottate le seguenti convenzioni B Passo distanza tra le mezzerie del primo asse sterzante e del t primo asse posteriore motore o meno Sbalzo posteriore distanza tra la mezzeria dell ultimo asse e l estremit posteriore dei longheroni del telaio Dimensioni A B e t della sezione del telaio vedere la figura A a lato 91473 Figura 8 Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 GENERALIT IVECO 18 GENERALIT Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO SEZIONE 2 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 3 Indice Indice Ganci di traino per rimorchi convenzionali 21 Gancio di traino per rimorchi ad asse centrale 21 2 1 NORME GENERALI PER LE MODIFICHE Traversa posteriore in posizione ribassata 23 ALL AUTOTELAIO Rx ERG ER EL 5 Precauzioni particolari 5 24 APPLICAZIONE DI UN ASSE u SUPPLEMENTARE 34 Caratteristiche del materiale da utilizzare nelle M modifiche del telaio 6 Generalit 34 Sollecitazioni su telaio 7 Rinforzi sul telaio 34 Asse aggiunto
287. ualmente il motore verificando che la pressione media nelle tubazioni d uscita della pompa d acqua aumenti gradualmente senza salti mantenere il motore accelerato finch non si apre il termostato verificando il passaggio di bolle d aria attraverso tubi traspa renti installati tra m uscita del motore e radiatore W serbatoio di rifornimento e pompa d acqua W sfiato del motore e serbatoio di rifornimento verificare dopo 15 minuti dall apertura del termostato che non ci siano pi bolle nel circuito controllare che con il termostato aperto e con il motore al minimo la pressione media nel tubo d uscita della pompa d acqua sia superiore a 500 mm di colonna d acqua Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 45 2 11 INSTALLAZIONE DI UN IMPIANTO SUPPLEMENTARE DI RISCALDAMENTO 2 1 INSTALLAZIONE DI UN IMPIANTO SUPPLEMENTARE DI RISCALDAMENTO Quando sia necessario disporre di un impianto supplementare di riscaldamento si consiglia l impiego dei tipi previsti da IVECO Sui veicoli per i quali IVECO non prevede tali riscaldatori l installazione deve essere realizzata in accordo con le prescrizioni del costruttore delle apparecchiature es sistemazione caldaia tubazioni impianto elettrico ecc e secondo le indicazioni qui di seguito riportate L impianto di riscaldamento supplementare deve rispettare tutte le prescrizioni nazionali in materia es
288. ubazioni AdBlue devono essere rimossi solamente subito prima del mon taggio i raccordi del SM e del DM devono essere maneggiati con cura le viti di fissaggio del SM e del DM devono essere serrate alla coppia prescritta nei rispettivi disegni di montaggio le seguenti sequenze di smontaggio montaggio sul SM e sul DM devono essere rispettate per evitare che l AdBlue entri in contatto con i connettori elettrici smontaggio raccordi AdBlue raccordi acqua connettori elettrici montaggio connettori elettrici raccordi acqua raccordi AdBlue e latenuta della flangia del DM lato ATS deve essere sostituita ogniqualvolta venga smontato il DM la tenuta pu essere usata una sola volta e fase after run non deve essere interrotta usando l interruttore manuale della batteria o l interruttore ADR le tubazioni AdBlue devono sempre essere vuotate per evitare la cristallizzazione o danni da congelamento ifiletti delle viti del DM devono essere trattati con pasta sigillante come specificato sui disegni di montaggio il DM e l interno del silenziatore di scarico non devono essere contaminati con pasta sigillante Interventi sul serbatoio AdBlue Nota ll sensore di livello ha una legge di funzionamento specifica a seconda del serbatoio a cui viene abbinato Pertanto serbatoio e sen sore non possono essere modificati in modo indipendente uno dall altro Per rispettare il vincolo evidenziato nella Nota si consiglia di utilizzare un serba
289. un altra delle lunghezze previste a catalogo per il tipo di veicolo da trasformare sireplicano la struttura sezione dei longheroni numero tipi e posizioni delle traverse i circuiti e gli impianti esistenti sul telaio di serie corrispondente a tale lunghezza Quando non sussistono simultaneamente queste condizioni con le quali lo schema del telaio trasformato identico allo schema di un telaio originale la modifica deve essere sottoposta a benestare L officina che esegue la trasformazione deve dare sufficienti garanzie sotto l aspetto tecnologico e di controllo personale qualifi cato processi operativi adeguati ecc Per le versioni 6x2 6x4 ed 8x2x6 consentita la variazione del passo solo con specifico benestare da IVECO Gli interventi devono essere effettuati nel rispetto delle presenti direttive prevedendo le idonee regolazioni ed adattamenti non ch le opportune precauzioni es verifica della necessit di riparametrizzare le centraline sistemazione della tubazione di scarico rispetto della tara minima sull asse posteriore ecc previste sui corrispondenti passi originali Influenza sulla sterzatura In generale l allungamento del passo influenza negativamente le caratteristiche della sterzatura Quando le normative lo richiedano non devono essere superati i limiti prescritti per la fascia di ingombro gli sforzi sul volante ed i relativi tempi di inscrivibilit es Regolamento ECE oppure Direttiva CE in vigore
290. un ritorno isolato L installazione di apparecchi ausiliari o di circuiti aggiuntivi deve tenere conto delle indicazioni di seguito riportate e in funzione della complessit dell intervento deve essere prevista un idonea documentazione es schema elettrico da abbinare a quella del veicolo L uso di cavi e connessioni con i colori codici uguali a quelli impiegati sul veicolo originale rende pi corretta l installazione e facilita eventuali interventi riparativi Nota Per informazioni pi dettagliate relative all impianto elettrico del veicolo fare riferimento ai manuali d officina specifici stam pato 603 95 403 STRALIS Hi Way e stampato 603 95 413 STRALIS Hi Road e Hi Street Tali manuali oltre ad essere disponibili presso la Rete di Assistenza possono essere richiesti agli enti Vendite Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI IVECO 32 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 5 MPIANTO ELETTRICO INTERVENTI E PRELIEVI DI CORRENTE Precauzioni per interventi sull impianto gt Interventi sull impianto es rimozione fascio cavi realizzazione di circuiti aggiuntivi sostitu zione apparecchiature fusibili ecc realizzati in modo non conforme alle indicazioni IVECO o effettuati da personale non qualificato possono provocare gravi danni agli impianti di bordo centraline cablaggi sensori ecc compromettendo la sicurezza di marcia il buon funziona mento del veicolo e causando rilevan
291. upplementare in questo caso occorre effettuare il collegamento come indicato nella Figura seguente se t 3 FFC 5 Y 4 2 191320 Figura 31 Alternatore di serie 5 Front Frame Computer 2 Alternatore supplementare 6 Body Computer 3 Alle batterie 7 Quadro strumenti 4 Segnale K15 da connettore STI4A pin 8 Spia o led di mancata ricarica batteria L applicazione di apparecchi supplementari deve prevedere idonee protezioni e non deve sovraccaricare l impianto del veicolo Gli alternatori supplementari devono essere del tipo con raddrizzatori a diodi Zener per evitare danneggiamenti degli apparecchi ettrici elettronici dovuti ad accidentali disinserimenti delle batterie Inoltre ogni alternatore deve avere una spia o un led di man cata ricarica batteria L alternatore supplementare deve avere le identiche caratteristiche elettriche di quello montato di serie ed i cavi devono essere dimensionati correttamente Nel caso in cui fosse necessario apportare delle modifiche all impianto diverse da quelle descritte nel presente manuale ad esem pio l aggiunta di pi batterie in parallelo necessario condividere l intervento con IVECO Gruppi elettrici supplementari Particolare attenzione dovr essere posta quando si installano gruppi di refrigerazione che adottano come fonti di alimentazione un secondo alternatore montato sul motore generatore supplementare Ta
292. ve essere evitato nella parte anteriore del controtelaio 166684 Figura 6 Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE I2 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 2 ELEMENTI COSTITUENTI IL CONTROTELAIO Figura 2 Diagona Controtelaio 2 Profilato scatolato Controtelaio IVECO STRALIS Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 13 3 3 COLLEGAMENTI TRA TELAIO E CONTROTELAIO Sovrastrutture autoportanti con funzioni di controtelaio L interposizione di un controtelaio profilati longitudinali e traverse pu essere omessa nel caso di installazione di sovrastrutture autoportanti es furgoni cisterne oppure quando la struttura di fondo dell attrezzatura da installare ha gi la conformazione di controtelaio 3 3 COLLEGAMENTI TRA TELAIO E CONTROTELAIO Scelta del tipo di collegamento La scelta del tipo di collegamento da adottare ove IVECO non lo preveda in origine molto importante ai fini del contributo del controtelaio in termini di resistenza e rigidezza Esso pu essere del tipo elastico mensole o bride oppure del tipo rigido resistente agli sforzi di taglio piastre a tenuta longitudi nale e trasversale la scelta deve essere fatta in funzione del tipo di sovrastruttura da applicare ved Capitoli 3 4 fino a 3 9 valu tando le sollecitazioni che l attrezzatura aggiunta trasmette al telaio sia in condizioni sta
293. ve tubazioni che nella sostituzione di altre si deve tenere presente che il materiale plastico non ammesso inzone dove la temperatura interna esterna al tubo potrebbe superare 80 C es entro 100 mm dall impianto di scarico motore o nel tratto di tubo a distanza inferiore a 3 mm dall uscita compressore tra telaio ed organi in movimento dove devono essere utilizzati appositi tubi flessibili sull linee idrauliche Gli interventi devono prevedere materiali e dimensioni Norma DIN 74324 IVECO STD 18 0400 Pressione massima di esercizio 12 5 bar raggidi curvatura riferiti alla mezzeria del tubo m Q6a35mm m o8a55mm m 2 85 m 85 Preparazione e montaggio IVECO STD 17 2403 Effettuare il taglio del tubo ad angolo retto errore massimo 15 utilizzando un apposito attrezzo in modo da evitare imperfezioni che pregiudichino la tenuta Segnare in modo indelebile il tratto di tubo quota L in Figura 2 22 che deve essere inserito nel raccordo a garanzia di sicura te nuta Marcare il tubo per evitare errori di montaggio in caso di successivi interventi Utilizzare quanto pi possibile raccordi uguali a quelli di primo equipaggiamento o comunque appartenenti alla normale produzione dei fornitori specializzati nel settore Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO IVECO 50 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 15 INTERVENTI SULL IMPIANTO FRENANTE
294. za ved Capitolo 2 18 Pagina 54 Printed 603 95 515 Base 06 2013 STRALIS Euro 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE IVECO 38 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 8 INSTALLAZIONE DI GRU 3 8 INSTALLAZIONE DI GRU La scelta del tipo di gru deve essere effettuata in base alle sue caratteristiche ed in relazione alle prestazioni del veicolo Il posizionamento della gru e del carico utile deve essere effettuato nel rispetto dei limiti di carico ammessi per il veicolo Nell appli cazione della gru occorre rispettare le prescrizioni di legge specifiche le Normative nazionali es CUNA DIN ed internazionali es ISO CEN e verificare quelle richieste per il veicolo Durante la fase di lavoro della gru gli stabilizzatori possibilmente idraulici devono essere messi in opera ed a contatto con il suolo Nota AI fine di garantire la stabilit nei veicoli dotati di sospensioni pneumatiche necessario scaricare completamente le molle ad aria Vedere anche la Specifica O1 nel Capitolo 5 2 Pagina 10 In linea di massima il montaggio della gru richiede l interposizione di un controtelaio realizzato secondo le prescrizioni di carattere generale ved Capitolo 3 1 Pagina 5 e con dimensioni dei profilati desunte dalle Tabelle 3 10 3 1 e 3 12 Nei casi in cui non venga richiesto un controtelaio specifico settori indicati con la lettera A occorre sempre prevedere un ade guata base di appoggio della gru sul telaio del v
295. za attiva del veicolo l impianto frenante deve fie essere estremamente curato sia nel progetto che nella realizzazione Sull asse aggiunto devono essere utilizzati gruppi freno tubazioni e raccordi dello stesso tipo di quelli presenti sul veicolo di origine in particolare i gruppi freno devono essere del tipo che equipaggia l asse anteriore Per il collegamento tra parti fisse telaio ed assale si raccomanda di utilizzare tubazioni flessibili E consentito il collegamento diretto tra la sezione frenante dell asse aggiunto e quella dell asse motore Verificare che la capacit del serbatoio aria sia adeguata alle dimensioni dei nuovi cilindri freno aggiunti e se necessario montare un serbatoio aria supplementare Si consiglia di fare agire Il freno di stazionamento anche sull asse aggiunto Tenuto conto della diversa massa totale a terra che si viene a determinare con l intervento la coppia frenante deve essere adeguata ai nuovi carichi statici e dinamici in modo da realizzare una buona ripartizione della frenatura tra gli assi La capacit frenante complessiva del veicolo modificato deve risultare proporzionale a quella del veicolo originale e le prestazioni dell impianto servizio soccorso e stazionamento devono continuare in ogni caso a soddisfare le Norme nazionali Nota Dopo la trasformazione il veicolo deve essere presentato alle competenti Autorit per le verifiche di omologazione collaudo singolo oppure omologazione del ti
296. zzando questa funzione l autista pu anche impostare soglie di allarme per ogni tipo di carico Printed 603 95 515 Base 06 2013 IVECO STRALIS Euro 6 SOTTOSISTEMI ELETTRONICI SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 2 CONNETTORI PER ALLESTITORE Connettore opzionale 72072C 9 pin colore giallo ENDS A 41200681 Controparte da accoppiare femmina B 41020340 Parte esistente sul veicolo maschio Disponibile solo con OPT 0384 EM full installato Funzioni di base del connettore 72072C K30 7796 IO A K30 Protetto da fusibile 10 A 2 Massa 0000 Massa LSO Low Side Output attivato in caso di stack CO avviato tipi 3 se e 0975 05 A EM X4 28 i i CS Circuito aperto CANopen non operativo 0 V CANopen operativo 4 CAN Allestitore CAN H EM X4 17 CANopen Truckgateway vedere CIA 413 5 Massa CAN 0999 EM X4 09 Massa HF High Frequency accoppiamento capacitivo 6 CAN Allestitore CANL EM X4 19 CANopen Truckgateway vedere CIA 413 7 Riservato 8 Riservato 9 Riservato 10 pu essere utilizzato in combinazione con il segnale Veicolo a piena operativit CAN connettore 72072A pin 4 Connettori sul telaio Sul telaio sono collocati i seguenti connettori tutti di colore nero co T52 per soluzioni specifiche dell Allestitore 64 per soluzioni specifiche dell Allestitore 2072D EM T9I PTO

stralis euro 6 direttive per la trasformazione

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