art. 5911517 POWER CAM
Contents
1. H gt OZ gt TIN 14 con il preciso intento di soddisfare le attese dei motociclisti pi esigenti che intendono dare una personalizzazione tecnica al proprio veicolo L alto livello tecnologico della produzione la severit dei collaudi ed il controllo qualit certificati ISO 9001 garantiscono un grado di difettosit dei prodotti molto basso I T Qualora il ns prodotto dovesse presentare delle anomalie di funzionamento pur essendo A stato montato seguendo scrupolosamente le istruzioni di montaggio L sottoposto ad un corretto rodaggio su di in veicolo in buone condizioni 1 non associato a prodotti diversi da quelli originali o Malossi A Lei potr consultare il ns sito internet www malossi com dove trover precise informazioni tecniche visualizzando le tavole relative al vs veicolo Se questo y Nn fosse sufficiente unitamente al suo meccanico potr esporre dettagliatamente il problema compilando l apposito modulo inserito nella sezione contatti del ns sito Internet o Se a seguito di uno o pi colloqui si rivelasse necessario l invio presso la nostra sede del prodotto oggetto del problema perch sia sottoposto ad una verifica tecnica la procedura da seguire sar la seguente Il punto vendita autorizzato Malossi presso il quale stato effettuato l acquisto curer la Should our product present defects in spite of having El been assembled exactly as per the assembly instructions give2. SEAL VALVES TEST Seal valve intake and exhaust Make the tests one after the other Pour petrol into the pipe till it is full blow with a compressed air gun around the head valve to be tested and check if there any air bubbles into the pipe If so it is necessary to remove the valve and execute the grinding even if it has just been done If necessary repeat this operation till the air bubbles do not appear anymore During the test check that the oilseal applied to the slide valve does not leak petrol if so replace it with a new one ne e ___ _1 0_ _ 0 e me 00 qmmg 00o_010e e6 sm m _ o m06 0 n0m00n0 R2l10oo ae _ nen ce nn r 1 CONTR LE DE LA TENUE DES VALVES Tenue des valves aspiration et chappement Effectuez les essais les uns apr s les autres Versez de l essence dans le conduit jusqu le remplir soufflez avec un pistolet air comprim autour de la culasse de la valve que vous tes en train de tester et contr lez si il y a des bulles d air l int rieur du conduit Si c est le cas vous devez d monter la valve et effectuer nouveau le rodage m me si cette op ration a d j t effectu e Vous devez refaire le rodage autant de fois que n cessaire jusqu ce qu il n y ait plus des bulles d air Pendant l essai contr lez que le pare huile appliqu au guidon de la valve ne laisse pas s chapper d essence Sinon remplacez le par un nouveau 11
3. tacca di riferimento reference notch cran de rep re ha sull albero siano perfettamente liberi e puliti Oliare con olio motore tutte le superfici del nuovo albero a camme ed i due cuscinetti di supporto Inserite nella propria sede il nuovo albero a camme Montate il lamierino di fermo del cuscinetto Montate il lamierino di sicurezza e le due viti a testa esagonale che fissano il lamierino di fermo del cuscinetto Dopo aver serrato le due viti testa esagonale ripiegate i due lembi del lamierino di sicurezza sulla testa esagonale delle due viti Montare la catena di distribuzione sulla corona dentata ed inserirla sull albero a camme allineando la linea di riferimento con la tacca sulla testa Fig 2 Mettere in tensione manualmente la catena di distribuzione agendo dal foro di montaggio del tendicatena e controllare che la corona dentata sia allineata al riferimento sulla testa eventualmente spostare la catena di distribuzione di un dente in pi o in meno sulla corona dentata Fare Fit the new camshaft in its seat Fit the bearing stop sheet Fit the safety sheet and the two hexagon head screws securing the bearing stop sheet Tighten the two hexagon head screws and bend the two safety sheet edges on the screws head Fit the transmission chain on the crown gear and fit it on the camshaft aligning the reference line with the notch on the head Fig 2 Tighten the transmission chain by hand worki
4. OZ gt r gt 1 Io rozm H gt OZ gt TIN 12 CONSIGLI UTILI Si consiglia di smerigliare le valvole di scarico e aspirazione ogni qualvolta si smonta la testata La smerigliatura va eseguita con apposito attrezzo e con una buona pasta abrasiva fine specifica per smerigliatura valvole Per migliorare il rendimento del motore consigliato eseguire una perfetta raccordatura e lucidatura dei condotti d aspirazione e scarico Il condotto d aspirazione ottimo un condotto che tende leggermente a restringersi dalla valvola del carburatore fino alla valvola d aspirazione con un angolo di chiusura massimo di 2 e nel contempo non deve presentare nessun tipo d asperit spigoli allargamenti o restringimenti bruschi pertanto va perfettamente raccordato Il condotto di scarico ottimo presenta un andamento leggermente divergente dalla valvola di scarico con un angolo d apertura massima di 2 ed esente da qualsiasi asperit pertanto perfettamente raccordato in tutti i passaggi fino al silenziatore di scarico anche in questo caso non vi devono essere brusche riduzioni di passaggio o aumenti di sezioni di passaggio USEFUL ADVISE It is suggested to grind the exhaust and intake valves each time the head is removed The grinding has to be done by a suitable tool and a good fine abrasive paste special for valve grinding To improve the engine performance it is suggested to join and to clean perfectly the intake and exhaust pip
5. Vissez la vis centrale M10 avec la rondelle perc e respective 10 Photo 2 sur l arbre cames en bloquant de cette fa on la couronne dent e dans son emplacement Serrez la vis centrale M10 par un nouveau couple de serrage comme il est indiqu dans le tableau Donn es de montage Avec une cl douille m le b quille intervenez sur l crou du vilebrequin qui fixe le groupe variateur faites faire 4 5 tours complets l arbre moteur et reportez le au point mort haut en alignant le cran Fig 1 Contr lez que la couronne dent e de la cha ne de distribution soit encore align e comme illustr sur le Fig 2 Si le vilebrequin se bloque pendant la rotation ne tentez en aucune mani re de le forcer mais contr lez _ T r _________________ ___________ m_ eoomromer mm correttamente e rifare la messa in fase seguendo scrupolosamente la procedura indicata Dopo aver verificato che l albero motore si trovi al punto morto superiore Fig 1 controllare ed eventualmente ripristinare il corretto gioco valvola di scarico e di aspirazione Il valore del gioco delle valvole indicato nella tabella Dati di montaggio Per ripristinare il gioco valvole servirsi di uno spessimetro e delle viti di registro presenti sui bilanceri Rimontare il coperchio albero a camme controllando l Oring di tenuta ed eventualmente se danneggiato sostituirlo Rimontare i due coperchi delle valvol
6. improper use I S H Tous nos produits sont destin s aux utilisations sportives puisqu ils ont t con us pour les divers Troph es internationaux pour un emploi priv et la F location Comme tous les produits destin s aux comp titions les produits Malossi doivent tre consid r s diff remment des produits destin s l emploi R sur route et ne peuvent tre soumis aux lois et aux codes routiers des diff rents pays dans lesquels ils sont vendus A Les produits Malossi appartenant la ligne de comp tition MHR sont des produits hautement s lectionn s construits avec les mat riaux les plus N prestigieux et sont destin s aux comp titions les plus extr mes c lIs ne sont donc couverts par aucune forme de garantie moins qu il ne s agisse du cas tr s rare d un composant qui n ait pas t relev en phase d essai A e qui ait un vrai d faut de production l origine et non pas une rupture par fatigue ou grippage Ces articles sont uniquement destin s aux comp titions dans les lieux qui leur sont r serv s conform ment aux dispositions des autorit s sportives comp tentes Nous d clinons toute responsabilit en cas d utilisation abusive
7. testa Smontate il perno di riferimento della corona dentata 9 Foto 4 presente sull albero a camme originale e montatelo sul nuovo albero a camme Pulire accuratamente il nuovo albero a camme controllando che i fori di lubrificazione presenti Remove the two hexagon head screws the safety sheet and the stop sheet 8 Photo 4 of the camshaft bearing ASSEMBLY OF THE NEW CAMSHAFT MALOSSI Unthread the original camshaft from the head Remove the crown gear reference pin 9 Photo 4 on the original camshaft and fit it on the new one Clean carefully the new camshaft taking care that the lubrication holes on the shaft are perfectly free and clean Lubricate with engine oil all the camshaft surfaces and the two support bearings D bloquez les deux vis t te hexagonale 6 Photo 4 bloqu es avec la t le fine de s ret 7 Photo 4 en soulevant les bords pli s sur la t te des vis Enlevez les deux vis t te hexagonale la t le de s ret et la t le d arr te 8 Photo 4 du roulement de l arbre cames MONTAGE DU NOUVEL ARBRE A CAMES MALOSSI Enlevez l arbre cames d origine de la culasse D montez le pivot de rep re de la couronne dent e 9 Photo 4 sur l arbre cames d origine et montez le sur le nouvel arbre cames Nettoyez soigneusement le nouvel arbre cames en contr lant que les trous de lubrification linea di riferimento reference line ligne de rep re
8. ALLATION INSTRUCTIONS PREPARATORY OPERATIONS and DISASSEMBLY PHASE Carefully wash the whole vehicle and the engine in particular Remove the vehicle s fairings under the saddle at the rear e nm _ee _ 0 _ _ _t_t_t___0d _ 0___ _ t__t____ _____ e e e e e me DONNEES TECHNIQUES 1 Mat riaux fonte sp ciale alliage triple anti usure r alis e selon les sp cifications Malossi avec traitement sp cial thermo chimique 2 Profil et l vation des lobes surdimensionn s avec diagramme sp cifique projet s avec syst me Cad et essay s sur banc d essai 3 Surface de coulissement des cames rectifi e tr s basse rugosit INSTRUCTIONS DE MONTAGE OPERATIONS PRELIMINAIRES et PHASE DE DEMONTAGE Lavez soigneusement tout le v hicule et en particulier le moteur Enlevez le car nage de la partie arri re du v hicule plac sous la selle Smontare la sella il vano porta casco ed il serbatoio della benzina l Pulire accuratamente tutto il motore specialmente la zona del cilindro e la testata usando T appropriati detergenti ed asciugare il tutto accuratamente A Togliere il coperchio laterale tondo 1 Foto 1 per accedere alla vite M10 4 Foto 2 che fissa la L corona dentata di trascinamento dell albero a camme I Smontare i due coperchi laterali 2 3 Foto 1 presenti sulla testa ed allentare completamente le A viti di registro del gioco va
9. INSTALLATION DATA E Tightening torque of the M8 stud nuts 22Nm 2 2 kgm N Tightening torque of the M6 side head screws 10 Nm 1 kgm G Tightening torque of the M10 screw of the gear crown and the camshaft 24 Nm 2 4 kgm L Engine oil total capacity 1 4 litre I Type see the original handbook Use and servicing s Spark plug type brand DR8EA or DR7EA NGK H Distance between the electrodes 0 6 0 7 mm exhaust 0 15 mm intake 0 10 mm 22Nm 2 2 kgm 10 Nm 1 kgm 24 Nm 2 4 Kgm 1 4 litre DR8EA ou DR7EA NGK 0 6 0 7 mm chappement 0 15 mm admission 0 10 mm _ 1 __ __ _ 1AA AA OAA _ meOomzw w Zc m r_r___ EEEE __m mt CONTROLLO TENUTA VALVOLE Tenuta valvole aspirazione e scarico Effettuare le prove una di seguito all altra Versare benzina nel condotto fino a riempirlo soffiare con una pistola ad aria compressa attorno al fungo della valvola in esame e controllare se all interno del condotto appaiono delle bollicine d aria In caso affermativo occorre smontare la valvola ed effettuare la smerigliatura anche se quest operazione gi stata fatta ed eventualmente ripetere l operazione fino a quando il fenomeno delle bollicine non verr a cessare Durante la prova controllare che il paraolio applicato alla guida valvola non lasci trafilare carburante altrimenti sostituirlo con uno nuovo
10. RAPROSSE malossi com Settembre 2003 Istruzione 7311517 POWER CAM Istruzioni di Montaggio Installation Instructions Instructions de Montage art 5911517 APRILIA Leonardo 4t 250 cc BENELLI Velvet 4t 250 cc ITALJET Jupiter 4t 250 cc MALAGUTI Madison 4t 250 cc MBK Kilibre 4t 300 cc Skyliner 4t 250 cc YAMAHA Majesty 4t 250 cc Versity 4t 300 cc OZ gt r gt 1 TIUO razm La Malossi S r l lieta di rendere disponibile alla propria clientela una nuova serie di alberi a Camme dalle performance elevate per Scooter 4 tempi Questi nuovi alberi a camme nascono usufruendo dell esperienza e del bagaglio tecnico Malossi nella progettazione e realizzazione di componenti speciali per l impiego turistico sportivo Progettati con sistema Cad Cam costruiti con macchine estremamente precise e controllati al 100 con strumenti di misura nell ordine del decimo di micron Questi componenti rappresentano dei veri gioielli della meccanica L albero a camme Malossi stato progettato e realizzato per conferire al vostro scooter originale o equipaggiato con il cilindro Malossi 74 art 31 9578 un carattere prettamente sportivo che vi permetter di destreggiarvi agevolmente nel traffico cittadino e di affrontare le lunghe percorrenze con velocit di crociera elevate il notevole incremento di coppia vi consentir un accelerazione ed un tiro in salita veramente formidabile Malossi S r l is pleased to offer
11. ase the two hexagon head screws 6 Photo 4 locked by the safety sheet 7 Photo 4 straightening its edges bended on the head screw Enlevez la bonde d inspection sur la tige de contr le du niveau de l huile et portez le vilebrequin au point mort haut tout en v rifiant la position correcte en alignant la ligne de rep re sur le volant avec le cran sur le carter Fig 1 et celle sur la couronne dent e de l arbre cames avec le cran sur la culasse Fig 2 D serrez mais n enlevez pas la vis M10 4 Photo 2 qui fixe la couronne dent e de l arbre cames 5 Photo 3 D serrez l crou central du tendeur de cha ne de la distribution Enlevez le groupe tendeur de cha ne en d vissant les deux vis qui le fixent au cylindre D montez la vis M10 et enlevez la couronne dent e en fixant la cha ne de transmission de fa on ce qu elle ne tombe pas dans le carter Fig 1 Fig 2 MAUR 5 O I5 680 o Slo Ro o Og 5 OZ gt rp4H Io rozm H gt OZ gt TIN Sbloccare le due viti testa esagonale 6 Foto 4 bloccate con il lamierino di sicurezza 7 Foto 4 ribadendo i bordi piegati sulla testa delle viti Togliere le due viti testa esagonale il lamierino di sicurezza ed il lamierino di fermo 8 Foto 4 del cuscinetto dell albero a camme MONTAGGIO DEL NUOVO ALBERO A CAMME MALOSSI Sfilare l albero a camme originale dalla
12. cyclists who wish to race tune their vehicle High tech production stringent testing and quality control certified to ISO 9001 all ensure a very low defective product rate e e Nous esp rons que vous avez trouv suffisamment claire les indications qui ont pr c d Dans le cas ou certains points ne vous seraient pas clairs ils vous est possible de nous interpeller en remplissant le module se trouvant dans la section contact de notre site internet www malossi com Nous vous remercions d avance des ventuelles observations et suggestions que vous voudrez bien nous faire parvenir Malossi prend maintenant cong et profite de l occasion pour vous f liciter une fois encore et vous souhaiter un Bon Divertissement BONNE CHANCE et la prochaine Les descriptions report es dans cette publication n engagent rien Malossi se r serve le droit d apporter toutes les modifications qu elle jugera n cessaires et d cline toute responsabilit pour d ventuelles coquilles et erreurs d impression Cette publication remplace et annulle toutes les publications pr c dentes relatives aux th mes mis jour GARANTIE Cher Monsieur Ch re Madame nous vous remercions vivement pour la pr f rence que vous nous avez accord e en choisissant un de nos produits L approbation de notre client le est le meilleur encouragement la cr ativit et l efficacit d une entreprise Chaque produit commercialis par Malossi est pens 13
13. du tendeur de cha ne et contr lez que la couronne dent e soit align e avec le point de rep re sur la culasse D placez s il est n cessaire la cha ne de distribution d une dent en plus ou en moins Er OZ gt rp4H Io rozm attenzione e controllare spesso che durante la messa in fase dell albero a camme non si muova l albero motore dalla posizione indicata dai due riferimenti allineati come in Fig 1 Montare il tendicatena originale e serrare il dado centrale dello stesso comprimendo la molla che regola la tensione della catena di distribuzione Avvitare la vite centrale M10 con la relativa rondella forata 10 Foto 2 sull albero a camme bloccando in questo modo la corona dentata nella propria sede Chiudere la vite centrale M10 con una coppia di serraggio come indicato nello specchietto dei Dati montaggio Con una chiave a bussola con manico a T agendo sul dado presente sull albero motore e che fissa il gruppo variatore far compiere all albero motore 4 5 giri completi e riportarlo al punto morto superiore allineando i riferimenti di Fig 1 e controllare che la corona dentata della catena di distribuzione sia ancora allineata con il riferimento come da Fig 2 Se durante la rotazione l albero motore si dovesse bloccare assolutamente non tentare di forzarlo ma controllare la messa in fase della distribuzione che evidentemente non stata eseguita screw by a tightening torque as it is ind
14. e controllando anche in questo caso le guarnizioni di tenuta Controllare il livello dell olio motore e qualora fosse necessario portare il livello dell olio al livello indicato dal manuale di manutenzione del vostro veicolo Controllare la candela e ripristinare eventualmente la distanza degli elettrodi o sostituirla con una del tipo indicato nella tabella Dati di montaggio Check the engine oil level and if it is necessary add oil until reaching the level indicated by the servicing handbook of your vehicle Check the spark plug or replace it fitting a new one chose among those indicated in the table Installation data If it is necessary adjust the distance between the electrodes ee nnn_ __rrr __ ________080__0 0t1 _aa_1H RpR R oc A t l A T l TklA _ 101 1l111n0b_10 0101111 plut t la mise en phase de la distribution car il est vident qu elle n a pas t ex cut e correctement Refaites la mise en phase en suivant scrupuleusement la proc dure indiqu e pr c demment Apr s avoir contr l que le vilebrequin se trouve dans le point mort haut Fig 1 contr lez et s il le faut r glez correctement le jeu des valves d admission et d chappement Le valeur du jeu des valves est indiqu dans le tableau Donn es de montage Pour r gler le jeu des valves utilisez un paisseur m tre et les vis de r gulation sur les balanciers Mont
15. e d ouverture maximum de 2 mais ne pr sente aucune asp rit Il est parfaitement raccord tous les passages jusqu au silencieux d chappement Tout comme le conduit d aspiration le conduit d chappement ne doit pas avoir ni de brusques r ductions de passage ni d augmentations des sections de passage _ amp _ mr__ t _m e lt j0 Speriamo che lei abbia trovato sufficientemente esaustive le indicazioni che precedono Nel caso in cui qualche punto le risultasse poco chiaro potr interpellarci per iscritto compilando l apposito modulo inserito nella sezione contatti del ns sito Internet www malossi com Ringraziamo fin d ora per le osservazioni e suggerimenti che vorr eventualmente farci pervenire La Malossi si commiata e coglie l occasione per complimentarsi ulteriormente con Lei ed augurarle un Buon Divertimento In BOCCA al LUPO e alla prossima Le descrizioni riportate nella presente pubblicazione si intendono non impegnative Malossi si riserva il diritto di apportare modifiche qualora lo ritenesse necessario al fine di migliorare il prodotto e non si assume nessuna responsabilit per eventuali errori tipografici e di stampa La presente pubblicazione sostituisce ed annulla tutte le precedenti r
16. ectueuses cause d erreurs d usinage ou autre et ne couvre pas les ventuels dommages aux v hicules aux choses et aux personnes Nous d clinons toute responsabilit d rivant de l emploi impropre de nos produits 15 16 ed ai codici stradali delle diverse nazioni nei quali sono venduti I prodotti Malossi appartenenti alla linea competizione MHR sono prodotti selezionatissimi costruiti con i materiali pi prestigiosi e sono destinati alle T competizioni pi esasperate A Sono pertanto esclusi da ogni forma di garanzia a meno che non si tratti di un caso rarissimo di un componente sfuggito al collaudo che rechi una reale L difettosit produttiva all origine e non una rottura per fatica o per grippaggio I A Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorit sportive N Decliniamo ogni responsabilit per l uso improprio o competitions As such they are exempt from any form of warranty except in the rare instance of a component which has escaped testing and has a real manufacturin E y P y y P P pi g g N defect from source the warranty does not cover their failure through fatigue or seizure G These products are reserved solely for races in locations reserved for those purposes and in accordance with the regulations issued by the L competent authorities for sports events We decline any and all responsibility for
17. es The optimal intake pipe tends to get slightly narrower from the carburettor valve to the intake valve with a maximum closing angle of 2 degrees Furthermore it has not to show any kind of roughness edges abrupt widenings or narrowings Therefore it is necessary to join it perfectly The optimal exhaust pipe tends to be slightly divergent from the exhaust maximum opening angle 2 degrees and it hasn t any kind of roughness Therefore it is necessary to join it perfectly in all the passages through the exhaust silencer Also in this case there must not be any sensible reductions or rises of the passage section CONSEILS UTILES Nous vous conseillons de roder les valves d chappement et d aspiration chaque fois que vous d montez la culasse Le rodage doit tre ex cut par un outil appropri et avec une bonne p te abrasive fine sp ciale pour le rodage des valves Pour am liorer les performances du moteur nous vous conseillons de raccorder et de polir parfaitement les conduits d aspiration et d chappement Le conduit d aspiration optimal est un conduit qui tend l g rement se restreindre partir de la valve du carburateur jusqu la valve d aspiration avec un angle maximum de fermeture de 2 et ne doit avoir aucun type d asp rit s coins largissements ou r tr cissements brusques Le conduit d chappement optimal pr sente une inclinaison l g rement divergente par rapport la valve d chappement avec un angl
18. ez le couvercle de l arbre cames en contr lant l Oring de tenue et s il est endommag remplacez le Montez les couvercles des valves en contr lant les joints de tenue Contr lez le niveau de l huile moteur et s il est n cessaire portez le au niveau indiqu dans le manuel de maintenance de votre v hicule Contr lez la bougie et rectifiez ventuellement la distance entre les lectrodes ou remplacez la bougie avec une du type indiqu dans le tableau Donn es de montage 9 H gt OZ gt TIN 10 DATI di MONTAGGIO Coppia di serraggio dadi ciechi dei prigionieri M8 Valve play DONN ES de MONTAGE Couple de serrage des croux borgnes des prisonniers M8 Couple de serrage des vis M6 lat rales culasse Couple de serrage de la vis M10 de la couronne dent e et de l arbre cames Capacit totale huile moteur Type voir le manuel d origine Utilisation et maintenance Bougie type marque Distance des lectrodes Jeu des valves 22Nm 2 2 kgm I T Coppia serraggio viti M6 laterali testa 10 Nm 1 kgm A Coppia di serraggio vite M10 corona dentata albero a camme 24 Nm 2 4 kgm L Capacit totale olio motore 1 4 litri I Tipo vedi manuale originale Uso e manutenzione A Candela tipo fabbricante DR8EA o DR7EA NGK N Distanza elettrodi 0 6 0 7 mm O Gioco valvole scarico 0 15 mm aspirazione 0 10 mm
19. icated in the table Installation data Using a T handle socket wrench and working on the nut on the crankshaft which secures the variator unit turn the crankshaft through 4 5 complete revs and return it to top dead centre aligning the reference points indicated in Fig 1 and checking that the crown gear of the transmission chain remains aligned as shown in Fig 2 If the crankshaft locks while being tuned do not on any account try to force it but check transmission timing it was clearly not carried out in the right way and time the transmission again observing the above procedure to the letter Check if the crankshaft is in the top dead centre Fig 1 check and if it is necessary adjust the correct play of the exhaust and intake valve The valve play value is indicated in the table Installation data To adjust the valve play use the adjusting screws on the equalisers Re install the camshaft cover checking the seal Oring and if it is necessary replace it Re install the two valve covers also in this case checking the seal gaskets sur la couronne dent e Prenez garde contr ler souvent que pendant le calage de l arbre cames le vilebrequin ne se d place pas de l emplacement indiqu gr ce aux deux points de rep re align s comme sur le Fig 1 Montez le tendeur de cha ne et serrez l crou central du m me tendeur en comprimant le ressort de r glage de la tension de la cha ne de distribution
20. iferite agli aggiornamenti trattati GARANZIA Egregio Signora re La ringraziamo vivamente per la preferenza accordataci con la scelta dei nostri prodotti Il consenso della clientela lo stimolo pi importante per la creativit e l efficienza di un azienda Ogni prodotto commercializzato dalla Malossi pensato progettato e concepito negli stabilimenti della casa madre We hope you found the above instructions sufficiently clear However if any points are not particularly clear please contact us completing the special form inserted in the contact section on our Internet site www malossi com We thank you in advance for any comments and suggestions you may wish to send us So goodbye from us all at Malossi and please accept our compliments Have Fun GOOD LUCK and see you next time The descriptions in this publication are not binding Malossi reserves the right to make modifications if it considers them necessary and does not accept any responsibility for any typographic or printing errors This publication replaces all previous publications referring to the updating matters contained therein WARRANTY Dear Sir Madam Thank you for choosing our products Customer approval is the greatest form of encouragement a company can have for creativity and efficiency Each Malossi product sold is conceived designed and developed at the factories of the parent company with the precise aim of satisfying the needs of the most demanding motor
21. ions de montage ait t soumis un rodage correct sur un v hicule dans de bonnes conditions mait pas t associ des produits diff rents des produits d origine ou Malossi Vous pourrez consulter notre site internet www malossi com o vous trouverez des informations techniques pr cises en visualisant les tables relatives votre v hicule Si cela s av re insuffisant vous pourrez remplir avec l aide de votre m canicien le module se trouvant dans la section contact de notre site internet en y indiquant dans le d tail le probl me Si apr s un ou plusieurs contacts il est n cessaire d envoyer notre si ge le produit faisant l objet du probl me pour qu il soit soumis une v rification EEE spedizione corredandola di tutti i dati necessari scontrino fiscale compreso mettendo in tal modo il nostro reparto di controllo qualit nelle condizioni di valutare l eventuale difettosit e di risalire al lotto di produzione al quale appartiene il prodotto in oggetto Qualora la garanzia fosse riconosciuta sar sostituita soltanto la parte difettosa che sar trattenuta da noi Qualora invece la garanzia non fosse riconosciuta il prodotto in oggetto sar in ogni modo rispedito al ns punto vendita in porto assegnato ovvero con la stessa modalit di spedizione che la Malossi S r l segue anche in caso di riconoscimento della garanzia Non si accettano resi di merce non provenienti da nostri punti vendita La ga
22. lvole N Togliere la candela O Per far ruotare l albero motore agite sulla vite del variatore facendo ruotare l albero motore in senso antiorario Remove the saddle the helmet holder and the petrol tank E Clean the whole engine carefully especially the cylinder area and the head using suitable N detergents and dry all parts carefully al Remove the round side cover 1 Photo 1 to arrive to the M10 screw 4 Photo 2 securing the L carrying toothed crown of the camshaft 1 Remove the two side covers 2 3 Photo 1 on the head and release completely the screws which s adjust the valve play H Remove the spark plug To turn the crankshaft turn the screw of the variator and turn the crankshaft clockwise Remove the inspection cap on the oil level rod and position the crankshaft at the top dead centre D montez la selle le porte casque et le r servoir d essence F Nettoyez soigneusement tout le moteur avec des d tergents appropri s sp cialement la zone R du cylindre et la culasse et s chez soigneusement le tout A Enlevez le couvercle lat ral rond 1 Photo 1 pour arriver la vis M10 4 Photo 2 qui fixe la N couronne dent e qui tra ne l arbre cames C Enlevez les deux couvercles lat raux 2 3 Photo 1 sur la culasse et d serrez compl tement les A vis de r gulation du jeu des valves I Enlevez la bougie S Pour faire tourner l arbre moteur utilisez la vis du variateur en faisan
23. n undergone a correct running in procedure with the vehicle in good condition N been fitted with either original or Malossi parts G you can look up our Internet site at www malossi com where you will find all the correct technical information by examining the relative tables for your L vehicle If this is not enough you can along with your mechanic explain the problem in greater detail by completing the special form inserted in the contact I section of our Internet site S If after one or two consultations it proves necessary to send the faulty product in question to our headquarters for technical assessment the procedure is H as follows The authorized sales Malossi outlet where the vehicle was purchased will have it shipped back to us along with all the necessary details including the receipt so that Quality Control can assess the existence of any defect and trace the vehicle s production lot et con u dans les usines de la maison m re dans l intention pr cise de satisfaire les attentes des motocyclistes les plus exigeants qui veulent donner une personnalisation technique leur v hicule Le haut niveau technologique de la production la s v rit des essais et le contr le de la qualit certifi ISO 9001 garantissent un degr de d fectuosit des produits tr s r duit Si notre produit devait pr senter des anomalies de fonctionnement bien qu il ait t mont en suivant scrupuleusement les instruct
24. ng been designed for many International Trophies for private use and for hire Like all products for competition purposes Malossi products must be considered differently to those destined for road use and cannot comply with the laws and highway codes of the different nations in which they are sold Malossi products belonging to the MHR competition line are highly select products constructed using prestigious materials and are destined for the toughest e ______ E __T Ts la proc dure devra tre la suivante le point de vente autoris Malossi aupr s duquel vous avez effectu l achat se chargera de l envoi en l accompagnant de toutes les donn es n cessaires ticket fiscal compris ce qui permettra notre d partement contr le de la qualit d valuer l ventuelle d fectuosit et de retrouver le lot de production auquel le produit appartient Si la garantie est reconnue seule la partie d fectueuse que nous garderons chez nous sera remplac e Si au contraire la garantie n est pas reconnue le produit vous sera r exp di notre point de vente en port d avec la m me modalit d emploi de Malossi srl m me en cas de reconnaissance de la garantie Nous n acceptons pas de restitutions de marchandises ne provenant pas de nos points de vente La garantie n est pas reconnue sur les produits manipul s La garantie concerne seulement les pi ces que nous produisons et que nous reconnaissons comme tant d f
25. ng on the chain tightener assembly hole Check that the gear crown is alligned with the reference point on the head If it is necessary move the transmission chain on the crown of one tooth more or less During the camshaft timing take great care not to allow the crankshaft to move itself from the position indicated by the two reference points alligned as it is shown in Fig 1 Fit the original chain tightener and tighten its central nut pressing the spring adjusting the transmission chain tension Lock the gear crown in its seat screwing the M10 central screw with its pierced washer 10 Photo 2 on the camshaft Tighten the M10 central I eo r __E____r _ m m_m_o__m_my gt m soient parfaitement libres et nettoy s Lubrifiez avec de l huile pour moteur toutes les surfaces du nouvel arbre cames et les deux roulements de palier Ins rez le nouvel arbre cames dans son emplacement Montez la t le d arr te du roulement Montez la t le de s ret et les deux vis t te hexagonale qui fixent la t le d arr te du roulement Serrez les deux vis t te hexagonale et pliez les deux bords de la t le de sur t sur la t te hexagonale des vis Montez la cha ne de distribution sur la couronne dent e et ins rez la sur l arbre cames en alignant la ligne de rep re avec le cran sur la culasse Fig 2 Mettez en tension manuellement la cha ne de distribution en agissant depuis le trou de montage
26. r d origine ou quip avec le cylindre Malossi 74 art 31 9578 un caract re typiquement sportif qui vous permettra de vous d placer avec agilit dans le trafic urbain et d affronter de longs parcours des vitesses de croisi re lev es De plus une consid rable augmentation du couple vous permettra d obtenir une acc l ration et une pouss e en mont e absolument exceptionnelles T _ _ _ _ _ _m__ _ _ _ _ _ _ _ _ _r_rr___ __ __ _ _ _ _ nn DATI TECNICI 1 Materiale ghisa speciale trilegata antiusura realizzata su formulazione Malossi con speciale trattamento termochimico 2 Profilo e alzata dei lobi maggiorati con diagramma specifico progettate al Cad e definite al banco prova 3 Superficie di scorrimento delle camme rettificata a bassissima rugosit ISTRUZIONI DI MONTAGGIO OPERAZIONI PRELIMINARI e FASE DI SMONTAGGIO Lavare accuratamente tutto il veicolo ed in particolare modo il motore Togliere le carenature del veicolo nella zona posteriore posta sotto la sella TECHNICAL DATA 1 Material special wear resistant triple alloy cast iron made to our specifications with special thermic treatment 2 Larger lobes profile and rise with diagram They are designed by Cad Cam system and adjusted on test bench 3 Low noise precision cam sliding surfaces ground to ensure ultra low surface roughness INST
27. ranzia non riconosciuta sui prodotti manomessi La garanzia si esaurisce nella sostituzione di quei particolari di nostra produzione da noi ritenuti difettosi per errori di lavorazione o altro e non copre eventuali danni al mezzo a cose o a persone Decliniamo ogni responsabilit derivante dall uso improprio dei nostri prodotti Tutti i nostri prodotti sono destinati ad impieghi sportivi essendo stati creati per i molteplici Trofei Internazionali per uso privato e di noleggio Come tutti i prodotti destinati alle competizioni i prodotti Malossi devono essere considerati diversamente dai prodotti destinati all impiego stradale e non possono sottostare alle leggi If warranty approval is granted only the faulty part which will be retained by us will be replaced However should the warranty not be approved the product will be sent back to our sales outlet carriage forward the same shipment method used by Malossi srl when it approves a warranty Goods not purchased from our sales outlets cannot be returned to us Warranty approval will not be granted for any products which have been tampered with The warranty becomes void if parts manufactured by us which we deem defective due to production errors or other circumstances are replaced and does cover any damage to the vehicle or to property or persons We decline all responsibility for improper use of our products The end use of all our products is for sports purposes havi
28. t tourner l arbre moteur dans le sens des aiguilles d une montre i i Togliere il tappo ispezione posto sopra l asta di controllo del livello olio e portare l albero motore al punto morto superiore verificandone l esatta posizione allineando la linea di riferimento presente sul volano con la tacca presente sul carter Fig 1 e la linea di riferimento presente sulla corona dentata dell albero a camme con la tacca presente sulla testa Fig 2 Allentare ma non togliere la vite M10 4 Foto 2 che fissa la corona dentata dell albero a camme 5 Foto 3 Allentare il dado centrale del tendi catena della distribuzione Togliere il gruppo tendi catena svitando le due viti che lo fissano al cilindro Smontare la vite M10 e togliere la corona dentata fissando la catena di distribuzione affinch non cada all interno del basamento i e when the reference line on the flywheel is perfectly aligned with the notch on the crankcase Fig 1 and the reference line on the camshaft crown gear is aligned with the notch on the head Fig 2 Release but do not remove the M10 screw 4 Photo 2 securing the crown gear to the camshaft 5 Photo 3 Release the central nut of the transmission chain tightener Remove the chain tightener unit unscrewing the two screws securing it to the cylinder Remove the M10 screw and the crown gear taking care not to allow the transmission chain to fall inside the base Rele
29. to her clients the new series of camshafts of high performances for 4 stroke scooters These new camshafts were created by exploiting Malossi experience and technical know how in designing and building special parts for tourist and sports use The camshafts were designed with the Cad Cam system built with very high precision machinery and controlled 100 by measuring instruments with precision capability down to a tenth of a micron These components are true mechanical jewels The Malossi camshaft was designed and constructed to give your scooter original or equipped with the Malossi 74 cylinder art 31 9578 a markedly sporting feel enabling you to easily jockey through town traffic and tackle long distances at high cruising speeds The considerable increase in torque will boost your acceleration and climbing power in a big way Malossi srl a le plaisir de mettre la disposition de sa client le un nouvel arbre cames pour scooters 4 temps Ce nouvel arbre cames est le fruit de l exp rience et du bagage technique Malossi en ce qui concerne l tude et la r alisation de composants sp ciaux pour une utilisation touristique et sportive Etudi s avec syst me Cad Cam labor s avec des machines extr mement pr cises et contr l es 100 par des instruments de mesure de l ordre du dixi me de micron ces composants sont de vrais bijoux de la m canique L arbre cames Malossi a t tudi et r alis pour conf rer votre scoote
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