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2 - Team Virkki Enduro

1. Lubrificare l O ring del coperchio posteriore con lo speciale grasso per O ring T158 Check all levels regularTyT 4 26 Rimontare con cautela il coperchio posteriore Assicurarsi che i due coperchi siano allineati correttamente Serrare i dadi delle aste filettate con la chiave a compasso T103 Durante il serraggio tenere le aste filettate con l altra mano per evitare che danneggino l adesivo anteriore Rimontare il serbatoio olio Riempimento olio per ammortizzatori Togliere il tappo di riempimento del serbatoio olio e immettere olio finch l indicatore di livello segna il livello massimo Riavvitare il tappo di riempimento serrarlo con una chiave dinamometrica a 10 Nm AVVERTIMENTO LA STAZIONE DI VUOTO E CARICA DEVE ESSERE SEMPRE IN POSIZIONE ERETTA AFFINCH L OLIO NON SI DISTRIBUISCA SU ALTRE PARTI DEL SISTEMA Ci POTREBBE PROVOCARE GRAVI DANNI ALLA STAZIONE DI VUOTO E CARICA UTILIZZARE ESCLUSIVAMENTE DELL OLIO PER AMMORTIZZATORI APPROVATO DA WP SUSPENSION Estrazione aria dal serbatoio olio Prima di utilizzare la stazione serbatoio per estrarre l aria Le leve di comando devono essere nelle seguenti posizioni mettere sotto vuoto l olio nel External tank Open Damper Vacuum Oil reservoir Vacuum Accendere la stazione di vuoto e carica e farla andare per ca 2 minuti dopodich spegnerla Ora la stazione p
2. REPAIRMANUAL2005 2006 WP SHOCK ABSORBER 9018 DCC 9018 5 5 9018 SMR REPARATURANLEITUNG MANUALE DI RIPARAZIONE MANUEL DE R PARATION MANUAL DE REPARACI N 1 ATTREZZI SPECIALI 2 ISTRUZIONI GENERALI 3 DISASSEMBLAGGIO E RIASSEMBLAGGIO AMMORTIZZATORE 4 MANUALE D USO PER STAZIONE DI VUOTO E CARICA 5 12 13 14 15 16 SUSpension LEGGENDA AGGIUNTE 3 211 0139 I Manuale di Riparazione WP PDS 2006 5018 DCC e 5018 SXS SMR 2005 06 Versione base modelli 2005 06 11 2005 11 2005 PREMESSA Il presente manuale contiene nozioni necessarie per eventuali riparazioni stato realizzato secondo la pi recente evoluzione di questa serie ci riserviamo comunque il diritto di apportare modifiche migliorative senza obbligo di aggiornamento del manuale stesso Il manuale non contiene istruzioni riguardanti lavori generali che vengono eseguiti in officina n un elenco di regole per la sicurezza da rispettare in officina Si d per scontato infatti che le riparazioni vengano eseguite da un meccanico specializzato Si prega di leggere l intero manuale di riparazione prima di iniziare la riparazione A ATTENZIONE A IN CASO DI NON OSSERVANZA DI QUESTE INDICAZIONI SUSSISTE PERICOLO MORTALE AVVERTIMENTO LA NON OSSERVANZA DI QUESTE INDICAZIONI PUO DANNEGGIARE PARTI DEL MOTOCICLO 0 COMPROMETTERE LA SICUREZZA STRADALE AVVERTENZA contiene consigli utili Vi preghiamo di usare solo P
3. Ora il grado di vuoto diminuisce e le indicazioni del manometro e del vacuometro salgono Poco pi tardi la lancetta del vacuometro si muove verso una pressione inferiore Questo perch la pompa ora aspira un volume pi piccolo l coperchio del serbatoio supplementare pu essere tolto Quando viene tolto il raccordo di riempimento ci pu essere una leggera fuoriuscita di olio Per svuotare l olio residuo rimasto nell attacco collegare il raccordo di riempimento all attacco sotto il coperchio del serbatoio supplementare e far defluire l olio dentro un misurino Se la stazione di vuoto e carica non viene pi utilizzata per riempire ammortizzatori di sterzo deve essere svuotato e pulito il serbatoio olio Successivamente il serbatoio olio deve essere riempito di olio per ammortizzatori e l aria deve essere estratta come descritto nel capitolo Controlli frequenti Controlli frequenti Controllo rabbocco serbatoio olio Controllare il livello dell olio 9 nel serbatoio olio Il livello dell olio non dovrebbe mai essere inferiore al livello minimo per assicurare la corretta carica dell ammortizzatore 1 LA STAZIONE DI VUOTO E CARICA DEVE ESSERE SEMPRE IN POSIZIONE ERETTA AFFINCHE L OLIO NON SI DISTRIBUISCA SU ALTRE PARTI DEL SISTEMA CI POTREBBE PROVOCARE GRAVI DANNI ALLA STAZIONE DI VUOTO E CARICA UTILIZZARE ESCLUSIVAMENTE DELL OLIO PER AMMORTIZZATORI APPROVATO DA WP SUSPENSION Sv
4. PROTETTA DA SOVRACCARICHI TERMICI MEDIANTE UN SALVAMOTORE NON APPENA IL MOTORE SI RAFFREDDATO LA POMPA RIPRENDE AUTOMATICAMENTE A FUNZIONARE QUANDO SI USA LA STAZIONE DI VUOTO E CARICA LA TEMPERATURA AMBIENTE DOVREBBE ESSERE COMPRESA FRA I 12 ED I 30 C 4 5 EVITARE IL PI POSSIBILE INFILTRAZIONI DI SPORCO NEL SERBATOIO SUPPLEMENTARE LO SPORCO PU OTTURARE IL FILTRO NEL COPERCHIO DEL SERBATOIO SUPPLEMENTARE E CAUSARE COS UN MALFUNZIONAMENTO DELLA STAZIONE DI VUOTO E CARICA INSERIRE L AMMORTIZZATORE SEMPRE CON CAUTELA NEL SERBATOIO SUPPLEMENTARE IL DANNEGGIAMENTO DEL BORDO SUPERIORE DEL SERBATOIO SUPPLEMENTARE PU PORTARE AD UNA PERDITA DI TENUTA E QUINDI AD UN MALFUNZIONAMENTO DELLA STAZIONE DI VUOTO E CARICA NON APPENDERE MAI L AMMORTIZZATORE CON IL TUBO DI COLLEGAMENTO DELLA STAZIONE DI VUOTO E CARICA LA STAZIONE DI VUOTO E CARICA PU ESSERE LAVATA CON ACQUA E SAPONE DOLCE NON UTILIZZARE DETERGENTI AGGRESSIVI PERCH POSSONO DANNEGGIARE GLI ADESIVI APPOSTI SULLA STAZIONE SE SI HANNO DEI DUBBI SULLA CORRETTA CARICA DELL AMMORTIZZATORE RIPETERE LA PROCEDURA PER GARANTIRE LA SICUREZZA Prima dopo il trasporto Staccare l alimentazione di corrente ed aria Prima del trasporto scaricare sempre l olio della pompa per vuoto e l olio per ammortizzatori nel serbatoio olio Per lo svuotamento del serbatoio olio collegare il raccordo di riempimento A all attacco ammortizzatore dell unit vu
5. Raccordo di riempimento A Avwvitare il raccordo di riempimento A nell apertura di riempimento dell ammortizzatore L attacco pu essere girato rispetto al resto del raccordo di riempimento M Raccordo di riempimento B Girare la bussola in senso antiorario fino a battuta Ora inserire il raccordo con cautela nell apertura di riempimento dell ammortizzatore Tenendo la parte superiore girare la bussola in senso orario fino a battuta Verificare la sede sicura del raccordo tirando alla spina il raccordo dovrebbe essere bloccato nell apertura di riempimento Raccordo di riempimento C Avvitare il raccordo nell apertura di riempimento L attacco pu essere girato rispetto al resto del raccordo oa Istruzioni generali per l uso La stazione di vuoto e carica permette all utilizzatore di caricare l ammortizzatore con o senza serbatoio supplementare Questa descrizione generale spiega ambedue i modi Le seguenti descrizioni sono fornite per una comprensione generale del funzionamento della stazione di vuoto e carica La procedura pu deviare in alcuni dettagli a seconda del tipo di ammortizzatore da caricare Certi ammortizzatori ad esempio devono essere caricati con il serbatoio supplementare altri invece no Anche la pressione di carica varia a seconda del tipo di ammortizzatore ci riguarda sia la depressione sia la sovrapressione la gran parte degli ammortizzatori viene rie
6. 8 mbar 8 mbar 8 mbar 8 mbar 8 mbar 8 mbar 4 mbar se l ammortizzatore ha l attacco con filetto G1 8 si pu utilizzare il raccordo di riempimento A Sovra pressione 3 bar 3 bar 3 bar 3 bar 3 bar 3 bar 3 bar 3 bar 3 bar 3 bar 3 bar 4 28 Guida rapida all uso della stazione di vuoto carica AVVERTIMENTO IN CASO DI DUBBIO SULLA QUALIT DELLA CARICA DELL AMMORTIZZATORE RIPETERE L INTERA PROCEDURA PER GARANTIRE LA SICUREZZA Procedura senza serbatoio supplementare Posizione di partenza delle leve Procedura con serbatoio supplementare Posizione di partenza delle leve External tank Closed External tank Open Damper Vacuum Damper Vacuum Oil reservoir Vacuum Oil reservoir Vacuum Accendere la pompa Accendere la pompa al 1 passaggio mbar al 1 passaggio mbar External tank Closed External tank Closed Damper Vacuum Damper Vacuum Oil reservoir Equalize pressure Oil reservoir Equalize pressure aO bar aO bar External tank Closed External tank Closed Damper Pressure Damper Pressure Oil reservoir Equalize pressure Oil reservoir Equalize pressure alla sovrapressione preimpostata alla sovrapressione preimpostata External tank Closed External tank Closed Damper Vacuum Damper Vacuum Oil reservoir Equalize pressure Oil reservoir Equalize pressure aO bar aO bar External tank Closed External tank Open Damper Vacuum Damper Vacuum Oil reservoi
7. Damper Vacuum Oil reservoir Equalize pressure La lancetta del manometro ritorna a O bar Quando la lancetta ha raggiunto O bar la stazione pu essere spenta con il pulsante On Off Ora l ammortizzatore caricato i AVVERTIMENTO LEVARE IL COPERCHIO DEL SERBATOIO LASCIANDO COLLEGATI TUTTI TUBI E PREMERE IL PISTONE SEPARATORE MEDIANTE L ATTREZZO T107S NELLA POSIZIONE GIUSTA DOPODICH L AMMORTIZZATORE PU ESSERE SCOLLEGATO DALL UNIT DI VUOTO E CARICA QUANDO VIENE TOLTO IL RACCORDO DI RIEMPIMENTO CI PU ESSERE UNA LEGGERA FUORIUSCITA DI OLIO Always keep vacuum filling unit in the upright position Drain all oils before transportation Check all oil levels regularly Procedura di carica ammortizzatore di sterzo AVVERTIMENTO i PER AMMORTIZZATORI DI STERZO SI USA GENERALMENTE UN ALTRO TIPO DI OLIO CHE PER NORMALI AMMORTIZZATORI PER QUESTO NECESSARIO SVUOTARE E PULIRE IL SERBATOIO OLIO IL SERBATOIO DEVE POI ESSERE RIEMPITO NUOVAMENTE E L ARIA DEVE ESSERE ESTRATTA COME DESCRITTO NEL CAPITOLO CONTROLLI FREQUENTI ASSICURARSI CHE TUTTI GLI UTILIZZATORI DELLA STAZIONE DI VUOTO E CARICA SIANO CONOSCENZA CHE IL SERBATOIO CONTIENE OLIO PER AMMORTIZZATORI DI STERZO POTREBBE ESSERE UN RESIDUO DI OLIO NELL ATTACCO SOTTO IL COPERCHIO DEL SERBATOIO SUPPLEMENTARE Collegare il raccodo di riempimento all attacco sotto il coperchio del serbatoio supplementare e far defluire l ol
8. 21x36x0 25 5018 0209 1 192 Lamella 16x28x0 20 5018 0054 1 Molla 390 Molla 62 88 250 N mm 9121 0050 1 Regolazioni Codice 12 18 7B 15 Estensione posizione aperta 19 Lunghezza completa mm 397 Pressione gas bar 10 Corsa mm 93 5 Compressione posizione aperta LS 13 HS 2 Precarico molla mm 5 Regolazione freno compressione ed estensione Freno in estensione Avvitare la vite di registro in senso orario fino a battuta Girare indietro la vite in senso antiorario di un adeguato numero di click Freno in compressione basse velocit Avvitare la vite di registro senso orario fino a battuta Girare indietro la vite in senso antiorario di un adeguato numero di Click Freno in compressione alte velocit Avvitare la vite di registro in senso orario fino a battuta Girare indietro la vite in senso antiorario di un adeguato numero di Click Regolazione precarico molla AVVERTENZA il precarico la differenza tra la lunghezza della molla a riposo e quella della molla precaricata Serrare la ghiera di registro O con l attrezzo speciale T 106 fino ad ottenere il precarico molla indicato Serrare la vite di bloccaggio della ghiera di registro Intervalli di manutenzione periodica raccomandati per l ammortizzatore 5018 SXS SMR Un consumo di carburante di 100 litri corrisponde a ca 15 ore di servizio 10 ore 65 litri 20 ore 130 litri 30 ore 200 litri 40 ore 260
9. 9121 0042 12 18 7A 12 25 405 10 101 5 LS 12 HS 2 5 Q O1 r2 r2 r2 mp mI mp Z Brrr WwW N RP RP HB RP RH Hp 2 10 Elenco taratura ammortizzatore PDS 5018 BAVP 12 18 7B 12 KTM 450 540 SXS 2006 Compressione pistone 1 Pos Descrizione Cod art N 70 Rondella 16x23x0 30 5018 0037 1 71 Rondella 16x24x0 30 5018 0038 1 72 Rondella 16x25x0 30 5018 0039 1 73 Rondella 16x26x0 25 5018 0033 1 74 Lamella 16x28x0 25 5018 0063 1 75 Lamella 16x30x0 25 5018 0064 1 76 Lamella 16x32x0 25 5018 0065 1 77 Lamella 16x34x0 25 5018 0066 1 78 Lamella 16x36x0 25 5018 0067 1 79 Lamella 16x38x0 25 5018 0068 1 80 Lamella 16x40x0 25 5018 0069 1 81 Lamella 16x42x0 20 5018 0061 1 82 Lamella 16x30x0 10 5018 0042 1 83 Lamella 16x44x0 20 5018 0062 5 84 Lamella 16x44x0 15 5018 0053 3 Estensione pistone 1 120 Lamella 16x36x0 20 5018 0058 3 121 Rondella 16x26x0 10 5018 0012 1 122 Lamella 16x34x0 20 5018 0057 1 123 Lamella 16x32x0 20 5018 0056 1 124 Lamella 16x28x0 20 5018 0054 1 125 Rondella 16x21x0 30 5018 0034 4 Compressione pistone 2 160 Rondella 10x18x0 30 3612 0314 1 161 Lamella 10x19x0 30 3612 0349 1 162 Lamella 10x21x0 30 3612 0350 1 163 Lamella 10x23x0 30 3612 0343 1 164 Lamella 10x25x0 25 3612 0344 1 165 Lamella 10x27x0 25 3612 0345 1 166 Lamella 10x29x0 20 3612 0338 1 167 Rondella 10x18x0 10 3612 0286 1 168 Lamella 10x31x0 20 3612 0339 2 169 Lamella 10x33x0 20 3612 0340 4 Estensione piston
10. DISEGNO ESPLOSO PDS 5018 DCC 2006 2 2 DISEGNO ESPLOSO PDS 5018 SXS SMR 2005 2006 2 4 ELENCO TARATURA PDS 125 SXS 2005 2006 2 6 ELENCO TARATURA PDS 250 5 5 2005 2 7 ELENCO TARATURA PDS 250 5 5 250 5 5 2006 2 8 ELENCO TARATURA PDS 450 540 5 5 2005 2 9 ELENCO TARATURA PDS 450 540 5 5 2006 2 10 ELENCO TARATURA PDS 450 560 SMR 2006 2 11 REGOLAZIONI VEDI MANUALE DI RIPARAZIONE KTM 0 ELENCO TARATURA REGOLAZIONE FRENO COMPRESSIONE ED ESTENSIONE 2 12 REGOLAZIONE PRECARICO 2 12 2 1 2 2 Disegno esploso PDS 5018 DCC 2006 Reparatur Kit Repair Kit in 3 Parts with 96 Art Nr 3 211 139 1 Manuale di riparazione Ammortizzatore WP 5018 DCC 2006 SXS SMR 2005 06 D o o Descrizione Corpo superiore Registro compressione DCC Boccola distanziale 12x24 Anello di tenuta D 25 Anello di sicurezza Cuscinetto Vite di spurgo riempimento olio O ring 48x2 Adesivo WP Caution PDS Ktm Vaschetta gas O ring 41x5 Pistone separatore Segmento pistone 3 9x1 5x156 Tappo vaschetta gas O ring 5 28x1 78 Vite di riempimento azoto Tappo in gomma No
11. DOPO IL 5 4 5 PREPARAZIONE DELLA STAZIONE PER L USO DOPO IL TRASPORTO 4 6 USO DEI RACCORDI DI RIEMPIMENTO 4 8 ISTRUZIONI GENERALI PER 050 4 8 CONTROLLI FREQUENTI 4 20 MANUTENZIONE ttn a ee ea ra ai 4 23 RICAMBI eae 4 27 TABELLA PER CARICA Lia el See a 4 27 GUIDA RAPIDA ALL USO DELLA STAZIONE DI VUOTO E CARICA 4 28 4 2 Introduzione La stazione di vuoto e carica di WP costruita specificamente per la carica di ammortizzatori La stazione permette la carica di un ammortizzatore e garantisce allo stesso tempo che non ci sia piu dell aria all interno del medesimo La costruzione del sistema stata studiata per ottenere la massima flessibilit per la carica di diversi tipi di ammortizzatori con un sistema di costruzione molto compatta e leggera La stazione di vuoto e carica composta da due parti principali l unit di vuoto e carica ed un serbatoio supplementare La configurazione dei valori di pressione e depressione nonch i raccordi di riempimento da utilizzare dipendono dal tipo di ammortizzatore che si vuole riempire k 7 77 7 Prima di essere fornita al cliente ogni stazione di vuoto carica stata sottoposta ad una prova di funzionamento A causa d
12. 1 79 Lamella 16x38x0 25 5018 0068 1 80 Lamella 16x40x0 25 5018 0069 1 81 Lamella 16x42x0 20 5018 0061 1 82 Lamella 16x30x0 10 5018 0042 1 83 Lamella 16x44x0 20 5018 0062 4 84 Lamella 16x44x0 15 5018 0053 2 Estensione pistone 1 120 Lamella 16x36x0 20 5018 0058 3 121 Rondella 16x26x0 10 5018 0012 1 122 Lamella 16x34x0 20 5018 0057 1 123 Lamella 16x32x0 20 5018 0056 1 124 Lamella 16x28x0 20 5018 0054 1 125 Rondella 16x21x0 30 5018 0035 4 Compressione pistone 2 160 Rondella 10x18x0 30 3612 0314 1 161 Lamella 10x19x0 30 3612 0349 1 162 Lamella 10x21x0 30 3612 0350 1 163 Lamella 10x23x0 25 3612 0343 1 164 Lamella 10x25x0 25 3612 0344 1 165 Lamella 10x27x0 25 3612 0345 1 166 Lamella 10x29x0 20 3612 0338 1 167 Rondella 10x18x0 10 3612 0286 1 168 Lamella 10x31x0 20 3612 0339 2 169 Lamella 10x33x0 20 3612 0340 4 Estensione pistone 2 190 Lamella d10xd16x1 0 5018 0395 1 191 Lamella 16x30x0 25 5018 0064 1 192 Lamella 10x19x0 25 3612 0341 1 Molla 390 Molla 62 84 250 N mm 1 Regolazioni Codice 12 18 7B 11 Estensione posizione aperta 25 Lunghezza completa mm 405 Pressione gas bar 10 Corsa mm 101 5 Compressione posizione aperta LS 12 HS 2 Precarico molla mm 5 Art Nr 3 211 139 1 Manuale di riparazione Ammortizzatore WP 5018 DCC 2006 SXS SMR 2005 06 Elenco taratura ammortizzatore PDS 5018 BAVP 12 18 7A 12 KTM 450 540 SXS 2005 Compressione pistone 1 Pos Descrizione 70 Rondella 16x23x0 30 71 Rondella 16x24
13. 1 6 Art Nr 3 211 139 1 Manuale di riparazione Ammortizzatore WP 5018 DCC 2006 SXS SMR 2005 06 T 1075 Livellatore separatore T 120 Attrezzo smonta rimonta boccole T 1255 Chiave svita tappo T 132 Loctite 2701 T 145S Adattatore svita tappo T 146 Chiave per cilindro T 152 Lubrificante T 158 Grasso per O ring T 159 Grasso idroresistente 17051 Pressurizzatore azoto Art Nr 3 211 139 1 Manuale di riparazione Ammortizzatore WP 5018 DCC 2006 SXS SMR 2005 06 T 625 Lubrificante T 1201 Boccola per cilindro T 1202S Morsetti stringi stelo T 1204 Boccola monta parapolvere T 1205 Punzone calibratore T 1206 Attrezzo di montaggio T 1207S Attrezzo smonta rimonta cuscinetto A B T 1208 Attrezzo smonta rimonta boccola T 1209 Attrezzo smonta rimonta boccola 1214 Bussola di centraggio Art Nr 3 211 139 1 Manuale di riparazione Ammortizzatore WP 5018 DCC 2006 SXS SMR 2005 06 1215 Attrezzo di montaggio T 1216 Attrezzo di montaggio T 1233 Chiave per ghiera T 1240S Stazione di vuoto e carica Art Nr 3 211 139 1 Manuale di riparazione Ammortizzatore WP 5018 DCC 2006 SXS SMR 2005 06 ISTRUZIONI GENERALI INDICE
14. EZZI DI RICAMBIO ORIGINALI KTM WP se dovesse essere necessario sostituire delle parti Le notevoli prestazioni del ammortizzatore KTM potranno soddisfare le Vostre aspettative anche nel tempo solo condizione di una manutenzione regolare e correttamente eseguita TUV ISO 9001 REG NO 12 100 6061 Ai sensi della norma internazionale sulla gestione qualit ISO 9001 la KTM applica processi di controllo qualit atti ad assicurare la massima qualit possibile dei prodotti La KTM Sportmotorcycle AG si riserva il diritto di apportare modifiche tecniche senza preavviso Le specifiche possono variare da paese a paese Tutte le indicazioni salvo errori ortografici e di stampa KTM Sportmotorcycle AG 5230 Mattighofen Austria by KTM SPORTMOTORCYCLE AG AUSTRIA Tutti i diritti riservati FEEDBACK RIGUARDO MANUALI DI RIPARAZIONE E nostra premura redigere i nostri manuali di riparazione possibilmente senza errori Nonostante questo accadere che sfugga qualche errore Per migliorare ulteriormente la qualita dei nostri manuali di riparazione chiediamo la collaborazione di ogni meccanico e responsabile officina Se doveste notare errori imprecisioni in un manuale di riparazione errori tecnici procedure di riparazione imprecise sbagliate poco chiare problemi con attrezzi dati tecnici coppie mancanti traduzioni errate o non corrette oppure con espressioni sbagliate eccetera descriveteci l errore con l aiu
15. ILINDRO 3 16 RIEMPIMENTO CILINDRO AMMORTIZZATORE 3 17 DISASSEMBLAGGIO STELO NON VALE PER SXS SMR 3 17 DISASSEMBLAGGIO STELO VALE SOLO PER SXS SMR 3 19 CONTROLLO S TELO cf 3 25 RIASSEMBLAGGIO STELO 3 26 S DISASSEMBLAGGIO ADATTATORE BOCCOLA DU 3 30 RIASSEMBLAGGIO ADATTATORE BOCCOLA DU 3 31 i CONTROLLO SINGOLI COMPONENTI 3 32 3 33 CONTINUA RIASSEMBLAGGIO STELO NON VALE PER SXS SMR 3 34 CONTINUA RIASSEMBLAGGIO STELO VALE SOLO PER SXS SMR 3 36 RIASSEMBLAGGIO AMMORTIZZATORE 3 37 SPURGO E CARICA AMMORTIZZATORE 3 38 RIEMPIMENTO 2010 3 41 E MONTAGGIO 3 42 Art Nr 3 211 139 I Manuale di riparazione Ammortizzatore WP 5018 DCC 2006 SXS SMR 2005 06 Disassemblaggio ammortizzatore Svitare la vite TCEI della ghiera di registro misura 5 Serrare l ammortizzatore in morsa come illustrato nella foto Girare verso il basso la ghiera di registro Premere verso il basso l anello reggimolla cos da poter togliere l anell
16. ITA TAPPO 1 2 T 132 LOCTITE 2701 m tend EAE oe pusha Sau oe 1 2 1455 ADATTATORE SVITA TAPPO 1 2 146 CHIAVE PER CILINDRO 1 3 T 152 LUBRIFICANTE L l ln eu Ere quta Qu wl beak ea 1 3 T 158 GRASSO PER O RING 1 3 159 GRASSO IDRORESISTENTE 1 3 T 17051 PRESSURIZZATORE AZOTO 1 3 T 6295 LUBRIFICANTE enced u ass 1 4 1201 BOCCOLA PER 0 1 4 T 1202S MORSETTI STRINGI STELO 1 4 1204 BOCCOLA MONTA PARAPOLVERE 1 4 1205 PUNZONE CALIBRATORE 1 4 1206 ATTREZZO DI MONTAGGIO 1 5 1207S ATTREZZO SMONTA RIMONTA CUSCINETTO 1 5 1208 270 SMONTA RIMONTA BOCCOLA 1 5 1209 ATTREZZO SMONTA RIMONTA BOCCOLA 1 5 1214 BUSSOLA DICENTRAGGIO 1 5 1215 ATTREZZO DI MONTAGGIO 1 6 1216 ATTREZZO DI MONTAGGIO 1 6 T 1233 CHIAVE PER GHIERA ull Bites Vi Needle 1 6 12405 STAZIONE DI VUOTO E CARICA
17. O MASSIMO O ESSERE INFERIORE AL LIVELLO MINIMO PER ASSICURARE UN BUON FUNZIONAMENTO E RAFFREDDAMENTO DELLA POMPA LA STAZIONE DI VUOTO E CARICA DEVE ESSERE UTILIZZATA SEMPRE IN POSIZIONE ERETTA PERCI POSIZIONARE LA STAZIONE SEMPRE SU UNA SUPERFICIE STABILE PIANA ED ORIZZONTALE IN POSIZIONE ERETTA POICH LA POMPA PER VUOTO SI RISCALDA NOTEVOLMENTE DURANTE IL FUNZIONAMENTO NON TOCCARLA DURANTE O POCO DOPO IL FUNZIONAMENTO PERCH SCOTTA FAR ATTENZIONE Al GAS CHE ESCONO DALL USCITA DELLA POMPA LA TEMPERATURA DI QUESTI GAS PU RAGGIUNGERE 90 C CI DEVE ESSERE UNA COSTANTE CIRCOLAZIONE DI ARIA FRESCA INTORNO ALLA STAZIONE DI VUOTO E CARICA PER GARANTIRE UN SUFFICIENTE RAFFREDDAMENTO DELLA POMPA L USCITA DELLA POMPA NON DEVE MAI ESSERE OSTRUITA PER EVITARE DANNI ALLA POMPA GAS DI SCARICO DEVONO POTER FUORIUSCIRE PER EVITARE UN SURRISCALDAMENTO RIEMPIRE IL SERBATOIO OLIO FINO A RAGGIUNGERE IL LIVELLO MASSIMO NELL INDICATORE DI LIVELLO OLIO IL LIVELLO DELL OLIO NON DOVREBBE MAI ESSERE INFERIORE AL LIVELLO MINIMO PER ASSICURARE LA CORRETTA CARICA DELL AMMORTIZZATORE COLLEGARE LA STAZIONE SEMPRE AD UN ALIMENTAZIONE ELETTRICA 240V DOTATA DI LINEA DI MESSA A TERRA MANTENERE LA STAZIONE DI VUOTO E CARICA SEMPRE SECONDO LE ISTRUZIONI DI MANUTENZIONE PER ASSICURARE A LUNGO TERMINE UN UTILIZZO SICURO E DI QUALIT NON INFILARE DEGLI OGGETTI ATTRAVERSO LA GRIGLIA DI PROTEZIONE DELLA VENTOLA DELLA POMPA LA POMPA
18. WP 5018 DCC 2006 SXS SMR 2005 06 Montare i due anelli di tenuta Con l attrezzo speciale 1206 pressare una boccola distanziale dentro nel cuscinetto Con l aiuto della morsa pressare l altra boccola distanziale dentro nel cuscinetto Rimontaggio vaschetta gas numidire il filetto del corpo superiore con T 132 Avvitarvi la vaschetta gas e serrarla con l adattatore 1455 e con la chiave T 125S O Controllo cilindro ammortizzatore Controllare la superficie di scorrimento del cilindro Se necessario lucidare la superficie di scorrimento con carta smeriglio grana 600 Misurare il diametro interno alle due estremit ed al centro del cilindro Diametro massimo 50 12 mm Rimontaggio cilindro ammortizzatore Avvitare la ghiera di sicurezza il pi possibile sul filetto del cilindro Spalmare il filetto del cilindro con T 132 Solo ammortizzatore SXS SMR Montare la bussola Avvitare il cilindro nel corpo superiore Serrare il cilindro con gli attrezzi speciali T 146 e T 1201 Art Nr 3 211 139 1 Manuale di riparazione Ammortizzatore WP 5018 DCC 2006 SXS SMR 2005 06 3 16 Avvitare la ghiera di sicurezza contro il corpo superiore e serrarla con la chiave speciale T 1233 Rimontaggio meccanismo DCC Spalmare l O ring con T 148 Mon
19. a 2 cm dall anello nero all interno del separatore olio l olio va svuotato Girare il contenitore di vetro sotto il separatore olio in senso antiorario e toglierlo Pulire il contenitore e riavvitarlo sul separatore d olio 4 23 Manutenzione i AVVERTIMENTO DURANTE LA MANUTENZIONE LA STAZIONE DI VUOTO E CARICA DEVE SEMPRE ESSERE SCOLLEGATA DALL ALIMENTAZIONE DI CORRENTE ED ARIA Manutenzione pompa per vuoto L olio della pompa per vuoto deve essere cambiato dopo le prime 100 ore di servizio successivi cambi dell olio dipendono dalle condizioni di servizio L olio deve essere cambiato ogni 500 2000 ore di servizio in ogni caso almeno una volta ogni sei mesi Se si riscontrano notevoli impurit o un forte mescolamento con acqua l olio deve essere cambiato al pi presto possibile Per cambiare l olio spegnere la pompa ancora calda Togliere il tappo di scarico e far defluire l olio Riavvitare il tappo di scarico ed immettere olio fresco attraverso il foro di riempimento Utilizzare esclusivamente olio per pompe vuoto Busch VM 022 AVVERTIMENTO i L OLIO ESAUSTO DEVE ESSERE SMALTITO IN CONFORMITA ALLE LEGGI VIGENTI Il filtro di uscita deve essere cambiato ogni 500 ore di servizio In caso di forte intasamento che causa un elevato consumo di energia elevate temperature e o una ridotta separazione d olio nel gas di scarico il filtro deve essere cambiato prima Per ca
20. affreddamento della pompa Rimontare il tappo di riempimento Riempimento olio per ammortizzatori Svitare il tappo di riempimento del serbatoio olio 4 unit in the T _ transportation a els regularly mmettere olio nel serbatoio fino a raggiungere il livello massimo nell indicatore livello olio Tenere il dispositivo di riempimento sempre in posizione eretta per evitare che l olio si distribuisca sull intero sistema Ci potrebbe provocare gravi danni al dispositivo Utilizzare esclusivamente dell olio per ammortizzatori approvato da WP Suspension Serrare il tappo di riempimento di nuovo con una chiave dinamometrica tappo deve essere serrato a 10 Nm Connessione alla rete elettrica Connettere la stazione di vuoto e carica ad un alimentazione elettrica 240V dotata di linea di messa a terra Collegamento aria compressa Collegare la stazione di vuoto e carica ad un alimentazione di aria compressa di 2 8 bar Estrazione aria dal serbatoio olio Prima di utilizzare la stazione mettere sotto vuoto l olio nel serbatoio per estrarre l aria Le leve di comando devono essere nelle seguenti posizioni External tank Closed Damper Vacuum Oil reservoir Vacuum Accendere la stazione di vuoto e carica e farla andare per ca 2 minuti dopodich spegnerla Ora la stazione pronta per l uso 4 8 Uso dei raccordi di riempimento
21. ain all oils before transportation Chock all oil levels regularly Always keep vacuum filling unit in tho upright position Drain all oils before transportation Check all oil levels regularly Always keep vacuum filling unit in the upright position Drain all oils before transportation Check all oil levels regularly Appena raggiunta la pressione di O bar la leva di comando Oil reservoir pud essere girata in posizione Vacuum Ora inizia il secondo passaggio External tank Open Damper Vacuum Oil reservoir Vacuum La lancetta del manometro scende ad una pressione negativa Quando raggiunge i 25 mbar anche la lancetta del vacuometro inizia a muoversi verso una pressione inferiore Quando la lancetta del vacuometro raggiunge la pressione stabilita secondo passaggio in questo esempio 8 mbar girare la leva di comando Oil reservoir su Equalize pressure External tank Open Damper Vacuum Oil reservoir Equalize pressure Quando la lancetta del manometro ha raggiunto O bar la leva di comando Damper essere girata su Pressure External tank Open Damper Pressure Oil reservoir Equalize pressure Ora l olio inizia ad essere spinto nell ammortizzatore la pressione sul manometro sale fino al valore preimpostato in questo caso 3 bar Appena raggiunta questa pressione la leva di comando Damper pu essere portata in posizione Vacuum External tank Open
22. amel lla 10x18x0 30 a 10x19x0 30 a 10x21x0 30 a 10x23x0 25 a 10x25x0 25 a 10x27x0 25 a 10x29x0 20 lla 10x18x0 10 a 10x31x0 20 a 10x33x0 20 Estensione pistone 2 190 Lamella d10xd16x1 0 191 Lamella 16x30x0 25 192 Lamella 10x19x0 25 Molla 390 Molla 62 84 250 N mm Regolazioni Codice Estensione posizione aperta Lunghezza compl eta mm Pressione gas bar Corsa mm Compressione p osizione aperta Precarico molla mm Cod art 5018 0037 5018 0038 5018 0039 5018 0033 5018 0063 5018 0064 5018 0065 5018 0057 5018 0058 5018 0068 5018 0069 5018 0061 5018 0042 5018 0062 5018 0053 5018 0058 5018 0012 5018 0057 5018 0056 5018 0054 5018 0034 3612 0314 3612 0349 3612 0350 3612 0343 3612 0344 3612 0345 3612 0338 3612 0286 3612 0339 3612 0340 5018 0395 5018 0064 3612 0341 9121 0041 12 18 7A 11 25 405 10 101 5 LS 12 HS 2 5 N 4 LH A Z Brrr 0 N HH HL Hp 2 8 Elenco taratura ammortizzatore PDS 5018 BAVP 12 18 7B 11 KTM 250 SXS SXS F 2006 Compressione pistone 1 Pos Descrizione Cod art N 70 Rondella 16x23x0 30 5018 0037 1 71 Rondella 16x24x0 30 5018 0038 1 72 Rondella 16x25x0 30 5018 0039 1 73 Rondella 16x26x0 25 5018 0033 1 74 Lamella 16x28x0 25 5018 0063 1 75 Lamella 16x30x0 25 5018 0064 1 76 Lamella 16x32x0 25 5018 0065 1 77 Lamella 16x34x0 25 5018 0066 1 78 Lamella 16x36x0 25 5018 0067
23. ammortizzatore Spingere lo stelo nel cilindro ammortizzatore Spingere l adattatore boccola DU nel cilindro finch oltrepassa la gola dell anello di sicurezza Art Nr 3 211 139 1 3 38 Posizionare per primo il lato chiuso dell anello elastico di sicurezza nella gola e poi inserire l intero anello Estrarre lo stelo fino a battuta Con un martello di plastica picchiare il tappo dentro nel cilindro Spurgo e carica ammortizzatore AVVERTIMIENTO PRIMA DI UTILIZZARE LA STAZIONE DI VUOTO E CARICA LEGGERE ASSOLUTAMENTE IL CAPITOLO 4 MANUALE D USO PER EVITARE ERRORI NELLA CARICA DELL AMMORTIZZATORE Aprire tutti i registri in senso antiorario fino a battuta Avvitare il raccordo di riempimento nell apertura di riempimento dell ammortizzatore e collegarlo all attacco della stazione di vuoto e carica T 1240S Manuale di riparazione Ammortizzatore WP 5018 DCC 2006 SXS SMR 2005 06 Tenere l ammortizzatore come mostrato nella foto l attacco di riempimento con il raccordo deve trovarsi in alto A ATTENZIONE A POICH LO STELO ESCE E RIENTRA DURANTE LA PROCEDURA DI CARICA NON DEVE ESSERE TENUTO CON LA MANO 3 39 1 Procedura di spurgo carica Portare le leve di comando in posizione di partenza come illustrato nella foto AVVERTENZA leva di comando External tank su Closed Damper su Vacuum ed Oil reservoir su Vac
24. cilindro Art Nr 3 211 139 1 Manuale di riparazione Ammortizzatore WP 5018 DCC 2006 SXS SMR 2005 06 3 30 Disassemblaggio adattatore boccola DU Levare l anello di gomma estensione dall adattatore boccola DU Togliere lo scodellino d acciaio Togliere l anello di sicurezza Togliere l anello di tenuta quad ring Togliere il secondo anello di sicurezza Togliere il parapolvere dall adattatore boccola DU Togliere l O ring amp dalla gola dell adattatore boccola DU Attrezzo smonta rimonta boccola T 1208 adattatore boccola DU ed attrezzo T 1209 Espellere la boccola DU dall adattatore 3 31 Riassembjlageio adattatore boccola DU Pressare la boccola DU con gli attrezzi T 1208 e T 1209 dentro nell adattatore Lubrificare il punzone calibratore con olio per ammortizzatori Calibrare la boccola DU con il punzone calibratore T 1205 utilizzando l attrezzo T 1209 Spingere il punzone calibratore completamente attraverso la boccola DU Pressare il parapolvere con l attrezzo T 1204 dentro nell adattatore boccola DU Montare gli anelli di sicurezza ed il quad ring nell ordine corretto vedi disassemblaggio Montare lo scodellino d acciaio Montare l anello di gomma estensione Assicurarsi di poter girare l anello di gomma estensione nell adattatore b
25. come illustrato nella morsa Svitare il tappo filettato del registro estensione Togliere il tappo filettato Girare la vite di registro estensione in senso antiorario e svitarla dall attacco a forcella Art Nr 3 211 139 I Manuale di riparazione Ammortizzatore WP 5018 DCC 2006 SXS SMR 2005 06 3 22 Togliere la vite di registro estensione Far attenzione alle sfere d acciaio ed alla molla Componenti del registro estensione Con una spina misura 2 5 mm spingere lo spillo estensione attraverso l attacco a forcella dallo stelo Far attenzione al tappino di gomma dell attacco a forcella Riscaldare la punta dello stelo come illustrato Inserire la chiave a brugola 5 mm nello stelo e sbloccare la sede dello spillo AVVERTENZA SXS SMR con esagono chiave 13 Togliere la sede dello spillo 9 non vale per SXS SMR Montare sempre un O ring nuovo sulla sede spillo Riscaldare il dado di sicurezza dello stelo attacco forcella Svitare il dado di sicurezza chiave 24 Serrare lo stelo nei morsetti stringi stelo 1202S Riscaldare l attacco a forcella Art Nr 3 211 139 1 Manuale di riparazione Ammortizzatore WP 5018 DCC 2006 SXS SMR 2005 06 Sbloccare l attacco a forcella Togliere l attacco a forcella Pulire il filetto dello stelo con
26. e 2 190 Lamella d10xd16x1 0 5018 0395 1 191 Lamella 16x30x0 25 5018 0064 1 192 Lamella 10x19x0 25 3612 0341 1 Molla 390 Molla 62 88 250 N mm 9121 0042 1 Regolazioni Codice 12 18 7B 12 Estensione posizione aperta 25 Lunghezza completa mm 405 Pressione gas bar 10 Corsa mm 101 5 Compressione posizione aperta LS 12 HS 2 Precarico molla mm 5 Art Nr 3 211 139 1 Manuale di riparazione Ammortizzatore WP 5018 DCC 2006 SXS SMR 2005 06 Elenco taratura ammortizzatore PDS 5018 BAVP 12 18 7B 15 KTM 450 560 SMR 2006 Compressione pistone 1 Pos Descrizione Cod art N 70 Rondella 16x22x0 30 5018 0036 1 74 Lamella 16x30x0 20 5018 0055 1 72 Lamella 16x32x0 20 5018 0056 1 73 Lamella 16x34x0 20 5018 0057 1 74 Lamella 16x36x0 20 5018 0058 1 75 Lamella 16x38x0 25 5018 0068 1 76 Lamella 16x40x0 25 5018 0069 1 77 Lamella 16x42x0 25 5018 0070 1 78 Lamella 16x44x0 25 5018 0071 3 Estensione pistone 1 120 Lamella 16x36x0 20 5018 0058 1 121 Rondella 36x32 25x0 30 4681 1637 1 122 Lamella 16x32x0 20 5018 0056 1 123 Lamella 16x36x0 20 5018 0058 3 124 Rondella 16x21x0 30 5018 0035 1 Compressione pistone 2 160 Lamella 16x32x0 30 5018 0074 1 161 Lamella 16x34x0 30 5018 0075 1 162 Lamella 16x36x0 30 5018 0076 1 163 Lamella 16x38x0 30 5018 0077 1 164 Lamella 16x40x0 30 5018 0078 1 165 Lamella 16x42x0 30 5018 0079 1 166 Lamella 16x44x0 30 5018 0080 1 Estensione pistone 2 190 Lamella d16xd21x1 0 5018 0210 1 191 Lamella
27. e Ammortizzatore WP 5018 DCC 2006 SXS SMR 2005 06 Togliere l O ring dalla gola AVVERTENZA riscaldare la vaschetta gas in corrispondenza del tappo solo se si vuole togliere tappo Riscaldare la vaschetta gas in corrispondenza del corpo superiore Posizionare l adattatore T 145S sul tappo della vaschetta gas Posizionare la chiave T 125S sull adattatore T 1455 e svitare il tappo Togliere l O ring Smontaggio boccole distanziali e cuscinetto Serrare il corpo superiore dell ammortizzatore nella morsa Utilizzare l attrezzo 120 per lo smontaggio delle boccole distanziali Picchiare fuori la boccola distanziale dal cuscinetto Togliere l anello di tenuta Picchiare fuori l altra boccola distanziale e togliere l anello di tenuta Utilizzare l attrezzo smonta rimonta cuscinetto T 1207S A B Art Nr 3 211 139 1 Manuale di riparazione Ammortizzatore WP 5018 DCC 2006 SXS SMR 2005 06 Premere il cuscinetto contro l anello di sicurezza Togliere l anello di sicurezza Espellere il cuscinetto dall occhiello Togliere l altro anello di sicurezza Singoli componenti del cuscinetto Disassemblaggio vaschetta gas Spingere fuori il pistone separatore dalla vaschetta gas Togliere il segmento pistone Togliere l O ring dalla gola del
28. e boccola DU con T 158 Infilare la bussola di centraggio T 1214 sopra i due pistone e spingere l adattatore boccola DU nella bussola di centraggio Serrare il dado dello stelo a 40 Nm e togliere la bussola di centraggio T 1214 Art Nr 3 211 139 I Manuale di riparazione Ammortizzatore WP 5018 DCC 2006 SXS SMR 2005 06 3 36 Continua riassemblaggio stelo vale solo per SXS SMR Montare il piattello estensione Montare il pacco lamelle compressione Spingervi sopra il pistone pistone 1 Montare il pacco lamelle estensione Spalmare il filetto dello stelo con 132 awitarvi il dado chiave 22 e serrarlo a 40 Nm Spalmare il filetto dell adattatore con 132 ed avvitare l adattatore Spingervi sopra il pacco lamelle compressione unitamente al piattello di sostegno Montare il pistone pistone 2 Spingervi sopra il pacco lamelle estensione AVVERTENZA la grande lamella inferiore viene centrata con una lamella piccola Spalmare il filetto dello stelo con 132 ed avvitarvi il dado di chiusura stelo AVVERTENZA il dado deve essere montato con la flangia in basso Serrare il dado a 25 Nm chiave 17 3 37 Ingrassare l O ring dell adattatore boccola DU di nuovo con T 158 Premere il tappino di gomma nell attacco a forcella Riassemblaggio
29. ensione e compressione Perno di supporto Dado di chiusura stelo Segmento i pistone O ring Disassemblaggio stelo vale solo per SXS SMR Svitare il dado di chiusura stelo con una chiave da 17 mm Togliere il dado Togliere il pacco lamelle estensione AVVERTENZA la grande lamella inferiore viene centrata con una lamella piccola Togliere il pistone pistone 2 AVVERTENZA di solito le lamelle compressione rimangono attaccate al pistone Togliere il pacco lamelle compressione unitamente al piattello di sostegno Sbloccare e togliere l adattatore chiave 13 Sbloccare e togliere il dado dello stelo chiave 22 Togliere il pacco lamelle estensione Togliere il pistone pistone 1 Togliere il pacco lamelle compressione Togliere il piattello di sostegno Art Nr 3 211 139 1 Manuale di riparazione Ammortizzatore WP 5018 DCC 2006 SXS SMR 2005 06 3 20 Dado di chiusura stelo chiave 17 Pacchi lamelle estensione e compressione Pistone 2 Adattatore Dado stelo chiave 22 Piattello di sostegno Pistone 1 9 Segmento pistone O ring Sfilare l adattatore boccola DU dallo stelo Togliere il tappo cilindro Togliere il tampone in gomma 3 21 Serrare l attacco a forcella
30. etto e togliere la chiave brugola del pressurizzatore azoto dal tappo di riempimento Art Nr 3 211 139 I Manuale di riparazione Ammortizzatore WP 5018 DCC 2006 SXS SMR 2005 06 3 42 Togliere l ammortizzatore dal pressurizzatore azoto Mettere il tappo di gomma Non aprire Montaggio molla Infilare l anello di spessore Montare la molla Infilare l altro anello di spessore Inserire il nuovo O ring nella gola dell anello reggimolla Montare l anello reggimolla Inserire l anello elastico nell apposita gola dell attacco a forcella Regolare il giusto precarico della molla come annotato precedenza Serrare la vite TCEI della ghiera di registro 5 Nm Pulire la vaschetta azoto Applicarvi un adesivo nuovo Portare l attacco a forcella nella giusta posizione di montaggio AVVERTENZA i registri estensione e compressione devono trovarsi sullo stesso lato Regolare correttamente i registri estensione e compressione 4 1 MANUALE D USO PER STAZIONE DI VUOTO E CARICA 4 INDICE INTRODUZIONE 22225552 oer dg ee dt dex br aus saus e Bod eo e 4 2 VOLUME DELLA FORNITURA 4 2 DATI TECNICI der c E E OR us u e c Ri d Dc ad 4 2 COMPONENTI DELLA STAZIONE DI VUOTO E CARICA 4 3 INORMAZIONI GENERALI SULL USO 4 4 PRIMA
31. i questa prova possibile che si trovi ancora dell olio residuo nella pompa per vuoto Per la varieta di possibili nipples la stazione di vuoto carica viene fornita senza nipple per compressa Prima della messa in servizio della stazione necessario montare un nipple sul regolatore di pressione filetto 6 Volume di fornitura stazione di vuoto e carica Dati tecnici Raccordo di riempimento A Competition und PDS G1 8 Pompa per vuoto PB 0003 Raccordo di riempimento B per la carica della cartuccia sigillata CC Portata nominale m3 h 50Hz 3 6 m3 h 60Hz Raccordo di riempimento C ammortizzatore di sterzo Pressione minima 2 mbar 1 litro di olio per pompe vuoto VM 022 Potenza nominale 0 1 Kw 50Hz 0 12 Kw 60Hz Unit di vuoto e carica Regime nominale 3000 50Hz 3600 60 2 Serbatoio supplementare Livello di pressione sonora DIN 45635 59 dB A Tubo di collegamento serbatoio supplementare Capacit olio 0 06 I Manuale d uso Unit di vuoto e carica Larghezza 400mm Profondit 255mm Altezza 380mm Peso a secco 14 5Kg Max quantit d olio 1 8 Serbatoio supplementare Diametro 220mm Altezza 695mm Peso 9 9Kg Co mponenti della stazione di vuoto e carica Leve di comando Vacuometro mbar Manometro bar 9 Attacco ammortizzatore O Pulsante On Off 6 Apertura di riempimento Indicatore livello olio Indicatore livello ol
32. inizia ad essere pompato nell ammortizzatore la pressione sul manometro bar sale al valore preimpostato in questo caso 3 bar vedi capitolo 5 del relativo manuale d uso Quando la lancetta del manometro bar ha raggiunto ca 3 bar girare la leva Damper su Vacuum AVVERTENZA la pressione sul manometro bar scende 0 bar Quando la lancetta del manometro bar ha raggiunto O bar premere il pulsante On Off ora l ammortizzatore caricato Art Nr 3 211 139 I Manuale di riparazione Ammortizzatore WP 5018 DCC 2006 SXS SMR 2005 06 3 40 Posizionare l O ring sul gambo del livellatore T 107S a 106 mm Spingere il pistone separatore con 1075 nella posizione giusta l O ring deve essere ad una distanza di ca 10 mm dal tappo della vaschetta gas Svitare il raccordo dall apertura di riempimento dell ammortizzatore Avvitare la vite di riempimento olio e serrarla Avvitare il tappo di riempimento azoto completo di O ring di alcuni giri nel tappo della vaschetta gas 3 41 Riempimento d azoto Pressurizzatore azoto T 17051 impostare la pressione d azoto a 10 11 bar Montare l ammortizzatore nel pressurizzatore azoto ed assicurarsi che la chiave a brugola sia adatta al tappo di riempimento azoto Aprire il rubinetto per ca 20 secondi Chiudere il tappo di riempimento azoto Chiudere il rubin
33. io in un misurino Togliere il coperchio del serbatoio supplementare e collegare l ammortizzatore di sterzo al giunto rapido previsto sotto il coperchio Legare l ammortizzatore di sterzo con una fascetta serracavi al gancio sotto il coperchio AVVERTIMENTO ABBASSARE L AMMORTIZZATORE NEL SERBATOIO SUPPLEMENTARE FACENDO ATTENZIONE A NON DANNEGGIARE IL BORDO SUPERIORE DEL CILINDRO PER ASSICURARE LA TENUTA DEL SERBATOIO UN DANNEGGIAMENTO DEL BORDO SUPERIORE PUO PORTARE ALLA PERDITA DELLA TENUTA E RENDERE INEFFICACE LA STAZIONE DI VUOTO E CARICA INSERIRE IL TUBO CON CAUTELA NEL SERBATOIO FACENDO ATTENZIONE A NON PIEGARLO POSIZIONARE IL COPERCHIO SUL SERBATOIO ED ESERCITARE UNA LEGGERA PRESSIONE SUL COPERCHIO IL SERBATOIO SUPPLEMENTARE DEVE ESSERE UTILIZZATO IN POSIZIONE ERETTA E DEVE SEMPRE ESSERE COLLOCATO AD UN ALTEZZA INFERIORE RISPETTO ALL UNITA DI VUOTO E CARICA Ora l unit di vuoto e carica deve essere collegata al serbatoio supplementare Ci significa che devono essere collegati adeguatamente i tubi di collegamento del serbatoio supplementare e dell ammortizzatore Portare le leve di comando nelle seguenti posizioni External tank Open Damper Vacuum Oil reservoir Vacuum Ora pu essere premuto il pulsante On Off e la procedura del vuoto inizia All inizio la lancetta del manometro si muove verso una pressione negativa Appena la depressione ha raggiunto 25 mbar la lancetta del vacu
34. io pompa per vuoto Apertura di riempimento pompa per vuoto Apertura di scarico pompa per vuoto Filtro di uscita Attacco serbatoio supplementare aria Regolatore di pressione Separatore olio Attacco ammortizzatore Attacco serbatoio supplementare aria Attacco serbatoio supplementare olio Gancio di sospensione ammortizzatore 4 4 Informazioni generali sull uso AVVERTIMENTO SOLO PERSONE CHE HANNO LETTO E COMPRESO IL PRESENTE MANUALE POSSONO UTILIZZARE LA STAZIONE DI VUOTO E CARICA LE ISTRUZIONI IMPARTITE NEL PRESENTE MANUALE DEVONO ESSERE SEGUITE ATTENTAMENTE QUALSIASI DEVIAZIONE DALLE ISTRUZIONI POTREBBE PORTARE AD UNA SITUAZIONE PERICOLOSA PER L UTILIZZATORE DELLA STAZIONE DI VUOTO E CARICA DEVIAZIONI DALLE ISTRUZIONI POSSONO ANCHE CAUSARE UNA CATTIVA CARICA DELL AMMORTIZZATORE E DI CONSEGUENZA PORTARE A SITUAZIONI PERICOLOSE NELL USO DEL MEDESIMO PRIMA DEL TRASPORTO SVUOTARE SEMPRE L OLIO DELLA POMPA PER VUOTO E L OLIO PER AMMORTIZZATORI NEL SERBATOIO OLIO NON UTILIZZARE MAI LA STAZIONE DI VUOTO E CARICA PER SCOPI DIVERSI DA QUELLI INDICATI NEL PRESENTE MANUALE NON CONSENTITO L USO DELLA STAZIONE DI VUOTO E CARICA CON DISPOSITIVI SICUREZZA NON FUNZIONANTI O SENZA LE COPERTURE DI PROTEZIONE NON FAR MAI ANDARE LA POMPA PER VUOTO SENZA OLIO UTILIZZARE ESCLUSIVAMENTE OLIO PER POMPE vuoto BUSCH VM 022 IL LIVELLO DELL OLIO DELLA POMPA PER VUOTO NON DOVREBBE MAI SUPERARE IL LIVELL
35. itare il tappo di riempimento del serbatoio olio 4 21 mmettere olio nel serbatoio fino a raggiungere il livello massimo nell indicatore livello olio Riavvitare il tappo di riempimento e serrarlo con una chiave dinamometrica a 10 Nm Prima di utilizzare la stazione mettere sotto vuoto l olio nel serbatoio per estrarre l aria Le leve di comando devono essere nelle seguenti posizioni dopo la correzione del livello olio External tank Closed Damper Vacuum Oil reservoir Vacuum Accendere la stazione di vuoto e carica attendere circa un minuto e spegnerla Ora la stazione pronta per l uso Controllo correzione livello olio nella pompa per vuoto Il livello dell olio della pompa per vuoto non deve mai superare il livello massimo o essere inferiore al livello minimo Mantenere il livello dell olio vicino al livello massimo per assicurare un buon funzionamento e raffreddamento della pompa 4 22 Svitare il tappo di riempimento della pompa per vuoto Riempire la pompa per vuoto di olio fino alla marcatura max dell indicatore livello olio Utilizzare esclusivamente olio per pompe vuoto Busch VM 022 Rimontare il tappo di riempimento Controllo pulizia separatore olio livello dell olio nel separatore olio deve essere controllato regolarmente per evitare che l olio venga succhiato nel sistema e causi dei danni Quando il livello dista circ
36. l ammortizzatore al giunto rapido previsto sotto il coperchio Il gancio di sospensione pu essere posizionato in diversi punti del coperchio E possibile che il gancio deve essere fissato in un altro punto per poter appendere un determinato tipo di ammortizzatore Appendere l ammortizzatore al gancio sotto il coperchio Abbassare l ammortizzatore nel serbatoio supplementare facendo attenzione a non danneggiare il bordo superiore del cilindro per assicurare la tenuta del serbatoio Un danneggiamento del bordo superiore pu portare alla perdita della tenuta e rendere inefficace la stazione di vuoto e carica Inserire il tubo con cautela nel serbatoio facendo attenzione a non piegarlo Posizionare il coperchio sul serbatoio ed esercitare una leggera pressione sul coperchio serbatoio supplementare deve essere utilizzato in posizione eretta e deve sempre essere collocato ad un altezza inferiore rispetto all unit di vuoto e carica Ora l unit di vuoto e carica deve essere collegata al serbatoio supplementare Ci significa che devono essere collegati adeguatamente i tubi di collegamento del serbatoio supplementare e dell ammortizzatore Collegare l attacco per l ammortizzatore al coperchio del serbatoio supplementare DN wit ii tbe Portare le leve di comando nelle seguenti posizioni upright position IN Drain all oils before transportation External tank Ope
37. litri 50 ore 325 litri 60 ore 400 litri 70 ore 455 litri 80 ore 520 litri 90 ore 600 litri 100 ore 665 litri Controllo cuscinetto superiore dell ammortizzatore se necessario sostituirlo e e Stelo controllo presenza di danneggiamenti graffi e perdita olio Controllo abbassamento statico prima di ogni impiego Controllo molla Controllo tampone in gomma Controllo O ring dell anello reggimolla se necessario sostituirlo Manutenzione completa dell ammortizzatore e e 3 1 DISASSEMBLAGGIO E RIASSEMBLAGGIO AMMORTIZZATORE 3 INDICE DISASSEMBLAGGIO AMMORTIZZATORE 3 2 DISASSEMBLAGGIO AMMORTIZZATORE LATO CILINDRO 3 5 SMONTAGGIO BOCCOLE DISTANZIALI E CUSCINETTO 3 9 DISASSEMBLAGGIO VASCHETTA GAS 3 11 RIASSEMBLAGGIO VASCHETTA GAS 3 11 RIASSEMBLAGGIO AMMORTIZZATORE LATO CILINDRO 3 12 RIMONTAGGIO BOCCOLE DISTANZIALI E CUSCINETTO 3 13 RIMONTAGGIO VASCHETTA GAS 3 14 CONTROLLO CILINDRO AMMORTIZZATORE 3 15 RIMONTAGGIO CILINDRO AMMORTIZZATORE 3 15 RIMONTAGGIO MECCANISMO DCC 3 16 2 COMPLETAMENTO AMMORTIZZATORE LATO C
38. llustrato nella morsa Togliere l anello di sicurezza dalla gola e spingerlo verso il basso Spingere verso il basso la boccola guidamolla Togliere l anello di sicurezza superiore Togliere il guidamolla Togliere l anello di sicurezza inferiore Girando la ghiera di registro toglierla dal cilindro Art Nr 3 211 139 1 Manuale di riparazione Ammortizzatore WP 5018 DCC 2006 SXS SMR 2005 06 3 6 Serrare il corpo superiore come illustrato nella morsa Svitare il registro compressione DCC dal corpo superiore chiave 24 AVVERTENZA DDC Dual Compression Control doppia regolazione del freno in compressione Togliere il registro compressione Estrarre il pistone DDC Svitare la vite di spurgo TCEI chiave 5 Togliere l adesivo Riscaldare il corpo superiore in corrispondenza del cilindro Allentare la ghiera di sicurezza di alcuni giri con la chiave speciale T 1233 8 Pulire il cilindro con un pulitore per freni Riscaldare il corpo superiore al di sotto del cilindro Sbloccare il cilindro con gli attrezzi speciali T 146 e T 1201 Svitare il cilindro dal corpo superiore dell ammortizzatore Solo modelli SXS SMR Picchiare la bussola fuori dal cilindro Art Nr 3 211 139 1 Manuale di riparazion
39. mbiare il filtro svitarlo con un cacciavite e toglierlo dal suo alloggio Inserire il filtro nuovo e fissarlo con il cacciavite non serrare eccessivamente Controllare regolarmente se si forma eccessivo sporco sulla superficie della pompa Lo sporco pu provocare un difetto termico della pompa La stazione di vuoto e carica pu essere lavata con acqua e sapone dolce non utilizzare detergenti aggressivi perch possono danneggiare gli adesivi apposti sulla stazione 4 24 Controllare regolarmente che la griglia della ventola non sia intasata Sporco nella griglia della ventola impedisce l adduzione di aria fredda con un conseguente surriscaldamento della pompa per vuoto Pulizia serbatoio olio Il serbatoio olio deve essere smontato e pulito almeno ogni 6 mesi In caso di frequente utilizzo della stazione di vuoto e carica il serbatoio olio deve essere pulito pi spesso Durante la carica degli ammortizzatori possibile che giunga una piccola quantit di sporco degli ammortizzatori nel serbatoio olio Lo sporco poi si deposita nelle alette del serbatoio Questo impedisce che lo sporco ritorni nell ammortizzatore In caso di un eccessivo accumulo di sporco c il rischio che dello sporco venga rimandato nell ammortizzatore Per lo svuotamento del serbatoio olio collegare il raccordo di riempimento A all attacco ammortizzatore dell unit di vuoto e carica e
40. montaggio il lato arrotondato deve essere rivolto verso il centro dello stelo Avvitare a fondo il dado di sicurezza sul filetto dello stelo Spalmare il filetto dello stelo con T 132 Serrare lo stelo nei morsetti stringi stelo T 1202S ed avvitare l attacco a forcella sullo stelo Serrare l attacco a forcella Serrare il dado di sicurezza Serrare l attacco a forcella come illustrato nella morsa Ingrassare l O ring e le sfere d acciaio O della vite di registro estensione con grasso idroresistente T 159 Spingere la vite di registro estensione nell attacco a forcella Art Nr 3 211 139 1 Manuale di riparazione Ammortizzatore WP 5018 DCC 2006 SXS SMR 2005 06 3 28 Avvitare la vite di registro estensione nell attacco a forcella Quando sono percettibili dei click girare la vite di registro ancora di due giri Montare il tappo filettato sul registro estensione Serrare il tappo filettato Girare la vite di registro estensione in senso antiorario fino a battuta Spingere lo spillo estensione fino in fondo Spalmare il filetto della sede spillo con T 132 Ingrassare l O ring della sede spillo con T 158 3 29 Serrare la sede spillo PDS 2006 brugola 5 mm SXS SMR chiave 13 Posizionare l attrezzo di montaggio 1215 sullo stelo Montare il tampone in gomma Montare il tappo del
41. mpita con bar manuale contiene una tabella di carica con le giuste pressioni di carica la configurazione ed i raccordi di riempimento da utilizzare La procedura per la carica di un ammortizzatore di sterzo si distingue dalla carica di ammortizzatori posteriori Le seguenti istruzioni descrivono anche la procedura di carica di un ammortizzatore di sterzo Per le procedure descritte si adottano le seguenti pressioni Sovrapressione 3 bar Pressione 1 passaggio 4mbar Pressione 2 passaggio 8mbar AVVERTIMENTO IN CASO DI DUBBIO SULLA QUALIT DELLA CARICA DELL AMMORTIZZATORE RIPETERE L INTERA PROCEDURA 4 9 Misure generali di preparazione AI montaggio l ammortizzatore deve essere caricato il pi possibile di olio Questo minimizza la quantita di aria nell ammortizzatore e consente alla stazione di vuoto e carica un risultato ottimale L ammortizzatore non viene caricato bene se non si osservano queste regole Durante la procedura di vuoto e carica l ammortizzatore dovrebbe essere senza molla Alla manutenzione regolare dell ammortizzatore deve essere corretta anche la pressione dell azoto AVVERTIMENTO ASSICURARSI CHE NON CI SIA PI PRESSIONE D AZOTO NELL AMMORTIZZATORE PRIMA DI UTILIZZARE LA STAZIONE DI VUOTO E CARICA TOGLIERE CON CAUTELA LA VITE DI RIEMPIMENTO REGISTRI DI COMPRESSIONE ED ESTENSIONE DOVREBBERO ESSERE IN POSIZIONE COMPLETAMENTE APERTA Avvitare il raccordo di riempimento nell apertura di riem
42. n Check all levels regularly P Damper Vacuum Oil reservoir Vacuum Ora pu essere premuto il pulsante On Off e la procedura del vuoto inizia All inizio la lancetta del manometro si muove verso una pressione negativa Appena la depressione ha raggiunto 25 mbar la lancetta del vacuometro si muove verso O Quando la lancetta del vacuometro raggiunge la pressione stabilita in questo esempio 4 mbar girare la leva di comando External tank su Closed e la leva di comando Oil reservoir su Equalize pressure External tank Closed Damper Vacuum Oil reservoir Equalize pressure Ora il grado di vuoto diminuisce e le indicazioni del manometro e del vacuometro salgono Poco pi tardi la lancetta del vacuometro si muove verso una pressione inferiore Questo perch la pompa ora aspira un volume pi piccolo Quando la lancetta del manometro ha raggiunto O bar la leva di comando Damper pu essere girata su Pressure External tank Closed Damper Pressure Oil reservoir Equalize pressure Ora l olio inizia ad essere spinto nell ammortizzatore la pressione sul manometro sale fino al valore preimpostato in questo caso 3 bar Appena raggiunta questa pressione la leva di comando Damper pu essere portata in posizione Vacuum External tank Closed Damper Vacuum Oil reservoir Equalize pressure La lancetta del manometro ritorna a O bar 4 17 upright position Dr
43. n aprire O ring 52x2 Rondella 16x8 2x0 6 Spillo Tappo a vite Ghiera di sicurezza Cilindro ammortizzatore Anello di sicurezza Guidamolla Ghiera di registro Vite TCEI Anello di spessore Molla Anello elastico Anello reggimolla O ring 66 27x3 53 Dado di chiusura stelo O ring 44 17x1 78 Segmento pistone Rondella Lamella 16x30x0 20 Lamella 16x34x0 20 Lamella 16x36x0 20 Lamella 16x21x1 Pistone 6 6x3 5 4 5 Rondella 16x21x0 30 Rondella 16x22x0 30 Lamella 16x23x0 30 Lamella 16x40x0 25 Lamella 16x30x0 30 Lamella 16x32x0 30 Lamella 16x34x0 30 Lamella 16x36x0 30 Lamella 16x38x0 30 Lamella 16x40x0 30 Perno di supporto D 16 M16x1 L 48 Rondella D 23 D 16 H3 Rondella 16x20x0 30 Lamella 16x23x0 30 Lamella 16x30x0 20 Lamella 16x28x0 20 Lamella 16x32x0 20 Lamella 16x34x0 20 Lamella 16x36x0 25 2 3 Lamella 16x34x0 15 Lamella 16x34x0 20 Lamella 16x36x0 20 Lamella 16x38x0 20 Lamella 16x40x0 20 Lamella 16x42x0 20 Lamella 16x44x0 20 Lamella 16x28x0 25 Lamella 16x30x0 30 Lamella 16x32x0 25 Lamella 16x34x0 25 Lamella 16x36x0 25 Lamella 16x38x0 25 Lamella 16x44x0 25 Lamella 16x40x0 25 Lamella 16x42x0 25 Piattello estensione D 34 H 8 Pistone 6 6x7 4 5 Vb 1 0 Stelo Boccola sede spillo M8x1 O ring 7x1 5 Adattatore Astina O ring 8x2 Adattatore astina Spillo O ring 2 2x1 6 Adattatore boccola DU Scodellino d acciaio 18 5x43 7x6 Anello di gomma estensione Anello di sicurezza 22 55x1 5 Anello di
44. o elastico Togliere l anello elastico Togliere l anello reggimolla Togliere l anello di spessore Sfilare la molla Togliere il secondo anello di spessore Togliere l O ring dall anello reggimolla Anello elastico Molla O Anello reggimolla O ring Anelli di spessore Togliere il tappo di gomma Non aprire dal tappo della vaschetta gas AVVERTENZA l ammortizzatore SXS SMR non ha questo tappo di gomma Aprire lentamente la vite di chiusura azoto chiave 4 la pressione dell azoto diminuisce Far attenzione all O ring della vite di chiusura Art Nr 3 211 139 I Manuale di riparazione Ammortizzatore WP 5018 DCC 2006 SXS SMR 2005 06 3 4 Allentare la vite di spurgo di ca due giri chiave 5 Ci facilita pi tardi la completa rimozione dello stelo dall ammortizzatore Staccare a colpetti il tappo dal cilindro ammortizzatore Posizionare l attrezzo speciale 1216 sull adattatore e premere quest ultimo verso il basso Togliere l anello di sicurezza dalla gola del cilindro Estrarre lo stelo con cautela completamente dal cilindro AVVERTENZA questa operazione di solito richiede parecchio sforzo Disassemblaggio ammortizzatore lato cilindro Scaricare l olio dal cilindro ammortizzatore Serrare il corpo superiore come i
45. occola DU Art Nr 3 211 139 1 Manuale di riparazione Ammortizzatore WP 5018 DCC 2006 SXS SMR 2005 06 3 32 Ingrassare la gola dell adattatore boccola DU con T 158 Montare l O ring Lubrificare il labbro interno del parapolvere con T 625 Con cautela spingere l adattatore boccola DU sopra l attrezzo sullo stelo Controllo singoli componenti Controllare la superficie del piattello estensione 1 Se necessario lucidare la superficie del piattello estensione su un fondo piano con carta smeriglio grana 600 Controllare sempre se la prima lamella di taratura montata sullo stelo piegata Se piegata controllare la seconda lamella e cosi via Togliere il segmento e l O ring del pistone Controllare la superficie del segmento pistone Sostituire il segmento se si intravede un color bronzo attraverso la superficie Sostituire il segmento anche nel caso che la superficie sia ruvida al tatto Per capirlo meglio confrontarlo con uno nuovo 3 33 Su un fondo piano lucidare la superficie del pistone su ambedue i lati con carta smeriglio grana 600 Pistoni AVVERTENZA Le denominazioni pistone 1 e pistone 2 si riferiscono all ordine di montaggio cio il pistone montato per primo sullo stelo denominato pistone 1 Poich i pistoni vengono spinti da sopra sullo stelo l indicazione vista da sopra si riferisce al lato pist
46. ometro si muove verso O Quando la lancetta del vacuometro raggiunge la pressione stabilita in questo esempio 4 mbar girare la leva di comando External tank su Closed e la leva di comando Oil reservoir su Equalize pressure External tank Closed Damper Vacuum Oil reservoir Equalize pressure Ora il grado di vuoto diminuisce e le indicazioni del manometro e del vacuometro salgono Poco pi tardi la lancetta del vacuometro si muove verso una pressione inferiore Questo perch la pompa ora aspira un volume pi piccolo Appena raggiunta la pressione di O bar la leva di comando Oil reservoir pu essere girata su Vacuum e la leva di comando External tank su Open Ora inizia il secondo passaggio External tank Open Damper Vacuum Oil reservoir Vacuum ys 7 upright position Drain all oils before transportation Check all oil levels regularly vacuum 4 unit in the transportation ols regularly 4 20 La lancetta del manometro scende ad una pressione negativa Quando raggiunge i 25 mbar anche la lancetta del vacuometro inizia a muoversi verso una pressione inferiore Quando la lancetta del vacuometro raggiunge la pressione stabilita secondo passaggio in questo esempio 8 mbar girare la leva di comando Oil reservoir su Equalize pressure External tank Open Damper Vacuum Oil reservoir Equalize pressure
47. one che si vede dopo il montaggio e prima che vengano montati i pacchi lamelle Pistone 1 vista da sopra per PDS 5018 2006 non SXS SMR Pistone 2 vista da sopra per PDS 5018 2006 non SXS SMR Pistone 1 vista da sotto per PDS 5018 2006 non SXS SMR Pistone 2 vista da sotto per PDS 5018 2006 non SXS SMR 1 vista da sopra per PDS 5018 SXS SMR Q Pistone 2 vista da sopra per PDS 5018 SXS SMR 0 1 vista da sotto per PDS 5018 SXS SMR Pistone 2 vista da sotto per PDS 5018 SXS SMR Art Nr 3 211 139 1 Manuale di riparazione Ammortizzatore WP 5018 DCC 2006 SXS SMR 2005 06 3 34 Continua riassemblaggio stelo non vale per SXS SMR Montare il piattello estensione Montare il pacco lamelle compressione Spingervi sopra il pistone pistone 1 Montare il pacco lamelle estensione Spalmare lo stelo con T 132 Avvitare il perno di supporto sullo stelo AVVERTENZA avvitare il perno di supporto sullo stelo fino al punto che il pistone pu ancora girarsi Montare il secondo pacco lamelle compressione Montare il secondo pistone pistone 2 Montare il secondo pacco lamelle estensione Lubrificare il filetto del perno di supporto con T 152 Avvitare il dado di chiusura stelo sul perno di supporto Ingrassare l O ring dell adattator
48. oto e carica e tenere il raccordo sopra un misurino CAEN Far defluire l olio dal serbatoio Quando non fuoriesce pi dell olio eri staccare il raccordo di riempimento Esch seguiti Per lo svuotamento dell olio della svitare il tappo di scarico O e far defluire l olio dentro un misurino Una volta scaricato l olio riavvitare il tappo di scarico AVVERTIMIENTO LA STAZIONE DI VUOTO E CARICA DEVE ESSERE TRASPORTATA IN POSIZIONE ERETTA E PROTETTA DA FORZE ESTERNE LA STAZIONE DI VUOTO E CARICA COMPRENDE COMPONENTI SENSIBILI CHE DEVONO ESSERE TRATTATI CON CURA E PROTETTI DA URTI 4 6 Preparazione della stazione di vuoto e carica per l uso dopo il trasporto Collocare la stazione in posizione eretta su una superficie stabile piana ed orizzontale Ci deve essere una costante circolazione di aria fresca intorno alla stazione di vuoto e carica per garantire un sufficiente raffreddamento della pompa Riempimento olio pompa per vuoto Togliere il tappo di riempimento della pompa Riempire la pompa fino a raggiungere il livello massimo sull indicatore livello olio 6 Il livello dell olio non dovrebbe mai superare il livello massimo o essere inferiore al livello minimo Utilizzare esclusivamente olio per pompe vuoto Busch VM 022 Mantenere il livello dell olio vicino al livello massimo assicurare un buon funzionamento e r
49. pimento dell ammortizzatore Prima della carica dell ammortizzatore controllare il livello dell olio nel serbatoio olio Il livello dell olio non dovrebbe mai superare il livello massimo o scendere sotto il livello minimo All occorrenza correggerlo Controllare che il valore di sovrapressione corrisponda al valore prescritto per il tipo di ammortizzatore che si vuole riempire La pressione impostata prima della fornitura dovrebbe essere di 3 bar essendo questa la sovrapressione utilizzata per la maggior parte degli ammortizzatori AVVERTIMENTO LA POMPA NON DEVE ESSERE ACCESA DURANTE LA PROCEDURA SEGUENTE Assicurarsi che le leve di comando si trovino nelle seguenti posizioni External tank Closed Damper Vacuum Oil reservoir Equalize pressure upright position Portare la leva di comando Damper in posizione Pressure Drain all oils before transportation Chock all oil levels regularly External tank Closed Damper Pressure Oil reservoir Equalize pressure Il manometro indica l attuale sovrapressione Drain all oils before transportation Check all oil levels regularly 4 10 La pressione pu essere regolata tirando verso l alto il pomello del regolatore di pressione e e girandolo Per aumentare la pressione girare il pomello in senso orario per diminuire la pressione girarlo in senso antiorario Una volta regolata la pressione corretta premere il
50. pistone separatore Riassemblaggio vaschetta gas Verificare che la superficie interna della vaschetta non sia graffiata Applicare del grasso T 158 nella gola del pistone separatore Montare l O ring nella gola Spalmare anche l O ring con grasso T 158 Applicare un po di grasso T 158 sulla superficie di scorrimento della vaschetta Montare il pistone separatore AVVERTENZA la vaschetta ha una scanalatura di contrassegno questa va montata verso il corpo superiore Spingere il pistone separatore pi profondamente nella vaschetta Art Nr 3 211 139 I Manuale di riparazione Ammortizzatore WP 5018 DCC 2006 SXS SMR 2005 06 uli AQ Riassemblaggio ammortizzatore lato cilindro Pulire il filetto della vaschetta gas Inserire l O ring nella gola del corpo superiore Montare l O ring nella gola all interno del corpo superiore AVVERTENZA l ammortizzatore SXS SMR non ha uno spillo Rimontaggio boccole distanziali e cuscinetto Montare l anello elastico di sicurezza Con l attrezzo T 1206 inserire il cuscinetto con il lato smussato in avanti nell occhiello Pressare il cuscinetto dentro nell occhiello Con l attrezzo 1207S premere il cuscinetto contro l anello di sicurezza Montare l anello di sicurezza Art Nr 3 211 139 I Manuale di riparazione Ammortizzatore
51. pomello di nuovo verso il basso Dopodich portare la leva di comando Damper in posizione Vacuum External tank Closed Damper Vacuum Oil reservoir Equalize pressure Procedura di carica senza serbatoio supplementare L ammortizzatore ora pu essere collegato alla stazione di vuoto e carica Portare le leve di comando nelle seguenti posizioni External tank Closed Damper Vacuum Oil reservoir Vacuum AVVERTIMENTO QUANDO SI TIENE IN MANO L AMMORTIZZATORE FAR ATTENZIONE NON AVVICINARE PARTI DEL CORPO ALLO STELO DELL AMMORTIZZATORE PERCH QUESTO SI MUOVE DURANTE LA PROCEDURA DI CARICA L AMMORTIZZATORE DEVE ESSERE TENUTO SOTTO L ALTEZZA DEL SERBATOIO OLIO PER FACILITARE L ASPIRAZIONE DELL ARIA DALL AMMORTIZZATORE LO STELO NON DEVE ESSERE OSTACOLATO NEL SUO MOVIMENTO E ANCHE POSSIBILE APPENDERE L AMMORTIZZATORE AL GANCIO SUPERIORE PER NON DOVERLO TENERE CON LA MANO NON APPENDERE MAI L AMMORTIZZATORE CON IL TUBO DI COLLEGAMENTO Ora pu essere premuto il pulsante On Off e la procedura del vuoto inizia All inizio la lancetta del manometro si muove verso una pressione negativa Appena la depressione ha raggiunto 25 mbar la lancetta del vacuometro si muove verso O Quando la lancetta del vacuometro raggiunge la pressione stabilita in questo esempio 4 mbar girare la leva di comando Oil reservoir su Equalize pressure External tank Closed Damper Vacuum Oil reservoir Equalize pre
52. r Vacuum Oil reservoir Vacuum al 2 passaggio mbar al 2 passaggio mbar External tank Closed External tank Open Damper Vacuum Damper Vacuum Oil reservoir Equalize pressure Oil reservoir Equalize pressure aO bar aO bar External tank Closed External tank Open Damper Pressure Damper Pressure Oil reservoir Equalize pressure Oil reservoir Equalize pressure alla sovrapressione preimpostata alla sovrapressione preimpostata External tank Closed External tank Open Damper Vacuum Damper Vacuum Oil reservoir Equalize pressure Oil reservoir Equalize pressure Quando la pressione di nuovo calata a O bar spegnere Quando la pressione di nuovo calata a O bar spegnere la pompa la pompa Procedura ammortizzatore di sterzo Posizione di partenza delle leve External tank Open Damper Vacuum Oil reservoir Vacuum Accendere la pompa al 1 passaggio mbar External tank Closed Damper Vacuum Oil reservoir Equalize pressure a0 bar External tank Open Damper Vacuum Oil reservoir Vacuum al 2 passaggio mbar External tank Open Damper Vacuum Oil reservoir Equalize pressure Quando la pressione ritornata a O bar spegnere la pompa
53. rno di supporto Anello di tenuta D 25 Boccola distanziale 12x24 O ring 48x2 Cuscinetto O ring 52x2 Anello di sicurezza Corpo superiore Vite TCEI Ghiera di registro Pistone separatore O ring 41x5 Segmento pistone 3 9x1 5x156 Vaschetta gas Tappo di chiusura O ring 48x2 O ring 66 27x3 5 Anello reggimolla 2 5 2 6 Elenco taratura ammortizzatore PDS 5018 BAVP 12 18 7A 10 e 12 18 7B 10 KTM 125 SXS 2005 2006 Compressione pistone 1 Pos Descrizione 70 Rondella 16x22x0 30 71 Rondella 16x24x0 25 72 Rondella 16x26x0 25 73 Lamella 16x28x0 25 74 Lamella 16x30x0 25 75 Lamella 16x32x0 25 76 Lamella 16x34x0 20 77 Lamella 16x36x0 20 78 Lamella 16x38x0 20 79 Lamella 16x40x0 20 80 Lamella 16x42x0 20 81 Lamella 16x28x0 10 82 Lamella 16x44x0 20 Estensione pistone 1 120 Lamella 16x36x0 20 121 Lamella 16x28x0 10 122 Lamella 16x34x0 20 123 Lamella 16x32x0 20 124 Lamella 16x28x0 20 125 Rondella 16x20x0 30 Compressione pistone 2 160 Rondella 10x18x0 30 161 Lamella 10x19x0 30 162 Lamella 10x21x0 30 163 Lamella 10x23x0 25 164 Lamella 10x25x0 25 165 Lamella 10x27x0 25 166 Lamella 10x29x0 20 167 Rondella 10x18x0 10 168 Lamella 10x31x0 20 169 Lamella 10x33x0 20 Estensione pistone 2 190 Lamella d10xd16x1 191 Lamella 16x30x0 25 192 Lamella 10x19x0 25 Molla 390 Molla 62 80 250 N mm Regolazioni Codice Estensione posizione aperta Lunghezza completa mm Pressione gas bar Corsa mm Compre
54. ronta per l uso 4 27 Ricambi Filtro di uscita pompa per vuoto O ring serbatoio olio Olio per pompe vuoto VM 022 1 litro O ring coperchio serbatoio supplementare Giunto rapido maschio Giunto rapido femmina Raccordo di riempimento A Raccordo di riempimento B Raccordo di riempimento C Tubo di collegamento serbatoio supplementare Guarnizione raccordo di riempimento A O ring 18x2 Viton raccordo di riempimento C O ring17 12x2 62 UP Viton raccordo di riempimento B Tappo di riempimento serbatoio olio Serbatoio olio completo Adesivo coperchio anteriore serbatoio olio Manuale d uso stazione di vuoto e carica Tubo PU 100 8x6 nero 1 metro Tubo PU 100 8x6 trasparente 1 metro Tabella di carica Ammortizzatore Serb suppl Raccordo 3612 PGB CC Si AoB 3612 Emulsion 4681 PGB CC Si AoB 4681 Emulsion 4618 Competition No A 5018 Competition No A 5018 PDS 1998 Si B 5018 PDS 1999 Si B 5018 PDS 2000 Si B 5018 PDS 2001 Si B 5018 PDS 2002 No A 5018 PDS 2003 No A 5018 PDS 2004 No A Ammortizzatore di sterzo 2010 Ammortizzatore di sterzo 1508 Si C non possibile Cod art T1254 T1253 T1255 T1258 T1262 T1263 T1245S T1246S T1247S T1259 T1248 T1256 T1257 T1252 T1250 T1251 5300 0074 T1260 T1261 Pressione 1 passaggio 4 mbar 4 mbar 4 mbar 4 mbar 4 mbar 4 mbar 4 mbar 4 mbar 4 mbar 4 mbar 4 mbar 4 mbar Pressione 2 passaggio 8 mbar 8 mbar 4 mbar 8 mbar 8 mbar
55. ssione posizione aperta Precarico molla mm Cod art 5018 0036 5018 0031 5018 0033 5018 0063 5018 0064 5018 0065 5018 0057 5018 0058 5018 0059 5018 0060 5018 0061 5018 0041 5018 0062 5018 0058 5018 0041 5018 0057 5018 0056 5018 0054 5018 0034 3612 0314 3612 0349 3612 0350 3612 0343 3612 0344 3612 0345 3612 0338 3612 0286 3612 0339 3612 0340 5018 0395 5018 0064 3612 0341 9121 0040 12 18 7 10 25 405 10 101 5 LS 12 HS 2 5 Ree Ow Q r2 Z oH HH HB Art Nr 3 211 139 1 Manuale di riparazione Ammortizzatore WP 5018 DCC 2006 SXS SMR 2005 06 Elenco taratura ammortizzatore PDS 5018 BAVP 12 18 7A 11 KTM 250 SXS 2005 Compressione pistone 1 Pos Descrizione 70 Rondella 16x23x0 30 71 Rondella 16x24x0 30 72 Rondella 16x25x0 30 73 Rondella 16x26x0 25 74 Lamella 16x28x0 25 75 Lamella 16x30x0 25 76 Lamella 16x32x0 25 77 Lamella 16 34 0 20 78 Lamella 16 36 0 20 79 Lamella 16x38x0 25 80 Lamella 16x40x0 25 81 Lamella 16x42x0 20 82 Lamella 16x30x0 10 83 Lamella 16x44x0 20 84 Lamel a 16x44x0 15 Estensione pistone 1 120 Lamel 121 Ronde 122 Lamel 123 Lamel 124 Lamel 125 Ronde a 16x36x0 20 lla 16x26x0 10 a 16x34x0 20 a 16x32x0 20 a 16x28x0 20 lla 16x21x0 30 Compressione pistone 2 160 Ronde 161 Lamel 162 Lamel 163 Lamel 164 Lamel 165 Lamel 166 Lamel 167 Ronde 168 Lamel 169 L
56. ssure 4 12 Ora il grado di vuoto diminuisce e le indicazioni del manometro e del vacuometro salgono Poco pi tardi la lancetta del vacuometro si muove verso una pressione inferiore Questo perch la pompa ora aspira un volume pi piccolo Quando la lancetta del manometro ha raggiunto O bar la leva di comando Damper pu essere girata su Pressure External tank Closed Damper Pressure Oil reservoir Equalize pressure Ora l olio inizia ad essere spinto nell ammortizzatore la pressione sul manometro sale fino al valore preimpostato in questo caso 3 bar Appena raggiunta questa pressione la leva di comando Damper pu essere portata in posizione Vacuum External tank Closed Damper Vacuum Oil reservoir Equalize pressure La lancetta del manometro ritorna a O bar Drain all oils before transportation Chock all oil levels regularly Appena raggiunta la pressione di O bar la leva di comando Oil reservoir pu essere girata in posizione Vacuum Ora inizia il secondo passaggio External tank Closed Damper Vacuum Oil reservoir Vacuum La lancetta del manometro scende ad una pressione negativa Quando raggiunge i 25 mbar anche la lancetta del vacuometro inizia a muoversi verso una pressione inferiore Quando la lancetta del vacuometro raggiunge la pressione prestabilita secondo passaggio in questo esempio 8 mbar girare la leva di comando Oil reservoir s
57. tare il pistone DCC Avvitare il registro compressione nel corpo superiore Serrare il registro compressione a 50 Nm Completamento ammortizzatore lato cilindro Awitare la vite TCEI nella ghiera di registro e montare la ghiera sul cilindro Montare l anello di sicurezza sotto la seconda gola Montare il guidamolla Montare l anello di sicurezza nella gola superiore del cilindro Spingere il guidamolla sopra l anello di sicurezza superiore ed inserire il secondo anello di sicurezza nella gola Riempimento cilindro ammortizzatore Riempire il cilindro fino a 10 mm sotto la gola interna del cilindro AVVERTENZA osservare le specifiche per l olio Disassemblaggio stelo non vale per SXS SMR Svitare il dado di chiusura stelo con una chiave da 22 mm Togliere il dado Togliere il pacco lamelle estensione Togliere il pistone pistone 2 Togliere il pacco lamelle compressione Sbloccare il perno di supporto chiave 22 Svitare il perno di supporto dallo stelo Togliere il pacco lamelle estensione Togliere il pistone pistone 1 9 Togliere il pacco lamelle compressione Art Nr 3 211 139 1 Manuale di riparazione Ammortizzatore WP 5018 DCC 2006 SXS SMR 2005 06 I Togliere il piattello estensione Piattello estensione Pistone 1 Pistone 2 Pacchi lamelle O est
58. tenere il raccordo sopra un misurino Far defluire l olio dal serbatoio Quando non fuoriesce pi dell olio staccare il raccordo di riempimento Prima di smontare il serbatoio olio pulire il separatore come descritto nel capitolo Controlli frequenti Staccare il tubo pneumatico dal regolatore di pressione mi Staccare il tubo del vuoto dal separatore olio Svitare le quattro viti del serbatoio olio Tenere il serbatoio con una mano per evitare che cada in basso Una volta tolte le viti muovere il lato posteriore del serbatoio verso l interno In questo modo l indicatore livello olio non s incastra contro il pannello anteriore della stazione 4 25 Ora il serbatoio olio pud essere tolto attraverso il lato posteriore del telaio Tenere il tubo di collegamento ammortizzatore in modo da evitare pieghe Posizionare il serbatoio olio sul coperchio anteriore e svitare i dadi con la chiave T103 dal coperchio posteriore Mentre si svitano i dadi tenere con una mano le aste filettate per evitare che danneggino l adesivo anteriore del serbatoio olio Con una mano tenere il coperchio anteriore e con cautela tirare verso l alto il coperchio posteriore Far attenzione perch il coperchio potrebbe improvvisamente saltare via Pulire il lato interno del serbatoio con uno sgrassatore ed alla fine accertarsi che non siano rimasti residui di sporco o dello sgrassatore nel serbatoio olio
59. tenuta Quad 18x2 62 O ring 41x5 Boccola DU Parapolvere Anello di sicurezza Tappo cilindro Tampone in gomma Controdado Attacco a forcella Boccola filettata Tappino di gomma Sfera d acciaio Molla Tappo filettato O ring 4x1 5 Vite di registro Olio ammortizzatore Kit revisione guarnizioni 5018 PDS 2 4 Disegno esploso PDS 5018 SXS SMR 2005 2006 Art Nr 3 211 139 1 Manuale di riparazione Ammortizzatore WP 5018 DCC 2006 SXS SMR 2005 06 Descrizione Tampone in gomma Tappo cilindro Piattello di sostegno Pistone 6 6x7 4 5 O ring 44 17x1 78 Segmento pistone Dado stelo Piattello di sostegno Pistone D40 3x5 8 6x5 3 Dado di chiusura stelo Bussola Cilindro ammortizzatore Ghiera di sicurezza Anello di sicurezza Guidamolla Anello di sicurezza Registro compressione DCC Adesivo WP Caution PDS Ktm Anello di sicurezza Vite di spurgo riempimento olio O ring 5 28x1 78 Vite di chiusura Anello di spessore Anello di spessore Anello elastico Sfera d acciaio Molla Boccola filettata O ring 4 x1 5 Tappo filettato Tappino di gomma Attacco a forcella Vite di registro Parapolvere O ring 41x5 Adattatore boccola DU Boccola DU Anello di sicurezza 22 55x1 5 Anello di tenuta Quad 18x2 62 Anello di sicurezza 22 55x1 5 Scodellino d acciaio 18 5x43 7x6 Anello di gomma estensione Stelo Adattatore astina O ring 3 1x1 6 O ring 7 5x2 Controdado Spillo Pe
60. to della tabella sottostante ed inviatecela per fax al 0043 7742 6000 5349 SPIEGAZIONE della tabella Nella colonna 1 indicate per favore il completo codice articolo del manuale di riparazione p es 3 211 139 I che stampato sulla copertina e sul margine sinistro di ogni pagina destra di testo Nella colonna 2 indicate per favore la relativa pagina del manuale di riparazione p es 2 3 Nella colonna 3 dovr essere descritto lo stato attuale errato o incompleto ci pu avvenire con l indicazione o la descrizione del passo del testo in questione Una descrizione diversa dal testo del manuale di riparazione dovrebbe essere scritta per quanto possibile in lingua tedesca o inglese Nella colonna 4 dovr essere descritto lo stato giusto cio la correzione Esamineremo le indicazioni ed apporteremo le correzioni al pi presto possibile in una delle prossime edizioni Cod art del manuale di riparazione Pagina Stato attuale Stato giusto Altri commenti desideri o critiche riguardo un manuale di riparazione Nome meccanico responsabile officina Ditta officina Art Nr 3 211 139 1 Manuale di riparazione Ammortizzatore WP 5018 DCC 2006 SXS SMR 2005 06 ATTREZZI SPECIALI INDICE T 1075 LIVELLATORE SEPARATORE 1 2 120 ATTREZZO SMONTA RIMONTA BOCCOLE 1 2 1255 CHIAVE SV
61. u Equalize pressure External tank Closed Damper Vacuum Oil reservoir Equalize pressure Ora il grado di vuoto diminuisce e le indicazioni del manometro e del vacuometro salgono Poco pi tardi la lancetta del vacuometro si muove verso una pressione inferiore Questo perch la pompa ora aspira un volume pi piccolo Quando la lancetta del manometro ha raggiunto O bar la leva di comando Damper pu essere girata su Pressure External tank Closed Damper Pressure Oil reservoir Equalize pressure Ora l olio inizia ad essere spinto nell ammortizzatore la pressione sul manometro sale fino al valore preimpostato in questo caso 3 bar Appena raggiunta questa pressione la leva di comando Damper pu essere portata in posizione Vacuum External tank Closed Damper Vacuum Oil reservoir Equalize pressure La lancetta del manometro ritorna a O bar Quando la lancetta ha raggiunto O bar la stazione pu essere spenta con il pulsante On Off Ora l ammortizzatore caricato AVVERTIMENTO ALLA FINE IL PISTONE SEPARATORE DOVREBBE ESSERE PREMUTO NELLA POSIZIONE GIUSTA MEDIANTE L ATTREZZO T107S DOPODICH L AMMORTIZZATORE PU ESSERE SCOLLEGATO DALLA STAZIONE DI VUOTO E CARICA QUANDO VIENE TOLTO IL RACCORDO DI RIEMPIMENTO CI PU ESSERE UNA LEGGERA FUORIUSCITA DI OLIO 4 14 Procedura di carica con serbatoio supplementare Togliere il coperchio del serbatoio supplementare e collegare
62. una spazzola Switare il controdado Togliere il controdado 3 24 3 25 Smontare l astina di registro estensione non vale per SXS SMR Montarvi sempre un O ring nuovo Astina di registro estensione Controllo stelo Sostituire lo stelo se presenta graffi o ammaccature sulla superficie di scorrimento Sostituire sempre anche la boccola DU dell adattatore boccola DU Posizionare i supporti il pi vicino possibile alle estremit della superficie di scorrimento dello stelo Misurare il diametro dello stelo e ripetere la misurazione dopo aver girato lo stelo di 90 Ripetere queste misurazioni in diversi punti dello stelo Diametro massimo 17 98 mm Diametro minimo 17 94 mm Misurare la rettilineita dello stelo girare l asta di 360 Scostamento massimo 0 06 mm Art Nr 3 211 139 I Manuale di riparazione Ammortizzatore WP 5018 DCC 2006 SXS SMR 2005 06 3 26 Riassemblaggio stelo Serrare lo stelo nei morsetti stringi stelo T 1202S Ingrassare il nuovo O ring dell astina di registro estensione con T 158 AVVERTENZA l ammortizzatore dei modelli SKS SMR non ha un astina di registro estensione Inserire l astina di registro nello stelo Ingrassare l O ring dello spillo estensione con T 158 Inserire lo spillo estensione nello stelo Avvitare il dado di sicurezza sullo stelo Far attenzione al verso di
63. uum Premere il pulsante On Off la procedura di estrazione aria inizia AVVERTENZA la pressione sul manometro bar scende sotto lo zero quasi a 1 bar La pressione sul vacuometro mbar scende a 4 mbar Quando la lancetta del vacuometro mbar ha raggiunto ca 4 mbar girare la leva di comando Oil reservoir su Equalize Pressure AVVERTENZA la pressione sul manometro bar sale bar Quando la lancetta del manometro bar ha raggiunto O bar girare la leva Damper su Pressure AVVERTENZA ora l olio inizia ad essere pompato nell ammortizzatore la pressione sul manometro bar sale al valore preimpostato in questo caso 3 bar vedi capitolo 5 del relativo manuale d uso Quando la lancetta del manometro bar ha raggiunto ca 3 bar ritornare la leva Damper su Vacuum AVVERTENZA la pressione sul manometro bar scende a 0 bar 2a procedura di spurgo carica Quando la lancetta del manometro bar ha raggiunto O bar girare la leva Oil reservoir su Vacuum AVVERTENZA la pressione sul vacuometro mbar scende a 8 mbar Quando la lancetta del vacuometro mbar ha raggiunto 8 mbar girare la leva di comando Oil reservoir su Equalize Pressure AVVERTENZA la pressione sul manometro bar scende 0 bar Quando la lancetta del manometro bar ha raggiunto O bar girare la leva Damper su Pressure AVVERTENZA ora l olio
64. x0 30 72 Rondella 16x25x0 30 73 Rondella 16x26x0 25 74 Lamella 16x28x0 25 75 Lamella 16x30x0 25 76 Lamella 16x32x0 25 77 Lamella 16x34x0 25 78 Lamella 16x36x0 25 79 Lamella 16x38x0 25 80 Lamella 16x40x0 25 81 Lamella 16x42x0 20 82 Lamella 16x30x0 10 83 Lamella 16x44x0 20 84 Lamel a 16x44x0 15 Estensione pistone 1 120 Lamel 121 Ronde 122 Lamel 123 Lamel 124 Lamel 125 Ronde a 16x36x0 20 lla 16x26x0 10 a 16x34x0 20 a 16x32x0 20 a 16x28x0 20 lla 16x21x0 30 Compressione pistone 2 160 Rondella 10x18x0 30 161 Scheibe 10x19x0 30 162 Lamella 10x21x0 30 163 Lamella 10x23x0 25 164 Lamella 10x25x0 25 165 Lamella 10x27x0 25 166 Lamella 10x29x0 20 167 Rondella 10x18x0 10 168 Lamella 10x31x0 20 169 Lamel a 10x33x0 20 Estensione pistone 2 190 Lamella d10xd16x1 0 191 Lamella 16x30x0 25 192 Lamella 10x19x0 25 Molla 390 Molla 62 88 250 N mm Regolazioni Codice Estensione posizione aperta Lunghezza compl eta mm Pressione gas bar Corsa mm Compressione p osizione aperta Precarico molla mm Cod art 5018 0037 5018 0038 5018 0039 5018 0033 5018 0063 5018 0064 5018 0065 5018 0066 5018 0067 5018 0068 5018 0069 5018 0061 5018 0042 5018 0062 5018 0053 5018 0058 5018 0012 5018 0057 5018 0056 5018 0054 5018 0034 3612 0314 3612 0349 3612 0350 3612 0343 3612 0344 3612 0345 3612 0338 3612 0286 3612 0339 3612 0340 5018 0395 5018 0064 3612 0341

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