Manuale - TecnoDrive
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1. CHE Belt drive Riementrieb Glissi res et entrainements a courroie Carriles tensores y correas Slitte tendicinghia e pulegge Remdrift Hihnakaytt6 ABB Low Voltage Motors Manual 12 2004 Figure 3 Bild 3 Figure 3 Figura 3 Figura 3 Figur 3 Kuva 3 ABB Low Voltage Motors Manual 12 2004 0 Mounting of half coupling or pulley Anbau von Kupplungshalften und Riemenscheiben Montage des demi accouplements et des poulies Montaje de mitades de acoplamiento y poleas Montaggio di semigiunti e pulegge Montering av kopplinshalvor och drivskivor Kytkinpuolikkaan ja hihnapy r n asennus 87 Low Voltage Motors Manufacturing sites and some of the biggest sales companies Australia ABB Industry Pty Ltd 2 Douglas Street Port Melbourne Victoria 3207 Tel 61 0 3 9644 4100 Fax 61 0 3 9646 9362 Austria ABB AG Wienerbergstrasse 11 B AT 1810 Wien Tel 43 0 1 601 090 Fax 43 0 1 601 09 8305 Belgium Asea Brown Boveri S A N V Hoge Wei 27 BE 1930 Zaventem Tel 32 0 2 718 6311 Fax 32 0 2 718 6657 Canada ABB Inc BA Electrical Machines 10300 Henri Bourassa Blvd West Saint Laurent Quebec Canada H4S 1N6 Tel 1 514 832 6583 Fax 1 514 332 0609 China ABB Shanghai Motors Company Limited 8 Guang Xing Rd Rong Bei Town Songjiang County Shanghai 201613 Tel 86 21 5778 0988 Fax2. 2 5 Bilanciatura Il rotore del motore bilanciato dinamicamente Nei motori standard la bilanciatura effettuata con mezza chiavetta e sull albero viene applicato un nastro ROSSO con la dicitura bilanciato con mezza chiavetta Balanced with half key Nel caso di motori consegnati senza il nastro che definisce il tipo di bilanciatura tali motori sono stati bilanciati con mezza chiavetta Per evitare vibrazioni il giunto o la puleggia devono essere bilanciati con mezza chiavetta dopo aver ricavato la sede per la stessa In caso di bilanciatura con chiavetta intera sull albero verr applicato un nastro GIALLO con la dicitura bilanciato con chiavetta intera Balanced with full key In caso di bilanciatura senza chiavetta sull albero verr applicato un nastro BLU con la dicitura Bilanciato senza chiavetta Balanced without key 55 IT IT IT 3 Informazioni operative 3 1 Uso 3 1 1 Condizioni di funzionamento motori sono previsti per utilizzo in applicazioni industriali limiti di temperatura ambiente sono 20 C 40 C L altitudine massima 1000 metri slm 3 2 Considerazioni riguardanti la sicurezza Il motore deve essere installato ed utilizzato da personale qualificato che sia a conoscenza dei requisiti di sicurezza Le attrezzature antinfortunistiche necessarie alla prevenzione di incidenti durante il montaggio e funzionamento del motore sull impianto devono essere in acco
3. Le Miscele sono permesse ma una garanzia scritta deve essere rilasciata dal produttore del lubrificante specialmente per miscele EP dove si evidenzia che la miscela non danneggia il cuscinetto e le proprieta del lubrificante alla temperatura di lavoro AVVERTENZA Lubrificanti contenenti miscele EP non sono consigliati per cuscinetti ad alte temperature nelle taglie 280 fino 450 ABB Low Voltage Motors Manual 12 2004 Se la temperatura ambiente inferiore a 25 C o superiore a 110 C consultare ABB Motors per verificare la possibilit di utilizzare grasso per basse temperature Possono essere utilizzati i seguenti tipi di lubrificante ad alto rendimento Esso Unirex N2 N3 or S2 base con composto al litio Mobil Mobil SHC 100 base con composto al litio Shell Albida EMS 2 base con composto al litio SKF LGHQ 3 base con composto al litio Kl ber KlUberplex BEM 41 132 base di poliurea di calcio FAG Arcanol TEMP110 base con composto al litio Intervalli di lubrificazione per altri tipi di grasso che rispettano le specifiche e proprieta richieste contattare ABB NOTA Utilizzare sempre lubrificante per alte velocita se si usano motori ad alta velocita ed alcuni modelli tipo M2BA 355 e 400 2 poli quando il fattore di velocit superiore a 400 000 calcolato come Dm x n dove Dm diametro medio del cuscinetto mm n velocit di rotazione r min Utiliz
4. Trovarla e ripararla Tensioni di fase asimmetriche Controllare i vari collegamenti dal trasformatore al motore IT 60 ABB Low Voltage Motors Manual 12 2004 PROBLEMA CAUSA COSA FARE Il Motore vibra Motore non allineato Allinearlo Basamento debole Rinforzare il basamento Giunto non bilanciato Macchina accoppiata sbilanciata Bilanciare il giunto Bilanciare la macchina accoppiata Cuscinetti difettosi Sostituire i cuscinetti Pesi di bilanciatura allentati Bilanciare il rotore Motore bilanciato diversamente dal giunto mezza chiavetta chiavetta intera Bilanciare il giunto o il motore Motore trifase che funzione a fase singola Controllare le fasi Gioco eccessivo Aggiustare il cuscinetto o mettere uno spessore Rumore anomalo La ventola raschia il copriventola Eliminare il contatto Basetta allentata Stringere le viti relative Rumorosit durante il funzionamento Traferro non uniforme Controllare e correggere l allineamento dei cuscinetti Rotore non bilanciato Bilanciarlo Cuscinetti troppo caldi Albero piegato o incrinato Raddrizzare o sostituire l albero Trazione eccessiva delle cinghie Diminuire la tensione delle cinghie Pulegge troppo lontane dalla battuta dell albero Diametro puleggia troppo piccolo Avvicinare la puleggia alla battuta del motore
5. 86 21 5778 1364 Chile Asea Brown Boveri S A P O Box 581 3 Santiago Tel 56 0 2 5447 100 Fax 56 0 2 5447 405 Denmark ABB A S Automation Technology Electrical Machines Petersmindevej 1 DK 5000 Odense C Tel 45 65 477 070 Fax 45 65 477 713 Finland ABB Oy LV Motors P O Box 633 FI 65101 Vaasa Tel 358 0 10 22 11 Fax 358 0 10 22 47372 Ai HD ED PAIDID http www abb com motors amp drives http online abb com motors amp drives France ABB Automation Rue du G n ral de Gaulle Champagne sur Seine FR 77811 Moret sur Loing Cedex Tel 33 0 1 60 746 500 Fax 33 0 1 60 746 565 Germany ABB Automation Products GmbH Edisonstrasse 15 DE 68623 Lampertheim Tel 49 0 6206 503 503 Fax 49 0 6206 503 600 Hong Kong ABB Hong Kong Ltd Tai Po Industrial Estate 3 Dai Hei Street Tai Po New Territories Hong Kong Tel 852 2929 3838 Fax 852 2929 3505 India ABB Ltd 32 Industrial Area NIT Faridabad 121 001 Tel 91 0 129 502 3001 Fax 91 0 129 502 3006 Indonesia PT ABB Sakti Industri JL Gajah Tunggal Km 1 Jatiuwung Tangerang 15136 Banten Indonesia Tel 62 21 590 9955 Fax 62 21 590 0115 6 Ireland Asea Brown Boveri Ltd Components Division Belgard Road Tallaght Dublin 24 Tel 353 0 1 405 7300 Fax 353 0 1 405 7327 Italy ABB SACE SpA LV Motors Via Della Meccanica 22 IT 20040 Caponago MI Tel 39 02 959 6671 Fa
6. La Dichiarazione di Conformit soddisfa anche i requisiti del Certificato di Incorporazione nel rispetto della Direttiva Macchine 98 37 EEC Art 4 2 Annex II sub B 1 2 Validit Queste istruzioni sono valide per i seguenti tipi di macchine elettriche ABB in entrambi le funzioni di motore e generatore serie MT MBT MXMA serie M2A M3A M2B M3B M2C M3C M2F M3F M2L M3L M2M M3M M2Q M2R M3R M2V M3V nelle grandezze 56 450 E disponibile una guida separata per e g Ex motors Low voltage motors for hazardous area Installation operation and maintenance manual Low Voltage Motors Manual for Ex motors Informazioni aggiuntive possono essere necessarie per alcuni tipi di motori nel caso di speciali applicazioni e o progettazioni informazioni aggiuntive sono disponibili per i seguenti motori motori per vie a rulli motori raffreddati ad acqua motori con protezione IP 23 motori per ventilazione motori autofrenanti motori a magneti permanenti IT 52 2 Installazione 2 1 Messa in servizio avviamento 2 1 1 Controllo al ricevimento Ispezionare immediatamente il motore al ricevimento per verificare che non abbia subito danni durante il trasporto Se si dovessero riscontrare danneggiamenti contestarli subito allo spedizioniere Controllare tutte le caratteristiche elencate sulla targhetta del motore e specialmente la tensione ed il tipo di collegamento stella o trian
7. Usare pulegge pi grandi Allineamento non corretto Correggere l allineamento del motore e della macchina accoppiata Grasso insufficiente Mantere la giusta quantit di lubrificante nei cuscinetti Lubrificante deteriorato o contaminato Rimuovere il grasso vecchio lavare i cuscinetti accuratamente con kerosene e reingrassare con del nuovo lubrificante Eccesso di lubrificante Ridurre la quantit di lubrificante il cuscinetto non dovr essere riempito a pi di met Sovraccarico del cuscinetto Controllare l allineamento e le eventuali spinte radiali e o assiali Sfere o pista del cuscinetto rovinata Pulire accuratamente l alloggiamento e sostituire il cuscinetto ABB Low Voltage Motors Manual 12 2004 61 IT IT w2 e U1 j We Ue Va i Ee u2 LI U2 ut vitwit ne Le 0 Le La PE n Figure 1 Bild 1 Figure 1 Figura 1 Figura 1 Figur 1 Kuva 1 86 PE L1 L2 L3 o ml were PR MEER p i HI obi 1 QU LUL MI MIO ULMI VI 1 L2 L3 PE L2 Connection diagram AnschluBdiagram Connection Conexi n Collegamento Anslutningdiagramm Kytkent kaavio Figure 2 Bild 2 Figure 2 Figure 2 Figura 2 Figur 2 Kuva 2
8. 0 2800 4600 8400 12000 450 140 2400 4000 8000 8800 Tabella 4 Cuscinetti a rulli Intervalli di lubrificazione in ore di funzionamento 160 25 3500 4500 7000 8500 10500 12000 180 30 3000 4000 7000 8000 10000 11500 200 40 2000 3000 5500 6500 8500 10500 225 50 1500 2500 5000 6000 8000 10000 250 60 1300 2200 4500 5700 7500 9000 280 70 1000 2000 4000 5300 7000 8500 315 90 1 3300 4300 6000 8000 355 120 1 2000 3000 5000 6500 400 120 1 0 2000 3000 5000 6500 400 M3BP 130 1 1400 2300 4200 6000 450 140 1200 2000 4000 4400 Tabella 5 d Valori per grandezze IEC 280 450 motori in ghisa e acciaio in alcuni tipi di motori 3600 e 3000 r min vedere tabelle 6 7 Intervalli di Lubrificazione e quantita 2 poli Grandezze IEC 280 fino a 450 Gran Quantit 3600 3000 dezza di grasso r min r min g cuscinetto Cuscinetti a sfere Intervalli di lubrificazione in ore di funzionamento 280 M2B M2C M3B 35 2000 3500 315 M2B M2C M3B 35 2000 3500 355 M2B M2C 45 1200 2000 355 M3B 35 1200 2000 400 M2B M2C 45 1200 2000 400 M3B 40 1000 1600 450 M3B 40 1000 1600 Tabella 6 IT 58 Gran Quantit 3600 3000 dezza di grasso r min r min g cusci netto Cuscinetti a rulli Intervalli di lubrificazione in ore di funzionamento 280 M2B M2C M3B 35 1000 1800 315 M2B M2C M3B 35 1000 1800 355 M2B M2C 45 600 1000 355 M3B 35 600 1000 400 M2B M2C 45 600 1000 400 M3B 40 500 800 450 M3B 4
9. 0 500 800 Tabella 7 Fattori che influenzano i valori dell intervallo di lubrificazione Gli intervalli di lubrificazione per motori montati verticalmente sono la met dei valori in tabella valori degli intervalli di lubrificazione si riferiscono ad una temperatura dei cuscinetti di 80 C temperatura ambiente circa 25 C Nota Un incremento della temperatura ambiente causa un corrispondente aumento della temperatura dei cuscinetti valori dovranno essere dimezzati ogni 15 C di aumento della temperatura dei cuscinetti e raddoppiati ogni 15 C di diminuzione della temperatura dei cuscinetti AVVERTENZA La temperatura massima di esercizio del grasso e dei cuscinetti non deve essere superata 4 1 6 Lubrificanti AVVERTENZA Non mescolare differenti tipi di grasso L incompatibilita tra diversi lubrificanti puo causare danni al cuscinetto Per il reingrassaggio utilizzare solo lubrificanti specifici per cuscinetti a sfere con le seguenti propriet grasso di buona qualit con composto al sapone di litio e con minerale o olio di PAO viscosit dell olio di base 100 160 cSt a 40 C consistenza NLGI grado 1 5 o 3 gamma di temperature 30 C 120 C continuativa Per motori a montaggio verticale o in condizioni di funzionamento ad alta temperatura e raccomandato NLGI grade Lubrificanti con le corrette propriet sono disponibili presso i maggiori produttori
10. 2 2577 6090 Fax 886 0 2 2577 9467 Thailand ABB Limited Thailand 161 1 SG Tower Soi Mahadlekluang 3 Rajdamri Bangkok 10330 Tel 66 2 665 1000 Fax 66 2 665 1042 The United Kingdom ABB Automation Ltd 9 The Towers Wilmslow Road Didsbury Manchester M20 2AB Tel 44 0 161 445 5555 Fax 44 0 161 448 1016 USA ABB Inc Low Voltage Motors 16250 W Glendale Drive New Berlin WI 53151 Tel 1 262 785 3200 Fax 1 262 785 8628 Venezuela Asea Brown Boveri S A P O Box 6649 Carmelitas Caracas 1010A Tel 58 0 2 238 2422 Fax 58 0 2 239 6383 Printed in Finland Ykk s Offset Oy Vaasa 12 2004 20 000 ABB Low Voltage Motors Manual 12 2004
11. Low Voltage Motors Manual for Low Voltage Motors Manuale di installazione uso e manutenzione IT 51 Example of the Declaration of Conformity given by ABB CE AA HD HD PAIDID EC Declaration of Conformity The Manufacturer Name and address of the manufacturer hereby declares that The Products Product identification are in conformity with provisions of the following Council Directives Low Voltage Directive 73 23 EEC amended by 93 68 EEC and as components with the essential requirements of the following EMC Directive 89 336 EEC amended by 92 31 EEC and 93 68 EEC regarding the intrinsic characteristics to emission and immunity levels and are in conformity with EN 60 034 1 Additional Information By design the machines considered as components comply with the essential requirements of Machinery Directive 98 37 EEC provided that the installation be correctly realised by the manufacturer of the machinery for example in compliance with our Installation Instructions and EN 60 204 Electri cal Equipment of Industrial Machines Certificate of Incorporation Directive 98 37 EEC Art 4 2 and Annex II Sub B The machines above must not be put into service until the machinery into which they have been incorporated have been declared in conformity with the Machinery Directive Year of CE marking CEOO Translations into other languages are available from ABB GB 2 ABB Low Volta
12. ai un martello per montare un semigiunto o un cuscinetto e non usare mai una leva infulcrata contro il corpo del motore per rimuoverli Per montare accuratamente il semigiunto controllare che il gioco b sia inferiore a 0 05 mm e che la differenza tra a1 e a2 sia anch essa inferiore a 0 05 mm Vedere figura 3 ABB Low Voltage Motors Manual 12 2004 4 Manutenzione 4 1 Manutenzione e lubrificazione 4 1 1 Ispezione generale Ispezionare il motore a intervalli regolari Mantenere il motore pulito e assicurare una buona ventilazione Controllare le condizioni di anelli di tenuta sull albero es V ring e sostituirli se necessario Controllare le condizioni delle connessioni e dei bulloni di fissaggio e fondazione Controllare le condizioni dei cuscinetti prestando attenzione ad eventuali rumori anomali alle vibrazioni alla temperatura analizzando il grasso consumato ed effettuando monitoraggi con rilevatori SPM dove esistenti Quando si rilevino condizioni anomale smontare il motore controllarne le parti ed effettuare le sostituzioni necessarie 4 1 2 Lubrificazione AVVERTENZA Prestare attenzione alle parti in movimento AVVERTENZA Il grasso puo causare irritazioni della pelle e infiammazioni agli occhi Seguire tutte le necessarie precauzioni indicate dal fabbricante 4 1 3 Motori con cuscinetti ad ingrassaggio permanente cuscinetti sono normalmente forniti co
13. are anche quest ultimo Per ulteriori informazioni visitare il sito www abb com partsonline 4 1 9 Riavvolgimento Il riavvolgimento dovr sempre essere eseguito da officine qualificate Motori speciali e motori per estrazione fumi potranno essere riavvolti solo previo contatto con ABB Motori 5 Requisiti ambientali 5 1 Livello di rumorosit La maggior parte dei nostri motori hanno un livello di rumorosit pressione sonora inferiore ai 82 dB A riferita alla condizione di alimentazione sinusoidale tolleranza 3dB A valori esatti per ogni tipo di motore possono essere rilevati dai relativi cataloghi di prodotto Con alimentazione sinusoidale e frequenza 60 Hz e per livelli di rumorosit con alimentazione non sinusoidale consultare ABB Motors I livelli di rumorosit per tutte le macchine con sistemi di raffreddamento separati e per le serie M2F M83F M2L M3L M2R M3R M2BJ M3BJ e M2LJ M3LJ sono riportati nei relativi manuali 59 IT IT IT 6 Grafico per la risoluzione del problemi del motore Le seguenti informazioni non comprendono tutte le possibili varianti n tutte le condizioni di installazione funzionamento o manutenzione Nel caso siano necessari informazioni aggiuntive contattare l ufficio vendite ABB pi vicino Tabella per la risoluzione dei problemi Tutte le riparazioni dovranno essere eseguite da personale qualificato che abbia gli strumenti e le apparecchiature necessar
14. caratteristiche di condensatori elettrolitici se montati su motori monofase devono essere ripristinate dopo periodi di immagazzinaggio superiosi a 1 2 anni Per maggiori dettagli contattare ABB Motors 2 2 2 Trasporto Motori equipaggiati con cuscinetti a rulli cilindrici e o con contatto angolare devono essere bloccati durante il trasporto 2 2 3 Sollevamento Per sollevare il motore utilizzare esclusivamente i golfari di sollevamento se non specificato diversamente nelle istruzioni separate di sollevamento Il centro di gravit dei motori con la stessa altezza d asse pu variare in funzione della diversa potenza della forma costruttiva e delle apparecchiature ausiliarie Prima di sollevare il motore assicurarsi che i golfari di sollevamento non siano danneggiati golfari danneggiati non devono essere utilizzati golfari di sollevamento devono essere stretti prima dell utilizzo Se necessario la posizione degli anelli pu essere adattata con rondelle specifiche Assicurarsi che vengano utilizzate apparecchiature di sollevamento appropriate e che le dimensioni dei ganci di sollevamento siano adatte ai golfari Fare attenzione a non danneggiare le apparecchiature ausiliarie e i cavi collegati al motore 2 2 4 Pesi dei motori pesi totali dei motori variano anche per motori della stessa grandezza altezza d asse in base alle diverse potenze diverse forme costruttive ed eventuale aggiunta di accessori La
15. cazione automatica rimuovere permanentemente il tappo di scarico grasso o aprire le valvole di ingrassaggio se montate Alcuni motori possono essere equipaggiati con un raccoglitore per il grasso usato Seguire le speciali istruzioni per questo dispositivo Noi raccomandiamo di utilizzare soltanto sistemi elettromeccanici Contattare ABB 57 IT IT La quantit di grasso necessario per ogni intervallo di lubrificazione riportato nelle tabelle 4 5 deve essere raddoppiata se si utilizza un sistema di ingrassaggio automatico Nel caso di motore a 2 poli con ingrassaggio automatico le note NOTE a proposito delle indicazioni sulla lubrificazione date per i motori a 2 polio nel paragrafo Lubrificazione devono essere rispettate 4 1 5 Intervalli di Lubrificazione e quantita Gran Quantita 3600 3000 1800 1500 1000 500 900 dezza di grasso r min r min r min r min r min r min g cuscinetto Cuscinetti a sfere Intervalli di lubrificazione in ore di funzionamento 112 10 10000 13000 18000 21000 25000 28000 132 15 9000 11000 17000 19000 23000 26500 160 25 7000 9500 14000 17000 21000 24000 180 30 6000 8000 13500 16000 20000 23000 200 40 4000 6000 11000 13000 17000 21000 225 50 3000 5000 10000 12500 16500 20000 250 60 2500 4000 9000 11500 15000 18000 280 70 2000 3500 8000 10500 14000 17000 315 90 6500 8500 12500 16000 355 120 4200 6000 10000 13000 400 120 1 4200 6000 10000 13000 400 M3BP 13
16. ge Motors Manual 12 2004 Motori a bassa tensione Manuale di installazione uso e manutenzione Sommario Pagina 1 Informazioni generali rusrrreri ii eee 52 1 1 Dichiarazione di conformit i 52 UCNE Te EE 52 RTE UE e ile iii 52 2 1 Messa in Servizio avviamento 52 ZA Gontrollo AllitiC ViMONtO asirans aaga aaa 52 2 1 2 Controllo della resistenza d isolamento ii 52 2 1 3 Avviamento diretto oppure stella triangolo i 53 2 1 4 Terminali e senso di rotazione i 53 22 e iii at ti 53 2 21 Immagazzinaggio aarc ana aac 53 2 22 ele sdo 53 E E e EE 53 2 24 Posi dol Motori 54 E WE ET 54 2 9 1 Raffreddamento aria aaa 54 2 9 2 Fondazione nello aio 54 2 3 0 AIIMGAMENTO iiri ai 54 2 3 4 Slitte tendicinghia e pulegge 54 24 ele Eu E 55 2 4 1 Applicazioni con convertitori di frequenza ii 55 MET 55 3 Informazioni operative rrii eee 56 Sell USO alati 56 3 1 1 Condizioni di funzionamento eee ee cette eete teeta eeeeeeeeteteeeteeeeteneeetee 56 3 2 Considerazioni riguardanti la sicurezza ii 56 3 2 1 Oesernazon eee ee cece tence eee eeeeteeeeeeeeeeae ee ceeeeeeaeeeceaeeeecaeeeteneeeseeeeseneeeee 56 3 3 Assemblaggio e smontaggio NEEN 56 9 91 Generalit liana iaia 56 3 3 2 Cuscinetti osi illa nai aa 56 3 3 3 Montaggio di se
17. golo tipi di cuscinetto sono indicati sulla targhetta motore ad eccezione delle piccole taglie Far girare a mano l albero per verificare che giri liberamente e rimuovere eventuali bloccaggi usati per il trasporto Non superare il limite di carico ammesso sui cuscinetti indicato nel catalogo del prodotto Motori equipaggiati con cuscinetti a rullo Il funzionamento del motore in assenza di spinte radiali applicate all albero potrebbe danneggiare il cuscinetto a rulli Motori dotati di cuscinetto a contatto angolare Il funzionamento del motore in assenza di spinte assiali applicate all albero nella giusta direzione potrebbe danneggiare il cuscinetto a contatto angolare tipi di cuscinetto sono indicati sulla targhetta del motore Motori dotati di ingrassatori Alla prima messa in marcia del motore o dopo lunghi periodi di inattivita applicare almeno la quantit di grasso minima indicata o sulla targhetta o su questo manuale sino a quando fuoriesce dai fori di scarico del grasso Per i dettagli vedere la sezione Lubrificazione manuale alla pag 57 2 1 2 Controllo della resistenza d isolamento Controllare la resistenza d isolamento prima della messa in servizio e quando si sospetti una formazione di umidit negli avvolgimenti La resistenza misurata in ambiente con temperatura di 25 C deve eccedere il valore di riferimento e cio 10 Mohm misurati con Megger da 500 V c c AVVERTENZA Gl
18. i avvolgimenti devono essere scaricati immediatamente dopo la misura per evitare rischi di shock elettrici ABB Low Voltage Motors Manual 12 2004 Il valore di riferimento della resistenza d isolamento viene dimezzato ogni 20 C di aumento di temperatura ambiente Se tale valore non pu essere ottenuto l avvolgimento troppo umido e deve essere essicato in forno La temperatura del forno deve essere di 90 C per 12 16 ore e successivamente di 105 C per 6 8 ore tappi dei fori di scarico condensa devono essere rimossi e le valvole chiuse se montate devono essere aperte durante l essicamento Avvolgimenti che siano rimasti immersi in acqua di mare normalmente devono essere rifatti 2 1 3 Avviamento diretto oppure stella triangolo La scatola morsetti su motori standard a velocit singola contiene normalmente 6 terminali e almeno un morsetto di terra La messa a terra deve essere effettuata in accordo alle legislazioni locali prima del collegamento del motore alla rete La tensione ed il collegamento sono stampigliati sulla targhetta del motore Avviamento diretto da rete DOL Nell avviamento diretto il motore pu essere utilizzato sia con collegamento a stella che a triangolo naturalmente con tensioni diverse Per esempio 660 VY 380 VD indica che il motore pu essere collegato a stella per 660 V ed a triangolo per 380 V Avviamento stella triangolo Y D La tensione di linea deve essere ugua
19. ie ad effettuare gli interventi sui motori PROBLEMA CAUSA COSA FARE Il motore non si avvia Il motore stalla Fusibili danneggiati Sostituire i fusibili con altri simili e correttamente dimensionati Sovraccarico Controllare e risettare gli interruttori Potenza disponibile insufficiente Controllare se la potenza disponibile in accordo a quella riportata sulla targa del motore Connessioni non corrette Controllare che le connessioni siano in accordo allo schema di collegamento del motore Collegamenti interrotti E segnalato da un rumore anomalo Controllare che ci sia continuit tra i collegamenti Guasto meccanico Controllare che il motore e la macchina accoppiata girino liberamente Controllare i cuscinetti e il lubrificante Corto circuito nello statore Segnalato da un guasto dei fusibili II motore deve essere riavvolto Rotore difettoso Verificare se ci sono le sbarre o gli anelli rotti Motore sovraccaricato Una fase potrebbe essere aperta Ridurre il carico Controllare i cavi di collegamento Applicazione sbagliata Verificare il dimensionamento con il costruttore Sovraccarico Ridurre il carico Tensione troppo bassa Assicurarsi che il motore venga alimentato con la corretta tensione di targa Controllare i collegamenti Circuito aperto Fusibili danneggiati controllare i vari interruttori e rel Il motore funzi
20. indicato in figura 2 Collocare le slitte tendicinghia orizzontalmente sullo stesso piano Controllare che l albero motore sia parallelo all albero condotto Mettere in tensione le cinghie secondo istruzioni del fornitore AVVERTENZA Un eccessiva tensione delle cinghie dannegger i cuscinetti e pu anche causare una rottura dell albero Non superare le tensioni di cinghia massime ovverossia i carichi radiali sui cuscinetti indicati nei relativi cataloghi di prodotto ABB Low Voltage Motors Manual 12 2004 2 4 Collegamento motori in versione standard hanno la scatola morsetti situata sulla sommit del motore con ingresso cavi su entrambi i lati Alcuni motori possono essere forniti in alternativa con la scatola morsetti montata sulla sommita del motore orientabile di 90 in 90 gradi oppure con la scatola morsetti montata lateralmente La disponibilit di queste versioni alternative illustrata sul catalogo di prodotto Gli ingressi cavi non utilizzati devono essere chiusi Oltre ai terminali dell avvolgimento e di terra la scatola morsetti pu contenere le connessioni per termistori scaldiglie bimetalli o termoresistenze PT100 AVVERTENZA Durante le fermate all interno della scatola morsetti pu essere presente tensione utilizzata per alimentare le scaldiglie o direttamente l avvolgimento per tenerlo in temperatura Gli schemi di collegamento per i circ
21. la presenza di tensione indotta sull albero dall alta frequenza di lavoro e correnti nei cuscinetti Per tale ragione l avvolgimento e l isolamento dei cuscinetti del motore come il filtro di uscita del convertitore devono essere dimensionati in accordo con Selection rules for VSD application insulation 3GZF500930 2 disponibili a richiesta presso ABB Nelle applicazioni con convertitore di frequenza il motore Pn gt 30 kW deve essere cablato utilizzando cavi simmetrici schermati e passacavo forniti di ghiera metallica a 360 chiamati anche passacavi EMC Ulteriori informazioni possono essere reperite sul manuale ABB grounding and cabling of the drive system 3AFY61201998 La vite di messa a terra esterna della carcassa motore deve essere utilizzata per equilibrare la differenza di potenziale tra la carcassa del motore e della macchina accoppiata salvo che le due macchine non siano montate sulla stessa base metallica Per le grandezze maggiori alla IEC 280 utilizzare un cavo piatto da 0 75 x 70 mm o almeno due cavi circolari di 50 mm La distanza tra i cavi circolari dovr essere di almeno 150 mm l uno dall altro ABB Low Voltage Motors Manual 12 2004 Se esiste un incertezza a riguardo della corretta applicazione del motore per applicazione con convertitore di frequenza prego contattare ABB AVVERTENZA La massima temperatura di lavoro del grasso e dei cuscinetti non deve essere superata
22. le alla tensione nominale del motore in collegamento a triangolo Togliere tutte le piastrine di collegamento dai terminali Per collegamento di motori a doppia velocit monofase e motori speciali seguire le istruzioni riportate all interno della scatola morsetti Se l avviamento diretto da rete impiega piu d 10 secondi oppure l avviamento Y D impiega piu di 30 secondi consultare l ufficio vendite o la pubblicazione The Motor Guide disponibile al sito internet www abb com motors amp drives 2 1 4 Terminali e senso di rotazione Il senso di rotazione orario visto dal lato comando quando la sequenza di fase L1 L2 L3 collegata ai terminali come indicato nella figura 1 Per invertire la direzione di rotazione scambiare tra loro i collegamenti di due terminali qualsiasi Se il motore ha una ventola unidirezionale controllare che la direzione di rotazione sia in accordo alla freccia posta sul motore ABB Low Voltage Motors Manual 12 2004 2 2 Gestione 2 2 1 Immagazzinaggio Tutti i motori devono essere immagazzinati in luogo coperto asciutto privo di vibrazioni e di polvere Le superfici non protette del motore estremit d albero e flange devono essere protette con trattamento anticorrosivo Si raccomanda di ruotare a mano periodicamente l albero per prevenire migrazioni di lubrificante Le scaldiglie anticondensa se esistenti devono essere preferibilmente tenute sotto tensione Le
23. me cuscinetti ad ingrassaggio permanente dei tipi Z o 22 tipi di cuscinetti montati sono specificati nel rispettivi cataloghi di prodotto esulla targhetta motore eccetto per le piccole taglie Si elencano gli intervalli indicativi per una adeguata lubrificazione per taglie maggiori di 200 in accordo a L1 ci significa che il 99 dei cuscinetti avr una lubrificazione pi che adeguata riferiti ad una temperatura ambiente di 25 C Vedere il rispettivo catalogo di prodotto Grandezza Poli Ore 56 80 2 8 a vita 90 112 2 8 40 000 132 2 8 40 000 160 2 8 40 000 180 2 8 40 000 200 2 27 000 200 4 40 000 Tabella 3 ABB Low Voltage Motors Manual 12 2004 Dipende dall applicazione e dalle condizioni di carico Le ore di servizio per i motori verticali sono la met di quelle indicate L intervallo di lubrificazione per i motori con cuscinetti a rulli notevolmente pi breve Per un funzionamento continuo si consiglia di utilizzare degli ingrassatori 4 1 4 Motori forniti con ingrassatori Targhetta informazioni sulla lubrificazione e indicazioni generali Se il motore provvisto di targhetta riportante le istruzioni per la lubrificazione seguire i valori indicati altrimenti attenersi ai valori dati Sdulla targhetta gli intervalli di ingrassaggio rispetto al tipo di montaggio temperatura ambiente e velocita di rotazione possono essere riportati in alcuni casi Dopo il primo a
24. migiunti e pulegge ii 56 4 Manutenzione iii iii iii 57 4 1 Manutenzione e lubrificazione i 57 AAA Ispezione generale uiiii 57 4 1 2 Lubrtcazione ii 57 4 1 3 Motori con cuscinetti ad ingrassaggio permanente 57 4 1 4 Motori forniti con Imgrassatort ee eeeeeeeeeeeeeeeeteeneeeeeeteneeeeeeeeaeeeeeeeae 57 4 1 5 Intervalli di Lubrificazione e quantita 0 0 2 ee ceeeeeteeneeeeeetenteeeeeeeenaeeeeeeeee 58 4 16 Lubrilicantii alia 58 4 1 7 Applicazioni con convertitori di frequenza 59 4 1 8 Parti di ricambio 59 4 1 9 Riavvolgimento ine 59 5 Requisiti ambientali rriiiiiiii 59 Bell LIVEMO Wel Dune le 59 6 Grafico per la risoluzione del problemi del motore r rin 60 ABB Low Voltage Motors Manual 12 2004 IT IT 1 Informazioni generali NOTE Seguire attentamente le seguenti istruzioni atte ad assicurare un appropriata e sicura installazione funzionamento e manutenzione del motore Tutto il personale addetto al funzionamento ed alla manutenzione del motore deve essere a conoscenza di tali istruzioni La loro inosservanza poterebbe rendere la garanzia nulla 1 1 Dichiarazione di conformit Dichiarazioni di Conformit nel rispetto della Direttiva Bassa Tensione 73 23 EEC emendata dalla Direttiva 93 68 EEC devono essere emesse separatamente per ogni macchina
25. ona e poi si ferma o decelera Mancanza di potenza Controllare i collegamenti alla linea ai fusibili e ai vari interruttori Il Motore non raggiunge la velocit nominale Caduta di tensione in linea Controllare i collegamenti Controllare che i cavi siano correttamente dimensionati Cambiare le prese sul trasformatore per avere la tensione corretta ai morsetti Inerzia troppo elevata Verificare il dimensionamento del motore Sbarre di rotore interrotte Cercare crepe vicino agli anelli di corto circuito Potrebbe essere necessario un nuovo rotore poich le riparazioni sono temporanee Tempi di accelerazione troppo lunghi e o assorbimenti troppo elevati Rotazione sbagliata Carico eccessivo Ridurre il carico Bassa tensione durante l avviamento Verificare che i cavi siano correttamente dimensionati Rotore difettoso Sostituire con un nuovo rotore Tensione troppo bassa Sequenza fasi sbagliata Rendere disponibile maggior potenza alla linea Invertire due fasi Il Motore si surriscalda durante il funzionamento a carico Sovraccarico Ridurre il carico Alette di raffreddamento e copriventola otturati da sporcizia Liberare i fori di ventilazione e garantire un flusso d aria continuo al motore Il Motore potrebbe avere una fase aperta Controllare che tutti i cavi siano collegati salda mente ed in modo corretto Una fase dell avvolgimento a terra
26. rdo alle regole antinfortunistiche vigenti nel paese AVVERTENZA Piccoli motori collegati direttamente alla rete tramite interruttori termici possono avviarsi automaticamente 3 2 1 Osservazioni 1 Il motore non deve essere utilizzato per funzionamento ad impulsi 2 La temperatura della carcassa del motore pu risultare estremamente calda al contatto della mano durante il normale funzionamento 3 Alcune applicazioni speciali richiedono istruzioni speciali ad esempio alimentazione a mezzo inverter 4 1 golfari di sollevamento dovranno essere utilizzati per sollevare il solo motore golfari non possono essere uilizzati per il sollevamento se il motore e collegato con un altro equipaggiamento IT 56 3 3 Assemblaggio e smontaggio 3 3 1 Generalit L assemblaggio e lo smontaggio dei motori deve essere effettuato da personale qualificato utilizzando strumenti e metodi di lavoro adatti Tutte le operazioni devono essere eseguite in accordo allo standard IEC 60079 19 3 3 2 Cuscinetti cuscinetti abbisognano di cure speciali Devono essere smontati con l uso di estrattori e montati a caldo o con l uso di strumenti adatti La sostituzione dei cuscinetti descritta in dettaglio su istruzioni separate da richiedere ad ABB Motors 3 3 3 Montaggio di semigiunti e pulegge Semigiunti e pulegge devono essere montati solo con l utilizzo di strumenti adatti che non danneggino i cuscinetti Non usare m
27. re l insorgenza di vibrazioni dovute a risonanza Prima di montare il motore necessario pulire la superficie della fondazione su cui poggeranno gli spessori o i piedi rimuovendo vernice troppo spessa gocce di vernice e sporco Quindi necessario verificare che non vi siano differenze di altezza tra le posizioni dei singoli piedi Verificare inoltre la levigatezza dell area su cui poggeranno i singoli piedi requisiti sono indicati nella figura seguente IT 54 Nota La differenza di altezza delle aree di appoggio dei piedi del motore non deve superare 0 1 mm Livella Posizione del piede Bulloni di fondazione Inserire i bulloni di fondazione nei piedi del motore e collocare uno spessore di 1 2 mm tra il bullone ed il piede Allineare il motore con l uso di strumenti adatti Fare una gettata di calcestruzzo controllare l allineamento e praticare i fori necessari per le spine di centraggio Fori di scarico condensa Controllare che i fori di scarico condensa siano aperti e rivolti verso il basso se l installazione diversa da quella standard In ambienti molto polverosi tutti i fori di scarico condensa devono essere tenuti chiusi 2 3 3 Allineamento Un corretto allineamento indispensabile per prevenire guasti ai cuscinetti vibrazioni e possibili rotture delle estremit d albero 2 3 4 Slitte tendicinghia e pulegge Assicurare il motore alle slitte tendicinghia come
28. tabella seguente indica pesi massimi presunti per motori nella loro versione standard in base al materiale della carcassa Il peso esatto di un motore indicato sulla sua targhetta 53 IT Lega Leggara Ghisa Acciaio Gran Peso Peso agg Peso Peso dezza kg per ev freno kg kg 56 4 5 63 6 71 8 5 13 80 12 8 20 90 17 10 30 100 25 16 40 112 36 20 50 132 63 30 90 160 110 30 175 180 160 45 250 200 220 55 310 225 295 75 400 250 370 75 550 280 405 800 600 315 1700 1000 355 2700 2200 400 3500 3000 450 5000 4500 Tabella 1 2 3 Installazione 2 3 1 Raffreddamento Le prestazioni standard dei motori sono riferite ad una temperatura massima di 40 C 45 C o 50 C per marina Controllare che il motore sia investito dal flusso d aria prodotto dalla ventola Assicurarsi che non ci siano apparecchiature nelle vicinanze o superfici esposte ad irraggiamento solare diretto che forniscano calore aggiuntivo al motore Per ulteriori dettagli su elevate temperature ambiente e sul raffreddamento contattare ABB Motors 2 3 2 Fondazione L acquirente ha la piena responsabilit per la preparazione delle fondazioni Le fondazioni metalliche devono essere verniciate per evitare la corrosione Le fondazioni devono essere in piano e sufficientemente rigide per sopportare eventuali sollecitazioni da corto circuito Devono essere dimensionate in modo da evita
29. uiti ausiliari si trovano all interno del coperchio della scatola morsetti o Questa disposizione non ha funzione di sicurezza elettrica l unico scopo quello di equilibrare i potenziali Se il motore e il riduttore sono montati sulla stessa base di acciaio non necessario equilibrare i potenziali CL Ju Equipotenziamento Conduttore platto Cavi 0 75 mm D dai gt 70 mm m min 50 mm Macchina accoppiata Per essere conformi ai requisiti delle EMC necessario usare cavi e collegamenti conformi allo scopo vedere le istruzioni per i convertitori di frequenza La velocit di rotazione massima dei motori in ghisa utilizzati negli azionamenti a velocit variabile M2BA M3BP non deve superare la velocit massima riportata nella tabella 2 di seguito o la velocit nominale riportata sulla targhetta su etichette poste sulla carcassa della macchina Grandezza Velocita r min I 2 poli 4 poli AVVERTENZA 280 3600 2600 Il condensatore in motori monofase pu rimanere 315 3600 2300 caricato tenendo in tensione i morsetti anche 355 3600 2000 quando il motore ormai fermo 400 3600 1800 2 4 1 Applicazioni con convertitori di 450 3600 1800 frequenza Tabella 2 convertitori di frequenza causano un affaticamento per la presenza di picchi di alta tensione rispetto alla normale onda sinusoidale applicata ai capi dell avvolgimento del motore e possono inoltre essere causa del
30. vviamento o dopo la lubrificazione di un cuscinetto possibile che si manifesti temporaneamente un aumento di temperatura per circa 10 20 ore Uno degli obiettivi di ABB di garantire l affidabilit dei cuscinetti attraverso corretti intervalli di lubrificazione Questo il motivo per cui ABB segue le regole del principio L1 A Lubrificazione manuale Ingrassaggio mentre il motore e in servizio Togliere il tappo di scarico grasso se presente o aprire le valvole di ingrassaggio se presenti Assicurarsi che il canale di ingrassaggio sia aperto Premere la giusta quantita di grasso nel cuscinetto Fare funzionare il motore per 1 2 ore per assicurarsi che tutto il grasso in eccesso venga spinto fuori dai cuscinetti Rimettere il tappo di scarico grasso e chiudere le valvole di ingrassaggio se esistenti Ingrassaggio quando il motore non e servizio Procedere alla rilubrificazione dei motori durante il funzionamento Se non possibile la lubrificazione pu essere eseguita a motore fermo In questo caso usare solo la met della quantit di grasso richiesto poi mettere in funzione il motore per qualche minuto alla velocit nominale Dopo aver fermato il motore immettere la quantit rimanente di grasso nel cuscinetto Dopo 1 2 ore di funzionamento rimettere il tappo di scarico grasso o chiudere le valvole di ingrassaggio se presenti B Lubrificazione automatica In caso di lubrifi
31. x 39 02 959 667216 Japan ABB K K 26 1 Cerulean Tower Sakuragaoka cho Shibuya ku Tokyo 150 8512 Tel 81 0 3 578 46251 Fax 81 0 3 578 46260 Korea ABB Korea Ltd 7 9fl Oksan Bldg 157 33 Sungsung dong Kangnam ku Seoul Tel 82 2 528 2329 Fax 82 2 528 2338 Malaysia ABB Malaysia Sdn Bhd Lot 608 Jalan SS 13 1K 47500 Subang Jaya Selangor Tel 60 3 5628 4888 Fax 60 3 5631 2926 Mexico ABB M xico S A de C V Apartado Postal 111 CP 54000 Tlalnepantla Edo de M xico M xico Tel 52 5 328 1400 Fax 52 5 390 3720 The Netherlands ABB B V Dept LV motors APP2R P O Box 301 NL 3000 AH Rotterdam Tel 31 0 10 4078 879 Fax 31 0 10 4078 345 Norway ABB AS P O Box 154 Vollebekk NO 0520 Oslo Tel 47 22 872 000 Fax 47 22 872 541 Singapore ABB Industry Pte Ltd 2 Ayer Rajah Crescent Singapore 139935 Tel 65 6776 5711 Fax 65 6778 0222 Spain ABB Automation Products S A Division Motores P O Box 81 ES 08200 Sabadell Tel 34 93 728 8500 Fax 34 93 728 8741 Sweden ABB Automation Technologies AB LV Motors SE 721 70 Vasteras Tel 46 0 21 329 000 Fax 46 0 21 329 140 Switzerland ABB Schweiz AG Normelec CMC Components Motors amp Drives Badenerstrasse 790 Postfach CH 8048 Z rich Tel 41 0 58 586 0000 Fax 41 0 58 586 0603 Taiwan ABB Ltd 6F No 126 Nanking East Road Section 4i Taipei 105 Taiwan R O C Tel 886 0
32. zare il seguente o similare tipo di lubrificante FAG L69 base di poliurea Kl ber Kl ber quiet BH 72 102 base di poliurea Lubcon Turmogrease PU703 base di poliurea Se si cambia la marca del lubrificante controllare la compatibilita in accordo con il produttore del lubrificante Se la compatibilit non certa contattare ABB AVVERTENZA L eccesso di grasso pu causare danni soprattutto a velocit di rotazione elevate fattore di velocit gt 400000 4 1 7 Applicazioni con convertitori di frequenza Funzionamento a velocit superiori per esempio nel caso di alimentazione tramite inverter od a velocit inferiori per carichi pesanti necessitano di intervalli di lubrificazione ravvicinati In tali casi consultare ABB Motors Indicativamente un raddoppio della velocit richiede una riduzione degli intervalli di lubrificazione di circa il 40 del valori riportati in tabella AVVERTENZA Non superare la temperatura massima consentita per il motore vedere tabella 2 Si deve inoltre sempre verificare che i cuscinetti siano adatti alla rotazione ad alte velocit ABB Low Voltage Motors Manual 12 2004 4 1 8 Parti di ricambio Nell ordinare parti di ricambio per un motore indicare il tipo di motore con codice di prodotto come stampigliato sulla targhetta del motore stesso Se sulla targhetta compare un numero di matricola del motore necessario comunic
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