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Manuale di assistenza della motocicletta

1. 15 17 Telaio eT E ose ee e err A 15 18 Gontrollo telaiox A arcate rele tile ii ilari 15 18 15 2 TELAIO Vista esplosa 73 qued TA ZN v AS ND lt A SU XA TELAIO 15 3 Vista esplosa N Elemento di fissaggio l Osserva 1 Bulloni staffa pedana 34 35 L 2 Bulloni staffa cavalletto laterale 49 5 0 3 Bullone cavalletto laterale Bullone interruttore cavalletto laterale 0 90 G Applicare grasso L Applicare un prodotto frenafiletti non permanente 15 4 TELAIO Vista esplosa TELAIO 15 5 Vista esplosa Coppia x N Elemento di fissaggio PE eS N m kgf m zioni Bulloni staffa parafango anteriore 8 8 0 90 L 2 Bulloni parafango anteriore 3 9 0 40 15 6 TELAIO Vista esplosa 6002093 5 TELAIO 15 7 Le selle Rimozione sella posteriore e Inserire la chiave di accensione nella serratura A della sella ruotare la chiave in senso orario sollevare la parte posteriore della sella B e tirarla all indietro Installazione sella posteriore e Far scivolare i ganci A della sella posteriore nella staffa a cubo incassato B sul telaio e Inserire il dispositivo di chiusura della sella nell appo sito foro D e Spingere verso il basso la parte posteriore della sella fino allo scatto della serratura Rimozione sella anteri
2. 0017193852 C IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI 3 65 Sensore valvola a farfalla secondaria Codice di manutenzione 32 Controllo tensione di uscita e Rimuovere il gruppo del corpo farfallato vedere Rimo zione gruppo corpo farfallato e Misurare la tensione di uscita in corrispondenza del sen sore della valvola a farfalla secondaria come per il con trollo della tensione di entrata Notare quanto segue e Scollegare il sensore nero A della valvola a farfalla se condaria e collegare l adattatore del cablaggio B tra que sti connettori Attrezzo speciale Adattatore per cablaggio sensore valvola a far falla 57001 1538 e Misurare la tensione di uscita del sensore con il motore fermo e con il connettore collegato e Portare il commutatore di accensione su ON e Misurare la tensione di uscita con la valvola a farfalla se condaria completamente aperta o completamente chiusa manualmente Tensione di uscita del sensore valvola a farfalla principale Collegamenti all adattatore Tester Cavo W BR sensore Tester Cavo BK BR BK sensore Standard 0 48 0 52 V al minimo 3 6 3 8 V CC valvola a farfalla completamente aperta Se la tensione di uscita non rientra negli standard con trollare la resistenza del sensore della valvola a farfalla secondaria Se la tensione di uscita corretta controllare la continuit del cablaggio
3. Rimozione disco freno 12 13 Installazione disco freno Usura disco freno 12 13 Deformazione disco freno Liquido 1 1 12 13 Controllo livello liquido freni 12 14 Cambio del liquido per freni 12 15 Spurgo dell impianto freni Tubo flessibile freno 12 15 Rimozione installazione tubo flessibile freno 12 15 Controllo tubo flessibile freno 12 15 12 2 FRENI Vista esplosa 12 3 Vista esplosa Coppia T N Elemento di fissaggio Osservazioni kgf m 1 Bulloni di fissaggio pinza anteriore 3 5 2 Bulloni cavi tubo flessibile freno 2 5 3 Valvola di spurgo 0 80 4 Bullone di articolazione leva freno 0 10 Si 5 Controdado bullone di articolazione leva freno 5 9 0 60 NI Viti interruttore luce freno anteriore 1 0 0 10 Viti coperchio serbatoio freno anteriore 1 0 0 10 Bulloni morsetto pompa freno anteriore 8 8 0 90 S B Applicare liquido freni L Applicare un prodotto frenafiletti non permanente R Pezzi di ricambio S Attenersi alla sequenza di serraggio prescritta Si Applicare grasso al silicone es grasso PBC 12 4 FRENI Vista esplosa Q O E ege LUI L O I Q DE
4. 3 100 Scarico olio tiltro Ara ea 3 100 Rimozione della scatola del filtro aria 3 100 Serbatoio carburante a at 3 101 Rimozione serbatoio carburante 3 101 Installazione serbatoio carburante emen 3 102 Controllo del serbatoio carburante e del tappo 3 103 Pulizia del serbatoio CarbUrante emen nem 3 104 3 4 IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE Vista esplosa SEA N BAN IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI 3 5 Vista esplosa m Elemento di fissaggio 1 Bullone piastra cavo acceleratore 6 0 0 60 2 Bulloni morsetto supporto gruppo corpo farfallato 2 0 0 20 4 Viti tubo di mandata 3 4 0 35 6 Butoni sensore carburante 89 07 7 Viti di bypass 0 2 0 02 8 Vite di registro centrale 9 Spia FI LED 10 Quadro strumenti 11 Cavo acceleratore acceleratore 12 Cavo acceleratore deceleratore 13 Cavo starter 14 Connettori iniettore 15 Connettore grigio sensore valvola a farfalla principale 16 Connettore nero sensore valvola a farfalla secondaria 17 Connettore dell attuatore della valvola a farfalla secondaria 18 Connettore gruppo corpo farfallato 19 Sensore valvola a farfalla principale 20 Sensore valvola a farfalla secondaria 21 Iniettori CL Applicare lubrificante per cavi
5. 4 0 Ax 1 0 Tensione terminale batteria V UTE a ano Tempo di carica h B GPO8007BS1 ATTENZIONE Se possibile non ricorrere alla carica rapida Se la carica rapida resa inevitabile dalle circostanze effettuare successivamente una carica standard Tensione al terminale inferiore a 11 5 V Metodo di carica 0 9 A 20 ore NOTA OAumentare la tensione di carica fino a un massimo di 25 V se la batteria inizialmente non accetta la corrente Caricare per non oltre 5 minuti alla tensione aumentata quindi verificare se la batteria assorbe corrente Se la batteria accetta la riduzione della tensione diminuire la tensione e la carica secondo il metodo di carica stan dard descritto sull alloggiamento della batteria Se la batteria dopo 5 minuti non accetta corrente sostituirla Batteria A Caricabatteria B Valore standard C La corrente incomincia a circolare D 6 08011451 C e Verificare la condizione della batteria dopo la carica di ripristino OVerificare la condizione della batteria 30 minuti dopo avere completato la carica misurando la tensione al terminale secondo la tabella sottostante Criteri Valutazione 12 6 V o superiore OK 12 0 inferiore 12 6 V Carica insufficiente Ricaricare inferiore a 12 0 V Non utilizzabile Sostituire IMPIANTO ELETTRICO 16 29 Impianto di carica Rimozione coperchio alternatore e R
6. GP17048BS1 16 72 IMPIANTO ELETTRICO Misuratori strumenti e indicatori e Se non si dispone di un oscillatore il contagiri pu essere controllato nel seguente modo OCollegare la batteria da 12 V e i terminali come indicato nel Controllo dei segmenti del display a cristalli liquidi LCD OUtilizzando un filo ausiliario interrompere e collegare ve locemente il terminale 1 al terminale 7 ripetutamente Oll segmento A del contagiri dovrebbe sfarfallare B x Se il segmento non sfarfalla sostituire il quadro strumenti Controllo spie LED e Collegare la batteria da 12 V e i terminali come indicato nel Controllo dei segmenti del display a cristalli liquidi LCD Spia folle LED A Spia FI LED B Spia pressione olio LED C Spia indicatore di direzione destro LED D Spia indicatore di direzione sinistro LED E Spia abbagliante LED F e Utilizzando i cavi ausiliari collegare una batteria da 12 V al connettore del quadro strumenti nel seguente modo Spia folle LED Dal terminale della batteria al terminale 5 Spia FI LED Dal terminale della batteria al terminale 6 Spia pressione olio LED Dal terminale della batteria al terminale 11 6P17116BS1 C GP17117BS1 C 6P17052BS1 C GP17054BS1 C GP17053BS1 C IMPIANTO ELETTRICO 16 73 Misuratori strumenti e indicatori
7. 2 29 Lubrificazione generale Lubrificazione 2 29 Serraggio dadi bulloni ed elementi di FISSAGGIO 2 29 Controllo serraggio 2 30 2 31 2 32 2 32 2 32 2 33 2 33 2 33 2 34 2 35 2 37 2 39 2 40 2 40 2 40 2 40 2 40 2 41 2 42 2 42 2 42 2 44 2 44 2 46 2 46 2 2 MANUTENZIONE PERIODICA Tabella della manutenzione periodica La manutenzione programmata deve essere effettuata in conformit con questa tabella per mante nere la motocicletta in condizioni di funzionamento corrette La manutenzione iniziale fondamen tale e non deve essere trascurata Controllo periodico controllo FREQUENZA In LETTURA CONTACHILOMETRI ogni TOTALE caso km x 1 000 9 Vedere 1 6 12 18 24 30 36 l CONTROLLO Ogni pagina Sistema sterzo Gioco sterzo controllo anno e e e e 2 40 Cuscinetti cannotto sterzo lubrificazione 2 anni e 2 42 Impianto freni Perdite tubi flessibili freni controllo 2 39 Danni ai tubi flessibili freni controllo 2 39 Condizioni d installazione tubi flessibili freni 2 39 controllo Funzionamento freni efficienza f anno gioco incollaggio controllo Usura pastiglie freni controllo 2 32 Livello liquido freni controllo 6 mesi lo o loo 2 34 Funzionamento interruttore luce freno
8. 12 5 Vista esplosa Coppia 07 Elemento di fissaggio Osservazioni kgf m Controdado asta di comando pompa freno posteriore 1 8 Bulloni di fissaggio pinza posteriore 25 2 5 Valvola di spurgo 0 80 Bulloni di fissaggio pompa freno posteriore 2 5 Bulloni di fissaggio disco freno posteriore 2 8 L B Applicare liquido freni G Applicare grasso L Applicare un prodotto frenafiletti non permanente R Pezzi di ricambio Si Applicare grasso al silicone es grasso PBC 12 6 FRENI Specifiche Voce Leva e pedale del freno Posizione della leva del freno Gioco della leva del freno Gioco del pedale Posizione del pedale Liquido freni Qualit Standard 5 modalit di regolazione adattabili al conducente Non regolabile Non regolabile Circa 47 mm sotto la parte superiore della pedana DOT4 Limite di servizio Pastiglie dei freni Spessore del materiale di attrito Lato anteriore 4 5 mm 1mm Posteriore 5 mm 1mm Dischi freno Spessore Lato anteriore 4 3 4 5 mm 4 0 mm Posteriore 4 8 5 2 mm 4 5 mm Scentratura Non pi di 0 2 mm 0 3 mm 12 7 Attrezzo speciale Martinetto 57001 1238 12 8 Leva e pedale del freno Regolazione posizione leva freno Il regolatore dispone di 5 posizioni di modo che la posi zione della leva del freno possa essere regolata in funzione della
9. Organi di trasmissione Controllo del gioco della catena di trasmissione Regolazione del gioco della catena di trasmissione INDICE 2 2 Controllo usura della catena di 2 5 trasmissione 2 11 Lubrificazione della catena di 2 13 trasmissione relicte sli tela 2 14 Controllo usura pastiglie del freno 2 14 Regolazione Controllo dell interruttore della luce freno 2 14 posteriore Guarnizione di tenuta liquido della 15 pinza freno danneggiata 16 Parapolvere cuffia di attrito 2 16 Controllo della pompa freni 2 21 Controllo visivo 2 22 Controllo livello liquido freni Cambio del liquido per freni 2 22 Spurgo dell impianto freni 2 22 Controllo tubi flessibili e raccordi 2 24 i Sospensioni 2 24 Controllo perdita di olio forcella 2 24 anteriore 2 26 Controllo perdita di olio 2 26 ammortizzatore posteriore Sterzo anali e phis des 2 27 Controllo dello sterzo 2 27 Regolazione dello sterzo 2 27 Lubrificazione cuscinetto cannotto 2 28 et etie eiat 2 28 Impianto elettrico 2 29 Controllo candela
10. e 11 6 Controllo del gioco della catena di trasmissione 11 6 Regolazione del gioco della catena di trasmissione 11 6 Controllo usura della catena di trasmissione seen 11 6 Lubrificazione della catena di trasmissione 11 6 Rimozione catena di trasmissione ooo 11 6 Installazione catena di trasmissione cnn 11 6 Sostituzione catena di trasmMIsSsione 11 7 ingranaggi JUNO ada rem Rimozione pignone motore aaa e ia Installazione pignone motore iii Rimozione corona Installazione corona cinisello E ug Rimozione cuscinettogl rio anatra ti dna d s tse ta Installazione cuscinetto giunto Installazione giunto da Controllo cuscinetto gli Lubriticazione cuscinetto 11 12 Controllo smorzatore GIUnto iri ai 11 13 Conirello Usura Ingranaggi cnm 11 13 Controllo deformazione Corona 11 13 11 2 ORGANI DI TRASMISSIONE Vista esplosa 6 02045 5 ORGANI DI TRASMISSIONE 11 3 Vista esplosa N El to di fi Coppia emento di fissaggio Nm sservazioni Bulloni coperchio pig
11. 16 42 Installazione bobina di comando bobina di accensione con cappuccio candela 16 43 Controllo bobina di comando bobina di accensione con cappuccio candela 16 44 Tensione di picco primaria bobina di COMANdO nt 16 44 Rimozione Gandelab ote dote ri ctor ds ci 16 45 16 2 IMPIANTO ELETTRICO Installazione candela o ap e A APT ss 16 45 Gontrollo caridela cce t E eite nete tee e ede ed ed dens 16 45 Controllo distanza elettrodi eene 16 45 Controllo funzionamento blocco di 22 nenne 16 46 Controllo unit di accensione C o1 en 16 47 Impianto di avviamento elettrico iii 16 50 Rimozione motorino di avviamento nana conca 16 50 Installazione motorino di avviamento 16 50 Smontaggio motorino di 16 50 Gruppo motorino di avviamento 16 51 Contr llo spazzole n nete de e rst aiar ai 16 52 Pulizia e controllo commutatore nono nano nano conc cnn nana narran ana nan aran 16 52 Gontrollosindotto 16 52 Controllo cavo spazzola iei tete ere REP SEHEN EE 16 53 Controllo piastra spazzole e
12. 13 6 SOSPENSIONI Specifiche Voce Standard Forcella anteriore singola unit Diametro esterno stelo forcella 41 mm Pressione aria Pressione atmosferica Non regolabile Regolazione molla forcella Non regolabile Impostazione smorzamento Non regolabile Viscosit olio forcella KAYABA KHL34 G10 Capacit olio forcella 452 4 ml completamente secco circa 385 ml al cambio olio Livello olio forcella 115 2 mm sotto l estremit dello stelo completamente compresso e senza molla Lunghezza libera molla forcella 277 2 mm Limite di servizio 272 mm Ammortizzatore posteriore Forza di smorzamento in estensione Numero 2 Intervallo regolabile numeri 1 4 Precarico molla Posizione 4 Intervallo regolabile posizioni 1 7 Pressione gas 980 kPa 10 kgf cm non regolabile SOSPENSIONI 13 7 Attrezzi speciali Impugnatura attrezzo per bloccaggio cilindro forcella 57001 183 M Adattatore attrezzo per bloccaggio cilindro forcella 57001 1057 Guarnizione amp Estrattore per cuscinetti 57001 1058 Kit installatore per cuscinetti 57001 1129 Martinetto 57001 1238 amp 22 Installatore per guarnizione forcella 57001 1288 Strumento per controllo livello olio forcelle 57001 1290 Chiave a gancio 57001 1539 ST5715398T Chiave per dado perno forcellone 57001 1541 ST5715418T 13 8 SOSPENSIO
13. 3 55 Sensore albero motore Codice di manutenzione 21 3 57 Rimozione installazione sensore albero motore 3 57 Controllo del sensore albero motore menn 3 57 Sensore posizione albero camme Codice di manutenzione 23 3 58 Rimozione Installazione del sensore posizione albero camme 3 58 Controllo del sensore posizione albero camMe 3 58 Sensore velocit Codice di manutenzione 24 25 3 59 Rimozione installazione sensore velocit renr resrrenrree eene 3 59 Controllo del sensore velocit e 3 59 Controllo tensione d ITigresso eire eek on dete ab daria 3 59 Gontrollo tensione di uscita octets encon etuer stt ee ata ati 3 59 Sensore veicolo a terra Codice di manutenzione 31 3 61 RIMOZIONE iti ETE 3 61 Installazione i silos Ra 3 61 CONO Oia A ana 3 61 Sensore valvola a farfalla secondaria Codice di manutenzione 32 3 64 Rimozione regolazione sensore valvola a farfalla 3 64 Controllo tensione d IngressQ o tiara iaia eres deitate oH rota 3 64 Controllo tensione di uscita
14. Tester analogico 57001 1394 Adattatore impostazione sensore valvola farfalla 57001 1400 Adattatore per manometro carburante 57001 1417 Kit adattatori per puntali 57001 1457 Adattatore impostazione sensore valvola a farfalla 57001 1538 Adattatore per cablaggio sensore 57001 1561 Kawasaki Bond Sigillante siliconico 56019 120 IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE 3 15 Precauzioni durante la manutenzione dell impianto DFI Precauzioni durante la manutenzione dell impianto DFI Durante la manutenzione dell impianto DFI necessario adottare una serie di importanti precauzioni OL impianto DFI stato progettato per essere alimentato da una batteria sigillata da 12 V Per l alimentazione non utilizzate altri tipi di batteria diversi da quella sigillata da 12 V ONon invertire i collegamenti dei cavi della batteria Questo dannegger la ECU OPer evitare danni ai componenti dell impianto DFI non scollegare i cavi della batteria n rimuovere altri collega menti elettrici quando il commutatore di accensione su ON o quando il motore in funzione OAttenzione a non provocare un cortocircuito tra i cavi di rettamente collegati al terminale positivo della batteria e la massa del telaio ODurante la carica togliere la batteria dalla motocicletta Questo necessario per evitare che la ECU venga dan neggiata da una tensione ecc
15. 3 65 Controllo resistenza cocino titi ei 3 66 Bobina di comando N 1 2 3 4 Codici di manutenzione 51 52 53 54 3 67 Rimozione installazione a asa A iaia 3 67 Controllo tensione d IDigresso en aeree bte I ii 3 67 Attuatore valvola a farfalla secondaria Codice di manutenzione 62 3 70 Rimozione attuatore valvola a farfalla secondaria 3 70 Controlo ACUSTICO ttu e bed RET Fe rai 3 70 Gontrollo VISIVO 3 70 Gontrollo resisteriza Dd 3 70 Controllo tensione d InIgresso io iaia 3 71 Spia FILED aaa 3 73 librai rionali ale I iii 3 74 EU aci n 3 75 Rimozione della e Pe alora 3 75 Installazione della ECU 3 75 Controllo alimentazione ECU iii 3 75 Alimentatore dell impianto DFl 3 78 Rimozione f sibile ECU uscar deri 3 78 Installazione fusibile ECU 3 78 Controllo t sibile EGU iie nire ias iaia 3 78 Rimozione rel principale ECU 3 78 Controllo rel principale ECU 3 78 Ae A A 3 79 Controllo pressione
16. azionota ommo W2L0069AW5 C IMPIANTO ELETTRICO 16 19 Schema elettrico Malesia M gt CE CUI 1 7 L Sensore albero se s L L E L 3 3 motore si a E ZTT Pressostato Interruttore 285 elle cavalletto i z 8 laterale S 55 az Interruttore E ez folle da Se e gt m Y L 11 x E 1 Attuatore valvola a farfalla secondaria m 2 Iniettore carburante NA Massa Sie 3 Inietiore carburante N 2 strumenti felaio 4 Iniettore carburante N S 10 Sensore temperatura aria aspirata 5 Iniettore carburante N 4 ii Sensore pressione atmosferica 6 Sensore valvola a farfalla secondaria za 2 12 Sensore temperatura acqua 7 Sensore valvola a farfalla principale ia is 13 Sensore pressione aria aspirata 8 Sensore velocit 5855 9 Sensore posizione albero a camme Ch Alternatore BL Y Y 8 BR Y 8L CILI Y o eY BR W Y R BK Y 8k BK Y w Y a aK R amp BK R 8K BR Y P BL BK BL w BL R Y BR R BL Y BL G BL BK BK Y BK W BK Y BK G BK 0 BK R R Luce targa BK Y BK Y 12V SW Indicatore di direzione sile a posteriore destro 121210 BL R Luce di aky posizione posteriore freno LED 12 V 0 5 3 8 W Terminale n autodiagnosi BRAY wr DRY ma Indicatore di direzione BR Y x v
17. e Serrare Coppia Dadi morsetti inferiori manubrio 34 N m 3 5 kgf m e Allineare il riferimento punzonato A sul manubrio e lo spigolo B sul morsetto inferiore e Serrare prima i bulloni anteriori del morsetto e poi quelli posteriori Dopo il serraggio vi sar una luce A nella parte posteriore del morsetto Coppia Bulloni di serraggio manubrio 25 N m 2 5 kgf m e Installare i componenti rimossi vedere i relativi capitoli TELAIO 15 1 Telaio INDICE 5 i re HR As 15 2 L selle e e 15 7 Rimozione sella posteriore rr 15 7 Installazione sella posteriore rn 15 7 Rimozione sella anteriore iii 15 7 Installazione sella anteriore mmn 15 7 RR I 15 8 Rimozione rivestimento laterale nennen 15 8 Installazione rivestimento laterale m 15 8 xtti entr seeded A li ali 15 9 Rimozione rivestimento interno iii 15 9 Installazione rivestimento interno iii 15 9 Rimozion e carenatura atri lana a aaa aaa ai a 15 9 Installazione carenatura iii 15 9 Rimozione staffa carenatura in 15 9 Isivestiment
18. Anno Modello Inizio numero di telaio JKAZRDJ104A000001 2004 ZR750 J1 ZR750J 000001 JKAZR750JJA000001 Questa cifra nel numero di telaio cambia da una motocicletta all altra Kawasaki KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES LTD Consumer Products amp Machinery Company Part No 99955 1006 01
19. Rimozione e Rimuovere Il serbatoio del carburante vedere il capitolo Impianto di alimentazione Connettore A sensore temperatura acqua Bullone B del sensore pressione aria aspirata e Sollevare il sensore pressione aria aspirata C e scolle gare il relativo connettore e il tubo flessibile della depres sione Installazione NOTA Oll sensore pressione aria aspirata uguale al sensore pressione atmosferica ma dispone di un tubo flessibile della depressione e di un diverso cablaggio e Installare Flessibile della depressione Sensore pressione aria aspirata Coppia Bullone sensore pressione aria aspirata 12 N m 1 2 kgf m Controllo tensione d ingresso NOTA OAccertarsi che la batteria sia completamente carica controllo corrisponde al Controllo tensione d in gresso del sensore valvola a farfalla principale e del sensore pressione atmosferica e Portare il commutatore di accensione su OFF e Togliere la ECU vedere questo capitolo Non scollegare i connettori della ECU e Collegare un voltmetro digitale A al connettore B con il kit di adattatori per puntali Attrezzo speciale Kit adattatori per puntali 57001 1457 e Misurare la tensione di entrata con il motore fermo e con i connettori collegati GC17114BS1 C 3 46 IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI Sensore pressione aria aspirata Codice di manutenzione 12 e Portare il commutatore di accensione su
20. emen mene e ne ener nnns Installazione ruota posteriore menn Gontrollo unta ME Controllo perno ruota enne ne nnnm r nnns nnnr nn nr ness nns s nnns nnns snnis Controllo equilibratura nennen nnns Regolazione equilibratura susi Rimozione contrappeso di equilibratura Installazione contrappeso di equilibratura o dede oat o eae eb oe dev den e e Mae d e od e RR HER IRE ERIS AUR Controllo pres SONE 5 iter geom air Controllo pneumatici enne nnne nennen nenne nenne Rimiozione pneumatico RN Installazione pneumatico eene ennemi ennemis Riparazione pneumatico nennen GUSCINENO MOZZO iti A AS e Rimozione cuscinetto MOZzo Installazione cuscinetto MOZZO Controllo cuscinetto MOZZO cccccccccnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnneninnnss 10 2 RUOTE PNEUMATICI Vista esplosa 6J02043BN5 RUOTE PNEUMATICI 10 3 Vista esplosa Elemento di fissaggio kgf m Oss
21. Cavo BK G terminale 38 Tester Cavo BK Y terminale 51 Collegamenti per la bobina di comando N 3 Tester Cavo BK W terminale 37 Tester Cavo BK Y terminale 51 Collegamenti per la bobina di comando N 4 Tester Cavo BK O terminale 52 Tester Cavo BK Y terminale 51 Tensione d ingresso alla ECU Standard Tensione batteria 12 6 V o superiore la lettura non rientra negli standard controllare il ca blaggio vedere lo schema elettrico seguente la lettura corretta la tensione di entrata corretta Avviare il motore e misurare la tensione di picco delle bobine di comando vedere il capitolo Impianto elettrico per controllare gli avvolgimenti primari IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI 3 69 Bobina di comando N 1 2 3 4 Codici di manutenzione 51 52 53 54 B RT Rm 51 38 87 Y 4 EE Q3 BR BR BATTERIA 0 o 6017174Bw2 A ECU Y Scatola di derivazione M Bobine di comando d Rel del motorino di avviamento N Interruttore di arresto motore e Connettore di collegamento C T Commutatore di accensione f Batteria sigillata X Fusibile accensione da 10 A k Fusibile principale da 30 A 3 70 IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI Attuatore valvola a farfalla secondaria Codice di manutenzione 62 Rimozione attuatore valvola a farfalla secondaria ATTENZ
22. Kawasaki Z750 Manuale di assistenza della motocicletta Guida rapida di riferimento Informazioni generali Manutenzione periodica Impianto di alimentazione DFI A Impianto di raffreddamento Parte superiore del motore Impianto di lubrificazione del motore 7 Rimozione installazione motore 8 Albero motore cambio Ruote pneumatici Organi di trasmissione LL Cc Sospensioni Telaio Questa guide di riferimento rapido rende pi semplice la localizzazione di un determinato argomento o proce dura Piegare le pagine all indietro per far corrispondere l etichetta nera del numero del capitolo desiderato con Impianto elettrico Appendice l etichetta nera sul bordo in corrispon denza di ciascuna pagina dell indice Fare riferimento all indice delle sezioni per determinare le pagine esatte rel ative all argomento specifico desider ato 2750 Kawasaki Manuale di assistenza della motocicletta Tutti i diritti riservati vietata la riproduzione l archiviazione in un database la trasmissione in ogni forma o con qualunque mezzo la fotocopiatura elettromeccanica la registrazione o altro tipo di divulgazione della presente pubblicazione o parte di essa senza l autorizzazione scritta del reparto Quality Assurance Department Consumer Products amp Machinery Company Kawasaki Heavy Industries Ltd Gi
23. Candela allentata Testa cilindro non sufficientemente serrata Assenza gioco valvola Reinstallare vedere capitolo 16 Serrare vedere capitolo 5 Regolare vedere capitolo 2 Cilindro pistone usurati Controllare e sostituire vedere capitolo 5 Segmento pistone difettoso usurato debole rotto o incollato Gioco segmento scanalatura pistone eccessivo Controllare e sostituire vedere capitolo 5 Controllare e sostituire vedere capitolo 5 Guarnizione testa cilindro danneggiata Sostituire vedere capitolo 5 Testa cilindro deformata Guida della valvola usurata o guarnizione stelo danneggiata Controllare e sostituire vedere capitolo 5 Controllare e sostituire vedere capitolo 5 Molla valvola rotta o debole Controllare e sostituire vedere capitolo 5 Alloggiamento valvola non corretto valvola piegata usurata o accumuli di carbonio sulla superficie della sede Controllare e riparare o sostituire vedere capitolo 5 albero camme usurata Controllare e sostituire vedere capitolo 5 Incertezza Pressione carburante troppo bassa Circuito carburante intasato Controllare vedere capitolo 3 Controllare e riparare vedere capitolo 3 Tubo flessibile sensore pressione aria aspirata fessurato o ostruito Pompa carburante difettosa Iniettore difettoso Controllare e riparare o sostituire vedere capitolo 3 Controllare vedere capito
24. Pinze freno e Sostituire gli elementi di tenuta del liquido A OApplicare liquido per freni sulla guarnizione di tenuta e installarla manualmente nella pompa e Sostituire il parapolvere B se danneggiato OApplicare liquido per freni sul parapolvere e installarlo ma nualmente nella pompa e Applicare liquido per freni sull esterno del pistoncino e spingerlo manualmente nella pompa e Sostituire la cuffia d attrito di gomma A dell albero e il coperchio parapolvere B se danneggiati e Applicare un sottile strato di grasso PBC Poly Butyl Cu prysil sugli alberi C del supporto pinza e sui fori D del supporto il PBC un grasso speciale resistente alle alte temperature e all acqua e Installare la molla antibattito A nella pinza come indicato in figura e Installare le pastiglie vedere Installazione pastiglia freno posteriore e Rimuovere il liquido freni fuoriuscito sulla pinza con un panno umido Guarnizione di tenuta liquido della pinza freno danneggiata e Fare riferimento a Freni nel capitolo Manutenzione perio dica Parapolvere cuffia di attrito danneggiati e Fare riferimento a Freni nel capitolo Manutenzione perio dica Pistoncino e pompa pinza freno danneggiati e Effettuare il controllo visivo del pistoncino E e delle su perfici della pompa Sostituire la pinza freno se pompa e pistoncino mostrano gravi rigature o ruggine Guarnizione del liquido A Il parapolvere B Cuffia in
25. Ey 18 Y BR W Jl Y R Y DI BR W BK GA E Il G BK BK Y LT g R G E M A 1 LI o va AAA M HA H G BK 0 N BK P BL w BL R Y wy GIN BR BK BL BL W BR BK Y BL BR BK BL BK Y BK BR BK Y R R BK R BK R BK G BK W R BK 0 se gt BR N R R BK R E Y BK 741 6017256BW5 IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI 3 11 Schema elettrico impianto DFI Descrizione terminali 2 Alimentazione verso sensori Segnale sensore valvola a farfalla princi pale Segnale sensore valvola a farfalla secon daria Segnale sensore pressione atmosferica Segnale sensore temperatura acqua Inutilizzato Segnale commutatore di accensione Inutilizzato Segnale sensore posizione albero a camme Inutilizzato Segnale sensore albero motore Inutilizzato Alimentazione verso ECU pompa carburante Massa verso sensori Inutilizzato Segnale sensore veicolo a terra Segnale sensore pressione aria aspirata iniettori e Segnale sensore temperatura aria aspirata Inutilizzato Segnale sensore velocit Inutilizzato Segnale sensore posizione albero a camme Inutilizzato Segnale sensore albero motore Inutilizz
26. in Leva e cavo della frizione Controllo del gioco della leva frizione Registrazione del gioco della leva frizione Hfnozione Ca8VO it ettet ete aa Installazione CAVO ene Lubrificazione cavo ene Installazione leva friziONEe Regolazione leva Coperchio della frizione eenen reenen Rimozione coperchio frizione Installazione coperchio frizione Rimozione albero di Installazione albero di rilascio Smontaggio coperchio 2 Montaggio coperchio FIIZIONE ricicla ec el Rimozione della friZIONE Installazione della frizione eene Controllo disco friziONe Regolazione disco Controllo usura e danni disco frizione Controllo deformazione disco frizione Misurazione della lunghezza libera della molla frizione 6 9 6 10 6 11 6 11 6 11 6 13 6 14 6 14 6 15 6 15 6 2 FRIZIONE
27. 1 Metodo D J e metodo a N Quando il carico del motore leggero come al minimo o ai bassi regimi la ECU determina la quantit di iniezione calcolandola dalla depressione della valvola a farfalla tensione di uscita sensore pressione aria aspirata e dal regime motore tensione di uscita sensore albero motore Questo metodo viene denominato metodo D J modalit bassi regimi All aumentare del regime motore con il carico del motore che passa da medio a pesante la ECU determina la quantit di iniezione calcolandola dall apertura della valvola a farfalla tensione di uscita sensore valvola a farfalla e dal regime motore Questo metodo viene denominato metodo a N modalit alti regimi Dipende dal numero di cilindri fermi 3 42 IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI Sensore valvola a farfalla principale Codice di manutenzione 11 Rimozione regolazione sensore valvola a farfalla principale ATTENZIONE Non rimuovere o regolare il sensore A della val vola a farfalla principale in quanto viene regolato ed impostato con precisione in produzione Non lasciare cadere il sensore specialmente su una superficie dura Un urto pu danneggiare il sen sore Connettore grigio B sensore valvola a farfalla princi pale Controllo tensione d ingresso NOTA OAccertarsi che la batteria sia completamente carica e Portare il commutatore di accensione su OFF e Scollegare il sensore grigio A della v
28. 3 Tester Cavo W BL 4 e Misurare la tensione di entrata dell attuatore con il motore fermo e con il connettore collegato e Portare il commutatore di accensione su ON Tensione di entrata in corrispondenza dell attuatore Standard circa 8 5 10 5 V CC x Se la lettura rientra negli standard ma l attuatore non fun ziona sostituirlo la lettura non corretta controllare il cablaggio alla ECU vedere lo schema elettrico in questa sezione il cablaggio funziona correttamente controllare la massa e l alimentazione della ECU vedere la sezione ECU 3 72 IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI Attuatore valvola a farfalla secondaria Codice di manutenzione 62 6C17173BN2 ECU L Attuatore valvola a farfalla secondaria J Sensore valvola a farfalla secondaria m Connettore gruppo corpo farfallato IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI 3 73 Spia FI LED Diagramma di flusso del controllo Portare il commutatore di accensione su ON Riparare o sostituire l indicatore o i fili Cattivo No lampeggia una volta poi si spegne oppure rimane spenta II LED si accende Y Controllare il LED e i fili Si si accende Buono Gli impianti DFI e di gt accensione non vengono considerati anomali II LED si spegne dopo S si accende 1 2 secondi No
29. ATTENZIONE Accertarsi che il freno anteriore sia azionato quando si rimuove il motore altrimenti la moto cicletta pu cadere 11 motore o la motocicletta potrebbero subire danni e Scaricare Olio motore vedere Impianto di lubrificazione del motore nel capitolo Manutenzione periodica Liquido refrigerante vedere Impianto di raffreddamento nel capitolo Manutenzione periodica e Rimuovere Selle vedere il capitolo Telaio Serbatoio del carburante vedere il capitolo Impianto di alimentazione DFI Coperchi laterali vedere il capitolo Telaio Coperchi telaio vedere il capitolo Telaio Estremit inferiore del cavo della frizione vedere il ca pitolo Frizione Gruppo tubo di scarico e corpo marmitta vedere il capi tolo Parte superiore del motore Gruppo corpo farfallato vedere il capitolo Impianto di alimentazione DFl Leva cambio vedere il capitolo Albero motore cambio e Rimuovere Fascette A del tubo flessibile radiatore Allentare Tubi flessibili B del radiatore e Scollegare Il connettore del cavo sensore albero motore vedere il capitolo Impianto elettrico Connettore C del cablaggio bobina di comando 8 6 RIMOZIONE INSTALLAZIONE MOTORE Rimozione installazione motore e Scollegare i connettori dal motore e liberare il cablaggio dalle fascette e Rimuovere Cavo motorino di avviamento vedere il capitolo Im pianto elettrico Connettore cavo alternatore vedere il capitolo
30. Candele Ni N2 N4 Avvisatore Interruttore Interruttore Sensore acustico Motorno ventola riserva livello Carburante 12V 2 5 ventola radiatore YYYY am comi di ENT H BK BL 18 BR BK wY BK Y BL BK BR Y BL W BK LG v BK Y Connettore di collegamento D BK Y BR Y BK Y SE Alloggiamento interruttore destro Commutatore di accensione Interruttore Interruttore Pulsante di anteriore di arresto avviamento luce motore ireno ACCENSIONE BATTERIA VICE POSIZIONE POSTERIORE LUCE POSCIORE POSTERIORE BATTERIA POSTERIORE 3 Os Regolatore raddrizzatore 2110 Quadro strumenti 1 Spia indicatore di direzione destro LED 2 Spia abbagliante LED 3 Spia folle LED 4 Spia pressione olio LED 5 8 Spia FI LED Indicatore contachilometri totale contachilometri parzialeforologio 7 Indicatore temperatura acqua 8 Indicatore livello carburante 9 Contagiri 10 Tachimetro 11 Luce quadro strumenti LED 12 Sp a indicatore di direzione sinistro LED Indicatore di direzione anteriore destro luce di posizione 12V 21 5W er ev BK Y K Y BL R BL Faro abbagliante Ll 12V 55W R BK BK Y Faro anabbagliante 12V 55W IH BL Y BK Y E BK Y BK Y BK Y Indicatore di direzione ante
31. Collegamento del cablaggio 2 Connettore ECU A Connettore sensore valvola e a farfalla B Cavo Y W terminale 2 della ECU Cavo BR BK terminale 14 della ECU il cablaggio funziona correttamente controllare la massa e l alimentazione della ECU vedere la sezione ECU 5 0017260852 C Controllo resistenza e Portare il commutatore di accensione su OFF e Scollegare il connettore del sensore della valvola a far falla principale e Collegare un tester digitale A al connettore B del sen sore della valvola a farfalla principale e Misurare la resistenza del sensore della valvola a farfalla principale Resistenza sensore valvola a farfalla principale Collegamenti BL C Cavo BR BK D Standard 4 6 6017116BS1 C Se lettura non rientra nell intervallo sostituire il gruppo del corpo farfallato la lettura rientra nell intervallo ma il problema esiste ancora sostituire la ECU vedere questo capitolo ON 2 1 BL BR BK y A Y W BR BK BL 6C17136BW1 A ECU I Sensore valvola a farfalla principale m Connettore gruppo corpo farfallato IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI 3 45 Sensore pressione aria aspirata Codice di manutenzione 12 ATTENZIONE Non lasciare cadere il sensore specialmente su una superficie dura Un urto pu danneggiarlo
32. bulloni A del supporto tubo olio Supporti B del tubo olio tubo olio C e O ring e Rimuovere il gruppo albero cambio A mentre si tira il braccio B del meccanismo di selezione nella direzione della freccia 9 24 ALBERO MOTORE CAMBIO Cambio e Rimuovere Il bullone A della leva di posizionamento cambio La leva di posizionamento cambio il collare e la molla Installazione meccanismo di selezione esterno e Installare la leva di posizionamento cambio A come in dicato in figura Molla B Collare C Bullone D e Serrare Coppia Bullone leva di posizionamento cambio 12 N m 1 2 kgf m e Ingrassare gli O ring alle estremit del tubo olio e Applicare un prodotto frenafiletti non permanente sui bul loni del supporto tubo olio e serrarli Coppia Bulloni supporto tubo olio 13 N m 1 3 kgf m Controllo meccanismo di selezione esterno e Esaminare l albero A del cambio per localizzare even tuali danni x Se l albero piegato raddrizzarlo o sostituirlo Se l interferenza B danneggiata sostituire l albero le molle C sono danneggiate in qualunque modo sostituirle il braccio D del meccanismo di selezione danneg giato in qualunque modo sostituire il braccio e Controllare che il perno A della molla di richiamo non sia allentato Se allentato svitarlo applicare un prodotto frenafiletti non permanente sulla filettatura quindi serrarlo Coppia Per
33. 13 19 Controllo del guidacatena sostrato 13 19 Tirante MIN CIO iii eere 13 20 Rimozione tirante iii ALGA 13 20 Installazione tirante dada 13 20 Rimozione bilanci re ici alal aio tnde 13 20 Installazione bilanciere 13 21 Controllo manicotto e cuscinetto bilanciere tirante 13 21 13 2 SOSPENSIONI Vista esplosa 00 _ 000 1 o 6 02085 5 SOSPENSIONI 13 3 Vista esplosa sat Coppia Elemento di fissaggio Osservazioni i kgf m Bulloni Superiori morsetto forcella anteriore 20 2 0 Bulloni Inferiori morsetto forcella anteriore 20 2 0 AL Tappi superiori forcella anteriore 2 5 Bulloni a brugola inferiori forcella anteriore 3 1 L Bullone morsetto perno ruota anteriore 3 5 6 Stelo destro forcella 7 Stelo sinistro forcella AL Serrare alternativamente i due bulloni di serraggio per due volte per assicurare la corretta coppia di serraggio L Applicare un prodotto frenafiletti non permanente R Pezzi di ricambio 13 4 SOSPENSIONI Vista esplosa Vista esplosa SOSPENSIONI 13 5 Coppia Elemento di fissaggio Osservazioni kgf m 1 Dadi ammortizzatore posteriore superiore e inferiore 3 5 2 Dado albero perno forcellone 11 3 Controdado albero perno forcellone oscillante 10 4 Dado bilanciere 3 5 5 6 0 Bulloni tirante
34. 16 29 F rmozione bobina statore 2 rte In ala alia Installazione bobina statore nemen nemen ener nnns Rimozione rotore alternatore eene nnne Installazione rotore alternatore nn Controllo alternatore RE reete Controllo regolatore raddrizzatore Controllo tensione di carica Impianto di Rimozione sensore albero motore 16 37 Installazione sensore albero motore nin 16 38 Controllo del sensore albero motore 16 39 Controllo tensione di picco sensore albero motore 16 39 Rimozione rotore fasatura mee re nnnm nennen nnns 16 40 Installazione rotore fasatura nemen 16 40 Rimozione sensore posizione albero 16 40 Installazione sensore posizione albero a 16 41 Controllo del sensore posizione albero a 16 41 Controllo tensione di picco sensore posizione albero 16 42 Rimozione bobina di comando bobina di accensione con cappuccio candela
35. Controllo tubo flessibile e raccordi carburante Ol tubi flessibili del carburante sono progettati per essere utilizzati nel corso dell intera vita tecnica della motoci cletta senza alcun tipo di manutenzione tuttavia senza un adeguata cura della motocicletta l alta pressione in terna del circuito di alimentazione pu determinare per dite di carburante A o lo scoppio del tubo flessibile Ri muovere il serbatoio del carburante vedere il capitolo Im pianto di alimentazione DFI e controllare i tubi flessibili del carburante Sostituire il tubo flessibile se si notano usure per sfrega mento fessure o rigonfiamenti e Controllare se i tubi flessibili sono disposti in base alla sezione Disposizione cavi fili e tubi flessibili nel capitolo Appendice Sostituire il tubo flessibile se stato eccessivamente pie gato o schiacciato Raccordi A del tubo flessibile Tubo flessibile di uscita B della pompa Tubo flessibile di entrata C della pompa Lato anteriore D e Inserire il raccordo A del tubo flessibile di uscita della pompa diritto sul tubo di mandata B finch il raccordo scatta C Lato anteriore D e Premere e tirare A il raccordo B del tubo flessibile in avanti e indietro per pi di due volte ed accertarsi che sia bloccato e non si stacchi Se il raccordo del tubo flessi bile correttamente installato deve scorrere sul tubo di mandata per circa 5 mm Se non scorre reinstallare
36. Impianto di alimentazione DFI Cartuccia filtro aria pulizia e 2 21 Sistema di comando acceleratore gioco anno 2 15 ritorno fluido nessuna resistenza controllo Funzionamento starter controllo ppp e m Sincronizzazione depressione motore e 2 16 controllo Sincronizzazione depressione motore iurando necessario 2 16 regolazione Regime minimo controllo Po el lef e 2 16 Perdite tubi flessibili carburante controllo e eo Jef e 2 14 Danni ai tubi flessibili carburante controllo opo e 2 14 Condizioni d installazione tubi flessibili anno e 2 14 carburante controllo Impianto di raffreddamento Livello liquido refrigerante controllo e Perdite tubi flessibili radiatore controllo anno e 2 22 Danni ai tubi flessibili radiatore controllo anno e 2 22 Condizioni d installazione tubi flessibili anno e 2 22 radiatore controllo Parte superiore del motore Danni al sistema di aspirazione aria 2 24 controllo Gioco valvole aspirazione scarico controllo e 2 24 Telaio Componenti telaio lubrificazione amo o o e 2 44 Serraggio bulloni e dadi controllo o el lef e 2 46 2 4 MANUTENZIONE PERIODICA Tabella della manutenzione periodica Componenti da sostituire periodicamente FREQUENZA In LETTURA CONTACHILO ogni gt METRI TOTALE caso km x 1 000 4 42 24 6 Vedere CAMBIO SOSTITUZIONE ELEMENTO Ogni pagina Liquido fr
37. Impianto di carica Installazione rotore alternatore e Utilizzando un detergente eliminare ogni traccia di olio o sporcizia sulle seguenti parti ed asciugarle con un panno pulito Parte rastremata dell albero motore A Parte rastremata del rotore dell alternatore B e Applicare un sottile strato di grasso al disolfuro di molib deno all albero motore C e alla superficie D dell ingra naggio della frizione del motorino di avviamento e Installare l ingranaggio A del motorino di avviamento e Inoltre pulire ed asciugare la parte rastremata B dell al bero motore e Inserire saldamente la linguetta Woodruff C nella cava dell albero motore prima di installare il rotore dell alterna tore e Installare il rotore A dell alternatore ruotando B l ingra naggio C della frizione del motorino di avviamento e Installare la rondella A con il lato smussato B rivolto verso l esterno NOTA OVerificare che il rotore dell alternatore sia inserito nell al bero motore prima di serrarlo alla coppia specificata Olnstallare il rotore e serrarlo con 70 N m 7 0 di coppia ORimuovere la rondella e il bullone del rotore OControllare la coppia di serraggio con l estrattore per ro tore Se il rotore non viene estratto con una coppia di trascina mento di 20 N m 2 0 kgf m significa che stato instal lato correttamente x Se il rotore viene estratto con una coppia di trascinamento inferiore a 20 N m 2 0 kgf
38. Quando il tubo flessibile del carburante viene scol legato il carburante fuoriesce dal tubo flessibile e da quello rigido a causa della pressione residua Coprire il raccordo del tubo flessibile con un panno pulito per evitare la fuoriuscita del carburante e Installare l adattatore del manometro carburante A tra il tubo di uscita B e il tubo di mandata C della pompa carburante e Collegare il manometro D all adattatore del manometro carburante vista laterale destra Attrezzi speciali Manometro olio 57001 125 Adattatore per manometro carburante 57001 1417 GC17180BS1 C PERICOLO Non tentare di avviare il motore con i tubi flessibili del carburante scollegati e Installare provvisoriamente il serbatoio carburante E Fascette F 3 80 IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI Circuito carburante e Portare il commutatore di accensione su ON La pompa del carburante girer per 3 secondi e poi si fermer ATTENZIONE Non azionare la pompa del carburante senza carbu rante nel serbatoio e Misurare la pressione del carburante a motore fermo Pressione carburante Appena dopo aver portato il commutatore di accensione su ON con la pompa in funzione Standard 310 kPa 3 2 kgf cm 3 secondi dopo aver portato il commutatore di accensione su ON con la pompa ferma Standard 290 kPa 3 0 kgf cm pressione residua carburante L impianto dovrebbe mantenere la pressione
39. e Montare la boccola guida nel gambale e Dopo avere installato la rondella installare la guarnizione A servendosi dell apposito installatore Attrezzo speciale Installatore per guarnizione forcella 57001 1288 OApplicare grasso resistente alle alte temperature sui lab bri della guarnizione e Installare l anello di ritegno nel gambale e Montare manualmente il parapolvere e Applicare un prodotto frenafiletti non permanente sulle fi lettature del bullone a brugola e Bloccare la forcella anteriore in una morsa A in posizione orizzontale e Bloccare il gruppo cilindro B con gli attrezzi speciali quindi serrare il bullone a brugola inferiore per fissare in sede il cilindro Coppia Bullone a brugola parte inferiore forcella anteriore 30 N m 3 1 kgf m Attrezzi speciali Impugnatura attrezzo per bloccaggio cilindro forcella 57001 183 D Adattatore attrezzo per bloccaggio cilindro for cella 57001 1057 E e Inserire il tipo di olio prescritto vedere Cambio dell olio della forcella anteriore Controllo stelo forcella e gambale e Effettuare il controllo visivo dello stelo A e riparare even tuali scalfitture o tracce di ruggine servendosi di una mola ad olio Se il danno non riparabile sostituire lo stelo Poich il danneggiamento dello stelo forcella pregiudica lo scor rimento della guarnizione sostituire la guarnizione ogni qualvolta lo stelo viene riparato o sostituito ATTE
40. ilaele di 13 8 Rimozione forcella anteriore nile Alea 13 8 Installazione forcella anteriore 13 8 Cambio dell olio della forcella anteriore 13 8 Smontaggio forcella anteriore 5 beat Dn siae 13 10 Montaggio forcella anteriore arar 13 11 Controllo stelo forcella e cnn 13 12 ei vita 13 13 Controllo molla forcella iii 13 13 Ammortizzatore posteriore ea nnn nennen nnne 13 14 Regolazione forza di smorzamento estensione 13 14 Regolazione precarico molla init rale dia 13 14 Rimozione ammortizzatore posteriore 13 15 Installazione ammortizzatore posteriore nr nr nn 13 15 Controllo ammortizzatore posteriore nnns 13 16 iii 13 17 Rimozione forcellone a ola utitur t Tee des 13 17 Installazione forcellone iii 13 18 Rimozione cuscinetto forcellone cnn 13 18 Installazione cuscinetto forcellone 13 19 Controllo cuscinetto e manicotto forcellone
41. 0 mm D OSettimo serrare il controdado E del collare Coppia Controdado collare di regolazione 49 N m 5 0 kgf m Attrezzo speciale Chiave per dadi di supporto motore 57001 1450 6H04016BS1 C OOttavo serrare i bulloni della staffa posteriore Coppia Bulloni staffa posteriore motore 25 N m 2 5 kgf m ONono serrare saldamente Il dado di fissaggio centrale del motore Il dado di fissaggio inferiore del motore Coppia Dadi di fissaggio motore 44 N m 4 5 kgf m ODecimo installare provvisoriamente La staffa anteriore C del motore Il bullone di fissaggio superiore destro A del motore bulloni della staffa anteriore motore 8 10 RIMOZIONE INSTALLAZIONE MOTORE Rimozione installazione motore OUndicesimo serrare il bullone di fissaggio superiore de stro del motore OUltimo serrare i bulloni della staffa anteriore del motore Coppia Bullone di fissaggio superiore destro motore 44 N m 4 5 kgf m Bulloni staffa anteriore motore 44 N m 4 5 kgf m e Disporre i fili i cavi e i tubi flessibili correttamente vedere sezione Disposizione cavi fili e tubi flessibili nel capitolo Appendice e Installare i componenti rimossi vedere i relativi capitoli e Regolare Cavi acceleratore vedere il capitolo Impianto di alimen tazione DFI Cavo dello starter vedere il capitolo Impianto di alimen tazione DFI Cavo frizione vedere il capitolo Frizione
42. 11 Scatola di derivazione 12 Interruttore anteriore luce freno 13 Bobine di comando 14 Sensore albero motore 15 Interruttore posteriore luce freno 8 Interruttore cavalletto laterale 16 Rel motorino d avviamento e fusibile principale 17 Fusibile ECU 18 Rel indicatori di direzione 19 Diodo Raddrizzatore 20 ECU Centralina elettronica 21 Pressostato olio 22 Ventola radiatore 16 4 IMPIANTO ELETTRICO Vista esplosa Tranne modelli CA IMPIANTO ELETTRICO 16 5 Vista esplosa Coppia res Elemento di fissaggio Osservazioni N m kgf m Viti di fissaggio quadro strumenti 1 2 0 12 Viti di fissaggio luce di posizione posteriore freno 1 2 0 12 Viti di fissaggio luce targa 1 2 0 12 Vite interruttore anteriore luce freno 1 0 0 10 Viti interruttore di esclusione avviamento L Viti alloggiamento interruttore sinistro 3 5 0 36 7 alloggiamento interruttore destro 3 5 0 36 8 Bulloni di fissaggio faro 5 9 0 60 9 Luce di posizione posteriore freno LED 10 Lampadina resistente alle vibrazioni 11 Installare la molla freno posteriore come indicato in figura Lato pi lungo A L Applicare un prodotto frenafiletti non permanente AU Australia CA Canada EUR Comunit europea 16 6 IMPIANTO ELETTRICO Vista esplosa 6P02132BW5 Vista esplosa IMPIANTO ELETTRICO 16 7 Elemento
43. 28 mm Limite di servizio 27 mm Interruttore e sensore Sincronizzazione interruttore posteriore luce freno Collegamenti del pressostato olio motore Collegamenti interruttore ventola Temperatura in aumento Temperatura in discesa Resistenza sensore temperatura acqua Resistenza sensore livello carburante Posizione carburante Posizione a vuoto su ON dopo circa 10 mm di corsa del pedale Con il motore fermo ON Con il motore in funzione OFF Da OFF a ON a 93 103 C La ventola si ferma ad una temperatura di 3 8 C inferiore all intervallo della temperatura di esercizio ON Inferiore a 0 5 Q OFF Superiore a 10 nel testo 4 100 90 100 Q Attrezzi speciali e sigillante Estrattore per rotore M16 M18 M20 M22 x 1 5 57001 1216 C Attrezzo per bloccaggio volano amp puleggia 57001 1343 Tester analogico 57001 1394 Estrattore per volano M38 x 1 5 57001 1405 Cavo adattatore tensione di picco 57001 1449 7571449ST IMPIANTO ELETTRICO 16 11 Adattatore per puntali 57001 1457 T571457ST C Adattatore per cablaggio 57001 1542 7571542ST Attrezzo per bloccaggio rotore 57001 1543 lt 6 A 57571543 5 Chiave per candele Attrezzi in dotazione 92110 1146 Se ms E 1921146ST C Kawasaki Bond Sigillante Siliconico 56019 120 16 12 IMPIANTO ELETTRICO Schema elettrico Canada
44. A posteriore sinistro wv 12 214 BK Y W R BK Y ER 38 Ze wy z gt Connettore di zz ak collegamento C E BK Y BK Y 5 pa 23 BK Y e BK Y A z Codice colore Bk nero a Interruttore Pompa Connettore d collegamento B st sw gt rei posteriore carburante BR Marone Rel Res hien treno cioccolato indicatori Tio verde scuro indicatori Sensore avviamento m DE verde scuro verde Grigio LB Aure e kenson Ie Rosso di direzione veicolo Fusibile principale 30 Motorino di r avviamento COLLEGAMENTI COMMUTATORE DI ACCENSIONE Jascensione Batteria Accensione urpis Banera vespe COLLEGAMENTI ALLOGGIAMENTO INTERRUTTORE DESTRO Leva freno Bianco Azionata Giallo Colore GY BL w BK 76 Interruttore anteriore luce freno Interruttore di arresto motore Pulsante di avviamento OFF LOCK Colore BK BK Colore Y R R Colore BK R BK R 98052 00694 W2R0069AW5 C 16 20 IMPIANTO ELETTRICO Precauzioni Esiste una serie di importanti precauzioni indispensabili in fase di manutenzione degli impianti elettrici Imparare e osservare tutte le regole di cui sotto ONon invertire i collegamenti dei cavi batteria Questo fa rebbe bruciare i diodi sui componenti elettrici OControllare sempre le condizioni della batteria p
45. Albero motore e bielle e Misurare il diametro interno della testa di biella e marcare ciascuna testa di biella in conformit con il diametro in terno e Serrare i dadi della testa di biella alla coppia specificata vedi Installazione della biella NOTA Oll riferimento gi presente sulla testa di biella deve coin cidere quasi perfettamente con la misurazione Riferimenti diametro interno testa di biella Nessuno 38 000 38 008 mm Q 38 009 38 016 mm Cappello A della testa di biella Biella B Riferimento di peso lettera alfabeto C Riferimento diametro Intorno al riferimento peso D O o nessun riferimento e Selezionare l inserto A cuscinetto appropriato in confor mit con la combinazione dei codici biella e albero mo tore Colore dimensione B Riferimento Riferimento Inserto cuscinetto diametro interno diametro Numero componente testa di biella perni di biella Colore di mensione Nessuno O Marrone 92139 1110 Nessuno Nessuno l Nero 92139 1109 O O O Nessuno Blu 92139 1108 e Installare i nuovi inserti nella biella e verificare il gioco inserto perno di biella con il plastigage Gioco laterale albero motore e Inserire uno spessimetro A tra il cuscinetto di banco del carter e il braccio di manovella sul perno N 2 B per cal colare il gioco x Se il gioco supera il limite di servizio sostituire i semicar ter in blocco NOTA Ol semicarter superiore e
46. Cavo BR BK terminale 14 6017122BS1 C Intervallo di utilizzo 3 74 4 26 V CC alla pressione atmosferica standard 101 32 kPa o 76 cmHg assoluta NOTA OLa tensione di uscita varia in funzione della pressione atmosferica locale e Portare il commutatore di accensione su OFF Se la tensione di uscita rientra nell intervallo di utilizzo controllare la massa e l alimentazione della ECU vedere questo capitolo x Se la tensione di uscita non rientra negli standard rimuo vere il rivestimento della sella e controllare il cablaggio E se la tensione di uscita di 4 8 V la ECU funziona cor rettamente x Se il cablaggio funziona correttamente controllare il sensore con diversi valori di depressione Se la tensione di uscita corretta con diversi valori di depressione controllare la massa e l alimen tazione della ECU vedere la sezione ECU ODeterminare l altitudine locale elevazione Se con l utilizzo di un barometro si determina la pressione atmosferica locale sostituire il valore della pressione atmosferica per Pv depressione valvola a farfalla nella scheda del sensore depressione vedere la sezione Sensore pressione aria aspirata in questo capitolo ODeterminare quindi l intervallo di utilizzo della tensione di uscita del sensore pressione atmosferica come per il controllo della tensione di uscita del sensore pressione aria aspirata e controllare se Va tensione di uscita rientra
47. Controllare e sostituire vedere capitolo 9 Controllare e sostituire vedere capitolo 9 Grippaggio albero motore Controllare e sostituire vedere capitolo 9 Ingranaggio o cuscinetto cambio grippato Grippaggio cuscinetto equilibratore Nessun flusso carburante Controllare e sostituire vedere capitolo 9 mla las las jasa lAs lA Controllare e sostituire vedere capitolo 9 Il serbatoio vuoto o contiene poco carburante La pompa carburante non gira Iniettore difettoso Rifornire di carburante vedere Manuale di istruzioni Controllare vedere capitolo 3 Controllare e sostituire vedere capitolo 3 IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE 3 25 Guida alla ricerca guasti dell impianto DFI Sintomi o possibili cause Interventi capitolo Sfiato aria serbatoio carburante ostruito Controllare e riparare vedere capitolo 3 Filtro carburante o filtro a rete della pompa Controllare e sostituire la pompa carburante vedere intasati capitolo 3 Controllare e sostituire la pompa carburante vedere capitolo 3 Circuito carburante intasato Controllare e riparare vedere capitolo 3 Motore ingolfato Regolatore pressione carburante intasato Candela sporca rotta o distanza elettrodi Pulire le candele e regolare la distanza degli elettrodi non corretta vedere capitolo 2 Se ingolfato non avviare il motore con l acceleratore Tecnica di avviamento difettosa completament
48. Dado tirante 59 N m 6 0 kgf m Dado ammortizzatore posteriore 34 N m 3 5 kgf m Controllo manicotto e cuscinetto bilanciere tirante e Effettuare il controllo visivo dei manicotti e dei cuscinetti ad aghi del bilanciere tirante e rulli in un cuscinetto ad aghi normalmente si usurano molto poco e l usura difficile da misurare Invece di misurare verificare se il cuscinetto presenta abrasioni scolorimento o altri danni x In caso di dubbi come sulle condizioni di uno dei cuscinetti ad aghi o dei manicotti sostituire il manicotto e i cuscinetti ad aghi in blocco STERZO 14 1 Sterzo INDICE Vista OPIO Ai La o tede a i edo era 14 2 Attrezzi speciall eee te AI Repas 14 4 Nei IPAE T UTR 14 5 Gontrollo dello Slerzo iia 14 5 Regolazione dello sterzo sia ER 14 5 CANO SE 4 is 14 6 Rimozione cannotto e cuscinetto cannotto ener 14 6 Installazione cannotto e cuscinetto cannoltto oooccccccccncnccnnnccnnnancnancnnonacnnnnnn enn 14 7 Lubrificazione del cuscinetto del cannotto oonccconccccnoninincninonnnnnananancnnnnancnancn nana nn ninas 14 9 Deformazione cannotto Sterzo ona nana nana acc naar 14 9 4 eT 14 10 Rimozione manubrio i Le 14 10 Installazione manubrio eeseesee mmm mmm Imre eene 14 10 14 2 STERZO Vista esplosa 2 M G
49. EO Applicare olio motore sulle guarnizioni e gli O ring G Applicare grasso L Applicare un prodotto frenafiletti non permanente S Attenersi alla sequenza di serraggio prescritta 3 6 IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI Vista esplosa IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE 3 7 Vista esplosa Osserva N Elemento di fissaggio Seni Bullone sensore pressione aria aspirata 1 2 Sensore temperatura acqua 3 Bulloni sensore veicolo a terra 2 0 Bullone sensore posizione albero a camme Bullone rotore sensore posizione albero a camme L Viti supporto condotto filtro aria Bulloni di fissaggio scatola filtro aria Bulloni fascetta condotto filtro aria Viti scatola filtro aria 10 Viti autofilettanti scatola filtro aria 1 2 0 12 11 Bullone sensore velocit 6 9 0 70 L 12 Sensore pressione aria aspirata 13 Bobine di comando vedere il capitolo Impianto elettrico 14 ECU 15 Rel della pompa carburante 16 Rel principale ECU 17 Sensore pressione atmosferica 18 Sensore albero motore vedere il capitolo Impianto elettrico 19 Sensore temperatura aria aspirata 20 Valvola di commutazione depressione vedere il capitolo Parte superiore del motore 21 Valvole di aspirazione aria 22 Passacavo L Applicare un prodotto frenafiletti non permanente 3 8 IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI Ubicazione componenti impianto DFI NO 0000000 22 TS Y a VT
50. EYES a BK Y BK Y BK Y BK Y Lad Eee eus NE GP12108B W2 Peces CENSO io Co BK Y BK Y BK Y BK Y 20 BK Y BK Y T Io i BK Y BK Y __ BK Y BK Y GP12055BW2 AS Australia 7 Scatola di derivazione 15 Pulsante di sorpasso CA Canada 8 Spia abbagliante LED 16 Fusibile principale da 30 A 1 Commutatore di accensione 9 Connettore di collegamento D 17 Batteria 12 V 8 Ah 2 Massa quadro strumenti 10 Luce di citt Modello per 18 Luce di posizione poste 3 Alternatore l Europa riore LED 4 Diodi faro 11 Faro Abbagliante 19 Luce targa 5 Fusibile da 10 A della 12 Faro Anabbagliante 20 Connettore di collegamento B luce posizione posteriore 13 Connettore di collegamento A 21 Luce posizione di marcia 6 Fusibile faro da 10 A 14 Commutatore luci 22 Massa telaio IMPIANTO ELETTRICO 16 59 Impianto di illuminazione Circuito indicatori di direzione 1 De gt N x ta DI RD lt BK Y 9 Solo modelli CA MY BR Wi Tranne modelli CA MY Gi Tranne modelli CA CA Modello per il Canada 6 Indicatore di direzione 14 MY Modello per la Malesia anteriore sinistro 1 Connettore di collegamento D 7 Connettore di collegamento 15 2 Quadro strumenti 8 Massa telaio 16 3 Spia indicatore di dire 9 Pulsante
51. Hc Ex sog zz s ge ET 13 52 2 gt Sensore temperatura aria aspirata Sensore pressione atmosferica Sensore temperatura acqua Sensore pressione aria aspirata Alternatore BR W Y R BK Y BK BK Y Y R G vm BK R w BK BR Y P BL BK BL w 8L RZY BR R BL Y BL amp BL BK BL R BK Y BK W BK Y BK G BK 0 BK 8K Y BK Y BK Y BK Y or Lx E z2g Connettore di collegamento Ze Rel E Rel 1 E circuito di indicatori Sensore avviamento di direzione veicolo aterra Fusibile principale 304 Motorino di avviamento Batteria 12V 18 Ah Ze zz FA Terminale autodiagnosi Sa Zo se SS zz ei 2u j Interruttore posteriore Pompa luce freno carburante 7 Massa motore COLLEGAMENTI COMMUTATORE DI ACCENSIONE Tccensione Batteria Accensione aspire R R BK Y BK Y BL R sev wr Mr BK Y wy a d wY wy BK Y BK Y BK Y BK Y BK Y BK Y BK Y BK Y Connettore di collegamento Modelli per la Francia COLLEGAMENTI ALLOGGIAMENTO INTERRUTTORE DESTRO 6 U Luce larga 12V SW Indicatore di direzione posteriore destro 12V21W Luce di posizione posteriore freno LED 12 V 0 575 W Indicatore di direzione posteriore sinistro 124 21W Codice colore
52. Vista esplosa Elemento di fissaggio ida Ona kgf m zioni Bulloni coperchio valvole di aspirazione aria 1 0 Bulloni coperchio testata 1 0 S bulloni del cappello dell albero a camme 1 2 S Bulloni guida catena distribuzione 1 2 S Bulloni testata bulloni M10 nuovi 5 5 Bulloni testata bulloni M10 usati 5 0 i Bulloni testata 6 1 2 S Tappi camicia testata 2 2 L Bulloni supporto corpo farfallato 1 3 Bulloni morsetto supporto gruppo corpo farfallato 0 20 Bullone sensore albero a camme 1 2 Bullone rotore sensore albero a camme 1 2 L Bulloni superiori guida anteriore catena distribuzione 2 5 Bulloni inferiori guida anteriore catena distribuzione 1 2 Bulloni guida posteriore catena di distribuzione 2 5 Bulloni di fissaggio tenditore catena distribuzione 1 1 Bullone coperchio tenditore catena distribuzione 2 9 Candele 1 3 Applicare olio motore L Applicare un prodotto frenafiletti non permanente M Applicare grasso al disolfuro di molibdeno MO Applicare olio al bisolfuro di molibdeno miscela di olio motore e grasso al disolfuro di molibdeno con un rapporto di peso 10 1 R Pezzi di ricambio S Attenersi alla sequenza di serraggio prescritta SS Applicare sigillante siliconico Kawasaki Bond 56019 120 5 4 PARTE SUPERIORE DEL MOTORE Vista esplosa GE02093BN5 PARTE SUPERIORE DEL MOTORE 5 5 Vista esplosa s
53. certare che non vi siano scintille o fiamme aperte in prossimit della zona di lavoro A causa del pe ricolo costituito dai liquidi altamente infiammabili non utilizzare benzina o solventi a basso punto di infiammabilit per pulire il serbatoio e Rimuovere il serbatoio carburante vedere Rimozione serbatoio carburante e Rimuovere il tubo flessibile di entrata e la pompa carbu rante vedere la sezione Pompa carburante contenuta in questo capitolo e Versare una certa quantit di solvente ad alto punto di infiammabilit nel serbatoio carburante e agitare il serba toio per rimuovere sporcizia e depositi di carburante e Scaricare il solvente dal serbatoio carburante e Asciugare il serbatoio con aria compressa e Installare la pompa carburante vedere Installazione pompa carburante e Installare il serbatoio carburante vedere Installazione del serbatoio carburante IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO 4 1 Impianto di raffreddamento INDICE MEE uao lana rea AAA 4 2 Diagramma di flusso del liquido refrigerante 4 4 GIONA 4 6 Attrezzi speciall e sigillante eee tonat earlier 4 7 Liquido refrigerante sura alia rei 4 8 Controllo deterioramento del liquido refrigerante 4 8 Controllo livello liquido refrigerante 4 8 Scarico del liquido refrigerante ii 4 8 Rifornimento di
54. danneg giata Sostituire la ECU Non si pu effettuare il controllo e la manutenzione della ECU GC17091BS1 C 6017092BS1 IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE 3 77 ECU Circuito alimentatore ECU D ACCENSIONE BATTERIA 6C17141BN2 A ECU e Connettore di collegamento C S Rel principale ECU f Batteria sigillata T Commutatore di accensione j Connettore di collegamento B a Fusibile ECU 15 A k Fusibile principale da 30 A d Rel del motorino di avviamento 3 78 IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI Alimentatore dell impianto DFI Rimozione fusibile ECU e Per la rimozione del fusibile della ECU fare riferimento al capitolo Impianto elettrico Installazione fusibile ECU caso di avaria di un fusibile durante il funzionamento controllare l impianto DFI per determinare la causa e so stituire il fusibile con uno dello stesso amperaggio e Per l installazione del fusibile della ECU fare riferimento al capitolo Impianto elettrico Controllo fusibile ECU e Per il controllo del fusibile della ECU fare riferimento al capitolo Impianto elettrico Rimozione rel principale ECU ATTENZIONE Non lasciare cadere il rel specialmente su una su perficie dura Un urto pu danneggiarlo e Rimuovere il rivestimento della sella vedere il capitolo Telaio e Rimuovere il rel principa
55. e interruttore arresto motore 3 Tensione di picco sensore albero motore 4 Tensione di picco sensore posizione Il collegamento dell adattatore non corretto o l adattatore difettoso albero a camme Buona Buona Controllare l alimentazione della ECU Sostituire i componenti difettosi o controllarli con il tester analogico KAWASAKI Non buona Buona Sostituire i componenti difettosi Controllare il cablaggio Collegamento e componenti correlati La ECU difettosa Sostituire la ECU GP10058B 5 IMPIANTO ELETTRICO 16 49 Impianto di accensione Circuito impianto di accensione Y R R BK R BK R BR W R R BK R R W R W BL W G BK Y EEn G 24 7 SEO O9 i Je Y W BL BR BK ili Y w BL BR BK LG BK Y ELE BK He A 22 srry T BK Y BK Y BK Y BK Y GP10121BW4 gt Commutatore di accensione Interruttore di arresto motore Pulsante di avviamento Candele Bobine di comando Interruttore cavalletto laterale Sensore albero motore Sensore posizione albero a camme 14 15 16 Sensore valvola a farfalla 10 11 12 13 Interruttore folle Scatola di derivazione Fusibile accensione da 10A Interruttore di esclusione motorino avviamento Diodo R
56. fra gli ingranaggi il gioco catena supera il valore standard registrarlo GK04035BS1 C Gioco catena Standard 25 35 mm Regolazione del gioco della catena di trasmissione e Rimuovere la coppiglia A e allentare il dado B del perno della ruota e Allentare i controdadi C di entrambi i registri della ca tena Se la catena troppo lenta svitare in modo uniforme il registro sinistro e destro D della catena Se la catena troppo tesa avvitare in modo uniforme il registro sinistro e destro della catena e spingere in avanti la ruota con un piede e Avvitare i due registri della catena in modo uniforme fino ad ottenere il gioco corretto della catena Per mantenere il corretto allineamento tra catena e ruota la tacca E sull indicatore di allineamento sinistro F della ruota deve essere allineata con lo stesso indicatore o posizione G sul forcellone con il quale allineata la tacca dell indica tore destro PERICOLO Il disallineamento della ruota determina un usura anomala e pu pregiudicare la sicurezza di marcia 2 30 MANUTENZIONE PERIODICA Procedure di manutenzione periodica e Serrare saldamente i controdadi di entrambi i registri della catena e Serrare il dado del perno della ruota Coppia Dado perno ruota posteriore 108 N m 11 kgf m e Girare la ruota misurare ancora il gioco della catena nel punto pi teso e regolare nuovamente se necessario
57. il cavo do vrebbe muoversi liberamente A nell alloggiamento del cavo Se dopo la lubrificazione il movimento del cavo non li bero se il cavo presenta usure da sfregamento B o se l alloggiamento del cavo piegato C sostituire il cavo 6004020281 2 46 MANUTENZIONE PERIODICA Procedure di manutenzione periodica Serraggio dadi bulloni ed elementi di fissaggio Controllo serraggio e Controllare il serraggio di bulloni e dadi indicati qui di se guito Inoltre controllare che ogni coppiglia sia nella posi zione corretta e in buone condizioni NOTA OPer gli elementi di fissaggio del motore controllarne il serraggio a motore freddo a temperatura ambiente x Se vi sono elementi di fissaggio lenti serrarli nuovamente alla coppia prescritta attenendosi alla sequenza di serrag gio indicata Fare riferimento al capitolo appropriato per le coppie di serraggio prescritte Se le coppie di serraggio prescritte non si trovano nel capitolo appropriato vedere la Tabella delle coppie di serraggio standard contenuta in questa sezione Per ogni elemento di fissaggio allentarlo inizialmente di 1 2 giro quindi serrarlo le coppiglie sono danneggiate sostituirle Dado bullone ed elemento di fissaggio da controllare Ruote Perno ruota anteriore Bullone morsetto perno ruota anteriore Dado perno ruota posteriore Copiglia dado perno ruota posteriore Freni Bulloni morsetto pompa freni anteriore Bulloni di fi
58. levamenti superiore e inferiore del comparatore rappre senta la misura della scentratura Se la scentratura supera il limite di servizio sostituire il perno ruota Scentratura perno ruota 100 mm Standard TIR 0 05 mm o inferiore Limite di servizio TIR 0 2 mm GI04026B82 C 6J04043BS1 C RUOTE PNEUMATICI 10 11 Ruote Cerchi Controllo equilibratura e Rimuovere la ruota e Sostenere la ruota in modo che essa possa girare libera mente e Ruotare leggermente la ruota e contrassegnare A la ruota nel punto pi alto quando si ferma ORipetere pi volte questa procedura Se la ruota si ferma autonomamente in varie posizioni essa ben equilibrata la ruota si ferma sempre in una posizione regolare l equilibratura della ruota Regolazione equilibratura e Se la ruota si ferma sempre nella stessa posizione fis sare provvisoriamente un contrappeso di equilibratura A sul cerchio in corrispondenza del riferimento usando na stro adesivo e Ruotare la ruota di 1 4 di giro B e verificare se la ruota si ferma o no in questa posizione Se si ferma stato utilizzato il contrappeso di equilibratura corretto la ruota gira il contrappeso sale sostituire il con trappeso con quello immediatamente pi pesante Se la ruota gira e il contrappeso scende sostituire il contrap peso con quello immediatamente pi leggero Ripetere queste operazioni fino a quando la ruota non si fer
59. sk neo et s BR Marone CH Cioccolato _b 6 verde scuro s verde rs NUMEN Colore BY OFF LOCK interruttore anteriore luce freno Interruttore di arresto motore _ Pulsante di avviamento Colore BK BK Colore v R Colore BK R 8K R Leva freno E Rosso Bianco Azionata Giallo 98052 0059B W2RO059BW5 C 16 18 IMPIANTO ELETTRICO Schema elettrico Malesia Candel andele i L 1 G N N2 N3 Na pos Avvisatore Interruttore M MES Interruttore Sensore i zi zd Subs acustico torino ventola 12V 2 5A ventola radiatore carburante carburante d 80 SSeS s gt Bobine di accensione Y D BK BL LB ay BK W BR BK BK Y BK Y BL W BL BK BL W BK BK 8 BK W R BK 0 BK L amp wr BK Y Connettore di collegamento D BK Y BK Y BK Y BK Y Commutatore di accensione Alloggiamento interruttore destro Interruttore Interruttore Pulsante di anteriore di arresio avviamento luce motore BATTERIA JQ VICE POSIZIONE POSTERIORE T LUCE SCIRE POSTERIORE BATTERIA eE Regolatore raddrizzatore Quadro strumenti 1 Spia indicatore di direzione destro LED Spia abbagliante LED Spia folle LED Spia pressione olio LED Spia FI LED Indicatore contachilometri totale contachilometri parzialeforol
60. tensione di batteria controllare quanto segue Batteria vedere il capitolo Impianto elettrico Fusibile principale da 15 A della ECU Cablaggio alimentatore sensore veicolo a terra vedere lo schema seguente l alimentatore funziona correttamente controllare la SECUS tensione di uscita 3 62 IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI Sensore veicolo a terra Codice di manutenzione 31 e Portare il commutatore di accensione su OFF e Rimuovere il sensore e Collegare un voltmetro digitale A al connettore con il kit di adattatori per puntali B Attrezzo speciale Kit adattatori per puntali 57001 1457 Tensione di uscita sensore veicolo a terra Collegamenti al sensore Tester Cavo Y G D Tester Cavo BK Y E e Mantenere il sensore verticale e Portare il commutatore di accensione su ON e misurare la tensione di uscita con il connettore collegato Olnclinare il sensore di 60 70 o pi C verso destra o sinistra quindi mantenere il sensore quasi verticale con la freccia rivolta verso l alto e misurare la tensione di uscita Tensione di uscita al sensore Standard con il sensore inclinato di 60 70 o pi verso destra o sinistra 3 7 4 4 V con la freccia del sensore rivolta verso l alto 0 4 1 4 V NOTA OSe necessario effettuare un altra prova portare il commutatore di accensione su OFF e poi su ON e Portare il commutatore di accensione su OFF e Rimuovere
61. 15 Pista esterna cuscinetto 30 Rondella dentata 35 mm ALBERO MOTORE CAMBIO 9 29 Cambio Rimozione tamburo cambio e forcella di selezione e Rimuovere Il semicarter inferiore vedere Separazione carter Gli alberi del cambio Il meccanismo di selezione esterno vedere Rimozione meccanismo di selezione esterno Il bullone A e la vite B Il supporto C del cuscinetto tamburo cambio e Estrarre l asta di selezione e rimuovere le forcelle di selezione e Estrarre il tamburo E del cambio Installazione tamburo cambio e forcella di selezione e Installare le aste di selezione A osservando la posizione della scanalatura Le aste sono identiche e Posizionare la forcella con le alette pi corte B sull albero conduttore e collocare la spina nella scanalatura centrale nel tamburo C del cambio OLe due forcelle D sull albero di uscita sono identiche e Installare le forcelle in modo che il relativo lato 266 e 267 sia rivolto verso la frizione e Applicare un prodotto frenafiletti non permanente sulle fi lettature del bullone del supporto del tamburo cambio e serrarlo Coppia Bullone supporto cuscinetto tamburo cambio 13 N m 1 3 kgf m Vite supporto cuscinetto tamburo cambio 5 4 N m 0 55 kgf m Smontaggio tamburo cambio e Rimuovere il tamburo del cambio vedere Rimozione tam buro e forcella cambio e Tenendo bloccato il tamburo del cambio con una morsa rimuovere il bullone del supporto de
62. 40 F e Posizionare l albero motore al PMS del pistone N 2 e N 3 e Preparare due bulloni ausiliari della testata con la testa tagliata Olnstallare i due bulloni A della testata diagonalmente nel carter e Installare il blocco cilindri Pistoni C Olnserire prima i pistoni N 2 e N 3 e quindi ruotare l albero motore ad un angolo di 90 Olnserire i segmenti del pistone con i pollici o un cacciavite a lama sottile Rimozione pistone e Rimuovere il cilindro vedere Rimozione del cilindro e Collocare un panno pulito sotto ai pistoni e rimuovere l anello di fissaggio A dello spinotto dall esterno di ogni pistone GE168078 P 5 32 PARTE SUPERIORE DEL MOTORE Cilindro pistoni e Rimuovere gli spinotti dei pistoni Attrezzo speciale Estrattore per spinotti pistoni 57001 910 A e Rimuovere i pistoni e Allargare con cautela la luce del segmento con i pollici e quindi spingere verso l alto sul lato opposto del segmento A per rimuoverlo e Rimuovere il raschiaolio formato da 3 elementi usando i pollici allo stesso modo Installazione del pistone e Applicare una soluzione di olio al disolfuro di molibdeno sull espansore del raschiaolio einstallarlo A nella scana latura inferiore del pistone in modo che le estremit B siano giustapposte e Applicare una soluzione di olio al disolfuro di molibdeno sulle piste di acciaio del raschiaolio e installarle una so pra e una sott
63. 57001 1129 e Sostituire l anello elastico di sicurezza e Sostituire le guarnizioni e Spingere verso l interno gli elementi di tenuta del grasso A in modo che la superficie di tenuta sia a filo B con l estremit del foro OApplicare grasso resistente alle alte temperature sui lab bri delle guarnizioni Attrezzo speciale Kit installatore per cuscinetti 57001 1129 C 6J06060881 6J05000481 C 6J05000581 RUOTE PNEUMATICI 10 17 Cuscinetto mozzo Controllo cuscinetto mozzo Poich i cuscinetti del mozzo sono realizzati con tolle ranze estremamente ridotte normalmente non possibile misurare il gioco NOTA ONon rimuovere i cuscinetti per effettuarne il controllo Qualunque cuscinetto rimosso deve essere sostituito e Ruotare in avanti e all indietro A ciascun cuscinetto nel mozzo verificando contemporaneamente l eventuale pre senza di giochi ruvidit o inceppamenti si rilevano giochi ruvidit o inceppamenti sostituire il cuscinetto e Esaminare la guarnizione B del cuscinetto per verificare l eventuale presenza di lacerazioni o perdite la guarnizione presenta lacerazioni o perdite sosti tuire il cuscinetto 6J06002BS1 C ORGANI DI TRASMISSIONE 11 1 Organi di trasmissione INDICE Vista esplosa dd As LA iaia 11 2 So AI RT RIA 11 4 Attrezzi speciali z oil 11 5 Catena di trasmissione
64. 6 marce presa costante 2 571 36 14 1 941 33 17 1 555 28 18 1 333 28 21 1 200 24 20 1 095 23 21 Trasmissione a catena 2 867 43 15 5 382 alla marcia superiore Telaio Tipo Angolo di incidenza Braccio a terra longitudinale Pneumatico anteriore Tipo Dimensioni Pneumatico posteriore Tipo Dimensioni Sospensione anteriore Tipo Corsa della ruota Sospensione posteriore Tipo Corsa della ruota Tipo freno Lato anteriore Posteriore Apparecchiature elettriche Batteria Faro Tipo Lampadina Tubolare a diamante 24 5 104 mm Tubeless 120 70 ZR17 M C 58W Tubeless 180 55 ZR17 M C 73W Forcella telescopica capovolta 120 mm Forcellone uni trak 126 mm A doppio disco A disco singolo 12V 8 Ah Proiettore semisigillato 12 V 55 W x 2 55 W abbagliante anabbagliante 1 10 INFORMAZIONI GENERALI Specifiche generali ZR750 J1 Luce di posizione posteriore freno 12 V 0 5 3 8 W LED CA 12 V 0 5 5 W LED Alternatore Tipo CA trifase Potenza nominale 24 A 14 V a 5 000 giri min Le specifiche sono soggette a variazioni senza preavviso e potrebbero non valere per tutti i paesi AU Modello per l Australia CA Modello per il Canada MY Modello per la Malesia HR Con catalizzatore a nido d ape Modello con limitatore INFORMAZIONI GENERALI 1 11 Informazioni tecniche Impianto aspirazione aria Sistema di controllo della valvola a farfalla secondaria La ZR75
65. 95 mm con le rondelle Coppia Bulloni carter M9 42 N m 4 3 kgf m OSerrare i bulloni M7 A Coppia Bulloni carter M7 20 N m 2 0 kgf m e Serrare i bulloni del carter superiore nell ordine indicato Coppia Bulloni carter M8 A 27 N m 2 8 kgf m Bulloni carter M7 20 N m 2 0 kgf m L 85 mm B L 50 mm C Bulloni carter M6 12 Nm 1 2 kgf m L 60 mm D L 40 mm E L 90 mm F Fascetta G e Dopo avere serrato tutti i bulloni del carter controllare i seguenti elementi OL albero motore e del cambio girano liberamente OMentre si ruota l albero di uscita il cambio passa senza difficolt dalla 1a alla 6a e dalla Ga alla 1a OQuando l albero di uscita fermo il cambio pu passare soltanto alla 2a marcia o a una marcia superiore 9 12 ALBERO MOTORE CAMBIO Albero motore e bielle Rimozione albero motore e Separare il carter vedere Separazione carter e Rimuovere l albero motore A Installazione dell albero motore ATTENZIONE Se l albero motore gli inserti cuscinetto o i semi carter vengono sostituiti selezionare gli inserti cu scinetto e verificare il gioco con il plastigage indi catore a pressione prima di assemblare il motore per accertarsi di avere installato gli inserti corretti e Applicare una soluzione di olio al disolfuro di molibdeno sugli inserti del cuscinetto di banco dell albero motore e Installare l albero motore c
66. A rivolto verso il lato sinistro e Disporre correttamente i tubi flessibili vedere il capitolo Appendice PARTE SUPERIORE DEL MOTORE 5 11 Impianto filtraggio aria Verifica valvola di commutazione depressione e Rimuovere Valvola di commutazione depressione vedere Rimo zione valvola di commutazione depressione e Collegare un vacuometro A e una siringa B o lo stru mento per il controllo del livello olio della forcella ai tubi flessibili della depressione come indicato in figura Attrezzo speciale Strumento per controllo livello olio forcelle 57001 1290 Flusso aria C GE04010481 e Aumentare gradualmente la depressione abbassare la pressione applicata alla valvola di commutazione della depressione e controllare il funzionamento della valvola Quando la depressione bassa la valvola di commuta zione dovrebbe consentire il flusso d aria Quando la depressione aumenta fino a raggiungere la pressione di chiusura della valvola la valvola dovrebbe interrompere il flusso d aria Molla A Diaframma B Valvola C Bassa depressione D Flusso aria secondaria E x Se la valvola di commutazione della depressione non fun ziona nel modo descritto sostituirla NOTA OPer controllare il flusso d aria attraverso la valvola di commutazione della depressione basta soffiare attra verso il tubo flessibile del filtro aria Pressione di chiusura della valvola di commutazione della
67. B del cavo deceleratore nella puleggia della valvola a farfalla e Serrare il bullone della piastra della valvola a farfalla e Controllare la perdita di carburante dal gruppo corpo far fallato PERICOLO Il carburante che fuoriesce dai carburatori perico loso 3 98 IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI Gruppo corpo farfallato e Applicare un leggero rivestimento di grasso sulle estre mit superiori del cavo dell acceleratore e Montare le estremit superiori dei cavi acceleratore sulla manopola e Inserire la sporgenza A dell alloggiamento interruttore destro nel foro B del manubrio e Girare la manopola dell acceleratore e accertare che le valvole a farfalla si muovano senza ostacoli e ritornino per effetto della forza della molla e Controllare il gioco della manopola dell acceleratore vedere Controllo del gioco della manopola dell accele ratore PERICOLO L impiego del mezzo con cavi non disposti corret tamente pu pregiudicare la sicurezza di marcia e Regolare Gioco manopola acceleratore Il gioco della leva del dispositivo avviamento a freddo Regime del minimo Smontaggio gruppo corpo farfallato ATTENZIONE Non rimuovere smontare o regolare il sensore A della valvola a farfalla principale il sensore B della valvola a farfalla secondaria l attuatore C della valvola a farfalla secondaria il meccanismo D dell articolazione della valvola a farfalla e il gruppo
68. B della pinza e staccare la pinza freno C dal disco e Svitare il bullone forato e rimuovere i tubi flessibili del freno D dalla pinza vedere Rimozione installazione tubo flessibile freno ATTENZIONE Sciacquare immediatamente il liquido freni fuoriu scito NOTA ODopo la rimozione della pinza se manca l aria com pressa per disassemblarla rimuovere il pistoncino prima di staccare il flessibile freno vedere Disassemblaggio pinza freno anteriore Rimozione pinza freno posteriore e Allentare il bullone forato A all estremit inferiore del tubo flessibile del freno e serrarlo senza stringere ecces sivamente e Svitare i bulloni di fissaggio B della pinza e staccare la pinza freno C dal disco e Svitare il bullone forato e rimuovere il tubo flessibile del freno D dalla pinza vedere Rimozione installazione tubo flessibile freno ATTENZIONE Sciacquare immediatamente il liquido freni fuoriu scito NOTA ODopo la rimozione della pinza se manca l aria com pressa per disassemblarla rimuovere il pistoncino prima di staccare il flessibile freno vedere Disassemblaggio pinza freno posteriore 12 10 Pinze freno Installazione pinza freno e Installare la pinza freno e l estremit inferiore del tubo flessibile del freno OSostituire le rondelle su ogni lato del raccordo del tubo flessibile e Serrare Coppia Bulloni di fissaggio pinza Anteriore 34
69. Commutatore di accensione e Connettore di collegamento C U Spia Fl LED f Batteria sigillata X Fusibile accensione da 10 A k Fusibile principale da 30 A Y Scatola di derivazione IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI 3 75 ECU ATTENZIONE Non lasciare cadere la ECU specialmente su una superficie dura Un urto pu danneggiarla Rimozione della ECU e Rimuovere Selle vedere il capitolo Telaio La scatola di derivazione A e Estrarre la ECU A con il cablaggio e Scollegare i connettori B del cavo della ECU Installazione della ECU e Collegare i connettori della ECU annotando la lunghezza dei dispositivi di bloccaggio Dispositivo di bloccaggio pi lungo A Dispositivo di bloccaggio pi corto B 6017264BS1 C Controllo alimentazione ECU e Effettuare il controllo visivo dei terminali A dei connettori della ECU il connettore intasato da fango o polvere pulirlo con un getto di aria compressa Sostituire il cablaggio principale se i terminali dei connet tori del cablaggio principale sono fessurati piegati o di versamente danneggiati x Sostituire la ECU se i terminali dei connettori della ECU sono fessurati piegati o diversamente danneggiati 3 76 IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI ECU e Con i connettori A della ECU collegati controllare la con tinuit del seguente cavo di massa con il commutatore di accensione su OFF
70. Controllare e pulire l impianto di alimentazione vedere capitolo 3 Controllare e sostituire la pompa carburante vedere capitolo 3 Pompa carburante difettosa Controllare vedere capitolo 3 Acqua o sostanze estranee nel carburante Filtro carburante o filtro a rete pompa intasati Iniettore difettoso Controllare vedere capitolo 3 Sensore temperatura acqua difettoso Controllare vedere capitolo 3 Sensore pressione atmosferica difettoso Controllare vedere capitolo 3 Sensore valvola a farfalla secondaria difettoso Attuatore valvola a farfalla secondaria difettoso Bobina di comando difettosa Controllare e sostituire vedere capitolo 16 Controllare vedere capitolo 3 Controllare vedere capitolo 3 Livello olio motore troppo alto Rimediare vedere capitolo 7 Candela sporca rotta o distanza elettrodi Pulire le candele e regolare la distanza degli non corretta elettrodi vedere capitolo 2 Il motore s impunta Pressione carburante troppo bassa Controllare vedere capitolo 3 Iniettore difettoso Controllare vedere capitolo 3 Sensore valvola a farfalla principale difettoso Controllare vedere capitolo 3 Sensore valvola a farfalla secondaria difettoso Attuatore valvola a farfalla secondaria difettoso Sensore temperatura acqua difettoso Controllare vedere capitolo 3 Controllare vedere capitolo 3 Controllare vedere capitolo 3
71. Controllo indotto e Utilizzando la gamma 1 del tester analogico misurare la resistenza fra due segmenti qualsiasi A del commu tatore Attrezzo speciale Tester analogico 57001 1394 x Se presente una resistenza elevata o non c lettura tra due segmenti qualunque vi un interruzione su un av volgimento e si deve sostituire il motorino di avviamento e Misurare la resistenza tra i segmenti e l albero B utiliz zando la gamma massima del tester analogico Se non viene visualizzato alcun dato l indotto in corto e il motorino di avviamento deve essere sostituito GPITOBIOSI C 6 11060851 C IMPIANTO ELETTRICO 16 53 Impianto di avviamento elettrico NOTA OSebbene i controlli precedenti non abbiano rivelato gua sti sull indotto esso pu comunque essere difettoso in qualche modo non direttamente rilevabile con il tester analogico Se il controllo di tutti gli altri componenti del motorino di avviamento e del relativo circuito non evi denzia guasti ma il motorino comunque non gira o gira solo debolmente sostituire il motorino di avviamento Controllo cavo spazzola e Utilizzando la gamma x 1 Q del tester analogico misurare la resistenza come indicato in figura Bullone terminale e spazzola positiva A Piastra spazzola e spazzola negativa B Attrezzo speciale Tester analogico 57001 1394 x Se il valore non si avvicina a zero Ohm il cavo della spaz zola
72. Controllo sincronizzazione luce freno m eene nnne rennes 16 75 Regolazione sincronizzazione luce freno 16 75 Gontrollo nterruttore hic einen Area 16 75 Controllo dell interruttore della ventola del radiatore 16 76 Controllo del sensore temperatura acqua 16 77 Controllo del sensore velocit ila 16 78 Controllo sensore livello carburante essen nennen 16 79 Controllo interruttore riserva carburante 16 80 Controllo diodo raddrizzatore coin 16 81 Scat la d derivazione tot ts E O AE ail 16 82 Controllo circuito fusibile scatola di derivazione 16 82 Controllo circuito di avviamento rel faro 16 83 Controllo circuito diodo ea a e a aaa Aa a a a ae aai S 16 84 piel X A A aa 16 85 Rimozione del fusibile principale da 16 85 Rimozione fusibile scatola di derivazione eeeeeeeeen 16 85 Installazione fusibile lolita enint Eo 16 85 Rimozione fusibile ECU 15 A 16 85 Controllo fusible 5 5 ton terre Te 16 86 Ubicazione componenti IMPIANTO ELETTRICO 16 3 1 Interruttore di esclusione motorino avviamento 2 Sensore posizione albero a camme 3 Interruttore ventola radiatore 4 Motorino di avviamento 5 Alternatore 6 Sensore velocit T Interruttore folle 9 Sensore temperatura acqua 10 Batteria
73. LA RA c A CAPA A VA S AE 7 Se RS STERZO 14 3 Vista esplosa Coppia Elemento di fissaggio Osservazioni kgf m Dado cannotto sterzo 2 8 Bullone testa cannotto sterzo 11 Bulloni Superiori morsetto forcella anteriore 2 0 Bulloni Inferiori morsetto forcella anteriore 2 0 AL Bulloni morsetto manubrio 25 25 S 7 Viti alloggiamento interruttore 3 5 0 36 8 Tappo bullone testa cannotto sterzo AD Applicare adesivo AL Serrare alternativamente i due bulloni del morsetto per due volte per assicurare la corretta cop pia di serraggio G Applicare grasso L Applicare un prodotto frenafiletti non permanente R Pezzi di ricambio S Attenersi alla sequenza di serraggio prescritta 14 4 STERZO Attrezzi speciali Chiave per ghiere cannotto sterzo 57001 1100 Kit installatore per cuscinetti 57001 1129 Martinetto 57001 1238 y sm a QU o 8 AD y Inseritore per cuscinetto cannotto sterzo 57001 1344 Adattatore per inseritore cuscinetto cannotto sterzo 57001 1345 e STERZO 14 5 Sterzo Controllo dello sterzo e Fare riferimento a Sterzo nel capitolo Manutenzione pe riodica Regolazione dello sterzo e Fare riferimento a Sterzo nel capitolo Manutenzione pe riodica 14 6 STERZO Cannotto sterzo Rimozione cannotto e cuscinetto cannotto e Rimuovere Coper
74. Se il cablaggio interrotto ripararlo sostituirlo OMentre si controlla se un cablaggio A in cortocircuito interrompere un estremit B e controllare la continuit tra l altra estremit C e la massa D Se c continuit il cablaggio in cortocircuito verso massa e deve essere riparato o sostituito 6017028281 e Ridurre le posizioni sospette ripetendo le prove di conti nuit dai connettori della ECU Se non viene riscontrata alcuna anomalia nel cablaggio o nei connettori i componenti dell impianto DFI sono i prossimi pi probabili sospetti Controllare il componente iniziando dalle tensioni d ingresso e uscita Tuttavia non c modo di controllare la ECU Se viene riscontrata una anomalia sostituire il relativo componente dell impianto DFI Se non viene riscontrata alcuna anomalia nel cablaggio nei connettori e nei componenti dell impianto DFI sosti tuire la ECU OCodici colore dei cavi BK Nero G Verde P Rosa BL Blu GY Grigio PU Porpora BR Marrone LB Azzurro R Rosso CH Cioccolato LG Verde chiaro W Bianco DG Verde scuro O Arancione Y Giallo 3 20 IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE Ricerca guasti dell impianto DFI OEsistono due modi di controllare l impianto DFI Uno il Metodo di controllo della tensione e l altro il Metodo di controllo della resistenza Metodo di controllo della tensione OQuesto metodo viene effettuato misurando prima la te
75. Sensore pressione aria aspirata difettoso Controllare vedere capitolo 3 Oscillazione Regolatore pressione carburante difettoso controllare e sostituire la pompa carburante o circuito carburante schiacciato controllare e riparare il circuito carburante vedere capitolo 3 Pressione carburante instabile Iniettore difettoso Controllare vedere capitolo 3 Sensore temperatura acqua difettoso Controllare vedere capitolo 3 Ritorno di fiamma in fase di decelerazione Candela sporca rotta o distanza elettrodi Pulire le candele e regolare la distanza degli non corretta elettrodi vedere capitolo 2 Pressione carburante troppo bassa Controllare vedere capitolo 3 3 30 IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE Guida alla ricerca guasti dell impianto DFI Sintomi o possibili cause Interventi capitolo Pompa carburante difettosa Sensore valvola a farfalla principale difettoso Sensore temperatura aria aspirata difettoso Controllare vedere capitolo 3 Controllare vedere capitolo 3 Sensore temperatura acqua difettoso Controllare vedere capitolo 3 Sensore pressione atmosferica difettoso Sensore pressione aria aspirata difettoso Valvola commutazione depressione rotta Controllare vedere capitolo 3 Controllare vedere capitolo 3 Controllare vedere capitolo 3 Controllare e sostituire vedere capitolo 5 Valvola aspirazione aria difettosa Controllare e sostitui
76. Testa estrattore per cuscinetti 520 x 22 57001 1293 Albero estrattore per cuscinetti 513 57001 1377 10 6 RUOTE PNEUMATICI Ruote Cerchi Rimozione ruota anteriore e Rimuovere Bulloni di fissaggio A della pinza freno e Allentare il bullone A morsetto perno ruota anteriore e Rimuovere il perno ruota anteriore B e Sollevare la ruota anteriore da terra Attrezzo speciale Martinetto 57001 1238 e Estrarre il perno ruota da destra e lasciar cadere la ruota anteriore dalle forcelle ATTENZIONE Non appoggiare la ruota a terra su uno dei dischi Questo pu danneggiare o deformare il disco Col locare dei blocchi sotto la ruota in modo che il disco non tocchi terra Installazione della ruota anteriore NOTA OLa direzione della rotazione A della ruota mostrata da una freccia B sul fianco della ruota e Controllare il riferimento di rotazione della ruota sulla ruota anteriore ed installare la ruota RUOTE PNEUMATICI 10 7 Ruote Cerchi e Fissare i collari A su entrambi i lati del mozzo e Serrare il perno della ruota anteriore Coppia Perno ruota anteriore 108 N m 11 kgf m e Prima di serrare il bullone del morsetto sullo stelo destro della forcella anteriore sollevare e abbassare la forcella anteriore 4 o 5 volte per consentire allo stelo destro della forcella anteriore di adattarsi sul perno ruota anteriore NOTA OPosizionare
77. Vista esplosa Sy gt SO Ca 6F02034BW5 FRIZIONE 6 3 Vista esplosa Coppia N Osservazioni 1 Bulloni morsetto leva frizione 7 8 0 80 S 2 Bulloni di fissaggio coperchio frizione 11 1 1 Tappo bocchettone di riempimento olio 4 Bulloni molla frizione 8 8 0 90 5 Dado mozzo frizione 135 14 R CL Applicare lubrificante per cavi EO Applicare olio motore G Applicare grasso M Applicare grasso al disolfuro di molibdeno R Pezzi di ricambio S Attenersi alla sequenza di serraggio prescritta W Applicare acqua Elemento di fissaggio 6 4 FRIZIONE Specifiche Voce Standard Limite di servizio Gioco della leva frizione 2 3mm Frizione Gruppo disco frizione 37 7 38 3 mm Spessore disco frizione 2 72 2 88 mm 2 4 mm Deformazione disco di attrito e di acciaio 0 2 o inferiore 0 3 mm Lunghezza libera molla frizione 80 6 mm 76 6 mm FRIZIONE 6 5 Attrezzi speciali e sigillante Attrezzo per bloccaggio frizione Kawasaki Bond Sigillante Siliconico 57001 1243 56019 120 6 6 FRIZIONE Leva e cavo della frizione Controllo del gioco della leva frizione e Fare riferimento a Frizione nel capitolo Manutenzione pe riodica Registrazione del gioco della leva frizione e Fare riferimento a Frizione nel capitolo Manutenzione pe riodica Rimozione cavo e Scalzare il parapolvere A sull estremit inferiore del
78. alla nuova i biella Usato 0800 1 0 20 0 32 mm bulloni 2 Metodo dell angolo di rotazione non si dispone di un micrometro a punti possibile serrare i dadi con il Metodo dell angolo di rotazione e Accertarsi di pulire i bulloni e i dadi accuratamente con un solvente a elevato punto di infiammabilit poich i dadi e i bulloni nuovi sono trattati con soluzione antiruggine A PERICOLO Pulire i bulloni e i dadi in un area ben ventilata e ac certare che non vi siano scintille o fiamme aperte in prossimit alla zona di lavoro Questo vale anche per qualunque dispositivo dotato di luce pilota A causa del pericolo costituito da liquidi altamente infiammabili non utilizzare benzina o solventi a basso punto di infiammabilit per pulire ATTENZIONE Asciugare immediatamente bulloni e dadi con aria compressa dopo la pulizia Pulire e asciugare completamente bulloni e dadi e Installare i nuovi bulloni nelle bielle riutilizzate e Applicare una piccola quantit di olio al disolfuro di molib deno sui seguenti elementi Filettature A di dadi e bulloni Superfici sedi B di dadi e bielle 6105040481 C 9 16 ALBERO MOTORE CAMBIO Albero motore e bielle e Prima di tutto serrare i dadi alla coppia specificata Vedi la tabella sottostante e Successivamente serrare i dadi a 120 5 OContrassegnare A i cappelli di biella e i dadi in mo
79. calibro a corsoio Obiettivo verificare la larghezza della sede rispetto a specifica Troppo stretta Troppo larga Smerigliatura a 45 Tinta speciale per Attrezzo fresa a 45 meccanici sulla sede Obiettivo aumento larghezza della sede oltre i limiti specifica per aumentare il diametro esterno Smerigliatura a 60 Attrezzo fresa a 60 Obiettivo ridurre la larghezza della sede secondo specifica Lappatura valvole Attrezzi lappatrice valvole pasta a smeriglio Obiettivo accoppiare perfettamente FINE la superficie valvola e la sede verificare se la testa della valvola danneggiata PARTE SUPERIORE DEL MOTORE 5 31 Cilindro pistoni Rimozione del cilindro e Rimuovere La testa cilindro vedere Rimozione testa cilindro Il tubo flessibile acqua A e Rimuovere il cilindro B Installazione del cilindro NOTA OSe si utilizza un nuovo cilindro utilizzare nuovi seg menti e Installare le spine di centraggio A e la nuova guarnizione B del cilindro e Applicare olio motore sulla parte interna del cilindro e Le luci dei segmenti devono essere posizionate come in dicato in figura Le luci delle piste in acciaio del raschiao lio devono essere sfalsate a un angolo di circa 30 40 dalla luce del segmento superiore Segmento superiore A Segmento inferiore B Piste in acciaio C del raschiaolio Espansore D del raschiaolio Svasatura E 30
80. cavo della frizione e Allentare i dadi B e far scorrere l estremit inferiore del cavo della frizione per ottenere un gioco sufficiente del cavo e Avvitare il regolatore e Allineare le fessure A della leva della frizione e del rego latore B quindi liberare il cavo dalla leva e Liberare la punta del cavo interno della frizione dalla leva di rilascio della frizione e Spingere la leva di rilascio verso la parte anteriore della motocicletta e legare la leva di rilascio al coperchio della frizione per evitare che l albero di rilascio fuoriesca e Estrarre il cavo della frizione dal telaio Installazione cavo e Disporre correttamente il cavo della frizione vedere il ca pitolo Appendice e Regolare il cavo frizione vedere Frizione nel capitolo Ma nutenzione periodica Lubrificazione cavo e Fare riferimento a Lubrificazione generale nel capitolo Manutenzione periodica Installazione leva frizione e Installare la leva della frizione in modo che la superficie di accoppiamento A del morsetto della leva della frizione sia allineato con il riferimento punzonato B e Serrare prima il bullone superiore e quindi il bullone infe riore del morsetto Dopo il serraggio vi sar una luce nella parte inferiore del morsetto Coppia Bulloni morsetto leva frizione 7 8 N m 0 80 kgf m GF04010BS1 C FRIZIONE 6 7 Leva e cavo della frizione Regolazione leva frizione Il regolatore dispone di 5 posizioni
81. dello smorzatore per regolare lo smorzamento in estensione OAllineare il riferimento numerato B del regolatore OL impostazione standard del regolatore per un condu cente di corporatura media di 68 kg senza passeggero n accessori corrisponde alla posizione 2 x Se l efficienza dello smorzatore non adeguata alle con dizioni di funzionamento regolarla sulla posizione idonea facendo riferimento alla tabella che segue Regolazione di smorzamento dell estensione Regolazione precarico molla e Rimuovere il parafango vedere il capitolo Telaio Posi Forza di Rigidit T zioni del Velocit zione re smorza ammor Carico SR fondo di guida golatore mento tizzatore stradale 1 Debole Morbida Leggero OK Strada urbana 2 1 1 T 1 4 Intensa Rigida Pesante Non Auto buona strada e Utilizzando la chiave a gancio A ruotare il dado del regolatore per regolare il precarico della molla OL impostazione standard del regolatore per un condu cente di corporatura media di 68 kg senza passeggero n accessori corrisponde alla posizione 4 Impostazione precarico molla Posizione standard posizione 4 Intervallo regolabile posizioni da 1 a 7 e Se la compressione della molla non adeguata alle con dizioni di funzionamento regolarla sulla posizione idonea facendo riferimento alla tabella che segue Regolazione precarico molla P
82. depressione Aperta Chiusa GE04010881 Standard 41 49 kPa 310 370 mmHg Alta depressione A L aria dell impianto iniezione non pu circolare B Controllo tubo flessibile impianto filtraggio aria e Accertarsi che tutti i tubi flessibili siano disposti senza es sere appiattiti o schiacciati e che siano correttamente col legati alla scatola del filtro aria alla valvola di commuta zione della depressione ai supporti dei carburatori N 1 e N 4 e ai coperchi della valvola di aspirazione aria caso contrario correggerne la disposizione Sostituirli se danneggiati 5 12 PARTE SUPERIORE DEL MOTORE Coperchio testata Rimozione coperchio testata e Rimuovere Serbatoio del carburante vedere il capitolo Impianto di alimentazione DFI La valvola di commutazione della depressione ed i tubi flessibili Le bobine di comando vedere il capitolo Impianto elet trico coperchi A delle valvole aspirazione aria e Rimuovere i bulloni A del coperchio della testata e sto gliere il coperchio lu RAE D Installazione coperchio testata e Sostituire la guarnizione del coperchio della testata e Applicare sigillante siliconico A sulla testata come indi cato in figura Sigillante Kawasaki Bond Sigillante Siliconico 56019 120 GEO9014BS1 C e Installare Spine di centraggio A Guarnizioni B dei fori candela GEO9015BS1 C e Installare la ronde
83. e Regolare il valore minimo della depressione tra la N 1 e N 2 al valore massimo della N 1 e N 2 e Regolare il valore minimo della depressione tra la N 3 e N 4 al valore massimo della N 3 e N 4 e Dopo ciascuna misurazione aprire e chiudere le valvole a farfalla e se necessario regolare il regime del minimo e Controllare i valori della depressione con la precedente procedura i valori della depressione rientrano nelle specifiche terminare la sincronizzazione della depressione del mo tore i valori della depressione non rientrano nelle specifi che rimuovere le viti di bypass N 1 N 4 e pulirle 6505016851 MANUTENZIONE PERIODICA 2 19 Procedure di manutenzione periodica OAvvitare la vite di bypass e contare il numero di giri neces sari a portarla a battuta senza serrarla Prendere nota del numero di giri Coppia Vite di bypass 0 2 N m 0 02 kgf m ATTENZIONE Non serrare eccessivamente le viti Potrebbero danneggiarsi e richiedere la sostituzione e Rimuovere la vite di bypass A la molla B la rondella C e l O ring D OControllare se la vite di bypass ed i diffusori presentano depositi di carbonio ci sono accumuli di carbonio eliminare il carbonio dalla vite di bypass e dal diffusore utilizzando un batuf folo di cotone imbevuto di solvente
84. giri giri al minuto Punto morto superiore lettura totale dell indicatore volt watt ohm Leggere il MANUALE D ISTRUZIONI prima di utilizzare mezzo Premessa Il presente manuale si rivolge innanzitutto ai meccanici addestrati che operano nelle officine dotate della necessaria attrezzatura Esso ri porta tuttavia una serie di dettagli e di infor mazioni di base che possono aiutare il proprie tario a eseguire semplici operazioni di manu tenzione e riparazione Per eseguire manuten zione e riparazione in maniera soddisfacente necessario conoscere la meccanica il corretto utilizzo degli attrezzi e comprendere le proce dure di officina Ogniqualvolta il proprietario non disponga della sufficiente esperienza o du biti di essere in grado di svolgere le operazioni tutte le registrazioni la manutenzione e la ri parazione devono essere effettuate soltanto da meccanici qualificati Per effettuare le operazioni in maniera effi ciente ed evitare costosi errori leggere il testo in maniera approfondita apprendere le proce dure prima di iniziare il lavoro e quindi eseguire il lavoro attentamente in un ambiente pulito Ogniqualvolta siano richiesti attrezzi o apparec chiature speciali non utilizzare utensili realiz zati in officina Le misurazioni di precisione pos sono essere effettuate soltanto utilizzando gli strumenti appropriati l uso di attrezzi sostitutivi pu influire negativamente sul funzionamento corr
85. i valori della depressione non rientrano nelle specifi che sincronizzare prima le valvole a farfalla N 3 e N 4 alle valvole a farfalla N 1 e N 2 utilizzando la vite di regi stro centrale A Attrezzo speciale Regolatore per vite pilota C 57001 1292 B Lato anteriore C Esempio N 1 165 mmHg N 2 190 mmHg N 3 170 mmHg N 4 200 mmHg e Con il motore al corretto regime minimo uguagliare il va lore massimo della depressione delle valvole a farfalla N 3 e N 4 ad esempio 200 mmHg al valore massimo delle N 1 e N 2 ad esempio 190 mmHg ruotando la vite di registro centrale NOTA ODopo la regolazione il valore finale della depressione tra i valori massimi delle valvole a farfalla non deve es sere 200 mmHg in questo esempio Lo scopo quello di ottenere che i due valori massimi della depressione tra la bancata sinistra 1 e 2 e destra 3 e 4 siano uguali e Dopo ciascuna misurazione aprire e chiudere la mano pola dell acceleratore e se necessario regolare il regime del minimo e Dopo che le valvole a farfalla sono state sincronizzate controllare la tensione di uscita del sensore della valvola a farfalla principale per verificarne il corretto funzionamento la procedura viene descritta alla fine di questa sezione dopo la sincronizzazione uno dei valori della depres sione fuori norma regolare le viti di bypass A Lato anteriore B Attrezzo speciale Regolatore per vite pilota 57001 1292
86. il freno posteriore e Sollevare la ruota posteriore da terra utilizzando il marti netto Attrezzo speciale Martinetto 57001 1238 e Allentare la catena di trasmissione vedere Regolazione gioco e Rimuovere la catena di trasmissione dalla corona verso destra e Scalzare la catena di trasmissione A dal pignone motore B e Rimuovere il pignone motore dall albero di uscita Installazione pignone motore e Sostituire la rondella del pignone e la coppiglia del perno ruota e Installare il pignone motore in modo che la scritta OUT SIDE A sia rivolta verso l esterno e Applicare olio al disolfuro di molibdeno sulle filettature dell albero di uscita e sulla superficie di alloggiamento del dado del pignone motore e Dopo il serraggio del dado del pignone motore piegare un lato della rondella sopra al dado NOTA OSerrare il dado mentre si aziona il freno posteriore GK05035BS1 C e Serrare Coppia Dado pignone motore 125 N m 13 kgf m Bulloni coperchio pignone motore 9 8 N m 1 0 kgf m e Regolare il gioco della catena di trasmissione dopo aver installato il pignone vedere Organi di trasmissione nel capitolo Manutenzione periodica ORGANI DI TRASMISSIONE 11 11 Ingranaggi giunto Rimozione corona e Rimuovere la ruota posteriore vedere il capitolo Ruote pneumatici ATTENZIONE Non appoggiare la ruota a terra con il disco rivolto verso il basso Questo pu danneggiare o def
87. interrotto Sostituire il gruppo bullone terminale e o il gruppo supporto spazzole Controllo piastra spazzole e bullone terminale e Misurare la resistenza nel modo indicato usando la mas sima gamma del tester analogico Bullone terminale e piastra spazzole A Bullone terminale e coperchio lato destro B Attrezzo speciale Tester analogico 57001 1394 viene indicato un qualunque valore il gruppo porta spazzole e o il gruppo bullone terminale sono in cortocir cuito Sostituire il gruppo portaspazzole e il gruppo bul lone terminale Controllo rel motorino di avviamento e Rimuovere il cavo negativo dal terminale negativo della batteria vedere Rimozione batteria e Rimuovere il coperchio laterale destro e Estrarre il rel del motorino di avviamento e Scollegare il connettore A e Scollegare il cavo B del motorino di avviamento e il cavo positivo della batteria dal rel C del motorino di av viamento ATTENZIONE Il cavo positivo della batteria con il coperchio di gomma collegato direttamente al terminale posi tivo della batteria anche quando il commutatore di accensione su OFF quindi prestare attenzione a non mettere in cortocircuito il cavo rimosso con la massa del telaio 16 54 IMPIANTO ELETTRICO Impianto di avviamento elettrico e Collegare il tester analogico A e la batteria da 12 V B al rel C del motorino di avviamento come indic
88. nubrio ed estrarre l estremit superiore del cavo dell ac celeratore A e l estremit superiore del cavo del decele ratore B IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE 3 97 Gruppo corpo farfallato e Rimuovere il bullone A e la piastra B del cavo dell ac celeratore dal lato anteriore del corpo farfallato e Rimuovere l estremit inferiore del cavo dell acceleratore dalla puleggia della valvola a farfalla e Rimuovere L estremit superiore del cavo dello starter dalla relativa leva L estremit inferiore A del cavo del dispositivo di avvia mento a freddo e Dopo aver rimosso il gruppo corpo farfallato inserire pezzi di panno pulito e non filamentoso nei supporti del corpo farfallato ATTENZIONE La penetrazione di sporcizia nel motore determina l usura eccessiva e l eventuale danneggiamento del motore Installazione gruppo corpo farfallato e Installare i bulloni A della fascetta del supporto nella di rezione indicata in figura con le teste dei bulloni rivolte verso l esterno Testata B e Serrare Coppia Bulloni fascetta supporto gruppo corpo farfallato 2 0 N m 0 20 kgf m 6017162BS1 C e Serrare Coppia Bulloni A fascetta condotto filtro aria 2 0 N m 0 20 kgf m e Disporre i tubi flessibili della depressione come descritto nella sezione Disposizione cavi fili e tubi flessibili del ca pitolo Appendice e Inserire l estremit A del cavo acceleratore e l estremit
89. quanto segue Bobine di comando vedere Controllo della bobina di co mando Sensore albero motore vedere Controllo sensore albero motore x Se le bobine di comando e il sensore albero motore fun zionano correttamente controllare la ECU vedere il ca pitolo Impianto di alimentazione DFI Rimozione candela e Fare riferimento a Impianto elettrico nel capitolo Manu tenzione periodica Installazione candela e Fare riferimento a Impianto elettrico nel capitolo Manu tenzione periodica Controllo candela e Fare riferimento a Impianto elettrico nel capitolo Manu tenzione periodica Controllo distanza elettrodi candela e Fare riferimento a Impianto elettrico nel capitolo Manu tenzione periodica 16 46 IMPIANTO ELETTRICO Impianto di accensione Controllo funzionamento blocco di sicurezza e Rimuovere Selle vedere il capitolo Telaio Scatola di derivazione vedere il presente capitolo ONon scollegare i connettori 1 controllo e Misurare la tensione del terminale del cavo G BK nel con nettore A della scatola di derivazione attenendosi alla seguente procedura Olnserire l adattatore per puntali B nel terminale del cavo verde nero Olmpostare il tester C sulla gamma da 25 V CC collegarlo all adattatore alla massa telaio D Collegamento Terminale tester Terminale cavo G BK Terminale tester Massa telaio Condizione Cambio in 1a marcia Leva frizione Rilasciata o azionata Cavalletto l
90. slittamento frizione altro leva starter lasciata completamente tirata riportarla in posizione iniziale candela allentata serrarla candela sporca rotta o distanza elettrodi non corretta porvi rimedio candela non idonea sostituirla battito in testa qualit carburante scarsa o non idonea utilizzare benzina ad alto numero di ottano incollamento freni slittamento frizione surriscaldamento del motore livello olio motore troppo alto viscosit olio motore eccessiva altro 3 24 IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE Guida alla ricerca guasti dell impianto DFI Guida alla ricerca guasti dell impianto DFI NOTA OQuesto elenco non esaustivo e non fornisce ogni possibile causa per ogni problema indicato Esso intende essere semplicemente una guida di massima per contribuire a risolvere le difficolt pi comuni OLa ECU potrebbe essere coinvolta nei guasti dell impianto DFI e di accensione Se questi com ponenti e circuiti sono in ordine controllare la massa e l alimentazione della ECU Se massa e alimentazione non presentano inconvenienti sostituire la ECU Il motore non parte difficolt di avviamento Sintomi o possibili cause Interventi capitolo Il motorino di avviamento non gira Il commutatore di accensione e l interruttore di arresto motore non sono su ON Portare entrambi su
91. utilizzato Applicare il cavo positivo del tester Applicare il cavo negativo del tester 16 84 IMPIANTO ELETTRICO Scatola di derivazione Controllo circuito diodo e Rimuovere la scatola di derivazione e Controllare la conduttivit delle seguenti coppie di termi nali Controllo circuito diodo Collegamento del 44 amp 44 9 12 11 12 14 15 14 16 14 tester La resistenza deve essere bassa in un senso e pi di dieci volte superiore nell altro senso Se qualunque diodo mostra un valore basso o elevato in entrambi i sensi il diodo guasto e la scatola di derivazione deve essere sostituita NOTA OLa lettura effettiva del tester varia in base al tester uti lizzato e dei singoli diodi ma in generale l indicazione pi bassa deve andare da zero alla met della scala Circuito interno scatola di derivazione 00000 00004 0000 9 O A Fusibile accessori da 10A B Fusibile ventola da 15 A C Fusibile rel indicatori di rezione da 10 A D Fusibile avvisatore acu stico da 10 A 8 190601 2 C E Fusibile accensione da 10 A K Diodi blocco di sicurezza F Fusibile faro da 10 A L Fusibile da 10 A della luce G Rel faro posizione posteriore H Diodi faro I Diodo motorino di avviamento J Rel circuito di avviamento IMPIANTO ELETTRICO 16 85 Fusibile Rimozione del fusibile principale da 30 A e Rimuovere Il
92. vedere Installazione cilindro Usura del cilindro e Poich esiste una differenza nell usura dei cilindri in diverse direzioni effettuare una misurazione lato de stro lato sinistro e anteriore posteriore in ciascuna delle due posizioni totale di quattro misurazioni mostrate in figura Se una qualunque delle misurazioni dei diametri interni dei cilindri non rientra nel limite di servizio sostituire il cilindro 10 mm A 60 mm B Diametro interno del cilindro Standard 68 400 68 412 mm Limite di servizio 68 50 mm Usura del pistone e Misurare il diametro esterno A di ciascun pistone a 5 mm B dal fondo del pistone e ad angolo retto rispetto alla direzione dello spinotto Se la misurazione inferiore al limite di servizio sostituire il pistone Diametro del pistone Standard 68 345 68 360 mm Limite di servizio 68 21 mm GE16062BS1 C GE16063BS1 C GE16064BS1 C 5 34 PARTE SUPERIORE DEL MOTORE Cilindro pistoni Usura segmento scanalatura segmento e Controllare se l usura della scanalatura non uniforme controllando la sede del segmento x segmenti devono inserirsi in modo perfettamente paral lelo alle superfici delle scanalature In caso contrario so stituire il pistone e tutti i segmenti e Con i segmenti nelle scanalature effettuare diverse misu razioni con uno spessimetro A per rilevare il gi
93. 0 70 2 6 MANUTENZIONE PERIODICA Coppia e prodotto frenafiletti Elemento di fissaggio Dar kgf m zioni Impianto di raffreddamento Viti fascetta tubo flessibile radiatore 2 0 0 20 Bulloni ventola radiatore 8 3 0 85 Bullone girante pompa acqua 9 8 1 0 Bulloni coperchio pompa acqua 11 1 1 Bullone di scarico pompa acqua 11 1 1 Bulloni tubo acqua 11 1 1 Bullone di massa alloggiamento termostato 7 0 0 70 Bullone staffa termostato 7 0 0 70 Bulloni superiori radiatore 7 0 0 70 Bulloni inferiori radiatore 7 0 0 70 Bullone filtro a reticella radiatore 7 0 0 70 Viti serbatoio riserva liquido refrigerante 7 0 0 70 Interruttore ventola radiatore 18 1 8 Sensore temperatura acqua 25 2 5 Parte superiore del motore Bulloni coperchio valvole di aspirazione aria 9 8 1 0 Bulloni coperchio testata 9 8 1 0 S bulloni del cappello dell albero a camme 12 1 2 S Bulloni guida catena distribuzione 12 1 2 S Bulloni testata bulloni M10 nuovi 54 5 5 MO S Rondella Bulloni testata bulloni M10 usati 49 5 0 MO S Rondella Bulloni testata M6 12 1 2 S Tappi camicia testata 22 2 2 L Bulloni supporto corpo farfallato 13 1 3 Bulloni morsetto supporto gruppo corpo farfallato 2 0 0 20 Bullone sensore albero a camme 12 1 2 Bullone rotore sensore albero a camme 12 1 2 L Bullone superiore guida anteriore catena distribuzione 25 2 5 Bullone inferiore guida anteriore catena distribuzione 12 1 2 Bullone guida catena
94. 1 OTutti i segmenti LCD e le spie LED scompaiono i segmenti non scompaiono sostituire il quadro stru menti Controllo del funzionamento dei pulsanti MODE e RESET e Collegare la batteria da 12 V e i terminali come indicato nel Controllo dei segmenti del display a cristalli liquidi LCD e Controllare se il display cambia nelle visualizzazioni ODO TRIP e CLOCK ogni volta che viene premuto il pulsante MODE A OSe l indicatore livello carburante lampeggia il display va ria in ODO TRIP CLOCK e FUEL il display non funziona sostituire il quadro strumenti ST 6P17119BS2 C e Indicare la modalit orologio e Controllare se quando il pulsante RESET viene premuto in modalit CLOCK per pi di due secondi il display vi sualizza la modalit di impostazione dell orologio OLe cifre delle ore e dei minuti cominciano a lampeggiare simultaneamente 6P17120BS1 C 16 68 IMPIANTO ELETTRICO Misuratori strumenti e indicatori e Nella modalit di impostazione ORE MINUTI premere nuovamente il pulsante RESET per rendere operativa la modalit di impostazione ORE OLe cifre delle ore lampeggiano sul display e Premere il pulsante MODE per impostare le ore e Nella modalit di impostazione ORE premere il pulsante RESET per avviare la modalit di impostazione MINUTI OLe cifre dei minuti lampeggiano sul display e Premere il pulsante MODE per impostare i minuti
95. 1 14 Informazioni tecniche SISTEMA DI RIDUZIONE DELLE EMISSIONI ALLO SCARICO KAVVASARKI onere e ii rie A rita 1 16 Tabella di conversione delle unit di misura e 1 17 1 2 INFORMAZIONI GENERALI Prima della manutenzione Prima di eseguire un controllo una manutenzione o di realizzare un operazione di smontaggio e montaggio su una motocicletta leggere le precauzioni elencate di seguito Per facilitare le operazioni sono state incluse in ciascun capitolo dove necessario note figure fotografie simboli di attenzione e descrizioni dettagliate Questa sezione illustra gli elementi che necessitano di particolare attenzione durante la fase di rimozione e installazione o di smontaggio e montaggio dei componenti generali Si prega di notare in particolare quanto segue Massa batteria Prima di effettuare qualsiasi intervento di manutenzione sulla motocicletta scollegare i cavi della batteria per evitare l accensione accidentale del motore Scollegare prima il cavo di massa quindi il cavo positivo Al termine della manutenzione collegare prima il cavo positivo al morsetto positivo della batteria e quindi il cavo negativo al morsetto negativo Bordi dei componenti Per evitare lesioni causate da bordi taglienti indossare i guanti quando si sollevano componenti di notevoli dimen sioni o peso Solventi Durante la pulizia dei componenti utilizzare solventi ad alto grado di infiammabilit Il so
96. 2x3 Z Z di collegamento D BK Y BK Y BK Y BK Y Commutatore di accensione TM ACCENSIONE c3 s5R BR BATERIA accensione ml j_sr 1 LUCEPOSDONE POSTERIORE I 8t R BL LUCE POSIIONE POSTERIORE R R luce ireno Quadro strumenti 1 Spia indicatore di direzione destro LED Alloggiamento interruttore destro Interruttore Interruttore Pulsante di anteriore di arresio avviamento ia s Regolatore raddrizzatore Spia abbagliante LED Spia folle LED Spia pressione olio LED Spia FI LED sa so Indicatore contachilometri totale contachilometri parzialeforologio 7 Indicatore temperatura acqua 8 Indicatore livello carburante 9 Contagiri 10 Tachimetro it Luce quadro strumenti LED 12 Spia indicatore di direzione sinistro LED Indicatore di direzione anteriore destro 12V21W Luce dicitta 12V5W Am im R IE BR Y Faro abbagliante 12V 55W R BK BK Y Faro anabbagliante 12V 55W BL Y BK Y Indicatore di direzione anteriore sinistro12V21W Ss ES Y er BK Y BK Y BK Y BK Y BK Y BK Y BK Y BK Y Connettore di collegamento Alloggiamento interruttore sinistro 1 Pulsante avvisatore acustico 2 Interruttore indicatori di direzione 3 Commutatore luci 4 Interruttore di esclusi
97. 5 Controllare e riparare o sostituire vedere capitolo 5 Sintomi o possibili cause Scintilla debole Tensione batteria bassa Interventi capitolo Controllare e caricare vedere capitolo 16 Candela sporca rotta o distanza elettrodi non corretta Cappuccio candela difettoso Cortocircuito o contatto difettoso cappuccio candela Pulire le candele e regolare la distanza degli elettrodi vedere capitolo 2 Controllare la bobina di comando vedere capitolo 16 Reinstallare o controllare la bobina di comando vedere capitolo 16 Candela errata Unit di accensione IC nella ECU difettosa Sostituire con la candela appropriata vedere capitolo 16 Controllare vedere capitolo 16 Sensore albero motore difettoso Controllare vedere capitolo 16 IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE 3 27 Guida alla ricerca guasti dell impianto DFI Sintomi o possibili cause Interventi capitolo Bobina di comando difettosa Controllare vedere capitolo 16 Poco carburante nel serbatoio Rifornire di carburante vedere Manuale di istruzioni Filtro aria ostruito di scarsa tenuta o Pulire la cartuccia o controllare la tenuta vedere mancante capitolo 3 Condotto filtro aria allentato Reinstallare vedere capitolo 3 O ring filtro aria danneggiato Sostituire vedere capitolo 3 Sfiato aria serbatoio carburante ostruito Controllare e riparare vedere capitolo 3 Gruppo corpo
98. 51 Bobina di comando accensione N 1 difettosa cablaggio interrotto o in cortocircuito 52 Bobina di comando accensione N 2 difettosa cablaggio interrotto o in cortocircuito 53 Bobina di comando accensione N 3 difettosa cablaggio interrotto o in cortocircuito Bobina di comando accensione N 4 difettosa cablaggio interrotto o in cortocircuito 62 Attuatore valvola a farfalla secondaria difettoso cablaggio interrotto o in cortocircuito 54 i Note OLa ECU pu essere coinvolta in questi problemi se tutti i componenti e circuiti sono in ordine accer tarsi di controllare la massa e l alimentazione della ECU Se massa e alimentazione non presentano inconvenienti sostituire la ECU OQuando non vengono visualizzati codici di manutenzione i componenti elettrici dell impianto DFI non sono difettosi ma i componenti meccanici dell impianto DFI e del motore potrebbero essere difettosi IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI 3 39 Autodiagnosi Azioni di protezione Azioni di protezione OLa ECU prende le seguenti contromisure per evitare di danneggiare il motore quando i componenti dell impianto DFI o dell impianto di accensione sono difettosi Codici di manu tenzione Sensore valvola a farfalla principale Sensore pressione aria aspirata Sensore temperatura aria aspirata Sensore temperatura acqua Sensore pressione atmosferica Sensore
99. 6C17071BS1 C e Per entrare in modalit autodiagnostica 2 riservata alla concessionaria interrompere B e collegare a massa A il cavo per pi di cinque volte F entro 2 secondi C dopo il primo collegamento a massa del cavo e poi lasciarlo collegato a massa D per pi di 2 secondi OContare i lampeggi della spia LED per leggere il codice di manutenzione Mantenere il cavo ausiliario collegato a massa fino al termine della lettura del codice di manuten zione Cavo ausiliario E Terminale autodiagnosi G NOTA OPer entrare in modalit autodiagnostica 2 riservata alla concessionaria dalla modalit 1 portare il commutatore di accensione su OFF una volta 6C17072BS1 Procedure di cancellazione del codice di manutenzione Procedure di cancellazione del codice di manutenzione e Entrare in modalit autodiagnostica 2 riservata alla con cessionaria Vedere Procedure dell autodiagnostica NOTA OMantenere il collegamento a massa fino all avvio delle seguenti operazioni di interruzione e collegamento a massa e Tirare la leva della frizione per pi di 5 secondi e poi rila sciarla 0017072851 e Ripetere l interruzione B e il collegamento a massa A del cavo terminale autodiagnostica per pi di cinque volte F entro 2 secondi C dopo il collegamento a massa del cavo e poi lasciarlo collegato a massa D per pi di 2 secondi Cavo ausiliario E Terminale autodiagnosi G 3 36
100. A nella direzione indicata in figura OControllare che non vi sia gioco e che il cannotto dello sterzo ruoti liberamente e senza grattare Se ci non ac cade i cuscinetti del cannotto dello sterzo potrebbero es sere danneggiati Attrezzo speciale Chiave per ghiere cannotto sterzo 57001 1100 Coppia Dado cannotto sterzo 27 N m 2 8 kgf m e Installare la rondella dentata A con il lato piegato B ri volto verso l alto e innestare i denti piegati con le scana lature del controdado C del cannotto e Serrare a mano il controdado del cannotto finch tocca la rondella dentata e Serrare il controdado del cannotto in senso orario finch i denti sono allineati alle scanalature passando dalla 2a alla 4a della ghiera D del cannotto e piegare verso il basso E i due denti e Installare la testa del cannotto e Installare la rondella e serrare il bullone della testa del cannotto alla coppia specificata e Installare il tappo del bullone della testa cannotto sterzo e Installare la forcella anteriore vedere il capitolo Sospen sioni GNO5015BS1 GNO50604S1 C 6515011851 C STERZO 14 9 Cannotto sterzo NOTA OSerrare prima i bulloni del morsetto superiore della for cella quindi la ghiera del cannotto dello sterzo e per ultimi i bulloni del morsetto inferiore della forcella OSerrare alternativamente i due bulloni di serraggio per due volte per assicurare la corretta coppia di serr
101. Collegamento del cablaggio Connettore A della ECU Connettore B sensore valvola a farfalla secondaria Cavo BR terminale 3 della ECU Cavo BR BK terminale 14 della ECU il cablaggio funziona correttamente controllare la massa e l alimentazione della ECU vedere la sezione ECU 6017194BS2 C 3 66 IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI Sensore valvola a farfalla secondaria Codice di manutenzione 32 Controllo resistenza e Portare il commutatore di accensione su OFF e Scollegare il connettore del sensore valvola a farfalla se condaria e Collegare un tester digitale A al connettore B del sen sore della valvola a farfalla secondaria e Misurare la resistenza del sensore della valvola a farfalla secondaria Resistenza del sensore valvola a farfalla GC17116BS1 C Collegamenti Cavo BL C Cavo BR BK D Standard 4 6 Se la lettura non rientra nell intervallo sostituire il gruppo del corpo farfallato la lettura rientra nell intervallo ma il problema esiste ancora sostituire la ECU vedere questo capitolo MT i mm zz E GC17173B 2 A ECU L Attuatore valvola a farfalla secondaria J Sensore valvola a farfalla secondaria m Connettore gruppo corpo farfallato IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE 3 67 Bobina di comando N 1 2 3 4 Codici di manutenzione 51 52 53 54 Bobina di com
102. Controllo unit di accensione IC OL unti di accensione IC integrata nella ECU A e Per il controllo della ECU fare riferimento a Controllo fun zionamento blocco di sicurezza al capitolo Ricerca gua sti nell impianto di accensione e al capitolo Impianto di alimentazione DFI 16 48 IMPIANTO ELETTRICO Impianto di accensione Ricerca guasti impianto di accensione Accensione difettosa assenza di scintilla Controllo batteria Buona Controllo cablaggio e connettore impianto di accensione Buona Controllo candela Buona Non buona Caricare o sostituire la batteria Non buona Riparare o sostituire il componente danneggiato Non buona Sostituire la candela di comando Controllo resistenza avvolgimento bobina Non buona Buona gt Sostituire la bobina di comando Controllo tensione di picco primaria bobina di comando Non buona Buona Non buona La bobina di comando difettosa Sostituire la bobina di comando DA LI Controllare La tensione nulla 1 o quasi nulla KAWASAKI albero a camme La tensione inferiore in un tester analogico Utilizzare il tester analogico 2 Tensione di picco sensore albero motore 3 Tensione di picco sensore posizione La tensione inferiore al valore specificato Non buona Non buona Controllare 1 2 Commutatore di accensione
103. ON Problemi all interruttore di esclusione avviamento o all interruttore di folle Motorino di avviamento difettoso Tensione batteria bassa Controllare vedere capitolo 16 Controllare vedere capitolo 16 Controllare e caricare vedere capitolo 16 rel del motorino di avviamento presentano contatti difettosi o non funzionano Il pulsante di avviamento presenta contatti difettosi Controllare il rel del motorino di avviamento vedere capitolo 16 Controllare e sostituire vedere capitolo 16 Cablaggio impianto d avviamento interrotto o in cortocircuito Commutatore di accensione difettoso Interruttore arresto motore difettoso Controllare il cablaggio vedere capitolo 16 Controllare e sostituire vedere capitolo 16 Controllare e riparare o sostituire vedere capitolo 16 Fusibile principale da 30 A o dell accensione bruciati Controllare e sostituire vedere capitolo 16 Gira il motorino di avviamento ma non il motore Frizione motorino di avviamento difettosa Controllare vedere capitolo 9 Ingranaggio folle motorino di avviamento difettoso Il motore non gira Valvola grippata Controllare vedere capitolo 9 Controllare e sostituire vedere capitolo 5 Cilindro pistone grippati Controllare e sostituire vedere capitolo 5 Grippaggio albero a camme Piede di biella grippato Grippaggio testa di biella Controllare e sostituire vedere capitolo 5
104. Riferimenti diametro interno cuscinetto di banco carter O 36 000 36 008 mm Nessuno 36 009 36 016 mm e Selezionare l inserto A del cuscinetto appropriato in con formit con la combinazione dei codici carter e albero mo tore Colore dimensione B N 5_N 4 N3 2 N 1 6105011551 6105041751 Riferimento diametro interno cuscinetto di Riferimenti diametro perno di banco Inserto cuscinetto banco carter albero motore Colore Numero N perni di banco dimensione componente 92028 1868 3 5 O 1 Marrone 92028 1829 1 2 4 Nessuno 1 92028 1867 3 5 O Nessuno 92028 1828 1 2 4 92028 1866 3 5 Nessuno Nessuno 92028 1827 1 2 4 Gli inserti cuscinetto per i perni N 1 N 2 e N 4 presentano ciascuno una scanalatura per l olio e Installare i nuovi inserti nei semicarter e verificare il gioco inserto perno di banco con il plastigage ALBERO MOTORE CAMBIO 9 21 Frizione motorino di avviamento Rimozione installazione della frizione del motorino di avviamento e Fare riferimento a Rimozione e installazione rotore alter natore nel capitolo Impianto elettrico Controllo frizione motorino di avviamento e Rimuovere Coperchio alternatore vedere il capitolo Impianto elet trico L ingranaggio folle del motorino di avviamento e Ruotare manualmente l ingranaggio A della frizione del motorino di avviamento L ingranaggio della frizione del motorino di avviamento
105. Rimediare vedere capitolo 7 Viscosit olio motore eccessiva Trasmissione difettosa Cambiare vedere capitolo 3 Controllare la catena di trasmissione vedere capitolo 2 e gli ingranaggi vedere capitolo 11 Camma albero a camme usurata Controllare e sostituire vedere capitolo 5 IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI 3 33 Guida alla ricerca guasti dell impianto DFI Sintomi o possibili cause Interventi capitolo Valvola di commutazione della depressione difettosa Controllare e sostituire vedere capitolo 5 Valvola aspirazione aria difettosa Controllare e sostituire vedere capitolo 5 Convertitori catalitici fusi a causa del surriscaldamento della marmitta KLEEN Eccessiva fumosit allo scarico Fumo bianco Raschiaolio pistone usurato Controllare e sostituire vedere capitolo 5 Sostituire la marmitta vedere capitolo 5 Cilindro usurato Controllare e sostituire vedere capitolo 5 Guarnizione valvola danneggiata Sostituire vedere capitolo 5 Guida valvola usurata Sostituire la guida vedere capitolo 5 Livello olio motore eccessivo Rimediare vedere capitolo 7 Filtro aria intasato Pulire vedere capitolo 3 Leva dispositivo di avviamento a freddo int Premere vedere capitolo 3 Pressione carburante troppo alta Controllare vedere capitolo 3 Iniettore bloccato in apertura Controllare vedere capitolo 3 Sensore temperatura acqua difet
106. Rimuovere dallo stelo il gruppo cilindro A la rondella e la molla B e Rimuovere i seguenti componenti dalla sommit del gam bale Parapolvere A Anello di ritegno B LO 0 6 04040251 C 6 04013851 C 00048147 P SOSPENSIONI 13 11 Forcella anteriore e Separare lo stelo A dal gambale B NOTA ODalla posizione di compressione tirare ripetutamente verso il basso il gambale con decisione nel senso dell allungamento e Rimuovere i seguenti componenti dallo stelo Boccola guida interna A Boccola guida esterna B Rondella C Guarnizione D e Rimuovere la base del cilindro A dall estremit inferiore del gambale Montaggio forcella anteriore e Controllare l O ring del tappo superiore e sostituirlo e Sostituire i seguenti componenti Anello di fermo A Il parapolvere B Guarnizione C Boccola guida D interna Boccola guida E esterna Guarnizione F bullone a brugola inferiore della forcella e Installare la boccola guida sull estremit dello stelo e Inserire il gruppo cilindro e la molla nello stelo e instal lare la base cilindro B sull estremit del cilindro A che sporge dal fondo OMontare la base cilindro iniziando dall estremit scalinata e Inserire in blocco lo stelo il gruppo cilindro la rondella la molla e la base cilindro nel gambale 13 12 SOSPENSIONI Forcella anteriore
107. Scalzare il parapolvere A sull estremit inferiore del cavo della frizione e Allentare completamente entrambi i dadi di regolazione B sul coperchio della frizione e Tenere in tensione il cavo esterno della frizione C e ser rare i dadi di regolazione contro il coperchio D e Far scivolare all indietro il parapolvere di gomma e Ruotare il registro sulla leva della frizione fino ad ottenere il gioco corretto e Premere laleva di rilascio A verso la parte anteriore della motocicletta finch diventa dura da girare OA questo punto la leva di rilascio dovrebbe avere l angolo corretto come mostrato in figura 60 B Se l angolo sbagliato controllare se la frizione i com ponenti di rilascio sono usurati PERICOLO Accertarsi che l estremit del cavo sulla leva della frizione sia completamente alloggiata nel registro sulla leva altrimenti potrebbe scivolare in posizione successivamente creando gioco sufficiente ad im pedire il disinnesto della frizione e Dopo la regolazione avviare il motore e controllare che la frizione non slitti e stacchi in modo corretto MANUTENZIONE PERIODICA 2 27 Procedure di manutenzione periodica Impianto di lubrificazione del motore Cambio olio motore e Collocare la motocicletta in posizione verticale dopo avere riscaldato il motore e Togliere il bullone di scarico A dell olio motore e scari care l olio OL olio contenuto nel filtro dell olio
108. V la ECU fun ziona correttamente IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI 3 47 Sensore pressione aria aspirata Codice di manutenzione 12 x Se il cablaggio funziona correttamente controllare il sen sore con diversi valori di depressione la tensione di uscita corretta con diversi valori di depressione controllare la massa e l alimentazione della ECU vedere la sezione ECU e Rimuovere il sensore pressione aria aspirata A e scolle gare il tubo flessibile della depressione dal sensore ONon scollegare il connettore del sensore e Collegare il tubo flessibile ausiliario B al sensore pres sione aria aspirata e Installare temporaneamente il sensore pressione aria aspirata OCollegare un tester digitale disponibile in commercio C un vacuometro D e lo strumento per il controllo del livello forcelle E e l adattatore per cablaggi al sensore pres sione aria aspirata Attrezzi speciali Strumento per controllo livello olio forcelle 57001 1290 Adattatore per cablaggio sensore 57001 1561 0017119852 C Tensione di uscita sensore pressione aria aspirata Collegamenti all adattatore Tester Cavo BL Y BL sensore Tester Cavo BR BK sensore OPortare il commutatore di accensione su ON OMisurare la tensione di uscita del sensore pressione aria aspirata da diverse letture della depres sione tirando l impugnatura dello strumento per il controllo del livello olio delle forcelle OCont
109. Versare il tipo e la quantit specificati di olio vedere Cam bio olio motore 2 28 MANUTENZIONE PERIODICA Procedure di manutenzione periodica Ruote pneumatici Controllo usura pneumatici Con l usura del battistrada il pneumatico diventa pi fa cilmente soggetto a forature e guasti Secondo una stima ritenuta attendibile il 90 di tutti i guasti ai pneumatici si ve rifica nel corso dell ultimo 10 di vita del battistrada usura del 90 Quindi la consuetudine di utilizzare i pneumatici fino a quando non diventano completamente lisci costitui sce una forma di risparmio illusoria e pericolosa e Rimuovere i sassi incastrati o altre particelle estranee pre senti nel battistrada e Controllare se il pneumatico presenta fessure e tagli so stituendolo in caso di gravi danni Rigonfiamenti o rial zamenti indicano danni interni che richiedono la sostitu zione del pneumatico e Misurare la profondit al centro del battistrada con l ap posito strumento A Poich il pneumatico pu usurarsi in maniera non uniforme effettuare la misurazione in di versi punti Se la misurazione inferiore al limite di servizio sostituire il pneumatico Profondit battistrada Anteriore Standard 3 4 mm Limite di servizio 1 mm 1 6 mm AT CH DE Posteriore Standard 5 8 mm Limite di servizio 2 mm Fino a 130 km h 3 mm Oltre i 130 km h A PERICOLO Per garantire stabilit e sicurezza di guida usare so
110. albero motore Gamma o criteri di utilizzo del segnale di uscita Tensione di uscita del sensore valvola a farfalla principale 0 2 4 8 V Pressione assoluta aria aspirata Pv 100 mmHg 900 mmHg Temperatura aria aspirata 47 C 178 Temperatura acqua Tw 30 120 C Pressione atmosferica assoluta Pa 100 mmHg 900 mmHg Il sensore dell albero motore deve inviare 23 segnali segnale di uscita alla ECU alla prima messa in moto Azioni di protezione della ECU Se l impianto del sensore della valvola a farfalla principale non funziona segnale fuori gamma di utilizzo cablaggio interrotto o in cortocircuito la ECU blocca la fasatura dell accensione posizione di valvola a farfalla chiusa e imposta l impianto DFI nel metodo D J Se oltre all impianto del sensore della valvola a farfalla principale anche la pressione dell aria aspirata non funziona la ECU blocca la fasatura dell accensione in posizione di valvola a farfalla chiusa e imposta l impianto DFI nel metodo a N Se l impianto del sensore pressione aria aspirata non funziona segnale Pv fuori gamma di utilizzo cablaggio in cortocircuito o interrotto la ECU imposta l impianto DFI nel metodo a Se il sensore temperatura aria aspirata non funziona segnale fuori gamma di utilizzo cablaggio in cortocircuito o interrotto la ECU imposta Ta a 40 Se l impianto del sensore temperatura acqua non
111. albero cambio 9 25 Torsione biella renes 9 16 Smontaggio albero cambio 9 25 Gioco laterale testa di biella 9 17 Montaggio albero cambio 9 26 Usura inserto cuscinetto testa di Rimozione tamburo cambio e biella perno di biella 9 17 forcella di selezione 9 29 Gioco laterale albero motore 9 18 Installazione tamburo cambio e Scentratura albero motore 9 19 forcella di selezione 9 29 Usura inserto cuscinetto di Smontaggio tamburo cambio 9 29 banco perno di banco albero Montaggio tamburo cambio 9 29 MOI ica 9 19 Curvatura della forcella di Frizione motorino di avviamento 9 21 SA tete ttt 9 30 Rimozione installazione della Usura della forcella di frizione del motorino di selezione scanalatura avviamento 9 21 ingranaggio 9 30 Controllo frizione motorino di Usura perno di guida forcella di avviamento 9 21 selezione scanalatura tamburo 9 30 Smontaggio della frizione del Danni ai denti d arresto ingranaggi motorino di avviamento 9 21 e ai relativi fori 9 31 9 2 ALBERO MOTORE CAMBIO Vista esplosa pit A PU Ri Leo Ne No 9 a ae WT y Sry 27 12 ALBERO MOTORE CAMBIO 9 3 Vista esplosa Coppia Osserva N m kgf m
112. analogico 57001 1394 e Controllare la continuit tra i terminali del diodo in en trambi i sensi Se esiste continuit in un senso senso diretto ma non c continuit infinito nel senso opposto il diodo funziona correttamente xl diodo guasto se vi continuit dopo avere cambiato senso o se rimane senza continuit NOTA OLa misurazione della resistenza effettiva nel senso di retto varia in base al tester utilizzato e ai singoli diodi In generale accettabile se l indicatore del tester oscilla all incirca a met GP18040281 C 16 82 IMPIANTO ELETTRICO Scatola di derivazione La scatola di derivazione A contiene fusibili B rel e diodi rel e i diodi non possono essere tolti Controllo circuito fusibile scatola di derivazione e Rimuovere le selle vedere il capitolo Telaio e Smontare la scatola di derivazione A e Scollegare i connettori A dalla scatola di derivazione B e Accertare che tutti i terminali dei connettori siano puliti e saldi e che nessuno di essi sia piegato Pulire i terminali sporchi e raddrizzare i terminali legger mente piegati e Controllare la conduttivit dei terminali numerati con il te ster analogico OFare riferimento a Circuito interno scatola di derivazione il tester non rileva il valore specificato sostituire la scatola di derivazione Attrezzo speciale Tester analogico 57001 1394 Controllo circuito fusibile C
113. avere sostituito il liquido utilizzare successiva mente solo lo stesso tipo e marca di liquido Liquido freni a disco raccomandato Qualit DOT4 e Seguire la seguente procedura per installare corretta mente il tappo del serbatoio del liquido freno posteriore OPer prima cosa serrare con le mani in senso orario C il tappo B del serbatoio del liquido freno posteriore fino ad avvertire una lieve resistenza indicante l avvenuto inseri mento nella relativa sede quindi serrare ulteriormente il tappo di un 1 6 di giro D mantenendo fermo il corpo del serbatoio A Cambio del liquido per freni NOTA OLa procedura per cambiare il liquido del freno anteriore la seguente La procedura per il cambio del liquido del freno posteriore la stessa del freno anteriore e Rifornire il serbatoio del liquido freni fino al livello corretto e Rimuovere il tappo e il diaframma del serbatoio e Rimuovere il tappo di gomma dalla valvola di spurgo A della pinza e Fissare un tubo flessibile di plastica trasparente B alla valvola di spurgo e inserire l altra estremit del tubo fles sibile in un recipiente e Riempire il serbatoio con liquido fresco specificato TATE an 2 36 MANUTENZIONE PERIODICA Procedure di manutenzione periodica e Sostituire il liquido freni ORipetere questa operazione fino a quando dal tubo fles sibile di plastica non esce liquido freni fresco oppure il co
114. burante e Svitare i bulloni B della pompa del carburante ed estrarre la pompa C e la guarnizione e Eliminare la guarnizione della pompa carburante ATTENZIONE Non tirare i cavi C della pompa del carburante Se tirati i terminali del cavo potrebbero subire dei danni Installazione della pompa del carburante e Rimuovere sporcizia e polvere dalla pompa del carbu rante A con un leggero getto di aria compressa GP 3 84 IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI Pompa carburante e Sostituire la guarnizione A della pompa del carburante e Controllare se il terminale A e la fascia della pompa del carburante sono in sede Lato anteriore C e Applicare un prodotto frenafiletti non permanente sulle fi lettature dei bulloni della pompa del carburante e Serrare manualmente i bulloni della pompa del carbu rante seguendo la sequenza di serraggio indicata e Seguendo la sequenza di serraggio serrare i bulloni della pompa carburante alla coppia prescritta Coppia Bulloni pompa carburante 9 8 N m 1 0 kgf m e Serrare nuovamente i bulloni della pompa per controllare il serraggio nell ordine indicato in figura Controllo funzionamento NOTA OAccertarsi che la batteria sia completamente carica OAscoltare il suono emesso dalla pompa nel serbatoio del carburante per verificarne il funzionamento e Portare il commutatore di accensione su ON ed accertarsi che la pompa del carburante fun
115. calibro per piccoli alesaggi con trollare l usura del guidavalvola misurando il gioco tra val vola e guidavalvola con il metodo a oscillazione come indi cato di seguito e Inserire una valvola nuova A nel guidavalvola B e ap poggiare un comparatore contro lo stelo perpendicolare ad esso il pi vicino possibile alla superficie di accoppia mento della testata e Spostare lo stelo in avanti e indietro C per misurare il gioco tra valvola e guidavalvola e Ripetere la misurazione in una direzione ad angolo retto rispetto alla prima la lettura supera il limite di servizio sostituire il guida valvola NOTA OLa lettura non si riferisce al gioco effettivo tra valvola e guidavalvola poich il punto di misurazione sopra il guidavalvola Gioco valvola guida valvola Metodo a oscillazione Aspirazione Standard 0 03 0 12 mm Limite di servizio 0 33 mm Scarico Standard 0 09 0 18 mm Limite di servizio 0 40 mm GE15046BS1 C 6E15007BS2 C PARTE SUPERIORE DEL MOTORE 5 25 Valvole Controllo sede valvola e Rimuovere la valvola vedere Rimozione valvola e Controllare la superficie A della sede valvola tra la val vola B e la sede C OMisurare il diametro esterno D della sagoma di appoggio sulla sede valvola il diametro esterno troppo grande o troppo piccolo riparare la sede vedere Riparazione della sede Diametro esterno superficie di appoggio va
116. coperchio laterale destro vedere il capitolo Telaio Connettore A fusibile principale da 30 A e Rimuovere il fusibile principale B dal rel del motorino di avviamento con le pinze ad ago Rimozione fusibile scatola di derivazione e Rimuovere le selle vedere il capitolo Telaio e Sbloccare il gancio per sollevare il coperchio A e Estrarre i fusibili B direttamente dalla scatola di deriva zione con le pinze ad ago Installazione fusibile e In caso di avaria a un fusibile controllare l impianto elet trico per determinarne la causa quindi sostituire con un fusibile di amperaggio corretto e Installare i fusibili della scatola di derivazione nella posi zione originaria indicata sul coperchio Rimozione fusibile ECU 15 A e Rimuovere Selle vedere il capitolo Telaio e Sbloccare il gancio per sollevare il coperchio A e Estrarre il fusibile ECU dalla scatola portafusibili 16 86 IMPIANTO ELETTRICO Fusibile Controllo fusibile e Rimuovere il fusibile vedere Rimozione fusibile e Controllare l elemento fusibile Se bruciato sostituire il fusibile Prima di sostituire un fusibile bruciato controllare sempre l amperaggio nel cir cuito interessato Se l amperaggio uguale o superiore a quello del fusibile controllare i cavi e i relativi componenti per verificare l eventuale presenza di un cortocircuito Alloggiamento A Elemento fusibile B ib Terminali C Elemento bruci
117. corpo farfallato E in quanto vengono regolati e impostati correttamente dal costruttore La regolazione di questi componenti potrebbe ri durre le prestazioni e richiedere la sostituzione del gruppo corpo farfallato GC17156BS1 C e Rimuovere il gruppo del corpo farfallato vedere Rimo zione gruppo corpo farfallato e Premere il dispositivo di bloccaggio e scollegare Il connettore grigio A della valvola a farfalla principale Il connettore nero B della valvola a farfalla secondaria Il connettore dell attuatore della valvola a farfalla secon daria ATTENZIONE Non lasciare cadere il gruppo corpo farfallato spe cialmente su una superficie dura Un urto pu dan neggiare il gruppo del corpo farfallato 6C178298 IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI 3 99 Gruppo corpo farfallato e Premere il dispositivo di bloccaggio e scollegare i connet tori A degli iniettori e Rimuovere Le viti B il tubo di mandata C con il cablaggio D e gli iniettori x Se necessario tagliare le fascette togliere il cablaggio dal tubo di mandata ATTENZIONE Non lasciare cadere l iniettore specialmente su una superficie dura Un urto pu danneggiarlo e Estrarre gli iniettori con il tubo di mandata A x Se necessario rimuovere gli iniettori dal tubo di mandata Sostituire gli O ring degli indicatori x Se necessario tagliare le fascette togliere il cablaggio dal tubo
118. di li quido di raffreddamento in modo che la sporgenza di rile vazione temperatura e la parte filettata siano immerse e Tenere sospeso nel liquido refrigerante un termometro di precisione B in modo che le parti sensibili siano collo cate praticamente alla stessa profondit NOTA Olnterruttore e termometro non devono toccare i lati o il fondo del contenitore e Collocare il contenitore su una fonte di calore e aumen tare gradualmente la temperatura del liquido refrigerante mescolando delicatamente il liquido e Utilizzando un tester analogico misurare la resistenza in terna dell interruttore attraverso i terminali alla tempera tura indicata in tabella Attrezzo speciale Tester analogico 57001 1394 il tester manuale non rileva i valori specificati sosti tuire l interruttore Resistenza interruttore ventola Temperatura in aumento Da OFF a ON a 93 103 C Temperatura in calo La ventola si arresta a una temperatura di 3 8 C inferiore all intervallo della temperatura di esercizio ON Inferiore a 0 5 Q OFF Superiore a 10 MQ J 6P18003BS2 C IMPIANTO ELETTRICO 16 77 Interruttori e sensori Controllo del sensore temperatura acqua e Rimuovere il serbatoio del carburante vedere il capitolo Impianto di alimentazione DFI e Scollegare il connettore A del sensore temperatura ac qua e Rimuovere il sensore temperatura acqua B vedere il capi
119. dispositivi con luce pilota Prepararsi alla fuoriuscita del carburante il car burante fuoriuscito deve essere immediatamente e completamente asciugato e Rimuovere Il serbatoio del carburante vedere Rimozione serbatoio carburante Il tubo flessibile della depressione A della valvola di commutazione della depressione dalla scatola B del filtro aria Lato anteriore C e Rimuovere i tubi flessibili della depressione dalle posi zioni A indicate in figura Lato anteriore B 3 96 IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI Gruppo corpo farfallato e Allentare Bulloni A fascetta del supporto gruppo corpo farfallato I bulloni B della fascetta del condotto filtro aria e Rimuovere coperchi lato destro e sinistro vedere il capitolo Telaio serbatoio riserva del liquido refrigerante vedere Im pianto di raffreddamento nel capitolo Manutenzione periodica Flessibile di sfiato del carter bulloni di fissaggio A di destra e sinistra della scatola del filtro aria e Spostare all indietro A la scatola del filtro aria e Estrarre B il gruppo corpo farfallato dal supporto C e Far scorrere A il gruppo corpo farfallato B verso destra e rimuoverlo e Allentare il controdado e avvitare completamente il rego latore del cavo dell acceleratore per garantire un grande gioco ai cavi e Rimuovere l alloggiamento dell interruttore destro del ma
120. e Nella modalit di impostazione MINUTI premere il pul sante RESET per ritornare alla modalit di impostazione ORE MINUTI e Premere il pulsante MODE per completare il procedi mento di impostazione del tempo OL orologio inizia a contare i secondi nel momento in cui il pulsante MODE viene premuto e Indicare la modalit ODO e Controllare se il display A B passa alla visualizzazione miglia e F miglia e C km e F km e ogni volta che si preme il pulsante RESET mentre viene mantenuto pre muto il pulsante MODE NOTA Oll display miglia km pu alternare le unit di misura im periali e metriche miglia e km sull indicatore digitale Accertare prima della marcia che il display visualizzi correttamente chilometri o miglia secondo quanto pre visto dalle vigenti norme locali x Se il display non funziona e non pu essere regolato so stituire il quadro strumenti CLOCK CLOCK CLOCK CLOCK CLOCK CLOCK GP17064BS1 GP17121BS1 IMPIANTO ELETTRICO 16 69 Misuratori strumenti e indicatori Controllo del tachimetro e Collegare la batteria da 12 V e i terminali come indicato nel Controllo dei segmenti del display a cristalli liquidi LCD e La velocit equivalente alla frequenza di entrata viene in dicata nell oscillatore A se l onda quadra illustrata in figura viene inserita nel terminale 16 Olndica circa 60 mph se la frequenza di ent
121. e Sollevare la ruota anteriore posteriore da terra Attrezzo speciale Martinetto 57001 1238 e Girare leggermente la ruota e verificare se vi sono ruvidit o inceppamenti Se si rilevano inceppamenti sostituire i cuscinetti del Mozzo e Verificare se la ruota presenta piccole fessure ammac cature flessioni o deformazione x In caso di danni alla ruota sostituirla e Rimuovere la ruota e sostenerla senza pneumatico tra mite il perno ruota e Misurare la scentratura del cerchio radiale A e assiale B con un comparatore Se la scentratura supera il limite di servizio sostituire i cuscinetti del mozzo Se il problema non dovuto ai cuscinetti sostituire la ruota Scentratura cerchio Limite di servizio Assiale TIR 0 5 mm Radiale TIR 0 8 mm PERICOLO Non cercare di riparare una ruota danneggiata Se vi sono altri danni oltre a quelli ai cuscinetti la ruota deve essere sostituita per garantire condizioni di funzionamento sicure Controllo perno ruota e Rimuovere i perni ruota anteriore e posteriore e Eseguire il controllo visivo sul perno ruota anteriore e po steriore per verificare se sono danneggiati Se il perno ruota danneggiato o piegato sostituirlo e Collocare il perno ruota su blocchi a V distanti tra loro 100 mm A e posizionare il comparatore B sul perno ruota in un punto a met tra i blocchi Ruotare C il perno ruota per misurare la scentratura La differenza tra i ri
122. emette dei codici di manutenzione per mostrare i problemi che l impianto DFI e l impianto di accen Sione hanno avuto in passato Procedure dell autodiagnostica Procedure dell autodiagnostica OQuando si manifesta un problema con l impianto DFI o l impianto di accensione la spia FI LED si accende NOTA ODurante l autodiagnosi utilizzare una batteria completa mente carica Altrimenti la spia LED lampeggia molto lentamente o non lampeggia ODurante l autodiagnostica mantenere il terminale dell autodiagnostica collegato a massa con un cavo ausiliario e Rimuovere le selle vedere il capitolo Telaio e Collegare a massa A con un filo il terminale dell autodia gnosi B cavo giallo al terminale C della batteria o al connettore del cavo della batteria IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI 3 35 Autodiagnosi e Portare il commutatore di accensione su ON e Collegare un cavo ausiliario E per mettere a massa il terminale dell autodiagnosi e Per entrare in modalit autodiagnostica 1 riservata alla concessionaria collegare a massa A il terminale indi catore dell autodiagnosi al terminale della batteria per pi di 2 secondi C e poi lasciarlo costantemente colle gato a massa D OContare i lampeggi della spia LED per leggere il codice di manutenzione Mantenere il cavo ausiliario collegato a massa fino al termine della lettura del codice di manuten zione Fr
123. errato Indicatore temperatura acqua rotto Sensore temperatura acqua rotto Componente impianto di raffreddamento errato Interruttore ventola radiatore difettoso Termostato difettoso Funzionamento frizione difettoso La frizione slitta Disco di attrito usurato o deformato Disco di acciaio usurato o deformato Molla frizione rotta o debole Mozzo o campana frizione usurati in modo irregolare Gioco leva frizione mancante Cavo interno frizione difettoso Meccanismo rilascio frizione difettoso La frizione non stacca correttamente Disco frizione deformato o troppo ruvido Compressione molla frizione non uniforme Olio motore deteriorato Viscosit olio motore eccessiva Livello olio motore eccessivo Campana frizione ghiacciata sull albero di trasmissione Dado mozzo frizione allentato Scanalatura mozzo frizione danneggiata Disco di attrito frizione installato non corret tamente Gioco leva frizione eccessivo Meccanismo rilascio frizione difettoso Selezione marce difettosa L innesto non avviene il pedale del cambio non ritorna La frizione non stacca Forcella di selezione piegata o grippata Ingranaggio incastrato sull albero Leva di posizionamento ingranaggio incep pata Molla di richiamo cambio debole o rotta Perno molla di richiamo cambio allentato Molla braccio meccanismo di selezione rotta Braccio meccanismo di selezione rotto Nottolino cambio rotto Salto di marcia Aletta forcella di selezione usurata pieg
124. fili e tubi flessibili O 0 COGO 0 0909 60 63 63 O WO 9102 12 a 9 CdC 7 Y 3 0 9 ES YA e So le ll d S SA de DE AS 3 ZAN 3 9 69 69 0916269 0A 69V Aa 00 6 6269 9 E 6B09388BW5 Disposizione cavi fili e tubi flessibili 1 Massa quadro strumenti Fascetta Connettore commutatore di ac WN NOGA Cavo frizione censione Connettore commutatore d accensione Sensore pressione aria aspirata Alla bobina d accensione Connettore motorino ventola Collegare il connettore al sensore pressione aria aspirata Fascetta Alla pompa carburante AlPindicatore livello carburante e all inter ruttore riserva carburante Alla bobina magnetica e al pressostato olio Fascia Cablaggio principale Rel motorino di avviamento All interruttore freno posteriore Collegare il cavo negativo della batteria e la batteria Cavo negativo batteria Terminale indicatore dell autodiagnosi Rel indicatori di direzione Rel della pompa carburante Rel principale ECU Connettore luce targa Connettore luce di posizione posteriore Connettore indicatore di direzione poste riore destro Connettore indicatore di direzione poste riore sinistro Sensore pressione atmosferica Fusibile ECU Scatola di derivazione Cavo positivo batteria ECU Dis
125. gomma Se danneggiata sostituirla SOSPENSIONI 13 17 Forcellone Rimozione forcellone e Sollevare da terra la ruota posteriore con un martinello Attrezzo speciale Martinetto 57001 1238 e Rimuovere Coperchio della catena vedere il capitolo Organi di tra smissione Parafango vedere il capitolo Telaio Fascetta A del tubo flessibile del freno La ruota posteriore vedere il capitolo Ruote pneumatici Il dado e il bullone inferiori A dell ammortizzatore Dado e bullone superiori B del tirante e Rimuovere entrambi i coperchi del telaio vedere il capi tolo Telaio e Svitare il controdado A del perno del forcellone utiliz zando la chiave per ghiere B Attrezzo speciale Chiave per dado perno forcellone 57001 1541 e Svitare il dado A del perno del forcellone e allentare l al bero B del perno del forcellone e Estrarre il perno e rimuovere il forcellone 13 18 SOSPENSIONI Forcellone Installazione forcellone OCollocare il collare A sul fermo B all interno del telaio C e Inserire l albero del perno nel telaio dal lato destro e Serrare l albero del perno in modo che il gioco D tra il collare e il telaio si riduca a zero mm e Serrare Coppia Dado albero perno forcellone 108 N m 11 kgf m e Serrare il controdado del perno utilizzando la chiave a tubo Attrezzo speciale Chiave per dado perno forcellone 57001 1541 GMOG036BS1 C Coppia Controda
126. ha avuto al momento dell autodiagnosi Se il motore non pu essere avviato il sistema autodiagno stico non rileva la condizione dinamica del sensore albero motore In questo caso portare il commutatore di accen sione su OFF e ancora su ON per entrare in modalit 2 riservata alla concessionaria In questa modalit il sistema rivela tutti i problemi che l impianto DFI ha avuto sia nelle condizioni statiche sia in quelle dinamiche Rimozione installazione sensore albero motore e Vedere la sezione Impianto di accensione nel capitolo Im pianto elettrico Controllo del sensore albero motore Oll sensore albero motore non dotato di alimentatore e quando il motore si ferma il sensore albero motore non genera segnali e Avviare il motore e misurare la tensione di picco del sen sore albero motore vedere il capitolo Impianto elettrico per controllare il sensore e Controllare la continuit del cablaggio utilizzando il se guente schema n se n BK 6C17261BW1 A ECU B Sensore albero motore 3 58 IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI Sensore posizione albero a camme Codice di manutenzione 23 Avviare il motore ed entrare nella modalit autodiagnosi 1 riservata alla concessionaria per conoscere tutti i problemi che l impianto DFI ha avuto al momento dell autodiagnosi Se il motore non pu essere avviato il sistema autodiagno stico non rileva la condizione dinamica del se
127. i cappelli in dotazione alla nuova testata e Installare una nuova guarnizione della testata e le spine di centraggio e A e Applicare una soluzione di olio al disolfuro di molibdeno su entrambi i lati A delle rondelle B del bullone della testata e sui bulloni C della testata GE14070281 e Serrare i bulloni M10 della testata seguendo la sequenza di serraggio 1 10 Coppia Bulloni testata M10 Iniziale 20 N m 2 0 kgf m Finale Bulloni usati 49 N m 5 0 kgf m Bulloni nuovi 54 N m 5 5 kgf m e Serrare i bulloni M6 della testata 11 12 Coppia Bulloni testata M6 12 N m 1 2 kgf m GE14037BS1 C e Installare Guida anteriore A della catena della distribuzione O ring B Collare C e Serrare Coppia Bullone Superiore D guida anteriore catena di stribuzione 25 N m 2 5 kgf m Bullone Inferiore E guida anteriore catena di stribuzione 12 N m 1 2 kgf m e Installare i componenti rimossi vedere i relativi capitoli GE14039BS2 C 5 22 PARTE SUPERIORE DEL MOTORE Testa cilindro Deformazione testa cilindro e Pulire la testata e Posizionare un righello trasversalmente sulla superficie inferiore della testata in varie posizioni e Utilizzare uno spessimetro A per misurare lo spazio tra il righello B e la testata Deformazione testa cilindro Standard Limite di servizio 0 05 mm la testata deformata oltre il limi
128. il raccordo del tubo flessibile PERICOLO Accertarsi che il raccordo del tubo flessibile sia installato correttamente sul tubo di mandata fa cendo scorrere il raccordo altrimenti il carburante potrebbe fuoriuscire 6505012851 6505032851 ZZD AL A RS RSS eo zs poso ps RSA 000000000090 00 s po SS AZZ RARA RRRS i 59 a GC17182BS1 C MANUTENZIONE PERIODICA 2 15 Procedure di manutenzione periodica e Controllare se il tubo flessibile di entrata A completa mente calzato sul tubo e se le fascette B sono installate dopo la nervatura sporgente 1 2 mm D GC17054BS1 C Controllo del sistema di comando acceleratore Controllo gioco della manopola acceleratore e Controllare il gioco A della manopola dell acceleratore il gioco non corretto registrare il cavo dell accelera tore Gioco manopola acceleratore Standard 2 3 mm e Controllare se la manopola dell acceleratore ruota senza ostacoli dalla posizione di chiusura a quella di apertura e se l acceleratore si chiude rapidamente e completamente per effetto della molla di richiamo in tutte le posizioni dello sterzo Se la manopola dell acceleratore non ritorna corretta mente controllare la disposizione del cavo dell accele ratore il gioco della mano
129. l impianto freni vedere Spurgo impianto freni nel capitolo Manutenzione periodica e Verificare che l azione frenante sia efficace non vi sia incollaggio freni e non vi siano perdite di liquido FRENI 12 17 12 18 Pompa freni Rimozione pompa freni posteriore e Svitare il bullone forato A del tubo flessibile del freno sulla pompa freni vedere Rimozione installazione tubo flessibile freno e Estrarre l estremit inferiore B del tubo flessibile del ser batoio e scaricare il liquido del freno in un contenitore e Allentare leggermente i bulloni di fissaggio C della pompa freni e Rimuovere la coppiglia D NOTA OEstrarre la spina di raccordo premendo verso il basso il pedale del freno e Svitare i bulloni di fissaggio della pompa freni e rimuovere la pompa freni Installazione pompa freni posteriore e Sostituire la coppiglia A e Sostituire le rondelle su ogni lato del raccordo del tubo flessibile e Serrare i seguenti bulloni Coppia Bulloni di fissaggio pompa freni posteriore 25 N m 2 5 kgf m Bullone forato tubo flessibile freno 25 N m 2 5 kgf m e Spurgare il circuito freni vedere Freni nel capitolo Manu tenzione periodica e Verificare che l azione frenante sia efficace non vi sia incollaggio freni e non vi siano perdite di liquido Smontaggio pompa freni anteriore e Rimuovere la pompa freni anteriore vedere Rimozione pompa freni anteriore e Rimuo
130. lea 3 42 Controllo tensione di uscita nne ene nnne nnne nennen 3 43 Gontrollo resistenza otium tet i b e Regie te ed tud 3 44 Sensore pressione aria aspirata Codice di manutenzione 12 3 45 RIMOZIONS e TR 3 45 Installazione nare aaa ia ata 3 45 Controllo tensione d ingresso alinea t s 3 45 Controllo tensione di uscita enm ener nennen neis 3 46 Sensore temperatura aria aspirata Codice di manutenzione 13 3 50 Rimozione installazione 3 50 Controllo tensione di uscita a a aa 3 50 Controllo resistenza sensore 3 51 Sensore temperatura acqua Codice di manutenzione 14 3 52 Rimozione installazione ee atan 3 52 Controllo tensione di uSsCIta 3 52 3 2 IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI Controllo resistenza sensore aa 3 53 Sensore pressione atmosferica Codice di manutenzione 15 3 54 RIMOZIONE aienea a diarrea 3 54 Controllo tensione 3 54 Controllo tensione di uscita
131. li vello olio forcelle all estremit E dello stelo D e tirare lentamente la maniglia per estrarre dalla forcella l olio in eccesso e consentire il raggiungimento del livello stan dard OSe non fuoriesce olio l olio presente nello stelo della for cella insufficiente Introdurre altro olio e ripetere la mi surazione e Ripetere la medesima procedura per regolare l altro stelo e Installare la molla A della forcella la sede B della molla e il collare C e Controllare l O ring del tappo superiore e sostituirlo e Installare la forcella anteriore vedere Installazione for cella anteriore SOSPENSIONI 13 9 6 04040551 C 6M04040352 C 6 04040451 C 13 10 SOSPENSIONI Forcella anteriore Smontaggio forcella anteriore e Rimuovere la forcella anteriore vedere Rimozione for cella anteriore e Rimuovere il tappo superiore A con l O ring estrarre il collare B la sede C molla e la molla D e Scaricare l olio della forcella vedere Cambio olio for cella e Rimuovere il bullone a brugola C dalla parte inferiore della forcella Attrezzi speciali Impugnatura attrezzo per bloccaggio cilindro forcella 57001 183 D Adattatore attrezzo per bloccaggio cilindro forcella 57001 1057 E NOTA OBloccare il gambale in una morsa A fermare il gruppo cilindro B impedendone la rotazione tramite gli attrezzi speciali quindi svitare il bullone a brugola e
132. liquido refrigerante ii 4 8 Prova della pressione 4 9 Lavaggio dell impianto di raffreddamento conc 4 10 Rimozione installazione del serbatoio della riserva del liquido refrigerante 4 10 Pompa de uz Tere 4 11 Rimozione della pompa dell acqua nono cnn nnnnnnnnn nana 4 11 Installazione della pompa dell acqua 4 11 Controllo della pompa dell acqua 4 11 Smontaggio montaggio girante pompa 4 11 Controllo girante pompa dell acqua suinetti ioni a 4 11 Smontaggio della sede della pompa acqua 4 11 Montaggio della sede della pompa acqua 4 12 Controllo guarnizione meccanica a eco denies ii 4 12 Radiatore ranno A ari 4 13 Rimozione del radiatore e della ventola del 4 13 Installazione del radiatore e della ventola del radiatore 4 14 Controllo del radlatore cirios a a lara 4 14 Controllo del tappo del radiatore 4 15 Controllo del collo bocchettone di riempimento radiatore 4 15 Termostato ae
133. luci di emergenza zione destro LED 10 Interruttore indicatori di 17 4 Spia indicatore di dire direzione zione sinistro LED 11 Massa quadro strumenti 18 5 Indicatore di direzione 12 Rel indicatori di direzione 19 anteriore destro 13 Scatola di derivazione 20 Sostituzione lampade indicatori direzione Per i modelli Europa Malesia e Australia e Svitare la vite A e rimuovere il vetro B GP12111BW3 Fusibile indicatori dire zione da 10 A Commutatore di accensione Indicatore di direzione posteriore destro Indicatore di direzione posteriore sinistro Connettore di collegamento B Fusibile principale da 30 A Batteria 12 V 8 Ah 16 60 IMPIANTO ELETTRICO Impianto di illuminazione e Premere e ruotare la lampadina A in senso antiorario e rimuoverla e Inserire la nuova lampadina A allineando i perni supe riore e inferiore B con le scanalature superiore e infe riore C del portalampadina quindi ruotare la lampadina in senso orario ORuotare la lampadina di circa 15 Modello per il Canada e Svitare la vite A e Svitare le viti A e Premere e ruotare la lampadina A in senso antiorario e rimuoverla 12824 P IMPIANTO ELETTRICO 16 61 Impianto di illuminazione e Inserire la nuova lampadina A allineando i perni supe riore e inferiore B con le scanalature superiore e infe riore C del portalampadina quindi ruotare la lampadina in senso orario Controllo r
134. m eliminare ogni traccia di sporcizia olio e difetti dalla parte rastremata dell albero motore e del rotore ed asciugarle con un panno pulito Quindi verificare che non venga estratto con una coppia superiore GPOS054BS1 C 16 32 IMPIANTO ELETTRICO Impianto di carica e Serrare il bullone del rotore dell alternatore bloccando il rotore dell alternatore con l apposito attrezzo Attrezzo speciale Attrezzo per bloccaggio rotore 57001 1543 Coppia Bullone rotore alternatore 110 N m 11 kgf m e Applicare un sottile strato di grasso al disolfuro di molib deno sull albero A e installarlo con l ingranaggio folle del motorino di avviamento e Installare il coperchio dell alternatore vedere Installa zione coperchio alternatore Controllo alternatore Esistono tre tipologie di guasto dell alternatore cortocir cuito interruzione filo bruciato o perdita di magnetismo del rotore Il cortocircuito o l interruzione dei fili della bo bina causano la riduzione o l assenza di tensione di uscita La perdita di magnetismo del rotore conseguente a un urto o a una caduta dell alternatore alla vicinanza prolungata ad un campo elettromagnetico o semplicemente all obsole scenza provoca la riduzione della tensione di uscita e Per controllare la tensione di uscita dell alternatore ese guire le seguenti procedure OPortare il commutatore di accensione su OFF ORimuovere il coperchio sinistro del telaio ved
135. man data per circa 5 mm PERICOLO Accertarsi che il raccordo del tubo flessibile sia DI e SAA OORS LR LI RR RES CSA A e o OA XD LL E E SS installato correttamente sul tubo di mandata fa cendo scorrere il raccordo altrimenti il carburante potrebbe fuoriuscire GC17182BS1 C Se non scorre reinstallare il raccordo del tubo flessibile e Collegare i connettori della pompa carburante e del sen sore livello carburante e il terminale del cavo della bat teria Controllo del serbatoio carburante e del tappo e Effettuare il controllo visivo della guarnizione A sul tappo del serbatoio per verificare la presenza di eventuali danni Sostituire la guarnizione se danneggiata e Verificare che il tubo di scarico dell acqua B e il tubo di sfiato del carburante C all interno del serbatoio non siano intasati Controllare anche lo sfiato del tappo del serbatoio x Se sono intasati rimuovere il serbatoio e svuotarlo quindi liberare i tubi di sfiato soffiando aria compressa ATTENZIONE Non indirizzare l aria compressa sui fori di sfiato dell aria D nel tappo del serbatoio Questo po trebbe causare danni e intasamenti al labirinto nel tappo 3 104 IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI Serbatoio carburante Pulizia del serbatoio carburante PERICOLO Pulire il serbatoio in una zona ben ventilata e ac
136. mano del conducente e Spingere la leva in avanti e ruotare il regolatore A per allineare il numero con la freccia B sul supporto della leva OLa distanza dalla manopola alla leva minima al numero 5 e massima al numero 1 Controllo posizione pedale freno e Controllare se il pedale del freno A nella posizione corretta Pedana B Posizione pedale Standard Circa 47 mm C sotto la parte superiore pedana non corretta regolare la posizione del pedale del freno Regolazione posizione pedale freno NOTA OSolitamente non necessario regolare la posizione del pedale comunque regolarla sempre quando il contro dado dell asta di comando viene allentato e Rimuovere i bulloni A e la staffa di protezione B e Allentare il controdado A e ruotare l asta di comando tra mite la testa esagonale B per ottenere la corretta posi zione del pedale x Se la lunghezza indicata C di 70 1 mm la posizione del pedale rientra nell intervallo standard e Serrare Coppia Controdado asta di comando pompa freni posteriore 18 N m 1 8 kgf m e Controllare il funzionamento dell interruttore luce freno posteriore vedere Freni nel capitolo Manutenzione pe riodica 12 9 Pinze freno Rimozione pinza freno anteriore e Allentare il bullone forato A all estremit inferiore del tubo flessibile del freno e serrarlo senza stringere ecces sivamente e Svitare i bulloni di fissaggio
137. meccanica Superficie sede di tenuta girante A Guarnizione in gomma B Guarnizione meccanica C IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO 4 13 Radiatore Rimozione del radiatore e della ventola del radiatore PERICOLO La ventola del radiatore collegata direttamente alla batteria La ventola del radiatore pu attivarsi anche quando il commutatore di avviamento su OFF NON TOCCARE LA VENTOLA DEL RADIA TORE FINO AD AVVENUTO SCOLLEGAMENTO DEL CONNETTORE PERICOLOSO TOCCARE LA VENTOLA PRIMA DI AVERE SCOLLEGATO IL CONNETTORE LE PALE POTREBBERO METTERSI IN MOVIMENTO E PRODURRE LESIONI e Scaricare il liquido refrigerante vedere Impianto di raf freddamento nel capitolo Manutenzione periodica e Rimuovere Serbatoio del carburante vedere il capitolo Impianto di alimentazione DFI Connettore A motorino della ventola radiatore e Rimuovere Il connettore A del cavo interruttore ventola Il bullone inferiore B del radiatore Il bullone superiore sinistro del radiatore C Il tubo flessibile sinistro del radiatore e Rimuovere Bullone superiore destro A del radiatore Tubo flessibile destro B radiatore e Rimuovere il radiatore ATTENZIONE Non toccare la massa radiante Le alette del radia tore potrebbero subire danni con conseguente ri duzione della capacit refrigerante 4 14 IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO Radiatore e Se necessario rimuovere I bulloni di fissaggio A del
138. misura della potenza kg x 9 07 N kW x 1360 PS kg x 2 205 lb kW x 1 341 HP PS x 0 7355 kW PS x 0 9863 HP Unit di misura della temperatura F 5 F 40 9 68 104 176 212 248 284 40 C 140 60 80 100 120 140 160 180 200 1220 240 260 280 300 MANUTENZIONE PERIODICA 2 1 Manutenzione periodica Tabella della manutenzione periodica Coppia e prodotto frenafiletti Attrezzi Procedure di manutenzione periodica Impianto di alimentazione DFI Controllo tubo flessibile e raccordi carburante Controllo del sistema di comando acceleratore Controllo del regime minimo Controllo sincronizzazione depressione motore Pulizia della cartuccia filtro aria Impianto di raffreddamento Controllo flessibile e raccordo radiatore Cambio del liquido refrigerante Parte superiore del motore Controllo della valvola di aspirazione aria Controllo del gioco delle valvole FAZIONE cecilia Controllo regolazione frizione Impianto di lubrificazione del Ruote pneumatici Controllo usura pneumatici Controllo pressione
139. modo che possa espellere l aria dal motore e dal radiatore e Controllare se l impianto di raffreddamento presenta per dite e Picchiettare i tubi flessibili del radiatore per far uscire tutte le bolle d aria rimaste all interno e Riempire il radiatore fino al collo del bocchettone di riem pimento con liquido refrigerante 2 24 MANUTENZIONE PERIODICA Procedure di manutenzione periodica e Riempire il serbatoio della riserva fino alla linea di livello F pieno A con liquido refrigerante e installare il tappo B e Installare il serbatoio del carburante vedere il capitolo Impianto di alimentazione DFI e Avviare il motore e riscaldarlo finch la ventola del radia tore si accende quindi fermare il motore e Controllare alcune volte il livello del liquido refrigerante nel serbatoio della riserva mentre il motore si raffredda e se necessario rabboccare il livello del liquido refrigerante inferiore alla linea di livello L aggiungere liquido refrigerante fino alla linea di livello F ATTENZIONE Non aggiungere liquido refrigerante oltre la linea di livello F Parte superiore del motore Controllo della valvola di aspirazione aria e Rimuovere la valvola di aspirazione aria vedere il capi tolo Parte superiore del motore e Effettuare il controllo visivo delle lamelle per verificare l eventuale presenza di fessure pieghe deformazioni danni da surriscaldamento
140. nel capitolo Manutenzione periodica 205 Ny 6010020151 C IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO 4 19 Interruttore ventola radiatore sensore temperatura acqua ATTENZIONE L interruttore della ventola o il sensore temperatura acqua non devono essere lasciati cadere su di una superficie dura Tali urti possono causare danni ai componenti Rimozione interruttore ventola radiatore e Scaricare il liquido refrigerante vedere Impianto di raf freddamento nel capitolo Manutenzione periodica e Rimuovere Il connettore A del cavo dell interruttore ventola radia tore l interruttore B della ventola del radiatore Installazione interruttore ventola radiatore e Serrare Coppia Interruttore ventola radiatore 18 N m 1 8 kgf m e Rifornire con liquido refrigerante vedere Impianto di raf freddamento nel capitolo Manutenzione periodica Controllo dell interruttore della ventola del radiatore e Per il controllo dell interruttore della ventola radiatore fare riferimento al capitolo Impianto elettrico Rimozione sensore temperatura acqua e Fare riferimento al capitolo Impianto di alimentazione DFI Sensore A temperatura acqua Controllo del sensore temperatura acqua e Per il controllo del sensore temperatura acqua fare rife rimento al capitolo Impianto elettrico PARTE SUPERIORE DEL MOTORE 5 1 Parte superiore del motore Vista esplosa Specifi
141. nell intervallo di utilizzo Se si conosce l altitudine locale utilizzare la seguente scheda Per esempio Supponendo che l altitudine sia 1 300 m e che la tensione di uscita Va del sensore sia 3 3 V Riportare il valore H 1 300 m al punto 1 sul seguente diagramma e tracciare una linea verticale attraverso il punto Quindi possibile ottenere l intervallo di utilizzo 2 della tensione di uscita del sensore Intervallo di utilizzo 3 2 3 64 V Riportare Va 3 3 V sulla linea verticale Punto 3 Risultati Nel diagramma Va compreso nell intervallo di utilizzo e il sensore funziona cor rettamente 3 56 IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE Sensore pressione atmosferica Codice di manutenzione 15 400 0 5001 1000 3000 LG 1 1 1310 0 2000 4000 6000 8000 10000 gt H ft SL GC17035183 Va Tensione di uscita sensore pressione ST Standard della tensione di uscita sensore atmosferica v H Altitudine metri UR Intervallo di utilizzo della tensione di uscita sensore v ERI ea na ai 6617150 1 BR BK A ECU E Sensore pressione atmosferica IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE 3 57 Sensore albero motore Codice di manutenzione 21 Avviare il motore ed entrare nella modalit autodiagnosi 1 riservata alla concessionaria per conoscere tutti i problemi che l impianto DFI
142. non per manente D Un allentamento forzato potrebbe dan neggiare l adattatore e o il meccanismo di rotazione dello stelo C DNS q SSs 9 7 SIA Mavra DANZA preci ISSO SS MD14002BS1 Installazione specchi retrovisori e Avvitare completamente la parte di fissaggio dello spec chio retrovisore destro nel supporto quindi serrare salda mente la sezione esagonale inferiore Sezione esagonale inferiore A di serraggio Sezione esagonale superiore B di serraggio Adatta tore Specchio retrovisore Destro C e Ruotare lo stelo A per garantire condizioni di sicurezza nella zona posteriore con il conducente seduto sulla mo tocicletta e Regolare leggermente lo specchio B del retrovisore Olnstallazione e regolazione del gruppo sinistro sono iden tiche a quelle del gruppo destro Seguire le procedure indicate per il gruppo destro 15 18 TELAIO Telaio Controllo telaio e Effettuare il controllo visivo del telaio per controllare se presenta fessure ammaccature flessioni o deforma zione Oln caso di danni al telaio sostituirlo PERICOLO Un telaio riparato pu subire un avaria durante l uso ed eventualmente essere causa di un inci dente Se il telaio piegato ammaccato fessurato o deformato sostituirlo 6009008BS1 IMPIANTO ELETTRICO 16 1 Impianto elettrico INDICE Ubi
143. non riesce ad avviare il motore nem meno dopo diverse cariche di ripristino significa che essa ha superato il limite massimo di vita tecnica So stituirlo a condizione naturalmente che il sistema di avviamento del mezzo non presenti problemi IMPIANTO ELETTRICO 16 27 Batteria A PERICOLO Tenere la batteria lontana da scintille e fiamme aperte in fase di carica poich essa emette una miscela gassosa esplosiva composta da idrogeno e ossigeno Quando si usa un caricabatteria col legare la batteria al caricabatteria prima di attivare quest ultimo Questa procedura evita la produ zione di scintille sui terminali della batteria che potrebbero accendere i gas Non avvicinare fuochi alla batteria n allentare il serraggio dei terminali L elettrolito contiene acido solforico Evitare atten tamente il contatto con la cute o con gli occhi In caso di contatto sciacquare abbondantemente con acqua Se le condizioni sono gravi consultare un medico Sostituzione Una batteria sigillata pu esplicare il suo pieno potenziale soltanto se abbinata a un idoneo impianto elettrico del vei colo Pertanto opportuno montare una batteria sigillata soltanto su una motocicletta che era gi originariamente do tata di una batteria di questo tipo Attenzione se si monta una batteria sigillata su una moto cicletta che era originariamente dotata di una batteria con venzionale la vita tecnica della batteria sigillata risul
144. o altre cause x In caso di qualunque dubbio sulle condizioni delle lamelle A sostituire in blocco la valvola di aspirazione aria e Controllare le aree di contatto delle lamelle B del sup porto valvola per localizzare eventuali scanalature graffi segni di separazione dal supporto o danni da surriscalda mento e In caso di dubbi sulle condizioni delle zone di contatto delle lamelle sostituire in blocco la valvola di aspirazione aria e Se vi la presenza di depositi carboniosi o particelle estranee fra la lamella e la zona di contatto della lamella lavare il gruppo valvola con un solvente ad elevato punto di infiammabilit ATTENZIONE Non asportare i depositi con un raschietto poich questo potrebbe danneggiare la gomma e richie dere la sostituzione dell intero gruppo valvola di aspirazione Controllo del gioco delle valvole NOTA Oll gioco delle valvole deve essere controllato e regolato a motore freddo a temperatura ambiente e Rimuovere Il coperchio della bobina di pickup Coperchio testata vedere il capitolo Parte superiore del motore 65070013 P MANUTENZIONE PERIODICA 2 25 Procedure di manutenzione periodica e Posizionare l albero motore al PMS del pistone N 1 e N 4 Riferimento PMS A per i pistoni N 1 e N 4 Riferimento fasatura superficie di accoppiamento semi carter B e Con uno spessimetro A misurare il gioco delle valvole tra la camma e l alzavalvol
145. o grasso come prescritto 68020188 5 08020198 5 68020208 5 0 020218 S 1 6 INFORMAZIONI GENERALI Prima della manutenzione Direzione della rotazione del motore Se si ruota manualmente l albero motore il gioco della di Q rezione di rotazione incide sulla regolazione Ruotare l al Q bero nella direzione positiva in senso orario visto dal lato E d SS a di uscita y gt 1j VK 68020228 5 Cavi elettrici Un cavo bicolore viene identificato prima dal colore base e quindi dal colore della striscia Salvo diversa indicazione Y R i cavi elettrici devono essere collegati a quelli dello stesso EL colore O 68020228 INFORMAZIONI GENERALI 1 7 Identificazione modello ZR750 J1 vista da lato sinistro ZR750 J1 vista da lato destro 6038125 1 8 INFORMAZIONI GENERALI Specifiche generali Voci Dimensioni Lunghezza totale Larghezza totale Altezza totale Interasse Altezza minima dal suolo Altezza sella Massa a secco Peso in assetto di marcia Lato anteriore Posteriore Capacit serbatoio carburante Prestazioni Raggio minimo di sterzata ZR750 J1 2 080 mm 780 mm 1 055 mm 1 425 mm 165 mm 815 mm 195 kg 111 kg 107 kg 18 2 9 m Motore Tipo Impianto di raffreddamento Alesaggio e corsa Cilindrata Rapporto di compressione Potenza massima Coppia massima Siste
146. operazione i freni non funzionano la prima volta che si aziona il pedale FRENI 12 15 12 16 Pastiglie freni Controllo usura pastiglie del freno e Fare riferimento a Freni nel capitolo Manutenzione perio dica Pompa freni Rimozione pompa freni anteriore e Scollegare i connettori dell interruttore luce freno ante riore A e Rimuovere il bullone cavo B per scollegare il flessibile del freno dalla pompa C vedi Rimozione Installazione del flessibile freno e Svitare i bulloni A del morsetto e rimuovere la pompa freni in blocco con serbatoio leva del freno e interruttore freno ancora installati Installazione pompa freni anteriore e Installare la pompa freni anteriore in modo tale che il ri ferimento punzonato A del manubrio sia allineato alla superficie di tenuta B del morsetto della pompa freni in modo da portare il serbatoio al livello corretto e Il morsetto della pompa freni deve essere installato con la freccia A rivolta verso l alto e Serrare prima il bullone superiore B del morsetto e quindi il bullone inferiore C Dopo il serraggio vi sar una luce nella parte inferiore del morsetto Coppia Bulloni morsetto pompa freno anteriore 8 8 0 90 kgf m e Sostituire le rondelle su ogni lato del raccordo del tubo flessibile Serrare il bullone forato del tubo flessibile del freno Coppia Bullone forato tubo flessibile freno 25 N m 2 5 kgf m e Spurgare
147. per segnare la distanza tra il motore e il collare di registro del telaio 8 8 RIMOZIONE INSTALLAZIONE MOTORE Rimozione installazione motore e Rimuovere la catena di trasmissione A dall albero di uscita B e Estrarre il motore utilizzando il cavalletto Installazione motore e Sostenere il motore A con un cavalletto adeguato B OMettere una tavola sul cavalletto per bilanciare il motore e Avvitare completamente a mano il collare di regolazione e Installare il cavo di massa del motore Coppia Bullone terminale cavo di massa motore 9 8 N m 1 0 kgf m e Installare i bulloni e i dadi di fissaggio del motore se guendo la specifica sequenza di installazione OPrimo appendere la catena di trasmissione sopra l albero di uscita appena prima di spostare il motore nella posi zione definitiva nel telaio OSecondo inserire il bullone di fissaggio inferiore A del motore OTerzo inserire il bullone di fissaggio centrale B del mo tore OQuarto installare provvisoriamente la staffa posteriore C del motore OQuinto installare il bullone di fissaggio superiore sinistro A del motore e serrarlo Coppia Bullone di fissaggio superiore sinistro motore 44 N m 4 5 kgf m 6H04022BS1 RIMOZIONE INSTALLAZIONE MOTORE 8 9 Rimozione installazione motore OSesto serrare il collare di regolazione A finch lo spazio tra il carter B e la staffa C del telaio si avvicina
148. per volta e Installare la rondella dentata A con il lato piegato B ri volto verso l alto e innestare i denti piegati con le scana lature del controdado C del cannotto e Serrare a mano il controdado del cannotto finch tocca la rondella dentata e Serrare il controdado del cannotto in senso orario finch i denti sono allineati alle scanalature passando dalla 2a alla 4a della ghiera D del cannotto e piegare verso il basso E i due denti 6515011851 C e Serrare Coppia Bullone testa cannotto sterzo 108 N m 11 kgf m Bulloni superiori morsetto forcella anteriore 20 N m 2 0 kgf m e Controllare nuovamente lo sterzo Se lo sterzo sempre troppo duro o troppo morbido ri petere la regolazione 2 42 MANUTENZIONE PERIODICA Procedure di manutenzione periodica Lubrificazione cuscinetto cannotto sterzo e Rimuovere il cannotto dello sterzo vedere il capitolo Sterzo e Utilizzando un solvente con un elevato punto di infiamma bilit lavare i cuscinetti a sfere superiore e inferiore nelle gabbie quindi strofinare le piste esterne superiore e infe riore che sono installate per interferenza sul tubo di testa del telaio rimuovere il grasso e la sporcizia e Effettuare il controllo visivo delle piste esterne e dei cu scinetti a sfere Sostituire i gruppi cuscinetti se appaiono usurati o dan neggiati e Inserire i cuscinetti a sfere superiore e inferiore A nelle gabbie con de
149. pu essere scaricato ri muovendo il filtro vedere Cambio del filtro olio Sostituire la guarnizione B del bullone di scarico e Serrare il bullone di scarico Coppia Bullone di scarico olio motore 20 N m 2 0 kgf m e Rifornire con il tipo e la quantit di olio specificati 6509009851 C Olio motore Qualit API SE SF o SG API SH o SJ con JASO MA Viscosit SAE 10W 40 Capacit 3 1 senza rimozione filtro 3 3 con rimozione filtro 3 8 con motore a secco NOTA OSebbene l olio motore 10W 40 sia quello raccomandato per la maggior parte delle condizioni di funzionamento la viscosit dell olio potrebbe dover essere modificata per conformarsi alle condizioni atmosferiche della re gione in cui si utilizza la motocicletta SAE 20W 40 SAE 10W 50 SAE 10W 30 SAE 100 40 20 10 0 10 20 30 40 C a LI 6509011851 C Cambio filtro olio e Scaricare l olio motore vedere Cambio olio motore e Rimuovere il filtro olio A con l apposita chiave B Attrezzo speciale Chiave per filtro olio 57001 1249 e Sostituire il filtro e Applicare olio motore sulla guarnizione A prima dell in stallazione e Serrare il filtro con l apposita chiave Coppia Filtro olio 31 N m 3 2 kgf m NOTA ONon consentito serrare a mano il filtro olio in quanto non si raggiunge la coppia di serraggio 6605040251 e
150. regolatore B fino a ottenere il gioco corretto del cavo e Serrare saldamente il controdado sul regolatore Rimozione installazione del cavo e Per la procedura di rimozione installazione dei cavi dell acceleratore e del cavo del dispositivo di avviamento a freddo fare riferimento alla sezione Gruppo corpo farfallato contenuta in questo capitolo Lubrificazione e controllo dei cavi e Fare riferimento a Lubrificazione generale nel capitolo Manutenzione periodica IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI 3 95 Gruppo corpo farfallato Controllo del regime minimo e Fare riferimento a Controllo regime minimo nel capitolo Manutenzione periodica Controllo regolazione sincronizzazione depressione motore e Fare riferimento a Controllo sincronizzazione depres sione motore nel capitolo Manutenzione periodica Regolazione delle prestazioni alle elevate altitudini e Su questo modello non necessaria alcuna modifica in quanto l apposito sensore rileva le variazioni di pressione atmosferica dovute all altitudine che vengono compen sate dalla ECU Rimozione gruppo corpo farfallato PERICOLO La benzina un liquido estremamente infiammabile e in certe condizioni pu dare luogo a esplosioni Portare il commutatore di accensione su OFF Scol legare il terminale del cavo della batteria Non fumare Accertarsi che l ambiente sia sufficiente mente ventilato e non vi siano sorgenti di fiamma o scintille questo vale anche per
151. terra Tensione di uscita i q Sensore icol funziona tensione di uscita Vd superiore alla 31 veicolg d ed amma di utilizzo cablaggio interrotto 1 t g cablaggio interrotto la erra segnale terra 2i ECU chiude la pompa carburante gli iniettori e Vd 0 4V 4 4V uie MO l impianto di alimentazione Se l impianto del sensore valvola a farfalla Sensore Tensione di uscita secondaria non funziona segnale fuori gamma valvola sensore valvola a ueber a AMA 32 di utilizzo cablaggio in cortocircuito o interrotto a farfalla farfalla secondaria l attuatore blocca la valvola a farfalla secondaria secondaria 0 15 4 85 V SE in posizione completamente aperta Bobina di L avvolgimento Se l avvolgimento primario della bobina di mando primario della bobina accensione 1 non funziona nessun segnale 51 bobina di comando deve cablaggio in cortocircuito o interrotto la ECU di inviare continuamente chiude l iniettore N 1 per interrompere l invio di sione segnali tensione di carburante al cilindro N 1 sebbene il motore uscita alla ECU continui a funzionare Bobina di L avvolgimento Se l avvolgimento primario della bobina di domando N 2 primario della bobina accensione N 2 non funziona nessun segnale 52 bobina di comando deve cablaggio in cortocircuito o interrotto la ECU di accen inviare continuamente chiude l iniettore N 2 per interrompere l invio di si
152. un blocco davanti alla ruota anteriore per evitare che si muova e Serrare il bullone A del morsetto perno ruota Coppia Bullone morsetto perno ruota anteriore 34 N m 3 5 kgf m e Installare le pinze del freno anteriore vedere il capitolo Freni e Controllare l efficienza del freno anteriore vedere il capi tolo Freni PERICOLO Non utilizzare la motocicletta se non si ottiene la piena operativit della leva del freno questo av viene azionando pi volte la leva del freno fino a portare le pastiglie a contatto con il disco Non ef fettuando questa procedura i freni non funzionano la prima volta che si aziona la leva 10 8 RUOTE PNEUMATICI Ruote Cerchi Rimozione ruota posteriore e Sollevare la ruota posteriore da terra utilizzando il caval letto A e Rimuovere Coppiglia A Il dado B del perno ruota Perno ruota C e Rimuovere Bulloni di fissaggio A della pinza Pinza B e Rimuovere la catena di trasmissione A dalla corona ti randola verso sinistra e Spostare indietro la ruota posteriore e rimuoverla dalla pinza del freno posteriore e Rimuovere la ruota posteriore ATTENZIONE Non appoggiare la ruota a terra con il disco rivolto verso il basso Questo pu danneggiare o defor mare il disco Collocare dei blocchi sotto la ruota in modo che il disco non tocchi terra Installazione ruota posteriore e Installare la staffa A della
153. un certo periodo di tempo l impianto di raffred damento accumula ruggine incrostazioni e calcare nella camicia d acqua e nel radiatore Quando si sospetta o si osserva questo accumulo lavare l impianto di raffred damento Se questo accumulo non viene rimosso esso ostruisce il passaggio dell acqua e riduce notevolmente l efficienza dell impianto di raffreddamento e Svuotare l impianto di raffreddamento vedere Impianto di raffreddamento nel capitolo Manutenzione periodica e Riempire l impianto di raffreddamento con acqua fresca mista a un composto detergente ATTENZIONE Non utilizzare una sostanza detergente dannosa per motori in alluminio e radiatori Seguire at tentamente le istruzioni fornite dal produttore del detergente e Riscaldare il motore e lasciarlo girare alla normale tem peratura di funzionamento per circa dieci minuti e Arrestare il motore e svuotare l impianto di raffredda mento e Riempire l impianto con acqua fresca e Riscaldare il motore e svuotare l impianto e Ripetere ancora una volta le due operazioni precedenti e Riempire l impianto di liquido refrigerante di tipo perma nente e spurgare l aria dall impianto vedere Impianto di raffreddamento nel capitolo Manutenzione periodica Rimozione installazione del serbatoio della riserva del liquido refrigerante e serbatoio della riserva del liquido refrigerante viene ri mosso e installato durante il cambio del liquido refrige rante ved
154. utilizzando un tester e il kit di adatta tori per puntali Controllo collegamento a massa della ECU Terminale 26 50 o 51 Terminale della BK Y batteria 0 Terminale della Massa motore gt patteria 0 Q non c continuit controllare il connettore il cavo di massa del motore o il cablaggio principale e se necessa rio ripararli o sostituirli Batteria B Tester C Attrezzo speciale Kit adattatori per puntali 57001 1457 e Controllare la tensione dell alimentatore della ECU con un tester digitale A OPosizionare il terminale in base ai numeri dei terminali dei connettori B della ECU indicati in figura Batteria C Controllo alimentatore ECU Collegamenti tester tra il terminale 13 W Y e il terminale della batteria tra il terminale 43 W BK e il terminale della batteria Terminale 13 W Y 0 V Terminale 43 W BK 12 6 V o superiore Commutatore di accensione su OFF Commutatore di Entrambi tensione batteria accensione su ON 12 6 V o superiore Se il tester non rileva quanto specificato controllare quanto segue Fusibile principale da 30 A vedere il capitolo Impianto elettrico Fusibile da 15 A della ECU vedere la sezione Alimen tatore impianto DFI Rel principale della ECU vedere la sezione Alimenta tore dell impianto DFI Il cablaggio dell alimentatore vedere il seguente schema elettrico il controllo fornisce esito positivo la ECU
155. 0 70 0 Bulloni superiori radiatore 7 0 9 10 Bulloni inferiori radiatore 7 0 0 70 11 Bullone filtro a reticella radiatore 7 0 0 70 Viti serbatoio riserva liquido refrigerante 0 70 Interruttore ventola radiatore 1 8 Sensore temperatura acqua 2 5 15 Guarnizione meccanica 16 Rotore pompa olio 17 Termostato 18 Alla testata 19 AI cilindro G Applicare grasso 4 4 IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO Diagramma di flusso del liquido refrigerante 6 9 md dg CSC 2 IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO 4 5 Diagramma di flusso del liquido refrigerante 1 Bullone di scarico 10 Flessibile serbatoio della riserva 2 Pompa dell acqua 11 Flessibile di troppopieno serbatoio della 3 Camicia cilindro riserva 4 Camicia testata 12 Ventola radiatore 5 Alloggiamento termostato 13 Sensore temperatura acqua 6 Tappo del radiatore 14 Interruttore ventola radiatore 7 Radiatore 15 Liquido refrigerante caldo 8 Filtro olio 16 Liquido refrigerante freddo 9 Serbatoio della riserva 17 Lato anteriore Come liquido refrigerante viene utilizzato un antigelo di tipo permanente per proteggere l impianto da ruggine e corrosione All avvio del motore la pompa dell acqua inizia a girare e il liquido refrige rante entra in circolo Il termostato del tipo a pastiglia di cera che si apre o si chiude al variare della temperatura del liquido refrigerante Il termostato
156. 0 J1 utilizza corpi farfallati maggiorati per aumentare la potenza erogata Tuttavia utiliz zando una singola valvola a farfalla i bruschi cambi di apertura della valvola stessa possono causare esitazioni o strappi nella risposta Pertanto sono state adottate due valvole a farfalla in ciascun appa rato di aspirazione la valvola a farfalla principale posizionata pi vicino al cilindro e quella secondaria appena sopra La valvola a farfalla principale viene azionata dal conducente quando la manopola dell acceleratore viene ruotata in senso orario o antiorario mentre la valvola a farfalla secondaria viene azionata da un motorino passo passo controllato dalla ECU La valvola a farfalla secondaria regola automaticamente l aspirazione dell aria per soddisfare con maggior precisione la richiesta del motore in modo tale che quando la valvola a farfalla principale viene aperta velocemente non si ve rifichino esitazioni o strappi nella risposta Le valvole a farfalla secondarie consentono all impianto di iniezione del carburante di fornire una risposta fluida dell acceleratore simile a quella di un carburatore a velocit costante senza tenere in considerazione la velocit di apertura della valvola a farfalla cx Flusso aria Sono Fatta lato m Flusso miscela carburante A Valvola a farfalla principale D Pistone depressione B Valvola a farfalla secondaria E Aria aspirata C Valvola a farfalla 1 12 INFORMAZIONI GENERALI Informazi
157. 10 C o inferiori o ad elevate altitudini L im pianto DFI dotato di un sistema automatico di avvia mento a freddo che utilizzando un sensore temperatura acqua e un sensore pressione atmosferica garantisce l avviabilit NOTA OQuando si utilizza la leva dello starter tirarla A com pletamente Lo starter non funziona con la leva tirata a met OSe ingolfato non avviare il motore con l acceleratore com pletamente aperto come si fa per un normale carbura tore Ci favorisce l ingolfamento del motore a causa della maggiore quantit di carburante fornita automatica mente dall impianto DFI Controllo del gioco della leva del dispositivo avviamento a freddo e Premere completamente la leva A del dispositivo di av viamento a freddo e accertarsi con le dita che la camma B del dispositivo abbia il gioco specificato Il gioco della leva del dispositivo avviamento a freddo Standard 0 0 5 mm e Tirare completamente C la leva del dispositivo di avvia mento a freddo ed accertarsi cha la camma del dispositivo ruoti l articolazione D del dispositivo il gioco non corretto regolare il cavo del dispositivo di avviamento a freddo 3 94 IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI Manopola e cavi dell acceleratore Regolazione del gioco della leva del dispositivo avviamento a freddo e Rimuovere il serbatoio carburante vedere Rimozione serbatoio carburante e Allentare il controdado A e ruotare il
158. 3 4 W con portalampadina con cavi e la batteria da 12 V B al connettore C del sensore livello carburante Collegamenti Batteria lampadina da 12 V 3 4 W un lato Lampadina 12 V 3 4 W altro lato Terminale cavo blu Batteria Terminale cavo BK Y x Se la lampada di prova si accende l interruttore della re tromarcia difettoso Sostituire il sensore livello carbu rante e Rimuovere Sensore livello carburante vedere Controllo sensore li vello carburante e Collegare la lampada di prova lampadina da 12 V 3 4 W con portalampadina con cavi e la batteria da 12 V al con nettore della pompa carburante Batteria da 12 V A Lampada di prova B Connettore C pompa carburante Interruttore riserva carburante D x Se la lampada di prova non si accende sostituire il sen sore livello carburante GP18044BS1 C NOTA OL accensione della lampada di prova puo richiedere molto tempo se l interruttore della riserva carburante stato controllato subito dopo la rimozione del sensore livello carburante Lasciare l interruttore riserva carbu rante con i cavi di prova collegati per almeno dieci 10 minuti IMPIANTO ELETTRICO 16 81 Interruttori e sensori Controllo diodo raddrizzatore e Rimuovere la carenatura vedere il capitolo Telaio e Tagliare il nastro di vinile A e Scollegare il diodo B e Regolare il tester analogico sulla gamma x 1000 Attrezzo speciale Tester
159. 4 1255 per ulteriori informazioni relative al KLEEN teoria manutenzione e precauzioni di trattamento compreso l impianto di inie zione aria secondaria Convertitore catalitico a nido d ape Oll convertitore catalitico a tre vie la superficie ricoperta di allumina sulla quale vengono applicati platino e rodio dotato di una struttura metallica cilindrica a nido d ape ottenuta piegando in una spirale di diametro crescente un foglio ondulato e un foglio liscio di acciaio inossidabile La struttura a nido d ape ottimale per il convertitore catalitico in quanto ha una grande superficie ma piccole dimensioni per reagire efficacemente e possiede una bassa resistenza allo scarico Inoltre l intrin seca robustezza ne migliora la resistenza alle vibrazioni e la struttura semplificata ne consente la saldatura diretta al silenziatore OGeneralmente la temperatura dei gas di scarico deve essere superiore alla temperatura di atti vazione per questo motivo i convertitori vengono installati nella parte posteriore del collettore di scarico dove la temperatura dei gas di scarico ancora alta convertitori verranno attivati sola mente in condizioni di basso carico ODopo che i gas di scarico sono stati diluiti con l iniezione di aria secondaria il convertitore catalitico funziona correttamente in quanto arricchito di ossigeno per ridurre la percentuale di CO HC e NOx Di conseguenza possibile mantenere le emissioni dei gas di scari
160. 75 0007 109 OI contrappesi di equilibratura sono disponibili presso i concessionari Kawasaki nei formati da 10 20 e 30 grammi Uno squilibrio inferiore a 10 grammi solita mente non compromette la stabilit di marcia ONon utilizzare quattro o pi contrappesi di equilibratura oltre 90 grammi Se la ruota necessita di un contrap peso di equilibratura supplementare smontarla per in dividuare la causa e Far scorrere il contrappeso A sulla nervatura B spin gendo o martellando C leggermente il fermo D Lato sinistro E Lato destro F ATTENZIONE Durante l installazione del contrappeso di equilibra tura non toccare il disco del freno per evitare di dan neggiarlo e Controllare che il contrappeso A e il fermo B siano al loggiati correttamente sul cerchio C e che il fermo sia agganciato alla nervatura D Lato sinistro E Lato destro F A PERICOLO Se il contrappeso di equilibratura presenta qualun que gioco sul cerchio il fermo del contrappeso si dilatato Sostituire il contrappeso di equilibratura allentato Non riutilizzare il contrappeso di equilibratura Le ruote non equilibrate possono creare condizioni di marcia rischiose 6J04074BS1 C 6J04075BS1 C RUOTE PNEUMATICI 10 13 Pneumatici Controllo pressione e Fare riferimento a Controllo pressione nel capitolo Manu tenzione periodica Controllo pneumatici e Fare rifer
161. B e il pedale del cambio C Installazione pedale cambio e Applicare grasso sui labbri della guarnizione e Premere le guarnizioni A nella sede B del pedale del cambio con le superfici delle guarnizioni a filo della sede C come indicato in figura e Ingrassare le superfici di scorrimento A del supporto B della pedana e Applicare un prodotto frenafiletti non permanente sul bul lone di fissaggio C del pedale del cambio e Serrare Coppia Bullone di fissaggio pedale cambio 34 N m 3 5 kgf m Staffa D pedana Pedale cambio E 6113130881 Guarnizioni F ALBERO MOTORE CAMBIO 9 23 Cambio e Installare la staffa A della pedana e Serrare Coppia Bulloni B staffa pedana 34 N m 3 5 kgf m e Installare la leva del cambio A allineando il riferimento precedentemente riportato e Serrare Coppia Bullone leva cambio 6 9 N m 0 70 kgf m e Installare il pedale del cambio B come indicato in figura Circa 90 C OPer regolare la posizione del pedale allentare il contro dado anteriore D filettatura sinistra e il controdado po steriore E quindi ruotare il tirante F e Serrare Coppia Controdadi tirante 6 9 N m 0 70 kgf m Rimozione meccanismo di selezione esterno e Rimuovere Olio motore scaricare vedere il capitolo Impianto di lu brificazione del motore Il pedale del cambio vedere Rimozione pedale cambio Frizione vedere il capitolo Frizione
162. BK2 BK3 1009012851 6 10000451 C GP10000581 C IMPIANTO ELETTRICO 16 35 Impianto di carica e Eseguire la 3 fase della verifica del circuito del regola tore OCollegare la lampada di prova e la batteria da 12 V come specificato nella 1a fase della verifica del circuito del re golatore OApplicare temporaneamente una tensione di 24 V al ter minale BR aggiungendo una batteria da 12 V OControllare rispettivamente i terminali BK1 BK2 e BK3 ATTENZIONE Non applicare una tensione superiore a 24 V Se si applica una tensione superiore a 24 V il rego latore raddrizzatore viene danneggiato Non appli care una tensione di 24 V per pi di qualche se condo Se si applica una tensione di 24 V per pi di qualche secondo il regolatore raddrizzatore viene danneggiato x Se la lampada di prova non si accende quando si applica temporaneamente una tensione di 24 V al terminale di controllo tensione il regolatore raddrizzatore difettoso Sostituirlo x Se il regolatore raddrizzatore supera tutte le verifiche de scritte potrebbe essere ancora difettoso Se dopo aver controllato tutti i componenti e la batteria l impianto di ca rica non funziona ancora correttamente verificare il rego latore raddrizzatore sostituendolo con uno funzionante Controllo tensione di carica e Controllare la condizione della batteria vedere la sezione Batteria e Riscaldare il motore pe
163. Batteria Rimozione batteria ATTENZIONE Non scollegare i cavi della batteria n rimuovere altri collegamenti elettrici quando il commutatore di accensione su ON in quanto questo potrebbe danneggiare la ECU centralina elettronica Non invertire mai i collegamenti della batteria poi ch tale operazione potrebbe danneggiare la ECU e Rimuovere Le selle vedere il capitolo Telaio e Scollegare il cavo negativo A e Rimuovere il cappuccio B del terminale positivo quindi scollegare il cavo positivo ATTENZIONE Ricordarsi di scollegare prima il cavo negativo e Rimuovere la batteria Installazione batteria e Applicare un sottile strato di grasso sui terminali per pre venirne la corrosione e Installare per primo il cavo positivo A e Coprire il terminale con il relativo cappuccio B e Installare il cavo negativo Rifornimento elettrolito e Accertarsi che il nome modello A del contenitore dell elettrolito coincida con il nome modello della batteria Questi nomi devono essere uguali Nome modello batteria per la ZR750 J1 YTX9 BS ATTENZIONE Accertarsi di utilizzare il contenitore dell elettrolito con lo stesso nome modello della batteria poich il volume elettrolito e la gravit specifica variano a seconda del tipo della batteria Questo serve a prevenire un rifornimento eccessivo di elettrolito che riduce la vita della batter
164. CAZIONE DEL MOTORE 7 5 Diagramma di flusso olio motore Condotto olio albero a camme Foro condotto olio nel bullone rotore alternatore Foro condotto olio frizione motorino di avviamento Condotto principale olio Condotto olio albero motore Filtro olio Pressostato olio Tubo olio Pompa olio 10 All albero di trasmissione 11 Tubo olio 12 AlPalbero di uscita 13 Foro condotto olio albero di trasmissione 14 Foro condotto olio albero di uscita 15 Albero a camme di aspirazione 16 Albero a camme di scarico 17 AI filtro aria 18 Albero di trasmissione 19 Valvola di scarico pressione 20 Filtro a rete olio 21 Bullone di scarico olio motore 22 Albero di uscita 7 6 IMPIANTO DI LUBRIFICAZIONE DEL MOTORE Specifiche Voce Standard Olio motore Tipo API SE SF o SG API SH o SJ con JASO MA Viscosit SAE 10W 40 Capacit 3 1 I quando il filtro non viene rimosso 3 3 quando il filtro viene rimosso 3 8 quando il motore completamente secco Livello Tra le linee di livello superiore e inferiore Misurazione pressione olio Pressione olio a 4 000 giri min temp olio 90 C 255 314 kPa 2 6 3 2 kgf cm IMPIANTO DI LUBRIFICAZIONE DEL MOTORE 7 7 Attrezzi speciali e sigillante Manometro olio 10 kgf cm Chiave per filtro olio 57001 164 57001 1249 Adattatore per manometro olio PT3 8 Kawasaki Bond Sigillan
165. Catena di trasmissione vedere il capitolo Organi di tra smissione e Riempire il motore con olio motore vedere Impianto di lubrificazione del motore nel capitolo Manutenzione pe riodica e Riempire il motore di liquido refrigerante vedere Impianto di raffreddamento nel capitolo Manutenzione periodica ALBERO MOTORE CAMBIO 9 1 Albero motore cambio INDICE Vista esplosa ib ir cds 9 2 Montaggio frizione motorino di 9 6 9 21 Attrezzi speciali e sigillante 9 8 9 22 Separazione 9 9 Rimozione pedale cambio 9 22 Separazione carter 9 9 Installazione pedale cambio 9 22 Montaggio carter 9 9 Rimozione meccanismo di Albero motore e bielle 9 12 selezione esterno 9 23 Rimozione albero motore 9 12 Installazione meccanismo di Installazione dell albero motore 9 12 selezione esterno 9 24 Rimozione biella 9 12 Controllo meccanismo di Installazione biella 9 12 selezione esterno 9 24 Pulizia albero motore biella 9 16 Rimozione albero cambio 9 25 Curvatura biella 9 16 Installazione
166. Ci provoca malfunzionamenti al rilevatore meccanico di folle ODopo il montaggio dell ingranaggio della 5a con le sfere di acciaio in posizione sull albero di uscita controllare l ef fetto di bloccaggio delle sfere verificando che l ingranag gio della 5a non fuoriesca dall albero di uscita se lo si spo sta manualmente verso l alto e verso il basso e Controllare se gli ingranaggi ruotano o scorrono libera mente sugli alberi del cambio senza incepparsi in seguito al montaggio 6113033BS1 C 9 28 ALBERO MOTORE CAMBIO Cambio s ene tote 2209000000690 COGO DeDCOQD 9 rat PE Albero di trasmissione 7 PA c 2 00 263 di Da Ra AL Me zig UN gt d a Albero di uscita ida pq gt 4 026362369 96469 2 09 696969 3 6909 5 0069052009 999299 299 9 6113080183 1 1a marcia 16 Sfera d acciaio 2 2a marcia 17 Dado 3 3a marcia 18 Boccola 4 4a marcia 19 Boccola 5 5a marcia 20 Anello elastico di sicurezza 6 Ingranaggio 6a Superiore 21 Cuscinetto a sfera 7 Rondella dentata 31 mm 22 Collare 8 Rondella di spinta 930 mm 23 Rondella 9 Anello elastico di sicurezza 24 Rondella dentata 10 Anello elastico di sicurezza 25 Guarnizione 11 Boccola 26 Rondella di spinta 31 mm 12 Boccola 27 Rondella di spinta 33 mm 13 Cuscinetto ad aghi 28 Rondella dentata 14 Cuscinetto ad aghi 29 Rondella dentata
167. Coppia T Elemento di fissaggio Osservazioni kgf m 1 Tappo scarico liquido refrigerante cilindro 1 0 2 Dadi supporto collettore tubo di scarico 1 7 3 Bullone fascetta corpo marmitta 1 7 4 Bullone di fissaggio corpo marmitta 3 0 5 Bulloni coperchio sensore albero motore 11 1 1 6 Lato contrassegnato da 1T rivolto verso l alto T Lato contrassegnato da 2T rivolto verso l alto 8 Lato svasato rivolto in avanti EO Applicare olio motore R Pezzi di ricambio Impianto di scarico COLLETTORE SILENZIMORE DEFINIZIONE ORG PRODOTTO Catalizzatore a nido Canada ZR750 J1 P N 18091 0132 WVTA FULL H ZR750 J1H P N 18091 0137 UK WVTA FULL H ZR750 J1H Riferimento KHI K 461 WVTA 78 2 H ZR750 J1H delle emissioni acustiche EPA Informazioni sul controllo Non catalitica P N 39178 0025 Riferimento KHI M 093 Catalizzatore a nido P N 18091 0134 Australia ZR750 J1 P N 18091 0138 Malesia ZR750 J1 Riferimento KHI K 476 GE02094B F UK Modello per il Regno Unito Full Piena potenza 78 2 Cavalli potenza 78 2 kW H Catalizzatore a nido d ape 5 6 PARTE SUPERIORE DEL MOTORE Specifiche Voce Impianto filtraggio aria Pressione di chiusura valvola di commutazione depressione Alberi a camme Altezza camma Standard Apre Chiude 41 49 kPa 310 370 mmHg Limite di servizio Scarico 36 146 36 254 mm 36 05 mm Aspirazione 36 746 36 854 mm 36 65 mm cappello albe
168. ELETTRICO 16 51 Impianto di avviamento elettrico OLa piastra A e le spazzole si staccano insieme al coper chio lato destro B e Rimuovere il controdado A e il bullone B del terminale quindi rimuovere la spazzola con la relativa piastra C dal coperchio lato destro Gruppo motorino di avviamento e Installare la piastra e le spazzole A quindi inserire l in dotto B tra le spazzole e Installare gli O ring A come indicato in figura e Allineare la tacca A nella piastra con la tacca B del coperchio e il riferimento dell intelaiatura magnetica 16 52 IMPIANTO ELETTRICO Impianto di avviamento elettrico e Allineare la linea A sull intelaiatura magnetica con il foro B del bullone passante Controllo spazzole e Misurare la lunghezza A di ciascuna spazzola Se una di queste usurata fino al limite di servizio So stituire il gruppo portaspazzole di carbonio B e il gruppo bullone terminale C Lunghezza spazzola motorino di avviamento Standard 12 mm Limite di servizio 8 5 mm Pulizia e controllo commutatore e Levigare la superficie A del commutatore se necessario con tela a smeriglio fine B e rimuovere ogni residuo dalle scanalature e Misurare il diametro A del commutatore B Se il diametro del commutatore inferiore al limite di ser vizio sostituire il motorino di avviamento Diametro commutatore Standard 28 mm Limite di servizio 27 mm
169. ERICOLO La benzina un liquido estremamente infiammabile e in certe condizioni pu dare luogo a esplosioni Accertarsi che l ambiente sia sufficientemente ven tilato e non vi siano sorgenti di fiamma o scintille questo vale anche per dispositivi con luce pilota Non fumare Portare il commutatore di accensione su OFF Prepararsi alla fuoriuscita del carburante l even tuale carburante fuoriuscito deve essere immedia tamente e completamente asciugato e Portare il commutatore di accensione e l interruttore di arresto motore su OFF e Attendere che il motore si raffreddi e Preparare un tubo flessibile di plastica con un diametro interno di 7 5 mm e un cilindro di misurazione e Rimuovere il bullone del serbatoio carburante vedere Ri mozione serbatoio carburante e Aprire il tappo A del serbatoio carburante per ridurre la pressione nel serbatoio e Ricordarsi di avvolgere un panno attorno al raccordo del tubo flessibile di uscita della pompa carburante e Rimuovere il tubo di uscita A dalla pompa carburante B e il tubo di mandata C vedere Rimozione pompa carburante Lato anteriore D A PERICOLO Prepararsi alla fuoriuscita del carburante l even tuale carburante fuoriuscito deve essere immedia tamente e completamente asciugato Quando il tubo flessibile del carburante viene scol legato il carburante fuoriesce dal tubo flessibile e da quello rigido a causa della pressione
170. Generalit Quando nell impianto si verifica un anomalia la spia FI LED Diodo ad emissione luminosa si accende sul qua dro strumenti per avvertire il conducente Inoltre la condi zione del problema viene memorizzata nella memoria della ECU centralina elettronica A motore spento e avviata la modalit autodiagnostica il codice di manutenzione A viene indicato dal numero di lampeggi della spia FI LED Se in seguito a un malfunzionamento la spia FI LED ri mane accesa chiedere al conducente di descrivere le con dizioni B nelle quali si manifestato il problema e tentare di determinarne la causa C e Per prima cosa effettuare un controllo con l autodiagnosi quindi un controllo senza autodiagnosi Le voci della pro cedura non autodiagnostica non vengono indicate dalla spia FI LED Non basarsi solamente sulla funzione di autodiagnosi dell impianto DFI utilizzare il buon senso 22724 A 7257 1 Anche quando l impianto DFI funziona normalmente la spia FI LED A pu accendersi se sottoposta a forti inter ferenze elettriche Non necessario effettuare riparazioni Portare il commutatore di accensione su OFF per spegnere la spia Quando la spia FI LED si accende e la motocicletta viene sottoposta a riparazione controllare i codici di ma nutenzione A riparazione ultimata la spia LED non si accende Mai codici di manutenzione non vengono cancellati dalla memo ria per con
171. IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE Autodiagnosi Portare il commutatore di accensione su OFF Portare il commutatore di accensione su ON la modalit autodiagnostica si avvia utilizzando un cavo ausiliario Concessionaria Concessionaria Modalit concessionaria 1 Modalit concessionaria 2 Collegare a massa il terminate Collegare a massa e interrompere il dell autodiagnosi per pi di 2 secondi terminale dell autodiagnosi per pi di quindi mantenerlo collegato a massa cinque volte in 2 secondi quindi mantenerlo collegato a massa La spia FI LED lampeggia per visualizzare il codice di manutenzione per pi di 2 secondi Identificare il problema con la tabella dei codici di manutenzione e controllare e riparare l impianto DFI o l impianto di accensione in base alla procedura di controllo di tutti i codici di manutenzione Scollegare il cavo ausiliario ponendo fine alla modalit autodiagnostica Accertarsi che la spia FI LED si accenda gt Dor Lasciare girare il motore per diversi minuti al minimo portare la motocicletta a una NG velocit di almeno 30 km h per accertare che non vi siano problemi Dor FINE GC17166B 5 IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE 3 37 Autodiagnosi Come leggere i codici di manutenzione Come leggere i codici di manutenzione O
172. IONE Non rimuovere l attuatore A della valvola a farfalla secondaria in quanto viene regolato ed impostato con precisione in produzione Non lasciare cadere l attuatore specialmente su una superficie dura Un urto pu danneggiare l attuatore Controllo acustico NOTA OAccertarsi che la batteria sia completamente carica e Portare il commutatore di accensione su ON e accertarsi che le valvole dell attuatore si aprano e si chiudano pro ducono un leggero rumore diverse volte nell arco di al cuni secondi quindi chiudere nella posizione di minimo della valvola a farfalla e Portare il commutatore di accensione su OFF l attuatore non funziona come descritto prima effet tuare il controllo visivo Controllo visivo e Rimuovere il gruppo del corpo farfallato vedere Rimo zione gruppo corpo farfallato e Portare il commutatore di accensione su ON e Controllare se tutte le valvole a farfalla secondarie A si aprono e chiudono in modo scorrevole Se le valvole a farfalla secondarie non funzionano con trollare la resistenza interna dell attuatore vedere Con trollo resistenza Controllo resistenza e Portare il commutatore di accensione su OFF e Rimuovere il gruppo del corpo farfallato vedere Rimo zione gruppo corpo farfallato e Scollegare il connettore A dell attuatore della valvola a farfalla secondaria IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI 3 71 Attuatore valvola a farfalla se
173. Impianto elettrico Connettore A del cavo dell interruttore di folle Connettore B del cavo dell interruttore del cavalletto la terale Connettore C sensore velocit e Rimuovere Tubo flessibile sinistro radiatore vedere il capitolo Im pianto di raffreddamento Pignone motore vedere il capitolo Trasmissione finale e Rimuovere Il connettore A del sensore posizione albero a camme Il connettore B del cablaggio iniettore e Rimuovere il flessibile della valvola di commutazione della depressione dalla scatola del filtro aria e Rimuovere Estremit A del tubo flessibile di sfiato Bullone B terminale cavo di massa motore e Sostenere il motore con un idoneo cavalletto A OMettere una tavola B sul cavalletto per bilanciare il mo tore 6H04021BS1 RIMOZIONE INSTALLAZIONE MOTORE 8 7 Rimozione installazione motore e Rimuovere bulloni di fissaggio superiori destro e sinistro A del motore I bulloni B della staffa anteriore motore La staffa anteriore C del motore e Rimuovere i dadi di fissaggio centrale e inferiore A del motore e i bulloni e Rimuovere I bulloni B della staffa posteriore motore La staffa posteriore C del motore e Utilizzando una chiave per ghiere A allentare il contro dado B Attrezzo speciale Chiave per dadi di supporto motore 57001 1450 e Utilizzando una chiave esagonale ruotare il collare di re gistro A in senso antiorario
174. Indicatori di direzione destro e sinistro LED Spia indicatore di direzione destro LED Dal terminale positivo della batteria al terminale 13 E Spia indicatore di direzione sinistro LED Dal terminale positivo della batteria al terminale 14 GP17051BS1 Spia abbagliante Dal terminale positivo della batteria al terminale 15 GP17050BS1 e Se i LED non si accendono sostituire il quadro strumenti 16 74 IMPIANTO ELETTRICO Misuratori strumenti e indicatori Circuito quadro strumenti O0 000000000 6P17118Bw2 N N Spia indicatore di direzione destro LED Spia abbagliante LED Spia folle LED Spia pressione olio LED Spia FI LED Indicatore contachilometri totalizzatore contachilometri parziale orologio carburante Indicatore temperatura acqua Indicatore livello carburante 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Contagiri Tachimetro Luce quadro strumenti LED Spia indicatore di direzione sinistro LED Quadro strumenti Connettore di collegamento D Massa telaio Massa quadro strumenti Sensore velocit Interruttore riserva carburante Sensore livello carburante Sensore temperatura acqua Pressostato olio Interruttore folle Connettore di collegamento A Commutatore di accensione Scatola di derivazione Fus
175. Installare Bullone della staffa del termostato vedere il capitolo Im pianto di raffreddamento Serbatoio del carburante vedere il capitolo Impianto di alimentazione DFl Lubrificazione generale Lubrificazione e Prima di lubrificare ogni componente pulire tutti i punti arrugginiti con un prodotto sciogliruggine e rimuovere grasso olio sporcizia o imbrattamento e Lubrificare i punti indicati qui sotto con il lubrificante pre scritto NOTA OOgniqualvolta il mezzo sia stato utilizzato su fondi ba gnati o sotto la pioggia o soprattutto dopo l impiego di getti d acqua ad alta pressione effettuare la lubrifica zione generale Perni Lubrificare con olio motore Giunto asta freno posteriore Punti Lubrificare con grasso Estremit superiori A del cavo interno dell acceleratore e del dispositivo di avviamento a freddo Perno leva frizione Perno leva freno Applicare grasso al silicone Perno pedale freno Cavalletto laterale 6P10120BS1 6004040381 C MANUTENZIONE PERIODICA 2 45 Procedure di manutenzione periodica Cavi Lubrificare con lubrificante per cavi Cavo dello starter Cavi acceleratore Cavo della frizione e Lubrificare i cavi inserendo Polio tra cavo e alloggiamento Oll cavo pu essere lubrificato utilizzando un lubrificatore a pressione per cavi reperibile in commercio con lubrifi cante per cavi aerosol 6604011451 C e Essendo scollegato da entrambe le estremit
176. Limite di servizio 76 6 mm 99999 GF13010781 GF06060381 C IMPIANTO DI LUBRIFICAZIONE DEL MOTORE 7 1 Impianto di lubrificazione del motore INDICE MEE A E E 7 2 Diagramma di flusso olio motore iii 7 4 SPecifiche n eater n ia 7 6 Attrezzispecialre sigillante ps e utet interi eot rari al ini 7 7 Olio motore e filtro iaia 7 8 Gontrollolivello ccoo ai illa 7 8 Cambio olio MOtore nennen nennen nnn nn nr nr aaa aae nnne nns 7 8 Sostituzione filtro olio 7 8 ieoleo Wolle 7 9 Fimozione coppda olio 11 ridet deese ad se Ra a 7 9 Installazione coppa olio 7 9 Nalvola limitatrice pressione olio d uie aba iaia 7 10 Rimozione valvola limitatrice pressione olio 7 10 Installazione valvola limitatrice pressione olio esses 7 10 Controllo valvola limitatrice pressione olio 7 10 TR 7 11 Rimozione pompa olio emen eene eene nennen ene eren nennen 7 11 Installazione aot too ctio AA A A e 7 11 Rimozione ingranaggio conduttore pompa Oli0 i 7 12 Installazione ingranaggio conduttore pompa Oli0 i
177. N m 3 5 kgf m Bulloni di fissaggio pinza Posteriore 25 N m 2 5 kgf m Bullone forato tubo flessibile freno 25 N m 2 5 kgf m e Controllare il livello nel serbatoio liquido freni e Spurgare il circuito dei freni vedi Spurgo del circuito freni e Verificare che l azione frenante sia efficace non vi sia incollaggio freni e non vi siano perdite di liquido A PERICOLO Non utilizzare la motocicletta se non si ottiene la piena operativit della leva o del pedale del freno questo avviene azionando pi volte la leva o il pe dale del freno fino a portare le pastiglie a contatto con il disco Non effettuando questa operazione i freni non funzionano la prima volta che si aziona la leva o il pedale Disassemblaggio pinza freno anteriore e Rimuovere Pinza freno anteriore vedere Rimozione pinza Pastiglie e molle del freno vedere Rimozione pastiglia freno e Rimuovere i pistoni usando aria compressa OCoprire la zona del pistoncino con un panno spesso e pulito A Olntrodurre aria compressa nel foro del bullone forato per rimuovere il pistoncino Pinze freno A PERICOLO Per evitare gravi lesioni non posizionare le dita o il palmo della mano davanti al pistoncino Appli cando aria compressa all interno della pinza freno il pistoncino pu urtare violentemente la mano o le dita OEstrarre manualmente pistoncini e Rimuovere i parapolvere A e le guarnizioni di tenuta e Rimuove
178. NI Forcella anteriore Rimozione forcella anteriore e Rimuovere Ruota anteriore vedere il capitolo Ruote pneumatici Parafango anteriore vedere il capitolo Telaio Carenatura vedere il capitolo Telaio necessario disassemblare lo stelo della forcella al lentare prima il bullone del manubrio il bullone di serrag gio superiore della forcella e il tappo superiore della for cella NOTA OAllentare il tappo superiore dopo avere allentato il bul lone di serraggio superiore della forcella e Allentare i bulloni di serraggio superiori e inferiori A della forcella e Abbassare ed estrarre lo stelo della forcella con un movi mento rotatorio Installazione forcella anteriore e Installare la forcella con la parte superiore dello stelo a filo A con la superficie superiore della testa B del cannotto sterzo e Serrare Coppia Bulloni morsetto Inferiore forcella anteriore 20 N m 2 0 kgf m Tappo superiore forcella anteriore 25 N m 2 5 kgf m NOTA OSerrare il tappo superiore prima di serrare il bullone di serraggio superiore della forcella OSerrare alternativamente i due bulloni di serraggio per due volte per assicurare la corretta coppia di serraggio e Serrare Coppia Bullone morsetto Superiore forcella anteriore 20 N m 2 0 kgf m e Installare i componenti rimossi vedere i relativi capitoli Cambio dell olio della forcella anteriore e Rimuovere la forcella anteriore vedere Rimozione
179. NZIONE Se lo stelo fortemente scalfito o piegato sosti tuirlo Una curvatura eccessiva seguita da un rad drizzamento pu indebolire lo stelo e Inserire lo stelo nel gambale B quindi comprimerli ed estenderli manualmente per controllare se funzionano in modo fluido Se il movimento non scorrevole sostituire entrambi PERICOLO Sostituire lo stelo e il gambale qualora siano piegati in quanto la riparazione risulta pericolosa Controllare lo stelo e il gambale sull altro lato 6 04042051 C 6 04013851 C 6M04172BS1 C SOSPENSIONI 13 13 Forcella anteriore Controllo parapolvere e Controllare se il parapolvere A deteriorati o danneg giati Sostituirli se necessario 6GM04062581 C Controllo molla forcella e Misurare la lunghezza libera B della molla A della for cella x Se la lunghezza misurata risulta inferiore al limite di servi zio la molla deve essere sostituita Se la lunghezza libera della molla sostituita e quella della molla rimasta montata variano fortemente sostituire anche la vecchia molla per mantenere equilibrati gli steli forcella assicurando la sta bilit della motocicletta 6 04041351 C Lunghezza libera molla Standard 277 2 mm Limite di servizio 272 mm 13 14 SOSPENSIONI Ammortizzatore posteriore Regolazione forza di smorzamento estensione e Ruotare il regolatore A
180. O e ATTEN ZIONE che vi aiuteranno a distinguere le varie categorie di informazione NOTA OQuesto simbolo di nota segnala punti di interesse particolare per effettuare opera zioni pi efficienti e convenienti e Indica un operazione o una procedura da eseguire Olndica un operazione secondaria o la mo dalit per eseguire la fase procedurale che segue Essa precede anche il testo di una NOTA xIndica un operazione condizionale o quale azione si debba intraprendere in base ai ri sultati del test o del controllo previsto dalla procedura precedente Nella maggior parte dei capitoli l indice seguito da un esploso dei componenti dell im pianto Queste viste esplose indicano inoltre quali componenti richiedono coppie di serrag gio specifiche olio grasso o prodotto frenafiletti durante l assemblaggio INFORMAZIONI GENERALI 1 1 Informazioni generali INDICE Prima della manutenzione nono nonannnnann nano nenne nre nn nana cn nina nnnacnns 1 2 Identificazione modello esee nennen nn nc nn narco nara 1 7 Specifiche DEM AA A A A A 1 8 Informazioni tecniche Impianto aspirazione aria 1 11 Informazioni tecniche Nuovo cavalletto laterale con blocco di sicurezza accensione 1 13 Informazioni tecniche Luci di posizione posteriore freno _
181. ON Tensione d ingresso sensore pressione aria aspirata Collegamenti alla ECU Tester Cavo BL terminale 1 Tester Cavo BR BK terminale 14 Standard 4 75 5 25 V CC Se la lettura compresa nell intervallo standard control lare la tensione di uscita del sensore Se la lettura inferiore all intervallo standard rimuovere la ECU e controllare il cablaggio tra questi connettori il cablaggio funziona correttamente controllare la massa e l alimentazione della ECU vedere la sezione ECU Controllo tensione di uscita NOTA OLa tensione di uscita varia in funzione della pressione atmosferica locale e Misurare la tensione di uscita in corrispondenza della ECU come per il controllo della tensione di entrata Notare quanto segue Tensione di uscita sensore pressione aria aspirata Collegamenti alla ECU GC17117BS1 C Tester Cavo Y BL terminale 17 Tester Cavo BR BK terminale 14 Intervallo di utilizzo 3 74 4 26 V CC alla pressione atmosferica standard 101 32 kPa o 76 cmHg assoluta e Portare il commutatore di accensione su OFF Se la tensione di uscita rientra nell intervallo di utilizzo controllare la massa e l alimentazione della ECU vedere questo capitolo Se la tensione di uscita non rientra nell intervallo di uti lizzo rimuovere il serbatoio del carburante e controllare il cablaggio Se la tensione di uscita 4 8
182. RICO 16 15 Schema elettrico Australia 4 Op I 1 O uu DA EJ Sensore albero E z c I L TE motore ES Ex Lt L1 EA is 77 s Fun E Pressostato Interruttore Sat olio cavalletto ef z laterale ss az zz Interruttore a gt gt T e OFF ULI HO gs F m gt 4 1 At uatore valvola a farfalla secondaria e Eid 2 Inieftore carburante N S 35 3 Iniettore carburante N 2 Massa 4 Iniettore carburante N 3 ri Iniettore carburante N 4 10 Sensore temperatura aria aspirata Sensore valvola a farfalla secondaria A Sensore pressione atmosferica 7 Sensore valvola a farfalla principale zr Sensore 3 Sensore velocit so Sensore pressione aria aspirata 9 Sensore posizione albero a camme Alternatore BR W Y R 4 BK Y BK BK Y 6 R G BK R BK BR Y P BL BK BL w 8L RZY BR R BL Y BL amp BL BK BL R BK Y BK W BK Y BK G BK 0 BK Luce targa 12V SW Ze zz n Terminale BR Y autodiagnosi BK Y BK Y BK Y LN ro Dime Eu e ae gt zzz Connettore di collegamento x p gt 1 N x oz mu Fusibile 5 ECU 3 15A Interruttore posteriore Pompa Foce trono carburante Rel c
183. Riscaldare la zona attorno al guidavalvola a 120 150 e colpire leggermente con un martello sull albero guida valvola A per rimuovere quest ultimo dalla parte supe riore della testata ATTENZIONE Non scaldare la testata con un cannello Questo de GE15045BS1 C formerebbe la testata Immergere la testata in olio e riscaldare l olio Attrezzo speciale Albero per guidavalvola 4 57001 1273 5 24 PARTE SUPERIORE DEL MOTORE Valvole Installazione del guidavalvola e Prima dell installazione applicare olio alla superficie esterna del guidavalvola e Riscaldare l area attorno al foro del guidavalvola fino a circa 120 150 C e Inserire il guidavalvola dalla parte superiore della testata utilizzando l albero guidavalvola La flangia impedisce che il guidavalvola penetri eccessivamente Attrezzo speciale Albero per guidavalvola 4 57001 1273 e Attendere che la testata si raffreddi quindi alesare il gui davalvola con l apposito alesatore A possibile riutiliz zare il vecchio guidavalvola ORuotare l alesatore in senso orario fino a quando non gira liberamente nella guida Non ruotare mai l alesatore in senso antiorario altrimenti esso si usura OUna volta alesate le guide devono essere pulite accura tamente Attrezzo speciale Alesatore per guida valvola 4 57001 1274 Misurazione gioco tra valvola e guida valvola Metodo a oscillazione Se non si dispone di un
184. S1 6512013851 C 6 04060651 MANUTENZIONE PERIODICA 2 31 Procedure di manutenzione periodica Lunghezza di 20 maglie della catena di trasmissione Standard 317 5 318 2 mm Limite di servizio 323 mm PERICOLO Se l usura della catena di trasmissione supera il li mite di servizio sostituire la catena per evitare con dizioni di marcia pericolose La rottura o il salto della catena dagli ingranaggi potrebbe determinare l inceppamento del pignone motore o il blocco della ruota posteriore il che danneggia gravemente la motocicletta e pu provocare la perdita del con trollo Per sicurezza utilizzare soltanto la catena stan dard Si tratta di una catena senza fine e non deve essere tagliata per l installazione Catena standard Marca ENUMA Tipo EK520MVXL Maglie 112 maglie Lubrificazione della catena di trasmissione e Se non disponibile un lubrificante speciale preferi bile un olio pesante come SAE 90 rispetto a un olio pi leggero perch esso permane sulla catena pi a lungo e fornisce migliore lubrificazione e Se la catena appare particolarmente sporca pulire prima della lubrificazione ATTENZIONE Gli O ring tra le piastre laterali creano una tenuta per il lubrificante tra il perno e la boccola Per evi tare danni agli O ring e la conseguente perdita di lubrificante osservare le seguenti regole Utilizzare solo cherosene o gasolio per pulire
185. a Gioco valvola Standard Aspirazione 0 15 0 24 mm Scarico 0 22 0 31 mm OPosizionando il PMS del pistone N 4 alla fine della fase di compressione e 0 Gioco valvole di aspirazione dei cilindri N 2 e N 4 Gioco valvole di scarico dei cilindri N 3 e N 4 Misurazione valvola A Ex IN 63 es es es NA 2 3 4 GE15020181 OPosizionando il PMS del pistone N 1 alla fine della fase di compressione Gioco valvole di aspirazione dei cilindri N 1 N 3 Gioco valvole di scarico dei cilindri N 1 e N 2 Misurazione valvola A IN eS ida 69 63 NA N2 N3 NA GE15020281 x Se il gioco valvola non rientra nella gamma prescritta an notare prima il gioco e quindi regolarlo 2 26 MANUTENZIONE PERIODICA Procedure di manutenzione periodica Frizione Controllo regolazione frizione e Tirare la leva della frizione quanto basta per poter rilevare il gioco A e Misurare la distanza tra la leva e il supporto della leva Se la distanza eccessiva la frizione non pu es sere completamente rilasciata Se la distanza non sufficiente la frizione non pu essere completamente innestata In ogni caso regolarla Gioco della leva frizione Standard 2 3 A PERICOLO Per evitare gravi ustioni non toccare mai il motore o il tubo di scarico durante la regolazione della fri zione e Ruotare il registro A in modo che siano visibili 5 6 mm B di filettatura e
186. a ECU Sensore velocit Tensione di entrata in corrispondenza del sensore Tensione di uscita in corrispondenza del sensore Sensore veicolo a terra Metodo di rilevamento Angolo di rilevamento Tempo di rilevamento Tensione di uscita Sensore valvola a farfalla secondaria Tensione di entrata Tensione di uscita all apertura minima della valvola a farfalla Tensione di uscita all apertura massima della valvola a farfalla Resistenza Attuatore valvola a farfalla secondaria Resistenza Tensione di entrata Manopola e cavi dell acceleratore Gioco manopola acceleratore Cavo dello starter Gioco cavo starter Standard circa 2 80 2 97 V a 20 C Circa 9 11 V CC con il commutatore di accensione su ON circa 0 05 0 07 V CC con commutatore di accensione su ON e a0 km h Metodo di rilevamento del flusso magnetico Superiore a 60 70 per ciascuna bancata Entro 0 5 1 0 secondi con il sensore inclinato di 60 70 o superiore 3 7 4 4 V con la freccia del sensore rivolta verso l alto 0 4 1 4 V Non regolabile e non rimovibile 4 75 5 25 V CC trai cavi BL e BR BK 0 48 0 52 V CC tra i cavi BR e BR BK 3 6 3 8 V CC tra i cavi BR e BR BK 4 6kQ circa 5 7 circa 8 5 10 5 V CC 2 3 0 0 5 mm 3 14 IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI Attrezzi speciali Manometro olio 57001 125 Strumento per controllo livello olio forcelle 57001 1290
187. a F Lato filtro aria C Sensore valvola a farfalla secondaria G Sensore albero motore D Sensore valvola a farfalla principale H Sensore velocit INFORMAZIONI GENERALI 1 13 Informazioni tecniche Nuovo cavalletto laterale con blocco di sicurezza accen sione Generalit Il nuovo sistema del cavalletto laterale con blocco di sicurezza dell accensione applicato al modello ZR750 J1 che non pu funzionare se la marcia innestata e o il cavalletto laterale non sollevato anche se la leva della frizione azionata differisce dal sistema tradizionale Fare riferimento alle seguenti tabelle per verificare la possibilit di accensione del motore e o di guida in ogni condizione Nuovo sistema del cavalletto laterale con blocco di sicurezza dell accensione Cavalletto laterale Posizione cambio Leva frizione Avvio motore Funzionamento motore gt Sollevato In marcia Rilasciata Non si avvia Sollevato Folle Rilasciata Si avvia Continua a funzionare Sollevato Folle Azionata Si avvia Continua a funzionare Continua a funzionare Sollevato In marcia Azionata Si avvia Continua a funzionare Abbassato Folle Rilasciata Si avvia Continua a funzionare mimo o I Abbassato In marcia Azionata Non si avvia Abbassato Folle Azionata Si avvia Continua a funzionare Abbassato In marcia Rilasciata Non si avvia Si ferma Si ferma Attuale
188. a aspirata e Portare il commutatore di accensione su OFF e Togliere la ECU vedere questo capitolo Non scollegare i connettori della ECU GC17114BS1 C e Collegare un voltmetro digitale A al connettore B con il kit di adattatori per puntali Attrezzo speciale Kit adattatori per puntali 57001 1457 e Misurare la tensione di entrata con il motore fermo e con i connettori collegati e Portare il commutatore di accensione su ON Tensione d ingresso sensore pressione atmosferica Collegamenti alla ECU Tester Cavo BL terminale 1 Tester Cavo BR BK terminale 14 Standard 4 75 5 25V CC x Se la lettura compresa nell intervallo standard control lare la tensione di uscita del sensore la lettura della tensione di entrata inferiore all inter vallo standard rimuovere la ECU e controllare il cablag gio tra questi connettori il cablaggio funziona correttamente controllare la massa e l alimentazione della ECU vedere la sezione ECU IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE 3 55 Sensore pressione atmosferica Codice di manutenzione 15 Controllo tensione di uscita e Misurare la tensione di uscita in corrispondenza della ECU come per il controllo della tensione di entrata Notare quanto segue Il tester digitale A Connettore B della ECU Tensione di uscita sensore pressione atmosferica Collegamenti alla ECU Tester Cavo GM terminale 4 Tester
189. a distribuzione ingranaggio guida usurati Valvola aspirazione aria danneggiata Valvola di commutazione depressione dan neggiata Rotore alternatore allentato Convertitore catalitico fuso a causa del sur riscaldamento della marmitta KLEEN Rumore anomalo organi di trasmissione Rumore dalla frizione Smorzatore frizione debole o danneggiato Gioco campana frizione disco di attrito ec cessivo APPENDICE 17 21 Ingranaggio campana frizione usurato Installazione errata disco d attrito esterno Cambio rumoroso Cuscinetti usurati Ingranaggio del cambio usurato o scheg giato Schegge metalliche incastrate nei denti in granaggi Olio motore insufficiente Rumori dalla linea di trasmissione Catena di trasmissione non correttamente regolata Catena di trasmissione usurata Corona o pignone motore usurati Lubrificazione catena insufficiente Allineamento ruota posteriore errato Rumori anomali dal telaio Rumori dalla forcella anteriore Olio insufficiente o troppo fluido Molla debole o rotta Rumori dall ammortizzatore posteriore Ammortizzatore danneggiato Rumori dal disco freno Pastiglia installata non correttamente Superficie pastiglia vetrificata Disco deformato Pinza freno difettosa Altro rumore Staffa dado bullone ecc montati o serrati non correttamente Accensione della spia d avvertimento pressione olio Pompa olio motore danneggiata Filtro a rete olio motore intasato Filtro olio motore intasato Livello olio motore
190. a senza superarla consentendo l impiego di bulloni pi sottili e leggeri riducendo cos ulteriormente il peso della biella OVi sono due tipi di fissaggio della regione plastica Uno un metodo di misurazione della lunghezza del bullone e l altro un metodo di rotazione angolare Seguire uno dei due ma il metodo di misurazione della lunghezza del bullone da preferirsi poich pi affidabile per il serraggio dei dadi della testa di biella 9 14 ALBERO MOTORE CAMBIO Albero motore e bielle ATTENZIONE I bulloni della biella sono progettati per dilatarsi in fase di serraggio Non riutilizzare mai i bulloni delle bielle Consultare la tabella sottostante per cono scere il corretto impiego di bulloni e dadi ATTENZIONE Attenzione a non serrare eccessivamente i dadi I bulloni devono essere posizionati correttamente sulla superficie di appoggio per evitare che le teste urtino il carter 1 Metodo di misurazione della lunghezza bullone e Accertarsi di pulire i bulloni i dadi e le bielle accurata mente con un solvente a elevato punto di infiammabilit poich le nuove bielle i nuovi dadi e bulloni sono trattati con soluzione antiruggine A PERICOLO Pulire bulloni dadi e bielle in un area ben ventilata e accertarsi che non vi siano scintille o fiamme aperte in prossimit della zona di lavoro Questo vale an che per qualunque dispositivo dotato di luce pilota A causa del pericolo costit
191. a sul raccordo di sinistra di ciascun corpo farfallato MANUTENZIONE PERIODICA 2 17 Procedure di manutenzione periodica e Collegare un vacuometro disponibile in commercio ai rac cordi di destra del corpo farfallato come indicato in figura e Collegare un contagiri ad alta precisione ad uno dei cavi principali della bobina di comando e Tappare Il tubo flessibile spesso della valvola di commutazione della depressione e il relativo foro della scatola del filtro aria Tubi flessibili della depressione del gruppo corpo farfal lato vedere la figura seguente Tubo flessibile piccolo A valvola di commutazione de pressione Tubo flessibile B sensore pressione aria aspirata Lato anteriore C Vacuometro D Tappi E e Installare il serbatoio del carburante vedere il capitolo Impianto di alimentazione DFI e Avviare il motore e riscaldarlo abbondantemente e Controllare il regime del minimo Contagiri A Se il regime del minimo non rientra nella gamma pre scritta regolarlo ATTENZIONE Non leggere il regime del minimo dal contagiri del quadro strumenti x Mentre il motore gira al minimo controllare la depressione del motore con il vacuometro B Depressione motore Standard 29 7 1 333 kPa 225 10 mmHg al minimo 1 100 50 giri min 6505035851 C 2 18 MANUTENZIONE PERIODICA Procedure di manutenzione periodica
192. a te e i Ce ERE RR al 4 16 Fimozione del termostalto 3 22 id ila aaa 4 16 Installazione del termostato 4 16 Gontrollo delitermostato i iaia nie ai 4 16 A pee M 4 18 Installazione del tubo flessibile mm 4 18 Controllo tubo flessibile 4 18 Interruttore ventola radiatore sensore temperatura acqua 4 19 Rimozione interruttore ventola radiatore eene 4 19 Installazione interruttore ventola radiatore normar 4 19 Controllo dell interruttore della ventola del 4 19 Rimozione sensore temperatura acqua nono nono nnnnnnnnnnnn nan nnnnnnnn nan nnnnnnns 4 19 Controllo del sensore temperatura acqua 4 19 4 2 IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO Vista esplosa 6002023 5 IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO 4 3 Vista esplosa Osserva zioni zZ Elemento di fissaggio Viti fascetta tubo flessibile radiatore Bulloni ventola radiatore 0 85 Bullone girante pompa acqua 1 0 Bulloni coperchio pompa acqua 1 1 Bullone di scarico pompa acqua 11 1 1 1 1 Bulloni tubo acqua 11 Bullone di massa alloggiamento termostato 7 0 0 70 Bullone staffa termostato 7
193. aggio Coppia Bullone testa cannotto sterzo 108 N m 11 kgf m Bulloni Superiori morsetto forcella anteriore 20 N m 2 0 kgf m Bulloni morsetto Inferiore forcella anteriore 20 N m 2 0 kgf m PERICOLO Non ostacolare la rotazione del manubrio dispo nendo cavi cablaggi e tubi flessibili in maniera errata vedere il capitolo Appendice e Installare i componenti rimossi vedere i relativi capitoli Lubrificazione del cuscinetto del cannotto e Fare riferimento a Sterzo nel capitolo Manutenzione pe riodica Deformazione cannotto sterzo e Ogniqualvolta il cannotto dello sterzo viene rimosso o se non possibile regolare lo sterzo fino a ottenerne un fun zionamento fluido controllare se il cannotto dello sterzo diritto il cannotto A dello sterzo piegato sostituirlo GNO5025BS1 C 14 10 STERZO Manubrio Rimozione manubrio e Rimuovere Aappi supporto manubrio Gruppo leva frizione A Alloggiamento B interruttore sezione sinistra manubrio Pompa freno anteriore C L alloggiamento destro D degli interruttori del manubrio Bulloni E del supporto manubrio e Rimuovere il supporto F del manubrio quindi estrarre il manubrio e Rimuovere le coppiglie A e Rimuovere i dadi di fissaggio B le rondelle e i morsetti inferiori C del manubrio Installazione manubrio e Installare i morsetti inferiori A del manubrio prestando attenzione alle lettere L e
194. alit carburante scarsa o non corretta utilizzare il tipo di benzina raccomandato nel Manuale di istruzioni Candela errata Rimediare vedere capitolo 5 Cambiare carburante vedere capitolo 3 Sostituire con la candela appropriata vedere capitolo 16 Bobina di comando difettosa Unit di accensione IC nella ECU difettosa Sensore temperatura aria aspirata difettoso Controllare vedere capitolo 16 Controllare vedere capitolo 16 Controllare vedere capitolo 3 Sensore pressione atmosferica difettoso Varie Sensore valvola a farfalla secondaria difettoso Attuatore valvola a farfalla secondaria difettoso mla s Controllare vedere capitolo 3 Controllare vedere capitolo 3 Controllare vedere capitolo 3 Sensore velocit difettoso Controllare vedere capitolo 3 Le valvole a farfalla non si aprono completamente Incollamento freni Slittamento frizione Controllare il cavo dell acceleratore e il leveraggio vedere capitolo 3 Controllare se la guarnizione della pinza danneggiata o se le luci di scarico e alimentazione della pompa freni sono intasate vedere capitolo 12 Controllare se i dischi della frizione sono usurati vedere capitolo 6 Surriscaldamento motore Sensore temperatura acqua sensore albero motore o sensore velocit difettosi Livello olio motore eccessivo vedere Surriscaldamento nella Guida alla ricerca guasti nel capitolo 17
195. alla principale come per il controllo della tensione di entrata notare quanto segue e Scollegare il sensore grigio A della valvola a farfalla principale e collegare l adattatore per cablaggi B tra que sti connettori Attrezzo speciale Adattatore per cablaggio sensore valvola a far falla 57001 1538 e Avviare il motore e riscaldarlo abbondantemente e Controllare il regime minimo per accertarsi che l apertura della valvola a farfalla sia corretta Regime del minimo Standard 1 100 50 g min il regime minimo non compreso nell intervallo speci ficato regolarlo vedere Controllo regime minimo nel ca pitolo Manutenzione periodica e Portare il commutatore di accensione su OFF e Misurare la tensione di uscita del sensore con il motore fermo e con il connettore collegato e Portare il commutatore di accensione su ON Tensione di uscita del sensore valvola a farfalla principale Collegamenti all adattatore Tester Cavo W Y W sensore Tester Cavo BK BR BK sensore Standard 0 99 1 03 V CC al minimo 4 19 4 39 V CC valvola a farfalla completamente aperta 3 44 IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI Sensore valvola a farfalla principale Codice di manutenzione 11 Se la tensione di uscita non rientra nell intervallo stan dard controllare la resistenza del sensore della valvola a farfalla principale Se la tensione di uscita corretta controllare la continuit
196. allare la piastra della molla della frizione le molle ed i supporti molle quindi serrare i bulloni della molla della frizione Coppia Bulloni molla frizione 8 8 N m 0 90 kgf m e Installare il coperchio della frizione vedere Installazione coperchio frizione Controllo disco frizione e Controllare lo spessore del disco di attrito vedere Con trollo usura e danni disco frizione e Misurare la lunghezza A del gruppo disco frizione come indicato in figura OMontare Il mozzo B della frizione Sede C della molla Molla D Dischi di attrito E dischi di acciaio F Piastra G della molla Le molle H Supporti molle I I bulloni J della molla Coppia Bulloni molla frizione 8 8 N m 0 90 kgf m Disco frizione Standard 37 7 38 3 mm Se la lunghezza non rientra nelle specifiche regolarla ve dere Regolazione disco frizione FRIZIONE 6 13 6FO6051BS1 C GF06012BS2 C 6 14 FRIZIONE Frizione Regolazione disco frizione e Controllare la lunghezza del gruppo disco frizione quindi sostituire i dischi di acciaio che non possiedono la lun ghezza specificata e Rimuovere I bulloni della molla portamolle Le molle La piastra della molla e Sostituire i seguenti dischi di acciaio N componente Spessore 13089 1126 1 4 mm 13089 013 1 6 mm STD 13089 1073 2 0 mm NOTA ONon usare contemporaneamente dischi di acciaio con spessore di 1 4 mm e 2 0 mm e Ins
197. alvola a farfalla principale e collegare l adattatore per cablaggi B tra que sti connettori e Collegare un tester digitale al cavo dell adattatore per ca blaggi Attrezzo speciale Adattatore per cablaggio sensore valvola a far falla 57001 1538 e Misurare la tensione di ingresso sensore a motore fermo e con il connettore collegato e Portare il commutatore di accensione su ON Tensione di entrata del sensore valvola a farfalla principale Collegamenti all adattatore Tester Cavo BL sensore Tester Cavo BK BR BK sensore Standard 4 75 5 25 V CC e Portare il commutatore di accensione su OFF Se la tensione di entrata corretta controllare la tensione di uscita del sensore Se la tensione di entrata inferiore allo standard rimuo vere la ECU e controllare il cablaggio tra questi connettori OScollegare la ECU e i connettori del sensore Collegamento del cablaggio Connettore ECU A Connettore sensore valvola a farfalla B Cavo BL terminale 1 della ECU 8017193882 Cavo BR BK terminale 14 della ECU il cablaggio funziona correttamente controllare la massa e l alimentazione della ECU vedere la sezione ECU IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE 3 43 Sensore valvola a farfalla principale Codice di manutenzione 11 Controllo tensione di uscita e Misurare la tensione di uscita in corrispondenza del sen sore della valvola a farf
198. andela errata vedere capitolo 16 Bobina di comando difettosa Controllare vedere capitolo 16 Commutatore di accensione in cortocircuito Controllare e sostituire vedere capitolo 16 Interruttore arresto motore in cortocircuito Controllare e riparare o sostituire vedere capitolo 16 Cablaggio impianto d avviamento interrotto Controllare e riparare o sostituire vedere capitolo o in cortocircuito 16 Fusibile principale da 30 A o dell accensione bruciati Miscela aria carburante errata Controllare e sostituire vedere capitolo 16 Filtro aria ostruito di scarsa tenuta o mancante Perdite dal tappo del bocchettone di riempimento olio dal tubo flessibile di sfiato Controllare e riparare o sostituire vedere capitolo 3 del carter o dal tubo di scarico del filtro aria Pulire o reinstallare vedere capitolo 3 3 26 IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE Guida alla ricerca guasti dell impianto DFI Sintomi o possibili cause Interventi capitolo Acqua o sostanze estranee nel carburante Regolatore pressione carburante difettoso Cambiare carburante Controllare e pulire l impianto di alimentazione vedere capitolo 3 Controllare la pressione carburante e sostituire la pompa carburante vedere capitolo 3 Sensore valvola a farfalla principale difettoso La pressione del carburante pu essere bassa Controllare vedere capitolo 3 Controllare vedere capitolo 3 P
199. ando N 1 bobina di accensione Codice di manutenzione 51 Bobina di comando N 2 bobina di accensione Codice di manutenzione 52 Bobina di comando N 3 bobina di accensione Codice di manutenzione 53 Bobina di comando N 4 bobina di accensione Codice di manutenzione 54 Rimozione installazione ATTENZIONE Non lasciare cadere le bobine di comando special mente su una superficie dura Un urto pu danneg giare la bobina di comando e Vedere la sezione Impianto di accensione nel capitolo Im pianto elettrico Controllo tensione d ingresso NOTA OAccertarsi che la batteria sia completamente carica 3 68 IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI Bobina di comando N 1 2 3 4 Codici di manutenzione 51 52 53 54 e Portare il commutatore di accensione su OFF e Togliere la ECU vedere questo capitolo Non scollegare il connettore della ECU e Collegare un voltmetro digitale A come indicato in figura con il kit di adattatori per puntali OMisurare la tensione d ingresso a ciascun avvolgimento primario delle bobine di accensione con il motore fermo e con i connettori collegati e Portare il commutatore di accensione su ON GC17129BS1 C Tensione di entrata bobina di comando in corrispondenza della ECU Collegamenti per la bobina di comando N 1 Tester Cavo BK terminale 39 Tester Cavo BK Y terminale 51 Collegamenti per la bobina di comando N 2 Tester
200. apitolo Impianto di ali mentazione per gran parte della guida alla ricerca guasti DFI OQuesto elenco non esaustivo e non forni sce ogni possibile causa per ogni problema indicato Esso intende essere semplice mente una guida di massima per contribuire a risolvere le difficolt pi comuni Il motore non parte difficolt di avviamento Il motorino di avviamento non gira Problemi all interruttore di esclusione avvia mento o all interruttore di folle Motorino di avviamento difettoso Tensione batteria bassa Il rel del motorino di avviamento presenta contatti difettosi o non funziona Il pulsante di avviamento presenta contatti difettosi Cablaggio interrotto o in cortocircuito Commutatore di accensione difettoso Interruttore arresto motore difettoso Fusibile bruciato Gira il motorino di avviamento ma non il motore Frizione motorino di avviamento difettosa Sensore veicolo a terra DFI staccato Il motore non gira Valvola grippata Alzavalvola grippato Cilindro pistone grippati Grippaggio albero motore Piede di biella grippato Grippaggio testa di biella Ingranaggio o cuscinetto cambio grippato Grippaggio albero a camme Ingranaggio folle motorino di avviamento grippato Nessun flusso carburante Assenza di carburante nel serbatoio Pompa carburante difettosa Sfiato aria serbatoio carburante ostruito Filtro carburante intasato Circuito carburante intasato Motore ingolfato Pulire la candela e regolare la distanza tra gl
201. appone Nonostante sia stata usata la massima cura per rendere questa pubblicazione quanto pi completa ed accurata possibile la casa costruttrice non si assume alcuna responsabilit per inesattezze od omissioni eventualmente presenti La casa costruttrice si riserva il diritto di apportare modifiche in qualunque momento senza preavviso e senza che questo comporti l obbligo di modifica dei prodotti precedentemente realizzati Consultare la propria concessionaria per avere le informazioni pi aggiornate sui miglioramenti applicati successivamente a questa pubblicazione Tutte le informazioni contenute nella presente pubblicazione si basano sulle specifiche prodotto disponibili al momento della stampa Figure e fotografie presenti in questa pubblicazione svolgono soltanto una funzione di riferimento e potrebbero non riferirsi a componenti effettivamente presenti sul modello 2003 Kawasaki Heavy Industries Ltd Prima edizione 1 16 sett 2003 M DPMI AC DPMS PPMI PMI PPMS ELENCO DELLE ABBREVIAZIONI ampere Dopo il punto morto inferiore corrente alternata Dopo il punto morto superiore Prima del punto morto inferiore Punto morto inferiore Prima del punto morto superiore grado i Celsius corrente diretta farad grado i Fahrenheit piede i grammo i ora e litro i psi r giri min PMS TIR V W Q libbra e metro i minuto i newton pascal cavalli potenza libbra e per pollice quadrato
202. appuccio candela e Rimuovere il serbatoio del carburante vedere il capitolo Impianto di alimentazione DFI e Togliere il bullone A della staffa del termostato e Scollegare Il connettore B del sensore temperatura acqua Il connettore C dell alloggiamento interruttore sinistro OSe si rimuovono le bobine di comando N 2 o N 3 IMPIANTO ELETTRICO 16 43 Impianto di accensione e Scollegare i connettori A della bobina di comando e Togliere la bobina di comando N 1 B dalla candela e Estrarre il connettore C del sensore posizione albero a camme dalla staffa vedere Rimozione sensore posizione albero a camme e Togliere la bobina di comando N 2 D dalla candela ATTENZIONE Durante la rimozione della bobina non fare leva sul connettore della bobina e Rimuovere il cablaggio A della bobina di comando dalla staffa e Rimuovere Connettore N 4 B della bobina di comando scollegare La bobina di comando N 4 C Connettore N 3 D della bobina di comando scollegare e Tirare verso l alto il cablaggio principale e rimuovere la bobina di comando N 3 Installazione bobina di comando bobina di accensione con cappuccio candela e Installare la bobina eseguendo i seguenti passi Olnserire la bobina come indicato in figura prestando atten zione al senso in cui si colloca la testa A della bobina OAccertarsi che le bobine di comando siano installate tiran dole A leggermente verso l alt
203. arburante OPer evitare corrosione e depositi nell impianto di alimen tazione non aggiungere additivi chimici antigelo al carbu rante OQuando necessario scollegare i collegamenti elettrici dell impianto DFI portare il commutatore di accensione su OFF Al contrario accertarsi che tutti i collegamenti elettrici del DFI vengano saldamente ricollegati prima di avviare il motore 3 16 IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE Precauzioni durante la manutenzione dell impianto DFI OQuando necessario scollegare i collegamenti elettrici del DFI portare innanzitutto il commutatore di accensione su OFF e scollegare il terminale della batteria Non tirare il cavo solamente il connettore contrario ac certarsi che tutti i collegamenti elettrici del DFI vengano saldamente ricollegati prima di avviare il motore OQuando si scollega il connettore del sensore veicolo a terra sollevare il dispositivo di bloccaggio dei connettori Premere il dispositivo di bloccaggio degli altri connettori OPer mantenere la corretta miscela carburante aria F A non si devono verificare perdite di aria aspirata nell im pianto DFI Ricordarsi di installare il tappo A del boc chettone di riempimento olio dopo il rifornimento di olio motore Coperchio frizione B Coppia Tappo bocchettone riempimento olio 1 5 N m 0 15 kgf m GciTE2 DA IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI 3 17 Ricerca guasti dell impianto DFI Generalit
204. are Perni C bulloni e il coperchio pompa acqua Coppia Bulloni coperchio pompa acqua 11 N m 1 1 kgf m e Installare Tubi acqua A e Serrare Coppia Bulloni B tubo acqua 11 N m 1 1 kgf m Rimozione ingranaggio conduttore pompa olio e Rimuovere Frizione vedere il capitolo Frizione Coppa olio vedere Rimozione coppa olio Anello elastico di sicurezza A e rondella Ingranaggio di comando pompa olio Installazione ingranaggio conduttore pompa olio e Applicare una soluzione di olio al disolfuro di molibdeno alle zone supportate A sull albero B dell ingranaggio della pompa olio e Installare Rondelle C e Installare il nuovo anello elastico di sicurezza D nella scanalatura dell albero dell ingranaggio di comando della pompa olio 6609030BS1 C IMPIANTO DI LUBRIFICAZIONE DEL MOTORE 7 13 Misurazione pressione olio Misurazione pressione olio e Rimuovere il tappo del condotto dell olio e fissare l adat tatore A e il manometro B al foro del tappo Attrezzi speciali Manometro olio 10 kgf cm 57001 164 Adattatore per manometro olio PT 3 8 57001 1233 e Avviare il motore e riscaldarlo e Azionare il motore al regime prescritto e rilevare la lettura sul manometro Se la pressione dell olio molto inferiore al valore standard controllare immediatamente la pompa olio la valvola limitatrice e o l usura dell inserto del cuscinetto dell albero motore x Se la lettura molto
205. are e controllare l interruttore della luce freno e Tenendo premuto il corpo interruttore ruotare il dado di registro A per regolare l interruttore ATTENZIONE Per evitare di danneggiare i collegamenti elettrici all interno dell interruttore accertarsi che il corpo interruttore non ruoti durante la regolazione e Rimuovere il coperchio laterale destro vedere il capitolo Telaio e Scollegare il connettore A e Utilizzando un tester analogico controllare che solo il col legamento mostrato nella tabella presenti continuit circa zero ohm Attrezzo speciale Tester analogico 57001 1394 Collegamenti interruttore della luce freno posteriore Quando si preme il pedale del freno o Quando si rilascia il pedale del freno x Se l interruttore presenta interruzioni o cortocircuito So stituirlo MANUTENZIONE PERIODICA 2 33 Procedure di manutenzione periodica Guarnizione di tenuta liquido della pinza freno danneggiata Le guarnizioni di tenuta A intorno al pistoncino manten gono il corretto gioco pastiglia disco Se le guarnizioni sono difettose l usura delle pastiglie aumenta e il costante trasci namento della pastiglia sul disco aumenta la temperatura del freno e del liquido freni e Rimuovere le pinze vedere il capitolo Freni e Sostituire le tenute per il liquido in tutte le seguenti condi zioni a perdita di liquido intorno alla pastiglia b surri scaldamento fre
206. aria difettosa Scarse prestazioni o assenza di potenza agli alti regimi Valvola di commutazione della depressione Accensione non corretta difettosa Candela sporca rotta o distanza elettrodi Convertitore catalitico fuso a causa del sur non regolata correttamente riscaldamento della marmitta KLEEN Cablaggio bobina di comando difettoso Bobina di comando non correttamente col Surriscaldamento legata Accensione non corretta Candela errata Posizione albero a camme non corretta Unit di accensione IC nella ECU difettosa Sensore albero motore difettoso Candela sporca rotta o distanza elettrodi non regolata correttamente Candela errata Unit di accensione IC nella ECU difettosa Surriscaldamento marmitta Miscela aria carburante errata Per KLEEN non azionare il motore anche Filtro aria ostruito di scarsa tenuta o man se l accensione o il funzionamento difet cante toso riguardano un solo cilindro Richie O ring filtro aria danneggiato dere la riparazione presso l officina pi vi Condotto filtro aria allentato cina Acqua o sostanze estranee nel carburante Bobina di comando difettosa 17 20 APPENDICE Guida alla ricerca guasti Per KLEEN non avviare a spinta con una batteria irrimediabilmente guasta Colle gare un altra batteria completamente ca rica con i cavi di avviamento di emer genza e avviare il motore con il motorino elettrico Per KLEEN non avviare il motore in caso di accensione mancata dovuta a incros
207. arla verso destra o sinistra Smerigliare la superficie della sede quanto basta per renderla liscia ATTENZIONE Non smerigliare eccessivamente la sede La sme rigliatura eccessiva riduce il gioco valvola abbas sando la posizione della valvola nella testata Se la valvola scende eccessivamente all interno della testata sar impossibile registrare il gioco e la te stata dovr essere sostituita GE150118S1 C PARTE SUPERIORE DEL MOTORE 5 27 Valvole e Misurare il diametro esterno della superficie di appoggio con un calibro a corsoio il diametro esterno della superficie di appoggio troppo piccolo ripetere la smerigliatura da 45 finch il diametro non rientra nell intervallo specificato Larghezza di inserimento A ampliata con l impiego di una fresa da 45 Volume smerigliato B con una fresa da 32 32 C Larghezza corretta D Volume smerigliato E con una fresa da 60 60 F GE15011981 C e Misurare il diametro esterno della superficie di appoggio con un calibro a corsoio x Se il diametro esterno della superficie della sede troppo piccolo ripetere la smerigliatura da 45 A finch il dia metro non rientra nell intervallo specificato Superficie di appoggio originale B NOTA ORimuovere tutte le vaiolature o difetti dalla superficie smerigliata a 45 ODopo la smerigliatura con fresa da 45 applicare un leggero strato di tinta speciale per meccanici su
208. arresta e viene bloccata 2917122861 Controllo del contachilometri parziale e Controllare il contachilometri parziale allo stesso modo del tachimetro TRIP 25 3 Se il valore indicato nel contachilometri parziale viene aggiunto sostituire il quadro strumenti dl e Controllare se premendo il pulsante RESET per pi di due secondi il display torna a 0 0 x Se il display non indica 0 0 sostituire il quadro strumenti DU GP17123BS1 C 16 70 IMPIANTO ELETTRICO Misuratori strumenti e indicatori Controllo dell indicatore temperatura acqua e Collegare la batteria da 12 V e i terminali come indicato nel Controllo dei segmenti del display a cristalli liquidi LCD e Collegare il reostato variabile A al terminale 8 come indicato in figura e Controllare se il numero di segmenti corrisponde al valore della resistenza del reostato variabile Resistenza Temperatura Spia CR Valore Q Strumento Indica 209 8 50 69 1 80 8 21 2 120 C lampeggia 17 D lampeggia e Se una delle funzioni di visualizzazione non funziona so stituire il quadro strumenti FILZI 99 999 eS 6P17113Bw2 IMPIANTO ELETTRICO 16 71 Misuratori strumenti e indicatori Controllo indicatore livello carburante e Collegare la batteria da 12 V e i terminali come indicato nel Con
209. ascuno una scanalatura per l olio Cambio Spessore aletta forcella di selezione 5 9 6 0 mm 5 8 mm Larghezza scanalatura ingranaggio 6 05 6 15 mm 6 25 mm Diametro perno guida forcella di selezione 6 9 7 0 mm 6 8 mm Larghezza scanalatura tamburo cambio 7 05 7 20 mm 7 3 mm 9 8 ALBERO MOTORE CAMBIO Attrezzi speciali e sigillante Estrattore per cuscinetti Kawasaki Bond Sigillante Siliconico 57001 135 56019 120 Adattatore per estrattore cuscinetti Kawasaki Bond Sigillante Siliconico 57001 317 92104 1066 ALBERO MOTORE CAMBIO 9 9 Separazione carter Separazione carter e Rimuovere il motore vedere il capitolo Rimozione instal lazione motore e Posizionare il motore su una superficie pulita e tenere fermo il motore durante la rimozione dei componenti e Rimuovere Il sensore albero motore vedere il capitolo Impianto elet trico Frizione vedere il capitolo Frizione Il meccanismo di selezione esterno vedere Rimozione meccanismo di selezione esterno Motorino di avviamento vedere il capitolo Impianto elet trico La pompa olio vedere il capitolo Impianto di lubrifica zione del motore Rotore alternatore vedere il capitolo Impianto elettrico Filtro olio vedere il capitolo Impianto di lubrificazione del motore Se necessario rimuovere l albero motore rimuovere i pistoni vedere il capitolo Parte superiore del motore e Rimuovere i bul
210. ata Testa cilindro deformata Molla valvola rotta o debole Valvola non correttamente alloggiata pie gata usurata o accumulo residui carbo niosi sulla superficie sede Scarse prestazioni ai bassi regimi Scintilla debole Tensione batteria bassa Candela sporca rotta o distanza elettrodi non regolata correttamente Cablaggio bobina di comando difettoso Bobina di comando non correttamente col legata Candela errata Unit di accensione IC nella ECU difettosa Sensore posizione albero a camme difet toso Sensore albero motore difettoso Bobina di comando difettosa APPENDICE 17 19 Guida alla ricerca guasti Miscela aria carburante errata Supporto gruppo corpo farfallato allentato Vite di bypass regolata in modo errata Condotto aria intasato Fori tubo di spurgo aria intasati Condotto pilota intasato Filtro aria ostruito di scarsa tenuta o man cante Sfiato aria serbatoio carburante ostruito Pompa carburante difettosa Supporto gruppo corpo farfallato allentato Condotto filtro aria allentato Compressione bassa Candela allentata Testa cilindro non sufficientemente serrata Assenza gioco valvola Cilindro pistone usurati Segmento pistone difettoso usurato de bole rotto o incollato Gioco segmento scanalatura pistone ec cessivo Testa cilindro deformata Guarnizione testa cilindro danneggiata Molla valvola rotta o debole Valvola non correttamente alloggiata pie gata usurata o accumulo residui carbo nio
211. ata Scanalatura ingranaggio usurata Denti ingranaggio e o fori dei denti usurati Scanalatura tamburo del cambio usurata Molla della leva di posizionamento ingra naggio rotta o debole Perno di guida della forcella di selezione usurato Guida alla ricerca guasti Albero conduttore albero di uscita e o sca nalature ingranaggio usurati Sfollate Molla della leva di posizionamento ingra naggio rotta o debole Molla braccio meccanismo di selezione rotta Rumori anomali dal motore Battito in testa Unit di accensione IC nella ECU difettosa Deposito carbonioso nella camera di com bustione Carburante errato o di scarsa qualit Candela errata Surriscaldamento Scampanamento del pistone Gioco cilindro pistone eccessivo Cilindro pistone usurati Biella piegata Spinotto foro spinotto usurato Rumore valvola Gioco valvola non corretto Molla valvola rotta o debole Cuscinetto albero a camme usurato Alzavalvola usurato Altro rumore Gioco piede di biella eccessivo Gioco testa di biella eccessivo Gioco segmento scanalatura pistone ec cessivo Segmento pistone usurato rotto o incollato Scanalatura segmento pistone usurata Pistone grippato danneggiato Perdite dalla guarnizione testa cilindro Perdite dal raccordo testa cilindro del tubo di scarico Scentratura albero motore eccessiva Supporto motore allentato Cuscinetto albero motore usurato Ingranaggio primario usurato o scheggiato Tenditore catena distribuzione difettoso Catena dell
212. aterale Abbassato Attrezzo speciale Kit adattatori per puntali 57001 1457 OPortare il commutatore di accensione su ON ORilevare la tensione Tensione di funzionamento blocco di sicurezza Standard 4 V o superiore Se la tensione inferiore al valore standard controllare l interruttore del cavalletto laterale l interruttore di esclu sione avviamento e la scatola di derivazione Se tutti i componenti sono normali sostituire la ECU il valore della tensione standard premere il pul sante di avviamento per effettuare il controllo nel modo seguente OSe il motorino di avviamento non gira la ECU funziona correttamente quindi controllare il circuito del sistema di avviamento OSe il motorino di avviamento gira la ECU guasta So stituire la ECU IMPIANTO ELETTRICO 16 47 Impianto di accensione 2 controllo Sollevare da terra la ruota posteriore con un cavalletto e Verificare se il motore si arresta prontamente dopo avere completato le seguenti operazioni e Azionare il motore nelle seguenti condizioni Condizione Cambio in 1a marcia Leva frizione Rilasciata Cavalletto laterale Sollevato e Abbassare il cavalletto laterale il motore si arresta Se il motore non si arresta controllare l interruttore di bloccaggio motorino di avviamento l interruttore del ca valletto laterale e la scatola di derivazione x Se tutti i componenti funzionano regolarmente sostituire la ECU
213. ato Massa circuito alimentatore ECU verso terminale batteria Descrizione componenti OZZrXRC_ TOnM0O0OD ECU centralina elettronica Sensore albero motore Sensore pressione aria aspirata Sensore temperatura acqua Sensore pressione atmosferica Sensore temperatura aria aspirata Sensore posizione albero a camme Sensore velocit Sensore valvola a farfalla principale Sensore valvola a farfalla secondaria Iniettori N 1 N 2 N 3 N 4 Attuatore valvola a farfalla secondaria Bobine di comando N 1 N 2 N 3 N 4 Interruttore di arresto motore Connettore di collegamento D P Vedere il capitolo Impianto elettrico 2 Terminale di massa Terminale di massa Rel principale ECU 27 28 29 Segnale interruttore di arresto motore Segnale interruttore di bloccaggio moto rino di avviamento Segnale pulsante motorino d avviamento elettrico 30 Segnale rel pompa carburante 31 Segnale azionamento attuatore valvola a farfalla secondaria 32 Segnale azionamento attuatore valvola a farfalla secondaria 33 Inutilizzato 34 Segnale contagiri 35 Segnale iniettore N 2 36 Segnale iniettore N 1 37 Segnale bobina di comando N 3 38 Segnale bobina di comando N 2 39 Segnale bobina di comando N 1 40 Segnale circuito blocco di sicurezza 41 Segnale autodiagnosi generato col legando a massa questo terminale e indicato dalla spia FI LED 42 Inutilizzato 43 Segnale ON OFF alimentazi
214. ato D NOTA OUna corrente di massa fluisce verso la batteria secondo le condizioni della batteria che richiede una carica di ripristino quando si accende il motore e si provoca la bruciatura del fusibile principale ATTENZIONE Quando si sostituisce un fusibile accertarsi che l amperaggio del nuovo fusibile corrisponda a quello prescritto per quel circuito Installando un fusibile di amperaggio superiore si possono pro vocare danni al cablaggio e ai componenti APPENDICE 17 1 Appendice INDICE Disposizione cavi fili e tubi flessibili 17 2 Guideallaqieeresa guastzs eco adu ariana bandite la reni 17 18 17 2 APPENDICE Disposizione cavi fili e tubi flessibili APPENDICE 17 3 Disposizione cavi fili e tubi flessibili AUN Fissato la fascetta lato sinistro del serbatoio Disporre il flessibile di scarico del serbatoio sotto la staffa del coperchio laterale Tubo flessibile di scarico filtro aria Tubo flessibile serbatoio riserva liquido refrigerante Far passare il flessibile all interno dell anello inferiore Flessibile di scarico serbatoio carburante Fissato con la fascetta del forcellone Sensore livello carburante Fissato con le fascette lato destro in due punti del serbatoio Far passare il cavo all esterno del telaio Cavo sensore livello carburante 17 4 APPENDICE Disposizione cavi
215. ato in figura Attrezzo speciale Tester analogico 57001 1394 Se non funziona nel modo indicato il rel guasto So stituire il rel Verifica del rel Gamma del tester gamma x 1 Q GP11010781 C Criteri A batteria collegata 0 Q A batteria scollegata Q Circuito avviamento elettrico GPii044BW3 C 1 Commutatore di accensione 8 Interruttore cavalletto laterale 14 Rel del motorino di 2 Connettore di collegamento D 9 Connettore di collegamento A avviamento 3 Interruttore di arresto motore 10 Interruttore di esclusione 15 Fusibile principale da 30 A 4 Pulsante di avviamento motorino avviamento 16 Batteria 12 V 8 Ah 5 Scatola di derivazione 11 Interruttore folle 17 Connettore di collegamento B 6 Rel circuito di avviamento 12 Diodo 18 Massa quadro strumenti 7 Fusibile accensione da 10A 13 Motorino di avviamento 19 Massa telaio IMPIANTO ELETTRICO 16 55 Impianto di illuminazione Questo modello adotta l impianto di illuminazione diurna ed dotato di un rel faro nella scatola di derivazione In questi modelli il faro non si accende quando commutatore di accensione e interruttore di arresto vengono portati per la prima volta su ON Il faro si accende dopo il rilascio del pulsante di avviamento e rimane acceso fino a quando il commutatore di accensione viene portato su OFF Il faro si spegne temporaneamente quando si preme il pul
216. bullone terminale 16 53 Controllo rel motorino di avviamento 16 53 Impianto di illuminazione 16 55 Allineamento orizzontale faro naar aaa 16 55 Allineamento verticale faro 16 55 Sostituzione lampada faro nennen nnn nennen 16 55 Rimozione installazione fTarO ooccconcccccccnncncncnncnnnncncnancnnoncnnnon nnn nenas 16 57 Sostituzione lampadina luce da citt Modelli per l Europa 16 57 Sostituzione lampade indicatori direzione 16 59 Controllo rel indicatori di direziONe 16 61 Rimozione luce di posizione posteriore freno 16 61 Installazione luce di posizione posteriore freno LED 16 62 Impianto ventola radiatore nn nono nennen nnne 16 63 Controllo circuito impianto ventola 16 63 Controllo motorino ventola 16 63 Misuratori strumenti e iNdiCatori i 16 65 Rimozione quadro strumenti nenne 16 65 Smontaggio quadro strumenti i 16 65 Controllo quadro strumenti elettronico me 16 66 Interruttori e Sensori a iii ai at 16 75
217. carburante 3 79 Controllo rapporto flusso carburante 3 81 Pompa carburante tus Ri dalia 3 83 Rimozione della pompa del carburante 3 83 Installazione della pompa del carburante 3 83 Controllo funzionamento 3 84 Controllo tensione di funzionamento 3 84 Rimozione del regolatore pressione i 3 85 Pulizia del filtro a rete della pompa e del filtro del carburante 3 85 Rel pompal darburanteLll TA O 3 86 IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI 3 3 Rimozione rel pompa carburante cnn 3 86 Controllo rel pompa carburante emere 3 86 Iniettori carburante iii 3 87 Rimozione installazione 3 87 CONntrollo ACUStICO ian 3 87 Controllo tensione alimentatore mnm rrr 3 87 Controllo tensione di uSCIta 3 88 Verifica segnale IMSS caida 3 89 Controllo resistenza iniettore i 3 90 Verifica Iniettore ee MD EE 3 90 Controllo circuito carburante iniettore m 3 91 Mano
218. carburante vedere il capitolo Impianto di alimentazione DFI Tappo del radiatore e Controllare la condizione delle guarnizioni inferiore A e superiore B e la molla C della valvola Se una di esse mostra danni evidenti sostituire il tappo 6D07013BS1 e Installare il tappo A su un tester per la verifica della pres sione dell impianto di raffreddamento B NOTA Olnumidire le superfici di tenuta del tappo con acqua o liquido refrigerante per prevenire le perdite e Osservando il manometro azionare il tester di verifica per aumentare la pressione fino all apertura della valvola limi tatrice l ago dell indicatore sfarfalla verso il basso Arre stare il pompaggio e misurare immediatamente il tempo della perdita La valvola limitatrice deve aprirsi entro l in tervallo specificato nella seguente tabella e la lancetta del manometro deve rimanere nello stesso intervallo per al meno 6 secondi GD07001BS1 C Pressione di rilascio tappo radiatore Standard 93 123 kPa 0 95 1 25 kgf cm x Se il tappo non in grado di mantenere la pressione pre scritta oppure se trattiene eccessivamente la pressione sostituirlo Controllo del collo bocchettone di riempimento radiatore e Rimuovere il serbatoio del carburante vedere il capitolo Impianto di alimentazione DFI e Rimuovere il tappo del radiatore e Controllare se il collo del bocchettone di riempimento del radiatore presenta segni di danneggiame
219. cavo nero e il cavo rosso al cavo giallo nel connettore del sensore albero mo tore e Portare il commutatore di accensione e l interruttore di arresto motore su ON 16 40 IMPIANTO ELETTRICO Impianto di accensione e Premendo il pulsante di avviamento far girare il motore per 4 5 secondi con il cambio in folle per misurare la tensione di picco del sensore albero motore e Ripetere la misurazione per 5 volte o pi Tensione di picco sensore albero motore Standard 1 9 V o superiore Attrezzo speciale Tester analogico 57001 1394 Attrezzo raccomandato Adattatore tensione di picco Tipo KEK 54 9 B Marca KOWA SEIKI x Se l indicazione del tester non quella specificata con trollare il sensore albero motore Rimozione rotore fasatura e Rimuovere il coperchio del sensore albero motore ve dere Rimozione sensore albero motore e Rimuovere il rotore di fasatura A OBloccare il rotore di fasatura con l attrezzo per bloccaggio volano e puleggia B e togliere il bullone C Attrezzo speciale Attrezzo per bloccaggio volano e puleggia 57001 1343 Installazione rotore fasatura e Inserire il rotore nell albero motore Serrare il bullone del rotore Coppia Bullone rotore fasatura 39 N m 4 0 kgf m e Installare il coperchio del sensore albero motore vedere Installazione sensore albero motore Rimozione sensore posizione albero a camme e Rimuovere Serbatoio del carburante vedere il capit
220. cazione componenti i 16 3 Vista esploS4 ee e tette eet ree pepe teen eg exte Queries ee vs Dette eee 16 4 SL EE 16 10 Attrezzi special e sigilatile 2 oi ti Ere ie 16 11 5 oa m 16 12 Schema elettrico Australia ici a aida iii 16 14 Schema elettrico tranne Canada Australia e 16 16 Schema elettrico Malesia epe ein tt alal e ERR RR Dena aaepe Sce ER du ara aa pda 16 18 Precauzioni savana A ee de De e OR da 16 20 Cablaggio insane 16 22 ed ia 16 22 efc P M Lc 16 23 Filriozione Datterla toit Rea A e D e tie bera 16 23 Installazione batteria meme nenne nne eren 16 23 Rifornimento elettrolito nennen nennen 16 23 PEL 16 25 Precauzioni 16 26 lenire UAM 16 27 Controllo condizioni di carica emm emnes 16 27 Carica di ripristino agiata dial alano ida tr etu te ee Me difetto 16 28 Impianto di carica ina iaia E TARTE PORE SERE 16 29 Rimozione coperchio alternatore nemen 16 29 Installazione coperchio alternatore
221. ce i freni si incollano e ci sono perdite di liquido Se necessario spurgare l aria dai circuiti 6513052852 C 65130248 MANUTENZIONE PERIODICA 2 37 Procedure di manutenzione periodica Spurgo dell impianto freni Il liquido freni presenta un coefficiente di compressione molto basso perci quasi tutto il Movimento della leva o del pedale del freno viene trasmesso direttamente alla pinza per l azione frenante Tuttavia l aria viene compressa con facilit Quando l aria entra nei circuiti dei freni il movi mento della leva o del pedale del freno viene utilizzato in parte per comprimere l aria Questo rende la leva o il pe dale spugnosi e determina una perdita di forza frenante A PERICOLO Ricordare di spurgare l aria dal circuito freni ogni qualvolta la leva o il pedale del freno sono troppo morbidi o spugnosi dopo il cambio del liquido freni oppure ogniqualvolta un raccordo del circuito freni sia stato allentato per qualunque motivo NOTA OLa procedura di spurgo del liquido freni anteriore la seguente La procedura di spurgo del circuito freni po steriore identica a quella del freno anteriore e Rimuovere il tappo e il diaframma del serbatoio e Riempire il serbatoio con liquido freni nuovo fino alla linea di livello superiore e Rimuovere il tappo del serbatoio azionare lentamente pi volte la leva del freno fino a quando non vi sono pi bolle d aria che salgono at
222. cessario sostituire il componente Curvatura biella Limite di servizio TIR 0 2 100 mm Torsione biella e Con l albero A della testa di biella ancora sul blocchetto a V C tenere la biella in posizione orizzontale e misu rare di quanto l albero B si scosta dalla linea parallela al piano di riscontro per una lunghezza di 100 mm per de terminare l entit della torsione della biella Se la torsione della biella supera il limite di servizio necessario sostituire il componente Torsione biella Limite di servizio TIR 0 2 100 mm 6105040551 6105040651 6105040751 ALBERO MOTORE CAMBIO 9 17 Albero motore e bielle Gioco laterale testa di biella e Misurare il gioco laterale della testa di biella Olnserire uno spessimetro A tra la testa di biella e il rispet tivo braccio di manovella per determinare il gioco Gioco laterale testa di biella Standard 0 13 0 38 mm Limite di servizio 0 58 mm il gioco supera il limite di servizio sostituire la biella quindi controllare nuovamente il gioco Se il gioco ec cessivo dopo la sostituzione della biella deve essere so stituito anche l albero motore Usura inserto cuscinetto testa di biella perno di biella e Misurare il gioco fra inserto cuscinetto perno di biella B con il plastigage A e Serrare i dadi della testa di biella alla coppia specificata vedere Installazione della biella NOTA ONon sp
223. che renale Attrezzi speciali e sigillante Impianto filtraggio aria Rimozione della valvola di aspirazione aria Installazione della valvola di aspirazione aria Controllo della valvola di aspirazione aria Rimozione valvola di commutazione depressione Installazione valvola di commutazione depressione Verifica valvola di commutazione Controllo tubo flessibile impianto filtraggio Coperchio testata Rimozione coperchio testata Installazione coperchio testata Tenditore catena distribuzione Rimozione tenditore catena distribuzione Installazione tenditore catena distribuzione Albero a camme catena della Rimozione albero Installazione albero Usura albero camme cappello albero Scentratura albero camme Usura Rimozione catena distribuzione Testa INDICE 5 2 Misurazione compressione 5 6 CIIINOFO 5 8 Rimozione della testa cilindro 5 10 Instal
224. chio interno vedere il capitolo Telaio La carenatura e la staffa vedere il capitolo Telaio Ruota anteriore vedere il capitolo Ruote pneumatici Manubrio vedere Rimozione manubrio Tappo del bullone della testa del cannotto sterzo Il bullone A e la rondella della testa del cannotto dello sterzo Bulloni di serraggio Inferiori forcella anteriore Allen tare Testa cannotto sterzo e Rimuovere il bullone A della fascetta del tubo flessibile freni ed estrarre il tubo flessibile B dal cannotto C dello sterzo e Rimuovere la forcella anteriore vedere il capitolo So spensioni e Raddrizzare le linguette A della rondella dentata e Spingere verso l alto la base del cannotto e rimuovere il controdado B del cannotto dello sterzo e la rondella dentata C Tappo cannotto D e Rimuovere il dado A del cannotto dello sterzo Attrezzo speciale Chiave per ghiere cannotto sterzo 57001 1100 B e Rimuovere il tappo del cannotto e Rimuovere la pista interna del cuscinetto a sfere supe riore del cannotto STERZO 14 7 Cannotto sterzo e Per rimuovere le piste esterne C del cuscinetto inserite a pressione nel tubo B della testa inserire una barra A negli incavi del tubo della testa e martellare alternando sull incavo opposto per espellere la pista NOTA OSe uno dei cuscinetti del cannotto dello sterzo dan neggiato si raccomanda di sostituire i cuscinetti infe riore e superiore inclus
225. cianti sulla sede e sulla valvola ORipetere la procedura con una pasta a smeriglio fine Lappatrice A Sede B valvola Valvola C e La zona di appoggio deve essere contrassegnata circa al centro della superficie valvola Se la sede non si trova nella giusta posizione sulla val vola verificare che la valvola sia il componente corretto In caso affermativo essa potrebbe essere stata rettificata eccessivamente sostituirla e Accertarsi di rimuovere tutta la pasta a smeriglio prima del montaggio e Quando il motore viene montato ricordarsi di regolare il gioco della valvola vedere Parte superiore del motore nel capitolo Manutenzione periodica GE15012081 5 30 PARTE SUPERIORE DEL MOTORE Valvole Riparazione della sede valvola AVVIAMENTO Tinta speciale per meccanici sulla sede Smerigliatura a 45 Attrezzo fresa a 45 Obiettivo rendere la sede levigata e rotonda Misurare il diametro esterno della sede Attrezzo calibro a corsoio Obiettivo verificare il diametro esterno sede rispetto a specifica Troppo piccolo Troppo grande Smerigliatura a 45 Attrezzo fresa a 45 Obiettivo aumentare il diametro esterno della sede secondo specifica Tinta speciale per meccanici sulla sede Smerigliatura a 32 Attrezzo fresa a 32 Obiettivo ridurre il diametro esterno della sede secondo specifica Misurare la larghezza della sede Attrezzo
226. cit Codice di manutenzione 24 25 e Scollegare il connettore A del sensore velocit e colle gare l adattatore del cablaggio B tra il connettore del ca blaggio e il connettore del sensore velocit Coperchio C pignone motore e Collegare un tester digitale ai cavi dell adattatore del ca blaggio Attrezzo speciale Adattatore impostazione sensore valvola a far falla 57001 1400 e Misurare la tensione di uscita del sensore con il motore fermo e con il connettore collegato e Portare il commutatore di accensione su ON Tensione di uscita del sensore velocit in corrispondenza del sensore Collegamenti all adattatore Tester Cavo Y W Y sensore Tester Cavo BK BL BK sensore D Standard Circa 0 05 0 07 V CC NOTA ORuotando il pignone del motore la tensione di uscita aumenta Se la lettura non rientra nell intervallo controllare il funzio namento del sensore velocit vedere il capitolo Impianto elettrico e il cablaggio alla ECU vedere lo schema elet trico in questa sezione la lettura il funzionamento del sensore velocit e il cablaggio sono corretti controllare la massa e l alimenta zione della ECU vedere la sezione ECU 6017262BS1 6017144BS1 C A ECU Sensore velocit W Gruppo tachimetro 6617172Bw1 IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI 3 61 Sensore veicolo a terra Codice di manutenzione 31 Rim
227. co entro la norma OQuesto tipo di convertitore funziona con maggiore efficienza come catalizzatore a tre vie per ridurre le percentuali di CO HC e NOx rispetto ad un convertitore catalitico a tubo in quanto i catalizzatori sono pi numerosi e ravvicinati GBO6116BW2 1 Collettore 2 Silenziatore 3 Catalizzatore a nido d ape 4 Riferimento per collettore 5 Riferimento per silenziatore INFORMAZIONI GENERALI 1 17 Tabella di conversione delle unit di misura Prefissi per le unit di misura Unit di misura della lunghezza Prefisso Simbolo Potenza km a 0 6214 miglio mega M x 1 000 000 m x 3281 ff kilo x 1 000 mm x 0 03937 in centi C x 0 01 milli m x 0 001 micro u x 0 000001 Unit di misura della coppia N m x 0 1020 kgf m N m x 0 7376 ft Ib Unit di misura del peso Ne A E kgf m x 9 807 N m Ager de kgfm 7 233 ftlb kgfm x 8680 inb Unit di misura del volume Unit di misura della pressione L x 0 2642 gallone USA kPa 0 01020 kgf cm L x 0 2200 gallone GB kPa 04450 psi L x 1 057 quarto USA kPa 07504 cm AE E S guano eS kgfiem x 9807 kPa L x 2 13 pinta USA x 1422 ES L x 1 816 pinta GB fg x 1333 kPa mL x 0 03381 oncia USA mL x 0 02816 oz GB a TEE Unit di misura della velocit km h x 0 6214 mph Unit di misura della forza i es Unit di
228. col legato il carburante fuoriesce dal tubo flessibile e da quello rigido a causa della pressione residua Coprire il raccordo del tubo flessibile con un panno pulito per evitare la fuoriuscita del carburante e Chiudere il tappo del serbatoio carburante e Rimuovere il serbatoio del carburante e appoggiarlo su una superficie piana ONon rimuovere il tubo flessibile di entrata A della pompa Installazione serbatoio carburante e Notare in particolare il precedente PERICOLO vedere Rimozione serbatoio carburante e Disporre correttamente i tubi flessibili vedere il capitolo Appendice e Controllare se gli smorzatori di gomma A sono sul telaio e sul serbatoio carburante e Controllare anche se gli smorzatori A sono posizionati sul serbatoio carburante x Se gli smorzatori sono danneggiati o deteriorati sostituirli IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI 3 103 Serbatoio carburante e Inserire il raccordo A del tubo flessibile di uscita della pompa diritto sul tubo di mandata B finch il raccordo scatta Lato anteriore D X t x SER RR XO RRS 00 4 Xx 000 23 999 CL DXX RLS e Premere e tirare A il raccordo del tubo flessibile in avanti e indietro per pi di due volte ed accertarsi che sia bloccato e non esca Se il raccordo del tubo flessibile correttamente installato deve scorrere sul tubo di
229. con un elevato punto di infiammabilit OSostituire l O ring 6505015851 C OControllare se la parte rastremata E della vite di bypass usurata o danneggiata Se la vite di bypass usurata o danneggiata sostituirla e Ruotare la vite di bypass fino a portarla a battuta ma senza serrarla Coppia Vite di bypass 0 2 N m 0 02 kgf m 2 20 MANUTENZIONE PERIODICA Procedure di manutenzione periodica e Svitare dello stesso numero di giri contati durante l av vitamento In tal modo si riporta la vite nella posizione originaria NOTA Oll numero di giri necessari per svitare la vite di bypass diverso per ogni corpo farfallato Durante la regola zione della vite di bypass svitare del numero di giri rilevato durante lo smontaggio Seguire le specifiche del presente manuale solo se noto il numero di giri originario e Ripetere la medesima procedura per le altre viti di bypass e Ripeter la sincronizzazione Se i valori della depressione sono corretti controllare la tensione di uscita del sensore della valvola a farfalla prin cipale vedere Controllo tensione di uscita del sensore valvola a farfalla principale nel capitolo Impianto di ali mentazione DF Tensione di uscita del sensore valvola a farfalla principale Collegamenti alla ECU Tester Cavo Y W terminale 2 Tester Cavo BR BK terminale 14 Standard 0 99 1 03 V CC al minimo Se i valori del
230. condaria Codice di manutenzione 62 e Collegare un tester digitale al connettore A dell attuatore della valvola a farfalla secondaria e Misurare la resistenza dell attuatore della valvola a far falla secondaria Resistenza attuatore valvola a farfalla secondaria Collegamenti Cavo BK BL 1 Cavo P BL 2 Cavo 3 Cavo W BL 4 Standard Circa 5 7 GC17168BS1 C Attrezzo speciale Tester analogico 57001 1394 Se la lettura non rientra nell intervallo sostituire l attua tore con il gruppo del corpo farfallato Se la lettura rientra nell intervallo controllare la tensione di entrata vedere Controllo tensione di entrata Controllo tensione d ingresso NOTA OAccertarsi che la batteria sia completamente carica e Portare il commutatore di accensione su OFF e Rimuovere il gruppo del corpo farfallato vedere Rimo zione gruppo corpo farfallato e Collegare un adattatore tensione di picco A e un tester digitale B al connettore C utilizzando il kit di adattatori per puntali D Attrezzo raccomandato Adattatore tensione di picco Tipo KEK 54 9 B Marca KOWA SEIKI o o R BK Attrezzo speciale Kit adattatori per puntali 57001 1457 Tensione di entrata attuatore valvola a farfalla secondaria Collegamenti al connettore cablaggio 1 Tester Cavo BK BL 1 6017167882 C Tester Cavo P BL 2 I Tester Cavo
231. cool isopropi lico o alcool etilico per pulire i componenti dei freni Non utilizzare alcun altro liquido per pulire questi componenti Benzina olio motore o qualunque al tro distillato del petrolio causa il deterioramento dei componenti in gomma difficile lavare perfetta mente l olio fuoriuscito su qualunque componente ed esso danneggia irreparabilmente la gomma pre sente nel freno a disco e Applicare liquido per freni sui componenti rimossi e sulla parete interna della pompa e Attenzione a non graffiare il pistoncino o la parete interna della pompa e Applicare grasso al silicone es grasso Bullone girevole leva freno Contatto perno leva freno Contatto asta di comando Coperchi parapolvere e Serrare Coppia Bullone di articolazione leva freno 1 0 N m 0 10 kgf m Controdado bullone di articolazione leva freno 5 9 N m 0 60 kgf m Controllo della pompa freni Controllo visivo e Fare riferimento a Freni nel capitolo Manutenzione perio dica 12 20 FRENI Disco freno Rimozione disco freno e Rimuovere la ruota vedere il capitolo Ruote pneumatici e Svitare i bulloni di fissaggio e togliere il disco Installazione disco freno e Installare il disco freno sulla ruota con il lato marcato A rivolto verso l esterno e Applicare un prodotto frenafiletti non permanente sulle fi lettature dei bulloni di fissaggio B dei dischi dei freni an teriore e posteriore e Serrare Coppia Bullon
232. cqua e Rimuovere il kit di adattatori per puntali e applicare sigil lante siliconico alle guarnizioni per impermeabilizzare il connettore Sigillante siliconico Kawasaki Bond 56019 120 Guarnizioni dei connettori della ECU 6017139BW2 A ECU D Sensore temperatura acqua V Indicatore temperatura liquido refrigerante nel contagiri Controllo resistenza sensore e Rimuovere il sensore temperatura acqua vedere questa sezione e Per il controllo del sensore temperatura acqua fare rife rimento al capitolo Impianto elettrico 3 54 IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI Sensore pressione atmosferica Codice di manutenzione 15 ATTENZIONE Non lasciare cadere il sensore specialmente su una superficie dura Un urto pu danneggiare il sen sore NOTA Oll sensore pressione atmosferica uguale al sensore pressione aria aspirata ad eccezione del tubo flessibile della depressione e di un diverso cablaggio Rimozione e Portare il commutatore di accensione su OFF e Rimuovere il rivestimento della sella vedere il capitolo Telaio e Rimuovere il sensore pressione atmosferica A dallo smorzatore di gomma nel telaio e Scollegare il connettore del sensore Controllo tensione d ingresso NOTA OAccertarsi che la batteria sia completamente carica Oll controllo corrisponde al Controllo tensione din gresso del sensore valvola a farfalla e del sensore pressione ari
233. deve girare liberamente in senso orario B ma non deve girare in senso antiorario C x Se la frizione non funziona come dovrebbe o se rumo rosa passare all operazione successiva e Rimuovere e smontare la frizione del motorino di avvia mento ed effettuare il controllo visivo dei componenti della frizione Se vi sono componenti usurati o danneggiati sostituirli NOTA OEsaminare anche l ingranaggio della frizione del moto rino di avviamento Sostituirlo se usurato o danneg giato Smontaggio della frizione del motorino di avviamento e Rimuovere Rotore alternatore vedere il capitolo Impianto elettrico Frizione A motorino di avviamento e relativi bulloni Montaggio frizione motorino di avviamento e Accertarsi di montare la frizione unidirezionale A in modo tale che la flangia si inserisca nell incavo del supporto C e Applicare un prodotto frenafilettinon permanente sui filetti dei bulloni del motorino di avviamento quindi serrarli Coppia Bulloni frizione motorino di avviamento 12 N m 1 2 kgf m 9 22 ALBERO MOTORE CAMBIO Cambio Rimozione pedale cambio e Contrassegnare A la posizione della leva del cambio B sull albero di selezione in modo tale da poterla installare successivamente nella stessa posizione e Rimuovere Il bullone C della leva del cambio La leva del cambio e Rimuovere Bulloni A staffa pedana Staffa B pedana e Rimuovere il bullone A la pedana
234. di distribuzione posteriore 25 2 5 Bulloni di fissaggio tenditore catena distribuzione 11 1 1 Bullone coperchio tenditore catena distribuzione 28 2 9 Candele 13 1 3 Tappo scarico liquido refrigerante Cilindro 9 8 1 0 Dadi supporto collettore tubo di scarico 17 1 7 MANUTENZIONE PERIODICA 2 7 Coppia e prodotto frenafiletti Elemento di fissaggio SEPPI Osserva N m kgf m zioni Bullone fascetta corpo marmitta 17 1 7 Bullone di fissaggio corpo marmitta 30 3 0 Bulloni coperchio sensore albero motore 11 1 1 Frizione Bulloni morsetto leva frizione 7 8 0 80 Bulloni di fissaggio coperchio frizione 11 1 1 Tappo bocchettone di riempimento olio 1 5 0 15 Bulloni molla frizione 8 8 0 90 Dado mozzo frizione 135 14 R Lubrificazione motore Tappo bocchettone di riempimento olio 1 5 0 15 Bullone scarico olio motore 20 2 0 Filtro olio 31 3 2 EO R Bullone di fissaggio supporto 76 7 8 EO Bulloni coppa olio 11 1 1 Bulloni supporto tubo olio 13 1 3 Valvola di scarico pressione olio 15 1 5 Pressostato olio 15 1 5 SS Bullone terminale pressostato olio 1 5 0 15 Bulloni coperchio pompa acqua 11 1 1 Bullone girante pompa acqua 9 8 1 0 Tappo di scarico liquido refrigerante pompa acqua 11 1 1 Tappi condotto olio 20 2 0 L Rimozione installazione motore Controdado collare di registro 49 5 0 S Bulloni e dadi di fissaggio motore 44 4 5 S Bulloni staffa anteriore motore 44 4 5 S Bulloni staffa anteriore motore 25 2 5 S Bullone terminal
235. di fissaggio Osservazioni N m kgf m 1 Sensore temperatura acqua 25 2 5 SS 4 Bulloni di fissaggio motorino di avviamento 11 1 1 6 Bullone rotore atemetoe v 7 Bulloni frizione motorino di avviamento 12 1 2 L 8 Bulloni coperchio alternatore 11 1 1 9 Bulloni sensore albero motore 5 9 0 60 11 Bullone rotore fasatura 39 4 0 Bullone sensore posizione albero a camme 12 1 2 L Interruttore ventola radiatore 18 1 8 14 Bulloni terminale cavo rel motorino di avviamento 3 9 0 40 L 15 Bullone terminale pressostato olio 1 5 0 15 16 Pressostato olio 15 1 9 SS 17 Ventola radiatore 18 Sensore albero motore 19 Sensore posizione albero a camme 20 Rel motorino di avviamento fusibile principale 21 Bobine di comando 22 Commutatore di accensione G Applicare grasso L Applicare un prodotto frenafiletti non permanente M Applicare grasso al disolfuro di molibdeno SS Applicare sigillante siliconico 16 8 IMPIANTO ELETTRICO Vista esplosa e A Ta 7 3 OI Y A lt P A 7 S SJ NZ n PS S dy L p VA 2A p gt M y p 7 KA IMPIANTO ELETTRICO 16 9 Vista esplosa Elemento di fissaggio Osservazioni N m kgf m Bulloni regolatore raddrizzatore 6 9 0 70 6 9 0 70 8 8 0 90 4 Interruttore folle 15 1 5 5 Bullone sensore velocit 6 9 0 70 6 Bulloni coperchio sensore velocit 6 9 0 70 7 Bulloni staffa reg
236. di liquido refrigerante A o lo scoppio del tubo flessibile se il circuito non viene cor rettamente manutenzionato Effettuare il controllo visivo dei tubi flessibili per localizzare eventuali segni di deterio ramento Comprimere i tubi flessibili Un tubo flessibile non deve essere duro e fragile n morbido o rigonfio Sostituire il tubo flessibile se si notano usure per sfrega mento fessure o rigonfiamenti e Controllare se i tubi flessibili sono collegati saldamente e se le fascette sono serrate correttamente Coppia Viti fascetta tubo flessibile radiatore 2 0 N m 0 20 kgf m Cambio del liquido refrigerante PERICOLO Per evitare ustioni non rimuovere il tappo del ra diatore n tentare di cambiare il liquido refrigerante quando il motore ancora caldo Attendere che si raffreddi La presenza di liquido refrigerante sui pneumatici ne determina lo slittamento e pu essere causa di incidenti e lesioni Il liquido refrigerante dannoso per il corpo umano non ingerirlo e Collocare un contenitore sotto al bullone di scarico A della pompa dell acqua quindi rimuovere il bullone di sca rico 6S06005BS1 MANUTENZIONE PERIODICA 2 23 Procedure di manutenzione periodica e Rimuovere il serbatoio del carburante vedere il capitolo Impianto di alimentazione DFI e Rimuovere il tappo del radiatore A in due fasi Ruotare inizialmente il tappo in senso antiorario fino al pri
237. di mandata Montaggio gruppo corpo farfallato OSostituire gli O ring A degli iniettori e le guarnizioni B e Prima di effettuare il montaggio eliminare la sporcizia e la polvere dal corpo farfallato e dal tubo di mandata con un getto di aria compressa e Applicare olio motore sui nuovi O ring di ciascun iniettore C inserirli nel tubo di mandata D e verificare se gli iniet tori girano liberamente M S e Installare gli iniettori con il gruppo del tubo di mandata corpi farfallati E Coppia Viti tubo di mandata 3 4 N m 0 35 kgf m 6017164BS1 C e Collegare tutti i connettori A compreso il connettore B dell attuatore valvola a farfalla secondaria e fissare i cavi con delle fascette C e Inserire i tubi flessibili nei raccordi del corpo farfallato e Installare il gruppo del corpo farfallato vedere Installa zione gruppo corpo farfallato 3 100 IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI Filtro dell aria Rimozione installazione della cartuccia e Fare riferimento a Pulizia cartuccia filtro aria nel capitolo Manutenzione periodica Scarico olio filtro aria Un tubo flessibile di scarico collegato alla parte inferiore della scatola del filtro aria per scaricare l acqua o l olio ac cumulati e Effettuare il controllo visivo del tubo flessibile di scarico A per verificare la presenza di accumuli di acqua o olio Se ci sono accumuli di acqua o olio nel tubo flessibile rimuover
238. di modo che la posi zione della leva frizione possa essere regolata in funzione della mano del conducente e Spingere la leva in avanti e ruotare il regolatore A per allineare il numero con la freccia B sul supporto della leva OLa distanza dalla manopola alla leva minima al numero 5 e massima al numero 1 6 8 FRIZIONE Coperchio della frizione Rimozione coperchio frizione e Rimuovere Olio motore scaricare vedere Impianto di lubrificazione del motore nel capitolo Manutenzione periodica L estremit inferiore A del cavo della frizione I bulloni di fissaggio B del coperchio frizione e Ruotare la leva di rilascio A verso la parte posteriore come mostrato in figura quindi rimuovere il coperchio della frizione B Circa 90 C Installazione coperchio frizione e Applicare sigillante siliconico nella zona A in cui la su perficie di accoppiamento del carter tocca la guarnizione del coperchio della frizione Sigillante Kawasaki Bond Sigillante Siliconico 56019 120 e Sostituire la guarnizione del coperchio frizione e Serrare i bulloni di fissaggio del coperchio frizione Coppia Bulloni di fissaggio coperchio frizione 11 N m 1 1 Rimozione albero di rilascio ATTENZIONE Non rimuovere il gruppo albero e leva di rilascio della frizione a meno che non sia strettamente ne cessario In caso di rimozione potrebbe essere ne cessario sostituire la guarnizione e Rimuovere il co
239. dicato in figura e Avvitare il supporto del perno finch non tocca il perno catena e Accertare che il perno di taglio venga a contatto con il centro del perno catena GK04018BS1 C e Avvitare il manubrio A nel corpo e Avvitare il supporto del perno con la chiave B in senso orario per estrarre il perno catena GK04019BS1 C 11 8 ORGANI DI TRASMISSIONE Catena di trasmissione e Sostituire il perno e la piastra della maglia nonch le guarnizioni e Applicare grasso ai perni A delle maglie e alle guarni zioni B C e Calzare la catena di trasmissione sul pignone motore e sulla corona e Inserire i perni delle maglie nelle estremit della catena di trasmissione e Installare le guarnizioni C e Installare la piastra della maglia in modo che il riferimento sia rivolto verso l esterno e Spingere la piastra della maglia a mano o con la pinza per fissarla e Se si tratta di catena O ring accertarsi di disporre corret tamente gli O ring e Collocare sul corpo il supporto piastra A A e il supporto piastra B B e Montare il supporto piastra A A sulla piastra della ma glia e Avvitare a mano il supporto del perno finch il supporto piastra B B non tocca l altra piastra della maglia Avvitare in senso orario il supporto del perno con la chiave finch due perni di maglia non si inseriscono nella scana latura del supporto piastra A A e Estrarre
240. dicato in figura Premere il cuscinetto fino a battuta Premere il cuscinetto in modo che la relativa superficie D sia a filo del lato campana del coperchio frizione E e Bagnare con acqua la gomma dell indicatore A e pre mere finch le sporgenze B sono rivolte all interno e Installare un nuovo anello elastico di sicurezza in modo che le relative estremit C non coprano la sporgenza D GFO5019BS1 FRIZIONE 6 11 Frizione Rimozione della frizione e Rimuovere Olio motore scaricare vedere Impianto di lubrificazione del motore nel capitolo Manutenzione periodica Il coperchio della frizione vedere Rimozione coperchio frizione I bulloni A della molla della frizione Le molle della frizione La piastra B della molla della frizione con cuscinetto reggispinta e spingidisco C molla e rondella e Rimuovere Dischi di attrito dischi d acciaio La molla e la sede della molla Il dado A del mozzo frizione ORimuovere il dado e la rondella tenendo bloccato il mozzo B della frizione Attrezzo speciale Attrezzo per bloccaggio frizione 57001 1243 e Rimuovere Mozzo frizione Distanziale e Utilizzando le due viti A da 4 mm estrarre il manicotto B il cuscinetto ad aghi C e la campana frizione D e Rimuovere il distanziale Installazione della frizione e Installare i seguenti componenti sull albero conduttore Distanziale A Cuscinetto ad aghi B Manicott
241. do albero perno forcellone 98 N m 10 kgf m e Installare i componenti rimossi vedere i relativi capitoli Rimozione cuscinetto forcellone e Rimuovere Forcellone Il collare A Gli elementi di tenuta del grasso B Manicotto C L anello elastico di sicurezza lato destro D GM06037BS2 C e Rimuovere il cuscinetto a sfere ed i cuscinetti ad aghi Attrezzo speciale Estrattore per guarnizioni amp cuscinetti 57001 1058 A 6 06060351 C SOSPENSIONI 13 19 Forcellone Installazione cuscinetto forcellone e Installare i cuscinetti ad aghi in modo che i riferimenti del produttore siano rivolti verso l interno e Installare il cuscinetto a sfere in modo che i riferimenti del produttore siano rivolti verso l esterno Attrezzo speciale Kit installatore per cuscinetti 57001 1129 A 6 06060451 C Controllo cuscinetto e manicotto forcellone ATTENZIONE Non rimuovere i cuscinetti per effettuare il con trollo La rimozione pu danneggiarli e Controllare i cuscinetti ad aghi A e il cuscinetto a sfere B installati nel forcellone Ol rulli e le sfere in un cuscinetto normalmente si usurano molto poco e l usura difficile da misurare Invece di 6806035851 misurare effettuare un controllo visivo per verificare se il cuscinetto presenta segni di abrasione scolorimento o altri danni i cuscinetti ad aghi il cuscinetto a sfere e il manicotto mostrano segni di us
242. do da poter ruotare correttamente i dadi di 120 B OSerrare il dado esagonale di 2 angoli Coppia angolo Bullone Dado DE N m kgf m Utilizzare Fissato alla 5 bulloni fissati nuova biella 18 1 8 120 Gruppo biella Nuovo alla nuova biella Nuovo 20 2 0 120 Sostituire i Usato 24 2 4 120 Usato bulloni 25 2 6 120 Pulizia albero motore biella e Dopo avere tolto le bielle dall albero motore pulirle con un solvente con un elevato punto di infiammabilit e Pulire i condotti dell olio dell albero motore con aria com pressa per rimuovere ogni particella estranea o residuo eventualmente accumulato Curvatura biella e Togliere gli inserti cuscinetto della testa di biella e rimon tare il cappello e Selezionare un albero A dello stesso diametro della te sta di biella e inserirlo nella testa di biella e Selezionare un albero B dello stesso diametro dello spi notto e lungo almeno 100 mm quindi inserirlo attraverso il piede di biella e Posizionare l albero della testa di biella su blocchetti a V C posti su un piano di riscontro e Tenendo la biella in posizione verticale utilizzare un in dicatore di altezza per misurare la differenza di altezza dell albero sul piano di riscontro per una lunghezza di 100 mm e determinare in tal modo l entit della curvatura della biella la curvatura della biella supera il limite di servizio ne
243. e OTutti i codici di manutenzione rimangono nella ECU anche se il commutatore di accensione viene portato su OFF la batteria o la ECU vengono scollegate o il problema stato risolto OFare riferimento alla Procedura di cancellazione del codice di manutenzione per cancellare il codice 3 38 IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI Autodiagnosi Tabella dei codici di manutenzione Tabella dei codici di manutenzione Codice manuten Spia FI LED Problemi zione 11 mai ON Sensore valvola a farfalla principale difettoso cablaggio m interrotto o in cortocircuito Sensore pressione aria aspirata difettoso cablaggio 12 interrotto in cortocircuito Sensore temperatura aria aspirata difettoso cablaggio 13 interrotto o in cortocircuito 14 Sensore temperatura acqua difettoso cablaggio interrotto o in cortocircuito 15 Sensore pressione atmosferica difettoso cablaggio interrotto o in cortocircuito Sensore albero motore difettoso cablaggio interrotto o 2 in cortocircuito 23 Sensore posizione albero a camme difettoso cablaggio interrotto o in cortocircuito 24 Sensore velocit difettoso cablaggio interrotto o in cortocircuito 25 Viene ripetutamente visualizzato prima 24 e poi 25 Sensore veicolo a terra difettoso cablaggio interrotto o 1 in cortocircuito 32 Sensore valvola a farfalla secondaria difettoso cablaggio interrotto o in cortocircuito
244. e sostituire la girante Smontaggio della sede della pompa acqua ATTENZIONE Non danneggiare la parete del foro della sede della pompa dell acqua e Inserire una barra A nella sede B della pompa e col pire con un martello in modo uniforme attorno alla circon ferenza del fondo C della guarnizione meccanica 6D06015BS1 C 4 12 IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO Pompa dell acqua e Estrarre la guarnizione A dalla sede B con un gancio 6006016851 C Montaggio della sede della pompa acqua ATTENZIONE Non riutilizzare la guarnizione meccanica e la guar nizione e Applicare grasso resistente alle alte temperature sui lab bri A della guarnizione e Premere la nuova guarnizione nella sede con un inseri tore per cuscinetti B finch si ferma contro il fondo C 2008017881 0 della sede Attrezzo speciale Kit installatore per cuscinetti 57001 1129 ATTENZIONE Fare attenzione a non danneggiare la superficie di tenuta della guarnizione meccanica e Premere la nuova guarnizione meccanica nella sede con un installatore per cuscinetti A finch la flangia B non tocca la superficie C della sede Attrezzo speciale Installatore per cuscinetti 57001 382 Controllo guarnizione meccanica e Effettuare il controllo visivo della guarnizione meccanica x Se uno dei componenti danneggiato sostituire in blocco la guarnizione
245. e Attendere che il motore si raffreddi e Aprire il tappo A del serbatoio carburante per ridurre la pressione nel serbatoio ODurante la rimozione del serbatoio tenere aperto il tappo del serbatoio per ridurre la pressione nel serbatoio Que sto riduce la fuoriuscita di carburante e Estrarre il carburante dal serbatoio con una pompa dispo nibile in commercio A OCome tubo di entrata pompa utilizzare un flessibile in pla stica morbida B facilmente inseribile Olnserire il tubo flessibile attraverso l apertura di riempi mento C nel serbatoio e scaricare il carburante Lato anteriore D PERICOLO Il carburante non pu essere tolto completamente dal serbatoio Prestare attenzione alla fuoriuscita del carburante residuo e Sollevare il serbatoio carburante e scollegare il connet tore A del cavo della pompa carburante e il connettore B del cavo del sensore livello carburante 00098161 P GCO9033IBSI C 3 102 IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI Serbatoio carburante e Ricordarsi di avvolgere uno strofinaccio A attorno al rac cordo di uscita B pompa tubo flessibile del carburante e Stringendo i fermi C del raccordo del tubo flessibile con le dita sfilare il raccordo dal tubo di mandata PERICOLO Prepararsi alla fuoriuscita del carburante l even tuale carburante fuoriuscito deve essere immedia tamente e completamente asciugato Quando il tubo flessibile del carburante viene s
246. e Dopo il controllo installare il serbatoio del carburante Vedere Installazione serbatoio carburante e Avviare il motore e controllare se ci sono perdite di car burante IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE 3 83 Pompa carburante Rimozione della pompa del carburante ATTENZIONE Non lasciare cadere la pompa del carburante spe cialmente su una superficie dura Un urto pu dan neggiarla A PERICOLO La benzina un liquido estremamente infiammabile e in certe condizioni pu dare luogo a esplosioni Accertarsi che l ambiente sia sufficientemente ven tilato e non vi siano sorgenti di fiamma o scintille questo vale anche per dispositivi con luce pilota Non fumare Portare il commutatore di accensione su OFF Scollegare il terminale della batteria Per ridurre al minimo la fuoriuscita del carburante estrarre il carburante dal serbatoio con il motore freddo Prepararsi alla fuoriuscita del carburante l eventuale carburante fuoriuscito deve essere im mediatamente e completamente asciugato e Estrarre il carburante dal serbatoio con una pompa elet trica disponibile in commercio e Rimuovere il serbatoio carburante vedere Rimozione serbatoio carburante OFare attenzione alla fuoriuscita del carburante rimasto nel serbatoio e nella pompa Tappare il tubo del carburante del serbatoio e Capovolgere il serbatoio del carburante e Rimuovere il tubo flessibile di entrata A della pompa car
247. e Inserire la nuova copiglia A NOTA OQuando si inserisce la copiglia se le fessure nel dado non sono allineate al foro della copiglia nel perno ruota serrare il dado in senso orario B fino al successivo allineamento ODovrebbe essere compreso nei 30 gradi OAllentare e serrare nuovamente quando la fessura ol trepassa il foro pi vicino e Piegare la coppiglia A sul dado PERICOLO Se il dado del perno ruota posteriore non serrato saldamente o se la copiglia non installata si po trebbero verificare condizioni di marcia rischiose Controllo usura della catena di trasmissione e Rimuovere Le viti A del coperchio catena Il coperchio B della catena Il parafango C vedere il capitolo Telaio e Girare la ruota posteriore per verificare se la catena di trasmissione presenta rulli danneggiati perni e maglie al lentati Se vi sono irregolarit sostituire la catena di trasmis sione xLubrificare la catena di trasmissione se appare secca e Tendere la catena appendendovi un peso A da 98 N 10 kg e Misurare la lunghezza di 20 maglie B sulla parte tesa C della catena dal centro del primo perno al centro del 21 perno Poich la catena pu usurarsi in maniera non uniforme misurare in diversi punti una delle rilevazioni supera il limite di servizio sosti tuire la catena Inoltre sostituire il pignone e la corona quando la catena di trasmissione viene sostituita IMO7000B
248. e Scollegare Connettore del sensore velocit A e Rimuovere Coperchio B del pignone motore vedere il capitolo Or gani di trasmissione e Rimuovere Bulloni A Coperchio del sensore velocit e Rimuovere Bullone A e Rimuovere il sensore velocit B e Collegare il connettore A del sensore velocit con la bat teria il resistore da 10 e il tester analogico D come indicato in figura e Regolare il tester sulla gamma CC 25 V Attrezzo speciale Tester analogico 57001 1394 e Passare A la lama di un cacciavite su ciascun lato della superficie del sensore velocit OL indicatore del tester dovrebbe sfarfallare B x Se l indicatore del tester non sfarfalla sostituire il sensore velocit DC25V GP18070181 C IMPIANTO ELETTRICO 16 79 Interruttori e sensori e Applicare un prodotto frenafiletti non permanente sul bul lone del sensore e sui bulloni del coperchio del sensore Coppia Bullone sensore velocit 6 9 N m 0 70 kgf m Bulloni coperchio sensore velocit 6 9 N m 0 70 kgf m Controllo sensore livello carburante e Rimuovere Serbatoio del carburante vedere il capitolo Impianto di alimentazione DFI e Aprire le fascette A e Rimuovere Bulloni B Sensore livello carburante C e Controllare se il galleggiante sale e scende liberamente senza inceppamenti Deve scendere per effetto del pro prio peso il galleggiant
249. e aperto Nessuna scintilla o scintilla debole Il commutatore di accensione e l interruttore di arresto motore non sono su ON Leva frizione rilasciata e cambio non in folle con cavalletto laterale sollevato o abbassato La leva frizione tirata ma il cavalletto Cavalletto laterale abbassato e leva frizione tirata laterale sollevato e il cambio non in folle con cambio i folle o in marcia Sensore veicolo a terra staccato Reinstallare vedere capitolo 3 Portare entrambi su ON Tirare la leva e portare il cambio in folle Sensore veicolo a terra difettoso Controllare vedere capitolo 3 Massa o alimentazione della ECU difettose Controllare vedere capitolo 3 Tensione batteria bassa Controllare e caricare vedere capitolo 16 Candela sporca rotta o distanza elettrodi Pulire la candela e regolare la distanza degli elettrodi non corretta vedere capitolo 2 Controllare la bobina di comando vedere capitolo 16 Cortocircuito o contatto difettoso cappuccio Reinstallare o controllare la bobina di comando candela vedere capitolo 16 Sostituire con la candela appropriata vedere capitolo 16 Unit di accensione IC nella ECU difettosa Controllare vedere capitolo 16 Interruttori di folle di esclusione avviamento Controllare ciascun interruttore o del cavalletto laterale difettosi Sensore albero motore difettoso Controllare vedere capitolo 16 Cappuccio candela difettoso C
250. e cavo di massa motore 9 8 1 0 Albero motore cambio Bulloni piastra di sfiato 9 8 1 0 L Bulloni carter M9 L 81 mm 42 4 3 MO S Bulloni carter M9 L 95 mm 42 4 3 MO S Bulloni carter M8 27 2 8 S Bulloni carter M7 20 2 0 S Bulloni carter M6 12 1 2 S Bulloni frizione motorino di avviamento 12 1 2 L 2 8 MANUTENZIONE PERIODICA Coppia e prodotto frenafiletti Elemento di fissaggio SAPPIA picadito N m kgf m zioni Bulloni supporto tubo olio 13 1 3 L Bullone supporto cuscinetto tamburo cambio 13 1 3 L Viti supporto cuscinetto tamburo cambio 5 4 0 55 L Dadi testa di biella testo Bullone rotore posizione carter 40 4 1 Pressostato olio 15 1 5 SS Bullone terminale pressostato olio 1 5 0 15 Tappi condotto olio 20 2 0 L Bulloni coperchio sensore albero motore 11 1 1 Bullone di fissaggio pedale cambio 34 3 5 L Bullone leva di posizionamento ingranaggio 12 1 2 Perno molla di richiamo albero cambio 29 3 0 Bulloni supporto camma tamburo cambio 12 1 2 Bulloni staffa pedana 34 3 5 Bullone leva cambio 6 9 0 70 Controdadi tirante 6 9 0 70 Interruttore folle 15 1 5 Ruote pneumatici Bullone morsetto perno ruota anteriore 34 3 5 Perno ruota anteriore 108 11 Dado perno ruota posteriore 108 11 Organi di trasmissione Dado pignone motore 125 13 MO Bulloni coperchio pignone motore 9 8 1 0 Bulloni coperchio sensore velocit 6 9 0 70 L Dadi corona 59 6 0 Bullone sensore velocit 6 9 0 70 L Freni Valvole di spurg
251. e il tappo B dal tubo flessibile di scarico e svuo tarlo PERICOLO Ricordare di reinstallare il tappo sul tubo flessibile dopo lo scarico La presenza di olio sui pneumatici ne determina lo slittamento e pu essere causa di incidenti e lesioni Rimozione della scatola del filtro aria e Rimuovere il motore vedere il capitolo Rimozione instal lazione motore Oll gruppo corpo farfallato viene rimosso durante la rimo zione del motore e Rimuovere i bulloni del lato destro e sinistro della scatola del filtro aria e Spostare la scatola del filtro aria A in avanti e rimuoverla dal lato destro del telaio IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI 3 101 Serbatoio carburante Rimozione serbatoio carburante PERICOLO La benzina un liquido estremamente infiammabile e in certe condizioni pu dare luogo a esplosioni Accertarsi che l ambiente sia sufficientemente ven tilato e non vi siano sorgenti di fiamma o scintille questo vale anche per dispositivi con luce pilota Non fumare Portare il commutatore di accensione su OFF Prepararsi alla fuoriuscita del carburante l even tuale carburante fuoriuscito deve essere immedia tamente e completamente asciugato e Rimuovere Selle vedere il capitolo Telaio Bullone A serbatoio carburante Flessibile di scarico serbatoio carburante e Scollegare il terminale della batteria e Portare gli interruttori di accensione e arresto motore su OFF
252. e l eventuale presenza di per dite di aria OGonfiare il pneumatico leggermente sopra il valore stan dard OUtilizzare una soluzione di acqua e sapone o immergere il pneumatico e verificare se vi sono bolle che indicano la presenza di una perdita e Regolare la pressione al valore specificato vedere Con trollo pneumatici e Installare il disco i freno in modo tale che il lato contras segnato sia rivolto verso l esterno vedi capitolo Freni e Regolare l equilibratura della ruota vedere Registrazione dell equilibratura e Installare il cappuccio della valvola dell aria Riparazione pneumatico Attualmente sono ampiamente utilizzati due tipi di ripa razione per i pneumatici tubeless Un tipo viene definito riparazione temporanea esterna che pu essere effet tuata senza rimuovere il pneumatico dal cerchio l altro viene chiamato riparazione permanente interna e richiede la rimozione del pneumatico un fatto acclarato che le riparazioni permanenti interne garantiscono una mag gior durata dei pneumatici rispetto a quelle temporanee esterne Inoltre le riparazioni permanenti interne hanno il vantaggio di consentire un esame approfondito che pu rilevare danni secondari non visibili con un controllo esterno del pneumatico Per questi motivi Kawasaki non raccomanda la riparazione temporanea esterna Sono raccomandate soltanto le riparazioni permanenti interne metodi di riparazione possono variare legge
253. e la scentratura supera il limite di servizio sostituire lal bero GE11073BS1 C Scentratura albero a camme Standard TIR 0 02 mm o inferiore Limite di servizio TIR 0 1 mm 5 18 PARTE SUPERIORE DEL MOTORE Albero a camme catena della distribuzione Usura camma e Rimuovere l albero a camme vedere Rimozione albero a camme e Misurare l altezza A di ogni camma un micrometro x Se le camme sono usurate oltre il limite di servizio sosti tuire l albero a Altezza camma Aspirazione Standard 36 746 36 854 mm Limite di servizio 36 65 mm Scarico Standard 36 146 36 254 mm Limite di servizio 36 05 mm Rimozione catena distribuzione e Separare il carter vedere il capitolo Albero motore cam bio e Rimuovere la catena della distribuzione A dall ingranag gio dell albero motore GE11012281 PARTE SUPERIORE DEL MOTORE 5 19 Testa cilindro Misurazione compressione cilindro NOTA OUtilizzare una batteria completamente carica e Riscaldare accuratamente il motore e Arrestare il motore e Rimuovere Selle vedere il capitolo Telaio Serbatoio del carburante vedere il capitolo Impianto di alimentazione DFI Bobine di comando Candele Attrezzo in dotazione Chiave per candele 16 mm 92110 1146 e Fissare saldamente il manometro per il controllo della compressione A e l adattatore B al foro della candela OServendosi de
254. e le piste esterne e Rimuovere la pista interna del cuscinetto inferiore inserito a pressione nel cannotto dello sterzo con un bulino dispo nibile in commercio Installazione cannotto e cuscinetto cannotto e Sostituire le piste esterne del cuscinetto e Ingrassare le piste esterne e inserirle contemporanea mente sul tubo della testa Attrezzo speciale Kit installatore per cuscinetti 57001 1129 A e Sostituire le piste interne e le guarnizioni dei cuscinetti e Applicare grasso sulla guarnizione e Inserire la pista interna ingrassata del cuscinetto a sfere inferiore nel cannotto Attrezzi speciali Inseritore per cuscinetto cannotto sterzo 57001 1344 A Adattatore per inseritore cuscinetto cannotto sterzo 57001 1345 e Ingrassare il cuscinetto a sfere inferiore A e installarlo nel cannotto e Ingrassare il cuscinetto a sfere superiore B e la pista interna GNO50103S1 C 14 8 STERZO Cannotto sterzo e Installare il cannotto A attraverso il tubo della testa e inserirvi il cuscinetto a sfere B e la pista interna C e Installare il tappo D e il dado E del cannotto dello sterzo e Posizionare le piste interne nel modo seguente OSerrare inizialmente il dado del cannotto dello sterzo con una coppia di 39 N m 4 0 kgf m e allentarla di una fra zione di giro finch ruota liberamente Successivamente serrarlo ancora alla coppia specificata usando la chiave per ghiere
255. e non si muove liberamente sostituire il sensore Galleggiante in posizione pieno A Galleggiante in posizione vuoto B Fermi C asta del galleggiante 105 2 112 2 mm dalla linea base D del sensore 33 6 40 6 mm dalla linea base E del sensore Linea base F del sensore e Servendosi del tester manuale A misurare la resistenza da un terminale all altro nel connettore del cavo sensore livello carburante B Nero giallo C Bianco giallo D Attrezzo speciale Tester analogico 57001 1394 le indicazioni del tester non sono quelle specificate o non cambiano in maniera fluida seguendo la salita o la discesa del galleggiante sostituire il sensore Resistenza sensore livello carburante Standard Posizione pieno 4 10 Q Posizione vuoto E 90 100 e Applicare un prodotto frenafiletti non permanente alle fi lettature dei bulloni di fissaggio del sensore livello e ser rarli Coppia Bulloni sensore livello carburante 6 9 N m 0 70 kgf m 16 80 IMPIANTO ELETTRICO Interruttori e sensori Controllo interruttore riserva carburante e Riempire il serbatoio del carburante e Chiudere saldamente il tappo del serbatoio carburante e Rimuovere Coperchio destro del telaio vedere il capitolo Telaio e Scollegare il connettore A del sensore del livello carbu rante gt D x HA E AC 4 P i A ra e Collegare la lampada di prova A lampadina da 12 V
256. e periodica Rimozione catena di trasmissione e Rimuovere La ruota posteriore vedere il capitolo Ruote pneumatici Le viti A del coperchio catena Il coperchio B della catena Parafango C vedere il capitolo Telaio Forcellone oscillante vedere il capitolo Sospensioni Coperchio del pignone motore vedere il presente capi tolo e Scalzare la catena di trasmissione A dal pignone motore B e rimuoverla dal telaio Installazione catena di trasmissione e Calzare la catena di trasmissione sul pignone motore e Installare Forcellone oscillante vedere il capitolo Sospensioni La ruota posteriore vedere il capitolo Ruote pneumatici Coperchio del pignone motore vedere il presente capi tolo Parafango vedere il capitolo Telaio Il coperchio della catena e Regolare il gioco dopo avere installato la catena vedere Regolazione gioco catena di trasmissione ORGANI DI TRASMISSIONE 11 7 Catena di trasmissione Sostituzione catena di trasmissione e Rimuovere Coperchio catena vedere Rimozione catena di trasmis sione Coperchio del pignone motore vedere Rimozione del pignone motore EK JOINT TOOL N 50 Corpo A Manubrio B Perno di taglio amp rivettatura C Per taglio D Per rivettatura E Supporto piastra A F Supporto piastra B G Indicatore H GK04016BS1 C e Smerigliare A la testa del perno per renderla liscia e Disporre il perno di taglio amp rivettatura B come in
257. e prima la pastiglia sul lato pistoncino quindi in stallare l altra pastiglia sul supporto e Installare la pinza freno vedere Installazione della pinza freno PERICOLO Non utilizzare la motocicletta se non si ottiene la piena operativit della leva del freno questo av viene azionando pi volte la leva del freno fino a portare le pastiglie a contatto con il disco Non ef fettuando questa procedura i freni non funzionano la prima volta che si aziona la leva Rimozione pastiglia freno posteriore e Rimuovere la pinza con il tubo flessibile installato e Estrarre il perno A albero del supporto ed estrarre lal bero B del supporto e Rimuovere la pastiglia C lato pistoncino e Spingere il supporto D verso il pistoncino quindi rimuo vere dall albero del supporto F la pastiglia dell altro lato E Installazione pastiglia freno posteriore e Spingere manualmente all interno il pistoncino della pinza freno fino a riscontro e Installare la molla antibattito nella corretta posizione e Installare prima la pastiglia sul lato pistoncino quindi in stallare l altra pastiglia sul supporto e Installare la pinza freno vedere Installazione della pinza freno PERICOLO Non utilizzare la motocicletta se non si ottiene la piena operativit del pedale del freno questo av viene azionando pi volte il pedale del freno fino a portare le pastiglie a contatto con il disco Non ef fettuando questa
258. eddamento vedere Cambio del liquido refrigerante nel capitolo Manutenzione periodica Controllo tensione di uscita NOTA OAccertarsi che la batteria sia completamente carica e Togliere la ECU vedere questo capitolo Non scollegare i connettori e Collegare un voltmetro digitale A al connettore B della ECU con il kit di adattatori per puntali Attrezzo speciale Kit adattatori per puntali 57001 1457 e Misurare la tensione di uscita del sensore con il motore fermo e con il connettore collegato e Portare il commutatore di accensione su ON Tensione di uscita sensore temperatura acqua Collegamenti alla ECU GC17121BS1 C Tester Cavo O terminale 5 Tester Cavo BR BK terminale 14 Standard circa 2 80 2 97 V a 20 C NOTA OLa tensione di uscita varia in funzione della temperatura del liquido refrigerante nel motore e Portare il commutatore di accensione su OFF x Se la tensione di uscita rientra negli standard controllare la massa e l alimentazione della ECU vedere questo ca pitolo Se la tensione di uscita non rientra negli standard rimuo vere il serbatoio del carburante e controllare il cablaggio E se la tensione di uscita di 4 8 V la ECU funziona cor rettamente IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI 3 53 Sensore temperatura acqua Codice di manutenzione 14 il cablaggio funziona correttamente controllare la re sistenza del sensore temperatura a
259. efrigerante e Fare riferimento a Impianto di raffreddamento nel capitolo Manutenzione periodica IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO 4 9 Liquido refrigerante Prova della pressione e Rimuovere il serbatoio del carburante vedere il capitolo Impianto di alimentazione DFI e Rimuovere il tappo del radiatore e installare un tester per il controllo della pressione dell impianto di raffreddamento A sul collo del bocchettone di riempimento B NOTA Olnumidire le superfici di tenuta del tappo con acqua o liquido refrigerante per prevenire le perdite 6005015851 C e Portare con cautela l impianto ad una pressione di 123 kPa 1 25 kgf cm ATTENZIONE Durante la prova di pressione non superare la pres sione per la quale l impianto stato progettato La pressione massima di 123 kPa 1 25 kgf cm e Osservare lo strumento per almeno 6 secondi la pressione si mantiene costante l impianto funziona correttamente x Se la pressione scende e non viene rilevata alcuna causa esterna controllare se ci sono perdite interne La pre senza di goccioline nell olio motore indica una perdita in terna Controllare la guarnizione della testata e la pompa dell acqua e Rimuovere il tester per la verifica della pressione rab boccare il liquido refrigerante e installare il tappo del ra diatore 4 10 IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO Liquido refrigerante Lavaggio dell impianto di raffreddamento Dopo
260. egime minimo e Avviare il motore e riscaldarlo abbondantemente e Con il motore al minimo ruotare il manubrio in entrambi i lati il movimento del manubrio determina variazioni al re gime del minimo i cavi dell acceleratore potrebbero es sere regolati o disposti non correttamente o danneggiati Accertarsi di correggere queste anomalie prima dell uso vedere la sezione Disposizione cavi fili e tubi flessibili nel capitolo Appendice PERICOLO L utilizzo del mezzo con cavi danneggiati oppure re golati o disposti in modo non corretto pu pregiu dicare la sicurezza di marcia e Controllare il regime del minimo il regime del minimo non rientra nella gamma pre scritta regolarlo Regime del minimo Standard 1 100 50 giri min Controllo sincronizzazione depressione motore NOTA OQueste procedure vengono spiegate supponendo che gli impianti di aspirazione e scarico del motore siano in buone condizioni e Collocare la motocicletta in modo perfettamente verticale e Rimuovere il serbatoio del carburante vedere il capitolo Impianto di alimentazione DFI e Scollegare i tubi flessibili della depressione e i tappi di gomma dal raccordo di destra di ciascun corpo farfallato e Scollegare il tubo flessibile spesso A della valvola di commutazione della depressione dalla scatola B del fil tro aria Lato anteriore C ATTENZIONE Non rimuovere i tubi flessibili del sensore pres sione aria aspirat
261. egolatore raddrizzatore difettoso op pure la tensione di uscita dell alternatore insufficiente per i carichi Controllare l alternatore e il regolatore rad drizzatore per individuare il componente difettoso Circuito impianto di carica o zv dar BK BK BK xx 2 EN 1 Commutatore di accensione 4 Regolatore raddrizzatore 7 Fusibile principale da 30 A 2 Alrel circuito di avviamento 5 Connettore di collegamento C 8 Carico 3 Alternatore 6 Batteria 12 V 8 Ah IMPIANTO ELETTRICO 16 37 Impianto di accensione A PERICOLO L impianto di accensione eroga una tensione estre mamente elevata Non toccare le candele o le bo bine di comando quando il motore in funzione per evitare di subire una forte scossa elettrica ATTENZIONE Non scollegare i cavi della batteria n staccare altri collegamenti elettrici quando l interruttore dell ac censione inserito o quando il motore in fun zione Questo serve a prevenire danni alla ECU centralina elettronica Non installare la batteria in senso contrario Il lato negativo collegato a massa Questo serve a pre venire danni ai diodi e alla ECU Rimozione sensore albero motore e Rimuovere Il coperchio destro del telaio vedere il capitolo Telaio Il connettore A del cavo del sensore albero motore e Rimuovere Cuffia in gomma sfilare A Terminale B cavo del pressostato olio I bulloni C del cop
262. el indicatori di direzione e Rimuovere Le selle vedere il capitolo Telaio Il rivestimento superiore della sella vedere il capitolo Telaio Il rel A indicatori di direzione e Collegare una batteria da 12 V agli indicatori di direzione come indicato in figura quindi contare il numero di lam peggiamenti in un minuto Rel A indicatori di direzione Indicatori di direzione B Batteria da 12 V C le luci non lampeggiano come prescritto sostituire il rel degli indicatori di direzione Verifica rel indicatori di direzione 12040251 Carico Numero di Numero indicatori lampeggiamenti Potenza W c m di direzione Es 21023 140 250 2 42 0 46 75 95 Cicli al minuto Corretto a una luce bruciata Rimozione luce di posizione posteriore freno LED e Rimuovere le selle vedere il capitolo Telaio Il rivestimento superiore della sella vedere il capitolo Telaio e Scollegare i connettori A della luce di posizione poste riore freno LED e i connettori B degli indicatori di dire zione posteriori e Aprire la fascetta C 16 62 IMPIANTO ELETTRICO Impianto di illuminazione e Svitare i bulloni A e Svitare le viti di fissaggio A e Rimuovere la luce di posizione posteriore freno LED B OEstrarre la parte di sostegno C Installazione luce di posizione posteriore freno LED e Serrare le viti di fissaggio della luce di p
263. el principale ECU Fusibile ECU 15 A 17 18 20 21 22 23 Sensore veicolo a terra Fusibile principale da 30 A Batteria 12 V 8 Ah ECU Centralina elettronica Connettore di collegamento A Connettore di collegamento B Connettore di collegamento C Connettore di collegamento D 16 50 IMPIANTO ELETTRICO Impianto di avviamento elettrico Rimozione motorino di avviamento ATTENZIONE Non picchiettare sull albero o sul corpo del moto rino di avviamento Questa operazione potrebbe danneggiare il motorino e Far scorrere all indietro il tappo di gomma A e Rimuovere il dado B del terminale del motorino di avvia mento e Rimuovere i bulloni di fissaggio A e Estrarre il motorino di avviamento B Installazione motorino di avviamento ATTENZIONE Non picchiettare sull albero o sul corpo del moto rino di avviamento Questa operazione potrebbe danneggiare il motorino e In fase di installazione pulire le gambe del motorino di avviamento A e il carter B nei punti in cui il motorino collegato a massa e Sostituire l O ring A e Applicare grasso sull O ring e Serrare Coppia Bulloni di fissaggio motorino di avviamento 11 N m 1 1 kgf m Smontaggio motorino di avviamento e Rimuovere i bulloni passanti A del motorino di avvia mento e rimuovere entrambi i coperchi B quindi estrarre l indotto dall intelaiatura magnetica C 6P118004 IMPIANTO
264. el sensore albero motore e Impostare il tester analogico alla gamma 100 Q e col legare il cavo al cavo giallo nero e il cavo al cavo nero nel connettore Attrezzo speciale Tester analogico 57001 1394 la resistenza supera il valore prescritto la bobina ha un cavo interrotto e deve essere sostituita Una resi stenza molto inferiore significa che la bobina in corto circuito e deve essere sostituita Resistenza sensore albero motore 376 564 e Utilizzando la gamma di resistenza massima del tester misurare la resistenza tra i cavi sensore albero motore e la massa del telaio Qualunque indicazione del tester inferiore all infinito indica un cortocircuito che richiede la sostituzione del gruppo sensore albero motore Controllo tensione di picco sensore albero motore NOTA OAccertarsi che la batteria sia completamente carica OL utilizzo dell adattatore della tensione di picco un modo pi affidabile per verificare la condizione del sensore albero motore rispetto alle misurazioni della resistenza interna del sensore stesso e Rimuovere Il coperchio destro del telaio vedere il capitolo Telaio Il connettore del cavo del sensore albero motore vedere Rimozione sensore albero motore e Impostare il tester analogico B sulla gamma x 10 V CC e collegarlo a un adattatore della tensione di picco A disponibile in commercio come indicato nello schema e Collegare il cavo nero dell adattatore al
265. ena per evitare l eventuale caduta di componenti nel carter ATTENZIONE L albero motore pu essere ruotato mentre gli alberi a camme vengono rimossi Tendere sempre la ca tena quando si ruota l albero motore Questo evita pieghe della catena sull ingranaggio inferiore al bero motore Una catena piegata pu essere causa di danni sia a se stessa sia all ingranaggio Installazione albero a camme e Ricordare di installare i seguenti componenti Guarnizioni A dei fori candela Spine di centraggio B AI AL mymp gye AG OQ WS O ey So Lolo e Applicare olio motore a tutti i componenti e perni di banco dell albero camme e Se si utilizza un nuovo albero a camme applicare un sot NI tile strato di grasso al disolfuro di molibdeno sulle superfici dc id dell albero a camme psa ARI OL albero a camme di scarico riporta il riferimento 1182 EX A e quello di aspirazione il riferimento 1182 IN Prestare attenzione a non scambiare gli alberi A nena 5 16 PARTE SUPERIORE DEL MOTORE Albero a camme catena della distribuzione e Posizionare l albero motore al PMS dei pistoni N 1 e N 4 e Tendere il lato di tensione lato scarico A della catena per installare la catena stessa PERNO N 30 e Innestare la catena della distribuzione con gli ingranaggi degli alberi a camme con i riferimenti di fasatura sugli in gra
266. eni anteriore e posteriore I2am le 2 34 Componenti in gomma della pompa e della pinza le 2 33 Olio motore amo e e e 2 27 Filtro olio anno e e e 2 27 Tubi flessibili carburante E Tubi flessibili radiatore e O ring lel 2 22 Effettuare la manutenzione pi frequentemente quando si utilizza il mezzo in condizioni estreme cio in zone polverose umide fangose ad elevate velocit con frequenti arresti e avviamenti Controllo sistema di comando acceleratore controllo del gioco manopola acceleratore MANUTENZIONE PERIODICA 2 5 Coppia e prodotto frenafiletti Le seguenti tabelle elencano la coppia di ser raggio per la maggior parte degli elementi di fissaggio che richiedono un prodotto frenafiletti non permanente o pasta sigillante Le lettere utilizzate nella colonna Osserva zioni hanno il seguente significato AL Serrare alternativamente i due bulloni di serraggio per due volte per assicurare la corretta coppia di serraggio La tabella sottostante pone in relazione la coppia di serraggio e il diametro della filettatura ed elenca le coppie base per bulloni e dadi Uti lizzare questa tabella soltanto per bulloni e dadi che non richiedono un valore di coppia speci fico Tutti i valori si intendono per filettature pu lite con solvente secco Coppia base per fissaggio generici elementi di G A
267. ento della bobina quando il componente del DFI freddo a temperatura ambiente e Accertarsi che tutti i connettori nel circuito siano puliti e serrati quindi verificare se i fili presentano segni di bru ciatura sfregamento corto circuito ecc A causa dei fili e dei collegamenti difettosi gli inconvenienti si ripresentano e il funzionamento dell impianto DFI diventa instabile Se uno dei cablaggi difettoso sostituire il cablaggio IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI 3 19 Ricerca guasti dell impianto DFI e Scollegare ogni connettore A e controllare se corroso sporco e danneggiato Se il connettore corroso o sporco pulirlo accura tamente Se danneggiato sostituirlo Collegare saldamente i connettori e Controllare la continuit del cablaggio OUtilizzare lo schema elettrico per trovare le estremit del cavo sospettato di essere causa del problema OCollegare il tester analogico tra le estremit dei cavi Olmpostare il tester sulla gamma x 1 e leggere il valore riportato dal tester la lettura del tester non corrisponde a 0 il cavo difettoso Sostituire il cavo o il cablaggio principale o secondario 6617161851 C OSe le estremit del cablaggio A sono molto lontane col legare a massa B una estremit C utilizzando un pon ticello D e controllare la continuit tra l estremit E e la massa F Questo permette di controllare la continuit di un cablaggio lungo
268. eratore acceleratore Cavo acceleratore deceleratore Cavo frizione Disporre il cavo della frizione all interno del tenditore catena APPENDICE 17 9 17 10 APPENDICE Disposizione cavi fili e tubi flessibili IA YA E At z xo Pu eu ru a aa Y Wa UY NT rn e gt p 6809391BN5 APPENDICE 17 11 Disposizione cavi fili e tubi flessibili 17 18 Cablaggio principale 20 Fissare la posizione della diramazione cablaggio e del cavo indicatore di direzione anteriore destro Far passare il cablaggio strumenti nel foro del coperchio Strumento Disporre il coperchio in modo da coprire tutto il connettore Fissare il cavo alloggiamento interruttori destro e sinistro e il cavo indicatore di direzione ante riore sinistro AlPalloggiamento interruttore sinistro All indicatore di direzione anteriore sinistro AlPalloggiamento interruttore destro Faro abbagliante e anabbagliante Luce posizione di marcia Installare il cavo con il lato interno rivolto all interno All indicatore di direzione anteriore destro Cavo frizione Cavo del motorino avviamento Disporre il cavo del commutatore d accensione davanti al cavo della frizione e del motorino d avviamento Disporre i cavi frizione motorino d avviamento e commutatore d accensione in quest ordine partendo dal tubo di testa davanti a questi disporre entrambi i cav
269. eratura am biente o atmosferica e Controllare il livello del liquido refrigerante nel serbatoio A con la motocicletta tenuta in posizione perdendicolare Non utilizzare il cavalletto laterale x Se il livello del liquido refrigerante inferiore alla linea di livello L svitare il tappo del serbatoio della riserva e aggiungere liquido refrigerante fino alla linea di livello F C L basso F pieno ATTENZIONE Per il rifornimento aggiungere la miscela prescritta di liquido refrigerante e acqua dolce L aggiunta di acqua diluisce il liquido refrigerante e ne riduce le propriet anticorrosive Il liquido refrigerante di luito pu intaccare i componenti di alluminio del motore In caso di emergenza possibile aggiun gere acqua dolce Ma il liquido refrigerante diluito deve ritornare al corretto rapporto di miscelazione entro pochi giorni Se necessario aggiungere spesso il liquido refrigerante o il serbatoio della riserva rimane com pletamente a secco probabilmente c una perdita nell impianto di raffreddamento Controllare se l impianto perde Il liquido refrigerante deteriora le superfici verni ciate Lavare immediatamente tutto il liquido re frigerante eventualmente versato su telaio motore ruote o altre parti verniciate Scarico del liquido refrigerante e Fare riferimento a Impianto di raffreddamento nel capitolo Manutenzione periodica Rifornimento di liquido r
270. erchio del sensore albero motore con le fascette Coperchio D del sensore albero motore e Rimuovere il sensore albero motore A togliendo i relativi bulloni B 16 38 IMPIANTO ELETTRICO Impianto di accensione Installazione sensore albero motore e Disporre correttamente il cavo del sensore albero motore vedere Disposizione cavi fili e tubi flessibili nel capitolo Appendice e Serrare Coppia Bulloni sensore albero motore 5 9 0 60 kgf m e Applicare sigillante siliconico A sul gommino del passa cavo del sensore albero motore e sulle superfici di tenuta dei semicarter sui lati anteriore e posteriore del supporto del coperchio del sensore albero motore Sigillante Kawasaki Bond sigillante siliconico 56019 120 e Installare le fascette A nella direzione indicata in figura e Serrare Coppia Bulloni coperchio sensore albero motore 11 N m 1 1 kgf m e Bloccare il cavo A del sensore con la fascetta B Carter superiore C e Installare saldamente il terminale A del cavo del presso stato olio Olnstallare il terminale del cavo diretto verso l alto Coppia Bullone terminale pressostato olio 1 5 N m 0 15 kgf m e Installare i componenti rimossi vedere i relativi capitoli IMPIANTO ELETTRICO 16 39 Impianto di accensione Controllo del sensore albero motore e Rimuovere Il coperchio destro del telaio vedere il capitolo Telaio Il connettore A del cavo d
271. ere Impianto di raffreddamento nel capitolo Ma nutenzione periodica IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO 4 11 Pompa dell acqua Rimozione della pompa dell acqua e Fare riferimento a Rimozione pompa olio nel capitolo Im pianto di lubrificazione del motore Installazione della pompa dell acqua e Fare riferimento a Installazione pompa olio nel capitolo Impianto di lubrificazione del motore Controllo della pompa dell acqua e Controllare se il condotto di drenaggio in uscita A sul fondo della pompa acqua perde liquido refrigerante x Se la guarnizione meccanica danneggiata il liquido re frigerante trafila attraverso la guarnizione e viene scari cato attraverso il condotto Sostituire la guarnizione mec canica Smontaggio montaggio girante pompa acqua e La sede di tenuta e la guarnizione di gomma devono es sere rimosse delicatamente con le mani e Applicare liquido refrigerante attorno alle superfici della guarnizione di gomma e della sede di tenuta e Installare la guarnizione di gomma A e la sede di tenuta B nella girante premendoli con le mani finch la sede si ferma sul fondo del foro Serrare il bullone della girante della pompa dell acqua alla coppia specificata Coppia Bullone girante pompa acqua 9 8 Nm 1 0 kgf m Controllo girante pompa dell acqua e Effettuare il controllo visivo della girante A della pompa dell acqua la superficie corrosa o se le palette sono danneg giat
272. ere Rimo zione coperchio alternatore OScollegare il connettore A del cavo dell alternatore OCollegare il tester analogico come indicato nella tabella 1 OAvviare il motore OPortarlo ai giri riportati nella tabella 1 OAmnotare le letture della tensione in totale 3 misurazioni Tabella 1 tensione di uscita dell alternatore Gamma Collegamenti Lettura tester Tester a Tester a a 4 000 giri min Un altro cavo 42 Vo 250 VAC Un cavo nero nero superiore IMPIANTO ELETTRICO 16 33 Impianto di carica Se la tensione di uscita indica il valore riportato in tabella l alternatore funziona correttamente x Se la tensione di uscita mostra un valore molto superiore al valore riportato in tabella il regolatore rettificatore danneggiato Una lettura molto inferiore a quella ripor tata in tabella indica che l alternatore difettoso e Controllare la resistenza della bobina dello statore nel se guente modo OArrestare il motore OCollegare il tester analogico come indicato nella tabella 2 OAnnotare le letture in totale 3 misurazioni Tabella 2 resistenza della bobina dello statore Gamma Collegamenti tester Tester a Tester a Mk zi nero Se la resistenza superiore a quella riportata in tabella o non c lettura infinito del tester analogico per uno dei due cavi il cavo dello statore interrotto e deve essere sostituito Una resis
273. erificare se lo sterzo lento spingendo e tirando le for celle Se si avverte troppa scioltezza lo sterzo eccessiva mente lento NOTA OI cavi e i fili influiscono in una certa misura sullo spo stamento della forcella e di questo necessario tenere conto OAccertarsi che cavi e fili siano disposti correttamente Ol cuscinetti devono essere in buone condizioni e lubrifi cati correttamente affinch le prove siano valide MANUTENZIONE PERIODICA 2 41 Procedure di manutenzione periodica Regolazione dello sterzo Registrare lo sterzo se necessario e Rimuovere Coperchio interno vedere il capitolo Telaio La carenatura e la staffa vedere il capitolo Telaio Manubrio vedere il capitolo Sterzo e Allentare i bulloni superiori A del morsetto della forcella su entrambi i lati e Rimuovere il tappo e il bullone della testa del cannotto dello sterzo e Rimuovere la testa del cannotto dello sterzo C con il manubrio installato e Raddrizzare le linguette A della rondella dentata e Rimuovere il controdado B del cannotto dello sterzo e la rondella dentata C e Regolare lo sterzo Attrezzo speciale Chiave per ghiere cannotto sterzo 57001 1100 lo sterzo troppo stretto allentare la ghiera A del cannotto una frazione di giro lo sterzo troppo morbido serrare la ghiera del can notto di una frazione di giro NOTA ORuotare il dado del cannotto al massimo di 1 8 di giro
274. eriore 20 2 0 Bulloni Inferiori morsetto forcella anteriore 20 2 0 AL Telaio Bulloni staffa pedana 34 3 5 L Bullone cavalletto laterale 44 4 5 Bullone interruttore cavalletto laterale 8 8 0 90 Bulloni staffa parafango anteriore 8 8 0 90 Bulloni parafango anteriore 3 9 0 40 Bulloni staffa cavalletto laterale 49 5 0 Impianto elettrico Candele 13 1 3 Bullone rotore alternatore 110 11 Bulloni bobina statore 11 1 1 Bullone piastra supporto cavo alternatore 11 1 1 L Bullone terminale cavo di massa motore 9 8 1 0 Bulloni coperchio alternatore 11 1 1 2 10 MANUTENZIONE PERIODICA Coppia e prodotto frenafiletti Elemento di fissaggio SAPPIA picado N m kgf m zioni Bulloni coperchio sensore albero motore 11 1 1 Bulloni sensore albero motore 5 9 0 60 Bullone sensore posizione albero a camme 12 1 2 L Bullone rotore fasatura 39 4 0 Bulloni di fissaggio motorino di avviamento 11 1 1 Viti alloggiamento interruttore 3 5 0 36 Interruttore ventola radiatore 18 1 8 Sensore temperatura acqua 25 2 5 SS Pressostato olio 15 1 5 SS Bullone terminale pressostato olio 1 5 0 15 G Interruttore folle 15 1 5 Bullone sensore velocit 6 9 0 70 Bulloni sensore livello carburante 6 9 0 70 Vite interruttore anteriore luce freno 1 0 0 10 Viti di fissaggio quadro strumenti 1 2 0 12 Viti di fissaggio luce di posizione posteriore freno 1 2 0 12 Viti di fissaggio luce targa 1 2 0 12 Bulloni di fissaggio faro 5 9 0 60 Viti
275. erno cuscinetto di banco carter Riferimento O Nessuno Riferimento Riferimento diametro sede diametro perni sra eseneto testa di biella di biella Colore dimensione Numero componente Nessuno C Marrone 92139 1110 Nessuno Nessuno Nero 92139 1109 O O O Nessuno Blu 92139 1108 Dilatazione dei bulloni della biella Intervallo di utilizzo Biella nuova 0 24 0 36 mm Biella usata 0 20 0 32 mm Gioco laterale albero motore 0 05 0 20 mm 0 40 mm TIR 0 02 mm o inferiore TIR 0 05 mm 0 020 0 044 mm 0 07 mm 32 984 33 000 mm 32 96 mm 32 984 32 992 mm SE 32 993 33 000 mm 36 000 36 016 mm 36 000 36 008 mm 36 009 36 016 mm ALBERO MOTORE CAMBIO 9 7 Specifiche Voce Standard Limite di servizio Spessore inserto cuscinetto di banco albero motore Marrone 1 490 1 494 mm 1 494 1 498 mm Blu 1 498 1 502 mm Selezione inserto cuscinetto di banco albero motore Riferimento Riferimento Inserto cuscinetto diametro interno diametro perno Numero cuscinetto di di banco albero Colore compo N perni di banco carter motore dimensione nente banco 1 Marrone 92028 1868 3 5 92028 1829 1 2 4 Nessuno 1 Nero 92028 1867 3 5 O Nessuno 92028 1828 1 2 4 Nessuno Nessuno Blu 92028 1866 3 5 92028 1827 1 2 4 Gli inserti cuscinetto per i perni N 1 N 2 e N 4 presentano ci
276. erti segnati in blu B Controllare il gioco inserto perno SOSA WENE con il plastigage Il gioco pu superare lievemente il va lore standard ma non deve essere inferiore al minimo per evitare il grippaggio del cuscinetto x Se il gioco supera il limite di servizio misurare il diametro del perno di banco dell albero motore Diametro perno di banco albero motore Standard 32 984 33 000 mm Limite di servizio 32 96 mm Se qualunque perno si usurato oltre il limite di servizio sostituire l albero motore Se i diametri rilevati sui perni di banco non sono inferiori al limite di servizio ma non coincidono con i riferimenti originali del diametro sull albero motore riportarvi nuovi riferimenti Riferimenti diametro perno di banco albero motore Nessuno 32 984 32 992 mm 1 32 993 33 000 mm riferimenti diametro perno di banco albero motore riferimento 1 o nessun riferimento 9 20 ALBERO MOTORE CAMBIO Albero motore e bielle e Misurare il diametro interno del cuscinetto di banco e con trassegnare il semicarter superiore in conformit con il diametro interno Riferimenti diametro interno cuscinetto di banco carter O o nessun riferimento e Serrare i bulloni del carter alla coppia specificata vedere Assemblaggio carter NOTA Oll riferimento gi presente sul semicarter superiore deve coincidere quasi perfettamente con la misurazione
277. ervazioni Bullone morsetto perno ruota anteriore 3 5 Dado perno ruota posteriore 1 Co 11 G Applicare grasso R Pezzi di ricambio WL Applicare una soluzione di acqua e sapone o lubrificante per materiali in gomma 10 4 RUOTE PNEUMATICI Specifiche Voce Ruote Cerchi Standard Limite di servizio Scentratura del Assiale TIR 0 5 mm cerchio Radiale nur TIR 0 8 mm Scentratura perno ruota 100 mm TIR 0 05 mm o inferiore TIR 0 2 mm Equilibratura ruota 10 g o inferiore Contrappesi di equilibratura 10 g 20 g 30g Pneumatici Lato anteriore 250 kPa PIERREA Fino a 180 kg di carico a freddo Posteriore 290 kPa 2 9 kgf cm Profondit Lato anteriore BRIDGESTONE 3 4 mm 1 mm battistrada 1 6 mm AT CH DE Posteriore BRIDGESTONE 5 8 mm Fino a 130 km h 2 mm Oltre 130 km h 3 mm Pneumatici Marca Tipo Dimensioni standard Lato anteriore BRIDGESTONE BATTLAX BT 019F 120 70 ZR17 RADIAL E M C 58 W Posteriore BRIDGESTONE BATTLAX BT 012R 180 55 ZR17 RADIAL E M C 73 W PERICOLO Utilizzare pneumatici della stessa marca sia sulla ruota anteriore sia su quella posteriore AT Repubblica Austriaca CH Confederazione Elvetica DE Repubblica Federale di Germania RUOTE PNEUMATICI 10 5 Attrezzi speciali Kit installatore per cuscinetti 57001 1129 Martinetto 57001 1238
278. esa per sedi valvole 4 Fresa per sedi valvole 60 27 57001 1275 57001 1409 DI Strumento per controllo livello olio forcelle Chiave per candele Attrezzi in dotazione 57001 1290 92110 1146 1921146ST Adattatore pre manometro controllo compressione Kawasaki Bond Sigillante siliconico M10 x 1 0 57001 1317 56019 120 5 10 PARTE SUPERIORE DEL MOTORE Impianto filtraggio aria Rimozione della valvola di aspirazione aria e Rimuovere Serbatoio del carburante vedere il capitolo Impianto di alimentazione DFl Il connettore A dalla presa B I bulloni C del coperchio della valvola di aspirazione aria e la fascetta Il coperchio D della valvola di aspirazione aria Valvola di aspirazione aria Installazione della valvola di aspirazione aria e Installare la valvola di aspirazione aria A in modo che il lato pi largo B del pacco lamellare sia rivolto in avanti e Serrare Coppia Bulloni coperchio valvola di aspirazione aria 9 8 N m 1 0 kgf m Controllo della valvola di aspirazione aria e Fare riferimento a Parte superiore del motore nel capitolo Manutenzione periodica Rimozione valvola di commutazione depressione e Rimuovere Serbatoio del carburante vedere il capitolo Impianto di alimentazione DFl La valvola di commutazione depressione A Installazione valvola di commutazione depressione e Installare la valvola di commutazione depressione con il raccordo depressione
279. essiva ONon portare il commutatore di accensione su ON mentre uno dei connettori elettrici dell impianto DFI scollegato La ECU memorizza i codici di manutenzione ONon spruzzare acqua sui componenti elettrici sui compo nenti dell impianto DFI sui connettori sui cavi e sui ca blaggi Non bagnare mai la motocicletta con i connettori scollegati in quanto le guarnizioni non tengono e i termi nali possono corrodersi OSe sulla motocicletta installato un ricetrasmettitore accertarsi che il funzionamento dell impianto DFI non sia disturbato da onde elettromagnetiche irradiate dall an tenna Controllare il funzionamento dell impianto con il motore al minimo Posizionare l antenna il pi lontano possibile dalla ECU OQuando uno dei tubi flessibili del carburante viene scol legato non portare il commutatore di accensione su ON Altrimenti la pompa del carburante entra in funzione e il carburante fuoriesce dal tubo flessibile ONon azionare la pompa del carburante se la pompa completamente a secco Questo serve ad evitare il grip paggio della pompa OPrima di rimuovere i componenti dell impianto di alimen tazione pulire con aria compressa le superfici esterne di questi componenti OQuando un tubo flessibile del carburante viene scolle gato possibile che il carburante venga espulso dalla pressione residua del circuito Coprire il raccordo del tubo flessibile con un pezzo di panno pulito per evitare la fuo riuscita del c
280. etto Per tutta la durata del periodo di garanzia raccomandiamo che tutte le riparazioni e la ma nutenzione programmata siano effettuate se condo quanto prescritto dal presente manuale di assistenza Qualunque operazione di manu tenzione o riparazione effettuata dal proprieta rio non in conformit con questo manuale pu far decadere la garanzia Per ottenere la massima vita tecnica possibile per la vostra motocicletta e Seguire la tabella della manutenzione perio dica nel manuale di manutenzione e Fare attenzione ai problemi e alla manuten zione non programmata e Utilizzare attrezzi e componenti originali Ka wasaki Motorcycle gli attrezzi speciali gli strumenti di misurazione e i tester necessari per effettuare l assistenza sulle motociclette Kawasaki vengono presentati nel Catalogo degli attrezzi speciali o nel Manuale Le parti originali fornite come parti di ricambio sono elencate nel Catalogo parti e Seguire attentamente le procedure contenute in questo manuale Evitare le scorciatoie e Ricordare di tenere archivi regolari di manu tenzione e riparazione con le date e i nuovi componenti installati Come utilizzare questo manuale Durante la preparazione del manuale ab biamo suddiviso il prodotto nei principali im pianti Questi impianti costituiscono i capitoli del manuale Tutte le informazioni di un parti colare impianto dalla regolazione al disassem blaggio e al controllo sono riportate nel singo
281. farfallato allentato Reinstallare vedere capitolo 3 O ring gruppo corpo farfallato danneggiato Sostituire vedere capitolo 3 Leva dispositivo di avviamento a freddo tirata Premere vedere capitolo 3 Filtro carburante o filtro a rete della pompa Controllare e sostituire la pompa carburante vedere intasati capitolo 3 Controllare la pressione carburante e sostituire la pompa carburante vedere capitolo 3 Circuito carburante intasato Controllare e riparare vedere capitolo 3 Regolatore pressione carburante intasato Sensore pressione aria aspirata difettoso Controllare vedere capitolo 3 Sensore temperatura aria aspirata difettoso Controllare vedere capitolo 3 Termostato difettoso Controllare e sostituire vedere capitolo 4 Minimo instabile irregolare Iniettore difettoso Controllare vedere capitolo 3 Sensore valvola a farfalla principale difettoso Controllare vedere capitolo 3 Sensore albero motore difettoso Controllare vedere capitolo 3 Valvole a farfalla non sincronizzate Controllare vedere capitolo 2 Sensore temperatura aria aspirata difettoso Controllare vedere capitolo 3 Sensore temperatura acqua difettoso Controllare vedere capitolo 3 Sensore pressione atmosferica difettoso Controllare vedere capitolo 3 Pressione carburante troppo bassa o troppo alta Tensione batteria bassa Controllare e caricare vedere capitolo 16 Regime minimo n
282. for cella anteriore e Rimuovere Il tappo superiore A Il collare B La sede C della molla forcella La molla della forcella D 6 04040751 6M04040281 Forcella anteriore e Comprimere B la forcella A in posizione capovolta per far defluire l olio nell idoneo contenitore C e Rifornire con la quantit d olio prescritta Viscosit olio forcella KAYABA KHL34 G10 Capacit al cambio olio 385 mL NOTA OSpostare il gambale verso l alto e il basso ripetutamente per eliminare l aria rimasta all interno dell olio al fine di stabilizzarne il livello e Bloccare il gambale in posizione verticale in una morsa e comprimere completamente la forcella e Attendere finch il livello dell olio non si assesta e Utilizzare lo strumento per il controllo del livello dell olio A per misurare la distanza fra l estremit dello stelo e il livello dell olio Attrezzo speciale Strumento per controllo livello olio forcelle 57001 1290 OPosizionare il fermo B dello strumento per il controllo del livello olio forcelle in modo tale che la distanza C dal fondo del fermo all estremit inferiore del tubo corrsponda al livello olio standard ONon si pu ottenere la misurazione corretta se non si col loca il tubo dello strumento al centro dello stelo Livello olio completamente compresso senza molla Standard 115 2 mm OCollocare il fermo dello strumento per il controllo del
283. freno anteriore Disassemblaggio pinza freno posteriore Montaggio della pinza freno posteriore Guarnizione di tenuta liquido della pinza freno danneggiata Parapolvere cuffia di attrito Pistoncino e pompa pinza freno danneggiati Usura albero supporto pinza Pastiglie 1 1 Rimozione pastiglie freno anteriore Installazione pastiglia freno anteriore Rimozione pastiglia freno posteriore Freni INDICE 12 2 Installazione pastiglia freno 12 6 posteriore 12 7 Controllo usura pastiglie del freno 12 8 Pompa freni 12 8 Rimozione pompa freni anteriore 12 8 Installazione pompa freni 12 8 Rimozione pompa freni 12 9 posteriore 12 9 Installazione pompa freni 12 9 posteriore 12 10 Smontaggio pompa freni 12 10 Smontaggio pompa freni 12 11 posteriore Gruppo pompa freni 12 12 Controllo della pompa freni Controllo visivo 12 12 Disco 1
284. funziona segnale fuori gamma di utilizzo cablaggio in cortocircuito o interrotto la ECU imposta Tw a 80 C Se l impianto del sensore pressione atmosferica non funziona segnale fuori gamma di utilizzo cablaggio in cortocircuito o interrotto la ECU imposta Pa a 760 mmHg pressione atmosferica standard Se il sensore albero motore genera un numero di segnali diverso da 23 il motore si ferma Sensore posizione albero a Il sensore albero a camme deve inviare un segnale segnale di uscita alla ECU alla seconda messa in moto Se l impianto del sensore posizione albero a camme non funziona segnale perso cablaggio in cortocircuito o interrotto la ECU continua ad accendere i cilindri nella stessa sequenza basandosi sull ultimo segnale corretto 3 40 IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI Autodiagnosi Codici di Gamma o criteri di manu utilizzo del segnale Azioni di protezione della ECU tenzione di uscita Il sensore velocit deve inviare 4 segnali Segnali di uscita Se l impianto del sensore velocit non funziona alla ECU alla prima Ne RE 24 Sensore nessun segnale cablaggio in cortocircuito e a PI o interrotto il tachimetro indica 0 e la ECU velocit motore ne i 25 imposta la posizione dell ingranaggio 6 La posizione v tit superiore dell ingranaggio viene decisa dal segnale del sensore velocit Se l impianto del sensore veicolo a
285. ggia o in condi zioni di forte vento 6 Con l eccezione delle pastiglie e del disco utilizzare soltanto liquido per freni a disco alcool isopropilico alcool etilico per pulire i componenti dei freni Non utilizzare altri tipi di liquido per pulire questi compo nenti Benzina olio motore o altri distillati del petro lio causano il deterioramento delle parti in gomma difficile lavare perfettamente l olio fuoriuscito su qualunque componente ed esso danneggia irrepa rabilmente la gomma presente nel freno a disco 7 Accertarsi che il liquido freni o l olio non giungano a contaminare le pastiglie o il disco quando li si mani pola Rimuovere il liquido o l olio che possa essere giunto inavvertitamente su pastiglie o disco serven dosi di un solvente con un elevato punto di infiam mabilit Non utilizzare un solvente che lasci un resi duo oleoso Sostituire le pastiglie se non possibile pulirle in maniera soddisfacente 8 Il liquido dei freni rovina rapidamente le superfici ver niciate lavare immediatamente e completamente le zone su cui vi stata una fuoriuscita di liquido 9 Se qualunque raccordo del circuito freni o la valvola di spurgo vengono aperti in qualunque momento SPURGARE L ARIA DAL CIRCUITO DEI FRENI Controllo tubi flessibili e raccordi freni e Verificare se il tubo flessibile del freno e i relativi raccordi sono deteriorati fessurati e se presentano segni di per dite OL alta pressione all in
286. golo di 45 in vari punti attorno alla sede la larghezza della sede troppo ridotta ripetere la smerigliatura a 45 fino a quando la sede leggermente troppo ampia quindi ritornare alla precedente operazione di misurazione del diametro esterno della sede x Se la larghezza della sede eccessiva effettuare la sme rigliatura a 60 A descritta di seguito x Se la larghezza della sede rientra nella gamma prescritta lappare la valvola sulla sede come descritto di seguito e Smerigliare la sede con un angolo di 60 finch la lar ghezza della sede rientra nell intervallo specificato OPer effettuare la smerigliatura a 60 fissare una fresa da 60 nel supporto e farla scorrere nel guidavalvola ORuotare il supporto premendo leggermente verso il basso ODopo aver effettuato una smerigliatura a 60 ritornare alla precedente operazione di misurazione della lar ghezza della sede Larghezza corretta B GE15012281 GE15012381 PARTE SUPERIORE DEL MOTORE 5 29 Valvole e Lappare la valvola sulla sede una volta che la larghezza della sede e il diametro esterno rientrano nelle gamme precedentemente specificati OApplicare una piccola quantit di pasta a smeriglio a grana grossa sulla superficie della valvola in varie posi zioni intorno alla testa della valvola ORuotare la valvola contro la sede fino a quando la pasta a smeriglio non produce superfici levigate e comba
287. gomma C Pinza freno anteriore J Pinza freno posteriore K FRENI 12 13 6105040251 6105080851 C 12 14 Pinze freno Usura albero supporto pinza Il corpo pinza deve scorrere fluidamente sull albero F del supporto pinza Se non scorre fluidamente le pastiglie si usurano in modo non uniforme l usura della pastiglia au menta e il costante trascinamento sul disco fa aumentare la temperatura del freno e del liquido del freno e Verificare che l albero del supporto pinza freno non sia fortemente usurato o scalinato e che le cuffie di attrito in gomma D non siano danneggiate la cuffia di attrito di gomma danneggiata sostituirla Per sostituire la cuffia di attrito rimuovere le pastiglie e la staffa della pinza x Se l albero del supporto pinza danneggiato sostituire la staffa della pinza 6105068851 C Pastiglie freni Rimozione pastiglie freno anteriore e Rimuovere la pinza dal disco e Estrarre il perno A albero del supporto ed estrarre lal bero B del supporto e Rimuovere la pastiglia C lato pistoncino e Spingere il supporto verso il pistoncino quindi rimuo vere dall albero del supporto F la pastiglia dell altro lato E Installazione pastiglia freno anteriore e Spingere manualmente all interno i pistoncini della pinza freno fino a battuta e Installare la molla antibattito nella corretta posizione e Installar
288. i manifestato il problema Condizioni meteorologiche buono onuvoloso npiovoso anevoso osempre aaltro Temperatura molto alta nalta obassa amolto bassa osempre Frequenza inconveniente cronico afrequente noccasionale Strada strada urbana nautostrada ostrada di montagna osalita n discesa dissestata nfondo ghiaioso Altitudine normale nelevata circa 1 000 m o superiore Condizioni della motocicletta quando si manifestato il problema Spia FI LED si accende immediatamente quando si sposta su ON il commutatore accensione si spegne dopo 1 2 secondi normale ommutatore d accensione e rimane accesa inconveniente DFI la luce si accende immediatamente quando si sposta su ON il si accende immediatamente quando si sposta su ON il commutatore accensione si spegne dopo circa 10 secondi inconveniente DFI si spegne guasto spia LED ECU o relativo cablaggio Difficolt di avviamento si accende occasionalmente probabile guasto cablaggio il motorino di avviamento non gira gira il motorino di avviamento ma non il motore n il motorino di avviamento n il motore girano per ev
289. i 7 12 Misurazione pressione olio nennen enne nennen 7 13 Misurazione pressione olio memes 7 13 Pressostato limi anale AE E 7 14 Rimozione pressostato Ollo 7 14 Installazione pressostato Olio 7 14 7 2 IMPIANTO DI LUBRIFICAZIONE DEL MOTORE Vista esplosa IMPIANTO DI LUBRIFICAZIONE DEL MOTORE 7 3 Vista esplosa N Elemento di fissaggio Osservazioni Tappo bocchettone di riempimento olio Bullone scarico olio motore Filtro olio Bullone di fissaggio supporto Bulloni coppa olio Bulloni supporto tubo olio gt Valvola di scarico pressione olio Pressostato olio co Bullone terminale pressostato olio o Bulloni coperchio pompa acqua 12 Tappo di scarico liquido refrigerante pompa acqua 13 Tappi condotto olio 20 2 0 L EO Applicare olio motore G Applicare grasso L Applicare un prodotto frenafiletti non permanente MO Applicare olio al bisolfuro di molibdeno miscela di olio motore e grasso al bisolfuro di molibdeno con un rapporto in peso di 10 1 R Pezzi di ricambio SS Applicare sigillante siliconico Kawasaki Bond 56019 120 W Applicare acqua 7 4 IMPIANTO DI LUBRIFICAZIONE DEL MOTORE Diagramma di flusso olio motore IMPIANTO DI LUBRIFI
290. i acceleratore con il cavo deceleratore all esterno Cavo acceleratore Disporre il cavo dietro al cablaggio principale Tubo flessibile freno Collegare il lato di colore verde alla lampada principale sinistra 17 12 APPENDICE Disposizione cavi fili e tubi flessibili APPENDICE 17 13 Disposizione cavi fili e tubi flessibili 1 Fascetta 2 Tubo flessibile freno 3 Far passare il flessibile freno all interno del flessibile del serbatoio 4 Serrare il bullone alla coppia specificata con il fermo antisvitamento applicato 5 Serratura sella 6 Cavo serratura sella 17 14 APPENDICE Disposizione cavi fili e tubi flessibili 5 DI IAS 3 ta DS my R nt E 5 uan ll RED AN 3 Uy 12 SAU LL un M eni LT dI ie Tp 6809393 5 APPENDICE 17 15 Disposizione cavi fili e tubi flessibili 1 Cavo sensore albero a camme Disporre il cavo tra la zona convessa del centro del cappello e la testa del bullone per fissare il collegamento Cavo avvisatore acustico interruttore ventola Cappuccio Cavo frizione Disporre il cavo attraverso la parte anteriore del tubo flessibile acqua Valvola di aspirazione aria Tubo flessibile acqua Termostato radiatore Tubo flessibile acqua Testata termostato Sensore pressione aria aspirata Tubo flessibile depres
291. i accorciano all aumentare del regime del motore uno degli iniettori non scatta il circuito dell impianto DFI o l iniettore potrebbero essere difettosi Eseguire per prima cosa il Controllo tensione alimentatore GC17189BS1 C Controllo tensione alimentatore e Rimuovere la ECU vedere la sezione ECU Non scolle gare il connettore della ECU e Collegare un tester digitale A al connettore B della ECU utilizzando l adattatori per puntali Attrezzo speciale Kit adattatori per puntali 57001 1457 OMisurare la tensione dell alimentatore con il motore fermo e con il connettore collegato e Portare il commutatore di accensione su ON 6017266BS1 Tensione alimentatore iniettore in corrispondenza della ECU Collegamenti Tester Cavo W Y terminale 13 Tester Terminale della batteria Limite di servizio Tensione 12 6 V o superiore Se il tester non rileva quanto specificato controllare quanto segue Fusibile principale da 30 A vedere il capitolo Impianto elettrico Il rel della pompa carburante vedere la sezione Ali mentatore impianto DFI Il cablaggio dell alimentatore vedere il seguente schema elettrico OPer controllare i cavi W R tra il connettore dell iniettore e il rel della pompa carburante rimuovere il serbatoio del carburante vedere Rimozione serbatoio carburante e il rivestimento della sella vedere il capitolo Telaio la ten
292. i di fissaggio disco freno 27 N m 2 8 Usura disco freno e Misurare lo spessore di ciascun disco A nel punto di massima usura Se l usura del disco supera il limite di servizio sostituirlo Zona di misurazione B Spessore disco anteriore Standard 4 3 4 5 mm Limite di servizio 4 0 mm Spessore disco posteriore Standard 4 8 5 2 mm Limite di servizio 4 5 mm Deformazione disco freno e Sollevare la motocicletta in modo che la ruota non tocchi terra vedere il capitolo Ruote pneumatici Attrezzo speciale Martinetto 57001 1238 OPer il controllo del disco anteriore girare completamente il manubrio da un lato e Posizionare un comparatore contro il disco A come indi cato in figura e misurare la scentratura del disco mentre si ruota B manualmente la ruota Se la scentratura supera il limite di servizio sostituire il disco Scentratura disco Standard Non pi di 0 2 mm Limite di servizio 0 3 mm Attrezzo speciale Martinetto 57001 1238 pr 6108040151 C 12 21 Liquido freni Controllo livello liquido freni e Fare riferimento a Freni nel capitolo Manutenzione perio dica Cambio del liquido per freni e Fare riferimento a Freni nel capitolo Manutenzione perio dica Spurgo dell impianto freni e Fare riferimento a Freni nel capitolo Manutenzione perio dica 12 22 FRENI Tubo flessibile freno Rimozione installazione tubo fless
293. i elettrodi Tecnica di avviamento difettosa Se ingolfato non avviare il motore con la farfalla completamente aperta Ci favo risce l ingolfamento del motore a causa della maggiore quantit di carburante for nita automaticamente dall impianto DFI Nessuna scintilla scintilla debole Sensore veicolo a terra DFI staccato Commutatore accensione non su ON Interruttore di arresto motore su OFF Leva frizione non azionata o cambio non in folle Tensione batteria bassa Candela sporca rotta o distanza elettrodi non corretta Bobina di comando in cortocircuito o non correttamente collegata Bobina di comando difettosa Candela errata Unit di accensione IC nella ECU difettosa Sensore posizione albero a camme difet toso Interruttore folle blocco motorino di avvia mento o cavalletto laterale difettosi Sensore albero motore difettoso Commutatore di accensione o interruttore di arresto motore in cortocircuito Cablaggio in cortocircuito o interrotto Fusibile bruciato Miscela aria carburante errata Vite di bypass e o vite di registro del minimo mal registrate Condotto intasato Filtro aria ostruito di scarsa tenuta o man cante Compressione bassa Candela allentata Testa cilindro non sufficientemente serrata Assenza gioco valvola Cilindro pistone usurati Segmento pistone difettoso usurato de bole rotto o incollato Gioco segmento scanalatura pistone ec cessivo Guarnizione testa cilindro danneggi
294. i ricambio ricambi devono essere originali KAWASAKI o raccoman dati da KAWASAKI Guarnizioni O ring guarnizioni olio guarnizioni di ingrassaggio anelli elastici o copiglie devono sempre essere sostituiti in caso di disassemblaggio Ordine di montaggio In molti casi l ordine di assemblaggio opposto a quello di disassemblaggio tuttavia se l ordine di assemblaggio viene descritto in questo manuale di assistenza seguire le procedure indicate 68020098 5 08020108 S E x PE i gt Los P ZIA gt ui E 1 X 2 1 4 INFORMAZIONI GENERALI Prima della manutenzione Sequenza di serraggio Bulloni dadi o viti devono essere serrati in base alla se quenza prescritta per evitare distorsioni o deformazioni che possono determinare un funzionamento difettoso Se la se quenza di serraggio prescritta non viene indicata serrare gli elementi di fissaggio diagonalmente in senso alternato Coppia di serraggio Una coppia di serraggio non corretta applicata ad un bullone dado o vite pu causare gravi danni Serrare gli elementi di fissaggio alla coppia prescritta utilizzando una chiave dinamometrica di buona qualit Spesso la sequenza di serraggio due serrate iniziate e una serrata finale con una chiave dinamometrica Forza Durante il disassemblaggio e il riassemblaggio operare con equilibrio l applicazione di una forza eccessiva pu provocare danni costosi o di difficile ripa
295. ia e ne pregiudica le prestazioni 6 08070151 16 24 IMPIANTO ELETTRICO Batteria ATTENZIONE Non rimuovere la pellicola sigillante di alluminio A che chiude i fori di rifornimento B fino a immedia tamente prima dell uso e Verificare che la pellicola sigillata sulla parte superiore della batteria non sia spelata lacerata o forata e Collocare la batteria su una superficie piana e Rimuovere la pellicola sigillante NOTA OUna batteria con la pellicola sigillante spelata lacerata o forata richiede una carica di ripristino carica iniziale e Estrarre il contenitore dell elettrolito dalla busta di vinile e Staccare la striscia di coperchi A dal contenitore NOTA ONon scartare la striscia di coperchi poich dovr essere utilizzata per tappare la batteria pi tardi ONon spelare n forare le zone sigillate B sul conteni tore e Capovolgere il contenitore dell elettrolito allineando i sei sigilli ai sei fori di rifornimento batteria e Spingere energicamente il contenitore verso il basso quanto basta per rompere i sigilli Ora l elettrolito deve iniziare ad affluire nella batteria NOTA ONon inclinare il contenitore poich il flusso dell elettrolito potrebbe interrompersi e Accertarsi che vi sia una salita di bolle d aria A da tutti e sei i fori di rifornimento OLasciare il contenitore in questa posizione per almeno 5 minuti NOTA OSe le bolle d aria non salg
296. ibile ACC da 10 A Fusibile accensione da 10 A Fusibile principale da 30 A Batteria 12 V 8 Ah E C U Connettore di collegamento B IMPIANTO ELETTRICO 16 75 Interruttori e sensori Controllo sincronizzazione luce freno e Fare riferimento a Freni nel capitolo Manutenzione perio dica Regolazione sincronizzazione luce freno e Fare riferimento a Freni nel capitolo Manutenzione perio dica Controllo interruttore e Utilizzando un tester analogico controllare che solo i collegamenti mostrati nella tabella presentino continuit circa zero Ohm OPer gli interruttori del manubrio e il commutatore d accen sione fare riferimento alle tabelle nello Schema elettrico xSe l interruttore presenta un interruzione o un cortocir cuito ripararlo o sostituirlo Attrezzo speciale Tester analogico 57001 1394 Collegamenti interruttore posteriore luce freno Quando si preme il pedale del freno olo Quando si rilascia il pedale del freno Con il cambio in folle MS Con il cambio in marcia Collegamenti pressostato olio Con il motore fermo 0 4 il motore in funzione l impianto di lubrificazione motore in buone condi zioni 16 76 IMPIANTO ELETTRICO Interruttori e sensori Controllo dell interruttore della ventola del radiatore e Scollegare il connettore A e Rimuovere l interruttore A della ventola e Sospendere l interruttore A in un contenitore pieno
297. ibile freno ATTENZIONE Il liquido dei freni rovina rapidamente le superfici verniciate o in plastica lavare immediatamente e completamente con un panno umido le zone su cui vi stata una fuoriuscita di liquido e Quando si scollega il tubo flessibile del freno prestare attenzione a non lasciare fuoriuscire il liquido sulle zone verniciate o in plastica e Quando si scollega il tubo flessibile del freno fissare tem poraneamente l estremit del tubo flessibile in un punto rialzato per ridurre al minimo la perdita di liquido e Vi sono rondelle su ciascun lato del raccordo del tubo flessibile del freno Sostituirle durante l installazione e Durante l installazione dei tubi flessibili evitare curvature acute pieghe appiattimenti o torsioni e disporre i tubi flessibili in base alla sezione Disposizione cavi fili e tubi flessibili nel capitolo Informazioni generali e Serrare Coppia Bulloni forati tubo flessibile freno 25 N m 2 5 kgf m e Spurgare il circuito freni dopo aver installato il tubo fles sibile del freno vedere Freni nel capitolo Manutenzione periodica Controllo tubo flessibile freno e Fare riferimento a Freni nel capitolo Manutenzione perio dica SOSPENSIONI 13 1 Sospensioni INDICE EE DE TOES T 13 2 POC 13 6 Attrezzl special 13 7
298. icco reperibile in commercio B al tester analogico C impostato sulla gamma x 250 V CC OCollegare l adattatore al cavo adattatore per tensione di picco A collegato tra il connettore della bobina di co mando e la bobina di comando Olnstallare le nuove candele D nelle bobine di comando E e collegarle alla massa del motore ECU F Batteria G Attrezzo raccomandato Adattatore tensione di picco Tipo KEK 54 9 B Marca KOWA SEIKI Attrezzi speciali Tester analogico 57001 1394 Adattatore cavo tensione di picco 57001 1449 Collegamento cavo primario Da adattatore R ad adattaroe cavo per tensione di picco W Da adattatore ad adattatore cavo per tensione di picco R 6P10011982 C GP10070281 C IMPIANTO ELETTRICO 16 45 Impianto di accensione A PERICOLO Per evitare scosse elettriche ad altissima tensione non toccare i collegamenti delle candele o del te ster e Portare il commutatore di accensione e l interruttore di arresto motore su ON e Premendo il pulsante di avviamento far girare il motore per 4 5 secondi con il cambio in folle per misurare la tensione di picco primaria e Ripetere la misurazione 5 volte per ogni bobina di co mando Tensione di picco primaria bobina di comando Standard 88 V o superiore e Ripetere la verifica sull altra bobina di comando x Se la rilevazione inferiore al valore prescritto verificare
299. ietro Installazione alloggiamento batteria e Inserire gli attacchi A del vano batteria in corrispondenza delle sporgenze del telaio 15 16 TELAIO Cavalletto laterale Rimozione cavalletto laterale Sollevare da terra la ruota posteriore con un cavalletto e Rimuovere Il bullone A dell interruttore del cavalletto laterale L interruttore B del cavalletto laterale Molla C Il dado D del cavalletto laterale Il bullone E del cavalletto laterale Il cavalletto laterale F Installazione cavalletto laterale e Ingrassare le superfici di scorrimento B del cavalletto laterale A e Serrare il bullone e bloccarlo con il dado Coppia Bullone cavalletto laterale 44 N m 4 5 kgf m e Agganciare la molla e Installare l interruttore del cavalletto laterale OApplicare un prodotto frenafiletti non permanente alle fi lettature del bullone dell interruttore Coppia Bullone interruttore cavalletto laterale 8 8 N m 0 90 kgf m 6020006BS1 TELAIO 15 17 Specchi retrovisori Rimozione specchi retrovisori e Allentare la sezione esagonale inferiore A di serraggio per togliere lo specchio retrovisore dal relativo supporto ATTENZIONE Non forzare per serrare e o allentare la sezione esa gonale superiore Adattatore B con chiavi di al cun genere Questa parte non pu essere disas semblata Sulla filettatura all interno della sezione gi stato applicato un prodotto frenafiletti
300. il cablaggio princi pale Cavo acceleratore deceleratore Cavo acceleratore acceleratore Il cavo non scivola Telaio 10 15 mm Esterno telaio Vista posteriore 17 6 APPENDICE Disposizione cavi fili e tubi flessibili 9 G 90 QUO 0 9 9 6B09389BW5 APPENDICE 17 7 Disposizione cavi fili e tubi flessibili _d ad A aa A 5 Disporre il cablaggio principale attraverso la parte inferiore il lato destro del termostato Massa telaio con staffa termostato Connettore commutatore d accensione Massa quadro strumenti Cablaggio motore Sensore temperatura acqua Sensore pressione aria aspirata Fascetta Alla bobina magnetica e al pressostato olio All indicatore livello carburante e all interruttore riserva carburante Alla pompa carburante Regolatore raddrizzatore Far passare il cavo all interno del tubo Sensore velocit All interruttore del cavalletto laterale Interruttore folle All alternatore Alla bobina d accensione Avvisatore acustico Sensore albero a camme Interruttore ventola Disporre il cablaggio tra la staffa motore e lo spazio lato sinistro del coperchio termoisolante Cavo del motorino avviamento Fascia Disporre il cavo sensore albero a camme all interno del cavo dell avvisatore acustico 17 8 APPENDICE Disposiz
301. il kit di adattatori per puntali e applicare sigil lante siliconico alle guarnizioni per impermeabilizzare il connettore Sigillante siliconico Kawasaki Bond 56019 120 Guarnizioni del connettore sensore veicolo a terra Se la tensione di uscita corretta il cablaggio potrebbe essere difettoso Controllare il cablaggio il cablaggio funziona correttamente controllare la massa e l alimentazione della ECU vedere la sezione ECU Se la tensione di uscita non rientra in quanto specificato sostituire il sensore veicolo a terra 6017126BS2 C IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE 3 63 Sensore veicolo a terra Codice di manutenzione 31 D CO BR BR BATTERIA 62102 ti 6P 6C17263BW2 A ECU d Rel del motorino di avviamento S Rel principale ECU f Batteria sigillata T Commutatore di accensione j Connettore di collegamento B a Fusibile ECU 15 A k Fusibile principale da 30 A b Sensore veicolo a terra 3 64 IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI Sensore valvola a farfalla secondaria Codice di manutenzione 32 Rimozione regolazione sensore valvola a farfalla secondaria ATTENZIONE Non rimuovere o regolare il sensore A della val vola a farfalla secondaria in quanto viene regolato ed impostato con precisione in produzione Non lasciare cadere il sensore specialmente su una superficie dura Un urto pu danneggiare il sen s
302. il supporto piastra GK04020BS1 C GK04021BS1 C GK04023BS1 C ORGANI DI TRASMISSIONE 11 9 Catena di trasmissione e Collocare il supporto piastra B A e il perno di taglio e rivettatura B come indicato in figura e Ruotare il supporto del perno finch il perno di rivettaura non tocca il perno di maglia e Ruotare la chiave in senso orario finch la punta del perno di rivettatura non viene a contatto con il perno di maglia e Rivettarlo e Stessa operazione per l altro perno di maglia GK04026BS1 C e Completata la cianfrinatura verificare l eventuale pre senza di fessure nella zona cianfrinata del perno di maglia e Misurare il diametro esterno A del perno di maglia e la larghezza B delle piastre di maglia Diametro esterno del perno di maglia Standard 5 6 6 0 mm Larghezza esterna piastre di maglia NECA Standard 17 45 17 60 mm la lettura supera la lunghezza prescritta tagliare e unire nuovamente la catena e Controllare Movimento dei rulli Gioco catena 11 10 ORGANI DI TRASMISSIONE Ingranaggi giunto Rimozione pignone motore e Rimuovere Connettore del sensore velocit A I bulloni B del coperchio pignone motore Coperchio C del pignone motore con il sensore velocit e Appiattire la rondella piegata A e Rimuovere il dado B e la rondella del pignone motore NOTA OQuando si allenta il dado del pignone motore bloccare
303. imento a Controllo usura pneumatici nel capitolo Manutenzione periodica Rimozione pneumatico e Rimuovere Ruota vedere Rimozione ruota anteriore Rimozione ruota posteriore dischi Anima valvola scaricare l aria e Per mantenere l equilibratura delle ruote contrassegnare la posizione dello stelo valvola sul pneumatico con un gesso in modo da poter rimontare il pneumatico nella stessa posizione Riferimento marcato col gesso o riferimento giallo A Valvola aria B Allineare C e Lubrificare i talloni dei pneumatici e le flange dei cerchi su entrambi i lati con una soluzione di acqua e sapone o con lubrificante per elementi in gomma Questo aiuta i talloni dei pneumatici a scivolare dalle flange dei cerchi ATTENZIONE Non lubrificare con olio motore o distillati del petro lio perch questi deteriorano il pneumatico e Rimuovere il pneumatico dal cerchio servendosi di un ap parecchio reperibile in commercio adatto per lo smontag gio NOTA ONon possibile rimuovere i pneumatici con attrezzi ma nuali poich essi sono fissati troppo saldamente ai cer chi Installazione pneumatico PERICOLO Utilizzare pneumatici della stessa marca sia sulla ruota anteriore sia su quella posteriore e Controllare il cerchio e il pneumatico e sostituirli se ne cessario e Pulire le superfici di tenuta del cerchio e del pneumatico e levigare le superfici di tenuta del cerchio con una tela a smeriglio fine se nece
304. imuovere Il coperchio sinistro telaio vedere il capitolo Telaio La fascetta aperta A Il connettore B del cavo alternatore e Posizionare un contenitore adatto sotto il coperchio A dell alternatore e rimuovere i bulloni del coperchio e Tirare il coperchio dell alternatore Installazione coperchio alternatore e Applicare sigillante siliconico sul gommino del passacavo dell alternatore e sulla superficie di tenuta A dei semi carter sui lati anteriore e posteriore del supporto del co perchio Sigillante Kawasaki Bond Sigillante Siliconico 56019 120 e Controllare se le spine di battuta B sono in posizione sul carter e Installare una nuova guarnizione e il coperchio dell alter natore e Serrare Coppia Bulloni coperchio alternatore 11 N m 1 1 kgf m Rimozione bobina statore e Rimuovere Coperchio dell alternatore vedere Rimozione del coper chio dell alternatore Bullone A della piastra di supporto e piastra Il gommino B del cavo dell alternatore Bulloni C bobina dello statore e Rimuovere la bobina D dello statore dal coperchio dell alternatore 16 30 IMPIANTO ELETTRICO Impianto di carica Installazione bobina statore e Applicare un prodotto frenafiletti non permanente sulle fi lettature dei bulloni della bobina dello statore quindi ser rarli Coppia Bulloni bobina statore 11 N m 1 1 kgf m e Fissare il cavo dell alternatore con una piastra di supporto e ser
305. inferiore sono lavorati a mac china in produzione montati quindi devono essere so stituiti in blocco Gioco laterale albero motore Standard 0 05 0 20 mm Limite di servizio 0 40 mm 6105060181 6105041751 6105019851 ALBERO MOTORE CAMBIO 9 19 Albero motore e bielle Scentratura albero motore e Misurare la scentratura dell albero motore Se la misurazione supera il limite di servizio sostituire l albero motore Scentratura albero motore Standard TIR 0 02 mm o inferiore Limite di servizio TIR 0 05 mm 6105042081 Usura inserto cuscinetto di banco perno di banco albero motore e Usando un plastigage indicatore a pressione A misu rare il gioco inserto cuscinetto perno di banco B NOTA OSerrare i bulloni del carter alla coppia specificata ve dere Assemblaggio carter ONon ruotare l albero motore durante la misurazione del gioco 61050304 S Oll gioco del perno di banco inferiore a 0 025 mm non pu essere misurato con il plastigage tuttavia l impiego di pezzi originali consente di mantenere il gioco standard minimo Gioco inserto cuscinetto di banco perno di banco albero motore Standard 0 020 0 044 mm Limite di servizio 0 07 mm il gioco rientra nel valore standard non necessario sostituire alcun cuscinetto il gioco compreso tra 0 045 mm e il limite di servi zio 0 07 mm sostituire gli inserti cuscinetto A con gli ins
306. interruttore di esclusione avviamento E Bulloni frizione motorino di avviamento 12 1 2 Bulloni terminale cavo rel motorino di avviamento 3 9 0 40 Bulloni regolatore raddrizzatore 6 9 0 70 Bulloni staffa regolatore raddrizzatore 6 9 0 70 Bulloni coperchio sensore velocit 6 9 0 70 L Bullone interruttore cavalletto laterale 8 8 0 90 Specifiche MANUTENZIONE PERIODICA 2 11 Voce Standard Limite di servizio Impianto di alimentazione Gioco manopola acceleratore Regime minimo Viti di bypass svitare Depressione motore Cartuccia filtro aria Impianto di raffreddamento Liquido refrigerante Tipo raccomandato Colore Rapporto di miscelazione Punto di congelamento Quantit totale Parte superiore del motore Gioco valvole Aspirazione Scarico Frizione Gioco leva frizione 2 3 mm 1 100 50 giri min 2 1 4 come riferimento 29 7 1 333 kPa 225 10 mmHg Filtro di carta Antigelo di tipo permanente Verde Acqua dolce 50 liquido refrigerante 50 35 2 91 0 15 0 24 mm 0 22 0 31 mm Impianto di lubrificazione motore Olio motore Tipo Viscosit Capacit Livello Ruote pneumatici Profondit battistrada Lato anteriore BRIDGESTONE Posteriore BRIDGESTONE API SE SF o SG API SHo SJ con JASO MA SAE 10W 40 3 1 senza rimozione filtro 3 3 con rimozione filtro 3 8 con motore a secco Fra le linee di livello superiore e inferiore d
307. iodica e Controllare se i coperchi parapolvere E sono danneg giati Se sono danneggiati sostituirli e Verificare se le molle di ritorno del pistone F presentano danni Se le molle sono danneggiate sostituirle e Controllare se le luci di scarico G e alimentazione H sono ostruite Se la luce di scarico ostruita le pastiglie dei freni si trascinano sul disco Pulire le luci con un getto di aria compressa Pompa freno posteriore K Controllo livello liquido freni e Controllare se il livello del liquido nel serbatoio anteriore A supera la linea di livello inferiore NOTA OTenere il serbatoio orizzontale ruotando il manubrio quando si controlla il livello del liquido freni x Se il livello del liquido inferiore alla linea di livello infe riore riempire il serbatoio fino alla linea superiore C nel serbatoio 6S13050BS2 C MANUTENZIONE PERIODICA 2 35 Procedure di manutenzione periodica e Controllare se il livello del liquido nel serbatoio posteriore A supera la linea di livello inferiore B x Se il livello del liquido inferiore alla linea di livello infe riore rimuovere le selle e riempire il serbatoio fino alla linea di livello superiore C A PERICOLO Non mescolare due marche di liquido Cambiare completamente l olio nel circuito del freno se necessario effettuare il rabbocco e la marca di olio gi presente nel serbatoio sconosciuta Dopo
308. ione cavi fili e tubi flessibili 2 9 94 69 6B09390BW5 Disposizione cavi fili e tubi flessibili Luce di posizione posteriore Fascetta Sensore pressione atmosferica AI fusibile ECU Scatola di derivazione AI terminale indicatore autodiagnosi Bobina magnetica e pressostato olio Pompa carburante Indicatore livello carburante e interruttore riserva carburante AI sensore temperatura aria aspirata Connettore motorino ventola Sensore pressione aria aspirata Sensore temperatura acqua Cablaggio motore Massa quadro strumenti Cavo commutatore d accensione Massa telaio con termostato Cavo alloggiamento interruttore destro Cavo alloggiamento interruttore sinistro Luce posizione di marcia Fari Indicatori di direzione AI motorino della ventola Bobina di accensione Sensore veicolo a terra All interruttore freno posteriore Rel motorino di avviamento Regolatore raddrizzatore Al cavo positivo batteria Collegare il cavo negativo della batteria e la batteria Batteria ECU Rel indicatori di direzione Rel della pompa carburante Rel principale ECU Luce targa Indicatore di direzione posteriore destro Indicatore di direzione posteriore sinistro Fascia Cavo negativo batteria Vista posteriore Cavo negativo batteria disporre il cavo sotto la sezione tubo Cavo accel
309. ione sinistro 7 Impulso contagiri 15 Spia abbagliante LED 8 Sensore 16 Impulso sensore di velocit GP17039BS2 C temperatura acqua ATTENZIONE Non lasciare cadere il quadro strumenti Appog giare il quadro strumenti rivolto verso l alto Se il quadro strumenti viene capovolto o appoggiato su un lato per lungo tempo o lasciato cadere non fun zioner correttamente Non cortocircuitare i termi nali Controllo segmenti display a cristalli liquidi LCD e Per il controllo del quadro strumenti utilizzare l adattatore per cablaggio Attrezzo speciale Adattatore per cablaggio 57001 1542 P QOOOOOO e Utilizzando i fili ausiliari collegare una batteria da 12 V al connettore del quadro strumenti OCollegare il terminale positivo della batteria al terminale 10 GP17040851 OCollegare il terminale negativo della batteria al terminale 9 e Collegare il terminale 1 al terminale 10 00000000 P QOOOOOO GP17041BS1 C IMPIANTO ELETTRICO 16 67 Misuratori strumenti e indicatori Ol segmenti LCD del contagiri appaiono temporaneamente per due volte riportando le ultime cifre e il movimento del segmento invertito OQuando i terminali sono collegati tutti i segmenti LCD A e le spie LED B appaiono per tre secondi x Se i segmenti LCD e le spie LED non appaiono sostituire il quadro strumenti e Scollegare il terminale
310. ircuito di indicatori Sensore avviamento di direzione veicolo MORES motore Fusibile principale 30A EJ Motorino di avviamento COLLEGAMENTI COMMUTATORE DI ACCENSIONE T Accensione Batteria Accensione erts eue Indicatore di direzione posteriore destro 12Y21W Luce di posizione posteriore freno LED 12 V 0 5 3 8 W NY Y v wY v BK Y BK Y BK Y BK Y BK Y BK Y BK Y BK Y Indicatore di direzione posteriore sinistro 12V 21 Codice colore sk we er sw Connettore di collegamento BB BR Marone Cioccolato verde scuro s vede ev ise LB Aue ol Arancione COLLEGAMENTI ALLOGGIAMENTO INTERRUTTORE DESTRO Interruttore anteriore luce freno Interruttore di arresto motore Pulsante di avviamento Colore BK Colore Y R Colore BK R BK R Leva freno P Rose Porpora TO Y Bianco Azionata Y Giallo 98052 0058B W2R0058B 5 C 16 16 IMPIANTO ELETTRICO Schema elettrico tranne Canada Australia e Malesia Interruttore Sensore riserva livello carburante carburante art a 41 Avvisatore acustico Motorino 12V 2 54 ventola T EP Y BL BK W BR BK BK Y BL W Interruttore ventola radiatore BL BK BL W Candele Ni N2 N3 4 S Bobine di accensione gt 58 565 SE lt Si ERETE
311. isurare il diametro del perno di guida A della forcella di selezione e misurare la larghezza B di ciascuna scana latura del tamburo del cambio il perno di guida di qualunque forcella di selezione inferiore al limite di servizio la forcella deve essere sosti tuita Diametro perno di guida forcella di selezione Standard 6 9 7 0 mm Limite di servizio 6 8 mm Se la scanalatura del tamburo del cambio usurata oltre il limite di servizio sostituire il tamburo Larghezza scanalatura tamburo del cambio Standard 7 05 7 20 mm Limite di servizio 7 3 mm dE 6113014581 6113133851 C 6113134851 C ALBERO MOTORE CAMBIO 9 31 Cambio Danni ai denti d arresto ingranaggi e ai relativi fori e Effettuare il controllo visivo sui denti A dell ingranaggio e sui relativi fori B Sostituire gli ingranaggi danneggiati o gli ingranaggi con denti o relativi fori eccessivamente usurati 6113135851 C RUOTE PNEUMATICI 10 1 Ruote pneumatici INDICE MEE A Neo eret tas de ee ION d AN RE AUN DURS SpecIfIChe i i id eed e o ke e A ek ai alii Attrezzi speciall atinado at ee ap ERIS Re aan FORE FORD Fade p Dee Ruote gt Rimozione ruota anteriore cnn rra rr ren rre rre Installazione della ruota anteriore cnn Rimozione ruota posteriore
312. itare l ingolfamento nessun flusso carburante n assenza carburante nel serbatoio nessun suono emesso dalla pompa motore ingolfato non avviare il motore con l acceleratore aperto Q ompletamente nessuna scintilla la leva dello starter non tirata completamente tirarla sempre altro Il motore si arresta subito dopo l avviamento quando si apre la manopola acceleratore quando si chiude la manopola acceleratore alla partenza quando si arresta la motocicletta mentre si procede alla velocit di crociera altro IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI 3 23 Ricerca guasti dell impianto DFI Scarse prestazioni ai bassi regimi Scarse prestazioni o assenza di potenza agli alti regimi leva starter lasciata completamente tirata riportarla in posizione iniziale regime a freddo molto basso regolare cavo starter regime minimo molto basso o regime minimo molto alto n regime minimo irregolare tensione batteria bassa caricare la batteria candela allentata serrarla candela sporca rotta o distanza elettrodi non corretta porvi rimedio ritorno di fiamma detonazione incertezza in fase di accelerazione viscosit olio motore eccessiva incollamento freni surriscaldamento del motore
313. l codici di manutenzione vengono indicati da una serie di lampeggi lunghi e brevi della spia FI LED come indicato di seguito OLeggere la cifra decimale e l unit quando la spia FI LED lampeggia OQuando si manifesta pi di un problema possibile memorizzare tutti i codici di manutenzione e la visualizzazione avviene in ordine numerico partendo dal codice di manutenzione con il numero pi basso Quando i codici sono completati la visualizzazione viene ripetuta finch il terminale indicatore dell autodiagnosi non viene interrotto OSe non ci sono problemi non ci sono codici e non si accende OPer esempio se si manifestano due problemi nell ordine 21 12 i codici di manutenzione vengono visualizzati dal numero pi basso nel seguente ordine 12 21 gt 12 21 gt ripetuto Coliegato a massa Terminale dell autodiagnostica Aperto id 5 s una cifra s 5 55 Spia FI LED ON OFF nir 6617073 1 OSe il problema relativo ad uno dei seguenti componenti la ECU non pu memorizzare questi pro blemi la spia FI LED non si accende ed i codici di manutenzione non possono essere visualizzati Spia FI LED Pompa carburante Rel pompa carburante Rel principale dell impianto DFI Cablaggio alimentatore ECU e cablaggio massa vedere Controllo ECU nel presente capitolo Iniettori carburante Come cancellare i codici di manutenzione Come cancellare i codici di manutenzion
314. l grasso quindi applicare un leggero strato di grasso sulle piste esterne superiore e inferiore e Installare il cannotto dello sterzo e regolare lo sterzo Impianto elettrico Controllo candela e Rimuovere Serbatoio del carburante vedere il capitolo Impianto di alimentazione DFI e Svitare il bullone A della staffa del termostato e Scollegare Il connettore B del sensore temperatura acqua Il connettore C dell alloggiamento interruttore sinistro OSe si rimuovono le candele N 2 o N 3 e Scollegare Connettori A bobina di comando e Estrarre la bobina di comando N 1 B e Estrarre il connettore C del sensore posizione albero a camme dalla staffa e Estrarre la bobina di comando N 2 D ATTENZIONE Durante la rimozione della bobina non fare leva sul connettore della bobina GNO506025S1 C MANUTENZIONE PERIODICA 2 43 Procedure di manutenzione periodica e Rimuovere dalla staffa il connettore A del cablaggio se condario della bobina di comando e Rimuovere Connettore N 4 B della bobina di comando scollegare La bobina di comando N 4 C Connettore N 3 D della bobina di comando scollegare e Tirare verso l alto il cablaggio principale e rimuovere la bobina di comando N 3 e Rimuovere le candele con una chiave per candele da 16 mm A Attrezzo in dotazione Chiave per candele 16 mm 92110 1146 e Pulire la candela preferibilmente in una sabbiatrice quindi asp
315. l motorino di avviamento far girare il motore con l acceleratore completamente aperto fino a quando il manometro smette di salire la compressione la massima lettura rilevabile Attrezzi speciali Manometro per controllo compressione 57001 221 Adattatore per manometro controllo compressione M10 X 1 0 57001 1317 Compressione cilindro Intervallo di utilizzo 1 110 1 590 kPa 11 3 16 2 kgf cm a 300 g min e Ripetere la misurazione sugli altri cilindri e Installare le candele Coppia Candele 13 N m 1 3 kgf m Consultare la seguente tabella se la lettura della compressione ottenibile non rientra nella gamma di utilizzo Frequenza Diagnosi Rimedio Azione La com Accumulo di carbonio sul pistone e nella pressione camera di combustione probabilmente nb Rimuovere i depositi di carbonio del cilindro dovuto alla guarnizione dello stelo valvola e se necessario sostituire le parti danneggiate superiore danneggiato e o ai raschiaolio dei pistoni alla gamma danneggiati questo pu essere indicato di utilizzo da fumo bianco allo scarico Sostituire la guarnizione con un ricambio Spessore guarnizione testata non corretto standard 5 20 PARTE SUPERIORE DEL MOTORE Testa cilindro Frequenza Diagnosi Rimedio Azione ER SOLE Perdita di gas intorno alla testata la danneggiata pressione e verificare la deformazione della testata del cilindro Condizione
316. la ca tena di comando ad O ring Qualunque altra so luzione detergente come benzina o tricloroetilene provoca il deterioramento e il rigonfiamento degli O ring Asciugare immediatamente la catena con aria compressa dopo la pulizia Pulire e asciugare completamente la catena entro 10 minuti e Applicare olio sui lati dei rulli in modo che penetri nei rulli e nelle boccole Applicare olio sugli O ring in modo da ricoprirli con un velo d olio e Rimuovere tutto l olio in eccesso Zone di applicazione dell olio A O ring B GK04060781 2 32 MANUTENZIONE PERIODICA Procedure di manutenzione periodica Freni Controllo usura pastiglie del freno e Rimuovere le pastiglie dei freni vedere il capitolo Freni e Controllare lo spessore del materiale di attrito A delle pastiglie di ciascuna pinza x Se lo spessore del materiale di attrito di ciascuna pastiglia inferiore al limite di servizio B sostituire entrambe le pastiglie della pinza in blocco Spessore materiale di attrito pastiglia Standard Lato anteriore 4 5 mm Posteriore 5 mm Limite di servizio 1mm Regolazione Controllo dell interruttore della luce freno posteriore e Portare il commutatore di accensione su ON e Controllare il funzionamento dell interruttore della luce del freno posteriore premendo il pedale del freno La luce del freno deve accendersi dopo circa 10 mm di corsa A del pedale x In caso contrario regol
317. la depressione non sono corretti controllare la tensione di entrata del sensore della valvola a farfalla principale vedere Controllo tensione di entrata del sen sore valvola a farfalla principale nel capitolo Impianto di alimentazione DFI e Rimuovere i tubi flessibili del vacuometro e installare i tubi flessibili della depressione e i tappi di gomma nelle posi zioni originali come mostrato in figura Tubo flessibile piccolo A valvola di commutazione de pressione Tubo flessibile B sensore pressione aria aspirata Lato anteriore C 6505036851 o MANUTENZIONE PERIODICA 2 21 Procedure di manutenzione periodica Pulizia della cartuccia filtro aria NOTA OSe si utilizza il mezzo in zone polverose pulire la car tuccia pi frequentemente rispetto agli intervalli racco mandati ODopo la marcia sotto la pioggia o su strade fangose la cartuccia deve essere pulita immediatamente PERICOLO Se si permette la penetrazione di sporcizia o pol vere attraverso il corpo farfallato la valvola a far falla si pu inceppare e causare eventualmente un incidente ATTENZIONE Una penetrazione di sporcizia nel motore determina un usura eccessiva ed eventualmente danni al mo tore stesso PERICOLO Pulire l elemento in una zona sufficientemente ven tilata e accertare che non vi siano scintille o fiamme aperte in alcun luogo nelle vicinanze della zona di lavoro q
318. la ventola del radiatore Ventola B radiatore Installazione del radiatore e della ventola del radiatore e L installazione avviene con la procedura inversa rispetto alla rimozione e Installare i collari A della staffa radiatore come indicato in figura Smorzatore in gomma B 30 40 C Radiatore D Staffa E e Serrare Coppia Bulloni inferiori F del radiatore 7 0 N m 0 70 kgf m Bulloni superiori G del radiatore 7 0 N m 0 70 kgf m Controllo del radiatore e Controllare la massa radiante Se vi sono ostruzioni al flusso d aria rimuoverle Se le alette ondulate A sono deformate raddrizzarle con cautela i passaggi dell aria della massa radiante rimangono bloccati per oltre il 20 da ostruzioni inamovibili o alette danneggiate irreparabilmente sostituire il radiatore ATTENZIONE Se si pulisce il radiatore con un pulitore a vapore prestare attenzione a quanto segue per non provo care danni al radiatore Mantenere la lancia A del pulitore a vapore ad al meno 0 5 m B dalla massa radiante Tenere la lancia del pulitore a vapore perpendico lare C non obliqua D rispetto alla superficie ra diante Indirizzare la lancia del pulitore a vapore seguendo la direzione delle alette della massa radiante 6007010451 C 6007020151 C IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO 4 15 Radiatore Controllo del tappo del radiatore e Rimuovere Serbatoio del
319. laio Qualunque lettura del tester inferiore all infinito indica un cortocircuito che richiede la sostituzione del sensore posizione albero a camme 16 42 IMPIANTO ELETTRICO Impianto di accensione Controllo tensione di picco sensore posizione albero a camme e Rimuovere Serbatoio del carburante vedere il capitolo Impianto di alimentazione DFl Il connettore A del cavo del sensore posizione albero a camme scollegare e Impostare il tester analogico sulla gamma 10 V CC e Collegare un adattatore per tensione di picco C ai cavi del tester analogico e del sensore posizione albero a camme nel connettore Attrezzo speciale Tester analogico 57001 1394 Attrezzo raccomandato Adattatore tensione di picco Tipo KEK 54 9 B Marca KOWA SEIKI Collegamenti Cavo sensore posizione albero Adattatore a analogico a camme Nero lt Rosso gt Giallo Nero e Portare il commutatore di accensione e l interruttore di arresto motore su ON e Premendo il pulsante di avviamento far girare il motore per 4 5 secondi con il cambio in folle per misurare la tensione di picco del sensore posizione albero a camme e Ripetere la misurazione per 5 volte o pi Tensione di picco sensore posizione albero a camme Standard 0 2 V o superiore xSe la tensione di picco inferiore allo standard control lare il sensore posizione albero a camme Rimozione bobina di comando bobina di accensione con c
320. lazione della testa cilindro Deformazione testa cilindro 5 10 Valvole selon Controllo del gioco delle valvole 5 10 Rimozione della valvola Installazione della valvola 5 10 Rimozione del guidavalvola Installazione del guidavalvola 5 10 Misurazione gioco tra valvola e guida valvola Metodo a 5 10 5 Controllo sede valvola 5 11 Riparazione della sede valvola Cilindro pistoni 5 11 Rimozione del cilindro 5 12 Installazione del cilindro 5 12 Rimozione pistone 5 12 Installazione del pistone 5 14 Usura del cilindro Usura del pistone 5 14 Usura segmento scanalatura segmento 5 14 Larghezza scanalatura segmento Spessore segmento 5 15 Luce estremit segmento 5 15 Supporto corpo farfallato 15 Installazione supporto corpo farfallato 5 17 Marmitta i 5 17 Rimozione del corpo marmitta 5 18 Rimozione tubo di scarico 5 18 Installazione corpo marmitta e 5 19 tubo di scarico 5 2 PARTE SUPERIORE DEL MOTORE Vista esplosa 6 02092 5 PARTE SUPERIORE DEL MOTORE 5 3
321. le A della ECU dalla linguetta del vano portaoggetti e scollegare il connettore Controllo rel principale ECU e Rimuovere il rel principale della ECU vedere sopra e Collegare il tester analogico A e una batteria da 12 V B al connettore C del rel come indicato in figura Attrezzo speciale Tester analogico 57001 1394 Terminali 1 e 2 bobina rel Terminali 3 e 4 interruttore rel Verifica del rel Gamma del tester Gamma di 1 Criteri A batteria collegata 0 Q A batteria scollegata il rel non funziona come specificato sostituire il rel IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI 3 79 Circuito carburante Controllo pressione carburante NOTA OQuesto controllo pu determinare il guasto dell impianto DFI di tipo meccanico o elettrico OPer identificare al meglio il sintomo preferibile misu rare la pressione del carburante con la motocicletta in funzione subito dopo il manifestarsi del problema OAccertarsi che la batteria sia completamente carica e Rimuovere il serbatoio carburante vedere Rimozione serbatoio carburante e Ricordarsi di avvolgere un panno attorno al tubo di uscita della pompa e al tubo di mandata e Rimuovere il tubo flessibile di uscita A della pompa car burante Lato anteriore B PERICOLO Prepararsi alla fuoriuscita del carburante leven tuale carburante fuoriuscito deve essere immedia tamente e completamente asciugato
322. le iniettore N 1 BL R Terminale 35 Terminale iniettore N 2 BL G Terminale 49 Terminale iniettore N 3 BL BK Terminale 48 Terminale iniettore N 4 BL Y x Se il cablaggio funziona correttamente controllare la resi stenza degli iniettori vedere Controllo resistenza iniettori in questo capitolo e Rimuovere l adattatore per puntali e Applicare del sigillante siliconico alle guarnizioni del con nettore della ECU per impermeabilizzarlo 6017267BS1 C IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI 3 89 Iniettori carburante Verifica segnale iniettore e Preparare due lampade di prova dotate di terminali ma schio come indicato in figura Potenza nominale lampadina A 12 V x 3 3 4 W Larghezza terminale B 1 8 mm Spessore terminale C 0 8 mm ATTENZIONE Non Utilizzare terminali pi grandi di quanto sopra specificato Un terminale pi grande potrebbe dan neggiare il connettore femmina del cablaggio prin cipale dell iniettore rendendo necessaria la ripara zione o sostituzione del cablaggio Accertarsi di collegare le lampadine in serie La lampadina serve da limitatore di corrente per pro teggere il solenoide dell iniettore da una corrente eccessiva e Rimuovere il serbatoio carburante vedere Rimozione serbatoio carburante e Rimuovere i connettori dell iniettore A e Collegare ciascuna lampada di prova B al connettore C del cablaggio secondario dell inie
323. legamento A 7 Connettore di collegamento B 11 Batteria 12 V 8 Ah 4 Connettore di collegamento D 8 Scatola di derivazione IMPIANTO ELETTRICO 16 65 Misuratori strumenti e indicatori Rimozione quadro strumenti e Rimuovere Carenatura vedere il capitolo Telaio e Far scorrere il parapolvere A e rimuovere il connettore B del cablaggio e Rimuovere il quadro strumenti togliendo le viti di fissaggio C con le rondelle ATTENZIONE Appoggiare il quadro strumenti o lo strumento ri volti verso l alto Capovolgere o appoggiare su un lato anche per breve tempo un quadro strumenti o uno strumento sar causa di malfunzionamento Smontaggio quadro strumenti e Rimuovere Quadro strumenti vedere Rimozione quadro strumenti Viti A Coperchio inferiore B quadro strumenti e Separare il quadro strumenti A e il coperchio superiore B del quadro strumenti GMT 16 66 IMPIANTO ELETTRICO Misuratori strumenti e indicatori Controllo quadro strumenti elettronico e Rimuovere il quadro strumenti A 1 Accensione 9 Massa 2 Interruttore riserva 10 Batteria carburante 3 Inutilizzato 11 Spia LED d avvertimento pressione olio Massa 4 Sensore livello 12 Tensione di alimentazione carburante sensore velocit 5 Massa spia LED 13 Indicatore di direzione destro folle LED 6 Massa spia FI 14 Spia LED indicatore di LED C direz
324. lla A con il lato metallico rivolto verso l alto GEO9010BS1 C PARTE SUPERIORE DEL MOTORE 5 13 Coperchio testata e Serrare i bulloni del coperchio attenendosi alla sequenza di serraggio prescritta Coppia Bulloni B coperchio testata 9 8 N m 1 0 kgf m e Installare i componenti rimossi vedere i relativi capitoli GEO9016BS1 C 5 14 PARTE SUPERIORE DEL MOTORE Tenditore catena distribuzione Rimozione tenditore catena distribuzione ATTENZIONE Si tratta di un tenditore della catena distribuzione senza richiamo L asta di comando non ritorna nella posizione originaria una volta fuoriuscita per compensare il gioco della catena della distribu zione Osservare tutte le regole elencate di seguito Durante la rimozione del tenditore catena non estrarre i bulloni di fissaggio solamente a met riserraggio dei bulloni di fissaggio da questa posizione potrebbe danneggiare il tenditore catena e la catena della distribuzione Una volta allentati i bulloni il tenditore catena deve essere rimosso e nuovamente regolato come descritto in Installa zione tenditore catena distribuzione Non ruotare l albero motore con il tenditore catena rimosso Questo potrebbe pregiudicare la fasatura della catena della distribuzione e danneggiare le valvole e Rimuovere Serbatoio del carburante vedere il capitolo Impianto di alimentazione DFI Il tappo a vite A R
325. lla camma del tam buro del cambio Bullone A supporto camma tamburo cambio Spine di centraggio B Montaggio tamburo cambio e Accertarsi di installare la spina di centraggio e Applicare un prodotto frenafiletti non permanente sulle fi lettature del bullone della camma del tamburo del cambio e serrarlo Coppia Bullone supporto camma tamburo cambio 12 N m 1 2 kgf m Q 5 4 D 6113013481 C 9 30 ALBERO MOTORE CAMBIO Cambio Curvatura della forcella di selezione e Eseguire il controllo visivo delle forcelle di selezione e sostituire tutte le forcelle piegate Una forcella piegata potrebbe determinare difficolt di innesto delle marce o provocare salti di marcia sotto carico 90 A Usura della forcella di selezione scanalatura ingranaggio e Misurare lo spessore delle alette A della forcella di sele zione e misurare la larghezza B delle scanalature dell in granaggio Se lo spessore di un aletta della forcella di selezione inferiore al limite di servizio la forcella deve essere sosti tuita Spessore aletta forcella di selezione Standard 5 9 6 0 mm Limite di servizio 5 8 mm la scanalatura dell ingranaggio usurata oltre il limite di servizio sostituire l ingranaggio Larghezza scanalatura ingranaggio Standard 6 05 6 15 mm Limite di servizio 6 25 mm Usura perno di guida forcella di selezione scanalatura tamburo e M
326. lla met della scala Controllo circuito regolatore Per verificare il regolatore fuori del circuito utilizzare tre batterie da 12 V e una lampada di prova lampadina da 12V 3 6 W in un portalampadina con cavi ATTENZIONE La lampada di prova funziona come un indicatore e anche come limitatore di corrente per proteggere il regolatore raddrizzatore da corrente eccessiva Non utilizzare un amperometro al posto della lam pada di prova e Prima di continuare controllare attentamente se il circuito del raddrizzatore funziona correttamente e Eseguire la 1 fase della verifica del circuito del regola tore OCollegare la lampada di prova e la batteria da 12 V al regolatore raddrizzatore come indicato in figura OControllare rispettivamente i terminali BK1 BK2 e BK3 Se la lampada di prova si accende il regolatore raddriz zatore difettoso Sostituirlo Se la lampada di prova non si accende continuare la ve rifica e Eseguire la 2 fase della verifica del circuito del regola tore OCollegare la lampada di prova e la batteria da 12 V come specificato nella 1a fase della verifica del circuito del re golatore OApplicare una tensione di 12 V al terminale BR OControllare rispettivamente i terminali BK1 BK2 e BK3 Se la lampada di prova si accende il regolatore raddriz zatore difettoso Sostituirlo Se la lampada di prova non si accende continuare la ve rifica BR W BK Y BK1
327. lla pompa vedere Installazione serbatoio carburante e Disporre i tubi flessibili correttamente vedere la sezione Disposizione cavi fili e tubi flessibili nel capitolo Appen dice 3 92 IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI Iniettori carburante 35 CEEPETTTTI EEE ANT e e 49 N4 BL Y 7 W R BL Y BL Y BL BK BL BK BL G BL G BL BK BL R BL R W R Y R W R BL G W R N3 N2 BL R W R Begg NI 6 I0 N Tos ACCENSIONE Q3 BR BR BATTERIA Ok BR Y R A ECU K Iniettori carburante N Interruttore di arresto motore T Commutatore di accensione X Fusibile accensione da 10 A Y Scatola di derivazione Z Rel pompa carburante per pompa carburante e iniettori w v w v w Y w Y w Y BK Y BK Y BK Y 6C17288BW3 d Rel del motorino di avviamento e Connettore di collegamento C f Batteria sigillata j Connettore di collegamento B k Fusibile principale da 30 A IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE 3 93 Manopola e cavi dell acceleratore Controllo Registrazione del gioco della manopola dell acceleratore e Fare riferimento a Controllo sistema di controllo accele ratore nel capitolo Manutenzione periodica Funzionamento della leva del dispositivo di avviamento a freddo ONon utilizzare la leva dello starter tranne nei casi in cui il motore abbia difficolt di avviamento come alle basse temperature
328. lla su perficie della sede Questo serve a distinguere perfet tamente la superficie della sede e facilita l operazione di smerigliatura a 32 e 60 OQuando il guidavalvola viene sostituito ricordare di smerigliare con fresa da 45 per ottenere il centraggio ed un appoggio adeguato GE15012181 5 28 PARTE SUPERIORE DEL MOTORE Valvole il diametro esterno A della superficie di appoggio eccessivo smerigliare con una fresa a 32 come descritto di seguito il diametro esterno della superficie di appoggio rien tra nell intervallo specificato misurare la larghezza della sede come descritto di seguito e Smerigliare la sede con un angolo di 32 B finch il dia metro esterno della sede rientra nell intervallo specificato OPer effettuare la smerigliatura a 32 fissare una fresa da 32 nel supporto e farla scorrere nel guidavalvola ORuotare il supporto di un giro alla volta premendo molto lievemente verso il basso Controllare la sede dopo ogni rotazione ATTENZIONE La fresa da 32 rimuove molto rapidamente il ma teriale Controllare frequentemente il diametro esterno della sede per evitare una smerigliatura eccessiva ODopo aver effettuato una smerigliatura a 32 ritornare alla precedente operazione di misurazione del diametro esterno della sede e Per misurare la larghezza della sede utilizzare un calibro a corsoio per misurare la larghezza della porzione di sede ad an
329. lo capitolo La guida di riferimento rapido mostra tutti i si stemi del prodotto e assiste nella localizzazione dei relativi capitoli Ogni capitolo a sua volta di spone del suo indice dettagliato La Tabella della manutenzione periodica in serita nel capitolo Manutenzione periodica La tabella fornisce la programmazione per le ope razioni di manutenzione necessarie Se ad esempio si desiderano informazioni relative alle candele consultare innanzitutto la Tabella della manutenzione periodica La ta bella riporta la frequenza di pulizia e la rego lazione della distanza degli elettrodi delle can dele Quindi utilizzare la Guida di riferimento rapido per individuare il capitolo della Manuten zione periodica Quindi utilizzare l Indice della prima pagina del capitolo per trovare la sezione relativa alle candele Attenersi scrupolosamente alle istruzioni in trodotte dai titoli PERICOLO e ATTENZIONE Seguire sempre pratiche operative e di manu tenzione sicure A PERICOLO Questo simbolo di pericolo identifica le istruzioni o procedure speciali che se non rispettate correttamente potreb bero determinare lesioni personali o la morte ATTENZIONE Questo simbolo di attenzione identifica le istruzioni o procedure speciali che se non osservate scrupolosamente po trebbero determinare danni o la perdita totale delle attrezzature Questo manuale contiene quattro ulteriori tipi di didascalia oltre a PERICOL
330. lo 3 Controllare vedere capitolo 3 Sensore temperatura aria aspirata difettoso Sensore valvola a farfalla principale difettoso Sensore valvola a farfalla secondaria difettoso Attuatore valvola a farfalla secondaria difettoso Controllare vedere capitolo 3 Controllare vedere capitolo 3 Controllare vedere capitolo 3 Controllare vedere capitolo 3 Sensore temperatura acqua difettoso Sensore pressione atmosferica difettoso Sensore pressione aria aspirata difettoso Controllare vedere capitolo 3 Controllare vedere capitolo 3 Controllare vedere capitolo 3 Connettori iniettore allentati Rimediare vedere capitolo 3 Sensore albero motore difettoso Bobina di comando difettosa Controllare e riparare o sostituire vedere capitolo 16 Controllare e riparare o sostituire vedere capitolo 16 IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI 3 29 Guida alla ricerca guasti dell impianto DFI Sintomi o possibili cause Interventi capitolo Terminale del cavo batteria o del cavo Controllare e riparare vedere capitolo 16 massa motore allentato Controllare il sensore albero motore e l unit di Rit fasat i cs accensione 1 nella ECU vedere capitolo 16 Scarsa accelerazione Leva dispositivo di avviamento a freddo tirata Premere vedere capitolo 3 Pressione carburante troppo bassa Controllare vedere capitolo 3 Cambiare carburante
331. loni del carter superiore OAllentare prima i bulloni da M6 Bulloni M6 A Bulloni M7 B Bulloni M8 C e Rimuovere la coppa dell olio la valvola di scarico pres sione il filtro a rete e i tubi dell olio vedere il capitolo Im pianto di lubrificazione del motore e Rimuovere i bulloni inferiori del carter OAllentare prima i bulloni da M7 Bulloni M7 A Bulloni M9 B e Picchiettare leggermente intorno alla superficie di accop piamento del carter con un mazzuolo di plastica e sepa rare il carter Attenzione a non danneggiare il carter 6104132851 C Montaggio carter ATTENZIONE semicarter superiore e inferiore sono lavorati a macchina in produzione montati quindi devono es sere sostituiti in blocco e Usando un solvente con un elevato punto di infiammabi lit pulire le superfici di accoppiamento dei semicarter e asciugarle e Soffiare aria compressa nei condotti olio dei semicarter 9 10 ALBERO MOTORE CAMBIO Separazione carter e Applicare uno strato da 1 a 1 5 mm di pasta sigillante sulla superficie di accoppiamento A della piastra di sfiato e installare la piastra Sigillante Three Bond 1 207B e Applicare un prodotto frenafiletti non permanente sulle fi lettature e serrare i bulloni A Coppia Bulloni piastra di sfiato 9 8 N m 1 0 kgf m e Installare il tubo flessibile di sfiato A OAllineare il riferimento bianco sul tubo flessibile con il rife ri
332. lore del liquido non cambia 1 Aprire la valvola di spurgo A 2 Mantenere tirata la leva del freno B 3 Chiudere la valvola di spurgo C 4 Rilasciare il freno D NOTA Oll livello del liquido deve essere controllato spesso du rante le operazioni di sostituzione e rabboccato con li quido fresco Se il liquido del serbatoio fuoriesce in qua lunque momento durante le operazioni di sostituzione i freni devono essere spurgati per eliminare l aria pene trata nel circuito dei freni OFreno anteriore Ripetere le operazioni descritte per l altra pinza OFreno posteriore Ripetere le operazioni descritte per l altra valvola di spurgo e Rimuovere il tubo flessibile di plastica trasparente e Montare il tappo del serbatoio e Serrare Coppia Viti tappo serbatoio freno anteriore 1 0 N m 0 10 kgf m e Seguire la seguente procedura per installare corretta mente il tappo del serbatoio del liquido freno posteriore OPer prima cosa serrare con le mani in senso orario C il tappo B del serbatoio del liquido freno posteriore fino ad avvertire una lieve resistenza indicante l avvenuto inseri mento nella relativa sede quindi serrare ulteriormente il tappo di un 1 6 di giro D mantenendo fermo il corpo del serbatoio A e Serrare la valvola di spurgo e installare il tappo di gomma Coppia Valvola di spurgo 7 8 N m 0 80 kgf m e Dopo avere sostituito il liquido controllare se l azione fre nante effica
333. ltanto i pneumatici di ricambio standard racco mandati e gonfiati alla pressione prescritta NOTA OMolti paesi possiedono regole proprie in riferimento alla profondit minima del battistrada accertarsi di seguirle OControllare ed equilibrare la ruota quando si sostituisce il pneumatico 65118003 P MANUTENZIONE PERIODICA 2 29 Procedure di manutenzione periodica Controllo pressione e Rimuovere il cappuccio della valvola dell aria e Misurare la pressione dei pneumatici con un manometro A quando i pneumatici sono freddi cio quando la mo tocicletta non stata usata per oltre 1 6 km durante le ultime 3 ore Regolare la pressione dei pneumatici in base alle speci fiche se necessario 6511000851 C Pressione a freddo 250 kPa 2 5 kgf cm Fino a 180 kg Posteriore 290 kPa 2 9 kgf cm e Dopo il controllo della pressione installare correttamente il cappuccio della valvola dell aria Coppia Cappuccio valvola aria 0 15 N m 0 015 kgf m Organi di trasmissione Controllo del gioco della catena di trasmissione NOTA OControllare il gioco con la motocicletta posizionata sul cavalletto laterale OPulire la catena se sporca e lubrificarla se appare secca e Controllare l allineamento delle ruote vedere Controllo al lineamento ruote e Girare la ruota posteriore per trovare la posizione di mas sima tensione della catena e Misurare il movimento verticale gioco catena A a met
334. lvente ad alto grado di infiammabilit deve essere utilizzato in base alle indicazioni del produttore Pulizia della motocicletta prima del disassemblaggio Pulire accuratamente la motocicletta prima del disassem blaggio La penetrazione nelle parti sigillate di impurit o al tri corpi estranei durante il disassemblaggio pu provocare un usura eccessiva e una riduzione delle prestazioni della motocicletta DEMONTAGE MONTAGE 5020058 5 INFORMAZIONI GENERALI 1 3 Prima della manutenzione Disposizione e pulizia dei componenti rimossi facile confondere i componenti disassemblati Disporre i componenti in base all ordine di disassemblaggio e pulirli sempre in quell ordine prima di assemblarli Rimessaggio dei componenti rimossi Completata la pulizia di tutti i componenti compresi quelli secondari riporli in un ambiente pulito Coprire i compo nenti con un panno pulito o con un foglio di plastica per proteggerli dai corpi estranei che potrebbero accumularsi prima del riassemblaggio Controllo Il riutilizzo di componenti usurati o danneggiati pu cau sare gravi incidenti Effettuare il controllo visivo dei compo nenti rimossi per determinare l eventuale presenza di corro sione scolorimento o altri danni Fare riferimento alle ap propriate sezioni di questo manuale per i limiti di servizio dei singoli componenti Sostituire gli eventuali componenti danneggiati o che abbiano superato i limiti di servizio Pezzi d
335. lvola Standard Aspirazione 26 4 26 6 mm Scarico 21 6 21 8 mm OMisurare la larghezza E della sede della porzione in cui non vi sono depositi di carbonio parte bianca della sede valvola con un calibro a corsoio Buona F la larghezza eccessiva G insufficiente H o non uniforme J riparare la sede vedere Riparazione della sede valvola GE15011782 C Larghezza superficie di appoggio valvola Standard Aspirazione 0 5 1 0 mm Scarico 0 5 1 0 mm Riparazione della sede valvola e Riparare la sede valvola con le frese per le sedi A Attrezzi speciali Supporto per fresa sede valvola 4 57001 1275 B Barra di supporto per fresa sedi valvole 57001 1128 C Per sede valvola di aspirazione Fresa per sedi valvole 45 527 5 57001 1114 Fresa per sedi valvole 32 528 57001 1119 Fresa per sedi valvole 60 527 57001 1409 GE15048BS1 C Per sede valvola di scarico Fresa per sedi valvole 45 524 57001 1113 Fresa per sedi valvole 32 25 57001 1118 Fresa per sedi valvole 60 525 57001 1328 non sono disponibili le istruzioni del produttore utiliz zare la seguente procedura 5 26 PARTE SUPERIORE DEL MOTORE Valvole Norme d uso della fresa per sedi valvole 1 Questa fresa per sedi valvole stata sviluppata per sme rigliare le valvole a fini di riparazione Pertanto la fresa non deve essere utilizzata per alt
336. ma dopo essere stata ruotata di 1 4 di giro e Ruotare la ruota ancora di 1 4 di giro e quindi ancora di 1 4 di giro per verificare se la ruota sia correttamente equili brata e Ripetere l intera procedura per il numero di volte neces sario ad ottenere l equilibratura corretta della ruota e Installare il contrappeso di equilibratura in modo perma nente Rimozione contrappeso di equilibratura e Inserire due comuni cacciaviti A B fra la nervatura C e il contrappeso D come indicato in figura e Facendo leva con i due cacciaviti sollevare e rimuovere il contrappeso di equilibratura 6J04076BS1 C 6J04077BS1 C 6J04073BS1 C ATTENZIONE Durante la rimozione del contrappeso di equilibra tura non toccare il disco del freno per evitare di dan neggiarlo Non picchiettare i cacciaviti Il cerchio potrebbe su bire danni 10 12 RUOTE PNEUMATICI Ruote Cerchi Installazione contrappeso di equilibratura e Verificare se il contrappeso presenta un gioco sul fermo Se presenta gioco eliminarlo A PERICOLO Se il contrappeso di equilibratura presenta qualun que gioco sul cerchio il fermo del contrappeso si dilatato Sostituire il contrappeso di equilibratura allentato Non riutilizzare il contrappeso di equilibratura usato Le ruote non equilibrate possono creare condizioni di marcia rischiose Contrappeso di equilibratura Numero componente Contrappeso 410
337. ma di carburazione Impianto di avviamento Impianto di accensione Anticipo Fasatura accensione Candela Metodo di numerazione cilindri Ordine d accensione Distribuzione Aspirazione Aperto Chiude Tempo di combustione Scarico Aperto Chiude Tempo di combustione 4 tempi DOHC 4 cilindri Raffreddato a liquido 68 4 x 50 9 mm 748 mL 11 3 79 kW a 10 500 giri min MY AU 80 kW a 11 000 giri min HR 78 2 kW a 11 000 giri min 75 N m 7 6 kgf m a 8 200 giri min HR 73 N m 7 4 kgf m a 8 200 giri min FI iniezione carburante KEIHIN TTK34 x 4 Motorino di avviamento elettrico Batteria e bobina transistorizzate Anticipo elettronico unit di accensione digitale Da 10 PPMS a 1 100 giri min a 37 PPMS a 5 800 giri min NGK CR9EK o ND U27ETR Da sinistra a destra 1 2 3 4 1 2 4 3 38 PPMS 66 DPMI 284 57 PPMI 31 DPMS 268 INFORMAZIONI GENERALI 1 9 Specifiche generali Voci ZR750 J1 Impianto di lubrificazione Olio motore Tipo Viscosit Capacit Lubrificazione forzata a carter umido API SE SF o SG API SH o SJ con JASO MA SAE 10W 40 3 8 Trasmissione Sistema di riduzione primaria Tipo Rapporto riduzione Tipo frizione Cambio Tipo Rapporti di 1 trasmissione 2 3 4 5 6 Sistema organi di trasmissione Tipo Rapporto riduzione Rapporto trasmissione totale A ingranaggi 1 714 84 49 Multidisco a bagno d olio
338. matico NUOVO e Installare il tallone del pneumatico sul cerchio servendosi dell apposito attrezzo per lo smontaggio reperibile com mercio e Lubrificare i talloni dei pneumatici e le flange dei cerchi con soluzione di acqua e sapone o lubrificante per ele menti in gomma per facilitare il posizionamento dei tal loni nelle superfici di tenuta del cerchio quando si gonfia il pneumatico e Centrare il cerchio nei talloni del pneumatico e gonfiare il pneumatico con aria compressa fino a quando i talloni si appoggiano sulle superfici di tenuta 6J05034BS1 C 6J05030781 6J05035BS1 C 6J05036BS1 RUOTE PNEUMATICI 10 15 Pneumatici A PERICOLO Accertarsi di installare l anima della valvola ogni volta che si gonfia il pneumatico e non superare la pressione di 400 kPa 4 0 kgf cm Un gonfiaggio eccessivo pu determinare l esplosione dei pneu matici con possibilit di lesioni e pericolo di morte e Controllare che le linee A del cerchio su entrambi i lati dei fianchi del pneumatico siano parallele alle flange del cerchio x Se le flange del cerchio e le linee del cerchio sul fianco del pneumatico non sono parallele rimuovere l anima della valvola e Lubrificare le flange del cerchio e i talloni del pneumatico e Installare l anima della valvola e gonfiare nuovamente il pneumatico e Dopo che i talloni del pneumatico si sono appoggiati alle flange del cerchio verificar
339. mento bianco sul tubo Olnstallare la fascetta B con la testa rivolta a destra Piastra di sfiato C e Installare Albero motore e bielle Catena della distribuzione A l albero e gli ingranaggi del cambio Spine di centraggio B Tamburo del cambio Forcelle e aste di selezione e Prima di inserire il semicarter inferiore sul semicarter su periore controllare quanto segue OAccertarsi di appendere la catena della distribuzione all albero motore OControllare se il tamburo del cambio e gli ingranaggi del cambio sono in folle 6104057BS1 ALBERO MOTORE CAMBIO 9 11 Separazione carter e Applicare pasta sigillante sulla superficie di accoppia mento A del semicarter inferiore ZN TZ a Sigillante PO Kawasaki Bond Sigillante Siliconico 92104 1066 ATTENZIONE Non applicare pasta sigillante attorno agli inserti del cuscinetto di banco dell albero motore e nei fori dei condotti dell olio GIO4058BS1 C e Inserire il carter inferiore in quello superiore e Applicare olio al bisolfuro di molibdeno sulla superficie della sede A del carter inferiore per i bulloni M9 B Rondella C 6104133851 C e Serrare i bulloni inferiori del carter procedendo nel se guente modo OSeguendo la sequenza numerata sul semicarter inferiore serrare i bulloni M9 1 6 L 81 mm Coppia Bulloni carter M9 42 N m 4 3 kgf m OSerrare i bulloni M9 7 10 L
340. mo ar resto Quindi premerlo continuare a girare nella stessa direzione e toglierlo Oll liquido di raffreddamento viene scaricato dal radiatore e dal motore e Rimuovere Il rivestimento laterale sinistro vedere il capitolo Telaio Viti A del serbatoio della riserva e Ruotare B il serbatoio della riserva rimuovere il tappo e versare il liquido refrigerante nell apposito conteni tore e Installare il serbatoio della riserva Coppia Viti serbatoio riserva liquido refrigerante 7 0 N m 0 70 kgf m e Serrare il bullone di scarico con la guarnizione OSostituire la guarnizione del bullone di scarico Coppia Bullone di scarico pompa acqua 11 N m 1 1 kgf m e Per il rifornimento del liquido refrigerante scegliere un rapporto di miscelazione idoneo facendo riferimento alle istruzioni dell azienda produttrice del liquido ATTENZIONE Utilizzare acqua dolce o distillata con l antigelo nell impianto di raffreddamento Se si utilizza acqua dura si determina un accu mulo di calcare nei condotti dell acqua che riduce notevolmente l efficienza dell impianto di raffred damento Rapporto di miscelazione fra acqua e liquido refrigerante alla consegna Acqua dolce 50 Liquido refrigerante 50 Punto di congelamento 35 C Quantit totale 2 91 e Riempire il radiatore fino al collo del bocchettone A con liquido refrigerante NOTA OVersare lentamente il liquido refrigerante in
341. molto pericoloso fare leva e togliere il tappo sigillante per aggiungere acqua Non effettuare mai questa ope razione 2 Carica di ripristino Se il motore non parte il suono dell avvisatore acu stico flebile le luci sono tenui significa che la batteria scarica Effettuare una carica di ripristino fra le 5 e le 10 ore con la corrente di carica indicata nelle specifiche vedi presente capitolo Quando indispensabile una ricarica rapida ese guirla rispettando esattamente la corrente massima di carica e i tempi indicati sulla batteria ATTENZIONE Questa batteria progettata per resistere a un nor male deterioramento se sottoposta a ricarica di rip ristino secondo il metodo prescritto in prece denza Tuttavia le prestazioni della batteria possono es sere fortemente pregiudicate se la carica avviene in condizioni diverse rispetto a quelle indicate sopra Non rimuovere la striscia di cappelli durante la ca rica di ripristino Se per caso viene generato un eccesso di gas per effetto di una carica eccessiva la valvola di sicu rezza rilascia il gas per salvaguardare la batteria 3 Quando non si utilizza la motocicletta per mesi sottoporre la batteria ad una carica di ripristino prima di effettuare il rimessaggio della motocicletta con il cavo negativo scollegato effettuare una carica di ripristino una volta al mese durante il periodo di rimessaggio 4 Durata della batteria se la batteria
342. mpa x Se non c ancora tensione di batteria controllare il rel della pompa vedere questo capitolo Rimozione del regolatore pressione Oll regolatore pressione A integrato nella pompa carbu rante B e non pu essere rimosso 6178177 Pulizia del filtro a rete della pompa e del filtro del A carburante VS Oll filtro a reticella A della pompa e il filtro B del carbu rante sono integrati nella pompa e non possono essere puliti o controllati x Se si sospetta che il filtro a reticella della pompa o il filtro del carburante siano intasati o danneggiati sostituirli in gruppo con la pompa 3 86 IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI Rel pompa carburante Rimozione rel pompa carburante ATTENZIONE Nonllasciare caderelilrel specialmente suluna su perficie dura Un urto pu danneggiarlo e Rimuovere il rivestimento della sella vedere il capitolo Telaio e Rimuovere il rel A della pompa carburante dalla lin guetta del vano portaoggetti e Scollegare il connettore Controllo rel pompa carburante e Rimuovere il rel della pompa carburante vedere sopra e Collegare il tester analogico A e una batteria da 12 V B al connettore C del rel come indicato in figura Attrezzo speciale Tester analogico 57001 1394 Terminali 1 e 2 bobina rel Terminali 3 e 4 interruttore rel Verifica del rel Gamma del tester Gamma di 1 Q Criteri A batteria c
343. n sione d ingresso B al sensore A e poi la tensione di uscita C dal sensore OTalvolta questo metodo pu rilevare un guasto della ECU e Per maggiori dettagli fare riferimento alla sezione relativa al controllo di ciascun sensore contenuta in questo capi tolo e Utilizzare una batteria completamente carica e un tester digitale D che possa rilevare la tensione e la resistenza con una precisione di due decimali Metodo di controllo della resistenza OQuesto metodo molto semplice Non necessita di una batteria completamente carica o dell adattatore per pun tali Eseguire quanto segue specialmente se si sospetta di un particolare sensore A e Portare il commutatore di accensione su OFF e scolle gare i connettori e Utilizzando un tester digitale controllare la resistenza del sensore vedere il controllo di ciascun sensore contenuto in questo capitolo e Controllare la continuit del cablaggio e dei connettori B utilizzando il tester analogico C invece del tester digitale Attrezzo speciale Tester analogico 57001 1394 x Se il sensore il cablaggio e i collegamenti funzionano cor rettamente controllare la massa e l alimentazione della ECU vedere questo capitolo Se massa e alimentazione sono in ordine la ECU potrebbe essere difettosa Sosti tuire la ECU 6017134BS2 C 6017135BS2 C IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI 3 21 Ricerca gua
344. n eccesso ritorna al tappo del radiatore e al tubo flessibile diretto al serbatoio per essere temporanea mente immagazzinato Al contrario mentre il motore si raffredda il liquido refrigerante nel radiatore e nella camicia d acqua si contrae e il liquido refrigerante immagazzinato ritorna verso il radiatore dal serbatoio di riserva Il tappo del radiatore dispone di due valvole Una una valvola di pressione che mantiene la pres sione nell impianto quando il motore in funzione Quando la pressione supera i 93 123 kPa 0 95 1 25 kgf cm la valvola si apre e lascia che la pressione si scarichi verso il serbatoio di ri serva Non appena la pressione si scarica la valvola si chiude e mantiene la pressione a 93 123 kPa 0 95 1 25 kgf cm Quando il motore si raffredda un altra piccola valvola valvola della depres sione nel tappo si apre Durante il raffreddamento il liquido refrigerante si contrae e determina una depressione nell impianto La valvola della depressione si apre e consente al liquido refrigerante di passare dal serbatoio della riserva al radiatore 4 6 IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO Specifiche Voce Liquido refrigerante in dotazione al momento della consegna Tipo raccomandato Colore Rapporto di miscelazione Punto di congelamento Quantit totale Tappo radiatore Pressione di sicurezza Standard Antigelo permanente acqua dolce e glicole etilenico con aggiunta di inibitori di corr
345. n elemento del diodo semiconduttore che converte la tensione applicata in luce LED emette luce in seguito all urto tra elettroni caricati negativamente A e fori caricati positivamente B quando viene applicata tensione e corrente dirette al diodo di colle gamento PN C 6B06090BS1 C INFORMAZIONI GENERALI 1 15 Informazioni tecniche Luci di posizione posteriore freno LED Il colore di emissione differisce in base ai materiali dei semiconduttori Materiali dei semiconduttori e colori di emissione Materiale del semiconduttore Colore emesso GaAsP Rosso GaAlAs GaP Verde GaN Blu Ga Gallio As Arsenico P Fosforo N Azoto Al Alluminio 1 16 INFORMAZIONI GENERALI Informazioni tecniche SISTEMA DI RIDUZIONE DELLE EMISSIONI ALLO SCARICO KAWASAKI Dato che le norme sulle emissioni sono diventate sempre pi restrittive la Kawasaki ha adottato un tipo di SISTEMA DI RIDUZIONE DELLE EMISSIONI ALLO SCARICO KLEEN semplificato che in base alle norme in vigore nei diversi paesi non dotato del sistema di protezione del catalizzatore La marmitta con il catalizzatore integrato ha la stessa durata della marmitta convenzionale tutta via non utilizzare benzina con piombo e non procedere in folle con l impianto di accensione su OFF Avviare il motore senza utilizzare l impianto di accensione danneggia il catalizzatore Fare riferimento al Manuale di assistenza ZX900E codice 9992
346. na vedere capitolo 11 Controllare se la guarnizione della pinza danneggiata o se le luci di scarico e alimentazione della pompa freni sono intasate vedere capitolo 12 Controllare se i dischi della frizione sono usurati vedere capitolo 6 Surriscaldamento del motore Valvola di commutazione della depressione difettosa Valvola aspirazione aria difettosa vedere Surriscaldamento della Guida della ricerca guasti vedere capitolo 17 Controllare e sostituire vedere capitolo 5 Controllare e sostituire vedere capitolo 5 Nell impianto DFI qualsiasi guasto e la relativa soluzione sono intermittenti Controllare se i connettori dell impianto DFI sono puliti e serrati e verificare se i fili presentano segni di bruciature o sfregamento vedere capitolo 3 IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI 3 31 Guida alla ricerca guasti dell impianto DFI Scarse prestazioni o assenza di potenza agli alti regimi Sintomi o possibili cause Interventi capitolo Accensione non corretta Candela sporca rotta o distanza elettrodi Pulire la candela e regolare la distanza degli elettrodi non corretta vedere capitolo 2 Cappuccio candela difettoso Controllare la bobina di comando vedere capitolo 16 Cortocircuito o contatto difettoso cappuccio Reinstallare o controllare la bobina di comando candela vedere capitolo 16 Sostituire con la candela appropriata vedere Candela errata capitolo 16 U
347. naggi posizionati come indicato in figura Ol riferimenti di fasatura dei pistoni N 1 e N 4T devono es sere allineati con la superficie inferiore del carter del lato posteriore B Ol riferimenti della fasatura devono essere allineati con la superficie superiore C della testata Riferimento EX D Riferimento IN E e Prima di installare il cappello dell albero a camme e la guida della catena installare provvisoriamente il corpo del tenditore della catena della distribuzione GE11045BS2 C e Installare il cappello dell albero a camme e la guida A della catena OSerrare innanzitutto il cappello dell albero a camme e tutti i bulloni della guida della catena quanto basta per mettere Gio in posizione l albero a camme quindi serrare tutti i bulloni secondo la speciale sequenza di serraggio d RUE qua Coppia Bulloni cappello albero a camme 1 16 19 20 Cu EE UM 12 N m 1 2 kgf m Bulloni guida catena distribuzione 17 18 12 N m 1 2 kgf m e Serrare il tenditore catena della distribuzione vedere In stallazione tenditore catena distribuzione e Installare il coperchio della testata vedere Installazione coperchio testata GE11046BS1 C PARTE SUPERIORE DEL MOTORE 5 17 Albero a catena della distribuzione Usura albero a camme cappello albero a camme e Rimuovere La guida della catena della distribuzione Il cappello dell albero a camme e Tagliare strisce di
348. netti a sfere o ad aghi calettati a pressione se non assolutamente necessario Sosti tuirle quando rimosse Premere in sede i cuscinetti con i riferimenti del produttore e delle dimensioni rivolti verso l esterno Premere il cuscinetto in sede agendo sulla pista corretta del cuscinetto come indicato in figura Premere sulla pista non corretta pu causare pressione tra la pista interna e quella esterna e danneggiare quindi il cuscinetto Guarnizione guarnizione di ingrassaggio Non togliere le guarnizioni olio o d ingrassaggio alloggiate a pressione se non assolutamente necessario Sostituirle quando rimosse Premere in sede le nuove guarnizioni olio con i riferimenti del produttore e delle dimensioni rivolti verso l esterno Durante l installazione accertarsi che la guarnizione sia correttamente allineata Anelli di sicurezza copiglie Sostituire gli anelli di sicurezza e le copiglie rimossi In stallare l anello di sicurezza con il bordo affilato rivolto verso l esterno eil lato cianfrinato rivolto verso l interno per evitare lo scalzamento dell anello dalla scanalatura quando sotto posto a carico Durante l installazione per evitare deforma zioni non allargare eccessivamente l anello Lubrificazione Per ridurre l usura nella fase del funzionamento iniziale importante lubrificare i componenti rotanti e scorrevoli du rante l assemblaggio punti di lubrificazione sono indicati all interno del presente manuale applicare olio
349. ngrassare quanto segue e installare il giunto Guarnizione d ingrassaggio A del giunto La superficie interna B del giunto Cuscinetto a sfere C GK05022BS1 C Controllo cuscinetto giunto Poich il cuscinetto del giunto realizzato con tolleranze estremamente ridotte normalmente non possibile misu rare il gioco NOTA OPer effettuare il controllo non necessario rimuovere il cuscinetto del giunto Se il cuscinetto viene rimosso deve essere sostituito 6114010181 C e Farlo ruotare A manualmente per controllarne la condi zione Se rumoroso non gira fluidamente o presenta punti ruvidi sostituirlo Lubrificazione cuscinetto giunto e Riempire il cuscinetto di apposito grasso di buona qua lit Ruotare il cuscinetto manualmente per alcune volte per accertare che il grasso venga distribuito in maniera uniforme all interno ORGANI DI TRASMISSIONE 11 13 Ingranaggi giunto Controllo smorzatore giunto e Rimuovere il giunto della ruota posteriore e controllare gli smorzatori di gomma A e Sostituire lo smorzatore se appare danneggiato o dete riorato Controllo usura ingranaggi e Controllare a vista se i denti del pignone motore e della corona sono usurati o danneggiati i denti sono usurati come indicato in figura sostituire l ingranaggio e controllare l usura della catena di trasmis sione vedere Controllo usura catena di trasmissione Dente usurato Pignone motore A Dente us
350. ni c ampia differenza di usura fra pasti glia interna ed esterna d la tenuta incollata al piston cino x Se la guarnizione del liquido viene sostituita sostituire an che i parapolvere B Quando si sostituiscono le pastiglie sostituire anche tutte le guarnizioni 6513047851 Parapolvere cuffia di attrito danneggiati e Rimuovere le pinze vedere il capitolo Freni e Controllare se i parapolvere B e le cuffie di attrito C sono fessurati usurati rigonfi o altrimenti danneggiati e Se sono danneggiati rimuovere la staffa della pinza freno e sostituirli Controllo della pompa freni Controllo visivo e Rimuovere le pompe dei freni vedere il capitolo Freni e Scomporre le pompe freni anteriore e posteriore e Controllare che non vi siano graffi ruggine o vaiola ture sulla parete interna A di ciascuna pompa freno e IL I sull esterno di ciascun pistoncino mini Se la pompa o il pistone mostrano segni di danni sosti GA tl tuirli e Controllare la coppa primaria C e la coppa secondaria D x Se una coppa usurata danneggiata ammorbidita mar cia o rigonfia il gruppo pistone deve essere sostituito per poter sostituire le coppe Se si nota una perdita di liquido sulla leva del freno so stituire il gruppo pistone per poter sostituire le coppe Pompa freno anteriore J 6513049851 C 2 34 MANUTENZIONE PERIODICA Procedure di manutenzione per
351. nit di accensione IC nella ECU difettosa Controllare vedere capitolo 16 Sensore albero motore difettoso Controllare vedere capitolo 16 Bobina di comando difettosa Controllare vedere capitolo 16 Miscela aria carburante errata Leva dispositivo di avviamento a freddo irala Premere vedere capitolo 3 Filtro aria ostruito di scarsa tenuta o Pulire la cartuccia o controllare la tenuta vedere mancante capitolo 3 Condotto filtro aria allentato Reinstallare vedere capitolo 3 O ring filtro aria danneggiato Sostituire vedere capitolo 3 Cambiare carburante Controllare e pulire l impianto di alimentazione vedere capitolo 3 Acqua o sostanze estranee nel carburante Gruppo corpo farfallato allentato Reinstallare vedere capitolo 3 O ring gruppo corpo farfallato danneggiato Sostituire vedere capitolo 3 Sfiato aria serbatoio carburante ostruito Controllare e riparare vedere capitolo 3 Circuito carburante intasato Controllare e riparare vedere capitolo 3 La pompa carburante funziona ad intermittenza e spesso il fusibile della ECU brucia cuscinetti della pompa potrebbero essere usurati Sostituire la pompa vedere capitolo 3 Pompa carburante difettosa Controllare vedere capitolo 3 Sensore temperatura aria aspirata difettoso Controllare vedere capitolo 3 Sensore valvola a farfalla principale difettoso Controllare vedere capitolo 3 Sensore pressione atmosfe
352. no molla di richiamo albero cambio 29 N m 3 0 kgf m e Controllare se la leva di posizionamento cambio B e la molla sono rotte o distorte Se la leva o la molla sono danneggiate in qualunque modo sostituirle e Effettuare il controllo visivo della camma C del tamburo del cambio Se sono fortemente usurati o se presentano danni sosti tuirli MU 6113131851 C ALBERO MOTORE CAMBIO 9 25 Cambio Rimozione albero cambio e Separare il carter vedere Separazione carter e Rimuovere l albero conduttore A e l albero di uscita B Installazione albero cambio e Controllare che i perni di selezione A e gli anelli di sele zione B siano in posizione e Installare l albero conduttore e l albero di uscita nel semi carter superiore e Applicare olio motore sui cuscinetti Ol perni e gli anelli di selezione dei cuscinetti devono coin cidere perfettamente con i fori o le scanalature nelle piste esterne dei cuscinetti Quando coincidono perfettamente non esiste gioco A tra il carter e le piste esterne del cu scinetto e Montare il carter e Premere la guarnizione A sul collare B con la superficie della guarnizione a filo della superficie allargata inferiore C del carter Smontaggio albero cambio e Rimuovere gli alberi di trasmissione vedere Rimozione albero di trasmissione e Rimuovere gli anelli elastici di sicurezza e smontare gli alberi del cambio e L ing
353. none motore 9 8 1 0 Dado motore 125 13 Bulloni coperchio sensore velocit 6 9 Bullone sensore velocit 6 9 Dado perno ruota posteriore 108 G Applicare grasso HO Applicare olio pesante L Applicare un prodotto frenafiletti non permanente MO Applicare olio al bisolfuro di molibdeno R Pezzi di ricambio 11 4 ORGANI DI TRASMISSIONE Specifiche Voce Standard Limite di servizio Catena di trasmissione Gioco catena 25 35 mm dia Lunghezza 20 maglie 317 5 318 2 mm 323 mm Catena standard Marca ENUMA c Tipo EK520MVXL Sl Maglie 112 maglie Ingranaggi Deformazione corona 0 4 mm o inferiore 0 5 mm ORGANI DI TRASMISSIONE 11 5 Attrezzi speciali Kit installatore per cuscinetti Martinetto 57001 1129 57001 1238 11 6 ORGANI DI TRASMISSIONE Catena di trasmissione Controllo del gioco della catena di trasmissione e Fare riferimento a Controllo gioco catena di trasmissione nel capitolo Manutenzione periodica Regolazione del gioco della catena di trasmissione e Fare riferimento a Regolazione gioco catena di trasmis sione nel capitolo Manutenzione periodica Controllo usura della catena di trasmissione e Fare riferimento a Controllo usura catena di trasmissione nel capitolo Manutenzione periodica Lubrificazione della catena di trasmissione e Fare riferimento a Lubrificazione catena di trasmissione nel capitolo Manutenzion
354. nsore posi zione albero a camme In questo caso portare il commu tatore di accensione su OFF e ancora su ON per entrare in modalit 2 riservata alla concessionaria In questa mo dalit il sistema rivela tutti i problemi che l impianto DFI ha avuto sia nelle condizioni statiche sia in quelle dinamiche Rimozione Installazione del sensore posizione albero a camme Il sensore posizione albero a camme rileva la posizione dell albero a camme e distingue i cilindri e Vedere la sezione Impianto di accensione nel capitolo Im pianto elettrico Controllo del sensore posizione albero a camme Oll sensore posizione albero a camme non dotato di ali mentatore e quando il motore si ferma il sensore posi zione albero a camme non genera segnali e Avviare il motore e misurare la tensione di picco del sen sore posizione albero a camme vedere il capitolo Im pianto elettrico per controllare il sensore e Controllare la continuit del cablaggio utilizzando il se guente schema 9 Y R at 22 BR W A ECU G Sensore posizione albero a camme 6617171Bw1 IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE 3 59 Sensore velocit Codice di manutenzione 24 25 Rimozione installazione sensore velocit e Vedere la sezione Interruttori e sensori nel capitolo Im pianto elettrico Controllo del sensore velocit e Vedere la sezione Interruttori e sensori nel capitolo Im pianto elettrico Controllo tensione d ingress
355. nte e Installare l ingranaggio della 3a 4a marcia sull albero con duttore con i rispettivi fori di lubrificazione allineati e Installare la boccola della marcia sull albero condut tore con i fori allineati e Gli ingranaggi dell albero di uscita si riconoscono per le dimensioni l ingranaggio di diametro superiore l ingra naggio della 1a marcia e quello di diametro inferiore l ingranaggio della 6a marcia Accertarsi che tutti i com ponenti siano rimontati nella sequenza corretta e che tutti gli anelli elastici di sicurezza e le rondelle siano stati po sizionati correttamente e Installare gli ingranaggi della 5a e 6a marcia sull albero di uscita con i rispettivi fori di lubrificazione allineati e Installare le boccole dell ingranaggio della 3a 4a sull al bero di uscita con i rispettivi fori di lubrificazione allineati ALBERO MOTORE CAMBIO 9 27 Cambio NOTA ONella fase di montaggio delle rondelle 28 29 sull al bero di uscita notare in particolare quanto segue Oln fase di montaggio le linguette A della rondella den tata 29 devono essere installate nella tacca B della rondella stessa 28 vedere pagine 9 29 es 6113132851 C e Inserire le sfere d acciaio nei fori dell ingranaggio della 5 marcia nell albero di uscita allineando i tre fori olio D Ingranaggio 5a A Albero di uscita B Sfere di acciaio C ATTENZIONE Non ingrassare le sfere per tenerle in posizione
356. nte sul funzionamento dell impianto elettrico OMisurare la resistenza della bobina e dell avvolgimento quando il componente freddo a temperatura ambiente OCodici colore BK Nero G Verde P Rosa BL Blu GY Grigio PU Porpora BR Marrone LB Azzurro R Rosso CH Cioccolato LG Verde chiaro W Bianco DG Verde scuro O Arancione G Giallo IMPIANTO ELETTRICO 16 21 Precauzioni OConnettori elettrici Connettori femmina A Connettori maschio B GPOG010281 C 16 22 IMPIANTO ELETTRICO Cablaggio elettrico Controllo cablaggio e Eseguire il controllo visivo del cablaggio per verificare se gni di bruciatura sfregamento ecc x Se qualunque cablaggio difettoso sostituire il cablaggio danneggiato e Scollegare ogni connettore A e controllare se corroso sporco e danneggiato Se il connettore corroso o sporco pulirlo accurata mente Se danneggiato sostituirlo e Controllare la continuit del cablaggio OUtilizzare lo schema elettrico per trovare le estremit del cavo sospettato di essere causa del problema OCollegare il tester analogico tra le estremit dei cavi Attrezzo speciale Tester analogico 57001 1394 Olmpostare il tester sulla gamma x 1 e leggere il valore riportato dal tester Se la lettura del tester non corrisponde a 0 il cavo difettoso Se necessario sostituire il cavo o il cablaggio D ed E GP07005BS2 C IMPIANTO ELETTRICO 16 23
357. nto e Controllare la condizione delle sedi di tenuta superiore e inferiore A nel collo del bocchettone di riempimento Per il corretto funzionamento del tappo devono essere lisce e pulite 4 16 IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO Termostato Rimozione del termostato e Scaricare il liquido refrigerante vedere Impianto di raf freddamento nel capitolo Manutenzione periodica e Rimuovere Serbatoio del carburante vedere il capitolo Impianto di alimentazione DFl Bullone A della staffa termostato Cavo di massa B Connettore C sensore temperatura acqua Tre tubi flessibili D dell acqua e Rimuovere l alloggiamento E del termostato e Rimuovere le viti A togliere il tappo B ed estrarre il termostato Installazione del termostato e Installare il termostato A nell alloggiamento in modo tale che il foro di sfiato dell aria B si trovi nella parte supe riore e Installare un nuovo O ring nell alloggiamento e Riempire il radiatore di liquido refrigerante vedere Im pianto di raffreddamento nel capitolo Manutenzione pe riodica Controllo del termostato e Rimuovere il termostato e controllare la valvola del termo stato A a temperatura ambiente Se la valvola aperta sostituire il termostato 6009006851 C GD09004BS1 C GDO9000BS1 C IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO 4 17 Termostato e Per controllare la temperatura di apertura della valvola tenere il term
358. o 2 32 Ruote e pneumatici ammortizzatore posteriore controllo Usura bilanciere controllo Funzionamento bilanciere Funzionamento tiranti Trasmissione Condizioni di lubrificazione catena di trasmissione controllo Pressione pneumatici controllo anno e e e 2 29 Ruote pneumatici controllo e e e 2 28 Usura battistrada usura anomala controllo e e e 2 28 Danni ai cuscinetti delle ruote controllo anno Sospensioni Funzionamento forcella anteriore ammor tizzatore posteriore smorzamento e corsa e e fluida Perdita olio da forcella anteriore anno e e e 2 40 1 000 km 2 31 Gioco catena di trasmissione controllo 1 000 km 2 29 Usura catena di trasmissione controllo 2 30 Tabella della manutenzione periodica MANUTENZIONE PERIODICA 2 3 FREQUENZA In LETTURA CONTACHILOMETRI ogni gt TOTALE caso km x 1 000 y Vedere 1 12 18 24 30 36 f CONTROLLO Ogni pagina Usura guida catena di trasmissione controllo Impianto elettrico Condizioni candele controllo e e e 2 42 Funzionamento luci e interruttori anno e Puntamento del faro controllo anno e e e Funzionamento interruttore cavalletto laterale anno Funzionamento interruttore arresto motore anno
359. o NOTA OAccertarsi che la batteria sia completamente carica e Portare il commutatore di accensione su OFF e Scollegare il connettore A del sensore velocit e colle gare l adattatore del cablaggio B tra il connettore del ca blaggio e il connettore del sensore velocit Coperchio C pignone motore e Collegare un tester digitale ai cavi dell adattatore del ca pes a blaggio Attrezzo speciale Adattatore impostazione sensore valvola a far falla 57001 1400 e Misurare la tensione di ingresso sensore a motore fermo e con il connettore collegato e Portare il commutatore di accensione su ON Tensione di entrata sensore velocit Collegamenti all adattatore Tester Cavo BL P sensore C Tester Cavo BK BL BK sensore D GC17158BS1 C Circa 9 11 V CC il commutatore di Standard accensione su ON la lettura non corretta controllare il cablaggio ve dere lo schema elettrico in questa sezione e il tester ve dere il capitolo Impianto elettrico la lettura corretta controllare la tensione di uscita e Portare il commutatore di accensione su OFF Controllo tensione di uscita e Prima di effettuare questo controllo controllare la ten sione di entrata vedere Controllo tensione di entrata NOTA OAccertarsi che la batteria sia completamente carica e Portare il commutatore di accensione su OFF 3 60 IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI Sensore velo
360. o OCollegare i connettori ATTENZIONE Durante l installazione della bobina non tappare la testa della bobina e Installare i componenti rimossi vedere i relativi capitoli TOTER LIES m SI 6P10120BS1 16 44 IMPIANTO ELETTRICO Impianto di accensione Controllo bobina di comando bobina di accensione con cappuccio candela e Rimuovere la bobina di comando vedere il presente ca pitolo e Misurare la resistenza A dell avvolgimento primario nel modo seguente OCollegare il tester analogico tra i terminali della bobina Olmpostare il tester sulla gamma x 1 e leggere il valore riportato dal tester e Misurare la resistenza B dell avvolgimento secondario nel modo seguente OCollegare il tester tra il terminale della candela e il termi nale della bobina Olmpostare il tester sulla gamma x 1 e leggere il valore riportato dal tester Resistenza avvolgimento bobina di accensione Avvolgimenti primari 1 04 1 56 Avvolgimenti secondari 10 8 16 2 kQ il tester non rileva il valore specificato sostituire la bobina Tensione di picco primaria bobina di comando NOTA OAccertarsi che la batteria sia completamente carica e Rimuovere le bobine di comando vedere il presente ca pitolo ma non rimuovere le candele e Misurare la tensione di picco primaria nel modo seguente OCollegare un adattatore di tensione di p
361. o 57001 1394 Resistenza iniettore Collegamenti all iniettore Tester Tester N 1 WR Terminale BL R N 2 WR Terminale BL G N 3 WR Terminale BL BK N 4 WR Terminale BL Y Standard circa 11 7 12 3 a 20 Se la lettura non corretta eseguire la Verifica iniettore x Se la lettura corretta eseguire la Verifica iniettore per conferma Verifica iniettore e Utilizzare due cavi A e la stessa lampada di prova B come nella Verifica segnale iniettore Potenza nominale lampadina 12 V x 3 3 4 W Batteria da 12 V D ATTENZIONE Accertarsi di collegare la lampadina in serie La lampadina serve da limitatore di corrente per pro teggere il solenoide dell iniettore da una corrente eccessiva e Collegare la lampada di prova all iniettore E come indi cato in figura e Collegare e scollegare F ripetutamente l estremit del cavo al terminale della batteria L iniettore deve scat tare l iniettore non scatta sostituirlo l iniettore scatta controllare nuovamente il cablaggio Se il cablaggio funziona correttamente sostituire l iniet tore potrebbe essere intasato o la ECU 6617024451 IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI 3 91 Iniettori carburante Controllo circuito carburante iniettore e Schiacciando con le dita i dispositivi di bloccaggio A del raccordo del tubo flessibile di uscita della pom
362. o C Campana frizione D Distanziale E Mozzo frizione F Rondella G Dado H GFO6050BS2 C 6 12 FRIZIONE Frizione Olnstallare il distanziale A in modo che il lato rastremato B sia rivolto verso l interno Olnstallare la rondella A in modo che il riferimento OUT SIDE sia rivolto verso l esterno OSostituire il dado del mozzo della frizione OSerrare il dado del mozzo della frizione tenendo bloccato il mozzo della frizione Attrezzo speciale Attrezzo per bloccaggio frizione 57001 1243 Coppia Dado mozzo frizione 135 N m 14 kgf m e Installare la sede A della molla e la molla B come mo strato in figura Mozzo frizione C e Installare i dischi di attrito e di acciaio incominciando con un disco di attrito e alternandoli ATTENZIONE Se vengono montati nuovi dischi di attrito a secco e d acciaio applicare olio motore alle superfici di cia scun disco per evitare il grippaggio del disco della frizione Olnstallare l ultimo disco di attrito A inserendo le linguette nelle scanalature dell alloggiamento come mostrato in fi gura di GF06040181 Frizione e Applicare grasso al bisolfuro di molibdeno sulle estremit A dello spingidisco ed installare il cuscinetto B lo spin gidisco C la molla D e la rondella E nella piastra della molla della frizione F OApplicare olio motore sul cuscinetto ad aghi e Inst
363. o 7 8 0 80 Bulloni cavi tubo flessibile freno 25 2 5 Bullone di articolazione leva freno 1 0 0 10 Controdado bullone di articolazione leva freno 5 9 0 60 Viti coperchio serbatoio freno anteriore 1 0 0 10 Viti interruttore luce freno anteriore 1 0 0 10 Bulloni morsetto pompa freno anteriore 8 8 0 90 S Bulloni di fissaggio pinza anteriore 34 3 5 Bulloni di fissaggio disco freno anteriore 27 2 8 L MANUTENZIONE PERIODICA 2 9 Coppia e prodotto frenafiletti Elemento di fissaggio SEPPI Osserva N m kgf m zioni Bulloni di fissaggio disco freno posteriore 27 2 8 L Bulloni di fissaggio pinza freno posteriore 25 2 5 Bulloni di fissaggio pompa freno posteriore 25 2 5 Controdado asta di comando pompa freno posteriore 18 1 8 Sospensioni Bulloni Superiori morsetto forcella anteriore 20 2 0 Bulloni Inferiori morsetto forcella anteriore 20 2 0 AL Tappi superiori forcella anteriore 25 2 5 Bulloni a brugola inferiori forcella anteriore 30 3 1 L Bullone morsetto perno ruota anteriore 34 3 5 Dadi ammortizzatore posteriore superiore e inferiore 34 3 5 Dado albero perno forcellone 108 11 Controdado albero perno forcellone oscillante 98 10 Uni trak Dado bilanciere 34 3 5 Dadi tirante 59 6 0 Sterzo Bullone testa cannotto sterzo 108 11 Dado cannotto sterzo 27 2 8 Bulloni morsetto manubrio 25 2 5 S Dadi inferiori morsetto manubrio 34 3 5 Viti alloggiamento interruttore 3 5 0 36 Bulloni Superiori morsetto forcella ant
364. o Impianto elettrico I dadi A degli indicatori di direzione e le luci Coperchio in gomma B Fascette C Bulloni D Staffa E carenatura 15 10 TELAIO Rivestimenti sella Rimozione rivestimento sella e Rimuovere Le selle Viti A e Premere il perno centrale quindi rimuovere i rivetti ad innesto rapido A e Estrarre le parti anteriori A della parte esterna B del rivestimento della sella quindi rimuovere il rivestimento della sella dalla parte posteriore Installazione rivestimento sella e L installazione avviene con la procedura inversa rispetto alla rimozione e Inserire le sporgenze A negli occhielli B del telaio TELAIO 15 11 Parafango posteriore Rimozione parafango posteriore e Rimuovere Coperchio della catena vedere il capitolo Organi di tra smissione Bullone A Fascetta B e Sollevare il parafango posteriore A e tirarlo all indietro Installazione parafango posteriore e Inserire le sporgenze A negli occhielli B 15 12 TELAIO Parafanghi Rimozione parafango anteriore e Rimuovere Ruota anteriore vedere il capitolo Ruote pneumatici Fascette tubo flessibile freno Bulloni A catadiottro anteriore Bulloni B entrambi i lati e Rimuovere il parafango anteriore C Installazione parafango anteriore e Applicare un prodotto frenafiletti non permanente alle fi lettature dei bulloni della staffa e Serrare Coppia B
365. o l espansore OAllargare la pista con i pollici ma solo quanto basta per inserirla sul pistone ORilasciare la pista nella scanalatura inferiore dei seg menti NOTA OLe piste del raschiaolio non hanno una parte superiore o inferiore e Non scambiare il segmento superiore e quello inferiore e Installare il segmento superiore A con il riferimento 1T B rivolto verso l alto e Installare il segmento inferiore C con il riferimento 2T D rivolto verso l alto OApplicare una soluzione di olio al disolfuro di molibdeno sui segmenti GE16001BS1 C GE16059BS1 C PUN GE16060BS1 C GE16061BS1 C PARTE SUPERIORE DEL MOTORE 5 33 Cilindro pistoni NOTA OSe si utilizza un nuovo pistone utilizzare nuovi seg menti e Installare il pistone con il lato svasato rivolto in avanti e Inserire un nuovo anello di fissaggio dello spinotto sul lato del pistone in modo tale che la luce A del segmento non coincida con la fessura B del foro dello spinotto OApplicare una soluzione di olio al disolfuro di molibdeno sugli spinotti e i perni di banco dei pistoni OPer installare l anello di fissaggio dello spinotto compri merlo solo quanto basta per l installazione ATTENZIONE Non riutilizzare gli anelli di fissaggio in quanto la rimozione li indebolisce e li deforma Essi potreb bero fuoriuscire e rigare la parete del cilindro e Installare il cilindro
366. o motore e Fare riferimento a Impianto di lubrificazione del motore nel capitolo Manutenzione periodica Sostituzione filtro olio e Fare riferimento a Impianto di lubrificazione del motore nel capitolo Manutenzione periodica IMPIANTO DI LUBRIFICAZIONE DEL MOTORE 7 9 Coppa olio Rimozione coppa olio e Rimuovere Olio motore scaricare vedere Impianto di lubrificazione del motore nel capitolo Manutenzione periodica Gruppo tubo di scarico e corpo marmitta vedere il capi tolo Parte superiore del motore Bulloni A della coppa dell olio Coppa dell olio B Installazione coppa olio e Pulire il filtro a reticella dell olio A e Installare il filtro a reticella dell olio in modo che la nerva tura B del carter si adatti alla scanalatura C del filtro a reticella e Applicare olio motore agli O ring sul tubo dell olio Se la valvola limitatrice della pressione stata rimossa reinstallarla OApplicare un prodotto frenafiletti non permanente sulla filettatura della valvola limitatrice della pressione e ser rarla ATTENZIONE Non applicare una quantit eccessiva di prodotto frenafiletti non permanente sulle filettature Questo pu ostruire il condotto dell olio Coppia Valvola limitatrice pressione olio 15 N m 1 5 kgf m e Installare la fascetta A con un angolo non superiore a 45 B come indicato in figura e Sostituire la guarnizione della coppa olio e Serrare Coppia Bulloni C cop
367. o pedale cambio L Bullone leva di posizionamento ingranaggio Perno molla di richiamo albero cambio Bulloni supporto camma tamburo cambio L Bulloni staffa pedana 34 3 5 L Bullone leva cambio 6 9 0 70 Controdadi tirante 6 9 0 70 Interruttore folle 15 1 5 1 2 3 4 5 NIO Applicare olio motore G Applicare grasso L Applicare un prodotto frenafiletti non permanente R Pezzi di ricambio 9 6 ALBERO MOTORE CAMBIO Specifiche Voce Standard Limite di servizio Albero motore bielle Piegatura biella Torsione biella Gioco laterale testa di biella Gioco inserto cuscinetto testa di biella perno di biella Diametro perno di biella Riferimento Nessuno O Diametro interno testa di biella Riferimento Nessuno O Spessore inserto cuscinetto testa di biella Marrone Nero Blu Selezione inserto cuscinetto testa di biella TIR 0 2 100 sio TIR 0 2 100 mm 0 13 0 38 mm 0 58 mm 0 041 0 071 mm 0 11 mm 34 984 35 000 mm 34 97 mm 34 984 34 992 mm PRI 34 993 35 000 mm e 38 000 38 016 mm 38 000 38 008 mm 38 009 38 016 mm 1 475 1 480 mm 1 480 1 485 mm 1 485 1 490 mm Scentratura albero motore Gioco inserto cuscinetto di banco perno di banco albero motore Diametro perno di banco albero motore Riferimento Nessuno 1 Diametro int
368. o specia e 8 4 Rimozione installazione MOtore 8 5 Rimozione lai ira aaa 8 5 Installazione motore eere eer ee aaa i 8 8 8 2 RIMOZIONE INSTALLAZIONE MOTORE Vista esplosa RIMOZIONE INSTALLAZIONE MOTORE 8 3 Vista esplosa N Elemento di fissaggio Coppia Osservazioni Controdado collare di registro 49 5 0 Bulloni di fissaggio superiori motore 44 4 5 3 Bulloni staffa anteriore motore S 4 Bulloni staffa anteriore motore S 5 Dado di fissaggio centrale del motore S 6 Dado di fissaggio inferiore del motore 44 4 5 S 7 Bullone terminale cavo di massa motore 9 8 1 0 8 Collare di regolazione 9 Bullone di fissaggio centrale motore 10 Bullone di fissaggio inferiore motore S Attenersi alla sequenza di serraggio prescritta 8 4 RIMOZIONE INSTALLAZIONE MOTORE Attrezzo speciale Chiave per dadi di supporto motore 57001 1450 ST5714508T RIMOZIONE INSTALLAZIONE MOTORE 8 5 Rimozione installazione motore Rimozione motore e Sostenere la parte posteriore del forcellone con un caval letto e Azionare lentamente la leva del freno e tenerla ferma con una banda A A PERICOLO Accertarsi che il freno anteriore sia azionato quando si rimuove il motore altrimenti la motoci cletta pu cadere Ci potrebbe provocare incidenti e lesioni GH04011081 C
369. oco seg mento scanalatura GE16065BS1 C Gioco segmento scanalatura superiore Standard 0 04 0 08 mm Limite di servizio 0 18 mm Secondo Standard 0 02 0 06 mm Limite di servizio 0 16 mm Larghezza scanalatura segmento e Misurare la larghezza della scanalatura del segmento OUtilizzare un calibro a corsoio in diversi punti intorno al pistone ID Larghezza scanalatura segmento Superiore A Standard 0 83 0 85 mm Limite di servizio 0 93 mm GE16070781 Inferiore B Standard 0 81 0 83 mm Limite di servizio 0 91 mm Se la larghezza di una delle due scanalature maggiore del limite di servizio in qualunque punto sostituire il pi stone PARTE SUPERIORE DEL MOTORE 5 35 Cilindro pistoni Spessore segmento e Misurare lo spessore del segmento OUtilizzare un micrometro per misurare lo spessore in di V versi punti intorno al segmento p nol Spessore segmento Superiore A V Standard 0 77 0 79 mm ea Limite di servizio 0 70 mm GE16070881 Inferiore B Standard 0 77 0 79 mm Limite di servizio 0 70 mm x Se una qualunque misurazione inferiore al limite di ser vizio su uno dei segmenti sostituire tutti i segmenti NOTA OQuando si utilizzano segmenti nuovi su un pistone usato controllare se l usura della scanalatura non uniforme segmenti devono inserirsi in modo per fettamente parallelo ai lati delle scanala
370. ogio 7 Indicatore temperatura acqua 8 Indicatore livello carburante 9 Contagiri 10 Tachimetro 11 Luce quadro strumenti LED 12 Sp a indicatore di direzione sinistro LED sa so Indicatore di direzione anteriore destro 12V21W Faro abbagliante 12V 55W R BK BK Y i HH Faro anabbagliante EI a aa 12V 55W 6 TI BL Y Sr BK Y Indicatore di direzione anteriore BK Y sinistro 12V21W B Connettore di collegamento BK Y BK Y Alloggiamento interruttore sinistro Rel Rel 1 Pulsante avvisatore acustico principale 2 Pulsante luci di emergenza i Scatola di derivazione ECU carburante 3 4 6 Pulsante di sorpasso Interruttore indicatori di direzione Fusibile avvisatore acustico 10 Rel circuito di avviamento Fusibile indicatori di direzione 10 gt Commutatore luci Fusibile _ 5 Intertuttore di esclusione motorino avviamento Co Rus ille Centola Fagietorertsa COLLEGAMENTI ALLOGGIAMENTO INTERRUTTORE SINISTRO 4 Rel faro Pulsante avvisatore acustico Pulsante Interruttore ito i zine Commutatore luci henyiwediessisione molorimaniamerio Pulsante di sorpasso NS Toce Besteriore 104 Colore BK w gR v Colore G amp Y Colore 0 8 Y Colore R v gL v R BR Colore BK BK R Colore r BK BL v 7 3 3 ssa e 1 hes D s mo Azionata
371. olatore raddrizzatore 6 9 0 70 8 Bullone terminale cavo di massa motore 9 8 1 0 9 Rel indicatori di direzione 10 Scatola di derivazione 11 ECU Centralina elettronica 12 Fusibile ECU 15 A 13 Interruttore riserva carburante 14 Diodo Raddrizzatore 15 Sensore velocit 16 Regolatore raddrizzatore 17 Batteria 12 V 8 Ah L Applicare un prodotto frenafiletti non permanente 16 10 IMPIANTO ELETTRICO Specifiche Voce Standard Batteria Tipo Capacit Tensione Batteria sigillata 12 V 8 Ah 12 6 V o superiore Impianto di carica Tipo Tensione di uscita alternatore Resistenza bobina statore Tensione di carica tensione di uscita regolatore raddrizzatore Impianto di accensione Resistenza sensore albero motore Tensione di picco sensore albero motore Resistenza sensore posizione albero a camme Tensione di picco sensore posizione albero a camme Tensione di funzionamento blocco di sicurezza Bobina di comando Resistenza avvolgimento primario Resistenza avvolgimento secondario Tensione di picco primario Candela Distanza elettrodi candela CA trifase 42 V o superiore 0 3 0 40 14 7 0 5V 376 564 1 9 V o superiore 400 460 Q 0 2 V o superiore 4 V o superiore 1 04 1 560 10 8 16 2 KQ 88 V o superiore 0 7 0 8 mm Impianto di avviamento elettrico Motorino di avviamento Lunghezza spazzole Diametro commutatore 12 mm Limite di servizio 8 5 mm
372. olio Stand zi L Switch Neutral FF Switch 2 Zo t 25 10 Sensore temperatura aria aspirata 11 Sensore pressione atmosferica Ex S 12 Sensore temperatura acqua ex i3 18 Sensore pressione aria aspirata Alternatore R 8K BL Y Y 8 BR Y 8L CILI Y o eY BR W Y R BK Y 8k BK Y w Y a aK R amp BK R 8K BR Y P BL BK BL w BL R Y BR R BL Y BL G BL BK BK Y BK W BK Y BK G BK 0 BK R R Luce targa BR Y BK Y 12V 5W BK Y W R Terminale autodiagnosi BK Y BK Y BK Y a ret az ze Connettore di ir collegamento C a 5 i I 5 Interruttore posteriore POMPA LL Ze Rel luce freno Rel E circuito di indicatori Sensore avviamento di direzione veicolo Menti a terra Fusibile principale 30 Motorino di avviamento COLLEGAMENTI COMMUTATORE DI ACCENSIONE Taecensione Baer Accensione mme Jere Barera premesse COLLEGAMENTI ALLOGGIAMENTO INTERRUTTORE DESTRO Indicatore di direzione sile a posteriore destro 12V21W BL Luce di ud posizione posteriore freno LED 12 V 0 5 5 W wv wY r ee Indicatore di direzione wv 8 posteriore sinistro wr 12V 21W wv BK Y BK Y BK Y BK Y BK Y y T Codice colore nei neo Connettore di collegamento B srt Blu BR Ma
373. olio in blocco La valvola limita trice della pressione olio un componente di precisione che non consente tolleranze per la sostituzione di singoli elementi IMPIANTO DI LUBRIFICAZIONE DEL MOTORE 7 11 Pompa olio Rimozione pompa olio e Scaricare Liquido refrigerante vedere Impianto di raffreddamento nel capitolo Manutenzione periodica Olio motore vedere Impianto di lubrificazione del motore nel capitolo Manutenzione periodica e Rimuovere Bulloni A tubo acqua Tubi acqua B e Rimuovere Bulloni A del coperchio pompa acqua Fascetta B Coperchio C della pompa acqua e Rimuovere Bullone A girante Rondella Girante B Corpo della pompa acqua Il coperchio della pompa olio Albero della pompa olio Acqua rotori esterno ed interno Installazione pompa olio e Installare il rotore esterno A nel carter e Installare il perno B il rotore interno C e l albero D della pompa olio acqua ORuotare l albero della pompa in modo che la sua scana latura E si adatti alla sporgenza F dell albero dell ingra naggio conduttore della pompa e Inserire il perno A del coperchio B della pompa dell olio nel foro C del carter 6009011451 C 7 12 IMPIANTO DI LUBRIFICAZIONE DEL MOTORE Pompa olio e Installare Le spine A Corpo pompa acqua B e Installare Girante A rondella e bullone B e Serrare Coppia Bullone girante pompa acqua 9 8 N m 1 0 kgf m e Install
374. ollegamento Lettura tester Collegamento Lettura tester del tester del tester 1 1 1 2 4 6 5 6 10 6 7 6 17 IMPIANTO ELETTRICO 16 83 Scatola di derivazione Controllo circuito di avviamento rel faro e Rimuovere la scatola di derivazione vedere Controllo cir cuito fusibile scatola di derivazione e Controllare la conduttivit dei seguenti terminali numerati collegando il tester analogico e una batteria da 12 V alla scatola di derivazione come indicato in figura OFare riferimento a Circuito interno scatola di derivazione il tester non rileva il valore specificato sostituire la scatola di derivazione Attrezzo speciale Tester analogico 57001 1394 Controllo circuito rel con la batteria scollegata Collegamento del tester Lettura tester 7 8 co 7 13 eo Rel faro eO Non 13 9 9 11 12 13 Rel circuito C M di avviamento 13 11 m 12 11 L indicazione effettiva varia in base al tester manuale utilizzato Applicare il cavo positivo del tester Applicare il cavo negativo del tester Controllo circuito rel con la batteria collegata Collegamento Collegamento Lettura tester batteria del tester Q Rel faro 9 13 7 8 0 Rel cir cuito di av 11 12 NO Non i 13 11 viamento L indicazione effettiva varia in base al tester manuale
375. ollegata 0 Q A batteria scollegata x Se il rel non funziona come specificato sostituire il rel O ACCENSIONE BATTERIA BR Y 6 BR lo hii A ECU N Interruttore di arresto motore T Commutatore di accensione X Fusibile accensione da 10 A Y Scatola di derivazione Z Rel pompa carburante per pompa carburante e iniettori w Y wv Y w Y BK Y BK Y BK Y BK Y BK Y BK Y BK Y BK Y d Rel del motorino di avviamento f Batteria sigillata g Pompa carburante j Connettore di collegamento B k Fusibile principale da 30 A 6017265BN2 IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE 3 87 Iniettori carburante Rimozione installazione e Fare riferimento a Smontaggio montaggio gruppo corpo farfallato Controllo acustico e Avviare il motore e Avvicinare la punta di un cacciavite A all iniettore C Ac costare l orecchio all impugnatura ed ascoltare se l iniet tore scatta OSI pu utilizzare anche uno stetoscopio B e Effettuare la stessa procedura con gli altri iniettori Se tutti gli iniettori scattano ad intervalli regolari gli iniet tori funzionano correttamente Il guasto potrebbe riguar dare il circuito di alimentazione e richiedere il controllo della pressione del carburante vedere la sezione Circuito di alimentazione nel presente capitolo intervalli degli scatti s
376. olo Impianto di alimentazione DFI Il connettore A del cavo del sensore posizione albero a camme scollegare OSollevare la linguetta B ed estrarre il connettore dalla staffa IMPIANTO ELETTRICO 16 41 Impianto di accensione e Rimuovere Il bullone A del sensore posizione albero a camme Il sensore B posizione albero a camme Installazione sensore posizione albero a camme e Applicare grasso o olio motore sull O ring del sensore po sizione albero a camme e Applicare un prodotto frenafiletti non permanente sul bul lone del sensore e Serrare Coppia Bullone sensore posizione albero a camme 12 N m 1 2 kgf m Controllo del sensore posizione albero a camme e Rimuovere Serbatoio del carburante vedere il capitolo Impianto di alimentazione DFI Il connettore A del cavo del sensore posizione albero a camme scollegare e Impostare il tester analogico sulla gamma x 10 e colle garlo ai cavi giallo e nero nel connettore Attrezzo speciale Tester analogico 57001 1394 Se la resistenza supera il valore prescritto la bobina del sensore ha un cavo interrotto e deve essere sostituita Una resistenza molto inferiore significa che la bobina del sensore in cortocircuito e deve essere sostituita Resistenza sensore posizione albero a camme 400 460 Q e Utilizzando la gamma di resistenza massima del tester misurare la resistenza tra i cavi del sensore albero a camme e la massa del te
377. ompa carburante difettosa Controllare vedere capitolo 3 Iniettore difettoso Sensore pressione aria aspirata difettoso Sensore pressione atmosferica difettoso Controllare vedere capitolo 3 Controllare vedere capitolo 3 Sensore temperatura aria aspirata difettoso Controllare vedere capitolo 3 Sensore temperatura acqua difettoso Sensore albero motore difettoso Compressione bassa ve Controllare vedere capitolo 3 Controllare vedere capitolo 3 Controllare vedere capitolo 3 Candela allentata Testa cilindro non sufficientemente serrata Reinstallare vedere capitolo 16 Serrare vedere capitolo 5 Cilindro pistone usurati Segmento pistone difettoso usurato debole rotto o incollato Controllare e sostituire vedere capitolo 5 Controllare e sostituire vedere capitolo 5 Gioco segmento scanalatura pistone eccessivo Guarnizione testa cilindro danneggiata Testa cilindro deformata Assenza gioco valvola Controllare e sostituire vedere capitolo 5 Sostituire vedere capitolo 5 Controllare e sostituire vedere capitolo 5 Regolare vedere capitolo 2 Guida valvola usurata Molla valvola rotta o debole Alloggiamento valvola non corretto valvola piegata usurata o accumuli di carbonio sulla superficie della sede Scarse prestazioni ai bassi regimi Controllare e sostituire vedere capitolo 5 Controllare e sostituire vedere capitolo
378. on corretto Controllare vedere capitolo 3 Sensore temperatura acqua difettoso Controllare vedere capitolo 3 Sensore valvola a farfalla principale difettoso Controllare vedere capitolo 3 Lo stallo motore si verifica con facilit Pompa carburante difettosa Controllare vedere capitolo 3 Iniettore difettoso Controllare vedere capitolo 3 Sensore posizione albero a camme difettoso Controllare vedere capitolo 3 Pressione carburante troppo bassa o troppo alta Sensore pressione aria aspirata difettoso Controllare vedere capitolo 3 Sensore temperatura acqua difettoso Controllare vedere capitolo 3 Sensore temperatura aria aspirata difettoso Controllare vedere capitolo 3 Sensore valvola a farfalla principale difettoso Controllare vedere capitolo 3 Controllare vedere capitolo 3 3 28 IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE Guida alla ricerca guasti dell impianto DFI Sintomi o possibili cause Interventi capitolo Circuito carburante intasato Pressione carburante troppo bassa o troppo alta Regolatore pressione carburante difettoso Sensore albero motore difettoso Bobina di comando difettosa Controllare e riparare vedere capitolo 3 Controllare vedere capitolo 3 Controllare la pressione carburante e sostituire la pompa carburante vedere capitolo 3 Controllare vedere capitolo 16 Controllare vedere capitolo 16 Compressione bassa
379. on la catena della distribuzione A appesa ad esso Rimozione biella e Separare il carter vedere Separazione carter e Rimuovere i dadi A della biella e Togliere l albero motore NOTA OContrassegnare e registrare le posizioni delle bielle e dei relativi cappelli in modo da poter rimontare il tutto nelle posizioni originarie e Rimuovere le bielle dall albero motore ATTENZIONE Eliminare i bulloni delle bielle Evitare che i bulloni delle bielle urtino i perni di biella danneggiandone le superfici Installazione biella ATTENZIONE Per ridurre al minimo le vibrazioni le bielle devono avere lo stesso riferimento di peso Cappello A della testa di biella Biella B Riferimento di peso lettera alfabeto C Riferimento diametro D o nessun riferimento ATTENZIONE Se le bielle gli inserti cuscinetto del cappello di biella o l albero motore vengono sostituiti selezio nare gli inserti cuscinetto e verificare il gioco con un plastigage indicatore a pressione prima di as semblare il motore per accertarsi di avere installato gli inserti corretti 6105060181 ALBERO MOTORE CAMBIO 9 13 Albero motore e bielle e Applicare grasso al disolfuro di molibdeno A sulla su perficie esterna dell inserto superiore e sulla superficie in terna della testa di biella e Applicare grasso al disolfuro di molibdeno B sulle super fici interne e sugli inser
380. ondella B Molla C Asta D e Rimuovere i bulloni di fissaggio E ed estrarre il tenditore catena della distribuzione Installazione tenditore catena distribuzione e Rilasciare il fermo A e premere l asta di comando B nel corpo C del tenditore catena e Installare il corpo del tenditore catena con il fermo rivolto verso l alto e Serrare i bulloni di fissaggio A del tenditore Coppia Bulloni di fissaggio tenditore catena distribu zione 11 N m 1 1 kgf m e Installare asta molla e rondella e Serrare il tappo a vite B Coppia Tappo a vite tenditore catena distribuzione 28 N m 2 9 kgf m e Ruotare l albero motore di 2 giri in senso orario per con sentire al tenditore catena di estendersi e controllare nuo vamente la fasatura della catena della distribuzione PARTE SUPERIORE DEL MOTORE 5 15 Albero a catena della distribuzione Rimozione albero a camme e Rimuovere Il coperchio della testata vedere Rimozione coperchio testata Il coperchio della bobina di pickup e Posizionare l albero motore al PMS dei pistoni N 1 e N 4 Riferimento PMS A per i pistoni N 1 e N 4 Riferimento fasatura superficie di accoppiamento semi carter B e Rimuovere Tenditore catena della distribuzione vedere Rimozione tenditore catena distribuzione Bulloni A cappello dell albero a camme Guidacatena Cappelli B dell albero a camme Alberi a camme C e Inserire un panno pulito nel tunnel della cat
381. onducente eee 3 21 Guida alla ricerca guasti dell impianto DFI en 3 24 Guida alla ricerca guasti dell impianto DFl nn cnn 3 24 AUTONOMA bili cr Le sn doe t Lee das 3 34 Generalit dell a utodiagriostiCB onere rote derer leali 3 34 Generalit dell autodiagnostica iii 3 34 Procedure dell autodiagrniostiCa et ex ie ee ein ne neu ta 3 34 Procedure dell autodiagnostiCa eniti dede iii 3 34 Procedure di cancellazione del codice di manutenzione 3 35 Procedure di cancellazione del codice di manutenzione 3 35 Come leggere i codici di manutenzione nennen 3 37 Come leggere i codici di 3 37 Come cancellare i codici di manutenzione enne 3 37 Come cancellare i codici di manutenzione e 3 37 Tabella dei codici di manutenzione esses 3 38 Tabella dei codici di manutenzione eene 3 38 eee 3 39 A ionidi protezione eL 3 39 Sensore valvola a farfalla principale Codice di manutenzione 11 3 42 Rimozione regolazione sensore valvola a farfalla principale 3 42 Controllo tensione d Idresso nia ratori iii
382. one segnali tensione di carburante al cilindro N 2 sebbene il motore uscita alla ECU continui a funzionare Bobina di Se l avvolgimento primario della bobina di primario della bobina comando N 3 di do d accensione N 3 non funziona nessun segnale 53 bobina comando deve cablaggio in cortocircuito o interrotto la ECU ue ggio in cortocircuito o interrotto la inviare continuamente si KREE di accen f f chiude l iniettore N 3 per arrestare il cilindro segnali tensione di f M N 3 sebbene il motore continui a funzionare uscita alla ECU Bobina di Se l avvolgimento primario della bobina di primario della bobina comando N 4 accensione N 4 non funziona nessun segnale i di comando deve CA pae 54 bobina T cablaggio in cortocircuito o interrotto la ECU inviare continuamente D A di accen chiude l iniettore N 4 per arrestare il cilindro segnali tensione di M sione N 4 sebbene il motore continui a funzionare uscita alla ECU Attuatore PAIS SPS Se l attuatore della valvola a farfalla secondaria chiude la valvola a He dde valvola difettoso segnale fuori gamma di utilizzo 62 farfalla secondaria e io i a farfalla tramite i cablaggio in cortocircuito o interrotto la ECU ramite il segnale a secondaria toglie corrente all attuatore impulsi dalla ECU IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI 3 41 Autodiagnosi Nota
383. one anteriore destro 12V21W 6 eY BK Y BK Y Alloggiamento interruttore destro Interruttore Interruttore Pulsante di anteriore di arresto avviamenio ia i2 Regolatore raddrizzatore I E Faro abbagliante 12V 55W R BK BK Y Faro anabbagliante 12V 55W BL Y BK Y Indicatore di direzione anteriore sinistro 12V21W stat inni Y er BK Y BK Y BK Y BK Y BK Y BK Y Alloggiamento interruttore sinistro BR Y BR W R BK BK Y R R 8 BK R 6 8K BR Y 1 Pulsante avvisatore acustico 2 Interruttore indicatori di direzione Connettore di collegamento A 3 Commutatore luci 4 Interruttore di esclusione motorino avviamento 5 Pulsante di sorpasso COLLENGAMENTI ALLOGGIAMENTO INTERRUTTORE SINISTRO Pulsante avvisatore acustico Interruttore indicatori di direzione Commutatore luci Intenuitore gi esclusione motorino swiamento Passing Button AS Scatola di derivazione Fusibile ACC 10 Fusibile ventola radiatore 15 Fusibile faro 104 Rel faro Fusibile luce posteriore 104 Fusibile accensione 10 Fusibile avvisatore acustico 104 Rel circuito di avviamento Fusibile indicatori di direzione 10A Rel Rel principale pompa ECU carburante W2L0058BW5 IMPIANTO ELETT
384. one batteria 44 Segnale azionamento attuatore valvola a farfalla secondaria 45 Segnale azionamento attuatore valvola a farfalla secondaria 46 Segnale sistema diagnosi esterna 47 Segnale spia FI LED 48 Segnale iniettore N 4 49 Segnale iniettore N 3 50 Massa impianto DFI 51 Massa impianto di accensione 52 Segnale bobina di comando N 4 T Commutatore di accensione U Spia FI LED V Contagiri W Tachimetro X Fusibile accensione da 10 A Y Scatola di derivazione Z Rel pompa carburante a Fusibile ECU 15 A b Sensore veicolo a terra d Rel del motorino di avviamento e Connettore di collegamento C f Batteria sigillata g Pompa carburante h Terminale autodiagnosi 1 Connettore di collegamento k Fusibile principale da 30 A m Connettore gruppo corpo farfallato n Fermi connettore p Connettore ECU 3 12 IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI Specifiche Voce Standard Sistema di iniezione elettronica del carburante Regime del minimo Gruppo corpo farfallato Tipo Alesaggio ECU centralina elettronica Marca Tipo Regime motore utilizzabile Pressione carburante circuito alta pressione Subito dopo aver portato il commutatore di accensione su ON 3 secondi dopo aver portato il commutatore di accensione su ON Con il motore al minimo Pompa carburante Tipo Scarico Iniettori carburante Tipo Tipo ugello Resistenza Sensore valvola a farfalla principale Tensione di entrata Tensione di u
385. one di uscita del sensore pressione ID Minimo aria aspirata V Lettura tester digitale Pv Pressione assoluta valvola a farfalla TO Apertura completa valvola a farfalla Ps Pressione assoluta atmosferica stan ST Standard della tensione di uscita sensore v dard UR Intervallo di utilizzo della tensione di uscita sensore v 6617137 1 Sensore pressione aria aspirata 3 50 IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI Sensore temperatura aria aspirata Codice di manutenzione 13 Rimozione installazione ATTENZIONE Non lasciare cadere il sensore specialmente su una superficie dura Un urto pu danneggiare il sen sore e Rimuovere il serbatoio carburante vedere Rimozione serbatoio carburante e Scollegare il connettore A dal sensore temperatura aria aspirata e Estrarre il sensore temperatura aria aspirata e Inserire il sensore temperatura aria aspirata nell anello di tenuta Controllo tensione di uscita NOTA OAccertarsi che la batteria sia completamente carica OLa tensione di uscita varia in funzione della temperatura dell aria aspirata e Togliere la ECU vedere questo capitolo Non scollegare i connettori della ECU e Collegare un voltmetro digitale al connettore della ECU utilizzando il kit di adattatori per puntali Attrezzo speciale Kit adattatori per puntali 57001 1457 e Misurare la tensione di uscita del sen
386. one motorino avviamento 5 Pulsante di sorpasso COLLEGAMENTI ALLOGGIAMENTO I INTERRUTTORE SINISTRO Pulsante avvisatore acustico Interruttore D di direzione Commutatore Juci Interutore di esclusione motorino asviamento Colore BK 8K v eee o Jey corore R v gt v IR BK Pramuto EN NUIT pem Avon Scatola di derivazione Fusibile ACC 10 Fusibile ventola radiatore 15A Fusibile faro 10A Rel faro Fusibile luce posteriore 10 Fusibile accensione 104 Fusibile avvisatore acustico 10 Rel circuito di avviamento Fusibile indicatori di direzione 10 Rel Rel principale pompa ECU carburante W2L0059BW5 C IMPIANTO ELETTRICO 16 17 Schema elettrico tranne Canada Australia e Malesia MBA BA gt IH zB et L 2 s T I Sus z d Attuatore valvola a farfalla secondaria 2 Iniettore carburante N 1 3 Iniettore carburante N 2 4 Iniettore carburante N 3 5 Iniettore carburante N 4 6 Sensore valvola a farfalla secondaria 7 Sensore valvola a farfalla principale 8 Sensore velocit 9 Sensore posizione albero a camme 4 e LO pt Q Q Sensore albero ES 7 y motore ti gt Pressostato Interruttore olio cavalletto E 8 z 25 S laterale t a Si SS Interruttore 1 i 5 FF Zar Nu m amp 2 gt L rr d e kx n quadro 3 E strumenti telaio T 10
387. oni tecniche Impianto aspirazione aria Funzionamento Il sistema di controllo della valvola a farfalla secondaria costituito dalla valvola a farfalla secon daria dall attuatore con integrato un motorino passo passo dalla ECU e dal sensore La valvola a farfalla secondaria integrata in ciascun corpo farfallato Il sistema di controllo della valvola a farfalla secondaria funziona in base al segnale fornito dalla ECU L apertura chiusura della valvola a farfalla secondaria viene eseguita dall attuatore controllato dalla ECU per modificare la direzione attuale nel motorino dell attuatore della valvola a farfalla secon daria Il sensore della valvola a farfalla secondaria rileva il movimento dell attuatore misurando la tensione e la ECU determina l angolo della valvola a farfalla secondaria basato sulla pianificazione del funzio namento Portando l interruttore di accensione su ON la ECU aziona sempre automaticamente la valvola a farfalla secondaria portandola dalla posizione completamente chiusa a quella completamente aperta La ECU memorizza queste posizioni e riporta la valvola a farfalla secondaria nella posizione originaria per confermare la tensione del minimo della valvola a farfalla secondaria de r e f A X5 Y LS DR p figs SC Se ey VI 6B06115BW2 A Valvole a farfalla secondarie E ECU Centralina Elettronica B Attuatore valvola a farfalla secondari
388. ono da uno dei fori di riforni mento picchiettare B sul fondo della bombola per due o tre volte Non togliere il contenitore dalla batteria ATTENZIONE Rifornire la batteria di elettrolito fino a svuotare completamente il contenitore GPO8003BS1 C 6 08010451 C 6 08010651 C IMPIANTO ELETTRICO 16 25 Batteria e Accertarsi che tutto l elettrolito sia defluito e Picchiettare il fondo nello stesso modo indicato in prece denza qualora nel contenitore sia rimasto parte dell elet trolito e A questo punto estrarre delicatamente il contenitore dalla batteria e Lasciare assestare la batteria per 20 minuti In questo lasso di tempo l elettrolito va a permeare gli speciali se paratori e viene emesso il gas generato dalla reazione chimica e Fissare saldamente la striscia di coperchi A sui fori di rifornimento fino a portare i coperchi al livello del bordo superiore della batteria NOTA ONon battere con un martello Premerla in sede in ma niera uniforme con le mani ATTENZIONE Una volta installata la striscia di coperchi dopo il rifornimento della batteria non rimuoverla n ag giungere acqua o elettrolito GPO8012BS1 C GP08010BS1 C Carica iniziale Mentre una batteria sigillata pu essere utilizzata solo dopo il rifornimento con un elettrolito nei casi indicati nella tabella qui sotto la batteria potrebbe non essere in grado di svil
389. opo l arresto del motore 1 mm 1 6 mm AT CH DE Fino a 130 km h 2 mm Oltre i 130 km h 3 mm 2 12 MANUTENZIONE PERIODICA Specifiche Voce Pressione a freddo Lato anteriore Posteriore Standard Fino a 180 kg di carico 250 kPa 2 5 kgf cm Fino a 180 kg di carico 290 kPa 2 9 kgf cm Limite di servizio Organi di trasmissione Gioco catena di trasmissione Lunghezza di 20 maglie della 25 35 mm Sincronizzazione luce freno Lato anteriore Posteriore Impianto elettrico Distanza elettrodi candela Si accende azionando la leva Si accende dopo circa 10 mm di corsa del pedale 0 7 0 8 mm sar 317 5 318 2 mm 323 mm catena di trasmissione Freni Liquido freni Qualit DOT4 Spessore materiale di attrito pastiglie freni Lato anteriore 4 5 mm 1 mm Posteriore 5 mm 1mm AT Repubblica Austriaca CH Confederazione Elvetica DE Repubblica Federale di Germania MANUTENZIONE PERIODICA 2 13 Attrezzi speciali Chiave per ghiere cannotto sterzo 57001 1100 Martinetto 57001 1238 IC ELA 3 500 Chiave per filtro olio 57001 1249 Regolatore per vite pilota C 57001 1292 Tester analogico 57001 1394 Chiave per candele attrezzi in dotazione 92110 1146 1921146ST 2 14 MANUTENZIONE PERIODICA Procedure di manutenzione periodica Impianto di alimentazione DFI
390. or mare il disco Collocare dei blocchi sotto la ruota in modo che il disco non tocchi terra e Rimuovere i dadi A della corona e Rimuovere la corona B Installazione corona e Installare la corona con il riferimento relativo al numero dei denti A rivolto verso l esterno e Serrare i dadi della corona Coppia Dadi corona 59 N m 6 0 kgf m e Installare la ruota posteriore vedere il capitolo Ruote pneumatici Rimozione cuscinetto giunto e Rimuovere Il giunto Guarnizioni d ingrassaggio Anello elastico di sicurezza A GK05034BS1 C e Rimuovere il cuscinetto A picchiettando dal lato ruota Attrezzo speciale Kit installatore per cuscinetti 57001 1129 B GK05010781 C 11 12 ORGANI DI TRASMISSIONE Ingranaggi giunto Installazione cuscinetto giunto e Sostituire il cuscinetto e Premere il cuscinetto A fino a battuta Attrezzo speciale Kit installatore per cuscinetti 57001 1129 e Riempire il cuscinetto di grasso resistente alle alte tem perature e Sostituire l anello elastico di sicurezza GK05010481 C e Sostituire l elemento di tenuta del grasso e Premere l elemento di tenuta del grasso in modo che la superficie di tenuta sia a filo con l estremit del foro OApplicare grasso resistente alle alte temperature sui lab bri delle guarnizioni Attrezzo speciale Kit installatore per cuscinetti 57001 1129 Installazione giunto e I
391. ore Connettore nero B sensore valvola a farfalla secon daria Controllo tensione d ingresso NOTA OAccertarsi che la batteria sia completamente carica e Portare il commutatore di accensione su OFF e Scollegare il sensore nero A della valvola a farfalla se condaria e collegare l adattatore per cablaggi B tra que sti connettori e Collegare un tester digitale al cavo dell adattatore per ca blaggi Attrezzo speciale Adattatore per cablaggio sensore valvola a far falla 57001 1538 e Misurare la tensione di ingresso sensore a motore fermo e con il connettore collegato e Portare il commutatore di accensione su ON Tensione di entrata sensore valvola a farfalla secondaria Collegamenti all adattatore Tester Cavo R BL sensore Tester Cavo BK BR BK sensore Standard 4 75 5 25 V CC e Portare il commutatore di accensione su OFF Se la tensione di entrata corretta controllare la tensione di uscita del sensore Se la tensione di entrata inferiore allo standard rimuo vere la ECU e controllare il cablaggio tra questi connettori OScollegare la ECU e i connettori del sensore Collegamento del cablaggio Connettore A della ECU Connettore B sensore valvola a farfalla secondaria Cavo BL terminale 1 della ECU Cavo BR BK terminale 14 della ECU il cablaggio funziona correttamente controllare la massa e l alimentazione della ECU vedere la sezione ECU
392. ore e Rimuovere La sella posteriore vedere Rimozione della sella poste riore Il bullone di fissaggio A La staffa B della sella e Rimuovere la sella anteriore C tirandone la parte poste riore verso l alto e all indietro Installazione sella anteriore e Far scivolare il gancio A della sella anteriore sotto il rin forzo B della staffa del serbatoio carburante 15 8 TELAIO Coperchi laterali Rimozione rivestimento laterale e Rimuovere il bullone A e Tirare in modo uniforme il rivestimento laterale B per liberare i fermi Installazione rivestimento laterale e Inserire le linguette A nei fori B e Installare il bullone TELAIO 15 9 Carenature Rimozione rivestimento interno e Rimuovere Viti A e rondelle del coperchio interno Coperchio interno B Installazione rivestimento interno e Inserire la sporgenza A del coperchio interno nel foro C della carenatura e Installare le rondelle e le viti del coperchio interno Rimozione carenatura e Rimuovere bulloni di fissaggio A entrambi i lati della carenatura connettori del faro Installazione carenatura e Installare i connettori del faro e Inserire le sporgenze A poste sulla staffa della carena tura nei fori B della carenatura e Serrare i bulloni di fissaggio della carenatura Rimozione staffa carenatura e Rimuovere La carenatura vedere Rimozione carenatura Il quadro strumenti vedere il capitol
393. ortare le particelle abrasive La candela pu essere pulita anche con un solvente con elevato punto di infiammabilit e una spazzola con setole metalliche o altro strumento adatto x Se l elettrodo centrale della candela A e o l elettrodo la terale B vengono corretti o danneggiati oppure se l iso lante C fessurato sostituire la candela Utilizzare la candela standard o una equivalente e Misurare le distanze tra gli elettrodi D con uno spessi metro Se la distanza non corretta piegare attentamente l elet trodo laterale con un attrezzo per ottenere la distanza cor retta Distanza elettrodi candela 0 7 0 8 mm e Inserire la candela verticalmente nel foro con la candela gi innestata nella chiave per candele A Attrezzo in dotazione Chiave per candele 16 mm 92110 1146 e Serrare Coppia Candele 13 N m 1 3 kgf m SN N SSIS 22220 A 2 SINO Z SS Q N ell 6517005851 C 2 44 MANUTENZIONE PERIODICA Procedure di manutenzione periodica e Inserire le bobine come indicato in figura prestando atten zione al senso in cui si colloca la testa A della bobina Olnserire saldamente le bobine ATTENZIONE Durante l installazione della bobina non tappare la testa della bobina OAccertarsi che le bobine di comando siano installate tiran dole A leggermente verso l alto e Collegare i connettori e
394. osi Forza di Rigidit zioni del Velocit zione re smorza ammor Carico XA fondo di guida golatore mento tizzatore stradale 1 Debole Morbida Leggero 7 Intensa Aulo strada SOSPENSIONI 13 15 Ammortizzatore posteriore Rimozione ammortizzatore posteriore e Sollevare la ruota posteriore da terra utilizzando il marti netto Attrezzo speciale Martinetto 57001 1238 e Azionare lentamente la leva del freno e tenerla ferma con una banda A PERICOLO GH04011081 C Accertarsi che il freno anteriore sia azionato quando si rimuove l ammortizzatore altrimenti la motocicletta pu cadere Ci potrebbe provocare incidenti e lesioni e Rimuovere Il dado inferiore A dell ammortizzatore Bullone inferiore B dell ammortizzatore e Rimuovere Il dado superiore A dell ammortizzatore Il bullone superiore B dell ammortizzatore e Rimuovere l ammortizzatore A da sotto Installazione ammortizzatore posteriore e Serrare Coppia Dadi ammortizzatore posteriore 34 N m 3 5 kgf m 13 16 SOSPENSIONI Ammortizzatore posteriore Controllo ammortizzatore posteriore e Rimuovere l ammortizzatore posteriore e Effettuare il controllo visivo dei seguenti elementi Corsa scorrevole Perdite di olio Fessure o ammaccature Se l ammortizzatore posteriore danneggiato sostituirlo e Effettuare il controllo visivo della boccola di
395. osione e antiruggine chimici per motori e radiatori in alluminio Verde Acqua dolce 50 liquido refrigerante 50 35 2 9 serbatoio riserva a livello massimo inclusi radiatore e motore 93 123 kPa 0 95 1 25 kgf cm Termostato Temperatura di apertura valvola Alzata di apertura completa valvola 58 62 C 8 mm o superiore a 75 IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO 4 7 Attrezzi speciali e sigillante Installatore per cuscinetti Kawasaki Bond Sigillante Siliconico 57001 382 56019 120 Kit installatore per cuscinetti 57001 1129 4 8 IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO Liquido refrigerante Controllo deterioramento del liquido refrigerante e Rimuovere il coperchio laterale sinistro vedere il capitolo Telaio e Effettuare il controllo visivo del liquido refrigerante A nel serbatoio della riserva Se si osservano striature bianche tipo cotone gli ele menti in alluminio nell impianto di raffreddamento sono corrosi Se il liquido refrigerante marrone gli elementi in ferro o acciaio sono arrugginiti In ogni caso lavare l impianto di raffreddamento il liquido refrigerante emette un odore anomalo con trollare se esiste una perdita dall impianto di raffredda mento Pu essere causato dalla perdita di gas di scarico nel impianto di raffreddamento Controllo livello liquido refrigerante NOTA OControllare il livello a motore freddo temp
396. osizione poste riore freno Coppia Viti di fissaggio luce di posizione poste riore freno 1 2 N m 0 12 kgf m IMPIANTO ELETTRICO 16 63 Impianto ventola radiatore Controllo circuito impianto ventola e Scollegare il connettore A del cavo dall interruttore della ventola del radiatore e Con un filo ausiliario A collegare i cavi dell interruttore della ventola del radiatore Se la ventola gira controllare l interruttore della ventola Se la ventola non gira controllare quanto segue Cavi e connettori Fusibile principale e fusibile della ventola Motorino ventola Controllo motorino ventola e Rimuovere il serbatoio del carburante vedere il capitolo Impianto di alimentazione DFI e Scollegare il connettore a 2 pin A nei cavi del motorino ventola OTirare il cavo finch esce dal connettore e Alimentare elettricamente dalla batteria B il motorino della ventola utilizzando due fili ausiliari A Se la ventola non gira il motorino della ventola guasto e deve essere sostituito 16 64 IMPIANTO ELETTRICO Impianto ventola radiatore BK Y BK Y ON 5 Bis BK Y RO NM BK Y Circuito ventola radiatore iu BK Y r BK Y D BK BK Y BL BL W BL W BL BK GP15006BN2 1 Ventola radiatore 5 Massa quadro strumenti 9 Fusibile ventola da 15 A 2 Interruttore ventola radiatore 6 Massa telaio 10 Fusibile principale da 30 A 3 Connettore di col
397. ostare la biella e l albero motore durante la mi surazione del gioco ATTENZIONE Dopo la misurazione sostituire i bulloni della biella Gioco inserto cuscinetto testa di biella perno di biella Standard 0 041 0 071 mm Limite di servizio 0 11 mm il gioco rientra nel valore standard non necessario sostituire alcun cuscinetto il gioco compreso tra 0 072 mm e il limite di servizio 0 11 mm sostituire gli inserti cuscinetto A con gli in serti segnati in blu B Controllare il gioco inserto perno di biella con il plastigage Il gioco pu superare lievemente il valore standard ma non deve essere inferiore al minimo per evitare il grippaggio del cuscinetto x Se il gioco supera il limite di servizio misurare il diametro dei perni di biella Diametro perno di biella Standard 34 984 35 000 mm Limite di servizio 34 97 mm Se qualunque perno di biella si usurato oltre il limite di servizio sostituire l albero motore i diametri rilevati sui perni di biella non sono inferiori al limite di servizio ma non coincidono con i riferimenti originali del diametro sull albero motore riportarvi nuovi riferimenti Riferimenti diametro perni di biella Nessuno 34 984 34 992 mm O 34 993 35 000 mm A Riferimenti diametro perni di biella o nessun ri ferimento 6105041881 6105041751 6105040851 C 9 18 ALBERO MOTORE CAMBIO
398. ostato A sospeso in un contenitore d acqua e aumentare la temperatura dell acqua stessa Oll termostato deve essere completamente immerso e non deve toccare i lati o il fondo del contenitore Tenere so speso in acqua un termometro di precisione in modo che le parti sensibili al calore C siano collocate prati camente alla stessa profondit Nemmeno questo deve essere a contatto con il contenitore Se la misurazione non rientra nell intervallo specificato sostituire il termostato Temperatura di apertura della valvola termostato 58 62 C 6009020252 C 4 18 IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO Tubi flessibili e rigidi Installazione del tubo flessibile e Installare i tubi flessibili e rigidi facendo attenzione a seguire la direzione di curvatura Evitare pieghe acute schiacciamenti appiattimenti o torsioni e Indirizzare i tubi flessibili in base alla sezione Disposi zione cavi fili e tubi flessibili nel capitolo Appendice e Installare la fascetta A il pi vicino possibile all estremit del tubo flessibile per liberare la nervatura sporgente del raccordo Questo impedisce che i tubi flessibili si allen tino OLe viti delle fascette devono essere posizionate corretta mente per evitare che le fascette entrino in contatto con altri componenti Coppia Viti fascetta tubo flessibile radiatore 2 0 N m 0 20 kgf m Controllo tubo flessibile e Fare riferimento a Impianto di raffreddamento
399. ozione ATTENZIONE Non lasciare cadere il sensore specialmente su una superficie dura Un urto pu danneggiare il sen sore e Rimuovere Collegamento e sensore veicolo a terra A Bulloni B Installazione e Il contrassegno UP A del sensore deve essere rivolto verso l alto Coppia Bulloni sensore veicolo a terra 2 0 0 20 kgf m A PERICOLO L installazione non corretta del sensore veicolo a terra potrebbe causare improvvise perdite di potenza del motore In certe situazioni di guida ad esempio inclinando eccessivamente in curva il conducente potrebbe perdere l equilibrio con il potenziale pericolo di incorrere in un incidente rischiando delle lesioni o la morte Accertarsi che il sensore veicolo a terra sia mantenuto in posizione dalle relative staffe Controllo NOTA OAccertarsi che la batteria sia completamente carica e Collegare un voltmetro digitale A al connettore B del sensore veicolo a terra con il kit di adattatori per puntali i S Tensione alimentatore sensore veicolo a terra Collegamenti al sensore eeN Tester Cavo W Y D rep Tester Cavo BK Y E e Portare il commutatore di accensione su ON e misurare la tensione dell alimentatore con il connettore collegato Tensione alimentatore al sensore Standard Tensione batteria 12 6 V o superiore e Portare il commutatore di accensione su OFF Se non c
400. pa carbu rante sfilare il raccordo dal tubo di mandata vedere Ri mozione serbatoio carburante Panno B Raccordo C tubo flessibile di uscita pompa e Controllare la presenza di eventuali perdite nel circuito del carburante dell iniettore nel modo descritto qui di seguito OCollegare una pompa a vuoto pressione disponibile in commercio A al raccordo del tubo di mandata B con il tubo flessibile alta pressione carburante C entrambe le estremit fissate con fascette D come indicato in figura Coppia Viti fascette tubo flessibile carburante 1 5 N m 0 15 kgf m OApplicare una soluzione di acqua e sapone alle zone E come indicato in figura OOsservando il manometro stringere la leva F della pompa ed aumentare la pressione fino a raggiungere la pressione massima kr AY QI 19 Pressione massima linea carburante iniettore Standard 300 kPa 3 06 kgf cm ATTENZIONE Durante la prova di pressione non superare la pres sione massima per la quale l impianto stato pro gettato e Osservare lo strumento per almeno 6 secondi Se la pressione si mantiene costante l impianto funziona correttamente Se la pressione scende immediatamente o si formano bolle nella zona il circuito perde Sostituire il tubo di man data gli iniettori e i componenti correlati ORipetere la prova di perdita e controllare che il circuito non perda e Installare il tubo flessibile di uscita de
401. pa olio 11 N m 1 1 kgf m js d 77 2 e i g 6606008BS1 C 7 10 IMPIANTO DI LUBRIFICAZIONE DEL MOTORE Valvola limitatrice pressione olio Rimozione valvola limitatrice pressione olio e Vedere Rimozione coppa olio Installazione valvola limitatrice pressione olio e Vedere Installazione coppa olio Controllo valvola limitatrice pressione olio e Verificare se la valvola A scorre in maniera regolare quando la si spinge all interno con un asta di legno o di altro materiale morbido e controllare se essa ritorna in sede sotto la pressione della molla B NOTA OControllare la valvola assemblata Il disassemblaggio e l assemblaggio possono modificare le prestazioni della valvola 8608060281 si rilevano punti ruvidi nel corso dell ispezione di cui sopra lavare la valvola con un solvente ad alto punto di infiammabilit ed espellere con un getto d aria com pressa qualunque particella estranea che possa trovarsi all interno della valvola PERICOLO Pulire la valvola limitatrice della pressione olio in un area ben ventilata e accertare che non vi siano scintille o fiamme in prossimit della zona di lavoro A causa del pericolo di liquidi altamente infiamma bili non utilizzare benzina o solventi a basso punto di infiammabilit la pulizia non risolve il problema sostituire la valvola limitatrice della pressione
402. perchio della frizione vedere il capitolo Frizione e Estrarre il gruppo leva e albero dal coperchio della fri zione Coperchio della frizione Installazione albero di rilascio e Applicare grasso resistente alle alte temperature ai labbri della guarnizione sul bordo superiore del coperchio della frizione e Applicare olio ai cuscinetti ad aghi nel foro del coperchio della frizione e Applicare grasso al disolfuro di molibdeno sulla parte di fissaggio spingidisco A sull albero di rilascio e Installare la rondella e la molla e Inserire l albero di rilascio diritto nel foro superiore del co perchio frizione ATTENZIONE Durante l installazione dell albero di rilascio pre stare attenzione a non rimuovere la molla della guarnizione e Inserire la molla A come indicato in figura Vista dal lato posteriore B Albero di rilascio C Coperchio frizione D Smontaggio coperchio frizione e Rimuovere La guarnizione A cuscinetti ad aghi e Rimuovere Anello elastico di sicurezza A Indicatore livello olio B FRIZIONE 6 9 GFO5025BS1 C 6 10 FRIZIONE Coperchio della frizione Montaggio coperchio frizione e Sostituire i cuscinetti ad aghi e la guarnizione NOTA Olnstallare i cuscinetti ad aghi in modo che il contrasse gno del costruttore sia rivolto verso l esterno e Installare i cuscinetti ad aghi A e la guarnizione B come in
403. pinza freno sul fermo B del forcellone e Calzare la catena di trasmissione sulla corona e Installare il perno ruota dal lato destro della ruota e ser rare il dado Coppia Dado perno ruota posteriore 108 N m 11 kgf m RUOTE PNEUMATICI 10 9 Ruote Cerchi e Inserire la nuova copiglia A NOTA OQuando si inserisce la copiglia se le fessure nel dado non sono allineate al foro della copiglia nel perno ruota serrare il dado in senso orario B fino al successivo allineamento ODovrebbe essere compreso nei 30 gradi OAllentare e serrare nuovamente quando la fessura ol trepassa il foro pi vicino 1M07000BS1 e Piegare la coppiglia A sul dado PERICOLO Se il dado del perno ruota posteriore non serrato saldamente o se la copiglia non installata si po trebbero verificare condizioni di marcia rischiose 6512013851 C e Dopo l installazione regolare il gioco della catena di tra smissione vedere il capitolo Organi di trasmissione e Controllare l efficienza del freno posteriore PERICOLO Non utilizzare la motocicletta se non si ottiene la piena operativit del pedale del freno questo av viene azionando pi volte il pedale del freno fino a portare le pastiglie a contatto con il disco Non ef fettuando questa operazione i freni non funzionano la prima volta che si aziona il pedale 10 10 RUOTE PNEUMATICI Ruote Cerchi Controllo ruota
404. plastigage della larghezza del perno di banco Posizionare una striscia su ciascun perno paral lelamente all albero a camme installato in posizione cor retta e Misurare il gioco tra ogni perno e cappello dell albero a camme usando il plastigage indicatore a pressione A e Serrare GE11072BS1 C Coppia Bulloni cappello albero a camme 12 N m 1 2 kgf m Bulloni guida catena distribuzione 12 N m 1 2 kgf m NOTA ONon ruotare l albero a camme quando il plastigage si trova tra il perno di banco e il cappello Gioco perno di banco albero a camme cappello albero a camme Standard 0 028 0 071 mm Limite di servizio 0 16 mm una delle misure del gioco supera il limite di servizio misurare il diametro di ciascun perno di banco dell albero a camme con un micrometro Diametro perno di banco dell albero a camme Standard 23 950 23 972 mm Limite di servizio 23 92 mm x Se il diametro del perno di banco dell albero a camme inferiore al limite di servizio sostituire l albero a camme e misurare nuovamente il gioco il gioco rimane ancora fuori limite sostituire il gruppo testata Scentratura albero a camme e Rimuovere l albero a camme vedere Rimozione albero a camme e Posizionare l albero a camme in un dispositivo di allinea mento apposito o su blocchetti a V e Misurare l eccentricit con un comparatore in corrispon denza della posizione specificata come indicato in figura S
405. pola e cavi dell acceleratore 3 93 Controllo Registrazione del gioco della manopola dell acceleratore 3 93 Funzionamento della leva del dispositivo di avviamento a freddo 3 93 Controllo del gioco della leva del dispositivo avviamento a 3 93 Regolazione del gioco della leva del dispositivo avviamento a freddo 3 94 Rimozione installazione del cavo emen 3 94 Lubrificazione e controllo dei cavi Rem emRemeeIe 3 94 Gruppo corpo farfallato m 3 95 Controllo del regime minimo iano iaia 3 95 Controllo regolazione sincronizzazione depressione 3 95 Regolazione delle prestazioni alle elevate 3 95 Rimozione gruppo corpo farfallato emn 3 95 Installazione gruppo corpo farfallato meme 3 97 Smontaggio gruppo corpo farfallato e 3 98 Montaggio gruppo corpo farallato oristano aaa 3 99 Elo dla era 3 100 Rimozione installazione della cartuccia
406. pola e verificare se il cavo danneggiato Quindi lubrificare il cavo dell acceleratore e Lasciare girare il motore al minimo quindi portare il ma nubrio da un finecorsa all altro per verificare che il regime del minimo non cambi Se il regime del minimo aumenta controllare il gioco della manopola dell acceleratore e la disposizione del cavo Se necessario regolare il cavo dell acceleratore nella modo seguente e Serrare il controdado A e Ruotare il regolatore B fino a ottenere il gioco corretto e Serrare saldamente il controdado sul regolatore Se non possibile regolare il gioco della manopola dell acceleratore con il regolatore utilizzare i regolatori situati a met dei cavi dell acceleratore e Allentare il controdado e avvitare completamente il rego latore sull estremit inferiore del cavo acceleratore e Serrare saldamente il controdado sul regolatore e Rimuovere il serbatoio del carburante vedere il capitolo Impianto di alimentazione DFI 2 16 MANUTENZIONE PERIODICA Procedure di manutenzione periodica e Allentare i controdadi A e ruotare i regolatori inferiori B fino a ottenere il gioco corretto della manopola dell acce leratore e Serrare saldamente i controdadi sui regolatori Se non possibile regolare il gioco della manopola dell acceleratore con i regolatori inferiori utilizzare an cora il regolatore posto all estremit superiore del cavo Controllo del r
407. porre il cavo della ECU sotto la super ficie esterna del vano batteria Cavo motorino di avviamento Regolatore raddrizzatore Sensore veicolo a terra Sensore temperatura aria aspirata All interruttore del cavalletto laterale 51 52 53 54 55 56 APPENDICE 17 5 All interruttore folle Al sensore velocit Alternatore Cablaggio motore Sensore temperatura acqua Cavo commutatore d accensione Massa telaio Al sensore albero a camme interruttore ventola avvisatore acustico ll cablaggio passa sul cavo della frizione Vano batteria Smorzatore Lato anteriore Tubo flessibile freno Disporre il cavo dell acceleratore insieme al filo dell interruttore della manopola destra attraverso la fascetta della staffa della cappottatura Disporre il filo attraverso il centro del te laio posizionato pi vicino al centro ri spetto al cavo Cavo alloggiamento interruttore destro Disporre il cavo della frizione il cavo del motorino d avviamento e il filo dell inter ruttore della manopola sinistra attraverso la fascetta della staffa della cappottatura Disporre il filo attraverso il centro del te laio posizionato pi vicino al centro ri spetto al cavo Cavo alloggiamento interruttore sinistro Cavo del motorino avviamento Disporre il cavo del motorino di avvia mento sotto il cavo dell acceleratore Disporre il cavo della frizione fra il tubo flessibile dell acqua e
408. pplicare grasso sulle filettature Filettature Coppia L Applicare un prodotto frenafiletti non per d mm N m kgf m MO zi di olio e grasso 9 0 35 0 50 al disolfuro di molibdeno 6 5 9 7 8 0 60 0 80 O Applicare olio alle filettature e alla super 8 44 19 1 4 1 9 ficie di appoggio R Pezzi di ricambio 10 25 34 2 6 3 5 S Serrare gli elementi di fissaggio nella se 12 44 61 4 5 6 2 Si ei silicone es grasso 14 73 98 foe 10 0 PBC 16 115 155 11 5 16 0 SS Applicare sigillante siliconico 18 165 225 17 0 23 0 20 225 325 23 33 Elemento di fissaggio iiia OSSONA N m kgf m zioni Impianto di alimentazione Bullone sensore pressione aria aspirata 12 1 2 Sensore temperatura acqua 25 2 5 Bulloni sensore veicolo a terra 2 0 0 20 Bullone sensore posizione albero a camme 12 1 2 Bullone rotore sensore posizione albero a camme 12 1 2 L Bullone piastra cavo acceleratore 6 0 0 60 Bulloni morsetto supporto gruppo corpo farfallato 2 0 0 20 Viti supporto articolazione dispositivo di avviamento a freddo 2 1 0 21 Viti tubo di mandata 3 4 0 35 Viti di bypass 0 2 0 02 Viti supporto condotto filtro aria 3 8 0 39 Bulloni di fissaggio scatola filtro aria 9 8 1 0 Bulloni fascetta condotto filtro aria 2 0 0 20 Viti scatola filtro aria 1 2 0 12 Viti autofilettanti scatola filtro aria 1 2 0 12 Bullone sensore velocit 6 9 0 70 E Bulloni pompa carburante 9 8 1 0 L S Bulloni sensore livello carburante 6 9
409. r ottenere le condizioni di funzio namento effettive dell alternatore e Rimuovere le selle vedere il capitolo Telaio e Controllare se il commutatore di accensione su OFF e collegare il tester analogico A ai terminali B della bat teria Attrezzo speciale Tester analogico 57001 1394 A 6 10000651 C 16 36 IMPIANTO ELETTRICO Impianto di carica e Avviare il motore e annotare i valori della tensione ai di versi regimi del motore con il faro acceso e quindi spento Per accendere il faro scollegare il connettore del faro valori dovrebbero essere molto vicini alla tensione di bat teria con il motore ai bassi regimi all aumentare del re gime del motore dovrebbero aumentare anche i valori Tuttavia devono essere mantenuti al di sotto della ten sione prescritta Tensione di carica Gamma Collegamenti Lettura tester Tester a Tester a 25 V CC Batteria Batteria 14 2 15 2 V e Portare il commutatore di accensione su OFF per spe gnere il motore e scollegare il tester analogico la tensione di carica si mantiene all interno dei valori riportati in tabella l impianto di carica funziona corretta mente x Se la tensione di carica molto superiore al valore speci ficato in tabella il regolatore raddrizzatore difettoso o i cavi del regolatore raddrizzatore sono allentati o interrotti la tensione di carica non aumenta all aumentare del regime motore il r
410. r sella alessio rio Ls ee ata 15 10 Rimozione rivestimento sella iii 15 10 Installazione rivestimento sella mmm 15 10 Parafango posteriore lai lea Beira 15 11 Rimozione parafango posteriore 15 11 Installazione parafango 15 11 foresta ea ea rt ia ela ia 15 12 Rimozione parafango arteriore iiie lalla i ili 15 12 Installazione parafango coris codi ira peer 15 12 Rimozione parafango posteriore 15 12 Installazione parte posteriore parafango posteriore nn 15 13 Rivestimento telaio iii 15 14 Rimozione rivestimento telaio iii 15 14 Alloggiamento Hatter a D EE 15 15 Rimozione alloggiamento batteria i 15 15 Installazione alloggiamento batteria iii 15 15 er alii ilaria atta 15 16 Rimozione cavalletto laterale cnn 15 16 Installazione cavalletto laterale 15 16 Specchi AA O e dep UP edet ede er ds 15 17 Rimozione specchi retrovisori emen nennen nnns 15 17 Installazione specchi retrovisori
411. ranaggio della 5a marcia A sull albero di uscita monta tre sfere d acciaio per il rilevatore meccanico di folle Rimuovere l ingranaggio della 5a marcia ODisporre l albero di uscita in posizione verticale bloccando l ingranaggio della 3a marcia B ORuotare C velocemente l ingranaggio della 5a marcia e rimuoverlo estraendolo dall alto 61130828 9 26 ALBERO MOTORE CAMBIO Cambio e Rimuovere il cuscinetto a sfere A da ciascun albero Attrezzi speciali Estrattore per cuscinetti 57001 135 Adattatore per estrattore cuscinetti 57001 317 C e Eliminare il cuscinetto 6113048BS1 C Montaggio albero cambio e Applicare olio motore sulle boccole sui cuscinetti a sfere e sugli alberi e Installare le boccole A dell ingranaggio sugli alberi con i rispettivi fori B allineati 6113040851 e Sostituire tutti gli anelli elastici di sicurezza rimossi e Installare gli anelli elastici di sicurezza A in modo tale che il foro B sia allineato alla scanalatura C 6113010251 e Gli ingranaggi dell albero di trasmissione si riconoscono per le dimensioni l ingranaggio di diametro inferiore l in granaggio della 1a marcia e quello di diametro maggiore l ingranaggio della marcia Accertarsi che tutti com ponenti siano rimontati nella sequenza corretta e che tutti gli anelli elastici di sicurezza e le rondelle siano stati po sizionati correttame
412. rare il bullone OApplicare un prodotto frenafiletti non permanente alle fi lettature del bullone della piastra Coppia Bullone piastra di supporto cavo alternatore 11 N m 1 1 kgf m e Applicare del sigillante al silicone sulla circonferenza del gommino del passacavo dell alternatore e inserire salda mente il gommino nella tacca del coperchio Sigillante Kawasaki Bond Sigillante Siliconico 56019 120 e Installare il coperchio dell alternatore vedere Installa zione coperchio alternatore Rimozione rotore alternatore e Rimuovere Coperchio dell alternatore vedere Rimozione del coper chio dell alternatore e Eliminare l olio dalla circonferenza esterna del rotore e Bloccare il rotore dell alternatore con l apposito attrezzo A e rimuovere il bullone B del rotore e la rondella Attrezzo speciale Attrezzo per bloccaggio rotore 57001 1543 e Utilizzando l estrattore per volano A e l estrattore per ro tore B rimuovere il rotore dell alternatore dall albero mo tore Attrezzi speciali Estrattore per rotore M16 M18 M20 M22 x 1 5 57001 1216 Estrattore per volano M38 x 1 5 57001 1405 NOTA OAwvitare l estrattore picchiettandone la testa C con un martello ATTENZIONE Non tentare di innescare il rotore dell alternatore L innesco del rotore pu causare la perdita di ma gnetismo da parte dei magneti GPO9045BS1 C GPO9046BS1 C IMPIANTO ELETTRICO 16 31
413. rata circa 160 Hz Olndica circa 60 km h se la frequenza di entrata circa 100 Hz OQOOOOOOO epe p SERVIZIO 50 ov 6P17049BS1 e Se non si dispone di un oscillatore il tachimetro pu es sere controllato nel seguente modo Olnstallare il quadro strumenti OSollevare la ruota posteriore da terra con il martinetto OPortare il commutatore di accensione su ON ORuotare manualmente la ruota posteriore OControllare se il tachimetro indica la velocit Se il tachimetro non funziona controllare la tensione di alimentazione del sensore velocit e il sensore stesso x La tensione di alimentazione e il sensore velocit sono in ordine sostituire il quadro strumenti Controllo dell alimentazione del sensore velocit e Collegare la batteria da 12 V e i terminali come indicato nel Controllo dei segmenti del display a cristalli liquidi LCD e Impostare il tester analogico sulla gamma 25 V CC e col legarlo ai terminali 12 e 9 Se la tensione inferiore a 8 V sostituire il quadro stru menti 0000000 Controllo del contachilometri totale e Controllare il contachilometri totale allo stesso modo del tachimetro Se il valore indicato nel contachilometri totale non viene aggiunto sostituire il quadro strumenti NOTA Ol dati vengono mantenuti anche a batteria scollegata 8 i OQuando l indicatore giunge a 999999 la misurazione si
414. razione Quando necessario rimuovere le viti bloccate con prodotto frena filetti non permanente utilizzando un cacciavite a percus sione Quando necessario picchiettare utilizzare un maz zuolo rivestito di plastica Guarnizione O ring L indurimento il restringimento o il danneggiamento delle guarnizioni e degli O ring dopo il disassemblaggio possono ridurre la tenuta Rimuovere le vecchie guarnizioni e pulire accuratamente le superfici di tenuta in modo che non riman gano residui della guarnizione o altri materiali Durante il riassemblaggio installare nuove guarnizioni e sostituire gli O ring Pasta sigillante prodotto frenafiletti Quando si rende necessario l utilizzo di pasta sigillante o di prodotti frenafiletti pulire le superfici per eliminare i residui di olio prima dell applicazione Non applicarne una quantit eccessiva Una quantit eccessiva pu ostruire i condotti dell olio e causare gravi danni 68020128 68020138 5 68020148 5 68020158 5 68020168 INFORMAZIONI GENERALI 1 5 Prima della manutenzione Pressa Nel caso di elementi come cuscinetti o guarnizioni che de vono essere inseriti a pressione nella relativa sede si deve applicare un leggero strato di olio sulla zona di contatto Accertarsi di mantenere il corretto allineamento ed evitare movimenti bruschi durante l installazione Cuscinetto a sfere e cuscinetto ad aghi Non rimuovere i cusci
415. re vedere capitolo 5 Detonazione Sensore albero motore difettoso Candela bruciata o distanza elettrodi non correttamente regolata Controllare vedere capitolo 16 Regolare la distanza degli elettrodi o sostituire la candela vedere capitolo 2 Sensore temperatura aria aspirata difettoso Controllare vedere capitolo 3 Sensore temperatura acqua difettoso Sensore pressione atmosferica difettoso Controllare vedere capitolo 3 Controllare vedere capitolo 3 Sensore pressione aria aspirata difettoso Controllare vedere capitolo 3 Iniettore difettoso Avviamento autoaccensione Commutatore di accensione difettoso Controllare vedere capitolo 3 Controllare e sostituire vedere capitolo 16 Interruttore arresto motore difettoso Controllare e riparare o sostituire vedere capitolo 16 Iniettore difettoso Terminale cavo batteria cavo massa ECU allentato Accumuli di carbonio sulla superficie della sede valvola Controllare vedere capitolo 3 Controllare e riparare vedere capitolo 16 Rimediare vedere capitolo 5 Surriscaldamento del motore Altro vedere Surriscaldamento della Guida della ricerca guasti vedere capitolo 17 Viscosit olio motore eccessiva Cambiare vedere capitolo 2 Trasmissione difettosa Incollamento freni Slittamento frizione Controllare la catena di trasmissione vedere capitolo 2 e la coro
416. re la valvola di spurgo e il tappo di gomma D NOTA OSe l aria compressa non disponibile togliere il piston cino azionando la leva freno con il tubo flessibile freno collegato Le restanti operazioni sono identiche a quelle descritte in precedenza Montaggio pinza freno anteriore e Pulire i componenti della pinza tranne le pastiglie ATTENZIONE Per pulire i componenti utilizzare soltanto liquido per freni a disco alcool isopropilico o alcol etilico e Installare la valvola di spurgo e il cappuccio di gomma Coppia Valvola di spurgo 7 8 N m 0 80 kgf m e Sostituire le guarnizioni di tenuta A OApplicare liquido per freni sulle guarnizioni di tenuta e in stallarle manualmente nelle pompe e Sostituire i parapolvere B se danneggiati OApplicare liquido per freni sui parapolvere e installarli ma nualmente nelle pompe e Applicare liquido freni sull esterno dei pistoncini e spin gere questi ultimi manualmente in tutte le pompe e Controllare la cuffia d attrito di gomma A dell albero e il coperchio parapolvere B e sostituirli se danneggiati e Applicare un sottile strato di grasso PBC Poly Butyl Cu prysil sugli alberi C del supporto pinza e sui fori D del supporto il PBC un grasso speciale resistente alle alte temperature e all acqua FRENI 12 11 GLO5067BS1 C 6105040251 12 12 FRENI Pinze freno e Installare la molla anti batti
417. residua Coprire il raccordo del tubo flessibile con un panno pulito per evitare la fuoriuscita del carburante GC17184BS1 C 3 82 IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI Circuito carburante e Collegare il tubo flessibile di plastica A al tubo di uscita della pompa carburante e Fissare il tubo flessibile di plastica con una fascetta B e Inserire l altra estremit del tubo flessibile di plastica nel cilindro di misurazione Lato anteriore D A PERICOLO Asciugare immediatamente il carburante fuoriu scito Ricordarsi di mantenere verticale il cilindro di misu razione e Installare provvisoriamente il serbatoio del carburante e chiudere il tappo e Con il motore fermo portare il commutatore di accensione su ON La pompa del carburante dovrebbe funzionare per 3 secondi e poi fermarsi Ripetere l operazione per alcune volte finch il tubo flessibile di plastica non si riempie di carburante ATTENZIONE Non azionare la pompa del carburante senza carbu rante nel serbatoio e Misurare lo scarico per 3 secondi con il tubo flessibile di plastica pieno di carburante ORipetere pi volte questa operazione Flusso del carburante Standard 67 ml o pi per 3 secondi Se il flusso del carburante molto inferiore a quanto spe cificato controllare le condizioni della batteria vedere il capitolo Impianto elettrico Se la batteria in ordine so stituire la pompa carburante
418. residua per circa 30 secondi e Avviare il motore e lasciarlo girare al minimo e Misurare la pressione del carburante con il motore al mi nimo Pressione carburante al minimo Standard 310 kPa 3 2 kgf cm NOTA OLa lancetta del manometro osciller Leggere la pres sione prendendo in considerazione il valore medio fra l indicazione massima e minima Se la pressione del carburante corretta la parte circo lante dell impianto di alimentazione pompa carburante regolatore pressione e condotto olio non difettosa Controllare l impianto di controllo elettronico dell impianto DFI iniettori sensori sensore albero motore e ECU la pressione del carburante notevolmente inferiore a quanto specificato controllare quanto segue L intasamento del tubo flessibile di entrata pompa car burante Le perdite del circuito carburante Funzionamento pompa carburante controllare il suono della pompa Flusso del carburante vedere Controllo rapporto flusso carburante x Se la pressione del carburante notevolmente superiore a quanto specificato controllare quanto segue Tubo di mandata intasato Iniettore intasato e Rimuovere il manometro del carburante e l adattatore e Installare il serbatoio carburante vedere Installazione del serbatoio carburante IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI 3 81 Circuito carburante Controllo rapporto flusso carburante NOTA OAccertarsi che la batteria sia completamente carica P
419. ri fini se non per la ri parazione delle sedi 2 Non lasciar cadere ne far subire urti alla fresa per sedi valvole altrimenti le particelle di diamante potrebbero fuoriuscire 3 Non dimenticare di applicare olio motore sulla fresa per le sedi valvole prima di smerigliare la superficie della sede Lavare inoltre la fresa con olio detergente per rimuovere le particelle di smerigliatura che aderiscono all attrezzo NOTA ONon utilizzare una spazzola metallica per rimuovere le particelle di metallo dalla fresa Essa rimuoverebbe le particelle di diamante 4 Mentre si posiziona il supporto della fresa per sedi val vola azionare la fresa con una mano Non applicare una forza eccessiva sulla parte in diamante NOTA OPrima di smerigliare applicare olio motore sulla fresa e durante l operazione eliminare ogni particella di smeri gliatura che aderisce alla fresa con olio detergente 5 Dopo l utilizzo lavarla con olio detergente e applicare un leggero strato di olio motore prima di riporla Riferimenti stampigliati sulla fresa riferimenti stampigliati sul retro della fresa A rappresen tano quanto segue A Angolo B della fresa DIAS Diametro esterno della fresa C Procedure di funzionamento e Pulire con cura la zona della sede e Rivestire la sede con tinta speciale per meccanici e Fissare una fresa da 45 nel supporto e farla scorrere nel guidavalvola e Spingere leggermente verso il basso sull impugnatura e ruot
420. rica difettoso Controllare vedere capitolo 3 Sensore pressione aria aspirata difettoso Controllare vedere capitolo 3 Tubo flessibile sensore pressione aria aspirata fessurato o ostruito Iniettore intasato Controllare a vista e sostituire vedere capitolo 3 Compressione bassa Candela allentata Reinstallare vedere capitolo 16 Controllare e riparare o sostituire vedere capitolo 3 Testa cilindro non sufficientemente serrata Serrare vedere capitolo 5 Assenza gioco valvola Regolare vedere capitolo 2 Cilindro pistone usurati Controllare e sostituire vedere capitolo 5 3 32 IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE Guida alla ricerca guasti dell impianto DFI Sintomi o possibili cause Segmento pistone difettoso usurato debole rotto o incollato Interventi capitolo Controllare e sostituire vedere capitolo 5 Gioco segmento scanalatura pistone eccessivo Controllare e sostituire vedere capitolo 5 Guarnizione testa cilindro danneggiata Testa cilindro deformata Sostituire vedere capitolo 5 Controllare e sostituire vedere capitolo 5 Molla valvola rotta o debole Valvola non alloggiata correttamente valvola piegata usurata o deposito carbonioso sulla superficie di appoggio Controllare e sostituire vedere capitolo 5 Controllare e riparare o sostituire vedere capitolo 5 Battito in testa Deposito carbonioso nella camera di combustione Qu
421. rima di attribuire un guasto ad altri componenti dell impianto elet trico Una batteria completamente carica indispensabile per effettuare test accurati sull impianto elettrico Ol componenti elettrici non devono mai essere colpiti con forza ad esempio con un martello n li si deve lasciare cadere su una superficie dura Tali urti possono causare danni ai componenti OPer evitare danni ai componenti elettrici non scollegare i cavi della batteria n rimuovere altri collegamenti elettrici quando l interruttore dell accensione inserito o quando il motore in funzione OA causa della grande quantit di corrente non tenere pre muto il pulsante di avviamento quando il motorino non gira altrimenti la corrente pu bruciare gli avvolgimenti del motorino di avviamento OAttenzione a non provocare un cortocircuito tra i cavi di rettamente collegati al terminale positivo della batteria e la massa del telaio Ol guasti possono coinvolgere uno o in alcuni casi tutti i componenti Non sostituire mai un componente difettoso senza aver determinato cosa HA CAUSATO il problema Se il gua sto stato causato da qualche altro componente questo deve essere riparato o sostituito altrimenti anche la nuova sostituzione subir un avaria OAccertare che tutti i connettori nel circuito siano puliti e saldi quindi verificare se vi sono segni di bruciatura sfre gamento ecc Cablaggi difettosi e cattive condizioni in fluiranno negativame
422. rimane acceso No rimane acceso Gli impianti DFI e di accensione presentano anomalie II LED si spegne dopo 10 20 secondi Lasciare girare il m otore al minimo Portare il commutatore di accensione su OFF Portare il commutatore di accensione su OFF Fine del controllo passare all autodiagnostica Gli impianti DFI e di accensione presentano Y No anomalie Chiedete al conducente se il problema si ripresenta Si si verifica Sostituire la ECU 3 74 IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI Spia FI LED Controllo spia LED e Rimuovere il quadro strumenti vedere il capitolo Impianto elettrico e Utilizzando due cavi ausiliari alimentare la spia FI LED A Batteria da 12 V B Controllo spia FI LED Connettore C quadro strumenti scollegato Connettore 6C17094BS1 C Terminale cavo BR W 1 del quadro Collegamento strumenti Terminale batteria Terminale cavo BR R 6 del quadro strumenti gt Terminale batteria Criterio La spia LED dovrebbe accendersi x Se la spia LED non si accende sostituire il quadro stru menti ow pru ACCENSIONE Q21 BR BR BATTERIA O OD Y 6C17175BN2 A ECU d Rel del motorino di avviamento T
423. riore BK Y sinistro luce di posizione BK Y E 5 12V 21 5W BK Y Alloggiamento interruttore sinistro Rel Rel ov n BR Y 1 Pulsante avvisatore acustico PEST principale pompa KAY BEY 2 Pulsante luci di emergenza Scatola di derivazione ECU carburante eL R BL Connettore di collegamento A 3 Interruttore indicatori di direzione 4 Fusibile avvisatore acustico 10 Rel circuito di avviamento Fusibile indicatori di direzione 10 gt Commutatore luci 1 Fusibile 5 Intertuttore di esclusione motorino avviamento ola radiatore 15 COLLEGAMENTI ALLOGGIAMENTO INTERRUTTORE SINISTRO 4 faro 4 Pulsante awvisatore acustico Pulsante TIE Interruttore 200027 Commutatore luci endodechsemimoiwimek 5 pusibire luce posteriore 10 Colore BK BK Y Colore GY Colore 0 amp Y Colore BL v R BK Colore BK BK R 7 8 9 ta IE mer LL E imo azionata W2L0049CN5 IMPIANTO ELETTRICO 16 13 Schema elettrico Canada M L BK BL Y BR W BK Y P Y Y R Attuatore valvola a farfalla secondaria Iniettore carburante N 1 Iniettore carburante N 2 Iniettore carburante N 3 Iniettore carburante N 4 Sensore valvola a fartalla secondaria Sensore valvola a farfalla principale Sensore velocit Sensore posizione albero a camme Sensore albero L 1 motore Pressostato Side
424. rmente da una marca all altra Per ottenere risultati sicuri seguire i metodi di riparazione indicati dal produttore degli attrezzi e dei materiali di riparazione 6J05037BS1 C 10 16 RUOTE PNEUMATICI Cuscinetto mozzo Rimozione cuscinetto mozzo e Rimuovere la ruota ed estrarre quanto segue Collari Il giunto all esterno del mozzo ruota posteriore Guarnizioni d ingrassaggio Anello elastico di sicurezza e Utilizzare l estrattore per cuscinetti per smontare i cusci netti del mozzo A ATTENZIONE Non appoggiare la ruota a terra con il disco rivolto verso il basso Questo pu danneggiare o defor mare il disco Collocare dei blocchi sotto la ruota in modo che il disco non tocchi terra Attrezzi speciali Testa estrattore cuscinetto 20 22 57001 1293 Albero estrattore cuscinetto 13 57001 1377 Installazione cuscinetto mozzo e Prima di installare i cuscinetti ruota rimuovere eventuali tracce di sporco o particelle estranee dal mozzo usando un getto di aria compressa per prevenire la contamina zione dei cuscinetti e Sostituire i cuscinetti NOTA Olnstallare i cuscinetti in modo che il lato contrassegnato sia rivolto verso l esterno e Installare i cuscinetti utilizzando il kit inseritore per cusci netti in modo che non entri in contatto con la pista interna del cuscinetto e Spingere ciascun cuscinetto A fino a battuta Attrezzo speciale Kit installatore per cuscinetti
425. ro a camme 19028 0071 mm 0 16 mm E perno di banco albero 23 950 _ 23 972 mm 23 92 mm SAR cuscinetto albero 24 000 24 021 mm 24 08 mm Scentratura albero a camme TIR 0 02 mm o inferiore TIR 0 1 mm Testa cilindro Compressione cilindro intervallo di utilizzo 1 110 1 590 kPa 11 3 16 2 kgf cm DEM a 300 giri min Deformazione testa cilindro 0 05 mm Valvole Gioco valvole Scarico 0 22 0 31 mm Aspirazione 0 15 0 24 mm Spessore testa valvola Scarico 1 0 mm 0 5 mm Aspirazione 0 5 mm 0 25 mm Curvatura stelo valvola TIR 0 01 mm o inferiore TIR 0 05 mm Diametro stelo valvola Scarico 3 955 3 970 mm 3 94 mm Aspirazione 3 975 3 990 mm 3 96 mm Diametro interno guidavalvola Scarico 4 000 4 012 mm 4 08 mm Aspirazione 4 000 4 012 mm 4 08 mm Gioco valvola guidavalvola metodo a oscillazione Scarico 0 09 0 18 mm 0 40 mm Aspirazione 0 03 0 12 mm 0 33 mm PARTE SUPERIORE DEL MOTORE 5 7 Specifiche Voce Standard Limite di servizio Angolo di taglio sede valvola 45 32 60 Superficie sede valvola Larghezza Scarico 0 5 1 0 mm Aspirazione 0 5 1 0 mm Diametro esterno Scarico 21 6 21 8 mm Aspirazione 26 4 26 6 mm Lunghezza libera molla valvola Scarico 40 7 mm 38 9 mm Aspirazione 40 7 mm 38 9 mm Cilindro pistoni Diametro interno del cilindro Diametro pistone Gioco pi
426. rollare la tensione di uscita del sensore pressione aria aspirata utilizzando i seguenti formula e schema Si supponga Pg Depressione vacuometro al sensore PI Pressione atmosferica locale assoluta misurata con un barometro Pv Depressione assoluta al sensore Vv Tensione di uscita sensore v 3 48 IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI Sensore pressione aria aspirata Codice di manutenzione 12 quindi Pv PI Pg Per esempio si suppone di ottenere i seguenti dati Pg 8 cmHg lettura vacuometro PI 70 cmHg lettura barometro Vv 3 2 V lettura voltmetro digitale quindi Pv 70 8 62 cmHg assoluta Riportare Pv 62 cmHg al punto 1 sul diagramma e tracciare una linea verticale attraverso il punto Quindi possibile ottenere l intervallo di utilizzo 2 della tensione di uscita del sensore Intervallo di utilizzo 3 04 3 49 V Riportare Vv 3 2 V sulla linea verticale Punto 3 Risultati Nel diagramma Vv compreso nell intervallo di utilizzo e il sensore funziona corret tamente Pv 24 55 cmHg Vv tensione 3 2 cmHg kPa ID TO Pv abs 6017034983 IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE 3 49 Sensore pressione aria aspirata Codice di manutenzione 12 Pv 55 86 cmHg 4 Vv tensione R S DA deu Ene 75 i kP 100 113 abs 115 6017035083 Vv Tensi
427. rone cH Cioccolato De verde scuro e ved 8v Grigo LB SS m Leva freno Bianco Colore GY BL BK w a Interruttore anteriore luce freno Interruttore di arresto motore Pulsante di avviamento OFF LOCK Colore BK BK Colore Y R R Colore BK R BK R Azionata Giallo 98052 00490 W2R0049C 5 C 16 14 IMPIANTO ELETTRICO Schema elettrico Australia Commutatore di accensione Avvisatore Interruttore Interruttore Sensore riserva livello acustico Motorino ventola 12V 2 54 ventola radiatore carburante carburante Da Za Y 3 Ss 55 tr Il 22 il Pai a BK L amp wr BK Y Connettore di collegamento D BK Y BR Y Candele Ni N2 N4 S Bobine di accensione BK BK G BK Y eK Y luce freno ACCENSIONE joj or BATTERIA ACCENSIONE 1 eY GY CE POSIZIONE 8t R 8L xS 5 R Quadro strumenti ol 8 Quadro sirumenti 1 Spia indicatore di direzione destro LED Spia abbagliante LED Spia folle LED Spia pressione olio LED Spia FI LED Indicatore contachilometri totale contachilometri parzialelorologio 7 Indicatore temperatura acqua 3 Indicatore livello carburante 9 Contagiri 10 Tachimetro 11 Luce quadro strumenti LED 12 Spia indicatore di direzione sinistro LED Indicatore di direzi
428. rpo marmitta e Tirare indietro il corpo marmitta Rimozione tubo di scarico e Rimuovere Il bullone inferiore radiatore vedere il capitolo Impianto di raffreddamento Il bullone A della fascetta corpo marmitta dadi B del supporto del collettore tubo di scarico Il tubo di scarico C Le guarnizioni D GE18012BS1 Installazione corpo marmitta e tubo di scarico e Sostituire le guarnizioni A del tubo di scarico e la guarni zione di collegamento B del corpo marmitta e installarle Olnstallare la guarnizione di collegamento del corpo mar mitta fino a battuta con il lato cianfrinato rivolto verso il corpo marmitta C e Installare Il corpo marmitta Il tubo di scarico D Serrare Coppia Dadi E del supporto del collettore tubo di sca rico 17 1 7 kgf m Bullone di fissaggio F del corpo marmitta 30 N m 3 0 kgf m Bullone G della fascetta corpo marmitta 17 N m 1 7 kgf m 5 38 PARTE SUPERIORE DEL MOTORE Marmitta Olnstallare il bullone della fascetta del corpo marmitta come indicato in figura Lato superiore H Esterno I A_N ET ETNE 18013 2 e Riscaldare abbondantemente il motore attendere che il motore si raffreddi e riserrare tutti i bulloni e i dadi FRIZIONE 6 1 Frizione INDICE Vista esplosa L Specifiche RS Attrezzi speciali e sigillante
429. sante di avviamento e si riaccende rilasciando il pulsante Allineamento orizzontale faro e Avvitare o svitare il regolatore orizzontale A sul faro con un cacciavite finch il fascio luminoso non punta diritto in avanti Allineamento verticale faro e Avvitare o svitare i regolatori verticali A sul faro con un cacciavite per regolare il faro in senso verticale NOTA OQuando sono attivati gli abbaglianti i punti pi luminosi devono collocarsi leggermente sotto all orizzontale con la motocicletta appoggiata sulle ruote e con il condu cente in sella Regolare i fari con l inclinazione corretta prescritta dalle norme locali vigenti Sostituzione lampada faro e Rimuovere Il connettore A del faro Il coperchio parapolvere B della lampadina del faro 16 56 IMPIANTO ELETTRICO Impianto di illuminazione e Rimuovere Il gancio A La lampadina B del faro ATTENZIONE Quando si manipolano lampade alogene al quarzo non toccare mai la parte di vetro a mani nude Uti lizzare sempre un panno pulito L eventuale conta minazione con residui oleosi provocata dal contatto con le mani o con stracci sporchi pu ridurre la vita tecnica delle lampade o determinarne l esplosione NOTA OAsportare qualunque contaminazione che giunga inav vertitamente sulla lampadina con alcool o con una so luzione di acqua e sapone e Sostituire la lampada del faro e Inserire la sporgenza A della lampadina nell inca
430. scita all apertura del regime minimo della valvola a farfalla Tensione di uscita all apertura massima della valvola apertura Resistenza Sensore pressione aria aspirata o sensore pressione atmosferica Tensione di entrata Tensione di uscita Sensore temperatura aria aspirata Resistenza della ECU Sensore temperatura acqua Resistenza Tensione di uscita in corrispondenza 1 100 50 giri min A quattro cilindri 34 mm Denso Memoria digitale con unit di accensione IC integrata impermeabilizzato con resina 100 12 240 giri min 310 kPa 3 2 kgf cm con la pompa del carburante in funzione 290 kPa 2 9 kgf cm con la pompa del carburante ferma 310 kPa 3 2 kgf cm con la pompa del carburante in funzione Pompa a frizione integrata nel serbatoio 67 ml o pi per secondi INP 285 Uno a spruzzo con 4 diffusori circa 11 7 12 3 O a 20 Non regolabile e non rimovibile 4 75 5 25 V CC trai cavi BL e BR BK 0 99 1 03 V CC tra i cavi Y W e BR BK 4 19 4 39 V CC tra i cavi Y W e BR BK 4 6 kQ 4 75 5 25 V CC trai cavi BL e BR BK 3 74 4 26 V CC alla pressione atmosferica standard per maggiori dettagli consultare questo manuale 1 66 3 7 KQ a 20 C 0 24 0 43 kQ a 80 C circa 2 25 2 50 V a 20 C vedere il capitolo Impianto elettrico IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI 3 13 Specifiche Voce Tensione di uscita in corrispondenza dell
431. sede valvola scadente Riparare se necessario inferiore alla gamma Gioco valvole non corretto Registrare il gioco valvole di utilizzo Gioco pistone cilindro non corretto Sostituire il pistone e o il cilindro Controllare il cilindro e sostituire riparare Grippaggio pistone il cilindro e o il pistone secondo necessit Cattivo stato del segmento e o delle Sostituire il pistone e o i segmenti scanalature dei segmenti Rimozione della testa cilindro e Scaricare il liquido refrigerante vedere Impianto di raf freddamento e Rimuovere tubi di scarico vedere Rimozione tubo di scarico Il bullone di scarico liquido refrigerante A cilindro e Rimuovere Il coperchio della testata vedere Rimozione coperchio testata Il sensore posizione albero a camme vedere il capitolo Impianto elettrico Alberi a camme vedere Rimozione albero a camme Il corpo farfallato vedere il capitolo Impianto di alimen tazione DFI Flessibile acqua bulloni di fissaggio superiori A entrambi i lati del mo tore La guida anteriore della catena della distribuzione e Rimuovere i bulloni 6 e quindi i bulloni M10 A della testata e Estrarre la testata 6E14036BS1 PARTE SUPERIORE DEL MOTORE 5 21 Testa cilindro Installazione della testa cilindro NOTA Oll cappello dell albero a lavorato a macchina con la testata quindi se viene installata una nuova te stata utilizzare
432. sensibile al calore C a circa la stessa profondit del sensore NOTA Oll sensore e il termometro non devono toccare i lati o il fondo del contenitore e Collocare il contenitore su una fonte di calore e aumen tare gradualmente la temperatura dell olio mescolandolo delicatamente per livellare la temperatura e Utilizzando un tester digitale misurare la resistenza in terna del sensore attraverso i terminali alle temperature indicate in tabella Resistenza sensore temperatura aria aspirata Standard 1 6 3 7 20 C 0 24 0 43 80 la misurazione non rientra nell intervallo sostituire il sensore Se la misurazione rientra in quanto specificato sostituire la ECU GC17102B 5 6C17138BW1 A ECU F Sensore temperatura aria aspirata 3 52 IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI Sensore temperatura acqua Codice di manutenzione 14 Rimozione installazione ATTENZIONE Non lasciare cadere il sensore specialmente su una superficie dura Un urto pu danneggiare il sen sore e Rimuovere il serbatoio carburante vedere Rimozione serbatoio carburante e Scaricare il liquido refrigerante vedere Impianto di raf freddamento e Scollegare il connettore del sensore e svitare il sensore temperatura acqua A Coppia Sensore temperatura acqua 25 N m 2 5 kgf m e Riempire il motore con liquido refrigerante e spurgare l aria dall impianto di raffr
433. servare lo storico del guasto e la spia LED pu visualizzare i codici in modalit autodiagnostica Lo storico del guasto viene utilizzato come riferimento per risolvere i guasti irregolari Quando la motocicletta a terra il sensore veicolo a terra viene portato su OFF e la ECU chiude gli iniettori e l im pianto di accensione La spia FI LED lampeggia ma il co dice di guasto non pu essere visualizzato Il commutatore di accensione viene lasciato su ON Se il pulsante di ac censione viene premuto il motorino di avviamento elettrico gira ma il motore non si avvia Per avviare nuovamente il motore sollevare la motocicletta portare il commutatore di accensione su OFF e poi su ON Il sensore veicolo a terra suON e il LED si spegne 3 18 IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE Ricerca guasti dell impianto DFI Ol connettori A dei componenti dell impianto DFI com preso quello della ECU sono dotati di guarnizioni B e Collegare il connettore e inserire l adattatore per pun tali attrezzo speciale C all interno delle guarnizioni B dalla parte posteriore del connettore finch l adattatore raggiunge il terminale Attrezzo speciale Kit adattatori per puntali 57001 1457 6C17045BS1 C ATTENZIONE Inserire l adattatore nel connettore mantenendolo diritto lungo il terminale per evitare di cortocircui tare i terminali stessi e Accertarsi che i punti di misurazione all interno del con net
434. si sulla superficie sede Altro Unit di accensione IC nella ECU difettosa Gruppo corpo farfallato non sincronizzato Viscosit olio motore eccessiva Trasmissione difettosa Incollamento freni Valvola aspirazione aria difettosa Valvola di commutazione della depressione difettosa Surriscaldamento del motore Slittamento frizione Carburante all iniettore insufficiente DFI Sfiato aria serbatoio carburante ostruito Circuito carburante intasato Pompa carburante difettosa DFI Compressione bassa Candela allentata Testa cilindro non sufficientemente serrata Assenza gioco valvola Cilindro pistone usurati Segmento pistone difettoso usurato de bole rotto o incollato Gioco segmento scanalatura pistone ec cessivo Guarnizione testa cilindro danneggiata Testa cilindro deformata Molla valvola rotta o debole Valvola non correttamente alloggiata pie gata usurata o accumulo residui carbo niosi sulla superficie sede Battito in testa Deposito carbonioso nella camera di com bustione Carburante errato o di scarsa qualit Candela errata Unit di accensione IC nella ECU difettosa Sensore posizione albero a camme difet toso Sensore albero motore difettoso Varie La valvola a farfalla non si apre completa mente Incollamento freni Slittamento frizione Surriscaldamento del motore Livello olio motore eccessivo Viscosit olio motore eccessiva Trasmissione difettosa Valvola aspirazione
435. sione Disporre il tubo flessibile depressione sotto il cavo acceleratore per collegarlo con il sensore pressione aria aspirata Cavo acceleratore acceleratore Cavo acceleratore deceleratore Tubo compensazione depressione Cavo starter Disporre il cavo sul lato sinistro del flessibile Tubo flessibile valvola aspirazione aria filtro aria Bobina di comando Pompa carburante Tubo flessibile carburante AI sensore pressione aria aspirata Alla valvola di aspirazione aria Piastra Corpo farfallato Cavo ventola radiatore Disporre il cavo attraverso la parte anteriore del tubo flessibile acqua 17 16 APPENDICE Disposizione cavi fili e tubi flessibili APPENDICE 17 17 Disposizione cavi fili e tubi flessibili AON NOD O1 Piegare la staffa come indicato in figura per fissare il cavo Piegare la staffa Installare il cavo verso l alto Bobina magnetica e pressostato olio Disporre il cavo lungo il lato interno rispetto al motorino d avviamento Installare la parte esterna del cavo con la zona cianfrinata rivolta verso il basso Cavo negativo batteria Disporre il cavo sotto la sezione tubo Cavo del motorino d avviamento Disporre il cavo all esterno della staffa motore e sotto la se zione tubo Cavo motorino d avviamento Disporre il cavo sul cavo alternatore 17 18 APPENDICE Guida alla ricerca guasti NOTA OFare riferimento al c
436. sione dell alimentatore corretta controllare la tensione di uscita degli iniettori 3 88 IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI Iniettori carburante Controllo tensione di uscita e Portare il commutatore di accensione su OFF e Rimuovere la ECU vedere la sezione ECU e Collegare un voltmetro digitale A al connettore B della ECU con il kit di adattatori per puntali Attrezzo speciale Kit adattatori per puntali 57001 1457 Tensione di uscita iniettore Collegamenti all iniettore N 1 Tester Cavo BL R terminale 36 Tester Terminale della batteria Collegamenti all iniettore N 2 Tester Cavo BL G terminale 35 Tester Terminale della batteria Collegamenti all iniettore N 3 Tester Cavo BL BK terminale 49 Tester Terminale della batteria Collegamenti all iniettore N 4 Tester Cavo BL Y terminale 48 Tester Terminale della batteria Portare il commutatore di accensione su ON Tensione di uscita al connettore iniettore Standard Tensione batteria 12 6 V o superiore la tensione di uscita corretta eseguire la Verifica segnale iniettore x Se la tensione di uscita non rientra negli standard portare il commutatore di accensione su OFF rimuovere il serba toio del carburante e controllare la continuit del cablag gio Controllo del cablaggio dell iniettore Connettore ECU Connettori iniettore Terminale 36 Termina
437. sistema del cavalletto laterale con blocco di sicurezza dell accensione Cavalletto laterale Posizione cambio Leva frizione Avvio motore Funzionamento motore Sollevato Sollevato Folle Folle Rilasciata Azionata Si avvia Si avvia Continua a funzionare Continua a funzionare Sollevato In marcia Rilasciata Non si avvia Continua a funzionare Sollevato Abbassato In marcia Folle Azionata Rilasciata Si avvia Si avvia Continua a funzionare G I Abbassato Folle Azionata Si avvia Abbassato In marcia Rilasciata Non si avvia Abbassato In marcia Azionata Avviamento Continua a funzionare Continua a funzionare Si ferma Continua a funzionare 1 14 INFORMAZIONI GENERALI Informazioni tecniche Luci di posizione posteriore freno LED Generalit Questo modello utilizza una luce di posizione posteriore freno contenente 21 diodi elettrolumine scenti LED II LED ha una durata superiore rispetto ad una tradizionale lampadina a incandescenza oltre 5 volte maggiore utilizza una tensione pi bassa consuma meno potenza circa 1 5 e pre senta una maggior velocit di risposta Corretta posizione di installazione del LED Le resistenze i diodi e i diodi Zener sono fissati nei circuiti elettronici A del LED che forniscono corrente e tensione stabili alla luce Diodo elettroluminescente LED Il LED A u
438. sore con il motore fermo e con il connettore collegato e Portare il commutatore di accensione su ON GC17118BS1 C Tensione di uscita sensore temperatura aria aspirata Collegamenti al connettore della ECU Tester Cavo Y terminale 18 Tester Cavo BR BK terminale 14 circa 2 25 2 50 V ad una temperatura Standard dell aria aspirata di 20 e Portare il commutatore di accensione su OFF x Se la tensione di uscita non rientra negli standard rimuo vere il serbatoio del carburante e controllare il cablaggio E se la tensione di uscita di 4 8 V la ECU funziona cor rettamente x Se la tensione di uscita rientra negli standard controllare la massa e l alimentazione della ECU vedere la sezione della ECU in questo capitolo il cablaggio funziona correttamente controllare la re sistenza del sensore e Rimuovere il kit di adattatori per puntali e applicare sigil lante siliconico alle guarnizioni per impermeabilizzare il connettore Sigillante siliconico Kawasaki Bond 56019 120 Guarnizioni dei connettori della ECU IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI 3 51 Sensore temperatura aria aspirata Codice di manutenzione 13 Controllo resistenza sensore e Rimuovere il sensore temperatura aria aspirata vedere questa sezione e Sospendere il sensore A in un contenitore di olio lubrifi cante con la parte sensibile al calore sommersa e Sospendere un termometro B con la parte
439. ssaggio pinza freno Bulloni di fissaggio pompa freni posteriore Dado perno leva freno Bullone pedale freno Copiglia giunto asta freno Sospensioni Bulloni morsetto forcella anteriore Bulloni di fissaggio parafango anteriore Dadi di fissaggio ammortizzatore posteriore Dado albero perno del forcellone Controdado albero perno forcellone Dadi leveraggio Uni Trak Sterzo Bullone testa del cannotto Bulloni di serraggio manubrio Motore Controdadi regolatore cavo acceleratore Bulloni e dadi di fissaggio motore Bulloni di fissaggio marmitta Dadi supporto tubo di scarico Bullone fascetta di collegamento marmitta Dado perno leva frizione Bulloni superiori e inferiori radiatore Altri Bullone cavalletto laterale Bulloni supporto pedana IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI 3 1 Impianto di alimentazione DFI INDICE MEI A Ubicazione componenti impianto Schema elettrico impianto DFI e SR A Attrezzi speciali stan A A date Precauzioni durante la manutenzione dell impianto DFI Precauzioni durante la manutenzione dell impianto 3 15 Ri erca guasir dell impianto en allen aironi 3 17 Generalit da 3 17 Generalit ninni ai aaa tanica ipa ri 3 17 Richiesta di informazioni al conducente eee 3 21 Richiesta di informazioni al c
440. ssario e Rimuovere la valvola aria ed eliminarla ATTENZIONE Sostituire la valvola aria ogniqualvolta si sostitui sce il pneumatico Non riutilizzare la valvola 6J05033BS1 C 10 14 RUOTE PNEUMATICI Pneumatici e Installare una nuova valvola nel cerchio ORimuovere il cappuccio della valvola lubrificare la guar nizione dello stelo con una soluzione di acqua e sapone o con lubrificante per elementi in gomma e tirare B lo stelo A della valvola attraverso il cerchio dall interno verso l esterno fino a innestarlo in posizione ATTENZIONE Non utilizzare olio motore o distillati di petrolio greggio per lubrificare lo stelo in quanto potreb bero deteriorarne la guarnizione e Applicare una soluzione di acqua e sapone o lubrificante per elementi in gomma sulla flangia del cerchio e sui tal loni del pneumatico OLa valvola dell aria mostrata in figura Cappuccio A valvola Anima valvola B Guarnizione stelo C Stelo valvola D Sede valvola E Valvola aperta F e Controllare il riferimento di rotazione sui pneumatici ante riore e posteriore per installarli correttamente sul cerchio Riferimento A rotazione pneumatico Senso B di rotazione e Posizionare il pneumatico sul cerchio in modo tale che la valvola A sia allineata con il riferimento di equilibratura B del pneumatico il segno apportato col gesso durante la rimozione o il punto di vernice gialla su un pneu
441. sti dell impianto DFI Diagramma di flusso per la diagnosi dell impianto DFI Si verifica il problema a DEE Impianto di alimentazione gruppo corpo farfallato filtro aria serbatoio carburante ecc Accertare i problemi Reperire informazioni dal conducente La spia FI NO spenta LED si accende S si accende Eseguire il controllo autodiagnostico Eseguire il controllo non autodiagnostico Eseguire il controllo dell impianto di alimentazione FINE Richiesta di informazioni al conducente Richiesta di informazioni al conducente OOgni conducente reagisce in modi diversi quindi importante determinare il tipo di sintomi riscon trati dal conducente OTentare di individuare esattamente il problema e le condizioni in cui si manifestato facendo do mande al conducente l apprendimento di queste informazioni aiuta a riprodurre il problema OLa seguente scheda di diagnosi di esempio aiuta ad evitare di trascurare qualche zona ed a deter minare se un problema dell impianto DFI o un problema generico del motore GC17165B 5 3 22 IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE Ricerca guasti dell impianto DFI Esempio di scheda di diagnosi Modello Nome conducente Numero immatricolazione Anno di prima numero targa immatricolazione Numero motore Numero telaio Data in cui si manifestato il problema Chilometraggio Ambiente in cui s
442. stone cilindro Gioco segmento scanalatura pistone Superiore Secondo Larghezza scanalatura segmento pistone Superiore Secondo Spessore segmento pistone Superiore Secondo Luce estremit segmento pistone Superiore Secondo 68 400 68 412 mm 68 345 68 360 mm 0 040 0 067 mm 0 04 0 08 mm 0 02 0 06 mm 0 83 0 85 mm 0 81 0 83 mm 0 77 0 79 mm 0 77 0 79 mm 0 30 0 40 mm 0 45 0 55 mm 68 50 mm 68 21 mm 0 18 mm 0 16 mm 0 93 mm 0 91 mm 0 70 mm 0 70 mm 0 7 mm 0 8 mm 5 8 PARTE SUPERIORE DEL MOTORE Attrezzi speciali e sigillante Manometro per controllo compressione 57001 221 Gruppo compressore per molle valvole 57001 241 Estrattore per spinotti pistoni 57001 910 Fresa per sedi valvole 45 24 57001 1113 Fresa per sedi valvole 45 27 5 57001 1114 e Fresa per sedi valvole 32 25 57001 1118 e5 Fresa per sedi valvole 32 28 57001 1119 E Barra di supporto per fresa sedi valvole 57001 1128 Adattatore per compressore molle valvole 20 57001 1154 Albero per guida valvola 4 57001 1273 PARTE SUPERIORE DEL MOTORE 5 9 Attrezzi speciali e sigillante Alesatore per guida valvola 4 Fresa per sedi valvole 60 525 57001 1274 57001 1328 e Supporto fr
443. superiore al valore standard control lare se i condotti dell olio sono intasati Pressione olio Standard 255 314 kPa 2 6 3 2 kgf cm a 4 000 giri min temp olio 90 C e Arrestare il motore e Togliere il manometro dell olio e l adattatore PERICOLO Attenzione alle ustioni causate dall olio bollente che fuoriesce dal condotto quando l adattatore del manometro viene rimosso e Applicare un prodotto frenafiletti non permanente sul tappo del condotto olio e installarlo Coppia Tappo Destro condotto olio 20 N m 2 0 kgf m 7 14 IMPIANTO DI LUBRIFICAZIONE DEL MOTORE Pressostato olio Rimozione pressostato olio e Rimuovere Olio motore scaricare vedere Impianto di lubrificazione del motore nel capitolo Manutenzione periodica Coperchio A del pressostato Il terminale B del pressostato Pressostato olio C Installazione pressostato olio e Applicare sigillante siliconico sulle filettature del presso stato olio e serrare Sigillante Kawasaki Bond Sigillante Siliconico 56019 120 Coppia Pressostato olio 15 N m 1 5 kgf m e Installare il cavo del pressostato diretto verso l alto e Serrare il bullone del terminale Coppia Bullone terminale pressostato olio 1 5 N m 0 15 kgf m e Applicare grasso sul terminale RIMOZIONE INSTALLAZIONE MOTORE 8 1 Rimozione installazione motore INDICE 8 2 Attrezz
444. ta zioni sulla candela o a un collegamento difettoso della bobina di comando Per KLEEN non utilizzare la motocicletta procedendo per inerzia con il commuta tore d accensione disinserito Su OFF portare il commutatore su ON e avviare il motore Unit di accensione IC nella ECU difettosa Miscela aria carburante errata Supporto gruppo corpo farfallato allentato Condotto filtro aria allentato Filtro aria di scarsa tenuta o mancante O ring filtro aria danneggiato Filtro aria intasato Compressione alta Deposito carbonioso nella camera di com bustione Carico motore difettoso Slittamento frizione Livello olio motore eccessivo Viscosit olio motore eccessiva Trasmissione difettosa Incollamento freni Lubrificazione non adeguata Livello olio motore troppo basso Olio motore di scarsa qualit o non idoneo Indicatore errato Indicatore temperatura acqua rotto Sensore temperatura acqua rotto Liquido refrigerante errato Livello liquido refrigerante troppo basso Liquido refrigerante deteriorato Rapporto di miscelazione liquido refrige rante errato Componente impianto di raffreddamento errato Aletta radiatore danneggiata Radiatore intasato Termostato difettoso Tappo radiatore difettoso Interruttore ventola radiatore difettoso Rel ventola radiatore difettoso Motorino ventola guasto Pala ventola danneggiata La pompa acqua non gira Girante pompa acqua danneggiata Raffreddamento eccessivo Indicatore
445. tallare i componenti rimossi e controllare la lunghezza dei disco della frizione Coppia Bulloni molla frizione 8 8 N m 0 90 kgf m Controllo usura e danni disco frizione e Effettuare un controllo visivo dei dischi d attrito e d acciaio per individuare eventuali segni di grippaggio surriscalda mento scolorimento o usura irregolare e Misurare lo spessore di ciascun disco d attrito A in di versi punti i dischi mostrano segni di danneggiamento o sono usurati oltre il limite di servizio sostituirli Spessore del disco di attrito Standard 2 72 2 88 mm Limite di servizio 2 4 mm GF06060281 FRIZIONE 6 15 Frizione Controllo deformazione disco frizione e Collocare ogni disco di attrito o di acciaio su un piano di riscontro e misurare la luce tra piano di riscontro A e ciascun disco di attrito o d acciaio B con uno spessimetro C La luce la misura della deformazione del disco di attrito d acciaio caso di deformazione oltre il limite di servizio per qua lunque disco sostituirlo Deformazione del disco di attrito o disco d acciaio Standard 0 2 mm o inferiore Limite di servizio 0 3 mm Misurazione della lunghezza libera della molla frizione e Misurare la lunghezza libera delle molle A della frizione Se qualunque molla risulta pi corta rispetto al limite di servizio essa deve essere sostituita Lunghezza libera della molla frizione Standard 80 6 mm
446. te Siliconico 57001 1233 56019 120 7 8 IMPIANTO DI LUBRIFICAZIONE DEL MOTORE Olio motore e filtro olio A PERICOLO L utilizzo della motocicletta con olio motore insuffi ciente deteriorato o contaminato produce un usura pi rapida dei componenti ed causa in ultima ana lisi di grippaggio del motore o del cambio di inci denti e lesioni Controllo livello olio e Verificare che il livello dell olio motore si collochi fra i livelli superiore A e inferiore B dell indicatore NOTA OCollocare la motocicletta in posizione perpendicolare al suolo OSe la motocicletta appena stata utilizzata attendere diversi minuti affinch tutto l olio si depositi in basso OSe l olio appena stato cambiato avviare il motore e lasciarlo funzionare per diversi minuti al minimo In questo modo l olio riempie il filtro Arrestare il motore quindi attendere diversi minuti per lasciar depositare l olio ATTENZIONE Se si fa salire il regime del motore prima che l olio abbia raggiunto ogni sua parte si pu provocare il grippaggio del motore Se il livello dell olio motore scende notevolmente oppure la pompa olio o i condotti dell olio sono ostruiti o non funzionano correttamente la spia della pressione olio si accende Se questa spia rimane accesa quando il motore supera il regime del minimo arrestare il motore e appurare imme diatamente la causa di questa segnalazione Cambio oli
447. te di servizio sosti tuirla x Se la testata deformata meno del limite di servizio ripa rare la testata passando la superficie inferiore con carta smerigliata fissata a un piano di riscontro prima N 200 poi N 400 GE14038BS1 C PARTE SUPERIORE DEL MOTORE 5 23 Valvole Controllo del gioco delle valvole e Fare riferimento a Parte superiore del motore nel capitolo Manutenzione periodica Rimozione della valvola e Rimuovere la testata vedere Rimozione testata e Rimuovere l alzavalvola e lo spessore OContrassegnare e annotare le posizioni dell alzavalvola e dello spessore in modo da poterli reinstallare nelle posi zioni originarie e Rimuovere la valvola servendosi del gruppo compressore delle molle valvole Attrezzi speciali Gruppo compressore per molle valvole 57001 241 A Adattatore 520 57001 1154 B GE15043BS1 C Installazione della valvola e Sostituire la guarnizione e Applicare un leggero strato di grasso al disolfuro di mo libdeno sullo stelo prima di installare la valvola e Installare le molle in modo che l estremit chiusa della spirale sia rivolta verso il basso Stelo valvola A Guarnizione B Sede C della molla Estremit chiusa D della spirale Molla valvola Bianca E Elemento di ritegno F Chiavette spaccate G GE15028BS1 C Rimozione del guidavalvola e Rimuovere La valvola vedere Rimozione della valvola Guarnizione La sede della molla e
448. tenza molto inferiore significa che lo statore in cortocircuito e deve essere sostituito e Utilizzando la gamma di resistenza massima del tester analogico misurare la resistenza tra ciascun cavo nero e la massa del telaio Qualunque indicazione del tester analogico inferiore all infinito indica un cortocircuito che richiede la sostituzione dello statore x Se le bobine dello statore hanno una resistenza normale ma il controllo della tensione indica che l alternatore di fettoso i magneti del rotore probabilmente sono indeboliti ed il rotore deve essere sostituito Attrezzo speciale Tester analogico 57001 1394 Lettura Controllo regolatore raddrizzatore e Rimuovere Bulloni A Regolatore raddrizzatore B Connettori C scollegare 16 34 IMPIANTO ELETTRICO Impianto di carica Controllo del circuito del raddrizzatore e Controllare la conduttivit delle seguenti coppie di termi nali Controllo circuito raddrizzatore W BK1 W BK2 W BK3 Collegamento del tester BK Y BK1 BK Y BK2 BK Y BK3 x La resistenza deve essere bassa in un senso e pi di dieci volte superiore nell altro senso Se uno dei cavi mostra un valore basso o alto in entrambe le direzioni il raddriz zatore difettoso e deve essere sostituito NOTA OLa lettura effettiva dello strumento varia in base allo strumento utilizzato e del singolo raddrizzatore ma in generale l indicazione pi bassa deve andare da zero a
449. ter ri dotta Controllo condizioni di carica Le condizioni di carica della batteria possono essere ve rificate misurando la tensione sui terminali batteria con un voltmetro digitale A e Rimuovere le selle vedere il capitolo Telaio e Scollegare i cavi della batteria ATTENZIONE Ricordarsi di scollegare prima il cavo negativo 6 08010851 C e Misurare la tensione sul terminale batteria NOTA OMisurare con un voltmetro digitale che consenta la let tura della tensione fino ad una cifra decimale xSe la lettura inferiore alla specifica necessaria una carica di ripristino Tensione al terminale batteria Standard 12 6 V o superiore 24 RE Tensione al terminale lt 2b 50 75 100 0 E necessaria una Carica batteria carica di ripristino Nota OK crosozo4si 16 28 IMPIANTO ELETTRICO Batteria Carica di ripristino e Rimuovere la batteria A vedere Rimozione batteria e Effettuare la carica di ripristino con il seguente metodo in base alla tensione al terminale batteria A PERICOLO Questa batteria di tipo sigillato Non rimuovere mai la striscia di coperchi B nemmeno in fase di carica Non aggiungere mai acqua Caricare con la corrente e per il tempo indicati qui di seguito 6 08011051 C Tensione al terminale 11 5 inferiore a 12 6 V Carica standard 0 9 A x 5 10 ore Carica rapida
450. terno della linea freno pu determi nare perdite di liquido A o lo scoppio del flessibile se la linea non viene correttamente manutenzionata Piegare e torcere il flessibile di gomma quando lo si esamina x Sostituire il flessibile se si notano fessure B o rigonfia 6110020151 C menti C Serrare qualunque raccordo allentato 2 40 MANUTENZIONE PERIODICA Procedure di manutenzione periodica Sospensioni Controllo perdita di olio forcella anteriore e Effettuare il controllo visivo della forcella anteriore A per localizzare eventuali perdite dolio rigature o graffi sulla superficie interna degli steli forcella x Se necessario sostituire o riparare i componenti difettosi Controllo perdita di olio ammortizzatore posteriore e Effettuare il controllo visivo dell ammortizzatore A per verificare se vi siano perdite di olio Se ci sono perdite di olio sostituire l ammortizzatore Sterzo Controllo dello sterzo e Sollevare la ruota anteriore da terra con il martinetto Attrezzo speciale Martinetto 57001 1238 e Con la ruota orientata diritta in avanti picchiettare alter nativamente ciascuna estremit del manubrio La ruota anteriore dovrebbe spostarsi completamente verso sini stra e verso destra per effetto della forza di gravit fino a quando la forcella non viene a contatto con il finecorsa Se la ruota si blocca o s inceppa prima del finecorsa lo sterzo serrato eccessivamente e V
451. ti cuscinetto inferiori OL olio al disolfuro di molibdeno una miscela di olio mo tore e grasso al disolfuro di molibdeno con un rapporto peso 10 1 ONon applicare grasso o olio C sull interno del cappello e sull esterno dell inserto del cappello Olnstallare gli inserti in modo che i rispettivi chiodi D si trovino sullo stesso lato e si inseriscano negli incavi della biella e del cappello ATTENZIONE Un applicazione errata di olio e grasso potrebbe causare danni ai cuscinetti 6105020651 OQuando si installano gli inserti A attenzione non dan neggiarne la superficie con il bordo della biella con il cappello C Un modo di installare gli inserti il seguente Installazione D sul cappello Installazione E sulla biella Spingere F Spina di centraggio di riserva G Bulloni H biella e Installare il cappello sulla biella allineando i riferimenti di peso e diametro e Rimuovere i frammenti e pulire la superficie degli inserti e Applicare olio al disolfuro di molibdeno MO sulle filet tature e sulle superfici di appoggio dei dadi e dei bulloni delle teste di biella e Installare l albero motore vedi Installazione albero mo tore e Installare ogni biella sul proprio perno originario OLa testa di biella viene imbullonata usando il Metodo di fissaggio della regione plastica OQuesto metodo raggiunge precisamente la forza di serraggio necessari
452. to A e Installare le pastiglie vedi Installazione pastiglie freno an teriore e Rimuovere il liquido freni fuoriuscito sulla pinza con un panno umido Disassemblaggio pinza freno posteriore e Rimuovere la pinza freno posteriore e Rimuovere le pastiglie e le molle antibattito vedere Ri mozione pastiglia freno posteriore e Rimuovere il pistoncino usando aria compressa OCoprire la zona del pistoncino con un panno spesso e pulito B Olntrodurre aria compressa A nel foro del bullone forato per rimuovere il pistoncino A PERICOLO Per evitare gravi lesioni non posizionare le dita o il palmo della mano davanti all apertura della pinza Applicando aria compressa all interno della pinza freno il pistoncino pu urtare violentemente la mano o le dita e Rimuovere il parapolvere e la guarnizione di tenuta e Rimuovere la valvola di spurgo e il cappuccio di gomma NOTA OSe l aria compressa non disponibile togliere il piston cino azionando il pedale freno con il tubo flessibile freno collegato Le restanti operazioni sono identiche a quelle descritte in precedenza Montaggio della pinza freno posteriore e Pulire i componenti della pinza tranne le pastiglie ATTENZIONE Per pulire i componenti utilizzare soltanto liquido per freni a disco alcool isopropilico o alcol etilico e Installare la valvola di spurgo e il cappuccio di gomma Coppia Valvola di spurgo 7 8 N m 0 80 kgf m
453. to ruota usurato Bullone di serraggio manubrio allentato Dado cannotto sterzo allentato Scentratura perno ruota anteriore poste riore eccessiva Bullone di fissaggio motore allentato Il manubrio tira da un lato Telaio piegato Allineamento errato ruote Forcellone piegato o torto Scentratura albero articolazione forcellone oscillante eccessiva Regolazione sterzo errata Forcella anteriore piegata Livello olio diverso fra le forcelle anteriori sinistra e destra Assorbimento urti insoddisfacente Troppo rigido Olio forcella anteriore eccessivo Viscosit olio forcella anteriore eccessiva troppo morbida Forcella anteriore molla ammortizzatore posteriore debole Perdita di olio dalllammortizzatore poste riore Il freno non tiene Aria nel circuito freni Pastiglia o disco usurati Perdita liquido freni Disco deformato Pastiglia contaminata Liquido freni deteriorato Coppa primaria o secondaria danneggiata nella pompa freni Pompa freni graffiata internamente Problemi alla batteria Batteria scarica Carica insufficiente Batteria difettosa tensione al terminale in sufficiente Contatti difettosi del cavo batteria Carico eccessivo es lampadina di potenza eccessiva Commutatore di accensione difettoso Alternatore difettoso Cablaggio difettoso Regolatore raddrizzatore difettoso Batteria sovraccaricata Alternatore difettoso Regolatore raddrizzatore difettoso Batteria difettosa APPLICAZIONE DEL MODELLO
454. tolo Impianto di alimentazione DFI e Sospendere il sensore A in un contenitore pieno di li quido refrigerante in modo che la sporgenza di rileva mento temperatura E e la parte filettata E siano im merse e Sospendere un termometro di precisione B nel liquido refrigerante NOTA Oll sensore e il termometro non devono toccare i lati o il fondo del contenitore e Collocare il contenitore su una fonte di calore e aumen tare gradualmente la temperatura del liquido refrigerante mescolando delicatamente il liquido e Utilizzando un tester analogico misurare la resistenza in terna del sensore Oll sensore invia segnali elettrici alla ECU centralina elet tronica e all indicatore della temperatura del liquido refri gerante nel quadro strumenti OMisurare la resistenza tra i terminali e la carrozzeria per lo strumento alle temperature indicate in tabella Se il tester analogico non rileva i valori specificati sosti tuire il sensore Sensore temperatura acqua Resistenza ECU C Resistenza Temperatura terminale 1 3 0 155 20 C 2 46 0 143 80 C 0 32 0 011 110 C 0 1426 0 0041 Resistenza per indicatore temperatura acqua D Resistenza Temperatura terminale 2 Carrozzeria 50 C 210 40 120 C 21 2 1 5 6P18070352 C 16 78 IMPIANTO ELETTRICO Interruttori e sensori Controllo del sensore velocit
455. tore siano corretti annotando la posizione del dispo sitivo di bloccaggio D e il colore del cavo prima della misurazione Non invertire i collegamenti del tester ana logico o digitale e Prestare attenzione a non cortocircuitare i cavi dell im pianto DFI o i componenti dell impianto elettrico creando contatti tra gli adattatori e Portare il commutatore di accensione su ON e misurare la tensione con il connettore collegato ATTENZIONE Collegamenti non corretti invertiti o cortocircuiti generati dagli adattatori possono danneggiare l im pianto DFI o i componenti dell impianto elettrico ODopo aver effettuato la misurazione rimuovere gli adat tatori e applicare sigillante siliconico sulle guarnizioni A del connettore B per impermeabilizzarlo Sigillante siliconico Kawasaki Bond 56019 120 Guarnizioni del connettore e Prima di sostituire i componenti dell impianto DFI con trollare sempre le condizioni della batteria Una batteria completamente carica indispensabile per effettuare test accurati sull impianto DFI SAI e Il guasto pu coinvolgere uno o in alcuni casi tutti i compo nenti Non sostituire mai un componente difettoso senza aver determinato cosa HA CAUSATO il problema Se il problema stato causato da qualche altro componente anch esso deve essere riparato o sostituito altrimenti il nuovo componente sostituito subir presto un nuovo gua sto e Misurare la resistenza dell avvolgim
456. toso Controllare e sostituire vedere capitolo 3 Sensore temperatura aria aspirata difettoso Controllare e sostituire vedere capitolo 3 Fumo marrone Condotto filtro aria allentato Reinstallare vedere capitolo 3 O ring filtro aria danneggiato Sostituire vedere capitolo 3 Controllare il circuito e la pompa carburante vedere Pressione carburante troppo bassa capitolo 3 Sensore temperatura acqua difettoso Controllare e sostituire vedere capitolo 3 Sensore temperatura aria aspirata difettoso Controllare e sostituire vedere capitolo 3 3 34 IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE Autodiagnosi Generalit dell autodiagnostica Generalit dell autodiagnostica Il sistema autodiagnostico dotato di tre modalit e pu essere commutato in un altra modalit mettendo a massa il terminale dell autodiagnostica Modalit utente La ECU notifica al conducente i problemi dell impianto DFI e dell impianto di accensione accendendo la spia FI quando i componenti dell impianto DFI e dell impianto di ac censione sono difettosi ed avvia la funzione di protezione In caso di problemi gravi la ECU interrompe il funziona mento di iniezione accensione motorino di avviamento Modalit 1 concessionaria La spia FI LED emette dei codici di manutenzione per mostrare i problemi che l impianto DFI e l impianto di accen sione hanno al momento della diagnosi Modalit 2 concessionaria La spia FI LED
457. traverso il fluido dai fori posti sul fondo del serbatoio OCon questa operazione spurgare completamente l aria dalla pompa freni e Rimuovere il tappo di gomma dalla valvola di spurgo sulla pinza freno e Collegare un flessibile di plastica trasparente alla valvola di spurgo e inserire l altra estremit in un contenitore 2 38 MANUTENZIONE PERIODICA Procedure di manutenzione periodica e Spurgare circuito e pinza freni ORipetere l operazione fino a quando non si vede pi aria fuoriuscire nel flessibile di plastica 1 Azionare ripetutamente la leva del freno fino a quando non si indurisce quindi attivare il freno e tenerlo A 2 Aprire e chiudere velocemente B la valvola di spurgo tenendo il freno azionato 3 Lasciare il freno C NOTA Oll livello del liquido deve essere controllato spesso du rante le operazioni di spurgo e rabboccato con liquido fresco secondo necessit Se il liguido del serbatoio finisce completamente in qualunque momento durante lo spurgo l operazione deve essere ripetuta dall inizio per eliminare l aria penetrata nel circuito OPicchiettare leggermente il flessibile del freno dalla pinza al serbatoio per completare lo spurgo OFreno anteriore Ripetere le operazioni descritte per l altra pinza e Rimuovere il tubo flessibile di plastica trasparente e Montare il tappo del serbatoio e Serrare Coppia Viti tappo serbatoio freno anteriore 1 0 N m 0 10 kgf m e Seguire la seg
458. trollo dei segmenti del display a cristalli liquidi LCD e Collegare il reostato variabile A ai terminali 4 e 9 come indicato in figura e Controllare se il numero di segmenti B corrisponde al valore della resistenza del reostato variabile boot BO AQQUIOOOODO ad000000 Resistenza Numero di segmenti 0 16 5 F 6 11 5 34 5 5 26 5 52 5 4 41 5 70 5 3 56 5 88 5 2 71 5 sopra E 1 il display non funziona sostituire il quadro strumenti GP17114BS2 C e Collegare un altro reostato variabile C ai terminali 2 e 9 come indicato in figura e Impostare il tester analogico D sulla gamma 10 V CC e collegarlo ai terminali del reostato variabile come indicato in figura e Quando il segmento 1 E appare regolare il reostato va riabile C in modo che la tensione del terminale sia infe riore a 5 7 V Ol segmenti 1 e FUEL devono lampeggiare x Se il display non lampeggia sostituire il quadro strumenti Controllo del contagiri e Collegare la batteria da 12 V e i terminali come indicato nel Controllo dei segmenti del display a cristalli liquidi LCD e numero di giri al minuto g min equivalente alla fre quenza di entrata viene indicata nell oscillatore A se l onda quadra illustrata in figura viene inserita nel ter minale 7 MEE RS Olndica circa 6 000 g min se la frequenza di entrata circa 200 Hz
459. troppo basso Viscosit olio motore troppo bassa Cuscinetto albero a camme usurato Cuscinetto albero motore usurato Pressostato olio danneggiato Cablaggio difettoso Valvola di sicurezza bloccata in posizione di apertura O ring sul condotto olio nel carter danneg giato Eccessiva fumosit allo scarico Fumo bianco Raschiaolio pistone usurato Cilindro usurato Guarnizione valvola danneggiata Guida valvola usurata Livello olio motore eccessivo 17 22 APPENDICE Guida alla ricerca guasti Fumo nero Regolazione ammortizzatore posteriore Filtro aria intasato troppo rigida Fumo marrone Pressione pneumatici eccessiva Condotto filtro aria allentato Forcella anteriore piegata O ring filtro aria danneggiato Troppo morbide Filtro aria di scarsa tenuta o mancante Pressione pneumatico insufficiente Olio forcella anteriore insufficiente e o per Manovrabilit e o stabilit dite insoddisfacenti Viscosit olio forcella anteriore insufficiente Manubrio duro da girare Regolazione ammortizzatore posteriore Disposizione cavi errata Disposizione tubi flessibili errata Disposizione cablaggio errata Controdado cannotto sterzo troppo stretto Cuscinetto cannotto sterzo danneggiato Lubrificazione cuscinetto cannotto sterzo inadeguata Cannotto sterzo piegato Pressione pneumatico insufficiente Il manubrio oscilla o vibra eccessivamente Pneumatico usurato Cuscinetti perno forcellone usurati Cerchio deformato o non equilibrato Cuscinet
460. ttore e Portare il commutatore di accensione su ON e Mentre si avvia il motore con il motorino di avviamento osservare le lampade di prova Se le lampade di prova tremolano ad intervalli regolari il circuito dell iniettore nella ECU e il cablaggio funzionano correttamente Eseguire il Controllo resistenza iniettore OI segnali dell iniettore possono anche essere verificati col legando al connettore femmina del cablaggio principale dell iniettore un tester analogico x 10 V CA al posto della lampada di prova Avviare il motore con il motorino di av viamento e controllare se la lancetta oscilla ad intervalli regolari Attrezzo speciale Tester analogico 57001 1394 la lampada di prova non tremola o la lancetta del tester non oscilla controllare nuovamente il cablaggio e i connettori Se il cablaggio funziona correttamente controllare la tensione dell iniettore Se il cablaggio fun ziona correttamente controllare la massa e l alimenta zione della ECU vedere la sezione ECU 6617024251 6617024351 3 90 IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI Iniettori carburante Controllo resistenza iniettore e Rimuovere il serbatoio carburante vedere Rimozione serbatoio carburante e Scollegare il connettore dall iniettore A vedere Smon taggio montaggio gruppo corpo farfallato e Misurare la resistenza dell iniettore con un tester analo gico B Attrezzo speciale Tester analogic
461. ture In caso contrario sostituire il pistone Luce estremit segmento e Inserire il segmento A all interno del cilindro utilizzando il pistone per collocare il segmento perfettamente in posi zione Posizionarlo vicino al fondo dove l usura del cilin dro ridotta A e Misurare la luce B tra le estremit del segmento con uno e spessimetro A Luce estremit segmento Superiore 16066851 Standard 0 30 0 40 mm Limite di servizio 0 7 mm Secondo Standard 0 45 0 55 mm Limite di servizio 0 8 mm Se la luce tra le estremit di uno dei segmenti superiore al limite di servizio sostituire tutti i segmenti 5 36 PARTE SUPERIORE DEL MOTORE Supporto corpo farfallato Installazione supporto corpo farfallato e Ricordare di installare gli O ring A e Installare le fascette come indicato in figura e in modo che i fori si assestino sulle sporgenze C del supporto e Serrare Coppia Bulloni D supporto corpo farfallato 13 N m 1 3 kgf m Bulloni fascetta supporto gruppo corpo farfallato E 2 0 N m 0 20 kgf m N 2 N3 GE17001BS2 C PARTE SUPERIORE DEL MOTORE 5 37 Marmitta A PERICOLO Per evitare gravi ustioni non togliere la marmitta quando il motore ancora caldo Attendere che la marmitta si raffreddi Rimozione del corpo marmitta e Rimuovere Il bullone A della fascetta corpo marmitta Il bullone di fissaggio B del co
462. uente procedura per installare corretta mente il tappo del serbatoio del liquido freno posteriore OPer prima cosa serrare con le mani in senso orario C il tappo B del serbatoio del liquido freno posteriore fino ad avvertire una lieve resistenza indicante l avvenuto inseri mento nella relativa sede quindi serrare ulteriormente il tappo di un 1 6 di giro D mantenendo fermo il corpo del serbatoio A e Serrare la valvola di spurgo e installare il tappo di gomma Coppia Valvola di spurgo 7 8 N m 0 80 kgf m e Controllare il livello del liquido e Dopo avere effettuato lo spurgo verificare che l azione frenante sia efficace non vi sia incollaggio freni e non vi siano perdite di liquido 6513051852 C 65130248 MANUTENZIONE PERIODICA 2 39 Procedure di manutenzione periodica A PERICOLO Quando si opera sul freno a disco osservare le pre cauzioni indicate sotto 1 Non riutilizzare mai liquido freni usato 2 Non utilizzare l olio di un contenitore lasciato aperto che rimasto non sigillato per molto tempo 3 Non mescolare due tipi o due marche di liquido freni Questo riduce il punto di ebollizione del liquido freni e potrebbe determinare l inefficacia dell azione fre nante Anche i componenti in gomma dei freni po trebbero risultare danneggiati 4 Non lasciare mai smontato il tappo del serbatoio per evitare che l umidit contamini il liquido 5 Non cambiare il liquido sotto la pio
463. uesto vale anche per qualunque disposi tivo dotato di spie luminose A causa del pericolo di liquidi altamente infiamma bili non utilizzare benzina o solventi a basso punto di infiammabilit per pulire la cartuccia e Rimuovere il serbatoio del carburante vedere il capitolo Impianto di alimentazione DFI e Rimuovere staffa A del serbatoio carburante e i relativi bulloni e Rimuovere Viti A supporto condotto filtro aria e Rimuovere il supporto condotto filtro aria B spostandolo all indietro 2 22 MANUTENZIONE PERIODICA Procedure di manutenzione periodica e Pulire la cartuccia scuotendola leggermente per rimuo vere la polvere e Eliminare la polvere residua con un getto di aria com pressa A dall esterno all interno dal lato pulito al lato sporco e Effettuare il controllo visivo della cartuccia per verificare se ci sono lacerazioni o rotture e controllare anche le guarnizioni di spugna B x Sostituire la cartuccia o la guarnizione se presentano la cerazioni o rotture e Installare la cartuccia A con il lato piatto B rivolto in avanti e Inserire la linguetta C del supporto condotto filtro aria nella fessura della scatola del supporto Coppia Viti supporto condotto filtro aria 3 8 N m 0 39 kgf m Impianto di raffreddamento Controllo flessibile e raccordo radiatore OL alta pressione all interno del tubo flessibile del radia tore pu determinare perdite
464. uito da liquidi altamente infiammabili non utilizzare benzina o solventi con un basso punto di infiammabilit per pulire ATTENZIONE Asciugare immediatamente bulloni e dadi con aria compressa dopo la pulizia Pulire e asciugare completamente bulloni e dadi e Installare i nuovi bulloni nelle bielle riutilizzate e Punzonare sia la testa sia la punta del bullone nel modo indicato e Prima di serrare utilizzare un micrometro a punti A per misurare la lunghezza dei nuovi bulloni di biella e regi strare i valori per calcolare la dilatazione del bullone Biella B Punzonare in questo punto C Dadi D Inserire le spine del micrometro nelle punzonature E e Applicare una piccola quantit di olio al disolfuro di molib deno sui seguenti elementi Filettature di dadi e bulloni Superfici sedi di dadi e bielle ALBERO MOTORE CAMBIO 9 15 Albero motore e bielle e Serrare i dadi delle teste di biella finch la dilatazione del bullone raggiunge la lunghezza specificata nella tabella e Controllare la lunghezza F dei bulloni di biella la dilatazione supera la gamma utilizzabile il bullone si dilatato eccessivamente Un bullone eccessivamente dilatato si pu spezzare durante l impiego Lunghezza bullone Lunghezza bullone Dilatazione dopo il serraggio prima del serraggio bullone Gamma di utilizzo Bullone Dado della dilatazione del bullone biella Gruppo biella Utilizzare i Fissato alla
465. ulloni staffa parafango anteriore 8 8 N m 0 90 kgf m Bulloni parafango anteriore 3 9 N m 0 40 kgf m e Installare le fascette del tubo flessibile del freno sui fori del parafango anteriore e Installare la ruota anteriore vedere il capitolo Ruote pneumatici Rimozione parafango posteriore e Rimuovere Le selle Il rivestimento della sella diodi A estrarre connettori B dei cavi luci freni e degli indicatori di di rezione bulloni di fissaggio della serratura della sella I bulloni D del gruppo parafango posteriore e Rimuovere Viti A e rondelle Gruppo luce di posizione posteriore B TELAIO 15 13 Parafanghi e Rimuovere Bulloni A Vano portaoggetti B e Rimuovere rivetti ad innesto rapido A La parte posteriore B del parafango posteriore Installazione parte posteriore parafango posteriore e Inserire la sporgenza A nel foro B e Inserire le sporgenze A nei fori B e L installazione avviene con la procedura inversa rispetto alla rimozione 15 14 TELAIO Rivestimento telaio Rimozione rivestimento telaio e Rimuovere Bulloni A Coperchio B del telaio entrambi i lati TELAIO 15 15 Alloggiamento batteria Rimozione alloggiamento batteria e Rimuovere Le selle Il rivestimento della sella Il gruppo parafango posteriore Coperchi laterali Batteria Viti serbatoio della riserva e Estrarre il vano batteria A spostandolo all ind
466. uppare l energia necessaria per muovere un motorino di avviamento e far partire il motore In questi casi ne cessaria una carica iniziale prima dell impiego del mezzo Tuttavia se effettuando il controllo con un voltmetro digi tale la batteria mostra una tensione al terminale di 12 6 V o superiore a 10 minuti dal rifornimento non necessaria alcuna carica iniziale Caricabatteria raccomandati da Kawasaki OptiMate 111 Caricabatteria automatico da 1 5 A Yuasa Battery Mate 150 9 Se i caricabatteria summenzionati non sono reperibili uti lizzare un modello equivalente NOTA OPer misurare la tensione del terminale della batteria utilizzare un voltmetro digitale che consenta la lettura dei valori decimali della tensione 16 26 IMPIANTO ELETTRICO Batteria Condizioni che richiedono la carica iniziale Metodo di carica Alle basse temperature inferiori a 0 C 09Ax2 3 ore La batteria stata stoccata in condizioni di temperatura e umidit elevate La pellicola sigillante stata rimossa o rotta spelatura lacerazione o foro Batteria vecchia di due o pi anni dalla data di produzione La data di produzione stampigliata sul lato superiore della batteria Esempio 12 10 01 T1 Giorno Mese Anno Stab produzione 0 9 A x 15 20 ore Precauzioni 1 Rabbocco non necessario Questa batteria non richiede il rabbocco fino alla fine della sua vita tecnica in condizioni di utilizzo normale
467. ura anomala scolorimento o danni sostituirli in blocco Controllo del guidacatena e Effettuare il controllo visivo del guidacatena A Sostituire il guidacatena se mostra qualunque segno di usura anomala o danno 13 20 SOSPENSIONI Tirante e bilanciere Rimozione tirante e Rimuovere il cavalletto laterale vedere il capitolo Telaio e Sollevare la ruota posteriore da terra utilizzando il marti netto Attrezzo speciale Martinetto 57001 1238 e Azionare lentamente la leva del freno e tenerla ferma con una banda A e Rimuovere Il bullone e il dado inferiori A dell ammortizzatore po steriore bulloni e i dadi superiori e inferiori B del tirante tiranti Installazione tirante e Installare i tiranti con il lato contrassegnato rivolto verso i bulloni e i dadi e Serrare Coppia Dadi tirante 59 N m 6 0 kgf m Dado ammortizzatore posteriore 34 N m 3 5 kgf m Rimozione bilanciere e Sollevare la ruota posteriore da terra utilizzando il marti netto Attrezzo speciale Martinetto 57001 1238 e Azionare lentamente la leva del freno e tenerla ferma con una fascia e Rimuovere Bullone e dado inferiori A dell ammortizzatore poste riore Dado e bullone inferiori B del tirante Bullone e dado C del bilanciere Bilanciere D GH04011081 C SOSPENSIONI 13 21 Tirante e bilanciere Installazione bilanciere e Serrare Coppia Dado bilanciere 34 N m 3 5 kgf m
468. urato Corona B Senso di rotazione C NOTA OSe un ingranaggio richiede la sostituzione probabil mente anche la catena usurata Quando si sostituisce un ingranaggio controllare anche la catena GK05061181 C Controllo deformazione corona e Sollevare da terra la ruota posteriore vedere il capitolo Ruote pneumatici affinch essa possa girare libera mente e Posizionare un comparatore A contro la corona B vicino ai denti come indicato in figura e girare C la ruota posteriore per misurare la scentratura deformazione della corona La differenza tra le rilevazioni maggiore e inferiore del comparatore rappresenta la misura della scentratura deformazione Se la scentratura supera il limite di servizio sostituire la corona GK05011181 C Deformazione corona Standard 0 4 mm o inferiore Limite di servizio 0 5 mm 12 1 Vista esplosa Attrezzo speciale Leva e pedale del freno Regolazione posizione leva freno Controllo posizione pedale freno Regolazione posizione pedale A Red Pinze freno Rimozione pinza freno anteriore Rimozione pinza freno posteriore Installazione pinza freno Disassemblaggio pinza freno anteriore Montaggio pinza
469. varia continuamente l apertura della propria valvola per mantenere la temperatura del liquido refrigerante al livello corretto Quando la temperatura del liquido refrigerante pari o superiore a 55 C il termostato si chiude convogliando il flusso del liquido attraverso il foro di spurgo aria e determinando un riscaldamento pi rapido del motore Quando la temperatura del liquido refrigerante superiore a 58 62 C il termostato si apre e il liquido refrigerante circola Quando la temperatura del liquido refrigerante supera i 95 101 C l apposito interruttore attiva la ventola del radiatore La ventola del radiatore aspira aria attraverso la massa radiante quando non vi sufficiente flusso d aria ad esempio alle basse velocit Questo aumenta l azione refrigerante del radiatore Quando la temperatura del liquido refrigerante si abbassa di 3 8 C rispetto alla tempera tura di funzionamento l interruttore della ventola si apre e la ventola del radiatore si ferma In questo modo il sistema regola la temperatura del motore entro gli stretti limiti in cui l efficienza del motore massima anche se il carico del motore varia L impianto pressurizzato dal tappo del radiatore per impedire l ebollizione e la conseguente for mazione di bolle d aria che possono determinare il surriscaldamento del motore Mentre il motore si riscalda il liquido refrigerante nel radiatore e nella camicia d acqua si espande Il liquido refrigerante i
470. vere il tappo e il diaframma del serbatoio quindi versare il liquido dei freni in un contenitore e Svitare il controdado e il bullone girevole quindi rimuo vere la leva del freno e Togliere il coperchio parapolvere A e rimuovere l anello elastico di sicurezza B e Estrarre il pistoncino C la coppa secondaria D la coppa primaria E e la molla di richiamo F ATTENZIONE Non rimuovere la coppa secondaria dal pistoncino poich la rimozione la danneggia 6107010851 C 12 19 Pompa freni Smontaggio pompa freni posteriore NOTA ODurante lo smontaggio della pompa non rimuovere la spina dell asta di comando altrimenti necessario re golare la posizione del freno e Rimuovere la pompa freno posteriore vedere Rimozione della pompa freno posteriore e Far scorrere fuori posizione il coperchio parapolvere sull asta di comando e rimuovere l anello elastico di sicurezza e Estrarre l asta di comando con il fermo pistoncino e Togliere il pistoncino A la coppa secondaria B la coppa primaria C e la molla di richiamo D ATTENZIONE Non rimuovere la coppa secondaria dal pistoncino poich la rimozione la danneggia 6107011052 C Gruppo pompa freni e Prima del montaggio pulire tutti i componenti inclusa la pompa con liquido per freni o alcool ATTENZIONE Con l eccezione delle pastiglie e del disco utilizzare soltanto liquido per freni a disco al
471. vo B del faro e Installare il gancio C e Fissare saldamente il coperchio parapolvere A con la freccia rivolta verso l alto sulla lampadina B come indi cato in figura Corretto C Non corretto D Freccia E e Dopo l installazione regolare il puntamento del faro ve dere il presente capitolo GP12025BS1 C IMPIANTO ELETTRICO 16 57 Impianto di illuminazione Rimozione installazione faro e Rimuovere Carenatura vedere il capitolo Telaio e Scollegare i connettori A del faro OPer i modelli europei scollegare il connettore della luce di citt e Rimuovere Bulloni A Gruppo faro B e L installazione del faro avviene con la procedura inversa rispetto alla rimozione Coppia Bulloni di fissaggio faro 5 9 N m 0 60 kgf m Sostituzione lampadina luce da citt Modelli per l Europa e Rimuovere la carenatura vedere il capitolo Telaio e Estrarre il portalampada A insieme alla lampada e Estrarre la lampadina A dal portalampadina ATTENZIONE Non ruotare la lampadina Estrarre la lampadina per evitare di danneggiarla Non utilizzare una lampa dina con potenza superiore a quella specificata e Sostituire la lampada 16 58 IMPIANTO ELETTRICO Impianto di illuminazione Circuito faro luce di posizione posteriore CA AS OO gt I x E 88 E o BR parena GI s gt x x m
472. y 3 WEINE AN aa Y 6017254BW2 c1 0 0 Y O 9 07 949 3 DID AA Componenti DFI nel pre sente capitolo Sensore temperatura ac qua DFI Sensore pressione aria aspirata DFI Iniettori DFI Pompa carburante DFI Sensore temperatura aria aspirata DFI Batteria sigillata Scatola di derivazione Fusibile ECU 15 A ECU DFI Q4 6017255BN2 10 Bobine di comando 21 Sensore valvola a farfalla 11 Gruppo corpo farfallato principale DFI 12 Terminale autodiagnosi 22 Commutatore di accen 13 Interruttore folle sione 14 Sensore veicolo a terra DFI 23 Spia FI LED DFI 15 Sensore pressione atmo 24 Sensore albero motore sferica DFI 25 Sensore posizione albero 16 Tubo di mandata a camme 17 Rel principale ECU 26 Filtro a rete pompa car 18 Rel pompa carburante burante DFI 27 Valvola di ritegno carbu 19 Rel indicatori di direzione rante di ritorno 20 Sensore valvola a farfalla 28 Regolatore di pressione secondaria DFI 29 Filtro carburante IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DFI 3 9 Ubicazione componenti impianto DFI 1 2 10 13 22 e 24 non sono compresi 3 10 IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE Schema elettrico impianto DFI 00 1 2 N3 S 0 aun vYyyy i EH ACCENSIONE CES ACCENSIONE ov BK Y Glu t
473. zioni E Elemento di fissaggio Bulloni piastra di sfiato 9 8 1 0 Bulloni carter M9 L 81 mm 42 4 3 27 2 8 Bulloni carter M8 Bulloni carter M7 20 2 0 Bulloni carter M6 12 1 2 12 1 2 Bulloni frizione motorino di avviamento Co A lt Bulloni supporto tubo olio 13 1 3 9 Viti supporto cuscinetto tamburo cambio 5 4 0 55 13 O Bullone supporto cuscinetto tamburo cambio 1 3 1 lt 1 1 Dadi testa di biella vedere testo 12 Bullone rotore posizione carter 40 4 1 13 Pressostato olio 15 1 5 Bullone terminale pressostato olio 15 16 Bulloni coperchio sensore albero motore 11 1 1 Tappi condotto olio 17 Non applicare grasso o olio EO Applicare olio motore G Applicare grasso L Applicare un prodotto frenafiletti non permanente LG Applicare pasta sigillante Kawasaki Bond 92104 1066 M Applicare grasso al disolfuro di molibdeno MO Applicare olio al bisolfuro di molibdeno miscela di olio motore e grasso al disolfuro di molibdeno con un rapporto di peso 10 1 R Pezzi di ricambio S Serrare gli elementi di fissaggio nella sequenza specificata SS Applicare sigillante siliconico Kawasaki Bond 56019 120 9 4 ALBERO MOTORE CAMBIO Vista esplosa 6102088BW5 ALBERO MOTORE CAMBIO 9 5 Vista esplosa Osserva N Elemento di fissaggio Sol Bullone di fissaggi
474. zioni emetta un suono per 3 secondi e poi si fermi e Portare il commutatore di accensione su OFF Se la pompa non funziona come descritto prima control lare la tensione di funzionamento Controllo tensione di funzionamento NOTA OAccertarsi che la batteria sia completamente carica e Portare il commutatore di accensione su OFF e Rimuovere il bullone del serbatoio carburante e sollevare il serbatoio 00178169 P GC17170BS1 C IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE 3 85 Pompa carburante e Collegare il tester analogico 25 V CC al connettore A della pompa del carburante con il kit di adattatori per pun tali Attrezzi speciali Tester analogico 57001 1394 Kit adattatori per puntali 57001 1457 OMisurare la tensione di funzionamento con il motore fermo e con il connettore collegato e Portare il commutatore di accensione su ON OLa lancetta del tester dovrebbe indicare tensione di bat teria per 3 secondi e quindi O V Tensione di funzionamento in corrispondenza della pompa ai connettori della pompa Tester Cavo Y R Tester Cavo BK W Tensione di funzionamento al connettore della pompa Standard Tensione di batteria 12 6 V o superiore per 3 secondi e poi 0 V Se la lettura corrisponde alla tensione batteria e non mai uguale a 0 V controllare la ECU e il rel pompa car burante x Se la tensione compresa nelle specifiche ma la pompa non funziona sostituire la po

Manuale di assistenza della motocicletta

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