Manuale di installazione ATC
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1. BENNETT Marine AUTO TAB CONTROL ATC MANUALE DI ISTRUZIONI E INSTALLAZIONE PORT TAB ON OFF SIBD TAB IMPORTANTE Questo manuale contiene importanti informazioni per un sicuro ed efficiente utilizzo della vostra barca Si prega di leggerlo con attenzione Conservare con cura a bordo SEZIONE 1 COMPONENTI DEL SISTEMA Il sistema Bennett ATC composto da tre elementi principali A Tastierina ATC E deputata ad accendere e spegnere il sistema ed a configurarlo secondo l assetto dell imbarcazione Le frecce laterali lampeggiano durante la regolazione dei flaps E sa FURT IAG EN OF F Sb Ab B Unit di controllo ATC Contiene il processore che analizza l assetto dell imbarcazione e comanda le variazioni necessarie alla centralina idraulica Essa impara e memorizza le caratteristiche dell imbarcazione e le usa per correggere l assetto IMPORTANTE Occorre montare l unit di controllo ATC correttamente per garantire il suo corretto funzionamento C Rel ATC Collega la centralina idraulica al sistema ATC SEZIONE 2 PRIMA DI INSTALLARE IL CONTROLLO ATC OCCORRE VERIFICARE IL SISTEMA DI FLAP GIA INSTALLATO Il controllo ATC si interfaccia col vostro sistema di flap ed aziona automaticamente la centralina idraulica Perci prima di installare ed azionare il controllo ATC necessario accertarsi che 1 collegamenti idraulici ed elettrici siano esattamente come descritti ai punti2. accendere I ATC in queste condizioni il led blu lampeggia rif sez 3 usare l Auto Tab Control per la prima volta Istruzioni di installazione per i sistemi di Indicatori Controllo Elettronico EIC 5000 IMPORTANTE se non si acquista il set ATC predisposto per PEIC necessario acquistare un cavetto supplementare che colleghi il modulo EIC e ATC vedi schema in fondo al manuale Collegare la centralina ATC col modulo rel EIC 5000 Detto modulo dotato di uno speciale connettore integrato per P ATC pi corto dei due cavetti che escono dal modulo Collegare il cavo multipolare da 25 piedi WH100025 a questo cavetto pi corto Distendere il cavo fino alla centralina vicino al timone Tagliare i cavi alla lunghezza appropriata e spellarne le estremit per circa mezzo centimetro Collegare il cavo ed il cavetto accoppiando 1 fili secondo il colore Inserire il cavetto nella connessione marcata Modulo rel sulla centralina Verifica sistema Riaccendere l alimentazione della barca Testare i trim tabs con il controllo Assicurarsi del loro corretto funzionamento In caso contrario controllare 1 contatti della centralina del modulo EIC e del modulo rel Il pulsante on off ATC del tastierino non attiva il sistema finch non stato impostato il Punto Zero Se si tenta di accendere P ATC in queste condizioni il led blu lampeggia rif sez 3 Usare Il Auto Tab Control per la prima volta Struttura del Sistem
3. 1 e 2 1 Collegamenti idraulici Il tubo dell attuatore di sinistra deve essere connesso al raccordo marcato P Port sulla pompa vista di fronte Il tubo dell attuatore di destra deve essere connessa al raccordo marcato S Starboard sulla pompa vista di fronte I tubi non devono essere scambiati 2 Collegamenti elettrici su interruttori a bilanciere Verificare che i quattro fili colorati collegati ai pulsanti di azionamento siano come indicato al disegno e cio Filo rosso su R Filo verde su V Filo blu su B Filo giallo su Y INIZIALI DEL COLORE DEI CANI cavo ARAMCO di Alimentazione al 2 volt Collegamenti elettrici su interruttori Racing Rovesciare il comando e verificare che 1 fili siano collegati come segue Filo Blu ai due terminali superiori Filo Rosso ai due terminali di sinistra Filo Giallo ai due terminali inferiori Filo Verde ai due terminali di destra GIALLO IMPORTANTE I fili non devono essere invertiti SEZIONE 3 Per iniziare come definire il Punto Zero NOTA se non si definisce il Punto Zero il sistema non funziona ed il led blu lampeggia Regolare manualmente i flaps per una condizione ottimale con l imbarcazione in navigazione e con mare calmo Premere contemporaneamente i due pulsanti Set Zero sul tastierino ATC per circa 4 fino a che il led azzurro lampeggia velocemente quindi rilasciare 1 pulsanti La condizione otti
4. DRAULICA Esistente Modulo rel EIC Esistente Cavo sensore di babordo Rosso Cavo sensore di tribordo Verde a p CAVO Multipolare EIC Esistente Indicatore di Controllo Elettronico Esistente Stazione di controllo superiore opzionale
5. a ed Elenco delle Componenti per Controlli Non Elettronici dei Trim Tabs Descrizione Cod Componenti 1 Tastierino ATC AC3250 2 Cavo Tastierino ATC 6 AC32506 3 Centralina ATC AC3400 4 Cavetto di Alimentazione ATC AC3121 5 Cavetto per Cavo Multipolare PT109 6 Cavo Multipolare a 4 colori ATC WH3006 7 Modulo Rel 12 o 24 Volt RM12 o RM24 8 Involucro Hardware ATC AC3200 9 Tastierino ATC opzionale AC3250 per Stazione Controllo Superiore 10 Cavo Tastierino ATC 22 opzionale AC325022 per Stazione Controllo Superiore 11 Ponte Hardware ATC opzionale AC3225 per Stazione Controllo Superiore Componenti non disegnate UNITA DI ALIMENTAZIONE IDRAULICA Esistente Cavo Multipolare Esistente Centralina Esistente Stazione di controllo superiore opzionale Struttura del Sistema ed Elenco delle Componenti per Controlli Elettronici dei Trim Tabs Descrizione Cod Componenti 1 Tastierino ATC AC3250 2 Cavo Tastierino ATC 6 AC32506 3 Centralina ATC AC3400 4 Cavetto di Alimentazione ATC AC3121 5 Cavetto per Cavo Multipolare PT109 6 Cavo Multipolare da 25 WH100025 7 Involucro Hardware ATC AC3200 8 Tastierino ATC opzionale AC3250 per Stazione Controllo Superiore 9 Cavo Tastierino ATC 22 opzionale AC325022 per Stazione Controllo Superiore 10 Ponte Hardware ATC opzionale AC3225 per Stazione Controllo Superiore Componenti non disegnate UNITA DI ALIMENTAZIONE EA I
6. male viene cosi memorizzata Nota Se la vostra imbarcazione ha un range di velocit ad es 20 a 40 mph la scelta del Punto zero bene venga attuata nella met inferiore del range da 20 a 30 Una volta configurato al Punto Zero si deve premere il pulsante ON OFF per 2 3 secondi per accendere il sistema ATC Il sistema ATC mantiene in memoria la configurazione iniziale fino ad un eventuale reset esso corregger l assetto della vostra barca secondo il mutare della velocit della distribuzione del carico delle condizioni del carico delle condizioni del mare e le altre variabili che influiscono sull assetto dell imbarcazione Si pu regolare l intensit dei Led usando i pulsanti Sun e Moon PORT TAB ONZOFKI STED TAB y v lt SEI SET ZERO SEZIONE 4 ATTIVAZIONE E DISATTIVAZIONE DEL SISTEMA ATC Il sistema si accende premendo il pulsante ON OFF per 2 3 secondi Al rilascio si accende il led rosso ON OFF che indica l avvenuto accensione quindi 1 ATC analizza continuamente l assetto della vs barca ed invia le correzioni ai flaps I led gialli freccia lampeggiano indicando la direzione del movimento dei flaps Esempio quando il led PORTTAB lampeggia in direzione gi il flap di sinistra si muove verso il basso viceversa quando si accendo in direzione su Lo stesso avviene per il flap di destra Il sistema viene disattivato se e Si preme il pulsante ON OFF scelta
7. ntralina marcata Controllo Manuale 5 Collegare il cavo multipolare trim tab alla centralina ATC tagliare i terminali del cavo spellare ogni cavo per circa mezzo centimetro Collegare lo spezzone di cavo multiplo al cavo trim tab accoppiando i colori Inserire la treccia di cavo nella connessione della centralina marcata modulo Rel 6 Montare il modulo rel Il modulo rel va posizionato in un luogo asciutto vicino all unit idraulica di alimentazione Scollegare il cavo trim tab dall unit Inserire il cavo trim tab precedentemente collegato alla centralina al punto 5 nel restante cavetto connettore in uscita dal modulo rel Collegare il cavo nero alla messa a terra o al connettore di terra sul retro del motore HPU ed il cavo arancione con il fusibile da 20 amp in linea ad una fonte di alimentazione da 12 volt Verifica sistema Inserire il connettore del cavetto di alimentazione ATC nell unit di controllo marcata Power connection Riaccendere l alimentazione della barca Testare i trim tabs usando il controllo manuale Assicurarsi che 1 trim tabs operino correttamente In caso contrario controllare le connessioni della centralina del controllo manuale e del modulo rel ricordare che 1 tasti di destra del Rocker control e del Racing control agiscono sul trim tab di babordo e viceversa Il pulsante on off ATC del tastierino non attiva il sistema finch non stato impostato il Punto Zero Se si tenta di
8. raccomandata e Siaziona qualsiasi comando dei flaps e Si toglie la corrente SEZIONE 5 PRECAUZIONI DI ULITIZZO Con mare di poppa escludere il sistema ATC e sollevare completamente 1 flaps manualmente Il sistema ATC programmato per non intervenire durante le virate strette Non eseguire interventi sui collegamenti elettrici durante il funzionamento all ATC Il migliore metodo per configurare correttamente 1 ATC quello di eseguire varie prove sulla Vostra imbarcazione SEZIONE 6 Inconvenienti e rimedi 1 Attivando VATC la barca sbanda tubi invertiti sui flap Punto Zero non corretto 2 I flaps non correggono l assetto o lo sbandamento della barca Il dimensionamento delle piastre potrebbe essere insufficiente 3 La barca rallenta o difficile farla virare Il Punto Zero deve essere riconfigurato con la prua leggermente pi alta 4 Tutti i led del tastierino lampeggiano simultaneamente Vi una interruzione controllare l integrit dei cavi e la fermezza dei contatti 5 Illed Punto Zero lampeggia Non stato configurato nessun Punto Zero 6 Il sistema ATC si spegne da solo Il voltaggio sceso sotto i 7 Volt Se la barca si inclina per un angolo maggiore di 26 il sistema alza completamente 1 flaps e si spegne automaticamente ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE Stabilire con precisione la disposizione dei vari componenti tenendo presente la lunghezza dei collegamenti elettrici Per controlli Bennet non elet
9. tronici vedi figura in fondo al manuale 1 Montaggio dell unit di controllo Seguire attentamente queste fasi Posizionamento distanza max dal tastierino 180 cm Montare su superficie esente di vibrazioni e da spruzzi d acqua il pi orizzontale possibile allineando la freccia con l asse longitudinale della barca 2 Montaggio tastierino ATC Praticare due fori di 5 mm per il fissaggio del tastierino ed uno di 20 mm per il fissaggio del cavo Montare il pannello isolandolo con del silicone negli interstizi e stringendo i due dadi Collegare il cavo alla presa ATC Keypad sull unita di controllo La presa rimanente serve per un eventuale doppia stazione 3 Collegare l unit di controllo col controllo manuale Collegare il cavo nero con la messa a terra NON collegare ancora la centralina 4 Collegare la centralina dell ATC al controllo manuale Rimuovere il controllo manuale dal cruscotto Scollegare i cavi Rosso verde Giallo e Blu dal retro del controllo manuale NON scollegare il cavo arancione di alimentazione Sostituire per il fusibile di alimentazione del cavo con il fusibile da 1 5 Amp incluso Tagliare gli altri cavi a misura del cavo ATC da 6 piedi a 4 colori incluso Spellarne le estremit e collegare gli anelli terminali al cavo Collegare 1 cavi al retro del controllo Rosso con R Verde con G Giallo con Y e Blu con B Reinstallare il controllo manuale Inserire la treccia a 4 colori nella connessione della ce
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