Home

Regolamento di scalo

1. VETTORE CODICE IATA ICAO RESPONSABILE PRESTATORE di ATUA AUTOPRODUTTORE della 1 Ground handling 2 Passeggeri Accettazione 3 Biglietteria 4 Lost amp Found Assistenza arrivi 5 Assistenze Speciali 6 Amministrazione e supervisione 7 Allestimento bags in partenza 8 Trasferimento sottobordo 9 Bagagli Riconsegna 10 Bilanciamento Rampa 11 OPS Carico scarico A M 12 Trasporto pax e crew 13 Carico scarico WC e acqua A M 14 Pulizia esterna A M 15 Pulizie di bordo 16 Merci Posta 17 Trasferimento carico merci Posta 18 Rifornimento A M carburanti olio 19 Assistenza manutenzione A M 20 Catering 21 Servizi di Sicurezza 22 Altro handler per voli particolari Indicare se per voli e o destinazioni particolari ci si avvale delle prestazioni di un handler diverso da quello indicato nei punti precedenti Riportare anche il dettaglio dei voli e le attivit svolte dall Handler Inviare il modulo compilato a So G Aer S p A COS n FAX 07021121539 o al seguente indirizzo e mail cos sogaer it All to 4 AEROPORTO MARIO MAMELI RIEPILOGO ASSISTENZE Rev 02 ELMAS CAGLIARI FORNITE Cagliari Airport Data di validit della cs REGOLAMENTO DI SCALO ua PARRA ALLEGATO 4 RIEPILOGO ASSISTENZE FORNITE MESE ANNO N DI GIORNO HANDLER ASSISTITO INDIRIZZO ASSISTITO P IVA ASSISTITO ASSISTEN
2. 10 1 2 Sub concessione Per l espletamento dei servizi previsti nell allegato A del D Lgs 18 99 So G Aer sub conceder al Prestatore Autoproduttore che ne abbia fatto richiesta e a seguito della formalizzazione di appositi contratti di subconcessione 10 1 3 Ottimizzazione delle infrastrutture Ai fini di una ottimale utilizzazione delle infrastrutture aeroportuali il Prestatore Autoproduttore dovr inoltrare alla Direzione Generale So G Aer apposita richiesta scritta contenente le seguenti informazioni A numero degli Utenti e dei voli da assistere B tipologia dei servizi che si intendono prestare C dichiarazione attestante l ottenimento da parte di ENAC della certificazione di idoneit ad operare sull aeroporto di Cagliari Elmas i servizi di assistenza a terra elencati nell Allegato A del D Lgs n 18 del 13 01 99 D quantit e tipologia dei beni di uso esclusivo che si intendono utilizzare Nel caso di significative riduzioni degli Utenti serviti o delle attivit per cui gli Autoproduttori Prestatori detengano l idoneit So G Aer si riserva il diritto di procedere ad una riduzione dei beni di uso esclusivo subconcessi 10 1 4 Modalit di utilizzo Le singole modalit di utilizzo saranno definite in appositi contratti di subconcessione di volta in volta stipulati tra So G Aer ed il Prestatore Autoproduttore interessato 10 1 5 Revoca Decadenza della subconcessione So G Aer potr procedere alla revo
3. 7 4 10 Trattamento merci e posta Il servizio assistenza merci e posta pu essere svolto dal Prestatore in ragione del possesso della qualifica di Agente handling autorizzato Il Prestatore deve operare osservando il complesso di norme nazionali e comunitarie e disposizioni locali emesse in materia dalle autorit competenti Ciascun Prestatore tenuto a comunicare a So G Aer l elenco dei vettori a cui prestata l attivit di assistenza merci e posta relativamente al trattamento delle merci e della posta in arrivo partenza e transito tra l aerostazione e l aeromobile La comunicazione deve essere inviata al Gestore non meno di 15 giorni prima dell inizio dell assistenza Il Prestatore inoltre tenuto a comunicare qualsiasi variazione nell elenco degli utenti assistiti rispettando il termine di cui sopra La dotazione di beni strumentali carrelli portabagagli portapallet e portacontainer deve essere congrua per assicurare costantemente la regolarit del servizio di movimentazione da e per l aeromobile Il Prestatore tenuto a mantenere efficienti i citati beni strumentali che devono possedere i requisiti necessari per garantire la movimentazione in sicurezza dei beni trasportati evitando cadute danneggiamenti e perdite dei colli Il Prestatore che cura il carico scarico della merce preposto anche al trasporto della stessa da e verso l aeromobile dall area in cui viene conservata e in questa fase deve garantire la
4. Ordinanza Enac 05 2011 10 Ordinanza Enac 05 2011 Capitolo 5 AEROPORTO MARIO MAMELI OPERAZIONI SULL AREA DI Rev 02 ELMAS CAGLIARI MOVIMENTO Cagliari Airport SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Data di validit della pagina Pag 13 di 32 11 12 2012 i seguire le prescrizioni della segnaletica orizzontale e verticale se non diversamente autorizzati seguire le prescrizioni obbligatorie dei segnali luminosi seguire ogni altra prescrizione applicabile alla circolazione dei veicoli sull Apron d rimanere in ascolto continuo sulla frequenza radio del COS 440 625 Mhz a b c E vietato a chiunque attraversare a piedi le aree dei piazzali II personale che necessita di spostarsi a piedi per motivi di servizio deve prestare la massima attenzione obbligatorio percorrere i camminamenti pedonali segnalati a margine dei piazzali con vernice azzurra Chiunque intenda esclusivamente per motivi di servizio sostare sull Apron Taxiway deve gt comunicare preventivamente l intenzione di occupare l Apron Taxiway al COS per il necessario coordinamento con la TWR gt essere costantemente in contatto radio con la TWR su freq ALV gt avvisare la TWR che si sta occupando l Apron Taxiway E VIETATO SOSTARE NELLE VIE DI RULLAGGIO DEGLI AEROMOBILI 5 3 9 1 Procedura per imbarco e sbarco a piedi da e per le piazzole 14 15 16 e 21 Procedure generali In occasione di operazioni di imbarco
5. Cagliari Airport 8 SOGAERE AEROPORTO MARIO MAMELI ELMAS CAGLIARI REGOLAMENTO DI SCALO Edizione 1 Revisione 02 del 11 dicembre 2012 AEROPORTO MARIO MAMELI INDICE ELMAS CAGLIARI Rev 02 Cagliari Airport 8 SOGAERE Data di validit dell i REGOLAMENTO DI SCALO tl Pagid INDICE 1 GESTIONE E AGGIORNAMENTI 1 1 DISTRIBUZIONE 1 2 ELENCO PAGINE IN VIGORE 1 3 STRUTTURA DEL TESTO 1 4 MODALITA DI MODIFICA DEL TESTO 1 5 REVISIONI 2 INTRODUZIONE 2 1 OGGETTO E FINALITA DEL DOCUMENTO 2 2 PREMESSA 2 3 COMPETENZE 2 3 1 Generalit 2 3 2 Il Gestore 2 3 3 Servizio del controllo del traffico aereo ATS ENAV 2 3 4 Operatori 2 4 COMITATI AEROPORTUALI 2 4 1 Comitato per la Sicurezza Aeroportuale CSA 2 4 2 Comitato degli Utenti 2 4 3 Comitato di coordinamento Clearance Aeroportuale 2 4 4 Safety Board e Safety Committee 2 5 DEFINIZIONI 3 PARTE GENERALE 3 1 NORME GENERALI 3 1 1 Norme generali di comportamento 3 1 2 Addestramento 3 1 3 Richiami pubblicitari in ambito aeroportuale 3 1 4 Gestione bagagli e oggetti rinvenuti 3 1 4 1 Premessa 3 1 4 2 Gestione bagagli e oggetti rinvenuti 3 1 4 3 Acquisto della propriet 3 1 5 Responsabilit per danni ed assicurazioni 3 1 6 Rispetto della normativa di settore e del Regolamento di Scalo 3 1 7 Permessi di accesso in ambito aeroportuale 3 1 8 Personale 3 1 9 Security aeroportuale 3 1 10 Sicurezza salute e igiene nei luoghi di l
6. ALLEGATO 10 DICHIARAZIONE DI IMPEGNI DICHIARAZIONE DI IMPEGNI FORNITORE CONOSCIUTO DI FORNITURE PER L AEROPORTO Conformemente al regolamento CE n 300 2008 che istituisce norme comuni per la sicurezza dell aviazione civile e suoi provvedimenti attuativi il sottoscritto dichiara che nome della societ si impegna a a nominare una persona responsabile della sicurezza nella societ e b provvedere a che le persone che hanno accesso alle forniture per l aeroporto ricevano una formazione generale di sensibilizzazione alla sicurezza conformemente al punto 11 2 7 dell allegato al regolamento UE n 185 2010 prima di essere autorizzate ad accedere a tali forniture e c impedire l accesso non autorizzato ai suoi locali e alle forniture per l aeroporto e d accertare con ragionevole certezza che le forniture per l aeroporto non nascondano articoli proibiti e e applicare sigilli in grado di evidenziare eventuali manomissioni a tutti i veicoli e o container che trasportano forniture per l aeroporto o a proteggere fisicamente questi ultimi questo punto non si applica al trasporto nelle aree lato volo Qualora si avvalga di un altra societ che non un fornitore conosciuto all operatore aeroportuale per il trasporto di forniture nome della societ si accerta che siano effettuati tutti i controlli di sicurezza sopramenzionati al fine di garantire la conformit nome della societ presta la massima colla
7. Gestione informazioni Orario di Imbarco Imbarco Volo chiuso e o altre informazioni 6 1 8 Voli in cooperazione Code Sharing 6 1 9 Procedura Trattamento dati di supporto alle attivit di handling 6 1 10 Gestione codici ritardo 6 1 11 Giornale di scalo 6 1 12 Emissione della Dichiarazione Unica del Vettore mediante Web Application 6 1 13 Altre informazioni necessarie per gli addebiti 6 1 14 Gestione anomalie malfunzioni e situazioni operative critiche operativo quotidiano 6 1 15 Capacit di scalo 7 ACCESSO AL MERCATO E ATTIVITA DI ASSISTENZA 7 1 PROCEDURA DI ACCESSO 7 1 1 Obblighi dei prestatori dei servizi di assistenza a terra 7 1 2 Domanda di accesso 7 1 3 Convocazione del prestatore 7 1 4 Registro dei prestatori di servizi aeroportuali 7 1 5 Consultazione Comitato degli Utenti 7 2 RAPPORTI CON I VETTORI 7 3 CESSIONE DEI SERVIZI 7 4 OBBLIGHI DELL OPERATORE 7 4 1 Generalit 7 4 2 Organizzazione e svolgimento dei servizi 7 4 3 Utilizzo di mezzi e attrezzature 7 4 4 Capacit operativa dell operatore 7 4 5 Procedura per la scelta dell Handler nel caso in cui il Vettore non abbia espressamente scelto il prestatore di servizi a terra 7 4 6 Criteri e modalit di assegnazione dei beni a tempo 7 4 7 Pre assegnazione giornaliera 7 4 8 Gestione operativa 7 4 9 Assistenza agli aeromobili in operazioni di soccorso umanitarie antincendio trasporto organi 7 4 10 Trattamento merci e posta 7 4
8. L Operatore non potr installare apparecchiature a radiofrequenza operanti in qualsiasi spettro senza l autorizzazione di So G Aer Qualora So G Aer dovesse autorizzare tale installazione tutti gli oneri anche economici relativi alla verifica di compatibilit saranno sostenuti dall Operatore stesso L Operatore si impegna ad utilizzare i mezzi e le attrezzature in maniera tale da non porre intralcio alla circolazione ed all operativit aeroportuale nel suo complesso e nel pieno rispetto di tutte le Capitolo 7 AEROPORTO MARIO MAMELI ACCESSO AL MERCATO E ELMAS CAGLIARI Rev 02 ATTIVITA DI ASSISTENZA Cagliari Airport Lala SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Data di validit della pagina Pag 6 di 14 11 12 2012 i procedure emanate da So G Aer dalla Direzione Aeroportuale e da ogni altra competente autorit In particolare fatto divieto al Operatore di far sostare e o depositare eventuali mezzi e attrezzature in eccesso e o comunque non utilizzate nei piazzali e lungo la viabilit dell aeroporto So G Aer si riserva la facolt di effettuare controlli periodici e casuali per verificare il rispetto di quanto al presente paragrafo Per eventuali e accertate inadempienze So G Aer informer la DA ENAC e proporr di attuare le idonee misure sanzionatorie previste dal Cap 12 del presente Regolamento a tutela della qualit dei servizi erogati e dei passeggeri 7 4 4 Capacit operativa dell
9. Si riportano di seguito in sintesi le procedure per l attivazione delle restrizioni in occasione di visibilit in diminuzione Il valore della visibilit al suolo attestato dal sistema RVR In caso di indisponibilit di quest ultimo il valore sar comunicato dall Ufficio Meteorologico locale con riferimento alla visibilit generale Visibilit al suolo gt 1000 metri Gli aeromobili possono muoversi su tutta l area di movimento Fuori dall area di APRON i veicoli possono circolare solo se muniti di radio in contatto con Torre di Controllo e solo dopo precise istruzioni da parte della Torre stessa In APRON possono circolare all interno della viabilit veicolare e rispettando il seguente ordine di precedenza Mezzi in attivit di soccorso Aeromobili in movimento con potenza propria o trainati Mezzo trasporto speciale Interpista con passeggeri Autobotti Mezzi di rampa Carrelli merci o bagagli NODOUIDSDWWNA Visibilit al suolo lt 1000 metri gt 800 metri e Gli aeromobili possono rullare e mezzi possono circolare senza limitazioni IL COS effettua un messaggio di allerta agli operatori per visibilit in diminuzione o per visibilit in aumento 4 Ordinanza Enac 02 2009 Capitolo 5 AEROPORTO MARIO MAMELI OPERAZIONI SULL AREA DI Rev 02 ELMAS CAGLIARI MOVIMENTO Cagliari Airport SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Data di validit della pagina Pag 5 di
10. La Direzione Aeroportuale sulla base dei dati acquisti potr richiedere ai componenti della UdG di suggerire interventi correttivi La DA definir modalit e tempistica di verifica dell efficacia degli interventi eventualmente ritenuti opportuni e stabilir i provvedimenti da assumere in caso di inadempienza Le riunioni sono riportate su una nota di sintesi emessa dalla DA che ne inoltra una copia ai componenti dell Unit 11 8 GESTIONE DELLE NON CONFORMITA La Direzione Aeroportuale a seguito dei report ricevuti e degli elementi acquisiti valuta opportunit e modalit di intervento nei riguardi degli operatori responsabili del mancato conseguimento degli standard fissati Fatta salva la facolt di ENAC di acquisire dati ed elementi utili per valutare opportunamente le criticit emerse il gestore si riserva di effettuare opportuni controlli finalizzati ad accertare le cause delle non conformit e di informare ENAC degli esiti delle verifiche AEROPORTO MARIO MAMELI Capitolo 11 Rev 02 ELMAS CAGLIARI QUALITA DEI SERVIZI Cagliari Airport Data di validit dell i i Z SOGAR REGOLAMENTO DI SCALO tfizizota C Pag 5dis L operatore aeroportuale che si discosta in misura significativa dagli standard previsti e o che produce disservizi a terzi deve comunicare a SOGAER entro il termine stabilito da quest ultima in ragione della tipologia e della gravit dell evento le azioni correttive
11. O la responsabilit civile verso terzi RCT e verso prestatori d opera RCO per i rischi connessi allo svolgimento delle loro attivit in aeroporto dovuti anche a colpa grave Le polizze dovranno prevedere l estensione per i danni provocati anche dalle imprese appaltatrici o fornitrici degli operatori aeroportuali e dei soggetti privati Capitolo 3 PARTE GENERALE AEROPORTO MARIO MAMELI ELMAS CAGLIARI Rev 02 Cagliari Airport ani SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Pata di validit della pagina Pag 6 di 40 a Irischio incendio gli eventi speciali e garanzie accessorie polizza all risks Nella polizza all risks in capo al Gestore Aeroportuale dovr essere stabilito che in caso di sinistro il risarcimento liquidato a termini di polizza sar dalla compagnia pagato ad ENAC salvo che quest ultima non autorizzi il pagamento in favore del concessionario nel qual caso il danno graver sul concessionario stesso Nelle polizze all risks in capo agli operatori e ai soggetti privati diversi dal Gestore Aeroportuale dovr essere stabilito che in caso di sinistro il risarcimento liquidato a termini di polizza sar dalla compagnia pagato al Gestore stesso salvo che questo non autorizzi il pagamento in favore dell operatore soggetto privato Nel qual caso il danno graver su quest ultimo A titolo esemplificativo e non esaustivo si riportano di seguito alcuni rischi tipici da tenere in considerazione pe
12. Volo chiuso e o altre informazioni necessarie per una corretta gestione delle informazioni tramite sistema FIDS mediante telex indirizzato a CAGOWXH e CAGOOXH o altra modalit di comunicazione preventivamente concordata con So G Aer II personale della Societ di Handling incaricato delle operazioni di imbarco notificher tempestivamente al Coordinamento Operativo di Scalo COS So G Aer eventuali anomalie riscontrate durante l imbarco o nella fase immediatamente precedente tali da ritardarne l inizio o procrastinarne la conclusione oltre i tempi consueti Il Gestore responsabile dell informativa resa al pubblico sullo scalo di Cagliari Elmas le Note Pubbliche dovranno essere concordate preventivamente con So G Aer stessa relativamente al contenuto alla forma ai tempi di divulgazione e alle condizioni che devono verificarsi affinch ciascuna nota possa essere pubblicata AEROPORTO MARIO MAMELI Capitolo 6 S ELMAS CAGLIARI FLUSSI INFORMATIVI Data di validit della pagina Cagliari Airport SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO 22 11 2012 Pag 5 di 8 I codici da digitare sui sistemi informativi quando non esistenti saranno assegnati da So G Aer L informazione sul numero del banco di accettazione per ciascun volo in partenza dovr essere comunicata dal Prestatore Autoproduttore Vettore non appena disponibile mediante uno dei due suddetti canali informativi Tale dato dovr essere presente sempre
13. della pagina Paa 1 di1 SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO 11 12 2012 edi ALLEGATO 1 ELENCO RIFERIMENTI SOGAER N Sa RICHIESTACOMUNICAZIONE REFERENTE FEC MENTO A HAL 1 cos 07021121530 514 07021121539 CAGOWXH cos sogaer it 2 Sala Controllo BHS 4540 3 Responsabile di sala 3406812811 4 Sogaer Security 5 6 7 8 9 10 Allegato 2 AEROPORTO MARIO MAMELI ELENCO RIFERIMENTI Rev 02 ELMAS CAGLIARI ORERATORI Cael Soan o REGOLAMENTO DI SCALO pagina S Pag 1 di 1 11 12 2012 ALLEGATO 2 ELENCO RIFERIMENTI OPERATORI SOCIETA Ne RIF TO TIPO REFERENTE INTERNO O SOCIETA RECAPITO REG TO COMUNICAZIONE DELEGATA T y i mi 1 2 3 4 5 6 7 8 9 indicare la funzione o la persona interna alla Societ a cui si vuole che la comunicazione venga indirizzata o la societ ad esempio l handler che si delega a ricevere la comunicazione stessa indicare comunque tra gli altri un riferimento telex Inviare il modulo compilato a So G Aer S p A COS n FAX 07021121539 o al seguente indirizzo e mail cos sogaer it Allegato 3 AEROPORTO MARIO MAMELI DIRO ELMAS CAGLIARI SEE BRE STATORI Cagliari Airport i validit i SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO O Viapo S Pag 1di1 ALLEGATO 3 ELENCO RIFERIMENTI PRESTATORI
14. dello scalo e consentire il contestuale uso di detti beni da parte di tutti gli operatori aeroportuali e dei passeggeri Il Vettore Prestatore Autoproduttore prende atto ed accetta che la progettazione realizzazione allestimento e gestione di tutte le infrastrutture ed impianti di uso comune e centralizzati per l assistenza a terra nell aeroporto di Cagliari Elmas sono di esclusiva competenza di So G Aer Eventuali trasformazioni ampliamenti riduzioni e ristrutturazioni delle infrastrutture aeroportuali e comunque l esecuzione di lavori sulle stesse che possano ridurre l operativit del Vettore Prestatore Autoproduttore non costituiranno per gli stessi titolo per avanzare alcuna pretesa di indennizzo AEROPORTO MARIO MAMELI CE SRO ELMAS CAGLIARI PARTE GENERALE Cagliari Airport ani SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Pata di validit della pagina Pag 29 di 40 3 6 SISTEMA DI GESTIONE DELLA SAFETY SAFETY MANAGEMENT SYSTEM 3 6 1 Premessa Il Regolamento per la Costruzione e l Esercizio degli Aeroporti Edizione 24 del 21 ottobre 2003 prescrive l adozione di un Sistema di Gestione della Sicurezza Safety Management System SMS da parte del Gestore Aeroportuale Il Safety Management System un sistema idoneo a garantire che le operazioni aeroportuali si svolgano nelle condizioni di sicurezza prefissate e a valutare al contempo l efficacia del sistema stesso al fine di intervenire per correggerne le even
15. e Ritrovamento di FOD e o oggetti potenzialmente pericolosi per la movimentazione di aeromobili mezzi e Malfunzioni gravi di mezzi o veicoli durante l attivit e Malfunzionamenti sistematici o inadeguatezza delle infrastrutture di piazzale e Abbandono sistematico di rifiuti AEROPORTO MARIO MAMELI CE SRO ELMAS CAGLIARI PARTE GENERALE Cagliari Airport ai SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Pata di validit della pagina Pag 32 di 40 e Mancato rispetto delle procedure da parte dei degli operatori inclusi i comandanti durante le fasi di rullaggio parcheggio ed assistenza aeromobile o durante la guida sulle vie di scorrimento e Mancanzaf inadeguatezza della segnaletica veicolare e Mancanzaf inadeguatezza della segnaletica orizzontale verticale di guida aeromobili e Danneggiamenti significativi alle pavimentazioni pregiudizievoli per il movimento dei veicoli e dei velivoli Il Safety Report all 8 ha solo fini statistici e di analisi delle cause per le prevenzione degli incidenti Tale modulo potr essere compilato anche in forma anonima ed inviato al fax 070 21121439 o tramite e mail a sms sogaer it o inserito nelle apposite cassette dislocate in airside dati personali qualora inseriti verranno trattati ai sensi della legge di tutela della privacy D Lgs 196 2003 AEROPORTO MARIO MAMELI CE SRO ELMAS CAGLIARI PARTE GENERALE Cagliari Airport ani SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Pata di validit
16. la DA ENAC e proporr di attuare le idonee misure sanzionatorie previste dal Cap 12 del presente Regolamento a tutela della qualit dei servizi erogati e dei passeggeri 5 3 17 Gestione anomalie malfunzioni e situazioni operative critiche Qualunque malfunzionamento di impianti e infrastrutture dovuto a casi di particolare rilevanza o criticit dovr essere prontamente segnalato al COS Coordinamento Operativo di Scalo So G Aer Qualsiasi comunicazione o richiesta di informazione operativa riguardante i processi regolamentati o gli impianti trattati nel presente paragrafo sia per casi di particolare rilevanza che di criticit sar indirizzata da So G Aer al riferimento dell Operatore cosi come richiesto nel Cap 3 paragrafo 3 1 e allegato 2 5 3 18 Operazioni di rifornimento Il rifornimento di carburante agli aeromobili deve essere effettuato nel rispetto delle norme specifiche previste da D M 30 giugno 2011 e successive modifiche e o integrazioni oltre che nel rispetto di quanto previsto dalle ordinanze della DA ENAC di Cagliari in vigore dall Annesso ICAO 14 vol 1 cap 9 dalla Circolare ENAC APT 08C dalla Circolare ENAC 16194 3405 del 19 08 1987 dal Cap 4 del Manuale di Aeroporto So G Aer Procedura Operativa PO 13 e dalle disposizioni riportate nel presente Regolamento L esercente dell aeromobile deve assicurare la presenza di una persona competente responsabile del rifornimento che garantisca l osservanza delle pr
17. AEROPORTO MARIO MAMELI INFRASTRUTTURE E Rev 02 ELMAS CAGLIARI SERVIZI CENTRALIZZATI Cagliari Airport SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Data di validit della pagina pag 25 di 27 11 12 2012 8 2 1 5 3 4 DIROTTAMENTI E RI AVVIAMENTI INVOLONTARI Questa procedura si applica nel caso di passeggeri PRM provenienti da volo dirottato da altro scalo Sul nostro aeroporto possono essere dirottati voli diretti ad altri scali sardi che per motivi vari condizioni meteo tecniche ecc non possano atterrarvi in sicurezza Generalmente i passeggeri PRM presenti a bordo di questi voli dovrebbero essere segnalati al nostro scalo da quello originariamente previsto d arrivo Nel caso che un volo sia dirottato su Cagliari Elmas si possono avere le seguenti diverse condizioni Ri avviamento via aria II Comandante attende con i passeggeri a bordo il miglioramento delle condizioni meteorologiche per poi ripartire entro un lasso di tempo ragionevole Nessuna operazione PRM da eseguire Limitarsi ad essere pronti per un eventuale sbarco La CNA decide di ri programmare il volo oltre un tempo accettabile ove applicabili e accogliere i passeggeri PRM in sala amica Ri avviamento via superficie La CNA decide di cancellare il volo e riavviare i passeggeri via superficie Il ri zavviamento di passeggeri PRM via superficie allo scalo di destinazione responsabilit del Vettore Per quei passeggeri impossibilitati a sostener
18. Ciascun Vettore Prestatore Autoproduttore deve comunicare al Safety Manager della So G Aer il nominativo di almeno un referente per l organizzazione di gruppi di lavoro ad hoc in materia di Safety Aeroportuale In mancanza totale o parziale dei riferimenti di cui sopra So G Aer non garantir per quanto di propria competenza il corretto svolgimento dei processi che coinvolgono i riferimenti mancanti e si riserva la facolt di prendere nel rispetto della normativa vigente i provvedimenti ritenuti pi opportuni e di addebitare al soggetto inadempiente i costi sostenuti e gli eventuali danni subiti e subenti Inoltre gli Operatori che svolgono attivit per conto dei Vettori devono comunicare a So G Aer compilando e inviando il modulo allegato 2 tutte le informazioni necessarie per una corretta gestione dei flussi informativi relativi all attivit aeroportuale Tali informazioni dovranno essere comunicate urgentemente ogni volta che si verifichino variazioni dei dati Entro 30 giorni dalla data di pubblicazione del presente Regolamento gli Operatori devono comunicare a So G Aer tutte le informazioni relative alle proprie procedure interne incluse le procedure di emergenza che siano necessarie per una corretta gestione in relazione al presente Regolamento comunicando successivamente allo stesso indirizzo prima che avvengano eventuali variazioni a riguardo Eventuali richieste di particolari servizi assistenze speciali che e
19. Le sanzioni sono proporzionate alla violazione registrata e hanno finalit dissuasiva Le sanzioni sono indicate negli specifici paragrafi di riferimento 12 2 5 Risarcimento del danno Il Gestore si riserva sempre e comunque di richiedere l integrale ristoro dei danno patiti in conseguenza delle azioni poste in essere dagli operatori in violazione del Regolamento ci indipendentemente dall adozione dei provvedimenti di cui alle precedenti lettere A B C e D 12 3 ACCERTAMENTO DELLA VIOLAZIONE La fase di accertamento della violazione avviata d ufficio o a seguito di segnalazioni consiste nell assumere informazioni procedere all esecuzione di ispezioni eseguire rilievi al fine di verificare e documentare l infrazione della norma anche mediante la descrizione o la documentazione fotografica dell evento L istruttoria che precede la contestazione condurr tra l altro al recupero di dati e documentazione disponibile all identificazione della data e ora del fatto all individuazione dell ambito aeroportuale interessato e dei nominativi delle persone e Societ coinvolte I soggetti privati segnaleranno al gestore ogni evento che possa avere impatto sull operativit o comportare riduzioni del livello di servizio anche in relazione alla circolazione dei mezzi ed alla presenza di ostacoli cos come previsto dal Codice della Navigazione Da quanto sopra consegue che il corretto utilizzo dei beni comprende l obbligo per l operat
20. Tutti gli altri annunci relativi ai voli richiesta d imbarco ultima chiamata chiamata passeggeri ecc verranno effettuati da So G Aer F Tutti gli annunci saranno effettuati nel rispetto della normativa vigente e futura sulla privacy 8 1 4 4 2 Annunci Locali A contenuti degli annunci dovranno essere riferiti esclusivamente alle operazioni di imbarco del volo B Gli annunci potranno essere effettuati solo da So G Aer su richiesta del personale del Vettore Prestatore Autoproduttore addetto all imbarco del volo C Per ragioni legate all inquinamento acustico gli annunci dovranno essere chiari brevi e sintetici si dovranno inoltre per quanto possibile evitare ripetizioni dello stesso annuncio E Gli annunci potranno essere fatti sia in italiano che inglese F Tutti gli annunci dovranno essere effettuati nel rispetto della normativa vigente e futura sulla privacy 8 1 4 5 Gestione anomalie ed emergenze In caso di temporanea malfunzione del sistema FIDS So G Aer garantir l informazione mediante l intensificazione degli annunci vocali generali in caso di temporanea malfunzione del sistema annunci vocali le informazioni al pubblico saranno fruibili tramite FIDS In entrambi i casi sopra citati qualora la malfunzione perduri So G Aer potr adottare provvedimenti alternativi dandone comunicazione al riferimento del Vettore Prestatore Autoproduttore indicato o per casi di particolare rilevanza o criticit al Responsab
21. dei casi 8 00 sicurezza ca Rron SAFETY REPORT NON SEI OBBLIGATO A INDICARE IL TUO NOME YOU DO NOT HAVE TO INDICATE YOUR NAME ISTRUZIONI PER L USO DEL MODULO se desideri riportare eventi o mancati eventi che avrebbero potuto compromettere la sicurezza delle operazioni aeroportuali e proporre azioni correttive e o miglioramenti in merito ad essi compila questo modulo e inseriscilo nell apposita cassetta Vogliamo garantire la tutela della sicurezza e per fare questo il tuo contributo prezioso e necessario Non sei obbligato a indicare il tuo nome ma questo potrebbe essere utile nel caso avessimo necessit di avere ulteriori informazioni INSTRUCTION FOR USE OF THE FORM If you wish to report a dangerous event that could have compromised the safety of airport operations and if you wish to suggest improvements in order to solve or prevent safety issues please fill in this form and post it in its box You do not have to supply your name but it could be useful in case we need further information Pista Runway Piazzale Apron X Standn __ Vie di rullaggio raccordi Taxiways CANCELLI BBATTIBI Altro Other 0 0 Sereno clear ___ Nuvoloso cloudy __ Pioggia raining __ Nebbia fog __ Vento wind __ Fulmine lightning _ __ Altro Other Singolo Aeromobile Aircraft __ Aeromobile Aeromobile Aircraft Aircraft __ Aeromobile Veicolo Aircraft Vehicle __ Aeromobile Mezzo rampa Airc
22. della pagina Pag 33 di 40 3 8 CHIUSURA DELL AEROPORTO Ferme restando le prerogative della Direzione dell Aeroporto ENAC in materia di controllo delle attivit operative comprese le penalizzazioni parziali o totali dello scalo il Gestore pu richiedere alla stessa Direzione sentita l ENAV e per urgenti lavori non rimandabili penalizzazioni di aree interessate da attivit di manutenzione o altre necessit In caso di chiusura totale o parziale dello scalo a seguito di disposizioni di ENAC nessun soggetto potr avanzare nei confronti del Gestore o di ENAC pretese di indennizzo o risarcimento alcuno per la mancata messa a disposizione degli impianti infrastrutture beni e servizi aeroportuali 3 9 AVIAZIONE GENERALE 3 9 1 Operativit terminal Il Terminal General Aviation operativo quotidianamente dalle 08 00 alle 20 00 e secondo la programmazione dei voli L operativit del Terminal G A garantita dalla presenza del personale So G Aer che gestisce la struttura dalla contestuale presenza delle Forze dell Ordine degli operatori della Sogaer Security e dell Agenzia delle Dogane controlli in materia di security e doganali sono normalmente disponibili secondo il programma voli distribuito giornalmente e settimanalmente dal COS in osservanza delle risultanze disposte dal Comitato di Sicurezza Aeroportuale Gli Operatori Aerei e o gli handlers che intendono programmare voli in orari oltre la normale apertur
23. di trasporto da e per l aeromobile con mezzo Ambulift la sedia a rotelle aeronautica o di propriet del passeggero sia saldamente vincolata al pavimento dell elevatore con gli appositi ganci di fissaggio in dotazione al mezzo stesso E fatto divieto all autista dell Ambulift di movimentare il mezzo senza che i passeggeri siano assicurati allo stesso con le modalit sopra descritte Non ammessa all interno dell Ambulift la presenza di accompagnatori se non in casi eccezionali e con le seguenti modalit Capitolo 8 AEROPORTO MARIO MAMELI INFRASTRUTTURE E Rev 02 ELMAS CAGLIARI SERVIZI CENTRALIZZATI Cagliari Airport 7 SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Data di validit della pagina pag 22 di 27 11 12 2012 PRM in partenza sar il RIT PRM Responsabile in Turno a valutare l opportunit e o la necessit di ammettere un accompagnatore a bordo dell elevatore PRM in arrivo il personale di rampa comunicher al personale di bordo che a meno di casi particolari valutati di volta in volta lo sbarco del PRM dovr essere eseguito senza la presenza dell accompagnatore che potr scendere dall aeromobile con gli altri passeggeri La capienza dell Ambulift di 12 unit totali nel rispetto del carico massimo ammesso dalle specifiche tecniche del mezzo Operativit Gli operatori addetti all assistenza dei PRM per la pianificazione del lavoro ricevono giornalmente la mess
24. il soggetto cui affidato sotto il controllo e la vigilanza dell ENAC insieme ad altre attivit o in via esclusiva il compito di amministrare e di gestire secondo criteri di AEROPORTO MARIO MAMELI Capitolo 2 ELMAS CAGLIARI INTRODUZIONE Rev 02 REGOLAMENTO DI scaLo P d validit della pagina pag 3 di g Cagliari Ai t caetstAiipor trasparenza e non discriminazione le infrastrutture aeroportuali e di coordinare e controllare le attivit dei vari operatori privati presenti nell aeroporto o nel sistema aeroportuale considerato L idoneit del Gestore aeroportuale ad espletare le attivit di cui al presente comma nel rispetto degli standard tecnici di sicurezza attestata da apposita certificazione rilasciata dall ENAC Ferme restando la disciplina del titolo VII e comunque le competenze attribuite agli organi statali in materia di ordine e sicurezza pubblica difesa civile prevenzione degli incendi e lotta agli incendi soccorso e protezione civile il gestore aeroportuale a assicura il puntuale rispetto degli obblighi assunti con la convenzione ed il contratto di programma b organizza l attivit aeroportuale al fine di garantire l efficiente ed ottimale utilizzazione delle risorse per la fornitura di attivit e di servizi di livello qualitativo adeguato anche mediante la pianificazione degli interventi in relazione alla tipologia di traffico c corrisponde il canone di concessione d assicura a
25. l aeroporto di Cagliari rientra nella classe 3 numero Pax Anno maggiore di 2 milioni di unit Il documento metodologico emesso dal ENAC prescrive inoltre che le rilevazioni siano condotte in modo che e gli intervistati rappresentino l universo di riferimento dell aeroporto e le rilevazioni siano condotte almeno in due diversi periodi dell anno tenuto conto della stagionalit del traffico e distribuendo il campione in modo proporzionale al traffico medesimo AEROPORTO MARIO MAMELI Capitolo 11 Rev 02 ELMAS CAGLIARI QUALITA DEI SERVIZI Cagliari Airport Data di validit dell i E SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO ft2r2012 Pag 3dis e i risultati ottenuti facciano riferimento al totale del campione annuo sottoposto a sondaggio Circa il punto D alcuni indicatori rappresentativi del livello qualitativo del servizio erogato sono connessi a processi tipici dello scenario aeroportuale es tempi di attesa ai servizi di sportello varco tempi per la riconsegna bagagli tempi di attesa a bordo per lo sbarco ecc Definito un campione statisticamente significativo si mira all individuazione della soglia entro la quale deve ricadere la proporzione fissa del 90 delle misure 11 3 STANDARD DI QUALITA PREVISTI NELLA CARTA DEI SERVIZI Il Gestore dell Aeroporto di Cagliari pubblica annualmente nella Carta dei Servizi i livelli di qualit promessi all utenza aeroportuale e che gli operato
26. modulo 01 allegato Autocertificazione del possesso dei requisiti di idoneit tecnico professionale ai sensi dell art 47 del DPR 28 dicembre 2000 n 445 modulo 01 allegato Verbale formazione DUVRI modulo 02 allegato Per le attivit inerenti lavori edili ed impiantistici di piccola entit titolo del D Lgs 81 08 dovr essere prodotta la seguente documentazione in corso di validit 1 Certificato iscrizione CCIAA Comunicazione obbligatoria di assunzione del personale presso Centro Unico per l Impiego DURC POS Piano Operativo Sicurezza Attestazione dell avvenuta consegna dei D P I o autocertificazione ai sensi dell art 47 del DPR 28 dicembre 2000 n 445 modulo 01 allegato 6 Attestazione dell avvenuta formazione dei lavoratori con relative firme di frequenza ai corsi Art 37 del D Lgs 81 08 o autocertificazione ai sensi dell art 47 del DPR 28 dicembre 2000 n 445 modulo 01 allegato 7 Copia del certificato di idoneit alla mansione dei lavoratori impegnati nelle attivit da espletare o autocertificazione ai sensi dell art 47 del DPR 28 dicembre 2000 n 445 modulo 01 allegato 8 Autocertificazione del possesso dei requisiti di idoneit tecnico professionale ai sensi dell art 47 del DPR 28 dicembre 2000 n 445 modulo 01 allegato 9 Verbale formazione DUVRI modulo 02 allegato gr eg c Per le attivit inerenti cantieri edili temporanei titolo IV del D Lgs 81 08 dovr essere pro
27. potendo ricevere aeromobili di diversa tipologia ne hanno pi d una Capitolo 5 AEROPORTO MARIO MAMELI OPERAZIONI SULL AREA DI Rev 02 ELMAS CAGLIARI MOVIMENTO Cagliari Airport SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Data di validit della pagina Pag 10 di 32 11 12 2012 j 5 3 6 Operazioni di push back e di power back In questo paragrafo descritta la procedura da adottarsi per luscita di un aeromobile dalla piazzola che non dispone di segnaletica lead out line in self Manoeuvering Le procedure di movimentazione degli AA MM dalle piazzole di sosta agli Start Point di rilascio degli stessi sono applicate in osservanza dell Ordinanza Enac in vigore Per push back si intende la spinta indietro dell aeromobile per mezzo di un apposito trattore con o senza l uso di tow bar sino al suo allineamento sugli Start Point individuati sull Apron Taxiway T e sulle Aircraft Stand Taxi Lane S e U La totale responsabilit della manovra ricade sul Responsabile delle operazioni a terra del Vettore Prestatore Autoproduttore che di norma fornisce anche il servizio di pilot check Per power back si intende l uscita in self manoeuvering ma a marcia indietro dell aeromobile sino al suo allineamento sul punto previsto della Apron Taxilane La totale responsabilit della manovra ricade sul pilota in comando che si avvale dell ausilio del Responsabile delle operazioni a terra del Vettore Prestatore Au
28. risultare pronta per un nuovo utilizzo Durante l utilizzo dei pontili il Prestatore Autoproduttore dovr comunque A operare in sicurezza nel rispetto della normativa vigente a salvaguardia della propria e altrui incolumit e a tutela dei beni e delle infrastrutture presenti nell area B evitare utilizzi impropri di impianti e attrezzature C impiegare soltanto personale adeguatamente formato ed informato sul lavoro da svolgere e sui relativi rischi D utilizzare i pulsanti di emergenza degli impianti contestualmente al manifestarsi di qualsiasi situazione di pericolo Capitolo 8 AEROPORTO MARIO MAMELI INFRASTRUTTURE E Rev 02 ELMAS CAGLIARI SERVIZI CENTRALIZZATI Cagliari Airport SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Data di validit della pagina Pag 5 di 27 11 12 2012 i E seguire tutte le istruzioni scritte in prossimit degli impianti anche se non riportate nel presente regolamento 8 1 3 2 Procedura 8 1 3 2 1 Aeromobile in arrivo Il responsabile delle operazioni a terra del Vettore Prestatore Autoproduttore qualche minuto prima dell arrivo dell aeromobile sulla piazzola dopo aver verificato che lo stato esterno del pontile non presenta anomalie es ammaccature vistose perdite d olio ecc ecc nel qual caso deve avvisare prontamente il COS per un cambio di piazzola si reca sul posto di guida in cabina e inserisce il corretto tipo di aeromobile previsto nel sistema SDGS Safedock Docki
29. 06 2008 e da quanto riportato in AIP AD 2 LIEE 1 9 Disposizioni per aeromobili dell aviazione generale Il gestore riceve dall Handler su delega del Vettore o dal Vettore Operatore di seguito Vettore le richieste di assistenza per i voli di Aviazione Generale e accorda i permessi tramite specifica autorizzazione PPR a seguito di valutazioni riguardo gli spazi disponibili disponibilit e capacit delle piazzole Capitolo 3 PARTE GENERALE AEROPORTO MARIO MAMELI ELMAS CAGLIARI Rev 02 Cagliari Airport ai SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Pata di validit della pagina Pag 36 di 40 I voli di stato ambulanza umanitari soccorso ed emergenza hanno priorit sul restante traffico di Aviazione Generale Il Gestore garantisce l adozione di criteri di trasparenza non discriminazione e imparzialit nell autorizzazione all atterraggio e la sosta di velivoli di Aviazione Generale L assegnazione del PPR dovr garantire il rispetto dei parametri di scalo riportati nel Regolamento del Comitato di Coordinamento Aeroportuale In riferimento alla normativa vigente relativamente all idoneit organizzativa del prestatore di servizi di assistenza a terra si riporta di seguito una tabella riepilogativa riferita all aeromobile critico per ogni singolo handler HANDLER AEROMOBILE CRITICO AEROSERVICE CANADIER CL 60 AVIATION SERVICE GH AIRBUS A321 SKY PARTNER GLOBAL EXPRESS SOGAERDYN TUTTI INDIS
30. 2 3 Gestione anomalie ed emergenze Ciascun Prestatore Autoproduttore che rilevi qualsiasi anomalia o malfunzione sui sistemi di accettazione dovr darne immediata comunicazione ai riferimenti So G Aer attendendo l arrivo dei tecnici senza tentare operazioni di ripristino Allegato 1 AEROPORTO MARIO MAMELI Capitolo 11 Rev 02 ELMAS CAGLIARI QUALITA DEI SERVIZI Cagliari Airport Data di validit della pagina Pad 1 di5 SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO 11 12 2012 AIPA 11 QUALITA DEI SERVIZI 11 1 QUALIT DEL SERVIZIO AEROPORTUALE L elaborazione di questo capitolo tiene conto della circolare APT 12 emessa dall ENAC il 2 maggio 2002 avente come oggetto Qualit dei servizi nel trasporto aereo le Carte dei Servizi standard per gestori aeroportuali e vettori e dei documenti che ne costituiscono parte integrante ovvero e La qualit dei servizi nel trasporto aereo le Carte dei Servizi standard linee guida e La qualit dei servizi nel trasporto aereo le Carte dei servizi standard metodologia In conformit alle prescrizioni della citata circolare presso l aeroporto di Cagliari istituita una Unit di Gestione della Carta dei Servizi coordinata dal Direttore di Aeroporto e composta da rappresentanti di ENAC Sogaer un rappresentante delle compagnie aeree operanti sullo scalo membro del locale Comitato degli Utenti ed un rappresentante degli altri operatori aeroportuali Tale Un
31. A norma del regolamento CE succitato il vettore aereo non pu rifiutarsi di accettare la prenotazione sui suoi voli di passeggeri disabili e o a mobilit ridotta a patto che il passeggero effettui la prenotazione entro le 48 ore dall ora di partenza del volo pubblicata Il vettore comunica al passeggero in questione gli orari e le modalit di presentazione per le operazioni di check in Il vettore aereo deve entro la 36esima ora da quella di partenza del volo pubblicata generare ed inviare il messaggio PAL passengers assistance list agli scali di partenza transito e arrivo del volo Ulteriori messaggi CAL change assistance list per ogni aggiunta cancellazione o modifica intercorse dopo l emissione del PAL vengono generati ed inviati agli scali di partenza transito e arrivo del volo Il vettore deve inoltre inviare contestualmente al decollo il messaggio PSM passenger services message agli scali di transito e di arrivo del volo So G Aer ha destinato un indirizzo SITA CAGOOXH per la ricezione di questi messaggi La mancata ricezione di questi messaggi vale mancanza di notifica vedi par 8 2 1 1 2 capoverso 8 2 1 4 Assistenza PRM So G Aer ha installato 4 citofoni multimediali in prossimit dei parcheggi riservati agli invalidi uno al 2 piano del parcheggio multipiano e tre alle entrate della hall partenze attraverso i quali i passeggeri PRM possono agevolmente annunciare il proprio arrivo in aeroporto e chied
32. Aer Procedure Operative PO 09 e PO 12 Detta Ordinanza ha recepito la Lettera di Operazioni Gestione Piazzale predisposta congiuntamente da So G Aer e Enav per la movimentazione di aeromobili e mezzi sul piazzale principale 5 3 3 Assegnazione piazzole di sosta aa mm Sono trattati nel presente paragrafo i flussi informativi COS TWR COS riguardanti l assegnazione e l utilizzo delle piazzole remote e delle piazzole dotate di pontili d imbarco per gli aeromobili in arrivo e partenza su Cagliari Elmas con l esclusione delle modalit di utilizzo delle infrastrutture ed impianti di piazzola pontili cimatizzazione 400Hz guide ottiche L assegnazione delle piazzole di sosta aeromobili viene effettuata da So G Aer per il tramite del COS ai sensi dell art 705 lett e del C d N in conformit a quanto previsto dalla Ordinanza ENAC DA in vigore e a quanto previsto dal Cap 4 del Manuale di Aeroporto So G Aer Procedura Operativa PO 12 Al momento della pianificazione periodica dei voli su base stagionale e o in caso di nuovi voli e catene di charter viene definita l area in cui sar parcheggiato ciascun volo che da intendersi indicativa e non vincolante Tale pianificazione viene aggiornata in funzione delle successive variazioni operative Il Vettore Prestatore Autoproduttore per consentire una migliore ottimizzazione dell uso delle piazzole comunicher tempestivamente al COS eventuali modifiche operative che riguardi
33. Airport 8 SOGAER AEROPORTO MARIO MAMELI ELMAS CAGLIARI REGOLAMENTO DI SCALO Allegato 12 CERTIFICATO Rev 02 SICUREZZA Data di validit della pagina Pag 1 di 1 11 12 2012 ALLEGATO 12 CERTIFICATO DI SICUREZZA Fornitura N Natura della fornitura Sito di consegna Il sottoscritto Responsabile della Sicurezza assicura con ragionevole certezza che la fornitura di cui sopra o come specificata nella documentazione allegata non contiene articoli proibiti CERTIFICATO DI SICUREZZA DELLE FORNITURE PER L AEROPORTO Il sottoscritto consapevole delle conseguenze previste dalla legge in caso di dichiarazioni mendaci Firma Data
34. Coloro i quali invece non la dichiararono non saranno compresi nella lista PAL n attesi dal servizio PRM Essi in caso di clash saranno trattati in regime di waiting list 8 2 1 5 1 3 PASSEGGERO GO SHOW O CHE NON HA PRENOTATO L ASSISTENZA PRM Dato che PAL e CAL sono compilati con i dati del PNR essenziale che per ogni passeggero PRM non ivi compreso il vettore o il suo handler aeroportuale informi immediatamente il servizio assistenza PRM So G Aer inserisca la corretta informazione nella strip di accettazione nel DCS si assicuri che la corretta informazione sia inserita anche nell eventuale PNR per il prosieguo del viaggio e o per il rientro cos da generare in futuro messaggi PAL CAL corretti dia al passeggero la corretta informativa su come prenotare in futuro l assistenza PRM Capitolo 8 AEROPORTO MARIO MAMELI INFRASTRUTTURE E Rev 02 ELMAS CAGLIARI SERVIZI CENTRALIZZATI Cagliari Airport SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Data di validit della pagina Pag 19 di 27 11 12 2012 8 2 1 5 1 4 PASSEGGERO PRM ACCETTATO OLTRE IL CHECK IN TIME LIMIT In caso di presentazione di passeggeri PRM oltre il check in time limit essi potranno essere accettati dal Vettore o dal suo Handler solo dopo aver chiesto al servizio PRM So G Aer la disponibilit In ogni caso il vettore non potr richiedere danni per eventuali ritardi dovuti all accettazione fuori orario di tali passeggeri 8 2 1 5 1 5
35. D Lgs n 18 del 13 1 1999 All interno del presente Regolamento con il termine Vettore si intendono in particolare anche il personale del Vettore stesso e qualsiasi soggetto dal Vettore stesso delegato a svolgere funzioni in propria vece o rappresentanza ad esempio l handling agent di cui si avvale l espressione esclusivamente il Vettore viene usata nei casi in cui il Vettore con il relativo personale non pu farsi rappresentare o sostituire da soggetti diversi da se stesso VIA DI RULLAGGIO TAXIWAY Un percorso definito sull aeroporto per il rullaggio di aeromobili destinato a fornire un collegamento tra una parte dell aeroporto e un altra la definizione include a Via di accesso alle piazzole Aircraft Stand Taxi Lane La porzione di piazzale destinata al rullaggio per permettere agli aeromobili l accesso alle piazzole di sosta b Vie di rullaggio sul piazzale Apron Taxiway La porzione del sistema di taxiway posta sul piazzale di sosta e destinata all attraversamento dello stesso Capitolo 3 PARTE GENERALE AEROPORTO MARIO MAMELI ELMAS CAGLIARI Rev 02 Cagliari Airport ani SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Pata di validit della pagina Pag 1 di 40 3 PARTE GENERALE 3 1 NORME GENERALI 3 1 1 Norme generali di comportamento Gli Enti Soggetti aeroportuali operanti su Cagliari Elmas devono erogare i servizi di competenza ad un livello di qualit adeguato e in linea con quello atte
36. Data di validit dell i SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO firzizoia Pag 2di2 9 2 SERVIZI A PRESTAZIONE 9 2 1 Svuotamento e trattamento bottini di bordo Nell area aeroportuale presente un impianto di depurazione atto al ricevimento dei liquami provenienti dalle toilette degli aeromobili Questi giungono al depuratore tramite condotta avente origine da un pozzetto in cui tali liquami devono essere scaricati ubicato nella zona Varco VVF L accesso ai locali limitato al solo personale autorizzato e addetto alla manutenzione vietato lo scarico di materiali diversi dai liquami di bordo 9 2 2 Pronto soccorso aeroportuale Il servizio di Pronto Soccorso Aeroportuale un servizio di assistenza medica in ambito aeroportuale di responsabilit della Croce Rossa Italiana I locali del servizio di pronto soccorso sono situati nell area aeroportuale arrivi di Cagliari Elmas in prossimit delle compagnie di autonoleggio Il servizio assicurato dalla presenza di un medico H24 coadiuvato da personale infermieristico L assistenza viene prestata a tutti gli utenti nonch a tutti gli operatori presenti nell area aeroportuale Il Pronto Soccorso Aeroportuale un Presidio di Primo Intervento e l attivit medica si svolge esclusivamente all interno dei locali a ci adibiti Il raggio d azione del Pronto Soccorso Aeroportuale si limita al sedime aeroportuale e comprende perci l intero air side Proce
37. Data di validit della pagina Pag 20 di 32 11 12 2012 i Se presso l aeroporto non sono disponibili generatori fissi o mobili I APU non dovr essere acceso prima di 60 dall orario schedulato di partenza e dovr essere spento non oltre 20 dopo il fermo L uso dell APU per un periodo pi lungo pu essere autorizzato per motivi eccezionali previo coordinamento con la locale Direzione Aeroportuale 5 3 14 3 Spinta inversa thurst reverse Agli aeromobili in atterraggio fatto divieto di far uso della propulsione inversa thurst reverse nei limiti superiori a quelli minimi previsti dal manuale di volo del velivolo eccetto che per motivi di sicurezza Nelle ore notturne dalle ore 23 00 alle 06 00 locali gli aeromobili in atterraggio devono usare l intera pista per raggiungere il piazzale o il parcheggio ad accezione degli aeromobili con caratteristiche di atterraggio che consentano una corsa per l atterraggio ridotta senza l utilizzo dell inversione di spinta 5 3 15 Rilascio di un aeromobile in fermo tecnico QTB In occasione di inconvenienti tecnici avarie inconvenienti gravi rientro dal volo o rientro al parcheggio di un aeromobile il RIT COS nega in via cautelativa la partenza informando la TWR e il funzionario ENAC come da Ordinanza DA in vigore e disposizione sul QTB della Direzione Aeroportuale RIT COS informa il vettore o l handler di riferimento che a seguito del fermo tecnico dell aeromobile
38. Direttore dell Aeroporto Oltre a quanto stabilito nei documenti citati ulteriori requisiti per il rilascio dei permessi di accesso relativamente ai soggetti ivi indicati saranno il preventivo pagamento alla So G Aer di quanto concordato con la DA ENAC e la comprovata stipula di un contratto con il Gestore medesimo che regoli l attivit specifica svolta dal soggetto richiedente sullo scalo di Cagliari Elmas 4 2 RILASCIO PERMESSI ACCESSO VEICOLI E MEZZI Per ottenere il rilascio da parte del Gestore per conto della DA di Cagliari del permesso di accesso e circolazione alle varie aree regolamentate dell aeroporto di Cagliari Elmas per gli automezzi e le attrezzature necessarie allo svolgimento delle attivit di competenza qualunque soggetto privato deve attenersi a quanto stabilito nel Manuale dell Aeroporto So G Aer e specificatamente alle Procedure Operative PO 11 MODALIT DI ACCESSO ALL AEROPORTO E ALLE SUE AREE OPERATIVE INCLUSO L ACCESSO DI VEICOLI e PO 22 PROCEDURA PER IL RILASCIO DELL AUTORIZZAZIONE DELLA PATENTE AEROPORTUALE PER CONDUCENTI DI VEICOLI OPERANTI IN AREA DI MOVIMENTO AIRSIDE DRIVING CERTIFICATE L istruttoria la predisposizione e la consegna dei permessi saranno a cura della Societ di Gestione che attua i contenuti dei suddetti documenti previa autorizzazione della Direzione Aeroportuale fi ELENCO REVISIONI REV DESCRIZIONE DATA 0 Prima emissione 21 04 2008 1 Revisione 01 11 01 2010
39. OPERAZIONI DI PRE IMBARCO O TERMINAL WALKING THROUGH Per pre imbarco si intendono tutte quelle operazioni che vanno dall accoglienza del passeggero PRM sino alla presentazione al cancello d imbarco Di norma esse avvengono secondo la seguente scaletta temporale riferita unicamente al passeggero che contatta la Sala Amica al suo arrivo in aeroporto accoglienza accompagnamento al check in desk dedicato assistenza se necessaria alle operazioni di registrazione accompagnamento al gate d imbarco fissato VWVWVWV Qualora il passeggero PRM sia accompagnato si prester esclusivamente l assistenza necessaria concordandola col passeggero stesso o i suoi accompagnatori Se il passeggero viaggia con la propria sedia a rotelle essa sar etichettata ma imbarcata in stiva solo al momento dell imbarco del passeggero Se il lasso temporale intercorrente dal momento del check in a quello previsto per le operazioni d imbarco fosse eccessivamente lungo il passeggero potr essere accompagnato in Sala Amica dove potr comodamente attendere Nel caso il passeggero fosse accompagnato anche gli accompagnatori vi potranno accedere cos come i cani guida per non vedenti In caso di passeggeri PRM che per un qualsiasi motivo al loro arrivo in aeroporto non contattino la Sala Amica per ricevere l assistenza e si presentino autonomamente al check in sar l addetto del Vettore Handler a chiamare la Sala Amica e comunicare le notizie utili a d
40. PERMESSI ACCESSO PERSONE 1 4 2 RILASCIO PERMESSI ACCESSO VEICOLI E MEZZI 1 Cagliari Airport 8 SOGAERE AEROPORTO MARIO MAMELI ELMAS CAGLIARI REGOLAMENTO DI SCALO INDICE Rev 02 Data di validit della pagina 11 12 2012 Pag 3 di 7 4 3 RILASCIO ABILITAZIONE ALLA GUIDA AEROPORTUALE PATENTE AEROPORTUALE ADC AIRSIDE DRIVING CERTIFICATE 5 OPERAZIONI SULL AREA DI MOVIMENTO 5 1 INFORMAZIONI OPERATIVE SU INTERVENTI IN AREA DI MOVIMENTO 5 2 OPERAZIONI AA MM MEZZI E PERSONE IN AREA DI MANOVRA 5 2 1 Accesso e circolazione 5 2 2 Procedure di decollo e atterraggio aa mm 5 2 3 Low Visibility Procedures 5 2 4 Misurazione Azione Frenante 5 2 5 Runway incursions 5 3 OPERAZIONI AA MM MEZZI E PERSONE SULL APRON 5 3 1 Movimento aa mm sui piazzali 5 3 2 Apron Management Service AMS 5 3 3 Assegnazione piazzole di sosta aa mm 5 3 4 Piazzola di emergenza 5 3 5 Utilizzo delle piazzole 5 3 6 Operazioni di push back e di power back 5 3 7 Tacchi e attrezzature per aeromobili 5 3 8 Gestione anomalie malfunzioni e situazioni operative critiche piazzole 5 3 9 Movimentazione mezzi e persone sui piazzali circolazione 5 3 9 1 Procedura per imbarco e sbarco a piedi da e per le piazzole 14 15 16 e 21 5 3 10 Individuazione e uso spazi per sosta mezzi sui piazzali 5 3 11 Gestione anomalie malfunzioni e situazioni operative critiche impianti e strutture 5 3 12 Comunicazioni e richieste op
41. Supervisione So G Aer Tel 07021121634 int 4634 3 1 11 Sicurezza operativa In materia di sicurezza operativa delle infrastrutture ed impianti di volo So G Aer in ottemperanza alla normativa vigente in particolare con l implementazione del Safety Management System ed in osservanza del Manuale di Aeroporto che ne certifica le proprie funzioni di coordinamento e controllo in ambito aeroportuale mette in atto le Procedure Operative attraverso lo svolgimento di attivit quali assegnare le piazzole di sosta agli aeromobili e assicurare l ordinato movimento degli altri mezzi e del personale sui piazzali ispezione e monitoraggio delle infrastrutture di volo ai fini della sicurezza della navigazione aerea rilevazione e intervento in situazioni ambientali che hanno un diretto impatto sulla sicurezza operativa quali la presenza di ostacoli di FOD di avifauna assistenza a terzi in operazioni che per le modalit con cui sono svolte hanno un diretto impatto sulla sicurezza operativa interventi di varia natura in situazioni di emergenza Qualsiasi situazione riguardante le attivit che possono inficiare la sicurezza operativa SAFETY deve essere segnalata tempestivamente al COS vedi Allegato 1 soprattutto se tale situazione interessa le aree di movimento cio l area di manovra e i piazzali AEROPORTO MARIO MAMELI CE SRO ELMAS CAGLIARI PARTE GENERALE Cagliari Airport ani SOGAER REGOLAMENTO DI
42. addetto su tutti i voli passeggeri 8 2 1 5 1 Passeggero in partenza La procedura studiata per passeggero PRM che viaggia non accompagnato vedi nota 8 2 1 4 2 Gli accompagnatori non anch essi passeggeri non possono adire alla zona sterile oltre i varchi di controllo per la sicurezza Eccezionalmente il vettore potr autorizzarli dotandoli di apposito boarding pass 8 2 1 5 1 1 ARRIVO DEL PASSEGGERO PRM IN AEROPORTO Il passeggero PRM pu raggiungere l aeroporto con i propri mezzi ovvero con taxi o bus di linea aeroportuale o accompagnato da parenti o amici Egli o chi per lui contatter il servizio PRM attraverso uno dei totem multimediali installati presso i punti dedicati uno per ognuno degli stalli di parcheggio per invalidi lungo il viadotto piano partenze prospicienti le porte d ingresso dell air terminal uno presso l imbocco del tunnel che dal secondo livello del parcheggio multipiano conduce all aerostazione A tale chiamata risponder il RIT SA che provveder se del caso ad inviare un operatore PRM ad accoglierlo e ad accompagnarlo ad effettuare le operazioni di check in e registrazione bagaglio e alle successive operazioni di controllo di sicurezza di espatrio e di imbarco 8 2 1 5 1 2 LISTA PAL passeggeri PRM che hanno dichiarato la loro disabilit all atto della prenotazione del viaggio sono compresi nella Passenger Assistance List PAL e quindi conosciuti e attesi dal servizio PRM di So G Aer
43. aggiornato sui FIDS di Scalo in tempo utile per garantire al passeggero che giunga anche in anticipo una corretta informativa 6 1 8 Voli in cooperazione Code Sharing Ciascun Vettore dovr informare preventivamente con almeno 7 giorni di anticipo tramite fax o telex il COS Coordinamento Operativo di Scalo So G Aer allegato 1 su tutti i voli gestiti in cooperazione con altri Vettori fornendo una lista comune con ciascuno degli altri Vettori contenente i voli dotati di clearance e i corrispondenti voli commerciali Analoga informativa dovr essere data in caso di variazioni e o cessazioni dei suddetti accordi di cooperazione sempre almeno 7 giorni prima che la variazione avvenga 6 1 9 Procedura Trattamento dati di supporto alle attivit di handling Il Sistema informativo FIDS gestito da So G Aer consente di rendere disponibili sui monitor operativi informazioni utilizzabili dagli operatori di handling Nel caso in cui il Prestatore Autoproduttore utilizzi tale opportunit dovr farne richiesta a So G Aer Allegato 1 Riferimenti So G Aer 6 1 10 Gestione codici ritardo La gestione dei codici di ritardo una procedura obbligatoria da parte del Gestore per soddisfare le prescrizioni e i requisiti previsti dalla Carta dei Servizi ENAC e la compilazione corretta del Giornale di Scalo secondo la normativa in vigore I codici di ritardo da utilizzare devono essere quelli previsti dagli standard riportati nel AI
44. airport operations and the data will be used in compliance with D Lgs 196 03 Safety Report Pagina 2 di 2 Allegato 9 AEROPORTO MARIO MAMELI AcecssoE nao Pena ELMAS CAGLIARI ATTIVIT Cagliari Airport Data di validit SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO della pagina Pag 1 di 2 11 12 2012 ALLEGATO 9 VERBALE DI ACCESSO E INIZIO ATTIVIT SO G AER S P A VERBALE DI ACCESSO E INIZIO ATTIVIT CIRCOLARE ENAC APT 19 Il giorno del mese dell anno TRA SO G AER S p A Societ Gestione Aeroporto Cagliari Elmas con sede legale in Elmas Cagliari via dei Trasvolatori s n partita IVA 01960070926 in persona di delegato alla sottoscrizione del presente verbale dal legale rappresentante CI con sede legale in via n partita IVA in persona di RR EE delegato alla sottoscrizione del presente verbale dal legale rappresentante PRESENTE il Direttore Aeroportuale PREMESSO Ee e cir intende effettuare i servizi di assistenza a terra di cui al certificato n del 2 che l attestazione di idoneit ha validit per l aeroporto di Cagliari Elmas ICE siii altres in possesso di tutte le licenze attestazioni di idoneit e autorizzazioni richieste dalle leggi e dai regolamenti vigenti 4 che So G Aer e hanno definito
45. al gate d imbarco previsto per il proprio volo in tempo utile per poter essere pre imbarcato L operatore attender che il personale del Vettore Handler addetto all imbarco lo autorizzi e percorrendo con cautela il pontile arriver sino alla porta dell aeromobile Se il passeggero viaggia con la propria wheelchair questa sar usata sino all imboccatura della porta dell aeromobile per poi essere consegnata al personale del Vettore Handler per l imbarco in stiva Il passeggero sar trasferito sulla wheelchair aeronautica e accompagnato sino al posto assegnato se previsto o a quello che l assistente di volo indicher L operatore sistemer negli appositi spazi l eventuale bagaglio a mano anche seguendo le istruzioni dell assistente di volo N B sulla piattaforma del loading bridge sar sempre presente una wheelchair aeronautica 8 2 1 5 2 2 IMBARCO PASSEGGERI WCHR TRAMITE BUS Qualora l imbarco dei passeggeri PRM di tipologia WCH R Romeo passeggero che pu deambulare tramite il loading bridge potrebbe essere molto lentamente ma pu fare le scale non avvenga necessario l uso di dell autobus secondo le modalit di seguito descritte e L operatore del servizio di assistenza accompagner il passeggero PRM al gate d imbarco previsto per il proprio volo in tempo utile per poter essere pre imbarcato e L operatore del servizio accompagner il passeggero WHCR a bordo del bus dove potr sedersi nei posti destin
46. che esercitano un attivit all interno dell aeroporto nel rispetto della normativa vigente e secondo criteri di trasparenza e di non discriminazione L applicazione della presente disciplina regolamentare finalizzata all amministrazione e gestione delle infrastrutture aeroportuali e al coordinamento e controllo delle attivit aeroportuali Gli Operatori dovranno svolgere la propria attivit sullo scalo di Cagliari Elmas nel pieno rispetto di tutta la Normativa comunitaria e nazionale vigente di tutte le Ordinanze e le Disposizioni emanate da ENAC anche nelle sue articolazioni periferiche e di ogni altra Autorit competente sullo scalo nonch di tutte le Procedure Regolamenti e Disposizioni Operative vigenti emanati da So G Aer nella sua qualit di Gestore Aeroportuale In particolare ciascun Vettore Prestatore Autoproduttore tenuto al rispetto del presente Regolamento e di quanto previsto negli atti contrattuali sottoscritti con il Gestore sia per le attivit svolte direttamente sia per le attivit svolte avvalendosi di eventuali terzi nei confronti dei quali obbligato a fornire adeguata informazione circa i contenuti del presente Regolamento Gli Operatori devono rispettare tutte le Normative Disposizioni e Regolamenti vigenti in materia di sicurezza sul lavoro sicurezza operativa intesa come Safety delle infrastrutture ed impianti di volo e tutela ambientale soggiacendo altres a tutte le limitazioni e vincoli derivan
47. che intende attivare per la risoluzione delle problematiche evidenziate In caso di mancata attuazione delle misure decise entro i tempi fissati SOGAER informer ENAC che valuter l opportunit di assumere eventuali provvedimenti 11 9 GESTIONE DELLE SEGNALAZIONI La Carta dei Servizi elenca gli strumenti a disposizione dell utenza per comunicare con il gestore e le modalit di gestione dei reclami Il gestore e gli operatori aeroportuali sono tenuti a gestire i reclami secondo le prescrizioni della norma UNI 10600 2001 Presentazione e gestione dei reclami per i servizi pubblici e devono pertanto dare adeguato riscontro scritto agli utenti entro 30 giorni dal ricevimento della segnalazione Le segnalazioni formali ricevute dal gestore sono identificate e inserite in un file e sono oggetto di report trimestrale indirizzato alle direzioni aziendali e alla Direzione Aeroportuale Se la segnalazione si riferisce ad attivit che rientrano nel perimetro di competenza del gestore questi verifica la sussistenza della problematica evidenziata elabora e inoltra il riscontro all utente entro il termine predetto Nel caso in cui la segnalazione abbia ad oggetto un servizio erogato da un operatore aeroportuale diverso la SOGAER risponde preliminarmente all utente e contestualmente chiede all operatore interessato di a fornire al mittente e allo stesso gestore un riscontro circostanziato entro i termini stabiliti b intraprender
48. cui in possesso di una prenotazione a condizione che la richiesta di assistenza per le esigenze particolari della persona in questione sia stata notificata al vettore aereo al suo agente o all operatore turistico almeno 48 ore prima dell ora di partenza del volo pubblicata In caso di mancanza di notifica a norma del paragrafo precedente il Gestore compie tutti gli sforzi ragionevoli per offrire l assistenza in modo che la persona in questione possa prendere il volo per cui in possesso di una prenotazione In caso di passeggeri go show il gestore d intesa col vettore aereo o suo rappresentante compie ogni ragionevole sforzo per garantirne l imbarco Per quanto non espressamente citato si fa riferimento al suddetto regolamento CE e ai suoi allegati 8 2 1 2 Categorie IATA dei passeggeri PRM oggetto del Regolamento CE n 1107 06 e WCHR passeggero con difficolt deambulatorie ma in grado di salire e o scendere le scale self reliant es passeggero anziano o debilitato e WCHS passeggero come il precedente ma inabile a salire scendere le scale self reliant es passeggero con gambe ingessate e WCHC passeggero che necessita di wheelchair e sistemi automatizzati d imbarco e sbarco not self reliant e DEAF passeggero sordo e o sordomuto e BLIND passeggero cieco e DPNA passeggero con disabilit intellettuale o dello sviluppo psichico es Alzheimer Sindrome di Down Autismo Dementia Difficolt apprenditive e o
49. del presente Regolamento Sar facolt di So G Aer rendere utilizzabili infrastrutture impianti e attrezzature solo previa identificazione dell utilizzatore mediante tessere magnetiche o altro mezzo idoneo La manutenzione delle infrastrutture e degli impianti trattati nel presente Regolamento ove non diversamente specificato ed ove non diversamente regolato da accordi anche contrattuali a cura e a carico di So G Aer che garantisce il mantenimento in efficienza delle suddette infrastrutture ed impianti attraverso le attivit di manutenzione ordinaria e straordinaria Il Vettore Prestatore Autoproduttore dovr comunque prima dell utilizzo verificare che gli impianti funzionino correttamente nell interesse della sicurezza delle persone e del regolare svolgimento delle attivit aeroportuali segnalando tempestivamente al COS vedi Allegato 1 eventuali malfunzionamenti di infrastrutture impianti ed attrezzature per consentire un rapido ripristino della funzionalit un analisi delle problematiche riscontrate e stabilire le cause e responsabilit del malfunzionamento anche ai fini del calcolo di livelli di servizio eventualmente stabiliti In mancanza di tale tempestiva segnalazione So G Aer non sar responsabile delle conseguenze dei malfunzionamenti e l evento non potr essere conteggiato nel calcolo dei livelli di servizio stabiliti Eventuali limitazioni operative di infrastrutture e o impianti aeroportuali saranno comunic
50. di eventuali altri voli e presidiata alle porte di accesso e di uscita rispettivamente prima e dopo dalle Forze dell Ordine La gestione della emergenza sanitaria e dunque del canale sanitario di spettanza dell U S M A cui compete valutare in merito alla tipologia dei controlli sanitari da effettuare anche in forma di intervista nonch di rilascio di istruzioni e i soggetti su cui rivolgere l attenzione La So G Aer eseguir preventivamente tutte le operazioni necessarie a predisporre la sala arrivi internazionali affinch l uso del canale sanitario avvenga in sicurezza a tutela dei passeggeri sottoposti all attenzione dell Autorit Sanitaria degli operatori aeroportuali e della cittadinanza residente in particolare dovr provvedere a sgombrare la sala da eventuali bagagli ivi giacenti isolare il circuito interno di aerazione informare gli Enti di Stato Dogana e Guardia di Finanza che hanno sedi in locali adiacenti affinch chiudano per la durata della emergenza sanitaria le porte di accesso diretto alla sala A emergenza sanitaria risolta i passeggeri e gli equipaggi di cui al caso A verranno reimbarcati se si tratta di voli schedulati in arrivo a Cagliari nel caso B i passeggeri e gli equipaggi a giudizio del medico dell U S M A una volta liberati dai controlli saranno immessi nei normali canali di uscita dall aeroporto se in virt della Nazione di provenienza necessario svolgere controll
51. di 8 I dati ivi contenuti sono reperiti dalle DUA DUV dal foglio notizie per l aviazione generale FIF e dalle informative dei piloti per gli AA MM basati sull aeroporto di Cagliari Elmas Il Vettore Prestatore Autoproduttore deve garantire l invio della DUV mediante Web Application permettendo a So G Aer una corretta ed efficace gestione EDP nello scambio di informazioni attraverso postazioni CUTE abilitate o via web e un account assegnato ad ogni singolo utente So G Aer assicura l utilizzo di tale opportunit al Vettore Prestatore Autoproduttore abilitando le postazioni CUTE e la creazione di specifici account per garantire la rintracciabilit e la sicurezza delle operazioni Sar cura del Vettore Prestatore Autoproduttore che non utilizza il sistema CUTE dotarsi di un idoneo PC hardware da interfacciare sulla rete aeroportuale So G Aer per garantire l invio della DUV mediante Web Application Per eventuali e accertate inadempienze So G Aer informer immediatamente la locale DA ENAC e proporr di attuare le idonee misure sanzionatorie previste dal Cap 12 del presente Regolamento 6 1 13 Altre informazioni necessarie per gli addebiti Ciascun Vettore dovr garantire in aggiunta alle informazioni trattate nel presente paragrafo l invio di tutti gli ulteriori dati richiesti da So G Aer ai fini di una corretta determinazione degli importi da fatturare come corrispettivo per le attivit svolte in ambito aero
52. di altro genere priority first class short connection etc isicali artel 7 Non inviare sui nastri di accettazione i bagagli fuori misura oltre 90x70x50 cm oppure oltre 55 Kg e quelli non idonei al BHS vedi a lato fucili AEROPORTO MARIO MAMELI ELMAS CAGLIARI Allegato 7 REQUISITI MINIMI PER I Rev 02 SERVIZI ESSENZIALI Data di validit della pagina Cagliari Airport Pair SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO 11 12 2012 hi ALLEGATO 7 REQUISITI MINIMI PER SERVIZI ESSENZIALI N INDICATORE N APT 12 UNITA DI MISURA OBIETTIVO 1 Ritardi nei voli in partenza dovuti 4 N ritardi Totale voli passeggeri 0 40 al gestore aeroportuale in partenza Ritardi complessivi nei voli in NPT aa 2 5 Totale voli 27 00 partenza passeggeri in partenza Ai Hati ivi N bagagli disguidati 3 Bagagli disguidati complessivi 7 1 000 passeggeri 1 00 in origine in partenza 4 Tempi di riconsegna primo Tempo massimo di riconsegna del 1 2700 bagaglio bagaglio nel 90 dei casi gag 8 5 Tempi di riconsegna ultimo Tempo massimo di riconsegna dell ultimo 35 00 bagaglio bagaglio nel 90 dei casi Tempo di attesa a bordo per lo Tempo massimo di attesa dal Block On Totali 6 Sbarco 9 nel 90 dei casi 430 del primo passeggero T Attesa in coda al check in 47 Tempo massimo nel 90 dei casi 1600 Att in i ri hi i ei 8 SER Eara AI VRNCALaI 49 Tempo massimo nel 90
53. di cui al Manuale d uso del pontile edito da Thyssen K conservato a bordo di tutti i pontili ed in possesso di ogni Operatore Handler e dal Manuale sulla sicurezza delle operazioni edito da Thyssen K in dotazione agli operatori certificati Sar cura e onere di ciascun Prestatore Autoproduttore provvedere alla formazione del proprio personale So G Aer si riserva la facolt di verificare il risultato conseguito individualmente dal personale dedicato con le modalit ritenute pi opportune non escludendo la possibilit di subordinare l utilizzo degli impianti al possesso di un abilitazione individuale Il Prestatore Autoproduttore sar responsabile per danni a persone aeromobili e cose e per ritardi provocati ai voli in partenza arrivo dovuti alla mancanza o non corretta attuazione di quanto indicato nel presente paragrafo Pontili d imbarco Non appena nota l assegnazione della piazzola il Prestatore Autoproduttore dovr accertarsi che la piazzola stessa sia completamente sgombra da automezzi e materiali di qualsiasi genere nelle aree delimitate di manovra dell aeromobile e del pontile e in corrispondenza dei pozzetti degli impianti AI termine dell utilizzo dei pontili il Prestatore Autoproduttore dovr disattivare tutti gli impianti e lasciarli in posizione di riposo dopo aver chiuso gli eventuali sportelli di accesso ai comandi e sgomberato l area da rifiuti e materiali impropri L area in oggetto dovr in conclusione
54. di destinazione internazionale extra Schengen l Esercente Societ operante il volo dovr effettuare i controlli previsti dalla normativa14 informando gli Enti di controllo preposti Arrivo Terminato il volo l Esercente Societ accompagner i passeggeri a bordo del veicolo dall aeromobile alla sala arrivi nazionali per scortarli fino all uscita dall area sterile In occasione di voli con scalo di provenienza internazionale extra Schengen l Esercente Societ operante il volo dovr provvedere a recarsi in area doganale per effettuare i controlli previsti dalla normativa informando gli Enti di controllo preposti 1 Regolamento UE 185 2010 12 Come previsto dal Regolamento UE 185 2010 e dal Piano di Sicurezza Nazionale ed 2012 13 Modulo prestampato contenente l elenco dei passeggeri del volo 14 Polizia di Frontiera e Dogana AEROPORTO MARIO MAMELI CE SRO ELMAS CAGLIARI PARTE GENERALE Cagliari Airport ai SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Pata di validit della pagina Pag 39 di 40 3 11 DESIGNAZIONE DEI FORNITORI CONOSCIUTI DI FORNITURE PER L AEROPORTO Il p 9 0 2 lett a del capitolo 9 del reg UE 185 2010 definisce le forniture per l aeroporto tutti gli articoli destinati ad essere venduti utilizzati o messi a disposizione per qualsiasi scopo o attivit nelle aree sterili degli aeroporti Il successivo p 9 1 1 1 dispone che le forniture per l aeroporto devono essere sottoposte a controllo
55. di wheelchair esso sar trasferito dal proprio posto alla WCH sbarcato e accompagnato col suo bagaglio a mano attraverso il tunnel sino a Controllo passaporti se il volo proviene da un paese extra Schengen Ritiro bagagli e Internazionali se il passeggero ha etichettato il bagaglio in un paese extra UE e Nazionali in tutti gli altri casi 8 2 1 5 2 4 GATE REMOTO IMBARCO gates d imbarco remoti sono Schengen 10 12 14 16 e 18 extra Schengen 22 e 23 Essi sono posizionati al livello zero dell aerostazione passeggeri che necessitano di sedia a rotelle WCH sono normalmente sbarcati e o imbarcati da per l aeromobile con l ausilio del mezzo Ambulift se i voli sono posizionati in stand remoti l elevatore guidato da personale Sogaerdyn mentre la gestione e lo spostamento delle assistenze compito esclusivo del personale addetto ai PRM secondo le modalit riportate nel manuale delle procedure operative Gli operatori preposti devono eseguire tutte le fasi dell assistenza al PRM dal check in fino all imbarco nell aeromobile Il passeggero PRM sar accompagnato al gate d imbarco previsto per il proprio volo in tempo utile per poter essere pre imbarcato L operatore attender che il personale del Vettore Handler addetto all imbarco lo autorizzi e imbarcher il passeggero sul sollevatore ambu lift Dopo aver posizionato il passeggero nell elevatore gli operatori devono verificare che durante le fasi
56. documenti da parte dell operatore 3 Ogni qual volta il Gestore lo ritenga opportuno in ragione della gravit della violazione commessa dell avvio della contestazione sar data notizia alla Direzione Aeroportuale mediante trasmissione del verbale 4 L operatore avr la facolt di presentare controdeduzioni in merito a quanto rilevato entro 10 giorni dalla notifica della contestazione 5 Il Gestore trascorsi 10 giorni dalla contestazione sulla base del contenuto della eventuale risposta e della gravit della violazione adotta i provvedimenti opportuni In caso di inosservanza del Regolamento che comporti l adozione con urgenza di un provvedimento atto ad evitare pericoli per l operativit il contraddittorio di cui ai precedenti punti da 1 a 4 sar preceduto da un intervento atto ad assicurare il ripristino della sicurezza e regolarit dell attivit 12 5 ADOZIONE DEL PROVVEDIMENTO Il Gestore trascorso il termine di cui al paragrafo 12 4 punto 4 sulla base del contenuto della eventuale risposta e della gravit della violazione qualora la contestazione fosse ritenuta fondata entro i successivi 10 giorni procede all applicazione dei provvedimenti di cui al precedente punto 12 2 Il Gestore potr altres fissare un termine perentorio entro il quale l operatore chiamato rimediare all inadempimento ponendo in essere ogni provvedimento utile al ripristino degli standard di sicurezza Il provvedimento adottato dal Ge
57. dovranno essere comunicate da Vettori Prestatori e Autoproduttori anche per conto degli Utenti secondo gli standard IATA e secondo quanto riportato al presente capitolo Non saranno prese in considerazione se non in casi eccezionali e a salvaguardia della sicurezza e dell operativit dell attivit aeroportuale informazioni pervenute attraverso canali diversi da quelli stabiliti nel presente capitolo Ciascun Vettore dovr fornire a So G Aer prima di iniziare ad operare sullo Scalo di Cagliari Elmas tutte le informazioni che saranno richieste dal Gestore anche in caso di voli non previsti o non prevedibili con un anticipo sufficiente a consentire al Gestore di predisporre quanto necessario per il trattamento del volo Ciascun Vettore Prestatore Autoproduttore o Operatore per conto del vettore deve fornire all ente So G Aer preposto se non gi inviati precedentemente gli allegati 2 e 3 debitamente compilati indispensabili per una corretta gestione dei flussi informativi relativi all attivit aeroportuale Qualsiasi comunicazione o richiesta di informazione operativa riguardante quanto regolamentato nel presente paragrafo sar da So G Aer indirizzata al riferimento indicato dal Vettore Prestatore Autoproduttore nell allegato 3 o per casi di particolare rilevanza o criticit o attivit svolte per conto del vettore al riferimento indicato in allegato 2 si richiede di indicare comunque tra altri eventuali un riferimento t
58. erogatrici del servizio garantire il rispetto di tutta la normativa applicabile per quanto concerne la manutenzione degli impianti lo stoccaggio la movimentazione e le operazioni di rifornimento degli aeromobili Qualora a fronte di eccezionali eventi la normale disponibilit di carburante non potesse essere garantita compito delle due societ erogatrici del servizio di notificare l evento con almeno 48 ore di preavviso al COS So G Aer il quale provveder ad informare la DA ENAC per la richiesta di emissione NOTAM Le societ che forniscono i servizi di rifornimento devono Capitolo 5 AEROPORTO MARIO MAMELI OPERAZIONI SULL AREA DI Rev 02 ELMAS CAGLIARI MOVIMENTO Cagliari Airport SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Data di validit della pagina Pag 22 di 32 11 12 2012 i e garantire la rispondenza del carburante erogato ai livelli di qualit standard richiesti dalla specifica normativa e garantire un adeguato programma di alimentazione del deposito e garantire un adeguato programma di manutenzione degli impianti e dei mezzi e fornire immediata comunicazione a So G Aer ed alla DA ENAC in merito a qualunque situazione sia ritenuta potenzialmente a rischio Sia So G Aer che la DA ENAC si riservano di verificare ai fini delle conseguenti iniziative il mantenimento della capacit operativa e l adeguatezza dei requisiti minimi richiesti Per eventuali e accertate inadempienze So G Aer informer
59. handler rifornitore e equipaggio del volo Qualora durante le operazioni di rifornimento o di aspirazione di carburante sia in atto l imbarco o lo sbarco dei passeggeri si dispone che e all atto dell imbarco il Vettore Autoproduttore Prestatore dirami idoneo avviso ai passeggeri che sono in corso le operazioni di rifornimento e che vietato fumare Capitolo 5 AEROPORTO MARIO MAMELI OPERAZIONI SULL AREA DI Rev 02 ELMAS CAGLIARI MOVIMENTO Cagliari Airport SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Data di validit della pagina Pag 28 di 32 11 12 2012 i e i passeggeri siano opportunamente instradati sotto bordo dal personale del Vettore Autoproduttore Prestatore in modo da non interferire con le operazioni di rifornimento o con le altre operazioni di assistenza a terra e il responsabile delle operazioni di assistenza sorvegli i movimenti dei passeggeri ovvero li faccia scortare a piccoli gruppi nei loro movimenti da e verso l aeromobile 5 3 21 Sversamenti sull area di movimento In questo paragrafo descritta la procedura da adottare in caso si renda necessario minimizzare gli effetti di uno sversamento di carburante o liquido infiammabile in area di movimento Vale la disciplina prevista dal DM 30 06 2011 dal Cap 4 del Manuale di Aeroporto So G Aer Procedure Operative PO 02 PO 08 PO 13 e dalle disposizioni di seguito riportate Tutti gli operatori aeroportuali qualora notifichino direttamente o
60. il check in time limit 19 8 2 1 5 1 5 Operazioni di pre imbarco o terminal walking through 19 8 2 1 5 2 Imbarco e sbarco dei passeggeri PRM 20 8 2 1 5 2 1 Gate loading bridge imbarco 20 8 2 1 5 2 2 Imbarco passeggeri WCHR tramite bus 20 8 2 1 5 2 3 Gate loading bridge sbarco 21 8 2 1 5 2 4 Gate remoto imbarco 21 8 2 1 5 2 5 Imbarco passeggeri con propria wheelchair mediante ambulift 23 8 2 1 5 2 6 Gate remoto sbarco 23 8 2 1 5 2 7 Cambio di gate d imbarco 24 AEROPORTO MARIO MAMELI INDICE ELMAS CAGLIARI Rev 02 Cagliari Airport PRESERO E SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO PA Pagina Pag 6 di 7 8 2 1 5 3 Passeggero in arrivo 8 2 1 5 3 1 Arrivo del volo 8 2 1 5 3 2 Bag claiming ritiro del bagaglio e della wch personale 8 2 1 5 3 3 Accompagnamento all uscita dell aerostazione 8 2 1 5 3 4 Dirottamenti e ri avviamenti involontari 8 2 1 5 4 Gestione informativa 8 2 1 5 4 1 Messaggio PAL 8 2 1 5 4 2 Messaggio CAL 8 2 1 5 4 3 Messaggio PSM 8 2 1 5 5 Gestione operativa 8 2 1 5 5 1 Struttura del servizio PRM 8 2 1 5 5 2 Programmazione strategica 8 2 1 5 5 3 Programmazione tattica 8 2 2 Refuelling INTENTIONALLY LEFT BLANK 9 BENI DI USO COMUNE 9 1 PARTE GENERALE 9 1 1 Individuazione 9 1 2 Corrispettivi 9 1 3 Norme comportamentali 9 2 SERVIZI A PRESTAZIONE 9 2 1 Svuotamento e trattamento bottini di bordo 9 2 2 Pronto soccorso aeroportuale 10 BENI DI USO ESCLUSIVO 11 10 1 PARTE GEN
61. impedimento intellettivo et o qualsiasi altra causa di inabilit e la cui situazione richiede un attenzione speciale e l adattamento ai suoi bisogni dei servizi resi disponibili a tutti i passeggeri definizione usata in ambito ECAC European Civil Aviation Conference REGOLAMENTO per la costruzione e l esercizio degli aeroporti Regolamento pubblicato da ENAC edizione n 2 del 21 ottobre 2003 In estrema sintesi il REGOLAMENTO ENAC prescrive gt i requisiti per la costruzione e l esercizio degli aeroporti aperti al traffico aereo commerciale gt la certificazione degli aeroporti utilizzati per attivit di trasporto pubblico con velivoli di massa massima al decollo superiore a 5700 Kg o con 10 o pi posti passeggeri gt i requisiti in materia di sicurezza delle operazioni per l emissione ed il mantenimento della certificazione degli aeroporti SEDIME AEROPORTUALE Insieme delle aree regolamentate di movimento air side e delle aree aperte al pubblico land side sulle quali si esercitano le giurisdizioni specifiche della ENAC DA Cagliari Ai t caetastAlipor AEROPORTO MARIO MAMELI Capitolo 2 ELMAS CAGLIARI INTRODUZIONE Rev 02 REGOLAMENTO DI scaLo P d validit della pagina pag 9 di SMS Safety Management System un sistema idoneo a garantire che le operazioni aeroportuali si svolgano nelle condizioni di sicurezza prefissate e a valutare al contempo l efficacia del s
62. in via cautelativa dovr essere prodotto e trasmesso il QTB compilato in tutte le sue parti RIT COS ricevuto il QTB si accerta della completezza delle informazioni quali data registrazione aeromobile e firma del comandante RIT COS informa la TWR dell acquisizione del QTB e rimuove il diniego alla partenza come da Ordinanza ENAC DA in vigore e disposizioni sul QTB della Direzione Aeroportuale RIT COS informa il funzionario ENAC 14 Ordinanza Enac 03 2007 5 Ordinanza Enac 03 2007 Capitolo 5 AEROPORTO MARIO MAMELI OPERAZIONI SULL AREA DI Rev 02 ELMAS CAGLIARI MOVIMENTO Cagliari Airport SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Data di validit della pagina Pag 21 di 32 11 12 2012 5 3 16 Disponibilit di combustibile per aviazione e suo stoccaggio Per quanto riguarda lo stoccaggio e la distribuzione del carburante per aeromobili vale la disciplina riportata nel Cap 4 del Manuale di Aeroporto So G Aer Procedura Operativa PO 13 e le disposizioni di seguito riportate Nell aeroporto di Cagliari Elmas operano tre societ abilitate alla fornitura di carburante avio il cui rapporto di concessione gestito attualmente direttamente dall ENAC e sono e CARBOIL per carburante tipo Turbofuel JA1 e JP1 e AEROSERVICE S r l per carburante tipo AV GAS 100 LL e NAUTILUS per carburante tipo Turbofuel JA1 e JP1 So G Aer non gestisce in proprio n eroga alcun servizio di stoccaggio movimentazione
63. indirettamente sversamenti di carburante olio o liquido infiammabile devono informare immediatamente il COS fornendo notizie utili per l immediata individuazione e delimitazione dell area contaminata Piccolo sversamento Nel caso di piccolo sversamento di carburante il Responsabile del rifornimento o l operatore devono verificare che sia stato effettuato lo spegnimento dei motori dei veicoli posizionati nei pressi dello sversamento Medio grande sveramento Nel caso di spargimento di consistenti quantit causato da forte perdita successivamente bloccata o meno durante le operazioni di rifornimento di un aereomobile senza passeggeri a bordo l Handler rifornitore ha l obbligo di interrompere immediatamente il rifornimento in ragione degli elementi caratterizzanti l evento tipologia entit ecc l Handler rifornitore valuta la necessita di allontanare i propri mezzi ed attrezzature nonch le misure di sicurezza e di primo intervento da adottare il Responsabile del rifornimento ha l obbligo di allertare il personale eventualmente presente a bordo dell aeromobile ed attivare il Servizio Antincendio aeroportuale secondo le procedure in uso presso l aeroporto fornendo immediata indicazione del tipo d evento e la piazzola dove esso e avvenuto Per l attuazione delle misure di cui ai commi precedenti i soggetti coinvolti devono elaborare apposite procedure da inserire nei propri Manuali operativi Nel caso di spargimento di consis
64. infrastrutture riservate all ente di gestione ex art 9 del D lgs 18 99 dell aeroporto di Cagliari Elmas individuate con provvedimento ENAC sono Coordinamento di piazzale Apron Management Gates d imbarco Pontili d imbarco loading bridges Sistema informatico di scalo CUTE Sistema informativo al pubblico FIDS Sistema smistamento bagagli BHS I criteri di utilizzo delle infrastrutture centralizzate ed i corrispettivi per il loro uso sono quelli riportati nel documento So G Aer Tariffe Aeroportuali Il loro importo ed i contenuti prestazionali potranno subire variazioni anche nel corso dell anno in relazione all evoluzione del quadro normativo e dei criteri di determinazione adottati Per la descrizione delle prestazioni e del loro contenuto si fa riferimento al Contratto Generale di Assistenza a Terra G H A LA T A Le Infrastrutture Centralizzate sono fatturate di regola ai vettori tuttavia su richiesta dei vettori possono essere fatturate ai prestatori che dovranno confermare mediante formale accettazione quanto indicato dal vettore precisando il periodo e i voli per i quali sar valido tale accordo REV ELENCO REVISIONI DESCRIZIONE Prima emissione Revisione 01 Al Wi N O DATA 21 04 2008 11 01 2010 Capitolo 8 AEROPORTO MARIO MAMELI INFRASTRUTTURE E Rev 02 ELMAS CAGLIARI SERVIZI CENTRALIZZATI Cagliari Airport SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Data di validit della p
65. interno del sedime aeroportuale So G Aer garantisce anche la raccolta e l allontanamento delle acque mediante reti fognarie aeroportuali recapitanti in collettori che convogliano i liquami al depuratore aeroportuale I rifiuti liquidi non di tipo civile non dovranno essere versati n in fognatura bianca o nera n nelle caditoie Lo smaltimento delle acque meteoriche di dilavamento piazzali avviene secondo la normativa vigente E vietato lavare aeromobili mezzi e attrezzature se non nelle eventuali aree a ci destinate anche vietato spazzare l interno di aeromobili e veicoli gettando all esterno quanto rimosso So G Aer garantisce il monitoraggio qualitativo e quantitativo delle acque in virt del contratto di erogazione con l ente fornitore Tecnocasic Periodicamente So G Aer provvede al monitoraggio della qualit delle acque mediante analisi chimiche sia nel punto di presa idrica sia in altri punti lungo la rete idrica aeroportuale So G Aer mediante il conferimento di incarico ad un laboratorio di analisi specializzato effettua il monitoraggio continuo dei reflui in ingresso e in uscita dall impianto di depurazione 3 1 12 2 Inquinamento acustico In relazione all osservanza delle norme vigenti in materia di protezione dell ambiente dall inquinamento acustico il Gestore si dotato si un sistema di monitoraggio in continuo del rumore aeroportuale Le prescrizioni procedure aeronautiche AIP ITALIA attuate
66. l informazione al COS So G Aer preferibilmente tramite telex indirizzato a CAGOWXH e CAGOOXH Ai fini di una corretta e tempestiva programmazione delle infrastrutture e dei servizi il Vettore Prestatore Autoproduttore invier la PNL al COS So G Aer tramite telex indirizzato a CAGOWXH e CAGOOXH 6 1 6 Procedura Invio dati identificativi aeromobili Ciascun Vettore Prestatore Autoproduttore dovr fornire a So G Aer per conto degli Utenti rappresentati una tabella identificativa di ogni aeromobile della flotta inclusi gli aeromobili noleggiati presso altri Utenti per cause di forza maggiore es scioperi manutenzioni AA MM mancanza equipaggi ecc che possono transitare sullo Scalo di Cagliari Elmas contenente i seguenti dati Registrazione aeromobile Tipo aeromobile Numero max di posti disponibili per passeggeri a bordo MTOW Maximum Take Off Weight Capacit totale delle stive espresso in Kg Categoria rumore amp de La tabella di cui sopra che dovr essere inviata al COS allegato 1 dovr essere aggiornata in caso di presenza di nuovi aeromobili e o variazioni dei dati contenuti Le variazioni dei dati saranno effettive a partire dalla data di ricezione da parte di So G Aer 6 1 7 Procedura Gestione informazioni Orario di Imbarco Imbarco Volo chiuso e o altre informazioni Il Vettore Prestatore Autoproduttore comunicher non appena disponibili le informazioni di Orario di Imbarco
67. non aviation rientrano tipicamente i canoni di subconcessione di spazi ad attivit di autonoleggio ad attivit commerciali diverse a inserzionisti pubblicitari ecc Agli Operatori aeroportuali spetta l obbligo di pagare i corrispettivi dovuti per beni infrastrutture e servizi messi a disposizione o resi dal Gestore Il pagamento dovr avvenire secondo le modalit e i termini previsti dai contratti e dagli accordi sottoscritti tra le parti e comunque anche in assenza di specifico contratto o accordo scritto entro e non oltre la data di scadenza riportata sulle fatture emesse da So G Aer Qualunque contestazione relativa alla fatturazione dovr essere formulata per iscritto completa di circostanziate motivazioni ed importi e trasmessa all attenzione dell Ufficio Amministrativo della Societ di Gestione entro e non oltre 90 giorni dalla data di emissione della fattura Il Gestore tenuto a fornire risposta a dette contestazioni entro 60 giorni dalla loro ricezione Qualora le verifiche in ragione della loro complessit richiedano tempi pi lunghi e o un analisi congiunta tra le parti So G Aer ne dar comunicazione all operatore entro i termini indicati provvedendo contestualmente a fornire i nuovi tempi per la risposta e se necessario a indire un incontro con l operatore stesso Qualora a seguito delle verifiche effettuate vengano riconosciute valide interamente o in parte le contestazioni dell operatore il Gestore e
68. ogni aspetto inerente la subconcessione dei locali e l utilizzo dei beni degli impianti e delle infrastrutture aeroportuali per l esercizio delle attivit come da contratto n 5 che la dichiara di conoscere e accettare le procedure e condizioni attinenti alla pratica di autorizzazione all accesso nelle aree dell aeroporto sottoposte a restrizioni 6 che la So G Aer nell ambito della propria attivit di coordinamento ha dato la necessaria informativa a ER sulle misure di sicurezza safety e security adottate presso l aeroporto 7 che per far fronte a motivate necessit operative o di equa ripartizione degli spazi in relazione alle esigenze generali di scalo o dei vari operatori presenti o subentranti oppure dell ENAC la So G Aer si riserva la facolt di ridurre le dimensioni o modificare l ubicazione degli spazi assegnati secondo criteri di trasparenza obiettivit e non discriminazione e nel rispetto delle quote di mercato di ciascun operatore senza che possa opporre eccezioni di sorta n pretendere risarcimento o indennizzo alcuno TUTTO CI PREMESSO La So G Aer a valle delle verifiche eseguite da ENAC per il rilascio dell attestazione di idoneit di cui in premessa e consegnano al Direttore Aeroportuale l elenco prodotto dall handler con nota prot del relativo ai mezzi e alle attrezzature che saranno utilizzati nelle attivit di assistenz
69. organizzazione societaria secondo le attribuzioni e le competenze stabilite e i relativi risultati come parte integrante della gestione aziendale Nell ottica del miglioramento continuo le politiche di sicurezza e lo stesso sistema di gestione saranno oggetto di riesame da parte della So G Aer S p A con particolare riferimento agli esiti scaturiti dall attivit di monitoraggio posta in essere Esse definiscono gli impegni generali per la prevenzione degli incidenti e per il progressivo miglioramento della sicurezza attraverso l individuazione di obiettivi specifici appropriati raggiungibili e congruenti con gli impegni generali Safety Objectives La So G Aer S p A considera fondamentale e strategico nell implementazione del SMS conseguire i seguenti obiettivi e la responsabilizzazione alle problematiche della safety di tutto il management e dei singoli collaboratori a tutti i livelli coinvolti nelle varie attivit aziendali e la necessit di dare prima di ogni altra cosa priorit alla sicurezza operativa e la sicurezza di tutte le operazioni a terra ed in particolare a quelle connesse con gli aeromobili e l obbligo del mantenimento degli standard di safety per tutti gli operatori le ditte i soggetti esterni operanti a qualsiasi titolo all interno del sedime aeroportuale il mantenimento ed il miglioramento del livello di sicurezza conseguito attraverso periodici e sistematici processi di RISK ANALYSIS di tracciabilit del
70. per la messa a terra dell aeromobile e dei relativi mezzi di rifornimento Durante le operazioni di rifornimento nessun motore di spinta dell aeromobile deve essere in funzione I veicoli di rifornimento assistenza e controllo e le attrezzature devono essere posti in modo tale da consentire a il libero accesso all aeromobile da parte dei servizi di soccorso e lotta antincendio b la rapida evacuazione attraverso le uscite in uso delle persone a bordo dell aeromobile c il rapido allontanamento dei mezzi rifornitori I veicoli non devono transitare o sostare sotto l ala degli aeromobili salvo quelli del rifornimento e solo se la loro presenza e indispensabile per le operazioni di rifornimento di carburante di oli lubrificanti ed idraulici Nel caso di rifornimento con autocisterna a la parte dell autocisterna contenente l apparato motore non deve sostare sotto l ala b l attrezzatura utilizzata per il servizio di manutenzione deve essere collocata ad una distanza superiore a 3 metri dalle aperture di sfiato dell impianto di combustibile degli aeromobili Tutti i mezzi rifornitori operanti nella zona di sicurezza devono essere muniti di estintori in perfetta efficienza Nel caso in cui avvenga un principio d incendio o un versamento di carburante l Handler rifornitore il Responsabile del rifornimento ed il Gestore aeroportuale devono attuare le misure di emergenza previste dal Regolamento ENAC dal PEA e dalle procedure operative
71. piedi dovranno essere soddisfatte le sotto elencate prescrizioni gt deve avvenire solo dai gates 16 e 18 preferibilmente dal gate 16 per le piazzole 16 e 21 e dal gate 18 per le piazzole 14 e 15 Capitolo 5 AEROPORTO MARIO MAMELI OPERAZIONI SULL AREA DI Rev 02 ELMAS CAGLIARI MOVIMENTO Cagliari Airport SOGAER Data di validit della pagina 11 12 2012 REGOLAMENTO DI SCALO Pag 14 di 32 gt il personale addetto all imbarco deve avvisare i passeggeri che l imbarco avverr a piedi lungo il percorso pedonale segnalato a terra e Il personale dell Handler dedicato provveder a 1 delimitare la zona in testata terminal per l arresto del traffico veicolare con le barriere mobili New Jersey vuote provviste di cartello rosso con scritta bianca ATTENZIONE TRANSITO PASSEGGERI A PIEDI in assenza della barriera mobile New Jersey due addetti con giubbetto ad alta visibilit provvederanno a fermare il traffico 2 sistemare coni per delimitare l area non accessibile intorno all aeromobile 3 posizionare due addetti con giubbetto ad alta visibilit per indirizzare i passeggeri sui percorsi pedonali avendo cura di evitare di invadere l ASA dello stand adiacente 4 vietare con lo sbarco di passeggeri in corso qualsiasi movimento di mezzi di rampa nell area di stazionamento dell aeromobile e nel percorso dedicato ai passeggeri Operazioni di imbarco sbarco con aeromobile in ingresso
72. presso l aeroporto di Cagliari Elmas sono state definite come quelle a minore impatto acustico sul territorio 3 1 12 3 Inquinamento elettromagnetico In qualit di Gestore So G Aer ha la responsabilit di garantire la compatibilit elettromagnetica di tutte le emissioni radio con i segnali TLC di interesse aeronautico e con le vigenti disposizioni a tutela della salute umana per tale motivazione ciascun Operatore che voglia installare apparecchiature a radiofrequenza operanti in qualsiasi spettro deve richiederne l autorizzazione a So G Aer Sar a carico di ciascun Operatore ricevuta l autorizzazione l onere della verifica di compatibilit dandone immediata comunicazione a So G Aer 3 1 12 4 F 0 D Per quanto riguarda la gestione e la prevenzione del FOD nell ambito dell SMS Safety Management System e in merito alle analisi di rischio che tale problematica potrebbe creare in AEROPORTO MARIO MAMELI CE SRO ELMAS CAGLIARI PARTE GENERALE Cagliari Airport Pe SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Pata di validit della pagina Pag 16 di 40 osservanza della normativa vigente vale la disciplina prevista da ENAC DA con le ordinanze in vigore e dal Cap 4 del Manuale di Aeroporto Sogaer Procedure Operative PO 02 PO 04 PO 05 3 1 12 5 Disposizioni generali Fermo restando quanto previsto ai punti precedenti il personale di ciascun Prestatore Autoproduttore Vettore dovr altres e rispettare il divieto di
73. quelle dei passeggeri PRM ma fanno parte dei casi medici MEDA Medical case passeggeri con specifiche esigenze per le quali richiesta la presenza di un medico OXYG Oxygen passeggeri barellati o che viaggiano seduti che hanno necessit di usare l ossigeno durante il volo STRC Stretcher Passenger passeggero barellato La responsabilit nella gestione delle categorie sopra elencate a totale carico della compagnia aerea Cagliari Airport SE SOGAERI Capitolo 8 AEROPORTO MARIO MAMELI INFRASTRUTTURE E Rev 02 ELMAS CAGLIARI SERVIZI CENTRALIZZATI Data di validit della pagi REGOLAMENTO DI SCALO ata EVIA22012 n Pag 23 di 27 8 2 1 5 2 5 IMBARCO PASSEGGERI CON PROPRIA WHEELCHAIR MEDIANTE AMBULIFT Qualora l imbarco dei passeggeri non avvenga tramite il loading bridge si render necessario l uso di mezzo elevatore secondo le modalit di seguito descritte Il passeggero PRM sar accompagnato dal personale del servizio assistenza PRM al gate d imbarco previsto per il proprio volo in tempo utile per poter essere pre imbarcato L operatore del servizio PRM ottenuta l autorizzazione da parte del personale del Vettore Handler conduce il passeggero verso il piazzale dove lo attende il sollevatore Ambulift A bordo di ogni sollevatore saranno presenti wheelchair aeronautiche nelle quali potr essere traslato il passeggero Qualora l assistito rifiutasse il passaggio dalla prop
74. rifornimento e aspirazione di combustibile per aviazione La capacit di stoccaggio delle tre societ rispettivamente e CARBOIL 360 000 It suddivisi in 4 serbatoi da 90 000 It di JA1 80 000 It livello minimo e AEROSERVICE 15 000 It di Avgas 100LL 2 000 It livello minimo e NAUTILUS 200 000 It suddivisi in 2 serbatoi da 100 000 It di JA1 140 000 It livello minimo Per lo svolgimento del servizio di rifornimento le tre societ dispongono dei seguenti mezzi e CARBOIL 4 autobotti da 41 000 It e AEROSERVICE Stazione fissa a colonnina per il rifornimento di carburante Avgas 100LL situata c o la piazzola ex hangar aeroclub e NAUTILUS 2 autobotti da 38 000 It Le societ che forniscono i servizi di rifornimento in conformit alle convenzioni stipulate con lo Stato devono assicurare ai vettori aerei il regolare e tempestivo servizio di rifornimento di carburanti avio mediante il suddetto impianto di distribuzione o per quanto riguarda carburante JA1 e JP1 mediante la fornitura diretta dei prodotti con autobotti I mezzi di rifornimento devono essere di dimensioni e di caratteristiche compatibili con le infrastrutture aeroportuali di Cagliari Elmas e sono tenuti a circolare sul piazzale osservando scrupolosamente tutte le disposizioni stabilite dalla DA ENAC relativamente all accesso ed alla circolazione dei veicoli sull area di movimento e in particolare osservare e seguire la segnaletica viaria E compito delle societ
75. sistema di AUDITING e di individuazione di Safety Objectives la necessit di una costante azione di sensibilizzazione e di comunicazione affinch ogni evento che possa avere riflessi sulla safety venga segnalato AEROPORTO MARIO MAMELI CE SRO ELMAS CAGLIARI PARTE GENERALE Cagliari Airport ai SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Pata di validit della pagina Pag 31 di 40 3 7 ACQUISIZIONE DATI RELATIVI A INCIDENTI E DANNEGGIAMENTI Nell ambito del Safety Management System stata definita una procedura di segnalazione degli incidenti ed inconvenienti che avvengono nell airside al fine di permettere la raccolta organizzata di tali informazioni l analisi ragionata degli stessi e la definizione di specifici KPI Key Performance Indicators nell ambito dell SMS coerentemente con quanto previsto dall ordinanza DA n 13 2004 con la seguente integrazione dell art 1 della stessa E fatto obbligo ad ogni societ esercente e ad ogni vettore prestatore autoproduttore aeroportuale di segnalare tempestivamente alla Direzione Aeroportuale ENAC e alla So G Aer avarie impianti di assistenza al volo decadimento livello protezione antincendio anomalie inefficienze riguardanti le condizioni minime di sicurezza mancate collisioni runway incursions ecc ecc art 1 Fatti salvi gli obblighi previsti dall ordinanza DA n 13 2004 fatto obbligo ad ogni societ esercente e ad ogni operatore aeroportuale di compilar
76. tempi normalmente accettabili e si renda necessario sbarcarle verr attivato il canale sanitario ove verranno gestite come transiti caso A Pu anche verificarsi l evenienza che il responsabile di un aeromobile schedulato in arrivo a Cagliari di un volo quindi inizialmente non sanitario segnali la presenza tra i passeggeri o i membri del suo Capitolo 5 AEROPORTO MARIO MAMELI OPERAZIONI SULL AREA DI Rev 02 ELMAS CAGLIARI MOVIMENTO Cagliari Airport SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Data di validit della pagina Pag 30 di 32 11 12 2012 equipaggio di uno o pi soggetti con sintomi sospetti che anche alla luce di precedenti soggiorni del i medesimo i possono far ricondurre lo stato di salute a patologie infettive oggetto di attenzione sanitaria da parte delle competenti Autorit anche in tale circostanza sar immediatamente interessato il personale dell U S M A che valuter dal punto di vista sanitario lo stato della situazione e decider l eventuale attivazione del canale sanitario caso B In attesa della realizzazione di un locale ad hoc nella air side area deputata a servire provvisoriamente da canale sanitario in tutti i casi indipendentemente dalla provenienza del volo sia esso nazionale comunitario o internazionale la sala riconsegna bagagli internazionali nella quale si trova pure l ambulatorio dell U S M A preventivamente sgomberata da passeggeri e bagagli
77. un test di verifica mediante compilazione di schede con risposte multiple Relativamente agli equipaggiamenti specifici richiesti per i mezzi circolanti sul piazzale vale la disciplina prevista dall Ordinanza DA in vigore Per poter circolare nelle aree aeroportuali interne i veicoli e i mezzi speciali appartenenti alle Societ e agli enti privati devono possedere una polizza assicurativa ove sia espressamente indicata l estensione della copertura relativa alla Responsabilit Civile verso terzi anche per eventuali danni causati all interno delle aree aeroportuali se operanti in aree con possibilit di contatto con gli aeromobili devono prevedere un idonea copertura assicurativa che garantisca espressamente anche eventuali danni cagionati agli aeromobili medesimi In tal caso la copertura assicurativa per i veicoli pu essere inclusa in una polizza espressamente stipulata per l attivit di assistenza aeromobili a terra Ordinanza DA in vigore Vettori Prestatori Autoproduttori che svolgono servizi di assistenza a terra e utilizzano l area di Apron devono dotarsi di idonee e sufficienti Radio UHF con frequenza 440 625 Mhz non dotata di toni sub audio e canalizzazione 12 5Khz al fine di mantenere un collegamento bilaterale efficiente con il COS Coordinamento Operativo di Scalo So G Aer durante tutte le operazioni di handling I conducenti dei veicoli che utilizzano l Apron devono 8 Ordinanze Enac 04 2009 01 2011 05 2011
78. 11 Procedura per il trattamento delle merci in arrivo e in partenza 7 4 11 1 Generalit 7 4 11 2 Accettazione merci in partenza 7 4 11 3 Consegna merci in arrivo 7 4 11 4 Trattamento della merce particolare e o pericolosa 7 4 11 5 Trattazione merce RRY 7 4 11 5 1 Merci radioattive in import 7 4 11 5 2 Merci radioattive export 8 INFRASTRUTTURE E SERVIZI CENTRALIZZATI 8 1 INFRASTRUTTURE CENTRALIZZATE 8 1 1 Coordinamento di piazzale Apron management 8 1 2 Gates 8 1 2 1 Generalit 8 1 2 2 Procedura di assegnazione 8 1 2 3 Gestione anomalie ed emergenze 8 1 3 Pontili d imbarco Loading bridges 8 1 3 1 Generalit 8 1 3 2 Procedura UVA WWW W ddWNA pd alal NNNDOQUIUIUI0S N UCASLANNNNil AEROPORTO MARIO MAMELI INDICE Rev 02 ELMAS CAGLIARI Caslano REGOLAMENTO DI SCALO Pete di validit della pagina pag 5 di 7 8 1 3 2 1 Aeromobile in arrivo 5 8 1 3 2 2 Aeromobile in partenza 5 8 1 3 3 Gestione anomalie ed emergenze 5 8 1 4 Sistema informatico di scalo e sistema informativo al pubblico 6 8 1 4 1 Generalit 6 8 1 4 2 Procedura RESA CUTE 6 8 1 4 3 Procedura FIDS BIDS 7 8 1 4 4 Procedura Servizio informazioni al pubblico 7 8 1 4 4 1 Annunci generali 8 8 1 4 4 2 Annunci locali 8 8 1 4 5 Gestione anomalie ed emergenze 8 8 1 5 Sistema smistamento bagagli BHS 9 8 1 5 1 Generalit 9 8 1 5 2 Procedura assegnazione nastri smistamento bagagli 9 8 1 5 3 Procedura accettaz
79. 2 Revisione 02 11 12 2012 3 4 1 Ordinanza Enac 05 2011 AEROPORTO MARIO MAMELI Capitolo 4 Rev 02 ELMAS CAGLIARI PERMESSI AEROPORTUALI Cagliari Airport Data di validit dell i SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO 1112 2012 Pag 2di2 L organizzazione del programma di addestramento e di verifica per il conseguimento della Patente Aeroportuale saranno a cura della Societ di Gestione Oltre a quanto stabilito nei documenti citati ulteriori requisiti per il rilascio dei permessi di accesso relativamente ai soggetti ivi indicati saranno il preventivo pagamento alla So G Aer di quanto concordato con la DA ENAC e la comprovata stipula di un contratto che regoli l attivit specifica svolta dal soggetto richiedente sullo scalo di Cagliari Elmas 4 3 RILASCIO ABILITAZIONE ALLA GUIDA AEROPORTUALE PATENTE AEROPORTUALE ADC AIRSIDE DRIVING CERTIFICATE In osservanza del Cap 10 del Regolamento per la Costruzione e l Esercizio degli aeroporti ENAC e vista l Ordinanza ENAC in vigore affidata a So G Aer la procedura per il rilascio dell abilitazione alla guida su tutta l area di movimento tale autorizzazione chiamata ADC Airside Driving Certificate La procedura prevede un programma di addestramento teorico pratico con verifica a seguito di un test a risposte multiple finalizzato al rilascio e al mantenimento della Patente Aeroportuale L abilitazione di due tipi di t
80. 2R PO 22 Procedura per il rilascio dell autorizzazione della patente aeroportuale per conducenti di veicoli operanti in area di movimento PA Patente Aeroportuale A D C Airside Driving Certificate Per quanto riguarda gli Aiuti Visivi Luminosi AVL e le radioassistenze alla navigazione aerea si applicano le procedure riportate nel Cap 5 e nel Cap 6 del Manuale dell Aeroporto So G Aer In osservanza della normativa vigente in materia di valutazione del rischio e nell ambito del Safety Management System e dell applicazione da parte dello stesso di quanto previsto nel Cap 10 del Regolamento per la costruzione e l esercizio degli aeroporti tutti coloro che avendone titolo debbano eseguire lavori sull area di movimento ne devono fornire notizia al Gestore almeno 30 giorni prima dell inizio delle attivit AI Gestore devono essere garantite dagli enti competenti le informazioni necessarie per la efficiente e sicura operativit dello Scalo In particolare a titolo esemplificativo e non esaustivo informazioni su cambio pista ed altre variabili meteo avvisi meteorologici informazioni sulle emissioni di flusso in partenza arrivo penalizzazioni operative ATC valori di capacit perseguibili trasmissione delle segnalazioni per luci fuorvianti ostacoli sull area di movimento informazioni su avarie radar ausili radionavigazione informazioni su neve ghiaccio Capitolo 5 AEROPORTO MARIO MAMELI OP
81. 3 25 Dirottamenti La procedura in oggetto applicabile a seguito di richieste del Vettore Autoproduttore Prestatore o per informazioni ricevute dal COS dai pertinenti Enti del Traffico Aereo per i voli dirottati sullo scalo di Cagliari Elmas Il Vettore Autoproduttore Prestatore deve comunicare tempestivamente al COS tutte le informazioni utili alla gestione del volo dirottato mediante comunicazione telefonica e telex a CAGOWXH e CAGOOXH includendo oltre ai dati MVT anche le informazioni inerenti le modalit di riprotezione dei passeggeri la destinazione gli orari di riprotezione non appena queste gli siano note Il COS deve provvedere ad assegnare le risorse di scalo all aggiornamento dell informativa di scalo e agli annunci generali con l obiettivo di minimizzare i disagi per l utenza Il COS provveder ad informare la DA ENAC e tutti gli Enti Soggetti Aeroportuali secondo le modalit previste dal Cap 4 del Manuale di Aeroporto So G Aer Procedura Operativa PO 08 per le proprie azioni di competenza 5 3 26 Avvisi Meteorologici La procedura in oggetto si propone di garantire al Gestore un flusso di informazioni provenienti dagli enti competenti necessarie per l efficiente e sicura operativit dello Scalo La TWR deve fornire tempestivamente via telefono e fax al COS Coordinamento Operativo di Scalo So G Aer le informazioni su avvisi meteorologici riguardanti l Aeroporto di Cagliari Elmas II COS provveder ad in
82. 3 3 9 Modalit di richiesta di installazione impianti o apparati 23 3 4 MODALITA DI UTILIZZO DEI PARCHEGGI LAND SIDE 25 3 4 1 Aree dedicate ai passeggeri e ai clienti 25 3 4 2 Aree dedicate al personale aeroportuale 25 3 4 3 Circolazione land side e parcheggi 25 3 5 GESTIONE INFRASTRUTTURE 26 3 6 SISTEMA DI GESTIONE DELLA SAFETY Safety Management System 29 3 6 1 Premessa 29 3 6 2 Safety Board 29 3 6 3 Safety Committee 29 3 6 4 Safety Policy 30 3 7 ACQUISIZIONE DATI RELATIVI A INCIDENTI E DANNEGGIAMENTI 31 3 8 CHIUSURA DELL AEROPORTO 33 3 9 AVIAZIONE GENERALE 33 3 9 1 Operativit terminal 33 3 9 2 Coordinamento programma voli 33 3 9 3 Aree e servizi terminal 34 3 9 4 Accesso all airside del personale e dei mezzi in assistenza ai voli ambulanza e trasporto organi 34 3 9 5 Assistenza ai voli non programmati 34 3 9 6 Accesso all airside di passeggeri dei voli non programmati 34 3 9 7 Procedura per imbarco e sbarco a piedi da e per le piazzole 121 122 123 124 35 3 9 7 1 Operazioni di Sbarco 35 3 9 7 1 Operazioni di Imbarco 35 3 9 8 Richiesta e assegnazione PPR 35 3 9 8 1 Obblighi del Vettore e o handler 36 3 9 8 2 Gestione assegnazione PPR 37 3 9 8 3 Assegnazione e soste 3 10 VOLI TURISTICI E LAVORO AEREO 38 3 11 DESIGNAZIONE DEI FORNITORI CONOSCIUTI DI FORNITURE PER L AEROPORTO 35 3 11 1 Procedure del Fornitore Conosciuto di forniture di aeroporto 35 3 11 2 Procedure del Gestore aeroportuale 36 4 PERMESSI AEROPORTUALI 1 4 1 RILASCIO
83. 32 11 12 2012 Visibilit al suolo lt 800 metri 400 metri E consentito un solo movimento alla volta su tutta l Area di Manovra indistintamente per aeromobili o mezzi fatti salvi casi eccezionali autorizzati dall ente ATS La movimentazione dei mezzi aeroportuali in Apron consentita solo su percorsi SEGREGATI e deve essere ridotta ai mezzi strettamente necessari per l assistenza agli aeromobili ai mezzi appartenenti agli Enti di Stato per lo svolgimento dei propri compiti istituzionali La movimentazione dei mezzi aeroportuali nell Area di Manovra consentita previa autorizzazione della TWR solo a mezzi di soccorso follow me mezzi interventi per controlli ed interventi di manutenzione indifferibili ed urgenti Visibilit al suolo lt 400 metri gt 250 Ogni operazione normale di aeromobili e mezzi sospesa fatta eccezione per e Rientro al parcheggio di aeromobile con movimentazione di un solo aeromobile per volta specificando alla TWR la posizione il percorso e il raggiungimento del parcheggio assegnato e con l ausilio del follow me se ritenuto dal pilota necessario e Mezzi adibiti al rifornimento manutenzione approntamento e servizio rampa per aeromobile in partenza e Mezzi interpista e ambulift e Rientro in base di mezzi che utilizzano la viabilit aeroportuale su tragitti che non interessano l Area di Manovra e Mezzi adibiti ad Operazioni di manutenzione urgent
84. 5 3 3 del presente Regolamento effettuata nella giornata corrente svolta sulla base dell assegnazione giornaliera definita e considerando l eventuale mancato rilascio della risorsa da parte dell utilizzatore precedente l eventuale indisponibilit delle risorse per es in presenza di guasti le variazioni intervenute da parte dell operatore ad es cambio del tipo d aeromobile le richieste di variazione da parte dell operatore se non comportano penalizzazioni ad altri operatori e la variazione negli orari previsti in arrivo ed in partenza del volo e a presenza di cause di forza maggiore In caso di necessit di cambiamenti rispetto a quanto previsto nella fase di assegnazione vengono comunque tenute in considerazione le condizioni contrattuali in essere L assegnazione agli operatori interessati confermata attraverso gli strumenti informativi in uso al COS 7 4 9 Assistenza agli aeromobili in operazioni di soccorso umanitarie antincendio trasporto organi Per quanto riguarda le attivit di assistenza a terra ad aeromobili impegnati in operazioni di soccorso umanitarie antincendio trasporto organi e pi in generale qualunque attivit aerea finalizzata alla salvezza della vita umana disciplinata dall ordinanza ENAC DA n 4 2006 e dalle disposizioni di seguito riportate E fatto obbligo a tutti i Prestatori di servizi di assistenza a terra di soddisfare senza indugio le richieste degli operatori aer
85. ER REGOLAMENTO DI SCALO Data di validit della pagina Pag 26 di 32 11 12 2012 i PRESCRIZIONI 10 11 12 il rifornimento non pu essere eseguito in assenza del Responsabile del rifornimento le operazioni di rifornimento devono essere effettuate nel piazzale aeromobili all interno delle aree ERA ASA appositamente individuate e attrezzate le operazioni di rifornimento con passeggeri a bordo o imbarco sbarco POSSONO essere effettuate sulle piazzole individuate dal Gestore 02 03 06 09 12 14 15 16 20 21 22 24 26 a condizione che la piazzola a sinistra dell a m rifornito sia LIBERA durante le operazioni di rifornimento deve prevedersi intorno all aeromobile una Zona di sicurezza costituita da un area circolare avente un raggio di 6 metri dai serbatoi degli aeromobili dagli sfiati dalle attrezzature e dai veicoli mobili usati per il rifornimento Il Responsabile del rifornimento deve garantire che nessun estraneo alle operazioni di rifornimento assistenza e controllo si trovi all interno della predetta zona di sicurezza le attrezzature per il rifornimento di carburante e gli sfiati dei serbatoi dell aeromobile devono trovarsi ad una distanza superiore a metri 15 da qualsiasi edificio ad esclusione dei manufatti connessi con le pertinenti operazioni di scalo ogni mezzo rifornitore deve essere presidiato dal personale necessario ad assicurarne il rapido allontanamento in caso di em
86. ERALE 10 1 1 Introduzione 10 1 2 Subconcessione 10 1 3 Ottimizzazione delle infrastrutture 10 1 4 Modalit di utilizzo 10 1 5 Revoca Decadenza della subconcessione 10 1 6 Modalit di utilizzo di alcuni beni di uso esclusivo 10 2 BANCHI CHECK IN 10 2 1 Generalit 10 2 2 Uso dei banchi Accettazione 10 2 3 Gestione anomalie ed emergenze QUALITA DEI SERVIZI 11 1 QUALIT DEL SERVIZIO AEROPORTUALE 11 2 SERVIZI SOGGETTI A MONITORAGGIO 11 3 STANDARD DI QUALITA PREVISTI NELLA CARTA DEI SERVIZI 11 4 STANDARD OPERATIVI MINIMI DI SCALO PER SERVIZI ESSENZIALI 11 5 CONTROLLO DEL RISPETTO DELLA CARTA DEI SERVIZI E DEI LIVELLI MINIMI AMMISSIBILI PER SERVIZI ESSENZIALI 11 6 DIFFUSIONE DEI DATI 11 7 VALUTAZIONE DEI RISULTATI 11 8 GESTIONE DELLE NON CONFORMITA 11 9 GESTIONE DELLE SEGNALAZIONI 12 RISPETTO DEL REGOLAMENTO 12 1 PREMESSE 12 2 TIPOLOGIA PROVVEDIMENTI 12 2 1 Misure interdittive NINMN di ida ada WWWSala SIWIWWINNNNNH gt ja gt an AAAA AEROPORTO MARIO MAMELI ELMAS CAGLIARI Cagliari Airport SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO INDICE Rev 02 Data di validit della pagina 11 12 2012 Pag 7 di 7 12 2 2 Provvedimenti di ripristino 12 2 3 Penali 12 2 4 Sanzioni 12 2 5 Risarcimento del danno 12 3 ACCERTAMENTO DELLA VIOLAZIONE 12 4 CONTRADDITTORIO 12 5 ADOZIONE DEL PROVVEDIMENTO 12 6 SANZIONI 12 7 PAGAMENTI ALLEGATI Elenco Riferimenti Sogaer Elenco Rife
87. ERAZIONI PIAZZOLE INIBITE di AL PUSH BACK DEGLI IMBARCO SBARCO AEROMOBILI 14 01 16 15 21 16 Capitolo 5 AEROPORTO MARIO MAMELI OPERAZIONI SULL AREA DI Rev 02 ELMAS CAGLIARI MOVIMENTO Cagliari Airport SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Data di validit della pagina Pag 15 di 32 11 12 2012 Compiti del COS In caso di operazioni di imbarco sbarco di passeggeri a piedi sugli stand 14 15 16 21 il COS deve informare la TWR su telefono diretto registrato che la piazzola interessata dalla manovra di push back o di ingresso per il parcheggio libera dalle operazioni di imbarco sbarco di passeggeri a piedi NOTA 1 Allo scopo di ottimizzare la gestione dei parcheggi il COS valuter tatticamente le movimentazioni degli aeromobili nelle piazzole di cui sopra e adiacenti e qualora necessario coordiner con la TWR l assegnazione di nuovi parcheggi 5 3 10 Individuazione e uso spazi per sosta mezzi sui piazzali Sono trattate in questo paragrafo le modalit di utilizzo delle aree e degli stalli di parcheggio e stoccaggio sul piazzale di autovetture automezzi e attrezzature aeroportuali tra le attrezzature aeroportuali sono inclusi a titolo di esempio i carrelli trasporto merci bagagli e i contenitori per merci e bagagli So G Aer in qualit di Societ di Gestione assegner proporzionalmente a tutti gli enti e societ operanti in aeroporto le aree e gli stalli di sosta L assegnazione dell
88. ERAZIONI SULL AREA DI Rev 02 ELMAS CAGLIARI MOVIMENTO Cagliari Airport SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Data di validit della pagina Pag 3 di 32 11 12 2012 5 2 OPERAZIONI AA MM MEZZI E PERSONE IN AREA DI MANOVRA 5 2 1 Accesso e circolazione Per quanto riguarda l accesso e la circolazione sull area di manovra in applicazione del Cap 10 del Regolamento per la costruzione e l esercizio degli aeroporti vale la disciplina prevista dalla DA ENAC con le Ordinanze in vigore dal Cap 4 del Manuale di Aeroporto So G Aer Procedure Operative PO 11 e PO 22 e dalle disposizioni di seguito riportate La conduzione di veicoli nell area di manovra autorizzata dalla So G Aer in osservanza all Ordinanza DA Enac Tale autorizzazione si configura come abilitazione tramite il rilascio di un apposito tesserino A D C di tipo R per condurre mezzi su tutta l area di movimento e di tipo A per condurre mezzi esclusivamente sul piazzale aeromobili L abilitazione del conducente dotato di adeguato tesserino di riconoscimento aeroportuale si ottiene mediante il superamento di una prova teorico pratica predisposta da So G Aer ed a seguito di un periodo di addestramento a cura della societ di appartenenza I veicoli ed i mezzi speciali delle Societ ed Enti aeroportuali per circolare nelle aree di movimento devono possedere i requisiti in osservanza all Ordinanza DA ENAC Dispositivi e regole
89. G Aer la stessa sar tenuta indenne da ogni responsabilit addebito e o richiesta di risarcimento e o indennizzo da chiunque avanzato relativamente alla presenza correttezza e completezza delle informazioni la cui responsabilit di inserimento del Prestatore Autoproduttore Vettore Qualsiasi anomalia rilevata da Vettori Prestatori e Autoproduttori e relativa ai sistemi informativi di scalo dovr essere immediatamente segnalata al COS So G Aer Allegato 1 Riferimenti So G Aer 6 1 2 Procedura Clearance Messaggio SCR Rotazione Premesso che nel regime attuale ogni volo deve essere autorizzato da ASSOCLEARANCE rimane nelle competenze di So G Aer il rapporto con l Utente per quanto riguarda l informativa sulla programmazione dei voli Nei casi di voli non preventivamente autorizzati da ASSOCLEARANCE l Utente in ogni caso richieder la clearance alla locale ENAC DA prima della partenza dallo Scalo di origine e al COS So G Aer con messaggio SCR L utente nel richiedere la clearance deve obbligatoriamente comunicare di quali Prestatori si avvarr per lo svolgimento dei servizi di assistenza a terra di cui all Allegato A del D Lgs 18 99 Durante i giorni e gli orari di chiusura di ASSOCLEARANCE il Vettore dovr inoltre comunicare all ENAC e al Coordinamento Operativo di Scalo COS So G Aer eventuali cancellazioni o richieste di modifica di clearance gi assegnate La rotazione dei voli quando non presente sul me
90. I SCALO Data di validit della pagina Pag 7 di 14 Cagliari Airport SOGAER 11 12 2012 Auto di rampa Mezzo speciale 1 Scala manutenzione Mezzo speciale 1 Estintori da Kg 100 Per ciascun volo 2 Tacchi Chocks in misura idonea Coni per perimetrazione 4 Zavorra quanta necessaria le quantit indicate si intendono per l assistenza di un volo singolo se i voli da assistere contemporaneamente fossero in misura maggiore le quantit minime devono essere adeguatamente incrementate per non pregiudicare la puntualit e la regolarit dei voli 1 per gli aeromobili palletizzati Le Risorse Umane devono soddisfare i seguenti requisiti e Adeguatezza al numero di voli da assistere tenuto conto delle contemporaneit e Livello professionale compatibile con l utilizzo dei vari mezzi di rampa e Formazione Certificazione e monitoraggio su Assistenza aeromobili Safety e Security Protezione ambientale Sia So G Aer che la DA ENAC si riservano di verificare ai fini delle conseguenti iniziative il mantenimento della capacit operativa e l adeguatezza dei requisiti minimi richiesti L Operatore in caso di indisponibilit dei mezzi attrezzature a sua disposizione per lo svolgimento dei servizi di assistenza a causa di inefficienza manutenzione o situazioni contingenti deve immediatamente informare il COS via telex o fax specificando le azioni intraprese per il loro ripristino e i tempi s
91. IARI PARTE GENERALE Cagliari Airport Pe SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Pata di validit della pagina Pag 9 di 40 ed integrazioni e terr comunque indenne il Gestore da ogni e qualsiasi responsabilit richiesta o addebito relativamente al suddetto personale Il Vettore Prestatore Autoproduttore si impegna ad impiegare personale professionalmente qualificato e formato ed in numero adeguato per assicurare una costante efficienza dei servizi prestati sullo scalo di Cagliari Elmas II Vettore Prestatore Autoproduttore risponder dell operato dei propri dipendenti o comunque delle persone dallo stesso incaricate anche nei confronti di terzi cos da sollevare il Gestore da responsabilit derivanti da ogni danno e molestia causati dai dipendenti medesimi 3 1 9 Security aeroportuale Presso l aeroporto di Cagliari Elmas il servizio di security aeroportuale curato da Sogaer Security S p A societ del Gruppo So G Aer Eventuali comunicazioni riferite all operativo quotidiano su processi attivit connessi alla sicurezza aeroportuale dovranno essere indirizzate agli uffici Sogaer Security vedi Allegato 1 L organizzazione e i compiti dei soggetti aeroportuali che svolgono un ruolo ai fini della security presso l Aeroporto di Cagliari Elmas sono riportati nel Programma Aeroportuale di Sicurezza predisposto in conformit alle disposizioni di cui agli artt 2 e 3 del DM 29 gennaio 1999 n 85 3 1 10 Sicurezza salute
92. MAMELI Capitolo 6 S ELMAS CAGLIARI FLUSSI INFORMATIVI Cagliari Airport T 7 E SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO A Yano one Pag 8di8 NOTA Potr essere garantita in orari diurni del sabato domenica e festivi la gestione di 8 arrivi ora e di 12 movimenti ora totali a condizione che considerando anche l ora successiva non si superino nelle 2 ore i 12 arrivi complessivi ed i 24 movimenti totali giorni orario movimenti nota Dal luned al venerd dalle 07 00 alle 19 00 14 ora max 8 arr Sabato domenica festivi dalle 07 00 alle 19 00 12 ora max 6 arr 8 arr ora e 12 mov ora 12 arr e 24 mov nelle due ore Tutti i giorni dalle 10 01 alle 06 59 12 ora max 6 arr Capitolo 7 AEROPORTO MARIO MAMELI ACCESSO AL MERCATO E ELMAS CAGLIARI Rev 02 ATTIVITA DI ASSISTENZA Cagliari Airport Lala SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Data di validit della pagina Pag 1 di 14 11 12 2012 i 7 ACCESSO AL MERCATO E ATTIVITA DI ASSISTENZA 7 1 PROCEDURA DI ACCESSO 7 1 1 Obblighi dei prestatori dei servizi di assistenza a terra L attivit di assistenza a terra presso l aeroporto di Cagliari Elmas pu essere svolta esclusivamente da parte di Operatori in possesso dei requisiti di cui all art 13 del D Lgs 18 99 Il possesso di tali requisiti dovr essere accertato dall ENAC secondo le procedure da questo Ente emanate ai sensi del citato D Lgs 18 99 e le circo
93. MARIO MAMELI CE SRO ELMAS CAGLIARI PARTE GENERALE Cagliari Airport ani SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Pata di validit della pagina Pag 24 di 40 So G Aer risponder accettando o meno la richiesta entro 15 giorni con le opportune motivazioni In caso positivo la realizzazione degli impianti necessari cavi antenne tralicci ecc potr essere eseguita da So G Aer la quale provveder a fornire un preventivo di spesa che dovr essere debitamente timbrato e firmato per accettazione In alternativa il Prestatore Vettore Autoproduttore Subconcessionario potr procedere con propri installatori di fiducia previa presentazione e approvazione So G Aer di un progetto esecutivo sviluppato su CAD AutoCAD dei documenti e delle specifiche dei materiali utilizzati dei dettagli sulle modalit di installazione collaudo e messa in servizio Il progetto che dovr essere firmato da un progettista iscritto all Albo secondo le normative vigenti dovr essere realizzato secondo le specifiche della DT Alla conclusione dei lavori l installatore del Prestatore Vettore Autoproduttore Subconcessionario dovr presentare la documentazione definitiva con tutte le certificazioni previste dalla legge italiana e dalle normative vigenti per gli impianti realizzati Per tutti i casi relativi ai punti 4 e 5 il Prestatore Vettore Autoproduttore Subconcessionario deve presentare richiesta scritta alla Direzione Commerciale che dato i
94. MAS CAGLIARI SERVIZI CENTRALIZZATI Cagliari Airport SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Data di validit della pagina Pag 3 di 27 11 12 2012 g Tale pianificazione da intendersi indicativa e non vincolante pu essere modificata in qualsiasi momento per esigenze operative e o tecniche in tal caso So G Aer non appena intervenuta la variazione la comunicher al riferimento del Vettore Prestatore Autoproduttore indicato Allo stesso riferimento o in casi di particolare rilevanza o criticit al Responsabile indicato sar indirizzata qualsiasi informazione operativa di So G Aer relativa a quanto trattato nel presente paragrafo L assegnazione dei gates d imbarco comunque sempre visualizzabile in tempo reale tramite sistema FIDS Eventuali richieste specifiche di assegnazione gate per voli particolari riferite all operativo giornaliero dovranno essere indirizzate al COS Coordinamento Operativo di Scalo So G Aer a mezzo telex a CAGOWXH e CAGOOXH La personalizzazione dei gates per particolari esigenze ad esempio voli inaugurali a cura e carico del Vettore Prestatore Autoproduttore e dovr essere preventivamente concordata ed autorizzata da So G Aer AI termine dell imbarco il gate dovr essere ripristinato analogamente a quanto previsto al precedente punto La disponibilit dei gates d imbarco cessa 10 minuti dopo lo STD o l ultimo ETD noto a inizio imbarco ogni impegno aggiuntivo dovr essere n
95. MENTO DI SCALO Data di validit della pagina pag 11 di 27 11 12 2012 che mancati o intempestivi prelievi si ripercuotano sulle operazioni complessive di accettazione e smistamento bagagli in partenza e ai fini della sicurezza sul lavoro In caso di inadempienza a tutela del buon funzionamento complessivo delle operazioni di smistamento bagagli So G Aer si riserva la facolt di rimuovere dai nastri i bagagli non prelevati e di porre in atto altre eventuali azioni giungendo se necessario a bloccare le operazioni di accettazione del Prestatore Autoproduttore inadempiente nel rispetto delle disposizioni della DA e dandone immediata comunicazione allo stesso Prestatore Autoproduttore e al Vettore interessato con successivo addebito al soggetto inadempiente dei costi sostenuti e dei danni subiti Il carosello prelievo bagagli dovr essere utilizzato secondo le istruzioni stabilite da So G Aer 8 1 5 8 Gestione anomalie malfunzionamenti e situazioni operative critiche Ciascun Prestatore Autoproduttore che rilevi qualsiasi anomalia malfunzione o fermo per guasto danneggiamento di un impianto dovr avvisare la Sala Controllo BHS So G Aer vedi allegato 1 per i nastri bagagli e per le macchine X ray attendendo l arrivo dei tecnici senza tentare operazioni di ripristino I bagagli impropriamente accettati che giungeranno dai banchi di accettazione all ingresso dei sistemi di smistamento e sicurezza 100 e che per form
96. NITURE PER L AEROPORTO NOME DELLA SOCIET Domicilio della societ Indirizzo Telefono Fax E mail NOME DEL RESPONSABILE DELLA SICUREZZA Indirizzo Telefono Fax E mail 1 INTRODUZIONE 1 1 Oggetto del Programma di Sicurezza Il presente Programma di Sicurezza illustra e descrive le misure di sicurezza attuate affinch ogni fornitura per l aeroporto sia sottoposta ad appropriati controlli prima di essere consegnata in area sterile Nome del fornitore conosciuto assicura che eventuali corrieri nome dei corrieri rispettino i requisiti quando agiscono in suo nome Tuttavia nome del fornitore conosciuto rimane responsabile della conformit alle disposizioni al PNS 1 2 Organizzazione Descrivere l organizzazione del fornitore conosciuto ed allegare un organigramma 1 3 Organizzazione relativa alla security Nome del fornitore conosciuto ha nominato un responsabile della security per la realizzazione applicazione e supervisione delle previste misure di sicurezza ed assicura la formazione del personale coinvolto nelle operazioni relative al controllo ed alla consegna delle forniture per l aeroporto Il responsabile della sicurezza ha tra gli altri i seguenti compiti sviluppare e modificare il presente Programma di Sicurezza in armonia con quanto stabilito dal PNS assicurare che le previsioni del presente Programma di Sicurezza siano conosciute dai soggetti coinvolti secondo le ri
97. Operatori aeroportuali sono tenuti a fornire i servizi che rientrano nel proprio perimetro di competenza secondo i livelli qualitativi pubblicati annualmente nella Carta dei Servizi ELENCO REVISIONI REV DESCRIZIONE DATA 0 Prima emissione 21 04 2008 1 Revisione 01 22 11 2010 2 Revisione 02 11 12 2012 3 I AEROPORTO MARIO MAMELI Capitolo 11 Rev 02 ELMAS CAGLIARI QUALITA DEI SERVIZI Cagliari Airport Data di validit dell i i Z SOGAR REGOLAMENTO DI SCALO tfizizota C Pag 2di8 Tale vincolo trova applicazione per le attivit che rientrano totalmente all interno del governo di ciascun Operatore e per quelle che compongono anche solo parte del processo di erogazione del servizio ma la cui realizzazione ha effetti sul profilo qualitativo del servizio finale Inoltre per conseguire gli obiettivi pubblicati sulla Carta dei Servizi e quelli fissati per i servizi essenziali ciascun Operatore deve individuare e applicare procedure interne adeguate al monitoraggio e alla rilevazione della qualit del servizio erogato risultati di tali monitoraggi sono portati a conoscenza dell Unit di Gestione della Carta dei Servizi su richiesta del coordinatore Il Servizio Gestione Qualit della Sogaer mantiene e cura i rapporti con la Direzione Aeroportuale ENAC relativamente agli aspetti connessi alla Qualit del servizio 11 2 SERVIZI SOGGETTI A MONITORAGGIO La misurazione del livello qualitati
98. REGOLAMENTO DI SCALO OA Pad 19 d1 40 e locali tecnici centraggi e uffici in rampa e locali lost and found e locali back office e locali biglietterie la fatturazione avviene sulla base del contratto sottoscritto dall operatore con cadenza semestrale anticipata con semestri allineati all anno solare In riferimento ai beni di uso comune la fatturazione determinata considerando i costi di conduzione relativi a beni aeroportuali non frazionabili e di utilit generale il cui utilizzo e funzionamento gestito centralmente Le tariffe applicate sono oggetto di monitoraggio da parte dell ENAC al fine di verificarne la coerenza con i costi sostenuti dal Gestore Il Gestore fattura il servizio al termine del 1 e del 2 semestre sulla base dei dati relativi al numero di passeggeri in partenza e in arrivo e ai quintali di merce o posta trasportate 3 2 4 Corrispettivi per servizi di assistenza a terra Il vettore e l handler stabiliscono autonomamente i corrispettivi per l erogazione dei servizi di assistenza a terra e di conseguenza la Societ di Gestione non coinvolta nei contenziosi che potrebbero emergere in dipendenza dell addebito dell erogazione e del pagamento dei servizi menzionati Il vettore oltre al pagamento dei servizi conformemente alle modalit fissate di concerto con i suoi fornitori deve garantire che le obbligazioni assunte regolamentino l erogazione dei servizi in modo da assicurare profili
99. RPORT HANDLING MANUAL AHM 730 IATA I Prestatori Autoproduttori Vettori devono strettamente attenersi alla normativa richiamata e riportarli nei messaggi previsti E vietato l utilizzo di codici di ritardo interni di Compagnia Airline Internal code poich la loro codifica decodifica non conosciuta da tutte le entit coinvolte nel volo oggetto del ritardo e non permetterebbe una corretta ed efficace gestione EDP nello scambio di informazioni Il Prestatore Autoproduttore che attribuisca ai voli in partenza codici di ritardo che imputino responsabilit al Gestore deve informare il COS prima dell attivazione del Messaggio MVT So G Aer effettuer un analisi dell attivit presso i settori coinvolti e laddove l attribuzione del codice non trovasse riscontri COS provveder a modificare l attribuzione del codice nel proprio sistema informatico informando l handler e il vettore coinvolto tramite invio di telex SITA Il Prestatore Autoproduttore ricever informazione circa la motivazione del ritardo riscontrata da So G Aer espressa in codice IATA o circa richiesta di comunicazione di codice diverso da quello precedentemente attribuito la comunicazione avverr tramite invio di telex secondo lo schema seguente Att ne Prestatore Autoproduttore AEROPORTO MARIO MAMELI Capitolo 6 S ELMAS CAGLIARI FLUSSI INFORMATIVI Cagliari Airport i validit A S SOGAER REGOLAMENTO DI scALO 0 A Validit Della pagin
100. RTE GENERALE Cagliari Airport Pe SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Pata di validit della pagina Pag 37 di 40 Potranno altres essere trasmesse all handler richiesto informazioni aggiuntive quali ad esempio previsioni di carichi particolari es stima del n bagagli presenza di colli pesanti eventuale tipologia di carta carburante disponibile eventuale compagnia petrolifera richiesta a La richiesta deve essere inoltrata entro le 48h precedenti lo schedulato a partire dai 15 gg precedenti b Il Vettore anche per il tramite dell handler qualora non possa pi operare il volo ha l obbligo di notificare per scritto la cancellazione tempestivamente e comunque entro e non oltre 6 ore dallo stimato arrivo La tardiva o mancata comunicazione comporter l applicazione di una penale di Euro 200 c qualora il Vettore non usufruisca ripetutamente del PPR gi assegnato senza aver comunicato la rinuncia nei termini stabiliti e o non rispetti l orario di arrivo e o partenza per cause a lui riconducibili e ci abbia comportato uno stato di saturazione dei movimenti non previsto Il Gestore proceder all immediata segnalazione ad Enac DA per concordare le appropriate misure da adottare al fine di limitare i disservizi agli altri utenti di AG L estensione della sosta consentita esclusivamente salvo verifica da parte del gestore degli spazi e dei movimenti disponibili e comunque dovr pervenire richiesta scritta d
101. SCALO Pata di validit della pagina Pag 14 di 40 3 1 12 Tutela ambientale 3 1 12 1 Trattamento rifiuti e acque La raccolta dei rifiuti in ambito aeroportuale avviene secondo le normative ecologiche ambientali e sanitarie vigenti So G Aer si dotata di un apposita piazzola ecologica per la raccolta dei rifiuti speciali pericolosi e di altre dotazioni per la raccolta dei rifiuti assimilabili a quelli di tipo urbano La movimentazione dei rifiuti viene registrata tramite appositi formulari e registri di carico scarico E prevista la raccolta differenziata dei rifiuti che gli operatori sono tenuti a suddividere negli appositi contenitori secondo le diverse tipologie di raccolta I rifiuti in particolare quelli di bordo dovranno essere smaltiti come previsto dalla normativa vigente e futura in materia con particolare riferimento al D Lgs n 22 97 al D Lgs 152 99 e all Ordinanza del Ministro della Sanit del 22 5 2001 I rifiuti di origine alimentare provenienti da bordo degli aeromobili sottoposti a specifica normativa sanitaria sono trattati direttamente dagli operatori di catering mentre quelli derivanti dalla pulizia degli aeromobili dovranno essere sottoposti a cura del prestatore di handling a trattamento di disinfezione Le merci non ritirate e quelle deteriorate sono smaltite di concerto con gli Enti di Stato presso idonee strutture esterne il costo di smaltimento sar addebit
102. TINTAMENTE 3 9 8 1 Obblighi del Vettore e o handler La richiesta all autorizzazione deve essere inviata esclusivamente per scritto nelle seguenti modalit e via fax al n 07021121539 e via mail all indirizzo cos sogaer it e via Sita all indirizzo CAGOWXH e tramite compilazione del modulo presente sul sito www sogaer it sezione Aviazione Generale prenotazioni Nell effettuare la richiesta di PPR sar necessario fornire tutti i seguenti dati e compagnia di handling alla quale si richiede il servizio e date di arrivo e partenza del volo e tipo di volo commerciale privato e la matricola ed il tipo d aeromobile e la data e l orario dello schedulato d arrivo e partenza e Maximum Take Off Weight e lo scalo di provenienza e destinazione e n passeggeri previsti in arrivo e partenza e call sign in out se si tratta di un volo Taxi o ambulanza e Nome Operatore Aereo Vettore richiedente il servizio e Indirizzo e contatti telefonici mail sita e partita iva o codice fiscale e conferma della lettura e accettazione esplicita delle condizioni previste sul presente regolamento di scalo La mancanza delle informazioni sopraelencate potr comportare il diniego preventivo 8 D lgv 18 99 Circolare Enac APT 02A Aeromobile di riferimento per cui l handler dotato di idonee risorse di uomini e mezzi per i servizi di assistenza a terra AEROPORTO MARIO MAMELI CE SRO ELMAS CAGLIARI PA
103. XH e CAGOOXH A le informazioni di sblocco non oltre 5 min dallo sblocco stesso B le informazioni di decollo non oltre 15 min dal decollo stesso Per ogni volo in arrivo a Cagliari Elmas il Vettore Prestatore Autoproduttore invier via telex formato standard IATA a CAGOWXH e CAGOOXH A il decollo dallo Scalo di origine B le informazioni di atterraggio non oltre 10 min dall atterraggio stesso C le informazioni di blocco non oltre 5 min dal blocco stesso Mediante il telex MVT il Vettore Prestatore Autoproduttore dovr inoltre assicurare la comunicazione non appena nota di qualsiasi variazione relativa agli orari stimati e o alla data di arrivo partenza stimata di ciascun volo II COS So G Aer garantir unicamente le informazioni di SLOT inteso come Calculated Take off Time associato al volo ad esso pervenute 6 1 4 Procedura Messaggio DUV e piani di carico 6 1 4 1 Messaggio DUV Dichiarazione Unica del Vettore in partenza A Il Prestatore Autoproduttore dovr garantire per conto dell Utente l invio del messaggio DUV in partenza B Il messaggio DUV dovr essere inviato subito dopo il decollo al Coordinamento Operativo di Scalo COS So G Aer C Il messaggio da inviare tramite Browser Web di So G Aer vedi Paragrafo 6 1 12 D Il Prestatore Autoproduttore qualora non accerti l elaborazione del piano di carico load sheet e quindi non ne acquisisca una copia firmata dal Comandante del volo ov
104. ZE NOTE 1 2 3 4 Inviare il modulo compilato a So G Aer S p A COS n FAX 07021121539 o al seguente indirizzo e mail cos sogaer it AEROPORTO MARIO MAMELI ELERO NA A fuso md ELMAS CAGLIARI MANUTENZIONE Cagliari Airport Data di validit della pagina Pao 1 di1 SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO 11 12 2012 9 ALLEGATO 5 ELENCO MANUALI D USO E MANUTENZIONE CASA IMPIANTO ARGOMENTO TITOLO MANUALE CAPITOLO COSTRUTTRICE Manuale d uso e manutenzione Passerelle d imbarco tipo Apron Drive Thyssen Manuale di prevenzione dei rischi sul lavoro Norme di sicurezza e salute per gli operatori Manuale AXA 2200 in italiano Descrizione Capitolo A generale Convertitore 400 HZ AXA Power Manuale AXA 2200 in italiano Istruzioni per l r Capitolo C uso Passerelle d imbarco tipo Dual Manuale d uso e manutenzione PONTILI D IMBARCO l i rischi Passerelle d imbarco tipo Dual Manuale di prevenzione dei rischi sul lavoro AXA Power Norme di sicurezza e salute per gli operatori Convertitore 400 HZ Maniam ANA ga al S ISHUZIONI par Capitolo C AXA Power Raccoglicavi Manuale d uso e manutenzione ATES Raccoglicavi Raccoglicavo a 28 V c c a tamburo ATES modello DCR 23DC Manuale d uso e manutenzione ATES Precondizionatori Condizionatore d aria per vi aeromobili ATES Klimat modello AKX 1 45 Manuale d installazione uso e manu
105. a Pag 6 dig Comunicazione di variazione codice di ritardo Volo XYZ Codice di ritardo assegnato da Prestatore Autoproduttore XY Codice di ritardo assegnato da So G Aer XY Oppure Codice assegnato da So G Aer 99 Restiamo in attesa di codice definitivo I seguenti codici IATA di ritardo identificano la responsabilit del Gestore e della sua organizzazione COD ALPHABETIC DESCRIPTION 76 WS REMOVAL OF SNOW ICE WATER AND SAND FROM AIRPORT 85 AR MANDATORY SECURITY airport security authority lack of staff 87 AA AIRPORT FACILITIES no gates stands available due to congestion da usare in caso di decadenza del servizio di Mandatory Security per provata mancanza di personale e mai per le code ai controlli di sicurezza Nel caso in cui il Prestatore Autoproduttore Vettore a prescindere dalla presente procedura invii ugualmente i messaggi di MVT con orari che risultino difformi da quelli ufficiali ovvero con codici di ritardo non concordati non previsti dalla presente procedura errati non codificabili SO G Aer per il tramite del COS richieder via telex che il Prestatore Autoproduttore Vettore emetta una correct version del messaggio errato informando immediatamente la locale DA ENAC per le successive azioni di competenza Per eventuali e accertate inadempienze So G Aer si riserva di attuare le idonee misure sanzionatorie previste dal Cap 12 del presente Regolamento 6 1 11 Giornale di Scalo Il Ge
106. a a terra con specifica della targa telaio e quantit datare assume ogni responsabilit in ordine alle indicazioni fornite nell elenco e sar responsabile delle caratteristiche operative dei mezzi utilizzati in termini di sicurezza del mezzo stesso e delle relative modalit di utilizzo la So G Aer e consegnano al Direttore Aeroportuale una dichiarazione congiunta attestante che gli spazi consegnati da So G Aer sono idonei allo svolgimento delle attivit ed al previsto utilizzo la So G Aer nell ambito della propria attivit di coordinamento garantir adeguata informativa al prestatore di servizi sulle misure di sicurezza safety e security adottate presso l aeroporto la So G Aer si impegna alla tempestiva comunicazione di ogni variazione intervenuta relativamente agli spazi sub concessi come da precedente punto B las si impegna alla tempestiva comunicazione di ogni variazione intervenuta relativamente ai voli serviti al personale impiegato ai nominativi dei responsabili ai mezzi e macchinari introdotti usciti dallo scalo ed alle assicurazioni si impegna inoltre a comunicare con congruo anticipo alla Direzione Aeroportuale e al Gestore l eventuale cessazione dell attivit So G Aer S p A Il Direttore di Aeroporto Allegato 10 AEROPORTO MARIO MAMELI DICHIARAZIONE Rev 02 ELMAS CAGLIARI DLIMFESSI Cagliari Airport de validit nin iu da REGOLAMENTO DI SCALO Tra
107. a del Terminal General Aviation nell eventualit di voler usufruire delle aree commerciali e dei servizi della struttura dovranno inoltrare richiesta all indirizzo e mail general aviation cagliariairport it tel 07021121638 e cell 3665625926 con un preavviso di 48 h 3 9 2 Coordinamento programma voli II COS quotidianamente predispone e trasmette agli Enti e Operatori preposti il report riepilogativo del programma della General Aviation secondo le richieste ricevute dagli Operatori Aerei e o dagli handler di riferimento riportando l attivit del giorno successivo relativamente a Q dataeoradiarrivo e partenza dei voli Q provenienza e destinazione dei voli a indicazione dei voli Schengen e extra Schengen Il COS ogni pomeriggio entro le ore 15 00 trasmette alle societ di handler copia del report General Aviation relativo alle attivit di rispettiva pertinenza Gli handler in caso di discrepanze riscontrate nel programma voli ricevuto dovranno contattare il COS per gli opportuni provvedimenti Il COS ogni pomeriggio entro le ore 15 00 trasmette all ufficio operativo Security e per conoscenza al Coordinatore della Sogaer Security il report su descritto Ogni nuova richiesta di assistenza ricevuta dal COS dopo le 15 00 verr comunicata agli Enti e Operatori preposti Considerata la presenza non continuativa delle Forze dell Ordine e degli operatori per i controlli di security e doganali al fine di garantire comunque un servizio s
108. a documentazione per la sicurezza sul lavoro richiesta dal D Lgs 81 08 di seguito elencata Tale documentazione risulta necessaria per poter effettuare la verifica della idoneit tecnico professionale del richiedente e delle ditte terze cio dell esistenza di un impianto organizzativo di prevenzione e di un idonea previsione dei rischi dei mezzi e delle attrezzature Cagliari Airport 8 SOGAERE AEROPORTO MARIO MAMELI CE SRO ELMAS CAGLIARI PARTE GENERALE Data di validit della pagi i REGOLAMENTO DI SCALO AA N a f Pade Aldo a Per le attivit svolte dai subconcessionari e dagli appaltatori di servizi titolo del D Lgs 81 08 dovr essere prodotta la seguente documentazione in corso di validit b 1 ne w Certificato iscrizione CCIAA Comunicazione obbligatoria di assunzione del personale presso Centro Unico per l Impiego DURC DVR Documento Valutazione Rischi Attestazione dell avvenuta consegna dei D P I o autocertificazione ai sensi dell art 47 del DPR 28 dicembre 2000 n 445 modulo 01 allegato Attestazione dell avvenuta formazione dei lavoratori con relative firme di frequenza ai corsi Art 37 del D Lgs 81 08 o autocertificazione ai sensi dell art 47 del DPR 28 dicembre 2000 n 445 modulo 01 allegato Copia del certificato di idoneit alla mansione dei lavoratori impegnati nelle attivit da espletare o autocertificazione ai sensi dell art 47 del DPR 28 dicembre 2000 n 445
109. a e trasporto organi Considerata la particolarit e la delicatezza dei voli in essere vista l esigenza di effettuare le operazioni con l immediatezza del caso la gestione operativa degli stessi garantita come segue a mezzi di soccorso ambulanze varco doganale sud personale medico non a bordo del mezzo di soccorso dal varco Terminal G A esclusivamente negli orari di apertura a personale medico non a bordo del mezzo di soccorso varco passeggeri del Terminal Commerciale negli altri orari Per i voli che trasportano organi da trapianto e per tutti i voli ambulanza che effettuano il trasporto di passeggeri che necessitano di assistenza sanitaria gli Handlers di riferimento avranno cura di informare con congruo anticipo il COS il quale provvede compatibilmente al programma voli ad assegnare una piazzola di sosta aeromobili in prossimit del varco sud al fine di favorire le operazioni d accesso dei mezzi di soccorso L accesso dal varco doganale sud dei mezzi di soccorso e dell eventuale personale medico a bordo garantito dalla presenza della Polizia di Frontiera 3 9 5 Assistenza ai voli non programmati Sono da considerarsi NON PROGRAMMATI tutti i voli General Aviation Ambulanza trasporto organi voli di Stato voli dirottati e o privi di PPR per i quali i singoli servizi di competenza degli Handlers non siano stati precedentemente concordati So G Aer per mezzo del COS garantisce l applicazione del
110. a o tipologia non fossero idonei al trattamento all interno del sistema stesso verranno accantonati e di ci verr data comunicazione al Prestatore Autoproduttore che dovr provvedere al trasporto dei suddetti bagagli presso una postazione dedicata al radiogenamento del bagaglio fuori misura I bagagli che dovessero danneggiarsi o aprirsi all interno dei sistemi di smistamento e sicurezza 100 verranno riconfezionati dalla Sogaer Security e di ci verr data tempestiva comunicazione al riferimento del Prestatore Autoproduttore per la necessaria informativa al passeggero In caso di avaria di una o pi macchine X ray o avaria totale dei sistemi di smistamento e sicurezza 100 il controllo del bagaglio sar garantito secondo quanto previsto dalle normative disposizioni e regolamenti comunitari nazionali e locali vigenti e futuri emanati da ogni soggetto che ne abbia titolo In ogni caso So G Aer sulla base della situazione e delle disponibilit operative del momento informer tempestivamente i Vettori Prestatori Autoproduttori interessati sulle azioni che verranno intraprese Questi ultimi dovranno seguire le istruzioni ed indicazioni impartite da So G Aer per evitare o minimizzare penalizzazioni operative So G Aer attuer una combinazione delle seguenti procedure alternative e Trasferimento dei bagagli sulla linea con macchine X ray in funzione e Radiogenamento dei bagagli tramite macchine fuori misura e convenzionali e Sospe
111. a piazzola remota anzich al loading bridge e successiva segnalazione all ENAC per l applicazione di sanzioni Istruzioni o regole specifiche anche temporanee riguardanti la circolazione in determinate aree e o per l utilizzo di particolari attrezzature infrastrutture o impianti anche non contenute nel presente Regolamento potranno essere esposte in maniera visibile presso gli stessi in qualsiasi momento anche senza comunicazione al Vettore Prestatore Autoproduttore interessato Il personale addetto alle operazioni sar tenuto a prenderne conoscenza e ad attenersi alle istruzioni stesse Il Vettore Prestatore Autoproduttore non ha facolt di concedere ad altri gli spazi e le infrastrutture a qualsiasi titolo assegnate n di svolgervi attivit diverse da quelle previste n di effettuarvi modifiche senza esplicita autorizzazione da parte di So G Aer Le infrastrutture a gestione centralizzata dell aeroporto di Cagliari Elmas individuate dal ENAC ai sensi dell art 9 del D Lgs 18 99 sono di seguito elencate Coordinamento di piazzale Apron Management Banchi Check In e Gates d imbarco sar cos con la revisione tariffaria Pontili d imbarco loading bridges Sistema informatico di scalo CUTE Sistema informativo al pubblico FIDS Sistema smistamento bagagli BHS Il Vettore Prestatore Autoproduttore dovr utilizzare le infrastrutture aeroportuali nel pieno rispetto di tutte le prescrizioni vigenti e future a carattere
112. a radio ALV d seguire ogni altra prescrizione applicabile alla circolazione dei veicoli nell area di manovra 1 Ordinanze Enac 05 2011 e 04 2009 Ordinanza Enac 04 2009 3 Ordinanza Enac 05 2011 Capitolo 5 AEROPORTO MARIO MAMELI OPERAZIONI SULL AREA DI Rev 02 ELMAS CAGLIARI MOVIMENTO Cagliari Airport SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Data di validit della pagina Pag 4 di 32 11 12 2012 i Qualora sia necessario l accompagnamento di aa mm e mezzi sul area di manovra al fine di mantenere il costante contatto bilaterale con la torre di controllo essi devono essere scortati da mezzi idonei e conducenti abilitati 5 2 2 Procedure di decollo e atterraggio aa lmm Le procedure di decollo ed atterraggio in uso sull Aeroporto di Cagliari Elmas sono pubblicate in AIP ITALIA parte ENR e le restrizioni locali riportate sull AIP ITALIA parte AD 2 LIEE 5 2 3 Low Visibility Procedures La Procedura Operativa PO 03 del Manuale dell Aeroporto So G Aer PROTEZIONE DELLA PISTA DURANTE LE PROCEDURE IN BASSA VISIBILITA nell ambito del SMS Safety Management System e dell applicazione da parte dello stesso di quanto previsto nel Cap 10 del Regolamento per la costruzione e l esercizio degli aeroporti regolata dall Ordinanza in vigore stata implementata da un protocollo congiunto tra So G Aer e ENAV UAAV Cagliari per le azioni di competenza in occasione di condizioni di bassa visibilit
113. a sui cui mezzi avvenuto il rinvenimento Ci al fine di espletare le opportune indagini allo scopo di individuare il proprietario del bene rinvenuto Dovr essere redatto apposito verbale indicante la data lora e il luogo di rinvenimento oltre alla descrizione dello stesso bene rinvenuto e decorsi venti giorni la compagnia consegner gli oggetti rinvenuti all Ufficio Oggetti Smarriti allegando il verbale appositamente compilato L U O S apporr timbro e firma sulla copia del verbale della compagnia attestante la ricezione dei beni e Gli oggetti rinvenuti non a bordo degli aeromobili e consegnati all Ufficio dei Capiturno della Sogaer Security sono preliminarmente trattati da questa e nel caso in cui sia ravvisato un potenziale pericolo per la sicurezza e l incolumit delle persone i beni vengono sottoposti a controllo radiogeno colli sospetti dovranno essere tenuti isolati e dovr essere dato AEROPORTO MARIO MAMELI CE SRO ELMAS CAGLIARI PARTE GENERALE Cagliari Airport aai SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Pata di validit della pagina Pag 5 di 40 avviso all autorit di pubblica sicurezza In ogni caso l Ufficio dei Capiturno della Sogaer Security rediger un verbale di verifica ex art 2 del D M 1 agosto 1967 In ogni caso se non possibile risalire rapidamente e facilmente al proprietario l Ufficio dei Capiturno di Sogaer Security trasferisce i beni all Ufficio Oggetti Smarriti Sogaer accomp
114. aggistica contenente il numero di assistenze prenotate e il piano voli del giorno successivo comprendente stand di parcheggio ed uscite assegnate Tale piano pu essere soggetto a variazioni dettate da motivi tecnico operativi in tal caso le modifiche devono essere comunicate al personale addetto all assistenza dei PRM per consentire una corretta organizzazione del servizio Sulla base delle informazioni ricevute il RIT PRM in turno redige il piano operativo in accordo con il KKS SPV dell handler coinvolto per l utilizzo del mezzo Ambulift Poich obbligo degli operatori svolgere anche un numero non prevedibile di assistenze non prenotate il servizio verr svolto nel rispetto delle seguenti priorit determinate sia da esigenze di legge che operative 1 passeggeri prenotati 2 passeggeri da sbarcare dall aeromobile In casi eccezionali nel rispetto delle priorit e della qualit del servizio con l obiettivo di ottimizzare le operazioni e ridurre i tempi operativi prevista la possibilit di utilizzare lo stesso mezzo Ambulift per operazioni di imbarco sbarco e o sbarco imbarco PRM sia dallo stesso vettore che da vettori diversi Questa opportunit verr valutata singolarmente dal RIT PRM unitamente con il KKS SPV dell handler coinvolto Uso dell Ambulift per casi medici In accordo con la RESOLUTION 700 IATA e con ECAC DOC30 edizione Dic 2009 paragrafo 5 2 2 le seguenti categorie NON SONO INCLUSE tra
115. agina Pag 2 di 27 11 12 2012 g 8 1 1 COORDINAMENTO DI PIAZZALE APRON MANAGEMENT Il piazzale o Apron un area adibita alla sosta degli aeromobili impegnati in operazioni di imbarco o di sbarco passeggeri posta o merci rifornimento combustibili parcheggio e o manutenzione Il Coordinamento di piazzale avviene a cura del COS Il Coordinamento di piazzale un infrastruttura centralizzata individuata con provvedimento ENAC e per le sue attivit previsto un corrispettivo riportato nel Documento So G Aer Tariffe Aeroportuali recante corrispettivi per Diritti Aeroportuali Infrastrutture Centralizzate So G Aer attraverso il suo Ufficio Operativo definito COS Coordinamento Operativo di Scalo in relazione alle attribuzioni e responsabilit attribuitegli dalla legge dal Codice della Navigazione dal Regolamento per la costruzione e l esercizio degli aeroporti ENAC dalle circolari dalle disposizioni e dalle ordinanze ENAC dal Manuale dell aeroporto So G Aer ha il compito di e assegnare le piazzole di sosta agli aeromobili e assicurare l ordinato movimento degli altri mezzi e del personale sui piazzali coordinandosi con l ENAV e assistere coordinare e controllare le attivit dei vari operatori privati presenti nell aeroporto o nel sistema aeroportuale considerato e coordinare l attivit dei soggetti che forniscono i servizi di assistenza a terra a favore di terzi o in autoproduzione e forn
116. agnandoli dal verbale di cui al precedente punto AI momento della ricezione il responsabile dell Ufficio Oggetti Smarriti identifica i beni attribuendo a ciascuno un numero di registro progressivo unitamente agli estremi presenti nel verbale della Sogaer Security incluso il numero di verbale Qualora vi sia il sospetto che il pacco possa contenere merci deperibili sar possibile procedere all apertura e in caso di necessit alla distruzione della merce redigendo apposito verbale Gli oggetti sono conservati in luoghi chiusi e ad accesso limitato ogni oggetto dovr essere contrassegnato da un cartellino indicante il numero progressivo attribuito dal registro Il denaro e i beni di maggior valore devono essere custoditi in cassaforte Nei dieci giorni successivi alla consegna l U O S effettua indagini atte a rintracciare il legittimo proprietario adottando nel contempo le cautele necessarie al fine di accertare la propriet dell oggetto Qualora il bene venisse restituito al legittimo proprietario o a persona munita di delega o mediante spedizioniere sul registro medesimo si indicano anche la data di restituzione i dati anagrafici e il recapito della persona che ritira l oggetto gli estremi di un documento e deve essere apposta la sua firma La consegna al proprietario avviene previo pagamento delle spese incontrate e del premio spettante al rinvenitore ex art 930 C C Pertanto se l utente si presenta per reclamare la restitu
117. alla piazzola Per operazioni di imbarco sbarco di passeggeri a piedi concomitanti con l ingresso di un aeromobile alla piazzola adiacente fatti salvi i punti dei paragrafi precedenti 1 Il personale dell Handler dedicato provveder a ritardare l imbarco sbarco se nella piazzola adiacente a sinistra lato porta aeromobile in atto l ingresso allo stand di un aeromobile 2 Con l imbarco sbarco dalla piazzola 14 inibito l ingresso alla piazzola 01 3 Con l imbarco sbarco dalla piazzola 16 inibito l ingresso alla piazzola 15 4 Con l imbarco sbarco dalla piazzola 21 inibito l ingresso alla piazzola 16 OPERAZIONI PIAZZOLE INIBITE di ALL INGRESSO degli IMBARCO SBARCO AEROMOBILI 14 01 16 15 21 16 Operazioni di imbarco sbarco con aeromobile in uscita dalla piazzola Per operazioni di imbarco sbarco di passeggeri a piedi concomitanti con l uscita di un aeromobile dalla piazzola adiacente fatti salvi i punti dei paragrafi precedenti 1 Il personale dell Handler dedicato provveder a ritardare l imbarco sbarco se nelle piazzole adiacenti in atto l uscita di un aeromobile dalla piazzola 2 Con l imbarco sbarco dalla piazzola 14 inibita la manovra di push back dalla piazzola 01 3 Con l imbarco sbarco dalla piazzola 16 inibita la manovra di push back dalla piazzola 15 4 Con l imbarco sbarco dalla piazzola 21 inibita la manovra di push back dalla piazzola 16 OP
118. andoli di prestazione di lavoro straordinario Il Rit SA tiene conto costantemente dell evoluzione del traffico aeroportuale e dell avvicinarsi dei tempi aeronautici tipicamente aeroportuali Coordina il servizio degli operatori controllandone l operato Il Rit SA tiene i rapporti con gli Enti e le Societ terze Il Rit SA gestisce la Sala Amica Capitolo 8 AEROPORTO MARIO MAMELI INFRASTRUTTURE E Rev 02 ELMAS CAGLIARI SERVIZI CENTRALIZZATI Cagliari Airport SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Data di validit della pagina Pag 27 di 27 11 12 2012 8 2 2 REFUELLING Si evidenzia che la So G Aer ha sub concesso l esercizio del Refuelling ad alcuni operatori i quali provvederanno a fatturare direttamente ai vettori Se fatturati al prestatore il vettore comunque solidalmente responsabile del pagamento AEROPORTO MARIO MAMELI Capitolo 9 POR ELMAS CAGLIARI BENI DI USO COMUNE Cagliari Airport Data di validit della pagina Pag 1 di 2 SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO 11 12 2012 TRO 9 BENI DI USO COMUNE 9 1 PARTE GENERALE 9 1 1 Individuazione I beni di uso comune sono infrastrutture aeroportuali non frazionabili la cui utilizzazione da parte del Prestatore Autoproduttore per lo svolgimento delle attivit di handling a carattere generale deve essere gestita e coordinata a livello centralizzato dall ente di gestione aeroportuale I beni d uso comune attualmente presenti s
119. anovra il COS in coordinamento con la TWR di controllo stabilir in coordinamento con Vettore Operatore Aereo handler il tempo stimato necessario per le operazioni inclusa la movimentazione dell aeromobile self manoeuvering o traino con trattore Nel caso in cui l aeromobile necessiti di essere trainato il mezzo trainante dovr mantenere il continuo contatto radio con la TWR e non potr allontanarsi dall aeromobile per tutto il tempo della prova allo scopo di provvedere ad un rapido spostamento qualora la TWR lo richiedesse Tutta l operazione dovr essere effettuata in collegamento radio bilaterale con la TWR di controllo Aeromobile Mezzo trainante Durante le prove gli aeromobili dovranno essere posizionati controvento e comunque sempre in posizione tale che le emissioni sonore diano il minor fastidio possibile sia all utenza aeroportuale che alle popolazioni residenti nelle aree circostanti l aeroporto E tassativamente vietato effettuare prove motori su tutte le aree di parcheggio Solamente nei casi eccezionali nelle piazzole del MAIN APRON sono consentite unicamente prove motori al minimo idle a seguito di informativa al COS da parte del Vettore Operatore Aereo Handler di riferimento Dalle ore 23 00 alle 06 00 e dalle ore 14 00 alle 16 00 la prova motori vietata tranne che per gli aeromobili di immediato utilizzo Azioni RIT COS annota sul registro di scalo le informazioni ricevute e l orario UTC RIT COS coordi
120. ardia della sicurezza delle persone e dell immagine dell aeroporto L installazione e la manutenzione del carica batterie e dei relativi accessori dovranno essere effettuate nel rispetto di tutte le normative disposizioni e regolamenti comunitari nazionali e locali vigenti e futuri emanati da qualsiasi soggetto che ne abbia titolo con particolare riferimento alle normative riguardanti gli impianti elettrici e la sicurezza sul lavoro 5 3 11 Gestione anomalie malfunzioni e situazioni operative critiche impianti e strutture Qualunque malfunzionamento di impianti e infrastrutture rilevato durante l utilizzo da parte del Prestatore Autoproduttore Vettore dovr essere prontamente segnalato da quest ultimo ai riferimenti di So G Aer indicati nei singoli paragrafi del presente Regolamento senza effettuare tentativi di riparazione o ripristino In caso di malfunzioni di impianti o infrastrutture non contemplati nel presente Regolamento la segnalazione dovr essere inoltrata al COS So G Aer 5 3 12 Comunicazioni e richieste operatori Eventuali richieste di particolari servizi che esulino dalla normale operativit e che non siano specificatamente trattati nel presente Regolamento devono essere indirizzate dal Prestatore Autoproduttore Vettore a gt So G Aer Direzione Generale gt ENAC Direzione Aeroportuale Qualsiasi comunicazione o richiesta di informazione operativa riguardante i processi regolamentati o gli impianti trattati n
121. arte del Gestore di un Safety Management System L SMS definisce infatti le modalit per individuare i processi le procedure e le risorse per la realizzazione delle politiche di sicurezza nonch i compiti i poteri e le responsabilit del personale Nell ambito del SMS sono stati istituiti due organismi A il Safety Board e B il Safety Committee A Safety Board AI fine di supportare l Accountable Manager nell attuazione delle politiche di sicurezza e dei Safety Objective e nella verifica delle conformit dell SMS ai requisiti regolamentari il Gestore ha istituito il Safety Board composto da Accountable Manager Safety Manager Post Holder Progettazione PostHolder Area di Movimento PostHolder Manutenzione Post Holder Terminal Il Board ha un carattere proattivo nella discussione di tutti gli aspetti di Safety al fine di un riesame e miglioramento del sistema aeroporto B Safety Committee In conformit ai requisiti regolamentari l SMS prevede la costituzione del Safety Committee Le modalit di partecipazione al Safety Committee da parte dei soggetti operanti in aeroporto sono condivise con ENAC che partecipa allo stesso comitato in qualit di osservatore Il Gestore presiede e coordina il Safety Committee che ha la finalit di assicurare la partecipazione di tutti i soggetti operanti in aeroporto coinvolgere tutti gli operatori aeroportuali sugli obiettivi della sicurezza analizzare e proporre soluzioni alle problem
122. ascun operatore il presente Regolamento definisce la disciplina vincolante per tutti gli operatori dell Aeroporto Mario Mameli di Cagliari Elmas al fine di garantirne il buon funzionamento l uso coordinato di infrastrutture beni e servizi aeroportuali il rispetto degli standard di sicurezza e degli standard qualitativi complessivi dello Scalo In particolare il Regolamento illustra le regole predisposte dal Gestore aeroportuale per assicurare l ordinato e regolare utilizzo delle infrastrutture e degli impianti aeroportuali nel rispetto delle peculiarit tecniche di utilizzo di ciascuno di essi e assicurare che l accesso e l utilizzo da parte degli operatori aeroportuali privati delle infrastrutture aeroportuali di uso comune centralizzate e in uso esclusivo avvenga secondo criteri trasparenti obiettivi e non discriminatori e assicurare che le attivit aeroportuali vengano svolte nel rispetto delle normative nazionali ed internazionali in materia di sicurezza safety tutela dell ambiente tutela della salute dei lavoratori sul luogo di lavoro circolazione stradale e assicurare il coordinamento e controllo delle attivit affinch l intera gestione dell aeroporto consenta un operativit in sicurezza con continuit e senza penalizzazioni per il trasporto aereo e assicurare adeguati livelli di qualit dei servizi aeroportuali nel rispetto della Carta dei Servizi Tutti i soggetti privati che svolgono le proprie at
123. ate Sono inoltre di competenza del Comitato gli aspetti inerenti l operativit aeroportuale il livello di servizio il piano di sviluppo del sistema 2 4 3 Comitato di coordinamento Clearance Aeroportuale In conformit al D L 44 T del 4 luglio 1997 ed al Regolamento CE n 793 2004 che affida ad Assoclearance la responsabilit della gestione delle bande orarie slots sugli aeroporti Italiani stato costituito il Comitato di Clearance Aeroportuale II Comitato convocato presieduto e coordinato dal Gestore si riunisce ogni sei mesi in concomitanza con il cambio della stagione operativa ed composto da e Dirigente dellENAC AEROPORTO MARIO MAMELI Capitolo 2 ELMAS CAGLIARI INTRODUZIONE Rev 02 REGOLAMENTO DI scaLo P d validit della pagina pag 5 di Cagliari Ai t caetsiAiipor Dirigente del Gestore Comandante dell AMI Dirigente dell ENAV Rappresentante di Assoclearance Rappresentanti dei Vettori Dirigente della Security II Comitato ha funzioni di verifica periodica della capacit aeroportuale in funzione della quale sono definite e regolate le risorse dello scalo 2 4 4 Safety Board e Safety Committee Con l adozione del Regolamento per la costruzione e l esercizio degli aeroporti ed 2 del 21 ottobre 2003 PENAC ha introdotto nel quadro regolamentare nazionale le previsioni contenute nell Emendamento n 4 dell Annesso 14 ICAO relative all obbligatoriet di implementazione da p
124. ati a passeggeri PRM identificati da relativa segnaletica e L operatore addetto al servizio si dovr assicurare che il passeggero rimanga correttamente seduto durante tutto il tragitto da verso l aeromobile e che il suo bagaglio a mano sia disposto in maniera tale da non costituire intralcio durante le fasi di discesa dal mezzo Trattato di Schengen tra alcuni stati europei elimina i controlli alle frontiere comuni e introduce un regime di libera circolazione per i cittadini degli Stati firmatari degli altri Stati membri della Comunit o di paesi terzi Capitolo 8 AEROPORTO MARIO MAMELI INFRASTRUTTURE E Rev 02 ELMAS CAGLIARI SERVIZI CENTRALIZZATI Cagliari Airport SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Data di validit della pagina Pag 21 di 27 11 12 2012 In casi eccezionali nel rispetto delle priorit e della qualit del servizio con l obiettivo di ottimizzare le operazioni e ridurre i tempi operativi prevista la possibilit di consentire lo spostamento del passeggero WCHR nel bus intercampo insieme agli altri passeggeri con le modalit sopra descritte Questa opportunit verr valutata singolarmente dal RIT PRM unitamente con il KKS SPV dell handler coinvolto 8 2 1 5 2 3 GATE LOADING BRIDGE SBARCO L gli operatore i attenderanno il completamento dello sbarco dei passeggeri prima di entrare a bordo dell aeromobile chiedendone il permesso al cabin crew Se il passeggero PRM necessita
125. ati da So G Aer attraverso il COS e se del caso con la richiesta di pubblicazione di appositi Notam a cura del COS stesso Qualunque malfunzionamento di impianti e infrastrutture rilevato durante l utilizzo da parte di un Vettore Prestatore Autoproduttore dovr essere prontamente segnalato da quest ultimo ai riferimenti di So G Aer indicati nei singoli paragrafi del presente Regolamento senza effettuare tentativi di riparazione o ripristino In caso di malfunzionamento di impianti o infrastrutture non contemplati nel presente Regolamento la segnalazione deve essere comunque inoltrata al COS Qualunque malfunzionamento di impianti e infrastrutture comunque rilevata o di cui un Vettore Prestatore Autoproduttore venga a conoscenza dovr essere nell interesse comune e nello spirito di reciproca collaborazione segnalata al COS Qualsiasi danneggiamento di infrastrutture o impianti causato da personale di un Vettore Prestatore Autoproduttore o di cui lo stesso venga a conoscenza dovr essere immediatamente segnalato al COS Le infrastrutture e gli impianti aeroportuali dovranno essere usati in modo proprio secondo le istruzioni dei manuali d uso e manutenzione elencati nell allegato 5 al presente Regolamento esclusivamente per gli scopi a cui sono destinati tenendo conto delle relative specificit e rischi e delle limitazioni derivanti dal fatto di operare in area aeroportuale e senza provocare incidenti o danneggiamenti di qualsiasi t
126. atiche riscontrate coinvolgere gli operatori sui risultati del SMS analizzare congiuntamente le eventuali problematiche riscontrate nelle operazioni aeroportuali e le proposte di cambiamento suggerite dai vari soggetti presenti nell ambito del Committee AEROPORTO MARIO MAMELI Capitolo 2 ELMAS CAGLIARI INTRODUZIONE Rev 02 REGOLAMENTO DI scaLo P d validit della pagina pag 6 di Cagliari Ai t caetsiApor Ciascun soggetto aeroportuale sia pubblico che privato deve provvedere alla nomina di un membro rappresentante nel Comitato da individuarsi nell ambito del proprio vertice direttivo 2 5 DEFINIZIONI e ACU Air Conditioning Unit e AEROPORTO AERODROME Un area delimitata su terra o acqua comprendente edifici installazioni ed impianti destinata interamente o in parte all arrivo alla partenza ed al movimento a terra di aeromobili e AIR SIDE l area aeroportuale piste e piazzali aeromobili viabilit parti di aerostazioni interna ai varchi doganali e o alle postazioni di controllo di sicurezza e AIUTI VISIVI LUMINOSI AVL AERONAUTICAL GROUND LIGHT AGL Qualsiasi luce specificamente adibita quale aiuto alla navigazione aerea La definizione include le luci aeroportuali di aiuto per il movimento e il controllo degli aeromobili e di quei veicoli che operano sull area di movimento e AMI Aeronautica Militare Italiana e AREA DI MANOVRA MANOEUVRING AREA La parte di un aeroporto a
127. ato 2 2 1 Controllo dei precedenti personali Nome del responsabile della sicurezza sono a conoscenza che l impiego di tutto il personale subordinato all accertamento dei precedenti personali da parte dell Autorit competente ed al possesso del tesserino aeroportuale rilasciato dall ENAC ove previsto Sono inoltre consapevole che in mancanza di quanto sopra il personale non potr essere impiegato 2 2 2 Addestramento del personale Nome del responsabile della sicurezza garantisco che tutto il personale coinvolto nella preparazione e nel trattamento delle forniture di aeroporto sar sottoposto ad addestramento e relativo aggiornamento in armonia con le previsioni del capitolo 11 del Regolamento UE 185 2010 Garantisco inoltre che la predetta formazione sar completata con successo prima che al personale venga permesso l accesso senza scorta alle forniture di aeroporto 3 LA PROTEZIONE E LE PROCEDURE DI CONTROLLO DEGLI ACCESSI 3 1 Controllo degli accessi Nome del fornitore conosciuto assicuro che a i locali utilizzati per il controllo e la consegna delle forniture per l aeroporto sono protetti in maniera continuativa contro interferenze illecite b tutte le porte le finestre ed ogni altro possibile accesso ai locali sono protetti e o controllati e sono adottate tutte le misure appropriate strutturali e procedurali per assicurare che non vi siano accessi non autorizzati d tutti i punti di accesso
128. ato al Vettore Ogni soggetto aeroportuale dovr gestire i rifiuti generati dalle proprie attivit in ottemperanza a quanto previsto dal D Lgs n 22 97 e s m i Formulario identificazione rifiuti registro di carico e scarico comunicazione annuale MUD gestione dei depositi temporanei etc Il Gestore si riserva la facolt di verificare l ottemperanza a quanto suddetto prendendo ove necessario gli opportuni provvedimenti consentiti dalla proprio ruolo Nel caso fosse necessario realizzare depositi temporanei onere e responsabilit dei soggetti aeroportuali interessati realizzare e gestire i propri depositi all interno delle aree concesse in relazione alla tipologia di rifiuto prodotto nel rispetto della normativa vigente A tale riguardo fatto salvo tutto quanto previsto dalle norme vigenti il deposito temporaneo deve rispettare tra l altro le seguenti condizioni Devono essere rispettate le norme che disciplinano l imballaggio e l etichettatura dei rifiuti pericolosi vietato miscelare categorie diverse di rifiuti pericolosi nonch rifiuti pericolosi con non pericolosi obbligatorio l utilizzo di idonei contenitori per il deposito e ove necessario vasche di contenimento obbligatorio informare preventivamente il gestore della realizzazione di qualsiasi deposito temporaneo di rifiuti all interno del sedime aeroportuale Nel caso di concessione di utilizzo di depositi temporanei predisposti dal Ge
129. atore Autoproduttore interessato provvede ad inserire il bagaglio in oggetto dentro idoneo contenitore a tenuta stagna sacco di plastica ad alta densit di colore diverso da quelli utilizzati per i rifiuti urbani che deve essere ermeticamente chiuso onde evitare fuoriuscita di liquidi o di odori sgradevoli b L addetto Lost amp Found del Prestatore Autoproduttore interessato emette Dichiarazione sommaria dalla quale risulta che i bagagli sono assimilati a merce c ll bagaglio assimilato a merce viene trasferito a cura del Prestatore Autoproduttore al Magazzino Temporanea Custodia d Quando l ente preposto Sanit Dogana Veterinario fornisce l autorizzazione alla distruzione della merce in abbandono sar cura della societ di gestione procedere allo smaltimento nel rispetto della normativa vigente Capitolo 8 AEROPORTO MARIO MAMELI INFRASTRUTTURE E Rev 02 ELMAS CAGLIARI SERVIZI CENTRALIZZATI Cagliari Airport Te SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Data di validit della pagina pag 15 di 27 11 12 2012 8 2 SERVIZI CENTRALIZZATI 8 2 1 ASSISTENZA A PASSEGGERI A MOBILIT RIDOTTA PRM 8 2 1 1 Generalit Il regolamento CE n 1107 2006 art 7 stabilisce che quando una persona con disabilit o una persona a mobilit ridotta si presenta in un aeroporto per un viaggio aereo spetta al Gestore aeroportuale garantire la prestazione dell assistenza in modo che la persona possa prendere il volo per
130. autorizzazioni e le abilitazioni nominative stabilite dalla DA per l uso o la manovra di determinate apparecchiature o impianti guida automezzi transito in aree particolari ecc 3 1 7 Permessi di accesso in ambito aeroportuale Fermo restando quanto previsto nel successivo Capitolo 4 del presente Regolamento qualunque soggetto privato per ottenere il permesso di accesso per il proprio personale dipendente alle aree regolamentate dell aeroporto di Cagliari Elmas dovr aver sottoscritto uno specifico contratto con il Gestore In particolare i Prestatori o Autoproduttori idonei alle categorie di Servizi di assistenza a terra ex art 13 del D Lgs 18 99 dovranno aver sottoscritto con il Gestore un contratto che regoli l attivit specifica svolta e consegnato allo stesso la polizza di assicurazione per RCT O La suddetta prescrizione concerne anche i lavoratori ed i collaboratori di imprese appaltatrici o fornitrici degli operatori aeroportuali di cui al punto precedente 3 1 8 Personale Il Vettore Prestatore Autoproduttore si obbliga ad ottemperare a tutte le vigenti norme sul lavoro ivi comprese le disposizioni di legge relative alla retribuzione agli oneri sociali previdenziali e assicurativi all infortunistica alla normativa di sicurezza e salute dei lavoratori sul luogo di lavoro prevista dalla legislazione vigente ed in particolare dal D Lgs n 81 2008 e successive modifiche AEROPORTO MARIO MAMELI CE SRO ELMAS CAGL
131. avoro prevenzione incendi e gestione delle emergenze 3 1 11 Sicurezza operativa 3 1 12 Tutela ambientale 3 1 12 1 Trattamento rifiuti e acque 3 1 12 2 Inquinamento acustico 3 1 12 3 Inquinamento elettromagnetico 3 1 12 4F 0 D 3 1 12 5 Disposizioni generali 3 1 13 Trattamento dei dati personali e sensibili 3 2 MODALITA DI GESTIONE DEGLI ADDEBITI E DEL CREDITO 3 2 1 Parte generale 3 2 2 Diritti aeroportuali tasse aeroportuali oneri di sicurezza infrastrutture centralizzate e altri beni e o servizi strettamente correlati con le operazioni di volo DOIAINial QUIUSLSLAPIAWWNNNN l 0 0 0NDUUISIpPIpAWL gt j AEROPORTO MARIO MAMELI INDICE Rev 02 ELMAS CAGLIARI Cagliari Airport ni E SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Pata di validita della pagina Pag 2 di7 3 2 3 Aspetti tecnici della fatturazione 18 3 2 4 Corrispettivi per servizi di assistenza a terra 19 3 3 ACCESSO AGLI SPAZI COMMERCIALI 20 3 3 1 Parte generale 20 3 3 2 Esercizi commerciali 20 3 3 3 Servizi di ristoro 20 3 3 4 Principi generali per i servizi di ristoro ed esercizi commerciali 21 3 3 4 1 Consegna spazi 21 3 3 4 2 Personale operante all interno dell esercizio commerciale 21 3 3 4 3 Orario di apertura dell esercizio 21 3 3 4 4 Qualit del servizio 21 3 3 4 5 Garanzie 22 3 3 5 Accesso agli spazi espositivi 22 3 3 6 Accesso agli spazi pubblicitari 22 3 3 7 Accesso agli spazi welcome desk 22 3 3 8 Accesso al Business Center 22
132. azione di conformit al D Lgs 81 08 di macchine attrezzature e opere provvisionali utilizzate Elenco dei dispositivi di protezione individuali in dotazione Attestati inerenti la propria formazione e la relativa idoneit sanitaria previsti dal D Lgs 81 08 o autocertificazione ai sensi dell art 47 del DPR 28 dicembre 2000 n 445 modulo 01 allegato 6 Autocertificazione del possesso dei requisiti di idoneit tecnico professionale ai sensi dell art 47 del DPR 28 dicembre 2000 n 445 modulo 01 allegato 7 Verbale formazione DUVRI modulo 02 allegato qa Dalla verifica della idoneit tecnico professionale effettuata sulla base dell analisi della documentazione suddetta il SUPP valuter l idoneit dell impresa alla esecuzione delle attivit da svolgere presso le aree aeroportuali La documentazione suddetta deve essere prodotta inoltre in tutti i casi in cui il Datore di Lavoro Committente ditta appaltatrice e o subconcessionaria dovr affidare prestazioni lavorative a soggetti terzi appalti contratti con lavoratori autonomi servizi forniture in opera ecc Infine nel caso in cui il Datore di Lavoro Committente modifichi il proprio organico nuove assunzioni o spostamenti di personale adibito ad attivit presso le aree aeroportuali la documentazione precedentemente consegnata dovr essere aggiornata Si ricorda inoltre che i pass che consentono l accesso alle aree sterili critiche possono essere rilascia
133. azzole di sosta aeromobili sono a disposizione dei mezzi destinati all assistenza del volo in arrivo sulla piazzola di riferimento L Operatore non potr occupare le suddette postazioni prima di 10 minuti dal blocco dell aeromobile in arrivo e dovr lasciarle completamente sgombre contestualmente allo sblocco a tutela della sicurezza delle persone dell integrit di aeromobili e automezzi e del regolare funzionamento dello Scalo Le aree operative e gli stalli sono di tre tipi in riferimento alla normativa ENAC Manuale della segnaletica orizzontale per i piazzali sosta aeromobili gt ESA Equipment Service Area area di attesa per il servizio dei mezzi di rampa area nella quale posizionare in sicurezza i mezzi di servizio in attesa del block on dell aeromobile vietato sostare in quest area se non poco prima che l aeromobile entri nella piazzola gt EPA Equipment Parking Area area destinata alla sosta dei mezzi di rampa non in servizio gt ERA Equipment Restricted Area area di accesso limitato dei mezzi di rampa Tale area delimitata dalla striscia continua rossa ERL corrisponde all intera piazzola deve essere completamente sgombra da mezzi persone ed attrezzature durante l ingresso o l uscita dell aeromobile Gli stalli per autobus interpista presso le uscite d imbarco di uso comune saranno a disposizione del Prestatore Autoproduttore interessato per il tempo strettamente necessario all imbarco dei pa
134. borazione in tutte le ispezioni come prescritto e permette l accesso a tutti i documenti chiesti dagli ispettori nome della societ informa l operatore aeroportuale di eventuali gravi violazioni della sicurezza ed eventuali circostanze sospette che possano avere rilevanza per le forniture per l aeroporto in particolare segnala qualsiasi tentativo di nascondere articoli proibiti nelle forniture nome della societ provvede a che tutto il personale interessato riceva una formazione conforme alle disposizioni del capitolo 11 del regolamento UE n 185 2010 e sia consapevole delle proprie responsabilit e nome della societ informa l operatore aeroportuale qualora Cagliari Airport 8 SOGAERE AEROPORTO MARIO MAMELI ELMAS CAGLIARI REGOLAMENTO DI SCALO Allegato 8 Rev 01 02 SAFETY REPORT Data di validit della pagina Pag 2 di 2 11 10 2012 a cessi l attivit oppure b non ottemperi pi ai requisiti della pertinente legislazione dell Unione europea Assumo la piena responsabilit della presente dichiarazione Rappresentante Legale Nome Data Firma AEROPORTO MARIO MAMELI ELMAS CAGLIARI Cagliari Airport asti REGOLAMENTO DI SCALO Allegato 11 PROGRAMMA Rev 02 SICUREZZA Data di validit della pagina Pag 1 di 2 11 12 2012 ALLEGATO 11 PROGRAMMA DI SICUREZZA PROGRAMMA DI SICUREZZA DEL FORNITORE CONOSCIUTO DI FOR
135. ca o dichiarare la decadenza della subconcessione dei beni di uso esclusivo per i seguenti motivi A revoca da parte dell Amministrazione concedente dell idoneit ad operare B inosservanza da parte dell affidataria degli obblighi stabiliti dall atto di subconcessione C in tutti gli altri casi previsti dalla Legge 10 1 6 Modalit di utilizzo di alcuni beni di uso esclusivo Data la particolare natura dei beni in oggetto e le relative implicazioni di carattere operativo nei successivi paragrafi vengono approfondite le modalit di utilizzo di alcune particolari categorie dei beni di uso esclusivo e Banchi check in e Rimesse mezzi di rampa e aree per parcheggio auto e attrezzature di pista vedi Cap 5 paragrafo 5 3 Capitolo 10 AEROPORTO MARIO MAMELI Rev 00 ELMAS _ CAGLIARI BENI DI USO ESCLUSIVO Cagliari Airport Data di validit dell i E SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO 2201 21 04 2008 Pag 3di4 10 2 BANCHI CHECK IN 10 2 1 Generalit Sono trattati in questo paragrafo i banchi di accettazione in tutti i componenti di cui sono costituiti hardware software elettromeccanici infrastrutturali La pianificazione dell assegnazione dei banchi e le eventuali variazioni dovute ad esigenze operative verranno effettuate da So G Aer secondo le disponibilit e nel rispetto degli accordi commerciali e dei contratti in essere con ciascun Prestatore Autoproduttore Eventuali richieste di variazion
136. caso positivo la realizzazione degli impianti potr essere eseguita dalla So G Aer la quale provveder a fornire un preventivo di spesa che dovr essere debitamente timbrato e firmato per accettazione In alternativa il Prestatore Vettore Autoproduttore Subconcessionario potr procedere con propri installatori di fiducia previa presentazione e approvazione So G Aer di un progetto esecutivo sviluppato su CAD AutoCAD dei documenti e delle specifiche dei materiali utilizzati dei dettagli sulle modalit di installazione collaudo e messa in servizio Il progetto che dovr essere firmato da un progettista iscritto all Albo secondo le normative vigenti dovr essere realizzato secondo le specifiche della DT Alla conclusione dei lavori l installatore del Prestatore Vettore Autoproduttore Subconcessionario dovr presentare la documentazione definitiva con tutte le certificazioni previste dalla legge italiana e dalle normative vigenti per gli impianti realizzati Per tutti i casi relativi al punto 3 il Prestatore Vettore Autoproduttore Subconcessionario deve motivare le richieste per l utilizzo di dispositivi radio presentare richiesta scritta completa della documentazione tecnica alla DT degli apparati che intende utilizzare indicare tutte le relative frequenze radio che intende utilizzare e ove necessario copia della concessione per l utilizzo delle frequenze rilasciata dal Ministro delle Comunicazioni AEROPORTO
137. check in nel locale indicato con l insegna BULKY BAGS situata al piano terra quota 0 00 del terminal Il bagaglio fuori misura inserito in un apposita linea di trasporto viene controllato con una macchina radiogena convenzionale Gli animali vivi se sono della taglia di piccoli animali domestici dovranno essere portati presso la postazione di controllo della Sogaer Security che sottoporr gli animali a controllo di sicurezza su portale mentre se la taglia dell animale non consente il suo trasporto su gabbietta da porre in cabina verr trattato alla stregua del bagaglio fuori misura Sar cura del Prestatore Autoproduttore operare la scelta Capitolo 8 AEROPORTO MARIO MAMELI INFRASTRUTTURE E Rev 02 ELMAS CAGLIARI SERVIZI CENTRALIZZATI Cagliari Airport SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Data di validit della pagina Pag 10 di 27 11 12 2012 I bagagli fuori misura dovranno essere prelevati presso l uscita dell apposito nastro o presso l uscita riservata agli animali vivi contestualmente alle operazioni di check in Per quanto riguarda l accettazione di armi e munizioni al seguito del passeggero si dovr fare riferimento a quanto previsto dalle Schede di Sicurezza Nazionale e dalle Ordinanze ENAC DA in vigore 8 1 5 5 Bagagli radiogenati da sottoporre ad ulteriore controllo Ogni bagaglio che sulla base dell esito del controllo X ray necessitasse di un controllo manuale sar aperto alla presen
138. ciet provveder a presentare alla Polizia di Frontiera l elenco nominativo delle persone munite di tessera aeroportuale deputate ad effettuare la scorta per l ingresso in area sterile dei passeggeri in osservanza della normativa vigente11 passeggeri dovranno essere scortati12 dal pilota dell Esercente Societ operante il volo che presenter il MODULO DI ACCESSO13 nel quale dichiara di assumersi la responsabilit ed il controllo in area critica dei passeggeri riportati nel modulo indicando contestualmente l orario di ingresso e di uscita dall aeroporto al termine del volo Il passeggero che si presenta ai varchi di controllo dovr essere provvisto di un documento di riconoscimento per l accertamento dell identit che verr effettuato ai varchi di controllo L accesso all area volo dei passeggeri scortati avverr dalla porta operatori della sala partenze nazionali a quota 0 00 con l apertura della porta che verr effettuata dall operatore dell handler di riferimento per il successivo trasporto dei passeggeri dal terminal al piazzale Aero Club L Esercente Societ per ogni volo avr cura di trasmettere via fax il MODULO DI ACCESSO riportante l elenco dei passeggeri al fine degli addebiti per la riscossione dei diritti di imbarco con la contestuale notifica al COS delle informazioni pre volo relative a destinazione numero dei passeggeri nome del comandante orario previsto di partenza In occasione di voli con scalo
139. co Essi raggiungeranno la piazzola a bordo dell ambu lift Attenderanno il completamento dello sbarco dei passeggeri prima di salire a bordo chiedendone il permesso al cabin crew L operatore addetto al sollevatore ambu lift avviciner il mezzo alla porta dell A M dedicata allo sbarco e sollever la cabina sino alla necessaria altezza L operatore PRM trasferir il passeggero dal suo posto alla WCH e lo condurr alla cabina del sollevatore curando il recupero del bagaglio a mano L ambu lift sbarcher il i passeggero i di fronte alle porte degli arrivi internazionali o nazionali a seconda del caso L operatore condurr il passeggero PRM al Capitolo 8 AEROPORTO MARIO MAMELI INFRASTRUTTURE E Rev 02 ELMAS CAGLIARI SERVIZI CENTRALIZZATI Cagliari Airport SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Data di validit della pagina pag 24 di 27 11 12 2012 Controllo passaporti se il volo proviene da un paese extra Schengen Ritiro bagagli e Internazionali se il passeggero ha etichettato il bagaglio in un paese extra UE e Nazionali in tutti gli altri casi 8 2 1 5 2 7 CAMBIO DI GATE D IMBARCO Sia il Rit SA che l operatore in assistenza devono accertarsi che il gate d imbarco sia lo stesso stampato sulla carta d imbarco del passeggero In caso diverso occorre condurre il passeggero al nuovo gate Nel caso in cui il vecchio gate fosse uno di quelli serviti da loading bridge e il nuovo fosse un rem
140. cognitive Non si confondano tali passeggeri con quelli affetti da malattie mentali es Epilessia che devono essere riferiti al PMCU passenger medical clearance unit del vettore prima che la loro prenotazione sia accettata e MAAS passeggero cui dedicare la massima assistenza che deve essere specificata self reliant es elder debilitato da malattia e o da intervento chirurgico etc SELF RELIANCE per poter essere considerato self reliant autonomo un passeggero deve poter svolgere tutte le seguenti funzioni senza alcun aiuto da parte di terzi Capitolo 8 AEROPORTO MARIO MAMELI INFRASTRUTTURE E Rev 02 ELMAS CAGLIARI SERVIZI CENTRALIZZATI Cagliari Airport 7 SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Data di validit della pagina pag 16 di 27 11 12 2012 e Alzarsi sedersi e Raggiungere l uscita d emergenza e Comunicare con l equipaggio su argomenti di sicurezza e Slacciarsi allacciarsi la cintura di sicurezza e Ritrovare ed indossare il giubbotto salvagente e Raggiungere ed usare la maschera di ossigeno Se il passeggero non in grado di svolgere senza aiuti esterni una o pi delle summenzionate funzioni sar esposto al rischio di sicurezza e gli verr richiesto di viaggiare a sue spese con un accompagnatore assistente personale E importante comunque non generalizzare ogni passeggero deve essere considerato e valutato caso per caso 8 2 1 3 Compiti del vettore aereo
141. cui all art 8 del D Lgs 18 99 con cadenza almeno annuale 7 2 RAPPORTI CON I VETTORI Il Prestatore agisce in autonomia per la stipula dei rapporti contrattuali con i vettori in relazione ai servizi espletati 7 3 CESSIONE DEI SERVIZI Fatta eccezione per i casi espressamente autorizzati da ENAC sussiste il divieto di concedere a terzi i servizi per i quali il Prestatore ha ricevuto dal ENAC l attestazione di idoneit Capitolo 7 AEROPORTO MARIO MAMELI ACCESSO AL MERCATO E ELMAS CAGLIARI Rev 02 ATTIVITA DI ASSISTENZA Cagliari Airport Data di validit dell SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO ata ai p pagina Pag 4di14 7 4 OBBLIGHI DELL OPERATORE 7 4 1 Generalit Ciascun Prestatore Autoproduttore Vettore operante sullo scalo di Cagliari Elmas deve erogare tutti i servizi di competenza con continuit e regolarit anche per voli non schedulati e o di emergenza in tutte le condizioni operative e meteorologiche e per tutto l orario di apertura dello scalo previsto in AIP ITALIA e su tutta l area aeroportuale fornendo ai propri clienti passeggeri e altri operatori aeroportuali un livello di qualit adeguato e in particolare deve e rispettare eventuali standard di qualit stabiliti dal ENAC o da So G Aer previa autorizzazione dell ENAC tenere un abbigliamento pulito e indossato dal personale in modo conforme a quanto stabilito dalla Societ che ne consenta la facile identificazio
142. definite Capitolo 5 AEROPORTO MARIO MAMELI OPERAZIONI SULL AREA DI Rev 02 ELMAS CAGLIARI MOVIMENTO Cagliari Airport SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Data di validit della pagina Pag 25 di 32 11 12 2012 i 5 3 20 Rifornimento con passeggeri a bordo o imbarco sbarco Le operazioni di rifornimento NON DEVONO essere effettuate e se in corso devono essere interrotte in 1 2 3 4 10 11 12 13 14 occasione di mancanza del Responsabile del rifornimento condizioni di bassa visibilit sotto i 250 m 17 assenza o avaria dei presidi antincendio posizionati adiacenti alla piazzola rifornimento contemporaneo di due aeromobili posti in piazzole di sosta ERA ASA contigue nel caso in cui entrambi gli aeromobili siano con passeggeri a bordo o in fase di imbarco sbarco Il Gestore aeroportuale e i Responsabili del rifornimento si coordinano per assicurare la corretta attuazione di tale disposizione rifornimento con passeggeri a bordo durante particolari condizioni di handling quali e imbarco sbarco passeggeri non deambulanti o barellati PRM e carico scarico di DANGEROUS GOOD merci pericolose del tipo gt TOSSICHE gt CORROSIVE gt INFIAMMABILI gt RADIOATTIVE rifornimento con passeggeri a bordo degli aeromobili fino a 20 posti aeromobili posizionati nelle piazzole servite da loading bridges in presenza di temporali con scariche elettriche sull aeroporto o nelle imm
143. di sicurezza 1 tabella a scacchi rossi e bianchi su ciascun lato del veicolo 2 luci rosse fisse o gialla rotante accesa anche di giorno se trattasi di mezzo di servizio 3 luce lampeggiante di colore blu se trattasi di mezzo di soccorso 4 dispositivo parafiamma se il mezzo spinto da motore a scoppio I rispettivi conducenti devono adottare i seguenti comportamenti 1 rispettare il limite massimo di velocit di 30 km orari nelle vie di scorrimento veicolare e di 10 km orari in prossimit dell aeromobile parcheggiato ad eccezione dei mezzi impegnati in attivit di soccorso 2 accordare sempre la precedenza all aeromobile anche se trainato 3 tenere i fari anabbaglianti sempre accesi anche di giorno non tuttavia consentito tenere accesi i fari abbaglianti 4 durante le operazioni di rifornimento e di assistenza all aeromobile posizionare i veicoli e le attrezzature in modo da consentire il rapido allontanamento dei mezzi di rifornimento e l agevole accesso dei mezzi antincendio e di soccorso Nella fattispecie per circolare sull area di manovra il conduttore deve a seguire le prescrizioni della segnaletica orizzontale e verticale se non diversamente autorizzato b seguire le prescrizioni obbligatorie dei segnali luminosi c essere autorizzato dalla Torre di Controllo e seguire le istruzioni impartite dalla stessa nell area di manovra mantenendo un collegamento bilaterale costante sulla frequenz
144. di Lavoro committente dovr garantire che tutti i lavoratori siano comunque a conoscenza delle e azioni da mettere in atto in caso di emergenza e procedure per l evacuazione del luogo di lavoro che devono essere attuate sia dai lavoratori che dalle altre persone presenti e disposizioni per chiedere l intervento dei Vigili del Fuoco della Polizia di Stato o del Pronto Soccorso e per fornire le necessarie informazioni al loro arrivo e specifiche misure per assistere le persone disabili Ogni Datore di Lavoro committente almeno una volta l anno dovr partecipare attivamente alle esercitazioni periodiche d emergenza ed evacuazione nei siti aeroportuali dove previsto il piano di emergenza elaborato congiuntamente Ferme restando le responsabilit dei singoli Datori di Lavoro sopra richiamate il Gestore si riserva la facolt di richiedere la documentazione di cui ai punti precedenti nell esercizio delle proprie funzioni di coordinamento e controllo ed al solo fine di avere evidenza dell ottemperanza da parte di ciascun Datore di Lavoro alla normativa vigente ed in particolare a quanto previsto dall art 26 del D Lgs 81 08 Datori di Lavoro sono tenuti a fornire al Gestore tutta la documentazione a tal fine richiesta In particolare a Ogni datore di lavoro dovr redigere apposite procedure interne di gestione dell emergenza per le aree di propria pertinenza in cui siano formalizzati gli incarichi degli addetti nominati Per
145. di arrivo effettivo di un aeromobile ATD Actual Time of Departure Tempo di partenza effettivo di un aeromobile DUV Documento Unico del Vettore in arrivo e in partenza ETA Estimated Time of Arrival Tempo di arrivo stimato di un aeromobile ETD Estimated Time of Departure Tempo di partenza stimato di un aeromobile LDM Load Message Messaggio di carico MVT Messaggio di movimento PNL Passenger Name List Lista nominativa dei passeggeri Cagliari Ai t caetsiAlipor AEROPORTO MARIO MAMELI Capitolo 2 ELMAS CAGLIARI INTRODUZIONE Rev 02 REGOLAMENTO DI scaLo P d validit della pagina pag g di g STD Scheduled Time of Departure Tempo di partenza schedulato di un aeromobile STA Scheduled Time of Arrival Tempo di arrivo schedulato di un aeromobile PSM Passenger Service Message Messaggio per assistenze speciali PTM Passenger Transfer Message Messaggio di prosecuzione passeggeri SCR Slot Clearance Request Messaggio di richiesta di Slot OPERATORE Qualsiasi Operatore Aeroportuale compreso il Vettore il Prestatore e l Autoproduttore OSTACOLO OBSTACLE Tutti gli oggetti fissi temporanei o permanenti e mobili o loro parti che sono situati su di un area destinata al movimento in superficie di aeromobili o che si estendono al di sopra di una superficie specifica destinata a proteggere gli aeromobili in volo PIAZZALE APRON L area specifica n
146. dibita al decollo all atterraggio ed al movimento a terra degli aeromobili con esclusione del piazzale di sosta APRON e di qualsiasi parte dell aeroporto destinata alla manutenzione degli aeromobili e AREA DI MOVIMENTO MOVEMENT AREA La parte di un aeroporto destinata al movimento a terra degli aeromobili comprendente l area di manovra i piazzali e qualsiasi parte dell aeroporto destinata alla manutenzione degli aeromobili e ARO AIR TRAFFIC SERVICES REPORTING OFFICE Ufficio locale di informazioni Aeronautiche e ASSOCLEARANCE L Associazione costituita con D M 44 T del 4 8 97 per l assegnazione delle clearance sugli scali italiani coordinati e ad orari facilitati e AUTOPRODUTTORE Qualsiasi Vettore o societ da esso controllata che fornisce direttamente a s stesso una o pi categorie di servizi di assistenza a terra secondo quanto definito dall art 2 lettera f del D Lgs n 18 del 13 1 1999 All interno del presente Regolamento con il termine Autoproduttore si intendono in particolare anche il personale dell Autoproduttore stesso e qualsiasi soggetto dall Autoproduttore stesso delegato a svolgere funzioni in propria vece o rappresentanza e BAIA DI ALLESTIMENTO VOLI Si intende ciascun lato dei caroselli adibiti allo smistamento dei bagagli in area partenze e BHS Baggage Handling System Sistema di smistamento bagagli e BIDS Baggage Information Display System Sistema Informativo per la diffusio
147. dotta la seguente documentazione in corso di validit 1 Certificato iscrizione CCIAA Comunicazione obbligatoria di assunzione del personale presso Centro Unico per l Impiego DURC POS Piano Operativo Sicurezza Elenco dei preposti aziendali con relative firme attestanti l avvenuta informazione e formazione IPO AEROPORTO MARIO MAMELI CE SRO ELMAS CAGLIARI PARTE GENERALE Cagliari Airport cia SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Pata di validit della pagina Pag 11 di 40 6 Elenco dei lavoratori incaricati dell attuazione delle misure di prevenzione incendi e di primo soccorso con l attestazione dell avvenuta informazione e formazione 7 Elenco dei D P I in dotazione al personale rispondenti alle norme ed alle esigenze delle attivit da espletare e elenco dei lavoratori con relative firme attestanti l avvenuta consegna 8 Elenco dei lavoratori con relative firme attestanti l avvenuta formazione come previsto dall Art 37 del D Lgs 81 08 9 Copia del certificato di idoneit alla mansione dei lavoratori impegnati nelle attivit da espletare 10 Autocertificazione del possesso dei requisiti di idoneit tecnico professionale ai sensi dell art 47 del DPR 28 dicembre 2000 n 445 11 Verbale formazione PSC d Per le attivit svolte da lavoratori autonomi dovr essere prodotta la seguente documentazione in corso di validit 1 Certificato iscrizione CCIAA 2 DURC 3 Specifica document
148. dure di riferimento Per quanto riguarda la gestione delle emergenze per incidente aereo vale la disciplina prevista dalla ordinanza della DA ENAC in vigore per il Piano di Emergenza per incidente aereo sull aeroporto di Cagliari Elmas e dal Cap 8 del Manuale di Aeroporto Sogaer Vedere anche Cap 5 Paragrafo 5 3 20 Emergenza sanitaria e Paragrafo 5 3 27 Richiesta di assistenza Medica a Bordo di Aeromobili del presente Regolamento di Scalo 1 Ordinanza Enac 09 2010 Capitolo 10 AEROPORTO MARIO MAMELI Rev 02 ELMAS CAGLIARI BENI DI USO ESCLUSIVO Cagliari Airport Data di validit della pagina Pag 1 di4 REGOLAMENTO DI SCALO 11 12 2012 agio 10 BENI DI USO ESCLUSIVO 10 1 PARTE GENERALE 10 1 1 Introduzione I beni in uso esclusivo sono i locali e le aree aeroportuali ad utilizzo frazionabile assegnati dalla Societ di Gestione dell aeroporto in uso esclusivo agli operatori di assistenza a terra in relazione alle richieste da questi formulate e alle disponibilit aeroportuali L assegnazione dovr avvenire secondo criteri di trasparenza e di non discriminazione I beni di uso esclusivo attualmente presenti sull aeroporto di Cagliari Elmas affidati o affidabili in subconcessione esclusiva dalla So G Aer ai prestatori ed ai vettori in autoproduzione sono i seguenti uffici in aerostazione uffici in air side locali operativi air side magazzini air side necessari per l espletamento dei serv
149. e assegnazione sar effettuata stagionalmente in relazione allo schedulato dei voli 7 4 7 Pre assegnazione giornaliera L assegnazione giornaliera delle risorse sar effettuata nella giornata precedente a quell operativa sulla base della pre assegnazione definita e considerando e la reale disponibilit delle risorse che pu subire delle modifiche per es in presenza di guasti o di interruzioni delle attivit per manutenzione programmata e eventuali variazioni nelle disposizioni normative emerse dopo la fase di pre assegnazione e la presenza di accordi intervenuti tra l operatore e So G Aer non presenti nel contratto e il verificarsi di cause di forza maggiore In caso di necessit di cambiamenti rispetto a quanto previsto nella fase di pre assegnazione vengono comunque tenute in considerazione le condizioni contrattuali in essere L assegnazione agli operatori interessati confermata attraverso gli strumenti informativi in uso al COS 1 Aeronautical Information Pubblication Pubblicazione di informazioni aeronautiche dello stato Italiano gestita da Enav Capitolo 7 AEROPORTO MARIO MAMELI ACCESSO AL MERCATO E ELMAS CAGLIARI Rev 02 ATTIVITA DI ASSISTENZA REGOLAMENTO DI SCALO Data di validit della pagina Pag 9 di 14 11 12 2012 Cagliari Airport SOGAER 7 4 8 Gestione operativa L assegnazione operativa delle risorse esclusa l assegnazione delle piazzole prevista al punto
150. e aree degli stalli e delle postazioni di ricarica ai Prestatori e agli Autoproduttori potr essere variata da So G Aer in qualsiasi momento nel rispetto delle disposizioni della DA ENAC particolarmente nel caso di subentro di nuovi operatori o di variazioni dei volumi di traffico di quelli gi presenti per soddisfare le esigenze di tutti gli operatori aeroportuali in modo trasparente obiettivo e non discriminatorio Le variazioni potranno consistere per ciascun operatore in aumento diminuzione variazione ubicazionale di quanto precedentemente assegnato So G Aer effettuer controlli sul corretto adempimento di quanto regolamentato nel presente paragrafo a tutela del regolare svolgimento delle attivit aeroportuali e segnaler alla DA ENAC eventuali inadempienze Materiali impropri e rifiuti di qualsiasi genere non dovranno essere lasciati nelle aree stalli di parcheggio e stoccaggio e presso le postazioni per la ricarica dei mezzi elettrici Qualora un utilizzatore riscontri la presenza di materiali impropri o rifiuti dovr segnalarlo tempestivamente al COS vedi allegato 1 che attiver l intervento di pulizia Ciascun Operatore dovr posizionare i propri mezzi attrezzature esclusivamente all interno delle aree assegnate siano esse dedicate o di utilizzo comune I suddetti mezzi attrezzature non dovranno essere in ogni caso d intralcio alla movimentazione di aeromobili e di veicoli nell area aeroportuale Ogni mezzo a
151. e igiene nei luoghi di lavoro prevenzione incendi e gestione delle emergenze In ottemperanza all ordinanza Enac n 5 2011 e al D Lgs 81 08 i lavoratori dei subconcessionari ed in generale tutti coloro che svolgono attivit lavorative in ambito aeroportuale sia nelle aree sterili sia in quelle aperte al pubblico aerostazione multipiano parcheggi etc devono essere in possesso del pass d accesso indipendentemente dalla natura e dalla durata del rapporto di lavoro collaborazione in essere Il pass d accesso dovr essere richiesto alla Societ SO G AER e in presenza dei necessari presupposti sar rilasciato da ENAC Il pass d accesso dovr essere esposto dal suo titolare in modo visibile Per poter ottenere il pass d accesso sopra menzionato le Societ che operano in ambito aeroportuale qualora intendano richiedere lo stesso per un lavoratore proprio o di un soggetto esterno con cui hanno stipulato un contratto per lo svolgimento di lavori devono 1 presentare istanza scritta alla Societ SO G AER indicando generalit del richiedente e o della ditta terza con allegato documento di identit le aree per le quali si richiedere l autorizzazione ad accedere che devono coincidere con quelle del lavoro e o attivit ed i tempi previsti di utilizzo contratto stipulato tra la Societ richiedente e la ditta terza 2 produrre al SUPP Servizio Unico Prevenzione e Protezione della Societ SO G AER copia dell
152. e la cui mancata esecuzione pregiudichi l operabilit dell area di manovra Operazioni di soccorso Visibilit al suolo lt 250 metri Sono sospese tutte le attivit compresi i lavori in pista fatta eccezione per e Operazioni di soccorso ed attivit espressamente autorizzate dall Autorit Aeroportuale 5 2 4 Misurazione Azione Frenante Per quanto riguarda la misurazione dell azione frenante vale la disciplina riportata nel Cap 4 del Manuale di Aeroporto So G Aer Procedura Operativa PO 07 e nella ordinanza ENAC DA in vigore 5 2 5 Runway incursions In osservanza a quanto previsto da Eurocontrol con il documento European Action Plan for the Prevention of Runway Incursions EAPPRI presso l aeroporto di Cagliari Elmas stato istituito un Local Runway Safety Team composto da rappresentanti di ENAC ENAV So G Aer rappresentanti delle associazioni professionali dei Piloti ecc con il compito istituzionale di attuare strategie di prevenzione di fenomeni di incursione della pista attraverso il monitoraggio di situazioni ambientali e 5 Ordinanza Enac 06 2006 Capitolo 5 AEROPORTO MARIO MAMELI OPERAZIONI SULL AREA DI Rev 02 ELMAS CAGLIARI MOVIMENTO Cagliari Airport SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Data di validit della pagina Pag 6 di 32 11 12 2012 i comportamentali e proponendo conseguenti interventi infrastrutturali e formativi anche a seguito dell analisi di specifici accad
153. e nell intero arco delle 24 ore Riguardo alla rimozione dei veicoli parcheggiati in divieto di sosta o all interno di parcheggi riservati senza la prevista autorizzazione questi saranno trattati secondo quanto specificato nelle succitate ordinanze I compiti di vigilanza e di controllo sulla circolazione vengono svolti dagli organi competenti a norma dell art 12 del Codice della Strada Per tutto quanto non specificamente regolamentato nel presente paragrafo si rimanda alle norme del Codice della Strada Le aree di sosta parcheggi per automobili sono distinte in aree dedicate ai passeggeri ed ai clienti ed aree dedicate al personale aeroportuale AEROPORTO MARIO MAMELI CE SRO ELMAS CAGLIARI PARTE GENERALE Cagliari Airport ani SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Pata di validit della pagina Pag 26 di 40 3 5 GESTIONE INFRASTRUTTURE Ciascun Vettore Prestatore Autoproduttore dovr ottenere per il proprio personale ove previste le autorizzazioni e le abilitazioni nominative stabilite da ENAC o da So G Aer per l uso o la manovra di determinate apparecchiature o impianti guida automezzi manovra pontili d imbarco transito in aree particolari ecc So G Aer si riserva comunque la facolt di richiedere in qualsiasi momento a ciascun Vettore Prestatore Autoproduttore documentazione comprovante l avvenuto addestramento del personale per l utilizzo delle apparecchiature ed impianti presenti in aeroporto ed oggetto
154. e obbligatoriamente il modulo Safety Report allegato n 8 da inviare al fax 070 21121439 o tramite e mail a sms sogaer it o da inserire nelle apposite cassette dislocate in airside e o fornire obbligatoriamente a COS Coordinamento Operativo di Scalo tutte le informazioni per la compilazione dello stesso La compilazione del modulo non esclude l obbligo di comunicare con immediatezza al COS qualsiasi anomalia riscontrata dal Vettore Prestatore Autoproduttore in relazione all utilizzo delle piazzole ma si pone l obiettivo di incentivare la comunicazione di questo genere di informazioni ai fini delle analisi necessarie ad individuare le cause degli incidenti e rimuoverle Modalit di segnalazione incidenti inconvenienti ed eventi di pericolo Definizioni Incidente un evento che ha prodotto un infortunio a persone un danno alla propriet all ambiente al business o una interruzione significativa della operativit Inconveniente un evento che ha prodotto effetti di lieve entit alle persone alle cose e o all ambiente Evento di pericolo ogni evento situazione o comportamento che in condizioni diverse avrebbe potuto portare ad un incidente o ad un inconveniente A titolo esemplificativo e non esaustivo si fanno alcuni esempi di eventi che richiedono la pronta segnalazione e Incidenti che coinvolgano aeromobili e o veicoli ed aeromobili e Incidenti tra veicoli e Danneggiamento di infrastrutture airside da parte di veicoli o mezzi
155. e operazioni di rifornimento devono essere effettuate nel piazzale aeromobili all interno delle aree ERA ASA appositamente individuate e attrezzate 3 Le operazioni di rifornimento non possono essere effettuate se in corso devono essere interrotte in presenza di temporali con scariche elettriche sull aeroporto o nelle immediate vicinanze dello stesso 3 Durante le operazioni di rifornimento deve prevedersi intorno all aeromobile una zona di sicurezza costituita da un area circolare avente un raggio di 6 metri dai serbatoi degli aeromobili dagli sfiati dalle attrezzature e dai veicoli mobili usati per il rifornimento Il Responsabile del rifornimento deve garantire che nessun estraneo alle operazioni di rifornimento assistenza e controllo si trovi all interno della predetta zona di sicurezza 4 Le attrezzature per il rifornimento di carburante e gli sfiati dei serbatoi dell aeromobile non devono trovarsi ad una distanza inferiore a metri 15 da qualsiasi edificio ad esclusione dei manufatti connessi con le pertinenti operazioni di scalo 5 Non e consentito il rifornimento contemporaneo di due aeromobili posti in piazzole di sosta ERA ASA contigue nel caso in cui entrambi gli aeromobili siano con passeggeri a bordo o in fase di imbarco e sbarco Il Gestore aeroportuale e i Responsabili del rifornimento devono coordinarsi per assicurare la corretta attuazione di tale disposizione 6 Ogni mezzo rifornitore deve essere presidiato da
156. e un Handler di riferimento del Vettore Il COS opera la scelta dell Handler cui affidare l assistenza per le operazioni a terra valutando le seguenti variabili a tipologia dell aeromobile b disponibilit delle attrezzature di rampa necessarie per l assistenza c presenza sul campo dell Handler d concomitanza di assistenze in atto da parte degli Handlers e rintracciabilit dell Handler L Handler incaricato dal COS attraverso comunicazione via telex fax o telefono registrato non pu rifiutarsi di prestare la sua assistenza all aeromobile in questione se non adducendo motivazioni che gli impediscano oggettivamente di farlo In caso di richiesta in orari in cui l Handler non presente in campo ovvero nel caso in cui esso risulti impegnato in altra assistenza il COS coordiner con l Handler i tempi di intervento comunicandoli a TWR affinch siano riferiti al pilota comandante del volo Nel caso di trasporto passeggeri Handler incaricato provveder nel pi breve tempo possibile allo sbarco dei passeggeri ed alla loro assistenza 7 4 6 Criteri e modalit di assegnazione dei beni a tempo L assegnazione a tempo riguarda al momento le seguenti infrastrutture e banchi accettazione e banchi ai gates e sale d imbarco Ove per esigenze operative dovute alla presenza sul land side di una pluralit di operatori la So G Aer sentito il Comitato degli Utenti dovesse ricorrere ad assegnazione a tempo tal
157. e un azione correttiva per ripristinare il livello di servizio Capitolo 12 AEROPORTO MARIO MAMELI RISPETTO DEL Rev 02 ELMAS CAGLIARI REGOLAMENTO Cagliari Airport SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Data di validit della pagina Pag 1 di 3 11 12 2012 BART 12 RISPETTO DEL REGOLAMENTO 12 1 PREMESSE Ai soggetti privati operanti in aeroporto attribuita la piena responsabilit delle loro azioni e delle conseguenze dalle stesse derivanti Pur essendo soggetti al coordinamento e controllo del Gestore aeroportuale essi devono garantire l esercizio dell attivit secondo le prescrizioni del Regolamento In considerazione dell importanza dei servizi disciplinati dal presente documento il Gestore nell ambito delle funzioni pubbliche ad esso trasferite art 705 cod nav intende garantire il rispetto delle previsioni contenute nel Regolamento anche al fine di assicurare il rispetto degli standard di qualit previsti nella Carta dei Servizi da questi adottata Le disposizioni contenute nel presente Regolamento pertanto saranno oggetto di verifiche anche a campione da parte del Gestore L inosservanza dei contenuti riportati nel Regolamento o in documenti da esso richiamati o ad esso collegati comporter la segnalazione alla Direzione Aeroportuale e l attivazione a carico dell operatore inottemperante delle misure di cui al successivo paragrafo 12 2 TIPOLOGIA PROVVEDIMENTI 12 2 1 Misure interdittive Qual
158. e un viaggio via bus il Vettore deve autorizzare esplicitamente e per iscritto ad anticipare i costi del trasporto assistito con ambulanza Il servizio PRM si limita quindi al solo imbarco del passeggero e del suo bagaglio sull ambulanza La ricerca del mezzo idoneo o dell ambulanza compito del Vettore o del suo Handler 8 2 1 5 4 Gestione informativa 8 2 1 5 4 1 MESSAGGIO PAL II messaggio PAL basato sul concetto dei messaggi PNL ed completato dai dati della prenotazione contenuti nel PNR la notifica delle prenotazioni di assistenza PRM per quel dato volo Se non vi fossero prenotazioni PRM su quel volo sar generato ugualmente un messaggio PAL indicante NIL PRM Passenger 8 2 1 5 4 2 MESSAGGIO CAL Un messaggio CAL sar generato automaticamente solo se necessario in caso di Capitolo 8 AEROPORTO MARIO MAMELI INFRASTRUTTURE E Rev 02 ELMAS CAGLIARI SERVIZI CENTRALIZZATI Cagliari Airport 7 SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Data di validit della pagina pag 26 di 27 11 12 2012 cambi aggiunte cancellazioni successive al momento in cui il PAL stato inviato 8 2 1 5 4 3 MESSAGGIO PSM Il messaggio PSM Passenger Service Message generato dal DCS al momento dell inserimento del tempo di Block off Esso riporta una lista completa di passeggeri da assistere tra cui quelli PRM in ogni modo importante leggere attentamente il PSM di un volo in arrivo per controllare se quei pa
159. ediate vicinanze dello stesso operazioni di rifornimento carburante nessun motore di spinta dell aeromobile deve essere in funzione vapori di carburante all interno dell aeromobile o di qualsiasi altro pericolo in tal caso occorre interrompere la pulizia interna dell aeromobile a mezzo di apparecchi elettrici l autorizzazione a riprendere il rifornimento pu essere data dall equipaggio di condotta se presente a bordo o dal Responsabile del rifornimento solo dopo aver verificato che si sono ristabilite le condizioni di assenza di pericolo utilizzo del radar di bordo trasponder o il trasmettitore HF condizioni di surriscaldamento del carrello dell aeromobile principi di incendio attivazione dello STATO DI EMERGENZA o di INCIDENTE del Piano di Emergenza Aeroportuale per incidente aereo e del Piano di evacuazione del Terminal legata all attivit dell aeroporto che implichi il dispiegamento dei VV F nel rispetto dei piani di emergenza aeroportuali non possono essere intraprese attivit di rifornimento carburante e devono essere sospese quelle in atto le operazioni di imbarco dei PRM DEVONO essere effettuate DOPO il rifornimento le operazioni di sbarco dei PRM DEVONO essere effettuate PRIMA del rifornimento 16 Visibilit riportata dal Servizio Meteo Aeroportuale 17 Ordinanza Enac 02 2009 Capitolo 5 AEROPORTO MARIO MAMELI OPERAZIONI SULL AREA DI Rev 02 ELMAS CAGLIARI MOVIMENTO Cagliari Airport SOGA
160. efinire la tipologia di assistenza da prestare In questo esempio non esaustivo si tratta di un passeggero WCHC compreso in lista PAL accompagnato da familiare non viaggiatore in possesso di propria wheelchair L addetto check in informer telefonicamente la Sala Amica al numero interno 4241 comunicando le seguenti informazioni numero del banco check in chiamante nome del passeggero e sua presenza o meno nella lista PAL vettore numero del volo gate e orario d imbarco accompagnato sino ai controlli di sicurezza da familiare amico ogni altra informazione ritenuta utile VVWVWVWV 3 agli accompagnatori non viaggiatori pu essere consentito di assistere il proprio familiare sino al gate d imbarco mediante rilascio di apposita carta Cagliari Airport SE SOGAER AEROPORTO MARIO MAMELI ELMAS CAGLIARI REGOLAMENTO DI SCALO Capitolo 8 INFRASTRUTTURE E Rev 02 SERVIZI CENTRALIZZATI Data di validit della pagina Pag 20 di 27 11 12 2012 In base alle notizie ricevute il servizio potr effettuarsi a partire dal gt banco check in gt controllo di sicurezza prima del gt gate d uscita 8 2 1 5 2 Imbarco e sbarco dei passeggeri PRM 8 2 1 5 2 1 GATE LOADING BRIDGE IMBARCO gates d imbarco con loading bridge sono Schengen 1 2 3 4 5 7 extra Schengen 20 e 21 Essi sono posizionati al primo livello dell aerostazione Il passeggero PRM sar accompagnato
161. ei impegnati in attivit di cui sopra assicurando l atterraggio il decollo la guida al parcheggio lo sbarco imbarco di equipaggi soccorritori attrezzature ecc l assistenza a terra ed ogni attivit connessa e il servizio di rifornimento carburante Il Gestore per mezzo del suo Coordinamento Operativo di Scalo COS vedi allegato 1 garantir l applicazione dell ordinanza DA n 4 2006 individuando l Handler cui affidare l assistenza per le operazioni a terra in relazione a tipologia dell aeromobile disponibilit delle attrezzature di rampa necessarie per l assistenza presenza sul campo dell Handler concomitanza di assistenze in atto da parte degli Handlers rintracciabilit dell Handler e coordinando tutte le attivit per l assistenza compreso il servizio di rifornimento carburante L Handler incaricato dal COS attraverso comunicazione via telefono registrato telex e o fax non pu rifiutarsi di prestare la sua assistenza all aeromobile in questione II COS deve informare immediatamente la locale DA ENAC e l autorit di Pubblica Sicurezza del diniego opposto da un qualsiasi Prestatore di servizi chiamato a fornire i servizi di assistenza resi obbligatori dalla ordinanza DA n 4 2006 Capitolo 7 AEROPORTO MARIO MAMELI ACCESSO AL MERCATO E ELMAS CAGLIARI Rev 02 ATTIVITA DI ASSISTENZA REGOLAMENTO DI SCALO Data di validit della pagina Pag 10 di 14 11 12 2012 Cagliari Airport SOGAER
162. el presente paragrafo sar indirizzata da So G Aer al riferimento indicato come responsabile del Prestatore Autoproduttore Vettore o riferimento dell Operatore vedi allegato 2 per casi di particolare rilevanza o criticit 5 3 13 Utilizzo del servizio follow me Area di Movimento e guida degli aeromobili in partenza o in arrivo sull area di movimento qualora richiesto dal pilota per motivi di safety e scorta di mezzi esterni sul sedime aeroportuale autorizzati alla circolazione all interno del sedime come previsto dalla normativa locale e movimento degli aeromobili per motivi tecnici od operativi non inerenti le operazioni di atterraggio e decollo sulle vie di rullaggio in aree coordinate da TWR COS decentramenti per prova motori traino riposizionamento ecc e guida agli aeromobili a fronte di manovre errate compiute dagli stessi o situazioni di conflitto nell area di movimento e condizioni di scarsa visibilit applicazione procedura operativa del Manuale dell Aeroporto 11 PO 03 Protezione della pista in bassa visibilit Capitolo 5 AEROPORTO MARIO MAMELI OPERAZIONI SULL AREA DI Rev 02 ELMAS CAGLIARI MOVIMENTO Cagliari Airport SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Data di validit della pagina Pag 18 di 32 11 12 2012 Qualora tale servizio dovesse essere necessario anche sull area di manovra il Prestatore Autoproduttore Vettore richieder per il tramite del COS la prese
163. elex So G Aer utilizzer i dati nel rispetto delle leggi in vigore ELENCO REVISIONI DESCRIZIONE DATA V 0 Prima emissione 21 04 2008 Revisione 01 11 01 2010 Revisione 02 22 11 2012 4 AEROPORTO MARIO MAMELI Capitolo 6 aa ELMAS CAGLIARI FLUSSI INFORMATIVI Cagliari Airport i validit A S SOGAER REGOLAMENTO DI scALO 0 A Validit Cella pagina pag 2 dig Gli allegati 2 e 3 dovranno essere nuovamente inviati al riferimento So G Aer ogni volta che si verifichino variazioni del contenuto Si evidenzia in particolare che ciascun Vettore dovr indicare il nome di un Responsabile costantemente reperibile durante i periodi di operativit sullo Scalo di Cagliari Elmas dello stesso vettore che potr essere contattato da So G Aer per comunicazioni e o consultazioni relative a situazioni di particolare rilevanza o criticit La figura indicata deve avere il necessario potere decisionale per poter ricoprire tale ruolo In aggiunta ciascun Vettore dovr comunicare il o i numeri per le emergenze ai sensi delle disposizioni vigenti sullo Scalo In mancanza totale o parziale dei riferimenti necessari il Gestore non potr garantire per quanto di propria competenza il corretto svolgimento dei processi che coinvolgono i referenti mancanti Ferme restando le verifiche sui dati di Scalo e o le segnalazioni di eventuali anomalie ai soggetti responsabili dell inserimento dei dati forniti a So
164. ell aeroporto adibita allo stazionamento di aeromobili per l imbarco e lo sbarco di passeggeri il carico e lo scarico delle merci e della posta il rifornimento carburanti il parcheggio e la manutenzione Tale area distinta dall area di manovra mediante apposita segnaletica PIAZZOLA PER AEROMOBILE AIRCRAFT STAND o STAND Un area specifica in un aeroporto adibita al parcheggio di un aeromobile PISTA RUNWAY Una definita area rettangolare sull aeroporto predisposta per l atterraggio e la corsa di decollo degli aeromobili PRESTATORE Qualsiasi prestatore di una o pi categorie di servizi di assistenza a terra secondo la definizione dell art 2 lettera g del D Lgs n 18 del 13 1 1999 All interno del presente Regolamento con il termine Prestatore si intendono in particolare anche il personale del Prestatore stesso e qualsiasi soggetto dal Prestatore stesso delegato a svolgere funzioni in propria vece o rappresentanza In particolare per Prestatore si intende il soggetto che effettua anche in regime di autoproduzione il servizio di assistenza merci e posta per quanto attiene al trattamento fisico delle merci e della posta in arrivo partenza e transito tra l aerostazione e l aeromobile cfr punto 4 dell Allegato A al D Lgs N 18 99 PRM Acronimo per PERSONA CON RIDOTTA MOBILIT Si intende quella la cui mobilit quando usa il trasporto ridotta in seguito a inabilit fisica sensoriale o di locomozione
165. ella sua qualit di datore di lavoro pienamente e unicamente responsabile degli obblighi a garanzia della salute e sicurezza dei propri dipendenti sul luogo di lavoro di cui alla normativa vigente 3 3 4 3 Orario di apertura dell esercizio L orario di effettuazione del servizio dovr essere tale da assicurarne la continuit nell arco di funzionamento dell Aerostazione Le attivit commerciali al fine di garantire l apertura al pubblico in maniera adeguata devono essere operative 365 giorni l anno L orario al pubblico dovr essere preventivamente approvato dalla Societ di Gestione e deve essere permanentemente esposto al pubblico all ingresso del locale 3 3 4 4 Qualit del servizio La Societ di Gestione ed il sub concessionario riconoscono che necessario un impegno costante al fine di assicurare un adeguato livello di qualit dei prodotti e o servizi erogati Il sub concessionario obbligato a permettere e ad agevolare le verifiche ispettive della qualit condotte da parte del personale della Societ di Gestione la quale attraverso procedure coerenti con le indicazioni della circolare ENAC APT 12 del 2 maggio 2002 gestir i reclami e le segnalazioni provenienti dall utenza AEROPORTO MARIO MAMELI CE SRO ELMAS CAGLIARI PARTE GENERALE Cagliari Airport ani SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Pata di validit della pagina Pag 22 di 40 3 3 4 5 Garanzie Contestualmente alla stipula del c
166. ento ENAC Le disposizioni di cui al presente decreto si applicano anche a alle operazioni di aspirazione di carburante dai serbatoi degli aeromobili b negli aeroporti di cui al comma dove il servizio antincendio non e assicurato direttamente dal Corpo nazionale dei vigili del fuoco L ambito di attivit le responsabilit e le azioni dei soggetti coinvolti nelle operazioni di rifornimento di cui al precedente comma sono disciplinati dal Regolamento per la costruzione e l esercizio degli aeroporti dell ENAC Le operazioni di rifornimento avvengono sotto la diretta responsabilit dell Operatore Aereo attraverso la designazione di una persona qualificata quale Responsabile del rifornimento Le operazioni di rifornimento degli aeromobili sono eseguite dagli Handler rifornitori che devono assicurare la presenza di personale qualificato di seguito indicato quale Operatore di rifornimento certificato dal Corpo nazionale dei vigili del fuoco Il Responsabile del rifornimento assolve le necessarie attivit di coordinamento e sorveglianza per garantire l osservanza delle procedure di rifornimento il contatto con il personale dell Handler rifornitore e con il personale eventualmente presente a bordo dell aeromobile nonch l attivazione delle procedure di emergenza secondo quanto specificato dal regolamento ENAC MISURE DI PREVENZIONE 1 Il rifornimento non pu essere eseguito in assenza del Responsabile del rifornimento 2 L
167. er senza indugio eventuali modifiche limitazioni sospensioni o revoche dell attestazione in queste ultime ipotesi troveranno applicazione le procedure di fermo totale o parziale delle attivit e rilascio dei beni previste dal presente Regolamento 7 1 2 3 Convocazione del prestatore e redazione del Verbale di accesso e inizio attivit Nei 30 giorni successivi al ricevimento della domanda il Prestatore Autoproduttore viene sentito o convocato formalmente dal Gestoreil Gestore convoca formalmente il Prestatore Autoproduttore per la trattazione e definizione degli aspetti inerenti l avvio delle attivit tra cui e l illustrazione di beni di impianti e di attrezzature presenti in aeroporto e disponibili e l utilizzo di beni di impianti e di attrezzature richiesto dal Prestatore e l illustrazione della procedura in uso nell aeroporto per la scelta dell handler nel caso questi non sia stato preventivamente individuato dal vettore e l illustrazione delle regole ed eventuali accordi in ordine all autorizzazione all accesso in aree sottoposte a restrizione e l illustrazione delle misure di safety e security adottate presso l aeroporto So G Aer garantir ai Prestatori l assegnazione di spazi necessari per l effettuazione dell assistenza spazi che saranno ripartiti in base a criteri adeguati trasparenti obiettivi e non discriminatori L assegnazione degli spazi ai Prestatori avverr tenendo conto delle quote di mercato dei sing
168. eratori 5 3 13 Utilizzo del servizio follow me 5 3 14 Procedure antirumore al suolo 5 3 14 1 Operazioni di prova motori 5 3 14 2 Utilizzo del APU 5 3 14 3 Spinta inversa thurst reverse 5 3 15 Rilascio di un aeromobile in fermo tecnico QTB 5 3 16 Disponibilit di combustibile per aviazione e suo stoccaggio 5 3 17 Gestione anomalie malfunzioni e situazioni operative critiche 5 3 18 Operazioni di rifornimento 5 3 19 Procedure di rifornimento carburante 5 3 20 Rifornimento con passeggeri a bordo o imbarco sbarco 5 3 21 Sversamenti sull area di movimento 5 3 22 Emergenza sanitaria 5 3 23 Gestione delle emergenze manualistica aeroportuale 5 3 24 Sgombero neve 5 3 25 Dirottamenti 5 3 26 Avvisi meteorologici 5 3 27 Richiesta di assistenza medica a bordo di Aeromobili 6 FLUSSI INFORMATIVI 6 1 INFORMAZIONI DI SCALO 6 1 1 Generalit 6 1 2 Procedura Clearance Messaggio SCR Rotazione 6 1 3 Procedura Messaggio MVT 6 1 4 Procedura Messaggio DUV e piani di carico 6 1 4 1 Messaggio DUV Dichiarazione Unica del Vettore in partenza 6 1 4 2 Messaggio DUV Dichiarazione Unica del Vettore in arrivo 6 1 5 Procedura Altri messaggi operativi 0 0 0 ONNUDUASA WLW N WWWWWN ala AEROPORTO MARIO MAMELI INDICE Rev 02 ELMAS CAGLIARI Cagliari Airport ni E SOGAR REGOLAMENTO DI SCALO d vaaz ona Pag 4di7 6 1 6 Procedura Invio dati identificativi aeromobili 4 6 1 7 Procedura
169. ere assistenza AI passeggero PRM So G Aer fornisce tutta l assistenza prevista dal Regolamento CE n 1107 06 8 2 1 4 1 PRM in partenza e Accoglienza in aeroporto se richiesta e Trasporto al banco check in dedicato se richiesto Capitolo 8 AEROPORTO MARIO MAMELI INFRASTRUTTURE E Rev 02 ELMAS CAGLIARI SERVIZI CENTRALIZZATI Cagliari Airport 7 SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Data di validit della pagina pag 17 di 27 11 12 2012 e Espletamento delle formalit di accettazione e di registrazione del bagaglio e Trasporto dal banco check in all aeromobile espletando i controlli di security emigrazione e doganali e Imbarco sull aeromobile mediante elevatore sedia a rotelle o altra assistenza specifica necessaria e Raggiungimento del posto assegnato a bordo dell aeromobile e Riporre il bagaglio a mano 8 2 1 4 2 PRM in arrivo transito e Raggiungimento del portellone dell aeromobile e recupero del bagaglio a mano e Sbarco dall aeromobile mediante elevatore sedia a rotelle o altra assistenza specifica necessaria e Trasporto sino alla sala ritiro bagagli ritiro del bagaglio registrato completando i controlli per l immigrazione e doganali e Trasporto dalla sala bagagli ad un punto designato PRM in arrivo e Assistenza secondo le esigenze specifiche se in transito a bordo e a terra all interno del terminal e tra di essi e Assistenza ai servizi igienici i
170. ergenza e per ogni altra necessit di sicurezza deve essere mantenuto il contatto visivo tra in Responsabile del rifornimento e i personale dell handler rifornitore oppure nel caso di impossibilit del contatto visivo devono essere utilizzati idonei dispositivi radio il personale dell handler rifornitore prima dell inizio delle operazioni di rifornimento si dovr accertare che siano rese disponibili adeguate vie di fuga per il rapido allontanamento del mezzo rifornitore nel rispetto delle procedure operative della societ handler 187 il rifornimento di carburante per mezzo di un veicolo rifornitore di tipo refueller effettuato con la presenza di un operatore certificato dell Handler rifornitore se il rifornimento di carburante eseguito simultaneamente da due punti d attacco non posti sulla stessa semiala richiesta la presenza di almeno un operatore di rifornimento certificato per ciascun punto d attacco durante le operazioni di rifornimento l Operatore Aereo e l Handler rifornitore adotteranno per tipologia di aeromobile le misure necessarie indicate nelle proprie procedure operative affinch sia esclusa la possibilit di determinare inneschi di vapori di carburante da parte di impianti e apparecchiature presenti nella zona di rifornimento provvedendo altres ad attuare le procedure per la messa a terra dell aeromobile e dei relativi mezzi di rifornimento i veicoli di rifornimento as
171. erra riportano i carrelli nell area filtro e rientrano all interno del magazzino La Guardia di Finanza Security aeroportuale chiude il cancello lato magazzino e apre quello lato air side in modo che gli operatori Prestatore di servizi aeroportuali di assistenza a terra possano recuperare i carrelli carichi della merce e pronti per l imbarco Le diverse fasi del processo devono essere effettuate in maniera tale da garantire la piena ottemperanza alle vigenti disposizioni di security e di safety L intera operazione supervisionata dalla Guardia di Finanza e dalla Security aeroportuale che presidiano il Varco Sud e che controllano i movimenti attraverso le telecamere e gestiscono l apertura e la chiusura dei cancelli che delimitano l area filtro L Agenzia delle Dogane e la Guardia di Finanza hanno la possibilit di ispezionare le merci secondo le necessit istituzionali Capitolo 7 AEROPORTO MARIO MAMELI ACCESSO AL MERCATO E ELMAS CAGLIARI Rev 02 ATTIVITA DI ASSISTENZA REGOLAMENTO DI SCALO Data di validit della pagina Pag 12 di 14 11 12 2012 Cagliari Airport SOGAER 7 4 11 3 Consegna merci in arrivo Il personale del Prestatore di servizi aeroportuali di assistenza a terra dopo aver scaricato la merce dall aeromobile e averla caricata sui carrelli la introduce nell area filtro ritornando immediatamente in area sterile La Guardia di Finanza Security aeroportuale chiude
172. essere preventivamente concordata con So G Aer e former oggetto di specifico separato accordo commerciale con la stessa E fatto altres divieto a chiunque opera all interno del sedime aeroportuale di apporre qualsiasi richiamo pubblicitario su divise e o indumenti di lavoro ad esclusione dei propri marchi distintivi 3 1 4 Gestione bagagli e oggetti rinvenuti 3 1 4 1 Premessa La presente procedura definisce le modalit operative applicabili alla gestione degli Oggetti Smarriti rinvenuti nel Sedime Aeroportuale e o a bordo degli Aeromobili nel rispetto delle disposte normative vigenti in materia La normativa di riferimento costituita dalla L 401 67 G U n 150 del 17 06 1967 dal Decreto ministeriale del 1 agosto 1967 e dal Decreto ministeriale del 7 settembre 1967 3 1 4 2 Gestione bagagli e oggetti rinvenuti La gestione degli Oggetti Rinvenuti nel sedime aeroportuale viene effettuata dalla So G Aer tramite l Ufficio Oggetti Smarriti U O S operativo tutti i giorni feriali dal Luned al Venerd dalle 09 00 alle 17 00 e con servizio al Pubblico dalle 10 00 alle 12 00 e dalle 15 30 alle 16 30 I documenti di identit sono presi in consegna dal posto di Polizia dell aeroporto che provvede a rintracciare il proprietario Gli oggetti rinvenuti a bordo degli aeromobili devono essere custoditi per un termine massimo di venti giorni dall Ufficio Lost amp Found dell handler che fornisce assistenza alla compagnia aere
173. etto alla TWR La manovra di uscita in Power Back per aeromobile CNA marche dallo stand n approvata 5 3 7 Tacchi e attrezzature per aeromobili Vettori Prestatori Autoproduttori dovranno avere come propria dotazione i tacchi per aeromobili le attrezzature e mezzi scaletta o altro idonei con dei requisiti minimi per assistere tutti gli aeromobili di competenza al fine di non pregiudicare la qualit del servizio reso la puntualit e regolarit dei voli Tali dotazioni devono garantire una capacit operativa in termini di disponibilit di risorse umane e di attrezzature in base alla tipologia e alle caratteristiche degli aeromobili da servire adeguata per l erogazione dei servizi d assistenza ai voli di propria competenza Capitolo 5 AEROPORTO MARIO MAMELI OPERAZIONI SULL AREA DI Rev 02 ELMAS CAGLIARI MOVIMENTO Cagliari Airport SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Data di validit della pagina Pag 12 di 32 11 12 2012 i 5 3 8 Gestione anomalie malfunzioni e situazioni operative critiche piazzole Qualsiasi anomalia riscontrata da Vettori Prestatori Autoproduttori in relazione all utilizzo delle piazzole dovr essere immediatamente comunicata al COS Coordinamento Operativo di Scalo So G Aer II COS So G Aer nel caso in cui gli sia segnalato o notifichi direttamente che l attivit di assistenza a terra impedita dalla presenza di materiali e o mezzi lasciati dal precedente Pres
174. ezzi i E vettorie la tipologia di aeromobili che il Prestatore intende assistere ELENCO REVISIONI 0 Prima emissione 21 04 2008 1 Revisione 01 11 01 2010 2 Revisione 02 11 12 2012 Capitolo 7 AEROPORTO MARIO MAMELI ACCESSO AL MERCATO E ELMAS CAGLIARI Rev 02 ATTIVITA DI ASSISTENZA Cagliari Airport Lala SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Data di validit della pagina Pag 2 di 14 11 12 2012 i G vettori e la tipologia di aeromobili che il Prestatore intende assistere con indicazione della durata e decorrenza del periodo di erogazione del servizio di assistenza H Qualora il Prestatore si avvalga dell opera di un subappaltatore dovr essere prodotta l autorizzazione ENAC e la documentazione di cui ai precedenti punti B C D ed E relativa all organizzazione del subappaltatore I Nomee cognone data e luogo di nascita numero e scadenza badge di ciascun dipendente impiegato I dati indicati ai punti da A a saranno riportati nel verbale di inizio attivit Poich le informazioni di cui sopra sono suscettibili di mutare nel tempo in ragione delle scelte operate dal Prestatore nell esercizio della libert di impresa la documentazione sopra elencata dovr essere aggiornata e prodotta al Gestore cos da consentire la costante verifica della sussistenza di regolari condizioni di operativit Prestatori di servizi di assistenza a terra sono tenuti a comunicare a So G A
175. fety in ogni decisione aziendale nel tendere all obiettivo del miglioramento continuo nel promuovere nel personale la conoscenza degli obiettivi la consapevolezza dei risultati da perseguire l accettazione delle responsabilit e le motivazioni I principi ispiratori della Politica della Sicurezza della So G Aer S p A sono i seguenti Garantire la rispondenza progettuale e realizzativa ed il suo mantenimento nel tempo delle infrastrutture di volo degli impianti e delle attrezzature agli standard nazionali ed internazionali sia in termini progettuali sia sotto il profilo dell efficienza e dell efficacia d utilizzo verso il mantenimento dei pi alti livelli di sicurezza e di qualit del servizio e Assicurare una continua revisione dei processi e delle procedure gestionali e operative per assicurare conformit alla normativa nazionale e internazionale in tema di safety nel rispetto dei livelli di qualit e di efficienza efficacia operativa e Attuare una sistematica ricorrente adeguata azione di formazione di tutto il personale con priorit per quello maggiormente coinvolto nei processi operativi ponendo particolare accento sui requisiti e sulle conseguenti azioni e comportamenti orientati alla massima salvaguardia della sicurezza dei livelli di qualit e di regolarit del servizio e della sua efficienza La So G Aer S p A si impegna a considerare la responsabilit nella gestione del SMS come problematica riguardante l intera
176. ffida al gestore aeroportuale il compito di amministrare e di gestire le infrastrutture aeroportuali e di coordinare e controllare le attivit dei vari operatori privati presenti nell aeroporto Nel quadro delle diverse attivit operative rientrano anche soggetti con specifiche competenze istituzionali ad esempio ENAV VFF Sanit Aerea ecc ai quali sono connesse precise responsabilit in materia di ordine e sicurezza pubblica difesa civile prevenzione incendi soccorso e protezione civile ecc che restano in ogni caso in capo a tali organizzazioni In tal senso il gestore provvede alla correlazione funzionale tra la propria attivit operativa e quella dei diversi soggetti pubblici che operano in aeroporto al fine di stabilirne la coerenza con la safety delle operazioni E comunque in ogni caso necessario assicurare che le interazioni tra i vari soggetti siano essi pubblici o privati e il sistema aeroporto siano debitamente valutate e procedurate quale parte integrante dell SMS In conseguenza del suo carattere omnicomprensivo l SMS permette di conferire una maggiore uniformit all intera organizzazione di razionalizzare i rapporti interni alla societ di gestione e della stessa con gli altri soggetti assegnando in maniera univoca i compiti e le responsabilit afferenti a ciascun soggetto riducendo in questo modo ogni incertezza o errore organizzativo Safety Responsibility Tutte le attivit vengono condotte in modo documentat
177. formare la DA ENAC e tutti gli Enti Soggetti Aeroportuali secondo le modalit previste dal Cap 4 del Manuale di Aeroporto So G Aer Procedura Operativa PO 08 per le proprie azioni di competenza 5 3 27 Richiesta di assistenza medica a bordo di Aeromobili Cagliari Airport g SOGAER AEROPORTO MARIO MAMELI ELMAS CAGLIARI REGOLAMENTO DI SCALO Capitolo 5 OPERAZIONI SULL AREA DI Rev 02 MOVIMENTO Data di validit della pagina Pag 32 di 32 11 12 2012 La richiesta di assistenza medica a bordo di un aeromobile in arrivo in sosta in partenza deve essere immediatamente comunicata al COS La richiesta di assistenza medica a bordo dell aeromobile dovrebbe contenere il maggior numero possibile di informazioni sui motivi che l hanno originata al fine di consentire al personale sanitario di meglio valutare l urgenza della richiesta e di commisurare l intervento alla sua gravit Il personale TWR nell applicare la presente procedura deve ottenere dal comandante dell aereo notizie circostanziate circa la ragione del richiesto intervento medico Procedura 1 II COS riceve la richiesta di assistenza medica da TWR o da Vettore Autoproduttore Prestatore 2 il COS comunica immediatamente la richiesta al Pronto Soccorso Aeroportuale fornendo tutti i dati in suo possesso motivazioni n persone coinvolte n volo parcheggio tipo aeromobile vettore 3 il COS informa immediatamente la Polizia di Fron
178. fumo in tutta l area aeroportuale intesa come air side e terminal passeggeri e rispettare il divieto di mantenere o anche solo alimentare qualsiasi specie animale in tutta l area aeroportuale salvo espressa autorizzazione scritta della So G Aer sono esclusi gli animali mantenuti da Enti aeroportuali per funzioni istituzionali e evitare qualsiasi possibile generazione di FOD e indossare un abbigliamento che in modo chiaro e omogeneo consenta di individuarne immediatamente la Societ di appartenenza e segnalare immediatamente al COS So G Aer qualsiasi sversamento di liquidi presso le aree operative di uso comune piazzole di sosta aeromobili piazzali viabilit ecc per consentirne la rimozione con idonee attrezzature e non abbandonare rifiuti e o materiali di qualsiasi genere nell ambito del sedime aeroportuale rif Ordinanza DA n 6 2004 evitare la circolazione di mezzi a motore termico in aree chiuse particolarmente in quelle di riconsegna e prelievo bagagli allo scopo di evitare l accumulo di gas di scarico tossici per gli operatori Ciascun Prestatore Autoproduttore Vettore collaborer pertanto con il Gestore all attuazione di soluzioni finalizzate al continuo miglioramento dell ambiente aeroportuale negli elementi di cui lo stesso costituito aria acqua suolo e rumore 3 1 13 Trattamento dei dati personali e sensibili Il Gestore ai sensi della legge sulla Privacy D Lgs 30 giugno 2003 n 196 si impegna a tra
179. fusione delle informazioni relative all altezza dell acqua della neve e neve mista ad acqua slush sulle piste e vie di rullaggio PO 07 Misurazione e diffusione delle informazioni relative all azione frenante di pista PO 08 Diffusione delle informazioni sull operativit dell Aeroporto PO 09 Registrazioni relative al Movimento degli aeromobili PO 10 Controllo dei lavori PO 14 Segnalazione degli incidenti e inconvenienti gravi in ottemperanza alla regolamentazione relativa al sistema di segnalazione obbligatoria PO 15 Rimozione degli aeromobili incidentati o in avaria PO 16 Piano rimozione neve PO 17 Piano per la riduzione del rischio da impatto con uccelli e animali selvatici PO 18 Attivit di progettazione PO 19 Calcolo delle distanze dichiarate ridotte Segue nella pagina successiva ELENCO REVISIONI DESCRIZIONE Prima emissione 21 04 2008 Revisione 01 11 01 2010 Revisione 02 11 12 2012 PO 20 Modalit per l effettuazione della prova motori a terra degli aeromobili Modalit per il rilascio di aeromobili in fermo tecnico Capitolo 5 AEROPORTO MARIO MAMELI OPERAZIONI SULL AREA DI Rev 02 ELMAS CAGLIARI MOVIMENTO Cagliari Airport SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Data di validit della pagina Pag 2 di 32 11 12 2012 PO 21 Procedura per operazioni VLA di codice superiore a E per pista 14 32 e D pista 14L 3
180. generale emanate dal Gestore per il loro corretto utilizzo ed altres secondo le disposizioni emanate e future dalla Direzione Aeroportuale di Cagliari Elmas e da ogni altra Autorit competente tese alla tutela della sicurezza e della operativit dello scalo AEROPORTO MARIO MAMELI CE SRO ELMAS CAGLIARI PARTE GENERALE Cagliari Airport ani SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Pata di validit della pagina Pag 28 di 40 Il Vettore Prestatore Autoproduttore assume ogni responsabilit per danni a persone e cose connessi direttamente o indirettamente all utilizzo delle infrastrutture aeroportuali manlevando So G Aer da qualsiasi richiesta o pretesa da chiunque avanzata in relazione al predetto utilizzo Il Vettore Prestatore Autoproduttore garantisce che i propri mezzi ed attrezzature siano compatibili con le interfacce delle infrastrutture aeroportuali e si assume ogni responsabilit per eventuali danni alle stesse derivanti e o comunque connessi all utilizzo di propri mezzi ed attrezzature eventualmente non compatibili Qualora sia accertato da So G Aer un uso delle infrastrutture aeroportuali non conforme alle prescrizioni che sono contenute nei predetti regolamenti e procedure il Vettore Prestatore Autoproduttore potr incorrere nell applicazione degli addebiti e o sanzioni previsti Il Vettore Prestatore Autoproduttore dovr utilizzare i beni di uso comune in modo da garantire la piena e continuativa operativit
181. ggiamento si arresti e non sia possibile ripristinarlo in tempi brevi So G Aer assegner ai voli in arrivo interessati un nuovo nastro aggiornando contestualmente i monitor del sistema operativi e per il pubblico e nel caso in cui i passeggeri dei voli interessati siano gi presenti in zona riconsegna effettuando anche annunci audio relativi al cambiamento Sar cura e onere di ciascun Prestatore Autoproduttore interessato provvedere in zona air side allo spostamento dei bagagli eventualmente presenti sul nastro in avaria al nuovo nastro assegnato in zona land side e all interno dell impianto ad esempio in galleria provveder So G Aer Ciascun Prestatore Autoproduttore che rilevi anomalie operative nei processi di riconsegna bagagli dovr darne immediata comunicazione al COS So G Aer 8 1 5 16 Bagagli soggetti a restrizioni sanitarie Qualora i funzionari di Dogana lo ritengano opportuno o dietro segnalazione dei Prestatori Autoproduttori Vettori il bagaglio accompagnato o meno dal passeggero in arrivo a Cagliari in condizioni igieniche precarie o sprovvisto di idonea documentazione sanitaria deve essere rimosso dalla sala arrivi a cura del Prestatore e depositato all interno del box presenti nella sala ritiro bagagli internazionali oppure presso il Magazzino di Temporanea Custodia del Lost amp Found del Prestatore Autoproduttore interessato secondo la seguente procedura a L addetto Lost amp Found del Prest
182. gli utenti la presenza in aeroporto dei necessari servizi di assistenza a terra di cui all articolo 706 fornendoli direttamente o coordinando l attivit dei soggetti idonei che forniscono i suddetti servizi a favore di terzi o in autoproduzione e sotto la vigilanza dell ENAC e coordinandosi con la societ ENAV assegna le piazzole di sosta agli aeromobili e assicura l ordinato movimento degli altri mezzi e del personale sui piazzali e bis propone all ENAC l applicazione delle misure sanzionatorie previste per l inosservanza delle condizioni d uso degli aeroporti e delle disposizioni del Regolamento di Scalo da parte degli operatori privati fornitori di servizi aerei e aeroportuali e ter applica in casi di necessit e urgenza e salva ratifica dell ENAC le misure interdittive di carattere temporaneo previste dal regolamento di scalo e dal manuale dell aeroporto f fornisce tempestivamente notizie all ENAC alla societ ENAV ai vettori e agli enti interessati in merito a riduzioni del livello del servizio ed a interventi sull area di movimento dell aeroporto nonch alla presenza di ostacoli o di altre condizioni di rischio per la navigazione aerea nell ambito del sedime di concessione g redige la Carta dei servizi in conformit alle direttive emanate dal Ministero delle infrastrutture e dei trasporti e dall ENAC e garantisce il rispetto dei previsti livelli di qualit dei servizi offerti all utenza h assicura i contro
183. gola il trattamento delle merci in arrivo e in partenza presso l area polo merci dell aeroporto di Cagliari Elmas 7 4 11 2 Accettazione merci in partenza L accettazione delle merci in partenza avviene lato land side in prossimit del Varco Sud Capitolo 7 AEROPORTO MARIO MAMELI ACCESSO AL MERCATO E ELMAS CAGLIARI Rev 02 ATTIVITA DI ASSISTENZA REGOLAMENTO DI SCALO Data di validit della pagina Pag 11 di 14 11 12 2012 Cagliari Airport SOGAER La merce viene introdotta in un area non sterile recintata con filo spinato e portata fino alla porta del magazzino dell Agente regolamentato porta controllata da una telecamera collegata alla postazione del Varco Sud presidiata dalla Guardia di Finanza e dalla Security aeroportuale Il personale dell Agente regolamentato attende la merce sulla soglia del Magazzino La merce e la relativa documentazione sono consegnate attraverso un bancone che separa il cliente che sta all esterno dall operatore che si trova all interno del magazzino Presso il bancone sono espletate tutte le formalit commerciali e le verifiche di accettazione della merce La merce viene quindi sottoposta a controllo radiogeno accettata e depositata in un area interna specificamente destinata alle merci sicure L Agenzia delle Dogane ispeziona le merci secondo le necessit istituzionali controlli di sicurezza devono essere effettuati nel pieno rispetto di tut
184. grafo 2 nonch della sicurezza e delle modalit di utilizzo dei mezzi di cui ai precedenti punti da a a e del presente paragrafo e la seguente dicitura E fatto pertanto obbligo alle parti della tempestiva comunicazione di ogni variazione intervenuta relativamente ai voli serviti al personale impiegato ai nominativi dei responsabili ai mezzi e macchinari introdotti usciti dallo scalo ed alle assicurazioni 7 1 3 4 Registro dei prestatori di servizi aeroportuali So G Aer predispone aggiorna e custodisce il Registro dei Prestatori di servizi aeroportuali Registro dei Prestatori Autoproduttori presenti sullo scalo ove verranno iscritti gli handler cui stata rilasciata certificazione d idoneit e relativa specifica del ENAC e saranno annotate come minimo le attivit i responsabili di scalo ed i loro recapiti aeroportuali di servizio e di emergenza e se siano o meno agenti di handling autorizzati ai sensi della scheda 3 del Programma Nazionale di Sicurezza Nel Registro saranno inoltre indicati gli eventuali subappaltatori Nella predetta specifica saranno indicati gli eventuali subappaltatori Il Registro aggiornato dovr essere reso disponibile alla D A anche in via telematica ed essere aggiornato tempestivamente nel caso di intervenute variazioni 7 1 4 5 Procedura di consultazioneConsultazione Comitato degli Utenti So G Aer attiva la procedura di consultazione con cadenza almeno annuale del Comitato Utenti di
185. i luoghi ubicati nello stesso edificio e facenti capo a titolari diversi i piani redatti dai singoli Datori di Lavoro delle differenti Societ Aziende che vi operano dovranno essere coordinati tra di loro A tale riguardo il Gestore ha redatto una scheda Divulgativa del proprio Piano di Emergenza intergrato in area Terminal PET che viene riportato nel Manuale di Aeroporto cap 8 2 al quale i soggetti privati aeroportuali dovranno attenersi per redigere il proprio Piano di emergenza interno Il Gestore si riserva la facolt di verificare l ottemperanza a quanto suddetto prendendo ove necessario gli opportuni provvedimenti consentiti dalla propria funzione b Ogni datore di lavoro dovr individuare i lavoratori incaricati alla lotta antincendio e alla gestione delle emergenze e agli stessi dovr essere erogata apposita formazione sulla base del programma didattico previsto dall All IX del D M 10 03 98 in relazione alla classificazione del livello di rischio d incendio elevato Il Gestore si riserva la facolt di verificare l ottemperanza a quanto suddetto prendendo ove necessario gli opportuni provvedimenti consentiti dalla propria funzione c Ogni Datore di lavoro dovr garantire che tutti i lavoratori siano comunque a conoscenza delle e azioni da mettere in atto in caso di emergenza e procedure per l evacuazione del luogo di lavoro che devono essere attuate sia dai lavoratori che dalle altre persone presenti e di
186. i del danno da risarcirsi da parte dell operatore soggetto privato per il quale risponder nel suo valore complessivo Tutti gli Operatori e i soggetti privati dovranno trasmettere al Gestore Aeroportuale copia delle polizze ai fini del rilascio del Verbale di accesso e di inizio attivit In tutte le polizze richieste con chiara ed esplicita clausola sar precisata la validit delle garanzie in ambito aeroportuale Quanti invece operano in aree con possibilit di contatto con gli aeromobili dovranno altres prevedere l estensione per i danni cagionati nelle medesime aree Nelle polizze con chiara ed esplicita clausola dovranno essere considerati terzi ENAC e i suoi dipendenti gli Enti di Stato e i loro dipendenti So G Aer i suoi dipendenti ed i suoi collaboratori AEROPORTO MARIO MAMELI CE SRO ELMAS CAGLIARI PARTE GENERALE Cagliari Airport ani SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Pata di validit della pagina Pag 7 di 40 nonch le Societ qualificabili nei confronti di So G Aer come controllanti controllate o collegate ai sensi dell art 2359 del C C nonch gli amministratori ed i dipendenti delle medesime 3 1 6 Rispetto della normativa di settore e del Regolamento di Scalo So G Aer svolge sotto il controllo e la vigilanza del ENAC attivit di amministrazione e di gestione delle infrastrutture aeroportuali e di coordinamento e di controllo delle attivit dei vari operatori privati
187. i di frontiera si effettueranno prima quelli doganali e poi quelli di polizia seguendo il flusso approntato appositamente dal Gestore oppure trasferiti sull ambulanza posizionata all interno del piazzale che li condurr nei nosocomi cittadini Le operazioni di sbarco di bagagli e merci potranno iniziare solo dopo il rilascio da parte dell U S M A della Libera Pratica Sanitaria Il personale della So G Aer collaborer strettamente con l U S M A prima durante e dopo l emergenza sanitaria per quanto attiene al ripristino della normali procedure ci non potr avvenire se non dopo che la So G Aer avr provveduto a disinfettare disinfestare la sala ed il relativo circuito interno di aerazione A disinfezione disinfestazione saranno sottoposti anche i BUS intercampo le ambulanze e tutti i mezzi utilizzati per il trasporto di persone bagagli e merci eventualmente sbarcati dall aeromobile in emergenza sanitaria La So G Aer provveder inoltre alla riorganizzazione delle operazioni di sbarco di eventuali altri voli internazionali concomitanti con l emergenza sanitaria che in conseguenza di ci dovessero essere trasferite in altre aree nonch al coordinamento con gli Enti preposti ai controlli di frontiera e doganali La So G Aer terr sempre disponibili nelle vicinanze dell area deputata a servire da canale sanitario strutture mobili ad es piantane e nastri che possono essere all occorrenza indispensabili alla gestione d
188. i flussi consistenti di persone che tenuto conto dell aeromobile pi capiente in grado di atterrare sullo scalo di Cagliari Elmas possono teoricamente arrivare a 250 unit A giudizio del medico dell U S M A l aeromobile prima di iniziare un nuovo volo dovr essere sottoposto a disinfezione disinfestazione a cura della So G Aer il bottino di bordo e i DPI utilizzati dovranno essere gestiti come rifiuti sanitari speciali e trattati secondo le vigenti disposizioni Capitolo 5 AEROPORTO MARIO MAMELI OPERAZIONI SULL AREA DI Rev 02 ELMAS CAGLIARI MOVIMENTO Cagliari Airport SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Data di validit della pagina Pag 31 di 32 11 12 2012 5 3 23 Gestione delle emergenze manualistica aeroportuale Le procedure e o i piani di emergenza elencati di seguito stabiliscono le modalit che gli operatori aeroportuali devono seguire per comunicare con tempestivit situazioni di pericolo a persone e o cose e Piano di Emergenza Aeroportuale P E A inclusa l eventualit di incidente in mare o nello stagno di S Gilla Ordinanza DA Enac in vigore richiamato anche nel Manuale di Aeroporto cap 8 1 e Terminal Emergency Plan Manuale di Aeroporto cap 8 2 e Piano di Sicurezza Nazionale 5 3 24 Sgombero neve Per quanto riguarda il Piano rimozione neve sull area di movimento vale la disciplina prevista dal Cap 4 del Manuale di Aeroporto So G Aer Procedura Operativa PO 16 5
189. i fossero destinati ad attivit di ristorazione trova applicazione la previsione di cui al successivo paragrafo 3 3 3 3 3 3 Servizi di ristoro La selezione del sub concessionario per la assegnazione di spazi destinati ad attivit di ristoro viene effettuata mediante la pubblicazione di un avviso pubblico in uno o pi quotidiani locali nonch in uno dei principali quotidiani nazionali L avviso indicher la descrizione dell oggetto e rinvier ad apposito disciplinare per la descrizione delle voci di punteggio e le modalit per la corretta formulazione dell offerta La scelta del sub concessionario sar effettuata da una apposita commissione nominata dalla Societ di Gestione Qualora la gara andasse deserta o non pervenisse alcuna offerta ritenuta idonea e conveniente la Societ di Gestione potr avviare una procedura negoziata senza modifiche sostanziali delle condizioni economiche di gara AEROPORTO MARIO MAMELI a sa SER ELMAS CAGLIARI ra Casler on REGOLAMENTO DI SCALO Data di validit della pagina Pag 21 di 40 3 3 4 Principi generali per i servizi di ristoro ed esercizi commerciali 3 3 4 1 Consegna spazi Lo spazio subconcesso sar consegnato dalla Societ di Gestione al subconcessionario nella persona di soggetto munito di delega Della consegna sar redatto apposito verbale di accesso e inizio attivit La sottoscrizione del contratto costituisce condizione essenziale per la consegna dello s
190. i movimento cio l area di manovra e i piazzali e utilizzare le porte allarmate esistenti in area aeroportuale solo nei casi previsti dalle procedure di emergenza evacuazione e comunicare immediatamente eventuali anomalie di qualsiasi genere su una porta allarmata all Ufficio di Polizia Nel caso in cui sia assolutamente necessario aprire una porta allarmata per ragioni di sicurezza occorre preventivamente farne richiesta all Ufficio di Polizia Inoltre ogni Vettore Prestatore Autoproduttore deve e provvedere affinch i mezzi circolanti rispettino la viabilit indicata e le disposizioni della DA in materia di dotazioni di bordo e circolazione veicolare nel sedime aeroportuale e rechino in maniera chiara e inequivocabile la scritta e o il logo identificativo della Societ di appartenenza e provvedere affinch i mezzi non targati e come tali non soggetti alle revisioni periodiche da parte della Motorizzazione Civile siano costantemente e correttamente manutenuti nel rispetto della normativa vigente e a salvaguardia delle necessarie condizioni di sicurezza e di decoro per il personale e di efficienza delle attivit aeroportuali e ottemperare in caso di emergenze aeroportuali a quanto previsto nei Piani di Emergenza mediante predisposizione ed attuazione di procedure interne relative alle specifiche attivit e addestrare il proprio personale al corretto uso degli estintori e ottenere per il proprio personale ove previste le
191. i per opportunit nei seguenti componenti e Sistema RESA CUTE e Sistema FIDS BIDS e Servizio informazione al pubblico 8 1 4 2 Procedura RESA CUTE Il personale del Vettore Prestatore Autoproduttore dovr attenersi scrupolosamente all uso corretto delle postazioni CUTE messe a disposizione da So G Aer dovr in particolare evitare ogni forma di danneggiamento dell hardware utilizzato ed in alcun modo avr titolo per manomettere gli apparati cui ha accesso Carte d imbarco etichette moduli continui impiegati devono essere preventivamente verificati da So G Aer per accertarne la compatibilit con le postazioni CUTE installate e messe a disposizione dalla stessa Il personale del Vettore Prestatore Autoproduttore dovr attenersi alle norme prescritte e divulgate a cura di So G Aer nelle fasi di log in prestando particolare attenzione alla corretta selezione della modalit di utilizzo richiesta ad es Modalit Check In ai banchi accettazione modalit Operational per le attivit inerenti Weight amp Balance Capitolo 8 AEROPORTO MARIO MAMELI INFRASTRUTTURE E Rev 02 ELMAS CAGLIARI SERVIZI CENTRALIZZATI Cagliari Airport Te 7 SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Data di validit della pagina pag 7 di 27 11 12 2012 i Il personale all atto dell abbandono della postazione di lavoro CUTE dovr sfirmare il terminale All atto dell abbandono della postazione CUTE il personale do
192. i prolungamento del ground time Salvo i casi di sosta autorizzata per tutti i ritardi in partenza a partire dal 60 minuto di ritardo il gestore proceder all applicazione delle sanzioni previste pari a Euro 50 oltre ai diritti di sosta dovuti e comunque proceder con una segnalazione alla locale DA Enac La concessione di PPR da parte del Gestore implica una accettazione incondizionata da parte del Vettore Handler delle condizioni previste nel presente Regolamento di Scalo relativamente alla sezione Aviazione Generale nonch dell impegno a notificare al Gestore eventuali variazioni rispetto a quanto richiesto ed espressamente autorizzato es cambio aeromobile 3 9 8 2 Gestione assegnazione PPR AI fine di assicurare un assegnazione trasparente delle piazzole per ciascuna richiesta di PPR presso l aeroporto di Cagliari Elmas il Gestore compila l apposito registro delle prenotazioni in ordine cronologico secondo le richieste ricevute riportante le caratteristiche principali della richiesta data e ora di arrivo e partenza tipo di aeromobile richiesta accordata o meno Tale registro denominato Registro delle prenotazioni vidimato dalla D A Il Gestore notificher per scritto al Vettore entro 48 ore dall STA dichiarato la conferma o il diniego del PPR in caso di richieste pervenute a partire da 48h a 3h prima dello STA le richieste saranno necessariamente processate entro le 3h L assegnazione della piazzola vinc
193. i temporanee nell assegnazione dovute a esigenze operative dovranno essere presentate al COS So G Aer a mezzo telex CAGOWXH e CAGOOXH Eventuali variazioni temporanee decise da So G Aer per esigenze operative e o problemi tecnici saranno comunicate al riferimento del Prestatore Autoproduttore riportato in Allegato 3 Allo stesso riferimento o per casi di particolare rilevanza o criticit al Responsabile indicato saranno indirizzate tutte le eventuali comunicazioni di So G Aer di qualsiasi natura relative alle aree check in 10 2 2 Uso dei banchi Accettazione Il Prestatore Autoproduttore potr fornire etichette e o carte di imbarco La qualit dei materiali impiegati per etichette e o carte di imbarco dovr essere concordata con So G Aer per verificarne la compatibilit con le stampanti installate Il Prestatore Autoproduttore dovr fornire preventivamente dei campioni a So G Aer in quantit sufficiente a garantire i test di corretto funzionamento L utilizzatore del banco dovr garantire che il banco stesso sia reso disponibile per il successivo utilizzatore nelle migliori condizioni Il Prestatore Autoproduttore dovr in particolare provvedere a A rimuovere tutto il materiale impiegato nell accettazione B usare gli appositi cestini per la carta rimossa dalle etichette C contattare il Responsabile di Sala So G Aer allegato 1 qualora sia necessario eseguire operazioni di pulizia urgente per il ripristino de
194. i uffici a tempo connessi e procede all affidamento degli spazi in funzione delle disponibilit e nel rispetto dei AEROPORTO MARIO MAMELI CE SRO ELMAS CAGLIARI PARTE GENERALE Cagliari Airport ani SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Pata di validit della pagina Pag 23 di 40 principi di massima trasparenza applicando uguali condizioni economiche parametrate alla durata alla estensione delle superfici ed al periodo interessato Per le attivit di promozione del territorio della Sardegna effettuate da Enti Pubblici o da Enti non aventi finalit di lucro potranno essere praticate tariffe scontate 3 3 9 Modalit di richiesta di installazione impianti o apparati Gli impianti o apparati elettronici che rientrano nelle categorie di sotto elencate sono soggetti a normativa 1 Impianti di trasmissione dati che coinvolgono le strutture del gestore 2 Impianti telefonici che coinvolgono le strutture del gestore 3 Impianti o apparati ricetrasmittenti di qualsiasi natura 4 Collegamenti dati con DCS di compagnia 5 Collegamenti dati a sistemi per servizi vari in cui sono coinvolti impianti o apparati del gestore Per tutti i casi relativi ai punti 1 e 2 il Prestatore Vettore Autoproduttore Subconcessionario deve presentare richiesta scritta alla DT Direzione Tecnica possibilmente accompagnata da documentazione tecnica So G Aer risponder entro 15 giorni accettando o meno la richiesta con le opportune motivazioni In
195. ificativo della Societ di appartenenza Dovranno anche con particolare riferimento ai mezzi non targati e come tali non soggetti alle revisioni periodiche da parte della Motorizzazione Civile essere costantemente e correttamente manutenuti nel rispetto della normativa vigente e secondo standard di riferimento internazionali a salvaguardia delle necessarie condizioni di sicurezza per il personale e di efficienza delle attivit aeroportuali Tutti i mezzi circolanti nel sedime aeroportuale e in particolare in air side dovranno avere oltre alle coperture assicurative di legge e alle dotazioni previste dall Ordinanza DA n 04 2009 anche coperture assicurative integrative rapportate all effettivo danno provocabile Gli automezzi e il materiale rotabile utilizzati da Prestatori Autoproduttori Vettori dovranno essere tenuti in condizioni generalmente buone di efficienza di ordine e pulizia anche a tutela dell immagine dell aeroporto In particolare i mezzi per il trasporto di passeggeri autobus scale semoventi mezzi disabili dovranno avere caratteristiche costruttive ed essere mantenuti in condizioni tali da fornire al passeggero un livello di servizio in linea con quello atteso in un aeroporto internazionale Sar cura di ciascun Prestatore Autoproduttore Vettore anche in collaborazione con So G Aer verificare la compatibilit con le infrastrutture esistenti del proprio materiale rotabile e dei propri mezzi attrezzature di assistenza
196. il cancello lato air side lasciando nell area filtro solo i carrelli Successivamente la Guardia di Finanza Security aeroportuale apre il cancello lato magazzino in modo che i carrelli possano essere ritirati dal personale dell Agente regolamentato e portati all interno del magazzino per essere scaricati L Agenzia delle Dogane ispeziona le merci secondo le necessit istituzionali Gli operatori dell Agente regolamentato dopo aver scaricato la merce riportano i carrelli nell area filtro ritornando immediatamente all interno del magazzino La Guardia di Finanza Security aeroportuale apre il cancello lato air side permettendo agli operatori del Prestatore di servizi aeroportuali di assistenza a terra di recuperare i carrelli vuoti 7 4 11 4 Trattamento della merce particolare e o pericolosa Per quanto riguarda il trasporto di merci speciali ad esempio sostanze pericolose animali vivi generi deperibili armi munizioni valori il Prestatore si dovr attenere a tutte le normative disposizioni e regolamenti internazionali nazionali e locali vigenti e futuri emanati da tutti i soggetti che ne abbiano titolo In particolare il trasporto da e verso l aeromobile dovr essere eseguito da personale adeguatamente formato e addestrato e in modo da non recare danno a persone alle stesse merci trasportate all ambiente e alle infrastrutture circostanti Il Gestore si riserva la facolt di richiedere al Prestatore documentazione co
197. ile indicato Ciascun Vettore Prestatore Autoproduttore che rilevi qualsiasi anomalia o malfunzione sui sistemi di informazione al pubblico trattati nel presente paragrafo dovr darne immediata comunicazione a So G Aer Allegato 1 Riferimenti So G Aer attendendo l arrivo dei tecnici senza tentare operazioni di ripristino Capitolo 8 AEROPORTO MARIO MAMELI INFRASTRUTTURE E Rev 02 ELMAS CAGLIARI SERVIZI CENTRALIZZATI Cagliari Airport SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Data di validit della pagina pag 9 di 27 11 12 2012 i 8 1 5 SISTEMA SMISTAMENTO BAGAGLI BHS 8 1 5 1 Generalit Sono trattate nel presente Capitolo le procedure di smistamento bagagli in partenza riconsegna bagagli in arrivo e modalit di utilizzo dei caroselli nastri sui quali i bagagli in arrivo vengono immessi dai Prestatori Autoproduttori e ritirati dai passeggeri con i relativi impianti accessori 8 1 5 2 Procedura assegnazione nastri smistamento bagagli Sono assegnate da So G Aer le posizioni di accosto per carrelli contenitori relative ad ogni Prestatore Autoproduttore secondo le necessit manifestate e le disponibilit operative ed in relazione alle isole check in assegnate Normalmente le isole B e C convogliano i bagagli al carosello Nord l isola A e l isola VIP al carosello Sud 8 1 5 3 Procedura accettazione bagagli e invio al BHS L accettazione dei bagagli viene effettuata su tre isole di accetta
198. imenti in materia Nella fattispecie al fine di aumentare la sicurezza operativa in ambito aeroportuale istituita con ordinanza n 04 2009 la patente aeroportuale ADC Airside Driving Certificate per la conduzione di mezzi sul piazzale e sull area di manovra Inoltre al fine di aumentare la sicurezza operativa e prevenire fenomeni di Runway incursions sono state installate sulle vie di rullaggio di accesso alle piste le RGL Runway Guard Lights pubblicate sulla AERODROME CHART ICAO in AIP ITALIA AD 2 LIEE Capitolo 5 AEROPORTO MARIO MAMELI OPERAZIONI SULL AREA DI Rev 02 ELMAS CAGLIARI MOVIMENTO Cagliari Airport SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Data di validit della pagina Pag 7 di 32 11 12 2012 5 3 OPERAZIONI AA MM MEZZI E PERSONE SULL APRON 5 3 1 Movimento aa mm sui piazzali Per quanto riguarda la movimentazione di aa mm sull Apron nelle more di una attivazione del Servizio di APRON Management AMS presso l Aeroporto di Cagliari Elmas e da parte del Gestore di una apposita procedura e dell applicazione da parte dello stesso di quanto previsto nel Cap 10 del Regolamento per la costruzione e l esercizio degli aeroporti valgono l ordinanza in vigore della locale DA e il Cap 4 del Manuale di Aeroporto So G Aer Procedure Operative PO 09 e PO 12 II COS secondo le norme di coordinamento allegate all Ordinanza DA in vigore invia giornalmente a TWR il programma di assegnaz
199. ione bagagli e invio al BHS 9 8 1 5 4 Procedura smistamento bagagli fuori misura animali vivi armi e munizioni 9 8 1 5 5 Bagagli radiogenati da sottoporre ad ulteriore controllo 10 8 1 5 6 Bagagli privi di etichetta 10 8 1 5 7 Procedura circolazione e accosto in area BHS 10 8 1 5 8 Gestione anomalie malfunzionamenti e situazioni operative critiche 11 8 1 5 9 Procedura Nastri riconsegna bagagli in arrivo 12 8 1 5 10 Procedura Riconsegna bagagli fuori misura e animali 13 8 1 5 11 Procedura Riconsegna delle armi 13 8 1 5 12 Procedura Gestione bagagli in transito 13 8 1 5 13 Procedura Gestione bagagli non ritirati 13 8 1 5 14 Procedura riconsegna dei bagagli da volo in partenza cancellato 13 8 1 5 15 Gestione anomalie e malfunzionamenti sui Sistemi Smistamento e Riconsegna bagagli 14 8 1 5 16 Bagagli soggetti a restrizioni sanitarie 14 8 2 SERVIZI CENTRALIZZATI 15 8 2 1 Assistenza a passeggeri a mobilit ridotta PRM 15 8 2 1 1 Generalit 15 8 2 1 2 Categorie IATA dei passeggeri PRM oggetto del Regolamento CE n 1107 06 15 8 2 1 3 Compiti del vettore aereo 16 8 2 1 4 Assistenza PRM 16 8 2 1 4 1 PRM in partenza 16 8 2 1 4 2 PRM in arrivo transito 17 8 2 1 4 3 Sala Amica 17 8 2 1 5 Procedura per l assistenza 17 8 2 1 5 1 Passeggero in partenza 18 8 2 1 5 1 1 Arrivo del passeggero PRM in aeroporto 18 8 2 1 5 1 2 Lista PAL 18 8 2 1 5 1 3 Passeggero go show o che non ha prenotato l assistenza PRM 18 8 2 1 5 1 4 Passeggero PRM accettato oltre
200. ione delle piazzole di sosta relativo al giorno seguente e prontamente in fase tattica informa TWR delle variazioni allo stesso programma dovute a esigenze non prevedibili strategicamente ritardi cambio macchina etc etc Volo in arrivo dall area di manovra verso la piazzola di sosta assegnata Il Comandante Pilota del volo in arrivo dopo l atterraggio riceve dalla TWR l istruzione per raggiungere la piazzola assegnatagli Volo in partenza dalla piazzola di sosta occupata all area di manovra Il pilota del volo in partenza contatta il Responsabile delle operazioni a terra handler per assicurarsi che le operazioni di assistenza siano terminate che l area sia libera da ostacoli e che l aeromobile pronto a muoversi possa operare in sicurezza Contattando TWR frequenza Ground il pilota dovr richiedere la messa in moto 5 prima di essere pronto ad avviare i motori ad operazioni di handling completate L approvazione alla messa in moto dei motori da parte di TWR frequenza Ground subordinata alla condizione di operazioni di assistenza terminate per operazioni di assistenza terminate verificate e certificate dal Responsabile delle operazioni a terra handler si intende imbarco passeggeri cargo posta terminato porte imbarco passeggeri chiuse portelloni delle stive di carico chiusi eventuale pontile d imbarco staccato attrezzature rimosse e stand libero da uomini e mezzi non direttamente coinv
201. ipo Ciascun Vettore Prestatore Autoproduttore dovr in particolare utilizzare le infrastrutture e gli impianti nel rispetto della normativa vigente e non ostacolando le attivit di qualsiasi altro AEROPORTO MARIO MAMELI CE SRO ELMAS CAGLIARI PARTE GENERALE Cagliari Airport ani SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Pata di validit della pagina Pag 27 di 40 Vettore Prestatore Autoproduttore presente nell area al momento dell utilizzo particolarmente in aree come ad esempio quelle prossime agli impianti di smistamento bagagli caratterizzate dalla presenza di pi operatori contemporaneamente So G Aer effettuer controlli sul corretto utilizzo degli impianti da parte del Vettore Prestatore Autoproduttore e sui conseguenti adempimenti amministrativi nell interesse di tutti i soggetti operanti in aeroporto oltre che di s stessa in qualit di Gestore Aeroportuale Usi non corretti che abbiano provocato anomalie di funzionamento e o richieste di intervento a So G Aer per guasti inesistenti potranno dar luogo ad addebiti da parte di So G Aer al Vettore Prestatore Autoproduttore interessato In caso di gravi o ripetuti inadempimenti operativi o amministrativi potr essere prevista la limitazione o la sospensione dell utilizzo delle infrastrutture fatta salva la continuit di assistenza a terra nella loro configurazione minima ad esempio non concessione di banchi check in transiti incrementali e assegnazione dei voli
202. ipo A per condurre mezzi sui piazzali aeromobili e di tipo R per condurre mezzi su tutta l area di movimento piazzali pista e vie di rullaggio Relativamente all addestramento teorico pratico i riferimenti sono il Manuale per l abilitazione della Patente Aeroportuale Airside Driving Certificate ed 1 prodotto da So G Aer il Manuale della segnaletica orizzontale per i piazzali sosta aeromobili ENAC allegato alla Circolare APT 24 e il Regolamento per la costruzione e l esercizio degli aeroporti ENAC Ordinanza Enac 04 2009 Capitolo 5 AEROPORTO MARIO MAMELI OPERAZIONI SULL AREA DI Rev 02 ELMAS CAGLIARI MOVIMENTO Cagliari Airport SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Data di validit della pagina Pag 1 di 32 11 12 2012 p 5 OPERAZIONI SULL AREA DI MOVIMENTO 5 1 INFORMAZIONI OPERATIVE SU INTERVENTI IN AREA DI MOVIMENTO Si applicano le Procedure Operative descritte nel Cap 4 del Manuale dell Aeroporto So G Aer PO 01 L per la trasmissione delle informazioni da inserire nella pubblicazione elle informazioni aeronautiche PO 02lspezioni di routine e straordinarie non programmate dell Aeroporto PO 03Protezione della pista durante le procedure per bassa visibilit AWO AIl Weather Operations LVP Low Visibility Procedures PO 04Valutazione dello stato della pista PO 05Pulizia della pista delle vie di rullaggio e dei piazzali PO 06 Misurazione e dif
203. ire tempestivamente notizie all ENAC alla societ ENAV ai vettori e agli enti interessati in merito a riduzioni del livello del servizio ed a interventi sull area di movimento dell aeroporto nonch alla presenza di ostacoli o di altre condizioni di rischio per la navigazione aerea nell area di movimento e applicare e gestire le parti di competenza del Piano di Emergenza Aeroportuale ENAC in caso di emergenza incidente aereo e fornire tempestivamente informazioni all utenza aeronautica e all ENAC in merito a riduzioni del livello del servizio degli impianti di assistenza visiva luminosa AVL Il COS Coordinamento Operativo di Scalo garantisce la propria attivit con un servizio H24 ed dotato di utenze telefoniche sottoposte a registrazione digitale 07021121530 07021121514 Cell 3351232441 FAX 07021121539 e indirizzi telex CAGOWXH e CAGOOXH Le modalit di assegnazione e utilizzo delle piazzole dotate o meno di Loading Bridge sono trattate nel Cap 5 OPERAZIONI SULL AREA DI MOVIMENTO Paragrafo 5 3 3 Assegnazione piazzole di sosta aeromobili 8 1 2 GATES 8 1 2 1 Generalit Sono trattati in questo paragrafo i flussi informativi e le modalit relative al processo di assegnazione e utilizzo dei gates 8 1 2 2 Procedura di assegnazione AI momento della pianificazione periodica dei voli vengono definiti i gates per ciascun volo Capitolo 8 AEROPORTO MARIO MAMELI INFRASTRUTTURE E Rev 02 EL
204. istema stesso al fine di intervenire per correggerne le eventuali deviazioni L SMS definisce infatti le modalit per individuare i processi le procedure e le risorse per la realizzazione delle politiche di sicurezza del gestore nonch i compiti i poteri e le responsabilit del personale SLOT Messaggio di assegnazione di orario di partenza o di arrivo per una specifica data approvato dal coordinatore di Assoclearance SOCIETA DI GESTIONE SO G AER ENTE DI GESTIONE GESTORE AEROPORTUALE Il soggetto a cui affidato insieme ad altre attivit o in via esclusiva il compito di amministrare e di gestire le infrastrutture aeroportuali e di coordinare e controllare le attivit dei vari operatori privati presenti nell aeroporto secondo la definizione dell art 705 del C d N Nell ambito del presente Regolamento la Societ di Gestione So G Aer S p A che per brevit verr nel seguito denominata So G Aer o Gestore intendendosi con tale termine in particolare anche il personale della stessa societ o qualsiasi soggetto da quest ultima delegato a svolgere attivit in propria vece o rappresentanza TWR TORRE DI CONTROLLO UTENTE Il Vettore che trasporti per via aerea passeggeri posta merci da e per l Aeroporto di Cagliari Elmas VETTORE Qualsiasi persona fisica o giuridica che trasporti per via aerea passeggeri posta merci da e per l Aeroporto di Cagliari Elmas secondo la definizione dell art 2 lettera d del
205. it sar coinvolta nella redazione della Carta dei Servizi del gestore aeroportuale e ad essa sar inoltrata la versione approvata della Carta e le rilevazioni dei livelli di qualit effettivamente prestati dai singoli operatori in particolare nei servizi riconosciuti essenziali L Unit avr accesso alla documentazione tecnica sulla cui base vengono computati gli indicatori di qualit e gestiti i reclami valuter fra l altro la correttezza delle metodologie utilizzate e la congruit dei livelli qualitativi effettivamente prestati con quelli promessi nelle Carte dei Servizi e con i requisiti qualitativi minimi di scalo in base a tale istruttoria il Direttore dell Aeroporto adotter le misure opportune Fatti salvi gli obblighi in capo al gestore relativamente alla qualit dei servizi come sancito dall art 705 comma g del Codice della Navigazione ogni operatore tenuto a concorrere al perseguimento degli standard qualitativi pubblicati annualmente a cura della Sogaer nella Carta dei Servizi requisiti minimi qualitativi fissati per i servizi essenziali vedi par 11 4 divengono obbligatori per ciascun Operatore aeroportuale successivamente all approvazione del Direttore di Aeroporto da cui discende la loro acquisizione nel Regolamento di Scalo Il mancato rispetto dei requisiti minimi qualitativi costituisce inadempienza alle disposizioni del Regolamento medesimo ed assoggettabile alla procedura sanzionatoria Gli
206. izi di handling locali uso officina air side mezzi rampa hangar tettoie mezzi di rampa in uso esclusivo aree scoperte riservate in uso esclusivo per parcheggio auto mezzi di rampa e attrezzature di pista Rientrano in tale fattispecie anche i beni strumentali per l assistenza a terra ovverosia quei beni che anche per motivazioni di funzionalit generale e di armonico inserimento architettonico non possono che essere approntati dal gestore e che sono direttamente funzionali all espletamento dei servizi di assistenza a terra Tali beni banchi check in banchi ai gates e banchi informazione al pubblico rientrano nella categoria di beni in uso esclusivo per le caratteristiche della relativa fruibilit basata su una piena riserva di disponibilit oraria a volo settimanale annuale ecc a favore dell operatore L utilizzazione di tali beni potrebbe essere oggetto di specifico provvedimento di subconcessione o viceversa di regolamentazione di carattere generale Per l uso di tali beni sono dovuti canoni di subconcessione o tariffe a seconda che la disponibilit sia piena o a tempo ELENCO REVISIONI DESCRIZIONE DATA Prima emissione 21 04 2008 Revisione 01 11 01 2010 Revisione 02 11 12 2012 Capitolo 10 AEROPORTO MARIO MAMELI Rev 02 ELMAS _ CAGLIARI BENI DI USO ESCLUSIVO Cagliari Airport Data di validit dell i SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO aa d 1 12 2012 Pag 2di4
207. l Ordinanza DA in vigore individuando l Handler cui affidare l assistenza per le operazioni a terra in relazione a a tipologia dell aeromobile a disponibilit delle attrezzature di rampa necessarie per l assistenza Q presenza sul campo dell Handler a concomitanza di assistenze in atto da parte degli Handlers Q rintracciabilit dell Handler L Handler incaricato dal COS attraverso comunicazione via telefono registrato telex e o fax non pu rifiutarsi di prestare la sua assistenza all aeromobile non programmato II COS informer immediatamente la locale DA ENAC e l autorit di Pubblica Sicurezza del diniego opposto da un qualsiasi Prestatore di servizi chiamato a fornire i servizi di assistenza resi obbligatori dall Ordinanza DA in vigore 3 9 6 Accesso all airside di passeggeri dei voli non programmati Tutte le operazioni di imbarco sbarco passeggeri degli aeromobili NON PROGRAMMATI che dovessero operare negli orari 08 00 20 00 I t a seguito di coordinamento con gli Enti preposti ai controlli in materia di security e dogana verranno gestite nel Terminal General Aviation Regolamento di Scalo cap 7 par 7 4 9 7 Ordinanza Enac 04 2006 Capitolo 3 PARTE GENERALE AEROPORTO MARIO MAMELI ELMAS CAGLIARI Rev 02 Cagliari Airport ani SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Pata di validit della pagina Pag 35 di 40 Le operazioni di imbarco sbarco passeggeri degli aeromobi
208. l personale necessario ad assicurarne il rapido allontanamento in caso di emergenza e per ogni altra necessit di sicurezza Capitolo 5 AEROPORTO MARIO MAMELI OPERAZIONI SULL AREA DI Rev 02 ELMAS CAGLIARI MOVIMENTO Cagliari Airport SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Data di validit della pagina Pag 24 di 32 11 12 2012 10 11 12 13 14 15 Il personale dell Handler rifornitore prima dell inizio delle operazioni di rifornimento si dovr accertare che siano rese disponibili adeguate vie di fuga per il rapido allontanamento del mezzo rifornitore nel rispetto delle procedure operative della societ handler Il rifornimento di carburante per mezzo di un veicolo rifornitore di tipo refueller effettuato con la presenza di un operatore certificato dell Handler rifornitore Se il rifornimento di carburante eseguito simultaneamente da due punti d attacco non posti sulla stessa semiala richiesta la presenza di almeno un operatore di rifornimento certificato per ciascun punto d attacco Durante le operazioni di rifornimento l Operatore Aereo e l Handler rifornitore adotteranno per tipologia di aeromobile le misure necessarie indicate nelle proprie procedure operative affinch sia esclusa la possibilit di determinare inneschi di vapori di carburante da parte di impianti e apparecchiature presenti nella zona di rifornimento provvedendo altres ad attuare le procedure
209. l suo benestare trasmetter la richiesta alla DT La DT verificher la fattibilit tecnica In caso positivo gli eventuali costi che l operazione dovesse comportare verranno addebitati o meno al Prestatore Vettore Autoproduttore Subconcessionario in base agli accordi commerciali Nel caso i costi siano a carico del Prestatore Vettore Autoproduttore Subconcessionario la DT provveder a fornire un preventivo di spesa che dovr essere debitamente timbrato e firmato per accettazione del Prestatore Vettore Autoproduttore Subconcessionario La risposta al richiedente sar comunicata entro 15 giorni AEROPORTO MARIO MAMELI CE SRO ELMAS CAGLIARI PARTE GENERALE Cagliari Airport ai SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Pata di validit della pagina Pag 25 di 40 3 4 MODALIT DI UTILIZZO DEI PARCHEGGI LAND SIDE Le aree di sosta per automobili sono distinte in aree dedicate ai passeggeri ed ai clienti ed aree dedicate al personale aeroportuale 3 4 1 Aree dedicate ai passeggeri e clienti Si definiscono aree dedicate ai passeggeri ed ai clienti tutti gli spazi destinati alla sosta a pagamento di autovetture per breve medio lungo periodo Tali aree sono gestite direttamente da So G Aer con impianti automatici a sbarre oppure con parcometro Il pagamento della sosta deve essere effettuato nel caso di utenza occasionale al ritiro dell autovettura se il parcheggio munito di impianti automatici a sbarre anticipatamente a
210. lari emesse in materia Il possessore del certificato deve rispettare le procedure e lo standard dei servizi aeroportuali previsti dal presente Regolamento di Scalo e dalla Carta dei Servizi approvati da ENAC 7 1 1 2 Domanda di accesso Prestatori di servizi di assistenza a terra che intendono svolgere il servizio presso lo scalo di Cagliari Elmas dovranno presentare a So G Aer la domanda di accesso entro sei mesi dal rilascio della certificazione alla domanda dovranno essere allegati i seguenti documenti A Copia dell attestazione rilasciata da ENAC in corso di validit avente validit per l aeroporto di Cagliari Elmas nell attestazione dovranno essere indicate le tipologie di servizi che il Prestatore autorizzato a erogare B Manuale delle operazioni C Elenco dei mezzi automezzi identificati per modello targa telaio e quantit targa telaio e quantit nonch attrezzature in propriet del Prestatore Autoproduttore che saranno basati sull aeroporto di Cagliari Elmas D Qualora il Prestatore si avvalga di mezzi e automezzi non di sua propriet dovr essere prodotta copia del contratto in forza del quale il Prestatore si avvale dei predetti mezzi E Nominativo del responsabile di scalo del referente per la safety e per la securityil nome del preposto F Gli estremi della copertura assicurativa stipulata dal Prestatore per i rischi connessi all attivit da svolgere comprese le coperture assicurative dei m
211. le essi devono garantire l esercizio dell attivit secondo le prescrizioni del Regolamento I Soggetti privati devono segnalare tempestivamente al Gestore ogni evento che possa avere impatto sull operativit o comportare riduzioni del livello di servizio es agitazioni sindacali indisponibilit di mezzi e attrezzature per l assistenza ritardi nell ottenimento di autorizzazioni anche in relazione alla circolazione dei mezzi ed alla presenza di impedimenti alle attivit di assistenza Gli Operatori devono comunicare per iscritto a So G Aer tutte le informazioni necessarie per una corretta gestione dei flussi informativi relativi all attivit aeroportuale Tali informazioni dovranno essere comunicate urgentemente ogni volta che si verifichino variazioni dei dati AEROPORTO MARIO MAMELI CE SRO ELMAS CAGLIARI PARTE GENERALE Cagliari Airport Pe SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Pata di validit della pagina Pag 3 di 40 In particolare ciascun Vettore Prestatore Autoproduttore deve indicare il nome di un responsabile costantemente reperibile durante i periodi di operativit sullo scalo di Cagliari Elmas per eventuali comunicazioni e o consultazioni da parte di So G Aer relative a situazioni di particolare rilevanza o criticit compilando e inviando il modulo allegato 3 al riferimento So G Aer riportato sull allegato Tale figura dovr avere il necessario potere decisionale per poter ricoprire tale ruolo
212. li NON PROGRAMMATI che dovessero operare negli orari 20 01 07 59 in assenza di coordinamento degli Enti di Stato e degli operatori dedicati alla gestione della struttura verranno effettuate dal varco passeggeri del Terminal Commerciale Qualora gli Operatori Aerei e o gli Handler volessero usufruire del Terminal General Aviation in orari oltre la normale apertura potranno fare richiesta al COS che provveder ad informare il personale Sogaer reperibile incaricato Tale chiamata in servizio verr addebitata per l importo totale previsto anche in caso di successiva cancellazione della richiesta 3 9 7 Procedura per imbarco e sbarco a piedi da e per le piazzole 121 122 123 124 Nelle operazioni di imbarco sbarco di passeggeri a piedi da e per le piazzole 121 122 123 e 124 fronte Terminal General Aviation devono essere rispettate le sotto elencate prescrizioni 3 9 7 1 Operazioni di Sbarco Per le operazioni di sbarco di passeggeri a piedi dovranno essere soddisfatte le sotto elencate prescrizioni e il personale di bordo deve avvisare i passeggeri che dovranno procedere a piedi fino al Terminal General Aviation seguendo il percorso segnalato a terra e impegnando gli attraversamenti pedonali e Il personale dell Handler dedicato provveder a 1 fermare il traffico veicolare con un operatore munito di giubbetto ad alta visibilit 2 sistemare coni per delimitare l area non accessibile intorno all aeromobile 3 posi
213. li e sicura continuo contatto radio su frequenza COS UHF 440 625 dell autista del trattore disponibilit al responsabile delle operazioni a terra della carta dell Apron con le varie posizioni di arresto in sicurezza agli Start Point dell Apron Taxiway e delle Aircraft Stand Taxilane l operazione di push back o di power back si intende conclusa con l allineamento dell aeromobile sull Apron Taxiway e sulle Aircraft Stand Taxilane nel punto previsto e distacco del trattore dall aeromobile l operazione di spinta o di power back deve durare il pi breve tempo possibile onde non bloccare le Aircraft Stand Taxilane l Apron Taxiway e le movimentazioni degli altri aeromobili Se il pilota di un aeromobile equipaggiato con motori turbo elica parcheggiato su una piazzola che prevede l uscita in push back per un qualsivoglia motivo tecnico comprovato fosse impedito ad effettuare tale tipo di uscita pu richiedere per mezzo del Responsabile delle operazioni a terra del 7 Ordinanza Enac 01 2011 e allegato Lettera di Operazioni Gestione Piazzale Capitolo 5 AEROPORTO MARIO MAMELI OPERAZIONI SULL AREA DI Rev 02 ELMAS CAGLIARI MOVIMENTO Cagliari Airport SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Data di validit della pagina Pag 11 di 32 11 12 2012 i Vettore Prestatore Autoproduttore al COS di poter uscire dalla piazzola in power back applicando la procedura di seguito specificata Procedura
214. ll agibilit del banco In tal caso So G Aer addebiter il costo dell intervento di pulizia al Prestatore Autoproduttore inadempiente alle prescrizioni di cui sopra La personalizzazione dei banchi con tappeti corrimano podi monitor o altro per particolari esigenze di accettazione ad esempio First Class Profiling ecc a cura e carico del Prestatore Autoproduttore e dovr essere preventivamente concordata e autorizzata da So G Aer AI termine delle operazioni il banco dovr essere ripristinato in analogia a quanto stabilito poco sopra I pulsanti di emergenza presenti ai banchi dovranno essere utilizzati solo ed esclusivamente nel caso vi sia pericolo per persone o cose L azionamento del pulsante di emergenza da una qualsiasi delle postazioni del check in o delle baie di smistamento blocca il funzionamento dell intero sistema BHS con le conseguenti ricadute operative Cagliari Airport 8 SOGAER AEROPORTO MARIO MAMELI ELMAS CAGLIARI REGOLAMENTO DI SCALO Capitolo 10 BENI DI USO ESCLUSIVO Rev 00 Data di validit della pagina 21 04 2008 Pag 4 di 4 Per eventuali e accertate inadempienze So G Aer a tutela del regolare svolgimento delle attivit aeroportuali informer l ENAC DA e proporr di attuare le idonee misure sanzionatorie previste dal Cap 12 del presente Regolamento e di addebitare ai Vettore Prestatore Autoproduttore inadempienti i danni eventualmente subiti 10
215. lla sosta se il parcheggio munito di parcometro So G Aer si riserva la facolt di emettere tessere di abbonamento per l utenza abituale So G Aer responsabile della manutenzione e della sicurezza delle aree di sosta Il passeggero cliente tenuto a rispettare il regolamento del parcheggio a sbarre esposto all ingresso ed ai passaggi pedonali 3 4 2 Aree dedicate al personale aeroportuale Si definiscono aree dedicate al personale aeroportuale tutti gli spazi destinati alla sosta di autovetture di personale addetto dei diversi soggetti aeroportuali durante l orario di lavoro Ciascun Soggetto Aeroportuale dovr richiedere a So G Aer tramite la compilazione di apposita modulistica l emissione di titoli di ingresso nominativi per il personale in forza presso l aeroporto di Cagliari So G Aer metter a disposizione le aree di sosta sulla base delle richieste nei limiti delle disponibilit Il personale tenuto a rispettare il regolamento del parcheggio consegnato unitamente al titolo di ingresso e sottoscritto per accettazione 3 4 3 Circolazione land side e parcheggi La circolazione sulle strade aperte all uso pubblico delimitate da apposita segnaletica disciplinata in conformit a quanto riportato nella planimetria allegata alle ordinanze n 4 2008 relativi segnali di obbligo di divieto e di indicazione sono conformi al Regolamento del Codice della Strada Il divieto di sosta laddove prescritto ha validit permanent
216. lli di sicurezza su passeggeri bagagli e merci conformemente alle disposizioni vigenti nonch la gestione degli oggetti smarriti 2 3 3 Servizio del controllo del traffico aereo ATS ENAV L aeroporto di Cagliari Elmas un aeroporto civile l ENAV in virt delle attribuzioni di legge gestisce impianti funzionali alla propria attivit e garantisce l attivit di fornitura dei servizi di controllo del traffico aereo Nello specifico disciplina e controlla la movimentazione degli aeromobili degli altri mezzi e del personale sull area di manovra ed assicura l ordinato movimento degli aeromobili sui piazzali sotto vigilanza del ENAC e in coordinamento con il Gestore aeroportuale 2 3 4 Operatori Gli Operatori aeroportuali compreso il Vettore il Prestatore e l Autoproduttore garantiscono l esercizio delle loro attivit secondo le previsioni del Regolamento e sono responsabili delle azioni ed omissioni sulle attivit di loro competenza AEROPORTO MARIO MAMELI Capitolo 2 ELMAS CAGLIARI INTRODUZIONE Rev 02 Cagliari Airport d a8 SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Pei dele Pe Paoaaio 2 4 COMITATI AEROPORTUALI 2 4 1 Comitato per la Sicurezza Aeroportuale CSA In attuazione della Circolare ENAC SEC 02 del 07 ottobre 2004 e del D M n 85 99 la DA si avvale del Comitato per la Sicurezza aeroportuale per le funzioni in materia di Security e per lo sviluppo delle linee guida contenute nel program
217. ma Nazionale di Sicurezza Il CSA convocato da ENAC ed composto da Dirigente dell ENAC Dirigente del Gestore Comandante dell AMI Dirigente della Polaria Dirigente della Guardia di Finanza Dirigente della Dogana Dirigente della Security Rappresentanti dei Vettori Rappresentanti degli Handler compiti del Comitato sono di promozione di studio e di coordinamento delle iniziative e di ogni altro provvedimento volto a prevenire le attivit criminose che inficiano la sicurezza della navigazione aerea delle infrastrutture e degli impianti aeroportuali 2 4 2 Comitato degli Utenti La costituzione e il funzionamento del Comitato Utenti sono previsti dal D L n 18 del 13 gennaio 1999 in materia di libero accesso al mercato dei servizi di assistenza a terra negli aeroporti attuativo della Direttiva Europea 96 67 del 15 ottobre 1996 Il Comitato ha carattere consultivo convocato almeno una volta all anno dal Gestore che ha funzioni di coordinatore e ha diritto di parteciparvi ogni vettore che utilizza i servizi dell aeroporto direttamente o tramite organizzazioni rappresentative Il Comitato si riunisce per la determinazione dei prezzi massimi delle categorie di servizi che sono oggetto di eventuale limitazione disposta a norma dell articolo 12 comma 1 lettera b del citato D L 18 1999 per l organizzazione della fornitura dei servizi stessi e per la determinazione dei corrispettivi per l uso delle infrastrutture centralizz
218. mediata comunicazione al riferimento del Prestatore Autoproduttore indicato o per casi di particolare rilevanza o criticit al Responsabile indicato In prossimit dei nastri riconsegna bagagli sono segnalate la viabilit e le aree di accosto per i carrelli Ciascun Prestatore Autoproduttore dovr rispettare la viabilit e seguire le istruzioni per tutelare la sicurezza propria e degli operatori presenti nell area e il buon funzionamento delle operazioni complessive di riconsegna bagagli Nel caso in cui un Prestatore Autoproduttore trovi l area di accosto al nastro di riconsegna assegnatogli ancora occupata dal precedente utilizzatore dovr attendere il proprio turno in posizione tale da non creare intralcio al normale flusso di trattori e carrelli Per motivi operativi un nastro potr essere assegnato a pi di un volo contemporaneamente Lo scarico dei bagagli sui nastri in tal caso avverr secondo la sequenza di arrivo dei carrelli Ciascun Prestatore Autoproduttore dovr sostare nelle aree di accosto ai nastri di riconsegna per il tempo strettamente necessario allo svolgimento delle operazioni di scarico dei bagagli sui nastri rimuovendo subito i carrelli e i contenitori bagagli vuoti Lo scarico dei bagagli sui nastri dovr essere effettuato nel minor tempo possibile Qualora per problemi operativi non sia possibile iniziare o completare la riconsegna entro il tempo stabilito dalla Carta dei Servizi il Prestatore Aut
219. mente al risarcimento del danno arrecato Per eventuali e accertate inadempienze So G Aer si riserva di attuare le idonee misure sanzionatorie previste dal Cap 12 del presente Regolamento 5 3 22 Emergenza sanitaria Qualsiasi aeromobile che proviene o si sospetta provenire da paese soggetto a restrizioni sanitarie e solo qualora il volo atterri invocando ad es motivi di emergenza o di urgenza particolari il COS So G Aer interesser la DA di Cagliari e l Ufficio Sanit Marittima e Aerea per le valutazioni di loro competenza II COS informa immediatamente la Polizia di Frontiera la Sogaer Security l STP So G Aer e l handler fornendo i dati in suo possesso provenienza vettore n volo parcheggio tipo aeromobile Lo scalo di Cagliari Elmas non aeroporto sanitario per cui non possono esservi consentite in via ordinaria operazioni di sbarco di persone bagagli e merci da aeromobili provenienti da stati dichiarati con provvedimento del Ministero della Salute interessati da emergenza sanitaria in atto E tuttavia possibile l attivazione di un canale sanitario d emergenza secondo la seguente procedura E concesso ad un aeromobile proveniente da uno Stato dichiarato come sopra in emergenza sanitaria di atterrare all aeroporto di Cagliari Elmas per urgenti necessit tecniche es per effettuare operazioni di rifornimento carburante per risolvere una avaria emersa in corso di volo che non consente la prosecuzione del v
220. mento che potrebbe causare danno ad un aeromobile Gestore Aeroportuale riferito anche come Gestore Circa la definizione e i compiti si rinvia alla voce Gestore in questo Cap 2 paragrafo 2 3 Competenze GPU Ground Power Unit LAND SIDE L area aeroportuale viabilit parti di aerostazioni esterna ai varchi doganali e o alle postazioni di controllo di sicurezza LOADING BRIDGE Pontile di imbarco aeromobili MANUALE dell Aeroporto di Cagliari Elmas Mario Mameli Manuale dell Aeroporto pubblicato da So G Aer in ottemperanza agli obblighi che derivano al Gestore Aeroportuale dal conseguimento del Certificato di Aeroporto Il Manuale dell Aeroporto contiene gt le informazioni e le procedure che riguardano le attivit che competono a So G Aer in qualit di Gestore dell aeroporto gt le indicazioni in merito agli aspetti di coordinamento con i soggetti non controllati direttamente da So G Aer limitatamente alle attivit e ai servizi attinenti la sicurezza delle operazioni da essi svolte gt l indicazione delle figure responsabili nell organizzazione So G Aer con la descrizione delle relative attribuzioni Copie del Manuale o parti di esso relative a specifiche competenze sono distribuite al personale operativo So G Aer e agli operatori aeroportuali interessati mediante apposita procedura illustrata nel Manuale stesso MESSAGES messaggi telex ATA Actual Time of Arrival Tempo
221. metter l opportuna Nota di Credito entro 30 giorni dalla risposta 3 2 2 Diritti Aeroportuali Tasse Aeroportuali Oneri di Sicurezza Infrastrutture Centralizzate e altri beni e o servizi strettamente correlati con le operazioni di volo vettori se non altrimenti stabilito in modo formale con la Societ di Gestione sono obbligati a corrispondere i diritti le tasse aeroportuali e i compensi dovuti per la fruizione di servizi e infrastrutture anticipatamente alla partenza dell aeromobile come stabilito dall art 802 del Codice della Navigazione e dall art 15 del DPR 1085 82 e successive modificazioni Il pagamento anticipato del volo dovr essere effettuato per quanto attiene l Aviazione Commerciale prima dell arrivo nell aeroporto di Cagliari Elmas mediante bonifico bancario sul Conto Corrente che verr indicato dall Area Finanziaria della So G Aer contattabile al numero 070 211211 tra le 12 00 e le 13 00 dal luned al venerd Capitolo 3 PARTE GENERALE AEROPORTO MARIO MAMELI ELMAS CAGLIARI Rev 02 Cagliari Airport Pe SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Pata di validit della pagina Pag 18 di 40 Conferma dell avvenuto bonifico dovr essere inviato al fax 070 21121318 o all indirizzo di posta elettronica amministrazione sogaer it Per quanto attiene l Aviazione Generale il pagamento deve essere effettuato prima della partenza dell aeromobile presso l ufficio operativo dell handler che pr
222. mprovante la preparazione specifica sull argomento del personale impiegato come pure la Certificazione DG cat 6 7 4 11 5 Trattazione merce RRY Per la trattazione di merce radioattiva presso il magazzino il Prestatore deve attenersi a quanto previsto dal D Lgs 230 95 dopo valutazione scritta da parte di un Esperto Qualificato e disponendo sul posto di personale certificato DG cat 6 7 4 11 5 1 Merci radioattive in import Merce RRY in arrivo in forma sfusa L incaricato al movimento di magazzino merci certificato DG cat 6 all atto della presa in consegna dei colli radioattivi in forma sfusa verifica a l integrit esteriore dei colli b la rispondenza del quantitativo ricevuto in relazione a quanto indicato sul manifesto cargo c La presenza della documentazione cargo di accompagno Effettuate le operazioni descritte ai punti a b c si possono verificare le seguenti circostanze Capitolo 7 AEROPORTO MARIO MAMELI ACCESSO AL MERCATO E Rev 02 ELMAS CAGLIARI ATTIVITA DI ASSISTENZA Cagliari Airport Lala P SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Data di validit della pagina Pag 13 di 14 11 12 2012 i A Se l agente destinatario della merce RRY presente il Prestatore prende in carico la spedizione e predispone la documentazione di rilascio del carico RRY al cliente finale riducendo al minimo la tempistica di lavorazione B Se l agente destinatario della merce RRY non presente l addetto cargo effett
223. munito delle necessarie autorizzazioni da parte della Societ di Gestione e della DA esclusivamente all interno degli spazi sub concessi e comunque senza recare alcun disturbo ai passeggeri 3 3 6 Accesso agli spazi pubblicitari La Societ di Gestione gestisce direttamente gli spazi pubblicitari ubicati nell ambito del sedime aeroportuale avvalendosi eventualmente della collaborazione di agenti e consulenti La Societ di Gestione procede all affidamento degli spazi in funzione delle disponibilit e nel rispetto dei principi di massima trasparenza applicando uguali condizioni economiche parametrate alla durata alla estensione delle superfici alla ubicazione maggiore o minore visibilit rispetto al flusso dei passeggeri degli spazi ed al periodo interessato alta stagione 1 luglio 30 settembre media stagione giugno ottobre due settimane periodo natalizio e due settimane periodo pasquale bassa stagione gli altri periodi 3 3 7 Accesso agli spazi welcome desk La Societ di Gestione gestisce direttamente gli spazi destinati alla ubicazione degli welcome desk e procede all affidamento degli spazi in funzione delle disponibilit e nel rispetto dei principi di massima trasparenza applicando uguali condizioni economiche parametrate alla durata alla estensione delle superfici ed al periodo interessato 3 3 8 Accesso al Business Center La Societ di Gestione gestisce direttamente gli spazi del Business Center e degl
224. n 146 1880 1990 e n 83 2000 nonch alle previsioni delle successive delibere della Commissione di Garanzia comportano per l Operatore il rispetto ed il puntuale adempimento di tutti gli obblighi previsti dalle normative stesse ivi inclusi quelli di informazione e comunicazione all utenza 7 4 2 Organizzazione e svolgimento dei servizi L Operatore dovr assicurare un adeguato standard qualitativo dei servizi erogati comunque in linea con gli standard di qualit previsti nella Carta dei Servizi So G Aer e dai requisiti operativi minimi di scalo per i servizi essenziali previsti nel Regolamento salvaguardando altres le condizioni di sicurezza dell aeroporto le attivit degli altri prestatori di servizi e degli utenti ed in genere il regolare svolgimento dell operativit aeroportuale Per consentire un puntuale coordinamento delle attivit da parte di So G Aer e delle autorit aeroportuali l Operatore dovr dotarsi di una propria direzione operativa che parli la lingua italiana che dovr essere a disposizione durante tutto l orario di attivit oltre a nominare dei responsabili che siano reperibili nei casi di emergenza anche fuori dell orario di operativit muniti dei necessari poteri di rappresentanza anche ai fini di quanto previsto nel Regolamento 7 4 3 Utilizzo di mezzi e attrezzature Tutti gli automezzi e il materiale rotabile utilizzati dagli Operatori dovranno recare la scritta e o il logo tipo ident
225. n caso di necessit So G Aer presta assistenza a terra dei cani da assistenza riconosciuti ove opportuno So G Aer garantisce tutte le informazioni sui voli in formato accessibile audio e video 8 2 1 4 3 Sala Amica So G Aer mette a disposizione dei passeggeri PRM e dei loro accompagnatori la cos detta Sala Amica in cui accoglierli in ambiente distaccato e confortevole sino al momento previsto dell imbarco o per l attesa di parenti amici per l uscita definitiva dall aeroporto La sala presidiata dalle ore 5 alle ore 24 da personale specializzato per l assistenza a persone disabili o a mobilit ridotta 8 2 1 5 Procedura per l assistenza RIT Servizio Assistenza riceve e cataloga messaggi PAL CAL e PSM sull apposito modello informatico Promemoria Operativo Tale documento ha il duplice scopo di prevedere il carico di lavoro con almeno 36 ore di anticipo e di annotare in tempo reale le assistenze prestate completo di note per poter in seguito verificare la qualit del servizio prestato Capitolo 8 AEROPORTO MARIO MAMELI INFRASTRUTTURE E Rev 02 ELMAS CAGLIARI SERVIZI CENTRALIZZATI Cagliari Airport SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Data di validit della pagina Pag 18 di 27 11 12 2012 Il servizio assistenza PRM si svolge di norma dalle ore 5 alle ore 24 sette giorni su sette 365 giorni all anno L orario quando necessario estensibile per garantire la presenza del personale
226. nato con la Torre di controllo per mezzo di telefono diretto registrato in base a e pista in uso 12 Ordinanza Enac 01 2011 Capitolo 5 AEROPORTO MARIO MAMELI OPERAZIONI SULL AREA DI Rev 02 ELMAS CAGLIARI MOVIMENTO Cagliari Airport SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Data di validit della pagina Pag 19 di 32 11 12 2012 e traffico aereo in atto e durata prevista della prova motore e modalit di movimentazione dell aeromobile dallo stand di parcheggio alla posizione di prova motore e disponibilit della zona prova motori valuta i tempi per effettuare l operazione RIT COS comunica al pilota o al tecnico abilitato tramite l handler di riferimento la modalit di movimentazione ed i tempi a seguito di coordinamento con la TWR e se la movimentazione dell aeromobile pu essere effettuata in self Manouvering o con traino RIT COS contatta STP per la scorta fino all area individuata per la prova RIT COS comunica alla TWR la modalit di movimentazione ed il tempo stimato per il raggiungimento della zona prova motori RIT COS coordina con la TWR il posizionamento dell a m in base alla direzione del vento preferenziale muso a nord con calma di vento riportando l informazione a STP STP in contatto radio con la TWR riceve istruzioni per il raggiungimento dell area individuata in base all orientamento RIT COS si accerta che per il posizionamento dell aeromobile con potenza p
227. ne tenere ben esposto il tesserino identificativo che abilita all accesso secondo quanto stabilito dalle disposizioni vigenti relazionarsi con il passeggero con competenza e cordialit evitando in ogni modo disagi di qualsiasi tipo Ciascun Vettore dovr in particolare comunicare di quali Prestatori si avvarr per lo svolgimento dei servizi di assistenza a terra di cui all allegato A del D Lgs 18 99 Tale comunicazione dovr essere data almeno 15 giorni prima dell inizio dell operativit su Cagliari Elmas del Vettore stesso utilizzando il modulo Allegato 3 analoga informativa dovr essere data in tutti i casi di variazione totale o parziale dei Prestatori di cui sopra almeno 15 giorni prima che la variazione avvenga In particolare gli Operatori che svolgono attivit per conto dei Vettori devono comunicare a So G Aer compilando e inviando il modulo Allegato 2 tutte le informazioni necessarie per una corretta gestione dei flussi informativi relativi all attivit aeroportuale Tali informazioni dovranno essere comunicate urgentemente ogni volta che si verifichino variazioni dei dati L Operatore deve garantire al Gestore tutti i dati operativi e commerciali necessari per la successiva fatturazione dei servizi infrastrutture resi alle CNA Vettori Esercenti Owners fornendo ogni 15 giorni un riepilogo dei servizi di assistenza erogati utilizzando il modulo Allegato 4 specificando i dati anagrafici e fiscali della CNA Vett
228. ne mediante monitor di informazioni ai passeggeri sul ritiro bagagli e CERTIFICATO DI AEROPORTO Certificato rilasciato da ENAC a So G Aer in qualit di Gestore Aeroportuale ai sensi del Regolamento per la costruzione e l esercizio degli aeroporti Cap 1 1 5 e Cap 1 appendice 1A e COS Coordinamento Operativo di Scalo So G Aer e CUTE Common Use Terminal Equipment e CTOT Calculated Take Off Time e DCA Direzione di Circoscrizione Aeroportuale di Cagliari ora DA Direzione Aeroportuale Cagliari Ai t caetsiAiipor AEROPORTO MARIO MAMELI Capitolo 2 ELMAS CAGLIARI INTRODUZIONE Rev 02 REGOLAMENTO DI scaLo P d validit della pagina pag 7 di g ENAC L Ente Nazionale Aviazione Civile ENAC DA La Direzione Aeroportuale ENAC ENAV L Ente Nazionale di Assistenza al Volo Ente ATS Ente dei servizi del traffico aereo Air Traffic Services unit Termine generico per indicare un Ente del controllo del traffico aereo un Centro Informazioni Volo oppure un Ufficio Informazioni dei Servizi del Traffico Aereo ARO FIDS Flight Information Display System Sistema Informativo per la diffusione mediante monitor di informazioni ai passeggeri e al personale operativo FIF Flight Information Form Messaggio contenente informazioni relative al volo ed all aeromobile di aviazione generale FOD Foreign Object Damage Oggetto estraneo presente sulla superficie dell area di Movi
229. ne per consentirne la rimozione con idonee attrezzature e non abbandonare rifiuti e o materiali di qualsiasi genere nell ambito del sedime aeroportuale e segnalare immediatamente agli Organi competenti Vigili del Fuoco Polizia Pronto Soccorso ecc qualsiasi situazione di pericolo imminente e o incidenti relativi a persone e cose informando immediatamente il COS e l ENAC AEROPORTO MARIO MAMELI CE SRO ELMAS CAGLIARI PARTE GENERALE Cagliari Airport Pe SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Pata di validit della pagina Pag 8 di 40 e evitare la circolazione di mezzi a motore termico in aree chiuse particolarmente in quelle di riconsegna e prelievo bagagli allo scopo di evitare l accumulo di gas di scarico tossici per gli operatori e non ingombrare in nessun modo le uscite di emergenza le aree antistanti gli impianti finalizzati a fronteggiare le emergenze ad esempio manichette antincendio estintori pulsanti per il blocco del flusso di carburante agli aeromobili e gli accessi degli impianti che potrebbero costituire pericolo in caso di emergenza ad esempio cabine elettriche e se operante in zona air side indossare i DPI Dispositivi di Protezione Individuale previsti dai Piani di Sicurezza di ciascun Vettore Prestatore Autoproduttore che dovranno essere preventivamente comunicati a So G Aer e segnalare tempestivamente al COS qualsiasi situazione di danneggiamento o evento pericoloso che interessi le aree d
230. ne e feed back finali a carico delle societ di appartenenza E facolt di ENAC e del Gestore richiedere in qualsiasi momento al personale presente in aeroporto la documentazione attestante l addestramento e l aggiornamento AEROPORTO MARIO MAMELI CE SRO ELMAS CAGLIARI PARTE GENERALE Cagliari Airport ani SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Pata di validit della pagina Pag 4 di 40 3 1 3 Richiami pubblicitari in ambito aeroportuale La commercializzazione di qualsiasi spazio pubblicitario nel sedime aeroportuale facolt esclusiva di So G Aer E fatto divieto a chiunque svolga attivit in zona air side di apporre pannelli o richiami pubblicitari di qualsiasi genere su mezzi ed attrezzature ad eccezione dei propri marchi distintivi eventuali sfruttamenti pubblicitari dei mezzi o delle attrezzature operanti in air side dovranno essere preventivamente concordati con So G Aer e formeranno oggetto di specifico separato accordo commerciale con la stessa All interno e all esterno dei beni sub concessi in uso esclusivo a qualsiasi soggetto privato che svolga attivit all interno del sedime aeroportuale non potranno essere installati pannelli o richiami pubblicitari di qualsiasi genere fatta eccezione per le proprie insegne e per quelle strettamente necessarie per identificare i prodotti alla cui vendita si riferisce la subconcessione L eventuale installazione di pannelli o richiami pubblicitari dovr
231. nee Guida contenute nell Allegato 2 del PNS edizione 2012 allegato 11 Su richiesta il predetto programma presentato all ENAC che pu adottare se del caso ulteriori misure o Assicurare che le procedure del Programma di Sicurezza siano adeguatamente applicate in tutti i siti operativi inseriti nel programma di uno specifico aeroporto o Assicurare che il Programma di sicurezza sia regolarmente aggiornato e che ogni modifica sia comunicata al gestore aeroportuale La Dichiarazione d impegni fornitore conosciuto di forniture per aeroporto conforme all Appendice 9 A del PNS edizione 2012 deve essere o Firmata dal rappresentante legale del fornitore conosciuto o Consegnata al gestore aeroportuale che avr cura di conservarla come strumento di convalida Tutte le forniture di aeroporto che provengono da un fornitore conosciuto al momento dell accesso in area sterile devono essere corredate da apposita certificazione di sicurezza allegato 12 3 11 2 Procedure del Gestore aeroportuale Il Gestore aeroportuale deve o Individuare i soggetti da designare come Fornitori Conosciuti di forniture di aeroporto o Designare il Fornitore Conosciuto di forniture di aeroporto con un atto conforme al modello predisposto ed allegato al presente capitolo o Comunicare alla Direzione Aeroportuale competente la designazione effettuata o Predisporre e mantenere aggiornato un elenco dei fornitori conosciuti di forniture di aeroport
232. ng Guidance System per attivare la guida ottica della piazzola Qualora il sistema SDGS non dovesse funzionare si render necessario il servizio di marshalling per guidare l aeromobile sino alla corretta barra di stop L operatore alla guida del pontile d imbarco curer con estrema cautela l approccio del pontile all aeromobile non prima che questo sia fermo con blocchi alle ruote con motori spenti e luci anticollisione spente per prevenire danni a persone e o cose evitando inoltre di mandare il pontile in allarme Una volta che il pontile attaccato all aeromobile il personale di terra del Vettore Prestatore Autoproduttore dovr connettere il cavo di alimentazione elettrica e se ne ricorrono le condizioni anche il tubo dell aria condizionata Durante lo svolgimento di queste operazioni si dovr prestare attenzione allo svolgimento del cavo e del tubo per evitare danni a questi ultimi che si ripercuoterebbero immediatamente sulla qualit del transito dell aeromobile 8 1 3 2 2 Aeromobile in partenza Terminate le operazioni di imbarco il personale di terra del Vettore Prestatore Autoproduttore dovr disconnettere il cavo e la manichetta PC AIR riposizionare correttamente il cavo e la manichetta e successivamente con portellone dell aeromobile chiuso dopo aver verificato che sulla superficie di movimento del pontile non vi siano persone e o mezzi arretrare il pontile in area di sicurezza Qualora l operatore noti
233. ngole postazioni di CUTE messe a disposizione da So G Aer da cui il personale del Prestatore Autoproduttore potr amministrare i monitor in oggetto secondo le istruzioni a cura di So G Aer In nessun caso il personale del Prestatore Autoproduttore potr utilizzare le postazioni di cui sopra per usi diversi da quello previsto Dovr in particolare evitare ogni forma di danneggiamento dell hardware utilizzato ed in alcun modo avr titolo per manomettere gli apparati in oggetto Il sistema FIDS utilizzato da So G Aer consente l apertura estemporanea di banchi dedicati a voli specifici per fruire di tale possibilit il personale dovr contattare il COS Coordinamento Operativo di Scalo So G Aer indicando i banchi utilizzati ed il volo specifico procedendo poi ad assegnare ai banchi in questione il layout FIDS adeguato 8 1 4 4 Procedura Servizio informazioni al pubblico Il servizio informazioni al pubblico in ambito aeroportuale fornito da So G Aer tramite A i monitor del Sistema Informativo FIDS ubicati in Aerostazione e nelle aree adiacenti B gli annunci vocali generali e locali Il Sistema FIDS fornisce con modalit e a livelli di dettaglio diversi a seconda della zona in cui i monitor sono installati informazioni riguardanti i voli in arrivo e in partenza orari gates d imbarco banchi di accettazione dedicati ecc Qualsiasi informazione operativa che So G Aer riterr necessario fornire al Vettore Prestatore A
234. no la tipologia dell aeromobile impiegato un diverso impiego dello stesso aeromobile giro macchina eventuali ritardi prevedibili con largo anticipo dei voli in arrivo via telex o altro mezzo preventivamente concordato La disponibilit della piazzola cessa 5 minuti dopo l STD o l ultimo ETD comunicato dal Vettore Prestatore Autoproduttore al momento dell impegno della piazzola Ogni eventuale proroga dell impegno della piazzola dovr essere tempestivamente richiesto dal Vettore Prestatore Autoproduttore al COS che valuter in base al traffico operativo previsto se prolungare l uso della piazzola o richiedere lo spostamento dell aeromobile verso altra piazzola In quest ultimo caso il traino sar cura del Vettore Prestatore Autoproduttore che ne sar responsabile nei confronti di So G Aer e dovr iniziare entro 15 minuti dalla comunicazione previo coordinamento col COS Al termine dell utilizzo e comunque entro 5 minuti dopo lo sblocco il Vettore Prestatore Autoproduttore dovr lasciare la piazzola completamente sgombra da materiali carrelli ed automezzi di qualsiasi genere e in condizioni tali da poter essere prontamente riutilizzata per il volo successivo Quanto sopra a tutela delle persone dell integrit di aeromobili ed automezzi e del corretto funzionamento dello scalo Ordinanza Enac 01 2011 e allegato Lettera di Operazioni Gestione Piazzale Capitolo 5 AEROPORTO MARIO MAMELI OPERAZIONI SULL AREA DI Re
235. nsione operazioni di accettazione Nel caso poco probabile di guasto prolungato ad uno dei caroselli prelievo bagagli originanti per consentire la prosecuzione dell attivit informando tempestivamente gli Operatori interessati la sala controllo BHS So G Aer invier tali bagagli dipendentemente dalla situazione operativa del momento ad un carosello alternativo nella stessa area dove ciascun Prestatore Autoproduttore dovr prelevarli seguendo le istruzioni impartite da So G Aer stessa agevolando il pi possibile le attivit di trattamento bagagli di tutti i soggetti presenti nell area Capitolo 8 AEROPORTO MARIO MAMELI INFRASTRUTTURE E Rev 02 ELMAS CAGLIARI SERVIZI CENTRALIZZATI Cagliari Airport SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Data di validit della pagina Pag 12 di 27 11 12 2012 8 1 5 9 Procedura Nastri Riconsegna Bagagli In Arrivo Ricevuta l informazione di atterraggio dell aeromobile il sistema informatico aeroportuale sulla base di criteri finalizzati all impiego ottimale dell impianto assegna un nastro per la riconsegna dei bagagli Tale assegnazione mostrata sui monitor BIDS all interno delle sale di riconsegna bagagli ai passeggeri A fronte di particolari problemi tecnici e o operativi per ottimizzare il servizio reso al passeggero So G Aer potr comunque disporre in qualsiasi momento un assegnazione diversa dei nastri rispetto a quella precedentemente comunicata dandone im
236. nto al fine di dare adeguata notifica ai destinatari del documento la Societ di Gestione seguir le medesime modalit stabilite per la prima emissione e descritte nel paragrafo 1 1 Distribuzione AI fine di assicurare un efficace e tempestivo svolgimento dei propri compiti il Gestore pu emettere ove giustificato dalla specifica situazione disposizioni attuative esplicative e o integrative della disciplina contenuta nel Regolamento Tali disposizioni verranno emesse attraverso documenti denominati Disposizioni operative del Gestore che saranno portate a conoscenza degli operatori aeroportuali interessati e della DA ENAC Gli operatori sono tenuti al rispetto di dette disposizioni ferma restando la loro facolt di ricorrere avverso le stesse alla DA ENAC Le Disposizioni operative del Gestore costituiranno oggetto di valutazione ed eventuale adozione da parte della DA ENAC in occasione dei periodici aggiornamenti del Regolamento Le Istruzioni Tecniche e gli Allegati potranno essere modificati dal Gestore ove necessario a fronte di variazioni di natura tecnica nuove realizzazioni o variazioni organizzative e dei recapiti con contestuale notifica alla DA ENAC Capitolo 2 I AEROPORTO MARIO MAMELI P ERT ELMAS CAGLIARI INTRODUZIONE CASTORE REGOLAMENTO DI SCALO 0 t azzo on Pag 1 dio 2 INTRODUZIONE 2 1 OGGETTO E FINALITA DEL DOCUMENTO Nel rispetto delle competenze proprie di ci
237. nza di un addetto STP con radio ricetrasmittente in frequenza ALV con la TWR Piazzale Allo scopo di regolamentare la movimentazione di aeromobili di categoria ICAO superiore alla categoria dell a m critico dello scalo cat C stata predisposta una procedura comprensiva delle prescrizioni e limitazioni in osservanza dell Ordinanza DA in vigore per il transito sul piazzale aeromobili ed il posizionamento alle relative piazzole di sosta di AA MM di categoria D E e F Pertanto in osservanza dell Ordinanza Enac obbligatorio l utilizzo del servizio follow me per la movimentazione in ingresso ed in uscita dal piazzale per tutti gli AA MM di categoria D E e F 5 3 14 Procedure antirumore al suolo 5 3 14 1 Operazioni di prova motori Con l obbiettivo di limitare il livello di inquinamento acustico in ossequio alle disposizioni e alle norme nazionali ed internazionali le prove motori possono essere effettuate a seguito di coordinamento fra il Vettore Operatore Aereo handler il Coordinamento Operativo di Scalo So G Aer e la TWR di controllo La procedura deve sempre essere approvata dal COS So G Aer ed effettuata in apposita area ad essa deputata attualmente non ancora individuata In mancanza di suddetta area e stata individuata la porzione della TWY A fra le intersezioni K A e l intersezione J A Fermo restando la priorit del traffico aereo in atto sull Area di M
238. o AEROPORTO MARIO MAMELI CE SRO ELMAS CAGLIARI PARTE GENERALE Cagliari Airport Pe SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Pata di validit della pagina Pag 40 di 40 o Assicurare che tale elenco costantemente aggiornato sia reso disponibile presso tutti i punti di accesso delle forniture di aeroporto AEROPORTO MARIO MAMELI Capitolo 4 Rev 02 ELMAS CAGLIARI PERMESSI AEROPORTUALI Cagliari Airport Data di validit della pagina Pad 1 di 2 SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO 11 12 2012 ag 1 di 4 PERMESSI AEROPORTUALI 4 1 RILASCIO PERMESSI ACCESSO PERSONE Per ottenere il rilascio del permesso di accesso alle varie aree regolamentate dell aeroporto di Cagliari Elmas per il proprio personale dipendente da parte del Gestore per conto della DA di Cagliari qualunque soggetto privato dovr attenersi a quanto stabilito nel Manuale dell Aeroporto So G Aer Procedura Operativa PO 11 MODALIT DI ACCESSO ALL AEROPORTO E ALLE SUE AREE OPERATIVE INCLUSO L ACCESSO DI VEICOLI nella quale sono specificate le aree regolamentate i requisiti e le procedure per il rilascio dei permessi di accesso L istruttoria e la predisposizione e dei permessi saranno a cura della So G Aer che provvede a verificare la sussistenza dei requisiti di ammissibilit applicazione del Testo Unico D Lgv 81 2008 in materi di sicurezza sul lavoro della richiesta e rilascia l autorizzazione con la firma digitalizzata del
239. o attuare le misure di emergenza previste dal Regolamento ENAC dal PEA e dalle procedure operative definite riportano di seguito i divieti e le prescrizioni per le operazioni di rifornimento carburante con passeggeri a bordo o imbarco sbarco AZIONI In questo paragrafo descritta la procedura da adottare in caso si renda necessario rifornire o aspirare il carburante con passeggeri a bordo Vale la disciplina prevista dal DM n 30 1985 dall Annesso ICAO 14 vol 1 cap 9 dalla Circolare ENAC APT 08C dalla Circolare ENAC 16194 3405 del 19 08 1987 dal Cap 4 del Manuale di Aeroporto So G Aer Procedura Operativa PO 13 e dalle disposizioni di seguito riportate In caso sia necessario rifornire l aeromobile con passeggeri a bordo o aspirare del carburante ad imbarco avvenuto il responsabile delle operazioni a terra del Vettore Autoproduttore Prestatore deve contattare il COS che provveder ad avvisare il locale distaccamento aeroportuale dei VV F Contestualmente il responsabile delle operazioni a terra del Vettore Autoproduttore Prestatore compila in tutte le sue parti raccoglie la firma del comandante dell aeromobile che autorizza l operazione e invia via fax il modulo di richiesta Rifornimento con passeggeri a bordo allegato al Manuale di Aeroporto So G Aer al COS che controlla la completezza dei dati richiesti e lo trasmette sempre via fax debitamente firmato e timbrato Tale modulo distribuito in copia a e VV F e
240. o delle attivit di prelievo bagagli di ciascun volo evitando comunque di abbandonare carrelli nell area Qualora un Prestatore Autoproduttore a fronte di particolari e momentanee esigenze operative necessiti di posizioni di accosto aggiuntive o diverse rispetto a quelle assegnate potr accordarsi con gli altri Operatori presenti nell area coordinandosi opportunamente con gli stessi affinch non risultino penalizzate le attivit di smistamento bagagli di nessun Prestatore Autoproduttore presente al momento e successivamente in zona prelievo bagagli Potr in alternativa richiedere le diverse posizioni di accosto al servizio So G Aer BHS La possibilit di soddisfare la richiesta verr valutata caso per caso e verr comunicata al riferimento del Prestatore Autoproduttore So G Aer potr comunque disporre per temporanee e particolari esigenze operative un allocazione diversa rispetto a quella precedentemente assegnata dandone tempestiva comunicazione a ciascun Prestatore Autoproduttore interessato Ciascun Prestatore Autoproduttore dovr prelevare i bagagli dal nastro air side e dal nastro per bagagli fuori misura contemporaneamente allo svolgimento delle operazioni di check in in opportuno coordinamento con gli altri soggetti eventualmente presenti nell area allo scopo di evitare Capitolo 8 AEROPORTO MARIO MAMELI INFRASTRUTTURE E Rev 02 ELMAS CAGLIARI SERVIZI CENTRALIZZATI Cagliari Airport Te SOGAER REGOLA
241. o e controllato L SMS inoltre attraverso una gestione proattiva delle problematiche di sicurezza inclusa la gestione dei rischi associati alle operazioni si propone di contribuire al miglioramento dei livelli di sicurezza La mancata conoscenza del presente Regolamento non costituisce motivo per giustificare eventuali inadempienze al Regolamento stesso So G Aer si riserva la facolt di effettuare controlli di qualsiasi genere e in qualsiasi momento sul rispetto dei contenuti del presente Regolamento So G Aer controlla la corretta applicazione del presente Regolamento segnala eventuali inadempienze alla locale ENAC DA e propone le misure sanzionatorie pi opportune per la tutela dei passeggeri degli Operatori aeroportuali e di s stessa in qualit di Gestore dell Aeroporto vedi cap 12 So G Aer si riserva comunque la facolt di richiedere in qualsiasi momento a Prestatori o Autoproduttori documentazione comprovante l avvenuto addestramento del personale per l utilizzo di apparecchiature e impianti presenti in aeroporto e oggetto del presente Regolamento Ogni Vettore Prestatore Autoproduttore deve prendere conoscenza del presente Regolamento prima di iniziare l attivit presso l aeroporto di Cagliari Elmas Ai Soggetti privati operanti in aeroporto rimane attribuita la piena responsabilit delle loro azioni e delle conseguenze dalle stesse derivanti Pur essendo soggetti al coordinamento e controllo del Gestore Aeroportua
242. o formale tra Gestore e vettore Per un periodo provvisorio di tre mesi a decorrere dall approvazione di ENAC del Regolamento di Scalo ai vettori che operano voli di linea continuativamente sullo scalo di Cagliari Elmas da pi di 12 mesi a cui concesso il pagamento posticipato senza garanzia e che in passato non abbiano concluso formalmente un accordo su questa materia saranno temporaneamente riconosciute le condizioni in corso purch in regola con i pagamenti Trascorso il periodo provvisorio i vettori dovranno sottoscrivere uno specifico accordo col Gestore la cui mancanza comporter a carico dei primi l obbligo di rilascio di una fideiussione bancaria o assicurativa o di pagamento anticipato 3 2 3 Aspetti Tecnici della fatturazione Relativamente a e diritti di approdo sosta e partenza e tasse d imbarco passeggeri e tasse d imbarco e sbarco merci e compensi per l utilizzo delle infrastrutture centralizzate e compensi per le operazioni di controllo di sicurezza la fatturazione trae origine per l aviazione commerciale dalla dichiarazione unica in arrivo DUA e dalla Dichiarazione Unica del Vettore DUV e per l aviazione generale dal Flight Information Form FIF e avviene con cadenza quindicinale In riferimento ai beni in uso esclusivo quali e banchi CHECK IN e locali uso Ufficio AEROPORTO MARIO MAMELI CE SRO ELMAS CAGLIARI PARTE GENERALE Cagliari Airport Data di validit della pagi i SOGAER
243. ocedure e sia in contatto con il responsabile del servizio della societ petrolifera L esercente e la compagnia petrolifera possono concordare che le funzioni in parola vengano svolte dallo stesso responsabile della compagnia petrolifera D M citato Sia So G Aer che la DA ENAC si riservano di verificare ai fini delle conseguenti iniziative il mantenimento della capacit operativa e l adeguatezza dei requisiti minimi richiesti Per eventuali e accertate inadempienze So G Aer informer la DA ENAC e proporr di attuare le idonee misure sanzionatorie previste dal Cap 12 del presente Regolamento a tutela della qualit dei servizi erogati e dei passeggeri Capitolo 5 AEROPORTO MARIO MAMELI OPERAZIONI SULL AREA DI Rev 02 ELMAS CAGLIARI MOVIMENTO Cagliari Airport SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Data di validit della pagina Pag 23 di 32 11 12 2012 i 5 3 19 Procedure di rifornimento carburante Il D M del 30 06 2011 disciplina le prescrizioni tecniche e le precauzioni da osservarsi durante le operazioni di rifornimento di carburante agli aeromobili ad ala fissa senza o con passeggeri a bordo oppure in fase di imbarco e sbarco negli aeroporti nei quali si svolge traffico aereo commerciale con velivoli di massa massima al decollo superiore a 5 700 kg o con 10 o pi posti passeggeri e certificati in accordo al Regolamento ENAC per la Costruzione e l Esercizio degli Aeroporti di seguito denominato Regolam
244. oddisfacente all utenza l Handler di riferimento con congruo anticipo rispetto al volo da assistere avr cura di verificare con il personale del Terminal G A che l operativit non subisca contrattempi A fronte di variazioni importanti quali CANCELLAZIONE E VARIAZIONE DELL ORARIO DI ARRIVO PARTENZA l Handler di riferimento comunica immediatamente l informazione al COS e al personale del Terminal General Aviation via telex fax e mail verificandone la ricezione con una telefonata 1 Polizia di Frontiera Guardia di Finanza Polizia di Frontiera Guardia di Finanza Sogaer Security 3 Agenzia delle Dogane 4 Procedura Operativa controlli di sicurezza passeggeri bagagli a mano e bagaglio da stiva Aviazione Generale 5 Forze dell Ordine Sogaer Security Terminal General Aviation Hanlders AEROPORTO MARIO MAMELI CE SRO ELMAS CAGLIARI PARTE GENERALE Cagliari Airport ani SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Pata di validit della pagina Pag 34 di 40 3 9 3 Aree e servizi terminal Gli operatori aerei che avessero l esigenza di usufruire delle aree o dei servizi disponibili nella struttura G A a seguito di prenotazione commerciale possono usufruire di Sale VIP bar TV internet quotidiani Sale business PC internet linea telefonica Sala riunioni 12 posti Crew rest ufficio operativo angolo relax O DOD 3 9 4 Accesso all airside del personale e dei mezzi in assistenza ai voli ambulanz
245. olata alla effettiva disponibilit di stalli e al rispetto dei parametri di scalo in caso di diniego il Gestore proporr uno slot alternativo 3 9 8 3 Assegnazione e soste Le richieste verranno processate in ordine cronologico in base alla formalizzazione di richiesta di PPR nei tempi sopraccitati fino a saturazione della disponibilit delle piazzole stesse Le richieste che superano le 72h saranno prese in considerazione solo in periodi di basso traffico per non limitare l accesso al servizio da parte di tutti gli utenti Per aeromobili di dimensioni che eccedono quelle disponibili negli stand previsti per AG l autorizzazione inoltre subordinata alla programmazione ed operativit dei voli di Aviazione Commerciale aventi regolari slot Il Gestore compatibilmente alla programmazione dell aviazione 10 Regolamento Comitato di Coordinamento Aeroportuale AEROPORTO MARIO MAMELI CE SRO ELMAS CAGLIARI PARTE GENERALE Cagliari Airport Pe SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Pata di validit della pagina Pag 38 di 40 Commerciale intraprende le azioni per accogliere in qualsiasi momento richieste specifiche di bande orarie 3 10 VOLI TURISTICI E LAVORO AEREO ACCESSO DAL VARCO TERMINAL COMMERCIALE Partenza L ingresso dei passeggeri di voli turistici e di lavoro aereo alle aree sterili deve obbligatoriamente essere effettuato dai varchi per il controllo delle persone del Terminal Commerciale L Esercente So
246. oli Prestatori interessati Qualora si presenti un nuovo Prestatore e nel caso in cui gli spazi operativi fossero gi tutti assegnati si proceder ad una ridistribuzione delle aree sempre in base alle quote di mercato monitorate dalla So G Aer In caso di mancato accordo o valutazione negativa il Gestore dovr darne comunicazione motivata al richiedente ed alla Direzione Aeroportuale per il seguito di competenza di cui all articolo 10 del D Capitolo 7 AEROPORTO MARIO MAMELI ACCESSO AL MERCATO E ELMAS CAGLIARI Rev 02 ATTIVITA DI ASSISTENZA Cagliari Airport Lala SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Data di validit della pagina Pag 3 di 14 11 12 2012 i Lgs 18 99 in caso di accordo per l utilizzo di beni di impianti e di attrezzature il Gestore provvede a darne preavviso alla Direzione Aeroportuale ai fini della redazione del verbale di accesso Alla data fissata dalla D A in presenza del Direttore Aeroportuale o di un suo rappresentante un rappresentante del Gestore e del Prestatore Autoproduttore muniti dei poteri previsti procederanno alla sottoscrizione del Verbale di accesso ed inizio attivit redatto secondo il prospetto allegato al presente regolamento e recante i contenuti previsti nella circolare APT 19 Copia del verbale sar consegnata alla Direzione Aeroportuale Il Prestatore sar responsabile di quanto dichiarato della documentazione prodotta ai sensi del recedente para
247. olo stesso in sicurezza e umanitarie e di soccorso es per sbarcare persone in gravi condizioni di salute che richiedano urgenti cure mediche senza le quali sarebbero esposte a pericolo di vita Lo stato di necessit e la richiesta di atterraggio devono essere comunicati dal responsabile del volo all Ente ATS L autorizzazione viene concessa previo allertamento dell Ufficio di Sanit Marittima e Aerea di Cagliari il cui personale medico sempre reperibile H 24 ai numeri di telefono e di cellulare gi in possesso del COS L aeromobile sar posizionato in area decentrata del piazzale e nessuno a parte il medico dell U S M A ed eventuale personale tecnico sanitario dell U S M A stesso autorizzato ad accedervi Gli operatori di rampa cos come tutti coloro che intervenendo nelle varie fasi della presente procedura avranno contatti con le persone i bagagli le merci aeromobile dovranno essere muniti dei dispositivi individuali di prevenzione e protezione secondo le indicazioni dettate dall Autorit sanitaria L eventuale sbarco di persone passeggeri od equipaggi deve avvenire solo dopo la visita a bordo del medico dell U S M A e previa autorizzazione di quest ultimo nel caso si reputi necessario il trasferimento di una persona presso un nosocomio cittadino l ambulanza arriver sottobordo Le persone in normali condizioni di salute dovranno preferibilmente rimanere a bordo qualora la sosta si prolunghi oltre i
248. olti nella movimentazione dell a m stesso e presenza del trattore push back sottobordo se non in self manoeuvering La TWR stabilisce una sequenza di uscita secondo le esigenze ATC e istruisce il Comandante Pilota per raggiungere la pista in uso ed il percorso da seguire per il successivo decollo AI fine di garantire la sicurezza delle operazioni sull Apron si reso necessario uno scambio continuo di informazioni tra il COS e la TWR In particolare a titolo esemplificativo e non esaustivo variazioni sulla programmazione di assegnazione delle piazzole di sosta trasferimenti anche a traino di aa mm da verso piazzole o aree specifiche qualsiasi elemento che possa rappresentare un potenziale pericolo ogni altra informazione ritenuta utile Capitolo 5 AEROPORTO MARIO MAMELI OPERAZIONI SULL AREA DI Rev 02 ELMAS CAGLIARI MOVIMENTO Cagliari Airport SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Data di validit della pagina Pag 8 di 32 11 12 2012 5 3 2 Apron Management Service AMS Nelle more di una attivazione del Servizio di APRON Management AMS sull Aeroporto di Cagliari Elmas e da parte del Gestore della definizione di una apposita procedura e dell applicazione da parte dello stesso di quanto previsto nel Cap 10 del Regolamento per la costruzione e l esercizio degli aeroporti vale la disciplina prevista da ENAC DA con l Ordinanza in vigore e dal Cap 4 del Manuale di Aeroporto So G
249. ommittee da parte degli enti pubblici sono condivise con ENAC che partecipa allo stesso comitato in qualit di osservatore Tale comitato ha le seguenti finalit assicurare la partecipazione di tutti i soggetti operanti in aeroporto coinvolgere tutti gli operatori aeroportuali sugli obiettivi di sicurezza analizzare e proporre soluzioni alle problematiche riscontrate coinvolgere gli operatori sui risultati dell SMS trend analysis risk assessment azioni correttive ecc AEROPORTO MARIO MAMELI CE SRO ELMAS CAGLIARI PARTE GENERALE Cagliari Airport Pe SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Pata di validit della pagina Pag 30 di 40 analizzare congiuntamente le eventuali problematiche riscontrate nelle operazioni aeroportuali e le proposte di cambiamento suggerite dai vari soggetti presenti nell ambito del Committee La partecipazione attiva al Safety Committee da parte di tutti i soggetti contribuisce a migliorare le condizioni operative e favorisce l obbligo derivante dalla partecipazione all SMS 3 6 4 Safety Policy Il Consiglio di Amministrazione di So G Aer ha approvato la Safety Policy di seguito riportata La So G Aer S p A attribuisce la massima importanza alle tematiche inerenti la Safety e pone tale argomento tra le priorit da rispettare nell attuazione delle proprie politiche aziendali e nell espletamento di tutte le attivit impegnandosi a privilegiare le azioni preventive e la Sa
250. on appena noto richiesto al COS So G Aer che si riserver la facolt di concederlo o di individuare soluzione alternativa a tutela del buon funzionamento complessivo dello scalo I gates d imbarco dovranno essere lasciati sgombri da materiali di qualsiasi genere al termine dell impiego L apertura e la chiusura dei gates sia d imbarco che di sbarco transiti voli cancellati dovranno essere effettuate dal Vettore Prestatore Autoproduttore interessato mediante utilizzo dei sistemi esistenti tesserino magnetico personale o altro Per ragioni di sicurezza i gates non dovranno essere in alcun caso lasciati aperti al termine delle operazioni di imbarco e sbarco Le porte automatiche dovranno essere aperte e chiuse esclusivamente mediante gli appositi meccanismi e non forzandole Il Vettore Prestatore Autoproduttore dovr garantire sotto la propria responsabilit che durante le operazioni di imbarco e sbarco le relative porte siano attraversate solo dai passeggeri interessati e da personale autorizzato Il Vettore Prestatore Autoproduttore dovr inoltre accertare in caso di imbarco tramite intercampo che tutti i passeggeri transitati al gate abbiano preso posto a bordo dell automezzo di pertinenza del volo imbarcato So G Aer si riserva la facolt di effettuare controlli periodici e casuali per verificare il rispetto di quanto al presente paragrafo Per eventuali e accertate inadempienze So G Aer a tutela del regolare svolgimen
251. oni periferiche Direzioni Aeroportuali e i soggetti privati che esercitano un attivit all interno degli aeroporti sono soggetti alla vigilanza dell ENAC nell esercizio dei poteri autoritativi di competenza nonch al coordinamento e controllo del Gestore aeroportuale ferme restando le competenze delle forze di polizia i soggetti pubblici operanti negli Aeroporti si coordinano su impulso e sotto la supervisione dell ENAC e PENAC vigila sulla fornitura dei servizi forniti dalla societ ENAV fatte salve le competenze del Ministero della Difesa e So G Aer S p A Societ di gestione dell Aeroporto di Cagliari Elmas concessionaria per l esercizio dell aeroporto e per l ammodernamento e completamento dello stesso ai sensi della L n 938 86 A So G Aer in qualit di Gestore dell Aeroporto di Cagliari Elmas sono affidati i compiti di amministrare e gestire le infrastrutture aeroportuali di coordinare e controllare le attivit svolte dagli operatori privati presenti in aeroporto di garantire l efficiente ed ottimale utilizzo delle risorse per la fornitura di attivit e servizi di livello qualitativo adeguato di assicurare agli utenti fornendoli direttamente o indirettamente i necessari servizi di assistenza a terra il tutto avvalendosi degli strumenti sanzionatori e interdittivi riconosciuti al Gestore dalla normativa vigente 2 3 2 Il Gestore A norma dell art 705 Codice Navigazione II Gestore aeroportuale
252. ontratto il sub concessionario deve produrre una fideiussione bancaria o assicurativa a favore della Societ di Gestione di importo commisurato al canone di subconcessione Il sub concessionario dovr provvedere a stipulare con compagnie di primaria importanza per tutta la durata dell affidamento idonee polizze assicurative secondo quanto indicato al punto 3 1 5 del presente regolamento 3 3 5 Accesso agli spazi espositivi La Societ di Gestione procede all affidamento degli spazi espositivi individuati all interno dell aerostazione in funzione delle disponibilit e nel rispetto dei principi di massima trasparenza applicando uguali condizioni economiche parametrate alla durata alla estensione delle superfici alla ubicazione degli spazi maggiore o minore visibilit rispetto al flusso dei passeggeri ed alla stagione interessata All interno degli spazi sub concessi si possono svolgere solo attivit di promozione di prodotti o di servizi o attivit di promozione relative al territorio della Sardegna Per le attivit di promozione del territorio della Sardegna effettuate da Enti Pubblici o da Enti non aventi finalit di lucro potranno essere praticate tariffe scontate Negli spazi espositivi vietata la vendita di qualsiasi prodotto o servizio Il personale che sar eventualmente addetto dal sub concessionario alla promozione dei prodotti dei servizi o dei territori oggetto della esposizione potr operare solo se
253. operativa APB Aircraft Power Back per aeromobili turbo elica RIT COS riceve dal Vettore Prestatore Autoproduttore la richiesta della manovra di uscita di un aeromobile in Power Back da uno stand in push back riportando i seguenti dati o Tipo di aeromobile Marche di registrazione o CNA Vettore Proprietario Esercente o suo rappresentante o identificazione della piazzola di sosta o natura dell inconveniente anomalia che non permette la manovra di push back RIT COS annota sul Registro di Scalo la richiesta specificando data orario marche e tipo dell aeromobile coinvolto ente soggetto che ha riportato la richiesta CNA Vettore Proprietario Esercente o suo rappresentante l identificazione della piazzola di sosta natura dell inconveniente anomalia RIT COS verifica che negli stand adiacenti non vi siano altri mezzi uomini che possano essere di ostacolo a tale manovra RIT COS richiede al Vettore Prestatore Autoproduttore su telefono registrato o sulla frequenza di scalo la posizione di due uomini alle estremit alari coordinati dal responsabile delle operazioni a terra al fine di garantire adeguate separazioni durante la manovra in oggetto RIT COS riceve comunicazione su telefono registrato o sulla frequenza di scalo dall Handler Responsabile delle operazioni a terra che l area libera da ostacoli e l aeromobile pu operare in sicurezza ed pronto a muoversi in Power Back RIT COS comunica via telefono dir
254. operatore Tutti i soggetti che hanno titolo per svolgere attivit di handling sullo scalo devono garantire una capacit operativa in termini di disponibilit di risorse umane e di attrezzature in base alla tipologia e alle caratteristiche degli aeromobili da servire adeguata per l erogazione dei servizi d assistenza ai voli di propria competenza par 7 1 A tale scopo identificata la seguente tabella di mezzi ed attrezzature minime che il soggetto in base all attivit prevista dichiarata dovr dimostrare di possedere in loco secondo quanto previsto dal D Lgs 18 99 Descrizione Note Quantit minima Bus interpista Per ciascun volo 2 Ambulift Mezzo speciale 1 Trattore per Push back Mezzo speciale 1 Barre di traino Secondo la tipologia di aeromobile 1 per ogni tipo di se non si dispone di tow bar less assistito aeromobile assistito Ground power unit Mezzo speciale 1 Air starter unit Mezzo speciale 1 Air Conditioning Unit Mezzo speciale 1 Toilette service Mezzo speciale 1 Water service Mezzo speciale 1 Cargo loader Mezzo speciale 1 Trattori Per ciascun volo 2 Fork lift Mezzo speciale 1 Scale passeggeri Per ciascun volo 2 Nastro bagagli Per ciascun volo 2 Martinetto Mezzo speciale 1 Carrelli bagagli Per ciascun volo 10 Dolly Per ciascun volo 4 Capitolo 7 AEROPORTO MARIO MAMELI ACCESSO AL MERCATO E ELMAS CAGLIARI Rev 02 ATTIVITA DI ASSISTENZA REGOLAMENTO D
255. oproduttore 5 3 4 Piazzola di emergenza La piazzola 20 normalmente esclusa dall assegnazione strategica delle risorse di Apron Essa infatti destinata ai casi in cui altre piazzole non possono essere assegnate a determinati tipi di velivoli A titolo di puro esempio gt Canadair del servizio anti incendio della Protezione Civile gt Velivoli delle FF AA per rifornimento carburante J A1 gt Velivoli delle FF AA alleate gt Elicotteri antincendio per rifornimento carburante J A1 gt Voli ospedale per cui non si dispone di sistema di spinta 5 3 5 Utilizzo delle piazzole Per quanto riguarda le modalit di utilizzo delle piazzole remote e piazzole dotate di pontili d imbarco per gli aeromobili in arrivo e partenza su Cagliari Elmas vale la disciplina prevista dalla ENAC DA con l Ordinanza in vigore e dal Cap 4 del Manuale di Aeroporto So G Aer Procedura Operativa PO 12 AIP ITALIA parte AD 2 LIEE e dalle disposizioni di seguito riportate Se la piazzola dotata di guida ottica azimutale il pilota sar abile a raggiungere autonomamente la barra di stop Qualora invece la piazzola non ne fosse dotata ovvero la guida ottica fosse momentaneamente U S necessario che sia predisposto il servizio di marshalling a cura del Vettore Prestatore Autoproduttore per consentire all aeromobile di parcheggiare correttamente Sar cura del marshall identificare la corretta barra di stop per quell aeromobile sulle piazzole che
256. oproduttore dovr tempestivamente darne comunicazione al COS So G Aer che potr provvedere alla riassegnazione dei nastri Ciascun Prestatore Autoproduttore sar comunque responsabile dei bagagli prelevati da un aeromobile in arrivo fino all immissione degli stessi sui nastri di riconsegna Il Prestatore Autoproduttore dovr porre cura in particolare ad evitare lo scarico al nastro arrivi del bagaglio in transito Eventuali inosservanze implicanti l intervento di rimozione del bagaglio in oggetto da parte di So G Aer comporteranno l addebito al Prestatore Autoproduttore del costo dell operazione di rimozione sopra detta Dovr inoltre provvedere nel caso in cui i bagagli in transito pervengano erroneamente in area riconsegna bagagli al riavvio dei bagagli stessi al nastro partenze Capitolo 8 AEROPORTO MARIO MAMELI INFRASTRUTTURE E Rev 02 ELMAS CAGLIARI SERVIZI CENTRALIZZATI Cagliari Airport 7 SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Data di validit della pagina pag 13 di 27 11 12 2012 8 1 5 10 Procedura Riconsegna bagagli fuori misura e animali Un bagaglio considerato fuori misura quando ha le caratteristiche descritte nel Mod GFS 01 allegato 6 bagagli fuori misura e gli animali vivi dovranno essere portati dal Prestatore Autoproduttore in prossimit del nastro riconsegna 8 1 5 11 Procedura Riconsegna delle armi Per quanto riguarda la riconsegna di armi e munizioni al
257. ora l operatore ponga in essere comportamenti che determinino la possibile compromissione del regolare svolgimento delle attivit operative pericolo per le persone per l integrit di edifici ed impianti aeroportuali o comunque mettano a rischio la safety ed la security il Gestore potr adottare le misure interdittive che assicurino la continuit e sicurezza delle operazioni secondo quanto indicato negli specifici paragrafi di riferimento 12 2 2 Provvedimenti di ripristino Il Gestore potr eseguire interventi di ripristino il cui costo maggiorato del 15 e degli eventuali danni subiti sar interamente posto a carico dell operatore inadempiente ELENCO REVISIONI DESCRIZIONE Prima emissione 21 04 2008 Revisione 01 22 11 2010 Revisione 02 11 12 2012 Capitolo 12 AEROPORTO MARIO MAMELI RISPETTO DEL Rev 02 ELMAS CAGLIARI REGOLAMENTO Cagliari Airport SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Data di validit della pagina Pag 2 di 3 11 12 2012 A 12 2 3 Penali La violazione delle disposizioni previste dal Regolamento pu comportare l applicazione delle penali previste negli specifici paragrafi di riferimento o nei contratti sottoscritti con il Gestore L applicazione delle penali di Regolamento o contrattuali non esclude il risarcimento del danno maggior danno patito 12 2 4 Sanzioni Il Gestore potr adottare un procedimento sanzionatorio connesso alle violazioni del Regolamento
258. ore Esercente Owner assistita giorno mese anno numero di assistenze fornite nel giorno per singolo cliente L Operatore per poter svolgere i servizi di assistenza a terra dovr essere munito di tutte le licenze attestazioni di idoneit e autorizzazioni richieste dalle leggi e dai regolamenti vigenti L Operatore si impegna ad osservare tutte le norme ed i regolamenti relativi alla disciplina dell esercizio delle attivit che svolger nell Aeroporto di Cagliari Elmas e ad attenersi a tutte le disposizioni emanate e da emanarsi da parte di ENAC delle competenti autorit e da So G Aer tenendo totalmente indenne le stesse da ogni responsabilit addebito o richiesta di risarcimento connessi direttamente o indirettamente con lo svolgimento di dette attivit Futuri provvedimenti del Ministero dei Trasporti dell ENAC e delle altre competenti Autorit che abbiano effetti diretti sullo svolgimento dei servizi di assistenza oggetto del contratto non potranno dar luogo ad alcuna pretesa o richiesta risarcitoria da parte dell Operatore nei confronti di So G Aer Capitolo 7 AEROPORTO MARIO MAMELI ACCESSO AL MERCATO E ELMAS CAGLIARI Rev 02 ATTIVITA DI ASSISTENZA Cagliari Airport Lala SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Data di validit della pagina Pag 5 di 14 11 12 2012 L Operatore a conoscenza del fatto che i servizi erogati in quanto rientranti nei servizi pubblici essenziali di cui alle Leggi
259. ore di segnalare e verificare la regolare funzionalit del bene e nel caso segnalare i danneggiamenti riscontrati nel caso di danneggiamento degli spazi e impianti utilizzati a rotazione da diversi operatori es pontili d imbarco gates banchi check in sistemi bagagli etc Ci premesso gli interventi di ripristino e le richieste di risarcimento saranno effettuati a carico dell ultimo operatore che abbia utilizzato l area o l impianto prima della segnalazione al Gestore o del riscontro dell anomalia da parte del Gestore stesso 12 4 CONTRADDITTORIO L applicazione dei provvedimenti di cui al precedente paragrafo 12 2 sar preceduta da un contraddittorio con l operatore inadempiente 1 Il Gestore procede alla contestazione scritta all operatore mediante la trasmissione del verbale di accertamento e contestazione della violazione la documentazione recuperata a seguito delle attivit di accertamento di cui al paragrafo 12 3 sar richiamata nel verbale 2 Il verbale sar inviato presso la sede locale dell operatore entro 10 giorni dall accertamento eseguito ai sensi del precedente punto 12 3 Il Gestore conserver la prova scritta dell avvenuta Capitolo 12 AEROPORTO MARIO MAMELI RISPETTO DEL Rev 02 ELMAS CAGLIARI REGOLAMENTO Cagliari Airport SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Data di validit della pagina Pag 3 di 3 11 12 2012 3 trasmissione del verbale e su richiesta potr consentire l accesso ai
260. oto il Rit SA dovr accertarsi contattando il 6176 della presenza al gate del sollevatore se necessario all invalidit del passeggero Nel caso opposto ovvero se il cambio di gate fosse tra quelli omogenei non occorrer contattare il 6176 Rispettare comunque la seguente regola da gate LB a gate LB nessun intervento se non presentazione al gate da gate remoto a gate LB nessun intervento se non presentazione al gate da gate LB a gate remoto accertarsi al 6176 presenza sollevatore al gate 8 2 1 5 3 Passeggero in arrivo 8 2 1 5 3 1 ARRIVO DEL VOLO In caso di presenza a bordo di passeggeri PRM il Rit SA invier un congruo numero di addetti operatori per effettuarne lo sbarco 8 2 1 5 3 2 BAG CLAIMING RITIRO DEL BAGAGLIO E DELLA WCH PERSONALE Se il passeggero PRM alla partenza ha imbarcato la sua WCH personale al momento dell arrivo del passeggero nella sala ritiro bagagli essa sar gi presente L operatore PRM provveder ad allestirla e a trasferirvi il passeggero Il bagaglio del passeggero PRM sar ritirato dall operatore 8 2 1 5 3 3 ACCOMPAGNAMENTO ALL USCITA DELL AEROSTAZIONE Un meeting point situato nella sala comune arrivi Recuperato l eventuale bagaglio il passeggero PRM sar accompagnato a seconda dei casi e al meeting point dove incontrer i suoi meeters amp greeters e albus o taxi stop e sino alla propria autovettura al parcheggio multi storey e alla Sala Amica Capitolo 8
261. ovvede all assistenza L ufficio situato in area operativa prospiciente l area di Apron Sar onere e cura del Vettore provvedere che la persona preposta al pagamento si rechi presso detta postazione ed effettui il versamento di quanto dovuto fornendo l anagrafica completa del vettore e in particolare denominazione indirizzo completo di via numero civico CAP e Citt Codice Fiscale e Partita IVA telefono fax e indirizzo e mail ed eventuale sito internet L handler che ha fornito l assistenza risponder nei confronti del Gestore del pagamento dei Diritti Aeroportuali Tasse Aeroportuali Oneri di Sicurezza Infrastrutture Centralizzate e altri beni e o servizi strettamente correlati con le operazioni di volo Qualora l handler non fornisca l anagrafica completa del vettore rendendo di fatto impossibile la corretta fatturazione da parte del Gestore la fattura verr emessa a carico dell handler Le quotazioni dei voli devono essere richieste inviando e mail a entrambi i seguenti indirizzi backoffice cos sogaer it e amministrazione sogaer it Nella e mail dovr essere indicata l anagrafica dell operatore comprensiva di denominazione indirizzo completo di via numero civico CAP e Citt Codice Fiscale e Partita IVA telefono fax e indirizzo e mail ed eventuale sito internet Sar cura del Gestore rispondere entro 2 giorni lavorativi L obbligo di pagamento anticipato pu essere derogato solo in caso di specifico accord
262. pazi commerciali ubicati all interno dell aerostazione o comunque interni al sedime aeroportuale Tali spazi sono individuati all interno del piano per la destinazione d uso degli spazi aeroportuali La Societ di Gestione procede all affidamento degli spazi commerciali selezionando i subconcessionari nel rispetto dei principi di massima trasparenza favorendo la pi ampia concorrenza tra gli operatori e la maggior apertura possibile al mercato La selezione dei subconcessionari viene effettuata con modalit diverse in funzione della tipologia degli spazi che vengono assegnati 3 3 2 Esercizi commerciali La selezione del sub concessionario per la assegnazione degli spazi commerciali viene effettuata mediante la pubblicazione di un avviso in uno o pi quotidiani locali nonch in uno dei principali quotidiani nazionali L avviso inviter alla formulazione di una manifestazione di interesse per l apertura di uno spazio commerciale Qualora pervenissero proposte per categorie merceologiche di interesse per la Societ di Gestione questa potr avviare una procedura negoziata In particolare se dovessero pervenire pi manifestazioni di interesse per la medesima categoria merceologica le imprese saranno messe in concorso tra loro al fine di individuare l offerta pi conveniente Allo scopo sar redatto apposito disciplinare recante le voci di punteggio e le modalit di presentazione dell offerta Qualora gli esercizi commercial
263. pazio 3 3 4 2 Personale operante all interno dell esercizio commerciale L accesso in ambito aeroportuale per lo svolgimento di attivit subordinato al rilascio da parte della Societ di Gestione e della Direzione Aeroportuale d intesa con le competenti autorit di apposito tesserino Il ritiro e o la revoca di esso costituisce impedimento assoluto alla permanenza nelle aree aeroportuali Il sub concessionario si obbliga ad ottemperare a tutte le disposizioni generali e particolari relative all accesso all aerostazione e alle zone aeroportuali riferite sia alle persone che agli automezzi che la Direzione di Aeroporto e la stessa Societ di Gestione hanno emanato o emaneranno relativamente al personale operante in ambito aeroportuale in particolare si obbliga a curare che il personale tenga esposto il tesserino rilasciato dalla Direzione Aeroportuale Il sub concessionario dovr avvalersi di personale specializzato in possesso dei requisiti minimi per la mansione specifica a cui dedicato Il personale tenuto a mantenere un aspetto di massimo decoro consono al ruolo svolto nell ambito dell attivit assegnatagli Il sub concessionario si obbliga ad osservare tutte le disposizioni di legge in materia di lavoro prevenzione infortuni ed assicurazioni sociali obbligatorie In nessun modo o momento potranno essere coinvolti il nome e o la responsabilit della Societ di Gestione In particolare il sub concessionario n
264. per l aeroporto di Cagliari Elmas da So G Aer S p A in qualit di Gestore aeroportuale ed stato redatto ai sensi dell articolo 2 comma 3 del D L 8 settembre 2004 n 237 convertito con legge 9 novembre 2004 n 265 e di cui all art 705 del Codice della Navigazione cos come riformato dal D Lgs n 96 05 Il presente Regolamento di Scalo viene adottato dalla competente Direzione Aeroportuale ENAC che lo rende cogente tramite propria ordinanza Pertanto tutti gli operatori devono garantire l esercizio delle loro attivit secondo le previsioni dello stesso Nel presente Regolamento di Scalo e nei documenti ad esso allegati o in esso richiamati ogni riferimento alle ordinanze provvedimenti della DA ENAC deve intendersi comprensivo di tutte le modificazioni e o integrazioni intervenute successivamente alla data di adozione o di ultimo aggiornamento del Regolamento stesso Le ordinanze provvedimenti della DA che disciplinano ex novo una materia oggetto del presente Regolamento devono intendersi parte integrante di quest ultimo a far data dall entrata in vigore delle stesse ed indipendentemente dalla formale ricezione tramite aggiornamento del Regolamento 2 3 COMPETENZE 2 3 1 Generalit Con riferimento a quanto sancito dall art 718 del Codice della Navigazione in tema di ripartizione delle funzioni in ambito aeroportuale e le funzioni di polizia degli aeroporti sono esercitate dall ENAC anche mediante le proprie articolazi
265. porto prestando la massima attenzione all ancoraggio della merce all interno del contenitore cargo e verificando che sia effettuata in posizione corretta e tale da impedirne sobbalzi o schiacciamenti durante il trasporto L addetto verifica inoltre che all interno della stessa unit di carico non siano presenti anche tipologie di merce incompatibili con i radioattivi e l indice di trasporto complessivo dei colli radioattivi presenti nella stessa unit di carico non superi i limiti previsti dal regolamento 1 A T A in funzione della tipologia di aeromobile Se tutto risulta conforme l addetto cargo certificato coordina con la rampa l immediato prelievo della merce per il tempestivo carico a bordo dell A M che verr effettuato dal personale dell Handling aereo certificato DG cat 10 In caso di mancato prelievo o necessit di sosta temporanea l addetto cargo trasferisce la merce RRY nell apposita area designata dall Esperto Qualificato o nell apposito contenitore di stoccaggio del vettore aereo In nessun caso i colli radioattivi saranno lasciati incustoditi o al di fuori dei locali di deposito temporaneo Cagliari Airport SE SOGAER AEROPORTO MARIO MAMELI ELMAS CAGLIARI REGOLAMENTO DI SCALO Capitolo 8 INFRASTRUTTURE E Rev 02 SERVIZI CENTRALIZZATI Data di validit della pagina Pag 1 di 27 11 12 2012 8 INFRASTRUTTURE E SERVIZI CENTRALIZZATI 8 1 INFRASTRUTTURE CENTRALIZZATE Le
266. portuale Vedi anche CAP 3 PARTE GENERALE Paragrafo 3 2 Modalita di gestione degli addebiti e del credito e CAP 7 ATTIVITA DI ASSISTENZA Paragrafo 7 1 Obblighi dell operatore 6 1 14 Gestione anomalie malfunzioni e situazioni operative critiche operativo quotidiano Qualsiasi anomalia rilevata da Vettori Prestatori e Autoproduttori riferita all operativo quotidiano e a quanto regolamentato nel presente paragrafo dovr essere immediatamente segnalata al COS So G Aer vedi allegato 1 In caso di caduta anche parziale dei sistemi informativi So G Aer o comunque interfacciati con gli stessi ad esempio DCS CUTE SABRE WEB DUV eccecc ciascun Vettore Prestatore Autoproduttore sar tenuto a fornire con metodologie alternative di volta in volta individuate e concordate con So G Aer tutti i dati che il COS So G Aer richieder per una corretta gestione delle attivit di assegnazione piazzole e gates e di consolidamento dei dati di scalo ai fini normativi statistici e amministrativi 6 1 15 Capacit di scalo La Capacit di scalo definita dal Comitato di Coordinamento di Clearance Aeroportuale articolata come segue e luned venerd dalle 07 00 alle 19 00 14 movimenti ora con un massimo di 8 arrivi e sabato domenica e festivi dalle 07 00 alle 19 00 12 Movimenti ora con un massimo di 6 arrivi e tutti i giorni dalle 19 01 alle 06 59 12 movimenti ora con un massimo di 6 arrivi AEROPORTO MARIO
267. protezione e preservazione dei beni trasportati evitando possibili cause di deperimento Nella gestione delle merci speciali sostanze pericolose animali vivi generi deperibili armi munizioni valori ecc il Prestatore tenuto a rispettare le norme nazionali e comunitarie e le disposizioni locali emesse in materia dalle autorit competenti Nello specifico la movimentazione deve essere affidata a personale preparato in modo da evitare possibili danni a persone cose infrastrutture e ambiente So G Aer pu in ogni momento richiedere al Prestatore le evidenze che attestino il grado di preparazione del personale impiegato nelle operazioni in argomento Il trasporto da e verso l aeromobile di merci deperibili e animali vivi deve essere effettuato prioritariamente Per scongiurare l alterazione delle merci in connessione a ritardi del volo e o delle operazioni di carico i Prestatori sono tenuti a coordinarsi e operare in modo opportuno considerando anche l eventualit del momentaneo ritorno del carico nell area in cui viene conservato La responsabilit della merce in arrivo nei confronti del vettore ricade sul Prestatore dal momento del prelievo presso l aeromobile fino alla consegna al cliente Il Prestatore tenuto ad assicurare la consegna della merce in arrivo per ciascun volo con la massima celerit 7 4 11 Procedura per il trattamento delle merci in arrivo e in partenza 7 4 11 1 Generalit La presente procedura re
268. qualitativi e di sicurezza adeguati a quelli dello scalo Qualora l handler a causa della situazione di morosit del vettore intenda interrompere parzialmente l erogazione dei servizi deve inviare sollecitamente una nota scritta al Gestore e alla Direzione Aeroportuale All handler compete comunque l obbligo di garantire i servizi minimi di assistenza a terra in arrivo e in partenza e segnatamente e l assistenza a passeggeri animali e beni trasportati es sbarco passeggeri sbarco e riconsegna bagagli e animali inoltro bagagli in transito sbarco e trasporto alle strutture di trattamento delle merci e della posta e eventuali servizi di assistenza all aeromobile e all equipaggio es controlli di sicurezza sull aeromobile centraggio piano di carico trasporto equipaggio push back La restrizione dei servizi operata dal prestatore deve essere commisurata all inadempienza del vettore Eventuali danni al vettore ai suoi fornitori a suoi clienti ad altri terzi ecc connessi alle limitazioni del servizio non potranno essere ascrivibili al prestatore e o al Gestore AEROPORTO MARIO MAMELI CE SRO ELMAS CAGLIARI PARTE GENERALE Cagliari Airport Data di validit della pagi i SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO ma ENAA a J Pag 20 140 3 3 ACCESSO AGLI SPAZI COMMERCIALI 3 3 1 Parte generale In questo capitolo vengono descritti i criteri e le modalit con le quali la Societ di Gestione affida gli s
269. quando non in uso vengono chiusi in modo tale da impedire il passaggio 3 2 Conservazione e protezione delle forniture Nome del fornitore conosciuto assicuro che le forniture saranno mantenute in ambiente sicuro fino al momento del loro trasporto nella parte critica dell area sterile di aeroporto Descrivere gli ausili tecnici e le procedure utilizzate per controllare l accesso ai locali 4 PROCEDURE DI ACCETTAZIONE 4 1 Accettazione Nome del fornitore conosciuto assicuro di adottare al ricevimento del prodotto che successivamente sar identificato come fornitura per l aeroporto tutte le misure necessarie ad accertare la corrispondenza del prodotto stesso con quanto dichiarato nella documentazione a corredo 4 2 Controlli Nome del fornitore conosciuto dichiaro di effettuare i previsti controlli indicati al punto 9 1 4 del Regolamento UE 185 2010 onde garantire con ragionevole sicurezza che le forniture per l aeroporto non contengano articoli proibiti Descrivere le pertinenti procedure 5 TRASPORTO E PROCEDURE DI CONSEGNA 5 1 Documentazione relativa alle forniture Nome del fornitore conosciuto allegher all atto della consegna di ogni fornitura di aeroporto un Certificato di sicurezza modello previsto nell Allegato n 1 del capitolo 9 del presente PNS attestante e numero della fornitura la natura delle forniture e sito di consegna Tale documentazione deve essere allegata alla fornitu
270. r informare il COS So G Aer per coordinare un eventuale cambio di piazzola o provvedere allo sbarco dei passeggeri con scala semovente In caso di impossibilit di stacco del pontile di imbarco dovuta a malfunzione del medesimo e gi in fase di partenza dell aeromobile So G Aer non appena ricevuta l informazione di guasto invier immediatamente una squadra di Pronto Intervento che effettuer lo stacco dell aeromobile ripristinando il funzionamento del pontile o effettuando una manovra di emergenza manuale In caso di malfunzione degli impianti 400 Hz e precondizionamento So G Aer non appena ricevuta l informazione di guasto invier immediatamente una squadra di Pronto Intervento qualora l intervento di ripristino risultasse di non immediata esecuzione il Prestatore Autoproduttore dovr provvedere al servizio mediante automezzi GPU ACU So G Aer si riserva la facolt di effettuare controlli sulle modalit di utilizzo dei pontili provvedendo in caso di inadempienza a quanto previsto nel presente regolamento ad intraprendere le azioni ritenute pi opportune con addebito al soggetto inadempiente dei costi e degli eventuali danni subiti a salvaguardia dell operativit aeroportuale e a tutela della sicurezza 8 1 4 SISTEMA INFORMATICO DI SCALO E SISTEMA INFORMATIVO AL PUBBLICO 8 1 4 1 Generalit E trattato in questo paragrafo il complesso dei sistemi informatici e impianti per l informativa al pubblico riassumibil
271. r la stesura della polizza caduta di aeromobili o di parte di essi caduta di cose trasportate da aeromobili scoppio di apparecchi a vapore danni provocati da avarie di impianti a combustione solida o liquida danni provocati da impianti elettrici danni provocati da avarie ad impianti con sostanze radioattive danni provocati da avarie ad impianti di riscaldamento condizionamento danni derivanti da eventi naturali e tra questi danni provocati da terremoto maremoto eruzioni vulcaniche danni provocati da inondazioni alluvioni allagamenti danni provocati da eventi atmosferici uragani bufere tempeste vento e cose trasportate trombe d aria grandine neve ghiaccio ecc e danni da inquinamento e danni provocati da tumulti popolari scioperi sommosse atti di sabotaggio vandalici o dolosi e atti di terrorismo Per quanto riguarda gli obblighi assicurativi dei mezzi utilizzati per lo svolgimento dell attivit in ambito aeroportuale valgono le disposizioni previste nell ordinanza ENAC DA n 5 2011 del 12 07 2011 e successive modifiche ed integrazioni Tutti gli Operatori e i soggetti privati dovranno sottoscrivere le polizze assicurative con una compagnia di rilevanza nazionale per massimale unico per sinistro rapportato all effettivo danno provocabile dalla loro attivit e o secondo le prescrizioni indicate da ENAC e o dal Gestore Aeroportuale Resta inteso che i massimali assicurati non rappresenteranno i limit
272. ra di aeroporto al momento del accesso in area sterile 5 2 Trasporto e consegna della fornitura conosciuta di aeroporto dall area land side all area air side Nome del fornitore conosciuto assicura che le forniture conosciute mantengono lo stato di sicurezza durante il trasferimento dai propri locali fino all introduzione nella parte critica dell area sterile Nome del fornitore conosciuto assicura che le forniture conosciute sono trasportate e da proprio personale e con propri mezzi oppure e da un corriere che applica procedure e misure di sicurezza approvate Specificare le procedure di trasporto e protezione ed i mezzi di trasporto utilizzati 6 IRREGOLARIT O INCIDENTI RELATIVI ALLA SECURITY Nome del fornitore conosciuto assicura che ogni irregolarit relativa al prodotto o alla fornitura sar immediatamente notificata al responsabile della sicurezza Nome del fornitore conosciuto assicura che in caso vengano evidenziati segni di manomissione alla fornitura gi controllata la stessa sar sottoposta al prescritto controllo screening Nome del fornitore conosciuto assicura che in caso di incidente di security es articolo sospetto minaccia di presenza di bomba ecc il proprio responsabile della sicurezza dar immediata informazione alla Polizia di Frontiera e e al Security Manager del gestore aeroportuale alla Direzione Aeroportuale ENAC Descrivere le pertinenti procedure Cagliari
273. raft equipment ___ Aeromobile Persona Aircraft Person __ Singolo Veicolo Vehicle __ Veicolo Veicolo Vehicle Vehicle __ Veicolo Infrastruttura Vehicle Infrastructure __ Veicolo Persona Vehicle Person __ Bird strike__ F 0 D __ Animali selvatici Wild animals __ Safety Report Pagina 1 di 2 Cagliari Airport Accelerazione Acceleration __ Carico scarico Loading unloading __ Imbarco sbarco Boarding disembarkation __ Manutenzione Maintenance __ Rifornimento Refuelling __ Sosta Parking __ SAFETY REPORT Avvicinamento Approach __ Decelerazione Deceleration __ Ispezione Inspection __ Posizionamento Positioning __ Rullaggio Taxying __ Altro Other Atterraggio Landing __ Decollo Take off __ Manovra Manoeuvre __ Push back __ Salita Climb __ Buona Good __ Insufficiente Inadequate __ Errata Incorrect __ Mancante Missing __ Altro Other Buona Good __ Allagata Flooded __ Buche Holes __ Altro Other Opzionale Nome Optional Name Cognome Surname Azienda Company La compilazione del presente modulo non ha fini legali dati ivi contenuti sono utilizzabili solo a scopo di identificazione e valutazione dei rischi delle attivit aeroportuali e verranno trattati in conformit al disposto del D lgs 196 2003 The filling of the form will is not used for legal purposes The information is used only to identify and evaluate the risks of
274. re di pronto intervento esterne che devono accedere alle aree Air Side obbligatorio informare il COS So G Aer Tel 07021121501 int 4501 che provvede ad allertare i varchi del loro arrivo al fine di agevolare l ingresso ed eventualmente l accompagnamento sul luogo dell evento Durante lo svolgimento delle proprie attivit vietato ingombrare ostacolare le uscite di emergenza le vie di fuga i presidi e gli impianti antincendio e o finalizzati a fronteggiare una emergenza idranti estintori defibrillatori etc e gli accessi ai locali tecnici cabine elettriche Centrali termiche etc Le porte allarmate esistenti in area aeroportuale quando risultino identificate come uscite di emergenza possono essere usate solo nei casi di evacuazione ad esclusione delle porte dei gates di imbarco che possono essere usate sia nelle loro funzione di uscita per l imbarco che come uscita di emergenza ove occorra Nel caso si renda necessario usufruire di una porta allarmata per motivi diversi si dovr richiedere preventivamente autorizzazione alla Polizia di Stato Il malfunzionamento e o l avvenuto utilizzo di attrezzature antincendio o di qualunque altra attrezzatura predisposta per fronteggiare un emergenza presente nelle aree vie ed infrastrutture aeroportuali non assegnati in uso esclusivo a terzi ma destinati ad un uso generalizzato da parte dei soggetti aeroportuali pubblici e privati e soggetti non aeroportuali dovr essere comunicata alla
275. ri aeroportuali sono tenuti a conseguire nell ambito delle attivit svolte direttamente o mediante terzi Per garantire agli utenti un adeguata trasparenza per ciascun indicatore specificato se si tratta di un servizio che ricade nel perimetro di responsabilit del gestore o se la stessa responsabilit sia in tutto o in parte attribuibile a terzi I livelli di qualit per l anno di riferimento della Carta dei Servizi sono fissati in base alle reali performance misurate l anno precedente tramite appositi monitoraggi e tenuto conto delle previsioni di traffico e degli avvenimenti che hanno influenza sull operativit dello scalo I contratti o gli atti di impegno che regolano i mutui rapporti tra societ di gestione e operatori aeroportuali devono e essere conformi a quanto previsto nella Carta dei Servizi e fare riferimento agli indicatori e ai relativi standard definiti annualmente nella Carta medesima e prevedere un idoneo sistema di penali per i casi di mancato rispetto dei livelli di qualit in modo da favorirne l osservanza e possibilmente il miglioramento dei servizi erogati 11 4 STANDARD OPERATIVI MINIMI DI SCALO PER SERVIZI ESSENZIALI A norma della Circolare ENAC APT 19 gli standard operativi minimi di scalo per servizi essenziali sono individuati ed aggiornati su indicazione del gestore previa consultazione del Comitato degli Utenti in seduta allargata agli handler Tali minimi sono riferiti alle attivit maggio
276. ria sedia a rotelle a quella aeronautica il trasporto mediante mezzo elevatore verr consentito solo se la sedia di propriet del passeggero sia assicurata al pianale mediante l uso della cintura di sicurezza in dotazione sull Ambulift L operatore PRM deve vincolare il passeggero all Ambulift tramite l utilizzo degli appositi sistemi di ritenuta presenti a bordo L uso del sistema di ritenuta dovr essere garantito per tutto il percorso d avvicinamento e accosto del sollevatore all aeromobile Se la sedia ruote del passeggero ha una dimensione che consente la sua movimentazione dentro l aeromobile potr essere utilizzata sino al posto assegnato e di seguito ritirata e consegnata al personale del Vettore Hahdler per l imbarco in stiva in caso contrario il passeggero verr traslato nella sedia aeronautica e accompagnato al posto assegnato se previsto o a quello che l assistente di volo indicher la sedia verr ritirata e consegnata al personale del Vettore Hahdler per l imbarco in stiva L operatore sistemer negli appositi spazi l eventuale bagaglio a mano anche seguendo le istruzioni dell assistente di volo 8 2 1 5 2 6 GATE REMOTO SBARCO Se il i passeggero i PRM a bordo dell aeromobile in arrivo parcheggiato su uno stand remoto necessita no di trasporto con WCH il Rit SA contatter il numero 6176 per prenotare l uso del sollevatore ambu lift e invier un congruo numero di operatori per le operazioni di sbar
277. rimenti Operatori Elenco Riferimenti Prestatori Riepilogo assistenze fornite Elenco Manuali d uso e manutenzione Gestione Sistemi Bagaglio Requisiti minimi per i servizi essenziali Safety Report Verbale di accesso e inizio attivit 10 Dichiarazione di impegni 11 Programma di sicurezza 12 Certificato di sicurezza O 0 No O e O a WWWNNNNN AEROPORTO MARIO MAMELI CESTONEE Rev 02 Capitolo 1 ELMAS CAGLIARI AGGIORNAMENTI Data di validit dell i 3 REGOLAMENTO DI SCALO Data di validit della pagina Pag 1 di 2 Cagliari Airport 8 SOGAERE 1 GESTIONE E AGGIORNAMENTI 1 1 Distribuzione So G Aer provvede all individuazione dei soggetti destinatari del Regolamento di Scalo Incaricato per So G Aer della distribuzione del Regolamento di Scalo il Servizio Gestione Qualit I destinatari del presente Regolamento possono prenderne visione accedendo alla sezione apposita del sito So G Aer nella quale sar sempre disponibile la versione aggiornata e valida del documento destinatari sono avvisati della pubblicazione della prima emissione mediante e mail corredata da richiesta di conferma di ricezione ovvero per i destinatari privi di indirizzo di posta elettronica la notifica sar effettuata per posta raccomandata o brevi manu Ogni copia cartacea considerata non controllata e potr essere utilizzata dall interessato solo dopo che questi ne avr verificato l aggiornamento riscon
278. rmente rilevanti per i passeggeri e i vettori Nell allegato 7 del presente Regolamento sono elencati i requisiti qualitativi minimi ammissibili nei servizi ritenuti essenziali per l operativit dello scalo in modo da garantire il migliore possibile utilizzo delle risorse a disposizione ed il rispetto degli impegni assunti dal gestore coordinatore nella Carta dei Servizi Gli standard fissati una volta approvati dalla DA costituiscono parte del Regolamento dei contratti o degli atti di impegno che disciplinano i reciproci rapporti tra gestore e operatori aeroportuali Il responsabile del processo di erogazione del servizio per il quale stato fissato lo standard minimo risponde del mancato rispetto degli standard fissati e del disservizio eventualmente causato AEROPORTO MARIO MAMELI Capitolo 11 Rev 02 ELMAS CAGLIARI QUALITA DEI SERVIZI Cagliari Airport Data di validit dell i 1 E SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO t1in22012 Pag4di5 11 5 CONTROLLO DEL RISPETTO DELLA CARTA DEI SERVIZI E DEI LIVELLI MINIMI AMMISSIBILI PER I SERVIZI ESSENZIALI Con il supporto di societ specializzate o con proprio personale il Gestore dell Aeroporto di Cagliari realizza periodiche indagini finalizzate a misurare i livelli di qualit dei servizi aeroportuali li riporta nella Carta dei Servizi e accerta il rispetto degli standard definiti l anno precedente Come specificato altrove i monitoraggi dei li
279. ropria sia garantita la presenza di equipaggio abilitato in caso di indisponibilit l aeromobile pu essere trainato nel qual caso richiesta la presenza a bordo di personale abilitato a detta manovra RIT COS annota sul registro di scalo le varie fasi dell operazione di prova motori e i loro orari UTC RIT COS al termine della prova motori acquisisce le informazioni dalla Compagnia o handler di riferimento relative alla prova effettuata e qualora si riscontrassero problemi tecnici nega in via cautelativa la partenza informando la TWR chiede alla Compagnia o Handler di riferimento che venga prodotto il QTB qualora si riscontrassero problemi tecnici RIT COS ricevuto il QTB si accerta della completezza delle informazioni quali data registrazione aeromobile e firma del comandante informa la TWR e il funzionario ENAC e rimuove il diniego alla partenza come da Ordinanza in vigore e disposizioni sul QTB RIT COS trasmette una copia del QTB al ENAC archivia una copia nel proprio faldone E VIETATO L UTILIZZO DELLE PIAZZOLE DI SOSTA PER LE PROVE MOTORI A MEDIO O MASSIMO REGIME 5 3 14 2 Utilizzo dell APU L uso dell APU Auxiliary Power Unit consentito 5 minuti prima dell orario schedulato di partenza solo per l avvio dei motori 3 Ordinanza Enac 03 2007 Capitolo 5 AEROPORTO MARIO MAMELI OPERAZIONI SULL AREA DI Rev 02 ELMAS CAGLIARI MOVIMENTO Cagliari Airport SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO
280. sbarco di passeggeri a piedi da e per le piazzole 14 15 16 e 21 devono essere rispettate le sotto elencate prescrizioni a carattere generale L handler deve informare il COS quando hanno inizio e termine le operazioni descritte nei successivi paragrafi Operazioni di Sbarco Per le operazioni di sbarco di passeggeri a piedi dovranno essere soddisfatte le sotto elencate prescrizioni e il personale di bordo deve avvisare che lo sbarco avviene da entrambe le porte e che i passeggeri devono procedere a piedi fino all aerostazione seguendo il percorso segnalato a terra e personale dell Handler dedicato provveder a 1 delimitare la zona in testata terminal per l arresto del traffico veicolare con le barriere mobili New Jersey vuote provviste di cartello rosso con scritta bianca ATTENZIONE TRANSITO PASSEGGERI A PIEDI in assenza della barriera mobile New Jersey due addetti con giubbetto ad alta visibilit provvederanno a fermare il traffico sistemare coni per delimitare l area non accessibile intorno all aeromobile posizionare due addetti con giubbetto ad alta visibilit per indirizzare i passeggeri sui percorsi pedonali avendo cura di non invadere l ASA dello stand adiacente 4 vietare con lo sbarco di passeggeri in corso qualsiasi movimento di mezzi di rampa nell area di stazionamento dell aeromobile e nel percorso dedicato ai passeggeri wN Operazioni di Imbarco Per le operazioni di imbarco di passeggeri a
281. screening prima di essere autorizzate all ingresso nelle aree sterili salvo i casi in cui le forniture siano sottoposte a controlli di sicurezza da parte di un fornitore conosciuto e siano state protette da interferenze illecite dal momento in cui tali controlli vengono effettuati fino a quando vengono portate nell area sterile La vigente normativa contempla la designazione del fornitore conosciuto di forniture per aeroporto che ai sensi del p 9 1 3 1 del reg UE 185 2010 individuato come Un soggetto che svolga controlli di sicurezza di cui al punto 9 1 4 ed effettui la consegna di forniture per l aeroporto La competenza della designazione del fornitore conosciuto di forniture per aeroporto del gestore aeroportuale Un fornitore diventa Fornitore Conosciuto di forniture di aeroporto solo quando viene formalmente designato dal Gestore aeroportuale mediante rilascio del relativo atto Solo da quel momento i suoi prodotti sono venduti utilizzati o resi disponibili nell area sterile come prodotto conosciuto 3 11 1 Procedure del Fornitore Conosciuto di forniture di aeroporto Per essere designato come Fornitore Conosciuto di forniture di aeroporto il soggetto deve o Presentare al Gestore aeroportuale la Dichiarazione d impegni conforme all Appendice 9 A del reg UE 185 2010 allegato 10 o Nominare un responsabile della sicurezza della societ o Predisporre un Programma di Sicurezza conforme alle Li
282. seguito del passeggero si dovr fare riferimento a quanto previsto dalle Schede di Sicurezza Nazionale 8 1 5 12 Procedura Gestione bagagli in Transito Il bagaglio in transito permane nella zona denominata smistamento bagagli e non soggetto ad ulteriori controlli di sicurezza Il Prestatore Autoproduttore cedente dovr accordarsi con il ricevente affinch per quanto operativamente possibile le operazioni di prelievo dei bagagli in transito presso gli appositi nastri avvengano contemporaneamente alle operazioni di scarico in modo da minimizzare per ciascun transito il tempo di utilizzo degli impianti ed agevolare cos le attivit complessive di smistamento dei bagagli da parte di tutti gli operatori aeroportuali Il Prestatore Autoproduttore cedente sar responsabile dei bagagli in transito fino all avvenuta presa in consegna degli stessi da parte del Prestatore Autoproduttore ricevente presso la prevista infrastruttura di trattamento 8 1 5 13 Procedura Gestione bagagli non ritirati La gestione dei bagagli non ritirati dai passeggeri e dei bagagli privi di etichetta identificatrice regolamentata dal Decreto Ministeriale n 252 dell 1 8 67 Nel caso di bagagli rush da riavviare verso altra destinazione i Prestatori Autoproduttori interessati dovranno provvedere all etichettatura e al riavviamento degli stessi nel rispetto delle norme di legge vigenti si ricorda in particolare che i bagagli dovranno essere sottopos
283. sistenza e controllo e le attrezzature devono essere posti in modo tale da consentire a il libero accesso all aeromobile da parte dei servizi di soccorso e lotta antincendio b la rapida evacuazione attraverso le uscite in uso delle persone a bordo dell aeromobile 18 Sistema di rifornimento carburante mediante autocisterna Capitolo 5 AEROPORTO MARIO MAMELI OPERAZIONI SULL AREA DI Rev 02 ELMAS CAGLIARI MOVIMENTO Cagliari Airport SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Data di validit della pagina Pag 27 di 32 11 12 2012 i c il rapido allontanamento dei mezzi rifornitori 13 i veicoli non devono transitare o sostare sotto l ala degli aeromobili salvo quelli del rifornimento e solo se la loro presenza e indispensabile per le operazioni di rifornimento di carburante di oli lubrificanti ed idraulici Nel caso di rifornimento con autocisterna c la parte dell autocisterna contenente l apparato motore non deve sostare sotto l ala d l attrezzatura utilizzata per il servizio di manutenzione deve essere collocata ad una distanza superiore a 3 metri dalle aperture di sfiato dell impianto di combustibile degli aeromobili 14 tutti i mezzi rifornitori operanti nella zona di sicurezza devono essere muniti di estintori in perfetta efficienza 15 nel caso in cui avvenga un principio d incendio o un versamento di carburante l Handler rifornitore il Responsabile del rifornimento ed il Gestore aeroportuale devon
284. sizioni della locale DA del ENAC l adozione di misure operative o di emergenza diverse in tutto o in parte da quelle contemplate nel presente Regolamento dandone opportuna informativa ai soggetti interessati La sicurezza delle operazioni aeroportuali assicurata dal rispetto dell insieme dei requisiti regolamentari relativi sia alle infrastrutture che alle operazioni dettati dal Regolamento Fermo restando quanto sopra il Safety Management System par 3 6 un sistema atto a valutare la sicurezza conseguita nell applicazione dei requisiti regolamentari e migliorarne il livello laddove siano state riscontrate carenze o aree di criticit Alla luce di quanto sopra il Gestore elabora le politiche e gli obiettivi di sicurezza che lo stesso si pone nella gestione dell aeroporto L SMS si riferisce al sistema aeroporto nel suo complesso non essendo possibile escludere in linea di principio alcun sottosistema aeroportuale a causa dei mutui condizionamenti tra gli stessi ELENCO REVISIONI REV DESCRIZIINE DATA Prima emissione 21 04 2008 Revisione 01 I 11 01 2010 Revisione 02 11 12 2012 A Wi NI gt O AEROPORTO MARIO MAMELI CE SRO ELMAS CAGLIARI PARTE GENERALE Cagliari Airport iani SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Pata di validit della pagina Pag 2 di 40 L art 705 del Codice della Navigazione cos come modificato dal Decreto legislativo 9 maggio 2005 n 96 a
285. so e devono inoltre e rispettare eventuali standard di qualit stabiliti dal ENAC o da So G Aer previa autorizzazione dell ENAC e fornire ai propri dipendenti un abbigliamento che consenta la chiara ed inequivocabile identificazione della Societ e fare in modo che lo stesso sia mantenuto pulito e indossato in modo conforme a quanto stabilito dalla Societ stessa e imporre al proprio personale di tenere ben esposto il tesserino identificativo che abilita al accesso secondo quanto stabilito dalle disposizioni vigenti e invitare i propri operatori a relazionarsi con il passeggero con competenza e cordialit Tutti i Soggetti che operano in ambito aeroportuale sono direttamente responsabili per i danni arrecati a persone o cose in conseguenza di fatti od omissioni connessi alla propria attivit Il rispetto del presente Regolamento non esonera il Vettore Prestatore Autoproduttore da obblighi assunti nell ambito di eventuali rapporti contrattuali con So G Aer riguardanti regole specifiche o generali di utilizzo delle infrastrutture Ogni Vettore Prestatore Autoproduttore per quanto non esplicitato nel presente Regolamento e nei casi che esulino dalla normale operativit tenuto a rispettare le disposizioni che saranno impartite da So G Aer per garantire il miglior svolgimento possibile delle attivit complessive dell Aeroporto In particolare il Gestore attraverso il Safety Management System propone nel rispetto delle dispo
286. spettive mansioni e implementare le misure di sicurezza e renderle conformi alle procedure essere il referente per qualsiasi problema collegato alle forniture di aeroporto rilevato dal Security Manager del gestore aeroportuale e mantenere ed aggiornare una lista di tutti i soggetti che sono coinvolti nel controllo e nella consegna delle forniture per l aeroporto e valutare la vulnerabilit dei luoghi e delle procedure di security assicurare l effettuazione del background check del personale che effettua i controlli di sicurezza di cui al punto 9 1 4 del Regolamento UE 185 2010 assicurare la prevista formazione e l aggiornamento del personale mantenendone la relativa documentazione 1 4 Informazioni aggiuntive Inserire le seguenti informazioni e volume stimato dei prodotti da introdurre nell area sterile dell aeroporto e tipologia di prodotti 2 PERSONALE 2 1 Personale Nome del responsabile della sicurezza dichiaro di conservare una lista di tutte le persone autorizzate all accesso ai luoghi dove le forniture di aeroporto sono accettate confezionate immagazzinate o trasportate Questa lista contiene tutte le informazioni nonch il nome cognome data e luogo di nascita nazionalit e firma dell interessato 2 2 Selezione e addestramento del personale Nome del responsabile della sicurezza assicuro che le operazioni relative alle forniture di aeroporto sono svolte da personale selezionato ed addestr
287. sposizioni per chiedere l intervento dei Vigili del Fuoco della Polizia di Stato o del Primo soccorso aeroportuale e per fornire le necessarie informazioni al loro arrivo e specifiche misure per assistere le persone disabili Quanto sopra con particolare attenzione per quei luoghi di lavoro che sono aperti a soggetti terzi come l aerostazione in quanto tali soggetti devono essere tutelati sulla base di quanto previsto dal Codice Penale come i lavoratori dipendenti d Tutti i Datori di lavoro dovranno assicurare l effettuazione almeno una volta l anno delle esercitazioni antincendio ed evacuazione dei locali da loro gestiti che ove possibile devono AEROPORTO MARIO MAMELI CE SRO ELMAS CAGLIARI PARTE GENERALE Cagliari Airport ani SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Pata di validit della pagina Pag 13 di 40 essere coadiuvate con le altre aziende Societ nelle strutture aeroportuali dove previsto un piano di emergenza coordinato Qualsiasi stato di emergenza in qualsiasi area aeroportuale dovr essere comunicato all ufficio Supervisione So G Aer Tel 07021121634 3 int 4634 3 mentre dovr essere comunicato all ufficio COS So G Aer Tel 07021121501 int 4501 per gli accertamenti di eventuali conseguenze su aeromobili o sull operativit aeroportuale per attivare gli opportuni provvedimenti di carattere aeronautico in coordinamento con gli Enti Aeroportuali interessati In caso di intervento di squad
288. ssaggio SCR o quando variata rispetto allo stesso dovr essere comunicata dall Utente al Coordinamento Operativo di Scalo COS So G Aer tramite telex standard almeno 45 minuti prima dell ETA ai fini dell ottimizzazione dell assegnazione delle piazzole e dei gate d imbarco messaggi in oggetto andranno indirizzati a CAGOWXH e CAGOOXH Eventuali voli privi di clearance saranno assistiti privilegiando tuttavia in termini di priorit i voli regolarmente schedulati So G Aer si riserva di segnalare agli Enti competenti la presenza dei voli operati senza clearance Ciascun Utente dovr informare preventivamente tramite fax o telex il Coordinamento Operativo di Scalo COS So G Aer indirizzo telex CAGOWXH e CAGOOXH su tutti i voli gestiti in cooperazione con altri Utenti fornendo una lista comune con ciascuno degli altri Utenti contenente AEROPORTO MARIO MAMELI Capitolo 6 S ELMAS CAGLIARI FLUSSI INFORMATIVI Data di validit della pagina Cagliari Airport f SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO 22 11 2012 Pag 3 di 8 i voli dotati di clearance e i corrispondenti voli commerciali specificando ove necessario le tratte interessate Analoga informativa dovr essere data in caso di variazioni e o cessazioni dei suddetti accordi di cooperazione 6 1 3 Procedura Messaggio MVT Per ogni volo in partenza da Cagliari Elmas il Vettore Prestatore Autoproduttore invier via telex formato standard IATA a CAGOW
289. sseggeri L accosto ai punti di sbarco presso le aerostazioni avverr secondo la sequenza di arrivo degli interpista che dovranno sostarvi esclusivamente per il tempo strettamente necessario allo sbarco dei passeggeri carrelli per bagagli e i contenitori dovranno essere posizionati all interno delle aree assegnate in modo ordinato e tale da poter essere parcheggiati e prelevati in qualsiasi momento agevolmente rapidamente e in condizioni di sicurezza Le postazioni per la ricarica dei mezzi elettrici sono dotate di pensilina tettoia o installate in aree coperte in prossimit di edifici e sono dotate di alimentazione elettrica dove lo stesso Prestatore Autoproduttore Vettore dovr posizionare il carica batterie Capitolo 5 AEROPORTO MARIO MAMELI OPERAZIONI SULL AREA DI Rev 02 ELMAS CAGLIARI MOVIMENTO Cagliari Airport SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Data di validit della pagina Pag 17 di 32 11 12 2012 i La manutenzione della parte infrastrutturale della postazione a cura e carico di So G Aer mentre la manutenzione l installazione e l eventuale spostamento da una postazione all altra del carica batterie sono a cura e carico del Prestatore Autoproduttore Vettore Il carica batterie dovr sempre recare il logo della Societ di appartenenza essere installato in corrispondenza di stalli dedicati alla Societ stessa ed essere mantenuto in buone condizioni manutentive ed estetiche a salvagu
290. sseggeri elencati nel PAL CAL sono effettivamente imbarcati e o se ne siano aggiunti di nuovi PSM dei voli originanti dal nostro scalo hanno pi che altro una funzione statistica 8 2 1 5 5 Gestione operativa 8 2 1 5 5 1 STRUTTURA DEL SERVIZIO PRM Il servizio PRM strutturato per prestare l assistenza ai passeggeri portatori di invalidit o a mobilit ridotta che viaggiano con voli commerciali di linea e o charter La copertura oraria quella derivante dall operativo stagionale mensile settimanale e giornaliero Il servizio coprir eventuali ritardi dei voli che slittassero oltre l orario stabilito con prestazione di lavoro straordinario Le prestazioni di lavoro straordinario saranno sempre documentate ed autorizzate dal Referente So G Aer per PRM La previsione di contemporaneit d assistenze desunte dai messaggi PAL allo scopo di garantire un livello standard di servizio reso al passeggero pu dar luogo ad un incremento del numero degli operatori in turno 8 2 1 5 5 2 PROGRAMMAZIONE STRATEGICA La gestione informatica dei messaggi garantisce la pronta visione dei voli con assistenze PRM prenotate Un grafico di Gantt faciliter la comprensione del carico di lavoro per le successive 36 ore dimostrando l eventuale co presenza di assistenze 8 2 1 5 5 3 PROGRAMMAZIONE TATTICA Durante il proprio turno di servizio il Rit SA garantisce il livello standard di servizio coordinando gli operatori eventualmente comand
291. store obbligatorio rispettare le istruzioni operative e o procedure nonch le eventuali comunicazioni anche di carattere temporaneo emesse dal Gestore vietato posizionare nei depositi temporanei predisposti dal gestore rifiuti di tipologia diversa da quelli indicati e per i quali sono predisposti vietato abbandonare rifiuti di qualsiasi genere all interno delle aree comuni ed in generale all interno del sedime aeroportuale AEROPORTO MARIO MAMELI CE SR ELMAS CAGLIARI PARTE GENERALE Cagliari Airport Pee SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Pata di validit della pagina Pag 15 di 40 La gestione dei rifiuti generati dalla pulizia di bordo a carico del Prestatore Vettore Autoproduttore che ha l obbligo di conferirli nei punti di raccolta segnalati L utilizzo del contenitore raccolta rifiuti riservato al solo personale addetto liquami prelevati dalle toilette di bordo aeromobili obbligatorio che siano scaricati presso il depuratore aeroportuale L utilizzo riservato al solo personale addetto Rifiuti assimilati agli urbani presso il varco SUD sar predisposto un cassone compattatore per il deposito di questa sola tipologia di rifiuti gestito da Societ incaricate dal Comune di Elmas L utilizzo di tale contenitore riservato al solo personale addetto So G Aer garantisce l approvvigionamento e la distribuzione di acque per uso potabile igienico sanitario industriale ed antincendio all
292. store ha in relazione alle attribuzioni conferitegli dalla legge l obbligatoriet di redigere il Giornale di Scalo cosi come previsto dalla normativa in vigore ENAC Circolare serie APT 08C e Ordinanza DA vigente Il Giornale di Scalo il documento ufficiale dell aeroporto per quanto riguarda l effettivo traffico avvenuto sullo Scalo Da esso si estrapolano tra l altro i dati utili per la fatturazione dei diritti e delle tasse aeroportuali delle statistiche istituzionali nonch del utilizzo delle risorse centralizzate II COS Coordinamento Operativo di Scalo So G Aer redige il Giornale di Scalo in via informatizzata I dati ivi contenuti sono reperiti dalle DUA DUV dal foglio notizie per l aviazione generale FIF e dalle informative dei piloti per gli AA MM basati sull aeroporto di Cagliari Elmas Esso conservato per almeno 10 anni ed reso disponibile anche in via informatica alla locale DA ENAC per i controlli dovuti 6 1 12 Emissione della Dichiarazione Unica del Vettore mediante Web Application Il Gestore ha in relazione alle attribuzioni conferitegli dalla legge l obbligatoriet di redigere il Giornale di Scalo cosi come previsto dalla normativa in vigore e ENAC Circolare serie APT 08C Ordinanza DA n 12 2002 del 20 agosto 2002 AEROPORTO MARIO MAMELI Capitolo 6 S ELMAS CAGLIARI FLUSSI INFORMATIVI Data di validit della pagina Cagliari Airport SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO 22 11 2012 Pag 7
293. store sar proporzionato alla gravit della violazione E sempre ritenuta grave qualunque violazione che avvenga nell ambito aeroportuale air side indipendentemente dalla tipologia della stessa Si considerano gravi inoltre le violazioni ovunque verificatesi relative a sicurezza e salute delle persone safety security tutela ambiente regole di accesso e circolazione di persone e mezzi emergenze informazioni normativa modalit di utilizzo delle infrastrutture In caso di violazioni di lieve entit qualora reiterate nel tempo si applica quanto previsto per le violazioni gravi 12 6 SANZIONI Qualora il Gestore intenda procedere all applicazione di sanzioni come da punto 12 2 lettera D sottoporr la relativa richiesta all attenzione dell ENAC proponendo l applicazione di sanzioni e o altri provvedimenti nei confronti dell operatore L ENAC valuter la richiesta ed informer il Gestore e l operatore delle proprie determinazioni in merito 12 7 PAGAMENTI Il Gestore proceder alla fatturazione degli importi dovuti a seguito dell adozione dei provvedimenti indicati al paragrafo 12 2 L operatore sanzionato dovr provvedere ai pagamenti entro 10 giorni dall emissione della fattura Cagliari Airport 8 SOGAER AEROPORTO MARIO MAMELI ELMAS CAGLIARI REGOLAMENTO DI SCALO ALLEGATI AEROPORTO MARIO MAMELI cicala Rev 02 ELMAS CAGLIARI SOGAER Cagliari Airport Data di validit
294. sulino dalla normale operativit e che non siano specificamente trattati nel presente Regolamento ad esempio voli inaugurali imbarco sbarco di personalit voli di stato stranieri e militari in missione che utilizzano passaggi e o varchi diversi dalle normali procedure ecc dovranno essere indirizzate a So G Aer da parte degli Operatori con congruo anticipo al fine di consentire secondo la specificit di ciascuna richiesta l adozione delle necessarie misure organizzative e di coordinamento Fermo restando quanto stabilito dall art 1058 Cod Nav So G Aer potr segnalare ad ENAC la violazione degli obblighi relativi al pagamento di tasse di diritti e tariffe anche di pertinenza di ENAV S p A affinch ENAC vieti la partenza degli aeromobili 3 1 2 Addestramento Tutti i soggetti che operano presso l aeroporto di Cagliari Elmas sono obbligati a formare i rispettivi dipendenti o preposti sul contenuto del Regolamento sulla esigenza del rispetto delle regole in esso stabilite e sulle conseguenze della loro inosservanza In conformit delle norme sulla sicurezza e protezione ambientale e delle procedure standard di assistenza a terra degli aeromobili tutti i Vettori e gli Handlers sono obbligati ad aggiornare e addestrare costantemente il personale dipendente e quello delle ditte esterne che operano eventualmente per loro conto avvalendosi anche di una formazione continua attraverso corsi periodici di addestramento e qualificazio
295. tatore Autoproduttore inviter quest ultimo allo sgombero immediato della piazzola riservandosi la facolt di provvedere direttamente in caso di inadempienza per ragioni di sicurezza e per consentire il regolare svolgimento delle attivit aeroportuali addebitando al responsabile i relativi costi sostenuti e i danni subiti 5 3 9 Movimentazione mezzi e persone sui piazzali circolazione Per quanto riguarda la movimentazione mezzi e persone sui piazzali nell ambito del SMS Safety Management System e dell applicazione da parte dello stesso di quanto previsto nel Cap 10 del Regolamento per la costruzione e l esercizio degli aeroporti vale la disciplina prevista da ENAC DA con le rispettive ordinanze in vigore dal Cap 4 del Manuale di Aeroporto So G Aer Procedure Operative PO 11 PO 12 PO 22 e dalle disposizioni di seguito riportate La conduzione di veicoli sull apron autorizzata dalla So G Aer Tale autorizzazione si configura come abilitazione tramite il rilascio di un apposito tesserino A D C di di tipo A per condurre mezzi sul piazzale e sulla stradina perimetrale L abilitazione del conducente dotato di adeguato tesserino di riconoscimento aeroportuale si ottiene mediante la partecipazione ad un corso di formazione da effettuarsi presso la So G Aer previa illustrazione delle norme che regolano le attivit aeroportuali di un programma di formazione teorico pratico in aula e in campo e il superamento di
296. te le normative disposizioni e regolamenti comunitari nazionali e locali vigenti e futuri emanati da qualsiasi soggetto che ne abbia titolo La merce accettata viene consegnata al Prestatore di servizi aeroportuali di assistenza a terra attraverso un area filtro lato air side recintata e dotata di cancelli e telecamere comandati dalla postazione della Guardia di Finanza Security aeroportuale del Varco Sud Tale area ha la funzione di evitare la commistione del personale dell Agente Regolamentato che opera in area non sterile con il personale del Prestatore di servizi aeroportuali di assistenza a terra che opera in area sterile I due cancelli comandati dalla Guardia di Finanza Security aeroportuale non possono essere aperti contemporaneamente l apertura di un cancello consentita solo quando l altro cancello chiuso Il personale del Prestatore di servizi aeroportuali di assistenza a terra introduce i carrelli all interno dell area filtro e ritorna immediatamente nell area sterile mentre la Guardia di Finanza Security aeroportuale chiude il cancello lato air side lasciando nell area filtro solo i carrelli Successivamente chiuso il cancello lato air side i carrelli vengono ritirati dal personale dell Agente regolamentato e portati all interno del magazzino per essere caricati Gli operatori dell Agente regolamentato caricano la merce accettata sui carrelli del Prestatore di servizi aeroportuali di assistenza a t
297. tenti quantit causato da forte perdita successivamente bloccata o meno durante le operazioni di rifornimento di un aereomobile con passeggeri a bordo o in imbarco sbarco l Handler rifornitore adotta le misure previste nel precedente capoverso il Responsabile del rifornimento ha l obbligo di allertare l equipaggio di condotta per l avvio dell evacuazione di emergenza dell aeromobile e per l attivazione del Servizio Antincendio aeroportuale l evacuazione di emergenza avviene sotto la responsabilita dell Operatore Aereo che deve garantire la pronta disponibilita dei mezzi per lo sbarco scale e o pontili ed il libero accesso agli stessi Il COS fornir supporto per quanto di competenza e informer tempestivamente l STP So G Aer e in relazione alla tipologia di sversamento es carburante da un aeromobile i VV F e il Vettore Autoproduttore Prestatore Gli eventuali costi del intervento con l utilizzo di materiali assorbenti di liquidi infiammabili per il contenimento dello spargimento e la contestuale rimozione e smaltimento degli stessi saranno Capitolo 5 AEROPORTO MARIO MAMELI OPERAZIONI SULL AREA DI Rev 02 ELMAS CAGLIARI MOVIMENTO Cagliari Airport SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Data di validit della pagina Pag 29 di 32 11 12 2012 j effettuati da So G Aer e addebitati al Vettore proprietario dell aeromobile o all operatore titolare dell attivit che ha generato il versamento unita
298. tenzione ATES GUIDE Safedock Docking Guidance System Operation and maintenance manual SAFEGATE OTTICHE j z l Gate Operating System GOS Docking Operation and maintenance manual SAFEGATE Guidance System AEROPORTO MARIO MAMELI Allegato 6 GESTIONE SISTEMI Rev 02 ELMAS CAGLIARI BAGAGLIO Cagliari Airport Data di validit della pagina Pag 1 di 1 SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO 11 12 2012 ALLEGATO 6 GESTIONE SISTEMI BAGAGLIO SOGAER MOD GFS 01 MOD GFS 01 Gestione Sistemi Bagaglio Gestione Sistemi Bagaglio Queste semplici regole con l aiuto di tutti voi daranno grandi risultati USO DEI BANCHI ACCETTAZIONE Dare tempestiva segnalazione di eventuali malfunzionamenti del banco Utilizzare i pulsanti di emergenza dei nastri solo esclusivamente nel caso vi sia pericolo per persone cose ed o Seguire le procedure di accettazione 1 Non posizionare troppi bagagli sul nastrino bilancia 2 Rispettare l automatismo dei nastri senza spingere i Evitare di usa bagagli sul collettore la stessa maniglia per pi 5 edie a rotelle 3 Usare il pedale per l avanzamento e l automatismo per etichette l invio del bagaglio casse di legno o metallo 4 Verificare la presenza dell etichetta identificativa del passeggero 5 Rimuovere tutte le vecchie etichette 6 Apporre l etichetta bagaglio controllando che non venga coperta da etichette
299. ti a controllo di sicurezza cos come previsto dal Programma Nazionale di Sicurezza Per il trasferimento dei suddetti bagagli in zona air side potranno essere utilizzati i nastri di riconsegna bagagli senza interferire in alcun modo con i processi di riconsegna bagagli in atto 8 1 5 14 Procedura riconsegna dei bagagli da volo in partenza cancellato Ricevuta l informazione di cancellazione del volo il sistema informatico aeroportuale sulla base di criteri finalizzati all impiego ottimale dell impianto assegna un nastro per la riconsegna dei bagagli Tale assegnazione mostrata sui monitor BIDS all interno delle sale di riconsegna bagagli ai passeggeri Ciascun Prestatore Autoproduttore sar comunque responsabile dei bagagli accettati fino all immissione degli stessi sui nastri di riconsegna Capitolo 8 AEROPORTO MARIO MAMELI INFRASTRUTTURE E Rev 02 ELMAS CAGLIARI SERVIZI CENTRALIZZATI Cagliari Airport SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Data di validit della pagina Pag 14 di 27 11 12 2012 8 1 5 15 Gestione Anomalie e malfunzionamenti sui Sistemi Smistamento e Riconsegna Bagagli Ciascun Prestatore Autoproduttore che rilevi qualsiasi anomalia malfunzione o fermo per guasto danneggiamento sugli impianti di riconsegna bagagli dovr avvisare l ufficio COS So G Aer attendendo l arrivo dei tecnici senza tentare operazioni di ripristino Nel caso in cui un nastro riconsegna bagagli per guasto o danne
300. ti dal fatto di operare in area aeroportuale Ogni Vettore Prestatore Autoproduttore dovr fornire in merito chiare istruzioni ai propri dipendenti e dovr vigilare sul rispetto delle stesse Gli Operatori devono rispettare e far rispettare da tutti coloro che lavorano per loro conto i divieti e gli obblighi di comportamento vigenti in aeroporto contenuti nel presente Regolamento o stabiliti con disposizione specifica emanata da chiunque ne abbia titolo Pertanto fermo restando quanto previsto ai punti precedenti tutto il personale tenuto al rispetto delle disposizioni e norme comportamentali di cui al seguito e divieto di fumo in tutta l area aeroportuale intesa come air side e terminal passeggeri e mantenere in ordine e pulite le aree utilizzate ed evitare qualsiasi possibile generazione di FOD e divieto di mantenere o anche solo alimentare qualsiasi specie animale in tutta l area aeroportuale salvo espressa autorizzazione scritta della So G Aer sono esclusi gli animali mantenuti da Enti aeroportuali per funzioni istituzionali e indossare un abbigliamento che in modo chiaro e omogeneo consenta di individuarne immediatamente la Societ di appartenenza e tenere ben esposto il tesserino identificativo che abilita all accesso secondo quanto stabilito dalle disposizioni vigenti e segnalare immediatamente al COS Coordinamento Operativo di Scalo del Gestore qualsiasi sversamento di liquidi presso le aree operative di uso comu
301. ti unicamente a seguito della frequenza dei corsi di formazione e di sensibilizzazione alla sicurezza aeroportuale tenuti dalla Societ Sogaer Security Ogni Datore di Lavoro committente dovr anche assicurare l osservanza del D M 10 03 98 e ss mm ii in tema di prevenzione incendi e gestione delle emergenze valutazione del livello del rischio di incendio del luogo di lavoro e se del caso di singole parti del luogo medesimo le conseguenti misure di prevenzione e protezione i piani di emergenza la formazione del personale A seguito della stesura dei piani d emergenza per i luoghi ubicati nello stesso edificio e ciascuno facente capo a titolari diversi il piano dovr essere elaborato in collaborazione tra i vari datori di lavoro dovranno essere individuati i lavoratori incaricati della lotta antincendio e della gestione delle emergenze e agli stessi dovr essere erogata apposita formazione in relazione alla AEROPORTO MARIO MAMELI CE SRO ELMAS CAGLIARI PARTE GENERALE Cagliari Airport Pe SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Pata di validit della pagina Pag 12 di 40 classificazione del livello di rischio d incendio scaturita dalla valutazione di cui sopra n b gli scali aeroportuali sono considerati luoghi di lavoro a rischio elevato AI termine della formazione dovr essere formalizzato l apposito incarico a seconda del ruolo che ciascun lavoratore chiamato a ricoprire Inoltre ogni Datore
302. tiera la Sogaer Security STP fornendo i dati in suo possesso n volo parcheggio tipo aeromobile 4 il Pronto Soccorso Aeroportuale si attiva per l assistenza ricorrendo ai mezzi e alle attrezzature disponibili 5 il COS in relazione alla gravit e tipologia della richiesta di assistenza sentito il Pronto Soccorso Aeroportuale o su ordine di questo richiede assistenza al 118 STP So G Aer provveder alla scorta dell eventuale ambulanza del 118 il Pronto Soccorso Aeroportuale comunica al COS l esito e la conclusione dell intervento il COS informa la Polizia di Frontiera la Sogaer Security STP circa il termine dell intervento AEROPORTO MARIO MAMELI sa sun ELMAS CAGLIARI FLUSSI INFORMATIVI Cagliari Airport er aris 2 SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Pat Peo Pag 1 dis 6 FLUSSI INFORMATIVI E trattato in questo capitolo il complesso delle informazioni relative alla gestione operativa dei voli sullo Scalo di Cagliari Elmas orari di partenza e di arrivo aeromobili gate d imbarco ritardi cancellazioni informazioni varie per il pubblico e per il personale operativo ecc Tali informazioni sono generalmente trattate su sistemi informatici e a seconda della tipologia e della finalit sono fornite da soggetti diversi Vettore Autoproduttore Prestatore Societ di Gestione 6 1 INFORMAZIONI DI SCALO 6 1 1 Generalit Tutte le informazioni trattate nel presente paragrafo
303. timati di rimessa in efficienza So G Aer si riserva la facolt di effettuare controlli periodici e casuali per verificare il rispetto di quanto al presente paragrafo Per eventuali e accertate inadempienze So G Aer informer la DA ENAC e proporr di attuare le idonee misure sanzionatorie previste dal Cap 12 del presente Regolamento a tutela della qualit dei servizi erogati e dei passeggeri 7 4 5 Procedura per la scelta dell Handler nel caso in cui il Vettore non abbia espressamente scelto il prestatore di servizi a terra Nel caso in cui un aeromobile atterri senza che preventivamente il Vettore esercente abbia espressamente scelto l Handler cui affidarsi per le operazioni a terra So G Aer per garantire la continuit del servizio attua la presente procedura per l individuazione dell Handler Sono oggetto della procedura a titolo esemplificativo ma non esaustivo a Aeromobile dirottato a qualsiasi titolo e per il quale non presente un Handler di riferimento del Vettore Capitolo 7 AEROPORTO MARIO MAMELI ACCESSO AL MERCATO E ELMAS CAGLIARI Rev 02 ATTIVITA DI ASSISTENZA REGOLAMENTO DI SCALO Data di validit della pagina Pag 8 di 14 11 12 2012 Cagliari Airport SOGAER b Aeromobile per il quale il Vettore non ha preventivamente coordinato la programmazione secondo le regole Assoclearance ovvero secondo le disposizioni contenute nei Notamin AIP e per il quale non present
304. tivit sullo scalo di Cagliari Elmas sono tenuti al rispetto del presente Regolamento e saranno soggetti alle sanzioni specificamente previste in caso di inosservanza o inadempimento Gli Enti di Stato sono vincolati al rispetto delle prescrizioni del Regolamento di Scalo laddove le stesse non siano in contrasto con i compiti di istituto svolti in aeroporto o con le normative nazionali e comunitarie applicabili Prestatori ed autoproduttori di servizi di assistenza a terra di cui all All to A del D Lgs 18 99 sono tenuti a sottoscrivere per presa conoscenza il Regolamento di Scalo quale condizione necessaria per lo svolgimento delle attivit aeroportuali previo rilascio da parte della competente Direzione Aeroportuale ENAC del permesso di accesso ai dipendenti e collaboratori Tutti gli Enti Soggetti aeroportuali dovranno assicurare la conoscenza dei contenuti del Regolamento da parte dei rispettivi dipendenti o preposti assicurando che ognuno di essi svolga le mansioni per le quali stato formato e certificato ELENCO REVISIONI REV DESCRIZIONE DATA Prima emissione 21 04 2008 Revisione 01 11 01 2010 Revisione 02 11 12 2012 A Wi N SO AEROPORTO MARIO MAMELI Capitolo 2 ELMAS CAGLIARI INTRODUZIONE Rev 02 REGOLAMENTO DI scaLo P d validit della pagina pag 2 di Cagliari Ai t caetstApor 2 2 PREMESSA Il presente Regolamento di Scalo stato predisposto
305. to delle attivit aeroportuali informer la DA ENAC e proporr di attuare le idonee misure sanzionatorie previste dal Cap 12 del presente Regolamento e di addebitare ai Vettori Prestatori Autoproduttori inadempienti e i danni eventualmente subiti Capitolo 8 AEROPORTO MARIO MAMELI INFRASTRUTTURE E Rev 02 ELMAS CAGLIARI SERVIZI CENTRALIZZATI Cagliari Airport Te 7 SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Data di validit della pagina pag 4 di 27 11 12 2012 i 8 1 2 3 Gestione anomalie ed emergenze Il Vettore Prestatore Autoproduttore che rilevi qualsiasi anomalia malfunzione o avaria degli apparati dei gates dovr darne immediata comunicazione al COS So G Aer Allegato 1 attendendo l arrivo dei tecnici senza tentare operazioni di ripristino In caso di mancata chiusura di porte automatiche il Prestatore Autoproduttore non dovr abbandonare la porta in avaria per ragioni di sicurezza prima dell arrivo del personale So G Aer 8 1 3 PONTILI D IMBARCO LOADING BRIDGES 8 1 3 1 Generalit Sono trattate in questa sezione le modalit di utilizzo dei pontili di imbarco aeromobili Loading Bridges con le relative guide ottiche Le operazioni di movimentazione dei pontili d imbarco sono a cura e responsabilit del Prestatore Autoproduttore che si serve di addetti certificati da So G Aer Il Prestatore Autoproduttore dovr osservare le istruzioni tecniche d uso e le modalit di impiego dell impianto
306. toproduttore che garantisce le prescrizioni minime di sicurezza fornendo anche il servizio di pilot check e degli operatori wing watchers previsti L operazione di power back deve essere prevista dal Vettore e compresa nel Manuale Operativo dell aeromobile Requisiti generali per il push back e power back specifica certificazione del personale addetto alla manovra addetto al pilot check autista del trattore ed eventuali operatori wing watchers approvazione ad effettuare il power back da parte dell ente ATS sino alla Apron Taxilane sotto la piena responsabilit del pilota in comando e con la supervisione del responsabile delle operazioni a terra del Vettore Prestatore Autoproduttore che garantisce le prescrizioni minime di sicurezza su tutta l area impegnata approvazione ad effettuare il push back e le operazioni di traino da parte dell ente ATS sino agli Start Point dell Apron Taxiway e delle Aircraft Stand Taxilane sotto la responsabilit del responsabile delle operazioni a terra del Vettore Prestatore Autoproduttore e solo a seguito dell autorizzazione alla messa in moto comunicazione da parte del pilota al responsabile delle operazioni a terra del Vettore Prestatore Autoproduttore prima di cominciare la spinta o di inizio power back per essere sicuri che le operazioni di Apron siano completate e che tutta l area che verr impegnata per la manovra di push back o di power back sia libera da ostacoli fissi e o mobi
307. trandone preventivamente i contenuti con quelli pubblicati sul sito della So G Aer Tenuto conto che il Regolamento di Scalo parte delle condizioni d uso dell aeroporto art 699 Codice Navigazione il Prestatore tenuto a informare l Utente per il quale svolge i servizi di assistenza a terra circa i contenuti derivanti dal Regolamento stesso ELENCO REVISIONI REVV DESCRIZIONE gt O DATA Prima emissione 21 04 2008 Revisione 01 I 11 01 2010 Revisione 02 11 12 2012 A Wi N So AEROPORTO MARIO MAMELI GESTIONE E Rev 02 Capitolo 1 ELMAS CAGLIARI AGGIORNAMENTI Data di validit dell i 5 REGOLAMENTO DI SCALO Pata di validit della pagina Pag 2 di 2 Cagliari Ai t Apor 1 2 Elenco pagine in vigore 1 3 Struttura del testo Il Regolamento di Scalo si articola in capitoli e paragrafi 1 4 Modalit di modifica del testo Le revisioni al Regolamento di Scalo sono evidenziate da una bordatura al lato sinistro del testo in modo da porre immediatamente in primo piano la parte nuova o modificata secondo l esempio di questo capoverso In occasione di successive revisioni le bordature vengono eliminate 1 5 Revisioni Le revisioni al Regolamento sono predisposte da So G Aer e presentate alla Direzione Aeroportuale ENAC per l adozione Ricevuta l approvazione formale le revisioni entrano a far parte del Regolamento di Scalo In occasione di revisioni del Regolame
308. ttare in forma prevalente informatizzata i dati personali e commerciali garantendone la riservatezza essendosi dotata del Documento Programmatico sulla Sicurezza che riporta attraverso un disciplinare tecnico il sistema di protezione per tutelare la sicurezza dei dati trattati AEROPORTO MARIO MAMELI CE SR ELMAS CAGLIARI PARTE GENERALE Cagliari Airport ani SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Pata di validit della pagina Pag 17 di 40 3 2 MODALITA DI GESTIONE DEGLI ADDEBITI E DEL CREDITO 3 2 1 Parte Generale La fatturazione di competenza del Gestore Aeroportuale connessa alla fruizione di beni infrastrutture e servizi che la societ di gestione mette a disposizione dell utenza e degli operatori aeroportuali A riguardo come noto utile operare la distinzione tra ricavi aviation e non aviation Tra i ricavi aviation rientrano e Diritti di Approdo Sosta e Partenza ex L 662 96 art 2 e Tasse Imbarco Passeggeri Aviazione Commerciale e Generale ex L 662 96 art 2 Tasse Imbarco e Sbarco Merci ex L 117 74 e Corrispettivi per l uso di infrastrutture centralizzate beni di uso comune e beni di uso esclusivo D Lgs 18 99 e Compensi per le operazioni di controllo di sicurezza D M 85 99 Il Gestore Aeroportuale inoltre tenuto a fatturare e incamerare l Addizionale Comunale sui Diritti d Imbarco ex L 350 2003 che costituisce una partita di esclusiva competenza erariale Tra i ricavi
309. ttazione di merce Export RRY verr effettuata ponendo la massima attenzione alla verifica della rispondenza di colli e documenti Merce da spedire in forma sfusa L addetto cargo certificato DG cat 6 con l ausilio di idonee attrezzature preleva i colli contenenti sostanze radioattive consegnati dallo spedizioniere e li trasferisce su carrelli per l allestimento del carico Successivamente predispone la documentazione cargo prevista dalla normativa e coordina l immediato prelievo della merce con la rampa per il tempestivo carico a bordo dell A M che verr effettuato dal personale dell Handling aereo certificato DG cat 10 In caso di mancato prelievo o necessit di sosta temporanea l addetto cargo trasferisce la merce RRY nell apposita area designata dall Esperto Qualificato o nell apposito contenitore di stoccaggio del vettore aereo In nessun caso i colli radioattivi saranno lasciati incustoditi o al di fuori di detti locali di deposito temporaneo Merce da spedire in forma pallettizzata Capitolo 7 AEROPORTO MARIO MAMELI ACCESSO AL MERCATO E Rev 02 ELMAS CAGLIARI ATTIVITA DI ASSISTENZA Cagliari Airport Data di validit dell P SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO ata urna pagina Pag 14 di 14 Effettuata la fase di accettazione con le stesse modalit descritte al punto precedente merce sfusa l addetto cargo certificato provvede all immediato allestimento dell unit di carico adibita al tras
310. ttrezzatura dovr essere posizionato esclusivamente negli stalli destinati e o aventi dimensioni congrue con la propria specifica tipologia allo scopo di ottimizzare l occupazione complessiva di spazio ad esempio un autovettura non dovr occupare uno stallo destinato ad autobus Capitolo 5 AEROPORTO MARIO MAMELI OPERAZIONI SULL AREA DI Rev 02 ELMAS CAGLIARI MOVIMENTO Cagliari Airport SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Data di validit della pagina Pag 16 di 32 11 12 2012 j Nelle aree dedicate al parcheggio dei carrelli ciascun Operatore dovr evitare di porre in atto azioni di qualsiasi tipo che possano penalizzare le attivit degli operatori che hanno aree assegnate adiacenti Tutti gli automezzi quando non utilizzati dovranno essere lasciati spenti per non favorire l inquinamento ambientale e acustico in ambito aeroportuale Tutti gli automezzi dovranno essere parcheggiati ordinatamente e avendo cura di non lasciare per i mezzi che ne sono dotati teli o teloni non adeguatamente fissati per ragioni di sicurezza e di immagine dell aeroporto Gli stalli assegnati per automezzi e attrezzature utilizzati per l assistenza non dovranno essere utilizzati per la sosta e o il deposito di automezzi e attrezzature destinati alla rottamazione e o all alienazione Gli eventuali spazi da destinare a tale scopo dovranno essere concordati con So G Aer Le aree operative e gli stalli ubicati a margine delle pi
311. tuali deviazioni All interno dell organizzazione del Safety Management System vengo costituiti due organi operativi il Safety Board ed il Safety Committee 3 6 2 Safety Board AI fine di supportare l Accountable Manager nella attuazione delle politiche di sicurezza dei Safety Objectives e nella verifica delle conformit dell SMS ai requisiti regolamentari il Gestore si dota di un comitato denominato Safety Board Il Safety Board composto dall Accountable Manager dai Post Holder e dal Safety Manager stato istituito da So G Aer nel settembre 2007 Il Comitato si riunisce periodicamente per valutare e condividere i risultati del sistema di auditing i risultati delle analisi del Reporting System e i risultati derivanti dalle azioni correttive l identificazione dei rischi e le associate azioni per la gestione degli aspetti ad essi correlati Il Board ha un carattere proattivo nella discussione di tutti gli aspetti di Safety al fine di un riesame e miglioramento del sistema 3 6 3 Safety Committee Il Gestore istituisce e presiede il Safety Committee E un comitato di tipo consultivo i cui membri dotati di autonomia decisionale e di capacit di assunzione di responsabilit verso l esterno sono da individuare nell ambito dei vertici aziendali delle organizzazioni sia pubbliche che private presenti in aeroporto stato istituito da So G Aer nel marzo 2008 Le modalit di partecipazione al Safety C
312. ua le fasi di verifica a b c descritte al presente punto avvisa l addetto di rampa della non tempestiva consegna e coordina con questi l inserimento della merce RRY nell area interna designata dall Esperto Qualificato o in apposito contenitore di stoccaggio ad uso esclusivo del vettore di riferimento designato dall Esperto Qualificato e tenendo sempre conto dell Indice di Trasporto II deposito della merce RRY nel carrello di stoccaggio deve essere previsto anche in caso di spedizioni che necessitino di operazione doganale od in transito In nessun caso i colli radioattivi saranno lasciati incustoditi o al di fuori di un locale di deposito temporaneo Merce in arrivo in forma pallettizzata L addetto cargo certificato DG cat 6 all arrivo del carico nell area di sconfezionamento merci containerizzate verifica con l addetto di rampa le condizioni esteriori e di ancoraggio della merce ricevuta all interno dell unita di carico cargo e attua le azioni descritte ai punti a b c del presente capitolo Se ancoraggio e merce sono conformi procede al disallestimento del carico e A alla consegna B allo stoccaggio per la sosta temporanea secondo le modalit indicate nel punto precedente In nessun caso i colli radioattivi saranno lasciati incustoditi o al di fuori di detti locali di deposito temporaneo 7 4 11 5 2 Merci radioattive export Operazioni nell area magazzini merci merce in arrivo con automezzo per Export La fase di acce
313. ull aeroporto di Cagliari Elmas gestiti e coordinati in via esclusiva da Sogaer e per il cui utilizzo dovuto un corrispettivo per l accesso sono i seguenti Tettoie mezzi di rampa viabilit di piazzale aree sosta breve lato air side aree d accumulo mezzi e risorse non assegnate in via esclusiva infrastruttura di depurazione acque oli ed eliminazione rifiuti di bordo inceneritori trattamento bottini e rifiuti di bordo e altre aree operative 9 1 2 Corrispettivi Per l uso dei servizi connessi e per l allaccio alle reti sono dovuti specifici corrispettivi commisurati ai costi ed ai consumi Ai sensi dell art 10 del D Lgs 18 99 i corrispettivi per l utilizzo dei beni di uso comune devono essere pertinenti ai costi di gestione e sviluppo dell aeroporto e le condizioni poste all accesso devono essere adeguate trasparenti obiettive e non discriminatorie 9 1 3 Norme comportamentali Considerata la particolare natura dei beni di uso comune per le norme comportamentali si rimanda alle vigenti ordinanze della DA e alle norme riportate nel Cap 3 paragrafo 3 1 Norme generali di comportamento e Cap 7 paragrafo 7 1 obblighi dell operatore del presente regolamento di Scalo ELENCO REVISIONI DESCRIZIONE Prima emissione 21 04 2008 Revisione 01 11 01 2010 Revisione 02 11 12 2012 AEROPORTO MARIO MAMELI Capitolo 9 PO ELMAS CAGLIARI BENI DI USO COMUNE Cagliari Airport
314. un allarme o un malfunzionamento dovr immediatamente contattare il COS affinch questo attivi prontamente la manutenzione Per motivi di sicurezza nessuna persona oltre l operatore addetto potr transitare o sostare sul pontile e sulla scala di servizio durante la movimentazione 8 1 3 3 Gestione anomalie ed emergenze Ciascun Prestatore Autoproduttore Vettore che rilevi una qualsiasi anomalia o malfunzione ovvero il fermo per guasto danneggiamento degli impianti trattati nel presente paragrafo dovr avvisare il COS So G Aer Allegato 1 attendendo l arrivo dei tecnici senza tentare operazioni di ripristino In caso di malfunzione di guida ottica in prossimit del momento di arrivo dell aeromobile sar necessaria la presenza di un addetto alle operazioni di marshalling che guider l aeromobile fino alla posizione di blocco Capitolo 8 AEROPORTO MARIO MAMELI INFRASTRUTTURE E Rev 02 ELMAS CAGLIARI SERVIZI CENTRALIZZATI Cagliari Airport Te 7 SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Data di validit della pagina pag 6 di 27 11 12 2012 In caso di impossibilit di attracco del pontile di imbarco dovuta a malfunzione del medesimo e gi presente in piazzola l aeromobile in arrivo So G Aer non appena ricevuta l informazione di guasto invier immediatamente una squadra di Pronto Intervento Qualora l intervento di ripristino risultasse di non immediata esecuzione il Prestatore Autoproduttore dov
315. utoproduttore in relazione ai sistemi informativi al pubblico trattati nel presente paragrafo sar Capitolo 8 AEROPORTO MARIO MAMELI INFRASTRUTTURE E Rev 02 ELMAS CAGLIARI SERVIZI CENTRALIZZATI Cagliari Airport Te 7 SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Data di validit della pagina pag 8 di 27 11 12 2012 i indirizzata al riferimento indicato o per casi di particolare rilevanza o criticit al Responsabile indicato Qualsiasi richiesta di annunci vocali che non rientrano nelle informazioni standard di carattere generale o relative ai voli o alle operazioni di imbarco del volo devono essere preventivamente autorizzati dal COS So G Aer e nessun Ente Soggetto Aeroportuale autorizzato a diffondere annunci se non per motivate ragioni di urgenza e o di sicurezza informando immediatamente il COS medesimo 8 1 4 4 1 Annunci Generali A Gli annunci generali sono diffusi nell Aerostazione Passeggeri in lingua italiana e inglese B So G Aer in qualit di Societ di Gestione garantir tutti gli annunci di carattere generale riguardanti la normativa sul trasporto aereo eventuali scioperi problemi meteo o di congestione traffico in atto ecc La diffusione potr avvenire nelle lingue italiana e inglese C So G Aer garantir inoltre gli annunci riguardanti variazioni o informazioni relative a processi che ricadono sotto la propria diretta gestione ad esempio cambio gate cambio nastro riconsegna bagagli D
316. v 02 ELMAS CAGLIARI MOVIMENTO Cagliari Airport SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO Data di validit della pagina Pag 9 di 32 11 12 2012 Qualsiasi comunicazione operativa sull utilizzo delle piazzole sar effettuata dal COS al riferimento del Vettore Prestatore Autoproduttore si richiede tra gli altri di indicare un riferimento telex SITA e o per casi di particolare rilevanza o criticit al Responsabile indicato So G Aer si riserva la facolt di effettuare ispezioni periodiche per verificare il rispetto delle regole riguardanti lo sgombero delle piazzole dopo il loro utilizzo per ragioni di sicurezza e per consentire il regolare svolgimento delle attivit aeroportuali Il giorno precedente quello operativo il COS invia alla TWR tramite fax o posta elettronica il programma di assegnazione delle piazzole La TWR dopo l atterraggio istruisce i piloti sul numero della piazzola loro assegnata In fase tattica in presenza di eventuali variazioni di piazzola rispetto al pianificato il COS informa telefonicamente la TWR consentendole di aggiornare il suo listato Altres la TWR informer prontamente il COS qualora motivi di forza maggiore impedissero il parcheggio dell aeromobile in arrivo sulla piazzola precedentemente assegnata chiedendone la variazione Per quanto sopra contestualmente tutte le comunicazioni di variazioni delle piazzole assegnate dovranno essere comunicate dal COS al Vettore Prestatore Aut
317. velli di qualit erogata e percepita vengono pianificati e realizzati secondo i principi riportati nel documento metodologico emesso dall ENAC che costituisce parte integrante della Circolare APT 12 Ad integrazione delle indagini affidate a una societ esterna e condotte secondo i criteri prescritti dalla menzionata APT 12 potranno essere effettuate ulteriori verifiche ad opera del personale preposto dall ENAC e da quello della Sogaer eventualmente in coordinamento tra loro 11 6 DIFFUSIONE DEI DATI AI termine di ogni sessione di rilevazione il gestore analizza al proprio interno i risultati delle indagini condotte dalla societ di ricerca affidataria e li trasmette alla Direzione Aeroportuale ENAC e in caso di scostamenti significativi agli operatori aeroportuali direttamente interessati In tal modo la Direzione Aeroportuale qualora ne ravvisi l opportunit pu convocare l Unit di Gestione della Carta dei Servizi per esaminare i motivi che hanno determinato la criticit e stabilire eventualmente di concerto con gli interessati le azioni correttive pi opportune 11 7 VALUTAZIONE DEI RISULTATI Il Coordinatore dell Unit di Gestione della Carta dei Servizi in seguito all analisi dei report periodici ricevuti dal gestore se opportuno convoca un apposita riunione dell Unit per valutare i risultati gli eventuali scostamenti negativi rispetto agli obiettivi fissati e la possibilit di intraprendere misure correttive
318. vero accerti eventuali difformit o anomalie dovr immediatamente avvertire via radio o telefono la Societ di Gestione Aeroportuale che informer immediatamente la locale DA ENAC linee registrate 6 1 4 2 Messaggio DUV Dichiarazione Unica del Vettore in arrivo A Il Prestatore Autoproduttore dovr garantire per conto dell Utente l invio del messaggio DUV in arrivo B Il messaggio DUV dovr essere inviato al COS So G Aer entro 20 venti minuti dall orario di blocco dell aeromobile C Il messaggio da inviare tramite Browser Web di So G Aer vedi Paragrafo 6 1 12 6 1 5 Procedura Altri messaggi operativi AEROPORTO MARIO MAMELI Capitolo 6 asti ELMAS CAGLIARI FLUSSI INFORMATIVI Data di validit della pagina Cagliari Airport SOGAER REGOLAMENTO DI SCALO 22 11 2012 Pag 4 di 8 messaggi operativi LDM CPM PTM PSM SLOT inteso come Calculated Take off Time SAM SRM SLC ecc dovranno essere inviati dal Vettore Prestatore Autoproduttore al Coordinamento Operativo di Scalo COS So G Aer tramite telex standard IATA indirizzato a CAGOWXH e CAGOOXH Altri messaggi relativi a informazioni operative non contenute nei messaggi standard di cui ai precedenti paragrafi ad esempio cancellazione di volo e o di scalo rilascio della piazzola per ricovero aeromobile in hangar rientro dell aeromobile in piazzola dovranno essere inviati dal Vettore Prestatore Autoproduttore non appena nota
319. vo dei servizi soggetti a monitoraggio avviene mediante gli indicatori di qualit elencati nella tabella riportata al punto 3 1 1 della APT 12 Indicatori di qualit relativi alle attivit di gestione aeroportuale Settore passeggeri e in aderenza alle prescrizioni contenute nel documento metodologico che parte integrante della menzionata APT 12 emessa dall ENAC Come da D P C M 28 del 30 12 1998 per indicatori di qualit si intendono le variabili quantitative o i parametri qualitativi in grado di rappresentare adeguatamente in corrispondenza di ciascun fattore di qualit i livelli prestazionali del servizio erogato Per ognuno dei suddetti indicatori definito all interno della Carta dei Servizi lo standard qualitativo che gli operatori dello scalo si impegnano a raggiungere e a mantenere I valori consuntivi degli indicatori di qualit sono determinati mediante i seguenti quattro metodi di rilevazione A Verifica della presenza di particolari dotazioni B Conteggio esaustivo di particolari dotazioni C Sondaggi sugli utenti D Monitoraggi quantitativi In particolare relativamente al punto C i sondaggi sugli utenti condotti attraverso interviste face to face hanno lo scopo di misurare la soddisfazione della clientela in merito ai servizi aeroportuali fruiti Il margine di errore massimo associato alle rilevazioni campionarie del 3 in virt del fatto che secondo la documentazione metodologica dell ENAC
320. vr puntualmente procedere all effettuazione del log out si rammenta che l eventuale mancato adempimento potrebbe causare un addebito supplementare oltre a compromettere la regolare gestione delle attivit di scalo II personale del Vettore Prestatore Autoproduttore dovr utilizzare la postazione CUTE esclusivamente per effettuare le operazioni cui tale postazione preposta Sar inoltre cura del personale del Prestatore Autoproduttore provvedere ove necessario alla sostituzione di carte di imbarco etichette per bagagli e moduli continui per stampanti nonch alla rimozione delle carte di imbarco dal Bin del Gate Reader al termine di ogni imbarco In caso di avarie o inceppamenti il personale del Vettore Prestatore Autoproduttore dovr avvisare il COS So G Aer allegato 1 attendendo l arrivo dei tecnici senza tentare operazioni di ripristino Per quanto concerne la configurazione di scalo il Vettore Prestatore Autoproduttore dovr richiedere eventuali implementazioni o modifiche direttamente ai riferimenti So G Aer vedi allegato 1 8 1 4 3 Procedura FIDS BIDS Tutte le informazioni pubblicate sui monitor FIDS BIDS sono gestite dal COS So G Aer a tale ufficio dovr rivolgersi il Prestatore Autoproduttore secondo quanto disposto nel presente regolamento per l inoltro di segnalazioni o richieste inerenti ai dati in oggetto La gestione dei monitor FIDS posizionati presso i banchi accettazione avviene tramite le si
321. za del passeggero e nei casi previsti dalle normative vigenti delle Forze dell Ordine A tale scopo la Security richieder al Prestatore Autoproduttore del servizio di accettazione passeggeri interessato di far convocare il passeggero tramite il sistema di annunci audio AI termine delle suddette operazioni il Prestatore Autoproduttore dovr provvedere a meno di disposizioni contrarie delle Forze dell Ordine al riavviamento del bagaglio verso il volo di destinazione I bagagli che sulla base dell esito del controllo X ray risultassero sospetti saranno consegnati alla Polizia per le previste procedure di controllo 8 1 5 6 Bagagli privi di etichetta Per quanto riguarda i bagagli privi di etichetta rinvenuti in zona prelievo bagagli originanti si dovr ottemperare a quanto previsto dal Decreto Ministeriale n 252 dell 1 8 67 Qualora un bagaglio pervenga privo di etichetta il Prestatore Autoproduttore tenter attraverso l eventuale targhetta nominativa del proprietario o altri metodi d indagine di risalire al passeggero e al volo di destinazione Se l identificazione non dovesse risultare possibile il bagaglio sar trattato secondo quanto previsto dal Decreto Ministeriale n 252 dell 1 8 67 8 1 5 7 Procedura circolazione e accosto in area BHS Ciascun Prestatore Autoproduttore dovr utilizzare gli spazi assegnati e sostare nell area del carosello di prelievo esclusivamente per il tempo strettamente necessario allo svolgiment
322. zionare un addetto con giubbetto ad alta visibilit per indirizzare i passeggeri sui percorsi pedonali avendo cura di non invadere l ASA dello stand adiacente 4 vietare con lo sbarco di passeggeri in corso qualsiasi movimento di mezzi di rampa nell area di stazionamento dell aeromobile e nel percorso dedicato ai passeggeri 3 9 7 2 Operazioni di Imbarco Per le operazioni di imbarco di passeggeri a piedi dovranno essere soddisfatte le sotto elencate prescrizioni e il personale addetto all imbarco deve avvisare i passeggeri che l imbarco avverr a piedi impegnando gli attraversamenti pedonali e seguendo il percorso segnalato a terra e il personale dell Handler dedicato provveder a 1 fermare il traffico veicolare con un operatore munito di giubbetto ad alta visibilit 2 sistemare coni per delimitare l area non accessibile intorno all aeromobile 3 posizionare un addetto con giubbetto ad alta visibilit per indirizzare i passeggeri sui percorsi pedonali avendo cura di non invadere l ASA dello stand adiacente 4 vietare con l imbarco di passeggeri in corso qualsiasi movimento di mezzi di rampa nell area di stazionamento dell aeromobile e nel percorso dedicato ai passeggeri 3 9 8 RICHIESTA E ASSEGNAZIONE PPR La gestione delle autorizzazioni al parcheggio e alla sosta degli aeromobili di Aviazione Generale di competenza del Coordinamento Operativo di scalo COS del Gestore in osservanza dell Ordinanza Enac
323. zione Isola Check in A Isola Check in B Isola Check in C rispettivamente consistenti in 16 14 12 postazioni e su due postazioni denominate Sala VIP situate nel terminal a quota 5 60 I bagagli in partenza vengono inseriti presso i banchi check in e convogliati verso due linee di trasporto Linea 1 e Linea 2 attraversano il sistema di controllo di sicurezza del 100 dei bagagli da stiva ed infine arrivano sui caroselli di smistamento finali Il controllo standard del 100 bagagli di ogni linea si effettua tramite controllo automatico con macchina di 1 e 2 Livello e eventuale ulteriore controllo da parte di un operatore Sogaer Security In caso di malfunzioni possibile tramite l utilizzo coordinato di by pass opportunamente dislocati trasferire tutti i bagagli accettati su una sola delle due linee in tal caso i bagagli verranno convogliati e smistati su uno solo dei caroselli 8 1 5 4 Procedura smistamento bagagli fuori misura animali vivi armi e munizioni I bagagli fuori misura per il sistema in uso presso l aeroporto di Cagliari Elmas sono quelli che eccedono le misure di 90x70x50 cm oppure i 55 kg L elenco dei bagagli assolutamente vietati per il sistema BHS sono riportati nell allegato 6 L accettazione dei bagagli fuori misura avviene in una delle suddette isole e l operatore al banco provveder a impartire al passeggero le istruzione necessarie per la consegna del bagaglio che deve avvenire nell area sottostante le isole
324. zione del bene smarrito l addetto dell Ufficio Oggetti Smarriti richiede le generalit della persona i recapiti gli estremi di un documento di riconoscimento valido la data di smarrimento del bene reclamato unitamente alla descrizione dello stesso e trascrive questi dati anche su un apposito modulo A norma dell Art 930 del C C spetta al ritrovatore qualora questi ne abbia fatto esplicita richiesta un premio pari a un decimo della somma o del prezzo della cosa ritrovata ma laddove il valore o prezzo eccedesse 5 16 il premio sarebbe di un ventesimo Il legittimo proprietario dovr quindi provvedere sotto la propria responsabilit a pagare al ritrovatore la somma prevista per Legge a titolo di premio Tali disposizioni non si applicano a Pubblici Ufficiali ad incaricati di Pubblico Servizio e a dipendenti o collaboratori per cose trovate durante l esercizio delle loro funzioni 3 1 4 3 Acquisto della propriet Trascorso un anno dalla data di rinvenimento senza che il bene sia rivendicato dal legittimo proprietario si proceder alle aste pubbliche per la vendita delle cose smarrite 3 1 5 Responsabilit per danni ed assicurazioni Tutti i Soggetti che operano in ambito aeroportuale sono direttamente responsabili per i danni diretti e o indiretti arrecati a persone o cose in conseguenza di fatti od omissioni connessi alla propria attivit Per coprire tali rischi provvederanno a stipulare adeguate coperture assicurative per

Regolamento di scalo

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents