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Il Manuale d`Uso

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1. Fig 4 1 Radar T 72 01 I Manuale d Uso 39 Cavo terra PRUA t 4 M8 5 16 Profondit 14mm 9 16 Peso 4 5 kg 10 Ib senza cavo Peso 5 5 kg 12 5 Ib 10m di cavo incluso Fig 4 1a Radar T 72 01 II 4 2 T 72 02 Antenna Alimentazione da 10 8a 41 6 VDC e Consumo 30W o minore Tempo di preriscaldamento 190 sec Tipo Antenna Radome 1 5 Feet e Potenza di Picco di Uscita 2kW Frequenza di Trasmissione 9445 30MHz Larghezza Portata in gradi Orizzontale 4 7 Verticale 25 e Lobi entro 10 lt 20dB e Rotazione 30rpm e Larg Imp usec PRF Hz S 0 1 2200 M M1 0 3 1100 L M2 0 8 550 e Frequenza Centrale IF 60MHz Amplif Lineare e Larghezza di Banda IF S 6MHz M Mi 6MHz L M2 3MHz Figura di Rumore 10dB nominale Temperatura di funzionamento 1 25 55 e Operativit nel vento relativa 100 nodi e Specifica Water Proof IPX6 IEC60529 e Uscita Tempo di preris passi di 5 sec da 85 sec a 5 sec 40 Manuale d Uso Dimensioni e Montaggio PRUA a 19 15 16 Dia 9 3 8 4 M10 Profondit 15mm 9 16 Peso 8 1 kg 18 0 Ib 10m di cavo incluso Peso 6 8 kg 15 0 Ib senza cavo Fig 4 2a Radar T 72 02 II 4 3 T 72 04 Antenna 0 oeoo Alimentazione Consumo Tempo di preriscaldamento Tipo Antenna Potenza di Picco di Uscita Frequenza di Trasmissione Larghezza Portata
2. Terminale A RADAR Vedi etichetta cavo Radar Fig 1 6a Connessione Striscia Terminale A per T 72 01 T 72 02 T 72 04 Manuale d Uso 11 CAVO RADAR COLORE CAVI FUNZIONE NERO MASSA DATI ARANCIONE USCITADATI GIALLO USCITA DATI MARRONE INGRESSO DATI ROSSO INGRESSO DATI GREEN TERMINALE 1 INTERRUTTORE ALIMENTAZIONE BLU TERMINALE 2 INTERRUTTORE ALIMENTAZIONE BIANCO cavo sezione maggiore ALIMENTAZIONE RADAR BLU cavo sezione maggiore ALIMENTAZIONE MOTORE Il ROSSO cavo sezione maggiore ALIMENTAZIONE MOTORE pA NERO cavo sezione maggiore ALIMENTAZIONE RADAR Fig 1 6a1 Connessione Striscia Terminale A per T 74 05 T 74 06 Striscia Terminale B DA CONNETTERE ALL ALIMENTAZIONE NORMALMENTE DA 12 A 24 VDC Si raccomanda di non omettere il fusibile di protezione a meno che non sia dispo nibile sul pannello di controllo un fusibile dedicato In questo caso installare un fusibile di 5 A Se state installando uno scanner Radar di tipo open T 74 05 T 74 06 inoltre importante connettere il Rosso al terminale positivo dell ali mentazione e il Blu al terminale negativo poich questo fornisce alimentazio ne al motore dello scanner Questo terminale fornisce alimentazione all unit Scan ner e al plotter cartografico NOTA Solo se i cavi di alimentazione del plotter cartografico sono connessi alla Striscia Ter
3. gt RNG_ Cerchi HDG 000 T Moto Prua a s Regolazione Automatica Pu durare fino a i sicuro di voler prosesuire i 42 49 451N 010 14 734E Fig 1 7 4 5d Messaggio di Avvertimento Regolazione Automatica Premere ENTER per proseguire la Regolazione Automatica ha inizio e sullo schermo appare la seguente finestra 25 A me T Nm 007 T EPG i LANE K ATTENZIONE Confermare la selezione della No No funzione Resolazione Automatica No No gt SOG 1 0Kts coG 000 T DST 4 385 nm BRG 096 T Na 42 49 451N 010 14 734E Fig 1 7 4 5e Pagina Regolazione Automatica 20 Manuale d Uso Quando la Regolazione Automatica stata completata il messaggio di Av vertimento scompare e tutte le funzionalit Radar sono ripristinate 1 7 4 6 Salva Regolazioni su User C CARD Questa funzione utile all utente per evitare di fare una ulteriore calibrazione del Radar dopo che stata fatta una operazione di Clear RAM o un aggiornamento software E possibile memorizzare sulla C CARD Utente i seguenti dati 0 0 0 o Angolo Vettore di Rotta Posizione Blocco Antenna Angolo Iniziale Settore Trasmissione Spenta Angolo Finale Settore Trasmissione Spenta Ritardo Attivazione Trasmissione Regolazione Approssimativa Regolazione Fine Inserire la C CARD Utente nell alloggiamento quindi seguire la proce
4. Usando una bussola fluxgate ci si deve aspettare di vedere ritardi nella rotazione della carta quando si in Modo Radar e Carta 6 22 Come posso essere avvisato di potenziali pericoli per la navigazione Utilizzando gli allarmi delle Zone di Guardia 6 23 Che cosa sono le Zone di Guardia Le Zone di Guardie sono zone definite dall utente che provocano un allarme sono ro e visivo che scatta quando un bersaglio di una certa dimensione entra in questa zona La grandezza del bersaglio che fa scattare l allarme viene regolata dalla sensibilit della Zona di Guardia Esistono due tipi di Zone di Guardia Circolare o Settore Le Zone di Guardia sono fisse rispetto a posizione e rotta della barca ma la loro scala e orientamento solo per il tipo Settore sono definite dall utente 6 24 Come posso settare la sensibilit della Zona di Guardia La sensibilit della Zona di Guardia deve essere regolata in accordo al Gain Guadagno corrente del Radar Pi alta la sensibilit pi piccolo il bersaglio che fa scattare l allarme In generale se il Radar viene regolato per ottenere un immagine chiara possibile settare la sensibilit della Zona di Guardia molto alta in modo da rilevare perfino i bersagli pi piccoli Nel caso in cui nell immagine Radar siano presenti delle interferenze dovute ad un valore del Guadagno pi alto occorre ridurre la sensibilit della Zona di Guardia per evitare l insorgere di falsi allarmi In generale un
5. Verso Nord North Up NU o Verso Rotta Track Up TU vedere la tabella seguente Verso Prua L immagine Radar viene visualizzata con la prua dell imbarcazione rivolta verso l alto Come la prua cambia l immagine ruoter Non sono richieste informazioni aggiuntive sulla prua Questa la modalit di default Verso Nord L immagine Radar viene visualizzata con il Nord rivolto verso il lato superiore del video Come la prua cambia il Marcatore Prua HM della nave si muove richiesto un sensore di prua connesso al plotter cartografico Verso Rotta L immagine Radar viene visualizzata con la rotta attualmente selezionata rivolta verso l alto Come la prua cambia il Marcatore Prua HM della nave si muove Se viene selezionata una nuova rotta l immagine viene ruotata per mantenere la direzione verso l alto richiesto un sensore di prua connesso al plotter cartografico NOTA L opzione Verso Prua non pu essere selezionata in Modo Moto Vero Per scegliere l Orientazione desiderato seguire la procedura MENU ORIENTAMENTO ENTER VERSO PRUA VERSO NORD VERSO ROTTA ENTER 2 1 5 Modo Moto La funzione Modo Moto mostra diverse presentazioni dei bersagli e della posizione della nave sullo schermo Radar Seleziona Modo Moto Vero True Motion TM o Modo Moto Relativo Relative Motion RM come illustrato nella tabella seguente Vero In Modo Moto Vero i bersagli Radar fissi mantengono una posizio
6. 2 Come posso accendere spegnere il Radar L accensione spegnimento del Radar pu essere direttamente controllato dal plotter cartografico Non Disponisie Per T 50 05 T 55 05 o da un interruttore esterno a seconda di come avete settato il vostro plotter cartografico Nel caso che l alimentazione sia gestita dal plotter cartografico potete accenderlo premendo MENU dalla pagina Radar Altrimenti potete accenderlo agendo su un dispositivo esterno NOTA Si consiglia per motivi di praticit di usare l interruttore esterno perch immediatamente visibile lo stato del Radar senza dover selezionare di nuovo la pagina Radar 6 3 Come posso settare il plotter cartografico per controllare l accensione spegnimento del Radar Riferirsi al Par 1 1 per gli schemi di connessione 6 4 Come posso abilitare disabilitare la Trasmissione del Radar possibile abilitare la Trasmissione semplicemente premendo ENTER dalla pagina Radar oppure aprire il Menu Principale Radar e abilitare la Trasmissione dalla relativa voce di menu La trasmissione pu essere messa in Stand by solo dal menu Radar 6 5 Che cos il preriscaldamento Ogni volta che accendete il Radar dovete attendere da 90 a 120 secondi dipende dal modello di Radar per il preriscaldamento del Radar Lavorare con il Radar prima che sia trascorso questo tempo potrebbe danneggiarlo Per questa ragione il plotter cartografico non permette che si possa interagire con il Radar fintanto c
7. 3 Falsi Echi causati dal lobo laterale A 2 3 4 Echi di Falsa Distanza causati da fenomeni di conduzione ji A 2 3 5 Interferenza Radar vs ces ca ini 54 Installazione gt iii DE B 1 CONSIDERAZIONI SULL INSTALLAZIONE 14 55 B 1 1 Spostamento dalla linea della chiglia eee eeeeeeeeeeeee 55 B 1 2 Come ottenere un buon angolo di pendenza dip angle 55 B 2 INSTALLAZIONE DELL UNIT SCANNER Indice AnaliticO ssi Manuale d Uso 5 Informazioni Importanti ATTENZIONE ALTA TENSIONE Fare attenzione perch circuiti ad alta tensione sono presente nell unita scanner Radar Non sono necessarie connessioni interne o regolazioni di vario tipo durante l installazione Soltanto un tecnico qualificato per servizi Radar pu rimuovere il coperchio I tecnici devono fare estrema attenzione quando operano all interno dell unit Togliere sempre l alimentazione prima di rimuovere il coperchio Alcuni condensatori possono impiegare vari minuti per scaricarsi persino dopo che il Radar stato spento Prima di toccare il magnetron o ogni altro componente ad alta tensione metterli a terra con un conduttore dotato di pinzetta RISCHIO DI RADIAZIONI A MICROONDE Le microonde irradiate da una antenna radar sono dannose per gli uomini specie per i loro occhi Non guardare mai direttamente dentro una guida d onda aperta o nella direzione della radiazione emanata da una antenna I Radar e le radiaz
8. Carta 31 48 Montaggio 10 39 41 42 43 55 Moto Relativo iisrcirrrri ciare sioni aaoi 24 Moto Vero 24 48 P Pagine Radar Portata Posizione Blocco Antenna Potenza Picco di Uscita 39 40 41 43 preriscaldamento 6 14 39 40 41 43 45 47 Prima Installazione Radar e Carta rien Regolazione Approssimativa Regolazione Automatica Regolazione Fine Regolazione FTC Regolazione Guadagno Regolazione Manuale Regolazione MBS Regolazione STC Regolazioni Relative Motion 7 riscaldamento cirie Ritardo Attivazione Trasmissione di a a OE EE EE A E E ori Rotazione Rumore Manuale d Uso 57 Ss Salva Regolazioni pe Scala irisizee 1 24 Scala Graduata weed scanner 55 Scatola di Connessione Scie Radar selezione pagina Sensibilit sensibilit Zona di Guardia sensitivit Sensitivity Time Constant sensore di prua Sincronizzazione Carta Soft Key software Specifiche Spegnimento Radar Spostamento Centro Status Bar 26 46 48 Striscia Terminale A 11 Striscia Terminale B web Striscia Terminale C ieee D2 T T 50 T 50 T 55 T 55 T 55 T 59 T 59 T 59 T 74 06 Tasti Cursore Tasti Software Temperatura Track Up Transmission Trigger D
9. HM una linea che indica la direzione della prua della nave e parte dalla posizione della nave e arriva al bordo dell immagine Radar rispetto al Nord indicato dalla bussola Marcatore Prua Fig 2 3 2 Il Marcatore Prua Il Marcatore Prua viene aggiornato ogni volta che cambia l immagine Radar Pu temporaneamente scomparire per verificare se sono presenti piccoli bersagli posizionandoci sopra il cursore e premendo CLEAR Per abilitare Si o disabilitare No la visualizzazione del Marcatore Prua seguire la procedura MENU CARATTERISTICHE RADAR ENTER MARCATORE PRUA ENTER SI NO ENTER 2 3 3 Scala Graduata E la scala graduata che si trova sul cerchio pi esterno con le tacche maggiori a 0 10 20 350 gradi e quelle minori a 5 15 25 355 gradi Manuale d Uso 27 Scala Graduata Fig 2 3 3 La Scala Graduata Per abilitare Si o disabilitare No la visualizzazione della Scala Graduata seguire la procedura MENU CARATTERISTICHE RADAR ENTER SCALA GRADUATA ENTER SI NO ENTER 2 3 4 Cerchi Distanziometrici Sono cerchi concentrici che hanno come centro la posizione della nave da cui sono equidistanti Cerchi Distanziometrici Fig 2 3 4 I Cerchi Distanziometrici Consentono di avere una visione immediata della distanza dei bersagli dalla nave Il loro numero e spaziatura viene sistemata automaticamente in ac
10. Soft Key pu essere assegnato ad una qualsiasi delle pagine Radar Dalla pagina cartografica premendo e tenendo premuto uno qualsiasi dei quattro Soft Key viene visualizzata una finestra sopra l etichetta del Soft Key premuto che contiene i nomi di tutte le pagine dati che possibile associare al Soft Key premu Manuale d Uso 35 to Muovere il tasto cursore su gi per posizionare la selezione sulla voce preferi ta muovere il tasto cursore verso destra o premere ENTER per confermare la voce selezionata muovere il tasto cursore verso sinistra o premere CLEAR per chiudere la finestra Nella figura mostrata di seguito i quattro Soft Key sono configurati in modo da permettere la selezione di quattro tra le cinque pagine Radar disponibili 38 25 944N DEST De er 015 24 904E 7 042 BRE 288 iss111 atte on a ESTA m gm i Eno 8 Spzrtivento RADAR so CRA RD FF COMBO 4 Fig 3 1 1 Selezione delle pagine Radar con i Soft Key Premere Rapar per visualizzare la pagina Radar a schermo intero Ro Map per la pagina Radar e Carta Rp Fr per la pagina Radar e Fish Finder Ro Dat per la pagina Radar e Dati e ComBo 4 per la pagina Radar Combo Radar Carta Fish Finder Strada 3 2 BARRA DI STATO Pu essere visualizzato un gruppo di 15 campi dati possibile scegliere quali dati visualizzare nei campi durante la configurazione del sistema I campi dati di
11. bersaglio m Linea ottica Onda Radio Radar Fig A 2 Onda Radio A 2 1 Bersagli difficili da visualizzare sullo schermo L intensit del segnale radio riflesso da un bersaglio dipende dalla distanza dal l altezza e dal peso del bersaglio come pure dal materiale con cui fatto e dalla sua forma e anche dalla potenza del trasmettitore radio e dall ampiezza dell an tenna I bersagli composti da lana di vetro legno o altri materiali con basso potere riflettente o ancora quelli che hanno un piccolo angolo di riflessione sono difficili da visualizzare sullo schermo Spiagge sabbiose e secche sabbiose o fan gose possono essere difficili da cogliere Il motivo per cui questo accade che non c molta possibilit di riflettere il segnale una costa pu essere molto pi vicina alla vostra imbarcazione di quanto non appaia sullo schermo Invisibile Litorale Apparente Visibile Litorale reale invisibile Fig A 2 1 Bersagli difficili da visualizzare sullo schermo A 2 2 Zone d ombra del Radar Le onde Radar si propagano su una linea retta Un alto affioramento di terra oppure una imbarcazione di larghe dimensioni creer di dietro una zona d ombra 52 Manuale d Uso e impedira il rilevamento di bersagli dall altro lato Ancora peggio se un albero o qualche parte della sovrastruttura dell imbarcazione si venga a trovare entro il campo d azione dell antenna questo causera una zona d ombra D
12. linea della chiglia R distanza dallo scanner all ostacolo Unit Scanner Ostacolo p Chiglia Fig B 1 1 Spostamento dalla line della chiglia B 1 2 Come ottenere un buon angolo di pendenza dip angle Sollevare la posizione dello scanner in modo che ci sia un sufficiente angolo di pendenza dip angle tra la linea ottica dallo scanner all ostacolo e la linea oriz zontale Alzando l angolo di pendenza al di sopra di 5 possibile evitare linee d ombra a media e lunga distanza Il Radar non pu rilevare oggetti che si trovano al di sotto della linea ottica Linea orizzontale e Linea ottica Fig B 1 2 Angolo di pendenza B 2 INSTALLAZIONE DELL UNITA SCANNER Utilizzate una base di montaggio come quella indicata in Fig B 1 1 oppure potete installare lo scanner direttamente sulla sommit pi alta dell imbarcazione o su un altra qualsiasi superficie piatta Assicuratevi di tenere pulito il tubo di scarico dell acqua che si trova alla base dell unit scanner Manuale d Uso 55 NOTA Sela staffa di montaggio o la superficie ha una curvatura maggiore di 2mm utilizzare dei distanziatori con bulloni di montaggio per evitare la pressione sull alloggiamento dello scanner Non usare parti che possono trattenere acqua Fig B 2 Installazione dell unit scanner 56 Manuale d Uso Indice Analitico A Accendere il Radar Accensione Spegnimento Rad
13. modo per settare la massima sensibilit per una Zona di Guardia quello di iniziare ad aumentare la sensibilit fino a quando scatta un allarme e poi ridurre la sensibilit fino a quando l allarme non scompare Manuale d Uso 49 A Che cos un Radar A 1 INFORMAZIONI GENERALI La parola radar un acronimo per RAdio Detecting And Ranging In termini molto semplici cerchiamo di spiegare come lavora un Radar Un trasmettitore radio invia un impulso a micro onde e un ricevitore ascolta l eco del segnale rimbalzato indietro da qualcosa che si frappone nel suo cammino Il segnale di ritorno viene elaborato da un computer per determinare distanza posizione e angolo Queste informazioni vengono visualizzate graficamente su uno schermo Altre imbarcazioni o navi riferimenti di navigazione terre emerse vengono considerate come bersagli Conoscendo il tempo impiegato dal segnale di ritorno pu essere determinata la distanza che separa dal bersaglio Poich l antenna Radar fa una scansione con una rotazione di 360 gradi possibile mostrare la posizione di un bersaglio relativamente alla propria posizione Facendo scansioni ripetute si pu vedere in quale direzione si sta muovendo un altra imbarcazione Altra nave OBoa Radar Te Antenna Fig A 1 Radar A 1 1 Antenna Le prestazioni di un Radar sono in gran parte determinate dalla sua antenna scanner Una antenna di ma
14. ENU per due volte si apre invece il Menu Principale 3 4 SELEZIONE DELLA ZONA ATTIVA NELLE PAGI NE RADAR COMBINATE Cornice gialla bi egnat 0 fA Fig 3 4 Selezione della zona attiva Nelle pagine Radar combinate la zona attiva evidenziata dal focus una cornice gialla La tastiera agisce sulla zona evidenziata per spostare il focus premere per due volte MENU Manuale d Uso 37 4 Specifiche Tecniche Questo capitolo fornisce le specifiche tecniche relative ai quattro diversi tipi di Radar 4 1 T 72 01 Antenna Alimentazione Consumo Tempo di preriscaldamento Tipo Antenna Potenza di Picco di Uscita Frequenza di Trasmissione Larghezza Portata in gradi Lobi entro 10 Rotazione Larg Imp usec PRF Hz Frequenza Centrale IF Larghezza di Banda IF Figura di Rumore Temperatura di funzionamento da 10 8 a 31 2 VDC 30W o minore 190 sec Radome 0 9 Feet 2kW 9445 30MHz Orizzontale 7 Verticale Operativit nel vento relativa Specifica Water Proof Uscita Tempo di preris passi di 5 sec Dimensioni e Montaggio 125 lt 20dB 30rpm 0 1 2200 0 3 1100 0 8 550 60MHz Amplif Lineare 6MHz 6MHz 3MHz 10dB nominale 25 55 100 nodi IPX6 IEC60529 da 85 sec a 5 sec
15. La Figura di Rumore Temperatura di funzionamento Operativita nel vento relativa Specifica Water Proof Uscita Tempo di preris passi di 5 sec Dimensioni e Montaggio 3 5 piedi 1067 47 1 4 4 5 piedi 1372 59 1 16 4 9 14 9 16 14 Dia 4 fori 10 5 8 Fig 4 4 Radar T 74 05 T 74 06 I da 10 8 a 41 6 VDC 80W o minore 1120 sec Open 3 5 Feet Open 4 5 Feet 1 4kW 9410 30MHz 12 4 or 1 7 7259 lt 23dB lt 32dB 24rpm 0 06 4000 0 15 2000 0 4 1000 1 0 500 60MHz Amplif Lineare 2OMHz 2OMHz 5MHz 5MHz 5 0dB o minore 3 259 4559 70 nodi IPX6 IEC60529 da 115 sec a 5 sec Manuale d Uso 43 PRUA lt a Fig 4 4a Radar T 74 05 T 74 06 II Peso 21 2 Peso 21 9 Kg 471b 4 piedi Kg 49lb 5 piedi 44 Manuale d Uso 5 Individuazione Guasti 5 1 La pagina Radar non disponibile Questo significa che non stato configurato il settaggio di Ingresso Uscita per la connessione al Radar Selezionare il menu di Ingresso Uscita vedi la procedura al Par 1 7 1 e selezionare il Radar sulla porta seriale alla quale connesso il Radar 5 2 Il messaggio Accendere il Radar viene visualizzato nella finestra Radar Questo significa che anche se il settaggio di Ingresso Uscita stato configurato per il Radar non stato rilevato alcun Radar Questo pu dipendere da vari fattori e Verificare che sia stata imp
16. NA RADAR E CARTA Permette di visualizzare la Barra di Stato Status Bar sullo schermo Notare che nelle pagine Radar e Carta la Barra di Stato viene visualizzata sempre in modo compatto in modo da avere pi spazio per la visualizzazione dei dati Per abilitare Si o disabilitare No la Barra di Stato seguire la procedura MENU CARATTERISTICHE RADAR ENTER STATUS BAR ENTER 2 4 CARATTERISTICHE CARTA 2 4 1 Modo Radar e Carta DisponisiLe SoLo NELLA PAGINA RADAR INTERA Sceglie quali oggetti cartografici devono essere visualizzati quando la funzione Modo Radar e Carta attiva nella pagina Radar Intera Sono disponibili le seguenti opzioni Completo Rappresentazione cartografica completa Medio Include settaggi Minimi con Porti amp Servizi e Contorno Carta Automatico Minimo Include anche riempimento di aree nomi di citt importanti icone Aiuti Navigazione amp Settori Luci e Oggetti Sommersi Minima Solo linee di costa e rilievi niente riempimento di aree Come Cartografia Eredita i settaggi dai settaggi di cartografia correnti Personalizzato Rappresentazione cartografica personalizzata Per selezionare il Modo Radar e Carta desiderato seguire la procedura MENU CARATTERISTICHE RADAR ENTER MODO RADAR E CAR TA ENTER 2 4 2 Sincronizzazione Carta DISPONIBILE SOLO NELLA PAGINA RADAR E CARTA Quando la Sincronizzazione Carta attiva la visualizzazione della cartografia sincr
17. R ENTER 1 7 2 Riscaldamento Si noti che l accensione del Radar ha bisogno di un tempo variabile che va da 90 a 120 secondi per il riscaldamento del magnetron tubo emettitore di microonde Durante questo periodo non possibile attivare la trasmissione Le pagine Radar sono visibili ma con la sovrapposizione di una finestra che visua lizza il tempo restante per il completamento dell operazione di riscaldamento Preriscaldamento Radar xx secondi restanti Alla fine dell operazione di riscaldamento appare il messaggio Preriscaldamento Radar Fine preriscaldamento Il messaggio rimane visibile per 2 secondi poi scompare automaticamente A questo punto il Radar pronto per le operazioni La trasmissione disattivata e il messaggio STANDBY viene visualizzato al centro della pagina Radar 1 7 3 Abilitare la Trasmissione Per attivare la trasmissione premere ENTER NOTA oppure seguire la procedura gt MENU TRASMISSIONE ENTER SI ENTER L immagine Radar appare sullo schermo 1 7 4 Calibrazione del Radar Alla prima installazione del Radar si consiglia di eseguire la calibrazione del Radar gt MENU REGOLAZIONI ENTER La calibrazione del Radar include e Vettore di Prua Posizione Blocco Antenna soto PeR T 72 04 T 74 05 T 74 06 e Trasmissione Settore Spenta soto per T 72 04 T 74 05 T 74 06 e Ritardo Attivazione Trasmissione TTD 1 7 4 1 Vettore di Prua Questa funzione util
18. Radar Quello che appare sullo schermo un falso eco che sembra essere pi vicino del bersaglio reale Poich il vero eco proveniente dal bersaglio distante al di fuori della portata del Radar la sua distanza apparente cambier come voi cambiate portata potete concludere che si tratta di un falso eco A 2 3 5 Interferenza Radar Se il Radar di un altra imbarcazione sta operando sulla stessa frequenza del vo stro Radar possibile che si creino interferenze sullo schermo L interferenza di solito appare come un disegno radiale o a spirale Il Radar dotato di una funzio ne di controllo interferenze che permette di eliminare l interferenza che si crea ta Abilitare questa funzionalit per ridurre o eliminare del tutto l interferenza Interferenza Radar Fig A 2 3 5 Interferenza Radar 54 Manuale d Uso B Installazione B 1 CONSIDERAZIONI SULL INSTALLAZIONE B 1 1 Spostamento dalla linea della chiglia possibile spostare la posizione dello scanner dalla linea della chiglia al lato destro dell imbarcazione tribordo per trasferire le zone d ombra verso il lato sinistro babordo Questo consente di mantenere una visione chiara della prua Per calcolare di quanto deve essere spostata la posizione utilizzare la seguente equazione Ls 0 4R D 2 m dove R lt 15m Ls 0 025R D 2 m dove R gt 15m dove Ls distanza di spostamento rispetto alla linea della chiglia D diametro dell ostacolo sulla
19. Si o disattivare No l allarme seguire la procedura MENU ZONA DI GUARDIA ENTER Manuale d Uso 33 3 Pagine Radar Questo capitolo fornisce un valido aiuto nella scelta della pagine Radar da visua lizzare sullo schermo NOTA La pagina Radar disponibile solo se il Radar collegato ed acceso e il Radar in modalit Trasmissione vedi il Capitolo 1 3 1 SELEZIONE PAGINE Per selezionare la pagina Radar desiderata tra tutte quelle disponibili premere MENU MENU PAGINA ENTER RADAR ENTER selezio na la pagina desiderata ENTER T 50 08 T 55 09 T 55 10 T 59 05 gt DATA RADAR ENTER seleziona la pagina desiderata ENTER T 59 08 T 59 09 PAGE RADAR ENTER seleziona la pagina desiderata ENTER Appare una finestra contenente cinque possibili opzioni relative al Radar pagina Radar a schermo intero RADAR pagina Radar e Carta RADAR CARTA pagina Radar e Fish Finder RADAR FF pagina Radar e dati RADAR DATI NAV pagina Radar Combo RADAR FF CARTA DATI NAV Selezionare con il cursore la pagina desiderata e quindi premere ENTER Pagina Radar a Schermo Intero Pagina Radar e Carta as Radar e Fish Finder Fig 3 1 Pagine Radar disponibili 3 1 1 Selezione con i Tasti Software Soft Key I Soft Key di default possono essere configurati Quando il Radar connesso ciascun
20. Techmarine T 7201 Radome 0 9 Feet T 72 02 Radome 1 5 Feet T 72 04 Radome 1 8 Feet T 74 05 Open 3 5 Feet T 74 06 Open 4 5 Feet Copyright 2008 Techmarine Italia Tutti i diritti sono riservati Stampato in Italia Nessuna parte di questa pubblicazione pu essere riprodotta in alcun modo neppure parzialmente senza autorizzazione scritta da parte dell autore Manuale d Uso code D 2904081 Indice Informazioni Importanti 1 0000000 000 rr erere sirene ieri ATTENZIONE ALTA TENSIONE ia RISCHIO DI RADIAZIONI A MICROONDE PRERISCALDAMENTO DEL MAGNETRON Il Manuale d Uso INTRODUZIONE ne CONVENZIONI USATE ORGANIZZAZIONE DEL MANUALE D USO SE AVETE BISOGNO DI ASSISTENZA LISTA ACCESSORIO Opzionali lt lt E a a a e a e a E A E Installazione Radar c c iii 1 1 CONSIDERAZIONI PER L INSTALLAZIONE 1 2 PREPARAZIONE DEL RADAR ALL INSTALLAZIONE RETE 1 3 PROCEDURA DI INSTALLAZIONE 1 4 1 5 1 6 ODVDMAANNNNGDDADAN CONNESSIONI ELETTRICHE E DATI PROCEDURA DI CONNESSIONE SCATOLA DI CONNESSIONE DEL RADAR Sr 1 6 1 Ponticello per Controllo Operazione Accensione Spegnimento del Radar ne 16 11 Radar sempre alimentato cisti iaia ei 1 6 1 2 Accensione Spegnimento Radar controllato da interruttore est 1 6 1 3 Accensione Spegnimento Radar controllato da sw del plotter 1 6 2 Connessione Alimentazione Alternativa 1 6 2 1 C
21. agina Radar insieme ai dati cartografici in una sola immagine visualizzando i bersagli del Radar sovrapposti alla cartografia In modalit Radar e Carta la carta si comporta come una carat teristica della pagina Radar ed eredita i settaggi della pagina Radar stessa per esempio Orientamento Modo Moto Vero per maggiori informazioni riferirsi anche al Capitolo 6 6 16 Per abilitare Si o disabilitare No la funzione Radar e Carta seguire la procedura MENU RADAR E CARTA ENTER SI NO ENTER NOTA Richiede un sensore di rotta e posizione connesso al plotter cartografico Manuale d Uso 23 attraverso una interfaccia NMEA 0183 Il sensore di rotta pu essere una girobussola oppure una bussola fluxgate La girobussola fornisce le migliori prestazioni in qualsiasi situazione Fig 2 1 2 Radar e Carta 2 1 3 Scala La funzione Scala seleziona la scala Radar nell intervallo 1 8 1 4 1 2 3 4 1 1 1 2 2 3 4 6 8 12 16 24 36 e 48 Nm La scala massima dipende dal tipo di antenna utilizzato NOTA Perun cambio di scala occorrono circa 5 secondi Per selezionare il valore di scala desiderato seguire la procedura MENU SCALA ENTER seleziona il valore desiderato ENTER In alternativa la selezione della scala nella pagina Radar si realizza con ZOOM IN ZOOM OUT 2 1 4 Orientamento La funzione Orientamento seleziona l Orientamento come Verso Prua Head Up HU
22. alla temperatura e dalle condizioni del vento Il settaggio dell an tenna non interferisce con le operazioni del Radar Per selezionare la posizione dell antenna seguire questa procedura MENU REGOLAZIONI ENTER POSIZIONE BLOCCO ANTENNA ENTER Con i tasti cursore regolare la posizione tra 0 e 90 Il numero visualizzato rappresenta il cambiamento rispetto al settaggio di default Il settaggio finale che posiziona l antenna sempre dritta sembrer essere di pochi gradi a sinistra o a destra rispetto al settaggio di default 1 7 4 3 Trasmissione Settore Spenta DisponisiLe SoLo Per T 72 04 T 74 05 T 74 06 Viene utilizzato per bloccare la trasmissione e il riflesso del bersaglio in applica zioni particolari per installazioni fisse come sea watching All interno di questo settore i bersagli non possono essere rilevati Per selezionare la voce Trasmissione Settore Spenta seguire la procedura MENU REGOLAZIONI ENTER TRASMISSIONE SETTORE SPEN TA ENTER Antenna Radar Settore disabilitato Fig 1 7 4 3 Settore disabilitato 1 7 4 4 Ritardo Attivazione Trasmissione La regolazione del Ritardo Attivazione Trasmissione Transmission Trigger Delay TTD permette all utente di eseguire una accurata misurazione della distanza In pratica necessario allineare l inizio dell operazione con il primo arco dell impulso della trasmissione IMPORTANTE La regolazione viene gi fatta dalla fabbrica ma per ottener
23. alte temperature 1 2 PREPARAZIONE DEL RADAR ALL INSTALLAZIONE Sballate il vostro nuovo Radar e verificate il contenuto con la lista accessori Non togliete il coperchio dall unit Non ci sono connessioni o regolazioni dentro l unit che sono necessarie per l installazione o il funzionamento Il cavo deve rimanere collegato Per facilitare la manovrabilit avvolgere il cavo e metterlo sopra allo scanner Quindi assicurarlo con del nastro Capovolgere lo scanner e assicurarsi che i quattro fori per il montaggio siano liberi in modo da poter ricevere le viti Lavorare ad altezze elevate pu diventare necessario mentre si esegue l installazione di una unit scanner Osservare misure di sicurezza e prendere tutte le precauzioni necessarie per evitare danni alle persone o alle attrezzature Manuale d Uso 9 1 3 PROCEDURA DI INSTALLAZIONE NOTA Preparare la superficie di montaggio assicurandosi che sia pulita e piatta Si consiglia di verificare la precisione della dima di foratura misurando le distanze reali tra le posizioni dei fori La procedura di fabbricazione e l umidit possono aver avuto conseguenze sulla precisione Usare la dima di foratura fornita per marcare la posizione dei quattro fori Allineare la dima di foratura esattamente con la linea di centro dell imbarcazione e con la freccia che punta in avanti Fare quattro fori di diametro di 10 mm 3 8 in attraverso la superficie di montaggio Verificare che ogni v
24. ar Alimentazione 10 13 39 40 41 43 45 47 13 47 Alimentazione Alternativa 13 allarme esterno ws angolo di pendenza 129255 Antenna 7 14 39 40 41 43 51 attivare trasmissione i 14 B Barra di Stato Bersagli Bussola Circolare Bussola fluxgate 49 c Calibrazione Radar Carica Regolazioni Catamarano Cerchi Distanziometrici CUTIE si tidk dorinnis Configurazione Software Connessioni Alimentazione Connessioni Elettriche CONSUMO controllo della pioggia Convenzioni Cursore Cursori Paralleli D dima di foratura Dimensioni dl GISEUFDO ssi 29 53 Echi di Falsa Distanza 54 Echi Fantasma 53 Echi Multipli 53 Eco Cursore 32 Electronic Bearing Lines 29 Elimina Interferenze 25 Espansione Bersaglio a 25 F Falsi echi Fast Time Constant 26 48 Finestra Cursore FOCUS srt van Frequenza 39 40 41 43 26 46 48 Galina nza are ana Gestione di EBL VRM Gestione Spostamento Centro Gestione Zona di Guardia girobussola Guadagno Head Up Heading Line HM HU 27 I Ingresso Uscita Installazione Interferenza interruttore esterno ceri 13 47 L Lobi Lobi Laterali M magnetron Main Bang Suppression Marcatore Prua MBS stance microonde Modo Moto a Modo Radar e
25. ar sempre alimentato Lasciare il ponticello posizionato sopra la Scatola di Connessione Questo lo ali menter per tutto il tempo 1 6 1 2 Accensione Spegnimento del Radar controllato da un interruttore esterno Connettere i due restanti cavi il filo Verde e il filo Blu all interruttore di controllo Acceso Spento L interruttore Acceso Spento non deve interrompere i cavi del l alimentazione principale collegati all unit scanner ma fornire un segnale che controlla l alimentazione DC dell unit scanner 1 6 1 3 Accensione Spegnimento del Radar controllato dal software del plotter cartografico Non Disponse Per T 50 05 T 55 05 Rimuovere il ponticello Connettere il segnale ALLARME ESTERNO del plotter cartografico alla Striscia Terminale C Terminale ALR vedere le tabelle di connessione Impostare l Ingresso Uscita del plotter cartografico nel modo seguente MENU MENU SPECIALI ENTER INGRESSO USCITA ENTER USCITA ESTERNA ENTER ALL ESTER ENTER Alimentare il Radar direttamente da MENU ALIMENTAZIONE ENTER SI NO ENTER 1 6 2 Connessione Alimentazione Alternativa E possibile collegare l alimentazione direttamente al Radar 1 6 2 1 Connessioni Alimentazione Dirigere i cavi NERO e BIANCO di sezione maggiore direttamente all ali mentazione Non richiesto alcun interruttore Connettere il cavo NERO di sezione maggiore al polo negativo della batteria sul pannello di alim
26. azione non si renda necessaria alla prima installazione In generale la calibrazione del Radar pu essere necessaria se durante una operazione di manutenzione qualche componente del Radar viene sostituita Il ricevitore Radar pu essere regolato in modo Automatico o Manuale In modo Automatico il Radar si regola da solo su tutte le scale Si consiglia di lasciare la funzione di Regolazione in modo Automatico per assicurarsi che il ricevitore Radar sia sempre calibrato in modo da ricevere il massimo segnale Se avete selezionato la Regolazione Manuale avete bisogno di circa 10 minuti dopo aver acceso il Radar poich la selezione richiesta cambier dopo che il magnetron si scaldato NOTA La funzione di Regolazione Manuale dovrebbe essere fatta soltanto da personale qualificato 18 Manuale d Uso Regolazione Manuale Per eseguire la Regolazione Manuale seguire la procedura MENU REGOLAZIONI ENTER REGOLAZIONE MANUALE ENTER Viene visualizzato il seguente messaggio di Avvertimento ca P 2A Nm A Nm Xx HDG 007 T Be Moto Pro N ane Prua 1000 08 82 67 No regolazione nanuale della sensibil ital p e Tav vj Potrebbe ridurre la portata del radar eu Se non effettuata nel modo corretto No No No No Ja SOG 1 0Kts CoG 007 T ig DST 0 518 ni BRG 072 T ls 43 33 715N 010 17 199E Fig 1 7 4 5 Messaggio di Avvertimento Regolazione Manuale Premere ENTER p
27. cordo alla Sca la La Barra di Stato riporta l indicazione dell intervallo dei Cerchi Distanziometrici utilizzato vedi Par 3 2 1 Per abilitare Si o disabilitare No la visualizzazione dei Cerchi Distanziometrici seguire la procedura MENU CARATTERISTICHE RADAR ENTER CERCHI DISTANZIO METRICI ENTER SI NO ENTER 2 3 5 Bussola Circolare La Bussola Circolare utilizzata per identificare le quattro direzioni principali Nord Sud Est e Ovest E orientata verso Nord 28 Manuale d Uso Bussola Circolare Botish siti Fig 2 3 5 La Bussola Circolare nell immagine Radar di default NOTA Richiede un sensore di rotta e posizione connesso al plotter cartografico Per abilitare Si o disabilitare No la visualizzazione della Bussola Circolare se guire la procedura MENU CARATTERISTICHE RADAR ENTER BUSSOLA CIRCOLA RE ENTER SI NO ENTER 2 3 6 EBL amp VRM L immagine Radar permette di specificare un Electronic Bearing Lines EBL con associato un Variable Range Marker VRM che consente la misura di distanza e angolo tra due punti Un VRM standard viene visualizzato per default come un cerchio con il centro sulla posizione della nave mentre l EBL una linea che parte dalla posizione della nave e arriva al bordo dell immagine Radar EBL VRM Fig 2 3 6 Visualizzazione EBL amp VRM 2 3 6 1 Gestione di EBL VRM Il posizionamento del cursore su
28. de fault sono indicati nella figura seguente RNG Distanza Radar e intervallo Cerchi D CEPT KA Distanziometrici Prua corrente Indicazione Modo Moto e Modo Prua Guadagno e indicazione STC FTC Expansione e Elimina Interferenze versoPrua Allarmi Zone di Guardia e Scie Radar Velocit della Nave rispetto alla terra SOG e Rotta della Nave COG Distanza dalla Destinazione DST e Rotta alla Destinazione BRG Lat Lon Nave d Cursore 20 25 991N 015 24 670 Direz Scala DST 7 042 Nm 2 BRG 267 m 270 0 183 Nm la 38 25 991N 015 24 904E 0 QOOQOOWO coe Finestra Cursore AN Fig 3 2 La Barra di Stato di default Notare che nelle pagine divise la Barra di Stato viene sempre visualizzata in modo compatto questo per avere uno spazio maggiore per la visualizzazione dei dati grafici vedi Par 2 3 9 36 Manuale d Uso O RNG Distanza Radar e intervallo Cerchi Distanziometrici 2 Allarmi Zone di Guardia 3 Prua corrente Indicazione Modo Prua Indicazione Modo Moto 6 Distanza dalla Destinazione DST D Rotta alla Destinazione BRG aye della Nave rispetto alla terra SOG 9 Rotta della Nave COG 000000 Fig 3 2a La Barra di Stato compatta 3 3 GESTIONE MENU NELLA PAGINA INTERA Nella pagina Radar Intera premendo MENU una volta si apre il menu Configu razioni Radar Premendo M
29. dura MENU REGOLAZIONI ENTER SALVA REGOLAZIONI SU USER C CARD ENTER Il nome file viene dato automaticamente come TUNING1 1 7 4 7 Carica Regolazioni da User C CARD Carica dalla C CARD Utente tutti i settaggi e li aggiorna nei menu attivi Inserire la C CARD Utente nell alloggiamento quindi seguire la procedura MENU REGOLAZIONI ENTER CARICA REGOLAZIONI DA USER C CARD ENTER Manuale d Uso 21 2 Funzioni 2 1 FUNZIONI BASE 2 1 1 Cursore Nella pagina Radar a pieno schermo oppure quando il focus nella finestra Radar premendo i Tasti Cursore possibile muovere il cursore sullo schermo Se il cursore non viene usato per pi di 5 secondi automaticamente scompare Inoltre il cursore pu temporaneamente venire nascosto per verificare la presenza di piccoli bersagli premendo CLEAR Quando i Tasti Cursore vengono premuti appare una finestra con informazioni sulla posizione del cursore su Distanza e Rotta dal cursore alla posizione dell imbarcazione Di seguito viene riportata la lista degli oggetti che possono trovarsi sotto al curso re con le relative etichette Centro del Radar CTR EBL VRM E V e Cursori Paralleli Zona di Guardia GZ Marcatore di Prua Heading Marker HM Cursore saN Fig 2 1 1 Il Cursore nell immagine Radar di default 2 1 2 Radar e Carta DIsPoNIBILE SoLo NELLA PAGINA RADAR INTERA La funzione Radar e Carta permette di mostrare la p
30. e la massima precisione occorre regolare opportunamente questo valore Questo pu essere fatto seguendo la procedura Selezionare la pagina Ritardo Attivazione Trasmissione MENU REGOLAZIONI ENTER RITARDO ATTIV TRASMISSIONE ENTER Manuale d Uso 15 Poich STC automaticamente disabilitato quando si entra in questa pagi na lo schermo appare completamente coperto da disturbo c utter questa una condizione obbligatoria per consentire una opportuna regolazione del TTD Lo schermo appare come illustrato nella figura seguente Transmission Ritardo Attivaz Regolazione Fig 1 7 4 4 Regolazione Ritardo Attivazione Trasmissione I Mettere MBS a 0 Il circoletto bianco nell origine del Radar scomparir Transmission Ritardo Attivaz Regolazione 1 4 Nm 1 8 Nm Fig 1 7 4 4a Regolazione Ritardo Attivazione Trasmissione II Diminuire lentamente il valore del Guadagno Gain finch il disturbo clutter si schiarisca possibile distinguere chiaramente un circoletto nell origine del Radar a Transmission Ritardo Attivaz Regolazione 1 4 Nm 1 8 Nm S Fig 1 7 4 4b Regolazione Ritardo Attivazione Trasmissione III Se il Ritardo Attivazione Trasmissione viene regolato opportunamente il circoletto nell origine del Radar dovrebbe apparire come nella figura mo strata sotto In ogni caso per essere sicuri che il TTD sia regolat
31. e quando l Antenna Radar non stata installata in modo da essere allineata con la linea centrale dell imbarcazione L allineamento del Vettore di Prua assicura che ogni bersaglio sia visualizzato nella posizione corretta rispet to alla prua selezionare la modalit Verso Prua gt MENU ORIENTAZIONE ENTER VERSO PRUA ENTER Premere CLEAR fino a visualizzare la pagina Radar Selezionare un bersaglio nell intervallo di 1 2NM e regolare la velocit del l imbarcazione per dirigersi esattamente verso il bersaglio preferibilmente in una giornata calma Se il bersaglio non visualizzato direttamente davanti nella pagina Radar a pieno schermo regolare il Vettore di Prua per correggere la Prua del bersa lio gt MENU REGOLAZIONI ENTER VETTORE DI PRUA ENTER Applicare la Correzione Prua ENTER 14 Manuale d Uso Lo schermo si aggiorna a mano a mano che il Vettore di Prua viene aggior nato Ripetere la procedura fino a che il bersaglio non viene visualizzato correttamente 1 7 4 2 Posizione Blocco Antenna DisponisiLe SoLo Per T 72 04 T 74 05 T 74 06 Quando il Radar viene spento l antenna si blocca Se si desidera avere l antenna bloccata in una specifica posizione la funzione Posizione Blocco Antenna viene utilizzata per parcheggiare l antenna nella posizione desiderata La funzione controlla la posizione dell antenna al momento dello spegnimento del motore che pu dipendere d
32. elay db Trasmissione 000 47 Trasmissione Settore Spenta True Motion TM Dias Tn U User E CARD rici 21 v Variable Range Marker vento Verso Nord Verso Prua Verso Rotta Vettore di Prua VRM w Water Proof iii 39 40 42 43 Z Zona di Guardia Zone d ombra 58 Manuale d Uso
33. entazione Connettere il cavo BIANCO di sezione maggiore con un fusibile di pro tezione al polo positivo della batteria sul pannello di alimentazione normalmente di valore da 12 a 24 VDC Si raccomanda di non omet tere il fusibile di protezione a meno che non sia disponibile sul pannello di controllo un fusibile dedicato In questo caso installare un fusibile di 5 A Se state installando uno scanner Radar di tipo open T 74 05 T 74 06 inoltre importante connettere il Rosso al terminale positivo del l alimentazione e il Blu al terminale negativo poich questo forni sce alimentazione al motore dello scanner Questo completa l installazione dell unit scanner Radar Adesso possibile pro cedere con l impostazione delle porte dati nel plotter cartografico seguendo le istruzioni riportate di seguito 1 7 CONFIGURAZIONE SOFTWARE Per prima cosa occorre installare il Radar Quindi riferirsi ai paragrafi seguenti per configurare il plotter cartografico in modo da poter operare con il Radar Manuale d Uso 13 1 7 1 Impostazione Ingresso Uscita L impostazione dell Ingresso Uscita del plotter cartografico dipende da quale Por ta viene usata per la connessione con il Radar Se viene usato il cavo di connessio ne fornito con il Radar la Porta 2 il settaggio di default In questo caso seguire la procedura MENU MENU SPECIALI ENTER INGRESSO USCITA ENTER INGRESSO PORTA 2 ENTER RADA
34. er proseguire la pagina di Regolazione Manuale appare sullo schermo Regolaz Manuale Regolaz Appros Regolazione Fine Fig 1 7 4 5a Pagina Regolazione Manuale Cercare di aumentare o diminuire la Regolazione Approssimativa molto len tamente ed in piccoli passi partendo dal suo valor medio 128 fino ad otte nere il massimo eco di ritorno Se non sono disponibili bersagli di terre o imbarcazioni possibile regolare per un massimo STC Regolaz Manuale STC _Regolaz Appros Regolazione Fine Fig 1 7 4 5b Procedura di Regolazione Manuale I Una volta raggiunta la Regolazione Approssimativa ripetere la stessa pro cedura per la Regolazione Fine Manuale d Uso 19 Regolaz Manuale 131 Fatto RN 1 4 Nm 1 8 Nm Gated Niehaus Fig 1 7 4 5c Procedura di Regolazione Manuale II Selezionare FATTO per uscire dal menu di Regolazione Manuale salvando i settaggi fatti Regolazione Automatica Per eseguire la Regolazione Automatica seguire la procedura MENU REGOLAZIONI ENTER REGOLAZIONE AUTOMATICA ENTER Viene visualizzato il seguente messaggio di Avvertimento per avvisare l utente che la procedura di Regolazione Automatica potrebbe richiedere circa 10 minuti di tempo Notare che durante la procedura di Regolazione Automati ca tutte le funzionalit Radar vengono disabilitate E TT Y N A
35. essa dimensione o di dimensione maggiore 1 6 SCATOLA DI CONNESSIONE DEL RADAR Riferendosi al diagramma riportato qui di seguito connettere i fili del colore indicato dal cavo Radar alla posizione indicata sulla Striscia Terminale A nella Scatola di Con nessione del Radar come segue PONTICELLO per I Interruttore RADAR ON OFF Terminale C PLOTTER CARTOGRAFICO Vedi tabelle delle connessioni Terminale B ALIMENTAZIONE Vedi specifiche Radar Striscia Terminale A Fig 1 6 Scatola di Connessione N ed Si CAVO RADAR COLORE CAVI FUNZIONE NERO MASSA DATI ARANCIONE USCITA DATI GIALLO USCITA DATI MARRONE INGRESSO DATI ROSSO INGRESSO DATI GREEN TERMINALE 1 INTERRUTTORE ALIMENTAZIONE BLU TERMINALE 2 INTERRUTTORE ALIMENTAZIONE NERO cavo sezione maggiore ALIMENTAZIONE RADAR BIANCO cavo sezione maggiore ALIMENTAZIONE RADAR ISTRUZIONE DI MONTAGGIO Apri la scatola svitando le 4 viti Connetti il cavo del Radar al terminale A Connetti l alimentatore al terminale B Connetti il cavo del plotter cartografico al terminale C Configurazioni per il ponticello per RADAR ON OFF 5a Montato per alimentare permanentemente 5b Connettere ad un interruttore per operazione manuale 5c Rimosso per controllare ON OFF via plotter cartografico con segnale uscita allarme esterno
36. ggiori dimensioni migliora la prestazione a lungo raggio e la rilevazione dei bersagli come pure la capacit nel distinguere due bersagli separati da una certa distanza I fattori critici sono l ampiezza del fascio e l intensit dei lobi laterali Tipicamente una antenna irradia un fascio principale molto focalizzato che sar tanto pi stretto quanto maggiore la dimensione dell antenna Sono presenti inoltre emissioni laterali non volute i lobi laterali che possono creare dei falsi echi Tanto minore l intensit dei lobi laterali tanto minore sar l effetto dei falsi echi A 1 2 Lobi Laterali La portata in cui il segnale radio pi forte irradiato dall antenna chiamato il lobo principale Le portate che sono irradiate in altre direzioni sono invece dette lobi laterali Il livello del lobo laterale si riferisce alla differenza nel livello forza del segnale tra il lobo laterale pi largo e il lobo principale Manuale d Uso 51 Lobi Fascio laterali Principale Antenna Fig A 1 2 Modello di Antenna A 2 CARATTERISTICHE DELL ONDA RADIO Le onde radio non si propagano in linea ottica ma seguono leggermente la curva tura terrestre L ammontare della curvatura dipende dalle condizioni atmosferi che La portata del Radar circa il 6 maggiore rispetto alla distanza in linea ottica e pu essere calcolata con l equazione seguente Portata del Radar NM 2 22 Valtezza antenna m altezza
37. he il preriscaldamento non sia stato completato 6 6 Alcune volte il preriscaldamento impiega meno di 90 secondi normale Si Significa che il Radar era gi stato acceso quando avevate acceso il plotter cartografico quindi il preriscaldamento era gi iniziato 6 7 Che cos la Calibrazione del Radar La Calibrazione del Radar un insieme di operazioni che permettono al Radar di lavorare in modo appropriato sulla vostra imbarcazione Potete settare la correzione Prua compensare gli errori di orientazione dovuti all installazione il Ritardo Attivazione Trasmissione per regolare opportunamente il raggio d azione del Radar per misurare correttamente gli intervalli ed infine la sensibilit per aumentare la sensibilit del Radar Manuale d Uso 47 6 8 Quando e come posso regolare la prua del Radar Alla prima installazione dovete correggere la prua del Radar per assicurarsi che sia perfettamente allineato con la prua della vostra imbarcazione 6 9 Quando e come posso regolare il Ritardo Attivazione Trasmissione Alla prima installazione Occorre assicurarsi che il Radar sia in grado di misurare perfettamente gli intervalli ed evitare distorsioni Seguire la procedura descritta al Par 1 7 4 4 6 10 Quando posso fare la calibrazione del Radar La calibrazione o regolazione generalmente non necessario in quanto stato gia fatto dalla fabbrica Comunque in tempi lunghi o nel caso in cui alcuni componenti sono stati sost
38. i come l informazione viene acquisita dall antenna Questo potrebbe causare un disallineamento tra la posizione attuale del bersaglio e i bersagli mostrati sullo schermo 5 9 I bersagli Radar appaiono pulsanti Si tratta di un problema molto comune per i Radar Per bersagli a lunga distanza quando l impulso Radar colpisce un bersaglio la forza di riflessione dipende dal l angolo di collisione Collisioni perpendicolari danno luogo a echi pi forti Oggetti rigidi provocano echi pi forti mentre oggetti morbidi danno luogo a echi pi deboli Per eliminare l effetto pulsazione dei bersagli Radar pu essere utilizzata la funzione Scie Radar vedi Par 2 1 6 5 10 Bersagli fissi appaiono come oscillanti attorno alla pro pria posizione I bersagli Radar possono apparire come oscillanti attorno alla propria posizione in seguito al movimento dell imbarcazione Infatti persino una minima oscillazione della posizione in cui posizionato il Radar pu causare un movimento apparente del bersaglio rilevato Quando ci sono bersagli a breve distanza le onde di superficie abbassano il rile vamento Il valore STC dovrebbe essere regolato in modo opportuno per massi mizzare il rilevamento 46 Manuale d Uso 6 Domande Ricorrenti 6 1 Cosa bisogna fare alla prima installazione del Radar Alla prima installazione necessario 1 settare opportunamente la calibrazione del Radar 2 settare Ingresso Uscita I O per rilevare il Radar 6
39. i dietro non verra rilevato alcun bersaglio e questo potrebbe causare una situazione pericolosa A 2 3 Falsi echi Pu succedere che un Radar visualizzi bersagli sullo schermo che non esistono nel mondo reale Occorre fare attenzione a come e al perch questo accade A 2 3 1 Echi Fantasma Qualche volta un oggetto di grosse dimensioni posto molto vicino alla vostra imbar cazione potrebbe apparire visualizzato sullo schermo come due diversi bersagli Uno l eco Radar reale L altro l eco fantasma generato da una ri riflessione del segnale originale Esso torna indietro alla vostra nave rimbalza indietro al bersaglio e quindi raccolto dall antenna sul secondo rimbalzo L eco reale appare sullo schermo alla distanza e angolo corretti L eco fantasma appare in qualche posto dietro la vostra imbarcazione Questo tipo di falso eco pu generato da una ri riflessione delle onde da un ponte da muri interrotti o da costruzioni lungo la costa Bersaglio Cammino di 3 Eco reale riflessione diretto HU Cammino di riflessione Falso Eco secondario Direzione Falso Eco Fig A 2 3 1 Echi Fantasma A 2 3 2 Echi Multipli Se vicino alla vostra imbarcazione c una ampia superficie verticale riflettente ad esempio se state passando accanto ad una nave di grosse dimensioni i segnali Radar sono ripetutamente rimbalzati avanti e indietro tra la vostra nave e l altro oggetto Da due a quattro immagini appa
40. ile anche premere Frc direttamente dalla pagina Radar dopo aver premuto una qualsiasi soft key NOTA A scale basse 1 4 di miglio per regolare FTC sono necessari pi tentativi per ottenere un risultato soddisfacente 2 2 5 Regolazione MBS Main Bang Suppression DisponisiLe SoLo Per T 72 04 T 74 05 T 74 06 La regolazione di MBS indispensabile per ottenere una maggiore chiarezza vici no al centro dell immagine In generale occorre regolare MBS STC e Guadagno per ottenere l immagine Radar desiderata Per selezionare il valore MBS voluto seguire la procedura MENU SENSIBILIT ENTER MBS ENTER seleziona il va lore desiderato ENTER 2 3 CARATTERISTICHE RADAR 2 3 1 Finestra Cursore Il contenuto delle Finestra Cursore dipende dalla posizione del cursore Mostra informazioni dettagliate su Lon Lat del cursore distanza e rotta del cursore centro dello schermo EBL VRM Zona di Guardia Marcatore Prua e Cursori Paralleli La Finestra Cursore non appare quando il cursore non visualizzato Per abilitare Si o disabilitare No la visualizzazione della Finestra Cursore seguire la procedura MENU CARATTERISTICHE RADAR ENTER FINESTRA CURSORE ENTER SI NO ENTER 26 Manuale d Uso Finestra Cursore 40 06 530N 012 36 695E Bearing Range ot le salar BETA til 223 2 800 nm Fig 2 3 1 La Finestra Cursore 2 3 2 Marcatore Prua Il Marcatore Prua Heading Line
41. in gradi Lobi entro 10 Rotazione Larg Imp usec PRF Hz da 10 8 a 41 6 VDC 45W o minore 1120 sec Radome 1 8 Feet 1 4kW 9410 30MHz Orizzontale Verticale 4 0 1250 lt 20dB 24rpm 0 1 2000 0 25 2000 Manuale d Uso 41 L M2 0 5 1000 L Li 1 0 500 Frequenza Centrale IF 60MHz Amplif Lineare e Larghezza di Banda IF S 6MHz M Mi 6MHz L M2 3MHz E1 3MHz e Figura di Rumore 6 0dB o minore Temperatura di funzionamento 25 55 e Operativit nel vento relativa 100 nodi e Specifica Water Proof IPX6 IEC60529 Uscita Tempo di preris passi di 5 sec da 115 sec a 5 sec Dimensioni e Montaggio 0597 23 1 2 Dia 227 8 15 16 Fig 4 3 Radar T 72 04 I 283 5 11 3 16 4 M10 Profondit 15mm 9 16 Peso 9 7 kg 21 5Ib 10m di cavo incluso Peso 8 4 kg 19 0Ib senza cavo Fig 4 3a Radar T 72 04 II 42 Manuale d Uso 4 4 T 74 05 T 74 06 Antenna oof K e Alimentazione Consumo Tempo di preriscaldamento Tipo Antenna T 74 05 T 74 06 Potenza di Picco di Uscita Frequenza di Trasmissione Larghezza Portata in gradi Orizzontale Verticale Lobi Entro 10 Fuori 10 Rotazione Larg Imp usec PRF Hz S M M1 L M2 L Li Frequenza Centrale IF Larghezza di Banda IF S M M1 L M2 La
42. ioni a radio frequenza possono danneggiare i pacemaker cardiaci Se qualcuno con un pacemaker cardiaco assume un atteggiamento non normale spegnere subito l apparecchiatura e portare la persona fuori dalla portata dell antenna Spegnere il Radar qualora si riveli necessario lavorare sull unit antenna o su una qualsiasi altra apparecchiatura nel raggio d azione del Radar PRERISCALDAMENTO DEL MAGNETRON Quando fate partire il vostro Radar per la prima volta o quando lo riavviate dopo un periodo di inattivit di due mesi o pi preriscaldate il magnetron almeno per 30 minuti in modalit stand by Si consiglia di leggere questo Manuale d Uso prima di lavorare la prima volta con il Radar Se avete dubbi o domande contattate il vostro rivenditore 6 Manuale d Uso Il Manuale d Uso INTRODUZIONE Il Radar viene fornito con uno scanner in grado di illuminare i bersagli con micro onde e poi di raccogliere gli echi di ritorno provenienti dai bersagli Lo scanner include l antenna Radar il trasmettitore il ricevitore e l elettronica necessaria Lo scanner deve essere collegato al plotter cartografico equipaggiato con un sof tware in grado di visualizzare le funzioni Radar Ogni operazione da menu e attivazione di funzione in questo Manuale d Uso relativa ai modelli di plotter cartografico elencati nel foglio allegato Chart Plotter Features Compatibility Table Quando necessario sar riportata una nota per evidenziare le differen
43. iono sullo schermo ad intervalli uguali nella stessa angolazione Questo viene chiamato eco multiplo L immagine che appare pi vicina a voi l eco reale Gli echi multipli scompaiono allontanandovi dall oggetto riflettente o cambiando angolazione B 1 HU o gt lt Fig A 2 3 2 Echi Multipli Eco reale D Echi Multipli Manuale d Uso 53 A 2 3 3 Falsi Echi causati dal lobo laterale Le emissioni del lobo laterale dell antenna sono a bassa potenza e non registre ranno bersagli distanti Comunque se vicino alla vostra imbarcazione c un ber saglio fortemente riflettente questo spesso pu venire visualizzato sullo schermo come un falso eco di forma ad arco ATTENZIONE Quando nelle vicinanze ci sono grandi bersagli o terre emerse l albero della vostra imbarcazione pu spesso apparire come un falso eco di forma arcuata Fascio Principal Echi di Falsi Lobi Laterali Eco reale Lobi Laterali Antenna Fig A 2 3 3 Falsi echi causati da lobi laterali A 2 3 4 Echi di Falsa Distanza causati da fenomeni di conduzione Il duct phenomenon avviene spesso quando le condizioni meteorologiche creano una inversione di temperatura tra gli strati dell aria Quando questo accade le onde Radar si propagano in maniera errata e possono raggiungere una locazione considerevolmente pi distante dalla vostra imbarcazione di quanto sia la distan za massima consentita dalla portata del
44. ite con rondella chiusa e rondella piatta sporga attraverso la superficie di montaggio almeno di 8 mm 5 16 in ma meno di 15 mm 9 16 in Lo scanner risulter danneggiato se le viti sporgeranno pi di 15 mm 9 16 in Applicare un sigillante intorno a ciascun foro di montaggio Posizionare l unit scanner Radar sulla superficie di montaggio Orien tare lo scanner con il segno puntatore rivolto verso la direzione fron tale dell imbarcazione Installare e stringere quattro viti di montaggio M8 x 25U M8 x 1 in Svolgere il cavo dello scanner Assicurare il cavo vicino allo scanner per supportare il peso del cavo e prevenire tensione sulla chiusura del cavo a tenuta stagna Se il cavo deve passare attraverso delle tubature o una paratia proteggere l estre mit non terminata Non utilizzare fili non terminati o filettati dalla fab brica per trascinare il cavo Attaccare un filo da pesca solo alla guaina del cavo Dirigere il cavo verso la locazione dell operatore assicurandolo a punti opportuni lungo il percorso Fare un ciclo di scarico e applicare un sigil lante al punto di ingresso di una paratia esterna 1 4 CONNESSIONI ELETTRICHE E DATI Il cavo uscente dall unit scanner Radar fornisce tutte le connessioni di alimentazio ne dati e controllo necessarie al funzionamento Il cavo BIANCO di sezione maggio re e il cavo NERO di sezione maggiore devono essere connessi all alimentazione 12 24 VDC i cinque cavi di sezione mi
45. ituiti potrebbe essere necessario fare una regolazione per rag giungere il massimo della sensibilit 6 11 Devo usare la Regolazione Manuale o Automatica E fortemente consigliato usare la Regolazione Automatica che in generale fornisce risultati ottimali 6 12 Come si realizza la Regolazione Manuale Seguire la procedura descritta al Par 1 7 4 5 6 13 Che cos STC e come posso usarlo STC la Sensitivity Time Constant Viene usato per ridurre la sensibilit e quindi le interferenze nelle distanze pi vicine al Radar Modificare STC in modo da ridur re gli echi provenienti da distanze pi vicine ad una distanza accettabile 6 14 Che cos FTC e come posso usarlo FTC il Fast Time Constant Viene usato per ridurre gli echi che derivano da oggetti di grandi dimensioni che possono nascondere altri oggetti pi piccoli Vie ne anche chiamato controllo della pioggia poich in grado di ridurre gli effetti della pioggia sullo schermo 6 15 Che cos MBS MBS il Main Bang Suppression Viene usato per eliminare gli echi pi forti cau sati dalla trasmissione Radar nel ricevitore E simile a STC ma lavora in un inter vallo pi piccolo 6 16 Non posso abilitare il Modo Radar e Carta perch Per abilitare il Modo Radar e Carta necessario essere connessi al plotter carto grafico a un GPS e a un sensore di prua Se il plotter cartografico non rileva tali dispositivi l opzione Modo Radar e Carta sar automaticamen
46. la costa per misurare la distanza tra due punti Per abilitare Si o disabilitare No la visualizzazione dei Cursori Paralleli seguire la procedura MENU CARATTERISTICHE RADAR ENTER CURSORI PARALLELI ENTER 2 3 8 Spostamento Centro Permette di muovere il centro del Radar di una certa distanza dal centro 2 3 8 1 Gestione dello Spostamento Centro Se il Radar in Moto Relativo posizionando il Cursore sul centro dell immagine Radar possibile modificare lo Spostamento Centro il messaggio CTR appare come etichetta sotto al cursore Sposta cattura il centro dell immagine Radar permettendo all utente usando i tasti Cursore di muoverlo in ogni posizione A questo punto premendo ENTER viene confermata la nuova posizione del centro 30 Manuale d Uso premendo CLEAR si ristabilisce invece la posizione dell immagine Radar a 0 0 Spostam apre una finestra di modifica dalla quale possibile cambia re le posizioni offset X e Y in pixel alle quali il centro dello schermo deve essere posizionato Centra ristabilisce la posizione dello schermo a 0 0 Premendo CLEAR si ristabilisce la posizione dello schermo a 0 0 NOTA Nella modalit Moto Vero l utente non pu modificare la posizione del centro dello schermo Per selezionare Spostamento Centro seguire la procedura MENU CARATTERISTICHE RADAR ENTER SPOSTAMENTO CEN TRO ENTER 2 3 9 Status Bar DIsPoNIBILE SoLo NELLA PAGI
47. ll EBL VRM fa apparire il messaggio E V sotto al cursore E possibile muoverlo modificarlo e disattivarlo Sposta Permette di spostare EBL VRM dalla posizione della nave a Manuale d Uso 29 una qualsiasi locazione della pagina Radar Premendo Accetta ancora una volta la nuova posizione viene confermata premendo AnnutLA si ristabilisce la posizione originaria Accancia cattura il punto di incrocio di EBL VRM permettendo di cam biare distanza e rotta con i tasti Cursore Premendo Accetta ancora una volta i nuovi valori di distanza e rotta vengono confermati pre mendo Annutca si ristabiliscono i vecchi valori di distanza e rotta No disattiva EBL VRM possibile posizionare sulla pagina Radar fino a due EBL VRM Per disabilitare la visualizzazione di EBL VRM oppure selezionare EBL VRM 1 EBL VRM 2 o entram bi 1 2 EBL VRM seguire la procedura MENU CARATTERISTICHE RADAR ENTER EBL VRM ENTER 2 3 7 Cursori Paralleli un insieme di linee parallele con la prima linea che attraversa la posizione della nave e le successive linee tra loro equidistanti che si estendono dalla posizione della nave nella direzione selezionata Cursori Paralleli Fig 2 3 7 Visualizzazione dei Cursori Paralleli L utente pu modificare la direzione delle linee e lo spazio tra di loro Viene usato per misurare l angolo di rotta rispetto ad altre imbarcazioni per navigare ad una distanza fissa dal
48. minale C sui terminali B e GND ALIMENTATORE 12 24V COLORE CAVI FUNZIONE ROSSO ALIMENTAZIONE NERO ALIMENTAZIONE Fig 1 6b Striscia Terminale B ATTENZIONE Accertarsi che l alimentazione sia in grado di fornire la corrente alla tensione richiesta dal Radar per il suo funzionamento Striscia Terminale C Vedere le tabelle di connessione per collegare opportunamente il plotter cartogra fico alla Scatola di Connessione Radar ALIMENTAZIONE amp CAVO I O CONNESSIONE PORTA 2 PIN COLORE CAVI FUNZIONE 1 NERO GND MASSA COMUNE o 2 Rosso INGRESSO ALIM 10 35 Vdc 3 BIANCO INGRESSO 1 4 VERDE INGRESSO 1 5 GRIGIO USCITA 2 6 GIALLO USCITA 1 7 MARRONE INGRESSO 2 lt 8 BLU USCITA ALLARME ESTERNO _ I Connessione per il controllo Radar via plotter cartografico Verifica che Connessione per l alimentazione di plotter 1 Questo segnale non sia in uso per nessun altra operazione cartografico via scatola di connessione allarme esterno 2 Il ponticello sia stato rimosso nella scatola di connessione Fig 1 6c Connessione alla Porta 2 CAVO STAFFAA RIMOZIONE RAPIDA COLORE CAVI FUNZIONE NERO MASSA MARRONE INGRESSO 2 GRIGIO USCITA 2 A 12 Manuale d Uso 1 6 1 Ponticello per il Controllo dell Operazione Accensione Spegnimento del Radar 1 6 1 1 Rad
49. ne costante sullo schermo mentre l imbarcazione si muove attraverso l immagine Radar a velocit e rotta stabilite Viene 24 Manuale d Uso cosi visualizzata una immagine simile ad una mappa con tutte le navi in movimento in una prospettiva vera tra di loro e rispetto alle terre emerse Come l imbarcazione si avvicina al bordo dello schermo lo spostamento centro del Radar viene automaticamente resettato per rilevare l area davanti all imbarcazione Relativo In Modo Moto Relativo la posizione dell imbarcazione rimane fisso sullo schermo Radar e tutti i bersagli Radar si muovono relativamente alla nave Questa la modalit di default NOTA L opzione Modo Moto Vero disponibile solo in modalit Verso Nord e Verso Rotta non in modalit Verso Prua Inoltre l opzione Modo Moto Vero richiede un sensore di prua e informazioni sulla posizione GPS Per scegliere il Modo Moto desiderato seguire la procedura MENU MODO MOTO ENTER VERO RELATIVO ENTER 2 1 6 Scie Radar La funzione Scie Radar determina la permanenza dei bersagli Radar sullo schermo per un preciso spazio di tempo Selezionare un appropriato intervallo per dise gnare la scia in modo da determinare velocit e rotta dell imbarcazione bersaglio e aiutare a prevenire eventuali collisioni Le scelte possibili sono Continuo 15 secondi 30 secondi 1 Minuto 3 Minuti 6 Minuti oppure disabilitare No Per scegliere la funzione Scie Radar seguire la pr
50. nore devono essere connessi alla Scatola di Connessione del Radar i due restanti cavi di sezione minore devono essere connessi all interruttore di controllo Acceso Spento L interruttore Acceso Spento non deve interrompere i cavi dell alimentazione principale collegati all unit scan ner ma fornire un segnale che controlla l alimentazione DC dell unit scanner 1 5 PROCEDURA DI CONNESSIONE NOTA Nelle procedure che seguono i fili disezione minore devono essere sbucciati e stagnati e quindi connessi opportunamente alla Scatola di Connessione del Radar e all interruttore Acceso Spento Se non siete sicuri della vostra abilit nell eseguire questi lavori consigliabile rivolgersi a personale qualificato E infatti essenziale per l operativit e l affidabilit del vostro Radar che queste procedure siano eseguite in modo corretto Sistema la parte terminale libera del cavo dello scanner in modo tale che i cavi non terminati raggiungano i punti opportuni per le connessio ni I due fili di sezione maggiore devono raggiungere il pannello di 10 Manuale d Uso alimentazione i cinque cavi filettati dalla fabbrica devono essere colle gati alla Scatola di Connessione e i due restanti cavi devono essere collegati all interruttore di controllo Acceso Spento Se i cavi devono andare in direzioni diverse per prima cosa dirigete i cinque cavi alla Scatola di Connessione Quindi estendete i cavi pi corti usando cavi della st
51. o opportuna mente cercare di diminuire il Ritardo Attivazione Trasmissione finquando 16 Manuale d Uso comincer a formarsi un buco nel centro del circoletto Transmission Ritardo Attivaz Regolazione 031 000 1 4 Nm 1 8 Nm Fig 1 7 4 4c Regolazione Ritardo Attivazione Trasmissione IV Adesso aumentare il TTD finch il buco si chiuda ma non pi del valore necessario a far si che il buco si chiuda La velocit di crescita dovrebbe essere molto lenta aumentare di un singolo passo alla volta e aspettare finch l effetto sia visibile sullo schermo Quando il buco nel centro del circoletto si chiuso stata raggiunta la regolazione ottimale del TTD Transmission Ritardo Attivaz Regolazione I Ritardo Attiv Trasm Done 1 4 Nm 1 8 Nm Fig 1 7 4 4d Regolazione Ritardo Attivazione Trasmissione V Il circoletto visibile nell origine del Radar rappresenta l impulso stesso di trasmissione I bersagli entro tale intervallo non sono rilevabili in quanto i loro echi sono completamente sovrascritti dal Radar ancora in trasmissione Questo circoletto chiamato Main Bang Per rimuoverlo dallo schermo necessario regolare opportunamente il controllo MBS Main Bang Suppression Per far ci incrementare lentamente MBS Il circoletto viene progressivamente cancellato dall interno verso l esterno Transmission Ritardo Attivaz Reg
52. ocedura MENU SCIE RADAR ENTER seleziona il valore desiderato ENTER 2 1 7 Espansione Bersaglio La funzione Espansione Bersaglio permette di espandere la misura del bersaglio senza interferire con la Scala Questa funzione si rivela utile nella ricerca e rileva zione di bersagli molto piccoli in mare aperto Per abilitare Si o disabilitare No la funzione Espansione Bersaglio seguire la procedura gt MENU ESPANS BERSAGLIO ENTER SI NO ENTER 2 2 SENSIBILIT Per selezionare il menu Sensibilit seguire la procedura MENU SENSIBILIT ENTER NOTA ZII menu Sensibilit pu essere selezionato anche premendo ENTER direttamente dalla pagina Radar quando il Cursore viene visualizzato come una croce standard senza alcuna etichetta 2 2 1 Elimina Interferenze Riduce le interferenze causate dai segnali Radar provenienti da altri Radar possibile disattivare l opzione Elimina Interferenze oppure selezionare Livello 1 debole Livello 2 medio Livello 3 forte Pi alto il valore di Elimina Interfe renze minore sar l interferenza ricevuta Per selezionare il valore Elimina Interferenze seguire la procedura gt MENU SENSIBILIT ENTER ELIMINA INTERFER ENTER seleziona il valore desiderato ENTER 2 2 2 Regolazione Guadagno Permette di controllare il Guadagno Gain del Radar Per una visione pi detta gliata aumentare la sensibilit del ricevito
53. olazione 1 4 Nm 1 8 Nm Fig 1 7 4 4e Regolazione Ritardo Attivazione Trasmissione VI Manuale d Uso 17 Continuare ad incrementare MBS finch il circoletto scompare completamente e MMI MAT AME 4 Ritardo Attivaz 3 P Regolazione ra V 031 MBS Fy f 067 i Ritardo Attiv Trasm F 095 bg i Ld H Fatto Sa o CI bT Fa 1 4 Nm 1 8 Nm x fg Si preda a princi E Fig 1 7 4 4f Regolazione Ritardo Attivazione Trasmissione VII Selezionare FATTO per uscire dal menu di Regolazione TTD salvando i settaggi fatti Viene visualizzata la pagina principale Radar Notare che poich inizialmente il Guadagno stato diminuito adesso necessario aumentarlo per raggiun gere il massimo della sensitivit i a SOG 1 0Kts coG 000 T DST 9 468 nm BRG__000 T STC 05 FTC No _ ELIMINA INTERFER No Fig 1 7 4 4g Regolazione Ritardo Attivazione Trasmissione VIII Una volta impostata la regolazione questa viene mantenuta Solo se viene ese guita una operazione di Clear RAM pu essere necessario ripetere la regolazione 1 7 4 5 Regolazione Automatica e Manuale Non Necessaria ALLA PRIMA INSTALLAZIONE Il controllo della Regolazione viene usato per calibrare il ricevitore nell antenna Radar per il massimo ritorno del bersaglio sullo schermo Il Radar arriva dalla fabbrica gi regolato in modo che questa oper
54. onizzata con l immagine Radar Questa funzione attivata quando l utente entra in modalit Home per esempio premendo CLEAR dalla pagina cartogra fica Appare una finestra di avvertimento che visualizza il messaggio Sincronizzazione Radar Carta abilitata Per abilitare Si o disabilitare No la Sincronizzazione Carta seguire la procedura MENU CARATTERISTICHE CARTA ENTER SINCRONIZZAZIONE CARTA ENTER Manuale d Uso 31 2 4 3 Eco Cursore DISPONIBILE Soto NELLA PAGINA RADAR E CARTA Questa funzione permette di mettere in relazione i target sull immagine Radar con gli oggetti sulla carta Muovendo il cursore Radar sull immagine Radar si muove un altro cursore sulla carta Il cursore sulla carta sar posizionato alla stessa Lat Lon del cursore Radar Quando la funzione Eco Cursore abilitata il cursore Radar nell immagine cartografica sempre mostrato anche se il cursore nell immagine Radar nascosto Per abilitare Si o disabilitare No l opzione Eco Cursore seguire la procedura MENU CARATTERISTICHE CARTA ENTER ECO CURSORE ENTER 2 5 ZONE DI GUARDIA Il Radar mette a disposizione una funzione per aiutare ad evitare collisioni possibile selezionare un allarme che segnaler quando un target entra in una zona specifica la Zona di Guardia E possibile visualizzare 2 Zone di Guardia entrambe possono essere di tipo Settore o Circolare Zona di Guardia Fig 2 5 Visuali
55. onnessioni Alimentazione 1 7 CONFIGURAZIONE SOFTWARE 1 7 1 Impostazione Ingresso Uscita 1 7 2 Riscaldamento _ Ma a 1 73 Abilitare la Trasmissione pena 1 7 4 Calibrazione del Radar v scsreri gironi niro dealer aes nese 1 7 4 1 Vettore di Prua one SA 1 7 4 2 Posizione Blocco Antenna r ri 1 7 4 3 Trasmissione Settore Spenta 1 7 4 4 Ritardo Attivazione Trasmissione 1 7 4 5 Regolazione Automatica e Manuale Regolazione Manuale Regolazione Automatica 6 Salva Regolazioni su User C CARD 7 Carica Regolazioni da User C CARD 2 Funzioni 0000000000000 0arresiazezezenearesezeane nane neces senese ae ne nea iii iii 2 1 FUNZIONI BASE 2 1 1 Cursore Radar e Carta Scala Orientamento Modo Moto in Scie Radar Espansione Bersaglio BI Acea Elimina Interferenzet Saacraidaraniti iii reni Regolazione Guadagno 1 x ci gt Regolazione STC Sensitivity Time Constant oer ui Regolazione FTIC Fast Time Constant iii iii Me peppepe BWNEHVOAUAWN 2 2 N NNNNONNNNNN RR 4 Manuale d Uso Pog 5 Regolazione MBS Main Bang Suppression eeeeeeeeeeeeeeeenes 26 ARATTERISTICHE RADAR mer i i Finestra CUFSOIE gela REE E A a e a E 2 Marcatore PILE soil earn pa 3 Scala Graduata 4 Cerchi Distanziometrici 5 6 2 3 B
56. ostata la corretta porta seriale nel menu di settaggio Ingresso Uscita eventualmente cercando di impostare il Radar su un altra porta seriale e Verificare che il Radar sia connesso al plotter cartografico alla stessa porta seriale di quanto settato nel menu di settaggio Ingresso Uscita nel caso cercare di connetterlo ad un altra porta seriale e Verificare che tutti i collegamenti nella Scatola di Connessione siano stati fatti opportunamente Verificare utilizzando un Voltmetro che il livello di alimentazione nella Sca tola di Connessione sia almeno di 12V Il Radar in grado di lavorare a 10V ma si possono perdere alcuni volt per la caduta di tensione sul cavo Se ognuna delle cose sopra elencate risulta corretta cercare di ridurre la lun ghezza dei cavi verde e blu che escono dal Radar Se poi il Radar non lavora ancora rivolgersi all assistenza 5 3 Il contatore del tempo di preriscaldamento del Radar visualizzato ma quando il preriscaldamento termina inizia di nuovo e cos di continuo Il livello di alimentazione troppo basso Questo pu essere dovuto alla batteria scarica al cavo troppo lungo oppure alla sezione del cavo troppo piccola 5 4 Troppo disturbo clutter vicino al centro dello schermo Radar Questo un fenomeno tipico del Radar Gli echi provenienti da imbarcazioni vicine possono colpire casualmente altri oggetti come ad esempio altre navi e i riflessi possono essere ricevuti dall antenna Radar in seg
57. re selezionando una percentuale di guadagno pi alta Se ci sono troppi dettagli oppure se lo schermo troppo pieno abbassando la sensibilit si pu ottenere una maggiore chiarezza di quanto visua lizzato sullo schermo Per selezionare il valore Guadagno desiderato seguire la procedura Manuale d Uso 25 gt MENU SENSIBILITA ENTER GAIN ENTER seleziona il valore desiderato ENTER NOTA Per regolare il Guadagno possibile anche premere Gain direttamente dalla pagina Radar dopo aver premuto una qualsiasi soft key 2 2 3 Regolazione STC Sensitivity Time Constant Riduce gli effetti delle interferenze marine che possono agire sui bersagli visualizzati Per selezionare il valore STC desiderato seguire la procedura MENU SENSIBILIT ENTER STC ENTER seleziona il valo re desiderato ENTER NOTA Per regolare STC possibile anche premere gt Stc direttamente dalla pagina Radar dopo aver premuto una qualsiasi soft key NOTA A scale basse 1 4 di miglio per regolare STC sono necessari pi tentativi per ottenere un risultato soddisfacente 2 2 4 Regolazione FTC Fast Time Constant Riduce gli effetti di pioggia neve nebbia e nuvole che possono interferire con la visualizzazione dei bersagli Per selezionare il valore FTC seguire la procedura gt MENU SENSIBILIT ENTER FTC ENTER seleziona il valo re desiderato ENTER NOTA Per regolare FTC possib
58. te disabilitata 6 17 Non posso selezionare le modalit di navigazione Verso Nord e Verso Rotta perch Per abilitare le modalit di navigazione Verso Nord o Verso Rotta dovete avere connessi al plotter cartografico sia un GPS che un sensore di prua Se il plotter cartografico non rileva tali dispositivi l opzione sar automaticamente disabilitata 6 18 Non posso selezionare il Modo Moto Vero perch Per abilitare il modo Moto Vero necessario essere connessi necessario essere 48 Manuale d Uso connessi al plotter cartografico a un GPS e a un sensore di prua Se il plotter cartografico non rileva tali dispositivi l opzione sar automaticamente disabilitata 6 19 Perch ho bisogno di un sensore di prua e di un GPS per poter avere tutte le funzionalit del Radar Perch il Radar ha bisogno di sapere la posizione corrente dell imbarcazione e la sua rotta 6 20 Qualisonole funzioni che richiedono un GPS o un sensore di prua Funzione Prua GPS FIX Orientamento Radar Verso Nord Si No Orientamento Radar Verso Rotta Si No Modo Moto Vero Si Si Modo Radar e Carta Si Si Sincronizzazione Radar e Carta Si Si Eco Cursore Si Si Modo Verso Prua No No Orientamento Radar Verso Prua No No Modo Moto Relativo No No 6 21 E meglio usare una girobussola oppure una bussola fluxgate La girobussola una scelta migliore perch pi veloce ma molto pi costosa La bussola fluxgate pi lenta ma pi economica
59. ttenere le massime prestazioni tenendo presente che se fosse montata troppo in alto oggetti che si trovino in un piccolo intervallo potrebbero non essere rilevati Posizionare l unit davanti a strutture di grandi dimensioni e a fumaioli di scarico che potrebbero causare punti di non visibilit Inoltre la contaminazione degli scarichi del motore sull unit scanner possono ridurre le prestazioni del Radar Antenne per GPS comunicazioni radio o altri equipaggiamenti non dovrebbero trovarsi entro il raggio d azione del Radar Utilizzare aste con estensioni non metalliche per muovere l area attiva delle antenne sopra il raggio d azione del Radar Nella scelta della locazione considerare l adattabilit della superficie di montaggio che deve essere piatta e allineata approssimativamente con la superficie dell acqua dell imbarcazione La superficie deve essere in grado di sostenere il peso dello scanner e permettere l accesso alla parte sottostante per l installazione delle quattro viti di montaggio NOTA Lo spessore consigliato per la superficie di montaggio da 9 mm a 13 mm da 3 8 a 1 2 in Lo Scanner sarebbe danneggiato se le viti penetrassero per pi di 15 mm 9 16 in Inoltre esaminate il cavo che va dallo scanner alla posizione dell operatore Evita te di istradare il cavo di interconnessione attraverso aree soggette a possibili danneggiamenti dovuti allo spostamento di oggetti macchinari o alla esposizione ad agenti chimici o ad
60. uito alla breve distanza tra gli oggetti Si tratta di una condizione normale in un porto dove bersagli vicini come ad esempio l albero di una barca a vela possono provocare riflessi multipli In questo caso aumentare STC e decrementare il Guadagno 5 5 Durante la navigazione in mare aperto il centro dello schermo risulta coperto da un circoletto Quando questo accade significa che molto probabilmente il Ritardo Attivazione Trasmissione e o il Main Bang Suppression devono essere regolati opportuna mente riferirsi al Par 1 7 4 4 Manuale d Uso 45 5 6 Dopo aver attivato la trasmissione la pagina Radar appare completamente nera Probabilmente il Radar non opportunamente regolato Eseguire la procedura di Regolazione Automatica per ripristinare le prestazioni ottimali riferirsi al Par 1 7 4 5 5 7 La sensitivita del Radar appare essere troppo bassa La sensitivita del Radar dipende da vari fattori Per aumentare la sensitivita segui re la procedura Eseguire la procedura di Regolazione Automatica per assicurarsi che il Ra dar sia perfettamente regolato Aumentare il Guadagno e Ridurre STC in quanto STC ha come effetto quello di ridurre l intensit dell eco dei bersagli vicini e Disabilitare FTC in quanto FTC ha come effetto quello di ridurre l intensit dell eco dei grossi bersagli 5 8 I bersagli Radar sono ritardati rispetto alla rotazione dell antenna L immagine Radar sul GPS viene aggiornata ogni 2 5 second
61. ussola Circolare EBL amp VRM sori 2 3 6 1 Gestione di EBL VRM ton A 3 7 CursonParalici scri dt Spostamento CENONE a 2 3 8 1 Gestione dello Spostamento Centro Pa PP 2 3 9 Status Bar salda aa darai 2 4 CARATTERISTICHE CARTA area 2 4 1 Modo Radare Carta 2 4 2 Sincronizzazione Carta 2 4 3 Eco Cursore 2 5 ZONE DI GUARDIA 2 5 1 Gestione Zona di Guardia me sE 2 5 2 Sensibilit Zona di Guardia ienna eeii ninenin iiia ikat Pagine Radar issumioriaszizoniciniaizaniaza nia ia 3 1 SELEZIONE PAGINE ira 3 1 1 Selezione con i Tasti Software Soft Key 3 2 BARRA DISTATO spririinna in 3 3 GESTIONE MENU NELLA PAGINA INTERA ii 3 4 SELEZIONE DELLA ZONA ATTIVA NELLE PAGINE RADAR COMBINATE Specifiche Tecniche 4 1 T 72 01 Antenna Dr Dimensioni e Montaggio 4 2 T 72 02 Antenna bias Dimensioni e Montaggio 4 3 T 72 04 Antenna CE Dimensioni e Montaggio 4 4 T 74 05 T 74 06 Antenna Dimensioni e Montaggio Individuazione Guasti Domande Ricorrenti Che cos un Radar na A 1 INFORMAZIONI GENERALI A 1 1 Antenna A A 1 2 Lobi Laterali assesses or oa BE A 2 CARATTERISTICHE DELL ONDA RADIO ing se DZ A 2 1 Bersagli difficili da visualizzare sullo schermo ii 52 A 2 2 Zoned ombra del Radaf rea ir 52 A 2 3 Falsiechi o dai DO A 2 3 1 Echi Fantasma nali ie si A 2 3 2 Echi Multipli siii rio 0 83 A 2 3
62. ze La piena funzionalit del Radar viene raggiunta quando esso diventa parte inte grante di un sistema con un plotter cartografico collegato ad una girobussola e ad un GPS I dati provenienti dalla girobussola e dal GPS vengono utilizzati per mo strare l immagine Radar Si consiglia di leggere attentamente questo Manuale d Uso al fine di apprendere le caratteristiche operative dello strumento Fare poi riferimento al Manuale d Uso del plotter cartografico per tutte le restanti funzionalit CONVENZIONI USATE Attraverso tutto il manuale i tasti verranno indicati in caratteri maiuscoli racchiusi tra parentesi quadre per esempio ENTER i tasti software verranno indicati in caratteri maiuscoletto racchiusi tra parentesi quadre per esempio Mopirica Le operazioni da menu verranno indicate in neretto come sequenze di tasti con i nomi dei menu racchiusi tra doppi apici per esempio MENU MAPPA ENTER significa premi il tasto MENU con il tasto cursore seleziona il menu MAPPA e poi premi ENTER ORGANIZZAZIONE DEL MANUALE D USO CAPITOLO 1 Installazione Radar Installazione del Radar e impostazione della configurazione hardware CAPITOLO 2 Funzioni Operazioni del plotter cartografico combinato con il Radar CAPITOLO 3 Pagine Radar Descrizione delle pagine Radar disponibili piena pagina e pagine com binate CAPITOLO 4 Specifiche Tecniche Specifiche tecniche e dimensioni dei vari tipi di Radar CAPITOLO 5 Individua
63. zione Guasti CAPITOLO 6 Domande Ricorrenti APPENDICE A Che cos un Radar APPENDICE B Installazione eff Alla fine del Manuale Utente presente un Indice Analitico Manuale d Uso 7 SE AVETE BISOGNO DI ASSISTENZA Se il vostro plotter cartografico non lavora correttamente consultare il Manuale d Uso del plotter cartografico LISTA ACCESSORI Unita Scanner con cavo e Kit di fissaggio acciaio inossidabile 4 bulloni M8 x 25U 4 Rondelle 4 Rondelle Grover e 1 Scatola di Connessione Radar e 1 Dima di foratura per selezionare i fori di montaggio e 1 Switch tipo Rocker DPST e 2 Fusibili 5A di riserva Opzionali Bussola elettronica Cavi di lunghezza estesa 15 o 20 metri 8 Manuale d Uso 1 Installazione Radar Questo capitolo fornisce istruzioni riguardo alle connessioni elettriche del Radar e le impostazioni del software necessarie per operare con il Radar ATTENZIONE Perch il Radar possa comunicare con il Plotter Cartografico necessario realizzare la configurazione software illustrata nel Par 1 7 1 1 CONSIDERAZIONI PER L INSTALLAZIONE Posizionare l unit scanner in modo che i passeggeri e l equipaggio non si trovino entro il raggio d azione del Radar L unit scanner dovrebbe essere montata sulla linea centrale della vostra imbarcazione in una posizione che non abbia ostacoli davanti e sia la pi libera possibile Sarebbe desiderabile una posizione tanto alta quanto pratica per o
64. zzazione Zona di Guardia Quando attiva la Zona di Guardia provoca una segnalazione acustica quando un target entra nella sua area NOTA Una Zona di Guardia opera solo quando l intera zona visualizzata sullo schermo In pi una Zona di Guardia inattiva per 10 secondi dopo che stata posizionata o ridimensionata per evitare che scattino allarmi non richiesti durante il posizionamento 2 5 1 Gestione Zona di Guardia Posizionando il Cursore sopra una Zona di Guardia si provoca la visualizzazione del messaggio GZ sotto al cursore E possibile modificare o nascondere la Zona di Guardia AGcancia permette il cambiamento di scala muovendo in alto basso i tasti Cursore Alla fine premere Accetta per confermare ANNULLA altrimenti Tipo permette di cambiare il Tipo della Zona di Guardia premendo Set Re si seleziona la Zona di Guardia di tipo Settore premendo 32 Manuale d Uso CircoLarE si seleziona la Zona di Guardia di tipo Circolare No nasconde la Zona di Guardia 2 5 2 Sensibilit Zona di Guardia Definisce un limite selezionabile da 0 a 100 sotto il quale gli echi causano una condizione di allarme quando rilevati entra una Zona di Guardia La Sensibilit Zona di Guardia di default 50 Il valore 100 il pi sensibile il sistema sempre attivo ogni eco rilevato causa una condizione di allarme e il valore 000 il meno sensibile equivale a disattivare l allarme Per attivare

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