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Parte No. 213320-4 Instrucciones de Operación y Mantenimiento

1. 122123 Dh X N N VISTA B B Figura 7 18 Conjunto de Componentes Electr nicos Inferiores Hoja 1 de 2 7 44 213320 4 VISTA POSTERIOR Figura 7 18 Conjunto de Componentes Electr nicos Inferiores Hoja 2 de 2 7 45 213320 4 GRUPO Equipo de Referencia del Horizonte Mad DT UNIDADES USADO FIGURA E NDICE ENSAMBLE PRINCIPAL Conjunto de Componentes Electr nicos Inferiores 1234567 NOMENCLATURA 7 46 213601 5 H212794 50 H212794 61 H212794 91 212794 8 212796 22 212990 MS24665 1002 MS15795 841 H212775 30 213118 MS51957 31 MS51957 29 MS35338 136 MS15795 805 M45938 1 9C 212801 2 MS51957 47 MS35338 137 MS15795 807 M45938 1 9C 212841 602 1W MS51957 125 MS35338 136 MS15795 805 212929 MSS1957 30 MS35338 136 MS15795 806 MS3367 5 9 CONJUNTO DE COMPONENTES Electr nicos Inferior Ver la Figura 7 11 7 36334 MAZO Cableado gabinete ECA inferior a ECA superior Ver el desglose en la Figura 7 19 36334 MAZO Cableado gabinete ECA inferior a jaula de tarjetas Ver el desglose en la Figura 7 20 36334 MAZO Cableado gabinete ECA inferior a jaula de tarjetas Ver el desglo
2. G d MOI e lt ENVOLTORIO DE MANTENIMIENTO EL GABINETE SUPERIOR PUEDE SER RESTRINGIDO A 125 25 0 0 635mm 2 5mm 11 5 2 0 292 1mm 50 8mm Figura 9 3 Conjunto de Componentes Electr nicos ECA Hoja 2 de 2 213320 4 9 5 213320 4 Esta p gina se ha dejado intencionalmente en blanco 9 6 14 50 368 22mm MIN 3 0 0 1 76 2mm 2 5mm 213320 4 La longitud ser determinada por la actividad de instalaci n 24 0 0 1 609 6mm 2 5mm Opcional para uso por la actividad de instalaci n MEM Z omm Las cantidades mostradas la lista de materiales son s lo para referencia gt REMOCI N DE CUBIERTA 20 32 516 13mm MAX pat 16 00 0 02 406 40mm 0 51mm 1 06 26 92mm P 14 50 368 3mm 0 75 0 02 19 05mm x 0 51mm 12 31 812 67 mm 2 78 El conjunto de la l mpara de advertencia puede ser situado remotamente Si se requiere Si estuviese situado remotamente la base del conjunto de la l mpara de advertencia deber ser conectada a tierra Las dimensiones son en pulgadas a menos que se ind
3. F3 1 2 4 J1 26 P5 26 TB3 12 p3_26 xx B01 26 Ue HE gt 3 2 2A4 TB2 10 TB2 4 TB2 7 TB2 7 P5 27 s J1 27 gt zi _ 8 12 CONTROL ms SELECTOR DE ATENUADOR DE L MPARA P4 4 4 10 P1 13 J1 13 P1 13 J1 13 1 16 1 15 A1R2 1 14 8 26 lt gt gt NY 93 n 2 REL DE FALLA DESENERGIZAR EN FALLA R2 J1 12 P1 12 J1 12 P1 12 TB4 8 16 3 B01 16 y 1 2A3 lt lt gt lt 100K v A 806 15 Boo i7 06 5 ECA A y BARRA INTERIOR 2 14 Jl 5 2 2 o Z TB4 3 lt A1E15 A1R2 1 14 118 2 100 BARRA INTERIOR B06 36 1 12 2 lt a 2 TB4 4 pa3 36 4 B01 36 gt 1 PARADA B20C3 16 0 01uF RELE DE 1 8 27 VZB20 13 Y B20 35 CONTROL 24 V FROM A06U3 5V A A A Edo Z SB02 157 S B02 3 Z SB03 237 SB03 32 S B03 28 SB03 22 NB03 26 SB03 29 SB03 24 WB02 4 B02 2 i RELE 2K3 17 80303 P3 12xx B01 12 gt lt Panas po L MPARA LPBA lt _ATENUADOR SEM B02 B03 TS 2 r P5 A3 TB6 7 4 Y LINE 115V 400Hz 4 B02 9 B02 19 Y 2 2 A4 TB6 1 786 5 E wEuregPS TES 6 P9 14y BO1 14
4. 6 2 49 CONJUNTO DE PANEL Y BARRA DE LAMPARA DE BALANCEO LPBA 6 2 51 CONJUNTO DE PLACA SINCR NICA 6 2 53 CONJUNTO DEL CABEZAL DE ENGRANAJE 6 2 54 INTERRUPTOR DE SEGURIDAD 2 491 6 2 59 INDICADOR 2058 6 2 60 PARTE 7 LISTA DE PARTES ocococ nnn 7 1 INTRODUCCION dura a a dto 7 1 LISTA DE PARTES DE CONJUNTOS DE GRUPOS 7 NDICE NUM RICO 7 2 NDICE DE DESIGNACI N DE REFERENCIA 7 3 PARTE 8 DIAGRAMAS 8 1 PARTE 9 INSTRUCCIONES DE 9 1 NTRODUCCI N anna ads dad id e odisea 9 1 INSTALACI N DEL INDICADOR DE CONTROL Unidad 1 9 1 INSTALACI N DEL CONJUNTO DE COMPONENTES ELECTR NICOS ECA Unidad 2 9 1 UBICACI N DEL INDICADOR DATOS DE ESTABILIZACI N ISD Unidad 3 9 1 INSTALACION DEL ISD
5. 3 28 EIRCUITOSERVOMOTOR cena a aaa tii 3 30 Aa E A am A A A aa 3 30 M DULOS DE INTERRUPTOR SCR 3 30 SUPERVISION DESEMPE O cda a a ous aa aap uk 3 30 PARAMETROS 3 31 PARADAS BLANDAS Y DURAS 3 32 BALANCEO DEL BUQUE L MITES DE DESPLAZAMIENTO ELECTR NICO LPBA 3 32 ERROR DE POSICION BBA 5 eer ce npa sto kc bet Ca 3 36 SUPERVISI N DEL ERROR DE SEGUIMIENTO LPBA 3 36 MEDICI N DE LA DURACI N DEL ERROR DE 22 3 37 FALLAS DURAS ae EES A ET 3 37 SE ALES DE BALANCEO SINCR NICO DEL BUQUE 3 38 SE ALES DE INHIBICI N DE ERROR SINCR NICO 3 40 CIRCUITO DE L GICA DE FALLA DE ENERG A 3 40 CIRCUITO DE L GICA DE SUMINISTRO DE 15 V 3 41 MONITORES COMBINADOS DE ENERG A 3 41 MONITORES COMBINADOS DE FALLA DURA 3 41 CIRCUITO DE INDICACI N DE ADVERTENCIA 3 41 CI
6. Leyenda Barra L mpara de Advertencia Paneles Electroluminiscentes Sistema de Accionamiento LPBA Panel de Acceso al Bloque Terminal Franjas de Retenci n de la L mpara Copla de Bridas Pesos de Contrabalance Figura 3 20 Indicador Datos de Estabilizaci n ISD Balanceo HRS 3 50 155 La posici n normal apagado del LPBA es hori zontal y en paralelo con la cubierta de vuelo Cada LPBA de balanceo puede girar en un arco de aproxi madamente 38 a babor y estribor Este es el rango fijado por los topes mec nicos ajustables que impi den que el LPBA golpee la estructura del buque El arco para el desplazamiento del LPBA durante la operaci n normal est limitado por los circuitos electr nicos Estos l mites electr nicos de balanceo son ajustables Ver la Figura 1 3 Cuando un HRS est apagado el LPBA es sostenido por un freno de disco Cuando el HRS est encendido el LPBA es accionado por un servomotor Los contrapesos en el extremo del LPBA tienden a hacer que se mueva hacia abajo Por lo tanto el servomotor con trarresta esto aplicando un torque de accionamiento en la otra direcci n PANELES ELECTROLUMINISCENTES 156 La superficie vertical de popa del LPBA que es visible a los pilotos de helic ptero tiene una serie de diez paneles electroluminiscentes 3DS1 a 3DS10 2 Figura 3 20 asegurados a l por franjas de ret n de la l mpara 7 con tornillos cautivos
7. TOPE MEC NICO LPBA CABEZAL DE ENGRANAJE DEL REDUCTOR DE VELOCIDAD FRENO ELECTRICO 3MP1 SERVOMOTOR 3B3 TACOGENERADOR 1G1 MOTOR DEL VENTILADOR 3B4 CONJUNTO DE PLACA SINCR NICA TRANSOLVER 3B2 TRANSMISOR SINCR NICO 3B1 ENSAMBLE DE LEVAS INTERRUPTORES DE LIMITACI N MAZOS DE CABLEADO O A A E CONJUNTO DE L MPARAS DE ADVERTENCIA CONJUNTO DE COMPONENTES ELECTR NICOS ECA GABINETE SUPERIOR ECA INDICADOR DE NGULO DE BARRA CABLES DE CINTA EXTRACTOR SEM CONJUNTO DEL PANEL DE CONTROL ILUMINADO GABINETE INFERIOR ECA CONJUNTO DE PANEL DISYUNTOR ONJUNT
8. 3 65 Gabinete InteriomECA simio e 3 67 Conjunto de Jaula de Tarjetas y SEMS 3 68 TC 7 213320 4 Figura 3 30 Figura 3 31 Figura 4 1 Figura 4 2 Figura 4 3 Figura 5 1 Figura 5 2 Figura 5 3 Figura 5 4 Figura 5 5 Figura 5 6 Figura 5 7 Figura 5 8 Figura 5 9 Figura 5 10 Figura 5 11 Figura 5 12 Figura 5 13 Figura 5 14 Figura 5 15 Figura 5 16 Figura 5 17 Figura 5 18 Figura 5 19 Figura 5 20 Figura 5 21 Figura 5 22 Figura 5 23 Figura 5 24 Figura 5 25 Figura 5 26 Figura 5 27 Figura 5 28 Figura 5 29 Figura 5 30 Figura 5 31 Figura 5 32 Figura 5 33 Figura 6 1 Figura 6 2 Figura 6 3 Figura 6 4 Figura 6 5 Figura 6 6 Figura 6 7 TC 8 LISTA DE FIGURAS CONT P GINA Formas de Onda para Circuitos de Atenuador de L mparas 3 71 Control Indicador Cl 3 72 Indicador Datos de Estabilizaci n 4 8 L mpara de Advertencia 4 9 Conjunto de Panel y Barra de L mpara Electroluminiscente Balanceo 4 12 Indice de Diagn stico y Soluci n de Problemas 5 3 Indice de Rel s 2 HOJAS 5 4 Indice de Indicador de L mpara
9. 5 5 Seccionadore y Indice de Fusibles 5 6 Panel Seccionador ubicaci n de Interruptores Controles e Indicadores 5 8 Indicaciones del estado del HRS 2 HOJAS 5 9 Procedimientos de Encendido y Apagado del Mantenimiento del HRS 5 11 Formas de Onda a trav s del Sistema de Servocontrol para Configuraciones T picas Instant neas LPBA 12 HOJAS 5 15 Identificaci n de la Modalidad de Falla 5 31 Fallas Duras de Apagado occoocccccccc e e 5 32 Fallas de Energ a y Distribuci n de Enegia 5 33 Fallas de Energ a de 115 V 400 Hz sssssesseessee pasa 5 34 Fallas de Control de Energ a de 115 V 400 _ 5 35 Falla del Circuito Sincr nico de Fallas 5 37 Fallas del Circuito Sincr nico de Fallas 5 39 Falla del Circuito de Se al Sincr nica de Balanceo 5 40 Fallas Blandas de Apagado 5 41 Fallas de Ertor d 2 2 52 xL ER l 5 42 Fallas de Supervisi n de Error de Seguimiento de Posici n LPBA 5 43
10. 6 2 32 L MPARAS DE NGULO DE LA BARRA 2DS3 2DS4 6 2 32 INDICADORES 2DS5 2DS6 2DS7 6 2 33 amie u a L u Zula tui usu am TK 6 2 34 REL S ELECTR NICOS 2K1 2K2 2K3 6 2 35 CONJUNTO DE SUMINISTRO DE ENERG A 2PS1 6 2 36 POTENCI METRO 2R1 6 2 37 RESISTENCIA DEL SERVOMOTOR 2R1 6 2 38 TC 5 213320 4 P GINA INTERRUPTOR DE PRUEBA 281 6 2 39 PARTE SUPERIOR DEL ECA 6 2 40 JAULA DE TARJETAS 6 2 41 INDICADOR DATOS DE ESTABILIZACI N ISD Unidad 3 6 2 42 SERVOMOTOR 3B3 6 2 42 L MPARAS ELECTROLUMINISCENTES 3051 hasta 3DS10 6 2 44 L MPARA DE ADVERTENCIA 3DS11 6 2 46 REACTOR DE CORRECCI N 3L1 6 2 49 FRENO 3MP1
11. 7 0 87 22 1mm MAX I 50 80mm 2 5mm e requieren 4 Y ver nota 3 25 82 55mm Y Pn SE MUESTRA POSICI N ABIERTA 14 00 355 6mm 75 190 5mm 32 0 0 1 17 00 812 8mm 2 5mm 431 8mm MAX 77 0 25 195 6mm 4 36 914 4mm Sentado 55 1397mm parado linea del z 7 T3025 7 piso 185 42mm 6 35mm 0 50 0 13 12 7mm 3 3mm gt 9 13 231 9mm 7 47 189 74mm 3 1 0 25 a 78 7mm 6 35mm E Do o 2 127 53 85mm 2 63 66 8mm 2 13 54 10mm 3 75 gt 1 75 44 45 95 25mm 5 38 1 63 41 40 136 65mm 7 75 196 85mm NOTA EL INDICADOR DE ENERG A NO ESTA INSTALADO EN LA VERSION amp DENOTA CENTRO DE GRAVEDAD T PN212600 2 87 12mm Figura 9 3 Conjunto de Componentes Electr nicos ECA Hoja 1 de 2 9 4 VER NOT VISTAA A NI o go o o o o
12. 6 2 9 CONTROL DE ILUMINACION DEL PANEL 1R1 6 2 11 ENSAMBLE DE COMPONENTES ELECTR NICOS ECA Unidad 2 6 2 12 SEMs 2A02 etc 2B02 etc 6 2 15 M DULO DE INTERRUPTOR 2A1 2A2 6 2 15 UNIDAD DE CONTROL DE ENERG A 2A3 6 2 16 PANEL SECCIONADOR 2A4 6 2 20 M DULO DE CORRECCI N PF 2A4A1 6 2 21 SECCIONADORES 2A4CB1 2 4 2 6 2 22 REL S 2A4K1 2A4K2 6 2 23 MEDIDOR DE LAPSO DE TIEMPO 2A4M1 6 2 23 POTENCI METROS 2A4R1 2A4R2 uuaa aana sse e ean 6 2 24 SOPORTES DE FUSIBLES 2 4 1 2A4FX2 2 6 2 25 PANEL DE CONTROL ILUMINADO ICP 2A5 6 2 26 SINCRONIZADOR 2B1 6 2 27 CAPACITOR BOT ari nda al end ur duo mies inda ib 6 2 31 CAPACITOR 2C2
13. N N N N e SOPORTE Fusible Indicador con ferreter a de montaje 2A4XF3 81349 CALCOMANIA Advertencia 36334 REMACHE 80205 BISAGRA deslizante 36334 7 55 213320 4 Figura 7 24 Mazo Alambres GRUPO Equipo de Referencia del Horizonte N MERO RU NES ENSAMBLE PRINCIPAL Conjunto de Componentes Electr nicos Inferiores E NDICE 1234567 NOMENCLATURA H212797 21 MAZO Cableado ramificado panel seccionador Ver la Figura 7 23 1 para NHA 36334 MS25036 106 e OREJA Terminal estilo de apretar 96906 MS25036 101 e OREJA Terminal estilo de apretar 96906 DM53745 25 e CONTACTO Pasador tipo soldadura 17549 36334 Spec Cont Plano 212987 1 DDM36W4P K60 CONECTOR El ctrico 17549 36334 Spec Cont Plano 212986 1 2A4J1 M24308 26 2 CONJUNTO DE ENCLAVE Tornillo hembra 81349 7 56 213320 4 gt e o Figura 7 25 Conjunto de Suministro de Energ a N MERO GRUPO Equipo de Referencia del Horizonte FIGURE ENSAMBLE PRINCIPAL Conjunto de Componentes Electr nicos Inferiores E NDICE 1234567 NOMENCLATURA 212726 CONJUNTO DE SUMINISTRO DE ENERGIA 2PS1 Ver la Figura 7 18 41 para 36334 TBLS37 e OREJA Tablero Terminal 81349 212840 2 TABLERO Terminal 2PS1TB2 36334 212840 1 TABLERO Terminal 2PS1TB1 36334 UNIDADES USADO MS51959 27 TL 4091 TORNILLO Mec nico cabeza plana 36334 AP
14. 3 22 Circuito de Acondicionamiento de Se al 3 25 Circuito de Servoaccionamiento 3 26 Diagrama de Rampa Pedestal 3 27 Formas de Onda de Rampa y Pedestal 3 29 Monitor del Balanceo del Buque L mites de Desplazamiento LPBA 3 34 Monitor de Error de Seguimiento de Posici n LPBA 3 35 Circuito de L gica de Falla de Apagado Duro 3 39 Circuito de L gica de Parada 3 44 Circuito del Indicador de Parada y Arranque 3 45 Indicad r de Angule uy Len ci e ed A 3 49 Indicador Datos de Estabilizaci n ISD Balanceo HRS 3 50 Sistema de Accionamiento LPBA sssssssssssesse nn 3 55 Freno Electromagn tico uru rusaspa uu hn 3 57 Conjunto de Placa Sincr nica 3 59 L mpara de Advertencia de Fallas 3 60 Conjunto de Componentes Electr nicos ECA 3 62 Gabinete Superior ECA 2 HOJAS 3 63 Conjunto del Panel lluminado de Control
15. 15 39 6 19 M DULO DE 4 INTERRUPTOR I lt lt S LS A20VR3 A20 36 SLF gt A01 34 lt B16S3 1K POSITIVO ERROR A20 14 lt 40 2K UU ov IN6303 A19 13 A19R13 K A23 13 A2303 A23 49 10 BuT2 4 811 15 814 13 B14CA1 AR EZ b A19 14 A19R12 gt lt amp Ww A20R12 2 75K A20 34 A22 7 A22R17 A22R18 A22R15 gt lt MA Me t 22 3 40 2K 20K A20R10 B11 14 2 814 36 B14CR22 B14 31 gt gt 3 92K A20R11 3 92K A20 is INTERRUPTOR DE RELE 115V 400HZ 8 6 A20 16 RAMPA COSENO DE INTEGRADOR UNIDAD 2 Circuito de Control de Fase SCR M dulo de Interruptor Figura 8 21 8 43 8 44 213320 4 ESTABILIZACI N DE gt l 5SEC 1101 4 ARRANQUE 8 14 B16 32 5V A20 39 7x A20R8 36 5K A20 33 X 3 a 1658 on Y B16 8 B18 17 B18R2 AJUSTE LIMITE 2A4R1 2 5K P2 33 A01 33 B20R6 gt lt 12K 20 27 DE CIRCUITO DE ACCIONAMIENTO DE INTERRUPTORES 8 16 Y 1 1816 72 2 1 6 6 10 18 8 B18R3 19 17 m B18AR1 10K B18 19 B18R4 L 10K 15V VOLTAJE L MITE B19 34 B19R10 gt gt VOLTAJE L MITE 10K NEGATIVO 19 33 B19R11 d agita 2109 PARA BA UJ 13 8 A13R5 5V 26 14 2 1483 1K P A1
16. 9 2 INTERCONEXIONES ISD 9 12 6 Figura 1 1 Figura 1 2 Figura 1 3 Figura 1 4 Figura 1 5 Figura 1 6 Figura 2 1 Figura 2 2 Figura 2 3 Figura 2 4 Figura 2 5 Figura 2 6 Figura 2 7 Figura 2 8 Figura 2 9 Figura 2 10 Figura 2 11 Figura 2 12 Figura 3 1 Figura 3 2 Figura 3 3 Figura 3 4 Figura 3 5 Figura 3 6 Figura 3 7 Figura 3 8 Figura 3 9 Figura 3 10 Figura 3 11 Figura 3 12 Figura 3 13 Figura 3 14 Figura 3 15 Figura 3 16 Figura 3 17 Figura 3 18 Figura 3 19 Figura 3 20 Figura 3 21 Figura 3 22 Figura 3 23 Figura 3 24 Figura 3 25 Figura 3 26 Figura 3 27 Figura 3 28 Figura 3 29 213320 4 LISTA DE FIGURAS P GINA Equipo de Referencia del Horizonte HRS 1 2 Caracter sticas Funcionales 1 5 Capacidades y Limitaciones del Sistema 1 6 Caracter sticas Medioambientales 1 6 Equipo Accesorios y Documentos ocoocccccccocc e nn 1 7 Herramientas y Equipo de Prueba Requerido pero no Suministrado 1 8 Control Indicador 2 HOJAS 0oocccccccccccccccncn 2 2 Conjunto de Componentes Electr nicos Panel Delantero 2 HOJAS 2 4 Procedimientos Preoperativos ooccoccccccccnn e 2 6 Arranque de un Sistema
17. 4 10 MANTENIMIENTO DEL HRS PARA ALMACENAJE 4 11 MANTENIMIENTO DE ARRANQUE 4 11 MANTENIMIENTO PERI DICO HRS MANTENIMIENTO DE EQUIPO INACTIVO MENSUAL 4 13 MANTENIMIENTO PERI DICO HRS MANTENIMIENTO DE EQUIPO INACTIVO SEMESTRAL 4 13 PARTE 5 DIAGN STICO Y SOLUCI N DE PROBLEMAS 5 1 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD 5 1 INTRODUCCI N 5 1 PROCEDIMIENTOS DE OPERACI N NORMAL 5 1 INDICACIONES DE FALLA Y ADVERTENCIA 5 1 INTERPRETACI N VISUAL DE CONDICIONES DE FALLA 5 2 INDICE DE DIAGN STICO Y SOLUCI N DE PROBLEMAS 5 2 NDICE DE REL S L MPARAS Y DISPOSITVOS PROTECTORES 5 2 ROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO DE ENCENDIDO 5 8 ROCEDIMIENTOS DE DIAGN STICO Y SOLUCI N DE PROBLEMAS 5 4 IAGRAMAS PUNTO A PUNTO 5 67 ESIGNACIONES DE REFERENCIA 5 ORGANIZACI N DE DIAGRAMAS M nnn 5 17 DIA
18. A11R4 y A08C16 inhibe las fallas controladas por este per o do para permitir que se estabilice el desempe o del sistema Antes de arrancar se repone el sistema Por lo tanto un pulso de reposici n 2 de bajo nivel se aplica a A11 9 y un pulso de reposici n 1 a A06 34 El suministro 5 V mantiene alta la entrada del temporizador A11 25 Cuando se inicia un arran que A02Q2 se enciende para que el colector est pr cticamente en 0 V El borde de salida negativa se convierte a un pulso en punta alta por A08C15 y A11R2 que luego se aplica a la entrada del tempo rizador A11 25 La salida en A11 5 se vuelve alta y permanece alta por 5 segundos Este pulso se usa en los siguientes circuitos a L mite de Desplazamiento LPBA Este pul So se aplica a los circuitos de l mite el ctrico de balanceo LPBA para inhibirlos durante el arranque Vea el p rrafo 101 y la Figura 8 22 b Pulso de Inhibici n de Bajo Nivel Durante cinco segundos la salida del inversor A12U7 se mantiene baja Ver la Figura 8 14 El bajo nivel en A12 12 inicia lo siguiente 1 Produce una salida alta de A12U8 en A12 13 Esto repone las salidas del inte grador en el circuito de error a 0 V cerran do los interruptores FET 1857 y 1858 Ver las Figuras 8 19 y 8 20 8 14 2 Inhibe el circuito de error de 2 en A05 31 A05U8 Vea la Figura 8 23 3 Inhibe el circuito de falla de sincronizaci n en A12 19 A12U11 Vea la Figura 8 26 4
19. P3 34 xNB01 34 Circuito de Atenuador LPBA y Calentador de Descongelaci n Figura 8 30 8 61 8 62 213320 4 5V jw 8 A03R4 1 0K SZA03 25 A02 27 A08 1 A08R16 1 2K A08C11 A08 10 gt 0 01 i 27 INTERRUPTOR DE L MITE CERRADO A02 16 A04 36 i 04010 Y A04U11 zi gt 8 15 REL DE L MITE EL CTRICO 8 7 ENERGIZAR 24 ACTIVAR LPBA EN REL DE L MITE EL CTRICO SENTIDO HORARIO ENERGIZAR PARA ACTIVAR LPBA EN SENTIDO ANTI HORARIO 351 2 3 18 3 18 1 3 Co QNO 31 18 REL DE L MITE EL CTRICO ENERGIZAR PARA ACTIVAR LPBA EN SENTIDO HORARIO REL DE L MITE EL CTRICO ENERGIZAR PARA ACTIVAR LPBA 352 3 2 EN SENTIDO ANTI HORARIO 1 13 T82 2 B01 38 P3 38 A ND m 1 15 E 24V RET Circuito de Supervisi n del Balanceo del Buque L mite de Desplazamiento El ctrico LPBA Figura 8 31 8 63 8 64 213320 4 UNIDAD 1 Figura 8 32 Diagrama de Cableado Cl 8 65 8 66 213320 4 PARTE SUPERIOR ECA JAULA DE TARJETAS JAULA DE TARJETAS eno MODULE DE CONTROL DH ENERGIA 2A4 PANEL SECCIONADOR 11 P1 1 1 2 P1 2 1 8 P1 3 1 4 P1 4 1 5 P1 5 1 6 P1 6 1 7 P1 7 1 8 P1 8 1 9 P1 9 1 10 P1 10 1 33 S1A C TB4 11 1 12 P1 12 TB4 8 1 13 P1 13 TB4 10 S1 IND C S1 IND C TB4 7 XDS4 1 XDS3 1 TB4 7 S1 IND 2 R1 3 TB4 6 XDS4 2 R1 3 TB4 6
20. eL xi x2 NI K2 400HZ TB1 3 TB1 1 TB1 2 P O 2 MONITOR DE 2DS6 BUQUE 400HZ P1 30 y 41 30 1 T 24V 115VL 115VN RET 115VAC 400HZ gt ARELES CC 115VAC 8 6 SUMINISTRO DE ENERG A 2PS1 NO 1 240 415V 15V 45V GND I SUMINISTRO DEL BUQUE 115V 400HZ TB3 6 5 2 y J1 A2 lt P5 A4 6 8 1 pS J1 32 TBe 1 6 5 TB1 6 TB1 9 TB1 8 TB2 1 TB1 7 240 415V 15V 5V GND 8 7 8 8 8 9 8 10 8 11 Suministros de 115 V CA 400 Hz y 60 Hz del buque Figura 8 5 8 11 12 213320 4 ENERGIZADO POR INTERRUPTOR DE L MITE EN SENTIDO ANTI HORARIO 2 y Z 115 ENTRADA DE P N CONTROL P1 30 sy 91 30 ROTACI N DE L MITE ser AO1 14 K EL CTRICO EN SENTIDO HORARIO iA 2 TB6 3 ENERGIZADO POR INTERRUPTOR DE L MITE EN ROTACI N SENTIDO HORARIO TB1 9 P3 14 Spo 415V O 115 V 400 Hz 8 8 8 5 4 P3 34 B01 34 gt 115 gt NEUT IA a 115V NEUTRO FAVRE 3 IENTRADA DE ROTACI N DE L MITE CONTROL EL CTRICO EN SENTIDO 8 21 ANTI HORARIO 8 7 TB6 5 TB6 8 P1 32 1 32 gt gt 20uF 2 A TB6 2 pcd ROTACI N EN SENTIDO ANTI HORARIO P PARTE SUPERIOR 2 DEL EST
21. 091 18 598 HOLANYHLNI VIHVHOH NOIOVLOH 1641219 2 2uvelv o b3d1Z18 Helv 334 A0 6 Orgerv ON3SOO 30 30 HOQVHO3INI 81H 91H61V AAA ecdovig gt i VOy3N3 ZHOOP ASLL SLY 91 Zluzzw 2141219 pl taora 43H 8291 19 AS O einerv 91991 o 9891 19 i 2641 19 vH9IV avaauviod HO190313Gq G T 140038 pi zivd NOION 14 3d HOGVH3N39 0 1 19 18919 ALLVOUN HOHHH mad RA EN DEL CIRCUITO DE ACONDICIONAMIENTO 216 5919 OALLISOd HOHH3 0 9012V 9191418 8H 0 Z dlZIV OLH 6YSLY 6lH LZY 4 Y Ji ve 8012V m 5935 OL 21 viyy PS 3noNvuuv A0 1 y DE SENAL Circuito de Servoaccionamiento Ed Figura 3 3 26 1 1 l l i i I l I 8 o DISPARADO SCR Figura 3 12 Diagrama de Rampa y Pedestal CONTROL DE FASE SCR 85 El control del ngulo de disparo del SCR se logra por el m todo de rampa y pedestal La Figura 3 2 muestra dos ejemplos A y B de una rampa sobrepuesta a un pedestal Tambi n muestra un nivel de referencia de voltaje como una l nea s lida El diagrama m
22. 3 6 EJE C Z 859981938 x T 7 m ss E me NGN mc EL maa SEL mas NGN E EM Pg N EI Ez sse DIM A T Ta ser PADZZ 5315 00 702 9650 Figura 7 30 ndice Num rico Hoja 5 de 20 7 69 213320 4 N mero de Parte MS21318 21 MS24524 23 MS24665 1002 MS25036 101 MS25036 106 MS25036 145 MS25036 149 MS25036 150 MS25281F6 MS25281F8 MS27216 2 MS29513 161 MS29513 250 MS29513 277 MS29513 280 MS29513 45 MS29561 128 MS29561 148 MS29561 222 MS29561 271 MS3367 5 9 MS3498 8 MS35307 309 MS35307 331 MS35307 333 MS35307 362 MS35308 303 MS35308 305 MS35308 306 7 70 N mero de Figura e ndice Cant C digos SM amp R N mero de Inventario NATO x rar m A x T ar m4 _ LL Ea 89 E 7 8 2 7 22 8 7 2 48 7 2 49 7 2 31 7 2 36 5940 00 113 8184 5340 00 915 2342 5340 00 896 1082 5390 00 926 3025 PAOZZ 5330 00 459 9469 PAOZZ 5330 00 291 3085 1 PAOZZ 5330 01 014 4295 PAOZZ 5330 01 043 8083 7 2 111 PAOZZ PAOZZ 5330 00 061 2724 MESE 1 2 1 PAOZZ 5330004506816 paw SA pens Yep 0 2 5330 00 618 2518 5330 01 095 9388 KM INI 7 2 24 7 18 30 PAOZZ 5975 00 111 3208 5305 01 081 0753 7 14 8 7 2 72 5305 00 579 5238 5305 01 423 5046 5306 00 817 4989 5305 00 717 5467 5305 00 052 1457 5305 00
23. 4 Suelte cada tubo de paso 9 Figura 6 8 uno por uno luego tire del cable cuidadosa mente fuera del estuche inferior ECA 5 Aseg rese que la barra de retenci n para el panel seccionador est suelta Gire el panel seccionador 16 hasta cerrarlo mien tras que asegura que los alambre est n libres Asegure el panel con sus seis tornil los cautivos 17 6 Aseg rese que la barra de retenci n para la parte superior del ECA est desengan chada y fijada en la presilla en la parte inferior del ECA Cierre y enganche el gabi nete superior ECA 7 Remueva y retenga los cuatro pernos de montaje del mamparo luego levante el ECA fallado Reemplazo NOTA El reemplazo del ECA es un trabajo para dos personas Consulte el paso 1 a con tinuaci n 1 Coloque el ECA de reemplazo en el mam paro y ponga los cuatro pernos retenidos en el paso b 7 Apriete los pernos 2 Abra y asegure la parte superior del ECA Abra y asegure el panel seccionador Vea los pasos b 1 y 2 3 Suelte cada uno de los tubos de paso 9 Figura 6 8 y retire el tap n Note la se cuencia en la que desarm las partes 213320 4 Inspeccione los extremos de los cables ex ternos para asegurarse que las orejas de montaje est n seguras Alimente cada cable externo a trav s del tubo de paso asociado 9 y a trav s del empaque en la secuencia correcta para su ensamble Luego alimente el cable a trav s de la base del
24. 6 1 SECCI N 1AJUSTES Y ALINEACI N 6 1 1 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD 6 1 1 PROCEDIMIENTOS DE AJUSTE Y ALINEACI N 6 1 1 AJUSTE DE L MITES ELECTR NICOS 6 1 1 4JUSTE DEL VOLTAGE DE LA L MPARA DE ADVERTENCIA 6 1 2 SECCI N 2 REPARACI N 6 2 1 INTRODUCCION races coe ten dtes folam Ioab stb Ferd Ei EIE 6 2 1 INSTRUCCIONES GENERALES DE DESENSAMBLE 6 2 1 INDICADOR BE CONTROL CI Unidad 1 6 2 M DULO DE ATENUACI N DE LA L MPARA 1 1 6 2 2 PANEL DE CONTROL ILUMINADO ICP 1A2 6 2 4 CONJUNTO DE CABLEADO IMPRESO 1 2 1 2A5A1 6 2 5 PANEL ILUMINADO INTEGRALMENTE 1A2A2 2ABA2 6 2 8 CONECTOR 1A2J2 2A5J2 6 2 8 CONTROL DE INTENSIDAD 1A2R1 1A2R2 2ABR1 2 5 2 6 2 9 BOTONES 1 251 1A2S4 Y 2A5S1 A2A584
25. 8 25 Circuito de L gica de Reposici n 8 27 Circuito de L gica de Arranque 8 29 Circuitos de Liberaci n de Freno Servorel e Indicador STAB 8 31 Referencia Sincr nica del Buque 115 V 400 Hz Accionador del Interruptor FET 8 33 Circuito de Generaci n de Error de Angulo de Sequimiento LPBA 8 35 Circuito Desmodulador Sincr nico 8 37 Circuito de Acondicionamiento de Se al Entrada _ 8 39 Circuito de Acondicionamiento de Se al Totalizador 8 41 Circuito de Control de Fase SCR M dulo de Interruptor 8 43 Circuito de Supervisi n del Balanceo del Buque L mite de Desplazamiento Electr nico LPBA 8 45 Circuito de Supervisi n de Error de Seguimiento de Posici n LPBA 8 47 Circuito de Supervisi n de Estabilizaci n Coseno Transolver 8 49 Circuito de Detecci n de Fallas de Sincronizaci n del Buque 8 51 Circuito de L gica de Falla Dura e Indicador de Falla 8 53 Circuito de L gica de Parada ooococcccccccccncnc enn 8 55 Circuito de L gica de Enclavamiento LPBA 8 57 Circ
26. C Circuito desmodulador sincr nico Figura 8 18 d Circuito de acondicionamiento de se al Figuras 8 19 y 8 20 e Circuito de control de fase SCR m dulo de interruptor Figura 8 21 y 8 35 5 7 213320 4 ENCENDIDO ENCENDIDOr APAGADO ENCENDIDO o o O me TIEMPO APAGADO APAGADO TRANSCURRIDO 400 Hz 60 Hz SEGURIDAD AJUSTE DE AJUSTE LIMITE GANANCIA ACCI N RAPIDA 5 NOTA PARA LA VERSI N PN 212600 2 EL FUSIBLE MARCADO F3 1A FAST ACTING EST MARCADO SPARE 2A Interruptorde SEGURIDAD Este es un interruptor de dos posiciones dos polos operado con llave que operado por llave conecta los suministros de 115 V 60 Hz y 115 V 400 Hz del buque al HRS Lectura de TIEMPO Esta pantalla no ajustable proporciona una lectura digital del tiempo total TRANSCURRIDO que laenerg a de 115 V 400 Hz del buque ha sido aplicada al HRS con el HRS encendido La lectura retorna a cero despu s de 9999 horas Seccionador de 400 Hz Cuando este interruptor est en ON Encendido y el interruptor SAFETY Seguridad est en ON el suministro de 115 V 400 Hz est conectado al HRS Seccionador de 60 Hz Cuando este interruptor est en ON Encendido y el interruptor SAFETY Seguridad est en ON el suministro de 115 V 60 Hz est conectado al HRS Control de AJUSTE Este potenci metro ajusta la ganancia del circuito amplificador de err
27. M28754 24 03 M28754 17 01 M28754 17 01 MS17143 10 MS17143 10 MS25036 145 MS25036 145 MS25036 101 213320 4 Figura 7 21 Mazo de Alambres RUPO Equipo de Ref ia del Horizont FIGURA ENSAMBLE PRINCIPAL Conjunto de Componentes Electr nicos Inferiores E NDICE 1234567 NOMENCLATURA 212794 8 MAZO Cableado de ECA inferior a ECA superior Ver la Figura 7 18 4 36334 M24308 25 9 e CONJUNTO DE ENCLAVE Tornillo macho 81349 M85049 48 3 3 e BLINDAJE Uni n recto 81349 M24308 2 3 e CONECTOR el ctrico P4 81349 MS17143 10 e OREJA Terminal estilo de apretar 96906 MS25036 101 e OREJA Terminal estilo de apretar 96906 7 52 213320 4 7 m E 7 B e Figura 7 22 Mazo de Alambres N MERO GRUPO Equipo de Referencia del Horizonte UNIDADES USADO ENSAMBLE PRINCIPAL Conjunto de Componentes Electr nicos Inferiores E NDICE 1234567 NOMENCLATURA H212796 22 MAZO Cableado de ECA inferior a ECA superior Ver la Figura 7 18 5 para NHA 36334 M24308 25 10 CONJUNTO DE ENCLAVE Tornillo macho 81349 DM53744 24 CONTACTO Tipo soldadura 17549 86334 Spec Cont Plano 212987 2 DDMS36WAS K60 CONECTOR El ctrico recept culo 2P5 17549 86334 Spec Cont Plano 212986 2 M85049 48 1 5 BLINDAJE Uni n recto profundo 81349 MS17143 10 OREJA Terminal estilo de apretar 96906 MS17143 11 OREJA Terminal estilo de apr
28. Ver desglose en la Figura7 14 09708 TORNILLO Mec nico cabeza troncoc nica 96906 AP ARANDELA Seguridad 96906 AP ARANDELA Plana 96906 AP EMPAQUETADURA Panel iluminado de control 09708 PERILLA 96906 RESISTENCIA Variable 1R1 81349 PANEL Indicador de control 09708 TORNILLO Mec nico cabeza troncoc nica 96906 AP ARANDELA Seguridad 96906 AP ARANDELA Plana 96906 AP Sigue desglose parcial M45938 1 5C e ELEMENTO DE FIJACION autoremache 81349 212732 EMPAQUETADURA Indicador de control 09708 212794 3 MAZO Cableado indicador de control Ver el desglose en la Figura7 28 09708 W L212603 MAZO Cableado indicador de control Ver el desglose en la Figura7 29 09708 212996 ABRAZADERA Cable Plana el ctrica 09708 212842 1 Mod e ABRAZADERA Cable Plana el ctrica 09708 PLT2I e e AMARRE Cable 06383 FCPI2 20 e e PLACA 06383 FCBI2 S10 20 e e BASE 06383 Modificado por 09708 Plano No 212996 TABLERO Terminal 1TB1 1TB2 81349 TORNILLO Mec nico cabeza troncoc nica 96906 AP ARANDELA Seguridad 96906 AP ARANDELA Plana 96906 AP M DULO ATENUADOR L mpara 141 09708 TORNILLO Mec nico cabeza troncoc nica 96906 AP ARANDELA Seguridad 96906 AP ARANDELA Plana 96906 AP PLACA DE FABRICANTE 36334 e REMACHE Ciego 81349 AP ESTUCHE Indicador de control 36334 Sigue desglose parcial 212972 1 e ESTUCHE 36334 M4
29. d Comprobaci n 1 Realice la comprobaci n del freno p rrafo 54 2 Realice la comprobaci n del servomotor p rrafo 49 d INTERRUPTOR DE SEGURIDAD 2A4S1 57 como sigue a Herramientas y Material 1 Juego de herramientas mec nicas Figura 6 18 2 Interruptor conmutador Parte No MS24524023 3 Conjunto de fijaci n interruptor Parte 212829 FSCM 36334 b Remoci n ADVERTENCIA Peligro de descargas el ctricas Existe en erg a en 115 V C 213320 4 NOTA Consulte los p rrafos 5 y 6 1 Abra la parte superior del ECA 2 Figura 6 8 y aseg rela con la barra de retenci n 11 2 Suelte los seis tornillos cautivos 18 Figura 6 10 que asegura el panel seccionador 20 a la parte inferior del ECA Abra al panel abisagrado NOTA Si es m s conveniente retirar el panel sec cionador para acceso lleve a cabo el pro cedimiento indicado en el p rrafo 27 b 3 Retire la puerta superior de retenci n 45 y las arandelas de las roscas del interruptor 43 Baje el interruptor de modo que el conmutador 47 se desenganche del activa dor del conmutador 46 que es parte del seguro operado por llave 50 Conserve la ferreter a de fijaci n 4 Tire del interruptor 43 alej ndolo del so porte 44 con cuidado para dejar visible los tornillos terminales 42 Marque y des conecte los seis alambres al interruptor fal lado Ver la Figura 8 5
30. 1 1 1 2 1 1 1 e AA A Enzo il ee j 213325 1815 __ 213331 5 7 11 Ref 213600 4 o pp 00 ETE j 2 A RAE MAA A 24 MA E C A AA 75 23 s P en He 3 _ 213601 5 AA A 22 A CO m9 A E A 08 Figura 7 30 ndice Num rico Hoja 19 de 20 7 83 213320 4 N mero de Figura N mero de Parte e Indice Cant C digos SM amp R N mero de Inventario NATO TT pu 4 1 mem IE x m PADZZ PADZZ PAOZZ PAOZZ PAOZZ 5910 01 182 9627 1 5 3 1 1 Hu E E p MN mt mu RENI E E NEH MN m E Figura 7 30 ndice Num rico Hoja 20 de 20 7 84 Desg de Ref 1 1 1 1 2 1 2 1 1A2A1CR1 thru 1A2A1CR7 1A2A1R1 1A2A1R2 1A2A1R3 1A2A2 1A2A2P1 1A2DS1 thru 1A2DS14 1A2J1 1A2J2 1A2R1 1A2R2 1A281 1A282 14283 14254 1P1 1R1 1TB1 1TB2 2 2A01 2A02 2A03 2A04 2A05 2A06 2A07 2A08 2A1 2A10 2A11 2A12 2A13 2A14 2A15 2A16 2A17 2A18 2A19 2A2 2A20 2A21 No de Figura Numero de Parte e Indice 213321 3 212971 H212676 1 H212856 1 JANTXIN4148 1 Not used RNR55H1183FS RWR80S3161FM H212672 1 MS90335 8 387 M24308 4 3 MS90335 5 RV6SAYSD104A 10620DAF2 1 10620DAF2 2 10620DAF2 3 10620DAF2 4 M24308 2 3 RV6SAYSD102A 37TB14 213331 5 Not used M28787 2
31. 2PS12TB1 9 positivo y 2PS12TB2 2 ne gativo 15 0 V 0 8 V 2PS12TB1 8 positivo y 2PS1 2TB2 2 ne 15 0 V 0 8 V 2PS12TB1 6 positivo y 2PS12TB2 2 ne gativo 24 0 V 1 2 V Realice el ajuste del voltaje de la l mpara de advertencia p rrafo 9A para la versi n PN 2126003 Apague el HRS Figura 2 10 POTENCI METRO 2R1 43 a 1 2 Proceda como sigue Herramientas y Material Juego de herramientas mec nicas Figura 6 18 Potenci metro Parte No M22 04 0018 1 F D b Remoci n ADVERTENCIA Peligro de descargas el ctricas Existe energ a en 115 V NOTA Consulte los p rrafos 5 y 6 1 Abra la parte superior del ECA 2 Figura 6 8 y aseg rela con la barra de retenci n 11 Marque y desconecte los cuatro alambres y un puente en los terminales del poten ci metro 9 Figura 6 11 Ver la Figura 8 7 Afloje los tornillos de fijaci n 26 Figura 6 11 en la perilla 7 luego retire la perilla del eje 25 Conserve las piezas Retire la tuerca 21 y sello 22 que aseguran el potenci metro 9 al panel 6 Retire el potenci metro fallado de la parte posterior del panel luego retire la ferreter a y cons rvela 6 2 37 213320 4 No desarregle las placas de montaje 23 c Reemplazo 1 En el potenci metro de reemplazo retire la tuerca exterior 21 si cuenta con una Ajuste la tuerca inferior 24 para dar la p
32. 3 Retire y conserve los cuatro tornillos 15 Figura 6 10 arandelas de seguridad y aran delas planas que aseguran los soportes de montaje del capacitor 13 a la parte inferior del ECA 4 Retire los dos soportes y levante el capaci tor fallado 11 213320 4 b Retire las dos tuercas 12 arandelas de seguridad y arandelas planas de los termi nales del capacitor y gu rdelas Marque y desconecte los tres cables Vea la Figura 8 6 c Reemplazo NOTA Inspeccione los extremos de los alambres para asegurar que las orejetas de conex i n est n seguras 1 Conecte los alambres al capacitor de reem plazo 11 usando la ferreter a conservada en el paso b 5 Ver Figura 8 6 2 Instale el nuevo capacitor en la misma orientaci n y aseg relo con los soportes 13 Figura 6 10 y la ferreter a conservada en el paso b 3 3 Levante la jaula de tarjetas 19 Figura 6 8 ligeramente para soltar las bisagras 21 luego cierre la jaula Aseg rela con la fer reter a 18 NOTA El siguiente paso puede ser llevado a cabo despu s de la comprobaci n 4 Aseg rese que la barra de retenci n para la parte superior del ECA est desengan chada y fijada en la presilla en la parte inferior del ECA Luego cierre y enganche el gabinete superior ECA d Comprobaci n 1 Ejecute la prueba del HRS Figura 2 12 6 2 31 213320 4 CAPACITOR 2 2 37 como sigue a Herramientas y Mater
33. 5940 00 983 7090 e m m TL 4091 T1 9 W L 212603 D m e XAOZZ PADZZ 3010 00 752 7600 XCOZZ ma 10 INN PAODD 6105 01 193 0491 3 9 co N ef ZSP5 502 5330 01 267 2942 5998 00 276 1144 PAOZZ 6105 01 174 6697 10620DAF2 1 7 14 12 PAOZZ EXP NEN BOOTE ANA 37 EE LIE gt A _ MCN EA TaT BAM 1050 C Mod 7 2 88 10620DAF2 3 7 14 14 PAOZZ 10620DAF2 4 7 14 15 PAOZZ 10620DAF2 5 7 12 22 PAOZZ PAOZZ 5940 00 502 8466 N Co me 1800304 2 7 12 37 3 PAOZZ 5340 01 116 3209 1802633 1 7 12 6 7 12 8 XBOZZN mans LLL Figura 7 30 ndice Num rico Hoja 14 de 20 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 7 78 213320 4 N mero de Figura N mero de Parte e Indice Cant C digos SM amp R N mero de Inventario NATO C 208 7 18 117 2 PAOZZ 209 748422 2 PAOZ 5340 01 357 8178 pues oz puse rw _ j i p pp ECC oque j js I _ 7 DZ wwosrssers F EA 3 pe AS 212625 7 6 22 212626 212627 212628 mas 2 212649 7 17 10 Ed 1 2 mew fe mas EAS peores 1 1 1 MDOZZ MDOZZ 5340 01 350 0880 PAOZZ 5963 01 206 3952 PAOZZ 5963 01 206 3953 212664 PADZZ 3010 01 178 6264 212665 PAOZZ 6605 21 90
34. Consulte el p rrafo 9 Parte 6 Figura 5 18 Fallas de Error de 2 5 42 Falla en el circuito de control de error de Seguimiento de posici n LPBA en se ales de l gica Ver la Figura 8 23 Consulte la Figura 5 19 Produce el tacogenerador 3G1 ISD una salida de voltaje Retire y reemplace el atrav s de 2TB2 3 2TB2 4 servomotor 3B3 ISD ECA cuando el LPBA es Consulte el p rrafo 49 girado Ver la Figura 8 20 Parte 6 Falla com n de apagado duro y blando Consulte la Figura 5 20 3B2 ISD est fallado Ver la Figura 8 17 Retire y reemplace el conjunto de placa sincr nica en el ISD Consulte el p rrafo 57 Parte 6 Falla del circuito B22AR2 Ver la Figura 8 18 Retire y reemplace el DAA SEM en B22 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 NOTAS Consulte las indicaciones en la Figura 5 6 Columnas 8 y 9 Para inhibir todos los circuitos de apagado retire el KDR SEM en A06 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 A ada un puente de A09 40 a A17 18 El HRS arrancar y funcionar sin oprimir los botones RESET y START Para detener el HRS oprima el bot n POWER con cerrojo Consulte las Figuras en la Parte 2 Luego de completar el diagn stico y soluci n de problemas instale el KDR SEM en 06 y retire el puente Consulte las Figuras 2 6 y 2 8 para arrancar el LPBA en el CI y en la transferencia de la estaci n de control A menos que se ponga en duda espec ficamente la continuidad del cableado
35. a Error de Dos Grados Este par metro se relacio na a la magnitud del error angular de una posici n LPBA La se al de error 0i es supervisada continuamente Cuando el balanceo del buque est dentro de los l mites electr nicos ocurre un apagado del sistema si un error de posici n LPBA mayor que 2 es mantenido por m s de dos se gundos b Falla sincr nica del buque La se al sincr nica de rotaci n del buque la se al de referencia de 400 Hz del buque y la posici n LPBA son supervi sados Si hay una p rdida en la se al sincr nica de balanceo del buque es decir p rdida de 6i una p rdida de la se al de referencia del buque de 400 Hz o si se presenta un error de posici n de la barra 0i de m s de 46 el ctricos 23 mec nicos se iniciar el apagado del siste ma c Suministros de Energ a HRS La presencia de los suministros CA y CC es supervisada Si un HRS pierde su suministro de 115 V 400 Hz o si hay una falla de alguno de los suministros inter nos ocurre el apagado del sistema SECUENCIA OPERATIVA DEL SISTEMA Y L GICA DE TRAZA DE FALLA 18 Los siguientes p rrafos describen la distribuci n de energ a el flujo de sefiales y la l gica de circuito dentro de un HRS La secuencia est basada en las pruebas diarias pre operativas y los procedimientos de operaci n de la Parte 2 y los procedimientos de encendido de man tenimiento en la Parte 5 La descripci n es apoyada p
36. b Determinar la duraci n de un error de posi ci n LPBA de 2 p rrafo 110 SUPERVISI N DEL ERROR DE SEGUIMIENTO LPBA 107 El error de seguimiento LPBA es supervisado constantemente por el circuito mostrado en la Figura 8 23 La supervisi n comienza cinco segundos des pu s del arranque y durante los per odos en los que el balanceo del buque es menor que los l mites electr nicos Si el error LPBA est dentro de las tolerancias la salida de 0601 a A06 21 es un nivel de alta l gica Si un error LPBA que excede en 2 se mantiene durante 2 segundos la salida en A06 21 se vuelve baja La se al de error de seguimiento de posici n LPBA es la diferencia entre el ngulo LPBA y el ngulo de balanceo del buque Esto se traduce a un nivel de voltaje dentro del circuito de acondicionamiento de la se al Figura 8 19 Este nivel de voltaje es supervisado por dos comparadores A16U2 y A16U3 Ver la Figura 8 23 Los comparadores supervisan la se al de error que aparece en la entrada al circuito de acondicionamien to de se al Figura 8 18 y 8 19 Consulte el p rrafo 70 La se al de error de B23AR1 es alimentada a las entradas inversoras y no inversoras de detec tores de nivel A16U2 y A16U3 respectivamente Ver las Figuras 3 15 y 8 23 Un nivel de referencia 431 0 V se aplica a cada comparador Este voltaje representa un ngulo de error LPBA de 2 Por lo tanto la salida de un comparador cambiar de un nivel alto de l gic
37. b P rdida de las salidas de 24 V 15 V 15 V o 5 V del suministro de energ a PS1 BALANCEO DEL BUQUE L MITES DE DESPLAZAMIENTO ELECTRONICO LPBA 97 La rotaci n LPBA est limitada por los circui tos electr nicos a 30 balanceo ajustable en cada lado de la referencia horizontal Un diagrama simplifi cado del circuito de control se muestra en la Figura 3 14 Los l mites de balanceo de 30 son ajustables desde 17 a 30 Sin embargo en este texto el l mite es mencionado como 30 para balanceo Con sulte la Figura 8 17 La entrada sincr nica de balan ceo del buque se aplica al bobinado primario del transformador de aislamiento B08T1 cuando los re l s de control B06K1 y BO6K2 est n activos La salida secundaria es una onda completa rectificada en los interruptores FET B16S5 y 1656 Ver la Figura 8 22 98 El cierre del interruptor est sincronizado con las salidas del nivel l gico del circuito de referencia de 400 Hz en A14 24 y A14 3 Ver la Figura 8 16 Por lo tanto la salida de B18AR2 Figura 8 22 es como sigue a Para balanceo del buque Positiva para el lado de estribor bajo y negativa para el lado de babor bajo respectivamente 99 Un solo potenci metro de ajuste de l mite pro porciona la referencia a nivel de voltaje para cada l mite Ver la Figura 8 22 a 2A4R1 proporciona el l mite de referencia tanto para el desplazamiento hacia babor como el desplazamiento a estribor 100 Est
38. pn X LN E ic lt i o DE A12U7 8 21 049 14 pM 04 29 A05 24 gt A05 3 A07 16 07C5 A07 35 07 34 PARADA BRHANQUH t ESTABILIZACI N gt lt gt lt n 1102 NES 0 0334F X36555 8 28 lessec A04 30 AOS 33 lt To A05U7 B02 154 DE A06U1 T 8 23 8 99 ERROR LPBA 2 gt 2 DE 12011 i SEGS BALANCEO DEL 8 26 A10C6 10 PARADA BUQUE lt 30 gt PARADA ERROR 0 01 aF DE2 gt 2 SEGS Circuito de L gica de Parada Figura 8 27 8 55 8 56 A07 14 07C4 A07 33 11 24 A11 16 apps 1136 At4 14 1 ol he 0 2 SEC 50K A14 15 A10U2 p DE 8 27 PULSO DE 10 SEGS FALLA BLANDA O PARADA 2 gt 0 033pF lt lt Y FRENO RE TARDO DE OPERACION 5V 22 A14R4 A17TP30 9 A17R15 el 4 o2 SEC 04 15 10 13 A10 34 A10R2 10K A10 17 1 0V REF 8 8 A11 35 A10 35 KENN Tas J Ls SOT A11 15 A10 15 11 5 10 0 01 8 Aii DE 1209 8 26 FALLA A17TP24 DURA REPOSICI N t ARRANQUE 8 14 Y A17R12 10K A06 33 17 23 A06 32 A06 12 ARRANQUE REPOSICI N t el he 10 SEC 31 REPOSICI N 1 Ea F Eid PALLA DURA 8 13 DE 0204 0205 6 31 6 6 _ SERVORELE 2K3 A01 M2 10 HS ENCLA
39. 2 Gire manualmente el LPBA totalmente a la derecha para proporcionar acceso a la cubierta del freno 29 Asegure el LPBA para evitar el movimiento 6 2 50 3 Marque y desconecte los cables del freno a 3TB2 5 y 3TB2 Ver la Figura 8 15 4 En la cara de popa de la caja retire los tres tornillos 31 Figura 6 13 que asegu ran el freno 26 a la placa adaptadora 27 y que tambi n asegura la cubierta 29 a la placa adaptadora Retire la cubierta 5 Retire los siete tornillos 28 arandelas de seguridad y arandelas planas que asegurar la placa adaptadora 27 a la caja 6 Re tire la placa adaptadora y e freno fallado 6 Afloje los tornillos de fijaci n 35 que ase guran el cubo estriado 34 al eje 20 del cabezal de engranaje 19 7 Retire el cubo estriado 34 del eje 20 Retire las calzas y espaciadores 24 y 25 Conserve las calzas y espaciadores NOTA El freno de reemplazo se suministra con un cubo Reemplazo 1 Deslice el cubo estriado de reemplazo 34 Figura 6 13 sobre el eje de accionamiento 20 2 Inserte el freno de reemplazo en la caja con los alambres de la bobina hacia arriba y con el cubo estriado en interfaz con los discos internos Aseg rese que los orificios est n alineados entre las placas del adapta dor y el freno Fije temporalmente la placa del adaptador 27 a la caja 6 con dos tornillos Instale la placa de cubierta usando los tres tornillos luego a
40. 2 A12 22 ARRANQUE ESTABILIZACI N A FALLA DURA 4 4 AE 17 26 8 13 DE A12U7 AO B 1201 gt 2 y gt 4 5 SEC 86 14 Jl A17R13 AN Y 3 Z A12 36 Y A12 24 m 10K A12 15 za INHIBIT y eem AN 04 6 B C 12 35 A06 33 PARADA O ERROR A c A12 16 _ A12 40 A12 17 p A12U1t0 gt A12 34__ lt TO A06U4 DE 2 2 SEGS_Y a A1238 S At2UH gt x L 8 28 8 29 8 30 SUMINISTRO DE L MPARA 8 27 lt REL D FALLA REL DE MONITOR 24y A17TP28 A03 21 20 06 5 pog 3g LA A04 26 A06 26 A03 22 2A3K2 B PPZ gt lt ut A17R14 EC 10K D B06CR5 2108 29 15 FALLA An W A04 27 FAULT EALLA DE 4 REPOSICI N FALLA A03 10 A08R20 L mM A01 38 P2 38 183 12 CIRCUITO DE ATENUADOR 8 B Y FALLA 24V C 05 40 04 7 gt gt 2 5 1 5 DBA P1 B44 41 8 P1 8 Ji8 A1E10 A1E9 A08R19 a 05011 gt A04 28 L RET y i CUALQUIER A08 9 NZA05 19 SUMINISTRO DE L MPARA Y 04 8 1 A04 32 4 REPOSICI N 2 FROM A12U7 gt lt A x A03 19 A07R10 8 14 AO lai 03 40 A 0 99 dm TB4 1 Cl A08R22 Dx E ARRANQUE 4 ESTABILIZACI N B EALLA DE 3 3K
41. 213320 4 Figura 4 3 Conjunto de Panel y Barra de L mpara Electroluminiscente Balanceo MANTENIMIENTO PERI DICO HRS MANTENIMIENTO DE EQUIPO INACTIVO MENSUAL 19 Se requiere lo siguiente a Herramientas 1 Juego de herramientas mec nicas Ver la Figura 6 18 2 Juego de herramientas el ctricas Ver la Figura 6 19 b Materiales 1 Compuesto de silicona MIL S 8660 2 Compuesto de inhibici n de corrosi n MIL C 85054 c Miscel neos 1 Arn s de seguridad industrial NOTA Realice el procedimiento mensualmente el per odo de almacenaje 20 proceda como sigue a Retire la cubierta impermeable del ISD instalada durante el almacenaje b Retire la cubierta sobre la caja principal del ISD y conjunto del servomotor Inspeccione el interior para determinar si ha habido ingre so de agua c Lleve a cabo el control de corrosi n y lubri que los engranajes y eje con compuesto de inhibici n de corrosi n MIL C 85054 seg n sea necesario d Lubrique los empaques preformados con compuesto de silicona MIL S 8660 e Reemplace las empaquetaduras y sellos seg n sea necesario en las cubiertas ISD y asegure la s cubierta s 213320 4 f Lleve a cabo la inspecci n previa a la opera ci n p rrafo 5 g Reemplace la s cubierta s impermeable s retirada s en el paso a MANTENIMIENTO PERI DICO HRS MANTENIMIENTO DE EQUIPO INACTIVO SEMESTRAL 21 Se requiere lo sigui
42. 5 Espaciador Parte No 212914 1 FSCM 36334 6 Espaciador Parte No 212914 2 36334 7 Cabezal de engranaje Parte 1050 MOD FSCM 96559 8 Sellos de Perno Parte No NAS1598C4Y cantidad 3 cada uno 9 Compuesto de sellado MIL S 22473 grado C b Remoci n ADVERTENCIA Peligro de descargas el ctricas Existe en erg a en 115 V NOTA Consulte los p rrafos 5 y 6 6 2 54 FSCM PRECAUCI N 0000000090 Cuando preste servicio a un ISD es nece sario tomar disposiciones especiales para asegurar que no entre agua ni rociado al ISD y que las piezas retiradas no se da en desorganizen o pierdan 1 Retire y conserve los diez tornillos hexago nales 14 Figura 6 13 arandelas de segu ridad y arandelas planas que aseguran la cubierta de envolver 13 a la caja 6 Retire y conserve la cubierta y empaque de anillo en 21 Retire y conserve los 14 tornillos 3 aran delas de seguridad y arandelas planas que aseguran la cubierta 2 y conjunto de l mpara de advertencia 1 a la caja 6 Retire y conserve la cubierta y empaque de anillo en O 4 PRECAUCI N 000000000 Si la l mpara de advertencia est monta da en la cubierta asegure la cubierta por alg n m todo a alguna estructura r gida para evitar da os a la l mpara y al cable de energ a Retire el servomotor p rrafo 49 b 2 a 4 y conserve la ferreter a Retire el freno p rrafo 54 b
43. 81133 86334 Spec Cont Plano 212738 RESISTENCIA 2R1 81349 TORNILLO Mec nico cabeza troncoc nica 96906 AP ARANDELA Seguridad 96906 AP ARANDELA Plana 96906 AP FRANJA TERMINAL 2TB1 a 2TB6 81349 TORNILLO Mec nico cabeza troncoc nica 96906 AP ARANDELA Seguridad 96906 AP ARANDELA Plana 96906 AP TUERCA Hexagonal 96906 ARANDELA Seguridad diente interno 96906 AP UNIDADES USADO mn S MS51957 29 MS35338 136 MS15795 805 GC5049 MS35338 139 MS15795 810 212922 2 MS51957 28 MS35338 136 MS15795 805 212921 213116 212832 GC5049 MS35338 139 MS15795 810 212670 MS51957 30 MS51957 31 MS51957 123 MS35338 136 MS15795 805 957 247005 N N N N N N N N N N N N N RER70F1R00R MS51957 15 MS35338 135 MS15795 803 37TB12 MS51957 31 MS35338 136 MS15795 805 MS35650 304 MS35333 73 o S S N 7 47 213320 4 GRUPO Equipo de Referencia del Horizonte N MERO ERES UBA ENSAMBLE PRINCIPAL Conjunto de Componentes Electr nicos Inferiores POR EN E NDICE 1234567 NOMENCLATURA C DIGO 212833 e CONJUNTO DE FILTRO 2FL1 Ver el desglose en la Figura 7 26 36334 TORNILLO Mec nico cabeza troncoc nica 96906 AP ARANDELA Seguridad 96906 AP ARANDELA Plana 96906 AP BISAGRA 36334 TORNILLO Mec nico cabeza troncoc nica 96906 AP ARANDELA Seguridad 96906 AP ARANDELA Plana 96906
44. ANorovzmiavLs3 mites de Desplazamiento LPBA L 14 Monitor del Balanceo del Buque Figura 3 3 34 213320 4 anong 130 O3ONVTv8 0 gt lt n Em S9IS S qu iz NOI ISIHNI INOlOISOd3H vavuva vzuorig 70 OdOldad ASt Nolovznia Visa d oinsov Z Se vi A NOIOVZHI8VIS3 4 idu 0 amp gt anong gt teg aa HOQVOIQNI 13d OldlZlv 3d HOQVNOIOOV 7Y Q1N3IWVNO oIaNOOV soas AS d uoavolahdnv Z lt HOd Z 30 uouu3 ES Sdl4lV Ag NOIOVZIT8V1S3 4 9dl4lV AS Luveza O LEd1ZIW 3 35 LPBA on 15 Monitor de Error de Seguimiento de Posici Figura 3 213320 4 ERROR DE POSICI N LPBA 106 Para asegurar que el LPBA permanece nivel con el verdadero horizonte dentro de toleran cias estrechas se comparan el ngulo LPBA y el ngulo de balanceo del buque Si el error resultante excede de 2 y es mantenido por m s de 2 segun dos el sistema se detiene autom ticamente Ver las Figuras 3 15 y 8 23 Esta limitaci n se aplica a trav s de todo el balanceo del buque dentro de los l mites electr nicos m s all de ese ngulo se evita que el LPBA haga el seguimiento de la se al de balanceo y se inhibe la l gica de error de 2 Por lo tanto este circuito comprende lo siguiente a Supervisi n del error de seguimiento LPBA p rrafo 107
45. AP ABRAZADERA Cable 36334 TORNILLO Mec nico cabeza troncoc nica 96906 AP ARANDELA Seguridad 96906 AP ARANDELA Plana 96906 AP e AMARRA Cable 06383 e PLACA 06383 e BASE 06383 ABRAZADERA Cable 36334 e ABRAZADERA Cable E C 36334 e e AMARRA Cable 06383 e PLACA 06383 e BASE 06383 Modificada por 36334 Plano No 212696 Mod 212673 PLACA Soporte de m dulo izquierda 36334 212674 PLACA Soporte de m dulo derecha 36334 MS51960 70 TORNILLO Mec nico cabeza plana 96906 AP MS51958 67 TORNILLO Mec nico cabeza troncoc nica 96906 AP MS35338 138 ARANDELA Seguridad 96906 AP MS15795 808 ARANDELA Plana 96906 AP Sigue desglose parcial MS51836 307 e INSERTO 96906 MS51836 310 e INSERTO 96906 212781 BARRA Retenci n 36334 213119 PRESILLA 36334 MS51957 4 TORNILLO Mec nico cabeza troncoc nica 96906 AP 212782 2 BLOQUE Montaje de presilla 36334 MS51957 18 e TORNILLO Mec nico cabeza troncoc nica 96906 AP MS35338 135 ARANDELA Seguridad 96906 AP MS15795 803 ARANDELA Plana 96906 AP 212777 SOPORTE Enclave 36334 MS51957 15 TORNILLO Mec nico cabeza troncoc nica 96906 AP MS35338 135 ARANDELA Seguridad 96906 AP MS15795 803 ARANDELA Plana 96906 AP MS51957 31 TORNILLO Mec nico cabeza troncoc nica 96906 MS51957 27 TORNILLO Mec nico cabeza troncoc nica 96906 MS35338 136 ARANDELA Seguridad 96906 AP MS15795
46. D esta tallado Falla del circuito de Despu s que se oprime RESET y Ver la Figura 8 17 Retire balanceo sincr nico luego START hay una se al y reemplace el conjunto Ver Figura 5 14 sinusoidal en 2TB1 1 2TB1 2 de placa sincr nica en el Nota 1 Nota 2 seg n la figura 5 8 Nota 3a ISD Consulte el p rrafo 57 Parte 6 A trav s de ECA 2TB3 9 2TB3 11 S1 S3 2TB3 11 2TB3 10 S3 S2 2TB3 10 2TB3 9 S2 S1 est presente la se al sincr nica de balan ceo del buque 0 a 90 V m ximo 400 Hz Consulte la Figura 8 17 La se al de balanceo sincr nicd del buque a ECA est fallada Compruebe la sefial del buque explore el cableado externo Despu s de que se oprime RESET Est n los voltajes d jes de Moin START amida en GAS energizaci n a trav s de las 2TB1 7 2TB1 9 S1 S3 pou HOOP d y los problemas de la falla 2TB1 9 2TB1 8 S3 52 presentes segun la de energ a de 24 V 2TB1 8 2TB1 7 S2 S1 Figura 5 2 despu s de que se i i Consulte la Figura 8 7 est presente la se al de balanced oprime A luego sincr nico del buque Nota 4 START Nota 3 Diagnostique y resuelva Retire y reemplace el HRF SEM en B06 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 Despu s de que se oprime RESET y lue go START mida en ISD a trav s 7 Diagnostique y solucione los 1 7 3TB1 9 51 53 problemas del cableado entre STBI 8 iis 52 e el ECA y el ISD Consulte la Figura 8 17 Not
47. FALLA DE REPOSICI N LOCAL REMOTO PRUEBA NGULO DE BARRA Indicador 400 Hz REF Indicador 400 Hz Indicador 60 Hz Indicador ENERG A Indicador LPBA L mpara de Advertencia Figura 5 3 ndice de Indicador de L mpara Voltaje de Energizaci n 24 V 24 V 5 V Retorno No se usa 5 V 24 V 115 V 400 Hz 24 V 115 V 400 Hz 5 V 115 V 400 Hz Voltaje de Energizaci n 24 V 24 V 24 V 24V 24V 24V 24V 24V 24V 24V 24V 24V 24V 24V 24 V 24 V 115 V 400 Hz 115 400 Hz 115 V 60 Hz 115 V 400 Hz 60 Hz 115 400 Hz 115 V 400 Hz 60 Hz 213320 4 Diagrama T S 8 26 8 7 8 30 8 7 8 30 8 29 8 7 8 31 8 6 8 7 8 31 8 6 8 10 8 15 8 6 8 30 Diagrama T S 8 7 8 14 8 7 8 15 8 28 8 7 8 27 8 7 8 28 8 7 8 26 8 7 8 12 8 7 8 12 8 7 8 14 8 7 8 15 8 28 8 7 8 27 8 7 8 28 8 7 8 26 8 7 8 12 8 7 8 12 8 7 8 7 8 16 8 5 8 6 8 5 8 5 8 6 8 30 8 5 8 29 5 5 213320 4 panel delantero Designaci n de referencia 2A4CB1 2A4CB2 2A4F1 F1 2A4F2 F2 2A4F3 F3 ACCI N R PIDA Figura 5 4 Seccionador ndice de Fusibles PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO DE ENCENDIDO 9 Los seccionadores e interruptores de control est n situados en el panel disyuntor 2A4 dentro de cada ECA Sus ubicaciones y funciones se dan en la figura 5 5 Las indicaciones de estado de sistema se dan en la Figura 5 6 La Figura 5
48. Honeywell Ltd Aerospace Div PO Box 3160 Stn C Ottawa Ontario Canada K1Y 4J4 Magnetico Inc 182 Morse Ave Holtsville NY U S A 11742 ITT Cannon Electric Canada Div ITT Canada Ltd 4 Cannon CT Whitby Ont Canada L1N 5V8 Eldre Components Inc 1500 Jefferson Rd Rochester NY U S A 14623 Naval Electronic Systems Command Navy Department Attn ELEX 0517 Washington DC U S A 20360 Allied Devices Corp 2365 Milburn Ave Baldwin NY U S A 11510 Luminescent Systems Inc Etna Rd Grafton County Lebanon NH U S A 03766 Indal Technologies 3570 Hawkestone Road Mississauga Ontario Canada L5C 2V8 Litton Systems Inc Poly Scientific Division P O Box 160 Slow Creek Road Hwy 141 Murphy North Carolina U S A 28906 0160 Penn Engineering and Mfg Corp Old Easton Rd PO Box 1000 Danboro PA U S A 18916 Sperry Div Gyroscope Sperry Corp Lakeville Rd and Marcus Ave Great Neck NY U S A 11020 Sprague Electric Co World Headquarters 61 Spit Brook Road Suite 305 Nashua NH U S A 03060 Teledyne Solid State Products Sub of Teledyne Inc 12525 Daphne Ave Hawthorne CA U S A 90250 73680 75915 82410 80205 81133 81348 81349 88044 88379 88416 96906 96559 98376 98978 213320 4 Tabla 7 2 Lista de C digos de Proveedores Garlock Inc Mechanical Packing Div Sub of Colt Industries Inc 1666 Division St Palmyra NY U S A 14522 Littelfuse Inc 800 E Northwest Hwy Des Plaines IL U S A 60016 3096 Ledtronics Inc 4009 Pacific Coast Hwy Torrance CA U S A 90
49. INDAL TECHNOLOGIES 3570 Hawkestone Road Mississauga Ontario Canad L5C 2V8 Equipo de Referencia al Horizonte HRS Parte No 213320 4 Instrucciones de Operaci n y Mantenimiento con lista ilustrada de partes Abril 2003 213320 4 LISTA DE P GINAS EFECTIVAS Original 0 2003 04 15 Encabezamiento y p gina Revisi n Encabezamiento y p gina Revisi n T tulo 0 Parte 6 Secci n 2 Reparaci n Lista de P ginas Efectivas 6 2 1 a 6 2 58 0 A 0 Parte 7 Lista de Partes R cord de Revisiones 7 1 a 7 86 0 RR 1 RR 2 0 Parte 8 Diagramas Hoja de Estado de Modificaciones 8 1 a 8 75 8 76 0 MS 1 MS 2 0 Parte 9 Instrucciones de Instalaci n Pr logo 9 1 a 9 12 0 FWD 1 FWD 2 0 Lista de Abreviaturas Contenido LA 1 LA 2 0 TC 1a TC 10 0 Resumen de Seguridad SS 1 SS 2 0 Parte1 Res menes de Datos del Equipo 1 1 a 1 8 0 Parte 2 Instrucciones de Operaci n 2 1 a 2 12 0 Parte 3 Descripci n del Equipo 3 1 a 3 68 0 Parte 4 Mantenimiento Programado 4 1 a 4 12 0 Parte 5 Diagn stico y Soluci n de Problemas 5 1 a 5 64 0 Parte 6 Mantenimiento Correctivo 6 1 a 6 4 0 Parte 6 Secci n 1 Ajustes y Alineaci n 6 1 1 6 1 2 0 LEP 1 213320 4 R CORD DE REVISIONES N mero de Fecha de Fecha de N mero de Fecha de Fecha de Revisi n Revisi n Inserci n Por Revisi n Revisi n Inserci n Por RR 1 RR 2 213320 4 HOJA DE ESTADO MODIFICACIONES EQUIPO DE REFERENCIA AL HORIZON
50. MDOZZ MDOZZ 7 80 213320 4 N mero de Figura N mero de Parte e Indice Cant C digos SM amp R N mero de Inventario NATO pe IC _ RI ES Ee fe pa LLL A A ma c j a 2 x AZ ECOS ij x er 7 24 212799 1 7 2 28 212799 3 7 2 22 1 1 _ T Ref 212794 1 Ref 212796 22 212797 21 PAOZZ 5340 01 350 5047 PAOZZ MDOZZ MDOZZ MDOZZ mew 2 5963 01 206 3954 212830 MDOZZ 212832 7 18 54 PAOZZ 5910 01 174 6548 AY 7 26 212838 7 17 23 XAOZZ 5340 01 359 9476 Figura 7 30 ndice Num rico Hoja 17 de 20 213320 4 N mero de Figura N mero de Parte e Indice Cant C digos SM amp R N mero de Inventario NATO GEEK LA 7 18 88 mem 7 14 2 7 16 kes ms x ms E sss i oss aL ZA us E EA E 1 1 2 5 1 1 1 1 1 1 1 1 1 7 14 2 ef 212857 7 12 33 212858 7 12 35 212859 7 12 32 4 1 212902 7 2 92 212907 2 7 17 1 3040 01 193 0490 5999 01 207 3552 MDOZZ f 2 EEC rer mae nes MN o ree AAA Figura 7 30 ndice Num rico Hoja 18 de 20 7 82 213320 4 N mero de Figura N mero de Parte e Indice Cant C digos SM amp R N mero de Inventario NATO 213083 12 7 17 31 XBOZZ 213116 7 18 53 XAOZZ 213118 7 18 10 PAOZZ 213119 7 18 101 PAOZZ rs E E
51. NOTA El siguiente procedimiento es para retirar el ECA de un HRS Esto necesita consid erable desarme del ECA fallado para des conectar el cableado de la interfaz Esto es seguido por el ensamble de la unidad retirada si se est reemplazando todo el ECA En forma similar la unidad de reem plazo requiere ser desarmada antes de la instalaci n seguido de un nuevo en samble despu s de la instalaci n a Herramientas y Material 1 Juego de herramientas mec nicas Figura 6 18 2 Juego de herramientas el ctricas Figura 6 19 3 Compuesto de silicona MIL S 8660 6 2 12 4 Conjunto de componentes electr nicos b Remoci n ADVERTENCIA Peligro de descargas el ctricas Existe energ a en 115 V NOTA Consulte los p rrafos 5 y 6 NOTA La remoci n del ECA es un trabajo para dos personas Consulte el paso 7 a continuaci n 1 Abra la parte superior del ECA 2 Figura 6 8 y aseg rela con la barra de retenci n 11 2 Suelte los seis tornillos cautivos 17 que asegurar el panel del seccionador 16 a la parte inferior del ECA 8 Abra el panel abisagrado y aseg relo con la barra de re tenci n 14 3 Las conexiones de interfaz con el ECA se hacen en seis franjas terminales 2 1 a 2TB6 10 en la parte inferior del ECA Vea la Figura 8 1 Desconecte y marque los alambres externos de estas franjas ter minales Tambi n identifique cada cable y su entrada con tubo de paso
52. PESO balance 36334 PESO balance 36334 TORNILLO Mec nico cabeza troncoc nica 96906 AP ARANDELA Seguridad 96906 AP ARANDELA Plana 96906 AP CUBIERTA 36334 TORNILLO Mec nico cabeza troncoc nica 96906 AP ARANDELA Seguridad dividida 96906 AP ARANDELA Plana 96906 AP EMPAQUETADURA Cubierta 36334 EMPALME paralelo 00779 36334 Spec Cont Plano 875270 3 EMPALME paralelo 80205 OREJA Terminal 96906 0002 O O O N L MPARA electroluminiscente tipo 3DS1 3DS10 32890 36334 Spec Cont Plano 212698 TORNILLO Cautivo 06540 36334 Spec Cont Plano 212973 AP ARANDELA Seguridad dividida 96906 AP ARANDELA Plana 96906 AP RET N L mpara 36334 TUBO de paso 81349 ENSAMBLE DE EMPAQUE 81349 TABLERO Terminal 3TB5 81348 TORNILLO Mec nico cabeza troncoc nica 96906 AP ARANDELA Seguridad 96906 AP ARANDELA Plana 96906 AP SOPORTE Caja Terminal 36334 TORNILLO Mec nico cabeza plana 96906 AP Sigue desglose parcial ELEMENTO DE FIJACI N Autoagarre 81349 CAJA Terminal 36334 TORNILLO Mec nico cabeza troncoc nica 96906 AP ARANDELA Seguridad 96906 Sigue desglose parcial e TUERCA Simple autoagarre 81349 COJ N Goma 36334 EMPAQUETADURA Eje 36334 ANILLO EN O 96906 BARRA Balanceo 36334 Sigue desglose parcial e INSERTO bocina helicoidal 96906 ELEMENTO DE FIJACI N Aut
53. POS ERROR B16S2 B16 23 lt A21 38 X 17 DESDE CIRCUITO DE 22 lt CONDICIONAMIENTO DE SE AL 8 20 A20 25 2 A15 12 5 15 34 A16 14 B17TP22 O B17R11 10K NEG ERROR Bret 1651 B15 22 A17TP37 A17R19 10K 17 38 2815 8 15 15V eo DA B15 4 15 23 jj GENERADOR DE FUNCI N RA Z CUADRADA B17TP35 B17R18 10K B20 28 B20CR1 820 10 DETECTOR DE POLARIDAD 1504 0 014F 7 A15 33 AisR8 lt lt 16 13 16 26 XZ pu 6 25 I I E B17TP37 O B17R19 10K lt lt 17 36 jp 7 B17TP28 B17R14 10K B17 27 c DE AN 4 13 39 LA14 18 B17TP17 B17R9 10K B17TP19 B17 18 816 14 A13 38 14 19 A19R10 10K 817TP24 Q A19R11 Y 8 9 9 0 REF 15 17 15911 1K A15 38 A16 18 4 213320 4 B17TP31 B17R16 10 ROTACI N BE HORARIA M DULO DE AO 1694 NEGATIVO ERROR 1 qus 0114 4 INTERRUPTOR B17TP30 B17R15 10K ROTACI N 5775 ANTI HORARIA iM 19 R 9 27 19 7 Aion 19 26 19 25 1 19 A19 9nig 19 A19 I 2 gt ANC gt ANN gt gt lt lt Tor ME B17 20 80 6K 1 A1506 ud B17 23 Toa 16 31 816 15 81657 B16 9 A19 9 A19R15 AM y 30k A15 18
54. a Voltaje de referencia sincr nico de 400 Hz Figuras 3 7 y 8 16 b Bobinado del transolver sinusoidal Figuras 3 7 y 8 17 c Desmodulador sincr nico Figuras 3 8 y 8 18 d Amplificador de acondicionamiento de se al Figuras 3 10 8 19 y 8 20 e Rampa y compensaci n de pedestal Figura 3 12 f Control de fase SCR Figura 3 12 g Circuitos de accionamiento del motor que consisten en el servomotor con tacogenera dor integral y ventilador de enfriamiento REPOSICI N 1 REPOSICI N 2 58 El sistema logra una tolerancia estrecha en el error de seguimiento y tiene una alta relaci n de amortiguaci n del sistema La tolerancia estrecha se logra por la integraci n de la se al de error en un sistema en el cual la posici n LPBA dirige el error ligeramente Una caja de engranajes de alta relaci n de reducci n con alto torque y lento segui miento junto con los circuitos de acondicionamiento de la se al y la retroalimentaci n de la tasa propor ciona la amortiguaci n del sistema 59 El circuito se describe como sigue a Se al de Entrada p rrafo 60 b Desmodulador sincr nico p rrafo 64 SE AL DE ENTRADA 60 La se al de error de seguimiento se desarro la dentro del transolver 3B2 en la placa sincr nica de la caja ISD Ver la Figura 3 7 Este componente requiere dos entradas una el ctrica y una mec nica a La entrada el ctrica son los datos de sincro nizaci n del bal
55. en adelante el estado de falla en A04 7 durante este per odo es irrelevante Despu s que han pasado cinco se gundos A04 8 se vuelve alto Por lo tanto una baja entrada en A04 7 mantiene la salida en A04 28 alta Una falla de 05011 hace que A04 7 salga alto Esto causa que A04 28 salga bajo La salida puede ser supervisada en A17TP28 213320 4 MONITORES COMBINADOS DE FALLA DURA 123 A04U4 es una compuerta NAND en la cual todos los circuitos de supervisi n de fallas duras est n combinados La salida en A04 26 permanece baja en tanto que su desempe o est estabilizado y normal Por lo tanto la detecci n de una falla dura causa una transici n en sentido positivo en A04 26 Esta es la entrada de reloj a un oscilador tipo D A06U2 La entrada D en A06 6 y la entrada fijada en A06 5 se mantienen a 5 V Cuando se aplica un pulso bajo de reposici n a A06 27 la salida Q A06 25 se hace baja y la salida A06 4 se hace alta Cuando una transici n de sentido posi tivo pulso de reloj aparece en A06 26 el estado de l gica en la entrada D es transferido a una salida En esta configuraci n la entrada D es siempre alta Por lo tanto una falla pulso de reloj cambia A06 25 a un nivel alto y A06 4 a un nivel bajo Este estado permanece hasta que se reponga 0602 nueva mente La salida Q de A06U2 puede ser supervisada en A17TP26 La entrada a A12U9 en A12 15 se mantiene alta excepto por un per odo corto de pulso cuando se op
56. energizado en la modalidad normal operativa Entonces se aplica al bobinado primario del transformador de energ a B11T1 39 El rel B06K3 es energizado por el suministro de 24 V CC que se desarrolla dentro de 2PS1 El retorno de la bobina est conectado v a los con tactos B06 27 25 del rel energizado B06K2 Vea la Figura 8 17 El rel B06K2 es parte del circuito de supervisi n de desempe o y es energizado como funci n de la l gica del bot n START y STOP Ver la Figura 8 14 40 La salida del transformador de B11T1 a B11 3 B11 10 est conectada a los comparadores A14U1 y A14U2 Vea la Figura 8 16 Los compara dores est n conectados como detectores de cruce cero Las salidas A14U1 A14U2 son ya sea niveles bajos o altos de l gica 5V que est n sincronizados con una entrada de se ales de referencia en fase o fuera de fase Estos niveles son ondas cuadradas El nivel de referencia 1 0 V asegura que cuando se pierde el voltaje de referencia sincronizado de 400 Hz la salida de A14U2 disminuye para iniciar una falla dura Las ondas cuadradas que se usan como se ales son las siguientes a Para accionar los interruptores del desmodu lador desde 1851 hasta 1854 en el circui to desmodulador sincr nico Ver la figura 8 18 b Para accionar los interruptores B16S5 y 1656 en la entrada del balanceo sincr nica al circuito de supervisi n del balanceo del buque Ver la Figura 8 22 c Para proporcionar la refe
57. eu vuna e 938 0l vanvaH 2 viva sn9 v cid dX d sozov t rozov NOIOISOd3H sno 3noNvuuv Odvuti39 3d HOLdQHE3INI 3noNvuuv u3NOd3u O 0 AA ivunoasy Era 93820 je Q 6nzlw eg vuna vTIv4 oediziy AS Ounoas 30 uoaviloso ON383 1340 NOIOVH3dO 30 osvuldg VT1v3 oL soas LS de Rel s de Servo y Freno 6 Circuitos de L gica Figura 3 3 19 213320 4 A IOSNNISOD IVQIOS NIS PNG V8d l OLNININDIS HOHHJ TvN3S S1NOZIHOH O3ONV TIV8 OOINQH1O313 30 OLINDHIO 3noNvuuv 30 VOISQ1 VIA ONHO13H 11808 IVOLLE A VION343338 zag U3AT0SNVHL r pue vadit NOIOO3HHOO Onaow OJONVIVE 30 VION343338 VQOVHlN3 aq vVION383434 IVN3S anong SITVN3S zH de Error de Seguimiento LPBA 7 Circuito de Generaci n Figura 3 3 20 213320 4 TVN3S 30 OLN3IIVNOIOIQNOOV 3a OLIMOYIO 1v IS8IV 442 18 NIS YIATOSNVY L 8 Desmodulador Sincr nico Figura 3 3 21 213320 4 Figura 3 9 Desmodulador de formas de onda ACONDICIONAMIENTO DE SE ALES Y AMPLIFICADOR DE RESUMEN
58. 22 BALANCEO DEL BUQUE 2A17TP2 gt 30 lt 30 8 19 ARRANQUE 5v i ESTABILIZACI N Observaciones Referencia derivada de un suministro de 15 V Conexi n a tierra del chasis Referencia derivada de un suministro de 15 V Conexi n a tierra del chasis Per odo de estabilizaci n Salida del temporizador A11U1 A12U7 La secuencia se activar en cualquier momento que el bot n START es oprimido a n cuando el sistema ya est funcionando Sin embargo s lo afectar al sistema en el modo de arranque inicial Siguiendo el per odo de estabilizaci n la salida es baja para operaci n normal Salida Q de A06U5 Salida de A12U3 alta cuando el sistema est siguiendo dentro del l mite de balanceo electr nico del LPBA La sali da baja cuando el balanceo del buque excede el l mite de balanceo electr nico LPBA Per odo de estabilizaci n Salida de A12U8 Siguiendo el per odo de estabilizaci n la salida es baja para operaci n normal 2A18S7 y 241888 est n abiertos La salida sube cuando los l mites electr nicos son excedidos Figura 5 8 Formas de Onda a trav s del Sistema de Servocontrol para Configuraciones T picas Instant neas LPBA Hoja 1 de 12 5 15 213320 4 Puntos de Supervisi n en ECA Ref de Figura Forma de Onda 2TB3 5 6 115 V 8 5 t 0 400 Hz 115 v 2TB3 8 7 t 8 16 0 400 Hz 2TB3 9 11 45 8 17 0 t 400 Hz
59. 3 Fije el seccionador de 400 Hz en OFF Apagado 4 Inserte la llave en el interruptor SAFETY Seguridad y seleccione la posici n OFF Apagado Retire la llave y gu rdela en forma segura 5 Retire el tirante cierre y enganche la parte superior del ECA si no se requiere hacer mantenimiento al ECA 6 Luego abra los seccionadores externos y las desconexiones r pidas que controlan los suministros y las se ales del buque al HRS 213320 4 Referencia Diagrama T S Observar Ninguno 8 5 Ninguno 8 5 En el panel delantero del ECA 8 16 compruebe que se ilumine el indicador 400 Hz REF Ninguno 8 17 En el panel delantero 8 5 compruebe que se iluminen las indicaciones de 400 Hz y POWER En el panel delantero compruebe 8 5 que se ilumine el indicador de 60 Hz Ninguno Consulte las tablas en la Parte 2 Todos los indicadores apagados Figura 5 7 Procedimientos de Encendido y Apagado del Mantenimiento del HRS 5 11 213320 4 f Circuito de supervisi n de balanceo del bu que l mite de desplazamiento electr nico LPBA Figura 8 22 g Supervisi n de error de seguimiento de posi ci n LPBA Figura 8 23 h Monitor de estabilizaci n Figura 8 24 j Circuito de detecci n de falla sincr nica del buque Figura 8 25 k Circuito indicador de falla y l gica de falla dura Figura 8 26 m Circuito supervisor de balanceo del buque l mite de desplazamiento el ctrico LPBA Figura 8 31 DIAG
60. 4 Consulte el p rrafo 18 C 4 Instale el ICP p rrafo 16 c o 34 c d Comprobaci n 1 Ejecute la comprobaci n p rrafo 14 D usando el ICP apropiado como el control activo BOTONES 1 251 A 1A2S4 Y 2A5S1 A 2 554 21 Proceda como sigue NOTA El siguiente procedimiento es para reem plazar las l mparas 1A2DS1 hasta 1A2DS14 y 2A5DS1 hasta 2A5DS14 y para reemplazar los m dulos de interrup tor 1A281 1 254 y 2A5S1 hasta 2A5SA4 1 Figura 6 4 Los mazos de alambre para el panel de control iluminado ICP se instalan durante la fabricaci n con cables preparados y amarrados a los componentes Por lo tanto ser necesario cortar las amarras y desarmar el mazo hasta donde sea requerido para hacer las nuevas conexiones a Herramientas y Material 1 Juego de herramientas mec nicas Figura 6 18 6 2 9 213320 4 2 Juego de herramientas el ctricas Figura 6 19 3 Solvente removedor de fundente de solda dura alcohol isoprop lico 99 5 puro 4 L mparas Parte No 387 5 Interruptores Arranque Parte No 106205524 1 FSCM 08719 Parada Parte No 106208S824 2 FSCM 08719 Reposici n Parte No 10620SS24 3 FSCM 08719 Energ a Parte No 10620SS24 4 FSCM 08729 b Remoci n ADVERTENCIA Peligro de descarga el ctrica Existe vol taje de 115 V NOTA Consulte los p rrafos 5 y 6 1 Retire el ICP p rrafo 16 b o 34 b 2 Tire hacia afuera del m d
61. 5 Usando una llave de tuercas delgada afloje la tuerca de seguridad 48 6 Desenrosque la tuerca biselada 49 apre tada a mano en el panel delantero Luego retire el conjunto fallado 50 de la parte posterior del panel Observe la orientaci n del soporte de montaje del interruptor Reemplazo NOTA Inspeccione los extremos de los alambres para asegurar que las orejas de conexi n est n seguras Cuando se instale el inter ruptor la posici n OFF Apagado del con mutador es hacia la bisagra del panel 1 En el conjunto de reemplazo afloje la tuerca de seguridad 48 en el barril de seguridad Retire la tuerca biselada 49 6 2 59 213320 4 2 Instale el conjunto desde la parte posterior en la misma orientaci n que en el original Aseg rese que la arandela de seguridad con diente interno que asegura la tuerca 48 y la arandela plana grande est n en la parte posterior del panel 3 Fije el conjunto con la tuerca biselada 49 Instale el bisel de modo que est a ras con la cara del barril de seguridad es decir la ranura para la chaveta Luego apriete la tuerca de fijaci n 48 usando la llave de tuercas especial 4 Conecte los alambres a los terminales 42 del nuevo interruptor 43 Ver la figura 8 5 5 Mueva el interruptor debajo del soporte 44 de modo que el conmutador 47 pase a trav s del orificio Instale la arandela la arandela de seguridad y tuerca 45 Le vante el inte
62. 70 Vea las Figura 3 10 8 19 y 8 20 La salida de B22AR2 es a un nivel de CC con una peque a onda de 800 Hz sobrepuesta Se alimenta al amplifi cador B23AR1 Este amplificador tiene una ganancia de 1 2 Su prop sito principal es como amplificador de resumen para la se al de error una se al de prueba y para las se ales de l mite de balanceo electr nico que inhiben al LPBA de hacer el segui miento del balanceo del buque m s all de los l mites electr nicos prefijados de balanceo El amplificador se usa para sumar una se al de prueba iniciada por el interruptor TEST 251 en el ECA para propor cionar una deflexi n LPBA de aproximadamente 5 a la izquierda En el circuito de acondicionamiento de se ales el capacitor A21C4 a trav s del resistor de retroalimentaci n B23R9 proporciona filtrado adi cional La salida de B23AR1 est conectada al circui to de fallas La amplitud de la se al es 0 5 V por grado f sico de balanceo del buque Si la se al de error de posici n LPBA excede de 2 es decir una amplitud de 1 V se acciona un circuito de supervi si n de fallas 3 22 REFERENCIA SINCR NICA DE 400 HZ TB3 8 TB3 7 ACCIONAMIENTO DEL INTERRUPTOR DEL DESMODULADOR A14U1 ACCIONAMIENTO DEL INTERRUPTOR DEL DESMODULADOR A14U2 SALIDA DEL INTERRUPTOR ERROR EN FASE SALIDA B22AR2 B22 3 SALIDA DEL INTERRUPTOR ERROR EN FASE 180 SALIDA B22AR2 B22 3 71 La red de acondicionamiento de se ales con tiene se
63. Aseg rese que la barra de retenci n para la parte superior del ECA est desengan chada y fijada en la presilla en la parte inferior del ECA Luego cierre y enganche el gabinete superior ECA d Comprobaci n 1 Ejecute la prueba del HRS Figura 2 12 PARTE SUPERIOR DEL ECA 46 Proceda como sigue a Herramientas y Material 1 Juego de herramientas mec nicas Figura 6 18 2 Cable de amarre Parte No PLT2I FSCM 06383 3 Parte superior del ECA Parte No 212604 2 o 212604 3 FSCM 36334 b Remoci n ADVERTENCIA Peligro de descargas el ctricas Existe en erg a en 115 V NOTA Consulte los p rrafos 5 y 6 1 Abra la parte superior del ECA 2 Figura 6 8 y aseg rela con la barra de retenci n 11 6 2 40 2 Adyacente a la bisagra superior 6 desen rosque los tornillos cautivos en el conjunto de fijaci n del conector Separe el conector 3 y el recept culo 3 Corte el amarre de cable en la abrazadera del cable 5 adyacente a la bisagra superi or Abra la abrazadera para soltar el cable de cinta 4 4 Retire el alambre de la bocina de tierra 33 Figura 6 11 Conserve la ferreter a para volverla a usar 5 Suelte la barra de retenci n 11 y gu rdela en su presilla en la parte inferior ECA Levante la parte superior del ECA 2 para separar los pasadores de la bisagra 6 y retirar la parte superior fallada del ECA Reemplazo 1 Instale la parte superior
64. Conjunto de L mpara de Advertencia Sin embalar Embalado Conjunto de Componentes Electr nicos Sin embalar Embalado Embalado con Cl Control Indicador Sin embalar Embalado Embalado con ECA Figura 1 5 Equipo Accesorios y Documentos Parte No 213320 5 213654 3 48 5 cm x 51 8 cm x 72 4 cm 63 5 cm x 83 8 cm x 88 9 cm 213657 1 12 7 cm x 305 cm x 13 7 cm 30 5 cm x 323 cm x 30 5 cm 213320 4 Peso Volumen Total Total Sin embalar Sin embalar Embalado Embalado Dimensiones Generales Sin embalar Embalado Alt x An x Prof 19 1 x 20 4 x 28 5 136 Ibs 62 kgs 224 Ibs 102 kgs 6 4 pies3 18 m3 16 7 pies3 47 m3 25 x 33 x 35 65 Ibs 30 kgs 145 lbs 66 kgs 5 x 120 x 5 4 1 9 pies3 054 m3 10 6 pies3 30 m3 12 x 127 x 12 H212784 1 24 1 cm x 13 5 cm x 13 5cm 9 5 x 5 8 x 5 3 4 lbs 1 8 kgs 0 1 pies3 003 m3 incluido con el ISD menos DBA 213331 5 43 2 cm x 43 2 cm x 24 4 cm 63 78 7 cm x 58 4 cm x 45 7 cm 47 lbs 22 kgs 81 lbs 37 kgs 95 lbs 43 kgs 17 x 17 x 9 6 1 6 pies3 045 m3 6 0 pies3 17 m3 7 5 pies3 21 m3 25 x 24 x 17 3 5 cm x 61 cm x 43 9 cm 31 x 23 x 18 213321 5 20 8 cm x 23 9 cm x 12 2 cm 40 6 cm x 40 6 cm x 33 cm 8 2 x 9 4 x 4 8 6 lbs 2 7 kgs 11 lbs 5 kgs 0 2 pies3 006 m3 1 9 pies3 054 m3 16 x 16 x 13 incluido con
65. Desenrosque el lente sobre la l mpara falla da 16 Figura 6 11 y retire la l mpara falla da de dentro del lente NOTA Si s lo la l mpara est fallada proceda al paso c 2 3 Cada soporte de l mpara 18 est montada en un agujero en la parte superior del so porte 10 Marque y desconecte los cuatro alambres a los terminales de soporte de las l mparas Vea la Figura 8 7 4 Retire y conserve la tuerca 17 Figura 6 11 en la parte posterior del soporte 18 luego levante el soporte fallado fuera de la placa del soporte c Reemplazo 1 Instale el soporte de reemplazo 18 a tra v s de la placa y aseg relo con la tuerca 17 Conecte los alambres a los terminales Ver Figura 8 7 Limpie las conexiones de soldadura con el solvente apropiado 2 Instale una nueva l mpara 16 Figura 6 11 en el lente y enrosque el lente en el soporte 213320 4 NOTA El siguiente paso puede ser llevado a cabo despu s de la comprobaci n 3 Aseg rese que la barra de retenci n para la parte superior del ECA est desengan chada y fijada en la presilla en la parte inferior del ECA Luego cierre y enganche el gabinete superior ECA d Comprobaci n 1 Aplique energ a Figura 2 3 2 Oprima el bot n POWER en el ECA 3 Aseg rese que las l mparas BAR ANGLE se iluminen 4 Apague el HRS Figura 2 10 INDICADORES 2DS5 2DS6 2DS7 39 Proceda como sigue NOTA Los siguientes procedimientos son
66. El l mite de error es supervisado por el circuito mostrado en la Figura 8 23 Cuando el error de segui miento alcanza 2 no activa los circuitos de falla y l mpara de advertencia porque podr a ser s lo un error transitorio En vez de ello activa un circuito temporizador Sola mente es accionado como falla si el error de 2 persiste m s all de 2 segundos Con sulte el p rrafo 106 y la Figura 3 15 213320 4 Excesiva Duraci n del Error de 2 Cuando el error de posici n LPBA excede 2 un circuito temporizador supervisa la duraci n de este error Ver la Figura 3 15 Si existe un diferencial de m s de 2 entre la amarra de se al de entrada posici n de balanceo del buque y la posici n del LPBA y este diferencial se sostiene por m s de 2 segun dos se inician los circuitos de falla y de l mpara de advertencia en una parada blan da Esto se aplica solamente durante los ngulos de balanceo del buque menores que el l mite electr nico preestablecido a babor o estribor y despu s de que hayan pasado 5 segundos del arranque Consulte el p rrafo 110 y la Figura 8 23 Entrada de Sincronizaci n de 400 Hz del Buque Los circuitos de l gica supervisan el ngulo de sincronizaci n del balanceo del buque la se al de referencia de 400 Hz del buque que energiza el sincronizador de balanceo del buque y la se al de error de posici n LPBA Si hay una p rdida de la se al de sincronizaci n de balanceo del bu
67. O EL LPBA ES ENVIADO POR SEPARADO 2 47 0 25 62 74mm 6 35mm qd 19 10 485 14mm g 3 62 91 95 Y 11 25 285 75mm E E x O k 0 75 0 02 19 05mm x 0 51mm W6 3 0 0 5 76 2mm 12 7mm 4 47 0 03 113 54mm 0 76mm 5 02 127 51mm 6 20 157 48mm 6 56 0 25 166 62mm 6 35mm e DENOTA CENTRO DE GRAVEDAD LPB CAJA ISD Figura 9 4 Indicador Datos de Estabilizaci n Balanceo Hoja de 3 9 11 213320 4 INTERCONEXIONES ISD 8 La entrada de energ a se deriva del ECA La instalaci n ser hecha de acuerdo con lo si guiente a Desenrosque los catorce tornillos 45 Figura 7 2 arandelas de seguridad 46 y arandelas planas 47 que asegurar la cubierta superior 44 Retire y conserve esta ferreter a Retire la cubierta superior 44 de la caja 152 Suelte cada tubo de paso 49 53 y 57 y retire los tapones Anote la secuencia en la cual se est n desarmando las piezas Inspeccione los extremos de los cables exter nos para asegurar que las orejas de conexi n est n seguras Inserte cada cable externo a trav s de las partes del tubo de paso asociado y a trav
68. Repone el oscilador A06U3 en el circuito de parada Vea la Figura 8 27 b Inhibe las se ales de falla en el 0405 manteniendo alto el A04 28 Vea la Figura 8 26 c Oscilador A16U5 El borde inicial de sali da positiva del pulso de salida del temporizador proporciona un pulso de reloj al oscilador de tipo A06U5 La entrada D est enlazada a 5 V por lo tanto el pulso de reloj causa que la salida Q salga alta Este alto nivel de arranque en el A06 17 alimenta cuatro circui tos 1 Circuito de rel de arranque 2 Circuito de rel servo 3 Circuito de rel de liberaci n de freno 4 Rotaci n de la unidad servo d Circuito del Rel de Arranque A03U4 Figura 8 14 requiere dos entradas de alto nivel una es el pulso de arranque el otro es un pulso de enclavamiento desde el cir cuito de parada cuando se repone el oscila dor de parada 0603 Vea la Figura 8 27 La secuencia de nivel es como sigue A06 29 y A05 5 altos A05 4 y A04 25 bajos A04 4 y A03 30 altos A03 30 es alto por tanto cuando A06 17 se levanta A03U4 se enciende Ver la Figura 8 14 La salida en A03 32 entonces se baja es decir 24 V retorno para arrancar el siste ma 1 Este nivel bajo proporciona un retorno para que lo energice el rel BO6K2 Los contactos se cierran para energizar a BO6K1 y BO6K3 Los contactos de BO6K2 y B06K1 se cierran para conectar la entra da sincr nica de balanceo del buque Ver la Figu
69. SUMINISTRO DE ENERGIA 04879 36334 Spec Cont Plano 212725 212667 e PLACA Base suministro de energ a 36334 7 57 213320 4 Figura 7 26 Conjunto Filtro N MERO GRUPO Equipo de Referencia del Horizonte ENSAMBLE PRINCIPAL Conjunto de Componentes Electr nicos Inferiores E NDICE N MERO DE PARTE 1 234567 NOMENCLATURA 212833 CONJUNTO DE FILTRO 2FL1 Ver la Figura 7 18 41 para 36334 BASE Tablero Terminal 81349 TORNILLO Mec nico cabeza troncoc nica 36334 AP TUERCA Hexagonal 96906 AP ARANDELA Seguridad 96906 AP ARANDELA Plana 96906 AP FILTRO Estilo FL53 81349 UNIDADES USADO 212991 MS51957 31 MS35649 264 MS35338 136 MS15795 805 M15733 4 0004 7 58 213320 4 Esta p gina se ha dejado intencionalmente en blanco 213320 4 GU ARRANQUE Parada ES Parada ES e SEGURO LOCAL REMOT a wt ENERG A ADVERTENCIA Figura 7 27 Indicador de Control CI 7 60 213320 4 GRUPO Equipo Referencia del Horizonte UNIDADES USADO UNA ENSAMBLE PRINCIPAL Indicador de Control CI 2 E NDICE NUMERO DE PARTE 1 23456 7 NOMENCLATURA ENSAMBLE CODIGO 213321 3 CONTROL INDICADOR CI Unidades 1 Ver la Figura 7 1 3 para NHA 09708 H212676 1 CONJUNTO DE PANEL Control iluminado 1 2
70. anti horario 2A1 Din mica Pulsos de l gica baja excepto cuando el LPBA cambia direcci n de anti horaria a horaria Luego la se al permanece en l gica alta Entrada a m dulo de interruptor 2A2 Est tica L gica alta Sin pulsos sin accionamiento 2A2 Din mica L gica alta Sin pulsos sin accionamiento excepto cuando se cambia de direcci n de anti horaria a horaria Salida del rectificador de puente Se al rectificada coseno de error V 57 coseno 20e VAC Salida desde 2B11T1 a 2B11 3 1 Referencia sincr nica rectificada 115 V 400 Hz Salida desde 2A19AR1 Normal Voltaje es m s negativo que 1 0 V Falla sincr nica Voltaje es m s positivo que 1 0 V Salida 2A16U1 Normal L gica alta Falla sincr nica L gica baja Se al rectificada Coseno de error con Limit ADJUST fija do para lt 30 de l mite electr nico Figura 5 8 Formas de Onda a trav s del Sistema de Servocontrol para Configuraciones T picas 213320 4 Ejemplo 1 Puntos de Supervisi n en ECA Forma de Onda Observaciones Ref de Figura 2A17TP33 Salida desde 2B18AR2 Se al de balanceo R1 a R2 a transolver 3B2 rectificada Amplitud proporcional a magni tud de se al de entrada de balanceo Negativa para gt 0 positiva para 0 lt 0 Salida desde 2B18AR1 Se al rectificada 8 22 forma de onda de 2B18 17 invertida Salida desde 2B19AR1 Por lo tanto 2A14 12 2A14U5 l gica alta 2A12 2
71. cruce para iniciar el disparo del SCR Esta salida est conectada a contactos paralelos de los interruptores FET 1653 1654 Cuando A16 31 baja hay una salida a los m dulos de interruptor 241 2A2 Cuando el voltaje de la rampa es m s negativo que el nivel de referencia la salida se convierte baja La forma de onda G muestra la dura ci n de pulsos t picos de salida en las entra das del m dulo del interruptor dependiendo del tama o de la se al de error DETECTOR DE POLARIDAD DE LA SE AL DE ERROR 88 Ver las Figuras 3 11 y 8 21 El comparador A16U4 detecta la polaridad de la se al sumada de error de A25AR2 Si la salida de error es positiva la salida del A16U4 cambiar a un nivel l gico bajo La salida del inversor A12U12 luego cambia a un nivel l gico alto Si la salida de error es negativa ocurre lo contrario Estos niveles se usan para con trolar los interruptores de polaridad B16S2 positivo y 1651 negativo Ellos tambi n controlan los interruptores de polaridad B16S3 positivo y B16S4 negativo en el circuito de disparo SCR para esta blecer la direcci n correcta de la rotaci n del motor 213320 4 400 Hz Referencia B11T2 811 40 B11 37 A14U6 A14 19 c A14U6 A14 31 Rampa coseno A22AR2 A22 3 NIVEL DE ERROR GRANDE E Pedestal B15U1 B15 9 NIVEL DE ERROR PEQUENO F AT9AR2 _ _ _ NIVEL DE REFERENCIA 9V A19 3 ERROR GRANDE ERROR PEQUE O G 2
72. dentro de un per odo de dos ciclos de balanceo o inclinaci n del buque Retire y reemplace TTY SEM en B16 Ver la Figura 8 21 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 Vuelva a conectar el circuito de servocontrol Consulte el p rrafo 30 Parte 5 Consulte la Figura 5 12 Des conecte el SDB Consulte el p rrafo 29 Parte 5 Circuito A0411 fallado Ver la Figura 8 28 Retire y reemplace LDQ SEM en A04 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 Desconecte el SDB Consulte el p rrafo 29 Parte 5 Retire y reemplace el m dulo de interruptor fallado 2A1 Ver las Figuras 8 6 y 8 35 Consulte el p rrafo 25 Parte 6 Vuelva a con ectar el circuito servomotor Con sulte el p rrafo 30 Parte 5 Retire y reemplace el m dulo de interruptor fallado 2A2 Ver las Figuras 8 6 y 8 35 Consulte el p rrafo 25 Parte 6 Vuelva a con ectar el circuito servomotor Con sulte el p rrafo 30 Parte 5 Circuito A12U12 fallado Ver la Figura 8 21 Retire y reemplace LDQ SEM en A12 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 Vuelva a conectar el circuito servomotor Consulte el p rrafo 30 Parte 5 213320 4 NOTA 1 No oprima el bot n RESET a menos que se le instruya de otra forma Consulte las indicaciones en la Figura 5 6 Columna 11 2 Cuando el LPBA va a ser fijado en un ngulo espec fico puede ser fijado en posici n retirando el fusible F2 en el panel seccionador para enganchar el freno Fallas de Control de Energ a de 115 V 400 Hz Figura
73. dor 7 rel s electr nicos 2K1 2K2 y 2K3 1 y un conjunto de filtro 2FL1 13 Para la versi n PN 212600 3 hay tambi n una l mpara indicadora de ENERG A 15 SUMINISTRO DE ENERG A CC 216 El suministro de energ a CC 2PS1 4 Figura 3 28 proporciona suministros 24 V 15 V 15 V y 5 V La entrada 115 V se muestra en la Figura 8 5 La distribuci n de los suministros individuales CC se muestran en las Figuras 8 7 a 8 11 respecti vamente M DULO INTERRUPTOR SCR 217 Los m dulos 2A1 y 2A2 2 son id nticos Cada m dulo provee conmutaci n r pida de la en erg a del servomotor bajo control de los pulsos de salida de control de fase SCR Forma de onda G Figura 3 13 El M dulo 2A2 es para rotaci n a la derecha LPBA el M dulo 2A1 para rotaci n a la izquierda LPBA El circuito del m dulo de inter ruptor se muestra en la Figura 8 35 Se describe el m dulo 2A1 El suministro de 115 V 400 Hz est conectado a 2A1 1 con la salida de accionamiento del servomotor en A1 5 El circuito de control est centrado alrededor del circuito del temporizador U1 El circuito opera como sigue a El suministro de 15 V est conectado entre 2A1 3 y 2A1 2 retorno 2A1R1 R2 R3 y R5 forman una red divisoria de voltaje que produce referencias de 12 V y 5 V Los filtros C1 y C2 suprimen las corrientes transitorias que ocurren en el suministro b La entrada de control en el 2A1 4 es deriva da del circuito de cont
74. dradas en B17TP2 y B17TP4 seg n la Figura 5 8 Nota 3b Despu s que se oprime RESET y luego START hay se al en B17TP33 seg n la Figura 5 8 Nota 3c Habiendo retirado el CFA SEM en A16 consulte el p rrafo 24 Parte 6 y despu s que se oprime RESET y luego START hay un nivel l gico bajo en A17TP4 Figu ras 8 24 y 8 25 Notas 4 y 5 Circuito A16U1 fallado Ver la Figura 8 24 Retire y reemplace DAA SEM en A16 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 Falla de entrada de referencia sincr nica del buque Compruebe la se al de 115 V 400Hz del suminis tro del buque sincronizador R1 R2 atrav s de 2TB3 7 y 2TB3 8 Con sulte la Figura 8 16 Consulte la Figura 5 21 por sospecha de falla de energ a Falla del circuito de referencia sincr nico Consulte la Figura 5 15 Despu s que se oprime RESET y luego START hay una se al sinu soidal en 2TB1 4 2TB1 5 seg n la Figura 5 8 Nota 3d Despu s que se oprime RESET y luego START hay se al en A20 27 seg n la Figura 5 8 Nota 3e Retire y reemplace KDF SEM en B14 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 Habiendo instalado el CFA SEM en A16 consulte el p rrafo 24 Parte 6 y des pu s que se oprime RESET y luego START hay aproximadamente 8 VCC en B22 4 Figura 8 25 Nota 4 Circuito 0207 fallado Ver la Figura 8 25 Retire y reemplace SEM en 02 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 Circuito de se al de balanceo sincr nico fallado Co
75. m ximo en direcci n horaria y anti horaria Cuando el LPBA va a ser fijado en un ngulo espec fico puede ser fijado en posici n retirando el fusible F2 en el panel secciona dor ECA para enganchar el freno 213320 4 Circuito de Servocontrol Figura 5 25 5 51 5 52 213320 4 Fallas del monitor de balanceo del buque Ver Figura 5 25 Nota 1 Retire y reemplace TTY SEM en 16 Ver la Figura 8 22 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 Con el SDB fijado en 60 para balanceo hay aproximadamente 2 8 Vrms en A17TP33 seg n la Figura 5 8 Est la se al en A17TP33 rectificada para media onda Con el SDB fijado en 0 y el LPBA mantenido paralelo a la cubierta del buque hay aproximadamente una se al de 2 8 Vrms en B18 17 seg n la Figura 5 8 Nota 2 Hay aproximadamente una se al de 2 8 Vrms en B18 4 seg n la Figura 5 8 Hay aproximadamente una se al de 2 8 Vrms en B19 4 seg n la Figura 5 8 Con el SDB fijado en 60 para balanceo hay una se al alta de l gica en A14 12 Figura 8 22 s lo cuando el LPBA est aproximadamente a 30 de la cubierta del buque el lado de estribor bajo Nota 2 Falla de salidas del monitor de balanceo del buque Consulte la Figura 5 27 Hay una se al sinusoidal a trav s de B08 3 1 aproximadamente en 78V 400 Hz Figura 8 22 El transformador B08T1 est fallado Ver la Figura 8 22 Retire y reemplace NMG SEM en A068 Consulte el p
76. menta al desmodulador sincr nico en el ECA por medio de 2TB1 1 2TB1 2 Ver las Figuras 3 8 y 8 18 El desmodulador es an logo a un rectificador de puente de onda completa Comprende cuatro interruptores FET 1851 a 1854 Estos interrup tores son accionados en sincronizaci n con la refer encia de sincronizaci n de 400 Hz de A14U1 y A14U2 para proporcionar una rectificaci n de onda completa Ver la Figura 8 16 65 El interruptor desmodulador deriva su referen cia de la l nea de referencia sincr nica de 400 Hz Consulte el p rrafo 38 Las salidas de A14U1 y A14U2 operan los interruptores del desmodulador en la secuencia correcta para producir la rectificaci n sincr nica de onda completa Las formas de onda se muestran en la Figura 3 9 66 La salida del desmodulador en B22 3 aparece como una onda sinusoidal rectificada de onda com pleta en la entrada inversora al amplificador opera cional B23AR1 Ver la Figura 8 19 La polaridad depende de la fase relativa de la se al de error B22AR2 est conectada a una modalidad diferencial Ver la Figura 8 18 67 Esta conexi n se usa en conjunto con el des modulador de tipo puente para proporcionar referen cias de conexi n a tierra y a la vez proporcionar reducciones de interferencia de la modalidad com n El capacitor B21C5 est incluido a trav s de la resis tencia de retroalimentaci n B22R16 a este amplifica dor para proporcionar filtrado de la se al de entrada 68
77. n 1 Realice la comprobaci n del Cl p rrafo 14 d pero usando el ECA como control activo SECCIONADORES 2A4CB1 2A4CB2 29 Proceda como sigue a Herramientas y Material 1 Juego de herramientas mec nicas Figura 6 18 2 Juego de herramientas el ctricas Figura 6 19 3 Solvente removedor de fundente de solda dura alcohol isoprop lico 99 5 puro 4 Seccionadores 2A4CB1 60 HZ Parte No M39019 4 224 2A4CB2 400 HZ Parte No M39019 4 249 b Remoci n ADVERTENCIA Peligro de descargas el ctricas Existe en erg a en 115 V NOTA Consulte los p rrafos 5 y 6 6 2 22 1 Abra la parte superior del ECA 2 Figura 6 8 y aseg rela con la barra de retenci n 11 2 Suelte los seis tornillos cautivos 18 Figura 6 10 que aseguran el panel seccionador 20 a la parte inferior del ECA 8 Abra el panel abisagrado NOTA Si es m s conveniente retirar el panel sec cionador para lograr acceso lleve a cabo el procedimiento del p rrafo 27 b 3 Marque y desconecte los cinco alambres al seccionador fallado 27 Ver la Figura 6 5 4 Retire la tuerca de retenci n 28 Figura 6 10 de la parte delantera del panel Retire los dos tornillos 29 situados encima del interruptor de conmutaci n que aseguran el cuerpo del seccionador al panel Saque el seccionador fallado levant ndolo serve la ferreter a de fijaci n 29 Reemplazo 1 Instale el seccionador
78. n o que la operaci n LPBA se detenga manualmente La operaci n LPBA es interrumpida temporalmente cuando el buque se balancea m s all de los l mites electr nicos La operaci n LPBA y de seguimiento se reinicia cuando el ngulo de balanceo llega a ser menor que los l mites electr nicos e Limitaci n electr nica del desplazamiento LPBA p rrafo 97 f Un monitor de error de posici n LPBA p rrafo 106 g Operaci n del interruptor de l mite de carrera p rrafo 143 h Detenci n normal p rrafo 134 j Fallas blandas y de detenci n p rrafo 134 k Fallas duras de detenci n p rrafo 136 AISLADORES PTICOS 49 Los controles e interruptores operan desde el suministro de 24 V Los circuitos de l gica operan desde el suministro de 5 V CC Por tanto la interco nexi n se hace a trav s de aisladores pticos es decir 0201 0203 en la Figura 8 12 para aislar estos dos suministros En estos opto aisladores el suministro de 24 V es conectado a una luz LED Se completa el retorno a trav s del interruptor aso ciado o interruptores paralelos cuando est n cerra dos La etapa de salida es un inversor que opera desde el suministro de 5 V es decir A02U3 A02Q3 en la Figura 8 13 a Cuando la luz LED es desenergizada la sali da en A02 5 se mantiene a un alto nivel l gico por el suministro de 5 V a trav s de un resistor de tirar es decir A07R2 para el aislador ptico A02U3
79. rrafo 24 Parte 6 Compruebe el potenci metro de AJUSTE DE L MITE 2A4R1 Ver la Figura 8 22 Si est fallado retire y reemplace el 2A4R1 Consulte el p rrafo 32 Parte 6 Vuelva a alinear los l mites del balanceo electr nico Consulte el p rrafo 9 Parte 6 El circuito B18AR2 est fallado Ver la Figura 8 22 Retire y reemplace DAA SEM en B18 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 Vuelva a alinear los l mites de balanceo electr nico Consulte el p rrafo 9 Parte 6 Retire y reemplace DAA SEM en B19 Ver la Figura 8 22 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 Vuelva a alinear los l mites de balanceo electr nico Consulte el p rrafo 9 Parte 6 Hay una se al alta de l gica en A12 28 s lo cuando hay una se al baja de l gica en A14 12 Figura 8 22 El circuito A14U5 est fallado Ver la Figura 8 22 Retire y reemplace CFA SEM en 14 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 El circuito B18AR2 est fallado Ver la Figura 8 22 Retire y reemplace DAA SEM en B18 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 Vuelva a alinear los l mites de balanceo electr nico o inclinaci n Consulte el p rrafo 9 Parte 6 NOTA 1 Consulte las indicaciones en la Figura 5 6 Columna 11 2 Cuando el LPBA debe ser fijado en un ngulo espec fico puede ser fijado en posici n retirando el fusible F2 en el panel secciona dor ECA para enganchar el freno El circuito A12U5 est fallado Ver la Figura 8 22 Retire y reemplace LDQ SEM en 12 Co
80. si estaban iluminados La operaci n de este indicador es reflejada por el indicador id ntico en el ECA Despu s del per odo de inhibici n de fallas de 5 segundos esta luz indica que el desempe o del LPBA est siendo controlado por los circuitos de fallas La operaci n de este indicador es reflejada por el indicador id ntico en el ECA Figura 2 1 Control Indicador Hoja 1 de 2 2 2 213320 4 Bot n STOP Indicador STOP Indicador LOCK Bot n RESET Indicator RESET FAULT Control WARNING LT INT Bot n POWER Indicador LOCAL Indicador REMOTE Control PANEL ILLUMINATION Control BAR INT Cuando se oprime este bot n se inicia la operaci n de apagado DBA El DBA esaccionado a la posici n de balanceo 0 cualquiera que sea la posici n de balanceo del buque Entonces el freno del DBA servomotor se aplica y la energ a se retira del servomotor Este indicador se ilumina tan pronto como se inicia la acci n de parada La operaci n de este indicador se refleja en el indicador id ntico del ECA Este indicador se ilumina para indicar que se ha aplicado el freno y que se ha retirado la energ a del servomotor La operaci n de este indicador se refleja en el indicador id ntico del ECA Cuando se oprime este bot n el circuito de reposici n se energiza para cancelar la indicaci n de falla El sistema ya no est inhibido y puede arrancarse nueva mente Si a n
81. silicona MIL S 8660 a la empaquetadura y anillo de fijaci n 1 Figura 6 16 Instale la empaquetadura y el globo 2 luego aseg relo con el anillo de fijaci n 1 Con los cables puestos en posici n sin ten si n sobre el alambre arme cada conjunto de tubo de paso y empaque incluyendo la l mpara de advertencia Inyecte compuesto de silicona MIL S 8660 en el tubo alrede dor del cable para sellarlo Luego apriete el conjunto En la cubierta superior aplique una pel cula de compuesto de silicona MIL S 8660 al anillo en O 48 Figura 7 2 Aseg rese de que ning n alambre toque los engranajes rectos 113 y 132 dentro del ISD Asegure la cubierta superior 44 a la caja 152 usan do la ferreter a conservada en el paso a Interconecte el cableado de LPBA como se describe en la Parte 6 p rrafo 55 c y 56 c respectivamente ADJ AP AR ASSY CCW CI Coml cos cw c w dc dia DVM dwg ECA FET FSCM ft lo GAPL GND HRS ICP ILLUM INTGR IPB ISD L S LED LPBA LISTA DE ABREVIACIONES amperes corriente alterna ajustar pieza a adida Seg n se requiere conjunto contra las agujas del reloj control indicador comercial coseno seg n las agujas del reloj completo con corriente continua di metro volt metro digital plano Conjunto de Componentes Electr ni cos Transistor de Efecto de Campo C digo Federal de Suministro para Fabricantes pie libra lista de parte
82. tivo b Abra el gabinete ECA para exponer el con junto del panel seccionador c Fije los seccionadores de 115 V CA 60 Hz y 400 Hz del buque en ON Encendido d Conecte ambos seccionadores Inserte la llave en el interruptor de SEGURIDAD y se leccione la posici n ON Retire la llave y gu rdela en forma segura PRECAUCI N 9 0000000090 No deje la llave en el interruptor porque puede causar da os a los circuitos del ECA superior cuando se cierre el gabinete ECA e Fije el interruptor GYRO SELECT del buque en ON Encendido f Verifique lo siguiente 1 El indicador REF de 400 Hz est iluminado 2 Los indicadores POWER 400 Hz y 60 Hz est n iluminados 3 Observe el medidor de tiempo transcurrido y anote la lectura 213320 4 4 4 El interruptor POWER tiene dos posiciones enganchado y desenganchado Cuando el interruptor 1 POWER est con cerrojo en LOCAL los controles ECA no tienen efecto El interruptor Cl POWER tiene control de prioridad y debe estar sin cerrojo para indicar REMOTE antes que est n activos los controles ECA NOTA Si el sistema no tiene el Cl opcional instalado obvie los siguientes pasos y prosiga directamente al paso j g En Cl oprima el interruptor POWER 1 Verifique que los indicadores LOCAL en Cl y LOCK est n iluminados 2 Var e el control Cl PANEL ILLUMINATION a la derecha y a la izquierda de m ximo a m nimo brillo 3 Verifique qu
83. 0 en cada cuadrante est colocado opuesto a su marca de panel Afloje los dos tornillos de fijaci n 7 en cada perilla luego deslice las perillas de sus ejes 6 Afloje los dos tornillos 2 en la cara del panel integralmente iluminado 9 Los tor nillos son parte de un conjunto de ojal y est n fijos en el panel Suavemente retire el panel fallado del panel de montaje detr s de l de modo que los conectores 5 y 13 se separen El conector 5 est situado detr s de en el panel Conserve la empaquetadura 10 Reemplazo Aseg rese que la empaquetadura 10 est correctamente en posici n en la placa de montaje 11 Instale con cuidado el panel de reemplazo 9 en el panel de montaje 11 de modo que los conectores 5 y 13 coincidan y los recortes pasen por enci ma de los botones 1 Apriete los dos tornillos 2 2 3 Aseg rese que los dos controles de intensi dad 3 y 4 est n girados completamente a la izquierda Deslice una perilla en cada eje 6 y g rela a la izquierda hasta que el 0 en el cuadrante est alineado con la marca Mantenga esta posici n y apriete los dos tornillos de fijaci n 7 para la ase gurar la perilla al eje Instale el ICP p rrafo 16 c o 34 d Comprobaci n 1 Ejecute la comprobaci n CI p rrafo 14 D usando el ICP apropiado como el control activo CONECTOR 1A2J2 2A5J2 19 a 1 2 3 4 Proceda
84. 0715 24 DE FALLA K2 Ya 8 26 400HZ 1 MONITOR 8 5 P3 15 B01 15 K1 5V MONITOR ZN A21 36 RELAY A21R23 4 64K pasg 5 Y A21 37 TB2 2 2783 1 NO USADO 2TB5 4 P3 35 P2 38 A01 38 gt gt 8 12 2 he RELE SELECTOR 8 5 400HZ 2A5 DE ATENYADOR DI 2 J1 40 Pi 10 J1 10 P1 10 TB4 9 pa 37 Boi a 808735 LAMPARA pe o lt lt lt gt lt ECA LT IN d lt PANEL ADVERTENCIA 3 DE EN Cl K i Pi 34yy 31 34 _P1 23 yy 31 23 cw SECCIONADOR 806 33 E S A1E19 A1R3 3 16K 1 20 o 2A5 P1 33 J1 83 P1 11 41 13 gt gt gt _1 1 19 A1R3 3 16K 1 20 o 1 2 1 11 J1 11 2 o1 B06 14 2 9 10 P3 6 lt B01 6 P1 23 gt J1 23 OTB6 11 Q 6 12 P3 25 B01 25 TB2 9 E2 E1 TB28 TE jr O HU O LAMPARA DE N A AN A i B04 15 B04 3 B05 23 B05 32 B05 26 B05 29 B05 24 B04 4 ADVERTENCIA SUMINISTRO DEL BUQUE lt 115V 400Hz 60Hz 8 5 B04 B05 9 B04 19 Circuito de Atenuaci n de L mpara de Advertencia Figura 8 29 8 59 8 60 213320 4 BLANCO BLANCO DS5
85. 1 2K Y SZ A07 15 REPOSICI N 508795 A08 13 ES 08 34 08 1 55 lt Ix 2 A08R14 Y pios 128 0 AIORS Ajeg AS wiz 1 0601 T Doe 8 23 A08 4 A04 24 ERROR LPBA 2 gt 2 SEGS 7 5V AoQe 02 34 P ade L BALANCEO DEL BUQUE lt 30 A 104U1 EN CIRCUITO gt lt S DESPU S DE ESTABILIZACI N J 8 27 DE PARADA L REPOSICI N y P3 19 782 12 ps 19y Ji e 1 2 Aoi Ji 20 5 20 P3 39s B01 39 a 15V 400 2 REL DE TRANSFERENCIA SUMINISTRO DE 115 V 400 Hz DEL BUQUE 8 5 Circuito de L gica de Falla Dura e Indicador de Falla Figura 8 26 8 53 8 54 213320 4 REPOSICI N A J SUMINISTRO DE L MPARA 8 7 CUALQUIER EN 8 26 FALLA A04 4 PARADA O DE A04U7 A A03U4 FALLA ECA 8 14 m CUALQUIER Mas 4 FALLA ESTE lt REPOSICI N b SUMINISTRO DE L MPARA 8 7 el x A01 3T in 9 go A03 10 1 PARADA 1 PARADA FALLA ilt 24V RET A17R10 10K r A17 20 A02U1 A06 9 A02 1 A17TP22 PARADA ZSA08 16 PARADA A05 18 N 52 lt y TO A05U12 8 23 A08R21 A17R11 200K 10 PARADA O ERROR 2 gt 2 10 SEC A06 7 scel PARADA ERROR DE 2 gt 2 A08 18 A17 21 gt T SEGS
86. 100 REFERENCIA SINCRONICA i 115 V 400 Hz Ji 28 6 17 DEL BUQUE REFERENCIA SINCR NICA 1 tss BOSKI B14 38 NB14 7 A13C1 I 1 eiacas Wecare zx 9 Pa 13 B01 18 K 0 014F 806 11 831 8 4 Bimi Y B14 14 N A13 24 B06 31 25 A INTERRUPTORES 5 Bh 10 FET EN CIRCUITO A gt lt 1 DESMODULADOR BEL 32 p SINCR NICO bt oer A13 26 8 18 115 VAC 400HZ lt SERVOREL A13C2 lt 8 6 8 28 806 29 11 5 6 811 1 0 014F 70 AS A 410V Al3 7 A13R14 1 27 NA14 6 B14 15 B14 AN dcs lt lt jd gt B14CR10 B14 34 B14 3 B20 24 lt B20R4 A CIRCUITO 113K L MITE 30 B20 6 lt ULF REFERENCIA SINCR NICA c SAR B22 39 8 24 TO B22AR1 8 25 UNIDAD 2 Referencia Sincr nica del Buque 115 V 400 Hz Accionador del Interruptor FET Figura 8 16 8 33 8 34 INTERRUPTOR A RELE 115V 400HZ 8 6 2 TB3 9 8 PIO BUQUE 115V 400HZ P3 9 AE VOLTAJE DE REFERENCIA SINCR NICA ENTRADA DE REFERENCIA VERTICAL REL AUXILIAR DE ARRANQUE B06K1 B06CR1 REL DE REFERENCIA SINCRONICA B06 22 806 4 B06K3 B06 30 806 12 2 B06CR3 8 16 M DULO DE CORRECI N FP 2A4A11 C1 THRU C6 0 0474F 806 24 3 Bor
87. 115 V NOTA Consulte los p rrafos 5 y 6 1 Abra la parte superior del ECA 2 Figura 6 8 y aseg rela con la barra de retenci n 11 2 Retire la herramienta extractora del m dulo 1 del sitio en que est guardada en la esquina superior interior de la parte superior del ECA 3 Retire y conserve los seis tornillos 18 que aseguran la jaula de tarjetas 19 En la jaula de tarjetas afloje los tornillos y deslice las placas de retenci n 2 Figura 6 9 a un lado del extremo de la bisagra de la jaula Introduzca los pasadores que sobresalen de las patas del extractor de m dulo en los orificios en el mango del conector SEM 1 Aprieta el mango del extractor para retirar los conectores SEM de las ranuras A01 y B01 TCS Abra la jaula de tarjetas Alimente los cables y conectores desde el frente hasta la parte de atr s a trav s de las ranuras en la jaula de tarjetas 213320 4 PRECAUCI N 000000000 Despu s de haber removido la jaula de tarjetas evite da os a los pasadores de envoltura de alambre 20 Figura 6 8 en la parte posterior de la jaula de tarjetas No permita que se desarreglen o doblen causando fallas potenciales de circuito 4 Levante la jaula de tarjetas para separar las bisagras 21 Retire la jaula de tarjeta fallada NOTA Los pasadores y recept culos de bisagra est n razonablemente apretados Por lo tanto puede requerirse un movimiento de apertura y cierre para separa
88. 13 a la caja 6 Retire y conserve la cubierta y empaque de anillo en O 21 Marque y desconecte los alambres a las dos partes de 3TB3 11 encima del servo motor 15 Ver las Figuras 8 6 y 8 20 Corte las cintas que asegurar el mazo de cableado al servomotor NOTA Si es necesario para obtener luz libre desconecte el cable del conjunto de la placa sincr nica 12 Figura 6 13 Con sulte el p rrafo 57 b 2 PRECAUCI N 000000000 Puede requerirse ayuda para este paso 3 A la vez que soporta el servomotor fallado 15 retire los cuatro tornillos 16 hexago nales arandelas de seguridad y arandelas planas que aseguran la brida de montaje a la brida del cabezal de engranaje 18 Retire los dos tornillos inferiores primero luego a medida que retira el ltimo tornillo superior apoye el servomotor para evitar que se caiga Conserve la ferreter a 4 C 1 213320 4 Mueva cuidadosamente el servomotor falla do 15 Figura 6 13 alej ndolo de la caja 6 Mantenga los otros mazos y conexiones libres Sostenga el servomotor horizontal mente de modo que el eje de accionamiento se separe del engranaje 9 en el cabezal de engranaje 19 Reemplazo Instale el servomotor de reemplazo 15 Figura 6 13 con los bloques terminales 11 arriba Si mece el servomotor ligeramente ayudar a que el eje enganche el engranaje correctamente Cuando el servomotor 15 est asentado en el cab
89. 2 4 Retire la tuerca de retenci n y la arandela de seguridad de la parte de atr s del so porte de fusibles Retire el soporte de fus ibles fallado desde adelante Retire el fus ible y cons rvelo si est en buen estado si no es as desc rtelo junto con el soporte de fusibles 6 2 25 213320 4 1 Reemplazo Instale el soporte de fusibles de reemplazo desde la parte delantera de panel Aseg rese que la arandela de goma est situada entre el soporte de fusibles y la cara delantera del panel Asegure el soporte de fusibles con la tuerca de retenci n y arandelas suministradas PRECAUCI NO 000000000 No apriete en exceso la tuerca de reten ci n porque resultar en da os al soporte de fusibles 3 4 Vuelva conectar los tres alambres retira dos en el p rrafo b 3 Instale un fusible en buenas condiciones en el nuevo soporte de fusibles d Comprobaci n 1 6 2 26 Si el soporte de fusibles 2A4XF1 fue reem plazado realice la prueba de luces de ad vertencia p rrafo 51 d luego proceda al paso 6 Si el soporte de fusibles 2A4XF2 o para la versi n PN 212600 3 el fusible 2A4XF3 fue reemplazado aplique energ a Figura 2 5 y arranque el HRS Figura 2 6 Si el soporte de fusibles 2A4XF2 fue reem plazo mida aproximadamente 100 VCC entre los terminales 2TB2 5 positivo y 2TB2 6 negativo Para la versi n PN 212600 2 si el soporte de fusibles
90. 26 REPOSICI N1 gt REPOSICI N2 t REPOSICI N1 REPOSICI N2 REPOSICI N2 TO REPOSICI N1 BUQUE L MITE ELECTI CIRCUITO DE L GICA DE I 8 28 ENCLAVE LPBA 8 31 SUPERVISOR DE BALANCEO DEL R NICO DE DESPLAZAMIENTO LPBA REPOSICI N2 213320 4 Diagrama de Bloques de Flujo de Se ales Figura 8 2 8 5 8 6 213320 4 CONTROL DE o DE L MPARA DE L GICA DE ADVERTE NCIA REPOSICI N ATENUADOR ATENUADOR 8 13 8 30 8 36 8 29 8 36 A17TP15 A17TP17 ARRANQUE N ESTABILIZACI N SELECCION N gt REL DE CONTROL LOGICA DE DE ESTACION ARRA NQUE NOS N BEEN DE CONTROL 8 5 8 12 8 14 8 15 A17TP19 A17TP24 PARADA L MITE n gt EL CTRICO DE L GICA DE BALANCEO PARADA ENCLAVE 8 28 L GICA DE 8 6 8 31 8 27 e A17TP22 A17TP30 Figura 8 3 Diagrama de Bloques de L gica de Control 8 7 8 8 213320 4 DS8 ENERGIA 24V DISTRIBUCI N 8 7 m CONTROL VEA DE ENERGIA 8 5 8 15 SUMINISTRO DE ENERG A 15V DISTRIBUCI N Bib PANEL d m BEL BUQUE SECCIONADOR DISTRIBUCI N 15V DISTRIBUCI N DE ENERG A 8 9 115VCA CONDE 400Hz ENERG A CON INTERRUPTOR DE REL CC 5V DISTRIBUCI N 8 10 CONEXI N A T
91. 2B06 7 17 2 M28787 153 1 3 7 1 1 212654 3 2B07 Not used 7 2 2B08 7 17 3 212750 3B1 7 6 35 M20708 19 01A 2B09 Not used 3B2 7 6 40 EDSH 11 M 2 B826 2B1 7 12 36 3B3 7 2 94 ZP105 2348 1 M20708 19 01A 3B4 7 2 94 ZP105 2348 1 2B10 Not used 3DS1 thru 3DS10 7 3 14 5464 2B11 7 17 3 212750 3DS11 7 4 3 BBL508 02 02 2B12 2B13 Not used 3G1 7 2 66 ZP105 2348 1 2B14 7 17 4 M28787 49 1 341 7 7 3 M24308 4 3 2B15 7 17 5 212822 3L1 7 2 96 QTL150 H 2B16 7 17 6 M28787 57 1 3MP1 7 2 80 FMOB 2 5 1 90 2B17 7 17 7 M28787 211 1 7 9 2B18 2B19 7 17 8 M28787 309 2 3P1 7 5 3 M24308 2 3 2B20 2B21 7 17 9 212919 381 3S2 7 6 8 MS27216 2 2B22 2B23 7 17 8 M28787 309 2 3TB1 3TB2 7 2 45 37TB16 2B24 7 17 10 212649 3TB3 Part of 2C1 7 18 54 212832 3B3 2C2 7 18 62 957 247005 3TB4 Not used 2DS1 2DS2 7 12 23 387 3TB5 7 3 21 15TB10F 2DS3 2DS4 7 12 43 FF200 OAG 028B 3XDS11 7 4 3 M16377 27 93 2 2DS5 thru 2DS7 7 12 25 BF321CAG6K 135 VAC 2DS8 7 18 128 BF321CAG6K 135 VAC 2FL1 7 18 73 212833 7 26 241 7 13 7 M24308 4 4 2K1 thru 2K3 7 18 22 602 1W 2PS1 7 18 41 212726 7 25 2PS1TB1 7 25 3 212840 1 2PS1TB2 7 25 2 212840 2 2P1 7 13 6 M24308 2 3 2P1 7 19 3 M24308 2 4 2P2 2P3 7 20 2 M28754 17 01 2P4 7 21 3 M24308 2 3 2P5 7 22 3 DDM36W4S K60 2R1 7 12 16 M22 04 0018 1 F D 2R1 7 18 63 RER7OF1ROOR 251 7 12 22 10620SS24 5 2TB1 thru 2TB6 7 18 67 37TB12 2XDS1 2XDS2 Not used 2XDS3 2XDS4 7 12 44 LH73 1 2XDS5 thru 7 12 26 LH76 1 2XDS7 2XDS8 7 18 146 LH76 1 Figura 7 31 n
92. 2TB6 3 desconectado hay un ohmio a trav s de la resistencia 2R1 en la parte inferior del ECA Figura 8 6 Retire y reemplace la resistencia 2R1 en la parte inferior del ECA Consulte el p rrafo 44 Parte 6 Conecte el alambre en 2TB6 3 ECA Retire y reemplace el m dulo de interruptor falla do 2A2 Ver la Figura 8 6 Consulte el p rrafo 25 Parte 6 Con el HRS desenergizado y los alambres de conexi n del ECA a TB2 13 ISD desconectados hay un circuito abierto a trav s de 3TB2 12 13 ISD 213320 4 Retire y reemplace el servomotor 3B3 ISD Ver la Figura 8 6 Consulte el p rrafo 49 Parte 6 Conecte los alambres en TB2 13 Figura 8 6 Diagnostique y solucione la falla mec nica en el sistema de accionamiento Nota 3 Conecte los alambres en TB2 13 Retire y reemplace el ca pacitor 2C1 Vea la Figura 8 6 Consulte el p rrafo 36 Parte 6 Conecte el alambre en 3TB2 13 ISD NOTAS 1 Consulte las indicaciones en la Figura 5 6 Columna 11 2 A menos que se ponga en duda espec ficamente la continuidad del cableado de interconexi n se asume estar correcta 3 Lleve a cabo el procedimiento del p rrafo 28 Parte 5 para comprobar el sistema de servoaccionamiento mec nico en ISD Figura 5 22 Fallas de Accionamiento de Error de Seguimiento de Posici n LPBA 5 47 213320 4 Falla de suministro de energ a por el m dulo Est siguiendo el indicador BAR Retire y reemplace el fi
93. 5 13 5 35 5 36 NOTAS Consulte las indicaciones en la Figura 5 6 Columna 11 Nivel bajo de l gica en A17TP4 Por lo tanto la falla puede ser a Falla de voltaje de referencia sincr nica b Falla de se al de balanceo sincr nico No oprima el bot n RESET a menos que se le instruya de otra forma La supervisi n de fallas es inhibida durante 5 segundos despu s del arranque por lo tanto durante est per odo de 5 segundos a Elindicador deber a iluminarse Ver la Figura 8 14 Si se ilumina debe asumirse inicialmente que los rel s BO6K1 BO6K2 y BO6K3 est n funcionando hasta que se compruebe lo contrario Ver la Figura 5 2 para referencias a diagramas de punto a punto b Deber an haber pulsos de ondas cuadradas en los puntos de prueba Ver la Figura 8 16 c La se al deber a ser m s negativa que 1VRMS sinusoidal onda completa rectificada 800 pps Ver la Figura 8 24 d La se al deber a ser 57 V 400 Hz Ver las Figuras 8 23 y 8 24 e La se al deber a ser 57 Vrms 800 pps Ver la Figura 8 24 Verifique la se al durante el per odo de 5 segundos despu s que se ha oprimido STAR Habi n dose removido CFA SEM en A16 el LPBA se mover dentro de los l mitesel ctricos de balanceo Falla sincr nica Ver Figura 5 10 Nota 1 Nota 2 Cuando RESET y luego START se oprimen se ilumina el indicador START Nota 3a Despu s que se oprime RESET y luego START aparecen pulsos de ondas cua
94. 5 y 6 1 Abra la parte superior del ECA 2 Figura 6 8 y aseg rela con la barra de retenci n 11 2 Retire el extractor de m dulos 1 de su almacenaje dentro de la parte superior del ECA 3 Afloje los tornillos que aseguran las placas de retenci n 2 Figura 6 9 arriba y abajo del SEM fallado luego deslice las placas hacia un lado 4 Enganche las clavijas que sobresalen de las patas del extractor de m dulos 1 Figu ra 6 8 en los agujeros en la manija de SEM Apriete el agarre del extractor para retirar el SEM fallado luego lev ntelo de la jaula de tarjetas NOTA Si se requiere la remoci n de la jaula de tarjetas consulte los p rrafos 47 b 5 y 6 213320 4 5 Asegure el extractor de m dulos en su al macenaje en la parte superior del ECA c Reemplazo NOTA Para instalar la jaula de tarjetas 19 Figu ra 6 8 consulte el p rrafo 47 c 1 Inserte el SEM de reemplazo en la ranura correcta Aseg rese que las tarjetas corres ponden correctamente con su conectador Deslice hacia atr s las placas de retenci n 2 Figura 6 9 y asegure los tornillos NOTA El siguiente paso puede ser llevado a cabo despu s de la comprobaci n 2 Aseg rese que la barra de retenci n para la parte superior del ECA est desengan chada y fijada en la presilla en la parte inferior del ECA Luego cierre y enganche el gabinete superior ECA d Comprobaci n NOTA Si el SEM reemplazado es
95. 7 Cuando el bot n Cl POWER est APAGA DO el rel est energizado y los controles de atenuaci n del ECA est n operativos Vea la Figura 8 12 Cuando se oprime el bot n Cl POWER se desconecta el retorno del rel El rel es desenergizado de modo 3 12 que los contactos transfieren el control de atenuaci n al Cl Para este sistema el ate nuador de la l mpara de advertencia est inactivo CIRCUITOS DE L GICA DE CONTROL 48 Los circuitos HRS se muestran en forma sim plificada ver Figura 3 4 Estos diagramas son equivalentes al diagrama relacionado punto a punto en la Parte 8 Los circuitos HRS incluyen tanto los circuitos activados manualmente como los de control autom tico Incluyen lo siguiente a L gica antes del arranque es decir parada p rrafo 54 b L gica del control de reposici n del sistema botones RESET Cl y ECA p rrafo 56 C L gica de control de arranque del sistema botones START Cl y CA p rrafo 57 d L gica de operaci n estabilizada p rrafo 58 NOTA Cuando se logra la operaci n estabilizada los servocircuitos activan el LPBA para que haga el seguimiento del balanceo del buque en un ngulo igual y opuesto Por lo tanto el LPBA permanece horizontal con m nimo error de posici n El sistema de servo control se describe en los p rra fos 56 a 91 Esta operaci n contin a a menos que uno de los par metros super visados inicie una indicaci n de falla y de detenci
96. 7 10 Conjunto de Parada 7 11 Conjunto de Componentes Electr nicos ECA 7 12 Conjunto Superior de Componentes Electr nicos 7 13 Mazo de Alambres Ramificado del Superior 7 14 Conjunto de Panel de Control Iluminado 7 15 J Mazo de Alambres 7 16 Conjunto de Cableado Impreso 7 17 Conjunto de Jaula de Tarjetas y SEMs 7 18 Conjunto Inferior de Componentes Electr nicos 7 19 Mazo de Alambres del ECA Inferior al ECA Superior 7 20 Mazo de Alambres del ECA Inferior a la Jaula de Tarjetas 7 21 Unidad de Control de Energ a al Mazo de Alambres del ECA Inferior 7 22 Mazo de Alambres de ECA Inferior al Panel Seccionador 7 23 Conjunto del Panel Seccionador 7 24 Mazo de Alambres Ramificado del Panel Seccionador 7 25 Conjunto de Suministro de Energ a 7 26 Conjunto del Filtro 7 27 Control Indicador Cl 7 28 Mazo de Alambres del Cl 7 29 Mazo de Alambres del Cl 18 COLUMNA DE C DIGO SM8R La columna de c digo SM amp R enumera los c digos t picos de Fuente Mantenimiento y Recuperabilidad SM amp R Estos c digos pueden no estar de acuerdo con las pr cticas reales del usuario del equipo Las definiciones de estos c digos se NAVAIRINST 4423 3 Tambi n ver la tabla 7 1 19 C digo de Fuente Los c digos de fuente indican la manera de adquirir objetos de apoyo para mantenimiento reparaci n o reco
97. 7 12 22 23 7 11 2 7 11 3 213320 4 Descripci n de Parte 6 Referencia Descripci n P rrafo de Ref Referencia IPB Unidad 3 Indicador Datos de Estabilizaci n ISD 3B3 Servomotor 3DS1 hasta 3DS10 L mparas electroluminiscentes 3DS11 L mpara de advertencia 3L1 Reactor de Correcci n FP 3MP1 Freno LPBA Conjunto de placas sincr nica Cabezal de engranaje Figura 6 2 ndice de Procedimientos de Remoci n y Reemplazo Hoja 2 de 2 6 3 213320 4 Esta p gina se ha dejado intencionalmente en blanco 6 4 SECCI N 1 213320 4 AJUSTES Y ALINEACI N PRECAUCIONES DE SEGURIDAD 7 Consulte el p rrafo 5 PROCEDIMIENTOS DE AJUSTE Y ALINEACI N 8 Los procedimientos a bordo del buque est n limitados a ajustes dentro del ECA como sigue a L mites de balanceo electr nico desplaza miento LPBA 1 Ajuste del recorte de l mite 2 Ajuste de ganancia de retroalimentaci n para el l mite de desplazamiento b Alineaci n del indicador de ngulo de barra NOTA Los ajustes ISD es decir ajuste de l mite el ctrico alineaci n de la placa sincr nica y por tanto ajuste de los topes mec ni cos han sido estipulados como que se encuentran m s all del alcance del man tenimiento correctivo a bordo del buque AJUSTE DE L MITES ELECTR NICOS 9 El l mite electr nico del LPBA ha sido fijado en un balanceo de 30 es decir horario y anti hora rio de la horizontal Por esta raz n los l m
98. 8 6 El cuadrante es iluminado por dos l mparas 2DS3 2DS4 12 Figura 3 26 situadas dentro del gabinete Ver la Figura 8 7 CABLES DE CINTA 200 Las interconexiones se hacen a trav s de dos cables planos de cintas Uno 13 conecta al panel iluminado de control el otro 10 est conectado a trav s de la bisagra para unir las secciones superi or e inferior del ECA Estos cables planos est n fijados por abrazaderas especiales 9 dentro del ECA superior EXTRACTOR SEM 201 Una herramienta extractora 8 para los SEMs en la jaula de tarjetas est almacenada en una boci na dentro del gabinete superior ECA CONJUNTO DEL PANEL DE CONTROL ILUMINADO 202 Cada ECA y Cl utilizan paneles id nticos de control iluminados Ver la Figura 3 27 Estos m du los 2A5 y 1A2 respectivamente contienen los cuatro botones de control l gico primario del sistema 1 con siete l mparas indicadoras de estado de opera ci n integrales Ver las Figuras 2 1 y 2 2 El panel tambi n contiene los controles de atenuaci n de intensidad de luz 7 8 Figura 3 27 para los pan eles electroluminiscentes de la barra LPBA y para la l mpara de advertencia 203 El conjunto del panel est fijado al ECA por tornillos 9 en las cuatro esquinas El conector del mazo de cableado 4 est apoyado en un par de pernos separados 3 en la parte posterior del panel Un peque o PWA A1 5 con resistores y diodos es apoyado por dos barras de montaje 6
99. 805 ARANDELA Plana 96906 AP MS51957 31 MS35338 136 MS15795 805 212733 1 MS51957 17 MS35338 135 MS15795 803 212842 1 MS51957 31 MS35338 136 MS15795 805 PLT2I 2 20 FCBI2 S10 20 212996 212842 1 Mod PLT2I 2 20 FCBI2 S10 20 A VI 4 4 2 6 6 6 N N lt N N N N N N N Q 7 48 213320 4 GRUPO Equipo Referencia del Horizonte ENSAMBLE PRINCIPAL Conjunto de Componentes Electr nicos Inferiores cont 1234567 NOMENCLATURA N MERO DE FIGURA NDICE UNIDADES USADO 213325 M24243 6 C402H 212608 MS51957 46 MS35338 137 MS15795 807 NAS1523AA08R 212609 M45938 1 13C Part of H212668 1 MS51836 205 MS51836 303 LC16CN3 BF321CAG6K 135VAC LH76 1 212812 5 MS20470AD4 5 213678 3 213678 5 213678 7 213678 1 0121 113 04 0111 112 04 PLACA DEL FABRICANTE No de Serie 36334 REMACHE Ciego 81349 SOPORTE 36334 TORNILLO Cabeza troncoc nica 96906 ARANDELA Seguridad 96906 AP ARANDELA Plana 96906 AP SELLO Perno 80205 AP PLACA 36334 Sigue desglose parcial e TUERCA tipo remache 81349 ESTUCHE Componentes electr nicos parte inferior 86334 Sigue desglose parcials e INSERTO Rosca de tornillo 96906 e INSERTO Rosca de tornillo 96906 LENTE Incoloro 81349 L MPARA LED 2DS8 8Z410 SOPORTE L mpara 2XDS8 81349 CALCOMANIA 36334 REMACHE S lido 96906 AP CONECTOR Alivio de tensiones CONECTOR
100. ARANDELA Seguridad 96906 AP ARANDELA Plana 96906 AP RET N Ventana 36334 Sigue desglose parcial e TUERCA Seguridad tipo remache 81349 VENTANA Cuadrante 36334 TORNILLO Cabeza plana 96906 AP EMPAQUETADURA Ventana 36334 CONJUNTO DE PANEL Control iluminado 2A5 Ver desglose en la Figura 7 14 36334 TORNILLO Cabeza troncoc nica 96906 AP ARANDELA Seguridad 96906 AP ARANDELA Plana 96906 AP EMPAQUETADURA Panel iluminado de control 36334 TORNILLO Cabeza troncoc nica 96906 AP ARANDELA Seguridad 96906 AP ARANDELA Plana 96906 AP ESTUCHE Componente electr nico parte superior Consultar el tem 7 18 124 36334 Sigue desglose parcial e SELLO Goma seg n MIL R 6855 Clase 2 Grado 40 98376 e TUERCA Simple tipo remache 81349 2 pop ZAAAZNDNDNO gt L p p 213320 4 Figura 7 13 Mazo de Alambres del Gabinete Superior ECA N MERO GRUPO Equipo de Referencia del Horizonte DE ENSAMBLE PRINCIPAL Conjunto de Componentes Electr nicos Superiores FIGURA ENSAMBLE C DIGO E NDICE 1234567 NOMENCLATURA H212795 1 MAZO Cableado ramificado ECA superior Ver la Figura 7 6 1 36334 GT805EJ1 OREJA Terminal estilo de apretar 96906 MS25036 149 OREJA Terminal estilo de apretar 96906 M24308 26 2F CONJUNTO DE ENCLAVE Tornillo hembra 81349 M24308 25 9F CONJUNTO DE ENCLAVE Tornillo macho 813
101. Alambres ICP GRUPO Equipo Referencia del Horizonte N MERO PEE asao AUR ENSAMBLE PRINCIPAL Conjunto de Componentes Electr nicos Superiores E NDICE N MERO DE PARTE 1234567 NOMENCLATURA ENSAMBLE H212793 1 MAZO Cableado ICP Ver la Figura 7 14 1 para 36334 M24308 4 3 e CONECTOR El ctrico clavija J1 81349 M24308 26 1 e CONJUNTO DE ENCLAVE Tornillo hembra 81349 7 40 213320 4 PWB212855 2 16 i5 14 13 9 MPARA DE RRA L B LAMPARA DE H212856 1 Figura 7 16 Conjunto Impreso de Cableado N MERO GRUPO Equipo de Referencia del Horizonte UNIDADES USADO DE FIGURA ENSAMBLE PRINCIPAL Conjunto de Componentes Electr nicos Superiores ENSAMBLE C DIGO E NDICE 1234567 NOMENCLATURA H212856 1 JANTXIN4148 1 RNR55H1183FS RWR80S3161FM 212855 2 CONJUNTO IMPRESO DE CABLEADO Panel iluminado de control 1A2A1 2A5A1 Ver la Figura 7 14 2 para NHA 36334 DISPOSITIVO SEMICONDUCTOR Diodo 1A2A1CR1 a 1A2A1CR7 2A5A1CR1 a 2A5A1CR7 81349 RESISTENCIA 1A2A1R2 2A5A1R2 81349 RESISTENCIA 1A2A1R3 2A5A1R3 81349 TABLERO Cableado impreso 36334 7 41 213320 4 SECCI N TM Figura 7 17 Conjunto de Jaula de Tarjetas y SEMs 7 42 FIGURA E NDICE GRUPO Equipo de Referencia del Horizonte ENSAMBLE PRINCIPAL Conjunto de Jaula de Tarjetas y
102. B14CR11 B14 9 In A20 32 19 36 Al9R8 213320 4 8 16 REFERENCIA SINCR NICA DE B20R4 B17R17 10 20 6 B17 34 A19R2 XP 820 9 B20 29 gt lt 10 es A19R7 A19R6 B17TP33 9 A20 27 A20R6 lt NAN 121K B14 20 B14CR17 A20 39 A20 24 A20R4 113K A20R8 36 5K A20 33N I ARRES Y ARE 40 2K B16 8 1658 16 32 osy B18 17 BpisR2 TO B18AR1 B19R2 Pu e 2 07 33 gt gt gt B20 32 B20R6 B20 27 1 21K 10 gt TO B19AR1 A19 4 A15 22 aspi Al5 24 A16 4 A19AR1 ANN gt gt lt lt 1K 814 33 B14 39 A16 5 Bcn B14 35 A19 5 SS 20K 10K B14CR14 A12 6 lt A15R13 ANN 100K 11204 CIRCUITO DE FALLA DURA 8 26 FALLA SINCR NICA E Circuito de Supervisi n de Estabilizaci n Coseno Transolver Figura 8 24 8 49 8 50 213320 4 0 34 N 08 1 E A08R17 3 92K 1 2K A08C12 A08 40 gt 1 f REFERENCIA NY 0 01 4F 821 34 82168 poig 220779 ADOS S n DE FALLA 0 20 SINCR NICA A02 20 A02 39 1204 B22 18 ao B22 39 Boas Figura 8 25 Circuito de Detecci n de Fallas de Sincronizaci n del Buque 8 51 8 52 213320 4 FALLA SINCR NICA A15 4 Y DE 1601 L 6 4 gt gt REFERENCIA DE 12 26 FALLA SINCR NICA Y DE Ao207 Md TL o em 2 gt gt
103. CONJUNTO DE SOPORTE Y ENCLAVE DE INTERRUPTOR 36334 ARANDELA Seguridad Interna diente 96906 AP ARANDELA Plana 96906 AP INTERRUPTOR Conmutador 2AS1 96906 MEDIDOR Tiempo transcurrido 2 4 81349 TORNILLO Mec nico cabeza plana 96906 AP TUERCA Hexagonal 96906 AP ARANDELA Seguridad 96906 AP ARANDELA Plana 96906 AP SECCIONADOR ON OFF 400 Hz 2A4CB2 81349 SECCIONADOR ON OFF 60 Hz 2A4CB1 81349 CONJUNTO DE M DULO Correcci n FP 2A4A1 36334 TORNILLO mec nico cabeza troncoc nica 96906 AP TUERCA Hexagonal 96906 AP ARANDELA Seguridad 96906 AP ARANDELA Plana 96906 AP FUSIBLE 2A 2A4F1 224F2 81349 SOPORTE Fusible indicador con ferreter a de montaje 2A4XF1 2A4XF2 81349 CALCOMANIA Advertencia 36334 POTENCI METRO AJUSTE DE GANANCIA 2A4R2 81349 POTENCI METRO AJUSTE DE L MITE 2A4R1 81349 ARANDELA Plana 96906 AP REL 2A4K1 2A4K2 96906 TORNILLO Mec nico cabeza troncoc nica 96906 AP TUERCA Hexagonal 96906 AP ARANDELA Seguridad 96906 AP ARANDELA Plana 96906 AP PANEL Seccionador 36334 Sigue desglose parcial TORNILLO Cautivo 46384 36334 Spec Cont Plano 212810 ARANDELA Plana 96906 AP ELEMENTO DE FIJACI N autoremache 81349 ELEMENTO DE FIJACI N autoremache al ras 46384 36334 Spec Control Plano 213089 FUSIBLE quemado r pido 1 2A4F3 75915 222
104. Con el sistema apagado dentro del HRS hay un cortocircuito entre cualquier l nea de 115 VCA directa o con interruptor y conexi n neutra Figura 8 5 Hay un cortocircuito a trav s de 2K1 3 4 Figura 8 6 Hay un cortocircuito a trav s de 2K2 3 4 Figura 8 6 Con el LPBA dentro de los l mites el ctricos hay un cortocircuito a trav s de 2TB1 3 y 2 2 2 2TB1 6 y 2TB2 2 Figura 8 31 Con el alambre de 2R1 1 desconectado en 2TB6 3 hay un cortocircuito a trav s de 2R1 1 2 Figura 8 6 Con el alambre de 2R1 1 desconectado en 2TB6 3 hay un cortocircuito a trav s de 2R1 1 2 Figura 8 6 Consulte la Figura 5 13 Conecte el alambre de 2R1 1 a 2TB6 3 Repare el ISD seg n se requiera para evitar atascos Diagnostique y solucione problemas en la distribuci n de 115 VCA dentro del HRS para un componente en cortocircuito Consulte la Figura 8 5 Retire y reemplace el rel fallado K1 Ver la Figura 8 6 Consulte el p rrafo 41 Parte 6 Retire y reemplace el rel fallado 2K2 Ver la Figura 8 6 Consulte el p rrafo 41 Parte 6 381 3S2 ISD fallados Ver la Figura 8 31 Retire y reemplace el conjunto de la placa sincronizadora en el ISD Consulte el p rrafo 57 Parte 6 Retire y reemplace la resistencia R1 fallada en la parte inferior del ECA Ver la Figura 8 6 Consulte el p rrafo 44 Parte 6 Conecte el alambre de R1 1 a 2TB6 3 Retire y reemplace el capac
105. Conjunto de Panel Iluminado de Control 7 38 Mazo de Alambres IGP au veces RR CORPER eR COMI CA CORTA 7 40 Conjunto Impreso de Cableado 7 41 Conjunto de Jaula de Tarjetas y SEMS 7 42 Conjunto de Componentes Electr nicos Inferiores 2 HOJAS 7 44 Mazo de Alambres hh nnn 7 50 Mazo de Alamb es irte 7 51 Mazo Alambres i merane e toan a 7 52 Mazo de Alambres nnne 7 53 Conjunto de Panel Seccionador 7 54 Mazo de Alambltes vot ete REESE ios 7 56 Conjunto de Suministro de 7 57 Conjunto deb Filtro 3 02 rr dida 7 58 Indicador de Control 1 RR 7 60 Mazo de Alambres del Indicador de Control CI 7 62 Mazo de Alambres del Indicador de Control 7 63 ndice Num rico 20 HOJAS 7 65 ndice de Designaci n de Referencia 2 HOJAS 7 85 TC 9 213320 4 Figura 8 1 Figura 8 2 Figura 8 3 Figura 8 4 Figu
106. DN 10 TACO INDICADORE GENERADOR DE ESTADO i TRANSMISOR INTERRUPTOR TRANSOLVER DE TORQUE De L mite 3B2 3B1 EL CTRICO BOTONES DE CONTROL VENTILADOR PANEL ILUMINADO RECEPTOR DE ACCIONADORES DE CONTROL TORQUE SCR SAE 2B1 INDICADORES DE ESTADO NGULO DE BARRA BOTONES DE SISTEMA DE CONTROL SERVOCONTROL CONTROL REL S DE DE FASE CONTROL Y CONTROL DE SCR L GICA Y 2A4 PANEL SECCIONADOR SUMINISTROS DE 24 CC 2 51 ECA UNIDAD2 REFERENCIA GIROSC PICA ENTRADA DE REFERENCIA DE BALANCEO VERTICAL 115V 400Hz SINCRONIZACI N DE BALANCEO DEL BUQUE Figura 3 1 Diagrama de Control HRS 3 2 7 El diagrama de bloques HRS Figura 3 1 muestra los grupos de circuitos dentro de cada unidad La energ a y la se al de referencia vertical del buque est n conectadas a cada ECA Unidad 2 8 La energ a del buque es controlada por el panel disyuntor 2A4 dentro del ECA Desde 2A4 la energ a es distribuida a trav s del HRS a los componentes ISD el LPBA y la l mpara de advertencia El suministro de CC para el HRS es producido por el suministro de energ a 2PS1 en el ECA 9 Los botones de control
107. DULOS FALLA DE INTEGRALMENTE RET DE INTERRUPTOR SEE ES EPOSICI ILUMINADO 1 zr EE 2A5 S p B06 25 B06 22 BEIS J1 17 m MN m A01 7 P2 7 2 6 B06K1 5 ENCLAVE Pr lt gt lt 8 17 ESTABILIZACI N pra ANGLO DE 2 A03 10 B06 26 BARRA E P1 16 C J1 18 24V P2 26 4 A01 26 B06K2 L E gt NEr gt 2 lt 6 14 2DS4 N 2 7 255 A01 27 i J1 16 806 34 N Y 2A5 XA J1 14 8 12 Q A 2 27 P1 14 B06 38 06 5 8 26 A07725 OPTICAL ISOLATORS 8 12 B06K3 8 17 J1 15 Distribuci n y Retornos de 24 V Figura 8 7 8 15 8 16 M DULO DE INTERRUPTOR SCR 8 6 8 34 M DULO DE INTERRUPTOR SCR 8 6 8 34 15V UNIDAD 2 B16C2 224 F B16R3 100 B16 20 B18 1 213320 4 21 2222 A21R24 210 A21 6 A20 26 B15 26 2 amp 9 0 REF A17TP39 A17R20 10K U 9 1 0V REF ES 6 X 17 qu 19 idi 1 0 10V 1 0V 1 0V Distribuci n de 15 V Figura 8 8 8 17 8 18 213320 4 17 9 9 B17R20 UNIDAD 2 qom 1 0V REF B20 26 A15 17 2 amp 9 0V REF 15V ls 39
108. EA mm hv N o MS91528 2N4B 7 12 15 1 1 1 1 1 MS9390 690 7 2 7 2 1 1 7 75 213320 4 oam coss e Indice Cant C digos SM amp R N mero de Inventario NATO i93 AE C C AA TO o M22 04 0018 1 F D 5905 00 665 7855 N 5 N Em EI LL mam 3 222 ALL me EL mma EL 1 M24308 2 4 PAOZZ 5935 00 976 5425 E ER LLL in c S C AAA z EL AAA AD EIC S j ee C i a AA pa AO ka E PAZZZ 5315 01 047 9636 M287854 54 01 Cc ss 2 _ _ a w d e AR n U m X J ER m N m ER m M24308 26 1 Eo d e m m N En Una 1 5963 01 101 6942 28787 274 2 7 17 14 28787 278 1 7 17 17 Figura 7 30 ndice Num rico Hoja 12 de 20 7 76 28787 309 2 28787 49 1 28787 57 1 28787 61 1 28787 62 1 M39019 4 224 M39019 4 249 45938 1 13 45938 1 17 45938 1 4 45938 1 5 45938 1 9 M45938 4 5 45938 5 2 5423 09 03 7793 6 002 M83536 17 001L M85049 48 1 5 M85049 48 3 3 M85049 48 3 4 NASM20426A3 5 NAS1387 1 NAS1523AA08R NAS1523AA6R NAS1523AA7R NAS1523C4Y 213320 4 N mero de Figura e ndice Cant C digos SM amp R N mero de Inventario NATO 7 17 6 7 17 16 7 17 11 PAOZZ 5963 01 188 6405 PAOZZ 5963 01 045 54
109. FALLA AMARILLO 24 NEGRO y CONEXI N A TIERRA DE 24 V MORADO NARANJA S PARTE DE UNIDAD 3 CONJUNTO DE L MPARA DE ADVERTENCIA P 0000 o m 000000 A su o O b G N FRENO 1 6 NEGRO FRENO 2 BLANCO L MPARA DE BARRA 1 ROJO L MPARA DE ADVERTENCIA 1 7 NEGRO L MPARA DE ADVERTENCIA 2 BLANCO L MPARA DE BARRA 2 ROJO N 02000 W1 VER NOTA 1 6 2995990909 E E O NEGRO BLANCO w7 115 V 60 Hz L NEA NEGRO SERVONEUTRO 115 V 60 Hz NEUTRO BLANCO SERVOMOTOR 1 115 V 400 Hz L NEA NEGRO SERVOMOTOR 2 115 V 400 Hz NEUTRO BLANCO SERVONEUTRO 115 V 400 Hz SINCR NICO REF R2 BLANCO SERVOMOTOR 1 COMPONENTE SOLO PARA 115 V 400 Hz SINCRONICO REF R1 NEGRO SERVOMOTOR 2 REFERENCIA um DATOS DE BALANCEO SINCR NICO S1 NEGRO VENTILADOR 1 UNIDAD 2 TB4 Y 185 Ver Nota 1 7 DATOS DE BALANCEO SINCR NICO S2 BLANCO 115 V NEUTRO LADA T HASTA TT A MS17143 10 DATOS DE BALANCEO SINCR NICO S3 ROJO N i 2909 bob TABLA 1 OREJA TERMINAL MS25036 145 UNIDAD 3 TB1 Y TB2 VENTILADOR 2 CLAVIJA 3 HASTA 6 UNIDAD2 TB3 CLAVIJA 3 METIA HASTA 6 UNIDAD 3 TB2 PIN 1 Y 2 UNIDAD 3 LAMPARA M
110. Figuras 8 5 y 8 16 Limpie las soldaduras de las conexiones con el solvente apropiado 2 Instale una nueva l mpara 1 Figura 6 11 presionando y girando hasta que encaje Instale el lente NOTA El siguiente paso puede ser llevado a cabo despu s de la comprobaci n 3 Aseg rese que la barra de retenci n para la parte superior del ECA est desengan chada y fijada en la presilla en la parte inferior del ECA Luego cierre y enganche el gabinete superior ECA d Comprobaci n 1 Aplique energ a Figura 2 3 2 Aseg rese que el indicador se ilumine 6 2 34 FILTRO 2FL1 Proceda como sigue a Herramientas y Material 1 Juego de herramientas mec nicas Figura 6 18 2 Conjunto de filtro Parte No 212833 FSCM 36334 b Remoci n ADVERTENCIA Peligro de descargas el ctricas Existe en erg a en 115 V NOTA Consulte los p rrafos 5 y 6 1 Abra la parte superior del ECA 2 Figura 6 8 y aseg rela con la barra de retenci n 11 2 Retire y conserve los seis tornillos 18 que aseguran la jaula de tarjetas 19 Abra la jaula de tarjetas hasta que encaje en SU Sitio 3 Retire las dos tuercas 35 Figura 6 10 y arandelas de seguridad que aseguran los cables al filtro 36 Marque y desconecte los cables Retire la tuerca superior 37 del perno que asegura la orejeta terminal de conexi n Marque y desconecte el cable Ver la Figura 8 6 Conserve la ferreter a 4 Reti
111. Inserte la llave en el interruptor de SEGURIDAD y seleccione la posici n OFF Retire la llave y gu rdela en forma segura 000000000 PRECAUCIONe 000000000 No deje la llave en el interruptor porque puede causar da os a los circuitos de la parte superior del ECA cuando se cierre el gabinete ECA b Desenergice los suministros de 115 V CA 60 Hz y 400 Hz de la de referencia girosc pi ca M rquelos fuera de servicio 4 6 En el ECA abra la jaula de tarjetas y b jela a la posici n abierta asegurada Afloje los seis tornillos cautivos del panel disyuntor y g rela abierta Inspeccione los componentes del ECA y el cableado para comprobar que no haya so brecalentamiento ni aislamiento deteriorado Inspeccione la tarjeta terminal conexiones y componentes del ECA Compruebe que est n limpios y libres de materias extra as Rep relos seg n sea necesario Cierre el panel disyuntor y apriete los tornil los cautivos Cierre el conjunto de la jaula de tarjetas y apriete los tornillos Limpie la superficie de los paneles ilumina dos de control con un h medo limpio En el conjunto de las l mparas de adverten cia desenrosque cuidadosamente el anillo de seguridad Retire el globo empaquetadu ra de centrado anillo de deslizamiento y empaquetadura Consulte la Figura 4 2 Lave el globo rojo en una soluci n de agua fresca con jab n suave Enjuague con agua fresca y seque Inspeccione el recep
112. PARADA O 77 BLANDA 1 4l leto SEG FALLA DURA J L i ARRANQUE l P 4 A04 15 04 35 A04 19 A04 40 HS ARRANQUE i ARRANQUE LIMITADOR x CERRADO 8 31 DE A0204 A0205 ENCLAVE REPOSICI N 5V l L jT ARRANQUE t o us 213320 4 8 6 8 30 SERVOREL 2K3 P2 10 2 1 ENCLAVE REPOSICI N OR US gt A01 10 P O M DULO DE CONTROL DE ENERG A 2A3 1 243 4 9 J1 9 115V 400HZ LINEA 9 8 5 PARA ASEGURAR INDICADORES ILUMINADOS CUANDO A03 38 EST ALTA 8 28 A03 38 PT 30 2A3 A04 16 04 37 04 17 ENCLAVE REPOSICI N ENCLAVE i peu t ARRANQUE den 29 ERROR 2 DE P4 yA 17 I i ARRANQUE Al il t ENCLAVE I REPOSICI N O L S 2 2A3 TB6 8 l 115V 400HZ NEUT O REPOSICI N 8 5 AA 2 5 aus A1CR2 pesos INHIBICI N DE ARRANQUE PERIODO DE ESTABILIZACI N A1E3 0 SUMINISTRO DE L MPARA 8 7 C TB5 7 BALANCEO DEL jo BUQUE lt 30 y A05U10 amp LL 6 23 l A03U3 A 403 28 Arun P2 36 2 22 CI N n d A1E4 AICR aja 142 P1 y 3 Circuitos de Liberaci n de Freno Servorel e Indicador STAB Figura 8 15 8 31 8 32 213320 4 a fM 400HZ REF i P O BUQUE 2 2065 1 811 3 A13 4 A13R13 lt VOLTAJE DE
113. S1A NO TB5 12 J1 19 P1 19 TB5 1 J1 20 P1 20 TB5 2 J1 21 P1 21 TB5 3 J1 22 P1 22 TB5 4 J1 34 XDS7 1 P5 23 XDS7 2 P5 24 B1 S1 TB1 10 B1 S2 TB1 11 B1 S3 TB2 1 XDS5 1 TB3 8 XDS5 2 TB3 7 XDS6 1 TB6 7 B1 R2 TB6 4 XDS6 2 TB6 8 P1 11 PSI TB1 2 P1 23 TB2 9 TB5 5 TB5 6 TB5 7 TB5 8 TB5 9 TB5 10 TB5 11 TB4 1 TB4 2 TB4 9 A5 Panel ILUMINADO DE CONTRO Q O Q Q N Q N O Q Q o O Q O Q S1 IND 4 O N O Q O Q ON a n moa a A a a moa ai ER E EN N Ere N N Diagrama de Cableado ECA Hoja 1 de 2 Figura 8 33 8 67 8 68 213320 4 P1 19 P1 20 P1 21 P4 10 P3 35 P1 22 P4 11 P3 17 P1 P3 24 PS1 TB1 5 4 7 VER NOTA 1 P1 16 P1 2 P1 17 P2 16 P3 36 TB2 2 P1 3 P1 14 P2 36 P1 15 TB5 5 VER NOTA 1 P1 4 P1 12 P3 2 P3 16 P1 5 P1 10 P2 37 P3 37 P1 6 P1 13 P2 17 P4 4 P1 7 11 P3 22 P1 18 P2 19 PS1 Ai Pura M DULO DE A2 1 EM ECC S DE INTERRUPTORES PS1 TB1 4 A2 2 A2 3 PS1 TB2 1 P2 4 P2 34 P2 24 3 P2 10 FL1 1 TB2 10 P3 12 A2 P3 32 M DULO DE INTERRUP
114. SAO PIO J1 10 1 10 B01 37 lt lt EN ECA DE EN B06 33 05_28 ATENUADOR DE B06K4 gt gt lt ADVERTENCIA B06 14 8 29 P3 17 B01 17 lt A1R2 1 14 P1 12 J1 1277 P1 12 2A3 1A2 2 J1 2 lt 4 2 Piny MEI6 MER A1R1 50K 1A2 J1 10 P1 10 8 26 Pep UA lt RELE DE FALLAS 2A3 LT INT DE EN EN J1 5 z P4 5 FALLAS lt lt B06 13 B06K5 P3 16 B01 16 gt lt B06 15 B06 17 lt Y 1 A 806 19 B03 28 1 2 B06 36 LIMITE 31 124 P1 12 Pa 96 moras 4 gt lt lt ATENUADOR DE ELECTRICO ANTI HORARIO B06 40 A1R2 LPBA 8 30 2A3 E19 114 1 2 INTERRUPTOR LIMITADOR 8 31 2K2 ATENUADOR DE L MPARA pas 2 m IA gii LIMITE ELECTRICQHORARIO 051 052 059 25 PANEL l SUMINISTRO FALLA DE INTEGRALMENTE ILUMINACION DEI DE LAMPARA DS3 DS4 EPOSICI N PANEL TB2 12 TAE TES J1 17 ESTABILIZACI N ENCLAVE 9910 REMOTO Y 8 31 P1 16 24 RET gt PARA INTERUPTORES J1 16 DE LIMITE TB2 11 2 1 ILUMINACION DEL PANEL SUMINISTRO DS1 D 5 D DS9 P1 17 NN 41 17 DE LAMPARA RRANQUE PARADA gt z Mi m 8 34 i PANEL 24 V M
115. SEMs H212606 12 212907 2 M28787 153 1 212750 M28787 49 1 212822 M28787 57 1 M28787 211 1 M28787 309 2 212919 212649 M28787 62 1 212967 M28787 18 2 M28787 274 2 212655 M28787 61 1 M28787 278 1 M28787 246 1 212733 2 MS51957 13 MS35338 135 MS15795 803 212838 MS51957 18 MS35338 135 MS15795 803 212675 MS51957 17 MS35338 135 MS15795 803 213083 12 212709 212708 MS51959 12 2 1A 27 1234567 NOMENCLATURA CONJUNTO DE JAULA DE TARJETAS Y SEMS Ver la Figura 7 11 3 36334 SEM PMG Atenuador de l mpara 2B02 2B03 36334 SEM HRF Rel 2B06 81349 SEM Transformador 2B08 2B11 36334 SEM KDF pares de diodos 2B14 81349 SEM NME generador de funci n 2B15 36334 SEM TTY interruptor anal gico 2B16 2A18 81349 SEM FZJ punto de prueba 2A17 2B17 81349 SEM DAA anal gico amplificador de operaciones 2A19 2A22 2A25 2A26 2B18 2B19 2B22 2B23 81349 SEM PPH capacitor de resistencia 2A20 2A21 2B20 2B21 36334 SEM NMH capacitor 2A23 2B24 36334 SEM CFA comparador anal gico 2A14 2A16 81349 SEM QHJ resistencia capacitor 2 13 2A15 36334 SEM LDQ compuerta NAND 2A04 2A05 2A12 81349 SEM YKV temporizador 2A10 2A11 81349 SEM NPD resistencia capacitor 2A07 2A08 36334 SEM KDR oscilador tipo D 2A06 81349 SEM FDQ accionador de l mpara y rel 2A03 81349 SEM MUM
116. T SE AL Y B17TP15 e CIRCUITO DE ed 8 19 8 20 eAi7TPa 171 37 Bi Y 71P28 CIRCUITO DE CONTROL DE FASE SCR 8 21 P2 B o ACCIONADORES DE INTERRUPTORES FET 8 16 A17TP33 Y B17TP26 SENO 20 SUPERVISOR DE BALANCEO DEL BUQUE LIMITE ELECTR NICO DE DESPLAZAMIENTO LPBA 8 22 k AJUSTE DE A17TP2 GANANCIA A17TP35 e 1 17 31 c lt 8 B17TP30 E 115V 400 2 CON INTERRUPTOR DE REL A17TP6 A17TP8 A17TP10 A17TP31 A17TP13 0 s an T 4 A1 M DULOS DE INTERRUPTORES 8 21 8 35 B17TP17 B17TP19 B17TP24 7TP19 e jt A17TP22 30 9 INHIBIT DEL AJUSTE MITE B17TP33 TRANSOLVER COSENO SUPERVISOR DE ESTABILIZACION 8 24 SUPERVISI N DE ERROR DE SEGUIMIENTO DE CIRCUITO DE LOGICA DE PARADA POSICI N LPBA 8 23 I 8 27 INHIBICI N DE ARRANQUE i PER ODO DE ESTABILIZACI N DETECCI N DE RESET 1 A17TP28 A17TP26 FALLAS DE 17 4 SINCRONIZACI N 8 25 REPOSICI N 8 13 gt CIRCUITO DE FALLAS DEL BUQUE CIRCUITO INDICADOR DE L GICA DE FALLAS DURAS Y FALLAS 8
117. UNITARIO DE M S DE 5 000 ESTOS C DIGOS YA NO SON ASIGNADOS A NUEVOS OBJETOS NO RELACIONADOS A LA FAMILIA SE COMPRA NORMALMENTE Y SE MANTIENE UN INVENTARIO PERO EXISTE UNA CAPACIDAD ORGANICA PARA REQUISITOS DE PARADAS DE EMERGENCIA GAP TEM REPARABLE CONDENAR A NIVEL PRUEBAS DE EXTREMO A EXTREMO REQUERIDAS POR IMA ANTES ESPECIALIZADO INTERMEDIO DE LA ACCI N BCM J OBJETO FLR O CONSUMIBLE CAMBIAR 5TA POSICI N DEL C DIGO SMR A D BAJO PICA SICA TEM REPARABLE CONDENAR A NIVEL INTERMEDIO INDICADO DEP SITO O PLANTA TORES SE APLICA AL 2DO NIVEL DE IMA DEL CONTRATISTA IGUAL QUE J ANTERIOR EXCEPTO QUE SE USA SOLO PARA MO SE REQUIERE MANIPULACI N ESPE TORES SE APLICA AL 3ER NIVEL DE IMA CIAL CONTACTAR CON EL GERENTE DEL OBJETO PARA INSTRUCCIONES DE EL OBJETO ES UN FLR CON UN COSTO UNITARIO DE MAS DE 5 000 DESCARTE ESTOS C DIGOS YA NO SON ASIGNADOS A NUEVOS OBJETOS NO RELACIONADOS A LA FAMILIA ASIGNADO A C DIGO DE FUENTE XB INDICA QUE EL OBJETO SE COMPRA LOCALMENTE NO SE MANTIENE UN INVENTARIO EN EL SISTEMA DE SUMINISTRO ITEM NO REPARABLE CONDENAR AL NI VEL INDICADO EN LA 3RA POSICI N ASIGNADO A DISPOSITIVOS DE ENTRENAMIENTO CON CODIGO DE FUENTE DE PD INDICA QUE EL OBJETO NO ES UNA REFACCI N QUE SE PUEDA COMPRAR NSN ES ASIGNADO SOLO PARA PERMITIR VISI BILIDAD O RELACI N DE REPARACI N DE PARTE TEM REPARABLE CONDENAR EN EL IGUAL QUE J ANTERIOR EXCEPTO QUE SE USA S LO P
118. Una se al positiva CC se produce de la se al de la onda cuadrada en B22 39 por un circuito de filtro Este circuito consiste de los resistores B21R20 B22R5 y el capac itor B21C6 b La se al CC se aplica a la entrada de no inversi n del amplificador B22AR1 B22AR1 amplifica la se al por un factor de cuatro sin invertirla La salida de B22AR1 se aplica a un lado de la luz LED de entrada del opto aislador 0207 El suministro de 5 V se aplica al otro lado de la luz LED por medio del resistor B20R10 Normalmente la salida del B22AR1 es suficientemente grande para mantener la luz LED apagada Por lo tanto la salida del transistor 0207 se fija en un nivel l gico alto por el 5 V v a el resistor A16R1 Figura 8 24 Esta es la entrada al circuito l gico de falla dura en A12U4 en la Figura 8 26 Puede ser medida en A17TP4A d Si se pierde la referencia de 115 v 400 Hz la se al CC a la entrada del B22AR1 se convierte en O V Por lo tanto la salida de B22AR1 se convierte tambi n en 0 V Esto enciende la luz LED en A02U7 A02Q7 se vuelve saturada y una se al de bajo nivel es alimentada a A12U4 3 38 116 El circuito de detecci n de falla sincr nica del buque se muestra en la Figura 8 24 El transolver 3B2 en la Figura 8 17 es excitado por la se al sincr nica de balanceo La salida del bobinado cose no en 3B2 se usa para controlar la se al sincr nica de balanceo del buque La correspondiente salida de b
119. V 400 Hz 0 90 V 400 Hz 58 V 400 Hz 24 V 0 90 V 400 Hz 58 V 400 Hz 24 V retorno No se usa 24 V 115 400 Hz Neutro 115 V 400 Hz 115 V 400 Hz 115 V 400 Hz Neutro Selector de atenuador de l mpara Figura 5 2 ndice de Rel s Hoja 1 de 2 5 4 24 V 24 V 24 V 24 V 24 V Diagrama T S 8 29 8 29 8 29 8 7 8 29 8 30 8 26 8 29 8 29 8 7 8 29 8 30 8 5 8 5 8 10 8 15 8 28 8 15 8 5 8 5 8 5 8 29 8 26 8 5 8 5 8 29 8 5 8 29 8 5 8 29 8 5 8 29 8 5 Designaci n de Referencia 2B06K5 bobina 20 38 A NA 19 17 A NO 19 40 B NA 37 39 B NC 37 18 2K1 1 2 bobina 3 4 NA 2K2 1 2 bobina 3 4 NA 2K3 1 2 bobina 3 4 NA Nombre Funcional Rel de falla L mite el ctrico ccw L mite el ctrico cw Servorel Figura 5 2 ndice de Rel s Hoja 2 de 2 Designaci n de Referencia 1A2DS1 1A2DS2 1A2DS3 1A2DS4 1A2DS5 1A2DS6 1A2DS7 1A2DS8 1A2DS9 1A2DS10 1A2DS11 1A2DS12 1A2DS13 1A2DS14 ECA 2A5DS1 2A5DS2 2A5DS3 2A5DS4 2A5DS5 2A5DS6 2A5DS7 2A5DS8 2A5DS9 2A5DS10 2A5DS11 2A5DS12 2A5DS13 2A5DS14 2DS1 2DS2 2DS3 2DS4 2DS5 2DS6 2DS7 2DS8 S lo para la versi n PN 212600 3 ISD 3DS1 hasta 3DS10 3DS11 hasta 3DS16 Nombre Funcional ARRANQUE ESTABILIZACI N PARADA ENCLAVE FALLA DE REPOSICI N LOCAL REMOTO ARRANQUE ESTABILIZACI N PARADA ENCLAVE
120. Ver la Figura 3 25 y comprende los siguientes conjuntos principales a Gabinete superior ECA 4 b Ensamble de panel de control iluminado 6 c Gabinete inferior ECA 1 d Conjunto de jaula de tarjetas y SEMs 2 e Panel disyuntor 3 GABINETE SUPERIOR ECA 196 El gabinete superior ECA es una tapa profun da abisagrada que cubre el gabinete inferior del ECA Ver la Figura 3 25 Las bisagras est n dividi das de manera que el gabinete superior puede ser separado del chasis inferior levantando el gabinete superior para separarlo de los pasadores de la bisa gra El gabinete superior est asegurado en su posi ci n cerrada por cuatro elementos de fijaci n de f cil separaci n del tipo de encajar 5 197 Cuando el gabinete superior est cerrado fun ciona como un panel de control del sistema princi palmente para prop sitos de mantenimiento Ver la Figura 2 2 La cara del gabinete contiene l mparas indicadores de se ales de referencia de energ a y sincronizadora 3 Figura 3 26 un indicador 5 BAR ANGLE 5 bot n LPBA TEST 7 y un control de ILUMINACION DEL PANEL 6 Los botones oper ativos HRS e indicadores de estado est n situados en un panel de control iluminado separado 2A5 4 198 Los controles ocupan la parte inferior de la cara del gabinete Est n rodeados por una brida protectora y cubiertos por una aleta de hoja de metal 2 que tiene bisagras a lo largo de su borde superi or La aleta i
121. a subparagraph Numbering must be done manually SE ALES DE INHIBICI N DE ERROR SINCR NICO 117 Durante la operaci n normal LPBA la entra da a A12U1 en A12 24 se mantiene alta Ver la Figura 8 26 Por lo tanto una falla sincr nica en el A12 22 causa una transici n en la salida de A12U1 Si la entrada a A12 24 se hace baja las fallas sincr nicas no ser n detectadas es decir inhi bidas El circuito de inhibici n de error sincr nico est comprendido por A12U11 y A12U10 Funciona cuando un error puede ser err neo y cuando no se requiere una parada dura Las condiciones de inhibici n son a Durante un per odo de 5 segundos siguiendo a arranque durante la cual se estabiliza la operaci n LPBA b Si un error de seguimiento LPBA de 2 ha persistido por m s de 2 segundos Esto resulta en una parada blanda Consulte el p rrafo 134 c Cuando el bot n de STOP del HRS ha sido oprimido en la estaci n de control activa 3 40 118 La compuerta NAND A12U1 se vuelve inhibi da cuando la entrada en A12 24 cambia de un nivel l gico alto a uno bajo El A12U10 es una compuerta NAND conectada como un inversor es decir A12 36 mantenido alto Por lo tanto la transici n de inhibici n ocurre cuando la salida de A12U11 cambia de un nivel bajo a uno alto Para supervisi n sincr nica normal es decir no inhibida ambas en tradas al A12U11 deben ser altas Para una se al de inhibici n cualquiera de las entr
122. aseguran 2A3 5 en los cuatro pernos de montaje NOTA El compuesto t rmico entre la unidad de control de energ a y el ECA pueden crear una adhesi n que solamente puede ser superada tirando fuertemente Los pernos evitan los movimientos laterales 5 Retire la unidad fallada de control de en erg a 6 Limpie los residuos de compuesto t rmico de la superficie de montaje c Reemplazo 1 Aplique compuesto t rmico Dow Corning DC340 a la base de la unidad de control de energ a 5 2 Instale la unidad de control de energ a de reemplazo en los pernos en la misma ubica ci n de orientaci n Aseg rela con la ferret er a 7 retirada en el paso b 4 Ver la Figura 6 10 NOTA Inspeccione el conector y las clavijas para verificar que no est n da adas 3 Enganche el conector en el recept culo 6 y aseg relo con el conjunto de fijaci n 6 2 20 4 Levante la jaula de tarjetas 19 Figura 6 8 ligeramente para soltar las bisagras luego cierre la jaula Aseg rela con la ferreter a 18 NOTA El siguiente paso puede ser llevado a cabo despu s de la comprobaci n 5 Aseg rese que la barra de retenci n para la parte superior del ECA est desengan chada y fijada en la presilla en la parte inferior del ECA Luego cierre y enganche el gabinete superior ECA d Comprobaci n 1 Realice la comprobaci n del Cl p rrafo 14 d PANEL SECCIONADOR 2A4 27 Proceda como sigu
123. asignado i Proceda con los pasos 2 y 3 anteriores Part Number Figure and Qy SM amp R Codes NATO Stock Number Index Number ANS60 C4 PAOZZ 5310 01 141 6672 5315 01 185 3420 240 00 617 1719 BAT ZZ 5310 00 582 6300 GLSO0063 r 5310 01 179 7665 5935 01 181 4768 DDM86W4S K60 5935 01 181 4770 4 Poz 8999 00 520 9972 DM53745 25 25 5099 00520 6145 DIN7 DINS2M3X4A2 5305 12 152 0996 DINSAMAXSA2 z 5305 12 158 4181 3040 01 347 2826 DDM36W4P K60 3040 01 347 2827 ECIG201 6150 01 216 5445 EDSH 11 M2 B826 5990 01 205 4746 E3801 us EZ 3110 00 074 9230 Fosiz stozo 5975 01 341 3353 5975 01 341 3358 FCBI2 S10 20 Mod FOPi2 20 5975 01 188 0134 213320 4 1 00 2100 e e e PRINTED WIRING ASSEMBLY illuminated control 1A3A 1 See Figure 2 14 2 for NHA 60236 SEMICONDUCTOR DEVICE Diode IAZAICRI thru AZAICRT 2AJAICRI thru 2ASAICRT 80205 CSIHIIBIFS fo o RESISTOR AZAIRZ 2 3 1 81349 NCISHA192FS RESISTOR IAJAIRE 2ASA1R1 81349 nas BOARD Printed wiring 602 REFERENCE DESIGNATION INDEX 212603 MISTE 39 2 212649 1 I8 M20077 X9 2 243 1128 JANTXIN4148 I RNCSSHIIS2FS RNCSSHHUBFS nan 244 DOMMW4P K 0 MS903135 8 521400 11 5 5231 347 MT79
124. c Debido a que la se al B02R2 se aplica a la base de B02Q3 se enciende sola mente cuando esta se al se aproxima a 0 V la forma de onda C As una forma de onda de pulso aparece a trav s de la entrada LED del opto aislador B02U1 similar a la forma de onda D Esta se al es normal mente baja Es alta al cruce cero de la entra da de 115 V CA por aproximadamente 20 El resistor BO2R3 limita la corriente a trav s del LED de B02U1 gt APAGADO 7 NGENDIDO SEGURIDAD MA uo S O TRANSCURRIDO APAGADO 400 Hz APAGADO 60 Hz AJUSTE DE AJUSTE DE L MITE GANANCIA ra ACCI N 1 R PIDA cc M VER NOTA rei HE Rel s 2K1 2K2 2K3 M dulos de Interruptor SCR 2A1 2A2 M dulos de Control de Energ a 2A3 Suministro de Energ a CC 2PS1 Tornillos Cautivos Resistencia 2R2 Capacitor de Fase Cambio del Ventilador 2C2 Le 8 9 10 11 12 13 14 15 yenda Bloques Terminales 2 1 hasta 2 6 Tubos de Paso Panel Seccionador Conjunto de Jaula de Tarjetas y SEMs Capacitor de Fase Cambio del Servomotor 2C1 Conjunto del Filtro 2FL1 Interruptor de Seguridad 2A4S1 L mpara Indicadora de ENERGIA 2058 PN212600 3 NOTA Para la versi n PN 212600 2 el fusible marcado F3 1A Fast Acting en el Panel Seccionador 10 est ma
125. de Accionamiento LPBA en el Control Indicador Asociado 2 7 Determinaci n de la Estaci n que Tiene Control del HRS 2 8 Transferencia de Estaci n de Control Dentro de un HRS 2 8 Arranque Anormal de un HRS iy Qusa n 2 9 Operaciones de Batalla Corta 2 9 Indicaciones de Fallas 2 10 Parada Normalde un HRS sei reist du ken RE SEDE mua AE 2 11 Procedimientos de Apagado de Emergencia para un 5 2 11 Prueba de un HRS por el Operador 2 12 Diagrama de Control HRS 3 2 Sistema de Servocontrol HRS Diagrama de bloque 3 4 Diagrama de Distribuci n de Energ a e Interfaz de Se ales 3 8 Circuito de L gica de Reposici n oocccocccccccconncnn ees 3 15 Circuito de L gica de Arranque 3 18 Circuitos de L gica de Rel s de Servo y Freno 3 19 Circuito de Generaci n de Error de Seguimiento LPBA 3 20 Desmodulador de Sincr nico E 3 21 Desmodulador de formas de onda
126. de con trol de fase SCR Ver la Figura 5 25 Nota 1 Cuando hay un punto bajo o alto de l gica en B17TP37 hay respectivamente una se al alta o baja en B17TP28 Figura 8 21 Es la polaridad de la se al en B17TP22 Figura 8 21 siempre positiva La amplitud de la se al en B17TP35 flota dentro del rango 0V a 3 2V Figura 8 21 Es la se al en B17TP24 seg n la Figura 5 8 Hay una se al l gica baja en A16 31 s lo cuando la se al en B17TP24 es m s negativa que 9V Figura 8 21 Retire y reemplace TTY SEM en B16 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 NOTA 213320 4 El circuito A12U12 est fallado Ver la Figura 8 21 Retire y reemplace LQD SEM en 12 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 Retire y reemplace TTY SEM en B16 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 El circuito B15U1 est fallado Ver la Figura 8 21 Retire y reemplace NME SEM en B15 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 El circuito A19AR2 est fallado Ver la Figura 8 21 Retire y reemplace CFA SEM en 19 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 El circuito A16U16 est fallado Ver la Figura 8 21 Retire y reemplace CFA SEM en A16 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 Consulte las indicaciones en la Figura 5 6 Columna 11 Figura 5 29 Falla del Circuito de Control de Fase SCR 5 57 213320 4 Esta p gina se ha dejado intencionalmente en blanco 5 58 Falla del HRS en arranca Est iluminado el indicador RES
127. de supervisi n inician y controlan la amplitud y polaridad de la se al que genera torque en el servomotor La se al de control es proporcional al grado de error Principal mente un LPBA mantiene una exactitud de posici n dentro de 0 5 Sin embargo a medida que el buque excede un ngulo de balanceo de 30 el servomotor es ordenado detenerse Esta acci n es lograda por un circuito de control y una red de acondicionamiento de se al 3 3 213320 4 1 3PVNVHS9N3 S3rvNvuoN3 30 VIVO AVAINN ASI O d 106 YOOUVEINIDODVLE avaiNn O d INVNOIOOV HO SOLINDHI OOINOHONIS uoavindaowsad IVN3S 30 O13INVNOIOIGNOOV SdHOQVHO3INI 3 SaduoavoldrldWv aq S340193130 HOS 3sv4 1 H1NOO HOGVZITV1O1 VSVL 30 NOIOVIN3WITVOH I3H asi O d OOINOHONIS Ho1vis3 anong Had voldoosoulo IVOLLH3A au zage H3ATOSNVHI ZH 00v 3d HOLOH VOINOHONIS VION3H3d3H Figura 3 2 Sistema de Servocontrol HRS Diagrama de bloques 3 4 SUPERVISI N DEL DESEMPE O DEL LPBA 17 Es obligatorio que una referencia de horizonte ver dadero sea presentada exacta y continuamente por un HRS que no recibe atenci n Esta operaci n autom tica se logra supervisando par metros individuales que est n relacionados con el desempe o aceptable Principalmente estos par metros se relacionan con lo siguiente
128. del ECA de reem plazo 2 igualando las mitades de la bisa gra Asegure la parte superior del ECA con la barra de retenci n 2 Alimente el cable de cinta 4 desde la parte inferior del ECA a trav s de la bisagra y a trav s de la abrazadera de cable 5 de modo que quede plano sin doblarse En ganche el conector 3 en el recept culo y aseg relo con los conjuntos de fijaci n 3 Instale un nuevo amarre de cable 36334 Parte No PLT2I en la abrazadera 5 Cierre la abrazadera sobre el cable y ase gure el extremo del amarre 4 Vuelva a conectar el alambre de tierra retira do en el paso b 4 NOTA El siguiente paso puede ser llevado a cabo despu s de la comprobaci n 5 Aseg rese que la barra de retenci n para la parte superior del ECA est desengan chada y fijada en la presilla en la parte inferior del ECA Luego cierre y enganche el gabinete superior ECA d Comprobaci n 1 Realice el procedimiento preoperativo Figu ra 2 5 2 Realice la comprobaci n del Cl p rrafo 14 d usando el ECA como control activo 3 Realice la prueba del HRS Figura 2 12 JAULA DE TARJETAS 47 Proceda como sigue a Herramientas y Material 1 Juego de herramientas mec nicas Figura 6 18 2 Extractor de M dulo situado en la parte superior del ECA 3 Jaula de tarjetas Parte No 212606 FSCM 36334 b Remoci n ADVERTENCIA Peligro de descargas el ctricas Existe en erg a en
129. del recept culo 19 Figura 6 11 para retirar el ICP 2 Retire y conserve cuatro tornillos 3 aran delas de seguridad y arandelas planas que fijan el ICP 2 al estuche superior ECA Retire el ICP fallado de la parte superior del ECA Descarte la empaquetadura ICP 4 Reemplazo 1 Coloque en posici n la empaquetadura de reemplazo ICP 4 en el estuche superior del ECA con los orificios alineados 2 Instale el ICP 2 de reemplazo en el es tuche superior ECA y aseg relo con la fer reter a 3 retirada en el paso b 3 3 Fije el conector del mazo de alambres al recept culo 19 en la parte posterior del ICP Aseg relo con el ensamble de fijaci n NOTA El siguiente paso puede ser llevado a cabo despu s de la comprobaci n 4 Suelte la barra de retenci n y gu rdela en la presilla en la parte inferior del ECA Luego cierre y enganche la parte superior del ECA d Comprobaci n 1 Realice la comprobaci n del Cl p rrafo 14 d pero usando el ECA como control activo 2 Realice el ajuste del voltaje de la l mpara de advertencia p rrafo 9A para control del ECA para la versi n PN 212600 2 SINCRONIZADOR 2B1 34 Proceda como sigue NOTA El siguiente procedimiento es para remov er el conjunto indicador del BAR ANGLE 95 Figura 6 11 de la parte superior del ECA luego desarmarlo para retirar el re ceptor sincronizador 2B1 15 a Herramientas y Material 1 Juego de
130. desenrosque y retenga el lente en la parte superior del gabinete inferior ECA La l mpara tiene una base tipo bayoneta Oprima gire a la izquierda y retire la l mpa ra fallada NOTA Si s lo la l mpara est fallada proceda al paso c 2 2 Abra la parte superior del gabinete ECA 2 Figura 6 8 y f jela con la barra de reten ci n 11 3 Retire y conserve los seis tornillos 18 y asegure la jaula de tarjeta 19 Abra la jaula de tarjetas gir ndola 4 Para retirar el soporte de la l mpara 51 Figura 6 10 marque y desconecte los alambres a los terminales de soporte de la l mpara fallada Ver la Figura 8 5 5 C 1 Retire el resto de la ferreter a en la parte posterior del soporte 51 Figura 6 10 lue go retire el soporte fallado del estuche inferi or del ECA Reemplazo Instale el soporte de reemplazo 51 a tra v s del estuche y aseg relo con la ferreter a de retenci n Conecte los alambres a los terminales del soporte Figura 8 5 Limpie las conexiones de soldadura con el solvente apropiado Instale una l mpara de reemplazo 51 Figu ra 6 10 oprimi ndola y girando hacia la derecha hasta que encaje Instale el lente NOTA El siguiente paso puede ser llevado a cabo despu s de la comprobaci n 3 213320 4 Gire la jaula de tarjetas hasta que cierre a la vez que asegura que los alambres es t n libres y no apretados Asegure la jaula de tarjetas con
131. e E P1791 9 R1 e Soeur T81 2 5 181 1 TBl 1 TB1 8 pr 1041 10 R2 o gt gt B01 2 ES 29 TB1 4 3 x 30 81 9 P1 25 R TB1 5 B1 5 1 lt 1 11 1 11 3 x P1 8 80 ee P3 1 8 1 TRANSOLVER 3B2 80871 4 O ENG SIN 201 8 22 806 25 r 22 aw B06 27 ecd 130 BO6K2 REL DE ARRANQUE 8 14 51 53 52 54 213320 4 TRANSOLVER SIN i b SIN 8 18 TRANSOLVEI COS Gi b COS 8 24 Circuito de Generaci n de Error de ngulo de Seguimiento LPBA Figura 8 17 8 35 8 36 SALIDA SENO DEL TRANSOLVER 8 17 5 EA si 5 3 TB1 2 TB1 1 01 A20R5 A20 12 LIS 69 8K A20C3 0 014F A20 35 21 27 21 32 2 28 Aor 28 X 2 ES 8K 18 27 B14CR8 B14 2 213320 4 M 1851 A18 4 A A18 2 A18 25 B14 24 B21 9 21 5 B21 29 B14CR7 B14 28 B22AR2 AM 1 1 d M LJ jid A18 26 Circuito Desmodulador Sincr nico Figura 8 18 8 37 8 38 DEL MONITOR DE BALANCEO DEL 8 22 BUQUE RETROALIMENTACI N DE ERROR DE POSICI N 25 34 ESTABILIZACI N OR lt 8 20 213320 4 UU MM A CIRCUITO DE ERROR DE 2 ARRANQUE t BALANCEO DEL BUQUE gt 30 5 SEC O INCLINACI N gt 9 SE AL DE ERROR A17TP2 5 INTEGRAD
132. el ECA 213320 4 Prueba Representativa Par metros de Categor a de Prueba Equipo Modelo No Prueba del Equipo Aplicaci n Mult metro Digital 3028B Mod 163 FSCM 50423 26 V CC 125 V rms Diagn stico y 840 Hz 300 Kohm Soluci n de Problemas Osciloscopio 465M FSCM 80009 125 Vrms 840 Hz Diagn stico y Soluci n de Problemas Puente Sincr nico Decade DSRB 5CDA 4 FSCM 49374 90 Vrms 400 Hz Diagn stico y Soluci n de Problemas Juego de Herramientas Mec nicas Consultar Figura 6 18 Reparaci n Juego de Herramientas El ctricas Consultar Figura 6 19 Reparaci n Volt metro CA 4038 001 FSCM 28480 200 Vrms 400 Hz Reparaci n Peso 5 Ibs 2 3 Kgs TO 3352 5 lbs FSCM 36334 Mantenimiento Programado Peso 20 lbs 9 1 Kgs TO 3352 20 lbs FSCM 36334 Mantenimiento Programado Figura 1 6 Herramientas y Equipo de Prueba Requerido pero no Suministrado 1 8 213320 4 PARTE 2 INSTRUCCIONES DE OPERACI N INTRODUCCI N 1 El Equipo de Referencia de Balanceo del Horizonte HRS incluye todos los controles inter ruptores indicadores de estado sensores disposi tivos protectores y puntos de prueba necesarios para la operaci n y prueba Aunque la operaci n del HRS se inicia manualmente las secuencias de operaci n y control ocurren autom ticamente Esta parte describe las estaciones de control para operaci n del Indicador de Control Cl y del En samble de Componentes Electr nicos ECA De scr
133. el eje hacia la franja terminal del gabinete 2 Figura 6 14 Instale el LPBA en el soporte angular 29 y f jelos con la ferreter a 30 conservada en el paso b 5 Reconecte los alambres a los terminales 3TB5 1 y 3TB5 10 Ver la Figura 8 6 Compruebe que la ferreter a de los otros terminales est apretada y que todos los empalmes a tope est n seguros y aislados Instale la cubierta 10 Figura 6 14 y aseg rela con la ferreter a 11 conservada en el paso b 1 d Comprobaci n 1 2 Aplique energ a Figura 2 3 y arranque el HRS Figura 2 6 Aseg rese que las l mparas LPBA est n iluminadas El control BAR INT totalmente a la derecha Apague el HRS Figura 2 10 CONJUNTO DE PLACA SINCR NICA 55 Proceda como sigue PRECAUCI N 000000000 La calibraci n del conjunto de la placa sincr nica 4 Figura 6 17 hace necesa rio reemplazar el conjunto con el LPBA asegurado en una deflexi n de 0 Si es posible detenga el LPBA en la posici n horizontal Si esto no es posible debido a una parada de falla dura mueva el LPBA manualmente a la posici n 0 a Herramientas y Material 3 C 213320 4 Afloje los tornillos de cabeza plana 12 en la copla hembra 10 Retire y conserve los cuatro tornillos 3 arandelas de seguridad y arandelas planas que aseguran la placa de sincronizaci n 4 a los pernos sueltos 2 en la parte posterior de la caja 9 Levante el conjunt
134. el recept culo 213320 4 EQUIPO DE REFERENCIA DEL HORIZONTE E ARRANQUE SEGURO REPOSICI N BAR INT ENERG A LUZ INT DE ADVERTENCIA Secci n A A Leyenda Estuche Cl 12 M dulo de Atenuaci n de L mpara 1A1 Panel Cl 13 Tornillo M dulo de Atenuaci n de la L mpara Tornillo panel Cl 14 Placa de Montaje Panel Iluminado de Control ICP 15 Bloque Terminal 1A1TB1 Tornillo ICP 16 Empaquetadura ICP Soporte 17 Eje Perilla de Control de PANEL ILUMINATION 18 Tornillo de Fijaci n Perilla de Control Tubo de Paso 19 Tuerca Potenci metro Conjunto de Enclavamiento de Conector 20 de PANEL ILUMINATION R1 Conector 1P1 21 Empaquetadura de Panel CI Tarjetas Terminales 1TB1 1TB2 Figura 6 3 Control Indicador Cl 6 2 3 213320 4 3 Desconecte y marque los tres alambres del potenci metro de iluminaci n del panel 1R1 20 a 1TB2 8 1TB2 10 y 1TB2 6 Ver la Figura 8 7 Retire el panel Cl 2 Figura 6 3 e ICP 4 como un conjunto del estuche Cl 4 Desconecte y marque 3 alambres de 1TB2 1A1TB1 1 1A1TB1 2 y 1A1TB1 3 Ver la Figura 8 7 El bloque terminal 1A1TB1 15 Figura 6 3 es parte integral del modulo 1A1 b Observe la orientaci n del modulo fallado 1A1 12 antes de removerlo Retire los dos tornillos 13 arandelas de seguridad y arandelas planas que aseguran el m dulo 1A1 a la placa de monta
135. empernada a la correspon diente en el cabezal de engranaje 13 El conjunto combinado del cabezal de engranaje y del servomo tor se fija al exterior de la cara de la caja 1 por medio de la brida del cabezal de engranaje Los orificios en esta brida son alargados de modo que las unidades combinadas puedan desplazarse ligera mente en forma horizontal para ajustes del contra golpe La cara de la caja incluye cuatro bocinas fundidas 17 situadas adyacentes a la brida del servomotor Un tornillo de fijaci n 18 se enrosca a trav s de cada bocina de modo que tome contacto con los bordes de la brida del servomotor Inicial mente los pernos en los agujeros alargados est n flojos luego el servomotor se mueve para la alinea ci n correcta del contragolpe usando los tornillos de fijaci n para ajuste Finalmente el ajuste se ase gura apretando los pernos de montaje 213320 4 177 El servomotor incluye tres componentes inte grales un servomotor de energ a un tacogenerador de CC y un motor de ventilador El servomotor opera de una fuente de 115 V 400 Hz con un consumo de energ a de 130 W en nulo en una base de funcio namiento continuo Este es el suministro para la operaci n normal LPBA El eje de accionamiento que est fijado al cabezal de engranaje del reductor de velocidad 13 es nominalmente de 0 38 de di metro con un empalme est ndar de involuta Las conexiones del servomotor son para operaci n mo nof sica Las co
136. en B22 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 Falla del rel B06K3 Ver la Figura 8 16 Retire y reemplace HRF SEM en B06 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 Falla del monitor de balanceo del buque Consulte la Figura 5 26 Falla del monitor de balanceo del buque Consulte la Figura 5 26 Retire y reemplace LDQ SEM en 12 Ver la Figura 8 22 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 Con el SDB fijo en 0 a medida que se gira el LPBA Nota 2 cambia la amplitud de la se al en B17TP15 Figura 8 20 dentro de 10 V Nota 3 Falla del circuito de acondicionamien to de se al Consulte la Figura 5 28 Circuito 1605 fallado Ver la Hay 9 V CC en A17TP37 Figura 8 21 Retire y reemplace Figura 8 21 CFA SEM en A16 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 Circuito A22AR1 fallado Ver la Figura 8 18 Retire y reemplace DAA SEM en A22 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 A medida que se gira el LPBA Nota 2 cambia la amplitud de la se al en B17TP6 Figura 8 18 Cuando la amplitud de la se al en B17TP15 cambia de positiva a negativa cambia el nivel de l gica en B17TP37 de bajo a alto Figura 8 21 Circuito A16U4 fallado Ver la Figura 8 21 Retire y reemplace CFA SEM en A16 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 Falla del circuito de control de fase SCR Consulte la Figura 5 29 NOTA Consulte las indicaciones en la Figura 5 6 Columna 11 Gire el LPBA de modo que el indicador BAR ANGLE muestre un rango de 10
137. en la Figura 9 1 Un diagrama de control del HRS se muestra en la Figura 3 1 Los cables de interfaz del sistema se muestran en la Figura 8 1 Esta parte contiene las instrucciones de instalaci n para el siguiente equipo Unidad No Descripci n 1 Indicador de Control Cl 2 Conjunto de Componentes Electr nicos ECA 3 Indicador Datos de Estabilizaci n ISD Balanceo INSTALACI N DEL INDICADOR DE CONTROL Unidad 1 2 La Figura 9 2 ilustra las dimensiones generales del Cl La unidad debe ser montada en un mamparo en un rea accesible en la sala de control de la cubierta de vuelo Esta unidad no debe ser monta da en una ubicaci n donde est expuesta a la intem perie La entrada de energ a se deriva del conjunto de componentes electr nicos La instalaci n ser hecha de acuerdo con las instrucciones en la Parte 6 p rrafo 14c y Figura 6 3 usando la siguiente ferreter a ltem Cant Parte No Descripci n Notas No 1 2 MS35307 Tornillo 1 0 250 20UNC 2 2 MS15795 810 Arandela plana 3 2 MS35338 1 39 Arandela de eguridad 4 2 MS51971 1 Tuerca simple 2 hexagonal Notas 1 La longitud ser determinada por la actividad de instalaci n 2 Opcional para uso la actividad de instalaci n INSTALACI N DEL CONJUNTO DE COMPONENTES ELECTR NICOS ECA Unidad 2 3 La Figura 9 3 ilustra las dimensiones generales del ECA La unidad debe ser montada en un mam paro en un rea accesible en
138. en un panel de control iluminado PROCEDIMIENTOS DE OPERACI N 5 Estos procedimientos incluyen pruebas del sistema previas a la operaci n y pruebas operativas Los procedimientos de operaci n del sistema est n dados para una misi n t pica de helic ptero ADVERTENCIA Consulte las precauciones de seguridad y las selecciones de seguridad dadas en la parte delantera antes de llevar a cabo los procedi mientos en esta parte 6 Los procedimientos de operaci n dados en las Figuras 2 3 hasta 2 12 se llevan a cabo en el ECA y Cl Los HRS son auto controlados y autom ticos Por lo tanto la operaci n manual del HRS est limitada al arranque y la parada al ajuste de las intensidades de l mpara y reposi ci n de la l gica de circuito cuando ha ocurrido una falla dentro de un HRS y la falla ha sido corregida 2 1 213320 4 ARRANQUE ESTABILIZ ACI N LOCAL REMOTO ENERG A Leyenda Bot n START Indicador START Indicador STAB Cuando el indicador LOCAL 5 est iluminado la operaci n del LPBA asociada se inicia oprimiendo el bot n START El freno LPBA es soltado y el LPBA se mueve r pidamente en sincronismo con la se al de referencia vertical del buque Al mismo tiempo los circuitos de falla est n inhibidos durante 5 segundos para permitir que el HRS se estabilice Este indicador se ilumina tan pronto como se inicia el arranque Al mismo tiempo los indicadores STOP y LOCK se oscurecen
139. es nuevamente alta debido al suministro de 5 V v a AO7R6 La salida de 0604 en A06 12 se convirti en baja Vea la Figura 8 28 Esto caus que los rel s del servo y de liberaci n del freno 2K3 y 2A3SSR2 quedaran desenergizados b Elalto nivel de A04U2 a A04 39 fue invertido en A03U5 para proporcionar el retorno para iluminar el indicador LOCK Vea la Figura 8 28 L GICA DE CONTROL DE REPOSICI N DEL SISTEMA 52 El circuito de l gica de reposici n Figuras 3 4 y 8 13 produce dos salidas paralelas reposi ci n 1 y reposici n 2 desde A05 28 A04 21 re spectivamente Los pulsos de reposici n que est n a un nivel l gico bajo est n enlazados a la mayor a de las entradas de reposici n de oscilador y tempori zador que requieren inicializaci n antes del arranque El bot n RESET activa el aislador ptico A02U3 El circuito funciona como sigue a Reposici n Autom tica Cuando se aplica energ a al sistema se suministra corriente en 5 V a A05 23 v a el resistor A07R2 Al mismo tiempo A05 2 es bajo inicial mente Se convierte en un nivel l gico alto cuando el capacitor A07C7 pasa a ser com pletamente cargado v a el resistor A11R3 Durante el per odo en que A05 2 es bajo se produce un nivel l gico alto en A05 21 Esta se al se invierte en A05U5 y A04U2 para producir el pulso de reposici n 1 de bajo nivel A05 28 y el pulso de reposici n 2 en A04 21 b Mientras que la reposici n 1 y la repos
140. estuche inferior ECA Fije los alambres al 2TB1 hasta 2TB6 10 seg n se marcaron en el paso b 3 Con sulte la Figura 8 1 Aseg rese que todos los alambres han sido tratados y pasados correctamente Con los cables colocados en posici n sin causar tensiones en los alambres ensamble cada conjunto de tubo de paso y empaque Inyecte compuesto de silicona MIL S 8660 en el tubo alrededor del cable para sellarlo Luego apriete el conjunto Aseg rese que la barra de retenci n para la parte superior del ECA est suelta Gire el panel seccionador 16 Figura 6 8 hasta cerrarlo mientras que asegura que los alambres est n libres Asegure el panel con los seis tornillos cautivos NOTA El siguiente paso puede ser llevado a cabo despu s de la comprobaci n 9 Aseg rese que la barra de retenci n para el panel seccionador est desenganchada y fijada en la presila en la parte inferior del ECA Cierre y enganche el gabinete superior ECA d Comprobaci n 1 Realice las comprobaciones pre operativas Figura 2 3 arranque normal del Cl Figura 2 4 transferencia de estaci n de control Figura 2 6 parada normal Figura 2 10 parada de emergencia Figura 2 11 y prueba del HRS Figura 2 12 Lleve a cabo los ajustes del l mite electr ni co p rrafo 9 Lleve a cabo la comprobaci n del l mite el ctrico p rrafo 41 d 2 6 2 13 213320 4 ET a
141. evitar cortocircuitos acci dentales de la sincronizaci n del buque 61 El estator del transolver tiene dos bobinados de salida en cuadratura para dar una salida sinusoi dal y en coseno a La salida sinusoidal se usa como la se al principal de error b Lasalida en coseno se usa en el desempefio de los circuitos de supervisi n 62 Las l neas de entrada al rotor del transolver 3B2 est n conectadas en paralelo al m dulo de correcci n 2A4A1 del PF factor de potencia Ver la Figura 8 17 Este circuito contiene seis capaci tores conectados en configuraci n delta La capaci tancia corrige la inductancia de los bobinados para producir un PF de 0 Las resistencias R1 a trav s de S2 S3 y R2 a trav s de S1 y S2 compensan por los bobinados de B08T1 a trav s de S1 S3 La salida del secundario de B08T1 coseno 290i se usa en el circuito de limitaci n de balanceo electr nico Ver la figura 8 22 63 B08T2 est conectado a trav s del suministro de 115 V 400 Hz del buque Ver la Figura 8 17 Este suministro proporciona una se al fija la cual es tambi n equivalente a un balanceo de 0 causan do por tanto que el LPBA se mueva a una posici n horizontal con la cubierta de vuelo Esta operaci n se describe en los procedimientos de cierre iniciados manual y autom ticamente 213320 4 DESMODULADOR SINCR NICO 64 La entrada de la se al de error de posici n LPBA del bobinado sinusoidal del transolver se ali
142. fallada por tanto inhibiendo un arranque Falla del Circuito de Arranque Figura 5 30 5 59 5 60 Fallas del circuito de l gica de parada Ver Figura 5 30 Nota 1 Cuando se oprime RESET pasan A04 21 y A05 28 a l gica baja Figura 8 13 Cuando se oprime RESET pasa A05 21 a l gica alta y A05 28 l gica baja Figura 8 13 Cuando se oprime RESET pasa A02 5 Figura 8 13 a l gica baja Cuando se oprime RESET pasa A02 28 Figura 8 13 a l gica baja Retire y reemplace el interruptor fallado RESET Ver la Figura 8 12 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 NOTAS Consulte la Figura 5 9 para identificaci n de la modalidad de falla El circuito A04U1 est fallado Ver la Figura 8 13 Retire y reemplace LDQ SEM en A04 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 Retire y reemplace LDQ SEM en A05 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 El circuito A02U3 est fallado Ver la Figura 8 13 Retire y reemplace MUM SEM en A01 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 1 No oprima el bot n RESET a menos que reciba instrucciones de hacerlo Consulte la Figura 5 6 para obtener indicaciones Figura 5 31 Fallas del Circuito de Reposici n 213320 4 5 61 213320 4 Fallas del circuito de Cuando se oprime STOP pasa l gica de parada rn EAD Ver Figura 5 30 A02 25 a l gica baja Figura 8 27 Cuando se oprime STOP pasa A02 1 a l gica baja Figura 8 27 Retire y reemplace el interrupto
143. l mpara de advertencia se oscurecen x el Cl oprima el interruptor START Verifi que que el sistema arranca y se estabiliza como en el paso n y En el ECA oprima y sostenga el interruptor TEST 1 Verifique que el LPBS se mueve a una posici n 5 a la izquierda de su actual posici n 2 Verifique que el indicador BAR ANGLE se mueve cinco grados de su actual posi ci n NOTA Dependiendo del balanceo del buque la lectura del BAR ANGLE puede aumentar o disminuir de su actual posici n z Suelte el interruptor TEST 1 Verifique que el LPBA se mueve a una posici n a nivel con el horizonte 2 Verifique que el indicador BAR ANGLE se mueve 5 de su actual posici n aa En el oprima STOP Verifique lo si guiente ab ac ad ae af 213320 4 1 Los indicadores START se oscurecen 2 Los indicadores STOP se iluminan 3 El LPBA se mueve a una posici n a nivel con el horizonte 4 Las l mparas electroluminiscentes del LPBA se oscurecen 5 Diez segundos despu s de oprimir el in terruptor STOP los indicadores LOCK se iluminan y los indicadores STAB se oscu recen En el Cl oprima el interruptor POWER En el ECA oprima el interruptor POWER y verifique que el indicador LOCAL en el ECA y el indicador REMOTE en el Cl est n ambos iluminados En el ECA oprima el interruptor START Ver ifique que el sistema arranca y se estabil
144. la bisagra Cierre la jaula de tarjetas y aseg rela temporalmente Remueva el SEM la ranura 06 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 5 30 k Reconecte todos los suministros y se ales del buque Retire las etiquetas de fuera de servicio m En el panel seccionador fije el interruptor de seguridad operado por llave y los secciona dores de 60Hz y 400Hz en ON Encendido ADVERTENCIA Los circuitos de parada est n inhibidos El HRS arrancar y funcionar despu s que se enganche un bot n POWER sin presionar los botones RESET y START Mientras est funcionando el HRS se libera el freno el ctrico pero el servomotor no est energizado Por lo tanto el LPBA est libre para desplazarse entre los dos topes mec nicos n Para operar el HRS oprima es decir en ganche uno de los botones de energ a Con sulte las figuras en la Parte 2 Los m dulos de interruptor 2A1 y 2A2 en el ECA y los interruptores de l mite el ctrico 3S1 y 3S2 en el ISD ya no pueden accionar el LPBA Ver las Figuras 8 6 y 8 31 El LPBA debe ser colocado en posici n manualmente El indicador BAR ANGLE muestra la posici n angular del LPBA p Para detener el HRS oprima es decir de senganche el bot n POWER que se oprimi en el paso n Consulte las figuras en la Parte 2 q Cuando haya completado la operaci n manual del LPBA repita los pasos a hasta d r Reconecte los alambres retirados en el paso f s Remuev
145. moleteados Los paneles forman una franja de aproximadamente 2 5 1 cm de ancho extendi n dose en casi toda la longitud del LPBA Emiten una banda larga y angosta de luz que es visible en la noche por lo menos a 500 yardas de distancia 458 m 157 Dos cables el ctricos de cada panel son alimen tados a trav s de la barra a un bloque terminal que es accesible por medio de un panel removible 3 en la parte superior del LPBA Los paneles de reem plazo pueden ser instalados soltando la ferreter a de fijaci n en el panel defectuoso y luego cortando los cables cerca al respaldo del panel defectuoso Los cables del nuevo panel luego se empalman a los cables que pasan a trav s de la barra Se proporciona suficiente longitud de cable para acomodar reemplazos de seis paneles en cada ubicaci n Los cables de la l mpara se unen entre s en grupos de modo que las l mparas est n conectadas el ctricamente en para lelo Los cables est n conectados en empalmes espe ciales de tope y cubiertos por mangas de aislamiento 158 El circuito del panel de la l mpara LPBA se muestra en la Figura 8 6 La intensidad de luz de los paneles verticales se controla por los controles BAR INT en el Cl y ECA Estos se muestran en la Figura 8 30 El circuito completo de atenuaci n de la l mpara LPBA se muestra en la Figura 8 30 213320 4 REACTOR DE CORRECCI N FP 3L1 159 Una bobina de reactancia 25 Figura 3 21 que es parte del circuito
146. montaje 14 Reemplazo 1 Instale el sincronizador de reemplazo 15 en la placa de montaje 14 Enganche las tres abrazaderas 11 en la ranura del sincronizador luego apriete ligeramente los tornillos Esto permite que el cuerpo sincro nizador sea girado a mano en la placa de montaje para fijar la posici n angular 0 gra dos del LPBA 2 Deslice el conjunto del amortiguador 31 sobre el eje del sincronizador 27 3 Fije el cuadrante 32 en el extremo del eje 27 y aseg relo con la tuerca 28 y arandela 4 Instale el subconjunto de la placa del sincro nizador en los soportes de la l mpara 10 usando la ferreter a 13 conservada en el paso b 4 NOTA Inspeccione los extremos de los alambres para asegurar que las orejetas est n firmes Las conexiones se muestran en la Figura 8 6 5 Conecte los alambres R1 y R2 a los termi nales del sincronizador R1 y R2 PRECAUCI N 000000000 Aseg rese que los extremos de los alambres S1 S2 y S3 est n a n cubiertos con cinta aislante y que no pueden hacer cortocircuito entre uno y otro o al chasis 6 Use un pedazo de alambre de 3 pulgadas de largo con una orejeta plana en cada extremo para interconectar los terminales del sincronizador S2 y R1 Con otra pieza de alambre interconecte los terminales del sincronizador S1 y S3 7 Conecte un volt metro de corriente alterna entre los terminales del sincronizador S1 y R2 y ajuste el medidor al
147. n La falla de ellos ser reconocida por la observaci n visual en el curso de la operaci n y mantenimiento del sistema Por lo tanto no se incluye el seguimiento de estas fallas en la tabla de fallas Consulte el diagrama apropiado punto a punto 213320 4 LIBERACI N DEL SERVO FRENO 27 Cada servofreno se libera cuando es energiza do por un suministro de 90 V desarrollado dentro del ECA asociado Ver la Figura 8 15 Para ciertos procedimientos de inspecci n y ajustes es necesario liberar el freno sin operar el HRS Entonces el LPBA puede ser movido y colocado en posici n en varios ngulos manualmente Para liberar el freno a A sle toda la energ a del buque del HRS Ver la Figura 8 5 A sle las entradas de referencia sincr nica de balanceo y la se al de balanceo sincr nico Ver las Figuras 8 16 y 8 17 b Ponga etiquetas de fuera de servicio a los seccionadores del buque c Abra la parte superior del ECA y aseg relo con la barra de retenci n d En el panel seccionador fije el interruptor SAFETY Seguridad operado con llave en OFF Apagado Fije los seccionadores de 60Hz y 400Hz en OFF e Remueva el fusible F1 del panel seccionador para desconectar el circuito de luz de adver tencia f Remueva los seis tornillos que aseguran la jaula de tarjetas Abra la jaula de tarjetas hasta que se fije en su sitio g parte inferior ECA remueva el alambre individual del terminal 2K3 2 Vea la Figu
148. n de CC tambi n incluye resistores y capaci tores es decir resistores de enchufar en el circuito 5V Sin embargo estas partes se muestran en los diagramas individuales de flujo de se ales en los puntos donde el voltaje se aplica al circuito a 115V 400Hz del buque Figura 8 5 b 115V 60Hz del buque Figura 8 5 c Suministros de energ a CC Figura 8 5 d Distribuci n 400Hz CC con interruptores de rel Figura 8 6 e 2PS1 24V distribuci n de suministros de l mparas Figura 8 7 f 2PS1 15 V distribuci n 9 0 V referencia 1 0 V referencia Figura 8 8 g 2PS1 15 V distribuci n 9 0 V referencia 1 0 V referencia Figura 8 9 h 2PS1 5 V distribuci n Figura 8 10 i Barra de retorno CC Figura 8 11 Servorel y liberaci n de frenos Figura 8 15 PUNTOS PRUEBA DEL SISTEMA 20 El acceso al circuito para medir las tensiones el ctricas y controlar las se ales dentro de cada HRS se proporciona en las siguientes ubicaciones Conexiones de los tableros terminales puntos de prueba situados en la jaula de tarjetas SEM en 2A17 y 2B17 Los puntos de prueba y terminales donde se pueden medir las tensiones el ctricas y las se ales pueden ser supervisadas se muestran en los diagramas punto a punto Estos puntos de acce so para supervisi n est n listados en la Figura 5 8 La informaci n en la tabla est basada en dos ejem plos de movimiento HRS En el primer ejemplo el balan
149. n energiza el suministro de energ a 2PS1 para producir la corriente CC Sin embar est aislado del sistema de servotransmisi n del freno y de los paneles electroluminiscentes LPBA El suministro de 115V AC de dos alambres est conectado a un cortacir cuitos de dos polos operado por interruptor 60 Hz CB1 en el panel del disyuntor ECA 2A4 Desde la l nea del cortacircuitos la entrada pasa a trav s del interruptor de seguridad operado con llave 2A4S1 y luego los contactos normalmente cerrados del rel 2A4K2 Una l mpara en el panel delantero 60 Hz 2DS7 conectada a trav s de la entrada indica la presencia del suministro de 60 Hz del buque El 2A4K2 es energizado por el suministro 115 V 400 Hz Por lo tanto cuando el suministro de 400 Hz est presente el suministro de 60 Hz al HRS est desco nectado Ver la Figura 8 5 REL S DE INTERCONEXI N DE SUMINISTRO 28 Consulte la Figura 8 5 Estos rel s est n situados en el panel del disyuntor Con el interruptor 24451 abierto los rel s 2A4K1 y 2A4K2 est n ambos desenergizados Cuando se cierra el 24451 el rel 2A4K2 se energiza y ocurren los siguientes eventos a Los contactos K2 A2 A3 y K2 O2 B3 permanecen cerrados por un momento El suministro de 115 V 60 Hz de S1 se aplica a trav s de estos contac tos a las l mparas de advertencia 3DS11 hasta 3DS16 por medio del fusible F1 y al m dulo de control de energ a 2A3 b El suministro de 115 V 400 Hz
150. nador Desconecte el puente instalado en el paso 5 Reemplace los alambres retirados en el paso 4 Cierre y asegure la jaula de tarjeta paso c 4 12 13 14 Reemplace el SEM 06 KDR p rrafo 24 c 1 Consulte el paso c 5 Realice la prueba del HRS Figura 2 12 CONJUNTO DE SUMINISTRO DE ENERG A 2PS1 42 a 1 2 3 4 Proceda como sigue Herramientas y Material Juego de herramientas mec nicas Figura 6 18 Componente t rmico DC340 71984 Conjunto de suministro de energ a Parte No 212726 FSCM 36334 Medidor m ltiple Parte No 3028B MOD 163 FSCM 50423 o equivalente b Remoci n ADVERTENCIA Peligro de descargas el ctricas Existe en erg a en 115 V NOTA Consulte los p rrafos 5 y 6 1 2 Abra la parte superior del ECA 2 Figura 6 8 y aseg rela con la barra de retenci n 11 En el conjunto de suministro de energ a 10 Figura 6 10 marque y desconecte los alambres en el lado derecho de los termi nales 2PS1TB1 16 y 2PS1TB2 9 NOTA No desconecte los otros terminales o puentes soldados Las conexiones de puente est n ya instaladas en el m dulo de suministro de energ a de reemplazo Retire y conserve los cuatro tornillos 8 arandelas de seguridad y arandelas planas que aseguran el suministro de energ a 10 a la parte inferior del ECA NOTA Debido a la calidad adhesiva del c
151. ndice de designaci n de referencia 213320 4 Tabla 7 1 Aplicaci n por la Marina de C digos Uniformes SM amp R de Servicios Conjuntos FUENTE MANTENIMIENTO DO12 FUENTE USO 0013 REPARACION D013B DO12 1 POSICI N EG 2da POSICI N a 3ra POSICI N Sm 4ta POSICI N wmm 0 INICIAL OBTENER FINAL GSE INV GSE NO INVENTARIO ORGANIZAR IMA Hen s M A REPARAR DEL JUEGO E AMBOS JUEGOS ORGANIZAR MANTENER A FLOTE DESEMBARCAR AMBOS DEPOSITO OBTENER DE RESCATE O COMPRA DIAGRAMAS ETT ETT DE INST FABRICAR JUNTAR MISCEL NEO 74 REEMPLACE O USE A NIVEL DE ORGANIZACI N REEMPLACE O USE A NIVEL DE IMA REEMPLACE O USE A NIVEL DE IMA ESPE CIALIZADA REEMPLACE USE EN DEPOSITO NO SE REQUIERE ESTA APLICACION SIN REPARACI N CONSUMO REACONDICION POR AJUSTE CALIBRACI N LUBRICACI N BA O ETC REPARAR A NIVEL DE ORG REPARAR A NIVEL IMA REPARAR A IMA ESPE CIALIZADO REPARAR EN DEP SITO O COMERCIO 213320 4 Tabla 7 1 Aplicaci n por la Marina de C digos Uniformes SM amp R de Servicios Conjuntos RECUPERABILIDAD OPCION DE SERVICIO 00136 0012 5ta POSICI N ES 6ta POSICI N SE APLICA S LO A MOTORES IDENTIFICA EL NIVEL M S ALTO 1 a A NIVEL M S BAJO 3 DE MANTENIMIENTO QUE PUEDE REEMPLAZAR EL OBJETO 3RA POSICI N O C DIGO MSR IGUAL QUE EL ANTERIOR ADEM S EL OBJETO ES UN FLR CON UN COSTO
152. no ocurre un accionamiento del servomotor o accionamiento m xi mo del mismo El LPBA puede entonces ser movido y ponerse en posici n manualmente en diversos ngulos mientras que los circuitos del servocontrol permanecen activos Para abrir el circuito cerrado del servocontrol a A sle toda la energ a del buque a un HRS Ver la Figura 8 5 A sle las entradas de referencia de balanceo sincr nico y de se al de balanceo sincr nico Ver las Figu ras 8 16 y 8 17 b Ponga etiquetas de fuera de servicio a los seccionadores del buque c Abra el gabinete superior ECA y aseg relo con la barra de retenci n d En el panel seccionador fije el interruptor SAFETY Seguridad operado con llave y los seccionadores de 60Hz y 400Hz en OFF Apagado e Retire los seis tornillos que aseguran la jaula de tarjetas Abra la jaula de tarjetas hasta que se fije en su sitio f En la parte inferior del gabinete ECA retire los dos alambres en 2A1 5 y los dos alambres en 2A2 5 Ver la Figura 8 6 Pon ga etiquetas a los alambres y cinta aisladora en las orejetas de conexi n por separado para aislarlas g A ada un puente entre A09 40 A17 18 NOTA Termine ambos extremos del puente con la pieza conectora n mero 44743 FSCM 22526 o equivalente A sle los conec tores h Si no se requiere acceso adicional al interi or de la parte inferior del ECA levante la jaula de tarjetas ligeramente para desengan char el seguro de
153. o m s de las siguientes causas a Falla de sincronizaci n en 1204 v a A16 24 es decir una falla en el circuito del estator sincr nico del buque Este circui to se muestra en la figura 8 17 sincr nico y transolver 3B2 del buque la Figura 8 24 bobinado coseno del transolver y la Figura 8 16 referencia de suministro de rotor sincr nico del buque Falla sincr nica en A12U4 v a A2 36 es decir una falla en el circuito del rotor sincr ni co del buque Este circuito se muestra en la Figura 8 16 circuito del interruptor de accionamiento del motor FET y Figura 8 25 monitor de referencia Falla de 24V es decir una falla en el sumi nistro de 2PS1 Este suministro est super visado por el rel 2A3K2 Figura 8 7 El circuito se muestra en la Figura 8 7 distri buci n 24V y Figura 8 26 circuito de l gi ca de falla dura Falla de 115V 400Hz es decir una falla en el suministro o distribuci n de energ a del buque en el HRS Este suministro est supervisado por el rel 2A4K1 Figura 8 5 El circuito se muestra en la Figura 8 5 su ministros del buque y en la Figura 8 26 circuito de l gica de falla dura Falla 15V es decir una falla en el suminis tro de 2PS1 Ese suministro es supervisado por las redes de resistencia A08R20 A8R19 AO3R7 AO3R8 Figura 8 26 Falla de 15V es decir una falla en el sumi nistro de 2PS1 Este suministro es controla do por el aislador ptico 2A0
154. ompruebe y corrija la continuidad del circuito Ver las Figuras 8 6 y 8 30 Existe tensi n de 5 V en B03 32 Compruebe y corrija el circuito de 5 V Consulte las Figuras 8 10 y 8 30 Nota 2 Con PMG SEM instalado en B02 B03 consulte al p rrafo 24 Parte 6 hay una se al baja de l gica en A03 21 Figura 8 26 El circuito A03U1 est fallado Ver la Figura 8 26 Retire y reemplace FQD SEM en Consulte el p rrafo 24 Parte 6 Compruebe y corrija el circuito de 24 V Consulte la Figura 8 7 Nota 2 Retire y reemplace PMG SEM en B02 B03 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 Retire y reemplace PMG SEM en B02 B03 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 El rel B06K5 est fallado Ver Figura 8 26 Retire y reemplace HRF SEM en A06 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 213320 4 Figura 5 33 Falla de Luz LPBA 5 63 5 64 213320 4 6 MANTENIMIENTO CORRECTIVO INTRODUCCI N 1 Esta parte contiene los procedimientos para el reemplazo de los componentes que han desarrollado una falla o que se han deteriorado en su desempe o hasta el punto en el cual la operaci n del HRS es afectada 2 La Secci n contiene ajustes y alineaciones especiales para un HRS que resultan de la remoci n e instalaci n de los componentes designados Estos se enumeran en la Figura 6 1 3 La Secci n ll contiene procedimientos la remoci n e instalaci n de objetos seleccionados que son reemplazab
155. p rrafo 15 b de 1 a 3 Los alambres del poten ci metro PANEL ILLUMINATION 1R1 20 podr an no estar conectados 2 Inspeccione los extremos del cable externo para asegurarse que las orejas de conexi n est n firmes 3 Suelte el tubo de sello 8 y retire el tap n Note la secuencia en la cual las piezas son desarmadas 4 Monte el Cl en el mamparo y aseg relo usando la ferreter a retirada en el paso b 4 5 Alimente el cable externo a trav s de las piezas del tubo de paso 8 y a trav s del empaque en la secuencia correcta del en samble Luego alimente el cable a trav s de la base del estuche Cl 6 Fije los alambres a 1TB1 y 1TB2 11 como se marcaron en el paso b 2 Consulte la figura 8 1 Aseg rese de que est n arre glados y pasados correctamente 7 Con el cable en posici n sin esfuerzo en los alambres ensamble el conjunto de tubo de paso y empaque Inyecte compuesto de silicona MIL S 8660 en el tubo alrede dor del cable para sellarlo luego apriete el ensamble 8 Instale la empaquetadura del panel Cl 21 Figura 6 3 y el conjunto del panel 2 p rrafo 15 c 3 a 5 d Comprobaci n 1 Vuelva a conectar la energ a del buque voltajes de referencia y se al de balanceo Retire las etiquetas de fuera de servicio 2 Usando el Cl como el control activo arran que y opere el HRS Consulte la Figura 2 4 3 Opere el control PANEL DIMMER para com pro
156. que es decir p rdida de 0i una p rdida de la se al de referencia de 400 Hz o si el error de posici n LPBA es mayor que 46 el ctricos 23 mec nicos los circuitos de falla y l mpara de advertencia son inicia dos y ocurre una parada dura Consulte el p rrafo 112 y la Figura 8 26 Suministros de Energ a La presencia de va rios voltajes de suministro de energ a es su pervisada por un circuito com n interactuante Ver la Figura 8 26 La p rdida transitoria o permanente de alguno de los siguientes sumi nistros activa los circuitos de falla y l mpara de advertencia y causa una parada inmediata del sistema 1 115 V 400 Hz suministro del buque 2 Cualquiera de los suministros de 24 V 15 V 5 V del suministro de energ a PS1 3 31 213320 4 f Fala del L mite de Desplazamiento Electr nico LPBA Esto est asociado con los interruptores de limitaci n de desplaza miento que proporcionan respaldo para los l mites LPBA iniciados electr nicamente Ver la Figura 8 31 Si el LPBA no detiene el balanceo cuando el balanceo del buque ex cede el l mite electr nico preestablecido es tos l mites el ctricos invierten el motor de accionamiento e impulsan al LPBA de regre so dentro del rango de l mite electr nico de balanceo Esto no inicia directamente los circuitos de falla y l mpara de advertencia Sin embargo una parada del sistema podr a ser causada por una falla de otro par metro asociado c
157. rango de 200 V 6 2 30 8 Compruebe para asegurar que los alambres S1 S2 y S3 no est n tocando nada y que los terminales del sincronizador est n cor rectamente cableados seg n los pasos 6 y 7 9 Coloque la barra de retenci n en su presilla y asegure que la parte superior del ECA no oscile libremente ADVERTENCIA Habr alto voltaje en el ECA Debe ten erse cuidado durante los siguientes pasos de no tocar los terminales del sincroniza dor ni ning n otro terminal el ctrico no aislado 10 Arranque el HRS Figura 2 4 El sincroni zador deber a girar a una de las dos posi ciones estables 0 180 11 El volt metro CA leer menos de 40 V si el sincronizador est en 0 o m s de 180 V si el sincronizador est en 180 Si sincronizador est en 0 prosiga al si guiente paso Si el sincronizador est en 180 gire el cuadrante a mano a 0 Una peque a cantidad de torque debe ser super ada hasta 90 despu s de lo cual el sincro nizador pasar a 0 por s mismo 12 Teniendo cuidado de no tocar los terminales del sincronizador gire el cuerpo del sincroni zador hasta que el indicador del cuadrante lea 0 en la ventana en el frente del ECA 13 Apague la energ a y los seccionadores de 60 y 400 Hz 14 Asegure la parte superior del ECA con la barra de retenci n 15 Apriete los tres tornillos 12 Figura 6 11 en las abrazaderas de borde que asegurar al sincro
158. referencia del buque o si alguno de los suministros de energ a internos CC falla o la energ a es retirada del servomotor opera el freno el indicador LOCK se ilumina el indicador RESET FAULT permanece iluminado y el HRS se apaga inmediatamente Figura 2 9 Indicaciones de Fallas 2 10 213320 4 Paso Procedimiento Indicaci n Normal Para detener un HRS manualmente oprima el a Compruebe que el indicador STOP se ilumina y que bot n STOP en la estaci n de control activa el indicador START se oscurece Compruebe que los paneles electroluminiscentes LPBA se oscurecen de inmediato La l mpara de advertencia y el indicador RESET FAULT deben permanecer apagados El servosistema contin a operando y gira el LPBA autom ticamente hasta que est paralelo a la cubierta de vuelo Diez segundos despu s de que se oprime el bot n STOP la energ a se retira del servosistema y del freno electromagn tico Se aplica entonces el freno LPBA Compruebe que el indicador LOCK se ilumina y que el indicador STAB se oscurece Oprima el bot n POWER Compruebe que el indicador LOCK se ilumina y que el indicador STAB se oscurece NOTA Si se requiere el apagado total del sistema Normalmente este procedimiento no ser a requerido apague los interruptores de control de energ a excepto para prop sitos de mantenimiento En ese de 400 Hz y 60 Hz apague el interruptor SAFETY caso fije los interruptores del seccionador en OFF y re
159. resultar en un siguiendo el ngulo de balanceo del buque con apagado blando una diferencia de 5 a la izquierda Suelte el bot n TEST El LPBA gira 5 en sentido horario de su posici n actual El desplazamiento puede observarse en el indicador BAR ANGLE El indicador STAB se oscurece por un momento mientras el LPBA gira de su posici n actual a su nueva posici n Figura 2 12 Prueba de un HRS por el Operador 2 12 213320 4 PARTE 3 DESCRIPCI N DEL EQUIPO IDENTIFICACI N DE ENSAMBLES 1 Esta parte proporciona una breve descripci n del Equipo de Referencia al Horizonte HRS Incluye las tres unidades principales que comprenden al Equipo de Referencia al Horizonte HRS Vea la Figura 1 5 Esto es seguido por una descripci n de la interacci n entre las unidades de un HRS La parte proporciona luego una descripci n en profundidad a nivel funcional de los circui tos La parte concluye con una descripci n detallada mec nica y el ctrica a nivel de circuitos DESCRIPCI N F SICA COMPONENTES DEL HRS 2 El HRS comprende tres unidades principales a Indicador Datos de Estabilizaci n ISD b Ensamble de Componentes Electr nicos ECA c Indicador de Control ISD 3 Los ensambles principales que forman un ISD son identificados en la figura 3 20 Consulte los p rrafos 11 Parte 1 y 154 Parte 3 Cada ensamble de panel y barra de l mpara LPBA 1 es un indicador de horizonte artifi cia
160. se al de retorno para los indica dores Ver la Figura 8 26 El indicador RESET FAULT luego se enciende en ambas estaciones de control 127 La transferencia de las l mparas electrolumi niscentes LPBA a l mparas apagadas y de l mparas de advertencia apagadas a l mparas encendidas ocurre en los contactos del rel B06K5 Ver las Figu ras 8 7 y 8 29 Para una operaci n normal LPBA se energiza B06K5 debido a que los niveles altos en A03U1 proporcionan una se al de retorno para el rel en A03 21 Cuando cualquiera de las entra das baja A03 21 sube se abre para desenergizar el rel Esto desconecta el circuito de atenuaci n de la l mpara LPBA y conecta el circuito de atenua ci n de la l mpara de advertencia CIRCUITO DE L GICA DE PARADA 128 Se muestra el circuito en las Figuras 3 17 y 8 27 El estado de este circuito est basado en la operaci n del oscilador de tipo D A06U3 Cuando se ha iniciado la operaci n LPBA la entrada de reposici n A06 7 se mantiene baja durante 5 segun dos Esto evita una acci n de parada manual hasta que se haya estabilizado el funcionamiento La entra da fijada se mantiene alta por el suministro de 0 5 V en A06 30 v a A07R1 Detener el sistema puede resultar en cualquiera de lo siguiente a El bot n STOP es oprimido en la estaci n activa de control b Se ha detectado una falla y se ha iniciado una parada 129 Cuando se oprime el bot n STOP en la esta ci n activa de con
161. se deriva de una se al sincronizada Esta se al se obtiene del sistema de referencia girosc pico vertical del buque La se al de entrada definida en la Figura 1 2 est conectada al ECA CARACTER STICAS DE SEGURIDAD 8 El HRS cuenta con circuitos de detecci n autom tica de fallas los cuales a encienden una luz roja de advertencia si la referencia del horizonte es defectuosa b mueven el LBA a la posici n 0 si es pos ible si ocurre una falla blanda apagan el sistema 9 Un HRS se apaga en cualquiera de las tres modalidades Estas modalidades dependen de si el tipo de condici n de falla o el apagado es iniciado por el operador Las modalidades espec ficas de apagado son a Blanda Esta modalidad resulta cuando el LPBA regresa a la posici n 0 si es posible antes de ser fijada por el freno Las l mparas electroluminiscentes en la barra de balanceo se apagan de inmediato La l mpara de adver tencia se enciende de inmediato Esta modali dad ocurre si hay una diferencia gt 2 entre el horizonte verdadero y la referencia de la barra La diferencia gt 2 debe haberse sostenido por 213320 4 m s de 2 segundos y dentro de los l mites del ngulo de balanceo operativo normal de la LPBA Duro Esta modalidad resulta cuando el LPBA es asegurado por el freno en su posici n actu al Las l mparas electroluminiscentes del LPBA se apagan de inmediato Esta modali dad ocurre si hay una falla p
162. suministro de 5 V durante la secuen cia de arranque Ver la figura 8 28 Los con tactos del rel controlan el suministro de 115 V 400 Hz a lo siguiente 1 Las l mparas electroluminiscentes LPBA y el atenuador de l mpara Ver las figuras 8 6 y 8 29 2 El voltaje de referencia sincronizado a 0 de reserva v a el transformador B08T2 Ver la Figura 8 17 Esto se usa durante un apagado normal o blando 3 El voltaje de referencia sincronizado de reserva rotor v a el transformador B11T1 Ver la Figura 8 16 Esto se usa durante un apagado normal o blando 4 El voltaje de referencia de control de fase v a transformador B11T2 Ver la Figura 8 21 5 Transmisor de torque 3B1 ISD y receptor 2B1 ECA en el circuito del indicador de ANGULO DE BARRA Ver la Figura 8 6 6 Ventilador del servomotor 3B4 Ver la Fi gura 8 6 3 10 7 El circuito de accionamiento del servomo tor incluyendo el filtro FL1 los m dulos del interruptor 241 2A2 consulte tam bi n la Figura 8 21 y el servomotor 3B3 Ver la Figura 8 6 b Rel s de Interruptores de L mite 2K1 2K2 Estos rel s est n conectados al sumi nistro de 24 V CC El retorno de 24 V est conectado a trav s de los interruptores de l mite el ctrico 3S1 y 3S2 Vea la Figura 8 31 Si uno de los interruptores de l mite es activado los contactos correspondientes del rel se cierran para conectar el suminis tro de 115 V CA directamente al bobinado d
163. 0 Una se al que representa la retroalimentaci n del error de posi ci n se proporciona por B23AR1 por medio de los resistores en paralelo A25R10 y A25R11 a la entrada de inversi n de A25AR2 La operaci n de B23AR1 est controlada por se ales de entrada desde el circuito de control El amplificador est conectado para una ganancia de 1 2 La salida de B23AR1 tiene una escala de voltaje de 0 5 V por grado f sico del balanceo del buque El error de salida en punta est limitado a 10 V por A21VR7 y A21VR6 Por lo tanto el rango total est limitado a 20 SE AL INTEGRADA DE ERROR 75 Ver las Figuras 3 10 8 19 y 8 20 Las dos entradas a A25AR2 por medio de A25R18 y por medio de los resistores paralelos A25R10 y A25R11 son completamente adecuadas para operar el LPBA Sin embargo se requiere un circuito integrado para lograr la estrecha tolerancia del error de seguimiento LPBA Tambi n se requiere que el circuito propor cione alta ganancia cuando las frecuencias de balan ceo del buque son muy bajas pero que filtre las se ales de alta frecuencia de modo que el LPBA siga suavemente el movimiento de balanceo del bu que 213320 4 76 Los integradores lineales activados por am plificadores A26AR1 Figura 8 19 y A26AR2 Figura 8 20 proporcionan los integrales necesarios de la se al de error La se al de error desde B23AR1 que alimenta la uni n totalizadora directamente por medio de A25R10 R11 tambi n es alimentada a B
164. 0 a 11 10 A12 10 A13 15 N A14 10 A19 10 A01 223 A01 22 2 lt lt K lt lt lt lt P2 2 P2 22 A10 15 A11 15 A13 8 A14 30 21 10 S lt A19 13 A21 15 A22 14 25 12 24V GND 21 19 22 19 25 13 lt 2 4 P5 16357 iil CONEXI N A TIERRA DEL CHASIS Arme 1 eo d e D 11 Y 31 Di 11 d 81 P i iu NER 31 1 17 11 a 11 Ld l A21 31 Yee ynze 11 Xee 11 yas 11 ye 11 CONEXI N A TIERRA DEL CHASIS PARTE INFERIOR DEL ECA 2 s NU NE oz 11 11 A p DD CONEXI N A TIERRA DEL CHASIS B02 11 31 804 11 wBO05 31 B08 31 B08 11 B11 31 po om u s PARTE SUPERIOR DEL ECA _ der AA T B17TP11 Barra de Retorno CC Figura 8 11 8 23 8 24 1 11 AICR 1 12 8 7 8 29 SELECTOR DE ATENUADOR DE L MPARA B06K4 B06 34 B06 16 lt B01 24 lt lt P3 24 B06CR4 SUMINISTRO DE L MPARA 8 7 1 4 1 17 AICA ares o o ECA ENERG A B01 3 P3 3 PI 24 y NO USADO C ENERG A 2A5 J1 24 5 2 1 2 P1 24 1 J1 24 1 1 APA TB5 5 ECA REPOSICI N S3A cp C 213320 4 UM T TB1 13 TB1 14 P1 18 J1 16 RET REPOS
165. 03894 je T L vavuvd i NOIOVZI1I8V1S3 pm r pa 235 oi 9 k vavuvd t t 3noNvuuv A 3138 30 OLNGIAVNOIOOV Sea z NOIOIdodau V8d1 TVOILH3A 30 tioqvnN3lv 130 TV VTIV4 vavuva 6tdLZiv 3noNvuuv 30 vuvdWvy13a HOQVNOIOOV VTIVW uainovno A 3DONVHUV 30 37138 TV i VEVdINY1 30 OY LSINIANS imbvov ES T u arias NOIOISOd3H VTIVW uainovno VuvdlWiV 1 OHLSINIAQS Figura 3 17 Circuito de L gica de Parada 3 44 213320 4 CUALQUIER FALLA ES ARRANQUE Loa 4 PARADA O FALLA REL DE ARRANQUE BO6K2 l ARRANQUER REPOSICI N y ARRANQUE Figura 3 18 Circuito del Indicador de Parada y Arranque 3 45 213320 4 CIRCUITO DE DEMORA DE 0 2 SEGUNDOS 138 Al final de la demora de 10 segundos causada por A10U2 Figura 8 27 el pulso del temporizador baja Esta transici n en sentido negativo est diferen ciada por A07C4 de modo que el voltaje de 5 V aplicado v a A11R1 a A11U2 produce una punta de voltaje en direcci n negativa Vea la Figura 8 28 La salida en A11 24 es un pulso positivo de 0 2 segundos de duraci n Cuando la bobina del freno est desenergizada se requiere hasta 0 2 segundos antes que quede enganchada apropiadamente Este pulso de demora sostiene la energ a al servomotor hasta que se aplique el freno El ancho del pulso lo esta
166. 1234567 NOMENCLATURA 212618 2 CONJUNTO DE PLACA Sincr nica Ver la Figura 7 2 60 36334 MAZO Cableado placa sincronizadora Ver el desglose en la Figura 7 7 36334 SEPARADOR 36334 TORNILLO Mec nico cabeza troncoc nica 96906 AP ARANDELA Seguridad 96906 AP ARANDELA Plana 96906 AP TORNILLO Mec nico cabeza troncoc nica 96906 PASADOR RECTO 96906 INTERRUPTOR Sensible spdt 351 352 96906 TORNILLO Mec nico cabeza troncoc nica 96906 TORNILLO Mec nico cabeza troncoc nica 96906 ARANDELA Seguridad 96906 AP ARANDELA Plana 96906 AP ESPACIADOR Interruptor 36334 ESPACIADOR Interruptor 36334 ACTIVADOR Auxiliar tipo HM 09504 36334 Spec Cont Plano 212759 212624 LEVA 36334 OBJETO ELIMINADO PASADOR Recto 96906 AP 212793 1 212969 MS51957 46 MS35338 137 MS15795 841 MS51957 40 MS16555 622 MS27216 2 MS51957 10 MS51957 7 MS35338 134 MS15795 802 212661 212661 2 JS 151 N N N gt gt N MS16555 602 7 24 MS51957 17 MS35338 135 MS15795 803 212625 H47 80 DL113 B4 7 4 16 4 6 212664 TORNILLO Mec nico cabeza troncoc nica 96906 AP ARANDELA Seguridad 96906 AP ARANDELA Plana 96906 AP LEVA 36334 ENGRANAJE Recto cubo dividido 80T 64P 00141 36334 Spec Cont Plano 212759 ABRAZADERA cubo dividido 29964 86334 Spec Cont Plano 212752 1 AP ESPA
167. 19AR1 gt ONA gt ROLL B14 21 Y B14 20 10 amp s B19 19 B19R4 7 B08 1B21 27 21816 B21 32lB16 28 B16 24 B18 25 Y 69 8K gt e emin B19 39 B16S6 B18AR2 39 B19R5 40 2 17 25 2 2 4 2 4 A18 3 A01 12 P2 42 5 31 1 31 1 3 J1 82 P5 32 P2 32 A01 32 821 36 gt lt gt li lt gt 2A4R2 10K A A12U8 EN CIRCUITO DE ACONDICIONAMIENTO DE SE AL 8 19 AJUSTE DE GANACIA B18 14 B18R12 10 B18 13 B18R13 10K 15V UNIDAD 2 Circuito de Supervisi n del Balanceo del Buque L mite de Desplazamiento Electr nico LPBA Figura 8 22 8 45 8 46 213320 4 5V 5 1 A17TP6 8 19 DE 16 2 B23AR1 t A16R2 1K VA 5 A15R3 S gt lt 6 16 SN Y 16 Eta lt 2 ERROR A16 7 DESPUES DE ESTABILIZAR ERROR DE 2 A15C2 DE BALANCEO DEL BUQUE lt 30 0 01uF 4 2 ERROR CEO UQUE lt 30 A17TP31 A17TP13 J 27 Y FON 6 A15R4 15 14 SL 5V A17TP10 A17R16 ol A17R7 D 100 8 15 8 28 10K 10K S A03U3 IN A17 14 21 12 N A06 2 HV Z aos 9 ERROR DE 22 4 785 17 32 A17TP8 m DESPUES DE B21R17 A06 24 2 ERROR 2 ERROR ESTABILIZACI N Y A03 9 A 1 814 6 At 36 5K A17 9 Y ERROR LPBA DE 2 POR gt A10 5 A05 37 28 n A10R4 100K B14CR24 A16 22 4 1 A EGS B
168. 2 4 fue reemplazado con el control BAR INT en la estaci n activa fijada en la posici n 9 compruebe que las l mparas electroluminiscentes LPBA est n iluminadas Apague el sistema Figura 2 10 Suelte la barra de retenci n y gire el panel seccionador hasta que cierre a la vez que asegura que los alambres est n libres Ase gure el panel con los tornillos cautivos 7 Aseg rese que la barra de retenci n para la parte superior del ECA est desengan chada y guardada en la presilla en la parte inferior del ECA Luego cierre y enganche el gabinete superior del ECA PANEL DE CONTROL ILUMINADO ICP 2A5 34 Proceda como sigue NOTA Para desarmar el ICP 2A5 luego de su remoci n consulte los procedimientos para 1A2A1 p rrafo 17 1A2A2 p rrafo 18 1A2J2 p rrafo 19 1A2R1 p rrafo 20 14251 a 1 254 p rrafo 21 a 1 2 3 Herramientas y Material Juego de herramientas mec nicas Figura 6 18 Empaquetadura Parte No 212740 2 FSCM 36334 Panel de control iluminado Parte No 212676 o 212676 FSCM 36334 b Remoci n ADVERTENCIA Peligro de descargas el ctricas Existe en erg a en 115 V NOTA Consulte los p rrafos 5 y 6 1 2 3 4 C Abra la parte superior del ECA 2 Figura 6 8 y aseg rela con la barra de retenci n 11 Desenrosque los tornillos cautivos en el en samble de fijaci n del conector Separe el conector
169. 2 hasta 5 Afloje los dos tornillos de fijaci n 35 Figura 6 13 que fijan el cubo estriado 34 dentro del freno 26 al eje del cabezal de engra naje 20 Retire el cubo estriado las calzas 24 y espaciadores Espaciador Parte No 212914 1 FSCM 36334 Freno Parte No FMOB 2 5 1 90 FSCM 07384 Sellos de pernos Parte No NAS1598C4Y cantidad tres cada uno Compuesto de sellado MIL S 22473 gra do C b Remoci n ADVERTENCIA Peligro de descargas el ctricas Existe energ a en 115 V NOTA Consulte los p rrafos 5 y 6 PRECAUCI N 000000000 Cuando preste servicio a un ISD es nece sario tomar disposiciones especiales para asegurar que no entre agua ni rociado al ISD y que las piezas retiradas no se da en desorganizen o pierdan 1 Retire y conserve los 14 tornillos 3 Figura 6 13 arandelas de seguridad y arandelas planas que aseguran la cubierta 2 y con junto de l mpara de advertencia 1 a la caja 6 Retire y conserve la cubierta y empaque de anillo en 4 PRECAUCI N 000000000 Si la l mpara de advertencia est monta da en la cubierta asegure la cubierta por alg n m todo a alguna estructura r gida para evitar da os a la l mpara y al cable de energ a 2 Gire manualmente el LPBA totalmente a la derecha para proporcionar acceso a la cubierta del freno 29 Asegure el LPBA para evitar el movimiento Marque y desconecte los cables del fre
170. 23AR2 por medio de B23R10 y B23R11 Ver la Figura 8 19 Este amplificador tiene una ganancia de 20 Por lo tanto si bien B23AR1 estaba limitado a un rango completo de 20 B23AR2 est limitado a un rango completo de 1 Los diodos Zener B21VR7 B21VR6 y A20VR4 A20VR5 limitan el vol taje de salida a 10 V B23AR2 A26AH1 los resis tores en serie A26R9 A26R8 A26R6 y los capaci tores en paralelo B24C1 B24C2 proporcionan el primer integral de error por medio del resistor totali zador A25R9 en serie con A25R8 Figura 8 20 77 A26AR2 los resistores en serie A26R18 A26R17 A26R15 y los capacitores en paralelo A23C1 A23C2 representan un circuito similar que proporciona el segundo integral de error a A25AR2 Ver la Figura 8 20 Los diodos Zener B20VR5 B20VR4 son los limitadores de voltaje La salida de A26AR2 es invertida por el inversor de ganancia de unidad A25AR1 Esto es totalizado por medio de A25R7 con las otras tres se ales en A25AR2 78 El potenci metro de AJUSTE DE GANANCIA 2A4R2 aplica la se al limitante electr nica a la entra da inversora del amplificador B23AR1 por medio del resistor B21R23 Ver la figura 8 19 El poten ci metro controla la ganancia del circuito limitante electr nico Impide que el LPBA se mueva en direc ci n horaria o anti horaria cuando la se al de balan ceo del buque excede del l mite electr nico fijado por el potenci metro 2A4R1 de AJUSTE DE LIMITE Ver la Figura 8 22 79 El se
171. 281 2DS1 2DS2 Parte 6 P rrafo de Ref Descripci n Control indicador Cl M dulo de atenuaci n de la l mpara Panel iluminado de control ICP Conjunto de cableado impreso Panel iluminado integralmente Conector Controles de intensidad Butones Control de iluminaci n del panel Conjunto de Componentes Electr nicos ECA SEMs M dulo de interruptor M dulo de control de energ a Conjunto de panel seccionador M dulo de correcci n FP Seccionadores Rel s Medidor de tiempo transcurrido Potenci metros Interruptor de seguridad Soportes de fusibles Panel iluminado de control ICP Conjunto de cableado impreso Panel iluminado integralmente Conector Controles de intensidad Botones SEMs Sincronizador Capacitador servomotor Capacitador ventilador L mparas de ngulo de barra Indicadores Indicador Filtro Rel s Suministro de energ a Potenci metro Resistencia servomotor Interruptor TEST Parte superior del ECA Jaula de tarjetas Figura 6 2 ndice de Procedimientos de Remoci n y Reemplazo Hoja 1 de 2 6 2 Referencia IPB 7 27 7 27 24 7 27 1 7 14 2 7 14 7 7 14 17 7 14 11 7 14 12 13 14 15 7 27 7 7 11 7 17 7 18 26 7 18 36 7 18 9 7 23 13 7 23 12 11 7 23 24 7 23 6 7 23 22 21 7 23 5 7 23 19 35 7 12 55 7 14 2 7 14 7 7 14 17 7 14 11 7 14 12 13 14 15 7 17 7 12 36 7 18 54 7 18 62 7 12 43 7 12 25 7 18 128 7 18 73 7 18 22 7 18 41 7 12 16 7 18 63
172. 2A4R2 Parte No RVELAYSA103A b Remoci n ADVERTENCIA Peligro de descargas el ctricas Existe en erg a en 115 V NOTA Consulte los p rrafos 5 y 6 1 Abra la parte superior del ECA 2 Figura 6 8 y aseg rela con la barra de retenci n 11 Suelte los seis tornillos cautivos 18 Figura 6 10 que aseguran el panel seccionador 20 a la parte inferior del ECA 8 Abra el panel abisagrado NOTA Estos pares de potenci metros tienen dif erentes valores de resistencia y no pue den ser intercambiados 3 C 1 Marque desconecte los tres alambres al potenci metro fallado 30 Vea la Figura 8 22 para el 2A4H1 y la Figura 8 19 para el 2A4R2 Retire el resto de la ferreter a Figura 6 6 del panel delantero 20 y luego saque hacia afuera el potenci metro fallado levant ndolo 30 Conserve la ferreter a Reemplazo Instale el potenci metro de reemplazo 30 desde la parte de atr s del panel Aseg re lo con la tuerca de retenci n 31 Apriete la tuerca de fijaci n del eje con los dedos Vuelva a conectar los tres alambres luego limpie las conexiones de soldadura con el solvente apropiado Suelte la barra de retenci n y gire el panel seccionador hasta que cierre a la vez que asegura que los alambres est n libres Ase gure el panel con los tornillos cautivos NOTA El siguiente paso puede ser llevado a cabo despu s de la comprobaci n 4 1 2 Aseg rese q
173. 2U6 Figura 8 26 Falla de 5V es decir una falla en el sumi nistro de 2PS1 Ning n circuito espec fico controla este suministro La parada es el resultado de la falla completa de los circuitos de l gica Parada de emergencia es decir oprimir el bot n RESET Ver las Figuras 8 13 y 8 28 NOTA Una parada de emergencia no es una falla de parada dura 213320 4 Estabilizaci n Final del per odo de estabilizaci n de 5 segundos despu s de START ngulo de balanceo instant neo o inclinaci n del buque 8j Angulo de balanceo instant neo o inclinaci n LPBA ngulo de error 0 0p 0 Las observaciones cubriendo la operaci n est tica se aplican a la situaci n cuando la se al de balanceo o inclinaci n est fija Todos los voltajes CA son RMS L gica alta 2 4 V a 5 5 V 5 V nominal L gica baja O V a 0 8 V 0 V nominal Ejemplo 1 Considere las condiciones cuando el buque se ha balanceado 15 0j a babor izquierda el balanceo hacia delante del LPBA ha girado 14 59 05 a la derecha Por lo tanto el LPBA est retrasado en un ngulo de error de 0 5 Puntos de Supervisi n en ECA Ref de Figura Forma de Onda Energizado 2 17 9 8 8 2A17TP11 tierra 8 11 2B17TP39 8 9 2B17TP11 tierra 8 11 2A17TP15 8 14 i ESTABILIZACI N ARRANQUE 2A17TP17 8 14 REPOSICI N REPOSICI N t t o E 5v t ARRANQUE 2A17TP35 8
174. 3 5754 212667 212670 212671 7 12 40 212673 7 18 92 MDOZZ AS mz T moz ES 212674 7 18 93 212675 7 17 27 212677 1 7 12 45 212677 2 7 12 46 212678 7 12 31 212679 7 12 52 212680 2 7 12 54 Figura 7 30 ndice Num rico Hoja 15 de 20 7 79 213320 4 N mero de Figura N mero de Parte e Indice Cant C digos SM amp R N mero de Inventario NATO 212685 7 14 6 im PAOZZ 5355 01 180 2364 212692 7 3 6 212693 212694 212695 212696 2 1 1 1 1 2 1 1 3 1 1 1 1 1 1 MDOZZ 95 2 wo En e MOCZZ Eu eo N Po j MDOZZ MDOZZ N Co N 212704 1 m E x mom jj peg AY La ss ES PAOZZ 5330 01 179 2279 212709 7 17 32 MEN MDOZZ 5365 01 351 1869 212713 7 2 101 212717 7 2 10 212718 7 2 75 212719 7 2 107 212720 PAOZZ 3020 01 189 8375 m 212732 7 27 13 5330 01 178 1822 212740 2 5330 01 258 1642 PAOZZ 3040 01 174 6655 MDOZZ MDOZZ 212708 7 17 33 XBOZZ 5998 01 351 5585 7 2 104 no Qo e y Pm O AJN 2 17 2 ESE zz E 1 lli N N 212750 212753 7 14 10 212762 7 12 61 212768 7 18 36 m 212777 7 18 107 212781 7 18 100 Figura 7 30 ndice Num rico Hoja 16 de 20 PAOZZ 5330 01 348 3578 MDOZZ PAOZZ 5998 01 184 9942
175. 3 6 002 RYGLAYSA252A Muye 24 RYSLAYSAIDA 5 2 FHLITO 21266 242056 M24300 2 3 2ASAICKI rv JANTXIN4148 I RVSSA YSDIS2A 77814 2 1 1 RNCHTH21 52FS 212602 PAJARO RNCSSHHBIFS 2A A2 213612 1ASAIPI MS90935 1 M28717 241 2ASDSI thru MS25137 7 M28747 2761 3A3DS14 M28787 18 1 2451 M34308 4 3 MI eid 2AM2 M590335 5 2125 2A3RI 24382 RVESAYSDIOSA 1 381 1062055241 212929 24352 10520SS24 2 M28787 274 2 2 353 106305524 3 M28287 18 2 2 554 1082055244 212967 2801 MIN 82 1 2802 280 212907 212967 2804 1805 621 2806 1630 2807 2808 nne 2809 E 1420708 19 001 EE nn 7 9 213320 4 LISTA DE PARTES DEL CONJUNTO DE GRUPO HRS DE BALANCEO Figura 7 1 Equipo de Referencia del Horizonte HRS 7 10 213320 4 N MERO GRUPO Equipo de Referencia del Horizonte UNIDADES USADO GUER ENSAMBLE PRINCIPAL Equipo de Referencia del Horizonte E NDICE 1234567 NOMENCLATURA FHSBMBEE 213320 5 EQUIPO DE REFERENCIA DEL HORIZONTE 36334 213654 2 e INDICADOR datos de estabilizaci n balanceo Balanceo ISD Unidad 3 Ver el desglose en la Figura 7 2 36334 213331 5 e CONJUNTO DE COMPONENTES ELECTRONICOS ECA Unidad 2 Ver el desglose en la Figura 7 11 36334 213321 3 e CONTROL INDICADOR CI Unidad 1 Ver el desglose en la Figura 7 27 36334 M287854 54 01 e EXTRACTOR DE M DULO SEM Ver el
176. 3000 rpm Figura 1 2 Caracter sticas Funcionales 213320 4 L mites de Rotaci n de la Barra con respecto la Referencia Vertical Control Electr nico ajuste en f brica Control El ctrico ajuste en f brica Topes Mec nicos ajuste en f brica Seguimiento Exactitud Din mica Velocidad Angular Aceleraci n Angular Indicaciones de Falla Figura 1 3 Capacidades y Limitaciones del Sistema Temperatura Ambiente Rango de Operaci n Ajustable 17 a 30 barra de balanceo Barra de Balanceo 30 33 38 0 50 m ximo 209 sec m nimo 5 sec2 m nimo Exactitud mantenida hasta un per odo m nimo de balanceo de 8 segundos La l mpara de advertencia responde las condiciones de la Parte 1 p rrafo 9 32 a 122 F 0 a 50 32 122 0 50 31 F a 150 F 35 C 65 Gabinete EGAS coe bite ms A prueba de goteo C secre a LITRO dau AO A prueba de goteo eicere ted Impermeable Figura 1 4 Caracter sticas Medioambientales 1 6 Cantidad Nombre del tem No de Unidad Equipo de Referencia al Horizonte Balanceo Indicador Datos de Estabilizaci n Balanceo ISD menos LPBA Sin embalar Embalado LPBA Sin embalar Embalado
177. 32 2TB3 11 10 400 Hz 21 V 0 13 V 0 8 17 3 2TB3 10 9 9 8 17 4 5 t V 0 400 Hz V 5 t 400 Hz Figura 5 8 Formas de Onda a trav s del Sistema de Servocontrol para Configuraciones T picas Instant neas LPBA Hoja 2 de 12 2TB1 7 9 8 17 Observaciones Energ a 115 V 400 Hz del buque Referencia 115 V 400 Hz del buque sincronizaci n R1 R2 Se al de balanceo del buque S1 a S3 V1 3 90 seno 201 VAC Se al de balanceo del buque S3 a S2 V3 2 90 seno 201 120 VAC Se al de balanceo del buque S2 a S1 V2 1 90 seno 201 240 VAC Se al de balanceo al transolver 3B2 R1 V1 3 90 seno 201 VAC 213320 4 Puntos de Supervisi n en ECA Forma de Onda Observaciones Ref de Figura 2TB1 9 8 Se al de balanceo al transolver 3B2 a R2 8 17 V3 2 90 seno 20j 1209 VAC t 400 Hz 21B1 8 7 Se al de balanceo ajl transolver 3B2 R3 a R2 8 17 V2 1 90 seno 20j 2409 2 1 1 2 Seno se al de error seno desde 2 S1 S3 8 17 8 18 o t V1 3 57 seno 20e VAC 400 Hz 57V o 2TB1 4 5 8 17 8 18 Coseno de se al de error coseno 0e desde 3B2 S2 a S4 V2 4 57 coseno 20 VAC L25 25 375 5 mise Salida de activador de interruptor FET desde A14U2 2B17TP2 5V 8 16 o Salida de activador de interruptor FET desde A14U1 Figura 5 8 Formas de Onda trav s del Sistema de
178. 3401 i RESISTOR 142A1R1 JASAIR 11010491 BOARD Ponied wiring 160236 VEAZATCRI thru BAZA LCR IASA ICRI ihru 2ASALCRTI 80205 7 8 TABLE OF CONTENTS Section Para Description Upper Electro sss Component Assembl Wiring Harmes Ad llluminaced Control Panel Anembly Wiring Harness Printed Wiring Assemb Card end Anembiy Lower Elxironc ooo Component Assembly Wineg Harness Wiring Harness Wiring Hernes Wiring Harness Breaker Panel Assembly Wiring Herne Power Supply Astembty Fiher Assembly Control indiemor Ch Wiring Harnes E Wiring Harness 11 NUMERICAL INDEX IV REFERENCE DESIQNATOR _ 4 INDEX USAR LA LISTA DE PARTES ILUSTRADA CUANDO EL N MERO DE PARTE O DESIGNADOR DE REFERENCIA ES CONOCIDO Cuando el n mero de parte es conocido con sulte el ndice Num rico Ubique el n mero de parte y tome nota de la figura y del n mero de ndice que se le ha asignado Vaya al n mero de figura que se le ha indicado y ubique la referencia del n mero ndice en el ndice Nu m rico Si desea una imagen representativa de la parte o su ubicaci n consulte el mismo n mero de ndice en la ilustraci n adjunta Cuando se conoce la designaci n de referencia consulte el ndice de Designaci n de Referencia Ubi que la designaci n de referencia y tome nota de la fi gura y del n mero de ndice y del n mero de parte
179. 4 34 ESTRIBOR ABAJO A13 28 A14 8 1K A13C3 X A gt gt lt A14 23 A13 29 A14 9 ATAUS Fe A13R15 13 32 B19 25 N B19R15 19 9 HN 10K 10K B19 14 B19R12 10K B19 13 B19R13 10K B19 12 B19R14 40 2K K 0 22uF 15V 4 B19AR1 15V LANCEO gt 30 0 01uF A13 9 A13R6 gt lt wl A18 28 1K A13 14 A13R9 100K BALANCEO DEL BUQUE gt 30 A BABOR 1 A14 22 14 16 BABOR ABAJO A14R5 1K A1305 0 01uF A13 15 A13R10 C A14 12 A14 17 A14U5 gt lt Z A13 37 A13 16 LA14 36 A13R17 lt BALANCEO DEL BUQUE gt 30 A ESTRIBOR A171P35 e A17R18 10K A17 36 PER ODO DE A05 17 INHIBICI N A05U10 EN 1 ERRORDE2 lD 8 19 i BALANCEO DEL 30 BUQUE gt 30 A A12U8 EN CIRCUITO DE ACONDICIONAMIENTO DE SENAL 8 19 POSITIVO JL 1K 100K cn i B17TP26 B08 3 B20 7 B20R5 B20 12 090 Dx B21 14 B2109 B21 17 69 8K 5 B17R13 lt 14 10 Z B14 22 Z K 0 22uF B19 6 AN 3 BOBTI SALIDA 51 B19R6 B19 38 SINCRONICA DE B14CR19 BALANCEO DEL 4 X B19R2 DR 5 08 10 B14 25 B14CR16 M 95 BUQUE 2 lt asy 10K LH XM 15V 8 17 6 G Sgi UJJ B19R1 Sor 2 m B19 4 A18 29 1855 B14CR20 X T AUS BI9 8 Broma lt SLS 10K B
180. 4 5648 Figura 7 30 ndice Num rico Hoja 9 de 20 90 8 31 71 131 7 73 213320 4 N mero de Figura N mero de Parte e Indice Cant C digos SM amp R N mero de Inventario NATO ewm mz esee 1 x m eem ET ee TRA Ws AA a x ee TA em TA ps AA a qum TA x je TR x j TA eem j j ws 96 EN x me A AY me ETE x m EL x A fe p x pe R1 T x YA 0 LA E x AA x 4 E x ee AA xr C E 2 a pum F o a pump Figura 7 30 ndice Num rico Hoja 10 de 20 7 74 213320 4 N mero de Figura N mero de Parte e Indice Cant C digos SM amp R N mero de Inventario NATO x E 7 27 18 mam fe 2 1 N wm N MS51957 40 5305 00 054 6665 MS51957 45 5305 00 054 6670 MS51957 46 5305 00 054 6671 o pes T msn ijo PAOZZ 5305 00 764 2964 N Co MS51957 48 MS51957 7 MS51958 62 MS51958 66 MS51958 67 MS51959 12 7 17 34 2 MS51959 14 7 12 20 2 ii m d d MID ES RH oj 7 11 4 7 18 95 7 14 21 7 14 23 551959 4 7 12 53 AM m 551960 70 7 18 94 MS90335 5 7 14 17 ANN LO 9096918519 Figura 7 30 ndice Num rico Hoja 11 de 20 A EN B 4 2 2 4 2 2 2 BR EA Co Ta EH ES 00 a m i EA E WEN E rg
181. 410 SOPORTE L mpara 2XDS5 2XDS6 2XDS7 81349 CONJUNTO DE PLACA Sincronizador 36334 TORNILLO Mec nico cabeza troncoc nica 96906 AP ARANDELA Seguridad 96906 AP ARANDELA Plana 96906 AP CUADRANTE Sincr nico 36334 CONJUNTO AMORTIGUADOR 36334 e CUBO 36334 ANILLO Reten Externo 96906 AP e AMORTIGUADOR 36334 Z U ARA 7 35 213320 4 N MERO GRUPO Equipo de Referencia del Horizonte UNIDADES USADO PIGURA ENSAMBLE PRINCIPAL Conjunto de Componentes Electr nicos Superiores E NDICE 1 234567 NOMENCLATURA 7 36 M20708 19 01A 1800304 2 MS51957 16 MS35338 135 212671 M45938 1 4C LC29GT2 FF200 0AG 028B LH73 1 212677 1 212677 2 MS51957 31 MS35338 136 MS15795 806 213117 45938 5 2 212679 551959 4 212680 2 212676 1 551957 16 MS35338 135 AN960 C4 212740 2 MS51957 31 MS35338 136 MS15795 806 Parte de H212668 1 ZSP5 502 M45938 1 5C SINCRONIZADOR 15TRX4a 2B1 81349 ABRAZADERA Fijaci n del borde 36334 AP TORNILLO Cabeza troncoc nica 96906 AP ARANDELA Seguridad 96906 AP PLACA sincr nica 36334 Sigue desglose parcial ELEMENTO DE FIJACI N Autoagarre 81349 LENTE Luz indicadora verde 81349 MIL L 3661 29 L MPARA LED 2DS3 2DS4 82410 213503 5 CAJA Luz indicadora 2XDS3 2DXS4 81349 SOPORTE L mpara izquierda 36364 SOPORTE L mpara derecha 36364 TORNILLO Cabeza troncoc nica 96906 AP
182. 46 1 M28787 278 1 M28787 18 2 M28787 61 1 212655 212929 M28787 274 2 M28787 18 2 212967 M28787 62 1 212967 M28787 62 1 M28787 211 1 M28787 57 1 M28787 309 2 212929 212919 213320 4 Desg de Ref Node Figura Numero de Parte e Indice 2 22 2A23 2A24 2A25 2A26 2A3 2A4 2A4A1 2A4CB1 2A4CB2 2A4F1 2A4F2 2A4F3 2A4F3 2A4J1 2A4K1 2A4K2 2A4M1 2A4R1 2A4R2 2A4S1 2A4XF1 2A4XF2 2A4XF3 2A5 2A5A1 2A5A1CR1 thru 2A5A1CR7 2A5A1R1 2A5A1R2 2A5A1R3 2A5A2 2A5A2P1 2A5DS1 thru 2A5DS14 2A5J1 2A5J2 2A5R1 2A5R2 2A5S1 2A5S2 2A5S3 2A5S4 2B01 2B02 2B03 2B04 2B05 Figura 7 31 ndice de Designaci n de Referencia Hoja 1 de 2 7 17 8 7 17 10 Not used 7 17 8 7 18 36 7 18 9 7 23 7 23 13 7 23 12 7 23 11 7 23 18 7 23 18 7 23 34 7 23 34 7 24 3 7 23 24 7 23 6 7 23 22 7 23 21 7 23 5 7 23 19 7 23 35 7 12 55 7 14 7 14 2 7 16 7 16 1 7 16 2 7 16 3 7 14 7 M28787 309 2 212649 M28787 309 2 212768 H212775 30 212819 M39019 4 224 M39019 4 249 FM09A250V2A FM09A250V2A FM09A250V2A 322001 DDM36W4P K60 M83536 17 001L M7793 6 002 RV6LAYSA252A RV6LAYSA103A MS24524 23 FHL17G1 FHL17G1 H212676 2 H212856 2 JANTXIN4148 1 No se usa RNR55H1183FS RWR80S3161FM H212672 1 MS90335 8 387 M24308 4 3 MS90335 5 RV6SAYSD104A 10620DAF2 1 10620DAF2 2 10620DAF2 3 10620DAF2 4 212907 2 7 85 213320 4 No de Figura y o de Parte No de Figura
183. 49 M85049 48 3 3 BLINDAJE Uni n Recto 81349 UNIDADES USADO M24308 2 3 CONECTOR El ctrico recept culo 2P1 81349 M24308 4 4 CONECTOR Pasador 2J1 81349 7 37 213320 4 ARRANQUE PARA A REPOSICI N 3 FALLA ARRANQUE PARADA DE ESTABILI ENCLAVE REPOS ZACI N H LOCAL REMOTO E ENER LUZ INT DE ADVERTENCIA 4 IA Je VISTA PARCIAL DEL EXTREMO 6 26 27 d Le NS SECCI N Figura 7 14 Conjunto de Panel lluminado de Control 7 38 213320 4 N MERO GRUPO Equipo de Referencia del Horizonte He a UNIDADES USADO ENSAMBLE PRINCIPAL Conjunto de Componentes Electr nicos Superiores E NDICE N MERO DEPARTE 1234567 NOMENCLATURA H212676 1 CONJUNTO DE PANEL Control iluminado 1 2 2A5 H212793 1 H212856 1 MS51957 30 MS35338 136 NAS620C6 212685 H212672 1 MS3498 8 MS90335 8 212753 RV6SAYSD104A 10620DAF2 1 10620DAF2 2 10620DAF2 3 10620DAF2 4 MS90335 5 MS15795 816 NAS1523AA7R 212969 2 MS51959 27 212985 MS51959 27 H212734 1 M45938 1 9C TBD M5423 09 03 Ver la Figuras 7 12 55 y 7 27 1 para 36334 MAZO Cableado Ver desglose en la Figura 7 15 36334 CONJUNTO DE CABLEADO IMPRESO Panel iluminado de control TORNILLO Cabeza troncoc nica 96906 AP ARANDELA Segurida
184. 5 6 Indicaciones del estado del HRS Hoja 1 de 2 5 9 213320 4 Falla Blanda de Condici n Apagado CI Control Error v lido de2 lt 10segundos Unidad ISD Indicador LPBA L mpara de advertencia Paneles LPBA Indicador de Estado LOCAL REMOTO ARRANQUE ESTABILIZACI N PARADA ENCLAVE FALLA DE REPOSICI N NGULO DE BARRA PRUEBA Energ a y se al 400 Hz 60 Hz 400 Hz REF ENERGIA Ver nota Controles de L mpara PANEL ILUMINACI N BAR INT ADVERTENCIA LT INT Leyenda LPBA paralelo a la cubierta y enclavado LPBA movi ndose hacia estar paralelo a la cubierta 9 Falla Blanda de Apagado CI Control Error v lido de2 Despu s de 10 segs ISD CI LPBA enclavado pero no paralelo a la cubierta es decir Ob Movimiento sinusoidal de LPBA Indicador oscuro Indicador iluminado No cr tico 0 2 No se aplica Si es posible ngulo de barra instant neo Posici n de la perilla Totalmente en sentido horario Figura 5 6 Indicaciones del estado del HRS Hoja 2 de 2 5 10 Apagado de Emergencia Oprimido RESET CI Control Falla Dura de Apagado CI Control Inmediato a ProcedimientosPreliminares C 1 Abra la cubierta de aleta sobre el panel de control de un ECA en la parte superior del ECA y aseg rela en la posici n vertical 2 Encienda el suministro de 115 V 400 Hz del buque al HRS extern
185. 505 9935 National Aerospace Standards Committee Aeronautical Industries of America Washington DC U S A NWL Transformers NWL Capacitors Division 204 Carolina Drive P O Box 97 Snow Hill North Carolina U S A 28580 0097 Federal Specification Promulgated by General Services U S A Military Specifications Promulgated by Military Departments Agencies under Authority Defense Standardization Manual 4120 3M U S A Aeronautical Standards Group Dept of Navy and Air Force U S A Aeroflex Laboratories Inc South Service Rd Plainview Long Island NY U S A 11803 Hughes Corporation Weschler Instruments Division 16900 Foltz Parkway Cleveland Ohio U S A 44136 Military Standards Promulgated by Military Departments Agencies under Authority of Defense Standardization Manual 4120 3M U S A Bayside Controls Inc 20 02 Utopia Pkwy Whitestone NY U S A 11357 Zero Corporation Zero Enclosures Division 200 North 500 West North Salt Lake Utah U S A 84054 0310 International Electronic Research Corp 135 W Magnolia Blvd PO Box 7704 Burbank CA U S A 91510 213320 4 C MO USAR LA LISTA DE PARTES ILUSTRADA CUANDO EL N MERO DE PARTE NO ES CONOCIDO Determine la funci n de aplicaci n de la parte requeri da Vaya a la Tabla de Contenido y seleccione el t tulo m s apropiado Tome nota del n mero de la p gina de ilustra ci n Pase a la p gina indicada y ubique la parte deseada la ilustraci n De la ilustraci n obtenga el n me
186. 5338 136 MS25281F6 MS25281F8 MS51957 46 MS35649 284 MS35338 137 MS15795 807 212730 MS51957 30 MS35338 136 MS15795 806 M45938 1 9C 212794 1 212618 2 MS51957 48 MS35338 137 MS15795 807 212665 212727 2 ZP105 2348 1 MS35307 333 MS35338 140 MS15795 812 MS51021 62 212968 MS35307 309 NAS1523C4Y MS29561 148 212718 MS16996 12 MS35338 138 MS15795 808 MS29513 250 FMOB 2 5 1 90 MS51021 72 212728 212914 1 212914 2 212723 MS20066 149 212728 1050 C Mod ISD cont 1234567 NOMENCLATURA TABLERO Terminal 81349 3TB1 3TB2 TORNILLO Mec nico cabeza troncoc nica 96906 AP ARANDELA Seguridad 96906 AP ABRAZADERA Circuito pl stica 96906 AP ABRAZADERA Circuito pl stica 96906 AP TORNILLO Mec nico cabeza troncoc nica 96906 AP TUERCA Hexagonal 96906 AP ARANDELA Seguridad 96906 AP ARANDELA Plana 96906 AP PANEL Montaje del Tablero Terminal 36334 TORNILLO Cabeza Troncoc nica 969006 AP ARANDELA Seguridad 96906 AP ARANDELA Plana 96906 AP Sigue desglose parcial e TUERCA Llana autoagarre 81349 MAZO cableado ISD Ver el desglose en la Figura 7 5 36334 CONJUNTO DE PLACA Sincr nica 36334 Ver el desglose en la Figura 7 6 36334 TORNILLO Mec nico cabeza troncoc nica 96906 AP ARANDELA Seguridad 96906 ARANDELA Plana 96906 AP SEPARADOR Conjunto sincr nico 36334 MAZO cableado Indicador datos de estabilizaci n Ve
187. 567 NOMENCLATURA 212793 1 MAZO Cableado placa sincronizadora Ver la Figura 7 6 1 NHA 36334 MS17182 1 e OREJA Terminal estilo de apretar 96906 MS17182 2 OREJA Terminal estilo de apretar 96906 M24308 4 3 CONECTOR El ctrico 341 81349 M24308 26 1 CONJUNTO DE ENCLAVE Tornillo hembra 81349 34137 EMPALME Tope 00779 36334 Spec Cont Plano 875270 2 7 26 213320 4 Figura 7 8 Mazo de Alambres ISD N MERO GRUPO Equipo de Referencia del Horizonte UNIDADES BOUE A ENSAMBLE PRINCIPAL POR ENSAMBLE CODIGO E NDICE 1234567 NOMENCLATURA 212727 2 MAZO Cableado indicador de balanceo datos de estabilizaci n Ver la Figura 7 6 1 para NHA 36334 MS17143 10 e OREJA Terminal estilo de apretar 96906 MS25036 149 e OREJA Terminal estilo de apretar 96906 7 27 213320 4 213320 4 N MERO GRUPO Equipo de Referencia del Horizonte UNIDADES USADO DE FIGURA ENSAMBLE PRINCIPAL ISD E NDICE N MERO DE PARTE 1234567 NOMENCLATURA ENSAMBLE CODIGO FMOB 2 5 1 90 FRENO El ctrico 3MP1 Ver la Figura 7 2 80 para NHA AAAC 36334 Spec Cont Plano 212715 ABRAZADERA Cable AAAAC TORNILLO M3 x 4mm largo D8286 AP CUBO AAAAC ANILLO de ajuste AAAAC TORNILLO M4 x 8mm largo D8286 AP DISCO Exterior AAAAC DISCO Fricci n AAAAC DISCO Interior AAAAC ARMADURA AAAAC RESORTE Compresi n AAAAC Conjunto de Bobina 90V AAAAC TAZA Trans
188. 5938_1 9C e TUERCA Lisa tipo remache 36334 3585 06N0207 e INSERTO Rosca 01556 213678 3 CONECTOR Alivio de tensi n 36334 0121 113 04 ARANDELA Plana 36334 0111 112 04 TUERCA Hexagonal SIfl Kg 36334 MS51957 16 MS35338 135 MS15795 803 212740 2 MS91528 1N1B RV6SAYSD252A H212712 MS51957 30 MS35338 136 MS15795 805 AAA A A dl lc 37TB14 MS51957 31 MS35338 136 MS15795 805 212971 MS51957 30 MS35338 136 MS15795 805 8019 072 1 24243 6 402 212711 N N N 213320 4 Figura 7 28 Indicador de Control Cl N MERO GRUPO Equipo de Referencia del Horizonte AR ENSAMBLE PRINCIPAL Indicador de Control CI E NDICE 1234567 NOMENCLATURA 212794 3 MAZO Cableado indicador de control Ver la Figura 7 27 14 para 36334 M24308 25 9 CONJUNTO DE ENCLAVE Tornillo macho 81349 M85049 48 3 3 BLINDAJE Uni n recto 81349 M24308 2 3 CONECTOR El ctrico 1P1 81349 MS17143 10 OREJA Terminal estilo apretar 96906 UNIDADES USADO 7 62 213320 4 Figura 7 29 Mazo de Alambres del Indicador de Control Cl DE UNIDADES USADO FIGURA ENSAMBLE PRINCIPAL Indicador de Control E NDICE 1234567 NOMENCLATURA W L212603 GRUPO Equipo de Referencia del Horizonte MAZO Cableado indicador de control Ver la Figura 7 27 15 para 36334 e OREJA Terminal estilo apretar 96906 e OREJA Termi
189. 63 213320 4 cu mo AP ii kis li Ni Hoja 2 de 2 26 Gabinete Superior ECA Figura 3 3 64 BAR INT ENERGIA Leyenda Botones de Control Panel lluminado Integralmente A2 Separadores Conector Figura 3 27 Conjunto del Panel lluminado de Control 209 Las bisagras est n divididas de modo que la jaula de tarjetas pueda ser separada del chasis inferior levant ndola para separar los pasadores de bisagra Las interconexiones el ctricas se hacen a trav s de mazos de cinta plana Son pasados adya centes a las bisagras de modo de no obstruir la apertura de la jaula Los conectores de cinta se enchufan en los dos recept culos 2 adyacentes a la bisagra 210 Hay 26 recept culos en cada fila designados del 01 al 26 La fila inferior es designada A la fila superior B Las conexiones el ctricas de la jaula de tarjetas est n en forma de envolturas de alambre en el lado escondido de la jaula 213320 4 Conjunto de Cableado Impreso Barras de Montaje Control de Intensidad de Luz de Advertencia Control de Intensidad del PanelElectroluminiscente LPBA Tornillos de Montaje COMPLEMENTO SEM 211 Consulte la Figura 3 29 La mayor a de los SEMs contienen componentes individuales que est n conectados por envolturas de alambre para formar las funciones de circuito HRS apropiadas Se in cluyen los siguientes SEMs a 2B02 2B03 atenuador de la l mpara LPBA PM
190. 688 2020 5305 00 685 3511 7 2 132 7 2 25 7 2 33 Figura 7 30 ndice Num rico Hoja 6 de 20 2 16 2 67 213320 4 en e Indice Cant C digos SM amp R N mero de Inventario NATO Rr A MS35308 308 5305 00 590 7863 MS35308 312 7 2 121 5305 00 087 3080 MS35308 334 5306 00 021 3912 MS35308 362 5305 00 685 3509 MS35333 73 5310 00 543 5933 MS35333 82 5310 00 261 7157 MS35338 134 5310 00 928 2690 MS35338 135 5310 00 933 8118 EA BS j A oj L SN o Co m ER T2 7 12 39 7 12 57 7 17 21 7 17 25 7 17 29 7 18 105 7 18 109 7 18 65 7 18 79 7 23 9 N Y MS35338 136 PAOZZ 5310 00 929 6395 ES EA NOA C ij AAA pr leal pa iun do po coe C Cn 0 i 5 1 E _ RS 0 IRAE 4 OA EA SAME EE __ C E Eo JR jr E pe iridis dive i 7 AAA S EMEN A Figura 7 30 ndice Num rico Hoja 7 de 20 B EN k wj 7 71 213320 4 N mero de Figura N mero de Parte e Indice Cant C digos SM amp R N mero de Inventario NATO I CO UU U p C fl A A AE par E 22 pe ol LEN AID D pac c aui m Mec pep eh d ESA LU 2 AA e o A OOOO Pp AA A 80 EA Exe 000 0 oo Jn 0 50 UL MEER E UD __ S EE C AAA AAA E AS 1 AAA pa jai C 4 1 Lei pe c SA
191. 7 da los proce dimientos de encendido para el HRS para el personal de mantenimiento as como procedimientos de apa gado para el aislamiento de energ a El procedimien to de mantenimiento de encendido se usa cuando un HRS ha fallado pero no se ha informado de s ntoma s espec fico s Este procedimiento comien za con el HRS totalmente desenergizado y termina con el equipo totalmente operativo Todas las indica ciones de observaci n inmediata se describen a tra v s del procedimiento Proporciona una referencia r pida a otros diagramas y procedimientos en el caso que se haya obtenido una mala indicaci n PROCEDIMIENTOS DE DIAGN STICO Y SOLUCION DE PROBLEMAS 10 Los procedimientos para aislar una falla de funcionamiento est n basados en las observaciones iniciales dadas en el p rrafo 5 Los procedimientos cubren s lo el nivel organizativo los procedimientos para niveles intermedios y de dep sito est n m s all del alcance de este manual 11 Las observaciones est n basadas en el uso de los indicadores medidores y mediciones del HRS en los puntos de prueba en la jaula de tarjetas El equipo de prueba est limitado a los puntos indica dos en la Figura 1 6 12 La siguiente informaci n se proporciona como base para el diagn stico y la soluci n de problemas 5 6 Capacidad Circuito Diagrama A protegido T S 115 V 60 Hz 115 V 400 Hz L mpara de advertencia Freno LPBA L mpara de barra a Diagra
192. 7199 HOd NOIOd 1HH3 INI NOIOd 1HH3INI SOuLInoulo 3nona 130 NOIOVNIIONI O O3ONV 1V8 30 NOIOVZINOHONIS He ZHO9 ASII anong 130 OYLSININNS ZHOOt ASII anong 130 OHYLSININNS ales Interfaz de Se a e de Energ i n 3 Diagrama de Distribuci Figura 3 3 8 OPERACI N 2A3SSR1 34 2A3SSR1 es similar en operaci n a un rel convencional de bobina Ver la Figura 8 5 Cuando el bot n POWER S4 ya sea en Cl o ECA es oprimido el suministro de 5V se conecta a trav s de SSR1 1 14 Esto hace cerrar al circuito de contactos rel SSR1 6 8 Los contactos son conectados en una red de que contiene un resistor en serie R2 y un triac Q1 Q1 es conectado en paralelo con los contac tos rel y R2 El 115V neutro en 2A3J1 13 es conecta do a la compuerta del triac Q1 a trav s de la carga es decir a trav s de PS1 cuando los contactos de SSR1 est n cerrados Estos contactos no pueden so portar los niveles de corriente en las corrientes de la l mpara de advertencia y de suministro de energ a Por tanto el triac conectado en paralelo que puede acomodar esta carga est abierto cuando el interruptor est cerrado Los supresores de variaciones de voltaje CR5 CR6 conducen en demanda para proporcionar protecci n contra las corrientes de punta OPERACI N 2A3SSR2 35 El circuito de liberaci n de freno est completa mente separado de los otros circuitos en el m dulo de control de energ a
193. 72 1 PAOZZ 5963 01 036 1166 Re PAOZZ 5963 01 176 7268 7 23 12 8 PAOZZ 5925 01 030 5088 1 PAOZZ 5925 01 051 3120 7 23 11 7 18 123 7 3 27 7 12 41 7 12 21 2 1 2 1 1 E PAOZZ 5963 01 074 2341 mue REL 7 2 58 PAOZZ 5310 01 044 6570 mum INC OS 7 18 20 7 23 32 PAOZZ 5310 00 878 7111 7 12 51 7 14 27 PAOZZ 5310 00 596 1948 7 23 6 PAOZZ 6645 00 255 1371 1 CT PAOZZ 5935 01 227 1940 PAOZZ 5935 01 253 2436 Peo Mae e o 7 23 24 PAOZZ 5945 01 278 9034 pa deu E m 7 21 2 7 18 121 EII ES CT 2 PAOZZ 5935 01 262 1000 2 PAOZZ 5940 00 408 2699 NAS620C6 7 14 5 PAOZZ 5310 00 773 7624 x moZ 5975 01 205 5379 Figura 7 30 ndice Num rico Hoja 13 de 20 7 77 213320 4 N mero de Figura N mero de Parte e Indice Cant C digos SM amp R N mero de Inventario NATO peu A j G O F P21 5 80C 0 1200 Bore 7638 i QTL150 H 7 2 96 1 PAOZZ 5950 01 181 6631 RER70F1R00R 5905 00 509 4100 RWR80S3161FM 5905 01 185 6262 RNR55H1183FS 7 16 2 5905 00 451 2334 RV6LAYSA103A 7 23 21 5905 00 577 0436 RV6LAYSA252A 7 23 22 5905 00 552 5490 Er EJ BC MENE EN NE RV6SAYSD104A 1 PAOZZ 5905 00 481 7984 2 5 WEA EST PAOZZ 5305 01 161 3994 PADZZ 3020 01 219 2195 N wm N N NA o um RV6SAYSD252A PAOZZ 5905 00 404 0252 TA2 PAOZZ TBLS37 PAOZZ
194. 8 2A12U5 l gica baja 2A18S5 abierto Salida desde 2B19AR2 Por lo tanto 2A14 23 2A14U3 l gica alta 2A12 29 2A12U6 l gica baja 2A18S6 abierto 2B17TP26 Ver observaciones Entrada al circuito de acondicionamiento de sefial por me 8 22 dio de GAIN ADJUST 2A4R2 No hay salida con 9 30 es decir 0 V Ejemplo 2 Considere las condiciones cuando el buque se ha balanceado 45 0 a puerto direcci n anti horaria el LPBA ha girado 30 direcci n horaria limitado por 2A4R1 Por lo tanto el LPBA est arrastrando un ngulo de error de 15 0e 2TB1 7 9 8 17 Se al de balanceo a transolver 3B2 R1 a R3 t seg Figura 5 8 Formas de Onda a trav s del Sistema de Servocontrol para Configuraciones T picas Instant neas LPBA Hoja 7 de 12 5 21 213320 4 Puntos de Supervisi n en ECA Forma de Onda 2TB1 9 8 8 17 V32 2TB1 8 7 8 17 2TB1 1 2 8 17 8 18 2TB1 4 5 8 17 8 24 2 17 6 8 18 2 20 27 8 24 2B17TP33 8 24 Observaciones Se al de balanceo a transolver 3B2 R3 a R2 Se al de balanceo a transolver 3B2 R2 a R1 Seno de se al de error seno desde 3B2 S1 a S3 Coseno de se al de error coseno desde 3B2 S2 a 54 Salida de 2B22AR2 circuito del desmodulador sincr nico Salida del rectificador de puente Se al rectificada de coseno de error Salida desde 2A19AR1 Figura 5 8 Formas de Onda a trav s del Sistem
195. 836 312 INSERTO 96906 MS51836 212 INSERTO 96906 MS51830CA204 INSERTO 96906 MS51836 310 INSERTO 96906 MS124696 INSERTO 96906 MS21209C4 25 e INSERTO 96906 MS51830 103 e INSERTO 96906 MS35308 303 TORNILLO Troncoc nico hexagonal 969006 MS35338 139 ARANDELA Seguridad 96906 AP MS15795 810 ARANDELA Plana 96906 AP NNN ARA 212663 MS51957 17 MS35338 135 MS15795 803 212713 MS19068 093 MS19070 093 212720 MS51045 67 MS20066 356 212719 MS16996 12 MS35338 138 MS15795 808 MS29513 45 63X2032 6013 2RSQS192 22 2D00D0A2a a la OD n GQ O 7 17 213320 4 Figura 7 3 Conjunto de Panel Barra de L mpara 7 18 213320 4 FIGURA E NDICE GRUPO Equipo de Referencia del Horizonte UNIDADES USADO ENSAMBLE PRINCIPAL Conjunto de Panel y Barra de L mpara ENSAMBLE C DIGO 1234567 NOMENCLATURA 213657 2 212700 212701 2 MS51957 47 MS35338 137 MS15795 807 213611 3 MS51957 47 MS35338 137 MS15795 807 212695 34138 NAS1387 1 MS25036 149 5464 6104 55 0832 MS35338 137 MS15795 807 212696 M19622 1 002 M19622 17 0003 15TB10F MS51958 66 MS35338 138 MS15795 808 212830 MS51960 64 M45938 1 17C 212691 MS51957 34 MS35338 136 M45938 1 9C 212694 212693 MS29561 128 213609 3 MS122079 CLS 0616 3 MS51836 207 CONJUNTO PANEL Y BARRA BALANCEO L MPARA Ver la Figura 7 2 6 para 36334
196. A1 2A2 Figura 3 13 Formas de Onda de Rampa y Pedestal 3 29 213320 4 CIRCUITO SERVOMOTOR 89 El circuito para el servomotor 3B3 se muestra en la Figura 8 6 Los principales elementos son el servorel 2K3 la red de filtros 2FL1 y los dos m dulos de interruptor SCR 2A1 y 2A2 Ver la Figura 8 21 Los bobinados del motor est n con ectados entre s y al retorno de 115 V CA La opera ci n es la siguiente a Cuando 2A2 est activando y 2A1 est inoperativo el voltaje de la l nea se aplica directamente a trav s del bobinado de control 3TB3 1 3TB3 4 El voltaje de la l nea tambi n est a trav s del bobinado de referencia 3TB3 2 3TB3 3 que est conectado en serie con la red de cambio de fases 2C1 y 2R1 Con la corriente en fase fluyendo en el bobinado de control y la corriente de cambio de fase fluyendo en el bobinado de referencia el servomotor girar en una direcci n b Cuando 2A1 est activando y 2A2 es inoperativo los bobinados de referencia y de control se invierten El servomotor girar ahora en la direcci n opuesta NOTA El flujo de corriente siempre es en la misma direcci n a trav s de los bobinados del mo tor SERVO REL 2K3 90 Vea las Figuras 8 6 y 8 15 Este rel es operado por la l gica de seguro de arranque parada y LPBA Si se apaga HRS la salida del 04011 se mantiene alta Cuando se inicia un arranque la salida A04 40 se vuelve baja para proporcionar un
197. ALANCEO DEL A A16R3 A17R4 A05 29 05 14 R Er R lt A06 21 A04 30 1K 10K A A05 34 gt lt S lt 3 Z TO A04u6 BUQUE lt 30 DESPU S DE 8 1585 AS 28 E 8 A16 34NZ A17 7 A05U8 gt A0 35 0536 Jl mi ESEG ESTABILIZACION K A05U9 lt B 10 16 23 A05 16 Ao7 18 A07C6 07 37 Ve 25 2 SEC IC gt lt A A0432 TO A04U7 gt x E A05 18 8 26 0 033 uF 7 ERROR hs A06 22 05 15 pz 2 ERROR Y 1503 N m A03 2 TO A03U1 0 01 1 REPO ICI N 1 lt 8 26 Sy pa 9 A15R6 AisRi5 15 32 ARRANQUE ESTABILIZACI N DE A12U3 xy 07 327 DEAS e i gt 8 22 A10 28 8 27 100K M I A07C8 L _Y 2 ERROR gt PER ODO DE INHIBICI N 47uF t PARADA PA H A10 87N Y A07 19 10 5 A10 10 M 30 BALANCEO DEL BUQUE gt 0 01uF UNIDAD 2 Circuito de Supervisi n de Error de Seguimiento de Posici n LPBA Figura 8 23 8 47 8 48 BOBINADO COSENO DE TRANSOLVER 3B2 6 17 B14 5 P2 9 9 lt B14CR12 B14 23 B14 32 3 2 TB1 5 TB1 5 o B14CR18 Im P2 294 A01 29 SR 22 AM AJUSTE DE LIMITE 2A4 2A4 5 18 J1 16 24401 2 5K 31 18 285 15
198. AOOO 6110 01 245 8062 N N N H212682 8 H212711 1 1 7 23 29 1 1 H212712 1 1 1 1 1 1 1 7 27 27 En v B do CCE pnm MANN EA AY 25 j N m E al H212793 1 PAOZZ 6150 01 180 4225 PAOZZ 6150 01 174 6627 H212794 50 gt N N 7 14 1 N k E H212794 61 N m N Figura 7 30 ndice Num rico Hoja 2 de 20 Ref Ref p Em pru Ee i C ue C EA EUR EE si Eu sn 7 66 213320 4 N mero de Figura N mero de Parte e Indice Cant C digos SM amp R N mero de Inventario NATO a 7 12 14 R 1 JANTX1N4148 1 JS 151 7 6 15 A MS124696 7 2 157 7 2 100 7 6 21 z 7 18 66 AAA x A eese H212795 1 PAOZZ 6150 01 174 6985 PAOZZ 5998 01 174 6929 PADZZ 3020 01 195 1925 PAZZZ 5961 00 584 4527 PADZZ 5930 00 525 5489 6210 00 067 8382 6210 00 067 8373 6210 00 538 0887 6250 00 813 8265 6210 00 843 5378 ERAS PADZZ 5340 01 081 6457 PAOZZ 5325 00 368 4708 PAOZZ 5340 00 291 3484 PADZZ 5310 00 595 6761 PAOZZ 5310 00 595 6211 N 55 N E E N C 3 1 3 3 N A 7 6 12 B AJN 7 18 14 7 18 25 EAN Eh TP C 05 Pre E ENEE AAA aer AA E A E 80 TRA Ji 5 j Figura 7 30 ndice Num rico Hoja 3 de 20 7 67 213320 4 N mero de Figura N mero de Parte e Indice Cant C digos SM amp R N mero
199. ARA MO 7 5 213320 4 D8286 00141 00348 00752 00779 04879 05088 06383 06540 07384 08719 09504 09708 10581 17549 19648 28687 29964 32890 36334 4H618 46384 56232 56289 63745 7 6 Tabla 7 2 Lista de C digos de Proveedores NSK RHP Canada Ltd 5585 McAdam Road Mississauga Ont Canada L4Z 1N4 Rush Electronics Industries Ltd 2775 Thamesgate Drive Mississauga Ont Canada L4T 1G5 Heid Antriebstechnik GES M B H Enstbrunner Strass 31 33 A 2000 Stockerau P O B 111 Austria Industry Standard DIN Deutsches Institut Fuer Normung EV Kamekestrasse 2 8 Koeln Germany 5000 PIC Design Corp Benson Rd PO Box 1004 Middlebury CT U S A 06762 Microtran Manufacturing Division Tamura Corp of America 145 E Mineola Ave PO Box 236 Valley Stream NY U S A 11582 Eaton Corp AIL Div Long Island Plants Commack Rd Deer Park LI NY U S A 11729 Amp Inc PO Box 3608 Harrisburg PA U S A 17105 Arnold Magnetics Corp 4000 Via Pescador Camarillo CA U S A 93012 5014 Kearfott Guidance and Navigation Corp Subsidiary of Astronautics Corp of America Hwy 70 Black Mountain NC U S A 28711 Panduit Corp 17301 Ridgeland Tinley Park IL U S A 60477 Mite Corp Amaton Electronic Hardware Div 446 Blake St New Haven CT U S A 06515 Dana Corp Gore Rd Rt 16 Webster MA U S A 01570 Jay El Products Inc 23301 S Wilmington Ave Carson CA U S A 90745 Honeywell Ltd 155 Gorden Baker Rd Willowdale Ont Canada M2H 3N7
200. Alivio de tensiones CONECTOR Alivio de tensiones CONECTOR Alivio de tensiones ARANDELA Lisa Tuerca Hexagonal SIf Ikg 2 7 49 213320 4 Figura 7 19 Mazo de Alambres N MERO GRUPO Equipo de Referencia del Horizonte DE ENSAMBLE PRINCIPAL Conjunto de Componentes Electr nicos Inferiores FIGURA E NDICE 1234567 NOMENCLATURA H212794 50 MAZO Cableado de ECA inferior a ECA superior Ver la Figura 7 18 1 para 36334 M24308 25 9 e CONJUNTO DE ENCLAVE Tornillo macho 81349 M85049 48 3 4 e BLINDAJE Uni n recto 81349 M24308 2 4 e CONECTOR El ctrico 2P1 81349 AS17143 10 e OREJA Terminal estilo de apretar 96906 7 50 213320 4 JDO Figura 7 20 Mazo de Alambres N MERO GRUPO Equipo de Referencia del Horizonte UNIDADES USADO RIGORA ENSAMBLE PRINCIPAL Conjunto de Componentes Electr nicos Inferiores E NDICE 1234567 NOMENCLATURA H212794 61 MAZO Cableado de ECA inferior a ECA superior Ver la Figura 7 18 2 para NHA 36334 H212794 91 MAZO Cableado de ECA inferior a ECA superior Ver la Figura 7 18 3 NHA 36334 PASADOR Chaveta 90 CONECTOR El ctrico 2P2 81349 CONECTOR El ctrico 2P3 81349 OREJA Terminal estilo de apretar 96906 OREJA Terminal estilo de apretar 96906 OREJA Terminal estilo de apretar 96906 OREJA Terminal estilo de apretar 96906 OREJA Terminal estilo de apretar 96906
201. Aseg rese que se mueve libremente sin colgarse Habiendo cortado la energ a verifique que el LPBA est asegurado CONJUNTO DE PANEL Y BARRA DE LAMPARA DE BALANCEO LPBA 54 Proceda como sigue PRECAUCI N 000000000 Cuando reemplace un LPBA de balanceo el HRS debe ser detenido con el LPBA asegurado en una deflexi n de 0 Si esto no es posible debido a una parada de falla dura mueva el LPBA manualmente a la posici n 0 a Herramientas y Material Juego de herramientas mec nicas Figura 6 18 Compuesto de silicona MIL S 8660 Empaque anillo en Parte No MS29561 222 Empaque anillo en O Parte No MS29561 128 Conjunto de panel y barra de l mpara Parte No 212689 FSCM 36334 6 2 51 213320 4 b Remoci n ADVERTENCIA Peligro de descargas el ctricas Existe en erg a en 115 V NOTA Consulte los p rrafos 5 y 6 PRECAUCI N 000000000 Cuando preste servicio a un ISD es nece sario tomar disposiciones especiales para asegurar que no entre agua ni rociado al ISD y que las piezas retiradas no se da en desorganizen o pierdan 1 6 2 52 Retire los ocho tornillos 11 Figura 6 14 arandelas de seguridad y arandelas planas que aseguran la cubierta 10 sobre la franja terminal TB5 1 Retire la cubierta Con serve la ferreter a Desconecte y marque los alambres de la caja al LPBA en 3TB5 2 y 3TB5 10 Ver la Figura 8 6 Ponga un estr
202. B01 39 15V ees 11 20 3 21 3 O 19 20 22 20 22 40 26 20 26 A 25 20 w 40 A22C2 A26C2 A25C2 C1 tur OA F O1 F Distribuci n de 15 V Figura 8 9 8 19 8 20 A03R5 A03 34 AA V UNIDAD 2 1K A03R6 AAA 1K A03R3 lt A03 5 1K A03R2 8 15 SERVO REL 2K3 P2 4 E 09 21 09 22 09 40 09 9 zi T 5V A03C1 L A03C2 n bi T 0 014F Ao0en2 06 20 ANN 1 0K A06R1 AA gt gt A06 11 1 0K P2 24 A01 24 A09 20 A09 19 X lt 1 2A3SSR2 FRENOREL 8 15 213320 4 YN A09 24 A09 25 LNAO09 26 aog 36 355 X A09 34 Vaos 33 Waos 32 QAXA09 27 Ao9 28 30 X 7A09 9 ES is 37 A09 18 A09 17 KL SS B16 27 lt 20 34 A09 16 A09 14 lt A16 lt lt A16 2 0 014F A14 2 A16 22 sal A14 22 lt lt E lt lt A09 13 A14C1 0 014F A09 10 Distribuci n de 5 V Figura 8 10 8 21 8 22 213320 4 B19 12 UNIDAD 2 A 5 B21 33 lt B19 19 B21 10 B22 18 lt gt lt lt B05 29 B06 40 B15 30 B16 10 B19 14 B20 10 B21 6 B22 10 25 2 BUS BAR 0t 2 WA A03 13 A04 10 A05 10 A06 10 N A07 10 A A08 1
203. BA Figura 5 1 ndice de Diagn stico y Soluci n de Problemas 5 3 213320 4 Designaci n de Referencia 2A3K1 X1 X2 bobina A2 A1 NA A2 A3 NC 2A3K2 X1 X2 bobina A2 A1 NA A2 A3 NC B2 B1 NA B2 B3 NC 2A3SSR1 1 14 bobina 6 8 NA 2A3SSR2 1 14 bobina 6 8 NA 2A4K1 X1 X2 bobina 2AAK2 X1 X2 bobina A2 A1 NA A2 A3 NC 2B06K1 bobina 4 22 A NA 3 1 A NO 3 24 B NA 21 23 B NC 21 2 2B06K2 bobina 8 26 A NA C7 5 7 28 25 27 NC 25 6 2B06K3 bobina 12 30 A NA A 9 A 11 32 B NA P 31 29 10 2B06K4 bobina 16 34 A NA 15 13 A 15 36 B NA 33 35 B NC 33 14 Nombre Funcional 5 V monitor 24 V monitor P S Rel Rel de freno 400 Hz Rel de transferencia monitor 400 Hz Rel auxiliar de arranque Rel de arranque Rel de referencia sincr nica Voltaje de Energizaci n 5 V 5V 5 V Respaldo 24 V 5V 5V 24 V No se usa 5V 115 V 400 Hz or 60 Hz 5V 115 V 400 Hz 115 V 400 Hz 115 V 400 Hz No se usa 115 V 400 Hz Neutro No se usa No se usa 24 V 15 se usa 115 V 400 Hz 115 V 400 Hz 115 V 60 Hz 115 V 400 Hz Neutrol 115 V 60 Hz Neutro 115 V 400 Hz No se usa No se usa No se usa 24 V 0 90 V 400 Hz 58
204. CIADOR Eje 00141 36334 Spec Cont Plano 212754 EJE Leva 00141 36334 Spec Cont Plano 212662 BALERO 00141 36334 Spec Cont Plano 212756 COPLA Hembra 36334 ABRAZADERA cubo dividido 29964 36334 Spec Cont Plano 212752 2 AP COPLA Fuelle cubo dividido 00141 36334 Spec Cont Plano 212760 ABRAZADERA cubo dividido 29964 36334 Spec Cont Dwg 212752 2 AP 213320 4 N MERO GRUPO Equipo de Referencia del Horizonte DE ENSAMBLE PRINCIPAL ISD cont POR EN FIGURA cont E NDICE 1234567 NOMENCLATURA 212623 ADAPTADOR 36334 MS51957 13 TORNILLO Mec nico cabeza troncoc nica 96906 AP MS35338 135 ARANDELA Seguridad 96906 AP M20708 19 01A SINCRONIZADOR No 15TRX4a con tuerca y arandela 3B1 81349 L3 6 ABRAZADERA Borde 00141 36334 Spec cont Plano 212755 AP 212619 ENGRANAJE Recto 160T 64P 36334 P21 5 80C ENGRANAJE Anti huelgo 80T 64P 00141 0 1200 Bore 36334 Spec Cont Plano 212758 DL113 ABRAZADERA Cubo dividido 29964 36334 Spec cont Plano 212752 1 EDSH 11 M 2 TRANSOLVER 90 V 400 Hz 3B2 4H618 B826 36334 Spec Cont Plano 212724 L3 6 ABRAZADERA Borde 00141 36334 Spec cont Plano 212755 AP 212626 PLACA Sincr nica 36334 7 25 213320 4 Figura 7 7 Mazo Alambres Placa Sincr nica N MERO GRUPO Equipo de Referencia del Horizonte UNIDADES USADO DE ENSAMBLE PRINCIPAL IS POR EN FIGURA ENSAMBLE C DIGO E NDICE 1234
205. DA Para cada HRS de balanceo 115 V 7 107 a 123 V 400 Hz 5 380 a 420 Hz 10A dos alambres monof sico 115 V 7 107 a 123 V 60 Hz 5 57 a 63 Hz dos alambres monof sico NOTA Los retornos de enero a son sobre tierra y no comunes REQUISITOS DE SE AL DE ENTRADA DE BALANCEO 115 V 400 Hz comando sincr nico de tres alambres desde el sistema de referencia vertical del buque Desde un Transmisor de Control Sincr nico tipo 18CX4 Relaci n de la entrada de ngulo sincr nico a balanceo real del buque 2 grados el ctricos por cada grado de balanceo real del buque El ngulo positivo corresponde al lado de estribor del buque abajo CARACTER STICAS DEL SERVOMOTOR FRENO EL CTRICO Resistencia de bobina 248 ohmios 10 Torque est tico 36 pies libras m nimo Torque en m nimo 2 0 pies libras m ximo Tiempo de enganche 40 msec 4 msec Tiempo de desenganche 200 msec 10 msec SERVOMOTOR 05088 ZP105 2348 1 Energ a 120 V 400 Hz monof sico 130 W en nulo 760 rpm m nimo horaria y anti horaria Rango de velocidad 0 a 7700 rpm horaria y anti horaria 4 0 pies onzas m nimo 5500 rpm horaria y anti horaria Torque iii 6 pies onzas m nimo horaria y anti horaria Salida del tacogenerador 50 V CC 5 V CC a 7700 rpm dentro de 196 para rotaci n horaria y anti horaria 2 596 a
206. DE ESTABILIZACI N 11 A11 26 1106 A1l1 10 A17TP17 9 ESTABILIZAR EA s ARRANQUE 4 5 SEC 8 22 al A11 5 A06 35 E A11 6 ESTABILIZAR MAS Macer gt lessec 4 ARRANQUE CLK A08 32 REPONER 1 8 13 A08c16 LL 474F A17 18 21 24 04 14 Eo A06 17 A03 12 TO A21R14 8 21 REPONER t Bm ARRANQUE TO A04U8 8 15 8 28 ARRANQUE Med 4 PARADA 213320 4 n i ARRANQUE A1E2 2A5 1 2431 2 ESSE O FALLA zn 4 PARADA 8 27 A05U3 PARADA 2 gt A06 16 USADO A17TP15 e A17R8 10K A17 16 REPONER na 4 ARRANQUE A04 8 8 26 12 31 1208 lt 19 A08 19 0 01 aF A12 19 To A12U11 8 26 20877 TO A06U3 8 27 05 3 TO A05U8 8 23 TO A04U5 J 2 1 1 2 E AIE2 1 1 A1E1 O O TB5 6 TB1 6 a 8 17 NLP2 16 Y a01 16 BO6K2 REL DE ARRANQUE B06 26 Y 24V 64 BO6CR2 INHIBIR PULSO DURANTE PERIODO DE ESTABILIZACION DE 5 SEGS ARRANQUE 1 Kuma 4 5 SEC 4 ESTABILIZAR Circuito de L gica de Arranque Figura 8 14 8 29 8 30 t 8 28 ENCLAVE O l REPOSICI N ke 0 2 SEG REPOSICI N y EM 4 ARRANQUE 8 14 DE 0605 A04 13 A06 12 A04 31 A08U4 gt gt 4 8 28
207. DO L GICO PREVIO AL ARRANQUE 3 13 L GICA DE CONTROL DE REPOSICI N DEL SISTEMA 3 13 L GICA DE CONTROL DE ARRANQUE DEL SISTEMA 3 14 OPERACION ESTABILIZADA Get as al A L tae add DAS u 3 15 CIRCUITOS DE SERVO CONTROL 3 16 SE AL DE ENTRADA L u ates euet Eton h ALME ALD E ER AL Ee A Yu ea 3 16 DESMODULADOR SINCR NICO 3 17 ACONDICIONAMIENTO DE SE ALES Y AMPLIFICADOR DE RESUMEN 3 22 RETROALIMENTACI N DE TASA 3 23 RETROALIMENTACI N DE ERROR DE POSICI N 3 23 SE AL INTEGRADA DE ERROR 3 23 CIRCUITO DE ACCIONAMIENTO DEL SERVOMOTOR 3 24 SENACLDEEBROR Ya beste Lal a rs Pun ta A Ta O ds i A 3 24 FUNCI N DE RA Z CUADRADA 3 24 CONTROL DE FASE SOR a A LUE o o OpY Causa 3 27 TEMPORIZACION SO Ra ara a Yuq p Q 3 27 GENERACI N DE LA RAMPA COSENO 3 27 DETECTOR DE POLARIDAD DE LA SE AL DE ERROR
208. Distribuci n de 400 Hz con Interruptor de Rel CC Distribuci n y Retorno de 24 V 15 V Distribution Distribuci n 15 V Distribuci n 5 V Barra de Retorno CC Selecci n de Estaci n de Control Circuito de L gica de Reposici n Circuito de L gica de Arranque Circuitos de Liberaci n de Freno Servorel e Indicador STAB Referencia de Sincronizaci n del Buque 115 V 400 Hz 5 15 5 25 Accionador del Interruptor FET Circuito de Generaci n de Error del ngulo de Seguimiento LPBA 5 16 5 18 Circuito del Desmodulador Sincr nico 5 18 5 21 5 25 Circuito de Acondicionamiento de la Se al Entrade 5 18 5 21 5 28 Circuito de Acondicionamiento de la Se al Totalizaci n 5 18 5 21 5 28 Circuito de Control de Fase SCR M dulo de Interruptor 5 13 5 20 5 21 Circuito de Monitor del Balanceo o Inclinaci n del Buque 5 21 5 25 L mite de Desplazamiento Electr nico LPBA Circuito de Monitor de Error de Seguimiento de 5 19 5 21 Posici n LPBA 5 25 Circuito de Control de Estabilizaci n 5 14 Coseno del Transolver Circuito de Detecci n de Falla de Sincronizaci n 5 14 del Buque Circuito de Indicador de L gica de Falla Dura y Falla 5 10 5 17 5 33 Circuito de L gica de Parada Circuito de L gica de Seguro LPBA 5 13 5 21 Circuito de Atenuaci n de la L mpara de Advertencia Circuito de Atenuaci n LPBA Circuito de Balanceo del Buque 5 12 5 23 L mite de Desplazamiento Electr nico LP
209. E EEG C NNNM EN Eu ch _ J 0 AA A cec rada Eso HE e ca at iS A _ C XE oj pee 00 0 0 spe E A pes SR AE j Eo RA o pt 05 5 jf p AA A AAA gc uu j s C DESEE AA AA a PE A EN RE i Z Jj J ox 1 i S I AAA AAA A Ml reses CO A A Figura 7 30 ndice Num rico Hoja 8 de 20 ni n o N d a m o nt nS m o 7 72 213320 4 N mero de Figura N mero de Parte e Indice Cant C digos SM amp R N mero de Inventario NATO x 5310 00 934 9748 5310 00 934 9761 7 18 37 7 23 15 18 2 EA E EA E93 HEIN WEN EEC BCR EA m E EA w 5 1 3 N n2 Co 7 7 2 51 5310 00 934 9759 5310 00 934 9765 N E o N N EF A 5340 01 138 6671 5305 00 929 6558 AOZZ AOZZ AOZZ 5305 00 682 5973 AOZZ AOZZ AOZZ N N N N N pur 4 2 2 1 4 2 1 2 4 4 4 0 6 2 3 4 2 2 4 2 MS51836 205 5340 00 91 7 0928 N Dv ESA ss pem s 3 N C C MS51836 212 5340 01 047 0643 5340 00 947 7031 MS51836 307 5340 00 917 7808 MS51836 310 PJ 5340 00 944 5998 MS51836 312 7245 4 JZ 5340 01 237 2745 MS51957 10 79 2 PADZZ 5305 00 054 5645 MS51957 123 71859 2 JZ 5305 00 411 0683 MS51957 125 5305 00 221 6116 MES MS51957 13 PAOZZ 5305 00 054 5647 7 6 33 MS51957 14 722 2 PAOZZ 5305 00 05
210. ET FAULT Notal El indicador RESET FAULT se oscurece despu s de oprimir RESET Consulte las fallas del circuito de reposici n Figura 5 31 Cuando se oprime START se ilumina el indicador START Cuando se oprime START el A17TP15 pasa a l gica alta durante 5 segundos Cuando se oprime RESET pasa 11 9 a l gica baja Cuando se oprime START aparece un pulso en direcci n negativa en A11 25 Cuando se oprime START pasa A02 24 a l gica baja Cuando se oprime START pasa el A02 22 a l gica baja El circuito 02002 est fallado Ver la Figura 8 14 Retire y reemplace MUM SEM en 02 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 Arranca el sistema despu s de oprimir START NI Repita la Figura 5 30 Falla del circuito B06K2 del rel de arranque Ver las Figuras 8 14 y 8 17 Retire y reemplace el rel HRF SEM en B06 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 Consulte las fallas del circuito de _ reposici n Figura 5 31 El circuito A11U1 y asociados est n fallados Ver la Figura 8 14 Retire y reemplace YKV SEM en 11 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 Diagnostique y solucione los problemas de la red RC compuesta de A08R13 A08C15 y A11R2 Retire y reemplace el interruptor START fallado Ver la Figura 8 12 Consulte el p rrafo 21 Parte 6 EI HRS est OK Cuando A17TP15 pasa a l gica alta pasa el A17TP17 a l gica
211. El sistema de control HRS sincroniza su LPBA con esta se al de sincronizaci n La sefial se aplica al bobinado del rotor de un transolver resolvedor diferencial 3B2 situado en la placa de sincronizaci n del ISD La se al 0i es comparada en el transolver con una se al que representa el ngulo instant neo del LPBA relativo a la cubierta de vuelo del buque Para la operaci n estos dos ngulos son opuestos Cuando buque est balance ndose el circuito de control acciona el LPBA con control de precisi n en la direcci n opuesta y a un ngulo de deflexi n igual de modo que el LPBA mantiene un nivel de actitud con el horizonte verdadero Por ejemplo 213320 4 cuando el buque se balancea hacia puerto cada balanceo del LPBA debe ser accionado un ngulo igual a la derecha a estribor Por este m todo el LPBA permanece a nivel con el horizonte verdadero Por tanto 0i 0b deber a ser 0 Para cualquier ngulo de balanceo del buque hasta 30 al LPBA se le hace seguir este desplazamiento dentro de 0 5 Por tanto un LPBA permanece alineado con un horizonte verdadero dentro de 0 5 Estos l mites de 30 son ajustables a bordo del buque 13 Siun LPBA no est en una posici n que sea relativa a la sefial girosc pica vertical del buque se genera una se al de error Esta se al de error que viene del bobinado seno del transolver es alimentada a la entrada del circuito de servo control All es procesada y acond
212. Fallas Comunes Duras y Blandas de Apagado 5 44 Fallas de Error de Seguimiento de Posici n LPBA 5 45 Fallas de Accionamiento de Error de Seguimiento de Posici n LPBA 5 47 Falla de Suministro de Energ a por M dulo de Interruptor 5 48 Fallas de Generador de Se al de Coseno 5 49 Circuito de Servocontrol 5 51 Fallas de Supervisi n del Balanceo del Buque 5 53 Fallas de Salida de Supervisi n del Balanceo del Buque 5 55 Fallas del Circuito de Acondicionamiento de Se ales 5 56 Falla del Circuito de Control de Fase SCR 5 57 Falla del Circuito de Arranque _ 5 59 Fallas del Circuito de Reposici n 5 61 Fallas del Circuito de Parada nnn 5 62 Fallas dS LUZ egin eoa potrete ac does i aor demi cde R 5 63 Componentes que afectan el ajuste de los l mites electr nicos 6 1 ndice de Procedimientos de Remoci n y Reemplazo 6 2 Control Indicador Cl mr 6 2 3
213. Figura 5 18 NOTAS Consulte las indicaciones en la Figura 5 6 Columna 11 Si el HRS falla con un apagado blando asuma que el circuito del monitor Figuras 8 19 y 8 23 est trabajando y no est causando el apagado Elimine todas las otras posibilidades antes de analizar el circuito del monitor Cuando se oprime el bot n TEST la rotaci n a la izquierda del LPBA indica que el m dulo de interruptor 2A1 y el circuito precedente Figuras 8 19 8 20 y 8 21 est funcionando Cuando se suelta el bot n TEST la rotaci n a la derecha indica que el m dulo de interruptor 2A2 y el circuito precedente est funcionando No oprima el bot n RESET a menos que se le instruya de otra forma Figura 5 17 Fallas Blandas de Apagado 5 41 213320 4 Fallas de error de 2 Ver la Figura 5 16 yla Figura 5 17 Nota 1 Nota 3 ADVERTENCIA Con los circuitos de apagado inhibidos Nota 2 el HRS arranca y funciona mientras uno o ambos de los botones de ENERGIA est n enganchados Con los circuitos de apagado inhibidos Nota 2 es la se al en B17TP8 Figura 8 19 de 0V o de magnitud gt 1 VCC Hay 0 V en 17 8 Hay una se al a trav s de 2TB1 1 2TB1 2 Figura 8 18 Hay una se al en B17TP6 Figura 8 18 Falla del circuito B22AR2 Ver la Figura 8 18 Retire y reemplace el DAA SEM en B22 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 Vuelva a alinear los l mites de balanceo electr nico o inclinaci n
214. G b Rel 2B06 SEM HRF c SEMs de transformador 2B08 2B11 d Pares de diodos SEM 2B14 KDF e Generador de funci n SEM 2B15 NME 3 65 213320 4 f Interruptores an logos SEM 2B16 2 18 TTY g Puntos de prueba SEM 2A17 2B17 FZJ h Resistor capacitor SEM 2A20 2A21 2B20 2B21 PPH j Resistor capacitor SEM 2A13 2 15 QHJ k Resistor capacitor SEM 2A07 2A08 NPD m Capacitor SEM 2A23 2B24 NMH n Comparador anal gico SEM 2A14 2A16 CFA p Amplificadores operacionales anal gicos SEM 2A19 2A22 2425 2 26 2B18 2B19 2B22 2B23 DAA q Temporizador SEM 2A10 2A11 YKV r Oscilador SEM tipo 2A06 s Activador de l mpara y rel SEM 2A03 FQD t Aislador ptico SEM 2A02 MUM u Compuerta NAND SEM 2A04 2A05 2A12 LDQ BARRA CC 212 El centro de la jaula de tarjetas incorpora una barra de tres niveles para suministros individuales 15 V conexi n a tierra y 15 V Esta es una franja de capas m ltiples en la cual los pasadores de envol turas de alambre se extienden desde cada borde Estos pasadores est n alternados en juegos de tres es decir cada tercer pasador est al mismo poten cial Los pasadores en cada borde est n designados A y B para relacionarlos a los recept culos A y B en la jaula de tarjetas Cada ranura de tarjeta es adyacente a un recept culo SEM B06 Hay tres pasadores designados WB06 1 15 V WB06 2 conexi n a tie
215. GRAMAS DE FLUJO DE SE AL 5 7 IAGRAMAS DE CONTROL usss sn 5 197 IAGRAMAS DE DISTRIBUCI N DE ENERG A 5127 UNTOS DE PRUEBA DEL SISTEMA 5 1 s ESQUEM TICOS DE UNIDAD Y M DULO 5 1 BIAGRAMAS DE L GICA DEFALLA 5 197 pBIAGNOSTICO RAPIBD aa aa 5 147 ALLAS DE PARADA DURA 5 1 ALLAS DE PARADA BLANDA 5 2 ALLAS QUE NO OCASIONAN PARADAS 5 2 IBERACI N DEL SERVO FRENO 5 2 SISTEMA DE SERVOACCIONAMIENTO 3 5 28 GONFIGURACI N DEL SINGROPUENTE DECADE u irrid tiniti rese E 5 29 APERTURA DEL CIRCUITO SERVOCONTROL 5 30 TC 4 213320 4 P GINA PARTE 6 MANTENIMIENTO CORRECTIVO 6 1 INTRODUCCION uu uns as yka b abu kasu UR 6 1 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD
216. ICI N S3A C I S3C C NO PARADA S2A 4 noT 8 14 ARRANQUE A02U2 A02 22 B01 22 lt P3 22 B01 2 2 ARRANQUE I sac NO c gt 1 2 J1 19 paria TB1 2 TB5 2 p1 20 J1 20 P6 20 J1 20 2A5 SUMINISTRO DE L MPARA 8 7 1 2A5 41 19 1 19 2 1 2 P1 20 J1 20 ARRANQUE REMOTO NOTA 1 gt gt LA CONEXI N DE 2TB 4 7 A 2 5 5 ES APLICABLE SOLO SI EL CI NO EST INSTALADO Selecci n de Estaci n de Control Figura 8 12 8 25 8 26 y 1 A07R4 12K AO7C2 10 NZA07 7 0914F 5V 4 TM 1 N A07H2 2 2K A07 24 1 Sanas 10K Var 21 Figura 8 13 Circuito de L gica de Reposici n A10 3 11 3 9 A12 15 A10U2 8 27 A11U2 8 28 A11U1 8 14 1209 8 26 213320 4 8 27 8 28 5V Js 1 A07R5 1 2K A07C3 A07 10 K 28 0 014 02 2 22 1 I I Los ARRANQUE 81 A o o 8 12 A02 24 U SA11 17 A08R13 A11R2 2 2K 10K A08 1 A08 24 Aog 17 A08C15 A08 38 gt Ed 4 ARRANQUE TEMPORIZADOR DE PERIODO
217. IERRA A17TP11 9 B17TP11 E CONEXI N A TIERRA Figura 8 4 Diagrama de Bloques de Distribuci n de Energ a 8 9 8 10 213320 4 2DS7 ENERGIA 1 2 NC hol NO P A sap NG 2A5 J1 22 1 22 e lt lt ENERGIA S4C NC NO S4D NC 112 9 109 1A2 8 Preto 1 21 J1 22 1 22 P3 35 01 35 o gt 0 lt lt gt SEGURIDAD P4 10 NA 60HZ d 3 OMS CB1 OPERADA CON LLAVE J1 10 P O E 2 i BUQUE r l 1 2 E24 E25 14 5 9 oTo 5 12 P412 y s CIRCUITO DEL ATENUADOR 2 SUMINISTRO DEL BUQUE 115V DE LA LAMPARA DE ADVERTENCIA J1 12 CR134 amp 29 E4 E12 39768 o o AME 2A3 3 49 9s P5 13 4 13 1 13 El 02 3 9uF P4 1 TB4 12 ps7 Boi PB04 17 ENERGIA e lt gt gt 2DS8 lt 115V 400 Hz lt 60 Hz 4 18 P3 27 B01 27 804 19 2 gt B04 8 400HZ RELE DE P O PAN EL TRANSFERENCIA CIRCUITO DE SECCIONADOR 2A4 LIBERACI N DEL FRENO wa TIEMPO _ P O CONTROL DE ENERG A 2A3 TRANSCURRIDO
218. ISPOSITVOS PROTECTORES 8 Las figuras 5 2 a 5 4 listan estos componentes por designador de referencia y nombre junto con el voltaje de energizaci n Tambi n incluyen referen cias al diagrama de diagn stico y soluci n de proble mas de punto a punto en el cual aparece el tem NOTA En el caso de rel s Figura 5 2 la lista se expande para incluir todos los contac tos de rel s y referencias a los diagramas en los cuales aparecen a El ndice de rel s se usa cuando es evidente que un rel espec fico o circuito controlado por un rel tiene fallas El nombre funcional del rel se usa como ingreso primario en la figura El ndice proporciona una referen cia r pida a la hoja apropiada del diagrama punto a punto funcional para aislamiento adi cional b El ndice de l mpara indicadora se usa cuan do un indicador espec fico falla ya sea en iluminar o oscurecer en el momento apropia do El ndice proporciona referencias r pidas a la hoja apropiada del diagrama punto a punto para aislar el problema c El ndice de dispositivo protector proporciona referencia r pida a la hoja apropiada del diagrama punto a punto para aislamiento de fallas cuando los fusibles o seccionadores contin an quem ndose o abri ndose 213320 4 Diagrama Descripci n Alineaci n T S de Falla Funcional Ajuste rea Funcional Diagrama L gica Parte 3 Parte 6 arraf p rrafo Suministros de 115 VCA 400 Hz y 60 Hz del Buque
219. Instale los dos tornillos restantes arandelas de seguridad y arandelas planas a trav s de los orificios alargados de montaje 17 en la brida del cabezal de engranaje Aseg rese que los cuatro tornillos de mon taje 16 est n s lo apretados a mano Vuelva a instalar el servomotor p rrafo 49 1 2 y 8 Con el freno 26 Figura 6 13 enganchado es decir desenergizado ajuste el contra golpe entre el engranaje recto de pi n 36 y el engranaje recto de sector 5 Cuando el LPBA se levante f sicamente en el extre mo con contrapeso la deflexi n total deber estar entre 1 4 y 3 8 Para lograr esta me dida de contragolpe ajuste la alineaci n del cabezal de engranaje 19 y servomotor 15 usando cuatro tornillos de fijaci n 7 y 23 a trav s de las bocinas 22 El movimiento hacia babor disminuye la deflexi n del LPBA Cuando se mueve el conjunto hacia babor por ejemplo afloje los dos tornillos de fijaci n de babor 7 lo suficiente para que no impidan el ajuste Luego ajuste los dos tornillos de fijaci n de estribor 23 igualmente para mover el conjunto hacia babor Cuando el ajuste del contragolpe est dentro de la tolerancia apriete los dos tornillos de babor luego apriete los cuatro tornillos de montaje 10 en la brida del ca bezal de engranaje Compruebe que el con tragolpe est a n dentro de la tolerancia En la cara posterior de la caja 6 afloje a mano los tornillos de montaje
220. JUNTO DE COMPONENTES Electr nico superior Ver el desglose en la Figura7 12 36334 H212606 12 CONJUNTO DE JAULA DE TARJETAS Y SEMS Ver el desglose en la Figura 7 17 36334 MS51958 66 TORNILLO Mec nico cabeza troncoc nica 96906 AP MS35338 138 ARANDELA Seguridad 96906 AP MS15795 808 e ARANDELA Plana 96906 AP 213601 5 e CONJUNTO DE COMPONENTES Electr nicos inferior Ver desglose en la Figura7 18 36334 8019 072 1 PLACA Identificaci n 7 32 213320 4 L DE ILUMINACI N PRUEBA EQUIPO REFERENCIA DEL HORIZONTE ARRANQUE PARADA REPOSICION BARINT ENERG A LUZINT DE ADVERTENCIA Figura 7 12 Conjunto de Componentes Electr nicos Superiores Hoja 1 de 2 213320 4 01 O f N O SECCI N B B SECCI N A A Figura 7 12 Conjunto de Componentes Electr nicos Superiores Hoja 2 de 2 7 34 213320 4 N MERO GRUPO Equipo de Referencia del Horizonte UNIDADES USADO DE ENSAMBLE PRINCIPAL Conjunto de Componentes Electr nicos Superiores FIGURA SAMBLE NDICE N MERO DE PARTE 1234567 NOMENCLATURA 213600 4 CONJUNTO DE COMPONENTES Electr nicos Superior 213605 3 MS51957 18 MS35338 135 AN960 C4 1802633 305 1802633 1 1802633 23 1802633 22 No Number 212996 212842 1 Mod PLT2I FCPI2 20 FCBI2 S10 20 Mod H212795 1 MS91528 2N4B
221. La salida del amplificador B22AR2 es a nivel de CC a La amplitud depende de la magnitud de la se al de error de entrada del transolver b La polaridad depende de la direcci n del error 69 Cuando el LPBA est verificando de cerca la se al de referencia vertical el ngulo de error se aproxima a cero Por tanto la salida del bobinado sinusoidal es cero y la salida de B22AR2 tambi n ser cero A medida que aumenta el error de ngulo de seguimiento hay una salida de B22AR2 Esta salida de error es nominalmente 0 5 V por grado de error Est conectada a B23AR1 en la red de acondicionamiento de se ales Ver la Figura 8 19 3 17 213320 4 vuvdWy1ad OH LSININAS 3noNvuuv V8d 1 ODINOH LOGT3 TV i 2358944 pr 010 21118 189 30 dE 13 31NVHfG OS Id 30 NOIOISIHNI t 3noNvuuv y seed Lu NOIOISOd3H t gt i U T U vuvdWy1ad OY LSININAS 24908 3nOoNvuuv RISE UR le 3nOoNvuuv NOIOVZIIIavLS3 3noNvuuv td Eq ip asss FL 30 Ounooi 5 Circuito de L gica de Arranque Figura 3 3 18 213320 4 20 gt anong 130 O3ONV IV8 E S93Sc s aq HOHHH t i D l o 6 IOvZI1 AAA Igvisa HdNOd3HO uvunoasv NOIOISOd3H L 1 eds ounod A t AS H3NOd3H Ouvunodsv JE t O sno uvunodsv 3noNvuuv E ounoast Ounoas 30 S3HOQVOIGNI V WU3Nodad Ouvunodsv
222. M22 04 0018 1 F D NAS1523AA6R AN960XC616LL 212828 MS51959 14 M45938 1 5C 10620DAF25 387 LC17CD3 BF321CAG6K 135VAC LH76 1 No Number MS51957 31 MS35338 136 MS15795 806 212678 212859 212857 ASMEB18 27 1 212858 Ver la Figura 7 11 2 NHA 36334 CONJUNTO DE CUBIERTA 36334 TORNILLO Mec nico cabeza troncoc nica 96906 AP ARANDELA Seguridad 96906 AP ARANDELA Plana 96906 AP Sigue desglose parcial e ESP RRAGO Ala 36334 e RET N Anillo dividido 36334 AP e ARANDELA nil n desgaste 36334 AP e RESORTE Eyector 36334 e CONJUNTO PROTECTOR Y CUBIERTA ABISAGRADA Remachado 36334 ABRAZADERA Cable plana el ctrica 36334 e ABRAZADERA Cable plana el ctrica 36334 e e AMARRA Cable 06383 e e PLACA 06383 e e BASE 06383 MAZO Cableado ramificado ECA Superior Ver desglose en la Figura7 13 36334 PERILLA 96906 RESISTENCIA Variable 500 ohmios 2R1 81349 SELLO Perno 80205 AP ARANDELA Plana 88044 AP PLACA Montaje Potenci metro 36334 TORNILLO Mec nico Cabeza plana 96906 AP Sigue desglose parcial e ELEMENTO DE FIJACI N Autoagarre 81349 INTERRUPTOR PRUEBA 251 08719 36334 Spec Cont Plano H212683 5 Sigue el desglose parcial L MPARA Incandescente rosca peque a base bridada T 1 3 4 28 0 V 2DS1 2052 AAAAE LENTE Sin cord n 81349 L MPARA Ne n miniatura base bayoneta T 3 1 4 2DS5 2DS6 2DS7 82
223. M81969 39 01 FSCM 81349 Herramienta de extracci n CET C6B 71468 Figura 6 19 Complemento Recomendado de Herramientas para el Juego de Herramientas El ctricas 6 2 63 213320 4 Esta p gina se ha dejado intencionalmente en blanco 6 2 64 213320 4 PARTE 7 LISTA DE PARTES INTRODUCCI N 1 El prop sito de la lista de partes es ayudar al personal de suministro y mantenimiento en la iden tificaci n pedido y almacenaje de piezas reemplaz ables La secuencia de desensamble tambi n ayuda al mantenimiento Un rbol de distribuci n al final de esta secci n resume los subconjuntos dentro de la Lista de Partes de Conjuntos de Grupos GAPL para los cuales hay n meros individuales o subcon juntos principales LISTA DE PARTES DE CONJUNTOS DE GRUPOS 2 Generalidades La GAPL consiste de equipos completos divididos en subconjuntos y componentes donde sea aplicable conjunto es seguido por sus partes indentadas para mostrar su relaci n al con junto Las partes que se unen son enumeradas inmedia tamente luego de aquellas con las que se unen y con el mismo indentado Se identifican por AP en la colum na de descripci n Los objetos hechos de material de inventario tales como piezas de alambre cortado arneses mangas de aislamiento etc no se incluyen Los objetos que pierden su identidad por ejemplo pie zas soldadas o remachadas no se enumeran Las ilustraciones muestran en forma diagram tica
224. MOTO Desenganchado Desenganchado Oscuro Oscuro Oscuro Oscuro Ninguna Enganchado Desenganchado Iluminado Oscuro Oscuro Iluminado ECA Desenganchado Enganchado Oscuro lluminado lluminado Oscuro CI Enganchado Enganchado Oscuro lluminado Iluminado Oscuro CI Aplicable s lo si el CI est instalado Figura 2 5 Determinaci n de la Estaci n que Tiene Control del HRS Procedimiento NOTA 1 Puede verse en la Figura 2 5 que si el indicador ECA LOCAL est iluminado segunda condici n la transferencia de control al CI se logra oprimiendo el bot n CI POWER cuarta condici n El CI tiene control de anulaci n Por lo tanto el HRS no puede ser controlado en el ECA si el bot n CI POWER est con cerrojo 2 La transferencia de la Estaci n de Control no es aplicable si el CI no est instalado Para transferir control de un HRS del ECA al CI Oprima el bot n CI POWER Oprima el bot n ECA POWER para desengancharlo Esta es una medida de seguridad Para transferir control de un HRS del Cl al ECA a Oprima el bot n ECA POWER b Luego oprima el bot n CI POWER para desengancharlo Indicaci n Normal Consulte la Figura 2 5 cuarta condici n Consulte la Figura 2 5 tercera condici n Sin cambio en indicador cuarta condici n Consulte la Figura 2 5 segunda condici n Figura 2 6 Transferencia de Estaci n de Control Dentro de un HRS 2 8 213320 4 Paso Procedimiento In
225. NTO 3 5 DESIGNADORES DE REFERENCIA 3 6 REQUISITOS DE ENTRADA DEL HRS 3 6 A A O 3 6 ci ERU TC AOS 3 6 DISTRIBUCI N DE ENERGIA iy ue etes ted decas cob pr bee de Ecl ck 3 6 SUMINISTRO EN 400 Hz 3 6 SUMINISTRO DE 60 Hz 3 6 REL S DE INTERCONEXI N DE SUMINISTRO 3 7 SUMINISTROS DE CA INTERCONECTADOS POR REL S 3 7 M DULO DE CONTROL DE ENERG A 3 7 OPERACION DASS sZ dana uy Qa Du watss 3 9 OPERACION 2A3SSR2 da tada ais 3 9 SUMINISTROS DE ENERG A CC 3 9 TC 1 213320 4 P GINA SUMINISTRO DE 400 Hz DC CONECTADO POR REL 3 10 VOLTAJE DE REFERENCIA SINCRONIZADO 400 Hz 3 10 SELECCI N DE LA ESTACI N DE CONTROL HRS 3 11 CIRCUITOS DE L GICA DE CONTROL 3 12 AISLADORESSOPTIOOS casti tle nth taa an al 3 13 ESTA
226. No RER7OF1ROOR b Remoci n ADVERTENCIA Peligro de descargas el ctricas Existe energ a en 115 V NOTA Consulte los p rrafos 5 y 6 1 Abra la parte superior del ECA 2 Figura 6 8 y aseg rela con la barra de retenci n 11 2 Suelte los seis tornillos cautivos 17 que aseguran el panel seccionador 16 a la parte inferior del ECA Abra el panel abisagrado y aseg relo con la barra de retenci n 14 3 Marque y desconecte los dos alambres en los terminales de la resistencia Ver la Figu ra 8 6 4 Retire y conserve los dos tornillos 22 Fi gura 6 10 arandelas de seguridad y aran delas planas que fijan la resistencia 21 en la parte inferior del ECA Retire la resis tencia fallada 21 Reemplazo 1 Coloque en posici n cuidadosamente la re sistencia de reemplazo 921 Figura 6 10 en la parte inferior del ECA luego aseg relo usando la ferreter a conservada en el paso b 4 2 Vuelva a conectar los alambres retirados en el paso b 3 a los terminales en la resistencia de reemplazo Ver Figura 8 6 Luego limpie la soldadura de las conexiones con el solvente apropiado Asegure que la barra de retenci n panel seccionador est suelta Cierre el panel seccionador y aseg relo con los tornil los cautivos NOTA El siguiente paso puede ser llevado a cabo despu s de la comprobaci n 4 Aseg rese que la barra de retenci n para la parte superior del ECA
227. O A A25R9 R8 8 20 8 23 INHIBICI N DE BALANCEO gt 30 Se m DEA12U3 8 22 SS TO 1857 8 20 E 2A4R2 10K AJUSTE DE GANACIA ARRANQUE 1 0V REF m A13 39 5 seq PRUEBA 1 251 A13R18 10V LIMIT E Ee 100K A18 32 lt lt NO G lt o 8 9 A12 31 B17TP12 B17R6 10 2 4 41 32 P5 32 B17 12 TB4 11 TBS 12 Piti 41 18 A13 19 B23 9 B23R16 B23 27 B23 7 B23R18 ANN ANN A21VR7 A21VR6 20K 80 6K B17R4 10K B17TP10 e A21 5 A21C4 A21 25 B17 7 B21VR7 B21VR6 lt lt 1 y B17R5 ud 10K 824 2 NS B24 17 22pl B21 25 B17 9 lt lt C lt gt lt lt 5uF 2 8 3 25 B24 4 a B24 15 823 34 B23R10 gt S A26 6 23 33 p23R11 az6re 2616 AAA 40 2K paian L MITE 10 V A01 32 P3 23 NY B01 23 Jj 19 1 0V REF 8 8 Ed P2 19 A20VR4 A20VR5 420 38 B21 36 1N6323 IN6323 B21R23 64K 36 5K X820 B23R9 AA UN B22 27 B22 7 lt gt 8 18 B21 4 goigig B21 26 B23 18 B23R1 ww B23AR1 A26 38 A26R6 AAN 9 10K A26 4 A26AR1 gt A21 28 A26 5 15V 823 17 Bogn2 10K ANN 10K A26 15 A26R9 B23AR2 RAN A26 26 lt lt B23 14 B23R12 80 6K 10K B23 13 B23R13 10K 823 12 B23R14 40 2K g
228. O DE JAULA DE TARJETAS Y SEMs OMPLEMENTO SEM ARRA CG pa k aa ayau UNTOS DE PRUEBA EMs DEL ATENUADOR DE L MPARA OMPONENTES EN LA PARTE INFERIOR DEL UMINISTRO DE ENERG A CC INTERRUPTOR SCR DULO DE CONTROL DE ENERG A AZOS CABLEADO fNDICADOR DE CONTROL Cl absorto 213320 4 P GINA TC 3 213320 4 P GINA PARTE 4 MANTENIMIENTO PROGRAMADO 4 1 INTRODUCCI N 4 1 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD 4 1 PROGRAMACI N oracle bd A a nb qap dida Laba 4 1 INSPECCI N PRE OPERATIVA HRS 4 1 PRUEBA FUNCIONAL Y DE POST MANTENIMIENTO DEL HRS 4 3 MANTENIMIENTO SEMESTRAL DEL HRS INSPECCI N Y PRUEBAS 4 6 PRUEBA DEL CONJUNTO DEL FRENO HRS 4 10 REEMPLAZO DE LOS PANELES DE L MPARAS ELECTROLUMINISCENTES
229. Panel Iluminado de Control ICP 6 2 6 Lista de Referencia Cruzada del Cableado PWA 6 2 7 Botones y Referencia Cruzada del Indicador 6 2 10 Interruptor del Bot n an erre edet rent aree pedi e ae ds 6 2 12 Figura 6 8 Figura 6 9 Figura 6 10 Figura 6 11 Figura 6 12 Figura 6 13 Figura 6 14 Flgura 6 15 Figura 6 16 Figura 6 17 Figura 6 18 Figura 6 19 Figura 7 1 Figura 7 2 Figura 7 3 Figura 7 4 Figura 7 5 Figura 7 6 Figura 7 7 Figura 7 8 Figura 7 9 Figura 7 10 Figura 7 11 Figura 7 12 Figura 7 13 Figura 7 14 Figura 7 15 Figura 7 16 Figura 7 17 Figura 7 18 Figura 7 19 Figura 7 20 Figura 7 21 Figura 7 22 Figura 7 23 Figura 7 24 Figura 7 25 Figura 7 26 Figura 7 27 Figura 7 28 Figura 7 29 Figura 7 30 Figura 7 31 213320 4 LISTA DE FIGURAS CONT P GINA Conjunto de Componentes Electr nicos ECA 6 2 14 Conjunto de Jaula de Tarjetas y SEMS 6 2 17 Parte Inferior del Gabinete ECA 2 HOJAS 6 2 18 Parte Superior del Gabinete ECA 2 HOJAS 6 2 28 Indicador Datos de Estabilizaci n Balanceo 6 2 45 Accionador del Servomotor akawa yaw aya AD yes 6 2 47 Conjunt
230. RAMAS DE CONTROL 18 La interrelaci n del control HRS se muestra en el diagrama general de bloques Figura 8 3 Cada bloque representa una funci n l gica por ejemplo l gica de reposici n que se muestra en detalle en un diagrama asociado punto a punto Estos dia gramas asociados muestran los circuitos de control de secuencia a Selecci n de la estaci n de control Figura 8 12 b Control de energ a de entrada a suministro de energ a PS1 Figura 8 5 c Circuito de l mites de balanceo el ctrico Fi guras 8 6 8 31 d Control de LPBA y atenuaci n Figura 8 30 8 36 e Control de atenuador y l mpara de adverten cia Figuras 8 29 8 36 f Circuito de l gica de reposici n Figura 8 13 g Circuito de l gica de arranque Figura 8 14 h Circuitos indicadores de liberaci n de frenos servorel y estabilizaci n Figura 8 15 j Circuito de l gica de parada Figura 8 27 k Circuito de l gica de seguro LPBA Figura 8 28 DIAGRAMAS DE DISTRIBUCI N ENERG A 19 La distribuci n de energ a se muestra en un diagrama general de bloque Figura 8 4 Cada blo que representa la distribuci n para un voltaje especi fico o voltajes interrelacionados p ej a trav s de interruptores de rel Estos se muestran en detalle en los diagramas asociados punto a punto Los dia gramas asociados muestran los suministros cerrados de energ a y sus terminales de distribuci n La distri buci
231. RCUITO DE L GICA DE PARADA 3 42 SECUENCIAS DE PARADA z uuu uyta g dead 3 43 PARADAS NORMALES Y BLANDAS 3 43 PARADAS DURAS 3 43 CIRCUITO DE SEGURO ui a bres 3 43 CIRCUITO DE DEMORA DE 0 2 SEGUNDOS 3 46 OSCILADOR DE SEGURO 3 46 TC 2 FALLA DE L MITES ELECTR NICOS CIRCUITO DE L MPARAS DE ADVERTENCIA CIRCUITO DE L MPARA ELECTROLUMINISCENTE INDICADOR DE NGULO DE LA BARRA SISTEMA DE ENFRIAMIENTO SERVOMOTOR DESCRIPCI N DE CIRCUITO Y COMPONENTES Musa una ug CONJUNTO DE PANEL Y BARRA DE LA L MPARA LPBA PANELES ELECTROLUMINISCENTES REACTOR DE CORRECCI N 3L1 SISTEMA DE ACCIONAMIENTO LPBA EJE DE ACCIONAMIENTO LPBA SISTEMA DE SERVOACCIONAMIENTO ENGRANAJE RECTO DE SECTOR
232. RS Este diagrama Figura 8 1 se usa principalmente para aislar las fallas de cableado de interconexi n de la unidad cuando se sospecha que halla dafios de cableado o cableado incorrecto c Luego es necesario establecer si el HRS puede ser arrancado sin causar lesiones al personal o da os al equipo Si el HRS no puede ser arrancado en forma segura puede concluirse que la falla es evidente y conoci da Si se toma la decisi n de arrancar el HRS lleve el cabo el procedimiento de ar ranque dado en la Figura 5 7 pero usando el panel de control ECA para arrancar un HRS d Cuando la falla ha sido repetida y confirma da identifique y anote cualquier evento s operativo s que no haya n ocurrido 5 13 213320 4 DIAGN STICO R PIDO 23 El r pido diagn stico y soluci n de problemas depende de establecer qu circuitos no est n en falla por lo tanto elimin ndolos del procedimiento de investigaci n Los siguientes son ejemplos a Cuando la luz WARNING de advertencia est encendida puede estar energizada ya sea por el suministro de 400Hz o el suminis tro de 60Hz Los indicadores de 400Hz y 60Hz de ECA confirmar n estos suministros del buque a ese ECA Si el indicador BAR ANGLE ngulo de barra muestra el ngulo deflexionado del LPBA in mediatamente luego del arranque entonces el 115 V 400Hz est presente en el ISD es decir el 3B1 est energizado Por lo tanto el suministro de 400Hz est proba
233. RTE 2 INSTRUCCIONES DE OPERACI N 2 1 INTROBDUECI N dais E E ed dae al rel CE 2 1 CONTROLES E INDICADORES 2 1 CONTROLES OPERATIVOS 2 1 CONTROLES DE MANTENIMIENTO 2 1 PROCEDIMIENTOS DE OPERACI N 2 1 PARTE 3 DESCRIPCI N DEL 3 1 IDENTIFICACI N DE ENSAMBLES 3 1 DESCRIPCI N F SICA 3 1 COMPONENTES DEE HAS y T DE DU S atc ud 3 1 sas WAQA IN A 3 1 Mp2 aa a e 3 1 s AAA EC PEPPER 3 1 DESCRIPCI N FUNCIONAL 3 1 DIAGRAMA DE CONTROL HRS 3 1 DIAGRAMA DE BLOQUE DEL SISTEMA SERVO CONTROL 3 3 SUPERVISI N DEL DESEMPE O DEL LPBA 3 5 SECUENCIA OPERATIVA DEL SISTEMA Y L GICA DE TRAZA DE FALLA 3 5 DIAGRAMAS DE PUNTO APU
234. Reemplace y verifique la seguridad de todas las cubiertas y paneles en el ISD e Instale cubierta s protectora s imperme able s sobre la caja principal del ISD l mpara de advertencia y LPBA 213320 4 f Aseg rese que los elementos de fijaci n de encajar en la cubierta del ECA est n en SU Sitio g Aseg rese que el Cl est cubierto y guarda do hacia un lado MANTENIMIENTO DE ARRANQUE 17 Se requiere lo siguiente a Herramientas 1 Juego de herramientas mec nicas Ver la Figura 6 18 2 Juego de herramientas el ctricas Ver la Figura 6 19 b Materiales 1 Compuesto de silicona MIL S 8660 2 Compuesto de inhibici n de corrosi n MIL C 85054 18 Lleve a cabo el siguiente mantenimiento de arranque luego de la terminaci n del per odo de almacenaje a Retire la cubierta protectora de la caja princi pal del HRS l mpara de advertencia y LPBA Almacene la cubierta en una ubica ci n apropiada para uso futuro b Retire las cubiertas del ISD en la caja princi pal y conjunto del servomotor c Lubrique los engranajes y eje con el com puesto de inhibici n corrosi n MIL C 85054 d Inspeccione todas las empaquetaduras y sel los por deterioro Reemplace seg n se re quiera e Lubrique con el compuesto de silicona MIL S 8660 f Reemplace y compruebe la seguridad de de todas las cubiertas y paneles g Lleve a cabo la inspecci n previa a la opera ci n p rrafo 5
235. Retire la tuerca 19 y la arandela con aletas del eje de control Retire el potenci metro fallado 20 de la parte posterior del panel NOTA Si no se suministra ferreter a con el nuevo potenci metro conserve esta ferreter a 4 Marque y desconecte los tres alambres al potenci metro 20 Ver la Figura 8 7 Con serve los alambres Reemplazo 1 Instale el potenci metro de reemplazo 20 Figura 6 3 a trav s del panel con la aleta de ubicaci n insertada en el agujero de ubi caci n en el panel Asegure el potenci me tro con la ferreter a de fijaci n NOTA Inspeccione los extremos de los alambres para asegurarse que las orejetas de con exi n est n seguras 2 Reconecte los alambres retirados en el paso b 4 a los terminales de control Vea la figura 8 7 Luego limpie las soldaduras de las conexiones con el solvente apropia do 3 Instale la perilla 7 Figura 6 3 en el eje del potenci metro 17 y apriete el tornillo de fijaci n 18 4 Instale la empaquetadura del panel 21 y el conjunto del panel C1 2 p rrafos 15 3 hasta 5 d Comprobaci n 1 Ejecute la comprobaci n Cl p rrafo 14 d 6 2 11 213320 4 Leyenda M dulo de bot n L mpara Caja de interruptor Levas de montaje Abrazadera de adaptador de sello Manga de montaje Figura 6 7 Interruptor del Bot n ENSAMBLE DE COMPONENTES ELECTR NICOS ECA Unidad 2 23 Proceda como sigue
236. S17143 4 DE ADVERTENCIA a 000000000 TABLA 2 INTERFAZ de Buque TABULACI N DE CABLES E N MERO DE RANGO DEL TAMA O PARTE D E DEL CASQUILLO 14 2 x 0 4 EPD98430A 9 9 142 M2464 01 3G OR EQUVAENT 129 180 3x25 EPD749148 50 9 9 M246435 36 02UD NOTAS EL MATERIAL PARA CABLES Y OREJAS TERMINALES MOSTRADO EN LAS TABLAS 1 Y 2 ES 7 3 x 1 OR EQUIVALENT 20 1 25 9 S LO PARA REFERENCIA Y SER SUMINISTRADO POR LA ACTIVIDAD DE INSTALACI N A w7 x 77669 50 99 MENOS QUE SE INDIQUE DE OTRA FORMA TODOS LOS CABLES DEBER N TENER BLINDAJE COMPLETO NUMERO DE PARTE RAYCHEM Cableado de Interfaz del Sistema Figura 8 1 8 3 8 4 SE AL SINCR NICA DE BALANCEO DEL BUQUE 17 17 ARRANQUE CIRCUITO L GICO DE ARRANQUE 8 14 Ll m 17 15 REPOSICI N 1 L REPOSICI N 2 BICI N DE INHI ARRANQUE R ODODE ESTABILIZACI N REF 9 PRUEBA B17TP6 TRANSOLVER SENO GENERACI N DE ERROR DE NGULO DE SEGUIMIENTO DBA 8 17 CIRCUITO DESMODULADOR SINCR NICO 8 18 B17TP8 B17TP10 B17TP12 INHIBICI N DE ARRANQUE PER ODO DE ESTABILIZACI N J B17TP13 ARRANQUE REPOSICI N B17TP22 B17TP35
237. S35649 264 TUERCA Hexagonal 96906 MS35338 136 ARANDELA Seguridad 96906 AP MS15795 805 ARANDELA Plana 96906 AP 212816 ESP RRAGO Control de energ a 36334 AP TA2 ANCLAJE Amarre 36334 Spec Cont Plano 213091 06383 212768 CONJUNTO DE UNIDAD DE CONTROL Energ a 2A3 36334 MS35649 264 TUERCA Hexagonal 96906 MS35338 136 ARANDELA Seguridad 96906 AP MS15795 806 ARANDELA Plana 96906 AP 212816 ESP RRAGO Control de energ a 36334 AP 212726 CONJUNTO DE SUMINISTRO DE ENERG A 2PS1 Ver el desglose en la Figura7 25 36334 TORNILLO Mec nico cabeza troncoc nica 96906 AP ARANDELA Seguridad 96906 AP ARANDELA Plana 96906 AP TUERCA Hexagonal 96906 ARANDELA Seguridad 96906 AP ARANDELA Plana 96906 AP CONJUNTO DE SOPORTE Montaje capacitor 36334 TORNILLO Mec nico cabeza troncoc nica 96906 ARANDELA Seguridad 96906 AP ARANDELA Plana 96906 AP EXTRUSI N Goma 36334 e SOPORTE Capacitor 36334 CAPACITOR Modificado 20uF 10 2C1 36334 TUERCA Hexagonal No 12 24UNC 2B AAAAB ARANDELA Seguridad 96906 AP ARANDELA Plana 96906 AP SOPORTE Montaje del Capacitor 36334 TORNILLO Mec nico cabeza troncoc nica 96906 AP TORNILLO Mec nico cabeza troncoc nica 96906 AP TORNILLO Mec nico cabeza troncoc nica 96906 AP ARANDELA Seguridad 96906 AP ARANDELA Plana 96906 AP CAPACITOR 0 5 uF 2C2
238. S5 2DS6 Abrazaderas de Sujeci n del Borde 23 Placa de Montaje 2DS7 Tornillo Abrazaderas Borde Panel iluminado de control ICP Tornillo Indicador BAR ANGLE Tuerca Potenci metro 2A5 2 Placa de Montaje Eje Potenci metro Tornillo ICP Receptor Sincr nico 2B1 Tornillo de Fijaci n Perilla del Empaquetadura ICP L mparas de ngulo de Barra Potenci metro 2DS3 2DS4 Eje del Sincronizador Conjunto del Indicador BAR ANGLE Tuerca Soportes de L mparas Tuerca Sincronizador Panel Superior ECA Soportes de L mparas Anillo de Ret n Perilla del Potenci metro Recept culos 2A5J1 Cubo Interruptor de Prueba 2S1 Soportes de L mpara Conjunto de Atenuador Potenci metro 2R1 Tuerca Potenci metro Cuadrante Soportes de L mpara de Sello Potenci metro Barra de Conexi n a Tierra Iluminaci n Tierra Figura 6 11 Parte Superior del Gabinete ECA Hoja1 de 2 6 2 28 213320 4 279 k T EA Ca ail la 1 eil SERERE AA RDA ES TRATTE NE laj O liu o phi x Un o G Figura 6 11 Parte Inferior del Gabinete ECA Hoja 2 de 2 6 2 29 213320 4 6 Afloje los tres tornillos 12 que asegurar las abrazaderas de fijaci n del borde 11 Gire las abrazaderas de manera que las partes planas est n adyacentes al sincroni zador 15 Retire el sincronizador fallado de la placa de
239. Servocontrol para Configuraciones T picas Instant neas LPBA Hoja 3 de 12 5 17 213320 4 Puntos de Supervisi n en ECA Forma de Onda Ref de Figura 2B17TP6 8 18 5 t sec 0 28 V 1 800 2B17TP8 8 19 0 33v 0 1 800 2B17TP10 8 19 t sec 6 6V 1 800 2B17TP12 8 19 Ver observaciones 2B17TP13 8 20 Ver observaciones 2B17TP15 8 20 8 21 Ver observaciones Observaciones Salida desde 2B22AR2 circuito de desmodulador sincr nico Si 64 20 V2 16 seno 2 0 VAC Si 05 0 V 16 seno 2 Salida desde 2B23AR1 0 5 amplitud por grado f sico de error Oe Si 0520 V 19 seno 205 VAC Si 8 lt 0 V 19 seno 2 0 VAC Salida desde 2B23AR2 Si 6520 V2 380 seno 26 si 05 0 V 380 seno 20 Salida desde 2A26AR1 Voltaje positivo acciona LPBA a la derecha voltaje negativo a la izquierda Est tico El nivel CC flota entre 0 2 V cuando el LPBA est en descanso Din mico El nivel CC flota entre 4 V cuando el LPBA est siguiendo la referencia Salida desde 2A26AR2 Voltaje positivo acciona LPBA a la izquierda voltaje negativo a la derecha Est tico El nivel CC flota alrededor del nivel 0 2 V cuando el LPBA est en descanso indicando un pequefio movi miento anti horario contra los pesos de contrabakance del LPBA Din mico El nivel CC flota entre 4 V cuando el LPBA est siguiendo la referencia Salida desde 2A25AR2 Voltaje positivo ac
240. TA e PE WM gt Z HAMM ALIAS LAS PIIN E I Ze 4 777777 BORIS TERI COMPRA DIL 4 Figura 6 8 Conjunto de Componentes Electr nicos ECA 6 2 14 Leyenda 1 No usado 2 Gabinete Superior ECA 3 Conector 2P1 4 Cable de Cinta 5 Abrazadera de Cable 6 Bisagra ECA 7 Soporte de Montaje 8 Gabinete Inferior ECA 9 Tubo de Paso 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Franjas Terminales 2TB1 hasta 2TB6 Barra de Retenci n Gabinete Superior ECA Conector 2P5 Cables de Cinta Barra de Retenci n Panel Seccionador Bisagra Panel Seccionador Panel Seccionador 2 Tornillo Cautivo Panel Seccionador Tornillo Jaula de Tarjetas Conjunto de Jaula de Tarjetas y SEMs Clavijas de Envoltorio de Alambre Jaula de Tarjetas Bisagra Jaula de Tarjetas Conector 2A4J1 SEMs 2A02 etc 2B02 etc 24 Proceda como sigue NOTA La jaula de tarjetas 19 Figura 6 8 y figura 6 9 acomoda 15 SEMs en la fila B y 21 SEMs en la fila A El procedimiento para la remoci n de cada tarjeta es id ntico a Herramientas y Material 1 Juego de herramientas el ctricas Figura 6 19 2 Extractor de m dulos situado en la parte superior del ECA 3 SEM ver el listado en la Parte 7 b Remoci n ADVERTENCIA Peligro de descargas el ctricas Existe en erg a en 115 V NOTA Consulte los p rrafos
241. TE HRS Los datos de modificaciones ser n ingresados aqu si fuese aplicable MS 1 MS 2 213320 4 PR LOGO Este manual proporciona instrucciones de operaci n y mantenimiento para el Equipo de Referencia al Horizonte HRS Parte N mero 213320 4 instalado a bordo de los Buques Oce nicos de la Armada de M xico El HRS es fabricado por Indal Technologies Mississauga Ontario Canad El manual tambi n proporciona una lista ilustrada de partes FWD 1 FWD 2 213320 4 CONTENIDO TITULO P GINA PARTE 1 RES MENES DE DATOS DEL EQUIPO 1 1 INTRODUCCION radica enero En inb d dos 1 1 INTERACCI N HELIC PTERO BUQUE 1 1 CARACTER STICAS DE SEGURIDAD 1 1 DESCRIPCI N DEL EQUIPO 1 3 INDICADOR DATOS DE ESTABILIZACI N ISD 1 3 INDICADOR DE CONTROL Cl 1 4 ENSAMBLE DE COMPONENTES ELECTR NICOS 1 4 DATOS DE REFERENCIA 1 4 EQUIPO ACCESORIOS Y DOCUMENTOS SUMINISTRADOS 1 4 EQUIPO Y PUBLICACIONES REQUERIDAS PERO NO SUMINISTRADAS 1 4 PA
242. TORES K1 4 FL1 1 CONEXI N DE 2TB4 7 A 2TB5 5 S LO ES APLICABLE SI EL CI NO EST INSTALADO FILTRO UNIDAD 2 Diagrama de Cableado ECA Hoja 2 de 2 Figura 8 33 8 69 8 70 213320 4 2 42 RETORNO 8 RB i R6 27K 39 0125w 3 22 I ENTRADA DE Ja 4 A CONTROL 24SEC 20u4SEC PWA 212926 SALIDA A SERVOMOTOR 212929 s L 2A1 2A2 M dulo de Interruptor Figura 8 34 8 71 8 72 213320 4 INHIBICI N DEL ATENUADOR DE L MPARA 6O Hz CONTROL DE s CONTROL ATENUADOR DE L MPARA LA E E 0 PISAR Sas i oc E 115 V 400 Hz O 60 Hz LINEA 17 115 V de 400 Hz O 115 V CA 60 Hz 4 e 195 400 Hz O 60 Hz NEUTRO 2l 2x5 SALIDA n ALAMPARA Y 5VRETORNO CONEXI N A TIERRA DE CHASIS RETORNO DEL CHASIS B02 Atenuador de L mpara PMG Figura 8 35 8 73 8 74 213320 4 BLANCO CONJUNTO DE PLACA SINCR NICA J1 3 o O gt 00 O A N aa a 2 sas N Zas aa l2 N _ a E A o UNIDAD 3 Diagrama de Cableado ISD Figura 8 36 8 75 8 76 213320 4 PARTE 9 INSTRUCCIONES DE INSTALACI N INTRODUCCI N 1 La configuraci n del HRS se muestra
243. UCHE 3 24V RET P3 12 B01 12 gt LPBA P3 32 CIRCUITO 01 32 DELATENVADOR LAMPARAS ELECTROL P3 14 B01 14 DE LAMPARAS UMINISCENTES LPBA gt LPBA 3DS1 HASTA 3D310 P3 34 8 30 EN 3 3 2 2A4 2A4 TB2 10 TB2 7 TB2 7 P5 27 J1 27 J1 26 P5 26 P3 26 B01 26 2 lt lt TB3 12 B08T2 4 ANGLO K DE BARRA RECEPTORDE Jt 27 lt P1 27 S j E 8 17 TORQUE 115 1 32 1 32 6 c NEUT 2 R1 J1 26 lt P1 31 J1 31 2 TB1 10 J1 25 lt 1 25 BHT2 4 o B11 o 3 2 8 21 TRANSMISOR DE Piae 400Hz REF TORQUE 6 Pia Ji 1 ZDSS gt R2 9 lt J1 13 E gt lt N 3 TB2 15 P1 2 1 2 115 VAC neut 27 Ri J1 29 J1 28 TB1 12 A A P1 29 P1 28 J1 14 P1 14 lt lt B11T1 4 Sm 1 E VENTILADOR B0659 P3 13 spu lt E REFERENCIA SOUS 5 8 16 DEL BUQUE lt lt 115V 6 ds P3 33 xx B01 33 Boo lt y 4 n P B06K3 REFERENCIA 8 17 SINCR NICA Distribuci n de 400 Hz CC con Interruptor de Rel Figura 8 6 8 13 8 14 213320 4 8 12 SELECTOR DE ATENUADOR DE LAMPARA 2A5 5 Mn 1 13 1 13 _ 1 13 JI 19 RIETS 8 A1R1 50K gt 2A5 B06 35
244. Una parte del voltaje es tomado de la junta A20R10 A20R11 y aplicado a la entrada sin inversi n del comparador 1406 Entonces se comparada a un nivel de referencia 1 0 V en A14 18 El nivel de referencia CC es seleccionado para proporcionar un punto de cruce de la rampa que es equivalente a aproximadamente 20 del ngulo de fase de la se al 400 Hz Forma de onda C La salida del comparador en A14 31 es un pulso positivo con una duraci n equivalente a un ngulo de fase de 40 del suministro de 400 Hz y est cen trada sobre el punto de cruce cero Estos pulsos de temporizaci n positiva se usan para cerrar el interruptor FET B16S7 que es parte de un circuito integrador centrado alrededor de A22AR2 Ver la Figura 8 21 Forma de onda D El amplificador A22AR2 el capacitor A23C3 y los resistores de serie A22R17 A22R16 A22R15 conectados a la entrada invertida del amplificador forman un circuito integrante Ver la Figura 8 21 El interruptor 1657 est normalmente abierto Cuando B16S7 se cierra se descarga A23C3 y el circuito se repone Una porci n de la se al rectificada de onda completa aplicada a A14 19 forma de onda B se alimenta a la entrada A22AR2 y a A23C3 Cuando 1657 est abierto A23C3 se carga a una tasa que es proporcional al voltaje de entrada sinusoidal La forma de onda D muestra que el sistema de rampa lineal mostrado en el diagrama de rampa y pedes tal tiene ahora una funci n de transferencia no
245. VEO 1 1 REPOSICI N 1 7015 9 le 2 1 o O 5V A03 17 A 213320 4 8 7 SUMINISTRO DE L MPARA MENU aies 1 4 o 1 O ECA 2A5 P1 6 y 6 61 6 SUMINISTRO DE L MPARAg 7 TB5 10 EM ENCLAVE A03 10 Y 24V RET ENCLAVE O ENCLAVE O REPOSICI N REPOSICI N 1 Jj LL ARRANQUE OUS 5V ARRANQU 5d OUS A04 18 pc Vaos an q e 18979 53 A01 17 2 es 283 AE meat 4 A1E7 o o TB1 10 0 1 2 INTERRUPTOR L MITE CERRADO ECA RELE DE FRENO B 15 1 2A3 16 A04 37 ARRANQUE FOL REPOSICI N E aos 29 A03 5 06 2 5 1 2 A1E4 A1E3 P1 syz 3 d o SUMINISTRO DE L MPARA 8 7 ESE ENCLAVE O REPOSICI N A C l A03U3 Y 10 RET lt i A03 T DE A05U10 8 23 ERROR DE 2 gt 2 SEGS BALANCEO DEL BUQUE 30 ESTABILIZACI N t gt A01 30 E2 36 TABILIZACI 1 1 2 1 2 A1E4 A1E3 a Circuito de L gica de Enclavamiento LPBA Figura 8 28 8 57 8 58 213320 4 P 0 PANEL SECCIONADOR 2A4 P O CONTROL DE ENERG A 2A3 BOTONES DE ENERGIA 8 5 8 7 RELE DE CONTROL 24 V K2 CIRCUITO T P2 19 gt AD1 19
246. Ver la Figura 8 15 Obtiene su entrada directamente del suministro de 115 V 400 Hz evitando los contactos 2A4K1 y 2A4K2 Ver la Figura 8 5 Por lo tanto si este suministro falla el freno se aplica inmediatamente La energ a est conectada a la bobina de liberaci n del freno por medio del fusible 2A4F2 un rel electr nico 2A3SSR2 y una red de puente de diodo Ver la Figura 8 15 El circuito de liberaci n de freno est controlado por un rel electr nico SSR2 en conjunto con el circuito l gico de fijaci n El suministro de 5V desde 2PS1 est conectado a un lado del rel de liberaci n de freno en el SSR2 1 El otro lado del rel SSR2 14 est conectado a la salida de un inversor A04U12 Ver Figura 8 28 Durante la operaci n normal LPBA esta salida es baja pro porcionando as un retorno para el SSR2 Por lo tanto los contactos SSR se cierran permitiendo que la bobina de liberaci n del freno sea energizada Ver la Figura 8 15 Cuando el LPBA va a ser asegu rado un oscilador A06U4 en el circuito de fijaci n hace que la salida de A04U12 se vuelva alta de modo que se abran los contactos SSH Esto desen ergiza la bobina de freno y se aplica el freno El circuito de 115 V de energ a a la bobina del freno es rectificada en toda su onda en un puente de diodos 2A3CR7 a 2A3CR10 Los supresores de pun tas de voltaje 2A3CR11 y 2A3CR12 en paralelo con el interruptor SSR conducen por demanda para pro veer protecci n contr
247. a 8 29 146 El circuito atenuador de la l mpara de adver tencia controla la l mpara LED 3DS1 situada en el conjunto de la l mpara de advertencia El rel 2K3 de la l mpara de advertencia conmuta el interruptor de suministro de 115 voltios a los re statos 2R1 y 1R1 del atenuador La bobina del rel 2K3 est conectada al suministro de 5 voltios CC por medio del contacto del rel de falla BO6K5 B y los interrup tores de energ a en el Cl y ECA As cuando se conecta la energ a HRS ya sea del Cl o del ECA y el rel de fallas se desactiva la l mpara de adver tencia se ilumina para advertir al piloto que hay una falla en el HRS La intensidad de la l mpara de advertencia se determina por el ajuste del atenua dor activo CIRCUITO DE L MPARA ELECTROLUMINISCENTE LPBA 147 El circuito de la l mpara electroluminiscente LPBA incluye lo siguiente a L mparas electroluminiscentes 3051 a 3DS10 en cada barra de balanceo b Suministro de energ a del buque de 115 V 400 Hz Ver la Figura 8 6 El suministro CC de 115 V 400 Hz con interruptor de rel c El atenuador SEM de la l mpara LPBA d El circuito de control de intensidad de la l mpara LPBA 3 47 213320 4 e El rel selector del atenuador de la l mpara CI ECA B06K4 Ver la Figura 8 12 f El rel de fallas B06K5 Ver la Figura 8 26 Los contactos BO6K5 A Ver la Figura 8 30 148 El circuito del atenuador de la l mpara LPBA controla la intens
248. a 96906 AP ABRAZADERA Inductor 36334 TORNILLO Troncoc nico cabeza hueca 969006 AP ARANDELA Seguridad 96906 AP ARANDELA Plana 96906 AP REACTOR correcci n de factor de potencia 3L1 0348 86334 Spec Cont Plano 212717 COPLA macho 36334 TORNILLO Mec nico cabeza troncoc nica 96906 AP ARANDELA Seguridad 96906 AP ARANDELA Plana 96906 AP EJE con resalto 36334 TUERCA simple redonda retenci n 96906 AP ARANDELA con chaveta retenci n 96906 AP ENGRANAJE Recto 112T 12DP 36334 TORNILLO DE FIJACION 96906 AP CHAVETA 96906 AP ADAPTADOR Sello 36334 TORNILLO Troncoc nico cabeza hueca 969006 AP ARANDELA Seguridad 96906 AP ARANDELA Plana 96906 AP ANILLO EN 0 empaque 96906 SELLO 73680 36334 Spec Cont Plano 1800726 5 BALERO Esf rico AAAAA 36334 Spec Cont Plano 212697 1 6209 2RSQS192 BALERO Esf rico AAAAA 86334 Spec Cont Plano 212697 2 212622 CUBIERTA Parada 36334 MS35308 308 TORNILLO Troncoc nico hexagonal 969006 MS35338 139 ARANDELA Seguridad 96906 AP MS15795 810 ARANDELA Plana 96906 AP MS29561 148 ANILLO EN O empaque 96906 212627 CONJUNTO DE PARADA Balanceo Ver el desglose en la Figura 7 10 36334 MS35308 312 TORNILLO Troncoc nico hexagonal 969006 MS35338 139 ARANDELA Seguridad 96906 AP MS17188 1 ARANDELA Plana 96906 AP 212616 1 CAJA 36334 Sigue desglose parcial MS51
249. a Parte No 212768 FSCM 36334 b Remoci n ADVERTENCIA Peligro de descargas el ctricas Existe en erg a en 115 V NOTA Consulte los p rrafos 5 y 6 213320 4 02 03 04 05 06 07 08 O9 O n 2 i4 15 6 7 18 19 20 21 22 23 24 25 26 o Leyenda 1 Conectores SEM 2 Placas de Retenci n Figura 6 9 Conjunto de Jaula de Tarjetas y SEMs 6 2 17 213320 4 NOTA PARA LA VERSI N PN 212600 2 EL FUSIBLE MARCADO F3 1 FAST ACTING EN EL PANEL SECCIONADOR 10 ESTA MARCADO SPARE 2 Figura 6 10 Parte Inferior del Gabinete ECA Hoja 1 de 2 6 2 18 gt VISTA LEYENDA Rel s Electr nicos 2K1 2K2 2K3 Tornillo Rel s Electr nicos M dulos de Interruptor 2A1 2A2 Tornillos M dulos de Interruptor Unidad de Control de Energ a Recept culos 2A3j1 Tuerca Unidad de Control de Energ a Tornillo M dulo de Suministro de Energ a Bloque Terminal 2PS1TB2 M dulo de Suministro de Energ a 2PS1 Capacitor 2C1 Tuerca Terminales del Capacitor Soporte Extrusi n de goma Tornillo Soporte de Montaje del Capacitor Bloque Terminal 2PS1TB1 M dulo de Correcci n FP 2A4A1 Tornillo Cautivo Panel Seccionador Tornillo M dulo de Correcci n FP Panel Seccionador 2A4 Resistencia del servomotor 2R1 Tornillo Resistencia Tuerca Terminales del Capacitor Capacitor 2C1 Soporte Tornillo Soporte de Montaje del Capacit
250. a de tubo 3 16 a 9 16 GGG W 657 FSCM 81348 Llave de tuercas torque 4 a 100 pulgadas onza B107 14 FSCM 80204 Destornillador torque 2 a 36 pulgadas libras B107 14 FSCM 80204 Soporte destornillador se adapta de E21 a E23 GGG B 001222 tipo IIl FSCM 81348 Juego de brocas para destornillador de 0 050 a 3 16 99PS40 FSCM 96508 Pistola peque a aire caliente CV5300 FSCM 06090 Caja de herramientas port til bandeja desmontable GGG T 558 3 FSCM 81348 Destornillador Phillips hoja No 3 B107 156 tipo Il FSCM 80204 Brocha para Pintar 1 H B 695 FSCM 81348 Juego de Chavetas hexagonales 0 028 a 3 4 GGG K 275 FSCM 81348 Destornillador trinquete para servicio medio pesado GGG S 121 FSCM 81348 Inclin metro TB108 modelo B FSCM 60998 SEM punto de prueba M28787 211 1 FSCM 81349 Extractor m dulo 0101 070 FSCM 28687 Tarjeta extensi n SEM simple Y805001 FSCM 37136 Tarjeta extensi n SEM doble 14805 FSCM 37136 Herramienta manual ajustable MS90387 1 96906 Pinza de Apretar Terminales 10 a 22 AWG M225205 01 FSCM 81349 Juego de Cufios M22520 5 100 81349 Herramienta extracci n 65 361 FSCM 32494 Herramienta inserci n 65 360 FSCM 32494 Herramienta apretar conexiones de alambres 65 534 2 FSCM 32494 Herramienta apretar conexiones de alambres M22520 2 01 FSCM 81349 Colocador en posici n M22520 2 08 FSCM 81349 Herramienta de instalar y extraer
251. a 5 est presente la se al de balanceo sincr nico del buque Nota 4 Falla de error de 2 Consulte la Figura 5 18 NOTAS Consulte las indicaciones en la Figura 5 6 Columna 11 No hay se al sinusoidal en TB1 4 TB1 5 No oprima el bot n RESET a menos que se le instruya de otra forma La supervisi n de fallas es inhibida durante 5 segundos despu s del arranque por tanto durante este per odo de 5 segundos a La se al deber a ser 4VCA m ximo 400 Hz Ver la Figura 8 17 Si el voltaje es estable con el buque balance ndose la sefial est viniendo de B08T2 y no del sincronizador de balanceo del buque Ver la Figura 5 8 y la Figura 8 17 Un m dulo de correcci n FP 2A4A1 es poco probable que produzca una salida sin sefial de 3B2 sobre la base de una sola falla Por lo tanto la falla de 2A4A1 no producir una falla sincr nica Figura 5 16 Falla del Circuito de Sefial Sincr nica de Balanceo 5 40 213320 4 Apagado blando Cuando se el bot n Error de seguimiento Ver la Figura Cuando se oprime RESET y TEST y se sostiene por m s de posici n LPBA 5 9 Nota 1 luego START arranca el HRS y de 2 segundos ocurre un Consulte la Figura 5 21 Nota 4 sigue funcionando Nota 2 apagado blando Nota 3 Falla intermitente El HRS est ahora OK Hay un nivel l gico alto en Falla de apagado duro A17TP26 Figura 8 26 Consulte la Figura 5 10 Falla de error de 2 Consulte la
252. a a uno bajo si el error seno de seguimiento LPBA excede 2 Si esto ocurre se inicia un ciclo de temporizaci n de 2 segundos en A10U1 3 36 108 Las salidas del comparador en 16 3 A16 23 que son altas para la operaci n normal LPBA se aplican a las entradas en la compuerta 0506 Esto produce un nivel bajo en A05 29 Si ya sea una diferencia de 2 2 ocurre entre la se al de error y el ngulo LPBA A05 29 se vuelve alto A05U8 A05U9 y A05U10 son com puertas NAND conectadas en serie a la salida de 0506 Para operaci n normal LPBA la segunda entrada se mantiene alta de modo que cualquier cambio de nivel en la entrada de error de 2 causa un cambio de nivel en la salida Sin embargo A05U8 y A05U10 se usan para inhibir la detecci n de un error de seguimiento de 2 bajo las siguientes condi ciones a Durante un per odo de 5 segundos siguiendo un arranque la entrada a A05U8 a A05 31 se mantiene baja por un pulso de A12U7 Vea la Figura 8 14 Esto permite que la operaci n de HRS se estabilice con el segui miento LPBA de la se al de balanceo del buque b Cuando el balanceo del buque es mayor que el l mite de balanceo electr nico la en trada a A05U10 a A05 17 se vuelve baja Esta es una salida de A12U3 Vea la Figura 8 22 Esto permite que el LPBA permanezca en su l mite de balanceo sin iniciar una parada hasta que el desplazamiento del balanceo del buque regrese a menos que el l mite elect
253. a como sigue La alineaci n del ISD est referida a la a salida del gir scopo vertical que controla cada ISD Cuando las salidas del gir sco po vertical indican que los ejes de proa a popa del buque eje de balanceo est n a nivel con el horizonte el LPBA debe estar paralelo con el eje del buque a El soporte para la caja principal no debe sobresalir del borde de la base de la caja principal en el lado del LPBA Esto asegura que haya una luz libre nominal de 1 5 entre el LPBA y el soporte b La superficie de montaje de la caja principal debe ser paralela a los ejes del buque tanto b de proa a popa como de banda a banda dentro de 0 30 c La estructura de soporte y la superficie del hangar en el cual est montada debe ser robusta conjunto deben ser capaces C de mantener la alineaci n de 0 30 con los ejes del buque cualquiera que sea la posi ci n del mismo INSTALACI N DEL ISD 6 La Figura 9 4 muestra las dimensiones gener ales del ISD Esta unidad puede estar expuesta a la intemperie Balanceo ISD Unidad 3 Figura 9 1 Configuraci n del HRS 9 2 Coloque la caja principal en la superficie de soporte de modo que la l nea central del eje de accionamiento principal est para lela con la l nea central del buque Asegure que el borde de popa del soporte no se proyecte m s all del borde de popa de la caja principal La caja debe ser estar asegurada r gidamente al soporte es de
254. a de Servocontrol para Configuraciones T picas Instant neas LPBA Hoja 8 de 12 5 22 213320 4 Puntos de Supervisi n en ECA Forma de Onda Observaciones Ref de Figura 2A17TP4 FALLA DE SINCRONIZACI N Salida 2A16U1 8 24 Normal L gica alta Falla sincr nica L gica baja INHIBICI N POR BALANCEO DEL BUQUE gt 302 2A17TP35 Salida desde 2A12U3 baja cuando se exceden los l mites t 8 22 5v A T electr nicos o TY 29 ERROR 5v 2A17TP6 AL Salida desde 2A16U2 Referir tambi n a 2B17TP8 La sali 8 23 da de seguimiento normal es alta 2A17TP8 Salida desde 2A16U3 Refer also to 2B17TP8 8 23 La sali da de seguimiento normal es alta 2A17TP10 Salida desde temporizador 2A10U1 Un error de 22 genera un 8 23 pulso de 2 segs Sistema normal salida baja 2 ERROR 2A17TP31 Entrada D a 2A06U1 8 23 5v o I ERROR DE 2 DESPUES DE ESTABILIZACION Figura 5 8 Formas de Onda trav s del Sistema de Servocontrol para Configuraciones T picas Instant neas LPBA Hoja 9 de 12 5 23 213320 4 Puntos de Supervisi n en ECA Ref de Figura Forma de Onda 2A17TP13 8 23 2 ERROR 2A17TP28 FALLA DURA DESPU S DE ESTABILIZACI N 6 26 5v ds 2A17TP26 8 26 FALLA DURA ARRANQUE 5v ESTABJIZACI N le SEG 2A17TP19 i 8 27 PARADA 10 SEG 2A17TP22 8 27 e ERROR Observaciones Salida desde 2A06U1 Al final del pulso de 2
255. a el puente instalado en el paso g t Cierre la jaula de tarjetas y aseg rela con los seis tornillos u Instale el SEM en la ranura A06 Con sulte el p rrafo 24 Parte 6 v Reconecte todos los suministros y sefiales de energ a del buque al HRS y retire las tarjetas de fuera de servicio w Si el HRS debe ser desenergizado consulte los procedimientos en la Figura 5 7 X Suelte la barra de retenci n ECA y gu rdela en su presilla Cierre la parte superior del gabinete ECA 213320 4 El HRS se ha Consulte las fallas de detenido Est la luz apagado blando Figura Nota 1 5 17 Nota 3 Nota 4 N EI HRS se ha detenido usando procedimientos de apagado normales o de emergencia Nota 2 Consulte las fallas de apagado duro Figura 5 10 Apagado de emergencia Investigue las razones para la detenci n Si la emergencia ha sido resuelta arranque nuevamente el sistema Nota 2 NOTAS No oprima el bot n RESET a menos que reciba instrucciones en ese sentido Consulte indicaciones en la Figura 5 6 La posibilidad de una falla HRS que cause un apagado simult neamente con una falla del circuito de l mpara de advertencia no es muy probable La posibilidad de una falla HRS que cause un apagado duro con el LPBA horizontal es poco probable M s a n el nuevo arranque identificar a el tipo de apagado repitiendo la falla bajo observaci n No se proporc
256. a entrada del reloj 406 13 hace que el nivel en la entrada D 5 V transfiera a la salida A06 32 Por lo tanto A06 12 baja despu s de una demora de diez segundos b En forma similar para una falla dura la trada fijada de A06U4 baja Cuando esto ocurre la entrada D y la entrada de reloj son altas Para esta condici n la transici n baja fijada conmuta las salidas haciendo que el A06 12 baje de inmediato 141 Con el A06 12 bajo la l gica del circuito a Desenergiza el rel de liberaci n de freno 2A3SSR2 haciendo que el freno del servo motor se aplique para asegurar el LPBA b Desenergiza el servorel 2K3 para desener gizar el servomotor despu s de una demora de 0 2 seg Esta demora permite que el freno 3MP1 asegure al LPBA en posici n c Proporciona un nivel alto en A03 38 A03U5 invierte esta se al para proporcionar un re torno a los indicadores LOCK haci ndolos que se iluminen d Proporciona un nivel bajo en A03 29 Esto causa que la salida del A03US suba para oscurecer los indicadores STAB FALLA DE L MITES ELECTR NICOS 143 Los circuitos de control limitan la se al de error de modo que el LPBA no puede deflexionar m s que los ajustes de l mites de balanceo electr ni co Ver la Figura 8 22 En el caso de falla del circui to el circuito de accionamiento del servomotor con tiene dos interruptores de l mite 381 y 3S2 Estos interruptores est n ajustados para operar cuando el ba
257. a las corrientes de punta 213320 4 SUMINISTROS DE ENERG A CC 36 Los siguientes suministros de energ a CC re gulados se producen en PS1 en el ECA 24V 15V 15V y 5V a Suministro 24 V La distribuci n en el su ministro 24 V se muestra en la Figura 8 7 El suministro energiza lo siguiente 1 Los indicadores de estado ECA y Cl 2 El indicador de PRUEBA ECA la luz de fondo del indicador de ANGULO DE BAR RA y los paneles iluminados integral mente 3 Los rel s B06K1 hasta BO6K5 4 Seis opto aisladores de circuito l gico 0201 hasta 0206 5 Seis memorias intermedias l gicas 0301 A03U6 conectadas al circuito de retorno de 24 V 6 Rel s electr nicos 2K1 y 2K2 Los retor nos de los rel se completan a trav s de los microinterruptores de l mite de re spaldo el ctrico 7 Los controles BAR INT y WARNING LT INT para la iluminaci n de la l mpara LPBA y los circuitos del atenuador de la l mpara de advertencia b Suministros 15V Estos suministros se proporcionan a trav s de dos niveles de una barra de capa m ltiple de tres niveles en la jaula de tarjetas 1 La barra de 15 V y el circuito de distribu ci n se muestra en la Figura 8 8 Las redes divisorias de voltajes resistivos pro ducen los siguientes niveles de referencia para los amplificadores y componentes de l gica de control 9 0 V y 1 0 V La mayor a de las conexiones son desvia das por medio de capaci
258. a liberar el freno oprima uno de los bo tones POWER Esto aplica energ a al siste ma Consulte las Figuras 2 6 y 2 8 r Para aplicar el freno oprima el mismo bot n POWER Esto retira la energ a del sistema Consulte las Figuras 2 6 y 2 8 s Cuando complete la operaci n manual del LPBA repita los pasos a hasta f t Reconecte los alambres removidos en los pasos g y h u Cierre la jaula de tarjetas y aseg rela con seis tornillos v Instale SEM en 06 Consulte el p rra fo 24 Parte 6 5 28 w Instale el fusible F1 en el panel del secciona dores x Reconecte todos los suministros y se ales del buque y retire las etiquetas de fuera de servicio y Si el HRS va a ser energizado consulte los procedimientos en la Figura 5 7 z Suelte la barra de retenci n ECA y gu rdela en su presilla Cierre la parte superior del ECA SISTEMA DE SERVOACCIONAMIENTO 28 El error de ngulo de seguimiento LPBA podr a llegar a ser demasiado grande debido a la degradaci n del accionamiento mec nico Esto se determina por medio de la operaci n manual A con tinuaci n se da un resumen de los procedimientos a Compruebe la seguridad de todos los com ponentes b Consulte en la Parte 4 las medidas de con trol de corrosi n C Suelte el freno usando los procedimientos en el p rrafo 27 ADVERTENCIA Cuando el freno est energizado la tensi n de 90V CC estar presente en los termi
259. a se al se obtiene de la se al de error coseno rectificada de onda plena positiva producida por el circuito de detecci n de fallas sincr nico Ver el p rrafo 116 y la Figura 8 24 La se al de error coseno se aplica a trav s de una red divisoria de voltaje consistente de 2A4R1 A20R4 A20R8 y B20R6 Estos producen las se ales de referencia para el circuito limitante electr nico Estas son ajus tadas en conjunto con el potenci metro 2A4R2 de AJUSTE DE GANANCIA Figuras 8 19 y 8 22 si tuado luego de 1856 y 1855 2AA4R2 asegura que el LPBA no divague del ngulo fijado por 2A4R1 a medida que aumenta el ngulo de balanceo del buque 101 La salida del amplificador B18AR2 alimenta las entradas de los amplificadores totalizadores B19AR1 y B19AR2 v a B19R1 y B19R11 respectiva mente Ver la Figura 8 22 Un voltaje del AJUSTE DE LIMITE 2A4R1 se suma directamente v a B19R2 con la entrada a B19AR1 por medio de B19R1 El voltaje de AJUSTE DE L MITE de 2A4R1 se invierte en B18AR1 y se suma por medio de B19R10 con la entrada a B19AR2 por medio de B19R11 Por lo tanto a Cuando el balanceo del buque hacia babor produce una serie de pulsos negativos de onda completa en B19R1 el voltaje l mite positivo se a ade a esto por medio de B19R2 y se aplica a la entrada de B19AR1 La operaci n de B19AR2 no tiene trascen dencia en esta situaci n b Cuando el balanceo del buque hacia estribor produce una serie de pulsos positivos de o
260. a t rmi ca apropiada 6 Introduzca el exceso de alambre en el LPBA Monte el panel e instale los re tenes de l mparas y tornillos cautivos 7 Repita para los paneles restantes 8 Realice la inspecci n preoperativa para control de iluminaci n de paneles s lo en el ECA y CI Consulte el p rrafo 6 9 Regrese el sistema a su actual condici n de disponibilidad MANTENIMIENTO DEL HRS PARA ALMACENAJE 15 Se requiere lo siguiente a Herramientas 1 Juego de herramientas mec nicas Ver la Figura 6 18 b Materiales 1 Compuesto de inhibici n de corrosi n MIL C 85054 2 Compuesto de silicona MIL S 8660 3 Cubierta s impermeable s hechas de material c Miscel neos 1 Arn s de seguridad industrial NOTA Aseg rese que las tres fuentes separadas de energ a el ctrica del buque para el HRS 115 V CA 400 Hz 115 VCA 60 Hz y referencia girosc pica est n en OFF Apagado y marcadas fuera de servicio 16 Lleve a cabo este procedimiento sobre la base de una vez para almacenaje Prepare el HRS para un per odo inactivo como sigue a Retire la cubierta principal de la caja y la cubierta del servomotor en el ISD b Lubrique los engranajes y el eje con com puesto inhibidor de corrosi n MIL C 85054 c Inspeccione todos los empaques preforma dos empaquetaduras y sellos por deterioro Reempl celos seg n se requiera Lubrique con compuesto de silicona MIL S 8660 d
261. a una sefial de error residual LPBA significativa cuando se reinicia la operaci n 105 Las salidas de las compuertas NAND A12U5 y A12U6 se usan para operar los interruptores 1855 y 1856 respectivamente Ver la Figura 8 22 Ellos dirigen la se al de B19AR1 o B19AR2 al amplificador totalizador del generador de error B23AR1 en el circuito de acondicionamiento de la sefial Figura 8 19 por medio del potenci metro de AJUSTE DE GANANCIA 2A4R2 Cuando el ba lanceo del buque excede el l mite electr nico A18 7 estribor A18 6 babor aumentan Esto cierra el interruptor asociado 1856 o 1855 3 33 213320 4 2 po O1N3IINVNOIOIGNOOV lt 01 zuvvz SSglv 3a ounoulo v IOVNV5 3d 3lsnrv 2 po o 9581 81915 9341 18 ai IHvera 9neiv e SnviV anong o0 0 lt O3ONV TIV8 1 neiv Ic eL NOIOISIHNI AS cHuv6ela Q 1 zuvela 1 8 3nona JONVIVH 30 u OGVZINOHONIS gera Ta vanvs 4 ys 133 YOLANYE3LNI 13 HOQVNOIOOV Cl os ASZ iHvVc 3lsnrv W 033509 HOHH3 3noNvuuv muy y sosss
262. acho Aseg rese que las coplas est n completamente asentadas Fije el conjunto de la placa sincronizadora 4 a los pernos sueltos 2 usando la ferret er a 3 retenida en el paso b 4 Apriete el tornillo de cabeza 12 en la copla hembra 10 Reconecte el cable de cinta y asegure el conector 5 con el conjunto de fijaci n En el conjunto de la cubierta 6 inspeccione el empaque de anillo en O y reempl celo si est da ado Aplique una pel cula de compuesto de silicona MIL S 8660 al anillo en O Fije la cubierta a la caja usando la ferreter a 7 conservada en el paso b 1 d Comprobaci n Ejecute la prueba HRS Figura 2 12 Aseg rese que los indicadores de posici n del LPBA siguen el movimiento de la barra Realice la comprobaci n del l mite el ctrico p rrafo 41 d 2 6 2 53 21 CONJUNTO DEL CABEZAL DE ENGRANAJE 56 3320 4 Proceda como sigue NOTA Cuando se reemplaza un conjunto de ca bezal de engranaje 19 Figura 6 3 en granaje recto 36 o freno 26 ser nece sario tomar medidas y posiblemente instalar nuevas calzas y espaciadores 24 y 25 para dar las dimensiones requeri das de espacio de alineaci n Consulte la Parte 7 puntos 7 2 110 y 7 2 111 112 115 a Herramientas y Material 1 Juego de herramientas mec nicas Figura 6 18 2 Grasa MIL G 23827A 3 Compuesto de silicona MIL S 8660 4 Calza Parte No 212914 1 FSCM 36334
263. aci n a Balanceo del Buque es decir L mite de Desplazamiento LPBA La se al de la sin cronizaci n de balanceo del buque es super visada dentro de un HRS Ver la Figura 3 14 En tanto que el balanceo del buque est dentro del l mite electr nico prefijado se permite que los circuitos HRS controlen esta se al e impulsen al LPBA en una direc ci n contraria al balanceo El LPBA perman ece paralelo con el verdadero horizonte Sin embargo la rotaci n del LPBA est limitada por circuitos electr nicos a un ngulo no mayor de 30 ajustable de 17 a 30 con el horizonte verdadero en cada direcci n Este es un par metro de control que inter rumpe la rotaci n LPBA cuando el balanceo del buque excede el l mite electr nico No es una falla en el desempe o LPBA por tanto no activa los circuitos de falla y de l mpara de advertencia Consulte el p rrafo 97 y la Figura 8 22 Error de Posici n LPBA Este error es la diferencia entre el ngulo instant neo de ba lanceo del buque y el ngulo instant neo de balanceo del LPBA Si la diferencia angu lar es 0 el LPBA est a nivel con el hori zonte verdadero Esta diferencia o error se usa para impulsar el sistema servo de segui miento LPBA Para una operaci n normal LPBA la diferencia angular es menos de 0 5 El error inaceptable es mayor que 2 Sin embargo esto s lo se aplica cuando el balanceo del buque es menor que los l mites electr nicos prefijados
264. aci n CI p rrafo 14 D usando el ICP apropiado como el control activo CONTROL DE INTENSIDAD 1A2R2 2A5R2 20 Proceda como sigue a Herramientas y Material 1 Juego de herramientas mec nicas Figura 6 18 2 Juego de herramientas el ctricas Figura 6 19 3 Solvente removedor de fundente de solda dura alcohol isoprop lico 99 596 puro 4 Potenci metro Parte No RVeSAYSD104A b Remoci n ADVERTENCIA Peligro de descarga el ctrica Existe vol taje de 115 V NOTA Consulte los p rrafos 5 y 6 1 Retire el panel de control iluminado ICP Figura 6 4 p rrafos 16 b 34 b 2 Retire el panel iluminado integralmente 9 p rrafo 18 b 213320 4 3 Marque y desconecte los dos alambres y un puente en el control fallado 12 Ver la Figura 8 7 4 Retire y conserve la tuerca 8 Figura 6 4 y arandela de seguridad 21 del eje de control 6 Retire el control fallado 12 de la parte posterior del panel Reemplazo 1 Instale el control del reemplazo 12 a trav s del panel 11 y con los terminales en la misma orientaci n Asegure el control con la tuerca 8 y arandelas de seguridad 21 conservadas en el paso b 4 2 Vuelva a conectar los alambres a los tres terminales Ver la Figura 8 7 Limpie las con exiones soldadas con el solvente apropiado 3 Vuelva a ensamblar el panel iluminado inte gralmente 9 Figura 6 4 y las perillas de control 3 y
265. adas se baja a A12 19 baja por un per odo de 5 segundos luego de un arranque Este pulso bajo es derivado de A12U7 en el circuito de arranque Figura 8 14 Este per odo permite que la operaci n del LPBA se estabilice b A12 38 baja si se ha detectado un error de seguimiento LPBA es decir error de 2 durante gt 2 segundos Este nivel bajo se obtiene de A05U1 Figura 8 27 C A12 38 baja cuando se oprime el bot n STOP en la estaci n de control Este nivel bajo tambi n se obtiene de A05U1 Figura 8 27 CIRCUITO DE L GICA DE FALLA DE ENERGIA 119 La supervisi n de varios suministros est centrada en el opto aislador 0206 Ver las Figuras 3 16 y 8 26 a El rel 2A4K1 es energizado por el suminis tro de 115 V 400 Hz del buque Ver la Figura 8 5 Los contactos de rel 2AAK1 D2 D1 se mantienen cerrados para conectar el suministro de 15 V a trav s del LED en 0206 Si falla el suministro de 400 Hz el rel 2A4K1 se desenergiza y el suministro de 15 V se desconecta b El suministro de 15 V a trav s de A02U6 enciende el transistor en A02U6 para propor cionar una salida baja en A02 34 La falla del suministro de 15 el 0206 c El rel 2A3K2 es energizado por el suminis tro de 24 V desde PS1 Ver la Figura 8 7 Los contactos del rel 2 2 2 1 se mantienen cerrados para conectar el su ministro de 5 V al colector del transistor en A02Q6 Si el suministro de 24 V f
266. ado NOTA Cuando B06K2 es desenergizado B06K1 y BO6K3 tambi n son desenergizados Ver la Figura 8 17 Esto desconecta la entra da de la serial de balanceo del buque por lo que se proporciona al transolver 3B2 un ngulo de balanceo simulado del buque de 0 Los contactos del rotor R1 R2 y R3 en 3B2 se conectan a trav s de BO6T2 como sigue R2 se conecta a un lado del suministro y R1 R3 se con ectan al otro lado La se al de error por lo tanto acciona el LPBA hacia 0 La salida que controla B06K2 tambi n con trola el indicador START Por lo tanto el indicador START se oscurece Ver la Figura 3 18 132 Durante la operaci n normal LPBA ambas entradas a 0406 son altas Ver la Figura 8 27 Por tanto su salida es baja Ya sea una transici n de error de 2 del oscilador 0601 Figura 8 23 o una transici n de parada de 0603 Figura 8 27 hace que la salida de 0406 aumente Esta transici n positiva se invierte en la compuerta 0501 para proporcionar una transici n negativa La transici n negativa arranca el temporizador de 10 segundos 0102 e inhibe el circuito asociado con A12U11 Ver la Figura 8 26 El temporizador de 10 segundos A10U2 forma parte del circuito de parada blanda Ver el p rrafo 134 SECUENCIAS DE PARADA 133 Hay tres tipos de secuencias de parada a Parada normal causada al oprimir el bot n STOP en la estaci n activa de control Con sulte el p rrafo 134 b P
267. adura con el solvente apropiado Para instalar nuevas l mparas 2 Figura 6 7 inserte el reemplazo en la parte poste rior del m dulo de botones 1 en el re cept culo dejado libre por la l mpara falla da Instale el bot n con llave 1 en la caja de interruptores 3 desde la parte delantera del panel CI Unidad 1 ECA Unidad No de Figura 2 No de Figura ARRANQUE ARRANQUE ESTABILIZA CION PARADA PARADA ENCLAVE RESET RESET FALLA ENERGIA LOCAL REMOTO Figura 6 6 Botones y Referencia Cruzada del Indicador 6 Instale ICP p rrafo 16 34 c d Comprobaci n 1 Ejecute la comprobaci n Cl p rrafo 14 D usando el ICP apropiado como el control activo CONTROL DE ILUMINACION DEL PANEL 1R1 22 Proceda como sigue a Herramientas y Material 1 Juego de herramientas mec nicas Figura 6 18 2 Juego de herramientas el ctricas Figura 6 19 3 Solvente removedor de fundente de solda dura alcohol isoprop lico 99 5 puro 4 Potenci metro Parte No RV6SAYSD104A b Remoci n PRECAUCI NS 000000000 Hay voltajes presentes que pueden da ar el equipo NOTA Consulte los p rrafos 5 y 6 1 Retire el panel 2 Figura 6 3 y el panel iluminado de control ICP 4 como un con junto p rrafo 15 b de 1 hasta 3 2 Afloje el tornillo de fijaci n 18 en la perilla de control 7 luego tire de la perilla fuera del eje 17 213320 4 3
268. aislador ptico 2A02 81349 BISAGRA 36334 TORNILLO Mec nico Cabeza troncoc nica 96906 AP ARANDELA Seguridad 96906 AP ARANDELA Plana 96906 AP GUARDA PROTECTORA 36334 TORNILLO Mec nico Cabeza troncoc nica 96906 AP ARANDELA Seguridad 96906 AP ARANDELA Plana 96906 AP PLACA Montaje Jaula de tarjetas 36334 TORNILLO Mec nico Cabeza troncoc nica 96906 AP ARANDELA Seguridad 96906 AP ARANDELA Plana 96906 AP CONJUNTO DE PLACA Conector 36334 ESPACIADOR 36334 JAULA DE TARJETAS Modificada 36334 e TORNILLO Mec nico cabeza plana 96906 e JAULA DE TARJETAS 98978 86334 Spec Cont Plano 212705 213320 4 UNIDADES USADO ENSAMBLE C DIGO N AARAA G PI 7 43 213320 4 3 5 11 6 11 Eo dm aja o te 1 n 7 Eo Sna eme Q L7 8 Q SAFETY A GAIN ADJUST ADJUST j njo sm
269. al accionamiento para el conjunto de la placa sincr nica 10 Los compo nentes en el conjunto de la placa sincr nica est n asociados con el sistema de servocontrol la indica ci n de BAR ANGLE y los l mites el ctricos de ba lanceo para el desplazamiento LPBA SISTEMA DE SERVOACCIONAMIENTO 163 El sistema de servoaccionamiento LPBA ver la Figura 3 21 consiste en los siguientes compo nentes a Engranaje recto de sector 11 213320 4 b Tope mec nico 12 c Cabezal de engranaje de reductor de veloci dad 13 d Freno el ctrico 14 e Servomotor 15 f Tacogenerador CC parte de 15 g Motor de ventilador parte de 15 ENGRANAJE RECTO DE SECTOR 164 El LPBA y el eje de accionamiento 3 son accionados a trav s del rango de balanceo por un engranaje recto de sector 11 Este engranaje grande de bronce que est encajado en el eje de accionamiento tiene dientes alrededor de 270 de su per metro El espacio formado por el sector fal tante forma parte de los l mites de desplazamiento mec nicos LPBA TOPE MEC NICO LPBA 165 Si por alguna raz n el LPBA gira a la derecha o a la izquierda m s all del l mite el ctrico el engra naje recto de sector en el eje de accionamiento toma contacto con un tope mec nico r gido 12 Ver la Figura 3 21 166 El tope comprende un par de bloques met li cos que est n ensamblados en conjunto y fijados dentro de un bloque de seguridad El conjunto
270. ale el ICP 4 en el panel Cl 2 y aseg relo con la ferreter a 5 retirada en el paso b 1 d Comprobaci n 1 Ejecute la comprobaci n del Cl p rrafo 14 d 2 Haga el ajuste del voltaje de la l mpara de advertencia p rrafo 9 a para control Cl para la versi n PN 212600 3 CONJUNTO DE CABLEADO IMPRESO 1A2A1 2A5A1 17 Proceda como sigue NOTA El siguiente procedimiento es para reem plazar el conjunto de cableado impre so 1A2A1 y 2A5A1 18 Figura 6 4 El mazo de cableado para el panel ilumi nado de control ICP se instala durante la fabricaci n con los cables cubiertos y amarrados a los componentes Por lo tan to ser necesario cortar las amarras y desarmar el mazo hasta el grado requeri do para hacer las nuevas conexiones a Herramientas y Materiales 1 Juego de herramientas mec nicas Figura 6 18 213320 4 2 Juego de herramientas el ctricas Figura 6 19 3 Solvente removedor de fundente de solda dura alcohol isoprop lico 99 596 puro 4 Conjunto de cableado impreso Parte No 212856 212856 2 FSCM 36334 b Remoci n ADVERTENCIA Peligro de descarga el ctrica Existe vol taje de 115 V NOTA Consulte los p rrafos 5 y 6 1 Retire el ICP p rrafo 16 b 34 b 2 Marque y desconecte todos los alambres a los ojales terminales en la parte baja del ta blero Vea la lista de referencia cruzada de alambres Figura 6 5 Note la orientaci n
271. alla el rel 2A3K2 se desenergiza y este suminis tro de 5 V d El suministro de 5 V se usa en varias ubica ciones en el circuito Sin embargo stas son para operaci n del circuito solamente y no como medio de supervisar la presencia del suministro 120 Si los voltajes de suministro supervisados est n presentes A02U6 es operado y se enciende 0206 Esto cambia la entrada A05 6 a 0504 a un bajo nivel l gico Con A05 27 mantenido a 5 V la salida de A05U4 es alta para una buena condici n Si ocurre una falla A02Q6 se apaga y el suministro de 5 V por medio de A08R14 hace que A05 6 sea alto Las dos entradas altas a la compuerta NAND hacen que la salida de A05U4 sea baja Esta salida se aplica a una entrada de la compuerta 05011 Consultar el p rrafo 121 CIRCUITO DE L GICA DE SUMINISTRO DE 15 V 121 El suministro de 15 V est conectado a tra v s de una red divisoria de voltaje A08R20 A08R19 AO3R7 y AO3R8 para producir una referencia de 5 V Este alto nivel para una buena condici n est conectado a una entrada de A05U11 MONITORES COMBINADOS DE ENERG A 122 Cuando ambas entradas a 05011 son nor males altas la salida es baja Cualquier falla en las entradas causa una transici n a un nivel alto en la salida Durante el per odo de estabilizaci n que dura unos cinco segundos despu s que se ha iniciado el arranque A04 8 se mantiene bajo para forzar una salida alta en A04 28 De all
272. alta y permanece alto Est iluminado el indicador STOP Nota 2 Est A17TP19 Figura 8 27 en l gica baja es decir A05 5 en l gica alta Est A04 3 Figura 8 27 en l gica alta El circuito A04U1 est fallado Ver la Figura 8 27 Retire y reemplace LDQ SEM en A04 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 El circuito A06U6 est fallado Ver la Figura 8 14 Retire y reemplace KDR SEM en 06 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 Est A03 30 en l gica alta El circuito A03U4 est fallado Ver la Figura 8 14 Retire y reemplace FDQ SEM en A03 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 Cuando se oprime START pasa A06 7 Figura 8 27 a l gica baja y permanece bajo durante 5 segundos Consulte las fallas del circuito de parada Figura 5 32 El circuito A05U3 est fallado Ver la Figura 8 27 Retire y reemplace LDQ SEM en A05 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 NOTAS 1 No oprima el 213320 4 El circuito A04U13 est fallado Ver la Figura 8 14 Retire y reemplace LDQ SEM en 04 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 El circuito A12U7 est fallado Ver la Figura 8 14 Retire y reemplace LDQ SEM en A12 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 bot n RESET a menos que reciba instrucciones de hacerlo Consulte la Figura 5 6 para obtener indicaciones 2 A menos que se indique otra cosa consulte la Figura 8 14 3 Si el indicador STOP est iluminado luego la entrada A04 26 Figura 8 14 estar
273. anceo del buque Esta es una entrada de tres alambres desde el esta tor del sincronizador accionado por girosco pio El rotor del sincronizador del buque es energizado por el voltaje de referencia sincr nica de 400 Hz Consulte el p rrafo 38 El balanceo del buque desplaza el rotor para establecer una se al en los brazos del estator proporcional al ngulo de balanceo 57 El error de posici n del LPBA con respecto al balanceo del buque es supervisado por el transolver 3B2 que est engranado directamente al eje de accio namiento del LPBA La retroalimentaci n de la tasa se deriva del tacogenerador 3G1 dentro de la caja del servomotor Ver la Figura 8 20 del buque Los voltajes en cada brazo juntos representan el ngulo de balanceo del buque 0i Esta se al de referencia se alimenta al bobinado del rotor 3B2 del transolver por medio de los contactos normalmente abier tos de los rel s 06 1 y BO5K2 en el ECA 3 16 b La entrada mec nica para poner en posici n el rotor del transolver se obtiene de un en granaje accionado por el eje LPBA Este desplazamiento angular instant neo 0b mo difica los voltajes en los bobinados del esta tor del transolver de modo que la salida es 0b Este es el error de voltaje angular de seguimiento de la posici n del LPBA ADVERTENCIA No hay cortacircuitos o interruptor de ais lamiento dentro del HRS para estas sefiales Debe formar parte de la entrada del buque para
274. anda es causada por una o m s de las siguientes causas a Parada Normal es decir causada al oprimir el bot n STOP Estos circuitos se muestran en la figura 8 27 NOTA Una parada normal no es una falla de parada blanda b Error v lido de seguimiento LPBA de 2 es decir un error LPBA de 2 por m s de 2 segundos que existe luego del periodo de estabilizaci n de 5 segundos y con el ngulo de balanceo o inclinaci n del buque menor que el ngulo limite electr nico Ver las Fi guras 8 19 8 23 8 26 y 8 27 NOTA Las paradas blandas caen generalmente en dos categor as de equipo mec nico y electr nico La dificultad en diagnosticar y solucionar el problema es que la falla puede deberse a un deterioro en la opera ci n ISD La degradaci n del sistema de accionamiento o la mala alineaci n de los componentes puede causar que el error de seguimiento LPBA exceda el error m ximo permisible Esto s lo puede ser determinado por inspecci n y operaci n manual La falla electr nica que causa la falla de parada blanda indicar a una falla en el circuito del servocontrol Por esta raz n los diagramas de l gica de fallas cubren el aislamiento s lo hasta un grado limitado apoyado por procedi mientos de inspecci n FALLAS QUE NO OCASIONAN PARADAS 26 Las fallas que no causan paradas est n rela cionadas principalmente a botones indicadores l mparas recept culos de l mparas y su cableado de interconexi
275. ar y cubierta de vuelo de los buques equipa dos para helic ptero El HRS consiste de tres uni dades separadas mostradas en la Figura 1 1 El HRS proporciona una referencia visual al horizonte estable y externa como ayuda al piloto durante los aterrizajes del helic ptero en la cubierta La referen cia tiene la forma de un ensamble de panel y barra de l mpara horizontal LPBA que cuenta con paneles electroluminiscentes en toda su longitud El LPBA est ubicado en la parte posterior del barco encima del hangar Los paneles electroluminiscentes iluminan la cara de popa del LPBA 4 El HRS es de gran importancia para nivelar el vuelo especialmente durante el tiempo agitado en la noche cuando el horizonte verdadero est os curecido y cuando hay balanceo en la cubierta de vuelo 5 Durante la aproximaci n final al aterrizaje y cuando el helic ptero est unido con un cable al buque mientras sobrevuela debe mantenerse el vue lo a nivel El LPBA que proporciona la referencia del horizonte est situado sobre la estructura del hangar Puede ser observado desde all durante el barrido visual del piloto para determinar si hay espa cio libre con respecto a la estructura 6 El HRS requiere de las dos fuentes de la energ a del buque para funcionar Estos suministros definidos en la Figura 1 2 est n conectados al Con junto de Componentes Electr nicos Electronic Com ponents Assembly ECA 7 El ngulo de balanceo del HRS
276. aradas blandas como resultado de un error de posici n de seguimiento de 2 LPBA que persiste durante dos segundos con el balan ceo del buque menos que los l mites electr nicos prefijados Consulte el p rrafo 134 c Paradas duras resultantes de un error de sincronizaci n de 46 el ctricos 23 mec ni cos o fallas de energ a Consulte el p rrafo 136 PARADAS NORMALES Y BLANDAS 134 Esto resulta en la siguiente secuencia de eventos a Para paradas blandas solamente la l mpara de advertencia los indicadores RESET FAULT b Los paneles electroluminiscentes verticales LPBA y los indicadores START se oscurecen y los indicadores STOP se iluminan c Se introduce una demora de 10 segundos en la parada El LPBA es llevado a una posici n horizontal con la cubierta es decir 0 deflexi n d EI LPBA est asegurado es decir aplicando desenergizando el freno servomotor des pu s del retardo de 10 segundos e Los indicadores LOCK se iluminan y los indi cadores STAB se oscurecen 213320 4 135 Una parada normal o blanda se origina a A04U6 Sus entradas son un comando STOP o un error de 2 gt 2 segundos Ver la Figura 8 27 La salida se usa para activar el temporizador de 10 segundos A10U2 La transici n de direcci n negativa de A05U1 es diferenciada por A07C5 de modo que el nivel de 5 V produce una punta de voltaje de sentido negativo en A10 4 Esto resulta en una sali da a A10 24 de un pulso positi
277. arcial o completa de la energ a externa de 400Hz del suministro interno de energ a CC o de la entrada de la se al de referencia girosc pica Para estas fal las la l mpara de advertencia se enciende in mediatamente Un apagado duro tambi n puede ser iniciado por el operador Esto se lo gra oprimiendo el bot n RESET en la respecti va estaci n activa de control En este caso la l mpara de advertencia no se enciende Normal Esta modalidad resulta cuando la bar ra del horizonte regresa a la posici n 0 antes de ser fijada por el freno Las l mparas electro lu minis centes se apagan de inmediato La l mpara de advertencia no se enciende Esta modalidad es iniciada por el operador cuando presiona el bot n STOP en la estaci n activa de control DESCRIPCI N DEL EQUIPO 10 EI HRS comprende tres unidades separadas interconectadas el ctricamente Consulte las Figuras 3 1 y 3 2 Cada HRS comprende 1 2 a Indicador Datos de Estabilizaci n ISD b Indicador de Control CI c Ensamble de Componentes Electr nicos ECA INDICADOR DATOS DE ESTABILIZACI N ISD 11 El ISD comprende tres sub unidades la caja el Ensamble de Panel y Barra de L mpara y la l mpara de advertencia Estas est n situadas encima de la estructura del hangar en su extremo de popa a Caja Balanceo Esta unidad contiene la transmisi n electromec nica La transmisi n coloca al LPBA en posici n de modo que per man
278. ares Exteriores Barras de Retenci n Discos de Fricci n Discos Internos Conjunto de Cubo Interno Eje de Cabezal de Engranaje Cuerpo del Im n Orificios de Fijaci n Resortes de Compresi n L oOomoonugoosrom Figura 3 22 Freno Electromagn tico 3 57 213320 4 CAJA ISD 188 La caja 1 Figura 3 21 incluye una base integral para soportar el ISD La cara que monta el servomotor est cubierta por un conjunto de cu bierta de envoltura rectangular 20 El conjunto de la cubierta se retira para exponer el conjunto del servomotor 15 el conjunto de la placa sincr nica 10 y la bobina FP factor de potencia 3L1 25 La parte superior del conjunto de la cubierta incluye una cubierta 19 que proporciona acceso al interior Un coj n dentro del conjunto de la cubierta protege de da os el conjunto de la placa sincr nica 189 La parte superior de la caja ISD est sellada por una placa de cubierta 26 La cubierta est asegurada por pernos que se enroscan en bocinas roscadas en el gabinete Esta cubierta soporta la l mpara de advertencia 27 190 Hay tres otras cubiertas Una 28 contiene los tubos de paso de mamparo 21 que proporcio nan entrada para los cables de interconexi n Otra 29 cubre la placa adaptadora que soporta el freno La otra 30 cubre la ferreter a de montaje para los topes mec nicos Todas las cubiertas est n sella das por empaquetaduras de anillos en O para hac er imperm
279. as consulte el p rrafo 52 Para retirar el LPBA 3 Figura 6 12 consulte los p rrafos 55 y 56 Para retirar el conjunto de la placa sincr nica 4 Figura 6 12 consulte el p rrafo 57 Para retirar el reactor de corrector de FP 3L1 b Circuito LPBA consulte el p rrafo 53 Para retirar el conjunto del servomotor 3B3 7 consulte el p rrafo 49 Para retirar el conjunto del cabezal de engra naje 8 consulte el p rrafo 58 Para retirar el conjunto del freno 3MP1 9 consulte el p rrafo 54 SERVOMOTOR 3B3 49 a Proceda como sigue NOTA El conjunto del servomotor 15 Figura 6 13 comprende el servomotor 3B3 ta cogenerador 3G1 y ventilador 3B4 Este es un conjunto completo y no puede ser desarmado Herramientas y Material Juego de herramientas mec nicas 6 18 Figura Compuesto de silicona MIL S 8660 Servomotor Parte ZP105 2348 1 FSCM 05088 b Remoci n ADVERTENCIA Peligro de descargas el ctricas Existe en erg a en 115 V NOTA Consulte los p rrafos 5 y 6 PRECAUCI N 0000000090 Cuando preste servicio a un ISD es nece sario tomar disposiciones especiales para asegurar que no entre agua ni rociado al ISD y que las piezas retiradas no se da en desorganizen o pierdan 1 Retire y conserve los diez tornillos hexago nales 14 Figura 6 13 arandelas de segu ridad y arandelas planas que aseguran la cubierta de envolver
280. bar que funcione 4 Gire el control BAR INT Compruebe que var e la intensidad de luz del panel LPBA 6 2 2 5 En el ECA apague el seccionador de 400 HZ luego enci ndalo nuevamente para cau sar una falla de parada dura Compruebe que la luz de advertencia est encendida Opere el control WARNING LT INT Com pruebe que var e la intensidad de la luz de advertencia 6 Vuelva a arrancar el HRS 7 Detenga el HRS Figura 2 10 M DULO DE ATENUACI N DE LA L MPARA 1A1 15 Proceda como sigue a Herramientas y Materiales 1 Juego de herramientas mec nicas Figura 6 18 2 M dulo de atenuaci n de la l mpara Parte No 212971 FSCM 36334 b Remoci n PRECAUCI N 000000000 Existen voltajes presentes que puede da ar al equipo NOTA Consulte los p rrafos 5 y 6 1 Remueva los 8 tornillos 3 Figura 6 3 arandelas de seguridad y arandelas planas que aseguran el panel C1 2 al estuche C1 1 Tire hacia fuera del panel C1 2 y del panel iluminado de control ICP 4 como un conjunto retir ndolo del estuche hasta donde permitan los mazos de alambres Conserve la ferreter a Conserve la empaquetadura del panel 21 si est suelta PRECAUCI NS 000000000 No permita que el conjunto del panel sea soportado por los mazos de alambre 2 Desenrosque los tornillos cautivos en el conjunto de seguridad del conector 9 en la parte posterior del ICP Separe el conec tor 10 y
281. ble mente energizando la luz de advertencia Es tar a tambi n disponible para energizar el ser vomotor y ventilador Si la iluminaci n del panel est encendida el suministro de 24V est presente y distri buido Si el indicador RESET FAULT falla de repo sici n est encendido los suministros de 24 V y 5 V est n activados y distribuidos a trav s del sistema Tambi n indica que el circuito de l gica de fallas Figura 8 26 est operativo Si la falla caus una parada blanda los su ministros CC est n buenos porque su falla causa una parada dura NOTA En los diagramas de l gica de falla el aislamiento se identifica a una rea o componente fallado Sin embargo esto puede no ser una conclusi n v lida en el caso de un componente porque la falla puede corresponder al circuito de inter conexi n o hasta a fallas del conectador SEM No se indica la instrucci n de confir mar la continuidad del cableado pero se presume a trav s de los diagramas de l gica de falla Esto deber a ser llevado a cabo usando los diagramas punto a pun to Cuando investigue la distribuci n de un voltaje se asume que partes tales como los resistores de enchufar son parte del circuito de distribuci n aunque no apa rezcan en los diagramas punto a punto de distribuci n de energ a FALLAS DE PARADA DURA 24 El circuito de fallas de paradas duras se mues tra en la Figura 8 26 Una parada dura es el resulta do de una
282. blecen AO7R9 A11C9 y A10C9 Esta se al se aplica a la entrada inversora del comparador A14U4 El A14U4 est configurado para funcionar como un inversor de l gica Por lo tanto debido a que se compara la se al a la referencia de 1 0 V en la entrada no inversora en A14U4 la salida se fija baja por 0 2 segundos para mantener un nivel l gico alto en la salida de A04U9 El pulso puede ser controlado en A17TP30 OSCILADOR DE SEGURO 139 El oscilador A06UA tipo D controla la opera ci n de a Servorel 2K3 Figura 8 6 b Rel del freno del servomotor 2A3SSR2 Figura 8 15 c Indicadores LOCK y STAB Figura 8 28 140 Cuando se repone el sistema la salida Q de A06U4 se baja y ocurre un nivel alto en A06 12 Ver la Figura 8 28 Cuando se arranca el sistema A04 14 aumenta resultando en que la salida de A04U8 disminuye Esto comienza la operaci n de la liberaci n del freno y de los servorel s Los rel s son operados y los indicadores STAB se iluminan como sigue 3 46 a La salida de A04U10 aumenta Esta es in vertida a un nivel bajo por A04U12 para energizar el rel 2A3SSR2 es decir liberar el freno Para la operaci n del SSR2 con sulte las Figuras 8 15 y 8 28 La salida A04U12 es a su vez invertida por A03U5 para apagar el transistor Esto hace que los indicadores LOCK se oscurezcan A04U10 act a como un inversor con respecto a su entrada A04 17 porque su otra entrada en A04 36 est normalmente al
283. botones ARRANQUE PARE y REPONGA Figu ra 8 12 y con dos polos con la energ a 115 V CA Figura 8 5 a Estado Local Remoto Cuando alguno de los botones POWER sea oprimido el circuito se completa para el indicador LOCAL asocia do con ese interruptor Vea la Figura 8 12 Al mismo tiempo el circuito se completa para el indicador REMOTO en el otro inter ruptor POWER NOTA Una indicaci n de estado LOCAL identifi ca la estaci n de control designada b Circuitos de Control y Aisladores pticos Hay tres circuitos de control interrelacionados arranque parada y reposici n Vea la Figura 8 12 La operaci n del circuito se inicia a trav s de una se al pticamente aislada de 24 V que activa el interruptor de entrada electr nico La se al de comando de 24 V se aplica al diodo aislador ptico cuando se completa el retorno de 24 V El retorno se completa v a uno de los botones de control Los botones Cl y ECA para cada funci n es decir ARRANCAR DETENER y REPON ER est n conectados en paralelo entre el aislador ptico y el retorno de 24 V c Circuitos de Atenuaci n del LPBA y L mpara de Advertencia Tanto las esta ciones Cl como ECA incluyen controles para la atenuaci n de los paneles electroluminis centes LPBA y de la luz de advertencia Estos controles son solamente operativos en la estaci n que tiene el control Los con tactos del rel B06K4 proporcionan la trans ferencia del circuito Vea la Figura 8
284. bra corresponde al engranaje de accio namiento sincr nico 8 en la placa sincr nica a tra 3 53 213320 4 v s de una copla flexible 9 El engranaje de accio namiento sincr nico acciona transolver resolvedor diferencial 3B2 1 un transmisor sincr nico 3B1 2 y un par de levas de perfil 4 a trav s de un tren de engranajes 182 La placa sincr nica 10 Figura 3 21 est fija da a esp rragos separados 32 en la cara de la caja 1 La placa sincr nica es accesible cuando se remueve el panel de acceso 19 de la parte superior de la cubierta envoltoria 20 TRANSOLVER 3B2 183 El transolver 1 Figura 3 23 proporciona una se al de retroalimentaci n al servosistema de acciona miento El rotor del resolvedor diferencial consiste en un bobinado sincr nico de tres alambres El rotor es accionado por un engranaje 7 que es accionado por el engranaje de accionamiento sincr nico 8 en una relaci n de incremento 2 1 El estator contiene dos bobinados monof sicos que proporcionan salidas seno y coseno simult neamente Las conexiones del transolver se muestran en la Figura 8 17 El circuito de bobinado seno se muestra en la Figura 8 18 El circuito de bobinado coseno en la Figura 8 24 TRANSMISOR SINCR NICO 3B1 184 El transmisor sincr nico 2 Figura 3 23 es un sincronizador convencional que proporciona una se al de comando de salida a un receptor sincr nico 2B1 en el indicador BAR ANGLE de
285. cador BAR ANGLE se mueve en un sono con el balanceo del buque p En el Cl gire el control BAR INT lentamente a trav s de todo su rango de desplazamien to 1 2 Verifique que la intensidad de las l mpa ras electroluminiscentes LPBA var a sua vemente con el control de intensidad Verifique que el control BAR INT en ECA no tiene efecto si el Cl est instalado q Abra el gabinete ECA Apague el secciona dor de 400 Hz luego enci ndalo Verifique lo siguiente 1 2 Las l mparas electroluminiscentes LPBA se oscurecen La l mpara de advertencia se ilumina Verifique que las 4 bombillas est n encen didas El LPBA se detiene y se asegura en su actual posici n al azar 4 Los indicadores START y STAB se oscu recen los indicadores STOP LOCK y RESET FAULT se iluminan s En el Cl oprima el interruptor RESET Verifi que que los indicadores RESET FAULT y la luz de advertencia se oscurecen t En el Cl oprima el interruptor START Verifi que que el sistema arranca y que las indica ciones son las mismas que en el paso n u Fije el interruptor GYRO SELECT en OFF Apagado Verifique lo siguiente 1 El indicador REF 400 Hz se oscurece 2 La l mpara de advertencia y las indica ciones son las mismas que en el paso q v Fije el interruptor del buque GYRO SELECT en ON Encendido w En el Cl oprima el interruptor RESET Verifi que que los indicadores RESET FAULT y la
286. cas Existe en erg a en 115 V NOTA Consulte el p rrafo 6 4 Desenrosque y retire el anillo de fijaci n del globo 1 Figura 6 16 y empaquetadura luego levante el globo 2 b Desenrosque y descarte la l mpara defec tuosa 3 c Reemplazo 1 Enrosque la l mpara de reemplazo 3 2 Aplique una capa delgada de compuesto de silicona MIL S 8660 a la empaquetadu ra y anillo de fijaci n 1 PRECAUCI N 000000000 El anillo de fijaci n debe estar lo suficien temente apretado para asegurar un sello herm tico pero apretarlo en exceso puede romper el globo 3 Instale la empaquetadura y globo 2 luego aseg rela con el anillo de fijaci n 1 Ase gure que el globo est asentado correcta mente LOAD Leyenda Conjunto de L mpara de Advertencia Cubierta Tornillo Cubierta Empaque de Anillo en O Engranaje Recto de Sector Caja Tornillo de Fijaci n Bocina de Babor Chaveta Engranaje Tornillo Cabezal de Engranaje Bloques Terminales 3TB3 Conjunto de Placa Sincr nica Cubierta de Envolver Tornillo Cubierta Conjunto del Servomotor 3B3 Tornillo Servomotor Orificios de Montaje Alargados Brida del Cabezal de Engranaje Figura 6 13 Accionador del Servomotor Conjunto de Cabezal de Engranaje Eje del Cabezal de Engranaje Empaque de Anillo en O Bocina Tornillo de Fijaci n Bocina Calza Calzas y espaciadores Conjunto de Freno 3MP1 Placa Adaptadora Tornillo Placa Adap
287. ceo del buque y el ngulo LPBA est n dentro del rango del limite electr nico En el segundo el ngulo del balanceo del buque excede el l mite electr nico En general la secuencia de puntos de acceso es la misma que en los diagramas de punto a punto Antes de hacer el diagn stico y soluci n de problemas debe tenerse presente que las formas exactas de onda mostradas en la Figura 5 8 puede s lo aparecer en los puntos de prueba indicados mientras que se cumplan las condiciones descritas en los ejemplos Las se ales anal gicas pueden variar en amplitud y polaridad Cuando es necesario se proporciona informaci n en la columna de obser vaciones de la figura 5 8 Estas observaciones espe cifican las condiciones normales generales tanto para las se ales de balanceo din mico es decir con variaci n de tiempo y est tico es decir sin variaci n de tiempo DIAGRAMAS ESQUEM TICOS DE UNIDAD Y MODULO 21 Las Figuras 8 37 a 8 41 son diagramas es quem ticos individuales de mantenimiento de cada unidad y m dulo Su secuencia est en orden alfanu m rico a sus designadores de referencia DIAGRAMAS DE L GICA DE FALLA 22 Estos diagramas comenzando en la Figura 5 9 comprenden una serie ramificada de preguntas correspondientes a aislamiento de fallas Cada pre gunta resulta en una respuesta s o no por tanto estrechando el rea funcional de fallas del HRS Los bloques sombreados contienen preguntas que pueden ser conte
288. cerrados de K2 SUMINISTROS DE CA INTERCONECTADOS POR REL S 31 El suministro CA conectado por medio de los con tactos de rel A2 y B2 de 2A4K2 est n conectados en paralelo a 213320 4 a La entrada primaria del transformador de aisla miento 2A3T1 y luego al resto del circuito de control de energ a al atenuador de la l mpara de advertencia al suministro de energ a 2PS1 y la lectura de lapso de tiempo 2 4 1 b Las l mparas de advertencia 3DS11 hasta 3DS16 por medio del fusible 2A4F1 y luego al atenuador de la l mpara de advertencia c Para la versi n PN 212600 3 la l mpara POWER 2058 M DULO CONTROL ENERG A 32 El m dulo 2A3 est situado en la parte baja del ECA La parte del circuito asociada con la distribuci n de energ a CA se muestra en las figuras 8 5 8 15 y 8 29 El m dulo realiza las siguientes funciones a Controla la aplicaci n de 115 V CA al suministro de energ a 2PS1 al atenuador de la l mpara de emergencia y a la lectura de lapso de tiempo 2A4M1 operaci n 2A3SSR1 Ver la Figura 8 5 b Controla la aplicaci n de la energ a 115 V CA al circuito de liberaci n del freno operaci n 2A3SR2 Ver la Figura 8 15 c Energiza los rel s 2A3K1 2A3K2 asociados con la operaci n del atenuador de la l mpara de ad vertencia y el circuito de detecci n de fallas de 24 V Ver las Figuras 8 29 y 8 30 33 La salida del secundario del transformador 2A3T1 es rect
289. ci n punta de 0 070 de di metro GGG P 480 FSCM 81348 Juego de Punzones tama o 1 5 GGG P 83 FSCM 81348 Cinta de medir 50 pies GGG T 106 FSCM 55719 Clavija punz n 8 a 7 32 PPC1071A FSCM 55719 Extractor de Engranajes GGG P 781D tipo Il FSCM 81348 Llave de tuercas delgada 1 1 8 49760 FSCM 36540 O Figura 6 18 Complemento Recomendado de Herramientas para el Juego de Herramientas Mec nicas 6 2 62 213320 4 Linterna tama o 2D MIL F 3747 FSCM 81349 Extractor de herramientas mec nico 26 1 2 de largo GGG F 360 FSCM 81348 Gafas industriales GG G 531 tipo grado A clase 2 FSCM 81348 Cuchilla de bolsillo GGG K 484D FCSM 81348 F rceps hemost ticos 6 1 4 curvados F rceps hemost ticos 6 rectos Caut n 22W WP25 FSCM 97049 Caut n 60 W W TCP L FSCM 97409 Disipador t rmico 5 9077 1 FSCM 72653 Ayuda de soldadura 6 3 4 x 4 mango ancho 9093 FSCM 72653 Ayuda de soldadura cerdas cres TN44 FSCM 92391 Espejo inspecci n 9 B2 FSCM 61554 Juego de destornilladores 6 piezas 0 025 a 0 100 GGG S 1808 FSCM 81348 Peladores para alambre de 14 a 30 AWG GGG S 665 tipo Il clase 2 estilos A y B FSCM 81348 Pinzas manuales GGG T 870 tipo clase 1 dise o A estilo FSCM 81348 Pinzas manuales extractor de l mpara DT1973A FSCM 11115 Juego de llaves de tuerc
290. ciona LPBA a la izquierda voltaje negativo a la derecha Est tico El nivel CC flota alrededor de 1 0 V cuando el LPBA est en des canso Din mico El nivel CC oscila entre 1 5 V y 1 0 V Permanece positivo excepto cuando el LPBA cambia de direcci n anti horaria a direcci n horaria Figura 5 8 Formas de Onda a trav s del Sistema de Servocontrol para Configuraciones T picas Instant neas LPBA Hoja 4 de 12 5 18 Puntos de Supervisi n en ECA Ref de Figura Forma de Onda 2B17TP22 8 21 Ver observaciones 2B17TP35 8 21 Ver observaciones 2A17TP37 8 21 o m d 0 5 SEC ARRANQUE 5 SEC PARADA 2B17TP37 8 21 Ver observaciones 2B17TP28 Ver observaciones 2B17TP17 5v4 6 21 0 5 LO 15 20 25 30 3 5 40 45 msec I l i 2B17TP19 8 21 05 10 15 20 25 30 35 40 50 mse 2B17TP24 8 21 213320 4 Observaciones Entrada desde 2B15 22 a 23B15U1 Est tico El nivel CC flota entre 0 5 V y 1 5 V La polaridad es siempre positiva Din mico El nivel CC flota entre 0 5 V y 1 5 V El nivel CC oscila y los cambios de nivel ocurren abruptamente Entrada desde 2B15 9 a 23B15U1 Est tico El nivel CC flota entre 2 0 V y 3 0 V La polaridad es siempre positiva Din mico El nivel CC flota entre 2 0 V y 3 0 V El nivel CC oscila y los cambios de nivel ocurren abruptamente Entrada desde 2B15 8 a 2B15U1 Arranque y parada blandos para s
291. ciones m s las mediciones de se ales y voltaje Primaria mente los procedimientos de investigaci n de falla est n basados en el uso de los procedimientos de mantenimiento del encendido p rrafo 9 en conjunto con los diagramas de cableado punto a punto que aparecen en la Parte 8 Los diagramas de l gica de fallas est n basados en indicaciones de falla que han sido observadas Inicialmente un HRS puede experimentar 4 grupos de fallas Las primeras observaciones ser n que la luz de advertencia est encendida el LPBA est estacionario y los paneles verticales LPBA estar n oscuros Estas observaciones llevan al an lisis de esta condi ci n para categorizar la falla a uno de los cinco grupos para grupos A B y C ver la figura 5 9 a Parada dura En este grupo la luz de adver tencia estar encendida el LPBA estar de tenido a un ngulo con la cubierta y los paneles verticales LPBA estar n oscuros NOTA Si el LPBA se ha detenido en un ngulo pero la luz de advertencia no est ilumina da es probablemente debido a que una parada de emergencia ha sido iniciada al oprimir el bot n RESET b Parada dura Por coincidencia la falla podr a ocurrir con el LPBA paralelo a la cubierta de vuelo Por lo tanto podr a haber una confusi n con una parada blanda grupo C a menos que la parada haya sido realmente verificada c Parada blanda En este grupo la luz de advertencia estar encendida el LPBA se habr movi
292. cir no deben usarse montajes el sticos dentro de 41 2 tanto de proa a popa como de banda a banda del buque basado en la refer encia girosc pica vertical del buque Instale las calzas apropiadas para lograr esta ali neaci n A partir de los agujeros en la base de la caja principal marque las ubicaciones de agujeros en la superficie del soporte Per fore los agujeros como se identifican en la Figura 9 4 Asegure la caja principal al soporte usando la ferreter a identificada en los puntos 1 a 4 Figura 9 4 Instale el LPBA en el eje de accionamiento El procedimiento aparece en la Parte 6 p rrafo 55 c y Figura 6 14 213320 4 8 38 213mm 0 50 12 7mm 1 0 305 0 320 7 75 8 13mm 2 ORIFICIOS lico RHQUIEREN 2 23 Ca 2 00 50 8mm 8 20 MAX 208mm 24 0 0 1 610 2 5mm 3 13 2 13 79 5mm 54 1mm 36 914mm 2 5 0 SENTADO 63 5 2 55 1397mm PARADO PES ENVOLTORIO DE MANTENIMIENTO LINEA DEL PISO 4 46 133 3 mm 3 00 76 2mm 1 0 0 13 25 4mm 3 30mm 10 00 254mm E 0 1 315 4 NOTAS 1 LAS DIMENSIONES EST N EN PULGADAS SALVO QUE SE INDIQUE OTRA COSA Figura 9 2 Indicador de Control Cl 213320 4 E 0 1 762 00mm 2 5mm 0 430 0 445 DIA 17 00 431 80mm 10 92mm 11 30mm 4 orificios 15 50 393 70 0 75 19 05mm mmi 14 00 355 60mm 1 50 38 10mm
293. como sigue Herramientas y Material Juego de herramientas mec nicas Figura 6 18 Juego de herramientas el ctricas Figura 6 19 Solvente removedor de fundente de solda dura alcohol isoprop lico 99 5 puro Conector Parte No MS90335 5 b Remoci n ADVERTENCIA Peligro de descarga el ctrica Existe vol taje de 115 V NOTA Consulte los p rrafos 5 y 6 1 2 Retire el panel de control iluminado ICP Figura 6 4 p rrafo 16 b o 34 b Retire el panel iluminado integralmente 9 p rrafo 18 b Marque y desconecte los 3 alambres conector fallado 13 Ver la Figura 8 7 Retire y conserve la tuerca 14 Figura 6 4 arandela de seguridad 20 arandela plana 15 y sello 16 que aseguran el conector fallado al panel de montaje Luego retire el conector fallado 13 Reemplazo 1 Instale el conector de reemplazo 13 a tra v s del panel Asegure el conector con la tuerca 14 arandela de seguridad 20 arandela 15 y sello 16 conservados en el paso b 4 2 Vuelva a conectar los alambres retirados en el paso b 3 a los dos terminales del conector Ver la figura 8 7 Limpie las con exiones soldadas con el solvente apropiado 3 Vuelva a ensamblar el panel iluminado inte gralmente 9 Figura 6 4 y las perillas de control 3 y 4 Consulte el p rrafo 18 c 4 Instale el ICP p rrafo 16 c o 34 d Comprobaci n 1 Ejecute la comprob
294. control del sistema y todos los botones est n en circuito Al mismo tiempo la l mpara REMOTE se ilumina en la otra estaci n de control y todos los controles de operaci n del sistema correspondiente en la estaci n remota son inhibidos Cuando este indicador est iluminado indica que la estaci n asociada no tiene control del sistema Este potenci metro var a el brillo de la iluminaci n integral dentro del panel de control iluminado No es parte del panel de control iluminado Este control var a la intensidad de la luz de los paneles electroluminiscentes a lo largo de la fase posterior de cada barra de balanceo El control se calibra de 0 a 9 que corresponde de 0 a 10096 de iluminaci n Figura 2 1 Control Indicador Hoja 2 de 2 2 3 213320 4 PANEL ILUMINACI N ARRANQUE 2500 1025 i m P 4 2 ANGULO DE BARRA LUZ INT DE BAR INT ENERG A ADVERTENCIA Figura 2 2 Conjunto de Componentes Electr nicos Panel Delantero Hoja 1 de 2 2 4 213320 4 LC Fein _ Control ILLUMINATION PANEL Este control var a el nivel de la iluminaci n integral incluyendo el panel de control iluminado Cl NOTA Este control no tiene efecto en las l mparas de 400 Hz 60 Hz 400 Hz REF y POWER Bot n TEST Cuando se oprime este bot n moment neo el LPBA asociado es impulsado a trav s de un ngulo de 5 en direcci n anti horaria si el sistema
295. cuito B16S7 est fallado Ver la Figu Con TTY SEM en B16 retirado El circuito B16S7 est fallado ra 8 21 Retire y reemplace el TTY SEM consulte el p rrafo 24 Parte 6 Ver la Figura 8 21 Retire y en B16 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 hay 0 V en B17TP19 i reemplace el TTY SEM en B16 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 El circuito A22AR2 est fallado Ver la Figura 8 21 Retire y reemplace DAA SEM en B16 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 NOTA Consulte las indicaciones en la Figura 5 6 Columna 11 Fallas de Generador de Se al de Coseno Rampa Figura 5 24 5 49 5 50 Circuito servo A medida que se gira el LPBA Nota 2 cambia la amplitud de la se al en B17TP6 Figura 8 18 Con el LPBA girado a la derecha con respecto a la cubierta del buque hay una se al positiva en B17TP6 Con el LPBA paralelo a la cubierta del buque hay 0 V en B17TP26 Figura 8 22 Nota 3 Con el SDB fijado en 60 y luego en 300 para el balanceo HRS hay una se al en B17TP26 Con el SDB fijado en 60 y luego en 300 resultando en una sefial baja de l gica en A12 2 A12 23 hay una se al baja de l gica en A17TP35 Figura 8 22 Cuando hay una se al baja de l gica en A17TP35 est iluminado el indicador STAB Circuito A06U10 fallado Ver la Figura 8 23 Retire y reemplace LDQ SEM en A05 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 Circuito B22AR2 fallado Ver la Figura 8 18 Retire y reemplace DAA SEM
296. d 96906 AP ARANDELA Plana 96906 AP PERILLA Conjunto de cuadrante 36334 PANEL Iluminado integralmente 1A2A2 2A5A2 36334 Sigue desglose parcial e CONJUNTO DE OJAL 96906 AP e CONECTOR El ctrico 1A2A2P1 2A5A2P1 96906 EMPAQUETADURA Panel Integralmente iluminado 36334 RESISTENCIA Variable 100k ohmios WARNING LT INT1 BAR INT 1A2R1 1A2R2 y 2A5R1 2 5 2 81349 INTERRUPTOR Moment neo ARRANQUE 1 251 2A5S1 08719 36334 Spec Cont Plano H212683 1 INTERRUPTOR Moment neo PARADA 1 252 1 552 08719 36334 Spec Cont Plano H212683 2 INTERRUPTOR Moment neo REPOSICI N 1 252 1 552 08719 36334 Spec Cont Plano H212683 2 Sigue desglose parcial INTERRUPTOR ENERG A Local remoto 1 254 2 554 08719 36334 Spec Cont Plano H212683 4 Sigue desglose parcial L MPARA Incandescente rosca peque a base bridada T 1 3 4 28 0V 1A2DS1 1A2DS14 2A5DS1 a 2A5DS14 AAAAE CONECTOR El ctrico 1A2J2 2A5J2 96906 ARANDELA Plana 96906 AP SELLO Perno 80205 AP SEPARADOR 36334 TORNILLO Mec nico cabeza plana 96906 AP BARRA Montaje PWB 36334 TORNILLO Mec nico cabeza plana 96906 AP PLACA Panel de montaje Integralmente iluminado 36334 Sigue desglose parcial e TUERCA Recept culo autoremache 81349 Re stato 12 5 vatios 5k ohmios 44655 86334 Spec Cont Plano 213508 3 Funda Sello de polvo y agua 7 39 213320 4 Figura 7 15 Mazo de
297. de Inventario NATO m E ew 5 INCA pas AY pem fep ooo S N n2 o al l SAA sss NAE ESOO __ EA A e A A e MEE ESA C gw C ct 5 93 Pan MAA AA E CR _ Res o o c emn AAA N E wm Nm rz 00 SZ ESE ECO A C O AA ps S E 4 Rei pou NDS EN ESTE puer Ep peu 0 f sp 00 0 0 0 0 0 G 42 0 0 0 Eme UL MEME e UL gt po AE HOR Hm gt ge c1 08 si Q m m o a w SN wm EN 515795 808 mi m N nd ns ur N Co 19 AS j B A rta Figura 7 30 ndice Num rico Hoja 4 de 20 7 68 N mero de Parte MS15795 812 MS15795 814 MS15795 816 MS15795 824 MS15795 841 MS15795 842 MS16555 602 MS16555 619 MS16555 622 MS16996 12 MS16996 13 MS16996 21 MS17143 10 517143 11 517182 1 517188 1 519068 093 519070 093 MS20066 149 MS20066 356 MS20470AD4 5 MS21209C4 25 213320 4 N mero de Figura e ndice Cant C digos SM amp R N mero de Inventario NATO x T 8910006255 Ec ss si E x T 222 s _ I s 7 18 8 7 10 8 7 6 18 7 10 2 PAOZZ 5310 00 184 8628 PAOZZ 5310 00 584 7796 PAOZZ 5310 00 225 5328 NES PAOZZ 5310 00 883 9384 3 4 2 1 1 1 3 1 7 1 5 E DEAR Ti
298. de T1 Estos pulsos desaparecen si 022180 H Voltaje a trav s de Q1 Q2 Carga resistiva Carga reactiva J Voltaje a trav s de las l mparas Carga resistiva Carga reactiva Figura 3 30 Formas de Onda para Circuitos de Atenuador de L mparas 3 71 213320 4 EQUIPO DE REFERENCIA DEL HORIZONTE ARRANQUE SEGURO REPOSICI N q m posici n JJ lero z CY LOCAL CX A _ REMOTO A M E v s BAR INT ENERG A LUZ INT DE ADVERTENCIA Leyenda Panel Iluminado de Control 142 Arn s de Cable de Cinta Tableros Terminales 1TB1 1TB2 M dulo Atenuador de L mpara 1A1 Control PANEL ILLUMINATION Figura 3 31 Control Indicador Cl 3 72 213320 4 PARTE 4 MANTENIMIENTO PROGRAMADO INTRODUCCI N 1 El HRS funciona como una ayuda visual de aterrizaje para uso por el piloto de helic ptero du rante la recuperaci n Los siguientes p rrafos cubren los requerimientos de mantenimiento programados preventivos La detecci n de cualquier mal funciona miento que requiera acciones de mantenimiento no programado correctivo deber a ser lograda usando los procedimientos contenidos en la Parte 5 de este manual Diagn stico y Soluci n de Problemas PRECAUCIONES DE SEGURIDAD 2 Consulte el resumen de seguridad en la parte delantera de este manual El resumen da una lista de los interruptores y seccionadores cr ticos de aisla miento de energ a HRS junto con
299. de balanceo giroestabilizada del LPBA que tiene 10 pies 3 05 m de largo proporciona una referencia visual del hori zonte para el piloto del helic ptero La barra de balanceo proporciona una referencia estable externa del horizonte continuamente al piloto del helic ptero que se est aproxi mando para aterrizar en la cubierta de vuelo Esto es deseable especialmente en la noche La barra de balanceo se ilumina a trav s de toda su longitud por l mparas elec troluminiscentes compatible con NVIS de color verde La barra de balanceo iluminada es visible en el mismo plano de visi n como la ve el piloto del helic ptero cuando conduce el barrido normal de verificaci n de obstruc ciones La rotaci n de la barra de balanceo se define como CW a la derecha o CCW a la izquierda cuando se mira a las l mpa ras electroluminiscentes Cuando la barra de rotaci n est paralela a la cubierta del buque se refiere como que est en la posici n 0 de balanceo Debe notarse que la referencia al horizonte se aplica s lo al eje lateral de balanceo del buque La barra horizontal pro porciona una referencia del verdadero hori zonte que es independiente del movimiento de balanceo del buque M s a n aunque se proporciona continuamente la referencia del horizonte verdadero el LPBA y la caja est n asegurados a la estructura del buque Por lo tanto no est n restringidos de movi miento es decir desplazamiento en el plano de balanceo d
300. de interconexi n se asume estar correcta Falla de control de error de se guimiento de posici n LPBA Ver la Figura 5 18 Nota 1 Hay se ales l gica alta A17TP6 y A17TP8 Figura 8 23 Est iluminado el indicador STAB Cuando se oprime el bot n TEST hay un pulso l gico alto de 2 segundos de duraci n en A17TP10 Figura 8 23 Cuando se oprime el bot n TEST hay un pulso l gico bajo de 2 segundos de duraci n en A05 39 Figura 8 23 Falla de circuito 0601 Ver la Figura 8 23 Retire y reemplace el anteriormente retirado KDR SEM en A06 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 NOTAS Retire y reemplace el CFA SEM en el A16 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 Retire y reemplace el LDQ SEM en el A05 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 Falla de circuito A10U1 Ver la Figura 8 23 Retire y reemplace YKV SEM en A10 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 Falla de circuito A05U2 Ver la Figura 8 23 Retire y reemplace LQD SEM en A05 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 Consulte las indicaciones en la Figura 5 6 Columna 11 Figura 5 19 Fallas de Supervisi n de Error de Seguimiento de Posici n LPBA 213320 4 5 43 213320 4 Fallas comunes de m apagado duro y blando Funciona normalmente el HRS excepto Falla de error de seguimiento de posici n Ver la Figura 5 18 que el indicador STAB est oscuro LPBA Consulte la Figura 5 21 Nota 1 N Alcanza el LPBA a
301. de los paneles electrolumi niscentes LPBA est montada en la cara delantera de la caja adyacente al conjunto de la placa sincr ni ca La bobina que proporciona una correcci n fija de factor de potencia est sellada en un tarro del cual proyectan sus terminales El tarro est asegura do por una abrazadera SISTEMA DE ACCIONAMIENTO LPBA 160 El sistema de accionamiento LPBA Figura 3 21 consiste de una caja 1 y de los mecanismos de accionamiento del LPBA Soporta al LPBA 2 en el extremo de su eje de accionamiento de salida 3 La base que es parte de la fundici n de la caja funciona como una placa de montaje para el ISD completo Est asegurado al pedestal elevado por pernos removibles El sistema de accionamiento LPBA contiene los siguientes componentes a Eje de accionamiento LPBA b Sistema de servoaccionamiento c Conjunto de placa sincr nica d Arneses de cableado y bloques terminales e Caja EJE DE ACCIONAMIENTO LPBA 161 El eje de accionamiento 3 Figura 3 21 est soportado por un par de cojinetes esf ricos interme dios 4 y 5 El extremo expuesto del eje de acciona miento que apunta hacia popa cuando est instalado en el buque incorpora una brida 6 Un soporte angular 7 que est fijado a la brida est unido al LPBA en su centro La caja incorpora un sello adaptador 8 alrededor del eje de accionamiento 162 El otro extremo del eje incorpora una copla macho 9 que corresponde
302. de reemplazo 27 desde la parte de atr s del panel Asegure el cuerpo del seccionador con dos tornillos 29 insertados desde el frente del panel Fije la tuerca de retenci n 28 alrededor de la bocina de comutaci n para asegurar el interruptor 2 Vuelva a conectar los cinco alambres luego limpie las conexiones de soldadura con el solvente apropiado 3 Compruebe la operaci n mec nica del sec cionador luego d jelo en la posici n OFF Apagado 4 Vuelva a instalar el panel seccionador 20 si lo retir Consulte el p rrafo 27 NOTA El siguiente paso puede ser llevado a cabo despu s de la comprobaci n 5 Aseg rese que la barra de retenci n para la parte superior del ECA est desengan chada y fijada en la presilla en la parte inferior del ECA Luego cierre y enganche el gabinete superior ECA d Comprobaci n 1 Realice la comprobaci n del CI p rrafo 14 d pero usando el ECA como control activo REL S 2A4K1 2A4K2 30 a 1 2 3 4 Proceda como sigue Herramientas y Material Juego de herramientas mec nicas Figura 6 18 Juego de herramientas el ctricas Figura 6 19 Solvente removedor de fundente de solda dura alcohol isoprop lico 99 596 puro Rel Parte No M83536 17 001L b Remoci n ADVERTENCIA Peligro de descargas el ctricas Existe en erg a en 115 V NOTA Consulte los p rrafos 5 y 6 1 Para retirar el pane
303. del tope est asegurado al interior de la caja en el lado de babor Una placa de cubierta 30 sobre la ferret er a de fijaci n proporciona un sello herm tico Un coj n como parachoques el stico est asegurado al extremo de cada bloque por medio de adhesivo Estos bloques de tope pueden ser fijados durante el ensamblaje para proporcionar cualquier l mite an gular de desplazamiento LPBA de 25 a 38 CABEZAL DE ENGRANAJE DEL REDUCTOR DE VELOCIDAD 167 El cabezal de engranaje 11 corresponde con el engranaje recto de salida 16 del cabezal de engranaje del reductor de velocidad 13 El cabezal de engranaje est montado en el extremo de un ensamble de servomotor 15 3 52 168 El cabezal de engranaje 13 es una transmisi n reductora de velocidad completamente cerrada que proporciona una relaci n fija de reducci n entrada a salida de 140 1 El gabinete de la unidad est sella do y no requiere lubricaci n La interconexi n del eje entre los componentes es decir cabezal de engra naje servomotor y tacogenerador asegura que haya un contragolpe cero El engranaje de accionamiento proporciona una reducci n de 5 6 1 169 El engranaje recto de pi n 16 tiene calzas para su correcto alineamiento con el engranaje recto de sector 11 170 El eje de salida del cabezal de engranaje 13 est acoplado a un freno de disco operado el ctrica mente 14 El freno se libera cuando las bobinas est n energizada
304. del PWA para volverlo a ensamblar 3 Retire y conserve los 4 tornillos 17 Figura 6 4 arandelas de seguridad y arandelas pla nas que aseguran el conjunto de cableado impreso 18 a la bara de montaje 19 Retire el conjunto de cableado impreso fallado c Reemplazo 1 Coloque en posici n el conjunto de reemplazo impreso 18 en la misma orientaci n en la barra de montaje 19 Aseg relo con la fer reter a conservada en el paso b 3 2 Vuelva a conectar los cables a los ojales terminales tal como los marc Vea la lista de referencia cruzada de cableado figura 6 5 Limpie las conexiones soldadas con el solvente apropiado 3 Instale el ICP p rrafo 16 c o 34 c d Comprobaci n 1 Realice la comprobaci n del Cl p rrafo 14 d usando el ICP apropiado como con trol activo 2 Realice el ajuste del voltaje de la l mpara de advertencia p rrafo 9 A para el control Cl para 1A2A1 y para el control ECA para 2A5A1 6 2 5 213320 4 HORIZON REFERENCE SET START STOP RESET 3 START SECTION Leyenda Botones 1A2S1 hasta 142584 2A5S1 hasta 2A5S4 Tornillo Panel Perilla de Control WARNING LT INT Perilla de Control BAR INT Conector 1A2A2P1 2A5A2P1 Eje Tornillo de Fijaci n Perilla de Control Tuerca Potenci metro Panel lluminado Integralmente 1A2A2 2A5A2 10 Empaque
305. del S1 se aplica a trav s de K2 X 1 X2 La bobina K2 se energiza Luego ambos juegos de contactos K2 A2 A3 y K2 B2 se transfieren Ni el suministro de 60 Hz ni el de 400 Hz se aplican a las l mparas de advertencia ni al m dulo de control de energ a porque los contactos del K1 est n abiertos Los contactos K2 C1 C2 se cierran c El suministro de 115 V 400 Hz ahora disponible al contacto K2 C2 y el retorno de 400 Hz se aplican a trav s de K1 X1 X2 La bobina K1 se energiza Luego los contactos K1 A1 A2 K1 B1 B2 se cierran d El suministro de 115 V 400 Hz ahora disponible en los contactos K1 A1 y K1 B1 se aplica a trav s de los contactos K2 A1 y K2 B1 Los con tactos K2 A1 A2 y K2 B1 B2 se cerraron previa mente cuando K2 se energiz Por lo tanto el suministro de 115 V 400 Hz se aplica por medio de los contactos K2 A2 y K2 B2 a las l mparas de advertencia m dulo de control de energ a y para la versi n PN 212600 3 la l mpara de ENERG A 2DS8 en la parte superior del ECA 29 Los contactos normalmente cerrados 2A4K1 A3 2A4K1 B3 no est n conectados El contacto normalmente cerrado 2A4K2 C3 no est conectado El polo K2 D no se muestra es de repuesto 30 Si el suministro de 400 Hz falla o es desconectado los rel s se desenergizan y el suministro de reserva 115 V 60 Hz mantiene la energ a al circuito de advertencia de fallas y la l mpara POWER 2058 a trav s de los con tactos normalmente
306. del buque est conectada al HRS Cada l nea un diagrama muestra que los puntos reales de conexiones es decir el paso de los alambres para esa l nea o se al de energ a Estos son diagramas funcionales por lo tan to para mantener una secuencia de izquier da a derecha para el flujo de se ales es necesario pasar de un componente a otro y de una unidad a otra de acuerdo al cablea do real Por claridad cuando el paso del alambre va de una unidad a otra el terminal de salida y el terminal de entrada est n re saltados con un d gito en negrilla Por ejem plo una salida de TB2 1 en la unidad 2 el ECA en el paso del HRS se resalta por un 2 La entrada en el TB1 12 en la unidad 3 el ISD en el paso HRS es resalta do por un 3 2 3 2 1 TB1 12 OM Cuando el cable pasa dentro y fuera de un m dulo se identifica la clavija conectora por el designador de referencia del m dulo adem s del designador de conexi n Se identifican los componentes dentro del m dulo s lo por el designador de referencia abreviada 2 4 pl eM Lae Jizasl PANEL I DISYUNTOR 2A4 i l A Jena Co e 4 e En estos diagramas se muestra el equipo desenergizado con todos los interruptores apagados y sin cerrojos 213320 4 DESIGNACIONES DE REFERENCIA 15 Los n meros de unidad asignados para el HRS son Cl 1 ECA 2 ISD 3 Dentro del por ejemplo los m dulos se identifican por un n mero con el pre
307. del freno 31 ADVERTENCIA Cuando se arranca el HRS aseg rese que el personal est libre del LPBA 11 Arranque el HRS y permita que el LPBA oscile durante un minuto Esto hace que el cubo estriado en el freno mueva el freno hasta que est centrado en el eje Detenga el HRS A su tiempo retire y vuelva a colo car los tres tornillos de montaje del freno 31 Figura 6 13 con nuevos sellos de per no 30 y cubra las roscas con compuesto de sellado MIL S 22473 Aplique presi n al extremo que no tiene contra peso del LPBA para balancear el efecto de los pesos de la barra Apriete los tornillos de montaje del freno para asegurar el freno 26 a la placa adaptadora 27 para asegurar la cubierta 29 a la placa adaptadora NOTA Los orificios en la placa adaptadora son alargados por lo tanto se requiere la cubier ta para proporcionar un sello herm tico 12 En el conjunto de la cubierta 2 inspec cione el empaque de anillo en O y re empl celo si est da ado Aplique una pel cula de compuesto de silicona MIL S 8660 al anillo en O Asegure la cubierta a la caja usando la ferreter a con servada en el paso b 2 13 En el conjunto de la cubierta de envolver 13 inspeccione el empaque de anillo en O 21 y reempl celo si est da ado Aplique una pel cula de compuesto de silico na MIL S 8660 al anillo en O Asegure la cubierta a la caja usando la ferreter a conservada en el paso b 1
308. del operador con luces integrales de indicaci n de estado est n agrupados en dos paneles id nticos iluminados de control Estos paneles son 1A2 en el Cl Unidad 1 y 2A5 en el ECA Unidad 2 10 El sistema de control servo y la l gica de control est n situados en un grupo de m dulos est ndares electr nicos SEM ubicados en una jaula de tarjetas en el ECA El voltaje de accionamiento del servomotor se deriva de estos circuitos en conjunto con el control de fase SCR y los activadores SCR 11 El ISD Unidad 3 incluye el indicador de horizonte LPBA el servomotor que lo acciona el ensamble de placa sincr nica y el freno el ctrico La posici n del LPBA relativa a la caja es decir al buque es determinada por un transolver El movimiento LPBA opera un tacogenerador Las salidas del transolver y el tacogenerador proporcionan las se ales de retroalimentaci n para el sistema de servo control DIAGRAMA DE BLOQUE DEL SISTEMA SERVO CONTROL 12 EI HRS es un sistema seguidor de posici n inversa Un diagrama de bloque simplificado del sistema de servo control se muestra en la Figura 3 2 Una salida del sistema girosc pico del buque proporciona una se al trif sica de 400Hz al ECA Este comando de entrada 0i que representa el ngulo instant neo de balanceo del buque lo largo de su eje longitudinal var a continuamente debido al movimiento del buque El sincronizador se mueve dos grados por cada grado de balanceo del buque
309. dentalmente durante el mantenimiento correctivo a Desconecte la energ a del buque de 60Hz y 400 Hz del HRS es decir en el secciona dor del buque b Apague los seccionadores de 60Hz y 400Hz en el ECA c Ponga el interruptor de seguridad operado con llave en el interior del ECA en OFF Apagado Retire la llave d Desconecte la se al de referencia sincroni zadora y la se al de balanceo sincronizadora del buque del HRS es decir en el panel seccionador del buque ADVERTENCIA No hay desconexiones para estas se ales dentro de un HRS e Ponga una etiqueta de fuera de servicio a los seccionadores del buque que suminis tran energ a y se al de referencia vertical al ISD ECA y Cl Des de Ref Ubicaci n Figura Ref 2A20 2A21 8 22 8 24 2A4R1 8 22 8 24 2A4R2 8 19 8 22 2B18 8 22 2B19 8 22 2B20 2B21 8 19 8 22 8 24 2B23 DAA Panel seccionador Jaula de tarjetas Figura 6 1 Componentes que afectan el ajuste de los l mites electr nicos 6 1 213320 4 Descripci n de Referencia Unidad 1 1A1 1A2 1 2 1 1 2 2 1A2J2 1A2R1 1A2R2 1A2S1 hasta 1A2S4 1R1 Unidad 2 2A02 hasta 2A26 2A1 2A2 2A3 2 4 2 4 1 2A4CB1 2A4CB2 2A4K1 2A4K2 2A4M1 2A4R1 2A4R2 2 451 2A4XF1 2A4XF2 2A4XF3 2A5 2A5A1 2A5A2 2A5J2 2A5R1 2A5R2 2A5S1 hasta 2A5S4 2B02 hasta 2B24 2B1 2C1 2C2 2DS3 2DS4 2DS5 2DS6 2DS7 2DS8 2FL1 2K1 2K2 2K3 2PS1 2R1 2R1
310. dero Esto es verdad s lo para ngulos de balanceo de buques hasta los l mites electr nicos a El HRS incorpora circuitos de inhibici n electr ni ca que evitan la rotaci n LPBA m s all de los l mites electr nicos Este ngulo de balanceo es ajustado en f brica dentro del rango que se da en la Figura 1 3 b Si fallan los circuitos electr nicos de inhibici n act an los interruptores de l mite el ctricos cuan do la rotaci n del LPBA llega a ser 3 m s all de los l mites electr nicos Los interruptores de l mite invierten la rotaci n del LPBA independien temente del alcance del balanceo del buque m s all del ngulo limitante LPBA de modo que el LPBA regresa a estar dentro de los l mites electr nicos Luego el LPBA sigue el balanceo del buque Las inversiones repentinas de LPBA cierran el sistema a trav s de los circuitos de supervisi n de fallas Se fijan topes mec nicos en un ngulo que es por lo general 5 mayor que los l mites el ctricos de balanceo de un HRS Los topes evitan que el LPBA golpee la superestructura si ocurre una falla completa del sistema de limitaci n el ctrica 3 1 213320 4 ISD UNIDAD 3 gt L MPARA DE ADVERTENCIA FRENO DE DISCO 3MP1 CAJA DE ENGRANAJE ENGRANAJES DE SECTOR 1 3B3 z 1 UNIDAD 1 SERVOMOTOR PLACASINCOR NICA PANEL ILUMINADO EPEE P DE CONTROL 3G1 F
311. desglose en la Figura 7 12 60 36334 213320 4 Esta p gina se ha dejado intencionalmente en blanco 7 12 213320 4 Indicador Datos de Estabilizaci n Balanceo Figura 7 2 7 13 7 14 213320 4 N MERO GRUPO Equipo de Referencia del Horizonte DE 2 FIGURA ENSAMBLE PRINCIPAL ISD E NDICE 1234567 NOMENCLATURA 213654 2 INDICADOR Datos de Estabilizaci n Balanceo 150 UNIDADES USADO 212704 1 MS21318 21 213661 1 MS51957 14 213657 2 MS35307 362 MS35338 141 MS15795 814 MS29561 222 212717 MS35308 334 MS35338 140 MS9390 690 MS35914 270 H212784 1 MS35307 357 MS35338 141 MS15795 814 MS51958 62 MS35338 138 MS15795 808 212799 3 212615 MS29561 271 MS35308 305 MS35338 139 MS15795 810 212799 1 212614 MS51836 110 MS29513 277 H212617 1 MS35308 306 535338 139 515795 810 529513 280 213067 7 213678 7 213678 5 213678 1 MS35308 306 MS35338 139 MS15795 810 MS29513 161 Unidad 3 Ver la Figura 7 1 3 NHA 36334 PLACA DEL FABRICANTE Serie No 36334 TORNILLO Accionamiento 969006 AP PLACA DEL FABRICANTE ISD Balanceo 36334 TORNILLO cabeza troncoc nica 969006 AP CONJUNTO PANEL Y BARRA BALANCEO L MPARA Ver el desglose en la Figura7 3 36334 TORNILLO Troncoc nico hexagonal 969006 ARANDELA Seguridad 96906 AP ARANDELA Plana 96906 AP ANILLO EN O Empaque 96906 SOPORTE ngulo 36334 TORNILLO Troncoc nic
312. dicaci n Normal NOTA Sila operaci n LPBA ha fallado debido a una falla total de energ a cuando el LPBA est en su posici n de deflexi n extrema el LPBA no se habr centrado luego de una parada autom tica Despu s de un nuevo arranque subsecuente el ngulo del LPBA podr a variar significativamente de la se al de referencia de entrada del giroscopio Cuando un HRS es arrancado el per odo de estabilizaci n de cinco segundos es suficiente para que el LPBA siga la se al de referencia dentro de las tolerancias permisibles que est n siendo controladas por el circuito de fallas Si se presenta una falla luego del arranque oprima el Compruebe que el indicador RESET FAULT est oscuro bot n RESET y luego arranque nuevamente Cualquier falla subsecuente requerir investigaci n y correcci n Figura 2 7 Arranque Anormal de un HRS Paso Procedimiento Indicaci n Normal ADVERTENCIA Antes de proceder aseg rese que el HRS est apagado y que la energ a externa y las se ales de referencia del buque est n desconectadas Para desviar el Cl si est instalado a Abra y asegure el ECA Entonces abra el panel seccionador para dejar visibles los terminales Conecte un alambre puente entre 2 4 7 retorno de 24 VCC y 2TB5 5 en el gabinete ECA inferior Desconecte los alambres morado y naranja cable W1 en 2TB4 7 en el gabinete inferior ECA Desconecte el alambre rojo cable W1 en 2TB5 4 en el gabi
313. dice de Designaci n de Referencia Hoja 2 de 2 7 86 213320 4 PARTE 8 DIAGRAMAS El HRS se compone de lo siguiente Unidades HRS 1 hasta HRS DE BALANCEO CI 1 ECA 2 ISD 3 8 1 213320 4 Esta p gina se ha dejado intencionalmente en blanco 213320 4 UNIDAD 1 UNIDAD 2 UNIDAD 3 CONTROL INDICADOR FONTO DE INDICADOR DATOS CI OPCIONAL DE ESTABILIZACI N ISD TB1 INDICADOR LOCAL NEGRO 153 1 ad w 8251 1 NEGRO 8253 BLANCO INTERRUPTOR LIMITADOR 1 ROJO 8252 2 NEGRO 8254 BLANCO INTERRUPTOR LIMITADOR 2 ROJO INDICADOR REMOTO BLANCO CONTROL DE ENERG 5 V NEGRO ENERG A ON OFF ENCENDIDO APAGADO ROJO ENCLAVAMIENTO DE CONTROL NEGRO INDICADOR DE ARRANQUE VERDE INDICADOR DE ESTABILIZACI N NEGRO COMANDO DE ARRANQUE NARANJA INDICADOR DE PARADA NEGRO INDICADOR DE ENCLAVE AZUL COMANDO DE PARADA NEGRO 00000000000 B2R1 3 NEGRO B2R2 BLANCO B2R3 ROJO 190 B151 4 NEGRO B1S2 BLANCO 000000000 2 3 4 5 6 7 8 9 0 0 O M OOOOOOOOOOO N Quo Xx v _ INDICADOR DE REPOSICI N FALLA CAFE 8183 ROJO p COMANDO DE REPOSICI N NEGRO INTERRUPTOR LIMITADOR COM N 5 NEGRO SUMINISTRO DE ATENUADOR DE L MPARA GRIS TACOGENERADOR 1 BLANCO ES ATENUADOR DE L MPARA DE BARRA NEGRO TACOGENERADOR 2 ROJO w ATENUADOR DE L MPARA DE
314. do al ISD y que las piezas retiradas no se da en desorganizen o pierdan 1 Retire y conserve los diez tornillos hexago nales 9 Figura 6 17 arandelas de seguri dad y arandelas planas que aseguran la cubierta de envolver 8 a la caja 11 Retire y conserve la cubierta y empaque de anillo en 10 C 1 213320 4 En el reactor de correcci n FP 7 marque y desconecte los dos cables a los terminales del reactor Ver la Figura 8 6 Retire y conserve los dos tornillos 6 Figu ra 6 17 arandelas de seguridad y arande las planas que fijan la abrazadera del reac tor 5 a la caja 11 Retire la abrazadera y el reactor fallado 7 Reemplazo Instale la abrazadera 5 Figura 6 17 alre dedor del reactor de reemplazo 7 Ase gure la abrazadera a la caja 11 usando la ferreter a retenida en el paso b 3 Reconecte los dos cables al reactor 7 Ver la Figura 8 6 Limpie las conexiones soldadas con el solvente apropiado En el conjunto de la cubierta inspeccione el empaque del anillo en O y reempl celo si est da ado Aplique una pel cula de compuesto de silicona MIL S 8660 al anillo en O Asegure la cubierta a la caja usando la ferreter a retenida en el paso b 1 d Comprobaci n 1 Realice la comprobaci n del Cl p rrafo 14 d FRENO 3MP1 Proceda como sigue NOTA Cuando se reemplaza un freno 26 Figu ra 6 13 ser necesario tomar medidas y posibl
315. do hasta estar paralelo con la cubierta de vuelo si es posible luego se detendr y los paneles verticales LPBA es tar n oscuros d No fallas de parada Este grupo incluye aquellas fallas que no justifican una parada HRS Estas fallas hasta podr an pasar desap ercibidas mientras el sistema opera sin aten ci n Incluyen fallas de l mparas fallas de atenuador fallas de iluminaci n 6 La figura 5 6 enumera las indicaciones de esta do del sistema para cada configuraci n operativa 5 2 y de fallas Despu s que el grupo de fallas ha sido seleccionado ser necesario observar y anotar las indicaciones de luz en el Cl y ECA Esto ser la base para interpretar la condici n de falla INDICE DE DIAGN STICO Y SOLUCI N DE PROBLEMAS 7 La figura 5 1 lista las reas funcionales del circuito HRS Estas tienen referencias contrapues tas a informaci n de diagn stico y soluci n de pro blemas T S diagramas de punto a punto T S m s ajustes y p rrafos de referencia de descrip ciones funcionales cuando sea aplicable El ndice de diagn stico y soluci n de problemas es un medio inicial de ingreso en el proceso de diagn stico y soluci n de problemas Se usa cuando se informa de fallas operativas al personal de mantenimiento Normalmente estas fallas ser n informadas como fallas funcionales seg n las identifican los diagramas de punto a punto El ndice lista estas funciones NDICE DE REL S L MPARAS Y D
316. do por per o dos de descanso prolongado y se organiza como sigue a Mantenimiento de Almacenaje Preparaci n del HRS para per odo inactivo Se realiza sobre la base de una vez b Mantenimiento de Arranque Se realiza sobre la base de una vez cuando HRS es cambia do al estado activo fuera de almacenaje c Mantenimiento Peri dico Los requerimientos de mantenimiento peri dico deben ser pro gramados durante el per odo de almacenaje de aproximadamente uno a tres a os para asegurar que el equipo HRS a bordo se mantiene en estado funcional d Mantenimiento Peri dico Mantenimiento del equipo inactivo Se realiza mensualmente e Mantenimiento Peri dico Mantenimiento del equipo inactivo Se realiza dos veces al INSPECCI N PRE OPERATIVA 5 5 Se requiere lo siguiente a Herramientas 1 Juego de herramientas mec nicas Ver la Figura 6 18 b Miscel neo 2 Arn s de seguridad industrial 4 1 213320 4 e PRECAUCI N e 000000000 Aseg rese que el LPBA est libre de obstrucciones antes de arrancar el HRS NOTA Realice la inspecci n pre operativa antes del comienzo de cada operaci n de vuelo diario Los circuitos de 115 V CA 60 Hz y 400 Hz pueden ser desconectados por seccionadores y el interruptor de SEGU RIDAD antes funcionar en cualquier circui to el ctrico Realice la siguiente inspecci n NOTA Si no se instala el Cl opcional entonces re
317. e a Herramientas y Material 1 Juego de herramientas mec nicas Figura 6 18 2 Panel seccionador Parte No 212775 2 212775 3 FSCM 36334 b Remoci n ADVERTENCIA Peligro de descargas el ctricas Existe en erg a en 115 V NOTA Consulte los p rrafos 5 y 6 1 Abra la parte superior del ECA 2 Figura 6 8 y aseg rela con la barra de retenci n 11 2 Suelte los seis tornillos cautivos 17 que aseguran el panel seccionador 16 a la parte inferior del ECA 8 Abra el panel abisagrado hasta que la barra de retenci n quede enganchada 3 Desenrosque los tornillos cautivos en el conjunto de seguros del conector Separe el conector 12 y el recept culo 4 Remueva el pasador de horquilla la dela plana del extremo de la barra de reten ci n que est fijado al panel seccionador NOTA Los pasadores de bisagra y recept culos est n razonablemente apretados Por lo tanto puede requerirse un movimiento de abrir y cerrar para separar las bisagras S C 1 Levante el panel para separar las bisagras 15 Retire el panel seccionador fallado Reemplazo Instale el panel seccionador de reemplazo 16 Figura 6 8 igualando entre s las mi tades de las bisagras Vuelva a instalar la barra de retenci n en el panel con la arandela plana y aseg rela usando un nuevo pasador de horquilla Iguale el conector del cable de cinta 12 con el conector en la
318. e balanceo del buque una sincronizaci n de posici n LPBA el desarrollo de la se al de error de seguimiento y los l mites electr nicos de ba lanceo Ver las Figuras 8 16 hasta 8 22 g Las Figuras 8 23 a 8 26 son el par metro de supervisi n de desempe o y los circuitos de su pervisi n de suministro de energ a h La siguiente secuencia muestra los circuitos que involucran la detenci n y apagado de una opera ci n LPBA Estos incluyen apagados iniciados por fallas y aquellos iniciados intencionalmente Ver las Figuras 8 27 y 8 28 j Las Figuras 8 29 y 8 30 son los circuitos de la l mpara de advertencia y de atenuaci n LPBA k La Figura 8 31 es un circuito del l mite de despla zamiento el ctrico LPBA 3 5 213320 4 DESIGNADORES REFERENCIA 20 Los designadores de referencia se asignan a cada parte el ctrica electr nica y electromec nica en el HRS Cada designador de referencia est prefijado por otro de signador de referencia que define el m dulo si es aplica ble en el HRS en el cual est situada la parte El designa dor de referencia est prefijado por un designador de referencia que define la unidad en la cual la parte y el m dulo est situado Por ejemplo un transformador T1 situado en el m dulo de control de energ a A3 instalado en el ECA para la HRS Unidad 2 tiene un designador completo 2A3T1 La aplicaci n de los designadores de referencia y el m todo por el cual se lo
319. e la iluminaci n del panel pue da ser atenuada suavemente a un nivel bajo 4 Regrese la iluminaci n del panel al nivel deseado 5 En el ECA verifique que el indicador REMOTE est iluminado h En el Cl oprima el interruptor POWER Veri fique que los indicadores se oscurezcan j En el ECA oprima el interruptor POWER 1 Verifique que LOCAL est iluminado en el ECA 2 Verifique que REMOTE est iluminado en el Cl si est instalado Var e el control de ILUMINACI N DEL PAN EL ECA de m ximo derecha a m nimo iz quierda 1 Verifique que la iluminaci n del panel pue da ser atenuada suavemente de brillante a un bajo nivel 2 Regrese la iluminaci n del panel al nivel deseado 3 Oprima el interruptor POWER del ECA y verifique que tanto los paneles ECA como Cl est n oscuros m En el Cl oprima el interruptor POWER para iluminar el indicador CI LOCAL 1 2 Verifique que los indicadores LOCAL y LOCK est n iluminados en Cl Verifique que los indicadores REMOTE y LOCK est n iluminados en ECA si el Cl est instalado n En el Cl oprima el interruptor RESET y el interruptor START Verifique lo siguiente 1 2 5 Los indicadores START se iluminan inme diatamente Los indicadores STAB se iluminan inme diatamente Las l mparas electroluminiscentes LPBA se iluminan El LPBA mantiene su posici n nivelada con el horizonte En el ECA el indi
320. e un pulso de parada a trav s de A21C8 carga al capacitor Luego el voltaje en A16 16 excede el voltaje en A16 17 temporalmente De la misma forma si el pulso de arranque baja el voltaje en A16 16 excede el voltaje en A16 17 Estas entradas hacen que la salida de A16 12 baje para remover la referencia de 9 V en B15 8 Esto hace m s lenta la tasa de balanceo LPBA en el arranque y en la parada al reducir la se al de error moment neamente 213320 4 Lu LZY 38WW 30 IOH1INOO 30 OLINOHIO TV 0 138 o cuAlov LuALZw ZO0ZV 4H02v L lt gt i HOQVHO3LNI OUINNDIS 1 92 81H Zlu siu9zw o 141 19 141219 vHAOCH sunoza tHOGQVtS31NI 9 20 IOrzg SHAOcV vHAOCV 9 To 6 8581 L 52 30 HOHH3 NOIOO313Gd 30 OLINOHIO Tv cuveca Luveza OOINOHONIS uoavindaowsaad e 0141219 81H 91 vaanud 9HALC8 ZHALCH 9HALcV cy 38 SLI 10V 8rysev Huoavdava9 OOVL 01992 14 5035 s anong ma 303usnrv O3ONVIV8 30 ZUZ HOLINOW VIONVNVS 4 3noNvuuv Q enerv gas 4 gt e 50 lt OHONV IV8 30 NOIOISIHNI 10 Circuito de Acondicionamiento de Se al Figura 3 3 25 213320 4 ivo HOLd QHHW3INI oinaow VIHVHOHILNV NOIOVLOH
321. eable la unidad CONJUNTO DE L MPARAS DE ADVERTENCIA 191 Cuando la indicaci n LPBA est fallando se da una indicaci n de advertencia a los pilotos por medio de una luz roja de advertencia 27 Figura 3 21 La luz est situada en la parte superior de la cubierta de la caja ISD 26 por encima del LPBA o en algunas instalaciones puede estar situada en un montaje separado adyacente al LPBA La cubierta 6 Figura 3 24 incluye tres bocinas sepa radas 5 fundidas sobre ella para apoyar la l mpara 192 El circuito de luz de advertencia se muestra en la Figura 8 5 Los controles de intensidad se muestran en la Figura 8 7 El circuito completo de atenuador de la l mpara de advertencia se muestra en la Figura 8 29 193 La l mpara Figura 3 24 es una luz de obstrucci n de aeronave convencional modificada que contiene una bombilla LED Diodo de Emisi n de Luz 3DS1 3 dentro de un globo rojo 2 Las conexiones el ctricas son por cable desde la caja que entra en la base de la l mpara 7 a trav s de un tubo de paso de mamparo 4 3 58 194 La luz s lo puede hacerse operar simulando una falla dentro del ECA es decir apagando el corta circuito de 400 Hz luego volvi ndolo a encender sin reponer el sistema CONJUNTO DE COMPONENTES ELECTR NICOS ECA 195 Esta unidad contiene la mayor a de los circui tos de control y supervisi n para el ISD asociado Est alojada en un gabinete montado en un mampa ro
322. ecte los cables de la bobina del freno a los termi nales 3TB2 5 y 3TB2 6 Ver la Figura 8 15 Suelte el LPBA para permitir el movi miento ADVERTENCIA Cuando se arranque el HRS aseg rese que el personal est alejado del LPBA 9 Arranque el HRS y deje oscilar el LPBA durante un minuto Esto hace que el cubo estriado en el freno mueva el freno hasta que est centrado en el eje Detenga el HRS luego retire y vuelva a colocar los tres tornillos de montaje del freno 31 Figu ra 6 13 con nuevos sellos de perno 30 y recubra las roscas con compuesto sella dor MIL S 22473 Aplique presi n al extre mo con menos contrapeso del LPBA para contrarrestar el efecto de los pesos de la barra Apriete los tornillos de montaje del freno para asegurar el freno 26 a la placa adaptadora 27 y asegurar la cubierta 29 a la placa adaptadora 213320 4 NOTA Los orificios en la placa adaptadora son alargados por lo tanto se requiere la cu bierta para proporcionar un sello herm ti co al agua 10 En el conjunto de la cubierta 2 inspec cione el empaque de anillos en O 4 y reempl celo si est da ado Aplique una pel cula de compuesto de silicona MIL S_8660 al anillo en O Asegure la cubierta a la caja usando la ferreter a con servada en el paso b 1 d Comprobaci n 1 2 3 Aplique 90 V a la bobina del freno para soltar el freno Ver Parte 5 p rrafo 27 Mueva el LPBA a mano
323. eemplace LDQ SEM en 12 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 Retire y reemplace TTY SEM en A18 Ver la Figura 8 22 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 Retire y reemplace TTY SEM en 18 Ver la Figura 8 22 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 Consulte las indicaciones en la Figura 5 6 Columna 11 Cuando el LPBA debe ser fijado en un ngulo espec fico puede ser fijado en posici n retirando el fusible F2 en el panel seccionador ECA para enganchar el freno 5 55 213320 4 Fallas de circuito de Al girarse el LPBA Nota 2 Retire y reemplace DAA SEM en acondicionamiento cambia la amplitud de la B23 Ver la Figura 8 19 Consulte de se al Ver la se al en B17TP10 Figura el p rrafo 24 Parte 6 Alinee los Figura 5 25 2 l mites del balanceo electr nico Nota 1 8 19 deniro de Consulte el p rrafo 9 Parte 6 Cambia la amplitud de la se al en Retire y reemplace DAA SEM B17TP13 Figura 8 20 dentro de 10 N en 26 Ver la Figura 8 20 V La respuesta de la se al puede Consulte el p rrafo 24 Parte 6 requerir de 3 a 5 segundos Retire y reemplace DAA SEM en 25 Ver la Figura 8 20 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 NOTA 1 Consulte las indicaciones en la Figura 5 6 Columna 11 2 Gire el LPBA de modo que el indicador BAR ANGLE muestre un rango de 10 m ximo en sentido horario y anti horario Figura 5 28 Fallas del Circuito de Acondicionamiento de Se ales 5 56 Falla del circuito
324. efiales del buque se hacen a trav s de cables que pasan por tubos de paso de mamparo 9 en el borde inferior del gabinete Las conexiones de interfaz con el ISD y Cl tambi n se hacen por cables por medio de los tubos de paso Los conduc tores de cables individuales terminan en los bloques terminales 2TB1 a 2TB6 INDICADOR DE CONTROL CI 220 El Cl Figura 3 31 duplica los controles de los botones e indicadores de estado en el ECA La unidad consiste de un conjunto de panel de con trol iluminado id ntico 1A2 1 ver Figura 3 27 montado en un gabinete El Cl tambi n incluye un control de ILUMINACION DE PANEL 5 Figura 3 31 que ajusta el nivel de la iluminaci n en el panel integralmente iluminado 1A2 Las tarjetas ter minales 1TB1 1TB2 3 dentro del Cl contienen las conexiones interal mbricas Un cable de cinta 2 a un conector tipo D permite que el panel pueda ser cambiado r pidamente Un m dulo atenuador de l mpara 1A1 4 montado en el gabinete Cl se usa en conjunto con el control de ILUMINACION DEL PANEL El m dulo de atenuaci n de l mpara es un conjunto encapsulado Incluye un transistor Darlington Q1 un resistor R1 y una tarjeta terminal Ver la Figura 8 7 213320 4 Entrada a B04 17 8 B2 17 18 9 Angulo de Disparo B Salida de rectificador de puente de onda completa a trav s de R2 C Salida a trav s de Q3 D Salida de U1 3 E Salida de U2A 4 F Salida de U2B 5 G Salida
325. el buque L mpara de Advertencia Existe una l mpara de advertencia fijada a la parte su perior de cada caja La l mpara est cubier ta por un lente rojo La l mpara de adverten cia se enciende para advertir al piloto de un helic ptero que se aproxima si hay una falla en el HRS INDICADOR DE CONTROL CI 12 El CI contiene la energ a y controles operati vos del HRS as como sus indicadores de estado Estos controles e indicadores son duplicados en el ECA para el HRS asociado sin embargo el Cl tiene control primario con capacidad de anulaci n El est situado en la sala de control de la cubierta de vuelo ENSAMBLE DE COMPONENTES ELECTRONICOS ECA 13 El ECA contiene todos los circuitos electr ni cos de control servo energ a primaria controles y ajustes de se ales y operaci n Su funci n princi pal es proporcionar sefiales el ctricas para impulsar el ensamble de la barra a la posici n correcta El ECA est situado en el rea de control de vuelo DATOS DE REFERENCIA 14 Los datos de referencia correspondientes al HRS est n contenidos en la figura 1 2 Caracter sti cas Funcionales Figura 1 3 Capacidades y Limita ciones del Sistema y Figura 1 4 Caracter sticas Medioambientales EQUIPO ACCESORIOS Y DOCUMENTOS SUMINISTRADOS 15 Consulte la Figura 1 5 EQUIPO Y PUBLICACIONES REQUERIDAS PERO NO SUMINISTRADAS 16 Consulte la Figura 1 6 213320 4 REQUISITOS DE ENERG A DE ENTRA
326. el m dulo Est preparado para que el m dulo se suelte repentinamente 5 Retire el m dulo fallado de interruptor 6 Limpie los residuos de compuesto t rmico de la superficie de montaje Reemplazo 1 Aplique compuesto t rmico Dow Corning DC340 a la base del m dulo de interruptor 3 2 Instale el m dulo de interruptor de reempla zo en la misma ubicaci n con la ferreter a retirada en el paso b 4 Ver la Figura 6 10 6 2 16 NOTA Inspeccione los extremos de los alambres para asegurar que las orejas de conexi n est n firmes 3 Reconecte los alambres los 5 terminales Ver las Figuras 8 6 y 8 21 4 Levante la jaula de tarjetas 19 Figura 6 8 ligeramente para soltar las bisagras 21 Luego cierre la jaula Aseg rela con la fer reter a 18 retirada en el paso b 2 NOTA El siguiente paso puede ser llevado a cabo despu s de la comprobaci n 5 Aseg rese que la barra de retenci n para la parte superior del ECA est desengan chada y fijada en la presilla en la parte inferior del ECA Luego cierre y enganche el gabinete superior ECA d Comprobaci n 1 Realice la prueba del HRS Figura 2 12 UNIDAD DE CONTROL DE ENERG A 2A3 26 Proceda como sigue a Herramientas y Material 3 Juego de herramientas mec nicas Figura 6 18 4 Juego de herramientas el ctricas Figura 6 19 3 Compuesto t rmico DC340 FSCM 71984 4 Unidad de control de energ
327. el servomotor correspondiente Vea la Figu ra 8 6 Esta se al evita el m dulo del inter ruptor de control es decir 2 1 o 2A2 y hace que el servomotor accione al LPBA de regreso a su rango normal de opera ciones NOTA La activaci n de un interruptor de limita ci n resulta en la operaci n del opto aisla dor asociado 0204 o 0205 Ver la Figu ra 8 28 Una salida baja l gica se produce en el 0204 o 0205 Esto resulta en que la salida del A04U10 se mantiene alta e inhibe la aplicaci n del freno Esto impide que el LPBA sea fijado en una posici n mayor que el ngulo l mite el ctri co como resultado de una apagada dura Ver los p rrafos 141 y 142 VOLTAJE DE REFERENCIA SINCRONIZADO 400 Hz 38 Un suministro de 400 Hz desde el buque se usa como se al de referencia en el circuito de control del servomotor Ver las Figuras 3 1 y 8 16 Este es el mismo suministro que se usa para energi zar el rotor de sincronizaci n en el sincronizador de balanceo del buque Es un suministro constante en el cual la relaci n de fase representa un balanceo de 0 del buque Por lo tanto se usa como el voltaje de referencia para sincronizar todas las otras se ales servo El suministro est conectado a 2TB3 8 R1 2TB3 7 R2 Cuando el suministro est disponible la l mpara REF de 400 Hz 2DS5 se enciende El suministro sinusoidal se conecta a trav s de los contactos B06 9 11 y B06 31 29 del rel BO6KS3 cuando el rel est
328. emente instalar nuevas calzas y espaciadores para dar las dimensiones de alineaci n requeridas Consulte la Parte 7 puntos 7 2 115 y 7 2 110 111 112 a Herramientas y Material Juego de herramientas mec nicas Figura 6 18 Grasa MIL G 23827A Compuesto de silicona MIL S 8660 Calza Parte No 212728 FSCM 36334 Espaciador Parte No 212914 1 FSCM 36334 6 2 49 213320 4 6 Espaciador Parte 212914 1 FSCM 36334 7 Freno Parte No FMOB 2 5 1 90 FSCM 07384 8 Sellos de pernos Parte No NAS1598C4Y cantidad tres cada uno 9 Compuesto de sellado MIL S 22473 grado C b Remoci n ADVERTENCIA Peligro de descargas el ctricas Existe energ a en 115 V NOTA Consulte los p rrafos 5 6 PRECAUCI N 000000000 Cuando preste servicio a un ISD es nece sario tomar disposiciones especiales para asegurar que no entre agua ni rociado al ISD y que las piezas retiradas no se da en desorganizen o pierdan 1 Retire y conserve los 14 tornillos 3 Figura 6 13 arandelas de seguridad y arandelas planas que aseguran la cubierta 2 y con junto de l mpara de advertencia 1 a la caja 6 Retire y conserve la cubierta y empaque de anillo en 4 PRECAUCI N 000000000 Si la l mpara de advertencia est monta da en la cubierta asegure la cubierta por alg n m todo a alguna estructura r gida para evitar da os a la l mpara y al cable de energ a
329. emplace el TTY SEM en A18 Ver las Figuras 8 19 y 8 20 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 ircuito A25AR1 fallado Ver la Figura 8 20 Retire y reemplace el DAA SEM en 25 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 Retire y reemplace el m dulo de interruptor 2A1 fallado Ver la Figura 8 6 Consulte el p rrafo 25 Parte 6 Falla de accionamiento de error de seguimiento de posici n LPBA Consulte la Figura 5 22 ADVERTENCIA Con los circuitos de apagado inhibidos Nota 2 el sistema arranca y funciona mientras uno o ambos botones POWER est n enganchados 2 Para inhibir todos los circuitos de apagado retire SEM en A06 Consulte p rrafo 24 Parte 6 A ada un puente de A09 40 a A17 18 El HRS arrancar y funcionar sin oprimir los botones RESET y START Para detener el HRS oprima el bot n enganchado POWER Consulte las Figuras en la Parte2 Luego de terminar de diagnosticar y solucionar Problemas instale el SEM en A06 y retire el puente 213320 4 Fallas de Error de Seguimiento de Posici n LPBA Figura 5 21 5 45 5 46 Cuando hay una se al baja de l gica en B17TP31 Figura 8 21 hay una se al rectificada de media onda a trav s de 2TB6 3 5 Figura 8 6 Fallas de error de seguimiento de posici n LPBA Ver la Figura 5 21 Nota 1 Nota 2 Hay se ales de 400 Hz CA a trav s de 2TB6 2 5 y a trav s de 2TB6 3 5 simult neamente Con el HRS apagado y el alambre de 2R1 1 en
330. emplace la acci n y observaciones en el Cl con el ECA h Cierre el ECA 1 Oprima el interruptor POWER en el Cl para iluminar el indicador Cl LOCAL NOTA El interruptor POWER Energ a tiene dos posiciones con cerrojo y sin cerrojo Cuando el interruptor POWER est con cerrojo en LOCAL los controles ECA no tienen efecto Si existe un Cl opcional instalado el interruptor CI POWER tiene control de prioridad y debe estar sin cerrojo para indicar REMOTO antes que los controles ECA est n activos 2 Var e el control de ILUMINACI N DEL PANEL en el CI de m nimo a m ximo Observe que la intensidad var e de acuer do a ello Fije la intensidad al nivel desea do Fije los controles BAR INT y WARN ING LT INT al m ximo a 4 2 Inspeccione los paneles electroluminiscentes para ver si tienen da os y por razones de seguridad Inspeccione la l mpara de advertencia falla da por razones de seguridad y por cableado globo suelto o rajado Inspeccione las cubiertas ISD por razones de seguridad inspeccione el cableado aso ciado Inspeccione el LPBA por razones de seguri dad y cableado Inspeccione el ECA por razones de seguri dad de cubiertas y paneles Inspeccione el cableado asociado por alambres pelados sueltos o deteriorados Inspeccione el Cl si est instalado por se guridad de cubierta y cableado asociado por alambres pelados sueltos o deteriorados Abra el ECA 1 Aseg rese que
331. en el circuito RE SET Vea la Figura 8 13 b Cuando la luz LED es energizada la salida del inversor se reduce para producir un borde de salida negativa ESTADO L GICO PREVIO AL ARRANQUE 50 Los circuitos de l gica de parada se muestran en la Figura 8 27 Los circuitos del indicador de parada y arranque aparecen en las figuras 8 7 y 8 14 Antes del arranque un HRS est en su confi guraci n previa al arranque es decir la configura ci n resultante de una secuencia de apagado a El LPBA est horizontal con el freno aplicado b la l mpara de advertencia est oscura c las se ales sincr nicas de balanceo del bu que son aisladas por los contactos de los rel s B06K1 y B06K2 Vea la Figura 8 17 51 particular existe el siguiente estado de l 2 La secuencia del pulso de enclavamiento es como sigue A02 16 A02 27 y A04 36 altos con LPBA en rango de balanceo de modo que los interruptores de l mite el ctrico est n abiertos ver la Figura 8 31 A04 38 alto Estas dos entradas altas produ cen el nivel bajo de 04011 en A04 40 para energi zar el rel 2K3 Vea la Figura 8 15 Ca a El oscilador de parada 0603 ha sido fijado por una transici n negativa en A06 30 Ver 213320 4 la Figura 8 27 Por tanto A06 29 est a un nivel bajo Esta transici n negativa caus que el indicador STOP se encendiera e in iciara un pulso de alto nivel de 10 segundos desde A10U2 Ahora la entrada en A10 4
332. ente a Herramientas 1 Juego de herramientas mec nicas Ver la Figura 6 18 2 Juego de herramientas el ctricas Ver la Figura 6 19 b Materiales 1 Compuesto de silicona MIL S 8660 2 Compuesto de inhibici n de corrosi n MIL C 85054 c Miscel neos 1 Arn s de seguridad industrial NOTA Realice el procedimiento semestralmente durante el per odo de almacenaje 22 Proceda como sigue a Lleve a cabo el mantenimiento de arranque p rrafo 17 b Lleve a cabo la inspecci n previa a la opera ci n p rrafo 5 C Lleve a cabo el mantenimiento de almace naje p rrafo 15 4 13 213320 4 Esta p gina se ha dejado intencionalmente en blanco 4 14 213320 4 PARTE 5 DIAGN STICO Y SOLUCI N DE PROBLEMAS PRECAUCIONES DE SEGURIDAD 1 Consulte el resumen de seguridad en la parte delantera de este manual El resumen da una lista de los interruptores de aislamiento de energ a y cor tacircuitos cr ticos HRS junto con la selecci n rela cionada de seguridad corte de energ a No identifi ca los interruptores desconectados del buque etc asociados con cada entrada de energ a y se al al HRS Se seguir n las precauciones de seguridad descritas en el resumen de seguridad durante todas las acciones de diagn stico y soluci n de problemas Adem s se deber a prestar atenci n especial a las advertencias espec ficas contenidas en esta parte INTRODUCCI N 2 Esta parte proporc
333. entos de operaci n normal del HRS incluyendo el arranque y selecci n de la estaci n activa de control es decir Las figuras 2 7 2 8 y 2 11 son procedi mientos especiales de emergencia La figura 2 9 describe los procedimientos de parada autom tica que ocurren como re sultado de una falla HRS d La figura 2 12 es un procedimiento del oper ador para probar las deflexiones LPBA NOTA En la figura 5 6 se presenta un resumen de referencia r pida de todos los indica dores de estado de cada condici n operati va separada de un HRS Las indicaciones corresponden a condiciones normales fallas blandas fallas duras y paradas INDICACIONES DE FALLA Y ADVERTENCIA 4 En esta parte se asume los siguientes criterios de diagn stico y soluci n de problemas a Ya sea el HRS estaba funcionando satisfac toriamente y se present una sola falla que caus que se apagara el HRS o el HRS ha venido actuando satisfactoriamente y ahora no puede arrancar b La falla podr a ser debida a la falla de un componente o podr a ser el resultado del de terioro de un componente hasta el punto donde ya no est funcionando correctamente La falla podr a ser debida a circunstancias externas al HRS 5 1 213320 4 INTERPRETACI N VISUAL DE CONDICIONES DE FALLA 5 Cuando ha ocurrido una parada de un HRS iniciada por una falla ser necesario determinar la fuente de la falla sobre la base de las indica
334. ervomotor REPOSICI N Salida desde 2A16U4 Detector de polaridad Est tica L gica baja prefijada 2A1 siempre accionando de bido a los pesos de contrabalance Din mica Permanece en l gica alta excepto cuando el LPBA cambia direcci n de ho raria a anti horaria Luego la se al pasa a l gica alta Salida desde 2A12U12 Detector de polaridad Est tica L gica alta prefijada accionamiento a la izquierda 2A1 siempre accionando debido a los pesos de contraba lance Din mica Permanece en l gica alta excepto cuando el LPBA cambia direcci n de anti horaria a horaria Luego la se al pasa a l gica baja Poco o ning n accionamiento re querido debido a los pesos de contrabalance Salida de 2A14U6 Salida de 2A22AR2 Salida de 2A19AR2 Figura 5 8 Formas de Onda a trav s del Sistema de Servocontrol para Configuraciones T picas Instant neas LPBA Hoja 5 de 12 5 19 213320 4 Puntos de Supervisi n en ECA Ref de Figura Forma de Onda 2B17TP30 8 21 EL ANCHO DE PULSO DEPENDE DE LA CANTIDAD ACCIONAMIENTO 2A1 DE ACCIONAMIENTO REQUERIDO 2 2 APAGADO 2B17TP31 5V 8 21 o t 2 2 Accionamiento 2A20 27 8 24 2820 24 58V 8 16 2B17TP33 _ 34V 8 24 2A17TP4 FALLA SINCRONICA 8 24 2B18 17 8 24 8 22 Instant neas LPBA Hoja 6 de 12 5 20 Observaciones Entrada a m dulo de interruptor 2A1 Est tica Pulsos de l gica baja accionamiento
335. est desengan chada y fijada en la presilla en la parte inferior del ECA Luego cierre y enganche el gabinete superior ECA d Comprobaci n 1 Ejecute la prueba del HRS Figura 2 12 INTERRUPTOR DE PRUEBA 251 45 Proceda como sigue NOTA El siguiente procedimiento es para reem plazar las l mparas 2DS1 2DS2 y para reemplazar el m dulo de interruptor 251 8 Figura 6 11 a 1 2 5 Herramientas y Material Juego de herramientas mec nicas Figura 6 18 Juego de herramientas el ctricas Figura 6 19 Solvente removedor de fundente de solda dura alcohol isoprop lico 99 5 puro Interruptor de prueba Parte No 10620SS24 5 FSCM 08719 L mpara Parte No 387 b Remoci n ADVERTENCIA Peligro de descargas el ctricas Existe en erg a en 115 V 213320 4 NOTA Consulte los p rrafos 5 y 6 1 Si Tire del m dulo de botonera 1 Figura 6 7 de la del panel Retire la l mpara fallada 2 de la parte posterior del m dulo NOTA s lo la l mpara esta fallada prosiga al paso c 5 2 Abra la parte superior del ECA 2 Figura 608 y aseg rela con la barra de retenci n 11 Para retirar la caja del interruptor 3 marque y desconecte todos los alambres a los terminales en la base de la caja Ver las Figuras 8 7 y 8 19 Coloque la barra de retenci n en su presilla y aseg rese que la parte superior del ECA no gire libremen
336. est operativo La l mpara integral se ilumina continuamente L mpara 400 Hz Esta l mpara se ilumina cuando el suministro de 115 V 400 Hz est disponible al HRS y el interruptor SAFETY y el seccionador de 400 Hz est n en ON Encendido El nivel de la luz de esta l mpara puede ser ajustado girando la cubierta de su lente L mpara 60 Hz Esta l mpara se ilumina cuando el suministro de 115 V 60 Hz est disponible al HRS y el interruptor SAFETY y el seccionador de 60 Hz est n en ON Encendido El nivel de la luz de esta l mpara puede ajustado girando la cubierta de su lente L mpara 400 Hz REF Esta l mpara se ilumina cuando la se al de referencia vertical del buque est alimentando al HRS El nivel de la luz de esta l mpara puede ser ajustado girando la cubierta de su lente Panel de control iluminado Ver la Figura 2 1 Indicador BAR ANGLE El movimiento del LPBA asociado relativo a la cubierta del buque es se alado por el indicador BAR ANGLE El cuadrante est calibrado en incrementos de 2 a 50 de balanceo con un centro cero vertical Bot n POWER Esta l mpara se ilumina cuando ya sea que los suministros de 115 V 400 Hz 115 V 60 Hz est n disponibles al HRS y el interruptor SAFETY seccionador del circuito 400 Hz y seccionador del circuito 60 Hz est n en ON Encendido Figura 2 2 Conjunto de Componentes Electr nicos Panel Delantero Hoja 2 de 2 2 5 213320 4 Paso Procedimiento Indicac
337. etar 96906 MS25036 101 OREJA Terminal estilo de apretar 96906 MS25036 150 OREJA Terminal estilo de apretar 96906 7 53 213320 4 n ENCENDIDO ENCENDIDO i A o oae TIEMPO APAGADO APAGADO SEGURIDAD RANSCURRIDO 00 Hz pot AJUSTE AJUSTE L MITE GANANCIA F3 AST M L ACTING o 3 6 5 Jo Figura 7 23 Conjunto de Panel Seccionador 7 54 213320 4 GRUPO Equipo Referencia del Horizonte UNIDADES USADO NSAMBLE PRINCIPAL Conjunto de Componentes Electr nicos Inferiores POR EN 5 ENSAMBLE C DIGO 1234567 NOMENCLATURA N MERO DE FIGURA E NDICE H212775 30 H212797 21 212829 MS35333 82 MS15795 824 MS24524 23 M7793 6 002 MS51957 15 MS35649 244 MS35338 135 MS15795 803 M39019 4 249 M39019 4 224 212819 MS51957 36 MS35649 264 MS35338 136 MS15795 806 FM09A250V2A FHL17G1 212812 RV6LAYSA103A RV6LAYSA252A MS17188 1 M83536 17 001L MS51957 30 MS35649 264 MS35338 136 MS15795 806 H212682 8 PS10 632 40 MS15795 805 M45938 4 5 PR10 632 322001 FHL17G1 212812 2 NASM20426A3 5 212978 3 CONJUNTO DE PANEL Seccionador 2A4 Ver la Figura 7 18 9 36334 MAZO Cableado ramificado panel seccionador Ver el desglose en la Figura7 24 36334
338. existe un mal funcionamiento en el sistema el circuito de control de fallas iniciar otro apagado NOTA 1 Es necesario oprimir el bot n RESET antes de arrancar para iniciar la l gica del circuito 2 Al oprimir RESET mientras el DBA est operando se causar un apagado duro instant neo de la operaci n DBA Este es el procedimiento de apagado de emergencia Este indicador se ilumina para se alar que se ha detectado una falla La operaci n de este indicador se refleja en el indicador id ntico del ECA Este control var a la intensidad de la Luz de Advertencia El control se calibra de 0 a 9 que corresponde de 0 a 100 de iluminaci n Cada HRS contiene dos estaciones de control una en el Cl la otra en el ECA El bot n POWER controla la l gica de distribuci n de energ a para establecer qu estaci n de control tiene control del HRS Esto se determina por las selecciones de los botones POWER del Cl y ECA El estado de control est indicado por los indicadores LOCAL y REMOTE en los botones POWER Cada bot n POWER tiene dos posiciones enganchado y desenganchado Estas posiciones se logran secuencialmente oprimiendo el bot n Antes de aplicar energ a al sistema no es v lido asumir que ambos botones POWER del Cl y ECA est n desenganchados Las combinaciones de estado del bot n POWER y el indicador LOCAL REMOTE se resumen en la Figura 2 5 Cuando el indicador LOCAL est iluminado la estaci n de control asociada tiene
339. ezal 19 alinie los orificios e instale la ferreter a 16 conservada en el paso b 3 NOTA Inspeccione los extremos de los alambres para asegurar que las orejetas de conex i n est n seguras 3 4 Conecte los alambres a los terminales en 3TB3 11 Ver las Figuras 8 6 y 8 20 En el conjunto de la cubierta 13 Figura 6 13 inspeccione el empaque de anillo en O 21 y reempl celo si est da ado Lim pie y vuelva a empacar con compuesto de silicona MIL S 8660 Instale el empaque y asegure la cubierta usando la ferreter a retenida en el paso b 1 d Comprobaci n 1 2 Aplique energ a Figura 2 3 y arranque el HRS Figura 2 4 En el arranque aseg rese que el LPBA suavemente sigue la referencia sincr nica y que no se escuchan ruidos de fricci n Un sonido alto de transmisi n es un sonido normal que puede producir el ISD Ejecute la prueba HRS Figura 2 12 Apague el HRS Figura 2 10 6 2 43 213320 4 L MPARAS ELECTROLUMINISCENTES 3051 hasta 3DS10 50 a 1 2 6 2 44 Proceda como sigue Herramientas y Material Juego de herramientas mec nicas Figura 6 18 Juego de herramientas el ctricas 6 19 Figura L mpara electroluminiscente Parte No 5464 FSCM 32890 Empalme tope Parte No M81824 1 2 FSCM 81349 dos por l mpara 5 Pistola t rmica modelo 46 013B FSCM 30119 b Remoci n ADVERTENCIA Peligro de descargas el c
340. ezca paralelo al horizonte natural El siste ma de control el ctrico gira al LPBA en la direc ci n que contrarresta el movimiento de balanceo del buque para proporcionar la refer encia al horizonte verdadero La unidad in cluye sensores de control que miden el ngulo de balanceo de la barra con respecto a la caja La unidad tambi n incluye interruptores el c tricos de l mites de carrera Estos interruptores conducen el LPBA de regreso a su rango oper ativo de balanceo si los l mites electr nicos fal lan Los topes mec nicos en la unidad evitan que el LPBA golpee la estructura del buque si fallan los interruptores de l mite el ctrico La unidad tambi n apoya la l mpara de adverten cia que indica la falla del sistema La caja est por lo general montada en un pedestal Esto permite una luz libre a la barra para despla zarse a trav s de su arco operativo completo aproximadamente 40 de la horizontal sin chocar con la superestructura 213320 4 Equipo de Referencia de Balanceo del Horizonte HRS Leyenda Control Indicador C Unidad 1 Conjunto de Componentes Electr nicos ECA Unidad 2 Indicador Datos de Estabilizaci n ISD Unidad 3 Conjunto de Panel y Barra de L mpara Balanceo LPBA L mpara de Advertencia Base No suministrada como parte del HRS Figura 1 1 Equipo de Referencia del Horizonte HRS 213320 4 1 4 b C Ensamble de Panel y Barra de la L mpara La barra
341. fijo A Por ejemplo el m dulo de control de energ a tiene asignada la designaci n A3 Dentro del m dulo de control de energ a los componentes se identifican por un designador de referencia con vencional por ejemplo el transformador de entrada es T1 Aunque el designador de referencia se mues tra como T1 esto es simplemente una abreviaci n La designaci n completa es 2A3T1 identificando el transformador T1 situado en el m dulo de control de energ a A3 el cual est situado en el ECA uni dad 2 ORGANIZACI N DE DIAGRAMAS 16 La secuencia de diagramas de punto a punto corresponde a la secuencia de operaciones para un HRS Los siguientes p rrafos categorizan estos diagramas clasific ndolos como diagramas de serial control y de distribuci n de energ a DIAGRAMAS DE FLUJO DE SENAL 17 El flujo de se ales se muestra en un diagrama general de control Figura 8 2 Cada bloque representa una funci n de circuito que se muestra en detalle en un diagrama asociado punto a punto Estos diagramas asociados muestran los varios circuitos de procesa miento y supervisi n de se ales NOTA Los bloques que se muestran con l neas segmentadas son incluidos s lo por prop sitos de claridad referencias contenidas en estos bloques no son dia gramas de flujo de se ales Referencias sincr nicas 115V 400Hz del buque Figura 8 16 g b Circuito de generaci n de error de ngulo de seguimiento LPBA Figura 8 17
342. gonal ver nota 2 Tornillo de caperuza cabeza hexagonal Arandela plana Arandela de seguridad ver nota 1 PARA ACCESO AL TABLERO TERMINAL RETIRE LOS TORNILLOS Y ARANDELAS DE SEGU RIDAD Y PLANAS EN N MERO DE 8 RETIRE LA CUBIERTA CONECTE 2 ALAMBRES A TBS 2 Y 10 COMO SE MUESTRA EN MANGAS DE IDENTIFICACI N DE CONDUCTORES INDIVIDUALES Indicador Datos de Estabilizaci n Balanceo Hoja 1 de 3 Figura 9 4 9 7 9 8 213320 4 CONJUNTO DE L MPARA DE ADVERTENCIA ENVOLTURA DE m a MANTENIMIENTO 38 MAX CONJUNTO DE PANEL Y BARRA DE LAMPARA 1498 6mm 2 5 mm 38 MIN CL 46 5 0 1 1181 1mm 2 5 mm gt ESTRIBOR 5 00 127mm 4 5 13 0 25 130 3mm 6 35mm 5 44 0 25 138 18mm 6 35mm 3 66 92 89 mm 38 MAX 198 1 mm 12 7 mm 38 MIN CL 33 5 0 1 850 9 2 5 8 50 0 5 215 9 mm 12 7 mm 46 0 0 1 1168 4mm x 2 5 mm ret e DENOTA CENTRO DE GRAVEDAD LPBA CAJA kkk ISD 144 0 0 1 3658 mm 2 5 mm Indicador Datos de Estabilizaci n Balanceo Hoja 2 de 3 Figura 9 4 9 9 9 10 213320 4 CONJUNTO DE PANEL Y BARRA DE LAMPARA CONJUNTO DE PANEL Y BARRA DE L MPARA m L NEA DE SEPARACI N DE ENV
343. gundo integral de salida de error desde A25AH1 que es alimentado al resistor totalizador A25H7 es muy peque o comparado con el voltaje de los resistores A25R10 A25R11 Ver la Figura 8 20 Sin embargo en operaci n normal el circuito integrador es solamente saturado cuando aparece un comando de entrada de paso Por lo tanto estos integradores son reajustados con el ngulo de balan ceo mayor que el l mite de balanceo electr nico 3 23 213320 4 80 Cuando se arranca el sistema o cuando balanceo del buque ha excedido el l mite de balan ceo electr nico el voltaje residual a trav s de B24C1 B24C2 y A23C1 A23C2 es desconocido Ver las Figuras 8 19 8 20 Si se permitiera que este voltaje continuara proporcionar a una se al err nea al circuito de activaci n del servomotor ha ciendo que saltara el LPBA Es esencial reajustar los integradores a cero de modo que no pueda existir una se al mayor de error Los interruptores electr ni cos A18S8 A18S7 est n conectados en paralelo con los capacitores para ponerlos en cortocircuito y descargar los integradores bajo la condici n de arranque y cuando el balanceo del buque exceda el l mite de balanceo electr nico Cuando el sistema es arrancado los interruptores se abren de modo que los integradores quedan en libertad de operar manteniendo por tanto el control sobre la posici n de arranque CIRCUITO DE ACCIONAMIENTO DEL SERVOMOTOR 81 El LPBA es accionado por un se
344. gure el gabinete ECA EI HRS est ahora listo para arrancar Figura 2 3 Procedimientos Preoperativos 2 6 Normalmente el CI tendr control del HRS Aseg rese que el bot n POWER del ECA est desenganchado es decir en la primera o tercera condici n Figura 2 5 Desenganchar el bot n es una medida de seguridad que garantiza que si se corta la energ a en el CI hay un apagado genuino y no una transferencia del control del HRS al ECA Aseg rese que los controles de ILUMINACI N DEL PANEL en el CI y ECA est n completamente girados en sentido horario Oprima el bot n POWER en la estaci n de control ECA o Cl que va a estar activa La energ a est ahora disponible para energizar la iluminaci n del panel operativo y los paneles iluminados en ECA y Cl Ajuste los niveles usando los controles de ILUMINACI N DEL PANEL En el CI oprima el bot n RESET NOTA Esto puede ser un paso innecesario sin embargo asegura que los circuitos de l gica est n debidamente repuestos antes de iniciar el procedimiento de arranque Espere cinco segundos y oprima el bot n START NOTA No cumplir con este retraso puede resultar en un apagado duro Espere cinco segundos NOTA Si existe una condici n de falla el indicador STAB se oscurecer o dejar de iluminarse el indicador RESET FAULT se ilumina y ocurre el apagado del sistema Ajuste el control BAR INT para dar el brillo requerido de los paneles elect
345. herramienta apropiada para una operaci n dada d Para facilitar el rearmado marque los alambres antes de remover la soldadura INDICADOR DE CONTROL CI Unidad 1 14 Proceda como sigue NOTA El siguiente procedimiento es para remover el Cl de una HRS Esto necesita consider able desensamble del CI fallado para des conectar el cableado de interfaz seguido por nuevo ensamble de la unidad removi da De la misma forma la unidad de reem plazo requiere ser desarmada antes de la instalaci n seguido por un nuevo en samble despu s de la instalaci n a Herramientas y Material 1 Juego de herramientas mec nicas Figura 6 18 2 Compuesto de silicona MIL S 8660 3 Indicador de control Parte No 212603 3 b Remoci n PRECAUCI N 9 000000000 Existen voltajes presentes que puede da ar al equipo NOTA Consulte los p rrafos 5 y 6 1 Retire el panel 2 Figura 6 3 y el panel de control iluminado ICP 4 como un conjunto p rrafo 15 b 1 a 3 2 Desconecte y marque los alambres externos a 1TB1 y 1TB2 11 Consulte la Figura 8 1 3 Suelte el tubo de paso de mamparo 8 Figura 6 3 luego tire del cable cuidadosa mente del estuche del Cl 1 4 Retire y conserve la ferreter a montada en el mamparo del soporte 6 y saque el CI fallado levant ndolo 6 2 1 213320 4 Reemplazo 1 el CI de reemplazo retire el panel y el panel de control iluminado
346. herramientas mec nicas Figura 6 18 213320 4 2 Volt metro CA Modelo 4038 001 FSCM 28480 o equivalente 3 Alambres 3 pulgadas de largo cant 2 ter minado con orejetas planas en cada extre mo 4 Sincronizador Parte No M20708 19 01A b Remoci n ADVERTENCIA Peligro de descargas el ctricas Existe en erg a en 115 V NOTA Consulte los p rrafos 5 y 6 1 Abra la parte superior del ECA 2 Figura 6 8 y aseg rela con la barra de retenci n 11 2 En el sincronizador 15 Figura 6 11 marque y desconecte los cinco alambres Cubra los extremos de S1 S2 y S3 indi vidualmente con cinta aisladora Consulte la Figura 8 6 3 Retire los cuatro tornillos 13 Figura 6 11 arandelas de seguridad y arandelas planas que aseguran el subconjunto de la placa del sincronizador a los soportes de la l mpara de iluminaci n 10 Conserve la ferreter a Retire el subensamble para se guir desarm ndolo 4 Retire la tuerca 28 y arandela que asegu ran el dial 32 al extremo del sincronizador 15 luego retire y conserve el cuadrante tuerca y arandela 5 Deslice el conjunto del amortiguador 31 fuera del eje del sincronizador 27 6 2 27 213320 4 400 Hz REF PANEL ILLUMINATION 9 NM BAR ANGLE Io HORIZON REFERENCE SET d W I a a 7 gt A L 39 gt POWER WARNING AT INT Leyenda Indicadores 2D
347. i n Normal NOTA Los deberes y responsabilidades del operador HRS est n detallados en procedimientos separados Consulte el Resumen de Seguridad en la parte delantera del manual Aplique la se al de referencia vertical del buque En el panel operativo ECA compruebe que el 400 Hz El indicador REF se ilumina a Cierre el interruptor de aislamiento del buque para conectar la se al de referencia vertical al ECA Aplique la energ a externa Verifique que no haya obstrucciones que pudieran interferir con el movimiento LPBA Sitio despejado Asegure que todos los interruptores han sido puestos en su posici n segura En el ECA levante la cubierta sobre el panel operativo Abra el gabinete ECA para exponer el conjunto del panel seccionador interno ADVERTENCIA El control del HRS puede ser llevado a cabo ya sea desde el Cl o del ECA Antes de aplicar energ a al equipo no es v lido asumir que ambos botones de energ a del CI y del ECA est n desenganchados Enganche el seccionador del circuito del buque para aplicar energ a de 60 Hz y 400 Hz a cada ECA En el conjunto del panel seccionador fije los interruptores de 400 Hz y 60 Hz en ON encendido En el conjunto del panel seccionador En el panel operativo ECA compruebe que el fije el interruptor de seguridad operado 60 Hz 400 Hz y para la versi n PN 212600 3 por llave en ON encendido y retire la llave POWER Los indicadores se iluminan Cierre y ase
348. ial 1 Juego de herramientas mec nicas Figura 6 18 2 Capacitor Parte No 957 247005 FSCM 81133 b Remoci n ADVERTENCIA Peligro de descargas el ctricas Existe en erg a en 115 V NOTA Consulte los p rrafos 5 y 6 1 Abra la parte superior del ECA 2 Figura 6 8 y aseg rela con la barra de retenci n 11 2 Retire las dos tuercas 23 Figura 6 10 arandelas de seguridad y arandelas planas de los terminales del capacitor y gu rdelos Marque y desconecte los dos cables Ver la Figura 8 6 g Retire y conserve los dos tornillos 26 Fi gura 6 10 arandelas de seguridad y aran delas planas que aseguran los soportes de montaje del capacitor 4 Retire los dos soportes y saque el capacitor fallado levant ndolo 24 Conserve los so portes c Reemplazo NOTA La longitud de los tornillos 26 que asegu ran el montaje del capacitor se selecciona al ensamblar Cuando se reemplaza el capacitor puede requerirse una longitud diferente de tornillo Consulte el punto 7 19 59 en la Parte 7 1 Instale el capacitor de reemplazo 24 Figu ra 6 10 en la misma orientaci n y aseg re lo con los soportes 25 y la ferreter a con servada en el paso b 3 6 2 32 NOTA Inspecciones los extremos de los alambres para asegurar que las orejetas de conexi n est n seguras 2 Conecte los alambres al nuevo capacitor usando las ferreter a retenida en el paso b 2 NOTA El sigu
349. ibe las selecciones de control aplicables a las diversas secuencias operativas del HRS CONTROLES E INDICADORES 2 Los controles manuales est n incorporados en los paneles de control ubicados estrat gicamente para facilitar su operaci n Las ubicaciones de con troles interruptores e indicadores se muestran en las Figuras 2 1 a 2 2 Tambi n se dan sus funciones en las Figuras 2 1 a 2 2 Los controles pueden clasificarse en dos modalidades funcionales Opera ci n y Mantenimiento CONTROLES OPERATIVOS 3 Estos controles que incluyen los controles de operaci n del sistema y los indicadores de estado est n agrupados juntos en un subpanel en el Cl Vea la Figura 2 1 este subpanel se le refiere como el panel de control iluminado y es id ntico al del ECA CONTROLES DE MANTENIMIENTO 4 Estos controles est n ubicados un panel disyuntor dentro del ECA Vea la Figura 5 5 a Un interruptor de control de energ a SAFETY con llave cortacircuitos de en erg a y fusibles potenci metros de ajuste de mantenimiento y una lectura de lapso de tiempo est n situados en un panel dis yuntor dentro del ECA b Los controles de operaci n y prueba del sis tema indicadores de estado y un indicador de posici n de ngulo de barra est n situa dos en el panel delantero del ECA y est n protegidos por una cubierta abisagrada Vea la Figura 2 2 Los controles de operaci n y los indicadores de estado est n agrupados juntos
350. ici n 2 est n en niveles l gicos bajos ellas repo nen los circuitos del oscilador y del tempori zador a los cuales est n conectados apli carse energ a a trav s de A11R3 la carga a trav s de A07C7 se aproxima a 5 V Tan pronto como A07C7 se vuelve total mente cargado la reposici n 1 y la reposi ci n 2 cambian a niveles altos de l gica Estos permanecen altos hasta que se oprime el bot n RESET Por lo tanto cuando se aplica la energ a inicialmente al circuito la l gica se repone autom ticamente 3 13 213320 4 c Reposici n Manual Con la energ a apli cada al circuito la l gica debe ser siempre repuesta manualmente antes de volver a arrancar Cuando se oprime el bot n RESET A05 23 baja A05 2 permanece alto Esto produce salidas bajas de 0505 y 0402 Estos pulsos son distribuidos a las varias entradas de reposici n d Si el indicador RESET FAULT se enciende se debe a que ha ocurrido previamente una falla dura o blanda es decir ya sea 0602 A06 4 o 0601 A06 21 est a un nivel l gico bajo Vea las Figuras 8 23 y 8 26 Cuando se oprime RESET el pulso l gico bajo hace que estas salidas salgan bajas Esto hace que los indicadores se oscurez can L GICA DE CONTROL DE ARRANQUE DEL SISTEMA 53 El circuito de salida del opto aislador A02U2 incluye un diferenciador y un oscilador de lapso de tiempo Ver las Figuras 3 5 y 8 14 Un retardo de tiempo de 5 segundos establecido
351. ici n la empaquetadura del panel 21 sobre el estuche con los agujeros alineados Instale el conjunto del panel C12 en el estuche y aseg relo con la ferreter a 3 retirada en el paso b 1 d Comprobaci n 1 Realice la comprobaci n C p rrafo 14 d PANEL DE CONTROL ILUMINADO ICP 1A2 16 Proceda como sigue a Herramientas y Material 1 Juego de herramientas mec nicas Figura 6 18 2 Empaquetadura Parte No 212740 2 FSCM 36334 3 Panel iluminado de control Parte No 212676 212676 2 FSCM 36334 b Remoci n PRECAUCI N 000000000 Existen voltajes presentes que puede da ar al equipo NOTA Consulte los p rrafos 5 y 6 1 Retire los cuatro tornillos 5 Figura 6 3 arandelas de seguridad y arandelas planas que aseguran el ICP 4 al panel Cl 2 Retire el ICP hasta donde lo permita el mazo de alambres Conserve la ferreter a 2 Desenrosque los tornillos cautivos en el conjunto de seguridad del conector 9 Separe el conector 10 y el recept culo para retirar el ICP fallado 3 Descarte la empaquetadura del ICP 16 Reemplazo 1 Coloque la empaquetadura de reemplazo ICP 16 en el panel Cl con los agujeros alineados NOTA Inspeccione el conector y clavijas para verificar que no est n da ados 2 Fije el conector del mazo de alambres 10 al conector en la parte posterior del ICP de reemplazo Aseg relo el conjunto de fijaci n 9 3 Inst
352. icionada para accionar al servomotor colocar en posici n el LPBA y tratar de anular la sefial de error NOTA Se usa un voltaje de referencia sinusoidal de 400 Hz para el sincronismo en varios circuitos HRS es decir desmoduladores sincr nicos Este es el mismo voltaje de referencia usado para energizar el bobinado del rotor en el sin cronizador de balanceo del buque que es parte del sistema girosc pico de referencia ver tical 14 La entrada de onda sinusoidal es desmodulada La sefial desmodulada luego pasa a trav s de un integrador en la etapa de amplificador de condicionamiento de se al La se al es sumada con una se al de retroalimentaci n de tasa desde el tacogenerador convertido convertida en un control de fase SCR y alimentada al servomotor El servomotor acciona el LPBA por medio de una caja de engranajes de reducci n en una direcci n que tiende a anular la se al de error La retroalimentaci n de tasa desde el tacogenerador produce la amortiguaci n requerida del sistema 15 Los circuitos de integrador limitan el ancho de banda del sistema a las bajas frecuencias de rotaci n esperadas Las frecuencias m s altas son suprimidas de modo que un LPBA sigue el movimiento de balanceo suave del buque y no se mueve err ticamente en respuesta a las peque as variaciones en la tasa de balanceo del buque 16 Cuando un LPBA est operando dentro del rango de balanceo del buque de por lo general 30 los circuitos
353. idad de las diez l mparas electrolu miniscentes 3DS1 a 3DS10 situadas en el LPBA Su intensidad puede ser variada desde totalmente apagada a plena intensidad Esto se logra girando el potenci metro R2 BAR INT en el panel de control iluminado en la estaci n activa de control Girando R2 a la derecha incrementa la intensidad de la l mpara El circuito de atenuaci n de la l mpara LPBA opera como sigue a La mayor parte del circuito de atenuaci n de la l mpara LPBA est contenido en el SEM del atenuador de la l mpara B02 B03 b La energ a de 115 V 400 Hz del buque es suministrada a B02 B0O3 y las l mparas desde el servorel 2K3 Ver la Figura 8 6 Por lo tanto la energ a s lo se aplica cuando el HRS est funcionando despu s del arran que El retorno del 115 V CA es controlado por fase por B02 B03 para proporcionar la se al de retorno para las l mparas electrolu miniscentes Para la versi n PN 212600 3 el retorno de 115 V CA se aplica a por medio de un fusible de acci n r pida 2A4F3 Ver la Figura 8 30 c B02 B03 recibe su se al de control de inten sidad de l mpara en B03 28 del panel de control iluminado en la estaci n activa de control Esta sefial se produce por el sumi nistro de 24 V v a el rel 2A3K2 y una red de resistencias en serie Si el Cl tiene el control esta red consiste del potenci metro 1A2R2 y el resistor 1A2A1R2 Si el ECA tiene el control esta red consiste del poten ci me
354. iente paso puede ser llevado a cabo despu s de la comprobaci n 3 Aseg rese que la barra de retenci n para la parte superior del ECA est desengan chada y ijada en la presilla en la parte inferi or del ECA Luego cierre y enganche el gabinete superior ECA d Comprobaci n 1 Aplique energ a Figura 2 3 y arranque el HRS Figura 2 4 2 En el ISD retire la cubierta de acceso 12 Figura 6 17 encima de la cubierta delantera de envolver 8 3 Compruebe que el motor del ventilador est funcionando 4 Aplique una pel cula de compuesto de silico na MIL S 8660 al anillo en O luego instale la cubierta retirada en el paso d 2 b Pare el HRS Figura 2 10 L MPARAS DE NGULO DE LA BARRA 2DS3 2DS4 38 Proceda como sigue NOTA Los siguientes procedimientos son para retirar las l mparas 16 Figura 6 11 y los soportes de las l mparas 18 a Herramientas y Material 1 Juego de herramientas mec nicas Figura 6 18 2 Juego de herramientas el ctricas Figura 6 19 3 Solvente removedor de soldadura alcohol isoprop lico 99 5 puro 4 L mpara Parte No 387 b Lente Parte No LC29RT2 6 Soporte de l mpara Parte No LH73 1 b Remoci n ADVERTENCIA Peligro de descargas el ctricas Existe en erg a en 115 V NOTA Consulte los p rrafos 5 y 6 1 Abra la parte superior del ECA 2 Figura 6 8 y aseg rela con la barra de retenci n 11 2
355. ificada en toda su onda en un puente diodo CR1 hasta CR4 Ver la Figura 8 5 El voltaje resultante es suavizado por C1 luego aplicado al regulador de voltaje U1 para producir una salida CC compatible con TTL de aproximadamente 5 V U1 suministra 5 V para iniciar el sistema hasta que el suministro de 5 V est disponible del suministro de energ a CC 2PS1 Tambi n funciona como un suministro de reserva si el suministro de 5 V del 2PS1 llegara a fallar Esta salida tambi n suministra 5 V para el atenuador de la l mpara de advertencia La salida se aplica a Por medio del diodo direccional 2A3CR13 y los botones POWER a un rel electr nico 2A3SSR1 Este rel controla la aplicaci n de energ a al sumi nistro de energ a 2PS1 al atenuador de la l mpa ra de advertencia y a la lectura de lapso de tiempo 2A4M1 A los contactos del rel 2A3K1 en el circuito del atenuador de la l mpara de advertencia Ver la Figura 8 29 3 7 213320 4 NOIOVZITISVLS3 30 TOHINOO V OOINOt1O313 V TYNES 30 OL1N3INVNOIOIQNOOV V poor ON3S H3A T0SNVUL a seso a S7134 NOIOdiHgd31INI NO9 ZHOOt ASII AS NOIOngluSid AO 1 AO 6 AGI isaoo Nolovezan v VJOH3N3 v OH SINIANS viyana 30 lOHINOO AO l AO0 6 AGI 99 SOYLSINIANS VION31H3AGV VHvdWy1 HOGVvnNalv 897199 HOd NOIOdfPIHH3 INI 89
356. iona la informaci n y proce dimientos requeridos para aislar una falla dentro de uno de los HRS El aislamiento de la falla tambi n incluye referencias a los procedimientos para corregir una falla Estos se siguen por referencias a procedi mientos que deben ser llevados a cabo para verificar que la falla ha sido corregida y que el HRS esta nuevamente operando satisfactoriamente Los datos de diagn stico y soluci n de problemas en este cap tulo se ingresan por tres m todos primarios a trav s de la observaci n de las paradas por fallas durante la operaci n El diagn sti co r pido de problemas en estas reas se facilita por el uso de ndice de diagn stico y soluci n de problemas y diagramas de l gica de fallas b Atrav s de la observaci n de luces indicado ras durante la operaci n o procedimientos planeados sistemas de mantenimiento El ndice de l mpara indicadora se usa como medio de ingreso en estas situaciones Atrav s del uso del procedimiento de encen dido de mantenimiento Este procedimiento se usa detectar y aislar las fallas cuando se ha reportado una falla HRS pero no se han dado s ntomas espec ficos PROCEDIMIENTOS DE OPERACI N NORMAL 3 Estos procedimientos para el HRS se dan en las Figuras 2 3 a 2 12 Cada paso de procedimiento es acompa ado por la indicaci n normal que deber a resultar de dicha acci n de procedimiento a Las Figuras 2 3 a 2 6 y 2 10 corresponden a los procedimi
357. ionan diagramas de falla l gica para situaciones donde el HRS est operando normalmente y no se apagar Deben usarse diagramas de punto a punto Figura 8 27 Figura 5 9 Identificaci n de la Modalidad de Falla 5 31 213320 4 amp ED Cuando se oprimen RESET y 9 luego START arranca el HRS y Falla intermitente HRS ahora OK ne 2 contin a funcionando En ECA hay un nivel bajo de Falla de energ a Consulte la l gica en A17TP28 Figura 8 26 Figura 5 11 En ECA hay un nivel bajo de l gica Falla de sincronizaci n en A17TP4 Figuras 8 24 8 25 Consulte la Figura 5 14 Hay un nivel bajo de l gica en Consulte fallas blandas de A17TP26 Figura 8 26 apagado Figura 5 17 Diagnostique y solucione los problemas del circuito de l gica de falla dura Consulte la Figura 8 26 NOTAS Consulte las indicaciones en la Figura 5 6 Columna 11 2 No oprima el bot n RESET a menos que se le instruya de otra forma Figura 5 10 Fallas Duras de Apagado 5 32 Falla de energ a Apagado duro Ver Figura 5 10 Nota 1 Nota 2 En ECA est encendido el indicador 400 Hz En ECA est encendida la iluminaci n del panel En ECA hay 1 0 V en A17TP39 Figura 8 8 En ECA est n iluminados ambos indicadores de STOP y RESET FAULT En ECA hay 1 0 V en B17TP39 Figura 8 9 Cuando se oprimen RESET y luego START arranca el HRS y contin a funcionando Falla inter
358. ique otra cosa Denota centro de gravedad DBA CAJA xx ISD 70 61mm 31 50 800 1mm 7 72 0 13 196 1 mm 3 3mm PARA ACCESO A LOS TABLEROS TERMINALES RETIRE EL TONILLO ARANDELAS DE SEGURIDAD Y PLANAS EN N MERO DE 14 EN LA CUBIERTA 0 528 0 541 13 41mm 13 74mm 4 PLACES E E D N eN D id o 3 89 98 81mm ASEGURE LOS CABLES DE INTERCONEXI N POR MEDIO DE LAS ABRAZADERAS DE CABLE SITUADAS DEBAJO DE LA PLACA DE MONTAJE DEL TABLERO TERMINAL DE MANERA QUE NO HAYA CONTACTO CON LOS ENGRANAJES ENVOLTORIO DE MANTENIMIENTO e 10 88 0 02 276 35mm 0 51mm lt Qe 3 74 95 00mm 2 2 0 3 AAA Y 55 88 mm 7 6 mm E 0 56 0 02 14 15mm 0 51mm e 5 52 140 2 381mm 2 5 mm Lj 60 00 0 13 1524mm 3 3mm T LJ ww 56 1 0 25 1424 94mm 6 35 120 50 0 13 3060 70mm 3 30mm Parte No Descripcion Notas MS35307 MS15795 818 MS35338 143 MS51971 5 MS35307 362 MS15795 814 MS35338 141 Tornillo 0 500 13UNC Arandela plana Arandela de seguridad Tuerca plana hexa
359. is etapas de amplificador Las etapas son en orden B23AR1 B23AR2 A26AR1 A26AR2 A25AR1 y A25AR2 Ver las Figuras 3 11 8 19 y 8 20 La sexta etapa A25AR2 proporciona la totali zaci n de las sefiales de retroalimentaci n servo Retroalimentaci n de tasa retroalimentaci n de error de posici n y dos se ales integradas de error Estas cuatro sefiales se suman en la entrada de inversi n en cantidades seleccionadas para proporcionar en tradas al circuito de control de las fases SCR 72 Las se ales dentro de cada rama del amplifi cador de resumen excepto la entrada de retroali mentaci n de la tasa del tacogenerador son proce sadas por amplificadores operacionales los cuales gobiernan la amplitud de las se ales y su relevancia bajo ciertas condiciones operativas RETROALIMENTACI N DE TASA 73 Ver las Figuras 3 10 8 19 8 20 La salida del tacogenerador del servomotor que es nominal mente 6 5 V CC por 1000 rpm se alimenta al circuito totalizador v a A01 15 La retroalimentaci n de tasa al amplificador totalizador que proporciona amorti guaci n el ctrica se alimenta a A25AR2 v a A25R18 La red RC A20C2 y A20R7 conectada en paralelo a trav s de la salida del tacogenerador reduce el ruido de las escobillas y minimiza las variaciones de salida La polaridad de la se al en AR25R18 es positiva para rotaci n anti horaria del LPBA RETROALIMENTACI N DE ERROR DE POSICI N 74 Vea las Figuras 3 10 8 19 y 8 2
360. ites el c tricos se fijan en 33 a la derecha y 33 a la izquier da Los topes mec nicos se fijan a 38 Por lo tanto si se requieren otros limites electr nicos difer entes de 30 tambi n se requieren ajustes equiva lentes para los l mites el ctricos y mec nicos Estos est n m s all del alcance de este manual Por lo tanto este procedimiento se aplica solamente a un limite electr nico de 30 Otros niveles de voltaje relacionados a otros ngulos limitantes se calculan usando la f rmula en la Figura 5 8 a Herramientas y Materiales 1 Juego de herramientas mec nicas Figura 6 18 2 Juego de herramientas el ctricas Figura 6 19 3 Osciloscopio modelo 465M 80009 FCSM b e f 4 Puente sincr nico Decade Parte No DSRB 5CDA 4 FSCM 49374 NOTA Este procedimiento requiere el uso de un inclin metro o dispositivo equivalente para medir el ngulo de deflexi n LPBA rela cionado a la superficie de montaje en la base de la caja ISD A sle la se al de balanceo sincr nico del buque s lo del ECA Fije una etiqueta de fuera de servicio al seccionador de entrada Conecte el puente sincr nico Decade SDB Figura 1 6 a las entradas sincr nicas ECA en 2TB3 9 S1 2TB3 10 S2 y 2TB3 11 53 Conecte el SDB a la referencia sincr nica en 2TB3 8 l nea y 2TB3 7 neu tro Consulte el p rrafo 29 Parte 5 Fije el SDB para una salida de 60 a la derecha para el ba
361. itiva como lo determina el circuito detector de polaridad A16U4 se cambia a la entrada del generador de ra z cuadrada a B15 22 directamente a trav s del interruptor FET B16S2 b Sila se al de error tiene polaridad nega tiva seg n lo determine A16U4 primero pasa a trav s del inversor de ganancia de unidad A22AR1 luego se cambia a la entrada del generador de ra z cuadrada B15 22 a trav s del interruptor FET 1651 Este circuito que entrada al generador de funci n de ra z cuadrada sea siempre positiva porque los interrup tores FET est n controlados por el circuito detector de polaridad En el p rrafo 88 se describe A16U4 84 La funci n de ra z cuadrada es producida por B15U1 Ver la Figura 8 21 Cuando se aplica un nivel CC positivo a B15 22 un nivel CC igual su ra z cuadrada aparece en 15 9 Una referencia de 9 V conectada a B15 8 es derivada del suministro de 15 V y una red divisoria de voltaje comprendien do A21R17 y A21R20 Las entradas al comparador A16U5 se obtienen de los circuitos de arranque y parada En la entrada A21 24 la se al de arranque de 5 V est conectada a un extremo del divisor de voltaje A21R14 A21R15 1 0 V al otro extremo Por lo tanto A16 17 se mantiene en 1 V En A21 34 la entrada se mantiene baja y A16 16 est conectada a tierra por medio de A21R19 En tanto que la salida en A16 12 sea alta la referencia 9 V en B15 8 permanece Si aparec
362. itor 2C1 fallado Ver la Figura 8 6 Consulte el p rrafo 36 Parte 6 Conecte el alambre de 2R1 1 a 2TB6 3 NOTAS 1 No oprima el bot n RESET a menos que se le instruya de otra forma Consulte las Indicaciones en la Figura 5 6 Columna 11 Figura 5 12 Fallas de Energ a de 115 V 400 Hz 5 34 Fallas de control de energ a de 115V 400 Hz Ver la Figura 5 12 Nota 1 Despu s de abrir el circuito de servo control consultar el p rrafo 30 Parte 5 mientras se mantiene paralelo el LPBA a la cubierta del buque aparece en alg n momento una se al a trav s de 2A1 5 y 2TB6 5 y a trav s de 2 2 5 y 2 6 5 simult neamente Figura 8 6 Nota 2 Con el servomotor conectado consulte el p rrafo 30 Parte 5 y SDB fijado en 70 y luego en 290 se abre CB2 s lo cuando el LPBA alcanza los l mites electr nicos el HRS funciona normal mente en lo dem s Cu ndo se alcanza algunos de los l mites el ctricos hay una se al en A02 16 Figura 8 31 Retire y reemplace MUM SEM en 02 Ver la Figura 8 31 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 Desconecte el SDB Consulte el p rrafo 29 Parte 5 Cuando hay una se al de l gica alta en B17TP30 Figura 8 21 hay una se al a trav s de 2A1 5 y 2TB6 5 Cuando hay una se al de l gica alta en B17TP31 Figura 8 21 hay una se al atrav s de 222 5 y 2TB6 5 Hay alguna vez una se al de l gica alta en B17TP28 y B17TP37 Figura 8 21 simult neamente
363. iza como en el paso n Usando el ECA repita los pasos n hasta x aa y ab En el panel disyuntor ponga el seccionador de 60 Hz en OFF Apagado 1 Verifique que el sistema contin a funcio nando normalmente y no se produce una falla 2 Reponga el seccionador de 60 Hz En el ECA oprima el interruptor STOP y verifique que las indicaciones del sistema son las mismas que en el paso aa En el panel disyuntor ponga los secciona dores en OFF Apagado Ponga los seccio nadores de 60 Hz y 400 Hz del HRS del buque en OFF Registre la indicaci n del medidor de lapso de tiempo y verifique que haya avanzado de la lectura previa Cierre y ponga cerrojo al gabinete del ECA y al panel operativo 213320 4 MANTENIMIENTO SEMESTRAL DEL HRS INSPECCION Y PRUEBAS 9 Se requiere lo siguiente a Herramientas 1 Juego de herramientas mec nicas Ver la Figura 6 18 2 Juego de herramientas el ctricas Ver la Figura 6 19 b Materiales 1 Grasa MIL G 23827A 2 Pa o de limpieza sin pelusas 3 Compuesto inhibidor de corrosi n MIL C 85054 4 Soluci n de jab n y agua fresca b Compuesto de silicona MIL S 8660 Equipo de Pruebas 1 Medidor m ltiple digital 3028B MOD163 equivalente d Miscel neos 1 Arn s de seguridad industrial 2 Cubeta de 4 litros 10 Proceda como sigue a Corte la energ a del sistema Abra el ECA y los seccionadores a sus posiciones OFF Apagados
364. je 14 Luego retire el m dulo Conserve la ferreter a c Reemplazo 1 Instale el m dulo atenuador de l mpara de reemplazo 12 sobre la placa de montaje 14 con los terminales en la misma orienta ci n que se anotaron en el paso b 5 Aseg relo con la ferreter a retirada en el paso b 5 NOTA Inspeccione los extremos de los alambres para asegurar que las orejas de conexi n est n seguras 2 Conecte los alambres de 1TB2 a 1TB1 que fueron retirados en el paso b 4 Consulte la figura 8 7 para obtener las conexiones correctas PRECAUCI N 000000000 No permita que el conjunto de panel sea soportado por el mazo de alambres 3 Coloque en posici n del conjunto de panel Cl 2 retirado en el paso b 3 adyacente al estuche Pase los alambres a trav s de la empaquetadura del panel Cl Vuelva a con ectar los alambres del potenci metro de ILU MINACI N DEL PANEL 1R1 20 a 1 2 8 1TB2 10 y 1TB2 13 Consulte en la Figura 8 7 para las conexiones correctas es decir con control la derecha baja resistencia entre 1TB2 10 y 1TB2 13 6 2 4 4 Conecte el conector del mazo de alambre 10 Figura 6 3 a trav s de la empaqueta dura del panel Cl 21 al conector en la parte posterior del ICP Aseg relo con el mecanismo de fijaci n 000000000 PRECAUCI N 000000000 Aseg rese que los alambres del mazo no est n apretados o mordidos entre el panel y el estuche 5 Ponga en pos
365. jes recortados que encajan en las estr as del el cubo 7 Similarmente la circunferencia de cada disco exterior anular 3 est tabulada para corresponder a las ranuras de retenci n del cuerpo 4 alrededor de la periferia del disco Por tanto cuando el cubo gira los discos internos son forzados a girar con l Los discos externos se mantienen estacionarios por el cuerpo estacionario Sin embargo tanto los discos internos como los discos externos est n libres de moverse axialmente a lo largo de sus respectivas estr as 174 Cuando el freno est desenergizado tres re sortes axiales de bajo torque de compresi n 11 ejercen una fuerza sobre la placa de la armadura 2 Esta fuerza hace que los discos externos e internos se deslicen axialmente y se enganchen entre s de modo que el freno se aplica al eje del cabezal de engranaje Es capaz de soportar un torque de 100 pies libras sobre el eje de acciona miento principal Cuando se retira la energ a de la bobina del freno toma alrededor de 0 2 segundos para la aplicaci n del freno 175 Cuando la bobina est energizada la placa de presi n es atra da al cuerpo de la bobina magn ti ca La fuerza de adherencia se libera de los discos exteriores y de los discos interiores de modo que el eje tiene libertad de rotaci n Las conexiones el c tricas se muestran en la Figura 8 15 SERVOMOTOR 3B3 176 El servomotor 15 Figura 3 21 est montado con bridas La brida est
366. l ECA El rotor del transmisor es accionado directamente por el eje de accionamiento del LPBA a trav s de la copla sincr nica 9 10 El circuito el ctrico se muestra en la Figura 8 6 ENSAMBLE DE LEVAS 185 Dos levas de perfil 4 Figura 3 23 se en samblan conc ntricamente en el eje de un engranaje 11 El engranaje es accionado por el engranaje de accionamiento sincr nico 8 en una relaci n de incre mento 2 1 Cada leva act a un interruptor de limita ci n La ferreter a que soporta la leva est situada en ranuras de modo que los l bulos de la leva pueden ser colocados en posici n para variar el ngulo LPBA al cual se acciona un interruptor de limitaci n Los l bulos est n espaciados sim tricamente en cada lado de la referencia de balanceo de 0 del buque por lo general a 33 Cada l bulo de leva act a un interruptor de limitaci n 3 6 3 54 INTERRUPTORES DE LIMITACI N 186 Los interruptores de limitaci n 3 6 Figura 3 23 est n fijados a la cara de popa de la placa sincr nica 3S1 es el l mite a la izquierda del LPBA 3S2 a la derecha Cada interruptor es operado por un pasador a pist n cargado con resorte el cual es presionado por una palanca activadora 5 El extremo de cada palanca activadora incluye un rodillo que rue da a lo largo del perfil de la leva La palanca es accionada por el l bulo de la leva en la leva asociada Los interruptores invierten la direcci n de rotaci n del se
367. l que est dise ado para operar en condiciones adver sas de clima y en vientos hasta de 75 nudos ECA 4 Consulte los p rrafos 13 Parte 1 y 196 Parte 3 Se muestra un ECA en la figura 3 25 Esta unidad contiene la mayor a de los circuitos de control y supervisi n para el ISD asociado Es un gabinete montado en un mamparo Contiene controles interruptores e indicadores de manten imiento Los controles interruptores e indicadores del operador est n situados en el panel exterior en un panel iluminado de control y duplican aquellos del Cl 5 Consulte los p rrafos 12 Parte 1 y 221 Parte 3 Se muestra un Cl en la Figura 3 31 El Cl es una unidad que contiene los controles botones e indicadores de esta do del operador Estos est n situados en un panel de control iluminado en un gabinete montado en un mamparo DESCRIPCI N FUNCIONAL DIAGRAMA DE CONTROL HRS 6 El diagrama de bloque funcional de un HRS se muestra en la Figura 3 1 El HRS es controlado por una se al de comando de entrada sincronizada de tres alambres que se origina en el sistema girosc pico de referencia vertical del buque El indicador horizontal LPBA es subordinado a esta se al de comando A medida que el buque se balancea la se al de comando del sistema de referencia vertical hace que el LPBA gire en la direcci n opuesta relativa a su caja de soporte La retroalimentaci n de posici n asegura que el LPBA permanezca paralelo al horizonte verda
368. l seccionador para lograr acceso lleve a cabo el procedimiento del p rrafo 27 b Para obtener acceso a los terminales de rel mueva el m dulo de correcci n de FP 17 Figura 6 10 sin desconectarlo Con serve la ferreter a Identifique y marque los alambres a la bobi na y contactos del rel fallado 39 Con sulte la Figura 5 2 para referencia de los diagramas apropiados de punto a punto en los cuales aparecen las conexiones Registre los contactos que est n unidos entre s Desconecte todas las conexiones Retire y conserve las tres tuercas arandelas de seguridad arandelas planas y tornillos 40 Figura 6 10 que aseguran el rel falla do 39 al soporte 41 213320 4 Reemplazo Conecte los puentes que se registraron en el paso b 4 Instale el rel de reemplazo 39 en el so porte 41 y aseg relo con la ferreter a 40 conservada en el paso b 5 Consulte la Figura 5 2 para referencia sobre los diagramas punto a punto apropia dos en los cuales aparecen las conexiones Vuelva a conectar los alambres luego lim pie las conexiones de soldadura con el sol vente apropiado Si el m dulo de correcci n FP 17 Figura 6 10 fue retirado inst lelo Vuelva a instalar el panel seccionador 20 p rrafo 27 NOTA El siguiente paso puede ser llevado a cabo despu s de la comprobaci n 6 Aseg rese que la barra de retenci n para la parte superior del ECA est desenga
369. la aparien cia f sica y la ubicaci n de cada subconjunto y pieza Las piezas son numeradas consecutivamente en orden de desensamble estos n meros corresponden a los n meros ndices en la ilustraci n GAPL asociada Las columnas en el GAPL se explican en los siguientes p rrafos 3 Columna de N mero de Figura e ndice El n mero de figura e ndice consiste de tres n meros separados por guiones El primer n mero indica la pieza el segundo n mero es el n mero de figura de la ilustraci n y el ltimo n mero es el n mero de ndice que identifica la pieza en la ilustraci n aso ciada 4 Las piezas id nticas que ocurren en la misma ubicaci n general en el equipo est n tabuladas y enumeradas solamente una vez Las piezas id ntic as completamente separadas en el equipo est n tabuladas y enumeradas por separado para cada ocurrencia 5 Columna de N mero de Parte La columna n mero de parte contiene ya sea el N mero de Parte del fabricante la indicaci n Sin N mero o un n mero est ndar del Gobierno Si no se ha asignado ning n n mero de fabricante aparece una indicaci n Sin N mero en esta columna Por lo general son subconjuntos arbitrarios y no se pueden obtener f cilmente 6 Columna de Nomenclatura La columna de nomenclatura contiene el nombre del objeto m s un n mero suficiente de modificadores para identifi car el objeto completamente Las partes que son identificadas por un n me
370. la de seguridad arandela plana y tornillo 19 Figura 6 10 que fijan el m dulo fallado 17 al panel seccionador 20 Retire el m dulo del panel cuidadosamente para dejar visibles los alambres Corte los tres alambres de color y descrate el m dulo fallado Obtenga acceso a la parte inferior posterior del conector 22 Figura 6 8 retirando los conjuntos de seguridad de tornillos hembra Tire suavemente del conector hacia afuera para dejar visible los alambres sueltos corta dos previamente en b 3 Desconecte los tres alambres sueltos del conector Reemplazo Monte el m dulo de reemplazo 17 Figura 6 10 en el panel 20 y aseg relo con la ferreter a 19 retenida en el paso b 2 6 2 21 213320 4 2 Conecte los alambres al alambre rojo a la clavija 28 alambre blan co clavija 29 el alambre negro la clavija 30 Ver la Figura 8 17 Luego limpie las conexiones de soldadura con el solvente apropiado 3 Instale el conector el soporte usando la ferreter a retirada en el paso b 4 4 Vuelva a instalar el panel seccionador si lo retir Consulte el p rrafo 27 c NOTA El siguiente paso puede ser llevado a cabo despu s de la comprobaci n 5 Aseg rese que la barra de retenci n para la parte superior del ECA est desengan chada y fijada en la presilla en la parte inferior del ECA Luego cierre y enganche el gabinete superior ECA d Comprobaci
371. la sala de control de la cubierta de vuelo dentro del hangar Esta unidad no debe ser montada en una ubicaci n donde est expuesta a la intemperie La entrada de energ a se deriva de la interfaz del buque La instalaci n ser hecha de acuerdo con las instrucciones en la Parte 6 p rrafo 23c y Figura 6 8 usando la siguiente ferreter a Item Cant Parte Descripci n Notas No 1 4 MS35307 Tornillo 1 0 375 16UNC 2 4 515795 814 Arandela plana 3 4 MS35338 141 Arandela de eguridad 4 4 MS51971 3 Tuerca simple hexagonal 2 Notas 1 La longitud ser determinada por la actividad de instalaci n 2 Opcional para uso por la actividad de instala ci n UBICACI N DEL INDICADOR DATOS DE ESTABILIZACI N ISD Unidad 3 4 El ISD comprende dos conjuntos principales El conjunto de la caja principal y el conjunto del panel y barra de la l mpara LPBA Cada conjunto de la caja principal est montado en una estructura r gida de soporte encima del hangar de helic pteros El ISD est montado en el eje central del buque de modo que el LPBA sea claramente visible a los pilotos de helic ptero en el patr n de aterrizaje 5 El ISD debe ser montado con sus ejes de accionamiento LPBA en el eje de popa proa y para lelo a l La caja principal del ISD est montada en una base de modo que el LPBA queda colgado en el extremo de popa del techo del hangar 9 1 213320 4 7 Para instalar ISD proced
372. la salida del A19AR1 es m s negativa que la referencia 1 0 V Por lo tanto la salida de A16U1 se mantiene en un nivel alto de l gica por el suministro de 5 V por medio del resistor A16R1 Esta es la entrada al circuito de l gica de falla dura 1204 en A12 6 Figuras 8 24 y 8 26 213320 4 vuna 82 21 m E weit c e 22 Te 3noNvuuv 91 d L VTA t m nsov 9 1280V Asi 0 VIVA L t 9382 lt sc 30 HOHHH O Vavuvd d A E oZ lt t ON3SOO HOHHH NOS NGHDRIS aa e VIVA Z1O80V anong ZHOOP ASLL 30 OS LSININNS Abe 30 HOLINON 3G 3738 1uvzZg 82128 ozyiza Figura 3 16 Circuito de L gica de Falla de Apagado Duro 3 39 213320 4 e Sila salida coseno del transolver se pierde por ejemplo por una falla sincr nica del buque o es degradada para indicar un error m nimo de 46 el ctricos 23 mec ni cos la salida del A19AR1 se vuelve m s positiva que la referencia de 1 0 V Por lo tanto la salda de A16U1 se cambia a un nivel l gico bajo Esta se al l gica puede ser medida en 17 4 f La salida de coseno del transolver rectifi cado en onda completa positivamente tam bi n es usada por el circuito limitante electr nico Vea el p rrafo 98 y la Figura 8 22 a Run in Heading em Text This is ample of
373. la selecci n de seguridad relacionada corte de energ a No identifi ca los interruptores desconectados del buque etc asociados con cada entrada de energ a y se al al HRS Las precauciones de seguridad descritas en el resumen de seguridad deben ser seguidas durante todas las acciones Adem s debe prestarse aten ci n particular a las advertencias espec ficas conten idas en esta parte PROGRAMACI N 3 El mantenimiento activo del equipo ha sido organizado como sigue a Inspecci n Pre Operativa Realizada antes del comienzo de cada operaci n de vuelo b Prueba Funcional y de Post Mantenimiento Realizada despu s que se ha efectuado una acci n de mantenimiento correctivo y una prueba mensual c Inspecci n y Prueba Semestral de Manteni miento d Conjunto de Pruebas del Freno Realizada anualmente o cuando se sospeche del con junto de freno e Reemplazo de Paneles de L mparas Elec troluminiscentes Efectuado por alguno de los siguientes criterios cualquiera que ocurra primero i Cada 2700 3300 horas de opera ci n ii Si la intensidad de alguna l mpara en el valor m ximo de intensidad de barra es menos de 6 pies lam bert Adem s la variaci n m xima aceptable entre l mparas adya centes en el valor de m xima intensi dad de barra es 4 pies lambert La intensidad debe ser medida cada 1 5 a 2 a os 4 El mantenimiento del equipo inactivo ser re querido cuando el equipo sea desactiva
374. lanceo HRS igual a 30 de balanceo mec nico NOTA Es necesario arrancar el HRS nueva mente despu s de cada cambio en el ajuste del SDB cha NOTA Los ajustes de potenci metros 2A4R1 y 2AR42 son fijados por una tuerca en el frente del panel seccionador Encienda el HRS El LPBA deber a moverse inmediatamente a una deflexi n a la dere Usando un Osciloscopio Figura 1 6 con trole la se al en el ECA en 2A17TP2 Ajuste el potenci metro de AJUSTE DE L MITES 2A4R1 en el panel seccionador hasta que aparezca una se al de pulso repetitivo en 2A17TP2 Reajuste en 2A4R1 la cantidad m nima para la se al en 2A17TP2 para que la se al en 241 7TP2 sea 0 V continuamente 6 1 1 213320 4 0 6 1 2 Fije SBD para una salida de 72 a la derecha Fije el potenci metro 2A4R2 de AJUSTE DE GANANCIA en el panel seccionador hasta que la LPBA regrese a aproximadamente 30 5 Fije SDB para 288 Compruebe que el LPBA se mueve a 30 1 0 de deflexi n en la direcci n opuesta Repita los pasos d hasta k si es necesario Fije los ajustes del potenci metro Desco necte el SDB Cierre la parte superior del ECA Aplique la entrada de balanceo sincr nico del buque Retire la etiqueta de fuera de servicio 213320 4 SECCI N 2 REPARACI N INTRODUCCI N 10 Esta secci n contiene procedimientos de repa raci n basados en la remoci n del componente falla do reemplazo por un nuevo c
375. lanceo LPBA exceda los l mites electr nicos por lo general en 2 Consulte en la Figura 1 3 los l mites reales El circuito de interrupci n se mues tra en la Figura 8 31 144 interruptor limitador est conectado a un opto aislador es decir 0204 y 0205 de modo que la salida A02 27 A02 16 baja cuando el interruptor limitador asociado est cerrado Las salidas est n combinadas y conectadas a A04 36 Consulte la Figura 8 28 El cierre de un interruptor limitador hace que el servorel 2K3 se desenergice pero el freno permanece energizado es decir suel to debido a la baja en A04 39 Al mismo tiempo el interruptor de limitaci n hace que el 2K1 2K2 est energizado Esto impulsa al LPBA fuera de la condici n por encima del l mite y de regreso den tro de los l mites electr nicos de balanceo Ver la Figura 8 6 213320 4 CIRCUITO DE L MPARA DE ADVERTENCIA 145 El circuito de la l mpara de advertencia Fi gura 8 29 incluye lo siguiente a L mpara de advertencia 3051 b Los suministros de 115V CA del buque rel s y fusible del panel disyuntor Consulte la Figura 8 5 c Rel 2K3 de la l mpara de advertencia d Control de energ a 2A3 y suministro de en erg a 2PS1 e Controles del atenuador de la l mpara f Rel selector del atenuador de la l mpara CI ECA B06K4 Consulte la Figura 8 12 g Rel de falla BO6K5 Consulte la Figura 8 26 Contactos BO6K5 B Ver la Figur
376. les a nivel de la organizaci n En la figura 6 2 se encuentra un ndice de procedi mientos Los diagramas esquem ticos individuales requeridos para el diagn stico y soluci n de proble mas se presentan en la Parte 8 4 El desglose ilustrado de piezas Parte 7 enumera todas las piezas en la secuencia correcta de desarme cuando sea aplicable Estos diagra mas deber an usarse en lo posible como gu a en el desarme y armado El IPB debe ser considerado como la fuente primaria y exacta de identificaci n de n meros de piezas para repuestos PRECAUCIONES DE SEGURIDAD 5 Consulte el resumen de seguridad en la parte delantera de este manual El resumen enumera los interruptores de aislamiento de energ a cr ticos de HRS y los seccionadores junto con la selecci n rela cionada corte de energ a No identifica los interrup tores de desconexi n del buque etc asociados con cada entrada de energ a y se al a cada HRS Las precauciones de seguridad descritas en el resumen de seguridad deben ser seguidas durante todos los procedimientos mantenimiento correctivo Adem s debe prestarse atenci n especial a las ad vertencias espec ficas contenidas en esta parte 6 Antes de llevar a cabo el mantenimiento en un HRS es imperativo que el HRS sea desconecta do de la energ a del buque Esto asegura que el reemplazo de los componentes puede ser llevado a cabo en forma segura Tambi n asegura que el HRS no puede ser operado acci
377. lguno de los topes mec nicos N 221 4 el accionamiento del LPBA va hacia la izquierda Mientras se pone a tierra moment nea mente 222 4 el accionamiento del LPBA va hacia la derecha Retire y reemplace el servomotor B3 ISD Consulte el p rrafo 49 Parte 6 Falla del suministro de energ a del m dulo de interrupci n Consulte la Figura 5 23 Falla del generador de rampa coseno Consultar la Figura 5 24 Retire y reemplace el m dulo de interruptor fallado 2A1 Vea las Figuras 8 6 y 8 35 Consulte el p rrafo 25 Parte 6 Retire y reemplace el m dulo de interruptor fallado 2A2 Vea las Figuras 8 6 y 8 35 Consulte el p rrafo 25 Parte 6 Con la prueba establecida seg n la Nota 2 y el SDB fijado en una salida de 0 hay una se al de 400 Hz sinusoidal a trav s de 2TB1 1 2 seg n la Figura 5 8 que var e en amplitud al moverse el LPBA y cambia de polaridad cuando hay aproximadamente 0 en el indicador BAR ANGLE 3B2 ISD fallado Ver la Figura 8 17 Retire y reemplace el conjunto de placa sincronizadora en el ISD Consulte el p rrafo 57 Parte 6 NOTAS Falla de circuito de servocontrol Consulte la Figura 5 25 Consulte las indicaciones en la Figura 5 6 Columna 11 Instale el puente sincronizador Decade SDB Consulte el p rrafo 29 Parte 5 Abra el circuito de servocontrol Consulte el p rrafo 30 Parte 5 Estos dos procedimientos pueden hacerse simult neamente Luego de comple
378. limentaci n a tra v s de A10 9 para inhibir ciclos de medici n de tiempo de error de 2 adicionales La salida en A06 21 tambi n se aplica a las siguientes entradas 213320 4 A03U1 A03 2 en el circuito de fallas Figu ra 8 26 b 0407 A04 32 en el circuito indicador REPOSICION FALLA Figura 8 26 0406 A04 30 en el circuito de parada Figura 8 27 NOTA Mientras la salida de A05U10 es baja la salida de A03U3 se vuelve alta Por tanto los indicadores STAB en ambas estaciones de control se oscurecen Ver la Figura 8 28 y el p rrafo 140 FALLAS DURAS 112 Los siguientes p rrafos describen varios par metros que son supervisados continuamente por su presencia La p rdida de cualquiera de ellos inicia una falla dura es decir una falla que resulta en una parada inmediata del sistema Ver las Figuras 3 16 y 8 26 NOTA En todos los casos la funci n de supervi si n es inhibida durante 5 segundos luego de un arranque para permitir que se estabilice la operaci n de la barra 113 Las entradas del circuito son las siguientes a La sefial de balanceo sincr nico del buque supervisada por A12U4 error de coseno gt 46 el ctrico 23 mec nico Consulte el p rrafo 114 b La referencia de balanceo sincr nica del bu que controlada por A12U4 se al de 115 V 400 Hz Consultar el p rrafo 114 c Se ales de inhibici n por falla dura controla das por 0405 y A12U11 E
379. lineal La entrada del integrador se deriva de la entrada de onda sinusoidal rectificada en onda completa de 400 Hz Por lo tanto la salida resultante del integrador es una rampa de coseno que es complementaria al suministro sinusoidal Esto produce una funci n de transferencia lineal e Forma de onda E La salida del generador de funci n de ra z cuadrada B15U1 a B15 9 es alimentada a la entrada de inversi n del amplificador totalizador A19AR2 v a A19R10 Ver la Figura 8 21 Esta entrada es un nivel CC el valor del cual es la ra z cuadrada de la se al de error sumada Esto representa el pedestal de altura variable La forma de onda E muestra por lo general un pedestal de error grande y uno peque o f Forma de onda F La salida de la rampa coseno del integrador se alimenta a trav s de A19R15 en paralelo con los resistores de serie A19R16 y A19R18 a la entrada de inversi n de A19AR2 Ver la Figura 8 21 Se suma con la se al del generador de fun ci n de ra z cuadrada La salida de este amplificador de inversi n de ganancia unita ria al A19 3 es la rampa y pedestal combina dos La se al sumada se aplica a la entrada de un comparador 1606 donde es comparado con la referencia de 9 0 V en A16 18 Este es el nivel fijo de referencia que establece los puntos de disparo SCR cuando el nivel de la rampa y de la referen cia son coincidentes g Forma de onda G La salida del comparador en A16 31 cambia estado en el punto de
380. los seccionadores de 115 V CA 60 Hz y 400 Hz est n ON Encendi dos 2 Aseg rese que el interruptor de SEGURI DAD est puesto en ON Encendido 3 En el ECA verifique que los indicadores de ENERG A s lo para la versi n PN 212600 3 60 Hz 400 Hz y 400 Hz REF est n iluminados Verifique que los indica dores de barra LOCK Cl LOCAL y ECA REMOTE est n iluminados 4 Verifique que el indicador de BAR ANGLE est iluminado Los indicadores START STAB RESET FAULT Cl REMOTE y ECA LOCAL deben estar oscuros 5 Verifique que LPBA est a nivel con la cubierta de vuelo Los paneles de la l mpara de advertencia y l mparas elec troluminiscentes LPBA deben estar oscu ros En el Cl oprima los interruptores RESET y START Deje pasar 3 a 5 segundos para que se estabilice el HRS Verifique que Los indicadores LOCK se oscurecen 2 Los indicadores STAB est n iluminados 3 El LPBA est a nivel con el horizonte 4 La l mpara de advertencia est oscura 5 Los paneles de las l mparas electrolumi niscentes LPBA est n iluminados 6 El indicador BAR ANGLE en el ECA muestra el balanceo del buque k En el Cl var e el control BAR INT de 0 a 9 Verifique que la intensidad de la l mpara electroluminiscente LPBA de balanceo var a suavemente 1 Fije la intensidad al nivel deseado m En el ECA oprima y sostenga el interruptor TEST 1 Verifique que el LPBA se mueve a una po
381. los seis tornillos 18 Figura 6 8 Aseg rese que la barra de retenci n para la parte superior del ECA est sin cerrojo y fijada en la presilla en la parte inferior del ECA Luego cierre y ponga cerrojo al gabinete superior ECA d Comprobaci n 1 2 Aplique energ a Figura 2 3 Aseg rese que el indicador se ilumina 6 2 61 213320 4 Linterna tama o 2D MIL F 3747 FSCM 81349 Dedo mec nico 26 1 2 de largo GGG F 360 FSCM 81348 Gafas industriales GG G 531 tipo grado A clase 2 FSCM 81348 Cuchilla de bolsillo GGG K 484D FCSM 81348 Juego de Chavetas recept culo 20 piezas 0 028 a 0 750 AW10290K FSCM C1269 Martillo manual bola de 8 onzas GGG H 86 FSCM 81348 Punz n para rayar GGG A 891 tipo V FSCM 81348 Calibrador deslizable 0 a 5 de rango GGG C 95 tipo IV FSCM 81348 Calibrador microm trico 0 a 1 de rango GGG C 105 tipo clase 1 estilo A FSCM 81348 Pinzas 6 junta deslizante punta angular GGG P 471 tipo Il clase 1 estilo B FSCM 81348 Pinzas 6 junta deslizante punta recta GGG P 471 tipo Il clase 2 estilo B FSCM 81348 Pinzas 6 diagonal D210 6C FSCM 75347 Pinzas para tuercas 5 1 2 curvada GGG W 649 tipo clase 2 estilo B FSCM 81348 Juego de Cincel Punz n 19 piezas 200 FSCM C1269 Destornillador plano punta de 1 4 hoja de 4 B107 15 tipo l clase 2 dise o A FSCM 80204 Destornillador plano pun
382. ltro fallado de interruptor Ver ANGLE la posici n del LPBA FL1 ECA Verla Figura 8 6 Figura 5 20 Nota 1 Consulte el p rrafo 40 Parte 6 Retire y reemplace el rel fallado Hay un nivel bajo de en K3 Ver la Figura 8 15 Consulte A04 40 Figura 8 15 el p rrafo 41 Parte 6 Retire y reemplace el MUM SEM Hay un nivel bajo de l gica en A04 38 Figura 8 15 02 Ver la Figura 8 31 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 Retire y reemplace el LDQ SEM 04 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 NOTA Consulte las indicaciones en la Figura 5 6 Columna 11 Figura 5 23 Falla de Suministro de Energ a por M dulo de Interruptor 5 48 213320 4 Fallas del generador El transformador B11T2 est fallado de se al de rampa E Ver la Figura 8 21 Retire y reemplace Hay 115VCA a trav s de NMG SEM en B11 Consulte el p rrafo coseno Ver la Figu ra 5 20 Nota 1 B11 14 15 Figura 8 21 24 Parte 6 x Retire y reemplace KDF SEM en Hay una senal ge n Vrms B14 Ver la Figura 8 21 Con i 21 on R Tamar Pigura sulte el p rrafo 24 Parte 6 Falla del circuito A14U6 Ver la Hay una se al en 17 17 Figura 8 21 Retire y reemplace seg n la Figura 5 8 CFA SEM en A14 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 El circuito A22AR2 est fallado ebay E Ver la Figura 8 21 Retire y reem i s Figura 8 21 place DAA SEM en A22 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 El cir
383. lumna por su designador de referencia completo enumera do en secuencia alfanum rica El designador de referencia completo incluye el n mero de la unidad y el n mero del conjunto cuando sea aplicable Los designadores de referencia son enumerados en secuencia alfanum rica del c digo de intercambio decimal codificado binario extendido EBDIC que es est ndar para la industria 213320 4 a Arreglo de la segunda y subsecuentes posi ciones 1 Letras A hasta Z 2 N meros 0 a 9 b Arreglo de la segunda y subsecuentes posi ciones 1 Espacio columna en blanco 2 Letras A hasta Z 3 N meros 0 a 9 No todas las designaciones de referencia aplicables al HRS est n enumeradas Solamente se enumeran las designaciones de referencia para las unidades y conjuntos con la numeraci n m s baja que son id nticas o casi id nticas a otras unidades y conjun tos del HRS de Balanceo Lo siguiente identifica las unidades id nticas y casi id nticas Unidades 1 a 3 del HRS de Balanceo Balanceo HRS 1 2 ISD 3 24 Columna de N mero de Figura y de ndice Esta columna contiene los n meros de figura y de ndice de las partes enumeradas en la lista de partes del conjunto de grupo En casos donde al objeto no se le ha asignado un n mero de ndice el n mero previo del ndice ser con un asterisco 25 Columna N mero de Parte Esta columna enumera el n mero de parte de cada objeto que aparece en el
384. mas de punto a punto Consultar el p rrafo 14 b Puntos y observaciones de prueba del siste ma Consultar la figura 5 8 c Procedimientos de encendido y apagado de mantenimiento Consultar la figura 5 7 d Indicaciones de estado del sistema Consul tar la figura 5 6 e Diagramas de l gica de falla Consultar el p rrafo 22 13 Cuando se ha aislado una falla y determinado el componente que est funcionando mal ste debe ser removido y reemplazado por uno nuevo usando el procedimiento dado en la parte 6 Se lleva luego al HRS o LSOI a trav s de un ciclo de operaci n para confirmar que est funcionando correctamente DIAGRAMAS PUNTO A PUNTO 14 Las figuras 8 5 a 8 31 muestran la distribuci n de energ a y el flujo de se ales a trav s de los circuitos de un HRS LA distribuci n de energ a o flujo de se ales es generalmente de izquierda a derecha en una presentaci n funcional es decir no se considera la distribuci n f sica de circuitos El concepto esquem tico es luego expandido de modo que las conexiones entre los componentes representan el cableado de conexiones reales que existen en el equipo Por lo tanto estos diagramas pueden ser usados para diagnosticar y solucionar problema de fallas y para comprobar la continuidad a trav s del circuito Como ejemplo consulte el dia grama de punto a punto de la figura 8 5 La secuencia comienza la figura 8 5 en el punto donde la energ a
385. meros 0 a 9 b Arreglo de segunda y subsecuentes posiciones 1 Espacio columna en blanco 2 Punto punto 3 Gui n 4 Diagonal inclinado b Letras A hasta Z 6 N meros O a 9 NOTA La letra O se considera un n mero cero 15 Columna de N mero de Figura y de ndice Esta columna contiene los n meros de figura y de ndice de las partes enumeradas en la lista de partes del conjunto de grupo En casos donde al objeto no se le ha asignado un n mero de ndice el n mero previo del ndice ser con un asterisco 7 2 16 Columna de Cantidad Esta columna enumera la cantidad de cada objeto que aparece en la lista de partes del conjunto de grupos La abreviaci n AR que aparece en esta columna indica seg n se requiere y la abreviaci n NP indica no disponible 17 Columna de N mero de Inventario NATO La columna de n mero de inventario NATO contiene el n mero de inventario de NATO donde est dis ponible para n mero de parte correspondiente en la columna de n mero de parte Fig Title 7 1 Equipo de Referencia con el Balanceo del Horizonte Roll HRS 7 2 Indicador Datos de Estabilizaci n ISD 7 3 Conjunto de Panel y Barra de Balanceo 7 4 Conjunto de L mpara de Advertencia 7 5 Mazo de Alambres ISD 7 6 Conjunto de Placa Sincr nica 7 7 Mazo de Alambres de la Placa Sincr nica 7 8 Mazo de Alambres ISD 7 9 Freno El ctrico
386. misi n AAAAC PASADOR Fijaci n 6mm dia 10mm largo AP CUERPO Im n AAAAC 636 57900 00 DIN84M3X4A2 636 56726 30 636 53747 13 DIN84M4X8A2 636 53748 21 636 53749 20 636 53749 11 636 57902 00 636 53750 10 E3801 636 36769 33 DIN7 636 36768 32 k u Oy 7 29 213320 4 Figura 7 10 Conjunto de Parada N MERO GRUPO Equipo de Referencia del Horizonte UNIDADES USADO DE FIGURA ENSAMBLE PRINCIPAL ISD E NDICE 1234567 NOMENCLATURA 212627 CONJUNTO DE PARADA Balanceo Ver la Figura 7 2 120 para NHA 36334 212628 PLACA Engranaje 36334 MS16555 619 PASADOR Recto sin cabeza 96906 212631 COJ N parachoques 36334 212630 BRAZO Parada ajustable 36334 MS16996 13 TORNILLO cabeza troncoc nica hueco hexagonal 96906 AP MS35650 304 TUERCA Hexagonal 96906 AP MS35338 138 ARANDELA de seguridad 96906 AP MS15795 842 ARANDELA plana 96906 AP 212629 BLOQUE Enclave 36334 7 30 213320 4 Figura 7 11 Conjunto de Componentes Electr nicos ECA 213320 4 N MERO GRUPO Equipo de Referencia del Horizonte Fha ENSAMBLE PRINCIPAL Conjunto de Componentes Electr nicos YNIDADES ESODO E NDICE 1234567 NOMENCLATURA 213331 5 CONJUNTO DE COMPONENTES ELECTRONICOS ECA Unidad 2 Ver la Figura 7 1 2 para NHA 363334 M24243 6 C402H REMACHE ciego 81349 AP 213600 4 e CON
387. mitente HRS est ahora OK 213320 4 Reponga CB2 Oprima RESET luego START Si CB2 se abre nuevamente consulte la Figura 5 12 En el panel seccionador de ECA est encendido el seccionador del circuito de 400 Hz Compruebe los suministros de 115 VCA del buque y el circuito de entrada de energ a para determinar si hay fallas Consulte la Figura 8 5 Diagnostique y solucione los problemas por una falla de energ a en 24 V Consulte la Figura 8 7 Diagnostique y solucione los problemas por una falla de energ a en 15 V incluyendo las redes de resistencias Consulte la Figura 8 8 Diagnostique y solucione problemas de falla de energ a 5 V incluyendo las resistencias asociadas de enchufar Consulte la Figura 8 10 y los circuitos de l gica Diagnostique y solucione los problemas por una falla de energ a en 15 V incluyendo las redes de resistencias Consulte la Figura 8 9 Diagnostique y solucione problemas en el circuito de control de energ a Consulte la Figura 8 26 NOTAS Consulte las indicaciones en la Figura 5 6 Columna 11 Bajo nivel de l gica en A17TP28 No oprima el bot n RESET a menos que se le instruya de otra forma Figura 5 11 Fallas de Energ a y Distribuci n de Enegia 5 33 213320 4 Falla de energ a de 115V 400 Hz Ver la Figura 5 11 Nota Est atascado el accionamiento del LPBA o mec nico en el ISD solamente inspecci n visual
388. mna de des cripci n por ejemplo 60256 Spec Cont Dwg No 513999 10 Unidades por Columna de Conjunto Las cantidades mostradas en la columna de unidades por conjunto son las cantidades usadas en esa ubi caci n particular Las cantidades especificadas por lo tanto no son necesariamente el n mero total de ese objeto particular que se usa en el equipo El mismo puede aparecer en varias partes ya sea en otros conjuntos o para fijarse a otras partes 213320 4 11 La abreviaci n Ref se usa cuando la parte ha sido enumerada previamente y se presenta aqu s lo para referencia La abreviaci n AR indica que la cantidad de la parte usada es seg n se requiera La abreviaci n NP denota que el objeto no est disponible 12 Usado En C digo El Usado en C digo indi ca la aplicaci n de piezas dentro de un subconjunto para diferenciarlo entre subconjuntos NDICE NUM RICO 13 El ndice num rico Figura 7 30 se divide en columnas que contienen informaci n tabular Las columnas se explican en los siguientes p rrafos 14 Columna de N mero de Parte La columna de n mero de parte contiene todos los n meros de parte que aparecen en la lista de partes del conjunto de grupo Los n meros de parte son enumerados en secuencia alfanum rica del c digo de intercambio decimal codificado binario extendido EBDIC que es est ndar para la industria a Arreglo para la primera posici n 1 Letras A hasta Z 2 N
389. mo sigue A02 16 A02 27 y A04 36 altos con LPBA en rango de balanceo de modo que los interruptores de l mite el ctrico est n abiertos ver la Figura 8 31 A04 38 alto Estas dos en tradas altas producen el nivel bajo de A04U11 en A04 40 para energizar el rel 2K3 Vea la Figura 8 15 Rel de Liberaci n del Freno El circuito simplificado se muestra en la Figura 3 6 Ver la Figura 8 15 El pulso de arranque 0408 en A0414 y el nivel alto en A04 31 producen un nivel bajo A04 13 A04 17 A04 36 es alto pero esto no es significati vo porque A04 17 es bajo A04 16 y A04 37 aumentan Esto se invierte en A04 39 para proporcionar el retorno para energizar el rel de liberaci n del freno 2A3SSR2 Al mismo tiempo A03 17 sube de modo que el indicador LOCK se oscu rece Ver la Figura 8 28 213320 4 g Rotaci n de la unidad servo El pulso de arranque se usa en 1605 en el circuito de activaci n LPBA para modificar la salida del generador de funci n de ra z cuadrada Ver la Figura 8 21 El circuito se describe en el p rrafo 84 OPERACI N ESTABILIZADA 54 Vea la Figura 3 5 Despu s que han transcurrido 5 segundos la salida de 1101 al 11 5 cae a un nivel bajo Ver la Figura 8 14 Esto abre el interruptor FET 1658 para habilitar el circuito de l mite de balan ceo electr nico Ver la Figura 8 22 El nivel de A12 12 aumenta para a Abrir los interruptores FET 1857 y 1858 para permitir q
390. n chada y fijada en la presilla en la parte inferior del ECA Luego cierre y enganche el gabinete superior ECA d Comprobaci n 1 Realice la comprobaci n del Cl p rrafo 14 d pero usando el ECA como control activo MEDIDOR DE LAPSO DE TIEMPO 2A4M1 31 Proceda como sigue a 1 2 Herramientas y Material Juego de herramientas mec nicas Figura 6 18 Juego de herramientas el ctricas Figura 6 19 Solvente removedor de fundente de solda dura alcohol isoprop lico 99 5 puro Medidor lapso de Parte M7793 6 002 tiempo 6 2 23 213320 4 b Remoci n ADVERTENCIA Peligro de descargas el ctricas Existe en erg a en 115 V NOTA Consulte los p rrafos 5 y 6 1 Abra la parte superior del ECA 2 Figura 6 8 y aseg rela con la barra de retenci n 11 Suelte los seis tornillos cautivos 18 Figura 6 10 que aseguran el panel seccionador 20 a la parte inferior del ECA 8 Abra el panel abisagrado Marque y desconecte los dos alambres al medidor fallado 32 Ver la Figura 8 5 Retire y conserve las dos tuercas arandelas de seguridad arandelas planas y tornillos 33 Figura 6 10 que aseguran el medidor 32 al panel 20 Afloje los dos peque os tornillos en el collar de restricci n hasta que quede libre el medi dor luego retire el medidor fallado Reemplazo 1 Inserte el medidor de reemplazo 32 desde atr s del panel seccionado
391. n hacia la derecha del LPBA desde 0 Retire el peso del extremo de estribor y sus p ndalo del extremo de babor del LPBA Mida la deflexi n a la izquierda de la barra desde 0 La diferencia en lecturas tomadas deber a ser menor que 1 2 Repita la prueba del freno usando un peso de 20 165 La diferencia en lecturas tomadas deber a ser menor que 1 Retire los pesos y las etiquetas de seguri dad Regrese el sistema a su actual condici n de disponibilidad REEMPLAZO DE LOS PANELES DE LAMPARAS ELECTROLUMINISCENTES 13 4 10 Se requiere lo siguiente Herramientas 1 Juego de herramientas el ctricas Ver la Figura 6 19 b Piezas 1 Orejetas terminales Materiales 1 Empalme tope Parte No M81824 1 2 FSCM 81349 2 por l mpara d Miscel neos 1 Arn s de seguridad industrial Proceda como sigue Corte la energ a del HRS y m rquelo fuera de servicio Consulte la Figura 4 3 Reemplace los paneles de l mparas electro luminiscentes 1 Retire los tornillos cautivos y los retenes de l mparas del panel 2 Remueva el panel Corte los alambres tan cerca al panel como sea posible Sin embargo aseg rese de retirar cualqui er empalme previo 3 Pele los extremos de los alambres que se extienden del LPBA as como los de la nueva l mpara 4 Inserte alambres del mismo color en los empalmes y apri telos entre s b Selle el empalme usando la pistol
392. n conector tipo D 24 que est asegurado a los pasa dores independientes en la placa sincr nica Un arn s de cableado con una conexi n correspondiente conecta estos compo nentes a 3TB1 y 3TB2 Esto permite que el conjunto de la placa sincr nica sea f cil mente desconectado para su remoci n OT e NN mw 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Q DO n I BARRA Leyenda Caja ISD LPBA Eje de Accionamiento de Salida Baleros Esf ricos Extremo LPBA Balero Esf rico Extremo Sincronizador Brida Soporte Angulo Sello Adaptador Copla macho Conjunto de Placa Sincr nica Engranaje Recto de Sector Tope Mec nico Cabezal de Engranaje de Reductor de Velocidad Freno El ctrico Servomotor Generador CC Motor del Ventilador Engranaje Recto del Pi n Bocinas Fundidas Tornillo de Fijaci n Panel de Acceso Cubierta de Envolver Tubos de Paso Bloques Terminales TB1 y TB2 Bloques Terminales TB3 Conector Reactor de Corrector FP L1 Placa de Cobertura Caja ISD L mpara de Advertencia Cubierta Tubos de Paso Balanceo ISD Cubierta Freno Placa de Cobertura Tope Mec nico Adaptador Freno Separadores 213320 4 Sistema de Accionamiento LPBA Figura 3 21 3 55 3 56 213320 4 Leyenda Conjunto de Bobina Toroidal Armadura Discos Anul
393. n embargo ase gure que cualquier empalme previo ha sido retenido Reemplazo 1 Pele los alambres extendi ndose del LPBA 3 Figura 6 14 as como aquellos en la l mpara de reemplazo 7 2 Inserte alambres del mismo color en los empalmes a tope 8 y pr nselos con la herramienta apropiada 3 Selle el empalme usando la pistola t rmica apropiada 4 Introduzca el exceso de alambre en el LPBA 3 y monte la l mpara 7 usando los re tenes 5 paso b 1 d Comprobaci n 1 Realice la comprobaci n del Cl p rrafo 14 d NOTA Los nuevos paneles pueden aparecer lig eramente m s brillantes que los antiguos Este efecto disminuir con el paso del tiempo L MPARA DE ADVERTENCIA 3DS11 51 Proceda como sigue a Herramientas y Material 1 Juego de herramientas mec nicas Figura 6 18 2 Compuesto de silicona MIL S 8660 6 2 46 3 L mpara incandescente Parte No 213319 b Remoci n 1 Arranque el HRS Abra el ECA y APAGUE el seccionador de 400 Hz en el panel sec cionador Luego enci ndalo nuevamente Esto causar una parada dura haciendo que las l mparas de advertencia se enciendan Asegure que el brillo est fijado al m ximo 2 En el ISD verifique la l mpara fallada 3 Figura 6 15 mirando a trav s del globo rojo 2 3 Vuelva a arrancar el HRS luego det ngalo usando el procedimiento de parada normal ADVERTENCIA Peligro de descargas el ctri
394. n la parte inferior del ECA Luego cierre y enganche el gabinete superior ECA d Comprobaci n 1 4 Realice las comprobaciones pre operativas Figura 2 3 arranque normal del Cl Figura 2 4 transferencia de estaci n de control Figura 2 6 parada normal Figura 2 10 parada de emergencia Figura 2 11 y prueba del HRS Figura 2 12 Lleve a cabo los ajustes del l mite electr ni co p rrafo 9 Lleve a cabo la comprobaci n del l mite el ctrico p rrafo 41 d 2 Realice el ajuste de la tensi n el ctrica de la l mpara de advertencia p rrafo para la versi n PN 212600 3 INDICADOR DATOS DE ESTABILIZACI N ISD Unidad 3 48 Los siguientes procedimientos corresponden al desarmado de un ISD Figura 6 12 Este es el sistema de servoaccionamiento para un LPBA Por lo tanto para reemplazar un componente fallado lleve a cabo los procedimientos al nivel requerido para retirar y reemplazar el componente fallado ADVERTENCIA Cuando trabaje en un ISD se recomienda el uso de los cinturones de seguridad 6 2 42 a NOTA Consulte los p rrafos 5 y 6 Es poco prob able que se requiera la remoci n del con junto de la l mpara de advertencia 1 Figura 6 12 Para la mayor parte de los procedimientos es suficiente retirar el conjunto de la l mpara y la cubierta 2 juntos dejando la l mpara de adver tencia conectada el ctricamente Para el reemplazo de l mparas intern
395. nador fije el interruptor de seguridad operado por llave y los secciona dores de 60Hz y 400 Hz en OFF Apagado Afloje los seis tornillos que aseguran el panel seccionador Abra el panel hasta que encaje en su sitio En la parte inferior del ECA conecte 2TB3 7 2TB3 8 a la entrada del SDB Se aplica el voltaje de referencia sincr nico del buque de 115V 400Hz por medio de 2TBS3 7 y 2TB3 8 Ver la Figura 8 16 La l nea es 2TB3 8 y el neutro es 2TB3 7 Desconecte los alambres del sincronizador del buque en 2TB3 9 2TB3 10 y 2TB3 11 Ver la Figura 8 17 Ponga etiquetas en los alambres y cinta aisladora en las orejetas de conexi n para aislarlas Conecte la salida del SDB a 2TB3 9 2TB3 10 y 2TB3 11 2TB3 9 2TB3 10 y 2183 11 requieren las se ales S1 S2 y S3 respectivamente Si no se requiere acceso adicional al interior de la parte inferior del gabinete ECA cierre y asegure el panel seccionador temporal mente Reconecte todos los suministros y se ales del buque Retire las etiquetas de fuera de servicio 213320 4 m Ajuste el SDB para proporcionar la se al de salida sincr nica deseada La deflexi n angular del LPBA es por lo general la mitad del ngulo de entrada seleccionado en el SDB Una deflexi n a la derecha del LPBA en el rango de 0 a 45 resulta que el ajuste de SDBA se haya fijado en el rango de 0 a 90 respectivamente p ej al seleccionar 44 resulta una deflexi n de 22 Una defle
396. nal estilo soldar 81349 MS17143 10 TBLS37 7 63 213320 4 Esta p gina se ha dejado intencionalmente en blanco 7 64 213320 4 N mero de Figura N mero de Parte e Indice Cant C digos SM amp R N mero de Inventario NATO G j DET pas 34 AS17143 10 7 19 4 PAOZZ NEM DORA 5 poz EOS ES N N m AB DIN7 DIN84M3X4A2 7 9 2 DIN84M4X8A2 7 9 5 DL113 PA PAOZZ DDM36W4P K60 PAOZZ 5935 01 181 4769 SN wj m PADZZ 3040 01 347 2827 n m i o DM53744 24 PAOZZ 5999 00 520 9972 DM53745 25 E EDSH 11 M 2 B826 801 N N PADZZ Bas zx qoe A gt 1 ES puer MAA C C 0 i ESAS pz MS Hi A F 0 0 03 s U SA ESCOCIA i _ _ AMA n A PA OOOO A ME j PA A j 2 I 4 4 Figura 7 30 ndice Num rico Hoja 1 de 20 a O P N nj a A NY l l 1 E 5 2 F DZ EXC 1 sss orum 1 4 E 1 2 7 65 213320 4 N mero de Figura N mero de Parte e Indice C digos SM amp R N mero de Inventario NATO 7 23 35 1 C SELL mes INC LL mes EL mue 1 N N C N H212672 1 H212676 1 ER a PAOZZ 6220 01 346 5160 PAOOO 6350 01 174 6700 7 12 55 7 14 Mee MDOZZ MDOZZ MDOZZ MDOZZ P
397. nales 3TB2 5 y 3TB2 6 en el ISD Cuando el LBPA es movido el tacogenerador puede generar hasta 50 V CC Esta salida aparece a trav s de 3TB1 14 y 3TB1 15 d Con el freno suelto mueva el LPBA manual mente a trav s de su rango de desplaza miento Al mismo tiempo inspeccione la con dici n del accionamiento e Si el torque requerido para mover el LPBA es demasiado grande ser necesario retirar los componentes de accionamiento en se cuencia hasta que se a sle el componente r gido Consulte el p rrafo 48 Parte 6 Adem s de los componentes operativos in speccione el engranaje recto de pi n el engranaje recto sectorial el eje y los coji netes Si un cojinete est desgastado reem place ambos cojinetes f Consulte la prueba de contragolpe en el p rrafo 56 c 9 Parte 6 CONFIGURACION DEL SINCROPUENTE DECADE 29 El sincropuente Decade SDB est especifi cado en la figura 1 6 Se usa para aplicar se ales est ticas de balanceo simuladas del buque es decir que no var an con el tiempo a un HRS Para confi gurar el SDB a A sle toda la energ a del buque al HRS Ver la figura 8 5 A sle las entradas sincr ni cas de referencia de balanceo y sincr nicas de sefial de balanceo Ver las Figuras 8 16 y 8 17 Coloque etiquetas de fuera de servicio a los seccionadores del buque Abra la parte superior del gabinete ECA y aseg relo con la barra de retenci n En el panel seccio
398. ncluye dos elementos de fijaci n 1 uno para asegurar la aleta en la posici n abierta el otro en la posici n cerrada 0600000000000 ooooooocooooo Leyenda Transolver 3B2 Transmisor Sincr nico 3B1 Interruptor Limitador 352 Levas de Perfil Palanca Activadora Interruptor Limitador 3S1 Figura 3 23 Conjunto de Placa Sincr nica 213320 4 Engranaje de Accionamiento del Transolver Engranaje de Accionamiento del Sincronizador Copla Flexible Copla hembra Engranaje de Accionamiento de la Leva 3 59 213320 4 Figura 3 24 L mpara de Advertencia de Fallas 3 60 Leyenda Anillo de Fijaci n Globo Rojo Bombilla Tubo de Paso Bocinas Placas de Cubierta Base de la L mpara INDICADOR DE NGULO DE BARRA 199 Ver 5 Figura 3 26 Un receptor sincr nico 2B 11 montado en el interior del gabinete superior ECA incorpora un cuadrante semicircular graduado en su eje de salida El cuadrante es visible a trav s de una ventana sectorial en el panel delantero La ventana incorpora una l nea de referencia vertical gra bada El cuadrante gira detr s de la ventana para indicar el ngulo relativo entre el LPBA y la caja ISD es decir la cubierta de vuelo El cuadrante est marcado de 50 a 50 en incrementos de 2 Este indicador se designa como BAR ANGLE El receptor de torque obtiene su se al del transmisor sincr nico 3B1 situado en la placa sincr nica en la caja ISD Ver la Figura
399. nda completa en B19R11 el voltaje l mite positivo se invierte de modo que es sustra do de esta se al por medio de B19R10 y aplica do a la entrada de B19AR2 La operaci n de B19AR1 no tiene importancia en esta situaci n c Durante el per odo de estabilizaci n de 5 segundos al arranque el voltaje l mite positi vo se establece en 5 V El 5 V se aplica por medio de interruptores anal gicos B16S8 que son controlados por la se al de A11U1 Ver la Figura 8 22 Esto inhibe a los circuitos de limitaci n electr nica durante 5 segundos despu s del arranque 102 Cuando un valor de balanceo excede el valor l mite ajustable la suma resultante es cero y luego se convierte en el opuesto de su polaridad previa Las salidas de B19AR1 y B19AR2 son aplicadas a las entradas de A14U5 y A14U3 respectivamente Ver la Figura 8 22 Estas salidas est n tambi n conectadas por medio de los interruptores 1855 y 1856 respectivamente a amplificadores totaliza dores B23AR1 en el circuito de acondicionamiento de la se al Figura 8 19 por medio del potenci me tro de AJUSTE DE GANANCIA 2A4R2 Si cualquiera de los interruptores est cerrado como resultado que el balanceo del barco excede el l mite electr ni co prefijado la salida de se al de B23AR1 cancela la se al de error de posici n LPBA de modo que el LPBA se pare en el l mite 213320 4 103 Los valores sumados en B19AR1 y B19AR2 son supervisados por los comparadores A14U5
400. nete inferior ECA Los alambres desconectados en 2TB4 7 y 2TB5 4 deben tener sus respectivas orejetas terminales aisladas para evitar el contacto accidental con los bloques terminales Asegure el panel seccionador y cierre el ECA El control es ahora s lo posible en el ECA Consulte la Figura 2 4 Consulte la Figura 2 4 para obtener los procedimientos de arranque excepto que todas las funciones CI van a ser realizadas en el ECA Figura 2 8 Operaciones de Batalla Corta 2 9 213320 4 Paso Procedimiento Indicaci n Normal Luego de la detecci n de una falla HRS la Los paneles electroluminiscentes LPBA se oscurecen siguiente secuencia ocurre autom ticamente El indicador STAB se oscurece La luz de advertencia y los indicadores RESET FAULT se encienden y permanecen encendidos en tanto que los interruptores de control de energ a ECA est n encendidoso hasta que se oprima el bot n RESET Las luces del indicador STOP y del indicador START se oscurecen Sila falla es un error de seguimiento gt 2 que se man tiene durante dos segundos el servosistema intenta accionar el LPBA hasta que est paralelo a la cubierta de vuelo Diez segundos despu s de que el error ha sido detectado la energ a se retira del servosistema El indicador LOCK se ilumina el freno se engancha y el indicador RESET FAULT permanece encendido Si ocurre una falla porque se interrumpe el suministro de 400 Hz o si hay una p rdida de la
401. nexiones de la bobina se hacen a trav s de contactos con interruptores para obtener rotaci n en ambas direcciones Consulte la Figura 8 6 TACOGENERADOR CC 3G1 178 El tacogenerador es de tipo de im n permanente capaz de operar en forma continua sobre un rango de temperatura ambiente de 28 C a 65 La salida del tacogenerador es 6 5V CC 10 para 1000 rpm Las salidas derivadas de iguales velocidades de rota ci n a la derecha y a la izquierda est n dentro del 1 Las conexiones dentro de un circuito HRS se muestran en la Figura 8 20 La salida est conectada a la entrada inversora de 2A25AR2 en el circuito de acondicionamiento de la sefial de error MOTOR DEL VENTILADOR 3B4 179 El motor del ventilador es un motor perman ente de fase dividida tipo capacitor para 115 V mo nof sico Un capacitor 2C2 de 0 5 uf a trav s de las fases principal y auxiliar proporciona el cambio necesario de fase Ver la Figura 8 6 La rotaci n es s lo en una direcci n CONJUNTO DE PLACA SINCR NICA 180 Los dispositivos de detecci n que forman parte del sistema de servocontrol LPBA se muestran en la Figura 3 23 Incluyen a Transolver 3B2 1 b Transmisor sincr nico 3B1 2 c Conjunto de levas 4 d Interruptores de l mite de balanceo el ctrico LPBA 351 a la izquierda 6 y 3S2 a la derecha 3 181 El extremo del eje de accionamiento LPBA remoto de la barra incorpora una copla hembra 10 La copla hem
402. nizador Compruebe que el alinea miento es todav a correcto repitiendo los pasos 10 a 13 16 Desconecte el volt metro Retire los dos alambres de cortocircuito de los terminales del sincronizador luego apriete el tornillo terminal R1 17 Retire la cinta aislante de los alambres S1 S2 y S3 Conecte estos alambres a los terminales del sincronizador S1 S2 y S3 Ver la Figura 8 6 El siguiente paso puede ser llevado cabo despu s de la comprobaci n 18 Aseg rese que la barra de retenci n para la parte superior del ECA est desengan chada y fijada en la presilla en la parte inferior del ECA Luego cierre y enganche el gabinete superior ECA d Comprobaci n 1 Ejecute la prueba del HRS Figura 2 12 2 Despu s del procedimiento de prueba opri ma el bot n STOP Antes de que ocurra la parada aseg rese que el indicador de BAR ANGLE lea 0 2 CAPACITOR 2C1 Proceda como sigue a Herramientas y Material 1 Juego de herramientas mec nicas Figura 6 18 2 Capacitor Parte No 212832 FSCM 36334 b Remoci n ADVERTENCIA Peligro de descargas el ctricas Existe en erg a en 115 V NOTA Consulte los p rrafos 5 y 6 1 Abra la parte superior del ECA 2 Figura 6 8 y aseg rela con la barra de retenci n 11 2 Retire y conserve los seis tornillos 18 que aseguran la jaula de tarjetas 19 Abra la jaula de tarjetas hasta que encaje a su sitio
403. no a 3TB2 5 y 2 Ver la Figura 8 15 En la cara de popa de la caja retire los tres tornillos 31 Figura 6 13 que asegu ran el freno 26 a la placa adaptadora 27 y que tambi n asegura la cubierta 29 a la placa adaptadora Retire la cubierta Retire los siete tornillos 28 arandelas de seguridad y arandelas planas que asegurar la placa adaptadora 27 a la caja 6 Re tire la placa adaptadora y e freno fallado 213320 4 Leyenda 1 Anillo de fijaci n 2 Globo rojo 3 L mpara 3DS1 4 Base de luz de navegaci n Flgura 6 15 Conjunto de L mpara de advertencia 6 2 55 213320 4 Figura 6 16 Reactor de Correcci n de 3L1 6 2 56 Leyenda Conjunto de L mpara de Advertencia Cubierta Tornillo Cubierta Empaque de Anillo en O Abrazadera de Reactor Tornillo Abrazadera de Reactor Reactor de Correcci n FP 3L1 Cubierta de Envolver Tornillo Cubierta Empaque de Anillo en O Caja Cubierta de Acceso 213320 4 Leyenda Copla Macho 8 Anillo en O Separador 9 Caja Tornillo Placa Sincronizadora 10 Copla Hembra Conjunto de Placa Sincronizadora 11 Pasador Copla Conector 3P2 12 Tornillo Copla Cubierta de Envolver 13 Engranaje Primario Tornillo Cubierta 14 Placa sincr nica Figura 6 17 Placa Sincr nica 6 2 57 213320 4 6 C 1 Afloje los dos tornillos de fijaci n 23 a trav s de las bocinas 22 en el lado de estribor de la brida de m
404. nstrucci n de los objetos finales Los c digos de fuente se ingresan en la primera y segunda posiciones del formato de c digo de Uniforme SM amp R 20 C digo de Mantenimiento Los c digos de mantenimiento se asignan para indicar los niveles de mantenimiento autorizados para objetos de apoyo de USAR y REPARAR Los c digos de mantenimiento se ingresan en la tercera y cuarta posici n El c digo de mantenimiento ingresado en la tercera posici n indicar el nivel m s bajo de mantenimiento autorizado para remover reemplazar y usar el objeto de apoyo El c digo de mantenimiento ingresado en la cuarta posici n indica si el objeto va a ser reparado e identifica el nivel m s bajo de mantenimiento con capacidad de realizar una reparaci n completa 21 C digo de Recuperabilidad Los c digos de recuperabilidad se asignan a los objetos de apoyo para indicar la acci n de eliminaci n de los objetos no reparables El c digo de recuperabilidad se ingresa en la quinta posici n NDICE DE DESIGNACI N DE REFERENCIA 22 El ndice de designaci n de referencia Figura 7 032 se divide en columnas y contienen informa ci n tabular La columna se explican en los si guientes p rrafos 23 Columna de Designaci n de Referencia To das las partes que aparecen en la lista de partes de conjunto de grupo a las que se les ha asignado un designador de referencia se enumeran en este ndice Las partes son identificadas en esta co
405. nsulte el p rrafo 24 Parte 6 Fallas de Supervisi n del Balanceo del Buque Figura 5 26 5 53 5 54 Fallas de salida del monitor de ba lanceo del buque Ver Figura 5 26 Nota 1 Con el SDB fijado en 300 para balan ceo hay una se al alta de l gica en A14 13 Figura 8 22 s lo cuando el LPBA est aproximadamente a 30 de la cubierta del buque el lado de babor bajo para balanceo Nota 2 Hay una se al alta de l gica en A12 29 s lo cuando hay una se al baja de l gica en A14 23 Figura 8 22 Con el SDB fijado en 0 y el LPBA mantenido paralelo a la cubierta del buque resultando en una se al l gica baja en A12 28 y A12 29 simult neamente hay 0 V en B17TP26 Figura 8 22 Nota 2 Con el SDB fijado en 60 y el LPBA mantenido paralelo a la cubierta del buque resultando en una se al l gica baja en A12 28 y A12 29 simult neamente hay 0 V en B17TP26 Figura 8 22 Nota 2 Compruebe los potenci metros AJUSTE DE GANANCIA 2A4R2 Ver la Figura 8 22 Si est n fallados retire y reemplace 2A4R2 Consulte el p rrafo 32 Parte 6 Vuelva a alinear los l mites de balanceo electr nico Consulte el p rrafo 9 Parte 6 NOTA Figura 5 27 Fallas de Salida de Supervisi n del Balanceo del Buque 213320 4 El circuito 1403 est fallado Ver la Figura 8 22 Retire y reemplace CFA SEM en 14 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 El circuito A12U6 est fallado Ver la Figura 8 22 Retire y r
406. nsulte el p rrafo 33 Parte 6 Si esta es una falla repetitiva compruebe si hay un cortocircuito entre la l nea 115 VCA 400 Hz y 2A4F3 Figura 8 30 NOTAS 1 Control BAR INT girado completamente en sentido horario en la estaci n activa de control Todas las l mparas LPBA oscuras 2 Deber a haber fallas de continuidad porque la falla del suministro y distribuci n causa una falla de apagado duro 3 Los diez paneles de l mparas est n conectados en paralelo Por lo tanto esta falla es improbable en el LPBA de balanceo 4 Dependiendo de la falla espec fica la l mpara de advertencia puede estar iluminada Existe 115 V presente entre 2TB2 10 y 2 6 8 Figura 8 6 Existe 115 V CA presente entre B02 17 y B02 19 Figura 8 30 Con el control BAR INT completamente a la derecha en la estaci n activa de control hay aproximadamente 2 V en B03 28 Figura 8 30 Con PMG SEM en B02 B03 removido consulte p rrato 6 24 hay una tensi n de 5V a trav s de B03 32 28 Figura 8 30 Hay 24V en B06 13 36 Figura 8 30 Con PMG SEM instalado en B02 B03 consulte al p rrafo 24 Parte 6 est n las l mparas LPBA supervisadas por el control BAR INT en la estaci n inactiva de control El rel B06K4 est fallado Retire y reemplace HRF SEM en B06 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 Compruebe y corrija la continuidad del circuito lado neutro 115 V Ver las Figuras 8 6 y 8 30
407. nsulte la Figura 5 16 Circuito A19AR1 fallado Ver la Figura 8 24 Retire y reemplace DAA SEM en A19 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 Circuito B22AR1 fallado Ver la Figura 8 25 Retire y reemplace DAA SEM en B22 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 213320 4 Fallas del Circuito Sincr nico de Fallas Figura 5 14 5 37 5 38 213320 4 el ECA despu s que se Falla del circuito A14U2 Ver oprime RESET y luego START la Figura 8 16 Retire y aparecen pulsos de ondas reemplace el CFA SEM en Falla del circuito de referencia sincr nica 2 cuadradas en B17TP2 seg n la A14 Consulte el p rrafo 24 Nota 1 Nota 2 Figura 5 8 Nota 3a Parte 6 Despu s que se oprime RESET y luego START aparecen pulsos de ondas cuadradas B17TP4 seg n je EE la Figura 5 8 Nota 3a p rrafo 24 Parte 6 Falla del circuito B11T1 Ver la Figura 8 16 Retire y reemplace el NMG SEM en B11 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 NOTAS Consulte las indicaciones en la Figura 5 6 Columna 11 No hay pulsos en B17TP2 y B17TP4 No oprima el bot n RESET a menos que se le instruya de otra forma La supervisi n de fallas es inhibida durante 5 segundos despu s del arranque por tanto durante este per odo de 5 segundos a Deben estar presentes pulsos de ondas cuadradas en los puntos de prueba Ver la Figura 8 16 Figura 5 15 Fallas del Circuito Sincr nico de Fallas 5 39 213320 4
408. nt neas LPBA Hoja 11 de 12 5 25 213320 4 Puntos de Supervisi n en ECA Forma de Onda Ref de Figura 2B19 3 5 6v 8 22 0 8 v 2B17TP26 8 22 I 800 Voltaje negativo para l mite a la izquierda del LPBA 5v a M 2A17TP35 INHIBICI N POR BALANCEO DEL BUQUE gt 30 8 22 ESTABILIZACI N 2A17TP2 ARRANQUE 8 19 INHIBICI N POR BALANCEO DEL BUQUE gt 30 2B17TP8 Ver observaciones 8 19 Observaciones Salida desde 2B19AR1 Por lo tanto 2A14 12 2A14U5 l gica baja 2A12 28 2A12U5 l gica alta 2A18S5 cerrado si la se al es gt 0 V Salida desde 2B19AR2 Por lo tanto 2A14 23 2A14U3 l gica alta 2A12 29 2A12U6 l gica baja 2 1856 abierto si la se al es gt 0 V Entrada al circuito de acondicionamiento de se al 2B23AR1 8 19 por medio de AJUSTE DE GANANCIA 2A4R2 Voltaje positivo para l mite a la derecha del LPBA Salida desde 2A12U3 baja para inhibir el circuito de detecci n de 29 Salida desde 2A12U8 sube 2A18S8 2A18S7 cerrados para reponer integradores 2A26R1 y 2A26AR2 Salida desde 2B23AR1 Las fluctuaciones t picas alrededor de 0 V son 33 V Fluctuaci n m xima alrededor de 0 V es 10 V Figura 5 8 Formas de Onda a trav s del Sistema de Servocontrol para Configuraciones T picas Instant neas LPBA Hoja 12 de 12 5 26 FALLAS PARADA BLANDA 25 Los circuitos de falla de parada blanda se muestran en la Figura 8 23 Una parada bl
409. o 8 Encienda el suministro de 115 V 60 Hz del buque al HRS externo 4 Encienda la referencia sincr nica de 115 V 400 Hz del buque al HRS externo 5 Encienda la referencia vertical sincr nica del buque al HRS externo 6 Retire el cerrojo del gabinete superior y bralo gir ndolo para dejar visible el panel seccionador Fije el tirante para asegurar la parte superior del ECA en la posici n abierta Procedimientos de Energizado 1 Inserte la llave en el interruptor SAFETY Seguridad y seleccione la posici n ON Encendido Retire la llave y gu rdela en forma segura PRECAUCI N No deje la llave en el interruptor porque puede causar da os a los circuitos de la parte superior del ECA cuando se cierre el gabinete 2 Fije el seccionador de 400 Hz en ON Encendido 3 Fije el seccionador de 60 Hz en ON Encendido 4 Retire el tirante cierre y enganche la parte superior del ECA si no se requiere hacer un diagn stico y soluci n de problemas dentro del ECA NOTA Si el HRS va a ser controlado por el Cl baje la aleta del panel de lantero y aseg rela 6 Para iniciar la operaci n del LPBA consulte las tablas en la Parte 2 Procedimientos de Desenergizado 1 Desenganche el gabinete superior y bralo gir ndolo para dejar visible el panel seccionador Fije el tirante para asegurar la parte superior del ECA en la posici n abierta 2 Fije el seccionador de 60 Hz en OFF Apagado
410. o hexagonal 969006 ARANDELA Seguridad 96906 AP PASADOR Recto 96906 AP Sigue desglose parcial e INSERTO 96906 CONJUNTO DE L MPARA Advertencia Ver el desglose en la Figura 7 4 36334 TORNILLO Troncoc nico hexagonal 969006 ARANDELA Seguridad 96906 AP ARANDELA Plana 96906 AP TORNILLO Mec nico cabeza troncoc nica 969006 AP ARANDELA Seguridad 96906 AP ARANDELA Plana 96906 AP COJ N Parachoques 36334 CUBIERTA Acceso 36334 ANILLO EN O Empaque 96906 TORNILLO Troncoc nico hexagonal 969006 ARANDELA Seguridad 96906 AP ARANDELA Plana 96906 AP COJ N Parachoques 36334 CONJUNTO DE CUBIERTA 36334 Sigue desglose parcial e INSERTO 96906 ANILLO EN O Empaque 96906 CUBIERTA Caja 36334 TORNILLO Troncoc nico hexagonal 969006 ARANDELA Seguridad 96906 AP ARANDELA Plana 96906 AP ANILLO EN O Empaque 96906 N 0 0 r e PLACA Tubo de Paso 36334 CONECTOR ALIVIO DE TENSIONES 36334 CONECTOR ALIVIO DE TENSIONES 36334 CONECTOR ALIVIO DE TENSIONES 36334 TORNILLO Troncoc nico hexagonal 969006 ARANDELA Seguridad 96906 AP ARANDELA Plana 96906 AP ANILLO EN O Empaque 96906 7 15 213320 4 GRUPO Equipo Referencia del Horizonte ENSAMBLE PRINCIPAL N MERO DE UNIDADES USADO 7 16 FIGURA E NDICE 37TB16 MS51957 31 MS3
411. o de Panel Barra de L mpara LPBA HRS de Balanceo 6 2 48 Conjunto de L mpara de advertencia 6 2 55 Reactor de Correcci n de FP 3BL1 o ooooocococococor asi 6 2 56 Placa SINCTONICA s a A ts 6 2 57 Complemento Recomendado de Herramientas para el Juego de Herramientas Mec nicas 6 2 62 Complemento Recomendado de Herramientas para el Juego de Herramientas El ctricas 6 2 63 Equipo de Referencia del Horizonte HRS 7 10 Indicador Datos de Estabilizaci n Balanceo 3 13 Conjunto de Panel y Barra de L mpara 7 18 Conjunto de la L mpara de Advertencia 7 20 Mazo de Alambres ISD 7 21 Conjunto de Placa Sincr nica 2 HOJAS 7 22 Mazo de Alambres Placa Sincr nica 7 26 Mazo de Alambres TSD Luru sarapas AA O as PREND RE OR 7 27 iMansisdi PEEL 7 28 Gonjunto de Parada uctor pee wn rra ra bn rU ls 7 30 Conjunto de Componentes Electr nicos ECA 7 31 Conjunto de Componentes Electr nicos Superiores 2 HOJAS 7 33 Mazo de Alambres del Gabinete Superior ECA 7 37
412. o de la placa sincroniza dora fallada Reemplazo PRECAUCI N 000000000 El conjunto de la placa sincronizadora de reemplazo ha sido ajustado en f brica y alineado de modo que est sincronizado con una deflexi nde 0 LPBA No intente Juego de herramientas mec nicas Figura 6 18 2 Compuesto de silicona MIL S 8660 3 Conjunto de Placa Sincr nica Parte No 212618 2 FSCM 36334 para HRS de ba lanceo b Remoci n ADVERTENCIA Peligro de descargas el ctricas Existe en erg a en 115 V NOTA Consulte los p rrafos 5 y 6 PRECAUCI N 000000000 Cuando preste servicio a un ISD es nece sario tomar disposiciones especiales para asegurar que no entre agua ni rociado al ISD y que las piezas retiradas no se da en desorganizen o pierden 1 Retire y conserve los diez tornillos hexago nales 7 Figura 6 17 arandelas de seguri dad y arandelas planas que aseguran la cubierta de envolver 6 a la caja 9 Retire y conserve la cubierta 6 y el empaque de anillo en O 8 Suelte el conjunto de fijaci n del conector 5 y desconecte el cable de cintas ning n ajuste 1 Acomode el conjunto de la placa sincroniza dora de reemplazo de modo que las mitades de las coplas se enganchen Aseg rese que el pasador 11 en la copla hembra 10 enganche en la ranura en la copla ma cho 1 Aseg rese tambi n que el tornillo de cabeza plana 12 est sobre la parte plana de la copla m
413. oagarre 46384 86334 Spec Cont Plano 201481 57 e INSERTO Rosca de tornillo tarraja 96906 7 19 213320 4 Figura 7 4 Conjunto de la L mpara de Advertencia N MERO DE FIGURA E NDICE 7 20 GRUPO Equipo de Referencia del Horizonte ENSAMBLE PRINCIPAL ISD C DIGO 1234567 NOMENCLATURA 212784 1 CONJUNTO DE L MPARA Advertencia Ver la Figura 7 2 15para 36334 213678 1 e CONECTOR Alivio de Tensiones BBL508 02 02 L MPARA Base roscada 3051 82410 36334 Spec Cont Plano 213319 1 M16377 27 93 2 e ARTEFACTO lluminaci n Incandescente 3XDS1 UNIDADES USADO 213320 4 Figura 7 5 Mazo de Alambres ISD y RUPO Equipo de Ref ia del Horizonte N MERO uan U A ENSAMBLE PRINCIPAL 150 E NDICE 1234567 NOMENCLATURA RS 212794 1 MAZO Cableado ISD Ver la Figura 7 2 87 para NHA 36334 M24308 25 9 e CONJUNTO DE ENCLAVE Tornillo macho 81349 M85049 48 3 3 e BLINDAJE Uni n recto 81349 M24308 2 3 e CONECTOR El ctrico P1 81349 MS17143 10 e OREJA Terminal estilo de apretar 96906 7 21 213320 4 o o o o o o o o o o 0000000000000 Figura 7 6 Conjunto de Placa Sincr nica Hoja 1 de 2 7 22 213320 4 Figura 7 6 Conjunto de Placa Sincr nica Hoja 2 de 2 7 23 213320 4 N MERO GRUPO Equipo de Referencia del Horizonte DE FIGURA ENSAMBLE PRINCIPAL ISD E NDICE
414. obinado seno se usa para generar la se al de error de seguimiento LPBA La se al coseno se usa para detectar una falla o degradaci n de la entra da de sefial de balanceo del buque a un HRS La operaci n del circuito es como sigue a La salida coseno del transolver es aplicada a un puente diodo consistente de B14CR11 B14CR12 B14CR17 y B14CR18 Ver la Fi gura 8 24 La salida de este puente es una onda plena positivamente rectificada Propor ciona una de las dos entradas al amplificador de inversi n A19AR1 v a los resistores A20R6 A19R8 A19R7 A19R6 y A19R2 b La segunda entrada a A19AR1 es el voltaje de referencia 115 V 400 Hz Ver la Figura 8 16 Este voltaje es suministrado por el transformador B11T1 a un rectificador de onda plena El rectificador de onda plena consiste de B14CR4 y B14CR10 Los diodos rectifican en onda completa este voltaje ne gativamente y lo suministran a A19AR1 por medio del resistor B20R4 c Consulte la Figura 8 24 Estas dos se ales en la entrada de A19AR1 son de polaridad opuesta Por lo tanto la diferencia entre es tas dos se ales se invierte en la salida del A19AR1 Esta se al de diferencia puede ser medida en B17TP33 La se al de diferencia es suministrada a la entrada de inversi n del comparador A16U1 por medio del resis tor A15R1 La se al es comparada a la refer encia de 1 0 V suministrado a la entrada sin inversi n de A16U1 por medio del resis tor A15R2 d Normalmente
415. obo en el LPBA Aseg rese que hay un coj n entre el estrobo y los pan eles de la l mpara 7 Figura 6 14 Fije el estrobo a un dispositivo de levantamiento luego retire el esfuerzo Fije dos cuerdas de gu a de restricci n a cada extremo del LPBA Retire ocho tornillos 30 Figura 6 12 aran dela de seguridad y arandelas planas que aseguran el LPBA 3 al soporte en ngulo 29 Cuatro en cada ngulo Conserve la ferreter a Mueva el LPBA ligeramente hacia atr s Separe el LPBA 3 de la bocina de montaje en el eje 11 y permita que los dos alambres desconectados en el paso 2 se deslicen libres Levante el LPBA aproxi madamente 1 para separarlo del soporte en ngulo 29 Usando las cuerdas de gu a para restringir el movimiento del LPBA b jelo sobre la cubierta de vuelo Coloque el LPBA fallado sobre bloques o soportes luego retire el estrobo 8 C 1 2 8 Vuelva a colocar la cubierta 10 Figura 6 14 en el LPBA Reemplazo Retire la cubierta 10 Figura 6 14 del re emplazo del LPBA Aplique una pel cula de compuesto de silico na MIL S 8660 a los anillos en O 31 Figura 6 12 y al orificio de acceso 32 Coloque un estrobo y fije dos cuerdas de gu a de restricci n en el LPBA de reempla zo Consulte los pasos b 2 y 3 Levante el LPBA y col quelo en posici n adyacente al soporte en ngulo 29 miran do hacia atr s Inserte los dos alambres desde
416. om puesto t rmico usado puede ser dif cil re mover el m dulo Se sugiere que se apli que una acci n de giro hacia adelante y hacia atr s mientras se tira del m dulo Est preparado para que el m dulo se suelte repentinamente 4 5 C 1 Retire el suministro de energ a fallado Limpie los residuos de compuesto t rmico de la superficie de montaje Reemplazo Aplique compuesto t rmico Dow Corning DC340 a la base del suministro de energ a 1 Instale el suministro de energ a de reempla zo 10 Figura 6 10 en la parte inferior del ECA en la misma ubicaci n y con la misma orientaci n Aseg relo con la fer reter a retirada en el paso b 3 NOTA Inspeccione los extremos de los alambres para asegurar que las orejas de conexi n est n firmes 3 Conecte los alambres a los terminales dere chos del 2PS1TB1 16 y 2PS1TB2 9 en la Figura 6 10 Ver las Figuras 8 5 y 8 33 como referencia NOTA El siguiente paso puede ser llevado a cabo despu s de la comprobaci n 4 Aseg rese que la barra de retenci n para la parte superior del ECA est desengan chada y fijada en la presilla en la parte inferior del ECA Luego cierre y enganche el gabinete superior ECA d Comprobaci n 1 Aplique energ a Figura 2 3 2 3 4 213320 4 Oprima el bot n POWER y mida los si guientes voltajes 2PS12TB2 1 positivo y 2PS12TB2 2 ne 45 0 V 0 25 V
417. omponente y compro baci n del HRS El procedimiento para cada componente incluye lo siguiente Herramientas y Material a b Remoci n o Reemplazo d Comprobaci n NOTA Para identificar los n meros de partes para nuevos LRUS y ferreter a de fijaci n etc consulte la Parte 7 INSTRUCCIONES GENERALES DE DESENSAMBLE 11 La extensi n del desarme requerido debe ser determinada por una inspecci n visual y prueba preli minar Ninguna parte deber a ser desensamblada a menos que requiera reemplazo o servicio o a menos que deba ser removida para permitir el acce SO a otras partes que requieran reemplazo o servicio 12 El desensamble est limitado a la remoci n de un LRU y trata con la remoci n del cableado s lo cuando es necesario para facilitar el reemplazo 13 Tenga cuidado al remover piezas para evitar da os especialmente a los mazos de cableado adyacentes Ejecute los siguientes pasos generales de desensamble a Coloque todas las piezas en orden de desen samble en un recipiente seguro y limpio donde no se desordenen o pierdan Coloque la ferreter a de fijaci n u otras pequefias pie zas en recipientes apropiados b Nunca aplique excesiva fuerza durante la re moci n o instalaci n de piezas Si una pieza no sale f cilmente investigue la causa Puede estar fuera de alineaci n puede haberse so brecorgado alguna pieza de fijaci n o las ros cas pueden estar da adas c Siempre use la
418. on esta falla de los l mites electr nicos PARADAS BLANDAS Y DURAS 96 Las paradas asociadas con la detecci n de fallas son clasificadas como fallas blandas o fallas duras En una parada de falla blanda la secuencia de parada es demorada durante 10 segundos para permitir que el LPBA sea cambiado de posici n con respecto a la cubierta del buque antes de aplicar el freno del servomotor y la parada del sistema Las paradas de falla dura ocurren inme diatamente con el LPBA desplazado al ngulo op erativo en el cual ocurri la falla En cualquiera de los dos casos la l mpara de advertencia se enciende inmediatamente Siguiendo una parada inducida por falla excepto cuando es imposible debido al tipo de la falla la estaci n de control y sus indicadores permanecer n activos y con el despliegue apropiado de indicaci n de estado a Fallas de Parada Blanda 1 Un error de seguimiento de posici n de barra de 2 mantenido durante 2 segundos siendo el balanceo del buque menos que los l mites electr nicos prefijados durante esos 2 segundos b Fallas de Parada Dura 1 P rdida de la se al de referencia sincr ni ca de balanceo de 400 Hz de 115 V del buque 2 P rdida de la sefial de salida sincr nica de balanceo del buque 8 Un error de posici n LPBA mayor de 46 el ctricos 23 mec nicos p ej error de estabilizaci n LPBA 3 32 4 P rdida del suministro de energ a de 115 V 400 Hz del buque
419. on soluci n de agua fresca y jab n suave luego seque Inspeccione el cableado y sus conexiones Lleve a cabo control de corrosi n Reem place los paneles de l mparas electrolumi niscentes cada 900 1100 horas mientras el buque est en el puerto Inspeccione el conjunto de la placa sincr ni ca por corrosi n desgaste Limpie el conjun to aa ab ac ad ae af 213320 4 Limpie y lubrique el engranaje de sector y los engranajes rectos con grasa MIL G 23827A Limpie el exceso de grasa Inspeccione las conexiones de los terminales de alambres ISD y aislamiento por deterioro Apriete y repare seg n se requiera Conecte la energ a de 115 V CA 60 Hz 115 V CA 400 Hz del buque y 400 Hz refer encia girosc pica Ponga los seccionadores en ON Encendido En el Cl si est instala do aseg rese que el interruptor POWER est desenganchado En el ECA oprima el interruptor POWER y luego el interruptor START En el ISD compruebe si hay ruido excesivo de los engranajes de sector y rectos En el ECA oprima por un momento el inter ruptor TEST Compruebe que la barra se mueve suavemente y que el freno no se arrastra Escuche si hay demasiado ruido del servo motor y del motor del ventilador Verifique que haya flujo de aire en el motor del ventila dor En el ECA oprima el interruptor STOP Des pu s que se ha iluminado el indicador LOCK oprima el interruptor POWER en el ECA y verifique
420. ontaje Retire y conserve los cuatro tornillos 10 arandelas de seguridad y arandelas planas que fijan la brida del cabezal de engranaje 18 a la cara delantera de la caja 6 Retire lentamente el cabezal de engranaje fallado de la caja de modo que el engranaje recto de pi n 36 se separe del engranaje recto de sector 5 Retire el engranaje recto de pi n 36 cal zas y chaveta 8 del eje del cabezal de engranaje y cons rvelos Reemplazo Instale la chaveta del eje 8 calzas usadas y engranaje recto de pi n 36 temporal mente en el eje del cabezal de engranaje de reemplazo 19 Instale el cabezal de engranaje en la caja 6 y f jelo temporalmente con dos tornillos 10 arandelas de seguridad y arandelas planas Asegure que el engranaje recto de pi n 36 corresponde al engranaje recto de sec tor 5 y que las dos caras posteriores del engranaje est n alineadas Si no lo est n aumente o reduzca las calzas 24 seg n sea necesario NOTA Los siguientes pasos son para configurar las luces libres para operaci n del freno 4 Temporalmente coloque el cubo estriado 34 y las calzas y espaciadores 25 en el eje 20 Realice la alineaci n del freno p rrafo 54 c 2 a 8 Apriete los tres tornillos del montaje del fre no 31 ePRECAUCION No permita que la grasa se contamine cuando se ensamble el resto de los com ponentes 6 2 58 10
421. ontienen indicadores dobles divididos para dar dos indicaciones de estado 45 Las interconexiones del circuito de comando y control se muestran en la Figura 8 12 Los elemen tos de interconexi n primarios son los dos botones POWER Estos botones a Conectan el retorno de 24 V al resto de los botones en la estaci n de control acti va y a las l mparas aplicables LOCAL y REMOTA b Permiten que el bot n POWER del Cl desco necte el retorno a los botones iluminados del panel de control asociados con la esta ci n de control ECA c Proporcionan la prioridad de anulaci n al bot n POWER d Permiten que el bot n POWER del Cl pro porcione un retorno para el rel B06k4 en el LPBA y los circuitos del atenuador de la l mpara de advertencia cuando el bot n est en la posici n OFF 46 Los polos del bot n POWER en el ECA est n conectados en serie con la posici n apagado de uno de los polos en el bot n Cl POWER Por lo tanto cuando se oprime el bot n Cl para proporcio nar control local desconecta la conexi n de retorno controlada por el bot n POWER del ECA de modo que el control de ECA es inhibido y anulado 3 11 213320 4 ADVERTENCIA Si el bot n de POWER ECA est engan chado antes de apagar el bot n POWER Cl el control regresa autom ticamente al ECA 47 Cada bot n POWER tiene cuatro polos Un polo est asociado con los indicadores integrales de estado LOCALES Figura 8 12 y otro polo con los
422. or Figura 6 10 Parte Inferior del Gabinete ECA Hoja 2 de 2 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 213320 4 Seccionadores 2A4CB1 2A4CB2 Tuerca Seccionadores Tornillo Seccionadores Potenci metros 2A4R1 2A4R2 Tuerca Potenci metros Medidor de Tiempo Transcurrido 2A4M1 Tornillo Medidor de Tiempo Transcurrido Soportes de fusibles 2A4XF1 2A4FX2 2 4 Tuerca Terminales de Filtro Filtro 2FL1 Tuerca Conexi n a tierra del filtro Tornillo Filtro Rel s 2A4K1 2A4K2 Tornillo Rel s Soporte Tornillos Terminales Interruptor de Seguridad 2A4S1 Soporte Tuerca Interruptor de Seguridad Activador del Conmutador Conmutador Tuerca Interruptor operado con llave Tuerca Bisel Enclave Operado con llave Indicador 2DS8 6 2 19 213320 4 1 Abra la parte superior del ECA 2 Figura 6 8 y aseg rela con la barra de retenci n 11 2 Retire y conserve los seis tornillos 18 que aseguran la jaula de tarjetas 19 Abra girando la jaula de tarjetas hasta que encaje en SU sitio 3 Consulte la Figura 6 10 Desenrosque los tornillos cautivos en el conjunto del seguro del conectador Separe el conectador y el recept culo 6 para desconectar el mazo de cableado 4 Retire y conserve los cuatro tornillos hexag onales 7 arandelas de seguridad arande las planas y retenes del mazo de cableado que
423. or DE GANANCIA de modo que sea compatible con el ajuste del ngulo l mite Control de AJUSTE Este potenci metro ajusta los circuitos electr nicos para dar los l mites DE LIMITE electr nicos a la derecha y a la izquierda del desplazamiento del LPBA Ajustable entre 17 2 y 309 Figura 5 5 Panel Seccionador Ubicaci n de Interruptores Controles e Indicadores 5 8 213320 4 Condici n gt Fuera de Estado Fuera de Estado o Desestabilizado Arranque o Apagado o Reposici n Reposici n Estabilizado Normal Control Cl STOP Oprimido Control ECA Control Cl 5 segs desp es Control Cl Control Cl del arranque Despu s de 10 segs UNIDAD gt ISD CI ISD CI ECA ISD CI CI ECA ISD CI ECA Indicador LPBA L mpara de advertencia Paneles LPBA Indicadores de Estado LOCAL REMOTO ARRANQUE ESTABILIZACI N PARADA ENCLAVE FALLA DE REPOSICI N NGULO DE BARRA PRUEBA Energ a y se al 400 Hz 60 Hz 400 Hz REF ENERG A Ver nota Controles de L mpara PANEL ILUMINACI N BARINT ADVERTENCIA LT INT Leyenda LPBA paralelo a la cubierta y enclavado LPBA movi ndose hacia estar paralelo a la cubierta LPBA enclavado pero no paralelo a la cubierta es decir Ob Movimiento sinesoidal de LPBA Indicador oscuro Indicador iluminado No cr tico 0 2 No se aplica Si es posible ngulo de barra instant neo Posici n de la perilla Totalmente en sentido horario Figura
424. or diagramas esquem ticos de punta a punta en la Parte 8 Estos diagramas son la base para las tablas de an lisis de fallas de la Parte 5 A trav s de esta Parte aparecen versiones simplificadas de los diagramas de punto a punto 213320 4 DIAGRAMAS DE PUNTO A PUNTO 19 Las figuras 8 5 hasta 8 31 son una secuencia de diagramas que demuestran la distribuci n de energ a y el flujo de sefiales a trav s de los circuitos HRS La se cuencia es la misma de la que se da en la Parte 2 para un ciclo normal de operaci n de un HRS a La secuencia comienza en el punto donde la en erg a del buque est conectada a un HRS Ver la Figura 8 5 b Esto es seguido por diagramas mostrando la dis tribuci n del suministro de 115 V 400 Hz incluyen do los componentes de interrupci n de control Ver las Figuras 8 5 y 8 6 La siguiente secuencia de diagramas muestra la distribuci n de los suministros CC producidos por lo general por 2PS1 en el HRS es decir 24V 15V 15V 5V Vea las Figuras 8 7 hasta 8 11 d La Figura 8 12 muestra el circuito para seleccio nar qu estaci n de control ya sea Cl o ECA estar activa e Elsiguiente diagrama muestra la l gica de reposi ci n y arranque para un servomotor LPBA Vea las Figuras 8 13 y 8 14 Esto es seguido por el circuito de liberaci n del freno ver la Figura 8 15 f La siguiente secuencia de diagramas muestra el circuito servo Muestra la sefial de sincronizaci n d
425. os 4 y 5 Proceda al paso d 2 4 Levante la jaula de tarjetas 19 Figura 6 8 ligeramente para soltar las bisagras luego cierre y asegure la jaula NOTA El siguiente paso puede ser llevado a cabo despu s de la comprobaci n 6 2 35 213320 4 5 Aseg rese que la barra de retenci n la parte superior del ECA est desengan chada y fijada en la presilla en la parte inferior del ECA Luego cierre y eganche el gabinete superior ECA d Comprobaci n 1 Apague los botones y seccionadores POW ER Retire el circuito detector de fallas SEM A06 p rrafo 24 b Abra la jaula de tarjetas Retire el alambre del terminal 5 de los m dulos de interruptor 2 1 y 2A2 A sle los extremos de los alambres para evitar cortocircuitos Conecte un puente en el plano posterior de la jaula de tarjetas entre A09 40 5 V y A17 18 PRECAUCI NO 0000000090 Tan pronto como se aplique la energ a el LPBA estar libre para moverse 6 7 10 11 6 2 36 Active el seccionador luego oprima el bot n POWER en el ECA Gire suavemente el LPBA a mano hasta el l mite a la derecha Observe que el ser vomotor fuerza al LPBA fuera de los l mites Esto deber a ocurrir a un ngulo LPBA de 32 1 0 grados Repita el paso 7 pero gire el LPBA hasta el l mite a la izquierda Apague el bot n de POWER el interruptor de seguridad operado con llave y el seccio
426. para retirar las l mparas 1 Figura 6 11 y los soportes de las l mparas 20 a Herramientas y Material 1 Juego de herramientas mec nicas Figura 6 18 2 Juego de herramientas el ctricas Figura 6 19 3 Solvente removedor de fundente de solda dura alcohol isoprop lico 99 596 puro 4 Soporte de l mpara Parte No LH76 1 5 Lente Parte No LC17CD3 6 L mpara ne n Parte No M15098 10 001 b Remoci n ADVERTENCIA Peligro de descargas el ctricas Existe en erg a en 115 V 6 2 33 213320 4 Consulte los p rrafos 5 y 6 1 Para retirar una l mpara fallada 1 Figura 6 11 desenrosque y conserve el lente en el frente del panel La l mpara tiene una base tipo bayoneta Oprima gire a la iz quierda y retire la l mpara fallada NOTA Si s lo la l mpara est fallada prosiga al paso c 2 2 Abra la parte superior del ECA 2 Figura 6 8 y aseg rela con la barra de retenci n 11 3 Para retirar el soporte de la l mpara 20 Figura 6 11 marque y desconecte los alambres a los terminales del soporte de la l mpara fallada Ver las Figuras 8 5 y 8 16 4 Retire la ferreter a de fijaci n en la parte posterior del soporte 20 Figura 6 11 lue go ret relo del panel 6 c Reemplazo 1 Instale el nuevo soporte 20 a trav s del panel y aseg relo con la ferreter a de reten ci n Conecte los alambres a los terminales del soporte Ver las
427. parte posterior del panel seccionador Aseg relo con el en samble de fijaci n Asegure que la barra de retenci n est suel ta luego gire el panel hasta que cierre ase gurando al mismo tiempo que los alambres est n libres y no mordidos Asegure el pan el con sus seis tornillos cautivos 17 NOTA El siguiente paso puede ser llevado a cabo despu s de la comprobaci n 5 Aseg rese que la barra de retenci n la parte superior del ECA est desengan chada y fijada en la presilla en la parte inferior del ECA Luego cierre y enganche el gabinete superior ECA d Comprobaci n 1 2 Realice la comprobaci n del Cl p rrafo 14 d pero usando el ECA como control activo Realice el l mite electr nico p rrafo 9 ajuste del 213320 4 M DULO DE CORRECCI N PF 2A4A1 28 a 1 2 3 4 Proceda como sigue Herramientas y Material Juego de herramientas mec nicas Figura 6 18 Juego de herramientas el ctricas Figura 6 19 Solvente removedor de fundente de solda dura alcohol isoprop lico 99 596 puro M dulo de correcci n PF Parte No 212819 FSCM 36334 b Remoci n ADVERTENCIA Peligro de descargas el ctricas Existe en erg a en 115 V NOTA Consulte los p rrafos 5 y 6 1 S C 1 Para retirar el panel seccionador para acce so lleve a cabo el procedimiento del p rrafo 27 b Retire y conserve la tuerca arande
428. perior del ECA para evitar da os a los componentes CONJUNTO DE JAULA DE TARJETAS Y SEMs 208 La parte superior del gabinete contiene un conjunto de jaula de tarjetas y SEMs El conjunto de jaula de tarjetas y SEMs Figura 3 29 incorpora dos filas de M dulos Electr nicos Est ndar SEMs enchufados en una sola jaula de tarjetas La jaula de tarjetas est abisagrada 1 en su borde izquierdo y se asegura con seis tornillos 3 Puede abrirse hacia fuera para permitir acceso a los componentes situados detr s de la jaula de tarjetas 213320 4 Leyenda Gabinete Inferior ECA Conjunto de Jaula de Tarjetas y SEMs Panel Seccionador Gabinete Superior ECA Elementos de Fijaci n de R pido Desenganche Conjunto de Panel lluminado de Control Figura 3 25 Conjunto de Componentes Electr nicos ECA 3 62 213320 4 ILUMINACION DEL PANEL HORIZON REFERENCE SET START sror RESET T EM um d o e ANGULO DE BARRA BAR INT POWER WARNING LEYENDA Elementos de Fijaci n Bot n LPBA TEST Aleta de L mina Met lica Nose usa L mparas Indicadoras Abrazadera de Cable de Cinta Plana Panel lluminado de Control A25 Cable de Cinta Indicador BAR ANGLE Receptor Sincr nico 2B1 Control PANEL ILLUMINATION L mparas de Angulo de Barra 2DS3 2054 Cable de Cinta Figura 3 26 Gabinete Superior ECA Hoja 1 de 2 3
429. pri telos 3 Deslice el cubo estriado 34 hacia atr s a lo largo del eje 20 hasta que est com pletamente dentro del freno y ya no pueda moverse m s 4 Mida y registre el espacio entre la cara pos terior del engranaje de pi n recto 36 y la cara delantera del cubo estriado 34 Seleccione un grosor combinado de calzas y espaciador que sea igual a la medici n registrada menos 0 040 a 0 070 5 Retire el freno placa adaptadora y cubierta Retire el cubo estriado del eje Instale las calzas y espaciadores 24 y 25 contra la cara del engranaje recto de pi n 36 luego instale el cubo 34 Asegure el cubo al eje 20 apretando los tornillos de fijaci n 35 Lubrique los dientes del engranaje recto de pi n 36 y del engranaje recto del sector 5 ligeramente con grasa MIL G 23827A NOTA No deje que la grasa se contamine mien tras se realiza el resto del procedimiento de reemplazo y comprobaci n 6 Inspeccione los empaques de anillo en O 32 y 33 en la cubierta y placa adaptado ra reempl celos si est n da ados Aplique una pel cula de compuesto de silicona MIL S 8660 a los anillos en O Instale el freno placa adaptadora y cubierta Asegure la placa con siete tornillos 28 arandelas de seguridad y arandelas planas Deje los tres tornillos de montaje del freno 31 ajustados a mano Identifique los cables del nuevo freno seg n fueron marcados en el paso b 3 Con
430. proporciona el cambio de fase para rotaci n constante en una direcci n DESCRIPCI N DE CIRCUITO Y COMPONENTES 152 Las siguientes descripciones corresponden a las unidades individuales junto con m dulos espe ciales incluidos en ellas INDICADOR DE NGULO DE BARRA ECA 10 ae RECEPTOR DE TORQUE Figura 3 19 Indicador de ngulo LPBA 213320 4 ISD 153 El ISD Unidad 3 se muestra en la Figura 3 20 Un ISD consiste de los siguientes tres subcon juntos a LPBA 1 b Sistema de Accionamiento LPBA El ISD menos el LPBA y conjunto de la l mpara de advertencia 6 c Conjunto de la l mpara de advertencia 5 CONJUNTO DE PANEL Y BARRA DE LA LAMPARA LPBA 154 La Figura 3 20 identifica los componentes principales del conjunto a El LPBA incluye una barra hueca de peso liviano 1 con diez paneles electroluminis centes 2 fijados en su cara de popa El LPBA que es de secci n transversal cuadra da y de 10 pies de largo con un pivote al centro El LPBA est empernado a una copla con brida 4 en el extremo de popa en voladizo del eje hueco de transmisi n en el sistema de accionamiento del LPBA 6 Se a aden pesos 8 al extremo de estri bor de la barra para contrarrestar el contra golpe en los engranajes de transmisi n TRANSMISOR DE TORQUE 3 49 213320 4
431. que se oscurecen los paneles de control Ponga los seccionadores en OFF Inspeccione todos los empaques preforma dos empaquetaduras y sellos por deterioro Reemplace seg n se requiera Lubrique con compuesto de silicona MIL S 8660 Complete una prueba funcional y de post mantenimiento mensual p rrafo 7 4 7 213320 4 CONJUNTO DEL SERVOMOTOR DEL VENTILADOR Leyenda Conjunto del Servomotor del Ventilador Cabezal de Engranaje Engranaje Recto Freno El ctrico PLACA SINCR NICA I Engranaje de Sector Placa Sincr nica p En i J i e E Cabezal de Engranaje ENGRANAJES DE SECTOR Y RECTO Figura 4 1 Indicador Datos de Estabilizaci n 4 8 Figura 4 2 L mpara de Advertencia 213320 4 Leyenda Anillo de Fijaci n Globo Rojo Bombilla Tubo de Paso Bocinas Placas de Cubierta Base de la L mpara 213320 4 PRUEBA DEL CONJUNTO DEL FRENO HRS 11 a Se requiere lo siguiente Materiales 1 Cord n fibra de nil n trenzada 1 8 b Equipo de Pruebas C 12 1 Peso de 5 libras 2 Peso de 20 libras 3 Juego de herramientas el ctricas Ver la Figura 6 19 Miscel neos 1 Arn s de seguridad industrial Proceda como sigue Corte la energ a del HRS y m rquelo fuera de servicio Para probar el conjunto del freno suspenda un peso de 5 lbs del extremo de estribor del balanceo LPBA Usando un inclin metro mida la deflexi
432. r 20 Emp jelo hacia adelante hasta que est al ras con el frente del panel y apriete el tornillo en el collar de restricci n Asegure el medidor con la fer reter a 33 retirada en el paso b 4 Vuelva a conectar los dos alambres luego limpie las conexiones de soldadura con el solvente apropiado Suelte la barra de retenci n y gire el panel seccionador hasta que cierre a la vez que asegura que los alambres est n libres Ase gure el panel con los tornillos cautivos d Comprobaci n 1 6 2 24 Realice los procedimientos preoperativos Figura 2 3 2 Oprima el bot n POWER ENERG A y compruebe que el medidor de lapso de tiempo est funcionando NOTA El medidor de lapso de tiempo indica horas Sin embargo hay una bandera situada entre las cifras de miles y cientos que salta aproximadamente cada dos segundos 3 Oprima el bot n POWER para asegurar la energ a 4 Aseg rese que la barra de retenci n para la parte superior del ECA est desengan chada y est almacenada en la presilla en la parte inferior del ECA Luego cierre y enganche el gabinete superior ECA POTENCI METROS 2A4R1 2A4R2 32 Proceda como sigue a Herramientas y Material 1 Juego de herramientas mec nicas Figura 6 18 2 Juego de herramientas el ctricas Figura 6 19 3 Solvente removedor de fundente de solda dura alcohol isoprop lico 99 5 puro 4 Potenci metros 2A4R1 Parte No RVELAYSA252A
433. r STOP fallado Ver la Figura 8 12 Consulte el p rrafo 21 Parte 6 NOTA El circuito A06U3 est fallado Ver la Figura 8 27 Retire y reemplace SEM en 06 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 El circuito A02U1 est fallado Ver la Figura 8 27 Retire y reemplace MUM SEM en A02 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 No oprima el bot n RESET a menos que reciba instrucciones de hacerlo Consulte la Figura 5 6 para obtener indicaciones Figura 5 32 Fallas del Circuito de Parada 5 62 Las l mparas electrolu miniscentes LPBA no iluminan HRS est funcionando Nota 1 Nota 4 En ECA existe 115 V CA entre 2TB2 10 y 2TB2 7 Figura 8 6 En ISD existe 115 V CA presente entre 3TB2 10 y 3TB2 7 Figura 8 6 En LPBA existe 115 V CA presente entre 3TB5 10 y 3TB5 2 Figura 8 6 LPBA fallado Consulte el p rrafo 6 54 Nota 3 Interconecte el cable entre el ECA y el ISD fallado Con el sistema apagado hay un cortocircuito o circuito abierto a trav s de 3TB2 10 y 3TB2 7 Figura 8 6 Los alambres entre 3TB2 y 3TB5 Figura 8 6 a trav s del eje de accionamiento est n fallados Retire y reemplace el reactor fallado 1 Consulte la Figura 8 6 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 Para PN 212600 3 en el ECA est iluminado el soporte de fusibles 2A4XF3 Para PN 212600 2 prosiga con la respuesta No Retire y reemplace el fusible quemado 2A4F3 Co
434. r nico NOTA Este ajuste de A05U10 es autom tico Por lo tanto si la sefial de balanceo del buque aumente m s all del l mite electr nico la compuerta NAND A05U10 es inhibida Tan pronto como el ngulo de balanceo disminuye a menos del l mite electr nico la operaci n normal de la compuerta NAND es reiniciada 109 Si se detecta un error de 2 A05 29 se vuelve alto Si el error de 2 es detectado despu s del per odo de estabilizaci n de 5 segundos A05 13 baja y A05 31 sube Este nivel se aplica a A05U10 y a la entrada D en 0601 Ver el p rrafo 110 Si el error de 2 es detectado despu s del per odo de estabilizaci n de 5 segundos y cuando el balan ceo del buque es menos que el l mite electr nico de balanceo A05 16 baja El nivel l gico a la salida de A05U10 a A03 9 se usa para operar las l mparas de estado STAB Ver las Figuras 8 15 y 8 28 MEDICI N DE LA DURACI N DEL ERROR DE 2 110 Vea las Figuras 3 15 y 8 23 Si un error de 2 ocurre dentro del rango de limitaci n de balan ceo electr nico la salida de A05U10 se vuelve baja El suministro de 5 V a trav s de A10R4 carga a A07C6 para producir una punta de corta duraci n en la entrada a A10U1 A10U1 es un temporizador que produce un pulso positivo de 2 segundos de duraci n en A10 5 La longitud del pulso es estable cida por B21R17 y 07 8 111 El pulso de salida del temporizador se aplica a una entrada de 05012 La o
435. r del ECA 2 Figura 6 8 y aseg rela con la barra de retenci n 11 2 Retire y conserve los seis tornillos 18 que aseguran la jaula de tarjetas 19 la jaula de tarjetas hasta que encaje en SU Sitio 213320 4 3 Marque y desconecte los alambres del rel fallado 1 Figura 6 10 4 Retire y conserve el tornillo 2 Figura 6 10 la arandela de seguridad y la arandela plana que asegurar el rel 1 a la parte inferior del ECA NOTA Debido a la calidad adhesiva del com puesto t rmico usado puede ser dif cil re mover el m dulo Se sugiere que se apli que una acci n de giro hacia adelante y hacia atr s mientras se tira del m dulo Est preparado para que el m dulo se suelte repentinamente 5 Retire el rel fallado 6 Limpie los residuos de compuesto t rmico de la superficie de montaje Reemplazo 1 Aplique compuesto t rmico Dow Corning DC340 a la base del rel 1 2 Instale el rel de reemplazo en la misma ubicaci n y con la misma orientaci n Con sulte la Figura 6 10 Aseg relo con la ferret er a retirada en el paso b 4 NOTA Inspeccione los extremos de los alambres para asegurar que las orejas de conexi n est n firmes 3 Consulte la Figura 5 2 para referencia a los diagramas apropiados de punto a punto en los cuales aparecen las conexiones Re conecte los alambres a los cuatro terminales NOTA Si K1 o K2 fueran reemplazados omita los pas
436. r el desglose en la Figura 7 8 36334 MOTOR Servo 3B3 con tacogenerador CC integral 3G1 y ventilador 3B4 05088 36334 Spec Cont Plano 212716 TORNILLO Troncoc nico hexagonal 969006 ARANDELA Seguridad 96906 AP ARANDELA Plana 96906 AP TORNILLO de fijaci n 36334 CUBIERTA Placa adaptadora 96906 AP TORNILLO Troncoc nico hexagonal 96906 AP SELLO Perno 80205 AP ANILLO en O empaque 96906 AP ADAPTADOR Freno 36334 TORNILLO Mec nico cabeza troncoc nica 96906 AP ARANDELA Seguridad 96906 AP ARANDELA Plana 96906 AP ANILLO en O empaque 96906 AP FRENO ELECTRICO 3MP1 Ver el desglose en la Figura 7 9 AAAAC 36334 Spec Cont Plano 212715 TORNILLO de fijaci n 36334 CALZA 36334 ESPACIADOR 36334 ESPACIADOR 36334 ENGRANAJE Recto 36334 CHAVETA 96906 AP CALZA 36334 i CABEZAL DE ENGRANAJE modificado 96906 86334 Spec Cont Plano 21214 ENSAMBLE C DIGO Q N _ NNN AAAA 213320 4 N MERO GRUPO Equipo de Referencia del Horizonte UNIDADES USADO DE FIGURA ENSAMBLE PRINCIPAL ISD cont E NDICE 1234567 NOMENCLATURA 535308 362 MS35338 141 MS15795 814 212902 MS16996 21 MS35338 139 MS15795 810 QTL150 H TORNILLO Troncoc nico hexagonal 969006 ARANDELA Seguridad 96906 AP ARANDELA Plan
437. r las bisa gras Reemplazo ePRECAUCIONe Evite da os los pasadores de envoltura de alambre 20 en la parte posterior de la jaula de tarjetas 19 No permita que se muevan o doblen causando fallas po tenciales de circuito 1 Instale el conjunto de reemplazo de la jaula de tarjetas 19 igualando las mitades de la bisagra 2 Afloje los tornillos y deslice las placas del SEM 2 Figura 6 9 a un lado del extremo de la bisagra de la jaula Alimente los dos cables de cintas 13 Figura 6 8 desde atr s a trav s de las ranuras de la jaula de tarjetas 3 Instale los conectores SEM Figura 6 9 en las ranuras A01 y B01 que se identificaron en el paso b 3 Alimente un exceso de cable atr s de la jaula de tarjetas Deslice las placas de retenci n sobre los conectores y asegure las placas con tornillos NOTA Para cerrar la jaula de tarjetas debe le vantarla ligeramente antes de cerrarla para soltar el mecanismo de fijaci n 6 2 41 213320 4 4 Cierre la jaula tarjetas a la vez que ase gura que los alambres est n libres y no est n apretados Asegure la jaula de tarje tas con los seis tornillos 18 Asegure el extractor de m dulo 1 en el sitio en que se guarda NOTA El siguiente paso puede ser llevado a cabo despu s de la comprobaci n 6 Aseg rese que la barra de retenci n para la parte superior del ECA est desengan chada y fijada en la presilla e
438. ra 8 1 Ponga una etiqueta en el alambre y ponga cinta aislante en la conexi n para aislarla h Remueva ambos alambres del terminal 2K1 2 Remueva ambos alambres del 2K2 2 Ver la Figura 8 31 Ponga etiquetas en los alambres y cinta aisladora en las conexiones para aislarlas j Levante ligeramente la jaula de tarjetas para desenganchar el cierre abisagrado Cierre la jaula de tarjetas y aseg rela temporal mente k Remueva el SEM de la ranura 06 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 5 27 213320 4 ADVERTENCIA No reconecte la se al de balanceo del buque o la referencia de balanceo del buque No reconecte el suministro de 115 V 60Hz m Reconecte s lo el suministro de 115 V 400 Hz del buque y retire la etiqueta de fuera de servicio PRECAUCI N EI HRS est ahora configurado de modo que tan pronto como se oprima un bot n POWER Energ a el freno se energizar y soltar al LPBA El LPBA entonces gi rar totalmente a la derecha debido a los contrapesos El sistema de servoacciona miento y los circuitos de atenuaci n LPBA son inhibidos n Fije el interruptor SAFETY ECA en ON En cendido p Encienda s lo el seccionador ECA de 400HZ ADVERTENCIA Tan pronto como se oprime el bot n POWER habr 90 V CC en los terminales 3TB2 5 y 3TB2 6 en el ISD Cuando se mueve el LPBA el tacogenerador puede generar hasta 50 V CC Esta salida se aparece a trav s de 3TB1 14 y 3TB1 15 q Par
439. ra 8 17 2 Este nivel bajo tambi n proporciona un retorno para iluminar los indicadores START Ver la Figura 8 14 NOTA Cuando A04 25 est bajo A03 3 tambi n est bajo La salida de A03 4 que es alta mantiene oscuros los indicadores STOP Ver la figura 8 27 f Circuito de Rel Servo El circuito simplifi cado se muestra en la figura 3 6 La salida de A04U11 en A04 40 baja para arrancar el sistema Ver la Figura 8 15 Este nivel bajo proporciona un retorno para el rel ser vo 2K3 El circuito a trav s de los contactos de rel se muestra en la Figura 8 6 Cuando se energiza 2K3 conecta la transmisi n del servomotor y energiza los paneles electrolu miniscentes a lo largo del LPBA de balan ceo Tambi n proporciona energ a al trans misor de torque en el ISD y al receptor en el ECA para el indicador de ANGULO DE BARRA A04U11 en la Figura 8 15 requiere dos niveles de entrada altos uno se deriva del pulso de arranque v a A04U8 y 0409 ver la Figura 8 15 el otro es un pulso de enclavamiento de los interrup tores de limitaci n de balanceo el ctricos ver la Figura 8 31 1 La secuencia del pulso de arranque es como sigue LPBA asegura la salida del oscilador A06U4 en A16 12 A04 31 es alto cuando se asegura el freno A04 14 es bajo a alta transici n del pulso de ar ranque A04 13 y A04 34 bajos A04 35 y A04 19 altos Ver la Figura 8 15 2 La secuencia del pulso de enclavamiento es co
440. ra 8 5 Figura 8 6 Figura 8 7 Figura 8 8 Figura 8 9 Figura 8 10 Figura 8 11 Figura 8 12 Figura 8 13 Figura 8 14 Figura 8 15 Figura 8 16 Figura 8 17 Figura 8 18 Figura 8 19 Figura 8 20 Figura 8 21 Figura 8 22 Figura 8 23 Figura 8 24 Figura 8 25 Figura 8 26 Figura 8 27 Figura 8 28 Figura 8 29 Figura 8 30 Figura 8 31 Figura 8 32 Figura 8 33 Figura 8 34 Figura 8 35 Figura 8 36 Figura 9 1 Figura 9 2 Figura 9 3 Figura 9 4 Tabla 7 1 Tabla 7 2 TC 10 LISTA DE FIGURAS CONT P GINA Cableado de Interfaz del Sistema _ 8 3 Diagrama de Bloques de Flujo de Se ales 8 5 Diagrama de Bloques de L gica de Control 8 7 Diagrama de Bloques de Distribuci n de Energ a 8 9 Suministros de 115 V CA 400 Hz y 60 Hz del buque 8 11 Distribuci n de 400 Hz CC con Interruptor de Rel 8 13 Distribuci n y Retornos de 24 V 8 15 Distribuci n de ETS V aia A A 8 17 Distribuci n de 15 ET RENEE smk 8 19 Distribuci n de 5 M os eee A OO EROR ELS DI k ua y es Saa gs 8 21 Barra de Retorno CC ai ia 8 23 Selecci n de Estaci n de Control
441. rcado SPARE 2 Figura 3 28 Gabinete Inferior ECA 213320 4 3 67 213320 4 v 2 m o o gt Leyenda Bisagra Recept culos Tornillos Figura 3 29 Conjunto de Jaula de Tarjetas y SEMs 3 68 La salida de B02U1 da forma la se al a trav s de la entrada y a sla la se al de entrada del siguiente circuito digital Ver la forma de onda D El resistor B02R5 est conectado entre B02U1 3 y 5 V Es el re sistor de enchufar para esta se al La se al de salida de B02U1 est conectada a la entrada inversora del temporizador BO3U2A por medio del resistor B02R4 B03U2A est configurado de tal manera que la salida de B03U2A en B03U2 4 es normal mente alta Cuando la entrada inversora cambia de alto a bajo la salida cambia de alto a bajo tambi n El per odo sobre el cual la salida permanece baja es determinado por una red RC externa a B03U2 Esta red RC consiste del capacitor B03C4 resistor B03R7 y un resistor y potenci metro externo Por lo tanto el per odo en que la salida es baja es ajustable externamente Ver la forma de onda E Estos componentes de temporizador se usan para una entrada de 115 V 400 Hz a B02 B03 Si la entrada es 115 V 60 Hz entonces el capacitor B03C3 debe estar con ectado en paralelo con B03C4 Esto se logra por los contactos de un rel externo La salida de B03U2A est conectada a la entrada no inversora del temporizador B03U2B BO3U2B est configurado de
442. re y conserve los dos tornillos 38 Fi gura 6 10 arandelas de seguridad y aran delas planas que aseguran al filtro 36 Luego retire el filtro fallado Reemplazo 1 Instale el filtro de reemplazo 36 en la mis ma ubicaci n Asegure el filtro con la ferret er a retenida en el paso b 4 NOTA Inspeccione los extremos de los alambres para asegurar que las orejetas de conex i n est n firmes 2 Reconecte los dos cables primarios el cable del estuche Consulte el paso b 3 y la Figura 8 6 3 Levante la jaula de tarjetas 19 Figura 6 8 ligeramente para soltar las bisagras luego cierre la jaula Aseg rela con la ferreter a retirada en el paso b 2 NOTA El siguiente paso puede ser llevado a cabo despu s de la comprobaci n 4 Aseg rese que la barra de retenci n para la parte superior del ECA est desengan chada y fijada en la presilla en la parte inferior del ECA Luego cierre y enganche el gabinete superior ECA d Comprobaci n 1 Ejecute la prueba del HRS Figura 2 12 REL S ELECTR NICOS 2K1 2K2 2K3 41 como sigue a Herramientas y Material 1 Juego de herramientas mec nicas Figura 6 18 2 Compuesto t rmico DC340 FSCM 71984 3 Rel electr nico Parte No 602 1W FSCM 63754 b Remoci n ADVERTENCIA Peligro de descargas el ctricas Existe en erg a en 115 V NOTA Consulte los p rrafos 5 y 6 1 Abra la parte superio
443. rencia para B22AR1 en el circuito de supervisi n de fallas sincro nizadas del buque Vea la Figura 8 25 Las formas de onda se muestran en la Figura 3 9 41 B14CR5 y B14CR6 a trav s de las entradas a A14U1 y A14U2 limitan las excursiones del voltaje de entrada a una ca da de diodo 42 La salida del transformador en B11 3 B11 1 es la onda total rectificada por B14CR4 B14CR10 para dar una se al negativa a trav s de B20RA Esto se aplica como una referencia al circuito de supervisi n de coseno Ver la Figura 8 24 213320 4 SELECCI N DE LA ESTACI N DE CONTROL HRS 43 Consulte la Figura 8 12 La operaci n LPBA puede ser controlada ya sea desde el Cl o del ECA Sin embargo el Cl tiene capacidades de anu laci n Los controles e indicadores de estado est n contenidos en paneles de control iluminados id ntic os en el Cl y en el ECA El concepto es que la operaci n del LPBA ser conducida usando el Cl mientras que el mantenimiento ser conducido usando el ECA 44 cada panel de control iluminado hay cuatro botones El bot n POWER tiene cuatro polos Las posiciones de encendido y apagado cada uno se encajan mec nicamente cuando se oprimen Los botones restantes tienen dos polos Estos botones son del tipo moment neo Cada bot n incluye l mpa ras integrales que est n conectadas para indicar el estado de operaci n del sistema Los botones RESET incluyen un solo indicador RESET FAULT Los restantes botones c
444. retorno para el 2K3 Los contactos se cierran para conectar el 115V CA a las entradas de los m dulos de interruptor SCR por medio del filtro FL1 M DULOS DE INTERRUPTOR SCR 91 Los m dulos 2A1 y 2A2 son id nticos Cada m dulo proporciona una interrupci n r pida para el servomotor bajo control de los pulsos de salida de control de fase SCR Consulte la Figura 3 13 forma de onda El m dulo 2A1 acciona el servomotor para rotaci n anti horaria del LPBA el m dulo 2A2 para rotaci n horaria 3 30 SUPERVISI N DEL DESEMPENO 92 El LPBA proporciona asistencia durante el sobrevuelo y aterrizaje del helic ptero Por lo tan to es imperativo asegurar la exactitud de un HRS La integridad de la operaci n se logra supervisan do continuamente ciertos par metros cr ticos de desempe o suministros de energ a y se ales del buque El circuito de supervisi n inicia un apagado de fallas si la exactitud del desempe o resulta degradada Una parada de falla tambi n se inicia si los circuitos de supervisi n fallan de tal manera que se produce una se al de falla 93 La operaci n HRS es supervisada continua mente en el circuito del comparador para asegurar que el ngulo de balanceo LPBA sigue el ngulo de balanceo del buque dentro de tolerancias estre chas Si el desempe o cae fuera de estas toleran cias prefijadas u ocurre una falla del circuito de supervisi n se inician las indicaciones de falla y de l mpara de adve
445. rime el bot n RESET en la estaci n de control activa La salida de A12U9 se conecta al circuito de l gica de seguro del LPBA Figura 8 28 La salida es alta para operaci n normal LPBA y cambia a nivel bajo si se reconoce una falla dura v lida de A06 25 por este circuito de supervisi n CIRCUITO DE INDICACI N DE ADVERTENCIA 124 Las indicaciones de advertencia involucran lo siguiente a Producci n de una indicaci n de FALLA DE REPOSICI N en el Cl y ECA b Energizaci n del circuito de la l mpara de advertencia para proporcionar una indica ci n c Apagado del circuito de la l mpara LPBA de modo que los paneles electroluminis centes se oscurecen 125 La salida de A06U2 en A06 4 se usa en la operaci n de los circuitos del LPBA y del atenua dor de la l mpara de advertencia y en el circuito del indicador de RESET FAULT Ver la Figura 8 26 a Una falla dura produce bajos niveles en A04 33 entrada 0407 y A03 22 entra da A03U1 b Una falla blanda produce bajos niveles en A04 32 entrada a 0407 y A03 2 entrada a A03U1 8 41 213320 4 126 Ambas entradas A04U7 son altas para operaci n normal LPBA Cuando cualquiera de las entradas baja la salida a A04 12 aumenta Este nivel de l gica se aplica a la entrada a A03U6 y tambi n A04U1 en la l gica de parada para activar un apagado del sistema Ver la Figura 8 27 La entrada alta a 0306 activa el transistor para proporcionar una
446. ro de ndice asignado a la parte deseada Consulte la descripci n adjunta para ob tener informaci n espec fica con respecto a la parte Section Description Page O j 9o CRye c 5 CR3 s 996 G s 20 200 eb 22 1 INTRODUCTION ooo Group Assembly Parts List 1 1 General ET Figure and Index Number 1 Column 1 1 1 1 1 Part Number Column D Description Column Uniti Per Assembly Column 1 14 Usable on Code Column t2 1 15 Numerical Index 2 2 2 1 1 1 20 Reference Desgnaton ndex 1 122 How so Use he IPB 1 1 1 1 t GROUP ASBEMBLY PARTE LIST 2 Horizon Reference Sei HRS 2 Indicator Stabilization 2 2 2 2 2 2 1 1 1 2 Data 15D Electroluminetcent Lamp Panel and Bar Assembly Warning Lamp Assembly 1 Wiring Harness cis Synchro Plate Assembly Wiring Harness Wiring Harness Electric Braye Siop Assembly s Electronic Components N 1 4 al t Figure 2 16 Printed Winng Assembly Assembly EC Aj f Ca us 21205 JANTKIN4 E e PRINTED WIRING ASSEMBLY liluminated control Ref panel 1A2A1 ZASAN See Figure 2 14 2 for NHA 602341 SEMICONDUCTOR DEVICE Diode RESISTOR 1 2 1 2 RI 01
447. ro est ndar del Gobierno se identifican por el nombre solamente por ejemplo resistencia 7 Indentaciones El sistema de indentaciones empleado permite la determinaci n del siguiente con junto m s alto al cual pertenece una parte y tambi n todas las partes de detalle que comprenden un sub conjunto En cada figura el subconjunto ilustrado es siempre enumerado primero sin indentaci n es decir columna 1 Las piezas componentes y o subconjuntos menores se enumeran inmediatamente despu s del subconjunto primario con una indentaci n 2 Este arre glo visual se contin a hasta el alcance de indentaci n necesario 8 C digos del Proveedor Cada objeto de la l nea se identifica por el n mero del c digo del proveedor asignado de acuerdo con el C digo de Suministro Federal para Fabricantes Manual de Ca talogaci n H4 1 El c digo aparece en par ntesis inmediatamente despu s de la nomenclatura de des cripci n de la parte o inmediatamente siguiendo las designaciones de referencia donde sea aplicable Una lista completa de nombres y direcciones con referencias cruzadas con el c digo del proveedor se da al final de esta secci n 9 Control de Especificaciones Cuando un fabricante elige controlar la parte de un proveedor sin modificarla el n mero de parte del proveedor aparece en la columna del No de parte y el n mero de c digo y el n mero de dibujo de control y especifi caci n del fabricante aparece en la colu
448. rol de la fase SCR Figuras 3 11 y 8 21 El nivel 5 V entre R3 y R2 es el voltaje de enchufar 3 69 213320 4 c Cuando no hay error LPBA es decir no se requiere un accionamiento del servomo tor la entrada 2A1 4 est en un nivel alto l gico La referencia 5 V se aplica a la base del transistor Q1 Por tanto la uni n del emisor colector de Q1 se satura Esto proporciona una se al l gica baja a U1 4 e inhibe la operaci n del temporizador U1 Si se requiere el accionamiento del servomo tor 2A1 4 se mantiene en un nivel l gico bajo Por lo tanto la uni n del emisor colec tor de Q1 se abre Esto resulta en que la referencia 12 V es provista al U1 4 por medio del resistor R6 Esto activa el tempori zador U1 d Eltemporizador U1 produce un tren de pulsos que comprende pulsos alternativos de 2 mili segundos bajos y 20 milisegundos altos Esto ocurre a una frecuencia de aproximadamente 45 kHz R7 y C6 son los componentes del temporizador para el pulso de 2 milisegundos R7 R8 y C6 son los componentes del tempo rizador para el pulso de 20 milisegundos protege la salida de U1 de corrientes transito rias da inas que puedan ser generadas del pulso del transformador T1 e El tren de pulsos se aplica al bobinado del transformador de pulsos T1 C3 proporciona aislamiento CC El transformador tiene una relaci n de 1 1 1 vueltas en dos bobinados secundarios La protecci n de voltaje es pro vista por los diodo
449. roluminiscentes verticales Cierre la cubierta del panel operativo ECA 213320 4 Paso Procedimiento Indicaci n Normal Consulte con las indicaciones Figura 2 5 000000000 PRECAUCI N 000000000 Si el indicador LOCAL o el REMOTE est n iluminados uno de los botones POWER ya ha sido oprimido Compruebe que el indicador LOCAL est iluminado Verifique que el estado del indicador est de acuerdo con la Figura 2 6 fuera de estado control Cl ECA seg n aplicable Abra el ECA y compruebe que la lectura de lapso de tiempo est corriendo en el panel seccionador ECA y luego cierre el ECA NOTA La lectura de lapso de tiempo indica horas Sin embargo hay una banderola situada entre los numerales de miles y cientos que rebota aproximadamente cada 2 segundos Nivel deseado de iluminaci n Compruebe que el indicador START se ilumina NOTA El LPBA debe moverse al nivel de referencia de inmediato En el ECA el indicador de NGULO DE BARRA debe moverse al nivel requerido de referencia de inmediato Compruebe que el indicador STAB y el indicador START permanecen iluminados Esto indica que el circuito se ha estabilizado y que el LPBA est siguiendo la se al de referencia girosc pica del buque Figura 2 4 Arranque de un Sistema de Accionamiento LPBA en el Control Indicador Asociado 2 7 213320 4 Estado del Bot n POWER enganchado desenganchado Indicadores Control ECA CI LOCAL REMOTO LOCAL RE
450. royecci n requerida al eje a trav s del pan el Vuelva a instalar la ferreter a interna 2 Instale el eje 25 a trav s del panel desde atr s Coloque en posici n al nuevo poten ci metro 9 con los terminales en la misma orientaci n Instale un nuevo sello 22 sobre el eje contra el panel Asegure el potenci metro NOTA Inspeccione los extremos de los alambres para asegurar que las orejas de conexi n est n firmes 3 Reconecte los alambres retirados en el paso b 2 a los tres terminales en el po tenci metro Ver Figura 8 7 4 Instale la perilla 7 Figura 6 11 en el eje 25 y aseg rela con los tornillos de fijaci n 26 NOTA El siguiente paso puede ser llevado a cabo despu s de la comprobaci n 5 Aseg rese que la barra de retenci n para la parte superior del ECA est desengan chada y fijada en la presilla en la parte inferior del ECA Luego cierre y enganche el gabinete superior ECA d Comprobaci n 1 Aplique energ a Figura 2 3 2 Oprima el bot n POWER y opere el control de atenuaci n del panel para comprobar que funcione 3 Apague el HRS Figura 2 10 RESISTENCIA DEL SERVOMOTOR 2R1 44 Proceda como sigue 6 2 38 a Herramientas y Material 1 Juego de herramientas mec nicas Figura 6 18 2 Juego de herramientas el ctricas Figura 6 19 3 Solvente removedor de fundente de solda dura alcohol isoprop lico 99 5 puro 4 Resistencia Parte
451. rra WB06 3 15 V Inmediata mente a trav s de la barra principal adyacente a estos pasadores est n los suministros equivalentes para el recept culo de tarjetas 06 NOTA El ltimo juego de pasadores es incomple to es decir WA26 1 WB26 1 existen pero WA26 2 WA26 3 WB26 2 WB26 3 no 3 66 PUNTOS DE PRUEBA 213 Las tarjetas 2A17 y 2B17 contienen puntos de prueba para acceso a los puntos cr ticos de los circuitos Ver la Figura 5 8 SEM ATENUADOR DE L MPARA 214 Un SEM atenuador de l mpara est situado en B02 B03 Es usado en el circuito atenuador de la l mpara LPBA Este SEM se muestra en las Figu ras 8 29 y 8 30 La operaci n del atenuador de l mpara SEM est basada en el control de fase SCR del 115 V CA Ver en la Figura 3 30 las formas de onda y las Figuras 8 29 y 8 35 a El 115V CA a trav s de B02 17 B02 8 la forma de onda A es atenuado por el resistor B02R1 y ligeramente cambiado de fase por el capacitor B02C1 La salida de B02R1 se aplica a una red de diodos que comprende BO2CR1 B02CR2 B02CR3 y B02CR4 para rectificar totalmente la onda de la se al CA la forma de onda B b La salida del rectificador de onda completa la carga el resistor BO2R2 La se al a trav s de BO2R2 carga al capacitor B02C2 El vol taje a trav s de B02C2 est limitado a 10 V CC por el diodo zener BO2CR7 El diodo B02CR5 evita que el B02C2 descargue trav s de B02R2 y la base del transistor B02Q3
452. rror gt 2 coman do de parada estabilizaci n Consultar el p rrafo 117 d Suministros de energ a controlados por A05UA El suministro de energ a del buque 115 V 400 Hz 24 V y 15 V Consultar el p rrafo 119 e El suministro CC controlado por A05U11 Suministro 15 V Consultar el p rrafo 121 3 37 213320 4 SE ALES BALANCEO SINCR NICO DEL BUQUE 114 El voltaje de 115 V 400 Hz que energiza el rotor sincr nico de balanceo del buque tambi n se usa como referencia en cada HRS Ver la Figura 8 17 y 8 16 La salida del estator sincr nico de balanceo del buque que es una se al trif sica modif icada por el ngulo de balanceo del buque se aplica al bobinado del rotor del transolver HRS 3B2 Las salidas del estator del transolver que son se ales de seno y coseno se modifican por el ngulo de balanceo del LPBA Por lo tanto estas se ales de salida representan la diferencia o error entre la posi ci n de balanceo del buque y la posici n de balanceo del LPBA 115 El voltaje del rotor sincr nico de balanceo del buque es decir el voltaje de referencia sincr ni co de 115 V 400 Hz se utiliza en el HRS como se muestra en las Figuras 8 16 y 8 24 La se al que aparece en la salida del A14U2 es una onda cuadrada repetitiva La presencia de esta se al es controlada por el circuito que se muestra en la Figura 8 25 El circuito de control de referencia 115 V 400 Hz opera como sigue a
453. rruptor hasta que el conmutador 47 enganche con el activador 46 en el seguro Fije el interruptor con la tuerca 6 Compruebe la operaci n mec nica del inter ruptor y seguro luego deje el interruptor en la posici n OFF Apagado 7 Vuelva a instalar el panel seccionador 20 si lo retir Consulte el p rrafo 27 NOTA El siguiente paso puede ser llevado a cabo despu s de la comprobaci n 8 Aseg rese que la barra de retenci n para la parte superior del ECA est sin cerrojo y fijada en la presilla en la parte inferior del ECA Luego cierre y ponga cerrojo al gabinete superior ECA d Comprobaci n 1 Realice la comprobaci n del p rrafo 14 d pero usando el ECA como control activo INDICADOR 2DS8 Proceda como sigue NOTA Los siguientes procedimientos son para retirar la l mpara 51 Figura 6 10 y el soporte de la l mpara 6 2 60 a Herramientas y Material 1 Juego de herramientas mec nicas Figura 6 18 2 Juego de herramientas el ctricas Figura 6 19 3 Solvente removedor de fundente de solda dura alcohol isoprop lico 99 5 puro 4 Soporte de l mpara Parte No LH76 1 5 Lente Parte No LC17CV3 6 L mpara LED Parte No BF321CAG6K 135 VAC FSCM 87410 b Remoci n ADVERTENCIA Peligro de descargas el ctricas Existe en erg a en 115 V NOTA Consulte los p rrafos 5 y 6 1 Para retirar una l mpara fallada 51 Figura 6 10
454. rtencia Por un per odo de 5 segundos despu s del arranque la supervisi n del desempe o es inhibida para permitir que se estabi lice la operaci n del HRS Despu s de esto en tanto que el desempe o est dentro de la tolerancia de supervisi n los indicadores STAB permanecen encendidos ver las Figuras 8 15 y 8 28 94 Los voltajes de suministro de energ a son supervisados para asegurar su presencia Se super visan por circuitos de l gica de modo que la falla del suministro o el circuito de l gica de supervisi n active una falla NOTA Todos los voltajes CC del sistema son deri vados del suministro de 115 V 400 Hz durante una operaci n normal de LPBA Los circuitos de supervisi n utilizan los ni veles CC provistos por el suministro de energ a 2PS1 Si el suministro de 400 Hz falla hay una transferencia inmediata a un suministro de respaldo de 60 Hz 2PS1 proporciona niveles de CC usando la entrada de 60 Hz Por lo tanto el circuito de supervisi n es solamente interrumpido durante la operaci n de un rel Despu s de eso el sistema procede a apagarse y a mostrar indicaciones de falla y de l mpara de advertencia La falla de alg n suministro individual CC tambi n iniciar una falla La reacci n ser ya sea directa mente a trav s de un par metro supervisa do o indirectamente debido al impacto de la falla en otro par metro supervisado PAR METROS 95 Se supervisan los siguientes par metros de oper
455. rvomotor de dos fases reversible tipo inducci n Ver la Figura 8 6 Se opera por circuitos de control que son produ cidos por la se al condicionada de error de posici n LPBA Ver las Figuras 3 11 y 8 21 La velocidad y torque del motor son controladas por el ngulo de conducci n o per odo de los SCRs en un par de m dulos de interruptores 2A1 y 2A2 a El ngulo de conducci n es fijado por la magnitud de la salida de la se al de error totalizada del A25AR2 b La direcci n de rotaci n del motor es deter minada por la polaridad de la se al de error SE AL DE ERROR 82 Verla Figura 3 10 La salida de la se al totali zada de A25AR2 Figura 8 20 es derivada a los siguientes circuitos a A B16 27 y A22 17 entradas al circuito de la funci n de ra z cuadrada ver la Figu ra 8 21 y el p rrafo 83 b A A16U4 entrada al circuito detector de la polaridad de la se al de error vea la Figura 8 21 y el p rrafo 88 3 24 FUNCI N DE RA Z CUADRADA 83 Ver las Figuras 3 11 y 8 21 El torque del servomotor es proporcional al cuadrado de la corriente de entrada para el sistema de accionamien to SCR usado en el HRS Por lo tanto una funci n de ra z cuadrada se aplica a la se al de error de posici n LPBA para compensar por esto de modo de proporcionar una funci n lineal de transferencia El circuito de ra z cuadrada involucra 1605 A22AR1 B16S2 1651 y B15U1 a Si la se al de error es pos
456. rvomotor para evitar que el desplazamiento de LPBA salga m s all de los l mites fijados Las conexiones del circuito se muestran en la Figura 8 31 Los inter ruptores limitadores operan los rel s 2K1 y 2K2 que se muestran en la Figura 8 6 MAZOS DE CABLEADO 187 Las interconexiones con el ISD se hacen a trav s de tres cables que pasan a trav s de tubos de paso de mamparo 21 Figura 3 21 dentro de la casa Ver la Figura 8 1 Los tubos de paso est n encajados en una cubierta en el costado de la caja Los alambres del cable terminan en bloques termi nales 3TB1 y 3TB2 22 Figura 3 21 situados en una cornisa a lo largo del lado interior de la caja Estas tarjetas terminales son las conexiones de inter faz primaria para el ISD a Las conexiones el ctricas para la bobina del freno se hacen en 3TB2 por medio de un peque o mazo de alambres que es parte del freno b Los cables del LPBA 3TB5 pasan a trav s del centro del eje activador hueco 3 Luego son llevados a 3TB2 Otros alambres inter conectan a 3L1 c Las conexiones para el servomotor tacogen erador y ventilador 15 se hacen en un par de bloques terminales 23 designado 3TB3 fijados a la parte superior del gabinete del servomotor Un arn s que interconecta 3TB3 a 3TB2 pasa a trav s de una ranura en la cara de la caja del ISD junto con un arn s del conjunto sincr nico d Los componentes en el conjunto de la placa sincr nica est n cableados a u
457. s FRENO EL CTRICO 3MP1 171 El freno el ctrico 14 Figura 3 21 est monta do dentro de la caja en la cara adyacente a la barra El acceso a trav s de la pared de la caja es proporcio nado por una peque a cubierta 29 y un adaptador de freno 31 La ferreter a de montaje del freno pasa a trav s de la peque a cubierta luego a trav s de agujeros alargados en la placa adaptadora Esto per mite el ajuste lateral de los pi ones Luego la placa de cobertura proporciona un sello herm tico para los agujeros de la placa adaptadora El freno es una bobina estacionaria de servicio pesado con embrague de disco de m ltiple fricci n con un cuerpo de im n 9 Figura 3 22 y un conjunto de cubo interno 7 El cuerpo encierra un ensamble de bobina toroidal de 90 V 1 y una armadura cargada por resorte 2 Se usan tres agujeros roscados 10 en el cuerpo del im n para fijar el conjunto del freno a la cara delantera de la caja ISD 172 El conjunto del cubo consiste de un cubo estria do 7 con cuatro discos internos 6 El conjunto est fijado al eje del cabezal de engranaje 8 por una chaveta rectangular Cinco discos externos anulares 3 que est n encajados dentro del cuerpo est n intercalados con los discos internos del cubo Las caras de los discos externos y de los discos internos est n separadas por ocho discos de fricci n 5 173 El orificio en el centro de cada disco interior 6 contiene dientes de engrana
458. s del ensamble de empaque en la secuencia correcta Luego inserte el cable a trav s de la caja del ISD Fije los alambres a los bloques terminales TB1 y TB2 como se muestra en la Figura 8 1 Asegure que los alambres est n trata dos y pasados correctamente En el conjunto de la l mpara de advertencia 25 Figura 7 2 desenrosque y remueva el anillo de fijaci n del globo de la l mpara 1 Figura 6 16 y la empaquetadura luego levante el globo 2 Desenrosque y mueva los tres tornillos y arandelas de seguridad internas con el so porte de la l mpara Conserve la ferreter a Suelte el tubo de paso 1 Figura 7 4 y retire el tap n Anote la secuencia en la cual se est n desarmando las piezas Inserte el cable externo que corre del ISD a trav s de las partes de tubo de paso 1 y a trav s del empaque en la secuencia correcta para el ensamble Luego inserte el cable a trav s de la base del conjunto de la l mpara de advertencia 25 Figura 7 2 Fije los alambres a los terminales E1 y E2 como se muestra en la Figura 8 1 Aseg rese que los alambres est n tratados y pasados correctamente n Asegure el soporte de l mpara usando ferreter a conservada en el paso g 000000000 e PRECAUCIONe El anillo de fijaci n debe estar suficiente mente apretado para asegurar un sello herm tico sin embargo apretarlo en ex ceso puede romper el globo a Aplique una capa delgada de compuesto de
459. s CR1 y CR2 f El circuito de disparos SCR comprende los bobinados secundarios de 1 y SCR Q2 Q3 uno para cada mitad de la onda sinusoi dal de 115 V Los SCR est n conectados espalda a espalda Ellos son operados cuan do sus compuertas est n energizadas por los pulsos de U1 g Cuando se opera Q3 por ejemplo la parte asociada de la onda sinusoidal de 115 V de 2A1 1 pasa a trav s de Q3 y R9 a la salida en 2A1 5 R9 es un resistor limitante de corriente M DULO DE CONTROL DE ENERG A 218 Este m dulo 2A3 3 Figura 3 28 es un conjunto encapsulado Comprende los siguientes cir cuitos 3 70 a Un suministro de energ a de 115 V a 5 V proporciona el CC requerido para el arran que inicial antes que est disponible la salida PS1 Tambi n opera el atenuador de la l mpara de advertencia en el caso de una falla de 5 V del PS1 El esquema se mues tra en la Figura 8 5 b Un circuito electr nico controlado por rel SSR1 para el suministro de energ a PS1 y el circuito atenuador de la l mpara de ad vertencia El esquema se muestra en las Figuras 8 5 y 8 29 c Un circuito electr nico controlado por rel SSR2 para liberar el servofreno 2MP1 en el ISD MAZOS DE CABLEADO 219 Los componentes en el ECA inferior est n con ectados a trav s de un mazo de cableado a un grupo de bloques terminales 2TB1 a 2TB6 8 Figura 3 28 detr s del panel disyuntor Las interconexiones entre los suministros y s
460. s datos de sincronizaci n del balanceo del bu que son alimentados al ECA Unidad 2 por medio del cable W2 Tipo LS3SWUS 3 S1 2TB3 9 S2 2TB3 10 S3 2TB3 11 b Una referencia sincr nica de 115 V 400 Hz tam bi n se proporciona por medio de los cables W2 R1 2TB3 8 R2 2TB3 7 DISTRIBUCI N DE ENERG A 25 Los circuitos para suministro de 115 V CA se muestran en las Figuras 8 5 8 6 y 8 15 SUMINISTRO DE 400 Hz 26 Este suministro se usa para la operaci n normal LPBA Se usa para energizar un sistema de accionamiento LPBA freno servomotor circuito de l mpara LPBA el cir cuito indicador del ngulo de la barra la l mpara de adver tencia y su atenuador de l mpara Tambi n energiza el suministro de energ a 2PS1 para producir energ a CC El suministro de 115V AC de dos alambres est conectado a un cortacircuitos de dos polos operado por interruptor 400 Hz CB2 en el panel del disyuntor ECA 2A4 Desde la l nea del cortacircuitos la entrada pasa a trav s del interruptor de seguridad operado con llave 2 451 y luego a lo largo de varias trayectorias paralelas Ver la Figura 8 5 La presencia del suministro de 115 V 400 Hz es indicada por la l mpara de 400 Hz 2DS6 en el panel delan tero ECA SUMINISTRO DE 60 Hz 27 Este es un suministro de respaldo de emergencia Entra cuando no est presente el suministro de 400 Hz Este suministro se usa para energizar el circuito de la l mpara de emergencia Tambi
461. s de ensamble en grupo conexi n a tierra falla dura Juego de Referencia del Horizonte Hertz Panel de Control iluminaci n intensidad integrador Desglose llustrado de Piezas Indicador Datos de Estabilizaci n largo Interruptor de Limitaci n Diodo Emisor de Luz Conjunto de Panel y Barra de L mpara LRU LT Mod mm msec ve neg NHA NP NVIS NVG opto isolator O amp I PCB PF PN pot PWB pos PWA RC Ref only S SCR SEM sin spat Spec Cont Dwg SSR STAB stbd TTL uF VRMS 213320 4 Unidad m s baja reparable luz Modificado mil metro milisegundo negativo negativo siguiente conjunto superior no obtenible Sistema de Im genes de Visi n Nocturna Gafas de Visi n Nocturna aislador ptico esquema e instalaci n tarjeta de circuito impreso factor de potencia n mero de pieza potenci metro tarjeta de cableado impreso positivo positivo Conjunto de Cableado Impreso resistencia capacitancia objeto mostrado s lo para referencia interferencia de radio frecuencia falla blanda rectificador controlado por silicio m dulo electr nico est ndar seno un solo polo doble tiro Plano de Control de Especificaciones rel electr nico estabilizar estribor l gica transistor transistor microfaradio Voltios ra z cuadrada media LA 1 LA 2
462. s identifica en este manual especialmente en los diagramas de punto a pun to se describe en los p rrafos 14 y 15 Parte 5 NOTA Para ubicar los componentes en un circuito f sicamente cada designador de referencia tiene como prefijo un n mero de unidad Estos n meros de unidad son Cl Unidad 1 ECA Unidad 2 e ISD Unidad 3 REQUISITOS DE ENTRADA DEL HRS 21 Las entradas de energ a y se al al HRS de los sistemas del buque se hacen en el bloque terminal 2TB3 en el ECA Vea las Figuras 3 3 y 8 1 ENERG A 22 El sistema usa los suministros de energ a del buque para operar el LPBA y para energizar sus circuitos de con trol y supervisi n La interconexi n con los suministros del buque est m s all del alcance de este manual La Figura 8 1 el diagrama de intercableado muestra la interfaz del sistema y los suministros del buque 23 Dos suministros separados de la energ a del buque son alimentados a cada ECA a 115 V 400 Hz monof sico de dos alambres por medio de cable W3 Unidad 2 Tipo LSTHOF 4 L nea 2TB3 5 neutro 2TB3 6 b 115 V 60 Hz monof sico de dos alambres por medio de cable W4 Unidad 2 Tipo LSTHOF 4 L nea 2TB3 3 neutro 2TB3 4 NOTA Estos son los suministros flotantes por tanto est n aislados del puente de conexi n a tierra del chasis y entre s 3 6 SE AL 24 Las se ales de referencia girosc pica se transpor tan a trav s de un solo cable a Lo
463. se en la Figura 7 20 36334 MAZO Cableado unidad de control de energ a a ECA inferior Ver el desglose en la Figura 7 21 36334 MAZO Cableado gabinete ECA inferior a panel seccionador Ver el desglose en la Figura 7 22 36334 BARRA Retenci n 36334 PASADOR Horquilla dividido 96906 AP ARANDELA Plana 96906 AP CONJUNTO DE PANEL Seccionador 2A4 Ver desglose en la Figura 7 23 36334 SOPORTE Soporte de Panel 36334 TORNILLO Cabeza troncoc nica 96906 AP TORNILLO Cabeza troncoc nica 96906 AP ARANDELA Seguridad 96906 AP ARANDELA Plana 96906 AP Sigue desglose parcial e TUERCA tipo remache 81349 SOPORTE Panel seccionador 36334 TORNILLO Cabeza troncoc nica 96906 AP ARANDELA Seguridad 96906 AP ARANDELA Plana 96906 AP Sigue desglose parcial ELEMENTO DE FIJACI N autoremache 81349 CALZA 36334 REL electr nico 10A 2K1 2K2 2K3 63745 36334 Spec Cont Plano 212735 TORNILLO Cabeza troncoc nica 96906 AP ARANDELA Seguridad 96906 AP ARANDELA Plana 96906 AP CONJUNTO DE M DULO INTERRUPTOR 2A1 2A2 36334 TORNILLO Cabeza troncoc nica 96906 AP ARANDELA Seguridad 96906 AP ARANDELA Plana 96906 AP FRANJA de amarre 96906 AP 213320 4 GRUPO Equipo Referencia del Horizonte Fl SUE A ENSAMBLE PRINCIPAL Conjunto de Componentes Electr nicos Inferiores cont E NDICE 1234567 NOMENCLATURA M
464. segs la entra da D se transfiere a la salida Q Normal es bajo error de 22 2 segs es alto Operaci n normal salida desde 2A04U5 es alta Baja causa da por falla dura fallas de 400 Hz 15 V 15 V o 24 V Operaci n normal salida Q desde 2A04U2 es baja Alta cau sada por falla dura fallas de sincronizaci n 400 Hz 15 V 15V o 24V Salida Q desde 2A06U3 Salida desde temporizador de 10 segundos 281002 PARR 2 SEGS POR BALANCEO DEL BUQUE lt 302 Figura 5 8 Formas de Onda a trav s del Sistema de Servocontrol para Configuraciones T picas Instant neas LPBA Hoja 10 de 12 5 24 213320 4 Puntos de Supervisi n en ECA Forma de Onda Observaciones Ref de Figura 2A17TP24 Salida Q desde 2A06U4 La falla blanda s lo podr a ocurrir 8 28 despu s de ESTABILIZACION REPOSICI N PARADA O FALLA BLANDA i 5v 1o sec o 1 FALLA DURA 2A17TP30 Salida de 2A14U4 8 28 NCLAVE 0 2 2B18 17 Se al rectificada coseno de error con AJUSTE DE L MITE 8 24 8 22 2A4R1 fijado para l mite electr nico de 30 2 4V o tsec 1 800 2B18 4 de Salida desde 2B18AR1 Se al rectificada forma de onda 8 22 de 2B18 17 invertida t sec 2 4V 2A17TP33 1 800 Salida Q desde 2B18AR2 Se al de balanceo 8 22 R1 a R3 a transolver 3B2 rectificada Vis o 3 2 V Figura 5 8 Formas de Onda trav s del Sistema de Servocontrol para Configuraciones T picas Insta
465. si ci n 5 a la izquierda de su posici n actu al 2 Verifique que el indicador BAR ANGLE se mueve a 5 de su posici n actual NOTA Dependiendo del balanceo del buque la lectura de BAR ANGLE puede aumentar o disminuir de su posici n actual n Suelte el interruptor TEST 1 Verifique que el LPBA se mueve a una posici n a nivel con el horizonte 2 Verifique que el indicador BAR ANGLE se mueve 5 de su posici n actual p EI HRS est ahora listo para su funci n oper ativa PRUEBA FUNCIONAL Y DE POST MANTENIMIENTO DEL HRS 7 Se requiere lo siguiente a Herramientas 1 Juego de herramientas mec nicas Ver Figura 6 18 2 Juego de herramientas el ctricas Ver la Figura 6 19 213320 4 NOTA Esta prueba se realiza despu s de las acciones de mantenimiento correctivo y siguiendo a una prueba mensual Observe los comandos oscurecidos del buque Aseg rese que el LPBA est libre de obstrucciones antes de arrancar el siste ma Cuando los botones ECA y CI POWER est n ambos apagados los indi cadores LOCAL y REMOTO estar n oscu ros Consulte las indicaciones del estado del sistema Figura 5 6 El giroscopio vertical del buque debe estar funcionando y estable antes de realizar la prueba del sistema Lleve a cabo el siguiente procedimiento NOTA Si el Cl opcional no est instalado reemplace las acciones y observaciones en el Cl con el ECA a En ECA levante la cubierta del panel opera
466. stadas por observaci n directa o sin cambiar la configuraci n del texto Los bloques de l neas simples contienen preguntas que requieren mediciones por equipos externos Los bloques de doble l nea indican las reas que son la fuentes del problema y se refieren a los diagramas punto a punto de procedimiento de pruebas ajustes repa raciones reemplazos y otros diagramas donde sea apropiado Las l neas s lidas entre bloques indican 213320 4 las rutas a seguirse como resultado de una respues ta s Las l neas segmentadas entre bloques indican la ruta a seguirse en caso de una respuesta Cuando se informa el mal funcionamiento de un sistema ser necesario analizar los s ntomas o indi caciones de falla y finalmente trazar el funciona miento incorrecto al circuito defectuoso NOTA No oprima el bot n RESET del HRS a menos que sea parte de un procedimiento intentado La acci n de reposici n re pondr los circuitos l gicos Esto podr a remover los niveles l gicos necesarios para diagnosticar r pidamente una falla a En base al informe inicial de fallas ser necesario categorizar la falla en una de cua tro grupos Consulte las interpretaciones visuales en el p rrafo 5 luego los p rrafos 24 25 y 26 b Luego refi rase a las indicaciones dadas en la figura 5 6 Las observaciones clave se dan en la primera tabla de fallas Figura 5 9 NOTA Se proporciona un diagrama general de interconexi n H
467. t 8 20 0 5 V DE AMPLITUD POR GRADO FISICO DE ERROR 2e PRIMERA INTEGRACI N A21R 8 130K A21 10 UNIDAD 2 Circuito de Acondicionamiento de Se al Entrada Figura 8 19 8 39 8 40 213320 4 RETROALIMENTACI N DEERROR A15 9 T DE POSICI N lt TACOGENERADOR A 8 19 2 3 3 TB2 3 TB1 14 TB3 8 1 2 TB3 M TB1 15 SE AL A INTEGRADA A25 36 RETROALIMENTACI N DE TASA DEERROR gt lt 8 19 PPP 20 9 A25 26 8 19 gt lt A20R7 Babe A25R18 10 b 22 F 80 6 20 10 A20 A18 s UC A18 9 B17TP13 A25 34 A25R10 IN6323 136323 A23C1 A23 17 A25 14 A25R12 10K 25 13 c A23C2 423 15 A25R13 10K A25 12 A25R14 A CIRCUITO DE CONTROL DE FASE SCR 8 21 SEGUNDO A25 4 A25 38 p we 9s ert INTEGRADOR gt w a SEGUNDO INTEGRAL DE T ERROR A2OVR1 A20VR2 B21 28 B21R18 130K B21 10 UNIDAD 2 Circuito de Acondicionamiento de Se al Totalizador Figura 8 20 8 41 8 42 REPOSICI N t W A06U5 8 14 10SECH je Ju PARADA B17TP15 e 81788 10K VU 817 16 25 3 B16 27 8 9 1 0V REF A21 4 A21R15 22 1K A21 24 AZRIA A21 26 44 2K A21 34 A21C8 A21 16 lt 35 21 8 A21R19 100K A21 10 A13 12 A13 33 ans 1335 1K A13R7 A13 34 A21 7 21817 5K A21 12 A15 15 Aimo A15 37 1K 15 14 aisago 1 5 36 S 1K t A21C6 6 84F
468. t enumerado en la Figura 6 1 ajuste los l mites electr nicos 1 Realice la comprobaci n del CI p rrafo 14 d pero usando el ECA como control activo 2 Realice la prueba del HRS Figura 2 14 M DULO DE INTERRUPTOR 2A1 2A2 25 Proceda como sigue a Herramientas y Material 1 Juego de herramientas mec nicas Figura 6 18 2 Juego de herramientas el ctricas Figura 6 19 3 Compuesto t rmico DC340 FSCM 71984 4 M dulo de interruptor Parte No 212929 FSCM 36334 6 2 15 213320 4 b Remoci n ADVERTENCIA Peligro de descargas el ctricas Existe en erg a en 115 V NOTA Consulte los p rrafos 5 y 6 1 Abra la parte superior del ECA 2 Figura 6 8 y aseg rela con la barra de retenci n 11 2 Retire y conserve los seis tornillos 18 que aseguran la jaula de tarjetas 19 Abra girando la jaula de tarjetas hasta que encaje en SU Sitio 3 Marque y desconecte los siete cables de A2 y los ocho cables de A1 3 Figura 6 10 Ver las Figuras 8 6 y 8 21 Vuelva a colo car los tornillos terminales 4 Retire y conserve los cuatro tornillos 4 Figura 6 10 arandelas de seguridad y aran delas planas que aseguran el m dulo del interruptor al estuche inferior ECA NOTA Debido a la calidad adhesiva del com puesto t rmico usado puede ser dif cil re mover el m dulo Se sugiere que se apli que una acci n de giro hacia adelante y hacia atr s mientras se tira d
469. t culo de la bombilla y la base del conector para ver si hay evi dencias de corrosi n Haga el control de corrosi n Vuelva a instalar los componentes retirados en j Lubrique la empaquetadura con com puesto de silicona Aseg rese que la empaquetadura est bien asentada en el globo para mantener un sello herm tico En el ISD retire el servomotor y las cubier tas principales de la caja los empaques preformados Inspecciones los siguientes componentes ISD por corrosi n seguridad y deterioro gen eral Consulte la Figura 4 1 Baleros del eje principal por evidencia de juego en los extremos y reas planas 2 Conjunto del freno por evidencia de sobre calentamiento y corrosi n 3 Cabezal de engranaje por seguridad y se ales de sobrecalentamiento 4 Engranaje de sector y engranaje recto por rajaduras muescas juegos excesivos y deformaci n 5 Cojines de goma de topes mec nicos por desgaste y seguridad 6 Conjunto de placa sincr nica por seguri dad y tornillos de copla de fuelle por apriete 7 Servomotor por montaje seguro termi nales de alambre por conectores ajusta dos y evidencia de sobrecalentamiento y deterioro 8 Tubos de sello por deterioro e ingreso de agua 9 Caja principal por ingreso de humedad o contaminantes Limpie repare los componentes anteriores seg n se requiera Limpie el exterior del ISD y de los paneles electroluminiscentes c
470. ta Este alto ni vel se obtiene del suministro de 5 V v a A03R4 AOSRA es parte del circuito de limita ci n el ctrica Consulte el p rrafo 143 y la Figura 8 31 b La salida de 0409 aumenta Es invertida por 04011 para proporcionar una se al de retorno para el rel 2K3 Para la operaci n del 2K3 consulte las Figuras 8 15 y 8 28 A04U11 act a como inversor con respecto a su entrada A04 19 porque su otra entrada A04 38 es normalmente alta Este alto nivel se obtiene del suministro de 5 V v a A03R4 A03R4 es parte del circuito de l mite el ctrico Consulte el p rrafo 143 y la Figura 8 31 c Lasalida alta de A04U10 se aplica a la entrada A03 29 de 0303 La otra entrada es alta debido a que la operaci n de arranque inhibe la l gica de falla durante 5 segundos Debido a esto la salida de A03U3 baja y los indica dores STAB se encienden de inmediato Los indicadores STAB permanecen encendidos hasta que el HRS es apagado Sin embargo los indicadores STAB se apagar n intermiten temente cuando el circuito de supervisi n del error de seguimiento de posici n detecte un error gt 2 Ver las Figuras 8 23 y 8 28 140 El oscilador de seguro A06U4 es operado ya sea por el pulso de reloj retrasado de 10 segun dos parada normal o blanda o un pulso de fijaci n inmediato parada dura Cuando cualquiera de los dos ocurra se inicia una parada a Al final del pulso de 10 segundos la trans ici n positiva en l
471. ta de 5 16 hoja de 6 FT 1 1 FSCM 77873 Destornillador plano punta de 3 8 hoja de 8 B107 15 tipo l clase 2 dise o A FSCM 80204 Juego de destornilladores No 3 No 4 No 6 No 8 Phillips GGG S 121 FSCM 81348 Iniciador de Tornillos Phillips punta 9 32 hoja de 9 39800 FSCM 36540 Iniciador de Tornillos lano punta 1 4 hoja de 4 GGG S 121 FSCM 81348 Llave de tuercas torque 1 2 0 a 175 libras pie GGG W 686 FSCM 81348 Adaptador 3 8 a 1 4 EX372B FSCM 03705 Adaptador 1 2 a 3 8 A2 FSCM C1269 Juego de llaves de tuercas tubo v stago de 1 4 de 1 4 a 3 4 FED STD 535 FSCM 06542 Juego de llaves de tuercas tubo v stago de 3 8 de 3 8 a 7 8 FED STD 535 FSCM 06542 Juego de llaves de tuercas combinaci n de 5 16 a 1 B107 6 FSCM 80204 Juego de llaves de tuercas combinaci n de 1 8 a 3 8 GGG W 636 FSCM 81348 Taladro el ctrico portabrocas de 3 8 W D 661 FSCM81348 Juego de taladros de giro 1 16 a 1 2 por 64avos de pulgada DB129 FSCM C1269 Juego de extractores GGG E 936 tipo Il FSCM 81348 Caja de herramientas port til bandeja desmontable GGG T 558 3 FSCM 81348 Juego de llaves de tubo con chaveta hexagonal v stago de 3 8 7 32 a 5 16 Regla de acero 6 para maquinista 604 61 FSCM 57163 Pinzas anillo de retenci n punta de 0 038 de di metro PR 12A FSCM 55719 Pinzas anillo de reten
472. tadora Cubierta Freno Sello Perno Tornillo Freno Anillo en O Cubierta de Freno Anillo en O Placa Adaptadora Cubo Estriado de Estribor Tornillo de Fijaci n Cubo Engranaje Recto de Pi n 213320 4 6 2 47 213320 4 Leyenda Franja terminal TB5 Gabinete de la Franja Terminal LPBA Alambres de L mpara Ret n Tornillo Cautivo Paneles de L mpara 3DS1 hasta 3DS10 Empalmes Paralelos Empaquetaduras Cubierta Tornillo Cubierta Figura 6 14 Conjunto de Panel y Barra de L mpara LPBA HRS de Balanceo 6 2 48 d Comprobaci n 1 2 Reconecte la energ a al HRS luego repita el paso b 1 Verifique que la l mpara est iluminada Vuelva a arrancar el HRS luego det ngalo usando el procedimiento de parada normal REACTOR DE CORRECCI N FP 3L1 52 Proceda como sigue a 1 Herramientas y Material Juego de herramientas mec nicas Figura 6 18 Juego de herramientas el ctricas Figura 6 19 Solvente removedor de soldadura alcohol isoprop lico puro 99 5 Compuesto de silicona MIL S 8660 Reactor de correcci n QTL150 H FSCM 00348 FP Parte b Remoci n ADVERTENCIA Peligro de descargas el ctricas Existe en erg a en 115 V NOTA Consulte los p rrafos 5 y 6 ePRECAUCIONS Cuando preste servicio a ISD es nece sario tomar disposiciones especiales para asegurar que no entre agua ni rocia
473. tadura Figura 6 4 Panel lluminado de Control ICP 6 2 6 Panel de Montaje Potenci metros 1A2R1 1A2R2 2A5R1 2A5R2 Conector 1A2J2 2A5J2 Tuerca Conector Arandela plana Conector Sello Conector Tornillo Conjunto de Cableado Impreso Conjunto de Cableado Impreso A2A1 2A5A1 Barra de Montaje Arandela de Seguridad Arandela de Seguridad 213320 4 1 E11 CR6 12 E3 CR2 E4 E17 CR7 E18 E5 CR3 E6 E13 R1 E16 E7 CR4 E8 E14 R2 E15 E9 CR5 E10 E19 R3 E20 e CWro O PWB212855 2 CR 3 2 LE 4 16 9 SOHO sO 70 14 Oeckeoo 17 APPO 109 22 H212856 1 LAMPARA DE LAMPARA DE VERTENCIA Figura 6 5 Lista de Referencia Cruzada del Cableado PWA 6 2 7 213320 4 PANEL 2A5A2 18 a 1 2 ILUMINADO INTEGRALMENTE 1 2 2 Proceda como sigue Herramientas y Material Juego de herramientas mec nicas Figura 6 18 Panel iluminado integralmente Parte No 212672 FSCM 38334 b Remoci n ADVERTENCIA Peligro de descarga el ctrica Existe vol taje de 115 V NOTA Consulte los p rrafos 5 y 6 1 2 C 1 6 2 8 Retire el panel de control iluminado ICP Figura 6 4 p rrafo 16 b o 34 b Gire ambos controles de intensidad 3 y 4 totalmente a la izquierda Note que el
474. tal manera que la salida de BO3U2 5 sea nor malmente baja Cuando la entrada no inver sora se vuelve alta esta salida tambi n pasa a alto moment neamente Ver la forma de onda F El per odo sobre el cual esta salida permanece alta es determinado por una red RC externa a BO3U2 Esta red RC consiste del capacitor BO3C5 y el resistor BO3R8 La salida de BO3U2B est acoplada por el capacitor BO3C6 a la entrada del transforma dor de pulso BO2T1 El diodo BO2CR8 trav s del bobinado de entrada de BO2T1 proporciona la supresi n de las corrientes transitorias El transformador de aislamiento BO2T1 pro porciona la se al de pulso de BO3U2B a las compuertas de SCR B02Q1 y B02Q2 Ver la forma de onda El pulso activa al SCR y transfiere el neutro de 115 V a la carga en B02 2 hasta que el 115 V cam bie de polaridad Entonces el SCR se apaga Ver las formas de onda H y J 213320 4 K Los resistores BO2R6 y B02R9 a trav s de las dos salidas de B02T1 suprimen el ruido y corrientes transitorias en el suministro de 115 V CA que pueden causar falsas activa ciones del SCR B02Q1 y B02Q2 COMPONENTES EN LA PARTE INFERIOR DEL ECA 215 Dentro del gabinete inferior ECA Figura 3 28 hay un suministro de energ a CC 2PS1 4 dos m dulos interruptores SCR 2A1 2A2 2 un m dulo de control de energ a 2A3 3 un capacitor de cambio de fase servomotor 2C11 12 resistor 2R1 6 capacitor 2C2 de cambio de fase del ventila
475. tambi n en la parte posterior del panel Para la versi n PN 213320 4 212600 3 uno de los resistores en el PWA se reem plaza con un potenci metro 204 La nomenclatura de control e interruptores apa rece en un panel integralmente iluminado AS 2 Las inscripciones est n iluminadas por l mparas empotra das que proporcionan iluminaci n de borde difuso 205 Se deja intencionalmente en blanco GABINETE INFERIOR ECA 206 El gabinete inferior 1 Figura 3 25 acomoda subconjuntos de circuito y componentes incluyendo los siguientes a Conjunto del panel disyuntor 2A4 10 Figu ra 3 28 b Conjunto de Jaula de Tarjetas y SEMs 2 Figura 3 25 c Componentes de la parte inferior del ECA CONJUNTO DE PANEL DISYUNTOR 207 Hay un panel disyuntor con bisagras 2 4 10 Figura 3 28 a trav s de la mitad inferior del gabinete Cubre las seis franjas terminales 2TB1 a 2TB6 8 usadas para interfaz y conexiones inter nas Los interruptores y controles son principalmente para distribuci n de energ a y funciones de alinea ci n del circuito Ver la Figura 8 1 y Figura 5 5 Por lo tanto no est n expuestos cuando se asegura el gabinete superior ECA El panel est asegurado en la posici n cerrada por seis tornillos fijadores cautivos 5 Figura 3 28 PRECAUCI Ne 0000000090 El interruptor SAFETY 14 Figura 3 28 es activado por una llave Sin embargo la llave debe ser retirada antes de cerrar la parte su
476. tarse el diagn stico y soluci n de problemas desco necte esta instalaci n de prueba Figura 5 20 Fallas Comunes Duras y Blandas de Apagado 5 44 Fallas de error de seguimiento de posici n LPBA Ver las Fi gura 5 17 y la Figura 5 20 Nota 1 Nota 3 En el panel seccionador ECA est iluminado el soporte de fusible 2 4 2 Hay se al completa rectificada de 15 Vrms a trav s de 2TB2 5 6 Figura 8 15 Con el SDB fijado en 70 luego en 290 consulte el p rrafo 29 Parte 5 hay una se al l gica alta en A05 16 Figura 8 23 Con el SDB retirado consulte el p rrafo 29 Parte 5 es la se al en B17TP6 Figura 8 18 de media onda rectificada Retire y reemplace el fusible 2A4F2 Si el 24AF2 se ilumina nuevamente compruebe los circuitos del freno Figura 8 15 para ver si hay cortocircuitos Est iluminado el indicador LOCK Hay se ales en B17TP2 y B17TP4 N_ seg n la Figura 5 8 Retire y reemplace el TTY SEM en A18 Ver la Figura 8 18 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 Retire y reemplace el LDQ SEM en A04 Ver la Figura 8 15 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 Retire y reemplace el m dulo de control de energ a fallado Ver la Figura 8 15 Consulte el p rrafo 26 Parte 6 Cuando hay una se al l gica baja en 12 2 o A12 23 hay una se al l gica baja en A17TP35 Figura 8 22 Circuito A05U10 fallado Ver la Figura 8 23 Re
477. te Dentro de la caja del interruptor 3 Figura 6 7 gire los tornillos de fijaci n a la izquier da para liberar las levas de montaje 4 Deslice la manga de montaje 6 fuera de la caja del interruptor Retire la abrazadera del adaptador del sello 5 luego tire de la caja del interruptor 3 cuidadosamente desde el frente del panel c Reemplazo 1 Para instalar interruptor de reemplazo primero des rmelo usando el procedimiento dado en los pasos b 1 5 y 6 Inserte la caja del interruptor 3 Figura 6 7 a trav s del panel desde el frente con la inscripci n TOP hacia arriba Deslice la abrazadera del adaptador del sello 5 sobre la caja 3 desde atr s Deslice la manga de montaje 6 sobre la caja con los recortes hacia los terminales Gire los tornillos de fijaci n a la derecha para colocar las levas de montaje en la posici n de fijaci n 6 2 39 213320 4 4 Reconecte los cables a los terminales tal como est n marcados Ver las Figuras 8 7 y 8 19 Luego limpie todas las conexiones de soldadura con el solvente apropiado 5 Para instalar l mparas de reemplazo 2 Fi gura 6 7 inserte el reemplazo en la parte posterior del m dulo de la botonera 1 en el recept culo dejado vac o por la l mpara fallada Instale el bot n 1 con llave en la caja del interruptor 3 desde el frente del panel NOTA El siguiente paso puede ser llevado a cabo despu s de la comprobaci n 6
478. tire su llave retire la llave y marque el panel con un aviso de advertencia de seguridad Figura 2 10 Parada Normal de un HRS Paso Procedimiento Indicaci n Normal Para apagar un HRS en una emergencia Compruebe que los indicadores START y STAB se oprima el bot n RESET en la estaci n de oscurecen control Compruebe que los paneles electroluminiscentes LPBA se oscurecen de inmediato La energ a se retira del servosistema y del freno electromagn tico Se aplica entonces el freno LPBA Compruebe que el indicador LOCK se ilumina La l mpara de advertencia los indicadores STOP y RESET FAULT permanecen apagados Figura 2 11 Procedimientos de Apagado de Emergencia para un HRS 2 11 213320 4 Paso Procedimiento Indicaci n Normal NOTA La operaci n limitada del LPBA puede ser comprobada en el panel de control ECA Aseg rese que la energ a est conectada al HRS Despu s del arranque normal Figura 2 6 oprima y sostenga el bot n TEST por lo menos durante tres segundos Esto introduce una se al de error de 1 V que causa que el LPBA gire 5 en sentido anti horario de su posici n actual El desplazamiento puede observarse en el indicador BAR ANGLE El indicador STAB se oscurece por un momento mientras el LPBA gira de su posici n actual a su nueva posici n NOTA No mantener el bot n TEST oprimido por lo El LPBA y el indicador BAR ANGLE contin an menos tres segundos puede
479. tire y reemplace el LDQ SEM en A05 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 Retire el SDB Consulte el p rrafo 29 Parte 5 Retire y reemplace el CFA SEM en A14 Ver la Figura 8 16 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 1 Consulte las indicaciones en la Figura 5 6 Columna 11 Retire y reemplace el LDQ SEM en A12 Ver la Figura 8 22 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 Retire el SDB Consulte el p rrafo 29 Parte 5 g NOTAS Hay 0 V en B17TP10 Figura 8 19 zc P L Circuito B23AR2 fallado Ver la Figura 8 19 Retire y reemplace el DAA SEM en B23 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 Vuelva a alinear los l mites de balanceo electr nico Consulte el p rrafo 9 Parte 6 Con el LPBA dentro de los l mites electr nicos de balanceo o inclinaci n hay una se al l gica alta en A17TP2 Figura 8 19 Hay O V en B17TP13 Figura 8 20 Hay se ales din micas en B17TP12 y o B17TP13 seg n la Figura 5 8 Hay O V en A25 4 Figura 8 20 Cuando hay una se al l gica baja en B17TP30 Figura 8 21 hay una se al rectificada de media onda a trav s de 2TB6 2 5 Figura 8 6 Circuito A12U8 fallado Ver la Figura 8 19 Retire y reemplace el LDQ SEM en A12 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 Retire y reemplace el DAA SEM en A26 Ver la Figura 8 20 Consulte el p rrafo 24 Parte 6 Retire y re
480. tores a tierra A17TP39 es el punto de prueba para la referencia 1 0 V 2 La barra de 15 V y el circuito de distribu ci n se muestra en la Figura 8 9 Las redes divisorias de voltajes resistivos pro ducen los siguientes niveles de referencia para los amplificadores y componentes de l gica de control 9 0 V y 1 0 V La mayor a de las conexiones son desvia das por medio de capacitores a tierra B17TP39 es el punto de prueba para la referencia 1 0 V 3 9 213320 4 c Suministro 5 V El recept culo de la jaula de tarjetas A09 se usa como una barra ca bleada para la distribuci n de 5 V Las inter conexiones de ruta se muestran en la figura 8 10 La barra de tierra de 5 V se propor ciona a trav s de un nivel de la barra de capas m ltiples de tres niveles en la jaula de tarjetas El regreso de 5 V est combi nado con el circuito de regreso de 15 V Este circuito de retorno se muestra en la Figura 8 11 SUMINISTRO DE 400 Hz DC CONECTADO POR RELE 37 El suministro de 115 V 400 Hz que est conectado a trav s del indicador de 400 Hz DS6 evita los rel s de interconexi n de suministro 2A4K1 2AAK2 Consulte la Figura 8 5 Esta salida es para el suministro de 115 V 400 Hz CC conectada por rel La distribuci n de ese suministro se muestra en la Figura 8 6 El suministro se conecta a trav s de los contactos de tres rel s electr nicos 2K1 hasta 2K3 a Servo Rel 2K3 Este rel es energizado por el
481. tra entrada en A05 18 viene del oscilador A06U3 en el circuito l gico de parada Ver la Figura 8 27 Cuando se oprime el bot n STOP 1 252 o 2A5S2 el nivel l gico del A06 29 y por tanto en A05 18 cambia de alto a bajo nivel Esto inhibe el circuito de error de 2 manteniendo la salida del A05U12 en un nivel l gico alto El pulso de salida desde el temporizador ea invertido por A05U12 y aplicado a la entrada del reloj del oscilador A06U1 El oscila dor es activado por el borde positivo del pulso que ocurre despu s de 2 segundos Este es un oscilador de tipo D La entrada D est normalmente en bajo nivel pero se vuelve alto luego de recibir un error de 2 despu s del pulso de estabilizaci n de A05U9 En el estado normal la salida a del oscilador en A06 2 al punto de prueba A17TP13 es baja y A06 21 es alta Cuando llega el pulso de reloj la entrada D es transferida a la salida Q Si el error de 2 que activ el temporizador ha desaparecido dentro de los 2 segundos la salida A05U9 ser baja nuevamente Por tanto la entrada D a 0601 ser baja y no tendr lugar ninguna acci n Sin embargo si el error de 2 ha sido mantenido durante un per odo de 2 segundos o si el error de 2 ha regresado al final del per odo de medici n de tiempo la salida 0509 ser alta Este alto nivel en A06 24 ser transferido a la salida y A06 21 se volver bajo La salida baja repone el temporiza dor A10U1 por medio de la retroa
482. tricas Existe en erg a en 115 V NOTA Consulte los p rrafos 5 y 6 O gO l Oy O D Conjunto de L mpara de Advertencia Cubierta LPBA Conjunto de Placa Sincr nica Reactor de Correcci n FP 3L1 Orificio de Acceso LPBA Conjunto del Servomotor 3B3 Conjunto del Cabezal de Engranajes Conjunto del Freno 3MP1 Engranaje de Recto de Sector Eje de Accionamiento LPBA Figura 6 12 Indicador Datos de Estabilizaci n Leyenda Tope Mec nico Tornillo Copla macho Copla macho Tarjeta terminal 3TB1 y 3TB2 Arandela de Seguridad Tuerca almenada Cubo de Engranaje Recto de Sector Tornillo de Fijaci n Cubo Tornillo Adaptador Adaptador 22 23 24 213320 4 Caja Separador Cojinete Delantero Cojinete Posterior 26 27 28 29 30 31 Chaveta Sello de Cojinete Empaque de Anillo en O Soporte en ngulo Tornillo LPBA Anillo en O 6 2 45 213320 4 ePRECAUCI N 0000000090 Cuando preste servicio a un ISD es nece sario tomar disposiciones especiales para asegurar que no entre agua ni rociado al ISD y que las piezas retiradas no se da en desorganizen o pierdan 1 En l mpara fallada 7 Figura 6 14 de senrosque los tres tornillos moteados cauti vos 6 en cada ret n 5 Retire y conserve los dos retenes 2 Retire la l mpara y corte los dos alambres 4 tan cerca como sea posible a la parte posterior de la l mpara Si
483. tro 2A5R2 y el resistor 2A5A1R2 3 48 d La selecci n de la red se hace con el rel B06K4 Cuando el rel est energizado el ECA est activo Cuando est desenergiza do el CI est activo Ver la Figura 8 12 Un lado de la bobina del rel en B06 34 es suministrado con 24 V El otro lado est conectado al retorno de 24 V v a el interrup tor POWER 1A2S4B Cuando el Cl tiene control local el 1A2S4 cuenta con cerrojo produciendo un circuito abierto en S4B Por lo tanto B06K4 est desenergizado La sefial de control del CI BAR INT ha sido conmutada a B06 17 del rel 06 5 y luego al atenuador en B03 28 Cuando el ECA tiene control local 1A2S4 en el CI est sin cerrojo y proporciona una trayectoria de re torno en S4B Esto energiza a B06K4 y pro porciona la se al ECA BAR INT a B06 17 en vez de B06K5 BO06K5 dirige la se al ECA o CI por medio del contacto B06 19 a B03 28 e El circuito l gico dentro de es energiza do directamente por 5 V v a B03 32 Sin embargo el circuito l gico en B02 es energi zado por la se al de parada de A06U3 v a A06 29 y B02 15 Ver las Figuras 8 27 y 8 30 Esto inhibe el circuito de atenuaci n LPBA inmediatamente cuando se oprime el interruptor STOP S2 en la estaci n de con trol activa f El capacitor B20C3 est conectado a trav s de B03 22 B03 26 para compensar por las variaciones en las tolerancias de los compo nentes en el circuito temporizador Esto ase g
484. trol el retorno de 24 V se aplica la entrada LED del opto aislador 0201 Ver la Figura 8 27 Esto causa que la salida sea baja de modo que el oscilador A06U3 est fijado Tanto las entradas D como de reloj se mantienen altas por lo tanto funciona como un oscilador convencional operado por las entradas de fijar y reponer Este pulso de fijaci n de bajo nivel conmuta las salidas S lo la salida invertida se usa la salida Q est conectada al punto de prueba A17TP19 3 42 130 Cuando se fija el oscilador la salida A06 29 baja Esta salida est conectada a dos compuertas paralelas A05U3 y 0406 131 Durante la operaci n normal LPBA ambas entradas 0503 son altas por tanto la salida es baja Ya sea una se al de falla por medio de la compuerta A04U1 o una se al de parada de A06U3 hace que la salida de A05U3 suba Este nivel alto se aplica a las compuertas A03U2 y A04U3 Ver la Figura 3 18 a La compuerta 0302 produce un nivel bajo que hace que el indicador STOP se ilumine Ver la figura 3 18 b La compuerta A04U3 produce un nivel bajo que se aplica a la compuerta 0304 Ver la Figura 3 18 Las entradas 0304 son ambas altas durante la operaci n normal LPBA Por lo tanto la salida proporciona un retorno de nivel bajo para el rel de arran que B06K2 Cuando una parada o falla hace que la salida A04US3 sea baja la salida de A03U4 aumenta de modo que el rel de arranque B06K2 queda desenergiz
485. ue la barra de retenci n para la parte superior del ECA est desengan chada y fijada en la presilla en la parte inferior del ECA Luego cierre y enganche el gabinete superior ECA d Comprobaci n Realice la comprobaci n del Cl p rrafo 14 d pero usando el ECA como control activo Realice el ajuste l mite electr nico p rrafo 9 SOPORTES DE FUSIBLES 2A4XF1 2A4FX2 2A4XF3 Proceda como sigue a 7 213320 4 Herramientas y Material Juego de herramientas mec nicas Figura 6 18 Juego de herramientas el ctricas Figura 6 19 Solvente removedor de fundente de solda dura alcohol isoprop lico 99 5 puro Soportes de fusibles Parte No FHL17G1 Medidor m ltiple 3028B MOD163 FSCM 50423 Fusible 2A Parte No FM09A250V2A 2A4F1 2A4F2 y para la versi n PN 212600 2 2A4F3 Fusible quemado r pido 1A Parte No 322001 FSCM 75915 para la versi n PN 212600 3 b Remoci n ADVERTENCIA Peligro de descargas el ctricas Existe en erg a en 115 V NOTA Consulte los p rrafos 5 y 6 1 Abra la parte superior del ECA 2 Figura 6 8 y aseg rela con la barra de retenci n 11 Suelte los seis tornillos cautivos 18 Figura 6 10 que aseguran el panel seccionador 20 a la parte inferior del ECA 8 Abra el panel abisagrado Marque y desconecte los tres alambres al porta fusibles fallado 50 Ver la Figura 8 5 para 2A4XF1 y 2A4XF2 y la Figura 8 6 para
486. ue los integradores funcionen en el circuito servo Figuras 8 19 y 8 20 b Habilitar el circuito de error de 2 en A05 31 0508 Figura 8 23 c Habilitar el circuito de falla de sincroniza ci n en el A12 19 A12U11 Figura 8 26 d Habilitar el circuito de parada en A06 7 A06U3 Figura 8 27 e Permitir que las sefiales de falla en el A04U5 inicien una condici n de falla Figura 8 26 NOTA La entrada de reloj en el AD6 35 es s lo v lida en un borde en sentido positivo por tanto no ocurre cambio despu s de 5 segundos de modo que A06 17 per manece alto 55 Los indicadores STAB est n conectados en paralelo con el circuito de liberaci n del freno y los indicadores LOCK Ver las Figuras 3 6 y 8 15 Cuando las condiciones del circuito hacen que se libere el freno la salida de A04U10 al A04 16 es alta Este nivel alto que se aplica al circuito de frenos por medio del inversor A04U12 tambi n se aplica a la memoria intermedia l gica AO3U3 La otra entra da en A03 9 es alta supuesto que el LPBA est siguiendo la sefial de balanceo del buque dentro de 2 y que el balanceo del buque sea menor que el l mite electr nico Las altas entradas A03U3 encienden el transistor para proporcionar un retorno para iluminar los indicadores STAB 3 15 213320 4 Figura 3 4 Circuireto de L gica de Reposici n CIRCUITOS DE SERVO CONTROL 56 Las partes principales del sistema de control del servomotor son
487. uestra el pedestal rampa y referencia como valores negativos porque esto es comparable al circuito HRS La pendiente de la rampa coseno y el nivel de referencia son constantes la altura del pedestal es variable El ancho de la rampa y pedestal tiempo To a es la duraci n de medio ciclo de la frecuencia de sumi nistro Cuando la altura del pedestal es grande como en A la rampa cruza el nivel de referencia al princi pio del ciclo en el tiempo T4 Para un pedestal de amplitud pequefia como en B la rampa cruza el nivel de referencia tarde en el ciclo en el tiempo Ta 213320 4 REFERENCIA DISPARADO SCR TEMPORIZACI N SCR 86 El SCR es disparado al momento del punto de cruce entre la pendiente de la rampa y el nivel de referencia Ver la Figura 3 12 Por lo tanto el ngulo de conducci n es proporcional a la altura del pedestal La altura del pedestal est determinada por la amplitud de la se al de error sumada de A25AR2 Ver la Figura 8 20 GENERACI N DE LA RAMPA COSENO 87 Consulte las formas de onda en la Figura 3 13 y en las Figuras 3 11 y 8 21 a Forma de onda A Una se al es derivada del suministro controlado por rel de 400 Hz por medio del transformador B11T2 Ver la Figura 8 6 3 27 213320 4 b Forma de onda La salida secundaria 3 28 Figura 8 21 es una onda completa rectifi cada por B14CR1 y B14CR22 y aplicada a trav s de una red divisoria de voltaje A20R12 A20R10 y A20R11
488. uito de atomacion de L mpara de Advertencia 8 59 Circuito de Atenuador y Calentador de Descongelaci n 8 61 Circuito de Supervisi n del Balanceo del Buque L mite de Desplazamiento El ctrico LPBA 8 63 Diagrama de Cableado Cl ocooocccccccccccc ees 8 65 Diagrama de Cableado ECA 2 HOJAS 8 67 M dulo de Interruptor nr 8 71 Atenuador de L mpara PMG 8 73 Diagrama de Cableado ISD 8 75 Gonfiguraci n del HRS zv A A A 9 2 Indicador de control CI awan las sls 9 3 Conjunto de Componentes Electr nicos 2 HOJAS 9 4 Indicador Datos de Estabilizaci n Balanceo 3 HOJAS 9 7 LISTA DE TABLAS P GINA Aplicaci n por la Marina de C digos Uniformes SM amp R de Servicios Conjuntos 7 4 Lista de C digos de Proveedores 7 6 RESUMEN DE SEGURIDAD PRECAUCIONES S lo debe usarse materiales equipos y publicaciones aplicables aprobadas por el personal del buque ENERG A DEL BUQUE 1 El sistema es energizado desde dos fuentes separadas de la energ a el ctrica del buque Un suministro de 115V 400Hz
489. ulo de botones 1 Figura 6 7 de la cara del panel Retire la l mpara fallada de la parte posterior del m dulo NOTA Si s lo la l mpara est defectuosa prosi ga al paso c 5 3 Para retirar la caja de interruptores 3 marque y desconecte todos los alambres a los terminales en la base de la caja Ver la Figura 6 6 para referencias de figuras 4 Dentro de la caja de interruptores 3 gire los tornillos de fijaci n hacia la izquierda para aflojar las levas de montaje 4 Deslice la manga de montaje 6 fuera de la caja del interruptor b Retire la abrazadera del adaptador del sello 5 luego tire de la caja del interruptor 3 cuidadosamente desde el frente del panel 6 2 10 Reemplazo 1 Des Ref DS9 10 S4 DS11 12 DS13 14 Para instalar un interruptor de reemplazo primero des rmelo usando el procedimiento dado en los pasos b 4 y 5 Inserte la caja del interruptor 3 a trav s del panel desde el frente con la inscripci n TOP mirando hacia arriba Deslice la abra zadera del adaptador del sello 5 sobre la caja 3 desde atr s Deslice la manga de montaje 6 sobre la caja con los recortes hacia los terminales Gire los tornillos de fijaci n hacia la derecha para colocar las levas de montaje en la posici n de seguridad Reconecte los cables a los terminales como se marcaron Ver las referencias de figura en la Figura 6 6 Luego limpie todas las conexiones de sold
490. ura que las l mparas puedan ser apagadas completamente con el control BAR INT total mente a la izquierda 149 El circuito de la l mpara LPBA incluye una inductancia 3L1 La bobina que est en paralelo con las l mparas iguala la impedancia de la l mpara para producir un factor de potencia cero INDICADOR DE NGULO DE LA BARRA 150 La posici n del LPBA es supervisada por un transmisor de torque 3B1 situado en la placa sincr nica en el ISD Las conexiones el ctricas se muestran en la Figura 8 6 El transmisor es acciona do por el eje LPBA a trav s de un engranaje de relaci n 1 1 Un receptor sincr nico 2B1 de BAR ANGLE el panel de control ECA contiene semic rculo graduado en su eje de salida Este se mic rculo graduado gira detr s de una ventana con una referencia O grabada para indicar la deflexi n LPBA Los sincronizadores 3B1 ISD y 2B1 ECA son f sicamente id nticos Los rotores de ambos sincronizadores est n energizados por el suministro de 115 V 400 Hz con un interruptor rel Ver la Figura 3 19 SISTEMA DE ENFRIAMIENTO SERVOMOTOR 151 El servomotor 3B3 ISD contiene un ventila dor de enfriamiento coaxial 3B4 que extrae aire del ambiente a trav s del motor y un bobinado tacogen erador Las conexiones el ctricas se muestran en la Figura 8 6 El motor de dos fases es accionado por el suministro de 115 V CA controlado por rel El capacitor 2C2 conectado en serie con el bobinado auxiliar
491. ve de SEGURIDAD APAGADA y retirada Cortacircuitos 400Hz APAGADO Cortacircuitos 60Hz APAGADO 213320 4 PARTE 1 RES MENES DE DATOS DEL EQUIPO INTRODUCCI N 1 Este manual proporciona instrucciones de operaci n y mantenimiento para el Equipo de Balan ceo de Referencia del Horizonte HRS Horizon Ref erence Set Pieza No 213320 4 Las unidades se muestran en la Figura 1 1 los datos complementa rios del equipo se listan en la Figura 1 2 El HRS lo fabrica Indal Technologies Mississauga Ontario Canad Se describe una configuraci n simple del HRS de balanceo Las instrucciones que incluyen una lista ilustrada de piezas permiten al personal realizar varias tareas necesarias para mantener al sistema a un nivel de operaci n de equipo nuevo INTERACCI N HELIC PTERO BUQUE 2 Los buques con capacidad a rea por lo general incluyen una cubierta de vuelo y un espacio de hangar en el extremo de popa La cubierta de vuelo acomoda a los helic pteros con espacio libre m nimo alrededor Cuando el helic ptero est sobre volando por encima de la cubierta de vuelo antes de aterrizar el piloto del helic ptero puede exper imentar considerables dificultades de juicio Estas son debidas a los movimientos de balanceo del bu que Por lo tanto estas instalaciones en la cubierta de vuelo frecuentemente se ampl an para incluir un Equipo de Referencia del Horizonte HRS 3 El HRS est incorporado en las ubicaciones del hang
492. vo de duraci n de 10 segundos El ancho del pulso se establece por A08R21 y A08C17 El pulso se aplica a a El comparador A16U5 Figura 8 21 para re ducir la velocidad a la cual el LPBA regresa a 0 Consulte el p rrafo 84 b A A11U2 Figura 8 28 para arrancar un tem porizador de 0 2 segundos que demore la parada de la unidad del servomotor hasta que el freno est completamente enganchado Consulte el p rrafo 138 c V a 0507 a A06UA4 el oscilador de seguro para apagar el circuito de la unidad del servomotor Ver la Figura 8 28 PARADAS DURAS 136 Esto resulta en la siguiente secuencia de eventos a El LPBA es asegurado inmediatamente en su posici n instant nea de balanceo desener gizando el freno b La l mpara de advertencia se enciende los indicadores RESET FAULT STOP y LOCK se encienden Los indicadores START y STAB y los paneles electroluminiscentes LPBA se oscurecen d La energ a se retira del servosistema CIRCUITO DE SEGURO 137 El circuito asegura el LPBA a la terminaci n de una secuencia de parada Ocurre inmediatamente si es el resultado de una parada dura y despu s de una demora de 10 segundos si es una parada blanda El circuito tambi n opera las luces de estado para mostrar la configuraci n asegurada El circuito se muestra en las Figuras 3 6 y 8 28 3 43 213320 4 z 30 HOHHH O 20 gt 130 OJONVIVE 7 S93S lt s aq HOHHH 4
493. x i n a la izquierda del LPBA en el rango de 0 a 45 resulta que el SDB se haya fijado en el rango de 360 a 270 respectiva mente por ejemplo seleccionando 340 re sulta una deflexi n de 109 n Fije los seccionadores en ON Encendido PRECAUCI N Un cambio abrupto grande a la salida del SDB puede resultar en una parada de falla dura p Opere el HRS seg n se requiera Consulte las tablas en la Parte 2 La salida del SDB puede cambiarse seg n se requiera Si el sistema se apaga cuando se est cambiando el ngulo seleccionado del SDB complete la selecci n del ngulo y luego vuelva a arrancar el sistema q Cuando ya no se requiere m s el SDB ap guelo y repita los pasos a hasta r Desconecte el SDB de la parte inferior del gabinete ECA y asegure los alambres retira dos en el paso 0 s Cierre el panel seccionador y aseg relo con los seis tornillos t Reconecte todos los suministros y se ales del buque al HRS y retire las etiquetas de fuera de servicio u Si el HRS va a ser energizado consulte los procedimientos en la Figura 5 7 v Suelte la barra de retenci n del ECA y aseg rela en su presilla Cierre la parte su perior del gabinete ECA 5 29 213320 4 APERTURA DEL CIRCUITO SERVOCONTROL 30 Mientras se est diagnosticando y solucionan do problemas del HRS puede ser necesario abrir el circuito del servocontrol Ver la Figura 3 3 Esto es necesario si la falla es tal que
494. y A14U3 para detectar un cambio de polaridad Ver la Figura 8 22 Las salidas en A14 12 y A14 23 son mantenidas a un nivel l gico alto por el suminis tro de 5 V cuando el balanceo del buque es menor que el l mite electr nico a Cuando el balanceo del buque es mayor que el l mite electr nico estribor bajo A14 23 baja b Cuando el balanceo del buque es mayor que el l mite electr nico babor bajo A14 12 baja 104 Las salidas del comparador est n conectadas a la compuerta NAND A12U2 e individualmente a las compuertas NAND A12U5 y A12U6 Ver la Figura 8 22 Cuando las salidas del comparador son ambas altas A12 21 es bajo y A12 4 es alto Esta se al se aplica a A12U8 en el circuito de acondicionamien to de se al Figura 8 19 y a A05U10 en el circuito de error LPBA de 2 Figura 8 23 a Lasalida en A05 16 es un nivel de inhibici n de l mite electr nico asociado con el monitor de error de seguimiento de 2 LPBA Cuando el balanceo del buque excede el l mite electr nico la serial de inhibici n baja para inhibir el monitor de 2 Vea la Figura 8 23 b La salida de A12 4 alimenta la compuerta 1208 Ver las Figuras 8 19 y 8 20 Esto est asociado con los integradores en el circuito de acondicionamiento de se al de error de posici n LPBA Cuando el balan ceo del buque excede del l mite electr nico los interruptores FET A18S8 y A18S7 se cierran para reponer los integradores Esto asegura que no hay
495. y un suministro de 115V 60Hz Estos suministros est n aislados por un interruptor DE SEGURIDAD con llave dentro del panel de control de energ a ECA Por lo tanto antes de trabajar en cualquier circuito el ctrico aseg rese que el interruptor DE SEGURIDAD est OFF Apagado y que tenga etiquetas con avisos de advertencia Aseg rese que los suministros de energ a del buque tambi n son apagados con etiquetas de aviso para evitar que se suministren voltajes peligrosos al ECA en caso que falle el interruptor DE SEGURIDAD 2 El voltaje de referencia del buque es 400Hz No est conectado por interruptor al HRS Aseg rese que la refer encia del giroscopio del buque est apagada y tenga una etiqueta de aviso para evitar voltajes peligrosos CONJUNTOS DE PANEL Y BARRA DE LAMPARA LPBAs El LPBA representa un riesgo durante el mantenimiento a El LPBA puede ser girado accidentalmente mientras se realiza el mantenimiento del freno Use bloques o cables de amarra para restringir el LPBA b Cuando trabaje en el ISD use correas de seguridad fijadas a la estructura del pedestal para seguridad c Durante el movimiento del LPBA aseg rese que no haya obstrucciones que puedan evitar que el LPBA se mueva a trav s de su rango total de desplazamiento d Aseg rese que los paneles y cubiertas que envuelven un ISB est n guardados o anclados por seguridad cuando se retiran SELECCIONES DE SEGURIDAD DEL SISTEMA PANEL DEL DISYUNTOR ECA Lla

Parte No. 213320-4 Instrucciones de Operación y Mantenimiento

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