Palpador para posicionamiento del carro en coquerías
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1. PALPADOR PARA POSICIONAMIENTO DEL CARRO EN COQUERIAS MODELO SPKV 02 PAR METROS T CNICOS PLACAS DE C DIGO RS 485 PROFIBUS DISPLAY DIGITAL e posici n c mara e desviaci n 350 mm resoluci n mm EL CABEZAL DE CAPTURA velocidad hasta 7 m s e espacio de paso libre de las placas de c digo 150 mm e dimensiones externas del cabezal de captura 690 x 445 x 380 mm e dimensiones de placas de c digo 340 x 310 mm e material de placas de c digo y del cabezal acero inoxidable e temperatura de trabajo 20 C 50 C hasta 70 C e alimentaci n 2 x 24 VDC 0 5A 4A VENTAJAS e control autom tico de la temperatura del e la fiabilidad no disminuye por los vapores ni cabezal humos e control autom tico del ensuciamiento del sistema ptico Oo Oo Oo e calefacci n ante la condensaci n del vapor wy protecci n ante lectura err nea de posici n posicionamiento preciso de los carros automatizaci n de rodado de los carros vigilancia del proceso tecnol gico TECHNIK Robert Karasek Aptdo 219 39700 Castro Urdiales Cantabria Espa a Tlf 660 40 63 80 Fax 942 78 12 15 robert uvbtechnik cz www uvbtechnik cz MODO DE EMPLEO El palpador para posicionamiento del carro sirve para posicionar de forma precisa los carros en coquer as carro de carga carro de descarga carro gu a carro para extincion de incendios u otros al lado de las c maras coking chambers VENTAJAS DE LA APLICACI N La2. aplicaci n del equipo permite posicionamiento de los carros con mayor precisi n disminuye el desgaste de las c maras sincronizaci n y automatizaci n de accionamiento de los carros o de toda la planta y vigilancia del proceso de fabricaci n de coque En el caso de la posici n del carro no perfectamente correcta las paredes de las c maras sufren desgaste por abrasi n por el brazo que entra hacia dentro En la posici n correcta el brazo se encuentra en el centro de la c mara y no toca a las paredes Con la aplicaci n del equipo SPKV de UVB TECHNIK es posible eliminar los problemas y ahorrarse las repareciones innecesarias de la pared accidentada PRINCIPIO Las placas de c digo se colocan delante de cada una c mara en el carro la m quina se coloca el cabezal de captura y en la cabina del operario del carro el display Una vez entrada la placa de c digo al espacio de paso libre del cabezal de captura durante el rodaje del carro se identifica por el sistema ptico el n mero de la placa de c digo y se mide la distancia del centro de la misma El display incorpora a este n mero de la placa su nombre y lo muestra en el campo superior del display En la zona inferior de display se representa distancia del centro de la placa de c digo co el signo m s o menos El display implica la l nea de comunicaci n de serie RS 485 para la comunicaci n extera con el sistema superior Para su uso directo en el mbito de coquer as el dise
3. o del equipo es muy resistente la precision de captura sin influencia por los vapores ni humos las placas de c digo y el cabezal de captura son de acero inoxidable control autom tico del ensuciamiento del sistema ptico control autom tico de la temperatura del cabezal Calefacci n para evitar la condensaci n del vapor protecci n ante lectura err nea de posici n desviaci n de la posici n transversal entre el cabezal y la placa de c digo no influye la precisi n 70 mm horizontal 45 mm vertical REFERENCIAS e SIEMENS REP BLICA CHECA e ARCELORMITTAL Ostrava a s REP BLICA CHECA e US STEEL Kosice ESLOVAQUIA e ARCELORMITTAL Zenica TECHNIK wy Robert Karasek Aptdo 219 39700 Castro Urdiales Cantabria Espa a Tlf 660 40 63 80 Fax 942 78 12 15 robert uvbtechnik cz www uvbtechnik cz
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