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Manual De Revision Del Motor 3.5l 3.9l 4.2l V8

1. 10 Asientos de v lvula y asientos de v lvula postizos rectificado 11 V lvulas esmerilado eens 12 V lvulas y muelles 13 Culla MONJE ii a a 13 CADENA Y PI ONES DE DISTRIBUCION 15 Distribuidor si hubiera desmontaje 15 Carter de aceite desmontaje 15 Carcasa de distribuci n desmontaje N meros de motor sin sufijo 16 Carcasa de distribuci n desmontaje N meros de motor con sufijo 16 Pi ones de distribuci n desmontaje 17 Cadena y pi ones de distribuci n inspecci n 17 Pi ones de distribuci n montaje 18 Carcasa de distribuci n montaje N meros de motor sin sufijo 19 Carcasa de distribuci n montaje N meros de motor con sufijo 20 Carter de aceite montaje 21 Distribuidor si hubiera Montaje 22 ADAPTADOR DEL ENFRIADOR DE ACEITE NUMEROS DE MOTOR SIN SUFIJOB 23 Adaptador del enfriador de aceite desmontaje 23
2. 0 040 mm Di metro de mu equillaS 50 800 a 50 812 mm Di metro de rectificado maximo 50 292 a 50 305 mm Ovalizaci n M XIMA 0 040 mm Holgura longitudinal 0 10 a 0 20 mm Descentramiento M xiMO 0 08 mm Di metro interior del cojinete para eje de embrague 19 177 0 025 0 00 mm 2 DATOS GENERALES INFORMACION Cojinetes de bancada Holgura diametral de cojinetes de bancada 0 010 a 0 048 mm Bajomedidas 0 254 0 508 mm Cojinetes de cabeza de biela Holgura diametral de cojinetes de cabeza de biela 0 015 a 0 055 mm a whee oe 0 254 0 508 mm Holgura longitudinal sobre la mu equilla 0 15 a 0 36 mm Volante motor Espesor m nimo del volante motor 39 93 mm Disco conductor Altura de regulaci n del disco conductor 8 08 a 8 20 mm DATOS GENERALES 3 INFORMACION MOTOR Perno de la polea del cig e al 270 N m Pernos carcasa de distribuci n al bloque de cilindros 22 N m Perno del pi n del rbol de levas 50 N m Pernos de la tapa de culata Fase ii Bid ase a id oras 4 Fasa ii Mbt dd
3. 0 05 mm Holgura longitudinal Arboles de levas con placa de empuje 0 05 a 0 35 mm Segmentos de pist n Holgura entre segmentos y gargantas Compresi n n 1 0 05 a 0 10 mm 2 0 05 0 10 mm Corte de segmentos Compresi n diva He ee eae a 0 44 0 57 mm 2 0 44 0 57 mm Anillos de segmentos de engrase 0 38 a 1 40 mm Ancho de segmentos de engrase 3 00 mm Pistones Holgura en el cilindro medida en el fondo de la falda y en ngulo recto con el cilindro 0 02 a 0 045 mm Bulones deis 72 67 72 79 Diametr Aref sede eet re aed 22 215 a 22 220 mm Holgura el pist n 0 006 0 015 Bielas Distancia entre centros 143 71 a 143 81 mm Di metro interior de cilindros Di metro interior de cilindros MOTOR ia ec atta tol o tle 88 90 mm 359 94 00 Motor 4 2 94 00 Ovalidad m xima 0 013 Cig e al Di metro de mu equillas de bancada 58 409 a 58 422 mm Di metro de rectificado maximo 57 900 a 57 914 mm Ovalizaci n maxima
4. en el caso de rboles de levas provistos de placa de empuje Desmonte los conjuntos de ejes de balancines Desmonte las varillas de empuje y mant ngalas en el orden de montaje Desmonte la cadena y pi ones de distribuci n 12M3650 Monte el perno del pi n del rbol de levas temporalmente Monte un comparador de cuadrante adecuado en la superficie delantera del bloque de cilindros con su palpador apoyado contra el extremo del rbol de levas Empuje el rbol de levas hacia atr s y ponga el comparador a cero Tomando el perno del pi n del rbol de levas tire del rbol de levas hacia adelante y tome nota del huelgo longitudinal medido por el comparador Holgura longitudinal 0 05 a 0 35 mm Si el huelgo longitudinal es incorrecto monte una placa de empuje nueva y repita la prueba Si el huelgo longitudinal sigue siendo incorrecto monte un rbol de levas nuevo MOTOR Arbol de levas y taqu s desmontaje 1 Desmonte los taqu s y mant ngalos juntos con sus respectivas varillas de empuje NOTA Si no puede desmontar los taqu s debido a que est da ada la zona de contacto del rbol de levas haga lo siguiente 12M1094A 2 Levante los taqu s por parejas hasta el punto en que la superficie da ada est por entrar en el cilindro del taqu y ponga bandas de goma para retenerlos Repita hasta que todos los taqu s est n sujetos en posici n separada
5. 45 N m Pernos del c rter de aceite 23 N m Tap n de v lvula reguladora de presi n del aceite N meros de motor SIMPSUTIO B A A A A eee eh gta o 45 N m Tapa de la bomba de aceite a la carcasa de distribuci n N meros de motor SIN SUMO BD ci A da o 12 N m Tornillos de la tapa de la bomba de aceite N meros de motor CONSUMO Bi O A A a 4 Perno de la tapa de bomba de aceite si hubiera 8 N m Presostato de aceite A Ad aaa 15 Pernos del colador de aceite 10 Tuerca de fijaci n del distribuidor 20 N m eel O ee ae he 20 N m Bomba de refrigerante carcasa de distribuci n al bloque de cilindros 22 N m Pernos la placa de tope del rbol de levas si hubiera 25 N m Apriete en orden is Lubrique las roscas ligeramente con aceite antes del montaje 9 Cubra las roscas con lubricante EXP16A Marston Lubricants antes del montaje Cubra las roscas con Loctite 222 antes del montaje PARES DE APRIETE 1 INFORMACION GENERALIDADES Para pernos y tuercas no sujetos a otras especificaciones SISTEMA METRICO Mi a tE 4 ai ahh 6 N m A Dew cnr decd the 18N m eae hoa eet ta A tage Etats 35 Mid td 65 N m Alda 80
6. REVISION Bomba de aceite inspecci n 1 Limpie meticulosamente el pi n conductor la tapa los rotores y la carcasa de la bomba de aceite Quite todo rastro de Loctite de los tornillos de sujeci n de la tapa aseg rese de que los agujeros roscados en la carcasa de distribuci n est n limpios y libres de aceite Examine las superficies de contacto de la tapa rotores y carcasa en busca de rayado NS 12M1259A Monte los rotores y el pi n conductor de la bomba en la carcasa asegur ndose de que las marcas de referencia est n alineadas Usando un juego de calibres de espesor compruebe la holgura entre la dentadura de los rotores interior y exterior Holgura m xima 0 25 mm Desmonte el pi n conductor de la bomba de aceite mida la profundidad de los escalones de desgaste que pueda presentar su dentadura Profundidad m xima de escalones de desgaste 0 15 mm Ponga una regla a lo ancho de la carcasa Usando un juego de calibres de espesor compruebe la holgura entre la regla y los rotores Holgura m xima 0 1 mm MOTOR V lvula reguladora de presi n del aceite inspecci n 1 Limpie los componentes de la v lvula reguladora y el cilindro del pist n en la carcasa de distribuci n 2 Examine el pist n y su cilindro en busca de rayado y aseg rese de que el pist n se desliza libremente en el cilindro sin ning n movimiento lateral perceptible 3 Examin
7. 3 5 3 9 amp 4 2 Liter V8 motor Moteur de 3 5 3 9 amp 4 21 V8 Manvel de r vision amp 4 21 VE motor Motore 3 5 3 9 4 2 litri V Monvole di revisione Motor 3 5 3 9 4 2 Litro VS Manual de revisi n Motor da 3 5 3 9 8 4 21 V8 Manual de de reviso MANUAL DE REVISION Estos motores con o sin sufijo B a adido al n mero de serie del motor se montan en los siguientes modelos Discovery Defender Range Rover Classic Publicaci n pieza No LRL 0164SPA Publicado por Rover Technical Communication O 1998 Rover Group Limited LAND gt lt ROVER INTRODUCCION INDICE P gina INTRODUCCION INTRODUCCI N ci iii 1 REPARACIONES Y SUSTITUCIONES 2 ESPEGIFICACIONES Sita iia 2 INTRODUCCION INTRODUCCION Modo de empleo de este manual Para facilitar el uso de este manual el t tulo de cada secci n aparece en la parte superior y la subsecci n pertinente al pie de cada p gina Este manual contiene procedimientos para la revisi n del motor V8 en el banco de trabajo habi ndose desmontado la caja de cambios embrague colector de admisi n colectores de escape bomba de refrigerante motor de arranque alternador y todos los dem s equipos auxiliares Para obtener informaci n sobre Informaci n General Reglajes desmontaje de retenes de aceite componentes del motor y equipos auxiliares consulte el Manual de Reparaciones Este manual se divide en 3 secciones
8. 8 Posicione la carcasa de distribuci n contra el bloque de cilindros y a la vez gire la herramienta LRT 12 090 hasta alinear el chavetero del pi n conductor con la chaveta de media luna 9 Monte la carcasa de distribuci n en el bloque de cilindros 10 Lubrique la rosca de los pernos de la carcasa de distribuci n con el sellador Loctite 242 meta los pernos y apri telos progresivamente a 22 Nm NOTA No monte dodav a los pernos de la bomba de refrigerante 11 Desmonte la herramienta LRT 12 090 20 REVISION 12 A 13 14 12M3678 A Ret n de tipo inicial B Ret n de tipo modificado monte como recambio en todos los motores Lubrique el nuevo ret n de aceite de la carcasa de distribuci n con grasa Shell Retinax LX asegur ndose de que el espacio entre los labios est lleno de grasa PRECAUCION No use ning n otro tipo de grasa Monte el ret n de aceite de la carcasa de distribuci n con la herramienta LRT 12 089 Monte la polea del cig e al su perno y arandela distanciadora apriete el perno a 270 Nm C rter de aceite montaje 1 Elimine todo rastro del sellador viejo de las superficies de contacto en el bloque de cilindros y el c rter de aceite 12M4239 NOTA C rter de aceite montado en motores con los n meros de motor de sufijo B ilustrados 2 Limpie las superficies de contacto con un solvente adecuado Aplique un cord n de Hylosil tipo 1
9. Desprenda y desmonte la carcasa de distribuci n Desmonte y deseche la junta Desmonte y deseche el ret n de aceite de la carcasa de distribuci n 16 REVISION Carcasa de distribuci n desmontaje N meros de motor con sufijo B NOTA La carcasa de distribuci n la bomba de aceite y la v lvula reguladora de presi n del aceite se entregan juntas solamente 1 Trabajando con un ayudante inmovilice el volante motor y quite el perno de la polea del cig e al recoja la arandela distanciadora 2 Desmonte la polea del cig e al 12M1252 3 Notando su posici n de montaje quite los pernos que sujetan la carcasa de distribuci n al bloque de cilindros desmonte la carcasa NOTA Centrado con espigas nae 12M1262 4 Desmonte el pi n conductor de la bomba de aceite 5 Desmonte y deseche la junta 6 Desmonte y deseche el ret n de aceite de la carcasa de distribuci n Pi ones de distribuci n desmontaje 12M0911 1 Inmovilice el pi n del rbol de levas y quite el perno que sujeta el pi n recoja su arandela 2 Desmonte el pi n conductor del distribuidor si se mont y el distanciador 12M0912A 3 Desmonte la cadena y pi ones de distribuci n en conjunto 4 Recoja las chavetas de media luna del rbol de levas y del cig e al MOTOR Cadena y pi ones de distribuci n inspecci n Limpie todos los componentes meticul
10. SSS gt monte el adaptador y alinee las marcas hechas 1 Desmonte el elemento del filtro de aceite anteriormente meta y apriete el tornillo central 3 Lubrique la arandela de estanqueidad del filtro de aceite con aceite de motor 4 Enrosque el filtro sobre la cabeza de filtro hasta que se asiente luego apri telo un cuarto de vuelta m s 4 12M0920 2 Marque la posici n del adaptador en relaci n a la tapa de la bomba de aceite 3 Quite el tornillo central y desmonte el adaptador 4 Desmonte y deseche la arandela de estanqueidad REVISION 23 MOTOR BOMBA DE ACEITE NUMEROS DE MOTOR SIN SUFIJO B Bomba de aceite desmontaje ONS 8 9 10 24 Desmonte el carter de aceite Desmonte el distribuidor Desmonte la carcasa de distribuci n Desmonte el adaptador del enfriador de aceite si hubiera Quite el tap n de la v lvula reguladora de presi n del aceite deseche su arandela de estanqueidad Desmonte el muelle y pist n de la v lvula reguladora de presi n Desmonte el presostato de aceite deseche su arandela de estanqueidad Quite los pernos que sujetan la tapa de la bomba de aceite Desmonte la tapa quite y deseche la junta Desmonte los pi ones de la bomba de aceite REVISION Bomba de aceite inspecci n 1 10 11 12 Limpie meticulosamente la carcasa de pi ones la tapa y los pi ones de la bomba de aceite Limpie el cilindro de la v lvula regulad
11. Todas las piezas homologadas por Land Rover est n plenamente amparadas por la Garant a del veh culo Los Concesionarios Land Rover est n obligados a vender exclusivamente recambios homologados por Land Rover 2 INTRODUCCION ESPECIFICACIONES Land Rover procura mejorar continuamente las especificaciones dise o y m todos de producci n de sus veh culos e introduce modificaciones en consecuencia Aunque no se han escatimado esfuerzos para asegurar la exactitud de este Manual no deber considerarse una gu a infalible de las especificaciones corrientes de un determinado veh culo Este Manual no constituye una oferta de venta de un componente o veh culo en particular Los concesionarios Land Rover no son agentes de la Compa a y carecen de la autorizaci n necesaria para comprometer al fabricante mediante compromisos o representaciones expresas impl citas INFORMACION INDICE P gina DATOS GENERALES HERRAMIENTAS DE SERVICIO HERRAMIENTAS DE SERVICIO 1 DATOS Orden de encendido Culata Alabeo m ximo L mite de rectificado desde nuevo Muelles de v lvula Longitud desmontados Longitud montados Carga a longitud montados Carga a longitud de v lvula abierta V lvulas Di metro de v stagos de v lvula Admisi n Escape Di metro de cabezas de v lvula Admisi n Escape Altura de v lvulas montadas m xima Holgura entre v stago y gu a de v lvula Admis
12. alineada con el segmento correspondiente a la buj a No 1 en la tapa del distribuidor y el pist n No 1 est en el PMS 12M0908A 3 Haga una marca de alineaci n entre el cuerpo del distribuidor y la abrazadera 4 Quite la tuerca que aprieta la abrazadera del distribuidor Desmonte el distribuidor Desmonte la abrazadera Desmonte y deseche la junta t rica del distribuidor NO MOTOR pices Carter de aceite desmontaje 12M1251 1 Saque la varilla de nivel 2 Quite el tornillo que sujeta el tubo de la varilla de nivel a la tapa de culata izquierda 12M0909A NOTA Carter de aceite montado en motores sin los numeros de motor de sufijo B ilustrados 3 Quite los 16 pernos que sujetan el carter de aceite al bloque de cilindros usan 17 pernos para sujetar el carter de aceite NOTA En numeros de motor con sufijo B se al bloque de cilindros 4 Desprenda cuidadosamente el carter de aceite del bloque de cilindros PRECAUCION Evite da ar las superficies de estanqueidad del bloque de cilindros del c rter de aceite 5 Desmonte el c rter de aceite REVISION 15 MOTOR Carcasa de distribuci n desmontaje N meros de motor sin sufijo B 1 Quite el perno de la polea del cig e al y recoja la arandela distanciadora 2 Desmonte la polea del cig e al 6 SA D sor 3 Quite los pernos y la tuerca que sujetan la carcasa de distribuci n al bloque de cilindros
13. mirando el motor desde el extremo del volante Las operaciones incluidas en este manual no hacen referencia a la prueba del veh culo despu s de la reparaci n Es esencial que el trabajo sea inspeccionado y probado despu s de su realizaci n y si fuera necesario deber probarse el veh culo en carretera especialmente cuando entren en juego aspectos relacionados con la seguridad N mero de serie del motor El n mero de serie y relaci n de compresi n del motor se estampan sobre una superficie lisa del bloque de cilindros entre los cilindros n meros 3 y 5 La relaci n de compresi n est situada por encima del n mero de serie Dimensiones Las dimensiones indicadas corresponden a las especificaciones t cnicas o de proyecto se al ndose los l mites de desgaste cuando sea pertinente INTRODUCCION 1 INTRODUCCION REPARACIONES Y SUSTITUCIONES Cuando se necesiten recambios es imprescindible que se monten solamente piezas homologadas por Land Rover Se llama especialmente la atenci n a los siguientes puntos relacionados con reparaciones y el montaje de recambios y accesorios Es preciso atenerse a los pares de apriete indicados en este Manual Si se especifica monte dispositivos de bloqueo Si la eficacia de alg n dispositivo de bloqueo fuera perjudicada durante el desmontaje c mbielo Las Condiciones de la Garant a del veh culo podr an quedar inv lidas si montara piezas no homologadas por Land Rover
14. 12M4240 NOTA Se ilustra el conjunto de disco 7 conductor con suplementos de ajuste 2 Quite los 4 pernos que sujetan el conjunto de disco conductor 3 Quite el conjunto de anillo de refuerzo y disco conductor NOTA Centrado con espigas 4 Quite los 6 tornillos Allen que sujetan el alineador de cubo al cig e al desmonte el alineador de cubo 5 Desmonte el suplemento calibrado si hubiera conserve el suplemento de ajuste MOTOR pices Disco conductor y corona del volante inspecci n 1 Examine el disco conductor en busca de grietas y deformaci n 2 Cambie el disco conductor si fuera necesario 3 Examine la corona dentada en busca de dientes desgastados desconchados o rotos 4 Sustituya el conjunto de corona dentada si fuera necesario REVISION 41 MOTOR Conjunto de disco conductor y corona dentada compruebe la altura de montaje NOTA Los siguientes procedimientos deben A adoptarse s lo en el caso de discos conductores con suplementos de ajuste No es necesario comprobar la altura de regulaci n de discos conductores sin suplementos de ajuste 12M1402 1 Monte el suplemento de ajuste calibrado y el alineador de cubo de origen meta los tornillos Allen y apri telos a 80 Nm 2 Monte el conjunto de disco conductor y anillo de refuerzo sin olvidarse de alinear las marcas de referencia meta los pernos y apri telos a 45 Nm PRECAUCION Si va a montar un nuevo A conjunto de disco
15. 8 Fase Apriete de nuevo 8 Pernos eje de balancines culata 38 N m Pernos de culata N meros de motor sin sufijo B Pernos 11 a 14 60 N m Pernos 2 4 6 10 Hilera central 90 N m Pernos 1 3 5 7 y 9 Hilera interior 90 N m Pernos de culata N meros de motor con sufijo B ol e lA e ido das sil 20 N m occa RN Luego 90 FAS A A eae haha ig Otros 90 Pernos argolla de alzamiento a la culata 40 N m Pernos tuercas de 50 N m Pernos de sombrerete de cojinetes de bancada Par de apriete inicial Todos los pernos 14 N m Par de apriete final Pernos de sombreretes de los cojinetes de bancada n meros 1 4 70 N m Pernos de sombrerete del cojinete de bancada trasero 90 N m Pernos del volante 80 N m Pernos del conjunto de disco conductor 45 N m Tornillos Allen del adaptador del disco conductor 85 N m Tap n de vaciado del c rter de aceite
16. Adaptador del enfriador de aceite Montaje 23 BOMBA DE ACEITE NUMEROS DE MOTOR SIN SUFIJO 24 Bomba de aceite desmontaje 24 Bomba de aceite inspecci n 24 Bomba de aceite montaje 25 BOMBA DE ACEITE NUMEROS DE MOTOR CON SUFWOB 25 Bomba de aceite desmontaje 25 V lvula reguladora de presi n del aceite desmontaje 26 Bomba de aceite inspecci n 26 V lvula reguladora de presi n del aceite inspecci n 27 Bomba de aceite montaje 28 V lvula reguladora de presi n del aceite montaje 28 ARBOL DE LEVAS ake a ah ns ea ne e wee 29 Huelgo longitudinal del rbol de levas comprobaci n 29 Arbol de levas taqu s desmontaje 29 Arbol de levas y taqu s inspecci n 30 Arbol de levas y taqu s montaje 31 PISTONES BIELAS SEGMENTOS DE PISTON Y CILINDROS 31
17. Datos pares de apriete y herramientas Descripci n y funcionamiento y Revisi n Para simplificar el archivamiento de la informaci n revisada cada una de las subsecciones se numera a partir de la p gina 1 Cada componente deber revisarse en el orden indicado en este Manual Los n meros que aparecen en las ilustraciones se citan en el texto Las operaciones de revisi n mencionan los n meros de las Herramientas de Servicio a usar y la ilustraci n asociada representa la herramienta Cuando el modo de empleo no es evidente la herramienta se ilustra en uso Se citan los n meros de herramienta Land Rover si desea saber los n meros de herramientas Rover Cars equivalentes consulte la secci n Herramientas de Servicio En las operaciones se mencionan adem s los l mites de desgaste datos pertinentes informaci n especial y detalles de utilidad para el montaje AVISOS PRECAUCIONES y NOTAS tienen los siguientes significados AVISO Procedimientos que han de seguirse a la letra para evitar la posibilidad de lesiones corporales PRECAUCION Llama la atenci n a los procedimientos que debe seguir para que no se da en los componentes NOTA Proporciona informaci n de utilidad Referencias Con el conjunto de motor y caja de cambios desmontado se alude al extremo del motor donde va la polea del como el extremo delantero Cuando se alude a las filas de cilindros derecha e izquierda se entiende esto
18. MOTOR INDICE P gina Pistones y bielas desmontaje 31 Segmentos de pist n desmontaje 32 Segmentos de pist n 1 32 Pistones desmontaje eee eee 33 Pistones y bielas inspecci n 33 Bulones inspecci n 34 Di metro interior de camisas de cilindro inspecci n 34 Pistones montaje ni A A AA a 35 Holgura entre pist n y cilindro comprobaci n 37 Pistones y bielas montaje 37 VOLANTE MOTOR Y CORONA DENTADA DEL VOLANTE 38 Volante motor desmontaje 38 Volante motor y corona dentada del volante inspecci n 39 Corona dentada del volante Motor cambio 39 Volante Motor montaje 40 CONJUNTO DE DISCO CONDUCTOR Y CORONA DENTADA 41 Conjunto de disco conductor y corona dentada desmontaje 41 Disco conductor y corona del volante inspecci n 41 Conjunto de disco con
19. a de v lvula D Admisi n 0 025 a 0 066 mm Escape 0 038 a 0 078 mm 10 Compruebe el estado de los muelles de v lvula Longitud desmontado 48 30 mm Longitud montados 40 40 mm Carga a longitud montados 339 10N Carga a longitud de v lvula abierta 736 22 N PRECAUCION Los muelles de v lvula deben A cambiarse en juegos completos MOTOR f Gu as de v lvulas cambio LRT 12 037 12M0898A 1 Usando el extractor de gu as de v lvula LRT 12 037 extraiga la gu a de v lvula por el lado de la superficie de combusti n de la culata NOTA Las gu as de v lvula de recambio tienen 0 025 mm de sobremedida en su di metro exterior a fin de asegurar su ajuste con apriete 2 Lubrique la nueva gu a de v lvula con aceite de motor y m ntela LRT 12 038 12M0899D 3 Con LRT 12 038 meta la gu a parcialmente en la culata desmonte la herramienta 4 Monte LRT 12 515 sobre la gu a de v lvula y contin e empujando la gu a dentro de la culata hasta que la herramienta LRT 12 038 toque la herramienta LRT 12 515 Desmonte la herramienta Altura de v stagos de v lvula montados A 15 0 mm 5 Escarie las gu as de v lvula a 8 70 mm de di metro Una vez terminado quite todo rastro de viruta REVISION 9 MOTOR Asientos de v lvula postizos inspecci n 1 Examine los asientos de v lvula postizos en busca de picadura quemadura y desgaste Cambie los asientos de v lvula de
20. de los l bulos del rbol de levas Los taqu s podr n entonces sacarse por el fondo de sus cilindros cuando desmonte el c rter de aceite y el rbol de levas REVISION 29 MOTOR Arbol de levas y taqu s inspecci n Limpie todos los componentes meticulosamente 2 Examine las mu equillas del rbol de levas en busca de desgaste picaduras rayado y sobrecalentamiento 3 Apoye los cojinetes delantero y trasero del rbol de levas sobre bloques con escotadura en V y utilizando un comparador de cuadrante mida el descentramiento en el cojinete central Descentramiento m ximo permisible 0 05 mm 4 Examine la placa de empuje del rbol de levas si se mont en busca de desgaste y c mbiela si est desgastada 5 Limpie y examine los taqu s Examine la zona de contacto con el rbol de levas en busca de 12M0925B desgaste Si la zona de contacto est picada o se ha desgastado en forma rectangular cambie el 5 taqu 3 Quite los 2 pernos que sujetan la placa de empuje 6 Examine el cuerpo del taqu en busca de rayado o del rbol de levas si est montada en el bloque de cilindros desmonte la placa 4 Desmonte el rbol de levas evitando da ar los cojinetes en el bloque de cilindros desgaste excesivo Si el rayado o desgaste profundo se extienden hasta la zona de alimentaci n de aceite cambie el taqu Limpie y examine los huecos para taqu s en el bloque motor 7 Aseg rese de que
21. e al 18 Chaveta de media luna 19 Cig e al SUSO N meros de motor sin sufijo B N meros de motor con sufijo B 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 MOTOR Semicojinete de bancada central superior Ret n de aceite trasero del cig e al Sombrerete y retenes laterales del cojinete de bancada trasero Sombrerete de cabeza de biela Sombreretes de cojinetes de bancada Tapa de la bomba de aceite Conjunto de v lvula reguladora de presi n del aceite Presostato de aceite Tubo de aspiraci n y colador de la bomba de aceite C rter de aceite Tap n de vaciado Carcasa de distribuci n Junta de carcasa de distribuci n Ret n de aceite de la carcasa de distribuci n Filtro de aceite Presostato de aceite Conjunto de v lvula reguladora de presi n del aceite Placa de tope del rbol de levas si hubiera DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO 3 MOTOR 12M0881A COMPONENTES DE LA CULATA 4 Culata Tapa de culata Filtro de ventilaci n positiva del c rter motor Eje de balancines Taqu Varilla de empuje Soporte del eje de balancines Balanc n Muelle del eje de balancines Filtro de toma de aire de ventilaci n positiva del c rter motor DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Tap n de llenado de aceite del motor Ret n muelle platillo y semich
22. eje de balancines restante REVISION 1 MOTOR Ejes de balancines desarmado Inspecci n de los componentes Limpie los componentes meticulosamente 2 Examine cada componente en busca de desgaste especialmente los ejes y balancines Deseche los muelles d biles o rotos 3 Examine los asientos de varillas de empuje en los balancines 4 Compruebe la derechura de las varillas de empuje y examine sus r tulas en busca de da o C mbielas si fuera necesario 12M0886 1 Desmonte el pasador hendido de un extremo del eje de balancines y des chelo 2 Quite la aranela plana arandela ondulada balancines soportes y muelles 2 REVISION MOTOR 7 Monte los balancines soportes y muelles en el eje de balancines 8 Comprima los muelles monte las arandelas ondulada y plana y suj telas con un pasador hendido nuevo Ejes de balancines montaje 12M0887 1 Monte los ejes de balancines con la muesca de identificaci n en posici n de las trece horas del reloj y el brazo para varillas de empuje de los balancines del lado derecho PRECAUCION Si los ejes de balancines fueran armados y montados incorrectamente en el motor el suministro de aceite a los balancines ser a obstruido 2 Meta el pasador hendido en un extremo del eje de balancines 3 Monte las arandelas plana y ondulada 4 Lubrique los casquillos de balancines con aceite de motor limpio 5 Los balancines de tipo i
23. marcas de reglaje boca arriba y alineadas Monte la cadena de distribuci n alrededor de los pi ones manteniendo alineadas las marcas de reglaje Monte el conjunto de pi ones y cadena NOTA Las marcas de reglaje y la marca F en el pi n del rbol de levas deben estar adelante MOTOR Carcasa de distribuci n montaje N meros de motor 3 4 12M0915 9 Monte el distanciador en el rbol de levas con su pesta a dirigida hacia adelante 10 Monte el pi n conductor del distribuidor si se mont en el rbol de levas con la superficie ranurada dirigida hacia el pi n del rbol de levas 11 Monte el perno y arandela del pi n del rbol de levas inmovilice el pi n del rbol de levas y apriete 5 su perno a 50 Nm 6 7 8 9 10 1 2 A sin sufijo B Elimine el sellador de la rosca de los pernos de la Carcasa Elimine todo rastro de la junta vieja de las superficies de contacto de la carcasa de distribuci n y del bloque de cilindros PRECAUCION Use una rasqueta de pl stico Use un pa o sin pelusa y limpie meticulosamente el alojamiento del ret n de aceite en la carcasa de distribuci n Lubrique con aceite de motor las superficies de estanqueidad del nuevo ret n de aceite Alinee el ret n con la carcasa de distribuci n y m talo derechamente hasta enrasarlo con la superficie delantera de la carcasa Posicione una junta nueva sobre el bloque de c
24. n y un segmento de engrase y se acoplan a las bielas con bulones semiflotantes En motores 4 2L de fabricaci n reciente el bul n est descentrado 0 5 mm Esto se indica con una flecha en la cabeza del pist n la cual debe apuntar siempre hacia la parte delantera del motor Cada cabeza de biela est provista de semicojinetes lisos DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO 5 MOTOR Lubricaci n N meros de motor sin sufijo B 12M0983A 1 Colador de aceite 5 Canalizaci n principal 2 Alimentaci n de aceite de los cojinetes de bancada A Entrada de aceite al enfriador 3 V lvula reguladora de presi n del aceite B Salida de aceite del enfriador 4 Bomba de aceite 6 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Lubricaci n N meros de motor con sufijo B 12M1256 Colador de aceite Bomba de aceite V lvula de descarga de presi n Presostato de aceite 62 gt N meros de motor sin sufijo B El sistema de lubricaci n de secci n de paso total dispone de una bomba exterior de pi ones accionada por el eje de accionamiento del distribuidor Los pi ones de la bomba de aceite se alojan en la carcasa de distribuci n y la v lvula reguladora de presi n del aceite e interruptor de luz de aviso se montan en la tapa de la bomba de aceite N meros de motor con sufijo B El sistema de lubricaci n de secci n de paso total dispone de una bomba exterior de pi ones accionada por el cig e al El conjunto es parte integrante de la ca
25. retenes deben sobresalir AN 1 5 mm aproximadamente por encima de la superficie del sombrerete de cojinete 8 Apligue un cord n del sellador Hylomar PL32 de 3 mm de ancho a la superficie de contacto del blogue de cilindros en gue se apoya el sombrerete de cojinete trasero PRECAUCION Aseg rese de que el sellador AN no entre en los agujeros para pernos 9 Lubrigue el semicojinete de bancada trasero y retenes laterales con aceite de motor monte el conjunto de sombrerete del cojinete 10 Meta los pernos de los sombreretes de cojinetes de bancada y apri telos a 13 Nm PRECAUCION No siga apretando los pernos por el momento 11 12 13 14 15 16 17 Limpie el alojamiento del ret n y la superficie de frotamiento del cig e al N meros de motor sin sufijo B Limpie el protector del ret n LRT 12 010 y lubr quelo con aceite de motor N meros de motor con sufijo B Limpie el protector del ret n LRT 12 095 y lubr quelo con aceite de motor Lubrique el labio de estanqueidad del ret n de aceite con aceite de motor LRT 12 095 LRT 12 091 12M1255A NOTA Se ilustra el protector del ret n LRT 12 095 Posicione el protector del ret n sobre el cig e al N meros de motor sin sufijo B Monte el ret n de aceite derechamente aplicando presi n con la mano solamente hasta asentarlo a fondo en su alojamiento N meros de motor con sufijo B Monte el ret n con la herramienta LRT 12
26. 01 o 106 a la superficie de contacto del c rter de aceite como se ilustra Anchura del cord n zonas A B Cy D 12 mm Anchura del cord n zonas restantes 5 mm Longitud del cord n zonas A y B 32 mm Longitud del cord n zonas C y D 19 mm PRECAUCION No extienda el cord n de A sellador 3 Monte el c rter de aceite evitando da ar el cord n de sellador PRECAUCION El c rter de aceite deber A montarse inmediatamente despu s de aplicar el sellador 12M1382A 4 4 Meta los pernos del c rter de aceite en el orden indicado y apri telos progresivamente a 23 Nm NOTA N meros de motor sin sufijo use n meros secuenciales 1 a 8 y 10 16 5 Meta y apriete el tornillo que sujeta el tubo de la varilla de nivel a la tapa de culata izquierda 6 Meta la varilla de nivel REVISION 21 MOTOR Distribuidor si hubiera montaje 12M0917 1 Aseg rese de que el indicador de reglaje est alineado con la marca de 3 en la polea del cig e al y que el pist n No 1 est en su carrera de compresi n 2 N meros de motor sin sufijo B Posicione la leng eta del eje de accionamiento de la bomba de aceite en posici n de las quince cincuenta horas del reloj 3 Lubrique una junta t rica nueva con aceite de motor y m ntela en el distribuidor 12M0919 4 Gire el mecanismo de accionamiento del distribuidor hasta que la pipa est situada 30 a izquierdas del segmen
27. 091 12M4238 18 Siguiendo el orden indicado apriete los pernos de los sombreretes de cojinetes de bancada a Sombreretes de los cojinetes n meros 1 a 4 70 N m Sombrerete del cojinete trasero 90 Nm 19 Monte la chaveta de media luna en el cig e al 20 Verifique la holgura longitudinal del cig e al NOTA Si se montaron cojinetes de bancada de 0 508 mm de sobremedida tal vez sea necesario maquinar las superficies de empuje del cojinete de bancada central para conseguir el huelgo longitudinal correcto Aseg rese de quitar la misma cantidad de material de cada superficie de empuje 21 Monte los cojinetes de cabeza de biela 22 Monte la carcasa los pi ones de distribuci n 23 Monte el volante motor o conjunto de disco conductor y corona dentada REVISION 49 MOTOR Extremo del cig e al huelgo comprobaci n 1 Posicione el comparador de cuadrante para medir la holgura longitudinal 2 Mueva el cig e al hacia adelante y ponga el comparador a cero 3 Mueva el cig e al hacia atr s anote la holgura longitudinal registrada Huelgo longitudinal del cig e al 0 10 a 0 20 mm 4 Desmonte el comparador de cuadrante NOTA El huelgo longitudinal es regulada por las superficies de tope de la mitad superior del semicojinete de bancada central 50 REVISION
28. 6 mm debajo de la superficie de extremo del cig e al Rectifique el cojinete al di metro interior correcto Di metro interior del cojinete para eje de embrague 19 177 0 025 0 000 mm Elimine todo rastro de virutas REVISION 47 MOTOR Cig e al montaje 1 Limpie los sombreretes de cojinetes de bancada las cavidades para semicojinetes y las superficies de contacto en el bloque de cilindros PRECAUCION Aseg rese de que los agujeros para pernos de sombreretes de cojinetes de bancada en el bloque de cilindros est n limpios y secos 2 SF G 12M0949 2 Monte en el bloque de cilindros los nuevos semicojinetes de bancada superiores con agujeros y ranuras de lubricaci n asegur ndose de que el semicojinete rebordeado quede montado en la posici n central 3 Lubrique los semicojinetes con aceite de motor y posicione el cig e al en el bloque de cilindros 4 Monte semicojinetes nuevos en los sombreretes y lubr quelos con aceite de motor 5 Lubrique los semicojinetes de bancada y monte los sombreretes de cojinetes n meros 1 a 4 asegur ndose de que est n alineadas las marcas de montaje hechas durante el desarmado 6 Monte los pernos de sombreretes de cojinetes de bancada 1 a 4 y apri telos a 13 Nm PRECAUCION No siga apretando los pernos por el momento 48 REVISION 12M0950A 7 Monte los retenes laterales en el sombrerete del cojinete de bancada trasero PRECAUCION Los
29. CIONAMIENTO 7 MOTOR Lubricaci n del mecanismo de accionamiento del distribuidor y cadena de distribuci n 12M1086 Cojinete Arbol de levas Chaveta Pi n de la cadena de distribuci n Distanciador Pi n conductor del distribuidor El mecanismo de accionamiento del distribuidor y la cadena de distribuci n se lubrican a trav s del cojinete delantero del rbol de levas El aceite que lubrica la cadena de distribuci n es conducido a lo largo del pi n del rbol de levas chaveta y distanciador 8 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Taqu s hidr ulicos 7 12M0884 Fiador Asiento de la varilla de empuje Casquillo interior C mara superior V lvula de bola de retenci n Muelle Casquillo exterior C mara inferior alta presi n SNOOP ON La finalidad de los taqu s hidr ulicos es el funcionamiento silencioso y libre de mantenimiento de las v lvulas de admisi n y escape Esto se consigue aprovechando la presi n del aceite de motor para eliminar el huelgo mec nico entre los balancines y los v stagos de v lvula Durante el funcionamiento normal la presi n del aceite de motor en la c mara superior pasa por la v lvula de bola de retenci n a la c mara inferior de alta presi n Cuando la leva empieza a levantar el casquillo exterior la resistencia del muelle de v lvula transmitido a trav s de la varilla de empuje y asiento hace que el casquillo interior del taqu se desp
30. N m erent and 130 UNC UNF WA ES a is aria 9 N m A 25 N m wath Aiud A A a Stat 40 N m ALN AAA Dia 75 WO i aah O oleae oe A 90 N m IGS 135 N m 2 PARES DE APRIETE HERRAMIENTAS DE SERVICIO INFORMACION N mero Land Rover N mero Rover Descripci n LRT 12 010 LRT 12 013 LRT 12 014 LRT 12 034 LRT 12 037 LRT 12 038 LRT 12 055 LRT 12 089 LRT 12 090 LRT 12 091 LRT 12 095 LRT 12 501 LRT 12 503 LRT 12 515 LRT 12 517 N meros de motor sin sufijo B N meros de motor con sufijo B 18G 1014 18G 1150 18G 1150E 18G 1519 RO 274401 RO 600959 MS76B MS150 8 5 RO 605774A Casquillo de protecci n ret n de aceite trasero del cig e al Extractor asentador de bulones Adaptador del extractor asentador de bulones Compresor de muelles de v lvula Punz n expulsador gu a de v lvula Punz n asentador gu a de v lvula Distanciador gu a de v lvula Asentador Ret n de aceite de la carcasa de distribuci n Retenedor Pi ones de la bomba de aceite Cambio ret n de aceite trasero del cig e al Casquillo de protecci n ret n de aceite trasero del cig e al Mango b sico fresa de asientos de v lvula Gu a ajustable para rectificar asientos de v lvula Distanciador gu a de v lvula Fresa ajustable para rectificar asientos de v lvula Las
31. a bomba de aceite asegur ndose de que la Vaselina se meta en todas las cavidades entre los dientes de pi ones PRECAUCION Si la bomba no queda repleta de Vaselina podr a fallar el cebado cuando arranque el motor 6 Monte una junta nueva en la tapa de la bomba 7 Posicione la tapa meta sus pernos y apri telos progresivamente a 12 Nm 8 Monte el adaptador del enfriador de aceite 9 Monte la carcasa de distribuci n 10 Monte el distribuidor 11 Monte el c rter de aceite MOTOR P2000 BOMBA DE ACEITE NUMEROS DE MOTOR CON SUFIJO B PRECAUCION Los procedimientos de A revisi n de la bomba de aceite y de la v lvula reguladora de presi n del aceite se limitan a la toma de medidas Si descubre da o o desgaste habr que montar un conjunto de carcasa de distribuci n de recambio Bomba de aceite desmontaje 1 Desmonte la carcasa de distribuci n 2 Desmonte el pi n conductor de la bomba de aceite 3 Quite los tornillos y el perno si hubiera que sujetan la tapa y desmonte la tapa 6 12M1258 4 Practique unas marcas de alineaci n adecuadas en los rotores interior y exterior desmonte los rotores REVISION 25 MOTOR V lvula reguladora de presi n del aceite desmontaje 26 12M1263 Quite el frenillo Quite el tap n de la v lvula reguladora desmonte y deseche la junta t rica Desmonte el muelle y pist n de la v lvula reguladora
32. ante motor con un tornillo de banco de mordazas blandas 3 Rompa la corona dentada con un cortafr o AVISO Cuando rompa la corona dentada use gafas de seguridad y tome precauciones contra fragmentos volantes 4 Saque el volante motor del tornillo de banco desmonte la corona dentada usada y apoye el volante sobre una superficie plana con el lado del embrague boca abajo REVISION 39 MOTOR 5 12M0938 Caliente la corona dentada nueva uniformemente entre 170 y 175 C PRECAUCION No sobrepase la temperatura mayor AVISO Manipule la corona dentada caliente 6 40 con cuidado Posicione la corona dentada contra el volante motor con el di metro interior biselado dirigido hacia la pesta a del volante motor NOTA Si la corona dentada est biselada de ambos lados no importa cu l de sus dos lados vaya adelante Monte la corona dentada a presi n sobre el volante motor hasta que tope contra la pesta a del volante Deje que el volante motor sea enfriado por el aire ambiente REVISION Volante motor montaje 1 2 3 Monte el volante motor y enc jelo sobre sus 2 espigas Monte los pernos del volante motor Trabajando con un ayudante inmovilice el cig e al y apriete los pernos del volante motor a 80 Nm CONJUNTO DE DISCO CONDUCTOR Y CORONA DENTADA Conjunto de disco conductor y corona dentada desmontaje 1 Identifique cada componente seg n su posici n de montaje
33. avetas c nicas de v lvula de admisi n Ret n muelle platillo y semichavetas c nicas de v lvula de escape V lvula de admisi n y asiento V lvula de escape y asiento Junta y retenes del colector de admisi n Junta de culata Gu a de v lvula Pernos culata na A XD IN FONG ce Motor sin sufijo B a adido al No de serie ilustrado FUNCIONAMIENTO El motor V8 es un propulsor de ocho cilindros refrigerado por agua cuyo bloque de cilindros y culatas est n hechos de aluminio fundido Las dos filas de camisas de cilindros de hierro fundido se ajustan por contracci n en caliente y se apoyan contra topes en el bloque de cilindros Las dos filas de cilindros est n dispuestas en ngulo de 90 entre s El cig e al est sujeto por cinco cojinetes de bancada su holgura longitudinal es controlada por las superficies de tope del semicojinete de bancada central superior S Sj 2 Fe e 4 AN 2 H y 12 1087 El rbol de levas situado centralmente es accionado por el cig e al mediante una cadena de dentadura invertida Las v lvulas son accionadas por balancines varillas de empuje y taqu s hidr ulicos El distribuidor si hubiera es accionado por un pi n hiperb lico montado en el extremo delantero del rbol de levas Los pistones de aleaci n de aluminio est n provistos de dos segmentos de compresi
34. cindible que monte el tipo correcto 4 Monte la culata con cuidado y enc jela sobre las espigas REVISION 13 MOTOR N meros de motor sin sufijo B 12M 0861 NOTA Se ilustra la culata derecha 5 Lubrique la rosca de los pernos de culata con una peque a cantidad de aceite 6 Meta los pernos de culata Pernos largos 1 3 y 5 Pernos de longitud intermedia 2 4 6 7 8 9 y 10 Pernos cortos 11 12 13 y 14 7 Siguiendo el orden indicado apriete progresivamente los pernos de culata a Pernos 11 a 14 Hilera exterior 60 N m Pernos 2 4 6 8 y 10 Hilera central 9 Nm Pernos 1 3 5 7 y 9 Hilera interior 9 Nm 14 REVISION N meros de motor con sufijo B 1 12M1248 NOTA Se ilustra la culata derecha 8 Lubrique la rosca de los nuevos pernos de culata con una peque a cantidad de aceite 9 Meta los pernos de culata Pernos largos 1 3 y 5 Pernos cortos 2 4 6 7 8 9y 10 NOTA No se montan pernos en los cuatro agujeros inferiores de cada culata 10 Siguiendo el orden indicado apriete los pernos de culata a Fase 1 20 Nm Fase 2 90 Fase 3 Otros 90 PRECAUCION No apriete los pernos 180 en A una sola operaci n Todos los motores 11 Monte el conjunto de eje de balancines CADENA Y PI ONES DE DISTRIBUCION Distribuidor si hubiera desmontaje 1 Desmonte la tapa del distribuidor 2 Gire el cig e al hasta que la l nea central de la pipa est
35. con una flecha en la cabeza del pist n Esta flecha debe apuntar SIEMPRE hacia la parte delantera del motor 2M1096A 1 Motor 4 2L solamente Acople los pistones a las bielas con la flecha en el pist n apuntada hacia el resalte convexo de la biela en la hilera de cilindros derecha y en direcci n opuesta en la fila de cilindros izquierda REVISION 35 MOTOR 10 11 12 13 14 lt LRT 12 014 rr LRT 12 013 y 8 5 12 10 12M0973A Sujete el cuerpo exagonal de LRT 12 013 en un tornillo de banco Afloje la tuerca grande y extraiga el tornillo central 50 mm fuera del cuerpo exagonal Posicione el adaptador del pist n LRT 12 014 con su espiga larga metida en el cuerpo exagonal Monte el casquillo paralelo con su extremo ranurado orientado hacia atr s hasta que alcance el reborde del tornillo central Lubrique el bul n y las cavidades de la biela y del pist n con aceite grafitado Posicione la biela y el pist n sobre el tornillo central con la biela montada sobre el casquillo hasta la ranura Monte el bul n sobre el tornillo central y m talo en el pist n hasta que alcance la biela Monte el casquillo extractor asentador con su extremo rebordeado orientado hacia el bul n Enrosque la tuerca de tope sobre el tornillo central y apoye el pist n contra la superficie del adaptador LRT 12 014 Lubrique la rosca del tornillo central y el casquillo de empuje c
36. conductor oriente la marca pintada sobre el disco hacia el convertidor de par 3 Verifique la altura de regulaci n Altura de regulaci n del disco conductor A 8 08 a 8 20 mm 4 Sila altura de regulaci n no es la que se especifica desmonte el anillo de refuerzo conjunto de disco conductor alineador de cubo y suplemento calibrado 42 REVISION Mida el suplemento de ajuste existente y si fuera necesario elija otro suplemento para conseguir la altura de regulaci n especificada Suplementos de ajuste disponibles 1 20 1 25 mm 1 30 1 35 mm 1 40 1 45 mm 1 50 1 55 mm 1 60 1 65 mm 1 70 1 75 mm 1 80 1 85 mm 1 90 1 95 mm 2 00 2 05 mm 2 10 2 15 mm Conserve el suplemento de ajuste seleccionado Conjunto de disco conductor y corona dentada montaje 1 Posicione el suplemento de ajuste seleccionado si hubiera contra el cig e al 2 Monte el alineador de cubo meta los tornillos Allen y apri telos a 85 Nm 3 Monte el conjunto de disco conductor y anillo de refuerzo asegur ndose de que las marcas de referencia est n alineadas o que la marca pintada est orientada hacia el convertidor de par 4 Meta los pernos y apri telos a 45 Nm MOTOR CIGUE AL COJINETES DE BANCADA Y DE CABEZAS DE BIELA Cojinetes de cabeza de biela desmontaje 1 Desmonte el c rter de aceite Quite los 2 pernos que sujetan el colador de aceite Desmonte el colador quite y desech
37. de cojinete debe orientarse hacia la parte delantera del motor en la fila de cilindros derecha y hacia la parte trasera del motor en la fila de cilindros izquierda 6 Meta los pernos tuercas de sombreretes de cojinetes y apri telos a 50 Nm 7 Aseg ese de que las bielas puedan moverse libremente de un lado a otro sobre el cig e al Si est n apretadas significa que la holgura de los cojinetes es insuficiente o que las bielas est n desalineadas 11 12 Compruebe la holgura entre las bielas que comparten cada mu equilla del cig e al Holgura de biela 0 15 a 0 37 mm Limpie el colador de aceite Limpie las superficies de contacto entre el colador y el bloque de cilindros Monte la junta en el colador posicione el colador meta sus pernos y apri telos a 10 Nm Monte el c rter de aceite MOTOR Cig e al desmontaje 1 Desmonte el volante motor o conjunto de disco conductor y corona dentada 2 Desmonte la carcasa de distribuci n 3 Desmonte los pi ones de distribuci n 4 Desmonte los cojinetes de cabeza de biela 106 12M0944A 5 Haga marcas de referencia apropiadas entre cada sombrerete de cojinete de bancada y el bloque de cilindros 6 Empezando con el cojinete de bancada central y avanzando hacia los extremos afloje progresivamente y quite los 10 pernos de sombrerete de cojinetes de bancada PRECAUCION Mantenga los pernos en orden de montaje 7 Desmonte
38. ductor y corona dentada compruebe la altura de montaje 42 Conjunto de disco conductor y corona dentada montaje 43 CIGUE AL COJINETES DE BANCADA Y DE CABEZAS DE BIELA 43 Cojinetes de cabeza de biela 43 Cojinetes de cabeza de biela 44 Cigue al 45 Cigle al inspecci n 46 Cojinete para el eje de embrague cambio 47 Gig al Montaje ita rl dd 48 Extremo del cig e al huelgo comprobaci n 50 MOTOR Esta p gina fue dejada en blanco intencionalmente DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO 1 MOTOR 12M0880A 2 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO COMPONENTES DEL BLOQUE DE CILINDROS Bloque de cilindros Pist n y bul n Biela Tapones obturadores Arbol de levas Varilla de nivel Chaveta del rbol de levas Cadena de distribuci n Pi n del rbol de levas 10 Distanciador 11 Pi n conductor del distribuidor si hubiera 12 Distribuidor si hubiera 13 Pi ones de la bomba de aceite 14 Carcasa de distribuci n y junta 15 Ret n de aceite de la carcasa de distribuci n 16 Polea del cig e al 17 Pi n del cig
39. e el muelle de la v lvula reguladora de presi n en busca de da o y deformaci n mida la longitud del muelle desmontado Longitud de muelle desmontado 60 0 mm REVISION 27 MOTOR Bomba de aceite montaje 1 28 Lubrique con aceite de motor los rotores el pi n conductor tapa y carcasa de la bomba de aceite Monte los rotores en la carcasa asegur ndose de que las marcas de referencia est n alineadas Posicione la tapa contra la carcasa Aplique Loctite 222 a la rosca de los tornillos y perno de la tapa si hubiera pero no apriete los tornillos y el perno a fondo Posicione el pi n conductor en la bomba de aceite apriete los tornillos y perno de la tapa si hubiera a Tornillos 4 Nm Perno 8 Nm Monte la carcasa de distribuci n REVISION V lvula reguladora de presi n del aceite montaje 1 Lubrique la junta t rica con aceite de motor y m ntela en el tap n de la v lvula reguladora 2 Lubrique con aceite de motor el muelle de la v lvula reguladora el pist n y el cilindro del pist n 3 Monte el pist n en el muelle de la v lvula reguladora introduzca el pist n y el muelle en el cilindro del pist n 4 Monte el tap n de la v lvula reguladora presi nelo y meta su frenillo 5 Aseg rese de que el frenillo est asentado a fondo en su ranura ARBOL DE LEVAS Y TAQUES Huelgo longitudinal del rbol de levas comprobaci n NOTA esta comprobaci n es necesaria s lo
40. e la junta Marque la posici n de montaje de los sombreretes de cojinetes de cabeza de biela Pen 12M0945 5 Quite los 2 pernos tuercas que sujetan cada sombrerete de cojinete 6 Desmonte el sombrerete desmonte y deseche el semicojinete PRECAUCION Mantenga los sombreretes de A cojinetes y pernos tuercas en orden de montaje REVISION 43 7 Pernos montados en las bielas Monte un tubo de pl stico sobre cada perno de biela 8 Empuje cada pist n hacia la parte superior de su cilindro y desmonte y deseche los semicojinetes de las bielas NOTA Cada vez que desmonte los semicojinetes de cabezas de biela deber cambiarlos 44 REVISION MOTOR Cojinetes de cabeza de biela montaje 1 Monte semicojinetes nuevos en cada biela NOTA Los cojinetes de cabeza de biela se proveen de 0 254 mm y 0 508 mm sobremedida 2 Lubrique los semicojinetes y mu equillas del cig e al con aceite de motor 3 Tire de las bielas hasta acoplarlas con las mu equillas del cig e al y quite los tubos de pl stico de los pernos si hubiera 4 Monte semicojinetes nuevos en cada sombrerete de cabeza de biela NOTA Si el cig e al fue rectificado no olvide montar semicojinetes de bancada de la correcta sobremedida 12M0953 5 Lubrique los semicojinetes y monte sus sombreretes alineando las marcas de referencia en los sombreretes y las bielas NOTA La nervadura en el borde del A sombrerete
41. ficientes 10 REVISION Asientos de v lvula postizos cambio recambio tienen 0 025 mm de sobremedida en su di metro exterior para asegurar su ajuste con apriete NOTA Los asientos de v lvula postizos de 1 Desmonte los asientos de v lvula desgastados PRECAUCION Evite da ar el agujero escariado culata 12M3642 2 Caliente la culata uniformemente a 120 C aproximadamente AVISO Manipule la culata caliente con A cuidado 3 Usando un mandril adecuado meta el nuevo asiento postizo a fondo en el agujero escariado 4 Deje que la culata sea enfriada por el aire ambiente Asientos de v lvula y asientos de v lvula postizos rectificado PRECAUCION Cambie las gu as de v lvula y A asientos de v lvula postizos desgastados antes de rectificar los asientos de v lvula 1 Compruebe el estado de las v lvulas y asientos de v lvulas usados 2 Quite la carbonilla de los asientos de v lvulas 99 12M0901 3 Rectifique las v lvulas si fuera necesario Si hubiera que rectificar una v lvula hasta afilar su borde para que asiente bien cambie la v lvula Angulo de rectificado de asientos de v lvula 45 LRT 12 503 LRT 12 501 CDE A 12M0918C Rectifique los asientos de valvula con LRT 12 501 con LRT 12 503 y LRT 12 517 Asiento de valvula Ancho A Admisi n 36 83 mm Escape 31 50 mm Anchura del asiento B Admisi n 0 89 a 1 4 mm Esca
42. herramientas de servicio deben comprarse directamente al fabricante V L Churchill P O Box No 3 London Road Daventry Northants NN11 4NF Inglaterra HERRAMIENTAS DE SERVICIO 1 MOTOR INDICE P gina DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO COMPONENTES DEL BLOQUE DE CILINDROS 3 COMPONENTES DE LA CULATA 200 00 c cece 4 FUNCIONAMIENTO occ 5 REVISION EJES DE BALANCINES coto A fees oe eae eee 1 Ejes de balancines lt 1 Ejes de balancines desarmado 2 Inspecci n los COMPONENTES 2 Ejes de balancines Montaje 3 Ejes de balancines montaje 4 CUEATA cr ld tt taaan eg 5 Culata desmontaje zs k tek 0 5 V lvulas y muelles desmontaje 6 Culata INSPECCI N bata nd art de das 6 V lvulas muelles y gu as de v lvula 7 Gu as de v lvulas cambio 9 Asientos de v lvula postizos 10 Asientos de v lvula 5 205
43. i n Escape Gu as de v lvulas Altura de v stagos de v lvula montados Di metro interior despu s del escariado Asientos de v lvulas Ancho de asientos de v lvula Admisi n Escape Angulo de asientos de v lvula Ancho de asientos de v lvula Admisi n Escape Angulo de asiento de v lvulas Bomba de aceite N meros de motor sin sufijo B Huelgo m nimo entre pi ones y superficie de la tapa V lvula reguladora de presi n del aceite N meros de motor sin sufijo B Longitud de muelle desmontado INFORMACION 1 8 4 3 6 5 7 2 Cilindros 1 3 5 7 Lado izquierdo del motor Cilindros 2 4 6 8 Lado derecho del motor 0 05 mm 0 50 mm 48 30 mm 40 40 mm 339 10N 736 10N 8 664 a 8 679 mm 8 651 a 8 666 mm 39 75 a 40 00 mm 34 226 a 34 480 mm 47 63 mm 0 025 a 0 066 mm 0 038 a 0 078 mm 15 0 mm 8 7 mm 36 83 mm 31 50 mm 46 a 46 25 0 89 a 1 4 mm 1 32 a 1 83 mm 45 0 05 mm 81 28 mm DATOS GENERALES INFORMACION Bomba de aceite N meros de motor con sufijo B Huelgo entre rotores interior y exterior m ximo 0 25 mm Holgura entre rotores tapa maxima 0 1 mm Altura del escal n de desgaste del pi n conductor m xima is a A anata ating Gale 0 15 mm Valvula reguladora de presi n del aceite N meros de motor con sufijo B Longitud de muelle desmontado 60 0 mm Arbol de levas Descentramiento M xiMO
44. ilindros Cubra la rosca de los pernos de la carcasa de distribuci n con el sellador Loctite 242 Monte la carcasa de distribuci n meta sus pernos y tuerca y apri telos progresivamente a 22 Nm Monte la polea del cig e al Monte una arandela distanciadora en el perno de la polea meta el perno y apri telo a 270 Nm REVISION 19 MOTOR Carcasa de distribuci n montaje N meros de motor con sufijo B NOTA La carcasa de distribuci n la bomba de aceite y la v lvula reguladora de presi n del aceite se entregan juntas solamente 1 Elimine el sellador de la rosca de los pernos de la carcasa de distribuci n 2 Elimine todo rastro de la junta vieja de las superficies de contacto de la carcasa de distribuci n y del bloque de cilindros PRECAUCION Use una rasqueta de pl stico 3 Limpie el alojamiento del ret n de aceite en la carcasa de distribuci n 4 Lubrique el alojamiento del ret n de aceite en la carcasa de distribuci n con aceite de motor limpio 5 Aplique el sellador Hylosil a la nueva junta de la carcasa de distribuci n posicione la junta sobre el bloque de cilindros 6 Posicione el pi n conductor de la bomba de aceite dentro de la carcasa de distribuci n con su ranura dirigida hacia la parte delantera de la carcasa de distribuci n LRT 12 090 12M1253 7 Monte la herramienta LRT 12 090 en la carcasa de distribuci n y en el pi n conductor de la bomba de aceite
45. ist n en el cilindro correspondiente asegur ndose de que el resalto 12M0935 convexo en la biela est orientado hacia la parte delantera del motor en la fila de cilindros derecha y hacia la parte trasera del motor en la fila de cilindros 1 Inmovilice el cig e al y quite los 6 pernos que izquierda sujetan el volante motor NOTA Una vez montadas ambas bielas de 2 Desmonte el volante motor Zs cada mu equilla sus resaltos estar n cara a NOTA Centrado con espigas 11 Monte los semicojinetes y sombreretes de cabezas de biela 12 Monte la culata s 38 REVISION Volante motor y corona dentada del volante inspecci n A e 12M0936 1 Examine la superficie del volante motor en busca de grietas rayado y sobrecalentamiento El volante motor es rectificable siempre que su espesor satisfaga el m nimo especificado Espesor m nimo del volante motor A 39 93 mm 2 Examine la corona dentada en busca de dientes desgastados desconchados o rotos PRECAUCION No intente desmontar el anillo de reluctancia si hubiera 3 Sustituya la corona dentada si fuera necesario MOTOR Corona dentada del volante motor cambio 12M0937 1 Taladre un agujero de 9 5 mm axialmente en la base de un diente y di metro interior de la corona dentada a una profundidad suficiente para debilitar la corona dentada PRECAUCION No permita que la broca da e A el volante motor 2 Sujete el vol
46. lace hacia abajo dentro del casquillo exterior Este desplazamiento hacia abajo del casquillo interior cierra la v lvula de bola y aumenta la presi n en la c mara inferior de alta presi n lo bastante para asegurar que la varilla de empuje abra la v lvula por completo Al bajar el taqu del punto m s alto del l bulo de leva la v lvula de bola se abre para igualar la presi n en ambas c maras lo cual asegura el cierre de la v lvula cuando el taqu alcanza el lado opuesto de la leva EJES DE BALANCINES Ejes de balancines desmontaje 1 Eje de balancines izquierdo solamente Quite el tornillo que sujeta el tubo de la varilla de nivel a la tapa de culata 12M0891 2 Quite los 4 tornillos Allen que sujetan la tapa a la culata NOTA Note la posici n de montaje de los 2 tornillos largos Motores de fabricaci n reciente se usan pernos multi hex Desmonte la tapa de culata Quite y deseche la junta de la tapa de culata Marque cada eje de balancines en relaci n a la culata a que corresponde ag PRECAUCION El montaje incorrecto de los ejes de balancines obstruir a la alimentaci n de aceite MOTOR f 12M0892 6 Afloje progresivamente y quite los 4 pernos que sujetan el conjunto de eje de balancines a la culata 7 Desmonte el conjunto de eje de balancines 8 Desmonte las varillas de empuje y gu rdelas en orden de montaje 9 Repita el procedimiento reci n explicado con el
47. los 5 sombreretes y semicojinetes deseche los semicojinetes 8 Desmonte el cig e al y el ret n de aceite trasero Desmonte y deseche el ret n de aceite 9 Quite y deseche los 5 semicojinetes del bloque de cilindros i NOTA Los semicojinetes de bancada deben cambiarse cada vez que se desmonten 10 Desmonte y deseche los retenes laterales del sombrerete del cojinete de bancada trasero 11 Desmonte la chaveta de media luna del cig e al REVISION 45 MOTOR Cig e al inspecci n 1 Limpie el cig e al y despeje sus canalizaciones de aceite con aire comprimido 12M0946 2 Apoye las mu equillas delantera y trasera del cig e al sobre bloques con escotadura en V y utilizando un comparador de cuadrante mida el descentramiento del cojinete de bancada central Descentramiento m ximo permisible 0 08 mm Si el descentramiento excede el l mite m ximo admisible el cig e al no se podr rectificar y habr que cambiarlo 46 REVISION O 12M2939 3 Mida cada mu n para determinar el desgaste general y ovalidad haga 3 comprobaciones a intervalos de 120 Di metro de mu equillas de bancada 58 409 a 58 422 mm Ovalizaci n m xima 0 040 mm Di metro de mu equillas 50 800 a 50 812 mm Ovalizaci n m xima 0 040 mm Si las medidas sobrepasan el l mite m ximo admisible rectifique el cig e al o monte uno nuevo NOTA Los cojinetes de bancada se proveen de 0 254 mm y 0 508 mm sobre
48. los taqu s giran libremente en sus respectivos cilindros 8 Examine la superficie del taqu en contacto con la biela cambie el taqu si la superficie est spera o picada 30 REVISION Arbol de levas y taqu s montaje 1 Lubrique las mu equillas del rbol de levas con aceite de motor limpio e introduzca cuidadosamente el rbol de levas en el bloque de cilindros 2 Monte la placa de empuje del rbol de levas si hubiera asegur ndose de que est correctamente encajada en la ranura del rbol de levas Meta los pernos y apri telos a 25 N m NOTA Si se ha cambiado el rbol de levas o la placa de empuje habr que volver a comprobar el huelgo axial del rbol de levas 3 Sumerja los taqu s en aceite de motor limpio Antes de montarlo bombee el casquillo interior del taqu varias veces con una varilla de empuje a fin de cebar el taqu y reducir el ruido que produce cuando el motor arranca inicialmente 4 Lubrique los huecos para taqu s con aceite de motor limpio y monte los taqu s en el orden de desmontaje NOTA Los taqu s pueden sonar un poco cuando el motor arranca inicialmente Si fuera necesario haga funcionar el motor a 2500 rpm durante algunos minutos hasta que el ruido desaparezca 5 Monte la cadena y los pi ones de distribuci n 6 Monte los conjuntos de ejes de balancines MOTOR PISTONES BIELAS SEGMENTOS DE PISTON Y CILINDROS Pistones y bielas desmontaje 1 De
49. medida Cuando monte cojinetes de 0 508 mm sobremedida la superficie de tope del cojinete de bancada central que regula la holgura longitudinal es 0 254 mm m s gruesa Por consiguiente si va a montar cojinetes 0 508 mm de sobremedida para conseguir el huelgo axial correcto deber quitar 0 127 mm de cada superficie de empuje del semicojinete de bancada central Aseg rese de quitar la misma cantidad de material de cada superficie de empuje Dimensiones del cig e al 12 0947 Radio de mu equillas todas las mu equillas excepto la mu equilla de bancada trasera A 1 90 a 2 28 mm Radio de mu equilla trasera B 3 04 mm Di metro de mu equillas C Normal 58 409 a 58 422 mm 0 254 mm bajomedida 58 154 a 58 168 mm 0 508 mm bajomedida 57 900 a 57 914 mm Ancho de mu equillas D 26 975 a 27 026 mm Di metro de mu equillas E Normal 50 800 a 50 812 mm 0 254 mm bajomedida 50 546 a 50 558 mm 0 508 mm bajomedida 50 292 a 50 305 mm 1 Examine el cojinete para el eje del embrague en busca de desgaste c mbielo si fuera necesario Di metro interior del cojinete para eje de embrague 19 177 0 025 0 000 mm MOTOR Cojinete para el eje de embrague cambio 1 2 gt a Extraiga con cuidado el cojinete para eje de embrague usado Limpie la cavidad en el cig e al que aloja el cojinete para eje de embrague 12M0948 Monte el nuevo cojinete enrasado o hasta 1
50. nicial est n dispuestos oblicuamente y deben montarse de modo que sus brazos del lado de las v lvulas est n orientados en direcciones divergentes como se ilustra 6 En balancines de tipo reciente los brazos del lado de las v lvulas est n desviados y deben montarse como se ilustra NOTA Los balancines de tipos iniciales y recientes son intercambiables en juegos completos solamente REVISION 3 MOTOR Ejes de balancines montaje 1 Lubrique las varillas de empuje con aceite de motor 2 Monte las varillas de empuje en las posiciones que ocupaban anteriormente 3 Monte cada conjunto de eje de balancines asegur ndose de que la muesca de identificaci n est en el punto m s alto y dirigido hacia el extremo delantero del motor en el lado derecho y hacia el extremo trasero del motor en el lado izquierdo PRECAUCION Su montaje incorrecto A obstruir a la alimentaci n de aceite 4 Meta los pernos y apri telos a 38 Nm 5 Limpie la superficie de la junta en la tapa de culata con Bostik cleaner 6001 o equivalente y deje que se seque 4 REVISION 6 Aplique una capa delgada del adhesivo Bostik 1775 o equivalente a las superficies de contacto de la tapa de culata y la junta 7 Deje que el adhesivo se cure acto seguido monte la junta en la tapa de culata PRECAUCION La junta debe montarse en una determinada direcci n solamente es importante que se monte correctamente porque si se mueve posteriorme
51. nte perder su adherencia Deje la tapa en reposo durante 30 minutos antes de montarla 8 Monte la tapa de culata en la culata meta los tornillos Allen pernos multihex y apri telos en orden diagonal a Fase 1 4 Nm Fase 2 8 Nm Fase 3 Apriete de nuevo a 8 Nm PRECAUCION Los 2 tornillos pernos cortos deben montarse en el lado de la tapa pr ximo al centro del motor 9 Eje de balancines izquierdo solamente Alinee el tubo de la varilla de nivel con la tapa de culata meta su tornillo y apri telo CULATA Culata desmontaje 1 Desmonte el conjunto de eje de balancines 2 Marque la posici n de montaje de las culatas izquierda y derecha N meros de motor sin sufijo B 12M1082 NOTA Se ilustra culata derecha 3 Siguiendo el orden ilustrado quite los 14 pernos que sujetan la culata al bloque de cilindros N meros de motor con sufijo B 1 12M1249 NOTA Se ilustra la culata derecha 4 Siguiendo el orden ilustrado quite y deseche los 10 pernos que sujetan la culata al bloque de cilindros NOTA No se montan pernos en los cuatro A agujeros inferiores de cada culata MOTOR pices Todos los motores 5 Desacople la culata de los 2 esparragos y desm ntela 6 Desmonte y deseche la junta de culata REVISION 5 MOTOR V lvulas y muelles desmontaje 1 Desmonte las buj as ALRT 12 084 a 12M0895B 2 Usando el compresor de muelles de valvula LRT 12 034 u otr
52. o compresor adecuado comprima el muelle de valvula 3 Desmonte las 2 semichavetas c nicas 12M0896A 4 Suelte el compresor de muelles y desmonte la v lvula el platillo del muelle de v lvula y el muelle de v lvula 5 Repita el procedimiento reci n explicado con las v lvulas restantes PRECAUCION Mantenga las v lvulas muelles platillos y chavetas c nicas en el orden de montaje 6 Desmonte y deseche los retenes de aceite de v stagos de v lvula 6 REVISION 1 2 Culata inspecci n Limpie todo rastro de material de junta de la culata con una rasqueta de pl stico Examine los tapones de barrenos en busca de fugas y corrosi n c mbielos si fuera necesario Aplique Loctite 572 a la rosca de los tapones de barrenos 12M2902A Examine la superficie de junta de cada culata en busca de alabeo a lo ancho del centro y entre esquinas Alabeo m ximo 0 05 mm 12M4236 4 Compruebe la altura de cada extremo de la culata N meros de motor sin sufijo B A 23 9 mm 0 94 in nuevo B 63 5 mm 2 5 in nuevo N meros de motor con sufijo B A 22 94 mm 0 903 in nuevo B 62 56 mm 2 463 in nuevo 5 Las culatas son rectificables L mite de rectificado 0 50 mm a partir de la medida de origen MOTOR P2000 V lvulas muelles y gu as de v lvula inspecci n 12M3676 NOTA Se monta uno de dos tipos de v lvula de escape v lvulas normale
53. on aceite grafitado enrosque la tuerca grande hasta el casquillo de empuje Bloquee la tuerca de tope firmemente con el tornillo de bloqueo Regule la llave dinamom trica a 16 Nm y acoplando una llave de vaso a la tuerca grande meta el bul n hasta que la pesta a del casquillo del extractor asentador est a una distancia A de la superficie del pist n Distancia A 0 4 mm Si no consigue el par de apriete correcto durante la pasada operaci n el ajuste del bul n en la biela no es aceptable y deber cambiar los componentes PRECAUCION Mantenga el tornillo central y el casquillo de empuje bien lubricados durante esta operaci n El reborde de la herramienta de desmontaje montaje no debe tocar el pist n 36 REVISION 15 16 Desarme la herramienta desmonte el pist n aseg rese de que el montaje no ha causado ning n da o y que el pist n se mueve libremente sobre el bul n Repita el procedimiento reci n explicado con los pistones restantes MOTOR Holgura entre piston y cilindro comprobaci n Pistones y bielas montaje 1 Monte los anillos y dilatador del segmento de engrase asegur ndose de que sus extremos topan sin solapar 1 12M0931 y 2 Monte el segmento con la inscripci n TOP boca 12M3638 2 arriba en la segunda garganta 3 Monte el segmento de compresi n superior en su garganta poniendo cualquiera de sus lados boca arriba 1 Empezando por el pist n N mero 1 in
54. ora de presi n del aceite en la carcasa Limpie el tamiz del filtro de la v lvula reguladora Examine los pi ones de la bomba en busca de rayado y desgaste Monte los pi ones de la bomba en su carcasa Ponga una regla sobre la superficie exterior de los pi ones Compruebe la holgura entre la regla y la superficie de la carcasa Huelgo m nimo entre pi ones y superficie de la carcasa 0 05 mm Si la holgura es inferior a la m nima especificada compruebe el desgaste de la cavidad que ocupan los pi ones en la carcasa Cambie la carcasa si fuera necesario Desmonte de la carcasa los pi ones de la bomba de aceite Limpie la v lvula y muelle de descarga de presi n del aceite Examine la v lvula reguladora en busca de rayado y desgaste Examine el muelle de la v lvula reguladora en busca de desgaste o se as de debilidad Longitud del muelle regulador desmontado 81 28 mm Aseg rese de que la v lvula reguladora se desliza libremente en su cilindro sin movimiento lateral perceptible Bomba de aceite montaje 1 Lubrique la v lvula reguladora muelle y cilindro en la carcasa con aceite de motor limpio 2 Monte la v lvula reguladora y el muelle de la v lvula 3 Monte la nueva arandela de estanqueidad en el tap n meta el tap n y apri telo a 45 Nm 4 Llene la carcasa de la bomba de aceite con Vaselina PRECAUCION Use solamente Vaselina A ning n otro tipo de grasa 5 Monte los pi ones de l
55. osamente 2 Examine el pi n conductor del distribuidor si se mont en busca de desgaste 3 Examine los eslabones de la cadena de distribuci n en busca de desgaste 4 Examine los pi ones de la cadena de distribuci n en busca de desgaste Cambie las piezas deficientes REVISION 17 MOTOR Pi ones de distribuci n montaje 1 Limpie las superficies de montaje de pi ones en el rbol de levas y el cig e al monte las chavetas de media luna Co CS 2 Asegurese de que la chaveta de media luna en el arbol de levas esta encajada a fondo en el chavetero 12M0913 PRECAUCION El espacio entre la chaveta de media luna y el chavetero sirve de canalizaci n de aceite Por eso es sumamente importante que la chaveta est correctamente asentada y paralela al eje del rbol de levas La dimensi n total A no debe exceder 30 15 mm 3 Monte el pi n del cig e al temporalmente y si fuera necesario gire el cig e al hasta poner la marca de reglaje del pi n en posici n de las doce horas del reloj desmonte el pi n 4 Monte temporalmente el pi n del rbol de levas con la marca F dirigida hacia adelante 5 Gire el rbol de levas hasta que la marca en el pi n del rbol de levas est en posici n de las seis horas del reloj desmonte el pi n sin mover el rbol de levas 18 REVISION 12M0914 Posicione los pi ones de distribuci n sobre una superficie de trabajo con sus
56. pare el di metro interior del cilindro con el di metro del pist n y calcule el huelgo entre pist n y cilindro Holgura entre pist n y cilindro 0 002 a 0 045 mm NOTA Los pistones se proveen del tama o ZS normal de recambio y de 0 508 mm de sobremedida Los pistones de tama o normal se proveen de 0 0254 mm de sobremedida Cuando monte nuevos pistones de tama o normal aseg rese de que la holgura entre pist n y cilindro es correcta rectifique o bru a el cilindro si fuera necesario PRECAUCION Para que la medici n sea precisa la temperatura del pist n y del bloque de cilindros debe ser igual Cuando rectifique el bloque de cilindros monte los sombreretes de cojinetes de bancada del cig e al y apriete sus pernos a Par de apriete inicial todos los sombreretes de cojinetes 13 Nm Sombreretes de los cojinetes n meros 1 a 4 70 N m Sombrerete del cojinete trasero 90 Nm 3 Si s lo a montar segmentos de pist n nuevos elimine la superficie vidriosa con una pasta abrasiva fina de modo que resulte un acabado de rayado cruzado en ngulo de 60 PRECAUCION Aseg rese de que no quede rastro de pasta abrasiva de la operaci n anterior Si desmonto el tubo de la varilla de nivel antes de montarlo cubra la parte del tubo debajo del collar n con Loctite 572 MOTOR Pistones montaje PRECAUCION En motores 4 2L de fabricaci n A reciente el bul n est descentrado 0 5 mm Esto se indica
57. pe 1 32 a 1 83 mm Angulo 56 a 57 Angulo D 46 46 25 Angulo E 20 REVISION 11 MOTOR 12M0902 Aseg rese de que las cuchillas de la fresa est n correctamente montadas en el cabezal portafresas con el lado biselado de cada cuchilla dirigido hacia abajo estando de cara a la pieza de trabajo como se ilustra Aseg rese de que las cuchillas de la fresa est n reguladas de modo que la parte central de la cuchilla tenga contacto con la zona de metal a rectificar Apriete ligeramente y quite la m nima cantidad necesaria de material 6 Una vez terminado quite todo rastro de viruta 12 REVISION V lvulas esmerilado Esmerile cada v lvula sobre su asiento con una pasta de esmeril fina 2 Limpie la v lvula y asiento 12M0903 Cubra el asiento de v lvula con una peque a cantidad de pasta azul de mec nico introduzca la v lvula y apri tela varias veces en su lugar sin girarla Desmonte la v lvula y compruebe si se asienta pareja y centralmente La posici n de apoyo indicada por la pasta azul de mec nico debe estar en el centro de la cara de la v lvula 12M0904 Si ha rectificado los asientos de las v lvulas o si ha montado nuevas v lvulas o nuevos asientos de v lvula postizos compruebe la altura de las v lvulas montadas Altura de v lvulas montadas A 47 63 mm 1 9 in m xima Limpie la culata meticulosamente limpie las canalizaciones de acei
58. rcasa de distribuci n que aloja adem s el filtro de aceite de secci n de paso total el presostato del aceite y la v lvula reguladora de presi n MOTOR 5 Canalizaci n principal A Entrada de aceite al enfriador B Salida de aceite del enfriador Todos los motores El aceite es aspirado desde el c rter de aceite de acero estampado atraviesa un colador y es conducido a la bomba de aceite La presi n sobrante es aliviada por la v lvula reguladora de presi n El interruptor de luz de aviso de presi n del aceite se enrosca en la tapa de la bomba de aceite y mide la presi n en la canalizaci n principal de aceite del lado de salida del filtro El aceite presionizado atraviesa un enfriador de aceite si hubiera desde all va al filtro de aceite de secci n de paso total y a los taladros en el cig e al por donde llega a cada cojinete de bancada y a los cojinetes de cabeza de biela a trav s de los cojinetes de bancada n meros 1 3 y 5 Un taladro interno en el bloque de cilindros conduce el aceite al rbol de levas desde all atraviesa otros taladros internos para llegar a los taqu s hidr ulicos mu equillas del rbol de levas y eje de balancines El lado de empuje de los cilindros es lubricado por ranuras conductoras de aceite maquinadas en la superficie de contacto de las cabezas de biela las cuales se alinean con agujeros en las mu equillas durante las carreras de trabajo y de escape DESCRIPCION Y FUN
59. s A en la ilustraci n o v lvulas roturadoras de carbonilla B en la ilustraci n Las v lvulas roturadoras de carbonilla se reconocen por el perfil C maquinado en su v stago Para impedir el gripado de las v lvulas de escape cambie durante la revisi n del motor las v lvulas de escape normales por v lvulas roturadoras de carbonilla REVISION 7 MOTOR 8 N 1 12M3677 Quite los dep sitos de carbonilla de las gu as de v lvula con un escariador de 8 70 mm de di metro introducido desde el lado de la superficie de combusti n de la culata Limpie los muelles chavetas platillos y v lvulas Limpie los huecos para gu as de v lvulas de admisi n Cuando termine no olvide quitar todas las part culas sueltas de carbonilla Examine los v stagos de v lvulas existentes y mida el di metro de sus cabezas Verifique la holgura entre v stagos y gu as de v lvula con v lvulas nuevas REVISION 12M0897 Cambie las v lvulas y gu as deficientes Di metro de cabezas de v lvula A Admisi n 39 75 a 40 00 mm Escape 34 226 a 34 48 mm Di metro de v stagos de v lvula B Admisi n 8 664 a 8 679 mm Escape 8 651 a 8 666 mm Verifique la altura de cada v lvula montada Altura de v lvulas montadas C 47 63 mm Cambie la v lvula asiento de v lvula postizo si fuera necesario 9 Verifique la holgura entre v stago y gu a de v lvula Holgura entre v stago y gu
60. smonte la culata s 2 Desmonte los cojinetes de cabeza de biela 3 Quite la capa de carbonilla de la parte superior de cada cilindro 4 Marque cada pist n para identificar el cilindro a que corresponde 5 Empuje el conjunto de biela y pist n hacia la parte superior del cilindro y desmonte el conjunto 6 Repita el procedimiento reci n explicado con los pistones restantes PRECAUCION Cada vez que desmonte los semicojinetes de cabezas de biela deber cambiarlos REVISION 31 MOTOR Segmentos de pist n desmontaje 1 Utilizando un expansor adecuado desmonte y deseche los segmentos de pist n 2 Quite la carbonilla de las gargantas de segmentos de pist n NOTA Use un segmento de pist n usado roto con una punta cortada perpendicularmente cerdas de alambre PRECAUCION No use una escobilla con 32 REVISION Segmentos de pist n inspecci n 1 Monte temporalmente nuevos segmentos de compresi n en el pist n NOTA Monte el segmento con la inscripci n TOP boca arriba en la segunda garganta El segmento cromado va montado en la garganta superior poniendo cualquiera de sus lados boca arriba 12M0926 2 Verifique la holgura entre segmentos de compresi n y sus gargantas Segmento de compresi n n 1 0 05 a 0 10 mm Segmento de compresi n n 2 B 0 05 a 0 10 mm 12M0927 3 Introduzca el segmento de pist n en el cilindro correspondiente posici nelo perpendicularmen
61. sponde NOTA Mantenga cada pist n bul n juntos 14 Repita el procedimiento reci n explicado con los pistones restantes MOTOR Pistones y bielas inspecci n 1 Elimine la carbonilla de los pistones 2 Examine los pistones en busca de grietas y deformaci n 4 ROC 3 Mida el di metro del pist n en el plano que forme 90 con el eje del bul n y a 10 mm de distancia del extremo inferior de la falda El pist n debe medir entre 0 02 mm y 0 045 mm menos que el cilindro 4 Examine el hueco para bul n en el pist n en busca de se as de sobrecalentamiento 5 Compruebe la alineaci n de las bielas REVISION 33 MOTOR Bulones inspecci n i NOTA Los bulones se proveen nicamente en combinaci n con pistones de recambio 1 Examine los bulones en busca de se as de desgaste y sobrecalentamiento 2 Mida la holgura del bul n en el pist n Holgura entre bul n y pist n 0 006 a 0 015 mm 3 Compruebe las dimensiones totales del bul n Longitud total 72 67 a 72 79 mm Di metro medido en cada extremo y centro del bul n 22 215 a 22 220 mm 34 REVISION Di metro interior de camisas de cilindro inspecci n 1 Mida el desgaste del di metro interior de la camisa de cilindro en dos puntos a 40 y a 50 mm de distancia del extremo superior Di metro interior de cilindros Normal 3 5 88 90 mm 3 9 94 00 mm 4 2 94 00 mm Ovalidad m xima 0 013 mm 2 Com
62. te en relaci n al cilindro apoy ndolo contra el pist n y mida su corte Segmento de compresi n n 1 0 44 a 0 57 mm Segmento de compresi n n 2 0 44 a 0 57 mm Anillos laterales de segmentos de engrase 0 38 a 1 40 mm Pistones desmontaje 10 11 12 13 LRT 12 014 12M0928A Sujete el cuerpo exagonal de LRT 12 013 en un tornillo de banco Desenrosque la tuerca grande hasta enrasarla con el extremo del tornillo central Empuje el tornillo central hacia adelante hasta que la tuerca tope contra la superficie de empuje Posicione el adaptador del pist n LRT 12 014 con su espiga larga metida en el cuerpo exagonal Encaje el conjunto de pist n y biela sobre el tornillo central hasta que alcance el adaptador LRT 12 014 Monte el casquillo de desmontaje montaje de LRT 12 014 sobre el tornillo central con su extremo rebordeado orientado en direcci n opuesta al bul n Enrosque la tuerca de tope sobre el tornillo central Bloquee la tuerca de tope firmemente con el tornillo de bloqueo Empuje la biela hacia la derecha para encajar el extremo del bul n en el adaptador LRT 12 014 Aseg rese de que el extractor asentador est encajado en el taladro para bul n del pist n Enrosque la tuerca grande hasta LRT 12 013 Sujete el tornillo de bloqueo y gire la tuerca grande hasta extraer el bul n del pist n Desarme la herramienta y desmonte el pist n la biela y el bul n con la biela que les corre
63. te y de refrigerante con aire comprimido V lvulas y muelles montaje 1 Monte nuevos retenes de aceite de v stagos de v lvulas lubrique los v stagos de v lvulas monte las v lvulas muelles y platillos de v lvula comprima los muelles de v lvula con LRT 12 034 y monte las semichavetas c nicas 2 Utilizando una espiga de madera y un mazo golpee ligeramente cada v stago de v lvula dos o tres veces para asentar el platillo de v lvula y las semichavetas c nicas 3 Monte las buj as y apri telas a 20 Nm MOTOR Culata montaje 1 Limpie las superficies del bloque de cilindros con un spray quitajuntas adecuado y una rasqueta de pl stico Aseg rese de que los agujeros para pernos en el bloque de cilindros est n limpios y secos PRECAUCION No use una rasqueta met lica A porque podr a da ar las superficies maquinadas 2 N meros de motor sin sufijo B Limpie meticulosamente la rosca de los pernos de culata PRECAUCION Los pernos de culata montados AN en motores sin sufijo B en el n mero de serie no son intercambiables con aquellos montados en motores con sufijo B en el n mero de serie 12M0905 3 Monte la junta de culata con la palabra TOP arriba i NOTA La junta debe montarse en seco PRECAUCION Los motores sin sufijo B tienen AN junta de acero en cambio los motores con sufijo B tienen junta de material compuesto Los dos tipos de junta no son intercambiables y es impres
64. to de la buj a No 1 en la tapa del distribuidor 5 Introduzca el distribuidor en la carcasa de distribuci n acople el pi n conductor y empuje el distribuidor hacia abajo hasta que la junta t rica entre en su alojamiento encaje la abrazadera del distribuidor sobre el esp rrago 22 REVISION 10 11 N meros de motor sin sufijo Encaje el adaptador ranurado en la leng eta del eje de transmisi n de la bomba de aceite Aseg rese de que la l nea central de la pipa est alineada con el segmento de buj a No 1 en la tapa del distribuidor y las marcas de referencia en el cuerpo y abrazadera del distribuidor cambie la posici n del distribuidor si fuera necesario Desmonte la pipa Gire el distribuidor hasta posicionar el captador frente al diente de reluctancia m s pr ximo A E 12M1250 Ponga la tuerca de abrazadera del distribuidor asegur ndose de que la parte escariada est dirigida hacia la abrazadera apriete la tuerca a 20 Nm Monte la pipa PRECAUCION Este reglaje del distribuidor permite poner el motor en marcha Despu s de montar el motor ponga a punto el encendido con equipo electr nico MOTOR ADAPTADOR DEL ENFRIADOR DE ACEITE NUMEROS DE MOTOR SIN SUFIJO B Adaptador del enfriador de aceite montaje 1 Limpie el adaptador meticulosamente Adaptador del enfriador de aceite desmontaje 2 Posicione la nueva arandela de estanqueidad
65. vierta el pist n y con la flecha en su cabeza apuntada hacia la parte TRASERA del bloque de cilindros introduzca el pist n en la camisa del cilindro 2 Posicione el pist n con el borde inferior de su falda a 30 mm de distancia de la parte superior del bloque de cilindros 3 Usando un juego de calibres de espesor mida y anote el huelgo entre el pist n y el lado izquierdo del bloque de cilindros Holgura entre pist n y cilindro 0 02 a 0 045 mm 4 Repita el procedimiento reci n explicado con los pistones restantes 12M0932 4 4 Posicione los cortes de los anillos laterales y dilatador del segmento de engrase del mismo lado entre el bul n y del lado opuesto al lado izquierdo del pist n mirando desde la parte delantera del pist n Posicione los cortes de anillos a unos 25 mm a cada lado del corte del anillo dilatador 5 Posicione los cortes de los segmentos de compresi n en lados opuestos del pist n entre el bul n y el lado derecho del pist n mirando desde la parte delantera del pist n 6 Limpie la superficie interior de los cilindros meticulosamente 7 Lubrique los segmentos y bul n del pist n con aceite de motor 8 Lubrique la superficie interior de los cilindros con aceite de motor REVISION 37 MOTOR VOLANTE MOTOR Y CORONA DENTADA DEL VOLANTE Volante motor desmontaje 9 Monte el compresor de segmentos en el pist n y comprima los segmentos 10 Introduzca el conjunto de biela y p

Manual De Revision Del Motor 3.5l 3.9l 4.2l V8

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