operación - Massey Ferguson
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1. CALEFACCI N Y AIRE ACONDICIONADO Interruptor de control del ventilador FIG 17 Para operar el ventilador gire el interruptor de control del ventilador 1 a una de las tres velocidades BAJA LO MEDIA MED y ALTA Existen cuatro respiraderos situados encima y delante del operador que dirigen el flujo de aire Funcionamiento del calentador Con el motor funcionando temperatura de funcionamiento abra los cuatro respiraderos Aseg rese de que el interruptor de control del ventilador 1 est en la posici n LO MED o HI y de que el control del aire acondicionado 2 est en la posici n DESCONECTADA OFF Ajuste el control del calentador 3 para obtener la temperatura deseada La posici n situada m s a la izquierda es la de temperatura m s caliente Para eliminar la condensaci n del parabrisas cierre los dos respiraderos frontales y dirija el aire caliente desde los respiraderos laterales al parabrisas Funcionamiento del aire acondicionado Con el motor operando y los cuatro respiraderos abiertos coloque el interruptor del control del ventilador 1 en la posici n LO MED o HI Aseg rese de que el controlador del calentador 3 est en la posici n DESCONECTADA Ajuste el control del aire acondicionado 2 para obtener la temperatura deseada La posici n situada m s a la derecha es la de temperatura m s fr a Existen dos respiraderos de retorno situados en la parte trasera del revestimiento Cuando2. de accesorios controla la velocidad y la altura del carrete Presione el lado superior del interruptor para bajar el carrete Presione el lado inferior del interruptor para subir el carrete Presione el lado derecho del interruptor para aumentar la velocidad del carrete Presione el lado izquierdo del interruptor para disminuir la velocidad del carrete Si se instala un accesorio de doble camell n el interruptor de accesorio controla el deflector Pulse el interruptor izquierdo para mover el deflector hacia fuera Pulse el interruptor derecho para mover el deflector hacia dentro Interruptor de ngulo del cabezal El interruptor del ngulo del cabezal 3 controla el cilindro del ngulo del cabezal El interruptor de ngulo del cabezal es moment neo y tiene tres posiciones aumentar increase centro center y disminuir decrease Presione el lado inferior del interruptor para disminuir el ngulo del cabezal Reduciendo el ngulo del cabezal eleva la altura de corte Presione el lado superior del interruptor para aumentar el ngulo del cabezal Aumentando el ngulo del cabezal se reduce la altura de corte 700729486 C Rev Interruptor de levantamiento del cabezal El interruptor de levantamiento del cabezal 4 controla la posici n del cabezal El interruptor de levantamiento del cabezal es moment neo y tiene tres posiciones levantar centro y bajar Presione el lado inferior del interruptor para subir el cabez
3. derecha Cuando est puesto el freno de estacionamiento los controles de la bomba de mando de desplazamiento se trabar n en neutral los frenos se conectar n y el interruptor de traba del motor de arranque se activar Antes de poder arrancar el motor deber aplicarse el interruptor del freno de estacionamiento la palanca de control de desplazamiento deber estar en neutral y el volante de direcci n centrado y bloqueado Antes de intentar poner la m quina en movimiento mueva el interruptor del freno de estacionamiento hacia la derecha 700729486 C Rev Interruptor de presi n de flotaci n El interruptor de presi n de flotaci n 5 controla la flotaci n hidr ulica del cabezal El interruptor de presi n de flotaci n tiene tres posiciones moment neas aumento central Neutral y disminuci n Para aumentar la presi n de flotaci n pulse y mantenga pulsada la parte delantera del interruptor de presi n de flotaci n Para disminuir la presi n de flotaci n pulse y mantenga pulsada la parte trasera del interruptor de presi n de flotaci n Man metro de flotaci n El man metro de flotaci n 6 indica la presi n en el sistema de flotaci n Una aguja roja de referencia indica el ajuste correcto de presi n de flotaci n Para mover la aguja gire la perilla en la parte delantera del man metro de flotaci n El aumento de la presi n reduce el peso del cabezal sobre el terreno Para determinar la presi
4. n de flotaci n correcta baje el cabezal hasta el suelo Aumente la presi n de flotaci n hasta que el cabezal comience a levantarse del suelo en uno o ambos extremos Reduzca la presi n de flotaci n en peque as cantidades pulsando y soltando r pidamente el interruptor de presi n de flotaci n hasta que el cabezal toque de nuevo el suelo Alinee la aguja roja de referencia con la aguja de presi n en el man metro de flotaci n Esta es la presi n de flotaci n correcta para reducir los da os y el desgaste del cabezal NOTA La presi n de flotaci n se debe configurar cada vez que se conecte un cabezal a la m quina Si el cabezal ha permanecido en la posici n levantada durante varios minutos ser necesario reducir la presi n de flotaci n temporalmente para bajar el cabezal por completo Cuando la operaci n contin a aumente la presi n manom trica de flotaci n al ajuste correcto Es muy importante trabajar con la presi n de flotaci n correcta particularmente en terrenos irregulares y rocosos Esto permite que el cabezal flote sobre un obst culo reduciendo los da os en los componentes de corte y la estructura del cabezal Revise frecuentemente la presi n manom trica de flotaci n durante la operaci n para obtener la m xima duraci n de los componentes del cabezal Cuando trabaje sobre suelo h medo suelto aumente la presi n de flotaci n para reducir la cantidad de material que intente pegarse en el c
5. No cambie el valor de pulsos por revoluci n del motor FS1 Factor de escala de deslizamiento A El factor de escala de deslizamiento A deber ajustarse a 0100 para cabezales equipados con un sensor de deslizamiento Este ajuste programa el monitor para leer la velocidad del cabezal y los sensores de deslizamiento Este ajuste deber ser correcto para que se muestre la velocidad del cabezal y funcione la alarma de deslizamiento del cabezal El ajuste de los cabezales de banda colectora debe estar en 0000 Los cabezales de banda colectora no tienen un embrague deslizante FS2 Factor de escala de deslizamiento B El factor de escala de deslizamiento B deber establecerse en 0000 El factor de escala de deslizamiento B no se utiliza en esta aplicaci n FS3 Porcentaje de alarma de deslizamiento A El porcentaje de alarma de deslizamiento A permite al operador establecer el porcentaje de deslizamiento antes de que se emita una alarma El ajuste por omisi n de 0010 es el mejor ajuste para las condiciones de funcionamiento normales FS4 Porcentaje de alarma de deslizamiento B El porcentaje de alarma de deslizamiento B no se usa en esta aplicaci n 700729486 C Rev b1 Ancho del cabezal en pies El valor del ancho del cabezal permite al operador establecer el ancho medio del corte Este valor deber establecerse correctamente para que las indicaciones de tasa de corte rea de corte y rea to
6. mueva lentamente la palanca de control de desplazamiento g Mientras se desplace hacia delante ajuste la palanca de control de desplazamiento para una velocidad de conducci n adecuada Ajuste palanca de control de desplazamiento en cualquier momento mientras conduzca para aumentar o disminuir la velocidad seg n sea necesario ADVERTENCIA La p rdida de estabilidad A puede causar lesiones graves o incluso la muerte No pare ni invierta la direcci n de las ruedas repentinamente 700729486 C Rev C 29 OPERACI N Operaci n de campo Utilice el siguiente procedimiento para colocar la m quina en operaci n de campo a Fije la velocidad del motor a aceleraci n media b Levante y mueva el interruptor de conexi n del cabezal hacia delante c Aumente la velocidad del motor hasta la aceleraci n plena d Pulse la parte superior del interruptor de levantamiento del cabezal para bajar el cabezal e Mueva la palanca de control de desplazamiento hacia delante hasta obtener la velocidad de desplazamiento deseada Sistema de desconexi n El cabezal se desconectar autom ticamente si el operador abandona el asiento y abre la puerta de la cabina con el motor y el cabezal funcionando Para operar el cabezal nuevamente el operador deber volver al asiento Para conectar el cabezal primero mueva el interruptor de conexi n del cabezal a la posici n desconectada neutral y luego a la posici n conecta
7. n antes de girar la llave a la posici n de desconectada Para finalizar la modalidad de calibraci n coloque la ignici n en la posici n desconectada Ajustes de funci n s lo como referencia JB03111 Funci n Omisi n Descripci n FA1 01 00 Velocidad m nima de desplazamiento Fb1 0016 Pulsos por revoluci n del cabezal Fb2 0200 Velocidad m nima del cabezal FC1 0008 Pulsos por revoluci n del motor FS1 0100 Factor de escala de deslizamiento A FS2 0000 Factor de escala de deslizamiento B FS3 0010 Porcentaje de alarma de deslizamiento A FS4 0010 Porcentaje de alarma de deslizamiento B b1 014 5 Ancho del cabezal en pies dC1 400 0 Longitud del curso de calibraci n dC2 34 56 Constante de movimiento de velocidad de desplazamiento dC1 dC3 34 56 Constante por omisi n de velocidad de desplazamiento dC2 S lo estos par metros son accesibles en el procedimiento de ajuste de acceso f cil Tenga en cuenta que las constantes de velocidad de desplazamiento tienen diferentes identificadores C 20 700729486 C Rev OPERACI N FA1 Velocidad m nima de desplazamiento No cambie el valor de velocidad m nima de desplazamiento Fb1 Pulsos por revoluci n del cabezal No cambie el valor de pulsos por revoluci n del cabezal Fb2 Velocidad m nima del cabezal No cambie el valor de velocidad m nima del cabezal FC1 Pulsos por revoluci n del motor
8. n de la tasa de corte est determinada por la forma en que el ancho promedio de corte se compara al ancho programado de cabezal Para mostrar el rea de corte el cabezal deber estar abajo y conectado La pantalla parpadear hasta que la m quina comience a moverse con el cabezal abajo y conectado rea total Al seleccionar el s mbolo de rea total 11 se mostrar el rea total redondeado a la unidad m s pr xima El rea total es el total del rea cortada y no puede reconfigurarse La precisi n de la tasa de corte est determinada por la forma en que el ancho promedio de corte se compara al ancho programado de cabezal Para mostrar el rea total el cabezal deber estar abajo y conectado La pantalla parpadear hasta que la m quina comience a moverse con el cabezal abajo y conectado Si hay m s de un cabezal instalado en la m quina la indicaci n de rea total ser el total del rea cortada de todos los cabezales Despu s de conectar un cabezal diferente a la m quina recuerde cambiar el ancho programado de cabezal Consulte Programaci n del monitor en esta secci n Horas de cabezal Las horas de cabezal se mostrar n durante 3 segundos al encender el monitor Las horas de cabezal s lo se acumulan cuando la velocidad del cabezal est por encima del m nimo y el cabezal est bajado El valor de hora de cabezal es el total de todas las horas de todos los cabezales conectados al tractor y no puede
9. reconfigurarse 700729486 C Rev OPERACI N Programaci n del monitor FIG 13 Existen dos modalidades de programar el monitor la modalidad de programaci n de encendido y la modalidad de programaci n de acceso f cil Modalidad de programaci n de encendido Para acceder a esta modalidad de programaci n apague la ignici n presione y mantenga presionada la tecla CAL 1 y luego encienda la ignici n Las funciones y valores por omisi n que pueden programarse en esta modalidad se muestran en la tabla de ajustes de funciones Modalidad de programaci n de acceso f cil Para acceder a esta modalidad de programaci n con la ignici n encendida presione y mantenga presionada la tecla CAL 1 hasta que los guiones dejen de parpadear en la pantalla Las funciones y valores por omisi n que pueden programarse en esta modalidad se muestran en la tabla de ajustes de funciones Operaci n de programaci n Despu s de ingresar a la modalidad de programaci n pulse la tecla CAL 1 para desplazar la selecci n a la siguiente funci n Al pulsar la tecla de avance 2 se mostrar el valor actual de la funci n Para cambiar un valor pulse la tecla de avance hasta que el d gito que vaya a cambiarse parpadee Pulse la tecla de aumento 3 para cambiar el valor del d gito que parpadea Repita el mismo procedimiento para los dem s d gitos que vaya a cambiar Despu s de haber cambiado un valor pase a la siguiente funci
10. 35 mm 25 pulg de vac o de agua La luz indicadora se encender primero con una carga pesada y se apagar a medida que la carga se reduzca Esto indica que el filtro de aire del motor requiere mantenimiento Luz indicadora intermitente y de se al de giro La luz indicadora intermitente y de se al de giro 11 se encender para indicar el funcionamiento de la se al de giro y las luces de advertencia Durante el funcionamiento de las luces de advertencia la luz indicadora parpadear Cuando alguna de las se ales de giro se active la luz indicadora se encender permanentemente C 17 OPERACI N MONITOR DIGITAL FIG 12 FIG 12 Placa delantera del monitor Pantalla digital Pantalla El centro del monitor incluye una pantalla de cuatro d gitos 1 y seis s mbolos de funci n La pantalla muestra un valor para la funci n seleccionada Durante la operaci n normal se selecciona un s mbolo de funci n presionando y soltando r pidamente el interruptor selector de la palanca de control de desplazamiento o las teclas de selecci n 2 en el monitor Si el s mbolo no cambia el interruptor de selecci n o las teclas de selecci n deber n pulsarse y soltarse m s r pidamente La pantalla tambi n se utiliza para programar el monitor C 18 COLO JB03111 Gr fico de barras de la velocidad del motor La velocidad del motor se muestra continuamente en un gr fico de barras horizontales 3 en la p
11. E PARA ARRANCAR WAIT TO START se apague f Gire el interruptor de encendido a la posici n de arranque Suelte la llave en cuanto el motor arranque g Haga funcionar el motor a bajo vac o durante varios minutos para permitir que se calienten los sistemas hidr ulicos y el motor h Compruebe el funcionamiento de los medidores y de las luces indicadoras como una indicaci n de la operaci n del sistema i Aseg rese de que la palanca de control de desplazamiento est en neutral j Levante y mueva el freno de estacionamiento a la derecha para quitarlo k Aumente la velocidad del motor a una aceleraci n media l Gire el volante de direcci n cada direcci n para comprobar los motores de mando 700729486 C Rev OPERACI N Direcci n La direcci n es controlada mediante el flujo de fluido hidr ulico a los motores de mando El movimiento del volante de direcci n reduce el flujo a una rueda motriz y aumenta el flujo a la otra haciendo que la m quina gire Girando el volante de direcci n en una direcci n lo m ximo posible se acorta el radio del giro Esta posici n de direcci n s lo se utilizar moment neamente para doblar esquinas o hacer un giro de 180 grados ADVERTENCIA La p rdida del control de la direcci n puede causar lesiones graves o incluso la muerte No acelere r pidamente mientras est girando Con la palanca de control de desplazamiento en neutral la m quina puede r
12. INA Realice una comprobaci n completa de la m quina y luego lubr quela y realice su mantenimiento seg n sea necesario Compruebe las condiciones de la cosecha y realice los ajustes necesarios Informaci n general Mientras opere la m quina est alerta de cualquier sonido que pueda indicar que un componente o sistema no est funcionando correctamente No sobrecargue la m quina en cosechas pesadas con velocidad de desplazamiento muy alta Desconecte el cabezal cuando se traslade de un campo a otro No trabaje con el cabezal sin carga por mucho tiempo Nunca maneje o conduzca la m quina con los topes de los cilindros de levantamiento del cabezal conectados C 28 Arranque del motor Utilice el siguiente procedimiento para arrancar el motor ADVERTENCIA No utilice fluido de A arranque en aerosol como ayuda de arranque Los calentadores de rejilla del m ltiple de admisi n pueden causar la combusti n del fluido de arranque con la consiguiente explosi n que podr a producir lesiones graves e incluso la muerte as como dahos en el motor Abr chese el cintur n de seguridad Aseg rese de que el freno de estacionamiento est aplicado c Aseg rese de que la palanca de control de desplazamiento est en posici n neutral d Aseg rese de que el volante de direcci n est centrado y bloqueado en posici n e Gire el interruptor de encendido a la posici n de funcionamiento Espere a que la luz ESPER
13. L PRESS parpadea hay un error en el motor y no se trata de baja presi n de aceite Alta temperatura del agua Si la luz de alta temperatura del agua HIGH WATER TEMP 2 se enciende pare el motor y corrija el problema Espere para arrancar Cuando la temperatura ambiente es lo suficientemente baja la luz ESPERE PARA ARRANCAR 3 se iluminar al girar la llave a la posici n de funcionamiento La luz indica que los calentadores de aire de admisi n est n conectados Cuando la luz se apaga se puede arrancar el motor La luz tambi n puede encenderse despu s de que el motor arranca y el calentador de rejilla est encendido 700729486 C Rev OPERACI N C 15 OPERACI N MEDIDORES 5 63 5 09 O 69 O psl 80 XOS OIL PRESS FIG 11 FIG 11 Placa delantera del indicador C 16 700729486 C Rev OPERACI N Medidores Veloc metro El veloc metro 1 muestra la velocidad de desplazamiento del tractor en millas por hora El veloc metro s lo mide la velocidad del neum tico de tracci n derecho Cuando el tractor est realizando un giro a la izquierda la velocidad indicada aumentar Cuando el tractor est realizando un giro a la derecha la velocidad indicada disminuir Hor metro El hor metro 2 muestra las horas de operaci n totales d
14. OPERACI N OPERACI N Contenido Conexi n o Desconexi n del cabezal C 3 Listas de a bz C 3 E O OO TAN C 3 Antes Cada Temporada e i A DAL e He i ANTAS C 3 C 3 Controles de Operaci n cerciorarse regia C 4 Interruptor EN C 4 Control del acelerador sica a dit C 5 Interruptor de dos Velocidades C 5 Interruptor del freno de estacionamiento pp C 5 Interruptor de presi n de flotaci n C 5 Man metro flotaci n DD DR AD DEA RD ER DR Da a Dan C 5 Interruptor de conexi n del Cabezal pp C 6 Control de velocidad del Cabezal pp C 7 Interruptor de movimiento hacia adelante y hacia atr s del carrete de la banda colectora C 7 Interruptor de velocidad de la banda colectora pp C 7 Interruptor de cambio de posici n de la banda colectora pp C 7 Interruptor de luz intermitente sss cnn C 9 Interruptor de senal da Q1n0 curas idea C 9 Interruptor de luz delame a xincana Anti 0900 IRA C 9 Interruptor de luz de Campo EA ARE b AS AA ea C 9 Palanca de control de desplazamiento C 10 Interruptor xos du
15. abezal El aumento de la presi n de flotaci n puede tambi n reducir la cantidad de suelo y arena que se introduce en el cabezal en terrenos irregulares en el borde de los campos y en suelos muy arenosos C 5 OPERACI N FIG 2 FIG 2 Consola de control Continuaci n Interruptor de conexi n del cabezal El interruptor de conexi n del cabezal 7 controla el sistema de mando del cabezal El interruptor de conexi n del cabezal tiene tres posiciones conectada desconectada neutral y retroceso Para conectar el cabezal levante y mueva el interruptor de conexi n del cabezal hacia delante La m quina est equipada con un sistema de desconexi n que desconectar el cabezal si el operador deja el asiento del operador y abre la puerta de la cabina Si el cabezal se desconecta mediante el sistema de desconexi n el interruptor de conexi n del cabezal deber colocarse en la posici n desconectada neutral antes de que el cabezal pueda conectarse de nuevo Consulte Sistema de desconexi n en esta secci n para m s informaci n Para desconectar el cabezal mueva el interruptor de conexi n del cabezal a la posici n desconectada Neutral No es necesario levantar el interruptor NOTA Si el interruptor de conexi n del cabezal es levantado mientras se desplaza hacia atr s el interruptor puede ponerse en la posici n de retroceso Esto bloquear a el controlador de velocidad del cabezal y el cabezal no se conect
16. acer la suspensi n del asiento menos r gida e Pulse el bot n de desenganche del cintur n de seguridad 8 para soltar el tensor La palanca de ajuste de ngulo del coj n del asiento 9 cambia el ngulo del coj n del asiento si est equipada Tire de la palanca hacia arriba mueva el extremo del coj n del asiento hacia arriba o hacia abajo seg n sus preferencias y suelte la palanca Aseg rese de que la palanca trabe el coj n del asiento en posici n La palanca de ajuste de profundidad del coj n del asiento 10 cambia la posici n del coj n del asiento si est equipada Tire de la palanca hacia arriba y deslice el coj n del asiento hacia delante o hacia atr s hasta la posici n deseada y suelte la palanca Aseg rese de que la palanca trabe el coj n del asiento en posici n C 22 700729486C Rev OPERACI N e Elapoyacabeza 11 puede levantarse o bajarse seg n sea necesario FIG 15 El indicador 1 de ajuste vertical est localizado hacia el frente del lado derecho del asiento del operario Con el operador sentado ajuste el asiento verticalmente de manera que la banda de colores permanezca dentro de la zona verde Si queda dentro de la zona amarilla baje o suba la suspensi n para llevar el indicador hasta la zona verde Asiento de aprendizaje FIG 16 El asiento de aprendizaje est instalado 1 en la cabina a la izquierda del asiento del operador El acolchado del asiento 2 puede ple
17. ado e Aseg rese de que todas las se ales de seguridad y de instrucciones est n en el lugar correcto Reemplace cualquier se al de seguridad o de instrucciones da ada o faltante e Aseg rese de que el sistema de iluminaci n funcione correctamente Reemplace cualquier bombilla que no encienda y las tapas de las lentes da adas o faltantes e Inspeccione las tuercas los pernos y otros sujetadores para asegurarse de que toda la torniller a est apretada Aseg rese de que las tuercas y tornillos de las ruedas est n apretadas e Compruebe si las piezas est n da adas o presentan un desgaste excesivo y rep relas si es necesario e Realice el mantenimiento de la m quina seg n sea necesario Consulte la secci n Lubricaci n de este manual y el Manual de operaci n y mantenimiento del motor e Inspeccione visualmente todos los puntos de lubricaci n para asegurarse de que est n recibiendo lubricante e Verifique que no haya fugas en las conexiones hidr ulicas e Compruebe los niveles de refrigerante del motor de aceite del motor y del dep sito hidr ulico y rellene en caso necesario e Revise el radiador el enfriador de aceite el condensador del aire acondicionado y las bobinas de carga del enfriador de aire Limpie si es necesario Limpie el filtro de aire de la cabina e Compruebe la tensi n en todas las correas de impulsi n e Revise la presi n de los neum ticos Aseg rese de que los contro
18. al Presione el lado superior del interruptor para bajar el cabezal Un interruptor diferente en el bloque de fusibles y rel s controla si la posici n bajar del cabezal es moment nea o est en posici n de flotaci n Consulte Interruptor de traba de flotaci n en esta secci n para m s informaci n NOTA El motor deber estar operando para levantar o bajar el cabezal Interruptor de selecci n del monitor El interruptor de selecci n del monitor 5 se utiliza para seleccionar la pantalla en el monitor Consulte Monitor digital en esta secci n para m s informaci n Pulse y suelte r pidamente el interruptor de selecci n del monitor para cambiar la pantalla del monitor a la siguiente selecci n C 11 OPERACI N Interruptor de traba de flotaci n FIG 5 El interruptor de traba de flotaci n 1 en el bloque de fusibles y rel s controla si el control de bajada del cabezal es moment neo o est trabado en posici n de flotaci n Para localizar el interruptor abra la consola de control Consulte Consola de control en la secci n Informaci n general para m s informaci n Localice el interruptor de traba de flotaci n en la esquina superior izquierda del bloque de fusibles y rel s Presione y mueva el interruptor en la direcci n opuesta Esto modificar la funci n del control de bajada del cabezal del ajuste anterior Cuando el interruptor de traba de flotaci n est en la posici n trabada el cabeza
19. ando tenga que calentar el motor o cuando no trabaje en el campo NOTA Utilice la palanca de control de desplazamiento en lugar de la palanca de control del acelerador para controlar la velocidad sobre el terreno Interruptor de dos velocidades El interruptor de dos velocidades 3 controla el rango de transmisi n El interruptor de dos velocidades tiene tres posiciones campo field centro center y carretera road e la operaci n en campo presione completamente la parte trasera del interruptor de dos velocidades e la operaci n en carretera presione completamente la parte delantera del interruptor de dos velocidades NOTA La posici n centro no se utiliza Cuando el interruptor est en la posici n centro la m quina funcionar en la gama de campo ADVERTENCIA La p rdida del control de la direcci n puede causar lesiones graves o incluso la muerte No acelere r pidamente mientras est girando Siempre det ngase antes de cambiar la transmisi n de carretera viceversa Cuando viaje en la gama de carretera det ngase y cambie la transmisi n a gama de campo antes de descender pendientes inclinadas Interruptor del freno de estacionamiento Para aplicar el freno de estacionamiento levante y mueva el interruptor del freno de estacionamiento 4 hacia la izquierda Para quitar el freno de estacionamiento levante y mueva el interruptor del freno de estacionamiento hacia la
20. ar a Apague el motor y vuelva a arrancar la m quina para actualizar el controlador C 6 Si el cabezal se obstruye se puede invertir el cabezal Para hacer funcionar el cabezal en la direcci n inversa levante y mueva el interruptor de conexi n del cabezal hacia atr s El interruptor de conexi n del cabezal volver a la posici n desconectada Neutral cuando se suelte el interruptor NOTA La funci n de inversi n del cabezal se utiliza cuando el tractor est equipado con un cabezal sinf n Cuando se opere con el cabezal en sentido inverso los sinfines y el acondicionador de heno giran hacia atr s para despejar la obstrucci n Cuando el tractor viene equipado con un cabezal giratorio la funci n de inversi n est disponible pero s lo invertir el sistema de corte Cuando el tractor viene equipado con un cabezal de banda colectora la funci n de inversi n no est disponible 700729486C Rev OPERACI N Control de velocidad del cabezal El control de velocidad del cabezal 8 controla la velocidad de cada cabezal instalado en el tractor El control de velocidad del cabezal permite al operador cambiar la velocidad del cabezal desde un m ximo de 2 600 revoluciones por minuto hasta un m nimo de 0 Para cambiar la velocidad del cabezal seleccione la funci n de velocidad del cabezal en el monitor Con el cabezal operando aumente la velocidad del motor hasta aceleraci n plena NOTA Cuando lea la veloc
21. arte superior de la pantalla El gr fico de barras horizontales tiene una serie de segmentos y el n mero de segmentos encendidos cambiar con la velocidad del motor Una escala 4 en la placa delantera del monitor se utiliza para determinar la velocidad del motor El valor de velocidad del motor est junto al final del gr fico de barras de velocidad del motor 700729486C Rev OPERACI N Funciones Velocidad de desplazamiento Al seleccionar el s mbolo de velocidad de desplazamiento 5 se mostrar la velocidad de desplazamiento al d cimo de milla hora m s pr ximo Velocidad del cabezal Al seleccionar el s mbolo de velocidad del cabezal 6 se mostrar la velocidad del cabezal a las diez revoluciones por minuto m s pr ximas En un cabezal sinf n el simbolo de velocidad del cabezal mostrar deslizamiento y se emitir una alarma audible si el sinf n se desliza m s del valor programado En un cabezal giratorio el s mbolo de velocidad del cabezal mostrar deslizamiento y se emitir una alarma audible si el acondicionador se desliza m s del valor programado En un cabezal de banda colectora el deslizamiento no es controlado Consulte Programaci n del monitor en esta secci n para cambiar el ajuste de deslizamiento para una alarma Velocidad del motor Al seleccionar el s mbolo de velocidad del motor 7 se mostrar la velocidad del motor a las diez revoluciones por minuto m s pr ximas T
22. asa de corte Al seleccionar el s mbolo de tasa de corte 8 se mostrar la tasa de corte de ese momento aproximado a la unidad m s cercana La tasa de corte se calcula a partir de la velocidad de desplazamiento y el ancho programado de cabezal La precisi n de la tasa de corte est determinada por la forma en que el ancho promedio de corte se compara al ancho programado de cabezal Para mostrar la tasa de corte el cabezal debe estar abajo y conectado y la m quina debe estar en movimiento Si el cabezal est bajado y conectado la pantalla mostrar un O fijo hasta que la m quina comience a moverse NOTA Sila tasa de corte muestra O mientras la m quina est operando el interruptor de altura de cabezal debe ajustarse Consulte Ajuste del interruptor de altura del cabezal en la secci n Ajustes rea de corte Al seleccionar el s mbolo de rea de corte 9 se mostrar el corte de rea total redondeado a la unidad m s pr xima El monitor s lo muestra el rea de corte total desde la ltima reconfiguraci n La pantalla puede ponerse a cero en cualquier momento Para cambiar la pantalla a cero seleccione el s mbolo de rea de corte Presione y mantenga presionada la tecla reconfigurar Reset 10 durante varios segundos hasta que el valor cambie a cero El rea de corte se calcula a partir del ancho programado de cabezal y la distancia de desplazamiento mientras el cabezal est bajado y conectado La precisi
23. cabina se apaga FIG 19 LUZ DE CONSOLA FIG 20 La luz de consola 1 se enciende cuando el interruptor de luz delantera est en la posici n conectada o SR T t T K209126 FIG 20 C 26 700729486 Rev TOMACORRIENTES FIG 21 Hay dos tomas de corriente de 12 voltios 1 disponibles en el lado derecho de la consola de control Las tomas tienen una conexi n directa a la bater a con un fusible independiente de 20 amperios para cada una IMPORTANTE La carga m xima es 20 amperios La capacidad del fusible puede reducirse para proteger una carga m s peque a como una radio o un tel fono CABLES DE ENERG A AUXILIAR FIG 22 Hay dos cables de energ a auxiliar 1 junto al bloque de fusibles Si es necesario estos cables pueden conectarse a otros dispositivos Instale el fusible del tama o correcto 2 en el tablero de fusibles para el cable de energ a auxiliar a utilizar ACCESORIOS AUXILIARES FIG 23 Existen dos agujeros roscados de 3 8 16 1 situados en el poste trasero derecho de la cabina Estos agujeros permiten al operador montar una abrazadera de soporte para elementos como un tel fono o un radio La tapicer a del poste de cabina puede recortarse o eliminarse para poder acceder a los agujeros NOTA Si se taladra el poste de la cabina podr an da arse mangueras y cables 700729486 C Rev OPERACI N LA19016 845TR 98B01 C 27 OPERACI N OPERACI N DE LA M QU
24. ci n FIG 8 La columna de direcci n puede girarse a una de entre cinco posiciones Para pivotar la columna de direcci n pulse y mantenga pulsado el pedal 1 en el lado derecho de la base de la columna de direcci n Coloque la columna de direcci n en una posici n de trabajo adecuada Suelte el pedal para bloquear la columna de direcci n en posici n ADVERTENCIA Para evitar lesiones A personales y la p rdida de control sobre la m quina NO realice ajustes mientras la m quina est en movimiento 700729486 C Rev FIG 7 C 13 OPERACI N POSICI N DE LA CONSOLA DE CONTROL FIG 9 La posici n hacia adelante y hacia atr s de la consola de control puede ajustarse aflojando las dos perillas de deslizamiento 1 debajo de la consola moviendo la consola y a continuaci n apretando las perillas Para mover la consola verticalmente afloje la perilla de retenci n trasera 2 y las perillas de deslizamiento lo suficiente para dejar que la consola se desconecte de las muescas de retenci n Seleccione una de las cuatro posiciones y apriete la perilla de retenci n y las perillas de deslizamiento C 14 700729486C Rev LUCES INDICADORAS DEL MOTOR FIG 10 Las luces indicadoras del motor est n situadas debajo de los medidores Baja presi n de aceite Si se enciende la luz de baja presi n de aceite LOW OIL PRESS 1 pare inmediatamente el motor y corrija el problema Si la luz de LOW OI
25. da El motor se apagar autom ticamente si el operador abandona el asiento y abre la puerta de la cabina con el motor funcionando en cualquiera de las siguientes condiciones freno de estacionamiento no est puesto e La palanca de control de desplazamiento no est en posici n neutral volante de direcci n no est centrado y trabado Si el motor se para mientras la palanca de control de desplazamiento est fuera de la posici n neutral aplique el freno de estacionamiento y centre el volante de direcci n Aplique fuerza a la palanca de control de desplazamiento para continuar en la posici n neutral C 30 Parada del motor Utilice el siguiente procedimiento correctamente la m quina para detener a Desconecte el cabezal y aseg rese de que todas las piezas m viles se hayan detenido b Mueva la palanca de control de desplazamiento a la posici n neutral c Reduzca la velocidad del motor a baja en vac o d Conecte el freno de estacionamiento e Centre y trabe el volante de direcci n f Baje el cabezal al piso g Apague cualquier luz que se haya utilizado durante la operaci n h Ponga en marcha el motor a bajo vac o durante varios segundos para dejar que enfr e i Ponga el interruptor de encendido en la posici n desconectada para detener el motor Ll vese la llave con usted cuando abandone la m quina 700729486 Rev TRANSPORTE O REMOLQUE DE LA M QUINA Si fuera n
26. ecesario transportar la m quina largas distancias es mejor remolcarla IMPORTANTE No remolque la segadora con las ruedas motrices en el suelo NOTA Para evitar da os a los cilindros hidr ulicos nunca opere transporte o remolque la m quina con los topes de los cilindros de levantamiento conectados Bloqueo de conjunto rodante FIG 24 Los conjuntos rodantes pueden trabarse de forma que las ruedas traseras no giren Para bloquear los conjuntos rodantes 1 afloje la contratuerca 2 y apriete el tornillo de cabeza 3 al ajuste necesario Apriete la contratuerca Cuando transporte la m quina bloquear los conjuntos rodantes ayudar a que la m quina se mueva en direcci n recta mientras se sube y baja del remolque NOTA Antes de operar la m quina aseg rese de desbloquear los conjuntos rodantes para que las ruedas de cola puedan girar libremente OPERACI N 700729486 C Rev 31 OPERACI N NOTAS C 32 700729486 C Rev
27. ectamente La luz de modalidad 4 parpadear para indicar que el software de aplicaci n se ha cargado La luz de estado 5 no se encender cuando el sistema est funcionando correctamente Si se encuentra una falla la luz de estado emitir cuatro destellos largos y cortos indicando un c digo de falla Habr un intervalo de 3 5 segundos entre los c digos de falla Si se encuentra m s de una falla se indicar cada c digo de falla antes de que se repita la secuencia Consulte la secci n Localizaci n y soluci n de problemas para obtener los c digos de falla NOTA Cuando tenga localizar y solucionar problemas en el circuito de control del cabezal consulte Sistema de desconexi n en la secci n Operaci n Revise las condiciones dadas que apagar n el cabezal o el motor C 12 FIG 5 FIG 6 700729486C Rev OPERACI N COLUMNA DE DIRECCI N Inclinaci n del volante de direcci n FIG 7 El volante de direcci n puede inclinarse a una entre nueve posiciones Para inclinar el volante de direcci n levante la palanca 1 en el lado derecho del volante de direcci n Coloque el volante de direcci n en una posici n de trabajo adecuada Suelte la palanca para bloquear el volante de direcci n en posici n ADVERTENCIA Para evitar lesiones A personales y la p rdida de control sobre la m quina NO realice ajustes mientras la m quina est en movimiento Pivote de la columna de direc
28. el motor El hor metro se activa cuando el interruptor de ignici n est en la posici n de funcionamiento y la advertencia de presi n de carga est apagada Volt metro El volt metro 3 muestra el voltaje del sistema el ctrico en el medidor Medidor de temperatura de refrigerante El medidor de temperatura 4 muestra la temperatura del refrigerante del motor Durante el funcionamiento la aguja deber permanecer en la zona verde Si la aguja entra en la zona roja detenga la m quina inmediatamente y determine el problema Compruebe el radiador y los enfriadores por si estuvieran sucios Limpie si es necesario Indicador de presi n de aceite del motor El man metro del aceite de motor 5 muestra la presi n del aceite del motor Durante el funcionamiento la aguja deber permanecer en la zona verde Si la aguja entra en la zona roja detenga la m quina y apague el motor inmediatamente Corrija el problema antes de continuar con la operaci n Operar el motor con baja presi n de aceite provocar da os serios Indicador de combustible El medidor de combustible 6 muestra la cantidad de combustible que queda en el tanque 700729486 C Rev Luces Luz de advertencia de nivel de refrigerante La luz de advertencia de nivel de refrigerante 7 se encender si el nivel de refrigerante del radiador es demasiado bajo Si la luz se enciende durante la operaci n detenga la m quina inmediatamente y determine e
29. ento del transportador Presione la parte derecha del interruptor de cambio de posici n de la banda colectora para activar el cilindro de levantamiento del transportador y el motor del transportador C 7 OPERACI N FIG 3 FIG 3 Consola de control Continuaci n C 8 700729486 C Rev OPERACI N Interruptor de luz intermitente El interruptor de luz intermitente 12 controla las luces intermitentes mbar de advertencia en el tractor y el cabezal El interruptor de luz intermitente tiene dos posiciones conectada y desconectada Para encender las luces intermitentes mbar de advertencia pulse la parte delantera del interruptor NOTA Las luces de campo se autom ticamente si las luces intermitentes mbar de advertencia se encienden Para apagar las luces intermitentes mbar de advertencia pulse la parte trasera del interruptor NOTA Las luces intermitentes mbar de advertencia deben utilizarse cuando se maneje la m quina en una carretera a menos que las leyes no lo permitan Interruptor de se al de giro El interruptor de se al de giro 13 controla las luces de se al de giro El interruptor de se al de giro tiene tres posiciones izquierda central Desconectada y derecha Antes de realizar un giro a la izquierda ponga el interruptor de se al de giro en la posici n izquierda para encender la luz de se al de giro a la izquierda Antes de realizar un giro a la derecha po
30. garse cuando no se vaya a utilizar PRECAUCI N Consulte la secci n Seguridad para obtener informaci n importante sobre el asiento de aprendizaje J408017 FIG 16 700729486 C Rev C 23 OPERACI N Cinturones de seguridad Tire del cintur n de seguridad y p ngaselo alrededor del cuerpo Introduzca la orejeta met lica en la hebilla hasta que la orejeta quede trabada Ajuste la posici n del cintur n de seguridad en su cuerpo lo m s baja posible Para soltar la hebilla del cintur n de seguridad presione el bot n rojo en el centro de la hebilla Retire la orejeta met lica de la hebilla Utilice la siguiente lista de comprobaci n para mantener los cinturones de seguridad en buen estado Mantenga los cinturones lejos de bordes afilados y elementos que puedan da arlos Revise los cinturones hebillas y pernos de montaje por si presentasen da os Aseg rese de que los pernos de montaje est n apretados Reemplace todas las piezas da adas desgastadas Reemplace los cinturones que tengan cortes que puedan debilitarlos Compruebe que los pernos est n apretados en el soporte del asiento Aseg rese de que el asiento est montado firmemente Mantenga los cinturones de seguridad limpios y secos Limpie los cinturones con una soluci n jabonosa y agua tibia No utilice lej a ni tinte en los cinturones porque puede debilitar los cinturones C 24 700729486 C Rev OPERACI N
31. iciones clim ticas e Baje el cabezal sobre unos bloques de madera apropiados y alivie la presi n de flotaci n e Compruebe el nivel de anticongelante Consulte el Manual de operaci n y mantenimiento del motor Durante el periodo fuera de temporada mantenga las bater as completamente cargadas para evitar que se congelen Drene el agua de los filtros de combustible Lubrique todas las conexiones de engrase para expulsar el agua C 3 OPERACI N CONTROLES DE OPERACI N FIG 1 FIG 1 Consola de control La consola de control y la palanca de control de desplazamiento contienen los controles necesarios para operar el motor el sistema de mando el sistema de iluminaci n el cabezal y los accesorios opcionales Algunos controles se utilizan solo para una funci n y otros para m s de una funci n dependiendo de c mo est equipada la m quina Las funciones posiciones y operaci n de cada control se explican en esta secci n IMPORTANTE No opere los controles con movimientos bruscos porque puede causar da os a la m quina Aplique presi n lenta y suavemente sobre las palancas de control para evitar da ar la m quina debido a un arranque parada o retroceso repentino C 4 Interruptor de encendido El interruptor de encendido 1 se utiliza para controlar el sistema el ctrico El interruptor de encendido tiene cuatro posiciones accesorio accesory desconectada off operaci n run y arra
32. idad del cabezal en pantalla aseg rese de que sea estable Cada vez que se mueva el acelerador o el control de velocidad del cabezal ser necesario alg n tiempo para que la lectura de velocidad sea estable En el caso de los cabezales giratorios gire el control de velocidad del cabezal hacia la derecha para aumentar la velocidad del cabezal y hacia la izquierda para disminuirla En el caso de los cabezales sinf n y de banda colectora gire el control de velocidad del cabezal por completo hacia la derecha para obtener el ajuste correcto de velocidad del cabezal NOTA La velocidad del cabezal puede modificarse durante el corte Es necesario un tiempo adicional para que la velocidad cambie La velocidad m xima del cabezal nunca debe ser mayor que 2 600 revoluciones por minuto El control de velocidad del cabezal debe ajustarse si la velocidad del cabezal sobrepasa continuamente las 2 600 revoluciones por minuto Consulte Calibraci n del control de velocidad del cabezal en la secci n Ajustes para el procedimiento de ajuste Consulte el Manual del operador del cabezal para obtener el ajuste correcto de la velocidad del cabezal para este tipo de m quina Interruptor de movimiento hacia adelante y hacia atr s del carrete de la banda colectora El interruptor de movimiento hacia adelante y hacia atr s del carrete 9 controla dos actuadores el ctricos si est n equipados que determinan la posici n del carrete en un cabeza
33. l bajar completamente hasta el suelo cuando la parte superior del interruptor de levantamiento del cabezal se pulse y se suelte r pidamente El cabezal puede ser detenido mientras baja pulsando y soltando r pidamente la parte inferior del interruptor de levantamiento del cabezal NOTA La posici n trabada es el ajuste correcto para una operaci n normal Cuando el interruptor de bloqueo de flotaci n est en la posici n moment nea el cabezal solamente bajar mientras se pulse la parte superior del interruptor de levantamiento del cabezal Con este ajuste el cabezal ser sostenido por los cilindros de levantamiento del cabezal en vez de por los cilindros de flotaci n El cabezal puede manejarse con una altura de corte incrementada NOTA Al operar en la posici n moment nea es posible que se deba ajustar el interruptor de altura del cabezal para obtener un funcionamiento correcto del monitor Consulte Interruptor de altura del cabezal en la secci n Ajustes para m s informaci n Controlador de velocidad del cabezal FIG 6 El controlador de velocidad del cabezal 1 est localizado detr s de la consola El controlador de velocidad del cabezal tiene cuatro luces indicadoras alimentaci n sistema modalidad y estado La luz de alimentaci n 2 se enciende cuando el controlador de mando del cabezal recibe energ a el ctrica La luz del sistema 3 se enciende cuando el controlador de mando del cabezal funciona corr
34. l de banda colectora El interruptor de movimiento hacia adelante y hacia atr s del carrete es moment neo y tiene tres posiciones avance centro Desactivada y retroceso Para mover el carrete hacia delante pulse la parte delantera del interruptor Para mover el carrete hacia atr s pulse la parte trasera del interruptor 700729486 C Rev Interruptor de velocidad de la banda colectora El interruptor de velocidad de la banda colectora 10 controla una v lvula que cambia la velocidad de las bandas colectoras en un cabezal de banda colectora o el transportador y triplicador en un accesorio de doble camell n dependiendo de c mo est equipada la m quina El interruptor de velocidad de la banda colectora tiene tres posiciones moment neas aumento centro Neutral y disminuci n En un cabezal de banda colectora presione la parte izquierda del interruptor de velocidad de banda colectora para aumentar la velocidad de la banda colectora Presione la parte derecha del interruptor de velocidad de la banda colectora para disminuir la velocidad de la banda colectora En un accesorio de doble camell n con juego triplicador presione la parte izquierda del interruptor de velocidad de la banda colectora para aumentar la velocidad del triplicador Presione la parte derecha del interruptor de velocidad de la banda colectora para disminuir la velocidad del triplicador Interruptor de cambio de posici n de la banda colectora El i
35. l problema Si la luz parpadea al girar o al trabajar en terrenos irregulares el nivel de refrigerante es ligeramente bajo y debe llenarse hasta el nivel apropiado lo antes posible ADVERTENCIA Nunca quite la tapa de un radiador caliente El vapor y los fluidos calientes que escapen podr an causar lesiones personales Siempre permita que el radiador se enfr e al tacto antes de quitar la tapa Luz de advertencia de nivel de aceite hidr ulico La luz de advertencia de nivel de aceite hidr ulico 8 se encender cuando el nivel de aceite hidr ulico en el dep sito cae por debajo del nivel ANADIR ADD Es normal que la luz parpadee durante giros bruscos o cuando la superficie del terreno es irregular Luz de advertencia de presi n de carga La luz de advertencia de la presi n de carga 9 se encender si la presi n de carga de la transmisi n cae por debajo de 1 379 kPa 200 Ib pulga Si la luz se enciende durante la operaci n detenga la m quina inmediatamente y determine el problema Operar el motor con una presi n de carga baja puede provocar da os en la bomba hidr ulica y la p rdida del control del veh culo Es normal que la luz parpadee cuando la m quina se maneja a bajo vac o y el cabezal est levantado Luz indicadora de restricci n de aire de admisi n La luz indicadora de restricci n de aire de admisi n 10 se encender cuando haya una restricci n en la admisi n de aire al motor que alcance los 6
36. lanca de control de desplazamiento est en la posici n neutral ser necesario ajustar el varillaje Consulte Control de direcci n y velocidad en la secci n Ajustes para m s informaci n ADVERTENCIA La p rdida de estabilidad A puede causar lesiones graves o incluso la muerte No pare ni invierta la direcci n de las ruedas repentinamente Para mover la m quina en la direcci n de retroceso mueva la palanca de control de desplazamiento hacia el lado izquierdo de la m quina y a continuaci n despacio hacia atr s Cuanto m s mueva la palanca m s r pido se desplazar la m quina Adem s del control de la velocidad y direcci n de la m quina la palanca de control de desplazamiento contiene cuatro interruptores el ctricos que controlan las funciones del cabezal los accesorios y el monitor C 10 700729486 C Rev OPERACI N Interruptor de accesorios El interruptor de accesorios 2 controla un actuador de tablero de hileras o un carrete de acuerdo a como est equipada la m quina El interruptor de accesorios es moment neo y tiene cinco posiciones Si se instala un juego de actuador remoto de tablero de hilera el interruptor de accesorios controla el actuador el ctrico en el tablero de hilera Pulse la parte superior del interruptor para levantar el tablero de hilera Pulse la parte inferior del interruptor para bajar el tablero de hilera Si se instala un cabezal de banda colectora el interruptor
37. les de direcci n y operaci n funcionen correctamente 700729486 C Rev Antes de cada temporada e la secci n Seguridad e Realice todos los puntos de la lista de comprobaci n diaria e Con la m quina funcionando en posici n estacionaria haga que otra persona observe el funcionamiento de las partes m viles Observe cualquier signo de mal funcionamiento cojinetes sobrecalentados y preste atenci n a cualquier sonido anormal e Averig e sobre cualquier accesorio especial que le ayude a realizar un mejor trabajo Consulte la secci n Accesorios y opciones en este manual para m s informaci n Final de temporada Al final de la temporada de trabajo deber limpiar la segadora e inspeccionarla por si presentase signos de desgaste u otros da os realizar reparaciones si fuera necesario y preparar su almacenamiento Limpieza Utilice la siguiente lista para limpiar la m quina e Sople la suciedad de las aletas del radiador y del intercambiador de calor Limpie el elemento primario del filtro de aire del motor Reemplace los elementos la pr xima temporada antes de un uso intenso Elimine la grasa y el aceite de las superficies exteriores del motor bombas hidr ulicas y motores de las ruedas Almacenamiento Utilice la siguiente lista para preparar la m quina para su almacenamiento e La segadora deber almacenarse en un lugar cubierto si es posible para evitar da os debido a las cond
38. los dos respiraderos de retorno est n abiertos pasa aire enfriado a trav s de la cabina Cuando los respiraderos de retorno est n cerrados el aire del exterior entrar en el sistema de aire acondicionado Para un m ximo enfriamiento abra los respiraderos Para una presi n m xima en la cabina cierre los respiraderos Haga funcionar el aire acondicionado una vez al mes para bombear aceite al sello del compresor Esto evitar que se seque el sello provocando una p rdida de refrigerante 700729486 C Rev E a a HEATER AIR CONDITIONER J108009 FIG 17 C 25 OPERACI N LIMPIAPARABRISAS OPTATIVO FIG 18 Utilice el interruptor del limpiaparabrisas 1 para controlar el limpiaparabrisas optativo Solo use el limpiaparabrisas para condiciones de humedad No utilice el limpiaparabrisas en condiciones secas IMPORTANTE Utilizar limpiaparabrisas en condiciones secas o de suciedad da ar el p 4 Gerai parabrisas HEATER AIR CONDITIONER BLOWER J108009 FIG 18 LUZ DE CABINA FIG 19 La luz de cabina 1 se controla mediante un pulsador 2 en la superficie de la luz de cabina El pulsador tiene tres posiciones que recorre con cada pulsaci n desconectada conectada y autom tica En la posici n autom tica la puerta de la cabina controla la luz de cabina Cuando la puerta de cabina se abre la luz de cabina se enciende Cuando la puerta de cabina se cierra la luz de
39. na a AA DUE AA RUDA G A AEAT O nn C 11 Interruptor de ngulo del Cabezal pp C 11 Interruptor de levantamiento del Cabezal pp C 11 Interruptor de selecci n del monitor ooooocinnncccnnccnnnoconnncccnn nara ADE DA c corran C 11 Interruptor de traba de flotaci n 12 Controlador de velocidad del Cabezal 2 C 12 Golumna de AIrecCI N e de o Ea C 13 Inclinaci n del volante de direcci n pt C 13 Pivote de la columna de direcci n oooococccinnncccnnnicnnocannnaccnononnnnnnc cnn rca C 13 Posici n dela consola de control escoria ct ari ia tte C 14 Luces indicadoras del MOLON cista da IA DEL LAIAS da C 15 DIGG C 16 Medidores C 17 C 17 Monitordigital cotilla C 18 Pantalla ll aos C 18 C 19 Programaci n del LIDA E PIDA SAT aa da ee AA eta das C 20 ASIENTOS o dia C 22 Silla delOperatio mesman a a a A N EAS C 22 Asiento de aprendizaje a ita C 23 Cinturones de Seguridad coi aa C 24 Calefacci n y aire acondicionado aran DD DD Da DERA C 25 Interruptor de control del ventilador oooonnonccnnnonnnicicnnnacccccnnnncnnnn conan cnn C 25 Funcionamiento del Calen
40. nga el interruptor de se al de giro en la posici n derecha para encender la luz de se al de giro a la derecha Despu s de realizar un giro ponga el interruptor de se al de giro en la posici n central para apagar las luces de se al de giro NOTA Las se ales de giro deben utilizarse cuando la m quina opera en una carretera a menos que las leyes no lo permitan 700729486 C Rev Interruptor de luz delantera El interruptor de luz delantera 14 controla las dos luces delanteras de la m quina y las dos luces de cola rojas en la parte trasera de la m quina El interruptor de luz delantera tiene dos posiciones conectada desconectada Para encender las luces delanteras y las de cola pulse la parte delantera del interruptor de luz delantera Para apagar las luces delanteras y las de cola pulse la parte trasera del interruptor de luz delantera NOTA Las luces delanteras y las de cola deben utilizarse cuando se maneje la m quina en una carretera a menos que las leyes no lo permitan Interruptor de luz de campo El interruptor de luz de campo 15 controla seis luces de campo en la parte delantera y en la parte trasera de la cabina y en la parte trasera de la m quina El interruptor de luz de campo tiene dos posiciones conectada y desconectada Para encender las luces de campo pulse la parte delantera del interruptor de luz de campo Para apagar las luces de campo pulse la parte trasera del interruptor de lu
41. nque start Gire el interruptor de encendido completamente hacia la derecha a la posici n de arranque para hacer funcionar el motor de arranque Suelte el interruptor en cuanto arranque el motor Despu s de soltar la llave el interruptor de encendido volver a la posici n de operaci n para operar normalmente Gire el interruptor de encendido a la posici n desconectada para detener el motor Ll vese la llave con usted cuando abandone la m quina Gire la llave a la posici n de accesorio para hacer funcionar componentes el ctricos sin arrancar el motor 700729486C Rev OPERACI N Control del acelerador El control del acelerador 2 controla la velocidad del motor Empuje el control del acelerador hacia delante para aumentar la velocidad del motor Empuje el control del acelerador hacia atr s para disminuir la velocidad del motor Para operar el motor a plena aceleraci n empuje el control del acelerador hacia delante y mant ngalo en esa posici n hasta que el motor opere a m xima velocidad Para operar el motor a velocidad baja en vac o empuje el control del acelerador hacia atr s y mant ngalo en esa posici n hasta que el motor est en baja en vac o Para aumentar o disminuir un poco la velocidad del motor empuje y suelte r pidamente el control del acelerador Opere el motor a plena aceleraci n durante las operaciones en el campo y al conducir en carreteras Opere el motor a baja en vac o cu
42. nterruptor de cambio de posici n de la banda colectora 11 controla una v lvula que cambia la posici n de las plataformas en un cabezal de banda colectora de doble hilera o conecta la bomba hidr ulica y la traba de levantamiento del transportador en un accesorio de doble camell n dependiendo de c mo est equipada la m quina El interruptor de cambio de posici n de la banda colectora tiene tres posiciones cambio de posici n a la izquierda centro y cambio de posici n a la derecha NOTA Consulte el Manual del operador del cabezal de banda colectora para preparar la m quina para una operaci n de doble hilera En un cabezal de banda colectora presione la parte izquierda del interruptor de cambio de posici n de la banda colectora para desplazar las plataformas al lado izquierdo del cabezal Esto ajustar el cabezal para una posici n de camell n a la derecha Presione la parte derecha del interruptor de cambio de posici n de la banda colectora para desplazar las plataformas al lado derecho del cabezal Esto ajustar el cabezal para una posici n de camell n a la izquierda En un accesorio de doble camell n presione la parte izquierda del interruptor de cambio de posici n de la banda colectora para desactivar el cilindro de levantamiento del transportador y el motor del transportador Coloque el interruptor de cambio de desplazamiento de la banda colectora en la posici n central para activar s lo el cilindro de levantami
43. ocidad del motor a una aceleraci n media Hacer funcionar el motor a una aceleraci n media ayudar a controlar el movimiento de la m quina Para un mejor control de la velocidad y direcci n de la m quina coloque su antebrazo en el posabrazos del asiento y mueva la palanca de control de desplazamiento mediante una acci n de mu eca IMPORTANTE Para evitar da os en los cilindros de levantamiento hidr ulicos nunca maneje o transporte la m quina con los topes de los cilindros de levantamiento conectados Siga el siguiente procedimiento cuando conduzca la m quina a Si conduce en una carretera mueva el interruptor de luz intermitente hacia delante para encender las luces de advertencia Mueva el interruptor de la luz delantera hacia adelante para encender las luces delanteras y la luz de cola Consulte a las autoridades locales sobre los requisitos especiales para desplazarse en v as p blicas b Mueva el interruptor de dos velocidades a la posici n de carretera si conduce en una carretera Mueva el interruptor de dos velocidades a la posici n de campo si trabaja en el campo c Aseg rese de que la palanca de control de desplazamiento est en neutral d Levante y mueva el interruptor del freno de estacionamiento a la derecha para quitar la traba de estacionamiento e Aumente la velocidad del motor hasta la posici n de aceleraci n plena f Aseg rese de que la m quina est libre de obstrucciones y luego
44. otar si se gira el volante de direcci n Una rueda se mover hacia atr s y la otra hacia delante para pivotar sobre un punto entre las ruedas de tracci n ADVERTENCIA Siempre que el motor est operando y el freno de estacionamiento no est puesto la m quina girar si se mueve el volante de direcci n incluso si la palanca de control de desplazamiento est en neutral NOTA El volante de direcci n no se puede girar cuando el freno de estacionamiento est puesto Mientras se conduce hacia adelante la direcci n de la m quina se realiza en forma normal girando el volante en la direcci n deseada Mientras se conduce hacia atr s la direcci n de la m quina se realiza en forma inversa al sistema normal Para conducir la m quina en retroceso coloque la mano en la parte inferior del volante de direcci n y mueva su mano en la direcci n de desplazamiento Para retroceder a la izquierda mueva la mano a la izquierda Para retroceder a la derecha mueva la mano a la derecha ADVERTENCIA Cuando maneje la 4h segadora en retroceso el giro no se hace de la misma forma que en un autom vil o un cami n Conducci n Antes de mover el volante de direcci n o la palanca de control de desplazamiento aseg rese de que el motor est funcionando a plena aceleraci n en condiciones normales Cuando trabaje en un rea peque a coloque el interruptor de dos velocidades en la posici n de campo Tambi n reduzca la vel
45. palda del operador Gire la perilla hacia la derecha para aumentar el soporte lumbar o hacia la izquierda para reducirlo interruptor de ajuste de altura 4 controla la presi n de aire utilizada para ajustar la altura del asiento Con la llave puesta levante el interruptor hacia arriba para aumentar la presi n del aire y subir el asiento Presione el interruptor hacia abajo para reducir la presi n de aire y bajar el asiento e longitudinal 5 se utiliza para mover el asiento hacia adelante y hacia atr s de acuerdo con el tama o del operador Levante la barra hacia arriba y mueva el asiento a la posici n deseada Suelte la barra para mantener el asiento en la posici n seleccionada La palanca del aislador 6 se utiliza para conectar el aislador o para fijar el asiento en la posici n longitudinal seleccionada El aislador permite que el asiento se mueva hacia adelante y hacia atr s con el operador reduciendo los golpes y la tensi n del operador Para conectar el aislador gire la palanca hacia delante Para mantener el asiento en una posici n longitudinal fija gire la palanca hacia atr s NOTA El asiento debe estar en el centro del recorrido del aislador antes de mover la palanca del aislador La palanca del amortiguador 7 si est equipada controla la suspensi n del asiento Gire la palanca hacia delante para hacer la suspensi n del asiento m s r gida Gire la palanca hacia atr s para h
46. tador rriaire aditeen reai RRR GA RANDA C 25 Funcionamiento del aire acondicionado pp C 25 Limpiaparabrisas Optativo C 26 A e O E A TEA C 26 2 C 26 TOMACOMIENESS ica A AI ti C 27 Cables de energ a auxiliar ooooonnoocinncccnnnnccnnncccnnncccnonacccnnrnnnnnnc cnn nn nana nro C 27 ACCOSOMOS AUXIMATOS oi A DAR NES N ANA EEA oc C 27 Operaci n de la M QUINA A cnn daa cd dert cdc a R cba de Seta ES da ARA SEM R Aaa CAA Aa A Meca GEA C 28 Informaci n general Laciana lidiar C 28 Arranque del MOTO srr a ie a E A ia C 28 DIFECCI N NT C 29 700729486 C Rev C 1 OPERACI N Conducir AAA Aa C 29 Operaci n de campo ii A EC C 30 Sistema de desconexi n cit A Ed Dei DA dn DTT C 30 Parada del Moto iii tddi dt C 30 Transporte o remolque de la M QUINA ppp C 31 Bloqueo de conjunto rodante osese a na T T A ANA C 31 700729486 C Rev OPERACI N CONEXI N O DESCONEXI N DEL CABEZAL Consulte el Manual del operador del cabezal para conocer el procedimiento completo de conexi n y desconexi n del cabezal LISTAS DE COMPROBACI N Diariamente Utilice la siguiente lista como gu a para una inspecci n diaria de la m quina e Aseg rese de que todos los blindajes y guardas est n en su posici n Reemplace cualquier blindaje o protector faltante o da
47. tal sean precisas dC1 Longitud del curso de calibraci n La longitud del curso de calibraci n no se utiliza en esta aplicaci n 2 Constante m vil de desplazamiento velocidad de El valor de la constante m vil de velocidad de desplazamiento no se utiliza en esta aplicaci n dC3 Constante por omisi n de velocidad de desplazamiento Si lo desea este valor puede aumentarse o disminuirse ligeramente para hacer que el monitor digital sea igual que la pantalla anal gica de velocidad de desplazamiento en el panel de instrumentaci n de la consola Aumentando el valor la velocidad de desplazamiento se leer m s lenta y reduci ndolo se leer m s r pida 21 OPERACI N ASIENTOS Silla del operario PRECAUCI N Consulte la secci n Seguridad para obtener informaci n importante sobre el asiento del operador FIG 14 El asiento del operador est dise ado para ofrecer comodidad y una operaci n sencilla El asiento del operador puede ajustarse de la siguiente forma La perilla del posabrazos 1 se utiliza para inclinar el posabrazos izquierdo a fin de obtener la mejor posici n de trabajo La palanca de respaldo 2 se utiliza para ajustar el respaldo Levante la palanca e incline el respaldo hasta la posici n deseada Suelte la palanca para mantener el respaldo en la posici n seleccionada La perilla de ajuste lumbar 3 permite cambiar el soporte lumbar para dar comodidad a la es
48. z de campo NOTA Las luces de campo se autom ticamente si las luces intermitentes mbar de advertencia se encienden Las luces de campo deber n estar apagadas cuando se maneje la m quina en una carretera C 9 OPERACI N FIG 4 FIG 4 Palanca de control Palanca de control de desplazamiento La palanca de control de desplazamiento 1 controla la velocidad de desplazamiento La palanca de control de desplazamiento tiene una direcci n de avance una posici n neutral y una direcci n de retroceso Para un mejor control de la velocidad y direcci n de la m quina coloque su antebrazo en el posabrazos del asiento y mueva la palanca de control de desplazamiento mediante una acci n de mu eca Si el control de la m quina aun no se mueve suavemente consulte Tensi n de la palanca de control de desplazamiento en la secci n Ajustes para m s informaci n Para mover la m quina en la direcci n de avance mueva la palanca de control de desplazamiento hacia el lado derecho de la m quina y a continuaci n lentamente hacia delante Cuanto m s mueva la palanca m s r pido se desplazar la m quina ADVERTENCIA La p rdida del control de la direcci n puede causar lesiones graves o incluso la muerte No acelere r pidamente mientras est girando 4408126 Para parar la m quina mueva lentamente la palanca de control de desplazamiento a la posici n neutral Si la m quina se mueve cuando la pa
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