BOLETIN DE SERVICIO OBLIGATORIO
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1. bajo control personal por favor contacte con su distribuidor autorizado Rotax A AVISO El incumplimiento de estas recomendaciones podr a dar como resultado el paro del motor y da os personales o muerte Esta traducci n ha sido realizada con el mejor conocimiento y juicio En cualquier caso prevalecer el texto original en lengua alemana Agosto 1995 SB 912 009 Copyright Versi n Inglesa ROTAXo P gina 5 de 6 Copyright Version Espa ola AVIASPORT S Ao ROTAX AIRCRAFT ENGINES 00849 a Dl hy O en Bild ill 1 TECHNISCHE MITTEILUNG TECHNICAL BULLETIN Po Ag 1995 A2. ejemplo con un taladro de diametro 3 Quitar el chicl y chequear que el paso de aire est libre Chequear que ambos flotadores O tienen f cil movimiento en su guia Con el flotador en su m s baja posici n debe a n estar libre y no pegarse a la pared de la cubeta de flotaci n Chequear si ambas piezas separadoras O est n en posici n Un flotador atascado dar lugar a que el carburador se inunde Chequear el desgaste del conducto interno insertado en el flotador inspeccionar los v stagos de empuje del flotador y su soporte por si hubiese desgaste causado por vibraciones excesivas Ante un desgaste evidente reemplazar ambos flotadores y la horquilla seg n se requiera Chequear si la horquilla act a en posici n paralela Para verificarlo desmontar el chicl principal y unir el til pieza n 877 730 con un tornillo hexagonal al tubo de la mezcla En posici n de cerrado de la v lvula de cierre ambos brazos de la horquilla deben de tener una distancia igual de 0 4 0 5 mm 016 02 De existir error notable el soporte del flotador puede ser doblado en consecuencia o reemplazado Despu s del chequeo quitar el til y recolocar el surtidor principal ATENCION En posici n cerrada de la v lvula de cierre los brazos 17 de la horquilla han de estar paralelos al cuerpo del carburador Chequear la v lvula de cierre de la aguja Quitar el pasador del montaje y quitar la v lvu
3. gina 2 de 6 Copyright Version Espa ola AVIASPORT S Ao 1 4 Sistema de combustible instalaci n y mantenimiento Dise adores y constructores as como propietarios y usuarios de aviones con motores Rotax 912 deben seguir las siguientes gu as para la instalaci n de este sistema propulsor especialmente las directrices para el sistema de combustible No seguir las directrices para la instalaci n correcta del motor y del sistema de combustible pueden causar fallos en el motor Razones potenciales de problemas con el sistema de combustible pueden ser Suciedad en el sistema de combustible Falta de o filtro inadecuado Filtro de combustible sucio Tuber as de combustible inadecuadas Suciedad en el distribuidor de combustible Ventilaci n inadecuada de la cubeta del carburador Flujo insuficiente del sistema de combustible antes de la puesta en marcha del motor Presi n de combustible demasiado alta o baja 1 5 Criterios de combustible Usar solo combustible como el que se especifica Gasolina normal sin plomo m nimo RON 90 EN 228 normal EN 228 super EN 228 super plus o Gasolina de calidad m nima AKI 87 0 de acuerdo con los standars canadienses CAN CGBS 3 5 gasolina de autom vil sin plomo o Combustible para motores de encendido con buj as de acuerdo con ASTM D 4814 AVGAS 100 LL Debido al alto contenido de plomo en AVGAS puede haber un incremento de desgaste del asi
4. n a los siguientes s mbolos que aparecen en el bolet n t cnico enfatizando informaci n espec fica A AVISO Identifica una instrucci n que de no observarse podr a causar heridas serias e incluso la muerte E ATENCION Denota una instrucci n que de no observarse podr a da ar seriamente el motor u otros componentes NOTA Informacion util para una mejor utilizacion 1 2 Introduccion Esta informacion pretende ayudar al disenador fabricante constructor y operador de la aeronave a conseguir las condiciones id Oneas de operatividad y montaje del motor y consecuentemente un rendimiento y fiabilidad ptimos 1 3 Datos t cnicos e informaci n general Adem s del Bolet n T cnico por favor consulte el ejemplar actualizado del manual del operador la hoja de datos del motor las curvas de potencia par de apriete y consumo de combustible el ejemplar actualizado de la lista de repuestos la lista de comprobaci n e instalaci n del motor todos los boletines t cnicos referentes a su motor el manual de reparaciones La experiencia ha demostrado que un mantenimiento preventivo escaso y unas condiciones de operatividad desfavorables pueden dar lugar a problemas de operatividad de los carburadores Extensas investigaciones han indicado que ciertos factores individualizados o en conjunto pueden contribuir a los siguientes problemas del motor Agosto 1995 SB 912 009 Copyright Versi n Inglesa ROTAXo P
5. ROTAX AIRCRAFT ENGINES BOLETIN DE SERVICIO CONTAMINACION DE CARBURADORES EN LOS MOTORES ROTAX SERIE 912 OBLIGATORIO SB 912 008 Asunto Posible contaminaci n de carburadores Motores afectados Todos los motores del modelo 912A hasta e incluyendo el motor n 4 076 144 y o el carburador n 00151 Raz n Se han encontrado varios motores con la c mara del flotador contaminada suciedad restos de goma en las tuber as de combustible y LOCTITE sustancias parecidas a la resina sedimentos etc A AVISO esta contaminaci n posiblemente podr a causar un parcial o completo atascamiento del relent del surtidor principal o de otros conductos vitales para el funcionamiento causando un bajo rendimiento o la parada del motor Conformidad Todos los motores afectados deben de ser inspeccionados en las pr ximas 10 horas de funcionamiento o tan pronto como se determinen fallos intermitentes del motor Remedio Examen del carburador seg n las siguientes instrucciones Realizaci n Las medidas necesarias han de ser tomadas y confirmadas por el fabricante del motor o por personas cualificadas por las Autoridades de Aviaci n Aprobaci n El contenido t cnico de este bolet n ha sido aprobado por ACG el 12 09 1995 Agosto 1995 SB 912 009 Copyright Versi n Inglesa ROTAXo P gina 1 de 6 Copyright Version Espa ola AVIASPORT S Ao Instrucciones 1 Generalidades 1 1 S mbolos repetitivos Por favor preste atenci
6. ento de la v lvula y residuos en la c mara de combusti n Por lo tanto emplear solo AVGAS en el caso de tener problemas con evaporaciones o si otros tipos de combustible no est n disponibles 2 Remedio Estas instrucciones describen m todos de inspecci n y limpieza que pueden realizarse en cada uno de los dos carburadores Inspeccionar la cubeta de la c mara de flotaci n sin demora en busca de residuos Si se detecta contaminaci n examine el sistema de combustible completo seg n las directrices del constructor del avi n Consultar p g 6 dibujo 16 A AVISO Estas tareas deber n llevarse a cabo con el motor fri y el avi n en tierra Agosto 1995 SB 912 009 Copyright Versi n Inglesa ROTAXo P gina 3 de 6 Copyright Version Espa ola AVIASPORT S Ao Desconectar la bater a Quitar con cuidado los carburadores del motor Quitar el clip de fijaci n O y desmontar la cubeta de flotaci n asi como su junta Quitar ambos flotadores O e inspeccionarlos cuidadosamente en busca de contaminaci n Drenar el combustible de la cubeta de flotaci n e inspeccionar con buena luz ya que los residuos son dif ciles de detectar en el fondo de la cubeta Inyectar aire comprimido 5 bares por la boquilla de aireaci on O y verificar la salida del aire anteponiendo los dedos en los dos orificios verticales de la parte inferior del carburador Si el pasaje libre de aire es dudoso limpiar las perforaciones a mano por
7. la o goma de cierre de la aguja Y Inspeccionar la punta de vit n Con s ntomas visibles de desgaste del bedel de la aguja la v lvula del pasador 4 deber cambiarse NOTA La v lvula de cierre no puede ser desmontada Agosto 1995 SB 912 009 Copyright Versi n Inglesa ROTAXo P gina 4 de 6 Copyright Version Espa ola AVIASPORT S Ao Si la distancia se convierte en menos de 0 5 mm el nivel de flotaci n se ver tambi n afectado y posiblemente causar una completa interrupci n del flujo del combustible Quitar el perno del banjo y el manguito de uni n junto con el soporte 5 y el espaciador Descargar el conducto del combustible y chequear su paso libre Colocar el clip de aguja del flotador y en la horquilla del flotador 4 y la v lvula de cierre colocar la v lvula de cierre en posici n y fijar la horquilla con el pasador E Despu s del proceso de limpieza inspeccionar la junta de corcho colocar la cubeta y asegurarla con el clip de fijaci n completar el montaje del carburador Conectar las tuber as de combustible Conectar la bater a encender la bomba el ctrica de combustible llenar la v lvula de flotaci n para su funcionamiento correcto Chequear la actuaci n del carburador Realizar pruebas A AVISO Si alguna parte de esta informaci n no es entendida totalmente o por si alguna raz n los chequeos o trabajos de reparaci n que se requieren no pueden ser llevados a cabo
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