Folleto - Español
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1. FJF 2 z W El decelerador disminuye la velocidad sobre el suelo para mantener la velocidad y la tracci n sin afectar la potencia del motor o la respuesta hidr ulica Si se presiona totalmente el pedal se accionan los frenos El Control Total de la M quina TMC le permite personalizar el modo y la respuesta del decelerador los rangos de velocidad del suelo hacia adelante y en reversa el ritmo de cambio FNR y las proporciones de velocidad hacia adelante y en reversa para un control ptimo Un c modo puerto de 12 voltios alimenta los tel fonos celulares y otros dispositivos electr nicos La cabina climatizada y presurizada es una caracter stica est ndar Las rejillas de venti laci n ajustables ayudan a mantener la limpieza del vidrio y la comodidad del interior Joar DEE RG La palanca con dise o ergon mico pro porciona control intuitivo de la direcci n desplazamiento hacia adelante y en reversa y velocidad sobre el suelo Posee un ret n de manera que no requiere de atenci n con stante Adem s emplea un interruptor de velocidad de desplazamiento que se acciona con el dedo El control auxiliar y el sistema hidr ulico con detecci n de carga proporcionan un func ionamiento de bajo esfuerzo que disminuye el cansancio y una respuesta que se puede predecir independientemente de la carga El monitor mejorado est montado en la parte delantera donde es m s f2. O A A A A Bastidor principal unificado de una nica pieza Sistema de inclinaci n de la cabina a bordo para un acceso completo a los motores hidrost ticos Protectores inferiores del motor reforzados Enganche trasero de recuperaci n Parrilla abisagrada en barra apta para trabajos pesados Protecci n con traba contra vandalismo para las puertas de acceso al motor con perforaciones y puerta de acceso al sistema hidr ulico y transmisi n Compartimientos de almacenamiento 2 Sistema de combustible de llenado r pido Sistema de comunicaci n inal mbrico JDLink disponible en pa ses espec ficos consulte a su concesionario para obtener detalles A gt gt gt gt gt gt gt gt gt gt gt gt gt gt gt gt gt gt gt gt gt gt gt gt gt gt gt gt Hoja Semicurva con cuchillas estandar 3690 mm 145 in 7 2 m 9 43 yd est ndar Hoja Semicurva con cuchillas estandar 4520 mm 178 in 6 0 m 7 86 yd LGP Hoja Semicurva con cuchillas est ndar y puntas curvadas 4030 mm 159 in Hoja Semicurva con cuchillas est ndar y puntas curvadas 4318 mm 170 in Controles hidr ulicos de doble funci n y tuber a Controles hidr ulicos de funci n nica y tuber a Cilindro doble de inclinaci n de la hoja para orientaci n e inclinaci n a potencia Placas de empuje revestimientos de hoja y puntas Desgarrador con m ltiples brazos Desgarrador con un n
3. En la base 374 kg 825 lb 131 kg 289 Ib 126 kg 278 lb 68 kg 150 Ib 425 kg 937 Ib 279 kg 615 Ib 190 kg 419 Ib 365 kg 804 Ib 113 kg 249 Ib 258 kg 569 Ib 214 kg 472 Ib 3200 kg 7055 Ib 2776 kg 6120 Ib 71 kg 157 Ib 198 kg 436 Ib A B C D E Altura Total Sobre la Cabina Largo Total sin Hoja Altura de Garras Despejo sobre el Suelo Ancho Total Sobre Mu ones del Montaje de la Hoja Ancho Total con Zapatas de Garra de Barra Simple para Trabajos Extremos 560 mm 22 in 610 mm 24 in 660 mm 26 in 812 mm 32 in 914 mm 36 in Peso de la Hoja con Cuchillas Est ndar y Puntas Curvadas sin Protector Antiderrame Peso de Vigas de Empuje y Cilindros de Inclinaci n Con Ajuste de Cabeceo Mec nico Con Cabeceo a Potencia Capacidad SAE Era EG Altura Ancho Altura de Elevaci n Profundidad de Excavaci n de la Hoja Ajuste M ximo de Cabeceo de la Hoja Inclinaci n M xima Largo Total 3 43 m 11 ft 3 in 4 66 m 15 ft 3 in 71 5 mm 2 8 in 545 mm 21 in 3 00 m 9 ft 10 in 2 54 m 8 ft 4 in 2 59 m 8 ft 6 in 2 64 m 8 ft 8 in 2193 kg 4835 Ib 1630 kg 3594 Ib 1825 kg 4023 Ib 7 19 m 9 4 yd 1 55 m 5 ft 1 in 3 70 m 12 ft I in 1 22 m 4ft 0 in 511 mm 20 in 105 930 mm 37 in 6 05 m 19 ft 10 in 3 50m 11 ft 6 in 4 69 m 15 ft 5 in 71 5 mm 2 8 in 545 mm 21 in 3 60 m 11 ft 10 in 2 99 m 9 ft 10 in 3 09 m 10 ft
4. cil verlo mientras el operador se concentra en el trabajo que realiza Los indicadores grandes y f ciles de leer las luces de advertencia y los iconos proporcionan informaci n vital sobre el funcionamiento a simple vista Una amplia superficie de vidrio y la exclusiva estructura ROPS de cuatro postes propor cionan una vista imponente para el control de la hoja el desgarrador y el lugar de trabajo a su alrededor Nada funciona como un producto Deere porque nada iguala su construcci n El tiempo de inactividad es una parte inevitable de este negocio Enfr ntelo con la nueva Serie J Al incorporar muchas de las caracter sticas tradicionales de John Deere para una mayor durabilidad obtendr un bastidor unificado excepcionalmente resistente un tren de rodaje probado en el sitio de trabajo un motor con camisa de cilindro h meda apto para trabajos pesados conectores de mangueras de sello de cara con aro t rico ORFS confiables mangueras de alta presi n para trabajos pesados y mandos finales planetarios aislados Otras mejoras como el ventilador hidr ulico de velocidad variable los conectores el ctricos sellados e intervalos de servicio extendidos lo ayudan a usted y a su negocio a mantenerse en marcha Cuando sepa c mo est n construidos elegir un producto de Deere Los espacios anchos entre las aletas de los en friadores dejan que los residuos pasen y de esa manera se evitan las obstrucciones El ventilador
5. 2 a SEERE Aumente la productividad y la comodidad Todos saben que un operador c modo es m s productivo Encontrar muchas cosas que incrementar n la eficiencia dentro de esta espaciosa y silenciosa cabina El sill n con suspensi n ajustable de excelente calidad los controles intuitivos de bajo esfuerzo y la mejor visibilidad en su clase logran que los trabajadores se cansen lo menos posible Adem s disfrutar de peque as caracter sticas que lo ayudar n a acortar un largo turno de trabajo como los reposapi s ajustables espacio de almacenamiento que incluye un portavasos y lugar para guardar una lonchera Al igual que todas las topadoras Deere el recorrido corto de ltima generaci n la hoja de bajo esfuerzo y los controles hidrost ticos del tren de fuerza con agarre digital proporcionan una respuesta que se puede predecir en todo momento El cintur n de seguridad retr ctil la alfombra antideslizante las c modas agarraderas la palanca de arranque en punto muerto y el freno de estacion amiento autom tico ayudan a mantener la seguridad del operador El asiento de lujo con suspensi n y res paldo alto se ajusta de siete formas para lograr comodidad durante todo el d a y posee una inclinaci n de 15 grados que brinda una vista m s c moda del desgar rador Los apoyabrazos y los reposapi s tambi n se pueden ajustar para poder alojar a operadores de cualquier tama o
6. 2 in 2266 kg 4996 Ib 1682 kg 3708 Ib 1877 kg 4138 Ib 6 04 m 7 9 yd 1 30 m 4 ft 3 in 4 50 m 14 ft 9 in ZABI 610 mm 24 in 10 933 mm 37 in 5 90 m 19 ft 6 in Tipo Peso N UWE UV Profundidad del Desgarrador Maximo Minimo Altura de Elevaci n Maximo Minimo Largo Total Accesorio Elevado Largo Total Accesorio Bajado Ancho de la Barra de Herramientas Distancia entre Dientes Ajuste Maximo de Cabeceo Desgarrador en forma de paralelogramo con 3 brazos con ajuste de cabeceo hidr ulico y 2 perforaciones para la regulaci n de la posici n de los brazos 3305 kg 7286 Ib 749 mm 29 in 449 mm 18 in 755 mm 30 in 459 mm 18 in 1 6 m 5 ft 2 in 1 9 m 6 ft 4 in 2 2 m 7ft 2 in FOMOS m 25 1050 Motor Fabricante y Modelo Normas de Emisiones fuera de la Carretera Cilindros Cilindrada Potencia Neta IS09249 Par M ximo Neto 1509249 Aspiraci n Lubricaci n Filtro de Aire Sistema Auxiliar de Arranque en Fr o Operaci n en Pendiente ngulo M ximo Enfriamiento Motor Clasificaci n del Refrigerante del Motor Tren de Potencia Transmisi n Velocidades M ximas Avance y Marcha Atr s Direcci n Mandos Finales Fuerza de Arrastre en la Barra de Tiro Frenos Servicio Estacionamiento Sistema Hidr ulico Tipo Caudal de la Bomba Presi n de Alivio del Sistema Filtro Aceite de Retorno Control Sistema El ctrico Voltaje Cantidad de Ba
7. cuando el motor se detiene el pedal combinado de freno decelerador se encuentra presionado completamente la palanca del freno de estacionamiento se encuentra en la posici n de estacionamiento el bot n detener de emergencia se encuentra presionado en el tablero el control F N R se encuentra en posici n neutral durante m s de 7 segundos o la posici n de la m quina se mide con el F N R en la posici n neutral la m quina no se puede manejar con los frenos activados lo que reduce el desgaste o la necesidad de ajuste Control proporcional de detecci n del caudal de la bomba bomba de pist n axial de desplazamiento variable 258 l min 68 gpm a 1600 r p m 26 000 kPa 3770 psi 20 micrones con filtro de derivaci n de 5 micrones Palanca de monocomando 24 voltios 2 1000 CCA 80A Montado en la cabina 6 en total parte delantera 4 parte trasera 2 reflectores traseros 2 950J 950J LGP El bastidor de orugas con gulas frontales y traseras y el protector de la rueda presenta eslabones de la oruga termotratados sellados y lubricados rodillos templados sellados y lubricados para una maxima resistencia al desgaste zapatas para trabajos extremos para aplicaciones severas 1981 mm 6 ft 6 in 2184 mm 7 ft 2 in Sellada y lubricada Sellada y lubricada 7 2 8 2 216 mm 8 5 in 216 mm 8 5 in 5 5 40 43 Orugas continuaci n Superficie de Contacto con el Suelo 560 mm 22 in Ancho de la Garra 610 mm 24 in Ancho
8. motor Transmisi n hidrost tica de doble circuito Detecci n autom tica de carga para la administraci n de la energia y la velocidad Control de la direcci n de rastreo autom tico con palanca monocomando control de la direc ci n velocidad con rotaci n en sentido contrario Control de velocidad infinita control de la velocidad con agarre digital parametros de funcionamiento de la transmisi n seleccionados por los concesionarios Mandos finales de reducci n doble con frenos de discos m ltiples en ba o de aceite Protecci n integral de los sellos de mandos finales Frenos de servicio principales y secundarios Prefiltro de aire del motor de fase doble con filtro de residuos Protectores del sello del mando final Bomba de caudal proporcional con detecci n de carga Caudal de la bomba a 258 l min 68 gpm Dep sito de aceite de transmisi n sistema hidr ulico con corte para mantenimiento 189 49 9 gal Dep sito de aceite de transmisi n sistema hidr ulico con corte para mantenimiento 2101 55 5 gal Sistema de control de la presi n auxiliar V lvula hidr ulica de dos funciones con funci n de bajada r pida de la hoja control de hoja con palanca monocomando compatible con funciones adicionales gt gt gt 0000 000090 gt gt gt gt 000 090 00 0 090 gt gt gt 0000 0009090 gt gt 090 Elemento de filtro de doble fase reemplazable de 20 5 micrones Conectores con sello de aro t
9. reversible disponible invierte los centros de en friamiento para reducir a n m s la acumulaci n de residuos El bastidor principal de una nica pieza comple tamente soldado resiste la tensi n que genera la torsi n amortigua las cargas de impacto y proporciona m xima resistencia Tambi n permite el f cil acceso para el servicio de los componentes principales Los bastidores oscilantes de las orugas amor tiguan las cargas de impacto para una mayor durabilidad una mejor nivelaci n y una mayor comodidad Adem s la rueda gu a delantera de di metro m s peque o mejora la visibilidad Los mandos finales incorporan un nico sello doble lleno de aceite Si el aceite pasa el primer sello una luz indicadora en la cabina alertar al operador Esa es una advertencia temprana que ayuda a evitar una falla importante de los mandos finales y gastos adicionales El ventilador hidr ulico de velocidad variable del motor funciona solo cuando es necesario lo que reduce el ruido y el consumo de combustible Los motores diesel con camisa de cilindro h m eda proporcionan potencia m xima a solo 1600 r p m para lograr una confiabilidad ptima Adem s son sorprendentemente silenciosos y brindan una excepcional econom a de consumo de combustible 1 Los sistemas de enfriamiento del motor y de la transmisi n separados emplean ventiladores hidr ulicos para una eficiencia de enfriamiento superior 2 Los cojinetes de semi
10. rico Puertos de diagn stico del sistema hidr ulico Sistema de 24 voltios Alternador de 80 A Dos bater as de 1000 CCA Disyuntores Coberturas para el terminal positivo de la bater a Bater as activadas el ctricamente Desconexi n maestra Alarma de seguridad de respaldo Luces de trabajo de la cabina 6 en la parte delantera 4 y en la parte trasera 2 Luces adicionales montadas en la parrilla en la parte delantera 2 Luces adicionales de cilindro de elevaci n 4 Luces adicionales montadas en la parte trasera de la cabina 2 Bastidores de orugas oscilantes Bastidores de las orugas sellados lubricados para trabajos pesados Tensores hidr ulicos de la oruga con cubierta para el polvo Rueda gu a delantera y cadenas gu a de la rueda Cubierta para el bastidor de orugas integrada Bastidor de orugas est ndar indicador 1980 mm 78 in Bastidor indicador 2180 mm 86 in Zapatas con semigarras para trabajos extremos 560 mm 22 in Zapatas con semigarras para trabajos extremos 610 mm 24 in Zapatas con semigarras para servicios extremos 660 mm 26 in Zapatas con semigarras para servicios moderados 660 mm 26 in Zapatas con semigarras para servicios extremos 710 mm 28 in Zapatas con semigarras para servicios moderados LGP 812 mm 32 in Zapatas con semigarras para servicios moderados LGP 914 mm 36 in Cabina aislada montada con dise o modular ROPS FOPS con acceso por lados izquierdo
11. utilizan un aceite en com n lo que simplifica a n m s el servicio 2 Los indicadores visuales f ciles de leer aceleran las verificaciones diarias de los fluidos del sistema hidr ulico de la transmisi n y de los sellos de mandos finales El monitor emite una se al de alerta si bajan los niveles de los sellos de los mandos finales El til cuadro de mantenimiento peri dico y el lubricante aseguran que nada se pase por alto La estaci n del operador se inclina en pocos minutos debido a que no es necesario desco nectar varillajes componentes hidr ulicos o el cableado Para un acceso amplio al tren de fuerza y los componentes hidr ulicos Los puertos remotos de prueba del sistema de mando y los puertos de muestras de fluidos disponibles simplifican el mantenimiento preventivo y la resoluci n de problemas para incrementar el tiempo de actividad Las rejillas laterales y el cap con perforaciones act an como un primer filtro para evitar la entrada de la mayor a de los residuos El radia dor con aletas anchas en paralelo y el enfriador de aire de carga resisten las obstrucciones pan 12 13 950 Motor Fabricante y Modelo Normas de Emisiones fuera de la Carretera Cilindros Cilindrada Potencia Neta 1509249 Par M ximo Neto 1509249 Aspiraci n Lubricaci n Filtro de Aire Sistema Auxiliar de Arranque en Fr o Operaci n en Pendiente ngulo M ximo Enfriamiento Mo
12. y derecho Calefacci n 35 000 Btu y aire acondicionado 28 000 Btu Ventilaci n presurizada y filtrada con soplador de 3 velocidades Lavaparabrisas delantero y limpiacristal trasero y de ventana de puerta Luz en la c pula alfombras de goma para el piso espejo retrovisor montado en el interior compartimiento para el manual del opera dorincorporado con el manualy portavasos Escalones resistentes a deslizamientos y agarraderas ubicadas de manera ergon mica Asiento de tela c modo con suspensi n neum tica y apoyabrazos respaldo altura peso y posici n longitudinal ajustables Cintur n de seguridad de 50 mm 2 in con retractor Sistema monitor electr nico con alarmas visual y audible de freno de estacionamiento presi n de transmisi n hidrost tica restricci n de filtro de aire del motor restricci n de filtro de transmisi n sistema hidr ulico bajo voltaje del alternador indicador de fuga de sello de mando final indicador de la velocidad selec cionada de transmisi n Indicadores de las revoluciones por minuto del motor y la temperatura del aceite hidr ulico hidrost tico Medidores el ctrico iluminados para la presi n de aceite del motor temperatura del refriger ante del motor medidor de combustible y hor metro Puerto de 12 V 10 A preparado para radio Radio AM FM Sistema de filtrado de aire de cabina a potencia Protector del Tanque O e A A A A A A e O O o
13. 4 04 y 4 3 m 13 ft 3 in y 14ft 2 in La administraci n de la energia elimina la necesidad de especulaci n El operador simplemente configura la velocidad maxima sobre el suelo que desea y el sistema mantiene el pico de revoluciones por minuto del motor y la eficiencia de la potencia de manera autom tica sin realizar cambios y sin detenerse La velocidad de variabilidad infinita com prende un rango desde reposo a 11 km h 6 8 m p h y proporciona flexibilidad total para combinar la velocidad sobre el suelo con la carga El desplazamiento tambi n se puede modificar para que sea compatible con aplicaciones espec ficas el terreno o las pre ferencias de funcionamiento Tambi n se las puede limitar para maximizar la vida til del tren de rodaje La curvatura de la hoja hace que el material se deslice y que esta se llene mejor para poder incrementar la productividad El cabeceo de la hoja se puede ajustar para obtener tres ubicaciones de montaje lo que logra un desempe o superior en una variedad de aplicaciones y materiales A diferencia de otras topadoras el cabeceo de la inclinaci n del cilindro tambi n se puede configurar para mantener la misma inclinaci n Se encuentra disponible la opci n de ajuste de cabeceo hidr ulico Productividad importante control simple El tama o es importante en los sitios de construcci n a gran escala Con las proporciones de peso y potencia superiores la 950 y la 1050 simp
14. 950 1050 184 250 kW 247 335 hp E Jorn Deere Sobrepase los l mites Las Topadoras 950 y 1050 son grandes resistentes y poderosas proporcionan el gran desempe o que necesita para realizar los trabajos importantes Pero no es solo su gran tama o lo que hace que estas m quinas sean activos tan importantes Al igual que sus hermanas en la Serie K estas dos ofrecen muchas de las ventajas que incrementan la producci n que y que han dado tanta popularidad a las m quinas sobre orugas Deere Entre esas ventajas se incluyen los controles electr nicos de ltima generaci n Control Total de la M quina TCM y trenes de fuerza hidrost ticos completos No podr encontrar m quinas sobre orugas de tama o similar que combinen la potencia el control la confiabilidad y la comodidad de la misma manera Contin e leyendo para descubrir c mo la 950 y la 1050 le ayudar n a incrementar la productividad a niveles que sobrepasan las capacidades de otras topadoras Los giros a potencia maxima la administraci n de la energia el control infinito de la velocidad todas son caracter sticas que John Deere introdujo hace m s de 35 a os Y las Topadoras 9503 y 1050 presentan muchas m s mejoras que aumentan la productividad y el tiempo de actividad Ps Especificaciones Potencia neta Pesos operativos Anchos de la garra Anchos de la hoja Los motores diesel Tier 3 de baja velocidad proporcionan potencia par y arr
15. Clave E Est ndar A Opcional o especial Consulte con su concesionario John Deere para obtener m s informaci n e o 8 O e O O A A O O 8 8 o A A gt gt O e gt gt An Viva Gon Seguridad Cumple con las normas de emisiones Tier 3 de la EPA Etapa IIIA de la UE Inyecci n directa interenfriado de 6 cilindros en linea turboalimentado Liebherr D 936 L A6 Liebherr D 946 L A6 Filtro de aceite para el motor enroscable con valvula antidrenaje El sistema de combustible incluye un prefiltro con separador de agua Enfriador del motor de aceite a agua Filtro de aire aspirado seco de dos elementos con eyector automatico de polvo Sistema auxiliar de arranque de calentador de entrada de aire montado en admisi n Llave de contacto con cierre el ctrico de combustible Control electr nico del acelerador del motor Prefiltro de aire del alternador Refrigerante del motor clasificado a 37 C 34 F Ventilador enfriador de succi n montado en la parte delantera con accionamiento hidr ulico Radiador para trabajo pesado 5 aletas por pulgada Enfriador de aceite de la transmisi n con ventilador enfriador accionado hidr ulicamente Enfriador de la transmisi n clasificado de 5 aletas por pulgada Protector del radiador reforzado y abisagrado Mandos del ventilador reversibles disponibles para los sistemas de enfriamiento hidr ulico y del
16. astre de la barra de tiro impresionantes para una productividad superior El ventilador de succi n hidr ulico de velocidad variable solo funciona cuando es necesario lo que reduce el ruido el consumo de combustible y el desgaste del sistema de enfriamiento adem s de los costos operativos Los intervalos de servicio extendidos los puertos de prueba remotos y los diagn sticos elaborados internamente mantienen los costos operativos y de mantenimiento a niveles m nimos o 950 184 kW 247 hp 25 565 kg 56 361 Ib est ndar 26 877 kg Esos ber 560 610 660 812 y 914 mm 22 24 26 32 y 36 in 3 y45m 12ft 1 iny 14ft9 in Solo nuestras topadoras se encuentran disponibles con John Deere WorkSight Este completo y moderno programa es f cil de usar y aumenta el tiempo de actividad al mismo tiempo que disminuye los costos operativos El monitoreo de la m quina con JDLink proporciona datos en tiempo real de la utilizaci n y del estado de la m quina adem s de informaci n sobre la ubicaci n Fleet Care sugiere tareas de mantenimiento para corregir problemas con anticipaci n antes de que originen tiempos costosos de inactividad Service ADVISOR Remote permite que su concesionario lea c digos de diagn stico datos del registro de desempe o y que incluso actualice el software sin acercarse hasta el lugar de trabajo 250 kW 335 hp 35 309 kg 77 843 Ib 560 610 660 y 710 mm 22 24 26 y 28 in
17. casquillo de viga de empuje hacen que no sea necesario cortar y soldar por lo tanto son m s accesibles y m s r pidos de reemplazar 3 El tren de rodaje para trabajos pesados est sellado lubricado y construido para durar El excelente dise o de orugas ovaladas posee solo un punto de flexi n de marcha adelante que produce desgaste lo que alarga su vida til 4 Estas topadoras fueron dise adas teniendo en cuenta los desgarradores Los puntos traseros de montaje para accesorios son una parte integral de sus bastidores principales en lugar de ser complementos N Realizar un mantenimiento simplificado es como abrir y cerrar una valija El mantenimiento de un equipo de gran tama o no necesita una gran producci n Igual que con todas las topadoras John Deere la facilidad de mantenimiento y los bajos costos operativos diarios son una gran prioridad de la Serie J Los escudos laterales y las puertas de los compartimientos grandes con bisagras proporcionan un acceso f cil a las varillas indicadoras tubos de llenado bater as que no necesitan mantenimiento y los filtros enroscables verticales Los puntos de servicio en el mismo lado aceleran la rutina diaria Adem s se han extendido los intervalos de servicio del tren de fuerza Estas y otras caracter sticas adicionales que permiten ahorrar tiempo como un tren de rodaje f cil de limpiar mangueras hidr ulicas r pidas de reemplazar y diagn sti
18. cos elaborados internamente ayudan a disminuir el tiempo de inactividad y los costos operativos diarios hasta un nivel m nimo j m uu NG Los intervalos de cambio de aceite del motor de 500 horas y del cambio del fluido hidr ulico y de la transmisi n de 2000 horas disminuyen el tiempo de inactividad y los gastos El avanzado monitor de diagn stico proporciona mensajes f ciles de entender para que los prob lemas se resuelvan r pidamente sin herramientas especiales JE Los drenajes ambientales en los compartimientos de fluidos ayudan a que los cambios sean m s simples y ordenados Las puertas grandes con bisagras proporcionan acceso amplio para las verificaciones diarias y el mantenimiento peri dico Las verificaciones dia rias se limitan a los niveles de aceite del sistema hidr ulico y de refrigerante y aceite del motor Los elementos de mantenimiento esenciales como el refrigerante del motor el prefiltro y el filtro final de combustible los filtros de aceite del motor el filtro del aceite hidrost tico el filtro de aire y las varillas indicadoras est n agrupadas en el costado derecho para ahorrar tiempo El material que recubre la rueda gu a y la rueda y el amplio espacio entre los bastidores de orugas y el bastidor principal facilita a n m s la limpieza 1 Los filtros enroscables verticales permiten que los cambios sean r pidos y sin derrames El motor el sistema hidr ulico y la transmisi n
19. de la Garra 660 mm 26 in Ancho de la Garra 812 mm 32 in Ancho de la Garra 914 mm 36 in Ancho de la Garra Largo de la Oruga en el Suelo Oscilaci n en la Rueda Gu a Delantera Presi n sobre el Suelo con la Hoja 560 mm 22 in 610 mm 24 in 660 mm 26 in 812 mm 32 in 914 mm 36 in Tipo Indicadores Visuales Capacidades de Recarga Tanque de Combustible Sistema de Enfriamiento con Tanque de Recuperaci n Mando del Divisor Aceite del Motor con Filtro Mando Final Cada uno Filtro y Dep sito de Transmisi n Sistema Hidr ulico Siga los vol menes y procedimientos de drenaje y llenado que se detallan en el manual del operador Peso Operativo SAE Incluye Equipo Est ndar Hoja Tanque de Combustible Lleno y Operador de 79 kg 175 Ib 610 mm 24 in Zapatas para Servicios Muy Pesados 812 mm 32 in Zapatas para Trabajos Extremos Peso del Embarque del Tractor que Incluye Refrigerante Lubricantes y el 20 del Combustible sin Hoja ni Accesorios Componentes Opcionales 560 mm 22 in Garras para Servicios Extremos 610 mm 24 in Garras para Servicios Extremos 660 mm 26 in Garras para Servicios Moderados 812 mm 32 in Zapatas para Trabajos Extremos 914 mm 36 in Garras para Servicios Moderados Ventilador Reversible Autom tico con Paquete de Enfriamiento de Alta Demanda Controles Hidr ulicos Auxiliares y Tuber as para Accesorios Traseros Doble Funci n Una Sola Funci n Revestimiento para Hoja Semicurva Protectore
20. del caudal de la bomba bomba de pist n axial de desplazamiento variable 258 l min 68 gpm a 1600 r p m 26 000 kPa 3770 psi 20 micrones con filtro de derivaci n de 5 micrones Palanca de monocomando 24 voltios 2 1000 CCA 80A Montadas en la cabina 6 en total parte frontal 4 parte trasera 2 reflectores traseros 2 El bastidor de orugas con gu as frontales y traseras y el protector de la rueda presenta eslabones de la oruga termotratados sellados y lubricados rodillos templados sellados y lubricados para una m xima resistencia al desgaste zapatas para trabajos extremos para aplicaciones severas 2180 mm 7 ft 2 in Sellada y lubricada Orugas continuaci n Oruga Rodillos de Soporte En Cada Lado Paso de Cadena de Oruga Segmentos de la Rueda En Cada Lado Zapatas En Cada Lado Superficie de Contacto con el Suelo 560 mm 22 in Ancho de la Garra 610 mm 24 in Ancho de la Garra 660 mm 26 in Ancho de la Garra 710 mm 28 in Ancho de la Garra Largo de la Oruga en el Suelo Oscilaci n en la Rueda Gu a Delantera Presi n sobre el Suelo con la Hoja 560 mm 22 in 610 mm 24 in 660 mm 26 in 710 mm 28 in Tipo Indicadores Visuales Capacidades de Recarga Tanque de Combustible Sistema de Enfriamiento con Tanque de Recuperaci n Mando del Divisor Aceite del Motor con Filtro Mando Final Cada uno Filtro y Dep sito de Transmisi n Sistema Hidr ulico Siga los vol menes y procedim
21. e circuito detecci n de carga que regula autom ticamente la velocidad y potencia para coincidir con las condiciones de carga cambiantes cada oruga se alimenta de la combinaci n de una bomba de desplazamiento variable y un motor control de la velocidad con agarre digital control de velocidad infinita pedal decelerador que controla la velocidad de desplazamiento hasta detenerse par metros de funcionamiento de la transmisi n seleccionados por los concesionarios puertos para pruebas de diagn stico de la transmisi n 11 km h 6 8 m p h Palanca monocomando control de direcci n y rotaci n en sentido contrario los giros en potencia m xima y las velocidades de la oruga infinitamente variables proporcionan una maniobrabilidad ilimitada y un control ptimo Mandos finales planetarios de reducci n doble montados de manera que no dependen del bastidor de la oruga y el bastidor de empuje de la topadora para aislarlos de las cargas de choque los motores con mando hidr ulico est n montados al bastidor principal los mandos finales poseen sellado doble con un indicador electr nico que asegura la integridad del sello 365 kN 82 055 Ib a 0 15 km h 0 09 m p h Freno hidrost tico din mico que detiene la m quina cuando la palanca de control de la direcci n se coloca en punto muerto o el decelerador combinado pedal de freno se presiona completamente El exclusivo freno de estacionamiento presiona los frenos multidisco con ba o de aceite
22. ico brazo Contrapeso trasero con barras de tiro no se puede utilizar con el desgarrador Barra de tiro r gida para trabajos pesados no se puede utilizar con el contrapeso trasero ni el desgarrador Protectores de rocas Paquete transportador de desechos Paquete de trituradora Paquete de carb n Paquete listo para cabrestantes Levantadores de ramas Paquete completo de mallas para la ventana trasera frontal y laterales La potencia neta del motor es con el equipo est ndar que incluye el filtro de aire el sistema de escape el alternador y el ventilador enfriador en condiciones de prueba especificadas en 1509249 No es necesario disminuir la potencia hasta 3050 m 10 000 ft de altitud Especificaciones y dise o sujetos a modificaciones sin previo aviso En los casos donde corresponda las especificaciones cumplen con las normas SAE Excepto cuando se indica lo contrario estas especificaciones est n basadas en unidades de equipos est ndar ROPS cabinas modulares tanques de combustible llenos y operadores de 79 kg 175 lb DKA9501050ES Impreso en los EE UU 12 05 www JohnDeere com
23. ientos de drenaje y llenado que se detallan en el manual del operador Peso Operativo seg n SAE que Incluye Equipo Est ndar 610 mm 24 in Zapatas para Servicios Extremos Hoja Tanque de Combustible Lleno y Operador de 79 kg 175 Ib Peso del Embarque del Tractor que Incluye Refrigerante Lubricantes y el 20 del Combustible sin Hoja ni Accesorios Componentes Opcionales 560 mm 22 in Garras para Servicios Extremos 710 mm 28 in Garras para Servicios Extremos Ventilador Reversible Autom tico con Paquete de Enfriamiento de Alta Demanda Controles Hidr ulicos Auxiliares y Tuber as para Accesorios Traseros Revestimiento para Hoja Semicurva Protector del Tanque Inferior Protectores de Rocas Completos Empernados Extractor de Pasadores Hidr ulico Sistema de Prefiltro de Aire de Cabina a Potencia Contrapeso Trasero Con Barra de Tiro Con Compartimiento de Almacenamiento Placas de Desgaste para Vigas de Empuje W 216 mm 8 5 in 5 44 35560 cm 5512 in 38 735 cm 6004 in 41 910 cm 6496 in 45 149 cm 6998 in 3175 mm 10ft5 in 330 mm 13 in Hoja de Topadora Semicurva con Inclinaci n a Potencia y Ajuste de Cabeceo Mec nico 98 kPa 14 2 psi 89 kPa 12 9 psi 85 kPa 12 3 psi 77 kPa 11 2 psi Hoja Semicurva con Inclinaci n a Potencia y Ajuste de Cabeceo Mec nico 102 kPa 14 8 psi 92 kPa 13 3 psi 87 kPa 12 6 psi 80 kPa 11 6 psi Protecci n integral en la par
24. ilindro de Inclinaci n 6041 kg 13 318 Ib 6154 kg 13 567 lb 3190 kg 7033 Ib 8 92 m 11 6 yd 1 70 m 5 ft 5 in 4 04 m 13 ft 3 in 1 40 m 4 ft 7 in 570 mm 22 in 10 972 mm 3 ft 2 in 6 50 m 21 ft 4 in Hoja Semicurva con vigas de empuje puntas curvadas y cilindro de inclinaci n 6762 kg 14 908 Ib 6875 kg 15 157 lb 3911 kg 8622 Ib Ma 1 70 m 5 ft 5 in 4 30 m 14 ft 2 in 1 40 m 4 ft 7 in 570 mm 22 in 10 1043 mm 3 ft 5 in 6 90 m 22 ft 8 in TOPADORA 1050J CON DESGARRADOR TRASERO CON UN SOLO BRAZO Tipo Desgarrador tipo paralelogramo con ajuste de cabeceo hidr ulico Un solo brazo 3 perforaciones en cada brazo M ltiples brazos 3 con ajuste de cabeceo hidr ulico para regular la altura 2 perforaciones en cada brazo para regular la altura Peso 3617 kg 7974 lb 4767 kg 10 509 Ib N Profundidad del Desgarrador M ximo 1201mm 3 ft 11 in 791 mm 31 in Minimo 421 mm 17 in 476 mm 19 in O Altura de Elevaci n M ximo 1040 mm 3 ft 5 in 985 mm 3 ft 3 in M nimo 260 mm 10 in 476 mm 19 in P Largo Total Accesorio Elevado 1 8 m 6 ft 0 in 1 8 m 6 ft Qin P Largo Total Accesorio Bajado 2 4m 7 ft 9 in 2 4m 7 ft 9 in Q Ancho de la Barra de Herramientas 1 3 m 4 ft 4 in 2 4 m 8 ft Qin R Distancia entre Dientes 1 1 m 3 ft7 in S Ajuste M ximo de Cabeceo gt ST TOPADORA 1050J CON DESGARRADOR TRASERO CON MULTIPLES BRAZOS nn Equipo adicional
25. lemente empujan mucho m s que cualquier otra topadora de su clase Y lo logran con un menor esfuerzo Los controles de ltima generaci n y los trenes de fuerza hidrost ticos completos le permite obtener el mando completo de todo un arsenal de ventajas hidrost ticas que incrementar n la productividad inclusive giros completos a potencia m xima rotaci n en sentido contrario velocidades de desplazamiento con variabilidad infinita y frenos din micos Con los c modos trenes de fuerza PowerShift con convertidor de par y sistemas de direcci n diferenciales las m quinas con orugas John Deere pueden realizar trabajos que las otras simplemente no pueden hacer 1 El control de las orugas infinitamente variable permite que el operador aumente o disminuya la potencia de cada oruga para poder realizar giros completos en potencia maxima La rotaci n en sentido contrario es una car acteristica que aumenta la productividad al permitir que el operador supere las cargas pesadas en un extremo y vuelva a posicionar la hoja en el camino Tambi n es posible reali zar giros en el lugar para ahorrar espacio 3 El desgarrador tipo paralelogramo con tres brazos con ajuste de cabeceo variable se puede inclinar en el camino para aumentar la productividad Estas topadoras se manejan de la misma manera y mantienen la velocidad predeter minada independientemente del terreno donde trabajen ya sea sobre terreno nivelado o en una pendiente
26. mando control de direcci n y rotaci n en sentido contrario los giros en potencia m xima y las velocidades de la oruga infinitamente variables proporcionan una maniobrabilidad ilimitada y un control ptimo Mandos finales planetarios de reducci n doble montados de manera que no dependen del bastidor de la oruga y el bastidor de empuje de la topadora para aislarlos de las cargas de choque los motores con mando hidr ulico est n montados al bastidor principal los mandos finales poseen sellado doble con un indicador electr nico que asegura la integridad del sello 520 kN 116 901 Ib a 0 15 km h 0 09 m p h Freno hidrost tico din mico que detiene la m quina cuando la palanca de control de la direcci n se coloca en punto muerto o el decelerador combinado pedal de freno se presiona completamente El exclusivo freno de estacionamiento presiona los frenos multidisco con ba o de aceite cuando el motor se detiene el pedal combinado de freno decelerador se encuentra presionado completamente la palanca del freno de estacionamiento se encuentra en la posici n de estacionamiento el bot n detener de emergencia se encuentra presionado en el tablero el control F N R se encuentra en posici n neutral durante m s de 7 segundos o la posici n de la m quina se mide con el F N R en la posici n neutral la m quina no se puede manejar con los frenos activados lo que reduce el desgaste o la necesidad de ajuste Control proporcional de detecci n
27. s de Rocas Empernados Protector del Tanque Inferior Barra de Tiro R gida Extendida Protectores del Sello del Mando Final Embalaje para Descargas Sistema de Prefiltro de Aire de Cabina a Potencia Placa de Empuje Hoja Semicurva Hoja Derecha Contrapeso Trasero Con Compartimiento de Almacenamiento Protector Antiderrame para Hoja Semicurva Placas de Desgaste para Vigas de Empuje 33 566 cm 5203 in 36 563 cm 5667 in 39 560 cm 6132 in 2997 mm 9 ft 10 in 141 mm 5 6 in 76 kPa 11 0 psi 70 kPa 10 1 psi 64 kPa 9 3 psi Protecci n integral en la parte inferior protectores para el motor y protectores parciales reforzados del 53 852 cm 8347 in 60 616 cm 9396 in 3316 mm MORIA 158 mm 6 2 in 50 kPa 7 2 psi 45 kPa 6 5 psi bastidor conectores de mangueras hidr ulicas de sello de cara con aro t rico Dep sito Hidr ulico 535 1 141 gal 62 16 4 gal 5 6 1 1 5 gal 431 11 4 gal 19514152 gal 1891 50 gal 25 565 kg 56 361 Ib 21 742 kg 47 933 Ib 182 kg 401 Ib En la base 290 kg 639 Ib 131 kg 289 Ib 126 kg 278 Ib 68 kg 150 Ib 425 kg 937 Ib 238 kg 525 Ib 190 kg 419 Ib 365 kg 804 Ib 91 kg 200 Ib 643 kg 1418 Ib 113 kg 249 Ib 258 kg 569 Ib 214 kg 472 Ib 3200 kg 7055 Ib 2776 kg 6120 Ib 71 kg 157 Ib 198 kg 436 Ib Nota Agrega 296 mm 12 in a la altura total del tractor 26 877 kg 59 255 lb 22 929 kg 50 550 Ib
28. te inferior protectores para el motor y protectores parciales reforzados del bastidor conectores de mangueras hidr ulicas de sello de cara con aro t rico Dep sito Hidr ulico 650 172 gal 57 15 0 gal 5 5 1 1 5 gal 34 9 0 gal 18 5 I 4 9 gal 2101 55 5 gal 35 309 kg 77 843 lb 29 187 kg 64 346 Ib 240 kg 529 Ib 460 kg 1014 Ib 321 kg 708 Ib 142 kg 313 Ib 595 kg 1311 Ib 317 kg 699 Ib 470 kg 1036 Ib 59 kg 130 Ib 113 kg 249 Ib 3979 kg 8772 Ib 3499 kg 7714 Ib 341 kg 752 Ib Nota Agrega 296 mm 12 in a la altura total del tractor A B C D E Altura Total Sobre la Cabina Largo Total sin Hoja Altura de Garras Despejo sobre el Suelo Ancho Total Sobre Mu ones del Montaje de la Hoja Ancho Total con Zapatas de Garra de Barra Simple para Trabajos Extremos 560 mm 22 in 610 mm 24 in 660 mm 26 in 710 mm 28 in Peso Peso Con Ajuste de Cabeceo Mec nico Con Cabeceo a Potencia Con Cuchillas Est ndar sin Protector Antiderrame Capacidad SAE 2 PIHe ra Altura Ancho Altura de Elevaci n Profundidad de Excavaci n de la Hoja Ajuste M ximo de Cabeceo de la Hoja Inclinaci n M xima Largo Total 3 63 m 11 ft 11 in 4 88 m 16 ft 0 in 84 mm 3 in 635 mm 25 in 3 15m 10ft 4 in 2 74 m 9ftO in 2 79 m 9 ft 2 in 2 84 m 9 ft 4 in 2 90 m 9 ft 6 in Hoja de Topadora Semicurva con Vigas de Empuje Puntas Curvadas y C
29. ter as Capacidad de la Bater a Potencia del Alternador Luces Tren de Rodaje Orugas Entrev a Est ndar Cadena 1050 Liebherr D 946 L A6 Tier 3 de la EPA Etapa IIIA de la UE 6 en l nea 12 073 er 250 kW 335 hp a 1600 r p m 1700 Nm 1254 Ib ft a 1400 r p m Diesel interenfriado y turboalimentado Sistema de presi n con filtro enroscable de caudal pleno y enfriador de aceite a agua integrado Tipo seco de doble fase con elementos de seguridad y prefiltro aspirado con indicador de restricci n montado en el tablero Calentador de entrada de aire montado en admisi n 45 Ventilador de enfriamiento tipo succi n montado en la parte delantera controlado con termostato impulsado hidr ulicamente con protectores laterales con perforaciones para el motor y parrilla delantera para trabajos pesados 37 C 34 F Mando hidrost tico autom tico de doble circuito detecci n de carga que regula autom ticamente la velocidad y potencia para coincidir con las condiciones de carga cambiantes cada oruga se alimenta de la combinaci n de una bomba de desplazamiento variable y un motor control de la velocidad con agarre digital control de velocidad infinita pedal decelerador que controla la velocidad de desplazamiento hasta detenerse par metros de funcionamiento de la transmisi n seleccionados por los concesionarios puertos para pruebas de diagn stico de la transmisi n 11 km h 6 8 m p h Palanca monoco
30. tor Clasificaci n del Refrigerante del Motor Tren de Potencia Transmisi n Velocidades M ximas Avance y Marcha Atr s Direcci n Mandos Finales Fuerza de Arrastre en la Barra de Tiro Frenos Servicio Estacionamiento Sistema Hidr ulico Tipo Caudal de la Bomba Presi n de Alivio del Sistema Filtro Aceite de Retorno Control Sistema El ctrico Voltaje Cantidad de Bater as Capacidad de la Bater a Potencia del Alternador Luces Tren de Rodaje Orugas Entrev a Est ndar Cadena Oruga Rodillos de Soporte En Cada Lado Paso de Cadena de Oruga Segmentos de la Rueda En Cada Lado Zapatas En Cada Lado 950 950J LGP Liebherr D 936 L A6 Tier 3 de la EPA Etapa IIIA de la UE 6 en linea 10 5 I 641 in 184 kW 247 hp a 1600r p m 1270 Nm 937 lb ft a 1400 r p m Diesel interenfriado y turboalimentado Sistema de presi n con filtro enroscable de caudal pleno y enfriador de aceite a agua integrado Tipo seco de doble fase con elementos de seguridad y prefiltrado aspirado con indicador de restricci n dentro de la cabina Calentador de entrada de aire montado en admisi n 45 Ventilador de succi n montado en la parte delantera controlado con termostato impulsado hidr ulica mente con protectores laterales con perforaciones para el motor y parrilla delantera para trabajos pesados con protecci n de inclinaci n para la manguera 37 C 34 F Mando hidrost tico autom tico de dobl
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