DÚMPERES ARTICULADOS
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1. Tipo Dos cilindros de elevaci n de una etapa de doble acci n amortiguados en el extremo de la base Bomba de pist n de desplazamiento variable Con sensor de carga impulsada por potencia tomada de la transmisi n Filtraci n de l nea de retorno de flujo completo Control de elevaci n completo electro hidr ulico con bloqueo electr nico si se corta el suministro Presi n del sistema bar Ibf pulg 220 3200 220 3200 240 3500 Caudal de salida de la bomba litros s 4 9 1 29 4 9 1 29 5 4 1 43 gal s Elevaci n con carga segundos 12 12 12 5 Bajada segundos 15 1 5 8 NEUMATICOS Y RUEDAS Neum ticos Est ndar 23 5 Opcional 750 65 Est ndar 23 5 Opcional 750 65 Est ndar 29 5 Rines De serie 25x19 50 Para neum tico opcional De serie 25x19 50 Para neum tico opcional De serie 25 x 25 00 25x22 00 25x22 00 Ruedas Llantas para m quinas de movimiento de tierras Llantas para m quinas de movimiento de tierras Llantas para m quinas de movimiento de tierras de 3 piezas con fijaci n de 12 birlos de 3 piezas con fijaci n de 12 birlos de 3 piezas con fijaci n de 19 birlos Neum ticos Sistemas de freno totalmente hidr ulicos con paquete de frenos refrigerados con aceite y con sellado multidisco en cada rueda Circuitos independientes para sistema de frenos delantero y trasero Estacionamiento Disco de aplicaci n por resorte y liberaci n hidr ulica en eje traero Secundarios El control de2. Delantera El eje se coloca sobre los brazos delanteros de La suspensi n totalmente independiente y el Cuatro uniones traseras y una barra Panhard un sub bastidor que pivotea sobre el bastidor movimiento de la rueda se realiza por medio de sit an el eje delantero proporcionando un principal Se dispone como opci n de una un dise o de doble muelle Esto se acopla con 4 centro de vuelco alto La ptima posici n del suspensi n totalmente independiente amortiguadores hidr ulicos muelles helicoidales eje delantero junto con los soportes principales y de amortiguamiento con amplia separaci n montados directamente por encima del eje y el recorrido largo de la transmisi n se combinan con los amortiguadores de alta resistencia en cada lado para ofrecer una excelente maniobrabilidad y conducci n Trasera Cada eje se acopla al bastidor con tres uniones con protecci n de goma y limitaci n lateral con una uni n transversal Barras de equilibrio entre ejes distribuyen la carga en cada eje trasero El movimiento de la suspensi n se amortigua con unidades de compresi n laminadas de goma metal entre cada eje y el lado inferior de los extremos de Las barras de equilibrio Los puntos de pivote en las uniones delanteras se protegen con Con bujes de hule que no requieren mantenimiento Tipo Servodirecci n hidrost tica con dos cilindros de direcci n amortiguados de doble acci n con presi n alimentada por una bomba de pis
3. 24 9 180 26 1 CAPACIDADES TA400 litros gal litros gal litros gal Tanque de combustible 310 97 7 310 98 350 130 5 Sistema hidr ulico direcci n y caja 256 67 2 256 68 341 90 C rter del motor 45 11 8 45 11 8 454 11 8 Sistema de enfriamiento 48 8 12 8 48 8 12 8 10 18 5 Transmisi n incluye filtros y refrigerador 49 12 9 55 14 5 48 12 1 pis Delantero y trasero 01 5 5 99 5 5 38 10 Diferencial Centro 23 6 0 23 6 0 39 10 3 Planetarios cada uno 15 2 0 1 5 2 0 8 5 2 2 Sistema de refrigeraci n de frenos 188 49 7 Sistema DEF 52 13 7 38 9 8 38 13 7 Caja divisora 17 4 5 Solo aplicable en modelo Tier 4i EQUIPAMIENTO EST NDAR marag A TA250 ww ww y y y CABINA Y OPERADOR Indicador de obstrucci n de filtro hidr ulico Y Y A Aire acondicionado we wy w Refrigerador de aceite hidr ulico Y Y Y Indicador de obstrucci n de filtro de aire Y Y Y Ventilador de refrigeraci n con modulaci n Y Y Y Tomas el ctricas auxiliares 12V amp 24V V Y Y Faldones de protecci n en el frente y el centro Y Y Y Conectividad para CD S
4. Motor Transmisi n Sistema hidr ulico de gesti n electr nica Y Y Y Protecci n de freno de estacionamiento Y Y Y Silenciador de escape Sistema de monitorizado de carga til Y Y Y Suspensi n independiente Y Asiento t rmico Y Y Y Pasamanos en las defensas Y Y Y Kit de herramientas Y Y Y Bocina el ctrica 117 db Y Y Y Suspensi n independiente Y Unidad equipada con neum ticos 23 5 R25 Gr ficos basados en resistencia al rodamiento del 2 lbfx kgfx 1000 1000 k po f S EZ YN 60 D z E O z z 50 3 5 L E ao S O 2 N Li a E N 30 D aa ad i o lt O 10 5 N KG x 1000 40 60 80 100 120 lbf x 1000 RETARDADOR S Instrucciones Localize la intersecci n del peso del veh culo cruzando con la l nea del porcentaje de resistencia lbfx kgfx 1000 1000 40 o 4 O c 40 S N E7 L Z z 5 O O 30 o lt L c ad Q a e ul a Q 20 lt i 9 z ni 0 09 ui ZX S 5 lt O kE kph 0 5 10 15 20 25 50 VELOCIDAD KG x 1000 hrrrirrhrrrirrr hrer hrr mph 0 5 10 15 20 25 30 40 60 80 100 120 lbf x 1000 ESFUERZO DE TRACCI N Unidad equipada con neum ticos 29 5 R25 Gr ficos basados en resistencia a la rodadura del 2 kN 400 350 O 0 0 0 i aa T CU 200 AA ES 150 Yoli p 100 O 1 50 ppp o ME li pi mr s s AN AS TOTAL RESISTENCIA Pendiente m s resistencia al rodamiento koh 0 10 20 30 40 70 VELOCI
5. ada para aumentar su productividad y rentabilidad la evoluci n m s reciente de la gama Generaci n 9 de camiones articulados incorpora motores Scania0 conocidos por su prolongados tiempos de funcionamiento y confiabilidad probada eficiencia de combustible y facilidad de mantenimiento con el respaldo de una excelente red de servicio en todo el mundo El exitoso sistema Tier 4 Final de Terex Trucks disponible ahora en nuestros modelos TA300 y TA400 incorpora una SCR Reducci n catal tica selectiva combinada con tecnolog a de EGR Regeneraci n de gas de escape y un VGT Turbo de geometr a vi de los mercados m s regulados del mun nn Sr Nuestro paque picas cico Tier 4 Final tambi n n incluye la z inti troduc ci n del freno Bo osipe deffnotor controlado wa s or CAN ue oporcio 1 mejor reacci n E Pp rq pre y al rendimiento delretardade del freno de es i Say ie 3 E e a nn a mayo eficien a s a e ito par Eli C smento resul ee ador FR pica ee aja bajada so ot tes stimonio y de Tere Trucks lt s OI E mejoras enla segur id E EL OPERADOR DEJE A TEREX TRUCKS TODO EL ESFUERZO Con una suspensi n delantera totalmente independiente de serie como equipo est ndar en el TA300 y como opci n en el TA250 Terex Trucks es el l der en comodidad del operador y calidad de conducci n Este innovador dise o no solo reduce la fatiga del operador sino tambi
6. cuatro ciclos diesel con refrigeraci n de carga aire aire gesti n electr nica del motor y freno de escape del motor de inyecci n directa refrigerado con agua turboalimentado con refrigeraci n de carga aire aire gesti n electr nica del motor y freno de escape del motor Cilindrada litros 9 3 567 9 3 568 12 7 115 Di metro x carrera mm pulg 130 x 140 5 12 x 5 51 130 x 140 5 12 x 5 51 130 x 160 5 12 x 6 37 Potencia bruta KW hp rpm 232 311 1800 216 370 1800 331 444 2100 Potencia neta kW hp rpm 214 287 2100 258 345 2100 330 443 2100 Par m ximo Nm Ib pie rpm 1673 1234 1400 1880 1387 1400 2255 1663 1300 Potencia bruta regulada SAE J1995 Jun 90 SAE J1995 Jun 90 IS0 3046 Emisiones del motor US EPA Tier 4 Final EU Etapa 4 para TA 300 AND 400 Sistema el ctrico Marcha el ctrico de 24 voltios Alternador de 100 amp Dos bater as de 12 voltios 180 Ah Filtro de aire Filtro de aire de tipo seco con elemento de seguridad expulsor autom tico de polvo e indicador de obstrucciones El ventilador con modulaci n reduce el nivel de ruido y consume energ a del motor bajo demanda Nota Potencia neta con embrague Ventilador de ventilador desenganchado Altitud m pies 3000 9842 3000 9842 3250 4000 10663 13123 Correcci n electr nica desde Tipo ZF 6WG 260 RPC ZF 6WG 310 RPC Allison HD4560 con retardador integral montado Totalm
7. DEL MOTOR KW HP POTENCIA DEL MOTOR KW HP 232 311 276 370 POTENCIA DEL MOTOR KW HP 331 444 Las configuraci n est ndar mostrada puede variar de acuerdo a las opciones y o la normatividad de cada pa s a PT Historia Generaci n 9 Rendimiento Gu a Servicio Confort el operador Especificaciones Equipamiento Capacidad para subir pendientes y retardado 04 06 08 10 12 14 16 20 21 COMPROMETIDOS CON SEGUIMOS AL FRENTE DE LAS SOLUCIONES PARA APLICACIONES DE ACARREO La herencia de Terex Trucks se remonta Estamos orgullosos de nuestro patrimonio a 1934 cuando se cre el primer cami n de nuestros conocimientos t cnicos y de los de volteo fuera de carretera mundo Esta procesos modernos cualidades que se evidencian m quina innovadora ofreci una soluci n en nuestra gama Generaci n 9 de camiones sencilla y pr ctica para cualquier trabajo de articulados Son m quinas poderosas para acarreo desde la miner a hasta el sector de la operadores de los sectores de construcci n construcci n pesada canteras y miner a y ofrecen turnos de trabajo productivos con los m nimos tiempos de En la actualidad desde nuestra matriz en paro y el m ximo retorno de la inversi n Motherwell Escocia Terex Trucks sigue dedicada a la creaci n de m quinas pioneras que soportan el paso del tiempo continuando con los mismos cimientos robustos y resistentes Por esta raz n no sorprende que nues
8. Y Y Y 1000 1000 PARO del motor Y Y Y ES AAA OPTIONAL EQUIPMENT E Presi n de acumulador de freno delantero 4 Y 4 i 2 Faros de luz de carretera Y Y Y OPCIONES DE CAJA E Faros activos Y Y Y Extensiones laterales de caja Y Y Y z Cambio de filtro de aceite hidr ulico Y Y Y Caja calentada V y V O 30 E Nivel bajo de aceite hidr ulico Y Y Y Placas de revestimienti V V V T 5 Combustible bajo Y Y Y Extensi n de protecci n contra derrames Y Y Y w E Freno de estacionamiento Y Y Y Compuerta superior V V V O M p Presi n de acumulador de freno trasero Y Y Y ESPEJOS V V V 5 Direcci n secundaria Y Y V Espejo frontal montado V V Y Comprobaci n de la transmisi n Y Y Y Espejo dada V V Y A 7 Alta temperatura del aceite de la transmisi n Y Y Y Espejos calefactados V V V 10 ui Retardador de transmisi n Y Y Y LUCES Y V Y 2 GENERAL Luz de advertencia rotativa Y Y Y z Bloqueo de articulaci n y oscilaci n Y Y Y Antiniebla trasero Y Y Y A Interruptor maestro de la bater a Y Y Y Luces de trabajo traseras montadas en el techo Y Y Y Pasador de caja Y Y Y Luz de destellos de reversa V V Y VELOCIDAD KG x 1000 Sistema de frenos totalmente hidr ulico con circuito doble Y Y Y OTRAS OPCIONES Y Y Y ph o E ps a o ia p daa iaaa Puntos de prueba para diagn stico Y Y Y Lubricaci n autom tica Y Y Y Ibf x 1000 Bloqueos de los diferenciales Y Y Y Extintor Y Y Y Control de elevaci n de la caja con asistencia electr nica Y Y Y Kits de primeros auxilios Y Y Y
9. frenos secundarios acciona los frenos de servicio y estacionamiento Retardador Freno de escape y retardador de transmisi n Y S eL a 25 s A ESPECIFICACIONES TA250 TA300 TA400 v v v mm pies pulg mm pies pulg mm pies pulg A 3560 11 8 3560 11 8 3945 12 11 B 3420 11 2 3480 11 5 3740 12 3 C 3120 10 3 3432 11 3 3550 11 8 D 405 1 6 510 1 8 605 2 0 D1 NA NA 583 1 10 NA NA D2 NA NA 1413 4 8 NA NA D3 NA NA 1385 4 7 NA NA E 1540 5 0 1540 5 0 1840 6 0 F 2200 7 2 2200 7 2 2595 8 6 G 2860 9 5 2860 9 5 3360 11 3 H 1240 4 1 1445 4 9 1495 4 11 2519 8 4 2515 8 5 3087 10 1 J 1310 4 4 1310 4 4 1310 4 4 K 2945 9 8 2945 9 8 2990 9 10 L 1690 5 6 1690 5 6 1950 6 5 M 1410 4 9 1410 4 8 1780 5 10 N 9930 32 5 9930 32 7 11 117 36 4 0 125 2 3 155 2 6 905 2 9 P 2115 7 2 2224 7 4 2470 8 1 0 2140 8 11 2986 9 10 3140 10 4 R 6015 19 9 6236 20 6 6930 22 9 S 5000 16 5 5019 16 6 5658 18 7 T 4855 15 11 4855 15 11 59 0 18 3 U 2685 8 10 2105 8 10 3130 10 3 V 2890 9 6 2890 9 6 3315 10 11 W 603 28 603 28 NA NA WI 620 24 620 24 NA NA W2 660 26 660 26 NA NA X 1597 5 3 1597 5 3 NA NA Y 1580 5 2 1580 5 2 NA
10. n mejora la productividad y la estabilidad que permiten a estas m quinas ofrecer el m ximo rendimiento en terrenos dif ciles El TA400 est ahora equipado con controles de la transmisi n de ltima generaci n e incorpora el programa de cambio adaptable para disponer de un cambio suave en todas condiciones de acarreo manteniendo el empuje de la m quina aumentando la productividad al tiempo que se mantienen costos operativos bajos gracias a un consumo eficiente de combustible La calidad de conducci n se mejora con el sistema de suspensi n trasera de viga de bogie que se encuentra en todos los modelos Adem s de proporcionar un excelente confort para el operador este sistema de m nimo mantenimiento reduce los tiempos de paro para mantenerle en el lugar de trabajo m s tiempo 10 E TEREX TRUCKS COMO UNA ROCA Cabina innovadora espaciosa y c moda para altos niveles de confort y productividad del operador Nuestro dise o del motor de clase mundial y bajo consumo cumple con la legislaci n sobre emisiones Vigente en todas las regiones Con freno de escape controlado con CAN tambi n incorpora una excelente tracci n y potencia en aplicaciones de Acarreo mayor control del operador y m s seguridad El sistema de refrigeraci n de alta capacidad proporciona un excelente rendimiento en todos los climas desde condiciones rticas a des rticas Completa inclinaci n de la cabina y elevaci n
11. Advertencia de nivel de DEF solo variante T4 Y Y Y 20 Limpia y lavaparabrisas delantero y trasero Y Y Y Temperatura del refrigerante del motor Y V Y 5 LUCES DE ADVERTENCIA Y ALARMA SONORA Uso consumo de combustible Y V Y 10 e Carga del alternador Y Y Y Nivel de combustible Y Y Y 7 Elevaci n caja Y Y Y Hor metro Y Y Y 0 O Presi n de aceite de refrigeraci n de frenos Y Temperatura de aceite hidr ulico Y Y Y Reio g Temperatura de aceite de refrigeraci n de frenos Y Velocimetro Od metro digital Contador de viaje Y Y Y Bloqueo del diferencial Y Y Y Tac metro Y Y Y 80 100 Indicadores de direcci n Y A V Temperatura de aceite de la transmisi n A V A Ibf x 1000 Presi n de aceite alta baja de caja divisora Y LUCES Temperatura de aceite alta de caja divisora i Y Indicadores de direcci n y advertencia de peligro V V V Seleccionada relaci n alta de caja divisora Y LED en parte trasera Seleccionada relaci n baja de caja divisora g B Y Luces de trabajo delanteras montadas en el techo Y Y Y RETARDO S ETARDO Cambio de filtro de aire del motor V Y Y Advertencia de reversa Y Y Y COMPROBACI N del motor 4 4 4 E TA r d Instrucciones Localize la intersecci n del peso del veh culo cruzando con la l nea del porcentaje de resistencia Nivel bajo de refrigerante del motor Y Y Y 2 faros hal genos luces de cruce v Y Y Presi n baja de aceite del motor Y Y V 2 faros hal genos luz de carretera Y Y Y bie ka Sobremarcha del motor activa
12. DAD KG x 1000 mph o 5 10 15 20 25 30 35 40 50 100 150 Ibf x 1000 RETARDADOR S Instrucciones Localize la intersecci n del peso del veh culo cruzando con la l nea del porcentaje de resistencia Ibfx kgfx 1000 1000 ALTO o ESFUERZO DE TRACCI N TOTAL RESISTENCIA Pendiente menos resistencia KG x 1000 40 80 120 160 200 Ibf x 1000
13. NA Z 2820 9 3 2820 9 3 NA NA E TEREX TRUCKS PESOS TA250 TA300 TA400 A A A Distribuci n neta kg Ib kg Ib kg Ib Eje delantero 12 690 27 977 12 680 27 955 16 720 38 861 Eje t ndem delantero 5 370 11 834 5 840 12 875 1 860 17 328 Eje t ndem trasero 5 199 11 462 5 680 12 522 1 620 16 799 Veh culo neto 23 259 51 217 24 200 53 352 31 390 69 203 Carga til 25 000 55 115 28 000 61 730 38 000 83 775 Distribuci n bruta Eje delantero 16 847 37 141 14 900 32 849 18 500 40 785 Eje t ndem delantero trasero 16 110 15 886 35 516 35 023 18 420 18 400 40 609 40 565 25 100 25 160 55 336 55 468 Veh culo bruto 48 259 106 393 52 200 115 081 69 390 152 978 Chasis 17 335 38 213 17 555 38 703 24 760 54 444 Caja 4 100 9 040 3 176 8 325 5 400 11 905 Cilindros de levante par 530 1 170 530 1 170 660 1 455 PRESI N SOBRE EL SUELO TA250 TA300 TA400 Y Y Y Estas cifras tienen una reducci n del 15 del radio descargado y los pesos especificados usando Neum ticos 23 5 R25 23 5 R25 29 5 R25 Descargado kPa Psi kPa Psi kPa Psi Frontal 127 18 4 128 18 5 112 16 2 Trasera 54 1 8 54 1 8 53 7 1 Cargado kPa Psi kPa Psi kPa Psi Frontal 161 22 3 180 26 1 121 17 5 Trasera 158 22 9 172
14. TEREX TRUCKS D MPERES ARTICULADOS www terextrucks com Fecha efectiva Abril 2015 Los precios y las especificaciones de los productos est n sujetos a cambios sin previo aviso Las fotograf as y o dibujos de este documento son meramente ilustrativos Consulte las instrucciones de uso adecuado de este equipo en el manual del operador correspondiente Si no se sigue el manual del operador adecuadamente en el empleo del equipo o si se act a de forma irresponsable se pueden producir lesiones graves e incluso la muerte La nica garant a aplicable a nuestros equipos es la garant a por escrito est ndar aplicable al producto en particular que se ha adquirido y Terex Trucks no ofrece ninguna otra garant a impl cita o expl cita 2015 Terex Trucks Reg no TTADTES Terex Equipment Ltd Newhouse Industrial Estate Motherwell ML1 5RY Tel 44 0 1698 732121 Fax 44 0 1698 734046 www terextrucks com GENERATION TRUCKS TEREX 02 E TEREX TRUCKS Nuestra gama de camiones articulados cubre capacidades de acarreo de 25 toneladas a 38 toneladas Con nuestros modelos TA250 TASOO y 14400 tenemos el producto adecuado para cada aplicaci n M X CARGA TIL TM TONELADAS US M X CARGA TIL TM TONELADAS US 25 27 0 28 30 9 38 41 9 CAPACIDAD COLMADA M1 YD CAPACIDAD COLMADA M YD 15 5 20 3 17 5 22 9 CAPACIDAD COLMADA M YD 23 0 30 0 POTENCIA
15. del cofre con asistencia electr nica para un f cil acceso al motor y reducci n de los tiempos de servicio Suspensi n delantera totalmente independiente est ndar en el TA300 y como opci n en el TA250 con una excelente conducci n y confort del operador dise ada para aumentar la productividad con m nimo mantenimiento TEREX TRUCKS TA250 TA300 Y TA400 Bastidor delantero y trasero de alta resistencia dise ados para la m xima durabilidad en terrenos dif ciles Transmisiones totalmente autom ticas o manuales con retardador integral para lograr cambios suaves sin comparaci n en los cambios dise ados para una alta productividad y una menor fatiga del operador Caja de amplia capacidad con dise o largo y ancho para una excelente capacidad de carga Altura de carga baja dise ada para altos niveles de productividad Frenos de disco ba ados en aceite totalmente cerrados en todos los ejes dise ados para la reducci n del servicio y costos operativos m s bajos 11 M S TIEMPO El sistema de frenos de disco ba ados en La transmisi n del TA400 tambi n incorpora la aceite de nuestros camiones tiene un dise o especificaci n de aceite lubricante m s avanzada sencillo totalmente cerrado y permite un f cil lo que ampl a los periodos de servicio a 6000 mantenimiento con intervalos de servicio m s horas con la consiguiente reducci n de los costos largos lo que reduce los costes operativos y operativos aume
16. ente autom tica con sobre marcha Totalmente autom tica con sobre marcha directamente en el motor transmisi n totalmente manual y retardador manual y retardador autom tica con engranajes planetarios control electr nico con seis velocidades hacia delante y una marcha atr s Montaje Compuesto de un convertidor de par acoplado a una caja de engranajes de tipo de contraeje con Caja de engranajes de transferencia de 2 engranaje de transferencia de salida integral Cambio autom tico en todo el rango con funci n de bloqueo Bloqueo en todas las marchas hacia delante Un diferencial de salida de par proporcional transmite la transmisi n permanentemente a los ejes delanteros y traseros El conductor puede bloquear este diferencial para su uso en condiciones de tracci n dif ciles sensor de patinaje de la tracci n est ndar El diagn stico de a bordo proporciona rendimiento y funcionalidad operativa velocidades de montaje remoto que lleva la tracci n desde la transmisi n y la alimenta a trav s de un diferencial bloqueable a los ejes delantero y trasero Velocidades totalmente cargado Relaci n 1 Relaci n 9 km h mph Gear Adelante Reversa Adelante Reversa Adelante Reversa 1 5 6 3 5 5 6 3 5 5 6 3 5 5 6 3 4 3 7 6 0 3 1 5 0 6 0 9 5 4 8 7 8 2 8 6 5 3 13 3 8 3 8 6 5 3 13 3 8 3 1 0 11 3 10 0 16 0 3 13 3 8 3 30 2 18 8 13 3 8 3 30 2 18 8 10 3 16 5
17. intonizador MP3 Y Y Y Bloqueo de marcha en neutral v v v Protecci n de piv Y Y Y a Diagn stico hidr ulico 7 7 7 a e weai V V V Unidad equipada con neum ticos 23 5 R25 Gr ficos basados en resistencia al rodamiento del 2 Sistema de calefacci n ventilaci n y aire acondicionado HVAC vw Y Y Alarma de reversa ac stica J994 Y Y v Aislamiento t rmico y ac stico Y V V Direcci n secundaria Y Y Y pa da Luz interior Y Y Y Kit de seguridad Y Y Y Ue MA NA GVW 5 Espejo retrovisor 4 Y Y Y Cabina abatible para mantenimiento Y Y Y 5 Portavasos Y Y Y Puntos de remolque delantero y trasero Y Y Y mn E C mara de visi n trasera Monitor Y Y Y Inhibidor de cambios hacia debajo de la transmisi n Y Y Y Protecci n ROPS FOPS 1903471 3449 Y Y Y Refrigerador de aceite de la transmisi n Y Y Y gt Cinturones de seguridad retr ctiles J386 Y Retardador de transmisi n v Y Y Z i Asiento del operador c suspensi n de aire cabecera y gt Y gt Protecci n del a de la ansis v v v O E E descansa brazos ajustables Inflado de neum ticos con Notr geno Y Y Y z 2 Asiento del instructor Y A V Freno de escape Y A Y E Volante de direcci n inclinable telesc pico Y Y Y INDICADORES m 40 S Compartimento de almacenaje Y Y Y Contravuelco de la caja Y Y Y N 5 Visera interna Y Y Y Temperatura de aceite de los frenos Y Y Y gt 39 a Cristales tintados Y Y v Indicador de nivel de DEF solo variante T4 Y Y Y 2 O Rejilla de protecci n de ventana trasera Y Y v
18. nta la productividad Los tiempos de paro se reducen a n m s con los puntos de acceso de servicio a nivel de suelo cofre con elevaci n asistida electr nicamente y cabina totalmente abatible lo que hace que el servicio sea r pido y sencillo E E E k 14 Cuando dise amos nuestra cabina pedimos a los hombres y mujeres que trabajan con camiones de sol a sol que nos dijeran d nde colocar los instrumentos y mandos Y as lo hemos hecho coloc ndolos donde mejoran la capacidad de conducci n y la funcionalidad Por esta raz n nuestros camiones articulados ofrecen un excelente confort y control para los operadores Reducci n de los niveles de ruido en el interior de la cabina para ofrecer un mejor entorno del operador Nuevas posiciones de los mandos para un uso sencillon Nueva instrumentaci n de la cabina dise ada espec ficamente para aplicaciones fuera de la carretera Est tica interior mejorada Nuevo volante ergon mico con un agarre c modo Calefacci n ventilaci n y aire acondicionado mejorados Calefacci n ventilaci n y aire acondicionado mejorados EL MUNDO A SUS PIES CONTROL EN LA PUNTA DE SUS DEDOS Y laial O eL O Ba o a Y S5 TA250 TA300 TA400 y y Y Motor Scania DC9 Scania DC9 Scania DC13 Tipo 5 cilindros en l nea cuatro ciclos diesel de inyecci n directa refrigerado con agua turboalimentado 6 cilindros en l nea
19. pa 16 0 24 4 4 20 6 12 8 20 6 12 8 258 39 2 21 0 32 3 5 30 2 18 8 30 2 18 8 339 51 9 26 0 40 0 6 50 31 50 31 417 63 8 Tipo Ejes de trabajo pesado totalmente flotantes y engranajes de reducci n planetaria exteriores Los tres ejes mantienen una transferencia permanente a todas las ruedas 6x6 con un acoplamiento de diferencial entre los ejes delanteros y traseros Los tres ejes tienen tambi n diferenciales con bloqueo de diferencial transversal de accionamiento hidr ulico para un bloqueo del 100 de ejes transversales multiplaca Los bloqueos de diferencial interejes y transversales son controlados por el operador y se pueden accionar cuando se necesita en condiciones malas de tracci n Tres ejes en permanente transmisi n a todas las ruedas 6x6 con acoplamiento de diferencial entre cada eje y evitar un esfuerzo excesivo de la transmisi n Ejes de trabajo pesado con flechas axiales El eje trasero motriz incorpora un diferencial de accionamiento directo que transmite el movimiento al ltimo eje Este diferencial y el diferencial de salida de la caja se bloquean simult neamente utilizando un interruptor seleccionado por el operador Relaci n del diferencial 3 875 1 3 875 1 3 10 1 Reducci n planetaria 5 11 1 5 11 1 6 35 1 Reducci n general del tren motri 22 12 1 22 12 1 23 50 1 TA250 TA300 T1A400 y y y
20. t n de desplazamiento variable sensible a la carga ngulo de direcci n a cada lado 45 45 45 Giros de tope a tope del volante de direcci n 4 4 4 Presi n del sistema bar Ibf pulg 241 3500 241 3500 240 3480 Radio de giro SAE mm ft in 8470 27 9 8470 27 9 9185 30 1 Radio libre mm ft in 8950 29 4 8950 29 4 9675 31 9 BASTIDOR Tipo Los bastidores delantero y trasero se fabrican con acero de alta calidad con vigas de secci n rectangular tipo caja que forman el lado principal y los miembros transversales La oscilaci n inter bastidores se logra con un acoplamiento cil ndrico de gran di metro que aloja casquillos de nylon Bastidores articulados 45 a cualquiera de los lados para la direcci n por medio de dos pasadores de pivote con separaci n amplia en cojinetes de rodillos c nicos sellados Tipo Totalmente soldada fabricada con acero de alta resistencia a la tracci n de gran dureza m n 360 BHN 1000 Mpa 145 000 Ibf pulg La tolva trasera de doble inclinaci n mejora la expulsi n del material desde la caja Espesor de chapa Suelo y rampa mm pulg 14 0 0 55 14 0 0 55 15 0 0 58 Laterales mm pulg 12 0 0 47 12 0 0 47 12 0 0 47 Delantera mm pulg 8 0 0 31 8 0 0 31 8 0 0 31 Volumen ras m yd 12 5 16 4 13 8 18 0 17 4 22 8 Colmado 2 1 SAE m yd 15 5 20 3 17 5 22 9 23 0 30 3
21. tros camiones articulados y r gidos gocen de la confianza de los profesionales de la industria de todo el mundo gracias al tener rendimientos poderosos en las condiciones de acarreo m s extremas desde el calor del desierto hasta el fr o del rtico HOY Todos los camiones Terex se fabrican en Escocia donde nos sentimos orgullosos de nuestra herencia los conocimientos t cnicos y los procesos modernos Con las mejoras tecnol gicas en curso incluido el sistema Tier 4 aC ps a AA a Final disponible en nuestros modelos 2 rA E id GE AA TA300 y TA400 seguimos ofreciendo a La PA me a pe a nuestros clientes de los sectores de la El cami n modelo 1Z Considerado Euclid Great Britain naci en Motherwell Lanzamiento del primer d mper articulado E Con lan Corporas n d motores an e e z UGS s l aak A oe FA z A i da canteras y miner a el primer cami n de volteo fuera de Escocia como empresa filial y comenz el Terex modelo 3204 Dise ado probado E oca ania de clasgamund jal se J nz Za A hi Eos construcci n pesaaa y los equipos de alta calidad confiabilidad carretera real desarrollo y fabricaci n de camiones fuera y fabricado en Motherwell Escocia E sad el mundo la o A s y productividad que ellos demandan de carretera E dl articuk ado PESE i E IAS NUEVA GENERACI N g CAMIONES ARTICULADOS TEREX TRUCKS M S LIMPIO M S POTENCIA Y RA PRERICIENCI Dise
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