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1. El motor muestra perdida de Mala compresi n Realice inspecci n de desarmado Centro Rotax desempe o Carburador mal esperado Optimice el esperado del carburador refi rase a calibraci n de carburador Suministro de gasolina insuficiente en el carburador Revise el suministro de gasolina hacia el carburador P gina 46 de 47 www kartsmexico com Edici n 09 2003 Instrucciones de Operaci n para FR 125 MAX FR 125 Junior MAX y FR 125 Mini Max Filtro de gasolina tapado Limpie el filtro de gasolina refi rase a calibraci n de carburador El motor no llega a la m xima velocidad de 14 000 r p m FR 125 MAX 12 200 r p m FR 125 Junior MAX 11 500 r p m FR 125 Mini MAX Carburador mal esperado Optimice el esperado del carburador refi rase a calibraci n de carburador El motor falla durante la operaci n Malas conexiones en la bater a y arn s el ctrico Arregle bien las conexiones del kart El esprado del carburador es muy pobre Optimice el esperado del carburador refi rase a calibraci n de carburador Se usa el motor en temperatura ambiente baja hasta 10 C El uso de una buj a que es recomendada para estas circunstancias por ejemplo DENSO IW 27 NGK SR 8 EG Cantidad inadecuada de refrigerante en el sistema de enfriamiento Rellene el refrigerante El motor se sobrecalienta Circuito de enfriamiento inoper
2. Nota El tama o de la abrazadera 16 para los tubos de chasis est planeado para tubos de chasis de 32 mm 1 1 de di metro En tubo de menor di metro compense con capas de papel de lija E Atenci n No apriete de m s el tornillo 18 de las abrazaderas de manguera 16 Se corre el riesgo de que se rompa la abrazadera 5 Coloque la placa de hule 21 dentro del soporte de la bater a gt Coloque la bater a en el dispositivo 20 Para conectar la bater a refi rase ala secci n 9 O Advertencia Aseg rese completamente de evitar hacer corto con las terminales de la bater a Puede arruinar la bater a y puede resultar en que la bater a explote P gina 7 de 47 www kartsmexico com Edici n 09 2003 Instrucciones de Instalaci n para FR 125 MAX y FR 125 Junior MAX 8 Conectar y enrutar el arn s el ctrico gt Haga las conexiones de acuerdo con la Figura 5 Conecte los dos cables de 6 mm S W G calibre 11 al bot n de la marcha 15 gt Conecte los dos cables de 2 mm2 S W G calibre 16 al interruptor ENCENDIDO APAGADO 14 P gina 8 de 47 www kartsmexico com Edici n 09 2003 Instrucciones de Instalaci n para FR 125 MAX y FR 125 Junior MAX Nota La polaridad del cable para el bot n de marcha y en el interruptor ENCENDIDO APAGADO no importa 5 gt Instale la bobina de encendido como se muestra en la ilustraci n fig 5 en la cubierta de la reducci n de engranes con los dos elementos de
3. El combustible que se saca del carburador se puede volver a echar al tanque de gasolina Retire la esprea principal 13 y la taza de la esprea principal 12 El tama o de la esprea est estampado en la cara de la esprea Seleccione el tama o apropiado de esprea principal Refi rase a la Tabla 1A y 1B Instale la taza de esprea 12 en la posici n que se muestra en la figura 14 y despu s instale la esprea principal Ver Table 1A y 1B Instale y apriete a mano el tap n 25 y el anillo de empaque 24 Durante la condici n desarmada del carburador tambi n se puede cambiar la posici n de la aguja 3 La posici n est ndar de la aguja es posici n 2 o Pin 2 Si el candado 4 est en la posici n 1 de la aguja la mezcla de gasolina durante carga parcial y completa se volver ligeramente pobre Si el candado de la aguja est en la posici n 4 pin 4 la mezcla de aire combustible se volver ligeramente rica durante carga parcial y carga completa P gina 28 de 47 www kartsmexico com Edici n 09 2003 Nota E Atenci n y y y Nota Nota Nota Instrucciones de Operaci n para FR 125 MAX FR 125 Junior MAX y FR 125 Mini Max El filtro de gasolina 30 est localizado debajo de la entrada del carburador evitando que entre contaminaci n al carburador lo que pudiera afectar su operaci n El filtro de gasolina 30 se debe inspeccionar peri dicamente y se debe
4. 699 723 747 771 796 820 844 868 892 916 940 11400 592 616 639 663 687 711 734 758 782 805 829 853 876 900 924 11 600 582 605 628 652 675 698 722 745 768 791 815 838 861 864 908 11800 572 595 618 641 664 686 709 732 755 778 801 824 847 869 892 12 000 563 585 608 630 653 675 6 98 720 743 765 788 810 833 855 878 12 200 553 575 598 620 642 664 686 708 730 752 775 797 819 841 863 12 400 544 566 588 610 631 653 675 697 719 740 762 764 806 827 849 12 600 536 557 579 600 621 643 664 686 707 729 750 771 793 814 836 12 800 527 548 570 591 612 633 654 675 696 717 738 759 780 802 823 13 000 519 540 561 582 602 623 644 665 685 706 727 748 768 769 810 13 200 511 532 552 573 593 614 634 655 675 695 716 736 757 777 798 13 400 504 524 544 564 564 604 625 645 665 685 705 725 746 766 786 13 600 496 516 536 556 576 596 615 635 655 675 695 715 735 754 774 13 800 489 509 528 548 567 587 607 626 646 665 685 704 724 743 763 14 000 4 582 5 01 5 21 5 40 5 59 5 79 5 98 6 17 6 36 6 56 6 75 6 94 7 14 7 33 7 52 Tabla 3 P gina 32 de 47 WWw kartsmexico com Edici n 09 2003 Instrucciones d
5. 73 6 64 6 08 5 62 5 21 74 6 73 6 17 5 69 5 29 75 682 6 25 5 77 536 76 6 91 6 33 5 85 5 43 77 7 00 6 42 5 92 5 50 78 7 09 6 50 6 00 5 57 79 7 18 6 58 6 08 5 64 80 7 27 667 6 15 571 81 736 6 75 6 23 579 82 7 45 6 83 6 31 5 86 83 7 55 6 92 6 38 5 93 84 7 64 7 00 6 46 6 00 85 7 73 708 6 54 6 07 86 7 82 7 17 6 62 6 14 87 7 91 7 25 6 69 6 21 88 8 00 7 33 6 77 6 29 89 8 09 7 42 6 85 6 36 90 818 7 50 692 6 43 91 827 7 58 7 00 650 92 8 36 7 67 7 08 6 57 Tabla 2 Nota Si no es absolutamente necesario en una cierta pista trate de no usar el engrane de motor con 11 dientes debido al pesado desgaste del buje s lido usado solamente con este engrane Relaci n de Transmisi n requerida para llegar a una velocidad de motor de 11 500 rpm Vel De motor Relaci n de transmisi n usada obtenida 5 DO 5 20 5 40 5 60 5 80 6 00 6 20 6 40 6 60 6 60 7 00 7 20 7 40 7 60 7 80 rpm 9 000 6 39 6 64 6 90 7 16 7 41 7 67 7 92 8 18 8 43 8 69 8 94 9 20 9 46 9 71 9 97 9 200 6 25 6 50 6 75 7 00 7 25 7 50 7 75 8 00 8 25 8 SO 8 75 9 00 9 25 9 SO 9 75 9 400 6 12 6 36 6 61 6 85 7 10 7 34 7 59 7 83 8 07 8 32 8 56 8 81 9 05 9 30 9 54 9 600 5 99 6 23 6 47 6 71 6 95 7 19 7 43 7 67 7 91 8 15 8 399 8 63 8 86 9 10 9 34 9 600 5 87 6 10 6 34 6 57 6 81 7 04 7 28 7 51 7 74 7 98 8 21 8 45 8 68 8 92 9 15 10 000
6. Nota Se recomienda que siempre lleve una bater a de repuesto completamente cargada Esta bater a instalada se debe reemplazar con la bater a totalmente cargada antes de que se vac e completamente Nota Si se va a quitar la buj a para revisar si la bater a a n genera una chispa considere lo siguiente con la buj a quitada es m s f cil que la marcha gire el motor lo que reduce el consumo de corriente de la marcha resultando en un voltaje de bater a adecuado para girar el motor Pero si se vuelve a colocar la buj a puede suceder que el motor no arranque P gina 21 de 47 WWw kartsmexico com Edici n 09 2003 Nota Nota Nota E Atenci n Cuando cargue la bater a por favor tome nota de lo siguiente gt E Atenci n Nota Nota Nota o o M Atenci n P gina 22 de 47 Instrucciones de Operaci n para FR 125 MAX FR 125 Junior MAX y FR 125 Mini Max Para cargar una bater a se deber usar el cargador de bater a especificado por ROTAX y disponible como un accesorio Cargador No de parte 265147 Para poder usar el cargador en su pa s por favor contacte a su distribuidor ROTAX m s cercano o a uno de sus Centros de Servicio para recibir el adaptador o el cable adaptador Este cargador de bater a incluye una caracter stica que cuando se llega al voltaje objetivo se cambiar autom ticamente a carga de mantenimiento Por lo tanto sobrecargar la bater a con el resultado de arr
7. abierto y el motor no puede encender Si el bot n se presiona firmemente y se suelta solo la punta negra del bot n permanece visible y el circuito de ignici n est cerrado y el motor puede prenderse P gina 19 de 47 WWw kartsmexico com Edici n 09 2003 Instrucciones de Operaci n para FR 125 MAX FR 125 Junior MAX y FR 125 Mini Max Para detener el motor se debe presionar el bot n del interruptor del circuito de ignici n una vez mas y soltarlo ahora est visible la parte negra y la raya blanca abriendo el circuito y apagando el motor 2 5 Marcha El ctrica Al presionar el bot n de marcha se cierra el circuito entre la bater a y la marcha el ctrica La marcha mueve el engrane de marcha en el cig e al por medio de un engrane intermedio flotante hasta que el motor enciende por si mismo 2 6 Control de tiempo de escape El motor est equipado con un control neum tico de escape que optimiza las caracter sticas de desempe o El tiempo de escape variable dependiendo de la presi n del escape se lograr con una v lvula deslizable en el puerto de escape Hasta una velocidad de aproximadamente 7500 r p m la v lvula deslizable de escape se proyecta dentro del puerto de escape Con el aumento de la velocidad del motor la presi n en el puerto de escape aumenta y retira el deslizador de la v lvula de escape del puerto de escape a aproximadamente 7500 r p m 2 7 Bomba de Combustible La bomba de combustible se activa por
8. gina 16 de 47 www kartsmexico com Edici n 09 2003 Instrucciones de Instalaci n para FR 125 MAX y FR 125 Junior MAX 19 Observaci n de velocidad de motor y temperatura de refrigerante Para determinar la mejor relaci n de transmisi n se requiere el uso de un contador de revoluciones para observar los l mites de velocidad Para garantizar la operaci n del motor dentro de los l mites de temperatura del refrigerante se requiere un sensor de temperatura para observar la temperatura del refrigerante Nota Nota Nota E Atenci n E Atenci n E Atenci n E Atenci n ROTAX ofrece como un accesorio el siguiente instrumento combinado de lectura Contador de revoluciones por inducci n 1 2 ROTAX P N 265680 Sensor t rmico 4 ROTAX P N 265690 Este instrumento combinado se opera por medio de una bater a integrada recargable Al arrancar el motor se mostrar n las lecturas de los sensores conectados inducci n para velocidad del motor r p m y sensor t rmico para temperatura del refrigerante C La pantalla permanecer encendida 5 segundos despu s de apagar el motor La bater a recargable integrada en el instrumento tiene una vida de operaci n m xima de 700 horas o 10 a os en modo en espera Una ca da de voltaje de la bater a se indicar en la pantalla como bajo voltaje En este caso el instrumento se debe renovar Ponga atenci n a las instrucciones del fabricante acerca de las conexiones
9. 48 6 72 6 96 7 20 7 44 7 68 7 92 8 16 8 40 8 64 8 88 9 12 9 36 10 200 5 88 6 12 6 35 6 59 6 82 7 06 7 29 7 53 7 76 8 00 8 24 8 47 8 71 8 94 9 18 10 400 5 77 6 00 6 23 6 46 6 69 6 92 7 15 7 38 7 62 7 85 8 08 8 31 8 54 8 77 9 00 10 600 5 66 5 89 6 11 6 34 6 57 6 79 7 02 7 25 7 47 7 70 7 92 8 15 8 38_ 8 60 _ 8 83 10 800 5 56 5 78 6 00 6 22 6 44 6 67 6 89 7 11 7 33 7 56 7 78 8 00 8 22 8 44 8 67 11 000 5 45 5 67 5 89 6 11 6 33 6 SS 6 76 6 98 7 20 7 42 7 64 7 85 8 07 8 29 8 51 11 200 5 36 5 57 5 79 6 00 6 21 6 43 6 64 6 66 7 07 7 29 7 50 7 71 7 93 8 14 8 36 11 400 5 26 5 47 5 68 5 89 6 11 6 32 6 53 6 74 6 95 7 16 7 37 7 58 7 79 8 00 8 21 11 600 5 17 5 38 5 59 5 79 6 00 6 21 6 41 6 62 6 83 7 03 7 24 7 45 7 66 7 86 8 07 11 800 5 08 5 29 5 49 5 69 5 90 6 10 6 31 6 51 6 71 6 92 7 12 7 32 7 53 7 73 7 93 12 000 5 00 5 20 5 40 5 60 5 80 6 00 6 20 6 40 6 60 6 80 7 00 7 20 7 40 7 60 7 80 12200 4 92 5 11 5 31 5 51 5 70 5 90 6 10 6 30 6 49 6 69 6 89 7 08 7 28 7 48 7 67 Tabla 3 La Tabla 3 muestra claramente que para llegar a la m xima velocidad de mot
10. 708 Conector de buj a de resistencia Bobina de encendido 1 297 837 Buj a DENSO IW 27 1 580 765 Juego de Calcoman as 1 580 690 Escudo ROTAX 125 x 50 1 225 010 Caja de Silenciador de Admisi n Inferior Silenciador de Admisi n 1 225 020 Caja de Silenciador de Admisi n Superior Silenciador de Admisi n 1 225 030 Tubo de Silenciador de Admisi n Silenciador de Admisi n 1 225 040 Conector para carburador Silenciador de Admisi n 1 225 050 Elemento de Filtro Silenciador de Admisi n 2 225 060 Soporte para elemento de filtro Silenciador de Admisi n 1 224 670 Placa de soporte Silenciador de Admisi n 1 951 791 Abrazadera 50 70 Silenciador de Admisi n 1 295 992 Carburador E 1 297 120 Ensamble de Cable Bowden Activaci n de Carburador P gina 1 de 47 www kartsmexico com Edici n 09 2003 Instrucciones de Instalaci n para FR 125 MAX y FR 125 Junior MAX 994 482 Bomba de Gasolina 7 1 274 160 Filtro de Gasolina L nea de combustible Carburador Bomba de 1 974 528 Mangueras de Gasolina 2 metro de largo Gasolina 1 295 922 Radiador con tap n 3 251 875 Abrazadera radiador 1 251 225 Abrazadera radiador 1 273 073 Ensamble de Silenciador de escape 2 938 795 Resorte Mofle 1 265 580 Bot n de Arranque gt 1 265 590 Interruptor Encendido Apagado ON OFF 1 265 552 Arn s el ctrico 1 265 511 Bater a 1 660 765 Placa de hule Bater a 1 251 122 Abrazadera de Ba
11. Atenci n Instale la bomba de gasolina con los dos tornillos allen M6 x 20 y dos tuercas de seguridad en la parte de abajo del soporte 10 fig 9 de manera que la conexi n de la l nea de impulsi n 1 apunta hacia abajo y la l nea de suministro de gas 2 flecha en el cuerpo de la bomba apunte hacia el asiento del piloto Corte dos tramos de manguera de gasolina que viene incluida y con ctela en la conexi n del impulsor inferior 1 y en la conexi n de la salida 3 flecha en el cuerpo de la bomba Retire los tres tornillos inferiores de instalaci n del soporte del carburador 2 Despu s conecte el soporte 10 fig 9 en el cilindro usando los tres 1 tornillos inferiores del soporte del carburador Apri telos a 6 Nm 53 lb pulg Retire el tap n de la conexi n de impulso Conecte la manguera de impulso de la bomba de gasolina en la conexi n de la tapa de engranes Para una operaci n apropiada de la bomba de gasolina mantenga la l nea de impulso lo m s corta posible Si se junta condensado de aceite en la manguera de impulso cuando el motor no est prendido se debe drenar quitando la manguera del lado de la bomba de gas El aceite acumulado en la bomba de gas puede entorpecer la operaci n de la bomba de gas Conecte la salida del tanque de gasolina con la entrada 2 de la bomba de gasolina Instale el filtro de gas en la posici n apropiada en la l nea de gasolina entre el tanque de gasolina y la bomba
12. limpiar seg n se requiera Retire el tornillo hexagonal 32 y el anillo de empaque 31 Jale el filtro de gasolina 30 y limpie el filtro y la entrada de gasolina Reinstale el filtro de gasolina 30 el anillo de empaque 31 y el tornillo hexagonal 32 Instale el carburador en la posici n vertical y apriete las dos abrazaderas en la base del carburador y la manguera de admisi n Conecte la manguera de gasolina en la entrada del carburador Cuando trate de arrancar el motor se tardar unos segundos en que la bomba de gasolina llene la c mara del flotador y que arranque el motor Con el tornillo de ajuste 34 se puede ajustar la velocidad de ralent del motor Al girar el tornillo de ajuste 34 hacia adentro la velocidad de ralent aumenta y al girar el tornillo 84 4sac ndolo la velocidad de ralent se reduce Con el tornillo de ajuste 29 se puede ajustar la mezcla de gasolina Al girar el tornillo de ajuste 29 hacia adentro la mezcla de aire gasolina se vuelve mas rica en ralent y al girar el tornillo de ajuste 29 hacia fuera la mezcla se volver mas pobre en ralent Para entender mejor y como ayuda para ajustar el carburador el siguiente esquema describe el efecto de los diferentes ajustes dependiendo de la posici n del pist n deslizador OOO Acelerador a fondo 3 4 1 2 1 4 1 8 O O a RALENT Tornillo de aire y Esprea Piloto Tipo Posici n de Aguja de Esprea Tipo de Esprea de Agu
13. note la intersecci n a aproximadamente 11500 r p m E Atenci n Nunca corra un motor sin carga Al revolucionar el motor sin carga se pueden lograr velocidades arriba de 14000 r p m y esta excesiva velocidad de motor acortar dr sticamente la vida de algunos componentes del motor biela jaulas de biela etc Para aproximaciones y optimizaci n consulte las Tablas 2 y 3 Nota Los valores de las tablas se refieren a la velocidad m xima de 11500 r p m Esta velocidad de motor puede no alcanzarse debido a una alta resistencia de impulso por lo tanto los valores son solo para aproximaciones El procedimiento para la selecci n de relaci n de transmisi n para una cierta pista se explicar en el siguiente ejemplo El kart tiene una relaci n de transmisi n X por ejemplo dientes de engrane de motor 13 y dientes de engrane de eje trasero 82 En la Tabla 2 encuentre la relaci n de transmisi n correspondiente 6 31 Con esta transmisi n corra unas cuantas vueltas y anote la m xima velocidad del motor que se alcanza e g 11000 r p m P gina 35 de 47 WWww kartsmexico com Edici n 09 2003 Instrucciones de Operaci n para FR 125 MAX FR 125 Junior MAX y FR 125 Mini Max Relaci n de Transmisi n Cantidad de dientes en el engrane de cadena del Motor Cantidad de Dientes del engrane de cadena en el eje trasero ld 12 ld ha 72 6 55 6 00 5 54 5 14
14. principal La caracter stica de desempe o del motor siempre es arriba de la resistencia de impulso del kart y el motor pudiera llegar a la m xima velocidad de 14000 r p m La curva de rendimiento 2 muestra un desempe o de motor caracter stico con una esprea principal no optimizada La caracter stica de rendimiento del motor y la resistencia de impulso del kart se cruzan La m xima velocidad del motor en este caso ser a en la intersecci n de las dos graficas aprox 12400 rpm P gina 26 de 47 www kartsmexico com Edici n 09 2003 Instrucciones de Operaci n para FR 125 MAX FR 125 Junior MAX y FR 125 Mini Max Grafica de Rendimiento FR 125 Junior Mini Max Rendimiento de motor kW Ffi m curva de rendimiento 1 Pas EA O P J ps ea a X p n ze E 1 L Curva te rica de resistencia de impulso La A 3 Velocidad de motor rpm Diagrama 1A La Curva de Resistencia de Manejo muestra la resistencia de manejo del kart que esta sujeta a variaci n de acuerdo con el peso del piloto relaci n de transmisi n y agarre de las llantas La curva de rendimiento 1 muestra el desempe o caracter stico de un motor tipo FR 125 Junior MAX con el mejor tama o posible de esprea principal El tiempo de este tipo de motor es tal que el motor en la pista llega a la m xima velocidad de 12200 rpm La curva de rendimiento 2 muestra el desempe o caracter stica de un motor tipo FR 125 Mini MAX
15. y explosiva bajo ciertas condiciones O Advertencia Nunca realice la mezcla y llenado de combustible en cuartos cerrados manejeel combustible en rea muy bien ventiladas Nota No llene el contenedor de combustible hasta arriba Agite bien el contenedor de combustible P gina 23 de 47 www kartsmexico com Edici n 09 2003 Instrucciones de Operaci n para FR 125 MAX FR 125 Junior MAX y FR 125 Mini Max gt Use un embudo para llenar el tanque de gasolina del kart Cierre el tanque de gasolina y el tanque del kart inmediatamente despu s de cargar gasolina O Advertencia Antes de cada llenado de combustible agite el contenedor de gasolina para asegurar que se mezcle bien la gasolina con el aceite Advertencia Cargue gasolina en el kart solo cuando no est encendido y el interruptor de ENCENDIDO APAGADO est abierto O Advertencia Aseg rese que la gasolina no salpique en los componentes del motor u otros equipos hay riesgo de incendio o explosi n Advertencia Ponga atenci n a las recomendaciones de seguridad del fabricante de karts M Atenci n No derrame la gasolina Recoja el combustible derramado con un agente secante apropiado y asegure su desecho ecol gico apropiado E Atenci n Asegure que no entren contaminantes al tanque de gasolina y al carburador W Atenci n La gasolina sin plomo tiene una vida til limitada Guarde solo la cantidad de gasolina en el contenedor que va a usar en el futuro c
16. y operaci n del instrumento Use el conector original de la buj a de 5k de resistencia para que no se afecte el funcionamiento del contador de revoluciones Pase el cable de inducci n 2 a trav s de los agujeros en el perno de conexi n del instrumento Sujete el instrumento 1 con cintos de pl stico o cinta adhesiva al volante Use un cojinete para amortiguar la vibraci n entre el instrumento y el volante de manejo Enrolle la punta del cable de inducci n 2 cuando menos tres vueltas alrededor del cable de la buj a 3 entre la bobina y la buj a y aseg relo con el clip al cable de la buj a Asegure el cable de inducci n con cintos de platico al chasis Fig 12 El cable de inducci n no debe estar tensado esto puede da ar el cable o resultar en falla del cable y del instrumento Retire el tornillo tap n de la cubierta de la cabeza del motor Aplique ERGO 4052 en las roscas del sensor de temperatura 4 P gina 17 de 47 www kartsmexico com Edici n 09 2003 Instrucciones de Instalaci n para FR 125 MAX y FR 125 Junior MAX 5 gt Atornille el sensor de temperatura en la cabeza del motor de manera que solo quede un hilo de la rosca del sensor visible desde afuera tiempo de curado a 20 C 70 F aproximadamente 3 horas E Atenci n La punta del sensor de temperatura no debe tocar el inserto de la c mara de combusti n El contacto con el inserto puede resultar en da os o fallas del sensor y del instrument
17. 1 74 6 73 6 17 5 69 5 29 75 6 82 6 25 5 77 5 36 76 6 91 6 33 5 85 5 43 77 7 00 6 42 5 92 5 50 78 7 09 6 50 6 00 5 57 79 7 18 6 58 6 08 5 64 80 7 27 6 67 6 15 571 81 736 6 75 6 23 5 79 82 7 45 6 83 6 31 5 86 83 7 55 6 92 6 38 5 93 84 7 64 7 00 6 46 6 00 85 7 73 7 08 6 54 6 07 86 7 82 7 17 6 62 6 14 87 7 91 7 25 6 69 6 21 88 8 00 7 33 6 77 6 29 89 8 09 7 42 6 85 6 36 90 8 18 7 50 6 92 6 43 91 8 27 7 58 7 00 6 50 92 8 36 7 67 7 08 6 57 Tabla 2 Nota Si no es absolutamente necesario en una cierta pista trate de no usar el engrane de motor con 11 dientes debido al pesado desgaste del buje s lido usado solamente con este engrane Relaci n de Transmisi n requerida para llegar a una velocidad de motor de 12 000 rpm Relaci n de transmisi n usada 5 00 5 20 5 40 5 60 5 80 6 00 6 20 6 40 6 60 6 60 7 00 7 20 7 40 7 60 7 80 Vel De motor obtenida 9 000 6 67 6 93 7 20 7 47 7 73 8 00 8 27 8 53 8 80 9 07 9 33 9 60 9 87 10 13 10 40 9 200 6 52 6 78 7 04 7 30 7 57 7 83 8 09 8 35 8 61 8 87 9 13 9 39 9 65 9 91 10 17 9 400 6 38 6 64 6 89 7 15 7 40 7 66 7 91 8 17 8 43 8 68 8 94 9 19 945 9 70 9 96 9 600 6 25 6 50 6 75 7 00 7 25 7 SO 7 75 8 00 8 25 8 50 8 75 9 00 9 25 9 50 9 75 9 600 6 12 6 37 6 61 6 66 7 10 7 35 7 59 7 84 8 08 8 33 8 57 8 82 9 06 9 31 9 55 10 000 6 00 6 24 6
18. 5 75 5 98 6 21 6 44 6 67 6 90 7 13 7 36 7 59 7 f1 2 8 05 8 28 8 51 8 74 8 97 10 200 5 64 5 86 6 09 6 31 6 54 6 76 6 99 7 22 7 44 7 67 7 89 8 12 8 34 8 57 8 79 10 400 5 53 5 75 5 97 6 19 6 41 6 63 6 86 7 08 7 30 7 52 7 74 7 96 8 18 8 40 8 63 10 600 5 42 5 64 5 86 6 08 6 29 6 51 6 73 6 94 7 16 7 36 7 59 7 81 8 03 8 25 8 46 10 800 5 32 5 54 5 75 5 96 6 18 6 39 6 60 6 81 7 03 7 24 7 45 7 67 7 86 8 09 8 31 11 000 5 23 5 44 5 65 5 85 6 06 6 27 6 48 6 69 6 90 7 11 7 32 7 53 7 74 7 95 8 15 11 200 5 13 5 34 5 54 5 75 5 96 6 16 6 37 6 57 6 78 6 98 7 19 7 39 7 60 7 80 8 01 11 400 5 04 5 25 5 45 5 65 5 85 6 05 6 25 6 46 6 86 6 86 7 06 7 26 7 46 7 67 7 87 11 600 4 96 5 16 5 35 5 55 5 75 5 95 6 15 6 34 6 54 6 74 6 94 7 14 7 34 7 53 7 73 11 800 4 87 5 07 5 26 5 46 5 65 5 85 6 04 6 24 6 43 6 63 6 82 7 02 7 21 7 41 7 60 12 000 4 79 4 98 5 18 5 37 5 56 5 75 5 94 6 13 6 33 6 52 6 71 6 90 7 09 7 28 7 48 Tabla 3 La Tabla 3 muestra claramente que para llegar a la m xima velocidad de motor de 11500 con una relaci n de transmisi n usada de 6 31 entre 6 20 y 6 40 y obteniendo una
19. Instrucciones de Instalaci n para FR 125 MAX y FR 125 Junior MAX INSTRUCCIONES DE INSTALACI N PARA MOTOR ROTAX TIPO FR 125 MAX FR 125 Junior MAX FR 125 MINI MAX 1 Informaci n de Seguridad y Precauciones Generales para instalaci n de motor O Advertencia O Advertencia O Advertencia O Advertencia Para la mejor operaci n posible del motor se requiere cumplir con las siguientes recomendaciones en cuanto a la instalaci n del motor y el equipo La operaci n del motor solo se permite con equipo proporcionado por ROTAX No se permiten modificaciones al motor o al equipo Aparte de las recomendaciones especificas de instalaci n del motor tambi n tome nota de la informaci n de los respectivos fabricantes de chasises 2 Retirar el motor de la caja de embarque Todos los materiales de empaque son reciclables y se deben desechar en forma apropiada La caja de motor y la caja de equipo contienen las siguientes partes Cant Parte no Descripci n Aplicaci n 1 Motor ROTAX tipo FR 125 MAX FR 125 i Junior MAX FR 125 Mini MAX 4 Instrucciones de instalaci n Manual del i Operador 1 Tarjeta de Identificaci n del Motor s 2 222 745 Conexiones de Refrigerante radiador 1 224 665 Placa de Soporte radiador 1 251 850 Abrazadera de manguera Conexi n del carburador 2 260 657 Soporte de hule Bobina de encendido 1 265 572 Bobina de encendido 1 866
20. a mezcla de gasolina aire no se puede encender con la chispa de la buj a Si bajo las condiciones existentes se usa una esprea m s grande que la especificada en la Taba 1 el motor tal vez solo alcance la m xima velocidad de 12000 a 12500 rpm Ver Diagrama 1 respectivamente 1A La operaci n del motor a temperatura ambiente debajo de 10 C aseg rese de no demandar potencia total antes de que la temperatura del refrigerante haya llegado a 45 C P gina 25 de 47 www kartsmexico com Edici n 09 2003 Instrucciones de Operaci n para FR 125 MAX FR 125 Junior MAX y FR 125 Mini Max FR 125 MAX Grafica de Rendimiento Rendimiento del motor kW ETN me 1 4 a e y Gr fica de Rendimiento 1 4 1 Lt i A D pP Pa r MARX Jr 1 1 z al A Er dl mai A 3 j i E sl sl Ak p J F P a 1 i Er P i e ii _ l pl a 2 2 Curva de Resistencia de impulso l Gr fica de Rendimiento 2 7 p as o mieh Lie dl i L 7 Ed E a 5 z a ta A A A Gi I 5 E 4 ha te gt E T F Velocidad del motor r p m Diagrama 1 La Curva de Resistencia de Impulso muestra la resistencia de impulso del kart que est sujeta a variaci n de acuerdo con el peso del piloto relaci n de transmisi n y agarre de las llantas La curva de rendimiento 1 muestra el desempe o caracter stico de un motor tipo FR 125 MAX con el mejor tama o posible de esprea
21. abla 2 Nota Si no es absolutamente necesario en una cierta pista trate de no usar el engrane de motor con 11 dientes debido al pesado desgaste del buje s lido usado solamente con este engrane Relaci n de Transmisi n requerida para llegar a una velocidad de motor de 13 500 r p m Relaci n de transmisi n usada Vel De motor 5 00 5 20 5 40 5 60 5 80 6 00 6 20 6 40 6 60 6 80 7 00 7 20 7 40 7 60 7 80 obtenida 9 000 750 780 810 840 870 900 930 960 990 1020 1050 1080 1110 1140 1170 9 200 734 763 792 822 851 880 910 939 988 998 1027 1057 1086 1115 1145 9 400 718 747 776 804 833 862 890 919 948 977 1005 1034 1063 1091 1120 9 600 703 731 759 788 816 844 872 900 928 956 964 1013 1041 1069 1097 9 800 689 716 744 771 799 827 854 882 909 937 964 992 1019 1047 1074 10 000 675 702 729 756 783 810 837 864 891 918 945 972 999 1026 1053 10 200 662 688 715 741 768 794 821 847 874 900 926 953 979 10061032 10 400 649 675 701 727 753 779 805 831 857 883 909 935 961 987 1013 10 600 637 662 688 713 739 764 790 815 841 866 892 917 942 968 993 10 800 625 650 675 700 725 750 775 800 825 850 875 900 925 950 975 11 000 614 638 663 687 712 736 761 785 810 835 859 864 908 933 957 11 200 603 627 651 675
22. ad de los pilotos usando un restrictor de escape integrado No De Parte Rotax 273 792 3 Medio para operaci n del motor 3 1 Refrigerante Se debe usar una mezcla de agua com n y anticongelante compatible con aluminio como refrigerante Siga las especificaciones del anticongelante para asegurar la protecci n contra congelamiento hasta una temperatura de 20 C Nota Siga los reglamentos nacionales con respecto al uso de anticongelante en las pistas de carreras gt Abra el tap n del radiador y llene con refrigerante aprox 0 7 litros para el sistema completo de enfriamiento Cierre el tap n del radiador Nota Con la localizaci n est ndar del radiador no se requiere venteo del sistema de enfriamiento 3 2 Bater a y Cargador de Bater a La corriente para la ignici n y la marcha el ctrica se suministra nicamente de la bater a Con una bater a completamente cargada de 12 V y 7 2 Ah el motor se puede arrancar aproximadamente 100 veces y operar por un periodo de aproximadamente 5 horas Con el voltaje de la bater a bajando a aproximadamente 11 V se llegar al punto cuando el voltaje de la bater a es muy bajo para generar una chispa de ignici n TIPO FG20722 o FGHL20722 con vida til m s larga LY H Atenci n La vida de la bater a se reducir dr sticamente si se vac a completamente la bater a Por lo tanto se recomienda recargar la bater a completamente antes y despu s de cada operaci n del kart
23. amente gt Quite el carburador drene la gasolina y cierre las aberturas del carburador para asegurar que no entre polvo 5 gt Cierre el puerto de admisi n y de escape del motor para que est n sellados conicinta adhesiva gt Aplique aceite al sistema de escape para evitar oxidaci n gt Retire la bater a de su soporte y cargue peri dicamente con el cargador especificado E Atenci n Si el veh culo se va a guardar en temperaturas debajo de congelaci n el sistema de enfriamiento se debe llenar con una mezcla de agua destilada y un anticongelante compatible con aluminio La mezcla debe asegurar protecci n contra congelamiento a una temperatura de 20 C 4 F Si no sigue esto el motor se puede da ar e g se puede quebrar el cilindro P gina 45 de 47 WWw kartsmexico com Edici n 09 2003 Instrucciones de Operaci n para FR 125 MAX FR 125 Junior MAX y FR 125 Mini Max 13 Soluci n de Problemas Problema Falla posible Remedio La marcha el ctrica no funciona cuando se presiona el bot n Cableado conectado mal Verifique las conexiones vea conexiones y ruta del arn s el ctrico Arn s el ctrico da ado Cambie el arn s el ctrico Bater a no conectada Verifique la conexi n de la bater a Bater a cargada inadecuadamente Cambie la bater a vea bater a y cargar bater a La marcha gira pero el motor no Engrane de marcha sucio Limpie el engrane de marcha E
24. ante Realice inspecci n desarmando Centro Rotax Sale refrigerante en el agujero de derrame de la carcasa Realice inspecci n desarmando Centro Rotax El termostato no abre Revise si el termostato se mueve libremente c mbielo si es necesario Las laminillas de enfriamiento est n tapadas Limpie el radiador El motor vibra excesivamente El motor est flojo en el marco del chasis Revise la instalaci n del motor y vuelva a apretar seg n se requiera El embrague centrifugo se patina al El impulsor de la flecha de balanceo esta desgastado o ajustado incorrectamente Renueve el impulsor de la flecha de balanceo o corrija el ajuste velocidades arriba de 4 000 r p m Las zapatas de fricci n sucias con aceite Limpie las zapatas de fricci n Zapatas de fricci n desgastadas Renueve las 3 zapatas de fricci n El embrague centrifugo no libera a velocidad de ralent El tambor del embrague esta sucio Limpie el tambor del embrague Resorte de embrague fracturado Renueve los 3 resortes de embrague Emisi n de ruido excesivo en el sistema de escape Material de amortiguaci n colchoneta del mofle esta desgastado Cambie el material de amortiguaci n de ruido colchoneta P gina 47 de 47 www kartsmexico com Edici n 09 2003
25. antes de cada evento de Kartismo para asegurar que est n en buenas condiciones de acuerdo con las directivas del fabricante del kart O Advertencia Mantenga el procedimiento de aflojar el kart como se indica O Advertencia Opere el motor solo dentro de los limites especificados O Advertencia Nunca corra el tanque de gasolina hasta vac o 7 Parando el Motor 5 gt Presione firmemente el bot n del interruptor de ENCENDIDO APAGADO y su ltelo La parte negra del bot n y la marca blanca deben quedar visibles fig 16 indicando que el circuito est abierto y el motor se apagar P gina 40 de 47 www kartsmexico com Edici n 09 2003 Instrucciones de Operaci n para FR 125 MAX FR 125 Junior MAX y FR 125 Mini Max Nota El interruptor de ENCENDIDO APAGADO sirve tambi n como un paro de emergencia si la operaci n del motor se debe interrumpir por ejemplo pist n de carburador atorado acelerado Nota Cierre el circuito de ignici n con el interruptor de ENCENDIDO APAGADO solo para operaci n del motor Con el motor apagado y el interruptor de ENCENDIDO APAGADO encendido la unidad de ignici n consumir corriente y por lo tanto descargar la bater a completamente resultando en posibles da os a la bater a E Atenci n Se debe usar aceite totalmente sint tico de 2 tiempos 5 gt Arranque el motor y c rralo durante 15 minutos en una pista con cambios de carga y velocidad del motor hasta 7 500 rpm y De
26. cante del cargador de bater a incluidas con el cargador de bater a www kartsmexico com Edici n 09 2003 Instrucciones de Operaci n para FR 125 MAX FR 125 Junior MAX y FR 125 Mini Max Nota Cuando se va a cargar la bater a si no se ha instalado en el kart use el cable adaptador No de parte 266020 Si necesita contacte a su distribuidor autorizado o uno de los Centros de Servicio ROTAX La condici n de carga de la bater a se puede estimar midiendo el voltaje usando un instrumento de medici n comercialmente disponible 15 minutos despu s de terminar de cargar y 15 minutos despu s de la ultima descarga uso requerida de la bater a la condici n de la carga se puede estimar de acuerdo con el voltaje indicado Voltaje Condici n de Carga Voltios 12 30 50 12 45 60 12 60 70 12 75 80 12 90 90 13 10 100 M Atenci n Demasiado aceite en la mezcla de combustible mas del 2 puede resultar en problemas de motor ejem formaci n de carb n en la v lvula de escape M Atenci n Muy poco aceite en la mezcla de combustible menos del 2 puede resultar en problemas del motor ejem que el pist n se amarre O Advertencia No trate diferentes tipos de combustible esto puede causar da os al motor y da os al sistema de admisi n Advertencia Cuando mezcle el combustible y al cargar combustible en el tanque no fume ni permite flamas abiertas La gasolina es altamente flamable
27. ci n Ponga atenci n especial a la tierra apropiada en la tapa de engranes Una tierra interrumpida puede arruinar la bobina Nota Cuando desconecte el sensor de ignici n y la bobina de ignici n primero presione el seguro integrado Nota Desconecte cualquier conexi n el ctrica solamente jalando los conectores no los cables P gina 9 de 47 www kartsmexico com Edici n 09 2003 Instrucciones de Instalaci n para FR 125 MAX y FR 125 Junior MAX 9 Instalando la Buj a gt Nota S S 10 Instalaci n de radiador S Nota Con el motor viene incluida una buj a tipo DENSO IW 27 Tambi n puede venir una buj a tipo NGK SR 10 EG Retire el tap n de embarque del agujero de la Buj a Verifique la calibraci n de la buj a Ajuste seg n se requiera La abertura de calibraci n del electrodo de la buj a debe ser 0 5 mm 0 020 pulg a 0 6 mm 0 024 pulg para buj as NGK y 0 6 mm 0 024 pulg a 0 7 mm 0 028 pulg para buj as DENSO Solo se permite un ligero doblez del electrodo de tierra Instale la buj a y apriete a 24 Nm 212 Ib pulg Ponga el conector de la buj a el en la buj a a 3 q S s Ls sz ur e y Sl VA AMES Instale la placa de soporte 6 en los 3 puntos gt Ed EN 4 A Eo de instalaci n del radiador usando tornillos b ci E DES sn allen 9 y tuercas de seguridad 10 Si ul BO lt a Instale la tuerca de distancia 11 en el agujero de instalaci n restante en la placa d
28. cidad de motor puede no alcanzarse debido a una alta resistencia de impulso Por lo tanto los valores son solo para aproximaciones El procedimiento para la selecci n de relaci n de transmisi n para una cierta pista se explicar en el siguiente ejemplo El kart tiene una relaci n de transmisi n X por ejemplo dientes de engrane de motor 13 y dientes de engrane de eje trasero 82 En la Tabla 2 encuentre la relaci n de transmisi n correspondiente 6 31 Con esta transmisi n corra unas cuantas vueltas y anote la m xima velocidad del motor que se alcanza e g 12000 r p m P gina 31 de 47 www kartsmexico com Edici n 09 2003 Instrucciones de Operaci n para FR 125 MAX FR 125 Junior MAX y FR 125 Mini Max Relaci n de Transmisi n Cantidad de dientes en el engrane de cadena del Motor Cantidad de Dientes en Engrane de Cadena del Eje Trasero 1 e 13 1 72 6 55 6 00 5 54 5 14 73 6 64 6 08 5 62 5 21 74 6 73 6 17 5 69 5 9 75 6 82 6 25 5 77 5 36 76 6 91 6 33 5 85 5 43 77 7 00 6 42 5 92 5 50 78 7 09 6 50 6 00 5 57 79 7 18 6 58 6 08 5 64 80 7 27 6 67 6 15 5 71 81 7 36 6 75 6 23 5 79 82 7 45 6 83 6 31 5 86 83 7 55 6 92 6 38 5 93 64 7 64 7 00 6 46 6 00 85 7 73 7 08 6 54 6 07 86 7 82 7 17 6 62 6 14 87 7 91 7 25 6 69 6 21 88 8 00 7 33 6 77 6 29 89 8 09 7 42 6 85 6 36 90 8 18 7 50 6 92 6 43 91 8 27 7 58 7 00 6 50 92 8 36 7 67 7 08 6 57 T
29. com Fig 8 Edici n 09 2003 Instrucciones de Instalaci n para FR 125 MAX y FR 125 Junior MAX 14 Instalaci n de silenciador de admisi n con filtro de aire integrado Nota Instale el tubo de hule 2 de admisi n en la posici n horizontal en la mitad inferior 1 del silenciador de admisi n de manera que las aberturas redondas de admisi n apunten hacia fuera ESQ Instale el tubo de hule 6 para carburador en la N parte superior 5 del silenciador de manera 5 N y que la flecha en el tubo apunte hacia el x carburador 11 gt Aplique aceite de motor com n 12 en la esponja del filtro 4 y exprima para quitar el exceso de aceite 5 Ensamble los componentes del silenciador como se muestra fig 9 y junte las dos mitades del silenciador con los tornillos allen arandelas planas tuercas de seguridad y placa de soporte 10 que vienen incluidos Nota En la mitad inferior del silenciador de admisi n 1 parte de la costilla del mu n de soporte en el lado longitudinal del silenciador se tiene que cortar con una navaja para que la placa de soporte pueda descansar sobre el mu n de soporte gt Sujete el silenciador de admisi n con las abrazaderas de manguera 11 incluidas Nota El tubo de hule del carburador 6 es asim trico y se puede ajustar a la mejor posici n para lograr la m xima holgura delas patas Fig 9 E Atenci n El silenciador de admisi n no debe impedir el flujo
30. con el mejor tama o posible de esprea principal El tiempo de este tipo de motor es tal que el motor en la pista llega a la m xima velocidad de 11500 rpm P gina 27 de 47 www kartsmexico com Edici n 09 2003 Instrucciones de Operaci n para FR 125 MAX FR 125 Junior MAX y FR 125 Mini Max Para cambiar la esprea principal proceda de la siguiente manera S gt E Atenci n Advertencia Maneje la gasolina solamente en reas bien ventiladas O Advertencia Cuando maneje gasolina no fume y no permita flamas O Advertencia Aseg rese completamente de que el combustible no E Atenci n Nota Nota Nota Desconecte la manguera de suministro de gasolina del carburador y apriete la punta para evitar que la gasolina se tire Afloje las dos abrazaderas de manguera en la base del G carburador y el tubo del filtro y quite el carburador F N Al quitar el carburador aseg rese de que el carburador permanezca en la posici n vertical para evitar que se derrame la gasolina abiertas cerca La gasolina y vapores de gasolina son altamente flamables y explosivos bajo ciertas condiciones salpicar en las partes calientes del motor y otros equipos Hay riesgo de incendio o explosi n No derrame el combustible si se derrama aplique un agente absorbente y des chelo ecol gicamente Drene el combustible en la c mara del flotador hacia una charola apropiada quitando el tap n 25 y el anillo de empaque 24
31. de aire al radiador 15 Respiradero del compartimiento de engrane gt Retire la tapa del tornillo de ventilaci n 2 ver fig 3 5 Con un largo apropiado de manguera de gasolina incluida conecte el tornillo de ventilaci n a un tanque recuperador 16 Carburador flotado gt Las dos mangueras de derrame se deben rutear a un colector apropiado con ventilaci n P gina 14 de 47 www kartsmexico com Edici n 09 2003 Instrucciones de Instalaci n para FR 125 MAX y FR 125 Junior MAX 17 Instalaci n del Sistema de Escape Nota E Atenci n gt gt M Atenci n S Nota E Atenci n Fig 10 En la parte de abajo del sistema de escape hay dos cejas de lamina para instalar los soportes de hule a prueba de vibraci n N 8 Un sistema de escape con suspensi n r gida puede resultar en fracturas en el sistema de escape Conecte los soportes de hule resistentes a la alta temperatura en las dos cejas de la parte de abajo del escape Acomode los soportes espec ficos para su chasis de manera que el sistema de escape desde el conector de escape del motor hacia el escape siga la l nea mas recta posible Para sellar la conexi n esf rica entre el motor y el escape aplique SILASTIC 732 en el conector esf rico Asegure el sistema de escape a la conexi n esf rica con dos resortes de escape que vienen incluidos 7 Nunca estire de m s los resortes 7 cuando los est instalando Sujete el sistema de esca
32. de gasolina Rutee la l nea de gasolina desde el tanque de gas hasta la bomba de manera que no toque ninguna parte m vil ni la pista y sujete la l nea de gasolina en la parte superior de los tubos del chasis El flujo en la manguera de impulso y las l neas de combustible no debe estar restringido con el uso de abrazaderas o cintos de pl stico tie raps P gina 11 de 47 www kartsmexico com Edici n 09 2003 Instrucciones de Instalaci n para FR 125 MAX y FR 125 Junior MAX E Atenci n El uso de filtro de gasolina no debe causar mas resistencia de flujo en la l nea de combustible entre el tanque y la bomba por lo tanto no se permite usar ning n otro filtro aparte del original 12 Instalaci n y conexi n del carburador gt Retire el tap n de embarque del carburador gt Ponga el carburador en el soporte y asegure con una abrazadera de manguera en la posici n vertical Conecte la manguera de salida de la bomba de combustible a la entrada de gasolina del carburador P gina 12 de 47 www kartsmexico com Edici n 09 2003 Instrucciones de Instalaci n para FR 125 MAX y FR 125 Junior MAX 13 Instalaci n del cable para control del carburador gt E Atenci n gt Nota Con cuidado retire la tapa del carburador con la liga de hule 7 8 El resorte del carburador 6 presiona contra la tapa del carburador y puede expulsar la tapa al quitarla Retire el tornillo niple 5 del pist n deslizador del carburado
33. del kart tren motriz eje trasero y ruedas Hay riesgo de lesionarse 6 Instalando el bot n de arranque y el interruptor ENCENDIDO APAGADO Ambos art culos se tienen que instalar en el lado derecho o en el lado izquierdo del escudo delantero donde tengan la mejor protecci n posible contra humedad o agua o Nota Taladre un agujero de 22 mm dia 7 8 para el bot n de marcha 2 en cualquiera de los dos lados del escudo CE delantero S 2 Aproximadamente 40 mm 1 Y abajo taladre un agujero de 1 2 12 mm dia 1 2 para el interruptor de circuito 1 Instale el bot n de marcha con la tuerca hexagonal con D capucha de hule incluida en el escudo delantero Instale el interruptor ENCENDIDO APAGADO en el escudo Fig 4 delantero con las 2 tuercas incluidas Apriete a mano la tuerca del bot n de arranque y del interruptor P gina 6 de 47 www kartsmexico com Edici n 09 2003 Instrucciones de Instalaci n para FR 125 MAX y FR 125 Junior MAX 7 Instalaci n de la Bater a Para una distribuci n bien balanceada de peso nosotros recomendamos localizar la bater a ya sea en el lado izquierdo del piloto o delante del tanque de combustible Para la instalaci n apropiada de la bater a al chasis Rotax suministra un dispositivo de soporte incluido en cada conjunto de motor entregado ver fig 5 pos 20 o Instale el soporte de la bater a 20 con dos abrazaderas de manguera 16 19 en un lugar apropiado en el chasis
34. e soporte 6 usando un tornillo allen 13 y una 10 arandela de presi n 12 gA Apriete a 20 Nm 177 lb pulg Instale la placa de soporte con el radiador en IE 9 E el cilindro del motor usando el tornillo allen ss pas e So 14 y la arandela de presi n 12 We Tte 14 y la arandela de presi n 12 Y DO 4 Apriete a 20 Nm 177 Lb pulg Coloque las cuatro abrazaderas de manguera 4 y 5 en las mangueras de agua de Fig 6 refrigerante 3 La abrazadera 5 de di metro m s grande es para la posici n en la cubierta de la tapa de la cabeza del motor Empuje los dos tubos del radiador dentro de las mangueras de refrigerante Empuje las mangueras de refrigerante sobre los tubos de conexi n en la tapa del motor y la coraza P gina 10 de 47 www kartsmexico com Edici n 09 2003 Nota gt E Atenci n Instrucciones de Instalaci n para FR 125 MAX y FR 125 Junior MAX Asegure las mangueras de refrigerante con las abrazaderas 4 en el radiador y en el motor En algunos casos puede ser necesario cortar una abertura para el radiador en el panel lateral del chasis Conecte el tubo de derrame del tap n de llenado del radiador con la bote de recuperaci n con un pedazo de manguera apropiado Para asegurar el mejor enfriamiento del motor aseg rese que el flujo de aire cubre el rea completa del radiador 11 Instalaci n y conexi n de la bomba de gas S M Atenci n E Atenci n E Atenci n E
35. e Operaci n para FR 125 MAX FR 125 Junior MAX y FR 125 Mini Max La Tabla 3 muestra claramente que para llegar a la m xima velocidad de motor de 13500 con una relaci n de transmisi n usada de 6 31 entre 6 20 y 6 40 y obteniendo una velocidad de motor 12000 r p m la relaci n de transmisi n ser a entre 6 98 y 7 20 Con estas cifras use la Tabla 2 y seleccione la combinaci n apropiada de engranes de cadena Para la relaci n de transmisi n requerida entre 6 98 y 7 20 se pueden seleccionar los juegos de engranes 12 84 12 85 12 86 13 91 o 13 92 Nota Para simplificar cambiar la relaci n de transmisi n se recomienda que lleve varios tambores de embrague con cada engrane de motor de diferentes dientes ya instalado 4 3 Selecci n de relaci n de transmisi n FR 125 Junior MAX Debido a la afinaci n especial usada el desempe o del motor es muy bueno en el rango de 6000 a 11000 r p m El pico de rendimiento se lograr a 8500 r p m pero se permite sobre revolucionar hasta 12200 r p m La reducci n de la velocidad del motor durante la operaci n del kart ser controlada por el sistema de escape Arriba de la velocidad de motor de 11 000 RPM la efectividad del sistema de escape se reduce resultando en una fuerte reducci n de rendimiento ver diagrama 1 Esta ca da de desempe o planeada resultar en la intersecci n de la curva de rendimiento 1 y la curva de resistencia de impulso ver diagrama 1 en este caso en particula
36. e rendimiento 1 Este incremento en rendimiento se lograr con el avance del tiempo de ignici n a 30 APMS a 12400 r p m Nota Un requerimiento b sico para usar velocidades en el rango de 12000 a 13500 r p m es que el carburador est con las espreas ptimas Refi rase a la Secci n 4 1 Diagrama de calibraci n de carburador 1 Nota El diagrama 2 muestra claramente que no siempre es mejor usar este rango de velocidad entre 12000 r p m a 13500 r p m P gina 30 de 47 WWww kartsmexico com Edici n 09 2003 Instrucciones de Operaci n para FR 125 MAX FR 125 Junior MAX y FR 125 Mini Max POTENCIAL PARA ACELERACI N Rendimiento del Motor kW Alto potencial para aceleraci n Poco potencial para Ek E A AE aceleraci n Revoluciones del Motor rpm Diagrama 2 La potencia disponible para acelerar que hay en el rango de velocidad del motor entre 6000 r p m y 12000 r p m es mucha mas que en el rango entre 12000 y 13500 r p m Por lo tanto no siempre es mejor usar el rango de alta velocidad alta velocidad m xima en las rectas pero usar el potencial de aceleraci n mayor despu s de las curvas cerradas en el rango bajo de velocidad de motor Esto es solo una observaci n haciendo obvio que el mejor ajuste solo es posible con el conocimiento exacto de la pista Para aproximaciones y optimizaci n consulte las Tablas 2 y 3 Nota Los valores de las tablas se refieren a la velocidad m xima de 13500 r p m Esta velo
37. el engrane de motor con 11 dientes debido al pesado desgaste del buje s lido art 9 usado solamente con este engrane Aplique grasa al balero de agujas 9 cuando se usa con engrane de cadena de 12 13 14 dientes o aplique grasa al buje s lido 9 para usar con engrane de cadena de 11 dientes Instale el tambor de embrague con la cantidad de dientes seleccionada Aplique ERGO 4052 locktite en la rosca de la tuerca hexagonal art 15 P gina 37 de 47 www kartsmexico com Edici n 09 2003 Nota Se requiere una arandela plana 14 mas chica para el engrane de 11 dientes que cuando se usa el engrane de 12 13 o 14 dientes Instale la arandela art 14 y la tuerca hexagonal art 15 y apriete a 60 Nm 530 lb pulg Quite el tornillo de tope Instale la buj a Apriete a 27 Nm 240 lb pulg 4 6 Cambiando o renovando el engrane de cig e al en el tambor de embrague El engrane de cadena art 2 est instalado en el tambor de embrague art 4 con una tuerca hexagonal art 5 y el torque se transmite con un perno de alineaci n art 3 ver fig 15 1 El cambio apropiado del engrane solo se puede hacer bien con el dispositivo apropiado No de Parte ROTAX 277 362 Para cambiar el engrane de cadena proceda de la siguiente manera Nota Nota 4 4 4 H y Nota 5 El dispositivo viene equipado en un lado con un perno central Q_ s para el engrane de 11 dientes 17 mm de di metro y por el otro lado con el p
38. ercano P gina 24 de 47 WWww kartsmexico com Edici n 09 2003 4 Afinando el Motor 4 1 Calibraci n del Carburador Instrucciones de Operaci n para FR 125 MAX FR 125 Junior MAX y FR 125 Mini Max La calibraci n est ndar del carburador es para temperatura ambiente de 25 C 77 F y 400 m 1300 pies sobre el nivel del mar En operaci n a diferentes altitudes y temperaturas el carburador se debe ajustar de acuerdo con la Tabla 1A respectivamente 1 B para optimizar el desempe o E Atenci n Valido para motores desde el No 536 536 esprea de carburador R9796 Altitud Altitud Altitud Altitud Esprea Principal 0 Metros 400 Metros 800 Metros 1200 Metros 5 C 178 175 172 170 5 C 175 172 170 168 15 C 172 170 168 165 25 C 170 168 165 162 35 C 168 165 162 160 Tabla 1A Esprea Principal Altitud Altitud Altitud Altitud O Pies 1300 Pies 2600 Pies 3900 Pies 23 Fahrenheit 178 175 172 170 41 Fahrenheit 175 172 170 168 59 Fahrenheit 172 170 168 165 77 Fahrenheit 170 168 165 162 95 Fahrenheit 168 165 162 160 Tabla 1B W Atenci n Una esprea principal mas chica de la que se muestra en la Tabla 1A respectivamente 1B puede resultar en que se amarre el pist n bajo las condiciones existentes E Atenci n Nota Nota Explosiones en el sistema de escape entre 10 000 y 12000 rpm indica que la mezcla es muy pobre l
39. erno central para el engrane de 12 13 0 14 dientes 19 mm de di metro En el engrane de 11 dientes el buje s lido prensado se debe sacar primero el buje s lido se debe cambiar despu s de sacarlo Sujete el dispositivo 1 para cambio de engranes en una prensa o tornillo de banco Ponga el tambor del embrague con el engrane en el dispositivo de manera que el tambor quede sujeto con el perno fijador Perno central para engrane de 12 13 y Retire la tuerca hexagonal art 5 del engrane de cadena Limpie los restos de pegamento de todos los componentes pe Desengrase el engrane el tambor y la tuerca hexagonal pomo contras Dara engrane de 11 diente Ponga el engrane nuevo o el engrane con la cantidad de dientes requerido en el perno central del dispositivo Perno sujetador de tambor Coloque el perno de alineaci n 3 en el agujero de alineaci n apropiado Aplique ERGO 4052 locktite en la cara de contacto del engrane y en la tuerca hexagonal del tambor de embrague Instale la tuerca hexagonal art 5 de manera que la cara maquinada de la tuerca quede contra el tambor del embrague Sujete el engrane de cadena con la tuerca hexagonal en el tambor de embrague P gina 38 de 47 www kartsmexico com Edici n 09 2003 Instrucciones de Operaci n para FR 125 MAX FR 125 Junior MAX y FR 125 Mini Max Apriete a un torque de 120 Nm 89 lb pie gt Quite el sobrante de compuesto sujetador locktite 5 Limite
40. ina lleno v Bater a cargada y conectada v El cable de acelerador se mueve libre y el pist n del carburador conectado en la posici n ralent Al arrancar el motor proceda de la siguiente manera 5 En un motor fr o jale la palanca del ahogador hacia a la posici n vertical OFF ON gt Presione el interruptor ENCENDIDO APAGADO firmemente y su ltelo de manera que solo se vea la parte negra del bot n Ahora el circuito de ignici n est cerrado y la bater a suministra corriente al sistema de ignici n fig 16 5 Presione el bot n de marcha max 5 segundos hasta que el motor arranque Si el motor no arranca repita el procedimiento despu s de esperar unos segundos D Despu s de que el motor arranca vuelva a poner la palanca del ahogador en la posici n horizontal lentamente hasta que el motor est prendido suavemente en Ralenti sin el ahogador Fig 16 O Advertencia Siempre use ropa protectora para operar el kart casco overol guantes zapatos costillera y cuellera O Advertencia No toque el motor radiador o escape durante o inmediatamente despu s de operar el kart Hay riesgo de quemaduras O Advertencia Durante la operaci n del kart tenga cuidado de que la ropa o el cuerpo no tengan contacto con las partes m viles del kart Advertencia Cumpla con las recomendaciones de seguridad del fabricante del kart O Advertencia Inspeccione cualquier parte sujeta a desgaste llanta cadena baleros etc
41. instalaci n suministrados 2 soportes de hule art 3 4 4 arandelas art 7 y 4 tuercas de seguridad art 8 Nota En la parte superior del tornillo de instalaci n de la bobina conecte tambi n el cable de tierra adicional art 38 Nota La localizaci n de la bobina de ignici n es ajustable con los agujero ovalados y la cubierta de engranes y el yugo de la bobina Posicione la bobina lo mas alejada posible del sistema de escape E Atenci n La bobina debe estar instalada flexible en la cubierta de engranes exclusivamente por medio de los dos soportes de hule Aseg rese completamente que la bobina de ignici n no toca en ninguna situaci n o vibraci n con partes r gidas del chasis por ejemplo brazo del asiento Nota La bater a s lo se debe conectar poco antes de arrancar el motor Conecte el arn s el ctrico a la bobina de disparo pos 1 5 gt Conecte el arn s el ctrico a la bobina de ignici n pos 4 gt Conecte el arn s el ctrico a la marcha el ctrica pos 9 5 Sujete el arn s el ctrico con los cintos de pl stico incluidos a la parte superior de los tubos del chasis en el rea del soporte de la bobina aseg rese que los conectores de enchufe en el sensor de ignici n y en la bobina de ignici n no est n tensados Nota Compense el exceso de largo del arn s el ctrico colocando el cable en varias vueltas O Advertencia El arn s el ctrico no debe tocar partes m viles de la pista E Aten
42. ja Esprea Principal P gina 29 de 47 www kartsmexico com Edici n 09 2003 Instrucciones de Operaci n para FR 125 MAX FR 125 Junior MAX y FR 125 Mini Max 4 2 Selecci n de Relaci n de Transmisi n FR 125 MAX Debido a la afinaci n especial usada el desempe o del motor es muy bueno en el rango de 6000 a 12000 r p m El pico de rendimiento se lograr a 11500 r p m pero se permite sobre revolucionar hasta 14000 r p m Nota La m xima velocidad del motor en operaci n del kart se controlar con la unidad de ignici n En velocidades arriba de 13 800 r p m el tiempo de ignici n se controlar de manera que el rendimiento del motor caer significativamente Ver Diagrama 1 Esta ca da de desempe o objetivo resultar en la intersecci n de la curva de rendimiento 1 y la curva de resistencia de impulso ver diagrama 1 en este caso en particular a aproximadamente 14100 r p m E Atenci n Nunca corra un motor sin carga Al revolucionar el motor sin carga se pueden lograr velocidades arriba de 14000 r p m y esta excesiva velocidad de motor acortar dr sticamente la vida de algunos componentes del motor biela jaulas de la biela etc Si el rango de velocidad de 6000 r p m a 12000 r p m lleg ra a ser inadecuado debido al trazo de una pista en particular use las 13500 r p m como la m xima velocidad En esta situaci n usted puede beneficiarse de un incremento en rendimiento adicional de 12000 a 13500 ver diagrama 1 curva d
43. l Motor con la fecha de entrega y la empresa Nota Los datos anotados en la Tarjeta de Identidad se requieren para verificaci n en caso de un reclamo de garant a Sin una Tarjeta de Identidad completamente llenada con los datos no se otorgar ninguna garant a Nota En caso de participar en el ROTAX MAX CHALLENGE RMC el motor debe ser verificado en su conformidad con los reglamentos t cnicos y sellado El n mero de serie del sello debe anotarse en la Tarjeta de Identidad del Motor P gina 3 de 47 www kartsmexico com Edici n 09 2003 Instrucciones de Instalaci n para FR 125 MAX y FR 125 Junior MAX 3 Verificaci n o relleno de nivel de aceite en el compartimiento de engranes El compartimiento de engranes ya viene lleno con la cantidad apropiada de aceite desde el fabricante Sin embargo antes de la instalaci n del motor en el chasis el nivel de aceite se debe revisar o rellenar 5 Coloque el motor en una superficie horizontal sin pedestal de motor M Atenci n Cuando coloque el motor en la superficie horizontal tenga cuidado de no da ar la conexi n el ctrica de la marcha Retire el tornillo Allen 1 y el anillo de sello fig 3 Este tornillo allen en particular para sujetar la tapa de engranes tambi n sirve para revisar el nivel de aceite Si no sale aceite a trav s del agujero roscado quite el tornillo de ventilaci n 3 y lentamente llene con aceite de especificaci n SAE 15W40 hasta que el aceite salga p
44. l motor no arranca El interruptor del circuito ENCENDIDO APAGADO no est activado Active el interruptor ENCENDIDO APAGADO vea arranque de motor Bater a no est conectada Verifique la conexi n de la bater a Bater a mal cargada Cambie la bater a vea bater a y carga de bater a Buj a con falla Cambie la buj a No hay suficiente gasolina en el tanque Rellene la gasolina No hay suministro de gasolina al carburador Verifique las conexiones de la bomba de gasolina vea instalaci n de la bomba de gasolina Filtro de gas tapado Limpie el filtro de gas refi rase a la calibraci n de carburador Arn s el ctrico da ado Cambie el arn s el ctrico Perdida de compresi n Realice la inspecci n desarmando el motor Centro Rotax El motor no se mantiene encendido apropiadamente y se apaga Mal ajuste de ralenti del carburador Ajuste la velocidad de ralent refi rase a calibraci n de carburador Mal ajuste de la preparaci n de la mezcla en ralent Ajuste la preparaci n ee la mezcla en ralent refi rase a calibraci n de carburador El desempe o del motor cae a Ajuste incorrecto de tiempo de v lvula de escape Ajuste el tiempo de la v lvula de escape refi rase a calibraci n de carburador aproximadamente 7 000 r p m solo para FR 125 MAX Dep sitos de carb n en la v lvulal de escape Limpie la v lvula de escape
45. los cambios de presi n pulsantes dentro de la carcasa y la bomba transfiere la gasolina del tanque de gas al carburador Un filtro de gasolina en l nea entre el tanque y la bomba de gas evita que entren part culas extra as a la bomba y al carburador 2 8 Carburador El carburador usado es un tipo de carburador de pist n con flotadores La calibraci n est ndar cubre casi todas las condiciones de operaci n para condiciones de operaci n extrema las espreas del carburador se deben cambiar a las condiciones respectivas de acuerdo con este manual En el motor Tipo FR 125 Mini MAX las caracter sticas de desempe o se adaptan para la edad de los pilotos usando un restrictor de admisi n No De Parte Rotax 660750 Posici n de instalaci n ver Fig 12 1 Fig 12 1 P gina 20 de 47 www kartsmexico com Edici n 09 2003 Instrucciones de Operaci n para FR 125 MAX FR 125 Junior MAX y FR 125 Mini Max 2 9 Silenciador de admisi n El silenciador de admisi n tiene el filtro de aire incorporado para limpiar el aire de entrada al motor El silenciador de admisi n ha sido dise ado para optimizar la reducci n del nivel de ruido de admisi n y representa un sistema calibrado con el motor 2 10 Sistema de Escape El sistema de escape est dise ado como un sistema de resonancia con un mofle posterior y representa un sistema calibrado con el motor En el motor tipo FR 125 Mini MAX las caracter sticas de desempa o se adaptan a la ed
46. m 0 2 pulg entre el collar del tornillo de ajuste y la cubierta del la v lvula O Advertencia El ajuste de la v lvula de escape nunca se debe hacer durante operaci n en la pista Nota Si la v lvula de escape se abre antes de las 7 500 r p m el tiempo de abertura de la v lvula se puede cambiar ligeramente a una velocidad m s alta del motor girando el tornillo de ajuste art 15 m s hacia adentro Nota Si la v lvula de escape no abre hasta que la velocidad del motor ha pasado las 7 500 r p m el tiempo de abertura se puede ajustar a una velocidad ligeramente menor girando el tornillo de ajuste art 15 hacia fuera P gina 43 de 47 www kartsmexico com Edici n 09 2003 Instrucciones de Operaci n para FR 125 MAX FR 125 Junior MAX y FR 125 Mini Max 10 Programa De Mantenimiento para Componentes del motor Advertencia No cumplir con el programa de mantenimiento especificado puede resultar en da os al motor Componente Intervalo de Inspecci n o Mantenimiento Revisi n Remedio Engrane de cadena Verificaci n antes de cada operaci n del kart Inspecci n por desgaste y deformaci n de los dientes Renueve seg n se requiera Sistema de Escape Despu s de cada operaci n del kart Lubrique contra corrosi n Elemento de filtro en el silenciador de admisi n Cada 10 horas de operaci n Limpie y aplique aceite cambie el elemento de filtro si est da ado Filtro de Gasolina Desp
47. o gt Abra la tapa del instrumento para conectar el sensor t rmico gt Conecte el sensor t rmico al instrumento gt Sujete el cable del sensor de temperatura con cintos de pl stico al chasis E Atenci n El cable del sensor de temperatura no debe estar tensado Esto puede da ar el cable o resultar en falla del cable y del instrumento Nota Refi rase al Manual de Operador para los limites de operaci n con respecto a la temperatura del refrigerante O Advertencia Antes de operar el motor lea el Manual del Operador P gina 18 de 47 WWw kartsmexico com Edici n 09 2003 Instrucciones de Operaci n para FR 125 MAX FR 125 Junior MAX y FR 125 Mini Max INSTRUCCIONES DE OPERACI N PARA MOTOR ROTAX TIPO FR 125 MAX FR 125 JUNIOR MAX FR 125 MINI MAX 1 Dise o Del Motor ROTAX FR 125 MAX FR 125 Junior MAX y FR 125 Mini MAX Motor de un cilindro dos tiempos controlado con v lvula Reed de 125 cm3 de desplazamiento enfriado con l quido flujo forzado con bomba de agua integrada Flecha de balanceo Termostato integrado Ignici n digital de bater a Marcha de arranque el ctrica Tiempo de escape controlado reum ticamente Bomba de gas operada por impulso de caja de cig e al Carburador de pist n Dell orto VHSB 34 Silenciador de Admisi n con filtro de aire integrado Escape afinado con silenciador 2 Descripci n t cnica del motor ROTAX Tipo FR 125 MAX FR 125 Junior MAX y FR 125 Mini MAX 2 1 Tipo de mot
48. or Motor de un cilindro dos tiempos admisi n controlada con v lvula Reed La lubricaci n de la mezcla se logra agregando aceite a la gasolina en una relaci n de mezcla especifica 2 2 Circuito de Enfriamiento El refrigerante se env a del radiador al cuerpo hasta la bomba de agua la bomba de agua se impulsa con el cig e al por medio de un engrane reductor La bomba de agua transmite el refrigerante a trav s del cilindro y de la cabeza y de regreso al radiador El circuito de refrigerante est equipado con un termostato integrado que regula la temperatura del motor 2 3 Flecha de balanceo La flecha de balanceo gira en sentido contrario al cig e al para reducir la vibraci n 2 4 Unidad de ignici n El tiempo de ignici n est controlado por una unidad digital de ignici n de bater a que consiste de una bobina de disparo en la carcasa y una bobina de ignici n con electr nica integrada El ajuste manual de la ignici n no se requiere ni es posible El circuito de corriente para la unidad de ignici n est protegida contra el consumo de corriente con un interruptor ENCENDIDO APAGADO Durante un paro forzado del motor la unidad de ignici n contin a consumiendo corriente Para parar el motor y evitar descargar la bater a en un motor que no est encendido el circuito de ignici n se debe abrir liberando el interruptor ENCENDIDO APAGADO Si la marca blanca del bot n del interruptor est visible el circuito de ignici n est
49. or de 12000 con una relaci n de transmisi n usada de 6 31 entre 6 20 y 6 40 y obteniendo una velocidad de motor 11000 r p m la relaci n de transmisi n ser a entre 6 76 y 6 98 Con estas cifras use la Tabla 2 y seleccione la combinaci n apropiada de engranes de cadena Para la relaci n de transmisi n requerida entre 6 76 y 6 98 se pueden seleccionar los juegos de engranes 12 82 12 83 13 88 13 89 o 13 90 P gina 34 de 47 WWw kartsmexico com Edici n 09 2003 Instrucciones de Operaci n para FR 125 MAX FR 125 Junior MAX y FR 125 Mini Max Nota Para simplificar cambiar la relaci n de transmisi n se recomienda que lleve varios tambores de embrague con cada engrane de motor de diferentes dientes ya instalados 4 4 Selecci n de relaci n de transmisi n FR 125 Mini MAX Debido a la afinaci n especial usada el desempe o del motor es muy bueno en el rango de 6000 a 10000 r p m El pico de rendimiento se lograr a 8500 r p m pero se permite sobre revolucionar hasta 11500 r p m La reducci n de la velocidad del motor durante la operaci n del kart ser controlada por el sistema de escape Arriba de la velocidad de motor de 11 000 r p m la efectividad del sistema de escape se reduce resultando en una fuerte reducci n de rendimiento ver diagrama 1A Esta ca da de desempe o planeada resultar en la intersecci n de la curva de rendimiento y la curva de resistencia de impulso ver diagrama 1A en este caso en particular
50. or el tornillo de verificaci n de nivel 1 La capacidad de llenado del motor nuevo es 0 05 L 1 7 OZ fl US Fig 3 5 Instale el tornillo allen 1 y el anillo de sello apriete a 10 Nm gt Instale el tornillo de ventilaci n 3 apretado a mano Nota Al retirar el tornillo allen 2 se puede drenar el aceite del compartimiento de engranes P gina 4 de 47 www kartsmexico com Edici n 09 2003 Instrucciones de Instalaci n para FR 125 MAX y FR 125 Junior MAX 4 Suspensi n de motor en el chasis 4 1 Sujetado por medio del pedestal de motor Usando un pedestal de motor para el Motor ROT AX FR 125 MAX Junior MAX Mini MAX el motor est inclinado a 0 a 15 en la direcci n hacia adelante gt Taladre 4 agujeros 8 5 mm dia 0 315 in tama o de broca 0 en las coordenadas 80 mm x 102 mm 3 15 in X 4 016 en la placa superior del pedestal apropiado para el chasis Advertencia Cuando taladre los agujeros en el pedestal ponga atenci n a las recomendaciones del fabricante del chasis gt Conecte el pedestal al cuerpo del motor con 4 tornillos M8 grado m nimo 8 8 Asegure los tornillos con el compuesto sellador ERGO 4052 Apriete los tornillos a 24 Nm 212 in Ib Nota El largo de la rosca sujetando el cuerpo del motor debe ser entre 16mm 5 8 y 24 mm 1 in O Advertencia Ponga atenci n a la alineaci n de la cadena como lo recomienda el fabricante del chasis Nota No apriete el motor al chasis hasta q
51. pe cerrada que da menos rendimiento en este rango de revoluciones y usted pierde desempe o y potencial de aceleraci n El motor alcanza su m ximo desempe o a n cuando la v lvula est mal ajustada pero usted pierde desempe o y potencial de aceleraci n Perdida de desempe o con tiempo de v lvula de escape equivocado Desempe o del Motor kW Ar i F 14 Punto optimo de abertura de v lvula de escape Curva de Rendimiento 2 V lvula abre muy pronto Curva de Rendimiento 1 A Revoluciones del Motor rpm Diagrama 2 Nota Cuando la v lvula de escape se abre se escucha claramente El tiempo de escape m s grande resulta en un patr n de sonido m s alto Nota La v lvula de escape se debe abrir para operaci n del kart a la velocidad de 7500 r p m Nota El ajuste correcto del tiempo de abertura de la v lvula de escape se debe determinar durante la operaci n del kart P gina 42 de 47 www kartsmexico com Edici n 09 2003 Instrucciones de Operaci n para FR 125 MAX FR 125 Junior MAX y FR 125 Mini Max Fig 17 Nota En el ajuste b sico el tornillo de ajuste art 15 con la perilla vieja se gira hacia adentro tanto que est al ras con la cubierta de la v lvula art 14 fig 17 En la mayor a de los casos este ajuste es el mejor Nota Si su motor ya viene equipado con el muevo tornillo de ajuste art 15 para ajuste mas f cil el ajuste b sico es una distancia de 5 m
52. pe con los dos soportes de hule a los soportes del chasis de manera que el sello entre el conector esf rico y el escape no quede impedido y los soportes de hule no tengan esfuerzo o carga adicional La condici n de la instalaci n del sistema de escape se debe verificar con cada cambio de largo de cadena o tensi n de cadena Ajuste seg n sea necesario Un mal sello en el conector esf rico del sistema de escape puede resultar en un desempe o pobre del motor P gina 15 de 47 www kartsmexico com Edici n 09 2003 Instrucciones de Instalaci n para FR 125 MAX y FR 125 Junior MAX 18 Conectando la Bater a 5 gt Inserte el cinto de pl stico para los cables 24 en 26 3 los agujeros de la cubierta de la bater a 25 27 E es 5 Instale la cubierta de la bater a 25 sobre la bater a SD Nn q EY l sA 22 y apriete a mano los tornillos allen 26 con las tuercas de seguridad a A 1241 Inserte el arn s el ctrico y el conector de carga de acuerdo con la ilustraci n gt Conecte la bater a m Conector rojo al conector rojo de la bater a s IET Conector negro al conector negro de la 22 3 bater a i E Atenci n Por favor revise con cuidado si los conectores est n 21 conectados apropiadamente a la bater a gt Apriete el cinto de pl stico para sujetar el arn s y el conector de carga a la tapa de la bater a Bej 3 5 Para quitar la bater a proceda en el orden inverso e 17 Tv gt P
53. r 2 con una llave de 10 mm Enganche la punta del cable del acelerador 9 en el tornillo niple 5 Coloque el tornillo niple en el pist n del carburador y apri telo con una llave de 10 mm Inserte el pist n del carburador 2 en el cuerpo del carburador con el recorte en el pist n apuntando hacia el silenciador de admisi n Pase el cable de acelerador a trav s del resorte de compresi n 6 y a trav s de la tapa del carburador con el anillo de hule 7 8 Coloque la tapa del carburador 7 en el carburador Pase el cable de acelerador por la funda y a trav s del tornillo de ajuste en el chasis Conecte el cable al pedal de acelerador Acorte el cable de acelerador seg n se requiera Rutee el cable de acelerador por la parte superior de los tubos de chasis y suj telo con abrazaderas de pl stico tie raps que vienen incluidas Aseg rese que el cable no toca parte con movimiento o la pista O Advertencia El cable de acelerador no debe estar doblado o torcido ya que el pist n del carburador se puede quedar pegado totalmente acelerado Ajuste y asegure el tornillo de ajuste del cable de acelerador en el chasis de manera que el pist n de carburador permanezca en la posici n cerrado cuando el pedal no est activado Ajuste y asegure el tornillo de tope del pedal de manera que con el pedal totalmente pisado el pist n del carburador est en la posici n totalmente abierto P gina 13 de 47 www kartsmexico
54. r a aproximadamente 12200 r p m E Atenci n Nunca corra un motor sin carga Al revolucionar el motor sin carga se pueden lograr velocidades arriba de 14000 r p m y esta excesiva velocidad de motor acortar dr sticamente la vida de algunos componentes del motor biela jaulas de biela etc Para aproximaciones y optimizaci n consulte las Tablas 2 y 3 Nota Los valores de las tablas se refieren a la velocidad m xima de 12000 r p m Esta velocidad de motor puede no alcanzarse debido a una alta resistencia de impulso por lo tanto los valores son solo para aproximaciones El procedimiento para la selecci n de relaci n de transmisi n para una cierta pista se explicar en el siguiente ejemplo El kart tiene una relaci n de transmisi n X por ejemplo dientes de engrane de motor 13 y dientes de engrane de eje trasero 82 En la Tabla 2 encuentre la relaci n de transmisi n correspondiente 6 31 Con esta transmisi n corra unas cuantas vueltas y anote la m xima velocidad del motor que se alcanza e g 11000 r p m P gina 33 de 47 WWw kartsmexico com Edici n 09 2003 Instrucciones de Operaci n para FR 125 MAX FR 125 Junior MAX y FR 125 Mini Max Relaci n de Transmisi n Cantidad de dientes en el engrane de cadena del Motor Cantidad de Dientes del engrane de cadena en el eje trasero i l2 13 14 72 6 55 6 00 5 54 5 14 73 6 64 6 08 5 62 5 2
55. s de Operaci n Limites de Operaci n 14 000 solo para FR 125 MAX Vel M xima De Motor 12 200 solo para FR 125 Junior MAX 11 500 solo para FR 125 Mini MAX Temperatura Minina de Refrigerante C F 45 113 Temperatura ptima de Refrigerante 2C F 65 149 Temperatura M xima de Refrigerante C F 80 176 Nota La velocidad se limita electr nicamente durante la operaci n del kart a un m ximo de 14 000 rpm O Advertencia Solo se permite que el motor opere al m ximo desempe o despu s de llegar a la temperatura de operaci n especificada Operar el motor a la m xima potencia con muy baja temperatura puede resultar en que se amarre el pist n Nota Si el motor no llega ala temperatura de operaci n m nima especificada debido a una temperatura ambiente muy baja entonces se debe reducir la eficiencia de enfriamiento del radiador con cinta adhesiva O Advertencia La temperatura de operaci n m xima del motor no se debe exceder Si la temperatura es muy alta puede resultar en que el pist n se amarre Nota La tierra se debe limpiar de las l minas del radiador a intervalos regulares para lograr el mejor desempe o de enfriamiento P gina 39 de 47 WWww kartsmexico com Edici n 09 2003 Instrucciones de Operaci n para FR 125 MAX FR 125 Junior MAX y FR 125 Mini Max 6 Arranque y operaci n del motor Antes de arrancar el motor verifique los siguiente v Tanque de gasol
56. spu s corra el kart durante 15 minutos con cambios de carga y velocidad hasta 9 500 rpm Los Cambios de carga y velocidad significan Abra completamente el acelerador hasta que el motor llegue a las r p m mencionadas arriba suelte el acelerador completamente hasta que las r p m lleguen a 5 000 r p m y acelere otra vez Despu s de este periodo de aflojado se podr usar la potencia completa del motor O Advertencia El motor nunca se debe operar sin carga Si se opera sin carga por ejemplo en el banco es posible r p m s arriba de 14 000 esto reduce dram ticamente la vida til de los componentes biela jaulas etc P gina 41 de 47 WWww kartsmexico com Edici n 09 2003 Instrucciones de Operaci n para FR 125 MAX FR 125 Junior MAX y FR 125 Mini Max 9 Ajustando el tiempo de la v lvula de escape solo FR 125 MAX La curva de rendimiento del motor difiere con una v lvula de escape cerrada curva 1 y abierta curva 2 La mejor caracter stica de desempe o del motor se lograr cuando el tiempo de abertura de la v lvula de escape est en la intersecci n de las dos curvas de rendimiento Si la v lvula de escape abre muy pronto el motor act a como la curva de desempe o 2 para v lvula de escape abierta que da menos rendimiento en este rango de revoluciones y usted pierde desempe o y potencial de aceleraci n Si la v lvula de escape abre muy tarde el motor act a como la curva de desempe o 1 para v lvula de esca
57. ste cambiemos seg n sea necesario Material absorbente en el escape Despu s de cada 10 horas de operaci n C mbielo Inspecci n desarmando el motor La inspecci n de los siguiente componentes despu s de 50 horas de operaci n pist n perno de pist n y jaula del perno biela y jaula de biela baleros principales de cig e al impulsor de flecha de balanceo sello de flecha de bomba de agua La inspecci n desarmando la debe realizar un distribuidor autorizado Cambie las partes desgastadas seg n se requiera P gina 44 de 47 www kartsmexico com Edici n 09 2003 Instrucciones de Operaci n para FR 125 MAX FR 125 Junior MAX y FR 125 Mini Max 11 Transportar el kart Si el carburador a n tiene gasolina el kart solo se puede transportar en posici n horizontal Si el kart se va a transportar en posici n vertical primero se debe drenar la gasolina del carburador Nota Si el kart est en posici n vertical durante el transporte la gasolina restante en el carburador puede fluir hacia la carcasa con el resultado de que el motor no arranque la siguiente vez gt Retire el tap n de drenado pos 25 fig 14 en la c mara de flotador del carburador y recolecte la gasolina en un contenedor apropiado Limpie el tornillo de drenado y vuelva a instalarlo 12 Preservaci n de Motor y Equipo Para periodos mas largo fuera de operaci n invierno aseg rese que el motor se preserve apropiad
58. te del engrane del eje trasero P gina 5 de 47 www kartsmexico com Edici n 09 2003 Instrucciones de Instalaci n para FR 125 MAX y FR 125 Junior MAX Advertencia Ponga atenci n a las instrucciones del fabricante del chasis con respecto a la alineaci n de la S gt cadena Establezca la tensi n requerida de la cadena Holgura 5 mm 0 20 in corriendo el motor en sus soportes Sujete el motor al chasis O Advertencia Tome nota de la recomendaci n del fabricantes del chasis con respecto a la suspensi n del motor Nota en el chasis Si usted encuentra en la caja del equipo un cincho sint tico de dimensiones 800 x 65 mm se puede usar para cubrir la cadena Esta cubierta se puede sujetar por medio de los agujeros que vienen en la manguera inferior de refrigerante con una abrazadera de pl stico tie rap La cubierta se debe colocar en una forma curva desde la manguera inferior del refrigerante a los soportes de guarda de cadena que vienen en el chasis Los agujeros necesarios para asegurar la cubierta a los dos soportes se deben hacer de acuerdo con la posici n en el chasis O Advertencia Esta cubierta sirve solamente para protecci n contra salpicado de grasa de la cadena pero no es protecci n contra contacto con parte en movimiento del embrague centr fugo y del tren motriz O Advertencia Durante la operaci n del kart tenga cuidado con cualquier contacto del cuerpo o ropa con las partes m viles
59. ter a 2 251 254 Abrazadera de Tubo Abrazadera de Bater a 1 660 221 Cubierta d Bater a Abrazadera de Bater a 1 265147 Cargador de Bater a Bater a 8 241 930 Tornillo Allen M6x20 4 x silenciador de admisi n 2 x bomba de gas 2 x tapa de bater a 244211 Guasas 6 4 DIN 134 8 x silenciador de admisi n 2 x bomba de gas 2 x cubierta de bater a 4 x bobina de encendido 15 842 040 Tuerca de Seguridad M6 4 x silenciador de admisi n 2 x bomba de gas 2 x tapa de bater a 3 X radiador 4 x bobina de ignici n 1 260 770 Cubre cadena a Partes miscel neas para instalaci n Sujeto a Cambio _ i Oo Nota Para poder usar el cargador de bater a en su pa s por favor llame a su centro de Servicio Rotax m s Cercano para el adaptador del conector o respectivamente un cable adaptador P gina 2 de 47 www kartsmexico com Edici n 09 2003 Instrucciones de Instalaci n para FR 125 MAX y FR 125 Junior MAX Tipo de Motor FR 125 Mini MAX Este tipo de motor es id ntico al FR 125 Junior MAX excepto en dos partes Restrictor de Admisi n No de Parte Rotax 660 750 Adaptador de Escape No de Parte Rotax 273 972 Estas partes est n disponibles con su distribuidor autorizado o uno de sus centros de servicio Estas partes cambian las caracter sticas del motor los detalles vienen en los siguientes cap tulos Nota El Centro de servicio autorizado debe entregar al cliente una Tarjeta de Identidad de
60. u s de cada 2 horas de operaci n Despu s de cada 50 horas de operaci n o cuando meno una vez al a o Inspecci n por si tiene mugre C mbielo Bomba de agua Inspecci n antes de cada operaci n del kart Inspeccione si hay aceite o agua en el agujero de derrame de la carcasa Si hay fuga ll velo a que lo inspeccione y desarme el distribuidor autorizado Conexi n de refrigerante en la carcasa Revise antes de cada operaci n del Kart Verifique un ajuste apretado y sin fugas Vuelva a sellar con compuesto 4052 Conexiones de circuito de enfriamiento Revise antes de cada operaci n del kart Verifique que est n apretadas y sin fugas Vuelva a apretar o renueve si es necesario Nivel de aceite en compartimiento del engrane Cada 2 horas de operaci n Revise el nivel de aceite rellene seg n sea necesario Engranes impulsores de flecha de balanceo Cada 10 horas de operaci n Inspeccione por desgaste renueve si se requiere Aceite en compartimiento de engranes Cada 50 horas de operaci n o cuando menos una vez al a o C mbielo Engrane de marcha Despu s de cada 10 horas de operaci n Limpie y engrase los sellos de los baleros Balero de agujas o buje s lido del tambor de embrague Cada 2 horas de operaci n Limpie y engrase c mbielo seg n se requiera Zapatas de fricci n de los contrapesos Cada 10 horas de operaci n Inspeccione por desga
61. ue la cadena est en posici n y alineada y tensionada apropiadamente 4 2 Sujetado directo del motor al chasis Si el marco del chasis fue preparado especialmente para la instalaci n del motor ROTAX FR 125 MAX entonces dos soportes de metal con agujeros ovalados est n soldados en dos tubos del marco del chasis La tensi n correcta de la cadena se logra corriendo el motor a lo largo de los agujeros ovalados Ya que la instalaci n del motor es sin el pedestal el centro de gravedad del motor esta m s abajo unos 3 cm No se necesita alinear el motor con respecto a la cadena ya que la alineaci n correcta ya viene en los soportes soldados a los tubos del chasis 5 Coloque el motor entre los dos soportes de sujeci n Sujete el motor al marco con 2 tornillos M8 de largo apropiado grado m nimo 8 8 y dos tuercas de seguridad Nota No sujete el motor al chasis hasta que la cadena est en posici n y alineada y tensionada apropiadamente 5 Instalaci n de Cadena El largo requerido de la cadena depende del chasis y relaci n de transmisi n y por lo tanto la cadena no viene suministrada con las partes del motor gt Use una cadena del largo correspondiente a la relaci n de transmisi n seleccionada de dimensiones 7 75 x 4 6 x 4 5 Coloque la cadena en el engrane en el embrague y el engrane del eje trasero Verifique la alineaci n entre los engranes delantero y trasero con una regla corrija seg n sea necesario corriendo el sopor
62. uinar la bater a resulta imposible El uso de otro cargador de bater a puede afectar la vida de la bater a o puede arruinar la bater a Conecte el conector rojo de la unidad de carga a E la terminal positiva de la bater a fig 13 si q Ed Cod 24 29 El cargador no est equipado con protecci n ES contra una conexi n equivocada la polaridad 2 Ra EY le incorrecta resultar en da os al cargador de St Ma o S bater a GEAR Conecte el cargador en una fuente de corriente de 110 230 V 50 60 Hz Durante el proceso de carga el foco de control se encender rojo Fig 13 Al completar el proceso de carga el foco de control cambiar a verde pero la corriente de carga continuar garantizando una bater a totalmente cargada El tiempo de carga es de aproximadamente 12 horas El cargador de bater a se puede dejar conectado m s tiempo ya que la bater a toma la corriente requerida para lograr una bater a totalmente cargada Un foco de control de color rojo despu s de cargar durante 24 horas puede indicar una bater a con falla El foco de control parpadeando verde rojo indica la transici n entre carga principal a carga adicional o de mantenimiento y no significa un cargador de bater a con falla Desconecte el cargador de bater a de la fuente de corriente Retire los cables de carga de la bater a Ahora la bater a est lista para servicio Aparte de estas notas observe tambi n las indicaciones del fabri
63. velocidad de motor 11000 r p m la relaci n de transmisi n ser a entre 6 48 y 6 69 Con estas cifras use la Tabla 2 y seleccione la combinaci n apropiada de engranes de cadena Para la relaci n de transmisi n requerida entre 6 48 y 6 69 se pueden seleccionar los juegos de engranes 12 78 12 79 12 80 13 85 o 13 86 Nota Para simplificar cambiar la relaci n de transmisi n se recomienda que lleve varios tambores de embrague con cada engrane de motor de diferentes dientes ya instalados P gina 36 de 47 WwWw kartsmexico com Edici n 09 2003 Instrucciones de Operaci n para FR 125 MAX FR 125 Junior MAX y FR 125 Mini Max 4 5 Cambiar el tambor de embrague con el engrane de cadena instalado y Y y Fig 15 Nota Retire el conector del cable de buj a y la Buj a Coloque el Tornillo de Tope No De Parte ROTAX 277 380 dentro del agujero de la buj a Quite la tuerca hexagonal art 15 y la arandela de empuje axial art 13 Vea la Fig 15 Quite el tambor de embrague art 12 con el engrane de cadena instalado Limpie la rosca del cigue al y la tuerca hexagonal Art 15 quitando los restos del pegamento y grasa Para el engrane de cig e al de 11 dientes use el buje s lido 9 en lugar del balero de agujas 9 El buje s lido tiene que presionarse al ras dentro del agujero del engrane de cadena con la punta avellanada por delante Si no es absolutamente necesario en una cierta pista trate de no usar

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