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V6 rev3 DC 34,9_EN 0511.qxp

1. ultr qvo 31 9 011935 9510 LSNYHL SNISNOH HV39 BINI HILIMS N 2 S MIYISLIS HYOLVNLIV LSNYHL dV9 SNIHV34 NOLING H21IMS 9NIMVHUG SLHVd 672 20 PARTS LIST Model DC 34 9 Ram Lok Item Qty Part No Description Part No Description 1 1 251 1 0 SWITCH ASSY 12FT LG 41 10 418177 LOCKWASHER 3 8 MED SECT Z P HEAVY DUTY SWITCH ASSY 12FT LG OPT NOT SHOWN 42 2 438014 DRAG BRAKE 2 1 282067 E STOP SWITCH KIT 12V NOT SHOWN 43 2 442184 GASKET 1 282068 E STOP SWITCH KIT 24V NOT SHOWN 44 1 442185 GASKET 3 1 458071 MOTOR 12V 45 1 442205 GASKET 1 458005 MOTOR 24V 46 1 450001 KEY 4 1 276056 SHIFTER ASSEMBLY 47 1 340023 KEY 5 1 278028 SOLENOID ASSEMBLY 24V 48 2 450006 BARTH KEY 1 278170 SOLENOID ASSEMBLY 12V 49 4 450016 BARTH KEY 6 1 289015 ASSEMBLY WIRE BATTERY CABLE RED 50 1 456001 LUBE FITTING 7 1 289141 ASSEMBLY WIRE GROUND BLACK 51 2 456008 RELIEF FITTING 8 1 434568 NAME AND DATA PLATE 52 1 462015 O RING 9 1 324160 JAW CLUTCH 53 2 468002 REDUCER 10 1 328106 COVER SPUR GEAR HOUSING 54 2 468011 PIPE PLUG 1 1 328134 COVER GEAR HOUSING 55 2 468017 PIPE PLUG DRUM ASSEMBLY STD 332255 I BRUM STD 56 1 468018 PIPE PLUG 13 1 334001 IDLER GEAR 57 2 470001 DOWEL PIN 14 2 334003 SPUR GEAR 58 1 470033 SPIROL PIN 15 1 334129 PINION GEAR 59 1 472012 PLUG 16 1 334161 GEAR 60
2. LATERAL LATERAL PEQUE O MAGNETSCHALTER CABLE A TIERRA DEL SOLENOIDE F1 AG BATERIA FIGURA 2 CONJUNTO DEL SOLENOIDE A LA BATER A en la secci n del conjunto de solenoide en pagina 69 la conexi n de los cables A B y C con los solenoides 70 METODO DE PRUEBA DEL MOTOR El motor del cabestrante Ramsey es un motor de 4 polos 4 bobinas y 12 voltios o 24 voltios de CC La caracteristica de 4 polos 4 bobinas ofrece un gran par torsor a bajas velocidades Para probar el motor con el fin de determinar si funciona correctamente fijar primero el motor a un banco superficie de trabajo para que no salte ni se mueva durante el procedimiento de prueba el par motor inicial del motor es alto 1 Conectar un alambre de enlace un cable n mero 6 lo menos entre los terminales F 1 y A del motor ver la Figura 1 2 Conectar un cable un cable n mero 6 por lo menos entre el borne positivo de la bater a y el terminal F 2 del motor Poner a tierra el borne negativo de la bater a con la caja del motor ver la Figura 1 Ahora el motor deber funcionar Para invertir la direcci n del giro 1 1 Conectar un alambre de enlace entre los terminales F 2 y A del motor ver la Figura 2 2 Conectar el alambre desde el borne positivo de la bater a hasta el terminal F 1 del motor
3. 5 gt erz 52 Sait Ion ECH HU 9 i Ing 1 Y K sto 5 nm r7 22127 NOLLISOdN3 21 ES JOVAVYYNI 6 881 S76 V vv 1 VELT JILLY INYOS V1 470 ASSVW 318Y9 31 191 Z3193NNOO vz 890282 21 190282 105 JILISOdSIA 318 2 37 ZILOINNOO eaoz epes ema ere LC 825 0222 ezez 961 Zve v6 8 8 4 6 ve 9d WW ININ NN Du saonod s3onog NAAL 30 d 31300N 30 6 72 Ja 532314 530 VWIHIS NOIL93S Y 3TIVNIWON 394VH9 30 83108 3nds q SI9VN349N3 0 31109 21 TN ID QU P unalvinWWoo b YNINNOILIV A p RI NOHINAVI YNFLVINNNOI 9 S e V OS In JINDIANI NON Pi ce Qt r f 1 17 18 19 20 21 22 23 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 1 sch sch sch sch sch sch sch sch sch sch 3 sch sch
4. TVNOISNIWIG 62 20 SHALAWITIIN 4410 S3HONI NMOHS SNOISN3MWIG 0 est 00 9 R 9 989 6052 eg 9 29 9 69 V6LL la lt VEZ 502 7 occ a 05 2 OL 69 8 2 H b 6 68 H D 1 H 1 NO B age A 2 092 s Ki ZER 052 vo 98 i Y r sz Sot 72 oz d oer p 1 TH Y Y ES NOILISOd Sw 12 2 az LV HILNTO 6 884 5 9 V bre 9542 IYNINYIGL 11 8 C SALLVO3N EVI LO3NNOO 890282 HO 190282 338 CIONS10 dOLS AON3OHJW WOH 379V9 YIMOd LO3NNOO e0z 9062 rel 6 pe Leg 825 esee ozz esez 9 61 2 68 BLL 6 ve od WW Du WIN NN dan S3HONI SSHONI SSHONI 9 v 13
5. Store the remote control switch inside your vehicle where it will not become damaged Inspect it before you plug it in When ready to begin spooling in plug in remote control switch with clutch disengaged Do not engage clutch with motor running Never connect the hook back to the rope This causes rope damage Always use a sling or chain of suitable strength as shown in the illustration Do not attach tow hooks to winch mounting apparatus They must attach to vehicle frame When double lining during stationary winching the winch hook should be attached to the chassis of the vehicle Rope Installation The winch has a tapered pocket cast into the drum for overwound or underwound applications 1 Unwind rope by rolling it out along the ground to prevent kinking Securely wrap end of wire rope opposite hook with plastic or similar tape to prevent fraying 2 Slide the wire rope through narrow end of the pocket against the drum flange and wrap the wire rope around the anchor and pull the wire rope and anchor back into the wide end of the pocket Use a soft hammer to drive the back side of the wire rope firmly seating the wire rope and anchor into the pocket 3 Caution Be sure rope spools in direction shown below for overwound or underwound applications Carefully run winch in the reel in direction Keeping tension on end of rope spool all the rope onto the rope drum taking care to form neatly wrapped layers
6. ENGRANAJE DERECHO 60 1 334163 ENGRANAJE DERECHO 46 1 ASA DEL CAMBIO CAJA ENGRANAJE RECTO C RTER EMBRAGUE CAJA ENGRANAJE CHAVETA EJE RECTO EJE TAMBOR EST NDAR EJE TAMBOR Y ENGRANAJE DE TORNILLO SINF N DERECHO 60 1 368019 ENGRANAJE DE TORNILLO SINF N DERECHO 46 1 COJINETE DE BOLAS MANGUITO MANGUITO MANGUITO TORNILLO DE CASQUETE 1 4 20NC X 3 4 CAB HEXAGONAL CLASE 5 METALIZADO DE CINC TORNILLO DE CASQUETE 1 4 20NC X 1 CAB HEXAGONAL CLASE 5 METALIZADO DE CINC TORNILLO DE CASQUETE 1 4 20NC X 1 CAB HEXAGONAL CLASE 5 METALIZADO DE CINC TORNILLO DE CASQUETE 3 8 16NC X 3 4 CAB HEXAGONAL CLASE 5 TORNILLO DE CASQUETE 1 4 20NC X 1 CAB HEXAGONAL HUECA NYLOK TORNILLO DE CASQUETE 1 4 20NC X 3 4 CAB HEXAGONAL HUECA METALIZADO DE CINC TORNILLO FIJADOR 1 4 20 X 5 16 HEXAGONAL HUECO REGLETA ND TORNILLO FIJADOR 1 4 20 X 3 8 HEXAGONAL HUECO PRISIONERO DE MACHO LARGO RETENEDOR DE CABLE TUERCA 3 8 24NF HEXAGONAL REG METALIZADA DE CINC ARANDELA PLANA 1 4 DE ALUMINIO 68 Elemento Cantidad Pieza n m Descripci n 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 81 82 10 2 ch sch sch gt sch o R 418177 438014 442184 442185 44220
7. 10 11 12 Den Dichtring Nr 63 von der R ckseite des Getriebegeh uses Nr 18 entfernen Die Buchse Nr 27 auf Anzeichen von Verschlei berpr fen Die Buchse Nr 27 aus dem Getriebegeh use stemmen und bei Bedarf ersetzen Die neue Buchse und die Dichtung einpressen Die Seiltrommelbuchse Nr 26 auf Anzeichen von Verschlei berpr fen Bei Bedarf die alten Buchsen aus der Trommel Nr 10 stemmen und neue eindr cken Die Kupplungshebel Baugruppe Nr 1 auf Besch digungen des Gabelkopfs berpr fen Der Gabelkopf sollte fest an der Welle sitzen und sich dennoch frei um die Welle drehen k nnen Bei Bedarf ersetzen Hierzu den Stift Nr 58 vom Hebel Nr 15 entfernen Gummistopfen Nr 59 aus dem Geh use ziehen Die Stellschraube soweit abschrauben dass die Kupplungshebel Baugruppe vom Geh use entfernt werden kann Die Kupplungsgeh usebuchse Nr 26 auf Anzeichen von Verschlei berpr fen Bei Bedarf die alte Buchse aus dem Geh use Nr 17 stemmen und eine neue eindr cken Neue Kupplungshebel Baugruppe Nr 1 montieren Hierzu das Ende der Welle gegen ber vom Gabelkopf durch die Feder Nr 67 und in das Geh use Nr 17 einsetzen Hebel Nr 15 mit dem Spannstift Nr 58 an der Welle befestigen Stellschraube im Geh use soweit festdrehen dass die Kupplungshebel Baugruppe ordnungsgem funktionieren kann Gummistopfen wieder einsetzen Die Abdeckungsbuchse Nr 8 auf Anzeichen v
8. DEL MOTOR FIGURA 1 MOTOR GIRO A LA IZQUIERDA AL POSITIVO DE LA BATER A SOLENOIDE SOLENOIDE PUESTAA TIERRA LAS LINEAS DE RAYAS REPRESENTAN EL TRAYECTO DELA CORRIENTE EN EL GIRO HACIA ADELANTE LAS LINEAS CONTINUAS REPRESENTAN EL TRAYECTO DE LA CORRIENTE EN MOMENTO NOTA LA DIRECCION DEL GIRO DEL MOTOR DEPENDE DE QUE TERMINAL PEQUENO DE CADA SOLENOIDE ESTE CONECTADO AL BORNE POSITIVO DE LA BATERIA o TERMINAL PEQUE O AL BORNE POSITIVO SOLENOIDE DE LA BATER A PUESTA A TIERRA LAS L NEAS DE RAYAS REPRESENTAN EL TRAYECTO DE LA CORRIENTE EN EL GIRO A LA INVERSA LAS L NEAS CONTINUAS REPRESENTAN EL TRAYECTO DE LA CORRIENTE EN TODO MOMENTO FIGURA 3 CONEXIONES DE LOS SOLENOIDES AL MOTOR 71
9. OPERATING SERVICE AND MAINTENANCE C RAMSEY 7 MANUAL English Original Instructions 1 Francais Traduction des instructions originales 19 Deutsch bersetzung der Originalanleitung 37 Espanol Traduccion de las instrucciones originales 55 MODEL DC 34 9 RAM LOK EQUIPPED INDUSTRIAL LOW MOUNT WINCHES CAUTION READ AND UNDERSTAND THIS MANUAL BEFORE INSTALLATION A AND OPERATION OF WINCH SEE WARNINGS INTENDED USE VEHICLE RECOVERY AND PULLING OF LOADS Ramsey Winch Company PO Box 581510 Tulsa OK 74158 1510 USA Phone 918 438 2760 Fax 918 438 6688 Visit us at http www ramsey com Ramsey Authorized Representative in the Community Please contact for regulatory inquiries only Alura Group BV P O Box 18626 2502 EP The Hague The Netherlands Tel 31 0 70 362 4896 RAMSEY WINCH EC DECLARATION OF CONFORMITY as defined by Machinery Directive 2006 42 EC 4707 N Mingo Here with we declare that winch model DC 34 9 complies with the following directive provided that the USER com plies with all responsibilities described in the Owner s Manual 2006 42 EC Applied harmonized standards EN 14492 1 2006 Power Driven Winches ISO 9001 2000 Quality Management Systems Requirements EC KONFORMITATSERKLARUNG gem Maschinenrichtlinie 2006 42 EC Hiermit erklaren wir dass das Windenmodell DC 34 9 der folgenden Richtlinie entspricht sofern der
10. boite Replacez le r ducteur et le raccord sur le haut de la boite Serrez les fermement Fixez les corni res de montage pieces n 4 et n 5 au moyen de six vis d assemblage piece n 32 de leurs rondelles de s curit et de vis d assemblage pi amp ces n 35 et n 31 Serrez les vis d assemblage selon un couple de 46 Nm 34 ft Ibs chacune Ins rez le bouchon piece n 54 dans la partie inf rieure de la boite d engrenages est possible d appliquer du Permatex sur les filets afin de mieux viter les fuites Versez 0 35 0 75 pinte d huile pour engrenages 140 E P dans le carter par l orifice sup rieur Ins rez le raccord de d gagement pi amp ce n 50 dans le r ducteur piece n 53 Placez ensuite ce dernier dans le trou situ sur le dessus de la boite d engrenages Serrez fermement le raccord et le r ducteur 29 20 3102 SIALINITIN SINd SIIMOd SJANDIANI LNOS SNOISN3WIG S31 0951 00796 9 ce9 gen 969 EH aa 1287 502 d 042 1 OL 69 ER 1 als 2 ozs 29 a ses 052 1 9 99 apt
11. sch sch n 251110 282032 282067 282068 458071 458005 276056 278028 278170 289015 289141 434568 324160 328106 328134 332550 334001 334003 334129 334161 336010 338203 338208 338273 342033 356901 357479 357481 368001 402002 412003 402001 412045 414038 414045 414059 414279 414845 414856 416029 416030 315008 418040 418154 LISTE DES PIECES du Modele DC 34 9 Ram Lok Piece Qt Description COMMUTATEUR 4 M 12 pi LG COMMUTATEUR A GRANDE CAPACITE 4 M 12 pi LG NON INDIQUE KIT DE COMMUTATEUR D ARRET D URGENCE 12 V NON INDIQUE KIT DE COMMUTATEUR D ARRET D URGENCE 24 V NON INDIQUE MOTEUR 12 V MOTEUR 24 V EMBRAYEUR SOLENOIDE 24 V SOLENOIDE 24 V FIL CABLE DE BATTERIE ROUGE FIL MASSE NOIR PLAQUE SIGNALETIQUE EMBRAYAGE A GRIFFE COUVERCLE BO TE D ENGRENAGES CYLINDRIQUE COUVERCLE BO TE D ENGRENAGES TAMBOUR STD 332255 TAMBOUR Y PIGNON FOU ROUE DROITE CYLINDRIQUE PIGNON D ENGRENAGE ENGRENAGE DROIT RAPPORT DE 60 1 ENGRENAGE DROIT 334163 RAPPORT DE 46 1 MANETTE D EMBRAYEUR BO TE D ENGRENAGE CYLINDRIQUE CARTER EMBRAYAGE BO TE ENGRENAGES CLAVETTE TIGE ROUE DENTURE DROITE ARBRE TAMBOUR STD ARBRE TAMBOUR ENTREE VIS SANS FIN DROITE RAPPORT DE 60 1 VIS SANS FIN DROITE 368019 RAPPORT DE 46 1 ROULEMENT BILLES BAGUE BAGUE BAGUE VIS D ASSEMBLAGE 1 4 20NC X 0 75 po T TE HEX 6
12. Inspect the rope frequently If the rope becomes frayed with broken strands replace immediately OVERWOUND ROTATION gt DIRECTION TO REELIN CLUTCH C END 38 UNDERWOUND MOTOR END P 56 ESPECIFICACIONES Temperatura ambiente APADE CABLE p 7840 6500 m 1 2 Capacidad acumulativa del cable por m tambor largo pies 25 55 m 3 9 pa Tracci n del cable de la S primera capa b 2 000 i PM 2V Capacidad acumulativa del cable por tambor corto DC 34 9 y DCY 34 9 elocidad del cable de la 2 primera capa 12 V y 24 V 1 8 Estas especificaciones se basan en un cable met lico recomendado de 10 mm 0 393 pulgadas de clase 1960 Consumo en amperaje de DC 34 9 amp DCY 34 9 ADVERTENGIAS De 28 C a 60 C de 20 F a 140 F 80db 3 24 9 5 600 2 8 95 15 50 4 000 EL USUARIO DEBER GARANTIZAR QUE EL PERSONAL QUE USE EL EQUIPO HAYA RECIBIDO LA FORMACI N NECESARIA EL OPERADOR DEBER TRABAJAR SIEMPRE SIGUIENDO LAS INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO EL EMBRAGUE DEBE ESTAR TOTALMENTE ENGRANADO ANTES DE COMENZAR A MANEJAR EL CABESTRANTE NO DESENGRANAR EL EMBRAGUE BAJO CARGA NO ACERCARSE A LAS CARGAS ELEVADAS NO ACERCARSE AL CABLE MET LICO CUANDO EST TIRANDO NO INTENTAR GUIAR EL CABLE MET LICO NO UTILIZAR EL CABESTRANTE PARA LEVANTAR SUJETAR O TRANSPORTAR PERSONAS PARA SUJETAR LA CARGA SE NEC
13. Modelo DC 34 9 Ram Lok Elemento Cantidad Pieza n m Descripcion 1 17 18 19 20 21 22 23 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 PARA EL JUEGO DE EMPAQUETADURA Y JUNTA PEDIR EL NUM 246039 1 sch sch sch sch sch h sch sch sch sch 4 251110 282032 282067 282068 458071 458005 276056 278028 278170 289015 289141 434568 324160 328106 328134 332550 334001 334003 334129 334161 336010 338203 338208 338273 342033 356901 357479 357481 368001 402002 412003 402001 412045 414038 414045 414059 414279 414845 414856 416029 416030 315008 418040 418154 CONJUNTO DEL INTERRUPTOR 3 65 12 PIES DE LARGO CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE TRABAJOS PESADOS 3 65 M 12 PIES DE LARGO NO OPC KIT DEL INTERRUPTOR DE PARADA DE EMERGENCIA 12 NO MOSTRADO KIT DEL INTERRUPTOR DE PARADA DE EMERGENCIA 24 V NO MOSTRADO MOTOR 12 V MOTOR 24 V CONJUNTO DEL CAMBIO CONJUNTO DEL SOLENOIDE 24 V CONJUNTO DEL SOLENOIDE 12 V CABLE DEL CONJUNTO CABLE DE BATERIA ROJO CABLE DEL CONJUNTO CONEXION A TIERRA NEGRO PLACA DE NOMBRE Y DATOS EMBRAGUE DE MORDAZAS TAPA CAJA DE ENGRANAJE RECTO TAPA CAJA DE ENGRANAJES CONJUNTO DEL TAMBOR EST 332255 TAMBOR Y ENGRANAJE DE LA POLEA GU A ENGRANAJE RECTO PI N DIFERENCIAL
14. Poner a tierra el borne negativo NOTA Conectar siempre el cable de la bater a firmemente a los terminales del motor Conectar y desconectar las conexiones del borne negativo de la bater a con la caja del motor As se evita que los terminales del motor se quemen PRECAUCI N NO HACER FUNCIONAR EL MOTOR DURANTE UN PERIODO LARGO DE TIEMPO EN LA FORMA ANTERIORMENTE MENCIONADA YA QUE PODR A AVERIARSE El motor al funcionar en punto muerto sobre el banco demandar 55 amperios y debe funcionar libre y f cilmente Si la demanda de amperios es superior a 60 amperios y el motor funciona bruscamente o emite un sonido extra o habr que cambiarlo Con el motor sujeto en su sitio en un cabestrante menos el cable en el tambor la demanda de amperios debe ser aproximadamente de 65 a 70 amperios Si despu s de realizar el procedimiento anterior la prueba con el cabestrante supera significativamente los 70 amperios consultar el Manual del propietario para ver las sugerencias de soluci n de problemas sobre la parte mec nica del cabestrante Ver en la Figura 3 la conexi n de los solenoides al motor y a la bater a de la bater a con la caja del motor ver la Figura 2 TERMINAL PEQUE O BOBINAS DE TRACCI N DENTRO DEL MOTOR PUESTAA TIERRA Su FIGURA 1 MOTOR GIRO A LA DERECHA IZQUIERDA CAJA DEL MOTOR BOBINAS DE TRACCI N DENTRO DEL MOTOR F2 Nf
15. VOR BEGINN DES WINDENBETRIEBS MUSS SICHERGESTELLT WERDEN DASS DIE KUPPLUNG VOLLST NDIG EINGERUCKT IST DIE KUPPLUNG NICHT UNTER LAST AUSR CKEN NIEMALS UNTER ODER NEBEN ANGEHOBENEN LASTEN STEHEN W HREND DES ZIEHENS EINEN SICHEREN ABSTAND ZUM SEIL EINHALTEN NICHT VERSUCHEN DAS SEIL ZU LENKEN DIE WINDE NICHT ZUM HEBEN TRAGEN ODER ANDERWEITIGEN TRANSPORT VON PERSONEN VERWENDEN ZUM HALTEN DER LAST SIND MINDESTENS 2 SEILWICKLUNGEN UM DIE SEILTROMMEL NOTWENDIG BEDINGUNGEN VERMEIDEN BEI DENEN SICH DIE LAST VERSCHIEBT ODER RUCKARTIGE BEWEGUNGEN VORKOMMEN UBERMASSIGEN VERMEIDEN Verantwortung des Benutzers bez glich GE Konformit t Die Winde gem Installationsanweisungen montieren Den Not Aus Schalter gem den Installationsanweisungen im Not Aus Schalter Kit installieren Drahtseil 10 mm 0 393 Zoll Drahtst rke Sorte 1960 installieren Die maximale Seill nge f r maximal drei Lagen betr gt 28 m 95 Fu 4 Seil gem Anweisungen zum Auflegen des Seils an Trommel befestigen 5 Einen Haken mit einer Sicherheitsverriegelung und einer Mindestbruchlast von 87 kN verwenden 39 MONTAGE DER WINDE Es ist sehr wichtig dass diese Winde sicher befestigt wird damit die drei Hauptsegmente Kupplungsgeh use Seiltrommel und Getriebegeh use richtig ausgerichtet sind Alle Standardmodelle der Winden DC 34 9 sind mit den empfohlenen Anbauwinkelrahmen ausgestattet Der Montagewi
16. amp C cable to solenoids TO BATTERY See Solenoid Assembly TEST PROCEDURE FOR MOTOR The Ramsey Winch motor is a 4 pole 4 coil series wound 12 volt or 24 volt DC motor The 4 pole 4 coil feature provides high torque at low speeds To test the motor to determine if it is functioning properly first securely fasten the motor to a bench or work surface so it will not jump or move around during test procedure the starting torque of motor is high 1 Connect a jumper wire at least a number 6 wire from F 1 to A motor terminals See Figure 1 Attach a wire at least a number 6 wire from positive battery terminal to F 2 motor terminal Ground nega tive battery terminal to motor housing See Figure 1 Motor should now run To reverse the direction of rotation 1 Attach jumper wire from F 2 to A motor terminals See Figure 2 Attach wire from positive battery terminal to F 1 motor terminal Ground negative battery terminal to motor housing See Figure 2 SMALL TERMINAL PULL COILS INSIDE MOTOR GROUND MOTOR HOUSING BATTERY FIGURE 1 MOTOR CLOCKWISE ROTATION PULL COILS INSIDE MOTOR r FIGURE 2 MOTOR COUNTER CLOCKWISE ROTATION NOTE Always attach battery wire solidly to motor terminals Make and break the connection of the negative battery ter minal at the motor housing This avoids burning the motor ter minals CAUTION
17. la tige a vis sans fin Retirez le moteur pi ce n 51 de la boite de roue droite cylindrique pi ce n 16 en retirant les trois crous et rondelles de s curit pi ces n 39 et 41 D vissez les quatre vis pi ce n 34 pour retirer la boite de roue droite cylindrique pi ce n 16 et le joint statique piece n 43 Pour remplacer les joints a levres pi ces n 62 et 64 d collez les joints usag s de la boite et posez en des neufs a la place 25 Faites glisser le carter d embrayage piece n 17 de l extr mit de l arbre du tambour Faites glisser l embrayage griffes piece n 7 de l extr mit de l arbre du tambour Retirez les deux clavettes piece 47 de leur rainure est possible d utiliser un tournevis au niveau de l encoche pour les retirer plus facilement Une fois les clavettes enlev es le tambour piece n 10 et la rondelle de but e piece n 70 peuvent tre retir s de l arbre du tambour convient galement de retirer les pieces situ es sous le tambour la rondelle de but e piece n 69 le ressort et le disque pieces n 66 et 42 Retirez le chapeau de palier pi ce n 6 de la boite d engrenages en d vissant les quatre vis d assemblage piece n 29 Retirez la vis sans fin piece n 23 et les roulements piece n 25 de la boite d engrenages Utilisez un marteau caoutchouc pour tapoter l extr mit d entr e de la vis sans fin et sortir cette derni re ainsi qu
18. opuesto del solenoide Poner a tierra el cable negativo de la bater a con la caja del motor TERMINALES SUPERIORES LATERAL LATERAL PEQUERO SOLENOIDE 71 CAJA DEL MOTOR CABLE TIERRA DEL SOLENOIDE F1 QA MOTOR 1 FIGURA 1 BATERIA AL INDUCIDO 6 Hacer tocar el cable con corriente desde el borne positivo de la bater a al terminal peque o del solenoide 7 El motor deber estar ahora en marcha si el solenoide funciona De lo contrario asegurarse de que el motor funcione directamente desde la bater a Consultar el procedimiento de prueba del motor en la p gina 71 8 Para probar los contactos superiores emplear el mismo enganche pero con los terminales superiores Ver la Figura 2 Una vez efectuados los enganches como se muestra en la figura 2 el motor debe empezar a ponerse en marcha Cuando el cable con corriente toque el terminal peque o el motor dejar de funcionar Los terminales superiores normalmente est n cerrados es decir conectados y los terminales laterales abiertos o sin conectar Cuando el solenoide funciona se desconectan los terminales superiores y se conectan los terminales laterales Tener cuidado de no poner los cables con corriente en contacto con tierra para evitar el arco el ctrico TERMINALES SUPERIORES
19. suministra con el solenoide 69 280009 289077 289091 364001 364002 408035 416216 416227 418004 418022 418140 418163 418164 418165 430013 440071 440110 440114 472071 482029 530106 Cantidad Pieza n m Descripci n Conjunto de cable perno Conjunto del cable Conjunto del cable Cinta Cinta Soporte del solenoide Tornillo Tornillo Tuerca Tuerca 3 16 18NC hexagonal Reg Arandela plana n m 10 Arandela de seguridad 5 16 secc med cinc Arandela inaflojable 5 16 interna Arandela inaflojable 5 16 externa Enchufe hembra Leng eta del terminal Solenoide 12 V Solenoide 24 V Cubierta para solenoide Cubierta Conector Cubierta Terminal METODO DE PRUEBA DE LOS SOLENOIDES Pasos a seguir cuando se pruebe el flujo de corriente a trav s de los solenoides de CC Debe tenerse en cuenta que cuando se pruebe un solenoide de 12 voltios o 24 voltios el motor de CC y la bateria deben tener el mismo voltaje Para probar los solenoides ver la Figura 1 1 Fijar firmemente el motor sobre un banco o superficie de trabajo 2 Conectar un alambre de enlace de calibre 6 desde el terminal A del motor hasta uno de los terminales del motor F 2 3 Conectar el otro terminal inductor del motor F 1 a uno de los terminales laterales del solenoide 4 Poneratierra el solenoide con el motor con un cable tal como se muestra 5 Conectar el cable positivo de la bater a al terminal lateral
20. 1 334163 GEAR RH 46 1 60 1 472013 PLUG 17 1 336010 SHIFTER HANDLE 61 1 482013 BOOT 18 1 338203 HOUSING SPUR GEAR 62 1 486009 OIL SEAL 19 1 338208 HOUSING CLUTCH 63 1 486017 OIL SEAL 20 1 338273 HOUSING GEAR 64 1 486023 OIL SEAL 21 1 342033 KEY 65 1 490003 SNAP RING 22 1 356901 SHAFT SPUR 66 2 494002 SPRING 23 1 357479 SHAFT DRUM STD 67 1 494053 SPRING 1 357481 SHAFT DRUM Y 68 3 518002 THRUST WASHER 25 1 368001 WORM R H 60 1 368019 WORM R H 46 1 69 1 518014 THRUST WASHER 26 2 402002 BALL BEARING 70 2 518015 THRUST WASHER 27 4 412003 BUSHING 71 1 518018 FIBER WASHER 28 3 402001 BUSHING 72 1 282064 SWITCH ASSEMBLY 29 1 412045 BUSHING 73 1 316093 BEARING CAP 30 12 414038 CAPSCREW 1 4 20NC X 3 4 HXHD GR 5 Z P 74 4 414857 CAPSCREW 31 9 414045 CAPSCREW 1 4 20NC X 1 HXHD GR 5 Z P 75 2 416003 SETSCREW 32 3 414059 CAPSCREW 1 4 20NC X 1 GR 5 HXHD Z P 76 1 462039 O RING 33 1 414279 CAPSCREW 3 8 16NC X 3 4 HX HD GR 5 77 1 518034 THRUST ACTUATOR 34 4 414845 CAPSCREW 1 4 20NC X 1 HXSOCHD NYLOK 78 5 518035 THRUST DISC 35 2 414856 CAPSCREW 1 4 20NC X 3 4 HXSOCHD 7 79 1 302808 ANGLE STD 36 1 416029 SETSCREW 1 4 20 X 5 16 HXSOC ND STRIP 1 302811 ANGLE Y 37 1 416030 SETSCREW 1 4 20 X 3 8 HX SOC FULL DOG PT 80 1 302809 ANGLE STD 38 1 315008 ROPE ANCHOR 1 302810 ANGLE Y 39 3 418040 NUT 3 8 24NF HEX REG Z P 81 6 414282 CAPSCREW 3 8 16NC X 1 1 4 LG HX HD Z P GR5 40 3 418154 WASHER 1 4 FLAT ALUM 82 1 414912 CAPSCREW 3 8 16NC X 5 8 LG SOC HD F
21. 2 97i Q ES 99 i Lg 1 ka ges G v6 m 7 az Mibionusosnv 16 vi 2 NI ONNMI44NM ee 579 V 9542 N3SS3IHOSNV 3193 LLVA TOdSNNIW NOA 138v33SS VW A ve 890282 4300 A 21 290282 AHAIS NISSINHISNV YILIVHISLINSYN SNV LON TISVANOBLS e 90z 9060 L vel 6 WES 865 esee ouez ezez 946 ZVel 768 LE LL BLL 6 ve Od NW NN WW NW 1107 noz TIJGOWNAANIM 9 g v 48 SNfIZN3H5381SV1NN3N LLUINHISYIND 391392891935 3SnyH35383lu135 IH u35v1 1 YILIVHI MIN D x 9911415 031197131540 28 13193043911 AdONNWALTWHOS 13114398V LHOIN ONANH913Z31131 6 72 90 TEILELISTE Modell DC 34 9 Ram Lok Lfd Nr Anz Art Nr Beschreibung Lfd Nr Anz Art Nr Beschreibung 1 251110 SCHALTER BAUGRUPPE 12FT LG 41 10 418177 SICHERUNGSSCHEIBE 3 8 GETEILT VERZINKT 282032 HOCHBELASTBARE SCHALTER BAUGRUPPE 12FT LG 42 2 438014 TROMMELBREMSE OPT NICH
22. 3 8 24NF SECHSKANT REG VERZINKT 81 6 414282 KOPFSCHRAUBE 3 8 16NC x 1 1 4 LG SECHSKANT 40 3 418154 UNTERLEGSCHEIBE 1 4 FLACH ALUM 82 414912 KOPFSCHRAUBE 3 8 16NC x 5 8 LG INBUS DICHTRING UND DICHTUNGSSATZ BESTELL NR 246039 50 Teile der Lid Anz Art Nr Beschreibung Magnetschalter Baugruppe Nr 1 1 280009 Kabel Schrauben Baugruppe 278027 12V 2 3 289077 Kabel Baugruppe 278028 24V 3 1 289091 Kabel Baugruppe 4 2 364001 Gurt 5 2 364002 Gurt 6 1 408035 Magnetschalter Halterung 7 2 416216 Schraube 8 2 416227 Schraube 9 4 418004 Mutter 10 2 418022 Mutter 3 16 18 Sechskant Reg 11 2 418140 Unterlegscheibe Nr 10 12 1 418163 Sicherungsscheibe 5 16 geteilt Zink 13 1 418164 Unterlegscheibe 5 16 intern vibrationsfest 14 1 418165 Unterlegscheibe 5 16 extern vibrationsfest 15 1 430013 Buchse 16 2 440071 Anschlussklemme 17 2 440110 Magnetschalter 12 V 2 440114 Magnetschalter 24 V 8 18 1 472071 Abdeckung Magnetschalter O e 19 1 482029 Abdeckung Steckverbinder A 20 4 530106 Abdeckung Anschlussklemme Zus tzliche Befestigungsteile geh ren zum Lieferumfang des Magnetschalters 51 TESTVERFAHREN F R MAGNETSCHALTER 6 Das stromf hrende Kabel vom Pluspol der Batterie kurz an die Schritte zum Pr fen des elektrischen Stromflusses durch die EREECHEN Gleichstrommagnetschalter 7 Wenn der Magnetschalter in Ordnung ist springt der Motor Wenn
23. BENUTZER alle Anweisungen im Benutzerhandbuch befolgt 2006 42 EC Angewandte harmonisierte Normen EN 14492 1 2006 Kraftgetriebene Winden ISO 9001 2000 Qualit tsmanagementsysteme Anforderungen Tulsa Oklahoma 74117 918 438 2760 DECLARATION DE CONFORMITE EC aux termes de la directive Machines 2006 42 EC Nous d clarons par la pr sente que le modele de treuil DC 34 9 est conforme a la directive suivante sous r serve que PUTILISATEUR ait assume toutes les responsabilit s figurant dans le manuel de l utilisateur 2006 42 EC Normes harmonis es appliqu es EN 14492 1 2006 Treuils motoris s ISO 9001 2000 Systemes de gestion de qualit Exigences DECLARACION EC DE CONFORMIDAD seg n se define en la directiva de m quinas 2006 42 EC Con la presente declaramos que el modelo de cabestrante DC 34 9 se halla en conformidad con la siguiente directiva siempre que el USUARIO cumpla todas las responsabili dades descritas en el Manual del propietario 2006 42 EC Normas armonizadas aplicadas EN 14492 1 2006 Cabestrantes accionados mecanicamente ISO 9001 2000 Requisitos de los Sistema de gesti n de la calidad Ramsey Authorized Representative in the Community Ramsey Repr sentant autoris dans la comuaut Ramsey Bevollm chtigter in der Europ ischen Union Ramsey Representante autorizado en la comunidad Please contact for regulatory inquiries only Veuillez prendre contact uniquement pour des questions
24. DE INSTALAR Y OPERAR EL CABESTRANTE OBSERVAR LAS ADVERTENCIAS USO PRETENDIDO PARA RECUPERACI N DE VEH CULOS Y ARRASTRE DE CARGAS Ramsey Winch Company PO Box 581510 Tulsa OK 74158 1510 USA Tel fono 1 918 438 2760 Fax 1 918 438 6688 Vis tenos en http www ramsey com Ramsey Representante autorizado en la comunidad P ngase en contacto s lo por cuestiones de reglamentaci n Alura Group BV P O Box 18626 2502 EP The Hague The Netherlands Tel 31 0 70 362 4896 Fax 31 0 70 346 7299 OM 914219 0511 B TABLE OCONTERENUS User s Responsibility for Compliance Mount winch per Installation Instructions 2 Install the emergency stop switch per Installation Instructions included with the Emergency Stop Switch Kit 3 Install 10 mm 393 in grade 1960 wire rope Maximum rope length of 21 M 70 ft for three layers maximum 4 Attach rope to the drum per Rope Installation Instructions 5 Use a hook which includes a safety latch and has a minimum breaking strength of 87 kN Safety Precautions A Keep yourself and others a safe distance to the side of the rope when pulling under load Don t step over a rope or near a rope under load C Don t move the vehicle to pull a load on the winch rope This could result in rope breakage D Use a heavy rag or gloves to protect hands from burrs when handling winch rope E Apply blocks to wheels when vehicle is on an incline Winch clu
25. Do RUN THE MOTOR FOR A LONG PERIOD OF TIME IN FASHION MENTIONED ABOVE BECAUSE THE MOTOR COULD BECOME DAM AGED The motor running idle on the bench will draw 55 amperes and must run free and easy If the ampere draw is more than 60 amperes and the motor runs rough or has a strange sound it should be replaced With the motor attached in place on a winch less cable on drum the ampere draw should be approximately 65 to 70 amperes If after following the procedure outlined the test on the winch significantly exceeds 70 amperes refer to your Owner s Manual for trouble shooting suggestions on the mechanical portion of the winch See Figure 3 for the solenoids connection to the motor and the battery ru n A 4 4 HER SOLENOID POSITIVE TERMINAL THE DASHED LINES ARE CURRENT S PATH IN FORWARD ROTATION SOLID LINES ARE CURRENT S PATH AT ALL TIMES NOTE DIRECTION OF MOTOR ROTATION DEPENDS ON WHICH SMALL TERMINAL OF EITHER SOLENOID IS CONNECTED TO BATTERY S POSITIVE TERMINAL n Ta 4 Ll A EA ES o SMALL TERMINAL J soleno POSITIVE TERMINAL THE DASHED LINES ARE CURRENT S PATH IN REVERSE ROTATION SOLID LINES ARE CURRENT S PATH AT ALL TIMES FIGURE 3 SOLENOIDS TO MOTOR CONNECTIONS 18 MANUEL D EXPLOITATION C DE DEPANNAGE ET D ENTRETIEN English Original Instructions 1 Francais Traductio
26. er nicht anspringt muss gepr ft werden ob der Motor bei direkter Batterieversorgung l uft Siehe Testverfahren f r den Motor auf S 53 Beim Pr fen eines 12 Volt oder 24 Volt Magnetschalters muss darauf geachtet werden dass der Gleichstrommotor und die Batterie die gleiche Voltzahl aufweisen W 8 Zum Pr fen der oberen Kontakte die gleichen Anschl sse Pr fen der Magnetschalter Siehe Abbildung 1 unter Verwendung der oberen Klemmen herstellen 1 Einen Motor fest auf eine Werkbank oder einen Arbeitstisch Siehe Abbildung 2 Wenn die Anschl sse wie in Abbildung 2 klemmen hergestellt wurden springt der Motor an 2 Ein berbr ckungskabel St rke 6 von der Motorklemme A Wenn das stromf hrende Kabel an die kleine Klemme am Motor mit einer der Erregerstromklemmen am Motor F 2 verbinden gehalten wird sollte der Motor stoppen 3 Die andere Erregerstromklemme F 1 mit einer der seitlichen Die oberen Klemmen sind Offnerkontakte d h sie stellen die Klemmen des Magnetschalters verbinden Verbindung her w hrend die seitlichen Klemmen offen sind bzw et keine Verbindung herstellen Wenn der Magnetschalter in Betrieb ist i 1 ERREECHEN sind die oberen Klemmen offen keine Verbindung und die seitlichen Klemmen sind geschlossen Verbindung ist hergestellt 5 Ein Pluspolbatteriekabel an der gegen berliegenden Klemme am Magnetschalter anschlie en Das Minuspolbatteriekabel mit Masse am Motorgeh use
27. f llen Reduzierst ck und Verschraubung wieder oben auf dem Stirnradkasten anbringen Reduzierst ck und Verschraubung gut festziehen Montagewinkel Nr 4 und 5 mit sechs Kopfschrauben Nr 32 Sicherungsscheiben und Kopfschrauben Nr 35 und 31 befestigen Die Kopfschrauben auf46 Nm 34 Fu Ib festziehen Die Verschlussschraube Nr 54 in den Boden des Getriebegeh uses einsetzen Auf das Gewinde kann Permatex aufgetragen werden um llecks zu verhindern Durch die ffnung oben im Geh use 350 ml 3 4 Pinte Getriebe l 140 in das Geh use f llen Das berdruckventil Nr 50 in das Reduzierst ck Nr 53 einsetzen Anschlie end das Reduzierst ck in das Loch oben auf dem Getriebegeh use einsetzen Ventil und Reduzierst ck gut festziehen 47 ONNNHIIIZSSVIN 676 20 S3 L3IAFTTIIN NI NIIVINVSSVIN 3TIV 0 851 L rie 229 00 9 959 Eraz ees ges 969 1621 LE DN si El S07 g osz des 052 r ET n Se 1 1 LEH EBT 194 E la 6 68 H i reen Srel Se 697 Eb PT e zl A dAL 1 h ses osz 999 JAL C geil H 6
28. into keyway of shaft item 21 Press shaft through gears so that gears are centered on shaft and key RE ASSEMBLY Apply grease to end of shaft opposite gear Apply grease to bush ing in gear housing item 18 Place greased end of shaft through thrust washer item 70 and bushing in gear housing item 18 Place gasket item 45 onto gear housing cover item 8 Apply grease to gear end of shaft and bushing in cover Place cover onto shaft and secure to housing with five capscrews item 28 at the five lower most holes Place winch with gear housing cover down on work bench Drum shaft should be in vertical position Slide thrust washer item 69 over drum shaft and slide downwards until washer rests on gear housing Set springs item 66 and drag brake disc item 42 into pockets of gear housing Grease bushings in drum item 10 Slide drum assembly onto drum shaft with drum jaws upward Place thrust washer item 70 over end of drum shaft and slide downward until spacer rests on drum Press drum item 10 downward to compress springs in gear housing Insert keys item 47 into keyways with sharp edge of keys pointing outward and notched end of keys upward A rubber or brass mallet will be needed to gently tap keys into position Apply grease to keys and end of shaft Place jaw clutch item 7 over end of shaft and slide jaw clutch over keys Set clutch housing item 17 over end of drum shaft Pull
29. l ext rieur l oppos des filets de la vis sans fin Appuyez sur le roulement et sur la vis sans fin pour les placer dans la boite d engrenages Faites glisser le joint statique pi ce n 43 sur le chapeau de roulement piece n 6 Utilisez quatre vis d assemblage piece n 29 pour fixer le chapeau sur la boite d engrenages Serrez les vis d assemblage selon un couple de 9 4 Nm 7 ft Ibs chacune Fixez le sol noide piece n 2 sur la boite Utilisez deux vis d assemblage piece n 34 et trois vis d assemblage pi ce n 30 avec trois rondelles plates piece n 40 Serrez chaque vis un couple de 9 4 Nm 7 ft Ibs chacune Ins rez le bouchon piece n 56 dans le trou taraud du couvercle II est possible d appliquer du Permatex sur les filets afin de mieux viter les fuites d huile SERREZ fermement le bouchon Pressez le roulement pi ce n 24 sur la vis sans fin et dans la bo te d engrenages REMARQUE assurez vous que l paulement pais du chemin de roulement c t avec le nom du fabricant et le num ro de r f rence est vers l ext rieur l oppos des filets de la vis sans fin Placez le joint statique pi ce n 43 sur la bo te de roue droite cylindrique piece n 16 Fixez la boite de roue droite cylindrique sur la boite d engrenages vis sans fin au moyen de quatre vis d assemblage piece n 33 Serrez les vis d assemblage selon un couple de 9 4 Nm 7 ft Ibs chacune Remontez le moteur piece n 5
30. n m 33 Apretar los tornillos de casquete a 9 4 Nm 7 ft lbs cada uno Montar el motor elemento n m 51 de la caja del engranaje recto elemento n m 16 empleando las tres arandelas de seguridad y tuercas elementos n m 39 y n m 41 Acoplar los cables del solenoide a los terminales del motor Apretar todas las tuercas firmemente Colocar el anillo sujetador elemento n m 65 sobre el extremo del eje helicoidal elemento n m 23 y ponerlo en su ranura Insertar la chaveta elemento n m 19 en el chavetero del eje del engranaje de tornillo sinf n Colocar la arandela de empuje elemento n m 68 sobre cada extremo del eje del engranaje recto elemento n m 21 Colocar el conjunto del eje del engranaje recto en el cojinete de la caja del engranaje recto Deslizar el engranaje elemento n m 12 y la arandela de empuje elemento n m 68 sobre el extremo del eje helicoidal elemento n m 23 Insertar los v stagos elemento n m 57 en la cubierta elemento n m 9 Colocar la junta t rica elemento n m 44 en la cubierta Acoplar la cubierta y la junta t rica a la caja del engranaje recto empleando doce tornillos de casquete elemento n m 28 Apretar los tornillos de casquete a 10 8 Nm 8 ft Ibs cada uno Insertar el tap n elemento n m 54 en la parte inferior de la caja del engranaje recto Se puede aplicar Permatex en las roscas para evitar las fugas de aceite Retirar el reductor y el conectador element
31. piece n 15 l arbre au moyen de la goupille cylindrique pi ce n 58 Serrez la vis de pression de la boite assez pour permettre l embrayeur de fonctionner correctement Reposez le bouchon en caoutchouc V rifiez la bague piece n 8 pour d celer toute trace d usure Le cas ch ant remplacez la bague usag e en la retirant et appuyez sur une bague neuve pour la mettre en place V rifiez le pignon d engrenage du moteur afin de d celer tout signe d usure ventuel Le cas ch ant remplacez le pignon pi ce n 13 le joint torique pi ce n 52 et la rondelle en fibre piece n 71 de la mani re indiqu e ci dessous a Placez la rondelle en fibre pi ce n 71 et le joint torique pi amp ce n 52 bien graiss sur l extr mit de l arbre du moteur et faites les glisser jusqu en bas b Ins rez la clavette piece n 46 dans la rainure de l arbre du moteur Faites glisser le pignon d engrenage par dessus l arbre et la clavette Utilisez un marteau et un tube de 22 mm 7 8 po de diam tre interne pour pousser assez fort le pignon vers le bas afin de placer le joint torique piece n 52 dans la rainure situ e au bas du pignon c Faites glisser le pignon d engrenage vers le haut et vers l extr mit de l arbre afin de laisser un espace de 46 mm 1 13 16 po entre le haut du pignon et la surface moul e du dessous Serrez fermement la vis de pression piece n 36 afin que le pignon d engrenage ne se d place pas sur l
32. se puede presionar el cojinete desde el extremo del engranaje Comprobar si hay se ales de desgaste en el engranaje de tornillo sinf n elemento n m 23 y en los cojinetes elemento n m 25 Cambiarlos si fuese necesario Para los modelos con freno helicoidal opcional consultar la p gina 60 REPARACI N DEL FRENO DE SEGURIDAD ENFRIADO POR ACEITE para ver las instrucciones de desmontaje y la p gina 61 para leer las instrucciones de remontaje Desatornillar los cinco tornillos de casquete restantes elemento n m 28 para retirar la tapa elemento n m 8 de la caja de engranajes elemento n m 18 Colocar los tornillos de casquete en los dos agujeros roscados de la tapa y apretar As se soltar la tapa de la caja de engranajes Retirar la empaquetadura de la tapa elemento n m 45 y el eje de tracci n elemento n m 22 con el engranaje acoplado y la arandela de empuje elemento n m 70 de la caja de engranajes Comprobar si hay se ales de desgaste en los dientes del engranaje Si fuese necesario cambiar el engranaje sustituirlo de la siguiente manera a Empujar el engranaje elemento n m 14 desde el eje elemento n m 22 b Examinar las chavetas del eje y el chavetero Si es evidente la distorsi n de las chavetas o del chavetero habr que cambiar el eje y las chavetas c Emplear un martillo blando para golpear suavemente las chavetas elemento n m 48 en el chavetero Empujar el eng
33. under load Don t step over a rope or near a rope under load C Don t move the vehicle to pull a load on the winch rope This could result in rope breakage D Use a heavy rag or gloves to protect hands from burrs when handling winch rope E Apply blocks to wheels when vehicle is on an incline Winch clutch should be disengaged when winch is not in use and fully engaged when in use G Modification alteration or deviation to the winch should only be made by Ramsey Winch Company H Keep the duration of your pulls as short as possible If the motor becomes uncomfortably hot to the touch stop and let it cool for a few minutes Do not pull more than two minutes at or near rated load Do not maintain power to the winch if the motor stalls Electric winches are for intermittent usage and should not be used in constant duty applications Disconnect the remote control switch from the winch when not in use J Note Do not use winch in hoisting applications due to required hoist safety factors and features K To respool correctly it is necessary to keep a slight load on the rope This is accomplished by wearing gloves holding the rope with one hand and the remote control switch with the other starting as far back and in the center as you can walking up keeping load on the rope as the winch is powered in Do not allow the rope to slip through your hand and do not approach the winch too closely Tips for Safe Operation T
34. 1 colocando el extremo del eje opuesto al balanc n a trav s del muelle elemento n m 67 y dentro de la caja elemento n m 17 Acoplar el asa elemento n m 15 al eje empleando el pivote de rodillo elemento n m 58 Apretar el tornillo en la caja lo suficiente para permitir que el conjunto del cambio funcione correctamente Cambiar el tap n de caucho Comprobar si el manguito de la tapa elemento n m 8 presenta se ales de desgaste Si fuese necesario retirar el manguito desgastado y empujar el nuevo en su sitio Comprobar si el pi n diferencial presenta se ales de desgaste Si es necesario reemplazar el engranaje elemento n m 13 la junta t rica elemento n m 52 y la arandela de fibra elemento n m 71 de la siguiente manera a Colocar la arandela de fibra elemento n m 71 y la junta t rica bien engrasada elemento n m 52 sobre el extremo del eje del motor y bajarlas hasta la parte inferior del eje b Insertar la chaveta elemento n m 46 en el chivetero del motor Deslizar el engranaje del pi n sobre el eje y la chaveta Emplear un martillo y un tubo de 22 mm 7 8 de di metro interior para empujar el pi n de manera que la junta t rica elemento n m 52 se meta en la ranura de la parte inferior del pi n c Deslizar el engranaje del pi n hacia arriba hasta el extremo del eje de manera que quede una distancia de 46 mm 1 13 16 desde la parte superior del engranaje hasta la superfici
35. 1 sur la boite de roue droite cylindrique piece n 16 au moyen des trois crous et rondelles de s curit pi ces n 39 et 41 Fixez les c bles du sol noide sur les bornes du moteur Serrez fermement tous les crous Placez le circlip pi ce n 65 sur l extr mit de la tige vis sans fin piece n 23 et ins rez le dans la rainure correspondante Ins rez la clavette pi ce n 19 dans la rainure de la tige vis sans fin Placez la rondelle de but e piece n 68 sur chaque extr mit de la tige de roue droite cylindrique piece n 21 Placez la tige dans le palier de la boite de roue droite cylindrique Faites glisser la roue piece n 12 et la rondelle de but e piece n 68 sur l extr mit de la tige vis sans fin piece n 23 Ins rez les goupilles piece n 57 dans le couvercle piece n 9 Placez le joint statique piece n 44 sur le couvercle Fixez le couvercle et le joint sur la boite de roue droite cylindrique au moyen des douze vis d assemblage piece n 28 Serrez les vis d assemblage selon un couple de 10 8 Nm 8 ft Ips chacune Ins rez le bouchon pi amp ce n 54 dans la partie inf rieure de la boite de roue droite cylindrique Il est possible d appliquer du Permatex sur les filets afin de mieux viter les fuites d huile Retirez le raccord et le r ducteur pieces n 50 et 53 du haut de la boite de roue droite cylindrique Versez 0 24 0 5 pinte d huile moteur SAE 20 dans
36. 5 450001 340023 450006 450016 456001 456008 462015 468002 468011 468017 468018 470001 470033 472012 472013 482013 486009 486017 486023 490003 494002 494053 518002 518014 518015 518018 282064 316093 414857 416003 462039 518034 518035 302808 302811 302809 302810 414282 414912 ARANDELA DE SEGURIDAD 3 8 MED SECT METALIZADA DE CINC FRENO DE ARRASTRE EMPAQUETADURA EMPAQUETADURA EMPAQUETADURA CHAVETA CHAVETA CHAVETA BARTH CHAVETA BARTH CONEXION LUBRICANTE CONEXION DE ALIVIO JUNTA TORICA REDUCTOR TAPON MACHO ROSCADO PARA TUBOS TAPON MACHO ROSCADO PARA TUBOS TAPON MACHO ROSCADO PARA TUBOS CLAVIJA VASTAGO EN ESPIRAL TAPON TAPON MANGUITO JUNTA DE ACEITE JUNTA DE ACEITE JUNTA DE ACEITE ANILLO SUJETADOR MUELLE MUELLE ARANDELA DE EMPUJE ARANDELA DE EMPUJE ARANDELA DE EMPUJE ARANDELA DE FIBRA CONJUNTO DEL INTERRUPTOR CASQUETE DEL COJINETE TORNILLO DE CASQUETE TORNILLO FIJADOR JUNTA TORICA ACCIONADOR DE EMPUJE DISCO DE EMPUJE ESCUADRA ESTANDAR ESCUADRA Y ESCUADRA ESTANDAR ESCUADRA Y TORNILLO DE CASQUETE 3 8 16NC X 1 4 DE LARGO CAB HEXAGONAL TORNILLO DE CASQUETE 3 8 16NC X 5 8 DE LARGO CABEZA HUECA Piezas del conjunto del solenoide 278027 12 V 278028 24 V Elemento n m 1 1 2 3 3 1 4 2 5 2 6 1 7 2 8 2 9 4 10 2 11 2 12 1 13 1 14 1 15 1 16 2 17 2 2 1 1 4 La tortiller a adicional se
37. 85 GALVANISEE VIS D ASSEMBLAGE 1 4 20NC X 1 TETE 685 GALVANISEE VIS D ASSEMBLAGE 1 4 20NC X 1 T TE 685 GALVANISEE VIS D ASSEMBLAGE 3 8 16NC X 0 75 HEX 685 GALVANISEE VIS D ASSEMBLAGE 1 4 20 NC x 1 po TETE CREUSE NYLOK VIS D ASSEMBLAGE 1 4 20NC X 0 75 po TETE CREUSE GALVANIS E VIS DE PRESSION 1 4 20 X 5 16 T TE CREUSE NYLON VIS DE PRESSION 1 4 20 X 3 8 T TE CREUSE T TON LONG GALET D ANCRAGE DU C BLE CROU NORMAL HEX 3 8 24NF GALVANIS RONDELLE 1 4 PLATE ALUM 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 10 N aD DD o o Om o R N O N ref 418177 438014 442184 442185 442205 450001 340023 450006 450016 456001 456008 462015 468002 468011 468017 468018 470001 470033 472012 472013 482013 486009 486017 486023 490003 494002 494053 518002 518014 518015 518018 282064 316093 414857 416003 462039 518034 518035 302808 302811 302809 302810 414282 414912 Description RONDELLE DE SECURITE 3 8 SECT MOY GALVANISEE SABOT D APPUI JOINT STATIQUE JOINT STATIQUE JOINT STATIQUE CLAVETTE CLAVETTE CLAVETTE BARTH CLAVETTE BARTH RACCORD DE GRAISSAGE RACCORD DE DEGAGEMENT JOINT TORIQUE REDUCTEUR BOUCHON CYLINDRIQ
38. 9569 5052 4 9 erg 9 69 1 62L Seck sda 1 nz 904 2 06 2 678 1 1 __ 58 202 69 f z 6 68 i en Sel 078 egz 4 29 A 02191 D 09 T F STO x o p x E 05 091411 vo TS de oor 100219 8 SLL eve 9zi 9 29 N 1 097 Y Y E WOWNVHSNaSAG g g LES NOIOISOd S r6 22 ZLE SLL SR INDVY NI 6 881 479 V D 9 elz wi eg OALLVO3N 3NHO8 42 01 130 v OLSANd 318V9 13 NOW SVLO3NOO Abz 890282 O 21 290282 YIA _ NOV VIDNI YIWA VAVYVd NOISIWSNVML 318VO HYLOINOO 4064 6 218 LEO 806 02722 6282 926 GK 8 9 4 6 ve od nn nn WIN NN 9 sind Coon 2 V 66 678 90 547314 071810 N019938 3d TWNIWON 9 3d 02510 3r VNVUSN3 13 VIVO TN YOLdNYYILNI uodvrid OTIINHOL HOOVNOISOV 313NIF09 130 FLINDSVI HOLdNYY3LNI NOLOS DOVHLSON ON LISTA DE PIEZAS
39. Ben siehe Abbildung 1 2 Ein Kabel mindestens St rke 6 zwischen dem Pluspol der Batterie und der Motorklemme F 2 anschlie en Das Minuspolkabel mit Masse am Motorgeh use verbinden siehe Abbildung 1 Der Motor sollte nun laufen Umkehren der Laufrichtung 1 Ein berbr ckungskabel von F 2 an die Motorklemmen A anschlie en siehe Abbildung 2 2 Das Kabel vom Batteriepluspol mit der Motorklemme F 1 verbinden Das Minuspolkabel mit Masse am Motorgeh use verbinden siehe Abbildung 2 ANMERKUNG Das Batteriekabel muss immer mit festem Sitz an den Motorklemmen angeschlossen sein Die Verbindung des Batterieminuspolkabels muss am Motorgeh use hergestellt und getrennt werden Dadurch wird ein Verbrennen der Motorklemmen verhindert ACHTUNG DEN MOTOR NICHT L NGERE ZEIT AUF DIE OBEN BESCHRIEBENE WEISE LAUFEN LASSEN DA DIES ZU MOTORSCHADEN F HREN KONNTE Der auf der Werkbank fixierte Motor nimmt 55 Ampere auf und muss frei und unbehindert im Leerlauf laufen Bei einer h heren Stromaufnahme als 60 Ampere und ungleichm igem oder ger uschvollem Lauf muss der Motor ersetzt werden Bei an der Winde angeschlossenem Motor weniger Kabel an der Trommel sollte die Stromaufnahme zwischen 65 und 70 Ampere liegen Wenn die Stromaufnahme nach Durchf hrung der obigen Pr fung bei an der Winde montiertem Motor wesentlich mehr als 70 Ampere betr gt sind die Fehlersucheanweisungen zum mechanischen Teil de
40. DU CABLE 1 D roulez le cable sur le sol pour viter ne torde Recouvrez bien l extr mit du c ble oppos e au crochet avec un ruban adhesif plastique ou de type quivalent pour viter qu il ne s effiloche 2 Ins rez le c ble dans la partie troite du logement contre la collerette du tambour Enroulez le c ble autour du galet d ancrage pi ce no 38 et rentrez les deux dans l extr mit large du logement Utilisez un marteau caoutchouc pour acheminer l arri re du c ble en le placant fermement avec le galet d ancrage dans le logement 3 Faites tourner avec pr caution le treuil dans le sens de l enroulement Maintenez une tension sur l extr mit du c ble et enroulez tout le c ble sur le tambour en veillant former des couches r guli res ENROULEMENT PAR LE DESSUS SENS DELA ROTATION POUR ENROULER EXTR MIT gt EMBRAYAGE ENROULEMENT PAR LE DESSOUS EXTREMITE MOTEUR TECHNIQUES D UTILISATION L enroulement irr gulier du cable lors de la traction d une charge ne pr sente pas de probl me sauf en cas d accumulation du cable sur un c t du tambour Dans ce cas inversez le fonctionnement du treuil afin de soulager la charge et d placez votre point d attache vers le centre du v hicule Une fois le travail termin vous pouvez d rouler le cable et l enrouler nouveau d une mani re r guli re S il existe le moindre risque de rupture du cable lors de la traction d une charge pl
41. Dichtung ersetzen Zu viel l 2 bersch ssiges l ablassen Siehe HINWEISE ZUM BETRIEB Besch digter Dichtring 3 Dichtring ersetzen WINDE ZIEHT NENNLAST NICHT 1 Nennlastbegrenzung falsch eingestellt 1 Nennlastbegrenzung gem Anweisungen auf 5 41 einstellen KEIN FREILAUF AN DER 1 Winde nicht gerade montiert wodurch 1 Zusammenbau berpr fen Siehe MONTAGE DER WINDE auf S 41 SEILTROMMEL die Trommel durch die Endlager eingeklemmt wird SEIL VERWICKELT SICH WENN 1 Trommelbremsenscheibe verschlissen 1 Scheiben ersetzen DIE KUPPLUNG AUSGERUCKT WIRD MOTOR DREHT SICH NUR IN 1 Magnetschalter ist defekt oder klemmt 1 Magnetschalter etwas r tteln um die Kontakte zu l sen Durch Anlegen EINE RICHTUNG von 12 Volt an die Spulenklemme pr fen bei der Aktivierung sollte ein Klicken h rbar sein 2 Defekter Schalter 2 Windenkuppel auskuppeln oder Ankerleiter abtrennen Stecker aus der Haube abziehen Den Anschlussdeckel auf der Haube hochklappen und mit einem Schraubenzieher die zwei unteren Pole kurzschlie en Der Magnetschalter sollte klicken Die zwei linken Pole kurzschlie en Der andere Magnetschalter sollte aktiviert werden Wenn beide Magnetschalter funktionieren ist eventuell ein Draht im Schalterkabel defekt 3 Besch digtes Kabel oder defekter 3 Schalter und Stecker auf lose Verbindungen berpr fen Anschluss MOTOR DREHT SICH ABER 1 Kupplung nicht einger ckt 1 4 Wenn die Symptome n
42. E 64 1 485023 OLDICHTUNG 21 342033 65 1 490003 SEEGERRING 22 1 356901 WELLE STIRNRAD 66 2 494002 FEDER 23 357479 WELLE TROMMEL STD 67 494053 FEDER 357481 WELLE Y TROMMEL 68 3 518002 ANLAUFSCHEIBE 25 368001 SCHNECKE RECHTSDREHEND 60 1 368019 SCHNECKE 69 1 518014 ANLAUFSCHEIBE RECHTSDREHEND 46 1 26 2 402002 KUGELLAGER 2 518015 ANLAUFSCHEIBE 27 4 412003 BUCHSE 71 518018 FASERUNTERLEGSCHEIBE 28 3 402001 BUCHSE 72 T 282064 SCHALTER BAUGRUPPE 29 1 412045 BUCHSE 73 1 316093 LAGERDECKEL 30 12 414038 KOPFSCHRAUBE 1 4 20NC X 3 4 SECHSKANT SORTE 5 VERZINKT 74 4 414857 KOPFSCHRAUBE 31 9 414045 KOPFSCHRAUBE 1 4 20NC X 1 SECHSKANT SORTE 5 VERZINKT 75 2 416003 STELLSCHRAUBE 32 3 414059 KOPFSCHRAUBE 1 4 20NC X 1 SECHSKANT SORTE 5 VERZINKT 76 1 462039 O RING 33 1 414279 KOPFSCHRAUBE 3 8 16NC x 3 4 SECHSKANT SORTE 5 71 T 518034 SCHUBSTELLGLIED 34 4 414845 KOPFSCHRAUBE 1 4 20NC x 1 SECHSKANT INBUS NYLOK 5 518035 SCHUBSCHEIBE 35 2 414856 KOPFSCHRAUBE 1 4 20NC X 3 4 SECHSKANT INBUS VERZINKT 79 1 302808 WINKEL STD 36 T 416029 STELLSCHRAUBE 1 4 20 X 5 16 SECHSKANT INBUS 302811 WINKEL NYLON ARRETIERUNG 37 416030 STELLSCHRAUBE 1 4 20 X 3 8 SECHSKANT INBUS VOLLE 80 1 302809 WINKEL STD ANSATZSPITZE 38 1 315008 SEILANKER 302810 WINKEL 39 3 418040 MUTTER
43. E ANSCHL SSE ee 41 EINSTELLUNG DER NENNLASTBEGRENZUNG 41 MASSNAHMEN AM ENDE DER BRAUCHBARKEITSZEIT 41 FEHLERSUCHE Ss dere di ea fox od e a nn 42 ANLEITUNG ZUM BERHOLEN DEMONTAGE cd ra hehe ee ee 43 46 MONTAGE ENEE E dados ane 46 47 MASSE CANE EE UN o de 48 TEILELISTE UND TEILEZEICHNUNG art ee rar 49 50 TEILELISTE FUR MAGNETSCHALTER BAUGRUPPE 51 TESTVERFAHREN F R MAGNETSCHALTER 52 TESTVERFAHREN F R MOTOR s c er la ae 53 CE KONFORMIT TSERKL RUNG casa 54 38 TECHNISCHE DATEN sw I asa Nominale Zugkraft pro Lage Ib 7 840 7 840 6 500 5 600 Kumulative Seilaufnahme pro Lage lange Trommel ese rer pro Lage mf oS 17 7 34 9 Seilzugkraft erste Lage Bo Ohne Last Hm pes p DC 34 9 und DCY 34 9 m min 43 21 15 Seilgeschwindigkeit erste 12 V und 24 V 7 5 Stromaufnahme DC 34 9 und DCY 34 9 Diese technischen Daten I auf dem empfohlenen Drahtseil 10 mm 0 393 Zoll Drahtst rke Sorte 1960 WARNHINWEISE DER BESITZER MUSS SICHERSTELLEN DASS DAS BEDIENPERSONAL DIE ERFORDERLICHE SCHULUNG ERH LT DER BEDIENER MUSS BEIM BETRIEB STETS DIE BEDIENUNGSANWEISUNGEN BEFOLGEN
44. ESITA UN M NIMO DE 2 VUELTAS DE CABLE MET LICO ALREDEDOR DEL CUERPO DEL TAMBOR EVITAR LAS CONDICIONES EN LAS QUE SE PUEDA PRODUCIR LA SACUDIDA O EL DESPLAZAMIENTO DE LA CARGA DEBER EVITARSE EL BALANCEO EXCESIVO Responsabilidad del usuario para el cumplimiento con las disposiciones GE Montar el cabestrante seg n las instrucciones de instalaci n 2 Instalar el interruptor de parada de emergencia seg n las instrucciones de instalaci n que se incluyen en el kit del interruptor de parada de emergencia Instalar el cable met lico de 10 mm 0 393 pulgadas de clase 1960 La longitud m xima del cable debe ser de 28 m 95 pies para un m ximo de tres capas 4 Conectar el cable al tambor seg n las instrucciones de instalaci n del cable 5 Usar un gancho que incorpore un cierre de seguridad y que tenga una resistencia m nima a la ruptura de 87 kN 97 MONTAJE DEL CABESTRANTE Es de suma importancia que este cabestrante se monte firmemente de forma que las tres secciones principales el extremo del c rter del embrague el tambor del cable y el extremo de la caja de engranajes queden alineadas correctamente Todos los cabestrantes est ndar del modelo DC 34 9 se suministran con las escuadras de montaje recomendadas La medida de la escuadra de acero de alta resistencia de 344 500 KPa 50 000 psi es de 9x 63 x 63 x 914 mm 3 8 x 2 1 2 x 2 1 2 x 36 pulg INSTALACION DE CABLE METALICO 1 Desenrollar el cable e
45. Kunststoffstopfen auf dem Geh use entfernt werden Wenn die Kupplung nicht vollst ndig einr ckt die Teile der Kupplungshebel Baugruppe berpr fen und auf Besch digungen oder starken Verschlei untersuchen Die entsprechenden Teile bei Bedarf ersetzen Die Backen an der Kupplung und an der Seiltrommel auf Rundungen Abnutzung der Antriebsfl chen untersuchen Falls auf diesen Fl chen Rundungen gefunden werden ist ein sofortiger Ersatz notwendig 3 Die Befestigungsschrauben der Winde berpr fen Fehlende Schrauben ersetzen und lockere Schrauben festziehen Nur Schrauben der Sorte 5 oder besser verwenden 4 Das Windenseil inspizieren Ein ausgefranstes oder besch digtes Seil muss sofort ersetzt werden C J HRLICH 1 l mindestens j hrlich wechseln fter bei h ufigem Einsatz 2 Die Winde bis zur lstandsschraube mit sauberem Kerosin auff llen Die Winde einige Minuten lang ohne Last in Aufwickelrichtung laufen lassen Das Kerosin aus der Winde ablassen 3 Die Winde bis zur lstandsschraube mit Allzweckgetriebe l E P 140 auff llen 4 Den Rahmen und die den Rahmen umgebende Struktur auf Risse und Verformungen berpr fen 5 Der Zahnradverschlei kann durch Hin und Herbewegen der Trommel gesch tzt werden Falls notwendig das Ol ablassen den Deckel abnehmen und genauer inspizieren ELEKTRISCHE ANSCHLUSSE Das elektrische System Ihres Fahrzeuges ist f r normale Selbstbergungsarbeiten ausreichend Die Batteri
46. NZUNG 1 Ein paar Probez ge mit der Winde machen unter Verwendung einer Kraftmessdose oder Federwaage um zu bestimmen ob der Schalter die gew nschte Nennlasteinstellung aufweist Akzeptable Einstellungen sind 100 bis 125 der Nennlast 2 Wenn die Last au erhalb des oben aufgef hrten Bereichs liegt die Masse zur Missbrauchsicherung im Gewindeloch oben auf den Stellschrauben Nr 4 entfernen Die obere Stellschraube entfernen Die untere Stellschraube ca 2 Drehungen nach links drehen und l sen 4 Um die Zugkraft zu reduzieren Schalter Nr 1 mit einer Rechtsdrehung einschrauben IN Um die Zugkraft zu erh hen Schalter herausschrauben OUT 5 Nachdem die gew nschte Einstellung erzielt wurde die untere Stellschraube festdrehen 6 Die obere Stellschraube wieder einsetzen und festdrehen Das Gewindeloch mit einer ton hnlichen Masse f llen Diese Masse muss entfernt werden bevor zuk nftige Einstellungen vorgenommen werden Mafinahmen am Ende der Brauchbarkeitszeit Die Winde am Ende ihrer Brauchbarkeitszeit gem rtlichen Umweltvorschriften entsorgen 41 FEHLERSUCHE Warem KUPPLUNG FUNKTIONIERT Trockene oder verrostete Welle 1 Reinigen und schmieren NICHT ODER H NGT FEST Gabelkopf oder Gest nge verbogen 2 Gabelkopf oder Wellenbaugruppe ersetzen Kupplungsbacken ber hren sich 3 Siehe HINWEISE ZUM BETRIEB L LECKT AUS DEM GEH USE 1 Dichtung besch digt oder verschlissen 1
47. OR GASKET AND SEAL KIT ORDER 246039 15 Solenoid Assembly Parts em No Description 280009 Cable Bolt Assembly 289077 Wire Assembly 289091 Wire Assembly 364001 Strap 364002 Strap 408035 Solenoid Bracket 416216 Screw 416227 Screw 418004 Nut 418022 Nut 3 16 18 NC Hex Reg 418140 Flat Washer 10 418163 Lockwasher 5 16 Med Sect Zinc 418164 Shake Proof Washer 5 16 Internal 418165 Shake Proof Washer 5 16 External 430013 Female Connector 440071 Terminal Tab 440110 Solenoid 12 V 440114 Solenoid 24 V 472071 Solenoid Cover 482029 Cover Connector 530106 Cover Terminal 278027 12V 278028 24V BB NNN NN 8 ND ND NN 02 A 10 12 13 Yellow 10 44 Additional Hardware comes supplied with Solenoid TEST PROCEDURE FOR SOLENOIDS Steps to follow when testing current flow through DC sole 6 noids It should be noted that when testing a 12 volt or 24 volt sole 7 noid the DC motor and battery must be of the same voltage To test the solenoids See Figure 1 1 Securely clamp a motor to a bench or work surface 2 Attach a 6 gauge jumper wire from A terminal on the motor to one of the field terminals on the motor F 2 Touch hot wire from the positive battery terminal to small terminal of the solenoid The motor should now be running if the solenoid is good If not make sure the motor will run directly from the bat tery See motor te
48. S DU SOLENOIDE AU MOTEUR 35 BETRIEBS C C RAMSEY u wur English Original Instructions 1 Francais Traduction des instructions originales 19 Deutsch bersetzung der Originalanleitung 37 Espanol Traduccion de las instrucciones originales 55 MODELL DC 34 9 TIEF GESETZTE WINDEN F R DEN KOMMERZIELLEN EINSATZ MIT RAM LOK ACHTUNG VOR DER MONTAGE UND INBETRIEBNAHME DER WINDE MUSS DIESES HANDBUCH GELESEN UND VERSTANDEN WERDEN SIEHE WARNHINWEISE VERWENDUNGSZWECK BERGEN VON FAHRZEUGEN UND ZIEHEN VON LASTEN Ramsey Winch Company PO Box 581510 Tulsa OK 74158 1510 USA Telefon 1 918 438 2760 Fax 1 918 438 6688 Besuchen Sie uns http www ramsey com Ramsey Bevollm chtigter in der Europ ischen Union Bitte nur bei Regulierungsfragen kontaktieren Alura Group BV P O Box 18626 2502 EP The Hague The Netherlands Tel 31 0 70 362 4896 Fax 31 0 70 346 7299 OM 914219 0511 B INHALTSVERZEICHNIS VERANTWORTUNG DES BENUTZERS BEZ GLICH 39 TECHNISCHE DATEN 39 WARNHINWEISE eue a nad 39 MONTAGE A TEE dida 40 AUFLEGEN DES SEILS 25 a 6 40 HINWEISE ZUM BETRIEB 40 WARTUNG DER WIDE ee ee 41 ELEKTRISCH
49. SANTE OU A FAIBLE placez en une deuxieme en parallele au niveau de la borne du moteur VITESSE 2 Cables lectriques reliant la batterie au 2 Le calibre du fil doit tre du n 2 pour les distances batterie treuil treuil trop petits inf rieures ou gales a 4 5 m 15 pi Utilisez un calibre sup rieur au n 2 pour les distances sup rieures a 4 5 m 15 pi 3 Mauvais branchements lectriques 3 V rifiez l absence de corrosion au niveau de tous les branchements et assurez vous qu ils sont bien serr s Serrez nettoyez et graissez le cas ch ant 4 Syst me de charge insuffisant 4 Remplacer par un syst me de charge plus puissant LE MOTEUR REFUSE DE 1 Sol noide bloqu ou d faillant 1 Faites coulisser le sol noide pour lib rer les contacts Proc dez une FONCTIONNER v rification en appliquant 12 volts la borne de bobine un d clic doit se faire entendre lors de la mise sous tension 2 Panne du commutateur 2 Relachez l embrayage du treuil ou retirez la broche de l induit Retirez la fiche du commutateur du capot Soulevez la protection du connecteur du capot et court circuitez les deux broches du bas avec un tournevis Le sol noide doit mettre un d clic audible Court circuitez les deux broches de gauche L autre sol noide doit fonctionner Si les deux sol noides fonctionnent recherchez si un fil est coup au niveau du c ble du commutateur 3 Panne du moteur 3 Siles sol noides fonctionnent v rif
50. Sacudir el solenoide para liberar los contactos Comprobar aplicando 12 voltios en el terminal de la bobina al darle corriente se oir un chasquido 2 Desengranar el embrague del cabestrante o retirar el conductor del inducido Retirar el enchufe del interruptor del cap Levantar la cubierta del conector en el cap y con un destornillador puentear los dos v stagos inferiores El solenoide chasquear Puentear los dos v stagos de la izquierda El otro solenoide debe funcionar Si ambos solenoides funcionan comprobar si hay alg n hilo roto en el cable del interruptor 3 Comprobar si hay alguna conexi n suelta en el interruptor y en su conector 1 4 Si el embrague se engrana pero los s ntomas persisten habr que desmontar el cabestrante para determinar la causa y repararlo EL MOTOR FUNCIONA DEMASIADO 1 Per odo prolongado de funcionamiento 1 Los per odos de enfriamiento son fundamentales para evitar el recalentamiento CALIENTE EL MOTOR FUNCIONA PERO SIN 1 POTENCIA SUFICIENTE O CON BAJA VELOCIDAD DEL CABLE Bater a gastada 2 Los cables el ctricos de la bater a al cabestrante son demasiado cortos 3 Malas conexiones el ctricas 4 Sistema de carga insuficiente EL MOTOR NO FUNCIONA 1 Solenoide inoperante o atascado 2 Interruptor inoperante 3 Motor inoperante 4 Conexiones sueltas 60 1 Comprobar el voltaje del borne de la bater a en condiciones de carga Si es de 10 voltios o men
51. T ABGEBILDET 2 282067 NOT AUS SCHALTER KIT 12 V NICHT ABGEBILDET 43 2 442184 DICHTRING 282068 NOT AUS SCHALTER KIT 24 V NICHT ABGEBILDET 44 1 442185 DICHTRING 3 1 458071 MOTOR 12 V 45 442205 DICHTRING T 458005 MOTOR 24 V 46 1 450001 4 T 276056 KUPPLUNGSHEBEL BAUGRUPPE 47 340023 5 278028 MAGNETSCHALTER BAUGRUPPE 24 V 48 2 450006 TRAPEZPASSFEDER 278170 MAGNETSCHALTER BAUGRUPPE 12 V 49 4 450016 TRAPEZPASSFEDER 6 1 289015 BAUGRUPPEN DRAHT BATTERIEKABEL ROT 50 1 456001 SCHMIERNIPPEL 7 289141 BAUGRUPPEN DRAHT MASSE SCHWARZ 51 2 456008 BERDRUCKVENTIL 8 1 434568 TYPEN UND DATENSCHILD 52 462015 0 RING g 1 324160 KLAUENKUPPLUNG 53 2 468002 REDUZIERSTUCK 10 328106 ABDECKUNG STIRNRADKASTEN 54 2 468011 ROHRSTOPFEN 11 1 328134 ABDECKUNG GETRIEBEGEH USE 55 2 468017 ROHRSTOPFEN 12 332550 TROMMEL BAUGRUPPE STD 332255 Y TROMMEL 56 1 468018 ROHRSTOPFEN 13 334001 ZWISCHENRAD 57 2 470001 ZAPFEN 14 2 334003 STIRNRAD 58 1 470033 SPIROL STIFT 15 T 334129 ZAHNRITZEL 59 1 472012 VERSCHLUSSSCHRAUBE STOPFEN 16 334161 ZAHNRAD RECHTSDREHEND 60 1 334163 ZAHNRAD 60 1 472073 VERSCHLUSSSCHRAUBE STOPFEN RECHTSDREHEND 46 1 17 T 336010 KUPPLUNGSHEBEL 61 T 482013 MANSCHETTE 18 1 338203 STIRNRADKASTEN 62 485009 OLDICHTUNG 19 338208 KUPPLUNGSGEH USE 63 1 486017 OLDICHTUNG 20 338273 GETRIEBEGEHAUS
52. TIONNER LONGTEMPS LE MOTEUR DE CETTE MANIERE CAR CELA RISQUERAIT DE L ENDOMMAGER Un moteur tournant au ralenti sur un tabli utilise 55 amperes doit tourner facilement et librement Si la consommation est sup rieure 60 amperes et si le moteur tourne moins facilement ou met un bruit bizarre il convient alors de le remplacer Un moteur fix sur un treuil sans c ble sur le tambour doit consommer environ 65 70 amp res Si apr s avoir suivi la proc dure indiqu e le test sur treuil d passe largement les 70 amp res reportez vous au manuel de l utilisateur pour les conseils de r solution des probl mes sur la partie m canique du treuil Reportez vous la figure 3 pour le branchement des sol noides au moteur et la batterie f VERS LA BORNE POSITIVE DE LA BATTERIE SOLENOIDE LES LIGNES TIRETEES REPRESENTENT L ACHEMINEMENT DU COURANT EN MARCHE AVANT LES LIGNES CONTINUES REPRESENTENT L ACHEMINEMENT DU COURANT TOUT MOMENT REMARQUE LE SENS DE ROTATION DU MOTEUR DEPEND DE LA PETITE BORNE DE SOL NOIDE RELI E LA BORNE POSITIVE DE LA BATTERIE VERS LA BORNE POSITIVE DE LA BATTERIE BORNE SOLENOIDE LES LIGNES TIRETEES REPRESENTENT L ACHEMINEMENT DU COURANT EN MARCHE ARRIERE LES LIGNES CONTINUES REPRESENTENT L ACHEMINEMENT DU COURANT A TOUT MOMENT FIGURE 3 CONNEXION
53. U C BLE LORS DU TREUILLAGE N ESSAYEZ PAS DE GUIDER LE C BLE N UTILISEZ PAS LE TREUIL POUR SOULEVER MAINTENIR OU TRANSPORTER DES PERSONNES IL CONVIENT DE CONSERVER AU MINIMUM DEUX TOURS DE C BLE AUTOUR DU TAMBOUR POUR MAINTENIR LA CHARGE VITEZ TOUTE SITUATION DE D PLACEMENT DE LA CHARGE OU D COUPS VITEZ LES MOUVEMENTS SACCAD S Responsabilit de l utilisateur pour conformit aux normes 1 Montez le treuil comme dans les instructions d installation 2 Installez le commutateur d arr t d urgence comme dans les instructions d installation comprises dans le kit de dispositif d arr t d urgence 3 Installez 10 mm 0 393 po de c ble m tallique de calibre 1960 Longueur maximale de c ble de 28 m 95 pi pour trois couches maximum 4 Attachez le c ble au tambour comme indiqu dans les Instructions d installation du c ble 5 Utilisez un crochet comportant un loquet de s curit et une charge de rupture maximale de 87 kN 21 FIXATION DU TREUIL Ce treuil doit absolument tre mont correctement afin que les trois principales parties soient align es l extr mit du carter d embrayage le tambour du cable et l extr mit de la boite d engrenages Tous les mod les standard de treuil DC 34 9 sont fournis avec des corni res de montage recommand es Ces corni res mesurent 9 x 63 x 63 x 914 mm 3 8 x 2 1 2 x 2 1 2 x 36 et sont fabriqu es en acier haute r sistance soit 344 500 KPa 50 000 PSI POSE
54. UE BOUCHON CYLINDRIQUE BOUCHON CYLINDRIQUE CHEVILLE DE CENTRAGE GOUPILLE SPIROL BOUCHON BOUCHON MANCHON JOINT A HUILE JOINT A HUILE JOINT A HUILE CIRCLIP RESSORT RESSORT RONDELLE DE BUTEE RONDELLE DE BUTEE RONDELLE DE BUTEE RONDELLE EN FIBRE COMMUTATEUR CHAPEAU DE PALIER VIS D ASSEMBLAGE VIS DE PRESSION JOINT TORIQUE ACTIONNEUR DE BUT E DISQUE DE BUT E CORNIERE STD CORNIERE Y CORNIERE STD CORNIERE Y VIS D ASSEMBLAGE 3 8 16 NC x 1 25 po LONG T TE HEX VIS D ASSEMBLAGE 3 8 16 NC X 5 8 LONG T TE CREUSE POUR OBTENIR UN COFFRET DE JOINTS STATIQUES ET DE JOINTS D ETANCHEITE UTILISEZ LA REFERENCE N 246039 32 R m S Pieces du sol noide de oe NO ref Description piece 278027 12 V 1 1 280009 C ble Boulon 278028 24 V 2 3 289077 Fil 3 1 289091 Fil 4 2 364001 Barrette 5 2 364002 Barrette 6 1 408035 Support de sol noide 7 2 416216 Vis 8 2 416227 Vis 9 4 418004 Ecrou 10 2 418022 Ecrou normal 3 16 18 NC Hex 11 2 418140 Rondelle plate 10 12 1 418163 Rondelle de s curit 5 16 sect moy 13 1 418164 Rondelle 5 16 antidesserrage interne 14 1 418165 Rondelle 5 16 antidesserrage externe 15 1 430013 Connecteur femelle 16 2 440071 Borne Languette 17 2 440110 Solenoide 12 V 2 440114 Sol noide 24 8 18 1 472071 Capot Sol noide 8 19 1 482029 Couvercle Connecteur amp 20 4 530106 Couvercle Borne La visserie suppl mentaire est livr e avec
55. able cualquier grasa de buena calidad o que contenga bisulfuro de molibdeno 2 Comprobar el funcionamiento del embrague asegur ndose de que se engrana y desengrana totalmente con el tambor del cable Retirar el tap n de pl stico de la parte superior del c rter y observar si el embrague est totalmente engranado Si el embrague no est totalmente engranado inspeccionar las piezas del conjunto del cambiador del embrague mirar si est n excesivamente da adas o desgastadas y si es necesario cambiarlas Observar las mordazas del embrague y del tambor del cable comprobar si las caras activas presentan redondeces Si se han producido redondeces habr que reemplazarlas inmediatamente 3 Comprobar los pernos de montaje del cabestrante Si falta alguno ponerlos y apretar firmemente los que est n flojos Asegurarse de utilizar solamente pernos de clase 5 o mejores 4 Inspeccionar el cable Si el cable se deshilacha con hilos rotos cambiarlo inmediatamente C ANUAL 1 Purgar el aceite del cabestrante anualmente o m s a menudo si ste se utiliza con frecuencia 2 Llenar con keroseno limpio el cabestrante hasta el tap n del nivel de aceite Hacer funcionar el cabestrante durante unos minutos sin carga en la direcci n de enrollado Purgar el keroseno del cabestrante 3 Volver a llenar el cabestrante hasta el tap n del nivel de aceite con aceite para engranajes universal E P 140 4 Inspeccionar el armaz n y la estructura circunda
56. acez une couverture une veste ou une bache sur le cable a environ 1 8 m 6 pi du crochet Ceci devrait ralentir le retour du cable en cas de rupture et r duire les risques de blessures graves Contr lez le niveau d huile du treuil tous les six mois Remplacez l huile tous les ans ou plus souvent en cas d utilisation fr quente Utilisez 0 35 0 75 pinte d huile E P 140 polyvalente dans la boite de la vis sans fin et 0 23 0 5 pinte de SAE 20 dans la boite d engrenages Si l huile est souill e par des particules m talliques examinez le treuil afin de d celer tout signe d usure anormale V rifiez r guli rement tous les branchements lectriques et tous les boulons de fixation Serrez les pi ces si besoin est La caract ristique minimale d amp re heure de la batterie du v hicule doit tre de 70 et celle ci doit tre utilis e avec un alternateur d au moins 40 amp res est conseill de disposer d une batterie de secours pour fournir une alimentation suppl mentaire Inspectez fr quemment le c ble Tout c ble effiloch ou comportant des brins bris s doit tre remplac imm diatement L embrayage semi automatique RAM LOK permet un d roulement rapide du cable a partir du tambour afin de le fixer une charge L embrayage s actionne comme indiqu ci dessous au moyen de la poign e en forme de T qui se trouve l extr mit du treuil 1 POUR REL CHER L EMBRAYAGE faites fonctionner le treuil en marche arri re d rou
57. ach dem Einkuppeln weiter bestehen muss die TROMMEL DREHT SICH NICHT 9 Abgescherter Trommelwellenkeil Winde auseinander gebaut die Ursache gefunden und behoben werden 3 Abgenutztes Bronzezahnrad 4 Abgetrennte Welle MOTOR WIRD EXTREM HEISS 1 Dauerbetrieb Zur Vermeidung einer berhitzung m ssen Abk hlperioden einger umt werden MOTOR L UFT JEDOCH MIT 1 Schwache Batterie Die an den Batteriepolen anliegende Spannung unter Last pr fen Bei UNGENUGENDER LEISTUNG 10 Volt oder weniger die Batterie auswechseln oder eine Zusatzbatterie ODER LANGSAMER am motorseitigen Anschluss hinzuschalten SEILGESCHWINDIGKEIT 2 Zu kleiner Kabelquerschnitt zwischen 2 Bei einer Entfernung bis zu 4 5 m 15 Fu zwischen Batterie und Winde Batterie und Winde muss ein Kabel der St rke 2 verwendet werden Bei gr eren Entfernungen als 4 5 m 15 Fu ist ein st rkeres Kabel erforderlich 3 Defekte elektrische Anschl sse Alle Verbindungen auf lockeren Sitz oder Korrosion berpr fen Festziehen s ubern und schmieren 4 Lichtmaschine zu schwach St rkere Lichtmaschine einbauen MOTOR FUNKTIONIERT NICHT 1 Magnetschalter ist defekt oder klemmt 1 Magnetschalter etwas r tteln um die Kontakte zu l sen Durch Anlegen von 12 Volt an die Spulenklemme pr fen bei der Aktivierung sollte ein Klicken h rbar sein 2 Defekter Schalter Windenkupplung ausr cken oder Ankerleiter abtrennen Stecker aus der Haube abziehen D
58. ans les logements correspondants de la boite d engrenages Graissez les bagues du tambour pi ce n 10 16 Faites glisser le tambour sur son arbre les m choires tourn es vers le haut Placez la rondelle de but e piece n 70 sur l extr mit de l arbre du tambour et faites la glisser vers le bas jusqu ce que la but e d espacement repose sur le tambour Appuyez sur le tambour pi amp ce n 10 vers le bas pour comprimer les ressorts dans la boite d engrenages Ins rez les clavettes piece n 47 dans les rainures correspondantes avec le bord effil vers l ext rieur et l extr mit munie d une encoche vers le haut Utilisez un maillet en caoutchouc ou un marteau en laiton pour tapoter d licatement les clavettes afin de les mettre en place Appliquez de la graisse sur les clavettes et sur l extr mit de l arbre Placez l embrayage griffes piece n 7 sur l extr mit de l arbre et faites le glisser par dessus les clavettes Placez le carter d embrayage piece n 17 sur l extr mit de l arbre du tambour Tirez l embrayage griffes piece n 7 vers le haut vers le carter d embrayage assez pour permettre la fourchette du carter de rentrer correctement dans la rainure autour de l embrayage 28 20 Placez le roulement piece 24 sur la vis sans fin piece n 23 REMARQUE assurez vous que l paulement pais du chemin roulement c t avec le nom du fabricant et le num ro de r f rence est vers
59. arbre du moteur 27 13 V rifiez les engrenages de tige de roue droite cylindrique afin de d celer tout signe d usure ventuel et de proc der aux remplacements n cessaires S parez les pignons usag s de la tige piece n 21 Tapotez sur la clavette pi ce n 20 afin de la placer dans sa rainure sur la tige piece n 21 Enfilez la tige sur les pignons afin qu ils soient centr s sur la tige et sa clavette REMONTAGE 14 Appliquez de la graisse l extr mit de l arbre l oppos de l engrenage Appliquez de la graisse sur la bague de la boite d engrenages piece n 18 Placez l extr mit graiss e de l arbre dans la rondelle de but e piece n 70 et dans la bague dans la boite d engrenages piece n 18 Placez le joint statique pi ce n 45 sur le couvercle de la bo te d engrenages pi ce n 8 Appliquez de la graisse sur l extr mit engrenages de l arbre et sur la bague dans le couvercle Placez le couvercle sur l arbre et fixez le au moyen des cinq vis d assemblage piece n 28 aux cing trous les plus bas 15 Placez le treuil sur l tabli avec le couvercle de la boite d engrenages tourn vers le bas L arbre du tambour doit tre en position verticale Faites glisser la rondelle de but e pi amp ce n 69 par dessus l arbre du tambour et vers le bas jusqu ce qu elle bute contre la boite d engrenages Placez les ressorts piece n 66 puis le disque du sabot d appui pi amp ce n 42 d
60. ct the rope frequently If the rope becomes frayed with broken strands replace immediately OVERWOUND ROTATION gt DIRECTION TO REEL IN A CLUTCH END 38 UNDERWOUND MOTOR END 2 SPECIFICATIONS Ambient Temp Range 28C to 60C 20F to 140F SS 34 9 28 9 Rated Line Pull Per Layer Cummulative Capacity Per Layer Long 28 Drum R 25 5 Cummulative Rope Capacity Per Layer Short Drum BEE 12 V amp 24V PM 14 DC 34 9 amp DCY 34 9 12V 65 These specifications are based on recommended 10 393 1960 grade wire WARNINGS THE USER SHALL ENSURE THAT THE OPERATING PERSONNEL ARE GIVEN THE NECESSARY TRAINING THE OPERATOR SHALL ALWAYS WORK IN COMPLIANCE WITH THE OPERATING INSTRUCTIONS CLUTCH MUST BE FULLY ENGAGED BEFORE STARTING THE WINCH DO NOT DISENGAGE CLUTCH UNDER LOAD STAY OUT FROM UNDER AND AWAY FROM RAISED LOADS STAND CLEAR OF ROPE WHILE PULLING DO NOT TRY TO GUIDE ROPE DO NOT USE WINCH TO LIFT SUPPORT OR OTHERWISE TRANSPORT PERSONNEL A MINIMUM OF 2 WRAPS OF ROPE AROUND THE DRUM BARREL IS NECESSARY TO HOLD THE LOAD AVOID CONDITIONS WHERE LOAD SHIFTS OR JERKS OCCUR EXCESSIVE INCHING SHALL BE AVOIDED User s Responsibility for CE Compliance Mount winch per Installation Instructions Install the emergency stop switch per Installation Instructions included with the Emergency Stop Switch Kit Install 10 mm 393 i
61. d Remove switch plug from hood Raise connector cover on hood and with a screwdriver short the bottom two pins Solenoid should click Short the two left pins The other solenoid should operate If both solenoids operate check for a broken wire in switch cable 3 Inoperative motor 3 If solenoids operate check for voltage at armature post replace motor 4 Loose connections 4 Tighten connections on bottom side of hood and on motor INSTRUCTIONS FOR OVERHAUL OF RAMSEY MODEL DC 34 9 SERIES RAM LOK DIS ASSEMBLY Drain oil from worm gear housing by removing item 54 plug from bottom of gear housing Remove relief fitting and reducer items 50 amp 53 from top of gear housing Remove mounting angles items 4 amp 5 from winch by removing hardware shown Drain oil from spur gear housing by removing item 54 plug Remove cover and gasket items 9 amp 44 from spur gear housing by unscrewing twelve capscrews item 28 Slide gear item 12 from end of worm shaft item 23 Remove spur gear shaft item 21 with gears attached Check bearings item 24 and thrust washers item 68 for signs of wear replace if necessary Remove old bearings and press new bearings into place Remove solenoid assembly item 2 by unscrewing capscrews items 30 amp 34 Disconnect solenoid cables from motor item 51 Make note of which terminals cables are attached to Remove key item 19 and snap ring item 65 from w
62. da y soltarla El embrague est ahora bloqueado y se puede tirar del cable con la mano 2 PARA ENGRANAR EL EMBRAGUE tirar hacia fuera del asa girarla 90 a la derecha y soltarla Hacer funcionar el cabestrante en marcha atr s hasta que el asa del embrague se encaje a presi n o hasta que el tambor del cable empiece a girar En este momento hay que asegurarse de que el asa est totalmente encajada Se puede retirar el tap n de pl stico de la parte superior de la caja del embrague para inspeccionar el embrague y asegurarse de que est totalmente embragado Si el embrague est totalmente embragado el cabestrante estar listo para la tracci n del cable 58 MANTENIMIENTO DEL CABESTRANTE El adherirse al siguiente calendario de mantenimiento har que cabestrante en excelentes condiciones de funcionamiento y con el minimo de reparaciones A SEMANAL 1 Comprobar el nivel de aceite y mantenerlo hasta el tap n del nivel del aceite Si existe una fuga de aceite determinar la ubicaci n y reparar 2 Comprobar el regulador de descompresi n en la parte superior de la caja del engranaje Asegurarse de que est en buenas condiciones de funcionamiento para que los gases del aceite caliente puedan escapar 3 Lubricar el cable con aceite ligero B MENSUAL Lubricar los diferentes conectores de engrase ubicados en el tambor del cable soporte final c rter del embrague o en el acoplamiento de accionamiento del embrague Es acept
63. de invertir la marcha Cuando se instala por primera vez el cabestrante seguir las instrucciones para poner la etiqueta correcta de DENTRO o FUERA en el bot n pulsador El interruptor tambi n est codificado con colores para ayudarle a determinar en qu direcci n funcionar el cabestrante AJUSTE DEL LIMITADOR DE CARGA NOMINAL 1 Realizar algunas pruebas de tracci n con el cabestrante mediante una c lula de carga o b scula de muelle para determinar si el cabestrante tiene ajustada la carga nominal deseada El ajuste de carga nominal aplicable es de un 100 a un 125 2 Sila carga no est comprendida en el intervalo anterior retirar el elemento de cierre a prueba de falsificaciones del agujero roscado en la parte superior de los tornillos fijadores n m 4 Quitar el tornillo fijador superior 3 Aflojar el tornillo fijador inferior aproximadamente 2 vueltas hacia la izquierda 4 Para reducir la tracci n del cable girar a la derecha el interruptor n m 1 DENTRO Para aumentar la tracci n del cable utilizar el interruptor FUERA 5 Una vez ajustada la tracci n deseada apretar el tornillo fijador inferior firmemente 6 Volver a colocar el tornillo fijador superior y apretarlo firmemente Rellenar el agujero roscado con material de relleno deber quitarse antes de realizar cualquier ajuste en el futuro Medidas cuando termina la vida til Cuando el cabestrante llegue al final de su vida til desecharlo seg n la
64. descanse sobre la caja de engranajes Fijar los muelles elemento n m 66 y el disco del freno de arrastre elemento n m 42 en los recept culos de la caja de engranajes Lubricar los manguitos del tambor elemento n m 10 Deslizar el conjunto del tambor sobre el eje del tambor con las mordazas del tambor hacia arriba 16 Poner la arandela de empuje elemento n m 70 sobre el extremo del eje del tambor y deslizarla hacia abajo hasta que el espaciador descanse sobre el tambor Empujar el tambor elemento n m 10 hacia abajo para comprimir los muelles en la caja de engranajes Insertar las chavetas elemento n m 47 en los chaveteros con el borde afilado de las chavetas dirigidas hacia fuera y el borde ranurado hacia arriba Se necesitar un mazo de caucho o lat n para golpear suavemente las chavetas con el fin de colocarlas en su sitio Aplicar grasa en las chavetas y en el extremo del eje Poner el embrague de mordazas elemento n m 7 sobre el extremo del eje y deslizarlo sobre las chavetas Fijar el c rter del embrague elemento n m 17 sobre el extremo del eje del tambor Tirar del embrague de mordazas elemento n m 7 hacia arriba hacia el c rter del embrague lo suficiente para permitir que el balanc n del c rter encaje correctamente en la ranura alrededor del embrague 64 20 Empujar el cojinete elemento n m 24 en el engranaje de tornillo sinfin elemento n m 23 NOTA Asegurarse de que la pa
65. e de metal fundido de la parte inferior del engranaje Apretar el tornillo fijador elemento n m 36 lo suficiente para evitar que el engranaje del pi n se mueva en el eje del motor 63 13 Comprobar si los engranajes del conjunto del eje de engranaje recto presentan se ales de desgaste cambiarlos si es necesario Apretar los engranajes desgastados del eje elemento n m 21 Meter la chaveta elemento n m 20 en el chavetero del eje elemento n m 21 golpe ndola ligeramente Apretar el eje a trav s de los engranajes para que stos queden centrados en el eje y la chaveta REMONTAJE 14 Aplicar grasa en el extremo del eje opuesto al engranaje Aplicar grasa en el manguito de la caja de engranajes elemento n m 18 Meter el extremo engrasado del eje a trav s de la arandela de empuje elemento n m 70 y del manguito de la caja de engranajes elemento n m 18 Poner la empaquetadura elemento n m 45 en la tapa de la caja de engranajes elemento n m 8 Aplicar grasa en el extremo del eje del engranaje y en el manguito de la tapa Poner la tapa sobre el eje y fijarlo a la caja con cinco tornillos de casquete elemento n m 28 en los cinco agujeros inferiores 15 Poner el cabestrante con la tapa de la caja de engranajes bajada sobre el banco de trabajo El eje del tambor debe estar en posici n vertical Deslizar la arandela de empuje elemento n m 69 sobre el eje del tambor y deslizarla hacia abajo hasta que
66. e le roulement de la boite d engrenages Une fois la vis sans fin retir e de boite le roulement peut se d gager du bout la vis sans fin Examinez la vis sans fin piece n 23 et les roulements piece n 25 afin de vous assurer qu ils ne sont ni us s ni endommag s Le cas ch ant remplacez les pieces Pour les mod les avec frein vis sans fin en option reportez vous la page 24 ENTRETIEN DU FREIN DE S CURIT REFROIDI PAR HUILE pour le d montage et la page 25 pour le remontage Retirez le couvercle piece n 8 de la boite d engrenages piece n 18 en d vissant les cinq vis d assemblage restantes piece n 28 Placez les vis d assemblage dans deux trous taraud s du couvercle et serrez Ceci d solidarisera le couvercle de la boite d engrenages Retirez le joint statique du couvercle piece n 45 et tirez l arbre piece n 22 avec la roue et la rondelle de but e piece n 70 de la boite d engrenages V rifiez si les dents de la roue ne pr sentent pas de trace d usure S il s av re n cessaire de la changer remplacez la roue comme suit a Sortez la roue piece n 14 de l arbre piece n 22 b Examinez les clavettes et les rainures de l arbre Si une distorsion est vidente il convient de changer les clavettes et l arbre c Utilisez un marteau pour tapoter d licatement les clavettes piece n 48 dans les rainures Enfilez la roue piece n 14 sur l arbre et les clavettes La roue d
67. e muss in gutem Zustand gehalten werden Es ist sehr wichtig dass die Batterie vollst ndig aufgeladen ist und die Anschl sse korrekt vorgenommen wurden Den Fahrzeugmotor w hrend des Windenbetriebs laufen lassen damit die Batterie aufgeladen bleibt Das rote Kabel von dem Bolzen auf der Kunststoff Magnetschalterabdeckung an der Winde mit dem Not Aus Magnetschalter verbinden Wichtig Die innenliegende Mutter am Bolzen mit einem Schraubenschl ssel halten und die au enliegende Mutter festziehen Den Not Aus Schalter und Magnetschalter gem Kit Nr 282067 12 V bzw 282068 24 V installieren Das schwarze Kabel von der Befestigungsschraube die der Trommel am n chsten liegt siehe unten mit dem Minuspol der Batterie verbinden F r eine optimale Leistung der Winde ist eine gute elektrische Erdung notwendig Der Fernbedienungsschalter ist wasserdicht und weist an beiden Seiten Drucktasten auf Dadurch soll ein schnelles Wechseln der Wickelrichtung der Winde und der damit verbundene Ausfall des Magnetschalters verhindert werden Darauf achten dass der Motor vollst ndig zum Stillstand kommt bevor die Wickelrichtung der Winde ge ndert wird Beim ersten Einrichten der Winde m ssen die Anleitungen zum Einsetzen der richtigen Beschriftungsscheiben IN oder OUT Eingang oder Ausgang in die Daumenmulden befolgt werden Der Schalter ist ebenfalls zur einfachen Bestimmung der Wickelrichtung der Winde farbkodiert EINSTELLUNG DER NENNLASTBEGRE
68. e the remote control switch inside your vehicle where it will not become damaged Inspect it before you plug it in When ready to begin spooling in plug in remote control switch with clutch disengaged Do not engage clutch with motor running Never connect the hook back to the rope This causes rope damage Always use a sling or chain of suitable strength as shown in the illustration Do not attach tow hooks to winch mounting apparatus They must attach to vehicle frame When double lining during stationary winching the winch hook should be attached to the chassis of the vehicle Rope Installation The winch has a tapered pocket cast into the drum for over wound or underwound applications 1 Unwind rope by rolling it out along the ground to prevent kinking Securely wrap end of wire rope opposite hook with plastic or similar tape to prevent fraying 2 Slide the wire rope through narrow end of the pocket against the drum flange and wrap the wire rope around the anchor puck and pull the wire rope and anchor back into the wide end of the pocket Use a soft hammer to drive the back side of the wire rope firmly seating the wire and anchor into the pocket 3 Caution Be sure rope spools in direction shown below for overwound or underwound applications Carefully run winch in the reel in direction Keeping tension on end of rope spool all the rope onto the rope drum taking care to form neatly wrapped layers Inspe
69. egeh use Nr 18 Schmierfett auftragen Das geschmierte Ende der Welle durch die Anlaufscheibe Nr 70 und die Buchse in das Getriebegeh use Nr 18 schieben Den Dichtring Nr 45 auf dem Getriebegeh usedeckel Nr 8 anbringen Auf das zahnradseitige Ende der Welle und auf die Abdeckungsbuchse Schmierfett auftragen Den Deckel auf die Welle schieben und mit f nf Kopfschrauben Nr 28 in den untersten f nf Bohrungen befestigen 15 Die Winde mit dem Getriebegeh usedeckel nach unten auf eine Werkbank legen Die Trommelwelle muss vertikal stehen Die Anlaufscheibe Nr 69 auf die Trommelwelle stecken und nach unten bis gegen das Getriebegeh use schieben Federn Nr 66 und Trommelbremsenscheibe Nr 42 in die Taschen des Getriebegeh uses einsetzen Die Buchsen in der Trommel Nr 10 schmieren Die Trommel Baugruppe mit nach oben gerichteten Trommelbacken auf die Trommelwelle schieben 16 Die Anlaufscheibe Nr 70 auf die Trommelwelle schieben sodass der Abstandhalter auf der Trommel anliegt Die Trommel Nr 10 nach unten dr cken um die Federn im Getriebegeh use zusammenzudr cken Die Keile Nr 47 so in die Keilnuten stecken dass die scharfen R nder der Keile nach au en und die gekerbten Enden der Keile nach oben gerichtet sind Die Keile mit einem Gummi oder Messinghammer sanft einklopfen Auf die Keile und das Wellenende Schmierfett auftragen Die Klauenkupplung Nr 7 auf die Welle und ber die Keile schieb
70. en Das Kupplungsgeh use Nr 17 auf die Trommelwelle schieben Die Klauenkupplung Nr 7 nach oben so gegen das Kupplungsgeh use ziehen dass der Gabelkopf im Kupplungsgeh use richtig in die Rille auf dem Au enumfang der Klauenkupplung passt 46 17 20 Das Lager Nr 24 auf die Schnecke Nr 23 pressen ANMERKUNG Darauf achten dass die dicke Schulter des Au enlaufrings des Lagers die Seite mit dem aufgedruckten Herstellernamen und der Teilenummer nach au en vom Schneckengewinde weg gerichtet ist Das Lager und die Schnecke in das Getriebegeh use pressen Den Dichtring Nr 43 auf den Lagerdeckel Nr 6 schieben Den Deckel mit vier Kopfschrauben Nr 29 auf dem Getriebegeh use befestigen Die Kopfschrauben auf 9 4 Nm 7 Fu Ib festziehen Die Magnetschalter Baugruppe Nr 2 am Getriebegeh use befestigen Dazu zwei Kopfschrauben Nr 34 und drei Kopfschrauben Nr 30 mit drei Unterlegscheiben Nr 40 verwenden Die Kopfschrauben auf 9 4 Nm 7 Fu Ib festziehen Die Verschlussschraube Nr 56 in das Schraubloch der Abdeckung schrauben Auf das Gewinde kann Permatex aufgetragen werden um llecks zu verhindern Die Schraube GUT FESTZIEHEN Das Lager Nr 24 auf die Schnecke und in den Schneckengetriebekasten pressen ANMERKUNG Darauf achten dass die dicke Schulter des Au enlaufrings des Lagers die Seite mit dem aufgedruckten Herstellernamen und der Teilenummer nach au en vom Schneckengewi
71. en Anschlussdeckel auf der Haube hochklappen und mit einem Schraubendreher die zwei unteren Pole kurzschlie en Der Magnetschalter sollte klicken Die zwei linken Pole kurzschlie en Der andere Magnetschalter sollte aktiviert werden Wenn beide Magnetschalter funktionieren ist eventuell ein Draht im Schalterkabel defekt 3 Defekter Motor Wenn die Magnetschalter i O sind auf Spannung am Ankerpol pr fen Motor ersetzen 4 Lose Anschl sse Die Anschl sse der Haubenunterseite und am Motor festziehen 42 ANLEITUNG ZUM BERHOLEN DER RAMSEY MODELLREIHE DC 34 9 MIT RAM LOK DEMONTAGE Das l aus dem Schneckengetriebe ablassen Dazu die Ablassschraube Nr 54 an der Getriebegeh useunterseite entfernen berdruckventil und Reduzierst ck Nr 50 und 53 von der Oberseite des Getriebegeh uses entfernen Die Montagewinkel Nr 4 und 5 durch Entfernen der gezeigten Befestigungsteile von der Winde abnehmen Das l aus dem Stirnrad ablassen Dazu die Ablassschraube Nr 54 entfernen Abdeckung und Dichtring Nr 9 und 44 vom Stirnrad abnehmen Dazu die zw lf Kopfschrauben Nr 28 entfernen Das Zahnrad Nr 12 vom Ende der Schneckenantriebswelle Nr 23 abziehen Die Stirnradwelle Nr 21 mit den angebrachten Zahnr dern entfernen Lager Nr 24 und Anlaufscheiben Nr 68 auf Verschlei anzeichen berpr fen und bei Bedarf ersetzen Die alten Lager herausnehmen und neue Lager einpressen Die Magnetschalter Ba
72. ende der Schnecke klopfen und die Schnecke mit dem Lager aus dem Getriebegeh use treiben Nachdem die Schnecke aus dem Getriebegeh use entfernt wurde kann das Lager aus dem Ende der Schnecke herausgestemmt werden Schnecke Nr 23 und Lager Nr 25 auf Anzeichen von Verschlei berpr fen Bei Bedarf ersetzen F r Modelle mit optionaler Schneckengetriebebremse sind die Demontageanweisungen unter INSTANDHALTUNG DER LGEK HLTEN SICHERHEITSBREMSE auf S 42 und die Montageanweisungen auf S 43 zu befolgen Den Deckel Nr 8 vom Getriebegeh use Nr 18 abnehmen Dazu die f nf restlichen Kopfschrauben Nr 28 entfernen Kopfschrauben in die zwei Gewindebohrungen des Deckels einsetzen und festziehen Dadurch wird der Deckel vom Getriebegeh use abgestemmt Den Dichtring Nr 45 vom Deckel abnehmen und die Welle Nr 22 mit befestigtem Zahnrad und Anlaufscheibe Nr 70 aus dem Getriebegeh use ausbauen Die Zahnradz hne auf Verschlei anzeichen berpr fen Wenn das Zahnrad ersetzt werden muss wie folgt vorgehen a Das Zahnrad Nr 14 vom Ende der Welle Nr 22 abziehen b Die Wellenkeile und Keilnuten berpr fen Wenn an den Keilen und oder Keilnuten Verformungen festgestellt werden m ssen die Welle und die Keile ersetzt werden c Mit einem Gummihammer sanft die Keile Nr 48 in die Keilnuten klopfen Das Zahnrad Nr 14 auf die Welle und die Keile pressen Das Zahnrad muss auf den Keilen zentriert sein 44
73. eur afin de d terminer s il fonctionne correctement commencez par bien le fixer solidement sur un tabli ou sur une surface de travail afin ne risque pas de bouger pendant le test son couple de d marrage est lev 1 Branchez un fil de connexion temporaire de calibre 6 minimum des bornes F 1 A du moteur cf figure 1 2 _ Reliez la borne de batterie positive la borne de moteur F 2 au moyen d un autre fil de calibre 6 minimum Mettez la borne n gative de la batterie a la masse sur le carter du moteur cf figure 1 Le moteur doit alors fonctionner Inversion du sens de rotation 1 Reliez les bornes F 2 et A du moteur avec un fil temporaire cf figure 2 2 Reliez la borne positive de la batterie la borne F 1 du moteur Mettez la borne n gative de la batterie la masse sur le carter du moteur cf figure 2 PETITE BORNE BOBINES DE TIRAGE A L INTERIEUR DU MOTEUR CARTER DU MOTEUR FIGURE 1 MOTEUR ROTATION SENS HORAIRE BOBINES DE TIRAGE L INT RIEUR DU MOTEUR SENS TIHORAIRE CARTER DU MOTEUR FIGURE 2 MOTEUR ROTATION SENS ANTIHORAIRE REMARQUE fixez toujours fermement le fil de la batterie aux bornes du moteur Effectuez et coupez la connexion de la borne n gative de la batterie au niveau du carter du moteur ceci afin de ne pas risquer de griller les bornes du moteur MISE EN GARDE NE FAITES PAS FONC
74. f the clutch is fully engaging If clutch is not fully engaging inspect clutch shifter assem bly parts check for damage or excessive wear and replace as necessary Observe the jaws on both the clutch and rope drum checking for rounding of the driving faces If rounding has occurred they should be replaced immediately 3 Check the winch mounting bolts If any are missing replace them and securely tighten any that are loose Make sure to use only grade 5 bolts or better 4 Inspect the rope If the has become frayed with broken strands replace immediately C ANNUALLY 1 _ Drain the oil from the winch annually or more often if winch is used frequently 2 Fill the winch to the oil level plug with clean kerosene Run the winch a few minutes with no load in the reel in direction Drain the kerosene from the winch 3 Refill the winch to the oil level plug with all purpose E P 140 gear oil 4 Inspect frame and surrounding structure for cracks or deformation 5 Gear wear can be estimated by rocking the drum back and forth and if necessary drain oil and remove cover for closer inspec tion ELECTRICAL CONNECTIONS For normal self recovery work your existing electrical system is adequate Your battery must be kept in good condition A fully charged battery and proper connections are essential Run the vehicle engine during winching operation to keep bat tery charged Connect red cable from stud on plastic solenoid cover on winch to emerge
75. fin de sa dur e de vie d barrassez vous en en respectant les r glements locaux de protection de l environnement 23 GUIDE DE RESOLUTION DES PROBLEMES ANOMALIE CAUSE PROBABLE 0 L EMBRAYAGE NE FONCTIONNE 1 Arbre sec ou rouill 1 Nettoyez et lubrifiez PAS OU SE GRIPPE 2 Fourchette ou tringlerie courb e 2 Remplacez la fourchette ou la tringlerie 3 Les griffes de l embrayage sont en 3 Reportez vous aux TECHNIQUES D UTILISATION contact FUITE D HUILE AU NIVEAU 1 Joint d tanch it endommag ou us 1 Remplacez le joint d tanch it DU CARTER 2 Trop d huile 2 Vidangez l exc dent d huile Reportez vous aux TECHNIQUES D UTILISATION 3 Joint statique endommag 3 Remplacez le joint statique LE TREUIL NE TIRE PAS LA 1 Le limiteur de charge nominale n est R glez le limiteur de charge nominale en suivant les instructions CHARGE NOMINALE pas correctement r gl en page 23 LE TAMBOUR NE REL CHE PAS 1 Treuil mal mont ce qui entraine un 1 V rifiez le montage Reportez vous la rubrique FIXATION DU TREUIL en LE REMBOBINAGE grippage du tambour par les paliers page 23 d extr mit LE C BLE SE D TEND LORSQUE 1 Disque du sabot d appui us 1 Remplacez les disques L EMBRAYAGE EST REL CHE LE MOTEUR NE FONCTIONNE 1 Sol noide bloqu ou d faillant 1 Faites coulisser le sol noide pour lib rer les contacts Proc dez une QUE DANS UN SENS v rification en appli
76. firmly seating the wire rope and anchor into the pocket 3 Caution Be sure rope spools in direction shown below for overwound or underwound applications Carefully run winch in the reel in direction Keeping tension on end of rope spool all the rope onto the rope drum taking care to form neatly wrapped layers Inspect the rope frequently If the rope becomes frayed with broken strands replace immediately OVERWOUND ROTATION gt DIRECTION TO REELIN CLUTCH C END 38 UNDERWOUND MOTOR END P 20 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES Page de temperature ambiante 28 C a 60 C 20 F 140 F ce Traction nominale par couche de c ble 7 E 6 500 5 600 long tambour pi Capacit cumulative de cable par couche m 3 9 15 ambour cou Traction c ble vide DC 34 9 et DCY 34 9 m min 4 3 2 1 1 5 1 7 Ces caract ristiques techniques sont bas es sur l utilisation du cable m tallique recommand de 10 mm 0 393 po de calibre 1960 AVERTISSEMENTS L UTILISATEUR DOIT VEILLER CE QUE TOUT OP RATEUR RECOIVE LA FORMATION N CESSAIRE L OP RATEUR DOIT TOUJOURS TRAVAILLER EN CONFORMIT AVEC LES INSTRUCTIONS D UTILISATION L EMBRAYAGE DOIT TRE COMPLETEMENT ENCLENCH AVANT DE D MARRER LE TREUIL NE REL CHEZ JAMAIS L EMBRAYAGE EN PR SENCE D UNE CHARGE NE JAMAIS SE PLACER SOUS UNE CHARGE SOULEV E NI PROXIMIT RESTEZ L CART D
77. fonctionne directement sur la batterie Se reporter la proc dure de test du moteur en page 35 8 Pour tester les contacts sup rieurs utilisez le m me branchement mais avec les bornes du dessus cf figure 2 Lorsqu il est branch tel qu indiqu dans la figure 2 le moteur devrait d marrer Lorsque le fil charg entre en contact avec la petite borne le moteur cesse de fonctionner Les bornes sup rieures sont normalement ferm es c d connect es tandis que les bornes lat rales sont ouvertes c a d non connect es Lorsque le sol noide fonctionne les bornes sup rieures sont d connect es et les bornes lat rales sont connect es Veillez ne pas laisser de fils charg s entrer en contact avec la masse afin de ne pas former d arcs lectriques BORNES DU DESSUS PETIT SOLENOIDE CARTER DU FIL DE MASSE DU SSOLENOIDE VERS LE MOTEUR MOTEUR o BATTERIE FIGURE 2 Reportez vous la section Composants du sol noide page 33 pour les connexions des c bles A B et C aux sol noides 34 TEST DU MOTEUR Le moteur Ramsey Winch est un moteur courant continu de 12 ou 24 volts quatre pdles et quatre bobines enroul es Les quatre pdles et bobines permettent d obtenir un couple important a de faibles vitesses Pour tester ce mot
78. he uneven spooling of rope while pulling a load is not a problem unless there is a rope pileup on one end of drum If this happens reverse the winch to relieve the load and move your anchor point further to the center of the vehicle After the job is done you can unspool and rewind for a neat lay of the es rope Store the remote control switch inside your vehicle where it will not become damaged Inspect it before you plug it in When ready to begin spooling in plug in remote control switch with clutch disengaged Do not engage clutch with motor running Never connect the hook back to the rope This causes rope damage Always use a sling or chain of suitable strength as shown in the illustration Do not attach tow hooks to winch mounting apparatus They must attach to vehicle frame When double lining during stationary winching the winch hook should be attached to the chassis of the vehicle Rope Installation The winch has a tapered pocket cast into the drum for overwound or underwound applications 1 Unwind rope by rolling it out along the ground to prevent kinking Securely wrap end of wire rope opposite hook with plastic or similar tape to prevent fraying 2 Slide the wire rope through narrow end of the pocket against the drum flange and wrap the wire rope around the anchor and pull the wire rope and anchor back into the wide end of the pocket Use a soft hammer to drive the back side of the wire rope
79. iez la tension borne de l induit et remplacez le moteur 4 Branchements l ches 4 Serrez les connexions sur la partie inf rieure du capot et sur le moteur 24 INSTRUCTIONS DE REVISION POUR LES MODELES RAMSEY DE LA GAMME DC 34 9 RAM LOK DEMONTAGE Retirez le bouchon piece n 54 du bas de la boite de la vis sans fin afin d en vidanger l huile Retirez le raccord de degagement et le r ducteur pieces n 50 et 53 du haut la bo te Retirez les cornieres de fixation pi ces n 4 et 5 du treuil en enlevant la visserie indiqu e Retirez le bouchon piece 54 pour vidanger l huile de la boite de roue droite cylindrique D vissez les douze vis d assemblage piece 28 pour retirer le couvercle et le joint statique pieces n 9 et 44 de la boite Faites glisser la roue pi ce n 12 de l extr mit de la tige vis sans fin piece n 23 Retirez la tige de roue droite cylindrique piece 21 avec les roues V rifiez les paliers pi ce n 24 et les rondelles de but e pi ce n 68 pour d celer tout signe d usure ventuel et remplacez si besoin est Retirez les paliers usag s et ins rez en des neufs a la place D vissez les vis d assemblage pi ces n 30 et 34 pour retirer le sol noide piece n 2 D branchez les cables du sol noide du moteur pi ce n 51 Notez bien les bornes auxquelles sont reli s les cables Retirez la clavette pi ce n 19 et le circlip pi ce n 65 de
80. ion until the load is off the rope Pull outward on the clutch han dle rotate it counter clockwise 90 and release The clutch is now locked out and the rope may be pulled off by hand 2 TO ENGAGE CLUTCH pull outward on the handle rotate it clockwise 90 and release Run the winch in reverse until the clutch handle snaps fully in or until the rope drum starts turning At this point make sure the clutch handle is all the way in The plastic plug in top of clutch housing may be removed for inspection of clutch to assure total engagement After the clutch is fully engaged the winch is ready for winching in the rope 5 WINCH MAINTENANCE Adhering to the following maintenance schedule will keep your winch in top condition and performing as it should with a minimum of repair A WEEKLY 1 Check the oil level and maintain it to the oil level plug If oil is leaking out determine location and repair 2 Check the pressure relief plug in top of the gear housing Be sure that it is in good operating condition so that hot oil gasses may escape 3 Lubricate rope with light oil B MONTHLY 1 Lubricate the various grease fittings located the rope drum end bearing clutch housing or clutch operating linkage Any good grade of moly disulfide containing grease is acceptable 2 Check the action of the sliding clutch making sure it is fully engaging and disengaging with the rope drum Remove the plastic plug in top of the housing and observe i
81. iveau d huile 4 Examinez le ch ssis et la structure afin de d celer toutes d formations ou fissures ventuelles 5 _ Pour valuer l usure des engrenages secouez le tambour et si n cessaire vidangez l huile et retirez le couvercle pour un examen plus approfondi BRANCHEMENTS ELECTRIQUES Le syst me lectrique existant est ad quat pour tout travail d autod pannage normal La batterie doit tre maintenue en bon tat une batterie compl tement charg e et des branchements corrects sont essentiels Faites tourner le moteur du v hicule pendant les op rations de treuillage afin de conserver la charge de la batterie Branchez le c ble rouge du goujon du chapeau de sol noide en plastique du treuil sur le dispositif d arr t d urgence du sol noide Important maintenez l crou int rieur avec une cl plate tout en serrant l crou ext rieur Installez le commutateur d arr t d urgence et le sol noide comme indiqu par le kit n 282067 12 V or 282068 24 V le cas ch ant Reliez le c ble noir du boulon de fixation du treuil le plus proche du tambour comme indiqu ci dessous la borne n gative de la batterie Une bonne connexion la masse est n cessaire pour un fonctionnement correct Le commutateur de commande distance est amp tanche et comporte des postes de bouton poussoir des deux c t s est ainsi concu pour viter les inversions rapides de sens de fonctionnement du treuil qui menent une d fai
82. jaw clutch item 7 upward toward clutch housing enough to allow yoke in clutch housing to fit properly in groove around jaw clutch 17 20 Press bearing item 24 onto worm item 23 NOTE Be sure thick shoulder of bearings outer race side with manufacturer s name and part number is out away from worm threads Press bearing and worm into gear housing Slip gas ket item 43 onto bearing cap item 6 Use four capscrews item 29 to secure cap to gear housing Torque capscrews to 7 ft Ibs 9 4 Nm each Attach solenoid assembly item 2 to gear housing Use two item 34 cap screws and three item 30 capscrews with three flatwashers item 40 Tighten capscrews to 7 ft Ibs 9 4Nm each Insert plug item 56 into tapped hole of cover Permatex may be applied to threads to help prevent oil leakage TIGHTEN plug securely Press bearing item 24 onto worm and into worm gear housing NOTE Be sure thick shoulder of bearings outer race side with manufacturer s name and number is out away from worm threads Place gasket item 43 onto spur gear housing item 16 Secure spur gear housing to worm gear housing using four capscrews item 33 Torque capscrews to 7 ft Ibs 9 4 Nm each Mount motor item 51 to spur gear housing item 16 using three lockwashers and nuts items 39 amp 41 Attach solenoid cables to motor terminals Tighten all nuts securely Place snap ring item 65 over end
83. l kann von Hand abgezogen werden 2 ZUM EINR CKEN DER KUPPLUNG den Kupplungshebel herausziehen 90 nach rechts drehen und freigeben Die Winde im R cklauf laufen lassen bis der Kupplungshebel ganz eingerastet ist oder bis sich die Seiltrommel zu drehen beginnt An diesem Punkt muss sichergestellt werden dass der Kupplungshebel ganz eingerastet ist Zur berpr fung der vollst ndigen Einrastung des Hebels kann der Kunststoffstopfen auf dem Kupplungsgeh use entfernt werden Nach Einr cken der Kupplung ist die Winde zum Aufrollen des Seils bereit 40 WARTUNG DER WINDE Bei Einhaltung der folgenden Wartungsintervalle bleibt die Winde stets im optimalen Zustand mit maximaler Leistung und minimalem Reparaturaufwand A W CHENTLICH 1 _ lstand pr fen und ggf bis zur Olstandsschraube auff llen Bei einem lleck dessen Lage ausfindig machen und reparieren 2 berdruckventil an der Oberseite des Getriebegeh uses berpr fen Stets in gutem Zustand halten damit die hei en Olgase entweichen k nnen 3 Das Seil mit einem leichten l schmieren B MONATLICH 1 Die verschiedenen Schmiernippel in der Seiltrommel im Endlager Kupplungsgeh use oder Kupplungsgest nge schmieren Ein molybdansulfidhaltiges Schmierfett guter Qualit t verwenden 2 Die Funktion der Rutschkupplung pr fen und sicherstellen dass sie die Seiltrommel vollst ndig ein und ausr ckt Zur Pr fung der vollst ndigen Einr ckung der Kupplung kann der
84. l reductor elementos n m 50 y n m 53 de la parte superior de la caja del engranaje Retirar las escuadras de montaje elementos n m 4 y n m 5 del cabestrante quitando la tornilleria tal como se indica Purgar el aceite de la caja del engranaje recto quitando el tap n elemento n m 54 Retirar la cubierta y la empaquetadura elementos n m 9 y n m 44 de la caja del engranaje recto desatornillando doce tornillos de casquete elemento n m 28 Deslizar el engranaje elemento n m 12 del extremo del eje helicoidal elemento n m 23 Retirar el eje del engranaje recto elemento n m 21 con el engranaje acoplado Comprobar si los cojinetes elemento n m 24 y las arandelas empuje elemento num 68 presentan se ales de desgaste si es necesario cambiarlos Retirar los cojinetes desgastados y poner nuevos cojinetes en su sitio Retirar el conjunto del solenoide elemento n m 2 desatornillando los tornillos de casquete elementos n m 30 y n m 34 Desconectar los cables del solenoide del motor elemento n m 51 Anotar los terminales a los que est n acoplados los cables Retirar la chaveta elemento n m 19 y el anillo sujetador elemento n m 65 del eje helicoidal Retirar el motor elemento n m 51 de la caja del engranaje recto elemento n m 16 sacando las tuercas 3 y las arandelas de seguridad elementos n m 39 y n m 41 Desatornillar los 4 tornillos de casquete elemento n m 34
85. le sol no de 33 TEST DES SOLENOIDES Etapes suivre pour tester le passage du courant continu dans les sol noides Notez bien que lors du test d un solenoide de 12 ou de 24 volts la batterie et le moteur fonctionnant sur courant continu doivent avoir la m me tension Test des sol noides cf figure 1 1 Fixez fermement le moteur sur un tabli ou une surface de travail 2 Fixez un fil de connexion temporaire n 6 de la borne du moteur une borne inductrice du moteur F 2 3 Fixez l autre borne inductrice du moteur F 1 l une des bornes lat rales du sol noide 4 Mettez le sol noide la masse sur le moteur comme indiqu sur le sch ma 5 Reliez le fil de batterie positif la borne du c t oppos du sol noide Mettez le fil de batterie n gatif la masse sur le carter du moteur BORNES DU DESSUS C T COTE PETIT SOLENOIDE CARTER DU MOTEUR FIL DE MASSE DU SSOLENOIDE VERS LE MOTEUR MOTEUR id FIGURE 1 Borne inductrice C Borne de l induit B Borne inductrice A d Y VERS LA BATTERIE 6 Mettez en contact le fil charg de la borne positive de la batterie avec la petite borne du sol noide 7 Sile sol noide est en bon tat le moteur doit alors fonctionner Dans le cas contraire assurez vous que le moteur
86. lement jusqu ce que la charge ne porte plus sur le cable Tirez la poign e d embrayage vers l ext rieur faites la tourner de 90 dans le sens inverse des aiguilles d une montre puis rel chez la L embrayage est alors supprim et le c ble peut tre tir la main 2 POUR ENCLENCHER L EMBRAYAGE tirez la poign e vers l ext rieur faites la tourner de 90 dans le sens des aiguilles d une montre et relachez la Faites tourner le treuil en marche arri re jusqu ce que sa poign e se r enclenche compl tement ou que le tambour commence tourner ce point assurez vous que la poign e est compl tement rentr e Il est possible de retirer le bouchon en plastique du haut afin de v rifier si l embrayage est bien enclench Une fois l embrayage entierement r enclench le treuil est pr t enrouler le c ble 22 ENTRETIEN DU TREUIL L observation du calendrier de maintenance suivant vous permettra de maintenir votre treuil en bon tat et garantira un fonctionnement avec un minimum de r parations HEBDOMADAIRE 1 V rifiez le niveau d huile et maintenez le au niveau du bouchon En cas de fuite d huile d terminez l emplacement de la fuite et r parez 2 V rifiez le bouchon d chappement en haut de la boite d engrenages Assurez vous qu il fonctionne bien afin que les gaz issus de l huile chaude puissent tre vacu s 3 Lubrifiez le c ble avec de l huile l g re B MENSUEL 1 Lubrifiez les divers graisseurs si
87. llance du sol noide Assurez vous que le moteur du treuil s est enti rement arr t avant toute inversion Lors de la premi re installation de votre treuil suivez les indications d insertion des tiquettes d enroulement et de d roulement du bouton poussoir Ce commutateur comporte galement un code couleur afin de vous aider d terminer le sens du fonctionnement de votre treuil R GLAGE DU LIMITEUR CHARGE NOMINALE 1 Tentez quelques essais de tirage avec le treuil en utilisant un capteur jauge ou un dynamom tre pour d terminer si le commutateur est r gl pour la charge nominale d sir e Le r glage applicable va de 100 125 de la charge nominale 2 Sila charge n est pas dans la plage ci dessus enlevez l l ment d tanch it du trou au dessus des vis de pression n 4 Enlevez la vis de pression du dessus 3 Desserrez la vis de pression du dessous d environ 2 tours dans le sens antihoraire 4 Pour r duire la traction du c ble enfilez le commutateur n 1 IN en tournant dans le sens horaire Pour augmenter la traction du c ble r glez le commutateur sur OUT 5 Apr s avoir atteint le r glage souhait serrez fermement la vis de pression du dessous 6 R installez la vis de pression du dessus et serrez fermement Comblez le trou filet avec un compos de remplissage qui doit tre enlev avant tout r glage futur Fin de la proc dure d entretien Quand le treuil arrive la
88. n grade 1960 wire rope Maximum Rope length of 28 M 95 ft for three layers maximum Attach rope to the drum per Rope Installation Instructions Use a hook which includes a safety latch and has a minimum breaking strength of 87 kN gt WINCH MOUNTING It is most important that this winch be mounted securely so that the three major sections the clutch housing end the rope drum and the gear housing end are properly aligned All standard model DC 34 9 winches are furnished with recommended mounting angles Angle size is 9x 63 x 63 x 914 mm 3 8 x 2 1 2 x 2 1 2 x 36 Lg high strength 344 500 KPa 50 000 PSI yield steel angle ROPE INSTALLATION 1 Unwind rope by rolling it out along the ground to prevent kinking Securely wrap end of rope opposite hook with plastic or similar tape to pre vent fraying 2 Slide the wire rope through narrow end of the pocket against the drum flange Wrap the wire rope around on the anchor puck item 38 and pull the wire rope and anchor back into the wide end of the pocket Use a soft hammer to drive the back side of the wire rope firmly seating the wire rope and anchor into the pocket 3 Carefully run winch in the reel in direction Keeping tension on end of rope spool all the rope onto the rope drum taking care to form neatly wrapped layers OVERWOUND ROTATION DIRECTION TO REEL IN TECHNIQUES OF OPERATION The uneven spooling of rope while pulling a load is
89. n des instructions originales 19 Deutsch bersetzung der Originalanleitung 37 Espa ol Traducci n de las instrucciones originales 55 TREUILS INDUSTRIELS BAS QUIP S RAM LOK MODELE DC 34 9 MISE EN GARDE ASSUREZ VOUS DE LIRE ET DE COMPRENDRE CE MANUEL AVANT D INSTALLER UN ET D UTILISER LE TREUIL LISEZ LES AVERTISSEMENTS UTILISATION PREVUE DEPANNAGE DE VEHICULE ET TRACTION DE CHARGES Ramsey Winch Company PO Box 581510 Tulsa OK 74158 1510 USA Telephone 1 918 438 2760 T l copieur 1 918 438 6688 Nous visiter http www ramsey com Ramsey Repr sentant autoris dans comuaute Veuillez prendre contact uniquement pour des questions r glementaires Alura Group BV P O Box 18626 2502 EP The Hague The Netherlands Tel 31 0 70 362 4896 Fax 31 0 70 346 7299 OM 914219 0511 A TABWBDF ERNVENT RES User s Responsibility for CE Compliance Mount winch per Installation Instructions 2 Install the emergency stop switch per Installation Instructions included with the Emergency Stop Switch Kit 3 Install 10 mm 393 in grade 1960 wire rope Maximum rope length of 21 M 70 ft for three layers maximum 4 Attach rope to the drum per Rope Installation Instructions 5 Use a hook which includes a safety latch and has a minimum breaking strength of 87 kN Safety Precautions A Keep yourself and others a safe distance to the side of the rope when pulling
90. ncy stop solenoid Important Hold inner nut with end wrench while tightening outer nut Install emergency stop switch and solenoid per kit 282067 12V or 282068 24V as applicable Connect black cable from winch mounting bolt nearest drum as shown below to negative battery terminal A good electri cal ground is required for proper performance The remote control switch is waterproof and has push button stations on either side It is designed this way to prevent quick winch reversals which lead to solenoid failure Make sure the winch motor has stopped fully before reversing When first setting up your winch follow the directions for inserting the proper IN or OUT label in the thumb button The Switch is also color coded to aid you in determining the direction your winch will run ADJUSTMENT OF RATED LOAD LIMITER 1 Make some test pulls with winch using a load cell or spring scale to determine if switch is at desired rated load setting Applicable setting is 100 to 125 of rated load 2 If load is not within above range remove tamper proof compound in threaded hole on top of set screws 4 Remove top set screw 3 Loosen bottom set screw approximately 2 turns counter clockwise 4 To reduce line pull thread switch 1 IN by turning clockwise To increase line pull the switch OUT 5 After desired setting is reached tighten bottom set screw securely 6 Re install top set screw and tighten securely Fill threaded hole with a
91. nd pins The other solenoid should operate If both solenoids operate check for a broken wire in switch cable 3 Broken wire or bad connection 3 Check for loose connection on switch and switch connector MOTOR RUNS BUT DRUM 1 Clutch not engaged 1 4 If clutch engaged but symptom still exists it will be necessary DOES NOT TURN 2 Sheared drum shaft key to disassemble winch to determine cause and repair 3 Stripped bronze gear 4 Parted shaft MOTOR RUNS EXTREMELY 1 Long period of operation 1 Cooling off periods are essential to prevent over heating HOT MOTOR RUNS BUT WITH 1 Insufficient battery 1 Check battery terminal voltage under load If 10 volts or less INSUFFICIENT POWER OR replace or parallel another battery to it at motor terminal WITH LOW LINE SPEED 2 Electrical cables from battery to 2 Must be 2 gauge wire for distances up to 4 5 m 15 ft from winch too small battery to winch Use larger than 2 gauge for distances greater than 4 5 m 15 ft 3 Bad electrical connections 3 Check all connections for looseness or corrosion Tighten clean and grease 4 Insufficient charging system 4 Replace with larger capacity charging system MOTOR WILL NOT OPERATE 1 Inoperative solenoid or stuck sole 1 Jar solenoid to free contacts Check by applying 12 volts to coil noid terminal it should make an audible click when energized 2 Inoperative switch 2 Disengage winch clutch or remove armature lea
92. nde weg gerichtet ist Den Dichtring Nr 43 auf dem Stirnradkasten Nr 16 anbringen Den Stirnradkasten mit vier Kopfschrauben Nr 33 auf dem Schneckengetriebekasten befestigen Die Kopfschrauben auf 9 4 Nm 7 Fu Ib festziehen Den Motor Nr 51 mit drei Sicherungsscheiben und Muttern Nr 39 und 41 an den Stirnradkasten Nr 16 schrauben Die Magnetschalterkabel mit den Motoranschlussklemmen verbinden Alle Muttern gut festziehen Den Seegerring Nr 65 auf die Schneckengetriebewelle Nr 23 schieben und in die Seegerringrille dr cken Den Keil Nr 19 in die Keilnut der Schneckengetriebewelle stecken Die Anlaufscheiben Nr 68 auf beide Enden der Stirnradwelle Nr 21 aufbringen Die Stirnradwellen Baugruppe in das Lager des Stirnradkastens setzen Das Zahnrad Nr 12 und die Anlaufscheibe Nr 68 auf das Ende der Schneckenantriebswelle Nr 23 schieben Die Bolzen Nr 57 in die Abdeckung Nr 9 einsetzen Den Dichtring Nr 44 auf der Abdeckung anbringen Abdeckung und Dichtring mit zw lf Kopfschrauben Nr 28 am Stirnradkasten befestigen Die Kopfschrauben auf 10 8 Nm 8 Fu Ib festziehen Die Verschlussschraube Nr 54 in den Boden des Stirnradkastens einsetzen Auf das Gewinde kann Permatex aufgetragen werden um Ollecks zu verhindern Reduzierst ck und Verschraubung Nr 50 und 53 von der Oberseite des Stirnradkastens entfernen Durch die ffnung 240 ml 1 2 Pinte SAE 20 Motor l in den Stirnradkasten
93. ng capscrews item 28 Place capscrew into two tapped holes of cover and tighten This will pull the cover loose from gear housing Remove cover gasket item 45 and pull shaft item 22 with gear attached and thrust washer item 70 from gear housing Check for signs of wear on gear teeth If replacement of gear is necessary gear must be replaced as follows a Press gear item 14 from shaft item 22 b Examine shaft keys and keyways If distortion of keys and or keyways is evident shaft and keys should be replaced C Use a soft hammer to gently tap keys item 48 into key ways Press gear item 14 over shaft and keys Gear must be centered over keys 10 11 12 Remove seal item 63 from back of gear housing item 18 Check bush ing item 27 for signs of wear Press bushing item 27 from gear housing and replace if necessary Press new bushing and seal back into place Check drum bushings item 26 for signs of wear Replace if necessary by press ing old bushings from drum item 10 and pressing new ones into place Examine shifter assembly item 1 for damage to yoke Yoke should be firmly attached to shaft yet able to swivel freely around shaft Replace if necessary by removing pin item 58 from handle item 15 Remove rubber plug item 59 from housing Unscrew setscrew enough to allow shifter assembly to be removed from housing Check clutch housing bushing item 26 fr
94. nkel aus hochfestem Stahl 344 500 KPa 50 0000 PSI hat eine Gr e von 9 x 63 x 63 x 914 mm 3 8 x 2 1 2 x 2 1 2 x 36 Zoll AUFLEGEN DES SEILS 1 Zum Abwickeln das Seil auf dem Boden auslegen um ein Knicken zu vermeiden Das dem Haken entgegengesetzte Seilende mit Plastik oder hnlichem Klebeband umwickeln um ein Ausfransen zu verhindern 2 Das Drahtseil durch das schmale Ende der Tasche bis gegen den Trommelflansch einf hren Das Drahtseil um den Anker Puck Nr 38 wickeln und dann das Drahtseil mit dem Anker in das weite Ende der Tasche zur ckziehen Mit einem Gummihammer auf die R ckseite des Drahtseils klopfen bis Drahtseil und Anker fest in der Tasche sitzen 3 Die Winde langsam in Aufwickelrichtung in Bewegung setzen Das Seilende gespannt halten und das Seil vollst ndig auf die Seiltrommel aufwickeln Darauf achten dass sauber gewickelte Lagen entstehen AUFWICKLUNG BER DIE TROMMEL DREHRICHTUNG ZUM AUFWICKELN UNTERWICKLUNG HINWEISE ZUM BETRIEB Ein ungleichm iges Spulen des Seils beim Ziehen einer Last stellt kein Problem dar au er wenn sich das Seil an einem Trommelende anh uft In diesem Fall muss die Winde reversiert werden um die Last vom Seil zu nehmen und der Ankerpunkt weiter zur Fahrzeugmitte verschoben werden Nach Gebrauch kann die Winde abgespult und das Seil in sauberen Lagen aufgewickelt werden Wenn beim Ziehen einer Last auch nur die geringste M glichkeit eines Seilausfalls besteht mu
95. not a problem unless there is a rope pileup on one end of drum If this happens reverse the winch to relieve the load and move your anchor point further to the center of the vehicle After the job is done you can unspool and rewind for a neat lay of the rope When pulling a load where there is even a remote chance of rope failure place a blanket jacket or tarpaulin over the rope about six feet behind the hook This will slow the snap back of a broken rope and could prevent serious injury Check oil level of winch every six months Replace oil annually or more often if winch is used frequently Use 0 35 L 0 75 pint of all pur pose E P 140 oil in the worm gear housing and 0 23 L 0 5 pint SAE 20 for spur gear box If the oil is contaminated with metallic particles inspect winch for cause of abnormal wear Periodically check all electrical connections and mounting bolts Tighten hardware if necessary The minimum ampere hour rating of vehicle battery should be 70 and used with at least a 40 ampere alternator An auxiliary battery is rec ommended to supply additional battery power Inspect the rope frequently If the rope becomes frayed with broken strands replace immediately The RAM LOK semi automatic clutch allows rapid unspooling of the rope from rope drum for hooking onto a load The clutch is operated by the T handle located on the end of the winch as follows 1 TO DISENGAGE CLUTCH run the winch in the reverse reel out direct
96. nte en busca de grietas o deformaciones 5 puede calcular el desgaste del engranaje moviendo el tambor de un lado otro y si es necesario se puede purgar el aceite y retirar la tapa para inspecgionarlo de cerca CONEXIONES ELECTRICAS Para el trabajo normal de autorrecuperaci n el sistema el ctrico existente es adecuado La bater a debe mantenerse en buen estado Son esenciales una bater a totalmente cargada y unas conexiones correctas Tener en marcha el motor del veh culo durante el funcionamiento del cabestrante para mantener cargada la bater a Conectar el cable rojo del terminal de la cubierta de pl stico del solenoide del cabestrante al solenoide de parada de emergencia Importante Al apretar la tuerca exterior del terminal sujetar con una llave inglesa la tuerca interior del mismo Instalar el interruptor y solenoide de parada de emergencia para el kit n mero 282067 12 V o 282068 24 V seg n corresponda Conectar el cable negro del tambor m s cercano al perno de montaje del cabestrante tal como se muestra a continuaci n al borne negativo de la bater a La puesta a tierra debe realizarse bien para que el funcionamiento sea correcto El teleinterruptor es impermeable y tiene un tablero de pulsadores a cada lado Est dise ado de esta forma para evitar las inversiones repentinas del cabestrante lo que provocar a un fallo del solenoide Asegurarse de que el motor del cabestrante se haya detenido totalmente antes
97. o signs of wear Remove if necessary by pressing old bushing from housing item 17 and pressing new one into place Install new shifter assembly item 1 by placing end of shaft opposite yoke through spring item 67 and into housing item 17 Attach handle item 15 to shaft using roll pin item 58 Tighten setscrew in housing enough to allow shifter assembly to operate properly Replace rubber plug Check cover bushing item 8 for signs of wear Replace if necessary by removing old bushing and pressing new bushing into place Check pinion gear on motor for signs of wear If necessary replace gear item 13 o ring item 52 and fiber washer item 71 as follows a Place fiber washer item 71 and well oiled o ring item 52 over end of motor shaft and down to bottom of shaft b Insert key item 46 into motor shaft keyway Slide pinion gear over shaft and key Use a hammer and 7 8 22 mm internal diame ter tube to drive pinion down hard enough to seat o ring item 52 into groove in bottom of pinion gear c Slide pinion gear up toward end of shaft so that there is a 1 13 16 46 mm distance from top of gear to cast surface below gear Tighten setscrew item 36 securely enough to prevent pinion gear from moving on motor shaft 10 13 14 15 16 Check gears of spur gear shaft assembly for signs of wear replace if necessary Press old gears from shaft item 21 Tap key item 20
98. of worm shaft item 23 and set into snap ring groove Insert key item 19 into keyway of worm shaft Place thrust washer item 68 over each end of spur gear shaft item 21 Set spur gear shaft assembly into bearing of spur gear housing Slide gear item 12 and item 68 thrust washer over end of worm shaft item 23 Insert pins item 57 into cover item 9 Place gasket item 44 onto cover Attach cover and gasket to spur gear housing using twelve cap screws item 28 Torque capscrews to 8 ft lbs 10 8 Nm each Insert plug item 54 into bottom of spur gear housing Permatex may be applied to threads to help prevent oil leakage Remove reducer and fitting items 50 amp 53 from top of spur gear hous ing Pour 24 liters 1 2 pt of SAE 20 weight motor oil into spur gear box Replace reducer and fitting into top of spur gear housing Tighten reducer and fitting securely Attach mounting angles items 4 amp 5 using six capscrews items 32 with lockwashers and capscrews items 35 amp 31 Torque capscrews to 34 ft lbs 46 Nm each Insert plug item 54 into bottom of gear housing Permatex may be applied to threads to help prevent leakage Pour 35 liters 3 4 pt of E P 140 gear oil into housing thru hole in top of housing Insert relief fitting item 50 into reducer item 53 Reducer should then be placed into hole on top of gear housing Tighten fitting and reducer securely 12
99. oit tre centr e sur les clavettes 26 Retirez le joint d tanch it piece n 63 de de boite d engrenages piece n 18 Verifiez bague piece 27 pour d celer toute trace d usure Sortez bague piece n 27 de la boite d engrenage et changez la le cas ch ant Appuyez sur la bague et sur le joint neufs pour les mettre en place V rifiez les bagues du tambour pi ce n 26 pour d celer les signes d usure Le cas ch ant remplacez les en sortant les anciennes bagues du tambour l ment n 10 et appuyez sur les bagues neuves pour les mettre en place Examinez l embrayeur piece 1 afin de vous assurer que la fourchette n est pas endommag e Elle doit tre fermement fix e a l arbre mais capable de pivoter autour Le cas ch ant remplacez la en retirant la goupille piece n 58 de la poign e piece n 15 Retirez le bouchon en caoutchouc pi ce n 59 de la boite D vissez assez la vis de pression pour pouvoir retirer l embrayeur de la boite V rifiez les bagues du carter d embrayage piece n 26 pour d celer les signes d usure Le cas ch ant remplacez les en sortant les anciennes bagues de la boite l ment n 17 et appuyez sur les bagues neuves pour les mettre en place Installez l embrayeur neuf piece n 1 en positionnant l extr mit de l arbre oppos e la fourchette dans le ressort piece n 67 et dans la boite piece n 17 Fixez la poign e
100. on Verschlei berpr fen Bei Bedarf die alte Buchse herausstemmen und eine neue Buchse einpressen Das Zahnritzel am Motor auf Verschlei anzeichen berpr fen Falls notwendig Zahnrad Nr 13 O Ring Nr 52 und Faserunterlegscheibe Nr 71 wie folgt ersetzen a Die Faserunterlegscheibe Nr 71 mit dem gut ge lten O Ring Nr 52 auf die Motorwelle stecken und bis zum unteren Ende der Welle aufschieben b Den Keil Nr 46 in die Keilnut der Motorwelle stecken Das Zahnritzel auf die Welle und den Keil schieben Unter Verwendung eines Hammers und eines 22 mm Rohrs Innendurchmesser das Zahnritzel nur so fest einklopfen dass der O Ring Nr 52 in die Rille im Boden des Zahnritzels gepresst wird c Das Zahnritzel nach oben zum Wellenende schieben bis der Abstand zwischen der Oberseite des Zahnrads und der Gussteiloberfl che unter dem Zahnrad 46 mm 1 3 16 Zoll betr gt Die Stellschraube Nr 36 fest genug anziehen dass sich das Zahnritzel nicht auf der Motorwelle bewegen kann 45 13 Die Zahnr der der Stirnradwellen Baugruppe auf Verschlei anzeichen berpr fen und bei Bedarf ersetzen Die alten Zahnr der von der Welle Nr 21 ziehen Den Keil Nr 20 in die Keilnut der Welle Nr 21 klopfen Die Welle so durch die Zahnr der stecken dass die Zahnr der auf der Welle und dem Keil zentriert sind MONTAGE 14 Auf das dem Zahnrad gegen ber liegende Wellenende Schmierfett auftragen Auf die Buchse im Getrieb
101. orm shaft Remove motor item 51 from spur gear housing item 16 by removing 3 nuts and lock washers items 39 amp 41 Unscrew 4 capscrews item 34 to remove spur gear box item 16 and gasket item 43 from gear housing Replace lip seals items 62 amp 64 by pressing old seals from spur gear housing and pressing new seals into place Slide clutch housing item 17 from end of drum shaft Slide jaw clutch item 7 from end of drum shaft Remove 2 keys item 47 from keyways A screwdriver can be used at notch to aid in removal of keys Once keys have been removed drum item 10 and thrust washer item 70 can be removed from drum shaft Parts under drum thrust washer item 69 spring and disc item 66 amp 42 Should also be removed Remove bearing cap item 6 from gear housing by unscrewing four capscrews item 29 Remove worm item 23 and bearing item 25 from gear housing Use a soft hammer to gently tap input end of worm and drive worm and bearing from gear housing Once worm has been removed from housing bearing can be pressed from end of worm Check for signs of wear to worm item 23 and bearings item 25 Replace if necessary For models with optional worm brake refer to page 6 SER VICING OF THE OIL COOLED SAFETY BRAKE for disas sembly and Page 7 for re assembly instructions Remove gear housing cover item 8 from gear housing item 18 by unscrewing five remaini
102. os reemplazar la bater a o poner otra en paralelo con el terminal del motor El cable debe ser de calibre 2 para distancias de hasta 4 5 m 15 pies desde la bater a hasta el cabestrante Emplear un calibre mayor para distancias superiores 4 5 m 15 pies Comprobar todas las conexiones para ver que no esten sueltas ni presenten corrosi n Apretar limpiar y engrasar un sistema de carga de mayor capacidad Sacudir el solenoide para liberar los contactos Comprobar aplicando 12 voltios en el terminal de la bobina al darle corriente se oir un chasquido Desengranar el embrague del cabestrante retirar el conductor del inducido Retirar el enchufe del interruptor del cap Levantar la cubierta del conector en el cap y con un destornillador puentear los dos v stagos inferiores El solenoide chasquear Puentear los dos v stagos de la izquierda El otro solenoide debe funcionar Si ambos solenoides funcionan comprobar si hay alg n hilo roto en el cable del interruptor Si el solenoide funciona comprobar el voltaje en la columna del inducido cambiar el motor Apretar las conexiones en la parte inferior del cap y en el motor INSTRUCCIONES PARA VERIFICAR EL DESMONTAJE DEL MODELO SERIE DC 34 9 RAM LOK DE RAMSEY Purgar el aceite de caja del tornillo sinfin sacando el tap n elemento n m 54 de la parte inferior de la caja del engranaje Retirar el conectador de desahogo y e
103. os n m 50 y n m 53 de la parte superior de la caja del engranaje recto Verter 0 24 L 0 5 pinta de aceite para motores SAE 20 en la caja del engranaje recto Volver a colocar el reductor y el conectador en la parte superior de la caja de engranaje recto Apretar el reductor y el conectador firmemente Acoplar las escuadras de montaje elementos n m 4 y 5 empleando seis tornillos de casquete elemento n m 32 con arandelas de bloqueo y tornillos elementos n m 35 y 31 Apretar los tornillos de casquete a 46 Nm 34 ft lbs cada uno Insertar el tap n elemento n m 54 en la parte inferior de la caja del engranaje Se puede aplicar Permatex en las roscas para evitar la fuga de aceite Verter 0 35 L 0 75 pinta de aceite para engranajes E P 140 dentro de la caja a trav s del agujero de la parte superior de la misma Insertar la conexi n de alivio elemento n m 50 en el reductor elemento n m 53 A continuaci n colocar el reductor dentro del agujero de la parte superior de la caja de engranajes Apretar el reductor y el conectador firmemente 65 678 9d OAVLODV 070810 SOYLINNIN 34405 SVAV91Nd NVOIGNI 35 SINOISNINIO SV v vis E zay 0098
104. para retirar la caja del engranaje recto elemento n m 16 y la empaquetadura elemento n m 43 de la caja del engranaje Cambiar las juntas de labios elementos n m 62 y n m 64 apretando las juntas desgastadas de la caja del engranaje recto y colocando con presi n las nuevas juntas en su sitio 61 Deslizar la caja del embrague elemento n m 17 desde el extremo del eje del tambor Deslizar el embrague de mordazas elemento n m 7 desde el extremo del eje del tambor Retirar las 2 chavetas elemento n m 47 del chavetero Se puede emplear un destornillador en la ranura para ayudar a retirar las chavetas Una vez retiradas las chavetas se pueden retirar el tambor elemento n m 10 y la arandela de empuje elemento n m 70 del eje del tambor Tambi n deben retirarse las piezas que se encuentran debajo del tambor la arandela de empuje elemento n m 69 el resorte y el disco elementos n m 66 y n m 42 Retirar la tapa del cojinete elemento n m 6 de la caja de engranajes desatornillando los cuatro tornillos de casquete elemento n m 29 Retirar de la caja de engranajes el engranaje de tornillo sinf n elemento n m 23 y el cojinete elemento n m 25 Emplear un martillo blando para golpear suavemente el extremo de entrada del engranaje de tornillo sinf n y sacar ste ltimo y el cojinete de la caja de engranajes Una vez retirado el engranaje de tornillo sinf n de la caja de engranajes
105. potting type compound which must be removed before any future adjustment is made End of Service Measures When winch reaches the end of its serviceable life dispose of per local environmental regulations 6 TROUBLESHOOTING GUIDE EORREN CLUTCH INOPERATIVE OR 1 Dry or rusted shaft 1 Clean and lubricate BINDS UP 2 Bent yoke or linkage 2 Replace yoke or shaft assembly 3 Clutch jaws are in contact 3 See TECHNIQUES OF OPERATION OIL LEAKS FROM HOUSING 1 Seal damaged or worn 1 Replace seal 2 Too much oil 2 Drain excess oil Refer to TECHNIQUES OF OPERATION 3 Damaged gasket 3 Replace gasket mo ne Rated load limiter mis adjusted 1 Adjust rated load limiter per instructions on page 5 LOAD CABLE DRUM WILL NOT 1 Winch not mounted squarely caus 1 Check mounting Refer to WINCH MOUNTING Page 5 FREE SPOOL ing end bearings to bind drum CABLE BIRDNESTS WHEN 1 Drag brake disc worn 1 Replace discs CLUTCH IS DISENGAGED MOTOR RUNS IN ONE 1 Inoperative solenoid or stuck sole 1 Jar solenoid to free contacts Check by applying 12 volts to coil DIRECTION ONLY noid terminal it should make an audible click when energized 2 Inoperative switch 2 Disengage winch clutch or remove armature lead Remove switch plug from hood Raise connector cover on hood and with a screwdriver short the bottom two pins Solenoid should click Short the two left ha
106. quant 12 volts la borne de bobine un d clic doit se faire entendre lors de la mise sous tension 2 Panne du commutateur 2 Rel chez l embrayage du treuil ou retirez la broche de l induit Retirez la fiche du commutateur du capot Soulevez la protection du connecteur du capot et court circuitez les deux broches du bas avec un tournevis Le sol noide doit mettre un d clic audible Court circuitez les deux broches de gauche L autre sol noide doit fonctionner Si les deux sol noides fonctionnent recherchez si un fil est coup au niveau du c ble du commutateur 3 Fil coup ou mauvais branchement 3 Verifiez si les branchements sont serr s au niveau commutateur et de son connecteur LE MOTEUR 1 Embrayage non enclenche 1 4 Si lembrayage est enclench et si le probleme persiste il sera MAIS LE TAMBOUR NE TOURNE 2 Clavette d arbre du tambour cisaill e n cessaire de d monter le treuil pour d terminer la cause du probleme PAS 3 Engrenage en bronze use et reparer 4 Arbre sectionne LE MOTEUR CHAUFFE 1 Longue fonctionnement 1 ll est indispensable d observer des p riodes de refroidissement pour ENORMEMENT viter surchauffe LE MOTEUR 1 Tension de batterie insuffisante 1 Verifiez la tension aux bornes de la batterie en cours de fonctionnement MAIS SANS LA PUISSANCE Si elle est inferieure ou 10 volts remplacez la batterie ou SUFFI
107. r glementaires Bitte nur bei Regulierungsfragen kontaktieren P ngase en contacto s lo por cuestiones de reglamentaci n Alura Group BV P O Box 18626 2502 EP The Hague The Netherlands Tel 31 0 70 362 4896 Fax 31 0 70 346 7299 Serial Number Numero de Seriennummer N mero de Serie Signature Signature Unterschrift Firma gt Date Date Datum Fecha Todd Brady 05 03 11 Engineering Manager Directeur technique Technischer Leiter Director de ingenieria TABLE OF CONTENTS User s Responsibility for GE Compliance Mount winch per Installation Instructions 2 Install the emergency stop switch per Installation Instructions included with the Emergency Stop Switch Kit 3 Install 10 mm 393 in grade 1960 wire rope Maximum rope length of 21 M 70 ft for three layers maximum 4 Attach rope to the drum per Rope Installation Instructions 5 Use a hook which includes a safety latch and has a minimum breaking strength of 87 kN Safety Precautions A Keep yourself and others a safe distance to the side of the rope when pulling under load Don t step over a or near rope under load C Don t move the vehicle to pull a load on the winch rope This could result in rope breakage D Use a heavy rag or gloves to protect hands from burrs when handling winch rope E Apply blocks to wheels when vehicle is on an incline F Winch clutch should be di
108. r Winde im Benutzerhandbuch zu befolgen Die Anschl sse des Magnetschalters am Motor und an der Batterie sind in Abbildung 3 gezeigt KLEINE KLEMME s WICKLUNGEN IM MOTOR MAGNETSCHALTER ZUM PLUSPOL DER BATTERIE MAGNETSCHALTER 1 GESTRICHELTE LINIEN ZEIGEN DEN STROMWEG BEI VORW RTSLAUF DURCHGEHENDE LINIEN ZEIGEN DEN STROMWEG BEI ALLEN BEDINGUNGEN ANMERKUNG DIE LAUFRICHTUNG DES MOTORS H NGT DAVON AB ABBILDUNG 1 MOTOR DREHUNG NACH RECHTS WELCHE KLEINE KLEMME EINES MAGNETSCHALTERS AM PLUSPOL DER BATTERIE ANGESCHLOSSEN IST ABBILDUNG 2 MOTOR DREHUNG NACH LINKS MAGNETSCHALTER KLEINE KLEMME ZUM PLUSPOL DER BATTERIE MAGNETSCHALTER GESTRICHELTE LINIEN ZEIGEN DEN STROMWEG BEI R CKW RTSLAUF DURCHGEHENDE LINIEN ZEIGEN DEN STROMWEG BEI ALLEN BEDINGUNGEN ABBILDUNG 3 ANSCHL SSE VON MAGNETSCHALTERN ZUM MOTOR 53 MANUAL DE FUNCIONAMIENTO C REPARACION Y MANTENIMIENTO English Original Instructions 1 Francais Traduction des instructions originales 19 Deutsch bersetzung der Originalanleitung 37 Espanol Traduccion de las instrucciones originales 55 CABESTRANTES INDUSTRIALES MONTADOS A PEQUENA ALTURA EQUIPADOS CON RAM LOK MODELO DC 34 9 PRECAUCI N LEER Y ENTENDER ESTE MANUAL ANTES
109. ranaje elemento n m 14 sobre el eje y las chavetas El engranaje debe estar centrado sobre las chavetas 62 Retirar la junta elemento n m 63 de la parte posterior de la caja de engranajes elemento num 18 Comprobar si el manguito elemento n m 27 presenta sefiales de desgaste Empujar el manguito elemento nim 27 desde la caja de engranajes y sustituirlo si es necesario Empujar el manguito y la junta nuevos en su sitio Comprobar si los manguitos del tambor elemento n m 26 presentan se ales de desgaste Cambiarlos si fuese necesario empujando los manguitos desgastados desde el tambor elemento n m 10 y colocando con presi n los nuevos en su sitio Examinar el montaje del cambio elemento n m 1 por si el balanc n estuviese da ado El balanc n debe estar acoplado firmemente al eje y sin embargo poder girar libremente alrededor del mismo Cambiarlo si fuese necesario sacando el v stago elemento n m 58 del asa elemento n m 15 Retirar el tap n de caucho elemento n m 59 de la caja Desatornillar el tornillo lo suficiente como para permitir que se pueda retirar el conjunto del cambio de la caja Comprobar si el manguito del c rter del embrague elemento n m 26 presenta se ales de desgaste Quitar si fuese necesario presionando el manguito desgastado desde la caja elemento n m 17 y colocando con presi n el nuevo en su sitio Instalar un nuevo conjunto de cambio elemento n m
110. rte gruesa de la cara exterior del cojinete lado con el nombre del fabricante y n mero de pieza mire hacia afuera alejada de las roscas del engranaje Empujar el cojinete y el engranaje en la caja de engranajes Empujar la empaquetadura elemento n m 43 en la tapa del cojinete elemento n m 6 Emplear cuatro tornillos de casquete elemento n m 29 fijar tapa a la engranajes Apretar los tornillos de casquete a 9 4 Nm 7 ft Ibs cada uno Acoplar el conjunto del solenoide elemento n m 2 a la caja de engranajes Emplear dos tornillos de casquete elemento n m 34 y tres tornillos de casquete elemento n m 30 con tres arandelas planas elemento n m 40 Apretar los tornillos de casquete a 9 4 Nm cada uno Insertar el tap n elemento n m 56 en el agujero roscado de la cubierta Se puede aplicar Permatex en las roscas para evitar las fugas de aceite APRETAR firmemente el tap n Empujar el cojinete elemento n m 24 en el engranaje de tornillo sinf n dentro de la caja de engranajes NOTA Asegurarse de que la parte gruesa de la cara exterior del cojinete lado con el nombre del fabricante y n mero de pieza mire hacia afuera alejada de las roscas del engranaje Poner la empaquetadura elemento n m 43 en la caja del engranaje recto elemento n m 16 Fijar la caja del engranaje recto a la caja de engranajes del tornillo sinf n con los cuatro tornillos de casquete elemento
111. s dos metros por detr s del gancho De esta forma disminuir la velocidad del latigazo si el cable se rompe y podr evitar lesiones graves Comprobar el nivel de aceite del cabestrante cada seis meses Cambiar el aceite una vez al a o o m s a menudo si el cabestrante se utiliza con frecuencia Utilizar 0 35 L 0 75 pinta de aceite de uso general E P 140 en la caja del tornillo sinf n y 0 23 L 0 5 pinta de aceite SAE 20 en la caja del engranaje recto Si se contamina el aceite con part culas met licas inspeccionar el cabestrante en busca de un desgaste anormal Comprobar peri dicamente todas las conexiones el ctricas y los pernos de montaje Si es necesario apretar la torniller a La capacidad m nima de amperios hora de la bater a del veh culo debe ser de 70 y se debe emplear con un alternador de 40 amperios como m nimo Se recomienda el uso de una bater a auxiliar para suministrar potencia adicional Inspeccionar el cable con frecuencia Si el cable se deshilacha con hilos rotos cambiarlo inmediatamente El embrague semiautom tico RAM LOK permite un desenrollado r pido del cable desde el tambor del cable para engancharlo a una carga El embrague se maneja con el asa en T ubicada en el extremo del cabestrante de la siguiente manera 1 PARA DESENGRANAR EL EMBRAGUE hacer funcionar el cabestrante en marcha atr s desenrollar hasta que la carga se suelte del cable Tirar hacia fuera del asa del embrague girarla 90 a la izquier
112. s normativas medioambientales locales 59 GU A DE SOLUCION DE PROBLEMAS EMBRAGUE INOPERANTE O SE TRABA Eje seco u oxidado Balancin o acoplamiento doblado Las mordazas embrague estan en contacto FUGAS DE ACEITE DEL C RTER Junta danada o desgastada Demasiado aceite Empaquetadura EL CABESTRANTE NO REALIZA LA TRACCI N CON LA CARGA NOMINAL El limitador de carga nominal no est bien ajustado EL TAMBOR DEL CABLE NO LIBERA 1 cabestrante no est montado en ngulo LA BOBINA recto haciendo que los cojinetes traben el tambor 1 Limpiar y lubricar 2 Reemplazar el conjunto del eje o del balanc n 3 Ver T CNICAS DE FUNCIONAMIENTO 1 Cambiar el obturador 2 Purgar el exceso de aceite Consultar T CNICAS DE FUNCIONAMIENTO 3 Cambiar empaquetadura Ajustar el limitador de carga nominal seg n las instrucciones de la p gina 59 1 Comprobar el montaje Consultar MONTAJE DEL CABESTRANTE en la p gina 59 EL CABLE SE SALE CUANDO SE 1 El disco de freno de arrastre est 1 Cambiar los discos DESENGRANA EL EMBRAGUE desgastado EL MOTOR SOLAMENTE FUNCIONA 1 EN UNA DIRECCI N Solenoide inoperante o atascado 2 Interruptor inoperante 3 Hilo roto o mala conexi n EL MOTOR FUNCIONA PERO EL 1 TAMBOR NO GIRA El embrague no est engranado 2 Chaveta del eje del tambor cortada 3 Engranaje de bronce rayado 4 Eje roto 1
113. sengaged when winch is not in use and fully engaged when in use G Modification alteration or deviation to the winch should only be made by Ramsey Winch Company H Keep the duration of your pulls as short as possible If the motor becomes uncomfortably hot to the touch stop and let it cool for a few minutes Do not pull more than two minutes at or near rated load Do not maintain power to the winch if the motor stalls Electric winches are for inter mittent usage and should not be used in constant duty applications Disconnect the remote control switch from the winch when not in use J Note Do not use winch in hoisting applications due to required hoist safety factors and features K To respool correctly it is necessary to keep a slight load on the rope This is accomplished by wearing gloves holding the rope with one hand and the remote control switch with the other starting as far back and in the center as you can walking up keeping load on the rope as the winch is powered in Do not allow the rope to slip through your hand and do not approach the winch too closely Tips for Safe Operation The uneven spooling of rope while pulling a load is not a problem unless there is a rope pileup on one end of drum If this happens reverse the winch to relieve the load and move your anchor point further to the center of the vehicle After the job is done you can unspool and rewind for a neat lay of the Stor
114. ss ca 1 8 m 6 Fu hinter dem Haken eine Decke ein Mantel oder ein Segeltuch ber das Seil gelegt werden Dadurch wird der R ckprall eines gebrochenen Seils ged mpft sodass Verletzungen vermieden werden Der lstand der Winde sollte alle sechs Monate gepr ft werden Das l mindestens j hrlich wechseln fter bei h ufigem Einsatz Das Schneckengetriebe wird mit 350 ml 0 75 Pinte Allzweck l E P 140 das Stirnrad mit 230 ml 0 5 Pinte SAE 20 gef llt Falls das abgelassene Ol Metallpartikel aufweist muss die Winde auf abnormale Verschlei anzeichen untersucht werden Alle elektrischen Anschl sse und Befestigungsschrauben regelm ig berpr fen Die Befestigungsteile bei Bedarf festziehen Die Fahrzeugbatterie muss eine Leistung von mindestens 70 Ah aufweisen und mit einer Lichtmaschine mit mindestens 40 A verwendet werden Die Verwendung einer Zusatzbatterie wird empfohlen Das Windenseil regelm ig inspizieren Ein ausgefranstes oder besch digtes Seil muss sofort ersetzt werden Die halbautomatische RAM LOK Kupplung erm glicht ein schnelles Abspulen des Seils von der Seiltrommel und Einhaken der Last Die Kupplung wird durch den Knebelgriffhebel am Ende der Winde wie folgt bet tigt 1 ZUM AUSR CKEN DER KUPPLUNG die Winde im R cklauf Abwickelrichtung laufen lassen bis das Seil von der Last befreit ist Den Kupplungshebel herausziehen 90 nach links drehen und freigeben Damit ist die Kupplung ausger ckt und das Sei
115. st procedure Page 17 To test the upper contacts use the same hookup except use the top terminals See Figure 2 When hooked up as shown in Figure 2 motor should start running When the hot wire is touched to the small terminal the motor 3 Attach the other motor field terminal F 1 to one of the will stop operating side terminals of the solenoid The top terminals are normally closed i e connected and the 4 Ground the solenoid to the motor with a wire as shown side terminals open or not connected When the solenoid Attach positive battery wire to the opposite side ter Operates the top terminals are disconnected and the side ter minal of solenoid Ground the negative battery wire to Minals are connected the motor housing Take care not to bring hot wires into contact with ground in order to prevent electrical arcing TOP TERMINALS SIDE SIDE SMALL HUE ELE 71 SOLENOID MOTOR HOUSING GROUND WIRE 1 FROM SOLENOID TO MOTOR F2 1 A MOTOR FIGURE 4 Field C Armature Field B 17 TOP TERMINALS SIDE SIDE SMALL SOLENOID MOTOR HOUSING GROUND WIRE FROM SOLENOID TO MOTOR F1 A o BATTERY FIGURE 2 page 15 for connection of A B
116. tch should be disengaged when winch is not in use and fully engaged when in use G Modification alteration or deviation to the winch should only be made by Ramsey Winch Company H Keep the duration of your pulls as short as possible If the motor becomes uncomfortably hot to the touch stop and let it cool for a few minutes Do not pull more than two minutes at or near rated load Do not maintain power to the winch if the motor stalls Electric winches are for intermittent usage and should not be used in constant duty applications Disconnect the remote control switch from the winch when not in use J Note Do not use winch in hoisting applications due to required hoist safety factors and features K To respool correctly it is necessary to keep a slight load on the rope This is accomplished by wearing gloves holding the rope with one hand and the remote control switch with the other starting as far back and in the center as you can walking up keeping load on the rope as the winch is powered in Do not allow the rope to slip through your hand and do not approach the winch too closely Tips for Safe Operation The uneven spooling of rope while pulling a load is not a problem unless there is a rope pileup on one end of drum If this happens reverse the winch to relieve the load and move your anchor point further to the center of the vehicle After the job is done you can unspool and rewind for a neat lay of the es rope
117. tu s dans le tambour du cable le roulement d extr mit le carter d embrayage ou la tringlerie d embrayage Vous pouvez utiliser toute graisse de bonne qualit contenant du bisulfure de molybd ne 2 V rifiez l action du crabot baladeur et assurez vous qu il s enclenche sur le tambour du c ble et s en d gage compl tement Retirez le bouchon en plastique du haut du carter et v rifiez si l embrayage s enclenche bien S il ne s enclenche pas fond examinez les pi ces de l embrayeur afin de d celer toute trace de d t rioration ou d usure excessive et proc dez aux remplacements ventuellement n cessaires Observez les m choires de l embrayage et du tambour afin de d celer tout arrondissement des surfaces Si elles se sont arrondies changez imm diatement les pi ces 3 V rifiez les boulons de fixation du treuil Remplacez tout boulon manquant et serrez fermement les autres Veillez utiliser uniquement des boulons de grade 5 ou sup rieure 4 Examinez le cable Tout cable d nud ou effiloch doit tre remplac imm diatement C ANNUEL 1 Letreuil doit tre vidang une fois par an ou plus souvent en cas d usage fr quent 2 Remplissez le treuil de k ros ne propre jusqu au niveau du bouchon de niveau d huile Faites fonctionner le treuil quelques minutes sans charge dans le sens de l enroulement Eliminez le k ros ne du treuil 3 Remplissez le treuil d huile pour engrenages E P 140 polyvalente jusqu au bouchon de n
118. ugruppe Nr 2 ausbauen Dazu die Kopfschrauben Nr 30 und 34 abschrauben Die Magnetschalterkabel vom Motor Nr 51 trennen Merken Sie sich welche Kabel an welchen Klemmen angeschlossen sind Den Keil Nr 19 und den Seegerring Nr 65 von der Schneckengetriebewelle abziehen Den Motor Nr 51 aus dem Stirnradkasten Nr 16 ausbauen Dazu die drei 3 Muttern und die Sicherungsscheiben Nr 39 und 41 entfernen Die vier 4 Kopfschrauben Nr 34 abschrauben und den Stirnradkasten Nr 16 sowie den Dichtring Nr 43 aus dem Getriebegeh use entfernen Die alten Lippendichtungen Nr 62 und 64 aus dem Stirnradkasten herauspressen und die neuen Dichtungen einpressen 43 Das Kupplungsgeh use Nr 17 vom Ende der Trommelwelle herunterziehen Die Klauenkupplung Nr 7 vom Ende der Trommelwelle herunterziehen Die zwei 2 Keile Nr 47 von den Keilnuten abziehen Zum Abziehen der Keile kann in der Kerbe ein Schraubendreher angesetzt werden Nachdem die Keile entfernt wurden k nnen die Trommel Nr 10 und die Anlaufscheibe Nr 70 von der Trommelwelle entfernt werden Die Teile unter der Trommel Anlaufscheibe Nr 69 Feder und Scheibe Nr 66 und 42 sollten ebenfalls abgenommen werden Durch Entfernen von vier Kopfschrauben Nr 29 den Lagerdeckel Nr 6 vom Getriebegeh use abnehmen Die Schnecke Nr 23 und das Lager Nr 25 aus dem Getriebegeh use ausbauen Mit einem Gummihammer sanft auf das Antriebs
119. verbinden Darauf achten dass die stromf hrenden Kabel nicht mit Masse in Kontakt kommen um elektrische Lichtb gen zu vermeiden OBERE KLEMMEN OBERE KLEMMEN STE SEITE SEITE SEITE KLEINE KLEINE MAGNETSCHALTER MOTOR MAGNETSCHALTER MOTOR EH USE GEH USE MASSEDRAHT VOM MASSEDRAHT VOM FON MAGNETSCHALTER ZUM MOTOR MAGNETSCHALTER ZUM MOTOR OF QA re F2 OF OA MOTOR HO O BATTERIE ABBILDUNG 1 ee HF ABBILDUNG 2 Erregerkontakt C Erregerkontakt B MAGNETSCHALTER ZUM MOTOR ZUR BATTERIE Siehe Magnetschalter Baugruppe f r den Anschluss der Kabel A B und C an die Magnetschalter ZUMMAGNETANKER auf Seite 57 52 TESTVERFAHREN F R MOTOR Der Ramsey Windenmotor ist ein 4 poliger 12 Volt oder 24 Volt Gleichstrommotor mit 4 Wicklungen Die 4 Pole und 4 Wicklungen sorgen f r ein hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen Zum Pr fen des Motors und zur Bestimmung der richtigen Funktion den Motor auf einer Werkbank oder einem Arbeitstisch fixieren damit er w hrend der Pr fung nicht springen oder sich verschieben kann das Anlassmoment des Motors ist hoch 1 Ein berbr ckungskabel mindestens St rke 6 zwischen F 1 und den Motorklemmen A anschlie
120. xtendi ndolo sobre el suelo para evitar el retorcimiento Envolver firmemente el extremo del cable opuesto al gancho con cinta pl stica o similar para evitar que se deshilache 2 Deslizar el cable met lico a trav s del extremo estrecho del recept culo junto al reborde del tambor Enrollar el cable met lico alrededor del retenedor elemento n m 38 tirar de aqu l y anclarlo de vuelta en el extremo ancho del recept culo Emplear un martillo blando para dirigir el lado posterior del cable met lico asentando ste ltimo y el anclaje firmemente en el recept culo 3 Hacer funcionar con cuidado el cabestrante en la direcci n de enrollado Manteniendo la tensi n en el extremo del cable enrollar todo el cable en el tambor del cable teniendo cuidado de formar capas bien envueltas ENROLLADO DIRECCI N DE ROTACI N PARA ENROLLADO EXTREMO DEL EMBRAGUE EXTREMO DEL MOTOR T CNICAS DE MANEJO El enrollado desigual del cable mientras se est tirando de una carga no es un problema a menos que se produzca un apilamiento del cable en un extremo del tambor Si esto sucede invertir el cabestrante para aliviar la carga y alejar el punto de anclaje del centro del veh culo Una vez acabado el trabajo se puede desenrollar y enrollar para que el cable quede bien colocado Cuando exista incluso una remota posibilidad de que el cable pueda fallar cuando se tire de una carga colocar una manta anorak o lona sobre el cable a uno

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