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Motores de gasolina - Brunswick Marine in EMEA Center

1. 54 Revisi n de fin de la primera temporada_ 54 Indice Pagina Operacion 57 Instr mentaci n e000 cece ered cee eae 57 Sistema de alarma audible 59 Protecci n contra sobrecargas del sistema el ctrico 61 Controles remotos n nunna anann nor 64 Levante hidr ulico inie iee sneen nea a hia a hle eia a E ai a a ET EERE 67 Arranque cambios y parada_ 69 Tabla de operaci n 0 1 teen na 73 Especificaciones 74 Combustibles requeridos_ 74 Aceite del Carter ta wi ora bid dee ag e WR eyed a ea 77 Especificaciones del motor 79 Mantenimiento 85 Complementos para el mantenimiento 85 Capacidades de l quidos 86 Mando de popa a gasolina 88 Revision del nivel de liquidos 91 Inspecci n del tubo de mira de la bomba de combustible modelo 3 0L 95 Cambio de los l quidos_ 97 Cambio del filtro de combustible con separador de agua 101 Limpieza del supresor de llamas y componentes relacionados 105 o A E 107
2. 07o 200 07 To 300 horas o 3 horas o 3 a ose a ose Cada 2 Cada 5 Imen 2 S Anualmente a os a os Limpie el parallamas y las mangueras de ventilaci n del c rter Cambie la v lvula PCV Revise si hay tornillos sueltos da ados u oxidados en el sistema el ctrico Inspeccione la condici n y tensi n de las correas Revise si est n apretadas las abrazaderas de manguera del sistema de enfriamiento y del sistema de escape Inspeccione ambos sistemas para ver si hay da o fugas Desarme e inspeccione la bomba de agua de mar y cambie las piezas desgastadas Limpie la secci n de agua de mar del sistema cerrado de enfriamiento Limpie inspeccione y pruebe la tapa de presi n Cambie el refrigerante Lubrique las juntas universales del eje de mando y los cojinetes de entrada y salida del cabezal m vil S lo debe realizar el mantenimiento que sea aplicable a su paquete motriz particular Lo que ocurra primero 4 Se reducir el intervalo si no se usa un refrigerante de larga duraci n 90 76385 CBj819 Revision del nivel de liquidos REVISI N DEL ACEITE DEL C RTER 1 Detenga el motor y deje que pasen unos cinco minutos para que el aceite drene hacia el colector La embarcaci n debe estar descansando en el agua 2 Retire la varilla medidora Limpiela e introd zcala completamente en el tubo de la varilla 3 Quite la varilla medidora y observe el nivel del aceite El nivel del aceite d
3. Cada 100 8 200 300 horas o Hora o 3 horas o 3 Cada 2 Cada 5 anual 5 a os a os a ose a ose mente Retoque la pintura del paquete motriz y roc e protector anticorrosivo Anualmente Cambie el aceite y el filtro del c rter Cambie el aceite de la unidad motriz y vuelva a apretar la conexi n del anillo cardan al ng ng de la direcci n cana el SE de combustible el sistema la direcci n y el control remoto para ver si hay piezas sueltas o da adas o si faltan piezas Lubrique los cables y las articulaciones Inspeccione las uniones universales las estr as y los tubos flexibles Revise las abrazaderas Revise el alineamiento del motor Lubrique las ranuras de las KH el cojinete yel O del Revise si hay conexiones sueltas o da adas en el circuito see Pruebe la potencia de la unidad MerCathodeR en los modelos Bravo Vuelva a apretar las bancadas del motor Revise las bujias los cables la tapa del distribuidor y la sincronizaci n del encendido Revise y ajuste la velocidad de marcha en vacio S lo debe realizar el mantenimiento que sea aplicable a su paquete motriz particular Lo que ocurra primero 8 Lubrique el acoplamiento del motor cada 50 horas si se opera a marcha en vac o durante periodos prolongados de tiempo 89 Mando de popa a gasolina Continuacion Mantenimiento programado Cada 100 horas o anual mente
4. 2 Gire la tuerca del eje de la h lice en sentido contrario al reloj para retirar la tuerca 3 Deslice la arandela de aletas la arandela estriada la h lice y el cubo de empuje sac ndolos del eje de la h lice CAj79 REPARACI N Algunas h lices da adas pueden repararse Consulte con su distribuidor 115 CB423 BRAVO TWO 116 CAj818 Instalaci n IMPORTANTE S va a volver a usar la arandela de aletas inspeccione las aletas cuidadosamente por si estan rajadas o da adas de alguna otra manera Cambie la arandela de aletas si su buen estado esta en duda 4 Aplique una capa abundante de uno de los siguientes lubricantes Quicksilver sobre el eje de la h lice Anti Corrosion Grease grasa anti corrosiva Special Lubricant 101 2 4 C Marine Lubricant with Teflon 5 Deslice el cubo de empuje sobre el eje de la h lice con el lado escalonado hacia el n cleo de la h lice 6 Bravo One Instale el cubo impulsor Flo Torque en la h lice Nota El manguito impulsor es c nico y se deslizar totalmente en la h lice a medida que se apriete y torsione correctamente la tuerca Alinee las estr as y ponga la h lice en el eje de la h lice Instale el manguito de gu a y la arandela con oreja de cierre Bravo One Instale el manguito de gu a y la arandela con aleta de cierre W gt O N Bravo Two Instale la arandela estriada y la arandela con aletas 9 Instale la tuerca de la h lice Ajuste bien la tu
5. La embarcaci n puede remolcarse con la unidad motriz colocada en posici n elevada o baja Para transitar se requiere un despeje adecuado entre la pista y la aleta de torpedo de la caja de cambios cuando se esta remolcando con la unidad motriz hacia abajo Si representa un problema conseguir un despeje adecuado coloque la unidad motriz en la posici n mas elevada con el mecanismo de remolque y para apoyo use el juego opcional para remolque que se puede obtener de su Distribuidor Autorizado de Mercury MerCruiser CAj20 Precauciones durante la botadura y operaci n de la embarcaci n Cuando est echando la embarcaci n al agua desde un remolque s la rampa de descarga es empinada o se tiene que inclinar la plataforma del remolque es posible que la embarcaci n entre al agua r pidamente y a un ngulo muy inclinado Como consecuencia puede ingresar agua en los cilindros a trav s del sistema de escape Esto es mas probable que suceda a medida que aumenta el peso sobre el espejo de popa Si se reduce la velocidad rapidamente se detiene la embarcaci n repentinamente la siguiente ola podria inundar el espejo de popa Como consecuencia puede ingresar agua en los cilindros a trav s del sistema de escape La misma situaci n descrita en el p rrafo anterior puede ocurrir mientras se est retrocediendo r pidamente En cualquiera de estas situaciones si ingresa agua en el motor podr an averiarse gravemente los componentes
6. Limpie y ajuste las conexiones defectuosas Repare o cambie el cableado da ado Correa de transmisi n del alternador Cambie y o regule suelta o en mal estado Bateria en estado inaceptable Pruebe la bateria CAj901 EL CONTROL REMOTO ES DIFICIL DE OPERAR SE TRABA TIENE DEMASIADO HUELGO O HACE RUIDOS EXTRANOS Causa posible Accion correctiva Lubricaci n insuficiente de los sujetadores Lubriquelos de la varilla del mecanismo de cambios y el acelerador Sujetadores del varillaje del mecanismo Revise todas las varillas Si alguno esta de cambios y el acelerador sueltos o suelto ausente vea a su Distribuidor ausentes Autorizado de Mercury MerCruiser inmediatamente Obstrucci n en la varilla del mecanismo Elimine la obstrucci n de cambios o el acelerador Alg n cable del mecanismo de Enderece el cable o pida al distribuidor cambios o del acelerador est torcido que lo cambie si est demasiado da ado para ser reparado 172 CAj902 EL TIM N VIBRA O GIRA CON DIFICULTAD Causa posible Acci n correctiva Bajo nivel de l quido en la bomba de Aumerte l quido al sistem la direcci n hidr ulica Correa de transmisi n suelta o en mal Cambie o reg lela estado Lubricaci n insuficiente de los Lubriquelos componentes del sistema de direcci n Piezas sujetadores de la direcci n Revise todas las piezas y sujetadores sueltos ausentes Si alguno esta suelto ausente vea a un Distribuidor Au
7. que tenga un octanaje minimo indicado en bomba de 87 R M 2 octanos Tambi n es aceptable usar la gasolina superior 92 R M 2 octanos NO utilizar gasolina con plomo Fuera de Estados Unidos y Canada que tenga un octanaje minimo indicado en bomba de 90 RON Tambi n es aceptable la gasolina superior de 98 RON Si no se puede conseguir gasolina sin plomo use una gasolina con plomo de marca reconocida CAj291 USO DE GASOLINAS REFORMULADAS OXIGENADAS EE UU SOLAMENTE Este tipo de gasolina se exige en ciertas areas de EE UU Los dos tipos de oxigenados usados en estos combustibles son alcohol etanol ter MTBE o ETBE Si el etanol es el oxigenado que se usa en la gasolina en su area consulte tambi n Gasolinas que contienen alcohol Estas gasolinas reformuladas son aceptables para usarse en el motor Mercury MerCruiser 74 CAj879 GASOLINAS QUE CONTIENEN ALCOHOL Si la gasolina que puede obtener en su area contiene metanol alcohol metilico etanol alcohol et lico deber a estar enterado de ciertos efectos negativos que sta puede producir Estos efectos negativos son m s graves con el metanol El aumento del porcentaje de alcohol en el combustible tambi n puede empeorar estos efectos negativos Algunos de estos efectos negativos se deben a que el alcohol en la gasolina puede absorber la humedad del aire originando la separaci n del agua alcohol de la gasolin
8. Elementos calefactores del Limpie el intercambiador de calor intercambiador de calor estan atorados con materias extra as si forman parte del equipo P rdida de presi n en la secci n cerrada Busque fugas Limpie inspeccione y de enfriamiento si forma parte del equipo pruebe la tapa de presi n Bomba de toma de agua de mar Reparela defectuosa Descarga de agua de mar restringida Limpie los codos del escape u obstruida 170 CAj448 TEMPERATURA INSUFICIENTE DEL MOTOR Causa posible CAj449 BAJA PRESI N DE ACEITE DEL MOTOR Causa posible Acci n correctiva No hay suficiente aceite en el c rter Inspeccione y a ada aceite Demasiado aceite en el c rter Inspeccione y extraiga la cantidad ocasionando aeraci n necesaria de aceite Busque la causa del exceso de aceite llenado incorrecto bomba de combustible defectuosa etc Aceite diluido o de viscosidad Cambie el aceite y el filtro de aceite indebida usando un aceite de la calidad y la viscosidad correcta Establezca la causa de la diluci n demasiada aceleraci n en vac o bomba de combustible defectuosa etc 171 CAj450 LA BATER A NO CARGA Causa posible Acci n correctiva Demasiada demanda de corrientede Apague todos los accesorios la bateria innecesarios Conexiones el ctricas sueltas Inspeccione todas las conexiones sucias o cableado da ado el ctricas y cableado relacionados especialmente los cables de la bateria
9. H lice ae dade eee beet Sea 110 Correas de transmisi n n 123 Corrosi n y proteccion anticorfosiVa_ 131 Emisiones s lo en Europa 137 Bad Oe bo rd c nh 140 Inspeccion y mantenimiento_ 141 Almacenamiento prolongado en clima frio 142 Desaparejado del equipo motor 142 Drenaje asin RAL babe 147 Lavado del sistema de enfriamiento 160 Volver a poner en servicio el equipo motor 164 Localizaci n y correcci n de problemas 166 Asistencia y servicio 175 CAj455 Informacion de la garantia Registro del propietario ESTADOS UNIDOS Y CANADA Es importante que el distribuidor complete la Tarjeta de registro de garantia y la envie por correo a la fabrica inmediatamente despu s de la venta del producto nuevo La Tarjeta de registro de garantia identifica el nombre y la direcci n del comprador original el modelo y el numero de serie del producto la fecha de venta el tipo de uso y el c digo el nombre y la direcci n del distribuidor distribuidor tambi n certifica que usted es el comprador y usuario original del producto Al recibir en la fabrica la Tarjeta de registro de garantia se le emitira una Tarjeta de garantia de pro
10. Mercury Marine Fond du Lac Wisconsin EE UU O 2000 Mercury Marine Las siguientes son marcas registradas de Brunswick Corporation AutoBlend Jet Prop Mariner Merc MerCathode Mercury MerCruiser Mercury Mercury Marine Quicksilver Ride Guide y MMPP CA910 MERCRUISER Division of Mercury Marine Stillwater OK U S A SPECIFICATIONS MODEL MOM 4 3LX 4 3LXH GEN DISPLACEMENT 262 CID IGNITION TIMING 10 BTDC CYL FIRING ORDER 1 8 5 4 3 2 SERIAL NUMBER SPARK PLUGS AC MRASLTS ENGINE ROTATION tH MAX W O rpm 4400 4800 IDLE rpm IN NEUTRAL 650 PLUG GAP 045 For Fuel and Oilrequirements refer to Operations amp Maintenance Manual SERIAL NUMBERS ABC12345Z123 CAj961 ESTA P GINA QUEDA EN BLANCO CAj859 iBienvenido Ha seleccionado uno de los mejores equipos motores marinos que se pueden conseguir En el dise o se han incorporado diversas caracteristicas para lograr mayor durabilidad y facilidad de manejo Si se usa y mantiene como es debido podr disfrutar de este producto durante muchas temporadas de navegaci n Para conseguir el m ximo rendimiento y un funcionamiento libre de problemas le pedimos que lea cuidadosamente este manual El Manual de Operaci n Mantenimiento y Garant a contiene instrucciones espec ficas para usar y mantener su producto Sugerimos mantener este manual con el producto para utilizarlo como referencia r pida cuando se encue
11. dise o de cualquier Producto sin asumir ninguna obligaci n de modificar ning n Producto previamente fabricado VII CUALQUIER DA O INCIDENTAL Y O CONSECUENTE QUEDA EXCLUIDO DE LA PRESENTE GARANTIA SE EXCLUYE DE LA PRESENTE TODA GARANTIA DE COMERCIABILIDAD E IDONEIDAD CUALQUIER GARANTIA IMPLICITA SE LIMITA A LA DURACION DE LA PRESENTE ALGUNOS PAISES NO PERMITEN QUE EXISTAN LIMITACIONES SOBRE LA DURACION DE UNA GARANTIA IMPLICITA NI LA EXCLUSION O LIMITACION DE DA OS INCIDENTALES O CONSECUENTES DE MANERA QUE PUEDE QUE LAS LIMITACIONES O EXCLUSIONES ANTERIORES NO SEAN DE APLICACION EN SU CASO VIII La presente garant a le otorga derechos legales espec ficos y tambi n puede haber otros derechos legales que var an de pa s a pa s Garantia internacional de Mercury Mercruiser Motores de gasolina FUERA DE LOS ESTADOS UNIDOS Y CANADA 10 Garantizamos que cada conjunto motriz de motor de popa motor interior Mercury MerCruiser y los accesorios conectados a ellos nuevos sin incluir aquellos fabricados para fines de alto rendimiento en adelante denominados el producto estan libre de defectos de material y mano de obra pero solamente cuando el cliente compre u obtenga servicio de pre entrega de un distribuidor autorizado por nosotros para distribuir productos Mercury MerCruiser en el pais en el que haya ocurrido la venta o servicio de pre entrega La garantia permanecera vigente por un periodo de un 1 a o desde
12. m Instale la correa de la direcci n hidr ulica Ajuste la tensi n de ambas correas de transmisi n tal como se indica a continuaci n Correa de transmisi n de la bomba de la direcci n hidr ulica 4 Afloje la tuerca de fijaci n de 5 8 en el perno de ajuste Deje la llave de tuercas en el perno de ajuste A Afloje los pernos de fijaci n y los pernos de montaje de la bomba de la direcci n hidr ulica Empuje la bomba de la direcci n hidr ulica hacia el motor segun sea necesario hasta que se pueda quitar la correa Instale la nueva correa de transmisi n en las poleas Ajuste la tensi n tal como se indica a continuaci n Ajuste de tensi n Correa de transmision del alternador bomba de la direccion hidraulica 5 Afloje los pernos de fijaci n y los pernos de montaje del alternador o la bomba de la direcci n hidr ulica si no lo ha hecho todav a Ajuste la tensi n de la manera siguiente A 6 Empuje el alternador o la bomba de la direcci n hidr ulica alej ndolos del motor seg n sea necesario hasta obtener la deflexi n correcta de la correa en el lugar especificado anteriormente Despu s de obtener la tensi n correcta apriete los pernos de fijaci n y los pernos de montaje del alternador y o la bomba de la direcci n hidr ulica seg n las especificaciones Consulte Especificaciones Haga funcionar el motor durante un corto per odo de tiempo Vuelva a revisar el ajuste
13. n al reembolso del precio de compra o al reemplazo de tal pieza o piezas con otras nuevas O reacondicionadas certificadas por Mercury seg n sea necesario para resolver cualquier desperfecto resultante de defectos en material y mano de obra cubiertos por esta Garant a Nos reservamos el derecho de mejorar el dise o de cualquier Producto sin asumir ninguna obligaci n de modificar ning n Producto previamente fabricado VII CUALQUIER DA O INCIDENTAL Y O CONSECUENTE QUEDA EXCLUIDO DE LA PRESENTE GARANTIA SE EXCLUYE DE LA PRESENTE TODA GARANTIA DE COMERCIABILIDAD E IDONEIDAD CUALQUIER GARANTIA IMPLICITA SE LIMITA A LA DURACION DE LA PRESENTE ALGUNOS PAISES NO PERMITEN QUE EXISTAN LIMITACIONES SOBRE LA DURACION DE UNA GARANTIA IMPLICITA NI LA EXCLUSION O LIMITACION DE DA OS INCIDENTALES O CONSECUENTES DE MANERA QUE PUEDE QUE LAS LIMITACIONES O EXCLUSIONES ANTERIORES NO SEAN DE APLICACION EN SU CASO VIII La presente garant a le otorga derechos legales espec ficos y tambi n puede haber otros derechos legales que var an de pa s a pa s MARINE POWER INTERNATIONAL UNA DIVISI N DE BRUNSWICK CORPORATION FOND DU LAC WISCONSIN 54935 EE UU CAj861 Garantia limitada de 3 anos contra fallos por corrosion Aplicable en Estados Unidos Canada y Australia Garantizamos las piezas y los conjuntos de cada Mercury MerCruiser Producto fabricado a partir de 1988 y vendido con una garant a limitada de Producto de un a o o l
14. n de las celdas y puede formar un ambiente explosivo alrededor de la bater a que durar varias horas despu s de cargarse cualquier chispa o llama puede encender el gas y causar una explosi n que despedazar a la bater a y podr a cegar o causar lesiones graves Se recomienda usar gafas de seguridad y guantes de caucho mientras se manipulan las bater as o se llenan con electr lito Los gases de hidr geno que se escapan de la bater a durante la carga son explosivos Cuando se carga una bater a cerci rese de que el compartimiento de la bater a o el lugar donde se encuentra la bater a est bien ventilado El electr lito de bater as es un cido corrosivo y debe manejarse con cuidado Si se derrama o salpica electr lito en cualquier parte del cuerpo inmediatamente lave el rea expuesta con cantidades abundantes de agua y obtenga asistencia m dica lo m s pronto posible 140 CAj962 Inspeccion y mantenimiento Inspeccione el equipo motor frecuentemente a intervalos regulares para mantenerlo en su mejor estado operativo y corregir cualquier problema potencial que pueda presentarse El equipo motor en su totalidad debe revisarse cuidadosamente incluyendo todas las partes accesibles del motor Verifique que no hayan piezas mangueras abrazaderas sueltas da adas o ausentes ajuste cambie seg n sea necesario Revise los cables el ctricos y de las bujias para ver si alguno se ha da ado Retire e inspeccione la h
15. responsabilidad de instalar las h lices correctas en el paquete motriz Consulte en Especificaciones sobre la aceleraci n a todo gas y el intervalo de rpm de funcionamiento del motor IMPORTANTE Los motores de los que se trata en este manual excepto el 3 0L est n equipados con un limitador de RPM prefijado a una RPM m xima limitada Este l mite es ligeramente mayor que la gama de operaci n normal del motor y se ha dise ado para prevenir da os a causa de RPM excesivas del motor Una vez que las RPM disminuyen hasta la gama recomendada de RPM de operaci n se reanuda la operaci n normal del motor Seleccione una h lice que permita el funcionamiento del conjunto motriz del motor a o cerca del valor maximo de la gama recomendada de RPM de operaci n a aceleraci n m xima con carga normal Al determinar la selecci n de la h lice correcta no se deben usar las RPM m ximas causadas por un ngulo de levante excesivo 40 Si la operaci n a aceleraci n maxima ocurre por debajo de la gama recomendada se tiene que cambiar la h lice para evitar la disminuci n del rendimiento y posibles da os al motor Por otro lado si se hace funcionar el motor por encima de la gama recomendada de RPM de operaci n se causar m s desgaste y o da o que lo normal Despu s de la selecci n inicial de la h lice los siguientes problemas comunes podr an requerir una disminuci n del paso de la h lice El clima m s c lido y la mayor humed
16. A Fusible de la bomba de combustible 15 amperios B Fusible del ECM Inyector 10 amperios 6 Fusible del ECM Bater a 15 amperios 61 CB654 MERCATHODE 6 A O S R CAj941 4 Puede haber un fusible de 20 amperios en el cable terminal I del interruptor de encendido para proteger el sistema el ctrico Si se gira la llave a START Arranque y no sucede nada y el cortacircuito si lo hay no se ha desconectado es posible que se haya quemado el fusible 5 El sistema de levante hidr ulico est protegido contra sobrecarga por un fusible de 110 amperios y un fusible en l nea de 20 amperios en la bomba del levante hidr ulico 6 El panel de control del levante hidr ulico de tres botones de Quicksilver est adem s protegido mediante un fusible de 20 amperios en l nea 7 El sistema Quicksilver MerCathode tiene un fusible de 20 amperios en l nea en el cable que conecta al terminal positivo en el controlador Si se funde el fusible el sistema no operar y dar como resultado una p rdida de la protecci n contra la corrosi n 63 CAj933 Controles remotos CC999 CCj998 Caracter sticas del control remoto Su embarcaci n puede tener un control remoto Mercury Precision Quicksilver todos los controles tendran todas las caracteristicas mostradas a continuaci n Si la embarcaci n tiene un control remoto distinto del mostrado pida a su concesionario una descripci n y
17. Introduzca el extremo de la manguera de la bomba para aceite de c rter en un recipiente apropiado y usando la palanca bombee hasta vaciar el c rter B Quite la bomba 4 Despu s de drenar por completo el aceite vuelva a colocar el tap n de drenaje O la varilla medidora y apriete firmemente 5 Quite y deseche el filtro de aceite y el anillo usados 6 Moje el anillo de sello del nuevo filtro con aceite de motor e instale el filtro Apriete firmemente el filtro siguiendo las instrucciones del fabricante No apriete demasiado 7 Quite la tapa de llenado de aceite Agregue el aceite de motor recomendado hasta que el nivel llegue a la marca FULL Lleno u OK RANGE Intervalo correcto en la varilla medidora sin sobrepasarla Consulte Especificaciones 8 Arranque el motor y revise si hay fugas IMPORTANTE Siempre use la varilla medidora para determinar exactamente la cantidad de aceite requerido 97 CB688 98 CAj967 Cambio de aceite a la unidad motriz 1 Quite del soporte la botella del monitor de aceite para engranajes 2 Vac e el contenido en un recipiente adecuado 3 Instale el monitor en el soporte 4 Modelos Bravo One Quite la h lice coloque la unidad motriz en la posici n de levante totalmente ADENTRO quite el TORNILLO DE LLENADO DRENAJE DE ACEITE y el anillo de sello y vac e el aceite 5 Todos los demas modelos Ponga la unidad motriz en la posici n de levante totalmente AFUERA quite el TORNILLO DE L
18. contra un objeto sumergido se considera un riesgo intr nseco de la navegaci n Agua que entra en el motor por el carburador o el sistema de escape o por estar sumergido Tambi n en agua en el motor del arrancador Motores del arrancador y o inducidos o conjuntos de bobina de campo que se quemen o cuando el cable se sale del conmutador por dar vuelta al arrancador con demasiada insistencia Rectificaci n de v lvulas o asientos de v lvulas requerida por desgaste Falla de cualquier pieza por falta de agua refrigerante como resultado de arrancar el equipo motor fuera del agua materias extra as bloqueando las tomas de agua o montaje demasiado alto del equipo motor Uso de combustibles y lubricantes inapropiados para el producto Nuestra garant a limitada no es de aplicaci n para cualquier da o ocasionado a nuestros productos debido a la instalaci n o el uso de piezas y accesorios que no sean fabricados o vendidos por nosotros Cualquier descompostura que no est relacionada con el uso de aquellas piezas o accesorios est cubierta por la garant a siempre que en otro sentido cumpla con las condiciones de garant a limitada del producto correspondiente 17 CAj459 Transferencia de la garantia La garant a sobre el producto es transferible a un comprador posterior pero s lo tendr vigencia por el per odo restante de la garant a limitada Lo anterior no ser de aplicaci n para productos usados con fines comerciales
19. de la correa 124 CAj961 ESTA PAGINA QUEDA EN BLANCO 125 CAj927 Serpentindrevrem Undga muligheden for alvorlig personskade For reminspektion skal du sikre dig at der er slukket for motoren og at teendingsngglen er taget ud Los varios componentes son A Mellemremskive Polea de ajuste D Generatorskive B de circulaci n E Servostyringsskive Krumtapskive F Mellemremskive REVISI N 1 Inspeccione la tensi n correcta de la correa de transmisi n y lo siguiente e Desgaste excesivo e Grietas Nota Las grietas transversales menores a lo ancho de la correa pueden ser aceptables Las grietas longitudinales a lo largo de la correa que se unen con las grietas transversales NO son aceptables e Calcinaci n e Superficies vidriadas e Tensi n correcta deflexi n de 6 mm en la correa presionando moderadamente con el dedo pulgar en el lugar indicado por la flecha y las l neas de trazos 127 CAj928 REEMPLAZO Y O AJUSTE DE TENSION IMPORTANTE Si se va a volver a utilizar una correa hay que instalarla en la misma direccion de giro que antes 1 Quite la correa de transmisi n de la manera siguiente Nota La polea guia superior izquierda babor es la polea de ajuste de la correa Afloje la tuerca de fijaci n de 5 8 en el perno de ajuste B Gire el perno de ajuste y afloje la correa Quite la correa 2 Instale la correa de transmisi n en las poleas y ajuste la tensi n de l
20. est retirando la tuerca de la h lice Revise el ajuste de la tuerca de la h lice peri dicamente durante la temporada de navegaci n Se requiere un m nimo de 75 Nm de par de torsi n 110 CAj746 DESMONTAJE 1 Coloque un bloque de madera entre el aspa de la h lice y la placa anti cavitaci n para evitar que la h lice gire Enderece las aletas torcidas de la arandela de aletas 2 Gire la tuerca del eje de la h lice en sentido contrario al reloj para retirar la tuerca 3 Deslice la arandela de aletas la arandela estriada la h lice y el cubo de empuje fuera del eje de la h lice CAj79 REPARACI N Algunas h lices da adas pueden repararse Consulte con su distribuidor 111 CA634 CAj774 Instalaci n IMPORTANTE S va a volver a usar la arandela de aletas inspeccione las aletas cuidadosamente por s est n rajadas o da adas de alguna otra manera Cambie la arandela de aletas s su buen estado est en duda 4 Aplique una capa abundante de uno de los siguientes lubricantes Quicksilver sobre el eje de la h lice Anti Corrosion Grease grasa anti corrosiva Special Lubricant 101 6 2 4 C Marine Lubricant with Teflon 5 Deslice el cubo de empuje sobre el eje de la h lice con el lado escalonado hacia el n cleo de la h lice 6 Instale el cubo impulsor Flo Torque II en la h lice 112 Nota manguito impulsor es c nico y se deslizara totalmente en la h lice a medida que se apriete y tors
21. inverso 6 Apriete firmemente la tuerca del supresor de llamas 105 CA922 XN HE CQ ae _ 106 CAj524 Lubricaci n Sistema de la direcci n 1 S el cable de la direcci n tiene picos de engrase Gire el tim n hasta que el cable de la direcci n quede completamente retra do en el compartimiento para el cable Aplique aproximadamente 3 carreras de grasa de una pistola de engrase manual Lubrique en el pico de engrase usando lubricante marino 2 4 C con tefl n No engrase el cable de la direcci n mientras est extendido Podr a ocurrir bloqueo hidr ulico y causar la p rdida de control de la direcci n Nota Si el cable de la direcci n no tiene un pico de engrase no se podr engrasar el alambre interior del cable 2 Gire el tim n hasta que el cable de la direcci n quede totalmente extendido Lubrique aplicando una delgada capa de lubricante especial 101 en la parte expuesta del cable 3 Lubrique los puntos pivote del sistema de la direcci n con aceite de motor SAE 30W 4 En embarcaciones con dos motores Lubrique todos los puntos pivote incluyendo los de la varilla de uni n con aceite de motor SAE 30W 5 AI arrancar por primera vez el motor gire el tim n varias veces hacia estribor luego a babor para comprobar que el sistema de la direcci n funciona correctamente antes de iniciar traves a CAj923 Cable de los cambios T pica 6 Lubrique los puntos pivote c
22. la fecha de compra Puesto que esta garantia es de aplicaci n para defectos en materiales y en mano de obra no se aplica a desgaste normal de las piezas y a reajustes afinamientos da os ocasionados por 1 Descuido falta de mantenimiento accidentes operaci n anormal instalaci n servicio incorrecto 2 Uso de un accesorio o una pieza que no ha sido fabricada o vendida por nosotros 3 Funcionamiento con gasolinas aceites o lubricantes que no son apropiados para el Producto 4 Participaci n en o preparaci n para carreras u otra actividad competitiva o el funcionamiento con una unidad inferior para carreras 5 Alteraci n o retiro de piezas 6 Agua que ingresa en el los cilindro s a trav s del sistema de escape o el los carburador es Para efectuar el servicio bajo la garant a se debe dar acceso razonable al Producto Esta garant a no es de aplicaci n para 1 Gastos de acarreo botadura remolque o almacenamiento cuentas telef nicas o por alquileres del tipo que sean molestias o p rdida de tiempo o de ingresos u otros da os consecuentes o retiro y o reemplazo de divisiones o materiales debido al dise o de la embarcaci n para lograr acceso al Producto IV Bajo la presente garantia para hacer una reclamaci n se deber entregar el Producto para su inspecci n a un Distribuidor de Mercury MerCruiser que est autorizado para efectuar servicios Si el comprador no pudiera entregar el Producto a tal Dis
23. las valvulas y los asientos de valvula en su motor Mercury MerCruiser use regularmente lubricante para valvulas Quicksilver 92 826259A12 CCj540 Recomendacion acerca del tama o del grifo de agua de mar grifo de agua de mar que se use deber tener un area transversal interna igual o mayor que la de la manguera para evitar que se limite la circulaci n de agua Instale la valvula en un area facilmente accesible y sobre un apoyo adecuado para que no se produzca fatiga de la manguera Se sugiere una valvula de bola de compuerta de 32mm 1 1 4 CAj693 Aceite del carter Para obtener el rendimiento ptimo del motor y proporcionar la m xima protecci n recomendamos enfaticamente el uso de aceite para motores marinos de cuatro ciclos Quicksilver 4 Cycle 25W 40 Este aceite es una combinaci n especial de aceites de densidad 25 y 40 para motores marinos Si no lo puede obtener puede usar un aceite automotriz detergente de densidad Unica buena calidad y de la viscosidad correcta con una clasificaci n API de SH CF CF 2 En las areas donde no se pueda conseguir aceites para motores marinos Quicksilver 4 Cycle 25W 40 o un aceite recomendado de densidad Unica se puede utilizar un aceite de viscosidad multiple 20W 40 como segunda opci n pero menos recomendable un aceite 20W 50 con clasificaciones de servicio API de SH CF CF 2 77 IMPORTANTE No se recomienda especificamente el uso de aceites no detergenies aceites de vi
24. lice Si esta muy mellada doblada rajada vaya a su concesionario autorizado de Mercury MerCruiser Repare las qui aduras y cualquier da o por corrosi n en el acabado exterior del equipo motor Use las pinturas Quicksilver de aplicaci n por pulverizaci n vea a su Distribuidor Autorizado de Mercury MerCruiser 141 CAj896 Almacenamiento prolongado o en clima fr o Desaparejado del equipo motor IMPORTANTE Mercury MerCruiser recomienda enf ticamente que este servicio lo lleve a cabo un concesionario autorizado de Mercury MerCruiser El da o causado por la congelaci n NO ESTA cubierto bajo la garant a limitada de Mercury MerCruiser Cerci rese de que el compartimiento del motor est bien ventilado y que no haya vapores de gasolina durante la siguiente operaci n a fin de evitar un riesgo de incendio potencial El combustible y los gases de una bater a son inflamables y o explosivos NO fume mientras trabaja en el motor o en los componentes relacionados NO haga funcionar el motor sin que fluya agua por la bomba de captaci n de agua de mar ya que se puede da ar el impulsor y ocasionar da o por recalentamiento en el motor o la unidad motriz de popa 142 IMPORTANTE Antes de arrancar el motor se debe haber conectado una fuente de agua a las aberturas de la toma de agua de mar en la caja de engranajes y o la bomba de captaci n de agua de mar Siga todas las advertencias y los procedimientos de lavado de aditam
25. motores con conmutadores en la posici n BOTH Ambos o ALL TODOS En caso de emergencia se puede usar la bater a de otro motor para arrancar un motor cuya bateria esta descargada Aisladores de bateria Se pueden usar los aisladores para cargar una bateria auxiliar que se utiliza para accionar los accesorios de la embarcaci n No se deben usar para cargar la bateria de otro motor en la embarcaci n salvo que el tipo de aislador se haya dise ado especificamente para este prop sito Generadores La bateria del generador se debe considerar como la bateria de otro motor CAj873 Diagn stico de problemas con el sistema EFI si forma parte del equipo Nota Todas las referencias a los modelos EFI son aplicables a los motores de gasolina del tipo EFI y MPI Su Distribuidor Autorizado de Mercury MerCruiser tiene las herramientas apropiadas para diagnosticar cualquier problema en el Sistema Electr nico de Inyecci n de Combustible EFI El M dulo de Control Electr nico ECM de este motor puede detectar algunos de los problemas con el sistema cuando stos ocurren y almacena un C digo de Fallo en la memoria del ECM Un t cnico de servicio puede leer este c digo posteriormente usando una herramienta especial para diagn stico 52 CAj413 Periodo de rodaje inicial de 20 horas IMPORTANTE Las primeras 20 horas de funcionamiento son el per odo de rodaje inicial del motor Es esencial que se efect e un rodaje inicial correcto
26. n de componentes de juegos especiales 3 Medidas usando un tac metro de servicio exacto con el motor a la temperatura normal de operaci n 4 Se debe seguir un procedimiento especial para comprobar o ajustar la sincronizaci n Antes de intentar este procedimiento consulte con su distribuidor autorizado de Mercury MerCruiser 5 Se debe seguir un procedimiento especial para ajustar las RPM de marcha en vac o Consulte con su distribuidor autorizado Mercury MerCruiser antes de intentar este procedimiento 6 La velocidad de marcha en vac o de los modelos EFI no se puede ajustar 82 CAj956 Especificaciones del motor Modelo V 8 MODELOS 7 4L MPI 454 Mag MPI Potencia en el eje impulsor en H P 3101 3851 clasificaci n BSO SAV 2752 Potencia en el eje impulsor en kW 2311 2871 clasificaci n BSO SAV 2052 RPM m ximas a aceleraci n m ximas 4200 4600 RPM 4600 5000 RPM RPM de marcha en vac o en 6 Neutro 600 RPM Presi n de aceite a 2000 RPM 207 483 kPa marcha en vac o Sincronizaci n a RPM de marcha 8 en ae o2 8 menos del punto muerto superior Orden de encendido 1 8 4 3 6 5 7 2 Sistema el ctrico Tierra negativa de 12 voltios Alternador Amperios de 65 amps operaci n en caliente p Alternador Amperios de e y 72 amps operaci n en fr o Capacidad nominal recomendada Amperaje m nimo de arranque en fr o de de la bater a 650 amps 825 mca o 150 amp hora 1 Potencia nominal seg n los procedimientos d
27. para cerciorarse de que no existan fugas debilitamiento endurecimiento reas hinchadas o corrosi n Si se halla cualquier indicio de escapes o deterioro la pieza correspondiente deber cambiarse antes de hacer funcionar el motor Debido a los posibles efectos negativos del alcohol en la gasolina se recomienda usar solamente gasolina sin alcohol siempre que sea posible Si s lo se dispone de gasolina con alcohol o si no se sabe si la gasolina tiene alcohol entonces la inspecci n debe efectuarse con mayor frecuencia para cerciorarse de que no existan fugas ni anormalidades IMPORTANTE Cuando un motor Mercury MerCruiser ha estado funcionando con gasolina que contiene alcohol se debe evitar que esta gasolina quede guardada por mucho tiempo en el tanque de gasolina Estos per odos largos de almacenamiento muy comunes en el caso de botes crean problemas espec ficos En los autom viles los combustibles mezclados con alcohol normalmente se consumen antes de que puedan absorber suficiente humedad como para crear problemas pero los botes frecuentemente se quedan sin usar por suficiente tiempo como para que se presente la separaci n de fase Adem s durante el almacenamiento puede ocurrir una corrosi n interna si el alcohol ha eliminado las pel culas protectoras de aceite de los componentes internos 76 CBj789 ADITIVOS PARA EL SISTEMA DE COMBUSTIBLE MODELOS V6 Y DE 5 0L 305 PULGADAS CUBICAS Para maximizar la duraci n de
28. para obtener el m nimo consumo de aceite y el rendimiento m ximo del motor Durante este per odo de rodaje se deber acatar las siguientes reglas No haga funcionar a menos de 1500 RPM por per odos prolongados durante las primeras 10 horas Enganche el cambio de marcha tan pronto se pueda despu s de arrancar y acelere a m s de 1500 RPM si las condiciones permiten un funcionamiento seguro a esta velocidad No marche a una sola velocidad constante durante per odos prolongados Durante las primeras 10 horas no sobrepase 75 de la aceleraci n m xima Durante las siguientes 10 horas se puede andar a la m xima aceleraci n 5 minutos como m ximo cada vez Evite acelerar al m ximo desde la marcha en vac o No marche a la aceleraci n m xima hasta que el motor llegue a la temperatura operativa normal Revise frecuentemente el nivel del aceite en el c rter Agregue aceite si fuera necesario Un alto consumo de aceite es normal durante el per odo de rodaje inicial 53 CAj874 Despues del periodo de rodaje inicial Para prolongar la duraci n del equipo motriz Mercury MerCruiser se debe tener en cuenta las siguientes recomendaciones e Usar una h lice que permita el funcionamiento del motor en o cerca de las RPM m ximas Consulte la secci n Especificaciones a aceleraci n m xima con carga normal en la embarcaci n e Se recomienda la operaci n a 3 4 de la aceleraci n m xima o menor Abst ngase de hacer fun
29. por lo menos 5 minutos V ase procedimientos de arranque Filtros de combustible atorados Cambie los filtros Combustible pasado o contaminado Si est contaminado drene el tanque Llene con combustible nuevo Tuber a de combustible o tuber a de Cambie las tuber as torcidas o s plelas ventilaci n del tanque torcida u obstruida con aire comprimido para eliminar las obstrucciones Componente del sistema de encendido D le servicio de mantenimiento al sistema defectuoso de encendido Falla en el sistema EFI si forma parte Pidale a un Distribuidor Autorizado de del equipo Mercury MerCruiser que revise el sistema EFI Conexiones defectuosas de cables Revisar las conexiones de los cables 167 CAj900 EL MOTOR FUNCIONA EN FORMA DISPAREJA FALLA O HACE O PETARDEA Causa posible Acci n correctiva R gimen de marcha en vac o demasiado Modelos con EFI P dale a un Distribuidor Autorizado de Mercury MerCruiser que revise el sistema EFI El estrangulador no est funcionando Modelos con carburador Revise el debidamente varillaje del estrangulador para determinar si se est trabando o est obstruido Componente del sistema de D le servicio de mantenimiento al encendido defectuoso sistema de encendido Filtro de combustible obstruido Cambie el filtro Combustible pasado o contaminado Si est contaminado drene el tanque Llene con combustible nuevo Tuber a de combustible o tuber a de Cambie la tu
30. que arranque el motor Si la presi n de aceite no est dentro de los l mites especificados v ase ESPECIFICACIONES detenga el motor inmediatamente y establezca la causa 9 Si el motor est fr o h galo funcionar durante 1 2 minutos a marcha en vac o r pida 1000 1500 RPM 70 10 Una vez calentado el motor vea el indicador de temperatura para asegurarse de que la temperatura del motor no est anormalmente alta Si lo esta detenga el motor inmediatamente y establezca la causa 11 Aseg rese de que el sistema de carga est funcionando debidamente 12 Vigile que no hayan fugas de combustible aceite agua ni gases de escape del equipo motor 13 Para embragar la unidad motriz y hacer un cambio de velocidad vuelva la palanca de control aceleraci n a NEUTRAL Neutro Mueva mueva la palanca de control cambios firme y r pidamente hacia adelante para cambiar a marcha adelante FORWARD o hacia atr s para cambiar a retroceso REVERSE Despu s de hacer el cambio coloque la palanca de aceleraci n en la posici n deseada 14 Para desembragar la unidad motriz mueva la palanca de control cambios a NEUTRO y deje que el motor baje a la velocidad de marcha en vac o Si el motor ha estado funcionando a alta velocidad por bastante tiempo deje que el motor se enfr e en marcha en vac o durante 3 a 5 minutos 15 Gire la llave de encendido a la posici n Apagado OFF CCj829 Para evitar la posible entrada de agua qu
31. s 1 Placa an dica universal sirve de nodo sacrificatorio 2 Placa an dica sirve de nodo sacrificatorio 3 Bloque si forma parte del equipo se monta debajo de la suspensi n card n y sirve de nodo sacrificatorio 4 Sistema Mercathode si forma parte del equipo el conjunto de electrodos substituye el bloque an dico El sistema debe someterse a prueba para asegurar que la potencia de salida es la adecuada Dicha prueba debe efectuarse cuando la embarcaci n est atracada empleando el medidor de pruebas y de electrodos de referencia Quicksilver Comun quese con su Distribuidor Autorizado de Mercury MerCruiser para disponer que se realice esta prueba 5 Juego de nodos si forma parte del equipo se monta sobre el espejo de popa de la embarcaci n Act a de nodo sacrificatorio 131 71966 CDj679 6 _Anodos del cilindro de levante estan instalados en cada cilindro de levante Para cambiar los nodos del cilindro de levante A Quite los dos tornillos del nodo B Limpie las superficies de montaje hasta dejar el metal al desnudo para lograr contacto correcto 6 Instale el nuevo nodo Apriete firmemente los tornillos CAj969 7 nodo del portacojinete Alpha y Bravo One est ubicado en la parte delantera de la h lice entre el lado delantero de la h lice y la caja de cambios Rem tase a la secci n H lice del presente manual para obtener instrucciones sobre el desmontaje y
32. se presenta la necesidad de obtener servicio comuniquese con el distribuidor autorizado mas cercano Consulte las paginas amarillas de la guia telef nica Si por alguna raz n no puede conseguir servicio contacte al Centro de Servicio Internacional de Marine Power mas cercano Repuestos y accesorios Toda consulta acerca de repuestos y accesorios Quicksilver debe remitirse a su distribuidor local autorizado Su distribuidor tiene la informaci n necesaria para mandar por repuestos y accesorios si es que no los tiene en inventario Solamente los distribuidores autorizados pueden comprar repuestos y accesorios genuinos Quicksilver de la fabrica Mercury Marine no vende a los distribuidores no autorizados ni al por menor Al hacer consultas acerca de repuestos y accesorios el distribuidor necesita el modelo y numero s de serie del motor para hacer el pedido de las piezas correctas 175 CBj904 Solucion de problemas Es muy Importante para su distribuidor y para nosotros el que usted est satisfecho con su producto Mercury MerCruiser Si alguna vez tiene un problema una pregunta 0 una preocupaci n acerca de su conjunto motor p ngase en contacto con su distribuidor con cualquier Concesionario autorizado de Mercury MerCruiser Si necesita asistencia adicional siga los siguientes pasos 1 Hable con el gerente de ventas o el gerente de servicio del distribuidor Si ya ha realizado este paso comun quese con el due o de la agencia de di
33. sumergido en el agua que avanza a mucha velocidad como puede ser la caja de cambios o la h lice La cavitaci n hace que la h lice gire m s r pidamente pero reduce la velocidad de la embarcaci n La cavitaci n puede erosionar seriamente la superficie de la caja de cambios y de la h lice Algunas causas comunes de la cavitaci n son e Hierba u otros objetos enredados en la h lice o la caja de cambios e Un aspa de la h lice torcida o aver a de la aleta del torpedo de la caja de cambios e Rebabas o bordes salientes en la h lice o la caja de cambios CAj10 Ventilaci n Cuando aire de la superficie o gases de escape se introducen y rodean la h lice sta gira m s r pidamente pero se reduce la velocidad de la embarcaci n Una ventilaci n excesiva es fastidiosa y generalmente ocurre por las siguientes razones e Launidad motriz esta demasiado inclinada hacia atr s e Falta el anillo difusor de la h lice e Aver a de la h lice o la caja de cambios lo que ocasiona una fuga de gases de escape entre la h lice y la caja de cambios e La unidad motriz est instalada demasiado alta sobre el espejo 39 CBj822 Selecci n de la h lice IMPORTANTE La h lice instalada debe permitir que el motor funcione a las RPM especificadas de aceleraci n m xima Utilice un tac metro de servicio de precisi n para verificar las RPM de operaci n del motor El fabricante y o el concesionario de ventas de la embarcaci n tienen la
34. vigencia de la garantia debido a defectos en los materiales o la fabricaci n No estan cubiertos errores de instalaci n accidentes el desgaste normal y una serie de otras causas que afectan el producto La garantia se limita a defectos en los materiales la fabricaci n pero solamente cuando la venta consumidor se ha hecho en un pais donde la distribuci n ha sido autorizada por nosotros Si tiene alguna pregunta acerca de la cobertura de la garantia comuniquese con su distribuidor autorizado Con todo gusto le contestara cualquier interrogante que Ud tenga La garantia no cubre lo siguiente e Reajustes menores y afinamientos incluyendo inspecci n limpieza o ajuste de buj as componentes de la ignici n regulaciones del carburador filtros correas controles e inspecci n de lubricantes realizados durante servicios normales e Da os causados por descuido falta de mantenimiento accidentes operaci n fuera de lo normal o instalaci n o servicio incorrecto e Gastos de acarreo botadura o remolque retiro y o reemplazo de divisiones o materiales debido al dise o de la embarcaci n para lograr acceso al producto todo gasto relacionado con transporte y o duraci n del transporte etc Se debe proporcionar un acceso razonable al producto para los servicios bajo la garant a El cliente debe entregar el producto a un distribuidor autorizado 15 16 Trabajo por servicio adicional solicitado por el cliente fuera de
35. 0 km hr pasar en 5 segundos por encima de un esquiador ca do a 60 metros delante de usted Observe a los esquiadores caidos Cuando est usando su embarcaci n para el esqu acu tico u otras actividades similares siempre debe mantener al esquiador caido en el lado del piloto de la embarcaci n mientras regresa para atenderlo El piloto siempre debe tener al esquiador ca do a la vista y jam s debe retroceder hacia ste o cualquier otra persona en el agua Presente un informe de cualquier accidente Por ley en los EE UU los pilotos de las embarcaciones tienen la obligaci n de presentar un Informe de Accidente de Navegaci n ante las autoridades de navegaci n locales cuando la embarcaci n est involucrada en ciertos accidentes de navegaci n Dicho informe debe ser presentado cuando 1 ocurra p rdida de la vida o probable p rdida de la vida 2 ocurran lesiones que requieran tratamiento m dico que no sea de primeros auxilios 3 ocurran da os a las embarcaciones o da os a la propiedad que excedan de 500 00 u 4 ocurra p rdida total de la embarcaci n Obtenga m s asistencia de las autoridades locales 35 CAj282 Proteccion de personas en el agua Mientras esta navegando Es muy dificil para una persona que se encuentra detenida flotando en el agua salir del paso rapidamente al ver una embarcaci n acercandose en direcci n suya por mas que sta est yendo a baja velocidad Siempre desacelere y tenga sumo cu
36. 150 amp hora 1 Potencia nominal seg n los procedimientos de la NMMA Asociaci n Nacional de Fabricantes Marinos 3 Medidas usando un tac metro de servicio exacto con el motor a la temperatura normal de operaci n 4 Se debe seguir un procedimiento especial para comprobar o ajustar la sincronizaci n Antes de intentar este procedimiento consulte con su distribuidor autorizado de Mercury MerCruiser 6 La velocidad de marcha en vac o de los modelos EFI no se puede ajustar 84 CBj811 Mantenimiento Siempre desconecte los cables de la bater a ANTES de trabajar en los componentes del sistema el ctrico a fin de evitar lesiones personales o da os al sistema el ctrico en caso de que accidentalmente se produzca un cortocircuito IMPORTANTE En la TABLA MANTENIMIENTO aparece la lista completa de todo el programa de mantenimiento que debe seguirse Parte de este servicio puede realizarlo el propietario piloto mientras que otra parte deber a efectuarla un Distribuidor Autorizado de Mercury MerCruiser Antes de que intente efectuar alg n procedimiento de mantenimiento reparaci n que no ha sido cubierto en este manual se recomienda que adquiera y lea en su totalidad el los Manual es de Servicio Mercury MerCruiser Antes de intentar realizar los procedimientos de mantenimiento reparaci n no cubiertos en este manual se recomienda adquirir y leer detenidamente un Manual de procedimientos de mantenimiento o un Manu
37. 85 305 385 5507 8 Caribbean 9010 S W 137th Ave Suite 226 Miami Fl 33186 U S A Mercury Marine Japan 81 53 426 2500 81 53 423 2510 283 1 Anshin cho Hamamatsu Shizuoka 435 0005 Japan Asia Singapur Mercury Marine Singapore 5466160 5467789 72 Loyang Way Singapore 508762 177 CAj463 Folletos de servicio al cliente En ingl s Las publicaciones en ingl s puede ser obtenidas de Mercury Marine Attn Publications Department W6250 West Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 EE UU Fuera de los Estados Unidos y Canada comuniquese con el Centro de Servicio de Mercury Marine Marine Power International mas cercano para obtener mas informacion Al hacer su pedido cerci rese de 1 Indicar el nombre del producto el modelo el a o y los n meros de serie 2 Indicar los folletos y las cantidades que desee 3 Incluir el pago completo en cheque giro bancario NO SE ACEPTAN ENVIOS CONTRA REEMBOLSO CAj781 Otros idiomas Para obtener un Manual de operaci n y mantenimiento o un Manual de procedimientos en otro idioma p ngase en contacto con el centro de servicio m s cercano de Mercury Marine o Marine Power International para recibir informaci n Con su conjunto motriz se entrega una lista de los n meros de pieza para los otros idiomas 178
38. ADOR y sit e el acelerador de la siguiente manera MOTOR FRIO Mueva la palanca de control aceleraci n a la posici n de aceleraci n m xima luego regr sela a aproximadamente 1 4 de aceleraci n A temperaturas muy bajas puede que sea necesario bombear con la palanca m s de una vez MOTOR CALIENTE Mueva la palanca de control aceleraci n a 1 4 de aceleraci n MOTOR AHOGADO Mueva la palanca de control aceleraci n a la posici n de aceleraci n m xima Est listo para reducir la aceleraci n a 1000 1500 RPM tan pronto arranque el motor Motor con EFI Sit e el ajuste del acelerador de la manera siguiente MOTOR FRIO Ponga en la posici n neutral velocidad de marcha en vac o MOTOR CALIENTE Ponga en la posici n neutral velocidad de marcha en vac o MOTOR INUNDADO Ponga el interruptor del encendido en la posici n ON Encendido Empuje el bot n THROTTLE ONLY S lo acelerador y coloque la palanca del acelerador en la posici n de 50 Trate de arrancar el motor y tan pronto como arranque vuelva el acelerador a la posici n de marcha en vac o Gire la llave del encendido a la posici n START Arranque Al arrancar el motor suelte la llave y deje que el interruptor vuelva a la posici n RUN Marcha 7 Motores con carburador Si es necesario mueva el control palanca del acelerador hacia atr s para disminuir las RPM del motor hasta 1000 1500 8 Revise el man metro de aceite inmediatamente despu s
39. AR QUEDAN EXCLUIDAS DE ESTA GARANTIA LAS GARANTIAS IMPLICITAS QUEDAN LIMITADAS A LA DURACION DE ESTA GARANTIA ALGUNOS ESTADOS O PAISES NO PERMITEN LIMITACIONES EN CUANTO A LA DURACION DE LAS GARANTIAS IMPLICITAS NI LA EXCLUSION O LIMITACION DE DANOS INCIDENTALES O EMERGENTES DE MODO QUE LA LIMITACION O EXCLUSION ANTERIOR PODRIA NO SER APLICABLE A SU CASO V Esta garantia le otorga derechos legales especificos y es posible que tambi n tenga otros derechos legales que varien entre estados 0 paises VI En los parrafos IV V y VI de la Garantia de Producto Estados Unidos y Canada y en los parrafos Ill IV V y VI de la Garantia de Producto Internacional contenidos en este manual se encuentran otros detalles de esta garantia los cuales se incorporan aqui como referencia Los productos Mercury Marine son construidos empleando los mas avanzados procesos de protecci n contra la corrosi n disponibles Este sistema de fabricaci n complementado por la participaci n del distribuidor y el cliente en un programa de mantenimiento preventivo contra la corrosi n proporciona protecci n contra los costes de reparaci n en que se incurre a causa de la corrosi n marina RESPONSABILIDAD DEL PROPIETARIO Se debe proporcionar protecci n contra determinados tipos de da o por corrosi n usando sistemas tales como el sistema Quicksilver MerCathode y o el aislador galvanico Estos tipos determinados de da os por corrosi n son da o debi
40. Cerci rese de que los agujeros de ventilaci n y drenaje de agua en la caja de engranajes el agujero Pitot del veloc metro y los agujeros de ventilaci n y drenaje en la cavidad de la aleta de inclinaci n est n abiertos y libres de obstrucciones 10 Despu s de drenar completamente la secci n de agua de mar del sistema de enfriamiento vuelva a instalar todos los componentes Vuelva a conectar todas las mangueras y apriete firmemente las abrazaderas de manguera Guarde la embarcaci n con la unidad motriz en la posici n completamente ABAJO ADENTRO 153 CA797 paun h EA _ HAIR CAj854 Drenaje de punto nico de 3 0L Cerci rese de que la bomba de sentina est funcionando antes de iniciar los procedimientos El exceso de agua en la sentina puede da ar el motor o causar el hundimiento de la embarcaci n Deje que enfr e el motor antes de desconectar las mangueras de drenaje de color azul La temperatura del agua en el motor puede exceder los 71 C No haga funcionar el motor si una de las mangueras de drenaje de color azul esta desconectada Puede salir agua caliente violentamente IMPORTANTE NO arranque ni haga funcionar el motor en ningun momento durante este procedimiento 1 Encienda la bomba de sentina 2 Empuje los botones de desenganche del acople de conexi n r pida A y quite las mangueras de drenaje de color azul B del soporte 3 Tire de la palanca en T A hasta que la gu
41. Esto puede producir un viraje repentino en cualquier direcci n denominado direcci n de proa o direcci n forzada si se intenta un viraje o se encuentra una ola de buen tama o CBj804 LEVANTE REMOLQUE DE MOTOR NICO Las aplicaciones de motor nico tendr n un bot n que se puede presionar para ajustar el levante de la unidad hacia arriba o abajo Para subir la unidad para remolque atraque lanzamiento y operaci n a baja velocidad menos de 1200 rpm en aguas poco profundas oprima el bot n de levante para subir la unidad motriz hasta la posici n totalmente ARRIBA AFUERA Algunos controles tienen tambi n un bot n de remolque que ajusta el levante de la unidad a una posici n adecuada s lo para remolque LEVANTE REMOLQUE DE MOTOR DOBLE Al bajar o subir motores dentro fuera equipados con un juego de barra de amarre para dos motores se deben subir o bajar uniformemente los motores dentro fuera para evitar que se retuerza la barra de amarre Si no se hace as se podr da ar la barra de amarre o los motores Las aplicaciones con dos motores pueden tener un bot n nico para accionar simult neamente ambas unidades motrices o botones separados para cada unidad motriz Algunos controles tienen tambi n un bot n de remolque que ajusta el levante de las unidades a una posici n adecuada s lo para remolque 68 CAj757 Arranque cambios y parada Antes de arrancar el motor se debe poner en marcha el vent
42. Garant a Limitada de Mercury MerCruiser no cubre los da os causados por inmersi n 45 CAj868 Informacion sobre emisiones de escape s lo en Europa Puede que su motor est equipado con dispositivos de dise o especial y ajustes especiales para minimizar la salida de emisiones del motor Si es asi es muy importante que se ajuste estrictamente a lo siguiente e Los programas de mantenimiento recomendados especialmente los correspondientes al sistema de encendido e Los procedimientos especiales para afinamiento del motor para asegurar que estos dispositivos funcionen debidamente en todo momento e Los pasos correctos para que el motor funcione de acuerdo a las especificaciones S lo use repuestos Mercury MerCruiser para asegurar el cumplimiento de los reglamentos sobre el control de emisiones IMPORTANTE El distribuidor o la agencia de pruebas dispondr del equipo de pruebas y los adaptadores apropiados para este motor Consulte el procedimiento de Prueba de emisiones que encontrar m s adelante en este manual CAj869 Atenci n necesaria despu s de quedar sumergida la embarcaci n e Antes de realizar la recuperaci n p ngase en contacto con un distribuidor autorizado de Mercury MerCruiser e Despu s de haberla recuperado se requiere servicio inmediato de parte de un Distribuidor Autorizado de Mercury MerCruiser para evitar que el equipo motor se da e gravemente 46 CAj870 Remolque de la embarcaci n
43. LENADO DRENAJE DE ACEITE y el anillo de sello y vac e el aceite 6 Quite el tornillo de VENTILACI N DEL ACEITE y la arandela de sello Deje que drene todo el aceite IMPORTANTE Si sali algo de agua por el agujero de LLENADO DRENAJE DE ACEITE o si el aceite tiene apariencia lechosa la unidad motriz tiene fugas y debe hacerla revisar de inmediato por su concesionario autorizado de Mercury MerCruiser 7 Baje la unidad motriz de modo que el eje de la h lice quede nivelado Llene la unidad motriz a trav s del agujero de LLENADO DRENAJE DE ACEITE con el lubricante para engranajes especificado hasta que fluya una corriente de lubricante libre de aire por el agujero de VENTILACION DEL ACEITE IMPORTANTE Use solamente lubricante para engranajes Quicksilver High Performance en la unidad motriz 8 Instale el tornillo de VENTILACI N DEL ACEITE y la arandela de sello 9 Contin e bombeando aceite para engranajes en el circuito del monitor de aceite para engranajes hasta que aparezca aceite en el monitor 10 Llene el monitor hasta la marca FILL LLENAR Verifique que la empaquetadura de goma est dentro de la tapa Coloque la tapa NO la apriete demasiado 11 Quite la bomba del agujero de LLENADO DRENAJE DE ACEITE Instale r pidamente la arandela de sello y el tornillo de LLENADO DRENAJE DE ACEITE Apri telo firmemente 12 Modelos Bravo One y Alpha Aplique bastante grasa en el eje de la h lice usando el lubricante especificado
44. MANUAL DE OPERACION Y MANTENIMIENTO CE gt 2000 Mercury Marine Motores de gasolina Modelos Alfa Bravo 90 860168J02 900 CAj940 Registro de identificacion SIRVASE LLENAR LA SIGUIENTE INFORMACION Modelo y potencia del motor N mero de serie del motor 2 N mero de serie del conjunto del Relaci n de N mero de serie de la espejo de popa mando de popa engranajes unidad del mando de popa 3 Modelo de transmisi n Relaci n de N mero de serie de la motor interior engranaje transmisi n 4 N mero de h lice Paso Di metro 5 N mero de identificaci n del Fecha de compra casco HIN 6 Fabricante de la embarcaci n Modelo Longitud de la embarcaci n 7 N mero de certificado de emisiones de gas de escape s lo Europa N MEROS DE SERIE Los n meros de serie son las claves de referencia del fabricante para una diversidad de detalles de ingenier a que corresponden a su unidad motriz Mercury MerCruiser Cada vez que se comunique con su Distribuidor Autorizado de Mercury MerCruiser siempre especifique el modelo y los n meros de serie Las descripciones y especificaciones del presente eran vigentes a la fecha de su aprobaci n para la imprenta Mercury Marine debido a su pol tica de continuo perfeccionamiento se reserva el derecho de descontinuar cualquier modelo en cualquier momento y de cambiar las especificaciones dise os m todos o procedimientos sin previo aviso y sin incurrir en obligaci n alguna
45. MerCruiser 12 Instale las piezas de la tapa alrededor del filtro de combustible Compruebe que la parte superior de la tapa enganche en la parte inferior 103 CA921 CAj806 Limpieza del supresor de llamas y componentes relacionados Evite el incendio o la explosi n de la gasolina Bajo ciertas condiciones la gasolina es sumamente inflamable y altamente explosiva Tenga cuidado al limpiar el supresor de llamas y las mangueras de ventilaci n del c rter Cerci rese de que la llave del encendido est en la posici n OFF Apagado Al limpiar el supresor de llamas y las mangueras de ventilaci n del c rter NO fume ni permita fuentes de chispas o llamas expuestas en el rea 1 Quite el supresor de llamas y los componentes relacionados 2 Limpie el supresor de llamas en solvente S quelo con aire comprimido o d jelo secar completamente al aire Evite el incendio o la explosi n de la gasolina Bajo ciertas condiciones la gasolina es sumamente inflamable y altamente explosiva NUNCA use gasolina como solvente de limpieza 3 Limpie las mangueras de ventilaci n del c rter en solvente S quelas con aire comprimido o d jelas secar completamente al aire 4 Inspeccione las mangueras de ventilaci n del c rter para ver si tienen grietas o est n deterioradas y c mbielas si es necesario 5 Vuelva a instalar el supresor de llamas y los componentes relacionados en el orden
46. Mercury MerCruiser antes de intentar este procedimiento 81 CAj950 Especificaciones del motor Modelo V 8 Potencia en el eje impulsor 2501 2601 3001 en H P clasificaci n SAV 1 2332 2592 Potencia en el eje impulsor 1 1941 2241 4 en kW clasificaci n SAV 1 1742 We 235 Cilindrada 62L 2L CE ae MSN a aceleraci n 4400 4800 RPM 5000 5200 RPM RPM RPM de marcha en vacio en 5 6 Neutro 650 RPM 600 RPM Presi n de aceite a 2000 min 207 Presi n m nim ite a esi a de ace 28 kPa marcha en vac o Termostato 71 rre KG a RPM de menos del punto 8 menos del punto marcha en vacio muerto superior muerto superior Orden de encendido de encendido 1 8 4 3 6 5 7 2 A el ctrico Tierra negativa de 12 voltios aE de operaci n en fr o Capacidad nominal Amperaje de arranque en Amperaje de arranque en recomendada de la bater a fr o de 375 amps 475 fr o de 550 amps 700 m nimo mca o 90 amp hora mca o 120 amp hora 1 Potencia nominal seg n los procedimientos de la NMMA Asociaci n Nacional de Fabricantes Marinos 2 Potencia nominal de acuerdo con los procedimientos de evaluaci n SAV Este procedimiento de evaluaci n se emplea para certificar que el motor cumple con los reglamentos Bodensee and Swiss Stage 1 Las diferencias de potencia mostradas son consecuencia de las diferencias en las RPM de prueba las tolerancias permisibles de prueba y o la instalaci
47. NFRIAMIENTO DE COMBUSTIBLE Evite los incendios las explosiones Cerci rese de que el compartimiento del motor est bien ventilado y que no haya vapores de gasolina durante la siguiente operaci n Evite los incendios y las explosiones El sistema de inyecci n de combustible est sometido a presi n cuando est funcionando Tenga cuidado al quitar el filtro de combustible con separador de agua Se podr a rociar combustible sobre el motor caliente y causar incendio o explosi n En el siguiente procedimiento deje que el motor se enfr e antes de tratar de quitar el filtro de combustible con separador de agua Tambi n sostenga una toalla de taller limpia sobre el filtro de combustible con separador de agua al retirarlo para evitar rociar combustible sobre el motor 1 Cierre la v lvula de corte si forma parte del equipo Si no hay una v lvula de corte se debe emplear un m todo apropiado para DETENER el flujo de combustible del tanque de combustible al motor antes de proceder 145 2 B 146 Prepare el sistema de combustible para almacenamiento prolongado de la manera siguiente A Deje enfriar el motor Presione el pestillo y quite deslizando hacia abajo la tapa inferior del filtro Quite el filtro de combustible con separador de agua Vierta una peque a cantidad de combustible en un recipiente adecuado a continuaci n agre
48. VENTA DIRECTA POR EL PROPIETARIO e El segundo propietario puede registrarse como el nuevo propietario y estar al amparo de la garant a limitada por el per odo restante de vigencia entregando la Tarjeta de Registro de Garant a del Propietario de pl stico del propietario anterior y una copia de la factura de venta como prueba de cambio de t tulo de propiedad En los Estados Unidos y Canad enviar por correo a Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W6250 West Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 e Se expedir una nueva Tarjeta de Registro de Garant a del Propietario con el nombre y la direcci n del nuevo propietario Se cambiar el registro en el archivo computarizado de la f brica e Este servicio es gratis En el caso de productos adquiridos fuera de los Estados Unidos y Canad comun quese con el distribuidor en su pa s o con el Centro de Servicio Internacional de Marine Power m s cercano para seguir el procedimiento de transferencia de garant a correspondiente a su caso 18 CAj862 Plan de Protecci n de Productos de Mercury S lo Estados Unidos y Canad Se excluyen determinados productos de rendimiento instalaciones con tres motores y aplicaciones comerciales Plan de Protecci n de Productos de Mercury proporciona cobertura contra desperfectos mecanicos y el ctricos inesperados que puedan ocurrir fuera del alcance de la garantia limitada estandar Plan opc
49. a o al equipo no instale la bateria hasta despu s de terminado todo el mantenimiento del motor 1 Verifique que todas las mangueras del sistema de enfriamiento est n bien conectadas y que las abrazaderas de manguera est n ajustadas Al instalar la bater a aseg rese de conectar el cable NEGATIVO de la bater a al borne NEGATIVO de la bater a y el cable POSITIVO al borne POSITIVO Si se invierten los cables de la bater a se da ar el sistema el ctrico 2 Instale la bater a completamente cargada Limpie las abrazaderas de los cables de la bater a y los bornes y vuelva a conectar los cables vea la PRECAUCION anterior Ajuste cada abrazadera mientras conecta los cables 3 Recubra los bornes con un pulverizador anticorrosivo para bornes de bater a 164 4 Realice todas las revisiones que aparecen en la TABLA DE OPERACI N bajo la columna ANTES DE ARRANCAR 1 Rem tase a LAVADO DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO antes de arrancar el motor 5 Arranque el motor y vigile la instrumentaci n de cerca para cerciorarse de que todos los sistemas est n funcionando correctamente 6 Inspeccione cuidadosamente el motor para determinar que no hayan fugas de combustible aceite l quidos agua o de gases de escape 7 Verifique que los controles del sistema de direcci n el cambio de velocidades y la aceleraci n est n funcionando debidamente 8 Revise la mirilla de la bomba de combustible si forma parte
50. a de la manguera B entre en contacto con los acoples de conexi n r pida 4 Baje la palanca en T para forzar las mangueras de drenaje de color azul por debajo de sus puntos de conexi n al bloque A 5 Cerci rese que salga agua de ambas mangueras de drenaje de color azul Si no sale agua de una o las dos mangueras de drenaje de color azul consulte Desatoro de las mangueras de drenaje de color azul 6 Deje desconectadas las mangueras de drenaje de color azul hasta que el agua haya drenado del motor 7 Tire de la palanca en T hasta que los acoples de conexi n r pida A en las mangueras de drenaje de color azul queden al alcance de la mano 8 Instale los acoples de conexi n r pida en el soporte Tire de las mangueras de drenaje de color azul para comprobar que est n firmemente conectadas 9 Empuje la palanca hacia abajo y en introd zcala en la ranura del soporte 10 Apague la bomba de sentina IMPORTANTE La pr xima vez que se arranque el motor inspeccione visualmente que las mangueras de drenaje de color azul est n conectadas y no tengan fugas 155 Desatoro de las mangueras de drenaje de color azul 76287 LA EMBARCACION ESTA EN EL AGUA Deje que enfrie el motor antes de desconectar las mangueras de drenaje de color azul La temperatura del agua en el motor puede exceder los 71 C Cerci rese de que la bomba de sentina est funcionando antes de iniciar los procedimientos El exceso de agua en la sentina p
51. a de pl stico puede deshacerse de la Copia del Comprador que recibi del distribuidor al comprar el producto Preg ntele a su distribuidor si el programa de tarjetas pl sticas tambi n es de aplicaci n para Ud Para mayor informaci n acerca de la Tarjeta de Registro de Garant a y su relaci n con el procesamiento de Reclamaciones bajo la Garant a vea Garant a internacional Consulte con el Indice IMPORTANTE En algunos pa ses por ley la f brica y el distribuidor tienen que mantener archivos de registros de productos Nosotros quisi ramos tener registrados a TODOS los productos en la f brica por si fuera necesario comunicarse con Ud Aseg rese de que su distribuidor llene la Tarjeta de Registro de Garant a inmediatamente y env e la copia de f brica al Centro de Servicio Internacional de Marine Power para su zona CBj860 Informacion de la garantia Garantia de Mercury Mercruiser motores de gasolina ESTADOS UNIDOS Y CANADA Garantizamos que cada conjunto motriz de motor de popa motor interior Mercury MerCruiser y los accesorios conectados a ellos nuevos sin incluir aquellos fabricados para fines de alto rendimiento en adelante denominados el producto est n libre de defectos de material y mano de obra pero solamente cuando el cliente compre u obtenga servicio de pre entrega de un distribuidor autorizado por nosotros para distribuir productos Mercury MerCruiser en el pa s en el que haya ocurr
52. a en el tanque de combustible Los componentes del sistema de combustible de su motor Mercury MerCruiser resistir n hasta 10 de contenido de alcohol en la gasolina Sin embargo no sabemos qu porcentaje resistir el sistema de combustible de su embarcaci n Consulte con el fabricante de su embarcaci n en cuanto a recomendaciones espec ficas sobre los componentes del sistema de combustible de la misma tanques de combustible l neas de combustible y conexiones Tenga en cuenta que las gasolinas que contienen alcohol pueden causar el aumento de e Corrosi n de las piezas met licas e Deterioro de las piezas de elast mero y pl stico infiltraci n de la gasolina a trav s de las paredes de las l neas de gasolina flexibles e Dificultad en el momento de arrancar y mientras el motor est en marcha 75 t RIESGO DE INCENDIO Y EXPLOSI N Cualquier fuga en el sistema de combustible constituye un peligro de incendio y explosi n con riesgo de lesiones corporales graves y de muerte Es preciso revisar cuidadosamente el sistema de combustible completo peri dicamente especialmente despu s de haber tenido el motor guardado durante un tiempo Se debe revisar todos los componentes del sistema inclusive los tanques de combustible sean de pl stico metal o fibra de vidrio las tuber as de combustible las peras de cebado los acopladores los filtros de combustible y los componentes de inyecci n de combustible de los carburadores
53. a manera siguiente 3 Afloje la tuerca de fijaci n de 5 8 en el perno de ajuste Deje la llave de tuercas en el perno de ajuste Nota La deflexi n de la correa se debe medir en el lugar que tenga la mayor distancia entre dos 2 poleas Normalmente este lugar se encuentra entre el alternador y la polea de ajuste de la correa 4 Use un casquillo de 5 16 y apriete el perno hasta lograr la deflexi n correcta en la correa en el lugar especificado anteriormente 5 Mientras sujeta el perno de ajuste a la tensi n correcta de la polea apriete la tuerca de fijaci n de 5 8 6 Haga funcionar el motor durante un corto per odo de tiempo Vuelva a revisar el ajuste de la correa 128 CAj961 ESTA PAGINA QUEDA EN BLANCO 129 CA925 CAj926 Corrosi n y proteccion anticorrosiva Cada vez que se sumergen dos o mas metales diferentes entre si como aquellos en la unidad dentro fuera dentro de una soluci n conductiva como agua salada agua contaminada o agua con un alto contenido mineral sucede una reacci n qu mica que causa que una corriente el ctrica fluya entre los metales La corriente el ctrica ocasiona que el metal qu micamente m s activo o an dico se erosione A esto se le conoce como corrosi n galv nica y si no se controla eventualmente har que se tengan que cambiar los componentes del equipo motor expuestos al agua IMPORTANTE Cambie los nodos sacrificatorios si est n erosionados en un 50 o m
54. aci n del filtro Si contin an las fugas pare de inmediato el motor y p ngase en contacto con su concesionario autorizado de Mercury MerCruiser 5 Instale las piezas de la tapa alrededor del filtro de combustible Compruebe que la parte superior de la tapa enganche en la parte inferior CAj912 Modelos con carburador 6 Quite el filtro de combustible con separador de agua y el anillo de sello del soporte de montaje y des chelos 7 Cubra el anillo de sello del filtro nuevo con aceite de motor Enrosque el filtro en el soporte y apri telo firmemente con la mano No use una llave para filtros 8 Arranque el motor y h galo funcionar Revise la conexi n del filtro para ver si hay fugas de gasolina Si hay fugas vuelva a revisar la instalaci n del filtro Si las fugas contin an pare inmediatamente el motor y p ngase en contacto con su concesionario autorizado de Mercury MerCruiser 9 Quite el filtro de combustible con separador de agua y el anillo de sello del soporte de montaje y des chelos 10 Cubra el anillo de sello del nuevo filtro con aceite de motor Enrosque el filtro en el soporte y apri telo firmemente con la mano No use una llave para filtros 11 Arranque y haga funcionar el motor Revise la conexi n del filtro para ver si hay fugas de gasolina Si las hay vuelva a revisar la instalaci n del filtro Si contin an las fugas pare de inmediato el motor y p ngase en contacto con su concesionario autorizado de Mercury
55. ad causan una p rdida de RPM La operaci n a mayores altitudes causa una p rdida de RPM La operaci n con una h lice da ada o el fondo de la embarcaci n sucio causa una p rdida de RPM La operaci n con mayor carga llevar m s pasajeros tirar de esquiadores etc Para una mejor aceleraci n tal como la que se necesita para el esqu acu tico utilice la h lice de paso inferior inmediato Sin embargo no se debe operar a aceleraci n m xima si se usa una h lice de paso inferior sin tirar de esquiadores 41 CAj960 Como la altitud y el clima afectan el rendimiento La altitud tiene un efecto notorio sobre la potencia del motor cuando esta funcionando a toda aceleraci n maxima Puesto que el contenido de oxigeno en el aire disminuye a medida que aumenta la altitud empieza a faltarle aire al motor La humedad la presi n barom trica y la temperatura tienen un efecto notorio sobre la densidad del aire ya que el calor y la humedad reducen el contenido de oxigeno Esta condici n puede causar molestias especialmente cuando se ha instalado la h lice y ajustado el paso en un dia seco y fresco de primavera pero mas adelante en los dias calientes y h medos de verano el motor ya no rinde igual Aunque se puede volver a lograr el mismo rendimiento disminuyendo el paso de la h lice el problema basico todavia existe En algunos casos es posible y seria favorable reducir la relaci n de engranajes En el verano las condicione
56. ada y que no haya personas ni animales en las cercanias Para evitar posibles lesiones quite la h lice 162 1 Instale el aditamento de lavado Quicksilver o equivalente sobre las aberturas de toma de agua en la caja de engranajes 2 Conecte la manguera entre el aditamento de lavado y la v lvula de la fuente de agua 3 Con la unidad motriz en la posici n de operaci n normal abra parcialmente la v lvula de la fuente de agua aproximadamente 1 2 del m ximo 4 Ponga la transmisi n en la posici n de marcha en vac o en NEUTRO y arranque el motor Evite posibles da os al motor e NO haga funcionar continuamente el motor a rpm de marcha en vac o e NO haga funcionar el motor a mas de 1500 RPM 5 Avance lentamente el acelerador hasta que el motor llegue a 1300 rpm 100 rpm Observe el indicador de temperatura en el tablero de instrumentos para asegurarse que el motor no recaliente 6 Haga funcionar el motor con la transmisi n en NEUTRO durante unos 10 minutos o hasta que descargue agua transparente 7 Lentamente vuelva el acelerador a la posici n de velocidad de marcha en vac o 8 Pare el motor 9 Cierre el suministro de agua y quite el aditamento de lavado CAj115 Almacenamiento de la bater a en invierno Siga las instrucciones del fabricante de la bater a para su almacenamiento 163 CAj116 Volver a poner en servicio el equipo motor Para evitar la posibilidad de lesiones o d
57. al de servicio de MerCruiser Nota Los puntos de mantenimiento han sido marcados con c digos de colores para facilitar la identificaci n Las identificaciones aparecen en la calcoman a en el motor e Azul Hefrigerante e Amarillo Aceite de motor e Anaranjado Combustible Complementos para el mantenimiento 1 Sistema de direcci n hidr ulica Quicksilver Power Trim and Steering Fluid l quido para la direcci n y el mecanismo de levante hidr ulico o l quido para transmisi n autom tica Dexron III ATF 2 Eje de la h lice Quicksilver Special Lubricant 101 3 Unidad dentro fuera Quicksilver High Performance Gear Lube lubricante de alto rendimiento para engranajes 4 Todas las superficies externas Base de imprimaci n y pintura de pulverizaci n Quicksilver y Protector Anticorrosivo Quicksilver 85 5 Sistema de levante hidr ulico Power Trim Quicksilver Power Trim and Steering Fluid liquido para la direcci n y el mecanismo de levante hidr ulico aceite de motor SAE 10W 30 6 Aceite del c rter Aceite para motores marinos de cuatro tiempos Quicksilver 4 Cycle Marine Engine Oil Vea ESPECIFICACIONES para alternativas y recomendaciones sobre aceite para temperaturas ambientales variables 7 Refrigerante del sistema cerrado de enfriamiento Anticongelante refrigerante de glicol de etileno al 5 de duraci n prolongada mezclado con agua purificada en una relaci n de 50 50 Si no lo puede conseguir u
58. ando a velocidades del motor mayores de 1200 RPM Tenga sumo cuidado al operar la embarcaci n con la unidad motriz subida Podr a causarse da os graves a la unidad motriz si se levanta m s arriba de las bridas de soporte del anillo de card n a velocidades del motor mayores de 1200 RPM 1 En la mayor a de los casos el mejor rendimiento global se obtiene cuando la unidad motriz se ajusta de manera que el fondo de la embarcaci n se desplace en un ngulo de 3 a 5 con respecto al agua La regulaci n de la unidad motriz ARRIBA AFUERA puede e Aumentar generalmente la velocidad maxima e Aumentar la distancia sobre los objetos sumergidos o un fondo poco profundo e Hacer que la embarcaci n acelere y planee m s lentamente e Si se hace en exceso puede causar el rebote de la embarcaci n o la aireaci n de la h lice e Causar el recalentamiento del motor si se regula ARRIBA AFUERA hasta un punto donde todos los agujeros de toma de agua de enfriamiento queden por encima de la l nea de agua La regulaci n de la unidad motriz DOWN IN ABAJO ADENTRO puede e Ayudar a que la embarcaci n acelere y planee m s r pidamente e Mejorar generalmente la marcha en aguas picadas 67 e mayor a de casos reducir la velocidad de la embarcaci n e Si se hace en exceso puede bajar la proa de algunas embarcaciones hasta un punto en que la embarcaci n empieza a surcar el agua con la proa mientras se encuentran en un plano
59. arte delantera de la embarcaci n quienes podr an caer por la proa y posiblemente ser golpeados por la caja de transmisi n o la h lice 2 P rdida de potencia y del control de la direcci n en mareas picadas corrientes fuertes y mucho viento 3 P rdida del control al atracar Evite las lesiones graves o la muerte a causa de las fuerzas de desaceleraci n resultantes de la activaci n accidental o involuntaria del interruptor de parada El operador de la embarcaci n nunca debe abandonar la estaci n del operador sin antes desconectar el cord n del interruptor de parada de emergencia de s mismo 24 CA766 Emisiones del escape CA641 CAj767 Cuidado con el envenenamiento por mon xido de carbono El mon xido de carbono se encuentra en los gases de escape de todos los motores de combustion interna incluyendo los motores fuera de borda motores dentro fuera y motores marinos que propulsan embarcaciones asi como los grupos electr genos que accionan varios accesorios de una embarcaci n El mon xido de carbono es un gas mortal que no tiene color olor ni sabor Los s ntomas iniciales del envenenamiento por mon xido de carbono que no se deben confundir con el mareo la intoxicaci n incluyen el dolor de cabeza el v rtigo el adormecimiento y las nauseas Evite la combinaci n de un motor funcionando y ventilaci n deficiente La exposici n prolongada mon xido de carbono en concentraci n suficie
60. as unidades motrices Bravo y TRS de los Productos de rendimiento que tienen una garant a limitada de 90 d as que hayan quedado inoperantes como resultado directo de la corrosi n siempre y cuando se hayan tomado las siguientes medidas simples de precauci n especificadas en el Manual del propietario 1 Los procedimientos especificados de mantenimiento tales como el reemplazo de los nodos sacrificatorios la lubricaci n especificada y el retoque de las melladuras y ara azos se hayan realizado oportunamente 2 Se hayan empleado los dispositivos recomendados para prevenir la corrosi n detalles a continuaci n Esta garant a entrar en vigencia al recibirse la tarjeta de registro de la garant a est ndar del Producto con todos los datos solicitados y permanecer en vigencia por un per odo de tres a os a partir de la fecha de compra Esta garant a no cubre 1 la corrosi n del sistema el ctrico 2 la corrosi n a causa de da os abuso o servicio inadecuado 3 la corrosi n de los accesorios instrumentos y sistemas de la direcci n 4 el da o a causa del crecimiento de organismos marinos 5 el Producto vendido con garant a limitada de Producto menor de un a o excepto las unidades motrices Bravo y TRS ni 6 el Producto usado en aplicaciones comerciales 13 IV TODOS LOS DANOS INCIDENTALES Y O EMERGENTES QUEDAN EXCLUIDOS DE ESTA GARANTIA LAS GARANTIAS DE COMERCIABILI DAD Y APTITUD PARA UN PROPOSITO PARTICUL
61. ave peri dicamente el sistema de enfriamiento de preferencia despu s de cada uso 134 CAj961 ESTA PAGINA QUEDA EN BLANCO 135 CAj97 Z O 5 lt O oc a m lt M gt 136 CAj474 Emisiones S lo en Europa CAj893 La informaci n siguiente pertenece solamente a los motores que tienen instalado un equipo especial para emisiones Si se ha instalado el equipo su motor cumple las Normas SAV1 CAj398 Tornillos de mezcla sellados del carburador El carburador en este motor tiene sellos en los tornillos mezclado del carburador Estos sellos evitan que se reajusten las regulaciones de mezcla de combustible No retire los sellos de los tornillos de mezcla ni trate de reajustar la regulacion de la mezcla de combustible Si se cambia la regulaci n de la mezcla de este motor podria verse afectado el nivel de los gases de escape con lo cual se invalidaria la certificaci n de control de escapes Estos sellos s lo pueden ser retirados por un distribuidor autorizado o una entidad examinadora de niveles de escapes CAj894 Cambio de la valvula de ventilacion positiva del carter PCV Este motor esta equipado con una valvula de ventilaci n positiva del carter PCV Esta valvula debe ser cambiada cada 100 horas de funcionamiento o por lo menos una vez al a o lo que ocurra primero 1 Retire la v lvula PCV de la tapa de v lvulas de babor Desconecte la v lvula de la manguera y des che
62. ben agacharse y asirse de cualquier agarradera de la embarcaci n 27 CDj544 Impacto con obst culos sumergidos Reduzca la velocidad y proceda con cautela siempre que se encuentre conduciendo una embarcaci n en aguas poco profundas o en reas donde se sospeche la existencia de obst culos sumergidos que podr an ser golpeados por el mando de popa o el fondo de la embarcaci n Lo mejor que puede hacer para reducir el da o por lesiones o impacto al chocar contra un objeto flotante o sumergido es controlar la velocidad de la embarcaci n Bajo estas condiciones la velocidad del motor debe mantenerse a la velocidad m nima de planeo 24 a 40 km h El impacto contra un objeto flotante o sumergido podr a producir un n mero infinito de situaciones Algunas de estas situaciones podr an dar lugar a lo siguiente e La embarcaci n podr a cambiar violentamente de direcci n Tal cambio brusco de direcci n podr a hacer que los ocupantes salgan disparados de sus asientos o de la embarcaci n e Una reducci n r pida de la velocidad Esto har que los ocupantes salgan disparados hacia adelante e incluso fuera de la embarcaci n e Da o por impacto al mando de popa y o a la embarcaci n 28 Tenga en cuenta que la maniobra mas importante que usted puede hacer en estas situaciones para minimizar las lesiones el da o a causa del impacto es controlar la velocidad de la embarcaci n Se debe mantener la ve
63. ber a torcida o s plela con ventilaci n del tanque de combustible aire comprimido para eliminar la torcida u obstruida obstrucci n Parallamas atorado con materias Limpie el parallamas extra as Falla en el sistema EFI si forma parte P dale a un Distribuidor Autorizado de del equipo MerCruiser que revise el sistema EFI 168 CAj914 BAJO RENDIMIENTO El acelerador no esta completamente abierto el varillaje del acelerador H lice dafiada o incorrecta Demasiada agua en la sentina Embarcaci n sobrecargada o carga Reduzca la carga o distrib yala mejor repartida indebidamente Fondo del casco sucio da ado Limpie repare seg n sea necesario Parallamas sucio Limpie el parallamas Problema con el encendido o la Consulte El motor funciona con esfuerzo carburaci n falla y petardea Recalentamiento del motor Consulte Temperatura excesiva del motor Falla en el sistema EFI si forma parte Haga revisar el Sistema EFI por un del equipo concesionario autorizado de Mercury MerCruiser 169 CAj447 TEMPERATURA DEL MOTOR DEMASIADO ELEVADA Correa de transmisi n suelta o en mal Cambie y o regule la correa estado Tomas de agua de mar obstruidas Elimine la obstrucci n Nivel bajo de refrigerante en la secci n Busque la causa del bajo nivel del cerrada de enfriamiento si forma parte del refrigerante y rep rela Llene el sistema equipo con la soluci n correcta de refrigerante
64. bjetos cercanos Se fabrica con su longitud m xima estirada para minimizar la probabilidad de activaci n accidental en caso de que el operador decida moverse alrededor de un rea cercana a su posici n normal de operaci n En caso de desearse un cord n m s corto se puede enrollar alrededor de la pierna o mu eca del operador o hacer un nudo para acortarlo 22 IMPORTANTE proposito del interruptor de parada de emergencia es apagar la ignici n del motor cuando el operador si est conectado al cord n se aleje lo suficiente de la posici n en que puede accionar el interruptor Esto podr a ocurrir si el operador se cae por la borda o se aleja dentro de la embarcaci n a una distancia suficiente de la posici n del operador Este tipo de accidente es m s probable en determinados tipos de embarcaciones tales como embarcaciones inflables de bordes bajos y embarcaciones de alto rendimiento Es tambi n probable que ocurra como resultado de pr cticas de operaci n deficientes tales como sentarse en el respaldo del asiento mientras que se conduce a velocidades de planeo ponerse de pie a velocidades de planeo operar a altas velocidades en aguas poco profundas o infestadas de obst culos soltar un tim n que est tirando en una direcci n ingerir bebidas alcoh licas y conducir o realizar maniobras atrevidas en una embarcaci n a alta velocidad Aunque la activaci n del cord n de parada de emergencia apagar de inmediato el motor la
65. ble provenientes de dicha fuga podr an arder a causa de las chispas que saldr an de la abertura Los motores marinos est n hechos para funcionar a o casi aceleraci n m xima gran parte de su vida de servicio Tambi n se espera que funcionen tanto en agua dulce como en agua salada Para funcionar bajo estas condiciones cuentan con muchas piezas especiales Se debe tener cuidado al cambiar las piezas de motores marinos ya que las especificaciones son bastante distintas de las de un motor de autom vil normal 48 Por ejemplo uno de los repuestos especiales mas importantes y probablemente el menos sospechado es la junta de la culata del cilindro Ya que el agua salada es muy corrosiva no se puede usar la junta de la culata hecha de acero de un autom vil Una junta de culata para un motor marino usa materiales especiales para resistir la acci n corrosiva Ya que los motores marinos tienen que poder andar al m ximo o casi al m ximo de RPM gran parte del tiempo se requieren muelles de v lvulas elevadores de v lvulas pistones cojinetes ejes de levas y otras piezas m viles de trabajo pesado especiales para una larga vida de servicio y un rendimiento m ximo Estas son s lo algunas de las muchas modificaciones especiales requeridas por los motores marinos Mercury MerCruiser para brindar una larga vida de servicio y un rendimiento fiable CAj872 SUGERENCIAS PARA EL MANTENIMIENTO POR EL PROPIETARIO Si usted es una de esas p
66. bricaci n Nota Modelos Bravo Su motor est equipado con un acoplador sellado de motor El acoplador sellado y las estr as del eje se pueden lubricar sin retirar la unidad motriz Nota Modelos Bravo Se deber lubricar las crucetas y los cojinetes de la junta impulsora universal a trav s de picos de engrase Aplique grasa para juntas universales y cojinetes de card n Quicksilver usando una pistola de engrase manual t pica hasta que se vea salir una peque a cantidad de grasa Se debe quitar la unidad de mando de popa para engrasar estos picos de engrase CBj777 Modelos con extensi n del eje impulsor 4 Lubrique los picos de engrase del eje impulsor en el extremo del espejo de popa aplicando aproximadamente 10 12 carreras de bomba de una pistola de engrase manual t pica usando grasa Quicksilver para uniones universales y cojinetes de card n 5 Lubrique los picos de engrase del eje impulsor en el extremo del motor aplicando aproximadamente 3 4 carreras de bomba de una pistola de engrase manual t pica usando grasa Quicksilver para uniones universales y cojinetes de card n 109 CA634 CAj816 Alpha El control remoto debe estar en NEUTRO y la llave de ignici n debe estar fuera del interruptor antes de desmontar y o instalar la h lice Coloque un bloque de madera entre la placa anti cavitaci n y la h lice para proteger las manos de las aspas de la h lice y para evitar que la h lice gire cuando se
67. cionar el motor a RPM m ximas a todo gas durante per odos prolongados CAj875 Revisi n de fin de la primera temporada Al final de la primera temporada de operaci n p ngase en contacto con un distribuidor autorizado de Mercury MerCruiser para tratar lo relativo al mantenimiento programado Si se encuentra en un rea donde el producto se usa continuamente operaci n todo el a o debe ponerse en contacto con su distribuidor al final de las primeras 100 horas de operaci n o una vez al a o lo que ocurra primero 54 CAj961 ESTA P GINA QUEDA EN BLANCO 55 CA26 4 KT UT SA 23 4 mr 1 la 1000 S RPM CRUISELOG 6 56 CAj470 Operacion Instrumentacion A continuaci n se da una explicaci n breve de la instrumentaci n generalmente encontrada en algunas embarcaciones El propietario piloto debe familiarizarse con todos los instrumentos y sus funciones Debido a la gran variedad de instrumentos y fabricantes deber pedirle a su distribuidor que le explique determinados indicadores y las lecturas normales que aparecen en sus indicadores 1 Veloc metro indica la velocidad de la embarcaci n Tac metro indica las RPM del motor Man metro de aceite indica la presi n de aceite del motor Medidor de la bater a indica el voltaje de la bater a Medidor de temperatura del agua indica la temperatura de operaci n del motor Indicador del levante hidr ulico i
68. consulte Instalaci n de la h lice Vuelva a instalar la h lice y apriete la tuerca a 75 Nm M NIMO 13 Vuelva a revisar el nivel de aceite despu s del primer uso IMPORTANTE El nivel de aceite en el monitor de aceite para engranajes subir y bajar durante la operaci n siempre revise el nivel de aceite cuando la transmisi n est fr a y el motor est apagado 99 CAj961 ESTA PAGINA QUEDA EN BLANCO 100 CAj968 Cambio del filtro de combustible con separador de agua Evite los incendios y las explosiones El sistema de inyeccion de combustible esta sometido a presi n cuando esta funcionando Tenga cuidado al quitar el filtro de combustible con separador de agua Se podria rociar combustible sobre el motor caliente y causar incendio o explosion En el siguiente procedimiento deje que el motor se enfrie antes de tratar de quitar el filtro de combustible con separador de agua Para evitar rociar combustible sobre el motor sujete una toalla de taller limpia sobre el filtro de combustible con separador de agua al retirarlo Tenga cuidado al cambiar el filtro de combustible con separador de agua Bajo ciertas condiciones la gasolina es sumamente inflamable y altamente explosiva Cerci rese de que la llave del encendido se encuentre en la posici n OFF Apagado Al cambiar el filtro de combustible no fume ni permita chispas o llamas expuestas en el area Limpie inmediatamente todo derrame de combustible Antes de cerra
69. de popa Modelo con mando de popa p Blackhawk EN REA otriz con monito 1892 2603 3076 2839 2365 transmisi n 87 CA951 Capacidades de l quidos Mantenimiento de rutina Al inicio de final de Semanal Cada dos cada d a cada d a mente meses Revise el aceite del carter Se puede extender el intervalo seg n la experiencia En caso de operaci n en aguas saladas salobres contaminadas lave con abundante agua el sistema de enfriamiento despu s de cada uso Revise el nivel de aceite de la unidad motriz y de la bomba de levante y tam bi n el nivel de fluido de la bomba de la direcci n hidr ulica Revise las tomas de agua para ver si hay desechos vegetaci n marina Revise y limpie el colador de agua Revise el nivel de refrigerante Inspeccione los anodos de la unidad motriz y cambielos si han sufrido 50 de erosion Inspeccione el tubo de mira de la bomba de combustible y cambie la bomba si encuentra combustible Revise las conexiones de la bateria y el nivel de los liquidos Lubrique el eje de la h lice y la vuelva a apretar la tuerca si s lo se opera en agua dulce este mantenimiento se puede realizar cada cuatro meses Operaci n en agua salada solamente trate la superficie del motor con protector anticorrosivo S lo debe realizar el mantenimiento que sea aplicable a su paquete motriz particular 88 Mando de popa a gasolina Continuacion Mantenimiento programado
70. del equipo para ver si hay evidencia de combustible lo que indica una ruptura del diafragma de la bomba de combustible 165 CAj442 Localizaci n y correcci n de problemas EL MOTOR DE ARRANQUE NO ARRANCA EL MOTOR O LO ARRANCA MUY LENTO Causa posible Accion correctiva El interruptor de la bater a est apagado Encienda el interruptor El control remoto no est en neutro Ponga la palanca de control en neutro Cortacircuito desconectado o fusible Revise y conecte el cortacircuito quemado cambie el fusible Conexiones el ctricas sueltas o Revise todos los alambres y las sucias o alambres da ados conexiones el ctricas especialmente los cables de la bater a Limpie y ajuste la conexi n defectuosa Bater a mala Pru bela y c mbiela si est malograda 166 CAj972 EL MOTOR NO ARRANCA O ES DIFICIL DE ARRANCAR O ARRANCA CON DIFICULTAD Causa posible Acci n correctiva Procedimiento incorrecto de arranque Lea el procedimiento de arranque Tanque de combustible vac o o v lvula Llene el tanque o abra la v lvula de cierre de combustible cerrada Bomba de combustible defectuosa 3 0L Mire si hay combustible en el tubo de mira Si lo hay pida a un Distribuidor Autorizado de Mercury MerCruiser que cambie la bomba El estrangular no est funcionando Modelos con carburador Revise que debidamente los varillajes del estrangulador se muevan libremente Motor ahogado No trate de arrancar el motor antes de
71. do a corrientes el ctricas parasitas conexiones el ctricas en tierra embarcaciones cercanas metal sumergido da o a causa de aplicaci n indebida de pintura antimoluscosa a base de cobre Si se requiere protecci n antimoluscosa se recomienda usar pinturas antimoluscosas a base de tri butilo esta o adipate TBTA en las aplicaciones de navegaci n de Mercury MerCruiser En las areas donde se prohiba por ley el uso de las pinturas a base de tri butilo esta o adipate se pueden usar pinturas a base de cobre en el casco y espejo de popa de la embarcaci n No aplique pintura a la unidad motriz Mercury MerCruiser ni al conjunto del espejo de popa Ademas se debe tener cuidado de evitar una interconexi n el ctrica entre el Producto Mercury MerCruiser y la pintura El da o por corrosi n que resulte de la aplicaci n inadecuada de pinturas a base de cobre no sera cubierto por esta garantia limitada 14 TRANSFERENCIA DE LA GARANTIA Esta Garantia limitada puede transferirse a los compradores subsiguientes por el resto de la parte no usada de la garant a limitada de 3 a os contra la corrosi n CAj458 Cobertura de la garant a El prop sito de esta secci n es de ayudar a eliminar algunos de los malentendidos mas comunes acerca de la cobertura de la garantia Se explica algunos de los tipos de servicio que no estan cubiertos por la garantia Tenga en cuenta que la garantia cubre las reparaciones que se hagan necesarias durante la
72. e informaci n de las v as de navegaci n de la NMMA National Marine Manufacturers Association En ella encontrar una lista de las fuentes regionales relacionadas con la seguridad el paseo en embarcaciones privadas y la navegaci n local y la puede obtener gratis escribiendo a Sources of Waterway Information National Marine Manufacturers Association 410 N Michigan Avenue Chicago IL 60611 EE UU e Realice las verificaciones de seguridad y el mantenimiento requerido Siga un programa regular y cerci rese de que todas las reparaciones se realicen correctamente e Revise el equipo de seguridad a bordo A continuaci n se dan sugerencias de los tipos de equipo de seguridad que se deben llevar al navegar 1 Extintores de incendio aprobados paletas o remos 2 Dispositivos de se ales linternas cohetes o bengalas bandera y silbato o corneta 3 H lice de reserva cubos de empuje y una llave inglesa apropiada 4 Herramientas para reparaciones sencillas que sean necesarias libro y juego de primeros auxilios 32 oO ON Ancla y cadena extra para el ancla recipientes de almacenaje herm ticos Bomba manual de sentina y tapones de drenaje extra br jula y mapa del area Equipo de operaci n de reserva baterias bombillas fusibles etc Radio a transistores Agua potable Aprenda a distinguir los signos de cambios en el clima y evite la navegacion en climas dificiles y en mar picado Informe a otra persona ado
73. e sentina hagalos funcionar Abra la valvula de cierre de combustible Abra el grifo de agua de mar si lo hay Coloque la unidad motriz completamente hacia abajo adentro Realice cualquier otra revision indicada por su distribuidor y o el fabricante de la embarcaci n Observe todos los medidores para revisar el estado del motor Si hay algo anormal detenga el motor Revise si hay fugas de combustible aceite agua liquidos 0 escape Revise el funcionamiento del control de cambios y de aceleraci n Revise el funcionamiento de la direcci n medidores para vigilar el estado del motor encendido a OFF Ponga el interruptor de la bateria en OFF apagado si forma parte del equipo Cierre la v lvula de combustible Cierre el grifo de agua de mar si lo hay Enjuague el sistema de enfriamiento si se est en zona de agua salada 73 CAj877 Especificaciones Combustibles requeridos IMPORTANTE S se usa la gasolina incorrecta su motor puede da arse seriamente Si el motor se malogra debido al uso de una gasolina incorrecta se considera que el motor ha sido empleado de forma indebida y por lo tanto los da os resultantes no estar n cubiertos por la garantia limitada OCTANAJE DEL COMBUSTIBLE Los motores Mercury MerCruiser funcionar n satisfactoriamente si se utiliza gasolina sin plomo de marca reconocida como se indica a continuaci n En Estados Unidos y Canada
74. e dos motores diferentes estan conectadas un alternador suministrar toda la corriente de carga para las dos bater as Normalmente el alternador del otro motor no tendr que suministrar ninguna corriente de carga M dulo electr nico de control ECM de los motores EFI El ECM requiere una fuente de voltaje estable Durante la operaci n con varios motores un dispositivo el ctrico a bordo podr a causar un consumo s bito de voltaje en la bater a del motor El voltaje podr a llegar a ser menor que el m nimo voltaje requerido por el ECM y el alternador del otro motor podr a empezar a cargar ahora Esto podr a causar un impulso par sito en el sistema el ctrico del motor En cualquier caso el ECM podr a desconectarse Cuando el voltaje vuelva a encontrarse en el intervalo requerido por el ECM ste se restablecer a s mismo El motor funcionar ahora normalmente Esta desconexi n del ECM ocurre generalmente tan r pido que da la impresi n que el motor apenas ha omitido un ciclo de encendido 51 RECOMENDACIONES Baterias Las embarcaciones con paquetes motrices EFI de varios motores requieren que cada motor est conectado a su propia bater a Esto garantiza que el M dulo electr nico de control ECM del motor tenga un suministro de voltaje estable Conmutadores de la bateria Siempre se deben situar los conmutadores de la bateria de manera que cada motor funcione con corriente de su propia bateria NO haga funcionar los
75. e la NMMA Asociaci n Nacional de Fabricantes Marinos 2 Potencia medida seg n los procedimientos de clasificaci n SAV1 Las diferencias en HP mostradas resultan de las diferencias en las rpm de prueba las tolerancias permisibles de prueba y o la instalaci n de componentes de equipos especiales 3 Medidas usando un tac metro de servicio exacto con el motor a la temperatura normal de operaci n 4 Se debe seguir un procedimiento especial para comprobar o ajustar la sincronizaci n Antes de intentar este procedimiento consulte con su distribuidor autorizado de Mercury MerCruiser 6 La velocidad de marcha en vac o de los modelos EFI no se puede ajustar 83 CAj957 Especificaciones del motor Modelo V 8 MODELOS 502 Mag MPI Potencia en el eje impulsor en H P 4151 clasificaci n BSO SAV Potencia en el eje impulsor en kW 3091 clasificaci n BSO SAV RPM m ximas a aceleraci n maxima 4600 5000 RPM RPM de marcha en vac o en Neutro 600 RPM Presi n de aceite a 2000 RPM 207 483 kPa Presi n m nima de aceite a marcha a 28 kPa en vac o Sincronizaci n a RPM de marcha en vacio 8 menos del punto muerto superior Orden de encendido 1 8 4 3 6 5 7 2 Sistema el ctrico Tierra negativa de 12 voltios Alternador Amperios de operaci n en 5 65 amps caliente Alternador Amperios de operaci n en fr o Capacidad nominal recomendada de Amperaje m nimo de arranque en fr o de la bater a 650 amps 825 mca o
76. e la abrazadera Guarde la embarcaci n con la unidad motriz en la posici n completamente ABAJO ADENTRO 150 CAj898 Modelos con enfriamiento de circuito cerrado refrigerante La informaci n siguiente describe los procedimientos para el drenaje de la secci n de agua de mar de los sistemas de enfriamiento de circuito cerrado IMPORTANTE Drene solamente la secci n de agua de mar del sistema de enfriamiento Si la embarcaci n debe permanecer en el agua despu s del drenaje hay que desconectar la manguera de captaci n de agua de mar y taponarla para evitar que ocurra una acci n de sifonaje la misma que permitir el flujo de agua de mar desde los agujeros de drenaje o de las mangueras desconectadas IMPORTANTE La embarcaci n debe estar lo m s nivelada posible para asegurar el drenaje total del sistema de enfriamiento La secci n de agua de mar del sistema de enfriamiento SE DEBE DRENAR COMPLETAMENTE para almacenamiento en invierno o inmediatamente despu s del uso en climas fr os si existe la posibilidad de temperaturas de congelaci n Si no se hace as puede quedar agua atrapada y causar da os al motor por congelaci n y o corrosi n El da o causado por la congelaci n NO est cubierto por la Garant a Limitada de Mercury MerCruiser IMPORTANTE La secci n de enfriamiento de circuito cerrado se debe mantener llena todo el a o con el refrigerante recomendado Si se va a exponer el motor a temperatura
77. e puede da ar los componentes del motor e No ponga la llave del encendido en la posici n Apagado cuando el motor est funcionando a mayor velocidad que la de marcha en vac o No use el interruptor de parada de emergencia para apagar el motor a mayor velocidad que la de marcha en vac o Al salir de un planeo si una ola grande precedente fuera a pasar sobre el espejo de popa de la embarcaci n aplique un impulso corto y suave del acelerador para minimizar la acci n de la ola contra la popa de la embarca ci n No salga r pidamente del planeo cambie a retroceso y apague el motor 71 CBj575 IMPORTANTE Evite parar el motor s la unidad motriz est enganchada en una marcha Si se para el motor con la unidad motriz enganchada consulte el siguiente procedimiento 1 Empuje y tire varias veces de la palanca del control remoto hasta que sta vuelva a la posici n de retenida en neutro Esto puede requerir varios intentos si al apagarse el motor el paquete motriz estaba funcionando a m s de las RPM de marcha en vac o 2 Despu s que el mango vuelva a la posici n de retenida neutral reanude los procedimientos normales de arranque 72 CAj971 Tabla de operaci n ANTES DE DESPUES DEL DURANTE LA DESPUES DE ARRANCAR ARRANQUE MARCHA APAGADO Observe todos los Voltee la llave de Abra la compuerta del motor Ponga el interruptor de la bater a en ON si forma parte del equipo Si viene con ventiladores d
78. ebe estar entre las marcas FULL Lleno u OK RANGE Intervalo correcto y ADD Agregar Si el nivel del aceite est por debajo de ADD Agregar 4 Quite la tapa de llenado de aceite Agregue el aceite especificado hasta que el nivel alcance la marca OP RANGE Intervalo Operaci n sin superarla en la varilla medidora IMPORTANTE No llene demasiado aceite en el c rter 1 RIESGO AMBIENTAL La ley proh be la descarga de aceite o desechos de aceite en el medio ambiente No derrame aceite o desechos de aceite en el medio ambiente al usar su embarcaci n o hacerle mantenimiento Contenga o elimine el aceite o desecho de aceite tal como lo indiquen las autoridades locales 91 CAj886 REVISI N DEL L QUIDO DE LA BOMBA DE LA DIRECCI N HIDR ULICA Detenga el motor y coloque la unidad motriz completamente hacia atr s 5 Retire la TAPA DE LLENADO VARILLA MEDIDORA y vea el nivel A ada el l quido especificado si fuera necesario Vuelva a instalar la TAPA DE LLENADO VARILLA MEDIDORA IMPORTANTE Si no se puede ver el l quido dentro de la bomba comun quese con su Distribuidor Autorizado de Mercury MerCruiser 92 CAj887 REVISI N DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR SOLAMENTE LOS MODELOS CON CIRCUITO CERRADO DE ENFRIAMIENTO Evite lesiones graves a causa de quemaduras No retire la tapa del refrigerante cuando el motor est caliente Puede que el refrig
79. ebido al dise o de la embarcaci n para lograr acceso al Producto V Bajo la presente garantia para hacer una reclamaci n se deber entregar el Producto para su inspecci n a un Distribuidor de Mercury MerCruiser que est autorizado para efectuar servicios Si el comprador no pudiera entregar el Producto a tal Distribuidor Autorizado podr notificarlo por escrito al Centro de Servicio o Distribuidor de Marine Power m s cercano El Centro de Servicio o Distribuidor de Marine Power proceder a disponer que se haga la inspecci n y compostura siempre que tal servicio est cubierto por la presente garant a El Comprador correr con todos los gastos conexos de transporte y o duraci n del transporte Si el servicio no est cubierto por esta garant a el comprador pagar los gastos de mano de obra y materiales y cualquier otro relacionado con dicho servicio Cualquier Producto o pieza que el comprador env e para su inspecci n o compostura deber despacharse con cargos de transporte prepagados VI Nuestra nica y exclusiva obligaci n bajo esta Garant a est limitada a la reparaci n de la pieza defectuosa o a nuestra opci n al reembolso del precio de compra o al reemplazo de tal pieza o piezas con otras nuevas O reacondicionadas certificadas por Mercury seg n sea necesario para resolver cualquier desperfecto resultante de defectos en material y mano de obra cubiertos por esta Garant a Nos reservamos el derecho de mejorar el
80. eite y el filtro de aceite 5 Lave con abundante agua el sistema de enfriamiento Consulte el procedimiento para Lavado del sistema de enfriamiento mostrado anteriormente en este manual 6 Prosiga con las siguientes instrucciones apropiadas para su modelo para preparaci n adicional del sistema de combustible 143 CA575j Almacenamiento del paquete motriz continuaci n MODELOS CON CARBURADOR Evite los incendios o las explosiones Cerci rese de que el compartimiento del motor est bien ventilado y que no haya vapores de gasolina durante la siguiente operaci n 1 Cierre la v lvula de corte de combustible si forma parte del equipo Si no hay v lvula de corte se debe emplear un m todo conveniente para DETENER el flujo de combustible del tanque de combustible al motor antes de proceder 2 Quite el supresor de llamas y arranque el motor Mientras el motor funciona a marcha en vac o r pida 1000 1500 RPM nebulice las superficies internas del motor rociando aproximadamente 227 g de sello de almacenaje Quicksilver o si no se consigue aceite de motor SAE 20W en los agujeros del carburador Roc e los 57 g restantes de sello de almacenaje o aceite r pidamente en el carburador justo cuando el motor empiece a pararse por falta de combustible Permita que se pare el motor Gire la llave del encendido a la posici n OFF Apagado 144 CA576j Almacenamiento del paquete motriz continuaci n MODELOS EFI CON SISTEMA DE E
81. el aditamento de lavado sobre los agujeros de captaci n de agua A en la caja de engranajes tal como se muestra 3 Conecte una manguera entre el aditamento de lavado y un suministro de agua 4 Abra parcialmente el suministro de agua aproximadamente1 2 de la capacidad m xima No use agua a m xima presi n Cerci rese de que la bomba de sentina est funcionando antes de iniciar los procedimientos El exceso de agua en la sentina puede da ar al motor o causar el hundimiento de la embarcaci n 5 Encienda la bomba de sentina 158 No haga funcionar el motor a mas de 1300 rpm La succi n creada por la bomba de captacion de agua de mar puede causar el aplastamiento de la manguera de suministro y ocasionar el recalentamiento del motor Cerci rese de que el area alrededor de la h lice est despejada y no haya ninguna persona cerca Para evitar posibles lesiones quite la h lice Observe el indicador de temperatura en el tablero de instrumentos para asegurarse de que el motor no recalienta 6 Arranque el motor D jelo funcionar a marcha en vac o hasta que se despeje la obstrucci n de la manguera o durante aproximadamente 1 minuto lo que ocurra primero 7 Apague el motor 8 Interrumpa el suministro de agua al aditamento de lavado Quite la manguera y el aditamento de lavado 9 Revise si est saliendo agua de la manguera de drenaje azul Si la manguera de drenaje azul a n est atorada apague la bomba de se
82. el tubo su distribuidor autorizado de Mercury MerCruiser debe cambiar la bomba de combustible inmediatamente 95 CA857 CBj820 Cambio de los liquidos Consulte los intervalos de cambio en la secci n Mantenimiento Se debe cambiar el aceite del carter antes de almacenar la embarcaci n No es necesario cambiar los liquidos del levante hidr ulico ni de la direcci n hidr ulica Cambio del aceite y el filtro del carter IMPORTANTE Cambie el aceite del carter cuando el motor est caliente despu s de haber funcionado El aceite caliente fluira mas libremenie arrastrando mas impurezas Utilice solo aceite de motor recomendado consulte Especificaciones 1 Con el motor a la temperatura normal de operaci n quite el tap n de drenaje de la manguera de drenaje de aceite o quite la varilla medidora Nota Si el motor viene de la f brica con Manguera de drenaje r pido del aceite tire de la cuerda a trav s del drenaje de sentina antes de quitar el tap n de drenaje de la manguera de drenaje de aceite 2 Drene el aceite del c rter usando la manguera de aceite para drenaje r pido Nota Si no se puede alcanzar el tap n de drenaje debido a la construcci n de la embarcaci n se podr extraer el aceite a trav s del tubo de la varilla medidora usando una Bomba de aceite de c rter Quicksilver V ase la Gu a de Accesorios Quicksilver 3 Drene el aceite del c rter usando la bomba para aceite de c rter Quicksilver A
83. embarcaci n continuar desplaz ndose por inercia una distancia adicional seg n la velocidad y el grado de giro al momento de apagarse el motor Sin embargo la embarcaci n no completar un c rculo Mientras que la embarcaci n est desplaz ndose por inercia podr causar lesiones a cualquier persona que se encuentre en su trayectoria de la misma gravedad que la que causar a con el motor encendido Recomendamos enf ticamente instruir a los otros ocupantes de la embarcaci n sobre los procedimientos correctos de arranque y operaci n para el caso en que tengan que hacer funcionar el motor en una emergencia por ejemplo si el operador se cae accidentalmente al agua Si el operador se cayera de la embarcaci n se puede disminuir enormemente la probabilidad de lesi n grave o la muerte a causa de atropello por la embarcaci n apagando de inmediato el motor Siempre conecte correctamente los extremos del cord n del interruptor de parada de emergencia un extremo al operador y el otro al interruptor de parada 23 CA619 Tambi n es posible la activaci n accidental no intencionada del interruptor durante la operaci n normal Esto puede causar cualquiera de las siguientes situaciones peligrosas o todas 1 Los ocupantes pueden salir disparados hacia delante debido a la p rdida inesperada del movimiento hacia adelante una preocupaci n particular para los pasajeros ubicados en la p
84. endedor llene la Tarjeta de Registro de Garant a completamente y la env e al distribuidor o Centro de Servicio de Marine Power responsable de administrar el registro de garant as y el programa de reclamaciones para su zona La Tarjeta de Registro de Garant a identifica su nombre y direcci n el modelo y n mero de serie del producto la fecha de la venta el tipo de uso y el n mero de c digo del distribuidor vendedor su nombre y direcci n El distribuidor tambi n certifica que Ud es el comprador y usuario original del producto Se le TIENE que entregar una copia de la Tarjeta de Registro de Garant a denominada Copia del Comprador inmediatamente despu s de que el distribuidor haya llenado completamente la tarjeta Esta tarjeta es su identificaci n de registro de f brica y deber guardarse para usarse en el futuro cuando sea necesario Si alguna vez necesita que se haga alg n servicio bajo la garant a su distribuidor puede que le pida la Tarjeta de Registro de Garant a para verificar la fecha de compra y para usar la informaci n de la tarjeta para preparar el los formulario s de reclamo bajo la garant a En algunos pa ses el Centro de Servicio de Marine Power le expedir una Tarjeta de Registro de Garant a permanente de pl stico dentro de 30 d as luego de recepci n de la Copia de F brica de la tarjeta de Registro de Garant a enviada por su distribuidor Si Ud recibe una Tarjeta de Registro de Garant
85. entados debidamente No permita que nadie se siente ni viaje en una parte de la embarcaci n que no haya sido dise ada ni destinada para ese uso Esto incluye el respaldo de los asientos los bordes el espejo de popa la proa las cubiertas los asientos elevados para pescar y cualquier asiento giratorio para pescar es decir todo lugar que se considere que ocasionar a que una persona se caiga al agua o dentro de la embarcaci n en caso de aceleraci n repentina inesperada parada repentina p rdida repentina de control o movimiento brusco de la embarcaci n Todos los pasajeros deben estar sentados antes de mover la embarcaci n Jam s ingiera alcohol o drogas mientras est navegando es la ley Estos afectan su juicio y reducen enormemente su capacidad de reaccionar r pidamente Conozca el rea donde navega y evite los lugares peligrosos Est alerta Por ley el operador de la embarcaci n es responsable de mantener control adecuado observando escuchando El operador debe disponer de una visi n sin obstrucciones especialmente hacia adelante Ning n pasajero carga ni asientos de pesca deben bloquear su visi n mientras conduce la embarcaci n a mayor velocidad que la de marcha lenta a velocidad de transici n para planeo Observe las demas embarcaciones el agua y su estela Nunca conduzca la embarcacion directamente detras de un esquiador en caso de que ste se caiga Por ejemplo una embarcaci n viajando a 4
86. entos establecidos en LAVADO DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO La unidad motriz de popa debe almacenarse en la posici n completamente abajo Los tubos flexibles de la junta universal pueden desarrollar una deformaci n permanente si la unidad se almacena en posici n levantada y puede fallar cuando la unidad vuelva al servicio 1 Llene los tanques de combustible con gasolina nueva que no contenga alcohol y una cantidad suficiente de estabilizador de gasolina Quicksilver para motores marinos para tratar la gasolina Siga las instrucciones indicadas en el recipiente 2 Si la embarcaci n se va a almacenar con combustible que contiene alcohol en los tanques de combustible si no se puede conseguir combustible sin alcohol Se deben vaciar los tanques de combustible todo lo que se pueda y a adir estabilizador de gasolina Quicksilver para motores marinos al combustible remanente en el tanque Consulte REQUISITOS DE COMBUSTIBLE para m s informaci n Nota Si se desea se puede usar un tanque port til para realizar los procedimientos restantes para guardar el paquete motriz Cerci rese de agregar una cantidad apropiada de estabilizador de gasolina al tanque port til 3 Haga funcionar el motor suficiente tiempo como para que alcance su temperatura normal de operaci n y permitir que el combustible con estabilizador de gasolina Quicksilver circule a trav s del sistema de combustible Apague el motor 4 Cambie el ac
87. erante salga violentamente 6 Revise el nivel de refrigerante en el frasco de recuperaci n de refrigerante A ada el refrigerante especificado seg n sea necesario 7 Peri dicamente retire la tapa del dep sito del refrigerante para asegurarse que el sistema de recuperaci n de refrigerante est funcionando debidamente El nivel de refrigerante debe llegar hasta la parte superior en el tubo de llenado del dep sito Si el nivel de refrigerante est bajo inspeccione que no est da ada la junta en la tapa Si fuera as c mbiela Para probar la tapa misma comun quese con su Distribuidor Autorizado de Mercury MerCruiser Revise si hay fugas en el sistema de recuperaci n de refrigerante 93 CAj888 REVISI N DEL ACEITE DE LA UNIDAD MOTRIZ Nota nivel del aceite fluctuar durante la operaci n Se debe revisar este nivel con el motor frio antes de arrancarlo 1 Revise el nivel de aceite en el monitor de aceite de engranajes Mantenga el nivel de aceite en o cerca de la l nea FULL Lleno Si se ve agua en la parte inferior del monitor o aparece en el tap n de llenado drenaje de aceite y o si el aceite se ve descolorido p ngase en contacto de inmediato con su concesionario autorizado de Mercury MerCruiser Ambas condiciones pueden indicar una fuga de agua en alg n lugar de la unidad motriz IMPORTANTE Si se requiere m s de 59ml de lubricante para engranajes Quicksilver High Performance Gear Lube para llenar el moni
88. erca Se requiere un m nimo de 75 Nm de par de torsi n Doble tres aletas de la arandela de aletas hacia abajo y adentro de las ranuras de la arandela ranurada Despu s de usarse por primera vez enderece las tres aletas y vuelva a ajustar la tuerca de la h lice con un par m nimo de 75 Nm Nuevamente doble las aletas hacia abajo y adentro de la arandela ranurada Revise la h lice por lo menos cada 20 horas de funcionamiento No haga funcionar con una h lice suelta 117 CH3 4 H lices Bravo Three t El control remoto debe estar en NEUTRO y la llave de ignici n debe estar fuera del interruptor antes de desmontar y o instalar la h lice Coloque un bloque de madera entre la placa anti cavitaci n y la h lice para proteger las manos de las aspas de la h lice y para evitar que la h lice gire cuando se est retirando la tuerca de la h lice 118 Revise el ajuste de la tuerca de la h lice peri dicamente durante la temporada de navegacion Se requiere un minimo de 75 Nm de par de torsion DESMONTAJE MANDO BRAVO THREE 1 Coloque un bloque de madera entre el aspa de la h lice y la placa anti cavitaci n para evitar que la h lice gire Enderece las aletas torcidas de la arandela de aletas 2 Gire la tuerca del eje de popa de la h lice 37 mm en sentido antihorario para quitar la tuerca 3 Deslice la h lice y el cubo de empuje sacandolos del eje de la h lice 4 Gire la tuerca delantera del eje de
89. ersonas con inclinaciones mec nicas a quienes les gusta hacer las cosas ellos mismos aqu tenemos algunas sugerencias para usted 9 Los equipos marinos actuales tales como su conjunto motriz Mercury MerCruiser son m quinas altamente t cnicas Los sistemas especiales de suministro de combustible y de encendido electr nico proporcionan mayor econom a de combustible pero son tambi n m s complejos para el mec nico no capacitado e No intente efectuar ninguna reparaci n que no est descrita en el presente manual a menos que est consciente de las precauciones Precauciones y Advertencias y de los procedimientos requeridos Su seguridad es nuestra preocupaci n e tiene el prop sito de realizar usted mismo el servicio al producto le sugerimos que adquiera el manual de servicio para ese modelo Este manual explica los procedimientos correctos a seguir Se ha redactado teniendo en cuenta que lo va a utilizar un mec nico capacitado de modo que podr encontrar procedimientos que no entiende No intente realizar reparaciones si no entiende los procedimientos 49 Se necesitan herramientas y equipos especiales para algunas reparaciones No trate de hacer la reparaci n si no cuenta con las herramientas los equipos correspondientes Podria ocasionar da os en su motor que representen un costo mayor que el que le cobraria su distribuidor por la reparaci n Ademas si desarma parcialmente un motor el mecanismo de
90. esi n m nima de aceite a 28 kPa marcha en vacio Sincronizaci n a RPM de 10 menos del punto 8 menos del punto marcha en vacio muerto superior muerto superior Orden de encendido 1 8 4 3 6 5 7 2 Sistema el ctrico Tierra negativa de 12 voltios Alternador Amperios de 65 amps operaci n en caliente Alternador Amperios de 72 amps operaci n en frio Capacidad nominal Amperaje de Amperaje de recomendada de la bateria arranque en frio de arranque en frio de 375 amps 475 mca 550 amps 700 mca o 90 amp hora o 120 amp hora 1 Potencia nominal seg n los procedimientos de la NMMA Asociaci n Nacional de Fabricantes Marinos 2 Potencia nominal de acuerdo con los procedimientos de evaluaci n SAV Este procedimiento de evaluaci n se emplea para certificar que el motor cumple con los reglamentos Bodensee and Swiss Stage 1 Las diferencias de potencia mostradas son consecuencia de las diferencias en las RPM de prueba las tolerancias permisibles de prueba y o la instalaci n de componentes de juegos especiales 3 Medidas usando un tac metro de servicio exacto con el motor a la temperatura normal de operaci n 4 Se debe seguir un procedimiento especial para comprobar o ajustar la sincronizaci n Antes de intentar este procedimiento consulte con su distribuidor autorizado de Mercury MerCruiser 5 Se debe seguir un procedimiento especial para ajustar las RPM de marcha en vac o Consulte con su distribuidor autorizado
91. gue aproximadamente 60 ml de aceite para motores fuera de borda de 2 ciclos Quicksilver al combustible en el filtro de combustible con separador de agua Instale el filtro de combustible con separador de agua Arranque y haga funcionar el motor a marcha en vacio hasta que el filtro de combustible con separador de agua y el sistema de inyecci n de combustible est n vacios y se pare el motor Quite y deseche el filtro de combustible con separador de agua Instale un filtro nuevo CAj798 Drenaje CAj853 Modelos enfriados con agua de mar agua salobre Nota Este procedimiento no servira para el Sistema de drenaje de punto nico de 3 0L Consulte las instrucciones especificas mas adelante en este manual Si la embarcaci n debe permanecer en el agua despu s del drenaje hay que desconectar la manguera de captaci n de agua de mar y taponarla para evitar que ocurra una acci n de sifonaje la misma que permitir el flujo de agua de mar desde los agujeros de drenaje o de las mangueras desconectadas IMPORTANTE La embarcaci n debe estar lo m s nivelada posible para asegurar el drenaje total del sistema de enfriamiento La secci n de agua de mar del sistema de enfriamiento SE DEBE DRENAR COMPLETAMENTE para almacenamiento en invierno o inmediatamente despu s del uso en climas fr os si existe la posibilidad de temperaturas de congelaci n Si no se hace as puede quedar agua atrapada y causar da os al motor por congelac
92. guera de agua 160 5 Abra del todo el suministro de agua y d jelo abierto durante 10 minutos 6 Cierre el suministro de agua 7 Desconecte el adaptador para manguera de agua de la manguera de drenaje azul y de la manguera de agua 8 Tire de la palanca en T hasta que los acoples de conexi n r pida en las mangueras de drenaje de color azul queden al alcance de la mano 9 Instale los acoples de conexi n r pida en el soporte Tire de las mangueras para comprobar que est n firmemente conectadas 10 Empuje la palanca hacia abajo e introd zcala en la ranura del soporte IMPORTANTE La pr xima vez que se arranque el motor inspeccione visualmente que las mangueras de drenaje de color azul est n conectadas y no tengan fugas 161 CA824 70564 CAj800 Todos los demas modelos CAj827 Para evitar la acumulaci n de sedimentos y o sal en el sistema de enfriamiento lave con agua dulce despu s de cada uso o antes de almacenar Si tiene que lavar el sistema de enfriamiento cuando la embarcaci n esta en el agua suba la unidad motriz a la posici n de REMOLQUE instale el aditamento de lavado y despu s baje la unidad motriz a la posici n totalmente ABAJO ADENTRO Si tiene que lavar el sistema de enfriamiento cuando la embarcaci n esta fuera del agua quite la h lice antes de proceder Si no se quita la h lice observe la siguiente precauci n lavar cerci rese de que el area alrededor de la h lice est despej
93. hibidores de la corrosi n galv nica IMPORTANTE Si se requiere protecci n antimoluscosa para el casco y el espejo de popa de la embarcaci n se pueden usar pinturas con base de cobre o de esta o siempre que no est prohibido por la ley Si se usan pinturas antimoluscosas con base de cobre o de esta o cumpla con lo siguiente 133 2 Evite una interconexi n el ctrica entre el producto Mercury MerCruiser los bloques an dicos o el Sistema MerCathode y la pintura dejando un espacio m nimo de 40mm SIN PINTAR en el espejo de popa de la embarcaci n alrededor de estos componentes 3 Pintura de la unidad motriz o el conjunto del espejo de popa La unidad motriz y el conjunto del espejo de popa deben pintarse con pintura marina de buena calidad o una pintura antimoluscosa que NO contenga cobre esta o ni ning n otro material que podr a ser un conductor de corriente el ctrica No pinte los orificios de drenaje los nodos el sistema MerCathode y las piezas especificadas por el fabricante de la embarcaci n 4 Roc e los componentes del paquete motriz dentro de la embarcaci n anualmente con protector anticorrosivo Quicksilver para proteger el acabado contra la p rdida de brillo y la corrosi n Tambi n se pueden rociar los componentes externos del paquete motriz 5 Todos los puntos de lubricaci n especialmente el sistema de direcci n y el varillaje de cambio de marcha y aceleraci n deben mantenerse bien lubricados 6 L
94. i n y o corrosi n El da o causado por la congelaci n NO est cubierto por la Garant a Limitada de Mercury MerCruiser 1 Verifique que el motor est lo m s nivelado posible para asegurar el drenaje completo del sistema de enfriamiento 147 Quite los tapones de drenaje de los siguientes lugares si forman parte del equipo Lado de babor y estribor del bloque del cilindro Parte inferior de los multiples de escape Acople en del lado de estribor Enfriador de combustible Tubo de agua de mar de babor o m Oo O U gt b N Limpie los agujeros de drenaje introduciendo varias veces un trozo de alambre r gido Haga esto hasta que se haya drenado todo el sistema 148 g FD h gt y TF amp CAj897 Nota Tal vez sea necesario levantar o doblar las mangueras para permitir el drenaje completo del agua 4 Modelos equipados con tapon de drenaje en la manguera de la bomba de circulacion Quite el tap n de drenaje 5 Modelos sin tap n de drenaje en la manguera de la bomba de circulaci n Afloje las abrazaderas de manguera y desconecte la manguera de la caja del termostato o de la bomba de circulaci n Deje drenar el agua 6 Afloje las abrazaderas y desconecte la manguera de la caja del termostato Deje drenar el agua 7 Cerci rese de que los agujeros de ventilaci n y drenaje de agua de la caja de engranajes el agujero de pitot del veloc metro y los agujeros de ven
95. idado cuando est navegando en una zona donde podria haber personas en el agua Cuando una embarcaci n esta movi ndose deslizandose sobre el agua y el cambio de velocidades del motor fuera de borda esta en neutro el agua sigue ejerciendo suficiente fuerza sobre la h lice para hacer que sta siga girando Esta rotaci n de la h lice en neutro puede ocasionar lesiones graves Mientras la embarcacion esta detenida Coloque el cambio en neutro y apague el motor antes de permitir que las personas naden est n en el agua cerca de su embarcaci n Detenga su motor inmediatamente cada vez que haya alguien en el agua cerca de su embarcacion Es probable que la persona se lesione gravemente si entra en contacto con una h lice en rotaci n una embarcaci n en movimiento una caja de engranajes en movimiento o cualquier accesorio rigido acoplado a una embarcaci n una caja de engranajes en movimiento 36 CCj828 Operaci n de embarcaciones de alta velocidad y alto rendimiento Si su embarcaci n es del tipo de alta velocidad o de alto rendimiento y usted no esta familiarizado con ella recomendamos que nunca la haga funcionar a su velocidad maxima sin recibir primero una orientaci n inicial y un recorrido de familiarizaci n por parte de su distribuidor un piloto que tenga experiencia en embarcaciones de ese tipo Para obtener mas informaci n obtenga una copia del folleto Hi Performance Boat Operation Operaci n de emba
96. ido la venta o servicio de pre entrega ll Esta garant a entrar en vigencia s lo despu s de que hayamos recibido la Tarjeta de registro de garant a la cual identificar el producto as registrado por su n mero de serie Esta garant a permanecer en vigencia durante un per odo de un 1 a o a partir de la fecha de compra Ill Puesto que esta garant a es de aplicaci n para defectos en materiales y en mano de obra no se aplica a desgaste normal de las piezas y a reajustes afinamientos o da os ocasionados por 1 Descuido falta de mantenimiento accidentes operaci n anormal o instalaci n o servicio incorrecto 2 Uso de un accesorio o una pieza que no ha sido fabricada o vendida por nosotros 3 Funcionamiento con gasolinas aceites o lubricantes que no son apropiados para el Producto 4 Participaci n en o preparaci n para carreras u otra actividad competitiva o el funcionamiento con una unidad inferior para carreras 5 Alteraci n o retiro de piezas 6 6 Agua que ingresa en el los cilindro s a trav s del sistema de escape o el los carburador es IV Para efectuar el servicio bajo la garant a se debe dar acceso razonable al Producto Esta garant a no es de aplicaci n para 1 Gastos de acarreo botadura remolque o almacenamiento cuentas telef nicas o por alquileres del tipo que sean molestias o p rdida de tiempo o de ingresos u otros da os consecuentes o retiro y o reemplazo de divisiones o materiales d
97. ilador de sentina durante por lo menos cinco minutos para eliminar los gases de combustible del compartimiento del motor Si la embarcacion no esta equipada con un ventilador de sentina abra la escotilla del motor y d jela abierta mientras arranque el motor Es conveniente ventilar el compartimiento del motor antes de realizar servicio a cualquier componente del motor a fin de eliminar los vapores combustibles que pueden causar dificultades para respirar o ser irritantes IMPORTANTE Tome las siguientes precauciones e No arranque el motor sin que se suministre agua a la bomba de toma de agua de mar para evitar que se da e la bomba o el motor e No haga funcionar el motor del arrancador continuamente durante m s de 30 segundos e En motores con carburador Cuando arranca el motor r pidamente desacelere para no pasar de 1500 RPM e Jam s haga un cambio de velocidad a menos que el motor est andando a las RPM de marcha en vac o Realice el siguiente procedimiento seg n sea necesario 1 Haga todas las revisiones listadas en la TABLA DE OPERACI N 2 Efect e cualquier otra revisi n necesaria que le indique su distribuidor o que aparezca especificada en su manual del propietario de la embarcaci n 3 Coloque la unidad motriz completamente hacia abajo adentro 4 Coloque la palanca de control en NEUTRO 69 6 Consulte A o B segun sea apropiado para su modelo Motor con carburador Empuje el bot n de SOLO ACELER
98. impulsi n y no puede repararlos el mecanico del distribuidor tendra que volver a armar los componentes y someterlos a prueba para determinar la naturaleza del problema Esto le costara mas que si lo hubiera llevado al distribuidor tan pronto se present el problema Quiz no se necesite m s que un simple reajuste No trate de llamar por tel fono al distribuidor ni a la f brica para que le diagnostiquen un problema ni para solicitar procedimientos de reparaci n Es dif cil diagnosticar un problema por tel fono Su distribuidor autorizado est disponible para realizar el servicio a su conjunto motriz Ellos cuentan con mec nicos calificados capacitados en la f brica Se recomienda que un distribuidor realice las verificaciones de mantenimiento peri dico en su conjunto motriz Solicite que realicen la preparaci n para el invierno durante el oto o y el servicio antes de la temporada de navegaci n Esto reducir la posibilidad de que ocurran problemas durante la temporada de navegaci n cuando desea disfrutar de la embarcaci n sin problemas 50 CCj1004 Nota Todas las referencias a los modelos EFI son aplicables a los motores de gasolina del tipo EFI y MPI CAj782 Precauciones con las bater as en sistemas con varios motores EFI SITUACION Alternadores Los alternadores estan dise ados para cargar la bater a que suministra la energia el ctrica al motor en el que esta instalado el alternador Cuando las baterias d
99. internos Rem tase a Atenci n necesaria despu s de quedar sumergida la embarcaci n en su Manual de Operaci n y Mantenimiento 47 CAj21 Robo del equipo motriz Si roban su equipo motor inmediatamente haga la denuncia ante las autoridades locales y Mercury Marine proporcionando el modelo y numero de serie y el nombre de la persona que debe ser informada en caso de recuperaci n Esta informaci n de Motor Robado se coloca en el archivo de Mercury Marine para ayudar a los distribuidores y a las autoridades en la recuperaci n de motores robados CAj871 REPUESTOS Los componentes el ctricos del sistema de encendido y del sistema de combustible de sus equipos motores a gasolina Mercury MerCruiser estan dise ados y fabricados para cumplir con las normas y reglamentos del Servicio de Guardacostas de los EE UU para reducir a un m nimo los riesgos de incendio y explosi n Si se usan componentes de repuesto del sistema el ctrico de encendido o de combustible que no cumplan con estas normas y reglamentos se corre el riesgo de que ocurra un incendio o una explosi n y por lo tanto deber a evitarse Cuando se est efectuando servicio en el sistema el ctrico de encendido o de combustible es de suma importancia que todos los componentes queden debidamente instalados y apretados De lo contrario si alg n componente el ctrico o del encendido se desconecta y existe alguna fuga de combustible los vapores de combusti
100. ional de Protecci n de Productos de Mercury es el Unico plan de f brica disponible para su motor Puede comprar planes de dos tres cuatro a os hasta 12 meses despu s de la fecha original de registro del motor Consulte con un distribuidor Mercury MerCruiser que participe en este plan sobre los detalles completos del programa 19 CAj755 Lea este manual detenidamente SI NO ENTIENDE ALGUNA DE LAS INSTRUCCIONES COMUN QUESE CON SU DISTRIBUIDOR PARA QUE LE HAGA UNA DEMOSTRACION PRACTICA DE LOS PROCEDIMIENTOS DE ARRANQUE Y OPERACION AVISO A todo lo largo de este manual y tambi n en su equipo motor se encontrara con avisos de ADVERTENCIA y PRECAUCION acompa ados del simbolo internacional A de peligro para que el usuario o el t cnico se percaten de instrucciones especiales relativas a ciertos tipos de servicio de operaciones que pueden ser peligrosos si se efectuan incorrecta descuidadamente Siga estas instrucciones cuidadosamente Dichas Alertas de Seguridad por si solas no eliminan los riesgos que stas se alan El cumplimiento estricto con las instrucciones especificas del presente manual al realizar trabajos de servicio a adido al uso del sentido com n al operar su motor son las mejores medidas preventivas contra accidentes ADVERTENCIA Peligros o pr cticas riesgosas que pueden ocasionar graves lesiones corporales o la muerte 20 PRECAUCI N Peligros o pr cticas riesgosas q
101. ione correctamente la tuerca 7 Alinee las estr as y ponga la h lice en el eje de la h lice 8 Instale el manguito de gu a y la arandela con oreja de cierre 9 Instale la tuerca de la h lice Ajuste bien la tuerca Se requiere un m nimo de 75 Nm de par de torsi n Doble tres aletas de la arandela de aletas hacia abajo y adentro de las ranuras de la arandela ranurada Despu s de usarse por primera vez enderece las tres aletas y vuelva a ajustar la tuerca de la h lice con un par m nimo de 75 Nm Nuevamente doble las aletas hacia abajo y adentro de la arandela ranurada Revise la h lice por lo menos cada 20 horas de funcionamiento No haga funcionar con una h lice suelta 113 BRAVO ONE BRAVO TWO CAj817 H lices Bravo One y Two El control remoto debe estar en NEUTRO y la llave de ignici n debe estar fuera del interruptor antes de desmontar y o instalar la h lice Coloque un bloque de madera entre la placa anti cavitaci n y la h lice para proteger las manos de las aspas de la h lice y para evitar que la h lice gire cuando se est retirando la tuerca de la h lice Revise el ajuste de la tuerca de la h lice peri dicamente durante la temporada de navegaci n Se requiere un m nimo de 75 Nm de par de torsi n CAj743 DESMONTAJE 1 Coloque un bloque de madera entre el aspa de la h lice y la placa anti cavitaci n para evitar que la h lice gire Enderece las aletas torcidas de la arandela de aletas
102. la Instale una v lvula PCV nueva en la tapa de v lvulas y vuelva a conectar la manguera Aseg rese de que la v lvula quede asentada firmemente en la tapa de v lvulas S lo use repuestos Mercury MerCruiser para asegurar el cumplimiento los reglamentos sobre el control de emisiones 137 CA637 138 CAj913 Pruebas de gases de escape Su motor viene equipado con dispositivos especiales incorporados en el dise o y afinamientos especiales para reducir al minimo el volumen de lesiones de su motor Se debera cumplir con Los programas de mantenimiento recomendados especialmente los correspondientes al sistema de encendido e Los procedimientos especiales para afinamiento del motor para asegurar que estos dispositivos funcionen debidamente en todo momento e Los pasos correctos para que el motor funcione de acuerdo a las especificaciones Use s lo piezas de repuesto Mercury MerCruiser para garantizar el cumplimiento de los reglamentos sobre las emisiones CAj638 Instalaci n de sondas de prueba IMPORTANTE El distribuidor o la agencia de pruebas dispondr del equipo de pruebas y los adaptadores apropiados para este motor Las sondas de prueba se deben instalar de la siguiente manera 1 Quite los tapones de ambos codos de escape 2 Instale los acoples adaptadores del codo de escape de la manera siguiente A Aplique sellador de tubos Loctite con tefl n a las roscas que entra
103. la causa y corr jala si es posible Si no puede determinar la causa consulte con su distribuidor autorizado Mercury MerCruiser 59 CB758 60 CBj775 Proteccion contra sobrecargas del sistema el ctrico Si ocurre una sobrecarga el ctrica se quemara un fusible el cortacircuitos se desconectara Se debera ubicar y corregir la causa de la sobrecarga antes de cambiar el fusible reconectar el cortacircuitos 1 Un cortacircuito proporciona protecci n al haz de cables del motor y al terminal de suministro de la instrumentaci n Reinicialice hundiendo el bot n RESET A Modelos con carburador B Modelos EFI excepto el MPI de 7 4L C 7 4L MPI Nota En caso de emergencia cuando se tenga que hacer funcionar el motor y no se pueda localizar y corregir la causa de un fuerte consumo de corriente APAGUE o desconecte todos los accesorios conectados al motor y al cableado de la instrumentaci n Reinicialice el cortacircuito Si el cortacircuito permanece abierto quiere decir que no se ha eliminado la sobrecarga el ctrica Se debe seguir revisando el sistema el ctrico 2 Enel puntal grande del solenoide de arranque hay un fusible de 90 amperios Este fusible est dise ado para proteger el manojo de cables del motor en caso de ocurrir una sobrecarga 3 En los modelos con inyecci n electronica de combustible EFI Hay tres fusibles situados en el lado de babor del motor Estos fusibles controlan varios circuitos EFI
104. la h lice 70 mm en sentido antihorario para quitar la tuerca 5 Deslice la h lice y el cubo de empuje sac ndolos del eje de la h lice REPARACI N Algunas h lices da adas pueden repararse Consulte con su distribuidor 119 CB150 CAj820 Instalaci n 1 Aplique una capa abundante de uno de los siguientes lubricantes Quicksilver en ambos ejes de h lice Lubricante Especial 101 Lubricante Marino 2 4 C con Tefl n o Grasa Anticorrosiva 2 Deslice hacia adelante el cubo de empuje en el eje de la h lice con el lado c nico hacia el cubo de la h lice hacia el extremo del eje 3 Deslice el cubo de empuje sobre el eje de la h lice con el lado escalonado hacia el n cleo de la h lice 120 4 Instale la tuerca de la h lice Apri tela firmemente Se requiere un apriete m nimo de 136 NVm Revise la h lice al menos despu s de 20 horas de funcionamiento No lo haga funcionar con una h lice floja 5 Deslice el cubo de empuje de popa en el eje de la h lice con el lado c nico hacia el cubo de la h lice hacia el extremo del eje 6 Deslice el cubo de empuje sobre el eje de la h lice con el lado escalonado hacia el n cleo de la h lice 7 Instale la tuerca de la h lice Apri tela firmemente Se requiere un apriete m nimo de 81 NVm Revise la h lice al menos despu s de 20 horas de funcionamiento No lo haga funcionar con una h lice floja 121 CAj839 as Correas de transmision Evi
105. la instalaci n de la h lice Para cambiar el nodo de la h lice A Quite la h lice B Quite los dos tornillos del nodo C Limpie las superficies de montaje hasta dejar el metal al desnudo para lograr contacto correcto 132 D Instale el nuevo nodo Apriete firmemente los tornillos E Vuelva a colocar la h lice Consulte las indicaciones de apriete en Instalaci n de la h lice 8 nodo del portacojinete est ubicado en la parte delantera de la h lice entre el lado delantero de la h lice y la caja de cambios Rem tase a la secci n H lice del presente manual para obtener instrucciones sobre el desmontaje y la instalaci n de la h lice Para cambiar el nodo de la h lice 9 nodo de la caja de engranajes Bravo Two y Three se encuentra en la placa de salpicaduras justo encima de las h lices CAj965 Adem s de los dispositivos de protecci n anticorrosiva se deben seguir los siguientes pasos para inhibir la corrosi n IMPORTANTE La garant a limitada no cubrir los da os de la corrosi n producida por la aplicaci n indebida de pintura antimoluscosa 1 Pintura del casco o el espejo de popa de la embarcaci n El casco y el espejo de popa de la embarcaci n pueden pintarse con pintura antimoluscosa pero tendr que acatar las siguientes precauciones IMPORTANTE NO pinte los nodos ni el electrodo de referencia y el nodo del Sistema MerCathode ya que la pintura los inutilizar como in
106. lo necesario para cumplir con las obligaciones bajo la garantia La mano de obra efectuada por alguien que no se trate del distribuidor autorizado podra estar cubierta sdlo bajo las siguientes circunstancias Cuando se realiza en una emergencia siempre que no haya ning n distribuidor autorizado en la zona que pueda realizar el trabajo necesario o que si lo hubiera no tenga el equipo para transportar la embarcaci n etc y que se tenga aprobaci n previa de la f brica para efectuar el trabajo en tal taller Todo perjuicio incidental y o consiguiente almacenamiento cargos cuentas telef nicas o por alquileres del tipo que sean molestias o p rdida de tiempo o de ingresos correr por cuenta del propietario El uso de repuestos que no son de marca Quicksilver al realizarse reparaciones bajo la garant a El cambio de aceite lubricantes o l quidos como parte del mantenimiento normal correr por cuenta del cliente a menos que la p rdida o contaminaci n de stos sea provocada por una falla del producto que s podr a estar cubierta por la garant a Participaci n o preparaci n para carreras u otra actividad competitiva Ruido en el motor no significa necesariamente que existe alg n problema serio Si el diagn stico indica una condici n interna seria que podria terminar en descompostura del motor la condici n responsable del ruido deber a corregirse bajo la garantia Da os en la unidad inferior y o la h lice por chocar
107. locidad de la embarcaci n a la velocidad minima de planeo al conducir en aguas donde se sabe que hay obstaculos sumergidos Despu s de chocar con un objeto sumergido pare el motor lo mas pronto posible e inspecci nelo para ver si se han roto aflojado piezas Si se ha producido da o o se sospecha que lo haya lleve el motor fuera de borda a un distribuidor autorizado para someterlo a una inspecci n completa y realizar las reparaciones necesarias Tambi n se debe revisar la embarcaci n en busca de fracturas del casco del espejo de popa o filtraciones de agua La operaci n de un mando de popa da ado puede causar da os adicionales a otras partes del paquete motriz o podr a afectar el control de la embarcaci n Si es necesario continuar navegando h galo a velocidades muy reducidas Evite las lesiones graves o la muerte a causa de la p rdida de control de la embarcaci n Si se contin a navegando despu s de un impacto grande puede producirse el fallo s bito de componentes con o sin impactos subsecuentes Solicite que revisen exhaustivamente el paquete motriz y se hagan las reparaciones necesarias 29 CBj795 Operaci n con las tomas de agua inferiores en aguas poco profundas Si no se cumplen estas instrucciones se puede ocasionar da os serios al motor Se puede aspirar arena sedimento o lodo por las tomas de agua restringiendo o interrumpiendo el suministro de agua al motor Cuando se navega en aguas poco
108. n SAV Este procedimiento de evaluaci n se emplea para certificar que el motor cumple con los reglamentos Bodensee and Swiss Stage 1 Las diferencias de potencia mostradas son consecuencia de las diferencias en las RPM de prueba las tolerancias permisibles de prueba y o la instalaci n de componentes de juegos especiales 3 Medidas usando un tac metro de servicio exacto con el motor a la temperatura normal de operaci n 4 Se debe seguir un procedimiento especial para comprobar o ajustar la sincronizaci n Antes de intentar este procedimiento consulte con su distribuidor autorizado de Mercury MerCruiser 79 CAj954 Especificaciones del motor Modelo V 6 MODELOS 4 3LH 4 3L EFI Potencia en el eje impulsor en 190 2051 2101 H P clasificaci n SAV 1 1902 1882 Potencia en eje impulsor en KW 1421 1531 1571 clasificaci n SAV 1 1422 1402 RPM m ximas a aceleraci n 4400 4800 RPM maxima RPM de marcha en vacio en 650 RPM 600 RPM Neutro Presi n de aceite a 2000 RPM 207 483 kPa Presi n m nima de aceite a 28 kPa marcha en vacio Sincronizaci n a RPM de marcha 10 menos del punto 8 menos del punto en vac o muerto superior muerto superior Orden de encendido 1 6 5 4 3 2 Sistema el ctrico Tierra negativa de 12 voltios Alternador Amperios de 65 amps operaci n en caliente Alternador Amperios de 72 amps operaci n en frio Capacidad nominal Amperaje de arranque Amperaje de arranque rec
109. n en el codo B Instale los acoples en los codos Apriete firmemente los acoples 3 Inserte las sondas de escape C en los acoples y apriete firmemente La agencia de prueba conectar sus adaptadores y equipo de prueba a las sondas para realizar la prueba Una vez completa la prueba ellos deben quitar las sondas de prueba y los acoples aplicar sellador Quicksilver Perfect Seal a las roscas de ambos tapones y volverlos a instalar en los codos 139 CAj478 Otro mantenimiento Bateria Todas las baterias de plomo se descargan cuando no estan en uso Recarguelas cada 30 6 45 dias o cuando la gravedad especifica cae por debajo de las especificaciones del fabricante de la bateria Consulte on las instrucciones y advertencias especificas que acompa an a su bateria Si no tiene esta informaci n a su disposici n tome las siguientes precauciones cuando manipule una bateria Evite lesiones graves por explosi n incendio de la gasolina No emplee cables de conexion ni una bateria de refuerzo para arrancar el motor No recargue una bateria baja dentro de la embarcacion Retire la bateria y recarguela en un lugar ventilado alejado de vapores de combustible chispas y llamas Las bater as contienen un cido que podr a ocasionar quemaduras graves Evite el contacto con la piel los ojos y la ropa Las bater as tambi n emiten gases de hidr geno y ox geno al cargarse Este gas explosivo se escapa por las tapas de llenado y ventilaci
110. nde se dirige y cuando espera regresar Abordaje de los pasajeros Apague el motor siempre que los pasajeros est n abordando bajando de la embarcaci n o se encuentren cerca de la popa de la embarcaci n No basta con s lo colocar el motor fuera de borda en neutro Use dispositivos personales de flotacion La Ley Federal exige que por cada persona a bordo haya un chaleco salvavidas dispositivo personal de flotaci n aprobado por el Servicio de Guardacostas de los Estados Unidos que sea del tama o correcto y se encuentre alcance ademas de una colchoneta anillo flotador Recomendamos enfaticamente que todos los ocupantes de la embarcaci n lleven puesto un chaleco salvavidas en todo momento Prepare a otros operadores de la embarcacion Instruya por lo menos a un ocupante a bordo acerca de los procedimientos b sicos de arranque y operaci n del motor y la conducci n de la embarcaci n en caso de que el piloto quede incapacitado o se caiga de la embarcaci n 33 34 No sobrecargue su embarcacion La mayoria de embarcaciones estan catalogadas y certificadas para una capacidad maxima de carga peso v ase la placa de capacidad de su embarcaci n Ent rese de las limitaciones de operaci n y de carga de su embarcaci n Debe saber si su embarcaci n puedi flotar si est llena de agua Si tuviera alguna duda consulte con su distribuidor o el fabricante de la embarcaci n Cerci rese de que todos los ocupantes est n s
111. ndica el ngulo de la unidad motriz levante 2 3 4 5 6 Indicador de combustible Indica la cantidad de combustible en el tanque 7 hacia arriba afuera o hacia abajo adentro 8 Contador de horas registra el tiempo de funcionamiento del motor 9 Interruptor del soplador de sentina Acciona el soplador de sentina si forma parte del equipo V ase el procedimiento de Arranque cambio y parada 10 Interruptor de encendido permite que el piloto arranque y detenga el motor 57 CB218 2 70518 58 CAj963 Sistema de alarma audible Su equipo motriz Mercury MerCruiser podr estar equipado con un sistema de alarma audible La alarma del sistema de advertencia audible emitira un sonido si ocurre uno de los siguientes eventos 1 La presi n de aceite del motor es demasiado baja 2 La temperatura del motor es demasiado alta 3 Elnivel del aceite del mando es demasiado bajo Nota Para probar el sistema Ponga el interruptor del encendido en la posici n ON Encendido sin hacer girar el motor La alarma sonar si el sistema est funcionando correctamente Evite da ar el motor No haga funcionar el motor despu s que suene el zumbador SALVO PARA EVITAR UNA SITUACION PELIGROSA El sistema de alarma audible no proteger al motor contra da os Ha sido dise ado para alertar al operador que ha ocurrido un problema Si la alarma suena cuando el motor est funcionando pare de inmediato el motor investigue
112. nte puede dar lugar a p rdida del sentido da o al cerebro la muerte BUENA VENTILACION Ventile el area de pasajeros abra las cortinas laterales ponga las escotillas hacia adelante para eliminar los gases 1 Ejemplo de buena ventilaci n Flujo de aire deseado a trav s de la embarcaci n 25 CA642 CAj643 Ventilaci n deficiente Bajo ciertas condiciones de funcionamiento y o del viento las cabinas o casetas del tim n de cubierta permanente o cubiertas con lona con ventilaci n insuficiente pueden aspirar mon xido de carbono Instale uno o varios detectores de mon xido de carbono en su embarcaci n Aunque esta situaci n es poco com n en un d a muy tranquilo los ba istas y los pasajeros que se encuentren en un rea encerrada de una embarcaci n sin movimiento que contenga un motor en funcionamiento o est cerca de uno puedan quedar expuestos a un nivel peligroso de mon xido de carbono 2 Ejemplos de ventilaci n insuficiente cuando la embarcaci n est detenida A Hacer funcionar el motor mientras la embarcaci n est anclada en un espacio confinado Anclar cerca de otra embarcaci n cuyo motor est funcionando Ejemplos de ventilaci n insuficiente cuando la embarcaci n est en movimiento Operar la embarcaci n con el ngulo de levante de la proa demasiado alto U gt DW Operar la embarcaci n sin tener ninguna escotilla delantera abierta efecto camioneta station
113. ntina y vuelva a conectar las mangueras de drenaje de color azul siguiendo los Pasos 7 a 9 en Drenaje de punto nico del motor de 3 0L Ser necesario que un concesionario autorizado de Mercury MerCruiser realice servicio a la unidad Si est saliendo agua vuelva al Paso 3 de Drenaje de punto nico del motor de 3 0L 159 CA799 CAj825 Lavado del sistema de enfriamiento CAj801 Drenaje de punto nico del motor de 3 0L Si se hace funcionar el motor en agua salada o salobre enjuague el sistema de enfriamiento con abundante agua de preferencia despu s de cada uso para reducir la corrosi n y evitar la acumulaci n de dep sitos en el sistema Lave muy bien el sistema de enfriamiento antes de almacenar IMPORTANTE NO arranque ni haga funcionar el motor en ning n momento durante este procedimiento No haga funcionar el motor con las mangueras de drenaje de color azul desconectadas Puede salir agua caliente violentamente 1 Presione el bot n de desenganche del acople de conexi n r pida en la manguera de drenaje azul del bloque del motor y quite esta manguera del soporte 2 Cerci rese de que la manguera de drenaje azul del bloque del motor est en la posici n correcta debajo de su punto de conexi n al bloque 3 el extremo hembra del adaptador para manguera a un suministro de agua 4 Conecte la manguera de drenaje azul del bloque del motor al extremo macho en el adaptador para man
114. ntre navegando Le estamos agradecidos por comprar uno de nuestros productos Mercury MerCruiser y sinceramente le deseamos que la pase navegando de lo mejor Departamento de Asuntos del Cliente CAj741 Mensaje de garant a El producto que ha comprado viene con una garant a limitada de Mercury Marine Las condiciones de la garant a se establecen en la secci n Informaci n de la garant a de este manual La declaraci n de la garant a contiene una descripci n de lo que est cubierto y lo que no est cubierto la duraci n de la cobertura cu l es la mejor manera de obtener la cobertura de la garant a renuncias importantes y limitaciones de da os as como otras informaciones relacionadas Por favor revise esta informaci n importante Indice Pagina Informacion de la garantia 6 Registro del propiefario cu 6 Registro internacional del propietario 7 Garantia de Mercury Mercruiser motores de gasolina 8 Garantia internacional de Mercury Mercruiser motores de gasolina 10 Garant a limitada de 3 a os contra fallos por corrosi n 13 Lea este manual detenidamente 20 Informacion general 22 Interruptor de parada de emergencia 22 Emisiones del escape cc 25 Saltar olas y eslelaS teeta 27 Impacto con obst cul
115. o demostraci n del control 1 Palanca de control nica La operaci n del cambio y el acelerador se controlan mediante el movimiento de la palanca de control Avance la palanca de control desde la posici n NEUTRO con un movimiento r pido y firme hasta la primera retenida de marcha ADELANTE Contin e empujando hacia adelante para aumentar la velocidad Retroceda la palanca de control desde NEUTRO con un movimiento r pido y firme hasta la primera retenida de marcha de RETROCESO Contin e empujando hacia atr s para disminuir la velocidad A Palancas de control dobles El cambio y el acelerador se controlan mediante palancas separadas con el control de aceleraci n en posici n de MARCHA EN VAC O empuje el control de cambio hacia adelante para marcha ADELANTE o tire hacia atr s para marcha de RETROCESO Despu s empuje el control del acelerador hacia adelante para aumentar la velocidad 64 2 Palanca de desenganche de neutro Evita la activaci n accidental del cambio y el acelerador El bot n de bloqueo de neutro debe HUNDIRSE para sacar la palanca de control de la posici n NEUTRO 3 Bot n de levante inclinaci n si forma parte del equipo Consulte Funcionamiento del levante hidr ulico 4 interruptor de parada de emergencia APAGA el encendido cuando el operador si est conectado a la cuerda se aleja demasiado de la posici n del operador para activar el interruptor Consulte Explicaci n y advertencia de segu
116. omendada de la bateria en fr o de 375 amps en fr o de 550 amps m nimo 475 mca o 90 amp 700 mca o 120 amp hora hora 1 Potencia nominal seg n los procedimientos de la NMMA Asociaci n Nacional de Fabricantes Marinos 2 Potencia nominal de acuerdo con los procedimientos de evaluaci n SAV Este procedimiento de evaluaci n se emplea para certificar que el motor cumple con los reglamentos Bodensee and Swiss Stage 1 Las diferencias de potencia mostradas son consecuencia de las diferencias en las RPM de prueba las tolerancias permisibles de prueba y o la instalaci n de componentes de juegos especiales 3 Medidas usando un tac metro de servicio exacto con el motor a la temperatura normal de operaci n 4 Se debe seguir un procedimiento especial para comprobar o ajustar la sincronizaci n Antes de intentar este procedimiento consulte con su distribuidor autorizado de Mercury MerCruiser 5 Se debe seguir un procedimiento especial para ajustar las RPM de marcha en vac o Consulte con su distribuidor autorizado Mercury MerCruiser antes de intentar este procedimiento 6 La velocidad de marcha en vac o de los modelos EFI no se puede ajustar 80 CAj955 Especificaciones del motor Modelo V 8 Potencia en el eje impulsor en H P Potencia en el eje impulsor en kW RPM m ximas a aceleraci n 4400 4800 RPM maxima RPM de marcha en vacio en 650 600 Neutro3 Presi n de aceite a 2000 RPM 207 414 kPa Pr
117. on aceite de motor SAE 30W CBj613 Cable del acelerador 7 Lubrique los puntos pivote con aceite de motor SAE 30W Modelos con carburador Modelos EFI Modelos MPI excluyendo el MPI de 7 4L o 0O U gt 7 4L MPI 107 CA930 CAj938 Conjunto de unidad motriz y espejo de popa 1 Lubrique el cojinete de card n aplicando aproximadamente 8 10 carreras de bomba de una pistola de engrase manual t pica usando grasa Quicksilver para uniones universales y cojinetes de card n A Modelos Alpha Lubrique los pasadores de bisagra aplicando un par de carreras de grasa de una pistola de engrase manual t pica usando Lubricante Marino Quicksilver 2 4 C con Tefl n 2 Para lubricar el eje de la h lice consulte la secci n HELICE CAj929 Acoplador del motor 3 Lubrique las estr as del acoplador del motor por los picos de engrase del acoplador aplicando aproximadamente 8 10 carreras de bomba de una pistola de engrase manual t pica usando grasa Quicksilver para estr as de acoplador de motor Si se opera la embarcaci n a marcha en vac o durante per odos de tiempo prolongados se debe lubricar el acoplador los Modelos Bravo cada 50 horas los Modelos Alpha cada 150 horas Nota Modelos Alpha Su motor esta equipado con un acoplador sellado de motor y uniones universales Perm a Lube El acoplador sellado y las estr as del eje se pueden lubricar sin separar la unidad motriz Las uniones universales Perm a Lube no requieren lu
118. onamiento a las RPM recomendadas para evitar detonaciones perjudiciales lo cual evidentemente hace que el rendimiento del motor sea m s confiable y tenga una vida de servicio m s larga CAj863 Informaci n importante Operaci n y mantenimiento RESPONSABILIDADES DEL PROPIETARIO PILOTO El piloto es el responsable de realizar todas las revisiones de seguridad de asegurarse de que se haya cumplido con todas las instrucciones de lubricaci n y mantenimiento para un funcionamiento seguro y de llevar la unidad a un Distribuidor Autorizado de Mercury MerCruiser para la inspecci n peri dica El mantenimiento normal y los repuestos son responsabilidad del propietario piloto y en este sentido ese tipo de servicio no se considera como defecto de fabricaci n o del material dentro de los t rminos y condiciones de la garant a Las necesidades de mantenimiento son determinadas por los h bitos operacionales y el uso individual Un mantenimiento y cuidado correcto asegurar el nivel ptimo de rendimiento y fiabilidad de su equipo motor y mantendr a un m nimo los gastos de operaci n Consulte con su Distribuidor Autorizado de Mercury MerCruiser acerca del equipo disponible para un servicio adecuado 43 CAj864 RESPONSABILIDADES DEL DISTRIBUIDOR En general las responsabilidades del distribuidor ante el cliente abarcan las siguientes inspecciones y preparaciones previas a la entrega tales como e Cerciorarse de que la embarcaci n es
119. os sumergidos_ 28 Operaci n con las tomas de agua inferiores en aguas poco profundas 30 Sugerencias para la navegaci n segura_ 32 Proteccion de personas en el agua_ 36 Operaci n de embarcaciones de alta velocidad y alto rendimiento 37 Condiciones que afectan la operaci n 38 Informaci n importante 43 Operaci n y mantenimiento 49 Operaci n a temperaturas bajo cero_ 45 Tap n de drenaje y bomba de sentina_ 45 Informacion sobre emisiones de escape s lo en Europa 46 Atenci n necesaria despu s de quedar sumergida la embarcaci n 46 Remolque de la embarcaci n_ 47 Precauciones durante la botadura y operaci n de la embarcaci n 47 Robo del equipo motriZ 48 FROPUCSIOS abe th iene Zee eens oh 48 Sugerencias para el mantenimiento por el propietario 49 Precauciones con las bater as en sistemas con varios motores 51 Diagn stico de problemas con el sistema efi si forma parte del equipo 52 Periodo de rodaje inicial de 20 horas_ 53 Despues del periodo de rodaje inicial
120. pietario de plastico que es su Unica identificaci n valida de registro Se debe presentar esta tarjeta al concesionario de servicio en caso de que sea necesario el servicio de la garantia No se aceptaran reclamos de garantia que se hagan sin presentar esta tarjeta Al momento de la compra de este producto se le entregara una Tarjeta temporal de registro de garantia de propietario Esta sera valida por 30 dias a partir de la fecha de venta mientras se procesa su Tarjeta de garantia de propietario de pl stico Si durante este per odo su producto necesitara servicio presente la tarjeta de registro temporal al concesionario de servicio Este la adjuntar a su formulario de reclamo de garant a Debido al inter s permanente de su distribuidor por su satisfacci n se debe llevar el producto al distribuidor para el servicio de la garant a Si no recibe su tarjeta de pl stico antes de transcurrir 30 d as desde la venta del producto nuevo s rvase comunicarse con su distribuidor La garant a del producto no entra en vigencia hasta que el producto sea registrado en la f brica Nota La f brica y el distribuidor deben mantener las listas de registro de productos marinos vendidos en los Estados Unidos para el caso de que se requiera realizar una notificaci n en cumplimiento de la Ley Federal de Seguridad de Embarcaciones Registro internacional del propietario FUERA DE ESTADOS UNIDOS Y CANADA Es muy importante que el distribuidor v
121. profundas se debe ejercer sumo cuidado al operar una embarcaci n equipada con tomas de agua inferiores A Tambi n se debe evitar atracar la embarcaci n con el los motor es funcionando 30 CAj866 Proteccion de la unidad motriz contra impactos sistema hidraulico del Power Trim esta dise ado para proteger la unidad motriz contra impactos Si se choca contra alg n objeto sumergido mientras que la embarcaci n est desplaz ndose hacia adelante el sistema hidr ulico amortiguar el golpe haciendo que se eleve la unidad motriz mientras se pasa sobre el objeto de manera que se reduce la posibilidad de da o Una vez que la unidad motriz ha pasado el objeto el sistema hidr ulico dejar que la unidad regrese a su posici n operativa original sin perder control sobre la direcci n y sin que el motor se sobreacelere Tenga mucho cuidado al andar en aguas poco profundas o donde sepa que existen objetos bajo el agua Preste mucha atenci n para no chocar contra objetos sumergidos mientras se est dando marcha atr s No existe ninguna protecci n contra impactos en RETROCESO Si la unidad motriz choca contra un objeto sumergido detenga el motor lo m s pronto posible e inspeccione la unidad por si ha sufrido alg n da o Si ha habido o se sospecha de alg n da o la embarcaci n debe llevarse a un Distribuidor Autorizado de Mercury MerCruiser para que se inspeccione a fondo y hacer las reparaciones del caso Si se sigue haciendo f
122. r la tapa del motor cerci rese de que no haya fugas de combustible Modelos EFI La bomba el cirica de combustible y el filtro de combustible con separador de agua instalado en la fabrica han sido cuidadosamente dise ados para que funcionen juntos No instale filtros de combustible adicionales y o filtros de combustible con separador de agua entre el tanque de combustible y el motor La instalaci n de filtros adicionales puede causar e Bloqueo del vapor de combustible e Arranque dificil cuando el motor est caliente e Detonaci n en el pist n debido a la mezcla pobre de combustible e Capacidad de maniobra deficiente 101 CA518 102 1 Desenganche el pestillo y deslice las piezas de la tapa superior e inferior de alrededor del filtro de combustible con separador de agua y del soporte Nota Las piezas superior e inferior de la tapa tienen una ranura en cada lado que se desliza alrededor de los bordes exteriores del soporte 2 Quite el filtro de combustible con separador de agua y el anillo de sello del soporte de montaje y des chelos 3 Cubra el anillo de sello del filtro nuevo con aceite de motor Enrosque el filtro en el soporte y apri telo firmemente con la mano No use una llave para filtros 4 Arranque y haga funcionar el motor Revise la conexi n del filtro para ver si hay fugas de gasolina Si hay fugas de gasolina vuelva a revisar la instal
123. rcaciones de alto rendimiento No de pieza 90 849250 1 de su concesionario distribuidor de Mercury Marine 37 CAj958 Condiciones que afectan la operacion Distribuci n del peso pasajeros y equipo dentro de la embarcacion Si el peso se traslada a popa e Generalmente hace aumentar la velocidad y las revoluciones del motor e Si el desequilibrio es excesivo puede que la embarcaci n empiece a cabecear e En mar agitado hace que la proa rebote sobre el agua e Aumenta el peligro de que entre a la embarcaci n el agua de la siguiente ola despu s de caer del planeo Si el peso se traslada a proa e Se levanta para el planeo con mayor suavidad e Se navega mejor en aguas agitadas e Si el desequilibrio es excesivo puede que la embarcaci n empiece a balancearse de popa a proa CAj959 Fondo del casco Para mantener la velocidad m xima el fondo de la embarcaci n debe estar e Limpio sin lapas ni vegetaci n marina e Sin deformaciones pr cticamente plano en el rea de contacto con el agua e Recto y liso longitudinalmente La vegetaci n marina puede ir acumul ndose sobre el motor si no se retira cuando la embarcaci n est atracada en el muelle Es preciso retirar esta vegetaci n antes de ponerse en marcha ya que las tomas de agua pueden obstruirse y hacer que el motor se recaliente 38 CAj9 Cavitaci n La cavitaci n ocurre cuando el flujo de agua no llega a ajustarse al perfil de un objeto
124. ridad del interruptor de parada de emergencia en la secci n Informaci n general 5 Cuerda Consulte Explicaci n y advertencia de seguridad del interruptor de parada de emergencia en la secci n Informaci n general 6 Ajuste de la fricci n del acelerador Para ajustar los controles de consola hay que retirar la cubierta 7 Llave de encendido APAGADO ENCENDIDO ARRANQUE 8 Bot n S lo acelerador Permite el avance con acelerador del motor sin cambiar de marcha Esto se consigue desengranando el mecanismo de cambio de la palanca de control El bot n S lo acelerador se puede oprimir solamente cuando la palanca de control remota est en posici n Neutral Neutro y s lo se debe de usar para arrancar el motor 65 CA768 CAj418 Levante hidr ulico levante hidr ulico Power Trim permite que el piloto ajuste el ngulo de impulsi n mientras se encuentra navegando para proveer el angulo ideal de la embarcaci n para condiciones variables de carga y del agua Asimismo la funci n de remolque del sistema de levante hidr ulico permite que el piloto suba y baje la unidad motriz para remolque llegada a la costa botadura y operaci n a baja velocidad velocidad del motor menor de 1200 RPM en aguas poco profundas f Nunca regule la unidad motriz UP OUT ARRIBA AFUERA usando el interruptor de REMOLQUE mientras la embarcaci n se encuentra naveg
125. s de alta temperatura baja presi n barom trica y alta humedad se combinan para reducir la potencia del motor Esto a su vez se refleja en menores velocidades de navegaci n hasta de 3 7 a 5 5 kil metros menos por hora en algunos casos Nada podr hacer que la velocidad vuelva a ser como antes excepto el regreso del clima seco y fresco Si se toman en cuenta las consecuencias pr cticas del efecto del clima un motor que est funcionando en un d a caliente y h medo de verano podr a perder hasta 14 de la potencia que producir a en un d a seco y fr o de primavera u oto o Lo que sucede es que cuando se reduce la potencia disponible la h lice instalada se vuelve demasiado grande Por consiguiente el motor est funcionando con menos RPM que las recomendadas Como resultado se pierde a n m s potencia en la h lice con otra reducci n en la velocidad de la embarcaci n Sin embargo esta p rdida secundaria puede corregirse un poco si se cambia a una h lice con un paso menor que permita que el motor nuevamente marche a las RPM recomendadas 42 Para obtener un rendimiento ptimo del motor bajo condiciones clim ticas cambiantes es esencial que el motor cuente con una h lice que permita que el motor funcione a toda aceleraci n al m ximo o cerca del m ximo de las RPM recomendadas con una carga normal Esto no s lo permite que el motor alcance su potencia m xima tambi n es de igual importancia el hecho que posibilita un funci
126. s de congelaci n cerci rese de que la secci n de enfriamiento de circuito cerrado est llena con una soluci n de agua y anticongelante de glicol de etileno en una mezcla adecuada para proteger el motor a la temperatura m s baja a la que estar expuesto El refrigerante premezclado Quicksilver para motores marinos ya viene mezclado 151 CA795 152 CAj796 IMPORTANTE No use anticongelante de glicol de propileno en la secci n del circuito cerrado de enfriamiento del motor 1 Verifique que el motor est lo m s nivelado posible para asegurar el drenaje completo del sistema de enfriamiento Quite los tapones de drenaje de la parte inferior de los m ltiples de escape Quite el tap n de drenaje de A o B dependiendo del modelo Enfriador de combustible Tubo de agua de mar de babor 3 0L Quite el tap n de drenaje de popa atr s del intercambiador de calor ao Todos los demas modelos Quite las tapas de extremo arandelas de sello y empaquetaduras de los intercambiadores de calor 6 Limpie los agujeros de drenaje introduciendo varias veces un trozo de alambre r gido Haga esto hasta que se haya drenado todo el sistema 7 En los modelos con bomba de captaci n de agua de mar afloje las abrazaderas y quite ambas mangueras 8 Haga girar ligeramente el motor con el motor de arranque para purgar toda el agua atrapada en la bomba de captaci n de agua de mar No permita que arranque el motor 9
127. scosidad multiple distintos del Quicksilver 25W 40 aceites de buena calidad 20W 40 6 20W 50 aceites sint ticos aceites de baja calidad aceites que contienen aditivos solidos cuadro que sigue es una guia para la selecci n de aceites para carter Siempre se debe cambiar el filtro de aceite al cambiar el aceite del motor Aceite para motores marinos de 4 ciclos Quicksilver SAE 40W SH CF CF 2 SAE 30W SH CF CF 2 NE 32 F 50 F 0 C 10 C 70534 TEMPERATURA AMBIENTE 78 CAj953 Especificaciones del motor Modelo 4 cyl cilindros Potencia en el eje impulsor en H P 1351 1142 clasificaci n SAV 1 Potencia en el eje impulsor en kW 1011 852 clasificaci n SAV 1 RPM m ximas a aceleraci n m xima3 RPM de marcha en vac o en Neutro3 Presi n de aceite a 2000 RPM Termostato 71 Sincronizaci n a RPM de marcha en 2 menos del punto muerto superior vac o Orden de encendido 1 3 4 2 Sistema el ctrico Tierra negativa de 12 voltios Alternador Amperios de operaci n en 65 amps caliente Alternador Amperios de operaci n en fr o Capacidad nominal recomendada de la Amperaje m nimo de arranque en fr o de bater a 375 amps 475 mca o 90 amp hora 1 Potencia nominal seg n los procedimientos de la NMMA Asociaci n Nacional de Fabricantes Marinos Presi n m nima de aceite a marcha en 28 kPa vac o 2 Potencia nominal de acuerdo con los procedimientos de evaluaci
128. se una mezcla de 50 50 de anticongelante de glicol de etileno y agua potable En las reas donde las temperaturas no descienden generalmente a menos de 0 C se puede usar inhibidor de la corrosi n y agua potable CAj970 Capacidades de l quidos Medidas del motor Litros Medidas del mando de popa Milimetros Todas las capacidades son medidas aproximadas de los l quidos Motor Sistema de enfriamiento de circuito cerrado 86 MCM de 305 pulgadas cubicas de desplazamiento 5 0L y de 350 pulgadas c bicas de Engine Model desplazamiento 5 7L y de 377 pulgadas c bicas de desplazamiento 6 2L Aceite del carter con filtro 1 5 5 5 25 Sistema de enfriamiento por agua salada 15 14 1 Sistema de enfriamiento de circuito cerrado 20 19 MCM de 454 pulgadas cubicas de desplazamiento 7 4L y de Engine Model 502 pulgadas c bicas de des plazamiento 8 2L Aceite del carter con filtro 1 7 6 6 Sistema de enfriamiento por agua salada 20 19 18 17 Sistema de enfriamiento de circuito cerrado 1 Siempre use la varilla medidora para determinar la cantidad requerida exacta de aceite o l quido 2 La informaci n de capacidad del sistema de enfriamiento por agua salada es s lo para uso en la preparaci n para invierno IMPORTANTE Podr a ser necesario ajustar los niveles de aceite dependiendo del ngulo de instalaci n y los sistemas de enfriamiento intercambiador de calor y tuber as de l quidos Mando
129. stribuci n 2 Oficina de Servicio de Mercury Marine la sucursal de Marine Power Internacional o la oficina de servicio del agente de distribuci n para obtener asistencia Ellos trabajar n con su distribuidor para resolver todos los problemas La oficina de servicio necesitar la siguiente informaci n e Su nombre y direcci n e N mero de tel fono durante el d a e Los n meros de modelo y serie de su conjunto motor e El nombre y la direcci n de su distribuidor e La naturaleza del problema En la p gina siguiente se listan las Oficinas de Servicio de Mercury Marine 176 CAj915 Oficinas de servicio de Mercury Marine Para obtener asistencia llame env e fax o escriba S rvase incluir en su correspondencia de correo o fax el n mero de su tel fono durante el dia Estados Unidos Mercury MerCruiser 405 743 6566 405 743 6570 3003 N Perkins Rd Stillwater OK 74075 Canada Mercury Marine Ltd 905 567 6372 905 567 8515 2395 Meadowpine Blvd Mississauga Ontario Canada L5N 7W6 Australia y paises del Pacifico Mercury Marine Australia 61 3 9791 5822 61 3 9793 5880 132 140 Frankston Road Dandenong Victoria 3164 Australia Europa Oriente Medio y Africa Marine Power Europe Inc 32 87 32 32 11 32 87 31 19 965 Parc Industriel de Petit Rechain B 4800 Verviers Belgium M xico Am rica Central Am rica del Sur y El Caribe Mercury Marine Latin America 305 385 95
130. t debidamente equipada e Antes de la entrega cerciorarse de que el equipo motor Mercury MerCruiser y el resto del equipo est n en buen estado operativo e Hacer todas las regulaciones necesarias para alcanzar una eficiencia m xima e Familiarizar al cliente con todo el equipo a bordo e Explicar y demostrar c mo funciona el equipo motor y la embarcaci n e Al momento de la entrega el distribuidor deber entregarle una copia de la Lista de Inspecciones Previas a la Entrega e Su distribuidor vendedor deber llenar completamente la Tarjeta de Registro de Garant a y enviarla por correo a la f brica inmediatamente despu s de la venta del producto nuevo 44 CAj865 Operacion a temperaturas bajo cero IMPORTANTE Si la embarcacion funciona durante periodos de temperaturas bajo cero deben tomarse precauciones para prevenir da os por congelaci n al conjunto motor El da o causado por la congelacion NO ESTA cubierto bajo la garantia limitada de Mercury MerCruiser CAj867 Tap n de drenaje y bomba de sentina El compartimiento del motor en su embarcaci n es un lugar natural para acumular agua Por esta raz n normalmente las embarcaciones estan equipadas con un tap n de drenaje y o una bomba de sentina Es muy importante revisar peri dicamente estos componentes para cerciorarse de que el nivel del agua no suba hasta ponerse en contacto con el conjunto motriz Los componentes de su motor se da ar n si quedan sumergidos La
131. te posibles lesiones graves Cerci rese de que el motor est apagado y que se haya retirado la llave de encendido antes de inspeccionar las correas Correas en V Modelo de 3 0L REVISION 1 Inspeccione las correas de transmisi n del alternador y la bomba de la direcci n hidr ulica por las siguientes condiciones e Desgaste excesivo e Calcinaci n e Agrietamientos e Superficies vidriadas 2 Revise la tensi n de la correa presion ndolas con presi n moderada de la mano en los puntos mostrados A Correa del alternador La correa se debe hundir 13 mm B Correa de transmisi n de la bomba de la direcci n hidr ulica si forma parte del equipo La correa se debe hundir 6 mm CAMBIO Correa del alternador 3 Qu tela de la manera siguiente A Quite la correa de la direcci n hidr ulica tal como se indica a continuaci n B Quite los dos tornillos y arandelas del conjunto de soporte de montaje delantero del motor lado de babor C Quite el bloque espaciador situado entre el conjunto de soporte y el bloque del motor Podr a ser necesario golpear suavemente en el espaciador para poder sacarlo 123 D Afloje el alternador como se indica a continuaci n Quite y reemplace la correa del alternador Vuelva a poner el bloque espaciador entre el conjunto de soporte y el bloque del motor Instale los dos tornillos usando las arandelas plana y de seguridad que se quitaron previamente Apriete los dos tornillos a 28 N
132. tilaci n y drenaje de la cavidad de la aleta de compensaci n est n abiertos y sin obstrucciones 8 Despu s de drenar completamente el sistema de enfriamiento instale los tapones de drenaje vuelva a conectar las mangueras y apriete firmemente todas las abrazaderas para manguera 149 IMPORTANTE Mercury MerCruiser recomienda usar anticongelante de glicol de propileno que no es t xico y es seguro para el medio ambiente en la secci n de agua de mar del sistema de enfriamiento para almacenamiento en clima fr o o prolongado Cerci rese de que el anticongelante de glicol de propileno contenga un inhibidor de la corrosi n y sea del tipo recomendado para uso en motores marinos Cerci rese de seguir las recomendaciones del fabricante del glicol de propileno 9 Para mayor garant a contra la congelaci n y corrosi n llene el sistema de enfriamiento con una mezcla de anticongelante y agua del grifo seg n la relaci n de mezcla recomendada por el fabricante para proteger el motor a la temperatura m s baja a la que estar expuesto durante climas fr os o almacenamiento prolongado A Quite la caja del termostato o la manguera y ponga refrigerante hasta que el bloque y el cabezal est n llenos Si retir la caja del termostato vuelva a instalarla y apriete firmemente los tornillos de la tapa B Desconecte la manguera de agua del m ltiple de escape y llene el m ltiple con refrigerante Vuelva a conectar la manguera y apriete firmement
133. tor puede que haya una fuga en alg n sello Se puede da ar la unidad por falta de lubricaci n Comun quese con su Distribuidor Autorizado de Mercury MerCruiser para obtener servicio RIESGO AMBIENTAL La ley proh be la descarga de aceite o desechos de aceite en el medio ambiente No derrame aceite o desechos de aceite en el medio ambiente al usar su embarcaci n o hacerle mantenimiento Contenga o elimine el aceite o desecho de aceite tal como lo indiquen las autoridades locales 94 k Ei CAj942 REVISI N DE L QUIDOS DE LA BOMBA DE LEVANTE HIDR ULICO Coloque la unidad motriz completamente hacia abajo adentro 2 Retire la tapa de llenado del dep sito y vea el nivel de aceite El nivel debe alcanzar la parte inferior del cuello del tubo de llenado sin sobrepasarlo Si fuera necesario a ada l quido para el levante hidr ulico Quicksilver Power Trim y para la direcci n o aceite para motores SAE 10W 30 hasta que el nivel alcance la parte inferior del cuello del tubo de llenado Vuelva a colocar la tapa A Compruebe que se haya quitado el tap n de casquillo del cuello del llenado y que se ha descartado B La tapa de llenado est ventilada CAj889 Inspecci n del tubo de mira de la bomba de combustible Modelo 3 0L 3 La bomba de combustible del motor viene con un tubo de mira que da evidencia visible si el diafragma de la bomba de combustible se ha roto Si el combustible es visible en
134. torizado de Mercury MerCruiser inmediatamente Liquido de la direcci n hidr ulica Drene y cambielo contaminado 173 CAj453 NO FUNCIONA EL LEVANTE HIDR ULICO EL MOTOR NO FUNCIONA Fusible quemado Cambie el fusible Conexiones el ctricas sueltas o Revise todas las conexiones el ctricas y sucias o cableado da ado alambres relacionados especialmente los cables de la bater a Limpie y ajuste las conexiones defectuosas Repare o cambie el cableado CAj454 NO FUNCIONA EL LEVANTE HIDR ULICO EL MOTOR FUNCIONA PERO LA UNIDAD MOTRIZ NO SE MUEVE Causa posible Accion correctiva Bajo nivel de aceite de la bomba de Llene la bomba con aceite levante La unidad motriz se traba en la Busque obstrucciones suspensi n cardan 174 CAj903 Asistencia y servicio Servicio local de reparaciones Siempre lleve su motor Mercury MerCruiser donde su distribuidor autorizado local si necesita servicio Es el Unico que cuenta con mecanicos capacitados por el fabricante los conocimientos herramientas y equipo especiales y los repuestos y accesorios genuinos Quicksilver para poder darle el servicio correcto a su motor cuando sea necesario Es el que mejor conoce su motor Los repuestos y accesorios Quicksilver son dise ados y construidos por Mercury Marine espec ficamente para los motores dentro fuera e interiores Mercury MerCruiser Servicio lejos de casa Si Ud no se encuentra cerca de su distribuidor local y
135. tribuidor Autorizado podr notificarlo por escrito al Centro de Servicio o Distribuidor de Marine Power m s cercano El Centro de Servicio o Distribuidor de Marine Power proceder a disponer que se haga la inspecci n y compostura siempre que tal servicio est cubierto por la presente garant a El Comprador correr con todos los gastos conexos de transporte y o duraci n del transporte Si el servicio no est cubierto por esta garant a el comprador pagar los gastos de mano de obra y materiales y cualquier otro relacionado con dicho servicio Cualquier Producto o pieza que el comprador env e para su inspecci n o compostura deber despacharse con cargos de transporte prepagados V El comprador deber hacer constar la compra y la fecha de compra mediante presentaci n de la Copia del Comprador de la Tarjeta de Registro de Garant a o la Tarjeta de Registro de Garant a de pl stico ante el distribuidor autorizado que realizar el servicio Si alguno de los anteriores no se encuentra disponible el comprador deber proporcionar una copia de la Factura de Venta original Contrato de Venta para que se pueda realizar el servicio No se aceptar ning n reclamo bajo la garant a hasta que se haya presentado las correspondientes constancias de compra y de la fecha de compra 11 VI Nuestra nica y exclusiva obligaci n bajo esta Garant a est limitada a la reparaci n de la pieza defectuosa o a nuestra opci
136. ue pueden resultar en lesiones personales menores da o al producto o da os materiales IMPORTANTE Se ala informaci n o instrucciones necesarias para una operaci n y o un mantenimiento correctos El operador piloto es responsable de la operaci n correcta y segura de la embarcaci n el equipo a bordo y la seguridad de todos los ocupantes Recomendamos que antes de usar la embarcaci n el operador lea este Manual de Operaci n Mantenimiento y Garant a y entienda muy bien las instrucciones operativas del paquete motriz y todos los accesorios relacionados 21 CCj942 Informacion general Interruptor de parada de emergencia El prop sito del interruptor de parada de emergencia 1 es apagar el motor cuando el operador se aleje lo suficiente de la posici n que debe tener para accionar el interruptor tal como cuando sale arrojado accidentalmente de su posici n Algunas unidades con control remoto tienen un interruptor de parada de emergencia Este dispositivo puede ser instalado en el tablero de instrumentos o en el lado adyacente a la posici n del operador El interruptor de parada de emergencia mide aproximadamente entre 122 y 152 cm de largo estirado y tiene en un extremo un elemento fabricado para que se inserte en el interruptor y un gancho en el otro extremo para sujetarlo al operador El cord n est enrollado para que su condici n de reposo sea lo m s corta posible y minimizar la probabilidad de que se enrede con o
137. uede da ar el motor o causar el hundimiento de la embarcaci n 1 Reconecte la manguera de drenaje azul DESATORADA al soporte 2 Cerci rese de que la manguera de drenaje azul ATORADA est en la posici n correcta debajo de su punto de conexi n al bloque 3 Encienda la bomba de sentina 4 Arranque el motor D jelo funcionar a marcha en vac o hasta que se despeje la obstrucci n de la manguera o durante aproximadamente 1 minuto lo que ocurra primero 5 Revise si est saliendo agua de la manguera de drenaje azul Si despu s de 1 minuto de marcha en vac o la manguera de drenaje azul a n est atorada vaya al Paso 6 Si est saliendo agua apague el motor y vuelva al Paso 3 de Drenaje de punto nico del motor de 3 0L 6 Apague el motor 7 Conecte el extremo hembra del acople para manguera A a un suministro de agua 156 8 Conecte la manguera de drenaje azul ATORADA al extremo macho en el acople para manguera de agua 9 Abra del todo el suministro de agua y deje que corra agua durante 1 minuto 10 Cierre el suministro de agua 11 Desconecte el adaptador para manguera de agua de la manguera de drenaje azul y de la manguera de agua 12 Empuje la palanca en T hacia abajo para forzar las mangueras de drenaje de color azul por debajo de sus puntos de conexi n al bloque 13 Revise si est saliendo agua de la manguera de drenaje azul Si la manguera de drenaje azul a n est atorada apague la bomba de sentina y v
138. uelva a conectar las mangueras de drenaje de color azul siguiendo los Pasos 7 a 9 en Drenaje de punto nico del motor de 3 0L Ser necesario que un concesionario autorizado de Mercury MerCruiser realice servicio a la unidad Si est saliendo agua vuelva al Paso 4 de Drenaje de punto Unico del motor de 3 0L LA EMBARCACI N EST FUERA DEL AGUA El motor no est funcionando 1 Conecte el acople adaptador para manguera a un suministro de agua 2 Conecte la manguera de drenaje azul atorada al extremo macho en el acople adaptador para manguera de agua 3 Encienda la bomba de sentina 4 Abra del todo el suministro de agua y deje que salga agua durante 1 minuto 5 Cierre el suministro de agua 6 Desconecte el adaptador para manguera de la manguera de drenaje azul y de la manguera de agua 7 Revise si est saliendo agua de la manguera de drenaje azul Si est saliendo agua vuelva al Paso 3 de Drenaje de punto nico del motor de 3 0L Si no sale agua vaya a La embarcaci n est fuera del agua El motor est funcionando Si usted no puede realizar el procedimiento de funcionamiento del motor ser necesario llevar la unidad a un concesionario autorizado de Mercury MerCruiser para servicio 157 Desatoro de las mangueras de drenaje de color azul continuaci n 72693 El motor est funcionando 1 Conecte la manguera de drenaje azul DESATORADA al soporte dejando desconectada la manguera ATORADA 2 Instale
139. uncionar una unidad motriz da ada podr a ocasionarse da os adicionales a otras partes de la unidad o perjudicar el control sobre la embarcaci n Si es necesario que siga funcionando h galo a velocidades extremadamente reducidas IMPORTANTE El sistema de protecci n contra impactos no puede dise arse para asegurar una protecci n total bajo todo tipo de condiciones 31 CAj476 Sugerencias para la navegacion segura A fin de disfrutar las vias de navegaci n con seguridad familiaricese con los reglamentos y las restricciones de navegaci n locales y gubernamentales y tenga en cuenta las siguientes sugerencias e Ent rese y obedezcaca todas las leyes y los reglamentos n uticos de las v as de navegaci n Los operadores de embarcaciones deber n completar un curso sobre seguridad de navegaci n Estos cursos se ofrecen en los Estados Unidos por 1 el Servicio Auxiliar de Guardacostas de los Estados Unidos 2 el Power Squadron 3 la Cruz Roja y 4 la agencia encargada de vigilar el cumplimiento de las leyes de navegaci n de su estado o provincia Se pueden realizar consultas llamando al Tel fono Directo para la Navegaci n 1 800 368 5647 o al n mero de la Fundaci n Norteamericana de Embarcaciones 1 800 336 BOAT 1 800 336 2628 Recomendamos enf ticamente que todos los operadores de embarcaciones motorizadas asistan a uno de estos cursos Usted debe revisar tambi n el folleto Sources of Waterway Information Fuentes d
140. wagon 26 CDj543 Saltar olas y estelas El manejo de embarcaciones recreacionales sobre olas y estelas es una parte natural de la navegaci n Sin embargo cuando esta actividad se realiza a suficiente velocidad como para forzar el casco de la embarcaci n parcial totalmente fuera del agua se presentan ciertos riesgos especialmente cuando la embarcaci n vuelve a entrar en el agua La principal preocupaci n es el cambio de direcci n de la embarcaci n mientras se encuentra en el medio del salto En tal caso al caer la embarcaci n puede virar violentamente en una nueva direcci n Tal cambio brusco de direcci n podr a hacer que los ocupantes salgan disparados de sus asientos de la embarcaci n Existe otro riesgo menos com n que resulta de dejar que su embarcaci n salte sobre una ola o estela Si la proa de la embarcaci n se inclina hacia abajo lo suficiente mientras se encuentra en el aire al hacer contacto con el agua puede penetrarla y hundirse moment neamente Esto ocasionar la parada casi instant nea de la embarcaci n y puede arrojar a los ocupantes hacia adelante Tambi n podr virar violentamente hacia un lado Evite las lesiones graves o la muerte a causa de ser arrojado dentro o fuera de una embarcaci n cuando sta cae despu s de saltar sobre una ola o estela Evite saltar sobre olas o estelas siempre que sea posible Advierta a todos los ocupantes que si ocurre un salto sobre una ola o estela de

Motores de gasolina - Brunswick Marine in EMEA Center

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