anexo para el manual de propietario de vehiculos
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1. Peso del vehiculo VWi oooconconionicnocincnocoocnoncnnnono 1840 kg 40581b Presi n del sistema de gas 3 000 psi 20 7 Mpa ADDENDUM GAS NATURAL FLUJO DEL SISTEMA DE GAS NATURAL MOTOR DIAGRAMA DE FLUJO DEL SISTEMA CNG DENTRO DEL COMPARTIMIENTO DE MOTOR 3 7L V LVULA DE LLENADO FILTRO DEGAS REGULADOR DE PRESION MOTOR 3 7 L RIEL DE dea INYECTORES is FRENTE DEL VEH CULO RIEL DE INYECTORES ADDENDUM GAS NATURAL REQUERIMIENTOS GUBERNAMENTALES GNV Inspecciones obligatorias del sistema GNV Esobligatoria una revisi n anual del sistema de GNV por alg n Centro Autorizado Es obligatoria una re certificaci n del cilindro cada 5 a os por alg n Centro Autorizado Es necesario que el usuario del veh culo con GNV tenga en cuenta lo siguiente e Solo los Centros Autorizados est n calificados para realizar la revisi n anual del sistema de conversi n e El usuario debe presentarse en el Centro Autorizado con el veh culo y la siguiente documentaci n e Copia del Certificado de Origen que muestra que el veh culo sali equipado para GNV de planta e Calcoman a de revisi n anual colocada en el parabrisas Tras la revisi n anual de su veh culo realice la siguiente revisi n e La fecha de fabricaci n o de re certificaci n del cilindro no sea mayor de 5 a os e El estado superficial de los componentes del kit de conversi n2. ntoma de incidencia Causa ADDENDUM GAS NATURAL Soluci n Tras un cierto per odo de funciona miento a plena potencia el veh culo pasa a funcionar con gasolina La temperatura del reductor desciende a valo res demasiado bajos y en consecuencia la unidad de control electr nico detecta el error en diagn stico La presi n ha descendido por debajo del valor 0 5 bar bajo la presi n de ejercicio El circuito hidr ulico no proporciona una potencia t rmica suficiente para mantener a la temperatura el reductor durante la distribuci n de cantidades elevadas de METANO verificar el circuito hidr ulico y la instalaci n Controlar el filtro del gas controlar posibles estrangulamientos en las tuberias de alta y baja presi n Durante aceleraciones violentas con marchas cortas al llegar a revolu cioners muy altas el veh culo va a tirones violentamente Inerviene el sobrerevoluciones de gasolina y el veh culo pasa a funcionar con gasolina Viajar a un r gimen de revoluciones m s con tenido La sonda Lambda deja de funcionar y no da valores reales Al regresar a gasolina controlar que la sonda vuelva a funcionar correctamente en caso con trario sustituirla ADDENDUM GAS NATURAL Problemas varios S ntoma de incidencia Causa Soluci n El conmutador no se ilumina El fusible del cable rojo negro est quemado Sustituir el fusible con uno de la misma capacidad El cable d
3. da os de moderados a severos e incluso la muerte C MO SACAR EL NEUM TICO DE REPUESTO Informaci n para Dodge Caliber Levante y retire el piso del rea de carga del veh culo tambi n retire la moldura pl stica trasera del rea de cierre de la compuerta Posteriormente quite el tornillo con cabeza de mariposa que sujeta la rueda gir ndolo en sentido contrario al horario y saque el gato y la herramienta En ese momento la rueda de repuesto ha sido liberada Hale desde el centro levantando el extremo m s pr ximo a la compuerta trasera Refi rase al Manual de Propietario para conocer el uso adecuado del gato y el procedimiento para cambiar los neum ticos ADVERTENCIA No utilice el neum tico de refacci n compacto por m s de 80 kil metros ni a velocidades superiores a los 80Km h Informaci n para Jeep Cherokee Para sacar el gato la llave y la herramienta abra el compartimiento trasero del rea de carga como lo especifica el manual del propieta rio Para acceder a la rueda de repuesto levante la porci n extrema trasera del piso y coloque la manivela en el hueco al centro de la bandeja para el paso al mecanismo de elevaci n o descenso de la rueda de refacci n Simplemente gire la manivela acoplada para permitir el descenso de la rueda Siga las instrucciones del Manual del Propietario para el cambio del neum tico C mo transportar un neum tico pinchado En su Dodge Caliber para transportar el ne
4. del cilindro el sistema autom ticamente efec tuar el cambio a gasolina para que contin e su marcha avisando al usuario a trav s del apagado del LED verde y la emisi n de sonidos intermitentes por el conmutador Para interrumpir esos sonidos presione en el interruptor de conmutaci n el bot n A Si se produjeran fallas que pudieran da ar el sistema GNV el sistema de autodiagn stico cambiar a consumo de gasolina auto m ticamente y lo indicar con el parpadeo lento del LED verde y se ales ac sticas De producirse una falla de este tipo acuda de ADDENDUM GAS NATURAL inmediato a su Distribuidor autorizado para que sea reparado el sistema V lvula de Emergencia del sistema de Gas Natural Vehicular GNV en el interior del veh culo Si durante la operaci n del veh culo o aun estando detenido nota olor a gas en el interior del veh culo de inmediato cierre la v lvula de emergencia de gas que est en el extremo izquierdo del cilindro de gas natural el cual se encuentra fijo en el rea de carga justo detr s de la segunda fila de asientos Para tener acceso a esta v lvula de emergencia deber abrir la peque a tapa trasera del lado del conductor en la cubierta del cilin dro Abrala y en el interior encontrar la v lvula de emergencia ADDENDUM GAS NATURAL E MMMM NR fC C mo accionar la V lvula de Emergencia del tanque de gas natural Para accionar la V lvula de Emergencia gire un cuarto de vuelta la pe
5. ANEXO PARA EL MANUAL DE PROPIETARIO DE VEHICULOS EQUIPADOS CON GNV ADDENDUM GAS NATURAL INTRODUCCI N Felicidades y gracias por comprar uno de nuestros veh culos equi pado con el sistema dual de Gas Natural para Veh culos GNV o gasolina Estamos seguros que lo disfrutar ya que ha sido dise ado con sistemas de alta calidad para brindarle adem s de un ptimo manejo la durabilidad y comodidad propios de nuestros veh culos la econom a seguridad y versatilidad de su operaci n con el sistema de gasolina o de gas natural NOTA Este documento se refiere nicamente a las caracter sticas propias del sistema de gas natural Por favor consulte tambi n el Manual del Propietario para conocer todas las caracter sticas y funciones de su veh culo en general y de las caracter sticas y funciones del motor a gasolina El gas natural comprimido es un combustible limpio vers til econ mico y seguro que gracias a su elevado poder calor fico se emplea en los veh culos automotores como carburante sin la nece sidad de a adir alg n otro aditivo El uso del gas natural le ayudar a preservar el medio ambiente ya que no emite gases contaminantes como benceno y plomo Antes de conducir el veh culo t mese un tiempo razonable para leer este manual para disfrutar al m ximo de los beneficios de su veh culo Este contiene descripciones e ilustraciones que le ayuda r n a entender operar cuidar y mantener el equipo de gas natural comp
6. STEMA GNV en miles de Km OPERACI N Verificaci n de las emisiones contaminantes gasolina GNV Verificaci n del estado de la carrocer a en la zona de fijaci n de los elementos del sistema GNV Verificaci n de la fijaci n y de la integridad del dep sito de GNV v lvula de cilindro y tuber as alta presi n y mangueras baja presi n de GNV Verificaci n de la estanqueidad de los empalmes del sistema GNV agua gas Verificaci n de la instalaci n el ctrica del sistema GNV cables conexiones estanqueidades Verificaci n del sistema de encendido bobina de encendido cables de alta tensi n y buj as Verificaci n y puesta a cero de los errores acumulados en la Calculador ECU GNV Sustituci n filtro GNV buj as y filtro de aire Mantenimiento regulador de presi n limpieza del filtro de alta presi n ADDENDUM GAS NATURAL Es natural que con el GNV se recorra el mayor n mero posible de kil metros no obstante se aconseja comprobar cada 5 000 Km el correcto funcionamiento del sistema de gasolina se recomienda que circule al menos 5 kil metros con este combustible FICHA DE CONTROL DE MANTENIMIENTO DE GNC Mantenimiento 19 000 KM Mantenimiento 38 000 KM Mantenimiento 57 000 KM Mantenimiento 76 000 KM Mantenimiento 95 000 KM Mantenimiento 114 000 KM Fecha Fecha Fecha Fecha Fecha Fecha Kilometr
7. a presi n por lo que est sellado y verificado contra fugas antes de ser entregado a su Distribuidor autorizado Reductor de presi n NG2 2 Sensor de temperatura del refrigerante de motor Filtro de GNV Riel de inyectores de GNV Tobera M ltiple de admisi n Unidad de control electr nica ECU Interruptor conmutador gasolina gas V lvula de llenado de GNV V lvula de emergencia del cilindro GNV o Cilindro de GNV ADDENDUM GAS NATURAL ADVERTENCIA El sistema dual de combustible de gas natural comprimido y gasolina por ser un sistema a alta presi n s lo puede ser modificado por los Distribuidores y Centros de Servi cio autorizados Chrysler expresamente certificados para realizar el servicio al sistema de gas Por favor no intente modificar sustituir o desmontar ning n componente ya que puede ocasionar un accidente o un mal funcionamiento del veh culo Para mejorar el funcionamiento de los motores equipados con GNV y hacerlos m s ecol gicos Chrysler ha integrado la ltima generaci n de sistemas alternativos de gas natural ofreciendo un sistema de inyecci n m ltiple secuencial en la fase gaseosa con lo que ofrece el control ptimo de la alimentaci n de gas natural permitiendo al motor funcionar con una eficiencia del 90 respecto al consumo de gasolina y reducir de manera tangible el consumo ya que un metro c bico de GNV equivale a 1 2 litros de gasolina Llenado del sistema de gas natu
8. aje Kilometraje Kilometraje Kilometraje Kilometraje Kilometraje Concesionario Concesionario Concesionario Concesionario Concesionario Concesionario No de Orden No de Orden No de Orden No de Orden No de Orden No de Orden Sello Sello Sello Sello Sello Sello Firma Firma Firma Firma Firma Firma ADDENDUM GAS NATURAL ADVERTENCIA No modifique ni altere los componentes del sistema de GNV El hacerlo anula la garant a y puede da ar los componen FLUJO DEL SISTEMA DE GAS NATURAL MOTOR 2 0L tes el sistema general de GNV y los sistemas perif ricos En ning n caso se deber manipular los componentes del sistema mucho menos con el motor encendido DIAGRAMA DE FLUJO DEL SISTEMA GNV DENTRO DEL COMPARTIMIENTO DE MOTOR V LVULA REGULADOR Los lavados del motor mediante chorros directos pueden provocar DE DE PRESI N infiltraciones de agua en los componentes y en consecuencia una LLENADO aver a INFORMACI N PARA EL DODGE CALIBER moTor20L PTRODEGAS Capacidad de Carga del Veh culo Peso Bruto GVWR cia 2011 kg 44351b Peso del veh culo GV Wi nooconionicnocinccoconccincnnnono 1437 kg 31621b M LTIPLE DE Presi n del sistema de gas 3 000 psi 20 7 Mpa ADMISI N INFORMACI N PARA JEEP CHEROKEE Capacidad de Carga del Veh culo Peso Bruto GVWR irens a 2545 kg 56001b
9. anque de gasolina con menos de un cuarto del tanque Si enciende el motor con gas natural estando el tanque de gasolina en la reserva ocasionar que se queme la bomba de combustible ADVERTENCIA No encienda el motor directamente con gas ni lo haga si el sistema de gasolina se encuentra el la reserva ya que da ar permanentemente la bomba de gasolina Si los LEDs Diodo emisor de Luz por sus siglas en ingl s verdes B se mantienen encendidos de forma continua indicar n que el veh culo est operando correctamente con gas natural El interruptor de conmutaci n muestra con un indicador de 4 LEDS VERDES D el nivel de gas natural presente en el tanque Estos se encuentran en la parte superior del interruptor Cuando el tanque est lleno se encender n los 5 LEDs Conforme baje el nivel de gas en el tanque se ir n apagando El primer LED le indica la reserva del tanque y solamente se encender en color rojo Si se visualiza intermitencia lenta en el LED verde B es debido a que existe un malfuncionamiento del sistema de gas natural Si esto sucediera del interruptor de conmutaci n podr a emitir una se al ac stica que indicar que se realiz el cambio a modo de gasolina y usted podr observar que se encuentra el LED verde B simult neamente encendido con el LED amarillo C lo cual indica el funcionamiento en modo de gasolina Si se consumi todo el gas natural en su veh culo Al acabarse el GNV
10. el conmutador est da ado Sustituir el cableado o repararlo El conmutador est averiado Sustituir el conmutador El veh culo se mantiene en movimiento dificilmente se apaga ocasionalmente y la manejabilidad no es buena en ninguna condici n El funcionamiento es incierto especial mente a r gimen m nimo y a menudo se nota olor a gas P rdida de agua desde el circuito hidr ulico Un inyector o m s inyectores del riel no fun cionan correctamente Hay una p rdida de gas en alg n punto del sisterma por tanto se ve comprometida la correcta carburaci n Verificar el funcionamiento y eventualmente sustituirlo Verificar la estanqueidad de la instalaci n y la presi n de trabajo del reductor Se han deteriorado los asientos de las v lvulas del reductor con lo que ha variado la caracte r stica de estanqueidad Las abrazaderas no est n fijadas correctamente Verificar la presi n de trabajo revisar even tualmente el reductor o sustituirlo Revisar la instalaci n
11. instalado debe estar libre de corrosi n golpes o picaduras Restricciones a la modificaci n o cambio del sistema GNV e Los equipos instalados en su veh culo poseen caracter sticas t cnicas espec ficas y han sido sometidos a pruebas realizadas por organismos competentes acordes a la norma COVENIN 3228 1999 la cual certifica la homologaci n correspondiente relativa a marca del veh culo y equipos de conversi n Queda terminantemente prohibido transferir vender o desins talar el equipo de conversi n colocado en su veh culo sin la debida autorizaci n de PDVSA AUTOGAS El infringir este requerimiento lo har acreedor a sanciones civiles y penales e En caso de accidente debe dirigirse al Centro de Conversi n m s cercano a fin de solicitar la verificaci n y certificaci n de los equipos y determinar si est n aptos para seguir operando en su veh culo e Es responsabilidad de todo usuario que en caso de robo acci dente o p rdida total de su veh culo se dirija y notifique al repre sentante de PDVSA AUTOGAS en el Centro de Conversi n entregando toda la documentaci n correspondiente Denuncia ante el CICPC Reporte de accidente Documentos de la propiedad de su veh culo NA ADDENDUM GAS NATURAL Esta informaci n avalada por las autoridades competentes a fin de proceder a desincorporarlo de la base de datos e En caso de presentar aver a en el parabrisas o deterioro en la calcoman a de identificaci n e
12. l usuario deber acudir al Centro de Conversi n a fin de solicitar la reposici n de la calcoman a y su actualizaci n al registro de la base de datos La calcoman a debe mantenerse actualizada en el veh culo y es necesaria para su venta ADDENDUM GAS NATURAL S ntoma de incidencia A A e Gu a de fallas del sistema gnv funcionamiento del motor en marcha m nima ralent Causa Soluci n El n mero de revoluciones con r gimen m nimo es demasiado alto o demasiado bajo Hay infiltraci n de aire procedente del circuito de compensaci n Sustituir el tubo estropeado El r gimen m nimo del veh culo con gasolina no est bien regulado Regular el m nimo del veh culo con gasolina El m nimo es inestable el motor borbotea pero la sonda Lambda trabaja La sonda Lambda tiene una se al lenta o inco rrecta Comprobar que el veh culo funcione con gaso lina en el caso de verificarse defectos sustituir la sonda La carburaci n es tan rica o pobre que el coche no logra estar encen dido al m nimo Se ha roto el controlador de pilotaje de uno de los inyectores Sustituir la unidad de control electr nico El r gimen del motor al m nimo no es regular el motor presenta una inestabilidad de varios cientos de revoluciones El m nimo no est bien nivelado Levar a cabo la nivelaci n del m nimo recor dando diferenciar las zonas de m nimo con com pensador del climatizador acti
13. lenado A un costado del tubo de llenado se encuentra un man metro que le permitir conocer la presi n en el sistema La carga de gas natural requiere de absoluta atenci n para no exceder de las 3 000 psi 20 7 Mpa ADDENDUM GAS NATURAL ANTES DE ARRANCAR SU VEH CULO Acerca del Interruptor de Conmutaci n cambio de gasolina gas natural El Interruptor de Conmutaci n le per mite seleccionar el combustible que desee utilizar gas natural o gasolina para operar su veh culo Este inte rruptor se encuentra en el tablero de instrumentos Cada vez que usted encienda su unidad sta iniciar a modo de gasolina B A C El icono a la derecha del interruptor C permanecer encendido en amarillo Si usted desea utilizar su veh culo en modo a gasolina s lo deber iniciar la marcha como acostumbra Para poder utilizar su veh culo en la modalidad de gas natural mantenga el motor en funcionamiento con gasolina de 3 a 5 minu tos para que la operaci n del motor sea la ideal en temperatura y detenga completamente la marcha con el motor funcionando entonces presione el centro del interruptor A durante 5 segundos aproximadamente y se encender el LED de la izquierda del inte rruptor B en verde En ese momento el veh culo est listo para Operar con gas natural ADVERTENCIA Para el correcto funcionamiento del sistema y prevenir un da o a la bomba el ctrica del veh culo se recomienda no dejar el t
14. les son las mismas que valen para un veh culo alimentado nicamente con gasolina y adicionalmente cerrar la v lvula de gas del compartimiento de carga Principalmente recuerde que debe e Apagar el motor al hacerlo se corta el flujo de combustible al motor e Activar el freno de emergencia e Cerrar la v lvula de emergencia del cilindro de gas natural de la zona de carga e Colocar el triangulo de seguridad para evitar que otro veh culo se impacte hacia el suyo REA DE CARGA El rea de carga trasera de su veh culo ha sido optimizada para permitir el alojamiento del tanque de combustible y a n as per mitir que conserve sus funciones de carga Siga los lineamientos de capacidad y altura de carga para disfrutar de los beneficios de su veh culo en buen estado No coloque objetos que excedan la altura del respaldar sin con siderar los apoyacabezas ni en el rea de piso ni en la bandeja ADDENDUM GAS NATURAL superior El hacer lo contrario podr a ocasionar que en caso de colisi n o frenada brusca los objetos colocados por encima de este nivel salgan como proyectil al compartimiento de pasajeros con consecuencias incluso fatales Siga las instrucciones de capacidad de carga indicadas al final de este documento y en las etiquetas de su veh culo ADVERTENCIA No sobrepase con la carga la altura del respaldar ya que en caso de accidente los objetos ah colocados podr an salir proyectados caus ndole
15. nciona miento con gas Los inyectores no se abren Verificar en diagn stico de funcionamiento posibles errores en caso de presentarse defec tos sustituir el inyector o la centralita La unidad de control electr nico es defectuosa Sustituir la unidad de control electr nico Es imposible leer el valor de la temperatura del agua del motor Controlar la conexi n el ctrica si es correcta sustituir el sensor de temperatura Durante algunos segundos tras el paso la carburaci n no es ptima En invierno pueden verse carburaciones equivo cadas si el valor de Temperatura del agua para el cambio ha sido configurada demasiado baja Modificar temperatura del agua para el cambio con un valor m s alto S ntoma de incidencia Causa ADDENDUM GAS NATURAL Soluci n El veh culo empieza a trabajar con gas y se apaga Las electrov lvulas del dep sito y o del reductor no se abren Verificar en Diagn stico la presencia de posibles errores en consecuencias reparar la conexi n el ctrica o sustituir la electrov lvula defectuosa Uno o m s inyectores no funcionan correcta mente Verificar en diagn stico de funcionamiento posibles errores en caso de defectos sustituir el riel de los inyectores La presi n desciende r pidamente Verificar el reductor de presi n la eficiencia del filtro de gas posibles estrangulamientos en el circuito de alta baja presi n El veh c
16. ral El personal de la estaci n de gas natural autorizada est capaci tado en los procedimientos m s seguros para realizar la recarga de combustible de gas natural La v lvula de llenado y el indicador de presi n se encuentran dentro del compartimiento de motor del lado derecho del veh culo NOTA e Nose recomienda realizar esta tarea por el usuario del veh culo e Siempre apague el motor durante el llenado y accione el freno de estacionamiento e Apague las luces y cualquier otra fuente de electricidad e No fume ni encienda fuego Para el correcto funcionamiento del sistema el motor debe estar ajustado con base a los requerimientos de Chrysler de Venezuela LLC y se deber someter al programa de mantenimiento mec nico y el ctrico Consulte la tabla de mantenimiento indicada m s adelante ADDENDUM GAS NATURAL Dodge Caliber Jeep Cherokee En el tubo de llenado se encuentra una v lvula que tiene una manilla para abrir o cerrar el acceso a la carga Aseg rese de que la v lvula ANA est abierta antes de cargar y que quede bien cerrada al t rmino de En la recarga de gas natural NUNCA exceda los 3 000 psi la operaci n de llenado de presi n en el cilindro pues podr a causar una falla en el sistema de alta presi n del veh culo y ocasionarle lesiones graves o la muerte Tampoco permita que la carga se haga a menor presi n ya que ocasionar que algunos leds no enciendan y no d la lectura correcta del l
17. rilla de color rojo Para cerrar la v lvula gire en sentido horario P E A J Laa A Tik Su veh culo Cherokee puede estar equipado sin esta peque a tapa de ser as simplemente levante la porci n del piso de carga y d blela junto con la porci n vertical sobre la cubierta superior para tener libre acceso al cilindro y a la v lvula QU HACER EN CASO DE DETECTAR UNA FUGA Al gas natural se le agrega un qu mico que produce un olor des agradable para identificar una fuga en caso de que las hubiese Si usted detecta olor a gas en su veh culo e Abra de inmediato las ventanas para ventilar el veh culo e No fume ni encienda fuego e Estaci nese en un lugar seguro donde no haya fuentes que pudieran encenderse e Apague el motor y las luces e A sle el dep sito de gas cerrando manualmente la v lvula de emergencia del cilindro de gas natural en el compartimiento trasero Una vez que se tiene la certeza de que el olor del gas ha desapa recido y el tanque de gas natural ha sido aislado podr utilizarse el autom vil con gasolina pero antes de volver a la modalidad de gas se recomienda llevar su veh culo a una inspecci n con su Distribuidor autorizado En caso de que el hedor a gas persista incluso tras haber apagado el motor y aislado el dep sito se recomienda no arrancar el motor y comunicarse con su Distribuidor autorizado ADDENDUM GAS NATURAL QU HACER EN CASO DE ACCIDENTE Las precauciones principa
18. rimido instalado en su autom vil brind ndole seguridad Las ilustraciones informaci n especificaciones y recomendacio nes que se presentan son las vigentes al momento de elaborar este documento y est n sujetas a cambio sin previo aviso Chrysler de Venezuela se reserva el derecho de hacer modificaciones al dise o realizar adiciones mejoras o exclusiones al producto sin que esto implique obligaci n de incorporarlas a los productos de fabricaci n anterior Lea este manual y cons rvelo en el compartimiento del tablero de instrumentos para consultas Cuando entregue su veh culo a un nuevo comprador entregue ste y todos los documentos recibidos por usted para que se informe de la operaci n y mantenimiento correctos Sistema de Gas Natural Vehicular GNV Su veh culo est equipado con un sistema de combustible dual que le permite funcionar ya sea con gasolina o con gas natural comprimido seg n le convenga Este sistema contiene puntos que requieren de su atenci n espe cial por ser requeridos para la operaci n normal un cilindro de almacenamiento de gas natural de alta presi n ubicado en el compartimiento de carga del veh culo una v lvula de llenado con ADDENDUM GAS NATURAL un indicador de presi n para verificar la presi n del sistema de gas natural en el compartimiento del motor y un interruptor en el tablero para cambio de gas a gasolina y viceversa interruptor de conmutaci n El sistema opera a muy alt
19. ulo regresa a funcionar con gasolina La presi n es baja Filtro sucio Es imposible leer la presi n del gas Verificar la conexi n el ctrica y la eficiencia del sensor de presi n Los tiempos de inyecci n de gas son demasiado altos y superiores con respecto al per odo entre dos inyecciones de gasolina Remitente a la asistencia t cnica de Landi Renzo ADDENDUM GAS NATURAL Regreso al r gimen m nimo del motor S ntoma de incidencia Causa Soluci n Apagado del motor volviendo de una marcha que funciona con reg menes El reductor se enfr a mucho durante la marcha en potencia aumenta la densidad del gas y car buraci n es excesivamente rica en el r gimen m nimo Verificar el circuito hidr ulico El motor no logra establizar la velo cidad de rotaci n y el r gimen oscila Verificar si tamb en se verifica durante el funcionamiento con gasolina aunque de forma Eliminar el defecto tambi n durante el funcio namiento con gasolina varios cientos de revoluciones menos acentuada Funcionamiento del motor bajo carga S ntoma de incidencia Causa Soluci n El veh culo pierde fuerza porque la carburaci n es pobre Se lee una variaci n de presi n elevada y esta se mantiene por debajo del valor nominal durante largo tiempo El reductor est da ado La multiv lvula del dep sito no suministra suficiente gas Sustituir el filtro del gas S
20. um tico pinchado levante y quite la cubierta trasera de la rueda de repuesto coloque la rueda pinchada en forma vertical en el rea dispuesta para la rueda de repuesto Nunca coloque la rueda sobre la cubierta del piso trasero ya que la da ar permanentemente debido a que no est dise ada para soportar peso sin soporte por debajo PRECAUCI N Nunca ponga la rueda encima de la cubierta del piso trasero El hacerlo da ar la cubierta permanentemente En su Jeep Cherokee usted podr transportar la rueda pinchada en el espacio dispuesto bajo el piso para el almacenamiento de la rueda de refacci n Siga los pasos indicados en el manual del propietario NOTA Lleve a reparar su neum tico tan pronto como pueda para evitar que lo requiera nuevamente y no est disponible ADDENDUM GAS NATURAL PRECAUCI N e No coloque carga sobre la cubierta de la rueda de repuesto si la rueda no est correctamente almacenada e No exceda la capacidad de carga del compartimiento de equipaje e No exceda la altura de carga del compartimiento de equipaje CONSEJOS Y RECOMENDACIONES Para obtener lo mejor del GNV el motor de su autom vil deber de ser sometido a mantenimientos regulares indicados Adem s del mantenimiento normal prescrito se requiere lo siguiente Cada 5 000 km cambio de aceite y filtro de aceite ADDENDUM GAS NATURAL A nn nn FICHA DE LAS OPERACIONES T CNICAS DE MANTENIMIENTO OBLIGATORIAS DEL SI
21. vado y desactivado El analizador de gas de escape indica una carburaci n rica o pobre con motor al m nimo El emulador de inyectores de gasolina presente en la unidad de control electr nico deja pasar gasolina Sustituir la unidad de control electr nico Salida de marcha m nima con aceleraci n lenta S ntoma de incidencia Causa ADDENDUM GAS NATURAL Soluci n El motor es inestable y se apaga ines peradamente De vez en cuando la sonda Lambda deja de funcionar y el sistema enriquece o empobrece la carburaci n con gasolina m s de la cuenta antes de entrar en recuperaci n Salida de marcha m nima con aceleraci n r pida S ntoma de incidencia Causa Controlar la eficiencia de la sonda Lambda y si es el caso sustituirla Soluci n El motor se apaga o tiende a apagarse La carburaci n durante la aceleraci n es exce sivamente pobre V ase las soluci nes para el caso an logo de carburaci n pobre La carburaci n durante la aceleraci n es exce sivamente rica V ase las soluci nes para el caso an logo de carburaci n rica ADDENDUM GAS NATURAL Paso de gasolina a gas Para lograr el paso de gasolina a funcionamiento a gas el sistema requiere determinado n mero de revoluciones y temperatura del agua El relevador del agua requiere cierto tiempo de funcionamiento a gasolina S ntoma de incidencia Causa Soluci n El veh culo no pasa al fu
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