Adjunto - Imatic Ingeniería Ltda
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1. La informaci n obtenida en cada flujo es enviada al controlador el cual puede procesarla o a su vez enviarla a la central de control con el fin de que esta tome las decisiones necesarias que permitan que el equipo funcione de acuerdo a los vol menes de tr fico reportados por los censores Los m dulos que se operan desde esta interfaz permiten manejar aplicar y almacenar planes de trabajo o datos de campo sea por alimentaci n manual o autom tica mediante la lectura de datos por censores apropiados para esta tarea estos datos se constituyen en las variables que alimentan el sistema y son utilizados en el ajuste y entrenamiento del controlador a fin de colocar los apropiados tiempos de fases en los grupos semaf ricos de cada intersecci n y adem s alimentan la simulaci n que aprecia el usuario proyectista HARDWARE DEL CONTROLADOR DE TR FICO VIAL Generalmente lo dividimos en dos grandes grupos los estructurales y los el ctricos electr nicos La mayor a de los componentes son dise ados por nuestros ingenieros y empresas nacionales de alta calidad los dem s son tra dos del exterior de multinacionales con gran prestigio de calidad Es por lo anterior que ofrecemos un equipo con todas las garant as y respaldo de tecnolog a de ltima generaci n con el apoyo tecnol gico y humano de genuino Ingenio Colombiano DATOS T CNICOS DEL CONTROLADOR Tensi n de alimentaci n 115 voltios 15 60 0 5 Hz Temperatura m xima en el c2. desarrollos tecnol gicos Esto define de una forma variable las capacidades de memoria para a almacenar planes de trabajo a trav s del microprocesador ZRabbit descrito a continuaci n dispositivos para poder programar con Blue Tooth y sistemas de comunicaci n MODEN ver figura 1 1 P g 7 de 18 INSTRUMENTACI N MONTAJE AUTOMATIZACI N TRAFICO VIAL SE ALES TECNICAS INDUSTRIALES DE CONTROL Cra23 57 49 PBX 2 4381181 FAX 2 6830052 CEL 310 428 51 98 e mail imaticingOtelecom com co e mail imaticingOyahoo com Cali Valle ICO TEC 2 F 01 02 CERTIFICADO Q MATIC DE GESTION INGENIERIA LTDA DELA CALIDAD Er e NIT No 800 195 522 1 Figura 2 Tarjeta de Red 1 57 7 dime e A m Ji a 2313 ET y 1 A AS Figura 1 1 MODEM Figura 3 Con Memoria de Extensi n P g 8 de 18 INSTRUMENTACI N MONTAJE AUTOMATIZACI N TRAFICO VIAL SE ALES TECNICAS INDUSTRIALES DE CONTROL Cra 23 57 49 PBX 2 4381181 FAX 2 6830052 CEL 310 428 51 98 e mail imaticing telecom com co e mail imaticingOyahoo com Cali Valle ICO4P TEC 2 F 01 02 w MATIC DE GESTION INGENIERIA LTDA DE L CALIDAD ml Met gm poles uw NIT No 800 195 522 1 FARA NOAA A Tarjeta Central 3P Ver figura 4 Esta tarjeta hace la funci n de comunicar el controlador con la central de tr fico Befa 8 de Imatic y Befa 8 de siemens se ales an logas
3. n del hardware y software como resultado de la integraci n entre la tecnolog a de punta la ingenier a eficiente y la b squeda de soluciones a necesidades sociales La instalaci n y programaci n para el funcionamiento del CTV Est explicada en pasos suficientemente sencillos para poder ser realizados por personas con conocimientos b sicos de electricidad y operaci n del PC Con esta informaci n veremos lo f cil que es poner a trabajar un cruce vehicular y o peatonal Somos una empresa con m s de 15 a os de experiencia en montaje mantenimiento investigaci n y desarrollo constante Por ello toda la operaci n y tecnolog a de estos controladores esta orientada a las necesidades del mercado latinoamericano donde las econom as exigen excelente productos a bajos costos proyectando de igual manera su mantenimiento y reparaci n P g 2 de 18 INSTRUMENTACI N MONTAJE AUTOMATIZACI N TRAFICO VIAL SE ALES TECNICAS INDUSTRIALES DE CONTROL Cra 23 57 49 PBX 2 4381181 FAX 2 6830052 CEL 310 4285198 e mail imaticing 2telecom com co e mail imaticingOyahoo com Cali Valle ICO4P TEC 2 F 01 02 CERTIFICADO OT MATI C DEGESTION INGENIERIA LTDA DE LA CALIDAD pem NIT No 800 195 522 1 a CIA T E E PPRNRECIDA Pu A CUm Mia Cia Pai A D Pu NR M i FAR ANT UA HTE IDO dd 2000 EQUIPO CONTROLADOR DE TRAFICO VIAL CTV 2 32 COVA 04 Este manual contiene informaci n completa sobre el
4. controlador de tr fico en cuanto al programa de aplicaci n y a la parte f sica compuesto de procesadores y sistemas digitales que lleva integrado que se puede emplear tanto en intersecciones individuales como en redes de se alizaci n coordinadas para el control de tiempos fijos y en funci n del tr fico El controlador de trafico vial sirve para intersecciones desde 2 grupos hasta 32 grupos de trafico controlables independientemente entre si El equipo consta de 28 entradas digitales para demanda de detectores vehiculares y peatonales adicionando otras 16 entradas para la central botoneras peatonales intermitencia y paro de ciclo paro de verde P g 3 de 18 INSTRUMENTACI N MONTAJE AUTOMATIZACI N TRAFICO VIAL SE ALES TECNICAS INDUSTRIALES DE CONTROL Cra23 57 49 PBX 2 4381181 FAX 2 6830052 CEL 310 428 51 98 e mail imaticingOtelecom com co e mail imaticingO yahoo com Cali Valle IC O aq Ed 2 F 01 02 hor MATIC DE GESTION INGENIERIA LTDA NIT No 800 195 522 1 DE LA CALIDAD DESCRIPCI N DEL PROGRAMADOR DEL EQUIPO El controlador de trafico vial esta dise ado para funcionar en intersecciones aisladas en redes de se alizaci n coordinadas o bien para ser incluido en un sistema centralizado de regulaci n por tanto su programaci n puede hacerse f cilmente y sin inconvenientes de forma que no importa el sitio en que el controlador se encuentre Para esto s
5. las l mparas accionando el interruptor termo magn tico monopolar Siguiendo los pasos anteriores se garantiza contando con las condiciones requeridas la instalaci n y la puesta en funcionamiento del CTV De esta manera damos a conocer nuestro equipo Controlador de Tr fico Vial su funcionamiento y puesta en servicio para una optimas condiciones de uso contando con las herramientas anunciadas en todo el MANUAL DEL EQUIPO P g 18 de 18 INSTRUMENTACI N MONTAJE AUTOMATIZACI N TRAFICO VIAL SE ALES TECNICAS INDUSTRIALES DE CONTROL Cra 23 57 49 PBX 2 4381181 FAX 2 6830052 CEL 310 4285198 e mail imaticing 2telecom com co e mail imaticingOyahoo com Cali Valle
6. 2 F 01 02 MATIC INGENIERIA LTDA NIT No 800 195 522 1 SEMAFORIZACION ELECTR NICA MANUAL DEL EQUIPO CONTROLADOR DE TRAFICOMIAL 2 32 COVA 07 INGENIERIA NACIONAL CON PROYECION INTERNACIONAL 2006 P g 1 de 18 INSTRUMENTACI N MONTAJE AUTOMATIZACI N TRAFICO VIAL SE ALES TECNICAS INDUSTRIALES DE CONTROL Cra 23 57 49 PBX 2 4381181 FAX 2 6830052 CEL 310 428 51 98 e mail imaticing 2telecom com co e mail imaticingOyahoo com Cali Valle IC O aq E 2 F 01 02 w MATIC DE GESTION INGENIERIA LTDA NIT No 800 195 522 1 DE LA CALIDAD INTRODUCCI N Este manual se realiz con el fin de dar a conocer nuestros equipos controladores de tr fico en cuanto a su software programa de aplicaci n su hardware parte f sica su funcionamiento e instalaci n En su software programa de aplicaci n veremos como es su funcionamiento caracter sticas de aplicaci n diagramas de bloques y su programaci n Esto ltimo esta definido en el manual de programaci n de Cronos Ver Manual T cnico de Programaci n En su hardware parte f sica conoceremos sus partes estructurales y el ctricas con sus respectivos componentes definiciones caracter sticas y dimensiones Los circuitos esquem ticos y detalles m s profundos acerca de los componentes los encontramos en el manual t cnico del hardware El funcionamiento nos permite b sicamente la coordinaci
7. CADO po MATIC INGENIERIA LTDA DE LA CALIDAD ml Net m E uw NIT No 800 195 522 1 FARA NOAA A Figura 10 Fuente 24Vdc 115Vac 5 Borne fusible Estos bornes con palanca UT cumplen dos tareas esenciales de la t cnica de conexi n el ctrica En primer lugar adoptan la funci n de soporte para cartuchos fusibles G de 5 x 20mm y en segundo lugar con el foso doble para puenteado adoptan todas las tareas de la distribuci n de potenciales De esta manera facilitan la conducci n paralela discontinua y separada de dos potenciales Estos bornes son utilizados para proteger las tarjetas de potencia en cuanto a su fase y las salidas a las l mparas o sem foros 120 VAC Ver figura 11 Figura 11 Borne fusible 6 3 P g 13 de 18 INSTRUMENTACI N MONTAJE AUTOMATIZACI N TRAFICO VIAL SE ALES TECNICAS INDUSTRIALES DE CONTROL Cra 23 57 49 PBX 2 4381181 FAX 2 6830052 CEL 310 428 51 98 e mail imaticing 2telecom com co e mail imaticingOyahoo com Cali Valle ICO4P TEC 2 F 01 02 CERTIFICADO MATIC DE GESTION INGENIERIA LTDA DE LA CALIDAD Codigo Na 615 1 NIT No 800 195 522 1 FARA ANI IA Borne neutro Su construcci n es completamente l gica un tornillo para el conductor y otro para el pat n del elemento deslizante Ver figura 12 Estos bornes son utilizados para conectar el neutro de la acometida 120 VAC lo cual se lleva a las Tarjeta de Potencia y
8. PTOTRANSITOR Lal EM TED TELAPSSTTENMT 4N35 VERDE E T T DE RRITA DE FERRITA DOPTOTRIAC MOC 3031 PTOTRIAC POC 3034 ROJO AMARILLO VERDE qe ROJO AMARILLO VERDE DE 120 A DER DE 150 A DER TFIAC ETA 16 ROJO AMARILLO VERDE DE LSO A DER TRIAC BTA 15 ROJO AMARILLO WERKE DE 120 A WBR CONEXI N A HORNERAS DE BOMEHLLERIA Figura 8 Cara frontal de la Tarjeta de potencia P g 11 de 18 INSTRUMENTACI N MONTAJE AUTOMATIZACI N TRAFICO VIAL SE ALES TECNICAS INDUSTRIALES DE CONTROL Cra23 57 49 PBX 2 4381181 FAX 2 6830052 CEL 310 4285198 e mail imaticingOtelecom com co e mail imaticingO yahoo com Cali Valle ICO TEC 2 F 01 02 Au MATIC DE GESTION INGENIERIA LTDA DE LA CALIDAD mi Net m Spem E NIT No 800 195 522 1 CA E PE 4 PAM ECL da im biis dim TN TE FARA NOAA IA Supervisor de voltaje Este equipo se encarga de permitir el paso de la se al de alimentaci n nicamente si sta se al esta dentro del rango permitido es decir un interruptor condicionado a la se al Este supervisor tiene un rango de 20 sobre 120 VAC si la acometida no se encuentra entre ese rango no se energizara el equipo y prende un led rojo dando la informaci n si tiene bajo voltaje o alto voltaje Cuando cerramos el interruptor principal antes de energizar el controlador de trafico vial toma una lectura del voltaje de la acometida 3 minutos
9. a la fuente Figura 12 Borne Neutro Borne tierra 2 pisos Estos bornes tienen una funcionalidad b sica son utilizados para conectar la tierra de las tarjetas de potencia a la tierra del controlador de tr fico vial y cumplen con las necesidades requeridas Ver figura 13 Figura 13 Borne tierra P g 14 de 18 INSTRUMENTACI N MONTAJE AUTOMATIZACI N TRAFICO VIAL SE ALES TECNICAS INDUSTRIALES DE CONTROL Cra 23 57 49 PBX 2 4381181 FAX 2 6830052 CEL 310 428 51 98 e mail imaticing telecom com co e mail imaticingOyahoo com Cali Valle 2 F 01 02 w MATIC DEGESTION INGENIERIA LTDA DELA CALIDAD A Il Net m gt AL NIT No 800 195 522 1 FAA NT FLUR RR G Borne tierra 1 piso Este borne no solo cumple las exigencias para los bornes de tierra sino que las sobrepasa en mucho Ver figura 14 Los bornes contienen un aislamiento amarillo verde para hacer resaltar la funci n de conductor de protecci n a tierra PE Este borne es utilizado para conectar la tierra para el controlador de tr fico vial Figura 14 Borne Tierra Interruptor Termo magn tico Autom tico Este interruptor se utiliza para proteger contra sobrecargas y cortocircuitos los cables y los conductores De esta manera tambi n asume la protecci n del equipo el ctrico y o electr nico ante un excesivo calentamiento seg n determina la norma DIN VDE 0100 Parte 430 Este interruptor t
10. ambi n garantiza bajo determinadas condiciones la protecci n contra descargas peligrosas originadas por defectos del aislamiento y tensiones de contacto excesivas seg n la norma DIN VDE 0100 Parte 410 Las normas EN 60 898 DIN VDE 0641 Parte 11 e IEC 60 898 constituye la base para el dise o la fabricaci n y las homologaciones del interruptor Ver figuras 15 y 16 Caracter sticas Elevada capacidad de ruptura que alcanza los 10 000A seg n la norma EN 60 898 Excelente selectividad y limitaci n de la intensidad de la corriente e Caracter sticas de seccionamiento de acuerdo con la norma DIN VDE 0660 Parte 107 bSP4 e Caracter stica de interruptor principal seg n la norman EN 60 204 5SP4 Figura 15 Interruptor bipolar Figura 16 Interruptor monopolar P g 15 de 18 INSTRUMENTACI N MONTAJE AUTOMATIZACI N TRAFICO VIAL SE ALES TECNICAS INDUSTRIALES DE CONTROL Cra23 57 49 PBX 2 4381181 FAX 2 6830052 CEL 310 4285198 e mail imaticingOtelecom com co e mail imaticingO yahoo com Cali Valle ICO4P TEC 2 F 01 02 w MATIC DE GESTION P ame INGENIERIA LTDA DE L CALIDAD ml Net m plo uw NIT No 800 195 522 1 FARA NOAA IA El interruptor termo magn tico autom tico bipolar se utiliza en el controlador de tr fico como interruptor principal donde se conecta la acometida El interruptor termo magn tico autom tico monopolar se utiliza en el controlador de tr fico p
11. ampo 50 grados cent grados Humedad relativa seg n DIN 096 9595 Potencia de conmutaci n por circuito de l mpara 800 watts a 115 voltios Potencial de consumo del equipo 60 watts ESTRUCTURALES Son los que nos permiten asegurar y darle una consistencia firme al controlador entre ellos tenemos las Canaletas Ranurada Riel Omega Tornillos Arandelas Tuercas y Postes Porta fusibles Acr licos Adhesivos para Amarras Amarras Espiral para cables Soporte para Riel y el Gabinete P g 5 de 18 INSTRUMENTACI N MONTAJE AUTOMATIZACI N TRAFICO VIAL SE ALES TECNICAS INDUSTRIALES DE CONTROL Cra 23 57 49 PBX 2 4381181 FAX 2 6830052 CEL 310 428 51 98 e mail imaticing 2telecom com co e mail imaticingOyahoo com Cali Valle IC O aq E 2 F 01 02 w MATIC DE GESTION EPA INGENIERIA LTDA DELA CALIDAD p KNet m NIT No 800 195 522 1 e Gabinete es la parte externa que protege y sostiene a todos los componentes Seg n requerimientos del clientes y necesidades del lugar donde se instale cantidad de sem foros cantidad de cruces y condiciones climatol gicas ofrecemos las siguientes caracter sticas Material de fabricaci n Policarbonato Fibra de vidrio Met lico Acero inoxidable L mina galvanizada Calibre 18 Dimensiones Desde 2 hasta 16 grupos sem foros Altura 70cm Ancho 50cm Fondo 25cm Desde 16 hasta 20 grupos se
12. ara conectar la fase de las tarjetas de potencia Protector de Trasciendes Este componente complementa la protecci n del equipo cortando los picos de voltaje de la acometida con el fin de proteger todo el circuito el ctrico que conforma el controlador Ver figura 17 Protection Present AC Power To Equipment 1 Line f f n Line 1 AC Power Line m PROTECTOR 416 gt ona Produc 2 439 415 05 Laza u MCG ST HE PROTEETION Figura 17 Protector de trasciendes P g 16 de 18 INSTRUMENTACI N MONTAJE AUTOMATIZACI N TRAFICO VIAL SE ALES TECNICAS INDUSTRIALES DE CONTROL Cra 23 57 49 PBX 2 4381181 FAX 2 6830052 CEL 310 4285198 e mail imaticing 2telecom com co e mail imaticingOyahoo com Cali Valle IC O aq Ed 2 F 01 02 w MATIC DE GESTION INGENIERIA LTDA NIT No 800 195 522 1 DE LA CALIDAD CONFIGURACI N E INSTALACI N La configuraci n e instalaci n debe ir adaptada a las diferentes necesidades espec ficas de cada intersecci n y se lleva a cabo mediante alimentaci n correspondiente de todos los datos y par metros que el equipo requiere siguiendo los pasos descritos en el manual t cnico de programaci n Su correspondiente configuraci n e instalaci n en hardware var a de acuerdo de la cantidad de grupos que se vayan a utilizar vehiculares peatonales Para su instalaci n es necesario que todo su sistema electr nico este cubierto bajo su respectiv
13. e ha creado una herramienta de programaci n llamada Cronos el cual es un programa de aplicaci n de f cil uso amigable al usuario de tal forma que solo se requieren unas pocas instrucciones para que cualquier persona pueda configurar un equipo Las caracter sticas del equipo hacen que este se pueda programar f cilmente permitiendo que el usuario con gran flexibilidad pueda programar el equipo El programa para usuario esta compuesto de funciones que le permiten activar los sem foros de acuerdo a las necesidades de los cruces que controlen determinando las caracter sticas para lograr un autom tico funcionamiento y control del flujo vehicular y o peatonal programando los tiempos de los sem foros los planes de funcionamiento los horarios de activaci n y finalizaci n de los planes los d as de activaci n de cada plan el sincronismos y conexi n de los planes las estructuras los usuarios del programa la activaci n del ventilador la activaci n de los grupos amigos entre otras funciones que conocer en el Manual T cnico de Programaci n FUNCIONAMIENTO Por programaci n del usuario por medio de un PC o un panel operador se ingresan los datos como Activaci n de Cruces M ximo 4 Cruces independientes se pueden programar en un controlador Activaci n de grupos Activaci n grupos vehiculares Activaci n grupos peatonales Tipo de intermitencia rojo amarillo rojo amarillo Funcionamiento del pr
14. e l mpara para trabajos nocturnos o de baja luz Figura 5 Panel de Control P g 10 de 18 INSTRUMENTACI N MONTAJE AUTOMATIZACI N TRAFICO VIAL SE ALES TECNICAS INDUSTRIALES DE CONTROL Cra 23 57 49 PBX 2 4381181 FAX 2 6830052 CEL 310 4285198 e mail imaticing 2telecom com co e mail imaticingOyahoo com Cali Valle ICO4 TEC 2 F 01 02 w MATIC DE GESTION INGENIERIA LTDA DE LA CALIDAD NIT No 800 195 522 1 POTENCIA Tarjeta de Potencia Ver 01 05 Esta tarjeta tiene un circuito totalmente electr nico que tiene como funci n hacer la interfaz entre las se ales de control y las de potencia entre 24Vdc y 115Cac La tarjeta es dise ada y ensamblada por nuestros ingenieros Sus componentes son de f cil consecuci n en el mercado nacional y de excelente funcionalidad La tarjeta de potencia controla dos grupos sem foros recibiendo las se ales de la CPU indicando cu l l mpara debe ser encendida y sta procede seg n la se al recibida encendiendo la l mpara correspondiente e indic ndole a la CPU si efectivamente ha encendido dicha l mpara para los rojos y los verdes Ver figuras 6 7 8 e E r P AE i c e NES FA pes j P a i i PE qw Figura 6 Parte lateral T de potencia Figura 7 Parte frontal T de potencia ps ie DERI PARA ROJOS 172 l PARA VERDES 1Y 2 DEL GRUPO 2 f g 4 E OPTOTRAMSITOR ANIS VERDE p OPTOTRANSITOR
15. m foros Altura 90cm Ancho 60cm Fondo 30cm Desde 20 hasta 32 grupos sem foros Altura 120cm Ancho 100cm Fondo 45cm P g 6 de 18 INSTRUMENTACI N MONTAJE AUTOMATIZACI N TRAFICO VIAL SE ALES TECNICAS INDUSTRIALES DE CONTROL Cra 23 57 49 PBX 2 4381181 FAX 2 6830052 CEL 310 4285198 e mail imaticing 2telecom com co e mail imaticingOyahoo com Cali Valle ICO4 TEC 2 F 01 02 w MATIC DE GESTION INGENIERIA LTDA DE LA CALIDAD NIT No 800 195 522 1 EL CTRICOS ELECTR NICOS Estos componentes los clasificamos en dos clases de Control y de Potencia CONTROL Cpu COVA 04 Esta CPU dise ada por ingenieros colombianos es el cerebro del controlador ya que es donde se guarda toda la configuraci n del controlador ver figura 1 Est conformada por un procesador RABBIT 3000 es donde se guarda el programa un MODEM Any DATA para conexi n inal mbrica figura 1 1 y figura 2 2 puertos seriales RS232 y uno de ethernet para la comunicaci n por medio de un PC o PANEL Fut t NITITTTITI ITTTTTTI PEE TTTTETTI Vor TI Pe A A AA LE 2 TEDL Figura 1 CPU CTV 08 Esta CPU podemos definirla con los siguientes elementos Board principal desarrollada por ingenieros de nuestra empresa los cuales tuvieron en cuenta los continuos desarrollos que son generados por las necesidades de los ingenieros de planeamiento y tr fico en el mundo de igual manera los continuos
16. o gabinete completamente ajustado la acometida de la alimentaci n y las fases para los respectivos grupos listas para ser conectadas y seg n requerimientos para sensores y conexi n de central hecha esta revisi n seguimos los siguientes pasos 1 Asegurar el CTV Sobre las bases de concreto en forma rectangular con su sujeci n de cuatro pernos anclados a la base con su respectiva tuerca y arandela de presi n inoxidable 2 Impermeabilizar con silicona el borde entre el controlador y la base de concreto 3 Conectar la acometida monof sica de 115 VAC 15 60 1 Hz con su respectiva polo a tierra mediante una barra de cobre 4 Conectar los circuitos de l mparas previamente probados 5 Identificar e Instalar la tuber a por donde entraron los cables al CTV 6 Tapar las conexiones de las tuber as al CTV con un material ep sico como resina silicona etc para evitar que entre polvo humo vapor de agua o cualquier tipo de agentes externos P g 17 de 18 INSTRUMENTACI N MONTAJE AUTOMATIZACI N TRAFICO VIAL SE ALES TECNICAS INDUSTRIALES DE CONTROL Cra 23 57 49 PBX 2 4381181 FAX 2 6830052 CEL 310 428 51 98 e mail imaticing 2telecom com co e mail imaticingOyahoo com Cali Valle IC O aq Ed 2 F 01 02 w MATIC DE GESTION INGENIERIA LTDA NIT No 800 195 522 1 DE LA CALIDAD PUESTA EN SERVICIO 1 Revisar que la tensi n de alimentaci n sea la recomendada
17. ograma normal o auto sincronismo actuado semi actuado Programaci n de cuatro estructuras y 8 planes por cada una de las estructuras Planes de se ales Datos de los planes de se ales duraci n de ciclo duraci n de los verdes rojo de seguridad Horario de activaci n de los planes con horarios semanales y programaci n anual de los festivos Configuraci n de los verdes conflictivos y amigos Frecuencia de destello Configuraci n de las cuatro intersecciones dos de ellas operadas en forma local por hardware y todas por software desde un pc o remota desde central cada una de las intersecciones se comporta con la misma capacidad descrita en los puntos anteriores Ver Manual T cnico de Programaci n P g 4 de 18 INSTRUMENTACI N MONTAJE AUTOMATIZACI N TRAFICO VIAL SE ALES TECNICAS INDUSTRIALES DE CONTROL Cra 23 57 49 PBX 2 4381181 FAX 2 6830052 CEL 310 4285198 e mail imaticing 2telecom com co e mail imaticingOyahoo com Cali Valle IC O aq Ed 2 F 01 02 MATIC DEGESTION INGENIERIA LTDA DE L CALIDAD NIT No 800 195 522 1 CERTIFICADO Actuado El o los cruces del controlador se auto regulan dependiendo del trafico es decir que le da prioridad al grupo flujo de calle o carrera que tenga mas demanda vehicular Esto se cumple al recibir se ales ya sea de bucles c maras censores etc que son instalados en la v a que corresponde a cada grupo
18. olog a de punta el conector 2 se puede deshabilitar y en su lugar usar un dispositivo de comunicaci n BlueTooth el cual permite realizar la conexi n con el controlador de forma inal mbrica El conector No 3 es un conector tipo RJ 45 que permite conectarse a redes basadas en TCP IP por medio de las cuales se pueden realizar las misma funciones que se enunciaron anteriormente pero usando otro tipo de conexi n Los selectores No 4 5 los cuales son de tres posiciones tienen como funci n operar de forma manual la intersecci n 1 y 2 respectivamente cuando giramos a la izquierda prendera el piloto rojo quedando como referencia que la intersecci n esta en intermitencia hasta que sea retornado a su centro el selector que es la posici n off para parar el ciclo en cualquier posici n debe ser girado hacia la derecha alumbrando el piloto verde quedando como referencia que esta detenido el ciclo hasta que el selector sea retornado a su estado de centro que es off Con esto seguir a su comportamiento normal y seg n el plan Si despu s de dos 2 minutos de estar en posici n derecha el sistema no encuentra ning n cambio este se dispara a destello hasta que sea llevado a su estado normal o de off el selector Acoplado a este panel hace parte un toma No 6 de 110vac que ayudara en conectar dispositivos para actividades en campo as como alimentar computadores u otros equipos seg n las necesidades adicionalmente tiene un interruptor No 7 para encendido d
19. recibiendo los pulsos que le manda la central de siemens que son para El avance El sincronismo Planes de se ales Conexi n a central Y devuelve se ales como Desconexi n a central A Falla de rojo fundido y verde conflictivo Estas se ales son recibidas por unos optocopladores que al activarse dejan pasar los 24 Vdc al la CPU cova 08 Ver figura 4 Figura 4 Tarjeta Central 3P P g 9 de 18 INSTRUMENTACI N MONTAJE AUTOMATIZACI N TRAFICO VIAL SE ALES TECNICAS INDUSTRIALES DE CONTROL Cra 23 57 49 PBX 2 4381181 FAX 2 6830052 CEL 310 428 51 98 e mail imaticing telecom com co e mail imaticingOyahoo com Cali Valle ICO4P TEC 2 F 01 02 w MATIC DE GESTION INGENIERIA LTDA DE LA CALIDAD NIT No 800 195 522 1 Codigo Na 30151 PRE CA T 3B 1 Panel de Control Es el conjunto de componentes ubicados por la parte interna de la puerta del CTV que permiten hacer operaci n local ver figura 5 Los conectores No 1 2 DB9 permiten que el controlador se conecte mediante cables tipo RS232 y hacer comunicaci n serial esto para programaci n desde un PC y el software Cronos por este mismo medios se puede recibir la informaci n generadas por otros productos que cuenten con este sistema ellos pueden ser c maras tarjetas de censores para medici n flujos de veh culos de ruidos o contaminaci n ambiental entre otros Como una forma de usar tecn
20. y procede seg n la condici n Ver figura 9 Figura 9 Supervisor de voltaje Fuente 24 VDC 5A Es la potente fuente de alimentaci n DC de 60 960 watios para el empleo universal Esta fuente es garantizada por la variante monof sica y por un paquete internacional de homologaciones sin comparaci n Ver figura 10 Esta fuente garantiza seguridad en la alimentaci n unos condensadores holgadamente dimensionados garantizan un puenteo de falla de red de mas de 20 ms a plena carga La reserva de potencia power boost arranca cargas con altas corrientes de cierre de ning n problema y garantiza la reacci n fiable de los fusibles Un control funcional preventivo diagnostica estados de servicio inadmisibles y minimiza los tiempos de paro de su instalaci n Para el control remoto se dispone de una salida activa de conmutaci n por transistor y de un contacto de relee sin potencial Todos los aparatos est n protegidos en un circuito abierto y contra cortocircuito Esta fuente es utilizada para energizar alimentar la CPU las Tarjetas de Potencia en su parte de DC y el Panel de Control Esquema de conjunto Esquema de la fuente P g 12 de 18 INSTRUMENTACI N MONTAJE AUTOMATIZACI N TRAFICO VIAL SE ALES TECNICAS INDUSTRIALES DE CONTROL Cra 23 57 49 PBX 2 4381181 FAX 2 6830052 CEL 310 4285198 e mail imaticing 2telecom com co e mail imaticingOyahoo com Cali Valle ICO4P TEC 2 F 01 02 CERTIFI
21. y se encuentre conectada adecuadamente con su dispositivo de protecci n 2 Revisar que los circuitos de l mparas designadas por grupos vehiculares y peatonales est n conectados correctamente 3 Revisar que los dispositivos de protecci n est n instalados correctamente 4 Accionar el interruptor termo magn tico bipolar para suministrar la tensi n nominal al equipo de control 5 Verificar si la tarjeta fuente se encuentra energizada y generando su respectivo voltaje 6 Despu s de verificada la fuente se procede a transferir los planes de se ales impuestos por el transito o por la persona designada para esto por medio de una PC o PDA para que el controlador entre en funcionamiento Recuerde que su programa debe ser probado en la opci n simulaci n que le da el software cronos de programaci n esto con el objeto de evitar en lo m s posible errores de funcionamiento 7 Consecuente con este almacenamiento de datos en el equipo este entrara a cumplir su ciclo de funcionamiento despu s de poner la CPU en modo RUN 8 Al entrar en funcionamiento el ciclo se puede observar en las entradas y salidas digitales sistema l gico del controlador y o en las tarjetas de potencia las funciones del proceso del equipo fases verdes conflictivas rojos fundidos accionamiento de circuitos de l mparas de acuerdo al flujo etc se podr n probar simulando con los sw No 1 y sw No 2 9 Despu s de todo este proceso se dar las salidas a
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