Home
MANUAL TECNICO DE LOS EMULADORES Y
Contents
1. MANUAL DE LOS EMULADORES Y DISPOSITIVOS VARIOS EP ee es Aue F ei zu J 1 1 J3 8 en APP L ELETTRONICA NEL GAS ECO amp F amp O ARD CUSTOMER SEICE HFTECH Toda la informaci n contenida el presente manual podr ser modificada en cualquier momento por A E B s r l para ser actualizada con variaciones o mejoras tecnol gicas de nivel cualitativo o informativo El presente manual es de propiedad de A E B 1 no puede ser reproducido o duplicado sin la autorizaci n de la misma Indice Rev 050601 3 3 INDICE DE LOS ARGUMENTOS TRATADOS EN EL MANUAL A E B Introducci n Emuladores inyectores Emuladores OBDII uFIX Emuladores Sonda Lambda C digo AEB160 C digo AEB162 C digo AEB163 C digo AEB430 C digo AEB439 C digo AEB446 C digo AEB454 C digo AEB424 C digo AEB425 C digo AEB426 C digo AEB351 C digo AEB351 2 C digo AEB351 3 C digo AEB351 4 C digo AEB462 2 C digo AEB462 3 C digo AEB472 Emuladores de se al C digo AEB377 C digo AEB380 C digo AEB429 C digo AEB441 C digo AEB443 C digo AEB444 C digo AEB447 AEB448 AEB449 C digo AEB453 C digo AEB460 C digo AEB466 C digo AEB467 C digo AEB470 C digo AEB471 p gina 15 16 p gina 17 p gina 18 p gina 19 p gina 20 p gina 21 p gina 22 p gina 27 p g
2. CONECTEN LA SALIDA GAS DE LA INSTALACION SALIDA SENAL SONDA LAMBDA TRANSFORMADA 5 0 8 V DE AMARILLO INYECCION MASA 12 VBAJO LLAVE HILO SENAL SONDA LAMBDA SONDA LAMBDA 5 0 V RESISTIVA El emulador AEB351 2 se conecta durante el funcionamiento a gas y se desconecta durante el funcionamiento a gasolina restableciendo autom ticamente las conexiones de la instalaci n el ctrica original del coche esto tambi n en caso de aver a de la planta el ctrica del gas permitiendo de tal forma al usuario utilizar el coche a gasolina y alcanzar un punto de asistencia para las verificaciones del caso Emuladores Sonda Lambda Rev 050601 3 39 EMULADOR PARA SONDA LAMBDA 5 V RECTA C digo AEB351 3 El emulador sonda lambda es capaz de simular la se al lambda en aquellos veh culos con unidad de mando central de inyecci n que utiliza una sonda lambda resistiva de 5 V con se al recto 0 V carburaci n pobre 5 V carburaci n rica Esto impide el encendido de la luz de alarma de control del motor y una carburaci n errata con gasolina despu s del funcionamiento con gas El emulador adem s tiene una salida que transforma la se al 0 5 V de la sonda en una se al 0 0 8 V t pico de las sondas normales Esto permite un correcto funcionamiento de los sistemas de control lambda De momento dicho emulador se aplica s lo en unos veh culos Opel Opel As
3. Emuladores Inyectores Rev 050601 3 20 EMULADOR PARA INYECTOR IAW AMERICA C digo AEB439 Este emulador puede ser instalado s lo en algunos tipos de veh culos Fiat mono inyector Fiat Palio 1 6i Mono inyector catalizado Fiat Siena 1 6i Mono inyector catalizado Fiat Tempra 2 0 Mono inyector catalizado Para la instalaci n del emulador en veh culos diferentes de aquellos mencionados anteriormente contacten con el Servicio de Asistencia T cnica A E B Ejemplo de instalaci n del emulador C digo AEB439 MONO INYECTOR CONECTOR ORIGINAL DEL MONO INYECTOR E El AEB439 est equipado de regulaci n del tiempo de superposici n de 0 1 segundo y de un interruptor para la selecci n del tipo de emulaci n En el momento de la venta del producto se ha calibrado con un tiempo de aproximadamente 0 4 segundos optimizado para la mayor a de los veh culos y con una emulaci n correcta para los veh culos mencionados arriba por esta raz n el bot n no tiene que ser tocado EMULATORE PER MONOINIETTORE 1 AMERICA Cod AEB439 CONECTEN LA SALIDA MASA GAS DE LA INSTALACION El emulador AEB439 se conecta durante el funcionamiento a gas y se desconecta durante el funcionamiento a gasolina restableciendo autom ticamente las conexiones de la instalaci n el ctrica original del coche esto tambi n en caso de aver a de la planta el ctrica del gas permitiendo de t
4. Emuladores Inyectores Rev 050601 3 Pag 14 Emuladores Inyectores Rev 050601 3 15 EMULADORES INYECTORES PITAGORAS Esta familia de emuladores ha sido estudiada para facilitar la interrupci n y la consecuente emulaci n sin considerar ya la polaridad de los inyectores positivo la derecha y la izquierda puesto que cada inyector est conectado singularmente Dichos dispositivos pueden ser instalados en la mayor a de los coches con inyecci n multipoint de 4 5 6 cilindros de tipo secuencial half group o full group y de inyectores con resistencia de 11 15 Ohmios que pueden ser f cilmente alcanzados Por lo que se refiere a los coches con 3 cilindros es suficiente utilizar el emulador para coches de 4 cilindros sin conectar una de las tomas de cableados para los coches de 8 10 cilindros es necesario instalar 2 emuladores para 4 o 5 cilindros Los emuladores Pit goras est n equipados de un trimmer para la regulaci n del tiempo de superposici n de 0 1 segundo aproximadamente y de dos interruptores para la selecci n del tipo de emulaci n EMULATORE PITAGORA Cod AEB160 CONECTORES ORIGINALES A LA SALIDA DEL INYECTORES MASA GAS DE LA INSTALACION La combinaci n de dos interruptores permite seleccionar tres diferentes tipos de emulaci n Emulaci n Est ndar Emulaci n A Emulaci n B ad
5. J L ELETTROWICA NEL GAS DISPOSITIVOS DIVERSOS Dispositivos Diversos Rev 050601 3 65 DISPOSITIVOS DIVERSOS A E B junto a los productos anteriormente vistos que se utilizan para emular sin crear problemas a la instalaci n gasolina presenta otros dispositivos que podemos clasificar como Dispositivos Diversos utilizados para mejorar el funcionamiento del veh culo a gas o para interrumpir la inyecci n de la gasolina sin otro tipo de emulaci n Conforme a la seguridad de funcionamiento los Dispositivos Diversos se conectan durante el funcionamiento a gas y se desconectan durante el funcionamiento a gasolina restableciendo autom ticamente las conexiones de la instalaci n el ctrica original del coche esto tambi n en caso de aver a de la planta el ctrica del gas permitiendo de tal forma al usuario utilizar el coche a gasolina y alcanzar un punto de asistencia para las verificaciones del caso En las p ginas a continuaci n veremos en detalle los diferentes tipos de Dispositivos Diversos A E B subdivididos por tipo Para la identificaci n y la utilizaci n correcta del tipo de emulador necesario para cada veh culo les recomendamos que consulten la informaci n ofrecida por A E B antes de empezar la conversi n Para obtener la informaci n mencionada anteriormente vean Asistencia T cnica A E B a p gina 79 Dispositivos Diversos Rev 050601
6. AEB362 NEGATIVO BOBINA CON AMPLITUD 5 Voltios El emulador AEB362 s lo releva y no interrumpe el hilo de la se al en el cual trabaja De esta manera durante el funcionamiento a gasolina el emulador no tiene ninguna influencia sobre la instalaci n original del vehiculo esto tambi n en caso de aver a de la planta el ctrica del gas permitiendo de tal forma al usuario utilizar el coche a gasolina y alcanzar un punto de asistencia para las verificaciones del caso Dispositivos Diversos Rev 050601 3 68 TIMING RELAY C digo AEB370 Este dispositivo es simple rel normalmente cerrado que puede ser empleado para diferente utilizaciones por ejemplo para parar la inyecci n en aquellos veh culos que necesitan de un emulador o para cortar el hilo de la luz de alarma de aver a motor El AEB370 no tiene un cableado de instalaci n sino unas abrazaderas faston macho directamente insertadas en el circuito Para la instalaci n es suficiente ver la etiqueta colocada sobre el producto Adem s el AEB370 tiene un tiempo de superposici n que no es ajustable DOUBLE TIMING RELAY C digo AEB371 Este dispositivo se constituye de dos AEB370 unidos en el mismo producto Mantiene las mismas caracter sticas de funcionamiento del anterior y puede ser utilizado en el caso en que tengan que ser interrumpidos dos hilos en el mimo coche por ejemplo el hilo de la luz de alarma aver a motor y la inyecci n Difere
7. culo del gas sin cambiar las regulaciones originales hechas por la casa productora se vean las instrucciones adjuntas al producto Para la instalaci n del emulador en veh culos diferentes de aquellos mencionados anteriormente contacten con el servicio de Asistencia T cnica A E B Ejemplo de instalaci n del emulador C digo AEB453 AJUSTE STABILIZZATORE DI MINIMO Cod AEB453 CONECTOR VALVULA VAE CON 2 HILOS CONECTEN ALA SALIDA GAS DE LA INSTALACION AMARILLO VERDE MASA El emulador AEB453 s lo releva y no interrumpe el hilo de la se al en el cual trabaja De esta manera durante el funcionamiento a gasolina el emulador no tiene ninguna influencia sobre la instalaci n original del veh culo esto tambi n en caso de aver a de la planta el ctrica del gas permitiendo de tal forma al usuario utilizar el coche a gasolina y alcanzar un punto de asistencia para las verificaciones del caso Emuladores de Senal Rev 050601 3 57 EMULADOR M 200 C digo AEB460 Este emulador es capaz de eliminar los riesgos de peligroso retornos de llama y vac os de carburaci n mejorando las prestaciones del veh culo durante el funcionamiento a gas Se instala en los sensores de temperatura del motor enga ando la unidad central de mando del arranque inform ndola que la temperatura del motor es menor del normal de consecuencia la unidad de mando central de la inyecci n utilizar mapeados de avance d
8. 3 66 Dispositivos Diversos Rev 050601 3 67 AMPLIFICADOR DE SENAL C digo AEB362 Este dispositivo se utiliza en aquellos veh culos que tienen la se al negativa de la bobina d bil es decir con una amplitud de 5 V en los cuales se desee instalar un conmutador electr nico A E B Este tipo de se al d bil es un caracter stica de algunos veh culos Opel o General Motors en los cuales si fuese instalado un conmutador electr nico A E B tambi n ser a necesario la utilizaci n del AEB362 ya que el negativo de la bobina con amplitud de 5 voltios se al d bil no es compatible con la mayor a de los conmutadores electr nicos A E B que sin el AEB362 no detectar an el n mero de revoluciones El AEB362 no tiene que ser instalado en caso de instalaci n de un conmutador AEB714 AEB715 AEB774i AEB614 AEB615 6741 ya que estos conmutadores ya tienen incorporado en su interior un amplificador y pueden funcionar tanto con las se ales de 12 V como con las se ales d biles de 5 V de amplitud Para la instalaci n del emulador en dispositivos diferentes de aquellos mencionados anteriormente contacten con el servicio de Asistencia T cnica A E B Ejemplo de instalaci n del emulador C digo AEB362 CONMUTADOR ELECTRONICO EXCLUIDOS 714 715 774 614 615 6741 2280026 000000 La BIBOBINA AMPLIFICATORE DI SEGNALE Cod
9. ABSOLUTA EMULATORE M A P Cod AEB466 CONECTEN A LA SALIDA GAS DE LA INSTALACION CONECTOR ORIGINAL El emulador AEB466 se conecta durante el funcionamiento a gas y se desconecta durante el funcionamiento a gasolina restableciendo autom ticamente las conexiones de la instalaci n el ctrica original del coche esto tambi n en caso de aver a de la planta el ctrica del gas permitiendo de tal forma al usuario utilizar el coche a gasolina y alcanzar un punto de asistencia para las verificaciones del caso Emuladores de Senal Rev 050601 3 59 EMULADOR KNOCK C digo AEB467 Este emulador se utiliza en veh culos equipados de sensor de golpeteo transformados para G N C para veh culos transtormados para G P L el emulador no es necesario evita el encendido de la luz de aver a del motor y malfuncionamiento del veh culo causado por la memorizaci n la unidad central de control de un error del sensor de golpeteo en la cabeza tanto durante el funcionamiento a gas come a gasolina El AEB467 genera una falsa se al del sensor de golpeteo de manera qua la unidad de mando de la inyecci n no memorice ning n error Se aplica a los siguientes veh culos Opel Corsa 1 21 con c digo motor X12SZ Opel Corsa 1 6i 16v con c digo motor C16XE Opel Corsa 1 6i 16v con c digo motor C16XEL Para la instalaci n del emulador en veh culos diferentes de aquellos mencionados anteriormente contacten co
10. EMULATORE Cod AEB447 Cod AEB448 Cod AEB449 CONECTOR ORIGINAL SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA SALIDA GAS DE LA INSTALACION Los emuladores AEB447 AEB448 y AEB449 se conectan durante el funcionamiento a gas y se desconectan durante el funcionamiento a gasolina restableciendo autom ticamente las conexiones de la instalaci n el ctrica original del coche esto tambi n en caso de aver a de la planta el ctrica del gas permitiendo de tal forma al usuario utilizar el coche a gasolina y alcanzar un punto de asistencia para las verificaciones del caso Emuladores de Senal Rev 050601 3 56 ESTABILIZADOR DE MINIMO C digo AEB453 Este emulador es capaz de impedir que durante funcionamiento a gas el m nimo est instable o descienda a valores muy bajos con consecuente desconexi n del motor Puede ser instalado en todos los veh culos de inyecci n que tengan una v lvula de regulaci n del m nimo del tipo VAE Sin embargo no puede ser instalado en v lvulas tipo motor paso paso Por lo tanto si a la v lvula llegan dos 2 otres 3 hilos el dispositivo puede ser instalado en otro caso es decir si a la v lvula llegan cuatro 4 hilos NO Entre los veh culos que adoptan v lvulas del tipo VAE se encuentran Mercedes BMW Opel Ford etc El estabilizador de m nimo est equipado de un ajuste mediante el cual es posible regular el m nimo del veh
11. P S por ejemplo variadores de avance o sistemas de control lambda El AEB380 aplica s lo en unos veh culos Hyundai Hyuindai Coupe 1 6i Multipoint inyecci n Siemens Hyuindai Lantra 1 6i Multipoint inyecci n Siemens Hyuindai Lantra 1 8i Multipoint inyecci n Siemens Para la instalaci n del emulador en veh culos diferentes de aquellos mencionados anteriormente contacten con el servicio de Asistencia T cnica A E B Ejemplo de instalaci n del emulador C digo AEB380 SAIDA SENAL T P S AZUL AMARILLO SENSOR DE POSICION MARIPOSA EMULATORE HL Cod AEB380 CONECTEN A LA SALIDA _AZUL GAS DE LA INSTALACION SENSOR DE ru PRESSION ABSOLUTA M A P 1 DEL SENSOR El emulador AEB380 se conecta durante funcionamiento a gas se desconecta durante funcionamiento a gasolina restableciendo autom ticamente las conexiones de la instalaci n el ctrica original del coche esto tambi n en caso de aver a de la planta el ctrica del gas permitiendo de tal forma al usuario utilizar el coche a gasolina y alcanzar un punto de asistencia para las verificaciones del caso Emuladores de Senal Rev 050601 3 51 ESTABILIZADOR DE MINIMO PARA MONO INYECTOR BOSCH C digo AEB429 Este emulador se utiliza en coches equipados de mono inyector Bosch El permite modificando unas se ales del motor de m nimo una r pida bajada de las revoluciones en fase d
12. al en el cual trabaja De esta manera durante el funcionamiento a gasolina el emulador no tiene ninguna influencia sobre la instalaci n original del veh culo esto tambi n en caso de aver a de la planta el ctrica del gas permitiendo de tal forma al usuario utilizar el coche a gasolina y alcanzar un punto de asistencia para las verificaciones del caso Dispositivos Diversos Rev 050601 3 73 MULTIPLICADOR REVOLUCIONES C digo AEB388 emulador AEB388 se utiliza para obtener exacto n mero de revoluciones del motor como el cuentarrevoluciones los veh culos equipados de arranque est tico con una bobina por cilindro o doble bobina con motores de 4 6 cilindros donde no sea posible relevar la se al directamente de la unidad central de mando de la inyecci n cuentarrevoluciones El AEB388 releva las cuatro se ales que llegan a las 4 bobinas los une mediante un circuito especial obteniendo a la salida una se al nica igual a una se al cuentarrevoluciones de cualquier otro veh culo que varia de 0 12 El AEB388 se aplica a los veh culos de 4 6 cilindros con sistema de arranque est tico con una bobina por cilindro o doble bobina con se al de arranque de 0 12 V Para saber en cu les veh culos el emulador puede ser instalado vean la lista adjunta a las instrucciones Ejemplo de instalaci n del emulador C digo AEB388 para veh culos de 4 cilindros con sistema de arranque co
13. cuidado las instrucciones de montaje del producto ya que una conexi n errata puede causar malfuncionamiento del emulador y del veh culo El AEB426 se conecta al hilo de la se al de la sonda lambda y a la toma diagn stica del veh culo ste comunica con la unidad central de mando de la inyecci n de la gasolina y seg n la informaci n que recibe genera una se al sonda lambda que reenv a a la unidad de mando central de la inyecci n impidi ndole variar los par metros de carburaci n y encender la luz de alarma de aver a del motor Con el emulador OBDII FIX el sistema diagn stico del veh culo permanece activo consecuentemente si durante el funcionamiento a GAS la carburaci n no es correcta la sonda lambda despu s del catalizador detectar un error causando el encendido de la luz de alarma aver a motor En este caso ser necesario verificar la carburaci n del veh culo con gas Si fuese necesario una diagnosis del sistema de inyecci n gasolina del coche es necesario que ste sea conmutado para GASOLINA El AEB426 dispone de tres led que indican su correcto funcionamiento seg n lo indicado a continuaci n Led rojo y Led amarillo encendidos Contempor neamente hay problemas de comunicaci n verifiquen la conexi n de los hilos apagados OK Led verde encendido Conexi n OK apagado Ninguna comunicaci n en curso Led amarillo encendido Funcionamiento a GASOLINA el led permanece siempre ence
14. del CUT OFF efectuado por la unidad central de mando de la inyecci n gasolina para hacerlo durante el funcionamiento a gas detecta la se al negativa de los inyectores y cuando la unidad central de la inyecci n de la gasolina lo elimina para efectuar el CUT OFF con gasolina el AEB555 cierra la electrov lvula colocada en el tubo del gas reduciendo el flujo y permitiendo una r pida disminuci n del n mero de revoluciones a as tambi n La electrov lvula colocada en el tubo del gas est equipada de un dispositivo de cierre ajustable porque sta no tiene que cerrar el pasaje del gas completamente sino parcialmente empobreciendo la carburaci n para evitar que el veh culo se apague al m nimo o tenga vac os durante la aceleraci n En los veh culos en los cuales para parara la inyecci n se usa un rel en el negativo del inyector es importante conectar un dispositivo AEB555 al hilo que procede de la unidad de mando central de la inyecci n de otra forma no funciona Es necesario tener en cuenta que unos veh culos no efect an el CUT OFF con gasolina si parados se aconseja en estos casos controlar el veh culo en carretera En algunos veh culos de fabricaci n reciente el CUT OFF con gasolina no se realiza eliminando la se al negativa en los inyectores sino simplemente reduciendo el tiempo de inyecci n y manteniendo la se al en los inyectores En este caso no es posible instalar el AEB555 El AEB555 est equipado de un led al
15. el servicio de Asistencia T cnica A E B El emulador AEB443 est equipado de un led que indica el estado di funcionamiento a led encendido funcionamiento a gas b led apagado funcionamiento a gasolina Ejemplo de instalaci n del emulador C digo AEB443 LED DE FUNCIONAMIENTO gas o gasolina EMULATORE PER NISSAN PRIMERA Cod AEB443 CONECTOR DEL T P S BLANCO MASA CONECTEN LA SALIDA GAS DE LA INSTALACION El emulador AEB443 se conecta durante el funcionamiento a gas y se desconecta durante el funcionamiento a gasolina restableciendo autom ticamente las conexiones de la instalaci n el ctrica original del coche esto tambi n caso de averia de la planta el ctrica del gas permitiendo de tal forma al usuario utilizar el coche a gasolina alcanzar un punto de asistencia para las verificaciones del caso Emuladores de Senal Rev 050601 3 54 EMULADOR ASTRA C digo AEB444 Este emulador es capaz de eliminar los vac os no deseados de carburaci n en las aceleraciones bruscas durante el funcionamiento a gas Instalado en el sensor de la temperatura del agua del motor mediante un cableado con conectores iguales a los originales enga a la unidad central de mando de la inyecci n inform ndola que la temperatura del agua es menor de aproximadamente 25 grados de la temperatura original de consecuencia la unidad de mando central de la inyecci n utilizar mapeados de avance del ar
16. informaci n relativa a los productos y a sus aplicaciones que no se encuentra en nuestro sitio y para solicitar el logicial AEB On Line aebasst tin i para el soporte t cnico los problemas de instalaci n y para solicitar el logicial AEB On Line 39 0522 942281 para el soporte t cnico los problemas de instalaci n y para solicitar el logicial AEB On Line Horarios de lunes a viernes MA ANA de las 9 30 a las 12 30 TARDE de las 14 00 a las 18 00 m E Bo s r l Via dell industria n 20 42025 CAVRIAGO RE ITALY Centralita tfno 39 0522 941487 r a Fax 39 0522 941464 Asistencia t cnica tfno 39 0522 942281 r a http www aeb it Mail aebasst tin it
17. la bomba de la gasolina manteniendo el grupo KE Jetronic constantemente mojado y con presi n constante obteniendo por lo tanto un funcionamiento optimizado de todos sus rganos tambi n durante el funcionamiento a gas Impide de tal forma los desagradables problemas de m nimo y largas puestas en marcha del veh culo El AEB377 tiene que ser instalado en el m dulo de control de la presi n alojado en el grupo KE Jetronic es decir en el dispositivo que controla la carburaci n del veh culo aumentando o disminuyendo la presi n de la gasolina en los inyectores y dictando los tiempos de inyecci n El AEB377 no interrumpe completamente el flujo de la gasolina sino permite a la gasolina circular en el circuito y en los inyectores con una presi n tal que no alcance abrirlos inyectores mismos Si el veh culo est equipado de un m dulo de control de la presi n de la gasolina el AEB377 no tiene que ser instalado la nica soluci n para interrumpir la inyecci n de la gasolina es para la bomba El emulador dispone de un led alojado al interior de la caja que indica su funcionamiento a led encendido funcionamiento a gas b led apagado funcionamiento a gasolina Ejemplo de instalaci n del emulador C digo AEB377 LED DE FUNCIONAMIENTO gas o gasolina STOP K J Cod AEB377 GRUPO JETRONIC CONECTEN SALIDA GAS DE LA INSTALACION AMARILLO NEGRO MASA AMARILLO VERDE NEGRO A
18. n del T P S dejen el motor al m nimo regulen el motor hasta que se encienda el led rojo ajustado de tal forma el led tiene que apagarse cuando se acelera y encenderse cuando se suelte completamente el acelerador La electrov lvula colocada en el tubo del gas est equipada de un dispositivo de cierre ajustable porque sta no tiene que cerrar el pasaje del gas completamente sino parcialmente empobreciendo la carburaci n para evitar que el veh culo se apague al m nimo o tenga vac os durante la aceleraci n El dispositivo se vende con una electrov lvula incluida en embalaje El AEB557 est equipado con dos led alojados en el interior de la caja que indican su funcionamiento a led amarillo R P M se al revoluciones b led rojo T P S se al T P S Ejemplo de instalaci n do C digo AEB557 TRIMMER REGULACION TRIMMER REGULACION T P S CUT OFF Cod AEB557 RPM TPS SWITCH SELECCION TIPO DE T P S o LED DE REFERENCIA ALOJADOS EN EL INTERIOR DE LA CAJA CONECTEN A LA MARRON SENAL T P S CONECTEN A LA SENAL AZUL AMARILLO REVOLUCIONES VERDE NEGRO CONECTEN A LA SALIDA DE LA INSTALACION ELECTROVALVULA SUPLEMENTARIA E DISPOSITIVO DE AJUSTE PARA LA REGULACION DEL CIERRE DE LA ELECTROVALVULA El AEB557 s lo releva y no interrumpe el hilo de la se al en el cual trabaja De esta manera durante el funcionamiento a gasolina el emulador no tiene ninguna influencia s
19. puede ser utilizado indiferentemente para las sondas lambda con se al recto 0 5 invertido 5 0 V Cuando el hilo color naranja es conectado a MASA ste identifica las sondas rectas O 5 V en caso contrario si no est conectado identifica las sondas invertidas 5 0 V El AEB351 dispone de una luz de alarma alojada en el interior de la caja que indica su funcionamiento a luz de alarma encendida dispositivo en funcionamiento b luz de alarma apagada dispositivo no en funcionamiento De momento se aplica a los siguientes veh culos Veh culos con Sonda 5 voltios recta BMW 320i 24v catalizado inyecci n Siemens BMW 520i 24v catalizado inyecci n Siemens Veh culos con Sonda 5 voltios invertida BMW 320i 24v catalizado inyecci n Siemens modelo 1995 con 2 sondas lambda Para la instalaci n del emulador en veh culos diferentes de aquellos mencionados anteriormente contacten con el servicio de Asistencia T cnica A E B Ejemplo de instalaci n del emulador C digo AEB351 LED DE FUNCIONAMIENTO ADAPTER PER SONDA LAMBDA 5V Cod AEB351 SALIDA SENAL SONDA NEGRO VIOLA TRANSFORMADO DE SENAL 0 5 V o 5 0 V PARA SE AL 0 0 8 V NARANJA VERDE ROJO 12 BAJO LLAVE HILO SENAL SONDA LAMBDA PARA LA CONEXION VERIFIQUEN c9 ey SONDA LAMBDA MASA QUE TIPO DE SONDA LAMBDA ESTA INSTALADA EN EL VEH CULO O INVERTIDA El AEB351 s lo releva y no interrumpe el hilo de la se al
20. 050601 3 10 EMULADORES INYECTORES Emuladores Inyectores Rev 050601 3 13 EMULADORES INYECTORES Los emuladores inyectores son dispositivos que permiten interrumpir el flujo de gasolina durante el funcionamiento a GAS y al mismo tiempo simulan el correcto funcionamiento de los inyectores o del sistema de alimentaci n de la gasolina por medio de resistencias o inductancias oportunamente calculadas seg n el tipo de unidad central de mando instalados sobre el veh culo Ejemplo de diagrama bloque simplificado de un emulador desconecte inyectores UNIDAD CENTRAL DE MANDO DE INYECCION POSITIVO INYECTOR SUPERPOSICION RETRASO DE LA POSICION GAS DEL CONMUTADOR HILO AZUL INYECTOR Estos emuladores permiten adem s regular el tiempo de superposici n de los carburantes Durante el cambio de la gasolina al GAS cada emulador inyector A E B retrasa de algunos segundos la interrupci n del flujo de la gasolina con respeto a la abertura de las electrov lvulas del gas evitando de tal forma vac os de carburaci n de esta manera se reducen los retrocesos de las llamas debidos a que el GAS llegue al mezclador con un leve retraso causado por el largo del tubo que conecte el reductor de presi n al mezclador En la mayor a de los emuladores inyectores el tiempo de superposici n es a
21. At REGULACION DE LOS MICRO INTERRUPTORES REGULACION DE LOS MICRO INTERRUPTORES PARA VEHICULOS CON INYECCION SIEMENS Y PARA VEHICULOS CON INYECCION MARELLI Y SONDA LAMBDA GENERALMENTE BOSCH SONDA LAMBDA GENERALMENTE NTK 5 HILOS 5 HILOS Ejemplo de instalaci n del emulador C digo AEB425 en veh culos com inyecci n SIEMENS y sonda lambda BOSCH 5 hilos fo 2 6 8 OBDII FIX Cod AEB425 SISTEMA DE CONTROL DE LA CARBURACION GAS CON COLORES ESTANDAR A E B mE MASA GRIS NO CONECTEN VIOLA ROJO lt 12 VOLT BAJO LLAVE nel lt EN LA POSICION GAS VERDE VIOLA NEGRO GRIS NOIR CONECTOR DIAGNOSTICO THIELE OBD2 ALOJADO EN EL 5 LU 911 612130140 15916 HABITACULO CONECTOR LADO UNIDAD DE MANDO OR CENTRAL DE INYECCION DE LA SONDA __VERDE NEGRO LAMBDA TIPO BOSCH ANTES DEL CATALIZADOR Emuladores OBDII uFIX Rev 050601 3 Pag 29 Ejemplo de instalaci n del emulador C digo AEB425 en veh culos con inyecci n MARELLI y sonda lambda 5 hilos lel 2 6 8 OBDII uFIX SISTEMA DE CONTROL DE LA A CARBURACION GAS CON COLORES ESTANDAR A E B GRIS MASA NO CONECTEN VIOLA ROJO lt 12 VOLT BAJO LLAVE Azur EN LA POSICION GAS VERDE VIOLA NEGRO GRIS NEGRO CONECTOR LADO UNIDAD DE MANDO CENTRAL
22. CTUADOR DE CONTROLE PRESION GASOLINA IMPORTANTE REFIERANSE A LOS NUMEROS ESTAMPILLADOS EN EL ACTUADOR DE CONTROL PRESION GASOLINA Y NO EN LA ESPINETA DE DOS HILOS El emulador AEB377 est equipado de regulaci n del tiempo de superposici n que en el momento de la venta del producto se ha calibrado con un tiempo de aproximadamente 0 4 segundos optimizado para la mayor a de los veh culos El emulador AEB472 se conecta durante el funcionamiento a gas y se desconecta durante el funcionamiento a gasolina restableciendo autom ticamente las conexiones de la instalaci n el ctrica original del coche esto tambi n en caso de aver a de la planta el ctrica del gas permitiendo de tal forma al usuario utilizar el coche a gasolina y alcanzar un punto de asistencia para las verificaciones del caso Emuladores de Senal Rev 050601 3 50 EMULADOR HL C digo AEB380 Este emulador es capaz de evitar peligrosos retornos de llama en fase de aceleraci n El obra contempor neamente sobre la se al de posici n de la mariposa T P S y sobre la se al de presi n absoluta M A P modific ndolos solamente durante el funcionamiento a gas El emulador est equipado de un cableado con conectores iguales a los originales en la mayor a de los coches en los cuales tiene que ser instalado y de una salida con se al T P S que puede ser utilizada para otros aparatos de la instalaci n del gas que necesitan de una se al T
23. DE INYECCION DE LA SONDA 2 4 6 LAMBDA TIPO NTK ANTES DEL CATALIZADOR CONECTOR DIAGNOSTICO TELDE OBD2 ALOJADO EN EL HABITACULO J VERDE NEGRO AEB425 se conecta durante el funcionamiento a gas se desconecta durante el funcionamiento a gasolina restableciendo autom ticamente las conexiones de la instalaci n el ctrica original del coche esto tambi n en caso de aver a de la planta el ctrica del gas permitiendo de tal forma al usuario utilizar el coche a gasolina y alcanzar un punto de asistencia para las verificaciones del caso Emuladores OBDII uFIX Rev 050601 3 30 EMULADOR OBDII uFIX C digo AEB426 El emulador OBDII UFIX ha sido realizado para los veh culos CHRYSLER HYUNDAI VOLVO NISSAN HONDA BMW SKODA ROVER CITROEN RENAULT FIAT OPEL dotados de sistema diagn stico OBDII EOBD Para la instalaci n del emulador en veh culos diferentes de aquellos mencionados anteriormente contacten con el Servicio de Asistencia T cnica A E B El AEB426 tiene que ser instalado en la o en las sondas lambda antes del catalizador es decir en aquellas m s pr ximas al motor En los veh culos que tienen descargas separadas con 2 sondas lambda antes de los catalizadores es importante identificar la sonda del banco de cilindros 1 que se encuentra en correspondencia del cilindro 1 y la sonda del banco de cilindros 2 por lo tanto es aconsejable seguir con
24. FIX Rev 050601 3 Pag 26 Emuladores OBDII uFIX Rev 050601 3 27 EMULADOR OBDII uFIX C digo AEB424 El emulador OBDII UFIX ha sido realizado para los veh culos GENERAL MOTORS y FORD dotados de sistema diagn stico OBDII y EOBD Para la instalaci n del emulador en veh culos diferentes de aquellos mencionados anteriormente contacten con el Servicio de Asistencia T cnica A E B El AEB424 tiene que ser instalado en la o en las sondas lambda antes del catalizador es decir en aquellas m s pr ximas al motor En los veh culos que tienen descargas separadas con 2 sondas lambda antes dos catalizadores es importante identificar la sonda del banco de cilindros 1 que se encuentra en correspondencia del cilindro 1 y la sonda del banco de cilindros 2 por lo tanto es aconsejable seguir con cuidado las instrucciones de montaje del producto ya que una conexi n errata puede causar malfuncionamiento del emulador y del veh culo El AEB424 se conecta al hilo de la se al de la sonda lambda y a la toma diagn stica del veh culo ste comunica con la unidad central de mando de la inyecci n de la gasolina y seg n la informaci n que recibe genera una se al sonda lambda que reenv a a la unidad de mando central de la inyecci n impidi ndole variar los par metros de carburaci n y encender la luz de alarma de aver a del motor Con el emulador OBDII uFIX el sistema diagn stico del veh culo permanece activo co
25. IX C digo AEB454 Este de emulador de inyectores se aconseja para algunos veh culos Volvo o Renault MULTIPOINT con inyecci n Renix Bendix Siemens e inyectores con resistencia de 2 5 Ohmios Para medir o valor dos inyectores es necesario desconectar la toma original de un inyector y con un mult metro predispuesto para la medici n de la resistencia medir su valor Si ste es aproximadamente 2 5 Ohmios instalen el emulador AEB454 efect en la medici n en por lo menos dos inyectores si el valor medido fuese muy diferente de aquel valor mencionado anteriormente el emulador AEB454 no tiene que ser instalado en nin g n caso ya que podr a da ar irreparablemente la unidad de mando central de la inyecci n del veh culo A continuaci n es posible ver un diagrama general de la instalaci n del AEB454 la lista de los veh culos en la cual ste puede ser instalado se incluye a las instrucciones de montaje anexas al producto Ejemplo de instalaci n del emulador C digo AEB454 UNIDAD DE MANDO CENTRAL DE INYECCION EMULATORE RENIX Cod AEB454 MARRON AMARILLO VERDE MASA CONECTEN LA SALIDA GAS DE LA INSTALACION En el emulador AEB454 el tiempo de superposici n es fijo y optimizado para la mayor a de los veh culos El emulador AEB454 se conecta durante el funcionamiento a gas y se desconecta durante el funcionamiento a gasolina restableciendo autom ticamente las conexiones de la instalaci n el ctrica
26. NAMIENTO A GASOLINA SENAL FUNCION INALTERADA UNIDAD CENTRAL DE EMULADOR COMPONENTE ORIGINAL PARA MADD EMULAR VEHICULO FUNCIONAMIENTO A GAS SENAL OPTIMADO O FUNCION EMULADA SEGURIDAD los emuladores A E B se conectan durante el funcionamiento a gas y se desconectan durante el funcionamiento a gasolina restableciendo autom ticamente las conexiones de la instalaci n el ctrica original del coche esto tambi n en caso de aver a de la planta el ctrica del gas permitiendo de tal forma al usuario utilizar el coche a gasolina y alcanzar un punto de asistencia para las verificaciones del caso En las p ginas a continuaci n vamos a ver en el detalle los diferentes tipos de EMULADORES A E B subdivididos por tipo Introducion Rev 050601 3 Pag 7 DESCRIPCION DE LOS SIMBOLOS GRAFICOS UTILIZADOS Como fijar el EMULADOR 4 LEJOS de posibles INFILTRACIONES DE AGUA LEJOS de FUENTES DE CALOR EXCESIVAS por ejemplo colectores de descarga LEJOS de CABLES DE ALTA TENSION Realizar unas buenas conexiones el ctricas evitando el uso de los robacorriente Tengan en cuenta que la mejor conexi n el ctrica es una soldadura debidamente aislada Avisen al cliente que en caso de aver a el Emulador est equipado de un conector de EMERGENCIA que excluye el mismo Emulador y restablece la conexi n original No abran por ninguna raz n la caja del Emulador sobre todo si el motor est e
27. NEGRO o SONDA LAMBDA ANTES DEL CATALIZADOR BANCO CILINDROS 1 NOTA LA LINEA 1 SE ENCUENTRA EN CONECTOR DIAGNOSTICO CORRESPONDENCIA DEL CILINDRO 1 GRIS NEGRO OBD2ALOJADO EN EL x HABITACULO 12 VOLT BAJO LLAVE ROJO MOEANESRO is NEGRO AZUL EN LA POSICION GAS SONDA LAMBDA ANTES DEL CATALIZADOR BANCO CILINDROS 2 AEB424 se conecta durante el funcionamiento a gas y se desconecta durante el funcionamiento a gasolina restableciendo autom ticamente las conexiones de la instalaci n el ctrica original del coche esto tambi n en caso de aver a de la planta el ctrica del gas permitiendo de tal forma al usuario utilizar el coche a gasolina y alcanzar un punto de asistencia para las verificaciones del caso Emuladores OBDII uFIX Rev 050601 3 Pag 28 EMULADOR OBDII FIX C digo AEB425 El emulador OBDII ha sido realizado para los veh culos VOLKSWAGEN SKODA SEAT con sonda lambda de 5 hilos tipo BOSCH o NTK dotados de sistema diagn stico OBDII y EOBD Para la instalaci n del emulador en veh culos diferentes de aquellos mencionados anteriormente contacten con el Servicio de Asistencia T cnica A E B El AEB425 tiene que ser instalado en la sonda lambda antes del catalizador es decir en aquella m s pr xima al motor les aconsejamos que sigan cuidadosamente las instrucciones de montaje adjuntas al producto ya que una conexi n errata puede causar el malfu
28. P L o G N C El AEB471 se aplica alos veh culos Fiat o Lancia con unidad central de mando de la inyecci n Marelli IAW49F Fiat Brava 1 61 16v con inyecci n Marelli IAW49F Fiat Bravo 1 6i 16v con inyecci n Marelli IAW49F Fiat Marea 1 61 16v con inyecci n Marelli IAW49F Lancia Dedra 1 6i 16v con inyecci n Marelli IAW49F Lancia Delta 1 6i 16v con inyecci n Marelli IAW49F Para la instalaci n del emulador en veh culos diferentes de aguellos mencionados anteriormente contacten con el servicio de Asistencia T cnica A E B Ejemplo de instalaci n del emulador C digo AEB471 EMULATORE 471 Cod AEB471 SENSOR DE PRESION ABSOLUTA M A P FIJADO EN LOS COLECTORES DE ASPIRACION AZUL CONECTAR ALA SALIDA GAS DE LA INSTALACION AMARILLO CONECTOR lt ORIGINAL x AMARILLO NEGRO PIN N50 CAJA DE INYECCION El emulador AEB471 se conecta durante el funcionamiento a gas y se desconecta durante el funcionamiento a gasolina restableciendo autom ticamente las conexiones de la instalaci n el ctrica original del coche esto tambi n en caso de aver a de la planta el ctrica del gas permitiendo de tal forma al usuario utilizar el coche a gasolina y alcanzar un punto de asistencia para las verificaciones del caso Rev 050601 3 62 PH ha ESD 67 s r l MEMES TE et ee F VA ae
29. S LAMBDA 0 1 Estas sondas lambda aun teniendo un n mero de hilos diferentes entre ellas tienen el mismo funcionamiento La tensi n en el hilo de la se al de la sonda lambda caliente oscila entre 0 1 V 0 0 2V POBRE 0 45 V sonda fr a 0 8 1V RICA si la tensi n permanece fija en 0 45 V aproximadamente aun cuando la sonda tendr a que haberse calentado y la tensi n tendr a que oscilar hay mucha probabilidad que la sonda est defectuosa HILO SENAL NEGRO o VIOLA SENAL SONDA NEGRO 12 V CALENTAMIENTO BLANCO MASA CALENTAMIENTO BLANCO SENAL SONDA MASA SONDA 12 V CALENTAMIENTO CALENTAMIENTO BLANCO SONDAS LAMBDA RESISTIVAS La PRIMERA de estas sondas es aquella con tres hilos con una tensi n que oscila entre 0 1 V generalmente los hilos son ROJO calentamiento NEGRO 0 1 V BLANCO MASA sonda En este tipo de sonda lambda har que conectarse s lo el hilo VIOLA de la sonda lambda de la unidad central de mando y aislar el hilo GRIS La segunda sonda lambda es aquella con cuatro hilos y una tensi n que oscila entre 0 5 RECTA o 5 0 V INVERTIDA Para entender si es de tipo RECTA o INVERTIDA procedan de la manera siguiente interrumpan el hilo de la se al que generalmente es de color negro o amarillo conecten el cuadro midan con un mult metro la tensi n presente en el hilo
30. TECTION Cod AEB553 2 12 m 8 AZUL CONECTEN TODO LOS HILOS AZULES DE LA INSTALACION CONECTAR A TODOS OS ROJO 12 VOLTIOS BAJO LLAVE DE LA INSTALACION MIN 15 A MAX 20 A ROJO NEGRO LI m LI E BATERIA NEGRO Lau CAJA DE CT INYECCION ELETROVALVULAS MASA DEL GAS 12 BAJO LLAVE El AEB553 2 no altera la instalaci n del gas ya que el veh culo no prev cortar los hilos o a adir rel s suplementarios al no tener ninguna influencia sobre la instalaci n original del coche esto tambi n en caso de aver a de la planta el ctrica del GAS permitiendo de tal forma al usuario utilizar el coche a gasolina y alcanzar un punto de asistencia para las verificaciones del caso Dispositivos Diversos Rev 050601 3 76 DISPOSITIVO CUT OFF ELECTROVALVULA C digo AEB555 Este dispositivo se vende con una electrov lvula incluida en el embalaje que tiene que ser introducida en el tubo del gas lo m s cerca posible al mezclador se utiliza para solucionar el inconveniente del lento retorno de las revoluciones al m nimo durante el funcionamiento a gas del coche causado por un flujo de mezcla aire gas que permite una combusti n continua tambi n en fase de deceleraci n elimina la se al negativa a los inyectores CUT OFF cerrando el flujo de gasolina con consecuente disminuci n de las revoluciones por falta de combusti n Pr cticamente el AEB555 disfruta
31. a desconexi n del inyector o en algunos tipo de veh culos MULTIPOINT En el caso de veh culos MONO INYECTOR no es importante conocer la polaridad de los mono inyectores ya que gracias al dise o del emulador es posible interrumpir indiferentemente el positivo o el negativo del mono inyector En el caso de los veh culos MULTIPOINT es necesario seguir los diagramas de instalaci n indicados en las instrucciones adjuntas al producto ya que la instalaci n de este emulador no se aconseja para todo los tipos de inyecci n multipoint de tipo SECUENCIAL Ejemplo de instalaci n en veh culo MONO INYECTOR SINGLE BANK INJECTOR MONO INYECTOR EMULATOR Cod AEB162 AMARILLO AMARILLO MASA POSITIVO O NEGATIVO DEL MONO INYECTOR CONECTEN LA SALIDA GAS DE LA INSTALACION Ejemplo de instalaci n en veh culo MULTIPOINT SINGLE BANK INJECTOR EMULATOR Cod AEB162 AMARILLO AMARILLO CONECTEN LA SALIDA GAS DE LA INSTALACION INYECTORES El emulador AEB162 est equipado de regulaci n del tiempo de superposici n que en el momento de la venta del producto se ha calibrado con un tiempo de aproximadamente 0 4 segundos optimizado para la mayor a de los veh culos El emulador AEB162 se conectan durante el funcionamiento a gas y se desconectan durante el funcionamiento a gasolina restableciendo autom ticamente las conexiones de la instalaci n el ctrica original del coche esto tam
32. a gasolina y alcanzar un punto de asistencia para las verificaciones del caso Emuladores Lambda Rev 050601 3 Pag 40 EMULADOR PARA SONDA LAMBDA 1 V RESISTIVA C digo AEB351 4 El emulador sonda lambda es capaz de simular la se al lambda en aquellos veh culos con unidad de mando central de inyecci n que utiliza una sonda lambda resistiva de 1 V impide el encendido de la luz de alarma de control motor y tener una carburaci n errata a gasolina despu s del funcionamiento con gas De momento dicho emulador se aplica s lo en unos veh culos Alfa Romeo 145 y 146 1 31 catalizado con inyecci n IAW Para la instalaci n del emulador en veh culos diferentes de aquellos mencionados anteriormente contacten con el servicio de Asistencia T cnica A E B Ejemplo de instalaci n del emulador C digo AEB351 4 EMULATORE PER SONDA LAMBDA RESISTIVA Cod AEB351 4 gt 7 HILO SPIA AVERIA MOTOR 7 AMARILLO ROJO NO CONECTEN Y AISLEN AMARILLO VERDE GRIS NEGRO RES VIOLA AZUL CONECTEN LA SALIDA GAS DE LA INSTALACION a 1 Hl HILO SENAL SONDA LAMBDA SONDA LAMBDA 0 1 V RESISTIVA CAJA DE INYECCION El emulador AEB351 4 se conecta durante el funcionamiento a gas y se desconecta durante el funcionamiento a gasolina restableciendo autom ticamente las conexiones de la instalaci n el ctrica original del coche esto tambi n en caso de aver a de la planta el ctrica
33. a y alcanzar un punto de asistencia para las verificaciones del caso EMULADORES SONDA LAMBDA Emuladores Sonda Lambda Rev 050601 3 Pag 33 EMULADORES SONDA LAMBDA En un coche equipado de marmita catalitica existe un sistema definido a circuito cerrado Closed Loop constituido de una unidad central de mando de inyecci n de los inyectores sensor de oxigeno sonda lambda Sistema a circuito cerrado Closed Loop CAJA DE INYECCION 5 SONDA LAMBDA MOTOR En un sistema de circuito cerrado la carburaci n est controlada en funci n de la informaci n procedente de la sonda lambda la cual detecta la cantidad de oxigeno presente en los colectores de descarga e informa la unidad de mando central de la inyecci n que corrige de la forma adecuada el tiempo de abertura de los inyectores registrando en su memoria los datos relativos a todas las condiciones y de r gimen de revoluciones del motor para obtener siempre una carburaci n ptima Esta funci n se denomina mapeo Durante el funcionamiento a GAS el circuito cerrado se interrumpe porque 1 los inyectores est n deshabilitados 2 las caracter sticas de combusti n del GAS es diferente de aquellas de la GASOLINA Por lo tanto la sonda lambda env a a la unidad de mando central los datos relativos al oxigeno presente en la descarga qua ya no se refieren a la GASOLINA sino al GAS la unidad de mando central modifica y memori
34. al forma al usuario utilizar el coche a gasolina y alcanzar un punto de asistencia para las verificaciones del caso Emuladores Inyectores Rev 050601 3 Pag 21 EMULADOR PARA HONDA INYECTOR C digo AEB446 Este emulador puede ser instalado s lo en algunos tipos de veh culos Honda con inyecci n con 2 INYECTORES Honda Civic 1 51 Bi INYECTOR Honda Concerto 1 51 Bi INYECTOR Para la instalaci n del emulador en veh culos diferentes de aquellos mencionados anteriormente contacten con el Servicio de Asistencia T cnica A E B Ejemplo de instalaci n del emulador C digo AEB446 EMULATORE PER HONDA Bl INIETTORE Cod AEB446 NEGATIVO INYECTOR AMARILLO VERDE NEGATIVO INYECTOR NEGRO MASA MARRON 214 COLLEGARE INYECTOR INYECTOR GAS DELL IMPIANTO SUPERIOR INFERIOR En el emulador AEB446 el tiempo de superposici n es fijo y optimizado para la mayor a de los veh culos El emulador AEB446 se conecta durante el funcionamiento a gas y se desconecta durante el funcionamiento a gasolina restableciendo autom ticamente las conexiones de la instalaci n el ctrica original del coche esto tambi n en caso de aver a de la planta el ctrica del gas permitiendo de tal forma al usuario utilizar el coche a gasolina y alcanzar un punto de asistencia para las verificaciones del caso Emuladores Inyectores Rev 050601 3 22 EMULADOR REN
35. alaci n el ctrica original del coche esto tambi n en caso de aver a de la planta el ctrica del gas permitiendo de tal forma al usuario utilizar el coche a gasolina y alcanzar un punto de asistencia para las verificaciones del caso Emuladores Inyectores Rev 050601 3 19 EMULADOR PARA MONO INYECTOR DE 1 5 Ohmios C digo AEB430 Este emulador puede ser instalado s lo en algunos tipos de veh culos Volvo con MONO INYECTOR de 1 5 Ohmios Volvo 440 1 8i Mono inyector Volvo 460 1 8i Mono inyector Subaru Legacy 1 8i Mono inyector Para la instalaci n del emulador en veh culos diferentes de aquellos mencionados anteriormente contacten con el Servicio de Asistencia T cnica A E B Ejemplo de instalaci n del emulador C digo AEB430 EMULATORE CONECTOR ORIGINAL PER DEL MONO INYECTOR NONOINIETTORE DA 1 5 Ohm P Cod AEB430 MASA CONECTEN LA SALIDA GAS DE LA INSTALACION En el emulador AEB430 el tiempo de superposici n es fijo y optimizado para la mayor a de los veh culos El emulador AEB430 se conecta durante el funcionamiento a gas y se desconecta durante el funcionamiento a gasolina restableciendo autom ticamente las conexiones de la instalaci n el ctrica original del coche esto tambi n en caso de aver a de la planta el ctrica del gas permitiendo de tal forma al usuario utilizar el coche a gasolina y alcanzar un punto de asistencia para las verificaciones del caso
36. ales no id neos para el buen funcionamiento del veh culo a GAS por ejemplo sonda lambda sensor M A P sensores de temperatura sensores T P S etc etc Debido a las normas anti contaminaci n cada vez m s estrictas los fabricantes han realizado unidades centrales de mando m s y m s sofisticadas para verificar constantemente el funcionamiento correcto de cada componente auto diagn stico De ah deriva por ejemplo que la necesaria interrupci n de la inyecci n de la GASOLINA durante el funcionamiento a GAS se interprete por la unidad central de mando de la inyecci n del veh culo como un malfuncionamiento Seg n el tipo de auto diagn stico la unidad central de mando original reacciona de manera diferente es decir del simple encendido de la luz piloto CHECK ENGINE a la interrupci n de la ignici n o a m s complejas estrategias de reducci n de la potencia para preservar el motor Otro componente muy importante para el buen funcionamiento del veh culo es la SONDA LAMBDA Durante el funcionamiento a GAS esta transmite a la unidad central de mando original los datos incorrectos para el buen funcionamiento del veh culo a GASOLINA De esta manera cuando el veh culo pasa del funcionamiento a GAS al funcionamiento a GASOLINA la gesti n del carburante ser seguramente inadecuada los par metros de auto adaptaci n de la unidad de mando central se har n modificado seg n los datos detectados por la sonda lam
37. apt ndose de tal forma a la mayoria de los coches comercializados y reduciendo significativamente la gama de los productos que hay que guardar en almac n Tengan en cuenta que durante la fase de ensayo se configuran seg n la fase de emulaci n ESTANDAR y un tiempo de superposici n de aproximadamente 0 4 segundos optimizado para la mayor a de los veh culos A continuaci n se indica la configuraci n de los interruptores en funci n del tipo de coche sobre el cual se ha instalado el Emulador EMULACION ESTANDARD EMULACION A EMULACION B PULSADO PULSADO SUELTO PULSADO SUELTO SUELTO Emulaci n Est ndar Emulaci n A Emulaci n B Aconsejada para la mayor a de los Aconsejada para coches Chrysler y Aconsejada para coches Mitsubishi coches con inyectores 11 15 Hyundai o para coches en donde o para coches en donde regulando excepto los coches Chrysler regulando la Emulaci n Est ndar la la Emulaci n A la luz de alarma Hyundai y Mitsubishi luz de alarma check engine se aliza check engine se aliza error inyectores error inyectores Posici n interruptores Posici n interruptores Posici n interruptores Ambos sueltos Uno pulsado Ambos pulsados Uno suelto Los emuladores Pit goras se conectan durante el funcionamiento a gas y se desconectan durante el funcionamiento a gasolina restableciendo autom ticamente las conexiones de la instalaci n el ct
38. ara remediar al desagradable problema de los retornos de llama en fase de arranque a gasolina debido a los residuos de gas presente en los colectores de aspiraci n Al apagar el coche el Starting Protection mantiene el sistema alimentado cerrando inmediatamente las electrov lvulas del gas el motor sigue girando hasta cuando haya gas en los colectores de aspiraci n por un tiempo m ximo de m 3 5 segundos y luego para Al arrancar en los colectores no hay m s residuos de gas y el veh culo se pone en marcha correctamente sin retornos de llama Para funcionar correctamente el Starting Protection necesita del 12 V bajo llave que alimenta las bobinas sin embargo este tiene que ser el mismo que alimenta tambi n la unidad de mando central de la inyecci n en los veh culos en los cuales no se respete esta condici n el Starting Protection no puede ser instalado ya que non funcionar a Cuando se instala un AEB553 2 la planta del gas sufre unas variaciones con respecto al usual puesto que las electrov lvulas del gas ya no son gestionadas por los rganos comunes del gas hilos azules sino directamente por el AEB553 2 hilo verde Los mismos rganos del gas est n gestionados por el Starting Protection Por lo tanto es muy importante seguir cuidadosamente los diagramas indicados en las instrucciones adjuntas al producto para garantizar un buen funcionamiento del dispositivo Ejemplo de instalaci n do C digo AEB553 2 STARTING BOBINAS PRO
39. as y tambi n si aun apagando y volviendo a encender el coche permanezca encendido El emulador AEB375 desconecta el hilo de la memoria 40 segundos despu s de la desconexi n del veh culo Este retraso es necesario porque en algunos veh culos tipo Fiat o Citroen se han instalados antirrobo originales que al ser desconectado el veh culo dialogan por unos segundos con la unidad central de mando de la inyecci n la cual durante este per odo tiene que ser alimentada El AEB375 est equipado de un led alojado al interior de la caja que indica el estado di funcionamiento a led encendido dispositivo activo hilo memoria conectado b led apagado dispositivo inactivo hilo memoria desconectado reset memoria Ejemplo de instalaci n do C digo AEB375 LED DE FUNCIONAMIENTO RELAY ELETTRONICO Cod AEB375 12 VOLT BAJO LLAVE HILO MEMORIA BATERIA CAJA DE INYECCION MASA El AEB375 est directamente conectado al 12 V bajo llave original de los veh culos por lo tanto tambi n en caso de aver a de la instalaci n el ctrica del gas no ocurrir nada permitiendo al usuario utilizar el veh culo a gasolina hasta alcanzar un unto de asistencia para las verificaciones del caso Dispositivos Diversos Rev 050601 3 71 MULTIPLICADOR AMPLIFICADOR DE REVOLUCIONES C digo AEB387 El emulador AEB387 se utiliza para resolver los problemas de lectira de la se al REVOLUCIONES
40. aso Emuladores Sonda Lambda Rev 050601 3 Pag 42 EMULADOR SONDA LAMBDA C digo AEB462 3 El emulador sonda lambda como principio de funcionamiento es igual al AEB462 2 la nica diferencia es que el AEB462 3 se aplica a los siguientes veh culos Volvo 850 2 0i GLT 20v multipoint con unidad central de mando de la inyecci n Bosch LH Jetronic que tienen problemas de encendido de la luz de alarma de aver a motor y malfuncionamiento a gasolina despu s de la utilizaci n a gas Para la instalaci n del emulador en veh culos diferentes de aquellos mencionados anteriormente contacten con el servicio de Asistencia T cnica A E B El emulador dispone de un led alojado en el interior de la caja que indica su funcionamiento a led encendido funcionamiento a gas b led apagado funcionamiento a gasolina Ejemplo de instalaci n del emulador C digo AEB462 3 LED PARA REGULACION gas o gasolina EMULATORE SONDA LAMBDA Cod AEB462 3 MASA 1 CONECTEN A LA SALIDA GAS DE LA INSTALACION SONDA LAMBDA HILO SENAL SONDA LAMBDA CAJA DE INYECCION El emulador AEB462 3 se conecta durante el funcionamiento a gas y se desconecta durante el funcionamiento a gasolina restableciendo autom ticamente las conexiones de la instalaci n el ctrica original del coche esto tambi n en caso de aver a de la planta el ctrica del gas permitiendo de tal forma al usuario utilizar el coche a gasolina y alcanzar u
41. bda y referidos ya no a la GASOLINA sino al GAS En los veh culos de ltima generaci n homologados EURO 3 y EURO 4 para el control de los par metros relativos la carburaci n el sistema diagn stico OBDII prev la utilizaci n de dos SONDAS LAMBDA una antes del catalizador y otra despu s del catalizador en estos coches el sistema diagn stico es aun m s sensible a las variaciones de los par metros de auto adaptaci n Aunque sea posible poner a cero la adquisici n de los datos incorrectos mediante la abertura del circuito memoria de la unidad central de mando es decir desconectar la corriente al hilo de alimentaci n de la bater a es cada vez m s frecuente el caso en el cual la puesta a cero de los datos sea posible s lo mediante un espec fico instrumento diagn stico Para la identificaci n y la utilizaci n correcta del tipo de emulador necesario para cada veh culo les recomendamos que consulten la informaci n ofrecida por A E B antes de empezar la conversi n Para obtener la informaci n mencionada anteriormente vean Asistencia T cnica A E B a p gina 79 Introducion Rev 050601 3 6 COMO FUNCIONA UN EMULADOR El funcionamiento y los componentes de los emuladores pueden variar mucho en funci n de lo que tienen que emular sin embargo el principio es el mismo para todos y se representa en el esquema funcional a continuaci n DIAGRAMA FUNCIONAL DE UN EMULADOR FUNCIO
42. bi n en caso de aver a de la planta el ctrica del gas permitiendo de tal forma al usuario utilizar el coche a gasolina y alcanzar un punto de asistencia para las verificaciones del caso Emuladores Inyectores Rev 050601 3 18 DUAL BANK INYECTOR EMULATOR C digo AEB163 El emulador puede ser instalado todos los veh culos de 4 o 6 cilindros que utilizan un sistema de inyecci n semi secuencial Dual Bank con inyectores de 15 Ohmios Este tipo de inyecci n manda los inyectores dos por dos en los motores con 4 cilindros y tres por tres en los motores de 6 cilindros Por este motivo en la unidad de mando central de inyecci n se encuentran s lo dos negativos inyectores que se interrumpen y se emulan con el emulador AEB163 Ejemplo de instalaci n en coche de 4 cilindros e inyecci n semi secuencial DUAL BANK INJECTOR EMULATOR Cod AEB163 AMARILLO x AMARILLO VERDE VERDE BL gee CONECTEN LA SALIDA GAS DE LA INSTALACION ECHO INYECTORES MASA El emulador AEB163 est equipado de regulaci n del tiempo de superposici n que en el momento de la venta del producto se ha calibrado con un tiempo de aproximadamente 0 4 segundos optimizado para la mayor a de los veh culos El emulador AEB163 se conecta durante el funcionamiento a gas y se desconecta durante el funcionamiento a gasolina restableciendo autom ticamente las conexiones de la inst
43. chetta 1 8i 16v Multipoint Hitachi HCV modelos 2000 Fiat Marea 1 8i 16v Multipoint Hitachi HCV modelos 2000 Fiat Coupe 1 8i 16v Multipoint Hitachi HCV modelos 2000 Lancia Lybra 1 8i 16v Multipoint Hitachi HCV modelos 2000 Veh culos de 4 cilindros con sistema de arranque bi bobina y transistor de potencia integrado tipo Audi Opel Seat y Volkswagen Para la instalaci n del emulador en veh culos diferentes de aquellos mencionados anteriormente contacten con el servicio de Asistencia T cnica A E B Ejemplo de instalaci n del emulador C digo AEB387 para veh culos de 4 cilindros con sistema de arranque con una bobina por cilindro y transistor de potencia integrado a DE el u LJ JUL JAAA pe DI SEGNALE Cod AEB387 VERDE MARRON CONECTEN AL SISTEMA DE CONTROL LAMBDA VERDE VERDE ROJO 12 V BAJO LLAVE VERDE NEGRO 11 MASA CAJA DE INYECCION ARRANQUE Dispositivos Diversos Rev 050601 3 72 Ejemplo de instalaci n del emulador C digo AEB387 para vehiculos de 4 cilindros con sistema de arranque con una bobina por cilindro y transistor de potencia integrado AMPLIFICATORE DI SEGNALE Cod AEB387 BIBOBINA VERDE MARRON CONECTEN AL SISTEMA DE CONTROL NO CONECTEN LAMBDA VERDE VERDE ROJO 12 BAJO LLAVE NEGRO MASA CAJA DE INYECCION ARRANQUE El AEB387 s lo releva y no interrumpe el hilo de la se
44. de la se al hacia la unida central de mando de la inyecci n conforme a lo indicado en las figuras 2y3 si la tensi n fuera igual a 0 V significa que es una sonda 0 5 V RECTA fig 2 0 V carburaci n POBRE 5 V carburaci n RICA si la tensi n fuera igual a 5 V significa que es una sonda 5 0 V INVERTIDA TIPO A fig 3 5 V carburaci n POBRE 0 V carburaci n RICA SENAL 0 1 V NEGRO MASA SONDA BLANCO 12 V CALETAMIENTO ROJO 12 V CALENTAMIENTO ROJO MASA CALENTAMIENTO BLANCO ALIMENTACION SONDA 5 V SENAL SONDA 0 5 V AMARILLO x TENSION 0 V SONDA 0 5V CAJA DE INYECCION 12 V CALENTAMIENTO ROJO MASA CALENTAMIENTO BLANCO MASA SONDA SENAL SONDA 5 0 V AMARILLO x TENSION 5 V SONDA 5 CAJA DE INYECCION Rev 050601 3 36 Emuladores Sonda Lambda Rev 050601 3 37 ADAPTADOR PARA SONDA LAMBDA C digo AEB351 Este dispositivo se utiliza en veh culos equipados de sonda lambda de 5 V que no necesitan de la instalaci n del emulador sonda lambda 5 V recta o invertida 351 2 y 351 3 El adaptador para sonda lambda 5 V transforma la se al de las sondas lambda con se al 0 5 V en una se al 0 0 8 V t pico de las sondas normales permitiendo un correcto funcionamiento de todos los sistemas con control lambda que veremos m s adelante Esto
45. de mando de la inyecci n solamente sobre la temperatura del motor y no gestiona la puesta en marcha del ventilador de refrigeraci n Enga a la unidad central de mando de la inyecci n inform ndola que la temperatura del agua es menor de aproximadamente 20 grados de la temperatura original de consecuencia la unidad de mando central de la inyecci n utilizar mapeados de avance del arranque diferentes y m s optimizados para el funcionamiento a gas El emulador se instala en el sensor de la temperatura del agua del motor mediante un cableado con conectores iguales a los originales En el caso de que instalando un emulador AEB447 el m nimo suba mucho o muy poco hay dos otros tipos de emulador con las mismas caracter sticas del AEB447 que difieren s lo por el n mero de grados EMULADOR ALFA C digo AEB448 Este emulador transmite una informaci n relativa a la temperatura del motor menor de 10 grados con respecto a la temperatura original EMULADOR PANDA C digo AEB449 Este emulador transmite una informaci n relativa a la temperatura del motor menor de 30 grados con respecto a la temperatura original Los emuladores AEB447 AEB448 y AEB449 est n equipados de un led alojado al interior de la caja que indica el estado di funcionamiento a led encendido funcionamiento a gas b led apagado funcionamiento a gasolina Ejemplo de instalaci n dos emuladores C digo AEB447 AEB448 y AEB449 LED DE FUNCIONAMIENTO gas o gasolina
46. del gas permitiendo de tal forma al usuario utilizar el coche a gasolina y alcanzar un punto de asistencia para las verificaciones del caso Emuladores Sonda Lambda Rev 050601 3 Pag 41 EMULADOR OXIGEN SENSOR C digo AEB462 2 El emulador sonda lambda se utiliza para sondas de 0 1Vcon 1 30 4fios Este puede simular la se al lambda la mayor a de los veh culos catalizados multipoint o Mono inyector El emulador est equipado de un indicador con tres led para el control de la carburaci n a gas que transmiten las siguientes indicaciones a led verde encendido mezcla pobre b led rojo encendido mezcla rica encendido alternado de los led rojo amarillo verde mezcla correcta d led amarillo encendido sonda lambda fr a Ejemplo de instalaci n del emulador C digo AEB462 2 LED DE REGULACION OXIGEN SENSOR SIMULATOR Cod AEB462 2 MASA 1 ALA SALIDA GAS DE LA INSTALACION SONDA LAMBDA 0 1V CON 1 304 HILOS HILO SENAL SONDA LAMBDA CAJA DE INYECCION El emulador AEB462 2 se conecta durante el funcionamiento a gas se desconecta durante el funcionamiento a gasolina restableciendo autom ticamente las conexiones de la instalaci n el ctrica original del coche esto tambi n en caso de averia de la planta el cirica del gas permitiendo de tal forma al usuario utilizar el coche a gasolina alcanzar un punto de asistencia para las verificaciones del c
47. e soltura del pedal del acelerador obteniendo de tal forma un mayor freno motor elimina adem s los funcionamientos irregulares de motor de m nimo original y las aceleraciones espont neas del veh culo en el momento en el cual se suelta el acelerador o hay un m nimo alto El 429 se aplica a varios tipos de veh culo cuales Audi todos los modelos mono inyector Bosch Citro n todos los modelos mono inyector Bosch Fiat todos los modelos mono inyector Bosch Lancia todos los modelos mono inyector Bosch Peugeot todos los modelos mono inyector Bosch Seat todos los modelos mono inyector Bosch Volkswagen todos los modelos mono inyector Bosch Para la instalaci n del emulador en veh culos diferentes de aquellos mencionados anteriormente contacten con el servicio de Asistencia T cnica A E B Ejemplo de instalaci n del emulador C digo AEB429 STABILIZZATORE DI MINIMO PER MONOINIETTORE BOSCH Cod AEB429 VERDE VERDE MOTOR DE MINIMO PARA VEHICULOS INYECTOR BOSCH El emulador AEB429 s lo releva y no interrumpe el hilo de la se al en el cual trabaja De esta manera durante el funcionamiento a gasolina el emulador no tiene ninguna influencia sobre la instalaci n original del veh culo esto tambi n en caso de aver a de la planta el ctrica del gas permitiendo de tal forma al usuario utilizar el coche a gasolina y alcanzar un punto de asistencia para las verificacio
48. e una disminuci n del n mero de revoluciones del motor m s r pida en fase de soltura No es necesario cortar los hilos de instalaci n ya que G S est equipado de conexiones iguale a las originales El AEB470 se aplica a los veh culos Fiat Mono inyector con unidad central de mando de la inyecci n Marelli IAW6F o IAW16F Para la instalacion del emulador en vehiculos diferentes de aquellos mencionados anteriormente contacten con el servicio de Asistencia T cnica A E B Ejemplo de instalaci n del emulador C digo AEB470 SENSOR DE PRESION ABSOLUTA GAS Cod 470 CONECTEN ALA SALIDA GAS DE LA INSTALACION CONECTOR ORIGINAL El emulador AEB470 se conecta durante el funcionamiento a gas y se desconecta durante el funcionamiento a gasolina restableciendo autom ticamente las conexiones de la instalaci n el ctrica original del coche esto tambi n en caso de aver a de la planta el ctrica del gas permitiendo de tal forma al usuario utilizar el coche a gasolina y alcanzar un punto de asistencia para las verificaciones del caso Emuladores de Senal Rev 050601 3 61 EMULADOR 471 C digo AEB471 Este emulador se utiliza en veh culos con unidad central de mando de la inyecci n Marelli IAW49F optimiza la se al del sensor M A P e interviene directamente en la unidad centra de mando reduciendo el reisgo de retornos de llama durante el funcionamiento a gas G
49. ecte errores debidos a funcionamientos fuera de campo de la sonda y evitando el encendido de la luz de alarma motor y una carburaci n incorrecta de la gasolina despu s del funcionamiento a gas Los emuladores sonda lambda A E B se conectan durante el funcionamiento a gas y se desconectan durante el funcionamiento a gasolina restableciendo autom ticamente las conexiones de la instalaci n el ctrica del veh culo esto tambi n en caso de aver a de la planta el ctrica del gas permitiendo de tal forma al usuario utilizar el coche a gasolina y alcanzar un punto de asistencia para las verificaciones del caso A E B produce varios modelos de emuladores sonda lambda para varios tipos de unidades centrales de inyecci n y de sondas lambda en la p gina a continuaci n ser posible ver una breve descripci n de los diferentes tipos de sondas lambda comercializadas para entender mejor c mo y cu l emulador utilizar Para la identificaci n y la utilizaci n correcta del tipo de emulador necesario para cada veh culo les recomendamos que consulten la informaci n ofrecida por A E B antes de empezar la conversi n Para obtener la informaci n mencionada anteriormente vean Asistencia T cnica A E B a p gina 79 Emuladores Sonda Lambda Rev 050601 3 35 En primer lugar es preciso hacer una premisa relativa a los modelos de sonda lambda actualmente comercializadas Tipos de sondas lambda SONDA
50. el arranque diferentes y m s optimizados para el funcionamiento a gas Se aplica en los coches Mercedes espec ficos Mercedes 190 catalizado con inyecci n Ke Jetronic y unidad central de mando del arranque Bosch o Siemens Mercedes 200 catalizado con inyecci n Ke Jetronic y unidad central de mando del arranque Bosch o Siemens Mercedes 260 catalizado con inyecci n Ke Jetronic y unidad central de mando del arranque Bosch o Siemens Mercedes 300 catalizado con inyecci n Ke Jetronic y unidad central de mando del arranque Bosch o Siemens Para la instalaci n del emulador en veh culos diferentes de aquellos mencionados anteriormente contacten con el servicio de Asistencia T cnica A E B El emulador AEB460 est equipado de un led alojado al interior de la caja que indica el estado di funcionamiento a led encendido funcionamiento a gas b led apagado funcionamiento a gasolina Ejemplo de instalaci n del emulador C digo AEB460 LED DE FUNCIONAMIENTO gas o gasolina MARRON AMARILLO O MARRON ROJO EMULATORE M 200 Cod AEB460 BLANCO NEGRO VERDE NEGRO I VERDE MODULO DE ARRANQUE BOSCH O SIEMENS AMARILLO VERDE AZUL ALA SALIDA GAS DE LA INSTALACION El emulador AEB460 se conecta durante el funcionamiento a gas se desconecta durante el funcionamiento a gasolina restableciendo autom ticamente las conexiones de
51. en el cual trabaja De esta manera durante el funcionamiento a gasolina el emulador no tiene ninguna influencia sobre la instalaci n original del veh culo esto tambi n en caso de aver a de la planta el ctrica del gas permitiendo de tal forma al usuario utilizar el coche a gasolina y alcanzar un punto de asistencia para las verificaciones del caso Emuladores Sonda Lambda Rev 050601 3 38 EMULADOR PARA SONDA LAMBDA 5 V INVERTIDA C digo AEB351 2 El emulador sonda lambda es capaz de simular la se al lambda en aquellos veh culos con unidad de mando central de inyecci n que utilizan una sonda lambda resistiva de 5 V con se al invertida 5 V carburaci n pobre 0 V carburaci n rica Esto impide el encendido de la luz de alarma de control del motor y una carburaci n errata con gasolina despu s del funcionamiento con gas El emulador adem s tiene una salida que transforma la se al 5 O V de la sonda en una se al 0 0 8 V t pico de las sondas normales Esto permite un correcto funcionamiento de los sistemas de control lambda De momento dicho emulador se aplica s lo al veh culo Volvo 850 2 01 10 v lvulas Para la instalaci n del emulador en veh culos diferentes de aquellos mencionados anteriormente contacten con el servicio de Asistencia T cnica A E B Ejemplo de instalaci n del emulador C digo AEB351 2 EMULATORE PER SONDA LAMBDA 5 V NO CONECTEN INVERTITA Y AISLEN Cod AEB351 2
52. en los veh culos de 4 cilindros cuando no sea posible obtener este dato directamente de la unidad central de control de la inyecci n cuentarrevoluciones que tienen un sistema de arranque formado por cilindro en el interior de la cual interior est introducido el transistor de potencia que pilota la misma bobina El se al con el cual la unida central de mando de la inyecci n pilota el transistor de potencia para la consecuente chispa tiene un valor de tensi n que varia entre los 0 3 5 V valor ste que no puede ser le do por los dem s conmutadores y unidades de mando central feed back actualmente comercializadas Con el AEB387 este problema se ha resuelto ya que ste releva las 4 se ales que llegan a las 4 bobinas de arranque obteniendo a la salida una nica se al igual a la se al cuentarrevoluciones de cualquier otro veh culo amplificado hasta un valor de tensi n que varia entre los 0 12 V El AEB387 detecta y une las cuatro se ales de las bobinas para obtener posteriormente a la salida una se al m s precisa y adem s modificada ya que tenemos la suma de las 4 se ales de las bobinas este tipo de se al es equiparable a una se al cuentarrevoluciones De momento el AEB387 s lo se aplica a los siguientes veh culos Veh culos de 4 cilindros con sistema de arranque con una bobina por cilindro y transistor de potencia integrado tipo Fiat Punto 1 8i 16v Multipoint Hitachi HCV modelos 2000 Fiat Bar
53. fa Romeo 145 1 6i C digo AEB 160 FB Emulador Pit goras para 4 cilindros tipo Fiat Bravo para algunos veh culos Fiat 4 cilindros con unidad central de mando inyecci n IAW IAW 492 Ejemplo Fiat Bravo Brava Marea Palio Siena 1 61 16v Lancia Dedra Delta 1 61 16v C digo AEB 160 H Emulador Pit goras para 4 cilindros tipo Honda para veh culos Honda de 4 cilindros con los siguientes tipos de motor D14A2 01573 D16Y2 D16Y3 C digo AEB 160 1 Emulador Pit goras para 4 cilindros tipo Isuzu para veh culos de 4 cilindros y motor Isuzu Ejemplo Chevrolet 4 cilindros C digo AEB 160 J Emulador Pit goras para 4 cilindros tipo Japan para veh culos de 4 cilindros con conector inyectores tipo Japan Ejemplo Toyota Carina multipoint Daihatsu multipoint y algunos modelos Nissan C digo AEB 160 N Emulador Pit goras para 4 cilindros tipo Nissan para veh culos Nissan de 4 cilindros C digo AEB 160 S Emulador Pit goras para 4 cilindros tipo Subaru veh culos de 4 cilindros y motor Boxer Para la instalaci n del emulador en veh culos diferentes de aquellos mencionados anteriormente contacten con el Servicio de Asistencia T cnica A E B Emuladores Inyectores Rev 050601 3 Pag 17 SINGLE BANK INYECTOR EMULATOR C digo AEB162 El emulador se utiliza en veh culos MONO INYECTOR en el cual se enciende una luz piloto de aver a motor despu s de l
54. ina sin embargo los mismos pueden causar unos problemas durante el funcionamiento por lo cual ser necesario instalar un emulador de se al para resolver el problema A E B dispone de diferentes tipos de emuladores unos creados para garantizar un buen funcionamiento de los dispositivos de la instalaci n a gas otros estudiados para mejorar el funcionamiento a gas de particulares veh culos Estos modifican la se al generada por el componente en el cual van a ser instalados convirti ndolo en un instrumento m s pueden generar o una se al con las mismas caracter sticas del dispositivo original o una se al modificada para obtener un mejoramiento del funcionamiento a gas del veh culo por ejemplo reducci n de los riesgos de retorno de llama aumentaci n del m nimo mejoramiento de las prestaciones etc Para la identificaci n y la utilizaci n correcta del tipo de emulador necesario para cada veh culo les recomendamos que consulten la informaci n ofrecida por A E B antes de empezar la conversi n Para obtener la informaci n mencionada anteriormente vean Asistencia T cnica A E B a p gina 79 Emuladores de Senal Rev 050601 3 48 Emuladores de Senal Rev 050601 3 49 STOP K J C digo AEB377 Este emulador es capaz de interrumpir la inyecci n de la gasolina en veh culos catalizado equipados con inyecci n mec nica Bosch KE Jetronic Impide la interrupci n de
55. ina 28 29 p gina 30 p gina 37 p gina 38 p gina 39 p gina 40 p gina 41 p gina 42 p gina 43 p gina 49 p gina 50 p gina 51 p gina 52 p gina 53 p gina 54 p gina 55 p gina 56 p gina 57 p gina 58 p gina 59 p gina 60 p gina 61 de p gina 5 a p gina 9 de p gina 11 a p gina 22 de p gina 23 a p gina 30 de p gina 31 a p gina 43 de p gina 45 a p gina 61 N Indice Rev 050601 3 Pag 4 Dispositivos diversos de p gina 63 a p gina 77 C digo AEB362 p gina 67 C digo AEB370 AEB371 AEB372 AEB376 p gina 68 C digo AEB370 4 AEB370 B AEB370 6 p gina 69 C digo AEB375 p gina 70 C digo AEB387 p gina 71 72 C digo AEB388 p gina 73 74 C digo AEB553 2 p gina 75 C digo AEB555 p gina 76 C digo AEB557 p gina 77 Informaci n sobre A E B s r l p gina 79 Introducion Rev 050601 3 5 QUE ES UN EMULADOR A E B El emulador A E B es un dispositivo que durante la utilizaci n del veh culo con GAS reproduce o modifica el funcionamiento de un componente el ctrico o electr nico preexistente en el grupo de los componentes originales del veh culo PARA QUE SIRVE UN EMULADOR A E B Durante el funcionamiento con GAS G C N o G L P ciertos componentes especialmente dise ados para el funcionamiento a GASOLINA como por ejemplo los inyectores ya no son necesarios otros se comportan de manera an mala o ofrecen se
56. justable Los emuladores desconecte inyectores Pit goras est n equipados de un cableado de interfaz cuya finalidad es facilitar la instalaci n y permiten dejar inalterado el cableado original del coche Sin embargo la producci n de un cableado de interfaz con conectores iguales no es siempre posible en estos casos es necesario intervenir cortando los hilos del sistema de inyecci n utilizando otros tipos de emulador inyector vean los emuladores c digo AEB162 y c digo AEB163 siguiendo las instrucciones adjunta al producto Existen finalmente emuladores espec ficos para algunos veh culos que de ninguna forma tienen que ser utilizados para coches diferentes de los indicados las instrucciones de montaje adjuntas al producto vean C digo AEB446 y C digo AEB454 C digo AEB430 etc Durante el funcionamiento a gas los emuladores desconecta inyectores bloquean y simulan los inyectores mientras la bomba el ctrica de la gasolina sigue funcionando por lo tanto es importante que al interior del tanque de la gasolina quede siempre un poco de carburante para evitar el recalentamiento de la bomba causando da os irreparables Para la identificaci n y la utilizaci n correcta del tipo de emulador necesario para cada veh culo les recomendamos que consulten la informaci n ofrecida por A E B antes de empezar la conversi n Para la informaci n mencionada anteriormente vean Asistencia T cnica A E B a p gina 79
57. la instalaci n el ctrica original del coche esto tambi n en caso de averia de la planta el cirica del gas permitiendo de tal forma al usuario utilizar el coche a gasolina alcanzar un punto de asistencia para las verificaciones del caso Emuladores de Senal Rev 050601 3 58 EMULADOR C digo AEB466 Este emulador es capaz de mejorar las prestaciones y evitar bruscas ca das de avance en fase de aceleraci n evitando el riesgo de los retornos de llama durante el funcionamiento a gas El emulador AEB466 est equipado de un cableado con conexiones iguales a las originales a pesar de que en algunos coches es necesario cortar los hilos ya que los conectores del cableado A E B no son iguales a los originales El emulador ha sido estudiado para unos veh culos Skoda y Chrysler con sensores de presi n absoluta M A P tipo Skoda Fel cia 1 3i multipoint Siemens Chrysler Stratus 2 0i 16v multipoint Chrysler Voyager 2 0i 16v multipoint Para la instalaci n del emulador en veh culos diferentes de aquellos mencionados anteriormente contacten con el servicio de Asistencia T cnica A E B El emulador AEB466 est equipado de un led alojado al interior de la caja que indica el estado di funcionamiento a led encendido funcionamiento a gas b led apagado funcionamiento a gasolina Ejemplo de instalaci n del emulador C digo AEB466 SENSOR DE LED DE FUNCIONAMIENTO gas o gasolina PRESION
58. lina y alcanzar un punto de asistencia para las verificaciones del caso Dispositivos Diversos Rev 050601 3 69 CABLEADO DESTACA INYECTORES 4 CILINDROS TIMING RELAY C digo AEB370 4 Este art culo es simplemente un timing relay C digo AEB370 acoplado a un cableado de interfaz igual a aquellos originales de los inyectores tipo Bosch Puede ser utilizado para facilitar la interrupci n de la inyecci n en aquellos veh culos en donde los mismos inyectores sean f cilmente accesibles y no sea necesario instalar un emulador inyectores ya que no hay problemas de encendido de la luz de alarma de aver a motor Con este dispositivo se interrumpe el positivo com n a todos los inyectores sin embargo hay que el dispositivo en todos los inyectores se encuentre en el mismo lado y coincida con la toma nro 1 del cableado A E B que tiene que ser insertada en el inyector CABLEADO DESTACA INYECTORES 4 CILINDROS CON TIMING RELAY C digo AEB370 Este art culo mantiene las mismas caracter sticas de funcionamiento e instalaci n del C digo AEB370 4 La nica diferencia es en el cableado indicado para los veh culos equipados de motor Boxer Ex Alfa Romeo 33 1 31 catalizada CABLEADO DESTACA INYECTORES 4 CILINDROS CON TIMING RELAY C digo AEB370 6 Este art culo mantiene las mismas caracter sticas de funcionamiento e instalaci n del C digo AEB370 4 La nica diferencia es en el cableado indicado
59. n el servicio de Asistencia T cnica A E B El emulador AEB467 est equipado de un led alojado al interior de la caja que indica el estado di funcionamiento a led encendido funcionamiento a gas b led apagado funcionamiento a gasolina Ejemplo de instalaci n del emulador C digo AEB467 LED DE FUNCIONAMIENTO gas o gasolina EMULATORE KNOCK Cod AEB467 CONECTEN A LA SALIDA GAS DE LA INSTALACION NARANJA MASA SENAL SENSOR DE GOLPETEO SENSOR DE GOLPETEO EN LA CABEZA FIJADO EN EL MONOBLOQUE El emulador AEB467 s lo releva y no interrumpe el hilo de la se al en el cual trabaja De esta manera durante el funcionamiento a gasolina el emulador no tiene ninguna influencia sobre la instalaci n original del veh culo esto tambi n en caso de aver a de la planta el ctrica del gas permitiendo de tal forma al usuario utilizar el coche a gasolina y alcanzar un punto de asistencia para las verificaciones del caso Emuladores de Senal Rev 050601 3 60 GAS OPTIMIZADOR SENAL M A P C digo AEB470 Este emulador se utiliza en veh culos equi pados de sensor de presi n absoluta M A P y unidad central de mando de inyecci n Marelli IAW optimiza la se al del sensor M A P haciendo trabajar la unidad central de mando de la inyecci n con un mapeado de avance del arranque optimizado para la utilizaci n de veh culos con gas mejorando sus prestaciones y permiti ndol
60. n movimiento ya que al interior podr an verificarse descargas de alta tensi n A E B declina toda responsabilidad en caso de da os a cosas o personas debidas a la violaci n de su dispositivo por parte de personal no autorizado con la consecuente perdida de GARANTIA Apliquen la etiqueta adhesiva incluida en el embalaje al vano motor en una posici n bien visible para avisar de la presencia del EMULADOR A E B DECLINA TODA RESPONSABILIDAD EN CASO DE DANOS A COSAS O PERSONAS DEBIDOS A LA INSTALACION INCORRECTA DE SUS PROPIOS DISPOSITIVOS Introducion Rev 050601 3 8 COMO FIJAR UN EMULADOR INSTALACION INSTALACION INSTALACION ERRADA ERRADA CORRECTA INSTALACION INSTALACION INSTALACION ERRADA ERRADA CORRECTA Introducion Rev 050601 3 9 CARACTERISTICAS TECNICAS Tensi n de alimentaci n 10 V M n 14 V M x Intervalo de temperatura conforme a los est ndares AUTOMOTIVE DOTACION ACCESORIOS Cableado para la conexi n el ctrica Etiqueta adhesiva para aplicar al veh culo Instrucciones de instalaci n y regulaci n Bolsa de accesorios Certificado de garant a para ENTREGAR AL CLIENTE LOS PRODUCTOS A E B CUMPLEN LAS SIGUIENTES NORMATIVAS UL 94V 0 Circuitos impresos 95 54 R67 01 ECE Compatibilidad electromagn tica R10 02 Rev
61. n punto de asistencia para las verificaciones del caso Emuladores Sonda Lambda Rev 050601 3 Pag 43 EMULADOR SONDA LAMBDA C digo AEB472 El emulador sonda lambda se utiliza para sondas de 0 1 1 30 4 hilos Este puede simular la se al lambda en todos los veh culos mono inyector dotados de unidad central de mando de inyecci n Bosch Mono Jetronic y Bosh Mono Motronic Para la instalaci n del emulador en veh culos diferentes de aquellos mencionados anteriormente contacten con el servicio de Asistencia T cnica A E B El emulador dispone de un indicador con tres led para el control de la carburaci n con gas que transmite las siguientes indicaciones a led verde encendido mezcla pobre b led rojo encendido mezcla rica encendido alternado de los led rojo amarillo verde mezcla correcta d led amarillo encendido sonda lambda fr a Ejemplo de instalaci n del emulador C digo AEB472 LED DE REGULACION EMULATORE SONDA LAMBDA Cod AEB472 MASA 1 ALA SALIDA GAS DE LA INSTALACION SONDA LAMBDA 0 1V CON 1 30 4 HILOS HILO SENAL SONDA LAMBDA CAJA DE INYECCION De momento el emulador C digo AEB472 se aplica no s lo alos coches monoinyector eguipados de unidad de mando central Bosch Mono Jetronic y Bosch Mono Monotronic sino tambi n a los coches multipoint Fiat Brava Bravo Marea 1 6ie con inyecci n IAW 1AF no se su a
62. n una bobina por cilindro BOBINAS DE ARRANQUE IT PL Mo EEE mon GIRI Cod AEB388 lt lt lt lt Z 2 2 Z la a la 5 a a O gt gt gt gt E E E E BLANCO E E E gt 2 2 COLLEGARE AL HILO MARRON MARRON DEL SISTEMA DE CONTROL BLANCO BLANCO BLANCO NEGRO MASA BLANCO CAJA DE INYECCION ARRANQUE Dispositivos Diversos Rev 050601 3 74 Ejemplo de instalaci n del emulador C digo 88 para veh culos de 4 cilindros con sistema de arranque bi bobina MOLTIPLICATORE GIRI Cod AEB388 BIBOBINA BLANCO CONECTEN AL HILO MARRON DEL SISTEMA DE CONTROL LAMBDA BLANCO MARRON BLANCO BLANCO NEGATIVO BOBINA BLANCO MASA BLANCO CAJA DE INYECCION ARRANQUE El AEB388 s lo releva y no interrumpe el hilo de la se al en el cual trabaja De esta manera durante el funcionamiento a gasolina el emulador no tiene ninguna influencia sobre la instalaci n original del veh culo esto tambi n en caso de aver a de la planta el ctrica del GAS permitiendo de tal forma al usuario utilizar el coche a gasolina y alcanzar un punto de asistencia para las verificaciones del caso Dispositivos Diversos Rev 050601 3 75 STARTING PROTECTION C digo AEB553 2 Este dispositivo se utiliza p
63. ncionamiento del emulador y del veh culo El AEB425 se conecta al hilo de la se al de la sonda lambda y a la toma diagn stica del veh culo ste comunica con la unidad central de mando de la inyecci n de la gasolina y seg n la informaci n que recibe genera una se al sonda lambda que reenv a a la unidad de mando central de la inyecci n impidi ndole variar los par metros de carburaci n y encender la luz de alarma de aver a del motor Con el emulador OBDII uFIX el sistema diagn stico del veh culo permanece activo consecuentemente si durante el funcionamiento a GAS la carburaci n no es correcta la sonda lambda despu s del catalizador detectar un error causando el encendido de la luz de alarma aver a motor En este caso ser necesario verificar la carburaci n del veh culo con gas Si fuese necesario una diagnosis del sistema de inyecci n gasolina del coche es necesario que ste sea conmutado para GASOLINA El AEB425 dispone de tres led que indican su correcto funcionamiento seg n lo indicado a continuaci n Led verde encendido El emulador funciona correctamente apagado Hay unos problemas de conexi n con la unidad central de la inyecci n verifiquen la conexi n de los hilos El AEB425 presenta en la parte inferior de la caja bajo el tap n en goma uno selectores que tienen que ser programados seg n el tipo de sonda lambda presente en el coche tipo BOSCH o NTK seg n lo ilustrado a continuaci n
64. ndido apagado OK funcionamiento a GAS NOTA el permanecer encendido del led AMARILLO durante el funcionamiento a GAS indica que hay problemas de comunicaci n y por lo tanto controlen la conexi n de los hilos o que el dispositivo instalado no es compatible Ejemplo de instalaci n del emulador C digo AEB426 SISTEMA DE CONTROL DE LA 2 5 8 CARBURACION GAS Cod 426 CON COLORES ESTANDAR A E B GRIS ROJO NEGRO _ 12 VOLT BATERIA NEGRO NO CONECTEN HILO MASA VERDE NEGRO _ NOCONECTEN GRIS VERDE 36 VIOLA Q CONECTOR DIAGNOSTICO OBD2 ALOJADO EN EL HABITACULO SONDA LAMBDA ANTES DEL AMARILLO NEGRO CATALIZADOR BANCO CILINDROS 1 E NOTA LA LINEA 1 SE ENCUENTRA NO CORRESPONDENCIA DEL CILINDRO 1 AMARILLO CONECTEN HILO AMARILLO MARRON 12 VOLT BAJO LLAVE ROJO GRIS NEGRO 4 EN LA POSICION GAS AZUL VIOLA NEGRO SONDA LAMBDA ANTES DEL CATALIZADOR BANCO CILINDROS 2 El AEB426 se conecta durante el funcionamiento a gas y se desconecta durante el funcionamiento a gasolina restableciendo autom ticamente las conexiones de la instalaci n el ctrica original del coche esto tambi n en caso de aver a de la planta el ctrica del gas permitiendo de tal forma al usuario utilizar el coche a gasolin
65. ndo de inyecci n impidi ndole variar los par metros de carburaci n Instalando estos emuladores el sistema diagn stico del veh culo permanece activo consecuentemente si durante el funcionamiento a GAS la carburaci n no es correcta la sonda lambda despu s del catalizador detectar un error causando el encendido de la luz piloto aver a motor En este caso ser necesario verificar la carburaci n del veh culo a gas Si fuese necesario un diagn stico del sistema de inyecci n gasolina del veh culo sta tendr que ser conmutada GASOLINA Los emuladores OBDII uFIX se conectan durante el funcionamiento a gas y se desconectan durante el funcionamiento a gasolina restableciendo autom ticamente las conexiones de la instalaci n el ctrica original del coche esto tambi n en caso de aver a de la planta el ctrica del gas permitiendo de tal forma al usuario utilizar el coche a gasolina y alcanzar un punto de asistencia para las verificaciones del caso Veremos en el detalle en las p ginas a continuaci n d nde y c mo instalar los diferentes emuladores OBII FIX suministrados por A E B Para la identificaci n y la utilizaci n correcta del tipo de emulador necesario para cada veh culo les recomendamos que consulten la informaci n ofrecida por A E B antes de empezar la conversi n Para obtener la informaci n mencionada anteriormente vean Asistencia T cnica A E B a p gina 79 Emuladores OBDII u
66. nes del caso Emuladores de Senal Rev 050601 3 52 EMULADOR PARA LANCIA K C digo AEB441 Este emulador es capaz de interrumpir el hilo de la luz de alarma de aver a motor en el Lancia K 2 0 20v catalizado No es un simple rel sino tambi n un circuito especial estudiado especificadamente para este veh culo Para la instalaci n del emulador en veh culos diferentes de aquellos mencionados anteriormente contacten con el servicio de Asistencia T cnica A E B El emulador AEB441 est equipado de un led alojado al interior de la caja que indica su funcionamiento a led encendido dispositivo en funcionamiento b led apagado dispositivo desconectado Ejemplo de instalaci n del emulador C digo AEB441 LED DE ESTADO EMULATORE Cod AEB441 HILO LUZ INDICADOR DE AVERIA MOTOR NARANJA NEGRO MASA x NARANJA AZUL NEGRO 12 VBAJO LLAVE CAJA DE INYECCION Emuladores de Senal Rev 050601 3 Pag 53 EMULADOR NISSAN PRIMERA C digo AEB443 Este emulador es capaz de eliminar las explosiones deseadas que pueden ocurrir en tubo de escape despu s de la transformaci n del veh culo a gas modificando la se al del T P S durante el funcionamiento a gas Seutiliza en el veh culo siguiente Nissan Primera 1 61 16v multipoint Para la instalaci n del emulador en veh culos diferentes de aquellos mencionados anteriormente contacten con
67. nsecuentemente si durante el funcionamiento a GAS la carburaci n no es correcta la sonda lambda despu s del catalizador detectar un error causando el encendido de la luz de alarma aver a motor En este caso ser necesario verificar la carburaci n del veh culo con gas Si fuese necesario una diagnosis del sistema de inyecci n gasolina del coche es necesario que ste sea conmutado para GASOLINA El EAB424 dispone de tres led que indican su correcto funcionamiento seg n lo indicado a continuaci n Led rojo y Led amarillo encendidos Contempor neamente hay problemas de comunicaci n verifiquen la conexi n de los hilos apagados OK Led verde encendido Conexi n OK apagado Ninguna comunicaci n en curso Led amarillo encendido Funcionamiento a GASOLINA el led permanece siempre encendido apagado OK funcionamiento a GAS NOTA el permanecer encendido del led AMARILLO durante el funcionamiento a GAS indica que hay problemas de comunicaci n y por lo tanto controlen la conexi n de los hilos o que el dispositivo instalado no es compatible Ejemplo de instalaci n del emulador C digo AEB424 SISTEMA DE al Ri 9 CONTROL DE Be E CARBURACION GAS Cod AEB424 CON COLORES ESTANDAR A E B GRIS VIOLA ROJO NEGRO 12 VOLT BATERIA NO CONECTEN NEGRO HILO 2 NEGRO m Le VERDE VERDE
68. ntemente del AEB370 el AEB371 tiene un cableado de instalaci n TIMING RELAY AJUSTABLE C digo AEB372 Este dispositivo es igual al AEB370 La nica diferencia es que el AEB372 tiene un tiempo de superposici n ajustable mediante un trimmer colocado por debajo del producto DOUBLE TIMING RELAY AJUSTABLE C digo AEB376 Este dispositivo es igual al AEB371 La nica diferencia es que el AEB376 tiene un tiempo de superposici n ajustable mediante un trimmer colocado por debajo del producto Los AEB370 AEB371 AEB372 y AEB376 est n equipados de un led alojado al interior de la caja que indica el estado di funcionamiento a led encendido funcionamiento a gas b led apagado funcionamiento a gasolina Diagrama bloque C digo AEB370 y AEB372 Diagrama bloque C digo AEB371 y AEB376 LED DE FUNCIONAMIENTO UNIDAD DE RETRASO INYECTOR AJUSTABLE PARAEL AEB372 INYECTOR UNIDAD DE RETRASO CONECTEN ALA SALIDA MASA ee GAS DE LA INSTALACION AEB376 CONECTEN A LA SALIDA MASA GAS DE LA INSTALACION Os AEB370 AEB371 AEB372 y AEB376 se conectan durante el funcionamiento a gas y se desconectan durante el funcionamiento a gasolina restableciendo autom ticamente las conexiones de la instalaci n el ctrica original del coche esto tambi n en caso de aver a de la planta el ctrica del gas permitiendo de tal forma al usuario utilizar el coche a gaso
69. obre la instalaci n original del veh culo esto tambi n en caso de aver a de la planta el ctrica del GAS permitiendo de tal forma al usuario utilizar el coche a gasolina y alcanzar un punto de asistencia para las verificaciones del caso Rev 050601 3 78 Informaci n sobre s r l Rev 050601 3 79 ASISTENCIA Las numerosas aplicaciones disponibles de nuestra compa a para satisfacer a las diferentes exigencias t cnicas requieren una selecci n cuidadosa de los componentes adecuados Para esta raz n ofrecemos a los centros de instalaci n una amplia gama de opciones para alcanzar nuestro centro de asistencia tanto para seleccionar los componentes adecuados como para solucionar los problemas de natura t cnica Como contactar con la Asistencia T cnica A E B VISITENNOS EN INTERNET Logicial AEB On Line ENVIENNOS UN E CORREO ENVIENNOS UN E CORREO LLAMENNOS http www aeb it para conocer algo m s de nuestra compa a y para ver la gama de nuestros productos y sus aplicaciones Programa para ordenadores dotados de sistema operacional Windows 95 o superior en el cual se encuentra toda la informaci n relativa a los componentes adecuados a las diferentes aplicaciones y al montaje de los mismos diagramas de instalaci n el ctrica instrucciones de montaje etc etc Para mayor informaci n info aeb srl com para la
70. ojado al interior de la caja que indica el estado di funcionamiento a led encendido funcionamiento a gas b led apagado funcionamiento a gasolina Ejemplo de instalaci n do C digo AEB555 CAJA DE INYECCION LED DE FUNCIONAMIENTO gas o gasolina CUT OFF Cod AEB555 1234 SENAL NEGATIVO CONECTEN A LA SALIDA GAS DE LA INSTALACION INTERRUPCION INYECCION CON ELECTROVALVULA UN AEB370 SUPLEMENTARIA INYECTOR DISPOSITIVO DE AJUSTE PARA LA REGULACION DEL CIERRE DE LA ELECTROVALVULA El AEB555 s lo releva y no interrumpe el hilo de la se al en el cual trabaja De esta manera durante el funcionamiento a gasolina el emulador no tiene ninguna influencia sobre la instalaci n original del veh culo esto tambi n en caso de aver a de la planta el ctrica del GAS permitiendo de tal forma al usuario utilizar el coche a gasolina y alcanzar un punto de asistencia para las verificaciones del caso Dispositivos Diversos Rev 050601 3 77 DISPOSITIVO CUT OFF ELECTROVALVULA C digo AEB557 Este dispositivo se utiliza para solucionar el inconveniente del lento retorno de las revoluciones al m nimo durante el funcionamiento a gas del coche causado por un flujo de mezcla aire gas que permite una combusti n continua tambi n en fase de deceleraci n con una consecuente y lenta disminuci n del n mero de revoluciones Con gasolina esto no ocurre po
71. original del coche esto tambi n en caso de aver a de la planta el ctrica del gas permitiendo de tal forma al usuario utilizar el coche a gasolina y alcanzar un punto de asistencia para las verificaciones del caso PH fa ESD s r l DAS dE JEFE v u 1 2 Ea gt Ti F a e A 4 o are vr i TA ATA AE L ELETTROWICA NEL GAS EMULADORES OBDII uFIX Emuladores OBDII uFIX Rev 050601 3 25 EMULADORES OBDII uFIX Debido a los cada vez m s severos limites de emisi n impuestos a las casa productoras de autom viles se ha introducido un nuevo sistema de diagn stico que exist a en los Estados Unidos bajo nombre de OBDIl On Board Diagnostic de segunda generaci n que en Europa lleva el nombre de EOBD European On Board Diagnostic Estos sistemas tienen el mismo principio de funcionamiento aunque utilizan un est ndar de comunicaci n diferente Ellos se basan en la informaci n recibida por la sonda lambda colocada antes del catalizador es decir junto al motor y por aquella colocada despu s del catalizador con el fin de controlar la eficiencia del mismo catalizador y reducir al m nimo la emisi n de los gases contaminantes Por esta raz n los veh culos con motores de 4 cilindros dotados del sistema de diagn stico EOBD o OBDII tendr n 2 sondas lambda mientras que
72. para los motores de 6 8 10 cilindros se podr n tener opciones diferentes En efecto encontramos un m nimo de 2 sondas lambda y un m ximo de 4 seg n el n mero de catalizadores instalados y a la geometr a de los colectores de descarga do veh culo SONDA LAMBDA DESPUES SONDA LAMBDA DESPUES SONDA LAMBDA DESPUES DEL CATALIZADOR DEL CATALIZADOR DEL CATALIZADOR CATALIZADOR CATALIZADOR CATALIZADOR SONDAS LAMBDA ANTES SONDAS LAMBDA ANTES SONDAS LAMBDA ANTES DEL CATALIZADOR DEL CATALIZADOR DEL CATALIZADOR En los veh culos transformados a gas estos sistemas diagn sticos pueden memorizar una alteraci n de los par metros de carburaci n con consecuente malfuncionamiento del veh culo y o el encendido de la luz piloto de aver a motor Para remediar este inconveniente A E B ha realizado una nueva serie de emuladores llamados OBDII uFIX El principio de funcionamiento en el cual se basan es el mismo pero el modelo de emulador var a seg n el tipo de coche el cual se va a instalar en funci n de los diferentes est ndares de comunicaci n Los emuladores est n conectados al hilo de la se al de la sonda lambda y a la toma del diagn stico del veh culo Ellos comunican con la unidad central de mando de la inyecci n Ellos comunican con la unidad central de mando de la inyecci n gasolina y seg n la informaci n que reciben generan un se al sonda lambda correcto que reenv an a la unidad central de ma
73. para los veh culos equipados de 6 cilindros Ex BMW 520i inyecci n L Jetronic Los AEB370 4 AEB370 AEB370 6 est n equipados de un led alojado al interior de la caja que indica el estado di funcionamiento a led encendido funcionamiento a gas b led apagado funcionamiento a gasolina Ejemplo de instalaci n v lido para os AEB370 4 AEB370 B y AEB370 6 LED DE FUNCIONAMIENTO gas o gasolina TIMING RELAY Cod AEB370 CONECTORES ORIGINALES IT 2388 CONECTEN A LA SALIDA GAS DE LA INSTALACION CABLEADO A E B PARA 4 CILINDROS MASA INYECTORES Los AEB370 4 AEB370 AEB370 6 se conectan durante el funcionamiento a gas y se desconectan durante el funcionamiento a gasolina restableciendo autom ticamente las conexiones de la instalaci n el ctrica original del coche esto tambi n en caso de aver a de la planta el ctrica del gas permitiendo de tal forma al usuario utilizar el coche a gasolina y alcanzar un punto de asistencia para las verificaciones del caso Dispositivos Diversos Rev 050601 3 70 RELAY ELECTRONICO C digo AEB375 Este dispositivo se utiliza para efectuar el reset de la memoria de la unidad central de mando de coche en el caso de que se verifiquen carburaciones erradas con gasolina despu s del funcionamiento a gas o en el caso de que la luz de alarma de aver a de los motores se encienda tanto con gasolina como con g
74. plicaci n tambi n a otros modelos de veh culos El emulador 472 se conecta durante el funcionamiento a gas se desconecta durante el funcionamiento a gasolina restableciendo autom ticamente las conexiones de la instalaci n el ctrica original del coche esto tambi n en caso de averia de la planta el cirica del gas permitiendo de tal forma al usuario utilizar el coche a gasolina alcanzar un punto de asistencia para las verificaciones del caso Rev 050601 3 44 EMULADORES DE SENAL Emuladores de Senal Rev 050601 3 Pag 47 EMULADORES DE SENAL En un veh culo con inyecci n catalizada junto a la sonda lambda existen varios otros sensores que contribuyen al control de la carburaci n y al correcto funcionamiento del veh culo en cualquier situaci n Estos en efectos informan en cualquier instante la unidad central de mando de la inyecci n sobre el estado del motor en el momento durante el cual se est acelerando o decelerando la temperatura del motor etc SENSOR DE PRESION ABSOLUTA M A P SENSOR DE POSICION MARIPOSA T P S SENSOR DE GOLPETEO EN CABEZA CAJA DE SENSOR INYECCION DE FASE SONDA LAMBDA SENSOR DE REVOLUCIONES SENSOR TEMPERATURA AGUA MOTOR SENSOR TEMPERATURA AIRE ASPIRADO A pesar de que estos sensores garanticen un funcionamiento correcto del veh culo a gasol
75. ranque optimizados para el gas Se aplica al siguiente veh culo Opel Astra Mono inyector multipoint Para la instalaci n del emulador en veh culos diferentes de aquellos mencionados anteriormente contacten con el servicio de Asistencia T cnica A E B El emulador AEB444 est equipado de un led alojado al interior de la caja que indica el estado di funcionamiento a led encendido funcionamiento a gas b led apagado funcionamiento a gasolina Ejemplo de instalaci n del emulador C digo AEB444 LED DE FUNCIONAMIENTO gas o gasolina EMULATORE ASTRA Cod AEB444 CONECTOR ORIGINAL SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA CONECTEN A LA SALIDA GAS DE LA INSTALACION El emulador AEB444 se conecta durante el funcionamiento a gas y se desconecta durante el funcionamiento a gasolina restableciendo autom ticamente las conexiones de la instalaci n el ctrica original del coche esto tambi n en caso de aver a de la planta el ctrica del gas permitiendo de tal forma al usuario utilizar el coche a gasolina y alcanzar un punto de asistencia para las verificaciones del caso Emuladores de Senal Rev 050601 3 55 EMULADOR C digo AEB447 Este emulador es capaz de elevar o estabilizar el m nimo y evitar vac os de carburaci n en las aceleraciones bruscas durante el funcionamiento a gas Se instala en los veh culos en donde el sensor de la temperatura del agua del motor informa la unidad central
76. rica original del coche esto tambi n en caso de aver a de la planta el ctrica del gas permitiendo de tal forma al usuario utilizar el coche a gasolina y alcanzar un punto de asistencia para las verificaciones del caso Emuladores Inyectores Rev 050601 3 Pag 16 Los emuladores Pit goras est n equipados de diferentes cableados de interfaz con conectores iguales aquellos originales de la mayor a de los coches comercializados evitando de tal forma la intervenci n sobre la planta el ctrica del veh culo con el consecuente riesgo de errores de conexi n La diferencia entre los varios modelos de Pit goras consta en el n mero de cilindros del veh culo y del tipo de conector de los inyectores por ejemplo tipo Bosch tipo Japan etc Lista EMULADORES PITAGORAS C digo AEB 160 Emulador Pit goras para 4 cilindros para veh culos de 4 cilindros con conector inyectores tipo Bosch C digo AEB 160 5 Emulador Pit goras para 5 cilindros para veh culos de 5 cilindros con conector inyectores tipo Bosch Ejemplo Volvo 850 Lancia 2 0i 20v C digo AEB 160 6 Emulador Pit goras para 6 cilindros para veh culos de 6 cilindros con conector inyectores tipo Bosch funciona tanto para motores tanto en l nea como en V C digo AEB 160 B Emulador Pit goras para 4 cilindros tipo Boxer para veh culos de 4 cilindros y motor BOXER con conector inyectores tipo Bosch Ejemplo Al
77. rque en fase de deceleraci n elimina la se al negativa a los inyectores CUT OFF cerrando el flujo de gasolina con consecuente disminuci n de las revoluciones por falta de combusti n El AEB557 efect a el CUT OFF durante el funcionamiento del veh culo con gas mediante el cierre de la electrov lvula introducida a lo largo del tubo del gas la cual permite bajar el n mero de las revoluciones del motor m s r pidamente por falte de combusti n Para efectuar el CUT OFF el AEB557 disfruta de la se al revoluciones y de la se al T P S y para un correcto funcionamiento es necesario calibrar el dispositivo en funci n de las exigencias y del tipo de se ales El AEB557 est equipado de un microinterruptor para el ajuste del tipo de se al T P S recto o invertido y de 2 trimmer R P M y T P S que sirven respectivamente el primero para fijar el limen de las revoluciones sobre el cual en fase de deceleraci n el dispositivo efect a el CUT OFF y el segundo por debajo de este limen para impedir al dispositivo efectuar el CUT OFF Para ajustar el limen de intervenci n del dispositivo es necesario llevar el motor al n mero de revoluciones deseado por ejemplo 1800 rpm aproximadamente regular el trimmer R P M hasta cuando el led amarillo se encienda indicando el momento en el cual el AEB557 efect a el CUT OFF por debajo del limen programado el led se paga y el dispositivo no efect a ninguna intervenci n Para la regulaci
78. tra con motor multipoint 16 v lvulas y unidad central de mando de inyecci n Siemens Simtec 56 Opel Vectra con motor multipoint 16 v lvulas y unidad central de mando de inyecci n Siemens Simtec 56 Opel Omega con motor multipoint 16 v lvulas y unidad central de mando de inyecci n Siemens Simtec 56 Opel Frontera con motor multipoint 16 v lvulas y unidad central de mando de inyecci n Siemens Simtec 56 Opel Calibra con motor multipoint 16 v lvulas y unidad central de mando de inyecci n Siemens Simtec 56 Para la instalaci n del emulador en veh culos diferentes de aquellos mencionados anteriormente contacten con el servicio de Asistencia T cnica A E B Ejemplo de instalaci n del emulador C digo AEB351 3 EMULATORE PER SONDA LAMBDA 5V DIRITTA Cod AEB351 3 ME HILO SPIA AVERIA MOTOR DA AMARILLO AZUL CONECTEN LA SALIDA GAS DE LA INSTALACION lt SALIDA SENAL SONDA AMARILLO VERDE LAMBDA TRANSFORMADA DE SENAL 5 0 V EM 0 0 8 V GRIS NEGRO ROJO 12 V BAJO LLAVE SENAL SONDA LAMBDA SONDA LAMBDA 0 5 V RESISTIVA CAJA DE INYECCION El emulador AEB351 3 se conecta durante el funcionamiento a gas y se desconecta durante el funcionamiento a gasolina restableciendo autom ticamente las conexiones de la instalaci n el ctrica original del coche esto tambi n en caso de aver a de la planta el ctrica del gas permitiendo de tal forma al usuario utilizar el coche
79. za los tiempos de inyecci n incorrectos de la gasolina originando las siguientes disfunciones e Encendido de la luz de alarma de aver a del sistema de inyecci n Check Engine debido al funcionamiento de la sonda lambda fuera de campo e Carburaci n inadecuada durante el funcionamiento a gasolina debido a la memorizaci n de los tiempos de inyecci n incorrectos Emuladores Sonda Lambda Rev 050601 3 34 Por lo tanto es necesario enviar a la unidad de mando central dela inyecci n una se al simulada que pueda prevenir los problemas mencionados anteriormente Durante el funcionamiento a GAS el circuito original da sonda lambda queda aislado mientras a la unidad de mando central se env a una se al simulada que pueda prevenir la alteraci n del mapeo de la carburaci n En algunos casos la emulaci n de la sonda lambda es una funci n integrada en otros productos A E B Sistema de circuito cerrado Closed Loop con interfaz con un emulador A E B CAJA DE INYECCION INTERRUPCION INYECCION EMULADOR SONDA LAMBDA A E B SONDA LAMBDA MOTOR Los emuladores para sonda lambda A E B son dispositivos que tienen que ser instalados entre una sonda lambda y la unidad central de mando de la inyecci n Durante el funcionamiento a gas del coche el hilo de la se al de la sonda lambda se desconecte y a la unidad de mando central se le enviar una se al sonda lambda falsa de manera que sta no det
Download Pdf Manuals
Related Search
Related Contents
Etude globale Synthèse bis Marley MH Fluid Cooler - SPX Cooling Technologies Digitus DK-1532-070/R networking cable E ™ Microorganisms „Piccolino S“ - Bartscher GmbH Manual Básico do Utilizador Copyright © All rights reserved.