Untitled - Sistemas de Bombeo
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1. presionar la tecla ESC del m dulo para limpiar la pantalla Ver Fig G 6 FUNCI N DE LA V LVULA REGULADORA DE PRESI N La v lvula reguladora es uno de los elementos m s importantes del Equipo de Bombeo Inteligente EBI La funci n de la v lvula reguladora en el EBI es la de mantener la presi n estable en las tuber as de alimentaci n a los servicios mientras en el equipo la presi n puede estar variando entre la presi n calibrada para el arranque y la del paro La v lvula reguladora opera mediante un diafragma que cierra o permute el paso del agua dentro de la v lvula dependiendo de la presi n a la entrada de la v lvula y de la presi n de calibraci n de la misma la calibraci n de la presi n a la que funcionar la v lvula se realiza mediante un tornillo instalado en el piloto de la v lvula ver figura anexa ELEMENTOS DE LA V LVULA REGULADORA 1 Cuerpo de la v lvula reguladora 2 Tornillo de ajuste de presi n set point 3 Piloto regulador 4 V lvula de desag e 5 Man metro de presi n PSI 000 FALLA OPRIMA ESC PSI 000 FALLA TANQUE Fig F Fig G 12 6 Diafragma de cierre 1 Cuerpo de valvula 2 Tornillo de ajuste set point 3 Piloto 4 Valvula de desague del piloto 5 Man metro de presi n 6 Diafragma de cierre CALIBRACI N La calibraci n de la v lvula reguladora es muy sencilla ya que solo basta con girar un tornillo Procedimiento de calibraci n 1 Realice procedimie2. 2 INDICE INTRODUCCI N 3 FUNCIONAMIENTO 4 Funci n de alternado Funci n de simultaneado DESCRIPCI N 6 INSTALACI N 9 AJUSTE Y CALIBRACI N 10 Guarda motor Calibraci n Calibraci n del tanque precargado Protecciones del Tablero FUNCION DE LA VALVULA REGULADORA 11 PUESTA EN MARCHA 13 OPERACI N NORMAL Y PRUEBA DE FUNCIONAMINETO AUTOMATICO 13 Tabla de fallas Soluciones Diagrama EBI con 2 Bombas Diagrama EBI con 3 Bombas Diagrama EBI con 4 Bombas 3 MANUAL DE INSTALACI N Y OPERACI N DE EQUIPO DE BOMBEO INTELIGENTE INTEGRADO EBI 1 INTRODUCCI N Los equipos de bombeo inteligente marca MEJORADA tienen todos sus elementos interconectados entre s y montados sobre una base chasis formando una sola unidad Algunas de las ventajas sobre los equipos tradicionales en los que se suministran los elementos separados para integrarse en el lugar de instalaci n son las siguientes Permite probar integralmente los equipos en planta Los equipos se entregan probados y calibrados Optimizan el espacio necesario para su colocaci n Simplifican la instalaci n c
3. B2 B2 DIAGRAMA DE CONTROL Flotador SWP 1 SWP 2 NOTA Conectar SWP y quitar puente en terminal A y B solamente en caso Tarjeta de control 220VAC 24VDC Presi n VAN N C F Cisterna L2 L1 T1 T2 T3 T1 T2 T3 T1 T2 T3 L3 B1 B2 13 13 NO NO 14 14 DIAGRAMA 4 BOMBAS EBI A1 A1 A2 A2 220 VAC A B HK NC B1 HK NC B2 3 4 4 3 Manual Automatico B4 B4 A1 A2 SWP 4 HK NC B4 B3 13 NO 14 B4 13 NO 14 SWP 3 3 4 4 3 Manual Automatico B3 B3 A1 A2 HK NC B3 SENSOR PSI ROJO NEGRO AZUL 1K 5v GND Vin 19 REGISTRO DE EQUIPO DE BOMBEO INTELIGENTE CLIENTE __________________________________ FECHA __________ DOMICILIO DE INSTALACION ________________________________ EQUIPO MODELO __________________ REF FACTURA ________ NUMERO DE SERIE ___________________________________________ MODELO ____________________ VOLTAJE ______________________ OTROS ELEMENTOS OBSERVACIONES 20 21
4. red hidr ulica y datos m s exactos del funcionamiento del equipo permitiendo una lectura m s r pida y precisa La diferencia en la calibraci n de los hidroneum ticos tradicionales con el EBI es la siguiente este equipo se calibra autom ticamente sin necesidad de ajustar ni mover nada basta con conectar el equipo a la red poner a trabajar las motobombas en manual y sin haber gasto alguno en la red hidr ulica y esperar unos minutos para que las motobombas den su m xima presi n de trabajo y autom ticamente el PLC registre la presi n m xima La presi n de arranque es 19 libras debajo de la m xima presi n registrada en el controlador PLC al comenzar a bajar la presi n y llegar a la presi n de arranque espera 2 segundos y arranca una motobomba si una sola motobomba puede con el gasto la presi n comienza a subir y al llegar a la presi n de paro 4 libras por debajo de la m xima presi n espera 5 segundos y se apaga la motobomba en operaci n FUNCION DE ALTERNADO Al haber nuevamente gasto en la red o si este continu una vez que par la motobomba la presi n disminuye hasta que se llega de nuevo a la presi n de arranque En esta ocasi n arrancara una motobomba diferente a la que trabaj en el ciclo anterior de esta forma se logra el alternado en el uso de las bombas lo que logra un tiempo de trabajo igual para todas las motobombas con un desgaste uniforme de todos sus elementos FUNCION DE SIMULTANEADO Si una de las mo
5. Bombas Abrir la v lvula de succi n y descarga V lvula del manifould a la tarjeta acondicionadora se encuentra cerrada Revisar nivel de agua en la cisterna Motobombas girando al rev s Sensor de presi n da ado Motobomba el ctrica no funciona en manual No hay alimentaci n el ctrica Guarda motor protegido Interruptor de control desconectado Motobomba el ctrica no funciona en autom tico Mismo punto anterior PLC desprogramado o da ado Sensor de presi n da ado Selectores en la posici n fuera Falta agua en la cisterna Fusible de tarjeta fundido 800 mA PLC no funciona No hay alimentaci n el ctrica Fusible de tarjeta fundido Tarjeta de control en mal estado PLC desprogramado PLC da ado El PLC marca 128 PSI nicamente Checar la conexi n del cable que llega a la terminal 6 del PLC que no este haciendo falso contacto Sensor de presi n da ado Tarjeta acondicionadora de se al da ada Checar las terminales 5 y 6 de la tarjeta acondicionadora de se al que no tenga 10 VDC de lo contrario el sensor de presi n estar da ado 16 1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 L1 3 4 L2 1 2 3 4 5 6 MAS SA 12 Millenium II OUT 1 OUT 2 OUT 3 OUT 4 3 4 4 3 Manual Automatico 3 4 4 3 Manual Automatico B1 B1 B2 B2 DIAGRAMA DE CONTROL Flotador SWP 1 SWP 2 NOTA Conectar SWP y quitar puente en terminal A y B sol
6. amente en caso de Falla del PLC Tarjeta de control 220VAC 24VDC Presi n VAN N C F Cisterna L2 L1 T1 T2 T3 T1 T2 T3 L3 B1 B2 13 13 NO NO 14 14 DIAGRAMA EBI 2 BOMBAS A1 A1 A2 A2 220 VAC A B HK NC B1 HK NC B2 5v GND Vin SENSOR PSI ROJO NEGRO AZUL 1K 17 1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 L1 3 4 L2 1 2 3 4 5 6 MAS SA 12 Millenium II OUT 1 OUT 2 OUT 3 OUT 4 3 4 4 3 Manual Automatico 3 4 4 3 Manual Automatico B1 B1 B2 B2 DIAGRAMA DE CONTROL Flotador SWP 1 SWP 2 NOTA Conectar SWP y quitar puente en terminal A y B solamente en caso de Falla del PLC Tarjeta de control 220VAC 24VDC Presi n VAN N C F Cisterna L2 L1 T1 T2 T3 T1 T2 T3 T1 T2 T3 L3 B1 B2 13 13 NO NO 14 14 DIAGRAMA 3 BOMBAS EBI A1 A1 A2 A2 220 VAC A B HK NC B1 HK NC B2 3 4 4 3 Manual Automatico B3 B3 A1 A2 SWP 3 HK NC B3 B3 13 NO 14 SENSOR PSI ROJO NEGRO AZUL 5v GND Vin 1K 18 1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 L1 3 4 L2 1 2 3 4 5 6 MAS SA 12 Millenium II OUT 1 OUT 2 OUT 3 OUT 4 3 4 4 3 Manual Automatico 3 4 4 3 Manual Automatico B1 B1
7. as necesidades totales de la instalaci n De acuerdo a los gastos el equipo puede tener una o varias motobombas Si cada vez que se utiliza agua se requiere la totalidad del gasto el equipo deber a tener una sola motobomba pero si los requerimientos de agua son muy variables a trav s del d a se deben utilizar varias bombas que estar n operando de acuerdo al volumen de agua requerido La conveniencia de tener varias motobombas es de adecuar la capacidad del equipo al consumo del momento o dicho de otra forma solo trabajan los caballos de fuerza necesarios para abastecer la demanda lo que hace una operaci n m s econ mica Una ventaja adicional de un equipo con varias motobombas es que si alguna queda fuera de servicio por descompostura o mantenimiento el suministro de agua no se interrumpe tan solo disminuye la capacidad del equipo 2 Tanque hidroneum tico precargado Su funci n b sica es mantener la tuber a presurizada cuando las motobombas est n apagadas Contrario a la idea de que los tanques sirven como almacenamiento de agua su verdadera funci n es permitir automatizar el funcionamiento de las motobombas Dentro del tanque existe un espacio con aire y otro con agua de aqu el t rmino hidroneum tico agua aire El aire dentro del tanque hace las veces de un gran resorte que se comprime cuando hay excedentes en el flujo que se est bombeando y se descomprime al haber demanda con las motobombas apagadas Los tanques s
8. cha consiste en varios pasos 1 Revisi n visual del equipo y la instalaci n 2 Abrir v lvulas en las l neas de succi n y descarga 3 Cebar y purgar aire de las Bombas 4 Cerciorarse que el voltaje de abastecimiento sea el adecuado 5 Revisar rotaci n de los motores el ctricos 6 Accionar cada una de las motobombas por separado en operaci n manual constatando que levanten la presi n de operaci n 7 Hacer una prueba de funcionamiento autom tico como se indica m s adelante 8 OPERACI N NORMAL Y PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO AUTOM TICO DESCRIPCI N DE OPERACI N El equipo hidroneum tico es usado para dar presi n de agua en las tuber as de uso domestico comercial e industrial evit ndose la construcci n de tanques elevados de alto costo baja eficiencia y poca higiene Para el trabajo eficiente seguro y econ mico de estos equipos es recomendable el uso de 2 o m s bombas que juntas provean el gasto requerido y en consumos reducidos de agua trabaje una bomba nicamente Para realizar este trabajo autom ticamente se usa el tablero de control alternador simultaneador de 2 o m s bombas Para su operaci n es necesario que los selectores MANUAL FUERA AUTOM TICO localizados en la car tula del tablero de control se encuentren en la posici n AUTOM TICO esto significa que el equipo esta listo para operar La prueba para realizar este trabajo autom ticamente se realiza de la siguiente manera 1 Asegurarse de que l
9. eber conectarse al tablero en las terminales asignadas para este fin El flotador NC Normalmente Cerrado deber mantener un circuito cerrado en l m dulo cuando haya agua en la cisterna de no haber agua el equipo no debe funcionar evitando de esta manera da ar los sellos de las motobombas 1 Si no se encuentra conectado el flotador o falta agua en la cisterna aparecer en el modulo la leyenda No hay agua 1 Coladera de succi n 2 V lvula seccionadora para cada motobomba 3 Juego de bridas 4 Reducci n exc ntrica 5 V lvula de retenci n 6 Cabezal de descarga 7 Cabezal de succi n 11 2 Adicionalmente el tablero cuenta con apagado anticipado en caso de que las motobombas no logren alcanzar la presi n de paro menos 4 libras PSI por mas de 2 5 minutos 3 El tablero tambi n se proteger y apagar las motobombas en el caso de operar con una presi n menor a la presi n de arranque Ver Fig F 4 Para restablecer el funcionamiento de las motobombas y corregir la falla que ocasion que no subiera la presi n y presionar la tecla ESC Adicionalmente el tablero cuenta con protecci n por falla en los tanques esta falla aparecer si las bombas operan mas de 5 arranques en un lapso no mayor a 4 minutos ya sea por membrana reventada del tanque o por un exceso o falta de aire en el tanque Esta falla ser informativa solamente y no impedir el funcionamiento del tablero Al corregirse la falla se deber
10. esivamente cuantas veces sea necesario mientras no afecte la operaci n normal del equipo 4 Cabezal de descarga Interconecta en paralelo las motobombas y el tanque hidroneum tico Tiene descargas hacia ambos lados del equipo se puede conectar a la red hidr ulica por cualquier extremo o por ambos 5 6 Y 7 V lvulas y conexiones de descarga Cada motobomba tiene juego de bridas que permite su desconexi n conexi n Y griega para el cebado inicial y v lvula seccionadora para mantenimiento En equipos en los que se especific que por su colocaci n quedar n ahogados succi n positiva se entregan con v lvulas de retenci n en lugar de las Y griegas Estos equipos no requieren cargarse al estar auto cebado por la fuerza de la gravedad Como no llevan v lvulas de pie en la succi n es necesario colocar v lvulas de retenci n que evitan la descompresi n del sistema al apagarse el equipo as como la recirculaci n entre motobombas 8 V lvula de retorno a cisterna para pruebas Esta v lvula se conecta con la cisterna y es muy pr ctica para probar el funcionamiento del equipo 9 V lvula reguladora de presi n En esta v lvula se calibra la presi n que desea mantener en la instalaci n Adem s convierte la presi n fluctuante normal por el principio de operaci n de los hidroneum ticos a presi n constante 9 4 INSTALACI N El complemento indispensable de un buen equipo es una buena instalaci n La pr
11. imera consideraci n es la ubicaci n la cual debe ser lo m s cerca posible a la cisterna en un lugar suficientemente amplio y ventilado Los di metros de las l neas de succi n y descarga deben ser adecuados al volumen y arrastre longitud de la l nea sin importar los di metros de entrada y salida del equipo Hay dos formas de instalaci n sobre la cisterna succi n negativa o ahogado succi n positiva Con succi n positiva las motobombas quedan auto cebadas por la fuerza de la gravedad En equipos localizados sobre la cisterna succi n negativa es necesario instalar succiones independientes para cada motobomba no debe haber v lvulas de retenci n checks entre el tanque hidroneum tico y las v lvulas de pie al final de cada una de las l neas de succi n En equipos ahogados succi n positiva las l neas de succi n pueden ir conectadas a un cabezal de succi n o a la cisterna de manera independiente En ambos casos colocando una v lvula seccionadora entre la cisterna o cabezal de succi n y las bombas Las v lvulas de retenci n se deben colocar ya sea en la succi n o descarga de cada bomba siendo mas recomendable en la descarga 1 Nota al ampliar el di metro en la succi n se debe utilizar reducci n excentrica V lvulas de pie silenciosas 1 2 3 4 Instalaci n de succiones independientes para cada motobomba Conexi n de cabezal de descarga a red hidr ulica general del lado v
12. lvula reguladora Alimentaci n de energ a el ctrica a tablero de protecci n y control Instalaci n de retorno a cisterna 3 INSTALACION CON SUCCION NEGATIVA 2 11 4 1 2 3 4 5 6 7 INSTALACION CON SUCCION POSITIVA 10 Por ultimo se recomienda instalar un retorno con v lvula de paso de aproximadamente 1 de la l nea principal a la cisterna Este es muy til para pruebas y ajustes 5 AJUSTE Y CALIBRACI N GUARDA MOTOR El Relevador t rmico del Guarda motor debe estar calibrado al amperaje que indica la placa del motor de acuerdo al voltaje a que est n conectados CALIBRACI N Todos los tableros salen de la planta calibrados y probados certificando su correcto funcionamiento de esta manera el usuario final solamente los instala y conecta al equipo Si el cliente requiere realizar una nueva calibraci n deber seguir la siguiente secuencia Dadas las implicaciones del correcto funcionamiento y garant a que existen en el proceso de re calibraci n de un equipo es recomendable comunicarse con bombas mejorada s a de c v o con su Distribuidor Autorizado antes de realizar este proceso CALIBRACI N DEL TANQUE PRECARGADO El tanque precargado deber calibrarse a 2 lb pulg2 menos que la presi n de arranque de la ultima bomba calibrada PROTECCIONES DEL TABLERO El tablero cuenta mediante un flotador tipo pera no incluido con una protecci n por bajo nivel de agua en la cisterna El flotador d
13. nto de calibraci n del equipo 2 Cerrar completamente la v lvula de seccionamiento general En caso de no existir esta v lvula llene primero la l nea hidr ulica con el equipo en autom tico hasta que este pare en seguida abra alguna llave para que exista un peque o flujo a trav s de la v lvula reguladora y continu con el paso 4 3 Abrir ligeramente dicha v lvula para que exista un flujo m nimo a trav s de la v lvula reguladora 4 Verifique la presi n de arranque y de paro de las motobombas oprimiendo simult neamente las teclas A y B del PLC 5 Opere el equipo en autom tico 6 Abra ligera mente la v lvula seccionadora del equipo en general 7 Afloje la tuerca de seguridad del tonillo de ajuste set point 2 8 Ajuste el tornillo 2 del piloto 3 a la presi n deseada siempre por debajo de la presi n de arranque de las motobombas verificando la presi n en el man metro 5 a Para subir la presi n gire el tornillo 2 de ajuste ala derecha lentamente y espere un momento para que la presi n se estabilice b Para bajar la presi n gire el tornillo 2 de ajuste de a la izquierda lentamente y espere un momento a que la presi n se estabilice 9 Apriete la tuerca de seguridad del tornillo 2 de ajuste 10 Abra la v lvula de seccionamiento general para que el equipo quede trabajando en autom tico Con estos pasos queda el equipo calibrado y operando en autom tico 13 7 PUESTA EN MARCHA La operaci n de puesta en mar
14. on precargados mantienen el agua y aire dentro de ellos separados por un diafragma con lo que se consiguen varias ventajas 7 No se pierde el aire No requiere de s per cargadores o compresor El agua no tiene contacto con la l mina No hay corrosi n ni oxidaci n Permite presurizar precarga el aire antes de entrar el agua Son m s eficientes Trabaja con un tanque peque o debido al programa ejecutado con el controlador 3 Tablero de protecci n y control Protege a los elementos el ctricos contra corto circuito A los motores el ctricos contra la sobrecarga que pudiera ocurrir por voltaje inadecuado falla de fase rozamiento interno en la bomba baleros en mal estado forzar el motor m s all de su capacidad al operar la motobomba debajo de su presi n de trabajo y otras posibles fallas Incluyen un guarda motor y arrancador magn tico para cada motobomba una tarjeta electr nica acondicionadora de se al mediante un transductor de presi n externo de 128 psi que va conectado al cabezal de descarga del equipo terminales de alimentaci n terminales para la conexi n de un flotador terminales opcionales para la conexi n de emergencia de interruptores de presi n en caso de falla del PLC o la tarjeta acondicionadora de se al El tablero de control marca MEJORADA cuenta con un control l gico programable PLC SA 12 con pantalla LCD 4 l neas 12 caracteres con funci n visualizadora mensajes y valores y panel de cont
15. onvirti ndola en colocaci n Minimizan los costos de instalaci n Evita errores de conexi n Facilitan el mantenimiento Este manual describe el funcionamiento del equipo sus principales componentes forma de instalaci n mantenimiento y ajustes probables problemas y soluciones Si hubiera dudas sobre alg n punto de esta gu a o del funcionamiento del sistema favor de comunicarse a bombas mejorada donde seguramente tendremos la respuesta a sus dudas Tel 33 3811 85 17 57 Fax 33 3811 85 64 Lada sin costo 01 800 2 bombeo P g Web www bombasmejorada com mx email servicio bombasmejorada com 4 2 FUNCIONAMIENTO El funcionamiento autom tico del equipo se logra registrando la ca da de presi n en la red hidr ulica previamente presurizada por las mismas motobombas ocasionada por el uso de agua en los servicios conectados a la red hidr ulica El transductor de presi n acondicionador de se al env a la se al al control controlador l gico programable SA 12 PLC al llegar a la presi n m nima 19 libras debajo de la presi n m xima registrada en el controlador para que arranquen las motobombas y paren una vez que la presi n suba presi n de paro al terminar la demanda de agua en la red A diferencia de los presostatos que proveen solamente una se al binaria abierto cerrado el transductor de presi n utilizado en los equipos de bombeo inteligente marca Mejorada proporciona una lectura constante de la presi n de la
16. os selectores del tablero est n en autom tico 2 Haga bajar la presi n en la l nea hidr ulica abriendo el retorno de la l nea a la cisterna 3 Al abrir la v lvula la presi n comienza a bajar llega a la presi n de arranque de la bomba 1 la cual debe funcionar mientras la v lvula se encuentre abierta y la presi n no sea suficiente para abastecer el sistema Cierre la v lvula para que la presi n suba y llegue a la presi n de paro y la motobomba debe de dejar de funcionar 14 4 Haga bajar la presi n nuevamente esta vez debe de arrancar una bomba diferente a la que trabaj en el ciclo anterior Esto se debe al alternado que deben de realizar las motobombas durante su funcionamiento 5 Abra la v lvula nuevamente la presi n comenzar a bajar hasta llegar a la presi n m nima calibrada La primera motobomba arrancar Si no proporciona la presi n y el gasto necesario la presi n seguir bajando y arrancara una segunda motobomba SIMULTANEADO y posteriormente arrancar n las otras bombas si las hubiera Al cerrar la v lvula la presi n comenzara a subir y las motobombas se ir n deteniendo una por una con 5 segundos de retardo por cada motobomba hasta que quede completamente presurizado el sistema Con este paso termina la prueba y el equipo queda listo para operar nuevamente 15 TABLA DE POSIBLES FALLAS Y SOLUCIONES Motobombas funcionan pero no se registra presi n en el modulo PLC Cargar las
17. ranque o menos simultaneado 8 Arranca una segunda motobomba 9 Si el equipo tiene m s de dos motobombas y el gasto sigue aumentando el resto de las motobombas empiezan a trabajar simult neamente conforme la presi n baja o al disminuir el gasto la presi n aumenta con lo que las motobombas paulatinamente se van apagando con 5 segundos de retardo por cada motobomba 10 Al dejar de haber gasto la presi n sube hasta la presi n m xima la l nea hidr ulica queda presurizada y el equipo de bombeo listo en espera de otro ciclo de trabajo 1 2 3 5 9 6 7 8 10 11 4 1 Motobombas principales 2 Tanque hidroneum tico precargado 3 Tablero de protecci n y control 4 Linea de Presi n 5 Cabezal de descarga 6 Bridas de descarga 7 V lvulas seccionadoras 8 Conexiones para cebado o v lvulas de retenci n 9 V lvula de retorno a cisterna para pruebas 10 Base chasis estructural 11 V lvula reguladora 3 DESCRIPCION 6 3 DESCRIPCI N Motobombas principales Tanques hidroneum ticos precargados Tablero de protecci n y control Cabezal de descarga V lvulas succionadoras Conexiones para cebado o v lvulas de retenci n V lvula de retorno a cisterna para pruebas Base chasis estructural V lvula reguladora 1 Motobombas principales Indiscutiblemente son los elementos m s importantes del sistema abastecen flujo y presi n suficiente para satisfacer l
18. rol del operador 8 entradas anal gicas digitales y 4 salidas a relevadores de 8 amperes cada una Adem s los datos se guardan en memoria EEPROM con copia de seguridad autom tica sin bater a durante 10 a os en caso de corte de corriente el ctrica El tablero controla el funcionamiento de las motobombas de manera manual o autom tica seg n la posici n de la palanca selectora localizada en la car tula del propio tablero Al seleccionar manual la motobomba trabaja sin importar si la l nea hidr ulica esta o no presurizada Con el selector en la posici n de autom tico el equipo funciona de acuerdo al programa ejecutado por el control l gico programable SA 12 que alterna el trabajo de las motobombas obteniendo un desgaste uniforme y las simultanea haciendo que trabajen todas al mismo tiempo en caso de que el gasto de agua as lo requiera Tiene protecci n por bajo nivel en la cisterna evita que el equipo funcione cuando no hay agua Cuenta adem s con una protecci n que apaga las motobombas en caso de trabajar 4 libras abajo o menos de la presi n de arranque durante 1 minuto las motobombas se apagan y aparece una leyenda en la pantalla del dizplay del controlador que dice FALLA OPRIMA ESC y para restablecer el equipo es necesario oprimir la tecla ESC en el panel frontal del PLC 8 Si el programa protege al equipo por 3 veces consecutivas por no llegar a la presi n de paro el equipo se vuelve a recalibrar autom ticamente y as suc
19. tobombas est trabajando y el flujo que aporta no es suficiente para abastecer la demanda de agua y la presi n permanece en la presi n de arranque o menos entonces arrancara otra motobomba con un espacio de 10 segundos entre cada motobomba para que trabaje en conjunto a la bomba que ya esta operando Si el equipo tiene m s de 5 dos bombas y la presi n sigue bajando el simultaneado se sigue dando en las otras motobombas del equipo Con el simultaneado se consigue una operaci n m s eficiente y econ mica ya que las motobombas funcionan solo en caso de ser necesario para abastecer el consumo de agua del momento En resumen un ciclo de operaci n del EBI seria el siguiente 1 Inicialmente queda presurizada la l nea hidr ulica por el equipo de bombeo 2 Al utilizar los servicios conectados a la red baja la presi n hasta la presi n de arranque registrada en el controlador l gico programable SA 12 presi n de alternado 3 Arranca una de las motobombas 4 Si el gasto es menor al flujo que aporta la bomba la presi n vuelve a subir hasta llegar a la presi n de paro 4 libras por debajo de la presi n m xima 5 La presi n vuelve a bajar por el gasto en la red y de nuevo llega a la presi n de arranque registrada 6 Arranca una de las motobombas que estuvo en reposo en el ciclo anterior 7 Si el gasto es mayor al flujo que aporta esta bomba la presi n continua bajando hasta llegar nuevamente a la presi n de ar
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