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Manual de instalación, funcionamiento y

1. Controle que no haya p rdidas por fricci n en la tuber a y que las v lvulas est n completamente abiertas Se puede corregir la condici n con tuber as m s grandes 72 Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Resoluci n de problemas S ntoma Causa Soluci n La bomba no distribuye suficiente l quido o no ofrece suficiente presi n Las tuber as de aspiraci n tienen fugas de aire Controle que no haya bolsas de aire ni fugas de aire en las tuber as de aspiraci n La caja de empaquetadura tiene fugas de aire Controle la empaquetadura o el sello y reempl celos de ser necesario Controle que haya una lubricaci n ade cuada La velocidad del motor es demasiado baja El cabezal de descarga est demasiado alto Verifique que el cableado del motor sea correcto y que reciba voltaje pleno o que la turbina reciba presi n de vapor absoluta El motor puede tener una fase abierta Controle que no haya p rdidas por fricci n en la tuber a y que las v lvulas est n completamente abiertas Se puede corregir la condici n con tuber as m s grandes La elevaci n de la succi n es demasiado alta Controle que no haya obstrucciones en la entrada y verifique que las v lvulas de aspiraci n est n abiertas Controle que no haya p rdidas por fricci n en la tuber a Utilice una aspiradora o calibrador compuesto para controlar la carga neta positiva de
2. 5 Afloje la parte superior mediante alguna de las dos opciones siguientes Grupo Instrucciones S Inserte una herramienta para hacer palanca en la ranura entreabierta y afloje la mitad superior de la carcasa Repita del otro lado seg n sea necesario M L XL Ajuste los dos pernos de elevaci n 418 de manera uniforme hasta que se rompa el sello 62 Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Mantenimiento Instrucciones Grupos M L XL 1 469G 2 426 1 426 3 Ranura entreabierta 2 495 3 418 6 Extraiga la carcasa superior con un estrobo y un equipo de elevaci n o un elevador y orejas de elevaci n ADVERTENCIA Nunca intente elevar toda la bomba mediante orejetas de elevaci n 7 Extraiga y deseche las juntas 8 Extraiga los tornillos 372U del soporte de los cojinetes 9 Coloque el estrobo en el eje 122 y utilice un equipo de elevaci n o un elevador adecuado para extraer el elemento rotativo y colocarlo en soportes acolchados Cuando se trate de bombas con sellos mec nicos aseg rese de que los anillos de la carcasa 103 no se deslicen y da en los sellos 10 Marque la posici n de acoplamiento en el eje 122 y extraiga el acoplamiento Para extraer el acoplamiento siga las instrucciones del fabricante del acoplamiento Extracci n de los cojinetes PRECAUCI N Nunca utilice un martillo para desplazar el eje a
3. 50 En bombas dirigidas por motor la capacidad de la bomba y el consumo de caballos de fuerza aumentan con la carga reducida de forma que si el cabezal de descarga o la presi n caen muy por debajo del punto nominal durante cualquier per odo de tiempo debe observarse el motor por si se calienta Si esta condici n persiste debe organizarse para obturar la v lvula de descarga manual o autom ticamente hasta lograr la una carga segura Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Puesta en marcha arranque funcionamiento y apagado Funcionamiento en condiciones de sobretensi n Si la bomba se instala con una v lvula de cierre r pido en la l nea de descarga que se cierra cuando la bomba est funcionando pueden surgir sobretensiones de presi n peligrosas que produzcan da os en la bomba o la l nea En esta situaci n debe proporcionar un tipo de amortiguaci n para proteger el equipo de la bomba Inspeccione la caja de empaquetadura luego del arranque La empaquetadura recientemente instalada requiere tiempo para funcionar Durante este per odo se requiere prestar atenci n frecuentemente y realizar ajustes con cuidado Siga las instrucciones a continuaci n para ajustar el casquillo de la caja de empaquetadura mientras la bomba funciona a velocidad nominal 1 Levante las tuercas del casquillo de manera uniforme y solo d 1 6 de vuelta por vez Espere el tiempo necesario entre los ajustes para que la emp
4. Aseg rese de lubricar adecuadamente los rodamientos Si no lo hace se pueden generar un calor excesivo y chispas y es posible que se produzca una falla prematura e Riesgo de generaci n de calor chispas y fallas prematuras No a sle las carcasas de los cojinetes Lubrique los cojinetes con grasa Las bombas lubricadas con grasa se pueden identificar por los accesorios de engrase ubicados en la carcasa del cojinete En la f brica se coloca suficiente lubricante para 2000 horas de funcionamiento Consulte el cap tulo de Mantenimiento para obtener Lubrique los cojinetes con aceite opcional AVISO La barra debe ajustarse como se estableci en este procedimiento De lo contrario no se lubricar el cojinete No llene el dep sito de aceite del bastidor del cojinete por el tap n de la parte superior Las bombas lubricadas con aceite no se lubrican en la f brica Utilice un aceite para turbinas de buena calidad con sustancias anticorrosivas e inhibidores de oxidaci n En la caja de accesorios que se provee junto con la mayor a de las bombas lubricadas con aceite se incluyen los reguladores de nivel constante de aceite Ajuste el nivel de aceite antes de la lubricaci n See Requisitos de aceites lubricantes p gina 56 for recommended lubricants and supplies Los cojinetes se pueden refrigerar solo con la opci n de lubricaci n con aceite El agua de refrigeraci n debe estar conectada a la carcasa del cojinete por me
5. Espere hasta que deje de salir l quido de la v lvula de drenaje Si sigue saliendo l quido de la v lvula de drenaje las v lvulas de aislamiento no est n sellando correctamente y debe repararlas antes de seguir Deje abierta la v lvula de drenaje No cierre la v lvula de drenaje hasta que haya terminado con el reensamblaje Drene el l quido de la tuber a y lave la bomba si es necesario Desconecte todas las ca er as y tuber as auxiliares Extraiga el protector del acople Extraiga el protector del acoplamiento 60 1 2 Extraiga la tuerca el perno y las arandelas del orificio de la ranura central del protector del acople Deslice la mitad del protector del acople del elemento motriz hacia la bomba 1 6 V Y 1 Conductor 2 Deslice para extraer Extraiga la tuerca el perno y las arandelas de la mitad del protector del acople del elemento motriz Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Mantenimiento 4 Extraiga la placa de extremo del costado del elemento motriz 1 3 1 2 gt B on an Q gt O 1 Placa de extremo 2 Mitad del protector del acoplamiento 3 Conductor 5 Extraiga la mitad del protector del acople del elemento motriz a Separe levemente la parte inferior b Lev ntela 1 Ranura anular 2 Mitad del protector del
6. Si las temperaturas superan los 180 F 82 C consulte la tabla de requisitos de temperatura Temperatura Requisito de aceite Las temperaturas de los rodamientos superan los Utilice viscosidad ISO grado 100 Las temperaturas 180 F 82 C de los rodamientos son por lo general unos 20 F 11 C m s altas que las de la superficie externa del alojamiento Las temperaturas de los fluidos bombeados son Consulte al fabricante o a un experto en lubricaci n extremas Aceite aceptable para lubricar rodamientos Lubricantes aceptables Marca Tipo de lubricante Chevron Aceite GTS 68 Exxon Teresstic EP 46 Mobil DTE 26 300 SSU a 100 F 38 C Philips Aceite Mangus 315 Shell 20 M M 32 F 29 M MO C Aceite Tellus 23 32 M M 150 F 0 M M 65 C Aceite Tellus 68 150 M M 200 F 65 M M 93 C Aceite Turbo 150 Royal Purple Lubricante sint tico SYNFILM ISO VG 68 56 Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Mantenimiento Marca Tipo de lubricante Texaco Debajo de 80 F 26 7 C Aceite Regal R8 O 46 10 peso Arriba de 80 F 26 7 C Aceite Regal R8O 46 20 peso Lubrique con aceite los nuevos cojinetes por primera vez New bearings should be lubricated as described in Lubrique los cojinetes con aceite opcional p gina 40 Temperatura del cojinete e La temperatura normal del cojinete llega hasta los 180 F 82
7. C Para una medici n exacta coloque un term metro de contacto contra la carcasa del cojinete Registre la lectura en una ubicaci n conveniente para tener referencias El mejor indicador de un funcionamiento normal es la estabilidad de la temperatura y no el n mero de grados Un aumento brusco de la temperatura indica peligro y requiere investigaci n Controle la unidad para detectar si el funcionamiento hidr ulico es anormal o si hay cargas innecesarias como una falta de alineaci n en el acoplamiento Consulte Resoluci n de problemas p gina 72 No tome la temperatura con la mano La temperatura que parece caliente al tacto puede variar entre los 120 F 49 C y 130 F 54 C dependiendo del individuo Por encima de esta temperatura la mano humana no puede calcular la temperatura de manera exacta Condiciones de los cojinetes La vida til del cojinete puede reducirse dram ticamente si se contamina incluso con una peque a cantidad de polvo o suciedad Toda operaci n de ensamblaje del cojinete debe realizarse en un ambiente que contenga la menor cantidad de polvo posible Las herramientas y las manos deben mantenerse limpias Si Luego Deben instalarse cojinetes nuevos No deben desenvolverse limpiarse o lavarse hasta el momen to de la instalaci n Los cojinetes viejos est n contaminados Deben reemplazarse El lavado de los cojinetes no garantiza su limpieza Ante cualquier duda sobre
8. Extraiga y deseche la junta que une el manguito al impulsor 428 ubicada en el extremo del manguito m s cercano al impulsor Extracci n del impulsor PRECAUCI N No da e la superficie del n cleo del impulsor que est sellada por la junta del manguito 1 Realice una de las acciones siguientes 64 Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Mantenimiento Grupo Instrucciones S 1 Utilice cizalla para el anillo de elevaci n para extraer los anillos de retenci n 361H 2 Extraiga el impulsor 101 del eje 3 Extraiga la chaveta 178 Consulte la configuraci n del anillo de retenci n en el cap tulo de Lista de piezas y secciones transversales para ver una imagen de la configuraci n del anillo de retenci n del grupo S M L XL 1 Realice una marca en el eje que indique la posici n del n cleo del impulsor 2 Extraiga el impulsor 101 del eje 3 Extraiga la chaveta 178 Inspecciones previas al montaje Anillos t ricos Inspeccione las juntas t ricas 497 y reempl celas si est n da adas Anillos de desgaste Cuando el rendimiento hidr ulico se haya reducido considerablemente reemplace los anillos de desgaste de la carcasa The original radial clearance between the impeller and the casing wear rings is shown in Holguras radiales p gina 67 Anillos de desgaste del impulsor If the unit has impeller wear rings 142 and it i
9. n grilletes estrobos y barras deben medirse seleccionarse y utilizarse para toda la carga que se est elevando e Riesgo de aplastamiento La unidad y los componentes pueden ser pesados Utilice los m todos de elevaci n adecuados y utilice calzado con puntas de acero en todo momento No sujete estrobos de cuerda en los extremos del eje La unidad debe ser descargada y manipulada elev ndola de manera pareja en cuatro puntos o m s desde la plancha de base Las orejas ubicadas en la mitad superior de la carcasa est n dise adas para levantar solo la mitad superior de la carcasa Bombas montadas horizontalmente Montaje de bomba M todo de elevaci n Una bomba simple Coloque un estrobo de nylon cadena o soga alrededor de las carcasas de los cojinetes Una bomba montada sobre una base con orificios de elevaci n Una bomba montada sobre la base no contiene orificios de apertura ADVERTENCIA Si el motor ha sido montado en la plancha de base en la f brica puede elevar todo el monta je en forma segura Sin embargo si el motor no ha sido montado en la f brica y la longitud total de la plancha de base supera las 100 pulg 254 cm entonces no eleve todo el montaje que se compone de la bomba la base y el motor Esto puede causar da os en la plancha de base Debe elevar la bomba y la plancha de base hasta su ubicaci n final sin el motor y luego montar el motor PRECAUCI N Tenga e
10. 0 018 mm 0 0065 0 0085 in 0 011 0 013 in 10X12 0 017 0 022 mm 0 028 0 033 mm Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 67 Mantenimiento Grupo Tama o de la bomba Hierro y bronce Acero 10 x 12 12H 0 0055 0 0075 in 0 010 0 012 in XL 10x 12 15 0 014 0 019 mm 0 025 0 030 mm 12x 14 15 0 0065 0 0085 in 0 011 0 013 in 0 017 0 022 mm 0 028 0 033 mm Reensamblado Instale del impulsor PRECAUCI N Verifique si existe magnetismo en el eje de la bomba y desmagnetice el eje si detecta magnetismo El magnetismo atrae objetos ferr ticos hacia el impulsor el sello y los cojinetes lo que puede provocar generaci n excesiva de calor chispas y fallas prematuras AVISO Deben respetarse los procedimientos de ajuste de la holgura del elemento motriz y de desgaste del anillo Si no se ajusta correctamente la holgura o si no se respetan los procedimientos adecuados se pueden producir chispas generaci n de calor inesperada y da os en el equipo 1 2 Inserte la chaveta 178 en el eje 122 Determine la posici n correcta del impulsor 101 en el eje 122 Desde el extremo de acoplamiento del eje determine la rotaci n adecuada de la unidad En el caso de las bombas del grupo S instale el anillo de retenci n 361H en el surco de retenci n interior en el extremo de acoplamiento Deslice el impulsor 101 en el eje y gu e el impulsor al
11. 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Mantenimiento Tama os Roscas secas Lub Roscas Roscas secas Lub Roscas 2210 2210 2239 2239 7 8 170 231 85 115 495 671 248 336 1 255 346 128 174 740 1003 371 503 Piezas de repuesto Piezas de repuesto para servicio cr tico ITT recomienda que tenga piezas de repuesto disponibles para asegurarse en caso de posibles per odos de inactividad extensos y costosos sobre todo para los servicios esenciales Pieza Notas Elemento rotativo Este es un grupo de piezas ensambladas que incluye eje impulsor cojinetes carcasas de cojinete con sellos anillos de desgaste bujes de la caja de empaquetadura y todas las piezas rotatorias excepto el acoplamiento Empaquetadura de la caja de empaquetadu Un juego para cada caja de empaquetadura ra y anillo de cierre hidr ulico si lo hubiere Sellos mec nicos si los hubiere Un sello para cada caja de empaquetadura Piezas de repuesto recomendadas O si no puede tener disponibles las piezas de repuesto m s propensas a gastarse as pueden emplearse seg n sea necesario Pieza Notas Emempaquetadura de la caja de empaque Un sello para cada caja de empaquetadura tadura en caso de que hubiera Sellos mec nicos en caso de que hubiera Manguito del eje si lo hubiere Cojinetes de bolas Uno de cada uno Anillos de desgaste Para la
12. Seguridad Las versiones especiales pueden suministrarse con folletos instructivos complementarios Consulte el contrato de ventas para ver las modificaciones o caracter sticas de la versi n especial Para obtener instrucciones situaciones o eventos que no se consideren en este manual o en el documento de ventas comun quese con el representante de ITT m s cercano Especifique siempre el tipo de producto y el c digo de identificaci n exactos cuando solicite informaci n t cnica o piezas de repuesto ADVERTENCIA El operador debe tener en cuenta las precauciones de seguridad para evitar lesiones f sicas e Cualquier dispositivo contenedor de presi n puede explotar romperse o descargar su contenido si la presi n es demasiada Tome todas las medidas necesaria para evitar la sobrepresurizaci n La operaci n la instalaci n o el mantenimiento de la unidad de la bomba que se realicen de cualquier manera que no sea la indicada en este manual pueden provocar da os al equipo lesiones graves o la muerte Esto incluye cualquier modificaci n al equipo o el uso de piezas que no sean suministradas por ITT Si tiene alguna duda con respecto al uso previsto del equipo p ngase en contacto con un representante de ITT antes de continuar Este manual identifica en forma clara los m todos aceptados para desarmar las unidades Es necesario seguir estos m todos El l quido atrapado puede expandirse r pidamente y producir una violenta expl
13. aou LDS PUMPS Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Modelo 3410 SY ITT ENGINEERED FOR LIFE ndice Indice Introducci n y Seguridad oooococooonocccconnoccccccnnonccccnnnncncnononnnccnn no nn AAEE nn nn cc ESRA EE ENNE nn Ennn naar nnccnnnns 4 INTO UCCI N A A A aa ts 4 Seguiidad ii DIE dd ob 4 Terminolog a y s mbolos de Seguridad oooiocccicinncccccnnnococcnononcnncnn nano cnn nono nn nn rro rn rr rnnr rar 5 Seguridad ambiental cintia dead iii dada 6 Seguridad del USUAMI viii dd dad 6 Precauciones que debe tomar antes de trabajar ooooononnicinnniniccnoncocnccnnnoncnccnana nan rnnnnoncnr nn 7 Precauciones durante el trabajo oomnnicccnnninicnnnnnococcnnnnonnncnnnnnnn nn nono nn cnn n nn rra rr rn 7 Regulaciones de seguridad para productos con la aprobaci n Ex en atm sferas potencialmente explosivas ooooocoonnnconocccccoccnnccnnnnoncnnnnncnncnnnnnnnnnnnnncn cnn nn nnnnnn nn nnnnn rn nrann ranma nen 8 Normas de aprobaci n de productos ooooooooccccccccccccccnnononccnncnnnnnnnnnnnnnnnncnnnnnnnnannnnnnnnnnnnncnnannnnns 10 Garant a del producto instar ias at at ltd aid 10 Transporte y almacenaje ba 12 Inspecci n de la entrega ccoo iria dd 12 Inspecci n de la eMpaquetaQura ocooocoococccccccccncononnonnnncnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnannnnnes 12 INSPECCI N de la nidad esiin a da a aia i aaa 12 Pautas pa ra el transporte nena ne notin a dar 12 Manipulaci n de la
14. bomba oooococcccccccocccccononononcnnccnnnnononcnnnnnnnnnnnnnnnn nn nn nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnas 12 M todos de elevaci n ica ant daa aid CAR idad abad 13 Pautas de almacenamiento oooooccccccncononccoccncnncnnnnnnnnonnnncnnnnnnnnnnnn nn nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnannennns 15 Requisitos para el almacenamiento de la bomba ooooccccconcccocccccocccncononananononnnnncnnnnnannnncnnnos 15 Descripci n del producto eienn a lite iaa 17 Descripci n Jeneraliaiiali ia o ein cdo 17 Informaci n sobre las placas de identificaci n ooonooniccncnnndidininnocconcccnnnnnoconcnnoncnncnnnnnnnnnnnnnns 20 Instalaci n omita oc oler cdas condicio cba donan iO naaa d a 23 Instalaci n Previa a ada do Os de 23 Pautas de ubicaci n de la bomba oooooccncocococcccccccccocononnononncnnnnnnnnnnno nn nnnnnnnnnnnnnnannn nn nn nnnnnnnnns 23 Requisitos para la CiMentaci n oooconnnninococicnnnnccnnnanonnnnnnncnnnnncnnnnno nn ncnnnnnn nan nnn a e 24 Coloque la plancha de Dase oooooococccccccccccocconononocnnccnncnonnnnnonnnnnnnnnnnnnnnnn nn nn nnn nn nn naar nn nnnnnnnnnninns 25 Alineaci n de la bomba con el elemento Motriz c oooococccoccccccccccononcncnnnccononannno no nnnnnnnnnnnnnnnnnnnos 25 Controles de alineaci n ooooniccncncccnnnnccccnnnnnoncnnncnnnnnnnnnnn ono nnnnnnnn cnn nnnnnn nn nn cnn n nn nnnnnnnnnnnnnnnnnnn 26 Alinee la bomba con Una regla sesira E E E EA EE 27 Alinee la bomba con un indicador de cuadrante oooocoocccococccc
15. centr fuga luego de la condici n de inundaci n e Desmantelar el bastidor y luego inspeccionar los cojinetes para detectar superficies oxidadas o muy desgastadas Limpiar si fuese necesario Si los cojinetes no est n oxidados o gastados ensamblarlos y lubricarlos nuevamente con uno de los lubricantes recomendados En funci n del per odo de tiempo en que la bomba haya permanecido en el rea inundada es poco probable que se necesite reemplazar el cojinete Reemplazar los cojinetes nicamente si aparecen superficies oxidadas o gastadas e Inspeccionar la caja de empaquetadura y limpiar cualquier sustancia extra a que se pudiera atascar en la caja Reemplazar la empaquetadura que parece estar gastada o que ya no regula la fuga de forma adecuada Limpiar y enjuagar meticulosamente los sellos mec nicos Desmantelar y lavar meticulosamente los acoplamientos Lubricar los acoplamientos donde sea necesario con uno de los lubricantes recomendados por el fabricante del acoplamiento Mantenimiento de los rodamientos Estas secciones de lubricaci n de los cojinetes enumeran distintas temperaturas del fluido bombeado Si la bomba est certificada por ATEX y la temperatura del fluido bombeado excede los valores de temperatura permitidos consulte con su representante de ITT Regrease the grease lubricated bearings PRECAUCI N Los rodamientos lubricados con grasa se lubrican en la f brica No engrase con demasiada frecuencia
16. de descarga Nunca regule el flujo desde el lado de succi n ya que puede provocar disminuci n del rendimiento generaci n de calor inesperada y da os en el equipo No sobrecargue el conductor La sobrecarga del motor puede provocar generaci n de calor inesperada y da os en el equipo El motor puede estar sobrecargado en estas circunstancias La gravedad espec fica del fluido bombeado es mayor que la esperada Elfluido bombeado supera la velocidad del flujo nominal No haga funcionar la bomba m s all del caudal m ximo Para conocer el caudal m ximo consulte la curva de desempe o de la bomba No sobrecargue el conductor La sobrecarga del motor puede provocar generaci n de calor inesperada y da os en el equipo El motor puede estar sobrecargado en estas circunstancias La gravedad espec fica del fluido bombeado es mayor que la esperada El fluido bombeado supera la velocidad del flujo nominal No haga funcionar la bomba por debajo del caudal hidr ulico o t rmico m nimo Para conocer los caudales hidr ulicos m nimos consulte el manual t cnico y la curva de desempe o de la bomba Para calcular el caudal t rmico m nimo consulte Bombas centr fugas HI para ver dise o y aplicaci n ANSI HI 1 3 2000 Aseg rese de hacer funcionar la bomba en las condiciones nominales exactas o aproximadas Si no lo hace se pueden ocasionar da os al equipo desde la cavitaci n o la recirculaci n Operaci n con capac
17. en caja de empaquetadura Casquillo para limpiar de dos pernos est ndar hierro fundido o bronce Junta t rica con asiento estacionario montado Figura n Sello nico interno desbalanceado o integramente balanceado para una bomba del grupo S NADONA La siguiente figura muestra el mismo tipo de sello para las bombas del grupo M Tenga en cuenta que el eje est protegido por manguitos y tuercas de manguito como est ndar El resto de las caracter sticas y los detalles son los mismos Manguito del eje est ndar Di metro de caja de empaquetadura de gran tama o Ajuste de prueba ID en caja de empaquetadura Casquillo para limpiar de dos pernos est ndar hierro fundido o bronce Junta t rica con asiento estacionario montado NAD0NA Figura n Sello nico interno desbalanceado o integramente balanceado para una bomba del grupo M Sellos balanceados convencionales Los sellos balanceados convencionales requieren un manguito del eje escalonado La siguiente figura muestra una bomba del grupo S con un manguito de empalme para lograr el balance del sello 44 Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Puesta en marcha arranque funcionamiento y apagado 1 Manguito de refuerzo 2 Ajuste de prueba ID en caja de empaquetadura 3 Casquillo para limpiar est ndar con junta t rica con asiento estacionario montado Figura n Bomba del grupo S manguito de refuerzo La siguiente figura ilustra un manguito es
18. existe la posibilidad de que haya filtraciones de aire Cebe la bomba AVISO Aseg rese que la bomba est adecuadamente cebada Si no lo est apague la bomba y corrija la condici n Encienda el motor de la bomba Es posible que las turbinas y los motores necesiten un breve periodo de calentamiento Consulte las instrucciones proporcionadas por el fabricante del motor Cuando la bomba funcione a m xima velocidad aseg rese de que la v lvula de retenci n est abierta La v lvula de retenci n debe abrirse cinco segundos despu s del arranque o antes para evitar que la bomba se da e al funcionar con un caudal de cero Ajuste las v lvulas de sello l quido para producir la presi n recomendada tanto para el sello mec nico como para la caja de empaquetadura Lista de verificaci n de funcionamiento 38 Controlar Explicaci n comentario Controla do Rotaci n del motor Controle la rotaci n cada vez que los conductores del motor est n desconectados ADVERTENCIA Verifique la rotaci n de la unidad de potencia y de la bomba en relaci n con la del elemento conductor como se muestra en las flechas de la caja Gire el elemento conductor manualmente antes de aplicar la verificaci n el ctrica de la rotaci n No haga funcionar en direcci n inversa a las flechas ya que pueden producirse da os graves o le siones Ajuste de la caja de empaque Hacer ajustes de la caja de empaquetadura de la
19. expl citamente en este manual Si tiene preguntas acerca de estos requisitos o el uso previsto o si el equipo requiere modificaciones p ngase en contacto con un representante de ITT antes de seguir 8 Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Introducci n y seguridad Requisitos del personal ITT se exime de toda responsabilidad por tareas realizadas por personal no autorizado sin preparaci n Estos son los requisitos personales para productos aprobados por Ex en atm sferas potencialmente explosivas Todo trabajo en el producto deber ser realizado por electricistas titulados y mec nicos autorizados de ITT Para la instalaci n en atm sferas explosivas rigen reglas especiales Todos los usuarios deben estar al tanto de los riesgos de la corriente el ctrica y de las caracter sticas qu micas y f sicas del gas y o niebla que se encuentran presentes en reas peligrosas El mantenimiento realizado a los productos aprobados como antideflagrantes debe cumplir con los est ndares nacionales e internacionales por ejemplo IEC EN 60079 17 Requisitos de los productos y de su manipulaci n A continuaci n ver los requisitos de los productos y de su manipulaci n para productos con la aprobaci n Ex en atm sferas potencialmente explosivas Equipo de control Utilice s lo el producto de acuerdo con los datos del motor aprobados y citados en las placas de identificaci n El producto con la apr
20. gr ficos de diferentes bombas Los niveles de sonido de campo son dif ciles de medir debido al ruido de fondo de las tuber as v lvulas los motores engranajes y otras partes Siga las recomendaciones de las Normas del Instituto Hidr ulico Comprobar la rotaci n Instalaci n sobre soporte ADVERTENCIA Si hace funcionar la bomba en rotaci n inversa puede provocar el contacto de piezas met licas generaci n de calor y brecha de contaminaci n Siempre desconecte y bloquee la alimentaci n el ctrica del motor antes de realizar cualquier tarea de instalaci n o mantenimiento Si no lo hace pueden producirse lesiones f sicas graves Las conexiones el ctricas deben ser realizadas por electricistas autorizados de acuerdo con todas las normas locales estatales nacionales e internacionales Consulte los manuales de instalaci n y operaci n MIO de los fabricantes del impulsor acople engranaje para obtener instrucciones y recomendaciones espec ficas Interrumpa el suministro de energ a hacia el conductor Aseg rese de que los cubos del acoplamiento est n sujetadas de manera segura en los ejes Aseg rese de que el separador del acoplamiento haya sido extra do La bomba se env a sin el espaciador del acople Conecte el suministro de energ a al elemento motriz Aseg rese de que todo est limpio y haga girar el motor lo suficiente para determinar que la direcci n de rotaci n corresponda con l
21. gt N9OAAON gt w Placa de base Separadores Formulario Concreto Perno de anclaje Manguito del perno Mortero Construya una forma fuerte alrededor de la cimentaci n para contener al mortero Embeba la parte superior de la cimentaci n meticulosamente y luego remueva el agua de la superficie Llene la plancha de base con mortero por completo En caso de ser necesario utilice tuber as de escape de aire de forma temporal o taladre orificios de ventilaci n para que se libere el aire atrapado Una vez que el mortero se haya endurecido por completo ajuste los pernos de cimentaci n El mortero se endurecer en aproximadamente 24 horas Controle la alineaci n Aproximadamente catorce d as despu s de que el mortero se haya aplicado y secado por completo aplique pintura a base de aceite en los bordes expuestos del mortero para evitar el contacto del aire y la humedad con el mortero Listas de verificaci n para la tuber a Lista de verificaci n general para la tuber a Precauciones 30 PRECAUCI N Nunca coloque una tuber a por la fuerza en las conexiones de brida de la bomba Esto puede producir esfuerzos peligrosos en la unidad y producir una desalineaci n entre la bomba y el conductor La tensi n en las tuber as afectar negativamente al funcionamiento de la bomba y puede producir lesiones o da os en el equipo Var e la capacidad con la v lvula reguladora de la tuber a de descarga Nunca estrangule el fluj
22. instalaci n realizada sin previa consulta con ITT e Trabajo de reparaci n realizado incorrectamente e Desgaste y corrosi n normales ITT no asume ninguna responsabilidad por estas situaciones e Lesiones corporales e Da os materiales e P rdidas econ micas Reclamaci n de garant a Los productos de ITT son de alta calidad con expectativa de funcionamiento confiable y de larga duraci n Sin embargo si surge la necesidad de un reclamo de garant a comun quese con su representante de ITT Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 11 Transporte y almacenaje Transporte y almacenaje Inspecci n de la entrega Inspecci n ne la empaquetadura Cuando se realice la entrega inspeccione el paquete para comprobar que no haya elementos da ados o faltantes Compare las piezas con las enumeradas en el recibo y en el comprobante de env o y controle que no falte ninguna y que no est n da adas Presente un reclamo contra la empresa de transporte si existiera alg n inconveniente Si el producto se ha recogido en un distribuidor realice la reclamaci n directamente al distribuidor Inspecci n de la unidad 1 2 3 4 Retire los materiales de empaque del producto Deseche los materiales del empaque seg n las regulaciones locales Inspeccione el producto para determinar si existen piezas da adas o faltantes Si se aplica desajuste el producto extrayendo tornillos pernos o bandas Para su seg
23. m nimas y que fluya l quido suficiente hacia la bomba cuando se enciende y se pone en funcionamiento Muchos de los problemas relacionados con la carga neta positiva de aspiraci n NPSH se pueden atribuir directamente a sistemas de tuber as de aspiraci n inadecuados PRECAUCI N Las cargas de las bridas del sistema de tuber as incluidas las de la expansi n t rmica de la tuber a no deben exceder los l mites de la bomba La deformaci n puede hacer que las piezas rotativas entren en contacto generando un exceso de calor chispas y fallos prematuros Pueden formarse bolsas de aire en la parte superior del reductor y en la bomba cuando se la opera en desnivel No utilice nunca un reductor conc ntrico en una l nea horizontal Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 31 Instalaci n Lista de verificaci n de tuber as Controlar Explicaci n comentario Controlado Controle que los codos de las tuber as de aspiraci n en las bombas de doble aspiraci n horizontales se instalen conforme las Normas del Instituto de Hidr ulica ya que siempre se presenta un flujo turbulento irregular alrededor del codo Cuando un codo se encuentra en una posici n distinta de la vertical en relaci n con la tobera de aspiraci n de la bomba esto provoca que entre mayor cantidad de l quido de un lado del impul sor que del otro Esto da como resultado cargas de empuje muy desiguales que sob
24. marca de la tiza Las mediciones del cuadrante indicar n si es necesario elevar bajar o mover el motor hacia alguno de los lados Puede usar este m todo para alinear los centros del eje de manera precisa incluso en superficies o di metros externos del acoplamiento que no cuadren o no sean conc ntricos con los orificios AVISO Riesgo de desequilibrio en el giro Deben corregirse todas las desviaciones en la cuadratura o concentricidad 5 Despu s de cada ajuste revise las alineaciones paralelas y angulares nuevamente 28 Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Instalaci n 1 Reloj comparador 2 Marca de referencia 3 Separador para ocupar la holgura del cojinete Figura n Alineaci n angular 1 Reloj comparador 2 Marca de referencia 3 Separador para ocupar la holgura del cojinete Figura n Alineaci n en paralelo Aplicaci n de mortero en la plancha de base PRECAUCI N No aplique mortero hasta que se logre la alineaci n inicial El mortero compensa el desnivel de la cimentaci n Junto con la plancha de base el mortero act a como una interfaz r gida entre la bomba y la cimentaci n al distribuir el peso a lo largo de la base y prevenir el desplazamiento Utilice un mortero aprobado que no se contraiga como Embeco 636 o 885 de Master Builders Cleveland Ohio o equivalente Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 29 Instalaci n P
25. motor para obtener los ajustes en fr o recomendados para otros tipos de elementos motrices como turbinas de vapor y motores Ajustes recomendados Temperatura del fluido bombeado Ajuste recomendado para el eje del motor Ambiente 0 002 pulgadas 0 05 mm a 0 004 pulgadas 0 102 mm bajo 100 F 38 C 0 000 pulgadas 0 00 mm a 0 002 pulgadas 0 05 mm alto 200 F 93 C 0 004 pulgadas 0 102 mm a 0 006 pulgadas 0 152 mm alto 148 89M 149M 0 008 pulgadas 0 203 mm a 0 010 pulgadas 0 254 mm alto 400 F 204 C 0 012 pulgadas 0 305 mm a 0 014 pulgadas 0 356 mm alto Alinee la bomba con una regla Antes de empezar deber contar con una regla y un calibrador c nico o un juego de calibradores de separaciones Este m todo solo puede usarse si la superficie y los di metros externos de las mitades del acoplamiento cuadran y son conc ntricas con los orificios del acoplamiento Si estas condiciones o si los acoplamientos elastom ricos no resultan convenientes para este m todo deber usar el m todo del indicador de cuadrante 1 Inserte el calibrador c nico o de separaciones entre las superficies del acoplamiento en intervalos de 90 para controlar la alineaci n angular Se considera que la unidad posee una alineaci n angular cuando estas cuatro medidas son las mismas o est n dentro de los m rgenes de tolerancia recomendados 2 Coloque una regla transversalmente entre ambos bor
26. n deben tener un manguito alrededor de al menos seis veces el di metro del perno de longitud y de al menos dos veces el largo del di metro interior del perno e Si se utilizan una tuerca y una arandela para fijar la arandela debe tener un di metro exterior dos veces m s grande que el manguito e Los pernos de cimentaci n deben ser de 0 125 pulg 3 175 mm menos que los orificios del perno de anclaje de la base Diagrama de instalaci n del perno Placa de base Mortero Perno y arandela alternativos Concreto Manguito del perno NANA 24 Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Instalaci n Coloque la plancha de base En la f brica se controla que las bombas puedan ser alineadas a la tolerancia necesaria Tenga en cuenta la flexibilidad de una base sin mortero y la manipulaci n en el env o y no asuma que la unidad est alineada cuando se coloque en la cimentaci n desigual Si sigue estas instrucciones lograr la alineaci n necesaria f cilmente 1 Realice la alineaci n inicial o aproximada La alineaci n aproximada se designa como 0 020 pulg 0 051 cm TIR para la alineaci n en paralelo y 0 009 pulg 0 023 cm TIR por radio de pulgada para la alineaci n angular Utilice bloques en los pernos de anclaje y entre medio para colocar la parte inferior de la base a la altura final y los pernos de cimentaci n a trav s de los orificios en la plancha de base En lugar de bloques y calces t
27. trav s de los cojinetes Si lo hace podr a provocar da os graves en el eje y los cojinetes AVISO No extraiga los rodamientos del eje a menos que deba reemplazarlos 1 Quite los tornillos 371C y extraiga las carcasas 134 de los cojinetes 168 y 112 y el eje 122 Aseg rese de no da ar el sello del aceite 332 2 Utilice cizalla para el anillo de elevaci n para extraer el anillo de retenci n 361 del extremo de empuje del eje 3 Extraiga los cojinetes 168 y 112 con un extractor de cojinetes Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 63 Mantenimiento Grupo Instrucciones S Utilice un tirador de dos brazos en la cubierta del extremo 109 Tenga precauci n de no da ar la cubierta del extremo M X XL Utilice un tirador de tres brazos en la parte posterior del cojinete 168 y 112 Aseg rese de no da ar los cojinetes Si debe volver a instalar el cojinete prot jalo de la contaminaci n y envu lvalo con un trapo limpio o con papel 4 Solamente en los casos de los grupos L y XL extraiga el espaciador del cojinete radial 443T 5 Extraiga las juntas 360 las cubiertas del extremo del cojinete 109 y los deflectores 123 6 Extraiga el sello exterior 332 de la carcasa del cojinete del extremo de acoplamiento y extraiga el sello interior 333 de cada cubierta del extremo 109 Puede desechar los cojinetes y las juntas viejas Ex
28. AVISO Aseg rese de que el contenedor de grasa el dispositivo de grasa y los accesorios est n limpios Si no lo hace pueden ingresar impurezas en el alojamiento de los cojinetes cuando vuelva a engrasar los cojinetes 54 Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Mantenimiento Tap n de descarga Accesorio Wipe dirt from the grease fittings Extraiga los dos tapones de descarga de grasa en las carcasas de los cojinetes Llene las dos cavidades para grasa a trav s de los accesorios con grasa recomendada hasta que la grasa fresca salga de los orificios de descarga Haga funcionar la bomba aproximadamente 30 minutos o hasta que la grasa ya no se escape de la carcasa 5 Vuelva a instalar los tapones de descarga de grasa 6 Limpie el exceso de grasa 7 Vuelva a controlar la alineaci n La temperatura del cojinete generalmente se eleva despu s de su reengrase debido al suministro excesivo de grasa Las temperaturas se normalizan despu s de aproximadamente dos a cuatro horas de funcionamiento a medida que la bomba hace fluir la grasa y purga el sobrante de sta de los cojinetes Requisitos para la grasa de lubricaci n Los cojinetes de bolas lubricados con grasa son est ndar en este modelo Un cojinete lubricado con grasa puede identificarse mediante accesorios de grasa ubicados en la carcasa del cojinete O NNDS gt Precauciones AVISO e Nunca mezcle grasas de diferentes consis
29. a la tuerca de fijaci n y los tornillos de fijaci n El eje gira en direcci n err nea Cambie la rotaci n La rotaci n debe coincidir con la flecha del alojamiento de los rodamientos o la carcasa de la bomba El eje no gira Controle la electricidad el acoplamiento el eje de l nea y la chaveta del eje La apertura de la tuber a de succi n o la v lvula de pie no est lo suficientemente sumergida Consulte a un representante de ITT para conocer la profundidad de inmersi n adecuada Use un deflector para eliminar v rtices La elevaci n de la succi n es demasiado alta La velocidad del motor es demasiado baja Controle que no haya obstrucciones en la entrada y verifique que las v lvulas de aspiraci n est n abiertas Controle que no haya p rdidas por fricci n en la tuber a Utilice una aspiradora o calibrador compuesto para controlar la carga neta positiva de aspiraci n NPSH disponible Verifique que el cableado del motor sea correcto y que reciba voltaje pleno o que la turbina reciba presi n de vapor absoluta El motor puede tener una fase abierta La altura de elevaci n del sistema es demasiado elevada Controle con ITT para decidir si se puede usar un impulsor m s grande Si no es posible reduzca las p rdidas de tuber a aumente la velocidad o realice ambas acciones No sobrecargue el conductor La distancia del sistema o la distancia de descarga es demasiado elevada
30. a flecha de la bomba Interrumpa el suministro de energ a hacia el conductor Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 39 Puesta en marcha arranque funcionamiento y apagado Acople la bomba y el conductor ADVERTENCIA Siempre desconecte y bloquee la alimentaci n el ctrica del motor antes de realizar cualquier tarea de instalaci n o mantenimiento Si no lo hace pueden producirse lesiones f sicas graves Las conexiones el ctricas deben ser realizadas por electricistas autorizados de acuerdo con todas las normas locales estatales nacionales e internacionales Consulte los manuales de instalaci n y operaci n MIO de los fabricantes del impulsor acople engranaje para obtener instrucciones y recomendaciones espec ficas PRECAUCI N Puede usar un protector de acoplamiento hecho con material que no produzca chispas en un entorno clasificado por ATEX Nunca haga funcionar la bomba sin un protector de acople adecuadamente instalado Puede sufrir lesiones personales si hace funcionar la bomba sin el protector de acople Los acoples deben contar con la certificaci n correspondiente para utilizarse en un entorno clasificado como ATEX Siga las instrucciones del fabricante para lubricar e instalar el acople Consulte los MIO de los fabricantes del impulsor acople engranaje para obtener instruccio nes y recomendaciones espec ficas Lubricaci n de los rodamientos PRECAUCI N
31. a la grasa un color blanquecino Si esto ocurre lavar los cojinetes con un solvente industrial limpio y reemplazar la grasa por la del tipo adecuado seg n se recomienda Inspecciones a los seis meses Realice las siguientes tareas cada seis meses Controlar la empaquetadura y reemplazarla si es necesario Usar el grado recomendado Asegurarse de que las cajas de sellado est n centradas en la caja de empaquetadura en la entrada de la conexi n de las tuber as de la caja de empaquetadura e Tomar lecturas de vibraci n en las carcasas de los cojinetes Comparar las lecturas con la ltima serie de lecturas para controlar posibles fallos en los componentes de la bomba Controlar el eje o el manguito del eje para el marcado El marcado acelera el desgaste de la empaquetadura Controlar la alineaci n de la bomba y el motor Separar las unidades si es necesario Si vuelve a producirse una desalineaci n con frecuencia inspeccionar todo el sistema de tuber as Desatornillar las tuber as en las bridas de succi n y descarga para ver si salta lo que indica la tensi n en la carcasa Inspeccionar todos los soportes de las tuber as para realizar el soporte s lido y eficaz de la carga Corregir seg n sea necesario Inspecciones anuales Realice las siguientes inspecciones una vez al a o Remover la mitad superior de la carcasa Inspeccionar meticulosamente la bomba para ver si hay desgastes Pedir la sustituci n de piezas si es necesari
32. a que los cubos del acoplamiento est n dentro de las medidas de tolerancia recomendadas en desviaci n total Tome todas las medidas con los pernos de la bomba y el motor ajustados Realice el control de alineaci n final despu s de que la unidad haya alcanzado la temperatura final de funcionamiento Controles de alineaci n inicial alineaci n en fr o Cu ndo Por qu Antes de aplicar mortero en la Esto garantiza que se pueda lograr el alineamiento plancha de base Despu s de aplicar mortero en la Esto garantiza que no hayan ocurrido cambios durante el proceso de plancha de base inyecci n Despu s de conectar las tuber as Esto garantiza que las deformaciones de la tuber a no hayan alterado el alineamiento Controles de alineaci n final alineaci n en caliente Cu ndo Por qu Despu s de la primera vez que se Esto garantiza una correcta alineaci n cuando la bomba y el pone en funcionamiento elemento motriz alcanzan la temperatura de funcionamiento 26 Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Instalaci n Cu ndo Por qu Peri dicamente Esto respeta los procedimientos de funcionamiento de la planta Ajustes en fr o para la alineaci n paralela vertical Introducci n Esta secci n muestra los ajustes preliminares en fr o para las bombas el ctricas a motor seg n diferentes temperaturas del fluido bombeado Consulte a los fabricantes del
33. a tierra para verificar que est conectado correctamente e Las conexiones el ctricas deben ser realizadas por electricistas certificados en cumplimiento con todas las reglas internacionales nacionales estatales y locales AVISO Se recomienda la supervisi n Si no lo hace puede da arse el equipo o disminuir el rendimiento Pautas de ubicaci n de la bomba ADVERTENCIA Las unidades ensambladas y sus componentes son pesados Si no se eleva y se sostiene este equipo correctamente se pueden producir da os f sicos serios o da os en el equipo Eleve el equipo nicamente en los puntos de elevaci n espec ficamente identificados Los dispositivos de elevaci n como anillos de equipo de elevaci n grilletes estrobos y barras deben medirse seleccionarse y utilizarse para toda la carga que se est elevando Pauta Explicaci n comentario Mantenga la bomba tan cerca de la fuente de Esto minimiza la p rdida por fricci n y mantiene la l quidos como sea posible para los fines pr cticos tuber a de aspiraci n lo m s corta posible Aseg rese de que el espacio alrededor de la Esto facilita la ventilaci n la inspecci n el manteni bomba sea suficiente miento y el servicio Si requiere de un equipo de elevaci n aseg rese Esto facilita el uso correcto del equipo de elevaci n de que exista espacio suficiente arriba de la bomba y la extracci n y reubicaci n seguros de los compo nentes a una ubi
34. acoplamiento 3 Conductor 6 Extraiga la tuerca el perno y las arandelas restantes de la mitad del protector del acople de la bomba No es necesario extraer la placa de extremo del costado de la bomba de la carcasa de cojinetes Si necesita realizar el mantenimiento de las piezas internas de la bomba puede acceder a los tirafondos de la caja de rodamientos sin extraer esta placa de extremo 7 Extraiga la mitad del protector del acople de la bomba a Separe levemente la parte inferior Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 61 Mantenimiento b Lev ntela 1 N wr 1 Mitad del protector del acoplamiento 2 Ranura anular 3 Placa de extremo de la bomba 4 Conductor Retire el elemento giratorio 1 Desconecte el acople 2 Sila unidad est lubricada con aceite extraiga la botella del dep sito y los tapones de drenaje de aceite de la parte inferior de las carcasas de los cojinetes y drene el aceite Reemplace los tapones despu s de drenar 3 Extraiga los casquillos de la carcasa Sila bomba tiene cajas de empaquetadura quite la tuerca del pasador y luego extraiga las mitades de los casquillos Sila bomba tiene sellos mec nicos deslice los casquillos hacia los cojinetes Aseg rese de proteger de da os los lados solapados del sello estacionario 4 Extraiga los tornillos 426 y las tuercas 425 de la carcasa y extraiga los pasadores de clavija 469G
35. aje Las aberturas roscadas alrededor de la caja de empaquetadura para el drenaje de la fuga son opcionales Controle el dibujo dimensional de ensamblaje para conocer su tama o y ubicaci n Controle el rotor para corroborar que gire libremente ADVERTENCIA Riesgo de explosi n La fricci n puede provocar generaci n excesiva de calor y chispas Gire el eje a mano para asegurarse de que rote suavemente y de que no haya fricci n Cebado de la bomba PRECAUCI N No haga funcionar la bomba en seco Cu ndo cebar la bomba 48 Debe cebar la bomba antes del arranque Si es posible ubique la bomba debajo del nivel de fluido para facilitar el cebado y para asegurar un caudal estable de fluido Esta condici n proporciona un cabezal de aspiraci n positivo sobre la bomba Tambi n se puede cebar la bomba al presurizar el recipiente de aspiraci n Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Puesta en marcha arranque funcionamiento y apagado M todos para el cebado de la bomba Instalaci n de la bomba M todo de cebado Carga de aspiraci n positiva del cabezal Abra la v lvula de aspiraci n y afloje el tap n de ventilaci n arriba de la carcasa Esto permite que se purgue el aire de la carcasa Mientras ventila el aire del cuerpo de la bomba siempre rote el eje de la bomba varias veces de forma manual Desnivel El cebado deber realizarse mediante otros m todos tales como v lv
36. ambi n puede utilizar cu as met licas con un peque o corte 2 Sila unidad tiene un acoplamiento r gido como por ejemplo un acoplamiento Falk Gear desconecte las mitades del acoplamiento Por lo general esto no es necesario en acoplamientos flexibles como el acoplamiento Sure Flex de Wood 3 Ajuste todos los pernos de la bomba y el motor Esto asegura que los pernos no se hayan aflojado o que la base no se haya debilitado debido a una distorsi n durante el env o Esta situaci n puede provocar cambios en la alineaci n cuando se afloja un perno 4 Siel motor se instala en el lugar aseg rese de que est centrado en los agujeros de los pernos con calces para que el motor tenga una alineaci n aproximada con la bomba Tambi n mueva la bomba en caso de que sea necesario AVISO Riesgo de alineaci n inadecuada No utilice m s de seis pasadores y aseg rese de que estos sean lo suficientemente gruesos Coloque separadores finos entre los gruesos 5 Nivele el eje de la bomba las superficies del acoplamiento y las bridas agregando o quitando calces entre los bloques y la parte inferior de la base 6 Ajuste a mano las tuercas del perno de anclaje Luego ajuste las tuercas con una llave con cuidado de no distorsionar la base No vuelva a conectar el acoplamiento r gido hasta que complete la alineaci n La plancha de base no necesita nivelarse 7 Luego de aplicar una leve torsi n a los pernos de la cimentaci n vuelva a con
37. anque con el diagrama de cableado Controle el voltaje la fase y la frecuencia en la placa de identificaci n del motor con el circuito de l nea Controle la aspiraci n y la descarga de las tuber as y los calibradores de presi n para un funcionamiento correcto Controle que pueda girar el elemento giratorio con la mano para comprobar que gira libremente Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Puesta en marcha arranque funcionamiento y apagado e Controle la caja de empaquetadura la lubricaci n y las tuber as e Controle la lubricaci n del motor Consulte el manual de Instalaci n Operaci n y Mantenimiento del motor Controle que los cojinetes de la bomba est n lubricados Sila bomba es del tipo de lubricaci n con aceite controle que el nivel de aceite sea correcto antes de arrancar la bomba e Sise trata de una bomba de lubricaci n de vapor de aceite controle que el vapor fluya adecuadamente antes de arrancar la bomba Controle que el acoplamiento est correctamente lubricado si es necesario Controle que la bomba est llena de l quido y que todas las v lvulas est n ajustadas correctamente y que funcionen con la v lvula de descarga cerrada y la v lvula de aspiraci n totalmente abierta Purgue todo el aire de la parte superior de la carcasa Controle la direcci n de la rotaci n Aseg rese de que el motor funciona en la direcci n indicada por la flecha en la carca
38. aquetadura se ajuste sola y para observar el efecto en la fuga 2 Si aparecen signos de calentamiento apague la bomba y deje que la caja se enfr e Pueden hacer falta varios arranques hasta que la caja se enfr e No quite las tuercas del casquillo mientras la caja est caliente ya que esto puede causar una fuga entre el borde exterior de la empaquetadura y el di metro de la caja de empaquetadura Inspeccione el sello mec nico luego del arranque AVISO Nunca haga funcionar la bomba con el sello seco Aseg rese de que las l neas de enfriamiento de lavado funcionen adecuadamente El sello mec nico se ajusta en f brica Si el sello tiene algunas ligeras filtraciones cuando la bomba arranca por primera vez deje que la fuga contin e durante un par de horas para que el sello se ajuste solo Apagado de la bomba ADVERTENCIA La bomba puede utilizar fluidos peligrosos y t xicos Identifique el contenido de la bomba y siga los procedimientos de descontaminaci n adecuados para eliminar la posible exposici n a fluidos peligrosos o t xicos Utilice el equipo protector personal adecuado Entre los riesgos posibles se incluyen entre otros riesgos de alta temperatura inflamables cidos c usticos explosivos etc Debe manipular y desechar el fluido bombeado de acuerdo con las reglamentaciones ambientales aplicables 1 Cierre suavemente la v lvula de descarga 2 Apague y bloquee el impulsor para impedir rotaciones accid
39. ar si no hay rebabas o sustancia extra a Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 65 Mantenimiento Impulsor Manga del eje Rodamientos Sellos General Controle el impulsor 101 Reemplace el impulsor si se produce alguna de las siguientes condiciones e Erosi n excesiva especialmente en las paletas de entrada Deterioro de la superficie de contacto de la junta hasta el punto en que la junta 428 no puede sellarse adecuadamente e Erosi n excesiva de las superficies Si el di metro del impulsor debe cortarse aseg rese de que est balanceado din micamente Esmerile el exterior de las cubiertas cerca de la periferia para corregir el desequilibrio La superficie del manguito 126 en el rea de la caja de empaquetadura debe ser lisa y libre de surcos Si hay surcos reemplace el manguito del eje El surco de la junta t rica en el extremo de la tuerca del manguito debe estar en buenas condiciones El extremo del impulsor del manguito debe estar en buenas condiciones para asegurar que la junta 428 sellar correctamente La holgura diametral original entre el manguito del eje y el buje de la caja de empaquetadura es de 0 030 a 0 034 0 76 a 0 86 mm Si esta holgura se ha incrementado a m s de 0 050 a 0 060 1 27 a 1 5 mm entonces el manguito y posiblemente el buje de la caja de empaquetadura debe remplazarse Controle los cojinetes de bolas 112 y 168 para comprobar si hay desgaste
40. are el sello para su operaci n Para preparar adecuadamente el sello para la operaci n puede ser necesario conectar varios flujos de refrigeraci n y lavado En algunos casos estos flujos se hacen recircular desde la carcasa de la bomba En otros casos se puede utilizar el l quido de una fuente externa Conecte los flujos de refrigeraci n y lavado al sello como se indica en las instrucciones proporcionadas por el fabricante Todos los sellos mec nicos modelo 3410 utilizan una junta t rica con asientos estacionarios montados y un casquillo para limpiar con un ajuste de prueba en el ID de la caja de empaquetadura como est ndar Todas las bombas del grupo S son est ndar sin manguitos del Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 43 Puesta en marcha arranque funcionamiento y apagado eje los manguitos son opcionales Los grupos M L y XL son est ndar con las cubiertas del eje y las tuercas del manguito Sellos nicos internos desbalanceados o integramente balanceados La siguiente figura ilustra un sello interno nico desbalanceado o integralmente balanceado fuelle met lico para bomba del grupo S Este dise o incorpora el eje sin manguito 4205S est ndar y el di metro de caja de empaquetadura de gran tama o El di metro de la caja de empaquetadura se utiliza para poner a prueba el casquillo est ndar Eje 420SS sin manguito Di metro de caja de empaquetadura de gran tama o Ajuste de prueba ID
41. artes de ella no son aceptadas por una empresa de reciclaje autorizada devu lvalas al representante de ITT m s pr ximo Reglamentaciones de residuos y emisiones Tenga en cuenta estas reglamentaciones de seguridad acerca de residuos y emisiones Elimine adecuadamente todos los residuos Manipule y elimine el l quido bombeado de acuerdo con las reglamentaciones ambienta les aplicables Limpie todos los derrames de acuerdo con los procedimientos de seguridad y ambienta les Denuncie todas las emisiones ambientales ante las autoridades pertinentes Referencia para la instalaci n el ctrica Para conocer los requisitos de la instalaci n el ctrica consulte a la compa a el ctrica local Seguridad del usuario Reglas de seguridad generales Se aplican estas reglas de seguridad Equipo de seguridad Mantenga siempre limpia la zona de trabajo Preste atenci n a los riesgos presentados por el gas y los vapores en el rea de trabajo Evite todos los riesgos el ctricos Preste atenci n a los riesgos de sufrir una descarga el ctrica o los peligros del arco el ctrico Siempre tenga en cuenta el riesgo de ahogarse sufrir accidentes el ctricos y lesiones por quemaduras Use equipo de seguridad conforme a las regulaciones de la compa a Use este equipo de seguridad dentro del rea de trabajo Casco Gafas de seguridad preferentemente con protectores laterales Zapatos protectores Guantes protectores M sca
42. aspiraci n NPSH disponible El impulsor est obturado Retrolave la bomba para limpiar el impulsor La cantidad de NPSH disponible no es suficiente 1 Para aumentar la carga de aspiraci n positiva baje la bomba o aumente el tama o de la tuber a de aspiraci n y los accesorios 2 Subenfr e las tuber as de aspiraci n en la entrada para bajar la temperatura del l quido que ingresa en la bomba 3 Presurice el recipiente de aspiraci n El impulsor o los anillos de desgaste est n gastados o rotos Revise el impulsor y los anillos de desgaste y reempl celos si se presenta alguna de las siguientes condicio nes El impulsor o el anillo de desgaste est da ado e Las secciones del vano se encuentran gravemente erosionadas La holgura del anillo de desgaste es tres veces mayor lo normal La v lvula de pie es demasiado peque a o est parcialmente obstruida Controle la v lvula y reempl cela con una de la medida correcta si es necesario La entrada de aspiraci n no est lo sufi cientemente sumergida Si no se puede bajar la entrada o si el problema contin a luego de haber bajado la entrada encadene un tabl n a la tuber a de aspiraci n El tabl n se ir hacia los torbellinos y servir de contenci n para el v rtice El eje gira en direcci n err nea La altura de elevaci n del sistema es demasiado elevada Cambie la rotaci n La rotaci n debe coincidir
43. ba hace ruido o vibra La bomba y la unidad motriz no est n correctamente alineadas Realinee la bomba y el conductor El impulsor est parcialmente obturado Retrolave la bomba para limpiar el impulsor El impulsor o el eje est n da ados o torcidos Reemplace el impulsor o el eje seg n sea necesario La base no est r gida Ajuste los pernos de sujeci n de la bomba y el motor o ajuste los postes Los rodamientos est n desgastados Reemplace los rodamientos Las piezas rotatorias est n trabadas Verifique las holguras correctas de las partes desgasta das internas La bomba cavita Ubique y corrija el problema del sistema La bomba tiene una fuga excesiva en la caja de empaquetadura El eje est torcido Enderece el eje o reempl celo de ser necesario La bomba y la unidad motriz no est n correctamente alineadas Realinee la bomba y el conductor Los cojinetes est n gastados o tienen una lubricaci n deficiente Revise los cojinetes y reempl celos de ser necesario La caja de empaquetadu ra se recalienta La caja de empaquetadura tiene fugas de aire Controle la empaquetadura o el sello y reempl celos de ser necesario Controle que haya una lubricaci n ade cuada La caja de empaquetadura est empaque tada incorrectamente Controle la empaquetadura y vuelva a empaquetar la caja de empaquetadura Si la empaquetadura est demasia
44. ble sea posible del fluido y proporciona una carga de succi n positiva para la bomba Aseg rese de que exista una fuente de alimenta Sila bomba es alimentada por motor las caracte ci n adecuada disponible para el motor de la r sticas el ctricas de la fuente de alimentaci n bomba deben ser id nticas a las que figuran en la placa de datos del motor La instalaci n se debe evaluar para determinar que la carga neta positiva en aspiraci n disponible CNPAD sea igual o superior a la carga neta positiva en aspiraci n NPSHy seg n lo especificado en la curva de rendimiento de la bomba Requisitos para la cimentaci n Requisitos e La cimentaci n debe tener la capacidad de absorber cualquier tipo de vibraci n y formar un soporte r gido y permanente para la unidad e La cimentaci n debe pesar al menos cinco veces el peso de la unidad de la bomba e Coloque una cimentaci n de concreto plana y robusta para evitar tensi n y distorsi n cuando ajuste los pernos de cimentaci n Los pernos de cimentaci n que se utilizan com nmente son los de tipo manguito y en J Ambos dise os permiten el movimiento para el ajuste final del perno Pernos de cimentaci n Los pernos de cimentaci n se deben introducir en el concreto hasta una profundidad de entre 8 y 12 in de 20 a 30 cm y bloquearse con un gancho alrededor de una barra de refuerzo o una tuerca y una arandela en la parte inferior e Los pernos de cimentaci
45. caci n segura Proteja la unidad de da os por el clima y el agua Esto se aplica si no se especifica otra cosa producidos por la lluvia las inundaciones y las bajas temperaturas Si existe la posibilidad de congelamiento durante un per odo de inactividad drene la bomba por comple to y utilice aire comprimido para secar todos los pasadizos y orificios donde pudo haberse acumula do l quido No instale ni ponga en marcha el equipo en Dispositivos aceptables sistemas cerrados a menos que el sistema est e V lvulas de alivio de presi n construido con dispositivos de control y dispositivos e Tanques de compresi n de seguridad del tama o adecuado Controles de presi n Controles de temperatura Controles de flujo Si el sistema no incluye estos dispositivos consulte al ingeniero o al arquitecto a cargo antes de poner en marcha la bomba Tenga en cuenta que pueden aparecer ruidos y La mejor ubicaci n de la bomba que absorbe vibraciones no deseados ruidos y vibraciones es sobre piso de concreto con subsuelo Si la ubicaci n de la bomba es m s elevada tome Considere una consulta con un especialista en precauciones especiales para reducir la transmisi n ruidos de posibles ruidos Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 23 Instalaci n Pauta Explicaci n comentario Ubique la bomba debajo del nivel de fluido cuando Esto facilita el cebado asegura un caudal esta
46. calonado est ndar utilizado en bombas del grupo M para reducir el di metro de montaje hasta el OD de la tuerca del manguito est ndar 1 Di metro de la caja de empaquetadura est ndar 2 Casquillo que no es de prueba que requiere un calibrador de separaciones que se centre en el eje Figura n Bomba del grupo M manguito escalonado Los sellos mec nicos de fuelle son integralmente balanceados y no requieren un escal n en el manguito Se pueden montar directamente en el eje del grupo S sin manguitos o en un manguito de grupo M sin balance est ndar Empaquetadura convertida en un sello mec nico Las bombas que se suministran con cajas de empaquetadura se pueden convertir en los sellos mec nicos en el campo Esta conversi n requiere mecanizar nuevamente la caja de empaquetadura para permitir la funci n de la caracter stica de prueba del casquillo est nd o mecanizar nuevamente el casquillo est ndar para remover el reborde de prueba como se muestra en las siguientes figuras En este caso se requiere una operaci n de acu amiento para centrar el casquillo en el eje La siguiente figura ilustra un sello mec nico interno nico desbalanceado montado en la caja de empaquetadura est ndar del grupo S Tenga en cuenta que el reborde de prueba mecanizado nuevamente fuera del casquillo ya que hay espacio insuficiente en el di metro para la prueba Con esta disposici n es necesario utilizar un calibrador de separaciones o cu as para cen
47. carcasa y el impulsor Eje Se requiere al menos uno Llave del impulsor Casquillo de la caja de empaquetadura en caso de que hubiera Solicitud de repuestos Los pedidos de reparaci n se tratar n con la demora m nima si se siguen las siguientes instrucciones e Indique el n mero de modelo tama o de la bomba y n mero de serie Todos estos datos figuran en la placa de identificaci n e Detalle claramente los nombres n meros de pieza y materiales de las piezas que solicita Los nombres y n meros deben ser los mismos que figuran en el cap tulo de Listado de Piezas de este manual e Detalle la cantidad de piezas solicitadas e Detalle las indicaciones de facturaci n y env o definidas Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 71 Resoluci n de problemas Resoluci n de problemas Resoluci n de problemas S ntoma Causa Soluci n La bomba no est sumi nistrando l quido La bomba no est cebada Vuelva a cebar la bomba y compruebe que la l nea de succi n y la bomba est n llenas de l quido La bomba perdi cebado El impulsor est obturado Controle que no haya fugas en las uniones de la tuber a de aspiraci n ni en los accesorios Ventile la carcasa para eliminar el aire acumulado Controle el sello mec nico o la empaquetadura Retrolave la bomba para limpiar el impulsor El impulsor tiene el eje flojo Controle la chavet
48. cccoccncnnonnnnnnnnnnnnnnnnannnnnnncnnnnnnnns 28 Aplicaci n de mortero en la plancha de base ooooocococcccccccccccocccoonononnnnnncnnnnnnnoncnnncnnnnnnnannnnnnnnos 29 Listas de verificaci n para la tuber a ooooooooocccncnnccinnconcononccnnnnnnnnnnnnnoncnnncnnnnnnnnannn nn nn nnns ennnen ennn 30 Lista de verificaci n general para la tuber a oooonnccccninnniccnnnnociccnnncnnnncnanancnccnano nn nr canaria 30 Lista de verificaci n de tuber as de aspiraci n ooooocnoninnonoccconnncccnnnnononconncnnnnnnnnnnnanannnnnno 31 Consideraciones para la v lvula de tuber as de aspiraci n oooononicocociccnncccccccnonnoncnncnnncnnnns 34 Consideraciones acerca de las tuber as de descarga ocoonccicnnnncccnnnnococcnnnnoncccnnnn no cnnnnnnnnnns 35 medidores de presi n mitico irte iii ai a a aeaa 35 Sujeci n dela bomba aaraa titi tdo rd A ATTA 35 Puesta en marcha arranque funcionamiento y apagado oooooocococccccccccoccocononccnnncnncnannnnnns 36 Preparaci n para la puesta en marcha ooooocccccccccccccocononccnnnnnnnnnnnnnnnnnnncnnnnnnnnnnnn nn nnnnnnnnnnnannnns 36 Gebado dela DOMDA xtiiicitin IA A LA aaa 37 Llene el sistema iia A Dd aia 37 Puesta en marcha de la bomba ooooccccocococccccccnccncnaonnononnnnnncnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnannnnnns 38 Lista de verificaci n de funcionamiento ooooocccccccccccconononcnnncnnncnnnnnnnonnnncnnnnnnnnanannnnnnnnnnnnnnnnnanns 38 Comprobar la rotaci n Instalaci n sobre soporte ooooc
49. ccnnnanccccnnnonnccnonann cnc nn nn nn cnn nana nc cnn nana nccnnns 58 Mantenimiento de la caja de empaquetadura empaquetada oooooocccccccccccnconoccncconccaninannnnnns 58 Mantenimiento del sello mec nico ooooooconcccocccccnnccccnnonnonnnnnnnnnnncnnnnnnnonnnnnnnnnnnnnann nennen eenen 59 Pesmo Ma ia ab 59 Precauciones de desmontaje ocoioninncinnnnnnonc narran nnnna 59 Drenado de la DOMN a ocio acaricio italian litiasis 60 Extraiga el protector del acoplamiento ooooccccocccccnncccccoconononcnnncnnnnnnnnnnno no nn cnnnnnnnnnnnn nn nnnnnnnn 60 Retire el elemento giratorio iii ad 62 Extracci n de los COJINSteS cr neo 63 Extralga los Sellos cocida 64 Extraiga el manguito del eje ciomcocciinncccnnionencccnnnnecccninnnecnn iiuna nadana nenadana AASER A caian 64 Extracci n delMpulsor ii lali 64 Inspecciones previas al montaje oooooooccccnnccccccconoononccnnononononnnnononnncnnnnnnnnnnn ono nnnnnnnnnnnnnannnnnnnnnn 65 Reemplace los anillos de desgaste del iMpulsor oooooniinccocccnnnnccccnnnonoonnnncnncnnnnnnnnnnnncnnnnn 66 Holguras radiales ion or Urra T tin pasad 67 RENA AO da 68 Instale del M U OT a r a a a aaa nn nana nn a aA aa aaia 68 Ensamble el elemento rotativo oooooiininnococccnnnccconnnnonnnnonccnnnnncnnnnno no ncnnn cnn nan ann nn nn nnnnnnnns 69 Instale los cojinetes siar aea sE A A AAE E A idas A A dd dina 69 Instale el elemento rotativo oooooononinnonocccnnnnccncnnnnnoononcnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn
50. ci n 14 Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Transporte y almacenaje Bombas montadas verticalmente Montaje de bomba M todo de elevaci n Mitad del pedestal Coloque un estrobo de nylon cadena o soga alrededor de las dos bridas Utilice un gancho con cerrojo o grillete est ndar y nudos en los extremos Aseg rese de que el equipo de elevaci n sea lo suficiente mente grande como para mantener el ngulo de elevaci n a menos de 30 de la vertical Pedestal completo Instale pernos de ojo en los tres orificios provistos en la parte superior del soporte y ajuste firmemente Sujete una cadena o soga mediante un gancho con cerrojo o grillete est ndar y nudos en los extremos Debe utilizar pernos de ojo de espalda que est n fabricados bajo la norma ANSI B 18 15 y que tengan el tama o como para ajustarse a los orificios provistos Aseg rese de que el equipo de elevaci n sea lo suficientemente grande como para mantener el ngulo de elevaci n a menos de 30 de la vertical 1 Estrobo de nylon cadena o cable Figura n M todo de elevaci n apropiado para una bomba vertical montada sobre medio pedestal 30 max i 1 Estrobo de nylon cadena o cable Figura n M todo de elevaci n apropiado para una bomba vertical montada sobre un pedestal completo Pautas de almacenamiento Requisitos para el almacenami
51. co 124 1 Tuerca del manguito solo en M L 1618 1000 1071 Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 77 Listado de piezas y secciones transversales Art cul Cantidad por Nombre de la pieza Con ajustes de Integral de Pieza rotatoria Todo de acero o bomba bronce hierro hierro 316 inoxidable 316 125 2 Casquillo del prensaestopas 316 126 2 Manguito del eje opcional en gru 1618 1000 316 poS 134 2 Porta rodamientos 1000 142 2 Anillo de desgaste del impulsor 1618 1000 316 168 1 Cojinete de bolas de acoplamien Acero to 178 1 Llave del impulsor AISI 1018 222B 4 Tornillos de fijaci n de tuerca de Acero manguito 250 2 Casquillo del sello mec nico Nor 1179 1003 1002 316 mas de limpieza 2 Casquillo del sello mec nico FL Acero VT DR opcionales 251 2 Engrasador a la vista lubricaci n Metal blanco y vidrio con aceite opcional 317 2 Sello mec nico de empuje opcio Acero nal 317A 1 Sello mec nico radial opcional Acero 320 6 Tornillo de fijaci n con retenci n Acero inoxidable 303 para anillo de desgaste de impul sor opcional 332 1 Grasa exterior de sello del aceite Goma buna 332A 1 Exterior de sello laber ntico op Acero cional 333 1 Grasa interior de sello del aceite Goma buna 333A J1 Interior del sello laber ntico op Acero c
52. con la flecha del alojamiento de los rodamientos o la carcasa de la bomba Controle con ITT para decidir si se puede usar un impulsor m s grande Si no es posible trate de reducir las p rdidas de tuber a aumentar la velocidad o realizar ambas acciones No sobrecargue el conductor El sello mec nico est gastado o roto Repare o reemplace el sello seg n sea necesario Los canales de l quido est n obstruidos Aseg rese de que las v lvulas de aspiraci n y descarga se encuentren completamente abiertas Desmonte la bomba y revise los canales y la carcasa Retire la obstrucci n Hay aire o gases atrapados en el l quido Consulte con ITT Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 73 Resoluci n de problemas S ntoma Causa Soluci n La bomba se enciende y a continuaci n para de bombear La elevaci n de la succi n es demasiado alta Controle que no haya obstrucciones en la entrada y verifique que las v lvulas de aspiraci n est n abiertas Controle que no haya p rdidas por fricci n en la tuber a Utilice una aspiradora o calibrador compuesto para controlar la carga neta positiva de aspiraci n NPSH disponible El impulsor est obturado Retrolave la bomba para limpiar el impulsor Las tuber as de aspiraci n tienen fugas de aire Controle que no haya bolsas de aire ni fugas de aire en las tuber as de aspiraci n La ca
53. coplamiento Consulte Extracci n del protector del acoplamiento en el cap tulo Mantenimiento Controle la alineaci n mientras con la unidad en caliente Consulte Alineaci n de bomba y conductor en el cap tulo de instalaci n Vuelva a instalar el protector del acoplamiento Vuelva a arrancar la bomba y el motor Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Mantenimiento Mantenimiento Programa de mantenimiento PRECAUCI N Acorte los intervalos de inspecci n si el l quido bombeado es abrasivo o corrosivo o si el entorno est clasificado como potencialmente explosivo AVISO Esta tabla de tiempos asume que la unidad ha sido monitoreada constantemente despu s del arranque Ajuste la tabla de tiempos para aplicaciones o condiciones extremas o poco frecuentes Inspecciones mensuales Controlar la temperatura de los cojinetes con un term metro No controlar la temperatura con la mano Si los cojinetes est n operando a m s de 180 F 82 C e Si al cambiar el lubricante o ajustarlo hasta el nivel adecuado no corrige la condici n entonces desmonte e inspeccione los cojinetes Inspecciones trimestrales Realice las siguientes tareas cada tres meses e Controlar el aceite en las unidades lubricadas con aceite Controlar los cojinetes lubricados con grasa para la saponificaci n Esta condici n es causada generalmente por la filtraci n de agua u otro l quido La saponificaci n da
54. corona de la tadura empaquetadura y de la lubricaci n Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Puesta en marcha arranque funcionamiento y apagado Controlar Explicaci n comentario Controla do EOC Es dif cil medir con precisi n el caudal de flujo volumen tiempo Se puede utilizar cualquiera de los siguientes m to dos de medici n Medidor de Venturi e Boquillas de flujo e Placas de orificio Medir el tiempo de inmersi n en el pozo h medo Registre cualquier lectura para referencias futuras Presi n Controle y registre las lecturas de aspiraci n y del indicador de presi n de descarga para referencias futuras Tambi n registre lo siguiente e Voltaje Amperaje por fase e Kilovatios si un vat metro de indicaci n se encuentra disponible e Velocidad de la bomba Temperatura Controle y registre las temperaturas de los cojinetes con un Vibraci n y sonido El nivel de vibraci n aceptable de una bomba centr fuga term metro La temperatura no debe exceder los 180 F 82 C depende de la rigidez de la bomba y la estructura de soporte Los valores recomendados para la vibraci n pueden variar entre 0 20 y 0 60 ips pulgadas por segundo de velocidad en funci n de las caracter sticas de funcionamiento y la estructu ra Consulte la secci n de la bomba centr fuga de las Normas del Instituto Hidr ulico para obtener una descripci n completa y
55. cuan do sea necesario Esto ayuda a minimizar las fugas por fricci n Compruebe que se utilicen s lo los accesorios necesarios Esto ayuda a minimizar las fugas por fricci n Aseg rese de que los di metros interiores coincidan adecuada mente cuando utilice uniones de bridas No conecte la tuber a en la bom ba hasta que El mortero de la plancha de base o la subbase se haya endurecido Los pernos de sujeci n de la bomba est n ajustados Aseg rese de que las conexiones y los accesorios de la tuber a est n hermetizados Esto evita que entre aire al sistema de tuber as o que se produzcan fugas durante el funcionamiento Si la bomba maneja fluidos corro sivos aseg rese de que las tube r as permitan hacer salir el l quido antes de extraer la bomba Si la bomba trabaja con l quidos a temperaturas elevadas aseg re se de que las conexiones y los tramos de expansi n est n insta lados de manera adecuada Esto ayuda a evitar defectos en la alineaci n debido a la expansi n t rmica de las tuber as Aseg rese de que todos los com ponentes de la tuber a las v lvu las y los accesorios y los ramales de la bomba est n limpios antes de montarlos Lista de verificaci n de tuber as de aspiraci n El tama o y la instalaci n de las tuber as de aspiraci n son de suma importancia Debe seleccionarse e instalarse de manera que las p rdidas de presi n sean
56. de un manguito de revestimiento que presiona en el di metro de la caja de empaquetadura de gran tama o 46 Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Puesta en marcha arranque funcionamiento y apagado e CAS EZA E 191 1111 117148 XXI 1 Casquillo del prensaestopas 2 Elrevestimiento del manguito en una caja de empaquetadura grande 3 Casquillo de la caja de empaquetadura est ndar Figura n Convertir a empaquetadura Conexi n de l quido de sellado para una caja de empaquetadura empaquetada ADVERTENCIA No se permite utilizar cajas de empaque en los ambientes clasificados por ATEX AVISO Aseg rese de lubricar la empaquetadura Si no lo hace puede acortar la vida de la empaquetadura de la bomba El l quido de sellado externo se debe usar en las siguientes condiciones El fluido bombeado incluye part culas abrasivas La presi n de la caja de empaque es inferior a la presi n atmosf rica cuando la bomba funciona con una elevaci n est tica de succi n o cuando la fuente de succi n est en vac o En estas condiciones la empaquetadura no se enfr a ni queda lubricada e ingresa aire a la bomba Condiciones para aplicar un l quido externo Estado La presi n de la caja de empaquetadura es superior a la presi n atmosf rica y el fluido bombeado es limpio Acci n La fuga normal del manguito de 40 a 60 gotas por minuto suele ser suficiente para lubricar
57. del agua Figura n Tuber a de aspiraci n por encima de la bomba incorrecto Consideraciones para la v lvula de tuber as de aspiraci n V lvulas de aspiraci n V lvulas de pie 34 PRECAUCI N Nunca estrangule el flujo desde el lado de succi n S lo utilice v lvulas de aspiraci n para aislar la bomba para mantenimiento e instale dichas v lvulas en posici n para evitar bolsas de aire Antes de instalar las v lvulas de aspiraci n en las tuber as de aspiraci n revise las siguientes consideraciones e Aseg rese de que las v lvulas de las tuber as de aspiraci n queden ubicadas inmediata mente antes del recorrido de la tuber a recta recomendada Nunca debe regular la bomba con el uso de una v lvula en el lado de aspiraci n de la bomba e Utilice las v lvulas de aspiraci n solo para separar la bomba por razones de mantenimien to Siempre debe instalar la v lvula en una posici n que evite la formaci n de bolsas de aire Si la bomba funciona bajo condiciones de desnivel est ticas puede instalar una v lvula de pie en la l nea de aspiraci n para obviar la necesidad de cebado cada vez que encienda la bomba Antes de instalar las v lvulas de pie en las tuber as de aspiraci n revise las siguientes consideraciones e Aseg rese de que esta v lvula sea del tipo charnela y no de resortes m ltiples y de que est dimensionada para evitar la fricci n excesiva en la l nea de aspiraci n Size the fo
58. des del acoplamiento en sus cuatro lados para controlar la alineaci n en paralelo Se considera que la unidad posee una alineaci n en paralelo cuando la regla descansa en forma pareja transversalmente entre los dos bordes del acoplamiento en las cuatro posiciones 1 Calibrador de separaciones Figura n Alineaci n angular incorrecta Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 27 Instalaci n 1 Regla Figura n Alineaci n en paralelo incorrecta 1 Regla 2 Calibrador de separaciones Figura n Alineaci n correcta Alinee la bomba con un indicador de cuadrante Antes de empezar debe contar con un indicador de cuadrante que tenga un im n montado y barras de extensi n Un indicador de cuadrante brindar una alineaci n m s precisa que una regla 1 Ajuste el soporte del indicador o la base magn tica a la bomba a la mitad del acoplamiento 2 Ajuste el ensamblaje hasta que el bot n indicador descanse sobre la periferia de la otra mitad del acoplamiento 3 Regule el cuadrante en cero y con una tiza marque la mitad del acoplamiento en donde descansa el bot n Posteriormente coloque un separador entre las mitades del acopla miento para que la holgura del cojinete no afecte las mediciones No se necesitan tiza ni separadores en los acoplamientos elastom ricos que no hayan sido desconectados 4 Gire ambos ejes en las mismas distancias Todas las mediciones deben realizarse con el bot n en la
59. dio de una l nea de desecho o de retorno El agua de refrigeraci n es necesaria cuando las temperaturas de funcionamiento exceden los 250 F 121 C 40 Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 1 NON Ajuste de barra Puesta en marcha arranque funcionamiento y apagado Retire la aceitera 1 AA Sy S 1 Engrasador 2 Ensamblaje de ajuste 3 Carcasa Extraiga el ensamblaje de ajuste del engrasador Adjust the bars to dimension A as specified in Ajuste de barra p gina 41 F jelas en esa posici n Reemplace el ajuste del montaje del engrasador Instale el engrasador Llene todas las botellas con aceite y reemplace el alojamiento del engrasador El dep sito de aceite de la carcasa del cojinete est lleno cuando el aceite es visible en la botella Deber llenar la botella varias veces Detalle Medida Dimensi n A 9 16 in 14 5 mm Dimensi n B 1 2 in 13 mm Tama o del engrasador Nro 5 8 oz 204 ml Capacidad de la carcasa Grupos S y M 9 oz 266 ml e Grupos L y XL 16 5 oz 489 ml Selle el eje con una caja de empaquetadura AVISO No se permite utilizar cajas de empaque en los ambientes clasificados por ATEX 1 2 Aseg rese de que la caja de empaquetadura est limpia y no contenga elementos extra os Si no est n instalados coloque los pasadores de casquillo en la carcasa La empaquetadura de la caja de empaquetadura se incluye e
60. do ce ida trate de liberar la presi n del casqui llo y vuelva a ce ir Se instal una empaquetadura o sello mec nico incorrectos El sello mec nico est da ado Consulte con ITT Revise y reemplace el sello mec nico seg n sea nece sario Consulte con ITT La manga del eje est ranurada Mecanice o reemplace la manga del eje seg n sea necesario La empaquetadura est demasiado ce ida o el sello mec nico no se ajust apropia damente Controle y ajuste la empaquetadura Reemplace las piezas que sean necesarias Ajuste los sellos mec ni cos Consulte las instrucciones del fabricante del sello o consulte con ITT 74 Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Resoluci n de problemas S ntoma Causa Soluci n El motor requiere una po tencia excesiva La pieza se pone dura o tiene rozaduras El cabezal de descarga ha descendido por debajo del punto nominal y bombea dema siado l quido Instale una v lvula de estrangulaci n Si eso no ayuda recorte el di metro del impulsor Si eso no ayuda consulte a un representante de ITT El l quido es m s pesado de lo esperado Controle la gravedad y la viscosidad espec ficas El eje gira en direcci n err nea Cambie la rotaci n La rotaci n debe coincidir con la flecha del alojamiento de los rodamientos o la carcasa de la bomba El impulsor est da ado Insp
61. e dientes de engranaje como el acople Falk Steelflex o Falk Crowned Tooth se lubrican inicialmente con la grasa de larga duraci n LTG de Falk y no se requiere una nueva lubricaci n por un lapso de hasta tres a os Si el acoplamiento tiene una fuga de grasa o si est expuesto a temperaturas extremas o humedad excesiva entonces requerir una lubricaci n m s frecuente Siga las recomendaciones del fabricante de acoplamiento para un mejor desempe o Acoplamientos flexibles Los acoplamientos flexibles como los Sure Flex de Wood o los Falk Torus ofrecen una transmisi n suave de potencia No hay fricci n entre el metal y el caucho que genere desgaste Los acoplamientos no se ven afectados por abrasivos suciedad o humedad Esto reduce la necesidad de lubricaci n o mantenimiento y posibilita un desempe o limpio y silencioso Si se utiliza otro tipo de acoplamiento de acoplamiento Mantenimiento del sellado del eje siga las instrucciones de mantenimiento del fabricante Mantenimiento de la caja de empaquetadura empaquetada Control o instrucci n Explicaci n comentario Al arrancar una bomba con fibra de empaquetadura por primera vez aseg rese de que la empaquetadura est lige ramente suelta sin causar una fuga de aire A medida que la bomba comienza a funcionar ajuste gradualmente los per nos del casquillo de manera uniforme Nunca saque el casquillo hasta el punto en que la empaqueta dura se compr
62. e elevaci n est en perfectas condiciones Use un arn s de elevaci n un cable de seguridad y un dispositivo de respiraci n siempre que sea necesario Aseg rese de que el producto est completamente limpio Aseg rese de que no haya gases t xicos en la zona de trabajo Aseg rese de tener acceso a un botiqu n de primeros auxilios Desconecte y bloquee con llave la electricidad antes de realizar el mantenimiento Compruebe si existe alg n riesgo de explosi n antes de soldar o usar herramientas el ctricas de mano Precauciones durante el trabajo Respete estas precauciones de seguridad al trabajar o entrar en contacto con el producto Nunca trabaje solo Utilice siempre vestimenta de seguridad y protecci n para las manos Mant ngase alejado de las cargas suspendidas Al levantar productos utilice siempre el dispositivo de elevaci n correspondiente Tenga cuidado del riesgo de arranque repentino si el producto se utiliza con un control de nivel autom tico Tenga cuidado de la sacudida que se produce con el arranque ya que puede ser potente Enjuague los componentes en agua despu s de desensamblar la bomba No supere la presi n m xima de trabajo de la bomba No abra ninguna v lvula de drenaje o ventilaci n ni retire ning n tap n mientras el sistema est presurizado Aseg rese de que la bomba est aislada del sistema y de que la presi n se haya aliviado antes de desensamblar la bomba retirar tapones
63. eccione y reemplace el impulsor si fuera necesario Las piezas rotatorias est n trabadas Verifique las holguras correctas de las partes desgasta das internas El eje est torcido Enderece el eje o reempl celo de ser necesario La velocidad del motor es demasiado alta Controle el voltaje del motor o la presi n de vapor que reciben las turbinas Aseg rese de que la velocidad del motor es la misma que la de su placa de identificaci n La caja de empaquetadura est empaque tada incorrectamente Controle la empaquetadura y vuelva a empaquetar la caja de empaquetadura Si la empaquetadura est demasiado ce ida trate de liberar la presi n del casqui llo y vuelva a ce ir Los cojinetes est n gastados o tienen una lubricaci n deficiente Revise los cojinetes y reempl celos de ser necesario Las holguras de funcionamiento entre los anillos son incorrectas Controle que haya holgaduras apropiadas Reemplace los anillos de desgaste de la carcasa o del impulsor de ser necesario Hay una tensi n excesiva de la tuber a en la carcasa de la bomba Alivie la tensi n y controle la alineaci n Consulte con ITT de ser necesario La cantidad de NPSH disponible no es suficiente 1 Para aumentar la carga de aspiraci n positiva baje la bomba o aumente el tama o de la tuber a de aspiraci n y los accesorios 2 Subentfr e las tuber as de aspiraci n en la entrada para bajar la te
64. entales Realice la alineaci n final de la bomba y del conductor ADVERTENCIA Siempre desconecte y bloquee la alimentaci n el ctrica del motor antes de realizar cualquier tarea de instalaci n o mantenimiento Si no lo hace pueden producirse lesiones f sicas graves e Las conexiones el ctricas deben ser realizadas por electricistas autorizados de acuerdo con todas las normas locales estatales nacionales e internacionales Consulte los manuales de instalaci n y operaci n MIO de los fabricantes del impulsor acople engranaje para obtener instrucciones y recomendaciones espec ficas Siga los procedimientos de alineaci n del eje para impedir un fallo catastr fico de los componentes del motor o un contacto no deseado de las piezas rotativas Siga los procedimientos de instalaci n y operaci n del acoplamiento del fabricante del acoplamiento Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 51 Puesta en marcha arranque funcionamiento y apagado 52 Debe comprobar la alineaci n final cuando la bomba y el motor est n a la temperatura de funcionamiento Para obtener instrucciones sobre la alineaci n inicial consulte el cap tulo Instalaci n 1 Haga funcionar la unidad bajo las condiciones de funcionamiento actuales durante el tiempo necesario para que la bomba el conductor y el sistema asociado alcancen la temperatura de funcionamiento Apague la bomba y el motor Quite el protector del a
65. ento de la bomba Los requisitos de almacenamiento dependen de la cantidad de tiempo que va a estar almacenada la unidad El empaque normal est dise ado s lo para proteger la unidad durante el env o Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 15 Transporte y almacenaje Cantidad de tiempo en almacenamiento Requisitos de almacenamiento Desde la recepci n corto plazo menos de seis Almacene la unidad en un lugar seco meses Almacene la unidad en un lugar sin suciedad ni vibraciones Largo plazo m s de seis meses Almacene la unidad en un lugar seco Almacene la unidad en un lugar fresco y sin suciedad ni vibraciones e Gire el eje con la mano varias veces al menos cada tres meses Trate a los cojinetes y a las superficies maquinadas de manera de poder conservarlos en buen estado Consulte a los fabricantes de la unidad motriz y de los acoples para conocer los procedimientos de almacenamiento a largo plazo Puede comprar un tratamiento de almacenamiento a largo plazo con la solicitud inicial de la unidad o puede comprarlo y aplicarlo despu s de que las unidades est n en campo P ngase en contacto con el representante local de ventas de ITT 16 Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Descripci n del producto Descripci n del producto Descripci n general Descripci n del producto La bomba Goulds modelo 3410 es una bomba de una sola
66. ento que minimiza deformaciones y vibraciones La deformaci n del eje posee un m ximo de 0 002 pulg 0 051 mm en la superficie de la caja de empaquetadura bajo las peores condiciones operativas El eje de las bombas de los grupos M L y XL es completamente seco con sellos de junta entre los cubos del impulsor y los manguitos de eje El grupo S no tiene un eje completamente seco El grupo S es est ndar con un eje de acero inoxidable de 420 Los tama os M L y XL tienen un eje de acero del tipo ANSI 4140 est ndar con opci n de acero inoxidable 316 Las bombas del grupo M L y XL poseen manguitos de eje est ndar Los mismos est n enganchados al eje en el impulsor y se mantienen en su lugar axialmente mediante tuercas de manguito roscado Todas las bombas del grupo S son est ndar sin manguitos de eje pero los manguitos est n disponibles Caja de empaquetadura Sellos mec nicos Rodamientos La empaquetadura de la caja de empaquetadura sin asbesto es est ndar La caja de empaquetadura contiene anillos linterna de divisi n y bujes de entrada de la caja de empaquetadura renovables Se proporcionan aperturas con roscas para aislar el agua desde la carcasa de la bomba o una fuente externa La tuber a de retorno es opcional Los casquillos sin enfriar de acero inoxidable 316 fundidos de dos piezas son est ndar en todas las bombas 3410 e Hay disponibles sellos mec nicos como opcional del Modelo 3410 Los di metros de caja de empaque
67. erro fundido ASTM A48 clase 25B 1003 Hierro fundido ASTM A48 clase 30B 1179 Bronce ASTM B584 UNS C87600 304 Inoxidable forjado ASTM A276 tipo 304 AISI 1018 ASTM A108 grado 1018 B1112 AISI 420 ASTM A276 tipo 420 AISI 4140 ASTM A322 grado 4140 1618 Bronce ASTM B584 aleaci n C80500 1071 Nitronic 60 ASTM A743 Grado CF10SMnN Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 79 Visite nuestro sitio web para obtener la ltima versi n de este documento y mayor informaci n http www gouldspumps com ITT ENGINEERED FOR LIFE ITT Bombas Goulds 240 Fall Street Seneca Falls NY 13148 EE UU Tel 1 800 446 8537 Fax 315 568 2418 2014 ITT Corporation Formulario es UY 2014 La instrucci n original est en ingl s Las instrucciones en otros idiomas son traducciones de la instrucci n 10 10M 3410 original
68. etapa de aspiraci n doble con las siguientes capacidades Medida Tolerancia m xima Capacidad 12 000 gpm 45 425 Ipm Cabezal 530 ft 161 m Presi n e Hierro fundido 175 psig 1200 kPa e Hierro o acero d ctil 250 psig 1725 kPa Temperatura 176 67M 177M Se han dise ado tama os de bombas con la denominaci n H para lograr un mayor flujo que el de la bomba est ndar de tama o equivalente Las dimensiones de la carcasa exterior son las mismas pero las bombas H poseen espolones e impulsores con carcasa m s ancha La l nea completa de este modelo posee cuatro ejes diferentes con nicamente dos conjuntos de cojinetes Las construcciones est ndar son todas de hierro con accesorios de bronce recubrimiento 316SS y todas de 316S8S Otros tipos de construcci n se encuentran disponibles a pedido La rotaci n hacia la derecha es est ndar Como opcional se encuentran disponibles con rotaci n hacia la izquierda Se puede cambiar el sentido de la rotaci n luego de su instalaci n sin necesidad de utilizar piezas adicionales Aplicaci n vertical El modelo 3410 est disponible con una configuraci n en sentido vertical 3410V Esta disposici n es ideal para aplicaciones con espacio limitado como en servicios a bordo Un bastidor resistente fabricado en acero hace de soporte de la bomba y del motor lo cual proporciona un ajuste torneado para una alineaci n positiva al utilizar motores est ndar con base en
69. forma de P Figura n Configuraci n vertical Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 17 Descripci n del producto ADVERTENCIA La fuga del l quido bombeado puede provocar un entorno explosivo Aseg rese de que el l quido bombeado sea compatible con todos los materiales de la bomba con los que hace contacto Carcasa La carcasa se divide de manera horizontal Las mitades superior e inferior se sostienen con tornillos de cabeza y pasadores al costado de cada caja de empaquetadura para facilitar su desmontaje y reensamblaje La carcasa se sostiene mediante un pie de fundici n integral Las carcasas de los cojinetes separadas se ajustan directamente a los ajustes torneados en cada extremo de la carcasa con tornillos de cabeza Catorce de las 27 carcasas poseen doble voluta como se detalla a continuaci n 4x6 11 4x6 11H e 6x8 11 e 8x10 21 e 8x10 12 e 8x10 14 e 8x10 17 e 8x10 17H e 10x12 12 e 10x12 12H e 10x12 14 e 10x12 17 e 10x12 15 e 12x14 14 e 12x14 15 Las conexiones de aspiraci n con bridas y de descarga se ubican en la mitad inferior de la carcasa conforme a ANSI 16 1 16 5 clase 125 150 Las bridas de superficie plana de 125 son est ndar y se encuentran disponibles con superficie plana de 2504 como opcional Las carcasas son est ndar con las siguientes piezas Dos tornillos niveladores salvo en el grupo S Dos orejas de izaje Dos pasadores de clavija c
70. fundos de una sola fila al final del acoplamiento Existen dos tama os de carcasas de cojinete y cojinetes utilizados en la l nea de productos del Modelo 3410 Los grupos S y M utilizan cojinetes id nticos as como en el caso de los grupos L y Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 19 Descripci n del producto XL El cojinete de empuje se mantiene en su posici n con un anillo de elevaci n c nico en la carcasa del cojinete de empuje para tomar cualquier carga de empuje axial no balanceada El cojinete radial est libre para flotar axialmente en la carcasa del cojinete tomando cargas radiales nicamente La lubricaci n con grasa es est ndar La lubricaci n con aceite es opcional y se utilizan el mismo eje los mismos cojinetes y las mismas carcasas de cojinetes Hay disponible una opci n de enfriamiento de cojinetes solo con lubricaci n con aceite y se requiere para temperaturas superiores a los 250 F 121 C Las carcasas de cojinetes est n completamente selladas por aislantes de cojinetes Inpro VBS Bancadas Las bancadas de hierro fundido se proporcionan como est ndar Las mismas incluyen una c mara colectora de goteo con una conexi n de drenaje con rosca y una apertura adecuada para aplicar mortero Las bancadas fabricadas en acero est n disponibles como opcionales Aplicaciones previstas La l nea del modelo Goulds 3410 est dise ada para una amplia gama de servicios industriales mun
71. i metro nominal m ximo de impulsor en pulgadas Ejemplo 2x3 8 ATEX Si se aplica su unidad de la bomba puede contar con una placa de identificaci n ATEX unida a la bomba a la plancha de base o al cabezal de descarga La placa de identificaci n proporciona informaci n acerca de las especificaciones ATEX de esta bomba 20 Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Goulds Pumps Y ITT MODEL SIZE HYDRO PRESS PSI 100 F MAX DES WORKING PRESS PSI or CONT ITEM NO UA Avoid death or serious injury Do NOT operate AN WARNING pump against closed valves or blocked nes A09355A Descripci n del producto Placa de identificaci n en la carcasa de la bomba con unidades imperiales STD DIM R P M MAX DIA HYDRO PRESS FLOW PSI 100 F GPM E RP M MAX DES y HEAD WORKING RL PRESS PSI IMP or DIA MATL OQ CONT ITEM NO MAX DIA Avoid death or serious injury Do NOT operate pump against closed valves or blocked lines osassa Campo de la placa de identificaci n Explicaci n MODEL Modelo de bomba SIZE Tama o de la bomba FLOW Flujo nominal de la bomba en galones por minuto Altura de elevaci n nominal de la bomba en pies RPM Velocidad nominal de la bomba en revoluciones por minuto HYDRO PRESS Presi n hid
72. icipales y mar timos que incluyen e Proceso agua de enfriamiento limpia fondos circulaci n de rehervidor y torre de enfriamiento Pulpa y papel limpiador primario y secundario suministro de agua de molino filtrada y bomba con ventilador e Metales primarios agua de enfriamiento enfriamiento r pido y filtrado e Municipal elevaci n alta elevaci n baja agua de lavado agua de desecho y agua bruta e Servicios p blicos torre de enfriamiento enfriamiento de componentes y agua de servicios e Mar timo sentina y balasto carga servicio de enfriamiento y bomba contra incendios Informaci n sobre las placas de identificaci n Informaci n importante para realizar pedidos Cada bomba tiene una placa de identificaci n que proporciona informaci n sobre la bomba La placa de identificaci n se encuentra en la carcasa de la bomba Cuando ordena piezas de repuesto identifique esta informaci n acerca de la bomba e Modelo Tama o N mero de serie N meros de art culos de las piezas necesarias Consulte la placa de identificaci n situada en la carcasa de la bomba para ver la mayor parte de la informaci n Consulte Lista de piezas para obtener los n meros de art culos Tipos de placas de identificaci n Placa de Descripci n identificaci n Carcasa de la Proporciona informaci n acerca de las caracter sticas hidr ulicas de la bomba bomba La f rmula para el tama o de la bomba es Descarga x succi n d
73. idad reducida ADVERTENCIA Nunca haga funcionar un sistema de bombas con las l neas de succi n y descarga bloqueadas El funcionamiento bajo estas condiciones a n durante un breve per odo de tiempo puede producir el sobrecalentamiento del fluido confinado lo que provocar una explosi n violenta Debe tomar todas las medidas necesarias para evitar esta situaci n Si la bomba se obstruye ap guela y elimine la obstrucci n antes de volver a encender la bomba PRECAUCI N La bomba y el sistema no deben tener objetos extra os Si la bomba se tapa descon ctela y dest pela antes de volverla a poner en marcha Evite niveles de vibraci n excesivos Los niveles de vibraci n excesivos pueden da ar los cojinetes la caja de empaquetadura o la c mara de sellado y el sello mec nico lo cual puede ocasionar una disminuci n en el rendimiento Evite el aumento de carga radial Si no lo hace puede ocasionar esfuerzo en el eje y los cojinetes Evite la acumulaci n de calor Si no lo hace se pueden estriar o agarrotar las piezas rotativas Evite la cavitaci n Si no lo hace puede provocar da os en las superficies interiores de la bomba Operaci n en condiciones de congelamiento AVISO No exponga una bomba en reposo a condiciones de congelamiento Drene todos los l quidos dentro de la bomba Si no lo hace puede ocurrir que el l quido se congele y que la bomba se da e Operaci n con carga reducida
74. ima demasiado fuerte y no se produzcan fugas Esto va a quemar la empaquetadura marcar el manguito del eje y prevenir la circulaci n del l quido que refrigera la empaquetadura Gire el elemento giratorio a mano Si la fricci n en la caja impide girar el elemento giratorio a mano significa que la caja de empaquetadura no est bien empaquetada o ajustada Una caja de empaquetadura que funciona correctamente corre tibia con un lento goteo de l quido de sellado Despu s de que la bomba haya estado en funcionamiento durante alg n tiempo y la empaquetadura se encuentre en completo funcionamiento controle que las filtraciones de la caja de empaqueta dura sucedan a raz n de 40 a 60 gotas por minuto Esto indica que la empaquetadura la lubricaci n del manguito del eje y la refrigeraci n son adecuadas AVISO La excentricidad del eje o del manguito a trav s de la empaquetadura puede provocar fugas excesivas Aseg rese de que las piezas est n centradas correctamente Controle la empaquetadura con frecuen cia y reemplace seg n indica el manteni miento Seis meses es una vida til razonable en funci n de las condiciones de funcionamiento Utilice una herramienta de empaquetadura para eliminar toda la empaquetadura vieja de la caja de empaquetadura Nunca vuelva a usar la empaque tadura vieja o a ada nuevos anillos a la empaquetadura vieja Limpie la caja de empaquetadura meticulosamente antes de instala
75. impie y revise los anillos de desgaste Reemplace las partes gastadas o da adas si es necesario Retire y elimine la fuente de suciedad Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 75 Listado de piezas y secciones transversales Listado de piezas y secciones transversales Diagramas Vista esquem tica 76 Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Configuraci n del anillo de retenci n 361H Lista de piezas 361H Listado de piezas y secciones transversales 361 y XL Art cul Cantidad por Nombre de la pieza Con ajustes de Integral de Pieza rotatoria Todo de acero o bomba bronce hierro hierro 316 inoxidable 316 100 1 superior Carcasa 1003 A743 CF 8M 1 inferior 101 1 Impulsor 1179 1000 316 102 2 Tuber a del sello opcional Bronce Acero 316 103 2 Anillo de desgaste de la carcasa 1618 1000 1071 105 2 Anillo linterna Tefl n relleno de vidrio 106 1 conjunto Caja de empaquetadura rr cuadradas libres de asbesto en grupos moldea osSy 107 2 Casquillo de la caja de empaque AISI 316 tadura 109 2 Cubierta del extremo del cojinete 1000 109A J1 Cubierta de extremo del roda Acero miento de empuje 112 1 Cojinete de bolas de empuje Acero 113 2 Accesorio de grasa Acero 113A 2 Respiradero solo lubricaci n con Acero aceite 122 1 Eje AISI 4140 123 1 Deflector opcional Laminado pl sti
76. ineado con anillo de retenci n 361H En caso de que est instalando otra vez el eje y el impulsor alinee el n cleo del impulsor con la marca hecha en el eje durante el desmontaje Instale el manguito del eje Grupo de la bomba Instrucciones S 1 Instale el anillo de retenci n de manera que el lado c nico enfrente el extremo exterior del eje La presi n interna ejercida por el cono doble centra de forma autom tica el impulsor y elimina el desplazamiento lateral El surco del anillo de retenci n exterior extremo de empuje y el anillo de retenci n 361H son c nicos 2 Sila bomba no utiliza el manguito opcional entonces ya ha terminado Si la bomba utiliza el manguito opcional contin e con los siguientes pasos 3 Aseg rese de que el eje est libre de suciedad grasa y compues tos de adherencia 4 Aplique una fina capa de Loctite 635 o uno equivalente en el rea del manguito del eje y en el interior del manguito 5 Deslice el manguito en el extremo exterior del eje y asiente el manguito firmemente sobre la espalda del eje M L XL 1 Coloque la junta de manguito a impulsor 428 en el impulsor 101 Aseg rese de que la junta est alineada con la chaveta 178 2 Deslice el manguito 126 en el eje 3 Deslice las juntas t ricas 497 en el eje estir ndolas sobre el extremo roscado 4 Utilice una llave de ajuste o de cinta para ajustar las tuercas del manguito 124 y ajus
77. ional 351 1 Junta de la carcasa divisoria 1 32 pulg sin asbesto 353 4 Pasadores del casquillo 316 353B 2 Tornillo de cabeza hexagonal con Acero casquillo de sello mec nico de hierro fundido 4 Tornillo de cabeza hexagonal con Acero casquillo de sello mec nico de acero 355 4 Tuerca hexagonal del pasador del 304 casquillo 356A J4 Pasador divisor de la carcasa Acero 360 2 Junta de la cubierta final a la Papel madera carcasa del cojinete 360Q 18 Junta del casquillo a la carcasa Libres de asbesto 361 1 Anillo de retenci n del cojinetes Acero de empuje 361H 2 Anillo de retenci n del impulsor Acero Acero inoxidable solo en grupo S 371C 8 Tornillo de cabeza hexagonal Acero 372U 4 Tornillo de cabeza hexagonal Acero 418 2 Tornillo de cabeza hexagonal Acero elevaci n de la carcasa 425 4 Tuerca hexagonal divisoria Acero 426 Var a Tornillo de cabeza hexagonal di Acero visor 428 2 Junta del manguito al impulsor 1 32 pulg sin asbesto solo en M L y XL 445A l2 Pasador antirrotaci n anillo de AISI 420 AISI 316 desgaste de la carcasa 469G 2 Pasador c nico con tuerca hexa Acero gonal 494 2 Conjunto de refrigeraci n opcio Tubo conector de cobre nal 497 2 Tuerca del manguito de la junta Goma buna t rica solo en M L y XL 78 Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Materiales de construcci n Listado de piezas y secciones transversales C digo Detalle 1000 Hi
78. iones leves o moderadas gt gt gt 7 Una situaci n potencial la cual si no se evita AVISO podr a llevar a resultados o estados no desea dos Una pr ctica que no est relacionada con las lesiones personales Categor as de peligros Las categor as de peligros pueden estar bajo los niveles de peligro o permitir que los s mbolos espec ficos reemplacen a los s mbolos de nivel de peligro comunes Los peligros el ctricos se indican mediante el siguiente s mbolo espec fico Peligro el ctrico Estos son ejemplos de otras categor as que pudieran suceder Estos forman parte de los niveles de riesgo ordinarios y pueden usar s mbolos complementarios e Peligro de aplastamiento e Peligro de cortes e Peligro de arco el ctrico El s mbolo Ex El s mbolo Ex indica las regulaciones de seguridad para productos con la aprobaci n Ex cuando se usan en atm sferas potencialmente explosivas o inflamables Es Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 5 Introducci n y seguridad Seguridad ambiental rea de trabajo Mantenga siempre la limpieza de la estaci n de bombeo para evitar o descubrir emisiones Pautas para el reciclaje Recicle siempre de acuerdo con las siguientes pautas 1 2 Si la unidad o partes de ella son aceptadas por una empresa de reciclaje autorizada cumpla con las leyes y las normativas locales de reciclaje Si la unidad o p
79. ivel de grasa en aproximadamente la capacidad del cojinete y de 1 3 a 1 2 de la cavidad entre el cojinete y el accesorio de grasa Toda cantidad mayor se descargar mediante el sello o ventilaci n Lubrique los cojinetes lubricados con aceite Lo cojinetes de bolas lubricados con aceite son opcionales Las bombas lubricadas con aceite se proveen con engrasadores que mantienen un nivel constante de aceite en la carcasa del cojinete For an illustration of the oiler see Lubrique los cojinetes con aceite opcional p gina 40 1 Una vez que haya instalado la bomba limpie las carcasas para eliminar la suciedad el polvo y otras impurezas que hayan ingresado a la carcasa del cojinete durante el env o o la instalaci n Llene las botellas del engrasador en ambas carcasas del cojinete con el lubricante adecuado y col quelas en el alojamiento del engrasador El dep sito de aceite de la carcasa del cojinete est lleno cuando el nivel de aceite es constante en la botella Al momento de realizar la primera lubricaci n es necesario llenar la botella varias veces Nunca coloque aceite en el alojamiento del engrasador sin el recipiente del engrasador Requisitos de aceites lubricantes Requisitos de aceite basados en la temperatura Para la mayor a de las condiciones de funcionamiento las temperaturas de los rodamientos var an entre 120 F 49 C y 180 F 82 C y puede utilizarse un aceite de viscosidad ISO grado 68 a 100 F 38 C
80. ja de empaquetadura tiene fugas de aire Controle la empaquetadura o el sello y reempl celos de ser necesario Controle que haya una lubricaci n ade cuada No hay suficiente cabezal de aspiraci n para l quidos calientes o vol tiles Consulte con ITT acerca del aumento del cabezal de aspiraci n La abertura de la tuber a de aspiraci n o la v lvula de pie no est lo suficientemente sumergida Consulte a un representante de ITT para conocer la profundidad de inmersi n adecuada Utilice un deflector para eliminar los remolinos Hay aire o gases atrapados en el l quido Consulte con ITT La junta de la carcasa est da ada Controle la junta y reempl cela si es necesario Los rodamientos se est n sobrecalentando El eje est torcido Enderece el eje o reempl celo de ser necesario Los cojinetes est n gastados o tienen una lubricaci n deficiente Revise los cojinetes y reempl celos de ser necesario Hay una tensi n excesiva de la tuber a en la carcasa de la bomba Alivie la tensi n y controle la alineaci n Consulte con ITT de ser necesario La bomba y la unidad motriz no est n correctamente alineadas Realinee la bomba y el conductor La lubricaci n no se ha aplicado correcta mente Verifique que la cantidad y el tipo de lubricante sean adecuados La lubricaci n no se enfr a correctamente Verifique el sistema de refrigeraci n La bom
81. l impulsor en los anillos de desgaste asentados En el caso de los grupos M L y XL ajuste las tuercas del manguito 124 a 40 7 Nm 30 pies lbs Ajuste los tornillos de fijaci n de la tuerca del manguito 222B Aseg rese de que los bujes de la caja de empaquetadura 125 est n alineados adecuadamente en las cajas de empaquetadura Ajuste la carcasa del cojinete en la carcasa inferior de cada lado a Instale y ajuste por completo los tornillos 372U Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 69 Mantenimiento b Ajuste los tornillos a cada lado a 55 Nm 40 pies lbs c Ajuste cada lado a 80 Nm 59 pies lbs Armar del recept culo Aseg rese de que las superficies de contacto de las mitades superior e inferior de la carcasa se encuentren limpias 1 Instale la junta 351 2 Con cuidado alinee e instale la carcasa superior con ayuda de un equipo de elevaci n un elevador y un estrobo sujeto a unas orejas de izado en la carcasa superior 3 Instale los pasadores de la clavija 496G 4 Instale los tornillos 426 y las tuercas divisorias 425 en los pasadores 356A y aj stelos como se indica a continuaci n a Con ayuda de un patr n X que funcione hacia afuera de las bridas ajuste las tuercas y tonillos al siguiente par e Grupos S y M 40 pies lbs 55 Nm e Grupos L y XL 60 pies lbs 80 Nm b Con el mismo patr n aumente el par al siguiente Grupos S y M 90 pies lb 122 Nm e Grupos L
82. la condici n siempre es mejor reemplazarlos Esto podr a prevenir un de los cojinetes apagado inesperado Controle el sellado de la carcasa del cojinete y reempl cela si es necesario Limpie los cojinetes contaminados Si no hay cojinetes nuevos disponibles y se requiere un remontaje inmediato se pueden limpiar los cojinetes contaminados seg n el procedimiento detallado a continuaci n 1 2 3 Vierta de 1 a 2 cuartos 0 9 a 1 9 litros de gal n de queroseno limpio sin agua en una cubeta limpia Sumerja los cojinetes en el queroseno y ag telos con suavidad Aplique un secador a los cojinetes con aire limpio filtrado y comprimido Mantenga los dos aros juntos pero permita que el aro interno rote de vez en cuando para remover el queroseno de las cajas del ret n Una vez secos engrase los cojinetes de inmediato con un aceite para m quinas limpio y de buena calidad para evitar que se corroan o se oxiden Reemplazo del cojinete de bolas ante emergencias Si fuese necesario reemplazar el cojinete de bolas del extremo exterior y no es deseable revisar toda la bomba en ese caso se puede reemplazar el cojinete sin desarmar toda la bomba Consultar las secciones Desmontaje y Reensamblaje para obtener m s informaci n Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 57 Mantenimiento Lubricaci n de acoplamiento Acoplamientos de rejilla o de dientes de engranaje Los acoplamientos de rejilla o d
83. mperatura del l quido que ingresa en la bomba 3 Presurice el recipiente de aspiraci n La bomba y el motor est n no est n alineados Realinee la bomba y el conductor La entrada de aspiraci n no est lo sufi cientemente sumergida Si no se puede bajar la entrada o si el problema contin a luego de haber bajado la entrada encadene un tabl n a la tuber a de aspiraci n El tabl n se ir hacia los torbellinos y servir de contenci n para el v rtice La carcasa est deformada debido a ten siones excesivas de las tuber as de aspi raci n y descarga El eje est torcido Controle la alineaci n Revise que en la bomba no haya rozaduras entre el impulsor y la carcasa Reemplace las piezas da adas y rearme las tuber as Enderece el eje o reempl celo de ser necesario Las holguras de funcionamiento entre los anillos son incorrectas Controle que haya holgaduras apropiadas Reemplace los anillos de desgaste de la carcasa o del impulsor de ser necesario Hay una tensi n excesiva de la tuber a en la carcasa de la bomba Alivie la tensi n y controle la alineaci n Consulte con ITT de ser necesario Hay una desviaci n excesiva en los anillos del eje o del impulsor Revise las piezas rotatorias y los cojinetes Reemplace las partes gastadas o da adas si es necesario Hay suciedad en el anillo de la carcasa o entre los anillos de desgaste del impulsor y la carcasa L
84. n 320 b Extraiga el anillo 142 del n cleo del impulsor 2 Limpie el n cleo e inserte un nuevo anillo 142 3 Perfore y golpee tres orificios separados 120 1600 mils con una taladro de 7 32 pulg y un macho de roscar de 1 4 pulg 20NC en cada anillo 4 Inserte los tornillos de fijaci n Aseg rese de utilizar anillos de fijaci n de punta plana de 5 16 pulg x 1 4 pulg 5 Ajuste los tornillos y recalque ligeramente las roscas No utilice los orificios existentes Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Holguras radiales Holgura radial entre el impulsor y los anillos de desgaste de la carcasa 1 Anillo de desgaste de la carcasa 2 Separaci n radial 3 Impulsor Tabla n Holguras radiales seg n material Mantenimiento Grupo Tama o de la bomba Hierro y bronce Acero 2x3 11 3x4 10 s ai 0 005 0 007 in 0 009 0 011 in Ax6 11H 0 013 0 018 mm 0 022 0 028 mm 4 x 6 13 4 x 6 13H 4x6 15 6x 8 11 6 x 8 14 M 6 x 8 14H 0 005 0 007 in 0 009 0 011 in 6x8 17 0 013 0 018 mm 0 022 0 028 mm 8x 10 11 8x 10 12 8 x 10 14 e 0 005 0 007 in 0 009 0 011 in 8x 10 17 0 013 0 018 mm 0 022 0 028 mm 0 0055 0 0075 in 0 010 0 012 in 8x 10TH 0 014 0 019 mm 0 025 0 030 mm 8 x 10 21 0 005 0 007 in 0 009 0 011 in L 0 013 0 018 mm 0 022 0 028 mm 0 0055 0 0075 in ES 0 014 0 019 mm 0 010 0 012 in 0 005 0 007 in 0 025 0 030 mm 10x124 0 013
85. n cuenta alinear el equipo para cargas no balanceadas que puedan existir si el motor no est montado sobre la base en el momento de la elevaci n El motor puede o no montarse en la f brica Acople estrobos de nylon cadenas o un cable a los ganchos en S est ndar AANSI OSHA Luego acople los ganchos a los orificios proporcionados en las cuatro esquinas de la base Aseg rese de que los puntos de los ganchos no toquen la parte inferior de la base de la bomba Prepare el equipo para la carga de manera que el ngulo de elevaci n sea menor que 45 desde la vertical Coloque un estrobo alrededor de la carcasa del cojinete exterior y el otro alrededor de la parte posterior del motor lo m s cerca posible del pie de montaje Aseg rese de que el estrobo no da e la cubierta de la carcasa o las cajas del conducto Una los extremos libres de los estrobos y col quelos sobre el gancho de elevaci n Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 13 Transporte y almacenaje 1 Estrobo de nylon cadena o cable 2 No levantar toda la bomba con estas orejas 3 Correa alrededor del bastidor para el cojinete Figura n M todo de elevaci n adecuado para una bomba simple horizontal Figura n La forma adecuada de elevaci n de una bomba horizontal sobre una base con orificios de elevaci n Figura n La forma adecuada de elevaci n de una bomba horizontal sobre una base sin orificios de eleva
86. n la caja de accesorios que acompa a a la bomba Cuando empaquete la caja de empaquetadura siga el siguiente orden para los anillos de empaquetadura y linterna 1 Dos anillos de empaquetadura 2 Anillo linterna Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 41 Puesta en marcha arranque funcionamiento y apagado 3 ltimos tres anillos de empaquetadura 1 Conexi n de lavado del anillo linterna 2 Casquillos simples de acero inoxidable 316 con fundidos de dos piezas sin enfriar 3 Casquillo del prensaestopas 3 Tuerza el anillo de la empaquetadura de costado lo suficiente para engancharlo al eje o al manguito Packing Rings amp Correct Incorrect 4 Tuerza las mitades del anillo linterna lo suficiente para engancharlas en el manguito del eje Dos piezas completan un anillo Las muescas deben estar enfrentadas pero no necesariamente alineadas Lantern Rings YO Correct Incorrect 5 Instale el anillo de empaquetadura y linterna en el orden correcto Se debe instalar cada anillo por separado a Asiente firmemente cada anillo b Utilice el casquillo de la caja de empaquetadura para insertar el anillo de empaqueta dura y linterna en la caja de empaquetadura 42 Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Puesta en marcha arranque funcionamiento y apagado c Escalone la juntas en cada anillo a 90 grados Aseg rese de que el centro del anillo linterna est ali
87. n rar Certificaci n CSA Intr nsicamente seguro para e Clase l Div 1 Grupos A B C D e Clase ll Div 1 Grupos E F G Clase Ill e Certificado seg n los requisitos canadienses y norteamericanos Ea INTANSICAUY sare CL l GR A B C D CL N GR E F G CL Ml T 230 OPERATING TEMP RANGE 40C TO 100C Y ITT PATENT PENDING c US LAmeL PART NOATIA SERIAL NO amp YEAR K MANUFACTURE HERE Garant a del producto Cobertura ITT se compromete a remediar las fallas de los productos de ITT bajo estas condiciones Estas fallas se deben a defectos en el dise o los materiales o la mano de obra 10 Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Introducci n y seguridad e Estas fallas se informan a un representante de ITT dentro del per odo de garant a El producto se utiliza s lo bajo las condiciones descriptas en este manual El equipo de supervisi n incorporado en el producto est correctamente conectado y en uso Todos los trabajos de reparaci n y de servicio son realizados por personal autorizado por ITT e Se utilizan piezas de ITT genuinas En los productos con la aprobaci n Ex ITT nicamente autoriza el uso de repuestos y accesorios con la aprobaci n Ex Limitaciones La garant a no cubre fallas producidas por las siguientes situaciones e Mantenimiento deficiente e Instalaci n inadecuada e Modificaciones o cambios en el producto e
88. nductor manualmente antes de aplicar la verificaci n el ctrica de la rotaci n No haga funcionar en direcci n inversa a las flechas ya que pueden producirse da os graves o lesiones PRECAUCI N Se producir n da os graves en la bomba si funciona en seco Aseg rese de que la bomba est completamente llena de l quido antes de que arranque Sistema de limpieza Limpie los sistemas nuevos y antiguos con el fin de eliminar toda sustancia extra a Las salpicaduras de soldadura de incrustaciones copiosas y cable u otra sustancia extra a de gran tama o pueden obstruir el impulsor de la bomba Esto reduce la capacidad de la bomba que luego provoca la cavitaci n las vibraciones excesivas y o da os para cerrar partes de holgura como anillos de desgaste sellos y manguitos Inspecciones previas al funcionamiento 36 AVISO Los objetos extra os en el l quido bombeado o en el sistema de tuber as pueden bloquear el caudal y provocar una generaci n excesiva de calor chispas y fallas prematuras Aseg rese de que la bomba y los sistemas no contengan objetos extra os antes del funcionamiento y durante ste Lleve a cabo estas inspecciones antes de arrancar la bomba e Controle la alineaci n entre la bomba y el motor Observe la alineaci n de acoplamiento en el cap tulo de instalaci n para informarse sobre los requisitos de alineaci n Controle todas las conexiones que van al motor y al dispositivo de arr
89. neado con el tap n de lavado en la caja de empaquetadura Los anillos que sobren son repuestos 1 Casquillo 2 empaquetadura 6 Ajuste a mano las tuercas del casquillo de manera uniforme pero no muy ajustado 7 Para extraer la empaquetadura de la caja de empaquetadura realice los siguientes pasos a Quite el ensamblaje de casquillo b Quite la empaquetadura con un gancho de empaquetadura c Extraiga el anillo linterna insertando un gancho de alambre en el anillo en el borde exterior d Limpie la caja de empaquetadura Un m todo alternativo para extraer la empaquetadura consiste en extraer la carcasa de la mitad superior consulte el cap tulo Mantenimiento Extraiga el anillo de empaquetadura y linterna e inspeccione los manguitos o el eje En caso de que los manguitos o el eje est n muy agrietados reempl celos Opciones de sellos mec nicos AVISO Los sellos mec nicos utilizados en los ambientes con certificaci n de ATEX deben tener la certificaci n adecuada Si no puede garantizar esto se pueden provocar da os en el equipo o lesiones f sicas Cuando se suministran sellos mec nicos la descripci n e identificaci n se indican en los formularios de pedido Los planos de instalaci n del fabricante del sello se adjuntan a la bomba La mayor a de los sellos se instalan y se ajustan en la f brica Archive estos planos para uso futuro en el mantenimiento y ajuste del sello cada vez que se desmonte la bomba Prep
90. nicos para su alineaci n Una junta de separaci n de 0 030 pulg 0 0762 cm La mitad superior de la carcasa posee una conexi n de ventilaci n una conexi n de cebado y dos conexiones de anillo sellado en la caja de empaquetadura La mitad inferior posee dos conexiones de drenaje Impulsor e Cerrada de aspiraci n doble e Balance hidr ulico axial e Accionado por una chaveta Balanceada din micamente cuando el coeficiente di metro a ancho es menor a seis Anillos de desgaste e Se suministran anillos de desgaste de la carcasa como est ndar para mantener una holgura de funcionamiento apropiada y minimizar las fugas entre las c maras de aspiraci n y de descarga en la carcasa Cada anillo de la carcasa se sostiene en su lugar 1 Esta carcasa utiliza un separador parcial 18 Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Eje Manguitos de eje Descripci n del producto mediante un pasador antirrotaci n ubicado en una ranura fresada en la superficie de divisi n horizontal e Hay disponibles anillos de desgaste del impulsor para todos los tama os de bomba Los anillos de desgaste del impulsor se sostienen en su posici n mediante tornillos de fijaci n axiales La instalaci n en campo de los anillos del impulsor requiere el remaquinado de los cubos impulsores Los anillos de la carcasa permanecen iguales para dise os con o sin anillos del impulsor El eje tiene un dise o de gran rendimi
91. nnnnnnnnnnnncnnnanncnnns 69 Armar del recept culo oooococccocccncncccccooconoccncconcnnnnnnnnonnnncnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnncnnnnnnas 70 Complete ellarmado 2 eea raa a aa a a a a a eaaa Eaa aaa a lots 70 Valores de Torsi n de los Pernos 3410 IOM oooococcncocococcconcnnnononnonnnnonnnnnnnnnnnnnnnnnnncnnnnnnnns 70 Plezas de TEPUESTO oido de 71 Resoluci n de problemas ooooooocccccccccccccocononccncconcnncncnnnononnnnnnnnnnnnnnnnn nn nnnnnnnnn rn nannnmnnnnnnnnnnnnnns 72 Resoluci n de problemas 0 a A A As 72 Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento ndice Listado de piezas y Secciones transversales occooninccccnonocicccnnnoncccnnncn nono cano nana nono rn 76 DIAQTAMAS soon a Aa la EEO o AI il 76 LISTADO PIEZAS A A A a a 17 Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 3 Introducci n y seguridad Introducci n y seguridad Introducci n Objetivo de este manual El prop sito de este manual es brindar informaci n necesaria para lo siguiente e Instalaci n e Funcionamiento e Mantenimiento PRECAUCI N Lea este manual atentamente antes de instalar y utilizar el producto El uso incorrecto de este producto puede provocar lesiones personales y da os a la propiedad y puede anular la garant a AVISO Guarde este manual para obtener referencia en el futuro y mant ngalo disponible en la ubicaci n de la unidad Solicitud de otra informaci n
92. nnnnnnnnnnnnnnnncnnnnnnnnnnnnnnnnnnnrnnnnnnnnannnnnns 49 Precauciones para la utilizaci n de la bomba ooooonincccococicnncccccncnnonnoncnnnnnnnnnnnnnnoncnncnnnnnnnnnnns 50 Inspeccione la caja de empaquetadura luego del arranque oococoncccococccccccncnnnnnonnnncnncnnnnnnnns 51 Inspeccione el sello mec nico luego del arranque cnoocccccccccccncocoononcnnnnnncnnonnnnononnncnnnnnnnannnnnns 51 Apagado dela bomba viii aa 51 Realice la alineaci n final de la bomba y del conductor c cooococccccnnociccccnnancnccnanancnnonan o ncnrnnnan 51 ManteniMientO 00d a a ii ba 53 Programa de mantenimiento orenian iae aE conan EE E AA a aa 53 Bombas da adas por inundaci n oooooconncnoccccncnccicnnonnonnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnannnes 54 Mantenimiento de los rodamientos ocooconcococccccncccccccnnnononcnnnnnnnnnnnnnnnnnnnncnnnnnnnnnnnnnnnnnnncnncnnnnnnns 54 Regrease the grease lubricated bearings oooonnnccccnnnocccccnnnoncccnnnannncnnononcn nn nano nccc cn nannncnnnnn 54 Lubrique los cojinetes lubricados CON aceite ooooonccconnoccccconnoccccconannnncnnnnnncnnnnnnnnnnnnnnnccnnnnnns 56 Temperatura dell Cojinete 57 Condiciones de los cojinetes onnee eE A iria rin EEEE defina 57 Reemplazo del cojinete de bolas ante emergencias nmccccononccccnnnoccccccononcncnnnannncc nana nncnnanns 57 Lubricaci n de acoplamiento m i eaa a a are aa ea eaaa lda aa aae 58 Mantenimiento del sellado del eje oonnnooccinnnniccnnnnncc
93. ntes consideraciones e Sila tuber a de descarga es corta entonces el di metro de tuber a puede ser el mismo que la apertura de descarga e Sila tuber a es larga entonces el di metro de la tuber a deber a ser uno o dos tama os m s grande que el de la apertura de descarga En trayectos horizontales largos es conveniente mantener el grado m s uniforme posible Evitar puntos altos como bucles Los puntos altos juntar n aire y obturar n el sistema o provocar n un bombeo irregular Se deber a instalar una v lvula de retenci n y una v lvula de cierre en la l nea de descarga e La v lvula de retenci n se coloca entre la bomba y la v lvula de cierre Esto protege la bomba del exceso de contrapresi n y evita el reflujo de l quido a trav s de la bomba en caso de falla energ tica La v lvula de cierre se utiliza para el cebado y arranque as como tambi n para cerrar la bomba medidores de presi n Instale calibradores de presi n de tama o adecuado tanto en las boquillas de succi n como en las de descarga en el calibrador de grifos proporcionado Los calibradores permiten al operador observar el funcionamiento de la bomba y determinar si la bomba est funcionando de acuerdo con la curva de rendimiento Si se produce cavitaci n uni n de vapor u otras operaciones inestables se observar una presi n de descarga ampliamente fluctuante Sujeci n de la bomba Las unidades de bomba pueden sujetarse sobre pie
94. nto La unidad y los componentes pueden ser pesados Utilice los m todos de elevaci n adecuados y utilice calzado con puntas de acero en todo momento La bomba puede utilizar fluidos peligrosos y t xicos Identifique el contenido de la bomba y siga los procedimientos de descontaminaci n adecuados para eliminar la posible exposici n a fluidos peligrosos o t xicos Utilice el equipo protector personal adecuado Entre los riesgos posibles se Incluyen entre otros riesgos de alta temperatura inflamables cidos c usticos explosivos etc Debe manipular y desechar el fluido bombeado de acuerdo con las reglamentaciones ambientales aplicables Una peque a cantidad de l quido estar presente en ciertas reas como la c mara del sello AVISO Evite lesiones Los componentes desgastados de la bomba pueden tener bordes filosos Use guantes adecuados cuando manipule estas piezas e Aseg rese de que todas las piezas de recambio est n disponibles antes de desarmar la bomba para su revisi n Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 59 Mantenimiento Drenado de la bomba PRECAUCI N e Permita que todos los componentes del sistema y de la bomba se enfr en antes de manipularlos para evitar lesiones f sicas Cierre las v lvulas de aislamiento de los lados de aspiraci n y descarga de la bomba Debe drenar el sistema si no tiene v lvulas instaladas Abra la v lvula de drenaje
95. o Controlar la holgura del anillo de desgaste Volver a colocar los anillos de desgaste cuando la holgura sea tres veces mayor a su holgura normal o cuando se observe una disminuci n significativa de la presi n de descarga para el mismo caudal Refer to Holguras radiales p gina 67 for standard clearances Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 53 Mantenimiento Remover cualquier dep sito o descamaci n Limpiar las tuber as de la caja de empaquetadura e Mida la succi n din mica total y la distancia de descarga con el fin de probar el rendimiento de la bomba y la condici n de la tuber a Registrar las cifras y compararlas con las cifras de la ltima prueba Esto es especialmente importante cuando el l quido bombeado tiende a formar un dep sito sobre las superficies internas e Inspeccionar las v lvulas de pie y las v lvulas de retenci n Una v lvula de pie o de retenci n defectuosa causar un rendimiento deficiente La v lvula de retenci n previene el golpe de ariete cuando la bomba se detiene Bombas da adas por inundaci n Si la bomba est correctamente sellada en todas las uniones y conectada a la succi n y descarga entonces excluir el l quido exterior Por lo tanto solo es necesario realizar el mantenimiento de los cojinetes de la caja de empaquetadura y del acoplamiento luego de los da os ocasionados por la inundaci n Realice el siguiente mantenimiento en una bomba
96. o desde el lado de succi n Esta acci n puede producir una disminuci n en el rendimiento una generaci n de calor inesperado o da os en el equipo No mueva la bomba a la tuber a Esto podr a hacer imposible la alineaci n final PRECAUCI N Las cargas de las bridas del sistema de tuber as incluidas las de la expansi n t rmica de la tuber a no deben exceder los l mites de la bomba La deformaci n de la carcasa puede hacer que las piezas rotativas entren en contacto generando un exceso de calor chispas y fallos prematuros Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Pautas para la tuber a Instalaci n Est n disponibles las pautas para las tuber as en las Normas del Instituto de Hidr ulica Hydraulic Institute Standards en Hydraulic Institute 9 Sylvan Way Parsippany NJ 07054 3802 Debe revisar este documento antes de instalar la bomba Lista de verificaci n Controlar Explicaci n comentario Controlado Compruebe que toda la tuber a est sostenida de manera inde pendiente de las bridas de la bomba y que est alineada natu ralmente con stas Esto ayuda a evitar Deformaciones en la bomba Defectos en la alineaci n entre la bomba y la unidad de mando Desgaste en los cojinetes el sello y el eje de la bomba Mantenga las tuber as lo m s de recha posible Evite las curvas innecesarias Use accesorios de 45 o de radio largo de 90
97. o desconectar las tuber as Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 7 Introducci n y seguridad e Nunca ponga en funcionamiento una bomba sin instalar correctamente el protector del acoplamiento Siempre tenga en cuenta el riesgo de ahogarse sufrir accidentes el ctricos y lesiones por quemaduras Nunca caliente el monitor de condici n hasta temperaturas que excedan los 300 F 149 C Nunca exponga el monitor de estado a las llamas No utilice el monitor de estado en atm sferas con cido ac tico Siempre utilice guantes protectores La bomba y el monitor de estado pueden estar calientes Lave la piel y los ojos 1 Siga estos procedimientos para componentes qu micos o fluidos peligrosos que hayan entrado en contacto con los ojos o la piel Estado Acci n Componentes qu micos o fluidos peligrosos en los ojos Mantenga sus p rpados separados por la fuerza con sus dedos Enjuague los ojos con soluci n oft lmica o con agua potable durante al menos 15 minutos Solicite atenci n m dica Qu tese las prendas contaminadas L vese la piel con agua y jab n durante por lo menos 1 minuto Solicite atenci n m dica si es necesario 1 2 3 Componentes qu micos o 4 fluidos peligrosos en la piel gt 3 Regulaciones de seguridad para productos con la aprobaci n Ex en atm sferas potencialmente explosivas Descripci n de ATEX Las directivas ATEX cons
98. o se hayan vuelto a solapar Volver a solapar es pr ctico solo para sellos que son de 2 pulg 5 1 cm o m s Para una vida til ptima del sello respete siempre las siguientes precauciones e Mantenga las superficies del sello lo m s limpias posible e Mantenga el sello lo m s fr o posible e Aseg rese de que el sello tenga siempre una lubricaci n adecuada e Siel sello est lubricado con l quido filtrado limpie el filtro con frecuencia Desmontaje Precauciones de desmontaje ADVERTENCIA Este manual identifica en forma clara los m todos aceptados para desarmar las unidades Es necesario seguir estos m todos El l quido atrapado puede expandirse r pidamente y producir una violenta explosi n y lesiones Nunca aplique calor a los impulsores propulsores o a sus dispositivos de retenci n como asistencia para la extracci n a menos que se especifique expl citamente en este manual Siempre desconecte y bloquee la alimentaci n el ctrica del motor antes de realizar cualquier tarea de instalaci n o mantenimiento Si no lo hace pueden producirse lesiones f sicas graves e Las conexiones el ctricas deben ser realizadas por electricistas autorizados de acuerdo con todas las normas locales estatales nacionales e internacionales Consulte los manuales de instalaci n y operaci n MIO de los fabricantes del impulsor acople engranaje para obtener instrucciones y recomendaciones espec ficas e Riesgo de aplastamie
99. obaci n Ex nunca debe funcionar en seco en funcionamiento normal El funcionamiento en seco durante el servicio y la inspecci n de las bombas se permite solamente fuera del rea clasificada Nunca arranque una bomba sin el cebado adecuado Antes de comenzar a trabajar con el producto debe asegurarse de que el producto y el panel de control se encuentren aislados de la electricidad y del circuito de control de manera que no puedan recibir tensi n No abrir el producto mientras est recibiendo tensi n o en una atm sfera de gases explosivos Asegurarse de que los termocontactos est n conectados al circuito de protecci n de acuerdo con la clasificaci n de aprobaci n del producto Por lo general se requieren circuitos intr nsecamente seguros para el sistema de control de nivel autom tico por parte del regulador de nivel si est montado en zona 0 El l mite el stico de los elementos de fijaci n debe estar de acuerdo con el plano aprobado y la especificaci n del producto Aseg rese de que el equipo tenga el mantenimiento adecuado Monitoree los componentes de la bomba y la temperatura final del l quido e Mantenga una lubricaci n correcta de los rodamientos No modificar el equipo sin la aprobaci n de un representante autorizado de ITT Utilice solamente piezas que hayan sido suministradas por un representante autorizado de ITT Para obtener seguridad adicional utilice dispositivos de control de condiciones Lo
100. occcccconoccooccccnnccnnnncnnononnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnno 39 Acople la bomba y el conductor c ooccccccccocccccononncccnononcnncnon conocio nan n cnn naar o nn cn naar nn nc n naar nn nc nnnannnccnnnns 40 Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 1 ndice Lubricaci n de los rodamientos oooconcocococccccccnccnononnnoncnncnnncnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn anne EEEE Ennn nennen Ennen 40 Lubrique los cojinetes CON grasa oooocccccnnoccccnonconcccnononcnn conan nn nr n cano rca r cnn rn 40 Lubrique los cojinetes con aceite opcional oooooncccnnnnnnccnnnnoccccnnnccnncnanancn conan nan rnnnnr nc 40 Austede Dana ui tia 41 Selle el eje con una caja de empaquetadura c oncccocccinocccccnononcncnnnnnnonnnnonano nn nr nano rca rnnnn rca 41 Opciones de sellos MEC NICOS ooooocccnccnconococccononnnnnnnnnnnonnnncnnnnnnnnnnnn nn nncnnnnnnnn anne nn nnnnnn rca 43 Conexi n de l quido de sellado para una caja de empaquetadura empaquetada 47 Conexi n de las tuber as de agua de refrigeraci n oooonnncccinnnniccnnnnoncccnnonccncnnnannncnanarrnarnnnnns 47 Limpieza y refrigeraci n del sello Mec nico o ooccocnnnnnccinonicccccnnnorccccnn nono ccn rra cn anar rca 48 Conexi n de las tuber as de drenaje ooooinicccnnonnccccnnonoccccnnonanoncnn ono nn na ronnn cnn rc nnnn rn 48 Cebado dela Bomba nemarnim iieo A aa a a a a a a aa a Saa eaS 48 Puesta en marcha de la bomba ooooccccococccccccccnccnonaonnnnnnnn
101. os en el punto m s elevado de modo que los gases y el aire atrapados puedan escapar Sin embargo si los gases son inflamables t xicos o corrosivos deben ventilarse en un lugar apropiado para evitar causar da os al personal o a otras partes del sistema Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 37 Puesta en marcha arranque funcionamiento y apagado 2 3 4 Controle que los soportes y el anclaje de la tuber a est n colocados adecuadamente para soportar el peso adicional del l quido bombeado Cierre todos los drenajes Llene el sistema despacio para evitar que las velocidades excesivas hagan rotar las piezas de bombeo La rotaci n de las piezas de bombeo pueden provocar da os en la bomba o el motor Controle que el anclaje y los soportes sean adecuados a Monte un indicador de cuadrante fuera de cualquier superficie r gida que no est amarrada a las tuber as b Regule el bot n indicador en la brida de la bomba en la direcci n axial de la tobera Si el indicador se mueve durante el llenado significa que el anclaje y los soportes no son adecuados o no se colocaron correctamente Tome medidas correctivas Puesta en marcha de la bomba Cierre las v lvulas de drenaje Abra por completo todas la v lvulas de las l neas de aspiraci n y descarga Abra el agua de sello que entra a la caja de empaquetadura Estas l neas siempre deben permanecer abiertas si el fluido bombeado est sucio o si
102. osi n y lesiones Nunca aplique calor a los impulsores propulsores o a sus dispositivos de retenci n como asistencia para la extracci n a menos que se especifique expl citamente en este manual No cambie la aplicaci n de servicio sin la aprobaci n de un representante autorizado de ITT Nunca ponga en marcha la bomba por debajo del caudal nominal en seco o sin cebar Nunca ponga en marcha la bomba a menos que los dispositivos de seguridad est n instalados Nunca ponga en marcha la bomba con la v lvula de descarga cerrada Nunca ponga en marcha la bomba con la v lvula de aspiraci n cerrada Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Introducci n y seguridad Terminolog a y s mbolos de seguridad Acerca de los mensajes de seguridad Es sumamente importante que lea entienda y siga cuidadosamente los mensajes y las reglamentaciones de seguridad antes de manipular el producto Estas se publican con el fin de prevenir estos riesgos Accidentes personales y problemas de salud Da os al producto e Funcionamiento defectuoso del producto Niveles de peligro Nivel de peligro Indicaci n Una situaci n peligrosa que si no se evita provo PELIGRO car la muerte o lesiones graves Una situaci n peligrosa que si no se evita puede ADVERTENCIA provocar la muerte o lesiones graves Una situaci n peligrosa que si no se evita puede PRECAUCION provocar les
103. ot valve and pipe in order to maximize NPSH to the pump by minimizing suction line losses Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Instalaci n Cuando se usan v lvulas de pie o si hay otras posibilidades de un golpe de ariete cierre la v lvula de descarga despacio antes de cerrar la bomba V lvulas de retenci n V lvulas de cierre En aplicaciones normales las v lvulas de retenci n se ubican en las tuber as de descarga Antes de utilizar una v lvula de retenci n en las tuber as de aspiraci n tenga en cuenta la ca da de presi n agregada a la bomba el potencial de un golpe de ariete y la posibilidad de que la voluta de la bomba completa quede expuesta a la presi n de descarga Instale v lvulas de cierre donde haya dos o m s bombas conectadas a la misma l nea de aspiraci n de modo que se pueda separar cualquier bomba de la l nea Antes de instalar las v lvulas de compuerta revise las siguientes consideraciones Por razones de mantenimiento siempre debe instalar las v lvulas de cierre del lado de aspiraci n de las bombas con presi n positiva Para evitar la formaci n de bolsas de aire siempre debe instalar las v lvulas de cierre con los v stagos en posici n horizontal No deben usarse v lvulas de globo en especial en condiciones donde la NPSH es cr tica Consideraciones acerca de las tuber as de descarga Antes de construir las tuber as de descarga revise las siguie
104. r la nueva empaquetadura Controle el estado del eje o el manguito para un posible marcado o excentricidad y haga reemplazos seg n sea necesario Al colocar una empaquetadura nueva y sin asbesto en la caja de empaquetadu ra abra los anillos moldeados desde el costado y empuje las uniones primero en la caja de empaquetadura Luego instale los anillos uno a la vez asegur ndose de asentar cada anillo con firmeza Escalo nar las uniones en una rotaci n de 90 desde cada uni n anterior 58 Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Mantenimiento Mantenimiento del sello mec nico Tenga en cuenta las siguientes reglas generales acerca del mantenimiento del sello mec nico Consulte las instrucciones proporcionadas por el fabricante del sello para obtener informaci n detallada e Los sellos mec nicos son productos de precisi n que deben tratarse con cuidado Tenga mucho cuidado al manipular los sellos Aseg rese de que el aceite y las partes est n limpias para evitar rayar las superficies del sello finamente solapadas Incluso los rayones ligeros en estas superficies pueden dar como resultado sellos con fugas Los sellos mec nicos normalmente no requieren ajustes o mantenimiento excepto en caso de sustituci n rutinaria de piezas desgastadas o da adas Un sello mec nico usado no debe ponerse nuevamente en funcionamiento a menos que las superficies del sello se hayan remplazado
105. ra anti gas Protecci n auditiva Kit de primeros auxilios Dispositivos de seguridad Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Conexiones el ctricas Introducci n y seguridad AVISO Nunca haga funcionar una unidad a menos que los dispositivos de seguridad est n instalados Consulte tambi n la informaci n espec fica acerca de los dispositivos de seguridad en otros cap tulos de este manual Las conexiones el ctricas deben ser realizadas por electricistas titulados de acuerdo con todas las reglamentaciones locales estatales nacionales e internacionales Para obtener m s informaci n acerca de los requisitos consulte las secciones relacionadas espec ficamente con las conexiones el ctricas Precauciones que debe tomar antes de trabajar Observe estas precauciones de seguridad antes de trabajar con el producto o cuando interact e con el producto Coloque una barrera apropiada alrededor de la zona de trabajo por ejemplo una barandilla Aseg rese de que todas las protecciones de seguridad est n colocadas y seguras Aseg rese de que el equipo est correctamente aislado cuando funciona a temperaturas extremas Antes de manipular los componentes de la bomba deje que estos y el resto del sistema se enfr en Aseg rese de tener una v a libre de salida Aseg rese de que el producto no pueda rodar o caer y ocasionar da os personales o materiales Aseg rese de que el equipo d
106. recalientan los cojinetes y causan un desgaste prematuro lo que afecta el rendimiento hidr ulico de forma negativa Vea la imagen de Ejemplo de carga desequilibrada Controle que los reductores de tuber a del lado de entrada no posean m s de una reducci n de di metro de tuber a en un mismo reductor Esto evita que haya turbulencia de flujo y ruido excesivos Cuando trabaja en un desnivel contro le que la tuber a de aspiraci n se incline hacia arriba de la tobera de la bomba Una l nea de aspiraci n horizontal debe tener una elevaci n gradual hacia la bomba Cualquier punto elevado en la tuber a puede llenarse de aire e impedir el correcto funcionamiento de la bomba Opcional Puede instalar una secci n corta de tuber a al lado de la brida de aspiraci n como ser la Dutchman o un tramo de tuber a con un dise o que permita extraerlo de la l nea de forma inmediata Esto facilita la limpieza del canal de l quido de la bomba sin la necesidad de desmontar la bomba Con esta disposici n se puede acceder a cual quier elemento que obstruya el impulsor al extraer el tramo o la secci n de tuber a Ejemplo de carga no balanceada 32 PRECAUCI N Riesgo de carga axial excesiva o cavitaci n No instale un codo directamente antes que la aspiraci n de una bomba de aspiraci n si el plano de la aspiraci n es paralelo al eje de la bomba En forma alternativa instale un codo con vanos de
107. rectitud para ayudar a distribuir el caudal de manera uniforme La imagen muestra la carga no balanceada de un impulsor de doble aspiraci n debido al flujo irregular alrededor de un codo adyacente a la bomba Carcasa de la bomba Impulsor Brida de aspiraci n de la bomba Codo de aspiraci n La velocidad del agua aumenta aqu y causa un flujo mayor hacia un lado del impulsor NANA Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Ejemplos 1 L nea central de la tuber a nivelada 2 V lvula de retenci n 3 V lvula de cierre 4 Incrementador Instalaci n Figura n Tuber a de aspiraci n instalada con una elevaci n gradual hacia la bomba Correcto 1 Bolsa de aire Figura n Tuber a de aspiraci n instalada con una elevaci n gradual hacia la bomba incorrecto 1 Bolsa de aire Figura n Tuber a de aspiraci n instalada con un reductor Incorrecto 1 Bolsa de aire Figura n Incorrecto 1 Ausencia de bolsas de aire 2 Elevaci n gradual Figura n Correcto Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 33 Instalaci n S ATT 2 Pa 1 Ausencia de bolsas de aire 2 Reductor exc ntrico 3 Elevaci n gradual Figura n Elevaci n gradual hacia la bomba Correcto 1 La distancia m s el reductor exc ntrico enderezan el flujo Figura n Tuber a de aspiraci n por encima de la bomba Correcto 1 Paso
108. roducir da os en el sello Se requiere una pel cula de l quido entre las superficies del sello para una lubricaci n adecuada Si el l quido se vaporiza entonces las superficies se secar n y se da ar n Esto requiere que el l quido se enfr e de manera que la presi n del vapor est muy por debajo de la presi n de la caja de empaquetadura Consulte con ITT Goulds para obtener una recomenda ci n en caso de alguna duda Consulte el dibujo proporcionado por el fabricante del sello para la ubicaci n de los grifos Puede usar los siguientes m todos para limpiar y refrigerar el sello M todo de limpieza con Descripci n l quido fr o Fuente externa Un l quido limpio fr o y compatible se inyecta desde una fuente externa directamente en el casquillo del sello El l quido de lavado debe estar a una presi n mayor a entre 5 y 15 psi 0 34 a 1 03 bar que la presi n en la caja de empaquetadura Debe inyectar 1 5 a 2 gpm 2 a 8 Ipm Puede instalar una v lvula de control y un rot metro en la l nea de entrada para la regulaci n precisa Refrigeraci n del produc El l quido bombeado se canaliza desde la carcasa de la bomba se enfr a en to un intercambiador de calor exterior y se inyecta en el casquillo del sello Puede instalar una v lvula de control y un rot metro en la l nea de entrada para la regulaci n precisa Se encuentran disponibles otros planos de tuber as Conexi n de las tuber as de dren
109. rost tica a 100 F in Ib in2 MAX DES WORKING PRESS Presi n de trabajo m xima a temperatura en F en libras por pulgada cuadrada S N N mero de serie de la bomba CONT ITEM NO Contrato de cliente o n mero de art culo Di metro nominal del impulsor Di metro m ximo del impulsor C digo dimensional ANSI est ndar Placa de identificaci n ATEX Material de construcci n o Il 2 G D T4 Campo de la placa de Explicaci n identificaci n Il Grupo 2 2 Categor a 2 G D La bomba puede usarse aunque haya gas y polvo T4 Clase de temperatura Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 21 Descripci n del producto AVISO Aseg rese de que las clasificaciones de c digos de la bomba sean compatibles con el entorno espec fico en el cual planea instalar el equipo Si no son compatibles no ponga en marcha el equipo y comun quese con su representante de ITT antes de continuar 22 Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Instalaci n Instalaci n Instalaci n previa Precauciones ADVERTENCIA e Sise instala en un entorno potencialmente explosivo aseg rese de que el motor est certificado adecuadamente Debe conectar a tierra todos los equipos el ctricos Esto se aplica a los equipos de la bomba al elemento conductor y a cualquier equipo de monitoreo Pruebe el conductor de la conexi n
110. s dispositi vos de control de condiciones incluyen entre otros los siguientes dispositivos Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento medidores de presi n caudal metros indicadores de nivel lecturas de la carga de motor detectores de temperatura controladores de rodamientos detectores de fugas Sistema de control PumpSmart Introducci n y seguridad Normas de aprobaci n de productos Normas regulares Todos los productos est ndar est n aprobados conforme a las normas CSA de Canad y las normas UL de los EE UU El grado de protecci n de la unidad motriz cumple con la norma IP68 Consulte la placa de identificaci n para conocer la sumersi n m xima seg n la norma IEC 60529 Todas las caracter sticas el ctricas y el rendimiento de los motores cumplen con la norma IEC 600341 Normas de prevenci n de explosiones Todos los productos a prueba de explosi n que se utilizan en atm sferas explosivas est n dise ados conforme a una o varias de las aprobaciones siguientes EN directiva ATEX 94 9 CE e FM conforme a NEC e Clase 1 divisi n 1 grupos C y D e Clase 2 divisi n 1 grupos E F y G e Clase 3 divisi n 1 Ubicaciones peligrosas ATEX IECEx e Grupo IIC e Categor a Ex ia e Clase de temperatura T4 para ambientes de hasta 100 C e Marca ATEX Ex Il 1G 2D Barcode Here TQ ZE Errr LCCM C07667A Goulds Pumps Inc Seneca Falls NY USA ue
111. s necessary to replace the rings then proceed as specified in Reemplace los anillos de desgaste del impulsor p gina 66 AVISO Si el impulsor se suministr sin anillos de desgaste y se produjo desgaste excesivo los anillos de desgaste pueden colocarse en el campo El impulsor debe volver a maquinarse Comun quese con el representante local de ITT para obtener detalles Junta de la carcasa Eje Inspeccione las juntas de separaci n 331 Si est n rotas o da adas corte una nueva junta de 1 32 pulg 0 8 mm de material sin asbesto usando las siguientes recomendaciones Utilice la mitad superior de la carcasa como una plantilla Golpee la superficie con un martillo suave Esto cortar la junta contra el borde de la carcasa La junta debe cubrir toda la superficie de la brida de separaci n especialmente alrededor de los retenes del anillo de desgaste y la caja de empaquetadura De lo contrario se producir una fuga interna en zonas de alta a baja presi n en la bomba Se recomiendan los siguientes materiales para juntas si las juntas de recambio precortadas no est n disponibles e JM 961 Durable Durlon Garlock Blue Guard 3000 Armstrong N8090 Rodgers D7031 Controle el eje 122 para comprobar si hay una desviaci n y aseg rese de que no se encuentre doblado Enderece o sustituya el eje seg n sea necesario Los asientos de los cojinetes deben estar en perfectas condiciones Controle las ranuras para observ
112. s opuestos diagonalmente No realice esto hasta que la unidad se haya ejecutado por un per odo de tiempo suficiente y la alineaci n se encuentre dentro de la tolerancia de alineaci n requerida Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 35 Puesta en marcha arranque funcionamiento y apagado Puesta en marcha arranque funcionamiento y apagado Preparaci n para la puesta en marcha ADVERTENCIA e Siempre desconecte y bloquee la alimentaci n el ctrica del motor antes de realizar cualquier tarea de instalaci n o mantenimiento Si no lo hace pueden producirse lesiones f sicas graves e Las conexiones el ctricas deben ser realizadas por electricistas autorizados de acuerdo con todas las normas locales estatales nacionales e internacionales e Consulte los manuales de instalaci n y operaci n MIO de los fabricantes del impulsor acople engranaje para obtener instrucciones y recomendaciones espec ficas e Las conexiones el ctricas deben ser realizadas por electricistas autorizados de acuerdo con todas las normas locales estatales nacionales e internacionales Nunca haga funcionar la bomba sin un protector de acople adecuadamente instalado Puede sufrir lesiones personales si hace funcionar la bomba sin el protector de acople e Verifique la rotaci n de la unidad de potencia y de la bomba en relaci n con la del elemento conductor como se muestra en las flechas de la caja Gire el elemento co
113. sa de la bomba El funcionamiento de la bomba en la direcci n de rotaci n incorrecta puede causar da os severos Controle la rotaci n cada vez que desconecte los conductores del motor Cebado de la bomba PRECAUCI N No haga funcionar la bomba en seco Cu ndo cebar la bomba Debe cebar la bomba antes del arranque Si es posible ubique la bomba debajo del nivel de fluido para facilitar el cebado y para asegurar un caudal estable de fluido Esta condici n proporciona un cabezal de aspiraci n positivo sobre la bomba Tambi n se puede cebar la bomba al presurizar el recipiente de aspiraci n M todos para el cebado de la bomba Instalaci n de la bomba M todo de cebado Carga de aspiraci n positiva del cabezal Abra la v lvula de aspiraci n y afloje el tap n de ventilaci n arriba de la carcasa Esto permite que se purgue el aire de la carcasa Mientras ventila el aire del cuerpo de la bomba siempre rote el eje de la bomba varias veces de forma manual Desnivel El cebado deber realizarse mediante otros m todos tales como v lvulas de pie eyectores o llenando manualmente la carcasa y la l nea de aspiraci n Llene el sistema PELIGRO Todas las aperturas p ej conexiones de tubos bridas se deben sellar herm ticamente con los accesorios y el material adecuados antes de llenar la bomba Si no se tapan todas las aperturas se pueden provocar lesiones corporales 1 Ubique lo respirader
114. tadura sobredimensionados son est ndar en bombas con sellos mec nicos instalados en f brica Esto brinda una mayor flexibilidad y un mejor ambiente operativo e Las bombas que se suministran con cajas de empaquetadura est ndar se pueden convertir en sellos mec nicos en el campo Esta conversi n requiere tanto el remaquinado de la caja de empaquetadura para alojar el sello mec nico como el remaquinado del casquillo para adaptarlo a la caja de empaquetadura existente Si los di metros de la caja de empaquetadura fuesen remaquinados en ese caso se pueden usar todos los sellos mec nicos del Modelo 3410 est ndar y los casquillos piloto con D I est ndar e Los sellos balanceados requieren su conversi n a manguitos escalonados La mayor a de los sellos mec nicos no balanceados encajar n en los di metros de las cajas de empaquetadura est ndar pero requieren el remaquinado del D I del piloto fuera de los casquillos En este caso se deben centrar los casquillos en el eje o en el manguito mediante un calibrador de separaciones e Las bombas que se suministran con sellos mec nicos se pueden convertir en cajas de empaquetadura en el campo Hay disponible un kit de conversi n de cartucho que incluye una caja de accesorios y manguitos para convertir di metros sobredimensionados en di metros est ndar de cajas de empaquetadura e El Modelo 3410 es est ndar con cojinetes de empuje de bolas de doble fila y un cojinete de bolas de surcos pro
115. te el impulsor en el centro aproximado No ajuste el tornillo de fijaci n Deber ajustar el impulsor nuevamente cuando se coloque el elemento rotativo en la carcasa 7 Coloque los anillos de desgaste de la carcasa 103 en el impulsor 68 Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Mantenimiento Aseg rese de que las clavijas antirrotaci n 445A se asienten con firmeza Ensamble el elemento rotativo 1 2 Deslice el casquillo de la caja de empaquetadura 125 hacia el eje o el manguito Las unidades con sellos mec nicos no poseen un casquillo en la caja de empaquetadura Si la unidad est equipada con sellos mec nicos en este momento debe instalar los sellos Para m s detalles consulte las instrucciones del fabricante del sello Deslice los deflectores 123 las cubiertas finales de los cojinetes 109 y las juntas 360 hacia el eje Instale los cojinetes 1 2 Aplique una capa fina de aceite para m quina a los asientos de cojinete del eje AVISO Existen varios m todos que puede utilizar para instalar los cojinetes El m todo recomendado es utilizar un calentador por inducci n que caliente y desmagnetice los rodamientos Los cojinetes se pueden calentar y causar heridas Coloque los cojinetes 112 y 168 en el eje golpeando ligeramente el canal interno con un martillo o mazo Mantenga el cojinete alineado todo el tiempo Despu s de colocar el cojinete en el eje u
116. tencias NLGI 1 3 con NLGI 2 o con diferentes espesantes Por ejemplo nunca mezcle grasa a base de litio con una grasa a base de poliuria Si lo hace se puede ocasionar una disminuci n en el rendimiento Extraiga los rodamientos y la grasa vieja si necesita cambiar el tipo o la consistencia de la grasa Si no lo hace puede da arse el equipo o disminuir el rendimiento Tipos de grasa recomendados Mobilux EP Nro 2 e Texaco Multifak EP 2 ShellAlvania EP 2 Requisitos Tenga en cuenta los siguientes puntos al lubricar con grasa La grasa debe ser a base de sodio o de litio con una consistencia de NLGI 2 No usar grafito Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 55 Mantenimiento Las grasas elaboradas a partir de aceites animales o vegetales no est n recomendadas debido al peligro de deterioro y la formaci n de cidos Se puede agregar lubricante adicional o de reemplazo luego de 2000 horas o cada tres meses Reemplazar el lubricante de las carcasas al menos una vez al a o Esto se debe efectuar al realizar una supervisi n Al engrasar los cojinetes antifricci n no usar equipos de alta presi n La alta presi n puede da ar los cojinetes o sellos provocar p rdida de grasa innecesaria crear un peligro de recalentamiento debido al exceso de grasa y producir condiciones poco est ticas alrededor del cojinete El exceso de grasa es la causa m s com n de recalentamiento Mantener el n
117. tilice un manguito de transmisi n para presionar O accionar el cojinete hasta que haga contacto con el hombro del lado interior del sello Aseg rese de que el manguito est en contacto solo con un canal interior En el caso de cojinete exterior de empuje instale un anillo c nico de retenci n del cojinete 361 en el surco del anillo de retenci n en el extremo exterior de empuje del eje 122 Deslice las carcasas de los cojinetes 134 sobre los cojinetes Ajuste los tornillos 371C en dos etapas a Mediante un patr n en X ajuste los tornillos a 11 Nm 8 pies lbs b Nuevamente mediante un patr n en X ajuste los tornillos a 12 pies lb 16 3 Nm c Repita estos pasos en el lado opuesto Instale el elemento rotativo AVISO Deben respetarse los procedimientos de ajuste de la holgura del elemento motriz y de desgaste del anillo Si no se ajusta correctamente la holgura o si no se respetan los procedimientos adecuados se pueden producir chispas generaci n de calor inesperada y da os en el equipo 1 2 3 4 Instale el elemento rotativo en la carcasa inferior con un estrobo un equipo de elevaci n adecuado o un elevador Aseg rese de que el anillo de desgaste de la carcasa 103 y las clavijas antirrotaci n 445A se asienten correctamente en los surcos del anillo de desgaste y los surcos del pasador Ajuste o afloje las tuercas del manguito con una llave de cinta seg n sea necesario para centrar e
118. tituyen especificaciones que se hacen cumplir en Europa respecto de los equipos el ctricos y no el ctricos ATEX se encarga del control de atm sferas potencial mente explosivas y de las normas relativas a los equipos y sistemas de protecci n que se utilizan dentro de estas atm sferas La importancia de los requisitos de ATEX no est limitada a Europa Puede aplicar estas pautas a los equipos instalados en atm sferas potencialmente explosivas Pautas para el cumplimiento La conformidad con las directivas s lo se produce cuando la bomba se hace funcionar dentro de su uso previsto por ejemplo dentro de su gama hidr ulica prevista Las condiciones del servicio no se deben cambiar sin aprobaci n de un representante de ITT autorizado Al instalar o mantener bombas a prueba de explosiones siga estas pautas e Instale siempre equipos aprobados para ATEX de acuerdo con la directiva y las normas aplicables IEC EN 60079 14 No instale productos a prueba de explosiones en lugares clasificados como peligrosos en el c digo el ctrico nacional ANSI NFPA 70 2005 ADVERTENCIA Este manual identifica en forma clara los m todos aceptados para desarmar las unidades Es necesario seguir estos m todos El l quido atrapado puede expandirse r pidamente y producir una violenta explosi n y lesiones Nunca aplique calor a los impulsores propulsores o a sus dispositivos de retenci n como asistencia para la extracci n a menos que se especifique
119. traiga los sellos 1 Realice una de las acciones siguientes Sila bomba tiene sellos mec nicos deslice los casquillos con el asiento estacionario fuera del eje Aseg rese de no da ar las superficies solapadas del sello Sila bomba tiene cajas de empaquetadura quite las tuercas 355 el casquillo 107 la empaquetadura 106 los anillos linterna 105 y los bujes de la caja de empaquetadura 125 2 Extraiga el anillo de desgaste de la carcasa 103 del impulsor y el eje 3 Extraiga la parte rotativa de ambos sellos Extraiga el manguito del eje AVISO No extraiga el manguito del eje opcional en bombas del grupo S a menos que tenga la intenci n de reemplazarlo 1 Extraiga el manguito del eje de la siguiente manera Cuando extraiga el manguito 126 utilice una tela esmerilada muy fina para pulir el eje para prevenir que se adhiera Grupo S Instrucciones 1 Afloje el manguito 126 con calor suave aproximadamente 177 a 222 C 350 a 400 F Utilice un l piz de temperatura u otro dispositivo medidor para controlar la temperatura Aplique torsi n con una llave de cinta Extraiga con cuidado el manguito del eje M L XL NA N gt N Afloje el tornillo de fijaci n 222B de la tuerca del manguito 124 Utilice una llave de ajuste o de cinta para sacar la tuerca del manguito 124 Extraiga y deseche las juntas t ricas 497 Extraiga con cuidado el manguito 126 del eje
120. trar el casquillo en el eje Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 45 Puesta en marcha arranque funcionamiento y apagado 1 Di metro de la caja de empaquetadura est ndar 2 Casquillo que no es de prueba que requiere un calibrador de separaciones que se centre en el eje Figura n Bomba del grupo S sello interno nico desbalanceado La siguiente figura ilustra un sello mec nico interno balanceado con fuelle montado en la caja de empaquetadura est ndar del grupo S Hay espacio insuficiente en la caja de empaquetadu ra est ndar para montar un sello balanceado convencional que requiere un manguito del eje escalonado El uso de estos sellos requiere mecanizar nuevamente los di metros de la caja de empaquetadura 1 Di metro de la caja de empaquetadura est ndar 2 Casquillo que no es de prueba que requiere un calibrador de separaciones que se centre en el eje Figura n Bomba del grupo S sello de tipo fuelle Los siguientes sellos mec nicos pueden instalarse en cajas de empaquetadura est ndar mediante el uso de un casquillo que no es de prueba y que se ha mecanizado nuevamente Gr a tipo 1 81T 9T y Fuelles de metal 680 e Flowserve RO Sello mec nico convertido en empaquetadura Las bombas que se suministran con sellos mec nicos se pueden convertir en las empaqueta duras El kit de conversi n de empaquetadura incluye todos los accesorios de la caja de empaquetadura est ndar adem s
121. trolar los requisitos de alineaci n Si necesita corregir la alineaci n agregue o quite calces o cu as debajo de la plancha de base Alineaci n de la bomba con el elemento motriz Precauciones ADVERTENCIA e Siga los procedimientos de alineaci n del eje para impedir un fallo catastr fico de los componentes del motor o un contacto no deseado de las piezas rotativas Siga los procedimientos de instalaci n y operaci n del acoplamiento del fabricante del acoplamiento Siempre desconecte y bloquee la alimentaci n el ctrica del motor antes de realizar cualquier tarea de instalaci n o mantenimiento Si no lo hace pueden producirse lesiones f sicas graves e Las conexiones el ctricas deben ser realizadas por electricistas autorizados de acuerdo con todas las normas locales estatales nacionales e internacionales Consulte los manuales de instalaci n y operaci n MIO de los fabricantes del impulsor acople engranaje para obtener instrucciones y recomendaciones espec ficas Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 25 Instalaci n AVISO La alineaci n adecuada es responsabilidad del instalador y del usuario de la unidad Verifique el alineamiento de las unidades montadas en bastidores antes de hacer funcionar la unidad Si no lo hace puede da arse el equipo o disminuir el rendimiento Controles de alineaci n Cu ndo realizar los controles de alineaci n Debe realizar los con
122. troles de alineaci n bajo las siguientes circunstancias Cambia la temperatura de proceso e Se cambia la tuber a Se ha realizado el mantenimiento de la bomba Tipos de desalineaci n Tipo de desalineaci n Descripci n Desalineaci n angular Los ejes poseen un eje conc ntrico en la intersecci n pero no es paralelo Desalineaci n de desplazamiento Los ejes poseen un eje paralelo pero con desplazamiento paralelo Verifique y corrija la desalineaci n angular antes de corregir la desalineaci n en paralelo Desalineaci n del acoplamiento permitida Tipo de desalineaci n Acoplamiento de elemento simple Acoplamiento espaciador de elemento doble Desalineaci n en parale 0 004 pulg 0 1 mm TIR 4 mils 0 060 pulg 1 52 mm TIR por pie de lo longitud del espaciador Desalineaci n angular 0 004 pulg 0 1 mm TIR por pulgada 0 002 pulg 0 51 mm TIR por pulgada del radio del radio Tipos de controles de alineaci n Tipo de control Cu ndo se utiliza Control de alineamiento inicial Antes de poner en funcionamiento de la bomba cuando sta y el alineamiento en fr o impulsor se encuentran a temperatura ambiente Control de alineamiento final ali Despu s del funcionamiento la bomba cuando sta y el impulsor se neamiento en caliente encuentran a temperatura de funcionamiento Para realizar la alineaci n final mueva y calce el motor en la base hast
123. ulas de pie eyectores o llenando manualmente la carcasa y la l nea de aspiraci n Puesta en marcha de la bomba 1 Cierre las v lvulas de drenaje Abra por completo todas la v lvulas de las l neas de aspiraci n y descarga Abra el agua de sello que entra a la caja de empaquetadura Estas l neas siempre deben permanecer abiertas si el fluido bombeado est sucio o si existe la posibilidad de que haya filtraciones de aire Cebe la bomba AVISO Aseg rese que la bomba est adecuadamente cebada Si no lo est apague la bomba y corrija la condici n Encienda el motor de la bomba Es posible que las turbinas y los motores necesiten un breve periodo de calentamiento Consulte las instrucciones proporcionadas por el fabricante del motor Cuando la bomba funcione a m xima velocidad aseg rese de que la v lvula de retenci n est abierta La v lvula de retenci n debe abrirse cinco segundos despu s del arranque o antes para evitar que la bomba se da e al funcionar con un caudal de cero Ajuste las v lvulas de sello l quido para producir la presi n recomendada tanto para el sello mec nico como para la caja de empaquetadura Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 49 Puesta en marcha arranque funcionamiento y apagado Precauciones para la utilizaci n de la bomba Consideraciones generales PRECAUCI N e Var e la capacidad con la v lvula reguladora de la tuber a
124. uridad personal tenga cuidado cuando manipule clavos y bandas Cont ctese con su representante de ventas si hay alg n componente averiado Pautas para el transporte Precauciones ADVERTENCIA Mant ngase alejado de las cargas suspendidas Respete las reglamentaciones de prevenci n de accidentes en vigencia Manipulaci n de la bomba ADVERTENCIA Aseg rese de que la unidad no pueda rodar o caer y ocasionar da os personales o materiales Estas bombas pueden utilizar componentes de carburo de silicio cer mico o carbono No deje caer la bomba ni la someta a cargas de choque ya que de lo contrario podr an da arse los componentes cer micos internos AVISO Use una carretilla elevadora o una gr a de sobrecarga con capacidad suficiente para mover el palet con la unidad de la bomba en la parte superior Si no lo hace se pueden ocasionar da os en el equipo 12 Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento M todos de elevaci n Transporte y almacenaje ADVERTENCIA Todo izado debe realizarse en cumplimiento con las normas y disposiciones aplicables Las unidades ensambladas y sus componentes son pesados Si no se eleva y se sostiene este equipo correctamente se pueden producir da os f sicos serios o da os en el equipo Eleve el equipo nicamente en los puntos de elevaci n espec ficamente identificados Los dispositivos de elevaci n como anillos de equipo de elevaci
125. visible Gire lentamente las pistas y busque marcas o zonas desgastadas en las bolas o las pistas Sostenga la pista interior y gire la pista exterior Si hay ruidos speros o el cojinete se agarra o se adhiere remplace el cojinete Si hay alg n desgaste evidente de la pista remplace el cojinete Remplace los cojinetes que se encuentran usados sueltos speros o son ruidosos al rotar Controle los sellos 332 y 333 para comprobar si hay desgaste grietas cortes deformaciones y signos de fuga excesiva Controle la cubierta del extremo del cojinete de empuje 109A para observar si hay signos de fuga y da os Controle los accesorios de engrase 113 o respiraderos de aceite 113A opci n de aceite para realizar el mantenimiento y remplace seg n sea necesario Limpie todas las piezas antes del montaje Esto es especialmente importante en los surcos de la junta t rica las superficies de la junta las superficies de contacto y las reas del cojinete Controle que las roscas sobre las clavijas los tornillos las tuercas y los pernos y todas las superficies de la junta est n en buenas condiciones Aseg rese de que las clavijas antirrotaci n 445A est n firmemente presionadas sobre los anillos de desgaste 103 Refer to Mantenimiento de los rodamientos p gina 54 for specific instructions on cleaning bearings Reemplace los anillos de desgaste del impulsor 66 1 Quite los anillos viejos a Quite los tres anillos de fijaci
126. y XL 180 pies lb 245 Nm c Con el mismo patr n ajuste nuevamente al siguiente par e Grupos S y M 105 pies Ib 142 Nm e Grupos L y XL 255 pies lb 345 Nm d Revise el par en cada tuerca y tornillo nuevamente Complete el armado 1 Instale la empaquetadura de la caja de empaquetadura 106 y los anillos de cierre hidr ulico 105 Consulte Selle el eje con una caja de empaquetadura p gina 41 2 Instale el casquillo 107 y las tuercas 355 de la caja de empaquetadura Tenga en cuenta que las tuercas deben ajustarse solo con los dedos 3 Ajuste los casquillos 4 Instale el engrasador 251 y los tapones de drenaje si fueron retirados Realice lo siguiente seg n se indica Lubrique los rodamientos Alinee la bomba y el motor Conecte el acoplamiento Reemplace el protector del acoplamiento Cambie el l quido de sellado Cambie las tuber as de refrigeraci n del agua Cebe la bomba Luego del encendido examine Controle las cajas de empaquetadura Valores de Torsi n de los Pernos 3410 IOM Tabla n Valores de Torsi n de los Pernos FT Ib N m CONDON Tama os Roscas secas Lub Roscas Roscas secas Lub Roscas 2210 2210 2239 2239 3 8 12 16 6 8 36 48 18 24 7 16 20 28 10 14 58 78 29 39 1 2 30 41 15 20 90 122 44 60 9 16 44 60 22 30 126 170 63 85 5 8 60 81 30 41 175 237 87 118 3 4 105 142 53 72 305 414 154 209 70 Modelo
127. y enfriar la empaquetadura No es necesario aplicar l quido de sellado La presi n de la caja de empaquetadura es inferior a la presi n atmosf rica o el fluido bombeado no es limpio Es necesaria una fuente externa de l quido limpio compatible Es necesaria una fuente externa de l quido limpio compatible Debe conectar la tuber a a la conexi n del anillo linterna con un ndice de fuga de 40 a 60 gotas por minuto The pressure must be 15 psi 1 01 kg cm above the stuffing box pressure Conexi n de las tuber as de agua de refrigeraci n Las aberturas roscadas sobre el casquillo de enfriamiento sirven para aislar el agua La tuber a de derivaci n se conecta desde una uni n en T instalada en la abertura del tap n de ventilaci n encima de la carcasa superior hacia la abertura roscada en la caja de empaquetadura Modelo 3410 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 47 Puesta en marcha arranque funcionamiento y apagado Limpieza y refrigeraci n del sello mec nico AVISO El sello mec nico debe tener un sistema de lavado del sello adecuado De lo contrario pueden producirse excesos en la generaci n de calor y fallas en el sello Los sistemas de sellado que no se purguen autom ticamente o no se ventilen autom ticamente como el plan 23 requieren ventilaci n manual antes del funcionamien to Si no lo hace se puede generar un calor excesivo que puede p

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