Instruction Manual PR600 Pressure Sustaining
Contents
1. 235 99 25 Wellschlauch flexible Verrohrung Steuerventil X 1224 f ZNA zn Y 0100 93 94 0156 1 196 14 04 9220 1 08 66 04 13 780 19 Teil Benennung Werkstoff 1 Haube GGG 40 2 Haubenlager ASTM A582 303 3 Dichtung ASTM A276 316 4 F hrungsstange ASTM A582 303 5 Membrane NBR 6 Feder ASTM A276 302 T Geh use GGG 40 8 Membranhaltscheibe ASTM A126 CL B 9 Mutter ASTM A582 303 10 Dichtung NY300 11 O Ring NBR Teil 12 13 14 15 16 We 18 21 22 23 24 214 8 43 Benennung Abdeckscheibe Sitz Dichtungsscheibe Haltering Bolzen Mutter Sicherungsring Federhalter SchlieBring Imbusbolzen Haubel Bolzen 110 4 33 100 3 94 Werkstoff ASTM A743 CF8M ASTM A743 CF8M NBR ASTM A126 CL B ASTM A582 303 ASTM A582 303 ASTM A582 303 ASTM A582 303 ASTM A276 302 Ms Ni ASTM A582 303 HOSLNAG WATS Werking De voordrukhandhaver overstort klep type PR600 1 is voorzien van stuurventiel PV20 C 4 De PR600 zorgt voor handhaving van de inlaatdruk op een vooraf ingestelde constante waarde Het stuurventiel is een instelbaar membraan gestuurd veerbelast ventiel die op een vooraf ingestelde waarde veerdruk stuurt Instructie Handleiding PR600 V2. Instruction Manual PR600 Pressure Sustaining Relief Valve English page 2 Deutsch page 5 Nederlands page 8 Espa ol page 11 gt AANWAS A Division of Watts Water Technologies Inc Operation The pressure sustaining relief valve PR600 is controlled by a normally close diaphragm actuated two ways spring loaded adjustable pressure sustaining relief control pilot set to maintain a constant maximum inlet pressure from the main valve The set point of the upstream pressure which is sensed under the pilot diaphragm is adjustable within the indicated spring range of the pilot As upstream pressure increases the diaphragm pushes against the spring allowing the pilot poppet loaded by an auxiliary spring to be pulled towards its opened position allows the flow through the pilot This allows the main valve to modulate towards opening In this way the valve controls upstream pressure increase carrying it back to adjusted values As upstream pressure decreases the control pilot throttles towards close modulating the main valve toward close WATS Table of contents Page 2 Operation Page 2 Mounting Page 3 Installation Page 3 Drawing PR600 Page 4 Maintenance Page 4 Pressure Sustaining Relief Pilot PV20 C Mounting Mounting must be carried out as far as possible according to the drawing below The choice of the proper by pass alterna tive must be taken considering the following points
3. a Can the main transport feeding line be put out of service during some hours corresponding to the requested time for maintaining the MAIN VALVE without generating problem for the exploitation of the system In particular it must be considered that an empty system may require several days to be vented properly b Has the downstream zone of the system to be protected against any risk of pressure surge quick closing of heavy demands closing time of pressure sustaining relief valve In order to get the best accuracy from the pressure sustaining relief valve operation the pre set values for the maximum up stream pressure should be included in the indicated range of the pilot valves If it is very near to the extreme limits of replace the spring by the correct one wars Available ranges 0 1 2 0 bar 1 5 30 psi 1 4 14 0bar 20 200 psi 7 0 21 0bar 100 300 psi Installation e Valves DN50 up to DN150 can be mounted horizontal and vertical Valves from DN200 up to DN600 should be installed horizontally e Before installation of the regulating valve and respective strainer it is recommended to flush the upstream line in order to clear it of sludge and other debris e It is better to install at the upstream and downstream side of the valve a Watts Butterfly valve to make maintenance easier Note An efficient flushing should be made with a fluid velocity of at least 1 5 m s during several
4. e PR600 DNO50 tot DN150 kunnen zowel horizontal als verticaal geinstalleerd worden PR600 van DN200 tot DN600 dienen horizontaal gemonteerd te worden Voor het installeren van de PR600 dient de aanvoerlijn te worden doorgeblazen in verband met eventuele vervuiling In verband met service reparatie werkzaamheden wordt aangeraden om zowel aan de instroomzijde als aan de uitstroomzijde een Watts vlinderklep te installeren Opmerking een effici nte doorstroming wordt bereikt met een flow van minimaal 1 5 m s gedurende enkele uren Installeer de PR600 zo dat de pijl die de stroomrichting aangeeft op het huis van het toestel overeenkomt met de stroomrichting van de installatie b Is het stroomafwaarts beveiligd tegen alle risico s van drukverlies snel sluiting drukschommelingen sluittijd van de voordrukhandhaver overstort ventiel Om de beste werking van de voordruk handhaver overstort ventiel te verkrijgen moet de vooringesteld waarde van de maximale aanvoerdruk inclusief de aangegeven waarde van het stuurventiel zijn Indien deze dicht bij de uiterste grenzen liggen moet de veer worden vervangen voor een veer met een nominale waarde aan veerdruk SONY THA0AN PV20 C brons PV20 C RVS x X x x x x Stapl Draai de borgmoer op de drukhandhaver stuurventiel 4 los en draai de afstelschroef tegen de klok in uit totdat u geen weerstand meer voelt Dit is een simulatie van de laagste instel waarde va
5. hours e Install the valve so that the FLOW ARROW marked on the valve body matches flow through the line PV20 C brass PV20 C SS X x x x x x HSIT N3 Step 1 On pressure sustaining relief pilot loose lock nut and turn the setting screw counter clockwise OUT until the screw is practically unloaded This is the simulation of the lowest setting value of the range from which the commissioner has to gradually increase the pressure up to the prescribed one Note Do not set the pressure sustaining relief pilot 4 if the valve is pre set by Watts Industries Step 2 Vent air of cover through the safety venting cock mounted on cover 5 flow gt 577 Body Main valve Fixed orifice Flow strainer Pilot valve Air vent aon Flexible tubing WATS Maintenance It is recommended that a periodic maintenance schedule be established to inspect the valve stem for calcium or hard water deposits and the condition of the diaphragm seat disc and control pilot An annual preventive maintenance schedule should help identify problem situations before emergency repairs are needed The normal replacement parts are the diaphragm seat disc and rubber parts of the control pilot The diaphragm and seat disc are available together in a rubber repair kit Rubber repair kits for control pilots are s
6. stuurventiel zijn apart verkrijgbaar Voor een maximale levensduur van de rubberdelen adviseren wij opslag in een koele en droge omgeving Vermijdt blootstelling van rubberdelen aan zonlicht Onderdelen zijn vanzelfsprekend bij Watts Industries Netherlands verkrijgbaar Watts Industries Netherlands biedt u ook de mogelijkheid om een onderhoudscontract af te sluiten voor preventief onderhoud aan eigen medium gestuurde regeltoestellen Voor een vrijblijvende offerte kunt u contact opnemen met onze afdeling Customer Service tel 31 313 67 37 00 of e mail info wattsindustries nl Toepasbaar om basisklep te openen met druksignaal overstorten voordrukhand having e Toepasbaar om basisklep te sluiten met druksignaal waterslag lage druk afsluit functie Eigenschappen Keuze uit diverse drukveren voor nauw keurige en eenvoudige instelbaarheid van setpoint Groot oppervlak van diafragma Aansluiting 2 NPT binnendraad Groot oppervlak van zitting aa Onderhoudsgemak membraanhouder Onderhoud mogelijk zonder dat het stuur membraan ventiel gedemonteerd membraanhouder hoeft te worden van de O ring stuurleidingen O ring Vervanging van rubber pakking delen is doorgaans het houder maximaal noodzakelijk rubber schijf zitting onderhoud O ring De in deze brochure opgenomen foto s en beschrijvingen hebben een informatieve waarde en zijn niet bindend Watts Industries behoudt zich het recht
7. y la reconduce hasta los valores establecidos Cuando la presi n de entrada disminuye el piloto de control se ajusta hacia la posici n de cierre haciendo que la v lvula principal se regule hacia la posici n de cierre a El conducto principal de suministro puede dejarse fuera de servicio durante varias horas seg n el tiempo necesario para el mantenimiento de la V LVULA PRINCIPAL sin generar problemas en la explotaci n del sistema Concretamente hay que considerar que un sistema vac o puede necesitar varios d as para poder ser purgado adecuadamente Gs gt U PE UL amp mam U I I TERN Eoo nn 1 pe wars b Se deber proteger el area de salida del sistema contra cualquier riesgo de aumentos repentinos de presi n r pida disminuci n de demandas intensas desconexi n del mantenedor limitador de presi n Rangos disponibles c Para poder conseguir la mayor precisi n en el funcionamiento del mantenedor limitador de presi n los valores preesta blecidos de la presi n de salida redu cida y de la presi n m nima de entrada deber an estar comprendidos en el rango indicado de las v lvulas piloto Si est n muy cerca de los valores extremos cam bie el muelle por el correcto 0 1 2 0 bar 1 5 30 psi 1 4 14 0bar 20 2
8. 00 psi 7 0 21 0bar 100 300 psi Libras por pulgada cuadrada Si la instalaci n requiere que el v stago de la v lvula principal sea horizontal carcasa de lado deberia consultar al fabricante sobre las v lvulas DN200 y superiores Las v lvulas DN50 a DN150 se pueden montar horizontal y verticalmente Las v lvulas DN200 a DN250 necesitan una peque a modificaci n Por favor p ngase en contacto con suproveedor Instale la v lvula de modo que la FLECHA DE FLUJO marcada en el cuerpo de la v lvula coincida con el sentido del flujo por la conducci n Puesta en Marcha PV20 C lat n PV20 C acero inox x X X X x X Antes de la instalaci n del regulador y del filtro correspondiente se recomienda lavar el conducto de entrada para limpiarlo de lodos y otros restos Es recomendable instalar en los lados de entrada y salida de la v lvula una v lvula de mariposa Watts para facilitar el mantenimiento Nota Un lavado efectivo deber a realizarse con una velocidad de flujo de al menos 1 5 m sdurante varias horas g Cuerpo v lvula principal Toma de presi n Filtro V lvula piloto Purgador de aire Tubo flexible WATS Paso 1 En el piloto mantenedor limitador de presi n afloje la tuerca de bloqueo y gire el tornillo regulador en sentido contrario a las agujas del reloj HA
9. CIA FUERA hasta que el tornillo quede pr cticamente fuera As se simula el valor m s bajo del rango de ajuste a partir del cual se debe aumentar gradualmente la presi n hasta alcanzar la recomendada Nota No ajuste el piloto mantenedor limitador de presi n 4 si la v lvula ya viene prerregulada por Watts Industries Paso 2 Abra el flujo de entrada PARCIALMENTE y DESPACIO para permitir un llenado controlado de la v lvula reguladora que se va a cerrar Purgue el aire de la carcasa a trav s de la llave de purga de seguridad situada sobre el indicador de posici n 5 Estas operaciones se har n manteniendo el flujo de salida cerrado Paso 3 Abra completamente el flujo de entrada Luego abra parcialmente el flujo de salida para establecer el flujo a trav s de la v lvula Compruebe la presi n de salida Gire el tornillo regulador del control de hay en el piloto mantenedor limitador de presi n 4 para aumentar o disminuir la presi n de salida TONVdS3 Paso 4 Deje que se estabilice el sistema y abra el flujo de salida completamente Piloto mantenedor limitador de presi n PV20 C Funcionamiento e En posici n cerrada normalmente se abre cuando la presi n alcanza un nivel establecido e Se utiliza para controlar que la v lvula principal se abra ante una indicaci n de la presi n funci n de alivio o manteni miento Se utiliza para controlar que la v lvula principal se cierre ante una in
10. dicaci n de la presi n funci n de cierre por ca da o aumento repintino de la presi n Caracter sticas Sensible El muelle regulable var a para permitir un ajuste preciso y f cil de los valores de pres on Diafragma grande Orificios de Ve rea de asiento grande F cil mantenimiento Se puede revisar sin retirarlo de la conducci n de control El recambio de las piezas de elast mero es normalmente el m ximo manteni miento requerido WATS Piloto mantenedor limitador de presi n PV20 C tornillo reg tuerca cubierta gu a del muelle muelle tornillo arandela junta v stago junta tornillo cuerpo Reparaci n a Marque la posici n del tornillo regulador y desenr squelo Retire los 4 tornillos de la carcasa Retire la carcasa y cambie el diafragma Monte la cubierta en el control invertido b Retire el tap n inferior y cambie la unidad de v lvula interna Funcionamiento El control es un regulador de presi n ac cionado mediante un diafragma que est normalmente en posici n de abierto debido a la fuerza del muelle situado encima del diafragma La v lvula se mueve autom tica mente hacia el asiento se regula cuando la presi n de salida supera el valor establecido del muelle regulable controlando as la presi n en el nivel deseado tuerca arandela de seguridad arandela del diafragma diafragma arandela del diafragma junta junta
11. en der Vordruck Absperrarmatur zum kontrollierten F llen des Regelventils Dieses beginnt zu schlieBen wenn der am Steuerventil 4 eingestellten Werten Uber dem Leitungsdruck im System liegt Entl ften des Hauptventils durch Entl ftungshahn an der Stellungsanzeige 5 Entl ften des Steuerkreises an allen Hochpunkten durch L sen der Fittings Wieder Anziehen der Muttern nach der Entl ftung WATS 3 berpr fung des eingangsseitigen Manometers der den im System herrschenden Druck anzeigt Langsam mit halben Umdrehungen entgegen dem Uhrzeigersinn die Einstellschraube des Steuerventils drehen um den Einstellwert zu reduzieren Nach jeder halben Umdrehung ca 5 10 Sekunden Warten damit das Steuersystem sich stabilisieren kann Druckhalteventil Sobald Durchfluss in den Steuerkreis erfolgt Ger usch ist der eingangsseitige Manometer zu berpr fen und die Einstellschraube des Steuerventils langsam aufzudrehen Das Hauptventil ffnet und der Eingangsdruck n hert sich dem Ausgangsdruck Auf Stabilisierung des Hauptventils warten die Daten am Manometer ablesen Weiter die Einstellschraube am Steuerventil aufdrehen bis der Eingangsdruck den gew nschten Wert erreicht hat berstr mventil Sobald Durchfluss in den Steuerkreis erfolgt Ger usch die Einstellschraube des Steuerventils drehen um den Uberstr mdruck auf einen h heren Wert als den im System einzustellen 4 Nach erfolgter Einstellung ist die Vordruck Ab
12. junta plana retenedor aro de goma asiento junta Puesta en marcha ajuste El ajuste de la presi n se realiza girando el tornillo regulador en sentido de las agujas del reloj para aumentar la presi n y en sentido contrario a las agujas del reloj para disminuir los valores Tama o Va Rango de temperaturas 50 C Materiales Cubierta Cuerpo Componentes de caucho y diafragma Vastago Rango del muelle Mantenimiento Se recomienda la planificaci n de un mantenimiento periddico para inspeccionar las deposiciones de calcio o agua dura en el vastago de la valvula y el estado de la membrana asiento y el piloto de control Una planificaci n anual de mantenimiento preventivo le ayudar a identificar situaciones problematicas antes que las reparaciones de emergencia sean necesarias Aluminio con recubrimiento ep xico Lat n Buna N Acero inoxidable 0 30 20 175 TONVdS3 Los elementos normales a sustituir son la membrana el asiento y los elementos de goma del piloto de control Existe un kit de gomas de reparaci n para la membrana y el asiento y un segundo kit de gomas de reparaci n para los pilotos de control que se venden por separado Para la m xima expectativa de vida todos los kits de goma de reparaci n deber an ser almacenados en ambiente fr o seco y no expuesto directamente a la luz solar En el caso de ser necesario un componente que no fuera de goma p ngase en contacto con su rep
13. n waaruit de voorgeschreven druk stapsgewijs moet worden gehaald Opmerking Indien de PR600 al is afgesteld door Watts Industries hoeft u de controle unit niet meer in te stellen Stap 2 Ontlucht het systeem door het ontluchtings kraantje welke gemonteerd is op de positie indicator 5 Le gt wars Onderhoud Wij adviseren een periodiek onderhoud schema op te stellen Aan de hand van inspecties kan eventuele kalkaanslag en hard water afzetting op de klepspindel vastgesteld worden Tevens kan de conditie van de membraam klepzitting en het stuurventiel beoordeeld worden Een periodiek preventief onderhoudschema ondersteunt de onderkenning van probleem situaties voordat ad hoc reparaties nood zakelijk zijn De membraam rubberen afdichtingring van de klepzitting en rubberen onderdelen van het stuurventiel zijn componenten die aan slijtage onderhevig zijn De membraam en rubberen afdichtingring zijn verkrijgbaar in Drukhandhaver stuurventiel PV20 C Functie e Normaal gesloten positie opent wanneer inlaatdruk een ingestelde setpoint bereikt afstelschroef borgmoer deksel veergeleiding drukveer schroef afstandhouder O ring spindel O ring schroef huis een reparatieset Reparatiesets voor het
14. old separately For maximum life expectancy all rubber repair kits should be stored in a cool dry environment and not exposed to direct sunlight In the event a non rubber component part is required please consult your local Watts representative Pressure Sustaining Relief Pilot PV20 C Function e Normally closed position opens when pressure reaches set point e Used to control main valve to open on pressure signal relief sustaining function e Used to control main valve to close on pressure signal surge low pressure shut off function adj screw nut cover spring guide spring screw spacer O ring stem Zn O ring Mm FU screw IM MM body Features Responsive Selectable spring ranges to allow for accurate easy to adjust pressure setting Large diaphragm area Ve ports Large seat area Ease of maintenance Can be serviced without removal from control tubing Replacement of elastomer parts is usually maximum required servicing nut lockwasher diaphragm washer diaphragm diaphragm washer O ring O ring gasket retainer rubber disc seat O ring The photos and description contained in this brochure are solely intended as an indication Watts Industries reserves the right to make technical and design changes to its products without prior notice WATS Einbau Das Ventil ist vorzugsweise zwischen zwei Absperrarmaturen und vordruckseitigem Schmut
15. oordrukhandhaver overstort ventiel Inhoud Pagina8 Werking Pagina9 Montage Pagina9 Installatie Pagina 10 Onderhoud Pagina 10 Tekening voordrukhandhaver overstort stuurventiel PV20 C De tegendruk wordt bepaald door de ingaande druk van het toestel Een druk hoger dan de vooraf ingestelde druk aan de intrede van het toestel heeft een reactie van het stuurventiel tot gevolg Het stuurventiel zal het toestel openen totdat de ingestelde waarde bereikt is Hierna zal de veerdruk het stuurventiel doen sluiten waarna ook de PR600 sluit a Huis basisklep Vaste restrictie Inline filter Stuurventiel Ontluchter 9 o a Flexibele leidingen wars Montage Montage van de voordrukhandhaver unit dient te worden uitgevoerd conform de onderstaande tekening De keuze of gewerkt moet worden met een bypass gezien de volgende punten a Kan het leidingnet voor enkele uren worden afgesloten in verband met servicewerkzaamheden conform de gevraagde tijd voor handhaven van de PR600 zonder problemen te veroorzaken voor de exploitatie in het systeem In praktijk in overweging dient te worden genomen dat bij een droogstaand systeem het enkele dagen kan duren voordat het systeem voldoende is ontlucht Beschikbare grenzen 0 1 2 0 bar 1 5 30 psi 1 4 14 0bar 20 200 psi 7 0 21 0bar 100 300 psi Installatie
16. resentante local de Watts Las fotos y la descripci n que figura en este folleto est n destinados nicamente como una indicaci n Watts Industries se reserva el derecho de hacer cambios de dise o y t cnica de sus productos sin previo aviso Product range Watts Industries System Disconnectors Temperature Control Backflow Protection Devices Expansion Vessels Check Valves Process Switches Safety Units Fuel Products Safety Relief Valves Gas Products Pressure Reducing Valves Electronic Controls Automatic Control Valves Installation Protection Products Butterfly Valves Radiator Valves Shut Off Valves System Products Measuring Gauges Manifolds and Fittings gt A Division of Watts Water Technologies Inc Watts Industries Netherlands B V Kollergang 14 6961 LZ Eerbeek The Netherlands Phone 31 313 673 700 Fax 31 313 652 073 E mail info wattsindustries nl Site www wattsindustries com
17. sperrarmatur langsam voll zu ffnen 5 Feineinstellung des Steuerventils bei Druckhalteventilen Drehen im Uhrzeigersinn Erh hung des Eingangdruckes Drehen gegen Uhrzeigersinn Reduzierung des Eingangdruckes 6 Die Feststellmutter des Steuerventils anziehen Wartung Die Einrichtung von regelm igen Wartungsintervallen wird empfohlen um den Ventilschaft nach Kalzium oder Kalk Ablagerungen den Zustand der Membran die Scheibe und die Steuereinheit zu berpr fen Eine j hrliche Vorsorgewartung hilft Probleme zu erkennen bevor Notreparaturen notwendig werden G ngige Ersatzteile sind die Membran die Scheiben und die Gummiteile der Steuereinheit Die Membran und die Scheibe sind zusammen in einem Ersatzteilpaket erh ltlich Gummiersatzteile der Steuereinheit sind als Paket separat verf gbar Um eine maximale Lebensdauer zu gew hrleisten sollten alle Gummiersatzteilpakete in einer k hlen und trockenen Umgebung aufbewahrt und nicht direktem Sonnenlicht ausgesetzt werden Bei Bedarf von Ersatzteilpaketen wenden Sie sich bitte an den Watts Kundendienst in Ihrer N he Die in der Brosch re gezeigten Bilder und Beschreibungen sind nur zur Identifikation Watts Industries beh lt sich das Recht vor technische Anderungen und Design nderungen am Produkt ohne Info an den Kunden durchzuf hren wars Entl ftung Feste Offnung Schmutzf nger Haube
18. voor zonder voorafgaande waarschuwing alle technische en uiterlijke wijzigingen in haar producten aan te brengen die zij nodig acht WATS Funcionamiento El mantenedor limitador de presi n PR600 se controla mediante un piloto mantenedor limitador de presi n regulable provisto de un muelle bidireccional y accionado por un diafragma generalmente cerrado El piloto se ajusta para mantener una presi n de entrada m xima constante desde la v lvula principal El nivel de presi n de entrada detectada bajo el diafragma del piloto se puede regular dentro del rango de acci n indicado del muelle del piloto A medida que aumenta la presi n de entrada el diafragma empuja el muelle Montaje El montaje debe efectuarse en la medida de lo posible conforme al esquema adjunto es decir entre dos v lvulas de cierre un filtro en el lado de entrada y un purgador en el de salida La elecci n de la opci n alternativa m s adecuada debe realizarse teniendo en consideraci n los puntos siguientes Manual de instrucciones Watts Industries Mantenedor Limitador de presi n PR600 TONVdS3 lo que hace que el v stago del piloto provisto de un muelle auxiliar se vea empujado hacia la posici n de apertura permitiendo el flujo a trav s del piloto Ello permite que la v lvula principal se regule hacia la posici n de apertura De este modo la v lvula controla el aumento de la presi n de entrada
19. zf nger einzubauen Standardven tile f r Einbau in horizontale Rohrleitung in vertikaler Stellung Betriebs und Wartungsanleitung Druckhalte berstr mventil PR600 Inhaltsverzeichnis Seite 5 Einbau Seite 5 Inbetriebsetzung Seite 6 Wartung Seite 7 Zeichnung PR600 HOSLNAG Vor Einbau des Ventils und des Schmutz fangers ist die Rohrleitung ausreichend zu sp len Die durch den aufgegossenen Richt ungspfeil angegebene Durchflussrichtung ist zu beachten F r die Montage die Hebe sen am Gehause benutzen Das Ventil keines falls an der Verrohrung anheben Vor und Niederdruck Absperrarmatur schlieBen Inbetriebsetzung Um Regelventile kontrolliert in Bewegung zu setzen ist die Einhaltung nachfolgender Schritte zu beachten mit jeweils ausreichenden Zeitabstanden f r die Reaktion des Ventils auf die Einstellungsveranderungen und fir die Stabilisierung des Systems 1 Am Steuerventil 4 die Festestellmutter l sen und die Einstellschraube im Uhrzeigersinn bis in die Maximalposition drehen Diese Position der zusammengedr ckten Feder bedeutet den h chstm glichen Einstellwert von dem aus die gew nschte Einstellung vorgenommen wird 2 Volles Offnen der ausgangsseitigen Absperrarmatur Dann teilweises Offnen 1 2 Umdrehung
Download Pdf Manuals
Related Search