MANUAL - Millasur
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1. insuficiente z 7 e a press o 3 A bomba est obstru da po um objecto estranho demasiado baixa 4 O impulsor e a carcaca est o gastos 5 A posi o da abra adeira de descarga demasiado Mudar a posi o alta da bomba N o se pode 1 O impulsor e a carcaga est o oxidados puxar da corda de arranque 2 Abomba est obstru da 1 Abracadeira mec nica gasta Perda de gua 2 Anilha do veio danificada BA1C 21 MONTAGEM DESMONTAGEM REPARA O Pedimos lhe que siga as seguintes instru es se a desmontagem imperativo 1 Retire os parafusos e desmonte a asa e logo a carca a N Recorde a posic o da carcaca dentro da estrutura da bomba 2 O parafuso do impulsor vai no sentido dos pon teiros do rel gio Se o girar em sentido contrario desmontar o impulsor Tente n o perder a sapata de ajuste situada entre o impulsor e o veio Por favor siga os seguintes passos para a A montagem E ustentac o 1 Se muda o impulsor e a carcaca ajuste a dis SPA Propulsor t ncia a 0 7 mm soltando ou apertando a peca de ajuste 2 O ajuste dos parafusos na bomba faz se de acordo com a seguinte tabela de torc es linha central Tor o N m M5 parafuso 2 5 3 5 M6 parafuso MB parafuso M6 parafuso 1 Atenc o N o desmonte o motor sobre nenhum conceito Se for necess rio contacte com o nosso fornecedor ou uma oficina de servico que designemos BA1C 22 DECLARACI N2. GLOSS RIO Caracter sticas t cnicas 15 Descri o dos componentes eretas 16 Prepara o antes de utilizar eene 16 ARRANQUE Nata A 17 Precau es durante O USO eee 17 Ajuste d ralenti ssi tira niaaa a anaes recreos 18 Parar O MOLOr mentiin e Ge RU faia ce EP A bee a aT 18 MANUNCIOS a a a 18 Armazenamento a longo prazo eretas 19 Resolu o de problemas ienes 19 Desmond miii 22 BA1C 14 CARACTER STICAS T CNICAS Di metro da brida de suc o Altura total max Altura de succ o max Tempo de succ o 3m Linha central do vedador Cilindrada total Capacidade do tanque Estas caracter sticas podem mudar sem aviso pr vio BA1C 15 DESCRIP O DOS COMPONENTES TAMP O DE AUTOSUC O ABRA ADEIRA DE DESCARGA MOTOR DEP SITO DE COMBUST BLE PREPARA O ANTES DE UTILIZAR 1 Verifique se todos os elementos como a tampa do dep sito de combust vel a vela etc est o no seu lugar e correctamente apertados 2 Assegure se de que as entradas e sa das de ventila o n o est o obstru das por p ou sujidade Uma passagem obstru da provocar um reaquecimento do ar de ventila o do motor durante o seu funcionamento 3 Tenha em aten o ao filtro de ar Se est sujo provocar um funcionamento irregu lar e um consumo adicional 4 Verifique a vela Se est suja limpe a e ajuste os el ctrodos a su
3. MO VUL MANUAL DEL PROPIET RIO OPERADOR Lea el manual de instrucciones con atenci n antes montar y usar el aparato BOMBA MEC NICA BA1C INSTRUCCIONES DE USO INTRODUCCI N Estimados ususarios Muchas gracias por haber adquirido la bomba mec nica QGZ40 35 Antes de usar la por favor lea este manual de instrucciones cuidadosamente para conocer bien el funcionamiento del aparato y as operarlo correctamente y con seguridad Por favor t ngalo a mano por si lo necesita consultar con posterioridad Si presta o transfiere el aparato a otra persona incluya el manual de instrucciones Lea el manual en su totali dad para evitar da os al aparato o lesiones causadas por su uso incorrecto Asimismo debido a cambios en las caracter sticas t cnicas puede que no todos los detalles del aparato coincidan con los que aparecen en este manual Muchas gracias de nuevo por haber escogido nuestros productos GLOSARIO Caracter sticas t cnicas sssssssssssseeeeneeenne Descripci n de los componentes nan ccnn na nancninos Preparaci n antes del USO reias Aranguena a Precauciones durante el uso Ajuste del ralent e e R Parada del motor eae cnn rca rra Mantenimiento essesssssesssseeeeeeeeeeen nennen nennen nnns Almacenamiento a largo plazo e e Resoluci n de problemas sse ONN 000010 HR Oo Desmo
4. arreglar el pist n El motor se para 5 se ha ca do carbonilla de la buj a y ha provocado Limpiar la de repente un cortocircuito carbonilla 3 El magneto est defectuoso Revisar y arreglar 1 Se agota el combustible El motor se Um apaga poco a 2 Carburador atascado poco Repostar con 3 Agua en el combustible combustible limpio El motor no se A con facilidad Problema Do Causa sd Soluci n Motor El recalentamiento del cilindro y el pist n provocan Limpiar la un arranque carbonilla Limpiar la buj a y comprobar la TM 1 Los electrodos de la buj a se recalientan distancia entr correlativo electrodos fae Comprobar y 2 El bot n de parada est da ado BA1C 8 Problemas con la bomba 1 No hay agua suficiente en la bomba 2 La junta est da ada o suelta y hace que la Cambiar o manguera aspire aire apretar 3 La manguera de succi n est rota y entra aire Cambiata y i 9 y manguera No hay succi n E 4 La v lvula de descarga est cerrada o la Comprobar y manguera doblada ajustar 5 La distancia entre el impulsor y la carcasa no es la correcta 6 La bomba est atascada por alg n objeto 1 El filtro de la manguera succionadora est atascado Limpiar 2 La manguera de succi n esta doblada o atascada La salida de agua e insuficiente 3 La bomba est obstruida por un objeto extra o em ao i demasiado baja 4 El impulsor y la carcasa estan gastados Cambiar Cambia
5. CE DE CONFORMIDAD EC DECLARATION OF CONFORMITY FOR MACHINERY Directive 98 37 EC We Linyi Sanhe Yongjia Power Co Ltd Industry Trade Development Zone 276012 Linyi Shandong China Manufacturer s Name Linyi Sanhe Yongjia Power Co Ltd Industry amp Trade Development Zone 276012 Linyi Shandong China Declare under our sole responsibility that the product Product Name Water pump for ordinary use ANOVA Model type BAIC QGZ40 35 To which this declaration relates is in conformity with the following standard s or other normative document s Directive 98 37 EC MACHINERY DIRECTIVE Standards EN 1679 1 1998 EN809 1998 Date Dec 09 2008 Sales Manager Si GIA PE CO 1T A i dt 2 7 BA1C 23 DISTRIBULLE PARA ESPA A Y PORTUGAL NX millssur recambios y accesorios bosque 4 jard n R a Oliveira 91 A3 Pol gono Novo Milladoiro 15895 Ames A Coru a
6. ES DURANTE EL USO En caso de quedarse sin agua durante la operaci n pare el motor inmediata mente N El uso de la bomba en seco acortar a considerablemente la vida del motor y de la bomba Nunca arranque la bomba sin agua Noreposte la bomba sin parar el motor completamente N El repostaje con el motor en marcha conlleva riesgo de incendio Nunca fume ni haga fuego cerca del motor de la bomba BA1C 5 AJUSTE DEL RALENT Las revoluciones del ralent vienen ajustadas de f brica pero se pueden reajustar si as lo necesita Gire el tornillo de ajuste del ralent en el sentido de las agujas del reloj para aumentar la velocidad y en sentido contrario para bajarla T El ralent debe ser ajustado cinco minutos despu s del arranque del motor PARADA DEL MOTOR 1 Mueva la manija del acelerador a la posici n de menor velocidad y deje que el motor siga funcio nando y se enfr e 2 3 minutos 2 Cierre la llave del combustible 3 Mantenga el bot n de parada presionado hasta que el motor se detenga por completo La parada repentina del motor durante la operaci n a alta velocidad puede causar da os al motor por lo tanto ev tela excepto en casos de emergencia MANTENIMIENTO La fiabilidad de esta bomba de achique depender de la calidad del mantenimiento Se recomienda que inspeccione la unidad antes y despu s de cada uso MANTENIMIENTO TRAS EL USO 1 Despu s de cada uso limpie complet
7. Product Name Water pump for ordinary use ANOVA Model type BAIC QGZ40 35 To which this declaration relates is in conformity with the following standard s or other normative document s Directive 98 37 EC MACHINERY DIRECTIVE Standards EN 1679 1 1998 EN809 1998 Date Dec 09 2008 Sales Manager Si GIA PE CO 1T A i dt 2 7 BA1C 11 DISTRIBULLE PARA ESPA A Y PORTUGAL NX millssur recambios y accesorios bosque 4 jard n R a Oliveira 91 A3 Pol gono Novo Milladoiro 15895 Ames A Coru a LILGOVEL MANUAL DEL PROPIETARIO OPERADOR Ler completamente este manual para assegurar se da total compreens o antes da utilizac o do produto BOMBA MEC NICA BA1C AS INSTRU ES PARA O USO INTRODU O Estimados utilizadores Muito obrigado por terem adquirido a bomba mec nica QGZ40 35 Antes de mais por favor leiam este manual de instru es cuidadosamente para conhecer bem o fun cionamento do aparelho e assim utiliz lo correctamente e com seguran a Por favor tenham no m o para consulta Se emprestar ou transferir o aparelho a outra pessoa inclu a o manual de instru es Leia o manual na sua totalidade para evitar danos no aparelho ou les es causadas por uso incorrecto Devido a mudan as nas caracter sti cas t cnicas alguns detalhes do aparelho podem n o coincidir com os que aparecem neste manual Uma vez mais muito obrigado por terem escolhido os nossos produtos
8. a bobina 3 Hay demasiada distancia entre el Ajustar la distancia a 0 4 mm estator y el rotor RESOLUCI N DE PROBLEMAS 2 Hay carbonilla residual 1 La conexi n del cable se ha soltado o x Apretar o cambiar est rota Magneto La relaci n de 1 Ha entrado demasiado combustible Reducir el combustible compresi n es buena y hay 2 La calidad del combustible es mala o Cambiar el combustible combusti n se ha mezclado con agua o suciedad Hay combusti n pero la relaci n El cilindro y el aro del pist n est n Cambiarlos de compresi n gastados o rotos es mala 1 No hay combustible en el dep sito A adir combustible EI Carburador no a La llave del combustible est cerrada funciona 3 El agujero del dep sito est obstruido BA1C 7 La potencia del motor es insuficiente 1 La conexi n del tubo de combustible deja entrar aire az 2 La conexi n del carburador deja entrar aire cambiarla ies y La relaci n de apretar compresi n es Cambiar el buena y el motor 3 Se ha mezclado agua con el combustible combustible no se apaga 4 El filtro est atascado 5 El silenciador est atascado 1 La mezcla es muy pobre Ajustael El motor se i yP carburador recalienta E 7 mE 2 El cilindro est lleno de carbonilla 1 Combustible de baja calidad El motor nace 2 C mara de combusti n llena de carbonilla mucho ruido 3 Elementos gastados El motor se para en marcha 1 El pist n est mordido Campana
9. a manguera de succi n y N las dem s conexiones est n bien apretadas En caso contrario el aire entrar a en la bomba e interrumpir a la succi n BA1C 4 REPOSTAJE 1 Eche la mezcla en el tanque de combustible El combustible es una mezcla de gasolina de al menos 70 octanos y aceite de motor de dos tiempos La mezcla es de 20 25 1 Aseg rese de que usa gasolina y aceite de buena calidad N No reposte la bomba sin parar por completo el motor Repostar con el motor en marcha supone un riesgo de incendio ARRANQUE N Nunca arranque la bomba sin haberla llenado de agua 1 Sit e la manija del combustible en la posici n de abierto Mueva la manija del est rter a la posici n de cerrado N Mueva la manija del acelerador a la posici n de inicio C Tire de la cuerda de arranque con un movimiento brusco Nunca tire de la cuerda por completo No deje que la cuerda se retraiga sola 1 Una vez que el motor ha arrancado abra paulatinamente el est rter Si ha entrado demasiado combustible cierre N la entrada de gasolina apriete el acelerador a fondo y abra el est rter a tope Luego tire de la cuerda de arranque 2 Una vez que el motor haya arrancado confirme que el agua en la manguera de succi n suba a la bomba y ajuste la cantidad de agua abriendo el acelerador Puede que la bomba no succione agua al principio si la v lvula de des carga est cerrada o la manguera doblada PRECAUCION
10. a separa o id nea entre 0 6 e 0 7 mm ga In Limpe o LEM carv o em L e caso de sujidade 0 6 0 7mm 4 INSTALAC O DA BOMBA 1 Instale a bomba num lugar plano o mais perto poss vel da fonte de gua 2 Retire o tamp o de auto succ o e encha a bomba de gua at que transborde Em seguida aperte o tamp o firmemente Assegure se de que o tamp o de auto suc o a mangueira de suc o e N as demais ligac es est o bem apertadas Em caso contr rio o ar entrar na bomba e interromper a succ o BA1C 16 REABASTECIMENTO 1 Encha a mistura num tanque de combust vel O combust vel uma mistura de gas olina de pelo menos 70 octanas e leo de motor de dois tempos A mistura de 20 25 1 Assegure se de que usa gasolina e leo de boa qualidade 2 N o reabasteca a bomba sem parar por completo o motor Reabastecer com o mo tor em funcionamento pressup e risco de inc ndio ARRANQUE Nunca arranque a bomba sem a ter enchido de gua 1 Situe a alavanca do combust vel na posi o de aberto Mova a alavanca do st rter para a posi o de fechado 2 Mova a alavanca do acelerador para a posi o de in cio 3 Puxe da corda de arranque com um movimento brusco N Nunca puxe da corda por completo N o de ixe a corda retrair se sozinha 1 Depois de arrancar o motor abra paulatinamente o st rter Se entrou demasiado combust vel feche a entrada de gasolina aperte o aceler
11. ador a fundo e abra o st rter ao fundo Logo puxe a corda de arranque 2 Uma vez que o motor est a funcionar verifique se a gua da mangueira de succ o sobe bomba e ajuste a quantidade de gua abrindo o acelerador A bomba pode n o sugar gua ao principio se a v lvula de descarga est fechada ou a mangueira dobrada PRECAU ES DURANTE A UTILIZA O Em caso de ficar sem gua durante a operac o pare o motor imediatamente N O uso da bomba em seco encurtar consideravelmente a vida do motor e da bomba Nunca arranque a bomba sem gua N o reabaste a a bomba sem parar o motor completamente N O reabastecimento com o motor em funcionamento acarreta risco de in c ndio Nunca fume nem faca fogo perto do motor da bomba BA1C 17 AJUSTE DO RALENT As rota es do ralenti vem ajustadas de f brica mas podem reajustar se se o necessitar Gire o parafuso de ajuste do ralenti no sentido dos pon teiros do rel gio para aumentar a velocidade e em sen tido contr rio para baixar O ralenti deve ser ajustado cinco minutos de pois do arranque do motor PARAR O MOTOR 1 Mova a alavanca do acelerador para a posic o de menor velocidade e deixe que o motor siga funcio nando e arrefeca 2 ou 3 minutos 2 Feche a chave do combust vel 3 Mantenha o bot o de parar pressionado at que o motor pare por completo Uma paragem repentina do motor durante a operac o a alta velocidade pode cau
12. amente el polvo y la suciedad del motor 2 Revise el motor por si hubiera p rdidas de combustible 3 Compruebe todas aquellas partes que se pueden haber aflojado 4 Cuando se ha achicado agua que contenga tierra o arena pase agua limpia por el circuito del aparato para limpiar las partes internas conductos de succi n y evacuaci n etc En condiciones de fr o en invierno la bomba puede estar da ada debido a la congelaci n de agua en el interior Despu s de una jornada de tra bajo aseg rese de drenar toda el agua del interior de la estructura y la manguera BA1C 6 Mantenimiento cada 30 horas Extraiga y limpie la buj a y ajuste la distancia entre elec trodos La distancia recomendada es entre 0 6 y 0 7 mm El tipo de buj a es M A4117 o NGK BPM6A Mantenimiento cada 50 horas 1 Retire el filtro de aire y enju guelo bien con gasolina 2 Despu s de enjuagar el filtro esc rralo bien e ins t lelo de nuevo ALMACENAJE A LARGO PLAZO 1 Drene el agua de la bomba y de los conductos de succi n y achique 2 Vac e el dep sito de combustible y las c maras del carburador 3 Almacene el aparato en un lugar seco y sin polvo Si no puede arrancar el motor 1 La cabeza est mojada Buj a 3 La distancia entre electrodos no es la Ajustarla entre 0 6 0 7 mm correcta 4 Los electrodos est n quemados Cambiar la buj a 5 El aislante est da ado Cambiar la buj a 2 Mal aislamiento de l
13. e sem p RESOLU O DE PROBLEMAS Se n o pode arrancar o motor 3 A dist ncia entre el ctrodos n o a Ajusta la entre 0 6 0 7 mm correcta 4 Os el ctrodos est o queimados 5 O isolamento est danificado 1 A liga o do cabo est solta ou est Apertar ou mudar rota Magn tico 2 Mau isolamento da bobine 3 H demasiada dist ncia entre o Ajustar a dist ncia a 0 4 mm extractor e o motor A relac o de 1 Entrou demasiado combust ve Reduzir o combust vel Compress o aT boae h 2 A qualidade do combust vel m ou Mudar tombstvele combust o misturou se com gua ou sujidade H combust o mas a relac o de compress o m O cilindro e o segmento do pist o est o gastos ou rotos 1 N o h combust vel no dep sito Juntar combust vel O carbura dor 2 A chave do combust vel est fechado n o funciona 3 O orif cio do dep sito est obstru do BA1C 19 Substitui los A pot ncia do motor insuficiente 1 A liga o do tubo de combust vel deixa entrar ar as Ss Mudar o friso e A rela o de 2 A liga o do carburador deixa entrar ar compress o 3 Misturou se gua com o combust vel Mugaro boa e o motor eie eS 9 combust vel n o se apaga 4 O filtro est obstru do Limpar 5 O silenciador est obstru do Ajustar o O motor se 1 A mistura muito pobre carburador aquece p 2 Ocilindro est cheio de carv o 1 Combust vel de ba
14. ixa qualidade s faz mua 2 C mara de combust o cheia de carv o 3 Elementos gastos Revisar e substituir O motor p ra em funcionamento 1 O pist o est mordido o pist o O motor p ra de repente 2 Se cai carv o na vela e provocou um curto circuito Limpar o carv o 3 O magn tico est defeituoso Revisar e reparar 1 Esgotou se o combustivel Reabastecer O motor apaga se aos 2 Carburador atascado poucos A Reabastecer 3 Agua no combustivel Tm combustivel limpe o O motor n o se M com facilidade Problema Causa sd Solu o O aquecimento do cilindro e do pist o provocam um Motor q p p Limpar o carv o arranque Limpar a vela e comprovar a 1 Os el ctrodos da vela aquecem SR Circuito dist ncia entre correlativo el ctrodos p 2 Comprovar e 2 O bot o de parar est danificado BA1C 20 Problemas com a bomba 1 N o h gua suficiente na bomba 2 A junta est danificada ou solta e faz que a Mudar ou apertar mangueira aspire ar 3 A mangueira de suc o est rota e entra ar Mugara A 9 S mangueira N o h suc o a 4 A v lvula de descarga est fechada ou a Comprovar e mangueira dobrada ajustar 5 A dist ncia entre o impulsor e a carcaca n o a correcta 6 A bomba est obstru da com algum objecto 1 0 filtro da mangueira de suc est obstru do Limpar 2 A mangueira de suc o est dobrada ou Limpar A sa da de gua obstru da n
15. ntaje eere ier ER ie Ur ae EP a 1 BA1C 2 CARACTER STICAS T CNICAS Di metro de la brida de succi n Altura total max 3 Altura de succi n max E Tiempo de succi n 3m Cilindrada total Capacidad del tanque Estas caracter sticas pueden cambiar sin previo aviso eee BA1C 3 DESCRIPCI N DE LOS COMPONENTES TAP N DE AUTOSUCCI N BRIDA DE DESCARGA MANIJA DEL ACELERADOR MOTOR DEP SITO DE BRIDA DE SUCCI N COMBUSTIBLE TAP N DE DRENAJE PREPARACI N ANTES DEL USO 1 Compruebe que todos los elementos como la tapa del dep sito de combustible la buj a etc est n en su lugar y correctamente apretados 2 Aseg rese de que las entradas y salidas de ventilaci n no est n obstruidas por polvo o suciedad Un pasaje obstruido provocar a un recalentamiento del aire de ventilaci n del motor durante su funcionamiento 3 F jese en el filtro de aire Si est sucio esto provocar a un funcionamiento irregular y un consumo adicional 4 Compruebe la buj a Si est l mpiela y ajuste los electrodos su separaci n id nea es entre 0 6 y 0 7 mm Limpiar la carbonilla en caso koes koes 0 6 0 7mm INSTALACI N DE LA BOMBA 1 Instale la bomba en un lugar plano lo m s cercano posible a la fuente de agua 2 Retire el tap n de auto succi n y llene la bomba de agua hasta que rebose Luego apriete el tap n fuertemente Aseg rese de que el tap n de auto succi n l
16. r la 5 La posici n del brida de descarga es demasiado alta posici n de la bomba de la cuerda de Escape de agua BA1C 9 MONTAJE DESMONTAJE REPARACI N Le rogamos siga las siguientes instrucciones si el desmontaje es imperativo 1 Saque los tornillos y desmonte el asa y luego la carcasa Recuerde la posici n de la carcasa den tro de la estructura de la bomba 2 El tornillo del impulsor va en el sentido de las agujas del reloj Si lo gira en sentido contrario desmontar a el impulsor Intente no perder la zapata de ajuste situada entre el impulsor y el eje Por favor siga los siguientes pasos para el montaje 1 Si cambia el impulsor y la carcasa ajuste la dis tancia a 0 7 mm soltando o apretando la pieza de ajuste 2 El ajuste de los tornillos en la bomba se har de acuerdo con la siguiente tabla de torques Torque N m 25 35 M5 1 Atenci n No desmonte el motor bajo ning n concepto Si fuese necesario contacte con nuestro proveedor o una estaci n de servicio que designemos BA1C 10 DECLARACI N CE DE CONFORMIDAD EC DECLARATION OF CONFORMITY FOR MACHINERY Directive 98 37 EC We Linyi Sanhe Yongjia Power Co Ltd Industry Trade Development Zone 276012 Linyi Shandong China Manufacturer s Name Linyi Sanhe Yongjia Power Co Ltd Industry amp Trade Development Zone 276012 Linyi Shandong China Declare under our sole responsibility that the product
17. sar danos ao motor assim evite o excepto em casos de emerg ncia MANUTEN O A fiabilidade desta bomba reduz se dependendo da qualidade da manuten o Reco menda se que inspeccione a unidade antes e depois de cada utiliza o MANUTEN O DEPOIS DE USAR 1 Depois de cada uso limpe completamente o p e a suji dade do motor 2 Revise o motor para ver se existem perdas de combust vel 3 Comprove todas aquelas partes que se podem ter afrouxado 4 Se a gua contem terra ou areia passe gua limpa pelo cir cuito do aparelho para limpar as partes internas condutas de suc o e evacua o etc Em condi es de frio no inverno a bomba pode estar danificada devido congela o de gua no seu interior Depois de uma jornada de trabalho drene toda a gua do interior da estrutura e da mangueira BA1C 18 e Manuten o cada 30 horas AG d AP Extraia e limpe a vela e ajuste a dist ncia entre el ctro AMPLE A de dos A dist ncia recomendada entre 0 6 e 0 7 mm O ES A Cr ES Aa tipo de vela M A4117 ou NGK BPM6A Manuten o cada 50 horas 1 Retire o filtro de ar e limpe o bem com gasolina 2 Depois de enxag e o filtro escorra o bem e instale o de novo ARMAZENAGEM A LONGO PRAZO 1 Drene a gua da bomba e de todas as condutas de succ o e limpe as 2 Esvazie o dep sito de combust vel e as c maras do carburador 3 Armazene o aparelho num lugar seco
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