MULTIlock UNI-Set
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1. caution par l int rieur du fuselage Veillez ne surtout pas mettre de colle dans la douille Laissez reposer le fuselage sur le cot durant toute la dur e du s chage de la colle Proc dez de la m me mani re pour l autre cot du fuselage voir Vue 3 Montage dans l aile 1 Placez la nervure d emplanture contre le fuselage et fixez l avec du ruban adh sif Enduisez la partie autour du per age l aide d encaustique R f Cde MPX 60 2789 FaiOtes des d coupes dans l adh sif afin de pouvoir montez le bouton pression m le 1 2 ou 3 en fonction de la taille du mod le dans la partie femelle sur le fuselage 2 Montez les ailes et rep rez la position de la pi ce m le sur la nervure d emplanture de l aile La mani re la plus simple c est de mettre une touche de peinture sur la pi ce m le tampon encreur par exemple 8 D coupez la partie ainsi rep r e en y ajoutant 1 mm tout autour par per age et limage V rifiez si l aile se monte correctement Conseil Si vous voulez encore une fois retirer la pi ce m le de la pi ce femelle avant le collage la meilleure mani re c est d utiliser une pince universelle Pour cela saisir la pi ce m le au niveau de la gorge int rieure puis prendre appui sur la nervure d emplanture du fuselage pour retirer la pi ce 4 Mettez maintenant de la r sine paissie prise rapide dans les per ages des ailes Montez les ailes et fixez les avec du ruban a2. Das MULTIllock System kann auch mit dem beiliegenden Keil ausgerastet werden Dazu den Keil unmittelbar ne ben dem Druckknopf zwischen Rumpf und Wurzelrippe eindr cken Einbau im Rumpf Die optimale Position f r den Einbau von MULTIlock befin det sich an der Wurzelrippe zwischen dem vorderen Positionierungsstift und dem Holmverbinder siehe Abb 2 Die Druck se wird im Rumpf folgenderma en eingebaut 1 Markieren Sie an der Wurzelrippe am Rumpf zwischen dem vorderen Positionierungsstift und dem Holmver binder die mittlere Profilh he N An der markierten Stelle wird ein 11mm Loch in den Rumpf gebohrt bzw gefeilt Profimodellbauer verwen den einen 011mm Zapfensenker Auf der Rumpfinnenseite um das Loch herum die Rumpfwand mit 80er Schleifpapier anrauhen St ckliste MULTIIock UNI Set DI MULTIPLEX 3 Druck se 5 auf der Au enseite mit Schleifpapier anrau hen um eine bestm gliche Verklebung zu gew hrlei sten Den Rumpf von au en um die Bohrung mit Pack band abkleben dann die Druck se von innen positio nieren und fest am Packband andr cken 4 5 Minuten Harz MPX Best Nr 59 2501 mit Glaspulver MPX Best Nr 60 2784 so eindicken da das Harz nicht mehr abl uft Das Harz vorsichtig von der Rumpf innenseite um die Druck se anbringen Keinesfalls darf Klebstoff in die Druck se gelangen Den Rumpf bis zur Aush rtung seitlich lagern Mit der anderen Seite in glei cher Weise verfahren siehe Abb
3. 3 Einbau im Fl gel 1 Kleben Sie die Anschlu rippe am Rumpf mit Pack band ab und behandeln den Bereich um die Fl gel sicherung mit Wachstrennmittel MPX Best Nr 60 2789 Das Packband kreuzweise kurzer Schnitt an der Druck se mit einem Messer einschneiden und den Druck knopf 1 2 oder 3 je nach Modellgr e am Rumpf in die Druck se einklinken 2 Tragfl chen anstecken und die Position vom Druckknopf auf die Wurzelrippe der Tragfl chen bertragen Am ein fachsten geht dies wenn Sie die R ckseite vom Druck knopf mit Farbe belegen z B Stempelkissen 3 Den markierten Bereich in den Tragfl chen umlaufend mit ca 1mm berma herausarbeiten bohren und fei len berpr fen Sie ob sich die Tragfl chen vollst n dig anstecken lassen Tip Falls Sie den Druckknopf vor dem Verkleben noch mals vom Rumpf trennen wollen geht dies am einfach sten mit einer Bei zange Dazu den Druckknopf an der innersten Rille packen und die Bei zange an der Wurzel rippe des Rumpfes abrollen 4 In die Bohrung der Tragfl chen eingedicktes 5 Minu ten Harz geben diese aufstecken und mit Klebeband fixieren Zusammenbau nur mit eingeschnapptem Druckknopf 5 Nach Aush rtung die Tragfl chen wie oben beschrie ben vom Rumpf l sen 6 Die Ausgleichsbuchse 4 11mm wird verwendet wenn Herstellerseitig bereits ein 11mm Loch in der Wurzel rippe angebracht wurde Nr Stk Bezeichnung Material Abmessungen 1 4 Druckkn
4. MULTIlock UNI Set Nr 82 5836 Seitel von 6 MULTIIocK UNI Set Fl gelsicherung 72 5142 Der Einbau der Fl gelsicherung MULT ock erm glicht schnelles und problemloses Montieren der Fl gel und ausreichend festen Sitz w hrend des Betriebs Bei ber lastung z B Landesto gibt die Fl gelsicherung energie verzehrend und zerst rungsfrei nach TiP Bei stark b igem Wind empfehlen wir die Fl gel zu s tzlich am Rumpf mit Klebeband abzukleben Einbauhinweise Voraussetzung f r den Einbau der Fl gelsicherung ist eine ausreichende Festigkeit von Rumpf und Tragfl gel Insbesondere beim Tragfl gel mu eine stabile Wurzel rippe vorhanden sein um die Kraft einleiten zu k nnen Bei MPX Modellen mit fertig eingebauter Steckung wie z B Alpina 4001 ASH26 DG600evo usw ist die Wurzelrippe mehr als ausreichend stabil und der Einbau bereitet kei nerlei Probleme Bei anderen Modellen kann es notwendig sein die Wurzel rippe entsprechend zu verst rken z B 3mm Flugzeug sperrholz Bei Modellen mit Flachstahl und bei gro en Modellen ist es notwendig je Fl gel zwei Fl gel sicherungen einzubauen Handhabung Zum Auseinandernehmen des Modells und zum Ausra sten des MULTIlock Systems umfassen Sie die Tragfl che an der Nasenleiste Finger auf dem Holm und legen den Rumpf an Ihrem K rper an Durch einen kurzen Ruck am Fl gel ffnet das MULTIlock System und die Fl gel k nnen wie gewohnt abgezogen werden siehe Abb 1
5. NI Verrou d ailes 72 5142 Le montage du verrou MULTILock permet un assemblage rapide et sans probl mes des ailes tout en garantissant une fixation suffisante de celles ci durant Putilisation En cas de surcharge par exemple de choc a l atterrissage elle cede sans deg ts en absorbant toute l nergie Conseil Lors de rafales de vent nous vous conseillons en plus de fixer les ailes au fuselage avec du rouleau adh sif Recommandations pour le montage Pour le montage de ce verrou il faut que la r sistance du fuselage et de l aile soit suffisante La nervure d emplanture de Tale doit tre particuli rement r sistante pour pouvoir transmettre l effort Sur les mod les MPX avec la cl d aile pr mont e comme par exemple l Alpina 4001 ASH26 DG600evo etc la nervure d emplanture est suffisamment r sistante et le montage du verrou ne pose aucun probl me Sur d autres mod les il sera peut tre n cessaire de renforcer cette nervure d emplanture avec du CTP aviation de 3 mm par exemple Sur des mod les avec des cl s plates et sur des modeles de grande envergure il est n cessaire de monter deux verrous par aile Utilisation Pour le d montage des ailes et pour d verrouiller le systeme MULTILock tenez le mod le par les ailes au bord d attaque les doigts sur le longeron et mettez le fuselage en appui sur votre corps Tirez un coup sec sur l aile et le systeme MULTILock et d verrouill e et vous pouve
6. adequately strong You will have no problems installing the system in these models You may find it necessary to strengthen the root ribs of other models to cope with the loads e g 3 mm birch ply Models featuring flat steel wing joiners and very large models generally should be fitted with two wing retainer systems Operating the wing retainer system To dismantle the model and disengage the MULTIlock system grasp the wing at the root leading edge fingers over the spar and rest the fuselage against your body A quick tug on the wing will open the MULTIlock system and the panel can then be withdrawn in the usual way see Fig 1 The MULTllock system can also be disengaged using the wedge supplied push the wedge between fuselage and root rib immediately adjacent to the retainer plug to disengage the lock Installing the system in the fuselage The optimum position of the MULTIlock system is between the front incidence peg and the main wing joiner at the wing root see Fig 2 The retainer socket is installed in the fuselage as follows 1 Locate the correct point on the fuselage root fairing between the front incidence peg and the wing joiner and mark the centre of the airfoil thickness at that point 2 At the marked point cut an 11 mm hole in the fuselage using a drill and or round file the ideal tool is an 11 mm Parts list MULTllock UNI Set Part No Description No off 1 4 Retainer plug 1 code ring 2 4 Retai
7. dh sif Le montage ne peut se faire qu avec le syst me de verrouillage enclench pi ce m le dans la pi ce femelle 5 Apr s s chage de la colle retirez les ailes du fuselage comme d crit pr c demment 6 L entretoise 4 de 11mm doit tre utilis si la nervure d emplanture de l aile poss de d j un per age de 11mm N Qt D signation Mati re Dimensions 1 4 bouton pression 1 anneau plastique piece moul e 6 2 4 bouton pression 2 anneaux plastique piece moul e 6 3 4 bouton pression 3 anneaux plastique piece moul e 6 4 4 entretoise plastique piece moul e 6 11 5 4 douille plastique piece moul e Y 11 6 1 outil de d montage plastique piece moul e 7 1 notice MULTIlock Set UNI MULTIPLEX Modelltechnik Neuer Weg 15 D 75223 Niefern Oschelbronn www multiplex rc de MULTIlock UNI Set Nr 82 5836 Seite4 von 6 MULT ocK UNI Set lt I gt MULTIPLEX Sistema per fissaggio ali 72 5142 Il sistema di fissaggio ali MULTlilock permette un montaggio veloce e semplice delle ali ed un bloccaggio sicuro durante il volo In caso di sollecitazione eccessiva p es atterraggio il sistema cede riducendo l energia distruttiva Consiglio in caso di forti raffiche di vento consigliamo di fissare ulteriormente le ali alla fusoliera con nastro adesivo Installazione Il sistema di fissaggio pu essere montato solo se le ali e la fusoliera sono sufficientemente robusti Le ali devono avere de
8. e la parte interna della fusoliera in prossimit del foro con carta vetrata da 80 Lista materiale MULTllock UNI SET 3 Irruvidire con carta vetrata anche la parte esterna del raccordo 5 per garantire un incollaggio ottimale Proteggere la parte esterna della fusoliera in prossimit del foro con nastro adesivo poi posizionare il raccordo dall interno e premere con forza contro il nastro adesivo 4 Addensare lepoxy 5 minuti MPX Art nr 59 2501 con fibra di vetro in polvere MPX Art nr 60 2784 in modo che la colla non coli Applicare attentamente la colla dall interno intorno al raccordo La colla non deve in nessun caso entrare all interno del raccordo Posizionare la fusoliera su un lato fino a quando la colla asciutta Procedere nella stessa maniera per la parte opposta vedi fig 3 Installazione nell ala 1 Proteggere la centina della fusoliera con nastro adesivo o meglio trattare l area attorno al raccordo con distaccante MPX Art nr 60 2789 Con un taglierino tagliare il nastro adesivo sul raccordo taglio a croce ed agganciare l innesto alla fusoliera innesto 1 2 oppure 3 a seconda della grandezza del modello 2 Infilare le ali e segnare la posizione dell innesto sulla centina dell ala Il sistema pi semplice consiste nel mettere della vernice sulla parte posteriore dell innesto p es cuscinetto per timbri 3 Aprire un foro nell area segnata con ca 1 mm in eccesso punta e lima Controllare
9. e largueros ver ilustr 2 La hembra del corchete se coloca en el fuselaje de la siguiente forma 1 Marcar en la costilla ra z la mitad del perfil entre el pasador de posicionamiento y el conector de largueros 2 Realizar un taladro o en su caso limar de 11 mm en el punto marcado en el fuselaje Los constructores experimentado utilizan para esto un avellanador de Y 11 mm Lijar alrededor del agujero el interior del fuselaje con papel de lija del 80 Lista de piezas del Kit UNI MULTllock N Cant Definici n 4 Macho de 1 hendidura Macho de 2 hendiduras Macho de 3 hendiduras Casquillo compensador Hembras de corchete Cu a separadora Noo P ND ch ch ch P PS P Material Pl stico de inyecci n Pl stico de inyecci n Pl stico de inyecci n Pl stico de inyecci n Pl stico de inyecci n Pl stico de inyecci n Manual de instrucciones MultiLock Kit UNI DD MULTIPLEX 3 Lijar la parte exterior de la hembra del corchete 5 para garantizar un ptimo resultado a la hora de pegar Colocar cinta de embalar en la zona exterior del agujero posicionar la hembra del corchete desde el interior del fuselaje y pegar fuertemente a la cinta 4 Endurecer el pegamento N de pedido MPX 59 2501 con polvo de cristal N de pedido MPX 60 2784 de tal forma que el pegamento no fluya Aplicar la resina con cuidado alrededor del corchete desde el interior del fuselaje No ha de entrar pegamento dentro del corchete Dejar el fuse
10. laje en posici n ladeada hasta que el pegamento se haya endurecido Proceder de la misma manera con el otro lado ver ilustr 3 Montaje en el ala 1 Pegar la costilla de conexi n al fuselaje con cinta de embalar y tratar la zona del sistema de seguridad con producto separador de ceras N de pedido MPX 60 2789 Realizar dos cortes en cruz peque os con una cuchilla en la cinta de embalar donde se encuentre la hembra del corchete e insertar en el fuselaje el macho del broche 1 2 o 3 seg n tama o del modelo 2 Acoplar las alas y marcar la posici n del corchete en la costilla ra z del ala La mejor forma de realizarlo es aplicando un poco de color almohadilla de tinta en la parte trasera del corchete 3 Realizar un agujero mediante un taladro y una lima en la zona marcada con un radio de 1 mm mayor Comprobar que las alas se puedan acoplar completamente Consejo Si se quiere volver a quitar el corchete del fuselaje antes de pegarlo hay que hacerlo con unas tenazas Pinzar el corchete por la ltima hendidura y dejar que la tenaza se deslice en la costilla ra z 4 Introducir resina de 5 min endurecido en los agujeros de las alas acoplarlas y fijarlas con cinta adhesiva el montaje solo se ha de realizar con el corchete unido 5 Una vez que la resina se haya endurecido desacoplar las alas como descrito arriba 6 El casquillo compensador 4 Y 11 mm se deber utilizar cuando el avi n venga de f brica c
11. lle centine principali particolarmente stabili I modelli MPX con tubi portabaionette montati come ad esempio Alpina 4001 ASH26 DG600evo ecc hanno delle centine molto robuste e l installazione del sistema MULTIlock non presenta particolari problemi Per quanto riguarda gli altri modelli potrebbe essere necessario rinforzare ulteriormente le centine principali p es con compensato aeronautico 3 mm Se la baionetta del tipo a listello o per modelli pi grandi installare due sistemi di fissaggio per ala Utilizzo Per smontare il modello e per disinnestare il sistema MULTIlock tenere le ali in prossimit del bordo d entrata le dita sul longherone e appoggiare la fusoliera contro il proprio corpo Un leggero strappo sull ala fa aprire il sistema MULTIlock e le ali possono essere sfilate come di consueto vedi fig 1 Il sistema MULTIlock pu anche essere disinnestato con il cuneo allegato In questo caso infilare il cuneo fra fusoliera ed ala accanto all innesto Installazione nella fusoliera La posizione ottimale per l installazione del sistema MULTIlock si trova fra il tondino di posizionamento anteriore e la baionetta vedi fig 2 Per installare il raccordo nella fusoliera 1 segnare sulla fusoliera il centro fra il tondino anteriore e la baionetta 2 Nel punto segnato praticare un foro di 11mm con una punta lima modellisti esperti possono anche usare una punta a cono da 211 Irruvidir
12. ner plug 2 code rings 3 4 Retainer plug 3 code rings 4 4 Spacer sleeve 5 4 Retainer socket 6 1 Release wedge 7 1 MultiLock UNI Set instructions MULTIPLEX taper reamer or similar Roughen the inside of the fuselage around the hole using 80 grit abrasive paper 3 Roughen the outside face of the retainer socket 5 with abrasive paper to ensure that the epoxy adheres well Apply wide parcel tape around the hole on the outside of the fuselage then position the socket inside the fuselage and press it firmly against the parcel tape 4 Mix up some 5 minute epoxy MPX Order No 59 2501 and thicken it with glass powder MPX Order No 60 2784 to produce a very stiff mix Carefully apply the resin around the retainer socket on the inside of the fuselage taking great care to prevent the glue getting inside the sleeve Leave the fuselage on its side while the epoxy sets then repeat the procedure with the other side of the fuselage see Fig 3 Installing the system in the wings 1 Mask off the outside of the wing root fairing on the fuselage with wide parcel tape and apply mould release wax MPX Order No 60 2789 around the wing retainer position Using a knife slit the tape in a cross pattern short cut at the retainer socket position and push the retainer plug type 1 2 or 3 depending on model size into the retainer socket mounted in the fuselage 2 Plug in the wing and mark the position of the retainer plug on the wing
13. on un agujero 11 mm en la costilla ra z Medidas Pieza terminada Y 6 Pieza terminada Y 6 Pieza terminada Y 6 Pieza terminada Y 6 Y 11 Pieza terminada Y 11 Pieza terminada MULTIPLEX Modelltechnik Neuer Weg 15 D 75223 Niefern Oschelbronn www multiplex rc de MULTIIocK UNI SET 72 5142 gt NU RA Zi MULTIPLEX Modelltechnik Neuer Weg 15 D 75223 Niefern schelbronn www multiplex rc de
14. opf 1 Kennring Kunststoff Spritzteil Fertigteil 6 2 4 Druckknopf 2 Kennringe Kunststoff Spritzteil Fertigteil 6 3 4 Druckknopf 3 Kennringe Kunststoff Spritzteil Fertigteil 6 4 4 Ausgleichsbuchse Kunststoff Spritzteil Fertigteil 6 11 5 4 Druck se Kunststoff Spritzteil Fertigteil 11 6 1 Ausl sekeil Kunststoff Spritzteil Fertigteil 7 1 Anleitung MultiLock UNI Set MULTIPLEX Modelltechnik Neuer Weg 15 D 75223 Niefern schelbronn www multiplex rc de MULTIlock UNI Set Nr 82 5836 Seite2 von 6 MULTTlock UNI SET Wing retainer system 72 5142 The MULTllock wing retainer system enables you to assemble the model quickly and easily and secures the wings safely when the model is in flight If the airframe is subjected to a sudden load e g landing jolt the wing retainer system gives thereby absorbing excess energy and preventing structural damage TIP for additional security when flying in extremely gusty or turbulent conditions we recommend applying tape over the wing fuselage joints Installation notes The basic requirement for a successful installation of the wing retainer system is adequate structural strength in the fuselage and wings In particular the wings must feature stout root ribs in order to absorb the forces which act upon them If you have any MPX model with factory installed wing joiners e g Alpina 4001 ASH 26 DG 600 evo etc you can be confident that the root ribs are more than
15. quindi che le ali possano essere inerite completamente Consiglio Se dovesse ancora essere necessario staccare l innesto dal raccordo prima dell incollaggio usare una pinza Chiudere la pinza sulla scanalatura interna dellinnesto e fare da leva contro la fusoliera 4 Inserire nel foro dell ala epoxy 5 minuti denso Montare le ali e fissarle con nastro adesivo incollare solo con il raccordo innestato 5 Quando la colla asciutta smontare le ali come descritto sopra 6 Usare l adattatore 4 11mm se le centine principali hanno gi un foro di 11mm Pos pz Descrizione Materiale Dimensioni 1 4 Innesto 1 anello materiale plastico speciale finito 6 2 4 Innesto 2 anelli materiale plastico speciale finito 6 3 4 Innesto 3 anelli materiale plastico speciale finito Y 6 4 4 Adattatore materiale plastico speciale finito 6 11 5 4 Raccordo materiale plastico speciale finito 11 6 1 Cuneo per disinnesto materiale plastico speciale finito 7 1 Istruzioni MULTIlock UNI SET MULTIPLEX Modelltechnik Neuer Weg 15 D 75223 Niefern schelbronn www multiplex rc de MULTIlock UNI Set Nr 82 5836 Seite5 von 6 MULTIIock KIT UNI Seguro alar 725142 El montaje del seguro MULTIlock proporciona un f cil y r pido desmontaje de las alas y a su vez suficiente sujeci n para el vuelo Cuando las alas se sobrecargan p ej un golpe durante el aterrizaje el seguro cede y evita cualquier tipo de da os CONSEJO Con fue
16. root rib The easiest way to do this is to apply paint or ink stamp pad to the projecting end of the plug 3 Using a drill and round file cut out the marked area in the wing root leaving about 1 mm excess all round Check that the wing can be fitted flush with the root fairing Tip if you wish to remove the retainer plug from the fuselage before gluing it in the wing the best tool is a pair of pincers Grasp the retainer plug by the innermost groove and roll the pincers along the root facing rib on the fuselage to disengage it 4 The next step is to glue the retainer plug in the wing Note that the plug must be fitted in the socket and engaged fully before you do this Apply thickened 5 minute epoxy to the inside of the hole in the wing root rib plug the wing onto the fuselage and tape it in position 5 Allow the resin to cure completely then disengage the wing from the fuselage using the technique already described 6 The 11 mm Y spacer sleeves 4 should be used if the model is supplied with the 11 mm holes factory cut Material Dimensions Inj moulded plastic Ready made 6 Inj moulded plastic Ready made 6 Y Inj moulded plastic Ready made 6 Inj moulded plastic Ready made 6 11 Y Inj moulded plastic Ready made 11 Y Inj moulded plastic Ready made MULTIPLEX Modelltechnik Neuer Weg 15 D 75223 Niefern schelbronn www multiplex rc de MULTIlock UNI Set Nr 82 5836 Seite3 von 6 MULTIlock Set U
17. rtes rachas de viento recomendamos fijar las alas adicionalmente con cinta adhesiva Consejos para su montaje Requisito indispensable para el montaje del seguro es la consistencia del fuselaje y de las alas Especialmente el ala ha de estar provista de una costilla ra z lo suficientemente resistente para transmitir la energ a En las maquetas de MPX que dispongan de una ballesta fija como por ejemplo Alpina 4001 ASH26 DG600evo etc la costilla ra z es lo suficientemente resistente y el montaje se realizar sin problemas En otras maquetas puede suceder que se necesite reforzar la costilla ra z p ej con 3 mm de madera contrachapada para aviones En las maquetas con metal plano y en las maquetas m s grandes ser n necesarios dos seguros por ala Manejo Para desmontar el avi n y desenganchar el sistema MULTIlock habr que sujetar el ala por el borde de ataque poniendo el dedo en el larguero y apoyando el fuselaje en el cuerpo Mediante un suave golpe seco en el ala el sistema MULTIlock se abrir y se podr n retirar las alas como de costumbre ver ilustr 1 El sistema MULTIlock tambi n se puede desenganchar con la cu a incluida Solamente se deber de insertar la cu a en el punto entre el fuselaje y la costilla ra z al lado del pulsador Montaje en el fuselaje La posici n ptima para el montaje del sistema MULTIlock se encuentra en la costilla ra z entre el pasador de posicionamiento y el conector d
18. z retirer les ailes comme d habitude voir Vue 1 Le systeme MULTIlock peut aussi tre d mont a l aide de Poutil fourni Pour cela exercez une pression avec l outil a cot de la fixation entre le fuselage et la nervure d emplanture Montage dans le fuselage Le meilleur emplacement du systeme MULTILock dans le fuselage se situe au niveau de la nervure d emplanture entre le pion de positionnement avant et la cl d aile voir Vue 2 Le syst me d enclenchement est mont dans le fuselage de la mani re suivante 1 Marquez sur la nervure d emplanture du fuselage entre le pion de positionnement avant et la cl d aile l paisseur moyenne du profil 2 A l endroit ainsi rep r percez un trou de diam tre 11 mm dans le fuselage puis limez Les pros utilisent un foret special de 11 mm de diam tre A l int rieur du Liste des pieces fournies CF MULTIPLEX fuselage grattez toute la partie autour du pergage avec du papier de verre de 80 pour la rendre rugueuse 3 Grattez les douilles 5 a encoller avec du papier de verre pour rendre la surface rugueuse ce qui permettra un collage bien plus r sistant Fixez ce montage au travers du pergage dans le fuselage par l int rieur et maintenez le avec du ruban adh sif 4 Epaissir la r sine a prise rapide 5mn R f Cde MPX 59 2501 avec de la poussi re de verre R f Cde MPX 60 2784 de telle sorte que la r sine ne coule plus Montez la douille avec pr
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