2 - SEW-Eurodrive
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1. 53 Palanca manual de desbloqueo 54 Cuerpo de bobina completo 56 Esp rrago 57 Muelle c nico 58 Tuerca hexagonal 59 Pasador de sujeci n 60 Esp rrago Designaci n de modelo 69 66 157 53 56 58 52 49 90 54 57 265 NI EN NEZ JL E ES edem AS ZA SS po e XD OS SEEN Ve INSNNNSSNNNS E etta Ville Hi A OY ZZZ OS VILA SO dsl dE EXI SY ISR INNS SAS BNIB NAI WAY Y YM A AS a NOS SS anal S NARA d BENE VAIO EVA E Ni ERGO BRET Y EA EE Za i AE LLLA Lo ZZ LX LL Ly RR RR OA 54283AXX Tuerca hexagonal Anillo de presion Banda de estanqueidad Contramuelle Disco de freno completo Anillo muelle Arandela Niro Ret n de estanqueidad Grapa de cinta Muelle de freno rojo Para aplicaciones esc nicas est n disponibles las siguientes combinaciones de motor frenos Tipo de frenos Para un tama o de motor Par de frenado nominal Nm 40 2x20 BMG4T 90 100 20 2x 10 75 2x 37 5 BMG8T 112 1328 37 2x18 5 150 2 x 75 BMG15T 132M 160M 100 2 x 50 Instrucciones de funcionamiento Freno de doble disco BMG T para aplicaciones esc nicas Instalaci n Puesta en marcha Instalaci n mec nica 5 Instalaci n Puesta en marcha 5 1 Instalaci n mec nica En el funcionamiento normal la palanca manual de desbloqueo del freno no debe estar accionada para e2. TECNICOS retorna 13 7 1 Pares de frenado BMG T sais 13 7 2 Sistemas de control de freno occoccconcconccnnconiconcconoonnconconncnnnnncnnnoncnnnoos 13 7 3 Corrientes de servicio BMG T ocooncconcccccconcconcoccconicononcnnononnononocaninnononos 14 Instrucciones de funcionamiento Freno de doble disco BMG T para aplicaciones esc nicas Notas importantes Notas de seguridad y advertencia 1 Notas importantes 1 1 Notas de seguridad y advertencia Tratamiento de residuos Tenga en cuenta las notas de seguridad y advertencia de esta publicaci n Peligro el ctrico Puede ocasionar lesiones graves o fatales Peligro inminente Puede ocasionar lesiones graves o fatales Situaci n peligrosa Puede ocasionar lesiones leves o de menor importancia Situaci n perjudicial Puede ocasionar da os en el aparato y en el entorno de trabajo Consejos e informaci n util ION e D La presente publicaci n contiene normativas y complementos referentes a la seguridad para la utilizaci n del freno de doble disco BMG T en aplicaciones esc nicas Atenerse a las instrucciones de funcionamiento es requisito previo para que no surjan problemas No obedecer estas instrucciones anula los derechos de reclamaci n de la garant a Lea atentamente estas instrucciones de funcionamiento antes de utilizar el freno Mantenga este manual cerca de la unidad ya que contiene informaci n importante para su funcionamiento Esta doc
3. freno siguiendo el esquema de conexiones adjunto Instalar el rectificador del freno en el armario de conexiones en el caso de motores con aislamiento t rmico H Utilizar como cable de conexi n nicamente cables de cobre con los siguientes rangos de temperatura Rango de temperatura 60 75 C Tenga presente la normativa en vigor emitida por la pertinente asociaci n aseguradora de las responsabilidades del fabricante frente a terceros con respecto a la protecci n contra fallo de fase y la subsiguiente modificaci n circuito circuito 5 3 Puesta en marcha Durante la puesta en marcha adem s de las indicaciones de seguridad contenidas en este manual es imprescindible observar tambi n las indicaciones de seguridad contenidas en las instrucciones de funcionamiento del motor as como las disposiciones legales y de las asociaciones de profesionales Instrucciones de funcionamiento Freno de doble disco BMG T para aplicaciones esc nicas 6 6 1 6 2 td Inspecci n y mantenimiento Per odos de inspecci n y de mantenimiento lt E Inspecci n y mantenimiento e Utilice nicamente piezas de repuesto originales de acuerdo con la lista de piezas correspondiente v lida e En caso de reemplazar la bobina del freno siempre sustituya tambi n el sistema de control de freno Durante el funcionamiento los motores pueden alcanzar temperaturas elevadas existe el riesgo de sufrir quemaduras e Ase
4. G15T Alimentaci n CA BMS BME BME Alimentaci n CC 24 V BS BSG BSG Contactando con SEW EURODRIVE pueden obtenerse otros sistemas de control de freno Instrucciones de funcionamiento Freno de doble disco BMG T para aplicaciones esc nicas 13 14 Datos t cnicos Corrientes de servicio BMG T 7 3 Corrientes de servicio BMG T BMG4T BMG8T BMG15T Tama o del motor 90 100 112 1328 132M 160M Par de frenado nominal m x Nm 40 75 150 Potencia de frenado W 50 65 95 Relaci n de conexi n Ig ly 6 3 7 5 Tensi n nominal Un BMG4T BMG8T BMG15T lu Aca lu Aca lu Aca 24 CC 2 21 2 772 4 152 230 CA 208 233 0 36 0 46 0 66 240 CA 234 261 0 32 0 41 0 59 290 CA 262 293 0 29 0 36 0 53 400 CA 370 414 0 20 0 26 0 37 440 CA 415 464 0 18 0 24 0 33 1 Corriente continua en caso de alimentaci n CC 2 Corriente continua en funcionamiento con BSG Ig Corriente de aceleraci n corriente de llamada breve ly Valor cuadr tico medio de la corriente de mantenimiento en los cables de conexi n al rectificador de freno de SEW Un Tensi n nominal rango de tensi n nominal Tolerancias admisibles para la tensi n nominal Rango de tensi n nominal 10 Ejemplo Tension nominal 230 Vea l mite inferior 208 Vea 10 96 l mite superior 233 Vea 10 Instrucciones de funcionamiento Freno de doble disco BMG T para aplicaciones esc nicas Motorre
5. Motorreductores Reductores industriales Electr nica de accionamiento Automatizaci n de accionamiento Servicios NN IM II I HH li IIl liil I HH liil li lil IIl E b Md i h A A ET Freno de doble disco para aplicaciones esc nicas BMG T Edici n 06 2004 11295309 ES Instrucciones de funcionamiento SEW EURODRIVE Driving the world n Pe n L3 LE d uw pa LA m m ie hin 142 Fess id B 1 ndice 1 Notas IMPONIM E Sirva aE ind 4 1 1 Notas de seguridad y advertencia ooccoocccccccccncocnneocnnennnencnoncnnnnnonanonanos 4 2 Notas de Seguridad MENT c 5 3 Sl ier ds 6 4 Estructura del freno para teatro BMG T eee eene 7 4 1 A AA 7 4 2 Designaci n de modelo occccocccccoconcconiconncnnnononocanocannnnnnonnnonanonanicanenos 7 5 Instalaci n Puesta en marcha ccceecceeeeeeeeeeeeeeeeeeeneeeneseneeeeneeeneseenesenesenesees 8 5 1 Instalaci n mec nica oocooccccccccncoccccncconconnconnnnnnonnnononnnnnnnonnnnnnnnnonanennnnnnnnns 8 5 2 Instalaci n el ctrica arcaica id 8 5 3 Puesta en mal cid mcr 8 6 Inspecci n y ManteniMientO oonnconccccnnccccncccnncnnnnanonnaronnnronnnronnronanrnnnnrennnanenanes 9 6 1 Per odos de inspecci n y de mantenimiento 9 6 2 Comprobaci n de funcionamiento del freno de doble circuito 9 6 3 Servicio al Cl e ini 12 7 Datos
6. ber comprobarse esta resistencia En la comprobaci n est tica se comprueba la suma de los pares de frenado de cada disco de freno es decir ambos circuitos de frenado se cargan al mismo tiempo El par de referencia est tico se selecciona seg n la siguiente tabla y se aplica tras haber asegurado o bajado los equipos m viles y los sistemas de suspensi n de cargas Tipo de Par de frenado Pardecarga Par dereferencia Par de referencia frenos nominal admisible din mico est tico 40 2 x 20 13 16 32 BMG4T 20 2 x 10 6 5 8 16 75 2 x 37 5 25 31 62 BMG8T 37 2 x 18 5 12 15 30 150 2 x 75 50 62 125 BMG15T 100 2 x 50 35 44 88 Para poder reunir en una sola comprobaci n la prueba de redundancia y los factores de seguridad se aplica el 250 del par de carga admisible como par de referencia est tico En caso de que durante la comprobaci n el sistema completo no pueda aplicar el par de referencia est tico establecido interrumpa la comprobaci n de inmediato El funcionamiento del frenado de doble circuito no queda garantizado Detenga el equipo m vil o el sistema de elevaci n de cargas desmonte y compruebe los frenos 6 3 Servicio al cliente Cuando requiera la asistencia de nuestro servicio de atenci n al cliente deber proporcionarle los siguientes datos Datos de la placa de caracter sticas completos Tipo y gravedad del fallo e Momento y circunstancias del fal
7. cargas seg n DIN 56925 DIN 56921 11 y DIN 56950 Los accionamientos equipados con el freno BMG T deben cumplir los requisitos de las normas anteriormente indicadas Deber tenerse en cuenta sobre todo el cap tulo Motores En la placa de caracter sticas y en las instrucciones de funcionamiento se encuentra la informaci n y los datos t cnicos referentes a las condiciones de funcionamiento autorizadas No es posible reequipar el freno de doble disco BMG TT Es fundamental tener en cuenta todos estos datos Inmediatamente despu s de la recepci n inspeccione el env o en busca de da os derivados del transporte En caso de haberlos informe inmediatamente a la empresa transportista Puede ser necesario cancelar la puesta en marcha Instrucciones de funcionamiento Freno de doble disco BMG T para aplicaciones esc nicas 3 Certificado Certificado Para el freno de doble disco BMG T destinado a aplicaciones esc nicos est disponible el siguiente documento Certificado de producto de la asociaci n de Renania Westfalia de inspecci n t cnica RW TUV Deber n tenerse en cuenta los informes de certificaci n correspondientes a cada uno de los certificados Las normativas est n indicadas en la presente publicaci n Deber n observarse sobre todo los cap tulos Notas de seguridad e Instalaci n Puesta en marcha Zertifikat Die Zertifizierungsstelle der RWTUV Systems GmbH f r Ger tesicherheit und Me
8. dizinprodukte best tigt SEW EURODRIVE GmbH amp Co Ernst Blickle StraBe 42 D 76646 Bruchsal f r das Produkt Zweischeibenbremse f r Theateranwendungen Typ BMG T die Erf llung der Anforderungen der nachfolgenden Mormen DIN 56921 11 1997 07 DIN 56925 1997 06 EN 954 1 1997 03 Kategorie 3 BGV C1 1898 04 Auf Grundlage des Berichtes Nr 701 027 2003T in der jeweils g ltigen Fassung Dieses Zertifikat berechtigt zur Nutzung des Pr fzeichens 5450052104 sately Approved Validation of TLVIT GmbH in cooperation with RWT Y Systems GmbH 2 Zentifikats Registrier Nr SASOOS2 04 Essen 2004 01 12 7 j Aktenzeichen 2 4 0395 01 G ltig bis 2009 01 12 FANTLIV Systems GmbH Postfach 10 32 41 45032 Essen 54235AXX Fig 1 Certificado del producto Instrucciones de funcionamiento Freno de doble disco BMG T para aplicaciones esc nicas 4 4 1 4 2 Estructura del freno para teatro BMG T Estructura general Estructura del freno para teatro BMG T Estructura general El siguiente dibujo seccional deber comprenderse de un modo general S lo sirve como ayuda para la asignaci n de las piezas a las listas correspondientes Es posible que existan diferencias en funci n del tama o constructivo y del tipo de ejecuci n del freno Fig 2 Estructura general del BMG T 42 Brida lado A 49 Plato de presi n 50 Muelle del freno 52 Disco est tico del freno
9. ductores Reductores industriales Electr nica de accionamiento Automatizaci n de accionamiento Servicios C mo mover el mundo po E gt A Con una calidad sin Con personas de ideas Con un servicio de Con accionamientos y Con un amplio know how limites cuyos elevados r pidas e innovadoras mantenimiento a su controles que mejoran en los sectores m s est ndares hacen del con las que dise ar el disposici n en todo el autom ticamente el importantes de nuestro trabajo diario una labor futuro conjuntamente mundo rendimiento de trabajo tiempo m s sencilla PT i ps Vy TT NE SEW EURODRIVE ln A Guiando al mundo um dae ji Con una presencia global Con ideas innovadoras Con presencia en internet para soluciones r pidas y en las que podr donde le ser posible convincentes encontrar soluciones acceder a la informaci n y en cualquier rinc n del para el ma ana a actualizaciones de mundo software las 24 horas del d a THa SEW EURODRIVE GmbH amp Co KG P O Box 3023 D 76642 Bruchsal Germany Phone 49 7251 75 0 Fax 49 7251 75 1970 sew sew eurodrive com gt www sew eurodrive com
10. ga un disco de freno de la distribuci n de fuerzas colocando tres cu as distanciadoras sobre los pernos roscados v ase figura 3 en p gina 11 Los tornillos roscados de la cu a distanciadora deber n aflojarse hasta que el entrehierro existente est completamente en contacto con el disco de freno puenteado Ajuste el entrehierro en el disco de freno en la distribuci n de fuerzas a 0 25 mm jEn ese momento el motor freno podr girar libremente Aplique el freno El sistema de frenado que se encuentra en la distribuci n de fuerzas es decir el que no ha sido puenteado con cufias distanciadoras debe ser capaz de aplicar el par de referencia din mico establecido de acuerdo con la siguiente tabla es decir el 12596 del par de carga admisible Tipo de Par de frenado Par de carga Par de referencia Par de referencia frenos nominal admisible din mico est tico 40 2 x 20 13 16 32 BMG4T 20 2 x 10 6 5 8 16 75 2 x 37 5 25 31 62 BMG8T 37 2x 18 5 12 15 30 150 2 x 75 50 62 125 BMG15T 100 2 x 50 35 44 88 9 Retire las cu as distanciadoras 10 Repita los pasos 4 a 9 en el segundo disco de freno 11 Ajuste de nuevo el entrehierro 12 Monte la banda de estanqueidad 13 Monte la cubierta y los encoders En caso de que durante la comprobaci n alguno de los sistemas de frenado no pudiera aplicar el par de referencia din mico establecido interrumpa la compr
11. gure o baje los equipos m viles y los sistemas de suspensi n de cargas riesgo de ca da Antes de iniciar los trabajos desconecte el motor y el freno de la tensi n y prot jalos contra una posible conexi n accidental Per odos de inspecci n y de mantenimiento Los per odos de inspecci n y mantenimiento requeridos deben determinarse de manera individual de acuerdo con la documentaci n de planificaci n del fabricante de la instalaci n y en consonancia con las disposiciones de las asociaciones profesionales Seg n la norma de prevenci n de accidentes BGV C1 de asociaciones profesionales el freno para aplicaciones esc nicas deber someterse a una revisi n anual El despiece de los frenos BMG T s lo puede ser realizado por especialistas cualificados Para realizar trabajos de mantenimiento los equipos m viles o los sistemas de elevaci n de cargas deber n estar libres de cargas Comprobaci n de funcionamiento del freno de doble circuito Los frenos BMG T pueden comprobarse tanto est tica como din micamente En determinadas aplicaciones la comprobaci n est tica puede resultar inadecuada p ej debido a pares de referencia mayores El explotador de la instalaci n determina el proceso a realizar y los per odos v anse para ello los per odos de inspecci n y mantenimiento En la siguiente tabla se representan los pares de referencia que deben aplicarse La comprobaci n deben realizarla nicamente especial
12. istas cualificados independientemente del proceso de comprobaci n Tipo de frenos Par de frenado Par de carga Par de referencia Par de referencia nominal admisible din mico est tico 40 2 x 20 13 16 32 BMG4T 20 2 x 10 6 5 8 16 75 2 x 37 5 25 31 62 BMG8T 37 2x 18 5 12 15 30 150 2 x 75 50 62 125 BMG15T 100 2 x 50 35 44 88 Instrucciones de funcionamiento Freno de doble disco BMG T para aplicaciones esc nicas 10 Swe Comprobacion dinamica conforme a DIN 56961 y DIN 56925 Inspecci n y mantenimiento Comprobaci n de funcionamiento del freno de doble circuito Los frenos BMG T tienen una funci n de frenado de doble circuito En caso de que falle uno de los circuitos de frenado el otro podr mantener la carga A continuaci n se describe c mo puede comprobarse la efectividad de este sistema de frenado redundante Se llevar a cabo en intervalos que deber determinar el explotador de la instalaci n v anse para ello los per odos de inspecci n y de mantenimiento excluyendo uno de los dos discos de freno de la distribuci n de fuerzas mediante la colocaci n de cu as distanciadoras 1 oOo RON Asegure o baje los equipos m viles y los sistemas de suspensi n de cargas riesgo de ca da Desmonte la cubierta y los encoders Retire la banda de estanqueidad Desbloquee el freno el ctricamente o mediante el desbloqueo manual Extrai
13. lo Causa posible Instrucciones de funcionamiento Freno de doble disco BMG T para aplicaciones esc nicas Datos t cnicos Pares de frenado BMG T Datos t cnicos Pares de frenado BMG T Tipo de Para un Entrehierro Combinaciones de pares de frenado frenos tama o de motor mm mm Par nominal Tipo y n mero delos N mero de pedido de muelles de frenado los muelles de frenado m n m x Nm normal rojo normal rojo 40 2 x 20 3 BMG4T 90 100 1351508 135 1516 20 2 x 10 6 75 2 x 37 5 3 BMG8T 112 1328 0 2 0 6 184 8453 135 5708 37 2 x 18 5 6 150 2 x 75 3 BMG15r 132M E 1844865 184 487 3 160M 100 2 x 50 6 Al revisar el entrehierro ajustado una vez que se haya efectuado una marcha de prueba del motor pueden producirse desviaciones de 0 05 debido a las tolerancias de paralelismo del disco de freno SEW EURODRIVE prescribe los siguientes sistemas de control de freno en combinaci n con frenos de la serie BMG T como est ndares para el montaje en cajas Sistemas de control de freno de bornas BMG4T BMG8T BMG15T Alimentaci n CA BG BGE BGE Alimentaci n CC 24 V BS BSG BSG Si desea montarse el sistema de control de freno en el armario de conexiones SEW EURODRIVE prescribe en combinaci n con los frenos de la serie BMG T los siguientes sistemas de control de freno BMG4T BMG8T BM
14. norma nacional comparable a la anterior En el funcionamiento normal la palanca manual de desbloqueo del freno no debe estar atornillada para evitar un desbloqueo por confusi n No est permitido modificar el desbloqueo manual de freno Tenga en cuenta tambi n las notas de seguridad suplementarias de cada uno de los cap tulos de estas instrucciones de funcionamiento Durante el funcionamiento y despu s del mismo los frenos tienen piezas con tensi n y movimiento y sus superficies pueden estar calientes Cualquier trabajo relacionado con el transporte almacenamiento ajuste montaje conexi n puesta en marcha mantenimiento y reparaci n s lo debe ser realizado por especialistas cualificados teniendo en cuenta el documento correspondiente de las instrucciones detalladas de funcionamiento y los esquemas de conexiones la normativa y los requisitos espec ficos del sistema la normativa nacional o regional de seguridad y prevenci n de accidentes Pueden ocasionarse lesiones graves o da os en las instalaciones por las siguientes causas Uso incorrecto Instalaci n o manejo incorrecto Extracci n de las tapas de protecci n o de la carcasa cuando no est autorizado Para trabajar en la parte el ctrica de la instalaci n deber desconectarse la tensi n de alimentaci n Los frenos de doble disco BMG T est n certificados como componentes seguros de equipos m viles o de sistemas de suspensi n de
15. obaci n de inmediato El funcionamiento del frenado de doble circuito no queda garantizado Detenga el equipo m vil o el sistema de elevaci n de cargas desmonte y compruebe los frenos Instrucciones de funcionamiento Freno de doble disco BMG T para aplicaciones esc nicas et Inspecci n y mantenimiento gt N 6 Comprobaci n de funcionamiento del freno de doble circuito AP 1 2 ap FIS REE AE ASS EE g Ni iz E eS LW Z ON P E TEE T SR G 3 Zz N 4 5 SS Z Z SSS AP O A COZ See OL cl al le E ANN NNN NN DI 54248AXX Fig 3 Comprobaci n de funcionamiento del freno de doble circuito con cu as distanciadoras 1 Cu a distanciadora 3 Uds 2 Distancia 3 Tornillo de ajuste 4 Disco de freno fuera de la distribuci n de fuerzas 5 Disco de freno en la distribuci n de fuerzas Instrucciones de funcionamiento Freno de doble disco BMG T para aplicaciones esc nicas 11 6 12 UT Inspecci n y mantenimiento Servicio al cliente Comprobaci n est tica Los frenos de la serie BMG T tienen una funci n de freno de doble circuito El par de carga admisible durante el funcionamiento es mucho menor que el par de frenado nominal La comprobaci n est tica aqu descrita requiere una resistencia mayor en relaci n a todos los elementos de transmisi n De
16. umentaci n complementa las instrucciones de funcionamiento Motores de CA servomotores as ncronos delimitando las indicaciones de aplicaci n de forma correspondiente a los siguientes datos Para garantizar la seguridad de la aplicaci n es obligatorio tener en cuenta las ejecuciones indicadas en la presente documentaci n Esto es aplicable especialmente a las normativas derivadas de los informes de pruebas de la asociaci n profesional y de la asociaci n alemana de inspecci n t cnica T V Este producto se compone de e Hierro e Cobre e Aluminio e Pl stico Por favor desh gase de estos componentes de acuerdo con las leyes vigentes Instrucciones de funcionamiento Freno de doble disco BMG T para aplicaciones esc nicas Notas de seguridad 2 Notas de seguridad Indicaciones generales Uso indicado Transporte En los siguientes apartados se especifican detalladamente los requisitos que deben cumplir el dispositivo de desconexi n de seguridad y las variantes de conexi n permitidas Es imprescindible atenerse estrictamente a dichos requisitos El fabricante de la instalaci n m quina deber realizar en todo caso un an lisis de riesgos de la instalaci n m quina teniendo en cuenta las aplicaciones esc nicas del freno de doble disco BMG T Los dispositivos de conmutaci n de la alimentaci n de tensi n externa del freno deber n incluirse como m nimo en la categor a 3 conforme a EN 954 1 o cumplir una
17. vitar el desbloqueo por confusi n El accionamiento puede montarse s lo si elaccionamiento no est da ado no presenta da os causados por el transporte o el almacenamiento e se cumplen los requisitos que se mencionan a continuaci n temperatura ambiente entre 25 C y 40 C no hay aceite cido gas vapores radiaci n etc altura m xima de emplazamiento 1000 m sobre el nivel del mar 5 2 Instalaci n el ctrica Con respecto a la seguridad de los dispositivos de conmutaci n deber aplicarse como m nimo la categor a 3 conforme a EN 954 1 o una norma nacional comparable La categor a de uso de los contactores del sistema de control de freno debe equivaler como m nimo a AC 3 conforme a EN 60947 4 1 o a una norma nacional comparable El freno se libera el ctricamente El proceso de frenado se lleva a cabo de forma mec nica despu s de desconectar la tensi n Conectar el freno siguiendo el esquema de conexiones suministrado con el freno Latensi n de alimentaci n debe encontrarse dentro del rango de tensi n nominal de la bobina del freno v ase cap tulo Datos t cnicos El freno s lo podr utilizarse con el mando del freno de SEW previsto v ase cap tulo Datos t cnicos Comprobar las secciones de cable corrientes de servicio v ase capitulo Datos t cnicos Aplicar la tensi n de freno indicada en la placa de caracter sticas Conectar el sistema de control de
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