MKIV Enrollador de foque Manual de instalación Unidad 1
Contents
1. Atornille la parte principal roscada del esp rrago roscado en la boca roscada de bronce hasta que se alineen las cortes de ranura con dos orificios para pasador de chaveta en el cuerpo del terminal Sugerencia Gire la boca roscada completamente de modo que encaje en la parte roscada del esp rrago roscado Los cortes de ranura estar n cerca y puede que s lo sea necesario aplicar medio giro para alinearlos con los orificios para pasador de chaveta Introduzca los dos pasadores de aleta y extienda Limpie el exceso de Loctite del cuerpo del terminal teniendo especial cuidado de asegurarse de que no haya Loctite rojo en el esp rrago roscado ARLIDOLECurE WS barras 5 30 07 MKIV Unit 1 19 Ensamblaje Acoplamiento del tensor toygle Ensamble el tensor y enganche el toggle Harken Nota Si est usando un esp rrago roscado Sta Lok o Norseman deber utilizar una arandela sobre el mismo tal como se muestra en la ilustraci n de abajo Arandela Aseg rese de que la horquilla poco profunda quede hacia arriba E Conjunto toggle horquilla horquilla Conjunto toggle MN N Conjunto toggle esp rrago ojete horquilla a LA roscado horquilla y 20 MKIV Unit 1 9 30 07 Ensamblaje Acoplamiento del toggle placa de acoplamiento larga Aseg rese de que el conjunto del tambor tenga cuatro orificios roscados en la base Determine la altura de las placas de acoplamiento para p2. 25 mm Acorte el perfil superior y el perfil contiguo de longitud total de modo que se usen dos tornillos en vez de cuatro para ensamblar la uni n No utilice bujes de pl stico por encima del conector superior 2 Corte a trav s 3 Acorte l 5 Acorte el del orificio el perfil el conector casquete de medio en el contiguo perfil superior de longi tud total cortando a PNo usar los pedazos cortados 6 5 150 130 mm inicial del Longitud resul perfil tante del perfil lira v s del superior superior orificio 57 g central 149 mm 53 8 137 mm 41 8 124 mm 6 5 152 130 mm No use un buje de pl stico por encima del conector superior No usar los peda zos cortados 41 2 4 115 102 mm No use un buje de pl stico por encima del conector superior Acorte la parte supe rior del conector y si es necesario acorte el casquete de orientaci n de vela Para tener en cuenta el corte con sierra coloque la hoja de sierra de modo que se conserve la mitad superior del orificio central No usar los peda zos cortados A LO EN gt En la Dn alo 31 2 3 90 75 mm No use un buje de pl stico por encima del conector superior Corte el conector justo Inferior a 25 mm Elimine el perfil superior y mueva en el cruce formado por los canales de dispersi n de el perfil a un punto m s alto en el tubo de torsi n pegamento Ut
3. con la punta aplicadora encarada hacia abajo Apriete el adhesivo para que pen etre en el tubo de modo que se llene la mitad inferior del e ST inyector tal como se muestra en la ilustraci n Mantenga Os 4 la punta libre de sellante para que pueda entrar el aire O hesin mitad inferior 14 MKIV Unit 1 5 30 07 Ensamblaje Perfiles conectores Introduzca el mbolo en el inyector e inme diatamente suj telo en posici n vertical de modo que el mbolo est hacia abajo y la punta aplicadora hacia arriba A medida que el sellante se desliza hacia el mbolo se formar una bolsa de aire cerca de la punta Presione el mbolo para evac uar el aire Ahora est listo para comenzar a inyectar el adhesivo Ponga una gota de adhesivo en los orificios para tornillo mn Sujete la cu a de pl stico en su sitio con el pulgar mientras introduce en el perfil Alinee los orificios del perfil con los orificios para tornillo del conector 5 30 07 MKIV Unit 1 15 Ensamblaje Perfiles conectores Inyecte solamente una peque a cantidad de adhesivo en el orificio central La unidad 1 solamente admitir de 1 3 a 1 2 de la marca de graduaci n sugerencia Cuando vea una peque a cantidad de adhesivo entrar en el agujero roscado det ngase Ha aplicado suficiente adhesivo y Utilice las marcas de ml para estimar la cantidad de 1 3 a 1 2 ml Y de adhesivo Det ngase
4. espray seco por ejemplo McLube o l l l Los perfiles pueden limpiarse lav ndolas con jab n y agua WARNING Periodically inspect items listed Se puede introducir un pedazo de cinta de gr til en el perfil below and any others as necessary Failure geslizarlo hacia arriba para restregar el interior de las to inspect can cause an accident damage ranuras Se puede aplicar a los perfiles un spray McLube ended penis be sd para reducir el rozamiento durante los cambios de vela safety information Inspecci n Inspeccione la unidad para ver si hay indicios de rozamiento desgaste o desperfectos Inspeccione los dispositivos de bloqueo que est n debajo del tambor y dentro del tubo de torsi n para ver si existen indicios de aflojamiento Compruebe la tensi n del estay de proa para ver si hay indicios de aflojamiento Inspeccione el accesorio del estampado y baje el toggle para ver si existen indicios de corrosi n por esfuerzo Inspeccione el terminal Norseman o Sta Lok6 o el terminal de varilla para ver si hay indicios de aflojamiento Inspeccione todos los tornillos de la unidad para asegurarse de que no se hayan aflojado Inspeccione el perfil para asegurarse de que no haya ca do en el tubo de torsi n Inspeccione peri dicamente el cable para ver si existen indicios de desgaste o para desenredarlo Sustituci n de l nea Sustituya la l nea Use l nea de enrollado HFG233 o proporcione una l nea de buena calidad con bue
5. Eleve el conjunto del tambor y utilice la driza para izarlo y sujetarlo a aproximadamente 5 1 5 m Eleve los perfiles usando la segunda driza y f jelos Deje suficiente espacio por encima para poder recoger el ten sor Para evitar lesiones aseg rese de que el conjunto del tambor y los perfiles est n izados con seguridad antes de ajustar el tensor WARNING To avoid injury make sure drum assembly and foils are securely lifted using a halyard before adjust ing turnbuckle Failure to do so may cause an accident damage to your vessel personal injury or death See www harken com for additional safety information Ajuste el tensor Sustituya los pasadores de chaveta usados Baje el conjunto del tam bor e instale el pasador de horquilla y un nuevo pasador de chaveta Ice los perfiles de modo que la parte superior est a 5 8 16 mm por debajo del terminal superior WARNING Stay must attach to toggle Do not attach stay to crosspin at drum assembly because crosspin and plates may fatigue and break causing an accident damage to your vessel personal injury or death See www harken com for additional safety information Pasador T a 2 ps z z z z z 1S LS z gt a tek oa IN Ema ej 24 MKIV Unit 1 1 09 08 Puesta en servicio Linea principal a la bafiera g Pase la l nea a trav s de la ventana cerrada en el protec tor y al interior del orifici
6. de popa la escota de la mayor y que se le caiga el alimentador por la osta de modo que el estay de proa se afloje la borda 4 Quite el pasador de horquilla que mantiene unidos la unidad de enrollado y la placa de acoplamiento 5 Consulte c mo realizar el ajuste del tensor en la p gina 24 Retire el cuerpo del tensor y baje la unidad y desl cela hasta que salga del cabezal giratorio de la driza 6 Vuelva a acoplar el estay de proa en la em barcaci n Retire el tambor 1 Retire la vela y desenrolle la l nea del tambor La l nea puede permanecer conectada al tambor 2 Use la llave Allen de 5 mm que se suministra para retirar los 2 tornillos de la parte inferior del conjunto de protecci n y retire las dos mitades Tenga cuidado los tornillos no son pernos prisioneros 3 Use una llave Allen de 2 5 mm para aflojar los cuatro tornillos de la tapa de pl stico y el reborde 5 30 07 MKIV Unit 1 31 Mantenimiento Limpiar ilnspeccionar retirar el enrollador Limpieza y lubricaci n Mantenga la unidad limpia Cuando lave la embarcaci n lave la unidad con jab n y agua dulce Ocasionalmente arr e la vela y aplique jab n y agua dulce al cabezal giratorio de la driza Se debe limpiar la unidad m s minuciosamente al menos dos J veces al a o retirando la l nea primero observe el sentido del carrete y lavando los cojinetes con jab n y agua dulce Cuando la unidad se haya secado aplique un lubricante en
7. estay del enrollador d ndoles la vuelta por detr s de los extend siendo enrollada edores Hay sal o suciedad en los cojinetes Lave los cojinetes con agua dulce y lubr quelos con lubricante de spray seco por ejemplo McLube La l nea de enrollado se ha enredado en el tambor La superposici n de los extremos se evita mejor usando una polea winche 7402 como ltima gu a de l nea de enrollado para mantener una tracci n apropiada de la l nea mientras se desenrolla la vela El nudo de retenci n se est enganchando Aseg rese de que el nudo sea un nudo llano simple y sea empujado hacia arriba dentro del tambor La vela est llena de viento Debe llevar la vela completamente al l mite del flameo antes de enrollarla o arrizarla La vela se est azotando demasiado Suelte una peque a longitud de escota tire algo de la l nea de enrollado y repita el procedimiento Las escotas de foque no est n libres El perfi se ha salido del tubo de torsi n No se ha enrollado la l nea de enrollado en el tambor El conjunto de protecci n de la l nea se ha deslizado hacia abajo La l nea que va a la polea winche 7402 est al rev s El cabezal giratorio de la driza est instalado al rev s en sentido Vuelva a montar el cabezal giratorio correctamente vertical La driza de foque est enrollada alrededor del estay de proa Consulte las instrucciones de instalaci n relacionadas con el ngulo ptimo de la driza Puede ser porque el ngulo
8. la cinta de gr til hacia abajo de modo que quede por debajo de alimentador As se impedir que la cinta de gr til se enganche en el alimentador cuando se arr a la vela Grilletes de pu o de amura y de pu o de driza Aseg rese de que los grilletes de pu o de amura y de pu o de driza encajan en las argollas de la vela Las dimensiones internas m nimas de los grilletes est ndar de pu o de driza y de pu o de amura son Min A 1 46 27 mm a O 461 4 1175 mm Parasol lt B gt Se pueden instalar parasoles en ambos lados de la vela Aseg rese A de que coinciden con las otras velas del inventario del cliente Nota Si se usa una placa de acoplamiento larga sume las siguientes dimensiones a la altura del alimentador de los grilletes y del tambor en funci n de si la placa se utiliza en toda su longitud o si se ha acortado a alguna de las cinco posiciones de los orificios No las sume a las dimensiones del cabezal giratorio de la driza o del terminal superior 1 2 12 7 mm Pasador de horquilla Sume 131 4 to 63 8 337 mm a 162 mm 5 8 15 9 mm Pasador de horquilla Sume 111 4 to 43 8 286 mm a 111 mm 91 2 241 mm 131 8 333 mm A 29 16 65 mm 51 16 129 mm Toggle utilizado 1 2 12 7 mm 5 8 15 9 mm MKIV Unit 1 4 29 09 Preensamblaje Deducciones de toggle opciones de estay en perfil Utilice las dimensiones del cazonete Harken que se muestra a continuaci n
9. vela Cu as de A l Tornilllos de pl stico de Tornillos de F A casquete de conector perfil 4 orientaci n h de vela Cabezal giratorio Conjunto del tambor de la driza e Grilletes de proa Llaves Allen de 2 5 4y 5 mm gt 5200 Prealimentador Inyector Componentes principales Otros componentes N de pieza Cantidad Descripci n N de pieza Cantidad Descripci n HFG291 1 a del tambor con abrazadera 7411 31 5 Conectores de 7 177 8 mm A AI H 39812 1 Cabezal giratorio de la driza 1411 32 1 Conector inferior de 10 75 273 mm en bin HFG295 1 Conjunto de bujes de conector 12 H 42062 12 H 42063 rfiles Paq ndar m zn ES aquete ES anta F HFG299 1 Conjunto de cu as de pl stico de conector 14 H 39625 N de pieza Cantidad Descripci n l HFG343 1 Conjunto de tornillos para perfil 28 HFS1105 7411 30 6 Perfiles de 7 2 13 m i i HFG680 1 Conjunto de casquetes de orientaci n de vela H 37361 H 37362 7411 33 1 Perfil inferior de 2 610 mm l Ml TTT HFG629 1 Conjunto de tornillos de casquete de orientaci n de vela 3 HFS1126 L nea Paquete est ndar 947 4 Prealimentador EA de pieza CAI A ERE S H 39683 1 Alimentador con tornillo y leng eta HEGEMA 2110 3 Grilletes de proa de 6 mm Herramientas HFG725 1 Inyector 1 0z Adhesivo 5200 HFG722 Cantidad Descripci n 1 Each Llaves Allen de 2 5 4 y 5 mm 4 MKIV Unit 1 6 06 08 Preensamblaje Comprobaci n de piezas de arboladura Herramientas 1 Se requiere
10. y utilice esta dimensi n en G m s arriba V ase la p gina 7 8 MKIV Unit 1 9 30 07 Preensamblaje Confirme la longitud de los perfiles colocando stos al lado del estay con los componentes del tensor Alinee el conjunto del tambor de modo que los orificios debajo del tambor est n alineados con los orificios del toggle Harken Al realizar la medici n aseg rese de que el toggle est tensado Alinee el perfil inferior de modo que la abrazadera de perfil est justo por encima o por debajo del centro de las muescas de dicho perfil E il e E REA Nota Coloque el perfil superior de modo que con el casquete superior el perfil tendr un juego de 1 2 13 mm por debajo del terminal Si el ajuste del cable en la parte superior del estay por estampado el perfil deber poder quedar justo por debajo del reborde del estampado Marque la l nea de corte en el perfil Envuelva cinta alrededor del perfil como gu a para que el corte sea recto 9 30 07 MKIV Unit 1 Longitud del perfil Preensamblaje Perfil superior corto Si la sustentadora superior tiene menos de 7 177 8 mm use una de las siguientes t cnicas especiales para ase gurar que haya suficiente superficie de cojinete para la sustentadora en el rea del pivote de driza 21 2 64 mm 2 51 mm re 11 2 38 mm 1 25 mm No usar los peda 2 Z0S cortados 1 178 mm No requiere tratamiento especial 7 21 2 1 64
11. 3 x 84 672 8 x 2133 6 17068 8 Ejemplo Si el resultado del paso 3 es 500 Pulgadas D 420 Pulgadas 12 000mm D 10 668mm Resultado C Longitud de perfil superio Comprobaci n de la longitud Despu s de completar la ficha de trabajo anterior rellene las casillas de los valores A C D y G que aparecen a continuaci n Sume los valores desde A hasta Q incluidos para confirmar que el total es igual a la medici n de pasador a pasador Tabla de longitudes o Dimensiones Pulgadas mm A Centro del pasador a parte inferior del terminal f f C Longitud del perfil superior o S G Pasador a pasador de horquilla O Longitud de pasador a pasador KE ooo G Distancia en el toggle desde el pasador de horquilla inferior hasta el pasador Tipo Ojete horquilla Horquilla horquilla Nuevo fundici n 1 2 127mm 1 5 38mm Horquilla horquilla Antiguo Ux 127mm 34 79mm 8 15 8 5 Pasador d pasador 1 2 1 2 Horquilla horquilla Nuevo fundici n 5 8 Esp rrago roscado horquilla Antiguo 3 8 1 2 9 8 1311 21 1 2 Placa de acoplamiento larga con toggle 12 1127 mm 14 79 1311 21 5 8 Placa de acoplamiento larga con toggle 5 8 15 9 mm 15 25 Nota Si se acorta la placa de acoplamiento larga se deber modificar la dimensi n o de lo contrario el perfil ser demasiado corto Mida la distancia desde el pasador de horquilla hasta donde ste conecta el toggle a la embarcaci n
12. HARKEN MKIV Enrollador de foque Manual de instalaci n Unidad 1 WARNING Strictly follow all instructions to avoid an accident damage to your vessel personal injury or death See www harken com for additional safety information r Preensamblaje Piezas Herramientas Dimensiones Instrucciones del fabricante de velas Deducciones de toggle opciones de estay en perfil Longitud del perfil superior Longitud del perfil Perfil corto superior Perfiles conectores Cabezal giratorio de la driza Conjunto del tambor Jarcia de varilla Tensor Toggle Final Puesta en servicio Tensor L nea a la ba era Altura ngulo del cabezal giratorio de la driza Limitador tensi n de la driza Descripciones de las piezas 1 Conjunto de toggle 2 Pasador Grilletes 3 Alimentador 4 Conjunto del tambor 5 2 6 1 8 Buje del conector 9 Abrazadera de perfil Conector inferior 11 17 17 18 19 20 20 21 22 23 24 25 26 27 27 Perfil inferior de 2 610 mm MKIV Unit 1 Perfil de 7 2 13 m Tornillos del conector Cu a del conector Conector o Sr gt Sr Operaci n Tensi n de la driza estay de proa 28 Izamiento de las velas 29 Enrollado arrizado 29 30 Amarre de la vela 30 Conversi n para regatas 31 Mantenimiento Limpieza de Inspecci n 32 Sustituci n de l neas 32 Almacenaje 32 Extracci n del enrollador 32 14 Cabezal giratorio de la driza 15 Casquete
13. Repita el procedimiento con cada foque que tenga en el inventario de velas 26 MKIV Unit 1 9 30 07 Puesta en servicio l Driza limitador tensi n Para impedir que se enrolle la driza la driza de foque debe tirar ligeramente hacia popa En la mayor a de embarcaciones el ngulo de inclinaci n de la driza es aceptable si el cabezal giratorio de la driza es izado hasta la parte superior del perfil En algunas embarcaciones las roldanas de driza est ubicadas demasiado cerca del estay de proa y se deber usar un limitador de driza Los limitadores de driza se deben utilizar solamente cuando la geometr a del calc s lo requiera Los limitadores tienden a limitar la longitud del gr til de vela y pueden causar problemas si no se instalan correctamente Si su embarcaci n necesita un limitador de driza utilice la pieza 944 de Harken El limitador debe montarse lo m s alto posible en la cara frontal del m stil Coloque el limitador para que los perfiles no lo golpeen cuando est n sometidos a carga El limitador debe desviar la driza lo menos posible de lo contrario experimentar dificultades al tensar el gr til de vela rozamiento al enrollar y posibles desperfectos a los perfiles Para reducir los ngulos de desviaci n acorte el gr til de vela Sugerencia Las embarcaciones que se utilizan en alquiler deber n tener un restringidor de driza independientemente de la geometr a de tope de m stil Tensi n de
14. al injury or s Crosspin at 90 death See www harken com for to Clevis Pin additional safety information Compruebe la altura del perfil en la parte superior establ zcala y f jelo con una llave Allen Consulte la sugerencia en la p gina siguiente 22 MKIV Unit 1 9 30 07 Ensamblaje Alimentador Final Sugerencia No extraiga los tornillos de abrazadera de perfil para ajustar el perfil Afloje los tornillos sujete los perfiles y separe de stos la abrazadera Ajuste y vuelva a colocar la abrazadera Deslice el cabezal giratorio de la driza por encima del alimentador Coloque el ali mentador en el rebajo del perfil Presione el tornillo hacia abajo de modo que la lengueta enganche debajo del perfil Apriete el tornillo Nota El tornillo girar con alguna dificultad Est revestido de pl stico para evitar que se afloje debido a la vibraci n Importante Cuando extraiga el tornillo no lo afloje m s de una vuelta completa Deslice el tornillo hacia arriba y extraiga el alimentador 5 30 07 MKIV Unit 1 23 Puesta en servicio Tensor en la embarcaci n Tenga pasadores de chaveta adicionales a mano para sustituir los usados en la base de la unidad y para el tensor Sujete los perfiles y afloje los tornillos de tubo de torsi n hasta que pueda sacar la abrazadera para bajar los perfiles Baje los perfiles Extralga el pasador que mantiene acoplado el conjunto del tambor al tensor
15. as Nota Los perfiles da ados pueden ser reparados 4 Broca 1 8 3 mm 9 Destornilladores para cabeza ranurada Philips 14 Regla met lica Utilice un soplete de propano para calentar las 5 Sierra para metales 10 Alicates de punta larga 15 Martillo uniones hasta que se puedan separar los perfiles 10 30 07 MKIV Unit 1 Preensamblaje Dimensiones Instrucciones del fabricante de velas Longitud del gr til Observe las partes que sobresalen por encima y por debajo de la vela Es posible que se requiera un gr til m s corto si se necesita un limitador de driza p gina 27 o si se usa un toggle o un conjunto de toggle largo para elevar el tambor Si el gr til de la vela no es lo suficientemente largo como para colocar el cabezal giratorio de la driza cerca de la parte superior del perfil del estay de proa se deber a adir un amante v ase la p gina 26 Retroceso de pu o de amura Observe el retroceso del grillete de pu o de amura y corte la vela de forma acorde Tama o de la cinta de gr til La unidad 1 requiere la cinta para gr til n 6 6 32 5 mm Longitud de la cinta para gr til de vela Cortar la parte superior de la Cinta de gr til entre 450 y 600 mm 18 y 24 por debajo del cabezal de la vela Esto permite que ste quede por detr s del resto de la vela lo cual ayuda a aplanarla Adem s permite un enrollado de forma m s suave Observe la altura del alimentador y extienda la parte inferior de
16. cuando vea una peque a cantidad de adhesivo entrar en uno de los orificios para tornillo Apriete los tornillos en los orificios del conector Aseg rese de que haya entrado una gota de adhesivo en cada orificio para tornillo Si no es as apl quesela al tornillo Utilice bujes conector cu a y adhesivo en otro orificio para tornillo e inserte en otro perfil Utilice de 1 3 a 1 2 ml de adhesivo 16 MKIV Unit 1 9 30 07 Ensamblaje Perfil inferior conectores cabezal giratorio de la driza Contin e instalando conectores y cu as Aseg rese de usar adhesivo en los orificios para tornillo Contin e con el ensamblaje Utilice un conector inferior de 10 75 273 mm para ensamblar el perfil inferior Deslice el cabezal giratorio de la driza en el perfil por encima de la ventana del alimentador Aseg rese de que la mitad m s alta est mirando hacia arriba tal como se muestra en la ilustraci n 5 30 07 MKIV Unit 1 17 Ensamblaje Afloje los tornillos de abrazadera de perfil en la parte superior del conjunto del tambor Deslice el conjunto del tambor sobre los perfiles Sugerencia Encare la abrazadera hacia abajo de modo que salve las muescas de perfil durante la instalaci n MKIV Unit 1 Conjunto del tambor tensor toggle Harken 9 30 07 Ensamblaje Jarcia de varilla terminal con adaptador de varilla Aplique unas pocas gotas de Loctite rojo a las roscas de la boca roscada
17. de orientaci n de vela 16 Tornillos del casquete de orientaci n de vela 5 30 07 Preemsamblaje Comprobaci n del tama o A 12 ar 11 S 13 e Na 8 pa A E 10 9 Comprobaci n del tama o 1 Compruebe las dimensiones del estay de proa y del pasador de horquilla en la tabla que aparece a continuaci n rig failure which will cause an accident damage to your vessel personal injury or death See www l WARNING Harken does not recommend drilling boat s chainplate or toggle as this may result in harken com for additional safety information 2 Harken no recomienda taladrar el cadenote o el toggle de la embarcaci n En algunos casos hay bujes disponibles para instalar pasadores de horquilla de tama o m s peque o en la embarcaci n 3 Encajar el tambor en la proa V ase la p gina 6 Si es necesario use un toggle adicional para elevar ligeramente la unidad Para salvar el ancla utilice una placa de acoplamiento larga Harken que puede cortarse a diferentes longitudes Comprobaci n del tama o N de pieza F A unitaria Descripci n Tamafios de los cables 7411 10 MKIV Unit 1 Tama os de las varillas 5 72 mm 6 35 mm N de pieza TE Tama o del pasador de horquilla de del toggle Descripci n la placa de acoplamiento Pasador de horquilla Q 5 30 07 MKIV Unit 1 Preemsamblaje Piezas Ed 2 610mm Bottom Foil Conector Conectores inferior Casquete de orientaci n de
18. e cada perfil hacia arriba por el estay 12 MKIV Unit 1 5 30 07 Ensamblaje Perfil superior Instale el casquete de orientaci n de vela Coloque cada lado sobre el cable Empuje primero el casquete de orientaci n de vela hacia el interior del perfil y luego dele golpecitos con el martillo Coloque los tornillos de casquete de orientaci n de vela Coloque las mitades de los bujes de pl stico sobre el estay de modo que la parte de gancho de la secci n m s larga mire hacia afuera sugerencia Con los orificios para tornillo de perfil mirando hacia arriba tal como se muestra a continuaci n coloque la mitad m s larga del buje con gancho sobre la parte superior 5 30 07 MKIV Unit 1 13 Ensamblaje Perfil superior Conectores Deslice el conector de 7 177 8 mm sobre el cable haciendo coincidir el gancho del buje de pl stico con el conector Sugerencia En clima m s fr o guarde el adhesivo en un bolsillo cuando a n est sellado para mantenerlo caliente Siga las instrucciones que se muestran a continuaci n para llenar el inyector menos de la mitad s lo va a utilizar una peque a cantidad de adhesivo Vuelva a llenarlo si es necesario pero no deje abierto el sellante durante mucho tiempo Utilice el adhesivo en un plazo de 3 horas Use el tap n del adhesivo para romper el sello herm tico Quite el tap n de la punta del inyector y saque el mbolo Sujete el inyector en ngulo
19. e haya ensamblado el perfil 3 Boca roscada de adaptador de varilla para terminal con adaptador de varilla Harken los fabricantes de varillas recomiendan que cuando se usa el enrollador la boca roscada que est en el ojete se martillee suelde para que quede fija Como resultado ser necesario utilizar un terminal con adaptador de varilla Harken con pasadores de chaveta de seguridad WARNING Using a threaded nosepiece with only adhesive at the upper rod eye terminal may result in headstay system failure which can cause an accident damage to your vessel personal injury or death See www harken com for additional safety information 5 19 09 MKIV Unit 1 Preensamblaje Longitud de la sustentadora superior Mida A y agr guelo a esta tabla y a la tabla Aseg rese de que los Punto de de longitudes que aparece m s adelante puntos superiores de medici n t N Pulgadas mm medici n de A y de alternativo 0 pa pp pasadorapasador Pasador AS IMA a pen FICHA DE TRABAJO DE LONGITUDES a op DE PERFIL SUPERIOR E l AN Sustraer ABEFG ES Resultado Pasador a pasador ABEFG A 4 tas gt D Para calcular D seleccione el n mero de la tabla siguiente que sea m s cercano al valor total del paso 3 pero no mayor que ste Pulgadas mm 3 X 84 252 3 x 2133 6 6400 8 4 X 84 336 4 x 2133 6 8534 4 5 x 84 420 5 x 2133 6 10668 6 x 84 504 6 x 2133 6 12801 6 7 Xx 84 588 1 x 2133 6 14935 2
20. entos a una g nova de tama o completo La utilizaci n del boqueo en condici n de vela arrizada requiere salir a la cubierta de proa despu s de arrizarla y otra vez antes de poder arrizar m s la vela o desarrizarla En vista de que uno de los fines de un sistema de arrizado es permitir cambiar el tama o de la vela mientras se est al abrigo de la ba era mucha gente decide no utilizar el dispositivo de bloqueo No es necesario usar el dispositivo de bloqueo mientras se arriza Las velas se arrizan generalmente para equilibrar la embarcaci n y para reducir el momento de escora Tambi n pueden arrizarse para mejorar la visibilidad o para frenar la embarcaci n cuando se navega en zonas congestionadas o al entrar y salir del puerto Aseguramiento de la vela Cuando se enrolle la vela antes de dejar la embarcaci n en el varadero o amarrada al muelle aseg rese de lograr un enrollado tenso y contin e con el enrollado hasta que las escotas envuelvan la vela enrollada dos o tres veces Algunas personas aseguran la vela con cabos de alma el stica o con ataduras de vela Aseg rese de asegurar bien la l nea de enrollado en una cornamusa est ndar Tambi n puede bloquear el sistema alineando los orificios de la parte inferior del tam bor y de la cesta y utilizando luego una l nea para asegurar el tambor Aseg rese de que las amarras no est n colocadas de modo que se crucen con la l nea de enrollado ya que podr a causar desgaste p
21. entre el m stil y la driza es demasiado peque o necesario montar un limitador de driza enfrente del m stil para sujetar la driza hacia popa La driza de foque est enrollada alrededor del estay de proa Consulte las instrucciones de instalaci n relacionadas con el ngulo ptimo de la driza porque el cabezal giratorio de la driza est demasiado bajo Los perfiles se est n montando sobre el tensor Ice los perfiles V ase c mo ajustar el tensor en la p gina 24 La vela no se desenrolla o no se desenrolla completamente Los perfiles est n demasiado altos y se enganchan al ojete de Baje los perfiles V ase c mo ajustar el tensor en la p gina 24 estampado La driza de foque est demasiado tensa Afloje la driza de foque La driza de repuesto se est n enrollando en la vela mientras Sujete las drizas de repuesto lejos del estay del enrollador d ndoles la vuelta por detr s de los est siendo aferrada extendedores Sal o suciedad en los cojinetes Lave los cojinetes con agua dulce y lubr quelos con lubricante en spray seco por ejemplo McLube La l nea de enrollado no est libre Suelte la l nea de enrollado La vela no se enrolla No hay suficiente l nea de enrollado en el tambor Retire las escotas Gire el estay enrollando tanta l nea de enrollado en el tambor como sea posible completamente Hay demasiada l nea en el tambor Ajuste la cantidad de l nea en el tambor o cambie la posici n de la polea de reenv
22. es 7403 de modo que la l nea NEL quede fuera de los candeleros EXTERIOR La cantidad y colocaci n de poleas de reenv o depende de la eslora de la embarcaci n y del n mero configuraci n de candeleros 7402 Polea winche de candelero 0 Em Monte la polea winche de candelero 7402 como polea de reenv o POLEN DE m s hacia popa con el fin de evitar que la l nea se cruce y monte ENTE zi gt sobre s misma en el tambor cuando se despliega la vela Coloque la polea winche de modo que la l nea gire al menos 90 Haga la instalaci n de modo que la l nea quede dentro del candelero Gu e la l nea a trav s de la polea para que el trinquete haga un sonido de chasquido cuando se tire de la l nea para enrollar la vela Sugerencia Aseg rese de que el interruptor del trinquete est en la posici n ON Si no hay sonido de chasquido gu e la l nea a trav s de la polea en el sentido opuesto Gu e la l nea hasta la cornamusa para l nea de enrollado que est en la ba era HCP168 Cornamusa para l nea de enrollado A ON Realice la instalaci n de modo que la l nea forme un ngu CANDELERC lo tal como se muestra en la ilustraci n Utilice chatea pernos afianzadores n 10 5 mm Nota Dado que cambia la inclinaci n de la l nea de enrollado aseg rese de que la l nea no roza contra la protecci n de l nea Si es necesario gire la protecci n de l nea 1 02 08 MKIV Unit 1 POPA vela enrollada Puesta en se
23. ilice s lo un tornillo de perfil en el perfil superior 10 MKIV Unit 1 5 30 07 Corte el perfil a la longitud deseada con la sierra Elimine las rebabas en su interior con la lima de cola de rat n YI ALEA i e AA NAO F AE et AAA E Prepare el perfil superior para taladrar sugerencia Marque el perfil superior para distinguirlo del pedazo cortado sobrante Trace una l nea sobre el perfil para mar car los orificios que van a ser taladrados Coloque el perfil superior al lado del pedazo cortado y utilice un objeto de metal plano por ejemplo una regla met lica para trazar la l nea superior del perfil 9 30 07 MKIV Unit 1 it LA gt UI is e EN VA Vid RAA MINA EN aen eN dt we A AAA Perfil superior 11 Ensamblaje Perfil superior Recorte la plantilla que se muestra a la derecha Alinee la plantilla con la parte superior del perfil y la l nea trazada P guela con cinta para que no se mueva Utilice un punz n para marcar los orificios Compruebe las marcas del punz n para confirmar que est n a 3 16 5 mm y 1 25 mm del extremo superior del perfil Extremo superior del perfil O 3 16 5 mm y Taladre dos 2 orificios de 1 8 3 2 mm de di metro para el casquete de orientaci n de vela Coloque el perfil superior en l nea con los otros Deslice el estay al interior del perfil superior y por la l nea de perfiles o deslic
24. la driza La driza de foque deber estar firme pero no demasiado tensa Sugerencia El sistema de perfiles de gr til soporta la vela a lo largo de su longitud de manera que la tensi n de la driza solamente se usa para dar forma a las velas no para soportarlas Utilice suficiente tensi n de driza para eliminar algunas arrugas que se forman a lo largo del gr til de la vela No tense la driza tanto que provoque arrugas verticales en el gr til de la vela Tense para ajustar la posici n del derrame en la vela de modo que se ajuste a las condiciones de navegaci n La driza debe estar firme pero no demasiado tensa En caso de duda libere tensi n de la driza Para proteger la vela afloje la driza cuando no se est usando la embarcaci n 9 30 07 MKIV Unit 1 21 Operaci n Drizas tensi n del estay de proa Drizas Spinnaker con el enrollado Tensi n del estay de proa proa est tenso p gina 24 Ajustadores de burda Los ajustadores de burda permiten variar la tensi n del estay de proa con el fin de cambiar la forma de la vela para que se ajuste a las condiciones existentes Permiten aflojar un estay de proa muy tenso cuando no se est usando la embarcaci n Para lograr el mejor rendimiento considere a adir un ajustador de burda ya sea un polipasto un ajustador mec nico como los que ofrece Harken o un ajustador hidr ulico Recuerde mantener tenso el estay de proa para lograr el mejor rendimiento al enro
25. lar la vela si no se puede enrollar la vela o si el enrollado requiere de un enorme esfuerzo entonces hay un problema en el sistema Consulte la Gu a de resoluci n de problemas en la p gina 33 No utilice un winche para obligar al sistema a girar Si est seguro de que el sistema est funcionando correctamente puede utilizar un winche para facilitar el enrollado 9 30 07 MKIV Unit 1 29 Operaci n Arrizado aseguramiento de la vela Arrizar Una vela puede estar parcialmente enrollada antes reanudar la navegaci n A esto se le conoce como arrizar o acortar la vela A muchos marineros les resulta til colocar marcas en el pujamen de la vela para poder arrizar a varios tama os de foque predeterminados De este modo se pueden colocar marcas en las ranuras de avance del foque o en la regala de modo que se pueda cambiar la posici n de la polea de reenv o para que corresponda al foque arrizado Su sistema est dotado de un dispositivo de bloqueo que puede utilizarse para bloquear la unidad mientras est arrizada o cuando se deja la embarcaci n desatendida en el muelle o amarrada Para bloquear la unidad en la configuraci n arrizada o enrollada alinee los orificios de la parte inferior del tambor y de la cesta y luego utilice una l nea para asegurar el tambor La utilizaci n del bloqueo elimina la tensi n de la l nea de enrollado y evita la liberaci n accidental de la l nea lo que podr a exponer a fuertes vi
26. lidad de la l nea de enrollado Gire el contra rayos ultravioleta incorrecta estay para rebobinar la l nea sobre el tambor en el sentido contrario Puede ser necesario ajustar la se enrolla dentro de la alineaci n de la protecci n de la l nea y el revestimiento vela La l nea se atasca entre la La l nea no pasa por las ventanas Tire de la l nea a trav s de la ventana protegida protecci n y la placa de pl stico del carrete Warranty Online at www harken com or call write email or fax Harken Inc Pewaukee WI USA 5 30 07 MKIV Unit 1 33 Tire del cabo a trav s de la ventana protegida Qu cubre la garant a limitada Cualquier defecto en materiales o fabricaci n Cu nto tiempo estar en vigor la garant a siete a os desde la fecha de la compra Hay alguna otra excepci n en la garant a Esta garant a no cubre ninguna pieza del sistema que haya sido manipulada de forma inapropiada instalada incorrectamente mantenida incorrectamente o utilizada bajo condiciones de carga que exceden la clasificaci n o el tama o de estay como aparece publicado en el cat logo de Harken u otras publicaciones de Harken Qu se define como manipulaci n inapropiada Como manipulaci n inapropiada se incluye la falta de seguimiento de los procedimientos del manual de instalaci n Entre los ejemplos se incluyen sin limitaci n a stos utilizar una maquinilla u otro medio para forzar a la unidad a gi
27. llar o arrizar la vela Si su embarcaci n est dotada de un ajustador aseg rese de que est tensado antes de tensar la driza Si no lo hace el ajustador de burda puede aumentar la tensi n de la driza y podr a da ar la vela o el sistema de enrollado Los veleros de competici n frecuentemente aflojan el estay de proa completamente cuando navegan viento en popa Compruebe para asegurarse de que el perfil no se atasca contra el terminal superior del estay de proa cuando se suelta el estay de popa Para evitar esto puede ser necesario acortar el perfil ligeramente 28 MKIV Unit 1 WARNING In severe cases spinnaker halyards can jam furler causing loss of control of boat which can cause an ac cident damage to your vessel personal injury or death See www harken com for additional safety information En muchas embarcaciones no ser posible acoplar una driza spinnaker al p lpito de proa de lo contrario podr a ser succionada hacia el foque en el momento de enrollar En algunas embarcaciones la driza spinnaker quedar atravesada en el estay de proa y se enganchar en el cabezal giratorio de la driza en los perfiles o en la driza de foque Para evitar que se produzcan problemas puede ser necesario instalar un gancho de calc s para mover la polea de la driza spinnaker hacia proa y hacia un costado En las embarcaciones con drizas externas puede ser necesario cambiar la posici n de ambos extremos de la driza spinnake
28. nas caracter sticas de desgaste Utilice una l nea de 9 32 7 mm con una resistencia a la rotura superior a las 2500 libras 1130 kg En embarcaciones peque as o en velas peque as se pueden utilizar una l nea de 5 16 8 mm Si se desea utilizar una l nea de di metro m s grande consulte a un instalador con respecto al uso de un tipo de l nea ahusada con n cleo de alta resistencia y sin protecci n en su parte delantera Almacenaje M stil abajo En zonas con temperaturas heladas no almacene el sistema en lugares en los que el agua se puede acumular en los perfiles Si el agua se congela romper el aluminio Almacene los perfiles debajo una lona con las ranuras mirando hacia abajo o en ngulo de modo que el agua pueda salir Almacenaje Transporte No almacene ni transporte el sistema con el conjunto del tambor sobresaliendo del m stil Retire el pasador de horquilla del calc s y mueva el enrollador m s hacia arriba de modo que el conjunto del tambor pueda ser amarrado con seguridad al m stil Algunas personas quitan el conjunto del tambor y el cabezal giratorio de la driza para su almacenaje y transporte Despu s del almacenaje o transporte Despu s de almacenar o transportar la unidad l mpiela minuciosamente incluidos los cojinetes de bolas Consulte las instrucciones que se dan arriba Retirar el enrollador de la embarcaci n Para impedir que los perfiles se bloqueen contra el terminal superior del estay cuando se s
29. nd ul Lisa Kuli 4 Lok 1 01 512 Warszawa Polska Telephone 48 607 979 747 Web www harken com Email polska harken com Harken Sweden Mj lkekilsgatan 6 Box 64 5 440 30 Marstrand Sweden Telephone 46 303 618 75 e Fax 46 303 618 76 Web www harken se Email harken harken se Harken Adriatik d 0 0 Obala 107 6320 Portoroz Slovenia Telephone Fax 5 6 74122 Web www harken si Email info harken si Harken Australia Pty Ltd 1B Green Street Brookvale N S W 2100 Australia Telephone 61 2 8978 8666 Fax 61 2 8978 8667 Web www harken com au Email info harken com au Harken New Zealand Ltd 30 36 Fanshawe Street Auckland 1001 New Zealand Telephone 64 9 303 3744 Fax 64 9 307 7987 Web www harken co nz Email harkenOharken co nz Please visit http www harken com dealers dealers php for an up to date list of Harken dealers and distributors ollllo765311 83 451 ll7 Sede corporativa Impreso en EE UU 4417 7 09
30. o con el distribuidor de Harken en su pa s Qu debo hacer si necesito piezas Una vez que Harken determine que necesita piezas de recambio o reparar piezas dentro de las condiciones de esta garant a le enviaremos estas piezas directamente a usted o a su distribuidor o aparejador sin cargo No compre piezas reparadas Harken no le reembolsar por los gastos de la compra de piezas reparadas C mo se relaciona la ley estatal con esta garant a Esta garant a le concede derechos espec ficos pero las leyes de cada estado var an y es posible que tambi n tenga otros derechos en el marco de las leyes de su estado 34 MKIV Unit 1 1 02 08 HARKEN Corporate Headquarters 1251 East Wisconsin Avenue Pewaukee Wisconsin 53072 USA Telephone 262 691 3320 Fax 262 691 3008 Cable Harken Pewaukee Web www harken com Online Catalog www harkenstore com Email harken harken com Harken France ZA Port des Minimes BP 3064 17032 La Rochelle Cedex 1 France Telephone 33 05 46 44 51 20 Fax 33 05 46 44 25 70 Web www harken fr Email harkenOharken fr Harken Italy S P A Via Marco Biagi 14 22070 Limido Comasco CO Italy Telephone 39 031 3523511 Fax 39 031 3520031 Web www harken it Email info harken it Harken UK Ltd Bearing House Ampress Lane Lymington Hampshire S041 8LW England Telephone 44 01590 689122 Fax 44 01590 610274 Web www harken co uk Email enquiries harken co uk Harken Pola
31. o de la placa inferior del carrete Haga un peque o nudo simple y tire de l hacia arriba por debajo del conjunto del tambor WARNING If line is led through opening between two enclosed windows it can ride above lineguard and jam furler This can cause an accident damage to your vessel personal injury or death See www harken com for additional safety information Observe la ubicaci n del parasol Cargue el sistema girando el enrollador para enrollar la l nea en el tambor Montaje de poleas de reenv o La l nea de enrollado puede ser guiada por cualquiera de los costados de la embarcaci n Si la embarcaci n est en el varadero considere el montaje al otro lado del dique Retire cuatro tornillos de las poleas de candelero Afiance las poleas a los candeleros Consulte las instrucciones que aparecen a continuaci n 7 Sugerencia Inicie el roscado de los cuatro tornillos antes de apretarlos as 7401 Polea de candelero de proa E it Coloque la polea de candelero de proa 7401 de modo que la l nea AA A entre en el tambor en ngulo recto con respecto al estay de proa y se FS 7401 centre verticalmente en la abertura Haga la instalaci n de modo que KE la l nea quede dentro del candelero DE PROA Una posici n correcta de la polea es crucial para el bobinado uniforme de la l nea y para un f cil enrollado 7403 Poleas de candelero exteriores fuera borda 7403 Instale las poleas de candelero exterior
32. o de proa para permitir que la l nea se enrolle de forma uniforme en el tambor La driza de repuesto se est n enrollando en la vela mientras est Aleje las drizas de la vela de proa para enrollar tal como se mostr anteriormente siendo enrollada El estay de proa gira Tensi n insuficiente en el estay de proa Apriete el estay de proa y o el estay de popa para eliminar la ca da del estay dando sacudidas o de forma el ptica La vela no Pean ENNE No se puede La cinta del gr til no entra en la ranura zar la vela La vela no se iza comple El gr til de la vela es demasiado largo y debe ser recortado tamente 0 El ngulo entre la driza y el m stil es demasiado agudo y la La driza debe ser encaminada desde un punto m s alto en el m stil Puede requerir la sustituci n el gr til no se tensa driza est tirando demasiado hacia popa de alguna poleas de giro de la driza en la jarcia o el acortamiento de la vela No se puede La driza est enrollada en el estay de proa El ngulo entre el estay de proa y la driza es demasiado agudo y debe ser optimizado seg n las arriar la vela instrucciones de instalaci n El cabezal giratorio de la driza se ha salido del perfil El gr til de vela es demasiado largo o el perfil es demasiado corto o bajo y debe ser alargado o elevado El forro de protecci n La l nea de enrollado est enrollada en el tambor en la direcci n Retire las escotas Tire de la l nea para retirar del tambor la tota
33. obre el prealimentador durante el izamiento No fuerce la vela cuando queda suspendida arriela y elimine la vuelta Las velas se ablandan con el uso e izarlas se vuelve m s f cil Velas para temporal La mayor a de la gente utiliza g novas polivalentes para todas las condiciones de navegaci n pero no es buena pr ctica marinera salir al mar sin velas para tormenta Con su unidad se pueden utilizar foques de tiempo duro y velas para temporales Estas velas deben tener cinta de gr til para que puedan izarse en los perfiles del estay Normalmente estas velas necesitar n amantes para garantizar que el cabezal giratorio de la driza est situado correcta mente en la parte superior del estay de popa V ase la p gina 26 Recuerde que los foques de tiempo duro y para temporal pueden arrizarse y enrollarse como cualquier otra vela Enrollar y arrizar Para enrollar o arrizar afloje las escotas de foque y tire de la l nea de enrollado En condiciones de viento leve puede ser necesa rio aplicar algo de tensi n a la escota de foque para asegurar un enrollado apretado En condiciones de brisa deber llevar totalmente la vela al l mite de flameo aflojando completa mente las escotas de foque antes de enrollarla La l nea de enrollado deber tirar r pidamente La cantidad de fuerza que se necesita est relacio nada con la cantidad de viento pero con una Unidad 1 nunca deber a ser necesario utilizar un winche para enrol
34. or rozamiento 30 MKIV Unit 1 9 30 07 Operaci n Conversi n para regatas La conversi n para regatas permite utilizar las dos ranuras para cambios de vela y g novas de virada en cubierta para la utilizaci n de g novas de m xima longitud de gr til Cahezal giratorio de la driza debajo del alimentador Utilice la driza para levantar el cabezal giratorio de la driza lejos del alimentador Afloje el tornillo solamente una vuelta Deslice el tornillo hacia arriba y suj telo Extraiga el alimentador con cuidado el extremo inferior primero Tenga cuidado de que no se le caiga el alimentador por la borda Baje Deslice el tomillo hacia arriba y el cabezal giratorio sobre el tubo de torsi n Vuelva suj telo a colocar el alimentador Para retirar el a E z i limentad Quitar el cabezal giratorio de la driza A del enrollador Los competidores serios pueden que quieran quitar el cabezal giratorio de la driza Nota No es posible quitar el cabezal giratorio de la driza en una unidad que tenga un terminal Norseman Sta Lok o con adaptador de varilla a menos que desmonte el borne Aseg rese de utilizar una nueva cu a Norseman Sta Lok para 1 Afloje el tornillo solamente una vuelta volver a montar el accesorio Norseman Sta Lok 2 Deslice el tomillo 1 Extraiga el conjunto del tambor be 2 Prepare un estay de proa seguro y temporal a En am inferior del alimentador No permita 3 Afloje el estay
35. para construir un estay con la longitud correcta Sugerencia Los tensores deber an estar abiertos a la mitad o en dos terceras partes con el fin de permitir el acortamiento para una nueva tensi n del cable y para afinar la ca da del m stil Thread 5 8 18LH pa 4 di horquilla an a Pasador de horquilla y NE A 5 8 15 9mm Acoplamiento de horquilla Acoplamiento de espiga Es Ojete horquilla g a Para instalaciones con la reversible 034 OD 70 mm espiga hacia abajo cambie Pasador de horquilla ed los espiches a esta posici n 1 2 12 7 mm k La mayor a de veleros tienen una corredera con una sola 21 16 53mm 211 16 68mm espiga Si la embarcaci n tiene dos correderas que forman Horquilla Horquilla una horquilla o mordaza invierta el cazonete de gaza horquilla Pasador de horquilla 1 2 12 7 mm Placa de a miento de modo que la gaza quede en la parte inferior Aseg rese de que el toggle p tiene este aspecto larga con toggle Importante Quite los tapones de pl stico negros y col que Pasador de horquilla 1 2 12 7 mm los de modo que el pasador se introduzca en un ngulo de 5 8 15 9 mm 90 grados con el pasador de horquilla principal i i i Opciones para encajar los estays en los perfiles 1 Estampe el esp rrago al extremo del cable 2 Abra el extremo del cable e instale el esp rrago roscado Norseman o Sta Lok una vez que s
36. r por detr s de los extendedores para impedir que se enrede el sistema de enrollado Las drizas spinnaker ocasionalmente causan problemas El sistema de enrollado funcionar mejor si el estay de Un estay de proa flojo es dif cil de girar y puede causar un desgaste inusual en las uniones de perfil Para ajustar la tensi n del estay de proa quite de la unidad la vela y la l nea de enrollado y siga las instrucciones de la Sugerencia Antes de ajustar la tensi n del estay de proa afloje la escota de la mayor y la osta 9 30 07 Operaci n Vela izamiento temporal arrizado Izamiento de las velas 1 Instale el prealimentador amarrando con seguridad el extremo de la l nea a un accesorio de cubierta o al toggle que est debajo del enrollador de modo que est 2 610 mm por debajo del alimentador 2 Engrillete el pu o de amura de la vela al tambor Instale el grillete de modo que la cabeza del pasador de rosca quede en el mismo lado que el parasol 3 Afiance las escotas de g nova al pu o de escota de la vela 4 Conecte la driza de g nova al cabezal giratorio de la driza 5 Pase la cinta de gr til a trav s del prealimentador y del alimentador y al interior de la ranura del perfil 6 Conecte el pu o de driza de la vela o el amante situado en el pu o de driza de la vela al cabezal giratorio de la driza 7 Ice la vela Sugerencia Las velas nuevas a menudo est n r gidas y pueden quedar suspendidas s
37. rar si est atascada no usar el mot n de trinquete u otro medio para lograr el avance del cabo aferravela no mantener la tensi n adecuada en el estay utilizar demasiada o demasiada poca tensi n en la driza cualquier uso del sistema que no sea propio de un marinero Qu se define como instalaci n inapropiada Como instalaci n inapropiada se incluye la falta de seguimiento de los procedimientos del manual de instalaci n Entre los ejemplos se incluyen sin limitaci n a stos No usar adhesivos en los orificios roscados y en las uniones de sustentadoras MKIV no utilizar cazonetes en ambos extremos del estay instalaci n defectuosa de la barra Norseman Sta Lok o terminales de estampado no afirmar los mecanismos de bloqueo gu as de driza inadecuadas no utilizar amantes en las velas cuando es necesario cualquier otro procedimiento que no constituya un procedimiento de arboladura normal y prudente Qu se define como mantenimiento inapropiado Como mantenimiento inapropiado se incluye la falta de seguimiento de los procedimientos del manual de instalaci n Entre los ejemplos se incluyen sin limitaci n a stos no limpiar la suciedad o la sal de los cojinetes u otras piezas de la unidad no utilizar los lubricantes apropiados de forma peri dica no inspeccionar peri dicamente los tensores de jarcia muerta los mecanismo de bloqueo las sustentadoras los cables de estay los accesorios de estampado de barra y los accesorios No
38. roporcionar espacio libre para el ancla y cortar a la longitud apropiada Corte por la marca trazada Elimine las rebabas de los bordes Conecte el ojete a la horquilla del toggle utilizando un pasador de horquilla especial Fijelo con un pasador de chaveta ThA a Caria k R E Toggle para placas de acoplamiento largas Aplicar aislante Fije una placa de acoplamiento larga al conjunto de tambor mediante pernos o fijadores Utilice Loctite azul en los tornillos Fije la segunda placa de acoplamiento larga al conjunto de tambor y f jela al pasador de horquilla mediante contratuercas Advertencia El estay debe acoplarse al toggle No acople el estay al pasador del conjunto del tambor 7 29 09 MKIV Unit 1 21 Ensamblaje Final Si se ha establecido la longitud del estay utilice alicates de corte lateral o alicates de punta larga para doblar el pasador de chaveta y fijar el tensor j f M7 At Deslice el conjunto del tambor inferior sobre el tensor y ac plelo con un pasador largo Utilice las arandelas de pl stico suministradas Importante El pasador debe formar un ngulo de 90 grados con el pasador de horquilla que une la unidad a la embarcaci n WARNING Crosspin must be 90 degrees to clevis pin that attaches unit to boat If pins run same direction toggle will l fatigue and could break suddenly Clevis Pin causing an accident damage to l E 4 your vessel person
39. rseman o Sta Lok para comprobar si est n da ados o corro dos por la tensi n o esfuerzo Qu har Harken si tengo un problema Harken proporcionar soporte t cnico por tel fono fax o carta con el fin de ayudarle a diagnosticar y corregir el problema con su aferravela Seg n nuestra propia discreci n repararemos o sustituiremos cualquier pieza del sistema aferravela que falle durante su servicio normal Las piezas deben ser enviadas de vuelta a Harken Las piezas de sustituci n deber venir directamente de Harken No se le reembolsar el coste de ninguna pieza suministrada por un distribuidor en la reparaci n de un sistema aferravela Pagar Harken los gastos de mano de obra No los gastos de mano de obra no est n cubiertos por la garant a Es Harken responsable de da os especiales incidentales o consecuentes Los da os especiales incidentales o consecuentes que resulten de un problema con el sistema aferravela de Harken no est n cubiertos por esta garant a C mo obtengo servicio para mi sistema de Harken La mayor a de problemas est n relacionados con la instalaci n y pueden ser resueltos consultando el manual de instrucciones Muchos otros problemas pueden ser resueltos trat ndolos con su distribuidor o con el aparejador de buques Si no puede resolver el problema de este modo p ngase en contacto con Harken en el tel fono 262 691 3320 Los clientes de fuera de Estados Unidos deber n ponerse en contact
40. rvicio Driza altura ngulo de inclinaci n del cabezal giratorio El problema m s serio con los sistemas de enrollado se produce cuando la driza pma de foque se enrolla alrededor del perfil del estay de proa Cuando la driza se enrolla no se podr enrollar o desplegar la vela y se podr an causar serios desperfectos a la unidad y a la driza WARNING In severe cases a halyard wrap can cause loss of control of boat and or headstay can break suddenly which can cause an accident damage to your vessel personal injury or death See www harken com for additional safety information Para impedir que se enrolle la driza deber ejercer una ligera tracci n hacia popa De este modo los perfiles pueden girar mientras la driza permanece estacionaria impida que se enrolle la driza WARNING Sail must be fitted to foil length before using to prevent headstay loss which will cause an accident damage to your vessel personal injury or death See www harken com for additional safety information 1 El cabezal giratorio de la driza deber estar como m ximo a una distancia de 4 100 mm de la parte superior de perfil a menos que se use un limitador de driza 2 La driza debe tirar ligeramente hacia popa 8 10 3 La driza debe estar ajustada pero no demasiado tensa Si la driza se enrolla no fuerce la unidad para que gire Intente abrir la vela recogi ndola y solt ndola un poco cada vez Si la vela se despliegua arr ela
41. soltando la driza de foque Si la driza se enrolla mucho s lo se puede desenredar subiendo a la arboladura y soltando la driza Si la vela no se puede enrollar ni desplegar intente quitar las escotas de foque y enrollar la vela manualmente alrededor del estay de proa Las pruebas realizadas en el muelle no indican que el ngulo de la driza es correcto En medio de las olas la driza puede enrollarse si el ngulo de inclinaci n no es correcto El ngulo de divergencia de 8 10 que se muestra a la derecha es crucial Amantes Si el gr til de vela no es lo suficientemente largo como para colocar apropia damente el cabezal giratorio de la driza deber a adir un amante Los amantes deben ser de cable recubierto de pl stico y estar permanentemente acoplados para que la altura de la vela sea correcta No se admiten amantes de longitud variable ya que podr an no ajustarse correctamente durante un cambio de vela 1 Ice la vela pero no acople el grillete de pu o de amura 2 Coloque el cabezal giratorio de la driza correctamente cerca de la parte superior del estay de proa 3 Aflance la driza 4 Ate un trozo de cuerda al pu o de amura de vela 5 Gu e la l nea a trav s del grillete de pu o de amura del tambor de enrollado 6 Tense la vela 7 Mida la distancia desde el grillete de pu o de amura hasta el pu o de amura de la vela y acople de forma permanente un amante de esa longitud al pu o de driza de la vela 9
42. uelta el estay de popa afloje los tornillos del tubo de torsi n y arr e el perfil antes de aflojar el estay de popa 32 MKIV Unit 1 1 09 08 Troubleshoot Problema Causa probable Soluci n Consulte las instrucciones de instalaci n relacionadas con el ngulo ptimo de la driza Puede ser necesario montar un limitador de driza enfrente del m stil para sujetar la driza hacia popa La driza de foque est enrollada alrededor del estay de proa porque el ngulo entre el m stil y la driza es demasiado peque o La vela no se enrolla o es dif cil de enrollar Consulte las instrucciones de instalaci n relacionadas con la altura ptima del cabezal giratorio de la driza Puede ser necesario un amante de cable en la parte superior de la vela para izar el cabezal girato rio de la driza a la altura apropiada La driza de foque est demasiado tensa Afloje la driza de foque Los perfiles se est n montando sobre el tensor Ice los perfiles V ase c mo ajustar el tensor en la p gina 24 Los perfiles est n demasiado altos y se enganchan en el ojete de Baje los perfiles hasta que tengan espacio libre V ase c mo ajustar el tensor en la p gina 24 estampado z z La driza de foque est enrollada alrededor del estay de proa porque el cabezal giratorio de la driza est demasiado bajo La driza de repuesto se est enrollando en la vela mientras est Sujete las drizas de repuesto lejos del
43. un conjunto de toggle Harken Se vende por separado 2 Los componentes de tensor coincidentes no se incluyen y deben WARNING Headstay condition comprarse por separado should be checked by a profession 3 Algunos estays de proa se tendr n que cortar y acortar para que encajen al rigger before reusing Wire that en el toggle Harken Si se puede acortar el tensor o se puede dejar caer el is old or damaged may break sud m stil no ser necesario cortar el estay de proa Compruebe el estado del denly causing an accident damage estay con un instalador profesional antes de volver a utilizarlo to your vessel personal injury or 4 La jarcia de varilla requiere un terminal con adaptador de varilla Harken death See www harken com for 9 Pida un kit de poleas de reenv o Harken 7404 y otro adicional del tipo 7403 additional safety information si es necesario Encaja en los candeleros de 1 25 mm JARCIA DE VARILLA Kit de poleas Requiere un terminal con adapta de reenv o 7404 TODAS LAS UNIDADES dor de varilla Harken se vende se vende por separado Toggle Harken por separado Terminal con se vende por separado adaptador de varilla rn in OD Jib Reefing 4 Furling Lead Block Kit Lane nad a my d e a e pen Toggle de J Toggle de esp rrago F horquilla horquila 11m roscado horquilla E 7311 20 1 2 7311 20 5 8 Placa de acoplamiento Toggle reversible larga con toqale 7422 8 7423 10 de ojete horquilla O T Esp rrago adaptador Incl
44. uye 3 x 7403 1 x 7401 7411 20 1 2 7311 21 5 8 para barras 1 x 7402 1 cornamusa Requires drum assembly with four threaded holes in base See page 21 Herramientas que va a necesitar Aviso sobre adhesivos Los enrolladores MKIV se env an con adhesivo 3M 5200 Utilice adhesivos en conectores y perfiles que est n secos con el sistema de inyecci n espe cial que se describe en la secci n de ensamblaje Es posible que las piezas se vean expuestas de inmediato a la lluvia El adhesivo se endurece de forma ptima a 70 F 22 C con una humedad del 50 No lo aplique a temperaturas inferiores a 40 F 5 C ni superiores a 100 F 38 C Aunque el adhesivo no se haya endurecido permanecer en las uniones de perfil ya sea que stas se dejen en el suelo o est n izadas en una embarcaci n Los perfiles pueden ser izados inmediatamente despu s del ensamblaje y se pueden colocar las velas Nota Es posible que una peque a cantidad de adhesivo sobresalga por los orificios de inyecci n Si es posible deje que el sistema se asiente durante un par de d as antes de salir a navegar Si el adhesivo entra en contacto con las velas 1 Cinta m trica larga 6 Fresa de disco 11 Punz n de marcar elim nelo con acetona Si necesita un adhesivo de 2 Cinta m trica corta 7 Lima de cola de rat n 12 Cinta negra o de montaje endurecimiento r pido compre 4200 Fast Cure 3 Taladradora mec nica 8 Llaves Allen suministradas 13 Tijer
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