manual qav
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1. luz de mal funcionamiento est activado Es posible que haya alg n problema con el control de la llama empieza muy tarde La bomba de aceite no puede bombear el aceite Hay demasiados dep sitos de carb n en el inyector de combustible y el deflector La llama no es buena con algunas chispas La llama tiene un mal patr n de humo y holl n Hay un poco de agua en el aceite combustible El flujo de aire de combusti n es demasiado fuerte El orificio de ventilaci n entre el deflector y la cabeza del quemador es demasiado amplia La boquilla est desgastada o sucia El motor de explosi n o de la capacitancia de partida est da ado Fotoc lula est da ada o bloqueada por el humo de aceite o no est conectado bien La ventilaci n es insuficiente El bucle de la resistencia de foto est da ado El deflector y la cabeza del quemador est n sucios La tuber a de la calefacci n y el termostato del dep sito de aceite del quemador est n muy sucias o si hay problemas en ellos La bomba de aceite est muy sucio El primer filtro est muy sucio Hay algo mal con el aceite de motor de bombeo o la capacidad de arranque El filtro de combustible est obstruido La posici n de montaje del deflector es incorrecta El aire comprimido es demasiado o menos La ventilaci n en la c mara de calentamiento es ineficiente La presi n de atomizaci n del aire comprimido es demasiado baja H2. se para el quemador la c mara es demasiado peque a El volumen de inyecci n de la boquilla es ineficiente en comparaci n con el tama o de la c mara de combusti n Incombustible junta de amianto no est en condiciones o no es demasiado grande La caldera o el tubo de humos est bloqueado La presi n de atomizaci n del aire comprimido es demasiado baja La ventilaci n tiene una fuerte corriente de aire s lo cuando hay un FDI a la tuber a de humo Boquilla de combustible pierde su funci n usado o bloqueado Hay un poco de agua en el aceite combustible Hay suciedad grasienta en el deflector El flujo de aire de combusti n es demasiado fuerte El orificio de ventilaci n entre el deflector y la cabeza del quemador es demasiado amplia 1 La temperatura de los gases de escape de humo es muy baja y el humo de la pipa tiene mal aislamiento t rmico o el flujo de aire fr o entra en el conducto de humos El primer interruptor de flotador Micro ha fallado o la bola del flotador est defectuosa volumen de la Inyecci n s para satisfacer la c mara de combusti n o cambie el quemador Cambie la boquilla para aumentar el volumen de inyecci n Cambie el tama o de la junta a su altura Elimine los dep sitos de carb n Aumente el flujo de aire comprimido primaria medidor de aire de ajuste Ajustar la velocidad de la FID cambiando el di metro de la polea Limpie o cambie Manteng
3. mantener preselecci n ya que todas las m quinas se ponen a prueba mucho antes el env o Se aconseja una limpieza cada mes Anillo de llama c mara de combusti n MANUAL DEL QUEMADOR DE ACEITE USADO O Lea detenidamente el manual de instrucciones antes de empezar O El combustible no debe contener gasolina u otros explosivos O Apague la alimentaci n antes de mantenimiento reparaci n Caracter sticas principales CICLON se especializa en la producci n de quemadores de Multi combustible completamente autom tica Dise o nico para aceites usados varios combustibles son aptos para el quemador como el aceite de motor usado aceite diesel aceite de cocina aceite vegetal usado aceite del c rter aceites de transmisi n e hidr ulicas etc de control totalmente autom tico ahorro de energ a favorable al medio ambiente Ampliamente utilizado calderas de agua caliente calderas de vapor cabina de pintura secadora m quinas de revestimiento talleres invernaderos etc emisiones de escape conforme a la norma europea Buena atomizaci n del combustible menos consumo de energ a y baja emisi n de ruidos El aire comprimido 0 5 1 5bar es necesario para el funcionamiento del quemador Buena dosificaci n de combustible y aire llama estable alta eficiencia de la combusti n El quemador de aceite cicl n puede obtener un campo de concentraci n de combustible relativamente satisfactorio al permitir que el combustible y
4. 14MM 150MM tubo quemador 100MM 1 14MM fuente de l l 220V 50HZ 220V 50HZ 220V 50HZ 220V 50HZ 220V 50HZ alimentaci n 28KG 28KG 28KG 29KG 50KG Modelo QAV30 70 150 200 wug pg 510mm Modelo QAV400 200mm 620mm Tama o de la brida 445mm Modelo QAV30 70 150 200 MB a 108mm WIWOSt 510mm Modelo QAV400 Instrumentos Principales Fotorresistencia La fotorresistencia es un dispositivo que supervisa la llama Cuando el quemador esta sin llama durante el estado de funcionamiento o la llama es muy d bil el quemador se para autom ticamente el mal funcionamiento se indica porque la luz se encender Puede proteger el quemador contra el aceite rociado sin llama Luces indicadoras 1 El suministro de aceite la luz se enciende cuando el suministro de aceite arranca 2 Calefacci n despu s del aceite llega a la posici n preestablecida deja de bombear el aceite el aceite se calienta luz 3 arranque cuando el aceite alcanza la temperatura preestablecida el ca n del quemador arranca 4 Ignici n Arrancan los electrodos 5 Fuego inicio de la pulverizaci n a continuaci n comienza el fuego 6 Mal funcionamiento la luz se enciende cuando el quemador no se puede iniciar o hay un problema durante el funcionamiento normal Restablecer Despu s de encontrar las razones para resolver el problema presione el bot n de reset el quemador funcionar de nuevo Por favor no pu
5. E a a 10 11 Instalaci n Prueba R pida 1 Instalaci n del quemador conecte la tuber a de aceite y las tuber as de aire 1 Llene el tanque de almacenamiento de combustible en su totalidad Si es posible mantenga el aceite durante una noche en reposo antes de usar Tambi n por favor evite el agua y las grandes impurezas ADVERTENCIA La gasolina est prohibida para este quemador Ajuste la temperatura de aceite de acuerdo con su aceite Diesel 0 C Aceite del motor usado 90 C 100 C Residuos de aceite vegetal 120 C 140 C Conecte la fuente de 220V 50Hz la toma de corriente est en el lado derecho del quemador Despu s de la conexi n de alimentaci n coloque la bomba de aceite en el tanque de almacenamiento hasta la posici n de trabajo El tiempo de bombeo es limitado a 80 sgs se trata de la funci n de protecci n Despu s de bombeo de petr leo el aceite se calienta la luz indicadora de calefacci n est encendida Cuando el aceite alcanza la temperatura programada el ventilador y el encendido comenzar n a trabajar el inyector de aceite luego quema La llama puede ser ajustable mediante el ajuste de la v lvula del man metro de aire levante la v lvula para el ajuste presione hacia abajo la v lvula para la fijaci n medidor de presi n 0 5 1 2KG CM 2 Observe la situaci n de combusti n desde la ventana de la llama si echa humo ajuste la llama ligeramente pero por favor trate de
6. a el aceite sin agua Limpie Disminuya el flujo de aire de combusti n mediante el ajuste de la presion Ajustar la posici n de la cabeza del quemador y disminuir el rea de la rejilla de ventilaci n 1 Mejorar el aislamiento t rmico y sellar todos los huecos a trav s del cual el flujo de aire fr o puede entrar 1 Compruebe o cambiarlo
7. ay demasiado aire de combusti n La boquilla de combustible est sucio o pierde su funci n Hay un poco de agua en el aceite combustible El flujo de aire de combusti n es ineficiente La boquilla de combustible est sucio o pierde su funci n El dise o de la c mara de combusti n no es razonable o Limpiar el tanque de aceite y drenar el agua Disminuci n del flujo de aire de combusti n Ajuste el cabezal del quemador a la posici n correcta Limpiar y soplar con aire comprimido o cambiarlo Reparar o cambiarlo Cambiar o limpiar y tapar bien Compruebe la c mara de combusti n de la caldera y la ventilaci n del humo de la boquilla y limpiarlos Cambiarlo L mpielos Limpie el tubo de la calefacci n y el termostato y cambiarlos si es necesario Limpie la bomba de aceite Limpie el colador Reparar o cambiarlos Cambiarlo Ajuste la posici n del deflector Ajuste el flujo de aire primario Proporcione ventilaci n eficiente Aumente el flujo de aire comprimido primaria Disminuci n del flujo de aire de combusti n Limpie o cambie Mantenga el aceite sin agua Aumente el flujo de aire de combusti n mediante el ajuste de la puerta h medo Limpie o cambie Disminuci n del La llama tiene una mala calidad de la combusti n de pulsaci n o la combusti n de expulsi n Hay holl n en la salida del tubo de humo El aceite llega al segundo flotador superior
8. el aire de combusti n se mezclen completamente lo que mejora la estabilidad de la llama Por tanto la unidad puede tener una combusti n eficiente y completa y una emisi n completa y tiene menos contaminaci n al medio ambiente cumpliendo con las m s estrictas normas de gases de escape en el mundo Seguro y confiable con un control totalmente autom tico La supervisi n de la llama y el sistema inteligente de control de la combusti n del quemador detiene autom ticamente el quemador cuando hay un problema en cualquier proceso la luz mal funcionamiento estar on deber revisar el quemador Facil instalacion Este quemador ha sido montado mucho antes el env o tras recibir el quemador coloque el tubo de llama en la caldera y fije la brida A continuaci n conecte el sistema de suministro de aceite y de aire Mantenimiento El mantenimiento de rutina se tiene en cuenta en el dise o del producto Limpie el carb n del deflector con regularidad Tambi n limpie la c mara de combusti n de la caldera con regularidad de lo contrario el combustible podr a no quemarse adecuadamente durante la combustion QUEMADOR CICLON QAV30 QAV70 QAV150 QAV200 QAV400 3 5L H 6 8L H 13 16L H 15 21L H 35 45L H acelte Potencia de 30 60KW 80 120KW 150 210KW 230 300KW 4A00 500KW salida Potencia calorifica 50 000Kcal H 100 000Kcal H 200 000Kcal H 300 000Kcal H 500 000Kcal H maxima E RETA ET Di metro del 90MM 114MM 114MM 1
9. limentaci n El calentador del dep sito de aceite tiene un circuito abierto El fusible est mal No hay aire comprimido o la presi n es demasiado baja Hay un problema con la v lvula de solenoide El aceite es demasiado viscoso para ser inyectado en el dep sito de aceite El disparador del circuito est da ado El cable del transformador de ignici n est envejeciendo o flojo El conductor del transformador de encendido no est conectado bien El encendedor del transformador est da ado La distancia entre el electrodo de encendido terminal es incorrecta El electrodo de descargas de electricidad hacia el suelo vivienda debido a que el electrodo est sucio o el aislamiento est da ado RESOLUCION DE PROBLEMAS solucion Compruebe las razones y disipar los problemas Compruebe el circuito de calefacci n Cambiarlo Conectar con el suministro de aire comprimido y ajuste la presi n Revise la v lvula de solenoide y cambiarla si es necesario El aceite podr a ser precalentado Revise todo el circuito y repararlo Cambiar Conectar Conectar Ajuste a la posici n correcta como se muestra en la figura sobre 2 5 mm 6 Limpiar y cambiar si es necesario Quemador inyecta aceite pero a menudo se detiene la luz est en mal funcionamiento ya que no puede disparar inyecta aceite pero a menudo se detiene despu s de que el fuego ha quemado durante unos segundos
10. lse el bot n RESET continuamente 8 Ajuste de la temperatura del aceite Aceite Vegetal 120 140 C Residuos de aceite del motor 90a 100 C Aceite Vegetal 120 140 C Residuos de aceite del motor 90a 100 C Nota 1 El encendido debe estar apagado antes de iniciar una reparaci n el ctrica Centro de gesti n El centro de gesti n es un dispositivo que controla el funcionamiento normal y seguro del quemador Un tiempo cr tico de funcionamiento ha sido programado para garantizar el funcionamiento fiable y seguro Communication Socket WE IR b I l E E Testing Socket jj m PE Communication Socket Indicate light t cut tadas 5 u FirstHloat switch sensor o 5 Secondfleat switch sensor temperatt 8 controller sensor Phot resistor sensor SE a OS e sa 14 2 Oil pump Control Paje a LaS Fan motor dA F E i lt Igniter PEL Heater in small tank E lA 1204 Ei 220V N 220V L Burner Eleectric Diagram INSTALACION QUEMADOR Inserte el tubo del quemador en la caldera y a continuaci n fije la brida TANQUE Y TOMA DE ACEITE 1 Conecte el tubo de aceite con el tanque ponga el flotador en el tanque de almacenamiento de aceite 2 La posici n del tanque de almacenamiento de aceite debe ser inferior a la posici n del quemador de lo contrario el aceite puede fluir al tanque de quemador por s mismo 3 Mantenga el aceite ni agua ni gasolina 4 Por favor llene co
11. mpletamente el tanque directamente para el primer uso 9 Tiempo de bombeo l mite de aceite para el quemador 80 segundos 10 Hay dos interruptores de flotador en el tanque peque o la primera boya es para inspeccionar la posici n de petr leo para mantener el quemador funcionando normalmente En segundo interruptor flotador es un dispositivo de protecci n de seguridad cuando la primera boya falla el interruptor segundo flotador posici n alta para el quemador autom ticamente sin rebosar Conexi n de la fuente de alimentaci n Inserte el enchufe en la toma derecha del quemador a continuaci n conecte la alimentaci n principal Conexi n del suministro de aire comprimido El quemador necesita un suministro de 0 5 1 5bar de aire comprimido por lo que conecte la tuber a de aire con compresor de aire Reglas Llama consumo de aceite ajustando el medidor de aire Escape humo ajustando la salida pero por favor trate de mantenerla porque todo el quemador ha sido probado mucho antes el env o Mantenimiento regular Limpie la carbonilla del deflector aireador con regularidad El quemador arranca Quemador de aceite en aerosol pero a menudo parar luz aver a est encendido porque no puede disparar Si el combustible tiene un buen estado aceite sin agua y tiene una buena atomizaci n el problema ser el dispositivo de disparo Posible causa No hay tensi n de voltaje o baja en la l nea de a
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